镇江丁卯汽车城项目环境影响报告书

'镇江丁卯汽车城项目环境影响报告书（简本）建设单位：镇江新区经济开发总公司评价单位：南京大学证书编号：国环评证甲字第1906号二〇一二年十二月 本简本内容由南京大学（评价机构）编制，并经镇江新区经济开发总公司（建设单位）确认同意提供给环保主管部门作镇江丁卯汽车城项目环境影响评价审批受理信息公开。镇江新区经济开发总公司、南京大学对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）目　录1　建设项目概况11.1　项目背景11.2　项目基本情况11.3　项目建设概况21.4　项目与相关法律法规、政策、规划的相符性72　建设项目周围环境现状92.1　项目周围环境现状92.2　建设项目环境影响评价范围103建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果113.1　项目污染源、污染物产排情况及治理措施113.2　环境保护目标153.3　建设项目的主要环境影响及预测评价结果163.4　环境风险253.5　环境经济损益263.6　环境监测计划及环境管理制度274　公众参与305　评价结论316　联系方式326.1　建设单位326.2　环评机构32 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）1　建设项目概况1.1　项目背景镇江新区经济开发总公司（以下简称总公司）隶属于镇江新区管理委员会，其前身为镇江经济开发区大港、丁卯和化工三个开发总公司，伴随着开发区的成长，迄今已走过二十载春秋。截止目前，公司注册资本20亿元，总资产265亿元，旗下拥有上市公司江苏大港股份有限公司等11家全资及控股子公司，对外参股企业34家。历经二十年的持续发展，公司已成为国家级镇江经济技术开发区开发建设的主力军与跨越发展的先行者。公司业务从基础设施开发建设拓展到高新技术产业、高效农业、房地产、金融、物流等领域，初步形成了开发建设、产业投资、园区配套增值服务三大业务板块，全力打造以融资、投资、开发、建设、运营等五大功能为主体的发展平台。近年来，公司围绕镇江新区产业化、城市化目标，深入贯彻落实科学发展观，全力加快转型升级步伐，构建了面向未来的发展框架，资产规模不断壮大，经营业绩迅猛增长。“镇江丁卯汽车城项目”是总公司在全面调查分析镇江市经济发展情况、产业结构现状及城市汽车消费潜力的基础上提出的。该项目定位于打造一个承接上海、南京，辐射镇江全市、苏北地区乃至长三角地区的综合性、现代型汽车商贸服务基地。1.2　项目基本情况项目名称：镇江丁卯汽车城；建设单位：镇江新区经济开发总公司；33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）项目性质：新建；行业类别：[F5261]汽车零售；[F5262]汽车零配件零售；[O8011]汽车修理与维护；建设地点：镇江新区楚桥路（原张许南路）东、纬三路北侧；投资总额：项目总投资为59152.1万元，其中环保投资为795万元，占总投资的1.34%；占地面积：项目占地面积12.44公顷，总建筑面积134296平方米；职工人数：本项目定员3000人；工作制度：销售时间为300天/年，每天8小时，维修时间分别为：车辆检测维修区（365天/年，每天12小时），喷漆烤漆区（200天/年，每天4小时），抛光、焊接区（300天/年，每天4小时）；建设周期：18个月。1.3　项目建设概况1.3.1　建设内容镇江丁卯汽车城项目完整的建设内容包括土方工程及场地平整，汽车品牌4S店（13家，建筑面积104064平方米）、汽车展厅（1栋，建筑面积13219平方米）、综合服务楼（1栋，建筑面积16707平方米）建设以及道路、给排水、供用电、绿化等基础配套设施。其中，汽车品牌4S店（13家）及其对应的污染防治设施由镇江新区经济开发总公司招商后的商户自行建设，建设前需另行进行环评并履行相应环保审批手续。另外，若汽车展厅及综合服务楼内引进娱乐、餐饮等对环境影响较大的项目时，也应另行环评。主要建设工程内容见表1。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）表1主要工程项目组成一览表序号类别单项工程名称工程内容工程规模备注1主体工程汽车4S店共13栋，分别为凯迪拉克4S店、奔驰4S店、雷克萨斯4S店、雷诺4S店、广汽传祺4S店等。各家4S店主要包括展厅、维修及保养车间，办公及休息区等建设内容。建筑面积合计约104064平方米。由各4S店商户自行建设2辅助工程综合服务楼是1座六层建筑，其中包含：汽车综合服务大厅、品牌汽车展销区、汽车美容装潢区和汽车时尚用品区。建筑面积约16707平方米。综合展厅为1座四层建筑，其中一层为汽车及二手车展厅，二层为办公区域，三层拟设计为地块内食堂，四层为地块内员工宿舍。建筑面积约13219平方米。3公用工程供电系统主要设备为变配电设备，主要包括变压器、高压配电箱、低压配电箱，计划委托供电部门专项设计施工。项目供电方式为：城市10kV电网——综合体配电房——放射式供电——各建筑用电。总装接容量5000kVA。给水系统由楚桥路市政供水管线接入DN200自来水供水管，沿项目场内道路布设供水管网和消防水泵接合器，并连通至武将路市政供水管。项目日均用水量计算为308m3/d，年用水量计算为11.2万立方米总公司负责建设项目接入DN150的环形管网（消防及喷淋），4S店内部由其自行建设排水系统雨污分流，设计管径300、600毫米，采用承插式HDPE管，O型橡胶圈接口。排水量191.4m3/d燃气供应系统设计由纬三路低压天然气管供气，项目引入管径D50，每户管径D15。12500m3/a电信及通讯系统电信线路全部采用电缆管道埋地敷设，沿道路西、北侧敷设，与电力线路分置两侧。