6表1 施工组织设计文字说明

'表1施工组织文字说明第一章工程概况第一节工程简介一、简介遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第六合同段位于长岗和坛厂之间，路线布设为左右幅，左幅起讫桩号为ZK25+060～ZK28+180，右幅起讫桩号为YK25+050～YK28+194.987。全长约3.12km。二、技术标准公路等级双向四车道高速公路路基宽度整体式：21.5m分离式：11.25m行车速度80km/h设计荷载公路—Ⅰ级三、主要工程本合同段主要工程为玉岩坡Ⅱ大桥和坛厂隧道，其主要工程数量如下表1-1-1。表1-1-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基工程填方万m334.7681利用土石填方346577m3，桥台背透水性材料填筑及锥坡填筑104m3。挖方万m315.8834挖土石方156834m3，挖除非适用性材料2000m3。特殊路基处理软土地基处理：砂砾碎石垫层2000m3，换土填石8227m3；危岩清方：1500m3；岩堆处理：1000m3。防护、排水工程浆砌片石15036.15m3砼8973.64m3预应力锚杆及锚索预应力锚杆1100m，预应力锚索472m。3桥梁工程大桥m/座384.565/1玉岩坡Ⅱ号大桥（左399.87m，右369.26m），上部结构为30m预应力砼T梁，下部结构为双柱式墩，桩基础，U台扩大基础，肋板台桩基础。4隧道工程分离式隧道m/座2085/1坛厂隧道左幅2080m，右幅2090m5涵洞、通道涵洞m/道70.2/2钢筋砼盖板涵通道m/道39.97/1钢筋砼盖板通道涵 表1施工组织文字说明第一章工程概况第一节工程简介一、简介遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第六合同段位于长岗和坛厂之间，路线布设为左右幅，左幅起讫桩号为ZK25+060～ZK28+180，右幅起讫桩号为YK25+050～YK28+194.987。全长约3.12km。二、技术标准公路等级双向四车道高速公路路基宽度整体式：21.5m分离式：11.25m行车速度80km/h设计荷载公路—Ⅰ级三、主要工程本合同段主要工程为玉岩坡Ⅱ大桥和坛厂隧道，其主要工程数量如下表1-1-1。表1-1-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基工程填方万m334.7681利用土石填方346577m3，桥台背透水性材料填筑及锥坡填筑104m3。挖方万m315.8834挖土石方156834m3，挖除非适用性材料2000m3。特殊路基处理软土地基处理：砂砾碎石垫层2000m3，换土填石8227m3；危岩清方：1500m3；岩堆处理：1000m3。防护、排水工程浆砌片石15036.15m3砼8973.64m3预应力锚杆及锚索预应力锚杆1100m，预应力锚索472m。3桥梁工程大桥m/座384.565/1玉岩坡Ⅱ号大桥（左399.87m，右369.26m），上部结构为30m预应力砼T梁，下部结构为双柱式墩，桩基础，U台扩大基础，肋板台桩基础。4隧道工程分离式隧道m/座2085/1坛厂隧道左幅2080m，右幅2090m5涵洞、通道涵洞m/道70.2/2钢筋砼盖板涵通道m/道39.97/1钢筋砼盖板通道涵 第二节自然及施工条件一、地形地貌路线测区地处大娄山脉的西段，贵州高原向四川盆地东南急剧倾斜的斜坡上。总体地势中部高、两端低，最高海拔1372m，最低415m，沿线地形地貌受岩性及区域构造控制影响较大，地貌单元较多，地形条件复杂。二、气象水文本合同段属亚热带、中亚热带温和湿润气候，冬无严寒、夏秋炎热，四季分明。年平均降水1034.6mm，多集中在5～8月，日降雨量最大达113.7mm；年平均气温15.6℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温-5.5℃。灾害性气候主要为春旱、冰雹及暴雨。三、地震烈度本合同段地震基本烈度为Ⅵ度。四、沿线施工条件本合同段远离公路，交通不便，需修筑便道进场。沿线有送电线路通过，施工用电与当地电力管理部门协商就近引接至各施工点，并自备发电机组以备急用；线路沿线有有线电话网络，通讯基本满足要求。区内块片石和砂石料丰富，岩石坚硬完整，利用率90%左右，能满足沿线路基、桥隧及其他构造物的要求和用量。施工用水较困难。第三节工程特点及重难点一、工程特点1.本合同段结构物集中，桥隧总长占全线总长的80%以上。2.本合同段远离公路，坛厂隧道进口施工用水困难，总体施工条件差。3.本合同段桥梁墩高，隧道长且围岩较差，施工难度大。二、工程重难点桥隧施工为本合同段重点工程。玉岩坡Ⅱ号大桥高墩施工、坛厂隧道穿越断层地段的施工以及坛厂隧道施工中可能遇上瓦斯地段的施工为本合同段难点工程。 第二章施工总体布署第一节总体目标一、工期目标完全响应招标文件要求，开工日期暂定为2006年12月30日，2009年4月30日前全部竣工（除坛厂隧道外的其他工程于2008年11月30日全部竣工），总工期28个月，较招标文件总工期要求（29个月）提前1个月完工。二、质量目标全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准和业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达95%及以上。确保工程质量达到优良等级，争创国优。三、安全目标杜绝因工死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率控制在0.5‰和3‰以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其他安全事故。四、环境目标贯彻国家和贵州省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、贵州省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。整个施工过程采用流水作业，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务，制定合理的施工方案、机械配套原则，以减少浪费，提高人工、机械效率，达到成本控制目标。第二节施工组织机构设置及施工队伍安排一、组织机构设置根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“中铁二十局集团第二工程有限公司遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第六合同段项目经理部”，设立项目经理、总工程师各一名，下设四部一室（即工程部、计划财务部、设备物资保障部、安全质量部、综合办公室）。组织机构框图及各部室职责见表2-2-1。 表2-2-1拟为承包本合同工程设立的组织机构遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第六合同段项目经理部项目经理总工综合办公室隧道施工一队桥梁施工队路基综合施工队工程部安质部计财部保障部隧道施工二队说明：1.项目部定员32人；路基综合施工队140人；桥梁施工队1个，共180人；隧道施工队2个，共560人。共计912人。2.中铁二十局集团第二工程有限公司遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第六合同段项目经理部，全权代表公司全面执行合同。在合同执行期内，将对该项目工程负全面法律责任。并在人员、设备、资金方面给予全方面保障。确保工程顺利进行。3.各部室职责：工程部负责全合同段工程指挥、技术管理、测量、现场技术指导工作，变更设计方案提出，竣工文件编制等工作；安质部负责工程质量、施工安全和试验；计财部负责施工进度安排、施工预算、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用等事宜；保障部负责全合同段机械设备、原材料采购供应工作；综合办公室负责组织建设廉政监督、精神文明建设、行政管理、职工生活、医疗等事项。4.各施工队伍任务见表2-2-2。 二、施工队伍安排及任务划分施工队伍的组成及任务划分见表2-2-2。表2-2-2施工队伍组成及任务划分表工程队施工任务劳动力配置路基施工队负责本合同段路基、涵洞、防排水等工程的施工140桥梁施工队负责本合同段桥梁工程的施工180隧道施工一队负责坛厂隧道进口端的施工280隧道施工二队负责坛厂隧道出口端的施工280第三节施工进度安排一、总工期开工日期：2006年12月30日竣工日期：2009年4月30日总工期：28个月二、工期安排各分项工程工期安排见表2-3-1，施工进度网络图见图2-3-1。表2-3-1各分项工程工期计划表序号分项工程名称开工时间完工时间施工天数1施工准备2006.12.302007.3.31921.1至隧道进口施工便道2006.12.302007.3.31921.2至隧道出口施工便道2006.12.302007.1.31332路基工程2007.2.12008.3.314253桥梁工程2007.4.12008.11.306103.1基础工程2007.4.12007.12.312753.2墩台工程2007.10.12008.7.313043.3T梁预制2008.3.12008.8.311843.4梁体架设2008.5.12008.9.301533.5桥面铺装及人行道2008.7.12008.11.301534隧道工程2007.3.12009.3.317624.1进口（含明洞）开挖2007.4.12007.4.20204.2进口明洞衬砌2007.4.212007.5.31414.3出口（含明洞）开挖2007.3.12007.3.2020 4.4出口明洞衬砌2007.3.212007.4.30414.5洞身开挖及初期支护2007.5.12008.10.315504.6二次衬砌（含仰拱、防水层）2007.7.12008.11.305194.7水沟、电缆槽（含洞内路面垫层）2008.6.12008.12.312144.8洞内路面2009.1.12009.3.31904.9洞内外装修2008.11.12009.3.311515防排水工程2007.2.12007.10.12007.6.302008.4.303636涵洞、通道工程2007.2.12007.4.30897清场验交2009.4.12009.4.3030第四节施工总平面布置一、布置原则根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循经济性、方便性、管理性、安全性原则。二、临时驻地为便于靠前指挥、管理，便于和业主、地方政府的协调。项目经理部设在YK27+830右侧180m，路基综合施工队、隧道施工二队集中设在ZK27+850左侧100m；桥梁施工队设在YK25+400右侧15m处；隧道施工一队设在ZK25+850左侧50m。三、临时设施1．施工便道本合同段远离公路，需新修便道6km至坛厂隧道进口，新修0.6km便道和改扩1.4km地方道路至坛厂隧道出口，便道路面宽4.5m，每隔200m修一错车道，错车道长20m，宽6.5m，便道路面为20cm厚的泥结碎石路面。便道施工严格按照规范施工，并派专人养护，绝对保证施工期间运输道路的通畅和工程的顺利进行，晴天不起尘，雨天不断行。便道结构见图2-4-1。2.预制场、砼拌合站拟在K25+580～K25+750段路基上设置预制场，预制本合同段所需的 30m预应力砼T梁；拟在隧道进口左右线间设置1#拌合站，拌合坛厂隧道进口 施工进度网络图见图2-3-1。 端及玉岩坡Ⅱ大桥所需砼；拟在隧道出口左侧设置2#拌合站，拌合坛厂隧道出口端所需砼；料场设置紧挨拌合站。2%2%252252252530便道中线排水沟挖方填方路基基床路面图2-4-1施工便道断面示意图四、临时用电、用水施工用电与当地电力管理部门协商就近引接至各施工点，并自配发电机组以备急用。