改建公路施工组织设计

'第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、招标文件、设计施工图。2、我公司对施工现场的详细踏勘。3、现行有关国家、部门的施工技术及验收规范、工程施工质量评定标准、规程，施工安全规程，设计文件和相关定额等。4、我公司拥有的施工技术和管理水平、机械设备状况、科技成果以及多年来在公路工程施工实践中积累的经验。二、编制原则1、按照“机构精简、人员精干、装备精良”和“安全、优质、高效”的原则进行施工组织安排。2、以满足工期、质量要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。3、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，实现安全生产。4、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”。5、重视环境保护，防止水土流失。第二章工程概况一、概述永川区茶山竹海街道办事处永吊公路改建工程起点为永钢孙家 湾，终点接吊水洞煤矿。该项目建设对区域经济的发展，对实施城乡统筹建设，促进永川区经济全面、协调发展具有十分重要的积极作用。二、设计概况永川区茶山竹海街道办事处永吊公路改建工程起点桩号为K0+000，终点桩号为K6+080.048。全长6080.048米，本项目设计尽量做到充分利用原有公路路基，尽量利用老路改扩建，避免大改大调或大填大挖，占用有限的耕地资源和增大工程投资。预计交通量不大的采用四级公路标准；工程艰巨、难度较大的路段，个别技术指标采用四级公路的下限。如条件所限，除路基宽度外，个别指标适当降低。在改线路段尽量充分利用山地平坦地势，力争做到与沿线的地形、地貌、环境景观相协调。同时要保持原公路和改线路段线形的连续匀顺，顺适，纵坡均衡，横断面合理。公路设计标准采用四级公路标准，路面采用沥青砼面层，设计行车速度20公里/小时，路基宽6.5米，路面宽5.5米，桥涵设计荷载采用公路—Ⅱ级，其余指标应符合部颁《公路工程技术标准》JTGB01—2003等现行规范的要求。三、地质地貌概况本项目拟建区场内地质构造属西山背斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状：300°∠15°。据现场踏勘及邻区资料表明，场内共发育两组裂隙：其中一组产状为158°∠60°,裂面呈黄褐色，平整，无充填，间距1.05-4.40m，延伸0.80-2.00m，张开度1-4mm，属硬性结构面；另一组产状为54°∠65°，间距0.70-1.50m，延伸0.60-1.40mm，张开度1-3mm，裂面凹凸不平，见少量粉质粘土充填，结合一般，属 硬性结构面。场地内总体裂隙不发育。1、地层岩性场内地层结构自上而下为：第四系全新统残坡积粉质粘土（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组基岩(J2s)组成。基岩岩性为泥岩和砂岩，按风化程度可划分强风化带基岩和弱风化带基岩(详见“勘探点数据一览表附表1”)。现分述如下：2、残坡积粉质粘土（Q4el+dl）褐黄色-褐灰色，主要由粘土矿物组成，呈可塑状态，可搓成1-3mm左右的土条，手捻稍有砂感，无摇震反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，厚度在4.81(ZY3)～6.11m（ZY4）。3、侏罗系中统沙溪庙组强风化带基岩（J2s）：岩性为泥岩和砂岩，泥岩呈紫红色。主要由粘土矿物组成，砂岩呈灰白色，主要长石、石英等矿物组成，结构构造不清晰，风化裂隙较发育，质软，岩体破碎-较破碎，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，分布于整个桥区，厚度1.85（ZY4）～2.63m（ZY1）。4、侏罗系中统沙溪庙弱风化带基岩（J2s）：基岩岩性为泥岩和砂岩，泥岩呈紫红色，具泥质结构，厚层状构造，砂岩呈灰白色，具细粒结构，厚层状构造，裂隙总体不发育，岩体较完整，岩芯呈柱状，长柱状，节长约6-40cm。该带基岩在本次钻探未揭穿。四、施工条件1、气候水文条件本项目拟建区勘察属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明， 年均气温17.5℃～18.5℃，极端气温，最低－1.8℃(1989年1月22日)，最高44.2℃(1997年7月13日)，冬无严寒，夏无酷暑。多年平均降雨量1141.8mm，多年平均最大日降雨量173.50mm(1978年5月21日)。降雨主要集中于5～9月，且常有雷阵暴雨。春冬多雾，雾日最长达148天。年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。常年风速较小，以偏西北风见多，最大风速为28.4m/s。勘察区附近河水流速缓慢，常年水位在392.50m左右，最高洪水位为394.50m左右，洪水期河水未淹过两侧岸坡，且两侧岸坡已构筑重力式挡墙支挡，河水对两侧岸坡冲刷能力弱。2、交通状况该项目工程为改建工程，原有公路可作为施工便道，道路沿线不断有水泥便道和碎石公路相连，交通条件较好。3、主要工程数量全标段路基长约6公里，主要工程项目和数量为：土石方挖方约51261.7立方米，土石方填方约42973立方米，φ0.5米圆管涵177.5延米，砌石挡墙6139.8立方米，路面工程34712平方米，1-20米空心板梁小桥一座，以及少量交通设施。第三章、总体施工组织布置及规划施工组织布署指导思想：组建精干高效、组织管理能力强、施工经验丰富的项目经理部，同时调配长期从事公路工程施工、技术过硬的专业队伍，配备足够的施工机械设备和检验、试验、测量设备，采用ISO2000质量运行体系，实行项目法管理。按招标文件、技术规范 的要求，精心组织、文明施工、科学管理，保证优质高效、安全文明、均衡有序地完成合同规定的各项目标和施工任务。一、技术准备根据本合同段工程的实际情况，备齐必须的技术资料。组织技术人员熟悉设计文件，领会设计意图。在熟悉图纸过程中，发现问题及时与设计单位联系，并写出书面报告，认真编制各项工程技术交底、分项工程施工方案和作业指导书，并呈报监理工程师审批。根据业主、设计部门安排的交接桩日期，项目部技术人员会同设计单位交桩人员进行交接桩，并办理交接手续。开工前配齐全站仪、经纬仪、水准仪及各种试验检测设备，完成规范要求的各项测量及试验工作，并将有关结果呈报监理工程师审批。二、临时设施建设1、驻地建设项目经理部、中心试验室拟设在本合同段的起点K0+100右侧处，新建活动板房500m2。交通、通讯、电力都比较方便。项目经理部设名牌、工程介绍牌、道路批示标牌等。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地适当分开，场地及主要道路进行硬化处理并适当绿化。办公用房设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、安全保卫部、机料部、行政办公室、中心试验室、会议室等。各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌。生活用房设置宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。办公、生活用房具有实用美观、隔热通风，满足施工管理需要；项目经理部人均办公、生活用房面积符合标准化工地管理 要求。中心试验室按质检站要求建立，机制健全，配齐所需的各种仪器设备。（试验设备见下表）2、拌和场拟在本合同段K0+800处设1个拌和场用于水稳层混合料拌和及混凝土拌和。3、取土场本合同段全线设1个取土场，位置在K1+350左侧50米处的小丘包。4、水、电设施拌和场附近有自来水管道接口可接入后作施工及生活用水，零星工程施工用水，用水车运输或用简易蓄水池加以解决。道路沿线施工用电采用自备发电机解决，拌和场用电拟就近接入国网动力电源用于施工。5、施工交通由于该工程为改建公路，交通十分方便，且基本是在原路上改扩建，做好交通管制就可确保交通畅通无阻。三、思想动员，确立工期、安全、质量目标在进场前精心挑选各级施工人员和管理人员，进行思想动员并确立工期、安全和质量目标。1、工期目标根据招标文件的工期要求，严格按招标文件要求工期执行。 2、安全目标杜绝因工亡人及重伤事故，轻伤率控制在0.8‰以下，不发生违法违纪案件。3、质量目标达到国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。四、组织机构建立，设备、劳动力配备计划1、项目组织管理机构本合同段工程采用项目法组织实施，拟设置“永川区茶山竹海街道办事处永吊公路改建工程合同段项目经理部”统辖全段施工，项目采用项目经理负责制，项目经理对本合同段的施工质量、工程进度及安全负责。项目经理部按标准化工地管理要求进行设置。项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，下设行政办、财务科、工程科、质检科、机料科、中心试验室、资料室。项目经理部下辖路基施工队、桥梁施工队、涵洞施工队、材料加工及预制场，负责本合同段的施工。项目管理组织机构详见下图所示: 项目经理项目副经理总工程师行政办财务科资料室机料科质检科工程科路基施工队桥梁施工队涵洞施工队路面施工队永吊公路改建工程项目经理部组织机构图试验室2、劳动力配备计划根据本段工程特点，我单位将安排有施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能高的施工人员进场，不足部分适当使用外部劳务工由职工带领参与施工，并在上场前根据工程类别做相应的技术培训，经考核合格后上岗。劳务工除了做好岗前培训外，还要签订好劳务协议，在施工中及时发放民工工资，搞好劳保及福利，保证施工队伍的稳定。（详见劳 动力计划表）。