电信管道一般敷设于道路边缘绿化带内。电信管道均采用PVC管道埋地敷设，管道结合道路建设一次下地。1500门主线电话33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）消防系统在汽车综合服务楼的北侧规划一条消防通道，综合展厅西侧规划一条消防通道。与各维修4S站周边道路之间通道，共同组成消防通道系统，该道路平时作为人行通道。消防栓为地上式DN100，直线距离120m以内设置1个。完善的消防设施通风设置建筑机械排风系统——4环保工程废气治理车间换气扇强化车间通排风由各4S店商户自行建设汽车维修喷漆工段废气处理系统达标排放由各4S店商户自行建设油烟处理装置油烟去除率≥85%4S店食堂内油烟处理装置由由各4S店商户自行建设废水处理隔油沉淀池、化粪池隔油沉淀池、化粪池，日总处理能力＞250m3总公司为展厅及综合服务楼各建化粪池一座，为各4S店生产废水建设总的隔油沉淀池一座，各4S店生活污水及生产废水处理设施还需4S店商户另行建设固废处置暂存项目产生的危险固废和一般固废——总公司为展厅及综合服务楼设置符合标准的固废堆放场地，各4S店产生的固废由4S店商户另行建设规范的固废暂存场地噪声控制采取隔声、消声等措施——5景观工程绿化由集中绿化和建筑前后庭院绿地组成。绿地面积20115m21.3.2　生产工艺33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）图1车辆保养、维修工艺流程以及产污环节图（1）汽车4S店工艺流程简述①清洗待维修车辆进行登记后，首先进行车辆清洗，此过程会产生车辆清洗废水。②发动机保养33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）为了让汽车发动机随时保持最佳运行状态，提高发动机的燃烧效率，提高燃油经济性，降低碳排放和最大限度地延长发动机的使用寿命，需要对发动机进行定期保养。一般来说发动机保养包括更换空气滤清器、机油及机油滤清器，因此会相应地产生废机油、废滤网及滤芯等废物。③组件修理汽车在长期使用后或者事故发生后都需要对受损组件进行修复。主要包括汽车零件的修复及车身的修复两大类。此过程主要涉及到抛光、切割、焊接等工序。产生的污染物主要为金属粉尘、焊接烟尘以及噪声、含油废抹布及废零件等。④表面整形汽车表面有碰撞产生的损伤，也有疲劳、断裂及腐蚀破坏。对汽车进行表面整形主要包括抛光、喷漆及烤漆过程。在此过程中主要产生抛光粉尘、噪声以及喷漆烤漆时产生的有机废气和废油漆桶、废抹布等危险固废。当以上过程进行完毕并经检测合格后，方可出厂。此过程会产生汽车检测燃油废气及停车时的汽车尾气。（2）汽车4S店主要产污环节汽车4S店主要产污环节及污染因子见表2。表2汽车4S店主要产污环节污染物类型污染物产生环节主要污染因子废气组件修理粉尘、烟尘表面整形（抛光、喷漆烤漆等）粉尘、漆雾、甲苯、二甲苯、NMHC车辆检测CO、SO2、NOx、NMHC废水汽车及零部件清洗COD、SS、石油类、LAS4S店职工生活废水SS、COD、氨氮、总磷维修车间地面冲洗COD、SS、石油类33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）噪声抛光、切割、焊接、空压机leq(A)固体废物汽车检查、组件修理报废车零件、含油废抹布抛光房、喷漆烤漆房废油漆桶、废活性炭（或吸尘棉）及废抹布员工日常生活职工生活垃圾1.3.3　生产规模本项目建成后预计年销售车辆3000辆，年维修车辆10000辆。1.4　项目与相关法律法规、政策、规划的相符性1.4.1　与镇江市城市总体发展规划（2002~2020）的相容性镇江市城市空间发展方向由原来的沿江“一”字型发展调整为沿江“T”字型发展。近期重点沿江发展，扩充东西两翼；适度沿路向南发展，拉开主城框架。城市总体布局结构由原来的“一城两区”逐步优化为“一城两翼”，即主城、东翼和西翼。主城与东、西翼之间以生态绿地、防护绿地相隔，以快速路、主干路相连。主城：北起长江，南至312国道、沿江高速公路、沿江公路，西起戴家门路，东至横山东路为主城的规划控制范围，按85万人、80平方公里建设用地总容量规划。构筑北依长江，南山居中，“山、水、城”的城市空间框架。由老城分区（主城核心区）、丁卯分区（丁卯新城）、南徐分区（南徐新城）、谷阳分区（谷阳新城）和南山风景名胜区组成。丁卯分区：城市东部地区中心。丁卯片区20平方公里“一城两带五区”的总体发展规划。“一城”是指以国家级大学科技园为核心的镇江科技新城；“两带”是指古运河生态园林风光带和团结河城市景观风光带；“五区”33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）是指生活宜居区、市场集聚区、智能商办区、科技服务区、生态旅游区。预计到2012年，丁卯片区将实现主要经济指标翻两番，各项经济发展指标全面达到新区去年水平，GDP达160亿元，财政总收入26亿元，一般预算收入13.08亿元。本项目拟建于丁卯片区，项目用地属于商业用地，符合《镇江市城市总体规划》（2002-2020）。1.4.2　与镇江新区发展规划的相容性镇江新区（即国家级镇江经济技术开发区）位于中国历史文化名城镇江市东部，是在1992年设立的镇江经济技术开发区和1993年设立的镇江大港经济开发区的基础上，于1998年6月正式成立的。镇江新区管理委员会和江苏省镇江经济开发区管理委员会合署办公，代表镇江市政府对新区的工作实施统一领导和管理。新区下辖丁岗、大路、姚桥三个镇和大港、丁卯两个街道，总面积218.9平方公里，人口21.7万。