南联山隧道施工组织设计2016.8.11改

'中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计目录1、编制依据、原则、范围11.1、编制依据11.2、编制原则11.3编制范围22.工程概况32.1线路概况32.2地形地貌32.3地层岩性32.4地震动参数42.5水文地质特征42.6不良地质、特殊岩土52.7工程重难点及施工对策52.8辅助坑道设置63.施工条件73.1交通运输条件73.2建筑材料分布情况73.3水、电、燃料等可用资源情况83.4材料供应计划84.施工组织安排94.1施工总体目标94.1.1总体目标94.1.2安全目标94.1.3质量目标104.1.4工期目标10138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计4.1.5环保保护目标104.1.6文明施工目标104.1.7职业健康目标104.2施工组织机构及职责分工104.2.1施工组织机构114.2.2施工组织机构职能114.2.3主要管理及技术人员职责134.2.4施工任务划分144.2.5施工顺序144.2.6隧道进度指标144.3施工进度计划155.临时工程和过渡工程165.1施工临时设施布置方案165.2施工临时设施布置175.2.1施工场地布置175.2.3生活区175.2.4钢筋加工车间175.2.5弃碴场185.2.6施工便道185.2.7施工用水185.2.8供电及照明195.2.9施工通风195.2.10火工品库195.2.11消防设施195.2.12施工通讯195.3机械设备使用计划20138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计5.3.1隧道施工机械设备配备计划206.重难点工程施工对策206.1施工难点及对策206.2工期紧的对策226.3分险要素统计及施工对策226.3.1洞口浅埋偏压段施工226.3.2塌方段施工236.3.3突水段施工236.3.4突泥段施工246.3.5构造破碎带及构造裂隙水段施工256.3.6瓦斯段施工257.施工方案及工艺、工法287.1隧道施工安全管理307.1.1超前地质预报及监控量测307.1.2开挖方法347.1.3超前和初期支护357.1.4仰拱和二次衬砌457.1.5防爆497.1.6风险管理547.2.洞口工程547.2.1.洞口边、仰坡开挖557.2.2明洞修筑557.2.3洞门修筑557.3装碴、运输567.4结构防、排水567.5特殊部位施工63138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计7.6洞内附属工程637.7隧道工程接地施工方法638.资源配置方案648.1主要工程材料设备采购供应方案648.1.1组织机构648.1.2材料管理制度658.2关键施工装备的数量及进场计划668.2.1拟投入本工程的施工机械设备668.2.2机械设备、仪器保障措施678.3劳动力计划678.3.1劳动力组织设计678.3.2劳动力组织措施698.4资金使用计划698.4.1资金管理698.4.2资金流动计划708.4.3工程用款计划709四化支撑手段709.1工厂化709.2机械化709.3专业化719.4信息化7110.风险管理7110.1安全风险管理7110.2工期风险管理7110.3质量风险管理7210.3.1施工管理防范风险措施72138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计10.3.2隧道风险管理措施7210.3.3混凝土内实外美的管理措施7210.4环保风险管理7211.保证措施7311.1标准化管理7311.1.1人员配置标准化7311.1.2施工场地标准化7411.1.3过程控制标准化7411.1.4工程质量检查、申报签认制度7511.2质量保证措施7611.2.1质量保证措施7611.2.2质量保证体系7711.3工程质量管理措施8211.3.1组织措施8211.3.2管理措施8311.3.3经济措施9111.3.4技术措施9111.4预防隧道质量通病的主要技术措施9211.4.1喷射砼技术措施9211.4.2防水板铺设技术措施9311.4.3衬砌技术措施9311.4.4衬砌拱顶填充密实保证措施9411.4.5隧道砼防开裂技术措施9411.4.6控制超欠挖的技术措施9511.4.7保护隧道基底的技术措施9611.4.8防止围岩失稳和坍塌技术措施96138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计11.4.9隧道高性能砼技术措施9611.5安全保证措施9911.5.1安全保证体系9911.5.2安全生产保证体系10211.5.3安全管理制度10211.5.4安全技术措施10511.5.5安全管理措施11411.6工期保证措施11511.6.1组织措施11511.6.2技术措施11611.7环境保护及水土保持措施11911.7.1环境保护目标：11911.7.2环境保护的主要内容11911.7.3环境保护保证体系11911.7.4环境保护措施11911.8文物保护措施12311.9文明施工措施12311.9.1文明施工目标12311.9.2建立文明施工保证体系12311.9.3文明施工管理措施12411.9.4施工现场文明施工措施12511.10节约用地措施12611.11夏季施工措施12711.12雨季施工措施12811.12.1雨季施工保证措施12811.12.2雨季施工技术保证措施129138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计11.12.3防洪措施13011.13沉降控制及观测措施13111.13.1监测方案13111.13.2围岩与喷层间接触压力13311.13.3初支与二衬钢筋应力监测13311.14预警机制和应急预案13311.14.1预警机制13311.14.2应急预案135138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计南联山隧道施工组织设计1、编制依据、原则、范围1.1、编制依据(1)相关法律、法规和铁路总公司规章制度。(2)本项目采用的标准、规范、规程等。(3)新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工总价承包招标文件。(4)新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工合同文件。(5)玉溪至磨憨线昆明铁路滇南指挥部指导性施工组织设计。(6)中国中铁二院提供的南联山隧道图和通用图等设计文件。(7)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。(8)中铁二十二局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。1.2、编制原则（1）安全第一、预防为主的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。服从建设单位、咨询单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。（2）百年大计，质量第一的原则严格遵守设计规范、客货共线铁路施工技术指南及施工质量验收标准，确保质量目标的实现。（3）方案优化的原则在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。（4）加快进度的原则根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。（5）合理布局的原则遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置。同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。（6）科学配置资源的原则根据本隧道工程量、合同承诺及管理目标的要求，在资源配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保工程的顺利实施。（7）严格遵守地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。（8）“六位一体”管理原则结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。1.3编制范围南联山隧道站前工程编制范围包括：改移道路、砍伐挖根、管线路迁移及防护、既有建构筑物拆除后的垃138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计圾清运、三电迁改（含电力、通信、广播、电视等）、改河（渠、沟），配合征地拆迁（测量、挖地界沟等工作）。隧道及明洞全部项目，含综合接地、接触网预留槽道。正洞及斜井开挖、支护及临时工程等。标段内大型临时设施和过渡工程。包括拌合站、施工便道、临时电力线路等。配合辅助工程、因客货共线建设产生的地方相关工程、安全生产费等。2.工程概况2.1线路概况南联山隧位于西双版纳～飞龙区间，时速160km/h，隧道进口接路基，出口接飞龙车站，车站布置进入隧道687m。除出口段693m为双线隧道外，其余段为单线隧道。隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m。隧道最大埋深250m。隧道洞内线路坡度为“人”字坡，线路坡度按里程从小到大分别为6‰、10.4‰、8.6‰、-3‰。全隧除DK370+261.99～DK372+102.31段1840.32m位于半径R=3500m的右偏曲线上，DK375+711.36-DK377+932.68段2221.32m位于半径R=2800m的左偏曲线上外，其余地段均为直线。2.2地形地貌属低中山地貌，地面高程560～880m，最大高差320m，自然横坡5°～35°，局部较陡。山间自然浅沟发育，地形波状起伏，丘坡上覆土层较厚，除隧道出口及局部洞身基岩零星出露外，大部分未见基岩出露;坡面植被茂密，多为橡胶林，沟槽地带多处鱼塘分布。进口端距离乡镇道路较近，出口有乡间小路分布，洞身范围分布有多个村落，并有多条乡村便道与外界相通，交通条件较好。2.3地层岩性138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计上覆第四系全新统滑坡堆积(Q4del)粉质黏土;坡洪积（Q4dl+pl)淤泥质土、粉质黏土及粗圆砾土;坡残积(Q4l+el)粉质黏土、坡积（Q4dl)粉质黏土；下伏基岩为二叠系上统龙潭组（P2I)板岩夹片岩，二叠系上统（P2)安山岩，印支期（δ51)闪长岩、（N51)辉长岩；Fbr断层角砾。2.4地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及中国地震局地壳应力研究所《新建铁路玉溪至磨憨铁路沿线地震动参数区划报告》（2014年7月）划分，地震动峰值加速度为0.20g。2.5水文地质特征a地表水地表水主要为山沟水、塘水,主要受大气降水补给。地表水受降雨控制明显，雨季流量大，枯水季节水量小。根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010)，在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，水中SO42-、pH值、Mg2+、侵蚀性CO2、CL-对混凝土结构无侵蚀。b地下水根据岩性特征、地下水动力特征以及储水空间类型，本隧道含水岩组划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。第四系孔隙水不甚发育，水量较小，下伏基岩岩体破碎，节理裂隙发育，有利于地下水的赋存及运移，所以本标段基岩裂隙水较为发育。地下水以大气降雨补给为主，局部受地表水体补给。根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010)，在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，水中SO42-、pH值、Mg2+、侵蚀性CO2、CL-对混凝土结构无侵蚀。c隧道涌水量预测138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计预测隧道涌水量Q≈220OOm3/d，雨季最大涌水量按220OO×1.2=2640Om3/d考虑。2.6不良地质、特殊岩土不良地质为滑坡、仰坡顺层、有害气体、放射性，特殊岩土为软土、膨胀土，为本隧道重难点工程部位。(1)线路洞身DK369+611～DK369+694段发育滑坡，滑坡体轴向长115m，宽72m，厚10～15m，体积约10.4×104m3，滑坡物质为含碎石粉质黏土，滑坡中部位置隧道埋深较小约31m。滑坡对隧道有影响；线路洞身DK376+042～DK376+265段发育滑坡，滑坡体轴向长250m，宽110m，厚20～30m，体积约68.8×104m3，滑坡物质为含碎石粉质黏土，滑坡中部位置隧道埋深相对较大约95m。滑坡对隧道主体工程影响较小；隧道一号斜井洞身X1DK0+180～+300左侧37～59m发育滑坡，滑坡体轴向长130m，宽55m，厚10～20m，体积约10.7×104m3，滑坡物质为含碎石粉质黏土，该段斜井洞身距滑坡后缘较近，滑坡前缘为村寨，洞身施工中应减少对滑坡扰动，防止滑坡因施工扰动复活，从而影响滑坡前缘村寨人民的生命及财产安全。(2)仰坡顺层：隧道出口端下伏基岩为板岩夹千枚岩，地层产状为N5°W/42°NE，线路夹角约55°，视倾角约36°，倾向隧道出口，隧道出口存在仰坡顺层问题。（3）有害气体：据区域地质资料及邻近工程相同地层钻探揭露，DK378+406～DK378+635二叠系上统龙潭组（P2I)地层为含炭岩层地层，存在有害气体局部聚集的可能，施工期间需加强监测和通风。2.7工程重难点及施工对策138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计工程重难点重难点施工对策表工程重难点施工对策技术要求高选配具有丰富施工经验的技术和施工人员上场施工不良地质多(1)聘请地质专家实地解决现场技术问题。(2)施工时隧道洞内布设完善的监控量测系统，施工酌情调整支护措施和施工方法，严格控制地面沉降、杜绝隧道开挖面溜坍和坍方。(3)做好防排水并及时施作衬砌。(4)优化施工方案,软弱围岩地段,力求安全稳妥,不盲目冒进,杜绝塌方。(5)加强组织管理，合理利用资源，增加工作面，加强工序衔接，保证按期完工。(6)专门建立洞内反坡排水机械作业线。(7)根据设计资料给出的水量，检算排水设施的配备数量，配备多台水泵，采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式，将水抽至洞外污水处理池，并根据具体情况适时调整。环境保护及文明施工针对本标段环保要求高的特点。将生态环保贯穿于隧道施工的全过程，建立健全环境保护体系，规范全线施工，确保不任意践踏一块绿地、不乱砍一棵树木。生活区适当处所设置垃圾箱，分类存放并及时清理；设置污水沉淀池，生活用水集中排放；施工弃渣不得乱堆乱放，经常检查，加强管理。2.8辅助坑道设置根据全线施工组织计划，为保证工期，并结合运营期间的防灾救援疏散工程设置要求，根据地形、地质条件，本隧道辅助坑道采用“2斜井”的辅助坑道方案。1号斜井长445m,2号斜井长540m。如下图：138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计南联山隧道辅助坑道表7.1.1项目1号斜井2号斜井备注水平长度（m）445540与左线交叉里程DK372+850DK375+920左线线路左（右）侧右侧右侧与线路小里程方向夹角47°90°与线路大里程方向夹角坡度（%）10.59.8断面尺寸7.5m（宽）×6.2m（高）5.0m（宽）×6.0m（高）出渣运输方式无轨双车道无轨单车道I型3.施工条件3.1交通运输条件a铁路本标段经过地区无既有铁路。因无铁路直发料，本标段物资主要经由公路运输。b公路水泥、钢材等物资可由景洪市通过G214国道、S029省道、S030省道、X175县道（允大公路）、景哈乡公路到达工地，运距35Km较远。3.2建筑材料分布情况138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计a砂石料沿线有开采的砂石料场，生产量能满足工程需求，河砂主要为澜沧江河砂。3.3水、电、燃料等可用资源情况a施工用水沿线水系发育，地表水资源丰富，不足时可以打井取水。b施工用电沿线无直接可利用的电网，需利用贯通电路供电。c油燃料本段线路沿线燃料供应比较充足。3.4材料供应计划钢材、水泥、防水板、中空锚杆等主要物资，按照发包人《物资设备管理办法》要求办理。材料保证：工程质量取决于原辅材料，首先承诺决不是价格低廉的用材原则，根据本市供应商的特点合理选择材料供应商。同时对于进场的原辅材料都要依据国家规范和本市区地方规定进行必要的检测和实验。对于不优良的材料一律杜绝进场。施工项目材料供应，主要包括隧道施工过程中所需的全部原料、材料、工具、构件以及各种加工订货的供应。其材料管理不仅包括施工过程中的材料管理，而且不包括投标过程中的材料管理。其主要内容如下：1、根据工程预算书，计算材料用量，投标文件所确定材料价格。施工进度计划确定材料进场时间；2、确定施工项目材料和用料的目标及方式；3、确定材料需要量，储备量和供应量；4、组织施工项目材料及制品的订货、采购、运输、加工和储备；138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计5、编制材料供应计划，保质、保量、按时满足施工的要求；6、根据材料性质分类保管，合理使用，避免损坏和丢失。沿线工程用砂选用澜沧江河砂，其产量和质量满足工程需要。线路所处地区石料丰富，其质量、数量满足普通结构高性能砼需要。油料从当地石油公司购买，油罐车运至工地。主要材料供应计划表时间钢筋(t)混凝土(m3)工字钢(t)　　2016年三季度91.76800.0153.29　四季度126.174399.9122.63　2017年一季度252.3311199.6147.15　二季度573.4919999.4162.48　三季度802.8827999.1214.60　四季度917.5831999.0245.26　2018年一季度1146.9739998.7275.91　二季度1720.4659998.1306.57　三季度1720.4659998.1337.23　四季度1146.9739998.7306.57　2019年一季度1146.9739998.7306.57　二季度1032.2835998.8275.91　三季度688.1823999.2183.94　四季度103.233599.927.59　　　　　　合计11469.738399987.23065.7　4.施工组织安排4.1施工总体目标4.1.1总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实质量方针，构建精品工程、安全工程，主体工程质量零缺陷。全面提升本隧道施工水平，确保隧道又好又快地建设。4.1.2安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故减少一般生产安全事故。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。高风险工点安全专项方案未批准不得开工。4.1.3质量目标工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家、行业及铁路总公司工程质量验收标准。4.1.4工期目标南联山隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m,除出口段693m为双线隧道外，其余段为单线隧道。隧道地质条件复杂，单线单洞断面小，隧道施工组织难度大，隧道施工工期40个月，施工周期长，通过南联山隧道向玉溪方向运架梁142孔，南联山隧道直接制约架梁工期，为本标段控制工期及重难点工程。4.1.5环保保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，土石方工程的水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，努力建设一条资源节约型、环境友好型的高速铁路。环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.6文明施工目标现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。4.1.7职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2施工组织机构及职责分工138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计4.2.1施工组织机构根据工程内容和实际，现场设立“中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路项目经理部一分部”,作为我单位的派出机构，分部全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对局指及业主负责。采用项目法施工，实行“分部→施工队”二级管理，分部下设工程部、安质环保部、计划合同部、物资设备部、财务部、办公室、试验室共七个职能部门。根据施工内容和区段划分下设专业施工队，施工队实行架子队管理模式。表4-1隧道单个作业面人员情况表序号职务及工种职责人数1队长现场施工负责人12技术负责人技术管理13技术员现场技术34质检员质量管理25安全员现场安全管理36材料员材料收发管理17试验员现场试验28领工员施工生产49工班长现场施工410风枪班凿岩811爆破员爆破412支护班支护2013电焊班电焊614电工班电工315机械班出渣616衬砌班二衬2517普工杂活10合计93人拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图见“《表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图》”4.2.2施工组织机构职能组织机构职责及管理制度见下表。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计组织机构职能表序号部门职责分工管理职责1项目经理部全面管理全权代表承包人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制。项目经理由单位委派，并负责全面工作，对承包人负责，对监理负责，对业主负责。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。2工程部技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。3测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。4资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。5调度负责工程的施工生产调度，协调各部门、各施工队的关系，及时沟通与业主、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整。6安质环保部环保负责施工过程中的环境保护和污染治理工作，采取积极可行措施，主动与工程所在地环保部门配合，搞好现场环境保护。7水保负责保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。8安全负责工程的安全管理工作，建立健全安全自控体系，组织开展工程安全检查。及时查找安全隐患，处理安全问题，提出持续改进安全管理的措施并监督落实。进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。9劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。10质量负责工程的质量管理工作，建立健全质量自控体系，组织开展工程质量检查。及时查找质量隐患，处理质量问题，提出持续改进质量管理的措施并监督落实。主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。11计划合同部合同负责工程对外合同保管，完善内部合同管理。负责工程计量与支付工作。负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。计划负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程验工计价工作，指导各下属单位开展责任成本核算工作。负责成本核算。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计12财务部财务建立健全适应项目特点的财务管理办法和有关规章制度，做到有章可循，有法可依，促使项目财务管理标准化、规范化。预测项目部管理费支出及项目成本控制目标，制定成本费用支出控制措施，参与项目责任成本核算，做好成本费用支出情况分析和项目经济活动分析。