k195129.279涵洞施工组织设计

'西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计K195+129.279钢筋混凝土箱涵施工组织设计1、编制范围及依据1.1编制范围K195+129.279钢筋混凝土箱型涵洞，设计孔径1-1.2×1.2m,左右侧接长共计16.95m，包括基础、涵身、防护工程及其相关附属工程的施工、完工和修复缺陷。1.2编制依据1.2.1陕西省西安至宝鸡高速公路扩建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》；1.2.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；1.2.3国家及当地政府的相关法规、条例和政策；1.2.4我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；1.2.5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；1.2.6我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002《质量手册》和《程序文件》。1.3编制原则1.3.1遵循《招标文件》和《施工承包合同》的原则。严格按合同文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制实施性施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。1.3.2遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计，满足设计标准和要求。1.3.3遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本单位工程工程建设任务。1.3.4遵循施工规范的原则。在编制施工组织设计时，严格按照交通部公路《施工中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计规范》和合同文件中的有关规范编制，做到施工有章可循。1.3.5遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。1.3.6遵循科技是第一生产力的原则。充分应用“四新”成果，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。1.3.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。1.3.8遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2、工程概况2.1简况K195+129.279涵洞为钢筋混凝土箱型涵洞，设计孔径为1-1.2×1.2m,位于西宝高速公路改扩建工程扩建段上，为灌溉渠，左右侧接长共计16.95m，其中左侧接长8.65m；右侧接长8.3m。与路中线交角为110°，涵顶填土高度为1.21m。进、出口均为直墙。涵底为12%灰土垫层，厚度1m，基底铺设15cm厚C15混凝土垫层，涵身及帽石采用C30钢筋混凝土，受力及分布钢筋均采用Ⅱ级钢筋。洞口设计为直墙，基础和墙身均采用C15砼。砌体均采用M7.5浆砌片石。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计2.2主要工程量主要工程数量表工程项目项目说明单位数量涵长（与线路交角110°）钢筋砼框架涵横延米16.95基坑挖基土方m3149.2主体工程基础C15混凝土出入口直墙基础m36.18C15混凝土涵身基础m35.1912%灰土垫层涵身基础m348.1基础以上C30混凝土涵身m322.85钢筋HRB335kg2876.5C15混凝土直墙墙身m33.72C30混凝土帽石m30.36附属工程M7.5浆砌片石洞口铺砌及截水墙m31.9拆除污工m31.5拆除混凝土m38.63、组织机构及施工队伍任务划分3.1现场组织机构由项目部统一制定，涵洞施工队伍依照职能部门要求配备相应人员，施工现场设置监理办公室和工程调度值班室。工程调度室安排专人24小时值班，确保项目内外联络畅通，对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。涵洞工程施工组织机构见图3-1。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图3-1涵洞工程施工组织机构图项目经理：巨宏博总工程师：闫太生工程部：曲挨平安质部：李云物资部：彭学祥办公室：刘培鑫涵洞施工队杂工班混凝土班支模班钢筋班浆砌工班3.2施工队伍任务划分按照项目部总体部署，根据本涵洞所处的地理位置、工程特点、施工条件、工程量和工期要求，公司拟配备涵洞一队，完成规定的施工任务。涵洞施工队：由53人组成，其中管理和专业技术人员5人，主要配备各种钢模500m2,电焊机3台，钢筋切断机1台、弯曲机1台。负责完成K195+129.279涵洞基础、主体、附属工程及其缺陷修复。4、施工平面布置根据施工现场情况及条件，考虑到施工便道的畅通及施工驻地的安全，施工现场临时用地设在永久征地范围的外侧中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计，用于机械设备的停放、材料的堆放、钢筋半成品的加工等。4.1施工队伍布置涵洞施工队伍驻地及加工棚设在K195+129.279涵洞旁边的临时用地内。施工设备均停放在现场，派专人看守。4.2砼拌合站和试验室由项目部统一规划，2#拌合站设在庄头镇亢村。混凝土采用集中供应方式，不在现场设置，由混凝土输送车运至现场。中心试验室设在惠趾坊村，工地设1～2名试验员，在现场取样后送至中心实验室试验。4.3施工便道高速扩建施工红线内已修筑4m宽施工便道，径直通向涵洞处，路面为30厘米厚的砂砾，交通条件尚好。4.4施工用水生产用水主要为养护混凝土，K195+129.279涵洞的施工用水及生活用水利用水车运水。4.5施工用电K195+129.279涵洞施工用2#梁场的变压器接通临时用电配电箱，或采用发电机自行发电，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电。5、主要劳动力、材料及机械设备安排5.1劳动力布署及主要技术力量5.1.1劳动力布署根据本工程数量以及工期进度安排，调遣涵洞一队投入施工，上场人数共53中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整。各专业队劳动配备详见《5-1劳动力计划配备表》。表5-1劳动力计划配备表序号工种名称人数1运输车司机12模板工113钢筋工94圬工75混凝土工106电工17修理工18电焊工19普工810技术人员211管理人员312合计53备注挖机司机、泵车司机等由项目部委派，不计入本涵洞队伍。5.1.2主要技术力量为优质高效地完成本工程的施工任务，我们将选派2名理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。（不含测量、试验等人员）。5.2主要材料供应计划施工期间材料供应计划按施工进度计划详细编制，提前采购，合理储备。5.2.1设备配置原则中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。