地铁施工项目成本管理信息化的研究

'原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名：立J班：耄日期：二羽丝年卫月生日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签符丑越翩签蛰悼日期：业年且月翌日 硕士学位论文摘要改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国地铁建设事业日益发展。参加地铁建设的施工企业数量也在逐渐增加，企业之间的竞争压力越来越大，地铁施工企业在获得良好发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。一方面来自项目招投标阶段，各个投标的地铁施工企业为了保证能拿到项目，提高与其他施工企业的竞争力，不惜采取竞相压低标价的恶性竞争手段，这种现象的出现使得施工企业很难再以满意的标价承接到地铁项目；另一方面是在施工阶段，由于地铁项目是一项人力、财力和物力投入大、施工技术复杂且难度大、周期长的特殊项目，所以成本不易受到控制，经常会出现实际成本超出预算成本的现象。同时，由于地铁项目的资金大多数来源于各地方政府，资金有限且不能及时到位，且项目成功与否对当地的经济产生很大影响，所以甲方对地铁项目的投资和变更索赔的控制也越来越严格。因此，如何确实有效地控制地铁施工项目在施工阶段的成本是地铁施工企业赢得利润，提高企业核心竞争力的有效途径。有鉴于此，运用高科技信息技术手段，并结合现代成本管理理念，建立一个适合地铁施工项目成本管理的信息系统已迫在眉睫。本文以现代成本管理原则为基础，根据地铁施工项目成本管理的需要，按照地铁施工项目成本管理的内容及流程，分析和设计了适合地铁项目成本管理的信息系统。系统分析主要分析了成本管理信息系统的用户需求、系统软硬件的空间分布、开发平台及工具和开发方法等；系统设计包括代码设计、数据库设计和系统子系统功能模块设计等，其中系统子系统设计是本文的重点。最后，为了使系统真正做到与项目结合，并保证系统长久有效的控制项目成本，对系统的实施和评价进行研究。关键词地铁施工项目，成本管理，信息系统，系统评价 硕士学位论文ABSTRACTABSTRACTSillcemeref．om距dopeIlingup，wittlthecontimlousdeVelopmentofmenationaleconomy，ourcoun时subwaycons咖ctionente印risehasincreas堍lyno血shed．111enumberofcon咖ctionent唧riseiIlthesubwaycon咖ctionaregradually洫crease，theconlpetitionbe觚eentheente印risesisalsomoreandmorebig，soWhenmesubwayconst]n】ctionente印risesobtaillgooddeVelopmem叩portlmities，戗1eyalsof．aceenomouschallenges．Onehand舶mbidphaseofmeproject，inordertogetⅡ1eprojectandirnproVecoInpetitiVeness，eachtendersubwayconstnlctioneme印risedoesn’thesitatetoadopttheblmdcompetitionmethodmatistoreducet11em缸kedprice，me印pearanceofthisphenomenonmakesconstnlctionsVe巧dimculttou11demIl【eoneme仃oprojectforasatisfacto巧price．Otherhand丘．omcons仃uctionphase，because廿1esubwayprojectisaSpecialprqectt11atneedsla略emarlpower，financialresourceaJldmaterialresource，complexanddi伍cultcons仃uctionteclulolo鼢and10ngcyclical，soⅡ1econs劬ctioncostisnoteasytobecontr01，it’s仔equenttoappeartllephenomenont11atmeactualcostsu印asses廿1ebu起etcost．MeaI】w11ile，asmostofthemetr．oproject劬dillgcomes丘IomlocalgoVemments，如ndsarelimitedandcannotbeputi11placeinatimelymanner’andt11esuccessoftheprojecthasa1argeiInpactonme10caleconomy，sotheinveStmentandchangeclaimoftheprojectaregettiI培moreandmorestrict．’nlere矗Me，it’s姐e虢ctiVewaytowillprofitsa11diInproVecorecornpetitiVenessforconstI．uctionente印risest11athowtrulyande旋ctiVelytocontrolmecostofconstmctionstage．疋I玉dngt11ismtoconsideration，meuseofhi曲一techi11fonnationtechnology，combinedwiⅡ1modemcostm趾agementconc印ts，meestablishmentofaninformationsystemforsubwayconstmctionprojectcostmallagementisiInmillent．AccordiI毽tomeneed，mecontenta11dt11eprocessofthes吐1waycons劬ctionprojectcostmanagement，misarticletakesmemodemcostmanagementp血cipleasmefIoulldation，a11alyzesaIlddesi印scostmanagementi11foImationsystemfort}lesub、Vayproject．Syste脚analysisII mainlyanalyzeduserneeds，thespatialdis钉ibutionof廿1esystemh衲are弧dso脚are，thedevelopmentpla：Cformsandtools，anddeVelopmentmethodsandsoon．Systemdesignsincludemecodedesign，theda劬asedesigIlandt11esubsystemdesi印，in、mchsubsystemdesi鼬is也ekeypointof“sarticle．Tllelastpart，inordertomakethesvstem仃ulyaChievewimt11eprQjectuIlionandensurelong。ternle旋Ctivecontr01ofprojectcostoft11esystem，thearticleconductst11eresearchtomesyStenlimplementation鼢dtheaSsessment．ⅪⅣWOI①Ssubwayconstmctionproject，costmanagement，infonnationsystems，systemassessmentIII 硕士学位论文目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯IABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．II目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．IV第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．1问题提出及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11．1．1研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11．1．2研究目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．1．3研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．2国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31．2．1国外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯．31．2．2国内研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．41．3研究内容及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯61．3．1研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯61．3．2研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯71．4研究思路及论文框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．102．1地铁施工项目成本概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．102．1．1地铁施工项目及其特殊性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102．1．2地铁施工项目成本及其组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．102．1．3地铁施工项目的成本分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1l2．2地铁施工项目成本管理概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．122．2．1地铁施工项目成本管理概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．122．2．2地铁施工项目成本管理原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．122．2．3地铁施工项目成本管理内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．132．2．4地铁施工项目成本管理流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．132．3地铁施工项目成本管理现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．152．3．1地铁施工项目成本管理难点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯．．152．3．2地铁施工项目成本管理存在的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．162．4地铁施工项目成本管理信息化概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．172．4．1成本管理信息化概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．172．4．2地铁施工项目成本管理信息化现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．182．4．3地铁施工项目成本管理信息化必要性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．182．4．4地铁施工项目成本管理信息化可行性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．192．4．5地铁施工项目成本管理信息化发展趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯202．5本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．223．1成本管理信息系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．22T、， 硕士学位论文目录3．2地铁施工项目成本管理信息系统的用户需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯．233．3地铁施工项目成本管理信息系统空间分布结构分析⋯⋯⋯⋯⋯．．243．4地铁施工项目成本管理信息系统开发平台及工具⋯⋯⋯⋯⋯⋯．303．5地铁施工项目成本管理信息系统开发方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．313．6本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．34第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．354．1系统设计的原则及任务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．354．2地铁项目成本信息系统的代码设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．364．2．1常见的编码方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．364．2．2代码设计流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．364．2．3地铁施工项目成本管理信息系统代码设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．364．3地铁项目成本信息系统的数据库设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．394．3．1数据库设计的方法及步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯394．3．2数据库的需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯404．3．3数据库的概念设计。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．404．3．4数据库的逻辑设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．⋯⋯⋯．404．3．5数据库的物理设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯414．4地铁项目成本信息系统的功能模块设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4l4．4．1基础数据管理子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．414．4．2成本计划子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．424．4．3成本控制子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．464．4．4成本核算子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．494．4．5成本分析子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．524．5本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．54第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．565．1系统实施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．565．2系统评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．