2003海宁制梁场施工组织设计1-142

'目录目录一、编制依据……………………………………………………1二、编制原则及编制范围………………………………………21、编制原则…………………………………………………22、编制范围…………………………………………………3三、工程概况及主要工程数量…………………………………31、工程概况…………………………………………………32、主要工程内容及数量……………………………………33、工程环境条件……………………………………………3四、施工总体方案………………………………………………51、施工总体目标……………………………………………52、组织机构和施工队伍……………………………………73、大临工程总体设计………………………………………134、施工用电…………………………………………………135、施工用水…………………………………………………146、内业资料…………………………………………………147、施工顺序…………………………………………………16五、箱梁预制施工方法、工艺和技术措施……………………161、钢筋工程…………………………………………………162、模板工程…………………………………………………243、混凝土工程………………………………………………284、预应力工程………………………………………………405、管道压浆和封端…………………………………………426、箱梁搬运和存放…………………………………………437、箱梁运输…………………………………………………448、附属工程施工方法………………………………………46六、进度计划安排、资金使用计划……………………………481、总工期目标………………………………………………482、进度计划安排……………………………………………48 目录3、资金使用计划……………………………………………48七、主要材料和工程设备使用计划、供应方案及质量控制……491、材料使用计划……………………………………………492、设备使用计划……………………………………………493、主要材料和设备的供应方案……………………………504、主要材料和设备的质量控制办法………………………50八、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排511、试验组织机构……………………………………………512、工地试验室职责…………………………………………513、试验检测工作制度………………………………………524、试验培训…………………………………………………535、管理制度…………………………………………………536、资料、报表工作制度……………………………………547、工程范围…………………………………………………558、试验检测内容及标准……………………………………559、主要检测、测量试验仪器配备…………………………6010、检测试验计划表………………………………………6311、梁体静载试验…………………………………………68十、各项措施……………………………………………………691、文明施工措施…………………………………………702、创优规划和质量保证措施……………………………713、安全保证措施…………………………………………834、工期保证措施…………………………………………885、雨季、冬季施工措施…………………………………906、成品及半成品保护措施………………………………927、环保、水保及文物保护措施…………………………938、节约用地措施…………………………………………969、降低造价措施…………………………………………9610、各类资源管理措施……………………………………100 目录11、预警机制和应急预案…………………………………10112、相关工程接口的协调沟通与配合措施………………105附件一、海宁制梁场平面布置图……………………………………108二、海宁制梁场施工计划横道…………………………………108三、各部门职责和权限…………………………………………108四、关键工序、特殊过程的界定与控制措施…………………108五、专项施工方案………………………………………………108六、后张法预应力箱梁生产工艺流程图………………………108七、后张法预应力箱梁工序检测流程图………………………108八、标准规范清单………………………………………………108 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计预制箱梁实施性施工组织设计一、编制依据1、施工招投标文件及合同；2、设计施工图纸；3、国家和铁道部现行设计、施工、验收采用的规范、规则、和行业标准；4、现场调查和踏勘资料。5、附：沪杭客运专线箱梁预制系列标准及规范。（1）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007（2）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》科技基[2005]101号（3）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008（4）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007（5）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003（6）《高强高性能混凝土用矿物外加剂》GB/T18736-2002（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（8）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-95（9）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006（10）《混凝土用水标准》JGJ63-2006（11）《碳素结构钢》GB/T700-2006（12）《铁路工程施工安全技术规范》TB10401.1-2003（13）《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》TB/T2965-99（14）《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法》TB/T2922.1～4-1998（15）《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法》TB/T2922.5-2002（16）《水泥细度检验方法》GB/T1345-2005（17）《预应力筋锚具、夹具和联接器》GB/T14370-2008（18）《水泥胶砂强度检验方法》（ISO）GB/T17671-1999中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计（19）《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001（20）《混凝土外加剂匀质性实验方法》GB/T8077-2000（21）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002（22）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002（23）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003（24）《优质碳素结构钢》GB/T699-1999（25）《合金结构钢铁技术条件》GB/T3077-1999（26）《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005（27）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005（28）《客运专线预应力预制梁暂行技术条件》科技基[2004]120号（29）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号二、编制原则及编制范围1、编制原则满足箱梁预制技术先进、经济合理的要求，超前于施工，切实起到指导施工的作用；在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上，因地制宜地编制施工组织设计方案；根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应的预案；积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以解决施工难题，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本；施工组织设计体现科学性、合理性，规范箱梁预制施工，确保预制箱梁质量；执行相关标准，优化箱梁预制施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保箱梁预制达到创优规划要求；按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作；中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；结合工程实际组织科技攻关，安排科研及试验项目。2、编制范围沪杭客运专线HHZQ-7标段海杭特大桥DK132＋350～DIK142+599范围箱梁预制，其中24m箱梁47孔、32m箱梁225孔，共272孔箱梁预制任务。三、工程概况及主要工程数量1、工程概况中铁一局物资工贸有限公司海宁制梁场地处海宁市许村镇，占地152亩，梁场中心里程：DK132＋674.28，供梁里程：DK132+350～DK142+599；承担了海杭特大桥共计278孔箱梁的预制任务，其中32米箱梁227孔，24米箱梁51孔；制梁工期：2009年7月20日～2010年1月30日。生产区设制梁台座9座，其中32m箱梁生产台座7座，24m箱梁生产台座2座，设计月生产能力为55孔/月，存梁能力100孔。制梁台座配备整体侧移式钢模型，其中底模9套（32m底模7套，24m底模2套），侧、端模4套（32m侧、端模3套，24m侧、端模1套），内模5套（32m内模4套，24m内模1套）；钢筋绑扎胎具4套（32m底腹板、顶板钢筋绑扎胎具各3个，24m底腹板、顶板钢筋绑扎胎具各1个）。主要大型设备：HZS120型拌和站2台，40吨龙门吊4台。2、主要工程内容及数量本标段为新建沪杭客运专线HHZQ-7标段海杭特大桥箱梁预制工程，起讫里程为：DK132+350～DK142+599，主要工程数量包括32m箱梁227孔，24m箱梁51孔，共计278孔箱梁预制任务。3、工程环境条件（1）自然条件1.沿线工程地质及水文地质条件中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计工程地质：本段地层主要为第四系沉积层覆盖，沉积厚度35～240米，且自西向东逐渐变厚，成因类型复杂，沉积了一套黏性土、粉性土、砂类土等松散沉积层，软土及松散土发育，广泛分布于上海至杭州。水文地质：本段沿线河道纵横交错，水位低，地下水可分为孔隙潜水和承压水。孔隙潜水主要存在于第四系全新统地层中，粉土、粉细砂层为主要含水层，水位埋深为0.5～2.0米，属浅层地下水，水量较小，受地表水及大气降水补给，污染影响较大，水质较差。2.沿线地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，结合现场工点情况确定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.05g。3.沿线气象条件本段属亚热带季风区，气候温和，四季分明。冬季在冷高压控制下，天气稳定，多晴天；春季太平洋副热带高压逐渐加强，北移西伸，与北方冷空气相遇形成静止锋，产生连续阴雨天气，俗称“梅雨”，持续一个月左右，夏末，受太平洋高压控制，天气炎热，多东南风。6～9月为台风活动期，最大风力达12级，台风经过时，常形成大风大雨的灾害性天气，秋季，太平洋副热带高压逐渐衰退，冷高压逐渐南下，冷暖气团交替，又常形成阴雨绵绵的情况。十月开始，冷空气势力加强，太平洋副热带高压退出，气候干燥，多偏北风。全年平均气温14.3～16.8℃。七八月份最热，最高月平均气温33.2℃，极端最高气温42.1℃，一月份最冷，最低月平均气温0.6℃，极端最低气温-12.1℃。常年11月中下旬初霜，三月中下旬终霜，平均无霜期200～250天左右，年平均降雨量1148.1～1400.7mm，年最大降雨量2356.7mm，最大日降水量235mm。年平均蒸发量1139.9～1378.9mm，年平均相对湿度80～82%，潮湿系数1.2～1.3，空气湿度大，常处于近饱和状态。最大冻土深度为12cm左右，最大积雪深度16cm～23cm，年平均相对湿度75～84%。（2）工程建设条件1.交通运输条件中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计本段工程地处长江三角洲，基础设施比较完善，临近沪杭高速公路，为本工程的实施提供了便利的运输条件。2.沿线通讯条件本段工程沿线通讯网络发达，电信、移动、联通等通讯网络均已覆盖所经地区，施工通讯便利。3.地材资源碎石、砂、等地材已与各供应商签订协议，从物资供应站用汽车运至施工现场。4.水制梁场生活生产用水采取打井取水的方式。5.电梁场周边有1条高压线，可以T接引入制梁场。四.施工总体方案1、施工总体目标海宁制梁场在梁场建设的管理组织上遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设方针，贯彻沪杭建设指挥部和HHZQ-7标项目经理部制定的“统筹规划、科学组织，一流标准，一次建成”的原则系统策划、统筹安排、合理布局，确保工程施工安全有序进行。（1）工期目标总工期10个月：其中土建施工期为：2009.5.1～2009.6.30，工期2个月；制梁施工期为：2009.7.1～2010.1.25，工期7个月。1、箱梁试生产：2009.7.1～2008.7.312、箱梁认证：2009年9月1日前在试制梁取得生产许可证后，方进行批量生产。3、箱梁批量生产：生产许可证取得后～2010年1月25日4、供梁时间：2009年9月10日～2010年2月15日中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计海宁制梁场箱梁预制计划表时间项目2009年2010年合计7月8月9月10月11月12月1月制梁数1522405453533527232m箱梁1515304443433522524m箱梁0710101010047制梁开累153777131184237272（2）质量目标总目标：“高标准、高质量、高效率，建设世界一流客运专线”具体指标为：1、做到“两杜绝”即：杜绝施工质量大事故及以上等级事故；杜绝发生严重质量不良行为影响沪杭和企业信誉；2、工程质量全面达到国家及铁道部高速铁路工程质量验收标准；3、主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。4、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格；5、合同履约率100%；6、顾客满意度90%；7、一、二类物资从合格供方处采购100%；进货物资验收率100%；8、设施完好率保持在85%以上。（2）安全目标中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计1、作业场所符合职业卫生和健康要求，有害物质达标排放，作业人员个体防护到位，从事有毒有害作业人员每年体检一次，预防和消除职业危害；2、特种作业人员持证上岗100%；安全标准工地达标率100%；3、无重大伤亡、火灾、锅炉压力容器爆炸、易燃易爆品非预期爆炸、重大机械事故和交通事故，职工重伤频率控制在0.12‰以下，轻伤频率控制在3‰以下。（3）环保目标1、采购/使用环保型物资；2、废水、烟尘、粉尘、扬尘、固体废物排放符合国家及地方政府规定；3、节约使用材料、煤、水、电、油和纸张，降低能源资源消耗；（4）文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。2、组织机构和施工队伍（1）施工组织机构设置中铁一局沪杭客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场按照项目法组织施工，推行项目经理负责制，制梁场设五部两室：工程管理部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、综合管理部、试验室、调度室，全面履行合同规定的各项责任和义务。根据桥梁生产的特点，成立混凝土工班、钢筋工班、模板工班、移运梁工班、张拉工班、制作工班、电工班，按照各自的施工任务及对安全、质量、工期等要求组织施工，确保桥梁预制任务安全、优质、高效、按期完成。梁场经理和梁场总工程师参加过客运专线预制箱梁施工，具有丰富的从业经验。吕云霞任梁场经理，线国杰任梁场总工程师，各部门负责人和主要工程技术和管理人员由专业技术能力强、综合素质高，具有丰富的客运专线施工经验的人员担任。组织机构图见下图：中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计沪杭客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场组织机构图经理：吕云霞副经理：石红卫总工程师：线国杰书记：陈树森物资设备部：黄彩茹计划财务部：王军涛安全质量部：蒋振国工程管理部：曹领调度室：王建江综合管理部：谷旸试验室：陈昌勇钢筋工班：韩江模板工班：张玉华张拉工班：王宝忠制作工班：李欣移梁工班：巩瑞良电工班：王军混凝土班：王明华中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计岗位职责如下：岗位职责划分表序号岗位部门管理职责一经理对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位和项目经理部全面负责。代表企业在授权范围内履行合同赋予的权利和义务。二副经理在经理的领导下，全面负责梁场施工生产管理，对梁场的安全生产、工程质量、合同工期和文明施工负责。按照梁场管理实施规划和“三标一体”管理体系的要求，确保梁场生产活动过程受控。贯彻执行国家安全生产、产品质量、环保等法规和企业规章，组织领导梁场的安全质量管理工作。负责梁场安全应急预案制定、演练、实施等有关工作。负责组织对施工人员的安全教育培训，采取有效措施，及时发现和消除各类事故隐患，确保安全生产与职业健康、工程质量和环境保护，全面履行企业社会责任。四总工程师在经理的领导和公司总工程师的指导下，负责贯彻执行技术规范、标准和规定，建立健全施工技术管理制度，对梁场施工技术工作和工程质量负责。组织审查设计文件、施工复测，组织编制、审查及上报梁场管理实施规划、施工组织设计、施工方案、施工计划、技术交底、临时设施设计鉴定、变更设计及索赔、工程计量、办理开工报告、特殊过程作业指导书。组织识别危险源、环境因素，制定质量、职业健康安全、环境保护、防洪、防寒措施，编制环境污染、施工中可能出现得安全事故的单项应急预案。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。对施工中的重难点工程组织专题方案研究，负责组织梁场员工技术培训和工程技术人员的培养、管理与业务指导。五各职能部门职责1综合管理部负责处理制梁场一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。负责项目信息管理，负责制梁场文件的标识、收发、归档工作，掌握海宁制梁场员工的现状及需要，配置必要的岗位资源，参与有可能影响质量、环境、职业健康安全的各种因素的评定、处置、预防工作。2安全质量部负责梁场安全、质量、环境保护管理工作，制定安全标准及工地规划并负责实施，对安全生产、劳动保护、环境保护进行监督检查。制定质量创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对质量进行监督检查。认真贯彻执行国家、地方的有关环保法律、法规，并做好相应的日常检查实施工作。对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。对现场施工进行全面管理，做到文明施工。按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。3计划财务部负责办理验工计价和合同管理，按时向经理部报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。编制进度计划，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目部批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。4工程管理部编制实施性施工组织设计、管理计划、各工序作业指导书，确定施工过程中的特殊和关键过程并制定相应的质量控制方法和措施，参与有可能影响质量、环境、职业健康安全的各种因素的评定、处置、预防工作。准确掌握施工进度，做好安全、质量、环境监督检查工作，收集、整理各种原始记录与技术资料，不断完善QC小组活动。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它测量工作，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。5物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本项目的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，按时向经理部上报物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。6试验室试验室负责开工前的原材料质量检验工作。对建筑材料(包括库存材料、新购材料、建筑成品与半成品)中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计和砂石料场等按要求进行检验，并按有关监理实施细则要求提出检验报告送驻地监理站审核。认真填写各项检查和测试原始记录，提供单项工程、隐蔽工程验收所必需的有关资料。依据国家和铁道部颁布的现行有关施工技术规范、工程验收标准、试验规程做好各项试验检测工作，工程开工前的配合比试验、工艺试验、施工参数试验并报送驻地监理机构验证审批后才允许使用。参与新技术、新工艺、新材料的试验研究工作。7调度室1）掌握工程项目的重点工程数量，总工期及施工组织设计和技术措施执行情况。2）掌握工程项目中材料、人员、设备的配备情况。3）了解有关保证工程质量和安全生产的措施执行情况。4）建立工点台帐、工点工程进度台帐，调度记录台帐、编制施工简报、绘制工程形象进度图表。（2）劳动力配置专业化、高素质的专业技术人员是企业发展的命脉，根据箱梁预制特点，配备施工经验丰富的工程、质检、安全、计划、财务、钢筋、混凝土、模板、预应力张拉、压浆、移梁及存梁等人员担任本项目管理骨干，并选择施工经验丰富的管理人员、作业队伍完成箱梁预制工作。劳动力配备情况表序号工种人数分工1钢筋工200钢筋加工、预扎、安装及预埋件加工、安装等工作2模板工80模板安装、拆除、整修等工作3混凝土工60混凝土灌筑的相关工作4张拉、压浆30负责梁体预应力张拉及压浆5装吊工30滑移预制箱梁，并负责存梁安全6机电工20负责施工用电、设备机电安装工作7修理工10负责机械设备修理的工作8操作司机20负责起吊设备、拌合机等设备安装、操做9后勤保障人员10负责梁场人员生产、生活后勤保障10保安15用于梁场保卫工作11管理人员50项目部及各类管理人员合计525人中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计根据工程特点、工期要求，拟配备495名素质优良的施工人参加箱梁预制等工作，劳动力按工班配备。3、大临工程总体设计根据预制箱梁施工特点，结合现场调查情况和设备情况，海宁制梁场总体平面布置采用一字型布置形式，跨墩龙门吊提梁装车方案。梁场纵向与线路中心线平行，根据箱梁生产数量和工艺特点，分为生产区、存梁区、吊装区、混凝土搅拌区和生活办公区五大部分。根据所承担制梁任务量，生产区设生产台座9座，其中32m箱梁生产台座7座，24m箱梁生产台座2座，设计月生产能力为55孔/月，存梁114孔。生产区主要设40t—40m跨度龙门吊4台，在40m跨度范围内，底腹板、顶板钢筋分体绑扎、分体吊装的工艺施工。制梁区内布置了钢筋绑扎胎卡具4套（32m钢筋绑扎胎具3套，24m钢筋绑扎胎具1套）、内模整修台座2个。生产辅助区布置有混凝土拌合站、砂石料场、钢筋存放区、材料库房、机修区、工具房、发电房、变压器房等，以适应生产的需要。混凝土灌注配备2台HZS120型拌和站组成混凝土生产线，生产能力达240m3/h，均采用电子自动计量系统，灌注混凝土时采用混凝土罐车运输，泵送混凝土，用2台布料机分别从箱梁两端向跨中对称布料。办公生活区设有办公室、宿舍、食堂和其它辅助生活设施，以满足500人办公和生活的需要。详见《沪杭客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场总体平面布置图》。4、施工用电当地电网发达，供电方式采用T接已有10KV高压线路，配置500KVA变压器两台，满足生活、施工生产用电，并配置1台500KVA和1台300KVA柴油发电机组，在电网停电时通过切换配电柜开关向主要设备（搅拌站、输送泵、振捣器）提供备用电力。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计沪杭客运专线HHZQ-7标海宁制梁场施工用电计划表序号供电区间变压器用电工程名称部位需架变压器线长(米)备注　安装位置容量（KVA)1HHZQ-7标段海宁制梁场DK132+5651250箱梁预制17805、施工用水施工、生活办公设计总用水量为250m3/天。根据设计交底要求，为减少区域沉降，施工用水采用在梁场内打深井的方式取水，配备无塔供水器。供水管路从水塔横穿施工便道进入梁场，在生产车间与龙门吊轨道之间沿梁场纵向通长布管，在主管路上接支管分别进入各用户单元。6、内业资料内业资料管理的内容包括工程施工过程中形成的与工程管理活动有关的所有文字、图表、声像、电子文档等，涉及工程管理的各个单位、部门。根据管段特点内业资料实行“分级、分类”管理。（1）内业资料分级管理为了加强内业资料管理，促进内业资料管理的标准化、规范化、信息化，提高内业资料管理水平，制梁场成立以总工程师为组长的内业资料管理领导小组。