关于沥青路面施工技术的探讨.pdf

'2012年01月埋埘嚣曩强路桥-航运·交通关于沥青路面施工技术的探讨汪文宁(重庆中信渝黔高速公路有限公司)摘要：本文主要从三个方面对高速公路沥青路面施工做分析探讨，首先是施丁准备工作。介绍了下承层准备T作和施工放样情况，其次是结构参数的调整，主要从以F5个方面进行调整：①熨平板宽度调整；⑦螺旋分料器与熨平板前沿的距离调整：③螺旋分料器高度调整；④振幅和振动频率的选择：⑤甲板工作仰角的调整。最后足摊铺作业的实格，从半扳加热、摊铺方式、摊铺速度、接缝处理4个方面做f分析论述。关t词：高速公路；沥青路面；施J=技术1摊铺施工准备工作1．1铺筑下承层准备在铺筑沥青混合料时，高速公路下承层的表面如果出现质景缺陷。就会影响到路面结构间结合强度，进而会使路面整体强度受损。傲情况下下承层完成之后已进行检查验收，而在两层旌工的间隔中，却很町能会因为某种原因，如雨天、施工车辆或社会车辆通行或其他旌工干扰，会使其发生程度不|司的损坏。比如基层的透油层被粘连脱落、基层表面出现松散、表面浮尘：受雨水侵蚀基层出现弹软。因此，必须对弹软部位进行处理，松散有浮尘的必须清扫干净，并在摊铺作业I；i『补洒透层油，沥青连结下面层表面。如有污染，应及时进行清洗、补洒粘层油。1．2施工放样根据工程施工情况，一开始就要用全站仪精确地确定中桩的位置，对于弯道处的中线要进行10m一桩或5m一桩的加桩，以最终摊铺出的路面线性直顺圆滑、宽度合适。在确定中线后，根据中桩和设计宽度定出摊铺的引导线，最好能同时画出路面两侧的宽度线，以便更好地控制路面宽度和线形。标高放样时应考虑下承层的标高差值(设计值与实际标高。值之差)厚度和本层应铺厚度。综合考虑后，定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准进行放样。如高程与厚度有冲突时，应以满足厚度为主，放样时计入试验段时得到．实测的松铺系数。挂线最好使用2-2．5mm的弹簧钢丝，每段长度150—200m为宜，总长度根据实际生产进度而定。以不影响第2d的1=作为宦。挂线的钢筋立杆间距以10m为宜，在弯道处还要进行适度的加密，以减少钢丝张紧后在寺杆处折曲现象。150～200m长的钢丝张紧力一‘般需800。1000W，不要过紧或太松，实际操作中用手感确定钢丝的张紧力。对无自控装置的摊铺机最好采用平衡梁作业，这样就不存在挂线问题，但要根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定实铺厚度，用适当垫块或定位螺旋定位。2结构参数的调整2．1熨平板宽度调整在高等级沥青路面施工中，宜选用熨平板可以加长的履带式摊铺机。熨平板对螺旋分料器所摊铺的沥青混合料进行预压、整形和罄平。熨平板一般分机械加长式和液压伸缩式两种，基本熨甲板宽度·般为2500ram或3000mm。熨平扳组装底面要平整、连接应紧固，左右应尽可能对称。否则，摊铺机容易走偏，并因混合科的惯性作用使熨半板前混合料的压力不一致，造成横断面E摊铺厚度的差异。2．2螺旋分料器与熨平板前沿的距离调整该距离应根据摊铺厚度、沥青混合料配合比、基层强度和刚度、骨料粒径等条件进行调整。一般摊铺条件下(厚度10era以下中粒式或粗粒式沥青混凝土，骨料粒径3em，混合料温度适中)距离调到中问位置；摊铺厚度较大，骨料粒径也较大，混合料温度偏低或摊铺层表面出现波纹时，此时距离应调大，使混合料具有较好的通过性，保证输料速度；反之，则应调小。2．3螺旋分料器高度调整螺旋分料器高度应根据摊铺厚度进行调节。铺层厚，螺旋分料器高度要增加；反之，应减少高度。若螺旋分料器装配位置太高。则供料慢，两端供料不足：螺旋分料器太低，则阻力过大，供料不足。一般螺旋分料器下沿调至高出松铺层10--20era供料较理想。很多摊铺机的螺旋分料器可被分别固定于3个位置。以适应不同摊铺厚度的需要：高位(比中位高5crll)适用路面铺层超过15cm；中位(螺旋分料器中心线距离地面41．5era)适用路面铺层为lO．15cm；低位(比中位低5c111)适用路面铺层小于8era。在摊铺过稗中，螺旋分科器的底边缘必须始终在熨平装置的底板上方。而堆积材料的料位不能高十螺旋分料器的旋转曲线。2．4振幅和振动频率的选择摊铺机的振动、振捣系统直接影响沥青面层的密实度和平整度。振幅过丈、振频太高会造成集料K碎、细料卜浮和泛油现象；振幅太小、振频太低则初密实度低，摊铺机预展实达到的密实度越高，越能降低压路机碾脏时推移稃度，埘平整度足很有利的。一般情况下，摊铺层薄、温度高、沥青混合料粒径小宜选用小振幅；反之摊铺层厚、温度低、沥青混合料粒径大时宜选用大振幅。当摊铺厚度为3．5一lOcm，摊铺速度为2m／min．4m／rain时。预夯锤振幅<6ram，主夯锤振幅<5mm，夯击频率应为15—25Hz，振动频率町调垒40～70Hz。正常情况F，夯锤的频率町设为最大值，但在3．