大柳峪隧道施工组织设计(修改好的1(2

'中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计目录一、编制依据及原则61、编制依据62、编制原则63、编制范围8二、工程概况91、地理位置92、主要技术标准93、施工工期104、施工前的准备工作10三隧道主要施工工艺131、洞口段施工152、明暗洞衔接部位的开挖183.洞身开挖194、爆破作业的技术要求205、钻破设计216、Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖237、隧道超欠挖的控制措施及处理298、装渣运输309、初期支护施工3110、二次衬砌主要施工工艺及技术要求4111、隧道防水与排水的施工工艺47四、监控量测491、监控量测的目的492、现场监控量测项目和方法493、监控量测数据整理、分析514、隧道洞内施工监控量测流程53五、风险评估、应急救援及处理措施53-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计1、风险评估532、应急救援543、塌方处理措施58六、主要机械、主要人员配置591、主要机械设备配置592、人员配置表60七、质量保证体系和质量保证措施611、质量方针612、质量目标613、质量保证体系的组织机构框图614、质量保证体系625、质量保证控制流程图626、质量保证措施62八、工期保障措施701、材料与机械设备、检测仪器、资源的保证712、财务保证713、从组织管理上保证工期724、从计划安排上保证工期735、从技术上保证工期746、农忙季节及春季前后工作的安排75九、雨季、冬季施工措施761、雨季施工措施762、冬季施工措施77十、安全保证体系及安全保证措施781、安全目标782、安全生产体系组织机构793、安全生产保证体系794、安全生产保证措施79-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计5、加强现场安全管理措施806、施工机械安全保证措施897、施工期间的防汛措施898、治安消防安全保证措施909、劳动安全保护措施90十一、环保、水保措施与文明施工911、环保、水保措施912、文明施工94附表一：大柳峪隧道施工计划横道图100附表二：工区组织机构框图101附表三：质量管理保证体系框图102附表四：质量保证控制框图；103附表五：安全保证体系框图104附表六：大柳峪隧道组织机构图105-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-1标大柳峪隧道施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据（1）沈丹客专隧道施工图（第一批）；（2）铁路工程建设通用参考图—时速250公里客运专线铁路双线隧道符合式衬砌（图号：通隧（2008）0201）；（3）本项目采用国家和铁道部相关标准、规范和规程；（4）新建铁路沈阳至丹东铁路客运专线施工图交底材料—隧道；（5）沈丹铁路客运专线业主指导性施工组织设计。2、编制原则(1)全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。(2)节约资源和可持续发展的原则-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。(4)引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(5)百年大计、质量第一的原则客运专线要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量一流的目标。(6)保证工期的原则-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。(7)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。(8)安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。(9)文明施工、环境保护的原则施工全过程实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听候处理。（10）隧道施工遵循“早进晚出”的原则。3、编制范围本施工组织设计编制范围为DK34+730—DK36+440大柳峪隧道段。-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计二、工程概况1、地理位置大柳峪隧道位于辽宁省本溪市境内，为单洞双线隧道，起讫里程DK34+730～DK36+440，全长1710m。隧道穿越本溪市南中低山区，山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，洞身最大埋深约220m，最小埋深约8m。洞身穿越石灰岩、页岩，围岩分段为Ⅱ级380m,Ⅲ级375m,Ⅳ级660m,Ⅴ级295m。2、主要技术标准⑴铁路等级：客运专线⑵正线数目：双线⑶设计行车速度：250km/h⑷最小曲线半径：一般5500m，引入沈阳枢纽减、加速地段的客运正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准。