第四章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、总述1、工程特点分析本标工程属于改扩建公路项目，主要是以路基、路面、涵洞及交通设施和新建小桥一座的工程内容为主，路基全长6.08km。路基工程中包括路堑开挖、路堤填筑、浆砌挡墙、浆砌水沟。路面工程包括水稳基层、沥青面层、砼路肩。涵洞工程为圆管涵。桥梁工程为1-20米空心板梁桥。交通设施工程包括标志标牌及护栏、示警墩。本标工程施工的难点在于：1）、因属改扩建工程车流量较大，有大量煤炭运输车和沿线居民车辆往返通过，给施工将造成较大影响。本合同段的重点工程为：1）、路面工程：由于是在原线公路上改扩建，不能采取封闭施工，路面工程将进行分幅分段实施，且本身水稳层路幅宽度仅5.5M宽，分幅施工后搭接及压实均是施工中的重点。2）、桥梁工程：1-20预应力空心板梁桥为本工程的重点。2、施工队伍任务划分1）、路基施工队：负责本合同段路基挖方、填筑，挡墙、排水工程施工。2）、涵洞施工队：负责本合同段圆管涵施工。3）、路面施工队：负责本合同段路面水稳层、沥青面层施工。 4）、桥梁施工队：负责小安溪河桥施工。5）、交通设施施工队：负责全线交通标志标牌及安全防护栏、示警墩的安装。3、总体施工措施进场后首先修建临时设施，同时进行表面清理。进场便道利用既有泥结石公路和乡村机耕道，同时根据结构物和土石方调运增设临时性横向联系便道。随即展开土石方施工，同时对涵洞、路基防护工程和排水工程等展开平行作业以缩短施工工期。二、路基施工方案1、概述本路基工程包括路基土石方工程（含特殊路基处理）、路基防护工程、路基排水工程。经统计，本合同段路基土石方开挖共计51261.7立方；挖除非适用材料13626立方；路堤回填共计42973立方。防护工程包括填方段挡土墙、护肩墙。工程量不大，无技术上的难点，可以合理调节施工安排。排水工程包括排水沟、边沟。其施工根据工程量和工程难度采取分段同时平行作业法组织施工。2、路基开挖1）、施工方案本合同段的路基土石方开挖量较少，配备330挖掘机三台、50装载机两台、140推土机三台、20t压路机三台、吊车2台、自动计 量拌合机一台、25t汽车六台。每台设备均配备两名操作人员，确保施工生产连续作业、正常运转。开工前，做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并根据施工需要补桩。放出征地界桩，路基堑顶、排水沟等具体桩位，并设置护桩。做好边坡上排截水设施。然后进行边坡开挖。边坡开挖出来后及时进行支护，以免风化失稳。2）、施工方法路基土石方开挖采用横向台阶开挖方式，自上而下分层进行。路基开挖以机械为主，采用大型挖掘机，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。挖运土距离在100m以内，采用推土机施工。挖运土距离在100m以上时，采用推土机、装载机配合自卸汽车运输；或者采用挖掘机配合自卸汽车运输。①施工工艺流程施工放样→挖截水沟→土方开挖→修整边坡→重复挖运至设计标高→基床处理。②主要施工方法挖方边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石砌补。 基床：土方路堑施工将挖至设计标高时，鉴别核对土石状况，核查基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求，必要时进行补充勘探。如满足要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层表面，并按规范要求进行修整；如不满足设计要求，对基床进行加固处理，分层填筑到设计标高。根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30厘米深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到96%以上。弃土不能用作填料时，应运至指定的弃土地点，并做好防护排水措施。3）、施工注意事项：（1）、路基开挖自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土的“挖神仙土”现象。（2）、本合同段内一般是上覆坡残积层，下为页岩层。在施工中用挖掘机直接开挖，局部段可采用推土机翻松，装载机装车，边坡均用挖掘机粗挖成型，然后用人工修整，在挖掘机刷坡时，必须派测量人员跟班指挥。（3）、在全土方段要及时开挖临时边沟、修整路拱，避免雨水汇集。（4）、对于土质路基超挖部分，用碎石或砂砾石进行回填碾压。（5）、石质边坡清刷：a、边坡上不得有松石、危石，对不平整处，应从开挖面从上往下分级清刷，清刷每2-3米高进行一次，先用机械清刷，然后用人工进行清刷。对于超挖段，应用浆砌片石补砌超 挖的坑槽。（6）、路床修凿：石质路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面过高应凿平；过低应用水泥稳定碎石进行填平并碾压密实。（7）、施工前对设计单位提供的控制点进行复测，以确定是否有松动位移的现象。位于施工范围内的控制点和水准点在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足规范要求。（8）、在路基挖方施工中尤其要注意保护沿线的电力线缆管道和天然气管道及高压电线、通讯电缆。3、路堤填筑1）、施工方案本合同段路堤填筑约一万立方。有少数路堤挡墙和护肩墙，故开工先进行无挡护的段落施工，待路堤挡墙、护肩砌筑完成后全线展开。路堤填筑的人员设备配备与路堑开挖一并整体配备，以提高设备的利用率。路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。路基填筑严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱形成、边坡修正。2）、施工方法（1）、基底处理路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密， 避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。对于一般的基底处理，通常包括以下内容。a、伐树除根及表土处理:路堤填筑时，如果不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，路堤成形后，一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象。为了预防这种情况，就必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。伐树、除根和清除草丛作业可采用人工方法或机械方法作业。如基底的表层土系腐植土，则须将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，并予以分层压实，压实度应符合规范要求。如发现草碳层、鼠洞、裂缝、溶洞等，都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。有些清除物（如腐殖土），路堤修筑后，可取回作为护坡保护层使用，也可作为中央分隔带及绿化带的回填土，这时应注意堆弃位置要便于取回。b、坡面基底的处理填方路堤，如基底为坡面时，在荷载作用下，粒料极易失稳而沿坡面产生滑移，因此在施工前必须注意对基底坡面处理后方能填筑。经验表明，当坡度较小，在1：5左右时，只需清除坡面上的树、草杂物后，将翻松的表层压实后即可保证坡面的稳定，但当坡度较大时，应采取如上图示的方法将坡面做成台阶形，台阶一般宽度2-2.5m，而且台阶顶面应做成与地面坡反向2-4%的坡。 （2）、填土要求用于路堤填筑的土料，原则上就地取材或利用路堑挖方土壤，但对填土料总的要求是：具有良好的级配和一定的粘结能力，易于压实稳定；具有基本上不受水浸软化和冻害影响等。淤泥、腐殖质等稳定性较差的土一般不宜作为填土，必须使用时，应根据相关技术规范，有限制地选用。对于透水性良好的石块、碎（砾）石土、粗砂、中砂和湿度未超过所设计规定极限值的亚砂土、轻亚粘土和粘土等，均可用于填筑路堤。在特殊情况下，受工程作业现场条件的限制，在路堤填筑工地附近可能没有合适的填土材料，而从远处运来又不经济，这时通常是对附近不符合施工规范要求的土料进行适当处理后，作为填土使用。含水量调节：一般情况下，如料场土料的自然含水量接近最佳含水量时，这时只要对挖出的土料及时装卸上堤，及时摊平碾压即可。如果土料含水量过高，应予以翻晒，最好利用松土机或圆盘耙搂翻，增大曝气面，加速蒸发效果。另外，也可在取土场工作面下面挖沟，使地下水位降低，改变土料含水量，如含水量过低时，在填料上人工洒水，洒水量可由自然含水量和最佳含水量之差简单地求出，常用的洒水工具有洒水车和水泵等。在实际工作中，土料的人工湿润可在取土场和堤上进行，由于取土场场地宽阔，工作方便，易控制洒水均匀，如有洒水过度，也不影响堤上已有的土体，因而采用较多。在料场湿润土料，可以采取把取土场用水淹盖起来的方法进行，宜用于粘土层垂直孔隙较大的情况。作业时，应首先除掉表土植物层，并将土面整 平，而后灌水淹盖，直至吸够必需水量为止。所需水量由地面至挖深厚度内全部土体计算，淹水后的土壤不宜立即取用，需让水经一定下沉或蒸发后方可使用。在路堤施工时，也常采用洒水车直接在堤上喷洒，但应配用圆盘耙等机具对土料进行翻拌，使其润湿均匀。还须预计润湿时间，绝不可洒水后立即碾压。（3）、回填压实路堤填筑是把填料用一定方式运送上堤进行铺平、碾压密实的过程。路堤填筑采用水平分层填筑法。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如下图所示。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。分层松铺厚度不超过30cm。压实宽度每侧应宽于填层设计宽度30-50cm，最后进行刷坡。若分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，就按1：1坡度分层留台阶，若两个段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。