改建铁路段电气化改造工程环境影响报告书

'环境影响评价报告书环境影响报告书简本………………………………（13） 1工程简况1.1地理位置及电气化改造工程概况1、地理位置该项目位于江苏省北部地区，西起徐州市，经邳州、新沂、东海，东至连云港市，线路全长223.954km。胶新铁路、新长铁路分别在本段铁路中部新沂西、新沂站接轨，形成“十字”交叉；连云港市是陇海铁路的起点，也是“亚欧大陆桥”的东桥头堡。2、电气化改造工程概况项目包括现状电化（架设接触网、修建牵引变电所及接触网工区等）、云台山隧道改建、车站到发线延长、新建中云客运站等。主要工程数量为：占用土地97.2hm2，土石方总量189.09×104m3，特大桥换梁3-780孔-吨，改建涵洞25-332座-横长米，改建单线隧道1-295.4座-延长米，正站线铺轨79.562km，新建牵引变电所5处，新建房屋25096m2；总投资为14.3亿元。1.2主要技术标准及工程数量1、工程前后主要技术标准对照表1.2-1陇海铁路徐州至连云港东段工程前后主要技术标准表序号项目工程前主要技术标准工程后主要技术标准1铁路等级Ⅰ级Ⅰ级2正线数目双线（中云至连云港东段为单线）双线（中云至连云港东段为单线）3限制坡度（‰）444最小曲线半径（m）500改线地段1600m，其余维持现状5牵引种类内燃电力6机车类型DF4客车SS9，SS6B7牵引定数（t）40005000t8到发线有效长8501050m（部分保留850m）28铁道第二勘察设计院 9闭塞类型自动自动10轨道50kg/m25m普通轨（上行线K196+700~K204+600段已铺设60kg/m无缝钢轨）60kg/m无缝钢轨2、主要工程数量表1.2-2电气化改造工程主要工程数量和投资估算表工程名称单位工程数量永久占地hm249.2临时占地hm248.0路基区间土石方m342150其中填方m3900挖方m341250站场土石方m3其中填方m3挖方m3路基附属工程圬工立方米桥涵特大桥换钢梁孔-吨3-780刚架桥座-顶面平方3-559改建涵洞座-横长米25-332隧道单线隧道（改建）座-延长米1-295.4电化牵引变电所处5房屋房屋m225096工程总投资万元.832沿线环境质量现状评价2.1生态环境现状28铁道第二勘察设计院 沿线有农田生态系统、河流生态系统及城市生态系统等，生态系统处于稳定状态。沿线两侧生态环境良好，土地利用类型以农田为主，农田周围林网密布，无国家或地方珍稀野生保护动植物，水土流失以微度为主。既有铁路经过多年运营，已经稳定，水土保持效果较好。2.2声环境现状30m内区域环境噪声基本超过70dBA；铁路边界处噪声有5.1%超标；4类标准适用区昼间达标，夜间均超标；3类标准适用区昼间达标，夜间超标；2类标准适用区昼间93.1%超标，夜间均超标。沿线学校、医院、福利院对照94号文件中“昼间60dBA，夜间50dBA”的控制要求，昼间基本超标，夜间均超标。2.3电磁环境现状沿线电视收看敏感点信号场强较弱，多数频道达不到电视场强覆盖要求，沿线采用无线收看电视一般可接收3～4个频道，接收信噪比多数频道可满足要求，采用无线电视接收收看电视效果一般。沿线敏感点有线电视入网率相对较低，大多数居民点入网率为30～40％。2.4水环境现状徐州市地表水除湖泊水体可满足水域功能要求外，其余水质不能满足功能要求；连云港市的蔷薇河、排淡河水质达标率为100%，近岸海域海水水质达标率为100%。既有站、段生产废水经沉淀隔油、气浮、过滤处理后，出水水质达到相应的排放标准；既有站段生活污水大部分采用化粪池进行处理，县级及以上车站的生活污水目前已纳入市政或铁路排污管道；工程前全线污水排放总量为118.9×104t/a。2.5振动环境现状距外轨中心线30m外（30m处）环境振动监测值为72.7～81.9dB，个别地段超出“铁路干线两测标准”（昼间80dB，夜间80dB），超标量为0.1～1.9dB；在部分距离铁路小于30m范围内的敏感点，临路第一排建筑物铁路振动可达80.1～92.5dB，受铁路振动影响大。2.6空气环境现状28铁道第二勘察设计院 徐州市区环境空气属于轻污染水平，市区PM10、SO2的年平均浓度不能满足年均值二级标准，NO2年平均值超过年均值二级标准。连云港市区空气中SO2、NO2、PM10年平均浓度均达到了空气质量年均值二级标准。工程前，空气污染源有固定源和流动源，流动源空气污染物排放量占总排放量的94.10％，是空气污染的主要污染源。