内业资料管理领导小组定期不定期对部门的资料管理进行检查评比。制梁场设立资料室，配备专职资料员，配齐相应软、硬件设施，加强内业资料管理。（2）内业资料分类1、施工设计文件：设计图及相关设计下发文(变更设计通知单及变更图纸)；如业主只下发一套设计图纸或变更设计图纸时，施工图一律采用复印件，下发文件留存作竣工图使用。2、各种技术法规、规范、规程、验标做到现行有效，建立台帐，分类存放。现场技术人员应熟悉施工技术规范、标准，填写质量检查、记录表格时严格按照规范、标准进行。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计3、施工组织设计、质量创优规划：根据编制要求做到精心策划、合理安排。总体施工组织设计在开工前，根据投标施工组织设计及设计文件、业主要求、相关技术标准、规范、规程等，由总工程师组织，各部门参与共同编制，报项目部及业主审核。质量创优规划，在开工前由项目总工组织，安质部、工程部参与编制，报公司审核。4、各种技术交底资料及台帐：技术交底资料应详细填写交底内容：施工图纸结构尺寸，施工方法、施工工艺，安全、质量保证措施等。各类技术交底应做到详细，分级交底。制梁场由总工程师或工程部长向现场技术人员交底实施性施工组织设计、合同文件、设计（变更）图纸、施工方案、安全质量环保措施等；再由现场技术人员对每道工序绘制施工图及文字说明向工班组书面交底。交底时应形成书面记录，签认齐全。5、变更设计资料（主要是建立工程变更申请）及台帐，根据设计文件现场调查复核，如有与现场不符，报请业主（总监办）、驻监办、设计院相关人员现场形成工地会议纪要，根据工地会议纪要上报工程联系单请驻监办、总监办批复，当工程联系批复返回后按照工程变更申请要求完善并上报形成工程变更令。6、生产计划（年、季、月、上级下达），调度根据业主下达的计划要求结合本项目具体情况编制年、季、月生产计划，应达到目标实现的可行性。7、材料计划：工程部门根据施工计划形象目标，统计主材的工程数量清单给材料部门，由材料部门编制材料计划。8、建立工程数量台帐、工具书台帐、各类图纸台帐、质量记录清单、不合格品台帐等；9、建立各种质量检验报告单、记录表、施工日志、试验资料：根据相关要求进行详细、真实、规范的填写。10、设计图纸审核记录，设计图纸到位后，由项目部总工程师组织会审,建立图纸会审记录。11中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计、开、竣工报告：在单项工程项目开工前，向驻监办或总监办上报分项工程开工报告，开工报告批复即可组织施工该项目分项工程。单项工程开工报告一般应包括以下内容：开工报告封面、目录、单项工程开工申请表、进场材料检验单、施工组织计划、施工放样报验单、进场人员一览表、进场材料一览表、材料料试验一览表、进场材料监理抽检试验报告、进场材料承包人自检报告、标准试验批复、图纸。工程交竣工报告待工程交竣工时按业主要求完成。7、施工顺序施工程序如下：临时租地—场地清理—测量放线—现场核对—开工报告—工程核实—施工自检—报检签证—试验检测—质量评定—工程验收—土地复耕—工程保修五、箱梁预制施工方法、工艺和技术措施1、钢筋工程由于梁体钢筋用量大，钢筋绑扎及安装费工、费时，为了提高台座的利用率，缩短绑扎时间，避免钢筋施工长时间占用制梁台座，箱梁钢筋采用分部绑扎、分体吊装工艺，即：底腹板、顶板钢筋骨架在制梁台座外的钢筋胎具上绑扎成型并安装预应力预留孔道抽拔胶棒→用两台40T龙门吊将箱梁底、腹板钢筋骨架吊入制梁台座→吊装内模、安装端模→吊装顶板钢筋骨架，然后进行其他后续工作。⑴钢筋绑扎胎具梁体钢筋的绑扎胎具主要是控制钢筋的位置和间距、腹板箍筋的倾斜度、垂直度。胎具在设计、加工制作时不但考虑胎具的强度、刚度以满足钢筋自重、操作人员等外加荷载，还考虑方便钢筋绑扎作业、定位准确，确保钢筋绑扎、安装的允许偏差及钢筋骨架、网片的质量符合设计、规范要求。⑵吊架吊装梁体钢筋骨架的吊架具有足够的强度、刚度，能平稳地吊装钢筋骨架。吊装钢筋骨架时，采用多吊点起吊，吊点均匀分布。⑶钢筋存放中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计梁体施工所用钢筋进场后须妥善保管，钢筋存放、加工场地均需做硬化处理、周边排水畅通，进场钢筋、半成品钢筋按品种、规格和使用部位分类挂牌标识、离地存放并加以覆盖，确保用于本工程的钢筋无缺陷、无局部曲折、无灰尘、无锈蚀、粉散的锈皮油漆、油渍等有害的杂物。⑷钢筋的加工、制作钢筋加工：采用钢筋调直机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备在钢筋加工棚内进行。所有钢筋在加工之前，必须清污、调直；下料、弯制要准确；钢筋弯制过程中如发现钢材脆断、回弹或结焊处开裂等现象及时向安质部门反映，由试验室进行机械性能试验，不合格时，严禁使用；钢筋弯制成型质量标准符合要求；钢筋加工、焊接符合设计、规范要求，操作人员必须持证上岗，钢筋按实际条件试焊合格后方可成批焊接，并按规范要求取样试验。①钢筋连接梁体钢筋接头以闪光对焊为主，电弧焊为副，梁体钢筋不得采用绑扎接头。采用闪光对焊接头时,应符合以下规定:1、焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，试焊在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接2、冬期闪光对焊施工宜在室内进行，焊接车间内的温度不低于0℃。3、钢筋应提前运入车间，焊接后钢筋应待完全冷却后才能运往室外。4、钢筋闪光对焊接头：同级别、规格、同焊接参数和同一焊工完成的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003）。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计钢筋焊接要求表序号检查项目及方法标准1焊接接头的抗拉及冷弯抽样试验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）≤0.1d且≯2mm3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）≤3°4接头周缘有适当的敦粗部分，并呈均匀的毛刺外形良好5钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹良好②冷拉调直钢筋冷拉采用调直机调直，钢筋的冷拉伸长率应控制在如下范围：Ⅰ级钢筋不大于2%；本次制梁不存在Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉调直。③钢筋下料1、采用钢筋调直机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等设备进行钢筋半成品加工，预应力管道定位网的制作，利用特殊设计的胎具进行焊接加工。2、钢筋下料堆放：采用钢筋切断机进行下料，切断后的钢筋按不同编号分类堆放并标识。3、钢筋下料加工后的堆放：由于梁体截面相对较大，部分钢筋的截面尺寸亦较大，加工成型后的钢筋堆放时应多设支点，减少钢筋存放时的变形量；4、预应力管道定位网片因规格多，堆放时需要加强标识，以防误用；5、预留孔、张拉锚具及预埋件有关的钢筋因要避绕以上构件，钢筋的下料需要特殊考虑，此类钢筋尽量在第一片梁绑扎完成后定下尺寸，加快梁体钢筋绑扎速度，提高梁体钢筋绑扎质量；6、钢筋堆放时要下垫上盖，并保持通风。④钢筋弯制中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计1、图纸所标尺寸为钢筋外皮间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸；2、钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理；3、绑扎丝的末端向内弯曲，禁止伸入保护层；4、钢筋加工质量符合《钢筋加工允许偏差》要求；钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10mm2弯起钢筋的位置±20mm3箍筋内净尺寸±3mm⑸钢筋绑扎1、箱梁钢筋分底板、腹板钢筋和顶板钢筋两部分，在预先加工的钢筋绑扎台座胎卡具上绑扎成型，钢筋绑扎必须考虑吊装要求，特别注意吊点部位钢筋需要进行点焊加固。2、钢筋交接点绑扎一般要求：箍筋、桥面筋其两端交点均绑扎；钢筋弯折角与纵向分布筋交点均绑扎；下缘箍筋弯起部分与蹬筋相交点绑扎；其余各交点采用梅花跳绑；绑扎点拧紧，如有扭断的扎丝必须重绑；为保证绑扎后的钢筋骨架不变形，骨架所有绑扎点的绑扎方向为“人字形”。3、定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋、蹬筋时，将定位网片按编号在设计位置与箍筋、蹬筋同时绑扎好。4、钢筋骨架制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号，在绑扎胎卡具上标明位置，再布筋绑扎。绑扎完毕后用龙门吊吊运、安装在底模板上。5、预留管道各截面均采用定位网，并在专用的胎卡具上进行焊接，为保证定位网定位准确，定位网除了与蹬筋及箍筋绑扎牢固，还必须将定位网片按编号及设计位置绑扎好与梁体钢筋同时进行绑扎，定位网每0.5m设置一个。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计6、梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，即可从骨架两端向跨中将抽拔胶管穿入定位网片的设计坐标孔。抽拔胶管穿好后，对管道的方向、位置必须反复检查和调整，确保管道定位准确，使胶管顺直，无死弯，以确保预应力管道的平顺。抽拔胶管接头采用直径比抽拔管大5mm的接头套管，套接长度≮30cm，套管及其两端10cm范围内严格用胶带缠好，接缝缠裹用胶布至少三层，以免漏浆。7、梁体预留孔、预埋铁件、预应力管道、吊点及支承点处的钢筋绑扎需要首先满足以上特殊要求，钢筋避让以上构件，绑扎尺寸应在设计基础上进行局部修正，绑扎钢筋的位置、长度或大样需要适当改动，满足梁体钢筋绑扎总体性要求。8、梁体桥面系的防护墙及竖墙在梁体内的预埋钢筋不宜大量制作,制作与梁体钢筋绑扎同步即可。此类钢筋绑扎时需要适当加强，防止混凝土灌注时预埋钢筋变形过大。9、综合接地钢筋依照通桥(2008)2322-Ⅱ，通桥(2008)2322-Ⅴ，图纸有出入时以技术交底为准。绑扎接地钢筋时注意预埋接地螺母。质量控制要点1、钢筋施工中，严格按照有关技术要求进行操作，加工允许误差控制在设计及规范要求的范围内。2、绑扎成型的钢筋骨架必须保证保护层厚度、预留管道位置准确。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计后张梁预留管道、钢筋绑扎要求序号项目要求1抽拔胶管在任何方向与设计位置偏差距跨中4m范围：≤4mm其余部位：≤6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）≤15mm3底板钢筋间距与设计位置偏差≤8mm4箍筋间距及位置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）≤15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm07其它钢筋偏移量≤20mm（6）混凝土垫块施工采取同设计保护层厚度相同的和梁体等强度的混凝土垫块，有效地保证了梁体钢筋保护层的厚度，改善梁体外观质量。绑扎垫块时，其位置必须相互错开，分散布置，间距以500mm为宜。垫块分为30mm、35mm两种规格。垫块应绑扎在构件侧面和底面至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，保护层垫块的尺寸应能保证保护层厚度的准确性，垫块距跨中距离最少保持0.5米，垫块的抗压强度不得低于50Mpa。由于底、腹板及顶板钢筋均是整体吊装施工，吊落梁体钢筋落位后，若发现有损坏的垫块，及时更换，确保梁体钢筋净保护层尺寸满足设计要求。⑺钢筋骨架的吊装梁体钢筋骨架吊装作业派专人指挥，吊装作业前，对吊装设备、钢丝绳等进行全面、认真检查、检修，确保吊装作业安全顺利。钢筋骨架整体吊装时，先将吊架置于钢筋骨架上安装挂钩，然后采用两台40T龙门吊起吊，两台龙门吊同步运行将钢筋骨架准确就位。吊装钢筋骨架时，采用多吊点起吊，吊点间距不大于2.5米，均匀分布；为防止吊装时钢筋骨架局部产生过大变形，顶板钢筋骨架上设置专用吊具；同时，沿梁长在腹板区间距不大于5中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计米均匀设吊点，吊点处不能使梁体主筋单独受力，必须在梁体筋内穿入辅助杆件，然后将吊钩钩在辅助杆件上起吊,以免使钢筋产生超过标准要求的变形。为防止吊装过程中腹板钢筋外倾变形，在箱室内用倒链将两腹板进行连接拉紧。（8）钢配件安装1、配件：指锚具、锚垫板、支座板、剪力齿槽及侧向挡块预埋套筒、防落梁挡块预埋钢板、接触网支柱预埋件、桥牌及其它预埋件等。2、支座板、预埋套筒、防落梁挡块预埋钢板制作均采用在专用的胎卡具制作而成，施工中尽量减少焊接翘曲变形。3、钢配件严格按设计材质、尺寸及工艺要求加工，检验合格后，方准予以进行焊接使用。根据技术条件和施工图纸要求，钢配件外露部分要进行相应的防锈处理。4、支座板加工应符合设计图要求，预埋钢筋、预埋套筒不能直接焊接，采用在支座板预留比预埋套筒直径略大2mm的预留孔，将预埋套筒穿过制作钢板，要求套筒顶与钢板表面平齐，配合公差等级为H8/h7,预埋套筒与钢板采用电焊进行焊接。焊接时，采用在胎卡具预留反拱法施焊，以尽量减少焊接翘曲变形。5、钢配件在存放、搬运过程中，严禁摔、砸、翻倒、磕碰，以免变形、损坏，从而影响质量。6、钢配件应按设计位置进行安装，应安装牢固、位置准确、与模板密贴，灌筑过程中应确保不产生移位，灌筑混凝土时，配件周围不漏浆。7、支座板安装之前必须进行检查验收，内容包括：支座板的平整度、螺栓孔位置、孔径大小、垂直度及预埋筋、支座螺栓不与支座板焊接等。8、桥面预埋件:防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱、梁端伸缩缝等，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装，以保证预埋筋与梁体的连接。安装时严格按设计图纸施工，确保其位置准确无误。9、通风孔:在箱梁两侧腹板上设计直径100mm的通风孔，距梁底距离为1.9m,间距2m中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计，若通风孔与预应力管道位置干扰，可适当移动通风孔位置，在通风孔处增设直径170mm的钢筋环。通风孔采用φ100mm的通风孔模具，模具固定在内、外模板肋上，混凝土初凝时及时松动拔出。10、桥面泄水孔:在防撞墙内侧桥面板沿纵向间距8m设置φ125mm的PVC泄水管，泄水孔四周用井字筋或螺旋筋进行加固。梁体灌筑时，采用模具成孔后再安装PVC竖向泄水管方式，模具需固定，不能偏移。混凝土初凝前及时松动、拔出模具。11、梁底板泄水孔:按设计要求设置，采用直径为90mm的PVC成孔，在灌筑梁底板混凝土时，在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡。12、吊装孔:箱梁吊点设在梁端腹板内侧顶板上，每端吊点由4个吊孔组成，吊点的孔径大小、位置、垂直度符合设计要求，由于吊具与梁顶下缘的接触面为锯齿形，在内模相应位置固定好吊孔处锯齿形模具，并保证最小保护层厚度。吊装孔待梁体架设后采用无收缩混凝土封堵，并进行局部防水及保护层施工。质量控制要点1、支座板应保持板面平整、光洁，同一支座板面边缘高差不超过1mm。预埋套筒必须与支座板面垂直，对角线偏差不超过1mm。2、安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm，支座中线偏离设计位置不大于3mm。3、钢配件外露面应平整无损、无飞边、清渣、无空腹声。钢配件质量控制检测项点质量指标检测方式及部位检测方法检测设备支座中线偏离设计位置±3mm测两端支座中线与梁体中线的横向偏移用钢卷尺、跨度样板测量钢卷尺、跨度样板板面边缘差≤1mm检查支座板边缘高差用水平尺靠量水平尺、塞尺外露底面平整无损、无飞边、无空腹声观测预埋件表面目测、锤击目测对角线偏差≤1mm用游标卡尺测量支座螺栓中心用大量程游标卡尺测量1m游标卡尺中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、模板工程（1）模板施工准备1、箱梁模板分为底模、内模、外侧模和端模四部分。2、为保证模板在反复使用情况下不影响梁体外形尺寸的变化，要求钢模板有足够的强度、刚度和稳定性。3、外侧模板采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体钢模板和钢结构支撑体系，整体滑移式结构。外侧模板主要由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备以及模板震动器组成。4、内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。安装在模板端部的液压动力源及控制模板的油缸，用来控制模板升高、降低、收缩、张开。内模板钢结构沿纵向分段制造，通过高强度螺栓联结。模板顶部留有灌筑孔，用于吊装内模、灌筑梁底板混凝土。5、底模板分段加工，与条形混凝土基础上预埋件进行焊接。底模板骨架采用双槽钢组合梁、槽钢肋，面板采用厚12mm钢板。施工中根据不同跨度设置相应的预留反拱和压缩量。根据我公司在郑西客运专线、京沪客运专线、武广客运专线施工中的反拱值的设计经验，预设跨度31.5m箱梁的反拱值为18mm、预留压缩量为14mm；预设跨度23.5m箱梁的反拱值为7mm、预留压缩量为7mm。在以后生产中根据终张拉后的实际上拱量和压缩量进行确定预留反拱和压缩量。6、端模为整体模板，按中板和边板分别加工制造。运到工地后，再焊接连成整体，并用[20槽钢作骨架进行加固。端模板用螺栓与外侧模板、底模板进行联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。（2）模板的制作、验收1、选用综合实力强，具有丰富模板加工经验的厂家进行模型的制作。模板加工原材料必须符合有关技术标准及设计要求。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、制作过程中，必须有专用台卡具，以保证模板板面平整、焊缝质量、结构尺寸、模板接缝等细部构造满足设计要求。3、分块模板制作完成后，要进行试拼和验收，分块模板验收按照模型验收规范进行。模板制作验收标准允许误差序号项目要求1模板总长±10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差≤2mm4桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm5端模预留孔与设计位置偏差≤2mm6下翼缘宽度0—2mm7模板倾斜度偏差≤3‰8底模不平整度≤2mm／m9组装后桥面板宽±10mm10腹板厚度+10mm、011相邻两板表面高低差≤2mm12端模高度+3mm、0（3）模板施工1、安装顺序如下：中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计底模清理安装外侧模板吊装钢筋骨架安装内模安装预埋件2、安装模板时，端模在底模上完成安装，底板与侧模联接、然后内模，内模为不封闭结构。切实保证端部预应力管道顺直、无死弯，并套好弹簧圈，上好端模与底模、端模与侧模的连接螺栓。3、整体模板移动依靠布置在台位两侧轨道及与侧模板配套的滑模小车来纵向移动模板。当外侧模安装到位后，为保证支撑牢固稳定、满足受力要求，采用台位两侧的可调丝杠作为就位后的支撑，同时控制箱梁模型高度。4、内模是钢筋骨架就位，端模、侧模安装完成后进行安装。在安装内模时，要随时注意腹板部位通风孔预埋件的安装。内模底板为不封闭结构，内模与底模、外侧模均设连接螺杆，防止内模上浮。5、内模支撑加固装置采用可伸缩式撑杆和内模支架作为内模支撑。当内模支撑到位后，将可伸缩撑杆锁定。整体式内模折叠分三次进行，两侧翼板部位、底部拐角部位模板，均为圆柱铰链联接，可以进行该部位的折叠和伸展，其折叠和伸展利用长行程千斤顶进行收支，顶板利用千斤顶收支。收缩后的内模，通过内模支架下方的钢轨作为滑移轨道，在箱梁内腔滚轮配合下移动内模，内模收起后可以通过较小的梁端门口整体出入。整体式内模的移动通过布置在台位端部的5t卷扬机来进行移位。6、拆除模板顺序：拆预埋件拆卸内、外模联接件拆外模拆内模拆端模中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计7、当梁体混凝土强度达到设计强度的60%，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，且能保证棱角完整时，方可拆除模型。气温急剧变化时不宜拆模。8、拆模时，首先拆除模板顶面联接平台（灌筑混凝土时的操作平台），其次拆除内模和外模联接件及内模，再拆除端模，最后拆除外模。9、侧模为整体滑移式模型，通过滑模轨道，利用5吨卷扬机牵引侧模板至所安装台座，然后利用滑模小车的手柄对模板进行水平和竖直两个方向调整，完成模板安装和拆除工作。（4）质量控制要点1、模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。2、模板安装必须严格按照操作规程进行操作，确保各部位尺寸符合设计要求。模板安装尺寸允许误差表序号检查项目允许误差（mm）检测方法1模板总长±10尺量2箱梁跨度±5尺量3箱梁高度+10-5尺量4翼缘宽度+5-0尺量L/2，L/45腹板厚度+10-0专用尺，检查L/2，L/46桥面板宽±10尺量7侧模倾斜度≤3‰吊线测量8相邻模板高差≤3尺量9底模、侧模纵向弯曲+5、-0拉纵向中心线尺量中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计10梁体平面纵向对角线≤15尺量11支座板两端相对高差≤2水准仪抄平每块边缘高差≤1用600毫米水平尺检查12底板横截面内两边高差≤3用600毫米水平尺检查沿梁长任意点与设计高差≤3用600毫米水平尺检查13模板接缝密贴板面涂刷隔离剂符合要求（5）灌筑混凝土时模板检查1、梁体混凝土灌筑时,需派专人检查模板,发现异常情况时,及时处理。2、外侧模板在梁体混凝土浇注时应随时检查模板竖肋的垂直度，并检查模板下口的支承丝杠，检查应与混凝土浇注位置同步；3、内模板在混凝土浇注时主要检查模板连接是否牢固，模板接缝是否漏浆，内模板下倒角处是否变形较大，尤其是对于液压系统需要特别重视，应仔细检查等。4、端模板在混凝土浇注时，主要检查端模板与外侧模板之间以及端模板与内模板的密贴性，保证脱模后梁端棱角分明。5、由于箱梁预制施工中，设计时考虑到梁体混凝土的干缩等原因引起的开裂，在达到60%时（33.5Mpa）松开模板，带模预张拉。6、底模在梁体移走后,复查底板反拱,若是变形太大时,重新依预设反拱铺设底模。3、混凝土工程本工程箱梁混凝土结构设计使用年限为100中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计年，采用高性能耐久混凝土。高性能耐久混凝土采用常规原材料、常规工艺制作，适量掺加符合技术要求的粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料和高效减水剂，取用较小的水胶比和较少的水泥用量，并保证一定的胶凝材料总用量，在制作上严格控制质量，使混凝土达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性，大大提高其耐久性能。高性能耐久混凝土除满足强度等级要求外，还应满足设计规定的其他相关耐久性要求。（1）原材料要求水泥：采用品质稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥或者低碱普通硅酸盐水泥（水泥中掺合料限为粉煤灰或者矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8%，在强腐蚀环境下不应大于5%，碱含量不超过水泥质量的0.60％，禁止使用其它品种水泥。细骨料：采用洁净、级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然中、粗砂，细度模数为2.6-3.0，含泥量不应大于2.0%，其余技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。粗骨料：选用坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于10%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应不小于2。含泥量不应大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5%。粒径宜为5-20mm，最大粒径不应超过25mm，并分两级（5-10mm和10-20（25）mm）储存、运输、计量。不得使用具有碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土中的总碱含量不应超过3kg/m3，并应按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。矿物掺和料：（Ⅰ级粉煤灰、磨细矿粉）应符合GB/T1596-2005和GB/T18046-2000的规定，Ⅰ级粉煤灰烧失量不大于5%，需水量比不应大于100%，磨细矿粉比表面积350-500m2/kg。需水量比不大于100%，烧失量不大于3%。掺合料在运输和储存时，不得与其他材料混杂，也不得受潮和污染环境。外加剂：质量符合GB8076-1997《混凝土外加剂》的相关规定。采用复合型外中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计加剂应经铁道部鉴定，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。严禁使用掺入氯盐类外加剂。其性能应与所用水泥具有良好的适应性，能使坍落度损失小、适量引气、明显提高混凝土耐久性能，30min减水率不应低于20%，碱含量不得超过10%，硫酸钠含量不应大于5%，氯离子含量不应大于0.1%。水：拌制和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求，Cl-含量不大于200mg/L。拌合用水需要经过水质化验，符合要求后，方可使用。