2009年 施工组织设计文字说明

'绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目目录第一章工程概况及主要工程数量………………………………2第二章总体进度安排……………………………………………5第三章组织机构及人员分工……………………………………8第四章人员、设备、材料进场计划……………………………11第五章主要工程项目施工方案…………………………………16一、施工前准备………………………………………………16二、路基土石方工程的施工…………………………………16三、盖板涵的施工工艺………………………………………25四、排水工程的施工…………………………………………37五、防护工程的施工…………………………………………39六、桥梁工程的施工…………………………………………41七、临时工程…………………………………………………71第六章质量保证体系与质量保证措施…………………………73一、质量保证体系……………………………………………73二、质量保证措施……………………………………………77第七章安全保证体系与保证措施………………………………93第八章工期保证措施……………………………………………105第九章雨季施工及农忙季节的工作安排………………………109第十章环境保护…………………………………………………111第十一章其它说明事项…………………………………………115附表第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第一章工程概况及主要工程数量一、项目概况绥满国道主干线阿荣旗（黑蒙界）至博克图高速公路路线所经区域属于嫩江流域阿伦河支流。路线全线在阿荣旗境内，所经的主要城镇有向阳峪镇、新发乡、霍尔奇镇、查巴奇乡，路线与以上城镇及其规划区距离较远，相互之间无干扰。路线与霍尔奇镇、查巴奇乡规划的道路交叉、交叉处主线设分离式立交或通道上跨规划道路。本标段为第十三合同段起点桩号为K51+000，终点桩号K56+000全长5Km。本标段内设有分离式立交1座，中桥1座、小桥1座、通道11个、盖板涵1道。二、地质情况沿线岩土类型复杂，区内粘性土广泛分布，天然状态多为半坚硬、硬塑、局部地段软塑、流塑，压缩性高等。粗砂砾、圆砾、卵石等粗粒土在平原河谷区厚度大、分布范围广。凝灰岩、安山岩、火山角砾岩、花岗岩呈厚层状，属硬质岩，强度大，物理力学性质好，在线路全段段交措穿插分布较广。三、设计概况1、道路设计路基主线采用双向四车道高速公路设计标准，路基宽度26米，其中央分隔带2米，路缘带2×0.75米，行车道2×（2×3.75）米，硬路肩2×3米，土路肩2×0.75米。2、桥梁设计第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目ABLJ－13合同段共设中桥53.04米/座，小桥23.5米/座，盖板涵1道。设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面净宽：中桥、小桥；2*净11.5米；盖板涵：61.44米。K51＋652.6东山根中桥东山根中桥上部结构采用3*16米预应力混凝土空心板，桥梁全长53.04米。下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。K53+190小桥K53+190小桥上部结构采用1*16米部分预应力混凝土空心板，桥梁全长23.5米，下部采用柱式墩、薄壁台、钻孔灌注桩基础。3、路线交叉设计（1）分离式立交ABLJ－13合同段设分离式立交1处，为主线与地方公路的交叉，主线上跨地方公路。K54＋456分离式立交，位于阿荣旗镇那克塔乡，被交线为那克塔乡通乡公路，目前的道路等级为三级。立交桥上部采用3-20米预应力混凝土箱梁，下部采用柱式墩，柱式台，桩基础，立交桥桥长67.00米。那克塔路的净高4.5米。（3）通道ABLJ-13合同段通道11道。有桥式通道8道，涵式通道3道。桥式通道上部采用预应力混凝土空心板，下部采用U型桥台，跨径为13.0-16.0米；涵式通道孔径1－4.0米，净高2.7-3.0米。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目四、主要工程量路基挖方1558m3路基填方911301m3特殊路基处理换填砂砾层286924m3土工格栅454848m2中桥53.04米小桥23.5米分离式立交桥67.0米盖板涵2米涵式通道12米桥式通道122米五、工程造价本合同段工程投标总价为：捌仟贰佰柒拾万零陆仟伍佰肆拾捌元（82,706,548）元整。六、施工工期开工日期2008年8月，竣工日期2010年6月。合同工期21个月。七、质量标准按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第二章二零零九年度总体进度安排施工工期为2009年4月-2009年10月共计7个月，根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期安排如下：一、准备工作：2009年03月15日—2009年4月10日二、道路工程:特殊路基处理2009年05月01日-2008年05月30日路基挖方2009年04月25日-2009年04月30日路基填方2009年05月15日-2009年09月15日桥涵通道工程2009年04月25日-2009年07月30日防护及排水2009年06月01日-2009年11月15日三、那克塔分离立交桥：桩基2009年04月10日-2009年05月04日下部结构2009年05月01日-2009年06月30日箱梁预制2009年05月15日-2009年07月15日箱梁安装2009年08月01日-2009年08月05日现浇横梁2009年08月06日-2009年08月25日防撞墙及护栏底座2009年08月26日-2009年09月15日桥面铺装2009年09月16日-2009年09月25日护栏安装2009年10月01日-2009年10月20日锥坡防护2009年08月30日-2009年10月20日四、东山根中桥：第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目桩基2009年04月05日-2009年05月20日下部结构2009年04月20日-2009年05月30日梁板预制2009年05月01日-2009年06月01日梁板安装2009年06月05日-2009年06月30日桥面系2009年07月05日-2009年08月30日五、小桥：基础2009年04月25日-2009年05月20日下部结构2009年05月15日-2009年06月20日梁板预制2009年05月15日-2009年06月30日梁板安装2009年07月01日-2009年07月20日防撞墙及护栏底座2009年07月10日-2009年07月20日桥面系2009年07月13日-2009年07月25日护栏安装2009年07月20日-2009年07月30日六、桥式通道：基础2009年04月15日-2009年06月10日下部结构2009年05月20日-2009年06月10日梁板预制2009年05月15日-2009年07月15日梁板安装2009年07月01日-2009年07月25日防撞墙及护栏底座2009年07月05日-2009年07月20日桥面系2009年07月10日-2009年07月25日锥坡防护2009年07月20日-2009年09月30日第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目七、涵式通道及涵洞：基础2009年04月25日-2009年05月20日墙身2009年05月15日-2009年06月20日盖板预制2009年05月15日-2009年06月15日盖板安装2009年07月15日-2009年07月30日详见附表施工总体计划进度图（横道图）。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第三章项目管理组织机构及人员分工一、组织机构绥满国道阿博ABLJ-13标段项目管理组织机构项目经理：吴志明总工程师：王纬东路基施工队：张建刚路基施工队：崔晨昊桥涵施工队：金玉测量队：赵国文质量检验办：王晓波桥涵施工队：王秘龙工程计划办：张卫东综合办公室：栾世德中心试验室：赵多青财务办：贲丽娜安全办：连晖物资设备办：郭忠林第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目二、人员分工根据现场的实际条件，本标段拟组建四个施工队：桥梁施工一队、桥梁施工二队、道路施工一队、道路施工二队、拌合站、预制场，具体安排如下：桥梁施工一队：负责东山根大桥及K51+000-K53+500段范围内主线其他结构物的施工。该施工队共有50人，其中包括施工负责人1名，技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名，施工员1名。机具设备配备为：钢筋加工设备3套，木工设备2套，电焊设备2套，发电设备1套。桥梁施工二队：那克塔分离式立交桥及K53+500-K56+000段范围内主线其他结构物的施工。该施工队共有50人，其中包括施工负责人1名，技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名，施工员1名。机具设备配备为：钢筋加工设备3套，木工设备2套，电焊设备2套，发电设备1套。道路施工一队：负责K51+000-K53+500段范围内的特殊路基处理、路基填挖土方、边沟及护坡的施工。该施工队共有70人，其中包括路基施工负责人2名，路基施工技术负责人1名，软基处理施工负责人2名，软基处理施工技术负责人1名，测量人员3名，试验人员2名，现场施工工长2名。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目机具设备配备为：挖掘机3台，推土机2台，装载机1台，振动式压路基2台,8T水车1台，平地机1台，蓝派冲击压路机。道路施工二队：负责K53+500-K56+000段特殊路基处理、路基填挖土方、边沟及护坡的施工。该施工队68人，其中包括路基施工负责人2名，路基施工技术负责人1名，软基处理施工负责人2名，软基处理施工技术负责人1名，测量人员3名，试验人员2名，现场施工工长2名。机械设备配备为：挖掘机3台，推土机2台，振动压路机2台，装载机2台，8T水车1台，平地机1台。按总体施工计划，陆续组织管理及施工人员进场，所有人员已全部到位，项目经理部已经正常运转。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第四章人员、设备、材料进场计划一、设备及组织人员配备1、设备满足资格预审文件中强制性标准要求见附表《机械设备进场计划表》；进场材料见附表《进场材料计划表》。2、施工组织机构见附表组织机构框图。3、人员进场计划（1）主要管理人员进场表人员类别担任人员姓名职称项目经理吴志明工程师总工程师王伟东高级（副）工程师路基工程师崔晨昊工程师张建刚工程师桥梁工程师栾世德工程师杨乐工程师质检工程师王晓波质检工程师靳陆东质检工程师试验工程师赵多青检测工程师于琳检测工程师测量工程师赵国文工程师张伟工程师计量工程师张卫东造价师合同工程师甄红燕安全工程师连晖工程师机械工程师郭忠林机械工程师财务负责人贲丽娜会计师档案管理负责人刘玲助理工程师第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（2）劳动力进场计划表人员类别09年3月09年4月09年5月09年6月09年7月09年8月09年9月09年10月09年11月管理人员153030303030303030钢筋工53030303030303010电焊工21010101010101015木工01020303030303015架子工01010303030303030电工266666666力工55050606060606040其他人员520202020202020204、设备及人员按阿博高速建管办2009年度的总体施工要求，我公司于3月15日前所有管理人员已全部进场，相关科室人员也立即进行了开工前的准备工作，组建各施工队。我单位人员、设备已相继进场，人员动员周期为7天，设备的动员周期为10天，并在最短的时间内将主要技术人员及后勤保障人员进驻现场，进行全面施工前的准备工作。5、设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）我单位设备及人员在本地区附近的,可以直接采用汽运的方法进驻现场，本地区之外的用火车与汽车相结合的运输方式。（2）工程所需的主要材料如钢材、水泥等材料由项目部在以往施工中的合格供方名册中统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料质量关（见材料质量控制图）。砂砾、碎石、片石等地产材料根据设计文件提供的料场联系采购或自采，经检验合格后，用汽车分期分批运抵工地。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目料源自检厂（场）质保书重选料源材料报验单监理试验室抽检不合格驻地办审批合格材料进入施工现场使用监理抽检频率和现场发现材料抽样问题进行抽样检测按规定频率自检总监办审批不合格禁止进入现场或降级使用合格合格继续使用材料质量控制程序框图6、资金使用计划第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目由于本合同段工程量大，工序复杂，工期紧，投入的人力，机械，材料也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项，还将在工程的初始阶段垫资组织生产，以确保工程及早开工，使之纳入正常的施工轨道，同时也能为业主提供资金使用动态，便于业主安排资金的使用及平衡。7、施工总体安排（1）、先进行道路软基处理、桥涵施工，先地下后地上，先主体后附属。（2）、路基工程：先进行软基段落的回填、冲击碾压，力争在2009年6月1日前完成；并合理安排路基施工队伍及机械设备数量，争取在2009年9月15日前完成路基填方。（3）、桥梁工程：严格选择专业的桥梁施工队伍，加快基础工程及预制工程的施工进度，制定缜密的施工计划及专项施工方案，力争在2009年10月20日前完成。（4）、小桥涵工程：由专人负责管理、专业队伍负责施工，在保证质量和进度的前提下，力争在2009年7月30日前全部完成，以确保路基填筑的整体施工进度。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第五章主要工程项目施工方案一、施工前的准备工作1、恢复定线对本标段内所有的控制点，如导线点、水准点及加密点进行全面复测、闭合，在复测完成后，设保护桩或交点外移，进行标记保护，对新增设的临时水准点校核无误后上报。2、全面学习好合同文件，特别是设计文件及有关图纸资料，做到施工时每个施工人员都明确图纸与设计意图，并制定保质保量、按期完成任务的措施，便于指导施工。3、临时工程与当地政府联系，在当地有关部门的协调下，做好场地设置，完成临建工程，设好临时供电线路及供水设施，修好工作便道，防止由于春季积雪融化，阻碍畅通。4、工地试验室，检查各种对各种实验仪器进行检查、保养，提前做好各种材料的试验以及混合料配比等工作，做好全面开工前的准备工作。5、组织人员，工程机械设备进行检修、保养、试车，保证施工正常运行。`6、设好界桩，挖好界沟及临时排水沟，控制用地，保证排水。7、各种拌合设备检修、试车以及混合料的试拌、检测、调试等工作。二、路基土石方工程的施工方法本路段地形平坦大部分处于原耕地范围内，水系发达，地表土含水量大，为保证路基的强度和稳定，需对地基土进行相应的处理。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目1、复测定线根据业主监理给定的导线点、水准点，在复核导线点、水准点的基础上再进行全面详细的复测，并经批准后方可使用。复核导线点的坐标及水准点的高程，对损失的给予恢复。根据给定的路线上各点坐标设置中桩、百米桩等，检测复核无误后，根据填挖高度进行放样，设好边桩，对控制施工的桩点进行固定，标记并加以保护。在恢复本段的各点后与相邻标段的有关桩点进行闭合连接，直到符合设计要求后再进行正常施工。2、基底处理及准备：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土。清除的表土堆放到指定位置，用于料场恢复植被。（1）林地及耕地范围内的填方路段，清除表土及草皮后根据设计要求将树根挖除后分层回填原状土并压实。（2）本标段填方高度均在3m以上，且大部分处于耕地范围内，因此,清除地表20cm厚耕植土后,进行原地面碾压满足设计要求。（3）本施工路段沿线填筑材料均为碎石土、天然砂砾等强度高，透水性好的材料为主，在填筑前做好各项材料的标准试验，且选料保证填料粒料不大于层厚的2/3，分层填筑、分层碾压。（4）做好施工现场与料场的施工便道，保证运输车辆畅通（5）及时进行各种施工设备的保养与维修，保证设备完成率，确保施工的顺利进行。3、路基填筑：第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（1）在已检测合格的基底上用适合填筑路基的料进行填筑路基，路基填料不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。对土的控制按下表要求。路基填料最小强度和最大粒径表项目分类填料最小强度CBR值填料最大粒径（cm）备注路堤上路床0-30cm>810下路床30-80cm>5上路堤80-150cm>415下路堤>150cm>315零填及路堑路床（0-30cm）>810零填及路堑路床（30-80cm）>510（2）填筑施工时，采用网格控制法，禁止无序填筑。自卸汽车卸料后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路基的整个宽度上，超出规定粒径的，用人工破碎或清除到路基施工外。填料含水量在最佳含水量±2%的条件下进行碾压。（3）填方作业要分层平行摊铺，分层压实，分层检测，当日成型。严格控制填土厚度(采用挂线控制厚度)。（4）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2-4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（5）压路机碾压顺序应从低处向高处压，由两侧向中心压，曲线部分由内侧向外侧压。(不设超高的曲线同直线)错轮要求1/3错轮。当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。