5.3机械配置情况配置情况见表5-3《主要施工机械设备表》表5-3主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量进场时间1挖掘机PC2201台2009-102装载机ZL501台2009-103砼输送车CQ32602台2009-104自卸式汽车东风2台2009-105吊车20T1台2009-106柴油发电机STC-201台2009-107汽油发电机188F5000W1台2009-108钢筋切割机GQ401台2009-109钢筋弯曲机GW401台2009-1010电夯机Y100L2-41台2009-1011电焊机BX1-3153台2009-1012手电钻GBM550DBV1台2009-1013电刨NO91821台2009-1014电圆锯50HZ1台2009-1015插入式震动棒ZN-702台2009-105.4主要测量、试验仪器配置本工程材料检验均由中心实验室实验，我工地负责取样，故仅配备一些模具和工地试验器具；为便于本工程质量监控的需要，我工地投入先进的测试仪器，其规格型号、数量等见表5-4《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计表5-4主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号设备、仪器名称规格型号单位数量1混凝土回弹仪HT-225台12电压式压力试验机DYE-2000台13砼抗压试模15×15×15cm套124砂浆试模7.07×7.07×7.07cm套125全站仪SET2130R套1徕卡TS06套16水准仪DSZ2套47靠尺3m把26、工期及进度安排6.1工期目标计划工期为50天，即2009年10月25日至2009年12月15日。6.2进度安排施工准备5天，即2009年10月25日至10月30日；箱涵基础施工7天，即2009年10月31日至2009年11月6日；箱涵涵身施工10天，即2009年11月7日至2009年11月17日；箱涵附属工程20天，即2009年11月18日至12月8日；箱涵台背回填7天，即2009年12月8日至12月15日。7、施工方案和方法7.1施工方案7.1.1原则：我方拟投入一批建设经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按时完成工程施工任务，争创优质工程。7.1.2施工顺序；中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计施工准备——测量放线定位——基槽开挖——人工清理基底——软基处理——砂砾垫层——箱涵底板钢筋砼——墙身及顶板钢筋砼——拆模及养护——翼墙、端墙及直墙身浇注——回填夯实——清理、竣工。各扩建或新建涵洞施工采取防护措施，确保施工安全及现有高速公路运营畅通。接长涵洞施工前对原涵洞进行清淤，并将原涵洞设计拆除部分进行拆除。涵洞基坑采用机械开挖，人工配合整修；基础和涵身采用大块组合钢模浇筑；钢筋砼涵身采用现场搭设满堂支架立模浇筑，涵洞、通道所用砼在拌和站集中拌合，砼输送车运送至各工点，入模后机械振捣成型并养护。本涵洞工程安排涵洞一队伍，配备机械设备、人员物资完成涵洞的施工任务。钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊，机械弯制，人工绑扎。混凝土由项目部集中供应，采取电话预报告制度。混凝土运输由混凝土罐车运输，混凝土由人工配合吊车输入模内，插入式振捣器振捣，洒水薄膜覆盖养护14天。涵身采用就地浇注工艺。全箱采用两次浇注，第一次至底板内壁30cm以上，第二次浇注剩余部分，两次浇注的接缝处保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。砌石工程采用M7.5浆砌片石砌筑，砂浆采用现场机拌，随拌随用。7.2施工方法涵洞施工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。接长涵洞施工前，拆除原涵洞八字墙、一字墙、端墙或原有涵洞，拆除涵洞出入口采用钢板桩防护，以保证原有路基的稳定。7.2.1进场测量测量放样，恢复中线，并根据中线测地面线。复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。复测定位由项目部测量技术人员采用坐标法进行施工放样，测量技术人员应根据涵洞位置引测控制点，该控制点设保护标志，引测控制点成果经监理工程师认可后方可使用。钢筋砼箱涵放样时以涵中心轴线三个中心桩为主要控制桩（如下图各圆点为放样控制桩）。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计涵洞轴线涵洞轴线路线中心线7.2.2施工放样及挖基7.2.2.1施工放样进场复测，以及加密的导线点放出涵洞的轴线，中桩和进出口两侧端点，并于中点、端点设置十字桩，在十字桩中打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制通道中轴线。报监理工程师复测后，用石灰撒出基坑开挖线；由进场复测并加密的水准点沿通道轴线、基坑处两端头，中桩以及左右各1/4钉木桩，并将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。7.2.2.2基坑开挖基坑开挖采用挖掘机配合人工进行，为防止超挖，当基坑开挖至距设计基底标高20-30cm时，停止机械开挖，用人工开挖、整修基坑至设计几何尺寸和基底标高。有水基坑开挖时，在基底平面尺寸外事先开挖排水沟和集水井，将基底范围内的水通过排水沟引至集水井内，采用电动抽水机将水抽出，确保基坑开挖在无水的情况下完成。基坑开挖至设计基底标高后，及时采用轻型触探仪对涵洞基底进行地基承载力检测，检测的承载力是否合格，当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行下道工序施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力；若基底承载力满足不了设计要求，则及时上报情况并与相关单位取得联系做出相应的变更。1）基坑开挖后，应检查以下内容：a、基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求b、基底地质承载力是否与设计相等c、基底排水是否满足要求基底容许误差应符合下列规定土质：+50mm石质：+50mm,-20mm.中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计2）基底高程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。3）地基承载力检测方法对于黄土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。型动力触探仪δ0值（KPAa）N10（击数/30cm）25283034黄土地基承载力（δ0）180204220254重型动力触探仪δ0值（KPAa）N63.5（击数/30cm）345678910中砂～砾砂土120150180220260300340380碎石类土1401702002402803203604007.2.3涵身施工7.2.3.1施工准备箱涵施工前，根据承载力检测资料，若有软基处理，则在清除软基后，铺设级配碎石。清除基础表面泥土、砂浆等，并进行凿毛，根据其轴线中桩，端头桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线，沿墨线架立钢模，模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆，竖向每隔1.0米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板，其间距不大于80cm×80cm，以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置木制斜撑。两侧墙身平行模板之间设置水平面支撑，以保证涵洞净空准确。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并请监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计砼浇筑预先清洗模板，砼基础，涂抹脱模剂，架设砼溜槽，拌和站严格按施工配合比进行砼拌和，通过溜槽送入模内。人工按30cm一层大致找平，采用2台插入式振动密实，并要求振动棒振动时不能触及模板。