新疆阿克苏地区2009年重点公路改建工程某合同段施工组织设计_secret

'施工组织设计第一章：总则一、编制依据及范围：本合同段施工组织设计的编制，是依据xxxx地区2009年重点公路改建工程第五合同段(xx县-xx镇公路K13+080-K41+363)公路项目招标文件（招标编号：AKSU-2009-05）。其主要内容包括：1、建设单位提供的招标文件和施工图设计。2、工程招标文件和设计方的补遗资料。3、现场考察情况。4、工程所在地政府及有关部门相关的具体规定与标准。5、交通部、有关部委及自治区的技术标准及补充规定。6、本公司管理水平、技术装备及类似工程的施工经验。二、编制原则：1、经济、合理、科学地组织施工。2、采用先进的工艺和设备，利用科学的管理、施工方法、提高机械化、标准化作业水平、保质、保量、保进度。3、加强质量管理、争创优质工程。4、加强安全管理、搞好环境保护、做到文明施工。5、搞好核算工作、降低成本、提高经济效益。三、技术标准：3.1《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）3.2《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3.4《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 3.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）3.6《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）3.7《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）3.8《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）3.9《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）3.10《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）3.11《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）3.12《公路土工试验规程》（JTJ051-93）3.13《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20043.14《公路工程技术标准》JTCB01-2003；3.15《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89；3.16《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；3.17《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85；3.18《装配式钢筋混凝土矩形板桥涵上部构造》JT/GQB024-73；3.19《装配式钢筋混凝土斜板桥上部构造JT/GQB030-75》；第二章：工程概况一：工程概述xx县至xx镇公路改建工程（K13+080-K36+363）路段位于xx县境内，地处xx中段xx,起点K13+080位于xx县盐场路口附近,经过恰木古鲁村、考虑嘴、红山嘴、xx镇，路线全长28.35公里。(K13+080-K36+300)路基宽度为10M,路面宽度为8.5M;(K36+300-K41+363.3)路基宽度为8.5M,路面宽度为7M。路面全线采用4.0Cm中粒式沥青混凝土面层，20Cm厚水泥稳定砂砾基层,30Cm厚天然砂砾底基层。土路肩宽2×0.75m。全线共设2-13.0m空心板中桥1座,1-8.0m矩形板小桥3座,1-4.0m盖 板涵3道,1-3.0m盖板涵2道,1-2.0m盖板涵33道,1-1.5m盖板涵2道,.1-1.0m圆管涵4道,.1-0.75m圆管涵3道,主要工程数量如下主要工程数量一览表：序号项目名称单位数量备注1路线全长km28.352路基挖方m³953853路基借土填方m³2703764砂砾垫层(底基层)㎡288652.15厚120mm、150mm、300mm5水泥稳定砂砾基层㎡261412.65厚150mm、200mm6透层㎡2425927中粒式沥青混凝土㎡242592厚40mm8水泥混凝土路面㎡420厚220mm9小桥米/座44.58/310中桥米/座43.18/111涵洞米/道605.1/4712挡土墙m³10436.213交通标志块1514里程碑块2815界碑块4016路面标线㎡9315二：自然慨况：1、地形、地貌：本工程位于xx县境内，地处xx中段南麓,北靠天山与伊犁地区照苏县,特克斯县相连,南隔却勒塔格山与新和县相对,东与库车县毗邻,西与温宿县接壤。xx县四周群山环抱，北部为天山山脉，地形复杂，河流众多，公路通过地段为山前洪积层。 戈壁滩区域主要为天然砂砾，农田区域主要为低液限粘土和低液限粉土，工程地质条件差。农田区域路基稳定性和强度较差，春季有严重翻浆等公路病害。2、水文地质：该合同段所在区域主要受天山南麓水系影响，地表水和地下水主要由天山融雪水和天气降水组成，地表水除几条大河流及农业浇灌渠外，每年降水集中在6~8月，其余时间基本无水，洪流发生时间短。三、筑路材料1、沥青从克拉玛依炼油厂购买；2、水泥在xx县水泥厂购买；。3、钢材、钢筋——八一钢铁厂购买；4、木材——xx县境内购买。5、砂子、砾石—K0+000左侧1.0km、K1+040左侧0.8km处料场取用。6|、路基填料料场—K15+200左侧0.2km、K18+500右侧0.2km、K20+500左侧0.5km、K24+500右侧0.2km、K27+300左侧2.0km为山前冲洪积而成的砂砾层，质地坚硬，多呈青灰色或深灰色，均为可开料场。7、防护工程材料：可选用K41+300右侧0.8km、K27+300左侧2.0km料场取用。8、工程用水：工程用水从沿线河流、灌渠抽取。9、交通标志；由乌鲁木齐市购买。第三章：施工总体部署根据本合同段工程量和工程施工期短，技术要求高等特点，结合本合同段工程量和机械设备生产能力等情况，在保证工期、质量的前提下，按以下几点基本原则合理安排组织施工：（1）精选人才，优配设备，组织调配劳动力、机械、材料； （2）按照科学的施工顺序以机械施工为主，分别利用4—9月有利季节进行施工；（3）重点突击路基土方工程、路面工程的施工及桥涵施工。第一节施工组织机构及任务划分我公司若中标，将成立“xx县-xx镇K13+080-K41+363”公路改建工程第五合同段“项目经理部”组织指挥机构，负责整个标段工程的有效施工和管理。1、项目经理部，下设项目经理一名，项目部总工程师一名，并设财务部、机料部、工程部、质检部、计统部、办公室等职能部门。针对本合同段的工程特点，组成相应的分项施工队。各职能部门将安排富有实际工作经验的工人人员任职(具体见主要管理人员资格表)，以利工程的顺利实施。项目部约设12人，并抽调全公司及分公司的精干人员参加生产施工。2、路基施工队：施工人员57人，其中管理人员技术人员13人、生产工人44人，主要承担本合同段路基土方的填挖、清理废方、路基压实的施工任务。配备自卸汽车30台，平地机2台、装载机3台、推土机2台、挖掘机1台、压路机3台、洒水车5台等机械，以保证路基土方工程施工任务的实施。3、路面底基层施工队：施工人员40人，其中管理人员8人，生产人员32人，主要承担本合同段路面底基层铺筑，天然砂砾路肩铺筑施工任务。配备自卸汽车20台、平地机2台、装载机3台、推土机2台、挖掘机1台、压路机3台、洒水车5台等机械，以保证以上施工任务的实施。4、水泥稳定砂砾基层施工队：施工人员58人，其中管理人员13人，生产工人45人，主要配置在稳定土拌合厂、水泥稳定砂砾基层的施工，配备摊铺机1台、自卸汽车25台、装载机3台、洒水车3台、压路机2台等施工机械，适当配合人工修整完成本合同段路面基层的施工任务。 5、沥青混凝土拌合厂：施工人员17人，其中管理人员5人，生产工人12人，配备沥青混凝土拌合机1台、运输汽车10台、装载机2台等机械设备，承担沥青砼路面沥青混凝土的拌合任务。6、沥青混凝土路面施工队：施工人员43人，其中管理人员和技术人员16人，生产人员27人，配备沥青混凝土摊铺机1台、运输汽车40台、压路机2台、洒油车2台等机械设备，完成本合同段内路面摊铺任务。7、水泥混凝土构件预制场：施工人员18人，其中管理技术人员4人，生产工人14人，配备水泥搅拌机等必须的机具，主要负责水泥砼构件的预制工作。8、桥梁、涵洞、及排水防护工程施工队：施工人员56人，其中管理技术人员8人，生产工人48人，配备桥梁、涵洞、及防护工程工所需机具和挖基用机具是，主要负责完成本合同段内所建桥梁、涵洞、排水及防护工程等的施工任务。9、路肩及路容整修施工队：施工人员42人，其中管理技术人员6人、生产工人36人，主要配备运输汽车6台，压路机1台、洒水车2台等施工机械，完成本合同段内路肩边坡整修工作。10、交通安全设施施工队：施工人员17人，其中技术人员3人，生产工人14人，主要配备标线机械1台、吊装设备1台、运输汽车2台和施工技术所需的仪器设备，完成本合同包内交通安全设施的施工任务。第二节、施工进度计划总体安排根据公司拟定的方案、劳力和设备进场情况，对本工程进度安排如下：1、施工总工期7个月，开工日期拟定于2006年9月10日，于2007年9月30日完工。