承德高速十二标段施工组织设计

'中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件第一章　编制依据和编制原则一、编制依据(一)、由建设单位河北省承德市公路工程管理处的招标文件、河北承德交通勘察设计院提供的设计指导书。(二)、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。(三)、由建设单位组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料。(四)、本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。(五)、中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人企业定额等。(六)、河北省人民政府及当地政府和所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。(七)、当地民众多年来形成的风俗习惯。二、编制原则(一)、本施工组织设计的编制以我工程局现有的技术力量和历年来在公路建设项目中有关路基、桥梁、路面等工程施工的经验作为基点，以总工期9个月，即2004年6月15日正式开工，2005年3月31日竣工作为控制工期目标，统筹考虑路基、基层、桥梁、隧道及排水防护的施工工艺、现场总体平面布置及施工进度计划。(二)、根据业主要求及工程实际情况，我方将组建精干、高效的指挥机构，用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。(三)、严格执行ISO9002质量标准，狠抓工程质量，确保本工程获得省（部）级优质工程，争创国优。严格执行安全工作规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程。第二章工程概况-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件本工程（12合同段）K78+500至K83+000，全长4.50公里，路线为哨虎营至兴洲段。该路段为公路改建，原有三级公路可提供汽车运输。施工用水资源丰富，可采用地表、地下，工程沿线用电方便。要实施的主要工程有路基土石方、中型桥梁（大问树沟中桥）、隧道（波罗诺隧道）、排水、防护与涵洞等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。骆驼鞍中桥：4-13米斜交135°先张法预应力连续空心板桥，K79+929,净-8.5+2×0.25m防撞护栏铁营隧道：隧道起点位于K80+330-终点位于K81+260,隧道净长930m。8.0+2×0.25m护轮带，净高5m。一、设计概述（一）、主要技术标准1、公路等级：二级公路；2、计算行车速度：40公里/小时；3、路基及行车道宽度：双向两车道，路基宽9、12米，路面宽：8.5m+2×0.25m路肩石4、桥涵及构造物设计荷载:汽车20，挂车—100；桥面净宽：大中小桥宽：净-8.5+2×0.25m；涵洞与路基同宽。隧道：8.0+2×0.25m护轮带（二）、工程规模及数量序号工程项目单位工程数量1路基挖石方m3560762路基挖土方m3570013路基填方m3769494隧道m/座930/15中桥m/座56.04/16小桥m/座30/27防护排水m39795.838涵洞m/道89.1/9二、自然地理概况(一)、地形、地质及水文本标段(12合同段)K78+500至K83+000地貌为：山岭、山间台地、部分平地。地质条件为风化程度不同的花岗岩，混合花岗岩、第四系土体。项目所在区域主要河流有：潮河、莽牛河、兴洲河和滦河，滦河为本区最大的河流。(二)、气候条件-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件工程所属地域气候属大陆季风型气候，冬季多风、寒冷干燥，夏季炎热多雨，此外，受西伯利亚冷气团和副热带太平洋暖气团影响，昼夜温差较大，最高气温40.5度，最底气温-25.9度。降雨多集中在6-8月份，年平均降水量381毫米，最大冻土深1.4-1.6米，无霜期130天左右。(三)、地震基本烈度根据国家地质局1:400万《中国地震烈度区划图》（1990），本项目沿线地震动峰值加速度为0.10g,地震基本烈度为Ⅶ度。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本投标人为了参加本工程施工，已做了较长时间的准备工作，在宁夏银川、陕西西安、吉林市、河北石家庄囤集了大批施工机械，施工队伍也跃跃欲试，为参加本工程施工做好了动员工作。另在近几年高速公路工程施工时购买了一大批施工设备，同时锻炼出一大批施工队伍及施工技术人员。如果本投标人中标承担本项工程施工，可立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。一、设备、人员、材料动员周期（一）、设备计划安排设备的型号和配置要满足施工工艺，确保工程质量和工程进度的要求，设备的组成及规格相互匹配充分发挥设备组合的机械效能，主要机械设备的具体安排见下表：主要机械配置及进出场安排时间表机械装备名称型号、产地功率、吨位、容积单位拟进场数量预计进场时间预计出场时间挖掘机EX220-5、长春228kw、1.2m3台12004.62005.4PC400-6、日本232kw、1.4m3台32004.62005.4履带式推土机T180、宣华160kw台22004.62005.4D85、柳州175kw台32004.62005.4装载机WA470-3、日本3t台32004.62005.4ZL50D、日本6t台22004.62005.4平地机PY180、天津180kw台22004.62005.4PY160、天津181kw台12004.62005.4-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件光轮压路机3Y18X21、无锡135kw、25t台52004.62005.4振动压路机ZTY29、徐州150kw、50t台42004.62005.4液压整体衬砌台车　　台12004.62005.4混凝土搅拌运输车8m3、青岛450kw、8m3台32004.62005.4混凝土搅拌站Hzb1002、山东450kw、500T/h台12004.72005.4JS-100、徐工310m3/h台22004.72005.4混凝土拌合机JN350B、山东方圆0.5m3台52004.72005.4混凝土输送泵BC90-30、中外发展股份有限公司90m/h台22004.72005.4AB60、夹江水工机械厂60m3/h台22004.72005.4自卸式汽车TA3261、无锡75kw、12t台102004.62005.4斯太尔、青岛75kw、12t台152004.62005.4洒水车EQ153、十堰165kw、8000L台22004.62005.4YO15529、十堰165kw、8000L台42004.62005.4发电机徐州250kw台22004.62005.4汽车式起重机Y225、天津25t台22004.62005.4YQ30、徐州30t台12004.62005.4QY50B、徐州55t台22004.62005.4NK-01、徐州75t台12004.62005.4旋转式钻机C2R2500、成都2.5m台32004.62005.4BM-25、上海2.5m台32004.62005.4潜孔钻机GPS-20C、西安　台52004.62005.4空压机KA-30、苏州30hp/20kw台22004.62005.4KS100、苏州7.5kw、340kg台32004.62005.4钢筋切割机GQ40、山东4kw台42004.62005.4GB50A、太原重型机械厂5kw台42004.62005.4-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件凿岩机Y24、天水22kw台42004.62005.4Y26、沈阳38kw台42004.62005.4风锤ZBQ03、天水风动　台62004.62005.428Q、启东风动　台62004.62005.4预应力张拉设备YLD1000、柳工40kw套42004.72005.4电焊机P2X-50　台52004.62005.4(二)、人员计划安排根据进度计划和工期安排，合理配置施工人员人数，最高限度的提高劳动生产率，其详细计划安排见下表。施工人员配置表年/月经理部路基一队路基二队隧道一队隧道二队桥梁作业队合　计2004/68000008/736100100503020336/8361801801006040596/9362002001508040706/103620020018010040756/113622020018010040776/1236220220180120408162005/13622022018012040816/23620020018010040756/3362006018010040716二、设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）、机械设备由火车运到承德站，然后由汽车运到工地。（二）、人员乘火车到承德站，然后乘汽车到达工地。（三）、1.石料片石、块石、料石可从南关、风山及张百湾取用。2.碎石碎石可由红石提供。3.砂、砂砾-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件砂、砂砾主要由沿线河流取用。4.水泥水泥可从营子、永河水泥厂等地购进。5.水全线水资源较丰富，可由洒水车河中自取方式解决。第四章施工管理组织机构本投标人中标后，将根据本工程的特点委派有多年高速公路施工经验的精干队伍承担本工程的施工任务。以原参加过多项高速公路工程的技术及管理人员为基础成立项目经理部，对本合同段的施工进行高效率地计划、组织、协调和控制。一、组织机构序号名称人数备注1项目经理1全权负责本合同工程的管理，制定计划、做出决策2副经理1协助项目经理工作，主抓施工现场3项目总工1负责技术管理、工程质量4工程部3工程技术指导及管理5技术部3工程技术指导，对图纸施工方案的确定并及时下发6安质监察部2质量监察、安全管理7试验部3负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动实验室工作8测量队10负责控制测量、施工监控测量、监督指导各施工队的测量等工作9计划部3计价、计量及合同管理10财务部3负责财务管理、经济核算、费用控制工作11设备物资部3负责材料、设备供应及管理工作12综合、合同部3负责经理部的日常管理工作，为一线施工提供后勤保障，同时协调好与外部的关系-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件合计36二、各施工队施工任务的分配序号队伍名称人数任务划分总计管理技术职工1土石方施工一队22046210路基土石方及排水、护砌2土石方施工二队22046210路基土石方及排水、护砌3隧道作业一队18056169洞门、洞身开挖、衬砌4隧道作业二队12056109洞门、洞身开挖、衬砌5桥梁施工队403631中小桥施工合计7802130729第五章施工准备为了尽快展开施工以确保实现本合同工程的年度进度计划目标及项目总工期目标，接到中标通知书后，按ISO9002标准，执行我工程局《质量手册》和《程序文件》，尽快做好各项施工准备工作，创造有利的施工条件，使施工能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，确保按质、按量、按期完成施工任务。一、物资准备先遣人员进入现场后，立即着手做出材料供应计划，由于本项目路线沿线附近筑路材料较为丰富，品质优良，运输条件便利，为更好地优选工程材料，先期必须确定工程所需的钢材、木材、水泥及地产材料的供货地点、数量以及运输方式。无论主材、地材均立约选购，由我工程局自行检查合格，并经监理工程师审批同意后用于本工程；同时加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。二、技术准备技术准备是施工准备的核心，按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。技术准备的内容包括：(一)、内业技术准备-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件1、认真阅读施工规范、绘审施工图纸，编写会审报告；2、进行临时工程设施的具体设计；3、编制实施性的施工组织设计；4、编写各种针对性的保证措施，依据ISO9002标准，编制本项目的质量计划书，并报业主和监理确认。5、结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料；6、依据合同条款，技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集；7、根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。认真研究拟建工程的设计图纸及有关技术文件，全面领会设计意图；检查图纸各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否正确；并与现场情况进行核对。同时作出详细记录，记录包括对图纸的疑问和有关建议。(二)、外业技术准备1、现场详细调查与地质补充勘探；2、现场控制点交接与复测；a、交桩及复测：施工人员进场后即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测：绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。b、施工放样：桥梁施工前用全站仪测设布置中线；用桩橛明确标明路基、隧道的中线；准确测设轴线桩、平面控制的三角网基点桩及标高控制的水准基平等。3、进行各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；4、各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；5、施工作业中所涉及的各种外部技术数据。(三)、试验工作安排1、根据本标段工程的特点和招标文件要求，拟在现场设试验室，以满足施工和质量控制的需要。测量、试验仪器见投标书附表中的“表5拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。2、试验室按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。(四)、-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件在单位工程或分部分项工程开工之前，将工程的设计内容、施工组织设计、施工计划和施工技术等要求，详细地向施工班组和工人进行交底，以保证工程能按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。交底按照管理系统自上而下进行，以书面、口头和现场示范等多种形式。三、施工现场准备㈠、征地拆迁按照招标文件的规定和业主的安排及要求，全力做好征地拆迁工作。项目经理部组成征地拆迁领导小组，由项目经理任组长，安排有经验的专业地亩管理人员和技术人员，对设计征用地界进行复核，并放置地界桩。同时密切与地方政府的土地管理部门的联系，严格按照《国家建设征用土地管理办法》和省、市有关文件严格办理征地拆迁和施工临时租用土地的报批手续，确保在最短时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。㈡、工地清理施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根、电杆等，迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心谨慎，发现异常情况（如文物、古墓、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。㈢、搞好“四通一平”首批施工人员进场后，根据总体平面布置的要求与有关部门联系，从地方电网、通讯网就近接线，引入驻地；调查好施工生产用水源，接通给水管路，并引入驻地；拓宽、加固临时道路，使施工机械设备能够到达计划位置；按施工临时用地计划表的位置及数量，做好施工场地的平整工作，为尽快展开施工创造条件。