g广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程施工组织设计

'G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程施工组织设计第一章前言一、编制依据1、G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程《招标文件》及有关补遗书；2、广东华路交通科技有限公司编制的“第一阶段施工图设计”；3、建设部发布的国家标准及交通部颁发的公路工程标准、规范、规程；4、国家有关法律、法规、政策等；二、编制原则严格按业主要求的格式和内容，严格遵守合同条款和业主下达的工期期限，执行现行的施工规范和验收标准，实事求是，根据实地情况，结合本公司的施工经验和能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速高效、保质、保量按期完成本工程全部工程施工。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程第二章工程概况一、工程概况G80广昆高速公路粤境横江至马安段（下称广肇高速公路）是广东省高速公路的重点工程项目之一，全程约51.57km，（分一期和二期建设），起点位于南海（横江），终点位于高要（马安）。广肇一期工程起于三水市上官员（K6+096），与广三高速公路和三水大桥南引道相连接，沿途经三水市金本镇，跨西江至高要市金利镇、蚬岗镇、白土镇、莲塘镇，在平洲跨新兴江，止于高要市区西南的马安镇鸡肾岗（K52+280），并与国道324线相连。第一期工程路线全长46.184公里，其中K11+340～K11+720段、K22+505—K32+505段为水泥混凝土路面，金马大桥和新兴江特大桥各一座，设互通立交5处。双向四车道，设计时速120km/h，于2002年8月建成通车。广肇高速公路通车多年来，交通量增长讯速，特别重、大型车辆较多，（K11+340～K11+720段、K22+542～K25+920段、K27+050～K32+545段）造成水泥混凝路面板块出现了错台、板角断裂、破碎板、裂缝、唧泥、边角剥落、接缝料损坏等病害，桥头搭板出现了不同情度的下沉、脱空，造成跳车现象，对行车的安全造成一定的影响。针对上述病害进行路面破碎换板、更换基层、路面脱空压浆、唧泥段设盲沟、更换接缝料、等措施处治并对水泥混凝土路段进行加铺沥青混凝土。二、工程数量表1工程量清单表项目工程名称单位数量备注病害一破碎板、沉陷、板重裂板、角隅断裂板块7201挖水泥混凝土路面26cmm2153002挖水稳基层19cmm230603清运废料m34559.4420cmC20基层m330605基层裂缝处理m196.36钢筋(传力杆)kg30473.9728cm混凝土路面(抗折强度5MPA)m2153008乳化沥青下封层m215300二水泥路面38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程水泥路面压浆m31748.3（暂估）三错台1轻微m22002.72严重m22922.5四接缝1接缝损坏处治m2566.1增设一盲沟m11741挖沥青混凝土路面5cmm21328.72挖58cm基层m21425.93开挖土方m349.64GAC16沥青混凝土m23505.75回填土方m30.416PVC管m125417砂浆抹面m23762.38防冲刷垫层m32.89改性沥青粘层m23505.710纵向盲沟m31826.311横向盲沟m3194.9表面处理1过渡段铣刨m243555.02高压水枪清洗m2226161.9罩面1撒布改性乳化沥青（pc-2）透层油m2184771.62涂刷改性乳化沥青（pc-2）粘层油m21889.13接缝处理m278746.64改性沥青碎石粘结层m2221940.15铺筑桥面5mmEAPM24221.86铺筑桥面4.5cmGAC-16改性沥青混凝土m332.77铺筑5.5cmGAC-20改性沥青混凝土下面层m313889.58改性乳化沥青粘层m213889.59铺筑4.5cmGAC-16改性沥青混凝土上面m39937.9沿线设施38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程1波形护栏更换根462土路肩硬化m213573.53反光路钮更换个25194普通标线（2.5mm）m217379.7三、路面维修形式广肇高速公路通车多年来，交通量增长讯速，特别重、大型车辆较多，造成水泥混凝路面板块出现了错台、板角断裂、破碎板、裂缝、唧泥、边角剥落、接缝料损坏等病害，桥头搭板出现了不同情度的下沉、脱空，造成跳车现象等。为消除安全隐患和提高路面行驶舒适性，以及降低高速公路全寿命周期的养护成本，拟采取以下专项养护维修和预防性养护措施：（一）、路面处理方案⑴对出现松动并影响行车安全的破碎板和严重裂缝板块进行更换。⑵用炮头将需更换的混凝土板破碎后，用自卸车将路面板废料运至线外指定地点。⑶清理基层顶面后，用三滚轴重新摊铺混凝土面层。⑷用加热式填缝材料封闭横缝、纵缝及施工缝。（二）、基层损坏处理方案基层损坏时，清除表面松散部分，使基层表面平整、干净，用C20贫混凝土将路面基层补强。（三）、路面轻微裂缝处理方案对于其余轻微裂缝板块进行压浆、封缝，压浆时，对裂缝板的压浆孔最多为6个。（四）、路面角隅板处理方案对角隅板块进行局部换板处治。（五）、路面唧浆病害处理方案连续唧38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程浆路段先进行浅层压浆，后采用在硬路肩增设纵向排水盲沟的方式排除路面结构内部水，在纵向排水盲沟的填方段增设横向排水盲沟，按30/m道控制，同时在填挖方交接及凹曲线底部增设一道横向排水盲沟。排水盲沟于旧板之间接缝采用灌封料进行封缝，防止路表水下渗。（六）、路面压浆一般路段压浆时，钻孔深度为0.58m；桥头压浆时，采用钢花管压浆，孔以5排的形式沿线路方向呈梅花状布设，钻孔深度为1m。（七）、接缝料更换由于广肇高速公路通车近10年，多数填缝已发生老化、脱落等病害，为保证路面封水，对已损坏的填缝料进行更换，可采用聚氨酯、硅酮胶等材料进行更换。（八）、沿线设施恢复恢复路面反光路钮及普通标线。（九）罩面原水泥混凝土路面采用高压水清洗后（过渡段铣刨后清洗），撒布PC-2乳化沥青透层底油，然后铺筑聚酯玻纤布，最后在聚酯玻纤布上面撒布热改性沥青碎石粘结层；路缘石和新泽西护栏与新铺沥青混凝土之间连接位置采用人工涂刷PC-2乳化沥青粘结层；新铺沥青层间采用撒布车撒布改性乳化沥青粘结层。路基段加铺结构层按照“4.5cmGAC-16改性沥青混凝土(PG82-22改性沥青)+5.5cmGAC-20改性沥青混凝土（普通改性沥青）”；跨径8m、10m、13m的桥面加铺结构为5mmEAP；跨径5m、16m的桥面加铺结构为4.5cmGAC-16改性沥青混凝土(PG82-22改性沥青).。四、计划工期计划工期：50日历天(不含节假日)计划开工日期：年月日计划交工日期：年月日五、工程建设条件本合同段交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施均能满足工程建设需要。（一）路面材料1、混凝土面层使用旋窖普通硅酸盐水泥。2、混凝土基层使用贫水混凝土强度等级32.5级以下的水泥。（二）压浆材料压浆使用P.C32.5R复合硅酸盐水泥，水泥板压浆采用水泥净浆。（三）排水材料38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程1、排水管采用Φ110mmPVC管。2、多孔混凝土水泥采用P.C32.5R复合硅酸盐水泥。（四）接缝料本项目采用硅酮胶进行接缝料更换。（五）水、电及交通条件本路段交通非常方便，附近有金利收费站、蚬岗收费站及白土收费站，沿线还有省道S324线，并且有乡间道路，完全能满足施工的机械设备、材料运输的需要。沿线有不少高压、低压线路通过，施工接线只要与供电单位联系架设一些临时线路，增设施工变压器，用电均可得到保证。沿线及附近也有不少的通讯线路，电话、传真报装快捷。由于本路段地下水丰富，水位高，水质良好，沿线还有不少小溪河沟。生活和施工用水考虑在驻地接驳自来水，完全能满足工程用水的需要。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程第三章总体施工组织计划一、总体施工进度计划根据本工程工期紧、点分散、工序多、交通维护压力大等施工特点，主要是利用机械化施工设备进行平行流水作业的特点。我公司将组织了精干的工程技术人员组成项目经理部。专项按分段、分时组织施工，路段施工时采用封闭单车道的交通管制措施，封闭车道长不超过1000米，施工路段用水码、安全锥分隔主、超车道，专项作业区长度在保证路面质量和工序连续的前提下尽可能按设计划分段落，施工计划的安排确保两个作业区间隔不小于2km。本项目工程数量大，工序较多且相互制约影响较大，我司将严格按照设计和规范要求进行施工。为便于施工管理和组织，计划详见《G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程施工进度计划安排时间表1、2、3、4>>。二、总体施工组织机构布置为确保本工程实施过程中的有效组织指挥，我公司挑选精干的管理人员和技术人员在现场设立项目经理部，代表公司全面负责本工程的施工管理。项目经理部设经理室、合同部、工务部、机械部、材料部、质检部、试验部、财务部、安保部、综合部等九部一室。实行项目经理负责制，项目经理拥有施工中的人财物调度的权力，项目经理部将从材料的备料、场地的建设、大型设备的安装及施工配合比的试验等前期工作着手，在合同工期之前提前进场准备。项目组织机构框图如下：38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程水泥混凝土施工队项目经理总工程师项目副经理质检部刘强国安保部梁夏材料部李伟兵合同部吴华琪工务部马斌斌试验部梁长荣财务部曾幼美机械部李伟兵综合部陆朝国接缝料更换队项目副经理安全生产副经理路面压浆施工队排水盲沟施工队沥青混凝土施工队图1广昆高速沥青路面处治工程项目部组织机构图1、各职能部门职责1.1项目经理：贯彻执行公司、分公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责；负责向项目部员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；贯彻执行公司质量方针和公司、分公司质量目标，确保项目部质量目标的制定；核准项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；项目部的内外接口工作；负责项目部的安全生产工作，项目部安全管理第一责任人；全面管理。1.2项目总工：负责项目部的技术和质量管理工作；组织编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；分管技术室计划，并组织实施，分管工务部、合同部；1.3机械副经理：负责工程机械设备管理工作；分管机械、材料部。