2、主要分项工程的施工顺序及时间安排如下：路基挖方及填筑2006.9.18----2007.5.10路面垫层2007.5.15----2007.7.5路面基层2007.7.10----2007.9.25 沥青面层2007.7.10----2007.9.25桥梁工程2006.9.28---2007.7.15涵洞工程2006.9.28---2007.6.25防护工程2006.10.1---2007.5.15交通安全设施2007.9.15---2007.9.25第三节准备工作施工准备的总体原则是突出重点，合理布局，全线采用流水作业法，做到进场快，开工快。1、人员、设备进场根据业主的有关要求，结合我公司的实力分布情况，拟定2006年9月10日，迅速组织队伍和机械设备，有计划、有步骤地进场、尽快形成施工能力；本合同段施工人员均从xx西域公路工程公司xx分公司调往施工现场。机械设备拟定从库车、xx调往施工现场，调遣用交通设施为客车、平板车和载重汽车。2、临时设施安排原则：既能开展正常施工又节约用地，靠近现场，修建临时住房。根据招标文件中参考资料提供的资料，项目经理部设在xx镇。3、水电供应：拌合场生产用生活用电采用自发电方式。工程用水可利用浇灌用水。4、施工准备<1>根据现场勘察调查情况，进行图纸复核会审，发现问题及时向业主监理工程师反映，认真编制实施性施工组织设计方案及施工计划进度，及时呈报业主及监理工程师审批。<2>交接桩的复测工作根据业主安排的交接桩日期同设计部门交桩人员进行现场接桩，并办理交接桩手续，接桩后立即进行复测，同时进行加桩及护桩处理，发 现问题及时向业主反映，对所有测量数据进行记录、整理、提交监理工程师签字认可。并作原始资料保存。<3>项目部试验检测室在开工前配齐必需的试验仪器设备，对沿线土质、水质进行各项指标的测试及对各种原材料进行物理试验及化学分析，并将结果报工程师审批。5、物资准备一旦我公司中标，材料供应室即派人落实材料的供应渠道，保证材料有计划的供应，并对砂、砂砾料的开采取用及时与当地政府取得联系办理有关手续，建立中、粗砂、砂砾料场进行开采，以及时满足工程所需。与此同时，对各种材料都必须取样试验，并将试验结果报监理工程师，经审批同意后方可使用。一、建立物资供应保证体系，实行承包责任制，保证各种施工用料按施工进度的需要如期保质保量供应，并把握市场供销情况，季节变化情况，确保工地有半个月以上的储备物资。二、物资采购及检验控制：物资采购必须对供货方进行评价，选择信誉好、产品优的厂家，产品必须具有合格证，进货后必须进行检验，检验后进行标识，杜绝使用无合格证、检验不合格、失效的施工用料。三、设备维修与检验：应选择状态良好的机具设备进入现场施工，对设备定期检修，并建立台帐，动态管理。机械操作人员必须持证上岗。加强设备维修与保管，确保完好率，并加强现场设备的协调使用。第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法根据本合同段的工程特点，因沿线地带为山前冲洪积而成的砂砾层，将主要为机械施工，为了保质、保期完成施工任务，将实行流水作业法，相互配合，确保工程质量和工期。 本标段工期计划为：开工日期：2006年9月15日竣工日期：2007年9月30日第一节、路基工程施工（一）、施工程序是：准备工作——相关试验——上报开工报告确定各项技术指标——土方施工(人工、机械)——压实——整平、碾压——检查各项指标——挖排水沟——整修路基——交验。（二）、施工控制要点：原材料质量、压实度、标高、宽度。（三）、路基施工1、施工准备1.1组织技术人员进一步阅读设计文件、技术资料和施工技术规范，熟悉现场，优化和完善施工方案。1.2根据施工需要，修建施工便道。1.3组织测量人员现场复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设等，并将复测结果上报监理工程师审批。1.4在监理工程师核准测量结果后，按图纸设计要求现场设置路基用地界桩格坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查考准。1.5组织试验人员进场，建立现场实验室，并进行仪器计量标定，按《公路土工试验规程》对筑路材料进行土工试验，将试验成果报监理工程师备案。2、场地清理2.1、土方填筑施工前，确定现场工作界线。对路基用地范围内的树木、灌木等进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在业主及监理工程师指定位置，并妥善处理。 2.2、对路基用地范围内地面以下10~30㎝的草皮、植物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前洒水碾压，使其密实度达到规定的要求。然后重新测量原地面标高，报监理工程师审核。2.3、对路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等予以清除，并对所有因拆除而造成的坑穴回填并压实。2.4、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。3、土方开挖3.1、土方开挖应按设计图纸自上而下进行，不得乱挖或超挖。无论开挖有多深，均不得用爆破或掏洞取土。3.2、土方开挖以推土机开挖为主，装载机配合装运。3.3、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。3.4、挖方作业应保持边坡的稳定；3.5、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。3.6、施工过程中，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。4、弃方的处理4.1、施工过程中，应将弃方的开挖、调运方案报监理工程师批准。4.2、弃土场的位置、堆放形式或施工方案更改时，应及时上报监理工程师批准。4.3、弃土场应堆放整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的排水等设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5、路基施工本合同段路基以填方为主，其填料均在设计料场取料，拟采用机械化施工。路基填筑严格按“四区段、八流程”作业法施工。四区段是：填土区段、平整区段、 碾压区段、检测区段。八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。采用推土机配合装载机、重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机碾压。做好机械设备相互协调工作，充分发挥各自优势，实行机械化挖、装、摊、平、压一条龙作业。5.1、施工准备5.1.1、路基填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时现场取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。5.1.2、填方路基施工前，应按有关规定对原地面进行清理压实。5.1.3、根据设计图纸，准确定出路基坡脚线。5.2、做路基填筑试验段5.2.1、对各取土地场，各路堑利用方段的各种土样分别进行击实试验，以确定各种填料的最大干容量和最佳含水量。5.2.2、在处理好的基底上，分不同填料和压实机具，分别取不小于100m长度做路基填筑试验段，从而确定达到规定压实度所需压实遍数、压路机走行速度和松铺厚度等参数，并将试验结果报监理工程师批准后，作为施工控制依据。5.3、零填挖路基5.3.1、零填挖路床顶面以下0—300mm范围内的压实度，不应少于93%。如不符合要求应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。5.3.2特殊土层上的零填零挖路床面，按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，使压实度达到要求。6、路基填筑施工 按试验段确定的参数，严格控制每一填筑层的松铺厚度。自卸车的卸土堆距离按其斗容量及松铺厚度等确定。为确保路基边坡压实到位和防止雨水冲刷，在填筑时，每侧超宽0.25m，并严格控制坡脚和整个路堤的尺寸、标高，按标准并根据不同土质、不同填筑高度，留有一定沉落量，做到不少填，不多填，每层填土留有一定拱度，以利排水。6.1、填土路基施工填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，如两个相邻施工段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。6.1.1、填土利用重型自卸车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。6.1.2、整平利用推土机粗平，平地机细平。6.1.3、碾压采用振动式压路机碾压，碾压遍数按照试验路段所确定参数执行。碾压原则是：先两边后中间，先静压、后振压、再静压，碾压速度控制在1.5~2.0km/h。错距法碾压，轮迹重叠不少于B/n(n为试验碾压遍数)。6.1.4、检测验收及时做好填土路基压实度的检查，并将检查结果汇总分析，将评价结果及时反馈给现场工作人员，以确保路基压实质量。当各项指标检查均满足设计要求后，报监理工程师验收。