由于本合同段施工用水较为困难，坛厂隧道进口端和玉岩坡Ⅱ号大桥所需用水从坛厂隧道中部ZK26+200左侧100m处的溶洞中抽取，并铺设水管引接至各施工点；坛厂隧道出口施工用水从张柏水库中抽取。五、工地试验室在项目部设置工地试验室，负责本合同段各种原材料及各项工程的试验、检验工作。六、临时通讯设施在项目经理部及各队部安装有线电话、传真机以及相关人员配备移动电话与外界联系，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。七、施工总平面布置图施工总平面布置图见施工组织设计表4。第三章施工设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节施工设备、人员动员周期一、施工设备动员周期 按照“性能可靠、配套合理、适量备用，满足工期需要”为原则配备施工设备，本合同段设备共分三批组织进场。第一批设备自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为做前期施工准备工作的机械及试验、测量、质检仪器等设备。第二批设备自接到中标通知书后20天内陆续进场，主要为路基、桥梁下部结构和隧道全面开展施工的机械设备。第三批设备2008年3月1日前陆续进场，主要为桥梁上部结构施工的机械设备。二、人员动员周期施工人员根据阶段工期安排及各工程项目开工先后次序分期、分批进场。确保人员能够及时到位，按计划组织施工。第一批人员自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为技术人员、管理人员和前期施工准备人员。进场后，开始施工场地、生产及生活临时设施修建等工作，为正常施工创造条件。第二批人员自接到中标通知书后20天内陆续进场，满足全面展开路基桥梁及隧道工程施工所需人员要求。第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法设备及人员主要来自重庆、湖南已完工点，汽车可直接开赴施工现场，其他施工机械及设备采用拖车、汽车运输，或火车运到就近火车站再汽车运至施工现场。施工人员乘汽车或火车到达工地。所需工程材料全部用汽车运输至施工现场。第三节劳、材、机配置计划一、劳动力配置计划根据本工程特点，按照人员配套、搭配合理，满足施工需要的原则，主要人员配置按满足要求并略有富足的原则配置。本标段主要人员配置详见投标文件第三篇表2《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。各施工队劳动力投入计划见表3-3-1，劳动力投入动态计划见表3-3-2。表3-3-1各施工队劳动力投入计划表队伍工种路基施工队桥梁施工队隧道一队隧道二队小计安全员125513质检员12339 试验员22228材料员22228调度员223310测量工335516机械司机1516262683汽车司机1210262674修理工325515爆破工51181842风枪工91404090钢筋工220282878模板工220181858架子工2166630混凝土工420303084张拉工100010砌石工3644448电工11338焊工188825起重工24118木工486624普工28223333116管理人员348823合计140180280280880表2-2-3劳动力动态计划二、材料进场计划本着“周密组织、合理储备、减少库存”的原则制定材料供应计划。材料供应计划根据情况按月和季度制定。本合同段石料 丰富，可就近开采，质量和数量基本满足一般路基和一般构造物的要求，但玉岩坡Ⅱ号大桥高标号砼（≥50）所需碎石、砂等天然石料从坛厂镇附近的料场购买；钢材、水泥从贵阳、遵义购买，一般材料从地方采购，汽车运至现场。三、施工机械及试验设备配置本着“先进、适用、环保、配套”的原则，按照各分项工程的有效工期和工程量配备设备，同时考虑了一定富余量，确保工程质量和进度。拟上场的调遣设备必须整修完好方可上场，新购设备提前签订采购合同，确保施工需要。主要施工机械及试验设备机械设备的配备见投标文件第三篇表3《拟投入本合工程的主要机械表》和表4《拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工总体方案一、总体施工指导思想根据本工程特点，结合我单位的实际情况，我们总体施工原则是：安全可靠、以人为本、依靠科技、注重环保、保障先行、安排合理、施工快速。二、施工总体方案按照本合同的工程特点、总体施工目标，以改沟、涵洞为先导，以桥梁、隧道施工为重点，针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项施工准备工作，统筹计划，合理安排。组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。（一）路基工程施工队进场后立即进行便道施工，于2008年1月31日前便道通至坛厂隧道出口；2008年3月31日前，便道通至坛厂隧道进口。便道完成后立即进行改沟、涵洞的施工，为隧道早日进洞创造条件。玉岩坡Ⅱ号大桥至坛厂隧道出口段路基填筑采用洞渣填筑并早日完成，为大桥T梁的预制创造条件。路基土质路堑施工以机械为主，采用台阶纵挖或通道纵挖。石质路堑采用浅孔或光面爆破，预留适当厚度的光爆层，土石方调运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。路基填筑前做试验段，通过试验段确定路基填筑施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。 桥涵台背采用透水性材料薄层填筑，采用蛙式打夯机压实，对高路堤地段采用冲击碾压机进行冲击碾压。路基防护及排水首先安排施工坡顶截水沟施工；路堑开挖成型一段施作一段防护，施作排水沟、侧沟，最后作路面排水。（二）桥梁工程本合同段有大桥1座（玉岩坡Ⅱ号大桥）。砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，用砼输送泵垂直输送。挖孔桩采用人工开挖，卷扬机配三角架提升出碴。基础开挖，土质采用挖掘机开挖，人工配合；石质采用风动凿岩机开挖。台身、一般墩柱采用整体（组合）钢模板，一次浇筑完成。30m预应力砼T梁在预制场集中预制，架桥机架设。（三）隧道工程本合同段隧道1座（坛厂隧道），左线长2080m，右线长2090m。由两个隧道从进、出口端往中心施工，明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，Ⅴ级围岩采用留核心土环形开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，无轨运输，衬砌台车整体衬砌拱墙。（四）涵洞工程本合同钢筋砼盖板涵72m/2道，通道涵39.97m/1道。涵洞通道施工中，砂浆采用搅拌机就地进行拌合，采用挤浆法分层、分段砌筑，沉降缝垂直贯通，盖板现浇。第二节路基工程一、路堤填筑1．施工方法路基填筑前做试验段，通过试验段确定路基填筑施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本合同段路基填筑按照“四区段、八流程”水平分层填筑法施工，按照横断面每300mm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。其施工工艺流程见表5-1所示。结构物台背回填施工工艺流程见表5-2所示。2．施工技术要求及措施（1）路堤填土碾压前，含水量偏大时，要进行翻松晾晒，含水量偏小时，洒水使填料达到最佳含水量再压实； （2）路堤填筑高度预留一定的沉落量以保证路堤的沉降稳定。（3）岩渣填筑时严禁倾填，严禁采用超粒径的石块；（4）零填挖顶面30cm范围内压实度≥95%，填料含水量达到最佳含水时再压实；（5）雨季施工时，每一层表面应做成2％～4％的排水横坡，防止雨水侵泡路基。二、路基挖方1．施工准备路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力，设备进场。2．测量放样按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。3．土方开挖（施工工艺流程见表5-3）土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘；开挖深度较大时，采用分层纵挖法。路堑土方开挖将至路基标高时，停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。路堑土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。4．石方开挖石方开挖中，先利用推土机清除覆盖层土从上而下，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。石方爆破施工工艺流程见表5-4。（1）爆破方案路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m ，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。（2）施工顺序清表→测量布孔→凿岩钻孔→装药堵塞→网络联接、安全警戒→起爆清碴→边坡整修（3）保证爆破施工安全、质量的技术措施①采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。②采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。③采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术。④为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用预裂或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。⑤爆破设计和现场指导由一名爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计由主管部门组织专家审查，经监理工程师批准，并取得当地公安部门同意后，方可实施。⑥在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和专人登记制度。对单边坡石质路堑，一面临空，采用深粗炮眼，分层，多排，群炮相结合的爆破方法，使岩石开挖面形成光滑平整的边坡分层和要求的坡度。三、特殊路基处理1.陡坡路堤和填挖交界处理（1）半填半挖沿路基平行方向开挖台阶，路床顶面及路床顶面以下1m 各设一层双向土工格栅，以下沿开挖台阶设置双向土工格栅，格栅铺设范围为路床顶面向下至h/2处。（2）填挖交界沿路基垂直方向开挖台阶，填挖交界处超挖长度不小于10m。路床顶面及路床顶面以下1.5m各设一层双向土工格栅，以下沿开挖台阶设置双向土工格栅，横向沿路基全断面铺设，格栅铺设范围为路床顶面向下至h/2处。2.高路堤处理路基填土高度大于15m时，每填筑2m高，采用25KJ冲击压路机进行补压以提高路基压实度，冲击压实质量由施工参数和压实质量检测联合控制，施工前进行冲压补压试验。四、防护及排水工程人工配合机械开挖，砂浆拌合机拌合砂浆。（一）防护工程1.施工顺序：路堑边坡分台防护，成形一台防护一台，路堑挡墙，护面墙施工；路堤边坡、路肩防护，植草植树、绿化。2.锚固工程施工预应力锚索（预应力锚杆）施工流程主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、砼浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其主要施工工艺为：①施工准备：预应力锚索（杆）施工前做好施工组织设计和设备、材料准备，做钢筋、奖体材料及配合比试验，对张拉设备及有关机具进行标定，申请开工，按设计要求进行锚索（杆）抗拉抗拔破坏试验。