箱涵基坑开挖经检验合格后，当基底需作换填处理时，按设计厚度换填砂砾，基底换填砂砾采用电动或内燃冲击式夯实机分层夯实，换填砂砾经监理工程检验合格方可进行下道工序的施工。垫层施工要求平整密实，在下一步施工前，按设计用墨线弹出模板支承线、钢筋铺设线、沉降缝等，经复核无误后，绑扎箱涵底板钢筋和下部涵身钢筋，立底板及下部涵身模板，内侧模板采用大块整体式钢模板，外侧采用组合模板拼装，两层模板用Ф16拉杆配以碗扣式脚手架固定，调正支撑牢固，内模安装于同底板厚度的同标号混凝土垫块上，端模安装后经检查合格，浇筑底板及下部涵身混凝土，下部涵身混凝土浇筑高度按设计图示施工缝处或底板上30～50cm控制。待底板混凝土达到一定强度后，搭设顶板支架，安装涵身上部内侧模板和顶板底模，涵身上部内侧模板和顶板底模经检查合格后，安装涵身上部、顶板钢筋，涵身上部、顶板钢筋经检验合格后，安装涵身上部、顶板端模板，模板安装加固支撑牢固后，一次性分层浇筑涵身上部、顶板混凝土。箱涵钢筋在钢筋加工棚按设计图规格、编号下料加工，运至现场安装。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运至现场由人工配合吊车注入模内，机械振捣成型。涵身施工缝水平设置，绑扎上部涵身钢筋前要凿毛清理干净，上部涵身混凝土浇筑时洒适量水润湿，先浇筑1：2水泥砂浆2～3cm厚后，立即浇筑上部涵身混凝土，上部涵身混凝土要同时对称水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，上、下层浇筑的间隔时间不超过混凝土初凝时间。底板和顶板混凝土先用插入式振捣器振捣，后用平板振动器将表面混凝土振捣密实，人工用铁抹子在混凝土终凝前按设计标高收面抹平。7.2.3.2现浇箱涵箱涵混凝土是分两次浇注，先浇注底板混凝土，后浇注侧墙和顶板混凝土。施工缝设在底板以上30cm处，缝中安装镀锌钢板止水片。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计施工的重点是后浇部分，而后浇部分的施工重点是侧墙混凝土浇注。后浇部分的侧墙深度为3m，且顶板钢筋密布，浇注振捣十分困难。混合料用串筒送入模板中，每间隔1.5m移动一次串筒。串筒处的顶板钢筋先不绑扎，便于安放串筒。待侧墙混凝土浇注完毕后，再绑扎钢筋。侧墙混凝土以30cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。侧墙浇注完成后，紧接着浇注顶板混凝土。从一端向另一端一次浇注成形。箱型砼侧墙及顶板砼浇注要静止一段时间（终凝前）用二次压实，防止或消除沉陷裂纹。在顶板最后一道收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护14天。非承重模板3天后拆除，承重模板14天后拆除。7.2.3.3施工注意事项:7.2.3.3.1现场当场取样,对混凝土试块进行抗压、抗渗试验。7.2.3.3.2检查地基承载力情况,基底土质为粘土，开挖基坑后，由质量监督站取三处土样进行试验。7.2.3.3.3箱涵两侧按规定设有排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。砼人工浇水养护不能对地基产生影响。7.2.3.3.4对支架进行检查,防止因支撑不牢，混凝土在没有达到一定强度时，箱体产生位移，使混凝土产生过大的剪应力而开裂。模板内支架为门式钢支架，外斜撑为钢支撑。7.2.3.3.5人工操作插式振动棒振捣。在顶板混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。7.2.3.3.6箱涵混凝土分两次浇注，底板浇注后，对施工缝进行凿毛、清理，再绑扎侧墙、顶板钢筋，安装模板。7.2.3.3.7现场振捣按部位责任到人，防止漏振、少振现象。分层振捣，每层厚50cm。均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。振捣完成，通过检查后，再浇注上一层混凝土。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计7.2.3.4钢筋施工工艺7.2.3.4.1材料钢筋砼所使用钢筋，其钢号及规格均符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，根据钢筋的钢号、规格分别存放。存放钢筋未直接接触地面。7.2.3.4.2准备工作操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放实样。核对图纸，计算下料长度。钢筋加工设专门场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。7.2.3.4.3钢筋的调直与除锈钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。并应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；c.钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。7.2.3.4.4钢筋加工钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺。钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量。配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%，螺纹钢筋不得超过50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。用I级钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合规范要求。7.2.3.4.5钢筋绑扎和安装绑扎钢筋前要认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。绑扎成型后，应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计7.2.3.4.6具体绑扎程序：a.划线：在绑扎部位内利用模板或砼垫层或部分主筋，划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置；b.按划线位置进行摆筋；c.绑扎已摆好的钢筋；d.垫水泥垫：相邻两水泥垫间距视底筋直径大小而定，一般控制在0.8~1.0m左右，侧墙加垫时，则应带钢丝的水泥垫，将水泥垫绑在钢筋上以免掉落；e.水泥垫尺寸约为5cm见方，与设计院净保护层同厚，水泥垫的砂浆配比、标号，均须与原构筑物砼的砂浆相同，并在砂浆强度达到设计要求时方能使用；f.立墙钢筋在绑扎时，底部应与底板钢筋焊接，以免变位倾倒；g.箍筋转角与主钢筋的交叉绑扎时，应用铁丝按双对角线绑扎结实，并在每适当距离处加一个电焊焊点，以免钢筋变形。7.2.3.5模板工程7.2.3.5.1一般规定a.模板及地基应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度；b.保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性；c.模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；d.模板的施工设计应制作简单便于拆卸，在拆卸时能尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤；e.木模板及木质支撑材料的工作场地与存放场地，均应选择远离易燃物，其距离应符合消防要求规定，同时还应设置消防设施。7.2.3.5.2模板的制作与安装a.挠曲十分厉害和脆性木材不宜作模板，制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、白松，且其含水率不宜大于25%。