史家山隧道施工组织设计

'隧道施工织设组计姓名：刘建锋100 班级：地隧13级2班学号：20132540史家山隧道施工组织设100 计沿海国道主干线象山连接线公路工程史家山隧道目录一.编制说明……………………………………1.1编制范围……………………………………1.2编制依据……………………………………1.3编制原则……………………………………1.4总体设计思路二.工程概况……………………………………2.1原路状况……………………………………2.2工程简介……………………………………2.3技术标准…………………………2.4工程规模…………………………2.5项目所在地自然条件…………………………100 2.6安全、质量、工期目标及承诺…………………………三.施工总部署……………………………………3.1施工组织……………………………………3.2施工计划安排……………………………………3.3施工总平面布置与临时工程方案……………………………3.4主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器设备…………3.5设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法……四.分项工程施工顺序及主要项目、施工方案、施工方法……………4.1各分项工程施工顺序……………………………………4.2主要项目施工方案……………………………………4.3主要项目施工方法、施工工艺……………………………………五.创优规划、质量保证体系与措施……………………5.1创优规划5.2质量保证体系……………………………………5.3质量保证措施……………………………………5.4对本工程的合理化建议……………………………………六.工期目标、承诺和保证措施6.1工期目标……………………………………6.2工期承诺……………………………………6.3保证措施……………………………………七.安全生产目标、承诺和保证措施……………………………100 7.1安全生产目标……………………………………7.2安全生产承诺……………………………………7.3主要措施……………………………………八.冬季和雨季的施工安排……………………………………8.1雨季施工安排……………………………………8.2冬季施工安排……………………………………九.其他应说明的问题……………………………………9.1环境保护……………………………………9.2文明施工、消防、治安、防汛和水土保持等措施………9.3缺陷责任期内对工程的维护方案………………………………一.编制说明1.1编制范围本施工组织设计编制范围为：沿海国道主干线象山连接线公路工程史家山隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。100 1.2编制依据施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。按照审查意见，对隧道内的纵断面、隧道净空及人行道等在初步设计的基础上作了适当调整，并根据提供的地质资料，对隧道的衬砌结构进行了完善补充。1.3编制原则⑴严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。⑵突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。⑶安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。⑷坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。⑸提高专业化、工厂化施工水平，建立工地材料厂、工地堆料场、混凝土搅拌站等，改传统的分散流动施工为工厂化施工，确保工程质量。⑹加强过程统筹安排及监控，实现快速施工。100 ⑺文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康。1.4总体设计思路本项目的设计全面贯彻“安全、通畅、环保、和谐”的设计理念，结合“以人为本，全面、协调、可持续”的科学发展观，“建设节约型社会”的全新社会发展战略，严格控制用地的指导思想。严格执行“保护耕地、减少拆迁、景观协调”的原则，努力做到适应地形，使公路接近自然、融入自然，达到与周围自然环境的协调。同时，尽可能减少人为造成的影响，坚持“不破坏就是最大的保护”。实现“行车安全”、“道路通畅”、“环境优美”、“节约资源”、“质量优良”、“耐久创新”、“系统最优”的目标。一.工程概况2.1工程概述本工程路线起点（K0+000）位于象山县丹城镇殡仪馆前的交叉路口，与象山县丹城镇规划中的立交相连接。为满足立交接线的需要，本工程的起点设计标高在原初步设计的基础上抬高了6米。接线全长为783.84米，隧道(K0+418～K1+329)长911米。它与目前的嘭姆岭隧道一起构成连接线的上下行线，靠丹城一侧为本工程隧道进口。地形、地貌复杂。在进、出口段覆盖层较厚，隧道进口段地势低，地面起伏大。100 2.2主要技术标准2.2.1．设计车速隧道几何线形与净空及接线部分按设计车速60Km/h设计，隧道照明设计则按设计车速80Km/h进行设计。2.2.2．隧道净空（1）依据《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）确定如下：行车道宽2x3.5m路缘带宽2x0.5m人行道（检修道）宽2x1.0m（2）隧道总宽度为10.25m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。（3）隧道路面横坡：单向坡2％（直线段），超高不大于±3％。（4）隧道内纵坡：最大±3％，最小±0.3％。（5）设计汽车荷载：公路—I级；（6）隧道防水要求：拱部、边墙、路面、设备箱硐室不渗水；衬砌背后不积水，排水沟不冻结；车行横洞、人行横洞等拱部不滴水、边墙不淌水（二级防水）。（7）设计洪水频率：1/100。（8）地震设防标准：地震基本烈度7度，地震动峰值加速度0.1g。100 2.3工程地质2.3.1.自然地理史家山隧道所在地区属于亚热带季风气候区，属海洋性季风气候，四季分明，夏无酷暑、冬无严寒，热量充足，雨量充沛，最高温度达38.7℃，最低温度曾达-8.8℃，年平均气温为16.03℃。年平均降雨量1500mm，降水多集中在3-7月上旬和8月下旬至9月两期，年平均湿度为80%左右，该地区风向季节性变化明显，冬季多西北风，夏季多南风和东南偏南风，春秋两季风向变化不定，年平均风速5米/秒，最大风速出现在台风期。2.3.2.区域地质概况史家山隧道位于丹城镇西侧，本隧道轴线从龙角山和彭姆岭间穿过。隧道设计全长911米，隧道经过的山体，大多坡积物覆盖，厚度一般在15米以内，局部基岩裸露。穿过两种不同的岩性地区，进口段为闪长岩，长约280米；出口段为金玻屑凝灰岩，长约630米。接触带在桩号K0+700附近，K0+418~K0+455段，地表覆盖洪坡积层厚5~7米。隧道底为强风化石英闪长岩，为Ⅱ类围岩区。K0+455～K0+480段洞身为全～强风化岩，属Ⅲ类围岩区。其间三条断裂带，一条接触带K1+270～K1+310段，洞身位于强风化岩，洞底为微风化岩，属Ⅲ类围岩区，K1+310～K1+329段，洞身位于强风化岩区，属Ⅱ类围岩区。2.3.3.区域水文情况100 隧道范围内地下水主要为第四纪松散孔隙水和基岩裂隙水。水量随降雨变化，地下水位则随季节变化。基岩裂隙水主要赋存于浅变质的细砂岩、板岩、千枚岩中。岩溶裂隙水主要赋存于凝灰质砂岩、灰质砂岩和灰质板岩，地下水在其中运动，进行差异性溶蚀，使原有的裂隙孔隙进一步扩展，甚至发生“管道化”，局部可能形成地下贯穿性通道，使得岩溶水较一般的基岩裂隙水更不均匀，更集中，流速大。2.3.4.不良地质与特殊岩土隧址区主要不良地质为岩溶、泥石流、积雪及特殊性岩土—季节性冻土。2.4主要工程数量史家山隧道主要工程数量表名称单位数量洞口开挖m³2160二次衬砌m³12039钢筋kg363545C20喷射砼m³103D25中空注浆锚杆m331800100 Φ22药卷锚杆m45490Ф8钢筋网kg67920喷C25砼m318105Ф6.5钢筋网kg5780I18钢支撑Kg505207I16钢支撑Kg2232A25锁脚锚杆m502842×4锁脚锚杆m23445Eva防水板㎡30179无纺布㎡301792.5安全、质量、工期目标及承诺安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，轻伤频率控制在0.1％以下；创安全文明工地。100 承诺严格按照设计文件、国家和交通部现行的有关技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家优质工程标准。工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。若质量达不到承诺的质量目标，本投标人愿接受金额为合同造价的5%的违约金处罚；项目经理对本标段工程质量终身负责。三.施工总部署3.1隧道施工总体安排史家山隧道全长911m。我部本着安全第一，质量至上的原则，为本工程制定切实可行的施工方案，确定合理的工期。⑴本隧道结合工程整体工期及施工部署制定从出口向进口方向掘进的方案。隧道纵坡为最大为1.7％，施工过程中，在洞内中间沿线路纵坡设置临时排水沟，确保施工排水畅通。⑵本隧道明洞段明挖施工，采用光面爆破，基坑边坡采用喷锚支护，并应分层开挖，随挖随支护；暗挖段隧道采用弱爆破开挖、喷锚初期支护及湿喷技术，并按仰拱（底板）超前，拱墙初砌一次立模灌筑的原则组织施工。按《公路隧道施工技术规范》及《两阶段施工图设计图》要求对结构支护体系的稳定性进行监控量测及反馈分析，为支护体系稳定提供保障基础。⑶施工前，应仔细核实本线相关专业设计文件，落实相应专业在隧道内设置接地体、沟槽管线及其预埋件设置位置及技术要求等。100 ⑷隧道施工先行做好洞口防排水设施，再进行洞口开挖，尽早修建洞门及洞口段衬砌，及时做好洞口边、仰坡防护，并注意进口排水不得冲刷桥台，保证施工安全。⑸施工中逐段核实围岩级别并取样化验地下水，若与设计不符，应及时提出，以便处理。3.2组织机构设置值我单位将采用项目部、隧道施工作业队二级管理模式进行本项目管理。安排有丰富施工经验的专业施工队伍负责本隧道的施工。3.2.1项目部组织机构设置项目部设项目经理、项目副经理、总工程师等领导层；职能部门按“五部二室”设置，即工程技术部、商务合约部、财务资金部、安质环保部、物资设备部、综合办公室和实验室，工程技术部下设工地试验室和测量组。组织机构详见图3-1组织机构图。100 图3-1组织机构图3.2.2隧道施工作业队管理人员设置机职责隧道施工作业队下设：队长、副队长、测量员、安全员、材料员、库管员。队长职责：⑴服从项目部管理人员的安排，做好作业范围内的各项工作。⑵施工作业范围内全面负责，组织全体施工人员履行工程施工合同，配合项目部合理计划好工程承包范围内的工作，保证本工程所确定的各项目标全部实现。⑶合理安排好管辖范围内的施工作业人员，抓好岗位各项工作。副队长职责：在队长和项目部管理人员的领导下工作，做好作业范围内的各项工作。安全员职责：⑴认真贯彻执行国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令、法规及规章制度。⑵协助队长和项目部分管领导组织安全生产检查，并具体实施落实安全生产考核制度。⑶定期组织人员进行安全生产现状分析，及时提出意见，及时解决安全生产工作中存在的问题，并做好安全资料的积累和整理工作。100 ⑷做好安全教育和安全宣传工作，教育操作人员遵章守纪，对违反安全规章的行为坚决制止。⑸参加对施工现场安全设施及机械设备的验收。⑹认真做好对特殊工种持证上岗的检查工作。⑺在分管领导的领导下，开展防火安全工作检查、督促落实施工生产中的防火安全措施，落实企业有关防火的各项规章制度。⑻督促施工班组建立防火安全责任制。测量员职责：⑴熟悉施工设计图纸，负责开工前的测量，放线定位工作，确保工程的顺利工作进行。⑵负责对需要进行测量的工序在该工序完工时进行测量并作好记录，确保工程的质量。仓库保管员职责：⑴仓库保管员必须认真工作，责任心强。⑵仓库门窗必须牢固，应有专人日夜值班。⑶对汽油、油漆、爆破物品等危险易燃物品应单独分开存放。⑷仓库区域内要严禁吸烟，并配足消防器材，合理分布，确定专人维护保养消防器材。3.2.3劳动力组织安排100 根据本工程的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和类似工程管理经验，精心筹划、科学安排，充分发挥和调动每个人的劳动积极性；实施动态管理、弹性编组、灵活组织；形成平行、流水、交叉作业的均衡生产态势。