衡阳至炎陵高速公路项目第10b合同段(冒公路隧道施工组织设计

'第一章编制依据及原则1.1编制依据1、衡阳至炎陵高速公路项目土建工程施工第10合同段施工招标文件、标前会议纪要、施工合同及补遗书。2、交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和《湖南省衡阳至炎陵高速公路项目土建工程施工招标文件项目专用本》（适用于第十、十五、十六合同段）及招标文件中明确的有关施工标准、规范、验收标准和技术规程。3、现场踏勘调查咨询资料。4、承包商的企业管理水平、技术装备以及公路工程施工经验。5、当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求。1.2编制原则1、遵照招标文件及施工合同中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监理工程师的指令和要求。2、严格遵照招标文件及施工合同明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准。3、坚持实事求是原则，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标圆满实现。4、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。5、采用计算机网络计划技术，实施动态管理，组织有序、均衡法施工。6、坚决执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心员工健康安全。7、坚决执行GB/T24001-1996环境管理体系，保护自然环境，维护生态平衡。14 第二章工程概况2.1工程简介衡阳至炎陵高速公路项目第10B合同段，位于株洲市茶陵县境内，起于茶陵县平水乡峰仙村云阳山脚下K73+180，终于云阳山隧道K74+778，全长1.59km。主要工程有：路基土方0.4373万m3；石方28.1914万m3；防护、排水圬工0.3311万m3；隧道单洞长2674m；通道1座。2.2工程自然条件（1）地形、地貌路线位于湖南省东南部，地势总体东高西低，为低山丘陵地貌。云阳山隧道衡阳端洞口位于茶陵县平水镇把集村，附近海拔150~160m，东侧山坡整体坡度约27度，西侧山坡整体坡度约20度，坡面沟谷纵横。地形起伏大，山高坡陡，沿线地表植被发育，（2）地震烈度根据l：400万《中国地震动参数区划图》，勘察区地震动峰值加速度<0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。（3）气象、水文本区属亚热带季风湿润气候，四季分明，雨水充沛，春冬多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。雨多集中于3~8月，约占全年降雨量的69%，年均降雨量1370mm，年均蒸发量1426.5mm，年平均气温17.9度，极端最高气温40.5度，极端最低气温-9.3度，无霜期长，年平均298天。地表水主要为洣水河及其支流、沿线冲沟中的溪水、山塘、水库等，水位、水量随季节变化大。地表水主要对边坡等有冲刷作用。路线所经地域地下水以孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水为主，受大气降水补给，水位、水量随季节变化较大。勘察区内的地下水按其赋存的介质可分为如下三类：一是覆盖层中的孔隙水，主要赋存于碎石土中。二是基岩裂隙水，主要赋存于强~弱风化基岩中。三是构造裂隙水，主要是断裂带内的裂隙水。2.3工程地质14 本区处于一舒缓的复式背斜中，褶皱轴线与隧道轴线大角度相交。局部地段发育有小褶皱。沿线无区域性断层分布，但小规模断层较发育。断层宽度小于10m，一般3～5m，倾角大于50°，倾向东、西断层均有发育。断层带内岩石破碎，一般劈理发育，断层走向与褶皱轴线相近。2.4技术标准设计行车速度：100km/h隧道主洞建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+1.0+1.0=10.75m隧道紧急停车带建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+3.5+1.0=13.25m隧道建筑限界高：5.0m路基宽：26m2.5施工条件（1）交通情况境内地方道路路网较发达，并且路线与S212、S320、G106相距较近，与本项目相临的道路主要为G106国道，运输条件相当便利。（2）施工、生活用水施工区内水资源丰富，能够满足本项目建设的需要，环境水对混凝土工程无腐蚀性。（3）施工、生活用电施工用电从当地电网引入10KV高压电，拟在洞口设置一台1200KVA变压器一台，可以满足施工生产用电和生活用电。2.6工程特点1、全线路基以填方为主，全线无深切地段，高填方路段分布在云阳山隧道进口，其中左线K73+180~K73+340段平均填高17m，右线YK73+180~YK73+300段平均填高17.5m，其他路段填挖高度基本上在3~8m范围内变化。2、路基分布对路基有明显影响的过湿土、需进行软基处理。3、云阳山隧道左洞长为3196m，右洞长为3230m，属特长隧道，隧道洞身围岩级别为IV、III、II级，洞口段为V级。云阳山隧道所在区域无活动地质构造，隧道段岩体完整性好，但边坡岩体中存在2~3组构造裂隙，洞口段围岩破碎，进洞施工需加以注意。洞身段水文地质条件较复杂，施工中可能遇到涌水。4、路基填方，基本采用隧道弃碴填筑路堤，填筑进度受隧道出碴影响较大。5、沿线植被茂密，风景秀丽，环境保护工作要求高。施工中需采取周密措施，并定期进行检查，保证环境不被破坏，把该路建成一条生态路、环保路。14 第三章总体施工方案及资源配置3.1施工任务划分及施工队伍安排为优质高效的完成本项目工程施工任务，根据工程特点及工期要求，共安排一个路基综合施工队、两个隧道施工队。各施工队施工范围及工程数量见表3-1。表3-1施工任务划分一览表施工队负责施工区段主要工程数量劳动力路基综合施工队K73+180~K73+442YK73+180~YK73+440挖方:6287m3填方:27000m3通道:2-6x5m82.68延长米砼、浆砌片石3311m3喷播植草13168m2水泥稳定碎石底基层8231m2100人隧道施工一队云阳山隧道K73+454~K74+778开挖:133656m3初期支护C20喷砼2763m3二次衬砌C25砼9887m3隧道路面层14325m2120人隧道施工二队云阳山隧道YK73+452~YK74+778开挖:134126m3初期支护C20喷砼2354m3二次衬砌C25砼9763m3隧道路面层12313m120人3.2总体施工方案路基施工先清淤回填后，用隧道石渣填筑，拱型通道在路基清淤结束后开始施工，模板采用钢模，砼用罐车运输。隧道按钻爆法组织施工，坚持“超前支护、弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、早成环、二次衬砌紧跟”的原则。施工中将超前地质预报作为一个工序安排，通过探测准确掌握围岩变化情况，及时反馈指导施工。洞口Ⅴ级围岩浅埋地段先打超前长管棚，14 采用上部弧形导坑预留核心土法环向开挖，拱部采用φ42超前小导管加固，喷锚网、钢架支撑。Ⅳ级围岩采用两台阶施工，拱部采用φ22超前锚杆加固，喷锚网、钢架支撑。Ⅲ级围岩采用全断面施工。隧道钻、爆、装、运采用无轨运输。钻爆采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破技术，装运采用ZLC50－Ⅱ装载机装渣。喷射砼采用喷射机作业，混凝土采用自动拌合站生产，混凝土罐车运输。3.3工期安排根据本工程采用的施工方案和资源配置计划以及类似工程的施工经验，结合招标文件，确定本工程的总工期为22.7个月，比合同工期提前40天。具体进度安排详见表5施工总体计划表、表6施工总体进度计划网络图、表3－3。工期隧道工期安排详见表3－2，。表3-2隧道工期计算表序号围岩类别长度（m）进度指标（m/月）时间（天）进度（月）日期左洞工期计算（1336m）1已施工133m，含施工准备2007年6月29日2Ⅳ级围岩285751143.82007年10月24日3Ⅲ级围岩9181501846.12008年4月30日右洞工期计算（1338m）1已施工145m，含施工准备2007年7月4日2Ⅳ级围岩275751103.72007年10月24日3Ⅲ级围岩9181501846.12008年4月30日14 表3-3分项工程进度安排表主要工程项目持续时间开工日期完成时间总工期692天2006年10月10日2008年8月31日施工准备22天2006年10月10日2006年10月31日路基处理30天2006年11月1日2006年11月30日路基填筑270天2007年7月10日2008年4月10日通道260天2006年11月1日2007年8月20日防护及排水634天2006年11月1日2008年7月26日路面底基层60天2008年4月152008年6月15隧道工程639天2006年11月1日2008年7月31日1）掘进与初支545天2006年11月1日2008年4月30日2）二次衬砌517天2007年1月1日2008年5月31日3）附属335天2007年9月1日2008年7月31日收尾配套31天2008年8月1日2008年8月31日3.4组织机构进场后，成立一个协调能力强、高效、精干的“中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路第10B合同段项目经理部”，作为本项目的管理机构。项目经理部组织机构见图3-1。3.5各职能部门职责(一)、项目经理职责1、项目经理作为项目管理第一责任人，在本合同段受法人代表委托，向业主全面负责质量、安全、工期以及各施工相关事务。2、负责组织开展质量体系贯标活动。3、负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。4、负责贯彻实施我单位质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对质量工作进行考核和评价。本项工作由项目经理何英伟负责全面实施与监控。14 项目经理：何英伟和约部长肖斌办公室主任文哲平财务部长赖卫红工程管理部长李平隧道一队游克强隧道二队庄再奖试验室主任周辰刚测量队长郑忠实路基队段韧安全质量环保部长刘耀祥砼队谭跃群衡炎高速公路10B合同段项目经理部组织机构图项目书记：王美安副经理兼总工：李兵副经理：黄启财图3-1项目组织机构图(二)、项目总工程师职责1、项目总工程师在项目经理领导下，对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点技术攻关等全面负责。2、负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标，解决施工中有关技术难题。3、协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动。4、负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。本项工作由项目总工程师李兵负责。14 （三）、项目副经理职责1、负责工程项目安全生产管理与施工质量控制。2、负责机械设备调配与管理。本项工作由项目副经理黄启财负责。（四）、工程管理部职责1、工程管理部负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法及施工方案和施工方法。2、负责项目施工组织设计、计划及调度、等工作，参加技术交底、过程控制，解决施工技术疑难问题。3、负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行，按时向业主报送有关报表和资料。4、组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工。5、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用。6、组织竣工资料编制和技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。本项工作由工程管理部部长李平负责。（五）、合约部职责1、负责本合同段工程合同实施，检查合同的实施效果，组织对工程进行合同评审。负责对项目物资供应、设备租赁、半成品加工、劳务等合同管理。2、负责本合同段的计量与变更工作。本项工作由合约部长肖斌负责。（六）、安全质量环保部职责14 1、根据投标质量管理目标、方针，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理、制定和实施质量管理规程。2、拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织开展项目部的QC小组活动。3、负责不合格产品的控制。4、负责管理监督安全工作，组织贯彻执行国家和湖南省有关安全生产、劳动保护政策法规，并进行监督检查。5、制定安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施。6、定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患。7、对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核，负责职工伤亡事故的调查、统计、报告和结案工作。8、负责本工程产品的售后服务及质量跟踪回访工作。9、根据国家环保法律法规制定本项目的环境保护实施方案，负责对国家和湖南省环境保护法律法规的收集与执行。10、负责对本项目的环保方案实施过程进行监督，制定本项目实施过程中对环境影响的因素台帐和相应的处理措施。本项工作由安质部部长刘耀祥负责。(七)、财务部职责：1、掌握和控制资金运转情况，按时向业主报送资金需求计划和报表。2、组织开展增收节支活动，保障施工用款提前计划、及时到位。3、负责对本项目部的责任成本管理办法的制定和实施。本项工作由财务部部长赖卫红负责。（八）、综合办公室职责：1、负责所有外来文件、资料的登记保管工作。14 2、负责施工后勤保障工作，协调和处理与驻地社会关系，排除施工干扰，保证项目施工顺利进行。3、负责项目部的征地拆迁、对外协调，临时用电和爆炸物品使用手续的办理。本项工作由办公室主任文哲平负责。3.6机械设备及测试设备配置详见表3-4：机械设备及测试设备配置表表3-4投入本合同工程的主要施工设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量设备寿命(年)使用年限(年)备注合计自有租赁新购主要施工机械一、路基挖掘机HY230韩国150kw1.2m3/斗台11102平地机PY190成都156kw台11102推土机TY220山东235kw台11103振动压路机YZ18L洛阳118kw18t台11103羊足振动压路机YZTY20K西安80kw20t台11103内燃空压机VY-12/7柳州12m3/min台33102装载机ZL50F柳州154kw3m3台11103振动夯HCD70B长沙2.2kw1.0t台22101自卸汽车CQ3240TF19重庆202kw12t辆55102二、通道汽车吊QY25长沙183kw25t台11103装载机ZL50B柳州154kw3m3台1110214 表3-4投入本合同工程的主要施工设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量设备寿命(年)使用年限(年)备注合计自有租赁新购主要施工机械三、路面稳定土搅拌站WBC300E四川95kw300t/h台11104548摊铺机LTU120长沙12.5m套1110549-550四、隧道多功能掘进台车自制台22砼喷射机(湿喷)TK961成都15kw台33103砼搅拌运输车PY5280GJB7长沙99kw6m3辆22103整体式液压模板衬砌台车9m/模委托加工台22通风机2K70NO.18西安1800~3000m3/min台22103装载机ZL50C柳州154kw3m3台22102洒水车SGZ5100GSS随州107kw6000L辆11102砼搅拌站HZS75上海65kw75m3/h座11102砼输送泵HBT60A长沙75kw60m3/h套22102凿岩机YT-28湘潭3.0m3/min台353510114 表3-4投入本合同工程的主要施工设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量设备寿命(年)使用年限(年)备注合计自有租赁新购主要施工机械锚杆钻机MK-3沈阳1.5m/min台22101电动空压机LWJ-20/7柳州20m3/min台88102注浆机MZ-1郑州7.5kw台44103自卸汽车斯太尔重庆221kw15t辆66102五、其他发电机组500GF郑州500kw台22102变压器S9-500衡阳1000kv台11102交流电焊机BX3-500株洲31kw台44102钢筋弯曲机GW40长沙4kw台22101钢筋切断机GQ40合肥6kw台22101钢筋调直机4-14MM杭州3kw台33102水泥及水泥砼试验设备1套压力试验机YE-2000浙江2000KN台1182新水泥胶砂搅拌机JJ-5浙江台1182新水泥胶砂震实台ZS-15型浙江台118214 表3-3投入本合同工程的主要施工设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量设备寿命(年)使用年限(年)备注合计自有租赁新购主要施工机械电动抗折仪KZJ5000-1北京台1182雷式沸煮箱NJ-160A北京台1182强制式混凝土搅拌机H750长沙台1182净浆机NJ-160A长沙台1182雷氏测定仪LD-50重庆台2282水泥稠度仪浙江台2282承载比试验仪浙江台1183坍落度测定仪浙江台2283回弹仪ZC3-A成都台2283标准养护箱HBY-40B浙江台2283混凝土含气量测定仪HC-7C型成都台1183电子天平DJ-200S上海台3381土工试验设备1套电动击实仪及附件DTS-1浙江套1181灌砂筒φ150浙江只3381电子天平DJ-200S上海台338114 表3-3拟投入本合同工程的主要施工设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量设备寿命(年)使用年限(年)备注合计自有租赁新购主要施工机械电热鼓风干燥箱101-2型上海台1181新标准土壤筛φ30浙江套2281液塑限联合测定仪FG-Ⅲ型北京台1183电动振筛机浙江台1183台秤AGT-10型长沙台3383负压筛析仪FSY-150浙江台1183流速仪LS25-1型上海台1183CBR试验仪浙江台1183路面弯沉仪3.6m浙江台2283动力触探仪LJ89-2型上海台1183隧道断面检测、监控量测仪1套锚杆拉拔仪YC60型成都套2282坑道收敛仪SB-1重庆台2282断面仪AMT瑞士台1182精密水准仪0.5mm瑞士套118214 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计表3-3投入本合同工程的主要施工设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量设备寿命(年)使用年限(年)备注合计自有租赁新购主要施工机械地质罗盘QLD-1上海台4482位移计浙江个8882压力盒浙江个6682应变计浙江个6682应力计浙江个6682隧道检测质检仪器1套全站仪SET2110日本套1182水准仪C32Ⅱ上海套2282激光指向仪JZB-1北京台101082万能材料试验机WE-1000B型武汉台118257中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第四章临时工程与施工现场平面布置４.1施工总体规划与总平面布置图1布置及规划原则合理安排、节约用地，各种临时工程与设施符合环保要求。