（2）配合比设计1、配合比设计除满足物理力学和耐久性要求外，还需满足相应的工艺要求：①工作性：泵送混凝土坍落度取为180mm～220mm，可泵性好；②预制箱梁的48h保温保湿养护抗压强度达设计强度等级标准值的85%以上，满足张拉所需的早期强度和弹性模量的要求；③箱梁浇注完毕后对混凝土加以覆盖并保湿养护不迟于12h。2、配合比设计与试配：①混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。②配制的混凝土拌合物性能应满足施工要求，满足设计强度、耐久性等质量要求。③选定混凝土配合比应遵循以下规定：a、混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3，水胶比不应大于0.31。b混凝土中掺加适量的符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求的外加剂，优先选用减水率达25%以上的优质聚羧酸类高效减水剂。c混凝土配合比按下列步骤计算（以干燥状态骨料为基准；矿物掺合料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量百分率计）、试配和调整：1、核对供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量等资料，并根据设计要求，初步选定混凝土的水泥矿物掺合料、骨料、外加剂、拌合水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺合料和外加剂的掺量。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、参照《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定计算单方混凝土中各项原材料组份用量，并核算单方混凝土的总碱含量和氯离子含量是否满足规范要求。否则应重新选择原材料或者调整计算的配合比，直至满足要求为止。3、采用工程中实际使用的原材料和搅拌方法，通过适当调整混凝土外加剂用量或砂率，调配出塌落度、含气量、泌水率符合要求的混凝土配合比。试拌时，每盘混凝土的最小搅拌量应在500L以上。该配合比作为基准配合比。4、改变基准配合比的水胶比、胶凝材料用量、矿物掺合料掺量、外加剂掺量或砂率等参数，调配出拌合物性能与要求值基本接近的配合比3-5个。5、按要求对上述不同配合比混凝土制作力学性能和抗裂性能对比试件，养护至规定龄期时进行试验。其中，抗压强度试件每种配合比制作4组，标准养护至1d、3d、28d、56d时试压，试件的边长选择150mm；抗裂性对比试验可以参照《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》附录D规定的方法进行。6、从上述配合比中优选出拌合物性能和抗裂性优良、抗压强度适宜的一个或者多个配合比各成型一组或多组耐久性试件，养护至规定龄期时进行试验。7、根据上述不同配合比对应混凝土拌合物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从不同配合比中选择一个最适合的配合比作为理论配合比。8、采用工程实际使用的原材料拌合混凝土，测定混凝土的表观密度。根据实测拌合物的表观密度，求出校正系数，对理论配合比进行校正（即以理论配合比中每项材料用量乘以校正系数后获得的配合比作为混凝土配合比）。校正系数按下式计算：校正系数=实测拌合物密度值/理论配合比拌合物密度值9、当混凝土的力学性能或耐久性能试验结果不满足设计或施工的要求时，则应重新根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》6.3.2的要求选择水胶比、胶凝材料用量或者矿物掺合料用量，并按照上述步骤重新试拌合调整混凝土配合比，直到满足要求为止。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计10、当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，应及时调整混凝土配合比。（3）混凝土拌制1、混凝土采用微机控制混凝土搅拌方法。严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。混凝土的下料顺序为先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。桥面保护层纤维混凝土的拌和：将石子、砂子、水泥、减水剂倒入搅拌机中预拌，然后加水混合均匀，再将纤维加入搅拌机与搅拌均匀的砂浆混合约3min，至纤维均匀分散时停止搅拌。2、配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到±1%，粗、细骨料的称量±2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置，粗、细骨料的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。3、混凝土拌制速度应和灌筑速度密切配合，拌制服从灌筑，以免灌筑工作因故停顿而使机内储存混凝土。施工中还应考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素，混凝土塌落度控制在180—220mm。4、冬季搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试验确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土入模温度满足要求。优先采用加热水的预热方法调整拌合物的温度，但是水的加热温度不宜高于80℃。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，也可先将骨料均匀的进行加热，加热温度不应高于60℃。水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚自然加热，但是不得直接加热。5、炎热季节搅拌混凝土时，宜采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低水温搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足要求。（4）混凝土的运输、灌注1、混凝土运输采用2台混凝土输送泵进行泵送，保持泵机从开始到灌筑全过程的正常运转，混凝土连续不断地输出。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。2、泵送混凝土操作应严格按说明书和有关规定执行。泵送混凝土的所有设备必须挂牌，标明型号、使用说明、操作要点、保管人、运行情况等。操作人员需经过专门培训合格后，才能上岗独立操作。混凝土泵与输送管连通后，应按混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土的料斗、活塞及输送管的内壁并检查管道的情况。3、泵送之前先对泵管进行润滑，润滑物采用1：2水泥砂浆。配制0.5-1.0m3砂浆倒入料斗，进行泵送，当砂浆即将压送完毕时，即倒入混凝土直接转入正常泵送。4、开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵状态。泵送速度，应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度泵送。当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。输送管路的起始水平段长度不应小于15米，除出口处采用软管外，输送管路其他部分不得采用软管或锥管泵送混凝土施工工艺。输送工作应连续进行，当因故间歇，宜每隔5分钟将混凝土泵转动2-3圈，常温下，间歇时间不宜大于30-40分钟。应随拌随用，自加水算起超过45min拌和的混凝土不得灌入梁内，混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10%。5、浇筑混凝土前，应仔细钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少应为4个/m2中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字型或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。6、灌注时，布料杆将混凝土浇筑在侧模翼缘板上，通过侧模板上附着式振动器的振捣，起到引浆作用，严禁将混凝土直接浇入箱梁腹板钢筋内，以免引起预留管道变形。灌注时，由一端开始向另外一端，左右对称灌注两侧腹板混凝土，通过侧模板附着式振动器和插入式振动棒引导作用，混凝土流向底板中部，底板部分混凝土捣固采用插入式振动棒进行。为保证内模支架底部混凝土密实，在此处除采用插入式振动棒进行振捣外。底板中部混凝土不足部分由顶板预留灌注孔进行灌注，及时对底板混凝土进行抹平、压实和表面赶光。7、底板混凝土灌注完成后，进行底、腹板交接处混凝土的灌注。以插入式震动棒为主，附着式震动器为辅进行振捣。待灌注完成后，对斜角处进行一次补振，减少斜面气泡的出现。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计8、底板与腹板交接处混凝土灌注完毕，此时腹板部位已有约2/3高的混凝土，以插入式震动棒为主，为附着式震动器辅进行振捣。9、由一端向另一端对称灌注两侧腹板上部混凝土时，此时混凝土捣固采用插入式振动棒进行，防止开动附着式振动器后，以免扰动腹板下半部分已接近初凝混凝土，而造成麻面或露筋。振动棒插入下层混凝土深度为10厘米左右，禁止振动棒接触抽拔橡胶管及预埋件。10、顶板混凝土灌注由一端向另一端进行，顶板混凝土灌注采用插入式振动棒进行振捣，整体振动抹平机进行抹平处理。振动抹平机处理后，即采用人工进行二次收面工作。11、梁体混凝土灌注完成后，对底板、顶板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑，并在表面铺设塑料薄膜进行保湿，以免早期失水过多出现裂纹。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计12、混凝土振捣：梁体混凝土振捣以插入式振动棒、附着式振动器相结合进行，箱梁底板、顶板混凝土采用插入式振动棒，腹板采用插入式振动棒和附着式振动器相结合振捣方式。随着混凝土的灌筑逐步振捣，灌筑人员应注意观察，合理操作，准确及时的开关振动器，以达到有效的振动。13、施工中要求：拌合物入模前含气量控制在2～4%，入模温度控制在5℃～30℃，同时要求模板表面温度控制在5℃～35℃。在每次混凝土施工中应对：坍落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行控制，以保证混凝土耐久性指标的实现。14、箱梁梁体混凝土浇筑时间不宜超过6h，特殊情况需要间断灌注时，间断时间不宜超过1h，不得超过混凝土初凝时间。夏天避开中午和下午的高温时间，雨天尽量不进行混凝土施工。当昼夜平均气温低于5℃或者最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。15、灌筑振捣过程中安排专人察看模型，及时调整预埋件、预埋筋，检查模板支撑的稳定性和接缝处的密合情况。避免螺栓松动造成跑模和变形，有漏浆处及时封堵。在灌注混凝土过程中，应随机取样制作混凝土强度、弹模试件，其中强度和弹模试件应分别从箱梁底板、腹板、顶板取样。试件必须随梁体或者在同样条件下振动成型；每孔箱梁的抗压试件组数：随梁体同条件养护试件为9组(1组作为脱模依据，3组作为初张拉依据，3组作为终张拉依据，2组备用)；前期按标准差未知法制作15组28d标养试件，后期按标准差已知法制作12组试件；弹性模量试件为6组，其中3组随梁同条件养护，3组标准养护。预制梁每20000m3中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。正常施工条件下，每跨梁混凝土的坍落度、含气量、泌水率抗压强度试件、弹性模量试件进行检验。混凝土灌筑完毕应及时填写混凝土施工浇注记录。（5）混凝土养生：采用保湿保温养护1、在混凝土灌注完毕，采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间，应保持棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温。升温速度不超过10℃/h；恒温不超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃。降温时降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10℃。具体测温布点如下：压力式温度计分别在内腔两端头约750mm处各布置一个，在侧模外距梁端4000mm处及跨中各布设测点一个，每0.5h测一次温度；在距梁端1500mm处的腹板混凝土内通过预埋导线布设7个测点，采用无线测温仪进行梁体芯部温度测量。再根据实测温度调整蒸汽放入量，用以调节环境温度，平衡箱梁内外温差，防止混凝土表面裂纹产生。2、箱梁蒸汽养护结束后，要立即进行洒淡水养护，时间不得少于7天。对于冬季施工浇注的混凝土要采取覆盖养护，当平均气温低于5℃时，要按冬季施工方法进行浇注养护，箱梁表面喷涂养护剂养护。（6）高性能混凝土施工中的技术措施1、开工建场同时开展合格料源的选定工作，并结合已有的成熟经验及时组织试验人员进行高性能混凝土配合比选择试验，在试生产前确定出满足施工要求的高性能混凝土配合比。为满足性能和配制上的基本要求，重点进行以下工作：a进行砂、石、水泥的选材试验；粉煤灰的掺合量试验;复合型外加剂的选定及掺量试验；胶凝材料性能品质及技术标准试验；b配合比设计：配合比试验包含室内试验和中间生产试验两阶段。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计c配合比室内试验：通过正交设计，对不同龄期混凝土力学指标、性能进行测试，根据试验结果，选定配合比；d中间生产试验：实体采样进行混凝土质量分析和氯离子扩散系数试验，确认结构混凝土的耐久性。2、制定关键工序的质量控制措施：搅拌工序、运输工序、浇筑工序、振捣工序、养护工序。a耐久混凝土施工前，事先确定并培训专门从事耐久混凝土关键工序过程施工的操作人员和记录人员。b混凝土搅拌过程中，每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。定期或随时（雨天）测定骨料的含水率，每一工作班不少于二次。当含水率有显著变化时，增加测定次数，并依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。c搅拌耐久混凝土时，先向搅拌机中投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后，加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入外加剂，充分搅拌后，再投入粗骨料，并继续搅拌均匀为止。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于3min。原材料的投放顺序及混凝土的搅拌时间应严格执行，不无故更改，未经批准不得任意延长和缩短搅拌时间。d耐久混凝土运输设备能确保浇筑工作连续进行，其运输能力与搅拌设备的搅拌能力配合适宜，确保运输设备不漏浆和不吸水。在运输混凝土过程中，保持混凝土的均匀性，做到不分层、不离析、不漏浆。泵送施工根据施工进度安排，加强组织和调度工作，确保连续均匀供料。e浇筑前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（工字形或锥形）有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。f混凝土入模温度应视气温而调整，一般不超过25℃。预应力混凝土梁体采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每跨梁的浇筑时间不超过6h。在灌筑过程中，应对坍落度、含气量、泌水率等项指标进行检测，用于控制施工。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计g采用插入式高频振捣器时，采用垂直点振方式振捣，或采用插入式高频振捣器和附着式振捣器联合振捣。每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。h对采用带模养护的混凝土结构，保证模板按接缝处混凝土不失水干燥。新浇立面混凝土振捣24～48h后且强度发展至对结构安全性无不利影响时，可略微松开模板，并浇水养护7d以上。对于具有大面积暴露面的结构，振捣结束后，立即将暴露面混凝土抹平，再用麻布、草帘等覆盖后，及时采取洒水喷雾等保湿措施养护14d以上，以减少混凝土的暴露时间，防止表面水分过分蒸发。i混凝土拆模后，迅速采用麻布、草帘等将暴露面混凝土进行覆盖，并采取切实措施，保证混凝土表面保持潮湿状态，然后再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包裹完好，进一步对混凝土进行养护28d以上。保护覆盖物完好无损，且彼此搭接完好，其内表面具有凝结水珠。j混凝土养护期间，选择有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等环境参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土内外温差满足规范的要求。3、严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施落实到位。（7）混凝土裂缝控制措施1、严格监控原材料，对选用的水泥进行严格的试验检测。选择收缩小、放热小的水泥品种，控制水泥的安定性。2、严格按施工配合比控制水胶比和水泥用量，精确减水剂和掺合料的掺量，控制混凝土的收缩和放热量，避免过多的温度应力和收缩应力引发开裂。3、精心组织施工，避免高温天气施工，浇筑混凝土时，注意梁体阴阳面的温差不宜过大，防止产生过大的温度应力引发开裂，注意加强养护，特别是早期养护，要及时、充分。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4、拆模时混凝土强度达到设计规定值。5、台座基础施工严格按设计图纸进行，使其具有足够的承载力和抵抗变形的能力，防止不均匀沉降。6、及时进行预应力张拉，使梁体有足够的抵抗变形的能力。4、预应力工程（1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。1、下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。2、穿束方法：人工穿束，预应力成孔采用抽拔橡胶管成孔。预应力钢绞线安装在加装移动式养护罩后进行，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行各级张拉。3、预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW350T千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。4、预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行，设计有规定时按设计规定进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。a当混凝土强度应达到设计强度的50%，此时预制梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。b当梁体混凝土强度达到设计值的80%，且模板拆除后，进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。初张后梁体方可吊出台位。c终张拉在存梁台座上进行，且梁体混凝土强度、弹模达到设计值、龄期不少于10d后方可进行。5中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计、采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。6、张拉操作程序：0→0.2σK(测初始伸长值、测工具锚的夹片外露量)→σK（持荷5min）→补油至σK（测伸长值、测工具锚夹片外露）→回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。7、终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，钢绞线切割处距锚具30～35mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。8、质量控制要点a预施控制应力后，钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%（超出此限时应查明原因）。b全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一根。c钢绞线回缩量不大于6mm。d锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过1mm。e因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次；若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。f认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。g张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定（采用测力环或传感器），并做好标识，配套使用。千斤顶校正系数在1.0～1.05之间。油压表校正有效期为一周。标定后的千斤顶正常有效期为一个月。h试生产期间，至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100件进行一次损失测试。i预施应力以油表读数为主，以预应力筋伸长值作校核。按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于±6%；实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计5、管道压浆和封端（1）管道压浆1、终张拉完成后，必须在2d之内进行管道压浆作业。采用真空辅助压浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。2、压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.2.7条规定。浆体水胶比不超过0.33，不得泌水，浆体流动度不大于18±4s,30min后不大于30s。3、张拉施工完成后，清水冲洗，高压风吹干，安装两端锚垫板上压浆孔、联接管和联接阀，进行封锚，抽真空。压浆前，管道真空度稳定在-0.06～-0.08MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压3min；压浆最大压力不超过0.60MPa。4、压浆台车采用高速真空注浆系统，将注浆设备及高速搅拌设备科学合理的组合在一起，施工过程严格按给定的配合比施工，材料自动计量，满足《客运专线预应力混凝土预制梁压浆暂行技术条件》相关技术要求。5、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压3min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压3min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。6、压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。7、冬季压浆时采取保温措施，浆体压入管道温度不低于10℃；压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。（2）封锚1、封端混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、封端前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。3、绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面粘浆和锚环上的封锚砂浆铲除干净，凿毛、清理工作之后，在锚具的四周及钢绞线端部涂以聚氨酯防水涂料（符合TB/T2965规定）进行防水处理。4、封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。5、加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。养护结束后，在梁端底板及腹板的表面满涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度1.5mm。6、箱梁搬运和存放（1）箱梁搬运1、箱梁完成初张拉后，即可以在场内进行移梁作业，以便腾出台座供下一跨梁使用。2、箱梁搬运采用移梁小车方案，移梁小车利用连续顶推千斤顶进行牵引运输。首先在要移运的箱梁一端用两台千斤顶从箱梁的支座板部位将箱梁顶起，待梁体脱离底模后，抽出底模上的“八”字型活动钢底板，使预先设置在生产台座上底部的两条移梁小车滑道露出，在每条移梁道上，将两台250t移梁小车沿滑道推至梁底部相应的位置，然后千斤顶回油、落梁，使箱梁落在移梁小车上。箱梁的另外一端照上述操作程序进行。3、当箱梁移到指定地点后利用千斤顶装置落梁，将梁顶起后，抽出移梁小车上的垫板，千斤顶回油，将梁落在梯形存梁股道的混凝土平台上，完成整个箱梁的移运工作。4、横移主要步骤：中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计a、箱梁在台座上完成初张工序，检查合格，将移梁小车置于箱梁两端底部；b、对好位后四台250t千斤顶起顶，将梁体重量完全落于移梁小车上；c、利用连续顶推千斤顶牵引移梁小车，使小车前进到存梁股道上，将箱梁落于存梁股道上，进行终张拉、压浆、养护等后续工序施工；5、移梁小车每台移梁小车设计承载力250t，每个小车底部安装履带式走行轮两个，每个尺寸为1.2×0.6m。