1、施工用水本合同段用水量较大，根据踏勘施工现场所掌握的情况，本合同段水资源相对贫乏，解决施工用水的方案为：（1）涵洞和通道工程用水沿线涵洞的施工用水，可视涵洞工程用水量的大小，在涵洞的上游设置5～10m3的蓄水池或就近引吸取机井水。（2）路基土石方施工用水在沿线河流、施工开挖的水井内利用水车就近取水，运输到施工现场使用。（3）隧道工程施工用水-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件在沿线河流、施工开挖的水井内利用水车就近取水，运输到施工现场使用。2、施工用电本合同段沿线电力资源丰富，用电量大的预制厂及路面基层混合料拌和站就近接入高压电力线，沿线通道及涵洞的施工用电利用120KW或250KW的柴油发电机自发电提供备用电源。3、施工通讯利用当地既有的通讯网络就近接线。由于本合同段为山岭重丘区，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要，施工场地相互联系采用对讲机。4、施工便道及便桥（1）施工便道为了满足施工需要，还需新建一部分施工便道，以形成工程区域内的交通运输网络，以保证施工生产的正常进行。新建施工便道的标准为：宽6米，间隔100米设会车道，局部转弯处加宽到7米，砂石路面。（2）施工便桥、便涵施工便桥、便涵设置在新建的施工便道上，便桥桥台基础和台身以及临时墩的基础采用浆砌片石，墩身采用六五式军用墩，上部采用三片六四式军用梁做纵梁，并以12号槽钢做横撑，10号角钢做剪力撑将三片军用梁连接成整体，军用梁上铺方木做行车道板，并在两侧设置安全栏杆，桥宽6米。施工便涵采用埋设砼预制管（3）施工场地根据临时用地计划表，施工队伍的驻地拟建见施工场地布置图。㈣、生活及生产房屋全部临建房屋分为两大类：一类包括工地值班房屋、办公用房、试验室及设置在生活区的办公室，会议室、医疗卫生、食堂等，此类房屋以搭设活动板房为主；另一类包括库房和操作间等，主要有修理车间、五金库房、材料库房、水泥库房等，此类房屋标准可以适当降低，以型钢或方木做框架，顶部及四周用彩塑瓦或石棉瓦铺设。所有生产及生活房屋的建设按工程进度和实际需要进行，如办公室、宿舍和料库等优先安排，其余随工程进展情况逐步进行。施工机械停放场，应保持整洁和便于工人操作，并保证出入通道畅通。㈤、试验环刀法、灌沙法、核子仪法测压实度，弯沉仪测弯沉值，承载板法测回弹模量。㈥、安装调试施工机具-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件由设备部牵头，在开工前对所有进场的施工设备机具进行检查和试运转，发现问题及时进行修理，保证开工时设备完好率百分之百。四、创建良好的外部施工环境一项工程得以顺利实施，主要取决于承包商自身的实力与管理水平，同时与周围的社会环境、公共关系等有着重要的联系。社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起到积极的良性作用；相反，社会环境条件差，对周边的公共关系处理不慎不当，将滞后和延缓工程的进展。如果我工程局中标承担本工程施工，在施工过程中将努力做好以下几个方面的工作：（一）、积极宣传修建安楚高速公路工程的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。（二）、自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，并规范自身行为、遵章守纪。（三）、听取周围民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。（四）、协调好与我们施工有关的政府部门、行政单位、公益企事业的关系，与其保持较密切接触，确保工程的顺利进展。（五）、听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。（六）、入乡随俗，自觉尊重当地民众风俗习惯，维护社会治安秩序。（七）、高度重视现场的环境保护，爱护非施工区域内的一草一木，注重生活、施工杂物及排污处理，爱护环境。第六章工程进度计划一、安排工程进度原则(一)、根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划，精心组织，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。(二)、实事求是，量力而行，最大限度的发挥本投标人的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。(三)、运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，均衡生产，尽量提高设备和材料利用率。二、总体进度计划本合同工程安排于2004年6月15日开工，于2005年3月31日竣工，总工期为9个月。具体开工时间以业主下达开工令为准。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件四、工程进度计划图表表7施工总体计划表-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件第八章　主要工程项目的施工方案、施工方法本章按路基土方工程、排水工程、防护工程、桥梁工程、涵洞工程、特殊地区路基处理、砼工程、钢筋工程关键工程项目阐述其施工方案及施工方法。一、路基土方工程㈠、土质路堑开挖施工1、挖方段路基横断面图按设计图纸严格施工。2、施工要求、路堑开挖前做好截水沟并视土质情况做好防渗工作。先修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，使流水不向农田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤积和冲刷。施工期间经常维修排水沟、渠，保证水流畅通。、开挖过程中，严格按施工图纸、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）及监理工程师的要求进行施工。开挖时，在整个开挖断面上，及时做出排水坡，以便排除降水。随时注意保持边坡稳定，采用能保证边坡稳定的方法施工。并不对邻近的各种结构物及设施产生损坏和干扰。、土方开挖自上而下进行，不乱挖和超挖。开挖中如遇到特殊土质变化需修改施工方案及挖方边坡坡度时，及时报请监理工程师，并按监理工程师指示处理。、土方地段的路床顶高标高，随时观测因压实而产生的下沉量，其值并由实验确定，路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下挖土超过300mm时，其压实度不应小于95%，并按《公路土工试验规程》（JT051－93）重型击实法进行检验。、及时安排路基两侧排水沟施工，防止雨天浸泡路基和影响下一工序施工。3、土方开挖方法当挖掘的路堑深度不大于3m，而长度不超过80m时，采用推土机施工。当地面坡度较陡时，采用纵向直铲移挖作填；当地面横坡较平缓时，表面横向铲土，下层土纵向推运；当路堑横向宽度较大时，采用两台或多台推土机横向联合作业。4、石方开挖方法：、根据地形、地质开挖断面及施工机械配备，采用能保证边坡稳定的方法施工。、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平。5、非适用材料的处理-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、当在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除规范要求外），其挖除浓度及范围应由监理工程师确定。在挖前，应测量必要的断面并报监理工程批准。、路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和浓度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。6、弃方的处理、在有弃方的路段开工前至少28天，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置有其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师批准。、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。7、边沟、截水沟、排水沟的开挖、边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。、在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。8、深挖路堑的施工、深挖路堑的边坡应按图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师审批。、根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。、开挖前，应充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。、采用爆破法施工时，应及时清理移运被爆破后的堆体。边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于100mm,否则应用人工清凿或浆砌征石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定，费用由承包人承担。9、超挖处理路堑开挖时严格控制路基设计标高，若有超挖，用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定的密实度。如不能达到规定要求，则用合适的筑路材料填补压实。路堑边坡随挖随刷，随修整，并严格控制不超挖，严格按照下面的检验标准对石方路基进行检查。10、路基检验标准、路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。、石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。、检查项目及标准(土方路基检查项目及检验标准、石方路基检查项目及检验标准下)见下表土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床（m）0～0.3≥95按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查；密度法：每2000m2每压实层测4处。路堤(m)上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路堤>1.52弯沉值(0.01mm)不大设计计算值按JTJ071-98附录1和JTJ059-95的要求检查；3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4断面-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件4中线偏差(mm)50经纬仪:每200m测4点,弯道工测HY,YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺:每200m测4处6平整度(mm)≤153米直尺:每200m测4处×3尺7横坡(%)0.5水准仪:每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求监理工程师旁站2纵断高程（mm）±10、－20水准仪：每200m测4断面3中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）≤203米直尺：每200m测4处×3尺6横坡（%）±0.5水准仪：每200m4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计㈡、路基填筑施工⒈路堤填筑施工工艺路堤填筑施工工艺见“表5施工工艺框图”。⒉填方试验路段在开工前28天，用路堤填料全幅铺筑长度不小于100米的试验路段，进行达到规定的压实度试验，记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压参数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将试验结果报监理工程师批准后，做为施工控制的依据。试验段若达到规范规定的标准，可做为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件⒊填土路基施工、填方段路基标准横断面和一般路基、半挖半填路基断面。、填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除。填筑高度小于0.8m的地段，将清除表土后的地面翻松30cm，并分层碾压至规定密实度。基底处理经监理工程师检验合格后，再进行下一步施工。填筑高度大于0.8米时,将基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于85%；BK52+629.287处，地面自然坡度大，应将原地面挖成不小于1.5米宽度的台阶，台阶顶面做成2-4%的内倾斜坡，并夯击密实。、填土路堤的材料符合设计和规范要求。不同性质的土料分层填筑，不在同一路段的同一层次混填，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50mm。、填料按路面平行线分层填筑、分层压实，填层厚度根据不同土料、不同压实机械分别按试验取得的参数进行控制。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右，以保证路堤边缘的压实度。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。、填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并保持横向4%的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。在路基两侧每隔50米沿边坡设置一处临时排水吊沟，防止雨水冲刷边坡。排水吊沟用大块片石摆放，上抹一层砂浆或用编织袋装上土堆码而成。排水吊沟的底宽不小于30cm，呈“V”字型。下雨时将路面水引入临时吊沟排出。、相邻两段尽量采取相同的填筑速度，连接处分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米，以保证连接处碾压密实。如填筑速度相差很大时，先填段按1：1坡度分层留出台阶，以便两段相接。、填料含水量控制：用透水性较差的土料填筑路基时，填料含水量控制在最佳含水量的±2％限值范围内，超出时进行洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，同时采用圆盘耙等机具对土料进行翻拌。当土料含水量过高时，采用自然晾晒。当用来填筑下层路基时，其顶面做成4%的双向横坡；当填筑路基上层时，不覆盖在用透水性较好的填料填筑的路堤边坡上。⒋桥、涵等构筑物处的路基填筑桥梁、涵洞等构筑物处路堤缺口的填筑材料，按设计要求选用。当设计文件没有规定时，采用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土等，或监理工程师同意的其他材料，填料的最大粒径不得超过50mm-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件；填筑在隐蔽工程检查合格后开始，并根据构筑物圬工所要求的强度适时进行；台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米。涵洞每侧为至少两倍孔径范围；桥台两侧路基全断面水平分层填筑、分层夯实，松铺厚度控制在15cm以内，并保证路基压实，减少接坡沉降。涵洞两侧要对称均衡填筑，保证涵身不受偏压而损坏；夯实机械采用手扶振动碾或蛙式打夯机，压实度达到95％以上。在填至涵顶60cm后才能通过大型机械设备。㈢、路基填料及压实⒈全线路基填料主要为黄土,路基压实采用重型标准，压实度应符合“表1”要求,路基填料的最小强度和最大粒径应符合“表2”要求。