在镇江新区功能分区划分中，丁卯片区功能定位如下：功能片区规划面积（km2）控制范围主导产业高新技术园区13东至横山风景区，南至沿江公路，西至沪宁铁路，北至丁卯桥路电子、机械、生物医药、新材料、食品加工城东生活区5北至古运河、南至丁卯桥路、镇大铁路，东至镇大公路，西至沪宁铁路——城东商业中心2经十二路与丁卯桥路交叉口附近地区汽车销售、贸易、零配件交易和综合型购买1.4.3　与丁卯规划的相容性根据“丁卯现代服务业规划图”：丁卯桥路和智慧大道（原名经十二路）构成丁卯片区的“黄金十字”，丁卯现代服务业正沿着这个“33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）黄金十字”向外辐射。在此“黄金十字”上，丁卯正着力打造现代服务业五大中心：一是以枫叶国际学校、亚洲美食城等为代表的生活服务中心；二是以一嗨、奥博洋、国机大厦等为代表的总部经济中心；三是以五大专业市场、汽车4S店集聚区、元利仓储物流园等为代表的商贸物流中心；四是以幸福里婚庆一条街、中华茶博园、中水旅游为代表的文化休闲中心；五是以紫阳小贷公司、银河证券、泰茂担保等为代表的科技金融中心。本项目属于丁卯服务业五大中心之一的商贸物流中心，为4S店聚集区，符合丁卯街道的相关功能定位。2　建设项目周围环境现状2.1　项目周围环境现状2.1.1　环境空气评价区环境空气属《环境空气质量标准》（GB3095－1996）二类区。根据环境现状监测结果，本区环境空气质量良好，目前能满足2类区标准要求。2.1.2　地表水环境本项目附近较大水体为长江，长江镇江段执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅱ类水标准。环境质量现状监测结果表明，评价区地表水体中氨氮及总磷现状不能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类水标准。主要原因为长江船舶航运产生污染及内河超标水注入等。地表水体大部分评价因子（pH、COD、石油类、溶解氧等）能够满足环境功能区划的要求。2.1.3　地下水环境评价区地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）类标准。根据监测数据，建设项目拟建地、拟建地上游及下游地下水除个别指标不满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类水质要求外，其余均满足。2.1.4　声环境项目所在地块声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，项目西、南、东、北侧的城市交通干路分别为楚桥路（原名为张许南路）、纬三路、武将路及纬四路，对应执行该标准的4a类标准。环境质量现状监测结果表明，建设项目各边界噪声现状能够达到相应的环境功能要求。2.1.5　土壤环境土壤执行《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）二级标准，监测点土壤各监测因子均满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）二级标准，污染指数较低，说明丁卯片区土壤质量较好。2.2　建设项目环境影响评价范围根据建设项目污染物排放特点及当地气象条件、自然环境状况确定各环境要素评价范围见表3。表3评价范围表环境要素评价范围区域污染源重点调查新区内主要大气及水污染企业大气以项目建设地点为中心，半径2.5km范围水地表水长江镇江段京口污水处理厂排放口上游1000m至下游2000m江段地下水以项目建设地点为中心，半径2.5km范围33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）噪声本项目厂界外200米范围内风险以项目建设地点为中心，半径3km范围生态以项目区周界外扩1.5km范围内区域3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1　项目污染源、污染物产排情况及治理措施（1）项目大气、水、固废污染源、污染物产排情况及治理措施见表4、表5、表6、表7，从表4、表5、表6、表7可知，本项目大气污染物、水污染物及固体废物可做到达标排放。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）表4有组织大气污染物产生及排放状况污染源名称污染物名称排气量（Nm3/h）产生状况治理措施去除率（％）排放状况执行标准排放源参数排放方式浓度速率年产生量（t/a）浓度(mg/m3)速率年排放量（t/a）浓度速率(kg/h)高度内径温度(mg/m3)(kg/h)(kg/h)(mg/m3)mm℃喷漆烤漆废气甲苯2600040.6411.05670.845吸尘棉及活性炭吸附装置856.09620.15850.1268403150.735连续二甲苯32.48670.84460.6764.8730.12670.1014701NMHC162.5004.2253.38024.37500.63380.507012010漆雾14.9040.38750.310901.49040.03880.03101203.5天然气燃烧及油烟废气油烟2500007.20001.8001.296油烟净化装置851.0800.27000.19442—150.625间歇烟尘0.00970.002430.00175无00.00970.002430.001751203.5150.625间歇SO20.013880.003470.00250.013880.003470.00255502.6150.625间歇NOX0.12200.03050.0220.12200.030500.02202400.77150.625间歇表5无组织大气污染物产生及排放状况序号污染物名称污染源位置项目总排放量（t/a）单个4S店排放量（t/a）面源面积（m2）面源高度（m）1焊接颗粒物维修车间0.010.00077300052打磨颗粒物维修车间0.050.00385300053CO汽车尾气1.3705/1000014NOx汽车尾气0.2889/1000015烃类汽车尾气0.2032/10000133 