文档 道路施工组织设计2015.12.12)

'施工组织设计（目录）第一章编制概述第一节  编制说明 第二节编制依据 第三节编制范围 第四节编制原则 第二章建设工程概况 第一节建设工程简介 第二节工程施工条件 第三章工程总体部署 第一节建设工程目标 第二节工程施工计划 第三节施工总体安排 第四章施工组织机构 第一节组织机构的组成 第二节组织机构的职责 第三节组织机构的运行 第五章施工准备措施 第一节施工现场准备 第二节人机材料准备 第三节施工技术准备 第六章施工方案与技术措施 第一节总体施工方案概要 第二节主要项目施工方案 第七章工程进度计划与措施 第一节施工总进度计划组成第二节确保工期计划措施第三节工期保证管理措施第八章资源配备计划  第一节 劳动力安排计划 第二节 机械设备配备 第三节资源保障措施 第九章季节性施工措施 第一节雨季施工措施 第十章质量管理体系与措施第一节质量方针和质量目标第二节质量管理机构及职责 第三节质量管理保证措施 第四节质量技术保证措施 第十一章安全管理体系与措施 第一节施工安全目标 第二节安全保证体系 第三节安全管理措施 第十二章环境保护管理体系与措施 第一节环境保护和卫生 第二节环境保护措施 第三节环境保护管理体系 第十三章其他事项 第一节农忙季节工作安排 第二节施工技术保证措施 第三节民工工资支付保证措施 第四节维护保修和质量保证措施第五节 管线及文物保护措施 第十四章  安全预案措施 第十五章  附图及附表 附表一： 拟投入本标段的主要施工设备表 附表二： 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三： 劳动力计划表 附表四： 计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五： 施工总平面图 附表六： 临时用地表  第一章编制概述第一节编制说明本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的指导性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要技术措施文件。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式及其以往类似工程的管理经验，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计。第二节  编制依据1、龙观东路道路改造工程招标文件及工程量清单。2、龙观东路道路改造工程施工图纸及说明资料。3、 国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：(1)《城镇市政工程技术标准 征求意见稿》(2)  《市政公用工程设计文件编制深度规定》 (3) 《城市道路设计规范》(4) 《公路路基设计规范》(5) 《公路路基施工技术规范》(6)  《公路水泥路面设计规范》(7) 《公路路面基层施工技术规范》(8) 《市政工程技术标准》(9) 《公路沥青路面设计规范》(10) 《公路沥青路面施工技术规范》(11) 《公路桥涵设计通用规范》(12) 《室外排水设计规范》(13) 《市政工程抗震设计规范》 5.施工中执行的安全生产标准、规范、规程： 《市政工程施工安全技术规程》          《建筑工程施工现场管理规定》           《建筑机械使用安全技术规程》       《建筑安全监督管理规定》              《建筑施工安全检查标准》            《施工企业安全生产评价标准》           《建筑施工现场环境与卫生标准》        6、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 第三节  编制范围本工程编制范围为：新建训练场营区道路和车辆训练科目，占地面积约为4000平方米，其中营区道路按三级公路设计，训练科目包括高架桥、双边桥、高速限制门、定位停车、铁路站台与专用线，“S”形路、凹凸路、弹坑路、壕沟、涉水路、泥泞路、震毁道路、松沙路、卵石路等。 第四节  编制原则1、通过编制科学合理的施工组织方案，确保招标文件所规定的工期或提前实现； 2、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程的原则； 3、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则； 4、严格遵循《招标文件》、《图纸及说明资料》规定的内容，完全满足业主的要求。 5、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。 6、坚持在实事求是的基础上，力求技术，科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法。  7、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；正确选用施工方法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡8、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响。9、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转量。10、坚持自始至终对现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织，精心管理，文明施工，创标准化施工现场（见施工总平面图）。11、严格执行交通建设部颁发现行的合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的《技术规范》。12、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则。有序进行。 8、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响。 9、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量。 10、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场（见施工总平面图）。 11、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的《技术规范》。 12、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则。树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态平衡”的指导思想，根据路线所属地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术标准，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，努力将公路与自然环境融为一体，把该工程建成为一条“安全、舒适、环保”的样板道路。   第二章  建设工程概况 第一节  建设工程简介 项目名称：龙观东路道路改造工程 建设地点：雅安市雨城区龙观路 建设工期：工期为180日历天，计划开工日期：2012年7月（以实际实施时间为准），计划竣工日期：2012年12月（以实际实施时间为准）。 招标人：雅安市城乡规划建设和住房保障局 质量要求：符合国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格  第二节  工程施工条件 一、临时场地 本工程的市政工程数量较多，施工临时用地均在业主工程征地红线范围内。项目办公室、施工队伍临时住房在项目建设区附近租地暂用。现场临时办公地点、食堂、砂石加工场、钢筋制作区、混凝土搅拌站布设在施工道路旁边。二、施工用水用电施工用水采用城镇自来水供给方式解决。施工用水按照电业管理部门要求办理相关手续后，申请雅安市供电局在混凝土搅拌站安装180 KVA变压器一台，在施工区域就近提供一次电源接头箱，安表计量，有偿使用，二次接线以及可能发生的因工程需要的线路改移自行解决。三、筑路材料及运输条件水泥、沥青材料、钢材，可在雅安市或就近购买，木材当地购买，可较为方便地运抵施工现场。四、通信联络 向当地电信部门申请在项目经理部安装有线国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有公司网络移动电话和小灵通。向当地邮电部门申请固定邮箱及组织报刊杂志邮件的收发工作。根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。第三章  工程总体部署 第一节  建设工程目标 1、工期目标 总工期180日历天，计划2012年7月（以实际实施时间为准）进场施工，2012年12月（以实际实施时间为准）完成本工程规定的全部工程项目。 2、质量目标 质量管理上以“先进的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。 3、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‟以下，轻伤率控制在5‟以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。 4、环保目标 本工程施工过程遵循降低噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工措施。 5、交通目标 因为施工点地处雅安市中心城区，所以必须确保群众通行便捷顺畅，合理搭设通行便道，较少车辆及行人堵塞情况，以减少工程施工对周围民众的影响。 第二节  工程施工计划 1、建设工程工期计划 本工程严格执行招标文件对工期的要求,计划2012年7月（以实际实施时间为准）开工，2012年12月（以实际实施时间为准）竣工，总工期180日历天完成对该工程的施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期要求，我公司将尽最大的努力予以满足。  2、计划开、竣工日期和施工进度横道图表。 第三节  施工总体安排 1、施工管理机构设置 我公司高度重视本工程，中标后将其列为2012年度重点在建工程之一，组建龙观东路道路改造工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理1人，项目总工程师1人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量试验、物资设备等5个部门组成。配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员。 2、施工单位划分与施工队伍配备 根据本合同段的特点，工程规模及工程分布情况、工期要求和地理气候状况，本工程划分四个施工单元。即：挖运土石方、土石方回填工程一个施工单元；路基、路面设为1个施工单元，交通工程施工一个施工单元，排水工程施工一个施工单元，涵洞工程施工一个施工单元，路灯安装一个单元。配备6个专业施工工程队流水式投入施工过程。 3、主要施工机械及测试设备配置计划根据本合同段工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，详见投标书附表中《拟投入本合同段工程的主要施工机械表》和《拟配合同段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。确保进场设备完好率90％以上，备余量10％一20％，并在施工准备期间分批运至施工现场。4、施工准备 中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。(1)组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设接到中标通知书后立即组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完 成前期开工重点项施工临时设施。签订施工合同后施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。 (2)技术准备 抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料试验，选定料场及水泥砼施工配合比，土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地和临时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。 (3)物资准备 及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的月、季度材料供应进度计划。 第四章  施工组织机构第一节  组织机构的组成 我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，组建一个由公司优秀项目负责人（建造师）挂帅，公司工程师任工程技术负责人的项目部来负责此工程的具体施工管理。同时针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目部仅负责此工程，并对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各专业施工班组在项目部的直接指导下做各职能科室 公司级项目级专业班组级工程部总经理技术部项目负责人 项目部主管人员 各施工操作人员各专业班组长到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。 一、施工组织机构管理框图 第二节组织机构的职责 工程部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。 技术部职责：在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量、安全管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施；负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。    预算部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。 设备部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。 办公室：根据工程总进度、总计划，编制年、月、周的生产计划及主要材料进场计划，并及时统计、整理各项指标完成情况。 项目负责人职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面任。    技术负责人职责：在项目负责人领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。