2007施工组织设计

'国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计国道主干线哈尔滨绕城公路东北段B3合同段2007年度施工组织设计文件编号：SHJDQJS-2007-4版本：第一版修改码：【0】编制：审核：批准：中铁十三局集团第四工程有限公司哈尔滨绕城公路东北段项目B3合同段项目经理部二OO七年三月二十九日中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计目录第一章编制依据及原则……………………………………2第二章工程概况……………………………………………3第三章施工进度计划安排…………………………………4第四章施工管理机构及劳动力组织………………………7第五章施工准备……………………………………………8第六章钻孔桩施工工艺方法………………………………11第七章承台、系梁施工……………………………………15第八章墩台身施工方法……………………………………18第九章专项施工方案连续梁悬臂灌注施工……………21第十章预应力砼T梁施工………………………………25第十一章各项保证措施……………………………………31第十二章质量保证措施……………………………………36第十三章特殊季节施工措施………………………………40第十四章安全保证措施……………………………………43附表相关图表………………………………………………55中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第一章编制依据及原则1.1编制原则1.1.1.本施工组织设计的编制以我公司现有的技术力量和历年来在大型铁路、公路建设项目中有关桥梁工程特别是水下钻孔、悬灌施工经验作为基点，以总工期4年作为控制工期目标，统筹考虑主桥及引桥工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划。1.1.2.根据业主对本合同段的要求及工程实际情况，我方将组建精干、高效的指挥机构,用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分项工程及分部工程施工顺序，做到经济合理。1.1.3.在确保工期、安全的前提下，狠抓工程质量，确保本工程达到国优工程标准。1.2.编制依据1.2.1.根据2005年试开工以来施工的部分工程内容，对原施工组织设计进行优化，针对2007年的施工任务情况而编制。同时对施工现场周围环境的调查资料。1.2.2.中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。1.2.3.中华人民共和国交通部现行公路工程预算定额及本公司的企业定额等。1.2.4.黑龙江省及哈尔滨市人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。1.2.5.建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第二章工程概况1.1工程说明1.1.1工程内容国道主干线哈尔滨绕城高速公路东北段秦家～东风高速公路项目B3合同段起迄里程为K77+704.72～K80+029.64，全长2324.92m。2007年要实施的主要内容是松花江大桥引桥和主桥下部剩余工程、江北岸预制梁制架工程以及主桥悬臂施工0#~10#段。1.1.2主要工程数量表2-1-1主要工程数量表序号项目名称单位数量合计基础下部上部1C60M3941694162C5519311244263C40355477404C35266062555C30124226C30(水下)5170429957Ⅰ级钢筋Kg2645475636394192317803838Ⅱ级钢筋Kg257814012100466420480104490609钢绞线Kg1141776225000011精扎螺纹钢kg534995349914支座矩形板式橡胶支座个1032103215盆式固定支座8816盆式活动支座1616中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第三章施工进度计划安排2.1总体进度计划本工程已完成施工准备和便桥及部分水中墩围堰，自2005年6月18日试开工以来，截止2006年底完成主桥钻孔桩72根，引桥钻孔桩144根，承台3座，35#、38#墩身已全部完成，计划剩余工程量在2008年底全部完成，总工期1293天。2.22007年各项工程进度计划根据总体施工计划要求及生产要素的配置情况，2007年各项主要工程施工进度安排如下：水中墩承台2007年1月30日完成。水中墩墩身2007年4月15日完成。主桥悬臂梁0#、1#段2007年6月15日完成，10月底完成10#段。现已完成北引桥钻孔桩，2007年10月底完成北引桥下部结构，在2007年11月底完成408片T梁预制及架设。2007年5月底完成南引桥钻孔桩，2007年9月底完成南引桥下部工程，108片T梁预制及架设在2008年8月底完成。2.3工期保证措施2.3.1管理保证措施⒈在新年伊始，项目经理部立即开展准备工作，增调具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。⒉实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍，在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。⒊发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。⒋中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。⒌正确处理好与当地政府、沿线群众及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。⒍积极协助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划施工创造条件。2.3.2施工组织保证措施⒈坚持一个“早”字，即早准备、早安排、早上场、早开工。⒉2006年12月份，项目经理部立即按照总体施工计划，编制2007年实施性的施工计划和施工方案。施工过程中，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。必要时增加投入，增加作业班次，在确保质量的前提下，确保分项、分部工程施工进度。⒊坚持领导干部跟班作业，协调各工序间的施工矛盾，发现问题及时处理。技术干部关键工序现场指导，对出现技术上的新问题及潜在的不良因素，及时给予技术上的纠正和指导。⒋合理安排施工程序，积极探索从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和减少相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，提高工作效率，加快施工进度。⒌有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和劳动效率，又快又好完成作业任务。⒍提高作业质量，杜绝返工浪费。严格按作业程序作业，一次成型，一次达标。2.3.3施工设备、资金保证措施⒈根据2007年总体施工进度计划安排，配齐配足先进的施工机械设备，加大机械化作业程度。⒉合理配置施工机械设备，充分发挥设备的效率。⒊强化完善的维护、维修、保养工作，确保设备的出勤率及完好率。⒋中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位，项目经理部准备足够的流动资金来满足工程施工需求，避免因业主资金拨款不及时而影响工程正常施工。2.3.4施工计划保证措施⒈在业主提出的控制性进度计划下，制定详细的施工进度计划，并按总体施工进度计划组织施工，确保计划的落实。⒉在安排施工计划时，抓住重点工程的施工进度，从人力、财力、物力各方面优先保证，尽力避免停、窝工。⒊加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真分析处理好出现的问题，保证工程施工顺利进行。⒋对于不可预见可能影响施工进度计划的因素，做好充分的准备，制定多套预防方案。⒌按照施工网络计划，对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时调整现场施工各要素，保证整体与局部工期都处于受控状态。2.4施工进度图详见后附表1施工进度计划表中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第四章施工管理机构及劳动力组织B3合同段在江北桥头处设项目经理部，江南江北两岸各设现场办公室，管理人员共计45人，全桥施工共分七个队伍。一个钻孔桩施工队伍，负责全桥钻孔桩。在江南、江北各设一个拌和站。施工人员计划140人，江南引桥钻孔桩在2007年5月底完成。二个主桥施工队，分别负责江南、江北主桥下部承台墩身及上部连续梁。分别利用江南、江北拌和站。施工人员各计划150人。一个引桥下部结构施工队，负责引桥下部工程施工，先施工江北引桥下部工程，2007年转到江南施工。施工人员170人。一个预制梁施工队，负责全部T梁516片预制工程，在江北、江南分别设梁场一处。施工北岸408片梁后，转到南岸施工剩余108片梁。施工人员200人，2007年4月至10月施工江北引桥408片T梁。一个架梁施工队，负责T梁架设工程。配合预制梁进度施工，因存梁场地限制，要求T梁随制随架，在2007年底完成北引桥架梁工程。施工人员80人。一个钢构件加工队，负责全桥模板、桁架、挂篮加工。施工人员110人。施工组织框图见附表。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第五章施工准备4.1施工测量⒈2007年开工后，与监理单位共同进行测量桩复测，进行了闭合导线控制测量，根据施工实际需要补设控制点，并进行固桩、护桩，在复测完成经监理工程师检验合格后进行施工测量。⒉用全站仪对桥梁施工测设布置中线点进行复测；明确标明桥的中线、墩台中心及钻孔桩中心；准确测设轴线桩、平面控制的三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。⒊进行各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；⒋各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；⒌施工作业中所涉及的各种外部技术数据。4.2工程试验在2006年底至2007年初对2007年所需的原材料进行检验和配合比试验，并报监理单位进行验证，包括冬季备料的砂石等原材料的检验。试验室由试验室主任、试验工程师、试验员等4人组成，在2006年标定的基础上，对试验仪器并组织标定。检验、试验采用的相关标准为《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95及现行相关试验规范。4.2物资准备工作2006年底及2007年初进行冬季备料，确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程顺进行。