⑸最大坡度：20‰⑹牵引种类：电力⑺机车类型：动车组⑻到发线有效长度：650m⑼行车指挥方式：综合调度集中⑽列车运行控制方式：自动控制⑾线牵引供电方式：AT供电-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计⑿建筑限界：执行《高速铁路设计规范》（试行）。3、施工工期大柳峪隧道计划工期为16个月，开工日期定为2010年5月1日，计划竣工日期为2011年8月30日。4、施工前的准备工作（1）、施工前测量工作：施工前必须做好设计导线点，水准点复测工作，并根据需要做好加密控制测量工作；做好隧道进出口联测和隧道口与路基联测工作；洞外高程控制点和平面控制点的精度必须满足贯通精度要求；放出进出口控制桩，并保护好；放出边、仰坡开挖控制线，明暗洞交界里程。（2）、工地驻地建设①施工便道根据本工程所在位置及当地现有交通条件，大柳峪隧道进口作业队从DK34+450接大柳峪村水泥公路，沿主线右侧修建280m的便道至进口施工区；大柳峪隧道出口作业队从DK36+700接红旗村沥青公路，沿主线左侧修建250m的便道至施工区，便道按路面宽5.0米混凝土路面设计，确保运输及施工车辆的畅通。②隧道施工用电本合同段用电以地方供电为主，备用发电机组为辅的方案。将高压电引入隧道进出口处。隧道进出口处各安设500KVA变压器2台。-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计确保施工用电需求。③隧道施工用水根据现场条件，隧道进出口水源丰实，建立水池供施工生产、生活用水。④隧道高压供风在隧道进出口处，建压风机房，各安装一台6300立方米／每小时轴流管风机，供施工用风。⑤隧道洞口外挡护及排水工程在隧道洞口外做好排水、截水和挡护设施，建立完善的排水系统，做好防止水害及山体滑坡，排除滚危石等安全工作。⑥隧道施工通讯：采用手机和无线对讲机相结合的联络方式。⑦隧道施工职工住房包括生产、生活用房为全部自建保证生产，生活需要。大柳峪隧道进口驻地平面布置图-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计大柳峪隧道出口驻地平面布置图-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计三、隧道主要施工工艺大柳峪隧道总体方案：按照新奥法原则组织施工，复合式衬砌。工艺流程见“隧道新奥法施工工艺框图”。-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计隧道新奥法施工工艺框图施工准备修改施工方案实施性施工组织设计光面爆破减少扰动开挖修改支护参数锚喷支护减少围岩变形初期支护监控测量洞内观察，位移量测指导施工与设计否是否符合理支护是防水隔离层二次衬砌结束-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计1、洞口段施工（1）洞口段的开挖洞口段工程应结合洞口相邻工程及现场布置统筹规划、及早完成。并符合下列规定a、洞口为全风化、强风化混合岩，厚度小，稳定性差。施工时拟采用明挖施工。b、土方采用挖掘机开挖，自上而下分层分台阶开挖，下台阶必须在上台阶支护完毕后再行开挖；石质地层采用先松动爆破拉槽，修边、仰坡预留光面爆层，实施光面爆破。c、在明洞拉槽开挖前应结合路基情况事先做好排水工作，使洞口环形截水沟先期完成。为了避免对围岩的扰动，在施工时应严格控制炮眼距离及爆破最低抵抗线，炮眼深度适当，少装药、弱爆破。开挖时采用挖掘机装渣，并严格按设计图纸挖出洞口及明洞的位置。（2）边、仰防护根据设计图纸及规范要求，永久边仰坡坡率1：1，为保证边仰坡的稳定性，边仰坡开挖自上而下随挖随进行防护，采用C25现浇混凝土骨架护坡，并种植紫穗槐绿化。（3）明洞a、当隧道采用爆破开挖时，宜在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计b、明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应加以措施加以处理，防止地基不均匀沉降。c、明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。d、明洞混凝土的浇筑应设档头板、外模和支架、明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。明洞混凝土达到设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。e、明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行，侧墙回填应对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆片石回填密实。土质地层，应将墙背面挖成台阶状，用片石码砌，缝隙用碎石填塞密实。回填至拱顶齐平后。在分层满铺填筑至设计高度。拱墙回填分层厚度不大于0.3米，两侧回填土面的高差不得大于0.5米。采用机械回填时，应在人工夯填超过1.0米以上后进行。