本工程拟配备的班组及人员情况见下表3-1。表3-1人员情况人员及组别人数工作内容管理人员队长1负责全面施工生产工作副队长1施工现场、调度室、管理和组织施工技术主管1负责全面技术工作技术员2负责施工技术、测量放线工作安全员1负责施工安全工作质检员1质量工作试验员1工地试验材料员1材料工作开挖工班8钻眼、装药、爆破或人工开挖等运输工班4出碴、运输、调度、维修、保养等支护工班8管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等二次衬砌工班8防水层、钢筋安装、衬砌、附属工程等钢筋加工工班3各种钢结构加工及预制杂工班5风、水、电及其设备维修、保养，道路养护合计45100 3.3施工进度安排3.3.1总工期目标针对隧道施工特点，合理安排工序，实行流水作业，分班工作，全天24小时施工。计划2011年5月1日开工，2012年4月30日完工。3.3.2阶段性工期目标根据总工期和主要工序作业循环时间，同时考虑施工中不可遇见因素，制定本工程的阶段性工期目标。见表3-2阶段性工期目标表。表3-2阶段性工期目标表项目名称计划开工日期计划完工日期史家山隧道施工准备2011-05-012011-05-06洞口工程2011-05-012011-06-01洞身开挖、支护2011-06-12012-01-30洞身衬砌2011-06-202012-02-20其它附属工程2011-08-012012-04-30100 3.4临建工程及施工准备3.4.1临建工程3.4.1.1隧道施工作业队驻地建设利用史家山隧道出口场地，修建活动板房作为生活及办公用房，并征用部分土地，采用混凝土进行硬化，作为钢筋加工房、水泥库房和喷射混凝土拌合站。3.4.1.2隧道施工场地规划建设在史家山隧道出口所在的平台规划一块场地，采用混凝土进行硬化，作钢筋加工场和小型拌合站之用，钢筋加工场规划为母材堆放场、加工场、半成品堆放场；小型拌合站作初期支护喷射混凝土之用，小型拌合站设置存料区和拌合区。在隧道出口左侧10m附近设置空压机房，空压机房地面要进行硬化，其上要采用彩钢瓦进行遮盖。3.4.1.3临时便道新修一条施工便道，便道顺接象山连接线临时道路，通到史家山隧道出口，最大纵坡12%。便道路面宽度4.5m，采用泥结砂砾石路面，部分地段换填片石，路基两侧设置边沟，在低洼处增设临时过水管涵，保证排水通畅。施工便道土石方用挖掘机和自卸汽车配合施工。3.4.1.4施工用电本隧道工程的电力供应，从输电线路终端配电房引至隧道洞100 口，将用电线路接到施工场地和加工场等，作生产和照明用电。洞外低压线路采用三相四线制架空线路，进洞后采用电缆线和胶皮线联合使用进行供电。①、供电电压：动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V。供电方式：低压配电系统均采用中性点接地的三相四线制供电。3.4.1.5施工用水该隧道地区地表水、地下水均发育，在附近水源利用高压水泵引水来提供生活及施工用。施工时在隧道顶部山上修建高位水池。采用高压水泵抽至高位水池，水位压力满足施工要求。3.4.1.6施工准备工程施工前项目经理部选派得力人员尽快与发包人、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。①与发包人和发包人代表的协调项目经理部将向发包人代表汇报工作情况，与发包人和发包人代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。同时协助发包人办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。②与社会有关部门的协调100 项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、林业、环保环卫、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。3.4.2施工技术准备3.4.2.1施工测量1．施工量侧是新奥法的重要组成部分，量侧的目的是：a．掌握围岩力学形态的变化和规律；b．掌握支护的工作状态；c．作出工程预报，确定施工方案；d．监视险情，安全施工。量侧的项目：a．周边收敛的量侧（侧杆、收敛仪）；b．拱顶下沉量侧（水平仪、侧杆）；c．地表下沉、上鼓量侧（水平仪）；d．围岩位移的量侧（单点、多点位移计）。2．根据量侧结构作出超前预报，分下面四种情形：a．减速：变形向稳定方向发展，围岩可能趋于稳定；b．匀速：变形向不稳定方向发展，围岩趋于不稳定；c．加速：围岩接近失稳，需及时采取措施加强支护；d．停止：变形趋于收敛，围岩基本稳定。100 3．初步判断围岩稳定：a．位移速率大于20mm/日，需特殊支护；b．周边收敛速度0.1～0.2mm/日，拱顶下沉速度0.07～0.15mm/日，围岩接近稳定，此时是二次衬砌的最佳时间。4．其它要求a．超前地质钻孔预报，隧道工程地质及水文地质均为隐蔽性情况，很可能出现文件所描述的情况与实际地质出现的情况有较大差异。为了保证对将要开挖的区段围岩情况有准确了解，一定要在施工过程中打设超前地质钻孔予以探明。如果围岩情况有变化，相应的设计参数、施工工序也要作适当调整。b．对施工队伍要求因隧道施工是一项技术复杂，对隧道各方面要求较严，宜选择业务素质高、施工经验丰富的施工队伍。3.4.2.2核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。对于地形地貌、水文地质的核对主要采取现场测绘和走访调查等形式；对于工程地质的核对主要采取桩孔试钻，并结合实际施工进行判别。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与发包人。100 3.4.2.3技术交底由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底，技术及安全技术交底必须交到作业人员及特种作业人员，让作业人员熟知施工中的相关要求及安全注意事项等，做到心中有数。3.4.2.4岗前培训针对本工程标准高、施工难度大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：公路隧道施工技术规范、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律、法规。3.5主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器配备3.5.1主要施工机械机械设备本着先进、实用、技术能力与生产需要相匹配的原则配备，着重设备成龙配套，关键配件现场有备用。投入主要机械设备详见表3（拟投入本合同工程的主要施工机械表）。3.5.2材料检验、测量、质检仪器设备拟投入的主要检验、测量、质检仪器设备详见表4（拟配备本合同工程主要的材料检验、测量、质检仪器设备表）。100 3.6设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法本合同段设备和人员主要从云南、四川、贵州等工地调用，机械设备由调运地用火车托运至宁波，大型不能自行设备用平板车运至工地，自行设备开至工地，小型设备到成都火车站后用汽车运至工地；人员先乘火车至宁波汽车至工地。通知后，3～5天就能到达施工现场。本工程所需材料按照施工组织计划进场，同时作好必要的储备，保证施工正常进行。本工程项目所需钢筋及水泥由承包人自行在合格的生产厂家购买。油料向当地石油公司购买，直接到工地，炸药等民爆器材经当地公安部门同意在当地民爆公司购买。外加剂等物资材料在当地购买，汽车运至工地。条（块）石料利用路基开挖石料加工生产。工程用水从拟建公路沿线冲沟、河流中取水；用电拟和当地供电部门协商就近接引，自备变压器及必要的备用电源。本合同段材料均采用汽车（社会车辆运输或自运）运至工地。火工品按《民爆物品管理办法》的规定进行采购、运输。四.各分项工程施工顺序及主要项目、施工方案、施工方法100 史家山隧道明洞段明挖施工，采用光面爆破。基坑边坡采用喷锚支护，并分层开挖，随挖随护。暗挖段隧道采用弱爆破开挖、喷锚初期支护及湿喷技术，并按仰拱（底板）超前，拱墙衬砌一次立模灌筑的原则组织施工。V级、Ⅳ级围岩停车带地段采用台阶法预留核心土开挖，IV级围岩地段采用台阶法开挖。对Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖时特别注意加强超前支护，及时施作初期支护。施工过程中严格控制超、欠挖。隧道施工多功能台车为钻爆施工、锚杆施工、钢筋网、钢支撑、喷射混凝土提供工作平台。出渣采用挖掘机、装载机配合自卸汽车无轨运输方式。二次衬砌采用长12m全液压可调式整体式模板台车，混凝土由拌和站集中供应，混凝土罐车运输、地泵泵送入模。隧道洞身施工应严格按照新奥法的原理和要求，施工中加强监测，及时处理分析数据，并根据分析结果调整支护参数。工班设置及担负的主要任务见下表4-1工班设置及责任分工表。表4-1工班设置及责任分工表序号工班名称担负主要施工内容1开挖班钻眼、装药、爆破或人工开挖等2运输工班出碴、运输、调度、维修、保养等3初期支护工班管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等4二次衬砌工班防水层、钢筋安装、衬砌、附属工程等5钢筋加工班各种钢结构、小导管、锚杆、钢筋网的加工及安装100 6机修、杂工班风、水、电及其设备维修、保养、道路养护、文明施工等施工时选用以多功能作业台架、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用凿岩台车或多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。喷锚作业线：采用湿喷机湿喷砼工艺，锚杆采用风钻或台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。4.1施工基本原则4.1.1保护围岩将围岩看作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤和松弛。对硬质围岩而言，施工过程不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、光面和控制爆破技术减少对围岩的扰动和破坏；对软弱破碎围岩而言，通过各种手段和方法增强围岩的支护能力，采用支护、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支撑能力。4.1.2内实外美100 内实是衬砌内在质量的体现，外美是外观质量的体现。内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。内实就是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外，要切实做到衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。外美就是要做好砼的配比、运输、浇注、振捣、养生、拆模等工序，提高模板刚度和光滑度，确保砼外观质量。4.1.3重视环境重视环境有内部、外部环境之分，内部环境是指施工作业环境，外部环境是指对周边环境的影响；施工中以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点，改善施工作业环境，以弃砟处理、注浆堵水等为重点，减少对施工周边环境的影响。4.1.4动态施工以监控量测和超前地质预报为手段，及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据，采用地震波探测仪、红外探水、超前钻孔、地质雷达等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释，掌握隧道前方地质条件，查清工程地质及水文地质条件；再根据超前地质预测预报资料、监控量测资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、评价，当地质条件与设计不符或异常时，对结构支护体系、施工工艺、施工方法等进行调整和优化。4.2施工指导原则隧道严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，以“安全生产”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装渣运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在Ⅳ、Ⅴ级围岩施工地段，做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。