移梁小车上装有竖向千斤顶，顶部设铰并设连通、防震缓冲装置。横移时，箱梁由两端四台250t竖向千斤顶受力，竖向千斤顶顶部设铰并设防震缓冲装置，将一端的两台250t竖向千斤顶油缸串联，以便随时调整箱梁在横移过程中支点的高差，避免梁体受扭。6、箱梁纵向移位，采用纵向移梁小车或2台450t提梁机进行。首次提梁作业前，对450t提梁机要进行同等吨位的负载试验。正常使用期间，对走行轨道要定期进行沉降观测，随时调整，将误差控制在允许范围内。（2）箱梁存放1、利用移梁小车，将箱梁落于存梁墩上，落梁时四个支点的高差应控制在设计要求的范围内。2、采用单层存梁方案进行施工。3、终张拉、压浆、养护等后续工序在存梁台座上进行施工。4、存梁期间，定期观测存梁台座落点标高，发生较大变化时及时处理，避免发生存梁事故。7、箱梁运输（1）施工方法1、预制梁验收交库后，方可装车发运。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、预制梁在场内运输、存梁、及出场装运时梁端的悬出长度，应按设计要求办理。3、箱梁装车采用450t提梁机进行。运输采用轮胎式运梁车进行。4、两台450t提梁机行走到待装箱梁上方，用龙门吊专用吊具与箱梁进行可靠联结（联结时8个吊杆螺母高度应保持一致），然后两台提梁机同时将箱梁吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵、横向水平度是否满足要求，否则应将梁体落下重新调整吊杆螺栓或两台提梁机起升高度，检查龙门吊起升制动是否可靠（不溜钩），一切正常后方可继续作业。5、提梁机吊梁行走保持在低位（梁底距存梁台位支承台面上方约300mm高度）进行，当运行到距存梁台位（运梁车）3m左右时停车，待梁体稳定后，起升梁体到高出存梁台位（运梁车）300mm左右位置，再将梁体移至存梁台位（运梁车）上方，调整梁体位置直到满足存梁台位（运梁车）承载要求后平缓落梁。6、轮胎式运梁车运梁：运梁车采用四支点支承梁体，在装梁时应保持箱梁重心位于运梁车四支点对角线中心。7、运梁车应具有液压自动平衡装置，梁装载在运梁车上，不需要任何封车措施，能够保证梁体始终处于水平状态。运梁车载梁运行时，必须沿预先设置的道路红线前进。（2）安全要求1、从事桥梁装运的作业人员，必须经过岗前培训，经考试合格后方可上岗。作业人员应对施工设备性能、施工工艺、安全质量注意事项做到应知、应会，持证上岗。2、箱梁在起吊、降落、装车等每项作业进行前，必须先检查其使用的机具设备，材料的性能状况，是否处于良好状态，如不符合安全使用的要求，则应及时检修或更换。3、从事桥梁装运的所有工作人员必须严格执行有关的安全规程，要求操作正确，稳妥可靠，服从指挥，配合协调。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4、桥梁在起吊、降落、装车必须设专人密切监视桥梁的运动状态，严格按照工作程序执行，不得有任何疏忽，更不得盲目蛮干。8、附属工程施工方法（1）、防水层1、采用满足TQF—Ⅰ改进型防水层。2、无碴桥面混凝土基层表面质量应符合TB/T2965规定的要求，无凸凹不平、露筋等现象。平整度要用1m长的靠尺检查，空隙不大于3mm、空隙只允许平缓变化。3、防水层在电缆槽竖墙、防护墙施工后进行铺设。铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层防水涂料保护层防水卷材防水层构造示意图施工图设计4、对平整度超标部分，可用凿除的方法处理，或用水泥砂浆找平，用水泥砂浆找平时，应在水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂或其它胶粘剂，并保证基底清洁、湿润，以增强水泥砂浆与基底的连接。5、桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁、无浮碴、浮灰、油污等，同时防撞墙内侧根部至上拐角的斜面、立面无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆及水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。6、涂刷防水涂料时基层应干燥。基层干燥鉴别方法，一般可凭经验，肉眼观察。也可用1m见方的塑料布覆盖，利用阳光照射1～3h后（也可用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。7、防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌以30kg为宜。防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3～5min中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计，并搅拌至甲、乙两组份的混合液体发出黑亮。每次搅拌的防水涂料应在20min用完。当环境温度较低，可在搅拌防水涂料的同时，加入防水涂料重量的3～8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯等，也可用间接蒸汽对防水涂料甲、乙两组分别预热，但预热时甲、乙两组份均不得遇水，严禁明火加热。8、将搅拌均匀的防水涂料从防撞墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90～100cm用刮板往另一端涂刷。宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可以采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2.0mm）将涂料均匀涂刷在基层表面。防水涂料必须涂刷均匀，一边涂刷一边铺贴防水卷材，防水卷材底不得漏刷防水涂料。9、铺贴防水卷材应按先铺贴防撞墙一侧的一幅，后铺贴另一幅的顺序进行。防水卷材纵向搭接时，应先对先铺帖的一幅进行搭接。搭接宽度均不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm。防水卷材允许在纵向搭接一次。此时搭接完后再沿桥面中心线进行横向搭接。防撞墙一侧的一幅铺贴完毕后，方可铺贴另一幅。涂刷防水涂料时应与前次涂层接好茬。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其它部分无空鼓。10、防水卷材铺贴完毕并符合上述各项要求后，方可用防水涂料进行封边。防护墙、电缆槽竖墙，以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料的部位均应进行封边，其涂刷厚度均不得低于1.5mm。在进行封边工序的同时，应对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬。防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3cm。涂刷厚度为1.5mm，涂刷应均匀。11、质量控制要点①铺设基层表面不得潮湿，严禁雨中施工。②防水涂料喷涂4h或涂刷12h内必须防止霜冻、雨淋及暴晒。③防水卷材的铺贴应平整、无破损，搭接处周边无翘起，其他部分无空鼓。防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。④防水层完全干后，施工完毕24h后，方可浇筑保护层。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计六、施工总工期及进度计划安排、资金使用计划1总工期目标本工程2009年4月5日开始进行施工准备，计划2009年5月1日正式开工，计划2010年1月25日竣工，制梁工期9个月。2进度计划安排（1）箱梁预制进度目标箱梁预制进度根据铺架箱梁的进度和工期决定,本工程箱梁铺架进度为:0～10Km为2～2.5孔/天，10～15Km为1.5孔/天，冬季适当降低施工效率，按1孔/天考虑。（2）施工进度安排施工准备2009.05.01～2009.05.15，工期0.5个月；梁场建设2009.05.16～2009.06.30，工期1.5个月；试生产及取证2009.07.01～2009.07.31，工期1个月；箱梁预制2009.08.01～2010.01.25，工期7个月；3资金使用计划海宁制梁场分年、季度资金使用计划表单位：人民币（万）元时间（季度）施工计划分期累计金额百分率（%）金额百分率（%）2009年二季度28338600.014.3428338600.014.34三季度47273398.023.9375611998.038.28四季度99135350.050.18174747348.088.462010年一季度22801135.011.55197548483.0100.00小计197548483.0100.00197548483.0100.00中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计七、主要材料和工程设备使用计划、供应方案及质量控制1材料使用计划主要材料分年度、季度供应计划材料名称钢材钢绞线水泥粉煤灰矿渣粉外加剂碎石砂单位ttttttm3m3总数量15850262624131706210232374.3963071446892009年4450736676119772867104.8417681125292970930015401415041406000219.53699026210201602010年21003503220945136550.0584005950201602设备使用计划施工主要机械设备配置表序号名称规格型号单位数量进场时间备注1砼搅拌站HZS120套22009.5.282砼输送泵HBT80.18.132台32009.6.203布料机HG19台32009.6.204砼运输罐车8m3辆42009.6.205发电机550KW台12009.5.30300KW台16龙门吊40t台42009.6.1810t台22009.6.257移梁台车900t套32009.6.108卷扬机5t台22009.6.10序号名称规格型号单位数量进场时间备注9张拉千斤顶YCW-350B-200台52009.6.30YCW-250B-200台410蒸汽发生器套12009.6.2011对焊机UN-150台22009.5.1012对焊机UN-100台22009.5.1013切断机台62009.5.1014弯钩机台102009.5.10中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计15桥梁静载试验架适用于（2008）-2322A-Ⅱ套12009.8.1516电子汽车衡150t台12009.5.2817装载机50辆22009.4.2518压浆台车台12009.7.2519底模板32m套82009.6.1024m套220侧模32m套42009.6.1024m套121端模32m套42009.6.1024m套12009.6.1022内模32m套42009.6.124m套12009.6.13主要材料和设备的供应方案本工程所用主要材料（水泥、钢材、桥梁支座、钢绞线、粉煤灰、矿碴粉等）严格按招标文件中对甲供、甲控物资的相关要求实施统一管理，主要材料物资计划将按材料的品种、规格、型号、数量、包装方式、运输方式及到站等分年度、季度向经理部物资管理部门上报计划，由物资部门按计划进行提前采购，及时到位。4主要材料和设备的质量控制办法（1）材料、设备的检验和交货验收用于本工程的材料和设备进场前，先向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及我方提交的检验合格证明，证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。我方随时按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。会同监理工程师商定对用于本工程的任何材料和设备进行检查和检验的时间和地点，除监理工程师另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。（2）物资材料、设备的供应保障措施主材、大堆料由经理部的物资供应部负责集中管理，保证施工所用材料规格齐全和提前备料到位。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计八、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排1试验组织机构为加强沪杭客运专线海宁制梁场箱梁预制质量检测工作，确保工程质量，提供施工服务，我制梁场设立专门的试验室组织机构，按以下各方面组织工程试验检测工作。质量方针：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。质量目标：在用仪器设备检定合格率100%；检测报告的合格率100%；保持和维护各项检测能力；完善质量体系、确保有效运行、创建一流试验室。试验室组织机构图见下图：2工地试验室职责（1）开工前的原材料质量检验工作。对建筑材料(包括库存材料、新购材料、建筑成品与半成品)和砂石料场等按要求进行检验，并按有关监理实施细则要求提出检验报告送驻地监理站审核；（2）依据国家和铁道部颁布的现行有关施工技术规范、工程验收标准、试验规程做好各项试验检测工作，及工程开工前的配合比试验、工艺试验、施工参数试验；（3）对所有分项、分部、单位工程，按有关技术要求、质量评定标准和检测规定的检测项目和标准，逐项检验；（4）认真填写各项检查和测试原始记录，提供单项工程、隐蔽工程验收所必需的有关资料；（5）做好试验检测资料的填写、整理工作；按要求向中心试验室和驻地监理机构做好报表工作；（6）配合和协助驻地监理站、中心试验室进行见证、抽检、平行试验工作，并为此项工作提供各种方便；（7）参与新技术、新工艺、新材料的试验研究工作；中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计（8）工程开工前，组织本标段试验检测人员、施工一线人员进行岗前培训，熟悉试验标准、规范，统一操作方法，制定严格的试验管理工作制度；3试验检测工作制度(1)进场后，将试验室详细资料，报送驻地监理站审核，其内容应包括：①试验室设置情况；②试验室的资质文件(包括资格证书、承担业务范围等复印件)；③检测试验室(包括工地检测试验室)人员配备情况(姓名、性别、岗位工龄、学历、职务、职称、专业或工种)；④检测试验仪器设备清单(仪器设备名称、规格型号、数量、完好情况及其主要性能)；对于检测中所使用的特殊设备还应同时附送其操作说明书复印件；仪器仪表的标定及检验合格证(在工程开工前10天内报送)；⑤检测试验人员守则及试验室管理制度、工作规程；⑥其它需要说明的情况或驻地监理站要求报送的有关材料。(2)试验室新建、重大调整、变更、扩充时，于上述情况出现的20天以前，将试验室变化的详细资料报告报送驻地监理站审核。(3)各种原材料、半成品、构配件须经过自检、平行试验、见证试验合格并经驻地监理站同意后方可使用，坚持先试验后使用的原则。(4)混凝土配合比必须经过驻地监理机构验证试验，并签发《配合比报告审批单》后使用。(5)严格施工计量工作，混凝土集中拌和，采用自动计量设备，杜绝使用体积比。(6)根据砂、石含水量认真计算施工配合比，严格操作规程，严禁弄虚作假。(7)对仪器设备要定期保养，按规定进行送检和自校，确保性能良好，精度可靠。(8)严格按试验规程控制工作间的温度、湿度；仪器设备摆放有序，保持工作间整洁。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计(9)定期和不定期对试验人员进行业务培训，强调“以人为本”的工作理念，提高从业人员的业务水平，增强责任心，树立“质量第一，质量负责终身制”的观念。(10)工程开工前，参加砂、石料场选定，对砂、石料各项指标(尤其是碱骨料反应性能、坚固性、有机质含量、氯离子含量、硫酸盐含量)要进行认真、严格的试验，确保混凝土耐久性要求。(11)及时收集各种原材料、半成品、构配件的质量证明资料、出厂合格证以及厂家的营业执照、资质证书等，作为向驻地监理机构报验的证明资料和竣工验收资料。(12)树立为施工生产服务的思想，按规范及时、准确的完成各项试验检测工作，急工地之所急，为施工生产的质量、投资、进度控制做好基础工作。(13)在做好最终检验的同时，更要做好过程控制，控制施工质量从源头抓起，不合格的材料不允许进场，不合格的工序、部位不予验收。(14)严格控制混凝土坍落度，每工作班至少检查3次，并做好记录，按规范制作标准养护试件和同条件养护试件。(15)认真填写各种试验检测记录；建立各种试验检测台帐；完成试验报告，由质量负责人审核，技术负责人签发，试验报告一式3份。各种资料要妥善保管。(16)负责自检试验检测资料、见证试验检测资料、外委试验检测资料的归档整理，提供完整的竣工验收资料。4试验培训沪杭客运专线高技术、高标准和高要求，所以会有很多以前没有使用过的新技术和新标准，同时还会引入更多的新的检测方法，为了使全体试验检测人员了解、掌握这些新技术、新标准和新的检测方法，有必要对试验检测人员进行培训，确保高质量地完成试验检测工作。5管理制度建立健全以下管理制度，保证工程的施工。仪器设备管理制度；中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计计量室管理制度；胶凝材料室管理制度；混凝土建材室管理制度；力学室管理制度；养护室管理制度；原始记录及试验报告的处理规定；试验报告管理责任制度；试验室安全管理制度；现场检测的质量控制制度；试验室取样、送样管理制度；对试验过程中意外情况的处理制度；混凝土拌和站管理制度；6资料、报表工作制度内业资料包括试验检测资料、规范、标准、专业技术图书、文件及仪器设备档案等。试验机构有专人管理，无关人员不得随便查阅，需要借阅，经试验室主任批准，管理人员应办理借阅登记手续，借阅后要及时收回，以免丢失。试验检测机构指定专人管理试验检测资料，试验检测资料及时收集、整理，按不同试验检测项目分别编号、放置；档案盒内就应有卷内目录，资料按卷内目录有序放置。标准、规范、技术图书的管理。标准、规范、技术图书应实行登记造册，分别编制目录，供查找方便，及时掌握新标准，规范变更情况，适时收集补充，避免采用作废标准。文件的管理。文件应分内部、外部进行登记分类保管，内部文件较多时，可再分为上级、同级、下级进行管理，年底要按文件档案管理要求进行一次整理。原始记录工作制度。试验检测报告工作制度。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计试验检测报告应及时提交，除对试验周期有特殊要求的项目外，一般项目试验室应于接受委托后的48小时内，出具试验检测报告。建立试验报告发放登记台帐，写明试验报告名称、发放份数、发放人、领取人、领取日期；发放人、领取人和领取日期一栏要手签。试验检测资料使用统一编号报表工作制度。7工程范围根据施工需要进行专题试验研究、积极推广新材料、新工艺和新的检测方法，并配合公司对重大科研课题开展研究性试验；掌握制梁场试验工作动态，督促检查各项规章制度的执行情况，统计分析试验资料，并定期做好总结工作；掌握制梁场试验人员状况，做好培训、持证上岗管理工作。参加试验工作会议交流经验，组织人员培训，提高业务水平；负责制梁场试验仪器设备的购置计划及调配，建立台帐，规范管理。8试验检测内容及标准试验、检测项目见试验、检测项目划分表。试验、检测项目划分表序号试验检测项目工地实验室全面检验项目检验频次一水泥√每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥1细度√√2比表面积√3凝结时间√√4氧化镁含量√5安定性√√6强度√√7碱含量√8三氧化硫含量√9游离氧化钙含量√10烧失量√11氯离子含量√12助磨剂名称及掺量√13石膏名称及掺量√14混合材名称及掺量√15熟料C3A含量√二粗骨料每批不大于600t或400m3同厂家、同品种粗骨料1颗粒级配√√2岩石抗压强度√3吸水率√4紧密空隙率√5压碎指标√√6坚固性√7针、片状颗粒含量√√8含泥量√√9泥块含量√√10硫酸盐及硫化物含量√11氯离子含量√12有机物含量√碱活性√三细骨料　每批不大于600t中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计或400m3同厂家、同品种细骨料1细度模数√√2筛分√√3吸水率√4含泥量√√5泥块含量√√6坚固性√7云母含量√√8轻物质含量√√9石粉含量√√10有机物含量√√11压碎指标√√12硫酸盐及硫化物含量√13氯离子含量√14碱活性√四混凝土外加剂　　每批不大于50t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期混凝土外加剂1匀质性指标√2减水率√√3常压泌水率比√√4坍落度保留值√5压力泌水率比√6含气量√√7抗压强度比√√8钢筋锈蚀√9抗冻性√中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计10氯离子渗透电量√11碱-硅酸反应抑制效能√12收缩率比√五粉煤灰每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的粉煤灰1细度√√2需水量比√√　3含水率√4烧失量√√5三氧化硫含量√　6碱含量√7氯离子含量√8活性指数√√六磨细矿渣粉　每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期磨细矿渣粉1密度√2比表面积√√3烧失量√√4氧化镁含量√　5三氧化硫含量√　6氯离子含量√7含水率√　8流动度比√√　9碱含量√10活性指数√√　中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计七压浆料每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料抗压强度√√抗折强度√√泌水率√√流动度√√30min后流动度√√28d膨胀率√√八钢材　每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋抗拉强度√√屈服强度√√伸长率√√冷弯√√九钢绞线　　每批不大30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线破断负荷√√屈服负荷√√弹性模量√√极限伸长率√√松弛率√√　十锚具　每批不大1000中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计套同厂家、同品种、同规格、同批号锚具或夹具或连接器1外观√√2锚固效率系数√√3极限拉力总应变√√4锚口磨阻√√5喇叭口磨阻√√十一夹具、连接器1外观√√2锚固效率系数√√3极限拉力总应变√√十二泄水管每批不大于1000个1外观和颜色√√2尺寸√√3落锤冲击√√4环刚度√5二彔甲烷浸渍试验√6连接密封试验√十三泄水管管盖每批不大于1000个1外型尺寸√√2抗拉强度√√注：“√”为进场检验或进场全面检验中应进行的项目‘9主要检测、测量试验仪器配备箱梁预制施工主要试验、计量设备配备表序号试验设备名称型号规格数量备注1数显液压万能材料试验机WE—1000B1台全新2数显液压万能材料试验机WES—3001台全新3压力试验机TYE—2000B1台良好中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4洛氏硬度计HR—150A1台良好5电动钢筋标距仪BJ-11台良好6混凝土收缩膨胀仪SP-5401台良好7砼振动台HZJ-A1台良好8单卧轴砼强制式搅拌机HJW-60型1套良好9砼含气量测定仪LA-3161台良好10数显维勃稠度仪TCS-11台良好11砼弹性模测定仪TM-21台良好12砼贯入阻力仪HG-10001台良好13数显保护层测定仪SJ-31台良好14回弹仪ZC3-A1台良好15高性能混凝土综合性能测定仪HPC-001S1台良好16泥浆三件套NB-1.NA-1.10061台良好17砼压力沁水仪SY-2型1台良好18电子计重称60kg1台良好19标准振筛机ZBSX-92A1台良好20数显电热鼓风干燥箱2021台良好21容积升1-50L1台良好22石子压碎仪普通/钢1台良好23针片状规准仪/1台良好24水灰比测定仪HKY-11台良好25砂浆稠度仪SZ-1451台良好26恒温恒湿养护室设备FHBS-1001台良好27￠300圆孔石子筛￠3001个良好28￠300圆孔砂石筛￠3001个良好29砼试模70.7×70.7×70.720套良好30砼试模（塑料）150×150×150150台良好中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计31砼试模150×150×150150台良好32抗冻试模100×100×40012台良好33弹性模量试模150×150×30060台良好34混凝土抗渗试模175×185×150mm12台良好35电脑恒应力压力试验机BC-300D1台良好36水泥净浆搅拌机NJ-160A1台良好37水泥胶砂搅拌机JJ-51台良好38水泥胶砂振实台ZS-151台良好39水泥雷氏沸煮箱FZ-31A1台良好40雷氏夹测定仪LD-151台良好41雷氏夹LD-151台良好42电动抗折试验机DKZ-50001台良好43水泥胶砂流动度测定仪SLY-10数显1套良好44新标准水泥稠度仪0-70mm1套良好45新水泥抗压夹具双臂1个良好46数显勃氏比表面积仪KBS-21台良好47负压筛析仪FSY-150B1个良好48电子静力天平FA/JA1台良好49电子天平200g/1mg1台良好50电子静水天平DSJ-51台良好51水泥标准养护箱SHBY-40B、自动打印1套良好52箱式电阻炉Sx2-5-121个良好53水泥胶砂试摸40×40×16012台良好54压力表校验台/1台良好55张拉压力表1.0级40台良好56游标卡尺1000mm1个良好57游标卡尺300mm1个良好中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计58游标卡尺500mm1个良好59读数显微镜20倍1个良好60螺旋测微计（0.01）mm0-100mm1台良好61红外测温计8810H1台良好62万能角度尺/1台良好63塞尺1-15mm1台良好64量筒1000mL0-1000mL1个良好65量筒500mL0-500mL1个良好66量筒250mL0-250mL1个良好67量筒100mL0-100mL1个良好68李氏瓶250mL250mL1个良好69干湿温度计TDWS-A24个良好70钢卷尺5m10把良好71钢卷尺50m3把良好72全站仪1台良好73经纬仪1台良好74水准仪DZS3-12台良好75专用尺（U型尺、跨度样板尺、水平样板尺、L尺、分中规）良好注：设备型号可以不同，但规格精度必须满足检测要求。