碾压顺序：轻型振动压路机静碾一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用18T振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（6）在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、压实度，重点是压实度。检查本层压实度，自检合格后上报监理工程师，经监理工程师抽检合格后再进行上层填筑。路基填筑每层成型后用灌砂法对填料压实度进行检测，合格后方可进行下一层填筑。（7）土石方填筑。当含石量大于70％时，将石料整平，用石屑、土填充石缝。石料小于70％土石混填地段，避免石料集中，采用粒径小于15cm的石料，大块石料进行人工解碎，无法解碎的清除路外。采用20t以上的振动压路机均匀压实。压实度检测采用沉降法。（8）填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。（9）路基整修：路基填筑成型后，每三层检查路基的中线、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。4、一般挖方路段的施工（1）测量放样第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目根据恢复的中线，布设中心桩，每隔20米设一桩，根据挖深设好两侧边桩，以控制开挖宽度，并将中线控制桩外引，做好标记。设完边桩后应进行复核。（2）在挖方的上方做好纵向截水沟，以防地表水流入施工现场。（3）清除挖方路段上的树、草皮、表土后进行开挖。（4）严格控制边坡部位的超挖，用机械开挖时留有人工整修边坡的余地。（5）在开挖时注意排水，在挖方路基的两侧挖排水沟，保证挖方工作区无水，排水沟与挖土（石）同时进行。（6）挖到标高后进行修坡找拱，碾压，直到合乎要求为止。（7）弃土要弃到指定位置，并堆放整齐，注意生态保护。5、特殊路基处理(见软基处理工艺流程图)我标段岩土类型复杂，区内粘性土广泛分布，局部地段为软塑、流塑状，其中K51+000-K53+150、K53+200-K55+550均为低液限粘土路段，须进行下处理，处理深度为1m-2.0m不等，挖除淤泥及冻层，再回填天然砂砾至原地面。回填砂砾总量为240000m3。施工时，首先恢复中线，划好路基底面边缘线，清理掘除工作可根据特殊地段的设计要求进行放样。（1）在换填的路段内，根据图纸给定的宽度要求，每侧比坡角桩宽出1.0m，先在路基以外挖好深度大于换填深的纵横向临时排水沟，使地表水及地下水排除路基以外，以清淤地段不存水，表面干爽为度。（2）用机械与人工相配合的方法将淤泥、草炭土全部清除，达到设计要求深度，将清除物运到路基以外。然后进行晾晒，待永冻层化通后，全部挖除冻土层。（3）整平底面，能用机械压实的部位用推土机进行排压，然后进行换填。K51+000-K51+940下处理深度2第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目m、K51+940-K52+620下处理深度为1.6m、K53+600-K53+780下处理深度为1.8m、K53+780-K54+422.3下处理深度为1.3m，根据设计要求，对以上段落进行分层换填，第一层换填深度为1m，用冲击压路机冲击碾压20遍，再分层填筑分层压实回填至原地面，每层厚度不超过30cm;K54+489.3-K55+550下处理深度为1m，一次性回填砂砾至原地面，冲击碾压20遍，宽度为路基坡脚1m范围内。填筑前，对有地下水的段落，排除地下水后，对基底进行处理并报验合格后再进行填筑，施工时采用挖掘机装料，自卸汽车按一定间距卸料，人工配合推土机整平，松铺系数采用1.3左右。（4）在填筑时要均匀，平衡全面进行，由一端中间向两侧填筑。用推土机推平，排压两到三遍，然后用压路机进行碾压，做到填筑碾压一次成型。（5）冲碾结束后，采用平地机整平并碾压密实后报验，高程、宽度、压实度等各项指标，合格后再进行下道工序施工，冲击碾压施工工艺流程。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目冲击碾压工艺流程图冲击碾压路段表面平整不合要求平地机整平符合要求冲击碾压20-30遍（根据实际情况确定碾压遍数）不合要求路基整修符合要求不合格补充冲击碾压5-10遍检测碾压后沉降振动压路机、光轮压路机碾压1-3遍检测路基标高合格合格验收不合格验收第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（6）沉降观测软土地段换填至原地面后，应设置沉降观测装置，按每40m一个断面，每个断面9点，测量碾压成型路段的初始标高，20T以上振动压路机再压两遍后，在同一横截面对应初始标高的测点上测量终压标高，各点标高差在综合平均后作为该断面的沉降差。其值≤5mm，标准差≤3mm控制。沉降装置的埋设沉降装置采用沉降板。沉降板的底板采用钢板，其尺寸为5×5cm，厚度为1cm，底板与测杆进行焊接连接。埋设方法为首先在埋设点地面挖一50×50×20cm左右的坑，坑内用厚3-5cm黄砂垫平压实，然后将沉降板平放在坑内，四周用黄砂垫实，并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。监测断面布置纵向间距从桥台背10m处开始，其余按40m间隔设置。观测频率与要求a根据设计要求，测量碾压成型路段的初始标高，20t以上振动压路机再振压两遍后，在同一截面对应初始标高的测点上测量终压标高，各点标高差在综合平均后作为该断面的沉降差。其值按不大于5mm，标准差不大于3mm控制，我标段决定观测频率为每碾压5遍观测一次沉降，每次观测后将沉降坑回填土并整平压实。b碾压过程中，控制碾压速度不小于10m/min。c观测过程中要做好观测记录，利用碾压遍数和压沉值两项指标控制软土路基压实度。并根据记录绘出冲碾遍数和压沉值关系曲线。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目沉降监测仪器及精度沉降监测采用精密水准仪，测量精度须符合二等水准要求。6、土工格栅的铺设土工格栅：软基处理压实后,在砂砾垫层以上每30cm铺一层土工格栅，其作用主要是补强，它与砂砾垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降。土工格栅共铺设2层，间隔30cm，搭接宽度30cm，铺设2层后正常填筑路基，根据设计要求主要采用单向聚乙烯塑料土工格栅。其拉伸屈服力不小于60KN/m，幅宽不小于2.0米，屈服伸长率不大于12%，2%伸长率时的拉伸力大于15KN/m，5%伸长率时的拉伸力大于19KN/m。（1）铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。（2）下承层应平整，铺设时应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，以其更有利于发挥其强度高的优势。（3）土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小30cm。（4）为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。（5）土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（6）由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以便将土工格栅张紧。（7）第一层填料采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。软土地基处理示意图三、盖板涵的施工工艺1、盖板涵的施工准备（1）测量放线根据设计图纸精确计算出涵洞各主点坐标进行施工放线，然后设好涵洞基础及墙身施工所用的控制点，并做好标记。放好控制桩后，进行复测，无误后进行施工。（2）备好施工机具设备，如电机、抽水机、拌合站等，备足基础用各种材料。（3）基础开挖前，先在基础边缘外挖好集水坑、排水沟后用抽水机进行排水，确保在开挖土石方时，基坑表面无水。基坑排水与基坑开挖同步进行。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目用机械开挖时，在接近基底标高时预留20厘米左右，后用人工清理基底，直至设计标高。基坑开挖完成，且基底整平压实后，进行地基承载力的检测，合格后进行基础放线。设计要求换填基础的，按设计图纸要求一次挖到换填砂砾底标高，分层填筑砂砾并压实。直至涵洞基础底标高，并检测地基承载力达到250KPa以上。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目上报开工报告及施工工艺，包括混凝土配比检查材料、机具的准备情况检查现场清理情况、基坑检测监理抽验箱涵通道盖板涵施工隐蔽工程验收回填质量验收中间交工证书涵式通道、盖板涵、箱涵控制程序框图第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目2、基础的施工根据放好的线支立模板。基础采用0.3mχ1.5m的组合钢模板。模板要表面平整牢固稳定。检查所立模板是否正确，稳定牢固。模板不准与工作便桥支架相连接。保证模板接缝严密，几何尺寸准确，平整度符合规范要求，经监理工程师检查合格后进行混凝土的浇筑，如果落差大于2米砼用串筒进行下落。砼要分层进行浇筑与振捣，每层厚度不大于30cm。振捣混凝土要求振捣均匀，不过振，不漏振，直到表面平整，不下沉，无气泡，提上浆为止。振完后，根据高程进行表面整平。为使墙身与基础很好的连接，在基础上按墙身位置适当布设连接钢筋。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目上报开工报告工料机准备混凝土配合比试验承包人重测不合格测量定位基础基底检·标高·平面位置认可·地质复查·承载力试验不合格基底处理审批结果模板检查（常规）钢筋检查（常规）返工修补不合格审批结果混凝土浇筑混凝土成品检查承包人作取芯试验返工修补不合格审批结果中间交工检查验收明挖基础控制程序框图第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目3、钢筋的施工要求（1）钢筋要求钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GV1499.1-2008）。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，设立识别标志，堆置在仓库（棚）内，露天堆置时要求下垫上盖；具有出厂质量证明书和试验报告单，按规定抽取试样做力学性能试验。（2）钢筋连接与绑扎接头钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊，焊工必须持上岗证上岗；采用搭接或绑条电弧焊时，尽量双面焊缝，困难时采用单面焊；搭接焊保证两接合钢筋轴心一致，双面焊缝长度不大于5d，单面大于10d；绑条焊与主筋同级别钢筋，总截面积不小于被焊钢筋的截面积，绑条长度双面焊缝不小于5d，单面焊不小于10d.轴心受拉和小偏心受拉杆件的钢筋接头不得绑接，混凝土中直径大于25mm钢筋不得绑接，均焊接。箱梁施工中钢筋连接方式按设计图纸要求执行。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置对绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。4、涵台身施工（1）在已做好的基础上，重新放线，并对放完的线进行复核。（2）绑扎钢筋，根据设计图纸的尺寸布设钢筋，检查合格后支立模板。（3）支立模板，外露部分的混凝土模板采用1.5mχ1.2m的大型组合钢模板,根据招标文件要求，为减少模板之间接缝，提高大面平整度，其他部分采用面积不小于1.5m2，厚度不小于3mm的模板。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目模板要求平整、顺直，几何尺寸准确，棱角准确，接缝严密，牢固稳定（4）在台身完成后，按设计要求砌筑八字墙。石料选择色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa，其抗冻性指标符合（TB10210-97）第7.2.6规定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水锈应洗刷干净。M10浆砌片石施工a片石应分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。b竖缝应与邻层的竖缝错开。c一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用石子混凝土砌筑时为30～70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。d在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝做准备。e所有灰缝应填满砂浆。（5）养生：浆砌片石结构的养生在勾好缝或灌好浆的砌件在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内应加强养生。5、混凝土的搅拌和运输（1）混凝土的搅拌第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目首先由实验室设计出混凝土配合比，并向各作业班组进行技术交底，准备足够的砂、碎石、及水泥等材料，能满足砼浇筑的要求。确保砼拌合站到浇筑地点的临时道路已经畅通。拌制混凝土配料时，计量仪器保持准确。对骨料的含水量经常进行检测，雨天施工增加测定次数。放入拌和机内的第一盘混凝土材料要增加适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，都要对计量设备进行重点校核，做到计量器具定期检定。混凝土拌合过程均匀、颜色一致，没有离析和泌水现象。检查混凝土拌合物的均匀性时，在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目配合比设计承包人重配驻地办试验室进行复核性试验驻地办审批不合格合格现场混凝土拌和按规定频率自检监理、承包人双方取样承包人填写混凝土强度报告按监理抽检频率抽检钻芯取样检测，返工不合格总监办审批不合格合格合格认可认可混凝土质量控制程序框图第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（2）混凝土的运输混凝土拌合物运至浇筑地点时的温度，最高不超过35℃；最低不低于5℃。混凝土的运输能力适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，浇筑过程不间断，使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。为保持浇筑时工作不间断，我标段采用3台砼运输罐车进行混凝土运输，用罐车运输已拌成的混凝土时，途中以2-4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时进行第二次搅拌。二次搅拌时不任意加水，有必要可同时加水和水泥，保持原水灰比不变，二次搅拌仍不符合要求时不得使用。（3）质量要求进场原材料必须按有关标准规定取样检测，并符合有关标准要求，钢筋和模板制作安装经监理工程师检验合格签认后，才能进行混凝土施工。施工过程中测定骨料的含水率，每一工作班不少于一次，当含水率有显著变化时，增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。混凝土搅拌的最短时间应符合标准规定。搅拌混凝土时，原材料计量准确，上料顺序正确（碎石-水泥-砂）。混凝土拌合物的坍落度在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不超过水泥初凝时间。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目混凝土运送至浇筑地点，立即浇筑入模。如混凝土拌合物出现离析或分层现象，应对混凝土拌合物进行二次搅拌。浇筑混凝土确保连续进行。如必须间歇时，其间歇时间缩短，并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不超过混凝土初凝时间，当超过规定时间必须设置施工缝。混凝土在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝。由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝，在混凝土终凝前予以修整。6、浇筑混凝土（1）在浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好；制作供结构拆模、张拉、强度合格评定用的标准养护和与结构混凝土同条件养护的试件。对于有预留洞、预埋件和钢筋密集的部位，采取技术措施，确保顺利布料和振捣密实；当发现混凝土有不密实等现象，立即予以纠正。水平结构的混凝土表面，用木抹子磨平搓毛两遍以上，且最后一遍宜在混凝土收水时完成。新老混凝土结合面必须凿毛，使混凝土连接牢固形成一个整体。（2）混凝土养生在初凝后，及时用草袋、麻袋覆盖，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所浇筑圬工的结构，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。7、盖板的安装：（1）涵台帽强度达到设计强度的70%以上。（2）安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（3）盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。8、防水层：（1）混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。