（4）、路拱成形路堤按设计标高填筑到最后一层时，应严格按照设计标高和设计断面来控制摊铺厚度，采用平地机修整路拱及纵坡，然后采用振动压 路机碾压密实。最后恢复各项标桩，进行平整和测量，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面压光。（5）、三背回填按设计图纸及规范要求，所有涵洞、通道的回填及台背后规定范围内必须采用砂砾或渗水性土回填。填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行。施工时应自下而上分层填筑，压实度均不小于96%。每层松铺厚度不大于20cm，并严格控制含水量。用小型的手扶振动压路机械压实，涵洞填土50cm内采用轻型静载压路机压实。填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部为距基础内缘不小于3m；涵背填土每侧长度不小于2倍孔径；台背回填应待结构物混凝土（砌体）强度达到设计要求、墙体和盖板等安装完毕后在结构物两侧对称等高进行；台背回填部分与路基接头处应开挖不小于1m的台阶并作出内倾坡度；台阶的压实度应达到相应填土区段的压实度要求。锥体处的回填严格按照施工图纸要求，或遵照监理工程师的指示，采用透水性好的填料填筑。填筑前首先按设计及规范要求对软基地段进行处理，同时严格控制压实度，自下而上分层填筑，压实度均不小于95%。每层松铺厚度为15cm，采用灌砂法检测压实度。为保证填方的压实，在压路机压不到的边角处，采用冲击夯或液压振动夯夯实。 锥体填土填至设计标高后，按设计边坡进行刷坡修整，开挖锥体护坡基础，砌筑浆砌圬工。设计有挡土墙地段按设计提前进行施工，待墙体砂浆达到设计的100%时，进行分层填筑，填筑时同时施作墙后反滤层，墙后填土采用小型冲击机夯实，以确保密实度达到设计要求。填筑完成并经检测合格后，对表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行。其质量满足规范要求。（6）、路堤预留沉降施工中优先选择粗粒土做填料，加强碾压，提高密实度，减少填土的压密变形。填筑路堤预留沉降根据堤高、填料种类、压实条件以及延续时间等具体情况来确定。同时考虑路堤交付路面施工时，线路纵坡及与相邻路基或桥台的顺坡连接，一般按下面方法取值。路基高度小于20m时，按平均堤高的0～2.5%预留沉降加高；大于20m时，按平均堤高的0～1.5%预留沉降加高；地基坚硬地段，填石级配良好，不易风化且采用重型机械碾压的路堤，按平均堤高的0～0.5%预留沉降加高量。选择代表性断面设路堤沉降观测点，进行观测，分析观测结果，指导施工。预留沉降量后，路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定，路基面设计宽度不变。预留沉落提高路基地段的两端，向相邻的填挖交界或涵台以及沉落量较小的地段顺坡递减；顺坡后坡度不大于线路的最大限制坡度加 2‰。（7）、零填挖翻压实在挖除表层后再翻挖30～40cm，采用推土机整平后，利用重型压路机碾压，零填挖路床面以下0～30cm范围内的压实度应不小于96%。如不符合要求，应再翻挖压实，使压实度达到要求。压实度达不到要求时，则路床面应换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师的指示办理。（8）、雨季路堤施工a、修建施工便道，并保持晴雨畅通。b、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离洪水汇集沟槽一定安全距离。c、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。d、储备足够的工程材料和生活物资。e、填料应选用透水性好的碎石、砂砾石和砂类土作为填料。利用挖方土作为填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。f、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。3）、施工注意事项路基填筑前应首先疏通排水，不允许因排水不畅而浸泡路基。施工范围内按施工技术规范要求进行地表清理和拆除工作。 路基压实采用大型振动式压路机作业，由两边向中间，纵向进退式进行，做到横向到边、纵向到底。碾压速度开始宜慢，后逐渐加快，碾压均匀无漏压。加强零填挖地段的施工管理，保证其施工质量达到标准。4、防护工程1)、浆砌块石挡墙、护肩墙本段挡墙、护肩工程量很小，采用M7.5浆砌块石施工。（1）基坑开挖①根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好截、排水设施。②采用挖掘机开挖基坑，不能到位时，人工开挖。③雨天坑内积水随时排干。基坑挖好后在砌筑前将基底表面风化、松软土清除。（2）砌筑①砌筑所用石料，石质一致、不易风化、无裂纹；石料耐久性、抗冻性以及石料的抗压极限强度均符合设计规定。墙面材料选用平整的石料，并进行加工。②安砌砂浆饱满、坡面平整顺适、料石上下座打平、横平竖直；浆砌石采用挤浆法施工，用砂浆搅拌机拌合砂浆，砌筑采用挂线法控制坡度、位置。③根据实际地质情况和设计进行分段，在沉降缝处竖立3cm厚沥青浸制木板，砌好沉降缝，确保沉降缝竖直，同时用沥青浸制木板做为沉降缝填塞物，不再取出。 ④雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。5、排水工程本合同段设计边沟沟型为矩形沟和梯形沟两种型式。排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌和机拌和，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，墙面平整、美观。施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。（1）、严格按照设计图纸确定的排水构造物的位置和标高进行施工放样，并报经监理工程师核准。以监理工程师核准的施工方案施工。（2）、排水沟的基槽采用人工配合机械开挖，人工修整，待挖到设计标高时，进行基底承载力检测，并报请监理工程师检验。如与设计不符，要对基底进行加固处理。沟槽底面要夯实到设计图纸规定的压实度，如经夯实处理，仍未达到设计要求的承载力时，要报请监理工程师审核批准进行基底处理。（3）、各种水沟的边坡要平整、稳定。纵坡要符合图纸要求，沟底平整，排水畅通，无阻水，并按设计将水引入排水系统。（4）、浆砌圬工采用挤浆法施工，人工砌筑，做到嵌缝饱满、密实，沟身不漏水，不沉降，不开裂，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。水沟位置、断面尺寸、坡度标高均要符合图纸要求，并经监理工程师验收合格。 （三）、涵洞工程施工方案1、概述本合同段共包括177.5延米座钢筋砼圆管涵15座。在施工安排上，涵洞工程根据每座涵洞的实际情况，尽快早安排施工，在施工中加快进度，为路堤施工创造条件，避免重复开挖等。本合同段涵洞与路堤施工存在相互交叉作业的情况，在施工中搞好组织与协调，尽量减少干扰。2、圆管涵施工（1）、施工顺序复核图纸→施工放线→开挖基槽→基底处理→验槽→砂砾石垫层→浆砌片(卵)石基础→管节吊装安砌→接缝处理→防水处理→基础砼浇筑→进出水口修建→回填（2）、施工方法审核图纸后放出基坑开挖线,用挖掘机开挖出基坑,人工进行边坡修整和基底清理。并对软弱基底进行处理，然后请监理验收基底，合格后进行基础砌筑，基础砌筑好后即可进行管节吊安。管节吊安可以根据地形条件,用16Ｔ吊车吊放就位,辅以人工进行调整。高程和中线位置调整好后，用特制契形砼块塞紧，然后进行接缝处理，接缝处理好后进行基础砼浇筑。同时进行进、出口八字墙及帽石的砌筑，洞口的砌筑要做到内实外美。待接头浆砌石强度达到设计强度的７０%后，即可进行回填,涵洞的回填在涵顶50cm以内用蛙式打夯机夯实，在设计图纸标示的特别夯实区密实度要严格控制,不合格一律重新夯 实,以免压坏涵洞，在涵顶50－100cm范围内可以用压路机静压。在涵管吊安前,一律应对成品涵管进行检查，如有碰损、蜂窝等,应按《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行处理。（四）、路面工程施工方案一、总述路面设计为稳定碎石二灰基层20CM厚、沥青混凝土面层5CM厚。二、二灰碎石基层（石灰粉煤灰碎石基层）施工方案1）、二灰碎石基层级配碎石材料组成及性能要求A、石灰：三级以上生石灰或消石灰都可用于二灰混合料基层。B、粉煤灰：粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣，其主要成分是SiO2、AL2O3和Fe2O3等，其总含量常超过70%，是粉煤灰的主要活性成分，此外还有CaO等其它成分，含量一般在2-6%。C、碎石的级配范围（方孔筛）：二灰碎石基层的碎石压碎值不大于35%。D、石灰粉煤灰碎石混合料基层的配合比：参考配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=（8-6）：（17-14）：75-80）。2）、石灰粉煤灰碎石混合料基层的施工 石灰粉煤灰碎石基层的施工程序如下图所示，具体施工操作与质量要求按《公路路面基层施工技术规范》JTGF40-2004执行。基层准备→材料准备→混合料机械拌和→运输→摊铺→碾压→养生3、手摆片石补强：1）手摆片石补强的材料性能要求：A、片石要求：石料的强度应不低于Mu30。片石垫层石料可用石灰岩或砂岩，强度要求不低于三级，且不易风化，高度约为厚度的0.7倍。嵌缝料由碎石组成，用于填充片石间的缝隙，嵌缝工作一般分两次进行，第一次嵌缝料粒径为20～40mm，第二次嵌缝料粒径为5～20mm。