路基压实度（重型）表1填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路床150以上≥90零填及路堑路床0～30≥95路基填料最小强度和最大粒径要求表2项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路床150以上315零填及路堑路床0～30810⒉碾压机械填土路基碾压机械用重型振动压路机；摊平和预压使用推土机或平地机；狭窄地点使用手扶振动碾、振动冲击夯。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件⒊填方路堤压实路基碾压时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：、检查填料松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。、根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。经检验合格后，转入下道工序。、采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。、碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。、纵、横向碾压接头时，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4～0.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，相邻两区段的纵向接头处重叠1.0m～1.5m，无漏压，无死角，确保均匀压实。⒋路堑路基的压实、当土路堑、零填路基的路床表面30cm内为换填土，且其土质符合填料要求时，进行压实至规定的压实度。、当土路堑、零填路基的路床表面30cm内为原状土，且其土质符合填料要求，但其最大干密度不符合有关规定时，将路床表层原状土翻松后进行碾压。⒌涵洞及其他构筑物处填料的碾压、桥、涵两侧的填土与压实，均水平分层、对称进行。、由于工作面的限制和构造物受压影响，采用小型手扶式振动夯或手扶振动压路机。⒍检测密实度碾压完成规定作业遍数后，用核子密度仪检测填料的含水量和压实系数。使用核子密度仪检测前与环刀法和灌砂法做对比试验，取得对比修正值。（四）纵向填挖交界处理路堤1、采用土工合成材料处理的纵向填挖交界段路堤的施工，应以充分发挥合成材料的加筋效果为原则。2、土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线方向。3、土工合成材料之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15厘米。4、-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件土工合成材料的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可彩插钉等措施固定土工合成材料于填土层表面。5、铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8厘米以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6厘米。6、土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。7、土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。8、填料的摊铺与填筑可从路堤的中线位置开始，对称地向两侧填土。9、路堤的边坡防护应和路堤的填筑同步进行，在夏季施工如防护工作滞后，则应及时对坡面的土工合成材料采取临时保护措施，以免土工合成材料被阳光长时间暴晒。二、排水工程（一）、坡面排水及内地表水排除工程1、本标段坡面排水及内地表水排除系统，排水沟（A）、排水沟（B）、边沟、急流槽（A）、急流槽（B）、急流槽（C）、截水沟（B）。2、沿线坡面排水及内地表水排除措施详细列表3、施工方法：本标段排水工程主要采用人工施工为主，个别地段的基坑采用挖掘机配合人工进行开挖作业。、施工前，对施工作业组作全面、详细的安全、质量技术交底。、施工时，软基地段排水工程在路基土方压完成后进行，路堑地段排水工程在路堑开挖成型后施工，预制构件提前一个月预制，而后根据需要运往施工现场铺砌。、施工中为避免沟槽开挖暴露过久，采取开挖一段铺砌一段的施工方法。4、工艺流程：排水工程施工工艺流程：　施工准备　　　测量放线　　沟槽开挖　　摊铺砂浆垫层　　　沟底镶砌　　　　沟身镶砌（或现浇）　　　检查验收5、施工要求(1)、边沟施工要求、挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。、边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。(2)、截水沟施工要求、截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质，至少应离开5m；对黄土地区，不应小于10m，并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆坡顶部应设2%倾向截水沟的横坡。、山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。、截水沟长度越过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进出口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。、为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。(3)、排水沟施工要求、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。(4)、急流槽施工要求、急流槽必须采用浆砌圬工结构。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。、当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。6、施工技术措施、构件预制：路基作业队建点完毕后，开始预制构件。预制构件砼采用小型拌合机拌合，浇筑前，对钢模板和钢筋按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，待监理工程师检查批准后开始浇筑。浇筑时采用平板式振捣器进行振捣密实，确保砼内实外美。、水沟开挖：水沟开挖的断面尺寸要符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报监理工程师批准。水沟开挖：水沟开挖完成后并报监理工程师检查合格后，方可进行沟身圬工的施工。、预制构件安装：在铺砌沟身时均采用10＃水泥砂溜冰浆砌筑，水泥砂浆在现场机械拌制，配有专人负责。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸要符合设计要求，砌体表面必须平顺，最后统一平凹缝。、泄水槽、急流槽槽身砼在开挖后分段现浇成型，所需砼在现场拌合，并按设置伸缩缝。7、质量要求及标准(1)各种排水沟、基本要求a、各种排水沟砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。b、基础设有缩缝时应与墙身缩缝对齐，填缝材料饱满。、检查项目及标准(见下表)-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件边沟、排水沟、截水沟检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(Mpa)在合格标准内用《公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)附录F检查》2轴线偏差(mm)50经纬仪：每200m测5点3沟底高程(mm)50水纬仪：每200m测5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或不陡于图纸规定20m拉线，坡度尺：每200m查两点5断面尺寸30尺量：每200m查两点6铺砌厚度(mm)不小于图纸规定尺量：每200m查两点7基础垫层宽、厚(mm)不小于图纸规定尺量：每200m查两点(2)跌水与急流槽、基本要求a、急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆强度应满足图纸要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽内抹面平整、直顺。b、进口汇集水流设施、出口设置消力槛等应砌筑牢固，不得有裂缝、空鼓现象。、检查项目急流槽检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土及砂浆强度(Mpa)在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)》附录D或F检查2轴线偏位(mm)浆砌片石50经纬仪：每200m测5点混凝土203槽底高程(mm)浆砌片石50水准仪：每200m测5点混凝土204断面尺寸(mm)浆砌片石30尺量：第200m查2点混凝土105直顺度或坡度(mm)浆砌片石30或不陡于图纸规定20m拉线、坡度尺：每200m查2点混凝土106浇(砌)筑厚度(mm)不小于图纸规定尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚(mm)不小于图纸规定尺量：每200m查2点三、防护工程-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件本合同段挡土墙形式根据沿地形、地质条件及墙高等情况确定，填方地段多设置了路堤墙或路肩，其形式衡重式、仰斜式路堤墙。挖方地段设置护面墙一般为2米，挖方边坡坡面均设置全防护。根据沿线地质情况分别采用拱形骨架护坡，拱形骨架加六棱块、六棱块植草防护等多种工程措施进行路基边坡防护。填方路堤边坡采用三维网埴草护坡等措施进行防护，达到美化的目的。1、施工方法(1)挡土墙施工、测量放线、人工开挖基坑，遇岩石地基，清除基岩表面风化层；基础位于完整石斜坡上时，采用台阶式基础。基坑顶部作好截、排水设施。、基础砌筑时，紧靠硬质岩石，坑壁、砌体与台阶转折处不得砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙用砂浆填满，结合本工地情况，分段施工，跳槽开挖。基坑开挖完成经监理工程师检查合格后立即下基。、挂线砌筑墙身；石块错缝要符合规范，墙身和基础沿墙长每隔10～15m设伸缩缝，缝宽2cm财层变化处设沉降缝，沿墙高和墙长设泄水孔，上下左右间隔2～3m交错布置。泄水孔进水口随路基填土增高按设计标准适时作反滤层，在最低排泄水孔下部作隔水层。、墙背填料优先采用渗水性材料，在砂浆硬化后，分层填筑和夯实。路堑护坡随路堑开挖采用人工配合机械刷坡，人工安砌的方法施工；软路基路堤地段坡面浆砌防护及三维土工网植被防护均采用人工施工；喷播植草防护采用喷播法施工。(2)拱形骨架及拱形骨架六棱块施工、各式骨架植草护坡的施工，先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑片石的基坑，并进行人工夯实。、经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可镶边预制混凝土边石，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。、经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。、骨架形成后，应及时按图纸要求铺草皮或播种草种。、护坡每隔14.5米设一道沉降缝内用沥青麻絮或沥青木板条填塞，其深度不小于10cm。、用于浆砌工程的块片石强度不低于30Mpa，砌筑采用7.5号水泥砌浆，勾缝与抹面采用10号水泥砂浆。、镶边石采用20号水泥砼预制，并用10号水泥砂浆砌筑与勾缝。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件(3)浆砌片(块)石护面墙的修筑、砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。、护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡土的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌处石。、墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。、护面墙基础应设在可靠的地基上，埋置深度应在当地冰冻线以下0.25m；承载力不宜小于300kPa，如不够，应采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。、根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管；反滤层应在砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。、护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。2、工艺流程(1)挡土墙施工工艺流程：施工准备　　测量放射线　　挖基槽土方　　基础浆砌　　测量定位　　　砌墙身　　　现浇砼帽石(2)路堑防护工程施工流程施工准备　　刷边坡　　测量　　挖基槽土方　　基础及坡面浆砌　　现浇砼封顶3、要求及标准(1)、浆砌片石护坡、护面墙基本要求a、石料规格和质量应符合图纸及本规范有关规定。b、基础埋置深度及地基应符合图纸要求。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件c、砂浆或混凝土的配合比应符合本规范有关规定。d、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实。e、墙背填料符合图纸要求。f、沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。检查项目护坡、护面墙检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(Mpa)在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)附录F检查2顶面高程(mm)±50每50m用水平仪检查3点，不足50m时至少3点3表面平整度(mm)30用2m直尺检查，护坡每50m3处，每个锥坡3处。4坡度不陡于图纸规定每50m用坡度抽量3处5厚度(mm)不小于图纸要求每100m检查3处6底面高程(mm)±50每50m用水准仪检查3点(2)拱形骨架及拱形骨架六棱块护坡基本要求a、各式骨架植草护坡的混凝土空心砖及地表要求符合图纸规定。b、混凝土空心砖及砌体材料质量规格应符合规定，埋置符合图纸要求。检查项目如下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(Mpa)在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)附录E检查2网眼尺寸(mm)±100用尺量每50m量3点，不足50m至少3点3坡度不陡于图纸规定每50m用坡度尺抽量3处4边棱直顺度(mm)±50用网眼边长直尺检查，每50m抽量3处5表面平整度(mm)±30用2m直尺检查，每50m量3处-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件6嵌入度(mm)±50用尺量外露部分，每50m量3处四、桥梁工程(一)、施工准备1、核对图纸和补充调查在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。2、平整场地平整场地做到监理工程师认可。