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）表6建设项目水污染物产生和排放情况表废水来源废水量(t/a)污染物名称处理前治理措施处理效率%处理后浓度(mg/L)污染物名称处理后混合液排放方式及去向浓度(mg/L)产生量（t/a）浓度(mg/L)排放量（t/a）浓度限值(mg/L)生活污水59787COD35020.9255化粪池15297.5COD294.376820.2787500接管至京口污水处理厂集中处理后排入长江SS22013.153130154SS154.894210.6702400NH3-N352.0925333.95NH3-N29.46522.029845TP50.2989/5TP4.33950.29898动植物油100.5979/10动植物油8.67900.5979100LAS100.5979/10LAS8.84880.609620地面冲洗水5400COD3001.62隔油沉淀池10270石油类2.45470.169120SS2501.3530175/////石油类500.275025/////洗车废水780COD3500.27310315/////SS2000.15630140/////石油类500.0395025/////LAS150.0117/15/////消防、雨水等不可预见废水2920COD3000.87610270/////SS2000.58430140/////石油类100.0292505/////合计68887/33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）表7建设项目固体废物产生及处理情况（t/a）固体废弃物名称编号*产生量处置处理方法报废车零件8260出售回收利用废机油HW085委托有资质单位（镇江新宇固体废物处置有限公司）处理废油漆桶HW120.1含油抹布HW080.1吸尘棉、废活性炭HW121.13污水处理站废污泥HW0815生活垃圾991080环卫部门统一清运合计1161.33（2）项目噪声来源及治理措施：项目主要高噪声源来自于4S店汽车维修检测，产生抛光机、汽车发动机等机械设备噪声及引风机等空气动力噪声。噪声预测结果见表8。表8噪声影响预测结果单位：dB(A)序号昼间背景值贡献值预测值评价结果155.845.156.1达标254.544.254.9达标353.743.354.5达标454.642.254.8达标采取的主要噪声防治措施有：1、购置设别时选取先进的低噪声生产设备。233 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）、所有生产设备均设置于封闭式钢混结构车间内（通过车间墙体初步隔声处理），各机械设备均配置防震设施，空气动力设备配备了消声器，最大化降低项目噪声。3、合理规划区域布置，加强绿化以减少噪声对周围环境的不利影响。3.2　环境保护目标项目评价范围内的环境保护目标分布情况见表9。表9　环境保护目标一览表环境要素保护目标方位距离(m)规模/人环境功能及保护级别大气环境武将新居小区北700约1000人环境空气质量二类功能区格林豪泰镇江亿都酒店西北300约100人商住区（国强地产项目，在建）西南120约3000人镇江国家大学科技园西800约500人四季经典小区西北1000约1000人学校及文体中心（在建）西南1400约2000人中水旅游（在建）东南200约10000人茶博园（在建）南1000约1000人地表水环境长江北5300大河《地表水环境质量标准》Ⅱ类标准声环境项目厂界四周--《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类及4a类标准33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）图2建设项目环境保护目标分布图3.3　建设项目的主要环境影响及预测评价结果3.3.1　施工期环境影响分析及预测3.3.1.1噪声施工期间，运输车辆和各种施工机械如打桩机、挖掘机、推土机、搅拌机都是主要的噪声源，根据有关资料，这些机械、设备运行时的噪声值如表10。表10施工机械设备噪声值序号设备名称距源10m处A声级dB(A)序号设备名称距源10m处A声级dB(A)1打桩机1055夯土机832挖掘机826起重机823推土机767卡车834搅拌机848电锯843.3.1.2大气33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）一、粉尘和扬尘建设项目在建设过程中，粉尘污染主要来源于：（1）土方挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘；（2）建筑材料如水泥、石灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；（3）搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘；（4）施工垃圾堆放及清运过程中产生扬尘。上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境污染，其中又以粉尘的危害较为严重。施工期间产生的粉尘（扬尘）污染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力等因素，其中受风力因素的影响最大。随着风速的增大，施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大。