4.3临时施工方案4.3.1预制梁场、存梁场施工在2006年底进行了梁场的整平、部分台座的浇筑，在2007年对梁场和存梁场布置进行完善，计划共进行20个台座施工，存梁场设在0#台尾和台座之间（K77+519.72~K77+704.72）中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计拌和站、钢筋场地设在线路方向左侧，拌和站占地5000m2，钢筋场地占地3600m2。工人住房设在线路左侧，新建板房900m2。4.3.2井点降水本桥大部分墩都处在江边滩地上，地下水非常丰富、水位较高，且雨季汛期有过水的可能，因此在挖基过程中注意防水，2007年需对5#、6#、7#、27#、32#和33#进行井点降水施工。施工中，先采取轻型井点降水方案对基础开挖区进行降水，进行基础中心水位测定，满足高度要求后进行下一道工序施工；当达不到施工要求时，采用现浇沉井隔水方案配合井点降水方案同时进行处理。4.3.1挂篮、模板施工2007年主要工作为预制梁、现浇悬臂梁施工，需要对结构件进行加工，项目部专设结构件加工队一个，对全桥所需挂篮、模板进行施工，总计工程量见下表。4.3.3临时设施材料数量表2007年施工的临时设施材料数量表序号名称　单位数量备注1预制梁场、存梁场面积m236000预制台座个202井点降水钻井m11903架梁机械架桥机台1　龙门吊：2台30M/5T，2台30M/80T架桥机：1台120T运梁台车套2龙门吊台4钢轨m46304挂篮模板钢材kg1351050包括0#托架、底侧模，16套挂篮,边跨直线段军用梁kg1000005沉井C35砼m3330.833#、32#、39#钢筋kg375846引桥墩身、盖梁模板钢材kg90552　方木m37497预制T梁模板钢材kg215091共计6套模板中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计4.4主要工程设备主要工程设备表序号机具设备名称规格型号单位需求量备注1汽车吊35T/20T台2/2主引桥墩身盖梁,主桥上部2塔吊10T-50m套2水中墩墩身及上部3驳船500T艘1两岸机械设备材料运输4空压机12m^3台1凿桩头6装载机ZL30台4拌和站上料,修路7混凝土搅拌机JS1000台4江南江北各两台主桥8混凝土搅拌机JS750台4引桥和梁场各两台9混凝土配料机PL1200套4　10混凝土运输罐车8m^3台8每拌和站两台11混凝土输送泵HBT60台4主桥2台,引桥1台12军用梁　T226主桥现浇段支架13锅炉2T台2冬季施工及制梁养生14制梁龙门吊30m-5T套2　15移架梁门吊30m-80T套2　16架桥机40M-120T台1　17挂篮50t套16包括模板共800T18主墩模板14m套4共225T,同时施工4根墩柱19引桥墩身模板5m套12共59T,同时施工4根墩柱20T梁模板35.8t套6共215T注：本表不包括钻孔桩和土石方施工机械设备中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第六章钻孔桩施工工艺方法5.1工程概况松花江大桥全桥钻孔桩共268根，2007年需要施工剩余的52根，其中过渡墩39#桩直径Φ2.0m，桩长53m，左右分幅呈矩形布置，每幅4根；引桥墩41#~47#桩直径Φ1.8m，桩长55m，左右分幅布置，每幅2根；引桥40#直径Φ2.0m，桩长51m，48#桥台桩基直径为1.2m，桩长45m左右分幅布置，每幅6根；总计52根。现场钻探地质资料显示，地质构造为细砂、中砂、粗砂、砾石、亚粘土及粘土分层堆积层。采用反循环回转钻机和黄河钻机成孔。5.2施工工艺和设备的选择：5.2.1施工工艺的选择：根据地质资料和设计桩长等因素，钻孔灌注桩施工采用反循环钻机和黄河钻机成孔，1座40m3搅拌站拌和混凝土，混凝土罐车运输混凝土，进行水下混凝土灌注。5.2.2成孔设备和灌注设备的选择：钻孔桩施工主要工程设备表序号设备名称型号数量用途1回转钻机2505台成孔2黄河钻2台成孔4装载机ZLM30E1台渣土清运，拌和站上料5搅拌站非标401座生产混凝土6吊车25T2台吊钢筋笼，灌孔7挖掘机2801台挖泥浆池，挖运泥浆8混凝土运输灌车2台运输混凝土中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计9发电机130kw1备用发电5.3钻孔桩进度计划安排根据生产要素的配置情况，钻孔桩各项主要工程施工进度安排如下：5.3.12007年3月份开始钻孔桩施工准备，4月份浇筑水下混凝土，39#桩采用反循环回转钻机成孔，施工天数60天，在5月底结束。5.3.241#~44#墩采用反循环回转钻机和黄河钻机成孔，在4月底结束，施工天数30天。5.3.345#~47#墩采用反循环回转钻机和黄河钻机成孔，在5月底结束，施工天数30天。5.3.441#~44#墩采用反循环回转钻机和黄河钻机成孔，在5月底结束，施工天数30天。5.3.548#台采用反循环回转钻机成孔，在5月底结束，施工天数60天。5.3.62007年5月底完成南引桥钻孔桩。5.4质量保证措施5.4.1泥浆性能指标钻孔时泥浆性能按下表进行控制：泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(S)含砂率%胶体率%失水率静切力酸碱度反循环易坍地层1.06~1.0918~20≤4≥95≤201~1.258~105.4.2清孔时应注意以下事项：中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计1、保持孔内水头，防止坍孔；2、清孔后，孔底、中、上部泥浆比重应控制在1.03~1.10之间，粘度17~20s，含砂率<2%，胶体率>98%。3、孔底沉淀厚度不得大于设计规定；不能用加深孔深的方法代替清孔。5.4.3质量标准：钻孔桩质量标准详见下表：钻孔桩成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不于设计桩径倾斜度钻孔：小于1%；孔深磨擦桩：不小于设计规定沉淀层厚度（mm）磨擦桩：符合设计要求，本设计要求控制在30cm以内。清孔后泥浆指标相对密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa·s；含砂率：<2%；胶体率：>98%5.4.4注意事项1、钻孔在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验。2、孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4~6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。3、桩身混凝土抗压强度应符合设计规定；每桩试件组数为2~4组，检验要求执行规范规定。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计4、钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。5、认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。6、钻孔过程中，注意孔内水面变化情况。7、遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续钻孔。8、钻进过程中，要随时对钻渣取样，核实地质情况。9、钻进深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇筑混凝土。10、保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小1.2m。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第七章承台、系梁施工5.1工程概况全桥有12个承台，其中35#、36#、37#、38#主墩采用整体式基础；34#、39#过渡墩采用分离式基础，有4个承台；两侧桥台同样采用分离式基础，有4个承台。引桥在钻孔桩顶部设系梁，系梁高为1.45~1.6m，32#、33#墩在墩身底设系梁，系梁高3.37m。水中墩承台36#、37#采用双壁钢围堰，现已下沉、封底抽水完毕，2007年1月开始绑扎钢筋笼和浇筑混凝土，陆地承台34#、35#、38#已施工完毕，5#、6#、7#、10#、21#、27#、32#、33#横系梁需井点降水开挖系梁基础。5.2承台、系梁施工方法36#、37#承台为整体基础，采用钢围堰下沉封底抽水后进行施工，39#过渡墩采用分离式基础，采用挖掘机开挖；0#和48#桥台同样采用分离式基础，有4个承台，2007年施工承台共8个。系梁采用挖掘机开挖，人工清基，然后进行钢筋混凝土施工，2007年共施工系梁63个。5.2.1承台、系梁施工1、测量放样。利用全站仪准确放出桥梁中心点，并校准承台的纵、横向轴线，并将轴线控制桩延长到基坑外固定，视水文地质情况放好开挖边桩。2、承台开挖承台、系梁基坑采用挖掘机开挖，开挖到设计标高后，采用人工清基、整平基底、夯实并用砾石铺底15cm厚。3、井点降水本桥大部分墩都处在江边滩地上，地下水非常丰富、水位较高，且雨季汛期有过水的可能，因此在挖基过程中注意防水，中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计尤其是33#、32#、27#墩承台的基坑开挖的隔水处理。施工中，先采取轻型井点降水方案对基础开挖区进行降水，进行基础中心水位测定，满足高度要求后进行下一道工序施工；当达不到施工要求时，采用现浇沉井隔水方案配合井点降水方案同时进行处理。5.3质量标准承台的质量检验标准表项目允许偏差检查方法和频率混凝土强度(MPa)符合设计要求按规范附录D检查尺寸(mm)±30尺量：长、宽、高各检查2处顶面高程(mm)±20水准仪：测量5处轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测2点5.3.1保证温控采用的措施要避免承台大体积混凝土的内外温度差大而引起的内部裂缝，项目部从以下几个方面采取措施：1、承台混凝土浇筑采用低热水泥和良好的粗、细骨料，使拌合物具有和易性好、可泵性好、初凝时间长、坍落度损失小等特性。2、选择适当的配合比，掺入适当的外加剂减少相应的水泥用量降低水化热；配合比应满足设计强度、泵送施工、低水化热、缓凝时间长等要求。3、在承台混凝土内预埋水管，通水冷却。其布置如降温水管平面布置图所示，利用水泵使冷却水循环以降低混凝土温度，并定期的测量进、出口水温，当温差不大于25℃时，即可说明混凝土内外温度差不大于25℃；当超过25℃时，可采用加大泵量来降低内部温度，直至达到温控要求。4、选择适宜的混凝土浇筑温度，一般以≤13℃为宜。5、适当控制混凝土入模厚度和振捣工艺。每层厚度为0.3～0.5m。最大限度的降低混凝土温度。6、对承台顶部无模部分用草袋和塑料薄膜的方式保温保湿，对无水承台施工全部可用此法进行。以免混凝土的内外温差过大而出现裂缝。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计7、承台内部埋置温度监测孔，如测温孔平面布置图所示，定期进行实测内部温度，做好相应的记录，绘制相应的温度曲线，对其与混凝土表面混凝土进行比较，方便采用相应的降温措施。