3、复测开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准点桩及其他测量资料进行核对复测。若桩志不足或不符合要求时应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)第2章有关要求重新补测，并将复测或补测结果报监理工程师认可。4、编制施工方案在开工前，应根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师批准。5、预制场地预制场地由承包人自行选择。承包人应向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图及预制场地的平整计划。工程完成后，应将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理工程师认可。6、安全技术措施、桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。、手持式电动工具应按《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》(GB3787-83)的规定，根据手持式电动工具的和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。、桥梁施工，采用多层、高空作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。、高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风时，上述施工应停止作业。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、单项工程开工前，应根据《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。(二)、施工工艺和施工方法1、钻孔桩施工（1）、施工工艺见“钻孔灌注桩施工工艺框图”。（2）、施工方法、施工准备由于沿线桥位处地层上层均为砾砂、砂质粉土，下层为坡积土、斑状混合岩。选用GPS-20c型回旋钻机成孔。陆地处采用就地平整后，埋设护筒，钻机就位。测量放样：首先平整场地，清除地表杂物及表层软土，夯压密实，对设计单位提供的坐标基点、水准点及测量资料进行检查、核对，并将其引入工地，用经纬仪根据设计位置测设出各桩孔的位置，放设护桩。、钢护筒设置钢护筒采用6～8mm钢板卷制焊接而成，设置护筒长度4～6米。护筒直径比桩径大20cm，采用人工埋设。其顶部高出地下水位1.0～2.0米，并高出地面0.3m。钢护筒中心线与桩中心线重合，平面位置偏差控制在5cm以内，倾斜度不大于1%，干处可实测定位。、泥浆护壁钻孔护壁采用优质粘土造浆护壁。在现场根据地质情况选择泥浆的比重、粘度、酸碱度、粘土的塑性指数、含砂率等。调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后用搅拌机搅拌。孔内泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少1.0～1.5米以上，并保持泥浆各项指标符合要求，保证不塌孔。、钻孔：钻孔时，先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后开始钻进，并适当控制进尺。钻进时分班作业，连续施工，随时观察土层变化和钻机运转情况。、清孔:软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔径准确，再行钻孔，钻孔时需及时填余钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便于地质剖面图相核对。a、钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件b、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值进行，在连汪坝基础钻孔后一般进行两次清孔。c、清孔后应达到JTJ（041－20000）《公路桥梁施工技术规范》d、钻孔或清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用检孔器检孔。发现不符合要求后，报监理工程师后，及时进行处理直至合格。、钢筋笼制作与安装:钢筋笼在预制场焊接、绑扎好后，采用平板车运至工地，汽车吊或钻机吊装入孔，搭接双面帮焊。为防止钢筋骨架变形，在起吊运输过程中采用加固措施，并在钢筋笼四周焊接定位钢筋的办法形成保护层。钢筋笼在吊放过程中，要竖直缓慢放入孔中，以免撞塌孔壁。安放好后，将钢筋笼与护筒焊接牢固，防止灌注砼时发生浮笼及掉笼现象。钢筋安放完毕立即进行水下混凝土灌注。、水下砼灌注:a、灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度。b、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规定要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。c、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5ºC。当温度低于0ºC时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。d、混凝土应用适宜的导管灌注。导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。首批灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至外2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他的装置，以防止和管中混凝土混合，泵管应在桩内混凝土升高时，　慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。e、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。f、处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5Mpa后拆除。当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下1～2m。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件g、混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。h、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。i、混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。、砼运输:由拌合站拌制,砼运输灌车运至施工平台。、桩基检测:桩基施工完毕后,采用PM-16型基桩信号分析仪进行桩基检测。此外还可以按监理工程师指示进行钻孔取芯方法有损检测。（3）、施工注意事项、钻孔时保证连续作业，中途不停，开钻时保证距该桩中心5m以内的其他桩体的混凝土浇注完成24小时。钻孔过程中注意土层变化，及时采取不同土层渣样，并记入记录表中。、水下砼灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境及河流。水下砼灌注完成后，立即拔出钢护筒。、当一个墩钻孔桩施工完成后，尽早组织凿除桩头，防止时间过长，增加桩头凿除难度。桩头凿平合格后，立即绑扎墩柱钢筋，立模灌注混凝土。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件2、墩台身施工（1）、施工工艺桥梁墩、台身施工工艺框图采取补救措施砼配合比设计报工程师审批砼拌合技术准备基顶放线墩台底定位墩台身钢筋安装墩台身模板安装钢筋试验报工程师审批钢筋制作自检后报工程师审批浇筑墩台身砼砼养生、拆模报工程师审批进入下道工序否否同意试件制作强度测定（2）、施工方法、墩柱施工采用整体式钢模板，桥台模板采用大块组合钢模，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。采用汽车吊立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大小1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500，防止浇注砼时有明显挠曲和变形。、钢筋集中在加工厂加工好后，汽车运至现场绑扎或焊接。钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不同在一个截面内。钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时，使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。墩台身混凝土施工采用集中拌合，砼灌车运输，砼泵车垂直提升，滑槽或串筒入模，机械振捣。混凝土入模时下落高差不大于2米。3、台帽、盖梁施工台帽、盖梁施工工艺流程图：-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件盖梁、台帽施工工艺流程图加工钢筋安装支架、铺设底模绑扎钢筋骨架钢筋骨架质量检查拌合运输砼灌注砼制作试件砼养生与拆模测量放样模板质量检查支立侧模板试压试件台帽、盖梁施工中，以碗扣式支架做支架基础，支架支撑于基础上。上担型钢，在型钢上铺设底模。调整好底模标高及轴线，然后在底模上绑扎或焊接加工好的钢筋，经监理工程师检查合格后，支立侧模。底模采用钢模板，侧模采用万能组合钢模板，角钢与对拉螺栓加固。支座垫石模板采用框架式木模，浇筑混凝土时控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。4、预应力空心板梁施工（1）.施工工艺制梁台座施工→预应力钢绞线张拉→绑扎、焊接钢筋骨架→支立外模和侧模→支立内模→连续浇注砼→振捣→自然养生→预应力钢绞线切割→梁端处理→移梁至存梁场。具体见“先张预应力梁施工工艺框图”（2）.施工方法台座施工-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件台座为框构式现浇钢筋砼结构，台座上设置钢横梁，横梁与台座用预埋螺栓连接。台面采用现浇砼，上面铺设薄钢板做为底模。张拉预应力采用控制应力和伸长值（应变）双控法、互相校核。本合同段选用YLD1000型预应力张拉设备，按规范经校核后使用。严格按设计要求进行预应力筋的下料、编束、穿束。每组钢束采用两端张拉，严格按设计给定的程序，对称、均衡进行。张拉过程中绘制张拉管理曲线图，对张拉全过程进行监控，确保有效应力达到设计的100％。当实际伸长值与理论伸长值之差大于6％时，立即停止张拉，查明原因并采取措施调整后，再继续张拉。发生滑丝或断丝超过规范要求时，进行更换后重新张拉。预应力钢束张拉程序如下：0→初应力→σcon(持荷2分钟)(锚固)。预应力钢束张拉完成后，测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象。空心板梁的模板模板由底模、侧模和内模三部分组成。底模和侧模采用大块组合钢模板，预先按设计图纸加工成组件，施工时在现场拼装。内模采用木模，用足够的定位钢筋定位，保证梁的内部尺寸。钢模板在加工厂定型加工好后，用汽车运输至现场安装。使用前，先检查模板强度、刚度和变形量在规范允许范围内。钢模面板变形不大于1.5mm，钢模上钢棱、柱箍变形不超过L/500，B/500（L为计算跨径，B为柱宽）。模板接缝密合，如有缝隙，要用压条塞堵严密，以防止跑浆。钢模使用时涂以同一材料的品质优良的脱模剂，以保证混凝土表面光滑，颜色均匀一致。砼浇注过程中，随时检查模板的变形等情况，发现问题及时处理，发生防止胀模、漏浆等事故。钢筋骨架制作及安装空心板梁的钢筋预先在钢筋加工厂下料并加工好后，用汽车运至现场焊接或绑扎成钢筋骨架。钢筋焊接、绑扎和弯制由培训合格的钢筋工按照设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的要求和有关操作规程进行操作。砼浇注前，由质检人员检查其质量，并经监理工程师检查签认。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件混凝土的浇筑砼在拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运至现场，采用泵车入模，水平分层连续浇筑，每层厚度为25cm。以附着式振捣器为主，插入式振捣器振捣为辅，振捣密实。附着式振动器移位时，覆盖已振实部分10cm左右。插入式振捣器移动距离为1.5倍的振动半径，插入下层混凝土的深度不大于10cm。振捣过程中，振捣器不要触动钢筋。混凝土养护混凝土浇筑完成后，立即用湿草袋覆盖、洒水自然养生。钢绞线切割当梁体混凝土强度达到设计和规范规定的传力强度时，用砂轮切割机切断钢绞线。切割时，在梁体两端和同一截面内对称同时进行。钢绞线切割完毕，将梁端封好后，用汽车吊移梁至存梁场。支座的安装所有板式橡胶支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。a、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。b、为便于更换，板式支座不采用固定装置。c、支座安装应在温度为5°C～20°C的范围内进行。d、在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置。e、橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。f、橡胶支座应水平安装。因施工原因而倾斜安装时应征得监理工程师的同意，但其坡度不能越过2%。选择用橡胶支座时，必须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。.空心板梁安装空心板梁采用两台35T汽车吊进行安装。安装前，先检查支承垫石的砼质量、位置、标高及顶面平整度，然后测量放样，安放好支座。汽车吊停在待架孔位，检查其起重系统处于正常工作状态。空心板梁用平车运至现场后，检查其质量和尺寸，在梁底标示出支座位置。然后用汽车吊起吊、移动、就位。梁体就位后检查其位置偏差，如超过允许范围则吊起重放。安装现场设专人指挥，保证架梁安全、有序地进行。五、涵洞工程-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件本合同段内共有新建钢筋混凝土涵洞9道，施工方法叙述如下：(一)、施工工艺流程如下：测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→端墙施工→盖板预制、安装→涂防水层→两侧及锥坡填土→砌筑锥坡→洞口铺砌→支立帽石模板→浇筑帽石混凝土→养护→拆模。（二)、施工方法（1）基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工。（2）浆砌片石采用挤浆法施工，竖向分段砌筑。先砌筑外圈定位石，然后砌筑内填石。施工时做到砂浆饱满，组砌合理。（3）模板均采用大块组合钢模板，定型加工好后，现场拼装。砼在现场拌合，翻斗车或搅拌运输车运输，插入式振捣器振捣密实。盖板集中预制，安装前，涵台帽砼强度达到设计强度的70%以上，并检查盖板和涵台尺寸。安装完毕，盖板上吊装装置用砂浆或监理工程师批准和其它材料填满，相邻板块间用高等级水泥砂浆填塞密实。（4）墙身每4～6米设一道与基础上下贯通的沉降缝，沉降缝内塞沥青木板或沥青麻絮，墙体砌完后，把木板凿除10cm，用不少于10cm厚砂浆勾缝。防水层按设计制作。（5）涵基、涵侧回填，采用符合规范要求的回填料，两侧对称进行回填夯实。回填土分层进行，分层用内燃夯实机械夯实，并达到设计的密实度。(三)、施工要点（1）、除设在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础应根据地基土质情况，每隔4～6设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与人字、一字、挡墙相接处设缝隔开，沉降缝应贯穿整个断面。