10检测试验计划表中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计检验试验计划表序号检验项目检测依据试验频率日常检验内容试验计划1水泥GB175－2007对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号、同批号的水泥为一批，散装水泥每批的总量不得超过500t。细度、安定性、凝结时间、胶砂强度、比表面积、烧失量根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验2粉煤灰GB1596-2005同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t检验一次，不足120t也需检验一次。细度、烧失量、需水量比、含水率根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验3矿粉GB/T18046—2000同产家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t检验一次，不足120t也需检验一次。比表面积、烧失量、需水量比、流动度比、含水率、活性指数根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验4细骨料JGJ52-2006以同一产地、同一规格、同一品种，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t时亦按一验收批计算，每一验收批取样一组。筛分析、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、压碎指标、坚固性、吸水率、有机物含量（每三个月检一次）根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计5粗骨料JGJ52-2006以同一产地、同一规格、同一品种，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t时亦按一验收批计算，每一验收批取样一组。颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎指标、岩石抗压强度、吸水率、紧密空隙率、坚固性根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验6外加剂GB8076-1997每批不大于50t同厂家、同品种、同批号、同出厂日期为一批次（不足50t按一批算）匀质性指标、减水率、常压泌水率比、含气量、抗压强度比、坍落度保留值、压力泌水率比根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验7钢材GB1499。2－2007GB13013-1991GB/T701-2002以同厂家、同批号、同品种、同规格、每60t为一验收批，不足60t时，亦按一批收批，每一验收批中取样一组。屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验8混凝土力学性能GB/T50081-2002每拌制同配合比的砼100盘，且不超过100m3时，取样不得少于一组，每一工作班拌制的同配合比砼不足100盘时，取样不得少于一组。抗压强度、弹性模量根据混凝土施工部位及数量按规定频率进行取样并试验9GBJ82-1985每拌制同配合比的砼20000m3电通量、抗渗性、抗冻性中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计混凝土耐久性时，取样不得一组。根据混凝土施工部位及数量按规定频率进行取样并试验10焊（连）接钢筋JGJ/T27-2001JGJ18－96JGJ107-2003闪光对焊接头应以同一工作班内、同一焊工、同一钢筋级别规格、同一焊接参数、每200个接头为一验收批，每一验收批成品中切取一组6个试样。抗拉强度、冷弯根据钢筋预制及安装情况按规定频率进行取样并试验钢筋电弧焊（或机械连接）接头以每一单位工程、同一焊工、同一级别、同一规格、同一类型接头，同一焊接部位，每200个接头取样一组，不足200个接头亦按一组取样。抗拉强度根据钢筋预制及安装情况按规定频率进行取样并试验11锚具、夹具和连接器GB/T14370-2008同一厂家、同一品种、同一规格和同一批号每1000套为一批，不足1000套也按一批计，硬度试验每批抽检5%，静载锚固性能试验第批不少于三套硬度、静载锚固第数性能试验根据材料进场情况及时按规定频率进行取样并检验12TB10426-2004根据需要进行现场检测混凝土强度根据需要进行现场检测中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计回弹法检测砼强度13保护层厚度检测《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》根据需要进行现场检测保护层厚度根据需要进行现场检测中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计11、梁体静载试验箱梁的静载抗裂性试验是混凝土结构性能试验的主要内容，是检验桥梁性能的重要技术手段。通过混凝土梁静载弯曲抗裂试验检验静载弯曲抗裂系数和在静活载作用下梁体竖向挠度值。制梁场在混凝土梁生产初期和生产过程中，按照规定进行检验，静载弯曲抗裂性及试验方法按TB/T2092执行。⑴静载试验方法严格执行TB/T2092之有关规定。⑵检验项目及质量标准静载弯曲抗裂系数Kf≥1.20；在静活载作用下的竖向挠度限值ψf实测≤1.05f设计。⑶箱梁静载试验条件当由下列情况时，应进行静载弯曲抗裂性及挠度试验：①新建梁场首孔生产时；②正式生产以60片为一个检验批及原材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时；③有质量缺陷、可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时；④生产条件有较大改变而可能影响产品的使用性能时；⑤抽样方法在梁场自检合格的库存成品梁中，采取随机抽样与特定抽样相结合的抽样方法。⑥抽样原则跨度—以大代小；梁别—以曲代直；梁高—以低代高设计—以弱代强；工艺—以难代易（4）设备及布置静载试验设备试验台：由存梁台位、加力架和加力架的锚固连接构件组成。试验设备：选用250t油压千斤顶，千斤顶的摩阻系数不大于1.05，并配以0.4级精密压力表，油泵；操作台、百分表、钢卷尺和放大镜。（5）静载试验的时间和加载力中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计静载试验应在混凝土承受全部预应力15d后进行。试验梁和试验日期确定后，根据梁的设计抗裂安全系数，考虑混凝土未完成的预应力损失(包括钢绞线的松弛、混凝土收缩徐变造成的预应力损失，试验设备重量对试验产生的影响等因素)，计算出各加载等级的外加力，并根据各千斤顶校验记录，换算为各千斤顶各级加力油表读数。经复核无误后交底给每台千斤顶、操作台及指挥人员各一份。（6）其他准备工作试验梁移入试验台后，调整并安装加力架。在梁顶面画出梁中心线、腹板中心线和加力点，每个加力点划好十字线，铺上砂垫层、钢板，钢板应用水平尺找平，再在每个加力点上放好千斤顶(千斤顶的中心必须与加力点重合)。为避免损伤千斤顶，千斤顶与加力架底部接触面以工作锚相连，底部用加工件连接千斤顶。（7）试验前，制订试验大纲，核实试验仪器、仪表、钢尺的型号、规格、精度、量程及检定证书，配套标定加载千斤顶及标准压力表，用普通5倍放大镜检查梁体两侧跨中8m区段，对初始裂缝(收缩裂纹及损伤裂缝)及局部缺陷按规定的方法使用蓝色铅笔标记。在加载过程中，随时用10倍放大镜观察规定部位的裂缝变化，对受力裂缝(征兆裂缝及判定裂缝)规定用红色铅笔标记，并注明开裂荷载等级。在梁跨中和支点处用百分表测量挠度。加载及卸载速度不宜过快。加载速度应不超过3kN／s。各千斤顶应同速、同步、同时达到同一荷载值。加载只许由低向高加载达到加载值，严禁油压超过某规定加载值后再减少油压的办法达到某规定进行试验，以避免油顶反向摩阻产生虚假加载值的情况出现。（8）裂纹检查每级加载后，均用5～10倍和20倍刻度放大镜详细检查下翼缘有无裂纹出现，并用百分表测量挠度。如果箱梁在静活载作用下跨中挠度值与跨度比未超过设计值，且当箱梁承受最大加力并保持20Min后无裂纹出现，则可判定合格，可作为某批梁的代表。十.各项措施中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计1文明施工措施（1）文明施工管理措施文明施工目标：严格按照施工组织设计及当地地方政府的要求组织施工。达到全线一级安全文明工地标准。在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。成立以梁场经理为组长的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本工程实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。科学、合理的组织生产，保证现场施工紧张有秩均衡地进行。加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。文明施工组织机构图如下：梁场经理副经理总工程师安全质量部工程管理部综合管理部物资设备部计划财务部工地试验室各作业班组调度室（2）文明施工措施1、在施工期间协调好与当地居民、当地政府相关单位的关系，共建路地文明窗口。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、加强文明宣传工作，增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。3、制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。4、明确职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。5、根据工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。6、临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。7、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。8、设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。施工现场工完料清，垃圾、杂物集中堆放，及时处理。9、施工中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。10、协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明标准工地。11、在施工过程中应采取有效措施，按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。2创优规划和质量保证措施（1）质量目标：全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验。具体指标为：1、做到“两杜绝”即：杜绝施工质量大事故及以上等级事故；杜绝发生严重质量不良行为影响沪杭和企业信誉；2、工程质量全面达到国家及铁道部高速铁路工程质量验收标准；3、主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格；5、合同履约率100%；6、顾客满意度90%；7、一、二类物资从合格供方处采购100%；进货物资验收率100%；8、设施完好率保持在85%以上。坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。（2）创优规划杜绝严重质量事故，确保用于本工程的所有材料均为合格材料。全部工程达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，其中各分部工程质量的一次验收合格率达100%，箱梁预预制质量评定为优良，并创部优工程。1、创优保证措施为实现本工程的创优目标，结合工程特点和创优要求，制梁场对各管理部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量优良，确保整体工程优良。制梁场成立创优领导小组，组织机构见图；由经理任组长，副经理和总工程师任副组长，安全质量部、工程管理部、物资设备部、计划财务部、综合管理部和工地实验室的负责人为成员，负责全面质量管理工作，各施工班组组长、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计每单位工程建立工程质量创优体系，详见工程质量创优保证体系框图。成立以经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。沪杭客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场工程创优领导小组梁场经理副经理总工程师安全质量部工程管理部综合管理部物资设备部计划财务部工地试验室各作业班组调度室创优领导小组组织机构图全面推行ISO19001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，广泛开展群众性的QC小组技术攻关活动，严格按照质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。实行样板引路，抓好各类工程的施工质量，树立工程样板，以点带面。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。（3）质量保证体系针对本工程特点和质量目标，建立工程质量保证体系，详见“质量保证体系框图”。（4）质量保证制度1、坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。2、建立质量检验制度实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，分工明确，责任到人，坚决执行行业标准。健全各项制度，并层层落实，使创优达到预期目标。在质量管理工作中，坚持贯彻执行以下八项制度：质量责任挂牌制度、质量定期检查制度、质量评定奖罚制度、工程量测量双检制度、隐蔽工程检查签字制度、工序交接签证制度、重点工序把关制度、验工质量签证制度。在施工前，组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用，提高工程质量。施工过程中严格执行工前技术交底，工中循环检查，工后总结评比，加强质量检查与技术指导工作，使广大员工熟悉和掌握有关施工规范、规程和质量标准。保证人人准确性确操作，确保工程质量。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与业主、监理工程师、设计单位的联系，施工中关键技术的处理问题及时沟通，取得合作和支持。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。3、坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由总工程师组织有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计中铁一局JHHHZQ-7标段海宁制梁场工程质量控制体系框图工程质量控制体系工作管理组织管理施工准备阶段施工阶段竣工阶段工程保修期施工工艺质量控制质量自检控制工序交接控制中间产品质量控制原材料构配件半成品的质量检查分项分部质检检验批质检竣工文件编制与质量自检工程交工验收与业主签发证书对附程存在的缺陷进行修补质量管理领导小组：经理、副经理、总工程师、质量负责人、质量工程师计划财务部物资设备部试验室综合管理部安全质量部编制项目管理计划配备合格的技术人员和工人编制实施性施工组织设计施工技术质量保证措施施工设备的质量性能控制临时工程的现场质量控制质量教育检查制隐蔽工程检查签证制工序质量三检制工程质量评定制全员质量责任制工程试验检测制关键工序和技术交底制设计文件审查复核制开工报告审批制测量双检制工程管理部事故处理报告制制度管理项目部质量管理小组质量目标：建设成世界一流的高速铁路，经得起运营和历史的检验。主体工程质量零缺陷，结构使用寿命100年，无砟轨道使用期60年，一次验收合格率100％，开通速度300km/h。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4、建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。制梁场设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。5、建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。6、质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。7、建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。（5）质量保证措施1、原材料质量控制措施原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计原材料进厂（场）后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。2、箱梁预制质量保证措施①桥梁配件检验控制工地试验室对支座板、锚具、锚垫板、泄水管、泄水管盖等按照标准进行严格检验，不合格的配件不得投入使用。②胎模具检查控制质量检查人员对用于绑扎钢筋的胎具、制定定位网的胎具、加工支座板的胎具、梁体灌注成形的胎具，在投入使用前均按胎模具验收标准进行严格检查，填写检查记录表，经检查合格的胎模具才能投入使用。并按标准要求，定期对所用胎模具进行检查，超过误差标准的胎模应进行返修，以达到使用标准。③计量准确有效控制用于制梁使用的计量器具如油压表、计量称等按标准要求进行检定，使计量器具保持在有效期使用。④混凝土性能试验及过程控制对箱梁生产的高性能混凝土进行控制，经试验的混凝土配合比，经总工程师批准，才能投入使用。按照标准要求进行混凝土试件的力学性能试验。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计拌合过程控制:开盘鉴定由技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。混凝土搅拌工艺采用下图流程进行。搅拌时按上述投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间为3min。混凝土搅拌工艺示意图试验室≥30S≥30S180S粗骨料水专用复合外加剂矿物掺合料细骨料水泥操作手进行岗前培训，持证上岗；拌合时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。运输及泵送过程控制：本工程混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直接运输。混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。浇筑过程控制：浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。浇筑时：倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。振捣过程控制：采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在25s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土的雨季施工：采取有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。制冷用水应符合拌和用水的质量要求。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。裂纹控制：通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。控制入模温度，实施测温方案：采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。加强养护控制：加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。缺陷处理：尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。⑤预应力施工质量控制措施a用于预应力张拉的设备，应经监理工程师同意的校准设备检验校准后，方可用于箱梁张拉工作。b用于测力的千斤顶压力表其精度不低于1.0级。c预应力筋张拉应在混凝土强度及弹模不低于设计规定标准下进行d张拉预应力束应严格按照规范的要求进行，张拉时采取张拉力和伸长量双控，预应力材料的断丝、滑丝数量不得超过限制数。e预应力束张拉时做好张拉记录，填写张拉报告，报送监理工程师。f为了有效控制简支箱梁的徐变上拱度，适当增长张拉预应力筋龄期来保证铺轨后轨道的平顺性。g按设计要求进行预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行简支箱梁预应力束张拉。⑥真空压浆的质量控制措施中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计a钢绞线束终张拉完毕，在24h内进行管道压浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。b压浆前管道真空度稳定在－0.06～－0.08MPa之间。当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，连接管道的压浆口，开启压浆口阀门进行压浆。c水泥浆用水泥强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。水泥浆要掺入高效减水剂；高效减水剂要符合GB8076的规定，掺量由试验确定。d拌合水不含对预应力筋或水泥有害的成分。采用清洁的饮用水。e冬季压浆时应采取保温措施。⑦承重基础沉降测量控制质检人员对制梁的承重基础：制梁台位、存梁台位等在使用前应进行测量检查，作好记录，进行控制，使达到使用要求；经过一个循环过程后，应对其沉降情况进行再测量。⑧简支箱梁移运、存放标准化措施箱梁场内移运采用移梁小车，箱梁在吊装移运、存梁过程中必须防止受扭，为此，须采用四点起吊、三点平衡的方法，以确保四点处于同一平面上，使梁体受力状态良好，保证梁体不受扭，且在存放时须保证每个支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5%、支座板的不平整量控制在2mm以下。预制梁在制梁场内移运、存梁及出场装运时的梁端容许悬出长度，按设计要求办理。预制梁在制梁场内起落、出场装运、落梁均采用联动装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5％或四个支点不平整量不大于2mm。箱梁存放在存梁墩上设置橡胶支垫，保证其四角高差。克服目前同类桥梁工程施工中存在的因过多约束可能产生的、不可预见的内部损伤与潜在危害。⑨箱梁徐变上拱度的质量控制中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计控制箱梁徐变上拱度，特别是降低其离散性，是保证24m、32m箱梁预制质量的重要措施。除精确计算弹性上拱度值和通过收缩徐变试验，统计制梁资料，做好预设反拱并精心做好施工组织，增加铺轨混凝土龄期外，还将着重在精选混凝土原材料（包括外加剂）、降低水胶比、优化级配、严格制梁工艺，延长养生期，适当增长张拉预应力筋龄期及存放条件等多方面采取有力措施实现优质指标。3质量通病及采取的措施①常见质量通病预制箱梁常见的质量通病有：钢筋弯曲不直；焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边；箱梁几何尺寸超标；箱梁外观空洞、气泡、蜂窝、麻面、混凝土分层和表面接缝花纹、表面裂纹。②采取的防治措施预制箱梁常见质量通病的防治措施：采用调直机冷拉或人工方法调直；选用合适的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过大，控制焊条角度和运弧方法；箱梁预制模板采用整体式结构，内、外模和端模、底模，安装位置准确，相互之间的联接要坚固可靠，防止灌注时内模的上浮和移位，施工时，在箱底和桥面设标尺，用保证箱底和桥面混凝土的灌注厚度；严格控制灌注分层厚度，灌注时两台输送泵分别从梁端腹板开始，每层灌注的长度小于6m，控制振动时间，混凝土灌注时底板、顶板采用振动棒振捣，腹板车采用振动棒与附着式振动器联合振捣；制定科学的箱梁养护工艺，在制梁台座下合理布置蒸汽管道，制作专用养护棚，确保养护时，温度均匀，不漏汽、跑汽，安装温度传感器，确保升温、恒温和降温的合理性。③质量保修期在竣工验收前签署《工程保修协议书》。质量保修期内的日常维修工作及费用由业主负责，如果出现缺陷，修补缺陷的工作及费用由我方负责。3安全保证措施坚持“安全第一，预防为主”中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。（1）安全生产保证体系安全保证体系组成要素：为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本工程的具体情况并结合以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善以项目经理为首的安全领导小组的安全保证体系（见安全保证体系框图）。制梁场和各作业班组分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单位工程的施工安全。（2）安全保证制度建立健全各项安全制度根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。安全生产检查制度开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。