4.3隧道施工主要方案4.3.1隧道开挖施工方案100 ⑴按新奥法原则组织施工，实施超前地质预报、光面爆破、喷锚支护、围岩量测、复合式衬砌。⑵V级、Ⅳ级围岩停车带地段采用台阶法预留核心土开挖，IV级围岩地段采用台阶法开挖。喷锚初期支护，拱墙一次衬砌。⑶地质超前预报采用物探与钻探、长、中、短距离相结合的地质预报方法，对隧道全过程进行地质超前预报。4.3.2隧道支护施工方案4.3.2.1超前支护隧道超前支护洞口段采用Φ108大管棚，其余段落的超前支护形式还有Φ42超前小导管、C22药卷锚杆、D25中空锚杆。管棚钻孔采用管棚钻机，径向注浆；超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔；洞内锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞内安装。4.3.2.2初期支护⑴超前大管棚支护主要适用于隧道洞口接路堑明洞管棚施工或直接暗挖进洞。①套拱厚70cm，宽2m，拱脚置于套拱基础上；②孔口管采用A127热轧钢管，壁厚5.5mm，长2m，环向间距40cm；③套拱内钢架（I18型钢）根据现场实际情况制作，两端均立于套拱基础上，间距70cm，共计3榀。④孔口管应焊在钢架上，相邻两榀钢架之间采用C22钢筋纵向连接，连接钢筋环距1m。⑵超前小导管（锚杆）支护主要适用于IV、V级围岩地段。100 A：锚杆长250厘米，间距80厘米，喷砼厚8厘米，模筑砼厚40厘米。适用于Ⅲ～Ⅳ类围岩。B：锚杆长250厘米，间距100厘米，喷砼厚8厘米，模筑砼厚30厘米。适用于Ⅳ类围岩。C：喷砼厚8厘米，模筑砼厚30厘米。适用于Ⅳ类围岩。D：厚80厘米钢筋砼衬砌，适用于明洞及洞口10米范围。洞底岩石为中～微风化基岩。E：厚80厘米钢筋砼衬砌，带仰拱，适用于明洞段，洞底岩石为强风化～中风化基岩的情况。各类衬砌位置及长度见相应隧道衬砌结构设计图。4.3.3出渣运输方案爆破后应及时通风排烟，排烟结束后由安检人员进洞处理危石。根据隧道设计情况及实际地形条件，隧道出渣采用无轨运输。每个隧道口采用1台挖掘机、1台装载机装渣，3台自卸汽车运渣。装渣运输作业应遵守：机动车不允许超高、超宽、超载；确保车辆完好，刹车装置正常工作；车辆在同方向行驶时，间距不得小于60m；卸渣时，渣场必须设专职人员进行指挥，并设置上坡道，注意防止溜车；车辆运行时，必须鸣笛，并注意嘹望。4.3.4隧道衬砌施工方案⑴本隧道衬砌结构采用复合式衬砌形式。⑵按仰拱超前的原则进行施工，且成段一次灌筑，严禁分幅施工。⑶混凝土衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑。模筑衬砌混凝土采用输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度部不超过2.0m，机械振捣。挡头模板采用带气囊制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。100 ⑷混凝土生产由洞外拌合站集中生产，混凝土拌和站设置满足冬期、雨季施工要求。⑸混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。4.3.5防排水施工方案隧道内防排水坚持以防为主、防排结合的治理原则，在隧道建成后，应达到隧道内基本干燥的要求，以保证隧道结构和设备的正常使用和行车安全。4.3.5.1防水工程在二次衬砌与喷锚砼之间，设置Ф5厘米的排水软管（软式透水管）塑性防水板（CCR913-1.2mm）及无纺土工布（400g/m2），将水引入洞内排水沟后排出洞外。工作缝采用如下方式防水：沉降缝采用橡胶止水带防水；施工缝采用背贴橡胶止水带防水。为保证混凝土浇注质量，建议施工时采用泵送砼衬砌。4.3.5.2排水工程隧道排水工程应包括衬砌背面排水工程、路基排水工程a．衬砌背面排水工程在开挖岩石面与喷砼之间环向设置Ф5第三代软式透水管，使水能沿环向管排到衬砌墙脚处，在墙脚处设纵向Ф10第三代软式透水管，再用横向引水管将纵向积水管里的水引到隧道边沟内。100 纵向积水管应沿隧道纵向设有一定的纵向流水坡度（坡度≥1%），坡度为一上一下，上下坡段间距为10米，纵向积水管在每一纵向坡段的底部与横向排水管相接，通过横向排水管排入边沟内。b．路基排水工程路基排水工程主要是将衬砌背面水通过横向排水管引入边沟内，再由隧道两侧边沟将水排出洞外。c.洞口排水洞口排水在洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。4.3.5.3主洞防排水100 图4-1隧道主洞防排水断面图洞内水沟采用中央排水沟，衬砌背后的积水通过环向盲管、纵向排水管、横向排水支管的汇集后引入中央排水沟，由中央排水沟排出洞外。4.3.6隧道弃渣及环保方案本隧弃渣全部弃置于史家山隧道出口左侧500米处龙王沟弃渣场，从弃渣中挑选强度满足要求的块石用于弃渣场的挡墙挡护工程的砌料，同时施工过程中在洞口外建碎石加工厂，将弃渣加工成各种级配的碎石。用作喷锚、衬砌用的粗骨料及路基床表层级配碎石。既有效的利用了弃渣又节省了大量的原材料，同时缩短了运输距离，实现经济和环保的双赢。隧道弃渣场平整后进行复垦，为确保弃渣稳定，弃碴坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害的发生，弃渣填平后，再填50cm厚种植土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。桥梁工程施工弃土用片石跺拦截集中堆放于山坡低处；河道清理要及时，避免污染水体和影响河道排洪。4.3.7施工测量方案采用全站仪和水准仪，具体方法不在此赘述。4.4隧道施工辅助作业4.4.1施工通风及照明施工通风拟采用自然通风；隧道配备移动式照明设备。4.4.2隧道防尘方案⑴粉尘及有害气体允许浓度100 每立方空气中，含有10%以上游离Si02粉尘不得大于2mg，含有10%以下游离Si02的矿物性粉尘不得大于4mg；对于低瓦斯工区，洞内各处的瓦斯浓度不大于0.5％；CO浓度不大于30mg/m3，CO2含量不超过0.5%，NO2浓度在5mg/m3以下。⑵粉尘测定在隧道掘进、出碴和喷射混凝土期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面和喷射混凝土地段附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。⑶降尘措施隧道内粉尘主要来源有钻孔爆破产生的岩屑、粉尘；喷锚产生的粉尘；装砟时掀起的粉尘；车辆尾气排放出固体颗粒，针对产生的粉尘的来源，主要采用以下降尘措施见表4-2降尘措施表。表4-2尘措施表序号降尘措施说明1湿式凿岩钻眼作业必须在钻眼时先送水后送风。2水幕降尘使用SF1型压气水幕降尘器进行水幕降尘，同时采用光电式自动控制装置进行控制，以免影响通行。采用水幕降尘既可遏制粉尘扩散，同时又可以水化部分有毒气体，降低掌子面温度，减轻通风压力。3佩带防尘面罩用于施工人员的自身防护4使用吸集器用于施工粉尘集中地段4.4.3供水施工用水采用从史家100 出口右侧的山沟用水泵丑至输送至设置在隧道洞口附近高位水池内，配合高压水泵供给洞内高压用水，高位水池接直径为φ150mm无缝钢管供水至洞内，高压水管安装在高压风管上部。4.4.4供电与照明4.4.4.1供电及保护⑴电力供应本隧道工程的电力供应，从就近城镇接引至史家山隧道出口配电房，分别通过一级、二级配电箱供应洞内、钢筋加工场、生活区等的生产和照明用电。洞外低压线路采用三相五线制架空线，进洞后采用电缆线和胶皮线联合使用供电。⑵电力保护避雷：洞内敷设的高压电缆，在洞外与架空高压线连接时，安装与高压等级相同的阀型避雷器一组及开关，在进洞的低压电线杆上也需要安装阀型避雷器一组。施工接地：在隧道施工中，把如下设施接地：与电机连接的金属构架、变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆的金属外皮、低压橡套电缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的金属支架）。4.4.4.2施工照明⑴施工场地照明在材料堆放场地、仓库、混凝土拌和站、加工场、弃碴场等洞外施工场地，拟采用塔架式灯塔照明，以满足照明度要求。⑵隧道内照明隧道已开挖段照明，以220V照明线路为主，以100W白炽灯，间距10m，距地面高度4m，同时在已开挖段每隔40m安装一盏400W高压钠灯（左右侧各一盏）。以备洞内烟雾较大时发挥作用。100 ⑶隧道工作面照明隧道工作面拟采用36V低压电，并且在开挖钻孔台车及衬砌台车前后，左、右采用24V低压电。4.4.5洞内管、路、线总体布置隧道三管两路的设置，隧道内采用软质风管悬挂于隧道一侧，隧道出口左右线各配置一台轴流风机，进行压入式通风；隧道动力线路、照明线路分开安装在另一侧的边墙顶部边缘上；高压水管和高压风管安装在风管同侧临时电缆沟上方。隧道底部设置施工道路，隧道出口顺纵坡段中央设置排水沟自流排水（排水沟不能侵入边墙基础，并防止基础被浸泡）。隧道三管两路布置见图4-8主洞洞内管线布置示意图所示。图4-8正洞洞内管线布置示意图4.4.6洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工运输有序，现场指挥准确可靠，本隧道设置强有力的施工运输、机械设备调度系统，负责工程施工、车辆运输、设备运转的统一调配调动工作。项目经理部及所属联合体采用程控电话与移动电话相结合的方式；洞内与洞外采用有线电话和无线对讲机相结合的联络方式。100 4.5洞口工程施工本隧道出口为端墙式洞门。出口临时边仰坡防护采用喷锚防护，其中锚杆采用C22砂浆锚杆布设间距1.5m，长3m，按梅花形布置，φ26.5钢筋网间距25cm×25cm，喷C25砼，厚10cm。采用30mA108大管棚作为超前支护。4.5.1施工前准备工作洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。4.5.2土石方开挖洞门边、仰坡土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。4.5.3边仰坡防护锚、网、喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。4.5.4地表注浆地表注浆主要作用是增加洞口浅埋段掌子面开挖稳定性，工艺采用从地表打入A110mm垂直钻孔至起拱线，插入2m深A89钢花管，然后对全孔进行裸孔注浆，注浆宽度为隧道中心线两侧各11米，注浆管间距1.5m×1.5m梅花型布置，注浆材料为水泥浆，水泥浆水灰比为1:1（重量比），注浆压力1.5~2.0MPa，浆液配合比和注浆压力可以通过现场试验确定。浆液的浓度由稀到浓，注浆压力由低到高，逐级变换。100 图4.9地表注浆示意图4.5.5衬砌洞门衬砌均是先施工仰拱及墙脚部钢筋混凝土(包括仰拱回填)，然后利用多功能作业台架绑扎边墙和拱部钢筋，钢筋在钢筋加工场下料加工成型，运至现场人工绑扎。仰拱及墙脚部混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，仰拱与填充层采用全幅整体浇筑分段施作，边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车作内模、组合钢模板作外模，两侧对称灌注，拱墙混凝土一次浇注成型。4.5.6回填洞门混凝土施工结束后，施作外层防水层。外防水层采用1.2mm厚EVA防水板加土工布，铺设前先对混凝土表面找平，防水板现场拼焊铺设，并对焊缝进行5分钟稳压0.2MPa的充气检查，达到质量标准后再进行下一步施工，铺设完后施作水泥砂浆保护层，然后进行土方回填和施作粘土隔水层。洞门两侧6.94m高度以下采用M7.5浆砌片石回填，待达到设计强度后，土方回填时从下至上按设计对称进行回填，拱墙以下采用同级混凝土回填，其余采用灰土回填，每层松铺厚度不大于30cm，用蛙式打夯机逐层填筑夯实，并做好墙后排水设施，最后进行坡面浆片骨架防护，并喷播植草。100 4.5.7进洞施工史家山隧道出口进洞施工采用A108大管棚作为超前支护，采用导管跟钻头同时钻进（即跟管钻）：洞口围岩为Ⅴ级，地形陡峭，设计于拱部设置一环长30m（其中3m为搭接长度）的A108大管棚加强支护，其中A108大管棚（壁厚6mm）环向间距0.4m，每环35根，压浆水灰比1:1水泥砂浆，注浆压力为0.5~1.0MPa，采用套拱法进洞。套拱施工具体作法如下：洞口开挖至起拱线，采用三榀型钢拱架紧贴仰坡放置，间距0.7m，相邻两榀钢架之间采用C22mm钢筋纵向连接，连接钢筋环距1m。