585．2．1信息系统评价概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯585．2．2信息系统评价难点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯585．2．3信息系统评价指标体系的构建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．595．2．4层次分析一模糊综合评价法原理及步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．605．2．5信息系统综合评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯625．3本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．64第六章结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．656．1结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯656．2展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯66参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．67致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．71V 硕士学位论文第一章绪论1．1问题提出及意义第一章绪论1．1．1研究背景我国地铁建设事业起步较国外晚，19世纪中期，我国受到苏联地铁的战备公用的影响后，地铁建设才走进了我国的视野。改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国城市化进程也在逐步加快，城市规模的不断扩大，以及城市人口的急剧增加，使得居民的出行和物资交流受到严重的影响，即城市的交通面临严峻的拥挤局势。在这种形式下，地铁这种占用地面空间极少的交通运输设施，很快在各大中城市悄然兴起，并成为解决城市交通问题的一种最佳途径。到20世纪80年代中期，国家就推出在百万人口以上的城市逐步发展地铁交通的政策。新世纪开始，国家首次把“发展地铁交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要中，将其作为拉动国民经济持续发展的重大战略。世界上第一条地铁为1863年1月10日建成的伦敦地铁，采用的是蒸汽机车牵引。我国第一条地铁北京地铁一期工程在1969年10月建成。截至2008年，已经通车地铁交通的有北京、上海、天津、广州、南京和深圳。2008年末，国家为应对金融危机，提出了利用四万亿资金刺激经济复苏，其中“加快重大基础设施建设”是重中之重，基础设施建设中又有是很大一部分投入到了铁路建设中，多个城市地铁项目建设得到提前批准开工。据国家发改委基础产业司透露的消息显示，截至2010年8月份，有33个城市正规划建设地铁，已有28个城市获得批复。按照现有规划，2010年我国建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010年至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是2010年的5．93倍。可见地铁项目规模正在日益扩大，地铁建设市场潜力是巨大的，但是地铁建设在获得难得的良好发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。伴随着地铁建设的日益兴起，参加建设的施工企业的数量也逐渐增加，地铁建设的市场竞争也必然越来越激烈，有些地区甚至出现了竞相压低标价的恶性竞争，这种现象的出现使得施工企业很难再以满意的价位承接到地铁项目。与此同时，甲方对投资和变更索赔的控制越来越严格，施工企业的压力也相应增加。在这种情况下，地铁施工企业要想在激烈的竞争环境下确保收益，就必须充分发挥自身优势，通过提高施工技术能力和项目管理水平来降低施工成本，扩大盈利空间，以取得经济效益与社会效益的双丰收，从而在同行业竞争中立于不败之地。随着工程项目管理模式和理念的不断发展，在项目成本管理方面不仅提出了全方位、全过程的管理要求，还呈现出网络化、集成化和专业化的趋势。信息技 硕士学位论文第一章绪论术的迅猛发展，支持和强化了这一趋势，并使项目成本信息的收集、传递、存储、处理和运用工作全面实现自动化管理带来可能，以保证成本信息的准确性、及时性和针对性。我国政府曾经提出了“以信息化带动工业化，发挥后发优势，实现社会生产力的跨越式发展”的战略目标，1996年，在建设部颁发的《建筑技术政策纲要(1996～2010)》n1中，提出大力推广应用计算机技术。以信息技术为标志的第二次社会现代化正改变着社会生活领域的各个方面，信息技术的进步极大地推动了社会经济的全面进步与发展。建设部2003年颁发的《2003—2008年全国建筑业信息化发展规划纲要》指出：“运用信息技术全面提升建筑业管理水平和核心竞争力’’口1，以加快建设事业信息化进程，推动传统产业升级改造，要用信息技术等高新技术来改造和提升建设领域传统产业，培育建设领域新的经济增长点。进入21世纪以来，信息技术在建设工程领域的应用得到了一定的发展，也取得了较好的效果。市场上已经存在很多功能丰富的工具软件，如合同管理、材料管理、进度计划管理、清单计价等。但是由于缺乏统筹规划与设计，形成诸多困难，存在投资重复、建设重复等不良情况。随着信息化工作的不断深入和拓展，矛盾越来越突出，缺乏总体规划、统一的行业标准，信息无法共享，大量低水平重复建设，导致许多资源浪费。这些问题不仅制约了信息化技术在施工企业成本管理方面的发展，而且浪费了企业大量的人力、物力和财力口3。综上所述，在工程项目管理领域的巨大需求和信息技术快速发展的双重动力下，如何应用信息技术提高地铁建设领域的成本效率，提升建设行业管理和项目管理的水平和能力，已成为新时期地铁工程领域发展的重要课题，尤其是地铁施工企业在面临如此大的竞争压力的情况下，如何运用信息技术实现成本管理信息化显得尤为重要。1．1．2研究目的本文以地铁施工项目成本管理为研究对象，立足于施工项目成本管理理论和地铁施工项目成本管理存在的问题以及其成本管理实现信息化管理的现状、必要性、可行性和发展趋势，并结合相关的信息技术知识，旨在为其开发出一套基本合适的成本管理信息系统，使地铁施工企业在保证其他管理目标能正常实现的情况下，能有效的控制成本目标，最大限度地节约项目成本，给企业创造更多的效益。在此基础上，本文还将从项目成本管理的长远利益出发，给地铁施工项目成本管理信息系统建立评价指标体系，目的是希望能够通过科学地对系统进行评价后，一方面能使项目成本管理更加精细，另一方面则促进系统具有更好的生命力，在持续改进的基础上，能提供更好的控制和管理。1．1．3研究意义地铁施工项目成本管理与信息技术结合使施工企业自身行业竞争力提高的2 硕士学位论文第一章绪论同时，也给成本管理本身带来“三个层面"上的变化：1．第一层面：数据的信息化。以前，无论是项目部还是公司内部，成本数据的归集大都是靠手工操作实现的，各部门之间的成本数据交流则是通过纸介质进行，根本无法实现成本数据的统计、查询、分析。而通过设计成本管理信息系统后，可以轻易实现各相关部门成本数据的共享和信息化处理。2．第二层面：流程的规范化。管理信息系统作为一种新型的信息化管理手段，辅助企业规范管理制度，可以将企业已经规范的一些科学的项目成本管理流程以系统程序的方式固化下来，使得流程所涉及岗位员工的工作更加规范高效。3．第三层面：决策的科学化。管理信息系统通过对成本原始数据进行科学的加工处理，运用一定的计算模型，对项目成本管理的事前计划、事中控制、事后分析等全过程进行“定性”、“定量”分析，使管理者能做到心中有数，及早应对，保证决策的科学性。与以往的成本管理手段相比，信息化管理则可以解决四个主要问题：准确、及时的项目成本核算；责权明确的成本过程控制；动态成本目标管理；改变员工的高强度手工操作状态。1．2国内外研究现状1．2．1国外研究现状在国外，信息化技术很早就开始应用于各行各业中。以信息技术为支撑的工程项目管理理论和方法成为国内外专业人士的研究热点，并在大型工程项目管理上得到了一定的实践，主要研究的理论包括项目总控(ProjectCon们lling)H’51、精准建造(LeallCoIlS仃uction)叭8|、虚拟建设(ⅥnualCo璐咖ction)‘9，101、计算机集成建造(Compu喷IntegratedCons咖ction)n1’地’131等。作为最早在建设工程领域推行信息化的国家，日本从1995年就开始大力推进建设领域的CALS／EC(Cont讪ousAcquisitiona11dLifecycleSupport／E1ec缸DIlicCommerce)n4|，其内涵大致是：以项目的全生命周期为对象，全部信息实现电子化；项目的相关各方利用网络进行信息的提交和接受；所有电子化信息均存储在数据库中便于共享和利用。它的最终目的是：降低成本，提高质量、效率，并最终增强企业的竞争力。到2004年，日本宣称其国家重点项目已经实现信息化，并计划2010年在全部公共项目建设中实现信息化。美国S伽怕rd大学的CIFE(CenterforIntegratedFaCilit)，Engillee血g)是由斯坦福大学带头的，由来自学术界、政府部门和建筑业各方人士联合而成的致力于开发基于计算机的项目管理自动化的研究机构，他们提出使用一个共享的面向对象的项目模型作为集成的基础，采用计算机技术解决项目参与者间的信息传输3 硕士学位论文第一章绪论和共享。佛罗里达大学建筑管理系研发了基于知识管理的规划系统Kno、Ⅳplan，它通过把CAD系统和人工智能技术、计算机仿真技术进行集成，实现了由三维CAD系统设计数据自动生成施工计划和仿真施工计划实施的功能n别。1998年美国建立了基于Intemet的工程项目管理网站，目前美国运用较多的项目管理方式是项目信息门户PIP(ProjectInfomationPortal)n6】，它的特点是：加强了信息的存储与沟通；提高了信息的可获取性和可重用行；改变了项目信息的获取方式。除此之外，在信息系统的学术研究方面，国外学者也做了一些研究和阐述，但是大都存在一些局限性：O．Abudayyeh，B．Temel，H．舢．Tab切bai，B．Hurleyn刀认为工程项目信息在项目计划、控制、资源报告、决策中扮演了很重要的角色，介绍了互联网是用来传递项目控制数据和信息的媒介工具，但是没有从技术层面上阐述如何利用互联网工具完成项目管理任务。Helll【J．M．vaIlderVeeken，MarCJ．F．Wbutersn83通过对某公路公司的会计信息系统进行调查，说明在项目管理方面建立会计信息系统的必要性，并指出其局限性。PeterE．D．Love，ZallirI谢n鲫理论联系实际，介绍了一个比较标准的用于项目质量成本管理的信息系统，并指出了该系统的优点和局限性。J试．ShengChou，J锄esT．O’CoIlllor瞳们主要侧重从系统的体系结构方面来介绍项目初步成本估算系统的开发，但是关于成本控制和成本分析方面有待进一步扩展和研究。Jui．ShengChou乜¨概述了一个基于实例推理(CI国)的专家原型系统的开发，阐述该系统是如何通过比较案例库里的各工作阶段的历史数据使得企业做出决缸歹Ro综上所述，虽然国外的专家学者在成本管理信息化方面的研究开展了各种先例，一些信息技术发展成熟的欧美国家已基本实现项目成本管理信息化，但是还是存在一些信息技术不是很发达的国家缺少全面的成本管理信息系统，尤其是在工程建设领域的地铁工程方面，全面推行信息化是它们国家发展的必然趋势。1．2．2国内研究现状我国信息技术较国外发达国家发展晚，在建设工程领域中的应用较发达国家也晚很多。受国外项目管理模式的影响，90年代初我国也尝试引进国外项目管理理念和相应的管理软件，最早在项目管理上引进美国P3软件的是山西潞安煤矿，但在使用过程中，我方项目管理人员基本处于不适应状态，原因是我国缺乏对国外项目管理及其模式的理解，且东西方企业文化存在巨大差异。到90年代末，我国企业在信息化规划的道路上有了些起色，大都数根据自己业务领域的特4 硕士学位论文第一章绪论点，进行项目管理软件的自主开发，如工程造价软件、工程合同管理软件等，这些软件的特点是：没有或者只有在局部形成网络，信息在各个部门之间不能流通，信息孤岛现象比较严重。随后一些大型施工企业意识到这些问题，开始对软件进行集成化研究，通过构建集成化网络平台，实现业务范围内的信息传输和共享，取得了一定的效果。尽管如此，我国目前能够系统化、全面满足成本管理需求的系统还是很少，拥有自主产权的商品化项目管理软件更稀缺了。因此，国外运用成熟的软件不宜直接在我国施工项目管理中使用，应当根据我国的企业管理模式、企业文化、企业素质，在学习积累的基础上对软件进行个性化开发。近些年，在学术方面，我国也有不少学者在工程项目成本管理信息化方面做了大量研究。陶友军(2004)介绍了目前我国工程项目成本管理中存在的一些问题，并由此提出项目成本管理中引入管理信息系统的必要性、可行性以及成本管理信息系统提高工程项目施工管理水平的表现雎2l。周立民，李峰(2004)在分析工程项目成本管理方法的基础上，对工程项目成本管理系统的总体框架和功能模块进行了设计，并对工程项目成本管理系统的三大功能模块一成本计划、成本核算、成本控制与分析的功能进行了较为详细的描述口3J。王孟钧，彭敏，薛立谦(2004)在文中首先阐述了施工企业建立项目成本管理信息系统的必然行，接着从项目经理部的角度分析了成本管理信息化问题，结合施工项目的成本管理实践，针对项目层级阐述了开发成本管理系统的思想，进行系统构架设计，并指出其中的难点晗副。王磊(2004)对施工项目成本管理进行了深入的研究，给出了成本管理各阶段的实施方法，并开发了基于B／S模式的成本管理系统晗51。丁士昭(2005)编写的《建设工程信息化—BLM理论与实践丛书》，主要阐述了在实践过程中建筑信息模型(BIM)与建设工程全生命周期信息管理(BLM)对建设工程所起到的作用，提倡加大建设工程信息化建设与应用，加速建设行业效率的提升啪1。李成玲(2006)在文中首先就工程项目成本管理及控制的难点进行分析，提出运用管理信息系统在项目成本管理中的必然性。接着介绍了工程项目成本管理系统的应用及其控制流程，最后结合作者所在公司的实践介绍了该系统运行所带来的良好效果∞71。李会增(2007)首先重点分析了现代建筑工程项目成本管理，再结合信息管理技术，建立了一个适应现代企业管理的建筑工程项目成本管理信息系统，文中还简要介绍了该系统的成本管理数据信息共享平台以及系统机构设计乜8|。彭震(2008)在文中首先提出了建筑施工企业成本管理信息系统建立的前提，接着就企业成本管理信息系统的功能与技术框架进行了详细分析，最后站在企业集成管理的角度研究了如何将企业成本管理与其他管理联系起来啪1。张洁(2008)编写了《企业信息化工程一建模、诊断、评估及实践》，文献提出了企业信息化整体解决方案，将企业各方面资源整合到同一个平台，指导企业运用集成思想向未来数字化企业过5 硕士学位论文第一章绪论渡∞1。唐菁菁(2009)编写的《建筑工程施工项目成本管理(第2版)》注重理论联系实际、定性与定量分析结合、现代与传统方法相结合，采用国家最新相关标准规范，全面系统地介绍施工项目成本管理全过程，指出信息化管理是企业发展的必然趋势眵1l。王志坚(2010)以公路工程为研究对象，在对公路工程项目施工成本管理系统的基本原则、层次结构、成本管理流程及影响项目施工成本因素研究分析的基础上，探讨了项目成本管理系统中施工成本控制的技术方法，提出了降低施工项目成本的管理和技术措施阳2|。以上的文献研究中，没有一篇文章是单独针对地铁施工项目成本管理信息系统进行研究的，成本管理信息化在地铁项目这一领域的应用在目前来看还比较不成熟，已有的研究成果大都是集中在其他建设领域的系统开发技术层面上，主要对系统结构、数据库设计和功能模块进行设计研究，这能给本文的研究提供一定的理论借鉴。1．3研究内容及方法1．3．1研究内容本文首先从理论层面上阐述地铁施工项目成本管理，然后分析地铁施工项目成本管理信息化建设的现状、必要性、可行性和未来发展趋势，将成本管理理论与信息技术相结合，通过分析管理信息系统的用户需求、空间分布结构、开发平台及工具和开发方法，旨在设计一套基本适合地铁施工项目成本管理的信息系统。论文主要包括以下六个章节：第一章绪论。主要介绍论文的研究背景、研究目的及意义、国内外研究现状和采用的研究方法。第二章地铁旌工项目成本管理信息化理论基础。阐述地铁施工项目成本及成本管理的一些相关理论，分析地铁施工项目的特殊性及其成本管理的现状，对目前我国地铁施工项目成本管理信息化建设进行现状、必要性、可行性和未来发展趋势分析，为下文成本管理信息化研究奠定理论基础。第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析。主要介绍成本管理信息系统的概念，分析地铁施工项目成本管理信息系统的用户需求、空间分布结构、开发平台及工具和开发方法。