②锚孔钻造：按设计准确测放锚孔位置，钻机准确就位。在锚进过程中严禁开水冲钻或冲洗孔壁，严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中认真作好施工记录。钻孔孔径、孔深不得小于设计值并超钻50cm，在稳钻3～5分钟后停钻，及时进行锚孔清理。钻孔过程中若遇塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注奖固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除孔外，经监理检验合格后方可进行锚筋体安装。 ③锚筋制安：在制作台上采用机械切割下料，按设计尺寸准确下料，挤压套、挤压簧安装准确，确保单根挤压强度不低于200KN。锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，运输至相应孔位进行安装。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动，扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体的安装必须在现场监理旁站的条件下进行。④锚孔注浆：锚索（杆）注浆采用水灰比0.4～0.5的纯水泥浆，注浆浆液按配合比搅拌均匀，随拌随用，锚孔注浆采用孔底方法（注浆压力2Mpa）直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。如发现孔口浆面回落，在30分钟内进行孔底压注补浆，确保孔口浆体充满。⑤锚筋张拉锁定：在注浆体与台座砼强度达到设计强度80%以上后进行张拉锁定。锚斜托台座的承压面平整并与锚筋的轴线方向垂直，锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋张拉采用专用设备，设备在张拉作业前进行标定，锚具、夹片等检验合格方可使用。⑤锚孔验收封锚：在业主、监理和设计代表的指导、监督下按设计要求对锚索（杆）进行验收试验，验收试验数量不少工程锚索（杆）总数的5%，且不得少于3根。在全部锚索（杆）经抽样验收试验合格后，按设计要求的张拉锁定程序进行张拉锁定，再对锚具及锚筋外露部份进行去锈除油，采用与锚梁同标号砼进行封锚。3.抗滑桩抗滑桩挖掘采用人工三班制连续作业，卷扬机配三角架提升出碴。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破。C20级砼护壁，钢筋笼现场集中制作，汽车吊吊放入孔，串桶或导管浇筑砼。施工方法及工艺同桥梁挖孔桩。（二）排水工程施工顺序：首先突击施工路堑顶截水沟；平台排水沟每台挖方成型后结合坡面防护及时施作；侧沟在路基成型后施作。施工中始终保持排水系统畅通，临时排水永久排水相结合。第三节桥梁工程 一、工程概况本合同段桥梁工程为玉岩坡Ⅱ号大桥（左399.87m，右369.26m），上部结构为30m预应力砼T梁，下部结构为双柱式墩，挖孔桩基础，U台扩大基础，肋板台挖孔桩基础。二、施工方案挖孔桩采用人工开挖，卷扬机配三角架提升出碴。桥墩采用翻模施工。现浇桥台、承台、立柱、盖梁（系梁），采用定型钢模、钢支撑。结构砼全部采用拌合站集中拌合，采用砼输送泵灌注砼。30m预应力砼T梁在预制场集中预制，架桥机架设。三、基础施工（三）挖孔灌注桩1.施工方法挖掘采用人工三班制连续作业，卷扬机配三角架提升出碴。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破。C20级砼护壁，钢筋笼现场集中制作，汽车吊吊放入孔，串桶或导管浇筑砼。2.施工工艺（工艺流程见表5-5）①施工准备:施工前根据地质、水文条件和设计文件要求，编制详细的施工操作细则和安全防护措施；平整场地，铲除松软土层并夯实，做出工作平台。定出桩孔位置，设置护桩并经常检查、校核；孔口四周挖排水沟，做好地表排水，搭好孔口防雨棚，安装提升出碴设备，布置好出碴道路；做好孔口安全防护。②挖掘：采用现浇砼护壁，砼护壁每1m一节，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔；挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，采用水泥砂浆压灌卵石环圈处理；挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。③ 孔内排水和通风：孔内渗流量不大时，采用铁皮桶盛水，人工提升排走；孔内渗流量大时，采用潜水泵排水，确保挖掘作业面无水；孔内通风采用压入式通风。特别注意孔内爆破完毕后，及时通风排出有害气体，确保施工安全。④终孔检查：挖孔至设计标高后，进行孔底检查，处理必须做到孔底平整，无松碴、污泥等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。⑤钢筋笼制作、安装：钢筋笼现场制作，焊接、绑扎成型。本标段桩基最大长度为11m，钢筋笼按一节制作，钢筋笼制作必须顺直，不得扭曲变形，焊接、绑扎牢固，为增加钢筋笼的刚度，每隔2m增设一道加强箍筋，并与主筋点焊。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，保证钢筋保护层厚度。孔底检查完毕后，汽车吊车吊放钢筋笼，钢筋骨架上端焊拉钩和横撑，固定于孔口，保证钢筋笼位置及砼浇筑时不上浮或下落。⑥砼浇筑：钢筋笼安装完毕后，立即进行砼浇筑，采用串筒下料，插入式振捣器振捣密实。孔内渗水量大无法排干采用导管法浇筑水下砼。砼应一次连续浇筑完毕，中间不得停顿、间断。（二）扩大基础（工艺流程图见表5-6）1.基坑开挖根据地形情况采用挖掘机辅以人工开挖基坑，根据不同的地质状况，确定开挖放坡度；工作面按80cm考虑，定出开挖边线。当开挖到基底标高时，用静力触探法测检地基承载力；并报监理工程师批准是否进行下道工序。2.立模、浇筑混凝土基坑经监理工程师检查合格后，测量放样，按基础（承台）尺寸测量放样出立模边线，填筑碎石垫层，立模及绑扎钢筋,检查基础(承台)尺寸直至符合要求.浇筑混凝土时分层浇注,插入式振动捣实混凝土。混凝土坍落度3～5cm（泵送混凝土16～18cm）。混凝土终凝后以草袋覆盖洒水养护，拆模后，经监理工程师检查同意，立即回填基坑，压实度必须符合要求。四、墩桥墩采用翻模施工，其施工方案方法详见第七章重难点工程的施工方案方法。五、墩台帽（盖梁、系梁）墩台帽（盖梁、系梁 ）施工顺序按墩台身展开平行流水作业法施工，待墩台身砼强度100%后，即可进行盖梁施工。1．支架模板盖梁支架采用碗扣式钢管支架，下设可调式底座，上设可调式托盘，托盘上纵、横向设方木，其上铺模板。台帽（盖梁）模板采用竹胶板（厚16mm），搭接缝，接缝内侧贴透胶布，盖梁模板顶、底面均设φ12拉杆，两侧设斜撑。2．钢筋制作及安装钢筋按设计要求下料绑扎，采用双面搭接焊，用与盖梁同标号的砼块来控制砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，采用吊车吊装入模。3．浇筑砼支架拼装完工后铺设底模板，搭设脚手架（板），按设计图纸配料弯制绑扎钢筋，钢筋从加工场运至工点进行安装，钢筋安装符合要求后，安装侧、端模板并支撑加固，钢筋保护层用同标号3×3cm砼块扎于钢筋上，模板每次使用前应涂脱膜剂。砼坍落度为3～5cm（泵送砼16～18cm），为加快进度砼中加入早强剂，掺入量经试验确定，墩台帽（盖梁）顶面按每片梁宽做成水平台阶并压光。砼浇筑完工后用塑料薄膜覆盖养生。六、梁体工程1．概述本合同段为30m预应力砼T梁,预制施工工艺流程见表5-8。2．模板制作与安装根据设计尺寸，制作定型大块钢模板，面板为6mm厚钢板，每块长2m。模板使用前必须进行试拼打磨、除锈、涂脱模剂。模板安装时，模板底边缘与底边缘槽钢用螺杆联接，模板与模板也用螺栓联系接，支撑全部采用[8槽钢通过对拉螺杆固定。每侧模板外安设二排附着式振动器。3．钢筋加工与安装钢筋按设计图纸在作业棚集中下料、弯制，然后在预制梁台座上绑扎梁钢筋。钢筋砼保护层采用同标号预制垫块。4．管道成孔 预应力管道成孔采用波纹管，接头管应大一号，接头用胶带纸封严，按预应力管道坐标用井字架固定波纹管，安装端模和锚垫板，锚垫板必须垂直于管道轴线，位置正确。5．浇筑砼砼采用强制式搅拌机拌合，配合比应提前至少28天进行试验，并将成果报监理工程师审批。砼浇筑时应水平分层，每层厚度不大于30cm，振捣先用插入式振动器捣固，再利用模板上的附着式振动器，以确保砼的密实度和光洁度。拆模、养生：根据气温经试验确定，一般为1～2天。梁体砼浇注完成且收浆抹面后，采用覆盖土工布、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求；当气温低于5℃时，覆盖保温，不得洒水。混凝土养生，采用水塔自压水人工养生。高温季节，应覆盖梁体并增加养生次数和洒水量。6．钢绞线下料、编束、穿束钢绞线按设计长度加工作长度下料，下料用砂轮切割机切割。分别按每束根数编束，用20～22号铁丝每隔1.0m绑扎好，在波纹管安装后，人工穿束。7．张拉砼强度达到张拉要求方可进行张拉工序的施工。张拉程序:0→初应力(10%δK、20%δk)→105%δK（持荷5min）δK→顶锚→油缸回零→退楔。张拉设备：张拉采用YT320型千斤顶，共4台，与其配套的2台油泵和辅助压浆泵3台，使用前（使用6个月）需进行标定检验。张拉采用双向对称张拉。锚具安装时夹片应先敲紧，外露量一致，根据设计锚下应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用20%δK与10%δK之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据以计算钢束实际总伸长值，与理论伸长值之差≤6%时，张拉合格。张拉结束后，用水泥浆将锚头封严密。8．压浆压浆顺序：安装压浆嘴→安装稳压阀→压浆→拆除压浆嘴（过3～4h后）→ 拆除稳压阀。在水泥浆中掺入水泥重量0.1%的铝粉并搅拌均匀，开始压力加到0.5MPa左右，当压力升到0.7MPa时，另一端由水至稀浆至浓浆时关闭稳压阀，屏浆一分钟，使水泥浆在有压状态下凝结，保证压浆丰满。9．封端用乙炔氧焊切割锚头钢绞线，切割前用棉纱蘸水包住锚头钢绞线。凿除端头砼，安装内模，绑扎钢筋，安装外模板，检查梁全长，浇筑封头砼。封端在台座上进行。10．堆放当梁体砼达到强度时，用龙门吊堆放整齐。并做好永久性标志、编号及制造日期。七、梁的架设1．概述本合同段共有30m预应力砼T梁125片，采用DF50/150型架桥机架设。2．施工前准备事项（1）施工前按监理工程师的要求，根据各片梁拱度值、梁顶板厚度及墩顶支承垫石高度对各孔梁进行配置。施工中要严格按计算配置的梁号顺序进行架梁。（2）各墩、台顶盖梁上应事先精确放出桥的中心线、边线，每片梁端线、边线以利架梁施工。3．架桥机架设T梁方法（施工工艺见表5-9）DF50/150型架桥机由主梁、导梁、起吊平车、前（中和后）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成。由于其平车上设有边梁挂架，因此吊点对任何位置都能满足，中梁用起吊平车起吊、安装，边梁先用平车吊起纵移到位后，暂放在桥墩盖梁上，改用边梁挂架起吊，整机携梁横移到边梁位置落梁，完成边梁的安装。架桥机全长80m在台后路基上，用1台吊车进行拼装，完成拼装后程进行调试，在确定架桥几个组成部分功能完好后准备架梁，梁按先边梁后中梁的顺序进行架设，边梁的安装分两步进行，先将边梁放在距最近的一片中梁位置后，改用边梁挂架起起吊边梁整机携梁横移就位。梁全部架设就位后，架桥机后移至安装位置，用50车起吊拆机。八、桥面铺装及护栏1．