套拱厚70cm，宽2m，拱脚置于套拱基础上。4.6超前预支护施工本隧道超前支护有：超前锚杆、A42小导管、A108大管棚。在软弱围岩地层中施工，采用超前锚杆、小导管、管棚超前支护预加固地层技术，通过注浆，使小导管、管棚周围土体固结形成承载拱，在超前锚杆、小导管、管棚及承载拱的棚架作用下开挖下部土体既安全又稳妥，可有效地控制拱顶坍塌。4.6.1超前锚杆施工超前锚杆支护的柔性较大，整体刚度较小，适用于地下水较少的破碎、软弱围岩中。4.6.2施工工艺流程超前锚杆支护施工工艺流程见图4-10超前砂浆锚杆施工工艺流程图。100 否孔口处理验收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻孔清孔验孔注浆进行下道工序图4-10超前砂浆锚杆施工工艺流程图①钻孔用风钻或凿岩台车引孔，钻孔前确定钻杆方向和夹角，保证锚杆角度正确。钻孔时控制用水量，以防坍孔。②注浆利用注浆泵向孔内注入早强水泥砂浆，注浆管插入孔中，管口离孔底10cm，用高压空气将水泥砂浆压入孔中。注到孔深2/3以上时停止，由插入的锚杆将孔内砂浆挤出填满为止。注浆过程中始终保持罐内有足够的砂浆（1/4），尤其是最后一根锚杆，防上高压风将孔中砂浆吹掉。③安装锚杆锚杆钢筋在使用前矫直、除锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。将钢筋头部加工成扁铲形，沿注浆孔轴线缓慢推入。如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。锚杆尾部与系统锚杆、钢筋网、钢拱架等焊连。100 4.6.3超前注浆小导管施工4.6.3.1施工工艺流程超前注浆小导管施工工艺流程图见图4-11小导管施工工艺流程图。钻孔检查测量导管孔位钻孔注浆设备就位调整注浆配置注浆参数试验注浆设计安设导管效果检查导管注浆导管预制加工是否否是喷射混凝土封闭掌子面图4-11小导管施工工艺流程图4.6.3.2施工方法⑴施工准备调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备器材，工作面测量、放线、定孔位。⑵小导管加工制作100 小导管采用φ42无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置，前端加工成锤形，尾部30cm的长度不钻孔作为止浆段。本隧采用φ42小导管长度为4.5m，其加工成形的形状，见图4-12小导管加工示意图。图4-12小导管加工示意图⑶小导管安装小导管纵向间距3m/环，环向间距0.3m，共45根，外插角10°，布设在拱部120°角范围内。小导管布设详见图4-13小导管布设示意图。图4-13小导管布设示意图100 用手持风钻或钻孔台车钻孔，钻孔直径比钢管直径大20mm以上，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入，孔口露出喷射砼面20cm，安装格栅拱架后，与拱架烛连，用水泥—水玻璃胶泥将导管周围孔隙封堵密实。极破碎围岩或注浆效果差时采用双排管；地下水丰富的松软层，采用双排以上的多排管。4.6.4管棚施工管棚是利用导向架（墙），沿开挖外轮廓线以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护，其适用于浅埋或极破碎岩体。本隧道采用外径Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管。4.6.4.1施工工艺流程100 管棚工工艺流程见图4-14管棚施工工艺流程图。图4-14管棚施工工艺流程图4.6.4.2施工方法⑴施工机具：DK-300型钻机、TBW-250注浆泵、灰浆拌合机、电焊机、管钳、钻头φ127和φ100钢管联接套等。⑵钢管：热轧无缝钢花管，长度30m，外径φ108mm，壁厚6mm。导管上钻注浆孔，孔径Ф10～16mm，孔纵向间距15~20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于300cm的不钻孔的止浆段。100 ⑶管距：环向间距40cm。⑷倾角：外插角2°，应根据实际岩层产状情况作调整。⑸水泥浆，注浆压力：1～2MPa。⑹管棚施工：按设计导向墙，并在导向墙内按间距预埋导向管。先用DK-300型管棚钻机钻深孔，钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。4.7洞身开挖施工隧道采用光面爆破，喷锚初期支护及湿喷技术。V级、Ⅳ级围岩停车带地段采用台阶法预留核心土开挖，IV级围岩地段采用台阶法开挖。喷锚初期支护，拱墙一次衬砌。隧道台阶法施工工艺流程如图4-16隧道台阶法施工工艺流程图。100 施工准备上、下台阶测量放线上台阶钻眼装药爆破通风初期支护监控量测断面检查、爆破效果分析按规定处理并反馈信息超前地质预报初喷后出渣装渣运输爆破设计下一循环施工下台阶钻眼图4-16隧道台阶法施工工艺流程图4.7.1钻爆法施工钻爆开挖作业程序：钻爆设计→测量布眼→按布眼钻孔→装药联线→起爆→通风除尘→排险撬顶排险→出碴100 4.7.2钻爆设计4.7.2.1设计原则采用光面爆破，根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。严格控制周边眼装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。根据岩石特性选择炸药，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药(φ25mm直径)，富水地段采用乳化炸药。4.7.2.2钻爆参数选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表4-3光面爆破参数表。表4-3光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药参数(kg/m)极硬岩55～7060～800.7～1.00.30～0.35硬岩45～6560～800.7～1.00.20～0.30软岩35～5045～600.5～0.80.07～0.124.7.2.3掏槽方式采用平行空心孔掏槽方式，掏槽炮眼布置几种方式详见下图4-17。100 5500160250321460310012654170123915465782101808021044332100250200500图4-17平行空心孔掏槽方式图台车开挖采用中空直眼掏槽，手风钻开挖采用斜眼掏槽。4.7.2.4装药结构及堵塞方式周边眼用小直径药卷间隔装药，辅助眼和掏槽眼均采用连续装药结构。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm。4.7.2.5爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查内容包括：a.超欠挖检查；b.开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平整检查；c.爆破进尺是否达到爆破设计要求；d.爆出石碴块是否适合装碴要求。e.炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％,并在开挖轮廓面上均匀分布；f.两次爆破衔接台阶不大于15cm。100 （1）台阶法施工钻爆设计Ⅳ级围岩一般地段台阶法开挖钻爆设计详见图4-18台阶法开挖炮眼布置图。图4-18台阶法开挖炮眼布置图100 表4-4台阶法施工围岩钻爆设计参数炮眼名称炮眼深度个数起爆段位装药类型装药类型单孔药量（Kg)总药量（Kg)上半断面辅助掏槽眼150cm41Φ32集中0.753掏槽眼150cm63Φ32集中0.754.5辅助眼140cm115Φ32集中0.454.95辅助眼140cm297Φ32集中0.4513.05辅助眼140cm229Φ32集中0.459.9周边眼140cm3511Φ25间隔0.621小计107下半断面周边眼140cm57Φ25间隔0.21100 辅助眼140cm41Φ32集中0.451.8底板眼140cm59Φ32集中0.63小计144.7.3施工方法4.7.3.1台阶法施工台阶法适用于IV围岩地段，台阶高度不得大于隧道全断面高度的1/2，开挖施工自上而下，衬砌施工自下而上，开挖进尺宜为1m。开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运输。台阶法施工流程见图4-19台阶法施工工序。100 4-19台阶法施工工序台阶法施工流程说明：1.上台阶开挖→Ⅱ.上台阶拱墙支护→3.下台阶开挖→Ⅳ.下台阶边墙支护→5.仰拱开挖→Ⅵ.仰拱施作→Ⅶ.拱墙二次衬砌整体浇筑（所有开挖施工必须在超前支护的保护下进行，开挖前应当施作超前支护）4.7.3.2预留核心土台阶法施工100 适用于于隧道V级、Ⅳ停车带的隧道施工，上台阶掌子面稳定性差应当预留核心土（核心土面积不小于整个断面面积的50%），开挖施工自上而下，衬砌施工自下而上，开挖进尺不得大于1榀拱架间距。预留核心土台阶法施工流程见图4-20预留核心土台阶法施工工序。4-20预留核心土台阶法施工工序预留核心土台阶法施工流程说明：100 1.上台阶开挖→Ⅱ.上台阶拱墙支护→3.上台阶核心土开挖→4.下台阶左边墙开挖→Ⅴ.下台阶左边墙支护→6.下台阶右边墙开挖→Ⅶ.下台阶右边墙支护→8.下台阶中部开挖→9.仰拱开挖（含初支）→Ⅹ.仰拱施作（含初支）→Ⅺ.拱墙二次衬砌整体浇筑（所有开挖施工必须在超前支护的保护下进行，开挖前应当施作超前支护）4.7.3.3中隔壁法施工适用于隧道大变形段、Ⅴ级停车带及围岩条件较差时，左右侧壁内采用上下台阶法开挖开挖施工自上而下，衬砌施工自下而上，仰拱、二次衬砌宜及时施作。中隔壁法施工流程见图4-21中隔壁法施工工序。100 4-21中隔壁法施工工序中隔壁法施工流程说明：1.左侧壁上台阶开挖→Ⅱ.左侧壁上台阶拱墙支护及施工支护→3.左侧壁下台阶开挖→Ⅳ.左侧壁下台阶拱墙支护及施工支护→5.右侧壁上台阶开挖→Ⅵ.右侧壁上台阶拱墙支护→7.右侧壁下台阶开挖→Ⅷ.右侧壁拱墙支护→9.拆除中隔壁支护→Ⅹ.仰拱开挖（含初支）→Ⅺ.仰拱施作（含初支）→Ⅻ.拱墙二次衬砌整体浇筑（所有开挖施工必须在超前支护的保护下进行，开挖前应当施作超前支护）4.8初期支护施工Z5q、Z5、ZT4型衬砌的初期支护由工字钢拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，Z4型衬砌的初期支护由格栅拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间采用纵向钢筋连接，并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。隧道初期支护采用C25混凝土湿喷技术施工。见下图初期支护参数表4-5。100 表4-5史家山隧道洞身初期支护参数表衬砌类型适用范围初期支护锚杆钢筋网喷射砼钢拱架Z5qV级围岩洞口浅埋及洞身破碎段D25中空注浆锚杆，L=3m，间距100×60（环×纵）A²8钢筋网20×20cmC25喷射砼，厚24cmI20b拱架（全封闭），间距60cmZ5V级围岩洞身深埋地段D25中空注浆锚杆，L=3m，间距120×80（环×纵）A²8钢筋网20×20cmC25喷射砼，厚24cmI18拱架，间距80cmZ4IV级围岩一般段C22药卷锚杆，L=3m，间距120×100（环×纵）A²6.5钢筋网25×25cmC25喷射砼，厚23cm15×15格栅钢架间距100cmZT4IV级围岩紧急停车带C22药卷锚杆，L=3m，间距120×80（环×纵）A²6.5钢筋网25×25cmC25喷射砼，厚24cmI18拱架，间距80cm100 4.8.1药卷锚杆施工药卷锚杆施工应符合以下规定：⑴应对药包做泡水检验。⑵药包不应有受潮结块现象。⑶药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂。⑷锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出。⑸应使垫板与喷射混凝土紧密接触。100 4.8.2中空注浆锚杆施工中空注浆锚杆由中空锚杆杆体和垫板、螺母、排气管等附件组成，主要设在开挖断面的拱部及较差地段的拱墙。其工艺流程详见图4-22中空注浆锚杆施工工艺流程图。否注浆加垫板，固定锚杆体浆液配置安止浆塞加工锚杆补孔钻孔清孔验孔插入锚杆杆体结束测量定锚杆孔图4-22中空注浆锚杆施工工艺流程图钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。