二、有机废气施工过程中废气除了来源于施工机械驱动设备（如柴油机等）、运输和施工车辆所排放的废气，以及施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气外，还有装修期间产生的有机废气。包括苯系物、丙酮、醋酸丁酯、乙醛、丁醇、甲酸等，挥发时间主要集中在装修阶段2个月以内。3.3.1.3废水一、生产废水施工期产生的废水主要来源于各种施工机械设备运转的冷却水、洗涤用水、施工现场清洗废水、建材清洗废水、混凝土养护及设备水压试验等产生的废水。这部分废水含有一定量的油污和泥沙。该废水经沉淀处理后尽量回用，不能回用部分达接管标准后方可接入市政污水管网。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）二、生活污水它是由于施工队伍的生活活动造成的，包括食堂用水、洗涤废水和冲厕水。生活污水含有一定量的细菌和病原体。上述废水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害环境。所以，施工期间废水不能随意直排。施工期间，应对废水进行必要的处理后排放市政污水管网，并尽量减少物料流失、散落和溢流现象。3.3.1.4固废施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾和施工队伍生活产生的生活垃圾。施工期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方等。在工程建设期间，前后必然要有大量的施工人员工作和生活在施工现场，其日常生活将产生一定数量的生活垃圾。3.3.1.5地下水本项目废水主要是施工废水和施工人员生活污水。施工人员生活污水经临时化粪池处理后排入城市污水管网进入镇江水业总公司京口污水处理厂处置，不会对项目区地下水造成影响。项目施工废水主要是SS和石油类，建设隔油池、沉淀池进行隔油沉淀处理后用于项目区洒水降尘。施工单位在建设隔油池和沉淀池时，考虑采用防渗材料，避免施工废水渗入，因此本项目废水会对地下水环境影响较小。3.3.2　营运期环境影响分析及预测3.3.2.1噪声33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）项目运营过程中，对周边环境产生影响的噪声源主要有：4S店汽车维修检测噪声、公建设施运行噪声、车辆行驶交通噪声以及商业活动噪声等。（1）4S店汽车维修检测噪声主要噪声源为修理汽车时的零部件敲打声、打磨、电焊、机械加工等过程产生的噪声，水泵、高压喷枪、压缩机等设备产生一定的噪声，噪声源强为80~85dB(A)，这些噪声大部分为间歇性的，对这些车间进行恰当的隔音处理。此外，汽车的维修会使用不同的机械设备，如空压机、研磨机、气动扳手等，这些设备或工具在使用时会产生一定的噪声，源强约为72~85dB（A）。（2）公建设施运行噪声公建设施运行噪声主要为项目运行后给水加压站水泵、配电房变压器的低频噪声等。给水加压站、开闭所变压器设置于固定房间内，设备均选用低噪音型，并设置减振器与基础连接，通风系统设置消声器，以降低风速噪声，设备与管道连接处设置三防布软接头以减少振动噪音传递，且以上设备均设置在单独设备房内，机房建成全封闭式隔声机房，机房的内墙壁及天花板均铺设多孔吸声材料；机房的门、窗均按隔声门窗的要求设计，尽量采用双层结构，其平均隔声量不小于25dB(A)；机组的基座与基础之间安装减振器；排气噪声系统采取阻、抗性消声组合处理，其总消声量不小于25dB(A)；机房通风时，应安装进、排风消声器。经隔声减振后，噪声值预计为50dB(A)，经传播衰减后对周边环境保护目标影响较小。（3）车辆行驶交通噪声项目在营运期间通过加强车辆进出管理，设置减速、禁鸣等提示标志，减少交通噪声的产生。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）（4）商业活动噪声本项目商业活动主要来自于汽车的销售、宣传、展览等活动，活动主要集中在白天，所产生的噪声不会对周围居民的休息产生影响。3.3.2.2大气有组织废气根据估算模式预测的结果为：甲苯最大一次落地浓度为0.02837mg/m3，占标率为4.73%，对应的距离为62m；二甲苯最大一次落地浓度为0.0227mg/m3，占标率为7.56%，对应的距离为62m；非甲烷总烃最大一次落地浓度为0.1135mg/m3，占标率为5.67%，对应的距离为62m；颗粒物最大一次落地浓度为0.006964mg/m3，占标率为1.55%，对应的距离为62m。有组织废气关心点预测结果见表11，无组织厂界浓度影响预测结果见表12。表11有组织废气关心点影响预测结果表污染物评价点与排气筒距离m本项目影响值mg/m3标准值mg/m3甲苯商住区（国强地产项目，在建）1200.026230.6(一次最大)格林豪泰镇江亿都酒店3000.009992武将新居小区7000.003779镇江国家大学科技园8000.003151二甲苯商住区（国强地产项目，在建）1200.020980.3（一次最大)格林豪泰镇江亿都酒店3000.00799武将新居小区7000.00302镇江国家大学科技园8000.00252非甲烷总烃商住区（国强地产项目，在建）1200.10492（日均值）格林豪泰镇江亿都酒店3000.0399733 