护栏 护栏模板采用工厂加工的定型钢模板、接缝设搭接缝，板长1m。绑扎钢筋，安装模板，灌注砼。每跨处断开，缝口用泡沫塑料贴于灌筑砼上。模板上、下各设一排φ15硬塑料管。预埋钢板、钢支架螺栓位置必须准确。模板使用前应进行整修、拼装、编号，模板安装顺直。拆模后麻布片覆盖养生，用同标号砂浆拉杆孔填实、抹光。2．桥面铺装用泡沫塑料将铰缝两端填塞，用12.5号砂浆填塞底缝，绑扎绞缝钢筋，灌筑绞缝砼。用泡沫塑料填塞梁端缝，砂浆抹平。桥面铺设应留出桥面连续、伸缩缝位置。安装伸缩装置，制作桥面连续，符合要求后灌筑伸缩缝，桥面连续砼。九、桥梁附属工程桥梁附属工程主要有锥体及台后缺口填土、干砌片石、浆砌片石护坡等。锥体与台后缺口填土同时进行薄层填筑，采用冲击夯、蛙式打夯机夯实，每侧适当加宽，待修整边坡时再把多余的土刷去。干砌片石护坡在填土基本稳定后施工，坡面挂线，厚度满足要求，砌面平顺，砌石时严禁边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，同时做好沉降缝和泄水孔。待锥体填土稳定后，再进行干砌片石勾缝。浆砌片石护坡采用挂线、挤浆法进行砌筑，按规定铺设碎石垫层，边铺碎石边砌石，片石的外形尺寸和强度要符合规范和设计要求，施工时拉线要紧，做到砌石表面平顺，排水流畅，避免砌体背后冲刷或渗水坍塌，护坡基础和坡脚的连接面与护坡坡面垂直，以防坡脚滑移，砌石收工或完工后，覆盖洒水养生。第四节隧道工程本合同段隧道工程为坛厂隧道（左线长2080m，右线长2090m），从进出口往中心施工，明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用光面爆破新奥法施工，运输采用无轨运输。Ⅴ级围岩开挖采用留核心土环形开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅲ级类围岩采用全断面法开挖，二次衬砌采用泵送砼和衬砌模板台车进行整体衬砌。隧道施工工序流程见表5-10。 一、洞口开挖（洞口施工工艺流程见表5-11）在生活房屋建成、施工便道修通后，即安排隧道队施工洞口土石方（含洞口路堑土石方）。土石方开挖前施作两侧边坡及洞顶截水沟，防止边、仰坡受地表水冲刷造成塌方。土方采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。石方采用风动凿岩钻机钻眼，人工装药爆破，装载机装配合自卸汽车弃运。爆破严格控制装药量，尽可能减小山体的扰动。开挖时严格按设计边、仰坡率开挖，人工配合机械清刷边坡，坡上浮石、危石要清除干净，坡面的凹凸部分要整修平顺。及时施作坡面防护，防止雨水冲刷边坡造成坍塌。二、明洞1.明洞开挖采用全明挖法施工。严格按设计边坡率开挖，石方开挖风动凿岩机钻眼，采用小松动爆破，严格控制装药量。挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合机械清刷边坡，明洞开挖后立即进行边坡防护。明洞开挖前，做好洞顶防水、排水设施，防止地表水冲刷造成边、仰坡落石、塌方。2.明洞边墙基础应设置在符合设计要求的稳固地基上，承载力≥400KPa,基础浇注前，将基坑虚碴杂物，风化软弱层和积水清除干净，经监理工程师检查签证后，方可进行下一道工序。3.衬砌先衬仰拱、边墙基础，再用12m全液压衬砌台车整体灌筑拱墙。衬拱、墙、仰拱砼用强制式拌合机拌合，砼输送泵灌注砼。明洞钢筋加工及绑扎符合设计尺寸、数量，并符合技术规范要求。明洞外模板采用大块模板，制作定型挡头板，按设计尺寸立模稳固，尺寸符合设计要求，支立好模板，经监理工程师检查签证后，方可灌注砼。灌注砼过程中央随时检查，防止跑模。浇注拱圈混凝土应连续进行，不得中断，并应采取防雨措施，以防混凝土在衬凝过程中被雨水浇淋，混凝土养护符合技术规范要求。砼达80%的设计强度后拆模。4.明洞砼达到设计强度后，及时施作防水层、回填。拱脚以下用7.5号浆砌片石回填，拱脚以上回填土石，顶层回填50cm 厚的粘土隔水层。左右对称分层回填，回填土石每层厚度不大于0.3m。人工填筑夯实至拱顶以上1m后，用机械回填碾压，压实度不低于85%，隔水层有排水坡，确保其顶上无积水。对明洞地表及仰坡进行绿化。三、洞身开挖开挖总原则为“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭”。1.Ⅴ级围岩浅埋段采用留核心土环形开挖法施工。施工工艺流程见表5-12。留核心土环形开挖法施工步骤为：①超前导管支护；②上部环向开挖③上部初期支护；④核心土开挖；⑤边墙初期支护；⑥现浇仰拱衬砌。2.Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，其施工步骤：①上台阶开挖；②上台阶初期支护；③下台阶开挖；④下台阶两边墙处初期支护；⑤仰拱、矮边墙衬砌；⑥全断面拱部二次衬砌。施工工艺流程见表5-13。3.Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破开挖，如果Ⅳ级围岩整体性较好，自稳能力较强地段也可改为全断面光面爆破开挖。Ⅲ级、Ⅳ级围岩应急停车带采用上、下断面开挖法。由正洞变化为应急停车带，加宽段处按喇叭形逐渐加宽，渐变长度5m。全断面法开挖工艺流程见图5-14。碎石状岩体不爆破或弱爆破，采用风镐开挖；Ⅴ级硬质破碎岩体采用气腿式风动凿岩钻机钻眼；Ⅳ级围岩用气腿式风动凿岩机，在自制简易台车上钻眼；Ⅲ级围岩用凿岩台车钻眼。为了防止超欠挖，各种开挖法均采用光面爆破，炸药采用2号硝铵炸药，有水段改用乳胶质炸药。严格控制炮眼位置、深度、角度、装药量。根据每次炮眼的残留率，及时调整爆破参数，达到最好的爆破效果。出碴采用无轨运输，装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。四、超前支护、初期支护隧道采用复合式衬砌，初期支护采用喷射砼、锚杆、钢筋网为主要支护。Ⅳ、Ⅴ级较差地段、动口加强地段、浅埋加强地段、以及断层破碎带中采用超前大管棚和小导管等不同型式的超前支护。隧道支护施工工艺流程见表5-15。1.Φ108大管棚的施工采用电动水平钻机钻眼。其施工程序及工艺为： 表检查开挖断面的中线、高程和开挖轮廓，符合要求后绑扎钢筋，将Φ127×4mm孔口管严格按管棚间距布置，方向焊连在护拱钢筋主骨架上，灌注护拱砼，护拱强度达70%后，在孔口管内打设Φ108。首先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。钢花管接头丝采用扣连接，连接长度15cm。编号为奇数的第一节管采用3m长钢管，编号偶数的第一节管用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管。钢花管内注入水泥水玻璃浆液，用双液注浆机压注。封堵塞有进料孔和出气孔，在出气孔流浆后，才停止注浆，注浆压力为初压0.5-1Mpa，终压2Mpa，注浆结束后，用10号水泥砂浆填充。钢架在洞外加工成片，运到开挖点安装。钢架紧贴开挖面安装，如背后空隙大，应预先在围岩表面喷一层砼，使其平顺后再安装钢架，空隙用砼垫块填紧密。安装完后立即喷砼，将其全部覆盖后，方可进行下一循环的开挖。管棚施工工艺流程见表5-16。2.超前小道管按梅花布置。用气腿式风动凿岩机钻打，管前端加工成尖型，每两榀钢拱架打一组。管内注水泥浆用砂浆机注浆。封堵塞有进料孔和出气孔，在出气孔流浆后，才停止注浆，注浆压力为初压0.5～1Mpa，终压2～2.5Mpa，注浆结束后，用10号水泥砂浆填筑。其超前小导管施工工艺流程见表5-17。3.工字钢架及钢拱架：钢架在洞外钢筋加工棚按设计单元尺寸加工成片。用冷弯设备弯制成型，再焊接连接垫板，焊接符合技术规范要求。将加工成型的钢架在加工场试拼合格后，运到开挖工作面安装。安装前先检查开挖断面中线和高程，开挖轮廓符合要求后，初喷4cm厚砼再架设钢架。钢架垂直于线路方向架设，允许偏差±2°，中线及高程允许偏差±50mm。格栅钢架与初喷砼必须紧密接触，空隙处用砼垫块楔紧，每榀垫块不少于14处。钢架单元间用φ22螺栓连接，钢架纵向用连接钢筋连接，其环向间距为1m，钢架与纵向连接筋间焊接，钢架定位焊连在药包系统锚杆上。4.普通砂浆锚杆：按设计要求梅花形布置，径向设置。锚杆用锚杆机或气腿式风动凿岩机施作。钻眼位置、方向、眼径严格控制。注浆或装入药包并将锚杆边旋转边打送入眼孔，锚杆抗拔力不小于设计。5.钢筋网：钢筋网在洞口钢筋棚加工成片，运到洞内安装，钢筋网焊接在系统锚杆上，钢筋网要紧贴锄喷面安装，保护层不小于4cm。 6.喷射砼：用湿式喷射机喷射C20混凝土，湿喷砼详见湿喷工艺流程图。用砼运输车将混合料运送到喷射点，用湿喷机喷射砼。分层喷射，分层厚度拱部一次不超过5cm，边墙一次不超过10cm。喷射作业要配熟练的喷射工，喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般为0.6～1m。按照设计与“规范”要求，预埋测点，作为围岩的应力变化及初期支护变形监控量测点，取得围岩形变参数，作为施工与调整依据，画出围岩形变曲线，在一定时间围岩趋于稳定后，方可二次模注砼。喷射工艺流程见表5-18。五、防水层（施工工艺流程见表5-19）1.初期支护表面，外露钢筋头、锚杆头、铁丝必须齐根切割除，并用1：2的水泥砂浆抹平。初期支护表面存在的凸凹部分，局部找平。2.铺设：防水板、无土工布是在盲沟施工完，二衬施工前铺设。铺设时，无纺布靠初期支护一侧铺设，钢钉固定，防水板设在11号铁丝上。纵向铁丝须比模筑混凝土段长2m，铁丝固定在∮12mm的锚固钉上。防水层施工采用热焊无钉铺挂铺设工艺，以确保接缝密封不漏。六、衬砌（施工工艺流程见表5-20）在隧道进口配备1套80m3/h拌合楼，砼配料采用自动计量系统按监理工程师批准的配合比配料，集中拌合衬砌用砼和喷射砼混合料。用砼运输车运送砼到灌注点，砼输送泵连续浇灌。二次衬砌方法见图4-4-1。衬砌顺序：先仰拱、拱墙整体灌注，再施作电缆槽、水沟。1.仰拱仰拱开挖用挖掘机挖装，自卸汽车运输。仰拱开挖不允许欠挖，浇注前清除虚渣、杂物、排除积水。并及时检查，及时封闭。2.二衬模注衬砌二次模注C25防水砼，用12m长液压衬砌台车，整体灌注。当初期支护变形大，开裂有坍塌危险，也可先拱后墙灌注，但封顶要用干硬性砼封密实。浇注混凝土前应检查断面尺寸，防水层、衬砌台车就位、安装橡胶止水带或橡胶止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道，检查拌合站、砼运输车是否完好后才能灌注砼。 灌注砼时，从两侧对称浇筑砼，连续浇筑。若浇注砼因故中断，则在继续浇筑混凝土前，先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净。二次衬砌内的预留、预埋管、孔槽的位置尺寸准确。在施工时，距贯通面100米处，停止二次衬砌，作为调整贯通误差地段，保证隧道的结构尺寸满足设计要求。七、防排水工程隧道地下水治理以“排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理原则，达到排水畅通。 在初期支护和二次衬砌之间铺设防水卷材，并在隧道墙背围岩和初期支护之间、初期支护和二次衬砌之间设置环向排水盲沟将水排至隧道边墙底部的纵向波纹排水管，隧道底中部设置中央排水管，并在纵向排水管和中央排水管之间设置横向排水管将纵向排水管中的地下水排入中央排水管引入洞外；中央排水管每个一段距离设置检查井。洞内路面通过两侧明沟排出。隧道采用分区防水，施工缝采用膨胀止水条、沉降缝采用橡胶止水带止水，并在施工缝和沉降缝位置设置背贴式止水带；且初期支护和二次衬砌砼的抗渗等级为S8。八、洞内路面施工（施工工艺流程见表5-21）隧道水泥砼路面施工路面采用机械摊铺，分幅施工，机械振捣、提浆、刻槽，施工中加强捣固，保证质量。九、施工通风与防尘清除有害气体污染，供给洞内足够的新鲜空气，并冲淡排除有害气体和降低粉尘浓度，以改善劳动条件，确保施工人员健康，洞内施工期间必须进行机械通风。