第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计。主要针对地铁施工项目的特点进行系统的代码、数据库设计：根据地铁工程施工项目成本管理的程序和信息流程，对成本管理信息系统的子系统功能模块进行设计。第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价。主要从地铁施工项目的组织机构设置、信息化领导小组建立、人员岗位配置和成本管理制度重组四6 硕士学位论文第一章绪论个方面着手，对系统的实施情况进行分析；然后主要介绍信息系统的评价指标体系及评价方法。第六章结论与展望。主要从本文的创新点、不足点及后续研究方向和对未来的展望几方面对论文进行总结。1．3．2研究方法1．文献研究法充分利用互联网、图书馆、学术会议、购买图书等方式，广泛收集并阅读国内外与地铁施工项目成本管理和管理信息系统有关的资料。2．调查研究法通过对一些已建和在建的地铁施工项目进行走访和调查研究，基本认清本文研究的意义所在，并提出本文所涉及的成本管理信息化解决方案。3．专家咨询方法在作者认真研究地铁施工项目成本管理以及信息系统设计原理的基础上，针对某些疑点问题，咨询导师及其他专家，认真交流彼此观点。4．图表分析与文字分析相结合成本管理信息系统的设计需要通过图表配以文字说明加以分析，才能更加清楚地反映成本管理信息系统的结构及具体运作流程。5．定量与定性分析相结合在进行信息系统评价时，需要用到的层次分析一模糊综合评价法就是一种将定量与定性相结合的分析方法。1．4研究思路及论文框架本文的研究思路如图卜1所示。7 硕士学位论文第一章绪论提出问题建设工程领域地铁施工项目的特殊性及其成本管理的难点和存在的一些不足』上分析问题地铁施工项目成本管理信息化建设的现状、必要性、可行性和发展趋势分析，引入成本管理信息系统n解决问题对地铁施工项目成本管理信息系统进行分析、设计并组织实施和评价图卜1研究思路本文共有六个章节，其中第四章和第五章为重点章节，论文的基本框架如图卜2所示。8 硕士学位论文第一章绪论图卜2论文基本框架9 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础2．1地铁施工项目成本概述2．1．1地铁施工项目及其特殊性地铁施工项目是以形成地铁基础设施为目的，由建筑、工器具、设备购置安装、技术改造以及与此相联系的其他工作等构成的，以实物形态表示的具体项目。市政地铁项目作为一个特殊的建设项目，有着自身的特点：1．地铁施工项目具有系统性。地铁项目的系统性体现在项目范围、项目目标、项目实施过程的系统性，故在进行地铁项目管理活动中，应以系统论、控制论和信息论为基础，对项目进行有效的组织、计划、指挥、控制和协调等工作。2．地铁项目具有一次性。地铁项目与其他大多数建设项目都一样，从项目开始实施到最终产品形成过程，都不会有完全相同的任务，也不允许项目推倒重来。那么，只有充分认清这一特点，才能有针对性地对项目进行科学、有效地管理，保证项目一次性成功。3．地铁项目具有空间固定性。地铁项目跟其他一般的建设项目相比，空间固定性要突出。地铁项目的规划与设计的线路与地点一旦敲定，就不会轻易改动，因为其中的一个站台的改动，就会牵一发而动全身，投资额将会成倍增加，所以在进行地铁施工时，不管遇到什么障碍和阻力，都要克服，对施工过程进行严格控制，以确保按计划完成工作量。4．地铁项目具有高额投资性。地铁项目的投资额少则几十亿，多则上百亿，这样的项目付出的代价是巨大的，所以只能成功，不能失败，否则将会给当地的经济发展带来巨大的负面影响。5．地铁项目规模大、复杂、施工难度大、周期长、技术含量高。地铁项目的周期一般需要3—5年，施工过程中遇到的困难难以预测，来自各方的压力、不同部门之间的业务冲突都使得施工不能非常顺利的进行，因此需要项目负责人在长期作业中应计划周详，协调好各方的关系，严格控制过程。2．1．2地铁施工项目成本及其组成地铁施工项目成本是指地铁工程项目的整个施工成本，是施工企业核算工程项目的主要对象，包括项目施工过程中产生的所有生产费用。例如生产工人的工资、津贴和奖金等；施工所需要的原材料、构配件及零星材料等的费用；周转材料的租赁费及摊销费等；施工需要的机械使用费及租赁费等；在施工过程中进行组织与管理所需要的所有费用。按成本性质分，地铁施工项目成本由直接成本、间接成本、利润和税金组成。10 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础它是地铁工程项目总成本的主要组成部分，一般占总成本的90％以上，因此，地铁项目施工成本管理在实际工程成本管理中应极其受到重视。而施工项目成本组成成分中直接成本占总费用的80％左右，是施工项目成本管理的重点∞3|。1．直接成本是指施工整个过程中构成工程实体或帮助工程实体形成的各种费用。它包括以下几个方面的费用：①人工费。是指直接从事项目施工的生产工人开支的各项费用。②材料费。是指施工整个过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、零件、半成品和周转使用的摊销费及租赁费。③机械使用费。是指施工过程中用到的机械使用费及机械安装、拆迁和进出场费用。④其他直接费。即施工措施费，是指直接费以外的，且在施工过程中发生的其他费用，包括冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、生产工具用具使用费、检验试验费、二次搬运费等。2．间接成本间接成本是指为施工准备、组织和管理施工生产的全部费用的支出，是非直接用于也无法直接计入工程对象，但为进行工程施工所必须发生的费用，包括以下两个方面的费用：①管理费。它是指对地铁项目进行施工管理和其他服务所要支付的各种费用，包括施工企业管理费和现场管理费。一般在工程内部承包合同中规定了项目所要交给企业的一定数额的企业管理费。现场管理费是指对地铁项目施工现场进行施工管理与服务所发生的费用。②其他间接费用。包括临时设施费、劳动保险基金、施工队伍调遣费等。3．税金是指按照国家规定征收的应计入工程造价内的营业税、城市建设维护税和教育附加费。2．1．3地铁施工项目的成本分类站在地铁施工项目成本管理的角度看，施工项目成本可划分为预算成本、目标成本和实际成本。1．预算成本是指以施工图为根据确定的工程成本，它反映的是各地区施工企业的平均水平。预算成本是工程造价的基础，是确定目标成本和评价实际成本的依据。2．目标成本是以施工定额为基础，根据施工预算确定的工程成本。它反映的是企业自身’的成本水平，是企业内部进行成本控制和成本考核的依据。3．实际成本是指地铁施工项目在施工过程中实际发生的各项费用的总和。实际成本与目 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础标成本的比较，可考核企业施工的施工技术水平和经营效益；实际成本与预算成本的比较可反映工程项目的盈亏状况；目标成本与预算成本的比较是目标成本的降低额，能够反映施工企业在本地区的竞争能力。2．2地铁施工项目成本管理概述2．2．1地铁施工项目成本管理概念地铁施工项目管理是地铁旌工企业对地铁项目施工活动进行全过程、全方位的计划、组织、指挥、协调和控制，使工程项目在要求的质量、工期和批准的预算情况下，顺利实现最终的建筑产品成形。它主要包括进度管理、质量管理、成本管理、合同管理、安全管理、风险管理、采购管理、人力资源管理，其中成本管理是核心。地铁施工项目成本管理是指在保证地铁施工质量、工期等要求的前提下，根据施工企业的总体目标和工程项目的具体要求，在工程项目实施过程中，采取必要的手段，对项目施工成本进行有效组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动，以达到强化经营管理、完善成本管理制度、提高成本核算水平、降低施工成本、实现目标利润、创造良好经济效益等目的的过程口41。2．2．2地铁施工项目成本管理原则地铁施工项目成本管理应坚持现代项目成本管理的一些原则：1．全生命周期成本最低化原则工程施工项目成本管理的根本目标是从实际出发，在施工各个阶段，通过采取各种成本控制手段，尽量将工程项目成本降到最低，以追求项目全生命周期成本的最小化。2．全面成本管理原则由于工程项目施工的整个实施过程中，都涉及各方面的成本管理和控制，故全面成本管理要求对成本实行全企业、全员、全过程管理，即“三全”管理。3．成本动态管理原则施工项目是一次性的项目，故在成本控制过程中应强调过程控制和中间控制，即动态控制，对项目成本管理进行动态控制和实时控制，是达到有效控制成本目标的关键原则。4．项目成本目标管理原则项目成本目标管理原则就是指项目成本管理遵循PDCA循环原则。成本目标管理的内容包括：成本目标的设定和分解(plan)、成本目标的责任到位和执行(do)、检查成本目标的执行结果(check)、评价目标和修正目标(act)。5．责权相结合原则12 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础项目成本管理责权相结合原则是指项目经理部各部门、各班组在享有成本控制的权利时，对成本控制也负有相应的责任，项目经理对各部门、各班组定期进行业绩考核和评价，实行有奖有惩制。2．2．3地铁施工项目成本管理内容地铁施工项目成本管理的内容包括以下几方面：1．确定成本目标首先在地铁项目开始前，由施工企业采用一定的成本预测方法，根据工程量数据和企业定额等资料，编制详细的施工项目责任成本，并在此基础上由项目经理部根据工程的具体情况和施工技术水平确定一个成本降低额或成本降低率，以此作为项目的目标成本，并在施工过程中尽量采取一切可以利用的科学手段实现这个目标成本，为成本管理责任制、成本控制和成本核算奠定基础。2．资源和成本目标的分解将项目按工作分解结构(WBS)分解后，把目标成本具体分解到各项工作中去。同时，根据地铁施工项目成本的组成和岗位责任成本，明确各部门、各班组的职责和任务，建立项目全面成本管理责任体系，并制定月度施工成本计划，以指导施工中的月度资源分配和月进度安排。3．实时动态跟踪控制施工项目成本项目成本产生于项目各个阶段，且受各种可变因素的影响，故对项目成本应实行连续控制和实时动态跟踪并及时反馈成本变化，以便管理人员及时作出科学决策。4．完善成本核算、分析、考核工作在项目结束后，要采用合适的核算分析方法对项目成本进行核算，总结真实的成本信息，并对项目成本按照人员岗位责任进行考核，实行有奖有罚制。若成本超支，应找出原因并总结经验教训，给公司其他项目做参考。2．2．4地铁施工项目成本管理流程地铁施工项目成本管理贯穿于项目施工的整个过程，其主要过程分为以下三个阶段盼5|：1．成本的事前管理成本的事前管理是指在工程开工前采取合适的预算方法预测项目的整体成本水平，并确定目标成本、制定成本计划，同时建立全面成本管理责任制。另外，还需对影响项目成本的因素进行预测并制定各种预防控制方案。它大致包括：成本预测、成本决策、成本计划、建立项目责任制等。2．成本的事中管理成本的事中管理是指在施工过程中，对成本进行实时监测和跟踪，包括各项13 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础费用的审核、做实际成本报告；当发生任何变更或其他不可抗力因素导致成本变动时，要及时向上级反映，方便上级作出快速决策；横向关联部门要明确责任，团结协作，每个项目参与人员、部门、单位都应承担成本控制的责任和义务，以实现预定的成本目标。3．成本的事后管理成本的事后管理是指工程结束后，将工程产生的实际成本与计划成本相比较，并进行成本差异分析，确定成本超支或节约的数额，分析超支的原因并对症下药，以改进后续成本控制工作。成本管理三个流程的具体工作如下图2—1所示。进行成本预测，确定成本目标编制月度施工成本计划(降低工程成本计划、技术保证计划、管理费用计划)=====士二=====：对实际成本进行监测(限额领料、各项费用的审核、实际成本报告、成本控制)成本跟踪，形成月度成本报告=====么=====：成本核算，对成本管理结果进行检查成本分析，对项目成本进行趋势分析和影响因素分析，寻求降低成本的途径成本考核，对项目参与人员、部门、单位进行考评图2—1地铁施工项目成本管理流程14事前管理事中管理事后管理 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础2．3地铁施工项目成本管理现状2．3．1地铁施工项目成本管理难点近几年来我国的地铁建筑施工企业迅速发展，企业间的竞争越来越激烈，随着我国地铁工程项目的不断发展，城市地铁建设项目规模也不断扩大，地铁项目的成本管理幅度和难度不断增加；同时，由于地铁工程的建设资金的主要来源是地方政府，资金有限，不能及时到位，故在招标过程中容易出现低价中标、资金垫付等不良现象，因此降低施工成本是地铁建筑施工企业占领市场的有效途径，施工企业必须重视施工过程中成本管理制度的实施，加大成本管理力度，力求用精细化的成本管理手段来严格控制施工成本。由于地铁施工项目的特殊性，故在对其成本进行管理和控制时会出现一些特殊要求及难点。(1)成本管理制度精细化熟话说的好，无规矩不成方圆，那么在项目管理领域也一样，要谈管理，则先要制定科学可行的制度。在地铁项目施工管理中，成本管理制度精细化是成本管理的前提条件，是控制成本健康稳步发展的重要手段，因此，应对不同的项目进行深入的调查研究，给项目的每一个阶段制定相应的成本管理制度，发现缺哪方面的制度，就即刻出台相关的成本管理办法。所谓成本管理制度精细化包括在施工过程中可能遇到很多不可抗力或不可预见因素，必须预先对每一个问题制定精细化的成本管理办法；必须制定具体详细的动态成本控制制度；必须在各职能部门建立动态成本台账，以保证各部门发生的成本能及时反映给上级；必须对每个阶段的动态成本进行分析、总结，通过比较实际成本和目标成本，分析项目的盈亏情况，寻找施工过程中的失误或薄弱环节，找出原因，在下一施工阶段，予以补救，根据实际情况，必要时可以调整成本计划，实现成本目标m1。(2)成本管理目标化成本目标管理作为项目成本管理的原则之二，是成本管理的效果指向，为了达到施工成本管理的效果，在施工的整个过程中应全面实行成本目标管理，保证地铁项目的可测量、可评价、可验收。成本管理的目标化体现在：①在战略布局上，对成本进行细分，将成本管理任务分配到各部门主管人员，明确各自的成本考核目标；②将成本管理的各种指标责任作为年度考核依据下达给各个主管部门；③强力推行季度考核评价机制，加强目标过程控制；④加快推进预算管理，一方面可以严格控制经费预算，控制成本费用的流失，确保资金能用到最关键的环节上。另一方面可以加大成本控制力度，重点关注占成本费用大比例的直接费用(人、材、机)，采取优化施工组织方案、合理组织资源等措施，全面实现施工企业下达给项目部的责任成本目标。15 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础(3)成本管理流程化由于对地铁施工不同部门进行了业务分工和责任细分，为了使每个部门的成本管理流程都固定下来，可以制定出与各部门职责相匹配的管理工作流程，并进行优化。通过流程的设置，可以进一步明确不同部门、岗位的成本管理职责，细化了责任分工，营造了各司其职、各负其责的氛围。同时，成本管理流程化，可以有助于提高员工的责任意识、大局意识和标准化作业意识，使其更注重做事的程序化、规范化和严谨性。(4)成本管理信息化信息化管理作为成本管理的一种新手段，能促进成本管理的高效实施，为企业全面提升生产率提供了可能。信息化在施工项目中的应用，已经取得了一定的成绩：①0A信息化办公平台，使企业的信息化建设步入了快车道；②物资管理的电算化，不仅提高了工作效率，还使项目管理更加规范、灵活；③财务管理网络化，使企业第一时间能查询到资金的流向，以便实现资金的管理和调配。所以，地铁施工进行成本管理可以借助信息化手段实现成本预算、支出、控制的透明化和统一化，提高成本管理的工作效率，推进施工成本管理的信息化进程。2．3．2地铁施工项目成本管理存在的问题目前我国地铁工程项目成本管理还不够完善，存在的问题主要体现在以下几方面：(1)成本管理意识不够强由于受传统观念的影响，主要把精力放到项目的安全、质量、工期的控制上，成本管理意识不够强，没有专门制定有效的成本控制措施，责任落实不到位。(2)管理人员素质不能满足精细化成本管理的需要成本管理人员的水平直接影响成本管理精细化的程度。有些成本管理人员业务知识不熟悉，不能适应成本管理的方法和手段；有些成本管理人员责任心弱，对物资设备的市场价格不了解，没有足够的心里准备和应对能力来处理价格的变动；有些管理人员思想陈旧，不愿接受成本管理的新知识、新经验、新技术，跟不上快速发展的成本管理节奏。(3)不重视合同管理合同的内容和签订都与工程项目的成本有关，因此合同管理也是成本管理应重视的一项内容。从当前的工程实践情况来看，多数项目部的合同管理意识薄弱，一方面体现在不及时签订工程合同，等到发生劳动纠纷后才悔不当初；另一方面则是签订的合同内容不够严谨，相关的条款陈述不清，在发生合同纠纷时各方都有空子钻。