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第八章墩台身施工方法7.1墩身、台身施工主桥桥墩分为主墩和过渡墩，主墩采用整体式基础，墩为上下行分离式钢筋混凝土实心桥墩，共8个，单幅桥墩平面形状为矩形，外设三角形破冰体，截止2006年底已完成35#、38#墩身，2007年计划完成34#、36#、37#、39#墩身混凝土。引桥两侧桥台为钢筋混凝土肋板式桥台；引桥半幅采用双柱式钢筋混凝土墩。现已完成30根墩柱，2007年完成引桥全部剩余墩柱和0#、48#桥台。34#、39#墩采用汽车吊装立模，分两次进行混凝土浇筑，首次浇注到破冰体顶部位置或原地面标高位置，最后浇注其余部分，以确保墩台身外观质量。36#、37#墩身施工采用承台设立塔吊吊装立模，分三次进行混凝土浇筑，首次浇注到破冰体底部位置，第二次在完成浆砌破冰体后，与破冰体一同浇筑到破冰体顶部位置，最后浇注其余部分。破冰体部分模板支立，设计破冰体采用料石分层砌筑，支立墩身模板时采用破冰体砌石做为一侧端模板，两侧边组合钢模板直接与破冰体进行加固定位处理。7.1.1.墩身、台身施工要点1、墩台施工前应在基础顶面放出墩台内外轮廓线的准确位置。2、现浇混凝土墩台钢筋的绑扎和混凝土的灌注配合进行。3、浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。4、主桥墩身混凝土浇筑前应注意塔吊附着预埋件、混凝土输送管连墙预埋件、墩顶0#梁段内模支撑点预埋件、0#及1#梁段墩旁托架预埋件的安设。7.2施工计划水中墩承台2007年1月30日完成。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计水中墩墩身2007年4月15日完成。北引桥在2007年6月底完成下部，南引桥在2007年10月底完成下部工程。7.3机械设备投入1、主桥加工水中墩模板两套，可同时施工两个墩身混凝土，破冰体以下部位模板采用两套，保证36#、37#可以同时交叉进行施工。2、水中墩施工采用塔吊、陆地墩采用吊车进行墩身混凝土施工，主桥4个T构各一套输送泵运送混凝土。3、引桥下部垂直运输采用吊车进行模板支立和浇灌混凝土。4、增加引桥墩身模板数量，保证按期完成下部工程混凝土施工。7.4质量标准墩台身质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MP）在合格标准内按规范附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程（mm）±10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度（mm）52M直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计大体积混凝土结构实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按规范附录D检查2轴线偏位（mm）20全站仪或经纬仪：纵、横各测量点3断面尺寸（mm）±30尺量：检查1~2个断面4结构高度（mm）±30尺量：检查8~10处5顶面高程（mm）±20水准仪：测量8~10处6大面积平整度（mm）82m直尺：检查两个垂直方向，每20m2测1处7.5盖梁施工墩身盖梁采用无支架施工，具体施工方法为在墩身施工完成后，采用20mm钢板卷制抱箍，在抱箍上横担型钢，在型钢上铺设盖梁底模，在底模上绑扎钢筋，检查合格后支立侧模，并与底模相对固定牢固，底模、侧模均采用整体钢模板，角钢与对拉螺栓加固。支座垫石模板采用框架式钢模。浇筑混凝土时注意控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。34#、39#墩为引桥和主桥过度墩，盖梁结构形式与引桥其他墩盖梁结构不同，其支架结构采取以下形式：利用钢管桩作为基础和承压立柱，钢管桩数量及埋置地面以下深度、地面以上外露部分联结系根据理论承载重量通过设计计算，在顺桥向立柱顶部横担工字钢连接，在工字钢上横桥向铺设六四军用梁作为承重梁，在军用梁上顺桥向铺设分布梁，支立模板。桥台盖梁待盖梁下填土完成后，再进行盖梁施工。施工时，先将盖梁下分层填土填至盖梁底设计标高以下5厘米，并夯密实，然后铺筑5厘米砂浆找平，待砂浆达到一定强度后，在上面绑扎钢筋，支立模板，浇注混凝土。在施工墩身期间穿插施工盖梁，盖梁在2007年10月底全部完成。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第九章专项施工方案连续梁悬臂灌注施工8.1连续梁概况松花江大桥主桥为五跨箱型连续梁，梁长90.5＋3×138＋90.5=595m，梁体圬工总量17870m3，钢筋2272t，张拉纵横向预应力钢绞线束1228t，竖向预应力钢筋88t。连续梁悬灌共分171个梁段，其中有5个合拢段，2个边跨段，4个墩顶段（又称0号段），其余160个梁分为4个“T”构，每个“T”构两侧各对称悬灌20个梁段，每个梁段长2.5～4.0m，最重悬灌段130t。8.2吊装设备的安装主桥连续梁施工，吊装设备采用塔吊和吊车。全桥共有4个T构，在36号墩、37号墩处分别安装1台10吨塔吊作为施工吊装设备，在35#、38#墩T构处的钢筋、钢绞线、钢材等运输采用吊车运输，混凝土采用4台混凝土输送泵泵送施工，江南、江北各设两台。8.3扇形托架施工托架是墩顶梁段施工的承力架和脚手架，其强度、刚度及作业空间须满足施工要求。35号~37号墩身高，位于水中，因此利用墩身预埋的工字钢、角钢和自制杆件拼装扇形托架。在梁体施工前，进行托架等效加载试验，对其强度、安全性进行了检验，同时测定出在施工荷载作用下的变形，为0号及1号梁段的施工预留拱度提供了准确的数据。0#段混凝土数量253.7m3/个，1#段混凝土数量54.9m3/个。8.4托架预压中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计托架安装完成后，以水箱注水的形式对托架进行预压，预压选一个托架进行，加载至设计吨位并卸载，如此两个循环，实测托架弹性变形，对于其他托架并不进行直接观测，只加压后消除其非弹性变形即可。8.5挂篮安装本桥悬臂灌注施工的主要设备采用三角形挂篮，设计上分8个T构对称悬臂灌筑施工，全梁共分171个梁段，１#～6#段长度2.5m，共48个梁段；7#～11#段长度3m，共40个梁段；12#～15#段长度3.5m，共32个梁段；16#～20#段长度4m，共40个梁段；中跨跨中合拢段长度2m，共3段；边跨段长度21m，共２段，边跨跨中合扰段长度1.5m，共2个梁段；墩顶0#段长度8m，共有4个梁段。梁部混凝土设计标号Ｃ60。悬灌最重段145t，边跨合拢段重为66t。8.6挂篮测试每片主桁在地面拼装后进行变形特性的测试。将两片主桁对称置于砼面上,试验在早晨、中午各进行加压。加压采用液压千斤顶，模拟设计荷载，加压分级进行，分别实测对应于高温、低温状态下的变形与压力的相对关系，并观察构件有无塑性变形，经反复加载卸载，取得在不同温度下的弹性范围的变形模量。8.7挂篮的前移挂篮的前移是悬灌施工的关键工序，前移快慢直接影响悬灌梁段施工的循环周期和进度。前移是通过行走系轨道完成的，其工作内容包括拆侧模的内模、安装挂篮走行轨道、拆底模松后轴、前移挂篮（连同底模和侧模）。8.8混凝土施工中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计梁段混凝土必须一次灌注成功，并须在初始灌注的混凝土终凝前完成，以免梁段底板根部的混凝土在续灌中产生微裂纹。每个“T”构两侧必须同时平衡对称灌注，两端混凝土数量相差不得大于2.0m3。8.9悬灌梁线形控制连续梁线形控制的内容主要是通过实测以前浇筑梁段的标高，根据理论计算结果调整下一梁段的立模标高，逐段调整，保证梁体合拢后和运行中保持设计线形。测量的内容包括：混凝土浇筑前后标高（前期所有梁段）、本段张拉前后前期所有梁段的标高、以及每一段的中线控制测量。8.10工程进度计划2007年主桥悬臂梁施工整体要求为0#~10#段，根据现场的实际情况和整体施工计划，各段施工计划如下：1、35#和38#的主梁0#段在2007年4月1日开始，到5月15日结束，36#和37#的主梁0#段在2007年4月20日开始，到5月25日结束。2、35#和38#的主梁1#段在2007年5月16日开始，到6月5日结束，36#和37#的主梁1#段在2007年5月26日开始，到6月10日结束。3、35#和38#的主梁1#~10#段在2007年6月6日开始，到10月15日结束，36#和37#的主梁1#~10#段在2007年6月11日开始，到10月21日结束。8.11主梁机械设备主梁悬臂施工以全部同时施工为主，每一个T构左右幅各两套挂篮同时施工，共计16个挂篮，起重设备和混凝土设备以及张拉设备都以4个T构同时施工进行准备，保证各T构同时施工，同时完成。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计主梁施工投入机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1装载机ZL30B2拌合站上料2驳船500T1汛期材料、设备运输3水泥砼拌和站HZS502拌制主梁混凝土4砼搅拌运输车PY5310GTB86运输主梁混凝土5汽车起重机QY352托架、挂篮安装与拆除，材料、设备运输6塔吊10T*50m2托架、挂篮安装与拆除，材料、设备运输7砼输送泵HBT602运输主梁混凝土8千斤顶YCW4004预应力张拉9千斤顶YCW3504预应力张拉10千斤顶QC-236预应力张拉11高压油泵ZB10/5008预应力张拉12灰浆搅拌机UJ2004孔道压浆13灰浆泵VB-34孔道压浆14压浆机5MPA4孔道压浆15发电机120kw2备用发电中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第十章预应力砼T梁施工松花江大桥引桥主梁为40m预应力T梁，共516片梁。其中江北引桥408片，江南引桥108片，为了加快施工进度，结合当地的实际地形及架梁施工方案，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，将预制梁场布置在大桥北端桥头路基部位。2007年计划完成408片江北引桥T梁的全部工程，剩余108片江南引桥T梁于2008年在江南预制梁场施工。9.1施工准备9.1.1技术准备1、混凝土配合比试验准备2、编写各工序操作细则和质量控制标准3、做好原材料测试和检测设备调试9.1.2施工计划安排2007年计划完成江北引桥共408片梁的预制及架设工程，根据松花江大桥所处工程的特点及整体施工计划，江北引桥具体计划如下。1、2007年4月份开始施工预制梁，因工艺试验及工人熟练成度不够，计划预制10片。2、5月份工艺试验结束，工人比较熟练，制梁速度加快，计划完成40片。3、6月份到9月份，气温升高，工艺比较成熟，达到制梁的高峰，每月制梁80片，共计完成320片。4、10月份，天气转冷，为制梁收尾阶段，完成剩余38片。5、随着制梁开始，同时进行架梁工作的准备，在5月中旬开始进行架梁，以后随着制梁同时架梁。6、架梁期间进行湿接缝的施工，保证已架T梁的安全。