在隧道进出口一侧各架设直径1500mm软管通风，每个洞口安装一台160KW风机进行压入式通风，风管距工作面不少于15m。严防管道漏风，使压入风量能保证每个工人所需的新鲜风量3m3/min人。通风系统布置见图4-4-2。在掘进进入煤层地层时，加强瓦斯检测，如发现有瓦斯等有害气体，加强通风防尘，采取防爆措施。采用湿式凿岩机钻眼，严禁干式凿岩，采用湿式喷射混凝土作业，尽量减少粉尘浓度。放炮前后进行喷雾和洒水，出碴前用水淋透碴堆。压入式的出风口设置喷雾器、净化风流中的粉尘，保证含量不超标，工作面工人佩戴防尘面罩。十、施工排水坛厂隧道进口往出口施工为下坡，施工时反坡排水，挖积水坑，排水沟，用多级泵将污水排出洞外。集水坑、排水沟距拱墙脚不小于1m，以防积水破坏地基承载力。坛厂隧道出口往进口施工 为上坡，施工时顺坡排水，左右两侧挖排水沟自流排水，排水沟坡度与线路坡度保持一致。墙基坑仰拱积水用污水泵将水抽至排水沟排出。排水沟断面、排水管、污水泵满足洞内渗水和施工废水排出的需要，施工到涌水地段要备足抽水泵，防止突发涌水埋没工作面。排水沟、集水坑距拱脚、边墙不少于1.5m。定期清理临时排水沟及集水坑，保养抽排水设备，确保排水通畅。十一、供风、供水和照明1.在隧道进出口端设空压站，各配备5台20m3电动空压机，供给隧道用风机械使用，在外供电未接到现场前先配备1台17m3内燃柴油压风机供风。2.在隧道进出口端山坡上各修200m3高压水池，隧道进口段从隧道中部ZK26+200左侧100m的溶洞中引接至高压水池，隧道出口段用多级泵将张柏水库的提升至到高压水池，确保隧道施工用水。3.在隧道进出口各配备1台250KW柴油发电机组，并各安装一台1000KVA变压器，供隧道工程及生活用电。十二、施工测量用全站仪对整座隧道进行控制网复测，将复测成果报监理工程师批准，再根据复测成果作洞口投点，用洞口投点向洞内作引伸测量，洞内控制测量用导线法测定。用中线法测设衬砌掘进用中线点，每300m设一导线点，每50m设一固定中桩，10m设一施工桩。洞内水准点每200m设一个，用精密水准仪测定，施工临时水准点每20m设一个，并定期用精密水准仪复核。隧道贯通后，应对整座隧道作贯通测量，保证隧道中心线的统一。十三、监控量测隧道监控量测成立专门量测小组，由一名有丰富隧道施工经验的工程师任组长。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养工作，及时将量测信息反馈于施工，并报监理工程师，根据量测信息反馈，决定下一工序时间方法。如需变更施工方法报监理工程师批准后实施，监控量测施工工艺流程见表5-22。1. 地质和支护状况观察：每次爆破后进行，由隧道工程师负责。对岩层种类、分布情况、岩层强度、风化和变形情况、节理裂隙发育方向、断层位置走向和破碎程度、充填物的性态进行观察；开挖面稳定状态，拱部有无危石滑落坍塌，对地下水进行观察；已施工段有无锚杆拉断，托板有无松动或陷入危石现象，喷射砼是否产生裂缝、剥离和剪切破坏，喷射砼粘结情况，二次衬砌有无变形、开裂和破坏情况，漏水大小范围；浅埋或洞口附近施工时，对地表下沉开裂、滑移及地表建筑物安全状况进行观察。2.周边位移量测周边位移量测：周边收敛位移量测，开挖初期支护后及时用围岩收敛仪对围岩变化、围岩支护的受力状况进行监控量测。每10～50m一个断面，每个断面2～3对测点，半个月每天测1～2次，半月后2天测一次，一个月后一周测1～2次。将量测数据处理、绘制形变曲线，用以指导施工。3.拱顶下沉量测，每10～50m一个断面，用精密水平仪测量拱顶下沉值。半个月内每天测1～2次，半个月后2天测一次，一个月后一周测1～2次。拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/h，周边位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，及时施作二次衬砌。4.浅埋段地表下沉量测：洞口浅埋段每5～50m一个断面，每个断面7个测点。地表下沉用精密水平仪测，测试时间按设计和“规范”办理。5.锚杆轴力及抗拨力量测：选择地质有代表性的地段作为量测断面，每个断面设2～5个测点。轴力量测用电测锚杆及电阻片。锚杆抗拔力试验按每300根锚杆抽验一组，每组3根，锚杆抗拔力≥80KN。6.洞内围岩内部位移量测，在断面内部埋设单点或多点位移计，每代表性地段1～2个断面，每断面2～5个测点，测试时间符合设计要求。十四、地质超前预报（地质超前预报施工工艺流程见表5-23）由于隧道工程地质及水文地质条件非常复杂，为了有效降低施工阶段由不良地质引发的风险，我单位在施工中采取TSP（隧道地震探测仪）、EKKO（地质雷达）、探测钻孔相结合的超前地质预报手段，对掌子面前方的工程地质水文地质情况进行预报，探明不良地质现象，以确保工程安全、顺利实施。1.首先采用TSP探测仪远程（200m）较宏观的地质预报。2.再采用EKKO地质雷达进行近距离（40m）较微观的地质预报。3.TSP、EKKO的预报结果相互印证补充，并根据预报结果，在必要时采用超前探测钻孔验证。 第五节通道工程本合同段有盖板涵2道，通道涵1道，由路基综合施工队施工。1.施工方法块石按沉降缝分段浆砌，采用挤浆法施工。做好基底处理后，先砌基础，再砌台身，最后安装盖板。砂浆采用机械拌合，小推车运输。盖板搭支架现浇。涵背回填采用合格填料薄层对称回填。2.施工准备按设计图纸确定的盖板涵的位置和标高，进行施工测量放样。砂浆机等设备到位，块石、砂、水泥等原材料运至工地。3．基坑开挖基坑采用反铲挖掘机开挖，基底预留20cm人工开挖，对机械不能开挖的岩石部分采用风镐开挖。对软弱地基按设计要求进行换填。开挖后应及时检查其土质及承载力是否与设计相符，如不符合，应及时提出地基处理方案，报监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。4．台身及基础施工台基台身采用块石砌筑，砂浆采用机械拌和，手推车运输。砌筑时采用挤浆法施工，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑基础的第一层块石时，如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑。镶面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块与铺层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽不大于30mm。帮衬石及腹石的竖缝相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。5．盖板现浇盖板在现场搭设满堂红支架现浇，模板采用大块钢模板，砼在砼拌合站集中拌合，砼输送泵灌注，插入式振捣，覆盖养生。6．沉降缝施工按设计要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置及填塞缝料。 在沉降缝处加铺油毡等抗拉强度较高的卷材，加铺的层数和宽度符合设计要求。7．防水层施工盖板外表面涂刷沥青胶接材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度符合设计要求。8．台背回填台背采用透水性材料按路基回填过渡段施工的要求执行。第五章各分项工程的施工顺序施工队伍进场后首先进行便道施工，路基施工首先安排隧道进出口前的改沟、涵洞的施工，为坛厂隧道早日进洞创造条件。坛厂隧道从进出口向中心施工；玉岩坡Ⅱ号大桥左幅12号墩的桩基础和13号桥台施工以及右幅11号墩的桩基础和12号桥台施工在桥台锥坡填土完成后进行，梁体从13号台向0号台方向架设。一、路基工程施工顺序路堑开挖取土坑不合格合格整改钢筋安装质量检查不合格合格整改封堵渗水、安装排水盲管泵送砼搅拌车运送砼模板清理、涂刷脱模剂防水板裁剪下料、粘接检查断面尺寸衬砌结束拆模绑扎钢筋、安装预应力管道中边桩测量技术交底清表、基底处理弃方筑路堤路基排水与防护工程路基中间验收挖临时排水沟、砍树改沟二、涵洞（通道）工程施工顺序施工准备基坑开挖砌筑基础台身片(块)石现浇盖板涵顶回填洞口建筑竣工验收浇筑台帽砼 三、桥梁工程施工顺序施工准备挖孔桩承台预制梁锥坡、搭板、护栏、桥面铺装竣工验收墩、盖梁(系梁)、台架设四、隧道工程施工顺序隧道工程施工顺序：施工准备→隧道洞口土石方开挖（含洞口路堑开挖）开挖前先将边、仰坡顶截水沟挖通→明洞开挖→明洞（套拱）衬砌→超前支护→洞身开挖→初期支护→仰拱→铺设防水层→二次衬砌→中心排水管安装→路面基层施工→水沟电缆槽→路面面层施工→清场验交。 第六章质量保证体系及措施第一节质量保证体系一、质量目标我们的质量方针是：科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务。根据本标段特点，结合我处工程质量管理水平，特制定以下质量目标：全面贯彻ISO9002标准，确保达省部优标准，争创优质工程。工程竣工验收合格率100%，优良率95%以上，争创一流工程，树立一流企业信誉，追求一流效益，力争本标段创全线优质样板工程。二、质量保证体系在本工程施工中，项目经理部将根据集团公司“质量管理手册”和“程序文件”结合本合同段工程实际建立质量管理体系，编制质量计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行。对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保质量目标的全面实现。工程质量保证体系见图6-1-1。第二节主要分项工程施工质量保证措施一、路基施工技术保证措施1.对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。2.路基施工前或施工过程中，务必做好排水系统，以保证施工质量。3.在填筑过程中，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工序进行，压实时要在接近最佳含水量和合适的松铺厚度下进行。4.土石方压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，并且每填高2m，用冲击式压路机冲碾20遍，在路基填筑大于8m的路段还要采用强夯，以确保路基的压实度和稳定性。5.台背必须采用渗水性好的砂砾土或碎石土填筑，分层松铺厚度不大于15cm，压实度不得小于95%。二、桥梁工程质量保证措施1.进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量， 确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，桥梁线形顺畅。制度保证标准保证组织保证思想保证质量控制标准健全机构专人负责制创优措施质量保证体系质量法规创优规划质量方针质量管理领导小组安全质量部工程、试验、保障队技术室、QC小组项目总工程师各施工队队长质检(监)工程师专(兼)职质检员质量标准质量管理手册体系程序文件作业指导书质量记录规范验收标准质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制质量自检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故处理制质量管理制度方法保证材料进货检验自检互检交接检施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监督工艺控制操作控制实现质量目标：全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准和工程建设业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达95%以上。