安全保证体系框图安全生产目标：1、作业场所符合职业卫生和健康要求，有害物质达标排放，作业人员个体防护到位，从事有害作业人员每年体检一次，高原工作员工每年三次体检，预防和消除职业危害；2、特种作业人员持证上岗100%；3、杜绝一般及以上责任死亡事故；杜绝交通事故、火灾和机械设备事故;杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。规范安全质量行为，遏制“三违”行为，遏制一般事故。经济兑现收尾过程检查安全生产制度：安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全设计制；5、安全技术交底制；6、临时设施检查验收制；7、安全教育制；8、交接班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、安全事故报告处理制；12、安全工作奖惩制提高全员意识安全生产领导小组安全规则教育工程管理部奖罚分明安全生产标准施工过程检查工班安全检员安全管理小组安全为了生产生产必须安全安全生产第一开工前检查包保责任制安全法律法规经济保证制度保证工作保证组织保证思想保证安全控制体系中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。节假日针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究相关领导和当事人的责任，并严厉处理。安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。（3）综合安全保证措施施工中，我单位将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；水管路按设计养护制度；防洪、防火安全专项规定等。针对关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。（4）施工现场安全技术措施中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，组成由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸一漏一保。4工期保证措施（1）从组织管理上保证工期本工程实行项目法施工，为便于管理和组织施工，我们将组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程施工中。建立以经理为核心的责权利体系，建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，工期保证体系见下图。制梁场坚持每天一次的生产布置会，当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计每周定期召开一次由各作业队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产。严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施工控制工程，抓好工序衔接，加快工程进度。建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，凡是不能按期完成任务的部门将给予扣罚，表现突出的给予奖励。并做好定期检查，确保工期兑现。建立严格的《工程施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。工期保证体系按合同和建设方节点工期要求按成施工任务工期目标优化施工方案新技术新工艺新材料新装备开展首段首性示范工程科研攻关及成果转化制度保证资源保障技术保障计划三电迁改大临用电图纸迁改征地拆迁保障措施技术质量部部物资设备部综合管理部计划财务部梁场总工梁场副经理外在因素工程管理部组织机构建设工期管理体系实施性动态调整施工合同监管进度管理激励制度工程进度信息化管理中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计（2）从计划安排上保证工期在工程开工前，严格按照总工期要求，编制工程施工总进度计划和月（周）的工程施工计划和工作安排。要抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的保证，确保总进度的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。及时组织施工所需的人员、物资、设备进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。（3）从资源上保证工期本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人，按照施工组织设计的要求，配备匹配合理机械设备，充分利用机械设备，做到高效率施工，统筹安排、统一调配。加强机械维修力量，组织抢修小组；关键机械设备严格执行维修责任制，保证运转正常。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。组织好砂石料的采购、运输和贮备工作。（4）从技术上保证工期由总工程师全面负责施工技术管理，制梁场设置工程管理部。编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底。5、雨季、冬季施工措施（1）冬季施工措施海宁制梁场施工任务量大，冬季也必须进行施工，当气温较低、工地昼夜平均气温低于＋5℃或最低气温低于－3℃时，按冬季施工准备，做好冬季施工的各项防护措施：满足冬季施工条件时，应按冬季施工条件配备相关设备。冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥保持在0℃以上，拌和用水应在5℃以上，砂、石骨料存放大棚通蒸气加温，确保粗细骨料温度大于0℃，混凝土拌和用水加温，采用蓄水水池通蒸汽加温方法，水泥库房亦采取防冻措施，拌和处应采取设防寒棚等措施。冬季拌合混凝土时，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。水、砂石骨料的加热温度可根据灌筑温度和混凝土在拌和、运输、灌筑时的热量散失综合考虑，通过热工计算和实际结果确定。但砂石骨料加热温度，不高于40℃。水加热温度不高于40℃，注意水泥不能加热。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计冬季混凝土施工运输中，对运输设备进行保温材料包裹、并且尽量缩短混凝土运输时间。（2）雨季施工措施雨季施工前应做好下列准备工作：①与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理安排生产。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行，必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。②住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应保持一定的安全距离。做好现场仓库的防雨、防潮工作，仓内物品的堆放，必须垫离地面30cm，仓外必须事先挖好排水沟。③修建临时排水设施，保证雨季时场地不被洪水淹没并能及时排除地面水，设置好排水系统。维护好施工现场排水设施，密切注意现场周边群众的生命财产安全。④贮备足够的工程材料和生活物资。⑤雨天施工，必须派专人负责疏通、排除现场积水，应在施工范围外设排水设施及时排出积水。必要时，启用现场常规备用水泵抽排积水，以免影响雨后的工作。混凝土施工①混凝土运输车辆要加强覆盖，避免遭受雨淋。②混凝土工程施工，大雨时尽量不进行混凝土的浇注，小雨时要有覆盖措施才能浇注混凝土。③如遇雨又不能中断施工时，必须提前搭好防雨棚，下雨时，立即架起防雨罩，操作工人在罩内继续操作。其它作业①现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等），一律加设（或备有）防雨罩。②雨季焊接工作一般在室内进行，如在室外焊接遇雨天，必须搭设挡雨棚。焊接时环境湿度不宜高于80%。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计③施工人员配齐防水防雨的雨具。④对雨期不能施工的工程项目，必须避免，应选择在天气晴朗的时候施工。⑤将派专人进行巡回检查，在雨季来临前，组织好抢险队，充分储备好抢险物资、机械、人员，随时准备抢险，并保证工程正常进行。6成品及半成品保护措施积极宣传工程建设的重要意义，树立成品及半成品的保护意识，教育职工管好、用好和保护好成品工程。（1）箱梁在制梁场内运输、存梁及出场装运时的梁端容许悬出长度，应按设计要求办理。预制梁验收后方能装车发运。（2）箱梁钢筋、预应力筋绑扎和模型施工，应严格按有关技术规范、安全操作规程，以施工作业指导书作为依据。对已绑扎好的钢筋骨架采用覆盖蓬布措施，减少钢筋锈蚀。模板拆除时，注意同步协调，防止损伤箱梁边角和锚穴位置砼。（3）钢绞线切割完毕后，及时涂刷防水涂料，并及时封锚。（4）箱梁预张拉确保梁体混凝土不开裂，初张拉后可将梁体移出台座，移梁时严禁在梁上堆放物品。（5）提梁通道应坚固稳定，完善提梁机通道周边排水措施，确保提梁作业的安全。（6）对存梁台座应定期测控，测控存梁前的标高，存梁后按要求测量相关数据。（7）梁体预制、存放应按铺架施组安排的顺序、编号预制、存放。存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计图纸的要求。（8）入冬前应清除预应力孔道内的积水，并对锚孔进行封堵，防止管道冻裂。（9）桥牌和产品制造技术证明书要有生产许可证标识，编号和标志要清楚。7环保、水保及文物保护措施中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计施工中达到环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路的目标。（1）环保及水保措施①环境保护管理体系制梁场建立以经理为首的，安质部为主责部门，各作业队为主体的环境保障体系。根据制梁场范围环境特点，依据有关法律、法规及沪杭客运专线环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。⑴成立以经理为领导的环境保护组织机构中铁一局沪杭客运专线海宁制梁场环境保护组织机构框图中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计张拉工班：王宝忠模型工班：张玉华混凝土工班：王明华经理:吕云霞书记：陈树森副经理：石红卫环保领导小组总工：线国杰工程管理部：曹领安全质量部：蒋振国物资设备部：黄彩茹试验室：陈昌永计划财务部：王军涛综合部：谷旸调度室：王建江制作工班：李欣钢筋工班：韩江电工班：王军移梁工班：巩瑞良梁场环保、水保机构,负责梁场内的环保、水保工作，并要求将各项制度、指标细化分解，确保环保、水保工作达标。⑵建立环境管理保护体系②环境保护措施施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，限制施工人员和车辆的活动范围。严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计施工便道、混凝土拌合站、桥梁预制场及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。强化环保管理：定期进行环保检查，及时发现违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。美化施工场地：场地废料，按设计要求在指定地点处理，保持排水通畅，工地卫生干净，施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏；消除施工污染。文明施工：施工、生活废水不得污染水源、农田、灌溉渠道和水库，采用渗井、沉淀池等措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点、深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的废水采沉淀处理。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。模板拼制和拆卸拼过程中，及时收集边角废料，机具摆放整齐、清理作业现场，保持场地整洁。完工后，及时撤走机具，恢复场地。梁体灌筑完毕后，要及时清理施工现场的杂物和垃圾，回收施工材料，做到工完料净，恢复工地环境的自然状态。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区近的工程，应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。（2）文物保护措施根据浙江省文物管理有关规定，如果在施工中发现文物或估计有文物，要立即采取对现场的保护措施，并按照有关规定迅速上报。在有关部门到来之前，要派人员24小时值守，确保文物的安全。8节约用地措施认真阅读设计图纸，加强现场管理、熟悉现场情况，优化施工组织设计，将横向移梁小车施工方案优化为900T轮胎式提梁机移梁方案，科学合理的布置临时设施，在满足施工需要的前提下，土地占用面积减少近70亩，把临时工程用地降到最少，节约土地资源。施工场地、营地、预制场、铺架基地、无砟轨道板场、材料场按照规划和规模合理设置，有机的结合在一起，做到既能保证施工需要，又少占土地，少破坏植被。取、弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方的施工组织安排，合理利用存梁桩，在存梁区存放复耕土，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。9降低造价措施制梁场在保证兑现本工程《投标文件》中的工期、质量、安全、环保等目标和工人工资、劳动保险、安全施工措施费、税金及有关规费等费用不低于国家规定标准的前提下，根据我施工管理中积累的组织、技术、管理等方面的经验，针对本工程的具体情况，充分发挥自身优势，降低工程成本。（1）组织措施①中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计成立以经理为组长，总工程师、副经理为副组长，由工程部、物设部、计划财务部、安质部、试验室等部门负责人为成员的目标成本管理领导小组，制定目标责任成本并检查落实。按照《项目管理办法》的规定，各部门分工协作，每月进行一次成本分析，对本工程的施工成本实施动态管理，发现问题及时采取有效措施，确保目标责任成本的实现。②整合人力资源，优化机构人员配置。针对本工程特点，本着精干、高效的原则配置项目部管理机构人员。公司将调集一批“一专多能”的懂管理、懂技术、业务精的管理人员，以此减少管理人员数量，提高管理水平。（2）管理措施①按照目标责任成本管理的要求，科学地进行成本分析和测算，并进行细化分解，把成本控制责任落实到人头，落实到工序，确保每一项费用支出都有明确的控制目标和责任人。在明确责任成本的同时，明确每一责任主体在成本控制过程中的责、权、利，加大考核、奖惩力度，使成本管理工作做到“全员参与、全过程控制”，从而保证计划目标成本的实现。②本着“合理、适度、节约”的原则布置临时设施。③落实安全责任制，制定严密的施工安全保证措施，保证职业安全健康管理体系正常运行，确保安全生产，杜绝因各种安全事故造成的经济损失。④强化质量意识，建立完善的质量保证体系，认真贯彻ISO9001：2000标准，确保工程质量，杜绝质量事故，防止工程常见质量通病的发生，最大限度减少因质量问题造成的经济损失。⑤与相邻接口承包人密切协作，统筹考虑施工场地、临时设施的分布，相连工程的施工顺序，以减少相互干扰，节约投资。（3）技术措施①开展设计优化工作。收到设计文件，立即组织进行设计文件复核和施工现场核对，并进行必要的地质补勘。在满足设计标准和确保质量的前提下，提出改善和优化设计的具体意见和建议，以期进一步降低工程造价。②中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计科学编制实施性施工组织设计。通过复核设计文件和现场调查，做好技术经济比选工作，优化施工方案，制定施工方案和确保工期、质量、安全、环保以及成本控制目标实现的保证措施；配置劳、材、机等各类资源，确保既满足施工生产的需要，又防止闲置和浪费；在施工过程中不断优化实施性施工组织设计，针对现场施工情况不断进行工期和资源优化，切实做到“四保”（保工期、保质量、保安全、保造价）的统一。③加强技术管理，搞好技术交底工作，避免因质量事故引起返工。加强试验、检验力度，消除质量隐患，杜绝不合格品产生造成效益流失。④采用“四新”技术。在施工过程中，采用新技术、新工艺、新材料和新设备，增加科技含量，提高机械化程度，进一步提高工程质量、缩短工期，降低工程成本。⑤成立“QC”攻关小组，对施工工艺较复杂、干扰因素多、成本支出大或不易控制的项目开展“QC”攻关，使这些关键项目始终处于受控状态中。（4）材料费降造措施①材料部门做好储运、验收及保管等各环节工作，确保质优价廉。严格验收把关，确保质量和数量，杜绝质量不合格产品入场，避免返工损失，减少供货中间环节，做到材料原价较低，减少业务提成。②严格实行限额发料制度，把材料消耗量控制到最佳状况，做到工完料尽，严格控制材料超耗。各分项工程按材料消耗定额核定材料消耗量，建立完善的材料收发、转移、领退、消耗、报废、回收和各项资产的定期盘点制度，并抓好、落实，为成本分析提供详实的基础数据。③加强物资的计划管理，做好材料采购、运输、保管、发放、接收各层次、各环节的管理，减少仓储费用支出，按网络计划合理调配好周转材料，减少倒运次数，节约费用。④按照材料计划分期、分批购入，减少库存和资金占用，对风险较大、上涨趋势较明显的材料先行签订购货合同，规避风险。（5）机械使用费降造措施①认真进行机械设备外租和使用自有设备的经济性比选，确定合理、经济的设备使用方案，降低机械使用费。②按投标承诺分阶段调入机械设备，加强机械设备的选型和优化配套，确保机械设备选型与工程任务量及工程特点相匹配，保证机械设备的整体优势，充分发挥机械设备的生产效率。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计③在机械设备进场前完成检修，施工中定人定机由专人保养，减少维修，降低机械设备使用成本。④单机费用核定时将机械设备的油耗、维修费用、台班产量等指标同司机工资、奖金挂钩进行考核。（6）人工费降造措施①严格按分阶段进度计划所需劳动力进行布置调配，避免怠工、窝工。②培训和提高职工队伍专业技能和水平，处理好专业与非专业的分工和协作关系，提高劳动生产率。③对技术含量要求低的辅助性或非关键性工作，组织剩余劳动力集中培训后，编入熟练、专业的职工班组，在技术骨干指导下进行作业，并对辅助生产工人进行动态管理。④班组按分项工程进行工费承包，减少计日工数量。⑤合理安排各工序之间衔接，提高工时利用和生产效率，尽量发挥机械设备优势，减少劳动力的使用，从而节约工费。（7）大、小临时设施降造措施①创建文明标准工地，按房屋使用功能合理规划、限量修建，不超量或重复修建，利用既有的临时活动房屋。根据当地实际情况，大量租用当地民房用于生活、办工及部分生产房屋，充分利用当地可资利用的各种资源，压缩临时设施的新建规模，减少小临设施的投入。②修建临时设施尽量少占或不占耕地，以减少租地及复耕费用。③临时便道派专人加强日常维修养护，保证良好的路况，减少对运输设备的损耗，提高通过能力，降低设备维修费用，提高运输效率。（8）现场管理费降造措施①减少管理层次和中间环节，精减管服人员，减少管服经费。对项目实行现场经费包干、实行财务“一支笔”制度，严格控制多头、重复开支。②在合理安排工期的前提下，尽量提前工期，达到进场快、施工紧凑、退场快，以减少管理费支出。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计③加强财务管理，按分期资金计划充分调度资金，达到资金周转灵活，既确保工程资金使用，又确保资金占用较少，降低财务费用。10各类资源管理措施制定管理制度和劳动法规，严格劳动纪律，加强业务学习和沪杭客运专线相关知识的学习。开展劳动竞赛，实行奖惩制度，调动员工的劳动积极性和创造性。（1）物资采购管理①成立以梁场经理为组长，各部门负责人为成员的物资监察小组，负责对采购材料的数量、单价的监督。②工程部门负责提供工程所需的材料名称、规格、数量、质量标准，需用时间、所用部位等相关资料；材料部门负责市场调查，采购工作的实施；财务部门负责价格监督；试验部门负责质量检验；监察部门负责全过程监控。③对于甲供和甲控材料的采购，其数量应根据工程部门提供的施工计划进行综合平衡，并充分考虑现有材料的存货量和修旧利废，以及新技术、新材料、新工艺带来的节约因素制定材料采购计划。④物设部每月进行市场调查，并将调查结果进行汇总分析，预测下期市场价格走向，以便在采购材料中争取主动，力争为工区项目经理部节约采购资金。（2）物资仓储管理①所有进入施工现场或库房的已验收和待验收材料必须按合同文件中相关规定进行运输及存放。②材料的存放场所应根据材料的理化性能、存放时间长短、收发作业频次、批量大小、防火安全、装卸条件等因素，综合进行考虑和分配。③材料的存放要作到正确，整齐，安全稳固，合理苫盖，过目成数，查点方便，标识明显，尽力实行“五五化堆码”，周围环境必须保持整洁、美观，各存放点都应有平面示意图、安全防火措施、足够的防火器材及消防措施等。（3）物资使用管理①中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计在施工材料运达施工现场时，由物设部负责验收其数量、质量、规格是否合符，并派专人签收供应厂商的送货单。供应厂商、运输队、物设部三方各持一份送货单，作为物设部与供应厂商、运输队结算的原始依据，如数量有异议，必须在交货现场提出，以便三方协商解决。②由物设部向各作业队供应的每批材料，作业队都必须在物设部签认本批材料的发料单。③所有进场用于工程实体及对质量有重大影响的材料必须向业主（工程师）提供所进材料每批次的质量证书、国家行业标准等相关文件及其合格证副本。在材料使用前，还必须经过二次检验，并将检验结果提供给业主（工程师），期间所发生的二次检验费用均由使用单位自行承担。如果业主（工程师）要见证取样，物设部、作业队要积极配合并提供条件。只有经过业主（工程师）在试验证书或相关等效的证书上签署同意意见后，所采购的材料才能用于工程施工。如果经二次检验不合格的材料，均需立即移出施工现场，并进行更换。（4）机械设备管理物资设备部负责机械设备的日常管理工作，对进入施工现场的设备建立台帐，掌握施工设备管理动态，对机械设备的使用、维修保养工作负责，定期组织机械设备大检查，确保设备满足工程施工需要。11预警机制和应急预案安全生产直接关系到人民生命和国家财产安全，坚持“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，有效预防、及时控制和消除突发重大、特大安全生产事故的危害，最大限度地减少重、特大事故造成的损失，维护施工生产秩序和社会稳定，特制定以下配套应急措施。（1）重大安全隐患分析根据本工程特点和所处的地理环境位置，以下事故属于防范重点：①物体打击事故；②机械伤害事故；③高空坠落；④行车事故；⑤火灾爆炸事故。（2）应急救援体系中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计①应急组织成立现场应急救援领导小组，直接受项目部应急领导小组和相关机构的指导、督促和检查。应急救援领导小组由吕云霞任组长，陈树森、石红卫任副组长，各部门负责人及相关人员参与，办公室设在安质部，负责日常工作。领导小组下设现场抢险组、后勤保障组、技术组和事故善后组。现场抢险组：从参与现场施工的各工种人员中，选择身体、心理素质良好、业务能力强的员工组成。发生突发事故时，抢险人员数量根据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配。后勤保障组：由物资、设备部门配备一定数量的员工组成，负责抢险物资、设备和基本医疗用品、器械的储备和保养；专家技术组：由负责现场施工的技术人员、项目部其他专家组成，配合建设、设计、监理单位对事故发生的原因进行分析，确定处理方案。事故善后组：由梁场经理、副经理和办公室组成，处理或配合项目部处理善后事宜。②职责1)事故救援事故救援领导小组负责对事故的抢险、救援和物资调配的组织指挥和方案的决策。一旦发生灾害性事故，领导小组成员以最快的时间内组织抢险队救援人员赶赴事故现场，组织对事故的应急救援工作和参与救护伤亡人员，防止事故扩大，必要时予以封锁，严禁任何无关人员进入抢险现场，确保抢救工作的顺利开展。2)事故报告凡一次死亡1人以上、一次重伤3人以上、经济损失在10万元以上的事故，必须在最快的时间内及时赶到事故现场，实施救援，防止事故扩大。同时按照有关事故报告时间要求逐级上报公司和地方安全生产监督管理部门。（3）应急物资储备中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计根据工程施工特点，配备必要的应急救援物资和设备器材（如编织袋、脚手架管、通讯器材、消防器材、医用氧气、担架、急救箱、电焊机、气割设备、安全带、安全绳等），由物设部指定专人负责，定期进行维护、保养、保证正常运转。（4）应急预案①应急预案原则根据工程实际情况及环境，成立应急领导小组，有针对性地制定相应的应急预案，应急预案遵循下列原则：“以人为本、预防为主”的原则：发生意外事故时，首先确定有无人员伤亡、受困，并采取相应的措施；对重、难、险地段，要提高防范意识，要从人、机、物等方面早作预防、早作准备，做到有备无患。应急小组在开工初期和施工过程中，定期对参与抢险救援的员工进行事故应急和救援知识、技能的培训及应急演练。“快速有效，协同一致”的原则：发生安全生产险情组织应急救援时，应根据快速有效的原则组织抢险救援力量，各部门要协调一致，人、财、物均需以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。“职务替代”的原则：领导小组组长不在位时，由副组长担任其职务，副组长不在位时，由组员担任其职务。“着重现场指挥”的原则：除领导小组组长全面负责领导指挥外，应由其指定一人担任现场指挥，负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的现场情况、所采取的救助措施及进展。“服从统一指挥”的原则：根据《安全法》规定，一旦施工发生紧急情况，听从主管机关统一指挥，积极参与救助；并从大局出发，在其他兄弟单位发生意外时积极配合和支援。②重特事故应急救护方案根据设计及现场调查资料，针对可能潜在机械伤害、火灾爆炸、高空坠落、行车事故、物体打击事故、中毒伤亡等事故，制定应急预案。1)机械伤害事故中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计当发生机械伤害事故，立即停止机械作业，周围人员应立即停止施工，并撤出危险区域。