对与砼不直接接触的带料等，可酌量放宽。b.制模板前应熟悉设计图纸及整体工程的施工顺序、砼浇筑次序、所用的施工机具、施工工艺与现场环境等详细情况。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计c.模板的类型与各种规格尺寸，应根据工程构筑物与模板的材料情况尽量采用定型模板。7.2.4直墙施工直墙墙身及基础采用C15混凝土，施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。外露部分采用大块钢模组装，背部掩埋部分采用组合钢模，钢管支架搭设支撑。其余方法同涵身施工。7.2.5浆砌片石根据设计图纸，出入口采用M7.5浆砌片石砌筑。砌体土方开挖经检验合格后，自下而上进行片石砌筑。砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和，石块砌于抹砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满，无空缝，石料按层砌筑，八字墙表面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。砌筑采用无水锈、无风化，最小厚度大于15cm的片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑。镶面砌筑用砂浆，在现场按施工配合比过磅计量，采用砂浆搅拌机拌合；组砌采用挤浆法，严禁灌浆砌筑。砌体坡面与边坡一致，线形平顺圆滑，力求较好的外观质量，砌体砌筑过程中，每天由专人浇水养生，浇水次数视气候情况而定，保持砌体砂浆表面湿润为度。砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm，深3～5mm。勾缝前，先将砌体灰缝修凿至2～3cm宽，2～3cm深，灰缝修凿完毕，经检验合格后，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前先将砌体喷洒适量水充分湿润。勾缝自上而下进行，勾缝砂浆终凝后，由专人浇水养生七昼夜。7.2.6沉降缝施工沉降缝的道数、缝宽和位置按设计图所示布设，按图纸规定的填塞嵌缝材料进行填塞嵌缝,在施工结束时集中对沉降缝进行描直处理。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计应采用生产厂家提供的粘接机具进行硫化热接处理，接缝处必须均匀一致，不允许有裂口，海绵现象凸出高度不大于1.5MM，接缝处强度必须达到原产品强度。变形缝两侧砼不能同时浇筑，应先浇一侧砼，待其强度达到15MPa时，拆除模板后，再浇筑另一侧砼，以确保止水带的正确位置和与砼的牢固结合。7.2.7防水层施工箱身混凝土除达到要求的抗渗性能外，按设计要求做防水层。涵洞有两种防水设计，一种为“二布三涂”冷作施工，另一种为涂刷防水涂料二道。为保证质量，混凝土面和防水材料铺装面基层必须平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。再用水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的连接。防水涂料的配比应准确、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象。防水卷材的粘贴应在防水涂料涂刷完毕后20分钟内完成，卷材应按结构面坡度顺向搭接，纵、横向接茬处至少搭接8cm。纵、横向搭接层防水卷材涂刷厚度为1.5mm。两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边宽度应在8cm，其涂刷厚度均不得低于1.5mm。第二层涂料的涂刷，须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。防水卷材的粘贴密实，表面平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接口不严或边缘翘起现象。防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。防水层不得冒雨施工，夏季应避开高温时间，四级以上的强风天气不得施工。7.2.8台背回填当涵身混凝土浇筑达到设计强度的100%以后，，在沉降缝处外侧加布宽50cm的“两毡三油”，再进行涵背回填作业。首先对涵洞基坑边坡进行人工刷坡，坡比为1：1；之后进行透水性材料分层回填，并向监理分层报检。7.2.8.1基坑刷坡7.2.8.1.1首先用全站仪放出原地面坡口桩和基坑地边桩。7.2.8.1.2基坑边坡刷坡采用挖掘机配合人工进行开挖，当基坑边坡刷到1：1时，停止机械开挖，采用人工开挖台阶，整修边坡轮廓至设计几何尺寸及边坡率。然后复核能否满足设计图及施工规范要求。7.2.8.2基坑边坡检验中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计检验基坑边坡坡率、搭接台阶能否满足设计图及施工规范要求。若符合设计图及施工规范要求，进行透水性材料回填。7.2.8.3透水性材料回填基坑边坡坡率、搭接台阶经监理工程师检验合格后，进行透水性材料的回填。涵洞两侧的填土和夯实时对称同时进行。透水性材料在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，分层检查，每一层压实松铺厚度不超过20cm，密实度不小于96%。压实度用“灌砂法”检测，每层不少于3点，确保压实。每层填筑后经施工队自检，项目部复检合格后，报请监理工程师检查。回填材料物理性质指标表如下：回填透水性材料物理性质指标表名称材料来源粒组粒径级配细粒土含量（<0.074mm）(%)备注砂河流、溪流粗粒径0.25～2mm良好＜10角砾河流、溪流粗粒径2～60mm良好＜10砂砾河流、溪流粗粒径0.25～60mm良好＜10碎石砂碎石粉加工或外购粗粒径0.25～60mm良好＜10碎石:70％，砂:30％片、碎石开山石、隧道洞渣粗粒径2～60mm良好＜15采用坚石、次坚石名称材料来源粒组颗粒组成（按重量计）塑性指数Ip液限WL2～0.074mm砂粒＜0.002mm粘粒砂土挖方或取土场细粒组＞70％＜3％＞216～28受水影响禁用台背回填需防水层建成并且涵台砼、涵底铺砌砂浆强度达到70％以后才进行，回填材料采用透水性材料（塑性指数小于6）。回填时两个涵台同时对称填筑，分层压实，每层填筑控制在15ｃｍ以内，用冲击夯夯实，压实度按96％控制，建立台帐。箱涵顶面填土时，第一层摊铺厚度大于30ｃｍ，以防止剧烈冲击。7.3涵洞施工工艺7.3.1首先完成施工前的测量放样工作，并作好各种施工准备；7.3.2进行基础开挖时，结合放样点准确定位，完成基底处理；中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计7.3.3箱涵底板、侧墙钢筋绑扎并支模浇筑；7.3.4箱涵顶板钢筋绑扎并支模、浇注混凝土及养生；7.3.5拆除模板，支护；7.3.6防水层施工。涵洞施工工艺框图见表7-1。图7-1涵洞施工工艺框图施工放样测量放样基础开挖基底处理底板钢筋绑扎及支模浇注砼及养生顶板钢筋绑扎侧墙及顶板支模浇注砼及养生拆模板防水层施工附属工程竣工验收防水材料检测砼拌合及运输试块制作试块检测砼拌合及运输试块制作试块检测中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计7.4涵洞工程施工技术措施7.4.1加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。7.4.2加强涵洞基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后，要请设计、监理进行检查签证。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。施工中对每道工序严格检查。