9.1.3施工机械设备、材料准备1、投入制梁的主要施工机械（具）如下表：中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计投入制梁主要施工机械（具）统计表序号机械（具）名称规格数量备注140m边梁模板　4套　240m中梁模板　2套　3龙门吊自制35m,吊重1000KN2台　4汽车吊吊重200KN1台　5混凝土搅拌机强制式500L3台　6电焊机　4台　7对焊机75KVA1台　8卷扬机手动双筒慢速100KN2台　9发电机120kw1台　10切筋机　2台　11弯筋机　3台　12空压机空燃机1台　13高频附着式振动器ZF150-50,ZF80-5030个　14插入式振动器　10个　15千斤顶YZ850A型2台　16千斤顶液压320KN4台　17油泵ZB2×2/49(500)型6台　18压浆机　2台　19压浆泵HB6-32台　2、材料准备：水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。9.1.4现场施工准备1、平整场地：场地平整压实，排水畅通，具体面积根据施工方案而定，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计2、台座制作及料场地面硬化：根据梁体、模板重量及施工预应力等对地基的压力，制作混凝土台座，间距2.5m，沿梁纵向布置，每排4个，共5排。砂、石、材料存放场及出料平台均做成硬化地面。靠近搅拌站建一库房存放水泥，做好防潮工作。3、铺设龙门吊轨道：根据施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。4、其它设施：在搅拌站、台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。9.1.5桥梁生产主要工序劳动力安排预制梁场劳动力分配表顺序项目主要工作内容人数备注1钢筋工程钢筋运输、调直、切断、弯制、焊接、绑扎、就位50　2模板工程底模整修、立端侧模、预埋件安拆40　3预埋件制作制作支承板、横隔墙预埋件、砂浆垫块10　4制孔穿波纹管、检查成孔质量5　5混凝土拌合、运输混凝土搅拌、机动车运输40　6梁体混凝土灌注灌注前检查、混凝土灌注、试件制作、抹面30　7封端混凝土立拆模板、钢筋绑扎、混凝土输送、灌注、捣固6　8预施应力制束、穿束、初张拉、终张拉15　9压浆　15　10吊移梁　10　11梁体养护养护、盖拆养生盖布10　12其他　20　　合计　221　9.2施工工艺9.2.1后张法预制梁施工工艺流程预制40m中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计预应力箱梁采用后张法预应力混凝土施工工艺，工艺流程：底模清洗、涂脱模剂→在底模上绑扎底板、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装芯模→绑扎顶板钢筋→安装端模→浇筑砼→养生→拆模→安装支承垫板安装联结螺栓安装U形螺栓穿制预应力筋孔道安装侧模、端模灌注梁体混凝土安装底模板预埋件加工工工砂浆垫块制作安状支座板安装主体钢筋骨架主体钢筋骨架绑扎钢筋加工定位网制作顶板钢筋及预埋件安装混凝土搅拌备水泥备砂石料掺外加剂加水梁体养护、检查成孔质量拆端、侧模板穿预应力筋制作钢绞线束预应力筋张拉锚具检验张拉设备准备移梁至存梁区养生管道清孔、压浆灰浆搅拌桥梁封端施工梁体养护运梁架设制作钢筋骨架安装模型板灌注封端混凝土拆卸模板浇水养护养生→张拉→移梁→压浆→封端→养护→运梁架设。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计9.3预制T梁运输、吊装预制箱梁在压浆强度达到设计强度后，用两个六四军用梁拼装成的龙门吊组合进行吊装、运输。采用600KN轨道运梁台车运梁，自制双导梁架桥机架梁。吊装过程中，两龙门吊由同一人指挥，注意两龙门吊的同步性，避免大幅度扭动T梁。600KN轨道运梁台车中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计自制双导梁架桥机架梁机械设备表序号项目单位数量备注　1双导梁架桥机台12线上运梁车套2　3梁场吊梁龙门吊台2主体结构六四军用梁4制梁龙门吊台1　5梁场钢轨（含配件）m84043钢轨，租用6梁场枕木根1290长1.25m7石碴m3336　8线上钢轨（含配件）m463043钢轨，租用9线上枕木根7123长1.25m10存梁台座块96钢筋混凝土11台座基础石碴m3140　中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计9.4质量标准预制梁质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2梁长度（mm）+5，-10尺量：每梁3梁宽度（mm）±20尺量：检查3处4梁高度（mm）±5尺量：检查2个断面5断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每侧面每10m梁长测1处7横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件预制梁安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）5尺量：每孔抽查4~6个支座2倾斜度（%）10吊垂线：每孔检查3片梁3梁顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第十一章各项保证措施11.1地质预报、防坍塌措施本桥大部分墩都处在江边滩地上，地下水非常丰富、水位较高，且雨季汛期有过水的可能，因此在挖基过程中注意防水、防坍塌。在进行5#、6#、7#、27#、32#和33#承台施工前，需对水位进行观测，保证开挖面在地下水位线以上，如果达不到施工要求需进行井点降水施工。施工中，先采取轻型井点降水方案对基础开挖区进行降水，进行基础中心水位测定，满足高度要求后进行下一道工序施工；当达不到施工要求时，采用现浇沉井隔水方案配合井点降水方案同时进行处理。11.2通病防治措施11.2.1质量通病防治措施为保证松花江大桥的施工质量，强化项目部技术质量管理，保障施工顺利进行，依据国家或地方部门颁发的质量管理、相关法律法规、上级《工程质量办法》等支持性文件，并结合本项目部实际情况而编制本措施。11.2.1.1钻孔灌注桩断桩的防治松花江大桥基础全部采用钻孔灌筑桩基础，共计钻孔桩268根。钻孔灌筑桩容易发生导管进水、卡管、坍孔、埋管和钢筋笼上升等事故，这些事故引起的次生结果就是断桩。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破项层面上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆渣土，甚至全桩夹泥浆渣土形成断桩。断桩发生后处理极为困难。所以必须制定切实可行的预防措施，保证钻孔桩施工质量。⒈中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。⒉下导管时，其底口距孔底的距离不大于40~50cm，同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0~4.0m的范围内。⒊混凝土的坍落度要控制在18~22cm范围内，要求和易性好。若灌筑时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。⒋在钢筋笼制作时，采用对焊，以保证焊口平顺。当接长钢筋笼时，采用搭接焊，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。⒌在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。⒍关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。⒎当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。⒏当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。11.2.1.2钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治松花江大桥主桥的桥墩和承台基本上都是大体积混凝土，施工中容易出现构造裂缝，施工中应从材料、配合比、搅拌、振捣、模板和养生上加以控制，防止裂缝产生。⒈优先选用水化热较低的水泥及优质骨料，在满足混凝土设计规范和混凝土强度的前提下尽量降低水泥用量。⒉合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。在混凝土中掺入造量粉煤灰，降低水化热。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计⒊大体积混凝土浇筑时，混凝土分块分层合理。⒋加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。⒌避免出现支架下沉，脱膜过早，模板的不均匀沉降。⒍混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。⒎在混凝土内部设立降温管，控制混凝土内外温差在规范允许范围内。11.2.1.3悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制悬臂浇筑施工控制是松花江大桥施工中的一个重点，控制不好，两端悬臂浇筑至合拢时，梁底高程误差会大大超出允许范围，即对结构不利，又影响美观。其影响因素主要有混凝土重力密度、弹性模量、收缩徐变、日照和温度变化、预应力大小、结构体系转换、施工荷载和桥墩变位等。施工中必须做好以下几个方面工作：⒈对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提拱非弹性变形值及挂篮荷载-弹性变形曲线。⒉在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值。施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。⒊温度控制：在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况，以获得较准确的温度变化规律。⒋挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。⒌应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。⒍施工不平衡荷载的控制：严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。11.2.1.4桥面铺装病害的防治中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计桥面铺装的作用在于保护桥面板防止车轮、履带的直接磨损，并免受雨水的浸蚀，且对车辆轮重的集中荷载起分布作用。桥面铺装病害多为厚度不均、强度不够、易裂缝等病害，施工中应针对其制定措施加以控制，严格按规范及标准施工。防止桥面铺装病害发生。⒈加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现。⒉提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏从而导致铺装层破坏现象的出现。