集中管理项目资金，做好资金预测，筹集资金，催收拖欠的工程款，合理使用和调度资金，配合有关部门做好验工计价与工程价款的结算工作。参与经济合同的签订，并严格执行合同条款，杜绝失误。负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。对项目各施工队的财会工作进行检查、监督与指导。13物资设备部物资负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。14设备保证工程实施过程中的施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。15试验室试验负责生产过程中配合中心试验室的试验、计量管理工作；负责配合中心试验室试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和送检；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。16综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务等工作。17贯标负责ISO9001：2008质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。18其他负责生活环境的保护和整治；文明施工及施工现场检查；施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救；蔬菜、粮食等生活必需品集中采购供应和伙食工作；工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。4.2.3主要管理及技术人员职责主要管理人员职责见下表。主要管理人员职责表序号岗位职责1项目经理a．贯彻质量方针和目标，建立组织机构，配置所需资源。b．主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。c．定期组织安全、质量大检查，主持制定和改进方案和各项施工保证措施。2党工委书记a.宣传和执行党的路线、方针、政策，认真贯彻落实上级党委的决议、决定和指示精神。b.不断加强和改进党的建设，做好施工生产等各项工作中的思想政治工作，用科学发展观统领人才观，全力培养高素质的人才。c.认真抓好领导班子党员干部队伍建设，注意党风，党纪和廉政建设工作，不断提高全员整体思想素质。d.加强对工会和共青团的思想组织领导，确保以施工生产为中心的各项工作顺利协调发展。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计3项目副经理a．负责主持整个项目的施工进展、文明施工、环保、水土保持和文物保护、后勤保障、行政事务等工作。b．协助项目经理做好施工管理控制与协调工作，及时、准确、全面掌握工程施工情况，为项目经理提供宏观调控和决策依据。4总工程师a．全面负责项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计和重大技术方案、技术难题的审定和解决，并督促实施。b．督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。c．组织推广和应用“五新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。4.2.4施工任务划分根据工期安排，结合地形、地质条件，本隧道由进出口双向、1#斜井及2#斜井施工。4.2.5施工顺序突出“新”理念，实现施工管理和设备配套上水平，用一流的施工管理、一流的施工方法和工法，一流的技术装备，优质高效地完成施工任务，实现预定的质量、工期目标。根据南联山隧道进出口、1#斜井、2#斜井担负的施工任务，分6个工作面进行独立平行流水作业。隧道作业一队：南联山隧道进口担负正洞DK368+800-DK370+896段2096m施工任务；隧道作业二队：南联山隧道1#斜井担负正洞小里程DK370+896-DK372+850段1954m、大里程DK372+850-DK374+300段1450m施工任务；隧道作业三队：南联山隧道2#斜井担负正洞小里程DK374+300-DK375+920段1620m、大里程DK375+920-DK377+325段1405m施工任务；隧道作业四队：南联山隧道出口担负正洞DK377+325-DK378+650段1325m施工任务；4.2.6隧道进度指标138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计4.2.4.1工程工期安排本隧进口～1号斜井小里程段为控制工期段，贯通里程为DK370+896，全隧土建工期为1198天，计划完成时间为2019年9月27日。4.2.4.2隧道正洞施工进度指标隧道施工进度指标表（米/月）围岩级别ⅡⅢⅣⅤ进口工区正洞指标//70401号斜井工区正洞指标12510070402号斜井工区正洞指标1251007040出口工区单线段/1007040出口工区车站双线段/956035斜井指标/175120601号斜井施工7个月；斜井完成后30天开始正洞小里程段施工，斜井完成后2个月开始正洞大里程段施工。2号斜井施工7.5个月；斜井完成后1个月开始正洞大里程段施工，斜井完成后2个月开始正洞小里程段施工。进口和出口在施工准备2个月后开挖正洞，各施工作业面节点工期安排如下表：各施工作业面节点工期安排施工段围岩长度开挖工期(天)施工时间附注ⅡⅢⅣⅤ正洞开挖起始时间二衬完成时间进口DK368+800-DK370+8961040105611682016-7-282019-9-27进口工区施工2096m，1号斜井小里程施工2004m1号斜井小里程DK370+896-DK372+90052010504349622017-4-32019-12-81号斜井大里程DK372+900-DK374+3004853705454812017-5-32018-8-291号斜井大里程施工1400m，2号斜井小里程施工1620m2号斜井小里程DK374+300-DK375+9207107601504722017-5-192018-9-62号斜井大里程DK375+920-DK377+3254857901304182017-4-192018-6-112号斜井大里程施工1405m，出口工区施工1325m出口DK377+325-DK378+6503004805456942016-7-302018-6-244.3施工进度计划计划进口安排2016年6月28日开始施工，2019年9月27日结束；1#138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计斜井安排2016年6月30日开始施工，2019年12月8日结束；2#斜井安排2016年7月2日开始施工，2018年9月6日结束；出口安排2016年7月1日开始施工，2018年6月24日结束；节点工期控制如下：(1)隧道进口：施工准备：2016年6月28日～2016年7月25日开挖支护：2016年7月28日～2019年9月10日二次衬砌：2016年9月5日～2019年9月27日(2)隧道1#斜井：施工准备：2016年6月30日～2016年7月19日开挖支护：2016年7月25日～2019年11月20日二次衬砌：2016年9月1日～2019年12月8日(3)隧道2#斜井：施工准备：2016年7月2日～2016年7月23日开挖支护：2016年7月29日～2018年8月20日二次衬砌：2016年9月6日～2018年9月6日(4)隧道出口：施工准备：2016年7月1日～2016年7月25日开挖支护：2016年7月30日～2018年6月5日二次衬砌：2016年9月8日～2018年6月24日水沟电缆槽及附属工程：2019年4月1日～2019年10月5日5.临时工程和过渡工程5.1施工临时设施布置方案临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至各隧道洞口及弃碴场、混凝土拌合站、材料供应站点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计畅通；生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、通风、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，专人看守；弃碴场设在设计指定位置，按环保要求高标准做好相应防护；各场站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好复垦；信息管理和网络监控系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。5.2施工临时设施布置5.2.1施工场地布置根据隧道各施工工区的工程量、地形地貌及节约用地为准则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，在临近隧道斜井、进出口处建临时场地，设有配电房、空压机房、沉淀池等。5.2.2拌合站进口、1#斜井、2#斜井砼由1#混凝土拌和站集中供应；出口设置1#湿喷站，供应出口段喷射砼，衬砌砼由2#混凝土拌和站统一供应。5.2.3生活区各施工工区设置生活区，临时房屋按以下标准修建：生活房屋：采用活动板房，硬化地面。适当绿化，尽可能改善居住环境，加强工地文明施工，树立企业形象。5.2.4钢筋加工车间本管段在DK382+664线路左侧100m处设置钢构件加工厂一处，提供本管段内钢构件集中加工使用。钢构件加工厂占地约10亩。场内主要分为原材料堆放区、钢拱架加工138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计存放区、格栅拱架加工存放区、钢筋笼加工存放区、钢筋加工区、半成品区、成品区及生活区。5.2.5弃碴场弃渣场规划隧道渣场名称弃土方量（万方）渣场位置渣场占地面积（亩）备注南联山隧道进口渣场14.9站场填料1号渣场29.5DK372+300右侧250米24.8251#斜井渣场，其中21.5万方战场填料2号渣场15.8DK376+200右侧700米78.452#斜井渣场3号渣场13.47DK379+000右侧1000米48.90出口渣场合计73.67152.175弃碴按设计弃于指定碴场，弃碴前对碴场原植被进行清除，底面进行平整(如为坡面，应挖成1m宽台阶)，并根据碴场汇水流量修筑排水设施；施工完毕后做好取、弃土场的恢复和绿化，防止水土流失。施工中按照设计土石方调配要求取弃土。取弃土场使用前清除原地面表层土，并集中堆放，及时做好防护工程。取弃土完成后及时对边坡进行加固防护。取弃土顶面用原表层土回填，并进行绿化处理。5.2.6施工便道以G219国道、S029省道、S030省道、X175县道（允大公路）、景哈乡公路等既有道路作为交通运输主干道。在临近乡村道路旁设置6米宽施工便道。单车道路基宽度4.5m，双车道6.5m；最大纵坡不大于9%，单车道每300m应设置错车道，有效长度不小于20m；急弯、陡坡处设置交通标志；泥结碎石路面，常年潮湿及急转弯处路面用混凝土硬化。5.2.7施工用水本线工程用水和生活用水比较丰富，可直接利用附近河流作为施工用水水源；对于附近河流流量较小或无地表水的工点，可考虑打井取水，靠138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计近城市及村镇的工点，也可直接引自来水。施工用水经相关检验部门检验满足施工规范标准后方可使用。生活用水经水质处理后饮用，饮用水必须满足国家的饮用水标准和要求。5.2.8供电及照明附近无直接可利用大电，需要临电标提供的贯通线路Ｔ接来提供施工用电。在制梁厂设置备用发电机组。变压器功率及设置见表5.3.1。变压器布置情况统计表表5.3.1序号变压器位置里程变压器类型备注1南联山隧道进口DK368+8001×800KVA2南联山隧道1#斜井DK372+9001×800KVA+1×400KVA其中400KVA高压进洞使用3南联山隧道2#斜井DK375+9201×800KVA+1×400KVA4南联山隧道出口DK378+6501×800KVA5.2.9施工通风隧道采用管道压入式通风，各作业面洞口各设一台110kW轴流式通风机，风管采用ø100cm软管。通风机均安装在洞外距洞口20m处。5.2.10火工品库本管段内设置1个临时火工品库，最大库存量为10T，位于DK373+230右侧350m,占地面积8.11亩。火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，并设专人看守。火工品库包括2个5吨库存炸药库、1个2万发库存雷管库、消防水池、厕所、犬舍和值班室,并报经当地公安部门核准。5.2.11消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库、机械场、施工区及其它各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。5.2.12施工通讯为保证施工现场各级的通讯联系，便于施工的统一指挥，采用移动通讯、有线程控电话及无线对讲机相结合的方式配置现场通讯网络，以满足138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计对外联络及现场生产的指挥、调度的需要。为提高管理水平，各分项目牵进宽带，建立分项目信息管理系统（局域网）。信息管理系统使用统一规划的项目部QQ群，保证项目与分部及架子队的信息沟通，完成文件的上传下达。5.3机械设备使用计划5.3.1隧道施工机械设备配备计划施工机械准备情况：南联山隧道各作业面施工机械设备已分别进场，并进行保养和调试，能够满足施工需要，南联山隧道各作业面进场设备详见表5-1《进场机械设备表》。表5-1进场机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注进口出口1#斜井2#斜井1衬砌台车9m套11222空压机20m3台33353多功能作业台架6m台2244自制4通风机110KW台11115挖掘机PC260台11226装载机ZL-50台22337液压仰拱栈桥18～25T台11228自卸车QY3160台55989砼湿式喷射机K-961台223310管棚钻机台111111高压注浆泵台223312混凝土输送泵60B台112213变压器1250KVA台111114发电机400KW台111115小计台（套）242437386.重难点工程施工对策6.1施工难点及对策南联山隧道全长9850m，其隧道关键在于快速开挖，保证在于通风及出碴，结合在类似长大隧道工程组织快速施工的实践经验，建立现场生产指挥中心，以作业工班为管理单元，以施工工序为控制对象，进行各工序的138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计协调、工序循环时间和循环进度的控制及突发事件的处理。注重协调各工序间的矛盾和问题。实行超前预报、开挖出碴、支护衬砌全机械化作业，缩短工序时间，多工序平行作业。从施工组织、机械设备配置和用电保障等满足隧道工程的快速掘进。实行专业化管理和施工作业，对专业化要求程度较高的工序采用专业队伍施作。软弱围岩按“新奥法”原理组织施工：严格遵循“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则，确保施工质量和安全，加快施工进度。实施信息化动态施工管理。施工中加强地质超前预报，建立地质素描档案，采用无接触法量测技术，建立收敛变形预警机制，实施信息化动态施工管理，及时处理施工中出现的各种问题，确保施工安全，提高掘进进度。优化配置超前预报、开挖出碴、支护衬砌等机械化作业线，并针对不同地质情况，制订不同的机械设备配置方案，最大程度发挥机械化作业效能。强化机械设备的管、用、养、修。施工中认真分析和研究各种机械设备的配套模式、工作效率、维修保养方法；各种机械设备的管、用、养、修均建立相应的管理体系和保障措施，指定专人管理，明确性能指标及操作要求，杜绝违章操作；在机械设备使用空隙，加强检修和保养，时刻保证其完好状态；如设备在运转中出现故障，立即启用备用设备，并在规定时间内修复。优化工序组合，实行平行作业。隧道施工将最大程度地利用有限的时间和空间，实行多工序平行流水作业，实现各道工序均衡施工，达到缩短工序循环时间，总体进度平稳推进的目的。建立循环时间、循环进度的“卡死”制度。要实现快速掘进，首先要138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计突出时间概念，制定适合本工程的奖罚机制，设立节时奖和达标奖，要求每个作业班组在合理规定的时间内，完成给定工序，在达标基础上，用时更少者，给予奖励。解决好运输与仰拱施工干扰问题。为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，保证衬砌结构的整体性，加快掌子面的掘进速度，采用仰拱栈桥，解决仰拱施工和运输之间相互干扰的矛盾，可以使仰拱超前施工，加快施工进度。6.2工期紧的对策南联山隧道划分为进口、出口、1#斜井、2#斜井共6个作业面各自独立组织施工，通过分解施工任务，做到长隧短打。配备适用的机械设备，展开机械化快速施工，提高钻爆、装碴运输、锚喷、地质预报等各工序的机械化施工程度。抓住Ⅲ级围岩掘进关键，缩短Ⅲ级围岩各工序施工时间。6.3分险要素统计及施工对策本隧道特殊地质风险要素主要有浅埋、断层、洞口失稳，该隧道可能遇到的不良地质还有：突水、突泥、地表失水、有害气体等。6.3.1洞口浅埋偏压段施工本隧道进口,主要为Ⅴ级围岩浅埋段、浅埋偏压，采用偏压式衬砌，除采用常规方法外，还采用以下施工技术措施。(1)隧道掘进在洞口排水系统完善及边仰坡防护加固后进行。(2)偏压严重的洞口地段，除地表注浆外应采取措施消除洞身偏压，使洞身两侧的压力基本平衡。消除洞身偏压采用反压回填的方法：在偏压下方设置重力式挡土墙，挡土墙与隧道间的空隙部位采用透水性材料回填进行反压，使洞身两侧的压力基本平衡、在偏压上方地层挖切，以减轻隧道洞身偏压力。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计(3)严格遵循“超前支护、短进尺、机械开挖、勤量测、强支护、早成环”的原则，先开挖压力大的一侧、再开挖压力小的一侧。洞身掘进采用人工配合风镐、机械的方式按双侧壁导坑法的施工程序开挖，仰拱超前，二次衬砌及时施作，及早封闭成环。(4)采用超前小导管、长管棚、钢拱架和系统锚杆加强围岩等辅助措施进行支护，同时将超前支护与锚喷支护紧密结合，超前长管棚、短管棚均应与型钢钢架联接成整体。对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射混凝土封闭掌子面。(5)加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力；加强地表下沉、拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。6.3.2塌方段施工施工过程中严格贯彻“先治水、短进尺、快支护、勤量测、紧封闭、早成环、稳中求快”的原则。软弱围岩开挖一定要留核心土，分台阶，下部开挖亦要前后错开，先拉边槽，不宜采用拉中槽的方法，以确保拱脚稳定。初期支护及衬砌工序要及时跟上，工序间距要尽可能缩小。软弱围岩地段，型钢拱架的基座在垂直荷载和初期支护自重的作用下,初期支护的沉降量较大,一旦外力超过基底承载力极限,拱脚或墙脚容易失稳,甚至导致拱顶坍塌,特别是在进行下半断面开挖时,需要采取有效措施,防止拱脚下沉、拱部坍塌。一般可采取如下措施:①尽早施作仰拱、铺底,使全断面的初期支护尽早封闭成环。②在上断面初期支护的拱脚位置设斜向外侧的锁脚锚杆,以增强初期支护的稳定性。加强塌方的预测，及时发现塌方的可能性征兆，并根据不同情况采用不同的施工方法及控制塌方的措施，拟采用观察法、一般量测法、微地震学测量法等方法预测塌方。6.3.3突水段施工洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，要尽快安装设备，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。(1)涌水预测根据本投标人在类似地质条件隧道施工中的成功经验，以超前探水为主，相似比拟法预测为辅。(2)施工方案施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。(3)施工顺序地质预探、预报。根据设计文件，在开挖进入富水地段前，加强地质预探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能。根据水源补给、涌水量和突出水压等预测预报情况，分别采用帷幕注浆、超前注浆和管道引排等方法，排除部分地下水，减少水量，降低水压。采用分区开挖施工，并辅以超前小导管预注浆止水（浆液采用水泥-水玻璃双液浆）穿越突水段。按顺序分步开挖隧道断面，施作支护。铺设复合式防水层，全断面模筑钢筋混凝土。6.3.4突泥段施工涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥，而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及充填物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管注浆进行封堵，以加固地层并堵水。出现突泥时，必须尽快采用钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计柴和木板堵口；用喷混凝土将其封闭加固；然后沿开挖面周边设长、大超前钢管支护，压注水泥—水玻璃浆液；同时在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。突泥涌水处理施工工艺框图详见图6-2。6.3.5构造破碎带及构造裂隙水段施工采用光面爆破，严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动，开挖后应立即喷砼封闭岩面，然后进行钢架支撑、锚、网、喷联合支护，即时施做仰拱（临时仰拱），并及时进行量测反馈修正支护参数。开挖及初期支护后仰拱及填充要紧跟；在量测资料反映围岩稳定后及时进行拱墙砼衬砌。当裂隙水是由地表水补给时，应在地表设置截排水系统；对断层承压水，应在每个掘进循环中，向巷道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，其深度宜在4m以上，以探明地下水的情况；随工作面的向前推进挖好排水沟，并根据岩质情况，必要时加以铺砌。6.3.6瓦斯段施工隧道出口段DK378+406～DK378+635段龙潭组（P2l）地层为含炭质岩层，可能局部富集瓦斯等有害气体，且隧道断裂构造发育，较远处或下部有害气体可能沿断层或构造裂隙渗入隧道内。该段施工前制定专项瓦斯隧道施工方案，施工中加大力度开展瓦斯检测和检测工作，并严格按《铁路瓦斯隧道技术规范》相关要求加强施工通风。(1)瓦斯等有害气体检测检测地点及范围应符合下列要求。①开挖工作面风流，回风流中，爆破地点附近20m内的风流中。②坑道总回风的风流中。③各种作业台车和机械附近20m内的风流中。④接近地质破碎带处。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌。每次检查结果，应及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，并逐级上报，瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检查制度。(2)瓦斯等有害气体排放①在瓦斯等有害气体涌出孔附近施作排放孔，排放钻孔直径¢89，排放孔设置根据瓦斯涌出部位，涌出量、涌出压力等确定。②实施排放后，进行排放效果检验。（3）施工注意事项①临时停工的地点不得停风，否则，必须切断电源，设置栅栏和警标，恢复通风后，需经检测人员进行检测，达到允许浓度后，方可复工，否则施工人员不得进入。②停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到3%，必须在24h内封闭完毕。③瓦斯探测孔各循环搭接长度不得小于5m。④各种有害气体容许浓度按相关卫生标注办理。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计综合超前地质预报体系微承压水地段（涌水量小于10L/s）高压富水地段（涌水量大于10L/s）超前小导管注浆固结岩体深孔超前全封闭帷幕注浆固结围岩微震动控制爆破开挖环向止水帷幕洞内观察与地质描述TSP202地震波探测仪HY-303型红外线探测仪探水超前水平钻探测涌水量测涌水压力注水试验注浆液配合比设计与试配注浆设计锚喷支护施作围岩与支护间空隙压浆防水层铺设与质量监控结构衬砌混凝土浇筑施工缝、沉降缝施作与质量监控衬砌结构背后注浆隧道渗漏水检查隧道渗漏水处理隧隧道开挖止水与防水隧隧道结构防水排导系统施作图6-2突泥涌水处理施工工艺框图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计7.施工方案及工艺、工法根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。