100 当注浆压力达到设计终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。施工技术措施：锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，终压控制在2～2.5Mpa，排除孔内气体，确保孔内浆液饱满；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油；锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±150mm。锚杆与岩面基本垂直；锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。4.8.3钢筋网施工钢筋网片预先应按设计格栅拱架间距在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。4.8.4钢架施工4.8.4.1钢架施工工艺钢架施工工艺详见图4-23钢架施工工艺流程图。100 前期准备断面检查初喷混凝土架立就位锁定设置纵向连接钢筋复喷混凝土结束C22钢筋锁脚锚杆超欠挖处理钢架拼装钢架加工不合格合格图4-23钢架施工工艺流程图4.8.4.2钢架施工方法⑴钢架加工按照设计尺寸在平整的场地上放出1∶1大样，分块制作，并焊好连接法兰，法兰的焊接准确周正，孔眼对应。使用前将分块编号预拼，无侧弯、扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。⑵钢架架立首先要测量准确，架立后复核，钢架间距要按设计要求进行布置，钢架尽可能与围岩贴靠紧密(空隙小于5cm)，当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块，两侧底脚使用垫块支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，防止支撑受荷载下沉，必要时用砼加固基底。⑶锁脚每单元接头处施作锁脚锚杆，通过钢架与锚杆的焊接，将钢架锁定到墙上。锚杆打设，与水平成约45°或60°角倾斜向下，以改善受力状态。⑷连接100 法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与纵向锚杆焊牢，钢架与钢架之间用Φ22螺纹钢焊接连成整体，起到整体支护效果。纵向连接筋按八字型交错连接成桁架结构，结点呈不可活动绞形式。此法抗扭性好，利于整体性和稳定性的提高。⑸加楔钢架外缘与基面间空隙加砼预制楔块，保证围岩压力均匀传至钢架上。4.8.5喷射混凝土施工4.8.5.1湿喷作业工艺湿喷作业工艺流程见图4-24湿喷混凝土工艺流程图。前期准备施喷面的清理计量配料拌合砂、石、水泥、水、外加剂混凝土搅拌站装运喷料现场施喷综合检查结束加速凝剂不合格混凝土喷射机补喷混凝土合格图4-24湿喷混凝土工艺流程图100 4.8.5.2湿喷混凝土的施工方法喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。操作顺序：分段、分片、由下而上顺序进行，喷射时先开液态速凝剂泵，再开风，后送料，以凝结效果好、回弹量小、表面湿润光泽为准。先初喷，待锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷，喷至设计厚度。4.8.5.3喷混凝土技术要求采用湿喷工艺，砼采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，搅拌时间不小于1.5min，原材料的称量误差为：水泥、水、砂、石±2%，速凝剂，混合料应随拌随用。混凝土喷射机具360°灵活转动的机械手，接近岩面，回弹小，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。喷射混凝土作业分段、分片、分层进行，分段长度不大于6m，喷射作业自下而上，喷嘴连续、缓慢作横向环行移动，喷层厚度均匀。复喷时先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。初喷混凝土在开挖面暴露后立即进行，喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。复喷混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部不超过6cm，边墙不超过10cm，后喷一层应在先喷一层终凝后进行，若在先喷层终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面用水清洗干净。严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面应垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与喷射面距离控制在1.5～2.0m。4.9监控量测100 现场监控量测是“新奥法原理”的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。隧道按“新奥法”原理组织施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时方案、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。4.9.1隧道监控量测的项目和主要内容表4-6量测项目主要内容及要求表`项目名称方法及工具布置测试时间1~15d16d~1个月1~3个月3个月以上地质及支护状态观察现场观察、地质罗盘、数码相机等开挖及初期支护后进行每次爆破后进行周边位移各种类型收敛计每5~50米一个断面每断面2~3个测点1~2次/d1次/2d1~21~3次/周次/月拱顶下沉高精度全站仪、水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10~50米一个断面1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月100 地表下沉及水平位移高精度全站仪、水准仪、水准尺洞口段、浅埋段、偏压段（ho≤2b）每5~100m一个断面，每断面至少11个测点每隧道至少2个断面，中线每5~20m一个测点。开挖面距量测断面前后＜2b时，1～2次/d开挖面距量测断面前后＜5b时，1次/2d开挖面距量测断面前后＞5b时，1次/3~7d注：b-隧道开挖宽度；ho-隧道埋深。4.9.2施工监测流程图施工监测流程见下图4-25监控量测工艺流程图。调整施工程序、修改支护参数应急措施综合判断分析围岩、支护结构应力、应变量测施工施工量测围岩、支护结构观测指标体系图4-25监控量测工艺流程图4.9.3量测方法及要求测量前检查仪器设/备是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。100 测量中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，测点由于人为破坏、松动时需要进行重新布点及时观测。测试完毕后检查仪器，做好养护保管工作。及时进行资料整理。4.9.4围岩及支护状态监测开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩地段，开挖后应立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊地质情况时，应派专人进行不间断的观察。设专人负责施工中水文、地质的观察和素描，及环境水侵蚀和膨胀性围岩的监测，发现问题及时采取有效措施。开挖后立即进行工程及水文地质、岩层结构面产状、节理裂隙发育程度及其方向、开挖面的稳定状态、涌水情况、是否有底板隆起等的观察；对已初期支护地段，加强对围岩动态情况的观察：锚杆的受力变形情况、喷射砼是否发生裂隙和剥离现象、拱架是否受压变形等，并做好观测记录及影像资料。4.9.5拱顶下沉量测初期支护施做后，用风钻凿φ40mm、深200mm的孔，用锚固剂填满再插入测点固定杆，尽量使测点固定方向在同一断面内，待砂浆凝固后即可进行量测工作。拱顶下沉量测测点和地表下沉量测断面应设置在对应里程处，即每10m布设一个量测断面。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中，如过小测量时不容易找到，如过大爆破时容易破坏。支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当遇到其它障碍时，可适当移动位置。量测仪器：精密水平仪、因瓦尺、挂钩式钢尺。测量方法：采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度达1mm。100 4.9.6水平收敛（周边位移）量测量测断面相应进程处，即每10m布设一个量测断面，且与拱顶下沉观测点在同一量测断面上。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中。支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。水平收敛量测测点，一般布置在两侧拱腰，每断面布置两点，当遇到其它障碍时，可适当移动位置。测量仪器：JSS30A型数显收敛计测量方法：采用JSS30A型数显收敛计测量水平收敛值（详见下图4-26水平收敛测试方式示意图）。图4-26水平收敛测试方式示意图4.9.7地表下沉量测测点布置与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉观测点集中设置在隧道中线附近。100 测量仪器：精密水平仪、因瓦尺。测量方法：采用精密光学水平仪、水准尺配合测量地表沉降。每个断面均绘制下沉时间曲线。用经纬仪将所有测点设置在同一直线上。4.9.8量测频率及变形管理等级量测频率：洞内观测分开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进行，地质情况变化不大时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一次，净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率，见表4-7量测频率表。表4-7量测频率表位移速度（mm/d）量测断面距开挖断面距离量测频率≥5（0～1）B2次/d1～5（1～2）B1次/d0.5～1（2～5）B1次/2～3d≤0.5≥5B1次/7d（注：B为隧道最大开挖宽度）隧道极限相对位移可参照表4-8隧道周边允许相对位移选用。表4-8隧道周边允许相对位移（%）围岩级别隧道埋深h(m)≤5050～300300～500拱脚水平相对位移Ⅳ0.1～0.30.2～0.80.7～1.2Ⅴ0.2～0.50.4～2.01.8～3.0拱顶相对下沉Ⅳ0.06～0.100.08～0.400.30～0.80Ⅴ0.08～0.160.14～1.100.80～1.40100 （注：相对位移值为实测位移值与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比）根据量测结果管理等级指导施工，量测管理等级见下表表4-9变形管理等级表。表4-9变形管理等级表管理等级管理位移施工状态ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3应加强支护ⅠU＞2U0/3应采取特殊措施（注：U-实测位移值；U0-最大允许位移值）锚杆拉拔力试验同组锚杆28天的抗拔力平均值应满足设计要求，每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。4.10防排水施工⑴施工防排水系统隧道顺坡施工时，采用自然排水方式，开挖后在隧道一侧设置临时排水沟，洞内渗水和施工污水从工作面自然流入排水沟排入洞外沉淀池，经沉淀处理达标后排放。隧道结构自防水100 洞口段采用抗渗等级不小于P8，洞身段不小于P6的防水砼，隧道模筑混凝土衬砌前，先做好各种防排水设施的布置，在隧道初期支护与二次衬砌拱墙之间铺设隧道专用防水板，防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内采用多功能台架铺设，防水层铺设时做好环向及纵向排水盲管的施作。并采取在初期支护和二次衬砌之间注浆处理。防水系统：①结构防水要求二次衬砌砼采用防水混凝土浇筑，普通地段二次衬砌混凝土抗渗标号不小于P6,保温设防段抗渗等级不小于P8。