2.7固体废物环境现状全线既有固体废物有旅客垃圾、锅炉炉渣及职工生活垃圾，其排放量分别为1739t/a、1226t/a、202t/a。产生的垃圾均由当地市政部门收集后统一处置，对环境的影响较小。3环境影响预测评价3.1生态环境影响电气化改造工程对土地资源的影响是不可避免的，全线永久占用耕地29.1hm2，影响粮食产量约349t/a。铁路建设影响的树种主要为当地常见的杨树。路基工程修筑，取土场开挖和路堤填筑形成的人工边坡，在未进行坡面防护之前，边坡易产生坡面土壤侵蚀，其侵蚀强度高，水土流失量较大。弃土场选择或防护不当也会产生水土流失。云台山隧道改建对外环境的影响较小；新建中云客运站对环境的不利影响主要为取土场及施工营地；中运河特大桥换梁对运河的航运有一定的影响，对运河的水质及岸边的植被影响期限较短、影响较小。3.2声环境影响电气化改造后，除K196+700~K204+600段近期预测值较现状增加外，其余地段近期噪声预测值均较现状有小幅度下降。铁路边界噪声近期昼间为28铁道第二勘察设计院 57.2～70.1dBA，1.7％的预测点超标，94.9％的预测点较现状值降低；夜间为57.0～69.0dBA，均达标，93.2％的预测点较现状值降低。4类标准适用区昼间均达标，92.8％的预测点预测值较现状值降低；夜间均超标，92.8％的预测点预测值较现状值降低。3类标准适用区昼间达标，较现状值降低；夜间超标，较现状值降低。2类标准适用区昼间超标率85.2％，95.2％的预测点较现状值降低；夜间98.4％的预测点超标，93.7％的预测点较现状值降低。3.3电磁环境影响电气化改造工程后，电力机车运行时产生的电磁辐射会使无线电视接收的用户收看电视质量有不同程度的下降，接收信噪比下降幅度为4.6～20.6dB。铁路沿线有线电视入网率相对较低，工程对评价范围内采用无线电视接收的居民收看电视会造成明显影响。新建牵引变电所不会对附近居民产生有害影响。电气化铁路接触网产生的工频电磁场在距外轨中心线10m以外不会对人体健康产生有害影响。3.4水环境影响工程后既有生产废水处理设施能够满足处理新增水量的要求，但既有污水处理设施均存在各种损害现象。各站生活污水经化粪池后排入城市污水处理厂的，出水水质达到排放标准要求。平山客车整备所含油废水经沉淀、隔油、气浮处理后，能达到GB8978－1996一级排放标准。中云站出水水质不能达到GB8978－1996二级排放标准。工程后全线污水排放量为130.2×104t/a，较工程前增加11.3×104t/a；其中CODcr、BOD5、SS、石油类、NH3-N分别增加6.78t/a、0.23t/a、4.37t/a、0.25t/a、0.61t/a。3.5振动环境影响电气化改造后，K196+700～K204+600路段铁路振动将增高1.2dB；其余路段铁路振动有不同程度的减小；30m外（含30m）铁路振动为72.2～81.8dB，除小庄、马庄村超标0.1～1.8dB外，其余均达标。3.6空气环境影响电气化改造工程完工后，全线的机车牵引由内燃变为电力，沿线空气污染物排放总量较现状降低91.7％，其中流动污染源下降幅度高达97.8％，对改善沿线空气环境质量非常有利。28铁道第二勘察设计院 3.7固体废物环境影响工程后全线产生的固体废弃物总量为4731t/a，较现状增加1564t/a；其中新增旅客垃圾1525t/a、职工生活垃圾28t/a、炉渣11t/a。产生的垃圾收集后交由当地环卫部门处置，对当地环境影响较小。3.8施工期环境影响施工期在水、空气、噪声、振动、固体废物方面的环境影响都是暂时，在采取相应的措施后，可将这些影响降低到最低限度；在施工结束后，影响将消失。3.9社会经济环境影响本项目符合国家的能源及环保政策，对进一步改善吸引区内交通条件，促进沿线资源的开发，带动地方经济的发展，降低铁路的运营成本等将起到积极的作用。但本项目的建设将不可避免的对沿线环境产生不利影响，通过采取评价和设计提出的各项环境保护措施和建议后，各种环境影响是可以得到有效的消除和缓解的。3.10公众参与1、公众参与情况本次公众参与调查于2005年7~8月进行，共发出调查表200份，回收163份；调查对象包括不同年龄、性别、文化程度、职业的人群。2、公众的主要意见及落实情况（1）绝大多数公众认为，项目应尽快实施，以改善区域交通条件，促进区域经济的发展。