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）武将新居小区7000.01511镇江国家大学科技园8000.0126颗粒物商住区（国强地产项目，在建）1200.0064370.15（日均值）格林豪泰镇江亿都酒店3000.002453武将新居小区7000.0009275镇江国家大学科技园8000.0007734表12无组织废气厂界浓度影响预测结果表污染物污染源评价点与本项目面源距离m本项目影响值mg/m3排放标准值mg/m3焊接颗粒物维修车间东厂界770.0005341南厂界500.000347西厂界590.000347北厂界350.000298打磨颗粒物维修车间东厂界770.002201南厂界500.001731西厂界590.001731北厂界350.001507CO*汽车尾气东厂界80.13843南厂界60.1367西厂界20.1332北厂界60.1367NOx汽车尾气东厂界80.017090.12南厂界60.01687西厂界20.01644北厂界60.01687烃类汽车尾气东厂界80.027054南厂界60.02672西厂界20.02602北厂界60.026723.3.2.3废水（1）地表水33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）本项目废水主要来源于生活污水，另有少量生产废水，包括车间地面冲洗水、洗车废水及其它不可预见用水等。水中主要污染物为COD、SS，氨氮、TP、石油类、动植物油及LAS等。生活废水经化粪池预处理，生产废水经隔油沉淀池进行预处理，处理后的废水指标满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准及《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010），统一经汽车城总排污口进入市政管网，由镇江水业总公司京口污水处理厂收集处理。处理后的尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1中的一级A标准后排入长江。项目建成后废水量为68887m3/a，占镇江水业总公司京口污水处理厂处理余量（1.2万吨/天）的0.68%，污水处理厂完全有能力接收本项目废水。且由于本项目废水水质简单，可生化性好，不会对污水处理厂产生冲击。废水处理达标后排入长江，对长江水体影响较小。综上所述，建设项目废水排放在满足接管标准的情形下对污水处理厂影响较小，污水处理厂处理后尾水排放对区域水环境影响也不是很大。（2）地下水本项目工业和生活用水均来自于自来水，产生的各类废水经污水处理站处理后直接进入京口污水处理厂接收管网，不与地下水接触。考虑到地面上污染物可能会有部分随降雨径流进入雨水管网，因此对于本项目初期雨水，也收集至生产废水管网进行处理，从而避免排入附近水体。另外，车间地坪、纳污管道、废水站各池体设施均做到防渗防裂，以避免污染物对于地下水及土壤的污染。从地下水的监测情况来看，建设地块内地下水环境良好，能够达到相应的功能类别。本项目在不开发利用地下水和土壤资源，各类废水接管纳入污水处理厂集中处理的条件下，对建设地块的地下水不会造成不良影响。3.3.2.4固废33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）本项目运行时所产生的固体废物主要为生活垃圾以及报废车零件等一般工业固体废物和少量由油漆桶、漆渣、废活性炭及污水处理站污泥等组成的危险废物。建设项目固废排放情况见表13。表13建设项目固废产生情况表固体废弃物名称编号*产生量（t/a）处置处理方法报废车零件8260出售回收利用废机油HW085委托有资质单位（如镇江新宇固体废物处置有限公司）处理废油漆桶HW120.1含油抹布HW080.1吸尘棉、废活性炭HW121.13污水处理站废污泥HW0815生活垃圾991080环卫部门统一清运合计1161.33本项目所产生的固体废物通过表13中方法处理处置后，将不会对周围的环境产生影响，但必须指出的是，固体废物尤其是危险废物处理处置前在厂内的收集、堆放、贮存场所应严格按照国家固体废物贮存有关要求，避免其对周围环境产生二次污染。通过以上措施，建设项目产生的固体废物均得到了妥善处置和利用，对外环境的影响可减至最小程度。3.3.2.5生态建设项目建成后，生态影响主要为对项目所在地的土壤的影响和排放废气对周围田地的影响。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）项目的建设改变原土壤物理结构和土壤生态系统结构，土壤的水土保持功能以及土壤对污染物的降解功能将会显著减弱；不透水的水泥地面面积增加，导致地表径流显著增加，区域内地表污染物、尘土等将随地表径流直接流入河流水域，对区域内水环境造成污染。废气中主要污染物有颗粒物、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、NOx等，虽然经处理后排放浓度很小，但是本项目所处位置为镇江新区国家经济技术开发区丁卯服务业片区，区域内空气环境和土壤环境将受到不同程度的影响，因此不再适合种植农作物。3.3.3　污染防治措施及达到效果等表14施工期及运营期相应的污染防治措施及预期效果一览表时段类别环保措施治理效果施工期废气施工厂界设置屏障、围墙施工扬尘达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放要求材料运输及堆放时设蓬盖施工现场道路硬化施工场地保洁冲洗运输车辆装置施工场地洒水抑尘噪声加装隔声屏、安装消声器达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求离敏感点较近的设备设置掩蔽物可能时采用液压打桩机，并控制运输车辆的鸣笛废水施工场地设沉淀池达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准，及《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）中的B等级标准。