施工时先开挖明洞土石方，并及时进行边、仰坡防护，主洞开挖后，初期支护紧随洞身开挖，之后进行仰拱及填充施工，二次衬砌在围岩变形基本稳定后施做。然后进行电缆槽、水沟施工，洞身贯通后进行无渣轨道施工，最后进行洞门施工及明洞回填。具体施工顺序详见图7-1隧道总体施工工艺框图及其文字说明。洞身超前支护洞身砼衬砌防水层的施作洞身支护水沟及电缆槽隧道清扫无砟轨道洞内装修洞门竣工验交仰拱及填充洞身开挖洞身边仰坡开挖与支护图7-1隧道总体施工工艺框图隧道总体施工文字说明本隧除DK368+800～DK368+825、DK378+638～DK378+645段37m明洞采用明挖法施工，其余地段根据新奥法原理组织施工，采用光面爆破，喷138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计锚网初期支护，为减少回弹，改善洞内作业环境，喷砼均采用湿喷工艺。(1)明洞段施工尽量避开雨季，且自上而下开挖，随挖随护，严禁长拉槽开挖；开挖后应及时施做明洞衬砌及回填，禁止边坡长期暴露，施工期间加强边坡稳定性监测、加强排水。(2)隧道车站双线段Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖;Ⅴ级围岩深埋硬质岩-般采用三台阶+临时横撑开挖，V级围岩浅埋、断层破碎带、土质或全风化围岩段采用三阶段+临时仰拱法开挖，临时支撑钢架间距与初期支护钢架间距保持一致。隧道单线段Ⅱ、Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖;Ⅴ级围岩深埋硬质岩-般采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩浅埋、断层破碎带、土质或全风化围岩段采用台阶法或台阶+临时横撑开挖，临时支撑钢架间距同初期支护刚架间距。(3)初期支护：双线Ⅲ级（加强）复合式衬砌段拱墙设置四肢格栅钢架，钢架间距1.0m;Ⅳ级复合式衬砌段拱墙设置四肢格栅钢架，钢架间距1.0m;双线Ⅴ级复合式衬彻段全环设置I20b型钢钢架，钢架间距0.8m;Ⅴ级加强Ⅱ型复合式衬砌全环设置I22a型钢钢架，钢架间距0.6m。单线Ⅳb型复合式衬砌段拱墙设置三肢格栅钢架，钢架间距1.2m;Va型复合式衬砌段拱墙设置四肢格栅钢架，钢架间距1.0m，Ⅴ抗震型复合式衬砌段全环设置I18型钢钢架，钢架间距0.6m或0.8m。洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂光面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。开挖采用风动凿岩机钻孔实施光面爆破，轮式装载机装碴，自卸车出碴，利用湿喷机进行锚喷支护。二次衬砌采用9m全液压衬砌台车，砼采用集中拌合，输送车输送，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌注仰拱及填充混凝土，一次灌注仰拱混凝土长度4～6m。为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时采用仰拱栈解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题。7.1隧道施工安全管理隧道施工是基建项目中安全风险最大的工程，预防隧道安全事故的发生，是安全管理的重中之重。7.1.1超前地质预报及监控量测人员及仪器配备成立监控量测小组，由总工程师任组长，测量室主任任副组长，测量室成员、工程部成员任组员。地质预报及监控测量仪器：序号设备名称规格及型号单位数量备注1地震波反射法TSP、HSP台12超前探孔钻MK-5台13全站仪莱卡TS06台44收敛仪XB-200个25水准仪DSZ2台26塔尺个37钢尺7.5m个28数码相机个19罗盘仪个210爬梯个511手电筒个3138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计12振速监测仪Mini-BlastⅠ套113锚杆拉拔仪套1(1)超前地质预报超前地质预报纳入工序管理，按照隧道施工设计图纸和隧道施工规范要求组织超前地质预报工作。根据隧道工程地质条件，施工主要采用声波探测（50m～100m）进行预报，用超前水平钻孔（30m）来检验复核。超前地质预报工作流程如图7-2。图7-2超前地质预报工作流程图超前地质预报地质雷达孔内成像超前探孔多频电法探水地质素描涌水量监测红外线探测隧道地质信息采集系统地质信息处理系统施工单位提出变更设计上报施工地质预报反馈业主审批后，由设计院出设计施工图陆地声纳法洞内水文地质预报TSP203地震波法①超前地质预报目的和重点超前地质预报是勘测设计阶段以后工程地质工作的继续，从超前预报138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计中获取详实可靠的地质信息，如围岩类别、变化趋势，断层带、煤系地层和破裂带位置、性质、规模、富水，向、背斜部的位置、破碎程度、地下水赋存等，进行信息反馈。为正确地选择施工方法、优化支护设计提供依据，指导施工，对防坍有重要意义。②超前地质预报方法由项目部成立专职地质组和专职地质管理人员负责隧道工程的地质工作。工作内容与方法：采用TSP203地震波法、工作面钻探测孔、工作面地质素描、红外探水为主，结合地质雷达等手段对岩体特征、洞内水文变化情况等作地质超前预报。利用地质素描判定工作面前方短距离范围内的地质状况。每次放炮后对工作面进行地质素描，必要时照相摄影，并绘制地质素描图。地质素描内容主要包括地下水状态（出水点、出水量、水压力、突水情况等），地层岩性（产状、结构、地质构造影响程度等），岩石特征（岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度），地质结构面（间距、延伸性、粗糙度、张开性等），软弱夹层，贯穿性强的大节理、断层（填充情况、风化程度、开度、渗漏）等。根据地质素描（图）的内容，作出开挖面前方较短距离内的岩体稳定性分析，通过综合分析判断，提出地质预测报告。采用红外探水技术：由于不良地段危害的主要根源是水，地下水的活动会引起岩体红外辐射场强的变化，因此，用红外探水技术根据红外场强的变化可以预测掌子面前方是否有含水体存在。③信息收集、整理及传递进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，为变更设计、修改施工方法提供依据。(2)监控量测①施工监测项目监测项目的选择将以工程设计为依据，针对影响工程施工安全的制约138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计因素和优化工程设计的需要，合理地选择监测项目。施工中拟将进行以下观测项目。a、洞内围岩及支护状态观察（目测及地质罗盘）；b、地表下沉量测（高精度水平仪）；c、洞内周边位移观测（隧道多功能无尺量测系统）；d、围岩松驰范围观测（声波测试仪或多点位移计）；e、爆破振动监测（随机信号振动测试仪）；f、锚杆抗拔力检测（锚杆拉拔仪）；g、围岩应力量测（压力盒）；地质和支护状况观察：通过对洞内的地质和支护观察，来判定隧道的稳定情况。当出现不利迹象时，应立即采取加强支护、及时衬砌、撤离现场等应急措施。地表量测：测点布置本着中线附近密布，外侧渐稀的原则，量测断面纵向间距为5～20m，横向测点间距2～5m，施工中可根据情况适当调整。周边位移和拱顶下沉观察：通过对拱顶下沉及周边收敛的量测所得变形量分析，来判定隧道的稳定情况。隧道在IV、V级围岩、全断面开挖地段，拟采用在同一断面内的拱顶、起拱线及墙脚以上1m处，各布置一组测点。采用水准仪量测拱顶下沉，周边收敛仪量测侧壁位移量。各级围岩量测断面间距：Ⅴ级围岩5m、Ⅳ级围岩10m、Ⅲ级围岩30m、Ⅱ级围岩50m。根据量测数据绘制位移时态曲线，分析围岩的稳定情况，适时施作模注衬砌，并向设计部门反馈施工支护的稳定情况，有针对地进行加强。②监控量测信息反馈及指导施工根据量测所获得的信息资料，通过处理加工来分析判断围岩、支护的稳定性，并及时反馈到设计、施工中，优化设计（修正支护设计的形式和参数），指导施工（变更施工的方法和采取加强支护的措施）。信息反馈，用以判断围岩和支护的稳定性标准的确定，通过对围岩和支护变形速率的138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计分析和最终位移的预测来实现。而信息化施工则要求以监测结果来评价施工方法和工程质量，进而确定施工技术措施。监控量测体系见图7-3监测管理施工工艺框图。施工量测安全性经济性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是图7-3监测管理施工工艺框图7.1.2开挖方法开挖施工时及时采用物探技术对围岩地质情况进行超前探测，坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。Ⅲ级围岩采用全断面法开挖；Ⅳ级围岩采用三台阶七步法；Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法或三台阶临时仰拱法。Ⅲ级围岩施工时，加强掏槽爆破，控制周边光爆，合理进尺，控制超挖，杜绝欠挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则。隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计(1)台阶法开挖Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖、预裂爆破，锚喷支护施工方法。每循环进尺2.4m，隧道开挖后及时施作初期支护。其施工工艺流程为：超前地质预报→开挖上台阶→初期支护拱部→开挖下台阶→初期支护边墙→完成仰拱混凝土→衬砌。(2)弧形导坑预留核心土法开挖IV级围岩段采用弧形导坑预留核心土法开挖，开挖顺序见图7-5。(3)三台阶七步法开挖三台阶七步开挖法施工工序见图7-6，施工工艺见图7-7。(4)三台阶临时仰拱法开挖三台阶临时仰拱法施工工序见图7-8。7.1.3超前和初期支护(1)超前支护本隧道IV级及以上围岩拱部采用小导管超前支护；隧道进出口加强段各采取一环大管棚加固地层。①小导管、管棚结构及布置超前小导管采用外径42㎜，壁厚3.5㎜热轧无缝钢管，小导管中间部位钻直径为10mm的注浆孔，注浆孔呈梅花形布置(防止注浆出现死角)，间距为15cm，尾部不小于0.3m范围内不钻孔以防漏浆，末端焊直径为6mm的环形箍筋。在超前小导管尾端做成锥形，以确保导管的正常进入；钻头采用Φ60钻头。超前小导管注浆采用水泥浆液，注浆参数可通过现场试验适当调整。小导管施工工艺流程图详见图7-9。管棚采用热轧无缝钢管，施工内容主要包括封闭开挖面、设钻机平台、测定孔位、钻孔、钻机退出、安设无缝钢管，必要时注浆封孔等工序。管棚施工工艺流程详见图7-10。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计②管棚、小导管安装及施工方法管棚安装及施工方法图7-5弧形导坑预留核心土挖法施工工序流程图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图7-6三台阶七步开挖法施工工序流程图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计施工准备施作拱部超前支护开挖②、③部②、③部导坑周边初喷4cm，接长钢架开挖①部①部导坑周边初喷4cm，架立钢架施作径向锚杆、复喷混凝土施作径向锚杆、复喷混凝土⑥部开挖开挖⑦部开挖④、⑤部④、⑤部导坑周边初喷4cm，接长钢架施作径向锚杆、复喷混凝土灌筑Ⅵ部边墙基础及仰拱灌筑Ⅶ部仰拱灌筑Ⅷ部拱墙衬砌隧底初支图7-7三台阶七步开挖法施工工艺流程图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图7-8三台阶临时仰拱开挖法施工工序流程图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计钻机撤出注浆浆液制备钻机就位测量布孔钻孔及接长钻杆钻杆退出分节顶进，焊接小导管效果核查结束钻机固定钻机就位图7-9小导管施工工艺流程框图必要时注浆小导管制作b、长管棚钻设：采用管棚钻机钻进管棚，长管棚钻设分两步进行,隔孔钻设,先钻设奇数号注浆花管管棚，注浆后再钻设偶数号无孔钢管。为保证钻孔方向准确，在钻进过程中采用光耙测斜仪量测钻孔的偏斜度。钢管接头采用丝扣连接。丝扣长15cm。为使钢管接头错开，钢管按4m、5m、6m不等长加工，根据管棚长度分别选用。为满足管棚注浆需要，奇数号孔为注浆钢花管，偶数号孔为不注浆无孔钢管。c、长管棚注浆：向奇数孔长管棚内压注浆液，注浆前用喷射混凝土封闭掌子面对孔口进行封堵，并用速凝砂浆密封孔口管孔缝隙，以防孔口冒浆；注浆采用全孔压入式，注浆机采用液压型注浆泵。注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，以防过量而隆起，注浆压力控制在1～2Mpa。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到压力值为止，整个过程一次完成。注浆完成12小时后，开挖工作面检验注浆效果，检查项目包括注浆范围、密实程度、渗透效果，形成板状固结体情况,渗透半径是否达到设计要求。安设管棚注浆钻孔及接长钻杆钻杆退出钻孔检验合格注浆检验合格钻机就位套拱施作图7-10超前大管棚施工工艺流程框图浆料注入注浆机确定浆液配合比浆体混合料配制管尾垫板及纵联构件安装浆液试配初选配合比测量放样开始棚管制作原材料检验否是结束安装止浆塞是否138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计(2)初期支护本标段隧道工程初期支护主要采用锚杆、格栅钢架（或型钢钢架）、挂钢筋网、喷射混凝土。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。初期支护施工工艺框图见图7-11。施工准备是否符合标准调整分层喷砼到设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数通风排烟清理危石处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠挖超挖是否≥10cm初喷混凝土3cm打锚杆挂钢筋网初喷砼10cm有无质量问题施工放样安装格栅钢架或中隔壁改进是否有无否是图7-11初期支护施工工艺框图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计⑴锚杆支护自钻式锚杆总成结构合金钻头：由优质合金经精密工艺制作而成，具有很强的硬度和韧性，穿透力可使锚杆钻入多类围岩。锚杆体：组成中最重要的构件，在钻进和锚固中起主要作用。连接套：在锚杆需加长时起连接作用。垫板：能承受更大的围岩应力。螺母：能将围岩应力集中到垫板上。①将合金钻头与锚杆一端连接，另一端连接上钎套、钎尾后再与台车或手持式钻机连接好。按设计的深度开始钻进，钻进时须加注冷却水。（锚杆如需加长，可用连接套进行连接，然后钻进。）②卸下钻机，将止浆塞套进杆体，并将其塞入孔内，准备注浆。特殊情况入注浆压力过大或围岩太破碎，可用锚固剂封孔。③将快速注浆接头与锚杆尾端连接，注浆接头另一端与注浆机连接。④开动注浆机注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时关机。注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定，灰沙比参考值1:0～1:1，水灰比参考值0.45～0.5:1。⑤安装垫板和螺母，并旋紧螺母⑵钢支撑加工厂集中加工：钢架按设计要求预先在构件厂集中加工成型。按设计1：1比例放出加工大样；将钢筋及工字钢冷弯成型，要求尺寸准确，弧形圆顺；钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架各单元连接孔眼中心误差不超过±0.5cm；钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。钢架安装架设工艺：为保证钢架置于稳固地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设刚性垫板，以增加其承载力；安设时钢架应垂直隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm；钢架按设计位置安138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计设，在安设过程中当钢架和初喷面之间有较大间隙时应设置C20砼混凝土垫块，钢架与围岩之间的间距应不大于5cm；为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。⑶钢筋网①钢筋网加工钢筋网由纵横钢筋加工成方格网片，钢筋相交处可点焊成块，也可用铁丝绑扎成一体。②钢筋网挂设钢筋网应随岩面起伏铺设，确保与围岩密切，可以将钢筋网点焊在两榀钢支撑的外弧上，或者通过与锚杆焊接固定在开挖的轮廊面上。钢筋网搭接必须大于1～2个网格，相交处应焊接，联结成整体，以便整体受力。③湿喷混凝土本标段隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩支护设计中，临时支护封闭掌子面采用网喷混凝土，网喷均采用C25喷射混凝土。喷射砼的混合料、锚杆水泥砂浆和注浆液均应作配合比试验。为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。喷射前首先要对岩面进行修整，清除松动岩块，对个别欠挖突出部分进行凿除。对个别超挖部分用喷射C25混凝土喷混补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后可进行混凝土喷射工作。喷射混凝分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5～2.0m。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计湿喷射混凝土施工工艺详见图7-12。拌合时间≮3min混凝土拌合水泥水外加剂·石子砂筛网φ20mm(滤出超径石子)砼运输车运送受喷岩面风压控制在0.5~0.7MPa湿式混凝土喷射机液体速凝剂(水泥用量×3%)150-200cm图7-12湿喷砼施工程序图7.1.4仰拱和二次衬砌隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，衬砌台车就位，并调试、配套有关设备。本隧道Ⅲ～Ⅴ级围岩段的衬砌采用曲墙带仰拱形式。采取铺底、仰拱先行，全断面液压整体模板衬砌台车衬砌，仰拱采用防干扰平台进行超前施工。⑴仰拱（填充、底板）施工为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度4～6m。①施工方法138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。移动栈桥仰拱示意图见7-13。图7-13移动栈桥示意图②仰拱和底板施工应符合下列要求：施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。仰拱施工缝和变形缝作防水处理。填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。仰拱施工工艺见图7-14。⑵洞身模筑混凝土施工当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护图7-14仰拱施工工序流程图1)衬砌台车本标段隧道二衬断面采用自行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长9.0m，台车结构如图7-15所示；挡头模采用自制钢模和木模。图7-15全液压衬砌台车结构图2)钢筋制作及安装钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应按设计要求进行焊接。钢筋冷拉调直：采用卷扬机在一块较平整的场地进行钢筋的冷拉。钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。钢筋成型：在钢筋加工平台上根据钢筋制作形状焊接一些辅助设施，138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计人工利用套筒或扳手进行钢筋的成型加工。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行绑扎。3)混凝土施工结构砼衬砌施工前首先利用防干扰平台，超前施工仰拱或铺底砼，及时封闭成环，再施工边墙和拱圈。结构砼在拌合站集中拌合，输送车运输，全液压模板衬砌台车、输送泵全断面一次、整体灌筑。①衬砌施工缝处理混凝土衬砌浇注前，施工接缝处旧砼必须凿毛清洗。每个衬砌段一般连续灌注完成，不留水平施工接缝。当遇到特殊情况中途必须停工时，水平缝处要特殊处理，①下层砼要插接茬钢筋。②在水平施工缝衬砌厚度1/2处安设遇水膨胀止水条。③浇注前接茬面用水清洗，先灌一层高标号砂浆，再灌注上层混凝土。②衬砌背后注浆为保证初期支护与二次衬砌之间的密实，施作二次衬砌时拱顶每隔5m间距预留一个充填压浆孔。二次衬砌后拱顶注浆工艺要求：A、注浆在拱部衬砌混凝土达到100%设计强度后进行。注浆前对衬砌混凝土的施工缝进行全面检查，对可能漏浆的部位及时处理。B、拱部注浆分成区段进行，每区段长度不宜大于50m，端部须封堵严密。C、注浆施工自较低的一端开始，向较高的一端推进。D、注浆压力视混凝土衬砌厚度和配筋情况等确定。钢筋混凝土衬砌中采用0.3～0.5MPa。E、浆在规定的压力下灌浆孔停止吸浆，延续灌注5min即可结束。F、注浆结束时，有往外流浆或往上返浆的灌浆孔闭浆待凝。③混凝土施工控制138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计二次衬砌施工步骤详见图7-16。抑制影响混凝土质量的各种因素的产生，加强对原材料质量的控制与优化配置、优化设计混凝土配合比及施工工艺等多方面入手，采取综合技术措施，全面提高混凝土的灌注性能、力学强度和耐久性能，确保本标段结构耐久性设计要求全面得以体现。7.1.5防爆(1)钻爆设计本标段Ⅲ级岩体结构完整，呈块状整体结构，采用光面爆破开挖，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。Ⅲ级围岩台阶法光面爆破炮眼布置见图7-17。光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。①施工要点本工程隧道Ⅲ级围岩钻爆均采用自制多功能钻孔台架配合风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆。钻孔作业步骤:测量、布孔、打眼、移位。②保证钻孔质量措施光爆钻孔时，由爆破设计技术员统一指挥协调行动，认真实行定人、定位装药方式，其余炮眼采用连续装药。爆破材料采用1～17段非电毫秒雷管和塑料导爆管起爆，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药(φ25mm直径)，厂制炮泥堵塞，导爆管复式网路联接，各部一次起爆。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计序号施工步骤说明1初期支护仰拱混凝土1.仰拱每段长4-6m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土2初期支护防水结构仰拱混凝土1.施作拱边墙防水层2.绑扎拱、墙钢筋3液压衬砌台车模板1.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸满足设计要求4二次衬砌1.灌注边墙、拱部砼2.当混凝土强度达到8.0Mpa时可拆模3.拆模后及时进行养护图7-16二次衬砌施工步骤图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图7-17Ⅲ级围岩台阶法光面爆破炮眼布置图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计③钻爆设计A、设计原则：根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编帛光面爆破设计根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。爆破采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆光面爆破，一般周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。B、钻爆参数的选择：通过爆破试验确爆破参数，试验时参数见详表7-1。C、掏槽方式：采用直眼掏槽。D、装药结构及堵塞方式E、装药结构：周边眼用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索代替炸药卷。