(4)成本核算落实不力16 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础在施工过程中，部分项目成本管理由于没有将成本预算和成本核算结合起来，没有进行阶段成本分析，没有进行成本差异分析，因此对项目成本控制的指导意义不大。还有一些项目的成本管理要等到事后才进行成本核算和简单的成本分析，这样的成本管理缺乏科学的事前成本预测、严格的事中控制和事后成本考核。(5)安全事故时常发生在我国各地的地铁施工项目中，不同程度的塌陷、火灾、透水等事故时有发生，给企业带来巨大的人身、财产和形象损失，有些事故产生的原因是由于企业或项目部以降低成本为借口，对安全防护设施投入不足，对机械设备的维修保养做得不到位，使之带病作业，成为事故隐患，导致小节省，大浪费。(6)“信息孤岛”现象在进行项目成本管理时，缺少项目执行和过程控制中贯穿所有业务的管理、跟踪、报告、跨部门工作的统一信息系统，各部门的知识、经验和信息不能实现共享，形成“信息孤岛”现象b7l。综上所述，工程施工企业在地铁工程施工成本管理过程中存在的难点和问题是绝大多数企业所面临的共同话题，短时间很难解决，所以我们在新世纪期待能够通过利用现代化的科技手段，结合现代先进的成本管理思路，通过广泛推广并逐步全面实行地铁施工项目成本管理信息化来改善和解决成本管理存在的问题。2．4地铁施工项目成本管理信息化概述2．4。1成本管理信息化概念从广义上讲，信息化是全面利用信息技术，充分开发信息资源，提高各部门、各行业效率和效能的活动过程和结果。工程项目管理领域的信息化则是信息技术在工程项目管理中的应用。工程项目管理信息化，顾名思义就是将信息技术渗透到项目管理业务活动中，提高工程项目管理的绩效，其属于建设领域信息化的范畴，和建设领域其他业务信息化紧密相关。工程项目管理信息化顺应当前工程项目规模日益扩大、参与单位越来越多、技术日益复杂，对工程质量、工期、费用、安全等的控制要求越来越高的趋势，其应用对象可以是项目决策阶段的宏观管理，也可以是项目实施阶段的微观管理。在项目施工阶段，成本管理信息化是指应用先进的管理理念，借助先进的计算机网络技术手段，整合项目部现有的生产、经营、技术、机械、财务、管理等资源，给项目管理者提供准确、及时、有效的数据信息，以便使项目部适应施工环境的迅速变化，其本质是加强企业的竞争力∞1。具体地说，就是将计算机系统与项目部现场成本管理模式相结合，形成统一的管理平台，各业务部门的业务单17 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础据、报表等都可以在此平台上流转、生成，成本信息实时归集、产生，并据此对资源调配提供支持，目的是在保证工期、质量的前提下使项目成本降至最低。2．4．2地铁施工项目成本管理信息化现状应用先进的信息技术进行施工项目成本管理，从运作方式上改变了施工项目管理人员的成本管理方法及流程，并大大提高了工作效率和质量。在国外，许多施工项目成本管理软件应用比较成熟，但是由于地区差异和成本管理理念的差异，国外的成本管理软件与目前我国施工项目管理的实际应用水平不同步，在我国施工项目管理中应用还应做大量的本地化工作。我国工程施工管理人员及国内部分软件开发商经过多年的努力，也开发了一些适合我国工程施工项目的成本管理软件，但是这些软件大多局限于完成单项管理工作，不能从根本上解决施工项目管理过程中的数据共享、协调统一等问题∞9I。纵观当前我国地铁施工项目成本管理信息化的现状，发现主要存在以下一些问题：1．主要以开发单机版为主，单机操作，仅仅发挥了计算机计算速度快的优点，没有形成网络，实现信息资源远程传输和共享。2．普及范围小。目前我国只有一部分重视计算机技术和管理方法、实力较强的施工企业真正使用计算机来进行成本管理，或者只有一些企业的某些部门在使用。3．应用深度不够。大多数企业仅停留在日常工作数字化层面上，没有更深层次的将信息技术运用到成本管理过程中。4．应用的技术含量不高。没有充分利用信息技术对成本管理过程中产生的大量数据进行集成化管理，“信息孤岛”现象没有完全消失，忽略信息技术互动性带来的管理效应。5．缺乏标准和适用的数据库，不利于信息技术的广泛推广。6．施工企业不够重视在此方面的投资。由于投入信息化市场回报时间较长，管理层对信息技术带来的好处认识不足，致使企业不愿意加大对信息化建设的投入。2．4．3地铁施工项目成本管理信息化必要性对项目成本管理者而言，最头疼的问题莫过于不能及时掌握准确的项目成本信息，成本核算后的成本信息对项目管理决策已是滞后信息了，所有这些都强烈呼唤着施工项目成本管理的“信息化川40|。因此，在已有的信息化基础上，加强地铁施工项目成本管理信息化建设是非常必要的。1．整合成本信息资源的需要由于地铁工程涉及的成本信息复杂而数量颇多，大量数据的收集都是分散进18 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础行的，且处理起来比较繁琐，借助信息化手段可以将项目各类型、各阶段的信息资源整合到一起，这样不但解决了各部门不能共享信息资源的问题，还能帮助管理人员准确及时的处理数据，方便项目决策层作出正确的决策。2．实现成本动态管理的需要成本的动态过程控制不仅涉及编制计划成本、确定目标成本、收集实际成本、比较及偏差分析、采取措施和数据积累等诸多内容，而且在实际施工过程中，还存在许多与成本管理有关的因素在不断变化。在这种变化万千的客观环境下，可以通过借助现代化的信息化手段，保证成本动态核实，实现真正意义上的成本动态管理，充分发挥信息化的优势。3．实现成本精细化管理的需要地铁工程项目由于具有施工难度大、要求严、阻力大、工期紧、人材机成本费用高等特点，实行成本精细化管理就显得尤为重要。比如根据施工组织设计合理安排人员需求计划，不出现窝工和缺人现象；根据施工进度计划合理分配物资和机械设备，保证定期对其进行维修和保养等等。面对地铁项目成本管理的幅度和难度不断增加的局面，需要采取信息化这种精细化的成本管理手段，通过将成本管理制度精细化，以严格控制施工成本，提高施工效率。4．实现成本管理标准化和规范化的需要成本管理的流程和数据处理要求标准化、规范化H1|，有助于提高员工的成本管理意识和水平。借助信息化平台可以将成本管理流程按各部门的业务分工和责任细分固定下来，实现成本管理标准化和规范化。2．4．4地铁施工项目成本管理信息化可行性虽然地铁工程施工项目成本管理信息化存在一系列的主观或客观问题，但是如果清楚地认识到成本管理信息化的必要性后，基本实现基于管理信息系统的地铁工程施工项目成本管理信息化，在目前具备一定的可行性：1．技术上的可行计算机软硬件条件的成熟度越来越大，目前国内外已经开发并应用的一些优秀成本管理软件，可以借鉴其优点，以期以最经济、最短的时间建立适合地铁工程领域的成本管理信息系统；而计算机硬件主要是指计算机、服务器、打印机、集线器和交换机等网络设备，这些设备对施工企业来说已不再是负担。由于目前我国专业的系统开发人员大有人在，他们面对常规的系统故障，基本都能快速的给出明确的解决方法，而对于系统的用户来说，他们只要经过系统的培训即可进行操作并处理简单的系统故障。另外，针对项目信息数据集中存储、分散录入的特点，采用基于web技术、B／S和C／S相结合的架构模式，将项目成本的大量数据集中存储于SQLServer数据库中，最终完成通过网络传递数据，进行适时的19 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础相互交流信息，完成用户对数据信息的增删改、维护数据等功能。2．经济上的可行尽管成本管理信息化初级阶段，施工企业的投入比较大，但是它给施工企业创造的效益是无穷的。因为通过信息系统不仅可以使项目管理层更为高效的收集数据，提高数据处理效率，使企业高层领导的决策更为准确、及时，有效控制项目成本目标；还可以通过对系统进行评价后持续改进、进行第二次开发升级、更新，使得系统的开发成本不增加，而回报效益被不断的挖掘。3．操作上的可行管理信息系统是集合了人员、机器、软件和成本数据信息的有机体，它有明确的操作流程，只要将现场实际成本数据录入成本数据库，反馈回来的将是更优良的技术方案、更合理的人员配置和对施工方更有利的设计变更和合同变更，而且这是一个不断循环的动态成本控制过程，符合现代成本管理理念。2．4．5地铁施工项目成本管理信息化发展趋势随着工程项目管理领域管理思想及理念的不断更新、工程项目管理需求不断变化，信息技术的不断发展及其与工程项目管理、方法的不断互动，未来地铁施工项目成本管理信息化发展的方向应是专业化、集成化和网络化，同时还应强调系统的开放性和实用性。1．专业化趋势应根据我国地铁施工项目的特殊性和成本管理现状，以工程项目成本管理理论为基础，有针对性地对施工项目成本管理的各个阶段和各个功能模块进行专业化设计。2．集成化趋势工程项目实施过程中对外涉及业主、监理、施工、设计、政府监督机构等多方利害关系人，对内涉及合同管理、现场施工管理、财务管理、概预算管理、材料设备管理等多个部门。通过集成化实现工程现场管理与企业内部系统的一体化；实现工程管理与政府监督机构、客户以及工程相关方进行信息交互，实现信息的共享和传输，项目参与各方可以更加方便地进行信息交流、协同工作。3．网络化趋势工程施工项目的实施过程中，不同利害关系人和不同部门在项目实施的过程中有着不同的工作职责和内容。工程项目管理信息化应充分考虑不同参与方的需求，建立一个涵盖施工现场管理、项目远程监控、项目多方协作、企业知识和情报管理等多层次的软件系统和网络信息平台，实现各种资源的信息化。施工阶段成本管理利用基于Internet的项目成本管理信息系统实现施工过程中成本信息化管理，在施工现场采用在线数码摄像系统，不但在现场的办公室能看到现场情20 硕士学位论文第二章地铁施工项目成本管理信息化理论基础况，即便在世界任何一个地方通过上网也可以了解项目进展情况和成本数据信息。2．5本章小结本章首先从地铁施工项目入手，分析其特殊性并阐述了地铁施工项目成本及成本管理的一些相关理论，分别按成本性质和根据成本管理知识将施工成本进行分类，分析了施工项目成本管理的概念、原则、内容和流程；接着分析了地铁施工项目成本管理的一些现状；最后对目前我国地铁施工项目成本管理信息化建设进行现状、必要性、可行性和未来发展趋势分析，为下文成本管理信息化研究奠定理论基础。 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析3．1成本管理信息系统概述管理信息系统(MaIlagementInfomationSystems，MIS)是以管理、信息及系统为基础发展起来的，首先它是一个系统，其次是一个信息系统，再其次是一个应用管理方面的信息系统。直到20世纪80年代管理信息系统才逐渐形成一门新学科，人们对管理信息系统概念的认识也在逐步加深，它的定义也随着发展和成熟。下面是关于管理信息系统的一些定义：1970年瓦尔特·肯尼万(W砒terT．Kennevall)H23给它下了一个定义：“以口头或书面的形式，在合适的时间向经理、职员及外界人员提供过去的、现在的、预测未来的有关企业内部及其环境的信息，以帮助他们进行决策。”这个定义强调了用信息支持决策，但是没有对管理信息系统提出现代信息技术的要求，也没有强调应用模型，比较原始。1985年，管理信息系统的创始人，明尼苏达大学卡尔森管理学院的著名教授戈登·戴维斯(GordonB．Davis)H如给出管理信息系统经典的定义：“管理信息系统是一个利用计算机软件和硬件，手工作业，分析、计划、控制和决策模型以及数据库的用户一机器系统。它能提供信息支持企业或组织的运行、管理和决策功能。”这个定义较全面地说明了管理信息系统的目标、功能和组成，反映了当时管理信息系统的应用水平。在20世纪70年代末80年代初，我国许多从事管理信息系统工作的学者，根据中国的特点，给管理信息系统下了一个定义：“管理信息系统是一个由人、计算机及相关的设备组成的集成化信息系统，能进行信息收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统。"这个定义强调了管理信息系统的功能和性质，强调了计算机是管理信息系统的工具。经过多年的发展及变化，我国长期从事管理信息系统教学与研究的著名专家薛华成H43教授提出：“管理信息系统是一个以人为主导，利用计算机软硬件、网络通信设备及其他办公设备，进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，以企业战略竞优、提高效益和效率为目的，支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。”这个定义强调以人为主导。综上所述，管理信息系统可以定义为：管理信息系统是一个由人、计算机及相关的设备组成的集成化信息系统，能进行信息收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统。它能实测企业的各种运行情况；利用过去的数据预测未来；从企22 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析业全局出发辅助企业进行决策；利用信息控制企业行为；帮助企业实现其规划目标。成本管理信息系统是利用国内外管理信息系统已有的经验和技术，针对项目成本管理而开发的系统，是项目成本管理信息化的一种重要技术手段。它能够基本解决我国地铁施工项目成本管理存在的难点和问题，适应成本管理信息化的发展趋势。3．2地铁施工项目成本管理信息系统的用户需求分析本文通过对一些地铁施工企业及项目的调查研究，发现地铁施工项目成本管理信息系统需满足用户的需求应至少包括如下几个方面：1．系统满足地铁施工企业的总体要求(1)实用性。调查发现，实用性是为地铁施工企业设计成本管理信息系统的基本出发点，由于地铁项目的施工成本管理过程是一个复杂多变的过程，因此系统应做到最大限度的灵活实用，比如用户在管理和应用系统时，要方便成本信息数据可以随时进行更新、系统能够进行升级、人一机交互方式简单明了、能及时有效地给用户提供成本控制信息。(2)经济性。绝大多数施工企业反映，成本管理信息系统在做到实用性的同时，应尽量科学地保证系统建设的投入费用最小，主要体现在系统软硬件的配置和数据库的建立上。系统建设的经济性的宗旨是用最少的投入建设同样质量的成本管理信息系统。2．系统符合地铁旋工项目成本管理的功能要求(1)能够通过计算机系统与网络的结合，实现项目成本动态控制，对成本控制信息能够根据用户需要进行添加、删除、编辑和查看。(2)由于地质条件的不定性对地铁施工项目成本管理的影响非常大，所以系统应该提供多种查询功能，包括空间查询、多条件的逻辑查询功能，多种统计与分析功能，为成本决策提供更快的渠道。(3)系统的数据库功能应满足地铁施工项目数据量巨大的要求。(4)系统的成本管理功能模块应完整覆盖影响地铁项目成本的各个阶段、环节，并充分融入现代成本管理思想。3．系统应有较高的性能要求(1)系统具有足够高的安全性。因为项目的一些数据具有法律效力，不允许被公开化，系统应设置一些保护机制以免那些数据被其他用户非法使用或遭到人为破坏，所以对系统的不同用户需要设置不同的访问和处理权限，对重要的数据模块系统能自动产生数据备份。23 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析(2)系统出现常见的故障时，应给用户提示解决的步骤和方法。(3)系统操作简单实用，由于项目部系统操作人员对计算机和管理信息系统了解不多，因此系统的操作应尽可能简单实用。4．系统满足用户对各类成本图表的输入输出要求(1)地铁施工项目采集实时成本数据繁多，在将大量的成本数据输入系统时，要求输入简单方便，且为了防止人工输入错误，系统应提供数据输入错误提醒功能，以保证输入的基础数据完整、准确。(2)对输入的数据既有安全保密性，又提供可动态修改功能。(3)为了保证开发的系统能在地铁工程领域广泛运用，应统一各种输出报表的格式标准，且输出操作简洁快速。3．3地铁施工项目成本管理信息系统空间分布结构分析根据管理信息系统的软件、硬件、数据等信息资源在空间的分布情况，系统的结构可分为集中式、分布式和混合式三大类型H5|。信息资源在空间上集中配置的系统称为集中式系统。利用计算机网络把分布在不同地点的计算机硬件、软件、数据等信息资源联系到一起，服务于一个共同的目标而实现相互通信和资源共享的系统称为分布式系统。将集中式和分布式结合起来使用的称为混合式系统。用户在进行系统设计时，采用哪种系统结构，应根据企业的管理模式、IT现状、网络环境、IT人员力量和分布等各种条件进行综合分析。下面对这三种结构的优缺点进行分析H引。1．集中式结构系统集中式系统是计算机产生初期普遍使用的主导系统，图3一l是集中式主机模式下的管理信息系统。24 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析图3—1集中式主机模式下的管理信息系统从图中可以看出，集中式系统是由一个主机带多个终端组成，终端没有数据处理能力，运算全部在主机上进行，距离较远的用户可通过调制调解器和通信线路实现与主机通信。集中式系统的主要优点有：信息资源集中，管理方便，规范统一；专业人员集中使用，培训方便；信息资源利用率高；系统安全措施实施方便等。