2施工总平面布置施工现场规划原则：节省投资,节约用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工。合理规划布置施工现场，创造良好的施工条件及环境。3洞口场地平面布置隧道洞口场地平面规划主要内容：施工便道、生活生产房屋、拌合站、材料库、火工品房、备料场、停车场、污水隔油沉淀池、垃圾池、绿化等。详见表1：施工平面布置图。４.2施工便道云阳山隧道进口端通过106国道和约3.9Km的既有进场便道即可到达本项目云阳山隧道衡阳端。进场后将既有便道拓宽并硬化路面作为施工道路。进场后人工配合机械及时清理路基、通道、涵洞、隧道洞门等用地范围内的灌木、树木、垃圾、废料、表土及拆除其他结构物，及时对场地进行回填、压实及整平，以满足施工要求。４.3施工用电（1）、临时接电施工用电从当地电网引入10KV高压电，拟在洞口设置一台1200KVA变压器一台，可以满足施工生产用电和生活用电。项目部再配置二台200KVA发电机以作备用。（2）、临时变电施工中主要的施工用电设备及其负荷为：空压机660kw，通风机220kw，砼输送泵75kw，砼搅拌站100kw，注浆机10kw，湿喷机洞内照明15kw。根据施工工序安排，最大负荷时负荷总量为660+220+75+100+15=1070kw。施工供电线路布置简图如下。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计（1）、计算施工用电量P计=1.1*（K1*ΣPc+K3*ΣPb）其中ΣPc-----全部动力用电设备额定用量ΣPb-----全部额外照明的各用电之和K1取0.75，K3取1.0P计=1.1*（0.75*（660+220+75+100）+1*15=806.25kw(2)计算变压器容量P变=1.4*P计=1.4*806.25=1128.75kVA由此可知，由变电总站接线时需增容1128.75VA本工程施工用电取自地方电网10KV线路，变电所布置位置为：云阳山隧道进口设置一个50m2变电房（含发电机房），配备1200KVA变压器一台和200KVA发电机一台。4.4施工用水本合同段沿线溪沟发育，水源充足，为防水源污染，施工用水可就近打井取水，用水泵抽水至高位水池，然后用管路分送至各施工用水点。本工程设置的水池、水源位置及管路设置情况见表1施工总平面布置图。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计4.5施工供风根据本工程采用的施工方案，经计算隧道施工时最大耗压风量约为40m3/min。据此，在隧道左右洞各设置空压机站一处，安装空压机3台，供风能力60m3/min，冷却水池50m3，空压机房120m2。４.6施工通讯施工中采用有线通讯与无线通讯相结合的方式，以解决项目部与内、外部的联系。４.7生活、生产临时设施项目部驻地设立在K73+180处，该处有大量的民房，交通也比较便利，生活用水用电均丰富；项目部用房租住当地民房。在项目部驻地设置工地试验室，占地面积150平方米，并在砼拌和站设立流动试验室。入口端工业广场及隧道施工一队、二队、砼施工队驻地设在云阳山隧道入口K73+400处右侧空地上，临时住房采用活动板房。路基综合施工队，租用当地民房。根据砼数量主要集中在云阳山隧道的特点，我项目部在云阳山隧道进口端设置一座2X500+500拌和站。砼拌和站采用自动计量的拌和楼，并配备2台6m3砼输送车和2台输送泵等配套设施。场内用20cm厚的碎石垫层和15cm厚C15砼硬化。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第五章主要工程项目的施工方案和施工方法5.1临时排水措施在工程施工期间，为防止工程和其它设施受冲刷、淤积，修建临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或自然水源，也不得引起淤积、阻塞和冲刷。1、隧道临时排水隧道进洞施工前首先修筑截水沟、排水沟及其它排水构筑物，形成排水系统。隧道出口为顺坡施工，施工时设置临时排水沟顺坡排水；由于隧道的弃渣场可能堵塞原有的山间自然排水溪流，施工中将对原有排水路径抬高和改道处理。2、路基临时排水施工中不论挖方或填方，均要做到各施工层不积水，各施工层要随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。在地表过分潮湿或水田地段，要在路基两侧护坡道以外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖的纵向排水沟回填渗水性良好的砂砾材料。在路基范围内有低洼积水地段先作土埂排除积水，将不适宜材料清除，经处理后压实。5.2路基土石方施工路基挖土方4373m3，挖石方1914m3，填石方263000m3。路基土石方工程施工方案和施工方法如下：（1）路堑施工路堑开挖前，先做好坡顶截水沟，从坡口线自上而下开挖，边挖边防护。1、土方开挖①确定施工边界线桩位并清理表土。②路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。2、石方开挖对无法采用大马力推土机松土的石质路堑，采用梯段松动控制爆破法施工，靠近边坡2～3m范围内预留光爆层，实施光面爆破。路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。爆破开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业，爆破后的大块，解小后再装运。①爆破方案a、开挖深度大于5.0m的工点，采用风枪钻孔，实施中、深孔梯段松动控制爆破。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计b、开挖深度小于5.0m的工点，采用风枪钻孔，实施浅孔梯段松动控制爆破。c、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。d、对边坡采用风枪钻孔进行光爆，如边坡有平台，分平台进行光爆；如边坡无平台，从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。对风枪钻孔进行光爆的工点，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。光爆确保半孔率达到50%以上。e、为确保基底平整坚实，靠近路床2.0m范围内，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。②施工工艺及要求工艺流程：施工准备→爆破方案报批→布孔→钻孔→炮孔检查及清渣→装药及安装引爆器材→布置警戒→炮孔填塞及覆盖→清理现场→起爆→清除瞎炮→解除警戒→装运。a、爆破前14天将爆破方案报现场监理工程师批准。b、布孔与钻孔按设计的孔距、排距布孔。钻孔要确保孔位、方向、倾角和孔深满足设计要求。钻孔开口误差不超过炮孔直径，钻孔深度误差不超过5%。c、装药、堵塞装药前检查孔位、孔深、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。根据孔深调整装药量，孔中有水时，尽量排除干净，水排不净的装防水炸药或做防水处理的炸药。严禁少打眼，多装药。d、网路敷设与安全警戒网路敷设前先检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，连线时，切忌踩踏孔外串联雷管。起爆前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。起爆后，现场检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。（2）路基填筑施工1、试验路段①在试验路段开工前28天，选择能代表整个管段施工特点的K73+320~K73+420段100m（全幅路基）作为试验路段，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。②将试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报监理工程师审批。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计③经监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，试验路分为填土试验路和土石混填试验路、填石试验路，做好试验路段各种原始数据的记录。④将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后全面施工的依据。2、填土路基①基底处理a、基底土密实，地面横坡不陡于1:10时，路基直接填筑在经事先检查合格的天然地面上。b、在稳定斜坡上，当横坡陡于1:5时，原地面挖成宽度不小于3m、向内倾斜2～4%的台阶。填土高度小于2.5m时，清除表层覆土后在基岩面开挖反向台阶，以确保路基稳定。②填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工模式。③检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度等指标判定是否合格。④施工控制与质量检验路基填土每填一层都要进行检测，每层抽检频率按公路施工规范进行。3、填石路基修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石料强度不应小于15MPa，石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；其边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。填石路堤使用重型或振动压路机分层洒水压实。压实时继续使用小石块或石屑填逢，直到压实顶面稳定，无下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场实验确定，并经监理工程师检验批准。4、台背回填施工①待砼达到规定的强度后，清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填筑同步进行；②将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计③台背尽量使用压路机碾压，对压路机不能碾压的地方，必须用机动夯具压实。④每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑，压实度均按设计要求控制。⑤台背回填施工时应画线施工，并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料、照片等。5.3砼拱型通道施工本项目有砼拱型通道1座，位于YK73+260，结构为6Χ6m双孔拱型通道，其施工工序为：基坑开挖→基础浇筑→台身浇筑→拱圈浇筑→砌筑护拱→回填（护拱砂浆强度达到100%）1、基础：开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，当基底地质情况与设计不符时，报请工程师同意后，应采取妥善方案对基底处理。验收或处理后，依据基础的设计尺寸测设出中心点和中心线，然后按照边框线立设模板，模板分别采用大块整体钢模板组拼，模板间用螺栓连接，模板外用10×10cm2和15×15cm2的方木作纵、横肋带及外侧支撑，为确保基础的外形尺寸，模板间用φ12钢筋作横向拉杆，待基底、模板修整合格后，分层浇筑混凝土。混凝土采用搅拌站集中拌和，搅拌运输车运送，输送泵运混凝土经溜槽入模，混凝土的浇筑采用插入式振动棒依一定间距，垂直地插入混凝土内进行振捣，直至达到混凝土表面停止下沉，不再冒气泡、泛浆、平坦为止。混凝土浇筑完成并初凝后，采用洒水养生，养生期不少于7天。2、台身：施工前对台身进行准确放样，然后按照放样边框线立设模板，模板采用大快整体钢模组拼，模板间用螺栓连接，模板外用φ42钢管作纵、横肋带及外侧支撑，为确保基础的外形尺寸，模板间用φ12钢筋作横向拉杆，模板验收合格后，分层浇筑混凝土。混凝土采用搅拌站集中拌和，搅拌运输车运送，砼经串筒入仓，混凝土的浇筑采用插入式振动棒依一定间距，垂直地插入混凝土内进行振捣，直至达到混凝土表面停止下沉，不再冒气泡、泛浆、平坦为止。混凝土浇筑完成并初凝后，采用洒水养生，养生期不少于7天。3、拱圈：拱圈采用定制整体钢模做底模，外模采用30×100cm钢模板组拼，模板间用螺栓连接，模板外用φ42钢管作纵向及外侧支撑，模板验收合格后，分层浇筑混凝土。混凝土采用搅拌站集中拌和，搅拌运输车运送，砼经串筒入仓，57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计混凝土的浇筑采用插入式振动棒依一定间距，垂直地插入混凝土内进行振捣，直至达到混凝土表面停止下沉，不再冒气泡、泛浆、平坦为止。混凝土浇筑完成并初凝后，采用洒水养生，养生期不少于7天。4、拱顶回填：按设计要求采用4%的水泥稳定碎石进行回填，回填应在拱圈达到100%的设计强度后进行。回填时从两端向中间对称分层填筑并用内燃打夯机进行夯实。5.4防护及排水工程施工1、排水工程排水工程设施主要有：边沟、截水沟、急流槽等，排水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用人工配合挖掘机开挖，砂浆机机械拌和。各单项工程施工方法及施工要求如下：施工前测量放样。沟壁修整:铺砌或砼浇筑之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求；铺设砂砾垫层:按设计要求铺设砂砾垫层，并夯压密实；铺砌：放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流；现浇混凝土工程：将边沟开挖修整好，测量放样后装模，保证线形流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后注意养生；砌体所用的预制块采用集中预制，机压成型，表面平整；2、防护工程防护工程主要有：喷播植草、护坡、挡土墙、砼拱型护坡等。⑴、植物防护植物防护可美化路容，协调环境，调节边坡的温度和湿度，起到固结和稳定边坡的作用。本项目植物防护主要为种草和铺草皮。①种草：草的品种应适应当地自然条件，最好是根系发达，叶茎低矮，多年生长，几种草籽混种。②铺草皮：当坡面冲刷比较严重，边坡较陡，采用铺草皮的植物防护方法。铺草皮需预先备料。草皮可就近培育，切成整齐块状，然后移铺在坡面上。铺时应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳固。草皮根部土应随草切割，坡面要预先整平。必要时应加铺种植土，草皮应随挖随铺，注意相互贴紧。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑵、护坡、护面墙施工防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工开挖，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师的指示进行。坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。砌筑采用坐浆法分层砌筑。护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直并且宽度上下一致。砌筑过程中，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间内。5.5隧道施工云阳山隧道为本合同段重点和关键工程，详见“第八章重点、难点工程小溪沟隧道施工方案、施工方法”。