4、施工要求（1）配料：施工时认真参照推荐级配范围确定集料组成，严格控制最大粒径以免离析，严格控制粗集料与0.075mm以下细料用量使混合料形成密实骨架结构。（2）拌合与运输：拌合含水量可视延迟时间稍高于最佳含水量，严格控制增量在1％以内，其它工序及其要求符合规范要求。（3）摊铺：摊铺前在底基层顶面喷洒薄层水泥浆。平整度、厚度、标高、横坡度、宽度均应符合设计规定。（4）碾压：碾压后的基层混合料达到至少98％的压实度，在基层成型后如发现局部存在较大离析或不平整，不用水泥(砂)浆抹盖(平)，采取局部挖除换补的处理措施。（5）养生：基层的养生手段、交通管制与养护时间按设计要求进行，养生结束后在洒布透层沥青前先清除基层顶面的泥浆与杂质。 5、施工方法路基通过验收后，即着手基层施工，基层为二灰碎石基层（石灰粉煤灰碎石基层）。在拌和场设置7500拌和机和自动计量机一台套进行二灰混合料拌和，采用配料机精确配料，用15T自卸汽车运输至现场。整个标段进行分幅分段施工，每个分段必须≥200米，尽量保持交通通畅，预留错车道（因是改扩建，有社会车辆通行）。用水稳层摊铺机按照测量的边线高程进行控制摊铺，采用水稳层摊铺机摊铺，人工配合，22T压路机压实，压实便数不少于6-8遍，至表表无明显轮迹为止。做好施工后交通管制和养生工作，及时进行试验检测，以指导施工和控制施工质量。三、沥青混凝土面层施工方案1备料：沥青混合料在拌和前，认真检验原材料的质量，只有符合质量标准的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。沥青混合料生产拌和前，对原材料进行认真的目标配合比设计，在所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，方作为沥青拌和站的目标控制级配。2配合比：沥青混凝土拌和站在拌和沥青混合料前，进行冷料上料速度曲线测定，根据目标配比设计确定各种集料的上料速度，并以此进行上料，取得各热料仓热料，进行生产配合比设计，通过试验路段的铺筑总结确定生产配合比及其施工过程的质量控制参数。优化机 械台班组合及人员配置，以指导施工。3计量：沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才进行拌和。4拌合：采用间歇式沥青拌合设备，拌合楼型号为3000型。沥青拌和站在拌和沥青混合料时，保证足够的温度与拌和时间，以保证混合料拌和均匀，在拌合改性沥青混合料时适当提高拌合温度并延长拌合时间。5运输：沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，适当提高拌合温度并采取相应保温措施(如:遮盖彩条布)，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实，沥青混凝土或改性沥青混凝土的最低施工温度为10℃。6摊铺：当单幅路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成纵向冷接缝。7碾压：沥青混凝土的压实分初压、复压与终压三步完成。初压应在混合料摊铺后温度较高时进行，必要时紧跟摊铺机进行碾压，压路机从外侧向中间碾压，重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不突然改变，压路机启动、停止时放慢速度。复压采用重型的轮胎压路机或振动式双钢轮压路机进行，它是获得密实度最主要的手段，采用高频率低振幅的方式进行碾压。施工中主要控制复压的温度。终压应紧接复压后进行，终压时采取收迹碾压的措施，所有碾压工作在规定的温度范围之内完成，以免温度过低碾 压痕迹无法消除。在整个碾压过程中，重视对接缝边沿附近的碾压，待大型压路机碾压结束后，再用小型压路机反复进行碾压，以确保这些部位的压实效果。8通车：施工完毕后的路面在24小时内禁止一切车辆通行。（五）、交通设施安装1、放样根据设计点号进行放样，立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。2、安装立柱按设计点号安装，与道路线形协调，埋置垂直稳固；波形梁用螺栓固定于立柱，顺适于道路。3、标志标牌安装位置符合设计要求，且结合实际情况，正确安装。(六)、小安溪河桥施工方案A、下部构造的施工1、桩基础的施工桩基钻孔采用回旋钻机成孔。1）、施工准备：开钻前作好桩位测量及放样、平整施工场地、布设道路、设置供水供电系统、制作钻架等工作。2）、护筒埋置：经实地调查，本标桥梁桩基都在护岸上，故可以采用挖埋式护筒。护筒采用烧结页岩砖砌筑而成。深度约2.5米，直 径比桩径大20-30cm。地质情况较好的桩基护筒一般砌筑1.5米即可，地质较差的桩基护筒砌筑2.5米高。护筒的顶部一般较地面高出30-50cm以防止孔内泥浆溢出，造成护筒四周的土层变软而导致钻机和护筒下沉。护筒埋置结束后要用粘土对护筒四周夯实，护筒口的泥浆循环沟要用水泥砂浆抹面，以防止泥浆巨大的冲压力掏空循环沟与护筒口之间的土层而导致护筒下沉偏位。3）、桩基平台：由于本合同段内桩基大部分在陆地只需平整场地和压实后铺上枕木作为工作平台即可。临河边的地方搭设钢管架子进行辅助，以利于钻机塔杆的支立安放。4）、制备泥浆：钻机泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。桩基成孔采用泥浆护壁。开工前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土。调制泥浆时，应先将粘土或膨润土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制，采用铁制水箱盛放泥浆。5）、钻孔数量配备：配备6台TG-150型工程回旋钻机进行施工。6）、钻孔开钻前，检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象，以保证孔井的垂直度。钻进过程中根据不同的地质情况掌握不同的钻进速度，严格按照规范控制泥浆比重，以利护壁、防坍和浮渣。钻进采用分班连续作业，各作业班组作详实的钻孔施工记录。钻孔高程或入岩深度达到设计要求后，报请监理工程师检查其孔径、深度、垂直度和嵌岩深度，经业主方、监理方、设计方、地勘方、设计方认可后收尺终孔。 7）、清孔出渣：采用循环换浆法和掏渣法清孔，直到孔内泥浆的物理性能指标和孔底沉渣厚度达到设计与施工规范要求。钻渣采用密闭运输车运到指定的地方堆放弃置。8）、钢筋笼的制作安放钢筋笼在墩位就近分节焊接制作成形，钢筋制作必须严格执行施工技术规范的设计要求，加强筋及十字撑要有足够的刚度，以便吊装时保持直顺与不变形。钢筋笼吊装用汽车吊逐节接长下放，接头的焊缝长度及接头错位满足规范和设计图纸的要求，笼体完整牢固，同时定位钢筋每2米设一组，保证钢筋有规定的保护层。钢筋笼及接头必须验收合格，接长吊装完毕后检查是否已固定至设计位置。钢筋笼制作前主筋除锈整直，主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。分段之间的主筋接头相互错开，保证同截面内接头数目不大于主筋总数的25%，两个接头的间距大于2.5m。接头的连接采用焊接。钢筋规格、焊条的规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量必须符合设计要求和施工规范规定。9）、灌注水下砼（1）、导管内径为30厘米，壁厚3mm，每节长1~3米，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车或钻机塔杆卷扬机分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。（2）、安装砼储存斗及木球 灌注水下砼必须连续进行，为保证灌注质量，储存斗的容量应大于首批灌注砼的数量（应能满足导管首次埋置深度≥1.0M和填充导管底部的需要），为了隔水以保证砼质量，在导管内安装一木球，使其能阻水并平稳地浮出水面。使用前应在导管内进行实验，能通过导管的木球方能使用，避免木球卡管。（3）、灌注水下混凝土是钻孔灌注桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。（4）、将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在砼内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内有大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故处理方法进行处理。灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管， 并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将砼漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。（5）、在灌注过程中，当导管内砼不含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。（6）、当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被砼顶着上升，可采取以下措施：a．尽量缩短砼灌注时间，为防止顶层砼进入钢筋骨架时，其流动性过小，建议使用缓凝剂；b．当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；c．当孔内砼面进入钢筋骨架1~2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。（7）、在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现砼顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。 （8）、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段砼清除。加灌的高度一般为0.5米—1.0米，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。（9）、砼灌注到接近设计标高时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确；工地值班人员并且要计算还需要的砼数量(计算时应将导管内的数量估计在内)，通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。（10）、在灌注砼时，每根桩应制作不少于2组(6块)的砼试验块。试块应妥善养护，待龄期达到时即送到检测所对其强度测试，由检测所出桩芯砼强度试验报告。（11）、有关砼灌注情况、灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。（12）、钻孔灌注桩质量检测采用超声波法和动测法检测。在浇注水下混凝土时预埋三根钢管作为检测管。3、桥台施工1）、概述小安溪河桥桥台为混凝土U型台。2）、施工方法待桩基砼养护达到设计强度90%以后，根据测量出的桥台基坑边线，用人工配合挖掘机开挖出桥台位置，用人工清理桩基周围土石，并用空压机、风镐凿掉桩基顶面浮浆及多余砼。测量桥台平面位置和高程，应对基坑底面用M10号砂浆抹平，并在基坑边设置汇水坑，集 水用抽水机排除。然后进行钢筋绑扎。钢筋在加工房集中加工，运到工地现场进行安装。在钢筋安装完成后，用高压水冲洗钢筋，清除安装中的泥土等。然后经监理工程师验收合格后进行侧模安装，并根据地形条件采取可靠的支撑，确保砼浇筑过程中模板不变形。其砼采用永川三环建筑材料公司商品砼，用砼输送车运到工地，如果承台位置较低，可以直接用斜溜槽送料到工作面。如果承台位置较高或场地狭窄，可用砼泵输送到工作面。插入式振动器进行振动。对于桥台的养护，在桥台上面采取覆盖草垫或麻袋，洒水养护的方法（冬季采用现场烧开水喷洒），四周用塑料膜包裹，从顶部灌水入内养护。B、上部构造的施工小安溪河桥上部结构为1-20米后张法预应力空心板简支结构，由于梁板数量少，本桥空心板预制施工采用河中搭架桥上预制、张拉。1、预制空心板梁平台钢管架子搭设因小安溪河水流量很小，净高低，直接在河床进行架管基础处理施工搭架，采用小松330挖机拆除的原有旧块片石进行河床底回填碾压，砌筑条石作型钢铺垫基础，铺30型工字钢在条石砌筑的基础上，搭设满堂钢管架子。同等荷载预压，满足要求后方可进行预制板施工。2、模板制作安装新购桥梁专用建筑模板作为梁板底模、侧模，内模采用木模，内模现场制作时间和加快工程的施工进度。3、钢筋制安 严格按照施工图纸进行钢筋的下料、制作、安装。钢筋进场必须严格检验其出厂合格证及质量保证书，还必须进行复检，符合要求方能使用。各类钢筋做好标识，分类存放，不能混用。钢筋骨架在预先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上涂了各种颜色的凹槽内，联结绑扎，形成钢筋骨架。这样做能够保证各种钢筋的位置、几何尺寸及数量，还能使做好的骨架坚固，既保证钢筋骨架的质量，还能提高制作速度。钢筋骨架制作好以后，用龙门吊吊装就位，联结成形。绑扎钢筋的同时，按设计要求绑扎好定位钢筋网，施工时可插入垫块以确保定位准确。钢筋骨架就位后再穿入其他主筋及各种预埋件，并要绑扎牢固，内模安装至梁板钢筋内时，要有牢固性以保证在浇注砼时内模不会坍陷或上浮以及预埋件的移位。内模接头处严格密封，防止砼浆渗入内模中。纵向钢筋应用通长钢筋或焊接连接，不能用绑扎连接。保护层垫块要标准，垫块绑扎应牢固。4、梁板砼浇筑钢筋、模板经各方验收合格后，方可进行梁板砼浇筑。梁板混凝土采用永川区三环建筑材料公司的商品混凝土，砼标号严格按施工图规定执行。用砼输送泵送至浇筑部位，以插入式振动器振捣为主，平板、附着式振动为辅的方式，浇完后要在顶板进行拉毛处理。混凝土初凝完成后，立即用麻袋覆盖洒水养生或喷洒养生剂养生，现场砼试件同条件养护，达到龄期后进行抗压强度检测。然后进行预应力张拉。 空心板预制时从边梁开始预制，封锚后，经检测符合要求就可以进行空心板梁桥面平移，均按上述步骤和方法逐板预制、平移就位。5、桥面铺装、伸缩缝安装桥面铺装按照施工设计图施工，注意伸缩缝安装预留桥面铺装厚度。对施工完毕的梁板顶面进行凿毛，高压水进行冲洗。桥面铺装钢筋按规范要求绑扎相连，保证桥面铺装层的平整度和纵、横坡，桥面铺装一次浇筑成型，不允许分块实施。6、人行道施工按桥梁人行道施工图进行钢筋预埋，人行道板预制，待建设单位最终确定人行道景观装饰方案后再作施工。第五章、工期的保证体系及保证措施一、工期保证措施、体系为保证施工按计划顺利进行，我公司将做好以下几方面的工作:1、抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。2、做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。3、进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。4、施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即 按计划落实施工机械和各种施工力量。5、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。6、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。7、抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是特大桥工程量大，技术含量高，必须严密组织，精心合理安排施工；三是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；四是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，五是防护工程量大线长，必须引起高度重视。8、建立、健全项目部工期保证体系，成立以项目经理为组长的工期保证体系小组，逐项落实施工任务，确保工期按时完工。第六章、工程质量管理体系及保证措施为了确保工程质量达到优良、争创部优工程目标，采取以下质量保证措施。1、质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目 标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。（1）质量控制体系由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。（2）项目质量管理组织机构及职责1）项目质量管理组织机构成立以项目经理为主要责任人质量领导小组，全面负责本工程的全过程质量控制。质量组织体系详见附表。2）个人和部门职责（1）项目经理职责履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标；组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其它各项规划、计划，对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合理配备并组织落实项目的各种资源，按ISO90002质量体系要求组织项目的施工生产活动；协调项目经理部和业主之间的关系；（2）质量副经理职责在项目经理领导下，负责本工程的质量管理工作。 （3）生产副经理职责负责完成本工程的安全生产工作，履行项目经理赋予的质量职责。（4）总工程师职责组织项目人员进行图纸会审（包括图纸收发）；主持编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；组织项目各项规划、计划的制定，协助项目副经理对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作；负责项目技术协商，处理设计变更有关事宜；主持质量事故和不合格品的处理；组织对工程质量进行检查评定；统计技术选用；（5）综合办公室职责负责职工培训和文件收发、登记和管理；（6）工程科职责负责编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员，组织编制作业指导书（技术交底），并逐级交底至作业班组；负责图纸的发放；参加图纸会审并将图纸会审记录发放至图纸持有人。负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档；负责项目的技术复核工作；（7）中心试验室职责负责原材料、半成品的检验和试验，并对试验和检验的结论负责。按规定做好施工现场材料、半成品的试验、检测工作。根据ISO9002质量体系文件要求，做好各种试验资料的编制、归 档工作。负责检验和试验设备的检测。（8）测量部门职责组织本工程测量定位、放样、放线，并做好复核，对测量结果负责；负责测量仪器的检测。（9）质量科职责严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能；巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；组织分部分项工程的检查验收与评定，对发现的不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果；行使现场质量处罚权。（10）安全科职责负责本工程的安全计划的实施，保证施工生产的顺利进行。（11）生产调度科职责认真贯彻执行国家各项施工规范及规程，参与质量管理工作。参加隐蔽工程验收和分项工程的质量评定，并在施工中认真组织好班组自检、互检、交接检工作，逐日填写施工日志。严格按施工规范和操作规程指导施工生产。工程竣工后协助项目经理做好单位工程成本分析，总结经验并参 加竣工验收。负责竣工后工程的维修服务工作。