7、路基整修路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 7.1、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准方能动土。7.2、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。7.3、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨时冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。7.4、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。7.5、修整的路基表面厚150mm以内，松散的或半掩的尺寸大于80mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。7.6、边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。7.7、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。7.8、在路面铺筑完成或铺筑过程时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。7.9、路基整修完毕后堆于路基范围内的废弃土料应予清除。7.10、修整过的路基，应继续维修养护，直到护肩石施工完毕为止。8、施工注意事项8.1、每道工序施工完毕后，均需经监理工程师检验批准，合格后方可进行下道工序施工。8.2、施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此需随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。 8.3、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，必须进行分层填筑，摊铺厚度需经试验确定。8.4、施工中如遇特殊地层路段，需将施工方案报请监理工程师审批。8.5、路基施工过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。如必须在其上“调头”，则采取得力措施，确保稳定土层表面不受破坏。9、质量标准应符合招标技术规范的规定要求。第二节、路面底基层施工1、装载机配合自卸车运料，平地机拌合整平、洒水车洒水、压路机碾压等机械施工为主，适当配合人工进行施工。2、施工程序：准备工作——相关试验）——上报开工报告——铺筑实验路段——确定各项技术指标——备料、闷料——路拌——补料——摊料——整平——碾压——检查各项指标——养护——交验。3、施工要点：原材料质量上、压实度、厚度、宽度、标高、平整度、路拱横坡等。4、本段先行试铺试验路段，以确定各项施工控制参数。4.1、天然级配砂砾准备：实验室作材料抽样试验，如不合格则由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。4.2、路基准备：在完工验收合格、经工程师批准的路基面上铺筑底基层。4.3、摊铺：一次摊铺。推土机初整平，洒水车适度洒水，人工配合平地机挂线精细整平整型。4.4、碾压：振动压路机碾压。碾压方向均与路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内到外，依此连续均匀碾压成型。桥涵接头处，机械横压，压不到处人工夯实或电动夯实。两段作业衔接处，第一段留下5~8m不压，待第二段施工整平后一起碾压成型。5、施工要求及质量标准应符合招标技术规范的有关规定。 第三节、路面水稳基层施工1、水泥稳定土拌合机拌料自卸汽车运料，摊铺机摊铺整平、压路机碾压，适当配合人工进行找补。2、施工程序：准备工作——材料试验——上报开工报告——铺筑实验路段、试拌——确定各项技术指标——整理下承层——配料拌合——运输——摊铺——碾压——检测——养护——交验。3、施工要点：集料级配、含水量、水泥剂量、压实度、厚度、宽度、平整度、标高、路拱横坡度、接缝处理。4、施工技术要求及质量标准应符合招标技术规范补充规定。5、基层采用水泥稳定砂砾。开工前先做配合比试验，获监理工程师批准后再试铺试验路段，以确定各项施工控制参数。5.1、准备工作：包括原材料选定及试验、配合比设计、报批配合比、备料进场、拌合设备的安装调试、下承层交接验收，施工放样，按标高测设金属样桩，挂好钢丝(考虑虚铺系数)。5.2、下承层的准备：清除下承层的所有杂物，并严格整型压实，车辙或松软部分等不符合要求的表面清除或掺加同类料整型碾压。5.3、拌合：采用拌合站拌合。拌合时用水量控制在比最佳含水量高1%左右，水泥用量比试验确定的用量高0.5％——1.0％。运输时覆盖以编织物以防水分过量蒸发。5.4、摊铺、碾压：架设钢丝基准线控制标高，摊铺机全宽一次摊铺，辅以人工找补边角，确保前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一整体。振动压路机紧随摊铺机压实。自第一次在拌合机内加水拌合到完成压实工作的时间控制在3小时以内，并小于水泥的终凝时间。5.5、碾压完成并检验合格后立即开始保湿养生，养生期至少七天，养生期间严格控制车辆通行。 第四节、沥青混凝土路面施工1.施工材料及配合比A.施工材料（1）沥青在沥青混凝土面层中，沥青采用克拉玛依道路石油沥青A-100，技术指标满足下表要求：道路石油沥青技术要求实验项目A-100针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）90-120延度（5cm/min，25℃）不小于（cn）90软化点（环球法）（℃）42-52闪点（COC）不小于（℃）230溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99蒸发损失实验163℃5h质量损失不大于（%）1.0针入度比不小于（%）65（2）.粗集料①、干净、无风化、无杂质。②、粗集料采用砾石和由砾石破碎的碎石掺配而成，碎石量为集料质量的40%，质地坚硬、表面粗糙呈进似立方体，有良好的嵌挤能力。③、粗集料粒径规格满足设计要求，其最大粒径不能超过19㎜。④、粗集料初满足以上要求外，应符合下表各项质量要求：粗集料质量技术要求指标规定值 洛杉矶磨耗损失不大于（%）30石料压碎值不大于（%）28视密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）2.0粘附性不小于（级）4扁平、细长颗料含量不大于（%）15<0.075mm颗粒含量(水洗法)不大于（%）1坚固性（硫酸钠）（5个循环）不大于（%）12软石含量不大于（%）5石料磨光值不小于（BPN）42石料冲击值不大（%）28破碎砾石破碎面积不小（%）拌合的沥青混合料路面表面层90（3）、细集料①、细集料应洁净、坚硬、无风化、无杂质。有适当的级配。②、细集料可采用天然砂或石屑，或两者混合物。石屑规格及天然砂应分别符合下表要求：细集料质量技术要求指标规定值视密度不小于（t/m3）2.5坚固性（硫酸钠）（5个循环）不大于（%）12砂当量不大于（%）60面层用石屑规格 规格公称粒径(mm)通过下列筛孔的质量百分率（%）方空筛（%）9.54.752.360.60.075S—150—510085-10040-70-0-15S—160—310085-10020-500-15面层用天然砂规格方孔筛（%）通过各筛孔的质量百分率（5）粗砂中砂细砂9.51001001004.7590-10090-10090-1002.3665-9575-10085-1001.1835-6550-9075-1000.615-2930-5960-840.35-208-3015-450.150-100-100-100.0750-50-50-5细度摸数Mx3.7-3.13.0-2.32.2-1.6（4）、填料①、填料采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，矿粉应干燥、洁净、无杂质。②、经监理工程师批准，采用水泥、石灰作为填料时，其用量不超过2%。矿粉质量技术要求指标规定值视密度不小于（t/m3）2.5 含水量不大于（%）1粒度范围<0.6mm(%)<0.15mm(%)<0.075mm(%)10090-10075-100外观无团粒结块亲水系数〈1（5）、抗剥落剂进行沥青与集料的粘附性及沥青混合料抗水损能力试验，当试验结果不符合要求时则应添加抗剥落剂，抗剥落剂要耐热、挥发小、具有长期有效的抗水效果。B、配合比设计沥青混凝土配合比设计分三个阶段进行，分别为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。（1）、目标配合比设计①、将工程用各种集料进行筛分，绘制筛分曲线。②、用图解法或计算法求出各种料在合成级配中的百分含量。③、按不同油石比4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%及已定的集料比分别拌制混合料制备试件进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标。④求取OACI=（a1+a2+a3）/3a1：密度最大时的沥青用量a2：稳定度最大时的沥青用量a3：规定空隙率（或目标空隙率）对应的沥青用量。