同时组织人员对伤者实施救援，利用施工现场指挥车辆将伤者送住附近医院进行救治。2)火灾及爆炸事故A.呼救①当工地发生机械倾斜、火灾、人员受伤等情况，最先发现的人员要大声呼叫，呼叫内容要明确，将信息准确传出。②听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的负责领导、义务队员，使消息迅速报告到应急响应小组现场总指挥处。③应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。B.报警①报警员打救护电话120，火警电话119，报告地点、受伤人员、火势、失火材料等情况，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利消防队和救护人员迅速判断方位。②负责将失火情况、人员受伤情况等及时报告公司公安部门。C.接车接车员迅速到路口接车，引领消防车、救护车等从具备驶入条件的道路迅速到达现场。D.自救①应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。②火情现场的人员，应用衣服堵住口鼻，弯下腰，以最低的姿势迅速撤离失火地点。③义务消防队电工负责切断电源。④根据火势情况具体进行.发现火灾较小时应立即用现场的灭火器材,注意要使用覆盖隔离法和二氧化碳灭火,并及时请求支援.发现火势个人能力无法控制时,用灭火器及砂土进行灭火工作,阻止火势蔓延,同时发出火警信号立即报警.中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计⑤在救火当中，首先注意是否有人员受伤，一量发现有人员受伤，应立即进行救治，同时拨打120，使医院做好救治病人准备。在救火过程中要做好物资的转和疏散，及时拆除或搬离易燃易爆物品以阻止火势的扩大蔓延。E.抢救①火灾发生，抢救组长应立即询问最先发现火情人员有关失火地点情况，了解是否有人员伤害，当怀疑有可能的人员伤害时，迅速拨打120急救电话，告知失火地点、附近醒目建筑物，并派接车员去路口接应。②在急救车未到来前，抢救下来的伤员，应使其平躺地上，周围应通风良好，有呼吸窘迫，抢救小组成员对其进行口对口人工呼吸。3)伤亡、中毒事故应急救护应急救援小组与附近医疗机构进行联系，成立由工地、市县、省级医疗机构组成的三级医疗救助机构，在施工现场储备必要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡、中毒事故，即时进行处理，将受伤、中毒人员送往合适的医疗单位进行抢救；并迅速上报。12相关工程接口的协调沟通与配合措施（1）与地方政府主管部门的配合措施施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。处理好与地方各级政府之间的关系，做好征地拆迁，临时用水、电、道路，环保，复耕等各项工作，并尊重沿线村民宗教信仰和生活习惯。（2）与甲方的配合措施在施工过程中，积极与甲方配合。严格履行合同规定的各项权利和义务。严格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受甲方对施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻施工单位出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。(3)与监理的配合措施在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，对原材料施工机械设备的检查和施工工艺的审批等；接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。(4)与设计单位的配合措施组织参加设计交底，弄清设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系；积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。积极配合设计单位的现场配合设计组，接受设计人员的监督。(5)与相邻施工单位的配合措施在施工场地布置、施工作业安排、施工便道使用及养护等方面与相邻标段加强配合、以保证布置合理，少占耕地，农田，保证施工顺利进行。由项目经理部统一协调与相邻施工单位的关系。(6)与后续工程配合措施中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计及时作好已完工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合后续有关单位进行相关作业。成立现场施工协调小组，由对本工程有较全面认识的项目总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组，全面负责施工交接过程中出现的各种问题。凡后续工程施工对上道已完工程会产生损伤或污染的，施工前必须先采取对应的保护措施后方可进行施工。(7)交通配合措施主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输方案，积极与各有关部门联系，按有关部门具体要求制定安全防护措施。施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，保证运输安全。所有机动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。附件一、海宁制梁场平面布置图二、海宁制梁场施工计划横道图三、项目部各部门职责和权限四、关键工序、特殊过程的界定与控制措施五、专项施工方案六、后张法预应力箱梁生产工艺流程图七、后张法预应力箱梁工序检测流程图八、标准规范清单中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计三、项目管理方针、职责和权限项目中铁一局沪杭客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场组织结构图工程管理部：曹领安全质量部：蒋振国总工程师：线国杰副经理：石红卫书记：陈树森经理：吕云霞调度室：王建江电工班：王军制作工班：李欣张拉工班：王宝忠移梁工班：巩瑞良模板工班：张玉华钢筋工班：韩江混凝土班：王明华试验室：陈昌勇综合管理部：谷旸物资设备部：黄彩茹计划财务部：王军涛中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计第一部分管理职责一、部门职责1.综合管理部职责1.1负责梁场文件收发、登记、呈送、传阅等；1.2负责后勤及招待用品的保障，做好接待服务；1.3负责做好梁场人员的住宿及宿舍用品的发放登记管理工作；1.4负责办公用品的采购、发放及各类报表印制工作；1.5根据上级规定负责项目部人员工资、津贴、培训管理方面的工作；1.6按规定做好低值易耗品的建帐、报废、登记上报工作，做到帐物相符；1.7认真完成领导交给的其他任务。2.计划财务部职责2.1、按照上级主管部门及公司各项规章制度，认真编制并严格执行财务计划、预算，遵守各项收入制度、费用开支范围和开支标准，合理使用资金。2.2、按照国家会计制度的规定记帐、算帐、报帐，做到手续完备、内容真实、数字准确、帐目清楚、日清月结、按期报帐。2.3、按照经济核算原则，负责内部经营责任制度的制定和责任成本指导单价的测算工作，发现经营管理中的问题，及时提出意见和建议。2.4、负责梁场施工承包合同管理，依法履行合同，按照《工程项目管理标准》，加强劳务和外协队伍的合同管理。2.5、负责梁场统计工作。按照统计报表制度，按月编制月报、季报及年度统计报表。2.6、负责梁场职工工资核算及发放工作，包括协议工工费核算、发放以及办公费、差旅费报销等；2.7、负责现金，银行的收付工作，负责备用金，内部往来、应收、应付、预收、预付核算；2.8、完成领导交办的其它工作。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计3.物资设备部职责3.1、审核物料需求计划、采购计划，督促物料采购计划的实施，督促检查仓库管理以及采购物料的数量和质量，组织供方调查评定工作，提出合格分供方名单，负责向上级物设部上报相关资料，签订采购合同，及时向上级有关部门通报物资供应情况，以促进决策和管理；3.2、负责物资采购及招标采购的具体工作，负责质量记录的填写、归整、保存工作。3.3、负责采购物资的标识及送检、试验状态标识工作，负责采购产品的储存、保管及发放工作。3.4、负责需求设备的供方调查、评定及采购工作，负责对采购设备的进货验收及检验、试验工作，并做好标识和记录，负责保管采购设备的技术证件及相关资料。3.5、落实安全防范措施，做到防火、防盗、防爆工作，并保持库内清洁、整齐、空气流通，要随时检查物品防止变质，保证库存物品的完好无损，杜绝不安全因素；3.6、工班领用物料应开据领料单，根据生产计划定额发放，并坚持先进先出原则，出入库后立即登记有关帐卡，及时盘点库存，做到帐、卡、物相符；3.7、设备管理员督促检查运转记录，负责原始材料的运转记录的收集、保管工作，参与机械大检查，按时向公司报送有关报表，完成红旗设备的年度评比及资料整理工作；3.8、贯切执行公司各项规章制度，做好本部门劳动纪律管理，不断发现问题、解决问题，及时组织人员指定改进预防措施，并监督执行；3.9、完成领导交办的各项工作。4.工程管理部职责4.1、贯彻执行国家、铁道部有关沪杭客运专线建设方面的方针、政策、法律、法规和要求，落实上级有关决定。根据梁场对质量、环境、职业健康、安全方针目标和指标，结合本部门工作，明确有关人员的职责，建立并完善本部门的工作目标、指标中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4.2、负责编制施工组织设计、管理计划、各工序作业指导书，参与有可能影响质量、环境、职业健康、安全的各种因素的评定、处置、预防工作；。4.3、组织编制梁场生产计划并制定相应制度，准确掌握工程进度情况，协调解决生产中存在的问题，为领导决策提供服务。4.4、建立健全预警机制，着力消灭安全、质量隐患，提高对安全、质量工作突出事件的处理能力。4.5、深入现场调查研究，及时了解总结安全、质量工作；对各种安全防护措施和验收标准贯彻执行情况进行监督检查；参加安全质量大检查；发现问题及时提出改进措施并督促整改落实4.6、负责安全监察工作，指导施工现场标准化管理及文明工地建设和创安全样板工地工作。4.7、负责工程质量监控和指导工作，主持优质样板工程质量检查评比，参与重大质量事故调查，并提出处理意见及改进措施。4.8、负责监督环境及职业健康管理方案的实施。4.9、负责验工计价及计量支付程序中的工程数量核批工作，负责建立并填写工程台帐和统计报表，并负责合同管理和监督指导工作。4.10、收集气象资料，布置检查防洪和冬季施工工作。4.11、完成领导交办的其他工作。5.安全质量部职责5.1、贯彻执行国家、铁道部有关工程质量管理方面的方针、政策、法律、法规和沪杭总指及济南指挥部的管理制度和各项决定，以及公司、项目部、梁场制定的规章制度、措施。5.2、负责编制梁场工程科研、技术、质量管理制度和关键工序控制措施，建立健全技术质量自控体系，负责质量信誉评价的具体工作。5.3、组织落实沪杭总指和济南指挥部施工技术、工程质量等方面的工作目标和保证措施，检查督促各工序施工全过程检验批、分项、分部工程及隐蔽工程的评定验收。5.4、负责梁场质量监督、检验、检测管理人员的培训及取证工作。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计5.5、负责工程质量创优规划及创建国家级、省部级优质工程和沪杭总指及济南指挥部优质样板工程的资料收集和申报联系工作。5.6、负责督办梁场工序“三检制”，组织定期施工质量检查，参与或组织质量事故调查处理。5.7、组织编制梁场管理计划，对本部门主责的程序运行实施监督检查。5.8、负责梁场科研创新和QC活动的立项、实施和申报工作。5.9、负责施工过程工程质量信息管理和质量回访，建立各类技术质量记录、文件、报表等专业技术档案。5.10、负责梁场质量领导小组办公室的工作，负责与业主、设计、监理的日常联系。5.11、完成领导交办的其他工作。6.试验室职责6.1开工前的原材料质量检验工作。对建筑材料(包括库存材料、新购材料、建筑成品与半成品)和砂石料场等按要求进行检验，并按有关监理实施细则要求提出检验报告送驻地监理站审核；6.2依据国家和铁道部颁布的现行有关施工技术规范、工程验收标准、试验规程做好各项试验检测工作，及工程开工前的配合比试验、工艺试验、施工参数试验；6.3对所有分项、分部、单位工程，按有关技术要求、质量评定标准和检测规定的检测项目和标准，逐项检验；6.4认真填写各项检查和测试原始记录，提供单项工程、隐蔽工程验收所必需的有关资料；6.5做好试验检测资料的填写、整理工作；按要求向中心试验室和驻地监理机构做好报表工作；6.6配合和协助驻地监理站、中心试验室进行见证、抽检、平行试验工作，并为此项工作提供各种方便；6.7参与新技术、新工艺、新材料的试验研究工作；中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计6.8工程开工前，组织本梁场试验检测人员、施工一线人员进行岗前培训，熟悉试验标准、规范，统一操作方法，制定严格的试验管理工作制度；6.9设计选定混凝土、砂浆配合比，并报送驻地监理机构验证审批，审批后才允许使用；6.10完成中心试验室和驻地监理机构交办的其它工作。7.调度室职责7.1掌握工程项目的重点工程数量，总工期及施工组织设计和技术措施执行情况。7.2掌握工程项目中材料、人员、设备的配备情况。7.3了解有关保证工程质量和安全生产的措施执行情况。7.4建立工点台帐、工点工程进度台帐，调度记录台帐、编制施工简报、绘制工程形象进度图表。二、各级人员岗位职责1.项目经理岗位职责1.1、项目经理是企业法定代表人授权在工程项目上的委托代理人。是项目的安全、质量、工期、工程成本和经济效益的第一责任人。代表企业在授权范围内签订和履行承包、采购及劳务分包等合同，兑现合同承诺，维护企业信誉和权益。1.2认真贯彻执行党和国家的方针政策及上级的各项规章制度、指示指令。在公司的领导下，全面负责项目施工生产和经营管理工作。1.3根据工程项目的特点和需要，合理组织生产经营活动，对进入项目的人力、资金、物资、设备等生产要素进行优化配置和动态管理。1.4组织实现梁场的质量、环境、职业健康安全目标。全面负责项目管理体系的建立、运行和持续改进工作。1.5组织施工组织设计的编制并予以落实，根据施工中出现的新情况、新问题，及时调整施工计划；负责安全应急预案的审批、组织应急预案演练及实施。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计1.6协调各方关系，及时解决施工中出现的问题，正确处理好与业主、监理和地方政府的关系，确保施工生产的顺利进行。1.7严格财经制度，加强成本核算，定期组织经济活动分析，提高梁场经济效益。1.8加强队伍建设和员工管理，建立健全梁场各项规章制度，同时做好梁场人员的分级培训和考核工作。1.9对所承担梁场的工程质量终身负责，并对所承担梁场发生的安全事故负直接领导责任。2.书记岗位职责2.1组织发动党员和群众，结合本单位的具体情况，坚持四项基本原则，正确贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示、决议，认真完成党交给的各项任务；2.2做好经常性的思想政治工作，把思想政治工作做到生产、业务工作中去；2.3负责召集支部委员会和支部党员大会，组织检查支部工作计划、决议的执行情况，了解执行中存在的问题和反映，按时向支部党员大会和上级党委报告工作；2.4经常与各委员和同级行政领导保持密切联系，交流情况，支持他们的工作，充分调动各方面的积极性；2.5抓好学习，按时召开支部领导成员民主生活会，认真开展批评与自我批评，加强团结搞好支委会的自身建设，充分发挥集体领导作用。3.项目副经理岗位职责3.1协助经理工作，充分发挥各部门的作用，努力完成各项指标；3.2组织生产技术室、物资设备室编制年、季、月生产与用料计划，抓好施工生产过程管理和物资管理，做好成本核算工作；3.3负责生产过程中管理目标的落实，抓好生产环节，保证按本梁场合同工期、质量要求，兑现合同。4.项目总工岗位职责4.1负责梁场的技术、质量管理工作，按合同抓好施工质量；中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计4.2负责积极推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备，降低生产成本，提高工程质量；4.3负责梁场项目管理计划的报审工作；4.4负责“三标一体”的管理及其运行过程中的检查指导工作。5.工程管理部部长职责5.1组织本部门人员认真学习、贯彻执行国家有关安全生产、工程质量方面的政策、法规以及公司的各项规章制度；5.2负责技术人员按照质量方案、环境目标方案、职业健康、安全目标管理方案、实施技术管理工作；5.3负责梁场设计图纸和计算资料的审核工作；5.4根据设计图纸和国家、部颁有关标准、规范，结合梁场设备状况、施工条件及生产工艺细则、工艺流程，拟定技术交底书，组织施工前的技术交底工作；5.5协助领导开展好全面质量管理工作，指导和参与各级QC小组活动，支持专职质检人员做好质量检查工作，及时掌握生产过程出现的质量问题；5.6经常深入现场，掌握工班生产进度和质量动态，进行技术指导和检查，做好归档技术文件的审查工作。按时参加生产碰头会，协助梁场领导解决好生产过程中存在的问题。6.主管工程师岗位职责6.1严格执行技术规范、规程和标准，对施工技术管理负全面责任；6.2负责主管产品的质量动态和工班技术交底；6.3协助领导，推广使用新技术、新材料，以求提高产品质量；6.4负责审核试验室提供的各种材料的试验数据，并办理代用材料的审批事宜；6.5负责做好产品质量监督和产品结构试验数据的计算及试验时的组织安排；6.6负责技术信息的收集，各种原始记录的装订和产品出厂前技术资料的整理。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计7.技术员岗位职责7.1在工程部部长的领导下，协助工程师搞好具体工作，认真学习新技术、新工艺，不断提高自己的技术水平；7.2经常深入班组了解生产工艺操作情况，督促工人严格按产品质量标准进行施工，广泛听取群众中的合理化建议；7.3负责审核分管的产品图纸，根据产品的标准指制订技术操作规程，预算编制用料计划；7.4对违反施工规定的情况提出纠正要求，并要求制定相应的改正措施并检查执行情况以确保施工质量；7.5完成领导交给的其他工作。8.调度员岗位职责8.1编制和实施调度计划，保证生产和工作的顺利进行；调度计划要以提高经济效益为目的，搞好综合平衡；8.2按规定的时间下达调度计划，每月25日下达下月生产计划。负责上报施工进度快报、编制月生产计划，负责进场水泥、钢材等物资的装车、卸车、运输工作；8.3负责安排、协调后张梁钢筋绑扎、混凝土灌注、拆立模、初张拉、出台位等工序进度和施工工序安排；8.4负责安排协调后张梁终张拉、压浆、封锚、防水层、混凝土保护层、桥梁修补、桥梁装车等工序的进度；8.5及时了解生产情况，迅速反馈，积极主动解决生产过程中出现的问题；8.6做到三勤（口勤、手勤、腿勤），四快（发现问题快、联系研究快、决断解决快、汇报解决快），使下情及时上传，上情及时下达；8.7认真填写调度日记，重大事项及处理情况及时上报；8.8参加安委会组织的安全生产检查，并做好检查记录，负责检查中提出问题的落实情况。9.安全质量部部长职责中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计9.1组织本部门人员认真学习有关安全生产、工程质量方面的条款、法规以及公司的各项规章制度；9.2协助经理建立健全和改进项目质量管理体系，组织贯彻实施项目质量方针和目标，确保将顾客的需求和期望转化为要求，并予以满足；9.3在经理领导下，负责工程项目生产和服务过程的质量控制，合理组织施工生产，对工程产品质量负领导责任；9.4负责组织开展安全、质量大检查，组织质量事故的分析和调查，提出处理意见；9.5主管梁场工程产品标识和可追溯性的管理工作；9.6主管梁场工程产品防护工作；9.7参与梁场管理评审会议，在分管范围内确保项目质量管理体系的有效运行。10.质检工程师岗位职责10.1贯彻执行国家和行业有关保证工程（产品）质量的法令、法规，遵守公司各项规章制度，随时掌握分析各工序的质量动态，负责施工中工程质量的监督检查并做好记录，及时向有关领导提供生产质量状况；10.2指导各工序的自检、互检、交接检工作，并负责隐蔽工程的检查、签订，掌握产品内在及外观质量；10.3坚持原则，正确反映质量情况，大胆行使质检人员权限，参加质量大检查，参与质量事故的调查，分析及处理，建立不合格品台帐；10.4负责工程(生产)质量的反馈，回访工作，并及时整理各项记录统计资料，协助有关领导和部门做好全面质量管理的宣传教育工作，参加指导QC小组活动；10.5参与新工艺、新工装设备的验收工作，对在用的工装设备，如有影响产品质量的变形，有权令其停工整修。对产品质量情况定期分析，向有关领导汇报。11.质检员岗位职责中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计11.1负责对工程从施工到竣工各阶段工程质量进行检验、验证并参加对分项、分部、单位工程质量评定，填写质量记录；11.2负责检验计划的实施和工程质量的监督控制；11.3负责组织对工程不合格品进行调查分析、评审和处置，收集来自各方有关工程质量信息并进行处置和信息反馈；11.4负责工程检验状态的标识工作；11.5负责监督施工人员按标准、规范、设计图纸、施工组织设计、作业指导书（工法）等的规定进行施工。13.安全员岗位职责11.1贯彻执行国家、行业、地方及上级有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法令法规及规章制度；11.2经常深入现场检查安全生产情况，对违章作业有权制止，遇有严重危及人身安全的情况，有权指令停止生产，并立即上报领导研究解决；11.3负责各种设备的安全监察，会同办公室做好新工人和特殊工种人员的培训、考核、取证、复审工作；11.4负责安全事故的调查，坚持“四不放过”原则，及时处理各种不安全因素，对隐患及时提出整改措施，督促有关部门迅速解决；11.5负责环境监测工作，定期对重大环境因素进行监测并记录；11.6做好日常的环境、安全检查工作，发现不安全因素和环境违章行为及时上报或提出整改意见并做好记录；11.7负责每月安排全场范围内的安全生产检查，做好记录并上报；11.8监督劳动保护用品的发放。12.试验室主任岗位职责12.1领导全室职工贯彻执行国家和局的有关质量工作方针、政策和规定，坚持“质量第一”，确保工程试验产品质量符合技术规程，标准和规范的要求；12.2组织职工完成上级交给的各项任务；12.3负责本室的行政管理工作，对检测技术、质量、安全等方面负责；12.4负责试验系统的业务指导及业务培训工作。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计13.机械工程师岗位职责13.1执行设备管理制度，编制年、季设备修理保养计划，并组织实施；13.2负责梁场机械设备台帐和技术档案，对施工使用的机械设备及时检查维修，保持完好；13.3督促检查运转记录，按时向公司报送有关报表；13.4参与机械设备大检查，完成红旗设备的年度评比及资料整理工作；13.5负责原始资料及运转记录的收集、保管工作。14.财务部长岗位职责14.1负责梁场财务收支监督工作及有关方面的工作。当好领导参谋，控制成本开支，提高经济效益;14.2负责登记明细帐并按时编制会计报表;14.3负责编制会计凭证及审核会计凭证;14.4负责材料收发的成本核算，包括低值易耗品，周转材料核算工作;14.5负责备用金，内部往来，应收、应付、预收、预付核算工作;14.6负责办公费、差旅费、劳动保护费等报销;14.7负责本部门人员的业务学习，提高管理素质，认真执行上级有关政策和规定；14.8参与梁场生产经营工作。四、关键工序、特殊过程的界定与控制措施预应力施工是影响后张法预应力混凝土简支箱梁产品质量的关键工序及特殊过程，海宁制梁场制订了严格的技术控制措施，保证箱梁预制生产的质量与安全。张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计穿束方法：人工穿束。预应力采用抽拔管成孔。预应力钢绞线安装在加装移动式养护罩后进行，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行各级张拉。预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW350T千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行，设计有规定时按设计规定进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。当混凝土强度应达到设计强度的60%，此时预制梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。当梁体混凝土强度达到设计值的80%，进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。待梁体进行初张拉后移出内模和拆除外模，梁体方可吊出台位。终张拉在存梁台座上进行，且梁体混凝土强度、弹性模量达到设计值（强度53.5Mpa，弹模36.0GPa）后，龄期不少于10d时方可进行。采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。张拉操作程序：0→0.2σK(测初始伸长值、测工具锚的夹片外露量)→σK（持荷5min）→补油至σK（测伸长值、测工具锚夹片外露）→回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。质量控制要点预施控制应力后，钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%（超出此限时应查明原因）。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计钢绞线回缩量不大于6mm。锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过1mm。因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次；若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录。