（2）公众最为关心的是立交涵洞积水问题，给人们的生活生产带来极大不便，公众要求加强对涵洞的管理，及时排除涵洞的积水。由于平交改立交工程不在本次电气化改造工程内，评价单位将通过环境影响报告书将公众的意见向铁路及地方有关部门提出；并建议铁路部门与地方有关部门共同努力，共同解决好该问题，以改善铁路两侧居民的交通状况。（3）28铁道第二勘察设计院 公众普遍比较关注铁路噪声污染、交通安全等方面，对于此类问题工程在设计中应给予充分重视。电气改造工程后，全线将基本实现全封闭，机车随机鸣笛的情况将得到控制，同时评价建议在站段附近限制机车随机鸣笛，以此来减少机车鸣笛对声环境的影响，铁路部门应加强司乘人员的环保意识，限制机车鸣笛；对沿线部分感点修建声屏障、安装通风隔声窗。对线路封闭，可有效保证行人安全。4措施与建议4.1生态防护措施主要采取了以下生态环境保护措施：土地资源的保护，加强基本农田的保护，进行基本农田的占补平衡；进行土石方合理调配；施工管理措施；采取工程措施、植物措施及临时防护措施。全线生态环境保护措施工程数量见表4.1-1。表4.1-1全线生态环境保护措施工程数量表编号防护措施单位工程量一、工程设计中已有措施1水土保持M7.5浆砌片石m371664.002干砌片石m351599.503生态恢复液压喷播植草hm21.25二、环评新增措施1水土保持M7.5浆砌片石m32860.002生态恢复植草hm244.443种乔木株7760.004种灌木株11640.005复耕hm237.986水土保持临时设施表土剥离104m321.437草袋防护个.008覆土104m325.764.2噪声防护措施及建议1、噪声防护措施全线共设置吸声式声屏障1处，计500m，共计1500m2；隔声式声屏障2处，计930m，共计2790m228铁道第二勘察设计院 ；设置通风式隔声窗7处，共计3500m2。2、噪声防护建议合理规划及建筑布局、控制铁路两侧用地，加强铁路管理、提高铁路装备技术含量，加强铁路两侧绿化，建立铁路线路安全保护区等。4.3电磁防护措施对沿线仍采用无线电视接收的受影响用户预留一次性有线电视入网补偿经费，一户预留400元，对外轨中心线两侧50m以内受影响住户给予补偿。待线路电气化改造完工并通车后进行测试，如确有影响，再实施补偿。确定牵引变电所位置时，变电所围墙距敏感建筑(医院、学校、居民住宅等)应大于30m。盐坨牵引变电所目前所选位置难以保证其围墙距居民住宅大于30m，调整该变电所位置。4.4污水处理措施及建议1、水处理措施全线新增污水处理措施见表4.4-1。表4.4-1污水处理措施汇总表名称设计措施评价措施中云站生活污水化粪池将化粪池改为沼气化粪池大湖等5个接触网工区生活污水5个化粪池将化粪池改为沼气化粪池平山客整所含油废水沉淀、隔油、气浮同设计结合连云港规划预留中云站排水管网接入城市排水管网条件，徐州机务段（货机、南口、北口）及徐州站污水应纳入徐州市城市排水管网，进入徐州市城市污水处理厂处理。机务段的废机油等废物应按照《危险化学品安全管理条例》的有关规定进行处置。2、水处理建议28铁道第二勘察设计院 建议铁路局对既有污水处理设施存在的问题，积极加以整治，纳入到更新改造计划中去；平山客车整备所新建污水处理系统增加过滤、消毒及回用设施；对于当地已建成城市污水处理厂或即将建成城市污水处理厂的车站，建议将车站排水引入当地城市排水管网，进入城市污水处理厂进行处理。4.5振动污染防治建议从城市规划和管理、建立铁路线路安全保护区、降低铁路振动源强、加强运营期的管理等方面来进一步降低铁路振动对环境的影响。4.6空气污染防治措施及建议取消本线新增5台小型燃煤锅炉，采用空调或其他清洁能源方式供热。建议沿线各站、段应在地政府、环保部门的领导下，尽早进入当地集中供热系统。4.7固体废物处置措施及建议中云站新增垃圾中转房30m2及提升冲洗、设备一套。在旅客列车上设置垃圾袋，旅客垃圾定点投放。4.8施工期环境环保措施及建议施工期应加强对施工噪声、施工振动、施工废水、施工扬尘及废气、施工固体废物的管理，减轻铁路施工期对环境的影响。5环境管理及环境监测计划5.1建设前期的环境管理可行性研究阶段由工程设计单位在可行性研究报告中进行环境影响分析；在初步设计阶段编制“环境保护”专册文件，接受铁道部和有关环保部门的审查。在设计过程中，建设单位和设计单位必须严格执行本工程环境影响报告书中提出的并经铁道部及环保部门批准的各项环保措施，将环保投资列入概算中，并在施工图设计得到全面反映，以实现环保工程“三同时”的要求。