1.4生产副经理：负责项目部质量体系文件的管理；组织对不合格品的评审和处置；分管质检部和试验部；1.5质检部38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程：负责检验和试验工作；对不合格品进行控制；负责本项目部纠正和预防措施的归口管理；收集顾客的意见，做好与顾客的沟通工作；负责项目部检验、测量和试验设备的管理；负责本部门质量记录的管理。1.6合同部：负责本项目的工程技术文件和资料的管理；负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；负责设计变更的管理和合同修改的管理；编制计量支付报表；负责本部门质量记录的管理。1.7工务部：严格按有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计/施工方案组织施工；组织施工过程关键工序的自检、交接检和复检；对分包方进行控制；负责编制施工生产进度计划及本部门质量记录的管理和控制。1.8机械部：负责施工机械设备的维修保养；负责本部门质量记录的控制。1.9材料部：负责一般材料的采购；负责采购物资的贮存、防护；负责对顾客财产进行控制；分管仓库；负责本部门质量记录的控制。1.10综合部：具体负责本项目部人力资源的调配；配合分公司实施培训计划、并建立培训档案；对本项目部的特殊工作人员进行控制；负责本部门质量记录的管理。1.11安保部：负责本项目部的施工安全工作；组织安全教育；定期/不定期进行安全检查；负责本部门质量记录的管理。1.12试验部：负责原材料和施工过程的试验工作；负责试验记录的管理；负责试验设备的管理。2.1施工人员使用计划项目部设立组织机构，配设施工技术质量管理人员，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划见表2，具体主要工作人员详见《G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程项目部人员联系表》。表9劳动力使用计划表序号工种名称需要人数及时间1-1010-2020-3030-4040-501管理人员333332土木技术人员555553机械技术人员9151515204施工中队生产人员6687871101102.2施工工班人员准备我公司在本项目工程施工中拟设立2个水泥混凝土路面施工队、1个38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程水泥混凝土运输队、2个路面压浆队、1个设置排水盲沟、1个接缝料更换队、1个交通安全维护队。错台打磨队、沥青路面施工队，施工任务安排如下表10。表10施工任务安排表施工队工人施工任务安排水泥混凝土施工队（2队）40施工点2个，负责破碎板和严重裂缝板挖除、浇筑水泥混凝土运输队6负责水泥混凝土运输路面压浆施工队（2队）20负责路面压浆及桥头压浆施工设置排水盲沟施工（1队）5负责硬路肩增设纵横向排水盲沟接缝料更换施工队（2队）10对已损坏的填缝料进行更换错台打磨队4负责对错台进行机械磨平沥青路面施工队（1队）50负责对沥青路面摊铺交通安全维护队（2队）6全线施工期间的交通安全维护三、施工驻地总体布置（一）项目经理部项目经理部设置在江肇高速公路回龙收费站旁。（二）水泥拌合楼水泥拌合楼设在肇庆市皇岗镇蓝塘122区。沥青拌合楼设在四、施工机械总体配置机械设备是保证施工计划能否顺利执行、质量能否有效控制的关键，通过设备保证施工工艺，通过工艺控制施工质量，最终保证本项目质量目标的实现。根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足工程质量、安全、工期、环保施工等要求，本项目机具的需要量计划是根据为本工程确定的施工方案以及工期计划要求来制订的，沥青砼、运输等设备由项目部统一管理，统一生产供应。在实际施工中将根据情况进行适当调整。机械设备详细情况见下表11：38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程表11施工的机械设备配置序号名称单位数量备注1炮机台3　2挖掘机台23自卸汽车台30　4机械排式振捣棒套2　5切缝机台2　6刻纹机台5　7震动棒台6　8发电机台6　9洒水车台3　10进口吹尘机台10　11压浆机台3　12空压机台6　13标线机台1　14沥青摊铺机台215双钢轮压路机台316胶轮压路机台217铣刨机台118装载机台119沥青洒布车台120研磨机台2第四章主要工程项目的施工方案、施工方法38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程一、路面处理方案（一）路面材料1、水泥混凝土原材料为保证水泥混凝土质量，严禁在现场采用小型搅拌机搅拌混凝土，应采用大型搅拌机集中搅拌或购买商品混凝土。原材料和混凝土技术要求符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD4-2002）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）及以下列规定。表2粗集料标准级配范围类型级配通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）31.526.519169.54.752.36合成级配4.75~31.595~10065~8040~6025~4010~250~100~54.75~26.510095~10060~7530~5010~300~100~5粒级4.75~9.5　　　10085~1000~200~59.5~16　　10080~1000~200~5　16~26.510090~10060~7530~450~5　　16~31.590~10060~7530~450~150~5　　水泥混凝土粗集料采用机轧碎石，压碎值大大于10%，针片状颗粒不超过5%，超径含量不大于5%。水泥混凝土粗集料应按最大公称粒径采用2~4个粒径的集料进行掺配，合成级配应符合以下表的要求，其最大公称粒径不大于31.5mm（水泥混凝土）。碎石中小于0.075mm的石粉不大于1%。表3水泥混凝土面层粗集料技术指标项目技术要求碎石压碎指标（%）＜10坚固性（按质量损失计%）＜5针片状颗粒含量（按质量计%）＜5含泥量（按质量计%）＜0.5泥块含量（按质量计%）＜0有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按SO3质量计%）＜0.5岩石抗压强度火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程表观密度＞2500kg/m3松散堆积密度＞1350kg/m3空隙率＜47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象、在规定试验龄期的膨胀率应小于0.1%（2）水泥混凝土用细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂。其级配应符合表5-5中的级配分区，砂的硅质含量不低于25%，细度模数在2.0~3.5之间，同一配合比用砂的细度模数变化范围不超过0.3，砂中含泥量不得大于1%，硫化物及硅酸盐含量（折算为SO3），应小于0.5%，坚固性小于0.5%，坚固性小于6%。其他指标见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）对细料的有关规定。表4细集料标准级配范围砂分级通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.15中砂90~10075~10050~9030~598~300~10（3）水泥用于混凝土的水泥应采用符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）规定的42.5级的旋窖道路硅酸盐水泥、旋窖硅酸盐水泥或旋窖普通硅酸盐水泥。其3d抗压强度不小于25.5Mpa、弯拉强度不小于4.5Mpa，28d抗压强度不小于57.5Mpa。弯拉强度不小于7.5Mpa。游离CaO含量应小于1%，铁铝酸四钙不小于15%，铝酸三钙不大于7%，初凝时间不超过10h为宜。耐磨性应小于3.6kg/m2。其它技术指标见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）对水泥的有关规定。基层用水泥可使用各种硅酸盐类水泥，且宜使用强度等级32.5级以下的水泥。（4）水及外加剂饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水，否则应对硫酸盐含量、含盐量、PH值进行检验及不得有其他有害杂质。外加剂应采用一等品，以该路段占用路面时间来决定掺加何种外掺剂；应使用引气剂且宜选用减水率大，坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减少剂，尤其是减水率及收缩率比。由于旱强剂宜使用混凝土板产生早期病害，不建议使用旱强剂。水泥混凝土用水及外加剂等应符合现行国家标准或交通部颁标准的规定。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程（5）钢筋路面所用传力杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断：断口应垂直、光圆、用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圆倒角。2、混合料设计（1）路面水泥混凝土水泥混凝土应按《公路水泥混凝土路面设计规定》（JTGD40-2002）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）的要求进行混合料的组成设计。面层用水泥混凝土的28d设计弯拉强度不小于5.0Mpa，且其28d设计抗压强度应不小于40Mpa；水泥采用42.5级的水泥，且应特别防止水泥混凝土的干缩：在施工时要严格控制水灰比，尽量减少干缩的影响。混凝土工作性应符合表5的规定。表5混凝土工作性指标要求摊铺方式三辊轴机组小型机具出机坍落度（mm）30~5010~40摊铺坍落度（mm）10~300~20最大单位用水量（Kg/m3，碎石）153150耐久性应符合表6的规定表6混凝土耐久性指标要求最大水灰比最小单位水泥用量（Kg/m3）（掺灰）含气量及允许偏差（%）42.5级32.5级最大公称粒径31.5mm0.44300(260)310(280)3.5±1.0（二）路面施工对出现松动并影响行车安全的破碎板和严重裂缝板块进行更换。封闭交通后，用炮头将需更换的混凝土板破碎，再用自卸车将路面板废料运至线外指定地点；清理基层顶面后进行混凝土路面板施工：（1）、水泥砼面层施工顺序测量放样→水泥混凝土基层的检验和整修→拉杆、传力杆安装→拌和混凝土→运输混凝土→混凝土布料→三辊轴摊铺混凝土→整平→抗滑构造制作(精平饰面→拉毛)→38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程路面养生→锯缝→填缝→验收。（2）、施工挂线前安装模板基层在检测符合要求后，可安装两侧钢模板，如两侧或一侧有原混凝土路面，则只需在无原路面板一侧布置模板。