并须用沥青麻絮或者其它具有弹性的不透水材料填塞，涵洞进出口处的端墙与涵身应设缝隔开缝内应填以沥青麻絮或者其他不透水材料。（2）、因盖板对涵台起支承作用，施工时盖板与涵台接触部分，必须先用7.5号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用5号水泥砂浆砌台背石块，并应注意与盖板端面顶紧。待所有做好后，才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实，与路堤连接。（3）、预制板必须在混凝土达到设计强度的70%，才能脱底模、移运和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。安装采用钢丝绳绑捆起吊。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件（4）、洞内外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。一般情况，洞外铺砌长度，上游至少须在端墙（或溜坡）内铺砌。下游至少铺出端墙以外3～5米，必要时应设隔水墙。（5）、施工时当遇到地基承载力达不到容许承载力时应对地基作适当处置以达到地基容许承载力。（6）、板顶填土小于1.0米的涵洞通道，其台背1.0米范围内要求填筑碎石土并严格分层夯实。（7）、施工中基础开挖若发现局部地质较弱，必须进行地质处理，开挖台阶基础对所发生的楔体必须采用相应标号的浆砌片石填筑，不得随意回填。(四)、砌石质量控制（1）石料质量石料等级符合规定或监理工程师要求。石料取自质量合格的采石场；石料不含有妨碍砂浆的粘结或有损于外露面外观的污泥、油渍或其他有害物质；并且选用强度高、密实坚固、质地细致、无风化剥落和裂纹及结构缺陷的石料。片石的厚度不小于150mm，镶面石料选择尺寸稍大并具有平整表面，加以修凿，在角隅处使用较大石料，修凿方正。（2）施工质量在砌筑前每一石块均用清水洗净并使其彻底饱和，垫层亦干净并湿润。所有石块均座于新砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝塞满浆，石块固定就位。石料均按层砌筑。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝采用凹缝，勾缝深度不小于20mm。在7-14d内采用塑料薄膜养生。（3）施工注意事项基坑开挖后，立即进行基础施工，保护基底不被破坏。涵身按图纸要求设置沉降缝，并用设计图纸规定的材料填塞。出入口沟床整理顺直，与上下游排水系统的连接圆顺稳固、保证水流顺畅。涵洞两侧路堤缺口待涵洞主体工程竣工并达到强度后再进行填筑。填筑分层、对称、水平进行，小型碾压机具压实，不在一侧偏推、偏填。顶部填筑超过0.6米后，方可通行大型施工机械。2．石方开挖（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。（2）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，避免过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不采用大爆破施工。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件（3）就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。（4）确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。（5）清楚由爆破引起的松动岩石。六、混凝土施工-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件（一）、砼施工工艺框图混　凝　土　施　工　工　艺　框　图工地试验室建立原材料鉴定初步配合比（理论配合比）调整为施工配合比水泥、砂、石、水、外加剂计量拌和混凝土运输（泵送或翻斗车）混凝土浇注振捣随时测定坍落度养生龄期试压养生制作试件龄期检测强度制作试件养生试拌（二）、混凝土搅拌站本合同所有结构物混凝土均采用强制式混凝土搅拌机进行搅拌。（三）、混凝土配合比-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件为了保证混凝土拌和料满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度、耐久性(抗渗、抗侵蚀)等质量要求，在浇筑混凝土前28天进行混凝土配合比设计及优化选择试验，本着既经济又要保证混凝土质量要求的原则，提供经济、合理的混凝土施工配比。同时为了提高混凝土的早期强度，掺入适量的外加剂以加快模板的周转，满足工期要求。（四）混凝土原材料的计量为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大，搅拌站配设自动计量配料装置，将各种材料计量控制在规范规定的允许偏差范围内。并经常对自动计量系统进行检验、校对。（五）混凝土质量控制1、严格控制混凝土原材料质量，即水泥、砂、石、水、外加剂的各种指标均符合规范要求。2、混凝土原材料计量控制在误差允许范围内。随时测定骨料的含水率以便调整用水。3、严格控制水灰比，使坍落度控制在一定范围内。4、混凝土浇筑成型后及时养生，暴露的混凝土覆盖养生，保持湿润，以促进混凝土强度的增长。5、在浇筑混凝土时，对各部位混凝土取样制作试块，并养生到龄期，检测其抗压强度。6、加强混凝土试块的制作及管理，保证真实反映相应结构混凝土的真实强度。7、混凝土浇筑时，特别注意混凝土振捣工作，以防止漏振或振捣不实，造成蜂窝麻面，或内部存在气泡，影响混凝土的质量。同时不过分振捣，以免造成混凝土离析。七、钢筋工程（一）钢筋试样及试验1、一般要求：、钢筋按《公路工程金属试验规程》（JtJ055-83）或相应国际有关规定进行屈服点抗拉强度、延伸量和冷弯试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立以牌便于识别。2、钢筋试验、提供钢筋时应有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉呈、同厂家生产的每60t为一批或按工程的类别、结构划分批次及进场批次）内任选三根钢筋，各截取一级试样，每级3个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度、延伸率）；一个试件用物冷试验；一个试件用于可焊性试验。、如果有一个试件试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低能别用于非承重的结构。（二）钢筋的贮存、加工与安装1、钢筋的保护及贮存、钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。、当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。、钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该　钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。2、钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；Ⅱ、Ⅲ、级钢筋的冷拉率不宜大于1%。3、钢筋的截断及弯曲、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可者外，所有钢筋应冷弯。总分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。、主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》（GB50162－92）的规定执行。、箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合《道路工程制图标准》（GB50162－92）的规定。弯钩直线段长度，一般　结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d（d为钢筋直径）。4、安设、支承及固定钢筋、所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件、桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土　时钢筋移位。若监理工程师批准，两个方向的钢筋中距小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。、用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理工程师所接受，同时，其设计应避免混凝土在浇筑时倾倒。垫块混凝土的集料粒径不得大于10mm，其配合比应符合设计规定，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。、钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。桥面板混凝土的钢筋安设按照图纸所示，在竖向不应有大于±5mm的偏差。、任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混土将不予验收。、钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其搭接长度应不小于一个网眼。、安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的I级热轧钢筋。（三）钢筋接头1、焊接接头、热轧钢筋应如图示或经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格兵器持证上岗。焊接工艺、参数应经监理工程师同意。每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。、钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪交对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。钢筋焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规定。、在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境温度低于5°C时，钢筋　在焊接前应预热；当温度低于规范规定温度时，不得进行电焊。、钢筋与钢板连接，应按电弧焊的规定焊接。、当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：a、为了对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面应彼此平行。焊渣必须清除。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件b、在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上我段长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。、当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：a、用于电弧焊的焊条应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）规定。b、如钢筋、级别、牌号、直径和焊条型号有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试验的焊接抗强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才允许进行。2、绑扎搭接接头、绑扎搭接，在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180度弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度　　　　　混凝土级别钢筋级别C20C25高于C25I级35d30d25dII级45d40d35dIII级55d50d45d、受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。、搭接总分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm（视钢筋直径而定）的软退火铁丝。、钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离应不小于10倍钢筋直径。（四）钢筋骨架与钢筋网1、适宜于预制的钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，运至工地后就位进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。2、预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件3、钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）规定执行。4、钢筋网的焊接应按《公路桥涵施工技术规范》（TJJ041－2000）规定执行。第八章　各分项工程的施工顺序自接到进驻工地通知后，首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活、生产营地，材料、设备仓库，便道、输电、通讯设施、桥涵预制施工场等。在做好临时设施工程的同时，对全线进行测量放线，校核原始桩位和水准点，对施工图纸和施工现场进行复核。在互不干扰的情况下，全线路基土方、涵洞、基础全面开工。对涵洞工程突击施工，以便为路基填筑创造条件。桥涵工程和路基工程同步进行，工程基本按流水作业施工。一、路基工程测量放样、恢复中线、边线、清理表土，整平底基、压实、填铺松土，压实、修整边坡。二、防护、排水工程防护工程：测量放样、恢复中线、边线后，按平面尺寸放样开挖基坑，修整边坡，砌体砌筑。盖板涵及通道：放样挖基，砌筑、浇注基础及台身，预制安装盖板，进出口工程及洞内工程铺砌，台背回填。三、桥梁工程㈠、基础测量放样，开挖基坑，地基处理，立侧模，浇注砼，拆除模板，养生。㈡、下部构造测量放样，绑扎钢筋，立模，浇注砼墩台身，拆除墩台身模板，养生。搭设支架，绑扎钢筋，预埋构件，立侧模，浇注墩台帽砼，拆除模板，养生。㈢、预制安装预应力砼空心板-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件场地整理，现浇底模，穿钢绞线，绑扎钢筋，安装芯模，绑扎侧墙及顶板钢筋，立侧模，浇筑砼，养生，张拉，封端，养生，存放，运梁，安装。四、隧道工程施工测量，洞口与明洞，动身开挖，动身衬砌，防水与排水，风水电作业及通风防尘，监控量测，特殊地质地段的施工与地质预报。以上每项工程，都必须做好施工原始记录和隐蔽工程记录（照片），按业主和施工技术规范要求上报各种施工记录报表。第九章　确保工程质量和工期的措施（一）质量管理原则为确保本工程获得省（部）级优质工程，必须对本合同段的拟建工程实施全过程的质量控制，要突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。