施工场地设除油池施工场地设临时厕所（配化粪池）固废施工营地设垃圾桶或垃圾坑卫生填埋及时清运施工人员生活垃圾水土流失水土保持费（建设排水沟、沉砂措施，建设围挡等）/33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）营运期废水隔油沉淀池、化粪池、雨污分流管道雨污水分别接入城市雨水及污水管网，污水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准，及《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）中的B等级标准。排污口规范化设置满足《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》要求固废垃圾桶卫生填埋生活垃圾的收集、清运噪声水泵房、设备房、地下室等屏蔽隔音、消声减震措施满足《声环境质量标准》（GB3096-2008)2类及4类标准道路交通噪声防治措施废气油烟废气排风系统满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012)二类功能区要求绿化草坪、树木等绿地率16%对绿化日常管理合计占工程总投资的1.34%3.4　环境风险根据生产工艺及设备情况分析，结合同类行业污染事故情况的调查，并分析项目主体和公用及辅助工程，可能存在事故风险有：各维修车间、化学品仓库等存储可燃物质的场所发生火灾，污水处理装置发生故障产生的事故废水。通过后果分析，本项目最大可信事故风险值为1.98×10－5，小于同行业可接受风险值3.0×10－5。因此，本项目最大可信事故风险是可以接受的，事故排放对周围环境影响不大。为了防范事故和减少危害，要从建设、生产、储运等各个方面积极采取防护措施，这是确保安全的根本保障。当出现事故时，要采取紧急的工程应急措施，如有必要，要采取社会应急措施，以控制事故和减少对环境造成的危害。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）另外，根据卫生防护距离要求，本项目卫生防护距离定为100m，在此范围内，无村庄、农田等环境敏感点，以后也不会新建此类敏感点。本项目不涉及拆迁问题。3.5　环境经济损益根据对建设项目的工程分析，该项目的建设将产生一定量的废水、噪声和固体废物等，因此必须采取相应的环保治理措施，以保证建设项目对环境的影响降低到最低程度，满足建设项目环境保护管理的需要。经过对项目采取的各项环保措施进行估算，项目用于环境保护方面的投资约795万元，约占项目总投资59152.1万元的1.34%。本项目在施工期将会破坏植被和景观、改变地形地貌、水土流失等，此外施工噪声、地面扬尘、施工人员的生活垃圾和污水、施工机械的废气等对周边的环境也产生一定的影响。综合考虑上述各方面因素，部分的环境损失是长久性的，但也是项目建设的必然需求，例如植被覆盖率降低等，部分损失是短暂的且可通过环境管理得到相当程度的减缓，例如项目的水土流失等。项目的正面环境效益是永久性的，如对社会经济环境的影响、建立固体废弃物收集系统等。在采取相关的环境管理措施以及污染治理措施后，可在很大程度上降低对环境及敏感点的影响。在项目运营期，会产生废水、固废等污染物，在采取的各项污染防治措施实施后，可以满足本项目废水、废气、噪声等达标排放的要求，可以将污染物对环境的影响降低到较低程度。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）总之，建设项目在确保环保资金和污染治理设施到位的前提下，项目产生的“三废”经合理的处理处置措施后，可明显降低其对周围环境的危害，并取得一定的经济效益。由此可见，本项目环保投资具有较好的环境经济效益。3.6　环境监测计划及环境管理制度3.6.1　环境监测计划（1）废气监测项目及频率本项目废气监测项目及频率见表15。表15废气污染源监测监测项目监测频次监测点位备注甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、颗粒物、NOx每年一次喷漆烤漆房排气筒各项目可委托专业的环境监测部门监测颗粒物每年一次无组织排放监控点（2）水质监测项目及频率监测项目：废水排放量（企业设置流量计）、pH、COD、SS、氨氮、总磷、石油类、动植物油、LAS。监测频次：pH、COD、废水排放量应每天一次，并做好台帐记录。SS、氨氮、总磷、石油类、动植物油、LAS等指标由接管企业污水处理厂进行抽检，建议每年一次。监测地点：汽车城污水总排口或各4S店、展厅、综合楼分排口。（3）厂界噪声监测根据建设项目的环境情况及生产状况，沿四周厂界布设8个测点。监测频次：每年二次，分别于昼、夜间各监测一次。3.6.2　环境管理制度33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）建设项目在生产运行过程中为保证环境管理系统的有效运行，应制定环境管理方案，环境管理方案主要包括下列内容：（1）组织贯彻国家及地方的有关环保方针、政策法令和条例，搞好环境教育和技术培训，提高公司职工的环保意识和技术水平，提高污染控制的责任心。（2）制定并实施汽车城环境保护工作的长期规划及年度污染治理计划；定期检查环保设施的运行状况及对设备的维修与管理，严格控制“三废”的排放。（3）掌握汽车城内部污染物排放状况，编制汽车城内部环境状况报告。（4）负责环保专项资金的平衡与控制及办理环保超标缴费工作。（5）协同有关环境保护主管部门组织落实“三同时”，参与有关方案的审定及竣工验收。（6）组织环境监测，检查汽车城内环境状况，并及时将环境监测信息向环保部门通报。（7）调查处理各4S店内污染事故和污染纠纷；组织“三废”处理利用技术的实验和研究；建立污染突发事故分类分级档案和处理制度。（8）努力建立整个汽车城的EMS(环境管理系统)，以达到ISO14000的要求。