模板按预先标定位置安放在混凝土的基层上，两段用铁钎打入混凝土基层，以固定位置；模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。施工时候经常检验，严格控制顶面高程。（3）、传力杆（拉杆）安设①当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的位置上安设传力杆。②混凝土连续浇筑需设置传力杆时，可采用钢筋支架法，即在嵌缝板上预留位置以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条；其旁再放一块模板，按传力杆位置和间距设置传力杆套管，使传力杆由此通过固定。③传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架、钢筋之间焊接固定，传力杆、拉杆绑扎在钢筋上，支架位置与之一一对应，支架脚固定在基层上（4）、混凝土的拌和购买商品混凝土时，在混凝土生产过程中，我公司将派专人在拌和站控制混凝土质量，严格准确掌握配合比，并根据天气变化检测砂、石含水量，再根据砂、石含水量及时调整拌制时的施工配合比。（5）、新拌混凝土运输：拌和好的混合料采用混凝土罐车运送，运送时间不宜过长，应尽快运至施工现场。根据工地实验室进行试验提供新拌混凝土的初凝时间和施工时的气温来控制混凝土运输允许的最长时间，一般不应大于2h，在气温不同的条件下，可以采用外掺剂来调节初凝时间。。运送新拌混凝土的车辆：在装料前，应清净厢罐，洒水润壁、排干积水，在装料时，应防止混凝土离析，每卸1斗料应挪动一下车位，防止离析，司机必须了解新拌混凝土的初凝时间，超过初凝时间的混凝土不得用于面板摊铺，应移作它用。新拌混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车罐内。新拌混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料造成路面污染，在运输途中不得随意耽搁。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程（6）、混凝土布料摊铺混凝土路面时，必须有专人指挥车辆卸料。摊铺前的堆料，最高料位不得高于三辊轴摊铺机前松方控制板顶面，亦不得缺料，机前缺料用人工补充送料。要求供料与摊铺速度相协调。布料器前的拌和物应保持在面板以上100mm左右，布料器后宜配备松铺高度控制刮板。（7）、摊铺水泥混凝土面板摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。如：模板安装是否符合板厚要求；端模板、手持振捣棒、传力杆定位支架是否到位；前幅摊铺时安装的拉杆是否校正板直；纵向施工缝的缝壁是否涂上沥青；贫素砼基层质量是否达到要求，并洒水湿润等。新旧路面之间通过加密的拉杆(70cmφ16钢筋)进行纵向连接，横缝采用传力杆连接。新建路面板的纵横缝与旧砼板的接缝完全一致，标高以接顺原路面的标高为原则。硬路肩板块应根据加铺罩面厚度所需的放坡宽度而加宽。摊铺开始前，不仅应对三锟轴整平机进行全面性能检查。而且必须根据经验，对三锟轴整平机工作部件进行正确施工位置设定。混凝土拌和布料长度大于10m时，可开始振捣作业；振捣时间宜为15～30s。振捣机应匀速缓慢、连续不间断地行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并反上水泥浆为准；在开始摊铺的5m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行水准测量；摊铺过程中，通过调整和控制摊铺速度、振捣棒频率，使面板表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，以便施工抗滑构造，三辊轴整平机前方表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。最佳滚压遍数经过试铺在确定。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。若新拌混凝土供应不上，或出现机械故障，停机等待时间不得超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。在此时间内，应每隔15min开动振捣棒3min。超过此时间，应将三辊轴整平移开摊铺面，并做施工缝。正常后，重新摊铺。摊铺结束时，将三辊轴移离工作面，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在三辊轴上的混凝土，要轻敲打掉，防止损坏三锟轴整平机。清理干净后，对与混凝土接触的机件喷涂废机油或揩干防锈。设置横向施工缝。设置施工缝端模，并用水准仪测量和抄平面板高程和横坡。并保证下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械化摊铺。（8）、混凝土路面接缝及施工纵向接缝：混凝土板的纵缝必须与路线中线平行。纵缝间距(即板宽)应根据三锟轴整平机摊铺宽度、路面总宽、车道分隔线位置综合确定。纵缝位置按原设计设置拉杆。纵向缩缝施工：当摊铺宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。其构造采用假缝拉杆型。缩缝上部的槽口，采用切缝法施工。横向施工缝设置与施工：新、旧混凝土面板间，必须设置横向施工缝。横向施工缝构造按原路面设计图设置。切缝施工：对连续换板2块以上时，要按原路面板尺寸对新浇面层混凝土板进行切缝，切缝时主要是要把握好切缝的时间。新建横向缩缝锯缝分两次进行，要严格控制第一次锯缝时间，第一次横向缩缝顶部锯切槽口深度为面层厚度的1/4～1/5，宽度为3mm；第二次锯缝宽度为6mm，深度为3cm。两次锯缝后应及时填缝，填缝料之前应对缝内进行认真清理，填缝应尽早完成。（9）、抗滑构造施工摊铺完成后应及进进行拉毛或刻槽，刻槽深度应满足抗滑构造深度要求，水泥砼路面采用硬刻槽施工时，刻槽深度宜在3—5mm之间，等间距刻槽，槽的净间距应在15mm，形成表面构造深度在0.8—1.2mm的浅痕纹理和均匀的外观形状，硬刻槽不得扰动混凝土。（10）、混凝土面板养生混凝土板抗滑构造制作完毕后应及时养生。路面养生采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水养生方式。养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7天的保湿保温养生，一般宜为14～21天。（11）、填缝混凝土板养护期满后，应及时填缝。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程接缝填封采用灌入式施工方法，灌注前缝槽须保持干燥，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。二、基层损坏施工（1）、基层材料基层混凝土材料要求应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和《公路水泥混凝土路面设计规定》（JTGF30-2003）的规定。基层用贫水混凝土的28d设计抗压强度不小于20Mpa，其28d设计弯拉强度不小于1.0Mpa且不宜超过1.8Mpa；除水泥采用32.5级的水泥外，其他指标同施工技术规范和面层混凝土。（2）、基层挖除先进行交通管制再进场机械设备进行基层凿除工作。1、准备工作待交通管制好后挖掘机（带液压锤）、运输车、配合工人及小型风炮机就位。2、挖除旧路面按施工设计图，在监理、业主的监督下，采用挖掘机（带液压锤）对基层进行凿除，然后人工配合另一台挖掘机（带挖斗，去齿并焊上一块铁板，已加快清理速度）进行清理废料。挖掘机清理不干净的碎块应用小型风炮机破碎，人工装车。3、清扫破除施工完过后采用空压机结合人工配合进行清理等工作。4、废料运输废料用15吨以上自卸汽车运往指定的堆料场。（3）、混凝土的拌和购买商品混凝土时，在混凝土生产过程中，我公司将派专人在拌和站控制混凝土质量，严格准确掌握配合比，并根据天气变化检测砂、石含水量，再根据砂、石含水量及时调整拌制时的施工配合比。（4）、运输拌成的混合料采用30t～40t的自卸汽车运输，尽快运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，以防水分过多损失。并根据摊铺路段距离的远近，随时调整运输车辆的数量，以保证混合料能及时运输和摊铺。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程（5）、摊铺1、混凝土混合料运送到摊铺地点后，直接倒入模板内，采用人工进行摊铺。开始振捣作业后，振捣时间宜为15～30s。振捣机应匀速缓慢、连续不间断地行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并反上水泥浆为准，振捣时应以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。2、在摊铺过程中，如出现路面部分存在有不足的地方，采用专人处理，用合格的混凝土进行修补作业。3、接缝处理每天工作结束后施工缝采用人工垂直切除的处理方法，施工接缝要求垂直路线方向一次性切除；切除前用3米直尺检查平整度，将不能满足平整要求的全部切除；再次施工时用新料填满爬平缝端，然后用压路机横向碾压，若不平整的地方则铲除或填补混合料至符合要求为止，再进行纵向碾压。4、养生、切缝、灌缝施工时气温较低，在施工当天下午就进行了养生工作，采用薄膜养生，保持养生期间长期湿润。养生期间根据强度增长情况确定，不应小于7天，养生期间禁止车辆通行，在碾压完成后36小时进行切缝，切缝深度为板厚的四分之一，缩缝间距与面层混凝土一致，长度为5m，缝宽为3毫米。灌缝前从底清除横缝内的杂物，灌缝时槽缝壁处于干燥，在开放交通前已把灌缝封好。三、路面压浆（一）压浆材料压浆采用材料主要有：复合硅酸盐水泥、水、外加剂、砂。1、原材料P.C32.5R复合硅酸盐水泥：必须符合质量标准，不得使用受潮结块的水泥；砂；应为质地坚硬的天然砂，粒径小于2.0mm，细度模数≤2.5，含泥量不大于2%，对含有大粒径的砂一定要过筛处理；水：洁净水：复合外加剂：采用路面压浆专用复合外加剂，具有缓凝、减水和微膨胀的作用，浆液掺入外加剂的种类及其掺加量应通过室内浆材试验和现场压浆试验确定。2、水泥净浆稠度适中，泌水率不大于1%。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程3、浆液流动度大于140mm，并满足压浆的泵送性能。4、浆液凝固后体积不收缩，并略有膨胀。5、3天抗压强度不小于3Mpa6、掺入的外加剂应按外加剂使用要求施工，以保证达到预期效果。一般按照每块板用水泥0.2t控制，应按照实际情况适当调节压入浆液数量。水泥浆配合比：水泥：水：复合外加剂=1:0.45:0.1水泥砂浆配合比：水泥：砂：水：复合外加剂=1:0.8:0.45:0.1此配合比可根据广肇高速公路具体原材料状况进行调整，以试验路效确定施工配合比。桥头脱空采用水泥砂浆，水泥板压浆采用水泥净浆。