7.4.3控制钢筋质量严把材料关，钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。严格控制钢筋的加工质量。保证钢筋的绑扎和焊接质量。加强对加工后的钢筋的存放管理。7.4.4控制模板质量涵身模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模，确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。8、质量保证措施8.1质量目标确保全部工程质量达到现行公路工程质量检验评定标准规定的优良工程标准，确保单位工程一次验收合格率100%，优良率95%及以上，并配合相邻标段及全线创省部优。8.2质量保证体系和组织机构中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计按照项目法管理组织施工，落实项目法人质量终身责任制全面推行ISO9001质量体系标准。建立健全质量保证体系，项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师及项目副经理任副组长，各有关业务部门和施工队质量负责人任组员，质量管理领导小组办公室设在安全质量部。项目经理部设专职质检工程师，负责日常质量管理工作；各施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成自上而下的质量保证体系。从组织上确保质量目标的落实；建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。质量管理组织机构见图8-1，质量保证体系框图详见图8-2。8.3保证工程质量的措施8.3.1建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。8.3.2建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。各级主管领导要亲自抓质量，加强全体参建职工质量意识和技术素质的提高，加强技术培训和技术交流，组织专业技术人员上技术课，讲操作要点和质量要求，对重点、难点工程要编制作业指导书指导施工。8.3.3项目部设专职质量监察工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测试验仪器设备，对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图8-1质量管理组织机构框图项目经理部质量管理领导小组安全质量部项目经理部专职质量检查工程师综合施工二队专职质检工程师综合施工一队专职质检工程师路基施工四队专职质检工程师路基施工六队专职质检工程师路基施工五队专职质检工程师桥涵施工一队专职质检工程师桥涵施工二队专职质检工程师桥涵施工三队专职质检工程师路基施工三队专职质检工程师路基施工二队专职质检工程师路基施工一队专职质检工程师中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图8-2《质量保证体系框图》按验标检查验收质量保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制进行质量意识教育，树立用户至上的观念，提高全员质量和素质。项目经理负责制，建立项目经理部和施工队质量管理体系和TQM领导办公室。建立健全质量责任承包制，质量保证规章制度,学习标准制度。质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金。分项分部单位工程质量评定,施工人员交接班检查,质检人员检查,现场工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责单位工程质量评定编制质量计划编制施工组织计划现场技术指导工程技术部提供合格材料资源保障部材料进货检验产品试验检验中心试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量宣传活动定期抽查检验监督检查指导施工作业人员综合办公室上级质检工程监理工程师质量标准：公路工程施工规范、验收标准；本工程招标文件；我单位经认证和ISO9001质量保证体系。工作标准：本工程质量管理办法、实施性施工组织设计、各项操作规程、作业指导书。质量目标：确保全部工程质量达到现行公路工程质量检验评定标准规定的优良工程标准，确保单位工程一次验收合格率100%，优良率95%及以上，并配合相邻标段及全线创省部优。安全质量部中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计8.3.4建立工程质量自检体系，坚持技术干部跟班作业制度；实行质量一票否决制度；严格执行“三按五不”施工，即按设计文件和规范施工；按施工工艺操作，按检验验收标准检验。开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩橛位置不清楚不施工，未经技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。全面实行技术交底制度。技术交底内容包括：工程名称、工程结构特点、施工方法及工艺、采用设备、施工注意事项及工程质量标准等。坚持测量换手复核制；工序质量三检制；材料和成品半成品挂牌制；质量不定期检查制；工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。严格质量奖罚制度。工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。对业主或具有评审资格的单位评选的优质工程的施工单位实施奖励，对施工质量低劣的单位给予停工整顿，返工及处罚处理，对质量事故责任人给予行政和经济处罚或追究其刑事责任。8.3.5施工检查制度8.3.5.1设计文件、施工图纸经审核清楚才能打开工报告。8.3.5.2各种技术交底工作交底详细，特殊作业、关键工序编有施工作业指导书。8.3.5.3核对工程各细部尺寸，完成质量、数量是否符合设计文件，满足施工规范、验收标准。8.3.5.4各种质量记录是否齐全、规整、清晰，是否符合要求。8.3.6隐蔽工程检查制度8.3.6.1隐蔽工程经队自检员自检并报工程部质检工程师检验合格后，报请监理工程师检查合格签证后才能覆盖。8.3.6.2发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位，共同研究处理。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计8.3.6.3隐蔽工程检查证，填写时作到字迹工整，数据准确，描述准确。8.3.7工程队质量“三检制”工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。8.3.8定期质量检查制安全质量科每月定期组织质检工程师对沿线工程进行检查，发现问题，找出原因，采取措施，确保工程质量稳中有升。8.3.9质量检查评定制度8.3.9.1各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规范和验收标准检查评定。8.3.9.2对完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核质量成绩依据。8.4保证涵洞工程质量的技术措施8.4.1施工前先复核涵洞位置是否满足其使用要求，发生不符时及时上报解决。8.4.2涵洞基础施工时,做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。8.4.3基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力是否符合设计及规范要求，经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。8.4.4混凝土严格按设计配合比准确计量，机械振捣成型，模板采用大块组合钢模板拼装而成，钢管脚手架支撑牢固，并用海绵条塞缝以防漏浆。