⑤求取以上各指标均满足要求时的沥青用量范围OACMIX—OACMAX，求取中值。OAC2=（OACMIX+OACMAX）/2。⑥最佳沥青用量确定为：（OAC1+OAC2）/2（2）、生产配合比设计 用目标配合比设计确定的最佳油石比与最佳油石比±0.5%三个油石比上机试拌，制备试件测定各项指标，确定生产配合比。用确定的生产配合比试拌铺筑试验段，并进行全面质量检测，验证生产配合比。2、沥青混凝土面层试验段沥青混凝土各层在开工前均在主线段铺筑长200米左右的试验段，试验段的铺筑用于：①、校准拌和设备进料系统、称量系统及温度控制系统，同时确定上料速度、拌和时间及拌和温度。②、确定运输方式及运输车数量。③、确定摊铺温度、速度及厚度控制方式。④、确定碾压温度、碾压机械组合方式、碾压遍数、速度及碾压段推进方式。⑤、确定混合料松铺系数、验证配合比的适用性。⑥、确定横接缝施工工艺。⑦、确定管理体系，严密工艺衔接，缩短每工作段施工时间。试验段完成后进行全面质量检测与数据整理，编制《试验段总结报告》，报监理工程师处，批准后作为沥青混凝土面层施工依据指导施工。3、沥青混凝土面层施工工艺A、施工准备（1）、下承层完工且通过验收，表面干净无污染。（2）、生产配合比已完成且上报监理工程师处已批准，可用于生产。（3）、材料准备充足，人员已到位，机械设备安装调试完成。（4）、施工便道作好开工前修复，能够保证运输畅通。B、混合料的拌和 （1）、混合料的拌和拟采用徐州产的120CA型拌和设备，单机生产能力为60T/H，该机具有自动进料、自动称量、自动控温的功能，且可将生产时的各项数据自动打印。（2）抖和时上料采用1台ZL50装载机上料，料斗上量相应大小的人工筛将超粒径筛出。（3）、混合料的拌和时间、温度、速度按试验段确定的数据或方式进行，严格控制，认真操作，确保拌制的混合料均匀、无花白、无离析。（4）、混合料出厂时，专人检测温度并做好记录，发现问题及时与拌和楼控制室联系予以解决。（5）、拌好的混合料不能及时应用时可放入成品料仓中储存，要求储存时间不超过24小时。C、混合料的运输（1）、每工作面上拟采用20辆20吨自卸车运料，运输能力较拌和能力稍有富裕，以保证拌和摊铺连续进行。（2）、运输车使用前在车厢及侧板上涂刷隔离剂以防粘料，一般采用油水混合物（柴油：水=1：3）涂刷，涂刷程度以不造成积聚为宜，装料时每车分三次装满，装车先后顺序为：中、后、前。每装一次移动一下车位以避免混合料离析。拉运时自卸车上覆盖帆布保温且避免污染。D、混合料的摊铺（1）、摊铺采用摊铺机单幅全宽作业，初拟摊铺速度为2.0/分，摊铺时要求摊铺机前有3—5辆料车等待，确保摊铺匀速不间断进行，摊铺时设专人对混合料温度进行检测，如温度过低无法摊铺将作废料处理。（2）、摊铺时采用无接触式平衡梁以高程控制进行施工。（3）、摊铺机摊铺的混合料，人工不应反复修整，当出现以下现象时，可人工局部找平或换料： ①、横断面不符。②、接头缺料。③、摊铺带边缘局部缺料。④、表面明显不平整。⑤、局部混合料明显离析。⑥、摊铺机后有明显拖痕。（4）、人工找补或更换料时，必须在专业人员指导下进行，工人不能站在热混和料上操作。工人所用铁锨应加热使用（或轻沽一些柴油）以防止粘料。但不能太过频繁以防影响混合料质量。（5）、如因故或遇雨时要停止摊铺，拌和站应立即修停拌，没有出厂的料放入料仓储存，储存时间不超过24小时，出厂料在确保质量的前提下应加快摊铺、碾压成型，来不及时应予以废弃。E、混合料的碾压（1）、混合料碾压分初压、复压、终压三个阶段，初压开始由检测的温度确定。（2）、沥青面层初压用双钢轮压路机、胶轮压路机各静压一遍；复压用双钢轮压路机振压3—4遍；终压用宽轮双钢轮压路机静压一遍。碾压时要求匀速慢性，速度控制如下：压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎式--3.5-4.584-68振动压路机1.5-2静压5静压4-5振压4-5振压2-3静压5静压 （3）、碾压时压路机驱动轮路面向摊铺机从低处向高处碾压，碾压路线及方向不得突然改变防止引起混合料的推移。（4）、面层沥青碾压时，每碾压轮重叠1/3—1/2轮宽，压路机呈现梯队并列式前进，压路机折返点每一次均不同，随摊铺机前进而改变，与摊铺机的距离保证在20米左右。（5）、碾压边缘时，应预留30—40厘米不碾压，第二遍时再压。对压路机压不到的死角，接头应用小振动夯压实。（6）、在碾压过程中如出现粘轮可向水中加少许洗衣粉，每天施工结束时产生的横缝用切割机切成直缝，第二天在横缝上涂上沥青再开始摊铺。横缝碾压时应先横后纵，既先将压路机横向置于成型层上，每碾压一遍压路机便向新铺层推进20—30厘米，直到压路机全部置于新铺层再作纵向碾压。（7）、在整个碾压过程中压路机不得在未成型并冷却的路段上转向、调头，当采用振动时应高幅、低频，每天完成的路面禁止任何车辆通行，且不能停放各种机械或车辆。当压路机行驶在冷却的路面上，禁止开振动。4、质量检测本节内容包括沥青混合料的质量检测及沥青混合料面层的质量检测两部分。A、沥青混合料质量检测沥青混合料从拌和到碾压成型其检测项目及标准见下表。沥青混合料质量技术要求项目沥青混合料出厂温度（℃）140-165摊铺温度（℃）≮110-130初压温度（℃）110-140碾压终了温度（℃）≮70 开放交通温度（℃）路面冷却后废弃温度（℃）≯195稳定度（KN）>5.0项目沥青混合料流值（0.1mm）20-45空隙率（%）3-6沥青饱和度（%）70-85残留稳定度（%）>75矿料级配0.075mm±2%≤2.36mm±6%≥4.75mm±7%B、沥青混凝土面层质量要求沥青混凝土面层成型后应进行检测，其要求见下页表。5、施工注意事项A、施工地表温度不低于10℃，混合料拌合，摊铺、碾压温度要符合规范要求，同时在碾压中设专人以三米直尺检测平整度，不平整处在较高温度时用压路机静压取平。B、横接缝施工（1）、横接缝为直缝，接缝处应干燥、洁净，摊铺前必须涂上一层粘层沥青，摊铺时保证熨平板高度稳定不突变。（2）、碾压时先将压路机置于成型层上，碾压时每一遍向新铺层推进20~30厘米，直到压路机全置于新铺层上再做纵向碾压。第五节、中桥施工方案： 一、本合同段建2-13m空心板中桥一座,位于K14+600处;结构下部采用柱式墩台，U型桥台，扩大基础；上部为装配式钢筋混凝土空板桥。二、主要技术指标：公路等级：二级公路，设计速度60千米/小时；三级，设计行车速度40千米/小时。设计荷载：公路一Ⅱ级。桥面宽度：净10+2*0.25安全带;净9+2*0.25安全带;设计洪水频率:1/50;依据的设计规范及技术标准：《公路工程技术标准JTCB01-2003》；《公路工程抗震设计规范JTJ004-89》；《公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004》；《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85》；《装配式钢筋混凝土矩形板桥涵上部构造JT/GQB024-73》；《装配式钢筋混凝土盖板涵洞JT/GQB024-75》；《装配式钢筋混凝土斜板桥上部构造JT/GQB030-75》；《轻型桥台JT/GQB007-73》。三、准备工作1、复测，开工前对空心板桥中心位置桩、导线点桩、水准点桩及其它测量资料进行核对、复测。若桩志不足或符合要求，应按规范要求重新补测，并将重测或复测结果报监理工程师认可。2、会审图纸，编制实施性施工组织设计提交监理工程师审批。3、安全技术措施，施工前对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后再进行施工。及时收听天气预报及大风警报，遇有六级(含六级)以上大风或温度低于规范要求，停止施工作业。四、施工方案及施工方法 （一）、总体施工方案 （1）基础根据地质情况和基础深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆 破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）空心板桥和矩形板在桥头预制场预制，采用吊车配装架设。（5）砼采用拌和站拌和，振捣器振捣。 （二）、施工方法  （1）、扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。 基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，水平分层浇筑。 （2）墩台施工 施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设。 墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。砼水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10--15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模,承重底模待砼强度达到设计强度标准值的75%后,方可拆除。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇砼强度达到10-15MPa后，才可用吊车配合支立。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心。 （3）墩台帽施工 U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。 钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。 砼浇筑施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼达到一定强度后拆除侧模，底模待其强度达到90%后方可拆除。 （三）．空心板预制 空心板预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、、封端、吊板等。  1、预制场地施工 预制场地整平压实后,10cm厚C15砼硬化。预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。 ⑴钢筋制作及安装 ①原材料的技术要求 AⅠ级钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定。BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 C气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃ D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 ②钢筋骨架的绑扎安装 A钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。 B钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：  主筋间距                  二排以上±5mm 同排±10mm 箍筋、横向水平筋          0，-20mm 钢筋骨架                  长±10mm， 高、宽±5mm 弯起钢筋位置              ±20mm 钢筋保护层厚度            ±5mm 对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。  ⑵模板安装 在空心板的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用定型钢模拼装，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。底部φ20拉杆每隔0.6-0.8m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。  模板安装要求： 模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定： 标  高                 ±10mm 内部尺寸               +5，0mm 轴线偏位               ±10mm 相邻两板面高低差       2mm 表面平整度             5mm 预埋件中心线位置       3mm 预留孔洞中心线位置     10mm 预留孔洞截面内部尺寸   +10，0mm ⑶砼施工  ①配合比的选定 选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。 选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。  ②砼的振捣 混凝土的震捣以插入式振动器为主，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；以便混凝土最大限度地吸收振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度 。⑷砼的养护 顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。 ⑸拆模 空心板砼养护达到一定强度，人工拆模，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。 （四）、桥面铺装施工方案：1、使桥面板粗糙，并用水冲洗干净。2、桥面铺装必须在上部结构构件的钢筋绑扎好后开始。3、按设计位置和尺寸预留伸缩缝的工作槽，并使之与安装相配合。4、待底层砼强度达到80%以上，且拉毛后，方可进行沥青砼铺装层的施工。（五）、桥台背回填严格执行部颁标准及自治区交通厅公路管理局有关规定. 1、桥台背回填，必须构造物待混凝土达到设计要求强度后进行，所选填料要达到设计及施工规范的标准，同时选用渗水性较好的填料，严格控制分层厚度，保证其密实度。确保台后筑质量，严格控制下沉量。2、台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。3、填土应分层进行，每层松铺厚度不宜超过15mm,压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%以上。4、压路机压不到的地方，采用蛙式打夯机或监理工程师同意的其他方法进行压实。第六节、小桥施工方案：本合同段1-8m钢筋混凝土矩形板桥3座，位于K22+571.5、K25+056、K39+865处;结构下部轻型墩台，扩大基础，上部为钢筋混凝土矩形板桥。上部构造为混凝土板，下部为薄壁台，明挖扩大基础。施工时按专业性质划分成立挖基组、模板组、架子组、钢筋组、砼组等不同的施工作业班组，组织平行流水作业施工。1、准备工作1.1、复测.开工前对桥梁中心位置桩、导线点桩、水准点桩及其它测量资料进行核对、复测。若桩志不足或符合要求，应按规范要求重新补测，并将重测或复测结果报监理工程师认可。1.2、会审图纸，编制实施性施工组织设计提交监理工程师审批。1.3、安全技术措施，施工前对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后再进行施工。及时收听天气预报及大风警报，遇有六级(含六级)以上大风时，停止施工作业上。2、扩大基础工程 2.1、基坑开挖.技术人员先行测量放样开挖范围并撒灰线框定，挖掘掘机配合人工开挖，开挖时随时测定坑底标高，不得超挖而挠动基底原状土层。当开挖至图纸规定的基底标高后，如发现基底承载力不足，则据实际钻探资料及土壤实验资料提出地基处理方案，报告监理工程师审查，并按其指示处理。2.2、立模浇筑.基底铺筑10CM砼垫层，待凝固后用墨汁弹线框定基础平面位置。拼装组合钢筋模板，以钢木支撑加固稳定。浇筑砼振捣成型。3、墩台工程薄壁台用组合钢模板支档成型3.1、基础顶面凿毛、，以加强基础顶面与墩台的连接。3.2、放样.墨斗弹线定出平面位置。3脚手架.用钢管搭设双层脚手架，脚踏板以铁丝牢固于脚手架上，脚手架上外侧设置安全防落网。3.4钢筋.严格按图纸尺寸加工安装钢筋，用支撑将钢筋固定；合理布置垫块，控制好保护层厚度。3.5模板.模板安装前涂以不致使混凝土变色的隔离剂。隔离剂涂刷均匀不汇流，模板安装后不污染钢筋与基础砼。按设计尺寸安装加固模板，模板支撑钢管与脚手架严格分离，以免互相扰动。3.6混凝土.吊车吊运灌注，插入式振动棒振捣成型，施工时分层浇筑，严格控制每层振捣质量。4、盖板预制：根据施工计划安排生产，配备吊车及的拖盘车运输安装.4.1、准备工作：包括砼配合比设计，原材料各项技术指标试验、拌和机安装调试、拌制砼强度试验，混凝土底模制作。4.2、立模板：人工搬运就位固定。 4.3、绑扎安放钢筋骨架，钢筋按照图纸所示准确位置用0.7至1.6mm的熟铁丝绑扎成结实的骨架，为了保证砼保护层的厚度，在钢筋与模板间设置与预制板同标号的水泥沙浆垫块。4.4、浇筑砼、立芯模：砼采用拌和站拌和，振捣器振捣。4.5、养护与拆模：当砼强度经过养护达到设计强度的30%，即可拆除模板，然后继续草袋覆盖洒水养生。5、桥面铺装施工方案：5.1、使桥面板粗糙，用水冲洗干净。5.2、桥面铺装必须在梁体的横向连接钢板已焊接、上部结构构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注水泥沙浆并已铺设纵向钢筋后开始。5.3、按设计位置和尺寸预留伸缩缝的工作槽，并使之与安装相配合。5.4、待底层砼强度达到80%以上，且拉毛后，方可进行沥青砼铺装层的施工。6、桥梁台背回填严格执行部颁标准及自治区交通厅、高管局、公路管理局有关规定.6.1、桥涵台背回填，必须待混凝土达到设计要求强度后进行，所选填料要达到设计及施工规范的标准，同时选用渗水性较好的填料，严格控制分层厚度，保证其密实度。确保台后筑质量，严格控制下沉量。大、中、桥两侧必须分层对称同时进行填筑。6.2、台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。6.3、填土应分度进行，每层松铺厚度不宜超过15mm,压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%以上。6.4、压路机压不到的地方，采用蛙式打夯机或监理工程师同意的其他方法进行压实。第七节、涵洞工程 本合同段新建涵洞1-4.0m盖板涵3道,1-3.0m盖板涵2道,1-2.0m盖板涵33道,1-1.5m盖板涵2道,.1-1.0m圆管涵4道,.1-0.75m圆管涵3道,主要施工方法与小桥大致相同：1、主要施工工艺：施工放样——基础开挖——软土地基处理——检测基底——浇筑砼基础——浇筑台身——浇筑砼台帽——浇筑支撑梁砼——涵底铺砌——安装钢筋砼盖板——安装帽石——砼涵面铺装——铺砌进出口——加填夯实2、涵洞施工（1）现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙为整体时，台身和基础连续浇筑，也可不连续浇筑。