（二）、压浆工艺（1）、制浆：严格按试验确定的浆液配比施工，制浆材料掺量应准确，称量误差不得大于5%，用水量应严格控制；搅拌时间为150秒。（2）、布孔：完好板为4孔，板角布孔，边孔距横缝90cm，边孔距纵缝90cm；若板有纵向或者横向裂缝时，在裂缝两边增加布孔，孔位与裂缝、相邻孔、板边的距离宜为90cm，对不规则裂缝位置最小距离不小于40cm；1块水泥板内最多布设6孔，钻孔深度按设计要求。（3）、压浆：压浆压力不宜超过1Pma，压浆板或相邻板不被异常抬高，否则应停止压浆。拔出压浆管后，及时塞住压浆孔，然后压其它板（孔），在水泥初凝前（制浆约2小时）视情况回头补浆。补浆应使周边接缝挤出浓浆为宜，但板不显著抬高。（4）、清洗：及时按路面上的浆体冲洗干净，保持路面整洁。（5）、封孔：压浆孔应在完成压浆后及时封闭，封闭用原钻芯芯样打入压浆孔板底位置，孔面用拌制的小石子混凝土填平，表面不能泌水。（6）、观察：整个施工过程应注意观察，以免过度压浆或板被异常抬高，并详细记录整个施工过程，养护中也应观察记录使用效果情况。（7）、养生：压浆完成后，养生3~7天才能开通行车。（8）、压浆顺序压浆顺序是先压高处孔再压低处孔，先压板角孔再压裂缝两侧孔，按板对角线顺序进行。（9）、停止压浆标准38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程压浆时符合以下标准时可停止压浆;①当一孔进浆量超过5包水泥时，应停止压浆；②在1Pma压力下稳压3min③压浆时相邻孔有浆液冒出。（10）、回头补浆当符合以下标准时应回头补浆:①压浆完后，压浆孔内的浆液液面下降；②针对开始压浆时压力太大而浆液未压进去的孔，应在其他孔完成压浆后回头补浆。四、排水盲沟（一）、排水材料1、盲沟排水管纵向排水管采用Φ110mmPVC-U开槽管，沿管周长开3排槽，槽宽2mm，槽长20mm，间距20mm，管的连接须用强力胶粘结。2、多孔混凝土①多孔混凝土原材料集料：采用5~10mm的单级配合碎石，片状和杂物较少，含泥量和压碎值应满足规范要求。水泥：采用P.C32.5R复合硅酸盐水泥，质量应满足规范要求。水：洁净水，质量满足混凝土用水要求，外加剂：满足使用性能要求。②主要技术指标7d饱水无侧限抗压强度≥4Mpa，渗水系数≥800m/d。③施工配合比水泥：碎石：水：外加剂=1:7.52:0.47:0.1表7多孔混凝土配合材料水P.C32.5R水泥5-10mm碎石PS-1符合外加剂用量（Kg/m3）103220165522④拌合38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程采用强制式混凝土搅拌机拌合，水泥、碎石过磅，水精确计量，PS-1复合外加剂事先按施工用量装好，拌合时间不少于120秒。为确保多孔混凝土的强度和渗水系数，须严格控制用水量，吹填时多孔混凝土不能起浆或太干燥。用量较少时可采用人工拌合，但各种材料用量用量事先称量用容器装好，拌合时充分翻拌。多孔混凝土应随伴随用，在外加拌制两个小时内施工成型。3、土工布土工布的质量和技术指标应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T019）中编织型土工布的要求。表8土工布强度要求测试项目单位用途分类（Ⅱ级）伸长率﹤50%伸长率≥50%握持强度N≥1100≥700撕裂强度N≥400≥250刺破强度N≥400≥250CBP顶破强度N≥2750≥1350（二、）盲沟施工（1）、施工前准备熟悉图纸、了解现场、对应现场及图纸充分调查实际情况。开挖前，先进行测量放样，控制好盲沟的线形，准备好所需机具、材料等。（2）、基坑开挖盲沟开挖方法采用挖掘机进行开挖人工配合修整。开挖前，沿测量放样的木桩洒石灰测设好标高，再用挖掘机沿石灰线开挖，以控制线形和深度。基坑土及时运走，然后按照放样的石灰线和水准测量进行人工修整基坑。（3）、盲沟设置基坑修整完成，并经监理工程师验收后，铺设土工布，先将土工布立放于已挖成形的两侧沟壁，土工布铺设后应适当拉平，并保持一定松弛度，随之用木桩或石块固定，再放Φ110mmPVC管，整平后用土工布反覆盖，再浇注多孔混凝土。五、错台打磨38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程1、错台研磨时，从最高点开始，纵向坡度控制在1%以内，横向宽度根据错台宽度而定，直至相邻两块板块齐平。 2、研磨时同时洒水，磨平后刻纹。 3、清除接缝内的杂物，并吹净灰尘，重新灌缝。六、接缝料更换（一）、接缝材料用于水泥混凝土路面的接缝材料，应符合《公路水泥混凝土路面接缝材料》（JT/T203）和《公路水泥混凝土路面嵌缝密封材料》（JT/T589-2004）的规定，本项目采用聚氨酯进行接缝料更换。聚氨酯密封胶是一种常温施工式的填缝料,在国内是一种较为理想接缝材料,其优点:①具有很好的弹性、柔韧性。②强度、伸长率、耐嵌入度高。③耐磨、耐水、耐化学介质优良。④耐老化、耐低温、与水泥混凝土等建筑材料有很强的粘结力。⑤可以常温施工、常温固化、边施工边通车等优点。（二）、接缝料施工（1）、清缝1、先用切缝机沿接缝两侧（填缝料与混凝土的粘结面）各切割一次，切割机宜选用柴油动力12马力切缝机。2、切割时应用足量的水配合高压清洗机（水枪）冲去切割时产生的水泥浆，旧接缝料去除后即用5kg以上压力的高压空气吹去缝内积水和杂物。3、切割时要严格控制宽度，既要切除就接缝料又不宜把缝扩得很大，每边亦掌握在0.5mm左右，切割的深度宜控制在3-4.5cm之间，以确保方便地清除旧接缝料。（2）、灌缝1、灌胶前先用手提式650W高压吹尘器，配合油灰刀、铁钩，刷缝机等工具在接缝清理一遍，确保缝内两侧干净，干燥无杂物。2、宜选用与灌缝料脱粘的聚乙烯发泡条，用专用压轮把背衬条压入缝内就位，压入深度2.5cm左右。一般缩缝采用Φ10mm，胀缝采用Φ20mm聚乙烯发泡条。背衬条压好后应自检质量，检查内容包括：压入深度，有无漏胶点、接头的搭接部分是否密封。发现问题及时修正。3、灌缝时应按先灌纵缝后灌横缝顺序进行，灌缝深度在2.2-2.4cm38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程。每个施工人员每次施工完后接打原缝，每次不得打不同的接缝以免漏缝。灌缝施工完后及时清理工具备用。每天开始灌缝时，现场取做3个试样，以备第二天检查失粘各固化情况等现场测试用。打灌时密封胶至少低于路面1mm，施工时的控制范围为1-3mm之间。4、待填料固化后（一般预需3h），方可开放交通。七、沥青罩面（一）材料1.基质沥青面层、粘层的基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-70，试验方法按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定的方法执行，其技术指标应满足表8.1-1要求。2.改性沥青上面层改性沥青选用高温等级在PG82等级的改性沥青，下面层改性沥青可以选用高温等级在PG82等级以下的改性沥青。改性剂可采用SBS改性剂。改性沥青应满足规定的主要技术要求（如表8.2.1-2，括号内的数值为下面层采用的改性沥青需满足的指标要求）。其它要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》规定的I-D类的技术要求。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程3.集料规格沥青面层用集料应严格分级加工堆放，并采取有效的隔离措施。用于轧制碎石的片石应不带风化层，不带泥土而且强度符合要求，其中粗集料是指粒径大于2.36mm的集料。为利于混合料级配设计和质量控制，各层集料的分级建议如下：16型沥青混合料：采用4种规格集料，按公称粒径分为：S16(0～3mm)、S14(3～5mm)、S12（5～10mm）、S10（10～15mm）。20型沥青混合料：采用4种规格集料，按公称粒径分为：S16(0～3mm)、S14(3～5mm)、S12（5～10mm）、S9(10～20mm)。各粗集料的规格均应满足表8.1-3的要求，细集料的规格应满足表8.1-4的要求。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程4.沥青混合料用粗集料粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工，不得使用筛选砾石或矿渣。粗集料要求进行水洗，粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，同时必须严格限制集料的扁平颗粒含量。上面层推荐采用二次反击破碎的碱性或中性集料，如玄武岩、辉绿岩、闪长岩或变质砂岩，中下面层集料应采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的机轧碎石，集料应该洁净、干燥、表面粗糙，同时必须严格限制集料的扁平颗粒含量。当采用花岗岩石料时，需经过发包人同意，同时应采取适当措施提高沥青混合料的水稳定性，包括：掺加水泥或消石灰、在沥青中掺加抗剥落剂和使用碱性细集料等。粗集料技术指标应满足表8.1-5要求。注：①对于多孔玄武岩及视密度大于3.0t/m3的玄武岩，应慎用；对于二种掺配集料，如视密度差值大于0.2t/m3不宜混合使用。②针片状颗粒含量宜控制小于10%，绝对不得超过12%。③S14即3～5mm规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放宽到2％。5.沥青混合料用细集料细集料可采用机制砂或石屑，应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，无塑性、不含土并有适当的颗粒级配。其质量应满足表8.1-6的要求。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程细集料应与沥青具有良好的粘附性，当粘附性达不到要求时，应采用有效措施，以改善其水稳定性6.矿粉宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表8.1-7。7.混合料级配GAC-16、GAC-20混合料所用矿料级配组成要求如表8.1-8。8.沥青混合料要求（1）GAC-16改性沥青混合料主要性能检验技术要求见表8.1-9。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程（2）改性乳化沥青（二）旧路面铣刨1.根据现场调查及本施工段的有关要求，严格按照交警路政部门审批的此路段交通管制方案，在封路设施、人员、机械等准备充分的基础及路政部门的配合下，严格按要求进行道路交通封闭。2.路面铣刨拟投入的机械：1台铣刨机、5台50t自卸车、1台高压吹风机，1台空压机，1台洒水车。3.路面铣刨开挖时，时刻注意天气文化，尽量做到路面罩面一次成型。必要时辅以人工抽水。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程4.施工区域做到不堆放废料上，以免雨水冲刷，堵塞排水系统。（三）摊铺工作面处理1.