⒊加强桥面铺装的配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。11.2.1.5桥梁伸缩缝病害的防治桥梁伸缩装置直接承受着车轮反复荷载冲击作用，是桥梁结构中最薄弱的环节，属桥梁附属工程，大多不被重视，因此也是最容易遭到破坏而又难以修补的部位在施工中稍有缺陷或不足，就会导致其早期破坏，这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。因此应制定防治病害措施，对安装施工的程序和工艺进行严格控制，方能保证其安装施工质量⒈在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。⒉提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。⒊加强对锚固件焊接施工质量的重视。⒋提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，要振动密实，达到设计的强度标准。⒌避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密，导致的伸缩装置的破坏。11.2.1.6桥头跳车的防治中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计桥头跳车是国内桥梁施工中最常见的质量通病，大多桥梁都不同程度存在桥头跳车现象。这对行车安全和舒适影响非常大，施工中必须制定预防措施工，控制填筑台背回填质量。⒈重视桥头地基处理，采用先进的桥头台背填土施工工艺。⒉改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾压，提高地基承载力，减少差异沉降。⒊有针对性的选择台背填料，提高桥头路基压实度。⒋做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。⒌优化设计方案、采用新工艺加固路堤。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第十二章质量保证措施12.1质量保证体系质量监督站TQC委员会驻地监理工程师项目经理项目总工程师项目副经理质检部实验室工程技术部安保部全计划部机械材料部质检工程师计量测量机材械料管供理应进度控制安全生产技管术理质制量度技艺术操规作范标工准工区兼职质检员生产班组自检互检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标：工程质量合格率100%，优良品率95%12.2质量保证体系说明项目经理部成立全面质量管理领导小组，项目经理为组长，领导全体职工进行创优活动，中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，监督管理操作质量。实现法人质量终身负责制，项目经理对质量管理总负责制，项目副经理及项目总工程师分管主抓,质检工程师专职（中级以上职称）监察,班组质检员检查质量的质量保证体系。本项目的创优目标是：确保省优，争创国优。12.3质量方针在本工程实施过程中，我们将自始至终把质量放在首要地位，坚定不移地贯彻建设单位“坚持标准，严格规范；硬化合同，履行承诺；健全机制，落实责任；依靠科技，强化管理；样板引路，全面创优。”的质量方针，确保质量目标的实现。12.4质量目标开工必优，一次成优，确保省优，争创国优。12.5质量保证措施及体系⑴组织保证措施①根据本工程特点及质量要求，项目经理部及施工队均设置相应的工程质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。②项目经理部成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的质量管理领导小组，组员为各业务部门负责人及各队队长。项目经理部设安质监察部，配２名专职质检工程师。各队相应成立队级质量管理小组，队长为组长，技术负责人为副组长，组员为各部门负责人及工班长。队设质量安质室，设专职质检工程师一名，工班内设兼职质检员。⑵制度保证措施①全员深入学习哈尔滨环城高速公路B3合同段松花江大桥工程设计资料及有关技术规范和操作规程，准确、全面地了解本工程的质量标准和质量要求，并严格按照执行。②根据建设单位创优标准制定本工程项目质量计划，并严格执行。③分项目、分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质量，直接操作人员关心质量，把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门和每个人身上。④中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计确立以自检、互检为基础、质检工程师和质检员专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。⑤严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程不经检查签证，不进行下一道工序。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师检查签证，方进行下一道工序施工。⑥持“三服从、五不施工、一票否决”制度，即进度、工作量、计价支付服从工程质量；施工准备不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决权。⑦落实优质优价制度，验工计价与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，具体按项目部《项目管理规定》和《工程质量管理办法》执行。⑧实行质量监督制度，无条件接受建设单位和监理工程师管理，为质检人员提供检测仪器，创造质量检测、检验条件，配合作好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料。⑨技术复杂或采用新技术、新工艺或在特殊季节施工的分项、分部和危险性较大的分部工程，编制专项施工方案。⑩制定质量事故处理预案。⑶技术保证措施①推行全面质量管理，广泛开展ＱＣ小组活动，对关键工序组织技术人员攻关。施工工程中，成立挂篮施工攻关小组、悬臂过冬施工攻关小组。②加强计量、测量、试验工作，建立工地试验室和测量队。混凝土拌合站配备自动计量系统，严格控制混凝土的配合比。采用先进的测量仪器，确保测量精度。试验室配备足够的试验设备，并随工程进展及时进行试验。③严格把好材料质量关。本工程所需的主材从业主指定的厂家或质量信誉好的厂家或料源处购进，材料进场后经工地试验室进行复检试验合格后使用，不合格的材料坚决退回不用。当地料的购买事先选料，确认合格后进货，并分类堆放，妥善保管。④加强施工过程中的技术管理，确保目标实现。a.中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计桥梁施工时，为确保混凝土外观质量，模板采用大块组合钢模板和整体钢模板。模板设计选料时，确保模板的强度、刚度和稳定性，模板加工制作确保模板尺寸、平整度和整体质量。安装模板支架、绑扎钢筋的布置、焊接及预埋件的位置保证符合设计要求，不发生变形，经有关质检人员和监理工程师检查认可后，进行混凝土的浇注施工。b.混凝土拌合站在进行混凝土拌制之前，先按设计要求做好配合比试验，严格控制砂、石用量和水灰比，保证混凝土的和易性。用混凝土输送车运送混凝土时，路上按规定搅拌，确保混凝土泵送施工的顺利进行。混凝土现场灌注时，加强振捣，一次施工到位，避免接茬。混凝土浇筑后采用洒水覆盖塑料薄膜养生，确保混凝土的强度达到设计强度。为确保混凝土外观质量，颜色一致，采用同一厂家同一品牌的水泥和同一个产地的粗细骨料。c.按规定要求制作混凝土试件，除了在养护池进行标准养护的试件外，还应有足够的试件与相应的结构物采取同体养护，以便控制拆模、张拉等工序时机。d.钢主梁在工厂严格按有关技术规范要求进行加工，按规定对焊缝质量进行检验。加工外完的半成品，按设计要求的形式进行防护，并避免在堆放、运输、吊装过程中相互碰撞，并在破损后及时修复。e.斜拉索在工厂加工，采取必要的临时防护措施，运输过程中及在工地存放过程中避免破坏临时防护，斜拉索在安装完成后及时按设计进行永久防护。f.施工过程中认真积累、整理内业资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料格式化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第十三章特殊季节施工措施13.1雨季施工保证措施哈尔滨地区降雨量多集中在7、8月份。施工中充分考虑汛期对进度、质量、工期的影响。并采取相应的保证措施。汛期施工以117（与36#、37#施工便桥标高相同）作为参考值。当水平面标高超过该值时，堤坝以内的拌合站、施工场地、便桥将被淹没，因此主桥的施工以及北引桥的施工将受到严重影响，而南引桥及预制梁（堤坝以外）的施工基本不受影响，但北引桥架梁将受到墩身及盖梁的制约，为此采取以下措施：⑴超前安排北引桥墩身及盖梁的进度，尽量使架梁进度在汛期不受影响；⑵如果北引桥架梁受墩身及盖梁影响较大，可随进度对施工便道及施工场地提前采取加高措施；⑶因堤坝以内的拌合站被淹没，混凝土的来源可利用预制场的拌合站及南引桥的拌合站；⑷关于主桥施工：当水位低于117米时，便桥未被淹没，此时可提前将便道标高抬高到117米，钢筋可根据情况在堤坝以外加工运至主桥，混凝土可依靠预制场拌合站和南引桥拌合站；当水位高于117米时，因便桥已被淹没，主桥施工的材料运输采用驳船：一个固定驳船，上面设置输送泵和吊车等设备；一个运输驳船，负责运输材料。13.1.1.项目经理部成立由项目经理为组长，总工程师为副组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相应组织，并组织义务抢险队。13.1.2.施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护指施。13.1.3.桥梁基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的通畅。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。13.1.4.桥梁基坑挖土时挖成2-3%的朝外横坡，不使场内积水，雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不堆置任何重物和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。13.1.5.进入雨季预制厂施工现场做好排水疏通工作，保证施工现场四周排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计13.1.6.混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比，刚浇好的若遇雨，上覆塑料薄膜或上盖草袋。中间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免发生混凝土接缝。13.1.7.