f、表土层需做隔水时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺，防止地表水下渗。（3）洞门：隧道洞门施工应避开雨季和严寒季节，并及早完成。A、帽檐式洞门施工工艺流程图-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计帽檐式洞门施工工艺流程图施工准备施做截排水沟地表加固洞口超前支护基地承载力检测地基处理浇筑仰拱钢筋混凝土施做防排水设施与洞内外衔接立洞门模板、与洞口衬砌段整体浇筑混凝土与浇筑混凝土同步分层安装坡面模板拆模拱墙背后超挖部分回填施做洞口排水设施、坡面绿化结束B、帽檐式洞门施工应符合下列规定：①帽檐式洞门坡面应尽量与自然地形坡度相一致，为避免开挖边、仰坡时局部坍塌破坏原地貌，宜采用非爆破方法开挖。-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计②洞门混凝土达到设计强度后，及时回填边、仰坡超挖部分，恢复自然地形坡面。C、浇筑混凝土洞门的模板及拆模应符合下列规定①模板及（拱）架应根据洞门的结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件设计。②帽檐式洞门斜坡面内外模板和挡头板应专门设计和制作，配套使用。③模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。④模板及支架安装必须稳定牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接，模板接缝必须严密布漏浆。⑤模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。⑥混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物清理干净。⑦拆除模板及支（拱）架的条件：混凝土强度必须达到其设计强度标准值的100%。2、明暗洞衔接部位的开挖大柳峪隧道进口段明暗分界桩号为DK34+756,出口段明暗分界桩号为DK36+414均为Ⅴ级围岩，岩性极不稳定，采用管棚注浆超前支护。管棚采用φ108×6mm钢管，每节长度为4~6m,共长30米，其中在导向墙内1米，进入围岩29米。管壁上钻若干个小孔，以利水泥浆向围岩内渗透。管棚沿开挖轮廓线（拱部144°范围）-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计沿纵向设置一次性打入，钢管打入岩内后向管内注浆，在水泥浆形成强度后，再环向开挖管棚下部岩土（见预留核心土开挖工艺图）。开挖的基本方法是用风镐挖掘，对大的孤石，采用微量震荡装药爆破使其松动后挖除。3、洞身开挖（1）开挖方法：Ⅱ级围岩隧道采用全断面法施工，Ⅲ、Ⅳ级围岩隧道建议采用台阶法施工，Ⅴ级围岩采用台阶法为主的施工方法；（Ⅱ级-全断面；Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa-台阶法；Ⅳb、Ⅴa、Ⅴb-三台阶七步开挖法）。（2）钻孔①钻孔以自制台车配合多台风动凿岩机进行钻孔作业②钻孔前必须放出隧道中线，中线点间距直线段不超过10m，曲线上不超过5m，每50m设一水准点，并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓、周边眼、掏槽眼位置。每次测量放样时，对上次爆破断面进行检查，并对测量数据进行整理，并及时反馈信息调整爆破参数，以达到最佳的爆破效果。③钻孔作业要求钻孔布置图见“钻破设计”钻孔布置图。A、钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。B、定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。C、-103- 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区大柳峪隧道施工组织设计掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5厘米；铺助眼口排距、行距误差均不得大于5厘米；周边眼间距不得大于5厘米，斜率不得大于5cm/m。炮眼方向相互平行，严禁交错，硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达60%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。D、严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于20cm。4、爆破作业的技术要求为减少对围岩扰动及减少超挖，采用光面爆破技术施工。光面爆破结构及参数(1)目前采用第二系列非电雷管（与塑料导爆管配合使用），共分20段，低段数使用时对1-5段隔段使用，高段数5-20段连续使用，可充分发挥毫秒微差爆破时对岩块二次撞击及地震波减震的特点；(2)周边眼间距E=0.3-0.7m，软岩取小值，硬岩取大值;(3)光爆层W（周边眼最小抵抗线）可根据装药密集系数　K=W/E来确定，　K=0.8-1,K