28铁道第二勘察设计院 在工程招投标过程中，建设单位应将环保工程摆在与主体工程同等重要的地位；并对照环境影响报告书中提出的要求，对施工单位的施工组织方案提出环保要求，在签订合同时，将实施措施写入双方签订的合同条款中，明确施工单位在环境管理方面的职责，为文明施工和环保工程能够高质量的“同时施工”奠定基础。5.2施工期的环境管理施工期环境管理是由建设单位、施工单位及监理单位组成的三级管理体制，同时要求设计单位做好配合和服务。在工程施工过程中，地方环保、水利、市政、环卫等部门是工程施工期环境监督的主体。5.3运营期的环境管理既有陇海铁路徐州至连云港东段为济南铁路局管辖；环境保护工作由基层站段设专职或兼职环保管理人员，济南铁路局环保办二级机构负责。5.4环境监测既有铁路运营期的环境监测由铁路环境监测系统进行，铁路监测站负责定期监测，站、段化验室负责日常监测，以确保各项污染物达标排放、污染治理设施正常运转，目前铁路环境监测系统主要对既有站段的生产废水及锅炉的废气进行监测；沿线各市、县环境监测站对所在地铁路污染发生单位进行定期抽查。5.5施工期环保监理计划本工程的环保监理应作为整个工程监理工作的一部分，施工环保监理由建设单位委托具有工程监理资质并经环境保护业务培训的单位对设计文件中环境保护措施的实施情况进行工程环保监理。为保证监理计划的执行，建设单位在施工前与监理单位签定施工期的环保监理内容。施工初期主要检查场地平整植被、景观的保护措施；中期主要检查施工泥沙（悬浮物）、施工及生活污水排放、弃渣工程行为及其防护情况（水土保持）、施工噪声、施工振动、施工废气和施工扬尘等的环保措施；后期主要检查植被恢复、克服工程营运造成环境影响所采取的环保措施等。5.6诱发环境影响的监控与管理28铁道第二勘察设计院 本工程的实施将进一步改善沿线交通状况，刺激沿线区域经济发展，带动工商业及房地产的迅速发展。由本工程引起的这些发展和变化必然将诱发一系列的环境问题，如沿线人口增加、环境负荷加大、环境污染加重、综合环境质量下降等，针对这些诱发的环境问题，地方有关部门应进行全面监控。6评价结论陇海铁路徐州至连云港东段电气化改造工程符合国家能源、产业调整和铁路行业技术政策，对优化能源结构，提高能源利用效率，减少空气污染物排放，减轻铁路噪声、振动的影响，实施铁路可持续发展具有积极意义。虽然工程建设会对所在区域的生态、电磁环境产生不同程度的影响，但通过采取相应措施后影响是可以得到控制的。从社会、经济、环境三个效益统一的原则综合考虑，本工程的建设是可行的。1.13工程分析1.1.13.1建设项目概况3.1.1项目名称：**办公自动化耗材基地建设项目3.1.2建设性质：新建3.1.3建设单位：****机械厂3.1.4法人代表：***3.1.5建设地点：***高新技术产业开发区内3.1.6占地面积：项目占地面积30亩，为工业用地。3.1.7建设规模：建设7125m228铁道第二勘察设计院 标准化厂房（前部带办公区）一座；引进齿轮生产线一条（含7台注塑机）、鼓基切削生产线一条（含7台鼓基外圆加工设备，2台端面加工设备）、鼓基阳极氧化生产线一条（配套建设污水处理站及酸雾吸收塔），项目投产后年生产200万只OPC鼓成品鼓基及400万个塑料齿轮。3.1.8项目投资：工程总投资3483万元，其中环保投资49万元，占总投资的1.4%。3.1.9劳动定员：全厂定员120人，其中生产工人80人，技术工人35人，管理人员5人。3.1.10工作制度：按工作性质不同，塑料齿轮生产车间采用四班三运转制，管理部门及其他车间均为1班制，每班工作8小时；年工作306天。3.1.11平面布置：项目平面布置见附图2。1.1.13.2主要原材料及产品方案3.2.1主要原辅材料3.2.1.1齿轮注塑工艺源材料本工艺主要原料为PC（聚碳酸酯）和POM（聚甲醛），用量分别为45t/a和4t/a，均为外协。3.2.1.2鼓基切削和阳极氧化工艺源辅材料原料为鼓基毛坯（铝管），分两种规格：外径ф24mm、内孔ф22.5±0.01mm、总长246mm；外径ф30mm、内孔22.5±0.01mm、总长357mm。阳极氧化工艺辅料主要为NaOH、HNO3、H2SO4，用量分别为6t/a、10t/a、19t/a，均在库房内采用5m328铁道第二勘察设计院 贮罐存放。