张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定（采用测力环或传感器），并做好标识，配套使用。千斤顶校正系数在1.0～1.05之间。油压表校正有效期为一周。标定后的千斤顶正常有效期为一个月。终张拉完24h后，经检查人员确认无滑丝、断丝现象，并检查合格后，即可进行锚外钢绞线切割。钢绞线切割处距锚具30～35mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。试生产期间，至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100件进行一次损失测试。预施应力以油表读数为主，以预应力筋伸长值作校核。按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于±6%；实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点。防止橡胶管移位的措施为防止箱梁生产中橡胶管上浮和移位，采取增加定位网数量，加大定位网钢筋直径，并在管道的曲线部分增设轨道筋、以及定位网钢筋与梁体钢筋焊接为一体的方法，以保证管道坐标和成孔质量。防止断、滑丝现象的措施预应力施工中，为防止出现断、滑丝现象，对进场的预应力钢绞线按照《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）进行验收，同钢号、同规格、同生产工艺的钢绞线为一验收批进行检验；对锚具、夹具等配套使用的按照《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的规定，每批（不超过1000套）硬度检验抽取5%，且不少于5套。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计张拉过程中，严格按照张拉作业指导书进行张拉，保持三心同轴：即锚具中心、孔道中心、千斤顶中心在同一轴线上，锚垫板安装必须平整，以使千斤顶垂直于锚垫板，减少断、滑丝现象的出现。安全控制措施：施工作业人员必须是经培训合格的持证在岗人员；油管使用前需做耐压试验，不合格不能使用；张拉时操作千斤顶和测量伸长值的人员，必须站在千斤顶侧面操作，操作人员不许踩踏油管，开始张拉时悬挂警示牌，张拉作业过程中严禁通行；油泵开动过程中，油泵司机不得离开工作岗位，油泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。五、专项施工方案（冬季施工方案）（一）冬季施工方案一、施工现场准备1、冬期施工对运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通，并通过检查验收。雨雪天气对主道路及搬运机道路宜采取以下措施：⑴.及时清理道路积雪，防止结冰；⑵.如果结冰，进行人工除冰或撒盐除冰；⑶.对移梁车液压系统进行包裹，防止油路受冻。2、对搅拌站进行封闭工作，封闭材料要保证防寒要求，搅拌站将后台上料口与室外砂石计量部分将一起封闭。搅拌站入冬前必须搞好加热水箱计量装置。3、做好现场热源供应设施的安装与封闭。4、做好现场上水的出水口、消火栓及露天水管的保温。生产区及生活区的露天水管一律用岩棉缠裹，再在外面包裹玻璃丝纸。5、水源循环散热的露天设备（如机动车），要加防冻液或停机放水，设有专人负责。6、准备足够的保温材料、防冻液和外加剂。二、钢筋冬期施工措施及注意事项中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计1、负温条件条件下使用的钢筋，施工时应加强检验钢筋在运输过程中应防止撞击和刻痕。钢筋施工应尽量在室内进行。钢筋加工棚四周用帆布遮挡，确保固定牢靠，严丝合缝。2、雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）时，钢筋焊接应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头避免碰到冰雪。闪光对焊操作间应进行封闭，必要时生火（无烟煤炉）保温。3、当环境温度低于-20℃时，不得对HRB335钢筋进行冷弯操作。以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。三、混凝土冬期施工措施1、冬施混凝土浇筑措施①搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经实验室确定水和骨料需要预热的最高温度，但水的加热温度不宜高于80℃，粗、细骨料采用暖棚通蒸汽预热的方案，以保证混凝土的入模温度。②拌制混凝土前和停止拌制后，必须用热水冲洗搅拌机箱，混凝土搅拌时间适当延长，混凝土运输尽量缩短运输时间。③在灌注混凝土前对模板采用通蒸汽预热的方法，保证模板温度在5℃以上，当环境温度在0℃以上时，混凝土入模温度不得低于5℃；当环境温度为负温时，混凝土入模温度不得低于10℃.④梁体灌注静停4小时后通蒸汽养护，当环境温度为负温时，梁体灌注完后及时通少量蒸汽，保证梁体混凝土不受冻。2、冬施混凝土养护措施①蒸汽养护分四阶段进行：静停、升温、恒温、降温。严格控制升降温速度和温差，以避免产生温度裂纹。②自然养护时，梁体表面采用土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，养护时间不少于14d，冬季严禁洒水养护。四、钢绞线张拉冬期施工措施中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计钢绞线张拉时，张拉设备、仪表和液压系统的油液要根据环境温度选用，施工前要在使用温度条件下进行配套校验。钢绞线张拉时环境温度不得低于-15℃。当环境温度大于-5℃并小于5℃时，终张拉的梁体必须采取提前覆盖篷布，梁体两端搭设保温蓬的方式作业，蓬内通蒸汽或搭无烟煤炉使梁体端头的施工温度达到5℃以上方可进行张拉作业。五、管道压浆冬季压浆时首先对梁体须采取预热，压浆时及压浆后3天内梁体温度不低于5℃，拌制水泥浆应采用不高于40℃的温水拌和。压浆泵等机械亦须采取保温措施。压浆结束后，仍须继续覆盖蒸养到灰浆强度达35MPa。六、冬期施工过程的控制1、冬期施工期间，混凝土强度达到其设计强度80%以前不允许受冻。2、物资设备部门在进入冬期施工提前备料，落实工程材料、防寒物资、能源和机具设备。3、技术部门对工班进行技术交底，并现场监督检查，指导冬期方案的落实情况。4、冬期施工时混凝土拌和用水必须加热，热水先与粗、细骨料拌和，再加水泥、减水剂等搅拌。施工配合比合理调配，要考虑砂石料的水含量。5、砂、石料堆中不得有冻冰块和雪团，为保证砂、石料达到正温，对大堆料进行控制和防护。进场砂、碎石均堆放在防雨棚内。钢材等料采用库存，不得雪地堆放。6、模型立好后，在灌注前蒸汽养护棚通蒸气预热，使模型和钢筋处于正温状态。7、混凝土施工时，选用较小的水灰比和较低的坍落度。入模温度控制在+5℃以上，施工人员随时检测温度。8、蒸汽养生时采用养护棚方案。9、管道压浆应在正温时进行，并用篷布覆盖，生火炉等措施保证梁体内温度。压浆水灰比尽量减低，压浆泵等机械在使用时应有保温措施。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计10、压浆结束后，继续覆盖篷布直至水泥浆强度达到设计强度。七、冬期施工相关要求1、高空作业时应注意不得穿硬底及带钉的鞋，力求衣着灵便，所有高空作业人员应挂安全带。2、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。3、采用气焊设备时，不得用明火烘烤设备冻结等故障部位。冬季取暖要注意通风良好，防止煤气中毒。4、现场所有易燃物品应专区堆放，易燃物品堆放距离应符合防火规定，易燃物品堆放点均设置足够的消防器材。所有消防器材存放处均设明显标志。5、暖棚施工时，暖棚一定要固定牢固。6、夜间作业应有充分照明。（二）应急预案1、编制依据国家法律法规及地方法规《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》2、目的：中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计为了对冬季施工过程中突发的煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。本预案将事故分为三级：（1）一级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致死亡1人以上或重伤3人的事故。（事故发生后立即报告）（2）二级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致重伤1—2人的事故。（事故发生后立即报告）（3）三级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等发生的一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）3、冬季施工突发事故预防及抢救：⑴.预防措施：①项目部要对所有施工人员进行冬季施工的安全教育。②按照规定要求逐级的进行有针对性的、分步分项的安全技术交底。③作业人员严格遵守安全生产操作规程。④作业人员正确穿戴和使用合格有效的防寒劳动防护用品。⑤生活区宿舍应有取暖和防止煤气中毒措施，严禁使用“电热毯”、“电炉”等用具取暖。严禁使用煤气灶在宿舍内做饭、取暖。⑥施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。并坚持临时用电定期检查制度⑦严禁高空作业中嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。⑧工人生活设施符合卫生要求，不吃腐烂、变质食品。炊事员持健康证上岗。⑵抢救措施一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打120急救电话和项目部报警电话；如果发生火灾，应拨打119火警电话和项目部报警电话。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计①高空坠物抢救措施：工地急救员边抢救边就近送医院。②煤气中毒抢救措施：将伤者平抬至空旷通风的地方，并拨打120急救电话。③施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。④迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。⑤当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。⑥扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。⑦气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。⑧一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打119报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。⑨当人员发生冻伤时，应迅速复温。复温的方法是采用40℃～42℃恒温热水浸泡，使其在15～30分钟内温度提高至接近正常。在对冻伤的部位进行轻柔按摩时，应注意不要将伤处的皮肤擦破，以防感染。4、应急领导小组组长：吕云霞副组长：线国杰、石红卫组员：蒋振国、曹领、。应急小组办公室设在安质部，电话：0573—87550775应急车辆：应急物资：药箱、担架等中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计5、应急领导小组职责应急领导小组建立冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。⑴、组长全面领导，负责施工现场内部、外部各项工作的协调，保证现场监管工作和抢救救助顺利。　　⑵、副组长主要负责物资调配、人员的组织和部署，保证人员、物资充足。　　⑶、现场由调度、安全员全面负责，保证消防设施的及时到位、完备、有效，随时巡视，消除安全隐患，确保冬季施工安全。⑷、其他组员全力配合，应急预案一经启动，立即全力投入抢救工作。防汛防台防暑应急预案防汛防台防暑工作应由各级领导负责认真做好“五个”落实，突出“四个”严查，对施工现场出现的各类问题及时组织抢险抢救确保人身与财产安全。现场突发事故领导小组：总指挥：吕云霞副总指挥：石红卫警戒指挥：蒋正国疏散指挥：王建江施救指挥：李晶一、防台防汛应急预案1、目的为了作好施工现场“防台防汛”工作，加强现场组织管理，认真落实抢险准备工作，以对付突发性自然灾害事故的发生，特制定本应急预案。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、灾害预警凡气象台发布特大暴雨、风暴或台风等紧急警报，应急预案领导小组全体人员进入紧急应急状态。小组成员应指挥各施工班组做好“防台防汛”准备，如准备好沙袋、加固临时建筑的窗门及各类机械设备的入库措施。同时小组领导应向公司领导报告“防台防汛”情况，听从统一调度指挥。3、灾害防治一旦发生台风或水汛的苗头，应急预案领导小组成员应立即奔赴现场，组织抢险工作。要求施工人员切断一切电源，同时有序疏散人员和物资到安全区域。若发现人员伤亡应及时组织抢救，并向.上级领导及时汇报。4、灾害性措施1)、坚持安全第一的思想，管理人员和班组长必须以身作则，把具体工作落实到每一个工作人员中。2)保证安全生产的计划、落实生产责任，确保防止灾害性天气的多项具体措施。3)定期于季节性检查相结合，防止各类事故的发生，对事故隐患和苗子，认真分析原因，提出和落实改进方案。4)落实天气预报上墙公布制度。设有专人负责每天将上海中心气象台的预报内容填写好，遇台风暴雨应用由警示提字。5)所有机械设备、电气箱做好用电安全检查工作，做好防汛防台的多项设备保护工作。6)架空电缆，过路电缆需认真检查，确保抗风抗暴雨能力，乙方损害人身安全和危及财产。7)中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计做好宿舍、仓库、办公室的抗灾能力，对存在隐患的住房及时做好修理和预防措施。对存在安全苗子的危房需马上做好转移与安置工作。1)对已完工的箱涵接头井盖需采取必要防范设施，对施工中的箱涵基坑应备足水泵，作好暴雨排水准备。5、救护和疏散救护电话：120根据“救人重于救灾”的原则和公司防灾演练操作规程，首先是拨打救护电话和抢救被围困灾害的工作人员，与此同时有序疏散人员和物资至安全区域。一、防暑降温应急预案1、目的在防暑降温的高温季节中，应加强现场的组织管理，认真落实公司下达的多项责任与规章制度，以防止由于高温对施工人员和工程带来的伤害，特制定本应急预案。2、高温预警当气象台发出高温警示报告时，应急预案领导小组应及时关心职工的工作与生活状况，调整作息时间，严禁加班加点的超负荷施工。3、高温防治措施1)积极主动热心关怀施工人员的身体，做好夏季工作期间的作息制度，是工人有足够的休息时间。2)发放防暑降温用品和落实急救措施，以防万一。3)积极改善企业工人的劳动条件，住宿的通风降温设施，做好工人劳动保护与安全生产技术措施。4、救护中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计救护电话：120对在高温季节中中暑的人员，首先以救人为主，将中暑人员安置在通风降温的室内，并及时送医院进行治疗。（三）沉降观测实施方案一、适用范围本方案适用中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场梁体徐变沉降变形观测。二、编制依据《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）；《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设【2006】189号）；《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设【2007】183号）；《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）；沪杭铁路工程设计文件；铁道部有关规定。三、海宁制梁场成立沉降变形观测小组，名单如下：组长：线国杰组员：曹领曹晓盈刘向辉中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计四、观测标埋设1、沉降变形测量点的布置与埋设要求沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，由于梁场沉降变形观测的范围较小，可不设置工作基点。基准点：要求设置在沉降变形区以外的稳定区域，本梁场在存梁区范围内的稳定区域共设置了10个基准点，具体位置和埋设标准详见技术交底。沉降变形点：直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，要求设置牢固、便于观测、结构合理。2、梁体观测标一孔梁设置6个观测标，分别位于两侧支点及跨中。选用直径20mm的圆钢，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度为15cm，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理,见图一。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计图一梁体徐变观测标设置五、沉降变形观测实施办法1、梁体徐变观测：对于批量生产的预应力混凝土箱梁，每30孔选择1孔设置沉降标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。桥梁梁部水准线路观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图，其中测点1、2、3、4构成第一个闭合环，测点3、4、5、6构成第二个闭合环。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计桥梁梁部沉降观测水准路线示意图梁体徐变沉降变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.01mm。梁体徐变观测按如下频次进行：预应力终张拉前后各进行一次，张拉完成后第一天、第三天、第五天进行观测，以后每七天观测一次，观测时间不少于两个月。六、施工要求1、水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。2、观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作，成像清晰、稳定时再读数。观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致，对于电子水准仪，进行不少于20次的单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直径对着太阳，避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计3、自动水准仪的圆水准器严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。观测过程中保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，确认水准尺垂直后再测量。观测工程中避免仪器安置在容易震动的地方，如临时有，确认震动源造成的震动消失后再测量。4、为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，每次观测应使用同一台仪器和设备，前后观测使用同一水准尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形点进行观测。实行“五固定”即“固定水准基点；固定人；固定测量仪器；固定观测环境条件；固定观测路线和方法”，以提高观测数据的准确性。5、观测期间应对观测点采取有效地保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应作醒目标志等措施以保证观测标的长期功能及安全要求。6、沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工和观测设备的埋设要协调好，做到互不干扰、影响。观测设备的埋设及沉降观测工作按要求进行，不能影响施工质量。7、沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行，并定期复测避免沉降异常。出现异常情况，应及时上报，查明原因，重测并分析基准点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。七、质量控制措施及检验1、沉降观测人员必须经过培训中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、降低人为因素误差3、监理平行检验（四）预制箱梁混凝土入模温度控制方案一、夏季混凝土入模温度控制方案：1、混凝土入模温度控制在5～30℃。2、防止原材料（砂、石、外加剂）的暴晒，降低原材料的温度。3、混凝土浇筑时，模板温度控制在5～35℃，如温度高于35℃，可通过风扇对内模板进行降温，通过遮阳对外模进行降温。4、通过加冰降低水温，由热工计算得到拌合用水温度，见下表：单位：℃环境温度水温混凝土入模温度最小温度351625最大温度452230平均温度4020285、混凝土浇注避开中午高温时段，选在早晚及夜间浇注。6、加大进场原材检验，控制原材各项指标，施工过程中控制好配合比，减少水化热，降低混凝土温度。7、由试验室负责对梁体芯部、表层温度的测量工作，测温人员负责环境温度的测试记录工作并及时向试验室反映温度变化。二、冬季施工混凝土入模温度控制方案：1、混凝土入模温度控制在5～30℃。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计2、防止原材料（砂、石、外加剂）温度过低，提高原材料的温度。砂子、石子应集中在封闭的砂石料棚中，表面进行覆盖保温；当加热水不能保证砼的入模温度时，可对砂石料进行通蒸汽预热。加热的砂、石数量要满足浇筑一片的要求，加热工作应在使用前进行。定时检查水、骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检查4次。拌制砼的骨料必须清洁，骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质；梁场在入冬之前将储备足够、清洁的骨料，同时要求碎石和砂子过筛宜选择在白天正温条件下进行。外加剂为液体材料，存放处搭设防雨、雪彩钢棚，三面使用彩钢围护，仅留开口用帆布遮挡，内部供应暖气。3、混凝土浇筑时，模板温度控制在5～35℃，如温度低于5℃，可通入蒸汽或暖风对模板进行预热。如遇冰雪天气应将模板、钢筋以及预埋件上的冰雪等物清除干净，如遇气温变化，应及时用篷布盖好已立好的模板；应控制混凝土的入模温度不应低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。混凝土采用分层连续的方法浇筑，分层厚度为20cm～30cm。混凝土浇注时采用边浇筑边罩养护罩增设保温层的方法防止混凝土受冻。4、在冬期施工条件下，拌和用水、砂、石骨料等的温度匹配通过热工计算，一般符合下列要求：单位：℃环境温度水温砂石料温度砼出机温度砼入模温度0℃～-5℃60大于0不大于10不低于5℃-5℃～-10℃80大于0不大于15不低于10℃低于-10℃不宜浇筑混凝土5、混凝土浇注选在中午温度较高时段。中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计6、混凝土可选用较小的坍落度，可控制在200mm左右，严格控制水胶比及各种材料用量，使其控制在误差允许范围内。由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应在拌料中扣除。冬季搅拌混凝土，搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，即3～3.5分钟的搅拌时间。7、混凝土罐车、砼输送管道采用保温材料进行包裹，保证内部砼温度不至下降太快。运输时间应尽量缩短，并尽量减少中间运输环节。8、由试验室负责对梁体芯部、表层温度的测量工作，测温人员负责环境温度的测试记录工作并及时向试验室反映温度变化。六、后张法预应力箱梁生产工艺流程图后张法预应力箱梁施工工艺流程图绑扎桥面钢筋穿钢绞线模型涂隔离剂安装通风孔预埋件安装、滑移侧模就位整体内模滑移就位制作混凝土试件泵送灌注混凝土清洁整修模型拆除模型箱梁养护预张拉原材料检验配合比确定穿抽拔棒立端头模板钢筋下料弯制底板清理涂隔离剂初期张拉箱梁移运存放在半成品区绑扎、吊装梁体钢筋中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计混凝土强度、弹性模量达到设计要求压试件制作试件预应力终张拉钢绞线下料编束养护至设计强度孔道压浆制浆封锚梁端防水保护层施工装运七、后张法预应力箱梁工序检测流程图工序检测流程图底板清理涂隔离剂底模验收赵文博刘向辉模型验收模型涂隔离剂安装滑移侧模就位蒋正国赵文博钢筋进厂检验蒋正国吊装底腹板钢筋钢筋进场检验钢筋成型抽检底腹板钢筋验收张静隐蔽验收蒋正国蒋正国蒋正国中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计整体内模滑移就位模型验收曹领钢筋进场检验钢筋成型抽检蒋正国吊装桥面钢筋顶板钢筋验收隐蔽验收张静隐蔽验收李晶王建江称量核对现场试验灌注混凝土各种原材料检验张静杨飞飞箱梁养护曹领巡查韩江穿钢绞线曹领钢绞线进场检验张静刘向辉外形检查砼强度达到设计值拆除模型曹领张静曹领强度符合要求锚具、油表、千斤顶校验预张拉杨飞飞刘向辉钢绞线、锚具检验油表、千斤顶校验强度、弹模符合要求初张拉杨飞飞赵文博刘向辉巡视箱梁移运王建江巡查养生郭庆华油表、千斤顶校验钢绞线、锚具检验油表、千斤顶校验钢绞线、锚具检验张拉顺序、吨位伸长值、回缩量强度、弹模、龄期符合要求终张拉中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142 沪杭铁路客运专线HHZQ-7标段海宁制梁场实施性施工组织设计刘向辉刘向辉曹小盈进浆压力水泥浆比重压浆顺序钢绞线无断滑丝压浆刘向辉刘向辉进浆压力、水泥浆比重、顺序、次数刘向辉封锚检查验收蒋正国核对MCI2000的记证蒋正国成品外形全面检查装运进浆压力、水泥浆卡蒋正国八、标准规范清单中铁一局集团物资工贸有限公司海宁制梁场142'