（12）物资供应科职责严格遵守国家法令法规，执行上级业务部门的规章制度和管理办法。负责工程材料供应商的评价、定货、及供应工作。按照材料的管理办法编制各种报表，记好各项台帐。负责采购及业主提供材料的质量验收。做好材料的标识，保证材料的可追溯性。按照ISO9002系列程序要求整理有关资料。（13）机械动力科职责负责机械设备的保养、维修，保证机械设备处于良好使用状态。（14）合同预算科职责组织工程合同的评审，参与工程合同的签定。2、组织保证措施（1）建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在各施工队建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。（2）开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。对一些关键部位和分部分项工程要编制详细分部分项工程 施工方案。（3）项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。（4）加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：1）由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。2）本工程成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级 质检人员有章可循。7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。9）各班组成立QC小组，开展群众性的质量攻关活动。10）对重点和难点工序，如灌注桩混凝土浇注、墩柱、预应力空心板预制、箱梁等分项工程施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。3、技术保证措施1）贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工组织设计、施工方案。3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。4）强化计量管理和实验检验管理5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。4、主要分部分项工程质量保证措施（1）检验、检测1）按照土工试验规程，路基的现场压实度检查试验方法采用 核子密度仪法、环刀方法或灌砂法。2）按规范规定对闪光对焊，电渣焊的焊接接头抽样检查。3）结构所用水泥进场复试，混凝土骨料常规指标测试及抗冻试验。水泥混凝土的抗压强度试验。4）支座在安装前进行力学性能试验。5）设立符合规范规定的现场标养室设置。（2）材料质量控制措施1）下列材料不得使用：A.未经检验、试验和紧急放行的材料；B.检验和试验不合格的材料；C.无标识或标识不清楚的材料；D.过期失效变质受潮破损和对质量有怀疑的材料E.需代用的材料，未办理代用手续。2）钢筋、钢绞线必须有材质证明、准用证、复试合格报告，原材必须有规格、炉号等标识。3）水泥必须有材质证明、准用证、复试合格报告。4）砂石必须有出厂合格证及复试合格报告。5）防水材料必须有合格证和认证书，工艺标准，复试合格报告。6）其它材料必须按相关规定做好质量验收。（3）主要施工技术措施1）定位放线：施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-2008）的要求。还应符合公路各分项工程施工规范。进场 后对导线点、水准点、桥梁结构物中心桩复测，严格控制测量精度。各导线点、水准点应保证通视，并用混凝土加以固定和保护。2）土方工程：挖方区控制土方开挖深度，防止原土扰动。无论工程量多大，均严禁用掏洞取土。当因气候影响使得挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件转好。3）模板工程：选择优质材料制作定型钢模板和钢框镜面竹胶板，保证模板刚度（以防浇注混凝土时有明显挠曲和变形）和平整度。模板接缝采用海绵压缝，内模用薄塑料胶带粘贴。模板内无污物、砂浆和其他杂物。使用前彻底涂脱模剂。重复使用的模板在每次使用完后，均应检查修复创痕，钢模要涂油防锈。不承重的侧模，应在混凝土强度保证表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。4）竖向支撑架：对受力杆件进行计算，保证具有足够的刚度、强度和稳定性，支架搭设完毕后做等荷载试压确保受力安全，并处理基层保证不下沉。混凝土浇注过程中，随时测量和记录支架变形和沉降量。承重支架应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般混凝土强度达到设计强度的75%。5）钢筋工程：钢筋加工必须做到分批分量集中加工，配料采用连续配筋，成型以后的成品、半成品应挂牌标识，不同型号、规格应分别堆放。钢筋的纵向焊接采用闪光电弧焊。焊缝长度执行桥涵施工规范。6）结构混凝土工程： 混凝土各种材料均应控制称量，允许偏差±2%。重要构件混凝土运输全部采用泵送，符合有关规定。混凝土应分层浇注，每层浇注厚度应控制在在300mm内，振捣密实。在前一层初凝前浇注振捣，以免产生冷缝。为了防止混凝土离析，将混凝土落差控制在2m内，配合使用导管、料斗等完成。混凝土浇注期间，有专人检查支撑、模板、钢筋、予埋件的稳固情况，发现松动、变形时及时处理。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土养护时间最少7天。根据工期要求或天气情况，混凝土需加外加剂时，应提前作配合比实验，并报请监理工程师审批。使用要求应符合有关规定第七章、安全生产管理体系及保证措施一、安全保证措施（一）组织机构1、根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程处主管领导组成；安全保卫科设科长一名，专职安全员3名，具体负责本工程的施工安全管理工作。2、各工程处相应成立安全管理领导小组，并设置专兼职安全员2～3名，具体负责本工程处的施工安全管理工作。3、各工程处（队）设专兼职安全员1名，由工程处（队）专职 安全员担任。4、施工班组设兼职安全员1名，一般由组长担任。（二）管理制度1、各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。2、下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。3、各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。（三）工作职责1、项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。2、项目经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。3、工程处专兼职安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程处的安全管理和监督、检查等工作。4、工程队专兼职安全员，在工程处安全管理领导小组的领导下积极开展工作，具体负责本工程队的安全管理和监督、检查等工作。5、施工班组兼职安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工 作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。（四）安全技术措施1、安全教育现场作业人员与施工安全生产责任最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的安全教育内容，并且制定严格的安全教育制度，（五）施工现场临时用电安全管理1、安全用电组织措施编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载国维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措 施等。建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。2、安全用电技术措施a、本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。b、施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。c、施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6vd、动力配电箱与照明电箱分别设置。e、开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。f、总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。g、配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在 易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。h、各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。i、使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。j、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。k、检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。m、施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。