6高速工路施工方案施工组织设计

'工程简况　第页共页A.1工程简况xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_，采用四_车道高速公路标准，北连规划中的xxx公路大桥_，与规划中的沿江高速公路相交，设计车速120_km/h，路基宽28_m，桥涵设计载荷为汽车一超20_级，挂车━120_。本标段起点位于xxx(起点桩号AK18+600)_，经xxxx接xxx公路常熟_连接线，设xx互通。路线向南经xx_，跨xxx，止于xxx终点桩号AK23+600)_，本标段全长5.000_km。沿线地形、地质气象　第页共页A.2沿线地形、地质气象该项目位于xx北部_，地貌为低洼湖荡平原_区，区内地形平坦，河网纵横，湖泊广布。本路段位于xxx_，属于太湖水系_，区内水域广阔，地势低平，河港纵横交错，密如蛛网，湖荡众多，按区域划分水系系阳澄水系。沿线地层主要分三个层次:①表层为Q4al薄层硬土层，厚度0-2m不等。②Q4湖相及漫滩沉积软土，多为淤泥质土，亚粘土，地层分布上不太连续,多则有1km缺失，厚度变化较大。③Q4冲积、湖积粘性土，粉砂层，多为互层状，粉土。粉质粘土较多。本项目位于xxx气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，平均气温28.2_℃，年平均降雨量1063_mm，一年中6_ 月份，降水量及降水日最多，年平均160_mm，降水日为12.5_d，12_月份降雨最少。主要工程数量　第2页共56页A.3主要工程数量本标段主要工程量路基工程:清淤xxx_m3，路基填方xxx_m3(自然方为xx_m3)。软土地基处理:砂垫层xxxm3，塑料排水板xxkm，土工布xx_万m2。桥梁及通道工程:主线大桥x/x座，小桥xxm/x_座，匝道桥:xxm/x座，分离立交xx_m/x_座。通道：xx_/x_道。桥梁钻孔灌注桩约xx万延m，砼约xx万m3。排水及防护工程:钢筋砼箱涵xx_m/xx道，Φ1.5m圆涵xxm/xx道。M7.5#浆砌片石xx_m3、干砌片石xxm3，植草xxm2。工程特点　第2页共56页A.4工程特点A.4.1本标段除起点AK18+600_至xxx_为稻田地_，其余路段均为水塘或圩区水域，因此前期施工非常艰难，前期水塘排水、清淤工作显得十分重要。 A.4.2本标段陆路交通无法满足施工机械设备的进场，因此绝大部分机械设备及材料必须依靠水路运输到达工地，而且由于路线位置全在水塘及圩区，路线周围没有现成道路进入工地指定位置，因此在全线便道便桥抢建形成之前，全线施工开展更加艰难，同时施工临时道路维修量特大，还必须在工地修建多个临时码头以方便设备及材料的进场。A.4.3本标段路基填筑土方工程量大，且路线全在水塘或圩区水面，地表水丰富，地下水较浅(-0.5m)，路基用土全为原有水稻田下挖取土做水塘，挖深3m，土质含水量特别大，均需经过翻晒及掺灰处理，再加上该地区雨水充沛，施工期间经常降雨，给路基填料翻晒又带来了困难，因此路填基筑困难十分突出。A.4.4本标段软土路基处理工程量大，构筑物偏多，因此路基施工段落分散不便于早日贯通。A.4.5本标段桥梁工程量大，且除芦荡分离立交外均为水中桥，下步结构均在水中施工，桩基施工地质较差，上部结构有连续箱梁，先张法预应力空心板梁，后张法预应力T梁、空心板梁，结构复杂，桥梁跨径较大，且受通航净空限制，因此施工难度很大。A.4.6本标段临时工程量大，包括临时排水、临时用电、临时设施、临时便道、临时便桥等临时工程，外部协调工程量大，因此对前期准备工作的投入及外周边关系的协调显得非常重要。A.4.7 本标段工程环境复杂，施工场地狭窄，技术要求高，工序交叉复杂，环环相扣，工期十分紧张，在如此短的时间，恶劣的施工环境下，完成如此大的工作量，工期计划必须统筹各个环节，合理安排。