第三节组织机构的运行 一、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设单位同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。 二、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。 三、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。 四、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、标准分解落实到项目部每个管理人员和操作人头上，并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。第五章施工准备措施 第一节施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场， 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。 对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。 （三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。（五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 （六）道路安全畅通。市政施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二节人机材料准备 （一）劳动力市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前市政工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时 要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过市政工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。（二）机具设备 市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。（三）材料 市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直 接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三节施工技术准备 （一）熟悉图纸资料和有关文件 施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题： 1．设计依据与施工现场的实际情况是否一致。 2．设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。  3．设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。4．施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。 5．图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 （二）施工组织设计 根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。   （2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。 （3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。（三）技术交底 施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。（四）技术保障 对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第六章  施工方案与技术措施 第一节  总体施工方案概要 本公司结合该工程的特点，工程量分布情况，派遣有丰富经验的施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用先进施工技术，制定最优的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。为了确保工程质量和工程进度，充分采用现代化的机械设备施工，做到附属工程与主体工程互相协调，密切配合。总体上各施工队和分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。 第二节主要项目施工方案 1.1施工测量1、接桩复测 根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。2、控制桩及加密点设置2.1设置各级控制桩（点）Ⅰ级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点；Ⅱ级桩（点）是根据Ⅰ级桩测出的大区段界桩（点）和构筑物结构施工控制桩（点）；桩（点）是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点），如中 心桩加密及路基边桩等。 2.2平面控制点加密，根据本段工程特点，采用附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设置Ⅱ级控制桩（点），间隔100m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程符合导线近似平差程序，结果打印并保存。其他技术指标见下表：   2.3高程控制点加密 在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准方法。采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。技术指标见下表：    施工测量实施方法 设置Ⅱ级桩（点）。区段界桩（点）将作为这段内控制和区段间衔接的依据，桩（点）功能为里程、高程和导向，保持到工程全部完成之后。构筑物结构施工控制桩（点）所设位置为结构两端外侧，作为结构及构筑物间自然段路基填筑的基桩（点），保持到工程全部完成。Ⅱ 级桩（点）全部做成固定式，设一组中心桩（曲线段内根据设计给的逐桩坐标表设置中心桩），每100m设一组临时水准点，每20m设一组边线桩的原则，布置在各自然区段内，其中路基施工边线桩设在每层设计宽度外30cm的位置，每层路基填筑完毕后依据Ⅱ级桩（点）及时恢复。构筑物Ⅲ级桩（点）的设置则根据构筑物自身的特点，以Ⅱ级桩（点）为依据设计测量控制网。区段内小型构筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作业面联片之后，其各层的填筑从端区界桩（点）或中型构筑物的Ⅱ级桩（点）引出布置。 1.2土石方开挖及回填工程  A、基本要求 1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 5、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。 B、一般路基土方开挖 1、施工方法 ①、恢复中线，放出边线桩，对不同地质、地形条件的路段采用不同的施工方法。②、挖除路面凸包，调整路基起伏，基本理顺纵坡，通过碾压达到设计强度，按铺筑程序施工。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，宁可采用技术指标下限或降低具体技术指标，也不能大量占用有限耕地资源和诱发新的地质灾害。③、对较短路段采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 ④、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 ⑤、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。⑥、路基土方开挖采用机械化施工方法：选用推土机推土成堆，用挖掘机、装载机配合10T以内自卸汽车施工。 ⑦、路槽达到设计标高后，用推土机或平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。在开挖和运输过程中，必须综合考虑施工时车辆正常通行带来的一系列影响，采取必要的措施来保障全线的正常通车。所有的废方必须运至指定的堆料场，并按照业主要求做好弃土场的防护和排水及其他相应的环保措施。2、工艺流程 路基放样——地表土清理——土方挖运——边坡修整——路槽平整压实——验收。3、施工工艺。  C、沟槽土方开挖沟槽开挖根据设计要求规定进行放坡，沟槽开挖根据土质情况可作适当的调整。土方开挖以机械开挖为主，人工为辅。挖掘机挖土时，预留15cm─20cm土层人工清边捡底。沟槽边坡根据挖土深度和土质情况放坡，保证边坡稳定。施工中做好土方平衡，选取可用于回填的好土顺路堆放在距沟槽边5米以外，多余土方应及时外运至指定的倒场内。沟槽土壤在施工过程中严禁受扰动，超挖时应将表面浮土清理完后，采用铺填砂夹石回填夯实进行处理。严禁原土回填。 本工程开挖沟槽时，若有地表水则在槽底两侧设置0.3³0.3的两条明沟，排除地表水。 沟槽开挖时质量要求：a、沟底遇到大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高；b、沟槽开挖应确保沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标高以上5─15cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高以上10─15cm，待到下管之前平整沟底；  c、不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；d、槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定； e、沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度一半；f、槽底高程的允许偏差为±20mm。沟槽开挖时安全要点：a、挖土沟槽两侧应设路障等明显的标志，夜间应设红灯，以防止行人或车辆造成事故。并设法保护与沟槽相交的电杆、标桩及其他管道、构筑物等设施；b、禁止在挖掘机操作半径内站人；c、沟槽内作业时必须戴安全帽；d、上下沟槽搭跳板，严禁攀爬沟槽； e、禁止向沟槽内、沟槽外丢掷任何东西等； f、开挖沟槽时，要注意沟壁的稳定情况，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息，要在沟上设专人监视，并应采取措施，防止塌方伤人。 沟槽开挖各项指标详见下表所述 基槽开挖后应立即请质检站、设计单位和监理单位人员现场验槽，根据基底土质作相应处理。 D、路基及沟槽土方回填（A）、路基回填 1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。2、施工方法 A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B．清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水、腐烂土等，平整压实地基，经监理工程师认可，检测达到要求，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 C．选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。  D．地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E．采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 F． 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 G．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H． 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 I． 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签字或检测部门等。 J． 进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。K．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 L． 设计在填方路段的构造物要提前施工，填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量。半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 3、工艺流程框图（B）、沟槽回填 管道铺设完工程经监理工程师管道隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。(1)为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。 用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。(3)为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。(4)管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。 (5)回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。穿院落、穿路面、穿沟渠的回填，应分层夯实，表面恢复以混凝土面层。混凝土浇筑后并注意砼的养护工作，保证混凝土的浇筑质量。 (6)回填前清除槽内杂物、排除积水。 (7)沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。 (8)回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。 (9)回填土中不得有碎砖、石块。 (10)分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。 (11)每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。 (12)管道安装完毕且经检验合格后，应先将安装好的管子二侧及管顶高度500mm以内范围的沟槽（除试压接口外）回填，防止受压后接头松动，回填时，管身必须紧贴管底砂垫层，不允许扰动，为了给管道充分的支撑，管身两侧应同时回填。 1.3市政工程施工  1.3.1.