5em以下厚度的摊铺工况，夯锤的频率应适当减小，但振动器仍町以设最大值70Hz。2．5平板工作仰角的调整摊铺机熨平板是通过改变工作仰角来改变熨平板的受力平衡，达到调节铺层厚度的目的。调整熨’F板初始仰角就是在每次重新开始摊铺前，将熨平板调整到所需的仰角。注意工作仰角的变化，不町随意调节熨平板厚度调节手柄：厚度变化较大时，应查明原因．按坡度标准要求进行调节。在摊铺起点的全摊铺宽度上，根据摊铺宽度的大小放几块垫木，调整垫术高度，使其高度均达到摊铺起点松铺层表面标高。如果摊铺起点基层已达到其设计标高，松铺层表面标高等于压实厚度与松铺系数的乘积。基层设计标高指如果摊铺起点基层末达到其设计标岛，松铺层表面标高等于摊铺起点摊铺层设计标高减去该处基层实测标高之差与松铺系数的乘积再加基层实测标岛。松铺系数应经摊铺试验段确定，试验前可根据经验初定。3摊铺作业3．1平板加热每天开始旅工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热。即使夏季热天也必须如此．因为100多度的混合料碰到300℃下的熨、F板底面时．将会冷粘在底板上。这丛黏附的村料随板向前移动时，会拉毛铺层表面．使之形成沟槽和裂纹，加热温度戍控制在80℃以上。至混合料温度相近，如温度过高也会使熨平板本身变形和加速磨损．还会使铺层表面烫出沥青胶和拉沟。3．2摊铺方式摊铺时。如摊铺机宽度能满足路面宽度，那是最好的。如路面宽度超过了摊铺机的最大摊铺宽度时，可以选择单机非全幅作业和双机摊铺作业方法。使用单机运行非全幅作业时，每幅不宣铺太长，应在铺筑100～150m后调头完成另一幅。一‘定要注意接茬j二作的完成质豉，在运行小同宽度的多次各条摊铺带的宽度可以有所不同，梯队作业问距不宜过大。可根据施』=现场的具体情况、天气、温度和安伞角度入手来定作业间距，笔者认为一般在15～30m之间较好。这样可以很好地形成热接茬，同时也有利用多机作业的具体操作。3．3摊铺速度合理确定作业速度是提高摊铺机生产故障和摊铺质量的有效途径。摊铺速度应充分考虑混合料供应能力。摊铺厚度。根据材料供应，运输能力配备情况而定。摊铺机作业过程中。严禁时快时慢、时停时行。这样会02190 路桥-兢运·交通建新壹麓裔2012年01月钻孔灌注桩在路桥工程施工中的要点分析唐芳明(中交三航局厦门分公司)摘要：本文作者结合多年从事工作绎验，针对钻孔灌注桩在路桥工程施工中常见的几个问题进行了阐述，可供同类工程借鉴参考．美鼍词：钻孔灌注桩；问题分析；处理措施引言近年来，随着我国高等级公路和城市道路的大规模建设，桥粱基础中灌注桩的应用日益广泛，但由丁二灌注桩施工工艺的特殊性和工程的隐蔽性，要求其施工工艺必须有科学的保证，施工人员素质高、责任心强。若某一施工环节稍有不慎。事故就会发生，大到断桩、小到钻孔倾斜、坍孔、埋钻等，给施工及工程质量带来严重影响，除耽误工期外，有的甚至造成重大经济损失。所以，灌注桩施工时必须加强各环节的质耸控制，本着预防为主、常抓不懈的原则，一旦发生事故及时采取孙救措旌，尽量避免事故扩大，把损失控制在虽低限度内。下面就桥梁改造工程钻孔灌注桩施工中的体会，具体分析钻孔灌注桩施工过程中一些常见事故的成因，并提出相应的预防与处理办法。1钻孔施工过程中常见事故预防与处理1．1护简下沉护筒F沉往往是因为地质不良和开钻前的准备工作不足所致。因此在护筒就位前。施工技术人员一定要对施上现场作详细地了解。因为设计中所给的地质资料往往与现场有差异，遇到这种情况应实地检查就位场地松软情况，以便确定护筒埋设深度及方法，严格按规范施_[，护筒周围夯实，底部要埋至粘土层咀防漏水。如发生护筒下沉，钻孔旌工中应在保证不坍孔的前提下采取加固措施，如加大护简埋深。冬季钻孔施工常因护筒周围未夯实而引起漏水致使护筒下沉，这时应查明原因以防水头突然损失造成坍孔、埋钻等。发现这种情况应紧急停机提钻，及时加固护筒，堵住漏水处后重新开钻。1．2钻孔倾斜钻孔倾斜一方面是由于钻机底座基础不稳定发生不均匀沉降造成钻盘倾斜所致；另一方嘻f和地质情况密切相关，如地层中有孤石、探头石等不均匀情况：还有因地质复杂和地层的软硬交替，施工人员为抢进度盲目加压钻进而造成钻孔向软弱层倾斜。鉴于此，对钻孔倾斜这种事故应以预防为主，施工前要检查钻机底座基础是否稳定，同时也要随时注意地层的变化，采取正确的钻进工艺减压钻进。发现钻孔倾斜时应该分析是上述哪方面原因造成，若基座基础不稳，则应加固：若是地层因素，可在孔偏斜处吊住钻锥反复扫孔使孔正直：对偏斜严重的钻孔应加填粘性土到偏斜处，待沉淀密实后再钻进。13坍孔坍孔是钻孔桩施工过程中的常见事故。主要有两方丽原因：一方面是地质凼素，如地层中有流砂层或砂砾层；另一方面是钻进过程中的某种原因造成水头突然损失引起坍孔。此外泥浆质量不好或比重不适也可能引起坍孔。因此施工时应仔细分析地层情况，注意积累所施工地层的地质资料以便改进施工方案。