⒈事前控制事前控制工作突出在进场原材料的质量控制及施工工艺操作控制，具体检查项目如下：检测项目检查控制内容材料钢筋、钢绞线出厂证明书、机械性能检验水泥出厂证明书、标号验证砂、石级配、含泥量工艺钢筋工程制作安装的数量、位置、间距、长度、保护层及焊接质量模板工程中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度混凝土工程配合比、坍落度、密实性、外观⒉施工过程质量控制（见下图）-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件施工过程质量控制程序施工组织设计、设备报验单、开工报告审核总监理工程师审核结果驻地监理工程师审核监理工程师：签证、计量（质量验收单）检查结果监理、施工单位：现场检查施工单位：填报隐蔽工程、分项工程验收单施工单位：隐蔽工程、分项工程验收合格分项、分部工程施工检查验收（监理工程师、项目经理部）施工单位：申报分部分项工程施工方案、材料等(开工报告)样板工程开工监理、施工单位：资料核查单位工程竣工验收驻地监理、质检工程师、施工单位不同意不同意不合格不合格同意同意合格　合格合格⒊事后控制-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件分项、分部工程完工后注意成品及半成品的保护工作，避免施工期间发生破坏。在整个工程完工后，定期回访，发现问题及时维修。（二）、质量保证措施⒈质量方针在本工程实施过程中，我们将自始至终把质量放在首要地位，坚定不移地贯彻我工程局“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针，确保质量目标的实现。⒉质量目标工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保省（部）级优质工程，争创国优工程。⒊质量保证措施及体系⑴组织保证措施①、根据本工程特点及质量要求，项目经理部及施工队均设置相应的工程质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。②、项目经理部成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的质量管理领导小组，组员为各业务部门负责人及各队队长。项目经理部设安质监察部，配２名专职质检工程师。各队相应成立队级质量管理小组，队长为组长，技术负责人为副组长，组员为各部门负责人及工班长。队设质量安全室，设专职质检工程师一名，工班内设兼职质检员。⑵制度保证措施①、全员深入学习本合同工程设计资料及有关技术规范和操作规程，准确、全面地了解本工程的质量标准和质量要求，并严格按照执行。②、我工程局已通过ISO9002质量认证，在施工中全面实施该质量保证体系标准，按公司《质量手册》和《程序文件》的要求，制定本工程项目质量计划，并严格执行。③、分项目、分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质量，直接操作人员关心质量，把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门和每个人身上。④、确立以自检、互检为基础、质检员和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件⑤、严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程不经检查签证，不进行下一道工序。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师检查签证后进行下一道工序施工。⑥、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度，即进度、工作量、计价支付服从工程质量；施工准备不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决权。⑦、落实优质优价制度，验工计价与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，具体按我公司《项目管理规定》和《工程质量管理办法》执行。⑧、实行质量监督制度，无条件接受建设单位和监理工程师管理，为质检人员提供检测仪器，创造质量检测、检验条件，配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料。⑶技术保证措施①、建立施工图纸学习与会审制度实行施工图纸学习与审核制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。图纸会审着重研究施工方法、施工程序、质量标准和安全措施，提出进一步改进设计、加快施工进度等合理化的建议。②、建立技术交底制度所有工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。技术交底按技术责任制的分工，分级进行。各级人员接受交底后，从分了解自己在施工中应付的责任，并对改进施工组织和操作方法、提高工程质量和保证施工安全等方面提出合理化建议。分级技术交底时，做好记录，作为检查施工技术执行情况和检查技术负责制的一项依据。③、推行全面质量管理，广泛开展ＱＣ小组活动，对关键工序组织技术人员攻关。④、加强计量、测量、试验工作，建立工地试验室和测量队。砼拌合站配备自动计量系统，严格控制砼的配合比。采用先进的测量仪器，确保测量精度。试验室配备足够的试验设备，并随工程进展及时进行试验。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件⑤、严格把好材料质量关。本工程所需的主材从业主指定的厂家或质量信誉好的厂家或料源处购进，材料进场后经工地试验室进行复检试验合格后使用，不合格的材料坚决退回不用。当地料的购买事先选料，确认合格后进货，并分类堆放，妥善保管。⑥、加强施工过程中的技术管理，确保目标实现。ａ.砼拌合站在进行砼拌制之前，先按设计要求做好配合比试验，严格控制砂、石用量和水灰比，保证砼的和易性。用砼输送车运送砼时，路上按规定搅拌，确保砼泵送施工的顺利进行。砼现场灌注时，加强振捣，一次施工到位，避免接茬。砼浇筑后采用洒水覆盖塑料薄膜养生，确保砼的强度达到设计强度。为确保砼外观质量，颜色一致，采用同一厂家同一品牌的水泥和同一个产地的粗细骨料。b．施工过程中认真积累、整理内业资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料格式化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求。⒋主要工程项目创优质量要求⑴路基工程①、基本要求a.路基表面按设计规定平整压实，排水良好，路拱及路肩宽度应满足设计要求。b.挖方地段无树根洞穴，边坡坡度稳定、顺直。填方地段的路堤边坡修整打实。c.弃土场的位置符合要求，边坡稳定，坡脚有防护，不流失，不污染和淤塞河渠，不对周围建筑物干扰或损坏。d.取土坑边线整齐，边坡稳定无明显凸凹不平。②、实测项目路基挖方和填方的实测项目如压实度、纵断高度、中线偏差、宽度、平整度、横坡、边坡等应满足规范允许偏差。③、外观要求a.路基表面平整。边坡顺直，坡面平顺稳定，曲线圆顺。b.表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。c.取土坑、弃土场护坡道的位置适当，整齐、美观，防止水土流失，不淤塞河道及渠道。d.边坡防护、天沟、侧沟等砌石工程要求砌体坚固，边缘直顺，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。砌块应错缝，干砌时不松动，叠砌无浮塞。⑵桥梁工程-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件①、基本要求a.模板几何尺寸准确，模板内平整，无杂物，接缝紧密，不漏浆，不错牙。支架稳定，木楔牢固。有足够的刚度、强度和稳定性。b.钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求。钢筋骨架有足够的支撑钢筋，无变形、松脱和开焊现象，保证其整体刚度。c.钻孔桩水下混凝土强度满足设计要求，无断层、夹层、缩径、严重离析，桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层，嵌入承台内部的钢筋长度符合图纸要求。d.结构混凝土或混凝土材料按规定进行各项试验，坍落度及试件强度等指标满足设计要求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录和检测记录。②、实测项目桥梁工程实测项目如模板、钢筋骨架、预制件以及桥面中线偏位、桥宽、桥长、路基中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接等满足规范允许的偏差。、外观要求a.结构物表面光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，无露筋、空洞和裂缝现象、蜂窝、麻面现象。b.一种结构形式与另一种结构形式的连接过渡段，如过渡坡度等，接头和谐、自然、富于美感。c.桥面铺装砼表面不得有麻面、蜂窝和裂纹，施工缝处无裂缝。d.伸缩装置的伸缩性能有效，无阻塞、渗漏、松脱和开裂现象。伸缩装置保持顺直、平整，车辆通过时无颠簸现象。e.泄水管周围不漏水，进水口略低于桥面面层。f.预制构件尺寸准确，拼装时接头平顺。(3)涵洞工程①、基本要求a.模板几何尺寸准确，模板内平整，无杂物，接缝紧密，不漏浆，不错牙。支架稳定，木楔牢固。有足够的刚度、强度和稳定性。b.钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求。钢筋骨架有足够的支撑钢筋，无变形、松脱和开焊现象，保证其整体刚度。c.结构混凝土或混凝土材料按规定进行各项试验，坍落度及试件强度等指标满足设计要求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录和检测记录。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件d.砂浆强度在设计和规范标准内，砌体石料强度和尺寸满足设计和规范要求。②、外观质量a.结构物表面光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，无露筋、空洞和裂缝现象。b.一种结构形式与另一种结构形式的连接过渡段，如过渡坡度等，接头和谐、自然、富于美感。c.沉降缝周围不漏水，堵塞材料符合规范要求，接缝顺直、平整。d.涵身直顺，涵底铺砌密实、平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，帽石及一字墙或八字墙表面平整、线条顺直。二、工期保证措施㈠、管理保证措施1、接到中标通知书后，项目经理部立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。2、实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。3、发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。4、加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。5、正确处理好与当地政府、沿线群众及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。6、积极协助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划开工创造条件。㈡、施工组织保证措施1、坚持一个“早”字，即早准备、早安排、早上场、早开工。2、中标后，项目经理部立即按照投标时的工期承诺，编制具体、实施性的施工计划和总体施工方案。施工过程中，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。必要时增加投入，增加作业班次，在确保质量的前提下，保证分项、分部工程施工进度。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件3、坚持领导干部跟班作业，协调各工序间的施工矛盾，发现问题及时处理。技术干部关键工序现场指导，对出现技术上的新问题及潜在的不良因素，及时给予技术上的纠正和指导。4、合理安排施工程序，积极探索从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和减少相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，提高工作效率，加快施工进度。5、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和劳动效率，又快又好地完成作业任务。6、提高作业质量，杜绝返工浪费。严格按作业程序作业，一次成型，一次达标。㈢、施工设备、资金保证措施1、根据总体施工进度计划安排，配齐配足先进的施工机械设备，加大机械化作业程度。2、合理配置施工机械设备，充分发挥设备的效率。3、强化完善的维护、维修、保养工作，确保设备的出勤率及完好率。4、按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位，项目经理部准备足够的流动资金来满足工程施工需求，避免因业主资金拨款不及时而影响工程正常施工。㈣、施工计划保证措施1、在业主提出的控制性进度计划下，制定详细的施工进度计划，并按总体施工进度计划组织施工，确保计划的落实。2、在安排施工计划时，抓住重点工程的施工进度，从人力、财力、物力各方面优先保证，尽力避免停、窝工。3、加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真分析处理好出现的问题，保证工程施工顺利进行。4、对于不可预见可能影响施工进度的因素，做好充分的准备，制定多套预防方案。5、按照施工网络计划，对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时调整现场施工各要素，保证整体与局部工期都处于受控状态。第十章　重点和难点工程的施工方案、方法及其措施-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件隧道工程一、工程概述（一）、简述本章工作内容包括隧道的施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水月排水、风水电作业及通风防尘、监控测量、特殊地质地段施工与地质预报等以及其他有关工程的施工作业。（二）、材料隧道工程所用的材料应符合图纸规定，且必须符合中华人民共和国颁布的标准规格和质量要求，经检验合格和监理工程师批准后方可使用。混凝土工程的钢筋、水泥、集料等应符合规范砌石工程的石料、水泥砂浆应符合规范规定。喷射混凝土所用材料性能、要求应符合规范规定，锚杆一般采用Ⅱ级钢筋，应符合规范。支护用钢材及其他建筑材料应符合图纸规定，其技术指标应符合相应的国家标准。拱架、模板及支架的材料应符合图纸规定和相应的国家标准。防水材料应符合图纸要求和相应的国家标准。（三）、一般规定1、核对图纸和补充调查施工前承包人要对图纸、资料等进行现场核对，并做补充调，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表，以及隧道进出口位置和其他相关工程情况。调查核实水、电、交通运输及通信设施可利用的情况，当地生产、生活、劳力可以供应的情况。调查收集当地气象、水文资料。承包人将调查结果复制一份提交监理工程师，如有建议或改进意见应一并提交监理工程师审批。2.项目部或其派出的施工人员应具有在紧急情况下提出应急措施和组织的能力，以便施工过程中遇有特殊情况时能及时进行正确处理。3.施工中除应符合本规范的要求外，还应遵守《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）的规定。（四）、准备工作1、测量工作配备能胜任此项工作的人员和测量器材，在监理工程师监督下完成隧道施工前的各项测量工作以及今后工程进行中的测量校队和监控测量工作。2、施工场地的准备和布置按隧道图纸，对拟建洞口构造物的施工场地进行清理，凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等均应拆迁或移改。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件根据图纸要求，合理地布置施工场地，为隧道施工创造方便条件，并绘制施工场地布置图。