表7-1光面爆破参数表岩石种类周边眼间距(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药参数Kg/m硬岩55～7060～800.8～1.00.25～0.3中硬岩45～6560～800.8～1.00.2～0.25软岩35～5060～800.5～0.80.07～0.12F、堵塞方式：所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。G、爆破效果监测定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计按各断面炮孔爆破设计装药量装药联线，周边眼采用小直径药卷不耦合装药。检查项目及质量标准主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80%，中硬岩≥60%并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。H、爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩石节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度修正参数。如石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。根据爆破振速监测，调整单段起爆药量及雷管段数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使炮眼眼底基本在同一断面上。光面爆破设计流程工艺见图7-18。图7-18光面爆破设计流程图测定围岩参数爆破参数预设计试爆破确定爆破参数爆破效果评判结合围岩具体特征调整参数调整爆破参数不理想钻爆作业理想(2)火工品管理138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计①每个炸药库至少指定一名人员负责治安工作，设专职人员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。②作业队由工程技术负责人根据工程量提供相应的火工品用量，经主管生产的领导审批后去领取。③领取单上必须有领导和技术员的签字方可生效，且领取单只能领取当班的用量，不得提前或推后领取。④装卸火工品应当哎白天进行，须有专人负责组合和指挥，装卸人员必须熟练掌握安全常识。装卸现场严禁无关人员涉入。⑤运输火工品车辆的车况必须保持良好，车辆排气管要安装防火罩，选用责任心强、政治可靠、技术熟练地驾驶员驾驶，并配备不少于2名押运员，押运员要熟悉爆炸物品的性能。配备足够的、适应的灭火器。⑥火工品运输工程中，炸药于雷管分开运输、装置。运输火工品的车辆禁止搭乘其他人员，严禁其它货物混装，严禁在车上吸烟。⑦火工品运到施工现场后，在现场领工员的组织下进行规范作业，并做好现场使用记录。作业人员禁止穿戴化纤衣服。使用木质炮棍装药。装药时，开挖工作面不得有杂散电流，严禁钻孔与装药平行作业。爆破作业完成后现场领工员在火工品领取单上签字和注明使用数量，若有未使用完的火工品，必须当天退库保存。领工员晚上19:00前交回领取单。⑧严格执行火工品管理制度，火工品必须由专人领取，由监炮人全程监督至退库，做好监炮记录。⑨所有火工品管理人员和爆破人员都经过安全监督管理局培训并持证上岗。7.1.6风险管理开工前，由项目经理部组织专家组对本隧道138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计进行风险评估，并根据风险因素采用相应的对策措施，从而将风险降至可接受或可忽视的范围。7.2.洞口工程7.2.1.洞口边、仰坡开挖隧道出口段洞口边仰坡开挖要避开雨季，在洞口边仰坡外侧5～10m设洞顶截水沟，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，截水沟采用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截导引地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡。洞口边仰坡采用方格形骨架内喷播植草防护，为确保施工顺利，在进行暗洞施工前应对洞口衬砌外1～3m范围内的边仰坡进行锚喷（网）支护，然后开挖进洞。隧道出口采用超前大管棚预支护，采用工字钢架及锚喷网初期支护。出口开挖至明暗分界处后，及时施做混凝土管棚套拱，精确预埋导向管，达到强度要求后，管棚钻机就位，施做洞口超前管棚。出口超前管棚采用Φ108mm的无缝钢管，管棚内压注水泥浆。超前支护施工完成后，施作初期支护，根据围岩变化情况设置临时仰拱，尽早形成封闭支撑结构，仰拱浇筑紧跟开挖，及时施做二次衬砌。7.2.2明洞修筑明洞开挖与仰坡开挖同步进行。基础开挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查合格后立即安装内模，绑扎钢筋，架立外模，灌注明洞钢筋混凝土。当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于150mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂浆层。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计7.2.3洞门修筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工。搭设钢管架，结合本标段洞门形式，定制足够数量的异形模板及大块钢模板组模，加工安装钢筋，泵送混凝土整体浇筑。(1)洞门端墙基础施工端墙基础挖到设计标高，检查地基承载力、基坑尺寸，符合设计要求后，架立组合模板，灌注混凝土，插入式振动棒振捣密实，并预埋端墙连接钢筋。(2)端墙混凝土施工凿毛混凝土连接面，搭设钢管架，按设计要求绑扎端墙钢筋，安装模板，预留振捣作业窗口。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌注过程中不发生位移和局部变形，确保结构尺寸准确，边角顺直，表面光洁。在混凝土浇注前应用水冲洗混凝土连接面，使洞门端墙与正洞拱墙及基础混凝土结成一体。泵送混凝土入模，插入式振动棒振捣密实。洞门完成后，及时按设计要求回填明洞，修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅，防止雨季冲刷边坡。7.3装碴、运输隧道采用挖掘机和侧卸式装载机装碴配合自卸汽车无轨运输出碴。通过仰拱或铺底施工地段时，为避免仰拱及铺底施工对其它工序的干扰，采用搭设仰拱栈桥，即车辆通过仰拱栈桥过渡到已浇筑仰拱并达到通车强度地段，仰拱落底清理及浇筑混凝土均在该平台下进行，待平台下仰拱施工结束，混凝土强度达到通车强度后，再向前移动平台，如此周而复始循环推进。7.4结构防、排水138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计隧道内排水采用双侧沟和中心管沟结合排水的方式。衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向引水管将侧沟中的水引入中心沟排除洞外。防水体系：隧道二次衬砌采用防水混凝土，DK368+800～DK378+415段抗渗等级不低于P8，DK378+415～DK378+650段抗渗等级不低于P10。二次衬砌和初期支护间拱墙敷设EVA防水板(厚≥1.5mm)，仰拱底不设防水板。拱墙环向施工缝设背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带，仰拱环向施工缝设背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带；纵向施工缝设遇水膨胀止水条+中埋式钢边橡胶止水带。变形缝在地层承载力显著变化、断面明显变化、明暗分界处设置，拱墙变形缝采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+聚硫建筑密封膏+聚乙烯泡沫塑料板，仰拱变形缝设采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+聚硫建筑密封膏+聚乙烯泡沫塑料板。排水体系：双线隧道内采用双侧沟加中心管沟排水。侧沟与中心水沟之间通过¢100横向排水管连接，衬砌背后的积水通过¢50透水软管环向和¢100双壁打孔波纹管纵向盲沟的汇集后直接排入隧道侧沟，经侧沟的汇集和沉淀后通过横向水管将侧沟水引入中心水沟，再由中心水沟排出洞外；当地下水发育时，加密布置透水管。对于单线隧道、地下水不发育、或干燥无水、排水量较小时可只选用双侧排水沟而不设中心水沟排水方式。对于可溶岩、地下水丰富地段如富水断层，可溶岩与非可溶岩接触带地段，拱墙范围环向盲管加密设置，且需在仰拱下凿槽增设¢50环向盲管，与拱墙环向盲管错开布置。截、堵水体系：主要采用开挖前预注浆或开挖后径向注浆等措施。做好超前地质预报，对可能发生突泥突水的断层破碎带、岩溶地段进行TSP203、超前钻孔、红外线探水等超前地质预报，查明前方地下水分布及水量后，以径向注浆、帷幕预注浆堵水与排放相结合的措施，将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水，同时做好结构防排水的施工。结构防、排水具体设置见图7-19。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计⑴系统排水盲管的布设、安装沿岩面布设，要松，以适应起伏不平的岩面。纵向盲沟要控制好标高，与隧道的纵向坡度一致，上下不能有较大起伏，确保证排水的畅通。纵向排水管最下一层设在衬砌边墙脚下，防水板向内上卷，将弹簧管托起。连接处采用直通、三通接头连接。环向盲管安装：先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线用PE板窄条(8×20cm)和水泥钢钉将环向盲管钉于初喷混凝土表面，钢钉间距30～50cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封闭密实，以便地下水从管中集中流出。环向盲管安装示意图见图7-20,引流盲管安装示意图见图7-21。图7-19结构防、排水布置图图7-20环向盲管安装示意图图7-21引流盲管安装示意图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计纵向盲管安装：按设计位置在边墙底部测放盲管设置线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。泄水管安装：施作小边墙时安设泄水管，在模板上对应于泄水管的位置开有与泄水管直径相同的孔，泄水管一端安在模板预留孔上，另一端采用三通连接在纵向排水管上，并固定牢固。环向与纵向、纵向与泄水管之间的三通连接必须紧密可靠，防止松脱，必要时用防水胶带进行固连。盲管与喷射混凝土层面的间距不得大于5cm，盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。⑵防水板的拼装与铺设防水层在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。①施工准备A、测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用同标号的砂浆抹成圆曲面，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿，用水泥砂浆找平。B、在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。C、检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。纵向铺设长度按二衬边拱混凝土长度外大于20cm安排。②土工布铺设138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计土工布长边沿隧道纵向铺设，长度为混凝土循环灌筑长度外大于20cm安排。首先在喷射混凝土隧道拱顶标出隧道纵向中线，把土工布用射钉、塑料垫片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心线与隧道中心线重合，土工布长边搭接宽度不小于150mm，短边搭接宽度不小于100mm，侧墙土工布的铺设位置在施工缝以下250mm，以便搭接，塑料垫片用射钉固定在无纺布上，每隔100-150cm呈梅花形布设，对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。用穿有塑料焊垫的水泥钉沿隧道轮廓从上向下钉挂土工布。凹凸不平处增设固定点，相邻两环之间搭接宽度≥5cm，其接头不能在同一截面上。土工布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。③防水板铺设A、防水板一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工2～3个循环。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在其上衬上隔热纸。B、防水板接缝焊接防水板接缝焊接采用爬行热合机双缝焊接，将两幅防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度短边不小于150mm，长边不小于100mm，焊缝宽度不小于10cm。热合器预热后，放在两幅防水板之间，边移动融化防水板边顶托加压，直至接缝粘接牢固。④防水板质量检查外观检查：防水板铺设应均匀连续，焊缝宽度不小于10mm，搭接宽度接缝上产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时用电烙铁或焊塑枪进行补焊处理，以满足质量要求。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。焊接钢筋时必须在周围设防火板进行摭挡，以免电火花烧坏防水层。混凝土振捣时不能触碰到防水板。⑶施工缝、变形缝防水处理①施工缝防水处理施工缝通常有竖缝和平缝两种，在进行防水施工时，首先须在二次衬砌混凝土灌注后的4～12小时内，用钢丝刷将接缝处的混凝土面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表石子。在新混凝土灌注前，应将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设10mm厚水泥砂浆(用原混凝土配合比，除去粗骨料，也可掺加膨胀剂)，过0.5小时后再灌注混凝土。结构采用中埋式橡胶止水带防水。在混凝土结构施工缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准施工缝中心。混凝土衬砌施工缝处设橡胶止水带。橡胶止水带布置见图7-22。图7-22施工缝橡胶止水带布置根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模或木模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水条沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环混凝土衬砌中。②变形缝防水处理变形缝止水带布置详见图7-23所示。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图7-23变形缝橡胶止水带布置图A、止水带安装与定位衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水条沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环混凝土衬砌中。先在预留槽内安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安装一端浇筑混凝土，另一端用箱形木板保护，待混凝土达到一定强度后拆除模板及箱形保护。B、变形缝处的混凝土灌注与振捣对竖直向的止水带两边的混凝土要加强振捣，保证混凝土两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的汽泡排出，要保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处的混凝土不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带，待止水带下充满混凝土并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的混凝土浆，然后再浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝质量应密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清除槽内浮138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计碴、尘土、积水，粘结密封胶的混凝土基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。7.5特殊部位施工隧道按要求设置避车洞室、梯车洞室、变压器洞室、直放站，施工时，根据隧道正洞的开挖情况适时安排，尽量提前完成，为正洞施工提供有利条件。开口交叉处引起围岩应力重分布及应力集中，是结构的薄弱环节，要妥善解决辅助洞室开口时的受力转换，确保施工安全。隧道施工至辅助洞室位置时,按辅助洞室开挖轮廓打超前小导管预注浆支护,正洞初期支护完成后，辅助洞室开口破除正洞初期支护前，贴焊预制的加强格栅钢架环框，满喷混凝土后在辅助洞室入口开挖面上方形成一个拱部钢筋混凝土加强环，以利辅助洞室入口开挖。洞内辅助洞室按设计位置布置，采用手持凿岩机钻眼，光面减震爆破，人工配合装载机装碴，自卸汽车或有轨运输。附属洞室处铺设防水卷材时，先按照其大小和形状加工防水卷材，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水卷材焊接成一个整体。洞室混凝土衬砌采用钢轨拱架立模，模板采用组合钢模板，泵送混凝土入模，插入式振动棒结合附着式振动器振捣。施工中应注意衬砌施工缝不得设于附属洞室处。7.6洞内附属工程在二次衬砌完成后，开始水沟电缆槽及底板施工。通信、信号电力等预埋件按设计单位电力、线路、信号、通信专业要求在洞内设置。洞内排水沟沿隧道两侧墙脚通长布置，水沟两侧设置电力和通信、信号电缆槽，通信跟信号共用一个电缆槽。洞内排水沟、电缆槽紧跟衬砌施工，盖板在拌和站内集中预制，运至现场安装。7.7隧道工程接地施工方法138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计a、隧道内接触网接地系统利用信号专业设置的综合地线，隧道衬砌内所有预埋接触网槽道均与衬砌内钢筋笼进行可靠焊接，衬砌内钢筋笼的横向钢筋与纵向钢筋亦要求可靠焊接。b、为保证全线贯通地线的接地电阻符合设计要求，贯通地线需在适当地方安装接地极来进行降阻处理。每隔一定距离安装一处接地极对贯通地线接地性能加强，接地极深度大于3米。c、在钢筋绑扎、浇筑混凝土过程中要注意保护预埋接地钢筋使其定位准确，尤其注意不得使其断开。同时施工过程中要采用仪器测每分项工程的接地电阻，使其符合设计要求。在隧道的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根铅包多股铜缆线作为贯通地线(与路基贯通地线相接)。敷设地线时防止沿施工时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背口等现象，并采取φ30mm防护管防护，贯通地线每隔一定距离用三通管头向电缆槽引一接线头。接线头的引出采用塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。采用铅包多股铜缆线与隧道两侧预留的接地螺母相联接，隧道两侧的接地螺母与预埋接地钢筋焊接成一条贯通的接地线，保证全线贯通地线的接地电阻符合设计的技术要求。8.资源配置方案8.1主要工程材料设备采购供应方案本合同段线路较长，施工难度大，主材、地材所占投资比例高，为优质、高效、快速、有序地完成本工程施工任务，项目部物资材料实行“统一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式。8.1.1组织机构根据招标文件有关条款规定，结合物流体系运作流程安排，工程项目138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计部设物资设备部，同时组建钢构件集中加工场，隶属项目部领导。工地料场在物资设备部管理下，接受项目经理部、甲方、监理、堆料场、架子队、供应商的有效监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。8.1.2材料管理制度(1)材料验收入库①对入库材料的品种、规格、型号、质量、数量、包装等认真验收核对。按照采购不同和有关标准严格验收，做到准确无误。②入库材料验收应及时准确，不能拖拉，尽快验收完毕。如有问题及时提出验收记录，向主管采购人员反映，以便得到解决。③材料验收合格后，应及时办理入库验收单，同时核对发票、运单、明细表、装箱单及产品合格证，核对无误后入库签字，并及时登帐。(2)材料出库①材料出库应本着先进先出的原则，及时审核发料单上的内容是否符合要求，核对库存材料是否准确，做好材料储备工作。②准确按发料单的品种、规格、数量进行备料、复查、以免发生差错，做到账实相符。③按照材料保存期限，对于快要过期失效或变质的材料应在规定期限内发放，对能回收利用的材料尽可能利用，剩余材料及时回收利用，非正常手续不得出库。(3)材料保管保养①根据库存材料的性能和特点进行合理储存和保管，做到保质、保量、保安全。②合理码放。对不同的品种、规格、质量、等级的材料都分开，按先后顺序码放，以便先进先出。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计③材料码放要整齐，怕潮湿物品要上盖下垫，注意防火、防潮、防湿，易燃材料要单独存放，所有材料要明码标识，搞好库区环境卫生，经常保持清洁。④对于温、湿度要求高的材料，做好温度、湿度的调节控制工作，高温季节要防暑降温；梅雨季节要防潮、防霉；寒冷季节要防冻保温。⑤要经常检查、随时掌握和发现材料的变质情况，并积极采取补救措施。⑥对机械设备、配件定期进行涂油或密封处理，避免因油脂干脱造成性能受到影响。(4)定期盘库，达到三清①定期盘库清点，达到数量清、质量清、帐表清。②清理半成品、在产品和产成品，做到半成品的再利用。(5)机械的模具管理措施①为了工厂工作的正常进行，模具一般情况下不做借出之用，以免影响正常工作。②非一般情况下（特殊情况）如需模具借出，要有主管领导（董事长、经理）批示，方可借出使用。(6)成品、半成品的管理制度①成品商品需有专职人员管理和发放，发放时需办理领用手续。②半成品材料要妥善保管，以便再利用。③对已经领出待用的原材料，也应由专人保管，以免发生丢失、混料及浪费现象。8.2关键施工装备的数量及进场计划8.2.1拟投入本工程的施工机械设备总体配备原则：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。隧道工程机械设备配备要充分体现长大隧道快速施工的要求，同时考虑钻爆、运输、衬砌等各个环节相互协调，拟配备掘进作业、支护作业、装运作业、防水衬砌作业、超前地质预报作业五条机械化作业生产线和风水电辅助作业线。混凝土建立工厂化生产作业线。拟投入本工程的主要施工机械、设备详见表5-1。8.2.2机械设备、仪器保障措施8.2.2.1资金准备为保证新设备的如期到位和如期生产，确保工程顺利进行，将采取多种途径筹集资金，保设备，保生产。8.2.2.2发挥我集团公司优势，统筹调配由物资设备部组织招标采购和统一调配，本着“选型适配，功能适用，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求”的总体配备原则，发挥我集团公司优势，以最快的速度，完成整个公司既有设备资源的优化组合，并在最短的时间内完成调遣和进场工作。8.2.2.3未雨绸缪，做好前期准备工作进场后已与加工单位和生产单位就部分大型设备达成加工和购买意向，为机械设备按照投标文件的要求如期投入使用做好了准备工作。8.3劳动力计划8.3.1劳动力组织设计根据本隧道工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计劳动力配置计划表单位：人序号职务/工种2016年2017年2018年2019年三四一二三四一二三四一二三四1队长344444444444442技术负责344444444444443技术员912121212121212121212121284质检员688888888888855安全员951212181818181818121212126材料员344444444444447试验员355555555555558领工员344444444444449工班长2881212121212121210109910风枪班37878969696969696969665501511爆破员08816161616161616161612312支护班81201201601601601601601601601601601102013电焊班73636484848484848484848301514电工班3446666666666615机械班162525484848484848484848251016衬砌班59595150150150150150150150150150956017普工2840406060606060606060505050　合计1114604676496556556556556556556476064402348.3.2劳动力组织措施管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程中工作优异，多次受到业主表彰。