物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外，部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。13.1.8.现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时放到遮雨地带或用防雨罩盖好。13.1.9.办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安设避雷设施，临设坚固耐久，周围挖好排水沟。13.1.10.为防汛渡汛，项目部配置足够数量的草袋和防水设备，遇有台风、洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低程度。13.2.冬季施工措施13.2.1.根据本地区历年气象资料可知每年的十月初气温已进入冬季施工条件，施工安排中己充分考虑，尽量可避开冬季施工，对于确需在冬季施工的项目严格按照冬季施工的要求操作。13.2.2.当工地室外昼夜平均气温连续5天低于＋5℃时，砼即按冬季施工办理，提前做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。冬季混凝土施工前，要向业主和监理工程师提交一份详细的冬季施工方案，经批准同意后，进行施工。13.2.3.冬季施工前，做好煤炭等取暖材料的储备工作，及时掌握气象资料提前备足所需的材料、机具及临时设施。13.2.4.中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计提前检查水管的保温措施情况，及时进行保温，建好拌合站保温棚，包括加温锅炉的试运行，砂、石料加热平台的试运行（如需要）。在混凝土拌合机及构筑物处搭建保温棚，安装锅炉，保证混凝土搅拌、浇筑、养生时温度要求。13.2.5.做好热工计算，材料加热首先考虑施工用水的加热，如需要可考虑加热砂、石，严禁加热水泥。施工时加强对混凝土施工各阶段的温度测量，混凝土搅拌时的温度、入模温度及养护温度均符合规范要求。13.2.6.混凝土拌和时首先加入水（已加热）、砂、碎石，待搅拌均匀后再加入水泥和外加剂。13.2.7.调整混凝土的配合比，加入适当的外加剂（如早强剂、防冻剂等）。13.2.8.加强混凝土的养护，有条件的均采用蒸汽养护，无条件的可根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖。13.2.9.根据环境温度适时检测砼试件的强度增加情况，适当延长拆模时间，确保安全生产和工程的良好质量。13.2.10.冬季混凝土的施工严格按照招标文件和施工规范的要求进行。13.2.11.职工生活区统一采取取暖措施，保证职工冬季生活。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计第十四章安全保证措施14.1安全生产保证措施14.1.1安全生产方针松花江大桥施工过程中，我局将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我局《安全手册》，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。14.1.2安全管理机构项目经理部成立安全工作领导小组，项目部经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作。安全质量监察部配2名专职安全检查工程师，各工程队配专职安全员，工班设兼职安全员。项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员应持证上岗。项目部制定安全教育培训计划，安排好安全交底。14.1.3制度保证措施⑴严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》、哈尔滨市建筑施工安全生产有关规定和我局有关安全生产的制度，确保安全生产。⑵加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产，必管安全”和“谁施工，谁负责”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。⑶严格执行安全生产检查制度和奖惩制度。项目经理部每周对安全生产情况进行一次抽查，每月一次大检查。项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督，对存在的安全事故苗头和隐患及时处理，并根据安全检查情况实施奖罚。⑷开展安全达标竞赛。项目经理部定期开展安全标准工地建设的活动，组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动，做到100%达标。⑸随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。⑹中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。⑺制定合理可行的安全事故应急救援预案，针对重点部位和重点环节制定工程项目危险源监控措施和应急预案。⑻制定安全措施费用的使用计划。14.1.4安全生产具体措施⑴安全生产设备和器材管理措施①安全生产器材包括：交通器材；通讯报警器材；灭火器材；劳动保护器材；环境保护器材及医疗保健器材等。②对上述器材配备齐全，摆放和使用明确位置和确定管理人员，并使每个人都熟知使用方法。③定期和不定期检查安全生产器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能正常使用。④设备物资部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。⑵施工安全用电措施①建立电气安全管理和经济责任制度，由专业电工负责电器的安装和使用管理，专职安全员负责巡视监督检查。②用电施工组织设计由专业人员负责编制，内容包括配电装置及其电容量、供电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。③施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由安全部门验收合格后进行使用。④经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。⑤专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计⑶机械设备安全保证措施①机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后，方可上机（车）操作。②机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。③机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。④机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。⑷物资材料安全保证措施①工地设物资、配件仓库，统一进行管理，做到分门别类储放，标牌清楚，并配备足够的消防器材。②仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。⑸施工现场作业安全保证措施本标段施工时，自觉服从哈尔滨市建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。①施工时做好各种临时支撑设施的受力检算，挂好安全网。②所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。▕③对于被允许的参观者或检查人员进入施工现场时，佩戴安全帽，非施工人员不得进入施工现场。④所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。⑤在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以便为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架立地点，均以使监理工程师满意为原则。⑥在有风的季节里，施工现场悬挂防火旗，落实防火安全措施。⑹生活区安全保证措施中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计①所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。②生活用水妥善管理，保证饮水卫生。③食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。⑺防汛、渡汛安全保证措施哈尔滨地区每年6～8月份为雨季，本工程要跨越3个雨季，应特别加强防汛、渡汛的安全管理工作。①临时工程的布置要考虑防汛的要求，生活区、水泥库房应选择地势较高处不止，地基标高要高出施工时间可能遇到的洪水位。②雨季施工期间，经常与气象部门联系，掌握气象预报，如有危险情况，将物资设备移至安全地带。③洪水季节，派专人24h值班，检测水位变化，及时反馈信息。④哈尔滨雨季经常伴有大风天气，如果风力达到四级以上，应暂停拆模、支架、吊装施工。14.1.5安全保证措施⑴安全质量部定期和不定期对各部门和人员执行现场安全生产管理程序和实施细则情况进行监察，每次监察做好记录，对发现问题提出处理意见。⑵被监察的部门和单位对“发现的问题”给予高度重视，及时采取措施纠正。定期和不定期召开安全工作会，对安全生产趋势进行分析，并形成报告。⑶高空作业：在高空作业点周围设置安全网，登高作业前，应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。⑷中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计水上施工作业：严格遵守航道、港监、水利等部门的规定，切实执行航行安全和施工安全防护措施，在施工水域内设置明显的施工标志，以及各种照明和信号。⑸防雨防雷措施：对职工、合同工发放雨具，在混凝土搅拌站、钻孔等处搭设临时雨棚。受雨季影响的施工工作，如混凝土浇筑，应提前或推迟进行。雨季期间应安排一些不受雨季施工影响的施工工作，如材料转运、模板制作、设备维修等。在塔柱施工时，要设置避雷针；塔吊、桅杆吊上均应设置避雷针；工作区、生活区均设置避雷装置。⑹雨季及洪水期施工：应根据当地气象部门及施工所在地的具体实际情况，做好施工期间的防洪排涝工作，长时间在雨季中作业要搭设防雨棚；施工中遇有暴风雨时，暂停止施工。⑺坚持机械设备“三定”（定人、定机、定岗位）制度和交接班制度。机械操作人员必须严格遵守操作规程、机械运行规程和工程施工规范，确保工程建设安全生产的顺利进行。投入施工的机械设备应做到技术状况良好、运行正常，同时要定期加强对机械设备的维修保养等。预应力张拉、卷扬机、吊车等各种变力操作人员必须处在安全范围之内。⑻易燃易爆品应放在安全范围内，防止易燃气体、液体泄漏。⑼对于该合同桥梁的施工安全做专项调查研究，制定出相应的安全技术措施，单项工程开工前，根据安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，施工前，对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。