但是随着系统规模的扩大和功能的提高，集中式系统的不足之处体现在：系统的复杂性迅速增长，给管理、维护带来困难；对组织变革和技术发展的适应性差，应变能力弱；不利于发挥用户在系统开发、维护、管理方面的积极性与主动精神；系统比较脆弱，主机出现故障时可能使整个系统停止工作。2．分布式结构系统利用计算机局域网可以组成分布式管理信息系统，如图3—2所示。25嬲◇ 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析微机小型机图3—2分布式系统从图中可以看出，各地与计算机网络系统相连的计算机系统既可以在计算机网络系统的统一管理下工作，又可以脱离网络环境利用本地信息资源独立开展工作，实现不同地点的硬件、软件和数据等信息资源共享。分布式系统具有以下优点：可以根据应用需要和存取方便来配置信息资源；有利于发挥用户在系统开发、维护和信息资源管理方面的积极性和主动性，提高了系统对用户需求变更的适应性和对环境的应变能力；系统扩展方便，增加一个网络节点一般不会影响其他节点的工作，系统建设可以采取逐步扩张网络节点的渐进方式，以便合理使用系统开发所需资源；系统的健壮性好，网络上一个节点出现故障一般不会导致全系统瘫痪。但是它也存在如下不足之处：由于信息资源分散，系统开发、维护和管理的标准、规范不易统一；各地的计算机系统工作条件与环境不一，不利于安全保密措施的统一实施。20世纪90年代，随着现代信息技术的迅速发展和社会信息化的推进，计算机网络技术在管理信息系统中得到日益广泛的应用，基于计算机网络技术的分布式系统在信息处理上出现了不同的计算模式H71。(1)客户机／服务器(C／S)模式客户机／服务器(Client／Server，C／S)模式是分布式系统后来发展的一种计算模式，网络系统上的计算机系统分成客户机和服务器，其中服务器可能包括文件服务器、数据库服务器、打印服务器、专用服务器等，网络系统节点上的其26 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析他计算机系统称为客户机。常用的C／S模式有两层结构、三层结构两种，如图3—3所示。根据客户机与服务器在系统中所承担的数据处理任务的分工情况，C／S的三层结构可分为5种类型，如图3—4所示。数据库服务器客户机(a)两层结构数据库服务器应用服务器客户机(b)三层结构图3—3客户机／服务器(C／S)模式的两种结构分布式显示远程显示分布式应用处理远程敦据管理分布式数据管理数据管理应用处理人机界面I7中人机界面数据管理应用处理／——-人机界面数据管理应用处理∽一一一一I应用处理人机界面数据管理／．●，，应用处理人机界面数据管理lk卫一7·一|数据管理应用处理人机界面图3—4三层C／S结构的类型由图可见，从分布式显示型到数据管理型，客户机的任务由轻到重，而服务器的任务由重到轻。在实际系统中，可以对不同的任务采用不同类型的C／S计算模式。恰当地安排各类C／S计算模式，是管理信息系统建设中实现信息资源的合理配置与有效利用、优化系统结构的重要环节。(2)浏览器／web服务器(B／S)计算模式互联网(Internet)的迅猛发展与广泛应用为管理信息系统的建设与应用提供了新的机遇。基于互联网技术的三层C／S计算模式称为浏览器／Web服务器27 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析(Browser／webServer，B／S)计算模式，对于较复杂的应用，可将B／S扩展为四层结构形式，如图3—5所示。数据库服务器w蝴艮务器浏览器数据库服务器应用服务器w删艮务器浏览器(a)三层结构(b)四层结构图3—5浏览器／web服务器(B／s)计算模式(3)综合应用模式由于互联网技术正处在发展中，而现在浏览器、web服务器的商品软件在功能上还有待于进一步完善，如果管理信息系统中对web服务器要求比较简单，主要进行查询、检索和公告发布等服务，则目前的技术比较成熟；如果信息处理功能比较复杂，客户端和数据库之间的动态交互数据操作较多，则现有商品软件实现起来困难较多，或者要进行较为复杂的客户端和服务器的应用软件开发。在这种情况下，可以把互联网技术和传统的客户机／服务器计算机模式结合起来，如图3—6所示。客户端既可以利用浏览器通过Web服务器实现信息查询、检索，又可以利用客户端的应用软件之间与数据库服务器或其他应用服务器进行信息交流‘48J。 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析图3—6C／S与B／S计算模式的综合3．混合式结构系统现在企业组织结构正朝小型化、扁平化、网络化方向发展，成本管理信息系统为了适应这一发展，可在网络系统中将分布式和集中式结合起来运用，即根据需要，网络上部分节点采用集中式(分时终端)结构，其余的按分布式配置，如图3—7所示。微丰『l丰机1微机服务器卡机2工作站图3—7集中式与分布式结构的结合综合本节所述，结合地铁施工企业的组织结构特点和地铁施工项目的特殊性，本文设计的地铁施工项目成本管理信息系统将采用混合式结构系统。在混合式结构系统中，分布式结构的网络节点上，采用C／S与B／s的综合应用模式。29 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析其中，在公司各职能部门之间和项目部内部，客户机与服务器的连接采用C／S结构，充分利用公司内部局域网进行办公；项目部和总公司或各参建单位间，客户端与服务器的连接采用B／S结构，通过W-eb服务器访问应用服务器。3．4地铁施工项目成本管理信息系统开发平台及工具成本管理信息系统的实现需要多方面的技术支持，它需要网络技术实现分布式信息处理，需要数据管理技术实现对数据的组织和管理，需要网络操作系统和服务器提供系统开发和应用平台，还需要程序设计语言和开发工具支持应用程序的开发H9l。1．集中式结构模式操作系统：管理计算机系统资源，并支持应用程序的运行。如W．mdows操作系统、UIlix、LiI呶等。数据管理软件：实现数据管理，可以是MicrosoR、Excel、MicrosoRAccess、Foxpro等应用程序提供相应格式的数据文件组织，也可以是直接利用操作系统的文本文件管理能力。应用程序开发工具：用于应用程序的开发。可以是所选操作系统支持下的各种程序语言或管理信息系统开发工具。例如Ⅵsu2LlBausic、ⅥsualC++、ⅥsualFoxpro、Delplli等。2．C／S模式(1)服务器端网络操作系统：管理计算机系统和网络资源与服务，并支持所选择的开发工具。例如W．mdows操作系统、UIlix、LiIlu)【等。数据库管理系统：支持数据库创建、维护和存取访问管理，例如OraCle、MicrosoRSQLServer、Sybase、DB2、II而mix、Access等由专业数据库软件公司提供的数据库管理系统。(2)客户端操作系统：管理计算机的系统资源，支持与服务器的网络连接，支持客户端应用程序的运行。如Whldows操作系统、U11ix、Linu)(等。数据库访问驱动：支持与数据库服务器的连接和访问，例如ODBC(OpenDataB弱eCo姐ection，开放数据库互联)等。应用程序及其开发工具：用于客户端应用程序的开发。可以是所选操作系统支持下的各种程序语言或管理信息系统开发工具。例如Ⅵ砌BaSic、Ⅵ刚C++、ⅥsualFoxpr0、Delplli等。3．B／S模式30 硕士学位论文第三章地铁旄工项目成本管理信息系统分析(1)服务器端网络操作系统和数据库管理系统同上文C／S模式。Web服务系统：支持WWW服务的发布和管理，例如可以安装运行在Windows下的MicrosoRⅡS(hltemetInfo肌ationSerVer)服务器、PWS(PersonaJW．ebServer)，运行在windows操作系统、Umx、Linu)【下的Apachew曲服务器等专业软件公司提供的W|eb服务管理系统。(2)客户浏览器端操作系统和数据库访问驱动同上文C／S模式。浏览器：提供W曲应用程序的访问界面，Microso金的Ⅲ(IntemetExplore)、Netscape的Navigator等。应用程序及开发工具：用于浏览器客户端应用程序的开发。可以是各种web应用程序开发技术及其开发工具，例如HTML、JaVa、ASP、Perl、Fron：cpage等。开发工具的选择要针对具体的使用环境、结构体系、开发群体以及使用群体来进行，通过上面的分析，本文地铁施工项目的成本管理信息系统采用的开发平台及工具如表3—1所示。表3—1地铁施工项目成本管理信息系统的开发平台及工具操作系统WindowsXP／7数据库管理系统MicrosoRSQLSen，er2003数据库访问驱动ODBC(开放数据库互联)W曲服务器MicrosoRIIS(IntemetIr面mationServer)服务器系统浏览器IntemetExplore8．O应用程序语言ASP系统开发工具MndowsSeⅣer20033．5地铁施工项目成本管理信息系统开发方法管理信息系统从产生到现在已经发展了许多方法，其中生命周期法、结构化法、原型法和面向对象法在管理信息系统开发实践中产生了重要的影响咖1。1．结构化生命周期法结构化生命周期法又叫新生命周期法，是生命周期法的继承和发展，是生命周期法与结构化程序设计思想的结合。它与传统的生命周期法相比，有如下几个特点：(1)面向用户的观点。一方面开发过程强调面向用户，使用户更多地了解新系统，随时从业务和用户的角度提出新的要求；另一方面，强调系统开发人员 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析更多地了解用户的要求，更深入地调查和分析管理业务，使新系统更加科学和合理。(2)自顶向下的分析、设计与自底向上的系统实施相结合。按照自顶向下的分析设计思想进行系统分析设计后，其具体的实现过程采取从底向上的方法，即一个模块、一个模块地开发、调试，再由几个模块联调、构建，即从模块到子系统、再到系统的实现和构建过程。(3)逻辑设计和物理设计分别进行。系统开发人员利用一定的图表工具构造出新系统的逻辑模型，使用户如同看见建筑图纸一样，看到新系统的梗概。然后在系统设计阶段再进行具体的物理设计。(4)严格划分系统阶段。结构化生命周期法严格定义开发的过程与阶段，然后依次进行，前一阶段是后一阶段的工作依据。每个阶段又划分详细的工作步骤，顺序作业。各个阶段和各个步骤的向下转移都是通过各自的软件文档和对关键阶段、步骤进行审核和控制实现的。(5)结构化、模块化。结构化是指将信息系统结构分解成许多按层次结构联系起来的功能结构图，即模块结构图。模块化是指将一个复杂的信息系统，按照“自顶向下，逐步求精”的方法，分解为若干个有层次联系、功能相对单一且彼此相对独立的模块。(6)开发过程的工程化。工程化是指在开发过程中，每个阶段、步骤都有详细的文字资料记载，要把这些阶段、步骤所考虑的情况、所出现的问题、所取得的成果完整地形成资料。结构化生命周期法的优点有：(1)易于实现。结构化方法将一复杂系统分解成许多小的模块，每个小模块的规模小，功能单一，易于实现。每个模块的功能实现了，把它们有机地配合起来，系统的整体功能就能实现。(2)有利于应用软件总体结构的优化。采用结构化法，首先不是投入人力编制程序，而是确定应用软件的总体结构，将精力集中于系统如何分解，然后进行反复研究讨论，直到将系统的结构确定后，再投入力量加以实现。这样，不仅可以避免编程阶段产生重大返工，而且有利于系统总体结构的优化。(3)实现的系统具有较好的维护性。因为构成系统的每个模块都较小且功能单一，因此每个模块本身很容易修改，且每个模块独立性强，相互之间联系已降到最低程度。结构化生命周期法的缺点：它的起点太低，所使用的工具(手工绘制各种各样的分析设计图表)落后，致使系统开发周期长。此外，这种方法要求系统开发人员在调查中就要充分了解用户需求、管理状况及预见可能发生的变化，这不大32 硕士学位论文第三章地铁旋工项目成本管理信息系统分析符合人们循序渐进认识客观事物的规律性，因此在实际工作中实施有一定困难。2．原型法原型法又叫渐进法或迭代法，是一种先建立待制系统模型，再与用户分析修改模型，最终使用户满意的系统开发方法。原型法的基本思想是：开发管理信息系统，首先要对用户提出的初步需求进行总结，然后构造一个合适的原型并运行，此后通过系统开发人员与用户对原型运行情况的不断分析、修改和研讨，不断扩充和完善系统的结构和功能，直到符合用户的要求。它的工作流程如图3—8所示。图3—8原型法的工作流程原型法的优点有：开发周期短；能增加用户的满意度；加强了开发过程中用户的参与程度；降低了系统开发中的风险、成本；易学易用，减少了对用户的培训时间；可产生正确的系统需求描述。它的缺点有：对于大系统、复杂系统，不适于直接使用；开发过程管理困难；用户较早看到原型，错认为就是新系统，使用户缺乏耐心；开发人员很容易用原型取代系统分析；对系统的修改会产生无休止的反复。3．面向对象法面向对象法从20世纪90年代开始得到广泛应用，包括面向对象的系统分析、面向对象的系统设计和面向对象的程序设计。它以对象(数据与操作)为基础，利用特定软件工具直接完成从对象客体的描述到软件结构之间的转换。面向对象法的优点有：(1)采用面向对象思想，使得系统的描述及信息模型的表示与客观实体相对应，有利于系统开发过程中用户与开发人员的交流和沟通，缩短了开发周期，33 硕士学位论文第三章地铁施工项目成本管理信息系统分析提高了系统开发的正确性和效率。(2)系统开发基础统一于对象之上，各阶段工作平滑，避免了许多中间转换环节和多余的劳动，加快了系统的开发进程。(3)面向对象技术中的各种概念和特性，如继承、封装、多态性及消息传递机制等，使软件的一致性、模块的独立性及程序的共享性和重用性大大提高，也与分布式处理、多机系统及网络通信等发展趋势相吻合，具有广阔的应用前景。它的缺点：必须依靠一定的软件技术支持；在大型项目的开发上具有一定的局限性，必须以结构化系统开发方法的自顶向下的系统调查和系统分析为基础，否则可能会存在系统结构不合理、关系不协调的问题。上述的这些开发方法各有各的优缺点，可以组合使用，具体使用哪种或哪几种方法的组合，要根据系统规模来确定。一般来说，较小的系统可采用原型法或面向对象法或两种的结合；较大的系统以结构化生命周期法为主，结合原型法和面向对象法，尤其在系统实现阶段可以采用面向对象的程序设计方法。由于地铁项目成本管理信息系统具有开发周期短、用户的某些需求还不十分确定等特点，所以本文采用的系统开发方法为以结构化生命周期法为基础，原型法与面向对象法的结合，在系统开发过程中，利用面向对象的开发工具及软件技术来提高原型法的实用程度和可靠性，加快开发速度。3．6本章小结本章主要对成本管理信息系统进行了概述，通过对地铁施工项目成本管理信息系统的用户需求、空间分布结构、开发平台及工具和开发方法进行分析，确定了本文信息系统适合的空间结构形式、开发平台及工具和开发方法。34 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计4．1系统设计的原则及任务1．设计原则系统设计在系统分析的基础上，由抽象分析到具体实现，设计的优劣直接影响到整个信息系统的质量和所获得的经济效益。因此，为了使设计的系统能最大限度地满足地铁施工企业的需求且具有较强的生命力，在系统设计中应遵循以下原则：(1)简单性。是指只要能达到预定的目标和实现预定的功能，系统就应该避免一切不必要的复杂化。(2)系统性。整个系统的设计应风格一致，设计要规范，使用的计算机软件平台要尽量一致，系统采用的代码体系要统一，尽可能大地做到数据共享，使数据一次输入得到多次使用，人机界面的风格要一致等。(3)可靠性。包括对错误数据的检错和纠错能力、对错误操作和外界干扰的抵御能力、系统的自恢复能力、数据在传输过程中的完整性及正确性、保密性和抗计算机病毒的能力。(4)工作效率。系统的工作效率与计算机硬件、程序结构及算法的设计及数据文件的设计有关系，所以要综合考虑各因素，尽量提高系统的工作效率。(5)工作质量。工作质量是指系统提供信息的准确度要满足用户的要求，用户对各种功能的使用及用户的操作灵活、简便、容易，系统输出的报表、屏幕显示的画面等清晰、美观，人机界面友好。(6)灵活性。要求系统有很强的适应能力，系统修改、维护方便。(7)经济性。在满足上述各项要求的基础上，系统应尽量减少支出费用。2．设计任务系统设计的主要任务是以系统用户需求分析为依据，确定系统的程序模块构成、模块间的关系及系统的计算机结构，对每个细节进行设计，并用适当的工具将设计成果表达出来。系统设计包括总体结构设计和详细设计(具体物理模型)。本文第三章己对地铁施工项目成本管理信息系统的空间总体结构等进行了分析并定位，下面根据系统设计的原则和主要任务，对系统的具体物理模型进行设计，主要包括系统的代码设计、数据库设计和功能模块设计。35 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计4．2地铁项目成本信息系统的代码设计4．2．1常见的编码方式1．顺序码以某种顺序形式编码，通常从l开始，例如，以我国人口多少对城市进行编码，则上海001、北京002、重庆003⋯⋯。这种编码的特点是比较简单，码的位数短，易处理、追加；缺点是可识别性差，一般在信息个数固定或不需要经常进行插入和删除的情况下运用。2．区间码区间码把数据项分成若干组，每一区间代表一个组，代码中的数字和位置都代表一定意义。