质量目标　第4页共56页B.1质量目标如我公司有幸中标，我们坚持“百年大计、质量第一”的方针贯彻工程施工全过程，认真实施质量保证措施，严格按ISO9000质量体系运行，全面实施质量监控，确保本标段工程质量等级优良，争创国优。实现指挥部质量目标：“学沪宁，争一流，创国优”。安全目标　第4页共56页B.2安全目标如我公司有幸中标，我们将认真落实安全生产责任制，坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，确保零事故。工期目标　第4页共56页B.3工期目标 本标段工程如我公司有幸中标，我们保证在收到中标通知书当日立即进行人力、物力和机械设备的动员工作，在征得业主和监理工程师认可的情况下，5_d内部分人员进场，同时开始安排部分施工准备工作，xx_d内前期施工人员及设备全部到位，前期准备工作全面展开。我们保证路基工程在xx个月内，桥梁工程在xx个月内完成招标文件规定的全部施工任务。施工管理机构　第5页共56页C.1施工管理机构如本标段我公司有幸中标，为保证该合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司将组织精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工。我公司拟派xxx同志担任项目经理，该同志为国家一级项目经理资质，xx建xx公司_优秀项目经理，中建八局“十大杰出青年”，曾参加过xxxxxx公路一期、二期工程、xx高速公路等_大型工程项目的施工，具有丰富的施工经验及较高的管理水平。项目总工由高级工程师xxx同志担任，项目经理部下设六_科二_室。安排公司所属，曾参加xx高速、xx绕城一期、二期、xx高速、xx高速、xx高速、xx高速、xxx桥_等大型高等级公路建设的一、二分公司、桥梁一、二、三处、地基公司、吊装公司等参加本项目施工。我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才、精良的施工队伍，对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同工程内容。 施工力量布置　第6页共56页C.2施工力量布置C.2.1根据本工程项目的特点和施工条件情况，我公司将精心组织，合理布置，投入精良施工队伍。路基工程（含软基处理）拟安排公司所属一、二分公司承担，桥梁工程（含小型结构物）拟安排公司所属桥梁一、二、三处及地基公司、吊装公司承担施工，负责桩基工程，桥梁上、下部结构、板梁、T梁预制、安装、箱梁现浇施工。排水及防护工程由排水防护处组织实施。各施工单位根据现场实际作业面分若干个施工队。C.2.2主要施工段落面的划分路基工程:根据现场路基填筑土方工程量及设计取土坑位置，本着满足要求，节省运距，就近取土的原则，考虑降低便桥施工成本，减少大型运输车辆过便桥。路基以主要河流为界，根据土源及河流情况，分四_个作业段、多个作业面，第一段AK18+600至xx计xx万m3，安排二分公司土方一处施工作业，第二段:主要xxx_为主，计xx万m3，安排二分公司土方二处施工作业。第三段xx_，计xx万m3，安排一分公司土方一处作业施工，同时由于进场道路限制，前期一处分两头同时作业，即由AK20+250与AK21+950_两头往中间推进，全力创造工作面，并为其间两座小桥及涵洞的施工创造工作条件。第四段:xx至终点计xx_万m3 。安排一分公司土方二处作业施工，同时考虑现场取土位置及施工便道情况，二处xx_至终点，及xxx_两个作业区施工。桥梁工程:桥梁工程按桥梁类型及结构情况，本着方便施工的原则，分三_个作业面。第一作业面:xx_，由桥梁一处承担施工。综合考虑，互通中主线桥的T梁集中在1#桥预制场预制。