工程质量必须达到精品工程标准，最终工程验收达到优良等级标准。贯标宣传质量意识教育质量目标图6-1-1工程质量保证体系框图 2.混凝土采用自动计量搅拌站生产，浇注混凝土采用泵送砼施工工艺。砼分段浇筑时，连接部位必须凿毛、冲洗并加强振捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。3.基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。填写工程检查证，报监理工程师检查签认，同意后方可施工基础砼。4.墩台模板采用大块钢模。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。三、防护与排水工程质量保证措施防水与排水工程必须与主体工程相结合施工，在确保主体工程安全稳定的前提下，防水与排水工程必须遵循及时有效、排水通畅、质量可靠、美观大方的原则施工。砂浆采用搅拌机现场拌和，拌和时间要满足规范要求，砂浆随拌随用。施工放线准确，挂线牢靠，勾缝饱满。浆砌片（块）石的砌块之间要砂浆饱满，相互咬合，砌块安装在砂浆床面后不得再撬动，如必须移动时，应向上提起再安放妥当，防止松动邻近砌块。四、隧道施工主要质量保证措施①按设计要求做好防排水，严格控制防水板的产品和铺设质量，以及混凝土质量，做好伸缩缝和沉降缝处的橡胶止水带施工，确保隧道内不渗不漏。②使用隧道整体隧道衬砌台车进行衬砌，做到混凝土外光内实。③本工程地质复杂，不良地质地段较多，施工中必须加强地质超前预报，采用TSP-203地质预报系统进行长距离地质预报，地质雷达和红外线探测进行中距离地质预报，超前水平钻孔进行短距离地质预报，并认真作好地质素描，不断积累和丰富新的地质资料，形成短-中-长距离预报相结合，多种预报手段相补充的联合预报体系，不断提高预报的准确性，为信息化施工提供第一手资料。以便针对不良地质采取有效的防治措施，防止发生坍塌等事故，从而避免影响工程质量和进度。④ 在易发生坍塌、涌水、涌泥等地段应加强超前支护，必要时先进行帷幕注浆，再按“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的原则施工，最后做好背后注浆，以确保工程质量。⑤加强监控量测，掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态，为施工提供全面、系统资料，以便及时调整支护参数，并采取相应的施工措施。⑥在掘进进入煤层地层时，加强瓦斯检测，如发现有瓦斯等有害气体，加强通风防尘，采取防爆措施。第七章重点、难点工程的施工方案、方法一、概述本合同段桥隧总长占线路的80%以上，因此桥隧施工为本合同段重点工程。玉岩坡Ⅱ号大桥高墩（60m）及坛厂隧道穿越断层地段施工为本合同段难点工程。二、施工方案、方法隧道施工期间，在围岩岩体差异性地段至少提前20m进行超前预报，以便合理安排横断面开挖和有效支护衬砌；软岩段施工尽早喷锚防护，以防岩体暴露时间长后产生风化剥落塌方。在掘进进入煤层地层时，加强瓦斯检测，如发现有瓦斯等有害气体，加强通风防尘，采取防爆措施。玉岩坡Ⅱ号大桥及坛厂隧道施工方案、方法见第四章第三、四节隧道工程。玉岩坡Ⅱ号大桥高墩翻模施工。（一）高墩概况玉岩坡Ⅱ号大桥墩均为矩形墩，墩高21～60m不等。墩断面尺寸分别为2.0×2.0m、1.9×1.8m、1.7×1.6m、1.8×1.5、1.7×1.3。（二）高墩施工方法墩身模板采用液压自升平台翻动钢模板，小型机具和材料垂直运输采用塔式吊机，施工人员上下作业采用施工电梯，墩身混凝土浇筑采用泵送，混凝土养生采用墩身围绕软塑管长流水并覆盖塑料薄膜。（三）翻模结构 翻模施工的基本原理是：将工作平台支撑于已达一定强度的墩身混凝土上，以液压千斤顶为动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎等项作业，混凝土的浇筑、捣固，吊架移位和中线控制等作业则在工作平台上进行。模板共设三节，循环交替翻升。当第三节混凝灌注完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土，依此周而复始。当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩顶模板，浇筑墩顶联结处混凝土，直至完成整个墩身的施工（四）液压翻模施工1.工艺流程（施工工艺流程见表5-7）翻模施工的工艺流程为：施工准备→翻模组装→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶，拆除模板→拆除工作平台。模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平，接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。3.施工准备施工前作好人员、机具设备、场地等的准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻模在工厂制作完成后应检查测试其参数是否符合设计要求并编号，翻模运到工地后，要进行试拼，液压提升设备各部件应提前进行调试。4.工作平台及翻模组装浇筑第一节混凝土时，按顶杆的位置，用Ф70mm铁皮管预留套管孔洞，组装工作平台时，将套管和顶杆插入预留孔内，就可使平台形成稳定状态。平台及翻模组装顺序见翻模施工工艺框图。5.钢筋绑扎钢筋的绑扎在吊架上进行，应满足钢筋连接处混凝土保护层厚度不得小于±10mm。6.浇筑混凝土混凝土前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。混凝土采用拌合站集中拌合，灌车配合混凝土输送泵浇筑。入模前应检查混凝土的均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，应分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm 。混凝土振捣采用PZ50插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器不要插得过深，深入下层5cm左右，也不得撞击模板及其他预埋件。7.提升工作平台第一次提升工作平台应在混凝土灌注到一定高度后进行,一般不小于0.6m，时间应在初凝后终凝前。提升高度以千斤顶一个行程（3～6cm）为限。第二次及以后提升工作平台，每1～1.5h提升一次，提升高度与第一次相同。提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度，稍大于1.5m即可，禁止空提过高。提升过程中应随时进行纠偏、调平。8.模板翻升（1）模板解体：在灌注最上层混凝土前，将第一层模板翻升。翻升前可将模板对称分解成几大部分进行整体解体，然后提升和安装。解体前先用挂钩吊住模板，然后抽出拉筋，拆下围带。（2）模板翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，待工作平台提升到位，已浇筑的混凝土面凿毛后，用倒链吊升到安装位置进行组装，再将平台经爬杆支撑在模板上。吊升过程中应有专人检查监视，以防模板与固定物挂碰。（3）最后检查模板组装质量，合格后方可安放撑木，拧紧拉筋，紧固好各部连接螺栓。（4）当临近墩顶弧形连接处时，提前在墩身混凝土内壁上预埋托架，在托架上搭设临时操作平台，在临时平台上支立拱形连接处模板，绑扎钢筋，支立双薄壁墩四周模板，浇注墩顶混凝土。9.翻模拆除翻模拆除与组装顺序相反。拆除工作应在停工处理后进行，平台上堆放的材料和机具先清走，拆除前须在纵、横梁下均匀垫放木块，并用木楔楔紧，拆除工作必须严格对称进行，边拆边运。拆除顺序为：拆模板→卸吊装→拆提升支架→去平台铺板→卸液压控制台→卸千斤顶→除套管连接螺栓→平台解体→抽顶杆→灌孔。第八章雨季和冬季施工安排一、冬季施工安排本合同段桥梁冬季施工采取保温措施继续施工 。在日平均气温连续5天低于5℃时，路基不施工，桥梁必须按冬季施工要求采取措施。二、冬季施工措施1.冬季桥梁、隧道砼施工时，水泥采用普通硅酸盐水泥，严格控制水灰比，并选用合适的防冻剂或高效减水剂。所用砂石料要覆盖保温，拌和混凝土时用锅炉加热水，其最高温度控制在60℃以内。2.搅拌机上料时，先加水和骨料，稍加拌和后再加水泥，以防出现假凝现象，骨料中不得有冰雪和冰块，并适当延长拌和时间。尽量缩短混凝土的运输时间，保证混凝土入模温度不低于5℃。3.钢筋焊接时应有防风防雪措施，焊接的接头，严禁立即接触冰雪。4.冬季施工作业时，道路和高空作业要防滑，机械设备做好防冻工作。给排水管道要采取防冻保温措施。6.做好工程用料、防寒物资的储备，以保证施工的需要。三、雨季施工安排由于本合同段路基工程量小，在雨季来临之前完成路基工程的施工；桥梁、隧道雨季采取防排水措施继续施工。四、雨季施工措施(1)掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得气象资料，掌握年、月、旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。大暴雨天气停止桥梁基础施工。(2)制订雨季施工方案和建立雨季施工管理制度。(3)做好现场调查，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，注意驻地、仓库、车辆机具停放场地及生产设施都应在最高洪水位以上，并与河流、深沟和陡坡保持一定距离。调查施工区段内排水系统是否畅通可靠，事前应予疏通，防止雨水和洪水影响施工场地和生产、生活设施。雨季到来之前，贮备足够的工程材料和生产物质。(4)拌和场应搭设雨棚遮雨，砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以及时调整拌合时的加水量。雨季空气潮湿，水泥贮存要注意期限，防止漏雨和受潮。砼运输途中应加以遮盖。 第九章工期保证体系及保障措施一、进度计划保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。施工进度保证体系见图9-1-1。工程施工进度保证措施组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证计财部汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划各施工班组领用方案优化项目承包合同奖罚办法各班组分解计划保障部提供提前提供技术资料资金保证　科研攻关施工规划过程控制PDCA循环起月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料使用车辆使用机械使用旬、日调度会月旬日计划落实各岗位工种任务落实按期兑现实现工程施工进度目标图9-1-1施工进度计划保证体系图二、工期保障措施 按期甚至提前完成工程量是我单位的基本职责。我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。1.根据合同工期科学制定总体计划，明确规定本合同路基、桥梁和隧道的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工队。2.落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖励条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3.合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时上场。4.把施工任务分解到班组，制定分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械班台数。5.