上述辅料的物化性质如下：1）NaOH：品名氢氧化钠、苛性钠、烧碱；分子量40.01、相对密度2.13、熔点318℃，从空气中迅速吸收水分的同时，也迅速吸收二氧化碳。可溶于水、乙醇和甘油，溶解时产生大量的热。与酸混合时也能产生大量热。包装标志：腐蚀品。包装方法：（II）类。储运条件：防止容器破损。储存于干燥的地方，防止受潮。与酸类、铝、锡、铅、锌及其合金、爆炸物、有机过氧化物、铵盐及易燃物隔离储运。操作人员必须穿戴防护用品。毒性：对蛋白质有溶解作用,腐蚀性强。对皮肤和粘膜有强烈的刺激和腐蚀作用。用0.02%溶液滴入兔眼,可引起角膜上皮损伤。2）HNO3：纯品为无色透明发烟液体，有酸味，与水混溶；相对密度（水=1）：1.50；闪点（0C）、爆炸极限（V/V%）：无意义。包装方法：（I）类、主标志：腐蚀品、副标志：氧化剂。主要用于化肥、燃料、国防、炸药、冶金、医药等工业。3）H2SO4：硫酸纯品为透明、无色、无嗅的油状液体，有杂质颜色变深，甚至发黑。分子量：98.08。相对密度1.841(96～98%)、沸点290℃、蒸气压0.13kPa。对水有很大亲和力，从空气和有机物中吸收水分，与水、醇混合产生大量热，体积缩小。稀酸能与许多金属反应放出氢气，浓酸对铅和低碳钢无腐蚀，是一种很强酸性氧化剂。与许多物质接触能燃烧甚至爆炸，能与氧化剂或还原剂反应。包装标志：腐蚀品；包装方法：（II）类；储运条件：硫酸应单独储存于通风、阴凉和干燥的地方，并有耐酸地坪；毒性：硫酸液体对皮肤、粘膜有刺激和腐蚀作用，雾对粘膜的刺激作用较二氧化硫为强，主要使组织脱水，28铁道第二勘察设计院 蛋白质凝固，可造成局部坏死。3.2.2产品方案项目产品分为鼓基和塑料齿轮两大类，均为生产OPC鼓的中间产品。齿轮生产量400万个/年，OPC鼓基生产量合计200万只/年。齿轮产品中PC齿轮340万个/年、POM齿轮60万个/年；OPC鼓基产品指标见下表：表3-1鼓基产品指标表直径幅面数量ф24mmA4幅面70万只ф30mmA4幅面70万只ф30mmA3幅面60万只1.1.13.3供电、供热、给排水3.3.1供电项目总装机容量为503kW，所需负荷为402kW，均为Ⅱ类负荷等级。项目用电由开发区15KV供电线路引入，经厂内2台S9型250KVA变压器变压后满足生产生活要求。3.3.2供热本项目不设锅炉房，齿轮生产工艺中料筒、模具升温和阳极氧化生产线的槽内加温、成品烘干均采用电加热自动控制系统，温度可随意设定，温控精度可达±1℃。冬季办公楼及生产车间采暖采取集中供热方式，热媒接自高开区热力管网。3.3.3给排水28铁道第二勘察设计院 3.3.3.1给水该项目用水由开发区供水系统提供，设计能力为60m3/h的主管网连接口，可保证生产、生活和消防用水的需要。用水工序主要为阳极氧化生产线喷淋冲洗水，其次是员工生活用水、酸雾吸收塔少量补充水及绿化用水。项目用水量明细见表3-2。表3-2项目用水量明细表用水环节用水标准用水量损失量阳极氧化生产线喷淋冲洗水4.5m3/h36.0m3/d0车间职工生活20L/人.班3.0m3/d0办公楼生活30L/人.日0.9m3/d0酸雾吸收塔补充水1.25m3/h10.0m3/d0.1m3/d厂区绿化每日一次，1.5L/m2.次9.0m3/d9.0m3/d3.3.3.2排水绿化用水全部损耗，无排放；阳极氧化生产线和酸雾吸收塔排放的酸碱废水进入污水处理系统，治理达标后排入高开区污水管网，最终进入城市污水处理厂进行生化处理。生活用水量包括上表中的车间职工生活、办公楼生活用水，废水排放量按生活用水量的80%计，则项目投入营运后，生活污水排放量为3.12m3/d，年排放量为955m3。本项目排水采用雨污分流制。雨水进入雨水管网；生活污水经化粪池预处理后排放；生产酸碱废水专用一条排污通道；均进入高开区污水管网。3.3.3.3给排水平衡28铁道第二勘察设计院 饮用0.783.0车间生活排放3.120.9办公楼生活阳极氧化生产线36.0新鲜水49.336.336.3排放损耗0.1污水处理站0.3酸雾吸收塔0.410.09.0损耗9.0绿化单位：m3/d图3-1给排水平衡图1.1.13.4主要工艺设备主要工艺设备见表3-3。