表面处理加铺前对路面进行清扫及吹风机吹，局部污染严重路段进行浅层精细铣刨拉毛，采用铣刨机进行浅层精细铣刨拉毛（深度控制在3mm以内），以增加原水泥路面的表面粗糙度，同时可清理原水泥混凝土路面表面的油污、浮尘和标线，清理表面颗粒后，需采用高压水配合钢刷车冲洗，将细微颗粒清除干净。防水粘结层施工前要求清除灰尘、石屑、砂粒等残留物，必要时可以辅助用钢刷、真空枪吸附，待路面完全干燥后才可进行粘结层的施工。施工粘结层前以采用白毛巾在路（桥）面上擦拭以不出现明显粉尘为宜。此工序非常重要，是影响各种粘结层粘结强度的重要前提。2.粘结底层为增强沥青层与水泥砼面板之间的渗透连接，在水泥砼面层顶面设置粘结底层，同时在拦水路缘石及桥面混凝土护栏与加铺路面相接处洒布粘层油，均采用快裂或中裂改性乳化沥青，其规格可通过现场试验确定，质量应符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规范要求及表8.2-1的要求。目的是让乳化沥青渗透结合面的细微空隙，以增加层间粘结。改性乳化沥青(PCR)洒布量一般为0.2～0.5kg/m2，乳液用量约占45%，宜通过试洒确定，洒布后应不致流淌。洒布完毕后，禁止车辆通行，待破乳、水分蒸发后，才进行封层施工。3.封层加铺沥青混凝土前洒布热改性沥青碎石粘结层。施工工艺为：撒布热改性沥青（洒布量为1.2～1.5Kg/m2）后，再撒布4.75mm～9.5mm即S12规格的碎石（用沥青拌和楼除尘并预拌0.3%的沥青），碎石的用量以洒布面积控制在60～70%为宜（约6～7kg/m2），以不粘轮为度。施工过程中被施工车辆破坏的封层必须及时修补。要注意温度，洒布车每个喷嘴均应畅通4.粘结层沥青砼上面层与中面层层间采用改性乳化沥青,粘层油采用智能沥青洒布机在高温下洒布成雾状，撒布量为0.2～0.5kg/m2。洒布完毕后，禁止车辆通行，待破乳、水分蒸发后，才进行摊铺施工。5.铺设聚酯玻纤布38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程聚酯玻纤布与原路面的粘结效果直接影响加铺层的耐久性，为保证聚酯玻纤布的施工质量，明确施工要求如下：1）涂刷粘结料：在洁净的铺设范围路面用改性乳化沥青涂刷，用量0.3L/m2；经过约6h后采用热改性沥青作为粘结材料，温度保持在185℃，用量控制在1.0～1.2kg/m2；涂刷宽度比铺设宽度各边宽约5cm，可涂刷3～4遍使粘结材料均匀。2）铺设:粘结料洒布修整均匀后，立即铺设聚酯玻纤布，铺设需检查聚酯玻纤布是否与下结构层服帖，对褶皱等位置进行处理。3）搭接：聚酯玻纤布不能连续铺设时，两层不进行搭接，分接位置离接缝位置宜大于1m。4）检验及保护：铺设的聚酯玻纤布不得有鼓胀、松弛、卷曲现象，洒油车和其它施工车辆不得在表面掉头转向。（四）沥青层施工（1）沥青混合料的拌和沥青砼面层施工过程中，拌和站生产能力及成品质量制约和影响路面施工进度及沥青砼面层的综合性能，影响路面平整度的首要环节。为了保证沥青砼面层的施工质量，工程应从源头控制沥青混合料的质量，为此将采取以下措施：1）本项目拟采用的是1台360t/h间歇式沥青拌和楼，具有足够的生产能力，其配有电子重量传感器和红外线温度传感器，计算机控制整个生产流程，配合比控制和称量数量自动化，为了确保沥青混合料矿料级配和油石比在整个施工过程中的稳定性。铲机上料应准确、及时，严禁溢仓、混仓或漏装现象发生；拌和楼操作人员应严格按配合比拌料，并保证配合比实施的准确性，严禁手动操作，集料称量误差控制在±40Kg以内，粉料称量误差控制在±10Kg以内，沥青称量误差控制在±3Kg以内，若连续超过上述误差范围应及时查明原因并予以纠正；拌和楼操作人员每日开机时，必须开启自动记录系统以保证查询和检验实施的配合比在各个热料仓下料重量误差的波动范围是否合理。2）混合料温度控制中，面层沥青加热温度应控制在155℃～165℃；集料加热温度在190℃～220℃。矿粉不加热。沥青路面混合料出料温度应控制在170℃~185℃，并应保证运到施工现场的温度不低于165℃。当混合料超过195℃时，拌和楼试验员对每车混合料的出厂均需检测温度，不合格的沥青混合料坚决不予出厂，并将信息及时反馈给拌和楼。3）出厂前逐车检测沥青混合料的均匀性，若出现花白料应废弃及停机分析原因。在实际操作中，发现有以下几种原因会造成花白料：①冷料比料不合理出现闷筛；②沥青用量不足；③搅拌时间不够；④搅拌锅叶片磨损；⑤细集料用量偏多；⑥矿料、沥青加热温度不够。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程4）拌和楼配备了一个贮量160t的成品料仓，缩短了汽车装料等待时间，使拌和机工作连续性，保证级配稳定。5）试验员每天至少取样一次，进行马歇尔试验和抽提筛分试验，以检查沥青用量及级配是否符合要求。6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量按制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。在拌和机拌和过程中逐盘打印沥青与各种矿料的用量及拌和温度。7）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准和变异系数，检验生产是否正常。8）出厂的沥青混合料运输车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。（2）沥青混合料的运输为了确保混合料的温度、不离析和具备略有富余的运量，对沥青混合料运输采取如下措施：1）根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，采用了大吨位孖但车做为运输车，保证运力满足要求。2）运输前对车辆性能进行检测，防止运料过程中坏车。3）车厢应清扫干净，并洗刷适当的油水混合物，严禁泥沙或其它杂物残留车厢。4）装车过程中，严格服从指挥，料车应前后移动，分三堆装料，以免形成锥形料堆，使混合离析。5）为保证混合料温度，车辆均应以足够大蓬布覆盖混合料。6）运料途中不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。前场卸料服从指挥，准确到位，严禁提前卸料到路面。7）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，卸料过程中动料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出的路面的平整度。（3）沥青混合料的摊铺摊铺是保证路面平整度的最重要的环节之一。因此，摊铺机的性能参数以及正确使用、调整是至关重要的，为此将采取以下措施：1）选择性能可靠、技术先进的摊铺机。为确保路面平整度，沥青面层将采用带全自动找平功能的摊铺机来摊铺。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程2）罩面层过渡段进行调平摊铺作业时，必须安放标高控制基准的钢丝绳。选用F2~F3的带油钢丝绳作为控制基准，并且每5m设一支承柱。避免因钢丝绳本身重量或支承间距太大造成基准线有微量挠度，此挠度反映到高度传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式的路面，导致摊铺层不平整增加。3）上面层加铺摊铺采用锁死摊铺机熨平板固定厚度施工法进行施工。4）摊铺机夯锤和振动轴进行合理匹配。夯锤的选择直接决定路面的密实度，而振动轴直接决定了熨平板的熨平效果。这二者的合理匹配，在很大程度上决定了路面的平整度和密实度。5）每天摊铺机在工作前要对熨平板进行充分预热，加热目的是减少乃至消除熨平板与混合料之间大的温差，以避免混合料冷粘在熨平板底面上，使摊铺层出现拉沟或裂纹。预热时间一般在15～30min之间，外界气温较低时应适当加长预热时间，使熨平板表明温度大于100℃，但加热过程不能过快，温度不能过高，以避免熨平板本身的变形和加速磨耗。6）纵坡传感器的安装、检查、调整与厚度调节手柄的使用：按照施工技术要求，自动调平系统采用单侧或双侧纵坡控制，纵坡传感器安装必须牢固。调节熨平板上的厚度调节手柄，调节出合适的摊铺厚度，纵向传感器指示灯上下闪动表示调节完毕。纵向传感器的灵敏度选择在刻度值的5～7内（数值越大，灵敏度越高）。摊铺中、下面层时采用灵敏度相对高的刻度值；摊铺上面层时采用灵敏度相对低的刻度值，以满足纵坡和平整度要求。每一层的纵向传感器灵敏度刻度值应通过试验路段具体确定。沥青混合料摊铺时一般在厚度调整过后，可不必多去调整，只是在确有凹凸处才进行调整，调节时按摊铺机每前进1m转动1/4圈调整，这样经多次调节后方得到较为平整的铺层。7）松铺层的准备：通过试验路，测定相应的混合料松铺系数。在实际摊铺过程中，按松铺系数确定熨平板初始的松铺厚度和自动找平梁基准下的垫板厚度，在熨平板宽1/3点处各放一块，宽度为20～30cm。自动找平梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样的垫板，并保证垫板平直。初次摊铺的垫板厚度为路面设计厚度乘以松铺系数；与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度与路面设计厚度之差。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程8）摊铺机在作业时，如送料车撞击摊铺机，将使摊铺机向后移动，而造成摊铺完的沥青砼起拱，从而破坏平整度。如摊铺机与送料车配合不协调，则使沥青混合料撒落在摊铺机两边的行走履带下面，如不及时清除，使履带行驶在凹凸不平的层面上，摊铺机左右晃动使自动调平系统的工作仰角发生变化，从而导致摊铺机熨平板两侧产生明显的横坡变化。因此，将安排专人负责指挥送料车倒车卸料，禁止送料车推动摊铺机滚轮。9）摊铺速度应均匀连续。根据拌和、碾压能力选择合适的摊铺速度，按2～4m/min予以调整选择，避免摊铺速度过快，造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面精颗粒后方形成小的空洞，而影响平整度的现象。10）输料器送料应均匀稳定。将沥青摊铺机螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋喂料器中混合料的高度将螺旋的2/3埋没，摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚混合料时，料车开出，同时拢料。料斗两翼复位后，下一料车开始卸料。11）沥青处治面层施工前，应将路面上所有的松散材料、废屑或其它不合适的材料用清扫机械从工作面上清扫干净。12）摊铺前应在立缘石、平缘石及其它结构物与沥青面层地接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。13）严格按规范要求控制混合料摊铺温度，为确保摊铺质量，当天气温度低于10℃时不宜施工。14）随时观测摊铺质量，发现离析和其它异常现象，及时分析原因，予以处理。15）当遇雨或下层潮湿有积水时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。（4）碾压质量控制沥青路面最后的平整度和密实度都是通过压路机的碾压来实现的，因此，碾压工艺的好坏对平整度的高低和密实度的大小起着重大作用。