8.4.5防护工程砌体所用的片石、砂子等原材料，必须经试验检验合格后方可使用；砂浆采用磅称计量并用砂浆拌合机进行拌合，确保砂浆质量；浆砌片石采用挤浆法砌筑、保证砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝；勾缝统一采用凹缝以保证砌体质量和表面美观。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计8.5防止质量通病的措施8.5.1混凝土麻面8.5.1.1模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。8.5.1.2模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、孔洞要焊补。8.5.1.3使用脱模剂，采用干净的毛巾浸入脱模剂稍微拧干后涂抹均匀，不得漏抹。8.5.1.4必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至汽泡排净为止。8.5.1.5组合模板缝要用海绵条夹于板缝中，外露部分用刀片割除，防止漏浆。8.5.2露筋8.5.2.1浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。8.5.2.2要根据保护层厚度，事先预制混凝土垫块。安装时要注意固定好垫块，垫块安放要根据钢筋粗细而定，一般每隔30～50cm左右呈梅花形布置，把垫块绑扎于钢筋上。8.5.2.3钢筋较密集时，选配适当的石子级配，石子最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时也不得大于钢筋净距的3/4，结构截面小，钢筋密集时，可用豆石混凝土浇筑。8.5.2.4为防止钢筋移位，严禁振捣时撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用捣固铲和带刀片的振捣棒进行振捣。8.5.2.5混凝土自由倾落高度超过2m时，必须采用串筒下料，防止混凝土离析。8.5.2.6拆模时间要根据试验结果正确掌握，禁止过早拆模。8.5.2.7操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣时，及时调直、补绑。8.5.3蜂窝、孔洞中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计8.5.3.1混凝土搅拌时严格控制配合比，保证计量准确。8.5.3.2混凝土拌合均匀，颜色一致。8.5.3.3混凝土自由倾落高度大于2m时，采用串筒下料。8.5.3.4混凝土的振捣分层捣固，插入式振捣器振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的1.25倍。8.5.3.5插入式振捣器移动距离不大于其作用半径的1.5倍，为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。8.5.3.6混凝土振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。一般来说，只要混凝土表面呈现不再显著下沉、不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣好了。振捣时要特别注意模板边角处。8.5.3.7浇筑混凝土时，要经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，要停止灌注，进行整修。8.5.4混凝土表面裂纹8.5.4.1浇灌混凝土前，应先湿润模板。8.5.4.2砂石料和水泥尽可能采取遮阳措施，降低混凝土拌合物温度。8.5.4.3采用混凝土输送车运输，整平运输道路，缩短运输时间。8.5.4.4选定配合比时宜掺用缓凝型减水剂，减少单位水泥用量，酌量增加坍落度。8.5.4.5浇灌时间尽可能在气温较低的早晚和夜间进行。8.5.4.6加强养护，在混凝土浇灌完一段时间，及时覆盖草袋，充分浇水湿润养生，适当增加洒水次数。有抹面加工的混凝土表面，覆盖塑料布和铺贴防水纸，以达到保持水分的目的。9、工期保证措施中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计9.1工期目标2009年10月25日至2009年12月15日，施工总工期50。9.2保证工期的主要技术措施9.2.1加强组织领导、选派专业施工队伍，以组织保工期。投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署、科学组织施工。9.2.2合理组织，倒排进度，以计划保工期。在施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查明原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现，实现均衡施工。9.2.3加强材料管理、以提前供应合格材料保证工期。项目部设中心试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。9.2.4建立质量管理体系、强化全面质量管理，以质量保证工期。建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优，一次成优”确保工期。9.2.5建立安全管理体系，以安全保证工期。建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。9.2.6强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保证工期。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。9.2.7协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保证工期。9.3雨季施工措施9.3.1与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和抗洪救险工作。9.3.2住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，作好防潮处理。9.3.3雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。9.3.4雨季进行砼施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚浇注的砼用塑料布覆盖。9.4冬季施工保证措施9.4.1涵洞基础，在工程施工时和完工后，采取覆盖等措施，确保工程质量。9.4.2砼施工根据工程类别、气象资料，选择满足施工规范要求的经济方法。砼冬季施工要做好以下几点：9.4.2.1当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对拌和用水加热，水泥只保温不加热，一般砼采取覆盖草帘或搭暖棚等保温措施。梁体采用蒸气养护。9.4.2.2砼养护，蓄热养护温度不得低于10℃，覆盖保温养护温度不得低于5℃。9.4.2.3砼保温养护时间不小于28天，拆模时间适当延长。9.4.2.4砼浇筑选择日气温最高时进行，不得在夜间进行施工。9.4.2.5桩基的顶部砼用土实埋保温，埋土厚度大于最大冻深。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计9.4.3砌体冬季施工做好以下措施：砂浆冬季施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min；砂浆采用保温容器运送，中途不得倒运；砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完；采取必要的蓄热保温防冻措施，使砌体避免受冻。