技术人员均具有较高的理论水平和丰富的施工经验。施工队伍将抽调思想好、身体健康、技术熟练、具有3年以上铁路客运专线施工经验的职工组成。上场前，由项目工程管理部对所有参建职工进行知识培训。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计各架子队配置高素质的管理人员，主要包括队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等。各岗位要明确职责，落实责任，并确保开工后组织工程施工和管理。8.3.2.1劳动力组成施工队劳动力配置详见表4-1。8.3.2.2劳动力进场安排组织先遣人员上场，办理驻地设点工作并与当地有关部门进行沟通，为随后进场人员做好准备。施工动员后将组织人员分两批进驻现场。首批人员进场后，修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；组织机械材料设备进场。接到开工命令后各作业人员全部到达现场。8.4资金使用计划8.4.1资金管理为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容，在当地开设工程款结算户；将流动资金及甲方所拨付资金专项用于本标段工程建设，其具体措施为：⑴项目经理部成立以后，在当地开设工程款结算户；⑵确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金；⑶办理材料、设备等采购业务时，出示购货合同、协议和发票；⑷购买应急材料、设备时可先办理支付手续，事后必须补齐有关资料；⑸向上级单位缴纳管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项时，附上级单位出具的转账通知等有关资料，以确保资金专款专用。8.4.2资金流动计划138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计管理利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由计划财务部依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。8.4.3工程用款计划本标段结合工程动员预付款及保留金的扣留及归还等专用合同条款规定，考虑了提交验工计价报表后至收到付款规定的时间间隔等因素。9四化支撑手段坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实“六位一体”的要求，贯彻“两不一建”和“六个不”的安全质量观念，全面推行标准化管理，落实“四化支撑”，实施“架子队”模式。9.1工厂化全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则，规划工厂化实施内容。施工现场设置钢筋、钢结构成品加工厂、小型混凝土拌合站，沟槽盖板由混凝土预制件场统一预制、配送。9.2机械化分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。根据地质条件，所有工作面采用组合作业台架开挖施工；隧道施工全面推广使用液压仰拱栈桥，广泛使用湿喷机械手，主要工作面配备锚杆钻机，按隧道地质分布情况配备管棚钻机、地质钻机。隧道斜井配备全套机械化施工设备。9.3专业化138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。9.4信息化全面推进建设管理信息系统建设（RCPMIS）。充分借鉴全路建设项目管理信息系统建设与应用的经验，建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。10.风险管理10.1安全风险管理经过风险评估，南联山隧道特殊地质风险要素主要集中浅埋、偏压、崩塌、岩溶等几个方面。加强风险管理，对于风险点及业主认为的其他安全风险点提出管理和技术措施。加强隧道超前地质预报，结合标准化管理制度的修订和完善，制订详细的地质超前报告预报管理方法，明确责任，建立健全现场考核制度，做好视频监控，制订应急预案。有针对性的落实风险隧道的工程措施，使隧道施工安全风险可控；根据风险类别采取相应的规避风险对策，安全风险对策详见表6-1。10.2工期风险管理全面监控工程进度，梳理施工节点，做到心中有数，总体可控。加强工期控制点和敏感点的工期管理，实施动态管理，实施重点控制，控制最晚影响时限。10.3质量风险管理全面落实隐蔽工程检测、验收制度，实施附属结构主体工程模式管理。加强质量要求对工序衔接时间的管理。10.3.1施工管理防范风险措施138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计在风险潜在阶段，正确预见和发现风险苗头，制定控制风险手段和措施，阻止风险损失发生，消除风险隐患，削弱损失影响程度。在风险出现阶段，积极采取抢救或补救措施，将风险损失减少到最低程度。在风险损失发生后，运用风险管理手段和措施，迅速对风险损失进行有效地经济补偿；尽快排除直接损失对项目正常运营的干扰，减少风险间接损失。10.3.2隧道风险管理措施全面而整体地确定风险因素，做好预防工作及应对措施，力求避免和防止风险的发生，并纠正工程发展的不正确方向。通过预警机制、救生机制可以把风险所产生的影响降到最低。风险管理是把风险具体化的过程，它能让管理者形象地看到风险因素，对主要危险因素有全面的了解，建立风险管理组织机构对隧道工程的质量进行全程的管理。10.3.3混凝土内实外美的管理措施根据设计的不同配合比对混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从中选择原材料品质、混凝土物理力学及耐久性均符合规范要求的耐久性混凝土配合比。同时严格要求做好混凝土的养护和拆模。做到混凝土质量内实外美，色泽一致，表面平整、光滑，棱角分明。10.4环保风险管理在施工期间的环境保护严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”标准和国家、地方环保法规、标准，贯彻“预防为主、建设与保护并重”的原则，切实落实《环境影响报告书》及批复意见提出的各项环保要求，确保环保工程与主体工程同时施工、同时竣工。隧道建设按照风险等级进行管理，采用动态理念，加强设计勘察及施工超前地质水文预报。针对岩溶及不同水文情况制定相应的应急预案及措施。岩溶发育隧道进行涌水应急事故演练，加强培训及宣传。11.保证措施11.1标准化管理138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计明确落实“六位一体”管理要求；按照项目经理部的安排部署，建立制度管理、人员配备、现场管理、过程控制。管理制度方面，以管理制度标准化和岗位职责明细化为基础，抓好建章立制工作，确保工程施工在高标准上起步。人员配备方面，要按照“职能满足管理要求，人员配备满足职能需求”的原则，进一步健全、完善培训机制，认真搞好人员配备标准化工作，达到精兵强将建设玉磨铁路。现场管理方面，编制各项作业指导书，发放到现场班组，并实施培训。把工种操作手册发放到班组的主要岗位，做好培训、检查、考核工作。按照项目经理部《劳务用工管理办法》的要求，抓好架子队的组建和日常管理，细化劳务用工管理职责和工作程序，强化准入、清出管理和全员培训工作。按照项目经理部发布的施工现场安全文明管理标准，做好施工现场文明施工。过程控制方面，按照“六位一体”管理要求，将过程控制工作具体化、定量化。根据玉磨铁路客货共线项目经理部各项规章制度，结合隧道实际情况，编制详细的作用指导书和过程检查管理办法等，明确质量、安全、工期、环境、成本和技术创新的控制要点、控制方法，提高施工积极性，使工程施工全过程标准化。11.1.1人员配置标准化为确保完成南联山隧道的施工目标，项目所属参建单位严格按照国家、行业以及招标文件的相关要求，设置组织机构，明确职责分工，细化工作流程，量化工作标准，确保各层面、各环节配备人员的能力、素质满足岗位工作需要。进一步加强培训，强化过程监督、检查，实现全员持证上岗目标。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计应结合自身实际，围绕工作目标，层层落实机构设置和人员配备标准。加快制定、完善各主要岗位的工作内容、工作方法、工作程序、工作要点，以及应掌握的专业知识和管理知识。进一步健全全员的培训和考核机制，促进参建人员素质的全面提高。实行施工人员统一着装，工作服美观舒适，并符合安全要求。11.1.2施工场地标准化(1)现场布置应靠近隧道洞口，便道、料场、拌合站等位置应综合考虑，洞内水电线路分开布置，满足现场需要，洞口场地必须硬化。(2)施工进洞前应完成现场污水处理设施的建设，并做到“三同时”，确保洞内外污水排放达标，不污染环境。隧道内架设有线或无线设备，保持通讯畅通。(3)隧道施工过程应按有关规定和设计要求进行超前地质预报，并以预报成果指导施工。(4)隧道内外的台架、工作平台应搭设牢固，留足施工空间。平台上满铺底板，周边设置栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，人、料不得超过承载能力，作业时应设明显的限界及缓行、警示、承载等标志。11.1.3过程控制标准化过程控制按照施工进展顺序，在各个阶段从“六位一体”的管理要求出发，对项目过程控制均提出了要求，各单位要求认真履行自身在标准化运行过程控制中的职责，强化施工过程监督检查，确保工程施工实现全过程标准化。严格执行法律法规和铁道部有关建设施工过程控制管理规定及公司相关制度，保证施工过程有序可控，使施工阶段“六位一体”控制水平明显提高。11.1.4工程质量检查、申报签认制度1.质量检查人员 138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。 项目部设质量检查部，设部长1人，专职为架子队质检工程师1人，每个施工架子队设专职质检员1人，各工班设兼职质检员2人。项目部设中心试验室，试验室配备试验室主任1人，试验工程师2人，试验员2人。 2.工程质量检查、申报签认制度 我部严格按ISO9001标准进行质量管理，将质量管理纳入标准化、规范化，做到施工过程中每个环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程实现可追溯性。 在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，开展群众性的QC小组活动，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后预防，又要做到事先检验，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。 完善制度，狠抓落实，制度落实是保证工程质量的主要途径，在质量管理工作中，我们将贯彻执行以下制度：工程测量双检复核制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制制度；认真接受质监站、甲方及监理单位的监督检查,并自始至终密切配合、严格服从的制度；工程质量检查制度，具体包括以下五项：隐蔽工程检查制度；工程质量“三检”制度；开竣工检查制度；定期工程质量检查制度；不定期质量检查制度。 施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期、不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计严格执行队旬检、项目经理部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。 凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。 任何一项工程（完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目经理部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目经理部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，检查合格签认后，并报监理工程师“复检”或“审批”，监理工程师检查合格签认后方可进入下一道工序。11.2质量保证措施11.2.1质量保证措施(1)为确保质量目标的实现，严格按照ISO9001质量管理体系运行，成立质量管理领导小组，建立工程质量终身负责制，完善质量保证体系，确保质量目标的实现。(2)编制主要工序的施工作业指导书或工艺流程，严格每个环节的技术把关和质量控制。(3)合理配置资源，组织专业化队伍进场施工；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。(4)建立全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。(5)实行样板引路，抓好隧道光面爆破、衬砌工程样板的施工质量控制，以点带面，实现全面创优。(6)积极开展科技攻关和群众性QC活动，大力推广新材料、新工艺，开发核心技术，充分发挥科技第一生产力的作用，将推进科技进步与保证工程质量紧密结合起来。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计11.2.2质量保证体系为确保质量目标的实现，成立完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受甲方、监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。质量保证体系详见图11-1。11.2.2.1质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，组员包括各专业专家、安质部专职质检工程师、试验室工程师、隧道工程师、测量工程师、设备部各专业工程师及隧道队队长及质检员。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9001质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质量第一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图11-1质量保证体系框图熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计分项目配备专职质检工程师。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。11.2.2.2主要职能部门及人员的质量职责(1)项目经理认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本项目部质量体系有效运行，对项目质量负总责。制定项目质量管理目标和规划，掌握项目工程质量动态。主持工程质量验收和评定，召开工程例会，分析质量情况。领导项目质量教育和培训工作；组织质量事故的调查处理。正确处理工程质量与工期、效益的关系，制止偷工减料或粗制滥造行为。(2)总工程师①协助项目经理搞好项目技术工作，贯彻执行国家有关建筑质量法律法规、技术标准、规范以及有关规章制度，负责建立项目质量管理体系并保持正常运行，确保工程质量达到既定目标。②组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题和隐患，召集有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，责成有关人员限期整改，并组织验证。③定期组织工程质量检查和质量评比，领导项目技术攻关、质量创优和QC小组活动，通过质量观摩、技术交流等形式搞好现场质量控制。④负责施工中的技术指导、质量监督工作，对一些新技术和质量控制技术要及时对有关人员进行传授，有权制止不重视质量的行为，对不合格工序有权责令停工或返工。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计⑤参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见。⑥对因技术交底不清、施工方案不当或技术指导失误、监督检查不力造成的质量事故负技术领导责任。(3)安质部①依据项目质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；根据项目经理及上级有关指示精神，负责编制创优规划、项目质量管理手册和程序文件、质量保证措施及实施细则，检查落实情况。②协助项目经理和总工程师做好质量管理工作；对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见，参与质量事故调查，编写重大质量事故报告。③组织实施工程质量的检查和验收。④负责实施全面质量管理，监督检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系有效运行。(4)质检工程师①参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导各施工队建立各项质量制度和质量措施。②参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议。③参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。④总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。⑤参加工程质量检查和验验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。⑥经常深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发《工程质量问题通知单》，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计⑦按照竣工文件编制办法负责收集整理所辖范围的质量档案和资料，做到签字手续齐全，使工程质量具有可追溯性。(5)测量及试验人员①负责原材料和现场实物的取样和检测试验工作。②按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工复测，将结果报送工程部，做好对各施工队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。③做好测试仪器的管理和保养工作，并定期进行标定，确保测试结果有效，并做好测试记录的收集、分类和归档。④对自己经手的检测试验报告和结果的正确性负责。(6)施工队长①负责对所辖工程施工过程的全面管理。根据项目部施工组织安排，制定队“生产计划”，确保工程按质、按量、按期完成，对本队承建的工程质量负主要责任。②督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。③带头重视质量，定期向项目部上报有关工程质量情况，对施工中存在的问题，及时报项目领导或相关部门协调解决。④带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。(7)工程部正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸收和推广新工艺、新技术。组织编写施工组织设计和技术标准/工艺流程/作业指导书。组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。参加重大技术或质量事故调查。组织实施质量记录的审核。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计(8)设备部贯彻执行国家和上级有关的政策、法规，编制重要物资设备的采购计划，满足质量体系标准的要求。负责建立大型、主要设备的技术档案和台帐，制定年度大中修计划并保存维修记录，检查监督现场主要施工设备的使用、保养和维修，建立机械设备使用、维修管理档案，保证设备完好率，满足现场施工生产需要。监督检查项目材料配置情况，掌握工程物资的检验和试验结果，对不合格物资应及时采取隔离、标识，以防误用；严格执行进场原材料送检制度，负责原材料的材质证明资料和检验资料的收集、整理、传递、存档等工作。审核各工点所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，统一制定现场库房材料的合格标识，使之满足进场原材料质量可追溯性的要求，对存在问题及时采取纠正措施。掌握项目设备状况和物资管理状况，参与重大设备事故和物资质量事故的调查、分析、处理工作。11.3工程质量管理措施在项目质量管理中，我们将以满足甲方要求为关注焦点，以实现设计质量目标为目的，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行国家和铁道部的规范标准，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。11.3.1组织措施调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”质量保证体系。项目部设安质部，配备专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、施工队、工班三级质量自检体系(见图11-2)。11.3.2管理措施11.3.2.“1PDCA”循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。11.3.2.2三阶段控制质量工程质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。(1)施工前的质量控制依据ISO9001-2000标准，结合工程特点，制订工程质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。(2)施工中的质量控制①组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。②按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图11-2三级质量自检体系图③严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计④通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。⑤积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。(3)施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。11.3.2.3“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。11.3.2.4质量管理标准制订《项目工程质量管理办法》，规范项目质量管理行为，满足项目质量工作需要，奖优罚劣，充分调动全体员工的创优积极性。制订《项目工程质量内控标准》，以保证工程内在质量为前提，以满足工程使用功能为目标，以规范细部工艺为手段，以提高工程观感为出发点，138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计使全体职工干有标准，学有榜样。制订《项目工程质量记录填写标准》，以保证如实记录工程质量形成过程为前提，以规范填写记录为手段，以提高记录对工程质量的可追溯性为出发点，使全体技术质量人员填写记录有标准，保证工程质量记录填写的一次成功率，减少了质量记录返工现象。11.3.2.5质量管理制度(1)“三检”、“三不交接”和“五不施工”自检制度本工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。工序质量控制流程见图11-3。“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量资料未经复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。(2)技术复核和隐蔽工程验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报监理工程师签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。对需进行隐蔽签证的项目，明确签证程序，即所需的资料、填写的标准表格、具体负责人，使隐蔽工程签证制度有效落实。