砂砾石基层施工 1） 施工准备 砂砾基层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场按一定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。 2 ）原材料的技术要求 ⑪采用天然砂砾，砂砾的压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%。 ⑫ 水:不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。 3 ）混合料组成设计 确定天然砂砾混合料的压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批。 4 ）铺筑试验段 按规范要求在大面积施工前应修筑单幅长度不少于100m的垫层试验路段，并作好总结，应提供下列各项技术数据:⑪ 用于施工材料的质量和混合料的级配情况。 ⑫ 混合料的松铺系数。 ⑬确定标准施工方法。 ①混合料的掺配生产工艺。 ②混合料的摊铺方法和所用机具。 ③压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数。 ④运输车辆的合理数量及运输方式。⑤掺配、运输、摊铺、碾压的协调和配合。⑥接缝的处理工艺。⑭确定每天作业段的合理长度。⑮ 确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。 ⑯ 质量检验内 容、检验方法和检验频率。 ⑰ 试验段垫层质量检验结果。 5 ）施工方法、工艺流程 工艺流程详见施工工艺框图 砂砾基层施工工艺流程图砂砾基层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。 ⑪ 下承层准备 ①在合格的下承层上施工砂砾基层，包括: 标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。 ②清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。 ⑫测量放样 ①放出半幅垫层的边线。 ②打出卸料方格网。 ⑬ 拌 和 ①采用装载机及其它配套设备将天然砂砾在料场按要求进行集中掺配，使其符合生产配合比的颗粒级配、最佳含水量(增加1%)要求。②采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止污染环境。 ③抽检原材料的物理力学性能。 ④做好防风、防雨及安全生产工作。⑭ 运 输 ①混合料的运输采用自卸车运至现场。②装车时各车的数量应做到大致相等。 ③设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。⑮ 摊 铺 ①按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。 ②用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。  ③摊铺后的砂砾基层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。  ④经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。⑤每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。 ⑯ 碾 压 碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。①摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 ②碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。③采用3Y10-12压路机进行初步稳压，再用12t以上的CA30振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～2.5Km/h。 ④路面两侧的碾压遍数增加两遍。 ⑤碾压过程中的质量控制:现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。 ⑰ 横向接缝处理 第一段在碾压后末端形成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料之前，将斜坡挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后紧接断面摊铺混合料。 ⑱ 纵向接缝处理 左右幅的纵向接缝设在中央分隔带内，施工中要尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝按规范要求采取垂直搭接施工。6） 质量控制 ①试验室随时检测混合料的含水量、混合料的级配，发现异常情况及时进行调整。 ②平地机后面设专人消除粗细料集料的离析现象，特别是对局部粗集料窝和细集料窝采用换填新混合料的方法进行消除或采用细集料作嵌缝处理。 ③严格控制碾压方法、碾压速度和碾压遍数。  ④及时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。 ⑤避免纵向接缝，认真做好横向接缝的施工。1.3.2.水泥稳定碎石基层施工本标段有水泥稳定碎石基层，采用现场集中拌合,翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。采取单层整幅全宽摊铺，压实设备固化土底基层交叉施工。 1）、材料选择 ① 水泥：采用标号为325号普通硅酸盐水泥。 ②碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。a、碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤14.5%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤4.5%。 b、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。 ③水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。 2）、混合料试配 ① 在4.5%水泥稳定碎石上基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。 ② 混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。 ③作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。3）、试验路段 ①、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。 ②、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验水泥稳定碎石的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定水泥稳定碎石在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。 ④、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。4）、施工方法 ① 下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。② 拌和 施工前先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量— 开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。③运输与摊铺 a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。 c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。 d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。 e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。 ④ 碾压 a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。 b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。 d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7 km/h。以后采用2.0—2.5km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。⑤横缝处理  人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。 在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。⑥ 养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。 b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。 c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。 d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。 e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。 1.3.3.路面拆除施工 1、拆除工程施工前，按施工图规定的区域线，标高和断面进行测量放线。用油漆木桩等标明拆除物起始位置及范围，明确可利用物及不能利用的构筑物的施工方法，并由监理工程师确认。 2、勘察探明拆除范围内的管线位置，明确标处，采取措施加以保护，有地下管线的位置用人工拆除。 3、拆除工程的施工顺序为：测量放线定出拆除物范围→乔灌木迁移→可利用物拆除→拆除路面及其构筑物→挖土机挖除拆除物→人工配合拆除→自卸汽车运拆除物。 4、施工方法，使用破路机、挖掘机、自卸汽车配合进行拆除，人工辅助施工。可利用的拆除物应及时清理，运输堆放于指定地点。拆除后的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。废物应及时清除，并注意雨水排除。1.3.4.沥青混凝土路面施工 一、适用范围本工艺适用于普通沥青混凝土路面施工。二、施工准备（一）材料 沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象，（二）机具设备1、摊铺、碾压设备 单机作业时需采用摊铺宽度12m以上的摊铺机，双机联合梯队作业时需增加一台熨平板可伸缩式摊铺机。摊铺机行走方式应为履带式并具有横坡调整装置。双钢振动轮压路机(8t～12t)、轮胎式压路机、小型双钢振动轮压路机或柴油平板夯。2、其他设备 15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载机，水车，加油车，移动照明车。3、小型施工工具 手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。 4、检测、测量设备 平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3—5mm钢丝绳、高程可调托盘(顶托钢丝绳或铝合金导粱)、5m铝合金导梁、1t倒链等。 （三）作业条件 1、正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。 2、铺筑改性沥青昆合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3、在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。4、夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。 5、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。6、当气温低于10℃时，不得进行沥青混合料路面施工。 （四）技术准备 1、提前对现场情况进行调查，并制订出详细的试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工总结工作，为展开规模化施工奠定基础。 2、对各种计量仪器、设备进行调试、标定。3、建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。 三、操作工艺（一）工艺流程（二）操作方法1、粘层油施工（1）粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092—96)的规定。 （2）粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作，均匀洒布。（3）在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。（4）粘层沥青浇洒过量处应予刮除。（5）路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。 2、安装高程控制装置 （1）当无路缘石时，应先施测出路面边线和高程控制装置。当有路缘石时，应严格按路缘石 进行边线控制。 （2）沥青混合料通常摊铺高程控制采用两种方式：下面层和中面层摊铺时采用钢丝绳或铝梁等基准高程线导引高程的方式，严格控制摊铺面的设计高程；上面层摊铺时采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁，严格控制上面层厚度。当采用基准高程线导引方式时，在固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩(高程可调托盘)，在测墩上放置经检验合格的铝梁或顶托拉紧的钢丝绳，作为高程基准面，并设专人看护。当采用钢丝绳作为基准高程线时，应通过倒链将钢丝绳拉紧，并锚固牢固，张拉力不宜小于0．5t。 （3）当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机并凸前行驶，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程。 （4）当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。 3、混合料运输 （1）应采用大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物(柴油：水=13)，并擦净积存的余液。（2）运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。 （3）连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 （4）为避免温度下降或防雨时应对混合料进行覆盖。每车混合料应进行温度检测，并填写随车单。 4、混合料摊铺 （1）当采用多台摊铺机联合梯队摊铺时，相邻两幅的宽度应重叠50mm~100mm。两机宜相距10～15m。  （2）沥青混合料摊铺温度不应低于110℃，当采用低标号 沥青时，摊铺温度不应低于130℃，且均不应高于165℃，低温施工 时不高于l75℃。 （3）为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不问断地摊铺。一般要求摊铺机前至少要有5台以上的运料车等候。 （4）摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2／3高度，以减少离析现象。（5）在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长，混合料冷却结硬。（6）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺的部位，则应配备充足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。找平时应迅速，应在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。（7）摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘连的材料。 （8）人工处理离析时，要选用温度较高的混合料进行筛料，筛孔不宜小于l0mm。处理要及时，随用随筛。处理要在复压前完成。 5、混合料压实（1）沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，沥青混合料类型，混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等： （2）沥青混合料初压应尽早进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在50m以内。在初压时宜采用10l以下双钢轮压路机进行静压，复压时采用16t以上轮胎压路碾压或10t以上的振动压路机振动碾（3）压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位置等确定。采用振动压路机时，压路机的振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时应采用高频低振幅。 （4）采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，静压时轮迹重叠宽度不应少于20cm。碾压时应由低向高、由外及内梯次碾压。 （5）采用轮胎压路机进行复压的时机应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液即可。消失 或其他防粘，连并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，并及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现措施象（6）碾压段落长度随摊铺面温度下降情况和摊铺的速度为原则确定， 压路机每完成一个来回的碾压，应追随向摊铺机靠近，形成阶梯形碾压。 （7）压路机不得在未成型冷却的工作面上停车、急转向、急刹车起步和加油、水。振动压路机不得原地起振，必须行进起来后加振或停止行进前减振。 （8）设专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。 6、接缝施工（1）纵向缝当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为l0~20m，熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接时宜采用平接缝或自然缝。 1)接缝施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。2)自然缝 在施工中自然形成的缝，施工前应清除松散的混合料。3)摊铺前切缝应涂上粘层油 摊铺时，搭接宽度不应大于l0cm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。 （2）横向缝 1)沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。 2)接续摊铺前应再次直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符和要求时，应切除后再摊铺新的混合料。3)横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。 4)重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实 厚度之差的垫板，其长度应超过熨平板的前后边距。 5)横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。6)横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。接缝处不得转向。 7、冷却通行 当路面经碾压合格，温度低于50℃时可开放交通。 （三）季节性施工 1、当气温低于10℃时，不得进行沥青混合料路面施工。 2、雨季施工时，应加强施工现场与沥青拌和场的联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序更加紧密衔接。 3、运料车辆和施工现场应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。4、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混合料应全部清除。 四、质量标准 （一）基本要求 1、用于公路沥青面层的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能等试验，其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。2、拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。 3、下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。 4、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。 （二）外观鉴定 1、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。 2、搭接处应紧密、平顺。 3、面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。  五、成品保护 （一）沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃后，方可开放限制性交通。交工前应限制重型、超载车辆。 （二）施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。（三）摊铺面无异常情况，人员不得在其上行走。（四）设立明显标识，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。（五）当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上，以免造成面层永久变形。六、应注意的质量问题（一）拉沟、麻面：主要是由于沥青混合料粘度高，熨平板温度低、混合料温度降低等原因造成，应提高熨平板预热温度，严格控制混合料温度。（二）压实度不足：主要是由于碾压不及时，混合料温度下降造成，应严格按方案规定的碾压工艺执行，对于沥青混合料，宜采用重型压路机，宜在混合料温度较高时趁热碾压。（三）平整度差：主要由于摊铺不连续、混合料温度不稳定等原因造成，应适当增加运输车辆，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料各阶段要求温度的控制。（四）表面离析：主要原因是混合料级配不好、放料方法不对和摊铺机螺旋分料器高度不对。应针对具体情况，采取调整级配、运输车分层放料和调整摊铺机螺旋分料器距地高度。同时，对离析处根据严重程度采取换料等方式及时处理。七、质量记录（一）混合料质量检验记录(混合料抽提、筛分记录；混合料马氏试验记录；压实度检验记录) （二）工序质量评定表(包括厚度、宽度、高程、中线、横坡度、弯沉、抗滑等项目) 八、安全、环保措施 （一）安全操作要求 1、各设备应有专人负责管理、使用。实行“定人、定机、定岗位”的三定制度。 2、拌和站操作人员应注意防止高空坠物、高温烫伤等安全事故的发生，进人现场必须戴好安全帽，接触高温液体应戴防高温手套，必要时穿防护服。3、所有现场施工人员应注意防止混合料烫伤，施工时穿着防护鞋、戴防护手套。 4、所有设备操作人员都要熟读各相关设备的操作指南，必须经培训后持证上岗。严禁过劳、酒后操作。 5、压路机的配合人员不得在压路机行进前方作业。 6、各设备性能应处于良好状态，严禁故障机械进入施工现场。 7、运输车辆必须控制车速，不得强行超车。8、准备灭火器材及急救药箱，确认放置场所，并按国家消防规则进行清点检查。9、无关人员禁止接近设备，对允许接近的人员要进行安全教育。（二）环保措施1、施工垃圾及污水的清理排放处理 （1）拌和站的施工垃圾及污物主要是超温混合料和除尘器排除的粉尘，应撒水降尘后装运至环保部门认可的添埋场添埋处理，对粉尘易扬起位置加装围挡。 （2）对拌和站的沥青油烟应采用围挡限制电捕集的方法治理，使其排放满足国家环保局要求。 （3）施工现场的施工垃圾主要是切边、局部处理产生的废弃混合料，应采取集中收集，施工结束后统一清运环保部门认可的添埋场添埋处理。（4）喷洒粘层油时应封闭交通，对路缘石等附属工程进行防护，在4级以上的风力下不宜喷洒，以免污染环境。 （5）施工噪声的控制：施工现场各种机械应加强检修、保养，防止因故障造成噪声增大，有条件时尽量采用低噪声设备。（6）施工扬尘的控制：对于运输道路应经常性撒水降尘，对进出现场的路口应采取用蓬布铺垫措施。 1.3.5.路缘石、嵌边石施工1、路缘石的预制： 路缘石由专业预制厂预制，其规格为：15*35*100CM，采用汽车运输到现场安装。  2、路缘石的放样、安装、铺砌 在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置，下挖5cm基层，以便浇筑C15砼垫层，并铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石，在平面控制标记处，以M7.5砂浆砌筑路缘石，调整好路缘石顶面标高，在相邻间隔10m的路缘石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路缘石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。 3、质量要求，路缘石铺设后的评定路缘石铺设与路面齐平或排水口整齐，通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差±3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求  1.3.6.人行道铺装施工（一）、工艺流程 素土夯实 → 碎石垫层（灰土垫层） → C10 砼垫层 → 清理基层 →弹线 → 试拼 → 扫浆 → 铺结合层 → 铺面层 → 擦 缝（二）、施工准备 1、技术交底进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。2、材料准备人行道铺装工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。3、场地放样、定标高 按照广场设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。 然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖 方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。4、地形复核 对照设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。1.4交通安全工程施工 1.4.1.交通工程施工 一、标志施工方法 1、施工方法1.1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。1.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 1.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。1.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。 1.2、基础施工 1.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 1.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 1.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 1.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。1.2.5、派专人养护砼基础。1.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。1.3、标志牌立柱施工 1.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。1.3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。1.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 的要求。 1.3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。1.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。 3.3.6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 1.4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好 的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻 字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 1.4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。