（9）建立清洁生产审计计划，体现“以防为主”的方针，实现环境效益和经济效益的统一。对各4S店的管理：各4S店在建设前，应委托有资质单位单独进行环境影响评价并履行相应环保审批手续。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）维修设备：所购买的所有设备如举升机、研磨机、抛光房等均不能在国家《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录（2010年本）》和《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录》上，均应达到国内先进甚至国际先进水平。大气污染防治：购买符合《GB14444喷漆室安全技术规定》、《GB14443涂层烘干室安全技术规》中相关要求的喷漆烤漆房，并且应配置漆雾及有机废气处理装置。尽量采用环保水性汽车漆，减少有机废气的产生。采用天然气作为燃料。根据食堂规模配备最低去除效率符合要求的油烟净化装置。焊接、抛光等易产生烟尘及颗粒物的工序或车间应配备排风量符合要求的排气扇。水污染防治：车间地面进行硬化防渗处理，以防止矿物油及油漆中污染物质对土壤及地下水的污染。尽量采用节水洗车技术，在节约水资源的同时减少污水的排放。建设雨污分流系统。建设化粪池，生活污水需经化粪池处理。建设隔油沉淀池，生产废水（车间地面冲洗水、洗车废水等）需经隔油沉淀池处理。噪声污染防治：购置设备时选取先进的低噪声生产设备。所有生产设备均设置于封闭式钢混结构车间内（通过车间墙体初步隔声处理），各机械设备均配置防震设施，空气动力设备配备了消声器，最大化降低项目噪声。固废防治措施：生活垃圾收集要全部袋装，并用密闭容器存放，垃圾收集率应达到100%。各4S店产生的一般工业固体废物如报废车零件等分类收集后，由废品收购站回收再利用。项目产生的危险废物种类较多，应设置专门的危废临时存放库，做好防风防雨防渗，满足危废临时贮存条件要求。集中收集后委托有资质单位（如镇江新宇固体废物处置有限公司）无害化处置。对展厅及综合楼入驻商户的要求：33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）若展厅及综合楼引入对环境影响较大的项目如娱乐、餐饮、酒店等，需另行进行环境影响评价并履行相关环保审批手续，落实各种污染防治措施并经过相关部门验收，减少整个汽车城的环境负担，同时需满足整个园区环境管理方面的要求。4　公众参与公众参与的对象是社会各界人士，包括不同年龄、性别、职业、文化程度的各类人员。其中有工人、个体经营者、企业单位等。本次调查表发放60份，回收60份，回收率100%。个体人员：其中男性49人，女性11人；就文化程度分析，其中大学本科9人，大专24人，高中(中专)毕业16人，初中毕业9人，小学毕业2人。从被调查人的职业来看，个体户4人，工人8人，普通职员14人，其他各种职业34人。从年龄结构来看，30岁以下33人，30到40岁之间15人，40到50岁之间7人，50到60岁之间5人。本次公众参与调查结果汇总见表16。表16公众参与调查结果项目人数比例（%）您对项目所在地区环境质量现状是否满意很满意1016.7较满意4778.3不满意35.0很不满意00.0您是否知道/了解在该地区建设该项目不了解11.7知道一点4981.7很清楚1016.7根据您掌握的情况，您认为该项目对环境质量造成的危害/影响是严重00.0较大35.0一般2745.0较小2643.3不清楚46.7坚决支持1525.033 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）从环保角度出发，您对该项目持何种态度，尽量简要说明原因有条件赞成2745.0无所谓1830.0反对00.0（1）对当地污染状况及环境现状问题的满意程度据调查结果显示：公众对目前环境质量现状“很满意”的占16.7％，“较满意”占78.3％，“不满意”及“很不满意”的占5％。（2）对该地区的拟建项目的认识通过调查：结果显示绝大多数公众对该项目是了解的，有81.7％的公众对该项目了解一点，有16.7％的公众对该项目很清楚，只有1.7％的公众对此项目不了解。（3）对该项目对环境质量造成的危害／影响的认识调查结果：公众大部分认为该项目对环境影响是较小的。公众认为“该项目对环境造成的危害和影响较小”的占43.3%，认为“影响一般”的占45%，认为“影响较大”的占5%，“不清楚”的占6.7%，“严重”的占0.0%。（4）对该项目持何种态度有25%的公众对该项目表示“坚决支持”，有45%的公众在“不得污染现在的环境”及“污染治理应达标排放”的条件下表示赞成，并认为该项目对当地经济有一定的促进作用，另有30％的公众表示无所谓，没有反对意见，由此可见该项目得到了当地公众的支持。5　评价结论33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）建设项目符合产业政策，选址合理，符合清洁生产要求，采用的各项污染防治措施可行，总量控制具有可操作性，总体上对评价区域环境影响较小，风险在可接受范围内，公众调查结果无人反对。因此本报告书认为，在污染防治措施和风险防范措施到位的情况下，从环保角度来讲，本项目在拟建地建设是可行的。33 镇江新区经济开发总公司“镇江丁卯汽车城”项目环境影响报告书（简本）6　联系方式6.1　建设单位名称：镇江新区经济开发总公司地址：镇江新区银山支路8号邮编：212132联系人：甘霖电话：0511-83171837传真：0511-83373381邮箱：gl5216@163.com6.2　环评机构名称：南京大学地址：南京市栖霞区仙林大道163号　邮编：210023 电话：025-89680526传真：025-89680526邮箱：Liuning@nju.edu.cn联系人：刘宁33'