1）碾压施工方法的选择选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳效果，GAC拟采用振动压路机与轮胎压机相组合的方式；SMA拟采用钢筒式静态压路机与振动压路机。2）压实参数的选择①压实频率选择：沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33～60Hz，最佳频率为45～50Hz。②压实振幅选择：振动压路机的振幅可选用0.35～0.88mm，最佳振幅为0.4～0.6mm。压实速度选择。根据速度／频率的关系及铺筑层厚、材料种类、级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为参考规范（JTJ032-94）表7.7.4。3）振动力大小的选择38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程　　压路机振动力的大小取决于基层材料的情况、压实层的厚度、粒料的级配和油石比的状况，选择原则是宁小勿大。强振对于粒料有损害，破坏路面级配，而且机械损耗大，司机操作也较困难，当然也影响到平整度。碾压工作面长度的选择应根据施工时的气温，摊铺现场与搅拌站的距离、摊铺速度等情况而定。在允许的情况下，碾压工作面的长度应选择在100～150m。如工作面太短，压路机必须增加调头停车次数。压路机停车调头等不良操作对路面平整度有较大影响。4）碾压作业应遵循的规则　　为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮-轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去不在同一断面上，而是呈阶梯形；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通；在强振条件下操作时应特别注意起步要稳、停车要慢，切记不能在未碾压完的路面上转弯、急刹车等。5）碾压的步骤沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。①初压：由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果，面层初压期间的温度不应低于160℃。本标段沥青混合料压实选用钢筒式压路机，压路机的数量根据施工需要增加，压路机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。②复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。面层复压期间的温度不应低于130℃拟采用13T双轮振动压路机（用振动压实）和25T以上的轮胎压路机组合，振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。③终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压拟采用静态双轮压路机并紧接在复压后进行。上面层终压结束时的温度不应低于120℃，沥青混合料碾压应尽可能在较高温度下结束终压。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程6）横向接缝的碾压横向接缝的碾压是工序中重要一环。横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；清洗干净灰浆，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15～20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。7）纵向接缝的碾压纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10～15cm，将接缝碾压密实。（5）接缝处理对策1）纵向接缝处理纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接缝和热接缝两种。冷接缝在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度相同；热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。2）横向接缝处理横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；清洗干净灰浆，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：①在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。②在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。③在预定的摊铺段未端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部沾层沥青接着摊铺。④在以预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分要切割整齐后取走，再用干拖布吸走多余的冷却水，待表面干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺混合料。对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3m直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。（6）质量检测施工后，检测是一个很重要的环节。检测内容包括压实度、厚度、平整度、弯沉值、上面层还有构造深度、透水性等。它们是决定沥青面层质量重要的因素。以质量过程控制中检查的各项结果和室内试验都应符合招标文件技术规范要求。（7）开放交通铺筑的沥青混合料为当其表面温度低于50℃后，方可限速开放交通，但过往车辆不得污染路面。七、路面标线项目部对路面标线施工采用以下施工方法：1、清扫路面设置标线的路面表面必须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。因此，必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度。2、测量放样38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程严格根据《道路交通标志和标线》GB5768—1999规定和设计要求，进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线瞬适；车道宽度变化时，其过度应圆滑、顺畅；弯道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应增密，定点放好的线应平直、顺滑。3、划基准线（水线）严格按放好的线，用机动打线车划基础水线。如有缺陷，重新定点放线划水线。4、涂下涂剂下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂时，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，下涂剂比标线宽出1cm，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥时间一般在10分钟左右，干燥后即可进行涂敷施工。5、涂料加热涂料加热即如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂料温度要考虑气温、地面沥青情况等因素，温度高会使标线表面产生气泡，温度低会影响标线附着力。一般情况标线涂料温度控制在160℃~200℃，为此，涂料加热要严格按规范进行：涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔化。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化；涂料加热过程，温度必须控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。保持在熔融状态的时间不得超过4小时，以避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，防止涂料变色和裂解。6、涂敷施工涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作环节：（1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地试验，将设备调整到最佳状态，即符合设计和技术规范要求。（2）划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划一段。然后根据驻地监理工程师指示制定统一的施工标准。（3）在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于熔剂的挥发引起涂层产生泡孔，另一方面，也易引起未干下涂剂的燃烧，造成不良后果。（4）涂敷施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大和温度低于10℃时暂停施工。38 G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程（5）涂敷时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；涂料涂敷于路面温度必须符合涂料生产商的使用说明的要求，以防影响使用寿命；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划。（6）施工过程中，手推标线车中的涂料也要经常搅拌，以防止沉降分层。（7）玻璃珠随刚涂标线均匀撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2的用量均匀撒布在所有标线上。（8）缺陷修复和开放交通①对涂敷后有缺陷的标线，必须立即修正，无法修正的均应清除并予以重划。②标线充分干燥后，开放交通。标线的施工工艺流程完成标线修整业主工程师验收涂敷标线放样定位清扫路面到达现场安全措施修整清理现场→→→→→→→→→→→→→→38 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程第五章工程质量保证计划一、质量方针我们的质量方针是：精心施工科学管理持续改进顾客满意二、质量目标我公司已通过了GB/T19001：2000-ISO9001：2000质量保证体系认证，并已取得了ISO9001：2000质量体系认证证书。通过几年来质量保证体系的有效运行，工程质量管理及工程质量水平稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程控制。