14.2桥梁施工事故应急救援预案中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计针对本项目施工特点，桥梁众多，跨河、跨铁路和分离立交桥且多为高墩大跨桥梁，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学、合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。14.2.1桥梁高空坠落事故①项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，总工、副经理为副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。②一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话给“120”急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。14.2.2桥梁机械伤害事故①项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，总工、副经理为副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。②发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计14.2.3物体打击事故①项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。②发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，并启动项目部急救援预案。14.2.4桥梁其它事故项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工、正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥2007年度实施性施工组织设计14.3安全管理保证体系图业务科室防高空坠落防淹亡防火灾防触电防坍方定期检查不定期检查三工教育广播及黑板报系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费消除事故隐患提高预防预测能力奖罚兑现提高安全意识工班义务安全员各队安全员各队队长业务科室安全检查安全控制安全教育安全责任制安全工作体系安全目标“四无、三消灭”安全方针安全第一预防为主安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工防交通事故现场安全生产2、三消灭：（1）消灭违章事故。（2）消灭违章作业。（3）消灭惯性事故。说明：1、四无：（1）无因公伤亡事故。（2）无交通死亡事故。（3）无火灾、受压器具及锅炉爆炸事故。（4）无重伤事故。确保施工全过程安全目标的实现中铁十三局集团52 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计14.5环保方案根据建设部《建筑工程施工现场管理规定》、招标文件及业主的有关要求，结合本工程施工特点，本投标人特制定出适合本工程的文明施工管理制度，力争在文明施工中再创佳绩。14.5.1.文明施工及环境保护组织机构成立文明施工领导、督促、管理机构，形成文明施工管理体系。文明施工管理体系局文明施工领导小组当地有关部门业主、监理局文明施工稽查小组项目文明施工管理小组项目经理各队文明施工管理组专职文明施工督导员各队专职文明施工督导各施工班组中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计14.5.2环境保护及文明施工保证措施⒈在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规程》及《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取行之有效的措施来维持当地环境。经理全面负责施工过程中的文明施工及环境保护管理，针对本工程建立文明施工责任制，并组织实施。⒉设立环保小组，项目经理为第一责任人，对施工区周围环境，临近的资产和居民作合理的保护，并积极主动与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门对我们的支持。加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环保的文明施工，环保小组应经常对所属工地进行检查、批评、奖优罚劣。把环保工作当成我们一项重要的、经常性的工作来抓。经常开展文明施工教育，环境保护教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。⒊严格按施工平面布置图设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，现场的生活区及生活区要规范合理。⒋施工现场在醒目处设置施工标牌，并在标牌上标明工程项目名称、工程简介、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位的名称及工程负责人姓名等。⒌施工现场设五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。⒍施工现场布设合理的施工进出道口，道口宽度控制在5米以内。道口适当位置处摆放花木盆景，美化工地。⒎制定严格的生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生，实行军事化管理，宿舍内物品摆放整齐划一，从床单、被褥到洗漱用品统一配发，做到空气清新、窗明几净。狠抓食堂卫生，食堂配置纱门、纱窗及纱罩，食堂和厕所保持规定的距离。设置水冲式厕所，并做好厕所的保洁工作。施工场地内设置带盖垃圾桶，不乱倒生活垃圾，生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。⒏中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计施工现场内张贴宣传标语，设置黑板报并经常更换内容，施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。⒐施工管理人员及作业人员穿戴整齐，行为文明，佩戴统一的工作卡，工作卡上标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间一直佩戴在胸前。同时，项目经理部人员佩戴红色安全帽，队级管理人员佩戴兰色安全帽，施工作业人员佩戴黄色安全帽。所有机械及设备都醒目地注上我单位的名称。⒑坚持职工上、下班穿换服装制度，每人配备衣服专用柜，下班后洗澡，注重仪容整洁，树立良好的现代企业工人形象。⒒加强施工现场管理，施工道口处由着装整齐的经济警察负责看管。周围居民和闲杂人员谢绝进入施工区域，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不准进入工地。⒓施工期间，与交通管理部门协商，确定工程材料的运输路线和运输时间，大宗构件和大型设备的运输安排在夜间进行，以减轻对市区城市道路造成的交通压力。⒔施工期间做好施工场地的排水工作，重要工点设置临时性的沉砂池，并按规定的排水去向排水，严防施工废水不经处理直接排入松花江中造成环境污染。⒕钻孔桩施工中产生的泥渣必须经沉淀后弃运到监理工程师指定的位置，严禁排入江中。⒖施工和生活区的废物集中设置，并及时处理或运至当地部门同意的地方放置，如无法及时处理或运走，则加以掩盖以防散失。对平台及悬浇梁上作业人员进行管理、培训，防止油料、垃圾等有害物质坠入江中。⒗优化施工方案，保护江中环境。设置污水处理系统，防止直接排入海域，工地生活区的生活垃圾集中运至当地环保部门指定的地点堆放，处理后的污水排至排污管。施工现场旁，设立施工废水处理池，施工中不将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河中或其他水体。处理后的废水排至排污管。⒘工程竣工后将临时码头，河滩内的积土及施工废渣清除出河道，避免洪水期间造成臃水或引起局部冲刷。中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计⒙施工现场内坚持日做日清，工完场清，建筑垃圾及时清走以保持场地整洁干净，空气清新。工程竣工后，在15日内拆除临时设施，清除场内余留的物料和垃圾。⒚施工中采取有效措施，确保当地的道路不受污染，松散材料在运输途中采取措施防止材料沿途撒漏，并遮盖防止扬尘。施工碾压、堆放、拌和的细粒材料，适时洒水，减少粉尘污染。⒛通过采取措施或改进施工方法，使施工噪声振动达到施工现场环境要求，其措施和方法须经监理工程师批准。桩基施工过程中产生的钻渣、废液，运往业主指定的地点排放。21．复耕标准按当地政府复耕标准执行。14.5.3卫生保健措施成立卫生防护机构，与当地卫生部门合作，配备一定数量、精通业务、认真负责的医务人员及常用的医疗器械和急救药物，以保证职员和工人的健康加强施工区域内的卫生工作，饮用清洁水，定期对工作人员进行体检，防止传染病的传播。中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表2-1人员进场计划表及劳动力需求计划曲线第1页序号队伍名称队伍数量劳动力人数计划进场时间备注1临设施工队1120人2004.102引桥下部施工队1170人2006.8~2006.11215人2007.4~2007.103预制梁施工队1200人2007.4~2007.10制梁140人2008.4~2008.7架梁4架梁施工队180人2007.6~2008.85主桥施工队2每队90人2005.6~2007.4下部每队180人2007.4~2008.10上部6桥面施工队1160人2008.4~2008.117钢构件加工队1110人2005.6~2007.38合计8表2-2劳动力需求计划曲线中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表2-32007年资金使用计划表单位：万元时间年计划分期累计金额占年计划%金额占年计划%2007年1月11727　　　　2007年2月1411.20%1411.20%2007年3月690.59%2101.79%2007年4月151912.95%172914.74%2007年5月200617.11%373531.85%2007年6月186315.89%559847.74%2007年7月173814.82%733662.56%中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计2007年8月164113.99%897776.55%2007年9月163513.94%1061290.49%2007年10月10819.22%1169399.71%2007年11月340.29%11727100.00%2007年12月　　　　