八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。（2）混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面。基础、涵台及洞口建筑（台帽除外）采用石砌时，应符合本规范的要求。（3）涵台或盖板，按图纸设置的沉降缝处分段修筑。（4）钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固定在一起时，按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。（5）当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成。（6）安装预制混凝土盖板，注意下列事项。涵台帽强度达到设计强度70%以上。安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。（7）台背填土必须在支撑梁（或函底铺砌）及盖板安装用砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300㎜，并防止剧烈的冲击。3、沉降缝 （1）设置沉降缝的道数、缝宽和位置符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。（2）在缝处应加铺抗拉强度较高的卷村，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。4、防水层（1）混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料以形成防水层。（2）涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。5、质量检验1、基本要求（1）涵台地基承载力必须满足设计要求。（2）沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。2、检查项目钢筋混凝土盖板涵的检查项目见表3、外观鉴定（1）涵身直顺，涵底铺砌密实平整。（2）进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。（3）帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。第八节、交通安全设施本合同段的交通安全设施将交由专业的施工队伍组织施工公路标线施工1公路标线施工以机械喷涂标线漆的方法进行。2施工程序是：准备工作——定线——拉线——喷涂标线漆——施工安全指挥。3采取措施保证施工安全。 第五章：质量、工期保证体系及措施第一节、质量保证措施我们的质量方针是：履行质量责任和承诺，让业主放心；提供优良产品服务，使用户满意；树立良好信誉和形象，求行业领先。我们的质量目标是：确保单位工程竣工交验合格率100%，优良率95%以上，确保工程质量达到省优，争创国优。根据质量方针和目标，我们采取以下质量保证措施：1、以强劲的质量保证能力确保工程质量符合合同要求，严格执行《质量手册》、《程序文件》等质量体系文件进行质量管理，施工控制，履行职责，确保工程创优目标的实现，让用户满意。2、健全质量保证体系，严格按体系中规定的责、权、利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使全员参与到质量管理工作中来。3、建立业主、监理、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强调施工过程控制，确保工程创优目标的实现。4、管理职责：项目部经理任责任经理，总工程师任质量副经理，下辖质检科、施技科、机运科、计划经营科等，从质量经理到业守门人科室都明确规定其管理职责。同时质量管理是一项全员活动，工作职责细化到每一位员工，使质量工作明晰，条理清楚，便于发现问题，采取预防、纠正措施，保证工程质量优良。5、施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导与工人、技师一道保证各工序质量。6、文件控制：执行《文件资料控制程序》对图纸、规范、作业指导书、表格、文件等分类归档，并加盖“有效”、“作废”、“受控”、“参考”等字样进行标 识，以防误用。同时对文件的颁布和分发、变更、修改均进行登记管理，设专人负责，确保工程应用资料正确。7、工程变更签证：严格图纸、作业指导书等的复核程序，根据工程情况发生变更的，依据程序办理手续，待批复后方可进行施工。8、工程过程控制：严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对监理工程师及设计人员提出的问题，应立即组织整改。9、物资采购及检验控制：物资采购必须对供货方进行评价，选择信誉好、产品优的厂家，产品必须具有合格证，进货后必须进行检验，检验后进行标识，杜绝使用无合格证、检验不合格、失效的施工用料。10、设备维修与检验：应选择状态良好的机具设备进入现场施工，对设备定期检修，并建立台帐，动态管理。机械操作人员必须持证上岗。11、测试试验控制：对于测试仪器必须定期进行检核，并进行标识，确保测试数据真实、正确。测试人员具体有相关资质、取得专业上岗证的人员担任。测试过程严格按照规范、标准和运作程序执行。12、纠正预防措施：施工过程中发现不合格工序，应立即采取纠正措施，针对工程通病要制定预防措施，确保每一道工序质量合格。13、在全体员工中，定期进行质量教育，加强技术培训，特殊工种人员必须持证上岗，同时增强员工质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。在施工中坚持“谁施工谁负责”提原则，在每道工序施工前，主管技术人员必须向有关方面做好技术交底，向施工人员明确工艺操作规范和质量要求标准，使施工人员充分理解。14、坚持内审员制度，以过程质量确保工程质量。 15、加强地程控制，实施程序化、规范化质量管理，使整个质量体系要素始终处于受控状态，同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性。第二节、工期保证措施本标段工程工期目标：7个月。2006年9月10日-2007年9月30日1、组织措施1.1、成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部设强有力的工程管理系统，实施工程的全面细致管理。同时充分发挥党政工团的政治战斗堡垒作用，做好思想动员和后勤保障。1.2、建立健全单位工程队长负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部同工程队(公司)签定工期合同，严格执行内部“工期奖惩制度”，群策群力开展目标管理，细化工期目标，分配至各工序，确保施工网络工期控制的有效性。1.3、制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，工序衔接，实现计划最终时间目标。利用网络计划，对工程全过程实行动态管理，根据工程进展情况，不断优化施工方案，合理调配劳、财、物。可根据工程进展情况，调遣具有大型土石方、桥梁工程丰富经验的专业队伍突击性施工。1.4、加强组织协调和工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2、技术保证和劳动管理措施2.1、积极推广应用“四新”技术，用科学手段提高劳动生产率，缩短工艺时间，优化施工组织设计，信息反馈及时，重点抓好养分工程上的各工序施工衔接，根据工程进展情况和各种因素的变化情况，适时高速和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。2.2、缩短施工准备时间，做好季节施工准备，组织好一条龙的施工作业此致，保证一环扣一环的施工程序。 2.3、实行项目总工技术岗位负责制，总工对技术负总责，并行使技术否决权。专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，发挥技术管理和保障作用，及时进行技术交底，细审核、严交底、勤检查、抓落实，做到发现问题及时解决。2.4、加强用工的计划性，实行定额用工，工期包干核算。根据总的施工安排，制定分项工程季、月、旬施工进度计划，做到旬保月、月保季、季保年和班组保队、队保指挥的“双保”制度，确保施工进度计划的实现。2.5、领导及业务人员跟班作业，定岗定责，及时发现并解决问题。3、后勤保障措施3.1、加强现场生活线建设，确保职工工作积极性，并贯彻以人为本的管理原则，采取有效的激励措施，及时处理职工热点、难点问题，使职工安心工作。同时选配业务能力强，具有较强事业心、责任感的管理人员担任物资、设备、财务等业务部门负责人。3.2、建立物资供应保证体系，实行承包责任制，保证各种施工用料按施工进度的需要如期保质保量供应，并把握市场供销情况，季节变化情况，确保工地有半个月以上的储备物资。3.3、配足配全状态良好的机具设备，加强设备维修与保管，确保完好率，并加强现场设备的协调使用。