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第六章确保工程质量的措施６.１三标一体化方针、质量目标（1）三标一体化方针质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，遵章守法，文明创新；保护生态环境，关爱员工健康，铸造品牌工程。（2）质量目标各分项工程、分部工程、单位工程质量等级评定合格率达到100%，竣工验收工程质量鉴定等级达到部颁优良标准。６.２工程质量管理措施（1）保证工程质量的管理措施1、组织保障措施a、建立质量管理组织机构。项目部成立全面质量管理领导小组和创省部优工程管理委员会，第一管理者亲自抓。实行项目经理和总工程师质量目标管理责任制。配齐专职质检工程师和质检员，并制定相应的对策和质量岗位责任制，从组织措施上使创优计划真正落到实处。b、健全技术管理机构建立以项目总工为首的技术管理网络体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级。项目经理部配备相应的高级工程师和专业工程师，负责本工程的技术管理、技术保障和技术攻关。各专业施工队的技术员负责现场质量和技术工作。c、推行现代化技术管理在施工中运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计，在保证工期前提下，搞好资源优化，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，提高施工效率。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计d、完善施工技术管理措施并认真校对设计文件，对一线施工人员做好技术交底，对重难点工程下发《作业指导书》。施工中做好有关工程进度、质量检查、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录和照片。工程完工后及时编制完整的竣工文件和竣工图纸。2、经济保证措施a、预留预算1.5‰作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金由总工程师组织相关部门负责实施。b、开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。c、把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。d、对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权，对控制质量成绩突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。3、技术保障措施a、严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。b、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师复核；一般工程由专业工程师复核，每份图纸必须经过两名以上技术干部复核并填写审核意见。在严格复核的基础上由技术人员向下层施工队进行四交底：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。c、认真贯彻ISO9000质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程实现可追溯性。定期召开质量会，发现问题及时纠正，上道工序不合格决不允许进行下道工序，质量实行一票否决权。d、技术资料和施工控制资料详、实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。e、同设计单位、监理单位联合创优。（2）保证工程质量的主要施工措施1、保证路基工程质量的主要措施a、合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准；合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。b、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划。路基施工严格按照先试验后铺开的施工要求进行施工。c、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度后，方可进行路基填筑。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计d、路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。e、路基填料必须符合设计和规范要求，土方松铺厚度不大于30cm，土石混填松铺厚度不大于40cm，石方松铺厚度不大于50cm。f、在填筑过程中，若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。g、土石方压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不得进行上一层填筑。h、开挖层靠近边坡的两侧采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定和边坡修整。3、保证隧道工程质量的主要措施a、严格控制开挖轮廓尺寸。采用激光导向仪，根据各类围岩岩性制定和修改爆破图表，采用光面爆破专用爆破器材，实行光面爆破。b、确保锚杆施工质量。锚杆位置、方向、深度必须严格按设计施工。为了保证质量，必须采用锚杆钻机凿锚杆眼。砂浆锚杆必须注浆饱满，达到规定的注浆压力值，使用专门注浆设备。c、确保挂网、喷砼质量。钢筋网在洞外加工制作成设计网格，洞内安装。喷砼料在洞外拌和场集中拌和，用运输车运至洞内，严禁洞内现场拌和。喷砼前必须用高压水冲洗岩面，为了保证喷砼厚度，喷砼前在岩面上设置一定数量的厚度指示桩。e、确保型钢支撑、格栅钢架施工质量：型钢拱架、格栅钢架均在洞外加工场按设计加工，洞内安装。制作专用模型以保证加工轮廓尺寸，型钢采用冷弯加工。洞内安装时，严格按洞内设计间距安装。搞好垫板、锁脚锚杆、连接钢筋施工质量。f、搞好防排水工作：铺挂防水板前，外露钢筋头、铁丝、凸凹不平处必须处理。防水板的铺挂，采用专用铺挂台车，以保证铺挂质量。纵、环向排水管用木钉固定牢靠，集中出水点采取引排水措施。按规定安设膨胀止水条和中埋式止水带。g、确保二衬工程质量：采用全液压衬砌台车，台车安装位置必须准确。砼在洞外集中拌和，运输车运输，泵送入模，双侧均匀浇注，以防止台车偏压跑位。堵头模板安装必须牢固。h、仰拱必须开挖到位，松渣必须清理干净，并用高压水冲洗干净。安装钢筋和浇注砼前必须排干积水。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计i、排水边沟、电缆沟、消防沟槽施工采用专门的模板，测量放样准确，模板牢固可靠，保证不跑模。沟槽盖板在洞外预制场集中预制。j、防火涂料采用喷涂法，用喷涂机喷涂，以保证厚度均匀。（3）材料采购的质量保证措施a、对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单。严格实行先检验后使用，检验和试验不合格的采购物资，通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，物资设备部按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。b、对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进贷关，禁止使用不合格材料。６.３工程质量管理体系（1）工程质量保证组织机构由项目经理挂帅，总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。质量管理组织机构图详见图6-1《质量管理组织机构框图》57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计法人委托代表：项目经理总工程师质量检验员安质部中心试验室综合办公室财务部工程管理部混凝土组负责人模板组负责人钢筋组负责人测量、监控组负责人隧道施工队负责人试验组负责人图6-1质量管理组织机构框图（2）工程质量保证体系本项目推行ISO9001质量保证体系标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理体系规范和保证质量行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；具体内容详见图6-2《质量保证体系框图》。检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见图6-3《自检检验质量保证体系框图》、图6-4《质量检验过程程序框图》。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制,充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标图6-2质量保证体系框图57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计有异议申诉样品管理合格颁证组织人员上岗确定试验方案组织检验仪器设备调整检测环境合格合格合格样品管理数据处理检测复查检测报告复查数据记录用户结束检测过程质量保证检测准备人员技术素质保证执行技术标准保证仪器设备性能保证检测环境保证重新检测培训考试（核）不合格提出处理意见重新检测检测事故处理选定标准选定规程选定细则不合格检定校核维修管理不合格环境控制不合格有问题失败成功图6-3自检检验质量保证体系框图57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计不合格怀疑原结果合格无异不合格肯定原结果有异议合格质量事故处理程序颁证准予上岗允许使用允许开展检测考试(核)技术质量负责人检查技术质量负责人检查技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报检测委托方取代表性试样填写委托单送达中心试验室检查仪器设备、被测件情况并作记录技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发质量申诉处理程序委托方委托方提出处理意见处理记录存档上报培训专人管理定期检查环境控制记录处理意见记录存档提出处理意见人员素质保证仪器设备性能保证环境保证检测过程质量保证重新检测重新检测图6-4质量检验过程程序框图57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第七章确保工期的措施及冬、雨季施工安排７.１工期目标本项目计划工期24个月，实际安排22.7个月，具体工期安排见附表2《施工进度横道图》。７.２施工进度计划保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见图7-1《工程施工进度保证体系》框图。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计工程施工进度保证体系实现工程施工进度计划组织保证证资源保证技术保证制度保证经济保证工程管理部人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划工程管理部方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实科研攻关旬、日调度会统筹安排计划调整PDCA循环季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现人员就位车船使用机械使用材料应用图7-1工程施工进度保证体系57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计７.３工程施工进度保证措施（1）采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。（2）施工组织不断优化、实行网络管理1、精心安排施组，强化管理，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。2、认真做好工程的统筹和网络计划工作，认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全合同段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。3、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营保证施工总进度。（3）加强施工管理、实行责任承包制1、抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验丰富、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备。2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解，以提供良好的施工环境。3、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，强调施工纪律。深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。（4）保障后勤和材料供应57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计1、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。及早作出材料供应和后勤保障安排。2、后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。７.４重点、难点工程的工期保证（1）云阳山隧道工期保证措施根据本工程的特点，在确保本项目按期完成的前提下，需保证隧道的按期完工，特制定如下措施：1、采用多工序平行交叉作业，隧道开挖初支、二衬等多个工序，均适当合理的安排了工序间的平行交叉作业，虽增加了管理上的难度，但可以大大加快工程进度，确保工期。2、配备先进、数量足够的大型机械化作业，以提高工效。隧道配备了多功能掘进台车，以加快打眼速度。配备了全液压衬砌台车，缩短了立模、拆模时间。二衬砼、喷射砼采用集中拌和站，砼运输车，加快了砼搅拌、运输速度。3、在工程施工顺序安排上对重点、难点工程予以保证。隧道尽早安排施工，道路、风、水、电的供应予以重点保证，以保证隧道洞身多个工作面尽早施工。4、从资源配置上予以重点保证：施工管理人员、技术力量、机械配备、物资材料、资金安排等方面，对重点、难点工程予以重点保证，坚决作到一旦开工，即不受到外界影响均能连续不断的进行施工。5、从行政管理上，制定明确的工期总目标，分解目标，制定严格的奖罚标准，责任到人。6、制定赶工预备方案，一旦由于地质条件发现重大变化，不利天气条件影响过多而导致工期滞后，立即实施赶工预备方案，把损失的工期尽快弥补。7、施工过程中利用先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。8、对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。9、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。７.５雨季、冬季、夏季高温季节、农忙季节的施工安排（1）雨季施工安排1、57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施。3、搞好现场调查，注意住地、仓库、车辆机具停放场地，生产设施都应在最高洪水位以上，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定距离。调查施工区段内排水构造物系统是否畅通可靠，事前应予疏通和防护，防止雨水影响施工场地和生产、生活设施。雨季到来之前，贮备足够的工程材料和生产物质。4、拌合场应搭雨棚遮雨，砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以及时调整拌合时的加水量。雨季空气潮湿，水泥贮存要注意期限，防止漏雨和受潮。砼运输途中应加以遮盖。（2）冬季施工安排根据气象资料，沿线地区属大陆性季风湿润气候区，具有明显的季节性特征，冬冷夏热、四季分明，阳光充足，雨水较多。冬季来临前应做好冬季施工各项准备工作，加强气象监测和预报工作，做好冬季工程用料储备。当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程施工严格按规范规定的冬季施工办法进行。1、砂石骨料保持干燥状态，骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。2、冬季混凝土施工，砂、石、骨料和水泥保持在0℃以上，拌和用水在5℃以上，拌和处设防寒措施。3、冬季施工优先考虑加热水的方法。当外界温度较低，只加热水尚不能满足拌和物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。4、加强拌和场的防寒保温措施，正确选择运输容器，改善运输条件。5、冬季砼浇注要控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快，砼灌注结束后，立即铺设保温材料进行防寒保温。（3）夏季高温季节施工安排当砼拌合物温度在30~35℃时，砼的施工应按夏季施工规定进行。1、砼拌合物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖、洒水养护。