制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。技术复核与隐蔽工程验收流程见图11-4。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计不合格合格施工队原材料检测工序质量检查施工队技术/质检员/试验自检安质部检试验室监理检查合格合格检查记录签认下道工序施工图11-3工序质量控制流程图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计隐蔽工程验收隐蔽工程施工员队技术和质检员自验整改填写验收单项目质检员复验安质部填写《隐蔽工程验收记录》签证送交监理工程师签证分项工程技术复核分项工程施工员自验修正填写复核单项目技术员复核工程部主管工程师复核填写《技术复核记录》签证图11-4技术复核与隐蔽工程验收流程图(3)检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。(4)材料、设备、构配件进场检验制度所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及项目部自检合格证明，证明材料、设备质量符合设计和相关规范的要求，且必须同监理工程师商定对其进行检查和检验的时间和地点，并按照监理工程师下达的检查或检验计划做好各项准备工作。若监理工程师未能按照商定时间来到，除有指示外，可自行检验，但必须向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。监理工程师认为所做的检查和检验结果是该设备和材料有缺陷，或不符合合同要求，应立即按照监理工程师的要求进行处理。随时按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计进行检验。经检验合格的材料运到现场后，设备物资部应进行清点，索要出厂合格证、产品质量证明书和试验报告，确认无误后开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场。合格材料进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。原材料质量检测试验流程见图11-5。(5)测量及资料坚持换手复核制度测量中线桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性，此项工作由项目测量班负责。(6)质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部《铁路建设工程质量事故调查处理规定》[铁建设[2009]171号文]执行。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图11-5原材料质量检测试验流程图(7)质量检验评定制度各级质检工程师熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核依据。检验批由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质检员进行验收。分项工程施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目安质部与队有关人138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安质部与监理工程师共同对单位工程进行评定。分部工程由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。单位工程施工完成后，项目部先自行组织有关人员检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。建设单位收到单位工程验收报告后，由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行单位工程验收。(8)工艺流程设计制度、试验制度针对客运专线质量标准要求高的特点，对于钻爆、注浆、喷锚支护、二衬、监控量测、地质预报等关键工序，在开工前，由总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底。(9)工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位工程完工后，由质量检查部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。11.3.3经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个施工队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。11.3.4技术措施(1)施工设计文件(图纸)审查138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。进场后，在初步设计的基础上对照现场，组织相关方进行现场地质补充勘察，并绘制地质纵断面和柱状图，更好地指导施工。详细审查设计文件是否有遗漏内容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对设计推荐的施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。(2)施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；针对混凝土耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。(3)保证工程质量的主要技术措施本工程的特点主要有两个方面：一是线下工程的工后沉降要求严格，要满足轨道铺设高平顺的要求；二是工程主体设计使用寿命为100年，对耐久性要求高。因此隧道对沉降的控制成为关键；耐久性及防腐性混凝土的施工成为重点。根据上述特点我们以隧道超欠挖控制、隧道防渗水控制、混凝土耐久性及防腐性、混凝土裂纹控制等为控制要点，加强质量控制。11.4预防隧道质量通病的主要技术措施11.4.1喷射砼技术措施喷射机的工作风压严格控制在0.3～0.5Mpa范围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷坡面垂直，有钢筋时角度适当放偏30度左右，喷嘴与受喷坡面距离控制在1.0～1.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状移动喷射。喷射砼由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层砼的处理办法处理，以策安全。用预埋钢筋标尺法测设喷射砼厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。11.4.2防水板铺设技术措施防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射砼表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。富水地段光面爆破效果差，环向排水管安设困难，喷射砼效果差，防水板不易铺设，为确保防水板的铺设质量，拟采取以下方法进行处理：⑴对成股向外涌水地段采取喷射高粘度砼，必要时根据水流量的大小，采取埋设多根大直径塑料管来取代软式透水管，采取模喷砼来代替喷锚支护。⑵在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，在喷射砼之前预铺一层橡塑排水板，然后再按设计铺设防水板。11.4.3衬砌技术措施(1)砼浇注时除使拌合物充满整个模型外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证不离析。拌合物自由下落高度控制在2m内，超过时，采用的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的砼中。(2)采用插入式振动棒捣固，必须符合下列规定：①延续每一振点的捣固时间，使砼表面呈现浮浆和不再沉落；②振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；③捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；④振动棒插入下层砼内的深度不小于50mm。(3)采用全断面衬砌台车，保证尺寸准确，二次衬砌砼用高压砼输送泵138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计浇灌，确保拱顶部位压满砼；加强砼的振捣，不漏振。(4)管道管线安装要求直、转弯缓；灌注点先远后近；泵送砼施工先后顺序为：泵水湿润管道-泵水泥砂浆-泵砼-泵砂浆-泵水洗管。泵水湿润管道时，先在变径管内用水泥袋卷成筒封堵严密，以保证在泵水过程中水能够充分湿润管壁，泵水量不宜过多，以1m3左右为宜；为防止砂浆在管道内离析造成堵管，砂浆用细砂拌制。换管时先湿润后接驳；泵送过程严禁加水、空泵；开泵后无意外情况中途不要停歇。洗管时，为防止洗管水在压力作用下进入砼内造成砼离析而堵管，洗管前，先泵两斗1:1的水泥砂浆，并将水与砂浆用2个海绵球，1个水泥袋卷和1个橡胶活塞隔开。11.4.4衬砌拱顶填充密实保证措施严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证砼中砂浆质量，降低孔隙率，严格控制砼的坍落度。如果砼浇筑过程中拱顶回填不满，那么应采取二次插管浇筑的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌砼。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。11.4.5隧道砼防开裂技术措施(1)隧道衬砌开裂的基本原因分析隧道衬砌开裂的原因分析见表11-1。(2)衬砌防开裂施工技术措施①选择合理配合比，选用高质量的材料和严格控制施工工艺，从而防止和避免施工过程中砼的收缩裂缝(干缩和冷缩裂缝)；②选择低水化热、耐腐蚀、耐久性好的原材料；③采取保湿措施，隧道砼施工完成后，立即进行养护，对空气湿度进行监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷洒水雾从而保证砼表面始终保持湿润；138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计④控制拆模时间，根据隧道衬砌进度安排，每节衬砌拆模时间安排在5d以上，使砼强度达到设计70%以上，洞口地段承受围岩压力较大时，砼强度要达到100%设计强度，明洞衬砌后，待明洞回填高度拱顶大于70cm时方可拆模；⑤控制衬砌砼与开挖面的距离，洞身开挖放炮时间与衬砌砼尽量错开以防止砼受爆破震动开裂。表11-1隧道衬砌开裂的原因分析表影响因素作用机理原材料水泥水泥的用量多的砼的收缩大；水化热大的水泥，砼的收缩大。集料集料的矿物成分、形状、表面结构和级配会影响砼的配合比、热膨胀系数数、干缩、刚度、徐变和强度。集料中含有粘土等杂质会引起砼的高压缩性而开裂。外加剂某些外加剂影响砼的硬化速度、用水量、收缩和徐变从而对砼的开裂产生影响。施工工艺因素泌水泌水集中在大颗粒集料和钢筋的下方会形成内部裂缝。浇筑浇筑条件和浇筑速度会通过泌水、模板内的离析、温度、模板变形等对砼的开裂产生影响。养护足够的养护温度、养护时间会缓解砼收缩引起的体积变化，增加抗裂效果。温度从最初几个小时当砼变成固体时确定了砼的基长，随后冷却时应从这个长度产生收缩，这就是温度对砼开裂的主要影响。11.4.6控制超欠挖的技术措施硬岩光面爆破参数必须进行现场设计动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数，以取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环的预设计和试爆破。在光面爆破前，根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时按设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为±5cm。周边眼的间距允许偏差为±5cm，外插角符合钻爆138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计设计要求，眼底不超出开挖断面轮廓线15cm。11.4.7保护隧道基底的技术措施隧道基底开挖高程应符合设计要求，每一开挖循环应用水准仪检测基底4～６点。并用激光自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。基底底面无虚碴、积水及杂物。仰拱砼（或初期支护）施工完毕后，采用探地雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。11.4.8防止围岩失稳和坍塌技术措施在隧道施工中，做好超前地质预报。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，并反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。根据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。对不同围岩，分别采取双侧壁导坑法、CD法、台阶法等开挖方法。开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移、引起过大变形导致拱部岩层坍塌。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。施工中，超前预注浆固结围岩、钢架制作、支护和衬砌砼等质量必须符合设计及规范要求。11.4.9隧道高性能砼技术措施高性能砼为一种新型高技术砼，是在大幅度提高普通砼性能的基础上138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计采用现代砼技术制作的砼，是以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途的要求，对下列性能有重点的加以保证：耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设作为对砼耐久性指标进行控制和验收的依据。耐久性的主要指标有：砼电通量、砼抗冻性指标、钢筋的保护层，检测项目见表11-2。表11-2砼配合比选定试验的检验项目序号检验项目试验方法备注1坍落度《普通砼拌和物性能试验方法标准》（G表/T50080）2泌水率3含气量4抗裂性《铁路砼工程施工质量验收补充标准》附录C5抗压强度《普通砼力学性能试验方法标准》（G表/T50081）6电通量《铁路砼工程施工质量验收补充标准》附录H7弹性模量《普通砼力学性能试验方法标准》（G表/T50081）根据结构所处环境类别、设计要求等进行试验8抗冻性《普通砼长期性能和耐久性能试验方法》（G表J82）9耐磨性《水泥胶砂耐磨性试验方法》（JC/T421）10抗渗性《普通砼长期性能和耐久性能试验方法》（G表J82）本隧道用砼有以下技术要求：①抗渗等级不低于P10；②强度要求：拱、墙、仰拱（底板）C30砼或C35钢筋砼，仰拱填充C20砼，沟槽身C30砼，盖板C35钢筋砼；初期支护C25喷射砼；③钢筋砼中钢筋净保护层50mm；(1)高性能砼配合比设计原则①适量掺用优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料；②C30及以下砼的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计③严格控制砼的水胶比、最小水泥用量、最低胶凝材料用量和最大胶凝材料用量;④尽可能减少砼胶凝材料中的水泥用量;⑤化学侵蚀介质为硫酸盐，砼的胶凝材料还应满足《铁路砼工程施工质量验收补充标准》有关规定，且胶凝材料的抗蚀系数按附录F检验不得小于0.8。⑥砼中宜掺加能提高砼耐久性能的砼外加剂，优先选用多功能复合外加剂。⑦当骨料的碱—硅酸反应砂浆棒膨胀率大于0.10%时，砼的碱含量应满足相关规定。⑧钢筋砼结构的砼氯离子总量不超过胶凝料总量的0.10%。⑨砼的入模含气量宜满足《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。⑩砼的坍落度宜根据施工工艺要求确定。在条件许可的条件下，应尽量选用低坍落度的砼施工。(2)高性能砼的施工控制①提高水泥、粉煤灰、磨细矿渣粉、硅灰、粗骨料、细骨料、外加剂品质要求，严格原材料的进场检验工作；②提高含气量是保证砼抗冻性的关键措施，同时，也可以显著提高砼抗硫酸盐腐蚀的性能，减少由碱-骨料反应引起的膨胀，并还可改善砼的拌和物性能和施工性能，降低砼的用水量和砼的热扩散性，减少泌水，从而提高砼的匀质性和稳定性。当砼没有抗冻要求时，砼的含气量按规定不低于2%。③砼的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，砼的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。每工作班至少测温3次。控制砼的入模温度主要是防止砼出现裂缝。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计④控制养护期间砼的内部温度、各部温差以及拆模时的各部温差。⑤钢筋的实际保护层厚度符合设计要求。验标规定，采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定保实际护层厚度，90%测点实测厚度不得小于设计值。检查部位和频率：每100m衬砌的拱部、边墙、仰拱（底板）各不少于一处，隧道洞门、端翼墙各不少于三处，每处不少于10个点。11.5安全保证措施11.5.1安全保证体系11.5.1.1建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组项目建立完善的安全生产管理机构，健全施工安全保证体系。成立以项目项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，各部室负责人与各分项目负责人为组员的“安全生产管理领导小组”，负责整个项目的安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。各分项目成立相应的组织机构，负责各分项目所辖工程的安全管理。项目设安质部，配置安全检查工程师，负责日常安全管理检查工作；分项目同时配置专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全保证体系见图11-6。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计图11-6安全保证体系框图138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计11.5.1.2各级人员安全生产职责(1)项目经理安全职责①项目项目经理是本项目的安全第一责任人，代表单位主管领导行使项目施工的安全管理，对项目施工安全负全面责任；②在组织项目施工过程中贯彻执行安全生产有关法规、政策及规章制度，规划项目施工现场安全标准工地建设工作；③组织制定修改并颁发项目安全管理办法、安全防护措施，并监督实施；④规划项目开展安全教育、评比、检查活动，分析安全形势，召开项目安全会议，实施安全奖惩办法；⑤按规定拨付项目安全技术措施经费，改善现场劳动条件，完善安全防护措施，治理事故隐患。(2)主管安全副经理（安全总监）安全职责①协助项目经理搞好项目施工过程中的安全管理工作，实施现场安全标准工地建设管理工作；②具体对各部门及所属单位的施工安全进行管理；③组织开展安全教育、评比、检查等活动，落实项目安全管理办法，协助项目项目经理治理事故隐患；④参与项目工程设计文件审核、施工组织设计编制和安全保证措施制订、审查实施性施工组织方案和安全保证体系；⑤随时了解本项目安全生产状况，具体组织召开安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在问题，制定措施并组织实施。(3)安全检查工程师职责①经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥。遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报给有关领导处理。②负责制订安全生产管理办法，督促或协助有关部门制订安全技术规则，138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计安全操作细则、施工安全措施，负责向作业工班进行安全技术交底，并监督检查执行情况。(4)专业工程师安全职责①坚持“三同时”的原则，在编制施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。②经常深入现场，检查安全防护设施和安全生产等方面存在的问题。(5)班组长安全职责作业前对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，消除安全隐患，检查安全标牌是否按规定设置，标识方法和内容是否正确完整。负责落实本班组“工前教育、工中检查、工后讲评”的三工制度。(6)操作工人安全职责自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定。11.5.2安全生产保证体系建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。安全施工领导小组组长定期主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，对可能出现的情况制定预防措施；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中发现违章作业、安全措施不落实的责令立即纠正。安全生产保证体系见“安全生产保证体系图”（图11-7）。11.5.3安全管理制度(1)安全生产责任制度建立健全安全生产责任制度，把安全生产纳入竞争机制、承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计安全生产保证体系检查保证思想保证工区每月一次检查分工区每周一次检查按照规定提取安全措施经费其它经济奖逐级签订包保责任状定期检查安全员每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决工区安全领导小组安质部专职安全员分工区安全领导小组兼职安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证图11-7安全生产保证体系图(2)建立健全各项安全制度根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等措施；各种安全标志的设置及维护措施等。(3)安全生产教育培训制度所有参加施工的人员，必须熟知本工种的各项安全技术操作规程，定138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，进行专业培训，获得特殊工种上岗证后，方准上岗。定期组织技术人员和施工人员学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。(4)安全检查制度安全检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查安全工作内容检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全目规划检查预防安全事故措施查防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并敦促落实，确保施工安全。安全检查内容见图11-8安全检查内容框图。图11-8安全检查内容框图①开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。②定期安全生产检查分项目每周组织安全生产检查，积极配合上级部门进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。③经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：炸药库、油料库、施工用电、爆破安全等。④专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。(5)安全交底制度安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。根据各级不同的安全职责分别交底。(6)安全事故报告制度事故发生时，要及时组织撤离人员，保护好现场，防止事故进一步扩大。同时根据不同的事故等级，按照相关管理规定逐级上报。(7)安全奖罚制度对保证施工安全作出贡献的单位、人员，给予表彰和奖励；对造成安全事故的人员和单位进行相应的处罚。