表3-3主要工艺设备一览表序号子项名称设备名称规格型号数量一齿轮生产线5注塑机Extra35-1155二鼓基切削生产线9精密数控外圆车床RX-550EX7精密数控端面车床BSZ-600S228铁道第二勘察设计院 三阳极氧化生产线1鼓基阳极氧化生产线11.1.13.5工艺流程料筒分段升温模具升温3.5.1塑料齿轮生产工艺90℃干燥4小时原料设定成型周期调整注射压力PC料筒分段升温POM料筒分段升温料嘴温度280~290℃料嘴温度185~190℃一段温度285~290℃一段温度185~195℃二段温度270~280℃二段温度180~185℃三段温度250~260℃三段温度170~175℃模温60~80℃模温90~95℃挥发出少量甲醛注射成型包装入库装配：压入小轴或簧片检验本生产线工艺流畅，自动化程度高，系统采用自动控制温度，电力加热，温度及温控精度可任意设定。原料干燥、料筒分段升温和模具升温均在密闭环境进行，仅在注射成型过程中有少量甲醛挥发到车间内。3.5.2鼓基切削生产工艺包装入库车外圆车端面鼓基毛坯车端面用C616车床及快速卡簧装置，外圆定位装夹，转速900rpm/min，分两步，第一步偏端面去量1mm，倒内角0.2×45°，倒外角0.35×45°；第二步工件掉头，偏端面保证总长尺寸，倒内角0.228铁道第二勘察设计院 ×45°，倒外角0.35×45°。精车外圆，利用专用车床及专用工装装夹工件，机床使用内置主轴防震，转速6000rpm/min以上，胀紧装夹，以内径为基准，壁厚均匀；粗糙度0.6~1.0µm；高效，每加工一根在1分钟之内。本工艺难点在于工件的料软、壁薄、易变形，要求高效加工。生产过程中无废水废气外排，仅产生机械噪声和少量铝屑。碱性废水3.5.3阳极氧化生产工艺喷淋水洗喷淋脱脂自动上挂削切过的鼓基阳极氧化喷淋水洗出光喷淋水洗碱蚀酸雾酸性废水酸雾碱性废水下挂烘干喷淋水洗封闭喷淋水洗含镍离子废水酸性废水3.5.3.1阳极氧化的作用铝是非常活泼的金属，铝及其合金在空气中自然形成一层氧化膜，可以保护铝基质不再进一步被大气腐蚀，起到一定保护作用。但这层自然氧化膜的机械性能，如硬度及耐蚀性能均不能满足工业生产上对其高硬度、高强度、高耐蚀性能的要求，为了提高铝的应用性能，需对铝进行阳极氧化。28铁道第二勘察设计院 阳极氧化后的铝或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可达250～500千克／平方毫米，良好的耐热性，阳极氧化膜熔点高达2320K，优良的绝缘性，耐击穿电压高达2000V，增强了抗腐蚀性能，在ω＝0.03NaCl盐雾中经几千小时不腐蚀。此外，氧化膜薄层中具有大量的微孔，可吸附各种表层光导涂剂，可着色成各种美观艳丽的色彩。3.5.3.2工艺流程简介本项目生产线大致可分为三个阶段：表面预处理、阳极氧化处理、封闭处理。1）表面预处理无论采用何种方法加工的铝材及制品，表面上都会不同程度地存在着污垢和缺陷，如灰尘、金属氧化物（天然的或高温下形成的氧化铝薄膜）、残留油污、人工搬运手印（主要成分是脂肪酸和含氮的化合物）、金属毛刺、轻微的划擦伤等。因此在氧化处理之前，用化学和物理的方法对制品表面进行必要的清洗，使其裸露纯净的金属基体，以利氧化的顺利进行，从而获得与基体结合牢固、色泽和厚度都满足要求且具有最佳耐蚀、耐磨、强度等良好性能的氧化膜。脱脂：铝制品表面脱脂有有机溶剂脱脂、表面活性剂脱脂、碱性溶液脱脂、酸性溶液脱脂、电解脱脂、乳化脱脂。在这些方法中，以碱性溶液的脱脂最为有效。本项目采用NaOH溶液进行脱脂，Al鼓基通过机械爪进入脱脂槽，用10g/L的NaOH溶液喷淋1.5分钟，槽内NaOH溶液循环使用。脱脂后的鼓基经过二级喷淋水洗，可进入下一段工序。碱蚀：28铁道第二勘察设计院 碱蚀是铝制品在添加或不添加其他物质的氢氧化钠溶液中进行表面清洗的过程，通常也称为碱洗。其作用是作为制品经某些脱脂方法脱脂后的补充处理，以便进一步清理表面附着的油污赃物；清除制品表面的自然氧化膜及轻微的划擦伤。从而使制品露出纯净的金属基体，利于阳极膜的生成并获得较高质量的膜层。此外，通过改变溶液的组成、温度、处理时间及其他操作条件，可得到平滑或缎面无光或光泽等不同状态的蚀洗表面。本项目碱蚀槽内NaOH溶液的浓度为50g/L，鼓基浸泡时间为1分钟。碱蚀后的鼓基经过二级水洗，可进入出光工序。出光：铝制品碱蚀后表面附着灰色或黑色的挂灰，在冷的或热的清水洗中都不溶解，但却能溶于酸性溶液中，所以经碱溶液蚀洗的制品都得进行除去挂灰和残留碱液，以露出光亮基本金属表面的酸浸清洗，这种过程称为中和、光泽或出光处理。本工艺过程是Al鼓基在100g/L的HNO3溶液中室温下浸洗，浸洗时间50秒。出光后的鼓基表面呈现银灰色，经水清洗就可以进行氧化处理。