2、搅拌站应有遮阴棚，模板和基层表面，在浇筑砼前应洒水湿润。3、砼的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计4、应加快砼的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往砼表面洒水。5、洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。6、砼浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录、当温度超过规定的要求时，砼拌合时应采取有效降温、防晒措施，以保证砼的浇筑质量，否则应停止施工。7、气温过高时，宜避开中午施工，可在夜间进行。（4）农忙季节施工安排1、对合同制民工采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排好农活；2、职工、合同制民工尽可能避开农忙季节时休假；3、提高机械化施工程度，充分发挥机械化施工作用。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第八章重点、难点工程施工方案、施工方法8.1施工测量本工程测量工作配1名测量工程师、2名测量技工，共同完成测量工作。主要测量及监测仪器配置为：全站仪1套、自动安平水准仪2台、收敛计2台。测量作业程序流程见图8-1。开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查测量成果报监理工程师及业主施工测量竣工测量图8-1测量作业程序流程图㈠控制测量1、施工前平面控制网复测施工前已邀请设计院和业主技术部门进行现场控制桩点交接，办理相关手续。开工前组织测量人员对交接的控制网点和水准基点进行复测，复核控制点的坐标和水准基点高程的精度，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，在符合规范要求后，并与相邻单位进行一次联测，作为施工用控制点。在洞身开挖支护500m后用洞外控制点引到洞内作施工控制点，雨季前后都必须进行洞内外导线控制点联测。2、附合导线平面控制测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。3、高程控制57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。㈡施工测量1、洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各里程中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，以放出的坐标点为中心放出骑马桩，控制洞口边仰坡的开挖。2、洞身测量洞身施工测量根据设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出隧道各部位标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线，支护钢架架立前后，进行复核，确认准确后方进行下道工序施工。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。3、测量资料管理测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。4、注意事项严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求时返工。测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有误时及时调整。观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。㈢测量质量的保证措施执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。测量桩点的交接，必须双方会同，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。8.2云阳山隧道施工组织及工期安排（1）施工组织根据云阳山隧道的工程特点和工期要求，计划安排二个隧道施工队负责本隧道的左右洞施工，施工队任务划分及劳力安排见表8-1。云阳山隧道施工队伍任务划分及劳力安排表57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计表8-1施工队伍施工任务掘进组运输组喷锚组混凝土衬砌组构件加工组机械保障组合计(人数)隧道左洞施工队1336m40人16人20人24人10人10人120人隧道右洞施工队1338m40人16人20人24人10人10人120人(2)、工期安排云阳山隧道施工工期为22.7个月，具体安排见表8-2，主要分项工程施工进度指标见表8-3。云阳山隧道工期安排表表8-2项目工期(月)时间安排备注施工准备0.72006.10.10～2006.10.31开挖支护18.22006.11.01～2008.04.30二次衬砌（含明洞）17.22007.01.01～2008.05.31水沟电缆槽9.52007.09.01～2008.06.10洞内装饰7.02007.12.01～2008.06.30路面工程2.02008.06.01～2008.07.31竣工收尾1.02008.08.01～2008.08.31合计22.72006.10.10～2008.08.31主要分项工程施工进度指标表8-3序号工程项目循环进尺（m）日进度（m/循环）月进度（m/月）备注1开挖Ⅴ级围岩0.751.5/237.5Ⅳ级、Ⅲ级围岩月进度指标已考虑紧急停车带施工时间Ⅳ级围岩1.3.0/375Ⅲ级围岩36.0/21502二次衬砌平均月进度：125m8.3云阳山隧道施工方案57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计按钻爆法组织施工。软岩地段施工坚持“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型隧道施工专用机械设备，组成挖、装、运、锚、衬等机械化作业线，实现机械化快速施工，以装备的技术进步促进施工的技术进步。施工中将超前地质预报作为一个工序安排，采用探测技术取得围岩状态参数，实行信息化监控和动态化管理，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工。进洞施工步骤为：明洞段开挖→仰（边）坡防护→长管棚超前支护→施工套拱→掘进及支护→仰拱及二衬→水沟及附属工程。洞口Ⅴ级围岩地段采用上部弧形导坑预留核心土法环向开挖，拱部采用φ42超前小导管加固，喷锚网、钢架支撑。Ⅳ级围岩采用两台阶施工，拱部采用φ22超前锚杆加固，喷锚网、钢架支撑。Ⅲ级围岩采用全断面法光面爆破施工。隧道钻、爆、装、运采用无轨运输。钻爆采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破技术，装运采用ZLC50－Ⅱ装载机装渣。喷射砼采用喷射机作业，混凝土采用自动拌合站生产，混凝土罐车运输。支护参数见表8-4隧道支护参数表表8-4围岩级别喷层厚度（cm）锚杆φ6/φ8网片衬砌厚度（cm）钢架位置长度（m）间距（m）位置间距（cm）Ⅴ级26拱墙3.00.75×1.0拱墙20×20（φ6）450.75榀/mⅣ级22拱墙3.01.0×1.0拱墙20×20（φ8）401.0榀/mⅢ级10拱墙2.51.2×1.2拱墙20×20（φ6）35/8.4云阳山隧道施工方法及工艺（1）洞口段施工隧道洞口段工程包括洞口防排水、洞口土石方、边仰坡及成洞面、明洞、洞门施工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，洞口与明洞工程采用明挖法施工。及时进行边仰坡及成洞面喷锚防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工安全。具体施工方法分述如下：57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计1、洞口防排水结合当地气候特点及洞口地形特点，施作洞顶截水沟。截水沟距边仰坡开挖线不小于5.0m。工程材料采用M7.5浆砌片石，厚度为30cm。2、洞口土石方的施工施工准备工作完成后，即首先进行洞口土石方的施工，开挖前先按设计对边仰坡进行放样，土石方开挖按自上而下顺序分层开挖。土方采用人工配合挖掘机开挖；石方开挖采用控制爆破，人工手持风钻打眼。装载机配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴。3、洞口边仰坡施工①测量放样：在洞口范围内放样骑马桩，根据地面高程、洞口结构尺寸和边仰坡坡比控制边仰坡开挖轮廓线。②边仰坡开挖：按照设计文件进行，先清除开挖范围内植被，采用挖掘机开挖，自上而下进行，人工配合精确刷坡，土质边坡按1:0.5控制，仰坡按1:1控制。③边仰坡防护施作原则“分层、分段，自上而下边开挖、边防护”，每次开挖防护段高3m左右。施工防护参数：采用20MnSiΦ22普通砂浆锚杆，L=3米、间距1.2×1.2m，呈梅花形布置，挂设φ6钢筋网，网格间距20×20cm，钢筋网片与锚杆尾部焊接牢固。及时喷射10cm厚C20砼，形成整体。4、进洞面施工⑴施工放样：根据洞口段开挖断面尺寸放样，定出隧道套拱轮廓线。⑵套拱施工：搭设钢管脚手架紧贴仰坡面安装套拱内模板，放置并固定套拱钢筋网和φ127孔口管，安装套拱内模板并支撑牢固。经测量检查φ127孔口管要求后浇注C25砼形成套拱。⑶超前支护：沿φ127孔口管施作φ108超前长管棚，L-40m，环向间距50cm。超前支护工班，配备XY-28-300电动钻机施钻作业，BW-250/50双液注浆泵2台注浆。其施工工序如下：①喷混凝土厚20cm封闭掌子面作止浆墙。②利用孔口管导向进行φ108管棚孔打设，外插角为1°，L-40.0m，环向间距50cm。③按设计扩散半径50cm计算注浆量,注浆压力0.5~1.0MPa，终压2.0MPa，水泥水玻璃体积比1:1、水玻璃玻美度为35Be′，施工中根据实际效果调整注浆参数。④试挖掌子面，无明显渗水时，即可开挖作业。⑷57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计进洞作业：在管棚保护下采用超短台阶法开挖作业。施工支护采用型钢钢架，锚网喷联合支护，钢架间距0.75m；系统锚杆采用D25中空注浆锚杆（L-3.0m）和R25自进式锚杆（L-4.0m），纵横间距0.75×1.0m梅花型布置；钢筋网采用φ6钢筋制作，双层间距20×20cm；喷射C20砼，厚26cm。5、明洞施工云阳山隧道的衡阳端两个洞口均设计了明洞。明洞基础模板采用组合钢模板；明洞衬砌内模采用模板台车，外模采用组合钢模。模板台车就位后，绑扎钢筋，安装外模、堵头板、止水带，经监理工程师检查合格后，进行砼灌注。砼灌筑时两侧对称分层灌筑。砼由自动计量拌和站生产，砼运输车运输，泵送入模，插入式捣固器和附着式捣固密实，拱墙一次灌注。当拱圈砼达到设计强度的80%后，施做防水层，再涂抹水泥砂浆保护层厚20mm，明洞段顶部回填土方按要求采用蛙式打夯机进行对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱顶后分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水。6、洞门施工云阳山隧道衡阳端左右洞均为削竹式洞门。在明洞施工完成，进洞施工正常，工序调整到位后平行作业，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在非雨季施工。洞门采用C25混凝土灌筑，自动计量拌和站生产砼，砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固密实。（2）洞身施工1、上部弧形导坑预留核心土法洞口段Ⅴ级围岩开挖在拱周超前管棚及掌子面超前小导管预注浆固结的保护下，采用留大核心土，环向弧形开挖，以人工风镐开挖为主，辅以预裂、微振动爆破。超前支护采用Φ42小导管，开挖后及时喷砼封闭岩面，并进行初期支护作业。人工配合现代320挖掘机扒碴，ZL50C装载机装碴，CQ3260自卸汽车运输。中、下导坑（含仰拱）挖掘机拉槽开挖，两侧各留1.5m边墙人工风镐交错开挖，两工序平行作业，上导坑超前3.5m。上部弧形导坑预留核心土法施工示意见图8-2。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计横向施工示意图纵向施工示意图5、7-左右边墙开挖注浆导管超前支护Ⅵ、Ⅷ-边墙初期支护1-上部弧导开挖Ⅸ-仰拱开挖及支护Ⅱ-上部初期支护Ⅹ-仰拱衬砌及填充3-上部核心土开挖Ⅺ-防水层及二次衬砌4、6-左右边墙开挖Ⅻ-水沟电缆槽施工Ⅴ、Ⅶ-边墙初期支护8-中部核心土开挖施工步骤图8-2上部弧形导坑预留核心土法施工示意图2、两台阶法Ⅳ级围岩采用两台阶法开挖。上台阶开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆，光面爆破施工。上台阶由现代320挖掘机扒碴。下台阶采用YT-28凿岩机钻眼、光面爆破施工57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计、ZL50C装载客机装碴，CQ3260自卸汽车运碴。隧道开挖后及时施作初期支护，仰拱施工紧跟。正台阶开挖法施工示意见图8-3。横向施工示意图纵向施工示意图1-上台阶开挖Ⅱ-上台阶初期支护3-下台阶开挖Ⅳ-下台阶初期支护超前锚杆支护Ⅵ-仰拱回填7-防水层及二次衬砌Ⅷ-水沟电缆槽施工5-仰拱施工施工步骤图8-3正台阶开挖法施工示意图3、全断面法Ⅲ级围岩采用全断面开挖。开挖采用YT-28型风动凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。ZL50CC装载客机装碴，CQ3260自卸汽车运碴。隧道开挖后及时施作初期支护，模筑衬砌根据围岩量测情况及时施作。全断面开挖法施工示意见图8-4。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计横向施工示意图纵向施工示意图Ⅱ-初期支护Ⅲ-二次模筑衬砌Ⅳ-水沟电缆槽施工1-全断面开挖施工步骤图8-4全断面开挖法施工示意图4、光面爆破光面爆破应综合地质条件、开挖断面、开挖进尺及合理选择爆破器材等方面进行设计，一般地段选用2#岩石硝铵炸药,塑料导爆管非电起爆，毫秒微差有序起爆，含水地层选用乳化炸药，光面爆破施工工艺框图见表3-3-2。(1)、Ⅳ级围岩掘进Ⅳ级围岩深埋地段采用正台阶光面爆破法掘进。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。Ⅳ级围岩深埋地段正台阶光面爆破炮孔、雷管段别布置见图8-5；起爆网络见图8-6，药量分配表见表8-5；主要经济技术指标见表8-6。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-657中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计表8-5Ⅳ级围岩浅埋地段正台阶光面爆破炮眼药量分配表序号上下台阶炮眼　　　分类炮眼数（个）雷管段数（段）炮眼长度（Cm）炮眼装药量每孔药卷数卷/孔单孔装药量Kg/孔合计药量Kg1上台阶掏槽眼611154.0250.84.82631003.50.6954.173辅助眼　5510030.4342.1748710030.4343.47259910030.4343.906661110030.4342.604761310030.4342.6048内圈眼131410030.4345.6429周边眼3515100　　710底板眼17151002.50.3626.15411合计111　　　　42.52212下半断面掘进眼8210030.4343.472137410030.4343.038146610030.4342.604159810030.4343.90616周边眼810100　　1.617底眼16121002.50.3625.79218合计54　　　　20.412表8-6Ⅳ级围岩浅埋地段正台阶光面爆破主要经济技术指标序号项目单位数量1开挖断面积m2105.12预计每循环进尺m13每循环爆破石方m3105.14炮眼总数个1655钻孔总数m165.96雷管用量发1657炸药用量Kg62.9348比钻眼数个/m21.579比钻眼量m/m31.5710比装药量Kg/m30.6011单位体积岩体耗雷管量发/m31.5712预计炮眼利用率%8857中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计(2)、Ⅲ级围岩掘进Ⅲ级围岩采用钻孔台车全断面光面爆破法掘进。坚硬岩石施工采取加强掏槽爆破，严格控制周边光爆孔，确保无超欠挖。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。Ⅲ级围岩全断面炮孔、雷管段别布置见图8-7，起爆网络见图8-8；Ⅲ级围岩全断面开挖药量分配表见表8-7；Ⅲ级围岩断面主要经济技术指标见表8-8。(3)、紧急停车带Ⅲ级围岩掘进Ⅲ级围岩紧急停车带采用全断面光面爆破法掘进，炮孔、雷管段别布置见图8-9，起爆网络见图8-10；Ⅳ类围岩全断面开挖药量分配表见表8-9；经济技术指标见表8-10。