3.4、压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。同时积极与甲方联系，力争工程进度拨款不滞后、早到位，以使资金用于工程周转上。资金紧张时，做好资金使用调度，提前向上级主管单位反映，确保工程施工用资。当甲方资金暂不到位时，我公司有能力自行调剂，以保证正常生产。4、处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境4.1、紧紧依靠地方政府，密切和当地群众的关系，搞好共建工作，获得支持，减少矛盾。 4.2、加强与业主、设计、监理的联系，密切配合，愉快合作，确保工程顺利进行。4.3、服从业主协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。第六章冬季、雨季施工安排第一节、冬季施工措施1.1针对不同工序，制定不同的冬季防护措施，配备各种保温防冻设备。1.2及时了解天气情况，掌握气温变化，尽量选择温度较高时浇筑混凝土。1.3混凝土拌合时，温度低于五摄氏度，应对水、砂、石料按施工规范加热，且混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、抹面等工序应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。1.4冬季混凝土路面养护时间、拆模时间需加长、根据工期要求，可掺入一定剂量的早强剂，提高早期强度。1.5冬季负温施工，当最低温度为-3℃以下，要采用路面保温覆盖措施，搅拌机出料温度不得低于10℃，混凝土摊铺温度不得低于5℃。养生期间，应始终保持混凝土板温度5-10℃，否则采用热水拌和混凝土。第二节、雨季施工措施2.1、开工之前应考虑有效地排除施工现场雨水及地下水的方案，作好临时防雨设施的储备，如棚布、草袋、防滑跳板等。2.2、作好现场排水工作，清理好现有排水沟，保证排水系统畅通，同时，排水备用泵的工作状态应良好。2.3、提前与气象部门取得联系，制定雨天施工技术方案，进行雨季施工技术交底。检查加固临时电路，电线距离地面高度应在3米以上。2.4、雨季施工时，沟槽的一次开挖长度适当缩短，尽量做到开挖一段，完成一段。沟槽晾槽时间不宜过长，避免泡槽、塌槽事故。作好槽边雨水径流疏导沟，进入沟槽的地面水及时排除，避免泥土进入管内或发生漂管现象。 2.5、雨天不宜进行接口操作，遇雨水时应采取防雨措施，保证接口材料不被雨淋。2.6、排水管线安装完毕后，应及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收合格后应及时回填。第七章：安全、环境保障体系第一节：安全管理措施安全管理是施工企业管理的一项重要内容。响应国家政策，确保安全生产，杜绝事故发生，是企业员工的重要任务，是各级领导的主要职责，必须高度重视，强化施工安全管理，采取有力措施，保证安全生产。1、安全管理目标：杜绝重伤以上人员伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。2、安全保证体系：成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，设立专职安全长，全员参与，分配安全监察实施程序，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。3、安全保证措施3.1、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子，领导亲自挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。3.2、加强安全教育，提高全员安全生产意识。重点进行四个方面的教育，即“主人翁责任感”及“安全第一”的教育；安全基础知识和技能的教育;遵守操作规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比活动，激发全员安全生产的自觉性。另外定期给职工上好法律课，警示员工遵纪守法。3.3、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。 3.4、在危险区施工人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入放荡现场，高空作业超过3米以上者必须拴安全带，支架上所使用的器材，要放稳固，螺栓装箱，小工具装袋，严禁乱放，防止坠落伤人，施工人员必须按规定佩带防护用品。3.5、抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。3.6、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同进巡视要做好记录，定期向领导汇报。3.7、加强工地用电管理。照明、动力线路的架设要顺直，做保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器均设置漏电保护装置。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。3.8、车辆要经常检修，保持完好，建立台帐，动态管理。动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止酒后开车，维护好车辆交通道路，保证安全畅通。3.9、施工现场的油库、料库、发电站、变压器等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。3.10、生活区、拌合站、预制加工场主、料库、要符合防水要求，切实做好防水、放火、防中毒、防电等工作，杜绝事故发生。3.11、存放易燃、易爆物品的仓库要与驻地房屋保持一定的安全距离；3.12、施工现场设工地医务所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。3.13、坚持经常和定期安全检查制度，形成临近体系，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并要结合安全事故规律和季节特点，重点查防漏电、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决，并执行严格的奖罚制度。 3.14、经常与当政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。第二节：环境保护措施随着人类文明的发展，环境保护工作，越来越受到社会的普遍关注和重视，搞好环境保护工作是我们施工企业义不容辞的责任。为此，我们根据《中中华人民共和国环境保护法》的规定，结合本工程的特点，我们在施工过程中，将制定严格的规章制度重视环境保护工作，坚持文明、规范施工。1、建立健全环境保护体系1.1、我公司在进入施工现场后成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，各部门领导工程队队长及定量的技术人员为成员，并配备一定量的环保设施，必要时聘请环保部门的环保专家做顾总，共同做好环境保护工作。1.2、组织所有施工人员广泛深入地进行环境保护和环境法律教育，提高全体员工的环境保护意识，使每个员工自觉地做好环境保护工作，坚持文明施工、人人参与、人人守法。1.3、严格执行国家及xx维吾尔自治区关于环境保护方面的有关法规和条例并加以宣传。2、恢复植被、防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施。2.1、施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，注意经常洒水，避免扬尘污染环境。2.2、拌和站采用良好的密封和除尘设备，避免产生粉尘，拌合现场经常进行洒水处理。2.3、注意避免和减缓施工机械油污，生活废水不得随意排放，直接或随降水流入水体。避免污染水源，施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流渲泄。2.4、在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖，清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设计图纸要求放置在指定弃土场。 2.5、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音时间，对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间，同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪音降低到最低水平，为保护施工现场附近居民的夜间休息，施工时间应加以控制。2.6、按施工图要求，认真恢复被破坏的植被。2.7、修建的临时工程，应尽量减少对自然环境的损坏或危害，工程完工后，将其拆除，恢复其原样。2.8、保证生产区、生活区的卫生、建立健全环境卫生检查制度。第八章：便道、文明、廉正措施第一节、便道管理保证措施⒈为了保障社会交通，加强便道管理、养护和文明施工特制定本条款并采取以下措施对便道进行管理。⒉便道管理实行管理养护责任制，项目经理为便道管、养的第一责任人，并指定路基队队长是具体组织实施便道的管养工作。