②围岩注浆止水围岩破碎处，透水性较好，可能出现涌状出水。当裂隙水较大时，结合设置系统锚杆对围岩进行注浆止水（全断面深孔注浆或周边固结注浆）。③三缝防水㈠隧道拱部及边墙的衬砌变形缝设置中埋式橡胶止水带+背贴式止水带，隧道仰拱变形缝设置中埋式橡胶止水带；㈡变形缝包括沉降缝及抗震缝，均采用相同的防水形式，设缝位置隧道结构二次衬砌、路面、仰拱回填、电缆沟等分部结构均需断缝并填充胶体材料（其中路面对应设带传力杆的缩缝）；㈢隧道拱部及边墙的环向施工缝设置遇水膨胀止水胶+背贴式止水带，隧道仰拱环向施工缝设置遇水膨胀止水胶；㈣纵向施工缝设置背贴式止水带+遇水膨胀止水胶；㈤施工缝端头应凿毛并涂刷混凝土界面胶（用量0.5Kg/㎡）。当二衬为混凝土结构时，其施工缝处的纵向钢筋不应截断；当二衬为素混凝土结构时，应在施工缝处埋设钢筋直径不小于16mm带肋接茬钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均应不小于钢筋直径的15倍，间距不大于20cm。④模筑混凝土外防水100 隧道洞身在初期支护与模筑砼衬砌之间设置无纺土工布+防水卷材。防水卷材采用厚1.2mm的EVA防水板，无纺布不小于300g/㎡。⑤二次衬砌拱顶注浆为防止浇筑二次衬砌时拱顶不密实，防水卷材与二次衬砌砼分离而影响防水效果，衬砌拱顶灌注混凝土时于拱顶预埋A50钢管注浆管，纵向间距不大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。在衬砌混凝土达到设计强度的100％方可进行衬砌拱顶充填注浆，注浆压力应控制在0.1Mpa以内，注浆材料采用M20水泥砂浆，注浆达到设计终压后即可终止注浆。注浆结束后应将注浆孔封填密实。排水系统：①隧道边墙及拱墙背后每隔10m环向均匀铺设塑料排水管；有集中股水流处用A50HDPE单壁无孔波纹管直接引排至纵向排水盲管，计量按50m一处（每处长8m）。②隧道左右边墙背后设置A100HDPE双壁打孔波纹管（外裹无纺布）各一道，其纵坡与路面纵坡一致。③隧道边墙每隔10m（富水地段可适当加密）设置一道纵向坡度不小于2％的排水支管，使墙背水排入中央排水沟内。④隧道中部路面下设中央排水沟，用以排泄墙背地下水及路面下渗水，其断面为矩形断面，净空尺寸为80×60cm；各隧道的中央排水沟从低洞口端引至洞外排入自然地表水系。⑤主洞隧道路面两侧设置纵向7×8cm开口式路侧排水浅槽，用于引排运营清洗污水、消防及路面积水。⑥在隧道路面基层下每隔10m横向设置一道纵向坡度不小于2％的塑料乱丝盲沟与中央排水沟相接，以疏干路面下地下水。⑦为冬季防冻，各隧道洞口500m范围为保温设防段，中央水沟侧壁及盖板下方铺贴厚5cm保温层，横向导水支管加保温导管。⑧100 中央排水沟检查井、沉砂池布置原则：出水端洞口检查井，通过保温钢管引出洞外，洞内按200m间距布置检查井；洞内沉砂池按50m的间距布置，即每两个检查井中间设置三处沉砂池。洞内沉砂池及检查井不应设置在环向结构缝处，如位置冲突时，应适当调整。⑨所有打孔波纹管均需外裹无纺布，所有管件之间的连接、转角均应采用三通或多通管连接。注浆堵水：本工程主要采用全断面超前帷幕注浆、全断面径向注浆及局部预注浆三种注浆方式。具体注浆方案如下：①全断面超前帷幕注浆：适用于岩溶富水段、地热异常区、煤层采空区附近。施工中根据超前地质预报有针对性打设超前钻孔，若钻孔或掌子面大量出水，掌子面涌水总量＞10m³/h且水压大于0.5MPa时，判定有突水突泥发生的可能，则须进行全断面超前帷幕注浆。每循环注浆长度为30m，开挖22m，并保留8m止浆岩盘。第一循环采3m厚C20砼止浆墙，注浆前3m开孔直径不小于108mm，终孔直径不小于90mm；孔口管采用Φ108mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管，管长3m，孔口管埋设牢固，并有良好的止浆措施，注浆加固范围：开挖轮廓线外6m。②全断面径向注浆：对岩体完整、结构性能可保证开挖安全，但掌子面大面积淌水且掌子面总水量小于10m³/h且水压大于0.5MPa时,同时判定围岩开挖后有一定的自稳能力，无突水突泥可能，采取全断面径向注浆，注浆加固圈固结范围为开挖轮廓线外5m。注浆孔按梅花形布置，每环24孔，孔底环向间距约3000mm，纵向间距3000mm，注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52mm，孔口管采用Φ50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长1m，孔口管埋设牢靠，并有良好的止浆措施。径向注浆范围为：注浆加固圈固结范围为开挖轮廓线外5m。③局部预注浆：对于岩体完整、结构性能保证开挖安全，当掌子面局部探水孔水量大于10m³/h且水压小于0.5MPa时，同时判定有突水突泥发生的可能，可采取局部预注浆。100 4.10.1防水板施工隧道喷砼与模筑砼之间拱、墙设防水板，全封闭防水衬砌地段全环设防水板。铺设防水板前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用土工无纺布，防水板铺设完成后采取必要的保护措施。4.10.2防水板施工工艺防水板采用双焊缝铺设法施工，其施工工艺流程见图4-28防水板施工工艺流程图。防水板质量检查准备工作1、切除外露铁件头2、混凝土基面找平3、环、纵向盲沟安设无纺布铺设固定防水板与衬垫焊接固定防水板搭接焊接移走吊挂台车结束补强不合格合格质量检查图4-28防水板施工工艺流程图铺设防水板在多功能台架上进行。操作台架采用结构简单的临时支架，用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式或轮胎式，轨行式轨距与衬砌模板台车一致，见图4-29防水板铺设图。100 图4-29防水板铺设图⑴表面清理防水板铺设之前要对喷砼基层的不平整、尖锐物体进行处理，确保基层平整度。用2m靠尺检查，表面平整度应符合D/L≤1/10。同时进行锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者割除至与基面相平，并用砂浆抹盖。⑵无纺布铺设固定铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定在预定位置，然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上，专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距1.0~1.5m，边墙1.5~2.0m。⑶铺设防水板①铺设防水板先用作业台车将防水板固定在预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上，防水板铺设要松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。②防水板采用自动双缝热熔焊机，按预定的温度，速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm，焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量，焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须大于10cm。③防水板破损修理：如发现防水板有破损，必须及时修补，先取一小块防水板剪成圆角，除尽两防水板上的灰尘，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接，溶解质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补，如图4-30，无纺布和防水板的铺设图。100 湿喷混凝土岩围垫片射钉塑料衬垫岩围湿喷混凝土无纺布热熔粘接防水板无纺布热熔粘接图4-30无纺布和防水板的铺设图4.10.3止水带施工4.10.3.1止水带施工工艺止水带施工工艺框图见图4-31，止水带施工工艺流程图。衬砌台车就位、调整、加固立设边模、底模施工缝、变形缝布设止水带止水带位置固定加固堵头立堵头模板安装完毕图4-31止水带施工工艺流程图100 4.10.3.2施工方法衬砌拱架调整完毕后，将止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成。止水带由拱顶向下环向布置，不断开。止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度应相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一φ6mm短钢筋托平。4.10.4洞口排水洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的塑料排水盲沟，横竖间距均为2m，横向采用φ80塑料排水盲沟，竖向采用φ100塑料排水盲沟。排水盲沟在路基面高度处采用φ100PVC管排入侧沟。对洞口盲沟系统应定期检查其通畅性，当有阻塞时应及时疏通。4.10.5洞内排水盲沟隧道在初期支护与防水板间埋设环向、纵向盲沟，水直接流入两侧侧沟，通过横向导管，将水引入隧道中心沟，然后排出洞外。⑴环向排水盲沟施作方法隧道拱墙每10m设一道环向盲沟，环向盲沟采用Φ50HDPE打孔波纹管（均外裹无纺布），施作时将其两端直接弯入侧沟，渗水通过环向盲沟直接排入侧沟内。⑵纵向排水盲沟施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，埋设间距为10.0m，纵向盲沟采用Φ100HDPE打孔波纹管（均外裹无纺布），施作时将其两端直接弯入侧沟。100 环向、纵向排水盲沟在安设前，先按设计要求标出其安装位置，以使盲沟安装位置准确合理，盲沟安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔定位，孔间距在30cm～50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲沟的两侧。用无纺布包住盲管，扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺栓上。4.11二次衬砌施工4.11.1仰拱、仰拱填充(底板)施工本隧道底部设计有仰拱，仰拱开挖不允许欠挖，施工中应尽早修筑仰拱，以利于支护结构的整体受力。采取分段间隔作业。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，两侧衔接部位捣固密实。本隧道跟据不同段落围岩级别不同，仰拱及填充衬砌方式不同。仰拱衬砌有C30砼，仰拱填充为C15混凝土。4.11.1.1仰拱施工工艺工艺流程见图4-32，仰拱施工工艺流程见图。100 施工缝处理栈桥就位隧底开挖施作砼找平层或初期支护清底、检查隧底防水处理仰拱（底板）钢筋绑扎（如有）不合格混凝土浇注前检查混凝土浇注合格不合格混凝土标高控制点埋设合格混凝土养护图4-32仰拱施工工艺流程见图4.11.1.2仰拱施工要求⑴施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。⑵仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。⑶仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。⑷仰拱及填充混凝土均整体浇筑，一次成型。100 ⑸填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑，且均不得留有纵向施工缝。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。⑹仰拱施工缝和变形缝作防水处理。⑺填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。4.11.2拱墙二次衬砌4.11.2.1施工方法主洞衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，辅助坑道衬砌采用简易台车，混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。台车结构如图4-34，全液压衬砌模板台车结构图所示，隧道混凝土衬砌施工工序图详见表4-10，隧道混凝土衬砌施工工序。矮边墙隧道中线矮边墙图4-34全液压衬砌模板台车结构图100 表4-10隧道混凝土衬砌施工工序序号施工步骤说明11.