表3-1投入本合同工程的主要施工机械表第1页共2页机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量台新旧程度计划进场时间挖掘机CAT2201.3m3卡特彼勒20031952004.11挖掘机ZX330-HHE1.3m3合肥日立20021902007.4装载机ZL30B1.8m3徐洲19981802004.11装载机ZL30B1.8m3泉洲20021902007.4装载机ZL50G3m3柳洲20012852004.11压路机CAT18T卡特彼勒20032852007.3自卸汽车CQ3262BL29418T重庆20014852007.4推土机TY220220HP山东20021902004.11推土机TY220220HP柳洲20001802007.4反循环钻机GPS251-2.0m上海200312952004.11旋转钻机GM-2596kw连云港1999802005.6振动沉拔桩锤CZ60A60t/60kw上海20001902004.11振动沉拔桩锤CZ135A135t/75kw上海20001852005.4驳船500T500T哈尔滨20031902007.4中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计水泥砼拌和站HZS5050m3/h华东建筑20032952004.11水泥砼拌和站HZS120120m3/h辽宁海诺20001852004.11砼搅拌运输车PY5310GTB87m3常生20022902007.4砼搅拌运输车J66m3上海19996802004.11平板拖车CQ4190TF230T重庆20011852004.11汽车起重机QY5050T北京19992902007.4汽车起重机QY3535T徐工19992902004.11汽车起重机QY2020T徐工19992802004.11塔吊10T*50m哈尔滨20032952006.12砼输送泵HBT6060m3/h辽宁海诺20022852004.11砼输送泵HBT6060m3/h辽宁海诺20022802006.10龙门吊自制100T自制19992852007.3龙门吊自制5T自制19992902004.11架桥机双导梁40M、120T自制20011852007.5千斤顶YCW400400T柳州20008852007.2千斤顶YCW200200T柳州20004802007.2千斤顶（单根）QC-23柳州20036952007.4表3-1投入本合同工程的主要施工机械表第2页共2页机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量台新旧程度计划进场时间高压油泵ZB10/50050MPa柳州200018802007.2灰浆搅拌机UJ2003kw上海20002902007.4灰浆泵VB-35.5kw上海20001902007.4压浆机5MPA5MPA上海20006852007.4变压器ST-315315KVA哈尔滨20034902004.11锅炉2T哈尔滨20042902006.10空压机12m^3哈尔滨20042952004.11发电机120kw120kw扬州飞鸿20024902004.11发电机75kw75kw哈尔滨20033852006.12切筋机GJ40-25.5kw哈尔滨200381002004.11弯筋机WJ40-13kw哈尔滨200310902004.11交流弧焊机BX3-30020kw哈尔滨2003401002004.11钢筋对焊机VAI-100100kw哈尔滨200331002004.11中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计污水潜水泵WQX30-22-5.57.5kw哈尔滨19994952006.11吸砂泵50kw河北199941002006.8中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计主要分项工程施工工艺框图1、钻孔灌注桩施工工艺框图2、承台、系梁施工工艺框图3、墩台、盖梁施工工艺框图4、预应力张拉施工工艺框图5、现浇箱梁施工工艺框图6、混凝土施工工艺框图7、悬臂灌注施工工序流程8、悬灌施工工艺流程中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图1钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样钢护筒制作埋设钢护筒钻机就位制备泥浆泥浆外运钻孔成孔检查监理工程师验孔泥浆外运清孔孔钢筋骨架加工制作zo作安放钢筋骨架试拼装桩检验导管导管安放导管泥浆外运二次清孔混凝土搅拌运输灌注水下混凝土拔除钢护筒成桩检测中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图2承台、系梁施工工艺框图测量放样承台系梁开挖破除桩头灌砼垫层模板支立模板检查钢筋绑扎钢筋检查灌注砼养护拆模钢筋加工砼搅拌运输中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图3墩台、盖梁施工工艺框图测量中线放样绑扎墩柱钢筋安装墩柱模板立脚手架浇筑墩柱砼养生拆墩柱模板安摩擦箍或立脚手架铺设方木安装盖梁底模绑扎盖梁钢筋立盖梁侧模浇筑盖梁砼养生墩柱钢筋下料制作砼试块拌制运输砼压砼试件钢筋骨架制作砼搅拌运输拆模制作砼试块中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图4纵向钢绞线张拉工艺框图安装工作锚←张拉准备↓安装千斤顶↓安装工具锚↓初张拉→记录伸长值↓超张拉→记录核对伸长值↓持荷5分钟↓张拉→记录核对伸长值↓顶锚卸载↓回程退楔→记录核对伸长值↓割断钢绞线↓清洗孔道←核对楔片露量钢绞线回缩量中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图5现浇预应力连续箱梁施工工艺框图测量放样施工临时支墩装备运输进场支立主桁架安装底模侧模等载预压测量预压曲线检测校正各部尺寸安装侧端模调整底模固定波纹管绑扎底板及骨架钢筋钢筋下料内模修整安装内模钢筋下料顶板钢筋绑扎固定波纹管道混凝土拌和运输浇筑混凝土混凝土试件制作混凝土梁体养生钢束制作编号清理孔道准备张拉试件试验锚具检查穿钢绞线束张拉设备检验标定预施应力检验张拉程序水泥拌制孔道压浆制作试件封锚中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图6混凝土施工工艺框图工地试验室建立原材料鉴定初步配合比（理论配合比）调整施工配合比水泥、砂、石、水、外加剂计量拌和混凝土运输混凝土浇注振捣随时测定坍落度养生龄期试压养生制作试件龄期检测强度制作试件养生试拌中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图7悬臂灌注施工工序流程临时支座的设计模板的设计,制作临时支座施工临时安装永久支座拖架的设计加工拖架的测试安装拖架边跨梁段施工边跨梁段支架设计,加工,安装挂篮的测试挂篮的设计加工桥面施工体系转换合拢梁段施工悬灌施工安装挂篮墩顶0号1号段施工中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计图8悬灌施工工序流程前移挂篮模板加固校正模板安装波纹管,预埋件绑扎底,腹板钢筋钢筋下料,加工安装波纹管,预埋件锚垫板加工前移加固内模预埋件加工竖向筋预拉,拼装绑扎顶板钢筋准备灌注混凝土混凝土运输混凝土拌合灌注混凝土混凝土试件制作养生拆端模,处理接灌面拆内模侧模压浆张拉钢绞线下料,穿束压浆机具准备张拉机具准备中铁十三局集团70 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表4-10#段施工工序横道图76 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表4-21~20#段施工工序横道图76 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表4-3合拢段施工工序横道图76 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表4-4主梁悬浇施工网络图76 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计表4-5主要工程材料进场计划表序号材料名称单位设计数量进场计划2005年2006年2007年2008年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度1水泥t42977.5　2865.22865.22865.2　4297.84297.84297.8　5730.35730.35730.3　　4297.8　2砂子㎡58077.72903.92903.92903.92903.94355.84355.84355.84355.85807.85807.85807.85807.85807.82000.0　　3碎石㎡81308.84065.44065.44065.44065.46098.26098.26098.26098.28130.98130.98130.98130.98130.91500.0　　4外加剂t522.7　34.834.834.8　52.352.352.3　69.769.769.7　　52.3　5粉煤灰t9292.4　619.5619.5619.5　929.2929.2929.2　1239.01239.01239.0　　929.2　6钢筋t12707.3635.4635.4635.4635.4953.0953.0953.0953.01270.71270.71270.71270.71270.7800.0　　7钢材t825.841.341.341.341.361.961.961.961.982.682.682.682.6　　82.6　8锚具套8144.0　　　　2036203620362036　　9钢绞线t2249.5　　　　562.4562.4562.4562.410精轧螺纹钢筋t88.6　　　　22.222.222.222.211波形钢板Kg15831.0　　　　　　　　　　　　15831.0　　12泄水管套688.0　　　　　　　　　　　　688.0　　13玻纤格栅㎡357.0　　　　　　　　　　　　357.0　　14花岗岩砌石㎡142.2　　　　　71.171.1　　　　　　　　　15盆式橡胶支座个24.0　　　　　　　12.012.0　　　　　　　16板式橡胶支座套1032.0　　　　　　　　　516.0516.0　　　　　17D480型伸缩装置m54.0　　　　　　　　　　　　54.0　　18D160型伸缩装置m378.0　　　　　　　　　　　　378.0　　19土工布㎡4384.0　　　　　　　　　　　　4384.0　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　76 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥实施性施工组织设计施工组织框图国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥项目部项目书记乔凤武项目经理谢伟东总工程师孔祥平项目副经理吴汉文项目副经理李元涛物资科姜春瑞计划科李晶平质检科张建军办公室王俊杰财务部蔡守尚试验室黎家亮技术科冉东砌筑队孙长青钢结构加工队恭彦民施工五队王密文施工十九队杨万伦施工十八队薛亚峰施工十二队周宏76'