57中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-757中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-857中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计表8-7Ⅲ级围岩全断面光面爆破炮眼药量分配表序号炮眼分类炮眼数(个)雷管段数(段)炮眼深度(cm)炮眼装药量每孔药卷数(卷/孔)单孔装药量(Kg/孔)合计药量(Kg)1掏槽眼811113.90.7726.1762832277.91.57912.63385344122.39219.13946632011.22.22513.35358730510.72.12116.96966830010.52.08612.5185扩槽眼11930091.30214.3246辅助眼101030091.30213.0227161130091.30220.836841230091.3025.209931330091.3023.90710内圈眼161430091.30220.83411周边眼4515300　　2712底板眼18153007.51.08519.53313合计167　　　　205.45表8-8Ⅲ级围岩全断面光面爆破主要经济技术指标序号项目单位数量1开挖断面积m290.72预计每循环进尺m3.03每循环爆破石方m3272.14炮眼总数个1675钻孔总数m485.166雷管用量发1677炸药用量Kg225.458比钻眼数个/m21.849比钻眼量m/m31.7810比装药量Kg/m30.8311单位体积岩体耗雷管量发/m30.6112预计炮眼利用率%9457中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-957中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-1057中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计表8-9Ⅲ级围岩段紧急停车带全断面光面爆破炮眼药量分配表序号炮眼分类炮眼数(个)雷管段数(段)炮眼深度(cm)炮眼装药量每孔药卷数(卷/孔)单孔装药量(Kg/孔)合计药量(Kg)1掏槽眼811113.90.7726.1762832277.91.57912.63385344122.39219.13946632011.22.22513.35358730510.72.12116.96966830010.52.08612.5187扩槽眼7930091.3029.1148辅助眼141030091.30218.2289181130091.30223.43610171230091.30222.13411121330091.30215.6241261430091.3027.81213内圈眼191530091.30224.73814周边眼5316300　　31.815底板眼24163007.51.08526.04　合计214　　　　259.711表8-10Ⅲ级围岩紧急停车带全断面光面爆破主要经济技术指标序号项目单位数量1开挖断面积m21382预计每循环进尺m3.03每循环爆破石方m34144炮眼总数个2145钻孔总数m626.166雷管用量发2147炸药用量Kg353.18比钻眼数个/m21.559比钻眼量m/m31.5110比装药量Kg/m30.8511单位体积岩体耗雷管量发/m30.51712预计炮眼利用率%94102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计(4)、光面爆破还应作好以下几点:①测量班在每循环钻眼前，对开挖断面进行精确放样，绘出开挖面轮廓线。②钻孔时，风枪手严格控制钻眼角度和深度。周边眼由技术娴熟的风枪手负责进行钻眼操作，以保证开挖轮廓线的规整和光爆效果。③根据不同的围岩状况和实际的爆破效果，调整爆破参数，适当对钻眼个数和装药量进行调整，做到岩变我变。5、洞内开挖辅助施工措施云阳山隧道洞内开挖的辅助施工措施主要有超前注浆小导管、超前长管棚、超前砂浆锚杆、局部地段注浆堵水、喷射混凝土封闭掌子面。⑴超前小导管施工云阳山隧道衡阳端洞口V级围岩地段设计采用Φ42超前小导管预支护，L－3.5m，环向间距40cm。1、施工工艺流程超前小导管施工前用喷射混凝土封闭掌子面，然后沿洞室拱部周边环向施作带孔小导管，通过小导管向围岩内压注水泥-水玻璃双液浆，在隧道拱部形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖作业。施工工艺流程见图8-11。喷混凝土封闭开挖面钻孔清孔插入小导管小导管加工浆液准备注浆洞室开挖图8-11超前小导管施工工艺框图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计2、小导管构造和安装⑴小导管制作：小导管采用φ42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，前端做成尖锥形，尾部焊接φ6mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6～8mm。小导管加工示意见图8-12。≥100cm15cmΦ42mm普通钢管φ6mm加劲箍图8-12注浆小导管示意图⑵小导管布置：施工时严格按设计文件布设，水平搭接长度不小于1.0m。⑶小导管安装：采用风枪钻孔后，将小导管按要求插入孔中，外露20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，并与钢架焊接牢固，与钢架共同组成预支护体系。3、注浆机具及材料注浆设备采用MZ-1注浆机。注浆采用水泥-水玻璃浆液。⑴水泥浆水灰比：1：1⑵水玻璃浓度：35Be′，模数：2.4⑶注浆压力：0.5-1.0Mpa施工中根据实际效果调整注浆参数。4、注浆工艺注浆水泥浆水灰比为1:1，水玻璃浓度35Be′，注浆压力0.5～1.0MPa。小导管水泥-水玻璃双液注浆工艺流程见图8-13。图8-13小导管注浆工艺流程图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑵超前长管棚施工1、施工工艺流程管棚施工前用喷射混凝土封闭掌子面，然后利用导向台架沿洞室拱部周边环向施做带孔钢管，通过钢管向围岩内压注水泥—水玻璃双液浆，在隧道拱部形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖作业。管棚比小导管超前支护作用更强，适用于软弱破碎带。其施工工艺流程见图8-14。插入钢管注浆洞室开挖钢管加工浆液准备喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔钻孔安装导向孔台架图8-14管棚施工工艺框图2、管棚钢管构造和安装≥100cm30cmφ108mm钢花管⑴管棚钢管采用Φ108热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长6m，3m，前端做成尖锥形，管壁上每隔30cm交错钻眼，眼孔直径为10～12mm。管棚加工示意见图8-15。图8-15管棚钢管示意图⑵管棚钢管布置：施工时严格按设计布设。外插角1～5°，环向间距50cm，水平搭接长度不小于2.0m。⑶钢管安装：采用XY-28-300电动钻机钻孔，102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计钻孔时，钻孔立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确。钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。每钻完一孔便顶进钢管。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。将钢管按要求插入孔中后，外露50cm，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。3、注浆机具及材料注浆设备采用BW-250/50型注浆机，采用水泥—水玻璃双液注浆。4、注浆工艺注浆水泥和水玻璃浆液比为1:1～1:0.6，水玻璃浓度35Be′，注浆扩散半径不小于50cm，注浆初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa。注浆结束后及时清除管内浆液，用M30水泥砂浆紧密填充，增强管棚的刚度。⑶超前砂浆锚杆1、施工工艺流程洞内IV级围岩地段采用超前砂浆锚杆加固拱部软弱岩体。其施工工艺流程见图8-16。注水泥砂浆插入锚杆安装垫板水泥砂浆准备加工锚杆钻孔洞室开挖图8-16砂浆锚杆施工工艺框图2、砂浆锚杆构造和安装⑴、砂浆锚杆采用Φ22螺纹钢筋，L－3.5m。⑵、砂浆锚杆布置：施工严格按设计布设，外插角10～15°，环向间距40cm，水平搭接长度不小于1.0m。⑶、砂浆锚杆安装：采用风钻钻孔后，利用注浆泵往孔内注入水泥砂浆，然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计3、注浆机具及材料注浆设备采用注浆泵，采用早墙水泥砂浆做粘结材料。⑷局部地段注浆堵水本隧道局部透水地段围岩采取注浆堵水辅助施工。在渗漏水相对集中地点，周边各扩宽1m为注浆堵水范围，以堵为主，先堵后排，先期施作外围钢花管注浆，然后逐步向内圈收缩压浆，直至水集中在泄水孔排除，并分时段测定水压及流量变化，泄水孔在施作二次衬砌前用锚固剂封堵。对于大、水压高的出水点，采用进浆量大、注浆压力高的单液注浆机或两台同孔注浆，力争单孔一次到位，尽量避免反复扫孔注浆，以减少工序转换，缩短施工时间；对长时间压力不上升、注浆量很大的注浆孔，在检查无漏浆、跑浆的情况后，采用单、双液交替循环注浆方式进行注浆；对于围岩破碎、裂隙发育、串漏浆现象严重、含水、泥夹层多的地段，采用双孔同时注浆和调整注浆参数的方法，必要时施作整体或局部止浆墙来避免漏浆现象发生和防止高压注浆时围岩坍塌；注浆钢花管采用Φ42热轧钢花管，垂直岩面打入并呈梅花形布设。注浆液采用水泥-水玻璃，水泥与水玻璃比为1:0.36，水灰比为0.8:1~1.5:1。注浆压力为0.5~2.0Mpa。注浆工艺流程图见图8-17。图8-17注浆工艺流程图搅拌机水泥浆池注浆泵水泥水高压阀孔口阀止浆塞钢花管注浆孔≥1.0m15cmφ42无缝钢管钢花管示意图水玻璃⑸喷射混凝土封闭掌子面喷射混凝土封闭掌子面是常用的方法。对于自稳时间极短的V级围岩洞口段102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计或中断工序较长的V围岩开挖工作面，采用喷射5~10cm厚C20砼作临时支护，以保证工作面的稳定。⒌初期支护初期支护作业包括加工钢架和钢筋网，安装钢架、挂设钢筋网，施作系统锚杆、锁脚锚杆，喷射混凝土作业等。施工人员分钢架、钢筋加工班、支架班（含锚杆作业）、喷混凝土工班。⑴锚杆施工方法云阳山隧道采用中空注浆锚杆、砂浆锚杆、药卷锚杆三种型式。洞身开挖完经初喷砼后，先由测量人员用红油漆按设计标定锚杆位置。锚杆采用锚杆钻机造孔，造孔完毕，需进行检查，发现不合格的孔应补钻。锚杆必须与岩体主结构面成较大角度布置，当主结构面不明显时，与隧道周边轮廓垂直呈梅花形布置。中空注浆锚杆施工：在初喷砼后按设计间距及时施作径向φ25中空有压注浆系统锚杆，然后注水泥浆；①钻孔采用凿岩机钻至设计深度，插入注浆锚杆，保证外露孔口长度10-15cm。②安装止浆塞、垫板和螺母。③用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。④检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为1:0.5至1:1。⑤用水或风检查锚杆孔是否畅通，锚杆孔口返水或风即可。⑥开动注浆泵，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观测到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵。⑦当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应配合密切，动作迅速。⑧注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。⑨在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。施工注意事项：102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计在软岩和土层中施作钻进式注浆锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍塌。水泥砂浆应严格按配合比配制，并随拌随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不应小于10cm。砂浆锚杆施工：砂浆锚杆孔内注浆采用MZ-1型锚杆注浆机注浆，注浆时，注浆管应插入孔50~100mm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若发现孔口无砂浆溢出，应及时补浆；为了达到更好的锚固效果，砂浆锚杆施工时考虑设置垫板及螺栓；水泥砂浆应注意饱满，避免留有空洞，水泥砂浆标号不低于20号，砂子应采用细砂，粒径不大于1mm。药卷锚杆与砂浆锚杆施工大同小异，锚固方式采用药卷锚固剂填塞锚杆孔锚固。锚喷支护质量严格按照《锚喷支护技术规范》的规定执行。⑵、喷砼施工方法隧道开挖完成后应立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松驰。云阳山隧道采用C20喷射砼，为减少喷砼回弹量，防止及抑制砼收缩裂纹的产生和发展，喷射混凝土采用湿喷工艺。在喷射砼前必须制定切实可行的施工方法，在洞外做实验成功、掌握最佳施工工艺后，才能在洞内进行。在喷射砼前用压缩空气或压力水将所有待喷面吹净，吹除喷砼面上的松散杂质或尘埃。砼由拌合场生产，采用强制搅拌机拌合，砼输送车运输送入湿喷机料斗，由砼喷射手向待喷面喷射。喷射砼采用先下后上S型喷射方式分层喷射，并在喷射砼达到初凝后方可喷射下一层，首先喷射厚度边墙不小于10cm，拱部不小于5cm。喷射时要注意严格控制风压同时保证喷射速度适当，使喷嘴与受喷面保持适当距离（0.6~1.2m），喷射角度尽量接近90度，正确掌握喷射顺序，不使角隅处及钢架背面出现蜂窝或砂襄，发现出现此现象时，及时清除受喷面上的砂襄或下垂的混凝土，以便重新喷射，喷射砼质量及厚度不小于现行规范规定和设计要求，喷射工作结束后要认真清洗喷嘴。喷射砼施工工艺见框图8-18。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计搅拌站拌和水泥砂碎石水减水剂缓凝剂砼拌和料砼运输车放出砼料喷射砼速凝剂装入砼运输车出料速凝剂泵开启图8-18湿喷砼施工工艺框图⑶、钢架施工工字钢架和格栅钢架在洞外分节加工，根据不同断面，精确放样下料，分节焊制而成。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接加工误差应符合有关规范。加工好的工字钢架和格栅钢架进行详细标识，分类堆放，做好防锈工作后待用。采用机械运至安装现场，人工作业配合装载机安装。①为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.15~0.20m原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。②钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。③为保证钢架位置安设准确，在隧道开挖时：在两拱脚处、两边墙脚处预留安装格栅钢架槽钢凹槽。在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。④钢架应按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm。⑤为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。各种钢架应设纵向连接钢筋。⑥为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5~1.0m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时应尽量利用锚杆定位。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑦钢架架立后应尽快施作喷混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度5~6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。刚架施工工艺见框图8-19。前期准备检查断面测量定位洞内钢拱架拼装钢拱架架立就位锚喷挖处理准确测量洞外钢架、型钢支撑分单元加工贮存，检验，倒运下一榀钢拱架检查不合格合格图8-19钢架施工工艺框图⑷、钢筋网安设本隧道初期支护有Φ6、Φ8钢筋网单或双层形式，网格间距均为20×20cm102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计。挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计，在洞外加工成网。钢筋网根据岩面的实际起伏铺设，并在初喷后进行，与岩面间隙约3cm，钢筋网连接处、与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网安设时应注意:①施作前，初喷3cm厚砼形成钢筋保护层；②制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。⒍出碴运输云阳山隧道采用无轨装碴运输系统，主要采用侧卸式装载机装碴，15t红岩载重自卸汽车运输。洞内弃碴运往指定的弃碴场。