当发现坍孔不严重时，可调整泥浆比重向孔内抛散粘土：如坍孔部位不深，可采取深埋护筒法；若坍孔严重，应立即提钻移开钻机，以免埋钻或造成钻机倾覆，并确定坍孔位置及范围大小。当无法继续施工时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填。沉积密实后查明原因，采取相应措施后重钻，以免延误工期。1．4缩孔缩孔是钻锥磨损过甚又未及时焊补，或因地层遇有水膨胀软土、粘土泥岩造成的。因此钻孔施工前对地层有上述情况的可采用失水率小的优质泥浆护壁。钻进到该地层时应放慢钻进速度，钻过后应提起钻头重新扫孔以防缩孔，避免造成钻头提不上来。当发生缩孔时可在缩孔部位吊住钻头上下反复扫孔，且在扫孔完成后及时灌注混凝土．以防二次缩孔。对于钻头磨损过甚的情况应及时补焊。1．5斯桩由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。其主要原因和措施是：(1)旖工中若发生导管底端距孔底过远，则混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝士桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充。为避免质量事故的发生，桩孔钻成后，必须认真清孔，一．．般是采用冲洗液清孔，冲孔时『日J应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。这就要求在灌注混凝土前，应认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝。k灌注量。．(2)有时受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体。在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方町灌注混凝．{：。绑扎水泥隔水塞的铁丝，应根据首次混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度虚根据导管内外混凝士的上升高度丽定，切勿起拔过多。(3)在浇注混凝土时，由于导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原凼造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝卜桩上下分开的现象。施工中应明确规定，混凝土浇注过程中．一旦开始浇筑工序，一定要连续完成改作业。确保在混凝土初凝时间内连续浇注，在灌注混凝±过程中应避免停电、停水。并随时控制混凝土面的标商和导管的埋深，提升导管要准确可靠，严格遵守操作规程。’(4)施工中还会发生浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚JLjk羹^羹^受^受^生—屯—LJbjL奠—受^生^曼^生^受^寞^寞^寞^受^支^支—屯JLjL吏^．屯JLj-羹—叠—寞—生—奠—●一叠—羹—皂JLJLJE—垒—怠—tJLj她造成铺层平整度和密实度的缺陷；过快会使铺层疏松，供料困难，会使铺层表面形成台阶状，且料温F降，压实困难。摊铺作业速度虑以“恒定连续”为、【作准则。不仪要求摊铺机匀速前进，同时也要求摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器密切配合。如果刮板伊料不足，会造成螺旋运速过岛，影响路面平整度和质量，过慢又会使混合料产生离析。同时影响摊铺质量。3，4接缝处理在两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分有相同的厚度，措接宽度应前后一致，搭接施工有冷接缝和热接缝两种。冷接缝主要用于横缝处理。狴幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝t就能保证沥青面层有较高的平整度。在已成型沥青路面的端部，·220·先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，并将切面上的污染物清除干净，再涂以粘层沥青，待沥青基本晾f后．摊铺机再就位。在熨平板开始预热前，量出接缝处理情面层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。开始铺筑时速度要慢。碾压开始前用6IIl直尺检查，发现高时刮出多余科并清除干净，接缝处保持线条顺直，初压后及时填以细的混合料。纵接缝一般为热接缝处理。且连接强度较好，只要注意细节。就能控制现场摊铺质量。4结束语由上述可见，沥青路面施工是建设高速公路过程中路面施工的一个非常重要环节：路面摊铺的好坏直接关系到高速公路的工程质量。因此，在高速公路沥青路面施工中要特别加以重视。'