仰拱每节长12m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土3仰拱填充21.施作拱边墙防水层(用工作台车)2.绑扎拱墙钢筋31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱墙2.拆模后及时进行养生100 4.11.2.2混凝土施工本标段统一规划建立搅拌站，混凝土集中拌合，运输采用10～12m3砼罐车，混凝土要严格按经审批的试验配合比拌制，注意控制其坍落度及其和易性，以保证灌注质量。混凝土入模后注意振捣，尤其钢筋角隅处要加强振捣，同时做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见图4-35，混凝土衬砌施工工艺流程图。施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带整改安设防排水材料隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养护混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送地质雷达检测不合格合格图4-35混凝土衬砌施工工艺流程图100 ⑴施工准备测量工程师和隧道工程师共同进行平面、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用机制砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥属甲供材料，进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫分批推放，水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。⑵混凝土搅拌搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。⑶混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。⑷混凝土灌筑100 混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。⑸混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度达到设计规范要求时方可拆模。⑹质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。4.12附属工程施工隧道内附属工程有：人行横通道及车行横通道、水沟、电缆电缆槽、通信电缆槽等。4.12.1附属工程施工要求100 附属工程施工不得影响主洞工作面正常作业，风动凿岩机钻孔，塑料毫秒雷管微差起爆，光面爆破，湿喷混凝土，挖掘机装砟，采用自卸车运输出洞，随开挖随支护。附属洞室衬砌混凝土作业采用钢制整体式模板，与正洞衬砌同时施作，灌筑成整体结构。附属洞室防水层，在洞外按洞室三维模型加工防水层，直接镶入洞室内与正洞防水板焊接成一体。施工中应注意衬砌施工缝不得设于附属洞室处。通信、信号电力等预埋件按设计单位电力、线路、信号、通信专业要求在洞内设置。洞内排水沟沿隧道两侧墙脚通长布置，线路前进方向左侧设置电力和信号电缆槽，右侧设置通信、信号电缆槽。各电缆槽均采取分槽设置。洞内排水沟、电缆槽在洞内其他工程项目完成后展开全线统一施工，能够更好的控制其线型和几何尺寸。隧道两侧边沟基座和两侧电缆沟基座与侧壁现场立模浇筑，盖板采用预制安装的方法施工,在拌和站内集中预制。4.12.2隧道工程接地措施隧道工程综合接地严格按照设计施工，敷设地线的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背口等现象，并采取φ30mm防护管防护，贯通地线每隔一定距离用三通管头向电缆槽引一接线头。接线头的引出采用塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。为保证全线贯通地线的接地电阻符合设计要求，贯通地线需在适当地方安装接地极来进行降阻处理。每隔一定距离安装一处接地极对贯通地线接地性能加强。采用铅包多股铜缆线与隧道两侧预留的接地螺母相联接，隧道两侧的接地螺母与预埋接地钢筋焊接成一条贯通的接地线，保证全线贯通地线的接地电阻符合设计的技术要求。在钢筋绑扎、浇筑混凝土过程中要注意保护预埋接地钢筋使其定位准确，尤其注意不得使其断开。同时施工过程中要采用仪器测每分项工程的接地电阻，使其符合设计要求。100 五.创优规划、质量保证体系与措施5.1创优规划5.1.1质量方针、质量管理（创优）目标我集团的质量方针为：永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。对本项目质量管理目标是：严格按照设计文件、国家和交通部现行的有关技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家优质工程标准。工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，争创省部优质工程。5.1.2质量承诺竣工验收按部颁验收标准为标准，若质量达不到承诺的质量目标，本投标人愿接受金额为合同造价的5%的违约金处罚；项目经理对本标段工程质量终身负责。5.2质量保证体系对本工程，我集团将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照集团ISO9001：2000体系和公路工程质量管理的特点、要求，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，建立有效的质量保证体系（见图4-01），制定完善的工程管理制度，在单位工程的分部、分项施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。5.3质量保证措施5.3.1组织保证措施100 一、建立健全全面质量管理体系全面质量管理体系见图4-02。（一）成立质量管理领导小组建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部有关部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察部工作。（二）设立质量监察部配属专职质检工程师项目经理部设质量监察部，在项目经理的直接领导下，负责本标段所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作。形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。质量监察部设专职质检工程师。质检工程师直接对项目经理负责。每月定期组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，项目经理和总工程师参加。（三）施工队设专职质检员质检员负责分项工程质量的监督检查，落实质量管理措施，填写质量管理记录并妥善保管。重要部位或重点工序的作业，质检员必须跟班作业。（四）积极开展QC小组活动100 采取自愿结合或行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。（五）加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。二、健全全系统的质量管理制度1、执行ISO9001：2000质量保证体系标准，强化企业质量自控能力。严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。2、制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包保责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期不定期检查制度；质检员旁站检查监督制度；质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。3、建立严格的质量检查制度。坚持“自检、互检、交接检”的三检制，分项工程班组自检合格后，由施工队专职质检员进行检查验收，然后由项目经理部质量检查工程师报请监理工程师验收签证。质量监察部人员发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，有制止权。质检工程师有权下达《质量整改通知单》，100 必要时可向先行下达停工指令，再向项目经理汇报处理。按施工图施工，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。4、建立严格的试验检测制度建立严格的试验检测制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。三、落实质量责任终身负责制项目经理与业主、与企业法人签订质量责任状，对本合同工程质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量责任状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。四、建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：100 1、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。2、施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。3、历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调查和处理记录。4、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。5、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。6、国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等。5.3.2技术保证措施一、建立设备精良齐全的工地试验室开工之前，根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，配备足够的人员和设备。按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作，确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。二、重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。100 1、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成测量队伍负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查等测量工作。从人员上保证测量精度。2、装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从设备上保证测量精度。3、测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。从测量过程中保证测量。三、专家指导选派技术专家组成专家组常驻工地，协助总工程师制定合理的施工组织方案，对关键部位和关键技术组织科技攻关。四、选用先进的设备配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。重要设备及易损设备要有一定的储备，作为设备损坏及维修时的替代，保证施工连续。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。五、投入高素质的人才群体人是决定因素，高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。为了确保本标段工程优质、安全、高效、按期建成，我们从各工地抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），抽调多年从事隧道工程施工的高级专业技术人员，并配备一批近年毕业的大学毕业生，组成人才群体，担负本标段建设重任。六、选用有针对性的施工工法和“四新”技术100 施工中，我们将依靠科技，贯彻以科学技术为先导的方针，积极广泛应用“四新”技术。