11.5.4安全技术措施(1)隧道开挖，严格按爆破设计和《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。(2)加强洞内通风，安设低噪音的通风机，减少洞内外的噪音污染。(3)隧道地质复杂，设专职工程技术人员作好超前地质预报，并根据监138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计控量测，及时调整支护参数，确保施工人员、设备的安全。(4)加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。(5)每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。(6)加强爆破器材的运输入库、发放管理，定期进行核对，严禁爆破器材的流失，并加强库房的守卫工作。(7)内施工严格控制进尺。对软弱围岩，严格按设计和施工方案进行，在上一环初期支护没完成前不得进入下一环开挖作业。(8)洞内施工人员必须带安全帽。施工人员，尤其是喷射工和注浆作业人员，按规定带好防护用品。(9)加强洞内通风，安设低噪音的通风机减少洞内的噪音污染，使洞内粉尘降低到标准范围以内。(10)加强工地洞内外用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。(11)施工场地的油库、料库、炸药库、变电站等其它高大建筑，设置防雷设施，防止雷击。(12)各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案。(13)定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(14)保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。(15)操作人员必须按照机械说明书中规定，严格执行工作前的检查制138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。11.5.4.1一般安全技术措施任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。11.5.4.2洞口土方施工安全技术措施洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，应先做好洞口的防排水设施，清除洞口坡面的零星危岩落石，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护措施，尽早修建洞门及洞口段衬砌,以确保施工安全。开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计11.5.4.3隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计办理。并加强施工地质工作，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。隧道通过可溶岩地段，施工中可能揭示溶槽、溶洞等，应查明溶洞、溶槽的影响范围，与隧道的关系及其性质，再进行处理，不得随意回填。同时，应加强溶洞段施工防护措施，确保施工安全。配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷砼表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。11.5.4.4隧道支护作业安全技术措施作业人员均须配带必要的防护用品。机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。9.5.4.5隧道衬砌作业安全技术措施衬砌台车下的净空以保证运输车辆顺利通行为原则计算，并悬挂明显的缓行标志。衬砌台车由专人操作并准确就位，防止侵限发生电瓶车行车事故。衬砌台车的吊装必须指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。台车上的材料、工具等不得乱堆乱放，防止高空坠落砸伤下面行人和机械车辆。台车上不得堆放料具，工作台上满铺底板，绑扎牢固，衬砌台车上的操作人员应注意安全，防止从台车上坠落发生人身安全事故。11.5.4.6装碴与运输安全技术措施隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴。工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入运输场地。较大坡度地段、洞口平交道、横通道口、施工作业地段以及有障碍物138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。11.5.4.7隧道用电安全技术措施电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通，总接地电阻必须小于4Ω。手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。电力线路与高压风水管分侧布置：高压线、动力线、照明线按高压、动力、照明线顺序上中下敷设于隧道一侧；高压风水管和通风管设在隧道另一侧，高压风水管安装在高出水沟10cm处，通风管悬挂在拱腰下50cm处。隧道内照明保证灯光充足、均匀，不得耀眼。运输道路未成洞地段每隔6m，成洞地段每隔10m，安装60瓦电灯一个；漏水地段用防水灯头和灯罩。10kV进洞线路采用高压电缆线，固定于边墙上，悬挂高度不小于3.5m。洞内安全照明电压不得大于36伏，且输电线路长度不大于100m。洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜,低压采用成套组合电器和带负荷调压变压器。严禁用不合格的开关、熔体代替、更换。洞内10KV电力电缆和低压电力电缆，以及其他电力电缆必须做好明显的标识，防止安全事故的发生。洞内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计由于低压电力电缆，10KV电力电缆，照明灯具及线路均设于同一侧，工作时所用的梯子等不得靠在电力电缆上，照明灯应与电缆有一定距离。在主要通道、抽水机站、横通道等重要场所,设置安全照明。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全因素较大的地段必须加大照度。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气及其他设备的安全。11.5.4.8防火与防水安全技术措施施工现场和生活区做好防火工作，按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔排水。做好地面排水设施，洞口锁口应高出地面1m，以防止突降暴雨后洪水倒灌，特别是在反坡排水地段，并配置足够的抽水设备。11.5.4.9通风与防尘安全技术措施(1)通风措施选用大功率的双级通风机，每个各作业面配备1台110KW的通风机，并备用1台。为了减少风阻，在保证有效净空的情况下，选用大直径的风管。严格控制通风时间，确保置换掌子面附近足够的施工距离内的尘埃。部分机械进行机外净化，主要给运输车辆装配上带有崔化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用崔化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。(2)水幕降尘在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器，在放炮前10分钟打138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计开阀后，放炮后半小时后关闭，打开后高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾使隧道面封闭，充分降尘。11.5.4.10爆破器材运输及爆破施工安全技术措施严格爆破器材的管理，库房内和施工现场设足够的消防设备，库房管理人员熟悉消防设备的性能和使用方法。库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意；爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在18～30℃，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安人员负责押运。在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，并提前14天以书面形式通知监理，提出相应的安全防护措施，经监理同意后实施。遵守各项规章制度，向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证，定期或不定期地接受当地公安部门的检查。加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前2～3天上报用料计划。建立火工品领用、发放登记制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采用乳化、水胶等防水炸药。11.5.4.11地质灾害防治安全技术措施(1)隧道在通过软弱破碎带时，采取超前地质预报系统、地质雷达和超前地质钻孔等预报手段，在超前大管棚或小导管注浆加固的保护下，按照“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，确保施工安全。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计(2)隧道在通过破碎带或岩溶地段时，除在施工中加强超前地质预报外，在临近可能产生突然涌水、涌泥现象的地段，首先超前钻15～20ｍ探水孔，如发现富水，则在开挖面适当位置加钻3～5个深5～6ｍ的孔，提前放水减压，或采用帷幕注浆止水，并加强支护。11.5.4.12弃碴场安全技术措施在弃碴场周围做好截、排水沟，严格按批准的弃碴规划有序地堆放，并分层夯实，对未风化的岩石尽量加以利用，不得随意乱弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道、沟谷的行洪能力，危及下游居民的安全。11.5.4.13隧道工程雨季施工安全技术措施(1)及早施作洞门，完善洞顶排水设施。(2)做好反坡开挖的排水，以防洪水倒灌。()雨季施工，根据地下水量的大小，采取封堵或排水的方法进行治水。加强对围岩和支护状态的观测，发现异常，及时采取加强支护、增设临时仰拱等应急措施。要对水泥、炸药仓库等进行重点加固防护，并作好防潮处理。11.5.4.14洞内防火与防水安全技术措施(1)施项目域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。(2)洞内严禁明火作业与取暖。(3)在雨期前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。(4)对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。9.5.4.15施工现场的安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放，每个施工队组成一个由10～15人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃品。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车驾驶员，必须经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得《安全操作合格证》后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置必须经过当地公安机关批准。爆破物品的管理和使用，符合《爆破安全规程》的有关规定和要求。爆破用品在使用前根据规定要求，严格进行质量检验。每炮使用的引线长度根据燃烧速度、安全撤离时间决定。燃烧速度分批、分卷进行试验，引线与雷管的连接，根据当时所需数量在加工房或指定地点进行。连接必须使用雷管钳，严禁使用牙咬。11.5.5安全管理措施(1)特种人员安全管理深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前进行安全教育和培训，考138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计试合格发给《安全上岗证》方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员必须重新进行安全培训。(2)现场人员与劳动保护措施任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。11.6工期保证措施11.6.1组织措施(1)加强组织领导，选派精良施工队伍根据本工程特点，投入专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多开工作面等非常措施。(2)认真编制实施性施工组织设计和进度计划编写详细的“实施性施工组织设计”、“分项工程施工组织设计”和“工程总体网络进度计划”，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月/每季工期兑现。(3)配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程施工顺利进行。(4)成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作根据工程特点和工期要求，成立专门协调小组，主抓“三通一平”和征地拆迁工作，提前与业主、地方政府进行协商沟通，做到“三通一平”和征地拆迁工作在60天之内完成，确保各项工程施工按计划进行。(5)提供强有力的后勤保障，保证物资供应按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本工程施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，配置带有自动计量系统的砼拌合站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。(6)规范施工过程管理，保证施工有序进行合理安排顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接，实现资源的最佳配置；对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整生产要素，保证均衡生产，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。(7)严格质量监控，确保一次检验合格建立建全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。11.6.2技术措施采用先进的爆破技术，配合大型设备，形成机械化施工作业线，进行138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计快速施工。提高生产率是缩短工期的重要手段，将从以下几个方面着手提高生产率，以确保施工总工期。遵循“石变我变”的原则，确保“不坍不塌”，保证施工顺利进行。(1)编制科学合理的实施性施工组织设计选择先进的方案，对于关键技术、关键部位的施工方案，请有经验的专家对方案进行评审论证，多种方案比较，最后拿出最合理、优化的施工方案；采用已成熟的施工工艺，同时在施工中不断完善、优化，确保施工方案及工艺得到正确落实。根据施工现场实际情况，及时调整施工方案及施工工艺，不断完善施工组织设计。施工做到点线明确，轻重分明，计划可靠，资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。采用科学合理的施工工艺，先进的施工机械设备，组织科学先进的作业生产线，对隧道钻孔、通风排烟、出碴运输、支护、衬砌等主要工序的进度指标有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现快速施工。(2)选择合理的钻爆参数，提高钻爆效果确定合理进尺与炮眼深度。根据已往施工经验证明，合理确定炮眼深度，控制单循环进尺，实现多循环是提高月进尺的决定因素。掏槽是隧道爆破技术的关键，掏槽不成功，炮眼利用率降低。实践证明，Ⅲ级围岩采用大空孔（φ102）数以3～4个较为合理，此时中心炮孔最小抵抗线15cm，中心槽内被爆岩体破碎后可向空孔扩张，扩容体积通常达1.4倍，可满足第一段爆破后岩体充分破碎的扩容需要。爆破设计按照“石变我变”的原则进行调整，不同围岩地段采用不同的掏槽形式，确定合理的单耗以保证整体爆破效果。采用深孔直眼掏槽；周边眼及掘进眼等采用600mm，500mm及300mm专制长药卷，在保证装药密度的前提下，可以实现快速装药。保证相邻起爆段具有足够的延迟时间和采用多段数起爆。对于掏槽部138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计分，段间延迟时间要确保岩石破碎并通过狭窄槽腔被充分抛出，前一段爆破须在岩体内充分产生破碎后并将岩块抛掷后，才能为后一段爆破创造良好的临空面，且临空面越大，后段爆破岩石所受到的夹制作用越小，掏槽效果也越理想。综上所述，起爆器材的选用遵循：雷管的段间延迟时间准确；段别多，满足跳段使用的延迟时间要求；联线系统简单，易于工人操作及段别的识别。采用15段毫秒雷管，10段半秒雷管，10段秒延期雷管系列的导爆管雷管，联线系统简单，抗潮性能好，安全性好。采用泡泥堵塞，长度不小于40cm，并保证堵塞质量，可使爆炸能量提高20%左右，对提高循环进尺，降低单耗十分有利。(3)二次衬砌全部采用整体液压衬砌台车针对本隧道围岩级别变化较大，范围较长的特点，采用整体式液压衬砌台车，加大设备投入，保证衬砌质量，加快衬砌速度。(4)建立合理配套的风、水、电等辅助作业线根据隧道进口端长距离反坡施工的特点，采用变频恒压通风技术、高压供风（洞内增压）技术、长距离隧道反坡排水技术，建立一套科学的、保障有力的辅助配套作业生产线；同时采用长大隧道控制测量技术，做好施工控制测量工作；全方位保障施工生产，加快施工进度。(5)采用先进的地质预报和围岩量测技术根据本工程围岩地质条件，以超前地质预报和变形量测为主要监挖手段。运用综合地质超前预测预报技术，及时掌握掘进前方的地质情况，正确指导掘进施工。(6)针对隧道不良地质地段展开攻关，加快施工进度洞口段、软弱破碎带等不良地质地段，施工时遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、稳扎稳打”的原则，超前支护采用超前小导管、138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计超前管棚；严格按施工规定程序安排各工序，严禁盲目冒进，避免塌方，安全稳妥地顺利通过不良地质地段，以保证工期。11.7环境保护及水土保持措施11.7.1环境保护目标：确保国家、地方有关环保法规及建设单位环保要求得到有效识别和贯彻执行，确保投诉处理率100%。施工现场基本无扬尘，施工产生噪声控制在规定范围内，生活及生产垃圾能集中回收并得到合理处理，水体基本不受到污染。11.7.2环境保护的主要内容环境保护工作内容主要包括：根据工程特点,制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；制定固体废弃物处理、处置方案；制定保护绿地、植被的具体工作内容；制定水土保持处理方案。11.7.3环境保护保证体系根据施工对环境的特殊要求，项目经理部设环保监察员，负责标段施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作。实行项目部、分部、队分级管理，负责检查监督各工点各项环保工作的落实；并加强对施工人员的环保意识培训，使人人明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。为此，建立健全环保及水土保持组织机构，以确保制度能贯彻落实。11.7.4环境保护措施11.7.4.1综合措施①遵照国家环境保护政策及云南省、景洪市政府有关法规、条例，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项要求。②施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，建立健全环境保138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计护管理机构，成立领导小组专人负责环保计划的落实。③做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，及时平整绿化，做好防护、植树、植草及排水设施。④采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。⑤施工现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。⑥合理布置施工场地，施工尽量减少对坏原有植被，尽量不损害用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠及其它设施，保护自然环境。⑦在隧道洞口设沉淀池，洞内施工排水通过设在洞外的沉淀池净化后按指定地点排放。施工现场按环保部门的要求，设置符合要求的化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等净化设施，对分项目所有驻地的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求，自主承担一切费用。在工程完工后，拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或还耕。11.7.4.2防止大气污染措施①施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。②做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气。③严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理，尽量减少有害气体排放对大气的污染。11.7.4.3防止水污染措施138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计①施工营地及料场尽量避开环境敏感地段，要有一定的缓冲距离，防止对水体的污染。施工营地产生的污水集中处理，其中粪便污水设化粪池并定期清掏，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被。②凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。③现场存放油料、漆料、外加剂等化学品的库房，不得设于河流、鱼塘及饮用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。④施工现场临时食堂，用餐人数超过10人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。11.7.4.4降低噪音、减少扰民的主要措施①施工现场严格遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。②施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实测或估算场界噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。③合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，注意避开午休、夜间施工，减少扰民。必须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。④合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响。⑤施工选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估。对各种车辆和机械进行强制性的定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。11.7.4.5减少粉尘污染措施①分部运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计②水泥等粉细散装材料，采用水泥罐，袋装水泥室内存放，卸运时采取必要措施，减少扬尘。11.7.4.6固体废物处置措施对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实行分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的单独封装，运至市政垃圾场处理。