关于公路沥青路面施工技术的探讨.pdf

'城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE关于公路沥青路面施工技术的探讨■邱伟强[摘要]随着科学技术的发展，公路工程建设在全国范围和拌合设备的选择，以及公路基层的准备。高速公直接影响到路面施工的质量，所以要在路面温度100内大面积开展，沥青混凝路面在公路建设中发挥着不可替路沥青混合料的拌合主要采用能够进行二次筛分集℃的施工条件下进行作业，且应用重型轮胎压路机代的作用。本文基于沥青路面的性能特点和施工现状，对料的中间歇式拌和机械。沥青混凝土的主要原材料来配合振动压路机；终压必须紧接复压进行，其目公路沥青路面的施工技术进行了探讨。有沥青、砾石和粗细集料，其类型包括了液体石油的是消除复压留下的轮痕，但若复压后没有形成可沥青、煤沥青、改性沥青和石油沥青等。在沥青类见的轮胎痕迹，则可以免去终压。[关键词]公路沥青路面施工技术型的选择上要符合公路工程的设计要求，结合作业5.路面接缝的处理条件、施工工艺、道路设计等级以及路面的结构来高速公路的接缝处理是一个施工难点，应根据随着人们的生活质量的不断提高，人们对公路选择合适的沥青标号。尤其需要注意粗细料和砾石接缝类型采取不同的处理方式。对于横向接缝，应交通的质量要求也越发严格。目前，我国的公路路的贮存，为了避免含水量过高使各种材料混合影响先对接缝处的粉尘进行清理，再进行沥青的添加，面均由沥青混凝土浇筑而成。沥青路面的大规模使材料质量，应将各种材料分类贮存。在准备公路基完成沥青摊铺后进行横向碾压；而对于纵向接缝，用可以减震、降噪、防滑，不仅行车安全、舒适，层时，首先检查公路基层的施工条件，确保其符合则优先采用梯队联合的方法，由两台以上的摊铺机而且可以进行分期改造和再生利用，是一种经济实工程技术的实施要求，对于没有达到密实度要求的协同作业进行摊铺，进行纵向接缝。用的公路结构。因此，沥青路面的施工技术在我国公路基层，需要对其进行补充压实；对于没有达到三、沥青路面质量管理措施的公路工程，尤其是高速公路施工工程中越发受到平整度要求的基层，可以采用沥青混合料或设计基1.对原材料质量的把控重视。层进行压实填补；对于旧的路面基层，应铺洒破碎为了保障沥青路面的施工质量，需要对沥青混一、沥青路面的性能特点的石灰岩以防止填补的沥青溢出。合料的原材料进行严格的质量检测。对于沥青质量沥青路面是指在柔性或半刚性基层上铺设具有2.沥青混合料的拌和的控制，主要采取测量沥青中的蜡含量，和标准材一定厚度的沥青混合料的路面结构，相对于普通路沥青混合料的拌合质量关系到沥青路面的整体料进行比较的方式以判断其是否符合施工要求；选面，在铺设时需要分析它的高温稳定性、低温稳定质量，需要着重把关。拌合工作主要需要把握沥青择干燥疏松的矿粉以达到亲水系数的要求；砂石应性和水稳定性的等特点。混合料的级配、油石比例、拌合温度和时间等。在达到一定的坚硬度，且应尽量避免选择风化程度较1.高温稳定性拌合顺序的控制上，应先将粗细料和矿粉在拌合机高和杂质含量较多的砂石。由于温度的升高，沥青路面的抗形变强度会快中进行10s以上的干拌，再加入沥青进行45s以上2.碾压轮的养护管理速下降，这主要是因为沥青的粘滞度和集料的粘结的湿拌，直到全部集料的外表面都粘裹上一层沥青；在施工过程中，应随时清楚粘附在碾压轮上的力会随着温度升高而减弱。一旦高温稳定性下降，现有高速公路的沥青拌合料一般为SBS改性沥青，混合料。对于钢制的碾压轮，可以采用刷抹防粘结在停车站和公路交叉口的路面极易由于推移和车辙其拌合过程温度应控制在180℃～190℃，出厂温度剂的方式，但禁止涂抹柴油；对于非钢质的碾压轮，出现塑形和剪切变形。