（2）涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目原材料进场驻地办对原材料检验与审批驻地监理对原材料进行贮存检查承包人配合比设计重配监理试验室复检驻地办审批不合格合格现场混凝土拌和浇筑养生按规定频率自检监理、承包人双方取样标记承包人填写混凝土强度报告申请交工验收现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检钻芯取样检测，监理复检补强或返工不合格总监办审批不合格合格合格认可认可混凝土工程质量控制程序框图第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目料源承包人自检厂方质保书材料报验单不合格监理试验室抽检驻地办审批合格材料进入施工现场及贮存设施承包人按规定自检（包括焊接检查）监理发现材料有问题进行抽样检测驻地办审批不合格合格总监办、中心试验室随时抽查开工报告禁止进入现场或降级使用检查钢筋的加工、绑扎、焊接（含预应力筋）是否符合规范要求、入模检查合格合格进行下道工序钢筋工程控制程序框图四、排水工程的施工1、施工准备第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（1）施工放样按路基排水设计图，排水沟、截水沟图纸进行放样，以确定的路基中心线为准，先确定好设排水结构物段的路基边缘线及高程，以此控制边坡及沟底高程，在按设计尺寸要求设好排水沟中心线桩，中心桩按设计类型段落布设。再根据地势，地形进行调整。要求线形平顺，尽可能采用直线，转弯处宜做弧形，半径不应小于10米。（2）开挖沟槽用挖掘机配合人工开挖基底，开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸要求，挖沟时用样板控制。在有超高的边沟沟底纵坡，应在曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。（3）沟底处理根据地面高程与排水沟设计高程，计算出沟底填高及挖深，填土部位的边沟、排水沟以路基形式进行分层填筑、分层碾压，密实度达到95%以上，满足设计要求。上部边沟、排水沟开口处填土宽度，每侧从开口起不小于0.5米，边坡要进行夯排，外坡为1：1.5，内坡为1：1。在挖好的排水构造物的基础上，铺设10cm砂砾垫层，进行整平压实（夯实）。2、施工方法（1）立样板挂线进行砌筑，先砌沟底，矩形构造物的沟底为矩形，要求座浆砌筑，砂浆饱满，表面平整，底线清楚，宽度与设计宽度相同，保证设计厚度。（2）砌筑时不准将石料立砌，也不准贴面，石料之间要有一定的搭接长度，错缝咬码，不准有通缝存在。石料间距要小于4cm第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目，但也不得小于2cm。砌缝要留有勾缝的深度，一般为2cm，勾缝要勾平缝，做到美观大方，几何尺寸正确，排水通畅。（3）排水沟施工要求排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不应小于2米。因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采取加固措施。五、防护工程的施工本合同段防护工程主要有浆砌片石边坡防护、拱型护坡、及边坡植草等。1、拱型护坡的施工方法拱型护坡是路基边坡防护中的一种形式，砌筑时较为繁杂，并在基础内与模架上进行砌筑。在砌筑前一定要熟悉掌握图纸，按设计要求砌筑。（1）整修边坡。根据给定的里程桩号进行边坡修整，边坡的整修一定要合乎要求中，表面平整，高程要严加控制。在修整时要用高程控制。其二，挂顺横线进行整修，用样板进行复核，进行夯排，施工人员要尽量避免破坏边坡表面。（2）放样，按设计结构进行放样，先钉出汇水槽中心桩，拱（圆）桩，拱（圆）桩按设计高程进行布设，以路基边缘线高进行控制，每排拱（圆）心桩都要设固定桩，并进行复核。（3）根据设定的拱心桩，汇水槽中心桩设基础开挖桩，尺寸顺坡向为边坡斜面尺寸，深度为垂直坡面尺寸。（4）基础开挖。基础开挖要保证结构尺寸，深度为50cm，宽度为100cm。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（5）铺设砂砾垫层，厚度为10cm，铺完后进行夯实。（6）砌在汇水槽侧面，在槽拱交汇处，留有槽口，槽口抹面后间距为14cm，与泄水槽同宽。（7）砌筑完成后，砌片石达到一定强度进行砌面，三面均抹，要求平整，顺，曲，光滑，几何尺寸正确。（8）由于受高、坡长等因素影响，对不能满足一个整拱型的高度（坡面长），在底面与基础之间进行调整。（9）每隔10.5m设置一道伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞，其深度不小于10cm。（10）完成后依据天气情况进行养生。2、浆砌片石防护工程（1）选择好护坡位置，确定桩号，即满足砌筑长度又满足平均砌筑高度。确定砌筑高度，主要是控制顶面，根据设计高程及地面高程情况，采用h值，即设计高程到原地面的高程。（2）在放样前，先将坡脚处地面，大体按一个坡度整平，使整个工程平顺，在平整过程中，大部分保持原地面标高不动，个别地段有填有挖，完成后测量与桩位相对应的地面标高，便于施工控制。（3）按设计高程进行放样，也就是先设好路基边缘桩，测好高程，在桩上进行标记，并进行复核，无误后按边坡比进行放样，放样时用样板进行，先确定坡脚线（基础墙顶面内边缘线，并与整平后的地面同高），然后进行放样。（4）放完样后进行开挖基坑，在开挖时应注意防止内侧塌方完成后进行检测，合格后进行设砂砾垫层并应进行夯实，完成后设立基础样板，检查无误后进行砌石，沉降缝每10.8m设一道，一般要求2cm第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目,缝内用沥青麻絮填塞。（5）基础及护坡均为7.5#浆砌片石，石料强度大于30MPa，砌石一定要座浆砌筑，石料要错缝咬码，不准出现通缝，砂浆饱满。石料间有较大的空隙需用小石料座浆填塞，做到尺寸对，表面平整。（6）护坡坡度与路基相同，护坡坡面即为路基边坡。在路基成型后，将按护坡尺寸挖基础（即挖路基边坡），深度为垂直路基边坡护坡的尺寸。（7）砌筑前要修整好边坡，一要与边坡相同，二要表面平整，三要厚度一致且保证尺寸。先铺砂砾垫层，然后砌石料，砂砾垫层要稳定，保证厚度，且不准侵入护坡体内。护坡挂线砌筑，挂斜线及水平线。先从下部开始砌，边砌边提水平线，按线砌筑。要求砂浆饱满，保证厚度，不准有通缝，不准贴砌，表面平整，每块石料的砌缝大于4cm。3、边坡种草首先对需植草段边坡土质进行分析或试种，若能草种生长可直接进行播种草种，若不利于草种生长，应在坡面撒铺一层5-10cm厚种植土，并在原边坡上挖成微小台阶并加以U型钢钉固定，以防止种植土及草皮滑落。六、桥梁工程施工（一）工程概况本标段共有中桥1座，小桥1座，分离式立交1座。桥梁结构：上部结构主要采用预应力混凝土空心板、预制箱梁；下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。因为本标特殊路基处理工程量大，所以待路基处理完毕，且沉降符合要求后再进行桥梁下部结构和上部结构的施工。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（二）钻孔灌注桩施工1、概况根据本合同地质情况，钻机采用冲击钻钻机，平整场地并压实后即可进行施工作业。那克塔分离式立交桥采用平行施工，流水作业方式浇筑，由桥梁一队负责，拟定在2009年4月10日进行钻孔施工，布设钻机2台，工期1个月内施工完成。中桥、小桥及通道计划2009年4月25日开工，五月末完成，布设钻机4台，由桥梁而对负责施工，计划工期为55天。2、施工准备：清理现场，接通电源、水源，平整场地、修筑便道、测好桩位，钻机、搅拌机、电焊机、发电机等机具进场。技术人员编写详细的施工方案并向监理工程师提交单项开工申请报告。3、施工进度安排：（1）那克塔分离立交桥：桩基2009年04月10日-2009年05月04日下部结构2009年05月01日-2009年06月30日箱梁预制2009年05月15日-2009年07月15日箱梁安装2009年08月01日-2009年08月05日现浇横梁2009年08月06日-2009年08月25日防撞墙及护栏底座2009年08月26日-2009年09月10日桥面铺装2009年09月11日-2009年09月20日护栏安装2009年09月25日-2009年09月30日第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目锥坡防护2009年08月30日-2009年10月20日（2）东山根中桥：桩基2009年04月05日-2009年05月20日下部结构2009年04月20日-2009年05月30日梁板预制2009年05月01日-2009年06月01日梁板安装2009年06月05日-2009年06月30日桥面系2009年07月05日-2009年08月30日（3）小桥：基础2009年04月25日-2009年05月20日下部结构2009年05月15日-2009年06月20日梁板预制2009年05月15日-2009年06月30日梁板安装2009年07月01日-2009年07月20日防撞墙及护栏底座2009年07月10日-2009年07月20日桥面系2009年07月13日-2009年07月25日护栏安装2009年07月20日-2009年07月30日（4）桥式通道：基础2009年04月15日-2009年06月10日下部结构2009年05月20日-2009年06月30日梁板预制2009年05月15日-2009年07月15日梁板安装2009年07月01日-2009年07月25日防撞墙及护栏底座2009年07月10日-2009年07月20日桥面系2009年07月13日-2009年07月25日第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目锥坡防护2009年07月20日-2009年09月30日（三）桥梁工程管理组织机构及人员分工桥梁现场分为桥梁施工一队、二队，各配备队长1名，负责施工的总体安排，各配备结构工程师2人、测量工程师2人，质检工程师1人，试验工程师1人，试验员1人。（四）桥梁工程施工方案1、钻孔灌注桩的施工方案（见工艺流程图）（1）施工准备对设计文件中给定的中线桩进行复测检查恢复定线，对桩位进行准确放样定位。埋设护筒。护筒采用3-5mm厚的钢板卷制，护筒内径大于设计桩径30cm，护筒长度为2m。埋设护筒时顶端高程高出地下水位或孔外水位1.5-2.0m。护筒底端埋置先将护筒周围0.5-1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，埋置深度不小于1.5m，分层夯实整平，然后使护筒垂直就位，此后即在护筒周围对称均匀回填粘性土并夯实，夯填时要防止护筒倾斜或移位。护筒的平面位置偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1％。护筒埋设后将桩位从原地面外引向护筒底，然后钻机依据护筒底的桩位点就位，钻机就位后，用水平尺测定钻机转盘水平程度，确保钻机钻孔桩的垂直度（即：倾斜度<1﹪）。钻孔护壁采用泥浆循环护壁。由于该地质情况属于易坍塌地层，故泥浆相对密度控制在1.20—1.45。粘度：19—28Pa·s之间（若地质结构发生变化，将参照泥浆技术指标进行调整）。（2）钻孔第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目首先钻机就位稳固，钻机转盘中心同护筒中心偏差不大于2cm，就位合格后，开始钻孔，起初稍提钻杆，在护筒内打浆，泥浆泵循环，待泥浆均匀后开始钻进。要适当控制进尺速度，在护筒底角处采用低档慢速钻进，钻至底角下1米以后按正常速度钻进。桩的钻孔和开挖，在中距5m内的所有混凝土灌注桩完成24小时后开始，避免干扰邻桩混凝土的凝固。为加快完成钻孔工作，采取多机同时作业。钻孔过程中，用孔规对钻孔直径进行检查。孔规外径不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的4-6倍。当钻孔深度达到设计要求，在清孔完毕，放置钢筋骨架之前，应对全长进行检查。钻孔经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，承包人应就这些缺陷作出报告送监理工程师，并根据实际情况编制详细的施工方案，报监理工程审批合格后继续施工。泥浆制备及性能指标要求：钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成，泥浆的技术指标按相对密度在1.１0—1.20、粘度：1８—24Pa·s之间控制。钻孔泥浆应始终保持水头压力，高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。泥浆性能指标要求第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（pa.s）含砂率（%）冲击钻一般易坍1.10～1.201.20～1.4018～2422～30≤4≤4注：地下水位高或地下水流速大,指标取高限。钻孔时及时捞取渣样，判明土层，以便与地质资料相核对，如发现与其不符，及时与监理工程师或设计单位联系，以便妥善处理。（3）清孔钻孔达到设计规定深度后，且成孔质量符合图纸要求，得到监理工程师签认后，立即进行清孔。清孔时孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔塌陷。清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥浆等沉淀物清除。（4）钻孔检查清孔工作结束后，施工单位进行钻孔检查，检查项目允许偏差及检查方法如下：平面位置：（群桩）不大于100mm；（排架桩）不大于50mm；采用全站仪或经纬仪：每桩检查。钻孔直径：不小于图纸规定的直径；采用探孔器：每桩测量。倾斜率：不大于1％；用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查。深度：不小于设计；采用测绳法：每桩测量。沉淀厚度：≤300mm；采用沉淀盒或标准测锤：每桩检查。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目清孔后泥浆指标：相对密度：1.03-1.10kg/m3，粘度17-20Pa·s，含砂率小于2%。钻孔应符合下表的允许偏差：（见下表）钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率l混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2桩位（mm）群桩100用全站或经纬仪：每桩检查排桩503钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查4沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支撑桩5钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算（5）灌注水下混凝土下导管导管采用直径为φ285mm丝扣连接的钢制导管。导管使用前首先进行水密承压和接头抗拉实验，导管下入孔内距孔底300-400mm，隔水塞采用皮球带翻板式止水。皮球循环使用。下导管采用吊车。避免吊入过程中碰撞钢筋笼，以防法兰盘挂住、卡死。首批砼数量保证导管首次埋深为1米以上，在浇筑过程中，经常用测绳测量砼面位置，控制导管埋深在2-6米。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目灌注水下砼砼搅拌用料经检验合格后使用；灌注桩用砼为C25，坍落度为180-220mm，灌注砼至桩顶标高后多浇出0.5-1米，确保桩头砼质量。在整个灌注时间内，导管底口伸入先前灌注的砼内至少2m-6m，防止泥浆及水冲入管内，经常测量孔内混凝土顶面的高程，及时调整导管埋深，并始终予以严密监视。混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面，高出理论截断面（桩顶设计高程）100cm，以保证截断面以下的全部混凝土达到设计强度。多余的部分在接桩前凿除，确保残余桩头无松散层。灌注砼时，溢出的泥浆引流至适当位置处理以防止污染或堵塞河道。在混凝土灌注将近结束时，对混凝土的灌入数量进行核对，确定混凝土的灌注高度是否正确。灌注桩质量检查和验收。灌注桩浇筑完毕后，其质量应符合《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程质量检验评定标准》的要求，自检合格后报监理工程师签证认可，认真填写检查记录。检查施工无误后移走钻机，进行下一根桩的施工。（6）钻孔灌注桩施工安全措施坍孔第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目孔口坍塌时，拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒再钻；b、轻度坍孔，加大泥浆相对密度和提高水位；c、严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进；d、汛期水位变化过大时，采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水间相对稳定；e、提升钻头、下钢筋管架保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；f、在松软砂层钻进时，控制进尺速度，用较好泥浆护壁。钻孔偏斜a将桩架重新安装牢固，对导架进行水平和垂直校正，检修设备；b偏斜过大时，填入石子粘土，重新钻进，控制钻速，慢速上下提升、下降，往复扫孔纠正；c如有探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时用低锤击密，把石打碎，倾斜基岩时，用混凝土填平，待凝固再钻。卡钻a对于向下能活动的上卡可用下提升法，即上下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拔移旋转；b上卡时还可用小钻头冲击法；c对于下卡和不能活动的上卡，采用强提法，即除用钻机上卷扬机提拉外，还采用滑车组、杠杆、千斤顶等设备强提。掉钻卡钻时设有保护绳才准强提，严防钻头空打；b、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和连接装置；c、掉钻后检查采用打劳叉、打捞钩、打捞手套、偏钩和钻锥平钩等工具打捞。