运输道路要经常洒水维修养护，以保证出碴正常进行。⒎超前地质预报云阳山隧道规模大，地质较复杂，超前地质预报工作极为重要。根据工程地质条件，结合以往在地质预报和探测方面积累的经验，拟采用TPS超前地质预报和超前钻探方法。TSP202隧道地震波超前地质预报是目前常用的方法。我单位已熟练掌握了TSP202超前地质预报系统，并经过开挖施工验证，其预报结果与实际地质情况基本吻合，对施工具有指导意义。TSP202超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况的。它是在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依此进行微弱爆破，产生的地震波信号在隧道周围岩体内转播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号，返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的信号也就越强。返回的信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的方位。超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。一般采用开挖工作面两个钻孔，钻探长度20m，用于探明前方地质，发现地下水较大时，进一步钻孔放水。发现地下水不大时，采用堵水方法加强预支护。断层破碎带及富水地段采用钻进式注浆锚杆超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。施工中进行隧道开挖面地质素描图和地质展示图记录，为施工提供地质资料。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计TSP-202地震波探测仪探测原理图见图8-20。图8-20TSP-202地震波探测仪探测原理图⒏监控量测云阳山隧道设计的施工监测必测项目有：拱顶下沉、水平净空收敛、锚杆抗拔力102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计及日常观察与施工调查，选测项目在施工中根据实际情况实施。项目部成立专职的监控量测小组，负责该隧道的量测工作。利用监控量测掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈，调整支护参数，改变施工方法，以指导施工作业，保证施工安全。⒐防排水施工云阳山隧道结构防排水设计遵循了“防、排、堵、截相结合、因地制宜、综合治理”的原则。施工使隧道达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。隧道洞内按地下水和营运清洗污水、消防清洗污水分离排放的原则设置纵向排水系统，使洞内外形成一个完整、畅通的防排水系统。铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，可用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式，轨距与衬砌钢模台车一致。防水板铺设台架示意图见图8-21。图8-21防水板铺设台架示意图施工前先进行基面处理，然后铺设防水层。按设计位置和数量固定纵向和横向排水管。安装后的排水管应达到方向平顺，水路畅通，管内无杂物。隧道EVA防水卷材铺设采用无钉铺设，其102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计铺挂方便，防水效果显著，利用多功能作业台架作业。防水板悬承拉丝定位示意图见图8-22。图8-22防水板悬承拉丝定位示意图横向盲沟同路面整平层一起施工。在隧道开挖的同时开挖出水沟和盲沟位置，出碴后用碎碴填平，垫层施工前挖出填充碎碴，完成水沟施工。二次衬砌时安装止水带、止水条。路面外侧边沟采用现浇砼施工，采用定型钢模板，振捣棒振捣密实。防水层铺设方法示意图见图8-23。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-23防水板铺设施工方法示意图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⒑二次衬砌云阳山隧道设计为复合式衬砌，C25拱墙衬砌砼。洞口段二次衬砌紧跟开挖面进行，并采取加强措施。其它一般地段，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，隧道整平层及二次衬砌实现各工序平行作业。整平层超前于二次衬砌，两侧沟槽砼预留，与路面砼垫层同步施工，待整平层砼强度满足规范要求时，衬砌模板台车就位进行墙拱衬砌。砼衬砌采用9m轨行式全液压衬砌模板台车、砼运输罐车、60m3/h输送泵泵送C25防水砼施工。二衬施工工艺流程见图8-24。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计铺设复合防水层拱墙砼施工缝凿毛、冲洗，止水条铺设横向排水管予埋件安装衬砌模板台车测量就位调整台车丝杆固定模板接砼输送管喷脱模剂立堵头模板安装止水条泵送砼入模捣固养生拆模洞外搅拌砼进洞进入下一段施工图8-24二次衬砌施工工艺框图⒒施工排水、管线布置根据地质资料预测，隧址区断裂带分布较多，其节理发育，岩石破碎，地下水相对较活跃，施工将会遇到涌水现象。我单位从云阳山隧道衡阳端向炎陵端掘进，施工为顺坡排水，在隧道两侧设置排水沟，派专人清理水沟，确保排水畅通。设2道Φ150钢管作为排水管，泵站设于人行横洞内，泵站配置3台抽水机（1台备用），负责左右线隧道的施工排水。每个掌子面附近设集水坑，潜水泵将掌子面散水抽入集水坑，泵送至抽水泵站，再通过排水管路将水抽至洞外污水处理池内处理，经净化处理达标后排放。二级泵站排水系统见图8-25。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-25二级泵站排水系统图8-26隧道风水电管线路布置图⒓通风与防尘102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计云阳山隧道衡阳端掘进长达1300多米，隧道中后期施工通风管理是本工程项目施工管理的重点。制定科学合理的通风方案，采用二阶段通风方式，确保良好的施工通风效果，为隧道的快速掘进创造条件。为减少噪音污染，提高通风效率，隧道通风采用低噪音节能风机（型号：2K70N0.18和2K70NO.12），采用φ1500拉链式风管；前期采用压入式通风，后期采用巷道式、压抽混合式通风。详见图8-27“云阳山隧道通风设计示意图”。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计图8-27云阳山隧道通风设计示意图本隧道施工中采取湿式凿岩、机械通风、喷雾洒水和个人防护等措施进行综合防尘。在距掌子面外边墙两侧各设置一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。隧道在整个施工过程中，作业环境粉尘允许含量：空气中含游离二氧化硅在10%以上时，不得超过2mg/m3，含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m3。水泥粉尘则不超过6mg/m3。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计隧道施工中，应采取综合防尘措施，确保隧道施工中粉尘浓度在允许值以下，因此在隧道施工中的钻眼作业必须采用湿式凿岩方式、喷射混凝土采用湿喷机械及工艺、爆破后必须采用水雾降尘，喷雾与洒水、出碴前采用水淋湿全部碴和附近岩壁。水幕降尘，就是把水雾化成微细水滴并喷射到空气中，使之与尘粒碰撞接触，则尘料被水捕捉而附于水滴上，或者被湿润的尘料互相碰撞而凝聚成大颗料，从而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解决1~3μm粒径的粉尘，措施是利用风水混合型水幕降尘器使水充分雾化，迫使粉尘迅速降尘。水幕降尘器的构造见图8-28所示，其布置见图8-29。具体实施方法：我单位按国家级一级工法《隧道通风降尘净毒综合治理工法》实施，在距掌子面一定距离设置几道水幕，水幕降尘器设置在边拱上，放炮前10min打开水幕开关，放炮30min后关闭。图8-28水幕降尘器构造示意图图8-29水幕降尘器布置示意图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⒔洞内砼路面施工方法砼路面施工采用小型机具（真空吸水）施工方法。水泥混凝土路面小型机具施工工序为：测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理机械抹平→机械抹光→机械锯缝→表面制毛（刻纹）→拆模→填缝→养护→开放交通。路面施工前先行施作侧沟并完成铺底砼施工，且待铺底砼达到70%以上强度后方可进行路面砼施工。路面砼由预制厂拌和，由搅拌运输车运输至洞内。1）、测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。2）、安设模板铺底检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3~4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。3）、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土运输车到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。⑴安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。⑵安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物。拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。4）、振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁使用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应进行更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度）。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5）、真空脱水采用专用真空泵脱水，吸垫采用V88型新型吸垫。真空脱水完成后，进行机械抹光、精抹和制毛刻槽等工序。机械抹毛采用园盘抹光机进行；精抹采用滚杠；制毛采用压槽方法，刻槽待砼达到70%强度后采用专用切槽机进行。路面砼施工时注意按设计施作。（3）特殊地质地段的施工措施本隧道进口处属浅埋段，且岩体较破碎，小断层、破碎带分布广，施工时极易出现大面积坍塌或冒顶现象。因此隧道施工时，应作好预测、预报工作，坚持预防为主的原则，在确保安全的前提下，制定切实可行的施工方案并作出专门设计，报请监理工程师批准。隧道通过破碎松散、承压涌水等不良地质地段，施工前应对设计文件提供的地质和水文资料进行详细的分析了解，制定相应的预防措施，备足有关应急的机具材料。对于构造复杂、水量丰富的断层、破碎带，必须准确预报工作面前方20~25m范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。遇到涌水现象，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。采用短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的工程措施，稳步前进。在施工过程中，经常观测地质的变异情况，检查支护、衬砌的受力状态、注意地形、地貌的变化，防止突然事故发生。如有险情，应立即分析情况，采取措施迅速处理。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计1、隧道坍塌、冒顶后的处理措施在不良地质地段施工时，要严格按设计程序和规范要求进行施工，尽量避免隧道发生坍方现象，万一发生坍方时按下列方法处理：隧道坍方处理前，必须详细观察坍方范围、形态、坍穴的地质构造，分析坍方形成的原因和地下水活动情况，制定处理方案报请监理工程师批准。隧道坍方后应先加固未坍方段，防止坍方进一步扩大，同时加强排水工作。封闭坍穴顶部和侧部，然后清碴。亦可在保证安全的前提下，在坍碴上架设施工临时支架，稳定顶部而后清碴。当坍方规模较小时，首先加固坍体两端洞身，尽快施做喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭坍穴顶部和侧部，然后清碴。亦可在保证安全的前提下，在坍方上架设临时支架，稳定顶部而后清碴。当坍方规模很大，坍碴堵死洞身时，采用先护后挖的方法，在查清坍穴规模大小的穴顶位置后，采用管棚注浆稳固围岩和坍体，待其稳定后再按先上部后下部的顺序清除坍体。对坍方冒顶，在清坍前应支护坍穴口，地层极差时，在坍穴口附近地面打设地表锚杆，洞内采用钢架和超前管棚联合支护通过坍体。在坍方处，模筑衬砌背后与坍穴周壁间必须紧密支撑。坍方较小时，用浆砌片石或干砌片石将其回填：坍穴较大时，用浆砌片石回填厚度2m，在其上空间采用钢支撑等顶住围岩：特大坍穴将根据具体情况作特殊处理。坍方地段应采取有效措施，防止地表水流入或下渗到坍穴和坍体内。对于冒顶坍方，在坍穴口设棚遮盖穴顶防雨。坍穴口回填标高应高出地面并封口。2、破碎带、断层地段施工本项目隧道的断层与破碎带采用如下施工措施通过该不良地段。施工前应对出现破碎带征兆的现场勘探、分析、推测并切实掌握断层带的情况，包括破碎带的宽度、填充物、地下水以及隧道轴线与断层构造线方向的组合关系，根据有关施工技术和机具设备条件，选择通过断层地段的施工方法报监理工程师审批。当断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，采用格栅和小导管注浆超前联合支护，先行施做双侧导坑开挖，然后进行上半部环状开挖，最后挖核心土的施工方法。断层地段出现大量涌水时，采用排堵结合的综合治理措施。通过断层的各工序间的距离尽量缩短，并尽快使全断面衬砌封闭，减少岩层瀑露、松动和地压增加。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计采用爆破法掘进时，要严格掌握炮眼深度、数量和装药量，并采用减弱松动爆破法施工。断层地段的支护只能加强不得减弱，并应经常检查加固。断层地带的衬砌紧跟开挖，衬砌断面尽早封闭。3、云阳山隧道富水段施工云阳山隧道总涌水量约为13429m3/d，在风化裂隙发育的进出口及岩体破碎的的部位，地下水相对活跃局部可能产生突水情况，施工中利用红外线探水仪、打超前探水孔等方法对地下水的活动进行预测，根据结果确定施工方法。①加强地质预报工作准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并根据预报结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能，以便提前采取措施，防止突水事故发生而影响工程正常进展。打超前探水孔，孔深15m，分别布置在拱顶和左右起拱线附近，当探水孔总涌水量大于10m3/h时，将探水孔加深至30m。②开挖方法改为台阶法或预留核心土环形开挖，循环进尺宜为0.5~1.0m；采用超前小导管、钢架、钢筋网、喷射砼等多种手段，构成强支护体系。③探水孔涌水量及涌水压力不大时，采用橡胶止浆塞封堵孔口，直接注浆堵水。④对于一般涌水，施工阶段以排为主，开挖通过待水量变小后对渗漏水处采用径向注浆加固围岩进行堵水。⑤涌水量及涌水压力较大时，采用超前帷幕注浆及超前全断面注浆，同时在出水孔附近2~4m范围内钻1~2个分流孔，以减少涌水压力，方便注浆，探水孔与分流孔均作为注浆孔，也可采用注水加压式高膨胀栓塞止水注浆。⑥储备足够的排水机械以及抢险物资，明确标识逃生线路。必要时可以利用高压风管、高压水管作为排水管路。4、云阳山隧道岩爆段施工根据云阳山地质资料，隧道通过一复式向斜，施工中可能会遇到低烈度的岩爆。根据岩爆发生的主要要素：地层岩性条件（坚硬、完整、脆性）、地应力条件高、施工触发因素，岩爆段施工遵守“短进尺，多循环”的原则，并采取以下主要措施：①加强地质预报工作主要采用三种方法进行预报，一为以超前探孔为主，辅以地震波，电磁波、钻速测试等手段；二为开挖面及其附近的观察预报，通过地质的观察、素描，分析岩石的“102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计动态特性”，主要包括岩体内部发生的各种声响、局部岩体表面的剥落等；三为采用工程地质类比法进行宏观预报。根据地质预报情况，判定存在岩爆的等级。②弱岩爆地段直接在开挖面上洒水软化表层；中等岩爆地段在隧道开挖轮廓线外10～15m范围内，在拱部和边墙打注水孔，向孔内注高压水，软化围岩。必要时采取钻孔释放压力的措施。③采用光面爆破技术，使隧道周边园顺，降低岩爆发生的强度。④施作预应力锚杆，喷射钢纤维砼加强初期支护强度。⑤限制开挖规模，减缓施工进度，采用短进尺、多循环、弱爆破、及时支护，减少岩体暴露的时间和暴露的面积，减缓剩余能量的释放速率和释放量级，达到降低岩爆危害的目的。⑥必要时采用超前钻孔释放应力、松动爆破或震动爆破等方法来降低岩体应力。⑦设临时防护网：在掌子面及其附近岩爆地带加铁丝帷幕，以增加作业场所的安全，保护凿岩人员和机具。⑧衬砌措施：岩爆地段开挖后，尽快进行砼灌注，不让长时间暴露围岩。采用早强砼，衬砌拆模时间要适当延长。