⒊在便道进出口、交叉口、经过的村镇等地设置符合国家标准原则的指示标志，并有必要的文字说明，指示标志准确、醒目、齐全。⒋通过居民区采取防尘措施，设置一辆洒水车早、中、晚洒水养护。专设一辆PY160型平地机专门负责便道的养护。⒌便道管养不善，影响车辆他通行、引起群众不满、造成恶劣影响的，追究第一责任人和直接责任人的责任，取消其年终评奖资格，并处以其工资总额10％的罚款。并在本单位各项目部之间通报批评。 ⒍经常巡视便道，及时发现问题及时解决问题，对解决不了的交由相关部门处理。第二节、文明施工保证措施为保证工程顺利进行，文明施工必须始终贯彻。为此，项目经理部设立文明施工领导小组，组长由项目经理担任，成员有项目副经理和各专业施工队队长组成。1．加强文明施工的教育，使其制度化、经常化，提高施工人员的精神文明素质。2．施工现场树立交通标志牌，指导行车；施工车辆停放整齐，材料堆放有序，施工时严格遵照公路用地范围界限，不得破坏范围外的设施；与电信部门协调配合，避免破坏通讯设施；做好施工范围内的清洁卫生工作，定期把工地上的废物、垃圾、水泥浆、废弃模板等杂物清除干净，遵守有关管理机构对健康及环境卫生的规定。第三节、廉政措施1.以项目部为中心,组建各施工队党支部领导的廉政领导小组，建全廉政机制。2.认真严格处理好施工单位、监理、业主的工作关系。3.必须按公路工程施工规范及有关标准规定施工，严把质量关，杜绝人情关系。4.严格执行我公司对各施工单位的各项要求第九章使用农民工的计划与措施为认真贯彻落实自治区党委、人民政府关于使用农民工解决我区农村劳动力过剩，增加农民收入有关问题的批示精神，我公司将严格按《关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知》（新交综[2003]42号文）的要求，并结合新交党[2003]64号文《关于开展促进企业下岗职工再就业和困难职工子女就业帮扶工作的通知》精神，统一部署。在使用农民工问题上，按照“谁使用谁负责”的原则，总 公司将专门成立劳务用工管理办公室，各施工项目经理应高度负责，认真组织实施，确保各项工作落到实处，取得实效。为此将制定如下计划和措施：一、将农民工的使用作为我单位施工组织计划的重要组成。各施工项目项目经理向总公司负责，并作为公司财务对施工项目管理考核内容之一。二、根据工程项目的需要由项目经理部积极协调当地县、乡政府组织农民与我公司尽快达成用工合同，并负责按月将使用农民工的数量，所得劳务报酬等情况上报公司劳务用工办公室，并由劳务用工办公室统计汇总及时上报厅综合计划处备案。三、施工中选用除技术工外的普工时，要优先使用项目沿线或附近的农民工，且数量不得低于普工总数的50%。在用工同等条件下，交通系统的下岗职工和困难职工子女优先。四、建立健全农民工队伍的组织和管理制度，强化劳务合同和劳务分包合同，制止项目使用非成建制劳务。五、建立和完善劳务用工监管和工资支付保障机制，建立劳务用工登记管理台帐，准确计算已完成工程量，制作人工工资支付明细表，按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费，坚决杜绝压低、克扣和拖欠农民工劳务费的现象发生。对恶意拖欠或因拖欠造成民工聚众上访或投诉事件的项目经理将根据公司项目管理奖罚制度第九条十一款给予严肃处理，并五年内不得出任项目经理。六、有组织、有计划的对农民工进行劳动者基本权益保护、法律知识等方面的教育和培训，提高农民工遵纪守法和依法维护自身权益的意识，并对所召用的农民工进行必要的岗位技能和安全生产培训。七、保持施工现场民工生活、居住环境的卫生整洁，保证施工现场的安全生产，确保工程项目顺利完成。xx西域公路工程有限责任公司 2006年9月10日 　承包人工地组织机构项目经理总工程师施工技术部物资供应部计划财务室质检安全部综合办公室中心试验室路基施工二队路面施工二队路基施工一队路面施工一队沥青拌合场砼预制场交通安全施工队桥涵施工队 承包本合同工程主要任职人员及进场时间表序号在本合同中担任职务姓名职称进场时间备注1项目经理工程师2004.6.92总工程师工程师2004.6.103计划计量负责人工程师2004.6.104路基工程师工程师2004.5.105路基工程师工程师2004.5.106路面工程师工程师2004.5.107路面工程师工程师2004.5.158质量工程师工程师2004.6.109结构工程师工程师2004.5.1510结构工程师工程师2004.6.1011试验工程师工程师2004.6.9 施工总体计划表xx公路改建工程(K0+00-K23+200)年度2004年5月2004年6月2004年7月2004年8月2004年9月2005年4月2005年5月2005年6月主要工程项目月份1020311020301020311020301020311020301020311020301、施工准备2、路基处理3、路基土石方4、涵洞5、通道6、防护及排水7、路面基层(1)底基层(2)基层8、路面面层9、标志标线、10、桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(3)梁体工程(4)梁体安装(5)桥面铺装及人行道其它 　投入本合同工程的主要施工机械表工程类别机械名称规格型号额定功率(W)或容量（m³）或吨位(T)数量(台)进场时间路基平地机功率大于140KW140KW22004.6.10装载机2m³ZL5032004.6.6推土机220KW以上220KW22004.5.20振动压路机XG180二台XSD220一台30T以上32004.5.30撒水车东风1404m³52004.6.10挖掘机0.6m³1m³G60PC22032004.5.25路面沥青混合料摊铺机摊幅不小于4.5米180KW12004.8.20沥青混合料拌合机拌合能力不小于60T/H60T/H12004.8.15光轮振动压路机LY12-1512-15T12004.8..20轮胎压路机LY6-86-8T12004.8.20沥青洒布车12004.8.28轮胎压路机LY9-169-16T12004.8.18桥梁涵洞 施工单位控制内容监理单位建立质量控制体系检查组织机构图创优规划工序管理自检制度审查试验报告组织检查创优工作检查质控资料预防质量事故检查隐蔽工程审查设计变更审核代用材料检查到场设备配件检查到场材料自控质量日常控制监控申请中间质量核定核定提报质量等级认证参加竣工验收外业实例内业资料检查　　质量控制程序图 工程质量检查程序图不合格不合格返修上道工序施工完毕施工单位上班、工区项目经理部三级自检通知监理工程师或代表试验室检验现场检查确认监理工程师签证进行下道工序合格 班组建设安全预防措施基础工作技术交底有关规定、办法规章制度施工教育规范教育岗位责任制职业道德作业标准规范施工活动规范活动责任制兑现各种竞赛活动检查、评比奖惩管理手段目标：无上等级事故，无职工伤亡和交通事故建设单位监督监理工程师监督内部安全监督管理层次人员机械物资方法环境实现目标施工安全管理安全生产保证体系 准备工作监理工程师检查开工报告测量放样、洒水整平摊铺机按设计厚度摊铺碾压自检技术资料养生交验，进行下一段施工监理工程师检查材料试验及配合比设计监理工程师审批水泥稳定碎石料场拌和是否达到技术指标自卸车运输路面水稳基层施工 路面试验路段施工试验设备，加热系统，运输，能力，计量系统，控制系统，确定试验路段原材料试验，检查（沥青，骨料，砂，矿粉等）监理工程师检查监理工程师检查铺筑沥青砼试验段和监理工程师一同自检试验路施工完成自卸车运输是否达到设计指标沥青拌和厂拌和写出试验路总结报告生产配合比调整及验证交监理工程师审批监理工程师审批材料试验及施工配合比设计 准备工作、测量放样工程师检查监理工程师检查沥青拌和厂拌和调整配合比工程师审批材料试验及配合比设计材料进场检查开工报告基层整修、清扫、洒透层油摊铺机摊铺碾压自检技术资料进行下一段路面施工是否达到设计指标自卸车运输上面层施工掺加沥青加强筋纤维王按设计在中面层和下面层之间锚固铺设玻纤网路面面层施工 准备工作、土工试验盖板安装测量放样挖基（挖掘机挖、自卸车运）自检基底标高等技术指标基础、台身、八字墙施工自检技术指标涵底回填、铺砌现浇桥面混凝土等台背分层回填，按20cm/每层压实自检台背压实度养生后竣工自检开工报告留制砼试件材料试验及配合比设计工程师审批钢筋砼盖板预制汽车装运、起重机吊装监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查工程师检查验收留制砼试件基底换填夯实钢筋混凝土盖板涵施工 准备定线画涂标线漆自检合格标线喷涂安全指标监理工程师验收路面标线施工 开工报告刮平人工找平技术交底基层处理填筑摊平静（轻）压刮平人工找平静（轻）压振（重）压自检监理工程师检验填料含水量测定路基整修含水量测定洒水或凉晒含水量测定施工中水平测量控制洒水或凉晒监理工程师审批下一循环路基填筑施工 报交拟用吊装方案安装温度经工程师认可落板就位监理工程师批准自检结构尺寸预制板横移吊车就位安放支座预制板纵运预制板纵运运送预制板检查校正板吊装施工工艺流程 开挖基础开挖基础开工报告监理工程师批准原材料准备浇筑基础、八字墙开挖基础模板检查监理工程师检查各种混凝土配合比设计基底铺设砂砾垫层浇筑台帽混凝土盖板安装涵两侧分层回填自检后报监理工程师检查涵顶铺装洞内铺砌单项交验混凝土运输拌和站拌和盖板预制自检后报监理工程师检查浇筑台帽混凝土施工机具、人员进场小桥(涵)施工工艺流程 平整路床运料摊铺整形碾压监理检查准备下一道工序找平洒水洒水合格不合格天然砂砾底基层施工工艺流程图'