1.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。1.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。1.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。1.4.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。 1.4.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 1.4.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 1.4.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 1.4.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。  1.5、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。1.6、安装1.6.1、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。1.6.2、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。 1.6.3、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。1.6.4、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。1.6.5、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。1.6.6、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。  1.4.2、标线施工方法 1、材料 1.1.标线涂料拟采用本公司自己生产的反光热熔型涂料，本产品经交通部交通工程检测中心定检为合格产品，并颁发了产品合格证和批量生产许可证，涂料生产的主要原料均由国外进口,底漆和玻璃珠配套采购。本工程路面标线所用涂料为热熔型涂料，其密度、涂膜外观、干燥时间、抗压强度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系数等指标和性能均应满足设计文件的规定。 1.2.标线底油和玻璃微珠应符合技术规范的要求。2、标线施划及施工工序 2.1.材料的熔融 熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点：2.1.1.温度管理要严格 1避免长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化。 2根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。3涂敷量少时，使用小火。²熔融涂料运距不宜过长。²第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。2.l.2.要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 2.1.3.供给规定粘度的涂料。 2.1.4.补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。2.1.5.要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。 2.1.6.涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特别注意。 2.1.7.熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。2.2路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。 2.3 放样 2.3.1.要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后，应该对图案所包含的管制意义能否正确表，达司机和行人能否准确辨认。 2.3.2.先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径5～15设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线（用白色已15cm，中心线一半的宽度为7.5 cm乳胶漆标出），这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。在曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段，根据道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要根据道路实际情况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。2.4底漆喷涂为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂），底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每m2涂抹65～230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要进行适当时间的养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业。养护时间根据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。2.5涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在180℃～200℃之间）。涂敷操作程序及注意事项： 2.5.1.涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。 2.5.2.标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。2.5.3.为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固定，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布20～30g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。 2.5.4.标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，采用自然冷却法。2.5.5.划线车中的涂料要经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌。2.5.6. 涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。2.5.7.有下列情况，要延期施工：刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染（最好是摊铺路面2天之后）；遇到降雨和特别潮湿的路段，待路面干燥后再行施划；气温太低时（低于5℃）时； 对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。1.5雨污水工程施工1.5.1 钢筋混凝土安装施工一、管道安装 （一）管道的现场检验钢筋混凝土外观质量 1．管子内、外表面应光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓； 2．混凝土管不充许有裂缝。钢筋混凝土管外表不充许有裂缝，管内壁裂缝宽度不得超过0.05mm（表面龟裂和砂浆层的干缩裂缝汪在此限） 3．合缝处不作漏浆； 4．有下列情况的管子充许修补；（1）内表面塌落面积不超过1/20，并没有露出环向筋；（2）外表面凹深不超过5mm；粘皮深度不超过壁厚的1/5，其最大值不超过10mm;粘皮、蜂窝、麻面的部面积不超过外表面的1/20，且每块面积不超过100cm2; （3）合缝漏将深度不超过管壁厚度的1/3，长度不超过管长的1/3；（4）端面碰伤纵向深度不超过100mm，环向长度值不得超过下表的规定。5．管子堆放管子水平堆放层数应符合下表的规定。钢筋混凝土承插管水平堆放时，每一层的承口与插口应交叉排列。二、管道基础1．管道基础施工的注意事项（1）基础施工前必须复核坡板的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。（2）管道基础的砂垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。（3）在砂垫层上安装混凝土基础的侧向侧向模板时，应根据管道中心位置在坡度板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致和）控制侧向模板的位置。搭马每隔2.5m安置一个固定模板之间的间距。（4）混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，一般可选用钢撑板、木板和钢模模板安装应缝隙严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求。（5）碎石垫层面上有水时，不得浇筑基础混凝土。混凝土应用拍板或平板振动器拍平。混凝土基础浇筑完毕后，12h内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆模。 （6）浇筑混凝土管座时的注意事项 1）混凝土基础管座的模板，可一次或两次支设，每次支设高度宜略高于混凝土的浇筑高度。 2）管座分层浇筑时，应先将平基凿毛冲净，并将平基与管子相接触的部位，用同强度等级的砂浆填满、捣实后，再浇筑混凝土。3）采用垫块法一次浇筑管座须先从一侧灌筑混凝土，当对侧的混凝土高度相同时，两侧同时浇筑，并保证体魄两侧混凝土高度一致。4）浇筑混凝管座时，应留混凝土抗压强度试块，留置数量，强度评定方法同现浇钢筋混凝土管渠。（7）平基混凝土抗压强度大于5.0N/mm2，方可进行安管。2．管道基础质量标准（1）管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上。（2）管道基础应表面平整，两井之间应顺直。 （3）管道基础的允许偏差应符合下表的规定。1.5.2检查井及雨水口砌筑一、施工排水1、在检查井施工过程中，必须做到不间断排水，严禁带水操作。2、沟槽开挖采用明沟排水施工时，应在开挖的沟槽范围以外布置排水井，排水井规格：φ600³H（H-有效深度＞40cm），其间距不宜大于150m。 3、检查井施工时，应在检查井基础10cm以外布置排水井。二、基础施工1、井地基应符合下列规定：①采用天然地基时，地基不得受扰动。②井底地基土质必须满足设计要求，遇有松软地基、流砂等特殊地质变化时，应与设计单位商定处理措施。2、井的砼基础之强度和厚度的规定：井基础的砼强度和厚度等尺寸，必须符合设计要求。最低砼强度等级不得低于C15，素砼井基础的最小厚度不得小于15cm。3、检查井基础施工：①不落底的检查井：井基础应与管道基础同时浇筑。 ②有落底的检查井：应先施工井基础，然后砌井壁达管道基础底标高，再浇筑管道基础。③应按施工规范进行砼浇筑。浇筑完后，要给砼一定时间的养护期。只有当砼基础强度达1.2MPa时，方能进行下道工序——安装管道或砌井壁——的施工。④严禁留出井位、先施工管道，再施工检查井或先砌井壁后浇筑砼底板的错误作业法。4、凡出现下列情况之一的,必须采用预制砼底板（设计单位提供图纸）。①因赶工期,不能按上列规程进行现浇砼底板施工及养护的。 ②因基底土质及排水条件不良，从而造成砼的浇灌和养护不能确保工程质量的。5、凡施工作业面能允许吊装机具进场操作的施工段，要推广和采用预制砼底板。三、井体砌筑1、施工前，应将砖或原砌体浇水湿润。2、每层砖砌体的砌筑水泥砂浆必须填充饱满，水泥砂浆标号不得低于M7.5号。3、井壁的砌筑一般一次性砌到二灰碎石基层的底部标高为宜，井壁的二次接高要根据施工组织设计中编制的程序进行。4、检查井内的流槽应与井壁同时进行砌筑。 5、检查井接入圆管的管口与井壁间空隙应封堵严密，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。6、井内外壁粉刷必须严格按设计要求进行，内外壁粉刷必须在回填土之前进行，且在排干井筒内积水后一次粉刷到底。四、检查井周的回填土。1、现浇砼或砌体水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允 许回填。严禁与砌井体同步回填。 2、井周40cm宽范围内的回填材料，均应采用6%石灰土。对于雨水口砌体外的回填，因其回填空间实际上无法达到40cm宽（一般只有5～15cm宽）致使施工机械无法入内操作的，要采用合理级配砂石料回填充实。 3、压实机具： ①按规范配置的压路机具。 ②特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。  ③在施工中，优先采用立式冲击夯。4、压实工艺： ①井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。 ②当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围40cm范围内的松土挖去，换填预先拌制好的6%石灰土，并在保持最佳含水量的状态下用冲击夯夯实直至成型。要使石灰土压实后与井壁紧贴 ③井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。 ④在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周60公分范围内进行补夯，以清除碾压死角。五、井框（盖）安装施工 1、对井周进行加固：在路基结构层二灰碎石施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：①沿井周将二灰碎石挖除(挖至12％灰土顶面)，放加固钢筋箍；②放置预制钢筋砼井圈，注意要将预制砼井圈平面位置及标高调整好(井圈顶至设计路面标高之间的厚度为路面厚，井圈与砖砌井室平面位置一致)；③井周浇筑C30砼进行加固（浇筑砼时必需严格采用机械振捣）；④用临时盖板将井口盖好。 