对市政道路沥青路面施工技术的研究.pdf

'交通建设建材与装饰2013年12月对市政道路沥青路面施工技术的研究赖礼斌摘要：随着城市化进程的不断加快，人们对市政道路的要求在不断提高，为了提高市政道路路面的使用寿命，必须加强路面施工技术的研究。沥青路面引起具有较好的优势被广泛地使用在市政道路沥青路面中。本文主要阐述了市政道路沥青路面施工技术要点。关键词：市政；道路；沥青；路面；施工中图分类号：U416.217文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）41-0118-02引言3沥青面层施工技术要点在现代城市道路建设中，沥青路面因为具有诸多优点被广泛3.1沥青混合料的拌和地使用在路面工程中。在市政道路沥青路面施工中，沥青路面施施工前做好沥青、石料和沥青混合料的材料和配合比及其强工的好坏与整个公路工程的质量以及使用寿命具有重要的影度与稳定性的各项指标试验。沥青混凝土配合比的确定要进行响。目前，尤其是沥青混凝土路面应用范围较广，无论高级、次高马歇尔试验，根据试验结果选用最佳配合比和用油量，并应满足级、低级路面都采用沥青混凝土路面，所以沥青路面的质量控制沥青混凝土马歇尔试验技术标准的要求。尤其重要。先按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，1工程概况并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青某市政道路工程全长3717.748m，是服务于城市中之间的快用量的合理性，必要时可作适当调整。沥青混合料拌制包括：材速通道，以直接带动沿线区域经济发展。全线路基宽8/12m，两侧料初配、矿质骨料烘干加热、材料分选、掺配混合、拌和、混合料设路肩各0.5m，路面宽7m。本项目为二级公路改造设计，设计速贮运等工序。沥青混凝土的施工必须充分备料，并对各种施工机度40km/h（局部路段30km/h），原路桥涵设计荷载等级采用汽具进行配套并作全面检查，经认真调试使其处于良好状态。车-超20级，挂车-100，区域地震动峰值加速度0.1g，路面设计。矿料应在沥青拌和厂的加热滚筒（干燥筒）中加热至150耀本路段采用SMA-13沥青玛蹄脂碎石路面，行车舒适、耐磨、吸170益，矿料填料不加热。加热后的矿料与沥青及矿粉按比例装入尘，路面划线黑白分明，与环境协调较好。路面结构为：4糟皂SMA原沥青搅拌机中搅拌，一般搅拌时间为30耀50s，拌好的混合料应均13沥青玛蹄脂碎石混凝土+5cm沥青混凝土AC原16+7cm沥青混匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。沥青凝土AC-25+0.6cm稀浆封层。以下主要阐述了沥青路面施工技的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度、运至现场术。沥青面层按层铺法施工，先施工下面层、再上面层、最后施工的温度等均应符合《热拌沥青混合料的施工温度》的规定要求。磨耗层。沥青拌和机拌和，摊铺机摊铺，光轮压路机碾压。沥青在整个施工过程中，在拌和前需将沥青加热至流动状2沥青混合料质量控制态，故贮池内应有预热的设备，预热的方法采用电预热，预热到100耀110益，以便将沥青抽提到熬制沥青的设备中。所有过度加热沥青混合料制造过程中的质量控制有以下几方面：即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30益时，混合料应2.1拌和温度予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热温度、混合料拌和和结团现象。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清温度及混合料的出厂温度，应该严格按照施工规范或技术要求洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。的规定，随时随地进行检验。如表1和表2分别为细集料质量技3.2沥青混合料的运送及摊铺术要求以及粗集料质量技术要求。表1细集料质量技术要求沥青混合料铺筑在基层经验收合格后进行，摊铺必须均匀、坚固性（>0.3mm部分）视密度砂当量缓慢、连续不断。拌制好的沥青混合料装入自卸汽车运送到工臆12%臆2.5t/m3逸60%地。运料车必须覆盖保温，车箱底板及周壁应涂一薄层油水混合表2粗集料质量技术要求液，运输中避免急刹车，以减少混合料离析。从拌和机向运料车石料压碎值吸水率洛杉矶磨耗针片状含量视密度含泥量粉结力上放料时，应分5次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象臆20%臆2%臆30臆10%臆2.5t/m3<1%逸4级（见图1）。2.2矿料级配基层必须清扫干净，按规定浇洒透层油或粘层油。自卸汽车逐盘打印各个热料仓的材料质量、矿料质量及一盘混合料的把沥青混凝土倾卸于摊铺机料斗上。立即用沥青混凝土摊铺机总质量，随机计算出矿料级配，与标准配合比进行对准。进行摊铺。先从横坡较近处开铺。各条摊铺带的宽度最好相同，2.3沥青用量（油石比）以节省重新接宽熨平板的时间。摊铺顺序，应从进料方向由远而沥青混合料检测矿料级配和油石比是质量检测的重点，每天每近逐步后退进行。混合料摊铺必须均匀，要注意松铺厚度、路面一台拌和取样抽提筛分不少于二次。油石比误差不超过垣0.2~0.1豫。的平整度和路拱。在摊铺行程开始时，应注意调整熨平板的高·118· 2013年12月建材与装饰交通建设序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移、横向裂纹等。