例如：代码0307002表示2003年7月份的第二个工地。工地代码×××××××月开工的工地编号工月份工年份区间代码的优点是能反映数据类别，代码的结构反映了类目的逻辑关系，插入、删除比较方便；缺点是编码位数较长。3．记忆码。用文字、数字或文字数字结合起来描述，将编码对象的名称、规格等作为代码的一部分，以帮助记忆。如在数据库设计时，所有的表名均以C一开头，视图名用C—V一开始。4．2．2代码设计流程代码设计需要企业的相关领导和相关部门密切配合，需要对企业运作、管理相当熟悉的人员参与畸1|。它的设计流程如下：1．确定代码对象与需求。哪些类型实体或属性需要设计代码，即确定代码对象。代码对象的来源有：来自企业现行代码的需要、来自统计分类的需要、来自系统开发的技术需要等。2．确定代码系统中需要包括的信息。根据代码设计的唯一性、简单性、稳定性等原则来确定。3．估计需要代码的实例规模。对于不同的代码对象，需要对代码的实例数进行分析与估计，以确定代码系统的容量。4．代码的校验位设计。在人工录入数据时，代码的校验是非常重要的，代码输入的正确与否影响到整个数据处理工作的质量，因此代码的校验位设计是代码设计中重要的一环。4．2．3地铁施工项目成本管理信息系统代码设计地铁施工项目代码设计包括的内容见表4—1。36 硕士学位论文第四章地铁旌工项目成本管理信息系统的设计表4—1地铁施工项目代码设计内容代码类别代码组成工地代码开工年份开工月份地铁线路编号(例如：某城市地铁1号线120501工地代码为1205001)车站工程代码①地铁线路车站工程车站主体工程(例如：地铁1号线路的第一个开工的车站工程的主体0101O1工程代码为0100101)车站工程代码②地铁线路车站工程出入口及通道工程(例如：地铁1号线路的第一个开工的车站工程出入口01O0lO2及通道代码为0100102)车站工程代码③地铁线路车站工程通风道及地面通风亭主(例如：地铁1号线路的第体一个开工的车站工程通风道及地面通风亭代码为01O01030100103)机电安装工程代码①地铁线路机电安装工程牛钠牟号系统工程(例如：地铁2号线路的第一个开工的机电安装工程的O2O0101车辆牵引系统工程代码为0200101)机电安装工程代码②地铁线路机电安装工程供电系统安装工程(例如：地铁2号线路的第一个开工的机电安装工程的0201O2供电系统安装工程代码为0200102)机电安装工程代码⑨地铁线路机电安装工程通信、信号系统安装工程(例如：地铁2号线路的第一个开工的机电安装工程的020103通信、信号系统安装工程代码为0200103)37 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计续表4一l机电安装工程代码④地铁线路机电安装工程通风空调系统和给排水(例如：地铁2号线路的第及消防系统工程一个开工的机电安装工程的通风空调系统和给排水及消防系统代码为0200104)020104机电安装工程代码⑤地铁线路机电安装工程自动售检票(AFC)系统(例如：地铁2号线路的第和提升电梯工程一个开工的机电安装工程的自动售检票(AFC)系统和提020105升电梯代码为0200105)机电安装工程代码⑥地铁线路机电安装工程车辆段及控制中心工程(例如：地铁2号线路的第一个开工的机电安装工程的020106车辆段及控制中心代码为0200106)机电安装工程代码⑦地铁线路机电安装工程轨道工程(例如：地铁2号线路的第一个开工的机电安装工程的0201O7轨道工程代码为0200107)机电安装工程代码③地铁线路机电安装工程防灾报警(FAC)系统工(例如：地铁2号线路的第程一个开工的机电安装工程的防灾报警(FAC)系统代码为0201080200108)机电安装工程代码⑨地铁线路机电安装工程地铁防灾工程(例如：地铁2号线路的第一个开工的机电安装工程的02O0109地铁防灾工程代码为0200109)区间隧道工程代码①地铁线路区间隧道工程区间隧道(例如：地铁3号线路的第一个开工的区间隧道工程的030101区间隧道代码为0300101)38 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计续表4—1区间隧道工程代码②地铁线路区间隧道工程附属建筑物(例如：地铁3号线路的第一个开工的区间隧道工程的030102附属建筑物代码为0300102)人工代码入职年份入职月份工人编号(例如：工人甲代码为12030531203053)材料代码大类子类材料品种材料型号编码(例如：材料镀锌钢板为主材中的板材，是第30种进入O10103O016工地的材料品种，型号编码是016)供应商代码初次合作年份初次合作月编号(例如：与供应商A初次合份作时间为2011年8月，是当月第5个合作的供应商)1080O5采购员代码入职年份入职月份工人编号(类同人工代码)各类表单编号入库年份月份编号(例如：入库发生在2011年4月，为当月第3张入库单)104O03上述表中，材料代码的大类包括主材(01)、辅材(02)、耗材(03)和工具(04)，其中大类下面的主材子类包括板材(01)、管材(02)和水泥(03)等；辅材子类包括添加剂(01)、垫块(02)和线管(03)等；耗材子类包括焊条(01)、乙炔(02)和氧气(03)等；工具子类包括台钳(01)、扳手(02)和螺丝刀(03)盘莹弋于o4．3地铁项目成本信息系统的数据库设计4．3．1数据库设计的方法及步骤一个好的数据库设计方法应该能在合理的期限内，以合理的工作量，产生一个能满足用户关于功能、性能、安全性、完整性及发展需求的数据库结构。近十几年来，人们努力探索，运用软件工程的思想和方法，提出了各种设计准则和规程，都被称为规范设计法。规范设计法中比较著名的有新奥尔良(NewOrleallS)39 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计方法畸2J，它将数据库设计分为4个阶段：需求分析、概念设计、逻辑设计和物理设计。4．3．2数据库的需求分析需求分析是整个数据库设计的基础，准确了解与分析用户需求。常用的方法有结构化分析法，它从最上层的系统组织机构入手，采取自顶向下，逐层分解的方式分析系统，最后，用分层数据图和数据字典来描述需求分析的结果，构成数据库需求说明。4．3．3数据库的概念设计数据库概念设计是指对数据库的概念数据模型进行设计，产生实体关系图和相应的数据字典(包括实体字典、属性字典、关系字典等)。它不依赖于计算机系统和具体的数据库管理系统，图4一l为地铁项目成本控制数据库的实体关系图。图4—1地铁项目成本控制数据库实体关系图图中连接线起联系作用，连接线上的数字表示联系的基数，连接线两端的实体用动词、动名词表示。4．3．4数据库的逻辑设计逻辑设计是指将上一步的概念结构转换为数据库管理系统所支持的数据库逻辑模式，即将实体图转换为数据库管理系统所支持的关系数据库模型。上面的实体关系图转换为关系模型如下(其中带下划线的为主码)：1．工程量清单与定额的套用关系：工程量清单(庭塑缠曼、项目名称、单位、数量)预算定额库价格表(定堑缠曼、项目名称、基价、人工费、材料费、机械费) 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计预算定额库用量表(厶挝扭缠曼、定额编号、人材机名称、单位、单价、数量)套用(定额编曼二厶挝扭缠曼、人材机名称)2．人材机用量套用表与人材机台班用量汇总表之间的包含关系：人工工日用量定额套用表(庭堑缠曼、人材机编号、项目名称、定额人工／综合工日、总工日)材料用量定额套用表(定堑缠曼、人材机编号、项目名称、材料名称、材料特性及规格、计量单位、单位用量、合计用量)机械台班用量定额套用表(定额编曼、人材机编号、项目名称、机械名称、规格特征、单位用量、合计用量)人材机台班用量汇总表(庄曼!△挝扭缠曼、人材机费用名、规格特征、计量单位、数量)4．3．5数据库的物理设计物理设计的主要任务是对数据库在物理设备上的存放结构和存取方法进行设计。它依赖于给定的计算机系统和数据库管理系统，设计步骤包括：第一步确定数据库的物理模式：第二步评价物理模式的性能，评价的重点为时间和空间的效率。4．4地铁项目成本信息系统的功能模块设计地铁施工项目成本管理信息系统设计的目标是协助地铁施工企业成本管理工作者确定各种成本目标、编制成本计划及根据进度计划动态调整成本计划，以达到控制施工项目成本的目的。按照第二章分析的地铁施工项目成本管理内容和信息流程，本文把地铁施工项目成本管理信息系统划分为基础数据管理子系统、成本计划子系统、成本核算子系统、成本控制子系统、成本分析子系统五大子系统畸3|。下面对各大子系统进行功能模块划分。4．4．1基础数据管理子系统该子系统主要用于系统基础数据维护，为成本管理提供完整、准确可靠的基础数据。地铁施工项目成本管理信息系统的基础数据大致包括，工种信息维护：主要包括人工工种、材料工种、机械工种、设备工种、租赁材料工种等基本工种的基础信息；公司性质设置：包括公司名称、法人、地址、联系电话、税号等基本信息；内部运输科目维护：用公司内部的小型运输工具运输材料时，则需要维护到该科目中；地区及往来单位维护：用户可以按地区对往来单位信息进行分类维护；项目经理：添加项目经理信息；项目维护：添加项目信息，可分级设置，以便日后方便查找和管理项目信息。41 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计基础数据管理子系统是成本管理的第一步，它的正确与否关系到后续成本管理工作是否能顺利进行。4．4．2成本计划子系统1．成本计划子系统概述成本计划子系统的主要任务是做好地铁施工责任成本、目标成本和月度施工成本计划报表。所以，该子系统的主要模块有施工责任成本模块、目标成本模块和月度施工成本模块。2．成本计划子系统功能概述成本计划子系统可随网络进度计划的调整，相应调整成本计划，实现施工项目成本的动态管理。它应具有的功能如下：(1)输入功能，系统用户输入原始地铁施工成本数据给成本计划和调整提供依据。(2)自动生成功能，系统根据输入的原始数据能自动生成施工项目目标成本和责任成本，同时还能帮助用户得出目标成本降低额和降低率。(3)智能功能，当施工网络进度计划变动时，系统能够智能地对成本计划进行调整，实现成本管理的实时性和动态性。(4)修改功能，由于旄工过程中，各种变更和影响因素客观存在，所以系统应能提供用户对原始数据的修改功能。(5)查询功能，系统可以对已建项目的成本计划数据和在建的其他有关成本计划数据进行查询。(6)报表输出功能，系统可以输出各种生成的报表及用户需要的其他图表。3．成本计划子系统详细介绍(1)施工项目责任成本施工项目责任成本是指由地铁施工企业组织有关部门根据中标通知书、工程项目施工合同及相关文件、施工图预算、施工组织设计、企业施工预算定额、项目经理责任制、企业的成本核算制度、资源市场价格信息等，以及项目的类别和特点，确定项目施工成本的上限。它是项目经理部确定目标成本和进行成本管理的重要依据。地铁项目施工企业在编制施工项目责任成本时，需要采用一定的成本预测方法，目前运用较多的定量预测成本方法有：高低点法、时间序列分析法、回归分析法、量本利分析法和因素分解法。它们的共同特点是都是根据已有的历史数据，运用一定的数学模型进行计算，借以揭示有关变量之间的规律性关系，用于预测和推理未来发展变化情况。不同的是前四种方法的理论性极强，但在实践中由于我国国有施工企业受到 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计传统计划经济的影响，习惯于使用国家规定的定额和价格，尽管企业承担的工程数量不少，但是自我积累的、经过归纳整理的、并可以利用的数据资料很少，不具备利用这类方法的条件。即使有一些数据积累，由于我国市场经济还不够成熟，很难把握其规律，采用这些方法确定施工成本差距较大，精确度不能满足项目施工成本预测的要求。而由于编制施工项目责任成本前，施工图已经设计完成，工程量已经大致确定，利用企业施工定额或国家定额进行成本预测的条件已经成熟，因此本文采用因素分解法(即消耗量×单价)进行项目施工责任成本的预测比较合适。系统用户首先输入地铁工程项目的工程量数据和调用施工网络进度计划，然后调用系统数据库中的施工企业定额并结合市场价格信息，计算出各类单项费用，最后综合各类单项费用算出施工项目责任成本，系统的逻辑结构图如图4—2所示：图4—2地铁施工项目贡任成本逻辑结构图地铁工程量数据主要是指人工消耗量数据，包括工程用工和其他用工总的消耗量；材料消耗量数据，包括主材、零星材料和周转材料的消耗量总和；机械台班数据，包括机械台班数量和租赁数量等数据。系统根据用户输入的工程量消耗数据，结合调用施工网络进度计划时确定的每月所需的人、材、机数量和系统数据库中已录入的施工企业定额即完成单位合格产品所必须的人、材、机消耗量，自动计算得出各类单项费用后，用户可以根据需要要求系统生成费用总和，即施工项目责任成本的确定。(2)目标成本43 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计目标成本是由项目经理部组织有关人员根据工程实际情况和具体施工方案，在项目施工责任成本的基础上，通过采取先进的管理手段和技术改进措施进一步降低成本后所确定的项目部内部成本目标。目标成本的确定是系统根据已经确定的责任成本和用户输入或系统自动生成的目标成本降低率及目标预期成本，自动计算出新的各类费用，并输出成本计划草案，如果成本计划草案符合项目承包合同要求及预期目标，则形成目标成本，否则需要重新确定成本降低率和目标预期成本，或者提醒用户采取缩短工期或采用新型材料或新工艺等。系统目标成本确定流程图如图4—3所示。图4—3地铁施工项目目标成本流程图(3)月度施工成本计划根据目标成本制定月度支出和月度收入，形成月度施工成本计划。系统按照成本构成要素和责任岗位对月度施工成本计划进行编制。月度施工成本计划分解表见表4—2。 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计表4—2地铁项目月度施工成本计划分解表按构成要素编制按岗位责任分解人工费预算员、施工员对人工费中的定额工日或工程量负责项目经理、预算员对定额单价及总价负责材料费项目经理、预算员对定额单价及总价负责主管材料员对采购价和材料费总价负责周转工具费设专职或兼职管理员负责周转工具的管理并对工具租赁费负责机械费(主要包机械管理员对机械的使用时间、数量负责括盾构挖掘机等)其他人员工长对大型机械负责，材料运输人员对汽车台班数负责管理费项目经理管理人员工资、办公费、交通费、业务费成本会计、劳资员对临建费、清洁费负责，协助项目经理控制安全设施费项目经理对方案进行审定，确定应投入的安全费安全员对安全设施费负责分包工程费用工长对分包工程量负责预算员对分包工程费负责(4)系统报表输出根据用户的需求，系统可以输出成本计划中所生成的各种图表并支持用户查看和打印。图4—4是按照地铁施工项目成本构成要素，系统可以得到的图表。图4—4地铁项目成本计划子系统图表输出图45 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计4．4．3成本控制子系统1．成本控制子系统概述成本控制子系统通过处理用户的全部实时采集数据，分析成本变化情况并存储各种有效信息，将各种成本计划与实际成本进行比较，从而实现成本动态控制。因此，地铁施工项目成本控制子系统的结构模块可分为实时成本采集模块、阶段偏差分析模块和阶段成本指标考核模块。2．成本控制子系统功能概述成本控制是以成本计划中的责任成本、目标成本和月度施工计划成本和各种成本考核指标为基础，实时采集实际成本数据，通过系统进行比较，找出偏差，分析原因，同时系统还应用户需求，可以比较分析各岗位成本实施情况，阶段性地对项目参与者进行成本指标考核，保证整个成本始终在目标控制之下。成本控制子系统应具有的功能如下：(1)采集功能，即用户输入项目实施过程中的成本数据，为进行比较分析提供依据，并形成实际成本。(2)分析功能，系统根据实际成本数据，检测成本形成，与计划成本比较分析，制定对策。(3)成本考核功能，系统根据各岗位人员的成本实施情况，与计划成本指标比较分析，以考核项目参与人员的绩效。(4)输出功能，系统能输出各种生成的图表及用户需要的其他图表。3．成本控制子系统详细介绍首先，介绍系统在对地铁施工项目进行成本控制时，必须坚持的基本原理和步骤。能否实现成本目标，关键在于使用全面的成本控制思想，本文系统设计遵循的基本原理如下：(1)全过程动态控制原理：在整个施工过程中都要跟随项目进展不停地进行成本控制。(2)主动控制与被动控制相结合。(3)全方位控制：对施工项目成本的所有成本都要进行控制。(4)全员控制：参与项目建设的各单位、各部门、各成员共同做好投资控制。地铁施工项目成本动态控制原理图如图4—5所示。46 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计事先分析各种产生偏差的可能性决策、采取预防措施飞无I硐干扰人力物力财力图4—5地铁施工项目成本动态控制原理图成本控制工作内容复杂，涉及的范围广，必须遵循的程序和步骤如图4—6所示。漱鐾茅制H明碱本目标组织’I7。