扩孔及缩孔a如扩孔不影响进尺，则不必处理，如影响钻进，则按坍孔事故处理；第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目b对缩孔可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。2、承台（系梁）的施工（1）测量放样按设计要求放出系梁轴线坐标及承台四个角坐标点位，凿除桩头，控制系梁及承台的底标高，直至完全符合设计要求。承台工作流程第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目测量定位人、机、料审批砼设计、对比试验、材料抽检驻地办检查驻地办检查钢筋制、安模板制、安砼浇筑、监理旁站驻地办检查分项工程完工验收砼成品检验接头焊接位置返工修复轴线位置、外形尺寸、支撑拌和坍落度、振捣返工修复分析、处理承包人重测不合格不合格不合格不合格合格合格合格砼浇筑、监理旁站砼浇筑、监理旁站合格（2）基坑开挖系梁及承台的基坑开挖，用挖掘机沿地面开挖线开挖基坑，并按设计深度预留坑壁坡度，边坡比例按1:0.5-1:1。基坑排水：在基坑角处开挖1个集水坑，大小按水量大小确定，搭好支架然后用水泵将水排出坑外。（3）基底处理第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目基础开挖完成验收后，及时硬化系梁及承台的基础，基坑深度大于2米时，视坑壁的稳定情况设置草袋围堰。（4）钢筋制作及安装基底验收合格后，应马上进行钢筋施工，绑扎前在地膜上用墨线划出钢筋位置，将伸入系梁及承台的桩基预留钢筋弯成喇叭型，钢筋在绑扎前，先将锈污、油渍清除，钢筋骨架应保证有足够的稳定性，适当增加结点式支撑，箍筋弯钩搭接点应沿轴线分向交错布置，确保保护层厚度和混凝土的外观质量。（5）模板安装待钢筋施工完成后，及时安装模板，模板采用钢模拼装，拼装前对模板进行校正，穿螺丝式扣件的孔应对齐，模板安装时。模板接缝处用双面胶粘接，模板不平处用手持砂轮磨平。模板安装完成后。对平面位置、标高、垂直度、平整度、钢筋绑扎、钢筋间距进行全面检查，经监理工程师验收合格后方可浇筑。（6）混凝土的浇筑浇筑前全部模板和钢筋应清刷干净，不得有锯末、施工碎屑和其他附着物。经监理工程师检查批准后才能开始浇筑混凝土。混凝土的配合比要满足技术规范及设计要求外，还要满足施工要求。施工时严格控制坍落度，为改善混凝土性能，根据具体情况掺加外加剂。混凝土的拌合采用拌合站集中拌合，混凝土罐车通过便道运到浇筑位置。振捣时其振捣厚度不应大于30cm，其表面不再有明显沉落，不再冒出气泡。混凝土表面均匀平整。（7）养护混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养生。养生期从初凝至28天后，覆盖草带等能湿润的吸水材料，并安排专人及时洒水。3、墩柱施工第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（1）测量放样放样前凿除系梁接头的混凝土浮浆。按设计要求放出中心坐标点位，用红油漆做好明显标记。（2）脚手架的搭设本合同段隆扛式钢管支架，支架搭设前，先把场地清理平整，为了利于施工和安全，脚手架搭设高度应高于立柱模板顶面50cm，再用安全防护网进行安全防护。防护网高于脚手架1.5m。（3）立柱模板全部采用定型圆柱钢模，由两半拼装而成。模板安装前，先对模板进行一次全面磨光、清理、刷油，等油干后再对模板进行第二次全面磨光，直至表面光滑，无锈斑为止。模板安装前两片模板采用5mm厚的橡胶条嵌缝，用∮16mm的螺栓紧合，内侧用橡胶及胶带封口，防止漏浆。（4）模板加固模板采用吊车安装，模板就位后采用风缆加固，手拉葫芦调整。校核完毕后，对模板的中心坐标、标高、垂直度、支撑的稳定性及钢筋进行一次全面检查，经监理工程师验收合格后浇筑。（5）混凝土浇筑混凝土浇筑采用集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊送的办法。为确保混凝土的质量，在圆柱模板内设置串筒，防止混凝土下落离析。混凝土浇筑时应分层振捣，厚度不应大于30cm.墩柱的混凝土浇筑必须一次浇筑完成。（6）混凝土养生混凝土浇筑完成后，应对混凝土养生。拆模后应立即用塑料布将墩柱罩住，并在柱顶设置一水箱，使整个柱体始终保持湿润状态。（7）桥头填土与防护工程第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目桥头填土根据具体情况在桥台盖梁完成前填筑完成，然后在上面支盖梁底板浇筑盖梁。也可在盖梁完成后完成台后填土。在台后按规范指定的范围内，用透水性材料分层填筑、分层压实，压实度在96%以上，锥坡填土与台后填土同步进行，我标段采用砂砾土填筑并压实。桥式通道、涵式通道侧墙背后填土应同时对称进行，采用小型夯实机控制每层夯实厚度不超过15cm。砌锥坡与锥坡基础。按设计要求，整修锥坡填土坡度。然后放基础线。设立锥坡样板，挂线砌筑锥坡，（锥坡下设垫层并进行夯实），砌锥坡时按线座浆砌筑，砂浆要饱满，厚度符和要求，表面平整、顺适，无通缝勾平缝，满足设计要求。台背回填、锥坡填筑控制程序框图：更改料场备料试验·土料试验·石料试验上报开工报告·审核人、材料、机械·审核基底压实度·击实试验·砂浆配合比，对比试验审核结果不合格基底处理·清除松土·切坡、挖台阶不同意同意继续报告第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目审核结果继续处理审核结果不合格台背锥坡回填检查·逐层检查压实度·保证宽度合格审核结果不合格加强碾压或返工合格交工4、先张法预应力混凝土空心板预制根据本合同段沿线地形、地势及合理运距及交通等因素，预制场设在K54+400路基左侧空地上，占地面积16000m2，架设高压线路，配置200KV的变压器；建立J750型拌合站2座；搭设必要的适量的宿舍、办公室及库房等。先张法预应力混凝土空心板，采用长线台座法预制。现场设置预制场，场内设有制梁台座、存梁场、混凝土搅拌站等主要设施。用吊车进行拆立模板、吊装钢筋骨架、灌筑混凝土及移存梁等作业。（1）施工工艺：见附图先张法预应力混凝土空心板预制工艺框图。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（2）制梁台座台座采用重力式台座。钢底模、角钢包角镶边。其抗倾复系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。受力后挠度不大于2mm。（3）钢绞线制作钢绞线采用低松弛钢绞线，钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定。钢绞线采用砂轮锯或切断机切割。切割前，切割口两侧3～5cm处用铁丝绑扎。（4）钢绞线张拉张拉前对所有的张拉设备和锚具要按照技术标准和规范要求进行校验。张拉采用单根、单向张拉。钢绞线的张拉以控制应力和伸长值进行双控。实际伸长值与理论伸长值相差控制在6%以内。预应力钢绞线（低松弛力筋）的张拉程序为：预应力钢绞线张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）预应力钢绞线张拉后，其回缩及锚具变形量不大于6mm。断丝根数不超过钢绞线钢丝总数的1%。（5）模板底模采用钢板。侧模采用厂制定型组合钢模板。模板尺寸规范，表面平整光洁，具有足够的强度和刚度。经试拼合格，即可投入使用。模板由型钢支撑，人工配合吊车进行安装，上下对称布置钢拉杆紧固。（6）钢筋制作安装普通钢筋在作业间，集中机械加工制作，现场人工绑扎；钢筋骨架在胎具上绑扎、焊接成型，吊车吊装就位。顶板钢筋在内模安装后人工绑扎。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（7）混凝土浇筑混凝土浇筑前，预应力钢绞线有效长度以外部分，套用硬塑料管进行失效处理。混凝土采用搅拌站集中拌制，吊车吊斗浇筑，插入式振捣器捣实。振捣器芯棒从内模两侧同时插入振捣，并不得碰撞芯模、钢筋骨架及模板，防止芯模在混凝土浇注过程中上浮或移动。混凝土的浇筑水平分层进行。浇筑时，先底板、再腹板、顶板。为保证底板混凝土的浇筑厚度和质量，先浇筑底板，待安装内模和绑扎顶板钢筋后，再浇筑腹板和顶板。浇筑由一端向另一端循序进行，当浇筑至板端3～5m时，由板端反方向投料浇筑混凝土至合拢处。混凝土浇筑完成，板顶做拉毛（压槽）处理，并覆盖洒水养护。（8）放张预应力钢绞线放张时，空心板混凝土强度必须达到设计或规范要求的等级。放张采用单根放张法。单根放张时，分阶段、对称相互交错地进行，每根预应力钢绞线分次放完，以免最后放松的预应力钢绞线自行崩断。放张后，长线台座上预应力钢绞线，由放张端开始，逐次向另一端切断。（9）采用吊车、人工配合运至存梁场。（10）桥梁试验按照业主的要求和设计规定，进行预制空心板工艺性试生产和桥梁荷载试验。先张法预应力混凝土预制梁控制程序框图：第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目预制空心板施工工艺流程图生产线制作台座刷隔离剂张拉钢绞线绑顶板筋安装端模浇砼移梁存放绑扎底板钢筋养护、拆模绑扎腹板筋安装内外、模安设防浮压杆购置、检验张拉机具购置、检验锚具封头购置、检验钢绞线制同条件试块钢绞线制备放张切割钢绞线第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目5、箱梁的预制（１）施工准备：箱梁与空心板共用一个预制场。钢模板：主梁预制根据业主要求全部均采用厚度>4mm的钢模板。根据设计图纸加工主梁模板4套，侧模事先编号，按号入座，便于拼装。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目预制台座：建箱梁底座12座。为保证箱梁的平整度，减少箱梁在制作过程中的不均匀沉降，预制台座基础采取加固处理，使得地基承载力达到300kPa以上。基础为20cm厚C20混凝土，每个台座两端2米范围内各加厚至50cm，确保张拉后两端有足够的抗压能力，顶面预设铁板与底模联接。在箱梁台座时，按设计要求设1.6cm向下的反拱，反拱采用二次抛物线计算。存梁台座存梁时采用四点支承的方法，每个存梁台座由四个独立的钢筋混凝土支墩组成，按箱梁的纵横支座中心布置，各支墩上设500×500×70mm橡胶垫。混凝土拌合站建设均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用20cmC15混凝土硬化，利用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。电气布置根据预制场的生产规模不同，预制场配备的机械数量有所区别。同时为确保不至因变压器维修或当地电网停电造成梁场生产用电中断，预制场配置120KW发电机组一台。连接各主要设备，对功率大且集中的设备应架设专线供电。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的标准。原材料采购验收技术要求原材料按照相关标准及规范进行检测和验收，严格把关，不合格材料坚决不允许进入现场，进入现场发现不合格的一定要清出现场。（2）模板的安装底模安装技术要求a底模安装时根据设计要求及制梁的实际情况将设置预留压缩量和反拱，反拱值由设在底模与制梁台座预埋件之间的钢垫板进行调节。b底模清理：清除底模面板上杂物，对活动底模的接缝处清除浮渣使之密贴。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目c检查底模两边的燕尾橡胶密封条，对损坏的应更换或修补。d检查底模的反拱及平整度等；支座板应保持平整，安装后四个支座板相对高差不得超过2mm。e调整台座支承墩处的千斤顶高度,使活底与底模平齐，将千斤顶自锁螺纹锁定，并用临时撑杆顶紧。最后用胶带密封接缝部位。f涂隔离剂。侧模安装技术要求a侧模安装流程为：纵移侧模到位精确对位—横移侧模靠拢底模—用侧模底部千斤顶调整侧模高度—用可调撑杆调整侧模角度—拧紧螺杆使侧模与底模靠紧，调节支腿支撑使侧模板固定—检查侧模安装尺寸—涂隔离剂b侧模安完后，检查侧模的如下尺寸：桥面板宽度、腹板宽度、桥梁高度、桥面板下翼的平整度等，其误差应在允许范围内；c注意事项：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。内模安装技术要求内模采用定型钢模，安装流程为：内模拼装台座准备—吊装到内模拼装台位上—清除接缝处及表面灰渣—内模拼装并用胶带粘贴缝隙—检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸—涂刷隔离剂—认真查看波纹管有无变形和孔洞、杂物是否清除干净、钢筋有无漏绑和松动情况—将内模吊入台座上底腹板钢筋骨架内。为确保梁底砼的密实，在内模底板中间顺梁方向每50cm留有一个ф12的圆孔。在混凝土浇筑过程中派专人观察，如有浆冒出，说明已处混凝土已满，并用木塞塞紧，以防冒浆。端模安装技术要求a端模安装流程为：模板清理准备—涂刷隔离剂—安装锚垫板—第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目吊装下端模—（吊装内模）—吊装上端模—端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。b安装锚垫板时，使锚垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错。c端模吊装时要保持水平，靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。（3）梁体钢筋绑扎主梁钢筋骨架分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两块。钢筋成型主要在钢筋车间内完成，钢筋绑扎在胎模具上进行。主梁钢筋骨架的制作流程为：在各自的胎模具上同时绑扎腹板和桥面钢筋骨架→布设预应力筋预留管道→吊腹板钢筋骨架入制梁台座上的外模中→安装下端模→吊装内模入底腹板钢筋骨架内→安装上端模→吊装桥面钢筋骨架到底腹板钢筋骨架顶部并联结拼装。钢筋骨架编制时以焊代绑。尽可能多地用焊接代替铁丝绑扎，以加快绑扎速度，增加钢筋骨架牢固性，防止搬运时变形。此外，焊接钢筋为杂散电流预留了通路，利于减少电位差存在的可能性。在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用工程塑料制作，垫块的尺寸和形状（工字型或锥形）必须满足保护层厚度和定位的允差（0～5mm）要求。模板安装和灌注混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。（4）波纹管的制作与安装第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目波纹管采用0.3mm的钢带现场制作，钢带符合现行《铠装电缆冷轧钢带》（GB4175.1）和现行《铠装电缆镀锌钢带》（GB4175.2）的有关规定，并附有合格证书。在制作时根据实际情况确定，波纹管长度一般为10米一根。安装前仔细检查波纹管的外观质量，保证圆顺、无裂口孔洞等损伤。靠近波纹管加工处不得作为焊接场地，以防止焊渣损伤波纹管。管道采用定位钢筋网固定，其间距为直线段50cm，曲线段不超过40cm。定位网钢筋采用ф12mm的圆钢筋，净空尺寸大于波纹管外径2～3mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。波纹管须从梁端穿入定位网的预留孔道中。接头和缺陷在灌注混凝土前应进行检查和修补。波纹管与锚垫板搭接处采用胶带密封。波纹管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，管道曲线应平顺。（5）混凝土施工在梁体钢筋及模板安装就位并经监理工程师检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。采用汽车吊配吊斗浇筑梁体混凝土，其混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验确定。混凝土配比根据现场实际进行配合比试配工作，试验合格后报监理工程师，批准后方可使用。混凝土的搅拌a开盘前试验人员每天必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目b开盘前，检查拌合机、龙门吊及管道、浇筑、振动等各工序设备的运转情况，风、水、电、汽的供应情况。混凝土的浇筑a梁体混凝土灌注采用汽车吊配吊斗，连续灌注，一次成型。灌注时间控制在3h以内。b灌注过程中，设专人检查模板、附着式振动器和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。c混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌注的部位使用相应区段上的振动器。d梁体混凝土灌注采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，一般是梁体腹板、底板宜采用侧振和插入式振动，桥面混凝土用插入式振动，辅以平板振动器振动。混凝土振动时间，应以混凝土表面不再下沉、没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度，但亦不应少于半分钟，注意总结经验，掌握最佳的振动时间。e操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s～30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50mm为宜。灌注过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以保证脱模后梁体表面光滑平整。f灌注前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好，附着式振动器安装螺栓是否已拧紧。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目混凝土的灌注应采用分层连续推移的方式进行，混凝土的入模温度控制在10～25℃。（6）混凝土养护砼浇筑结束，采用自然养护，对表面进行覆盖，养护恒温不得低于5摄氏度，且自然养护需满足下列条件:梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60％时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60％时，自然养护不少于14d。在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。