长期以来，我们在隧道施工领域中，积累了丰富的经验，编制了一系列的施工工法。这些工法将应用于本工程施工，有助于施工安全的保障和工程质量的提高。同时，在施工前技术干部要认真学习图纸，熟悉图纸，吃透设计意图，以确保在施工中不出错误，有力的指导施工。5.3.2施工保证措施一、工程工艺控制1、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。2、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。3、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。二、工程材料控制工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。100 格的材料进入现场。1、水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。2、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。三、施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。2、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。100 四、严格工序质量验收按部颁《工程质量检验评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。五、保证隐蔽工程质量（一）把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。1、隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。2、参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。3、隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。4、施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送建设单位一份。（二）把好隐蔽工程检查签证关100 坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。（三）把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。5.4对本工程的合理化建议1、因本隧道明洞段施工正值雨水季节，建议明洞开挖成型边坡和明暗交界成洞面采用临时锚喷进行防护，以防雨水渗入，影响坡体稳定。2、建议于明洞衬砌中隔墙顶和明洞衬砌外侧浆砌片石顶部、底部设纵向HDPE双壁打孔波纹管；于中墙和浆砌片石内预埋竖向排水管，波纹管用无防布包裹，纵向、竖向管间用三通连接，以排出明洞外回填体内的渗入水。3、建议于中墙基底、仰拱基底增设喷混凝土找平层，以利于施工。4、建议对中隔墙顶空隙进行分次压浆填充，以增强中墙上部围岩稳定性，增强中墙抗偏载能力。5、建议于中墙顶两侧各增设3根中空注浆锚杆，在主洞上部开挖后及时进行压浆加固，以防止主洞开挖对中墙顶部围岩再次扰动后，松弛区扩大。6、建议Ⅲ类围岩段中墙基底同样采用竖向锚杆加固，只需对参数进行局部调整，以增强施工时抗滑移和结构抵抗收敛变位的能力。100 7、建议施工缝处改用缓膨型橡胶止水条止水，具有施工工艺简单、止水效果好、质量易于保证的优点。8、综合以往多条连拱隧道施工经验，结合本隧道地质情况，建议左右洞施工距离应控制在50m以上，从时间上讲，应至少滞后一个月。9、建议侧壁导坑成型顶部宜圆顺，避免尖角，造成应力集中。10、为保证冬季施工正常进行，不耽误工期，建议采用我集团研究开发并在多条隧道获得成功的《冬季喷射混凝土施工技术》进行喷射混凝土施工。六.工期目标、承诺和保证措施6.1工期目标本投标人计划在24个月内完成全部工程。6.2质量目标百年大计，质量为本，质量是企业的生命。我公司已正式通过ISO9002质量体系认证，取得了证书，本工程将按ISO9002质量体系标准的要求实施管理，确保工程质量，本工程的质量目标为：优良工程，同时确保本标段工程一次验收合格率达到100％，优良率95％以上，主要分项工程优良率100％。6.3安全目标100 安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，轻伤频率控制在0.1％以下；创安全文明工地。为此我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，并采取严密的监控措施，严格遵守国家、部、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全规定。6.3保证措施一、集中优势兵力，发挥集团优势，开展专业化施工本工程技术含量高，工期紧张，倘若我单位中标，将把该工程列为我集团的重点工程之一。为保证工期，我们将发挥我单位雄厚实力优势，一方面及时抽调善打硬战的施工专业化队伍进场，投入足够的管理力量、技术力量迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。同时组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的一些技术难题。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成；另一方面，从全公司范围内抽调满足工期与技术需要的先进施工机械设备，组织大型机械化作业。二、加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。100 目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，分阶段制定工期目标，把工期目标进行分解后，抓具体的各项分项目标的实现。在施工工期管理上，将有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，一个目标一个目标的抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，防止目标落空。三、科学组织安排，加强协作勾通，全力保障施工生产随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。四、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。五、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理人、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。六、科学配置生产要素，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通100 对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系统整体优势，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。七、抓住时机，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。八、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。广泛应用成龙配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。九、做好雨季、冬季施工安排雨季期间，为使工程顺利进行，不耽误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已完成工程要加强防护。冬季施工要做好物资储备，制定有效措施，并随时掌握当地气象情况。十、以安全、质量促进度，确保施工生产顺利进行100 建立健全安全、质量管理组织，完善安全、质量管理等各项规章制度，制定各项作业操作规程、标准，加强安全、质量教育宣传，开展标准化作业，完善信息反馈、分析、处理系统，明确分工，明确责任，确保各施工项目开工必优，安全高效地得以完成，避免各类事故发生影响施工进度。十一、对施工进度进行有效监控，确保资源合理配置施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。七.安全生产目标、承诺7.1安全生产目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。7.2安全生产承诺由本投标人造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定的处罚。八.冬季和雨季的施工安排100 8.1雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，及时收集气象信息，采取有效防雨措施，加强排水手段，搞好雨季施工及生产防护，把雨季对工程的影响减小到最低限度。特别是根据总体施工进度安排，本隧道明洞段施工正值雨季，故此，必须针对其特点，制订相应的有效措施，充分利用雨季中的间歇时间，做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效，确保工程顺利进行，不耽误工期。8.2冬季施工安排当日平均气温低于5℃，且最低气温低于-3℃时，采取冬季施工措施。根据总体施工进度计划，冬季期间安排导洞的开挖和支护施工，受冬季影响的工序按冬季施工要求组织实施，并提供必要的施工技术方案及质量保证措施。九.其他应说明的问题9.2文明施工、消防、治安、防汛和水土保持等措施一、文明施工1、开展文明施工，场地布置统一规划，施工区材料堆放，各种物质材料按ISO9001：2000标准标示正确醒目，场区内管线布置线条整齐、清洁，废弃物统一深埋定时处理。100 2、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。3、保持和发扬军队优良传统，乐于帮助地方群众，搞好与政府、群众之间的关系。二、消防1、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物的贮存。2、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。3、施工场地布置，符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范化、标准化。4、对职工进行防火安全教育，提高防火意识，使职工杜绝乱拉电线、乱仍烟头等不良习惯。5、对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。三、治安1、现场设派出所，进场后与当地治安部门取得联系，充分了解本地区的一些治安条例和重点防范内容。与地方治安部门成立联防小组，保证施工期间治安稳定。2、加强职工内部教育、管理，晚上不准不假外出，不得与群众发生冲突、打架。100 四、防汛1、成立安全防汛防风领导小组，组成有经验的10至20人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。2、健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。3、专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，每天与气象部门保持联系。对有暴风雨、大风大水，尽早通知防汛领导小组，以便作出相应的预防准备工作。4、暴雨来临前，对水泥库进行重点加固并作好防潮处理。重要物资设备，放在安全位置。同时，在洪水期间要措施明确有力，严防人员和物资、设备损失。五、水土保持施工废方按指定地点处置，弃土后做好防护工程，完工后，植草绿化，并做好地表排水，防止水土流失和做好环境保护。9.3缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。100 3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟渠、涵内没有淤积物和阻塞物，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。7、按照ISO9001：2000标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。100'