哪肭中⋯w’跟踪检查，监督和保证实现既定的成本目标按照某种确定的方式进行成本比较采取措施调节、纠偏图4—6地铁施工项目成本控制程序及步骤对成本比较的结果进行偏差分析未完工程成本预测其次，对成本控制子系统功能模块进行详细概述。(1)实时成本采集模块实时成本采集有多种渠道，根据施工企业的实际情况，可以选择的方法有：手工输入法：施工过程中产生的人工费、现场经费和其他费用可以选择手工输入数据。条码输入法：购买的材料条码与系统数据库材料数据相匹配时，可以选择用条码输入的方法直接输入系统。系统自动调入法：系统可以将系统数据库中已有的部分数据自动套用到实际成本数据中。47 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计管理人员进行实时成本采集时，主要包括的费用数据如表4—3所示。表4—3地铁项目实时成本采集费用数据费用数据费用数据采集具体描述人工费当月产生的人工费，包括已付和未付材料费根据当月完成的工程量进行折算，但不包括已领料而未运用到实际工程中的材料费周转工具使用费周转材料租赁费用施工机械使用费机械台班费和租赁费现场经费和其他费用现场进行成本管理或其他活动发生的费用对实时成本数据采集后，系统对数据进行预处理，即按岗位责任进行分解，如图4—7所示。图4—7地铁项目实时成本数据按岗位分解图(2)阶段偏差分析模块阶段偏差分析模块主要包括成本数据比较分析、偏差分析和未完工程成本预测。成本数据比较分析主要是将计划成本与实际成本进行比较分析，可以按成本构成要素分解进行比较和按岗位责任分解进行比较。成本偏差分析是指对实际成本与计划成本的偏差大小、程度、类型、原因及影响程度进行分析。未完工程成本预测是指选择各种适宜的预测方法对未完工程成本进行预测，并对使用不同方法得出的结果进行比较。(3)阶段指标考核模块按照项目管理情况和管理人员及其岗位的配置情况，分解责任成本指标。根据每个岗位的管理者，填写成本考核指标，并与岗位责任者签订岗位成本考核责48 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计任书，具体内容有工作内容、阶段指标、考核办法、时间安排、奖罚办法等明细内容。系统计算已经分类的成本数据，可以得出每个岗位和个人的工作量和责任完成情况，实现阶段岗位成本考核工作。阶段指标考核流程如图4—8所示。图4—8地铁项目阶段指标考核流程图(4)报表输出成本控制子系统报表输出逻辑结构图如图4—9所示。人工费报表输出实时数据采集ll未完项目成本l1成本数据比较和ll阶段成本指标表预测报告I偏差分析报告l考核报表州|||||l各岗阶段ll成本lI位成成本lI偏差II本指比较l1分析lI标考报表ll报告l【核报1表成本奖罚公告图4—9地铁项目成本控制子系统报表输出结构图4．4．4成本核算子系统1．成本核算子系统概述项目施工成本核算作为施工成本管理的主要板块，在成本管理中起重要作用，它提供的信息不仅是费用开支的依据，还是成本分析、经济效益评价的依据。所以，地铁项目施工成本只有通过责任划分、过程控制和岗位控制核算，才能使施工成本控制落实到实处。因此，系统包括三个功能模块：项目施工成本核算模块、项目各岗位成本核算模块和报表输出模块。2．成本核算子系统功能概述当项目实施到一定程度或项目结束时，系统应根据已采集的数据对项目施工49 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计成本和各岗位成本进行核算，主要包括的功能有：(1)项目施工成本核算功能，系统根据用户采集的原始数据，对其进行分类并计算得出最后的施工成本结果。(2)项目各岗位成本核算功能，即系统根据岗位责任划分，计算各岗位发生的成本。(3)报表输出功能，系统能够输出各种生成的报表及用户需要的其他图表。3．成本核算子系统详细介绍首先，介绍系统进行成本核算的方法。目前运用较多的成本核算方法有表格核算法和会计核算法。表格核算法是指建立在内部各项成本核算基础上、各要素部门和核算单位定期采集信息并填制一系列相应成本表格，形成项目施工成本核算体系，作为支撑项目施工成本核算平台的方法。而会计核算法是指建立在会计核算基础上，利用会计核算所独有的借贷记账法和收支全面核算的综合特点，按照项目施工成本内容和收支的范围，组织项目施工成本核算的方法。它们各自的优缺点如表4—4所示。表4—4地铁项目施工成本核算方法比较表格核算法会计核算法优点比较简洁明了，直观易懂，易于核算严密、逻辑性强、人为调节的因素较操作，实时性较好小缺点覆盖范围较窄，如核算债权债务对专业人员的专业水平和职业经验要求等比较困难；难以实现科学严密较高，实时性差的审核制度，有可能造成数据失实，精度较差从表知，系统应根据不同功能模块采用不同的核算方法，施工成本核算时采用会计核算法，各岗位成本核算时采用表格核算法，两种方法互补，相得益彰。其次，对成本核算子系统的功能模块进行划分。(1)地铁项目施工成本核算是以成本实时数据为基础分阶段综合进行的，它包括的内容如图4—10所示。 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计图4—10地铁项目施工成本核算(2)地铁项目各岗位成本核算主要是项目参与者根据责任成本划分，对各个岗位的成本进行核算，项目各岗位成本核算内容如图4—11。项目各岗位成本核算项目(副)经理：对施工成本总支出进行核算工长：对成本的耗费进行核算材料管理员：对项目材料消耗总量、采购单价和项目租赁的总支出进行核算机械管理员：对租赁的机械设备和自有机械设备的耗费总额进行核算预算人员：对工程的工日数、单价进行核算质量、安全员：对质量措施、安全设施和费用的支出进行核算计算机操作人员：对计算机等网络设备所产生的费用进行核算其他相关人员：对其所发生的费用进行核算图4—11地铁项目各岗位成本核算(3)系统报表输出是进行下一阶段成本控制和分析的依据，要求输出准确和完备。图4—12是该子系统报表输出的逻辑结构图。51 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计人、材、机费用报表报表输出项目施工成本报表ll项目各岗位成本报表其他直接费报表间接费报表其他费报表项目(副)经理成本核算表工长成本核算表材料管理员成本核算表机械管理员成本核算表预算员成本核算表其他相关人员成本核算表图4—12地铁项目成本核算子系统报表输出图4．4．5成本分析子系统1．成本分析子系统概述成本分析子系统是指项目结束后，系统根据其他子系统得到的资料数据，对施工项目成本进行总结分析。它由计划成本分析模块、实际成本分析模块、偏差分析模块和反馈控制模块组成。2．成本分析子系统功能概述成本分析子系统主要是分析已有的成本数据，对本工程项目成本管理进行总结，同时为以后的项目成本管理提供参考依据。成本分析子系统的功能如下：(1)比较分析功能，系统将前面子系统得出的计划成本数据和实际成本数据相比较，总结成本管理的成果。(2)偏差分析功能，系统将比较分析结果与阶段成本偏差分析相结合，得出最终的成本偏差分析。(3)反馈控制功能，系统对各个阶段控制进行总结，并最终提供本工程成本管理的反馈信息。(4)输出功能，系统输出各种生成的报表及用户需要的其他图表。3．成本分析子系统详细介绍(1)成本比较分析模块系统将成本计划子系统中的目标成本和各岗位责任成本与实际采集的成本支出数据进行比较，得出成本管理结果，是超支还是节余，并给出成本分析报告。成本比较分析模块逻辑结构图如图4—13所示。52 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计图4—13地铁项目成本比较分析模块逻辑结构图成本比较分析主要是分别对目标成本与实际成本比较的结果和计划岗位成本与实际岗位成本比较的结果进行盈亏判断。如果实际成本小于计划成本，则证明项目控制成功，否则成本控制失败。最后，系统根据比较结果给出成本盈亏分析报告。(2)偏差分析模块成本分析子系统对各个阶段偏差分析进行一个补充，根据盈亏结论，对成本控制失败的案例进行综合偏差分析，分析偏差原因，并给出相应措施，为以后的项目提供经验教训。系统根据施工过程实际情况，分析产生偏差的原因，并采取相应纠偏措施(包括组织措施、管理措施、经济措施和技术措施)。偏差产生的主要原因分析详见表4—5所示。表4—5偏差产生原因分类表偏差原因偏差产生原因分析客观原因人工费涨价、材料费涨价、自然原因、地基原因、交通原因、社会原因、法规变化等业主原因投资规划不当、组织不落实、建设手续不健全、未及时付款、协调不佳等设计原因设计错误或缺陷、设计标准变更、图纸提供不及时、结构变更等施工原因施工组织不合理、质量事故、进度安排不当等(3)反馈控制模块系统的反馈控制模块主要功能有：53 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计①通过反馈控制，可以发现成本控制过程中存在的问题，从而进一步明确各职能部门的职责。②通过反馈控制，可以给以后的施工项目成本控制提供宝贵的参考依据。③通过反馈控制，可以加强各职能部门的责任感，提高其在成本控制中的创造性和主动性。(4)报表输出图4—14是成本分析子系统输出报表的逻辑结构图。图4—14地铁项目成本分析子系统报表输出结果图图4—15为地铁施工项目成本管理的信息流程图。定额库基本数据库l口{jt共+施工组织成本计划奇Ic；：出+坊管目怀观牟笑阳、JZ％伞仫异I预算文件预算文件库网络计划一览表网络数据库计划数据库_一成本数据库I成本预测成本分析与控制预测数据库l成本分析报告成本控制数据库4．5本章小结图4一15地铁施工项目成本管理的信息流程图本章在第二章的理论基础和第三章的信息系统分析基础上，结合信息系统开发的相关专业知识，对施工项目成本管理信息系统进行了设计，旨在将其运用到我国地铁旄工项目上来，进一步推进我国各大城市正在建设或将要建设的地铁项54 硕士学位论文第四章地铁施工项目成本管理信息系统的设计目的信息化进程。首先介绍信息系统设计应遵循的原则及主要任务，然后，通过对系统的代码设计，保证了系统信息编码的标准化；通过对系统数据库的概念设计、逻辑设计和物理设计，为成本管理过程中产生的大量数据的存储设计了数据库；最后，根据地铁工程施工项目成本管理的程序和信息流程，对成本管理信息系统的功能模块进行了子系统设计。55 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价5．1系统实施一个新的信息系统运用到地铁施工项目的成本管理工作上来，初期，系统的实施需要投入大量的人力、物力、时间，且企业内部和各部门将在组织机构、人员、设备、工作方法和工作流程上发生重大变革；其次，当系统正式投入运行后，为了系统长期高效地工作，必须加强日常运行管理，对系统进行维护，包括办公环境和设施的管理，程序、文件、代码、设备、数据库等的维护工作璐4】。本节将第四章开发的成本管理信息系统运用到我国某城市的地铁项目(下文称该项目)施工上来，以辅助其成本管理，下面是系统在该项目上的实施情况：1．组织机构设置对于新引进成本管理信息系统的施工企业来说，它的组织机构必须有所调整，以适应系统的高效运行。图5—1是本文为该项目设立的组织机构框图。董事长l扫区囹总经理II总会计师II总工程师采购部门ll工程技术部II公司财务部Il项目经理部Il设备管理部II投标管理部I1人事部Il安全管理部项一I扫区匦工长扪悱图5—1地铁项目组织机构框图2．信息化领导小组建立成本管理要想实现真正意义上的信息化管理，就必须成立信息化管理领导小组晦5|。根据上文组织机构图，该项目在运用信息系统进行成本管理时，在公司可以成立以董事长或总经理为组长、各职能部门主管为组员的领导小组，只有公司领导重视信息化管理，信息系统才能充分实现它的功能，组长应当带头开展信息化工作，将成本管理的指标责任按部门细分，并下达给各主管部门，各主管部门56 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价按照成本管理信息化固定的流程进行工作；在项目部上可以成立以项目经理为组长、各参与人员为组员的信息化领导小组，由项目经理带头实行项目成本信息化管理，各参与人员接受信息化管理专业知识的培训，由现场操作人员将一线的数据资料收集起来，反馈给系统操作人员，数据经过信息系统的处理，将结果反馈给上级领导让其作出科学决策。3．人员岗位重新配置引进信息系统进行成本管理时，大多数员工的工作岗位及职责要有所变动。原来从事手工操作的人员，现在肯定要重新分配到新的岗位，对于以前没有设岗位的板块，应增设新岗位，如在进行地铁区间隧道施工时，项目部应增设专业的成本管理信息系统操作人员和维护人员等。由于地铁项目是一项高风险、高技术含量的特殊项目，故变动岗位的员工上岗前，应参加项目部、公司或国家组织的各种培训和考试，对有特殊技术要求的岗位，应取得相应的职业资格证书且符合要求后才能上岗。4．成本管理制度重组由于成本管理实行信息化管理，使得企业组织机构、人员配置都有所调整，以前的成本管理制度已不再适应公司的发展，必须完善成本管理制度，使其逐步精细化，力求建立一套科学、规范的成本管理制度。为了明确各类人员的职权范围和责任，成本管理制度应至少规定以下内容：(1)规定各类人员的职权范围和责任，规定各职能部门的操作权限，当出现问题时，哪些基本问题是应当会处理的；当有新的信息需求时，应当遵照什么管理程序向信息管理部门提出，作为信息管理部门又应按照什么工作流程来及时处理等。(2)企业高层领导或负责人要及时定期地检查系统运行情况，发现问题及时处理。(3)信息管理部门负责人除了要负责监督系统运行外，还要对本部门各类人员的工作进行监督和检查。除了以上的规定外，建立健全的管理信息系统规章制度，严格规定系统运行人员的岗位责任制，也是成本信息化管理机制下成本管理制度应当包含的重要内容。归纳起来，必要的管理规章制度大致可以分为以下几方面：(1)系统及系统设备的安全管理制度；(2)系统定期进行维修的制度；(3)系统运行的必要操作规程；(4)用户的操作使用规程；(5)系统信息安全性、保密性的管理制度；57 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价(6)系统修改规程；(7)系统运行日志及填写规程。5．2系统评价科学地对开发的地铁施工项目成本管理信息系统进行评价和改进，不仅能对地铁施工企业在信息系统方面的投资价值进行正确的评估，而且有助于发现所使用的系统中成功或不成功的潜在要素，改善系统管理的方法和过程，从而促进系统产生更好的效果。5．2．1信息系统评价概念信息系统评价是指系统投入使用后对其性能进行全面估计、检查、测试、分析和评审，包括对实际指标和计划指标的比较，以确定系统目标的实现程度，并对系统建成后产生的经济效益和社会效益进行全面的评价。对地铁施工项目成本管理信息系统评价主要考虑以下几方面的内容：(1)系统对用户和业务需求的相对满意程度；(2)系统的开发过程是否规范；(3)系统工程的先进性、有效性和完备性；(4)系统的性能、成本、效益综合比；(5)系统运行结果的有效性和可行性；(6)系统的处理结果是否完整；(7)系统对信息数据等资源的有效利用程度；(8)提供信息的准确度、精确度、响应速度及其推理、推断、分析、结论的有效性和实用性。5．2．2信息系统评价难点信息系统评价是一项非常复杂的课题，它涉及的因素包括定性的、定量的、直接的、间接的、经济的、社会的、环境的、观念的等，错综交织。目前国内外对系统的评价工作都不成熟，可归结为以下几点原因：(1)信息系统的建设属于高新技术领域范畴，具有较强的科研色彩，存在较大的风险性。(2)建设信息系统与普通的建设项目工程不同，投资不可能一次完成，不可能只是看得见摸得着的硬件投资，在建设和运行中必然伴随着占全部投资比重很大却效果不明显的投资费用。(3)信息系统的效益有着较强的滞后性和隐性，一般要在系统建成投入使用相当一段时间后才能体现出来。(4)系统的作用与管理基础、管理体制乃至用户水平及积极性都有相关性。58 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价5．2．3信息系统评价指标体系的构建本文根据地铁工程建设项目活动的管理模式和系统的信息传递机制，系统在实施过程中给该项目成本管理带来的效应主要体现在决策层、支持层和业务层三个层面上m1。在决策层上，系统为项目领导提供良好的决策支持，如批示回复、项目库总览等。在支持层上，系统以其庞大的数据库和数据分析系统辅助管理人员优化成本管理流程，如查询、分析、汇总各类信息、跟踪成本动态报告、资源优化管理等。在业务层上，系统主要用于处理例行性的日常业务活动，提高日常工作效率，如数据处理等。本文在选取指标体系过程中，通过咨询专家意见和对系统用户的实际调查，并充分考虑地铁项目的特点，分别针对决策层、支持层和业务层提出了评价指标，指标体系见图5—2所示。图5—2地铁工程施工项目成本管理信息系统的评价指标体系(1)目标层(A)目标层是对系统进行综合评价、综合反映系统性能的指标。(2)决策层(B。)形象性(C。。)：开发完成的系统是否能形象显示宏观数据，辅助决策。时效性(C。。)：系统是否能及时显示最新数据以及完成信息的送达。规划目标实现度(C。。)：系统在多大程度上实现了用户对信息系统的规划及设想目标。科研效益(C。。)：研究该系统所创造的经济、社会效益，以及多大程度上推动了地铁施工项目成本管理信息化进程。