10、安全保证措施10.1安全目标安全管理目标：杜绝职工因工死亡事故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上事故或一次重伤3人以上事故，年重伤率控制在0.6‰以下，防范职业病的发生。10.2安全组织机构及安全保证体系安全管理组织机构框图见图10-1，安全保证体系框图见图10-2。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图10-1安全管理组织机构框图项目经理部安全管理领导小组安全质量部项目经理部专职安全检查工程师路基施工五队专职安全工程师路基施工六队专职安全工程师桥涵施工一队专职安全工程师桥涵施工二队专职安全工程师桥涵施工三队专职安全工程师综合施工一队专职安全工程师综合施工二队专职安全工程师路基施工二队专职安全工程师路基施工三队专职安全工程师路基施工四队专职安全工程师路基施工一队专职安全工程师中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图10-2安全保证体系框图安全生产保证体系1、项目经理部各级人员各职能部门的安全生产责任制。2、贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3、对职工进行经常性安全教育；4、坚持安全检查制度；5、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6、执行安全生产“五同时”；7、党政工团齐抓共管。组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组开工前检查施工过程检查收尾工作检查落实责任制国家安全法律、法规、规程、标准省市有关安全生产的规定项目经理部安全制度1、施工组织是否有安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制和预防措施。1、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持挂牌制；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违章指挥、违章作业；6、安全隐患是否限期整改；7、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3、做好总结、评比工作。安全目标：杜绝职工因工伤亡事故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上事故或一次重伤3人以上事故，年重伤率控制在0.5‰以下，防范职业病的发生。1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周五”安全活动日制；4、安全技术交底；5、临时设施检查验收制；6、安全教育制；7、交接班制；8、安全操作挂牌制；9、安全生产检查制；10、安全生产奖惩制。公司安全生产管理办法中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计10.3保证安全的措施10.3.1安全制度措施10.3.1.1安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，遵循业主编制的《安全施工规范》，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。10.3.1.2制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事机械运输作业等人员，制定相应的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。10.3.1.3实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。10.3.1.4加强施工现场安全教育。通过安全教育，增强职工安全意识，掌握基本知识和安全操作技能，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全意识和自我防护能力。10.3.1.5认真执行安全检查制度。项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。10.3.1.6制定工地规则，包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度；环保卫生制度；防水制度；周围及邻近保护制度，报工程师审查批准，告示全体施工人员在工程实施过程中切实遵守。10.3.2现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计10.3.2.1施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。10.3.2.2做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。10.3.2.3施工现场的安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。10.3.2.4对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。10.3.3施工机械的安全控制措施10.3.3.1各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。10.3.3.2操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。10.3.3.3机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。10.3.4涵洞工程施工安全技术措施10.3.4.1基坑开挖按土质情况决定放坡系数，对软弱地质基坑要做好临时支护工作，做到随挖随支护，基坑开挖的土方弃于选定的地点，弃土堆离基坑边缘至少在1m以上，以防止压垮坑壁，造成安全事故，开挖期间及时排除基坑积水，避免水对基坑的浸泡。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计10.3.4.2钢筋、模板安装前，要搭设脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。使用吊斗灌筑混凝土时，避免吊斗碰撞脚手架。使用混凝土振捣器时，认真检查振捣器外壳、胶皮电源线有无破损等，作业人员戴绝缘手套操作。10.3.4.3模板拆除时，按规定程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔。10.3.4.4施工场地周围设防护网，并安放警示标志，禁止非施工人员、车辆进入施工区。11、环境保护措施11.1施工生活场地环境保护措施11.1.1施工队驻地设在施工现场附近，坚持生产区和生活区相分离的原则，驻地建设与周围环境相协调。11.1.2将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点。生活污水处理设化粪池，不直接排放；杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）；从当地地表及地下抽水时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源。11.1.3生活区域现场整洁，文明有序，无污水、污物，生活设施规范化，标准化，清洁卫生。11.1.4工地保证无污物，垃圾，明显臭味。11.2环境保护措施11.2.1对施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，采取防护耳塞或头盔等有效措施，并缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，采取控制施工时间的措施。