当环境气温低于+5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。（7）拆模箱梁拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60％以上；梁体混凝土内部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。另外，气温急剧变化时不得拆模。（8）张拉施工根据设计要求，张拉分2次张拉，初张拉只张拉正弯距钢束。钢绞线成束制作及穿放钢绞线束制作a领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为抗拉强度1860MPa、公称直径15.20mm的低松弛钢绞线，符合国家设计标准的要求。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目b钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。c散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。d为节约用料，钢绞线下料长度可按每个孔道的实际长度+油顶高度×2+工具锚厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其误差为±30mm。e钢绞线下料时切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，下料应采用砂轮锯切割。f钢绞线外面用18号铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转。g编束后的钢绞线应顺直，按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。锚具与夹片锚具与夹片应符合国家规范及设计的要求，锚具产品要在使用前按批次、数量抽样检查外形外观和锚具组装件静力检验，合格后才能使用。千斤顶与油压表的校正a张拉设备在使用前应进行校正并满足精度要求。千斤顶校正系数不得大于1.05，标定的有效期满或出现故障维修后也须校正。b压力环校正方法：将千斤顶及压力环安装在固定的框架中，用已校正过的压力表和在有效期内的压力环配套来校正千斤顶。千斤顶先在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。校正时按油压表每5MPa一级，测出相应的压力环的千分表读数，并换算成相应的压力值。预施应力第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目A预施应力前应作好如下准备工作a检查梁体混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期是否达到设计要求，否则不允许预加应力。b千斤顶和油压表均在校验有效期内。c检查预应力锚具、夹具等有关检验资料是否齐备。d预施应力是以主油缸油压表读数控制，并以钢绞线束伸长量校核，B预施应力程序张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控制，张拉程序为：0→初应力（0.10бcon）→（0.20бcon）→бcon（持荷2min锚固）。张拉质量要求:a预应力值以油表读数为主，校核预应力筋伸长值，实际伸长量不超过计算伸长量的±6%（两端之和）。实测伸长值以10％张拉力作为测量的初始点。b每孔预制梁断丝及滑丝数量不超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉:a后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；b锚具内夹片错牙在4mm以上者；c锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）；d锚环裂纹损坏者；e切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目钢绞线切割。张拉完毕24小时后复查，确认无新滑断丝即可进行钢绞线头的切割，切割处距锚具表面30～40mm。切割采用砂轮锯切割。滑丝与断丝处理:在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况。a当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。b处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。（9）箱梁横移、存放张拉结束后采用千斤顶和轨道横移箱梁。之后用龙门吊移至存梁区。（10）箱梁吊装梁板安装采用吊车安装,逐孔架设。每一片箱梁就位后采取措施在梁端设置支撑枕木确保稳定。预制梁板在运输及安装时必须保证梁中不出现过大的负弯矩。板搁置或存放时，临时支点应设在理论支点附近。板梁的安装及步骤：①复核支座垫石中线、水平，并划出支座十字线。②箱梁梁由运梁平板车运到架梁现场。③临时支座及永久支座就位。④为保证梁体安装准确，在架梁前临时支座用环氧树脂粘贴固定在垫石上划好的十字线上。（11）二次张拉墩顶现浇段施工a永久支座与底模的缝隙要密合，并采取措施严防漏浆；第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目b现浇段预应力束应与预制梁板的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接或采用套筒压接；c现浇段纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。连续预应力束张拉墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后（达到设计强度的90％且满足预制板龄期），经监理同意，同一块板两端对称同时张拉墩顶负弯矩区预应力束，同一断面上箱梁张拉应对称交替分级进行，顺序为：从外侧向内侧。对于边板须先张拉中束后张拉边束。（12）体系转换张拉结束并压浆后，待砂浆强度达到设计强度100%时，方可拆除临时支座，临时支座采用硫磺砂浆（下设砼垫块）制作；或采取灌砂筒加圆木块制作（砂有其松铺厚度，经试压后取临时支座的压缩值为4mm，以控制临时支座架梁前后的高程）,拆除临时支座采用掏砂法。临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，使之符合设计及规范要求。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目后张法预应力混凝土预制梁板质量控制流程图养生检查蒸气养生控制温度、湿度、时间底模检查·不变形扭曲·强度·不影响振捣承包人修整不合格混凝土强度检查不符合规定审批结果合格分析、处理张拉监理旁站·应力·伸长量·施工应力程序·断丝及滑丝·混凝土强度开工报告·审核人、材料、机械；·仪器的检验，评定；·工艺设计和计算复核；·材料抽检试验报告；·混凝土设计、对比试验发现问题承包人及时调整第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目补充开工报告压浆监理旁站·水泥浆度、配合比·压浆次序·灌浆压力不同意审批结果同意钢筋、预埋件检查（常规）发现问题返工修整不合格及时调整封堵·外形尺寸·凿毛清洗审批结果模板检查（常规）合格返工修整不合格砼成品检验（常规）审批结果合格混凝土浇筑常规旁站申请分项工程完工证书责令承包人及时调整生产，改进工艺不合格6、混凝土的搅拌和运输混凝土的搅拌及运输与盖板涵施工工艺中的第5点“混凝土的搅拌和运输”相同，这里不再重复说明。七、临时工程1、拌合站及生活区根据本合同段的主要工程量及其分布、业主要求等，整个标段设拌合站二座，第一座设置在K51+000路基左侧，第二座设置在K54+400路基右侧（供桥二队施工），拌合站已进行场地硬化，满足备料条件。项目经理部设置在那克塔乡原派出所院内，占地面积50000m2第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目，各种集料料仓采用C15砼硬化，厚度为20cm。施工队伍生活区则根据各自的施工地点合理选择。2、施工用电本合同段工程，施工现场用电主要源于发电机组自行发电。在两座拌合站各设变压器站一座，容量分别为320KVA和200KVA，并向当地变电所申请接入。同时自备柴油发电机组作为开工电源及施工中电力不足时的后备电源。3、临时占地临时占地尽量利用公路征地界内的土地。取弃土场地依据设计文件规定，在与当地政府协商后，少占耕地、少破坏植被、保护环境的原则下选定具体地点，其他施工场地如钢筋加工区、生活区、仓库等临时设施就地占用土地。4、供水施工用水采用打井取水或沿线河水，生活用水采用打井取水的方法。预制厂和拌合站施工用水在施工现场修建蓄水池，就地打井抽水蓄水。路基供水采用洒水车运输。5、施工便道为满足施工设备、工程材料的运输需要，需对原有的田间道路进行改造或新开临时道路，就近引入施工现场，并沿高速公路前进方向左侧修建一条便道，以满足施工运输要求。考虑到运输车型，便道宽度为7m，横坡4%，填筑碎石土，振动压路机压实，在高强度的车流作用下不至于破坏，并经常养护。6、过水涵洞临时道路跨越河流、沟渠等，设置临时过水设施。临时过水设施应满足雨季最大过水量，以不影响正常施工为原则。本标段设置施工临时涵管八道，均设置在那克塔乡东山跟村辖区。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第六章质量保证体系与质量保证措施一、质量保证体系：1、质量目标本工程质量目标：按交通部JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》和内蒙古自治区交通厅NMGGF80-2006《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》，工程质量综合评分值不小于95分，交工评定为合格标准。2、质量方针依靠科技，规范管理，质量保证，业主满意。3、质量检查机构（1第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目）一旦中标，在项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目经理担任组长，技术负责人任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。施工队成立质量管理和创优保证小组，队长任组长，技术主管任副组长。经理部设专职质检工程师，班组设兼职质量员，各工点施工现场实行标牌管理，写明作业内容、质量要求和质检负责人。（2）机构配置项目经理部设质量检验科，施工队设置工地质检员。详见“工程质量检验组织体系”。质量检查机构及执行程序开工之前报监理工程师备案。4、质量检查程序为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制，特别是隐蔽工程质量的施工控制。在施工中，认真执行三检制度，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。路基压实度、桥梁主体工程等分项工程按部颁标准达到“点点合格”，否则严格返工重做，返工费用将完全由该施工作业组自行承担。质量检查程序为：工班自检结束，报请质检员检查合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目安质部；安质部验收合格并签认后，报监理工程师和业主，以层层把关，确保工程质量。质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行。其流程图见下页“质量检查程序流程图”。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目5、质量保证体系工程质量检验组织体系项目经理部质量管理领导小组组长：吴志明　　　副组长：王纬东项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理　　　副组长：总工副组长：技术负责人试验室主任　甘立坤试验室主任质检工程师　李敬一质检工程师质量检验科长　宋永科质量检验科长物资装备科长　李　青物资装备科长计划财务科长　黄　荣计划财务科长长：技术负责人项目经理部质量管理领导小组组长：刘军　　　副组长：莫巨宜副组长：技术负责人项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理　　　副组长：总工副组长：技术负责人试验室主任　甘立坤试验室主任质检工程师　李敬一质检工程师质量检验科长　宋永科质量检验科长物资装备科长　李　青物资装备科长计划财务科长　黄　荣计划财务科长长：技术负责人项目经理部质量管理领导小组组长：刘军　　　副组长：莫巨宜副组长：技术负责人项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理　　　副组长：总工副组长：技术负责人试验室主任　甘立坤试验室主任质检工程师　李敬一质检工程师质量检验科长　宋永科质量检验科长物资装备科长　李　青物资装备科长计划财务科长　黄　荣计划财务科长长：技术负责人项目经理部质量管理领导小组组长：刘军　　　副组长：莫巨宜副组长：技术负责人项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理　　　副组长：总工副组长：技术负责人试验室主任　甘立坤试验室主任质检工程师　李敬一质检工程师质量检验科长　宋永科质量检验科长物资装备科长　李　青物资装备科长计划财务科长　黄　荣计划财务科长长：技术负责人试验室主任　赵多青质检工程师　王晓波质检室主任　张建刚物资装备办　冯明凯财　务　办　贲丽娜工程技术办　崔晨昊第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目质量管理保证小组组长：栾世德副组长：张卫东王晓波专职质检员　张伟　于鹏　赵国文　王立涛试验员　于琳质检室主任　张建刚质量保证体系TQC委员质量监督站驻地监理工程师项目经理技术负责人副经理工程技术科质量检验科物资装备科计划经营科工程技术科试验室第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目测量工程师计量测量技术规范工艺操作标准技术质量管理制度安全生产进度控制材料供应机械管理工地质检员生产班组自检互检交接检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标：优良质量检查程序流程图不合格不物资准备物资准备技术人员及测量试验仪器准备技术人员及测量试验仪器准备不合格不物资准备物资准备技术人员及测量试验仪器准备技术人员及测量试验仪器准备不合格不物资准备物资准备技术人员及测量试验仪器准备技术人员及测量试验仪器准备不合格不物资准备物资准备技术人员及测量试验仪器准备技术人员及测量试验仪器准备下一工序质检工程师检查记录、质量评定施工班组自检、互检、交接检签认监理工程师检查签认下一工序质检工程师检查二、质量保证措施第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目本项目地处内蒙古高寒高海拔地带，低温气候条件下的施工质量控制尤为关键，并在项目施工管理过程中，必须加强技术管理措施，确保施工质量。施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。因此，拟从工程测量和工程试验二项控制入手来确保工程质量，其主要措施如下：1、工程质量保证措施：（1）工程测量质量保证措施在项目经理部成立测量组。测量组以我单位精测队的测量成果为基础，负责进行复测、加密控制网点和重点建筑物的控制测量；在施工队设测量室，负责日常施工测量和放样测量。建立严格的测量制度，健全测量责任制挑选工作负责、作风细致、业务谙熟的技术人员从事测量工作，责任落实到人，实行严格奖惩。严格复核制度。所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核；所有测量的外业记录格式符合行业测量规定要求，测站、读角、边长测量、水准前后视、转镜点等都逐一填簿记录并附草图，原始记录清晰、整洁，不涂改，原始记录、计算及成果书都妥善保存；配备先进的测量仪器尽量配置全站仪、红外测距仪、激光垂直仪等先进的测量仪器，测量精度须满足相应的规范要求。仪器要善加保管，使用前都要按有关规定进行检验校正。要建立精密测量控制网、地表水准控制网。并由不同人员用不同方法进行测量复核。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目控制网多级复测，也与其他控制网组联测，以保证其精度；三角测量和导线测量的测角和边长中误差均满足“测规”以及贯通中误差要求。测量过程中，若实际测量结果与设计文件不符，立即向业主和设计单位提出，待回复后进行测量。（2）工程试验质量保证措施试验室项目经理部成立中心试验室，中心试验室负责编制试验工作计划、工作制度、操作程序和日常试验。要根据施工进程超前进行材料和半成品试验、跟踪进行实体试验、成品监测，发现不合格处立即通报上级和监理。2、技术保证措施技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除采取在施工方法中的各项具体措施外，还编制施工作业图(见下页图)，并作如下安排：（1）保证技术管理力量，建立技术管理体系。根据本项目的工程技术特点，我单位将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，同时组织公司专家进驻工地，协助指挥部做好技术攻关及技术管理工作。（2）完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。施工组织管理措施施工前，项目经理要主持编制切实可行的实施性施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。技术图纸复核制度从业主或监理工程师处所获得的施工图纸，必须经项目技术负责人和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。项目部发放给工程队的施工图纸，工程队技术主管要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误，要在征得设计部门对错误澄清并注明错误之处签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。