11.7.4.7建筑垃圾及生活垃圾的处置措施施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止污染环境。建筑垃圾运至有关部门指定的碴土场；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中处理。11.7.4.8水土保持措施(1)开展文明施工，创建标准化施工现场遵照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。(2)建立环境保护和水土保持体系，严格执行体系文件要求建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”的原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。(3)弃碴场的水土保护工程措施，按设计要求及时完善严禁将弃碴弃于河道、沟谷之内，按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃碴场位置，做好挡护和绿化，同时修好排水系统，防止水土流失。(4)施工完结束后恢复永久用地裸露植被按照设计要求认真做好环保和绿化工作。永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，裸露部分植草或种树。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计11.8文物保护措施根据《中华人民共和国文物保护法》、《文物保护法实施条例》以及湖南省有关文物保护、发掘等方面法规和规章制度，做好本施工范围内文物保护措施。⑴组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》和铁道部及当地文物部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。⑵建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。⑶严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。⑷与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。⑸在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，及时采取有效保护措施，并尽快报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。11.9文明施工措施11.9.1文明施工目标现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。11.9.2建立文明施工保证体系建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。定职定责定标准，按照铁道部安全文明工地标准的要求，对全标段安全文明施工进行部署和规划，按照业主和项目经理部的要求布置营区、施工场地、拌合站等。定期组织文明施工小组成员对全标段文明施工情况和工地布置进行检查，确保工程建设文明、有序，创138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计建省级安全文明标准工地。文明施工保证体系详见图11-10。成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等运输队检员制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查施工队自我检查施工后总结，进行奖罚兑现平行施工队互相检查基础工作监督检查文明施工保证体系图11-10文明施工保证体系框图11.9.3文明施工管理措施⑴本工程施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，保证整体工程的顺利完成。⑵所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。⑶对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计员和全体职工的自觉行动。⑷实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。⑸尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。⑹工人上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。11.9.4施工现场文明施工措施11.9.4.1场容场貌工地必须有排水设施、保持排水畅通，泥浆、污水必须经过处理后方可排入地下水道，工地无积水现象。施工现场必须进行地面硬化处理，建筑材料、构件、料具按总平面图布局堆放，料具堆挂名称、品种、规格等标牌，易燃易爆品分类存放。施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传樯、读报栏、安全教育栏。设置娱乐室、卫生室等设施。施工现场要配置标准配电箱、箱底要设置三角铁支架（距地面高主为1.2～1.3m）。临时用电线路架设规范，严禁乱拉乱接。施工现场要建立消防制度、措施和配备灭火器材。11.9.4.2生活区管理办公设施、职工宿舍要实行标准化、定型化、公寓化管理。采用定型的彩钢装配式活动房屋。门窗美观符合标准，床铺搭设合理，物品摆放整齐，各项制度健全，各种设施齐备，卫生条件良好，要有专人负责。宿舍人均居住面积不小于两平方米，并设置公用储备室。宿舍要具有保暖、采光、通风条件，并具有防暑、防毒、防蚊虫叮咬等防护措施。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计食堂要有卫生制度，落实到人，并达到卫生、洁净。有卫生防火制度和防蝇、防鼠、防尘设施。炊事人员必须经过健康体检，持证上岗。炊事用品要做到生、熟分工，灶台，必须做到吊棚顶，打水泥地面。施工现场食堂禁止采用燃煤炉具、灶具、茶炉等，生火设施一律采用液化气。厕所设置合理，符合卫生要求。厕所内墙贴1.5m高的白瓷砖，便槽设置自动冲洗设施，厕所设置有洗手池。厕所应有专人负责清洁，定期喷药。施工现场要设置卫生室、淋浴室（内设更衣室），配备必要的卫生保健设施。施工现场要有除“四害”措施。11.9.4.3车辆、机械管理制度⑴编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。⑵车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。⑶运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境11.10节约用地措施(1)进行总体平面规划时，小临设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。(2)施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车点，以减小便道宽度，达到少占地的目的。(3)弃碴场在满足堆弃数量的前提下，尽量减小占地面积，施工完毕进行适当平整，并修好排水系统。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计(4)认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。11.11夏季施工措施本线所经地区为亚热带和热带，受季风、地形、低纬的影响，形成垂直气候、低纬气候、季风气候三大气候特征。玉溪市气候温和，年平均气温在16℃左右，年内温度变化不大，冬夏短而春秋长。北回归线穿过普洱市境内，具有热带、亚热带气候特征，日照充足，雨量充沛，年平均气温在18℃左右。西双版纳北部边缘气候类型为热带季风气候，山区为亚热带季风性湿润气候，终年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气温在22℃左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。根据工程进度及时间要求，在夏季进行正常施工，当工地昼夜平均气温高于30摄氏度时，编制夏季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按夏季施工方案施工，因此要做好夏季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。为确保夏季施工安全，项目部领导高度重视，对夏季现场施工防暑降温工作做了具体安排和部署，及时下发《夏季施工注意事项》、《夏季施工突发事件应急预案》，并安排相关部门对劳动保护和防暑降温工作进行监控，确保现场施工的有序开展。首先做好后勤保障工作，项目部重点加强对食堂环境卫生、食品卫生、职工宿舍安全、卫生的监督检查，从源头上严格把关，杜绝夏季食物中毒和肠道传染疾病的发生。二是及时调整作息时间，避免中午高温时段施工，尽量选择凉爽时段作业，从而大大缓减了因天气炎热造成的身体疲惫、心理烦躁，保证施工人员更好的进入状态。三是为一线施工作业人员发放夏季防暑降温用品、清凉油、仁丹、风138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计油精等预防中暑的药品。同时同当地医院协商，设立救护绿色通道，以便及时处理现场可能出现的突发事件。四是强化职工安全防范意识教育，要求现场管理人员合理分配工作，对身体素质差、不适应高温作业的人员要及时调换岗位。11.12雨季施工措施根据工程进度及时间要求，在雨季仍然要进行正常施工，编制雨季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按雨季施工方案施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。11.12.1雨季施工保证措施(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、施工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。(5)雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计做好施工期间的防洪排涝工作。(6)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚，施工中遇暴风雨应暂停施工。(7)雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土等施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。(8)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(9)对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。(10)各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。(11)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、河道边坡观测及跨河道、公路等施工现场的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。11.12.2雨季施工技术保证措施由项目经理部专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通。隧道施工前做好截水沟、排水系统。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计隧道施工区备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。全隧采用基坑降水，井点降水，做好排水工作，保证隧底不积水。11.12.3防洪措施⑴与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，配足抢险物资和设备，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。⑵在工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提交甲方、监理工程师审查批准。⑶在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。⑷对抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。⑸各施工队必须有计划的维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态，随时准备投入抗洪抢险工作。⑹各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。⑺雨季时内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预案工作。⑻要做好施工防范及各种临时设施防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。⑼详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪设施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上及不易发生山体138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计坍塌、泥石流的处所。⑽在抗洪期间，公司单位的物资、机械设备、人员将无条件的服从建设单位的统一调遣和协调，积极协助地方政府做好防洪抢险11.13沉降控制及观测措施11.13.1监测方案⑴地质及支护情况每一循环进尺都要对掌子面土体组成、稳定性、涌水量等情况进行仔细观察，并形成完整、详细的掌子面描述记录。同时随时对已施作支护（包括初期支护、二衬）部位进行观测，包括裂纹、渗水等。图11-11裂缝测点埋设示意图⑵地表沉陷监测①采用精密水准仪进行地表沉降监测。在暗挖隧道开挖前，应在地面变形影响范围之外便于长期保护的稳定位置埋设水准点，进行水准网布设。首次观测时，适当增加测回数，一般取3～5次的数据作为测点的初始读数。观测应在隧道开挖前7天开始。②基准点设在通视好，不受施工及其它外界因数影响的地方。间隔10m布设一个断面。测点埋设时，测点穿过面层，伸入原状土30cm左右，测点顶部加盖保护，避免外力产生人为沉降。测点埋设见图11-11。③拱顶下沉、底部隆起及净空收敛监测点在支护结构施工时埋设，在支护结构完成后最短时间内取得的138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计读数为初始值，之后按前述监测频率要求进行日常监测。拱顶下沉和净空收敛监测点布置在同一个监测断面，监测断面间隔5m布置一处。隧道下部开挖完成后立即在隧道中线处设隆起观测点，并读取初始值，观测点采用长50cm的Ф22钢筋制作，埋入底板深度不得小于20cm。现场监控量测项目见表11-3。⑶临近建筑物、管线监测监测①隧道临近建筑物监测点布置及监测参照基坑周边建筑物监测方法。②管线监测：在隧道上部管线上面路面埋设间接监测点，监测点间隔5-10m布置，每节管线至少设置一个监测点。采用精密水准仪和精密经纬仪分别进行沉降和水平位移监测。水准测量按二等水准要求，水平位移测量采用“综合控制线偏离法”。表11-3现场监控量测项目表量测项目方法及工具布置精度量测频率地质及支护观察观察、描绘开挖后，初支后，二衬后随时进行净空位移收敛计纵距＜5m，每个导洞一条测线0.1m开挖面距量测断面前后＜2B时,1次/天;开挖面距量测断面前后≤5B时,1次/2天;开挖面距量测断面前后＞5B时,1次/周;拱顶下沉水准仪、水准尺、铟钢尺纵距＜5m1mm地表沉降水准仪、水准尺、铟钢尺纵距＜5m，沿隧道中线地表设置纵向测点；在代表性地段设横断面测点1mm建筑物沉降及倾斜水准仪、铟钢尺、经纬仪结合地表沉降点布设，建筑物四角，窨井1mm地下管线沉降水准仪、铟钢尺、经纬仪结合地表沉降点布设，管线接头1mm围岩压力压力盒、频率接受仪初支与围岩之间，内衬与初支之间0.1Mpa开挖面距量测断面＜2B时,1次/天;开挖面距量测断面前后≤5B时,1次/2天;开挖面距量测断面前后＞5B时,1次/周钢筋应力应变钢筋计、频率接受仪初支钢架，二衬钢筋，支座、跨中、拱腰部位，间距15m0.1Mpa隧底隆起水准仪、铟钢尺、经纬仪纵距＜5m，在基底典型位置设三处1mm挖面距量测断面前后＞5B时,1次/周138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计⑷监测管理基准值监控量测标准值的70%为警戒值，此时应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。监控量测管理基准值见表11-4。先根据预测的压力变化幅度来确定压力盒量程。压力盒采用直接法埋设在初支与土体、初支与二衬间，采用初支喷砼或二衬灌注砼后12h的三次读数的平均值作为接触压力测试初始值。11.13.2围岩与喷层间接触压力11.13.3初支与二衬钢筋应力监测将钢筋计串联焊接在被测主筋上，安装时应注意尽可能使钢筋计处于不受力状态，特别不应处于受弯状态，将钢筋计的导线逐段捆在临近钢筋上，引到地面的测试匣中，喷砼或二衬砼施作后，检查钢筋计的电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣保护措施。表11-4监控量测管理基准值表序号量测项目测试精度备注1地表下沉地质30mmB为坑道跨度,H为建筑物高2拱顶下沉50m3管线允许下沉10～30mm4建筑物允许倾斜率0.002H5洞内水平收敛0.005B6地面隆起量10mm11.14预警机制和应急预案11.14.1预警机制根据施工风险评估，借鉴以往同类工程的成功经验，路地双方，特别是铁路工务、路地护路、公安等部门建立一项长效的铁路工程施工事前预警机制，实行路地联度会议制度，采取定期和不定期相结合的办法召开路138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计地联席会议，对一定时期内的铁路工程施工活动可能引发的问题进行事前协调、研究，联合下发“铁路治安问题预警通知书”，将相关问题通报给可能涉及到的有关部门做好防范工作，变事后调解为事前预。根据不同的风险制定以下预警程序。(1)火灾扑救程序：扑救初起火灾要分析确定起火物品的性质（可燃气体/液体/固体/电器/金属）→分析是否有发生爆炸的危险→确定灭火办法和器具（需要时报警）→灭火扑救和疏散救援→守护邻近建筑→设法隔离火情→无法控制时配合专业消防部门进行扑救。(2)爆炸救援程序：判断现场是否有发生二次爆炸的危险→分析确定爆炸物品的性质→确定灭火办法和器具（需要时报警）→灭火扑救和疏散救援→守护邻近建筑→设法隔离火情→无法控制时配合专业消防部门进行扑救。(3)高空救援程序：分析危险→确定营救方法（拉网、铺垫、架梯、登高救援）→实施营救→必要时向当地政府部门请求救援。(4)建筑构造物、设备、临时设施等倒塌、倾覆救援程序：分析确定现场是否有再次倒塌、倾倒等危险→对危险设施、建筑物要进行支撑和加固→分析和确定受伤害人员和重要物资设备的位置或范围→如为机电设备事故，要立即制动和切断电源→进行挖掘、拆除等活动→抢救伤员和财物→在人员被挤、压、卡、夹住无法脱开情况下，采取进行切割、抬起重物等救援措施→如有可能，立即将伤者从事故现场转移至安全区域，防止伤者受到二次伤害。(5)隧道塌方救援程序：分析确定被困及伤害人员位置、状况→分析塌方情况，确定是否有再次塌方危险→如有被困人员要迅速修复通风设施，保障洞内送风畅通→如为石质围岩要清除危石至围岩稳定→对塌方段进行支撑加固，并进行沉降观测→清除塌方抢救伤员和被困人员→制定塌方段通过方案报业主、设计、监理等批复后组织实施。(6138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计)隧道瓦斯突出和爆炸救援程序：杜绝一切可能产生的火源、断电→在需要时启动备用电源，恢复和加强通风，将瓦斯和毒气烟尘排出洞外→同时加强瓦斯浓度的检测→在喷瓦斯的裂隙较小，瓦斯量较少时，也可用黄泥或其它材料封堵裂隙，阻止瓦斯的喷出。(7)突泥涌水：对涌水及开挖面进行喷射砼封闭，注浆封堵、引排水，对隧道结构进行强化支撑→溶洞揭露后对相应地段加强支护及衬砌→制定整治方案报业主、设计、监理等批复后组织实施。(8)隧道施工引起地表沉降、地上构筑物沉降倾斜倒塌：对渗水、塌方段进行支撑加固→对涌水及开挖面封闭，进行注浆封堵→对地上构筑物进行支撑加固并进行沉降观测→制定整治方案报业主、设计、监理等批复后组织实施。(9)电气设备故障、严重漏电救援程序：停止一切有关带电施工操作运转→立即切断电源→进行触电急救和抢修→经电工测试合格后恢复施工运转。(10)防汛：专人负责收听天气气象预报，及时预警，将机械车辆、可移动物资设备、人员等撤离到高处等安全地带，对不能移动的机械车辆、物资设备、房屋、临时设施进行固定、保护和加固，进行防雨淋、防雷、防坍塌、防触电、防雨水倒灌等现场防护和排水工作，坚持巡查看守制度，设置安全警戒标志，进行抢险救援，必要时向当地政府发出救援信息。(11)大风：专人负责收听天气气象预报，及时预警，对不能移动的机械车辆、物资设备、房屋、临时设施进行固定、保护和加固，对现场进行清理防护，进行抢险救援，必要时向当地政府发出救援信息。11.14.2应急预案11.14.2.1应急管理机构(1)应急指导小组项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理及安全质量部部长为副组长、各职能部门负责人为成员的应急领导小组，应急领导小组下设救138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计险组、警戒组、疏散组、灭火组和救护组。应急领导小组组织机构见图11-12。组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工材料管理员治安消防员设备管理员质检工程师安全员测量工现场电工现场管道工机械修理工电气焊工各施工班组安全员图11-12应急救援领导小组组织机构图(2)应急领导小组职责①组织各应急小组的培训和演习工作，提高其应变能力。②为各应急小组提供应急器材物质，为施工现场配备消防设施和器材、抢救物质、救生设备和其它应急设备，并保证性能完好有效。(3)各应急小组职责①救险组职责：主要负责对险情进行控制，对人员进行救护。②警戒组职责：主要负责在事故发生至完全解除这一时期，对现场的灾情、人员等情况进行监视，发生异常及时向领导小组汇报，防止事故扩138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计大化。③疏散组职责：主要负责事故发生后对人员的组织、撤离、疏散工作。④灭火组职责：主要负责与消防队员配合，做好灭火、撤离等救护工作。⑤救护组职责：主要负责对负伤人员的现场急救和配合医院医务人员救护工作。11.15.2.2应急反应流程对可能造成危害的风险除制定削减措施进行控制外，还要根据可能产生的后果制订应急预案。应急反应流程见图11-13。进行保护；应急事项发生后，如需对人员和物资进行疏散时，应立即按照应急管理措施中规定的疏散程序进行疏散，并由专人对在异常应急事项发生现场的人员按单位进行核对；人员撤离异常应急事项发生现场11.15.2.3应急事项的确定施工过程中的安全/健康/环保应急事项，由项目部应急领导小组依据安全/健康/环保应急管理范围和内容并结合项目施工的实际情况，负责组织实施分析、评价及确定。11.15.2.4事故处理培训和演练(1)为确保项目工程施工人员熟悉、了解紧急事件/事故处理应急管理措施要求，项目部应急领导小组应根据项目工程各施工阶段的应急管理实际需要，组织相应的应急管理培训。(2)为提高各级人员的应急反应能力，项目部应急领导小组应根据各施工阶段的实际需要，组织相应的应急管理演练。(3)经演练证实应急管理措施不能满足相应应急管理需要，需进行修改完善时，应急管理措施的修订和修订审批程序，应按原应急管理措施的编制、审批程序进行。修订后的应急管理措施，应及时下发有关单位和人员，必要时，应组织相应的培训或演练。138 中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标南联山隧道施工组织设计工程管理部编制抢险技术方案资源保障部落实抢险设备物资安全质量部协助编制抢险方案，做好记录，实施现场监测环保文明综合办公室联系医院，运送伤员图11-13应急反应处置流程图处置流程图事故一旦发生报告施工负责人报告项目经理报告上级单位应急救援领导小组报告安全质量部项目经理现场指挥总工程师制定抢险技术方案副经理协助现场指挥协调施工队伍采取措施防止事态扩大，做抢险准备实施抢险方案善后处理事故调查分析事故主要原因四不放过，追究责任事故调查报告送交业主／监理报上级单位制定和实施纠正措施防止类似事故的再发生反馈抢险效果检测报告业主/监理／项目副经理，通知所有部室138'