在本标段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，严格按照《质量手册》和程序文件的要求，做好质量保证工作，以保证体系为依托，严格各项规章制度，确保该项目达优良工程。我们的质量目标是：工程项目优良率100%；单位工程优良品率90%以上，工程项目质量评分90分以上；工期履约率100%；顾客满意度良好；安全生产“六无”。三、实施原则我们的实施原则是：以人为本，提高质量意识，强化管理，建立现代企业制度，优化资源配置，为顾客提供满意的服务。四、质量管理机构质量管理机构：51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程政府质量监督站公司业主总监理工程师办公室机材部工程部测控组施工组部试验室质检组设备组部材料组部质检部项　目　部经理室各施工队、施工员质量管理机构框图（一）项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长。1．项目经理岗位职责1）坚持四项基本原则；坚持贯彻执行党和国家各项方针政策；按照国家企业法精神办事；带领和监督职工遵守国家和地方政府法律和法规，搞好精神文明建设和物质文明建设。2）根据公司安排的任务和签定的甲方承包合同，组织编制本工程项目的施工组织设计，对工程进度计划和各项技术方案的实施和质量安全保障措施进行监督管理，保证在合同期内完成工程任务。3）做好业主、监理和地方行政部门的协调工作，减少干扰和阻力，以便工程顺利进行。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程4）行使管理权利；组织制订经理部各类管理人员岗位职责和各项规章制度，并在实施过程中加强监督管理，协调做好各管理人员的工作；加强内部管理，充分调动全体员工的积极性，提高各项工作效率。5）全面负责组织对各分包工程单位的工程进度、质量成本、安全和施工现场进行监督、考核及验收；严格监督分包合同各条款的执行，协调各分包单位的联系和工程配合，及时解决出现的问题，保证工程进度的质量，以提高经济效益。6）定期向公司领导报告工作，协调做好与公司各职能部门的联系，指示和督促经理部各职能人员及时间向公司报送各种报表。2.项目副经理岗位职责1）照项目经理岗位职责范围，遵从经理安排，协助经理行使权利和履行职责，完成经理安排的一些具体工作和分管范围内的管理工作。2）汇集各方面资料、讯息，并进行初步的分析，为监测经理决策的实施执行情况提供科学依据。3）经理不在岗时，按照经理的委托，代行经理职务，行使经理权利，履行经理责任。3．总工程师岗位职责1）总工程师是工程项目管理中的技术负责人，全面负责工程项目的技术准备工作、开工手续办理、技术交底、变更项目审核，指导施工方案和技术措施制定、交工验收、竣工验收和资料审核汇总等有关工作。2）组织工程部、质检部等有关部门做好工程项目开工前的技术准备工作，主要包括：设计图纸的熟悉和审查；编制施工组织计划；技术培训与参观学习；施工技术规范的选定编制和组织学习、技术交底等。3）项目总工程师应组织有关部门人员认真熟悉与审查设计图纸，充分了解设计意图、结构与构造特点和技术要点；把握工程特点与关键部位；对有疑义的问题及时向设计单位及有关技术管理部门进行咨询，发现设计图纸中存在的问题和错误，在施工开始之前及时改正，以便为工程施工提供一份准确、齐全的设计文件。4）具体指导工程和质检部，协调有关人员编制能切实指导工程全部施工活动的施工组织设计，编制工艺流程和质量管理措施。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程5）主持技术交底工作，技术交底应包括：设计要求、施工组织设计、沿线现场情况及有关资料、地方材料情况、未开工以发生的设计变更、施工工艺、规范规程要求、材料使用、质量标准等措施。（二）工程部工程部下设测控组、施工组，全面负责施工方案设计及施工安排，施工质量检查，质量监控与追踪。1）负责工程技术管理和工程图纸的审查，在总工程师指导下，对技术方案的修改、设计提出意见。2）负责对产品标识和可追塑性的控制。3）负责生产调度，提出掌握工程情况汇总工程资料，负责施工处日常生产的具体安排，包括：测量放样、现场施工、指挥等。4）定期对施工的进度、设备情况、安全措施进行检查，及时了解工程质量、进度的动态情况。1．工程部长职责1）全面负责工程部工作，确保生产任务的顺利完成。2）负责工程的进度、质量、安全和成本的监督管理。3）组织编制工程进度计划和技术方案，制订安全生产和保证质量措施，并组织实施。4）组织编制劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划。5）组织和管理进入项目工地的人、物资源、协调各部门关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。6）组织对工程施工监控、负责处理施工中发生的工程技术问题，对工程施工安全与质量事故负责组织调查、分析，提出处理意见并采取有效措施，确保工程施工按计划进行。7）主持召开生产调度会议。2．施工组1）负责技术人员认真查阅、复核图纸，领会设计意图。2）编制落实施工组织计划和实施计划。3）根据具体情况，对各施工项目进行施工方案设计并组织实施。4）配合计划合同部编制工程项目年度、季度、月度进度计划。5）编制开、竣工报告，组织工程中间交验和交工验收。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程6）负责工程项目的工程进度，工程质量、施工安全以及施工作业的人员能力、工艺水平、作业环境进行检查控制。7）配合计划合同部对工程项目完成量的统计工作，定期编制旬报、月报等汇报材料。8）编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。技术交底是一项经常性的工作，分级分阶段进行，并填写技术交底记录单。9）组织内部质量检查。10）负责工程质量问题的整改、追踪、监控。11）负责对各施工队现场施工员的管理。3．测控组1）负责全线导线点、水准点的复测、加密。并建立覆盖整个施工范围的平面、高程控制网。2）负责测量放样、工程交验等测量工作，完成施工过程中各种测量任务。3）负责填写测量记录资料。4）负责测量仪器的保管、保养、检标定工作。5）提前作好各分项工程的测量监控计划。6）对工程的重点部位，施工时每天都进行跟踪观测。（三）质检部质检部下设质检组、试验室，全面负责原材料及施工质量的试验、检测。质检部职责：1）认真贯彻落实执行国家、部、省制定的有关《规范》、《规程》及设计单位、业主、监理下发的有关文件。2）建立健全质量管理体系和质量保证体系，切实保证公正、科学、准确地进行各项检测验工作，规范科学施工。3）负责工程项目的质量全过程管理，制定项目质量目标并实施。4）结合工程实际情况，制定质量管理计划并实施。5）负责计划组织质检试验人员的业务技术知识培训，及有关政策、法规结合的学习。6）对工程施工质量进行检测试验和施工人员的质量控制的监督。7）主持质量管理和质量事故会议，对不合格品，提出书面材料并及时进行质量事故处理。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程8）负责及时向技术主办和经理汇报工程的质量控制情况。1．质检组1）提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。2）对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，每天到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。3）制定本部门的年、月质检工作计划，编制试验检测项目及报总监办驻地工程师。4）作好上下工序交接时检查。同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，负责将质检情况报告该项目的监理工程师。由工程部部长主持，质检部具体实施，各施工队队长、质量监督员以及班组组长、质检员参加，组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该项目由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。4）收集并整理施工原始记录表格，作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。2．试验室1）制定本试验检测室的工作计划，编制试验工作年、月汇总，上报总监办与项目经理部。2）按试验频率作好每批施工原材料的自检、送检、配合监理抽检、化验等工作。3）按试验频率及质量控制标准的要求，作好施工过程中的自检、送检、配合监理抽检等试验工作。4）收集整理各种试验报告单、验收证明等，各种材料的合格证、出厂证等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。（四）机材部机材部下设设备组、材料组。机材部职责：1）机材部属本项目经理部的机械材料归口管理部门。2）根据有关合同规定做好机械、材料的供应、洽谈、协调等管理工作。3）负责采购物资产品标识控制。4）负责采购物资采购分承包方的评价，并建立合格分承包方清单。5）负责组织物资的质量监督和验收检查、入库保管等工作。6）负责编制项目机械设备的维修、保养计划。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程7）负责项目部机械设备及人员的调度。8）负责项目部机械设备的安装调试，保证生产的顺利进行。9）负责项目部机械设备操作人员的上岗考核及培训。10）项目部机械设备安全事故进行调查及协助处理。11）项目完工后，负责项目部机械设备的移交工作。1．机材部长岗位职责1）在公司设备材料部的指导下及项目经理的直接领导下开展工作，负责与本项目部有关的机械设备、工程物资的相关业务工作。2）负责组织并实施本项目的机械设备的维修、保养、使用、人员高度及工程式物资的计划、进出库等工作。3）按规定做好机械设备、工程物资等的相关资料的整理、汇编、上报工作。4）组织、协调相关部门做好机械台班成本核算及工程物资施工成本核算工作。5）负责与本项目相关的机械设备、工程物资的进退场工作，负责机械人员的调度、培训工作。6）做好员工的安全教育工作，确保无机械事故的发生，并负责对机械安全事故进行调查及协助处理工作。7）做好本部门所属范围（如拌和场地、仓库等）的防火、防盗安全工作。8）做好地磅的保养工作，做好磅房的防火、防盗工作。9）做好地磅的标定工作。2．设备组1)负责机械设备的进场、安装、调试。2）负责机械设备的检测、标定、维修、保养。3）严格按有关的机械安全操作规程使用和保养机械，开工前负责按规程严格检查各个部件，确保机械正常后才正式开工。收工后负责对机械的清理、保养，并对当班发生的各种机械使用情况进行记录并上报。4）负责机械资料的管理工作，做好当班或所负责机械的所有资料的整理，按时记录，按时上交，并将有关情况及时向机械负责人汇报。5）负责机械设备的调度。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程6）按安全操作规程做好安全防护工作。7）做好随机配件、工具的保管工作。3．