各道工序间的水清洗，目的在于彻底除去制品表面的残留液和可溶于水的反应产物，使下道工序槽液免遭污染，确保处理效率和质量，清洗采用冷水清洗。出光后的鼓基清洗应特别认真，以防止清洁的表面受污染，否则前几道工序的有效处理可能会因最后的清洗不当而前功尽弃。经出光、水洗后的鼓基需马上进行氧化处理，在空气中停留的时间不宜过长，如停留30-40分钟，制品就要重新碱蚀和出光。２）阳极氧化处理以铝制品为阳极置于电解质溶液中，利用电解作用，使其表面形成氧化铝薄膜的过程，称为铝的阳极氧化处理。本项目氧化槽内用200g/L的H2SO4溶液作电解液，温度控制在15~25℃28铁道第二勘察设计院 ，电流密度0.8~1.5A/dm2，电压22V，电流为直流，Al鼓基作为阳极，阴极为在电解溶液中化学稳定性高的铅板。其装置中铝阳极氧化的原理实质上就是水电解的原理。当电流通过时，在阴极上，放出氢气，阳极反应是OH-放电析出氧，它很快与阳极上的铝作用生成极薄而有非常致密的膜，即阳极氧化过程中的氧化膜，由于硫酸溶液的作用，膜的最弱点（如晶界，杂质密集点，晶格缺陷或结构变形处）发生局部溶解，而出现大量孔隙，即原生氧化中心，使基体金属能与进入孔隙的电解液接触，电流也因此得以继续传导，新生成的氧离子则用来氧化新的金属，并以孔底为中心而展开，最后汇合，在旧膜与金属之间形成一层新膜，使得局部溶解的旧膜如同得到“修补”似的。随着氧化时间的延长，膜的不断溶解或修补，氧化反应得以向纵深发展，从而使制品表面生成又薄而致密的内层和厚而多孔的外层所组成的氧化膜。其内层（阻挡层、介电层、活性层）厚度至氧化结束基本都不变，位置却不断向深处推移；而外层随氧化时间而增厚。阳极氧化生成的氧化膜厚度从理论上可按法拉第第二定律推导的公式进行计算，公式如下：σ=KIt式中σ为阳极氧化膜厚度（μm），I为电流密度（A/dm2），t为氧化时间（min），K为系数（当氧化铝密度γ=kg/立方米则K=0.309）。上述公式计算的前提是以认为通过的电量全用于氧化铝析出，同时也把氧化铝及膜的密度视为纯净的氧化铝密集的值。但实际情况并非完全如此，为了使K值更切合实际，应将电流效率和在这种工艺条件下所生成膜的密度或孔隙度考虑在内，即：K=1.57η/γ。式中η为电流效率（电极上实际析出的物质量与又总电量换算出的析出物质量之比）。28铁道第二勘察设计院 根据上述计算公式，结合本项目对产品的要求，确定氧化时间为15分钟。氧化工艺采用直线型龙门式自动生产线，槽体材料采用优质PP板材，板厚15mm；阳极氧化槽需要严格控制温度，配置4万大卡冷水机组来控制槽内的温度，冷却方法为通过管路将冷却管与冷水机组连接，按对应被冷却槽数量，分别用泵的启、停进行控制，冷却水循环利用；槽沿上安装抽风罩，风机采用玻璃钢风机，把生产线内产生的酸雾气体抽入酸雾吸收塔，净化处理达标后高空排放。3）封孔处理为了提高鼓基质量，阳极氧化后必须将氧化膜层的微细孔隙予以封闭，经过封闭处理后表面变的均匀无孔，形成致密的氧化膜。经封闭后的氧化膜不再具有吸附性，可避免吸附有害物质而被污染或早期腐蚀，从而提高了阳极氧化膜的防污染、抗蚀等性能。封孔方法有水合封孔、无机盐溶液封孔、透明有机涂层封孔。本项目采用无机盐溶液封孔，封闭槽内装有浓度为5g/L的醋酸镍溶液，把氧化后的鼓基浸泡3分钟，此过程中醋酸镍被膜吸引水解生成氢氧化物，在膜孔隙中沉淀析出，使孔隙封闭。封闭完成后经过水洗、电热烘干即可下挂，得到最终产品。1.1.13.6环境影响因素分析3.6.1施工期环境影响因素分析项目拟建厂址占地30亩，建筑面积7125m2，28铁道第二勘察设计院 施工内容包括场地平整，土建、附属设施的建设，设备安装等。施工过程中所用到的主要施工方法有：基础构造柱和圈梁、施工材料的装运等。所用到的施工机械主要有：推土机、挖掘机、载重汽车、振捣器、打桩机、塔吊等。在建设期会对环境造成一定的影响，主要表现在下列几个方面：1）建设期间，各类建材及土石方进出造成一定的扬尘，对周围的大气会造成一定的影响；2）施工过程中施工人员的生活污水排放；3）建设期间，各类建筑机械噪声会对周围声环境造成一定的影响；4）因土方开挖而造成土方增加和建筑过程产生的建筑垃圾，同时施工人员产生生活垃圾。3.6.2运营期环境影响因素分析3.6.2.1排污节点分析1）阳极氧化前期冲洗工序产生酸碱清洗水、酸雾吸收塔定期排放碱性废水；封闭后冲洗产生含镍离子清洗水；另外职工生活产生生活污水。