3、交验前的准备为观察建成后隧道的稳定情况，隧道路面中心及两侧路缘带每隔50m（曲线）或100m（直线）应设永久的水平观测点，在可能有采空区出现的地段、不良地质地段，观测点的距离应适当减小，并按监理工程师指示办理。交验时同时向监理工程师提交设有观测点位置与标高的平面图。4、环境保护隧道施工中，尽量减少对原有自然环境的破坏，对因工程行为而造成的破坏，要有处理措施，如坡面防护、加固、排水、植被等。隧道凿岩采用湿法钻孔。通风除尘和排除有害气体时，必须考虑洞口的环境污染和注意洞外常年主导风向与居民区位置的关系，必要时应改变排风口的位置或提高排风口的高度。充分利用隧道弃渣中硬质岩石，多余废渣应在规定地点弃置，并做好妥善防护，必须避免因弃渣而引起排水不畅、污染水源及过高堆积引起坍塌崩溃等的不良后果。隧道施工中排放的污水、废气或产生的噪音等，承包人应提出排放、处理方案，报请监理工程师批准。隧道施工中，由于可能造成地下水径流的改变或形成洞顶地表塌陷等而影响当地居民的生活、生产时，施工前采取必要的预防措施，制订施工方案报请监理工程师批准。二、洞口与明洞工程（一）范围本节工作内容包括洞口土石方开挖、排水系统、洞门、明洞、坡面防护、挡墙以及洞口的辅助工程等的施工及其他有关作业。（二）一般规定洞口与明洞工程应按照隧道施工组织设计的顺序安排，按图纸要求先施工完成，以减少干扰，并保证安全，为加速隧道施工创造条件。隧道洞口附近其它构造物的施工安排，应考虑到隧道施工场地布置及适应弃渣、运输的需要，相邻工程的部署，亦应妥善安排。（三）施工要求1、洞口土石方按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动。所有土石方的开挖除遵照本及规定外，还应按本规范有关规定办理。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。2、排水工程洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸施工外，还应符合相应的规定。边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。边坡、仰坡以外的上方，如有坑洼积水时，应按图纸或监理工程师的指示予以处理，但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。土路肩及碎落台，应按图纸要求予以加固。3、坡面防护边坡、仰坡开挖面的防护措施，应按图纸进行，并主动制订工程措施报请监理工程师批准后及时实施。如情况有变化或图纸未作规定时，应按监理工程师的指示办理。坡面防护，一般采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施。4、洞口洞口应及早修筑，并尽可能安排在冬季或雨季前施工，所有建筑材料和施工要求，均应符合图纸及规范要求。5、明洞沉降缝及施工缝的设置与施工，按图纸要求或监理工程师的指示办理。6、明洞与暗洞衔接明洞施工一般采用先墙后拱法。当边坡松软易坍及明洞与暗洞衔接时，施工宜采用先拱后墙法。在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行施工，在仰坡易坍塌的情况下，宜先将明洞拱圈浇筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。明洞与暗洞拱圈应连接良好。7、防水拱圈混凝土达到设计强度的50%后，拱圈背部一砂浆涂抹平整。设置防水层时，应在拱背涂上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层，敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于0.5m。先三油二毡后，再涂抹水泥砂浆厚20mm-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件三、洞身开挖（一）范围本节工作内容包括洞身及行车、行人横洞以及辅助坑道的开挖、钻孔爆破、施工支护、装渣运输等有关作业。（二）开挖作业1、开挖要求根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。为了最大限度地用围岩自承能力，承包人必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖。各类围岩的开挖方法参见《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）的有关规定。洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求，边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次挖够。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和标高。预留洞室在施工前应与图纸进行核对，确保洞室的数量与位置正确。在开挖的进程中应考虑按有利于减少超挖、有利于围岩的稳定的施工方法进行。除指定、责任未定的或非承包人的错误造成的超挖外，无论承包人出于何种原因做造成的超过允许范围的超挖以及这部分超挖的回填，所有材料和施工费用均由承包人负责。严格控制断面开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、抗压强度大于30MPa，经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1m2）可侵入衬砌，侵入量不大于50mm。拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。采用台阶法施工时，台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量，当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。当两相对掘进工作面接近打通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两工作面的距离剩下15m时，应从一面掘进贯通。浅埋隧道开挖时应严格控制批地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。为此，应根据具体情况，采取适当措施，如：施工中为减少对围岩扰动，宜采用单臂掘进机开挖，爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则：应加强对拱脚的处理，安设拱脚锚杆；及时施作仰拱或临时仰拱；若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周2~3m范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆；在Ⅱ类以下软弱破碎围岩或有涌水时，应采用预注浆，或从地表安设地层锚杆，或洞内环行固结注浆或采用管棚法加固地层；加强对地表下沉、拱顶下沉的观测及反馈，以指导施工。2、钻爆设计-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件在岩石隧道爆破作业的掘进中，最爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究与严格控制。在进行爆破施工前至少14d，承包人应完成钻爆设计并报请监理工程师批准。钻爆设计应在综合研究地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等的基础上进行。其主要内容有：炮孔布置图（包括掏槽方式、钻孔深度及斜度）；装药结构图（包括装药量及炮孔堵塞方式）；钻爆参数表；起爆方法和顺序，必要时绘制爆破兔、图；主要经济技术指标及必要的说明。3、爆破作业钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术应随微岩条件的变化而作相应改变。钻炮眼前应绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后，方可钻眼。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合设计精度要求。钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可装药。4、爆破安全措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》（GB6722—1986）的有关规定。进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不应200m。爆破期间，除引爆*电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。当开挖面与衬砌面平行作业时，应根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，应按《爆破安全规程》（GB6722—1986）的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。5、有害气体安全措施坑道中如遇有害气体，所有人员立即停止工作，并撤至洞外。承包人应采取措施，在确认无危险后，方可继续进洞施工。对有害气体定时检测、记录，并报监理工程师检查，隧道中有害气体不得超过第506.03—1（2）款的标准。凡在有害气体隧道施工，应安装连续检测可燃气体和有害气体的分析仪和报警器。报警器应能视觉报警，又能听觉报警。为工作人员提供各种必要的安全工具、安全灯，在可能出现有害气体地区还应提供防毒面具。四、洞身衬砌（一）范围本节工作内容包括隧道洞身衬砌、模板与支架、防水层和洞内附属工程等以及有关工程的施工作业。（二）防、排水处理-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件（1）渗漏水的处理开挖中洞内渗水的较大时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟内。应将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，用以确定衬砌施工时拱墙背后所需要的排水措施。（2）承压水的排放a.当预计开挖工作面前有承压水，而且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，可采用超前钻孔或辅助坑道排水。B.超前钻孔及辅助坑道应保持10~20m的超前距离，最短亦应超前1~2倍掘进循环长度。（3）地下水的处理地下水不大时可引入临时排水沟内排水。地下水较丰富，无法排出或排水费用昂贵，以及不允许排水的情况下，经技术、经济比选，可采用注浆堵水措施。根据隧道埋深，或采用地面预注浆。（三）防、排水系统施工中的防、排水工程应与隧道竣工使用的排水工程相结合，并各成系统。隧道外地表应使雨水畅通的导入公路两侧边沟、涵洞或其他安全地带，不使其渗漏到隧道内。隧道开挖施工中的水流应畅通而安全的导入临时排水沟，不得使洞内积水，更不允许漫流。竣工后洞内排水沟断面和坡度应符合图纸要求，排除裂隙水的排水管应保证排水通畅，排除路面水流的排水管进口底端不得高于路面表面，设置盖板的边沟沟底面更不得高于路面表面。（四）隧道通风与防尘将施工期间通风设计提交监理工程师批准，并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。风速和质量要求：全断面开挖（包括竖井）时不小于0.15m/s，坑道内应不小于0.25m/s.，但均不得大于6m/s；供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。压入式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外适当位置，并做成烟囱式，防止污染空气再回流进入洞内。通风管靠近工作面的距离，压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜大于5m。采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相当接长，始终保持两组管道相邻端交错不小于20~30m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。通风机应安装有保险装置，当发生故障时能自动停机。通风设备应有适当的备用数量，一般为计算能力的50%。通风系统应定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。（五）有毒气体和可燃气体的防护-58- 中国建筑第六工程局国道112线丰宁至陈栅子段二级公路改建工程施工招标文件施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有毒气体和可燃气体的浓度，都不得超过本规范所列的容许浓度和下述规定：任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或在隧道内使用。任何情况下都不允许汽油运到洞内。五、特殊地质地段的施工与地质预报不良地质地段的隧道的施工，做好预测、预报工作，坚持以预防为主的原则，在确保安全的前提下，制订切实可行的施工方案并做出专门设计，报请监理工程师批准。隧道通过破碎松散、软塑膨胀、承压涌水、流沙流泥等不良地质地段，施工前应对图纸所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，制订相应的预防措施，备足有关应急的机具材料。不良地质地段的隧道施工，应先治水，采取短开挖、软爆破、强支护、早衬砌的措施，稳步前进。在施工过程中，应经常观察地质和地下水的变异情况，检查支护、衬砌的受力状态，注意地形、地貌的变化，防止突然事故的发生。如有险情，应立即分析情况，采取措施迅速处理。-58- 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件第十一章　冬、雨季节施工安排一、雨季施工安排本地区旱涝频繁，施工中充分考虑汛期对进度、质量、工期的影响，并采取相应的保证措施。（一）、项目经理部成立由项目经理为组长，总工程师为副组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相应组织，并组织义务抢险队。（二）、施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护指施。（三）、桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的通畅。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。（四）、基坑开挖时挖成2～3％的向外横坡，不使坑内积水。雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不堆置任何重物和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。基坑挖好后及时进行下步施工，防止雨水浸泡。（五）、进入雨季后，预制厂施工现场做好排水疏通工作，保证施工现场排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。（六）、路堤施工过程中，经常检查填方坡脚外挖掘的排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，采取换填等措施；在雨天和雨后四小时停止施工，做好路基、取土场的排水工作；选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，利用挖方土作填方时随挖随填及时压实；每天收工时做好路拱，当天填筑的土层当天完成压实。（七）、经常与当地气象部门联系，合理调整混凝土浇筑时间。（八）、物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库内，部分露天堆放材料的基础用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。