3、分项工程安全防护措施1）钢筋工程安全技术措施A、工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。B、绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。C、多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。D、绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。 E、绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。F、钢筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。2）模板工程安全技术措施A、支设墩柱模板和箱梁模板时，不准站在墩柱、箱梁模板仙模上操作和行走，更不允许利用拉杆，支撑攀登上下。B、支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。C、高空临边作业时，有高处附落和掉下材料的危险，支模人员人下应走通道，严禁利用模板，栏杆、支撑上下；站在活动平台上支模，要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。D、模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时送到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆簇整齐备用。E、拆模后需要公司部支撑的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严标投掷材料。3）混凝土振捣安全防护措施A、插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使 用。B、操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。C、振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。D、电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。E、振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。F、振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。G、严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。H、用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。I、作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。4）吊装工程安全防护措施A、吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。B、吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。 C、吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：①被吊物超过机械性能允许范围②信号不明③吊物下方有人④吊物上站人⑤埋在地下物⑥斜拉、斜牵、斜吊⑦散物捆扎不牢⑧零散、小物件无容器⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定⑩六级以上强风D、吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。5）高空及临边防护措施A、基本规定①单位工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。②高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。③攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。 ④施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。⑤施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。⑥雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。⑦因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。B、高空、临边作业①搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度0.6m，并加挂安全立网。②位于车辆行使道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮承载力2倍的荷载。③钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。④凡人员车辆进出的桥下通道口，均搭设安全防护棚。⑤进行高处作业之瘃在进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。安全防护设施验收应由项目技术负责人组织有关人员参加。安全防护 设施的验收，应具备下列资料。施工组织设计及有关验算数据；安全防护设施验收记录；安全防护设施变更记录及签证。⑥安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再进行查验。施工期内还应定期进行抽查。第八章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。2、项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。3、本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。4、临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。5、施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆应堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖应与原有水 系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。6、雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源污染废弃和污染农田及水源。7、路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生挠动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。8、开工前应认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。同时应注意对图纸未标出的如上设施的保护，并应妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。9、施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。10、在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声挠民的发生。11、工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时 用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。12、做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。第九章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、如我公司有幸中标，我公司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。2、坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。3、教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足新原高速公路工程建设需要。4、杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。5、与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。6、尽量采用大模板、定型模板和竹胶模板。对于板梁预制的底 模采用水磨石并磨光。7、采用优质的脱模剂，保证砼外观光洁、不受污染；针对大模板面积大，透气性差的特点,分层浇筑时改进工艺，减薄层厚，加强振捣，振捣可靠近外模，但不可能碰撞。8、砼配置时，适当增加水泥用量，并可掺加外加剂，使砼外露面密实。用材相对统一，保证构筑物不出现色差。9、施工中要注意不产生施工缝，如出现施工缝，则采用薄木条外嵌，使施工缝整齐平顺。10、施工中若发现文物古迹，立即暂停施工，进行上报建设单位或相关职能管理部门。第十章、项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目部由项目经理牵头成立评估风险与防范小组，对工程建设过程进行风险预测、防范。