2）齿轮生产线注塑过程中挥发出甲醛；阳极氧化生产线脱脂、碱蚀、出光、氧化等工序产生少量的碱性废气和酸性废气。3）鼓基切削生产线、水泵、风机等设备产生噪声。4）职工生活产生生活垃圾、机加工过程产生碎铝屑、污水处理站产生少量含重金属污泥。3.6.2.2污染物排放情况1）污废水生活污水：由给排水平衡可知，项目投入营运后，生活污水排放量为3.12m3/d，年排放量为955m328铁道第二勘察设计院 。采取化粪池处理后排入高开区污水管网，并经市污水处理厂在进行二级生化处理后达标排入滏阳河。其生活污水产生和排污情况见表3-4。表3-4生活污水产生及排污情况污染物名称SSCODcrBOD5水量（m3/d）处理前浓度（mg/L）2003001203.12产生量(kg/d)0.620.940.37处理后浓度（mg/L）120240953.12排放量(kg/d)0.370.750.30处理去处率（%）402020/《污水综合排放标准》GB8978-1996中三级标准400500300/生产废水：本项目生产废水产生量36.3m3/d，其主要污染物及浓度指标见表3-5：表3-5生产废水产生指标发生点产生量（m3/d）主要污染物及浓度脱脂后水洗废水5.76pH≥10石油类20mg/L碱蚀后水洗废水12.96pH≥11石油类10mg/L出光后水洗废水5.76pH≤3氧化后水洗废水2.88pH≤2封闭后水洗废水8.64总镍20mg/L酸雾吸收塔排水0.3pH≥11COD100mg/L本项目自建一个污水处理站，采用“混合反应→絮凝沉淀→中和”处理工艺，工艺流程如图3-2。自动pH计H2SO4NaOH斜管沉淀槽PAMH2SO4NaOH28铁道第二勘察设计院 中和反应槽混合反应槽酸、碱混合废水自动pH计排放溢流污泥池本工艺对总镍的去除率大于96%，排放废水中总镍小于0.8mg/L，pH6~9。2）废气甲醛：齿轮生产线的原料干燥、料筒分段升温和模具升温均在密闭环境进行，仅在注射成型过程中有少量甲醛挥发到车间内。排放方式为无组织排放，根据经验计算，注塑车间内甲醛的最大小时平均浓度为0.2mg/m3，周界外浓度最高点为0.1mg/m3。评价要求在注射成型工序的上端或侧面加装集气罩，并安装风量不小于3600m3/h的抽风装置，于风道末端设置活性炭室，经活性炭吸附的气体由车间顶部排放。采取措施后使甲醛的无组织排放变有组织排放，排放浓度小于0.05mg/m3，远小于《大气污染物综合排放标准》中二级标准的要求。阳极氧化生产线废气：本生产线产生的废气污染主要包括碱性废气和酸性废气。根据建设单位提供的资料，氧化前处理过程中需用10g/L的NaOH溶液对铝管进行脱脂清洗，同时需要用50g/L的NaOH溶液进行碱蚀，因此，脱脂槽会产生少量的氢氧化钠碱性废气。酸性废气主要来源于出光工序和阳极氧化工序，出光槽内为100g/L的HNO3溶液、氧化槽内用200g/L的H2SO428铁道第二勘察设计院 溶液作电解液，因此会有少量酸性废气产生。根据《环境统计手册》，酸洗、活化工艺中的酸蒸发量应通过下式进行计算：Gz=M(0.+0.V)P•F式中：Gz——液体的蒸发量（kg/h）；M——液体的分子量；V——蒸发液体表面上的空气流速（m/s）；P——相当于液体温度下的空气中的蒸汽分压力（mm汞柱）；F——液体蒸发面的表面积（m2）。通过计算，硝酸酸雾的产生源强为2.69kg/h、硫酸酸雾的产生源强为4.31kg/h。本项目将使用废气收集管道把阳极氧化生产线各环节产生的酸性、碱性废气进行收集，送入酸雾吸收塔，将废气中的酸雾和碱雾去除后，最后由排气管道送至车间楼顶进行高空排放。3）噪声拟建工程主要产噪设备为端面车床、外圆车床、水泵、引风机，各噪声源的排放特征及处置措施见表3-6。表3-6噪声源排放特征及处置措施单位：dB(A)序号项目名称主要产噪设备噪声值降噪措施噪声消减量1生产车间端面车床60厂房隔声15外圆车床60厂房隔声1528铁道第二勘察设计院 2污水站水泵82减振隔声253酸雾吸收塔引风机90消声器304）固体废物本项目运营期固体废物主要为生活垃圾、机加工过程产生碎铝屑、污水处理站产生少量含重金属污泥。固体废物产生量及处置措施见表3-7。表3-7项目固体废物产生量及处置措施项目产生量t/a处置措施生活垃圾36当地环卫部门统一收集，卫生填埋污泥0.2移交有资质的专业危险废物处理公司铝屑0.1回收外售28铁道第二勘察设计院'