2、对检查井井盖标高的调整    井盖标高的调整是在粗粒式沥青摊铺后进行的，具体做法是：②井周沥青砼挖除，露出预制钢筋砼井圈；②根据相邻平石上的标高以及摊铺机实际摊铺横坡放线，确定检查井的井盖标高；③将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用4—6个铁制楔型塞，将井盖顶面调至放线标高位置；④井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充； ⑤每调好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；⑥井周用细石沥青砼进行补填，并用冲击夯具进行夯实，标高控制比粗粒式沥青砼高5—10mm。六、检查井施工的质量监控 1、检查井施工质量应作为市政施工重点质量监控对象，检查井的砼底板浇筑及井周回填土，应作为监理旁站监督的一项重要内容。2、当检查井基坑挖好后，基底土质和状态要作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师验收签证。 3、检查井底板砼浇筑后在砌井壁前应经监理工程师验收签证。 4、井周每一层回填土压实成型后，要经监理工程师验收签证方可进行上一层回填土。5、井盖框的安装底用4—6个铁制楔型塞来调整井盖标高这一工序，也要作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师验收签证，井盖框的标高应由监理工程师逐一复核。6、其他未尽的施工要求，按有关规范和规定执行。 1.5.3 聚乙烯塑钢缠绕管安装施工 1 一般介绍 高密度聚乙烯（HDPE）缠绕增强管，是一种内壁光滑、外壁为螺形状加强肋，由螺旋缠绕工艺制成的异形结构壁管材，属柔性管材。HDPE缠绕增强管采用高密度聚乙烯为原料，在热熔状态下通过缠绕成型工艺制成，并在热态未脱模前，通过滚动风冷方式冷却，管道逐步散热，壁厚均匀。HDPE缠绕增强管采用承插式电熔连接，管道两端在生产时被加工成承口和插口，并在承口端嵌入电熔丝，管道承插连接时，只需接入电源即可完成焊接，可以使管线系统实现零渗漏。此种管材被广泛应用于城市排水、市政排水、电力和石化等领域，是钢筋混凝土和铸铁管的理想换代产品。 2 技术特性 HDPE缠绕增强管具有以下几个特性： 1）水力条件好 HDPE管内壁表面光滑，同等管径条件下，比砼排水管道过流量大30%左右。 2）柔韧性好HDPE管属柔性管，延伸性能好，较能适应地基较差条件和地基沉降，特别是在沿海地区（地基均较差且沉降严重），此种管材优势较为明显。 3）密封性好，可实现零渗漏 管道连接采用电熔焊接技术，使接口处两段管完全熔为一体，保证了接口不易出现渗漏。 4）质量轻，安装方便 管道为聚乙烯材质，质量轻，便于安装，可以相对减轻劳动强度，缩短施工工期。5）管径范围广 目前可实现DN300～DN4000的管径生产范围，较PVC管生产的管径范围大大增加。 6）耐磨损；7）耐腐蚀、抗老化性能好聚乙烯组成的高分子原材料，能够有效抵抗酸、碱、盐等介质的腐蚀和未经处理的工业废水和生活污水的侵蚀，其抗老化性能也较普通PVC管为好。 8）强度高，使用寿命长 HDPE管采用100%高密度聚乙烯在热熔状态下整体制成的管道，整体性好，化学性质稳定，强度高，使用寿命可达50年以上。 3 连接方式 本工程中，排水系统HDPE管的连接方式主要有三种：1）排水管道与混凝土检查井连接2）雨水管道与砖砌雨水口连接3）两段管道的承插式电熔连接前两种连接方式需重点考虑如何避免连接缝处产生渗漏，第三种方式因是电熔融合连接，正常情况下一般不会出现渗漏。3. 施工工艺流程及特点 本工程四通一平排水管线中的HDPE缠绕增强管，均为埋地施工，其一般施工工艺流程为：施工准备 → 测量放线 → 管沟、井室开挖 → 沟槽验收 → 管沟垫层（井室施工） → 管道敷设 → 管道连接 → 管道与井室间密封 → 部分回填 → 闭水试验 → 隐蔽验收 →  全部回填。 管沟开挖后，混凝土检查井的施工贯穿于整个管线施工过程，工期相对较长，所以管线敷设和井室施工一般同时进行，没有严格的先后顺序，但应保证井室墙体钢筋绑扎前，管线已敷设到位，避免因预留孔洞造成位置偏差。相对于钢筋混凝土管道，HDPE管质量轻，装卸方便，安装简单，可大大降低劳动强度。由于采用电热熔连接方式，接口处有效熔为一体，更不易渗漏。 4. 施工重点及难点分析 4.1 管材检验 HDPE缠绕增强管作为一种新型管材，对其质量应严格进行把关。对于到场管材，可先采用目测法，如发现管道有损伤应将其与其它管道分开，并立即通知管道供应厂家进行检查，分析原因并作出鉴定以便及时妥善处理。 HDPE管材生产标准为企业标准，应复测其各项数据以符合出厂标准。工程中实际遇到的问题是，HDPE管两端接口处无法反映真实壁厚，且因有加强肋，必须采用专用工具方能测其壁厚。最初厂家未提供专用测量工具，致使到场材料的验收工作一度停滞。经各方协调，前期采用在施工某一种规格管道之前，根据设计图纸计算出需接入井室的管段长度，并按照此长度切割管段，然后测量其壁厚。但这种办法不能从根本上解决问题，一旦壁厚不合格，必将影响施工进度。比如第3段管路C段排水的过路段，管道规格为DN1000，放入管沟后切割管道并测其壁厚，发现壁厚不达标。结果重新将管道吊出，返厂更换合格管材，耽误工期达8天。后厂家提供自制工具一套，此问题才得以解决。后续工程中，对于类似的特殊材料问题，在提供的采购技术规格书中应明确由厂家提供专用测量仪器、施工机具以及技术指导等，以避免出现责任的真空。 4.2 储存、运输与吊装 HDPE管材的最高使用温度为45℃，而海南昌江地区属于典型的热带海洋季风气候区，尤其在夏季高温季节，储存时应按要求进行苫盖，避免管材长期曝晒，并保持管间空气流通，以免温度过高对管道质量造成不良影响。雨季时做好防水措施，承插口保持清洁。  短距离搬运不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动以防损伤管道，内径＞1000mm时不宜叠放运输，小口径管道叠放时其高度不宜超过2m。管道主要采用机械装卸，因其材质为聚乙烯塑料，装卸时应采用柔韧性好的非金属吊带进行绑扎，不宜采用钢丝绳或链条，以免对管道造成损伤。管道吊装是管道施工过程中一个独立的操作工序，起吊时应按照相关规程采取合理的保护措施，采用两个支撑点起吊，保证管道在空中的均衡与稳定，若操作不当就很可能造成不必要的管道损坏。以第3段排水管线7节管道整体吊装为例（该管材每节长度6m，7节总长约42m），施工单位严重违反操作规程，同时使用一台吊车的大小钩，出现四个吊点，由于受力不均衡造成管道从中折断，见图4-1所示。造成的后果是不但浪费材料，更加影响施工进度，而避免这种情况发生的唯一途径，就是严格遵守起重操作规程。 4.3 HDPE管承插电热熔连接 电热熔连接时，首先清除承插口对接面的污垢，并检查焊线是否完好对接好以后先用卡具在承口外压紧，然后根据不同型号的管道设定电流及通电时间，见表4-1。管材连接的具体操作流程应严格执行厂家技术说明，厂家代表应现场进行技术指导。此时要特别注意防止接口合拢时的变形，管道直径大于DN800时，需用支撑环进行撑紧，支撑环放置在管子承口内靠近电熔接头的地方。另外，为防止已敷设管道轴线位置移动，应采用稳管措施，可将装满砂土的编织袋封口后压在管道顶部，具体数量视管径大小而定。管道连接完成后，应及时复核管线标高和轴线位置以使其符合要求。4.4 防止回填变形与漂浮 HDPE管属柔性材料，回填时应严格按照规范和厂家技术要求，从管底基础至管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填，防止其发生变形。对于大口径管道（DN≥1400mm），回填前应采用木方进行内部支撑，见图4-2所示。回填过程中应随时检测管道的变形率，一旦超标，应按照不符合项纠正程序进行整改。 雨季施工时，要特别注意防止管材漂浮。管沟开挖一次不应过长，保证开挖一段及时回填一段，可先回填至管顶以上一倍管径的位置。管道安装完毕尚未回填时一旦遭到雨水浸泡，进行管线坐标的复测和外观检查，如果发现位移、漂浮和拔口现象，应立即返工处理。4.5 HDPE管与井室的连接  本工程排水井为混凝土检查井，做法参照给排水标准图集02S515《排水检查井》。现场采用HDPE管和混凝土检查井井室整体浇筑（这样做的好处是不留施工缝减少漏水或渗水），在检查井上下游管道底标高与检查井底板落差很小的情况下，闭水试验时多次出现HDPE缠绕增强管与检查井连接处渗水的问题。分析其原因，HDPE缠绕增强管作为一种新型管材，其外壁上缠有一圈加强肋（随着管径加大增强肋的高度也增加，一般都在30mm以上），检查井井壁厚度一般为200mm，通常有2～3个加强肋浇注在井壁里面。当管道直接放在检查井底板上（参照标准图集02S515，下游管道基本属于此种情况，见图4-3），在浇筑时混凝土很难进入两肋之间的空隙以及管道与检查井底板之间的空隙，再加上空间不够，振捣不到这些部位，从而易于形成一些细小的缝隙，造成渗水情况的发生。按照规范要求，管道与井室连接处应加密封胶圈，此处认为密封胶圈对于PVC管之类外壁无肋的管道可以起到作用，但对于HDPE管来说，胶圈缠绕到螺旋肋上并不能起到密封的作用。 在井底与井盖距离高度H≤D+4000mm情况下，井室高度1800mm和井筒高度≥400mm都是一个范围值，根据实际情况可以变动，配筋长度也随之变化，但配筋规格大小不变。故可以增大上下游管道与检查井底板之间的高度（200～300mm），上下游管道标高不变，这样砼可以充分进入管道与检查井底板之间的部位以达到密实、饱满，在检查井内部做流槽时上下游管道与底板之间多出的空间用M7.5水泥砂浆砌MU10砖补到流槽标高，见图4-5所示，这样可有效解决HDPE缠绕增强管与检查井连接处渗水问题。所以说，标准图集可以参考但不宜照搬，根据实际情况同样需要有所变通。4.6 HDPE管与临时给排水管道的交叉冲突 因办公区和承包商临建区施工时，四通一平给排水图纸尚未到位，临建区给排水管道布置时无法参考正式管道的位置，属于“摸着石头过河”，施工后也未留下竣工资料。四通一平给排水管道施工时，多处遇到与临时管道相撞的现象，尤其对于排水管道管径较大，且属重力流，难于现场调整管线标高。即使是临时排水管道，更改管线时也非常困难，既耗费人力物力，也拖延施工工期。 一般现场的解决办法是：对于小口径临时管道，在碰撞处增加或从附近平移来一个检查 井，使临时管道直接穿越井室；对于大口径临时管道（通常为排水管），更改其管道走向，将其接入附近的正式雨水检查井，雨污合流实现排放。但更为合理的解决途径，应该是将临建区的给排水布置纳入到四通一平总体规划里，二者统一考虑，避免出现冲突。如果实在达不到这种效果，临建区给排水管线施工结束后也应该绘制竣工图纸，给后续设计和施工提供一些参考，以利于提前考虑，及时解决。1.6照明工程施工 1、施工顺序 总体施工顺序为土方工程→管线开挖→管线敷设→管道回填→路灯（交通信号设施）基础安装→路灯（交通信号设施）安装→验收。2、土方工程 结合现场施工环境，我司考虑计划土方开挖使用人工进行开挖土方本工程基础埋深度详见施工图纸。为防止地表水及雨水汇流入基槽内，在基槽顶面距坡肩线处设置排水沟，排水沟坡度不小于1.5%，每隔30M设置一集水坑。在基槽底面距坡脚线300mm处亦设置排水沟和集水坑，通过水泵排出基坑外。基槽土方遵循由远至近，逐步向出口靠拢的原则。 回填土内不含有机杂质，含水量应符合压实要求，如原有土质不符合要求时则考虑采用石屑进行回填。雨天不宜进行填土施工。填土表面应压实并做成一定的坡度排水。基坑回填时要防止侧压力，由于不平衡造成建筑物或设施的损坏。 3、基础施工 （1）具体施工步骤：先捣好基础的砼垫层，放出基础的边线，侧模安装。（2）按照施工图和有关规范要求绑扎钢筋。为确保工程质量，基座砼应连续施工一次完成。至于施工停歇必须赶在混凝土初凝前继续浇筑。 （3）基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。 （4）地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心分布直径与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差小于±1mm,螺栓应采用双螺母和弹簧垫。 4、电缆敷设 （1）敷设要求：电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；电缆接头良好，绝缘应符合规定；电缆沟应符合要求，沟内无杂物；保护管的连接、防腐应符合规定；照明干线选用VV-4*16电力电缆，穿直径50PVC聚氯乙烯塑料管埋地敷设，埋深0.7米，遇穿车行道路，则穿直径80镀锌钢管保护，照明干线与其它工程管线交叉时，如发生冲突，可局部适当浅埋以避让其它工程管线。 （2）地下管线的施工要求: a地下管线的埋设，必须首先根据设计图纸要求，作好施工准备，在充分掌握现场地下原有设施条件（旧路扩建时尤为重要）与新设管线位置的情况下，进行放样定位。 b应注意在定位过程中，包括水平位置及其高程的复测核实，以免施工过程发生差错。c埋设地下管线，由于挖掘深度、土层类别、地下水位、支撑要求、排水条件等情况各路段有所不同，因此必须事先进行施工程序和施工方法的调研，作好施工组织设计（或施工方案）。 d地下管线种类不同，分管单位部门亦多，在一条道路上作业，应特别注意各种管线施工程序上的先后，并应从整个工程总体与技术特点、要求等，统筹考虑，相互协调确定实施进度安排。e各种地下管线的施工，除应按各专业施工技术规程有关规定、要求保证工程质量外，仍应特别注意道路埋设管线后的回填土必须符合密实分层夯实的要求，不留隐患。 5、路灯（交通信号设施）安装 （1）安装要求 ①同一街道、公路、广场、桥梁有路灯安装高度（从光源到地面）、仰角，装灯方向宜保持一致。 ②灯杆位置应合理选择，灯杆不得设在易被车辆碰撞地点，且与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定。 ③基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。④灯具安装从向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，坚固后目测应无歪斜。 ⑤灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：相线应接在中心触点端上，零线应接螺纹口端子; 灯头绝缘外壳应无损伤、开裂; 高压汞灯、高压钠灯宜采用中心触点伸缩式灯口。 ⑥灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线。功率小于400W的最小允许线芯截面应为1.5mm²,功率在400W至100W的最小允许线芯截面应为2.5mm²。 ⑦在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，长度不得小于200mm。 ⑧每盏灯的相线宜装设熔断器，熔断器应固定牢靠，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。⑨高压汞灯、高压钠灯等气体放电灯的灯泡、镇流器、触发器等应配套使用，严禁混用。镇流器、电容器的接线端子不得超过两个线头，线头弯曲方向，外壳应无渗水和锈蚀现象，当钠灯镇流器采用多股导线接线时，多股导线不能散股。 ⑩路灯（交通信号设施）安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（CB/T9790）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（CB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。灯杆、灯臂等热镀锌后应进行油漆涂层处理，其外观、附着力、耐湿热性应符合现行行业标准《灯具油漆涂层》（OB1551－92）的有关 规定；进行喷塑处理后覆盖层应无鼓包、针孔、粗糙、裂纹或漏喷区缺陷，覆盖层与基体应有牢固的结合强度。各种螺母坚固，宜加垫片和弹簧垫。坚固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。 (2)  单挑灯、双挑灯 ①  单挑灯、双挑灯的安装高度为6～12m。 ②  路灯（交通信号设施）钢杆应进行热镀锌处理，镀锌层厚度不应小于65um，表面涂漆、喷塑处理应在钢杆热镀锌后进行，因校直等因素作修改的部位不得超过2处，且修整面积不得超过杆身表面积的5﹪。 ③  路灯（交通信号设施）钢杆必须焊接良好，长度8m及以下的锥形杆应无横向焊缝，纵向旨缝应匀称、无虚焊。在水平放置且无负荷的的条件下，杆身直线度误差不应小于3‟。 ④  路灯（交通信号设施）钢杆的允许偏差应符合下列规定： a  直埋式钢杆，其长度（包括埋入地下部分）允许偏差宜为杆长的±0.5﹪; b  法兰式钢杆，其长度允许偏差宜为杆长的±0.5﹪; c  杆身横截面尺寸允许偏差宜为±0.5﹪; d  接线手孔尺寸允许偏差宜为±5mm; e  一次成形悬臂灯杆仰角允许偏差宜为±1º。 ⑤直线路段安装单、双挑灯时，在无障碍等特殊情况下，灯间距与设计间距的领头应小于2﹪。 ⑥灯杆垂直偏差应小于半个杆梢，直线路段单、双挑灯排列成一直线时，灯杆横向位置偏移应小于半个杆根。⑦ 钢灯吊装时应采取防止钢缆擦伤灯杆表面油漆开喷塑防腐装饰层的措施。 ⑧ 钢灯杆安装时接线手也朝向应一臻，宜朝向人行道貌岸然开慢车道侧。 ⑨  灯臂应固定牢靠，与道路纵向垂直偏差不应大于3º。 ⑩  当整个灯杆投影面上承受35m/s及以下的风速时，目测灯杆不应弯曲、结构构件不应转动。铝制或玻璃钢灯座放置的方向应一致，可开启式门也的铰链应完好，开关应灵活可靠，开启的方向宜朝向慢车道或人行道侧。采用预制或砖砌灯座应牢固不漏水，一条道路上 的灯座尺寸、表面粉刷、装饰材料应一致。灯杆根部应做混凝土结面，且不积水，浇制前应将杆根周围夯实，混凝土厚度不应小于100mm。 6.5防雷及接地装置和智能控制节能装置施工 户外箱式配电箱设置工作接地，保护接地和防雷接地共用的接地装置，该接地装置由现场施工统一考虑，接地电阻不大于4欧姆，如不能满足要求，则须在配电箱外距其外边3米处，用50*50*5角钢按5米间距增打接地极，并用25*4热镀镀扁钢与角钢焊接处，须进行防腐处理。每座路灯（交通信号设施）基础均设置接地极，接地极与基础钢筋之间应可靠焊接，并通过预埋直径12热镀锌扁钢引至路灯（交通信号设施）基座接线箱，同时沿照明配电干线敷设直径12热镀锌圆钢作为照明接地干线，接地干线应与每座路灯（交通信号设施）接线箱内接地扁钢焊接连通，在道路交叉口，热镀锌圆钢与过路钢管外壁可靠使接地干线得以贯通，热镀锌圆钢与钢管焊接处，进行防腐。照明接地干线接地电阻不大于4欧姆。 1.7涵洞工程施工 施工程序如下： 施工准备    施工放样1、测量放线 2、首先通过设计图纸提供的桩号，计算出涵洞的坐标，依据业主提供的控制点，建立好施工控制网点，用全站仪将涵洞中轴线施测到施工开挖面上，并在不受施工干扰且稳固的地方建立控制点并护桩，用水泥砂浆对基稳固。 2、基坑开挖 基坑采用挖掘机进行开挖，当挖至距离设计坑底或者符合设计需要的深度时，预留20-30cm进行人工清基和修边。开挖边坡根据土质具体确定。基坑清底完成后立即请监理工程师进行基底作载力试验，如不合格则需要加深或换填基础，直到合格为止。经检验合格后，立即进行基础施工，严禁凉槽，将合格的基坑暴露在空气中。3、基础砼浇筑 （1）立模 基础模板采用钢模板立模以增加其美观及平整度。 （2）砼浇筑 A．砼浇筑采用溜槽入模的方法浇筑，因溜槽距基坑底距离不大于2m，故必须把溜槽架成一定的斜度，减缓砼下滑的速度，避免砼离析。 B．砼分层浇筑，每层厚度不大于30cm。C．砼振捣用插入振动棒振捣，采用梅花式的振捣方法，移动间距不应超过振动器作用的1.5倍，振捣以砼不再冒气泡，开始泛浆为宜。D．作好砼取样工作。 （3）砼养护 砼浇筑终凝后（一般12小时），开始覆盖草帘浇水养护，砼养护时间不少于7昼夜。 4、墙身施工 （1）立模按设计几何尺寸立模，模板用竹胶板，立模时严格检查直立的垂直度以及墙顶、墙底的几何尺寸，正确无误后开始浇筑。（2）砼浇筑 为了保证质量，我们采用搅拌场搅拌砼，运输车运输砼，砼浇筑须分层浇筑从一侧向另一侧进行。其余施工方法同基础。 5、盖板施工 （1）支模 按设计几何尺寸支模，模板用竹胶板，支模时严格检查平整度以及盖板底标高，正确无误后开始浇筑。 （2）砼浇筑 为了保证质量，我们采用搅拌场搅拌砼，运输车运输砼，砼浇筑须分层浇筑，机械振捣。6、台背回填 涵洞墙背在涵底铺砌及盖板烧筑且砼强度达到70%后方可进行，回填时两个涵台同时对称填筑；并采用天然砂砾石回填（最大料经不超过5cm），回填时严格控制压实度，自下而上压实度达到98%以上，以避免工程完工后路面出现开裂和出现跳车现象。涵背填筑时，每层松铺厚度不得大于15cm，并避免强烈的冲击。在压路机不能达到的边角处，用冲击夯或液压振动夯进行碾压，从而保证回填的质量。   第七章工程进度计划与措施 第一节  施工总进度计划组成 总工期：建设单位要求工期180日历天。我公司根据该工程的具体情况，经认真研究。承诺总工期为180日历天，即2012年7月（以实际实施时间为准）开工至2012年12月（以实际实施时间为准）竣工。 进度计划体系组成：总进度计划→阶段性进度计划→季度进度计划→月度进度计划→旬计划→三周滚动计划→日工作安排。第二节确保工期计划措施1、建立保证工期组织机构与体系成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。保证工期组织机构与体系见《保证工期组织机构框图》第二节确保工期计划措施 1、建立保证工期组织机构与体系 成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。保证工期组织机构与体系见《保证工期组织机构框图》.   第三节  工期保证管理措施 1、快上场，早开工 中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。拟参加本合同段工程施工的人员和机械设备均从就近已竣工的工点调入，做到进场、安家快、开工快。 2、建立岗位责任制，强化施工管理。实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情 况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。 3、优化施工方案，科学组织施工 .根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序、紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。4、开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进度情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。 5、加强调度指挥，强化协调力度。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。劳动力保障措施劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10％-20％机动量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。 第八章  资源配备计划第一节  劳动力安排计划 一、劳动力的实施1、对现场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组必须配备兼职质量员，随做随清。 2、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。 3、未经项目部质量、安全培训的操作工作不允许上岗。4、加强对劳务单位的管理，凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。 二、劳动力的配置计划  根据四川省建筑安装工程劳动定额，结合本工程具体情况和施工进度计划，本工程不同施工阶段劳动力配置计划分别见附表。 三、劳动力的组织及管理劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施：施工现场项目负责人及主办工长做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有的人员紧缺或窝工现象。 在使用人力上执行竞争上岗的制度，防止出工不出力和返工现象的发生。本工程项目较多，标准较高，在收尾阶段，要教育好我们的工人，特别重视成品保护，防止已完工的部位被损坏和污染，要同各单位取得联系，组织足够人员参加保护工作。 第二节  机械设备配备 为满足施工需要，缩短工期，各施工阶段须配备足够的施工机具，并注意不同阶段机具的需求差别及有效衔接，具体详见附表。 第三节  资源保障措施1、施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。 2、施工大型设备如搅拌机等，需配备足够的易损零部件或总成件。 3、现场设置施工机具设备，管、用、养、修专人负责及抢修。 4、积极做好现场机械设备的维护、维修和保养工作，保证机械设备良好的工作状态，并充分利用时间和空间，提高机械化施工程度，机械设备完好率达到95%，利用率达到85%。  第九章  季节性施工措施 第一节  雨季施工措施雨季对本工程的施工影响极大，尤其是高边坡开挖和路面混凝土的浇筑，必须高度重视，避免出现大的安全事故，这是雨季本工程施工的主要内容。为确保雨季施工安全和工程质量，拟采取以下措施：1.注意收听天气预报，观察天气变化，与气象部门保持密切联系，根据天气情况安排施工项目。2.做好工作面的排水准备工作，挖好排水沟，工作面向外、向排水沟做成1～2%的坡度以利排水，并准备好排水设备。  3.雨季高边坡开挖，必须遵循：从上到下、分层开挖，且每层开挖后立即按照设计要求进行锚杆、喷砼等支护，并及时修建排水沟、排水孔和拦石墙，确保边坡稳定。4.做好取土场等料场的排水工作,在取土场坡顶设置截、排水沟。在砂石料堆周围设排水沟，料堆地面由中心向外做成2～4％的坡度，并在料堆下铺一层5～10厘m厚的粒径4～8厘m碎石，雨前要对砂石料堆进行遮盖防雨。 5.雨季前，进行防雷、接地检查，保证人身、设备不受雷击破坏；同时对生活设施进行维护维修，确保人身、财产安全。6.若砼浇筑过程中遇大雨，立即停止砼浇筑；并采取保护措施，用麻包袋或塑料布覆盖仓面。雨停后，若浇筑的砼尚未超过允许间歇时间，应先排出砼表面积水加铺水泥砂浆后续浇，否则按施工缝处理。 7.加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护，以免设备受雨水淋和水泡。8.雨季施工要做好防洪抢险准备，维护好施工道路和防止水淹基坑。 9.建立雨季施工保证体系见《雨季施工保证体系框图》。 10.要做好水泥保管工作，每天拌和后未用完的水泥及时存入库房，细集料加以遮盖，防止被雨水冲失。 11.基层已摊铺完毕的混合料及时碾压，如果寸量过大，对刚碾压成型的路段加以遮盖，受到雨水冲刷但未经碾压的混合料，及时将其清除，不得重新用于铺筑。 12.拌和场、运料车应备有防雨设施，并做好拌和场、基层、路肩的排水措施，当遇雨或基层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。第十章  质量管理体系与措施 第一节  质量方针和质量目标1.1质量方针 科学管理、质量第一、用户满意、持续改进。1.2质量目标本工程实行创优目标管理，符合国家现行《工程施工质量验收规范》一次性验收合格。 第二节  质量管理机构及职责  认真贯彻ISO9001族质量体系标准，以质量为生命，以质量为效益，全面实施项目经理负责制，建立健全质量管理体系，全面实现质量目标，确保工程质量优良，争创样板工程。2.1质量管理组织机构建立健全质量管理机构，按项目法管理原则，项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，为施工质量的第一责任者，对工程内的施工质量全权负责，总工程师和生产副经理任副组长，成员由质检、技术、物资、经营、施工等职能部门负责人和质量工程师组成。1.2质量目标 本工程实行创优目标管理，符合国家现行《工程施工质量验收规范》一次性验收合格。第二节  质量管理机构及职责 认真贯彻ISO9001族质量体系标准，以质量为生命，以质量为效益，全面实施项目经理负责制，建立健全质量管理体系，全面实现质量目标，确保工程质量优良，争创样板工程。2.1质量管理组织机构建立健全质量管理机构，按项目法管理原则，项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，为施工质量的第一责任者，对工程内的施工质量全权负责，总工程师和生产副经理任副组长，成员由质检、技术、物资、经营、施工等职能部门负责人和质量工程师组成。质量管理组织机构见下图。质量管理机构组织结构图2.2项目主要领导质量职责 1）项目经理（1）主持质量管理小组工作，全面负责本工程的质量管理工作的策划，对本工程的最终产品质量负终身责任。 （2）建立质量管理机构，组织制订各类人员的《质量责任制》，制定奖罚措施，完善质量管理机制。 （3）组织施工中所需资源的配置和管理，正确处理进度、质量、安全和效益之间的关系。 （4）定期召开质量工作会议，针对施工中存在或出现的问题，及时采取纠正和预防措施，确保工程质量。 （5）贯彻执行联营体的质量方针和质量目标，确保本工程质量目标的实现。 （6）为保证质量体系有效运行，有权审批质量奖惩条例，确定重大奖惩事项。 （7）主持管理评审工作，对质量管理体系的适应性和有效性进行评价，改进和完善质量管理体系做出决策。 2）主管质量项目副经理 （1）协助项目经理负责质量管理工作，建立和完善质量管理机制。 （2）对进场建筑材料质量和施工过程质量控制，负主要领导责任。 （3）参与质量方针和质量目标的管理，对分管范围内施工的本工程的质量目标负全责，保证质量体系有效运行。（4）负责本工程的质量监督工作，并对质量实施有效控制。 （5）为保证产品质量，针对施工生产中机构设置、资源配置、施工机械设备的调整和劳动力组合等主要问题向项目总经理提出建议，以保证工程质量和进度满足合同和业主要求。 （6）参加管理评审，报告分管部门质量体系运行效果，提出改进和完善建议。 （7）负责组织竣工资料的整理、汇编和移交工作。 （8）主持及参与特大、重大、一般质量事故的分析，主持制定纠正措施。 （9）对本工程的施工方案、作业指导书，进行监督。对施工过程中出现质量问题，行使一票否决权。 3）项目总工程师 （1）对项目经理负责，领导本工程的技术和计量工作，对工程的技术管理和技术保障负直接责任；对重大技术、质量问题做出决策，保证分管范围内质量体系有效运行。 （2）实施本工程经批准的《施工组织设计》，主管本工程的技术、计量部门的质量管理工作； （3）编制并审查本工程的施工方案、作业指导书，并进行实施。对施工过程中出现或需 要的新技术、新工艺、新材料和新设备，定期召开技术研讨会，攻克技术难关； （4）负责技术文件的控制管理，组织内部质量检查和验收工作，（5）参加管理评审，报告分管部门质量体系运行效果，提出改进和完善建议。 2.3主要管理部门和作业队伍的质量职责 2.3.1职责规定各相关部门负责人即为本部门质量管理第一负责人。对本部门涉及到的质量管理工作负全责。同时建立人员替代制度。 1）质检部 是把握施工质量的关键部门。按规定进行检验、测量和试验，确保不合格的工序在纠正前不能进行下一工序的施工。制定本工程的质量管理办法，以及检查、奖罚措施；参与进场材料的检验和试验。对经手的检验、测量、试验报告结果和数据负直接责任。赋予本部门一票否决权。并负责竣工资料的收集、整编和移交工作。2）工程技术部 负责本工程质量管理工作，按照ISO9001标准检查指导质量体系运行情况。负责编制工程实施性施工组织设计，并进行检查、指导、监督和管理工作。对本部门设计和编制的图纸、技术措施（作业指导书）等技术文件的符合性（符合规范要求、符合实际施工条件）及其质量负直接责任。进行图纸会审、作业指导书编制和技术交底，包括技术、质量、安全等措施与要求的交底。负责管理试验室、测量队和变形观测组，并对其所提供资料的可靠性负责。3）材设部 负责机电设备和物资的采购与管理工作。对进场原材料是否符合质量要求和满足施工进度的需要，进行检验和检查。按规范要求和相关规定对进场原材料进行检验和试验，并按规定的程序进行搬运、标识、贮存和保管。同时做好进场原材料的质保书、产品说明书等相关资料的收集、整理和保管工作。本部门负责工地的仓库管理工作，并对仓库管理工作质量负责。负责本工地机电物资技术资料和技术档案的收集与管理。 4）测量队 测量队隶属于工程技术部领导。负责建立工地施工测量控制网。所有测量器具均满足所需的精度要求，并在检测有效期内使用。建立测量设备档案和测量资料档案。对其所负责进行测量的各项资料和数据的可靠性负直接责任。5）中心试验室负责对进场原材料按规定进行检验和试验，对建筑材料如土石等进行常规试验和顾客规定的、必要的检验和试验，负责混凝土级配和混凝土成品包括混凝土预制件的质量跟踪控制，金属结构件的成品、半成品的检验和试验。并对其经手的上述各项资料的数据和可靠性负直接责任。 6）经营部 负责制定本工程的经营方针、目标、发展规划及经营管理制度。负责编制本工程投资计划工作。负责组织本工程年度经营指标测算、分解及对内部经营合同进行考核。负责本工程统计核算，编制对建设单位、监理单位及本公司的季（月）报表，检查、指导基层统计工作。 7）劳财部负责实施质量成本控制。负责建立本工程资本纽带，按投资资本运营，对工程设备资产保值、增值进行监督。负责编制本工程资金收支计划，拟定资金筹措及使用方案，保证生产经营活动正常运行。负责拟定本工程财务管理办法、成本费用控制办法、机关费用控制办法，并组织实施。负责编制对内、对外的各种财务报表。负责本工程与建设单位的各月的财务结算工作。8）施工队 各施工队队长为质量第一负责人，对其相应的工作内容的施工过程，负全部质量责任。施工队设立一名兼职质量检查员，负责本队的施工质量检查。施工队按照相应规范和作业指导书的要求，对施工过程进行控制。并对其施工的质量负直接责任。施工作业队将其工作目标和工作内容划分到作业班组，并对班组进行有效的控制。9）作业班组  作业班组为施工中基本分子，也是施工前最后一道质量控制关。班组长为本班组质量管理第一负责人，对所施工的工程质量负全责。班组设立一名兼职的质量检查员，负责本班组施工工程的质量检查工作。11）操作者 施工操作者在上岗前需进行培训并取得合格证，掌握和清楚的知道自己的工作内容，并对自己施工的工作质量负责，接受质量奖罚。 第三节  质量管理保证措施 3.1健全和完善质量保证体系3.1.1质量保证体系的组成工程建设质量保证体系一般是由思想体系、组织体系和工作体系三个子体系组成。 1）在思想保证子体系中，我们将培养参加本工程施工的每一位职工牢固树立“质量第一，用户第一”的思想，并掌握全面质量管理的基本思想、基本观念和基本方法。 2）在组织保证子体系中，我们将在管理层设有专职负责质量职能工作的机构和人员；在操作层，设立主兼职或专职的质量检验和控制人员，担负起相应的质量职能活动，以形成工程建设质量管理网络。并在业主和监理单位监督、检查和指导下，确保组织的落实和正常活动的开展。 3）工作保证子体系是质量保证体系中的重要部分，施工过程将直接影响到工程形成的质量。在这个子体系中，我单位将从“质量把关——质量检验”和“质量预防——工序管理”两方面进行控制。通过对原材料、原数据检验；工序质量检验；成品移交检验等方面的质量检验进行质量把关。通过建立工序管理点，明确重点，加强工序管理；进行工序分析，细化工序文件，严格工艺纪律，管好影响工序质量因素中的主导因素，提高工序能力；开展群众性质量管理活动，如通过TQC小组活动，层层开展目标管理，以不良品统计管理来提高工序能力等方面的工序管理来做好质量预防工作。 3.1.2质量保证体系的内容 1）参与工程施工的所有职工，要牢固树立“质量第一、为用户服务”的思想，特别是要 加强各部门的各级领导的质量意识尤其重要。 2）在整个工程施工中各部门和各单位都将建立各自的质量奋斗目标，并且横向展开到其它部门；纵向分解到每个施工队、班组和职工，做到纵向衔接，横向协调。 3）实行质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定各部门和各环节的质量管理职能、职责和权限，并把每个各部门之间的关系在整个施工范围内连接起来。 4）建立起一套高灵敏、高效的质量信息管理系统。规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个工程质量信息全面、及时、准确。5）建立专职的综合质量管理机构，以组织、计划、协调、综合管理各部门的管理活动的同时，还要健全和完善专职的质量检查工作体系。6）开展群众性的全面质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。 3.1.3质量保证体系的建立1）建立质量管理的专职机构，作为推进质量管理的工作班子。 2）建立完整的质量保证体系。分析工程建设过程中主要环节，分清这些环节之间的联系，提出建立多种质量保证组织子体系和质量保证工作子体系的方案，并赋予这些子体系在生产中的功能、作用、职责和各子体系之间关系，分别将质量保证组织子体系和质量保证工作子体系两个方面形成网络，使之形成完整的质量保证体系。3）开展目标管理。我们将根据合同中对质量的要求，制定出改进经营管理和提高工程质量的具体目标。按目标制定、目标展开、目标推进和目标评价四大步骤实行目标管理。 4）建立工序管理的正常秩序。完善工序检测手段和考核手段，使生产过程中对工程质量起作用的人、机（设备）、原材料（数据）、工艺和环境五种要素保持稳定的状态，防止不合格品流入下一道工序。5）组织群众性的质量管理小组活动。对各子体系在目标管理、工序管理以及其它质量管理工作中存在的问题和薄弱环节，开展群众性攻关活动。 6）组建质量反馈系统和信息处理中心。及时收集和处理信息，为进行有效控制，确保提高质量提供信息基础。  7）建立完善的考核奖惩制度。对所有开展目标管理的单位，都将根据其成果价值的大小和数量情况进行评定给予适当的奖励或惩罚。 8）在合同实施过程，我单位将会按合同规定和业主、监理的有关指令确保建立完整的质量保证体系，严格质量控制，确保工程建设质量。3.2加强工程质量基础管理质量是企业发展之本，是开拓市场的“通行证”。我们已经通过质量体系认证。在本次工程施工过程中，继续健全和完善质量保证体系，加强质量管理，在施工过程中，实行程序化操作、规范化控制、标准化管理，坚持技术质量管理方针。 3.3提高工程质量的制度和措施 工程质量是施工企业的命脉所在，我们将在总结以往类似工程成功施工经验的基础上，把本工程建成样板工程。认真贯彻和落实招标文件和施工规范要求，在进一步推进质量管理办法,建立设计文件复核制度、工程试验、测量制度、分阶段技术交底制度、工程质量检查、评定、签证制度、事故处理报告制度、定期与日常质量教育检查制度及相关措施。制定项目部职工岗位职责，牢固树立“质量第一，用户满意”的思想，使参加本工程施工的全体职工掌握全面质量管理的基本观念和基本方法。3.4落实质量管理措施1）强化质量教育，结合工程实际编制各工序工艺规划、操作细则、安全质量手册，组织学习，开展上岗培训，提高队伍技术素质。 2）严格按照设计图纸、施工规范、操作细则组织施工。项目总工程师和主管工程师，全力做好施工前的各项技术准备以及规范、细则；在施工中的贯彻、执行、监督、检查，做好施工后的验收，总结和提高，严格把好质量关。3）认真执行岗位责任制，施工图纸文件会审制，编制施工组织设计制，技术交底制，开、停、复、竣工报告制，测量复核制，隐蔽工程检查制，材料与半成品检查制，技术档案管理制，使质量管理制度化、系统化。  4）严格管理程序和内部监理制度,对隐蔽工程和每道工执行施工质量“三检制”与“联检制”,并做到“监督上工序、保证本工序、服务下工序”对关键工序和质量通病作好预防、控制 5）工程质量验收严格按《水利水电工程工程施工质量评定规程》、《水利水电建设单元工程质量等级评定标准》、《水利水电建设及工程验收规程》的要求，对各工序的单元工程进行验收评定。 6）推行以人定岗、以岗定责、成立质量管理小组，层层落实岗位责任制，从而提高施工质量。 3.5实施创优的措施 1）建立质量责任制。建立项目经理、项目总工程师、质量工程师、工程技术人员，施工负责人员等有关人员组成创优领导小组。将ISO9001质量体系要素分配到各职能部门，具体落实到每个部门、每个岗位。然后根据工程的特点和难度，组成相应的QC质量攻关活动小组。从工程质量的事前、事中、事后三个阶段，针对工程施工中可能产生的隐患和通病采取预控措施。使工程质量事事有人管、人人有职责、措施有落实、检质有标准的质量保证体系有效运行。 2）精心编制关键工序、特殊工序的施工作业设计。根据工序的性质、规模、特点、结构形式，事前由项目总工程师编制好作业指导书，由工程技术部负责进行技术交底，由质安检监人员踊跃检查和监督。做好施工过程中对质量要求、规程操作、质量巡视检查与隐蔽工程检查工作。例如对混凝土质量提出对策，要求混凝土质量处于受控和稳定状态，制定监控措施。3）严格把好材质关。工程上使用的原材料、半成品和各种加工预制品要坚持检验制度。一是要有建筑产品认可证；二是要有质量证明书和试验报告；三是成品或产品要进行标识。从而杜绝不合格材料产品用在工程上。必要时对已有合格材质证明的材料进行复检，根据使用部位及时转抄材质证明资料，便于追查。这是一项重要工作，必须常抓不懈，贯穿工程施工的全过程。 4）坚持自检、互检和预检制度的落实。各工种操作员应该自学进行自检，班组内部成员 之间应进行互检；上道工序转入下道工序之前各工种负责人应进行交接检查。这样能及时发现问题，及时纠正，将分项工程施工中产生的不合格品清除在萌芽状态之中，保证分项工程质量达到优良，从而以分项工程优良来保证总体工程质量优良。5）狠抓质量通病的防治和成品保护工作。防治质量通病，结构部分要治“粗”治“裂”；平面立面要防“漏”防“变”。成品保护要采取“护”、“包”、“盖”、“封”等有效措施。“护”就是保护成品不被踩坏、撞坏；“包”就是进行包裹防污染；“盖”就是表面覆盖防损伤；“封”就是局部封闭防损坏。第四节质量技术保证措施 4.1质量检验计划及程序 1）质量检验计划：根据本工程的分部分项的划分，制订详细的《质量检验计划》。按此计划对工程施工工序进行检验和验收。在《质量检验计划》中，设有检验点、见证点和停止点。质量记录表格使用本公司《质量记录清单》中的表格。三检表、验收单、混凝土级配单、混凝土浇筑通知单等，按上报监理人批准的表格填写。单元工程质量评定表按相关工程质量评定表进行填报。2）质量检验程序：检验点由操作者和班组进行检查和填写，上报质检部。见证点和停止点由质检部根据班组和施工质检员的记录，由质检科验收，并由工程监理进行签证。隐蔽地质工程验收，由地质工程师签证。阶段性验收由相应的验收小组（委员会）进行。 3）项目经理部负责或参与的质量检验，均执行《检验和试验控制程序》。 4.2作业指导书 根据本工程的施工图、相关标准和规程、规范的施工技术要求和特点，结合类似项目的施工经验，由技术部门组织，根据工程繁简程度、工程量情况、操作者的熟练程度等要求，制订本工程所需要的若干份作业指导书，主要内容包括：工程概况、施工进度、施工方案、技术供应、质量标准、检查方法、验收依据、质量措施、安全措施、环保措施等。 在本工程中，针对本工程各项工程，制定具体化的作业指导书，每项工程作业指导书的份数，视现场施工情况和需要决定。  4.3关键施工过程 本工程的关键过程除建立详细的作业指导书外，设立监控措施：对整个工程施工按计划、实施、验证和改进（PDCA模式），对工程质量特性进行监控。 4.4特殊施工过程对本工程的特殊过程的控制重点是：制订的作业指导书必须经项目总工程师批准；对操作及管理人员资格、设备和施工工艺（包括参数）进行必要的规定和检查；必要时有监控人员及监控制措施；施工过程中或施工后进行必要的跟踪监控和检查。 4.5人员培训 对参与关键工程和特殊过程施工的人员,针对本工程的特点，进行上岗前的再培训，使参与施工的人员能够清楚地了解和掌握本工程的施工特点和施工方法，掌握提高质量水平的控制要点。 4.6资料管理及竣工资料 建立专职的资料室，隶属于质检部领导。负责工程图纸、技术资料、来往函件等收集与管理。在分管领导的组织下，编制与建设单位商定的《竣工资料目录清单》，明确各项所需资料的提供人员、提供时间和提供的资料质量。从签订合同开始，即着手进行资料管理工作。资料室有权对不符合档案要求的资料退回重新整理，对逾期未能交资料的部门进行催交。资料室对所经手资料的完整性、准确性和时间要求负直接责任。 4.7工程回访与保修服务 工程项目在竣工验收交付使用后，我们将按照有关规定，在保修期限和保修范围内，主动对工程进行回访，听取建设单位或用户对工程质量的意见，对属于施工过程中的质量问题，负责维修，不留隐患，如属其它原因造成的质量问题，在征得建设单位和设计单位认可后，积极协助修补。  第十一章  安全管理体系与措施第一节  施工安全目标  严格遵守国家、四川省及雅安市有关安全生产的各项政策、法令、法规，确保本工程实现以下安全目标：重大安全事故为零。 创建市级安全达标工地，争创市级文明工地。 杜绝重大伤亡事故及设备、管线、消防事故。 第二节  安全保证体系 建立健全安全组保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的，安全生产保证体系见下页。第三节  安全管理措施 3.1安全生产组织机构 按照“管生产必须管安全”的原则，建立以项目部经理为首的安全管理委员会，由副经理主管安全生产，安保部、各职能部门及各施工队主要负责人及安全员参与的安全管理机构，形成一个自上而下的安全管理网络，安全管理组织机构见下图。'