施工作业图组建项目部思想准备物资准备技术准备组织准备设备资金准备技术人员及测量试验仪器准备项目成员工作移交准备进一步策划实施方各工班安全签订施工承包合同开工准备队伍设备进场料源调查签订购货合同审核图纸施工测量临时工程建设征地确保施工全过程安全目标实现第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目编制实施性施组，进行技术交底，安全领导小组安全小组组长：吴志明副组长：连晖建立各项目岗位责任制，建立交班会碰头会、审核图纸施工测量按网络计划、按顺序组织安全检查进度控制防高空坠落调整关键线路人力设备进入关键路线工程队各队正、副队长正常作业竣工交验技术交底制度施工前，项目技术负责人和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细的技术交底，施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底。技术交底有配套措施。随着施工进展，在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，分阶段进行技术交底。搬移新工点后亦先交底后开工。测量复核制度第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目严格测量复核制度。隐蔽检查制度工程开工前，项目部要制定本工程的全部隐检项目报监理审批。施工过程中，严格执行施工人员自检、专业质检工程师检查和监理终检的制度，未经专业质检工程师检查和监理检查合格的任何工序不得自行转入下道工序。隐蔽部位不得覆盖。试验检验制度规范计量检测试验工作。组建项目中心试验室。按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、监测、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、评定。技术资料管理制度工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。推行规范化管理、标准化施工按照ISO9002质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。（3）严格现场技术管理，落实质量承包责任制开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和QC小组活动。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都以测量、试验和监测信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。下达计划、调整工序、技术交底有质量保证措施，制定重要工序、难点部位控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。组织总部直属施工、科研、安全、物装等部门赴现场进行现场办公，随时协调解决现场难以解决的问题，确保项目顺利实施。建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。（4）对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。组织有经验的专家常驻进行咨询。（5）加强施工监测。桥梁平面线型控制、高程控制和应力控制要以监测信息为依据，必须在施工中及时地、不断地进行，准确获取量测数据，加以整理、分析计算及时反馈以指导施工。3、春季低温条件下混凝土质量保证措施（1）原材料保证措施水泥优先选用大厂转窑生产的425号、525号及以上标号硅酸盐或普通硅酸盐水泥。选用级配合格、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或硬质岩石机制砂，粒径采用0.16～5.0mm的中粗砂，其含泥量不大于3%。云母、轻物质、硫化物及硫酸盐、有机物含量均符合规范要求。粗骨料碎石或卵石按国家标准控制，并使最大粒径不大于40mm，针片状颗粒含量不超过15%,含泥量不大于1%第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目的洁净碎卵石。砼用水选用洁净的饮用水或化验合格的河水。外加剂、掺合料使用符合国家标准。（2）配合比管理措施配合比由中心试验室负责设计和管理，需根据不同的结构、不同部位、不同的强度等按设计规定分别进行设计。配合比选定后，将严格按照规范要求，制作试件试验，确保设计的配合比满足设计要求。混凝土施工时，须配齐计量设备，严格按照设计配合比拌制混凝土。（3）混凝土施工组织措施成立以项目副经理为组长的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土施工的组织管理工作，确保混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土施工质量。混凝土浇筑前，由项目技术负责人组织人员进行技术交底，明确混凝土浇筑或泵送砼的工艺、特点和施工注意事项等；项目副经理负责组织拌合站、砂石加工场的布设和施工机具、运输工具以及劳动力的安排；项目质检和技术部门专职负责相应部位的灌注质量控制。项目经理部相关部门抽调技术人员组成现场值班小组，专职负责落实混凝土的拌制、运输组织施工，并监督关键部位的混凝土施工质量。混凝土拌合站配置专职试验人员，驻现场监督，保证砼施工严格按照设计配合比进行。实行承包责任制。项目经理部和作业班组、拌合站、质量检查责任人均签订责任承包合同，制定奖优罚劣制度。（4）混凝土质量控制措施第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目混凝土的质量形成过程分为：原材料检验及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以及灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。混凝土拌和及运输a将混凝土拌合站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，拌合站将根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。b拌合站每次搅拌前，检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，实验室还根据材料的变化状况和拌和料含水量及时调整施工配合比，确保砼的坍落度、和易性，并随时接受监理工程师的监督。c气温低于+5℃时停止拌和混凝土防止混凝土冻伤；天气炎热温度超过+32℃时停止拌和混凝土防止混凝土在浇注过程中过早硬化。温度过低砼拌和时采取加热水进行拌和，以确保正常施工。d由拌合站制定运输路线，并根据使用情况编排好拌和运输计划，保证在规定时间内准时运到，保证现场连续灌注，夏天运送混凝土时经常进行坍落度实验，以确定由于蒸发所造成水的损失，并及时进行调整。混凝土灌注a分别制定混凝土灌注操作规程，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，由现场负责人组织实施。b第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目每次浇筑前，模板均刷脱模剂，变形模板不得使用。混凝土拌制要严格控制用水量、水灰比及水泥用量，按试验配合比投料，外加剂、掺合料按试验用量和先后顺序投料，用量不得超过规范限值。c混凝土拌合站运来的混凝土先经工地试验人员检查核实配料单是否符合配合比要求，坍落度是否满足要求。泌水、离析、拌和不均、坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。d要分仓、分段、分层进行砼浇筑，砼的运输须得保证后一层砼在前一层砼初凝前浇筑。分层厚度不超过捣固棒长的1.5倍，振捣时要插入下层不少于5cm，振动半径先后重叠，顺序推进，每次移动距离不大于作业半径的1.5倍，做到不漏振，不欠振、不超振，每棒达到混凝土面且下沉到位，上面泛浆排完气泡即可。采用附着式振动器时，各振动器必须频率相同，每次振动时间不超过20s，捣固人员及时从各窗口跳移输料管，使之分层厚度匀速推进，尤其不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。e泵送混凝土在向模板中浇注混凝土之前，废弃首先泵出的混凝土，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混和料为止；混凝土的泵送作业，使混凝土连续不断的喷出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面的混凝土及时排除，并将全部设备彻底进行清洗。4、隐蔽工程质量保证措施结合ISO9002标准管理和程序文件，把责任落实到人，建立健全的隐蔽工程质量检查和验收制度。（1）保证隐蔽工程检查和验收的管理措施第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目隐蔽工程以自检与专职检查相结合。施工班组在班中、下班前对当天隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都当严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工程施工中，有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录有检查项目、检查手段技术要求及检查验收部位等，签认栏有技术负责人及质量自检检查人员签名。监理工程师检查时，要主动提供必须的仪器设备。隐蔽工程检查程序图见下图。隐蔽工程检查程序图监理工程师验收报请组长：刘军组长：项目经理监理工程师签署隐蔽工程验收证书填写隐蔽工程验收报告报项目经理部施工队自检合格项目部施工环保、水土保持领导小组项目经理部验收隐蔽工程上道工序第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目合格合格不合格（2）明确隐蔽工程检查项目和程序，实行逐级负责制度。为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：项目部将结合工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落实质量责任人。建立隐蔽工程台账和隐蔽部位一览表，检查到达隐蔽部位前预先通报、预先申请检查。加强作业人员“质量第一、顾客至上、下道工序是顾客”的质量意识教育，深化质量责任制，组织技能培训，严格遵守操作规程，广泛开展QC小组活动，促进自我提高和自我改进能力，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷。加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机械设备因素造成的工序质量缺陷。加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的工序质量缺陷。项目技术负责人要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确质量要求，并作好技术交底。各隐蔽工程项目技术负责人熟悉设计图纸，对施工员及工班作好技术交底工作。5、路基工程质量保证措施（1）路基施工严格按施工规范执行。（2）制定创优规划，认真推行全面质量管理，质量目标明确，责任落实，建立起完善的质量保证体系。（3）开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩位置和高程。（4）在填方地段，认真进行基底处理。特殊路基地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。（5）路堤填土应分层，随时进行压实密实度和含水量检测。边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道。（6）路堑应按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。侧沟内无积水、杂物；弃土堆置应符合规范要求。（7）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺，路基边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。（8第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。（9）排水、截水系统完善，排水通畅，地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。6、桥梁工程质量保证措施（1）开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。（2）所有材料必须进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格满足规范和施工要求。对砂石料进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标满足要求。（3）承台开挖。要按规定进行坑壁防护，防止坍塌。检验基底强度是否满足设计要求。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后方能进行下步工程。（4）基础开挖后，认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。（5）加强试验工作。砼拌和严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，线条流畅、顺直，大面平直，色泽一致，表面光洁。（6）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。桥台后必须填渗水土壤，填料的密实度必须达到规范要求。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（7）护、锥坡选用无山皮、水锈，厚度>15mm的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。（8）钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。（9）混凝土冬季施工符合有关规定要求。作好拌和料加热、保温运输和保温养护，要严格控制水灰比，适当掺用加气剂、早强减水剂等。7、预防工程质量通病措施（1）施工缝处理措施加强砼的振捣，模具缝隙塞实以避免漏浆，保证工作缝的砼施工质量；再次灌注砼前，应将原砼接头面凿毛，清洗干净再浇筑混凝土。（2）砼外观质量控制砼拌制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比。添加减水剂，现场严格控制水灰比；模板安装要牢固平顺，并加强紧固，防止跑模，模板采用光洁平整的大块钢模，浇筑前要刷脱模剂；浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，砼外层振捣到位；搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。（3）路堤填筑密实度控制选择合格的填料；第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目根据实验确定分层厚度、碾压次数、洒水量、实验人员不定期进行工地实验，及时确定各种参数；路基宽度较设计加宽0.5m，确保路堤边缘的碾压密实度。（4）路基边坡坡率控制施工前，认真进行边桩的测量放样，直线地段每20m、曲线地段每10m设边桩；设专人指挥现场机械操作人员按边桩进行路基的开挖和填筑；石质路堑开挖按预裂爆破组织施工。（5）涵洞沉降缝质量控制施工前按沉降缝横断面尺寸制作模板，将木板在设计位置定位才进行砌筑；每砌筑0.5～0.8m高度，按设计要求进行沉降缝的填塞处理。（6）浆砌圬工质量控制合理选择搭配石料分层咬砌，避免通缝，采用挤浆法施工，防止砌体空洞；采用机械拌合砂浆，避免砂浆搅拌不匀。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第七章安全保证体系与保证措施一、安全管理组织机构1、建立健全的安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，在施工队成立安全质量小组全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的施工队副队长为安全生产的直接责任人，施工队技术主管为安全生产的技术负责人。2、机构配置项目经理部设安全质量部，安质部下设安全组，下设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。二、落实安全生产责任制第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目1、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。2、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。3、建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。4、项目开工前，编制实施性安全技术措施，对桥梁高空作业、石方爆破等作业编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。5、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。由项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。由各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。6、加强施工现场安全教育针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。