(3)支持层(B：)信息平台(C：。)：考虑到地铁项目参与的部门和单位较多，这一指标体系主要考察系统能否实现良好的信息共享和信息传播功能。算法的高效性(C。：)：研究系统的健壮性和在多方式查询下系统分析数据的59 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价能力。界面友好程度(C。。)：人一机界面是否友好，操作设计是否方便数据查询等方面的考察。系统适应性(C：。)：研究系统功能的可扩展性、可移植性和兼容性。(4)业务层(B。)私有数据采集度(C。。)：这是针对有多方参与单位时，评价系统能多大程度上采集施工现场的真实数据。文档完备性(C。：)：系统有关文档资料是否齐全完备且规范。界面友好程度(C。。)：操作设计是否方便数据录入，人一机界面是否友好。可维护性(C。。)：确定系统中的错误，并修改错误所需做出努力的大小。5．2．4层次分析一模糊综合评价法原理及步骤基于上文已建立的由目标层A、准则层B、子准则层C组成的多目标评价指标体系，综合运用层次分析法和模糊综合评价法对信息系统各指标进行评价，首先用层次分析法来完成各因素对总目标A权重的计算，然后采用模糊综合评价法对其进行综合评估，具有一定的逻辑性、系统性和客观性哺71。层次分析法(AHP)是20世纪70年代初由美国运筹学家T·L·Saaty嘞3提出来的一种定量分析与定性分析相结合聆鲫的多目标决策分析方法。而模糊综合评价法呦1则是以模糊数学为基础，应用模糊合成的原理，将一些边界不清，不易定量的因素定量化，进行综合评价的一种方法。下面针对本文设计的地铁施工项目成本管理信息系统，并依据已建立的指标体系，对层次分析一模糊综合评价法(AHP—FCE法)原理进行简要概述。1．构建准则层B的各因素对目标A的判断矩阵：判断矩阵由聘请的相关专家组成的小组给出。由于准则层B中的各因素的重要性不同，在构建判断矩阵时采用(卜9)9个标度和它们的倒数表示因素之间的重要强度。表5—1为卜9标度的意义。60 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价表5—1卜9标度的意义标度意义1357，92，4，6，81，1／2，l，3，⋯，1／9两要素对某个目标重要性相同从专家经验判断，要素i稍微比j重要从专家经验判断，要素i一般比i重要从专家经验判断，要素i强烈比i重要从专家经验判断，要素i绝对比j重要为上述两判断级间的中间值i较i的重要性与上述说明相反2．层次单排序：在判断矩阵的基础上，对于复杂系统可用MATLAB软件计算其特征向量，而较简单的系统可由线性代数中的方根法求得准则层B中各要素对目标层A的权重向量W=(b。，b：，b。)。3．一致性检验：为了检验专家填写的判断矩阵是否前后思维保持连贯性、一致性，需要对判断矩阵进行一致性检验阳¨。用一致性比例CR来进行判断，若CR<0．1，则认为判断矩阵具有满意的一致性，否则上面的判断矩阵表将反馈到专家手中重新调整。定义哺23衄：旦：k二翌脚(万一1)脚式中：CI为判断矩阵的一致性指标；RI为平均随机一致性指标，可查下表5—2∞引；入。为矩阵W的最大特征根：n为判断矩阵中比较要素的个数。表5—2随机一致性指标RI值按照以上步骤，同样得到子准则层C中各要素对准则层B相应准则的权重Cl=(cl，c2，c3，c4)、C2=(c5，c6，c7，c8)、C3=(c9，clo，cll，c12)，并判断它们的一致性。4．层次总排序：将W和W。、w：、w。合成，可以得到C层中各要素对于目标层的总排序权重：A=(b1木cI，b1木c2，bl木c3，bl木c4，b2木c5，b2木c6，b2木c7，b2木c8，b3术c9，b3木clo，b3木cll，b3半c12)5．确定评价集V和因素集U：把信息系统评价体系中子准则层的12个因素作为模糊综合评价的因素集U=(u，，u：，u。，u。，u。，u。，u7，u8，u。，u。。，un，u。。)，61 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价权重向量A作为模糊综合评价中各因素的权重集；评价集则由4个评价结果组成，即V=(v，，v：，v。，v。)=(优秀，良好，一般，差)。6．建立模糊评价矩阵：请专家评价小组对C层的12个因素进行评价，得出模糊评价矩阵R：7．进行模糊综合评价：RtVlv2V3V4Ilrllr12r13r1412r2lr22r23r24br3lr32r33r3414“1r42“3№15r51r52r53r5416r61r62r63r6417r7lr72r73r7418r8lr82r83r8419r9lr92r93r94llOr101r102r103n04lllrlllrll2rll3rll4112r12lr122r123r124d。，d。，d。)，根据最大隶属度的原则，选取d。，d。，d。，d。中最大值相对应的评价结果作为成本管理信息系统的评价结果。5．2．5信息系统综合评价根据上文对层次分析一模糊综合评价法原理及步骤的介绍，下面对本文设计的地铁施工项目成本管理信息系统进行评价。(1)通过邀请地铁建设专家给出准则层B的因素对目标层A的判断矩阵T，如表5—3所示。表5—3B层对目标层A的判断矩阵AB1B2B3B1123B21／2l2B31／31／21由于判断矩阵比较简单，所以此处采用方根法计算权重向量W。①对B按行元素求积，再求1／n次幂。臃=62 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价②归一化处理，求权重向量w。臃：旦y丽J‘·一所以，可以求得权重向量形={o．538，o．297，o．165)。(2)一致性检验，计算入。如下：。r形=1l721／321l／2解得九l=3．024，入2=3．017，入3=2．985，故入ma)【=入1=3．024，从而，积=罢=品枷畎叫，满足一致性要求。(3)同理由C层各元素对B层的判断矩阵Cl，C2，C3，可得到C层各元素对B层相应准则的权重，如表5．4所示。C1=1511／511／51，511／5151C2=11／51／71／3511／23721731／31／71C3=11／9l／31／5913231／311／251／221表5—4地铁施工项目成本管理信息系统单一准则下各元素相对权重形象性(C。。)0．33决策层(B，)O．538时效性(C，z)0．17规划目标实现度(C。。)0．17科研效益(C·t)0．33目信息平台(Cz-)0．12标支持层(Bz)0．297算法的高效性(C。。)0．28层界面友好程度(Cz。)O．33A系统适应性(C。。)O．27私有数据采集度(c3。)O．10业务层(B。)0．165文档完备性(C就)0．40界面友好程度(C。。)0．20可维护性(C拍)0．30将上表中单准则权重合成，可得C层中各元素对目标层的总排序权重：63矿九=1●●●●；●●●Joo，，CJ3965210—．．．．．．．．．．．。．。．．．。。．．．．L1●●●，●●●●J，j21 硕士学位论文第五章地铁施工项目成本管理信息系统的实施与评价形=舡1780．091o．091o．1780．0360．083o．0980．082o．016o．065o．033o．049(4)计算模糊综合评价集B。本文邀请10位专家组成评价小组，对地铁施工项目成本管理信息系统进行评价，得到模糊评价矩阵R。R=故模糊综合评价集B=4·R=形·R={o．3772o．3489o．2565o．0174)。(5)评价结论。通过上述计算，模糊综合评价法得出的结论是：该地铁施工项目成本管理信息系统评价37．72％为优秀，34．89％为良好，25．65％为一般，1．74％为差。因此，该成本管理信息系统的评价为优秀。5．3本章小结成本管理信息系统是一项复杂的系统工程，本章首先从组织机构设置、信息化领导小组建立、人员配置和成本管理制度重组四个方面着手，对系统的实施情况进行了分析；然后主要介绍了信息系统的评价，包括对信息系统评价的概念、内容和难点的阐述，评价指标体系的建立；最后研究了在已建立的评价指标体系基础上，如何运用层次分析一模糊综合评价法对系统进行综合评价。01O0O10O0O0O0O0O32315323O0O0O0O0343454243430O0O0O042543253540O0O0O 硕士学位论文第六章结论与展望6．1结论第六章结论与展望施工项目成本管理信息系统在地铁施工项目中的应用，一方面将促进建筑行业的信息化；另一方面将真正解决施工企业的成本控制。本文根据施工项目成本管理理论及地铁工程施工项目成本管理存在的问题，结合管理信息系统开发的专业知识，开发了适合地铁工程施工项目成本管理的信息系统。下面通过分析本文的创新点和不足点及后续研究方向对论文进行总结。1．论文创新点(1)选近几年发展迅速的地铁工程施工项目作为研究对象，并为其成本管理提出一种新的管理手段。基于施工项目成本管理理论和地铁施工项目成本管理存在的一些问题，借助信息系统的开发平台及工具和开发方法，设计了适合我国地铁工程施工项目成本管理的信息系统，为地铁施工项目成本管理实现信息化提供操作平台。(2)将动态成本管理流程与成本管理信息系统有机的结合在一起，用动态成本管理理论指导成本管理信息系统的工作流程，形成成本管理的信息化流程。(3)强调信息系统要想达到设定的目标，除了在系统设计时要运用科学的开发方法、工具及平台外，还必须从公司的组织机构、信息化领导化小组、人员配置、成本管理制度方面做变更。(4)建立了信息系统评价指标体系，运用层次分析一模糊综合评价法(AHP—FCE法)对地铁工程施工项目成本管理信息系统进行评价。AHP—FCE法运用简便，但又具有较强的逻辑性、实用性和系统性，计算结果客观、稳定。2．论文不足点及后续研究方向(1)本文只涉及到项目的成本管理，在进行系统设计时没有考虑其与进度管理系统、质量管理系统的兼容性，后续研究有待综合考虑三大管理。(2)系统投入运行后，需要一段时间才能得到系统评价所需的一些指标，在这段时间内，系统的实施效果只能凭借人们的主观臆断来判断。在进行系统评价时，指标选取是关键，指标太少会使信息量不足而影响分析与评价结果，指标太多则会出现大量的冗余信息，增加了分析、计算的难度。没有专门探索一种找到关键参量的方法，是本文的不足之处，也是作者日后的研究重点。(3)成本管理信息系统的开发费用和运行费用是本文没有涉及的内容，因此信息系统给施工项目带来的经济效益、社会效益和系统所需的费用之间的权衡，是本文后续有待研究的方向。65 硕士学位论文第六章结论与展望6．2展望目前，我国各大城市都正在或将要建设地铁工程项目，无论是投资者还是建设者，大家最关心的话题就是项目的成本。希望通过本文的研究，能够更加进一步推进地铁工程领域内项目成本管理的信息化进程，使成本管理更加标准化、规范化，真正意义上实现项目管理中的成本目标，为项目赢得更大的利润。虽然成本管理信息系统作为施工项目成本管理的一种新型手段，极大地提高了成本管理人员的工作效率，但是它的开发设计和实施还是处于不是很成熟的阶段，在实际操作中存在着很大的困难，仍需要相关研究人员的不断努力和工程领域里工作人员的积极配合参与。66 硕士学位论文参考文献【1]中华人民共和国建设部．建筑技术政策纲要(1996～2010)[M]．建设部建建[1997】330号，1996：9．10[2】建设部．2003—2008年全国建筑业信息化发展规划纲要(上)【M】．中国建筑工业出版社，2003[3】黄久松．运用IT技术提高建设企业核心竞争力[J】．中国建设报，2004(9)[4】Ro巧Burke．Pr两ectmaImgementplaIlIlingandcorl仃ol，secondedition．JohnWiley&SonsLtd，l993[5】1110mausReicllIll锄1．Con们ll迦ConceptofMaIlagementCon们1．Con廿ollership，andRations，S砸nger，1997[6】Howe儿，Grega11dLa_uri，RefomlillgProjectmanagement：t11eroleofleallcons们Jction·8thAnImalCoIlf．erenceoftheIIltemationGroupforLeallcolls们Jction，2000，8[7】Alarcon．1．(ed．)．LeanConsm】ction，A．A．Bau(ema，I沁tterdam，tlleNetllerlands，1997【8]D．7rommeleill．Pull-DriVenSchedulillgforPipe-ScoolInstallation：SiIIlulationofLeaIlTeclllligue[J】．Jo啪alofcolls咖ctionEngillee血ga11dmallagement，1998，124(4)：279-288[9】LarsLiIle．Ⅶ删En百nee血gTeaIlls：S廿ategyandhIlplemen嘶on．Itcon，1997，2【10】何清华．虚拟组织在建筑业中的应用一虚拟建设叨．血出tec眦andCoIlS仃uction，2000(1)：29-30【11】SanVido，VE．&Debi汕．J．ApplyiIlgConlputer-妣gratedManl】fact曲gConceptst0Co咖tion[J】．Jo啪alofCons仃uctionEnginee血ga11dMallagement，ASCE，1990，116(2)：365-379[12】n10maSFroese．modelsofConStmCtionProcessiIlfo珊ation川．JoummofCoInpu血giIlCiVilEngm耐ng，1996，10(3)：183．193[13】YouIlgsooJung，GEdw2叫GibsonJr．planrlingforconlputerintegratedcons廿uCtion阴．Joul僦ofComput堍i11CiVilEngiIlee血g，1999，13(4)：217．225[14】展磊，马智亮．日本建设领域信息化标准的发展及其启示[J】．中国标准化，2007(4)’[15】冯惠军．计算机集成施工【J】．施工企业管理，1996(112)：41．42【16】乐云，陈伟华．项目管理信息系统(PMIS)与项目信息门户(PIP)【J】．建设67 硕士学位论文参考文献监理，2003(5)：56．63[17】O．Abudayyeh，B．Temel，H．A1·1’abtabaj，B．Hurley．AnIntr卸∞t-baSedcostcon仃olsystem川，AdVallcesmEngmeringSoRⅥ诅re，2001(32)：87．94【18】HeIll【J．M．VallderVeeken，MarcJ．F．W6uters．Usingaccoutillgi11]bmationsystemsby0p硎onsmanagersinaprojectcomp邺，[J】，MallagementAccoutingResearch，2002(13)：345．370【19】PeterE．D．LoVe，ZallirIralli．Aprojectmanagementqual时costinfomationsystemfor让leconstructionindus仃y【J】，‰ation&MaIlagement，2003(40)：649．661【20】Jui-ShengChou，J锄esT．O’CorⅡlor．Intemet-baSedpreliIIlimI巧K曲waycons仃uctioncoStestiIllatingdatabaSe[J】，AutomationmCon咖ction，2007(17)：65．74【21】Jui-ShengChou．W曲-baSedCBRsystemappliedt0e砌ycostbudgetingforpa_vementmaintenaIlceproject【J]，EXpenSystems、衍thApplic撕ons，2009(36)：2947．2960[22】陶友军．工程项目成本管理信息系统[J】．企业信息化，2004(8)：31[23】周立民，李峰．工程项目成本管理信息系统的功能设计叨．工会论坛，2004(3)：90[24】王盂钧，彭敏，薛立谦．施工项目成本管理信息系统设计川．第十二届全国工程建设计算机应用学术会议论文集，2004【25】王磊．施工项目成本管理问题研究[D]．国防科学技术大学，2004[26】丁士昭．建设工程信息化导论[M】．北京：中国建筑工业出版社，2005年10月【27】李成玲．管理信息系统在工程项目成本管理中的运用[J】．电脑知识与技术，2006(5)：19．71【28】李会增．建筑工程成本管理信息系统模型【J】．建筑经济，2007(7)：161．164[29】彭震．建筑施工企业项目成本管理的信息技术应用[J】．产业论坛，2008(1)：60-63[30】张洁．企业信息化工程——建模、诊断、评估及实践【M】．电子工业出版社，2008[31】唐菁菁．建筑工程施工项目成本管理(第2版)[M】．机械工业出版社，2009[32】王志坚．对公路工程施工成本管理系统的研究[M】．城市建设，2010(58)：342．342[33】万寿义．现代企业成本管理研究[M]．东北财经大学出版社，2004，5：21．24'