选择合理的振频和振幅振频主要影响沥青面层的表面压实质量。其振频多在42耀50Hz的范围内选择。振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅；而碾压图1放料示意图层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的度，为碾压留出足够的预留量，使沥青凝土铺盖层压实以后，达目的。振幅多在0.4耀0.8mm内进行选择。到要求的厚度，铺摊厚度确定方法见图2。熨平板应加热到混合料的温度，混合料碾压开始时和终了时温度应符合规定。3.4接缝的处理沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧道路接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面平整度和耐久性，施工时应注意纠正。3.4.1纵缝施工对当日先后修筑的路面，摊铺宽度应与已铺部分重叠3耀5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻部分，在摊铺新料之前，应对先铺部分边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出压实好的部分。纵缝应在摊铺之后立即碾压，用一台钢轮压路机将接缝横向压实几次，压路机大部分压在已铺好的路面上，仅有10耀15cm的宽度压在新铺的车道上，然后每压一遍向新铺混合料移动15耀1-垫木；2-熨平板；3-熨平板加宽节点。图2铺摊厚度确定方法20cm，逐渐移动跨过纵缝，直至全部压在新铺层为止，再改为纵采用全幅路面摊铺，以避免产生纵向接缝。对外形不规则、路向碾压。面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法3.4.2横缝的施工工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。横缝应与线路路线垂直，接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青3.3沥青混合料的压实混合料覆盖，以预热沥青，覆盖厚度约15cm，等接缝处沥青混合沥青混凝土混合料控制的松铺系数为1.15耀1.35，沥青混凝料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，土的压实使用双轮和三轮钢筒压路机压实。压实按初压、复压和随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用终压三阶段进行。初压用60耀80kN双筒压路机碾压两遍，复压用压路机沿接缝边缘碾压密实。横向碾压开始时，使压轮机轮宽的100耀120kN三轮压路机碾压4耀6遍，轮迹重叠1/2耀1/3轮宽，碾10耀20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大压速度为2.5耀4km/h，终压用60耀80kN双轮压路机碾压2耀4遍，部分处在压过的铺层上，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺至无轮迹和表面平整为止。辗压时向压轮洒少量水或加洗衣粉层上。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。的水防止粘轮。并掌握好混合料的摊铺与碾压温度以及碾压速4结语度，出现推移、横向细纹时应及时纠正。综上所述，沥青混凝土面层施工技术关系到整个道路工程的压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停质量，对于细节把握要求很高，只有在施工工程中把握好每一方留。同时采取有效措施，防止油料或其它杂质在压路机操作或停面的工作，才能提高整个工程的质量，创造出更多更好的优质市放期间落在路面上。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，采政道路工程。用振动夯板、热的手夯或机夯使混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。沥青路面上下层的接缝应相互错开参考文献80cm，做成台阶式衔接。[1]范波.沥青路面施工质量控制途径[J].科技信息，2011（10）：45~46.在碾压路边时，压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在[2]温晓锋.公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].中国新技离边缘30耀40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样，术新产品，2009（13）：23~24.就能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压[3]曹冲.浅议城市沥青市政路面施工技术要点[J].商业文化（下半月），2011（07）：56~57.时铺层塌边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。收稿日期：2013-12-6在施工中应注意碾压温度、压实速度与遍数、碾压振频和振幅。碾压温度直接影响混合料的压实质量。混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。一般规定最佳压实温度为110耀120益之间。选择合理的压实速度与遍数，速度过低，会使摊铺与压实工·119·'