7、认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，按规定定期检查。经理部每10日检查一次，施工队安检部门每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时日要进行检查，并要有领导值班。三、安全防范重点根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：1、严格控制石方爆破，防止飞石伤害事故；2、预防桥梁施工中高空坠落事故；3、防止机械伤害、触电事故；4、注意运输交通安全，防止交通伤害事故。四、安全奖罚制度管理1、在项目安全生产过程中，对具备条件的优秀安全生产班组和个人给予物质奖励，优秀安全班组和个人的条件如下：能圆满地完成本项目下达的各种生产任务的作业队和班组。杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故不突破1第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目人次，年度内未发生过一般机械设备事故、火灾事故，实现了“安全年”的作业队和班组。能模范地执行、遵守各项安全管理制度和规定，熟悉本工种、本岗位的安全技术业务知识，努力完成本职生产任务，连续两年未发生过个人责任事故的个人。能积极参加上级和本项目组织的各项安全活动，能对本项目、本班组的事故隐患提出改进措施和合理化建议并取得成效的，能坚持原则，敢于制止“三违现象”，在排除事故隐患，使职工人身和国家财产免受损失，为单位的安全生产作出突出贡献的个人。2、奖励的具体标准由各项目自定。3、在项目施工中，因“三违”而导致轻伤、重伤、死亡、重大死亡（指一次死亡3人以上）事故，对项目和责任者的处罚和行政处分按总公司“职工伤亡事故处罚办法”的有关规定办理。4、发生机械事故后，对有关责任人的处罚，按照“机械设备安全条例”有关规定办理。5、违犯施工现场安全管理有下列行为的职工，处以一定额度的罚款，干部违犯加倍处罚：进入施工现场不戴安全帽者；高处作业不系安全带、不穿防滑鞋者。穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业者；机床作业不戴手套、不戴防护镜者。在油库库房内、乙炔发生器室、木工棚内吸烟、明火者。在高处作业平台上作业，追拉推打开玩笑者。施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目、驾驶他人施工机械、车辆者。不听安全人员劝告故意辱骂、动手阻挠安全人员正常工作者。五、施工安全检查措施1、项目经理部要保证检查制度的落实，按规定定期检查。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可施工。2、重点对路基开挖、桥梁桩基挖孔、敦柱及架梁高空作业等容易出现特大安全险情的部位严格进行安全监控，谨慎施工，并按实际情况事前制定严密措施。3、实行严格的检查制度，靠前指挥，查隐患，堵漏洞，定措施，对工程中的重点、难点、死角都要设专人负责。专职安全人员必须每天作到巡视检查，深层次的落实整改生产中的不安全因素，确保安全无误。4、进一步加大安全管理力度，加强安全生产监督检查。分班作业点选派责任心强、懂安全知识的安全员跟班监察，检查内容是：一是检查事故隐患，及时提出整改措施，二是检查违章违纪行为，并对照制度项目提出处罚意见，三是检查重点部位安全情况，督促有关施工队抓好措施落实。六安全防护措施1、　临时工程施工安全防护措施（1）临时道路的弃渣应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。（2第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目）陡坡地段作业人员要拴安全绳；盘山临时道路同一段内严禁上下同时开挖土石方作业。（3）临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。（4）临时供电及照明线路应满足《公路电力施工技术安全规则》要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期检查。（5）锅炉等压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。（6）混凝土预制场的设置应符合相关规定要求，搬运大型构件不得超重、偏载和超限。长大构件应挂安全标志，装卸有专人指挥。2、桥涵工程施工安全防护措施（1）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取安全措施。（2）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。（3）开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。（4）用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。（5）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。（6第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目）灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。（7）墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。（8）桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。（9）在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。（10）桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（11）使用砼振捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。（12）桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。（13）桥梁墩台施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧应设吊蓝，墩帽顶上下游应设有张拉安全网用的预埋构件。（14第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。（15）高空作业必须设置防护措施，并符合TBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。（16）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。（17）脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。（18）桥涵基础施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。（19）桥涵分项开工报告中，编制详细专项安全施工方案报监理工程师审批后实施。3、路基工程安全防护措施（1）做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。（2）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（3）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。（4第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。（5）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。（6）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。（7）边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。（8）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。（9）路堤自下而上分层填筑，土方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。（10）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。（11）路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况，并制定出安全措施后方能施工。（12）挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。护坡挡墙的提升作业，应符合《路基施工技术安全规则》中的有关规定。4、供电与电器设备安全防护措施第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设施装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。（2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。（3）动力电源和照明电源分开布设。（4）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，洞内及井下配电变压器严禁采用中性点直接接地方式，严禁由地面上中性点接地的变压器或发电机直接向洞内及井下供电。（5）现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好的绝缘。使用前应进行绝缘检查。（7）施工现场所有的用电设备，必须按规定设置用电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决。（8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。（9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，必须与现场值班员联系。（10）工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24V，井下不得大于12V第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目，同时采用双线圈的行灯变压器。5、机械设备使用安全防护措施（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人；（3）保证机械设备能视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等必要装置，并在机械设备附近设标志牌、规则牌；（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。（5）起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。（6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。（7）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。（8）机械吊装管材时，吊具应完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（9）起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目7、草原安全防火措施针对本项目地处牧区，天然草场、人工草地牧草生长茂盛，草原火险等级增高的实际，项目部将切实加强草原防火工作。主要采取如下措施：（1）加强领导，健全机构。项目部成立以项目经理为组长的草原防火领导小组和草原防火应急分队，层层抓落实。（2）制定了各项制度和措施。制定草原防火值班制度，草原防火报告制度、草原火灾统计报表管理制度、制定草原防火应急预案。在草原防火中实行24小时轮流值班制度，制度健全，责任到人，奖罚分明。在值班期间要求24小时有人接听电话，认真填写值班日志，做好电话记录和交接手续。（3）草原防火实行领导负责制，划分责任区，任务落实，责任明确，使草原防火工作切实做到了人员、制度、责任三落实。（4）坚持“预防为主，防消结合”的方针，加大了草原防火宣传力度，主要采取黑板报、宣传标语，永久性宣传牌，召开防火会议等形式。通过宣传，使草原防火家喻户晓，人人皆知，增强农牧民草原防火意识，在群众中形成了很好的舆论氛围。（5）加强春节、清明等节日期间草原防火工作的落实和值班管理，加大各片草场的巡回检查，确保草原无火灾隐患的存在，营造良好施工环境。8、安全应急预案为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发灾情的危害，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序，我们将根据突发性事件防范应急预案专项机制要求及国家有关安全生产的法律法规，结合本标段工程特点，为应对可能发生的灾情事件制定安全应急救援预案及措施。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目项目经理部定期、经常对可能发生的突发灾情的事故源进行检查、处理，尽可能降低其发生的可能性，不定期的召集相关人员讨论、研究预案并进行必要的演练，将相关物资、设备、设施，所需经费列入工程成本。第八章工期保证措施针对本合同段地处高寒地区、桥梁等结构物工程量大、总工期23个月相对较紧的实际，为确保按期完工，我项目经理部做到：一、超前准备超前做好思想准备、组织准备、技术准备和物资准备。投标后拟由局负责工程的副总经理，各部门负责人及拟投入本工程的项目负责人提前进行筹划预案，进一步落实项目主要管理人员和有类似施工经验的基本队伍，提前进行技术培训；认真做好技术超前工作，尽量采用新技术，新工艺，新材料，新设备。加强施工管理，做到设备文明有序，杜绝施工浪费，加快施工进度。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目对拟投入的主要机械设备进行一次保养、维修；测量人员、项目前站人员做好出发准备。一旦中标，保证在最短的时间内进场开展工作，提前进行重要物资、材料、配件准备、组织控制测量和三通一平工作。尽可能缩短施工准备和临时设施的修建时间，作到开工令一下到，立即投入主体施工。二、组建高效的项目班子选择我局优秀的项目经理作为本项目的正、副经理，安排具有多年桥梁施工经验的主要技术人员担任项目的技术负责人、经理部各部门负责人，配备业务尖子担任技术主管、质检工程师，挑选具有类似工程施工经验、技术素质高的青壮技工，组成项目管理层和作业层，实行两级管理，按项目法施工，实行项目经理负责制；授权本工程项目经理代表公司履行工程承包合同和生产指挥，并授以人事任免权、奖惩权、设备物资采购权、资金使用权，以保证项目的顺利实施。三、优化资源配置一旦中标，本工程将列为我局创信誉工程，提供优先的人力、物资、设备保证。根据实施性施组安排，优化各项资源配置，选派技术水平高，作风硬的技术人员和工人及性能优良的施工设备进场。四、对工程施工进度实行动态管理根据招标文件和设计文件的各项标准和要求，编好实施性施组，编制网络计划，作好资源优化，设置重点部位和关键工序间的控制点，紧紧抓住关键线路作好资源保证和技术保证。根据网络计划组织好生产的平行作业和分段流水作业，合理安排工序的衔接，做到科学组织、精心安排、减少干扰，安排和组织好均衡生产，保证网络计划的按期实现。五、加强调度指挥第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目建立生产信息反馈系统，掌握各生产环节和作业面的动态，及时协调指挥，以保证生产的顺利进行。建立调度交班制，由项目经理组织调度交班会，检查任务完成情况，布置当日生产安排，抓住薄弱环节和落后工序，确保完成生产任务。六、实现工期目标管理根据实施性施工组织的总体安排和工程进度网络计划，制定工程进度目标，并将进度目标分解到班组个人。实行进度目标责任制、与分配挂沟，严格奖罚制度。根据工程进度目标编制季、月、旬、周、日计划，要以周、旬计划保证季计划，以月、季计划保证总工期。对工程施工进行动态管理，随时调整施工计划，保证实现工期目标。七、加强后勤保证按计划组织好物资、配件的采购、供应，做好供应周期计划和采购运输方案，保证及时供应。合理配置机械设备，搞好设备配套，提高设备完好率，充分发挥机械效能。在工地设机械修理站，配足常用维修机具和熟练修理工人，对故障机械及时修理，保证机械化设备处于良好状态。八、协调好外部关系加强与业主、监理和设计单位的联系和沟通，积极争取他们的指导和支持，共同完成工程施工任务。加强与协作单位的配合，统一步调，统一协调，共同为工程施工的顺利开展尽责尽力。协调好与周边单位和当地居民的关系。九、优化施工技术方案第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化施工技术方案，精心组织，精心施工，加强监控监测，及时做好信息反馈，正确指导施工。十、实行经济承包责任制全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产挂钩，调动职工的劳动积极性。十一、加强施工管理抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期或提前完工。按时编好竣工文件，为工程竣工交验提供依据。十二、低温气候下施工进度保证措施由于本合同段桥梁工程为关键控制工程，工期较紧，低温气候条件下必须抓紧施工，以保证工程按合同工期完成。工期保证管理机构框图见下页图。工期保证管理机构工期保证领导小组组长：吴志明工程技术办崔晨昊工程计划办　张卫东工程队技术　赵国文国文物资装备办　冯明凯技术员　张伟安全员　连晖试验员　于琳文明施工员马金山工长　刘明财　务　办　贲丽娜副组长：王纬东栾世德办公室主任　刘　玲第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第九章雨季及农忙季节工作安排一、雨季施工１、路基工程（1）雨季施工前，承包人应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。