（九）、现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时停到遮雨地带或用防雨罩盖好。（十）、办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安设避雷设施，临设坚固耐久，周围挖好排水沟。（十一）、为防汛渡汛，项目部配置足够数量的草袋和防水设备，遇有台风、洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低程度。二、冬季施工安排（一） 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件本区属于暖温带大陆性气候区，冬季寒冷雨雪少，春季干旱风沙少，因此，在冬季的几个月时间里，部分施工工程间歇中断，因此，必须组织和协调好各项工程之间的连续性，争取多完成实物工作量。（二）冬季施工前，及时掌握气象资料提前备足所有材料、机具及临时设施。（三）做好热工计算，材料加热首先考虑施工用水的加热，如需要可考虑加热砂、石，严禁加热水泥。施工时加强对混凝土施工各阶段的温度测量，混凝土的搅拌时的温度、入模温度及养护温度均应符合规范要求。（四）混凝土拌和时首先加入水（已加热）、砂、碎石，待搅拌均匀后再加入水泥和外加剂。（五）调整混凝土的配合比，加入适当的外加剂（如早强剂、防冻剂等）。（六）加强混凝土的养护，有条件的均采用蒸汽养护，无条件的可根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖。（七）根据环境温度适时检测砼试件的强度增加情况，适当延长拆模时间，确保安全生产和工程的良好质量。（八）冬季混凝土施工严格按照招标文件和施工规范的要求进行。（九）冬季气候干燥，易多发火灾，因此，施工区、生活区均要加强防为安全工作，配齐消防设备，确保冬季施工的安全。第十二章　质量、安全保证体系一、质量控制和保证的指导原则（一）确定质量目标，并层层分解。（二）建立可操作的质量管理程序。（三）建立完善的质量保证体系，配备高素质的项目管理人员，强化项目管理。（四）建立有效的质量运行机制和严格而实用的质量管理和控制办法。（五）各重要分部/分项工程施工过程控制。（六）采用完备的创优保证措施。二、质量管理程序（一）质量保证程序 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件实施中优化总结基本要素工作质量执行岗位责任制方案→经审批方可实施—————————方案保证—技术资料保证人员→培训考核持证上岗—————————人员素质保证—按图施工材料→原料、半成品检验————————原材质量保证产品质量保证周检维修保养操作→按工艺标准要求—————————操作过程保证—机具→检测合格方可用—————————机具保证—（二）过程质量执行程序进行初检责任工程师进入下道工序监理检查认可工程师复检质量监理工序操作技术交底审批方案不合格　　　　　　　　不合格　　　　不合格　　不合格三、建立完善的质量管理保证体系（一）、国家监督，本项目处于我国现有质量保证体系控制中，接受国家的质量监控（质检站、各级建筑业协会）。（二）、社会监督，为确保施工项目工程质量，按相关法规要求，业主应聘请社会监理，监督工程施工。（三）、工程局质量管理保证体系，为提高建筑本企业施工工程的整体施工质量，工程局按照企业的项目管理模式，以GB／T19002—IS09002模式标准建立有效的质量保证体系，并制定项目质量计划，推行IS09002国际质量管理和质量保证标准，以合同为制约，强化质量的过程和程序管理和控制。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件（四）、项目层次的质量管理保证体系，根据项目管理的要求，并依据工程局的质量手册，制定项目的《项目质量保证手册》。现就项目层次的质量管理保证体系阐述如下：1、质量保证体系的设置项目经理部由决策层、操作层、作业层、监控层组成，总工程师负责具体策划、组织。项目经理、项目副经理构成项目经理部的决策层，总工程师和工程部、技术部、机料部构成项目经理部操作层负责中间控制，各劳务队伍构成作业层落实项目的质量要求，质检部及综合部构成监控层，负责在质检和合约控制中监控和改善质量状况。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件㈠、质量保证体系质量监督站TQC委员会驻地监理工程师项目经理项目总工程师项目副经理安质监察部技术部实验部工程部安质监察部全计划部设备物资部质检工程师计量测量技艺术操规作范标工准技管术理质制量度安全生产进度控制机材械料管供理应工区兼职质检员生产班组自检互检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标：工程质量合格率100%，优良品率90%。2、质量职责 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件根据本工程局质量保证手册，对项目实施中的19个质量要素进行明确分工，以确保项目质量管理职责得到有效贯彻和落实。项目质量管理职责分配表见下表：项目经理部质量职能分配表要素序号要素名称项目领导项目部门项目经理总工程师安质监察部工程部技术部合同部设备物资部综合部1管理职责○△△△△●2质量体系○●△△△△△3合同评审○○●4设计控制●5文件和资料的控制○△△△△●6采购○△△△●7顾客提供产品的控制○△●8产品标识可追溯性○●△△△9过程控制○●△△10检验和试验○●△△△11检验、测量和试验设备的控制○△●△12检验和试验状态○●△△△13不合格品的控制○●△△△14纠正和预防措施○△●15搬运、储存、包装、防护和交付○●△16质量记录○●△△△△△17培训○△△△△●18服务○●△△△△19统计技术○●1）．项目经理：是项目质量的第一责任人，组织工程质量策划，指导和监督项目质量工作的实施。2）．项目总工：参与工程质量策划，制定阶段质量实施目标，并组织和指导责任部门的质量工作的实施，并对阶段目标的实施情况定期监督、检查和总结。3）．工程部、对施工进行安排部署，保证按工程总控计划实现工期目标。、实施工程过程质量监控。严格执行我工程局《质量手册》和《项目质量保证计划》，按照规范、标准对施工过程进行严格检验与控制，确保工程实体质量优良。、本部门质量记录的收集整理，做到准确、及时、完整、交圈。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件、工程成品保护管理。做到职责到人，保护措施到位。、组织分部工程质量评定。4）．技术部、对图纸、施工方案、工艺标准的确定并及时下发，以指导工程的施工生产。、编制专项计划，包括质量检验计划、过程控制计划、质量预控措施等，对工程质量控制进行指导与控制。、对工程技术资料进行收集管理，确保施工资料与工程进度的同步。5）．设备物资部、严格按物资采购程序进行采购，确保物资采购质量。、组织对工程物资的验证，确保使用合格产品。、采购资料及验证记录的收集、整理。6）．安质监察部、监督检查质量计划的落实情况。、组织检查各工序的施工质量，参加或组织重要部位的预检和隐蔽工程检查。、组织分部工程的质量核定及单位工程的质量评定。、针对不合格品发出“不合格品报告”或“质量问题整改通知”，并监督检查其落实。、负责定期组织质量讲评、质量总结，以及与业主和业主代表、监理进行有关质量工作的沟通和汇报。7）．综合部在工程实施过程中，用经济手段实施调控，协助质量部门提高全员的质量意识。3、组织保证措施 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件根据现场质量体系结构要素构成和项目施工管理的需要，建立由工程局总部服务和控制，成立由项目经理直接领导、项目总工策划组织实施的项目质量保证体系，项目副经理和其他部门进行中间控制，区域和专业责任工程师进行现场检查和监督，形成横向从路基、基层防水到防护等各个分包项目，纵向从项目经理到施工班组的质量管理网络，从而形成项目经理部管理层、到作业班组的三个层次的现场质量管理职能体系，从组织上保证质量目标的实现。四、安全保证体系1、安全生产保证措施（1）安全生产方针在本标段施工过程中，我工程局将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我工程局《安全手册》，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。（2）安全管理机构设置及人员配备项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作。安全质量监察部配4名专职安全检查工程师，各工程队配专职安全员，工班设兼职安全员。（3）制度保证措施、严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》、贵州省建筑施工安全生产有关规定和我公司有关安全生产的制度，确保安全生产。、加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产，必管安全”和“谁施工，谁负责”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。、严格执行安全生产检查制度和奖惩制度。项目经理部每周对安全生产情况进行一次抽查，每月一次大检查。项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督，对存在的安全事故苗头和隐患及时处理，并根据安全检查情况实施奖罚。、开展安全达标竞赛。项目经理部定期开展安全标准工地达标活动，组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动，做到100%达标。、随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件、广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。（4）安全生产具体措施①、安全生产设备和器材管理措施A.安全生产器材包括：交通器材；通讯报警器材；灭火器材；劳动保护器材；环境保护器材及医疗保健器材等。B.对上述器材配备齐全，摆放和使用明确位置和确定管理人员，并使每个人都熟知使用方法。C.定期和不定期检查安全生产器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能正常使用。D.设备物资部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。、施工安全用电措施A.建立电气安全管理和经济责任制度，由专业电工负责电器的安装和使用管理，专职安全员负责巡视监督检查。B.用电施工组织设计由专业人员负责编制，内容包括配电装置及其电容量、供电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。C.专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。D.支线架设a.配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。b.支线绝缘好，无老化、破损和漏电。c.支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。d.过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。　e.室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。E现场照明a.一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件b.照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。c.照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。d.室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。F架空线a.架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。b.架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。c.架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。、机械设备安全保证措施A.机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。B.机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。C.机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。D.机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。、物资材料安全保证措施A.工地设物资、配件仓库，统一进行管理，做到分门别类储放，标牌清楚，并配备足够的消防器材。B.仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。施工现场作业安全保证措施本标段施工时，自觉服从建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。、生活区的安全保证措施A.所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。B.生活用水妥善管理，保证饮水卫生。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件C.食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。、紧急救援措施与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。A.火工品安全管理及使用B.上场后及时与当地公安部门联系，办理要求的各种相关手续，获得管理部门批准。C.所有接触火工品的人员均持证上岗。D.仓库必须干燥通风，温度保持在15~30℃。库房四周有良好的排水沟，周围50m范围内无杂草、树木。配足足够的消防设备。库房应远离居民区500m以上，距离施工道路500m以上。（5）安全保证措施、　安全质量部定期和不定期对各部门和人员执行现场安全生产管理程序和实施细则情况进行监察，每次监察做好记录，对发现问题提出处理意见。、被监察的部门和单位对“发现的问题”给予高度重视，及时采取措施纠正。、定期和不定期召开安全工作会，对安全生产趋势进行分析，并形成。 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件主要分项工程施工工艺框图路基填筑施工（包括各类特殊路基处理）工艺框图河道、坑塘处理，桥头粉喷桩试验检测原地面清理测量放线土方运输推土机摊平并排压平地机粗平平地机精平土方碾压不合格压实度检测合格下一层填筑直至路基顶面路基顶面修整 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件钻孔灌注桩施工工艺流程框图测量放样钻机就位验收开钻吊装钢筋笼水下混凝土灌注护筒加工调整护筒中心偏差、垂直度、标高检测钻头直径、钻机水平、泥浆性能随时检测孔深、孔径、孔斜、孔底沉渣调整钢筋笼高程与桩位中心偏差检测沉渣厚度检测导管密封性及下入深度场地平整设备配套、器材进场泥浆性能调整清孔钻渣、废浆的处理准备清孔器具清理导管、准备隔水塞备料、拌制混凝土泥浆制备制作钢筋笼埋设护筒下灌注导管钻进成孔 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件桥梁安装框图梁体运输梁体临时就位盖梁分线安装支座吊梁就位安放下根梁 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件先张法预应力空心板梁施工框图测量放线砼养生浇注砼移梁存放梁端处理预应力钢绞线切割支立外模、端模、芯模绑扎、焊接钢筋骨架预应力下料预应力张拉平整场地制作台座 中国建筑第六工程局国道112线封宁至陈栅子段二级公路改建工程投标文件'