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第九章安全、文明施工保证体系一、安全施工组织机构与保证体系项目部成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、各施工队安全员为成员的安全生产领导小组，负责施工技术安全、现场施工安全、机械设备安全、高空作业安全等的安全检查、监督工作，设置专门的安全部门和专职安全员，进行全面的施工安全管理。组织机构见图9-1、保证体系见图9-2。衡炎高速公路第10B合同段项目经理部安全管理体系安全总体责任人:何英伟爆炸物品责任人金干军隧道一队责任人周宁隧道二队责任人郭平路基队责任人杨青戈后勤安全责任人:王美安砼队责任人周辰刚现场安全责任人：黄启才安全工程师：李平图9-1安全施工组织机构图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计安全施工保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识施工技术安全规则教育分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安全处施工过程检查各项安全生产规定、规程奖罚分明项目部安全领导小组经济兑现安全生产第一安全为了生产生产必须安全安全处队安全室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比实现安全生产目标图9-2安全施工保证体系图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计二、安全管理工作本投标人对工程安全目标确定为：“三无一杜绝”、“一创建”、“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明施工地。根据事前预防，事中监督，事后总结的原则在施工的各个方面、环节进行全面安全管理，并制定安全管理条例⒈根据各工序、部门的具体情况，制定相应的安全管理规定。⒉为确保安全生产得落实，及时发现隐患，落实整改的措施，消除不安全因素，将事故防范于未然，各级领导及安全部门组织定期或不定期安全生产检查。⒊各级领导负责组织有关负责人，工程技术人员及工人参加的安全检查活动，主要查思想、查管理、查制度、查隐患、查事故的处理，每年组织安全生产大检查，并对特种作业（电工班、驾驶班、吊装班）每月进行一次安全检查，班组个人坚持班前、班中、班后的安全检查。⒋专职安全员或安全负责人对施工生产岗位必须坚持日常巡回检查，及时发现隐患，消除不安全因素，保持施工生产秩序，杜绝事故发生。⒌建立安全检查记录，各种形式、级别的安全检查后，认真写检查记录，对发现的隐患及时提出整改，并且要复查整改落实情况。⒍每半月召开一次安全例会，互相通报安全检查情况，总结经验加以推广，年终召开一次总结表彰大会。三、保证安全的主要措施⒈一般施工安全技术措施⑴了解工程设计对安全施工的要求及工程自然环境和施工环境对施工安全的影响，制定切实可行、行之有效的安全技术措施，并严格履行审批手续，送安全部门备案。⑵组织有关部门进行现场调查，做好施工场地平面布置，现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施均要符合相应的技术安全措施；符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生要求。⑶场地内排水畅通，边坡稳定，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。⑷夜间施工时保证有良好的照明条件；102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑸爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，保证有良好的通风和防爆照明设备。其位置设置必须经过当地公安部门批准；⑹临时便道要经常养护、确保畅通，在与公路、铁路等既有交通道路交界处必须设置安全标志，所有运输车辆通过城镇时应和有关方面协商，制定相应安全措施；所有道路的便桥，应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度；⑺采用新技术、新工艺、新机具和新方法的时候，必须制定相应的技术安全措施，经批准合格后贯彻执行；⑻参加施工的所有员工均应定期进行安全考试，合格后方可上岗操作；⑼施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患；⑽施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，作好防范工作；⑾每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报总工程师、经理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。⑿施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。⒀设专职工程技术人员做好地质描述，搞好量测信息反馈，正确指导施工，确保施工人员、设备的安全。⒉施工用电安全技术措施⑴加强施工现场用电管理。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。⑵线路架设要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行，施工设施最高处与外电架空线路的垂直距离应不小于规定，沿地面敷设的电缆不得老化脱皮，过路处要穿管保护。⑶所有电气设备的绝缘状况必须良好，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险区域要设置防护；⑷严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上；⑸各种机械、金属设备上所有照明及易发生电击危险场所的照明和行灯应使用36v及以下安全电压；潮湿环境下行灯必须低于12v，并应有绝缘良好的手柄和护罩；⑹102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次；⑺变、配电房不要使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置；⑻做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用；⑼配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌；⑽各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置；施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地电阻，防止雷击。⒊施工消防安全技术措施⑴工程施工前先行编制防火技术方案，按规定配置消防器材、设施和用品，并建立消防组织；⑵明确划定用火和禁火区域，动火作业须履行审批制度，动火人员持证上岗；⑶定期进行防火检查，及时排除火灾隐患；⑷易着火的库房设置在工地下风方向，水源充足的地方，并保证宽敞的消防通道；⑸临时设施之间保证一定的消防距离；必要时设置防火墙；⑹木工作业棚采用阻燃材料建筑，电气设备采取一定的密封措施以防止电线短路、过载；严禁在作业场所吸烟、生火、点明火取暖；并配备足够的灭火器材；⑺熬制沥青的锅灶设置在远离建筑物和易燃材料库；作业时，严禁采用汽油或煤油点火，不得用沥青作燃料，需要加煤油稀释时，必须等沥青温度降低方可进行，熬制现场应配置消防器材和用品；⑻电、气焊作业点与氧气瓶、电石桶、乙炔发生器的距离不小于10m，与易爆物品的距离不小于30m；各种设备之间的距离不得小于规范的要求；作业前应有书面的防火交底，作业时备有灭火器材，作业后清理热物和切断电源、气源；⑼对于消防器材采取专人管理定期检查定期更换定期清洁的办法；⒋防洪防汛安全技术措施⑴建立防洪防汛小组，在汛期到来时，密切配合当地防洪防汛指挥部，实现统一部署统一指挥，以保证安全度汛；102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑵制定防洪抢险方案，备足防洪用的机料具；⑶密切注意气象预报，收集气象信息，及时制定出防范对策；⑷组织培训防洪人员，提高防洪工作人员的素质；⑸确定各个部门在防洪度汛期间的职责，确保防洪度汛的有条不紊；⑹在汛期到来前做好防洪大检查，要能预见可能的灾情，并制定出预防对策；⑺做好既有线路桥涵的防护，对正在施工的路基、桥涵进行加固，并应符合雨季施工要求；⑻对临时房屋、道路、施工机具，要有保护措施；⑼在汛期期间，制定冒雨检查制度，定时观察水位；及时采取措施排险；⑽如遇水害，应积极配合指挥部门及时抢险，在水害严重的情况下，以保大放小为原则，确保国家财产最大限度的得以保留；⑾汛期过后，立即进行修复和清理，以便尽早恢复生产；⒌施工机械安全技术措施⑴合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收；对操作人员进行考核，不合格的人员不得使用施工机械；⑵严格按照机械设备的操作规程进行操作，在运行中严格执行定时检查和日常检查制度，以确保机械设备的正常进行；⑶严禁机械超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；⑷机械在通过公路桥梁时必须慢行，履带式机械通过是应铺垫防护材料；⑸机械检修时，应停车制动，关闭发动机，且不得停放在坡道上检修；⑹挖掘机启动后，严禁任何人站在铲斗内，臂干上或履带上；其工作的位置必须平坦稳固；挖土与回转操作过程必须分开，在回转未终止时不得落铲；在高的工作面挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物除掉，避免塌方；严禁铲斗在运土车的驾驶室顶越过；⑺推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲斗超出边坡的边缘；数台机械在同一工作面施工时，前后相距不小于8m，左右相距应大于1.5m；⑻装载机满载运送时，必须使铲斗保持低位置，且避免下坡前行；卸料时铲斗应有适合的高度；⑼102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计压路机在进行碾压时，应从中间向两侧碾压；两台以上压路机同时工作时，其间距不得小于3m；严禁用压路机拖拉其他机械或物体；⑽汽车起重机在使用前必须进行试吊、试运行，经安检工程师确认合格后方可进行吊装作业；吊装作业严格实行统一指挥、作业区严禁非工作人员进场，所有设备均应定期检查并有安全员签字记录；起重干下不得站人或行走；起重时必须先将稳固器下落，起吊时要明确物体的重心，两支点起吊时，吊具中间的夹角不大于60度，并使吊钩钢丝绳保持垂直；采用两台吊机同时起吊一件重物时，必须均衡下落物体；遇到下列情况应停止吊装作业：①构件未达到设计的吊装强度；②吊装设备损坏，控制失灵；③自然条件恶劣，大雨或六级以上大风时；④操作人员不全，影响工作进行；⑤现场发生事故，尚未处理完毕。⑾汽车运输时，不得超载和偏载，且运行速度不得超过规范要求；卸料时不得边行边卸；严禁无证驾驶车辆和酒后开车；⑿卷扬机用钢丝绳应经常检查，卷扬机提升应有信号联络，施工时不得过卷，严禁用手触摸钢丝绳和滑轮；物体下落时不得拉开离合器让物体自由下落；⒍爆破施工安全技术措施⑴在进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。⑵项目部派一名副经理专门负责爆破施工。⑶炸药库处设报警装置，并设一门程控电话，保证与项目部及外界联系畅通。⑷加强火工品的管理。炸药库看守人员配备两名，进行岗前培训，持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙，双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库内，温度保持在18至30摄氏度，库内设消防设备,不同性质的炸药分开,雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责。⑸请当地派出所委派一名干警，协助、监督爆破施工。⑹严格遵守规定的爆破作业时间，并告示所有洞内施工人员。并设置醒目的标志牌，放炮时派专人警戒。⑺对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。⑻爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面检查，确定无危险后其它施工人员才能进入作业面施工。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑼爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导。⒎路基施工安全技术措施⑴路堑开挖前后对坡面、坡顶及其附近的危石、危土予以清除；⑵开挖工作先上后下，严禁掏底开挖；开挖工作与装运作业面相互错开，严禁上下重叠；⑶施工人员在3m高的坡面作业时，必须栓安全绳，在高陡的斜坡处要穿防滑鞋；⑷开挖至地下水出露的地方，要采取临时排水措施后方可继续施工；⑸采用打夯机作业时必须保证电源线的完好，不得夯机击电线；⑹在水中填筑的时候要先查明水渠，流速并制定打捞方案；⑺采用机械填筑时，场地要平整以保证机械运行安全，并在填土边缘设置安全标志；⑻风沙地区施工时，要掌握风向，避免对施工造成影响；⑼滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段开挖时，先清理危石，需要采取爆破的地方，采用控制爆破，以减小爆破震动对崩塌体的破坏作用；⑽采用人工钻眼爆破时，应将边坡的危石清除，且立脚位置要牢固；爆破用品使用前必须进行检查和试爆；爆破时在危险区域设置安全标志，并撤离所有人员；⑾挡护工程施工时，只能左右错开施工，不得上下错开施工；⒏涵洞施工安全技术措施⑴基坑开挖时，严禁采用局部开挖深坑从底层向四周掏土的方法施工；基坑周围要保持排水畅通，且基底不被浸泡；⑵采用挡板支撑护壁时，必须先检查支撑是否合格，否则不得继续开挖；⒐隧道施工安全技术措施⑴隧道施工时，必须在洞口或适当地方设置急救材料库，以保证防火、防水、防毒等各种适应性工具的安放；⑵凿岩机钻眼前先对其进行检查；钻孔时采用湿钻；严禁在残眼中继续钻眼；⑶洞口爆破须经业主批准并经当地公安部门批准方可进行爆破，在大雾天、黄昏和夜晚，禁止爆破洞口土石方。⑷洞内爆破施工必须统一指挥，爆破时人员必须撤离到安全距离之外；⑸装药时严禁烟火和采用明火照明，爆破后必须经过通风除尘后方可派人员进入工作面；发现瞎炮时应按规定处理；钻眼及爆破不得同时作业；⑹两工作面接近贯通时，应加强两端的联系与指挥；102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑺隧道内的内燃机械必须配备净化装置及消声装置；⑻隧道内车辆的运输不得超过规范要求的速度和荷载；并做到统一调配；⑼满载车辆不得载人；施工人员也不得扒车、追车和抢道；⑽洞内车辆之间及与行人之间相遇时必须鸣镝、关大灯用小灯；且严禁超车；⑾爆破器材的运输要符合规范要求；⑿加强隧道的监控量测，如有异动及时变更支护参数；⒀在隧道内倾卸衬砌材料时，人员和机械均不得通过；模板台车的净空应保证车辆的通行，并悬挂明显的缓行牌；⒁模板台车必须有足够的刚度及稳定性；台车上不得堆放材料，混凝土两端挡头板应安装牢固；⒂隧道的通风设施必须完备；并按时进行洞内空气成分检查，及时调整通风设计；⒃凿岩及装碴工作面要设置喷雾器，保证良好的防尘效果；喷砼采用湿喷工艺以减低粉尘浓度；⒄按时对洞内动力线路及电气设备进行检修；对特殊地段采用防爆设备；⒅对不良地质地段采用弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环措施；⒆派两名安全员在隧道洞口值班，对进出洞施工人员进行检查，进出隧道施工人员必须持有效证件和配戴必需的劳动保护用品，否则不准进洞施工；对业主及监理人员进洞检查工作，必须配戴由项目部提供的安全帽等劳动保护用品后，方能进洞；对其他与工程无关人员，一律不准进洞。四、安全人员、设备配置及资金安排⒈安全人员安排项目经理为安全机构总负责人，项目部各职能部门由专人负责其管辖范围内的安全管理，设置专职安全工程师一名，另配2个专职安全员，专门负责本项目的安全工作。安全管理实行三级检查责任制，即：现场安全员自查自纠；专职安全员跟班旁站，实行监督检查，随时整改；安全工程师实行巡视监督、检查、验收。⒉安全设备配置项目部安全机构主要安全设备包括：安全应急抢险专用汽车1辆，对讲机3台，担架多付，工地医务室常用急救器具，其他如灭火器、消防器具、救生衣、安全带、安全帽、安全网、安全绳等。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⒊资金安排设立专项安全管理费用（按工程款的1~2%），专款专用，用于安全人员、设备等的配置，并设置安全奖励基金，对安全施工先进部门奖励。五、突发事件应急预案建立突发事件应急机制，制定相应的应急救援预案,成立以项目经理为组长，项目副经理兼总工为副组长、工程管理部、办公室、物资设备部、安全质量环保部人员为成员的应急救援领导小组，对突发事件及时采取各种措施，将造成的损失降到最低。由于本项目主要工程为云阳山隧道，因此针对隧道施工制定了如下应急救援预案。1.软弱破碎围岩变形塌陷应急救援预案隧道发生坍方时，首先要详细观测坍方范围、形式、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，并立即制定针对性措施。成立塌方抢险队和救护小组，并对其进行应急救援的培训和在现场模拟演练。各工作面配齐配足抢险物资和设备。一旦发生塌方事故，立即组织抢险队和救护小组进入现场，根据制定的措施，立即展开抢险工作，将伤员送往就近医院医治。