材料组1)配合试验室对各种原材料进行检测、试验。2）负责对工程材料进场的质量监控。3）负责对材料的质量问题进行整改、追踪、监控。4）按工程进度做好各项材料的采购计划，并报上级主要部门审批；协调上级材料主要部门及各分包商、材料供应商的关系，确保有足够的材料，保证工程施工的需要。5）严格按有关的质量要求，与质检员一道对各种材料进行验收，协调仓管员做好合格产品的进仓登记、出仓领用手续，对不合格产品按有关规定进行处理，并做好相关记录。6）按实事求是的态度把好材料数量关，做好有关的表格记录及签名手续，按要求及时进行材料统计，并上报财务、合同部做好帐目的清理及工程合约的结算。7）严格做好相关材料的堆放，特别是工程物资材料，应堆放清楚、标识明确。（五）施工员1）督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。2）作好班组交接时检查：同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。每日收工前进行一次检查。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程五、内部质量保证体系检查方法检查标准评定项目部复查班组互检检查体系施工员向班组交底强度试验工作试验工作配比试验工作材料试验工作审查设计、按图施工工作体系施工班组质量小组机械管理员测控员材料员施工员试验员质检员工程项目主管领导层组织体系质量保证体系内部质量保证体系框图责任分工交底工作机械设备管理操作规程交底卡工序交接检班组自检机械设备维修保养机械设备检测标定掌握操作规程了解验收标准保证质量措施班组长向工人交底51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程六、质量管理生产流程质量管理生产流程框图原材料试验施工组织设计监控、签认监合公司审核格机械设备进场材料准备监理工程师审批机械设备标定配合比设计审批、签认试验路段施工控技术交底开工报告审批人员进场监控分项工程施工自检监控、签认、送检不互检或复检政府监督部门建设单位监理工程师合监理抽检格组织、监控、签认交接检合格监控、签认下道工序施工合格组织、监控、签认交工验收缺陷责任期维护监控竣工验收组织、监控、签认51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程七、质量保证措施（一）质量管理方法质量管理必须预控和动态控制相结合。预控首先应该建立和完善质量管理机构，明确各机构的责任，这样在施工过程中就能做到各负其责、有章可循，管理有序，防止和消除质量问题的发生；动态控制建立在保证ISO9002质量体系运行的基础上，在整个施工过程中实行质量控制，抓好原材料、各种配合比的试验，保证机械设备的完好，做好各种机械设备的标定工作，进行各类人员的上岗培训工作，做到每道工序有技术交底，质量自检、互检（或复检）、交接检，并且由项目部组织专业质检人员对各施工队实行不定期的质量抽检，定期的质量大检查，及时发现问题，及时彻底的纠正，以保证质量目标的实现。（二）质量管理责任制施工中实行质量管理责任制，坚持以施工生产为中心，以质量管理为重点，本着管施工生产必须管质量的原则，做到各部门、各专业、各级人员有职有责，实现职责和权利的有机结合。（三）进行定期质量大检查1、项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。2、质量大检查由项目经理主持，项目总工程师、施工技术、计划统计、安全质量、设备、物资、财务负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加。3、质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质量管理工作。主要检查内容为：1）工程质量。2）质量管理规章制度。3）施工中运用科学方法，提高工程质量的保证措施。4）施工方案中的质量保证措施。5）工程日志。6）完善设计记录。7）材料合格证。8）试验报告单。9）“三检制”实施记录。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程4、实施工程分解评分制，每周质量大检查评定一次，90分及以上为优秀，80分到89分为良好，低于80分为不合格。5、检查中发现质量问题，检查组要及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。6、质量大检查后，检查组要汇总检查情况，并在下周工程会上进行通报，以便各单位了解情况。（四）报检制度当上道工序完成、工班长自检后，通知项目经理部质检工程师检查，认定合格并填写相关签证表，报请监理工程师检查审批合格后，方可进行下一道工序施工。（五）质量控制和保证措施针对本标段工程技术规范严、质量标准高的建筑要求，结合本标段工程施工的具体特点，为保证工程的质量、创全优工程，实现质量目标，在做好质量保证体系的基础上制定以下具体质量保证措施：1、以教育强化质量意识、用制度规范质量行为。2、施工作业前，认真进行施工图的审查和校核，严格按设计文件、技术标准和技术规范组织施工，坚持技术交底制度，编制《质量计划书》、《实施性施工组织设计》及《作业指导书》。加强技术指导和技术保障工作。3、加强技术培训，根据本标段工程特点，对全体职工有针对性地进行技术、质量、技能方面的强化培训，提高整体综合素质。4、建立健全质量管理机构和制度，推行全面质量管理，积极推行现场标准化作业。根据工程施工难点，针对以往施工普遍存在的质量通病，大力开展QC小组活动，制定有效的防范措施，提高工程质量水平。5、对于重点控制工序，单独编制详细的实施性施工组织设计，在劳力、机械、设备、材料等方面，为保证工程质量打下良好的基础。6、正确处理进度和质量的关系，二者是对立的统一，没有质量就没有进度。必须处理好质量和数量的关系，坚持好中求快、快中求省的原则。7、掌握质量信息，定期分析质量动态。每个月开一次质量分析会。通过会议分析，对可能发生的质量问题及时采取预防措施，对萌发的质量问题苗头及时采取整改措施，坚决杜绝质量隐患。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程8、坚持质量评比制度，对已完工的工程及时进行检验评定，总结上报。9、严格执行公路工程监理实施办法，自觉接受工程监理监督。严格验工计量标准。10、严格坚持质量奖罚制度。对于不坚持质量标准、违规操作的行为和现象，决不手软，必须按规章严肃处理并限期整改；对于坚持原则、规范操作、满足技术标准的，必须按规定予以奖励，促进施工质量不断提高。11、严格控制进货渠道和进货检验，杜绝不合格材料进场，确保原材料质量。12、建立内部质量监督机制，实行质量内部签证制度，加强现场施工控制，严把工序质量关。13、加强施工过程控制，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。14、认真做好施工中的交接工作，上一道工序不合格不允许进入下一道工序。15、路面工程工序及质量内部控制程序。51 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程第六章确保工期的措施推行“项目法”施工，成立强有力的项目经理部，实行科学管理，文明施工。加强职工的思想政治教育工作，充分利用施工有利时机，确保工程如期完工。上够劳力、设备,满足工程需要。项目部在根据工期的要求及业主安排的前提下，利用项目管理系统软件，对项目进度实行动态管理，及时制定施工计划，并根据现场情况及时调整计划，及时根据计划安排设备、人员的调配，编制工、料、机需求图，做到工、料、机的合理安排，以确保成本最优、进度最理想。为了确保进度，我们必须从以下几方面考虑：一、机械设备保证1、配备现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强计划和调度管理，抓住有利施工时期，优化组合施工要素，合理安排施工程序，使项目工程施工处于有组织、有计划的调控之中。2、对于关键设备、机械，我们留有后备机械。3、对于关键机械设备的一些易损部件，我们有配件。工地机械班及各班组设有配件仓库，备有常用的配件如：各种机械的滤清器，易损件（叶片、拌臂、耐磨件等），拌和楼的电器部件（继电器、控制器等）。公司机械部也设有总仓库；存有较大型的配件，如沥青摊铺机的减速箱、驱动轴；拌和楼的电机、程控部件；碎石加工设备的各种衬板；各种发电机的大修包、大修配件等。以上条件能保证机械设备在使用过程中的正常保养，并在发生中、小故障后能及时排除，确保机械的正常运作。4、与各种机械的生产厂家（代理商）有良好的信誉和合作关系。本公司与各种机械的生产厂家（代理商），配件，技术服务公司有良好的合作关系和信誉。若在使用过程中发生大的故障，均可在24小时内得到各代理厂商的技术配件的支持，尽最快速度排除故障。能完全满足本工程工期要求的机械设备使用状态。5、55 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程加强机械维修保养，提高机械完好率和利用率，最大限度地发挥机械作业效率。对水泥拌和站、沥青拌和楼、稳定土拌和楼等关键设备定期请专业厂家进行检查，加设备用电源。二、人员保证路面工程是专业化施工较强的工程，因此，不仅要保证施工人员的数量，而且应充分保证施工人员的质量。1、推广专业化、规范化施工方法。根据职工专业技术特长，组织各工班、各工种分别进行施工技术交底和岗前培训，使他们心中有数，做到能干、会干、巧干，保证施工速度和工程质量。2、所有委派人员自始至终保持人员在岗。3、在施工高峰期，考虑使用部分当地有专长的民工，充实施工力量。保证施工进度。4、保障充足的流动资金确保职工、民工工资及时兑现，关心职工生活，充分调动职工的积极性。三、制度保证1、除上足上够施工人员和设备外，并建立进度奖励基金制度。项目经理部与各施工队签订阶段进度目标责任书，制定考核办法，定期考核，实行奖惩制度。同时，采用科学的管理方法，定期和不定期地以工程例会的形式分析进度原因，制定措施，确保控制工程和关键工序的人员、财力、设备需要。四、合理安排施工工期1、抓住有利施工季节，抢晴天，降低施工天气的影响，掌握施工的主动权，使整个工期留有充分的余地。并与当地气象部门联系，了解近期内天气情况，根据天气预报情况及时调整施工计划。2、合理安排和组织施工，把制约因素的被控时间压缩到最短。五、加强各方联系1、在施工全过程中，自觉接受建设单位指导，主动与建设单位搞好合作，促进工程进展。经常主动地向监理工程师汇报工程质量和施工进度情况。搞好与驻地群众、单位、政府的关系，确保供电、供水、运输正常，为施工提供良好的外部环境。55 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程2、主动与兄弟单位联系，根据其他单位的施工情况适时调整生产计划，积极为交通工程等施工单位创造工作面，避免施工交叉影响，协助业主尽快完成路基的移交，随时根据路基交验情况调整施工计划。六、质量保证加强质量控制，全面实行ISO9002质量管理体系，对施工质量进行全过程的控制，消除因质量耽误工期55 G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程55'