11.2.2对于公路施工中粉尘污染的主要污染源－混凝土拌合、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取如下的有效措施减轻施工现场的大污染：①保证拌合设备有较好的密封，或安装防尘设备。②施工便道、拌合站经常洒水降尘。⑶采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图11-1环境保护组织机构框图项目经理部环保管理领导小组环境协调部项目经理部专职环保工程师路基施工四队专职环保员路基施工三队专职环保员路基施工二队专职环保员路基施工一队专职环保员路基施工六队专职环保员路基施工五队专职环保员桥涵施工一队专职环保员桥涵施工二队专职环保员桥涵施工三队专职环保员综合施工一队专职环保员综合施工二队专职环保员中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计图11-2环境保护责任保证体系图1、监督施工全过程的环保、环卫工作，对不符合规定进行纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环保问题。3、开展环保、环卫活动和环保、环卫知识的培训。4、保证环保、环卫设施的有效进行。1、制定项目环保、环卫措施和分项工程的环保、环卫方案。2、解决施工中出现的污染环境的技术问题。3、监督各项环保、环卫技术措施的落实。1、合理安排生产，减少对环境的干扰。2、组织各项环保、环卫技术措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下进行。2、监督操作人员按操作规程进行作业。1、保证进场施工人员的文明和技术素质。2、组织对施工人员的环保、环卫和文明施工培训、考核。1、财务部门保证环保、环卫工作所需经费。2、行政部门负责各项后勤保障符合环保、环卫要求。1、保证按要求储存和堆放材料。2、对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。班组、岗位人员做好职责的具体工作项目经理全面负责环保技术负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人其他有关部门材料管理负责人11.3水土保持措施11.3.1保护生态环境，做好水土保持工作，加强对施工人员的教育和管理，严格遵守国家及地方政府的有关法规、条例。11.3.2建立健全水土保持保证体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住水土保持工作重点，有针对地采取措施，确保不污染和破坏水源、植被和土地。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计11.3.3施工中尽量减少植被破坏，废弃的砂、石、土必须运至规定的地点堆放。工程竣工后，生活、生产用地等，必须进行复耕或植树种草，同时修建好排水系统，防止水土流失。11.4施工后期场地恢复措施11.4.1完工后临时占地及时恢复，根据地方规划进行绿化或复垦。11.4.2弃土场表面回填粘性土，加强植树绿化，尽力补偿林要损失，维护原生态环境平衡。12、文明施工保证措施文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。12.1深入了解和尊重当地的风俗民情，坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。12.2进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。12.3按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量少占耕地，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工营地建设要符合消防、环保和卫生要求，生活用电符合安全规定，生活垃圾按规定及时处理。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；排水成系统且畅通。施工废料集中堆放，及时处理。布置拌和站在方便施工的同时，尽量远离居民点。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。12.4施工现场设置“四牌三标”，标明建设项目名称、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。12.5机械设备停放有序，施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。12.6工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。13、文物保护措施13.1对施工人员进行文物保护有关法律、法规教育，增强其文物保护意识并能自觉遵守有关的各种法规、条例。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计13.2开工前,邀请文物管理部门的人员现场讲课,介绍当地文物的分布、特征等情况，进一步增强现场施工人员的文物保护意识和责任感，领会并懂得施工现场发现文物时的保护办法。13.3施工中如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即封闭现场，设专人保护，并尽快向有关部门报告，绝不擅自处理。14、其他措施14.1与地方协调管理措施14.1.1成立与地方协调管理组织机构，加强与地方政府、人民群众的联系，搞好与地方的关系，尊重民族习惯，共同维护社会环境的稳定。14.1.2加强施工队伍的教育和管理，尽量减少给贫困地区、当地社区的社会治安、医疗、教育、文化等诸方面带来影响。14.1.3在确保工程质量和施工进度的前提下，尽量可能使用当地材料、当地机械设备，雇佣当地劳务，为促进当地的经济和社会发展尽力。14.2与相邻标段协调配合的措施14.2.1为保证工程按计划顺利进行，我方将主动或在业主的指导下由办公室统一协调与地方、设计、监理及相邻标段各承包单位之间的联系和配合相邻标段单位施工。14.2.2本标段进行桩位、高程复测时，须深入相邻标段两个桩位和标高点，并将测量结果及时通知对方，共同确保测量工作的准确性。14.2.3施工中互相帮助，相邻便道、电力线路等大临工程达到互相方便，并积极维护，为对方提供帮助，并提供给后续单位使用。14.3廉洁自律措施14.3.1根据招标文件要求，与业主签定《廉政合同》，并严格执行。14.3.2在项目内部层层签订廉政协议，一级抓一级，互相制约。14.3.3建立健全廉政制度，开展廉政教育和“三讲”教育活动。14.3.4贯彻执行党风廉政建设责任制规定，把党风廉政建设纳入项目经理部领导班子和领导干部目标管理。14.4医疗保障和劳动卫生保护措施14.4.1建立健全医疗保障措施和保障体系。中铁十七局集团一公司项目经理部-39- 西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段钢筋混凝土箱涵施工组织设计14.4.2配备必要的医疗设备、药品，交通、通讯工具到位，各项规章制度健全，责任到人，确保医疗质量。14.4.3有针对性地对基层管理人员，卫生技术人员进行卫生保障知识培训，增强管理意识及责任心。14.4.4高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，必要时搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品。14.5确保农民工工资发放措施14.5.1项目部成立农民工工资发放领导小组，负责农民工的登记、造册和农民工工资支付等相关工作。14.5.2用工前与农民工签定劳动用工合同，确保及时足额发放民工工资。14.5.3严格执行当地政府农民工工资支付管理规定，确保农民工工资发放到位。14.5.4项目部建立农民工工资专项资金，确保及时足额发放民工工资。中铁十七局集团一公司项目经理部-39-'