尽快恢复洞内通风和照明。分析原因，总结经验，吸取教训，制定预防措施。2.突发涌水、涌泥的抢险处理超前探明可能涌水、突泥时，提前做好应急准备，在洞外设拦洪墙，疏通排水通道，避免对周围村庄、道路造成影响。备足清淤抢险设备，一旦出现险情，立即组织抢险工作，并上报甲方及设计单位等有关部门，采取应对措施。施工时至少派3人24小时负责值班，加强安全警戒措施，防止突发事件发生。发生时，为了保证各个工作面的施工人员能够及时撤离，洞内建立统一的报警系统，并根据危险程度的不同，确定预警等级，根据预警等级的不同，确定不同的报警信号，报警信号要能够明确辨别，防止由于信号辨别不清，造成撤离的混乱。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计突泥早期，为了控制涌水量和水压力，在掌子面附近配备足够的堵漏材料，如快凝、早强水泥，钢钎、木楔等，当岩石裂隙或岩溶管道涌水量不大时可直接采用麻丝胶泥封堵，涌水量大时，采用锤头打入缠有麻丝胶泥的木楔或钢钎封堵，为了降低涌水速度，在距离掌子面一定距离10～20m砌筑砂袋墙，加快泥砂淤积，减少出水口和涌水量，砂袋墙的宽度一般超过5m。3.停电事故的处理在隧道洞内、洞外施工现场配备一定数量的发电机，一旦出现突发停电事故，立即启动备用电源提供临时电力。加强施工用电线路的检查与维修，对老化及损伤线路及时更换，确保线路正常，安全输电。4.不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全质量环保部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。5.消防安全5.1.消防保证措施消防工作必须牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。成立专门的消防小组，设专职消防员，专职消防员必须经专业培训后方可上岗。制定并实施消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。工地内木工加工间、易燃物品仓库内严禁烟火，动用明火实行严格的用火证管理，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在3m以上，存放时必须封闭隔离。生活区临时设施及施工现场有良好的消防通道和紧急疏散设施，并设置消火栓、灭火器、水龙头、灭火砂、灭火桶、灭火铲、消防斧、消防水管等设施，做到布局合理，经常维护、保养。消防器材存放要有明显标志。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，有灭火用具。使用电气设备、易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计5.2.防火安全保证措施施工现场和生活区做好防火工作，按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。5.3.突发火灾应急救援预案按消防要求，每施工班组配备足够的通讯器材和消防工具。经过工前培训,所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法。施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防安全器材，当出现火灾，立即组织人员进行扑灭。六、文明施工管理措施⒈施工现场管理⑴成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责云阳山特长公路隧道工程文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。⑵开工前做详细的实施性施工组织设计/质量计划，绘制施工形象进度图、现场总体平面布置图，做到科学合理。⑶各种规章制度及总体平面布置图、施工形象进度图等张贴上墙，各种图标注规范、醒目。⑷主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职工管理制度等。⑸开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。⑹各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。①在标段的起点树立门架式大型标识牌，标明承建单位的名称及管段。②项目部驻地设置标明工程名称、工程规范、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师(或总监代表)、标段监理负责人(高级驻地监理)、旁站监理、施工单位名称、项目经理、总工程师、安全部部长、质量检查部部长、测量负责人、试验负责人及联系电话等内容的公告牌。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计③隧道洞口设置醒目标牌，标明工点名称、工程简介、施工负责人、旁站监理、技术负责人、质检负责人、测量负责人、试验负责人等内容的公告牌。④水泥混凝土搅拌站设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容。⑤各种物资材料标识正确醒目。标识内容包括：材料名称、规格型号、产地、有无合格证、自检是否合格等。⑥工地上除设置施工公告牌外，还设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。⑦现场施工人员必须佩戴安全帽、上岗证件，证件应附照片并写姓名、单位、岗位等内容。⑧施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工气氛。⑺对拌合站以及堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。⑻施工现场内道路平整、排水畅通，生产和生活污水进行污水处理后循环利用或排放。⑼施工生产过程中的建筑垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。⑽严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。⑾施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常维护、洒水，防止尘土飞扬，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。⑿车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。⒀合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。⒉办公、生活设施⑴办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保温、隔热，地面用砖铺或水泥砂浆铺面，宿舍内物品摆放整齐。⑵职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖或马赛克贴面，食堂工作人员必须经过健康检查，有健康合格证，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒，设置防蝇、防鼠措施。⑶厕所设专人管理，生活垃圾及时处理。⑷工地设立职工浴室和诊所。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑸工地还要设立娱乐室、图书室、篮球场等文体活动场所。⒊建设工地良好的文化氛围⑴经常性对职工进行文化素质教育，经常性开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。⑵工地设立阅报栏和宣传栏，大力宣传社会主义精神文明建设。⑶广泛开展技术比武和劳动竞赛活动，开办职工业余学校，使职工的技术素质全面提高。增强以职业思想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德。⑷增强学技术、学文化的气氛，遵守国家法律，尊重当地的民俗，遵守地方法规。自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。⑸处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部衡炎高速公路10B合同段施工组织设计102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计第十章环保、水保、施工后期场地恢复措施环境保护目标：保护生态环境，使社会的经济发展与人类的生存环境相协调。职业健康目标：严格遵守国家分布的职业健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全健康的工作环境，减少职业病的发生。环境保护应遵守的法律法规；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法；中华人民共和国固体废物污染环境防治法；中华人民共和国环境噪声污染防治法。一、建立健全环境保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。建立健全环境保护和文明施工管理组织机构，如下图所示。经济保证包保责任制奖罚措施经济兑现图10-1施工环保、水土保持体系框图施工环保、水土保持体系工作保证组织保证制度保证环境保护领导小组编制实施性环保措施各项环保制度建立组织保证制度，做好职工环保思想教育，经常了解环境保护情况，及时发现问题，有针对地性加强环保工作措施。按设计文件和施工组织设计要求进行落实抓好环保日常管理；建立健全环保责任制；定期进行环保检查施工现场作业队实现环保目标102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计持续改进管理评审审核环境方针环境因素法律和其他要求目标和指标环境管理方案组织结构和职责环境管理体系文件培训、意识和能力信息交流运行控制、应急准备和响应文件控制监测和测量，不符合、纠正与预防措施记录图10-2环境保护管理体系图二、林木、植被、土地资源保护措施⑴对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木。⑵保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。⑶永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。⑷在洞口段施工中开挖的土石方要及时清运，不能填塞河道。⑸充分做好开挖边仰坡、弃碴场地的植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。⑹对隧道工程开挖的弃碴除能利用的外均在弃碴场内堆放，在堆弃过程中需先修好挡墙并作好地表水的引排疏导，其坡脚采用浆砌片石防护，不得向河流和设计范围外的场地弃碴。⑺营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。⑻及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。⑼洞口及场地开挖中应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。⑽102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求对现场及弃碴场采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。三、水环境保护措施⑴靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。⑵隧道施工期间，各洞口外单独设置一座污水处理池，用来处理水泥沉淀和炸药残余物，经过过滤、沉淀后予以排放，沉淀物采取每月人工清洗的方式清洗一次。⑶施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。⑷生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。四、大气环境的保护措施⑴在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。⑵在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。⑶配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。⑷对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。⑸在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。五、降低噪音措施施工的噪声主要来自施工机械、运输车辆和拌和设备。为了保护施工人员和沿线居民身体健康及工厂、学校等正常生活、学习环境，采取以下措施：⑴对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械、车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。⑵在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，控制噪音传播。⑶合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民区的噪音干扰。除中途不能停止的工序外，其它工序尽量安排白天施工，避免夜间施工，以防影响附近居民的休息。夏季施工时，根据当地午休的习惯，合理安排工作时间，尽量与他们保持一致。⑷混凝土拌合站及钢筋加工棚应安排选在空旷地带，远离居民区、学校等敏感点，减少噪音对居民的影响。六、生产、生活垃圾的管理⑴施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计⑵施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生。⑶报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。⑷弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。七、完工后场地清理及恢复平整的环保措施⑴工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。⑵施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。八、弃土场、取土坑环境保护措施⑴弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；⑵在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施；⑶弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并设置浆砌片石挡墙予以保护。⑷当工程完成后，按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。⑸取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。⑹取土场按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌。⑺取土完毕后，对裸露的地表及时植草，进行绿化，防止水土流失。102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 衡炎高速公路10B合同段施工组织设计表1平面布置图102中铁十二局集团有限公司衡炎高速公路10B合同段工程项目部 表2分项工程进度率计划第10合同段103 表3工程管理曲线第10合同段104 表4分项工程生产率和施工周期表第10合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理km000002路基填筑万m32830,301.42013路面基层万m20.823123,300.1814路面面层万m2000005路基防护及排水km0.26240,150.0038316涵洞道000007通道道130,100.061618桥梁基桩根000009桥梁墩台座0000010梁体预制安装片0000011隧道m2674240,5015.91842107 表5施工总体计划表第10合同段2006年2007年2008年101112123456789101112123456789101.施工准备2.路基处理3.路基土石方25%35%40%6.通　道通道　10%40%40%7.防护及排水10%5%8%8%8%8%53%8．路面底基层100%9.隧道3.8%8%13.2%18%23%20%14%①ZK73+442—K74+778左洞开挖与初支7.5%15%20%20%25%12.5%②ZK73+442—K74+778左洞二次衬砌4%20%20%20%18%18%③ZK73+442—K74+778左洞附属工程25%30%45%④YK73+440—K74+778右洞开挖与初支7.5%15%25%20%35%⑤YK73+440—K74+778洞二次衬砌15%20%20%20%25%⑥YK73+440—K74+778右洞附属工程10%30%30%30%10.其它(竣工验收)说明：因为本项目路基土石工程几乎全为填方，仅200m长，全部采用隧道洞碴填筑，因此进度受隧道施工进度制约，所以只有在隧道单洞贯通后，方能填筑完毕。107 表6施工总体进度计划网络图第10合同段107'