协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、监察、监理签认和工序交接有条不紊地进行。6.协调好与业主、监理和地方政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7.随时掌握工程进度，建立工程进度日统、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8.对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9.遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调整后备力量，保证合同工期的实现。10.加强领导，健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。11.加强和完善计划管理。根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划，作到长计划、短计划，发现问题及时调整，按层次认真落实到各工程项目。12. 根据工程数量配备足量、先进适用、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13.调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物、路段的难易程度，适当加密，分段布点，充分准备，全面开工。14.提前作好各种材料使用计划，即使作好各种材的采购、进场储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。15.根据自然气候特征，旱季大干快上，雨季针对本工程的特点组织技术人员认真学习、研讨技术方案，冬季组织机械人员进行机械保养。16.充分利用工作时间。春秋和夏季可采用两班制或三班倒流水作业。夜间解决照明问题，确保施工安全。第十章安全保证体系及保证措施一、安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰。二、安全保证体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。施工安全保证体系见图10-1-1。三、安全生产制度（一）安全生产责任制（二）安全生产教育（三）安全技术措施保证制度（四）安全生产检查制度（五）安全生产报告制度四、安全保证措施 安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度经济兑现责任考核安全教育周三工教学安全活动日实现安全目标：杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年重伤率不大于0.5‰，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其他安全事故。安全标准工地制度安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员项目经理各施工队长各工班长施工安全技术规程教育生产安全检查制度安全生产责任制度图10-1-1安全生产保证体系（一）路基施工主要安全保证措施1.爆破作业严格遵守“先设计、经批准、再施工”的原则，采用小型松动爆破方法施工。施工前必须先制定详细的爆破设计方案，报监理、业主及公安等有关单位批准后严格按审批的方案进行施工，严格遵守作业程序和安全操作规程，做到万无一失，确保安全。2.对邻近既有路和居民建筑物的爆破施工，采用钢管防护排架和覆盖钢筋网或炮被等防护措施。在施爆前后，须在警戒区两端设专人指挥车辆和行人运行。3.若炮眼内有水，对药包做防水处理，并在炮孔装药时检查药包是否到位。大雨天、大雾、夜晚或其他恶劣天气，严禁施爆。 4.爆破施工应确保开挖路堑边坡质量，清除线路上的泥渣和边坡松动石块，确保运输车辆行驶安全。5.火工品要在远离施工现场和居民区的专用仓库存放，设专人按公安部门有关规定进行管理。6.及时清理高处危石，防止滚落伤人。（二）桥梁施工主要安全保证措施1.龙门吊和架桥机使用的钢丝绳，要经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象或达到破损限度时，必须及时更换。2.预制成型的梁体采用两台龙门吊装于运梁车上时，要服从统一指挥，两台龙门吊同时起吊，平衡上升，并调整就位，保证吊梁、落梁作业轻起慢放，就位准确。3.梁体在运梁台车上要垫稳支牢，支点靠近梁体支座，台车行驶速度要平稳缓慢，并经常对轨道线路养护。4.架梁时由一名经验丰富的起重人员统一指挥，统一旗语、哨音和手势，无关人员一律远离作业现场，并在适当位置立醒目标识牌。5.梁体架设过程中，梁和架桥机主梁下严禁站人，另派专人密切注视架桥机各部件是否有异常情况，若出现异常及时处理，保证安全。（三）隧道施工主要安全保证措施1.隧道开挖前要作好洞口的排、截水沟，确保洞口安全；软弱围岩地段要按设计和规范做好支护，防止塌方。隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志或派人看守，迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。2.加强洞内外监控量测和超前预报工作，尤其对于不良地质地段，加强超前地质钻探，做好地质预测预报，要视具体情况加密监测频率，根据监测结果对存在安全隐患地段提前采以措施。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。3.加强隧道施工通风和除尘，保持隧道内空气清新。隧道爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。隧道施工通风设备要经常维护，以确保向工作面施工人员供应足够的新鲜空气。4. 洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离独头坑道为200米。5.隧道开挖后，应及时进行施工支护。围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。6.反坡排水时，在施工可能出现突水突泥的地段，予先备足抽排水设备，成立专门的抢险分队。7.指定施工经验丰富，责任心强的专职干部负责现场安全管理和进场人员的管理，作业现场有浓厚的宣传安全气氛，有固定标语，有针对性地醒目挂牌，并在进出口有安全管理规定。8.洞口段施工按照设计文件做好防护加固和排水设施，设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理，施工中坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、早衬砌”的原则。及早施作洞门及洞口防护工程。第十一章环境保护措施项目部、施工队成立环境保护领导小组，分工负责环境保护工作。严格执行国家《环保法》和当地政府对环保的有关规定，同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。环境保护组织机构见图11-1-1。政府环保部门签订责任状环保责任人项目经理部环保措施、制度签订责任状环保责任人施工队按施工作业落实措施、制度签订责任状环保员工班按工序分解措施国家有关法规环保协议反馈信息监督管理图11-1-1环境保护组织机构 一、自然生态环境保护措施1.保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2.临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。按指定位置进行弃土和取土，并按设计防护和绿化。3.营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，施工便道要经常洒水防治扬尘，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4.对有害物质(如燃料、废料、垃圾等),按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，施工及生活废水要经处理合格后方可进行排放，防止对动、植物造成损害。二、水环境保护措施1.靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2.清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。3.施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。三、大气环境保护及粉尘的防治1.在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2.配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。3.汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。4.水泥混凝土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用。四、生产、生活垃圾管理1.施工营地和施工现场的生活、生产垃圾，要集中堆放，统一处理。2.施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后, 运至指定地点。工地设置厕所,派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生。3.弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。五、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1.工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。2.施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可,并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。六、弃土场环境保护措施1.弃土堆应本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土;2.在设计指定的弃土位置弃土前，必须先行按设计施做防护和防排水设施。3.弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时远离行车的视线范围。4.当弃碴完成后，应按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。第十二章文明施工保证措施我公司除执行文明工地建设有关规定内容外，还遵守贵州省交通厅发布的《贵州省公路建设文明工地标准》的要求。1.各种规章制度和施工总体平面布置、进度计划图等图表张挂上墙，各种图标注规范、醒目。各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。2.现场管理有序，现场布置统一规划，材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。3.工地现场外观做到“三洁”：施工现场场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。4.建筑垃圾和生活垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生，做到工完料尽地清。5.施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，并经常洒水，防止尘土飞扬。