为了提高沥青路面的稳定性，在180℃左右为宜；尤其需要注意的是拌合料的保可以采用喷洗加有少量表面活性剂的水雾以清洗碾可以采用在混合料中添加粗集料的方法，以提高内存须均匀一致，不能出现粗细料分离或结块的现象，压轮，但要防止喷水溢流使得混合料过速降温，影摩擦力，形成空间的骨架结构。除此之外，还可以否则不应准许出厂。响施工质量；对于轮胎式的压路机，既可以涂刷隔提高沥青原料的粘稠度，以提升沥青混合料的粘结3.沥青混合料的运输与摊铺离剂，又可以少量喷水已达到清洗效果，同时为了力。考虑到热拌混合料的稳定性，需要使用大吨位保障轮胎的施工温度，应先使其升温，并加装用以2.低温稳定性运输车进行运料，且运输车的运力需要保证有一定保温的围裙装置。影响沥青路面的低温稳定性，造成路面低温缩富余，使等候的运料车多于5辆。运料车在使用前四、结语裂的主要因素有两类。一类是由于路面基层的冰冻要进行一系列的预处理，主要包括在卸料口加涂油以上技术经验都可以较好地保证公路沥青路面作用，造成了路基收缩而产生裂缝；另一类是由于水混合物以预防出现混合料粘连；在热拌混合料出的平整度、均匀性和稳定性，提高路面施工质量和温度下降，使沥青混合料低温收缩，造成路面开裂。厂时，应安排人员检验出厂温度，确保其满足摊铺效率。良好的施工技术关系到路面与路基施工的全第一类裂缝由基层开裂，逐渐延伸到公路表面；而施工的规定要求；为了避免运料车的轮胎上粘有可过程，以及公路工程的整体质量。因此，在施工过第二类缩裂则从表面发生，逐渐使整个路面开裂。能污染路面的污物，最好在施工现场的入口处设置程中必须符合以上的技术要求，加强现场管理，才判断是否为低温裂缝主要从裂缝的方向和缝隙间距水池以清洗轮胎。为了避免撞击摊铺机，运料车须能保证施工单位能够在规定工期内，保质保量地完进行：低温裂缝大都为横向裂缝，其缝隙间距大多停靠在摊铺设备前的1～3m处，挂空档等待，再由成施工任务。是6～10m。一般采用低粘稠度的沥青和增加路面厚摊铺机推动前行以进行卸料。在摊铺工作开始前，参考文献度的方式来提高路面的低温稳定性，除此之外，采应全面检查摊铺机的工作性能，以免因摊铺机出现[1]肖友高，张明伟，李春阳.深度探讨沥青路面公用改性沥青也可预防低温缩裂。故障使得摊铺工作意外中断，造成材料的浪费；摊路施工技术与质量控制措施[J].科技资讯，3.水稳定性铺工作应在晴好天气进行，避免沥青路面因潮湿而2010(10).沥青路面的水稳定性较差容易导致水损害，具产生空洞，造成路面不稳定；保证沥青混合料的连[2]崔进生.沥青混凝土路面的病害与预防对策[J].体表现为水分对沥青的乳化，导致沥青混合料的强续供应，提高施工质量；在新老铺设路段之间的衔中国高新技术企业，2009(13).度下降，使水分进一步浸入到集料面，导致集料丧接应尽量紧密，将接合处压实。[3]秦培玉.公路路基的施工技术[J].黑龙江科技信失粘结力，最终导致路面破坏。一般的沥青路面，4.沥青混合料的碾压息，2008(11).水损害往往从下层开始，逐渐渗透到路面。通常采在完成沥青的摊铺工作以后，首先要根据道路（作者单位：广东惠州公路建设总公司，惠州用添加改性剂或纤维的方式提高路面的水稳定性。的修建等级选择合理的压实工具型号和数量，如遇516001）二、沥青的施工技术质量控制措施大风、低温天气，应适当增加压路机数量。进行初1.施工前的准备压时，应控制好压实工具的行驶速度，以保证压实在进行沥青的路面施工前，需要进行拌合材料表面，减少热量散失；复压的目的在于稳定结构层，225'