二、成立应急事故处理小组，制定应急事故预案为加强对本合同段施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，结合本标段施工生产的实际，特制本标段施工生产安全事故应急救援预案。1、应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给施工作业人员和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有 效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、应急救援组织机构情况本标段施工生产安全事故应急救援预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，公司总部设置急应预案实施的一级应急反应组织机构，工程项目经理部设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。3、应急救援组织机构的职责、分工、组成(一)、一级应急反应组织机构各部门的职能及职责1、应急预案总指挥的职能及职责①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；②指挥、协调应急反应行动；③与建设单位、监理单位应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；④直接监察应急操作人员行动；⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；⑥协调后勤方面以支援应急反应组织；⑦应急反应组织的启动；⑧应急评估、确定升高或降低应急警报级别；⑨通报外部机构，决定请求外部援助；⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2、应急预案副总指挥的职能及职责 ①协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；②向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；③保持与事故现场副总指挥的直接联络；④协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；⑤组织公司的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；⑦根据各施工场区、加工厂的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。3、现场抢救组的职能及职责①抢救现场伤员；②抢救现场物资；③组建现场消防队；④保证现场救援通道的畅通。4、危险源风险评估组的职能和职责①对各施工现场以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；②指导生产安全部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危 险源的事故发生；③完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；④落实周边协议应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；⑤确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用；⑥科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。5、技术处理组的职能和职责①根据项目经理部的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；②应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。6、善后工作组的职能和职责①做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；②做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；③与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作； ④慰问有关伤员及家属。7、事故调查组的职能及职责①保护事故现场；②对现场的有关实物资料进行取样封存；③调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；④按“三不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。8、后勤供应组的职能及职责①协助制订施工项目应急反应物资资源的储备计划，按已制订的项目施工生产场区的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；②定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；③定期收集和整理项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；④应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。(二)、二级应急反应组织机构各部门的职能及职责1、事故现场副指挥的职能及职责①所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调；②现场事故评估；③保证现场人员和公众应急反应行动的执行； ④控制紧急情况；⑤做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系；2、现场伤员营救组的职能与职责①引导现场作业人员从安全通道疏散；②对受伤人员进行营救至安全地带。3、物资抢救组的职能和职责；①抢救可以转移的场区内物资；②转移可能引起新危险源的物资到安全地带。4、消防灭火组的职能和职责①启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；②协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。5、保卫疏导组的职能和职责①对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；②疏散场区内外人员撤出危险地带。6、后勤供应组的职能及职责①迅速调配抢险物资器材至事故发生点；②提供和检查抢险人员的装备和安全防护；③及时提供后续的抢险物资；④迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险 人员手中。(三)、应急反应组织机构人员的构成应急反应组织机构在应急总指挥、应急副总指挥的领导下由各职能科室、项目部的人员分别兼职构成。1、应急总指挥由公司的法定代表人担任；2、应急副总指挥由公司的副总经理担任；3、现场抢救组组长由公司的工程项目经理担任，项目部组成人员为成员；4、危险源风险评估组组长由公司的总工担任，总工办其他人员为成员；5、技术处理组组长由公司的技术经营科科长担任，科室人员为成员；6、善后工作组组长由公司的工会、办公室负责人担任，科室人员为成员；7、后勤供应组组长由公司的财务科、机械管理科、物业管理科长担任，科室人员为成员；8、事故调查组组长由公司的质安科科长担任，科室人员为成员；9、事故现场副指挥由项目部的项目经理担任；10、现场伤员营救组由施工队长担任组长，各作业班组分别抽调人员组成；11、物资抢救组由施工员、材料员各作业班组抽调人员组成；12、消防灭火组由施工现场电工，各作业班组抽调人员组成； 13、后勤供应组、施工现场后勤人员、各作业班组抽调人员组成。4、应急救援的培训与演练（一）、培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织公司总部、施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。1、一级应急组织每年进行一次培训；2、二级应急组织每一项目开工前或半年进行一次培训；3、新加入的人员及时培训；主要培训以下内容：1、灭火器的使用以及灭火步骤的训练；2、施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；3、对危险源的突显特性辩识；4、事故报警；5、紧急情况下人员的安全疏散；6、现场抢救的基本知识。（二）演练应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，公司总部人员每年演练一次。施工项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练 结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。5、事故报告指定机构人员、联系电话施工项目部是事故报告的指定机构，确定联系人和联系电话，项目部接到报告后及时向总指挥报告，总指挥根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告，特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。6、救援器材、设备、车辆等落实公司每年从利润提取一定比例的费用，根据公司施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，公司的的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。7、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。 对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。'