6.施工临时用地在工程结束后做好恢复和复耕工作。 7.施工队驻地设立职工浴室。施工队驻地设立娱乐室、图书室等文体设施8.为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便,在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围拦、警告标志等安全防护设施。9.采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，防止职业病和传染病发生，保护职工的健康。第十三章其他措施一、施工协调配合保证措施1.积极做好与业主、监理单位、地方交通部门及管理单位、各友邻施工单位的协作与配合。2.严格执行业主的各项规定，服从业主指挥和监理的指导与监督。3.积极配合业主办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁，清除地面、架空和地下障碍物等具体工作。4.加强与当地政府的沟通，征求对我们工作的意见和建议，做到互相支持，互相理解，搞好路地共建活动。二、廉政建设本公司在本工程建设当中,严格执行国家、贵州省所规定法律、法规，严格按本公司的管理体制制度认真操作，专款专用，把现有资金运用至施工生产中，保证施工生产的正常进行。1．坚决执行本公司的财会管理规定，不请客不送礼，真抓实干，以优质高效创造信誉，开拓市场，赢得业主的好评。2．严格执行国家财务管理政策、标准，执行财务公开，内务公开。3．坚决堵绝吃喝风，把有限的资金运用到施工生产上。4．不得以任何理由克扣职工、民工的工资，保证工资按时发放，提高大家的积极性。积极努力，保质保量，保工期，按时完成施工任务。三、成本控制措施1．本合同段组建高效、精干、强有力的管理机构，尽量减少管理费的开支。2．合理组织，周密计划，统筹安排，优化施工方案，加强成本管理。 3．本标段范围、地材较方便，尽量利用道路弃碴及路基开挖的石料，降低程成本，提高经济效益。4．大力开展劳动竞赛，按劳取酬，使每个职工真正认识到干活有劲头，思想上有奔头。最大限度的提高职工的积极性，提高全员劳动生产率。四、保修期内承诺与维护措施（一）保修期内质量保证承诺根据合同通用条款要求，我公司承诺：一旦中标，在签订合同时即与业主签订质量保修书，并按照法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。（二）质量保修期内的维护措施1.制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。2.保持与业主的沟通渠道，及时对用户反馈信息进行处理。3.属于保修范围、内容的项目，在接到保修通知之日7天内立即组建一支机构精干、技术力量雄厚的队伍进行保修。4.发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，立即到达事故现场抢修。5.对因工程质量和工程缺陷造成而需保修的，编制可行有效的施工方案报业主审批实施，并严格按照施工规范和设计规范要求进行施工。 表5施工工艺流程框图表5-1路基填筑施工工艺流程图表5-2结构物台背回填施工工艺流程图表5-3路基土方开挖施工工艺流程图表5-4路基石方爆破开挖施工工艺流程图表5-5桥梁挖孔桩施工工艺流程图表5-6扩大基础施工工艺流程图表5-7翻模施工工艺流程图表5-8后张法预应力砼T梁预制施工工艺流程图表5-9架桥机架设T梁施工工艺流程图表5-10隧道施工工艺流程图表5-11洞口施工工艺流程图表5-12留核心土环形开挖法施工工艺流程图表5-13台阶法开挖工艺流程图表5-14全断面法开挖工艺流程图表5-15隧道支护施工工艺流程图表5-16大管棚施工工艺流程图表5-17超前小导管施工工艺流程图表5-18湿喷砼工艺流程图表5-19防水板铺设工艺流程图表5-20衬砌施工工艺流程图表5-21水泥砼路面施工工艺流程图表5-22围岩监控量测施工工艺流程图表5-23地质超前预报施工工艺流程图 表5-1路基填筑施工艺流程图挖方路基沉降稳定监测施工放样填方路基施工放样清理与掘除开挖土方运土埋设沉降板位移边桩特殊路基处理清理与掘除路基挡土墙挖基原地面碾压填筑土方分层摊铺土方分层碾压分层摊铺土方分层碾压中间检查验收整修路拱挡墙基础砌筑检查压实度人力配合机械整平检查压实度整修边坡及边沟弃土场击实试验检查纵断面高程及平面位置检查压实度、平整纵断面高程及平面位置检查压实度基底翻松碾压检查验收进入下道工序施工运渣土挡墙墙身砌筑松铺厚度30cm 表5-2结构物台背回填施工工艺流程图NYYN基底夯实处理回填料准备及配制分层对称摊≤20cm对称碾压夯实下一层涵洞顶填土缺口整体分层回填洞顶轻碾静压设计高程回填验收检测（50m-点）检测 表5-3路基土方开挖施工工艺框图NNYYYN测量放样分层开挖排水跟进下一层开挖人工刷坡碎落台设置路基面整修碾压平地机处理纵横坡中间验收是否达到设计高检测检测 表5-4路基石方爆破开挖施工工艺流程图测量放样爆破设计地表清除验收潜孔钻就位打眼检查人工装药连线检查起爆危石瞎炮处理清碴检查路基成型验收YYYNNN 表5-5桥梁挖孔桩施工工艺流程框图挖至孔底后检查持力层浇筑桩身砼吊放钢筋笼平整场地放线定桩位挖第一节桩孔土支模浇筑第一节砼护壁挖第二节桩孔清理桩孔四壁校核桩孔垂直度和直径拆第一节模板、支第二节模板浇筑第二节护壁砼安装活动井盖安装垂直运输装置安活底吊斗安装排水、通风及照明设施继续下一循环施工在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线 表5-6扩大基础施工工艺流程图测设基坑平面位置砼拌制、运输砼试件制作砼养护与墩、台身接缝处理安装模板基底处理、检验岩石风镐开挖或浅孔松动爆破开挖浇筑砼土质挖掘机放坡开挖基坑抽水基坑回填 表5-7翻模施工工艺框图施工准备立第一节模板平台拆除模板拆除撑纵控制台平台主体组装灌注墩顶段混凝土立墩顶段模板模板翻升直到墩顶平台提升立柱围栏挂安全网配电盘高压油管吊架及步板校平台中线、水平线顶杆安插套管平台铺木板设置套管鞋液压千斤顶吊装平台就位设置激光铅直仪预留孔插管浇筑混凝土绑扎钢筋设置套管预留孔检查液压设备 表5-8后张法预应力T梁预制施工工艺框图说明：在预制场集中预制，外模为大块定型钢模，内模为特制伞型抽拉式钢模，砼采用泵送、通过布料杆入模，分层浇筑，插入式和附着式振动器振捣，2台50t龙门吊移梁。浇筑腹板砼安放内模浇筑顶板、翼缘板砼钢筋加工和波纹管卷制绑扎顶板钢筋砼强度报告压试件标准养护制作试件取样试验原材料进场拌合站供应砼砼配合比设计取样试验备砂、石、水泥移梁存放养　　生砼封锚、封端压　　浆穿钢绞线、张拉浇筑底板砼自检、报监理工程师检验立　侧　模钢筋绑扎及波纹管安装清理底模并涂脱模剂组建预制场 表5-9架桥机架设T梁施工工艺流程图架桥机拼装架桥机调试检查喂梁提梁纵向移梁落梁制梁场梁体核查梁场吊梁运梁横向移梁梁体就位检查架下一片梁桥梁孔位标高复核支座放样支座安装N 表5-10隧道施工工艺流程图施工方案报监理审批测量放样风、水、电路设置自检并报监理检查超前小导管安设及压浆打眼、放炮排烟、清理危石喷射砼配合比设计初喷机械出碴水泥、钢材试验配合比设计安设φ25注浆锚杆预埋件加工设置安设钢架喷射C20砼支护开挖、施工仰拱挂设EVA防水板进入下一循环模注衬砌衬砌台车检查、清理及涂脱模剂 表5-11洞口施工工艺流程主便道修至洞口截水沟的开挖和修筑洞口施工场地的平整修建洞口临时设施洞口土方分层开挖边坡临时防护边坡修整洞口排水沟的修筑洞口衬砌护面墙施工洞门装饰洞门施工 表5-12留核心土环形开挖法施工工艺流程图超前锚杆支护上部环形开挖上部初期支护核心土开挖下部开挖下部初期支护铺设防水层模筑二次衬砌沟槽路面施工－ 表5-13台阶法开挖施工工艺流程图超前锚杆施工上台阶开挖上台阶支护1.锚杆、钢筋网准备2.钢架准备3.喷砼准备开挖核心土下台阶开挖下台阶支护监控量测数据处理信息反馈仰拱开挖浇注防水层施工衬砌施工1.锚杆、钢筋网准备2.钢架准备3.喷砼准备 表5-14全断面开挖法施工工艺流程图施工准备测量放样台车就位钻炮孔、锚杆孔装药起爆通风排烟找顶初喷砼出碴稳定安全性检查下一循环锚、网、喷支护 表5-15隧道支护施工工艺流程图施工准备导管加工超前支护浆液制备洞身开挖通风排烟清理危石、处理欠挖吹净岩面初喷砼封闭岩面安设钢拱架不合格检查调整合格施作锚杆、挂设钢筋网喷射砼至设计厚度围岩量测信息反馈、确定合理二衬时间说明：开挖前根据情况可采用超前锚杆、超前导管注浆进行拱部超前支护，隧道开挖后先初喷3～5cm混凝土进行封闭，待施作锚杆及拱架后再分层喷至设计厚度，喷射混凝土采用湿喷法作业，喷射机械为TK-961型湿喷机，经围岩量测分析，当围岩变形基本趋于稳定时应尽快施作二次衬砌。 表5-16大管棚施工工艺流程图台车就位顶第一节管棚顶第二节管棚管内加筋注浆顶最后一节管棚管节联接套加工制作管节接长施工准备测量布孔 表5-17超前小导管施工工艺流程图测量布孔钻孔小导管安装喷砼封闭掌子面焊接固定小导管加工是否满足要求是否注浆施工准备说明：超前小导管用于Ⅴ级围岩一般衬砌地段；施工前应先喷射一层混凝土上次浆墙,防止注浆时浆液外溢；施工中采用风枪钻孔并顶进小导管,纵向相邻两排小导管水平搭接长度不得小于1m。注浆由下向上进行，浆液采用砂浆搅拌机拌制，水灰比由试验确定。注浆后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。 表5-18湿喷砼工艺流程图粗骨料细骨料水泥水外加剂混凝土拌合站混凝土输送车湿喷机高压风喷嘴速凝剂受喷面说明：喷射料采用强制式拌和机分次投料拌和，TK-961型湿喷机喷射施工，喷射前埋设厚度控制标志钉，喷射时采用分段、分片法自下而上进行，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。混凝土的连续养护期不得少于14天。 表5-19防水板铺设工艺流程图不合格合格1.台车就位2.切除外露铁件头3.砂浆找平1.防水板质量检查2.拼大幅防水板准备工作用射钉枪固定土工布用热焊机将防水板焊在垫圈上，松紧适度防水板就位焊接防水板搭接缝结束补强质量检查移走吊挂台车 表5-20衬砌施工工艺流程图钢筋下料、加工开挖、支护施工围岩量测与分析围岩变形趋于稳定修整锚喷面、切除钢筋端头铺设防水层防水板质量检查安装模筑钢筋衬砌台车就位灌注砼砼养生拆模衬砌结束检查断面尺寸防水板裁剪下料、粘接模板清理、涂刷脱模剂砼搅拌车运送砼泵送封堵渗水、安装排水盲管整改合格不合格钢筋安装质量检查整改合格不合格分层振捣模板清理校正合格 表5-21水泥砼路面施工工艺流程图NNYY水泥碎石基层准备水泥、集料和附加剂有关试验混凝土配合比设计拟定试验方案报监理工程师审批抗压、抗折试验报监理工程师审批试验段的摊铺及碾压试验摊铺机摊铺振捣密实养生、检测强度、厚度、和集料级配备料混合料拌和砼输送车运输摊铺机摊铺振捣密实报监理工程师审批单项目工程结束并验交按《规范》频率及项目检查所有数据报监理工程师审批YNNY切缝、压纹、养生、终饰切缝、压纹、养生、终饰 表5-22围岩监控量测流程框图地质超前探测预报拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测数据整理和回归分析变形曲线出现反常采取措施围岩变形趋于稳定施作二次衬砌开挖开挖面岩性的判定初期支护支护状态观察埋入观测元件初读数说明:施工中应根据围岩的具体情况确定量测项目及频率，但必测项目需严格按规定施测，对于量测数据要及时进行分析整理，作出围岩变形时态曲线，根据曲线形态判定围岩及支护结构的稳定性，据此对施工方案及支护结构及时进行调整；当围岩变形基本稳定后应及时施作二次衬砌。 表5-23地质超前预报施工工艺流程图开始数据库从数据记录器中输入布置TSP选择探测区域波场处理预处理波场区分增强反射移动认可?界面选择绕射叠加显示认可?界面位置垂直/水平断面继续其它区域?工程师的概括平面/断面重新处理地震道断面事件强度 '