（2）雨季施工应保持现场排水设施的畅通。（3）低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。（4）雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。每层填土面应筑成2～3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目（5）雨季开挖土质路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。２、桥梁工程（1）核心工程尽量避开雨季，安排在枯水季节施工；及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，合理安排生产；（2）做好水泥、钢材等材料的防雨工作；浇筑完的砼表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷；外露预埋件和裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。（3）做好河道疏通及临建周围的排水工作。3、雨季来临时会对材料供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好材料的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。4、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。二、农忙季节的工作安排１、适当提高工人的工资，使其增加的收入用于农活雇工的支出。２、农忙季节，提前做好工人农忙季节休息的人数、时间统计，临时增加工人的人数，以保证总人数的平衡，保证生产的顺利进行。３、本地的工人，在农忙季节安排两班作业，为农忙提供方便。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目第十章环境保护保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策。根据国家《环境保护法》、内蒙古自治区及呼伦贝尔市环境保护的有关制度及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。附环境保护体系图。一、遵守国家现行的有关环境保护的法律，严格控制新污染和逐步治理老污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境,同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。二、成立环境保护领导小组，由项目经理担任组长，各相关科室科长分管相应任务，责任落实到各施工队。三、生态环境的保护第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目1、严格履行料场报批手续，对给定料场申请、林业管理部门、环保部门审查，同意后方可取料。我方将根据不同料场的地理位置及实际情况，制定切实可行的料场恢复方案。如在取土场进行腐殖土回填及播撒草种等。对于弃场应征得有关部门许可，并将弃料摊铺平整，与周围景观容为一体。2、爱护道路，保持周围生态环境。施工便道配备洒水车洒水，防止扬尘、污染周围农田及树木。定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。对公路两侧已被破坏的地表，应用随时挖除的植被土予以覆盖。3、施工平面布置尽量利用已征用地，临时房屋，不随意搭建。施工中严格控制路基坡面放线，弃土、弃泥碴到指定地点，保护好周围防排水系统，不向河流、水源排放弃油及各种有害杂质，防止水源环境保护组织机构图技术员赵国文试验员于琳施工员马金山工班长金玉路基工程师崔晨昊综合办主任冯明凯试验室主任赵多清各施工队及车队队长环境保护领导小组组长：项目经理吴志明第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目污染。4、草原内要注意文明行车，车辆应在已有道路上通行，严禁随意践踏绿地及破坏植被。5、落实门前三包环境保洁责任制，不在工地围栏外堆放材料、垃圾。严格按照批准占地的范围、占用期限使用临时占地。施工现场内道路平整畅顺，排水出口良好。临时设施四周设置排水沟，不随意排放废水、废液与生活垃圾。工程完工后，按要求及时拆除工地所有围蔽、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。6、桥基础施工完后，及时进行清理，恢复原貌，钻孔桩泥浆及时回收，循环利用，不向河床内及田地倾倒。取土场做好给排水，施工后立即按要求复耕还田、还草、还林，取水用的井及管道等施工结束按要求恢复。7、减少粉尘措施。用来运输可能产生粉尘的材料的敞篷运输车配备挡板，并用防水布遮盖。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目8、保护沿线树木、草地，不得随意采伐和践踏。地表清理遇到珍惜植物采取移植等异地保护措施，以防止植被的破坏。9、施工便道应按设计施工道路的路线走向，以减少破坏植被为原则，进行严格控制施工便道修筑边界，施工便道应保持平整，设立专职人员养护、维修，即时洒水清洁，保持运行状态良好，尽量减少TSP（总悬浮颗粒）产生。10、禁止捕杀野生动物，保护林区生态系统的完整性。四、噪声污染控制严格遵守《内蒙古自治区环境噪声污染防治管理办法》的规定并根据〈工业企业噪声卫生标准〉对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养，尽量使其哭声降低到最低水平。1、合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。2、夜间严禁噪音大机械设备在居民区附近施工，在居民区施工，注意居民安全。3、对距离噪声源较近的工人，应尽量缩短其工作时间。4、机械、车辆通过闹市区、居民区时减速慢行，不鸣喇叭。5、合理安排工序，夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群集中区运转。对居民区200m以内的的施工现场不在夜间安排噪声大于55db以上的机械施工。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目五、施工过程中对沿线通信电缆、地下管道等设施，严加保护，防止被破坏。第十一章其他说明事项一、编制依据1、绥满国道主干线阿荣旗（黑蒙界）至博克图高速公路土建工程施工招标文件。2、公路工程国内招标范本2003年版；3、设计文件的有关说明要求及招标文件中的技术规范；4、国家现行的技术规范及规程；5、结合我公司多年的施工经验及与当地的地质、水文、气候条件等。二、质量承诺：虽然任务重，工期短，但我们保证按照业主规定的要求完成本工程各项任务。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目1、资金使用零违纪，工程质量零缺陷，按交通部质量检验评定为不低于95分的优良工程。2、本合同工程的技术规范执行国家和交通部现行技术标准、规范、规程和合同段的施工图设计。3、工程质量标准执行“内蒙古自治区公路工程质量控制标准”（NMGGF80-2006）。项目经理岗位职责1．贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行公司的各项管理制度。2．经授权组建项目部，确定项目部的组织机构，选择聘用管理人员，根据质量/环境/职业健康安全管理体系要求确定管理人员职责，并定期进行考核、评价和奖惩。3．负责在本项目内贯彻落实公司质量/环境/职业健康安全方针和总体目标，主持制定项目质量/环境/职业健康安全目标。4．负责对施工项目实施全过程、全面管理，组织制定项目部的各项管理制度。5．严格履行与建设单位签订的合同和与公司签订的“项目管理目标责任书”并进行阶段性目标控制，确保项目目标的实现。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目6．负责组织编制项目质量计划、项目管理实施规划或施工组织设计，组织办理工程设计变更、概预算调整、索赔等有关基础工作，配合公司做好验工计价工作。7．负责对施工项目的人力、材料、机械设备、资金、技术、信息等生产要素进行优化配置和动态管理，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料。8．严格财务制度，建立成本控制体系，加强成本管理，搞好经济分析与核算。9．积极开展市场调查，主动收集工程建设信息，参与项目追踪、公关、进行区域性市场开发和本项目后续工程的滚动开发工作。10．强化现场文明施工，及时发现和妥善处理突发性事件。11．做好项目部的思想政治工作。12．协助公司完成项目的检查、鉴定和评奖申报工作。13．负责协调处理项目部的内部与外部事项。14．完成领导交办的其它工作。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目项目副经理岗位职责1．受项目经理委托，组织实施生产计划。2．负责质量安全教育，保证各项制度的正常进行。3．深入现场解决问题，及时处理施工中的质量问题和其他问题。4．负责组织所承担的工程项目检查，负责安全标准化工地的建设，负责安全生产及文明施工，组织有关人员参加项目承担工程的交验工作。5．负责定期组织检查项目的安全、质量、进度、文明施工，搞好评比奖惩工作。6．完成领导交办的其它工作。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目项目总工岗位职责1．组织贯彻执行公司技术管理细则和国家颁布的有关行业标准，实现设计意图。2．负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。3．参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。4．负责组织向施工负责人进行书面施工技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。5．检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作。6．办理变更设计及索赔有关事宜。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目7．编制施工过程中的重大施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。8．组织编制质量/环境/职业健康安全技术保证措施，及时纠正执行过程中产生的偏差。 9．推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。结合工程实际，做好以高、新、难工程为对象、以创新工艺为核心的“工法”开发。 10．按时向有关方提报施工现场的各类生产信息报表、材料用料计划。11．及时办理对外验工计价、工程清算等事宜。 12．参与项目部内部成本财务分析，参与分包方工程款的结算工作。 13．组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，及时编写施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。14．完成领导交办的其它工作。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目安全员岗位职责1．在项目经理领导下，负责项目部安全管理工作。 2．协助项目经理建立健全项目部安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。 3．负责编制项目部职业健康安全目标和管理方案并组织实施。4．负责组织项目部人员学习贯彻相关法律法规、公司当年1号文件、《安全生产三十项“卡死”制度》、《施工现场管理标准》等有关施工安全管理办法、规定。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目 5．负责检查施工现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理，以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易燃易爆危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等。 6．负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查。 7．负责班前安全教育每日安全检查，按规定填写记录。 8．负责各项安全报表的填报工作。 9．负责对分包方、相关方的安全教育和监督检查。10．发生事故，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。11．完成领导交办的其他工作。质量检查员岗位职责1．在项目经理领导下，负责项目部工程施工质量管理工作。2．负责项目部对国家和行业有关工程质量的法律、法规、规范、标准和规章制度的贯彻执行情况进行检查。 3．协助主管领导制定并落实项目部承建的工程项目质量目标。4．负责项目部工程项目施工全过程的质量管理工作。5．负责对项目部施工技术交底的执行情况进行检查。6．负责组织项目部有关人员进行检验批自检工作。 7．负责检查隐蔽工程施工情况并协助公司主管工程师进行隐蔽工程检查签证。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目8．参加项目部每旬组织的工程施工质量检查，对检查中发现的工程质量问题及时制定纠正和预防措施。9．负责对工程施工所用材料、半成品和技术设备的检查。10．负责组织项目部有关人员进行工程施工质量的自检、互检、交接检工作。11．参加项目部召开的质量分析会，并针对存在的问题组织制定纠正和预防措施。12．负责制定并组织落实项目部工程施工质量创优规划，及时申报优质工程。13．完成领导交办的其它工作。材料员岗位职责1．在项目经理领导下，负责项目部物资管理工作。2．负责项目部物资计划、供方评价、物资供应、物资现场管理工作。3．负责上级主管部门授权的物资招（议）标采购，进行市场价格调查，掌握市场物资价格信息。4．负责项目部物资验收、搬运、储存、标识、发放及顾客财产的管理。5．负责项目部季度验工物资成本管理，建立物资消耗台帐，搞好季度验工的物资成本分析工作。 第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目6．负责项目部能源资源管理和可回收废弃物的回收、处置登记，易燃、易爆、危险化学品的收、发、存工作。7．负责劳动保护用品的计划、申请、登记、发放、回收工作。 8．负责检查施工现场材料的码放、仓库封闭、粉料使用是否符合大气和水污染防治的要求。 9．负责每月对两个以上供方的供货质量进行抽查和评价，每季度向物资设备管理中心反馈一次。10．负责项目部物资消耗统计报表、能源资源季报、质量反馈季报、价格反馈季报的统计上报工作。11．负责项目部产生的各种记录的填写、标识、保管、整理和保存工作。12．完成领导交办的其它工作。项目部试验员岗位职责1、结合工程实际情况及时委托各种原材料试验，提出各种配合比申请，根据现场实际情况调整配合比。   ２、随机抽取施工过程中的砼、砂浆拌合物，制作施工强度检验试块，按规定对其进行标识、养护、送检。  ３、及时索取试验报告单，转交给工地有关技术人员。４、统计分析现场施工的砼、砂浆强度及原材料的情况，严禁弄虚作假。５、在砂浆和砼施工前，要测定砂、石含水率，及时调整施工配合比，并按规定对拌合物进行坍落度测定。  第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目６、委托试验结果不合格,应按规定送样，进行复试，并将复试结果及时通知技术主管，对不合格品及时研究处理。7、积极配合环境部门搞好环境监测，并将监测数据及时象上级汇报。8、对环境不符和要求的提出具体的纠正/预防措施并跟踪验证。项目部核算员岗位职责1、认真贯彻执行公司各项管理制度和方针政策，听从公司统一管理，服从公司统一领导，认真完成本职工作。2、精通现行定额的全部内容及相关的取费标准和文件，熟悉项目部的施工图纸。3、做出每个项目部和成本核算。4、审核项目部的每月人工工资结核算单、工程量及合同承包单价、金额。5、工程竣工后做工程决算和成本核算。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目财务负责人岗位职责1．贯彻执行国家有关财务、会计工作的方针、政策、法规、法令及上级各项财务、会计制度、规定。 2．编制项目部的季、年度会计报表，做好成本费用管理的各项基础工作，负责成本费用核算。3．负责项目部资金的管理与运作。 4．协调好项目部财务与各部门的关系，积极参与项目部经营决策，及时掌握政策信息，更好的为项目部服务。 5．负责项目部日常经济业务原始凭证的审核，编制记帐凭证，及时登记明细帐，负责往来帐的对帐工作。第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目6．负责组织项目部会计凭证帐册的装订、保管、归档工作，负责项目部的合同、相关文件的收发保管及印花税的贴花工作。7．负责编制员工工资和各项奖金支付单以及各项扣款，做好员工工资的财务核算工作。8．负责配合技术部门做好对甲方验工计价工作，及时清理外部欠款、在建工程及尾工款。建立健全代理项目部的工程项目验工计价、对甲方收款及未完施工盘点等情况的台帐。 9．完成领导交办的其他工作。附表主要机械使用计划表名称规格数量进场时间额定功率或容量或吨位备注推土机T-14042008年8月160KW良好装载机ZL500D22008年8月斗容3.0m3良好挖掘机卡特33032008年8月斗容1.6m3良好挖掘机卡特32032008年8月斗容1.2m3良好振动压路机YZ2042008年9月20t良好平地机PY18022008年9月180Kw良好第-128-页 绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路项目洒水车东风22008年9月8000L良好水泥砼拌和站JS50042008年9月良好混凝土运输车HNJ5223GJB42008年9月8m3良好汽吊车QY2522008年9月25t良好钻机ZK150022008年9月50Kw良好蓝派冲击压路机YZT2512008年9月25KJ良好第-128-页'