同时，该互通桥工程中把1#桥D匝道和2#桥C匝道分2个分作业面实施，互通中主线桥的T梁集中在1#桥预制场预制。第二作业面:xx_安排桥梁二处施工，外塘河1#桥及钱家堰1#、2#桥后张拉预应力板梁、T梁考虑集中在1#桥预制场预制。同时兼顾通道箱涵的施工。第三作业面:xx工程由桥梁三处施工，同时考虑张拉台座成本，小桥先张拉预应力板全集中在AK19+144小桥_处预制。本工程项目总计拟投入各种机械xx多台套。本工程平均施工人数xx人，施工高峰日xx人，具体见分月劳动力计划。施工准备-计划准备　第7页共56页C.3施工准备施工准备工作包括临时设施的搭建，施工场地障碍物的拆迁和清理、临时排水、临时道路、临时便桥、便涵的修筑搭设，临时用电、临时用地、临时码头位置的确定和施工，全线定位放线、复测及取土坑位置的落实。C.3.1计划准备 a.如果我公司有幸中标，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作、抽调精干高素质人员组成项目经理部，并组织有关人员进场，积极与业主及地方政府取得联系，落实解决好施工便道、码头、施工用地、取土坑等临时用地和临时用电，同时落实组织好前期施工队伍和机械，保证在7_d内部分施工人员及机械进场。b.由于该标段主要是水塘或圩区水域,无陆路可行，施工设备无法就位，进场便道显得十分重要，在落实好临时用地的基础上，抓紧落实施工便道、便桥、码头的修建，以便为机械设备进作业点施工作好准备。同时抓紧时间落实临时工程的修建（如工棚住房、用电、用水，其中部分办公生活用房考虑搭建与租用民房相结合），以便施工人员及施工设备尽早进场就位全面开始施工。以上临时工程确保在25_d完成（前期施工部分）c.在收到施工图纸后、立即与业主联系安排交桩，对全线导线点进行复测加密和交验,并放出准确路线位置，以便后面安排准备的施工便道位置及鱼塘围堰和清淤排水，为清表、清淤、回填工作创造条件。d. 在接到施工图纸后，组织公司及项目部有关人员，认真领会、消化设计图纸内容招标文件、业主要求，调查研究现场实际施工条件，编写周密细致的施工组织方案，合理安排工期与投入，安排好施工计划，以周保旬、旬保月、月保季方式来确保总工期。在施工组织设计及开工报告征得业主同意后立即按施工组织安排全力布置人员及设备的到位，以便施工全面展开。另外在认真分析论证的基础上，要全力研究应用新材料、新工艺、新技术，以提高生产效率及施工质量。e.施工材料本项目材料使用量大，我们将根据施工计划编制详细的材料采购计划，及时做好材料使用前的检验、报验工作，确保合格材料进场施工。满足工程施工需要。f.根据工程建设需要，确保材料、工序、工程检验质量，根据合同要求，建立适当规模符合标准并满足工程建设需要的工地试验室,为工程建设创造有利条件。g.本合同段路线全在水塘及圩区水域，陆地交通不便且无进场施工道路，因此前期进场施工便道的建成直接影响到机械进点作业，因此需花大力气抢修施工便道、便桥及临时码头。因路基工作面的开展受水塘、圩区的影响，同样要大投入，保证路基水塘的清淤及回填工作。此项工作必须在正式开工后120_d内完成。h.桥梁工程任务重、水中施工难度大、投入大、工期紧，除AK20+940、AK21+148_小桥前期施工道路不通，部分通道箱涵需反挖槽施工外，其余均应进早开工，优先安排沙家浜互通两座大桥及两座匝道桥的施工。施工准备-临时用地　第9页共56页 C.3.2临时用地a.临时生产生活用地,根据施工总平面布置计划，本着就进方便节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑路基工程机械维修车间、仓库、桥梁施工的加工场、料场、预制场用地、管理及施工人员的生活用地及一些临时设施及施工便道用地。其中生活用地考虑实际情况，本着省地原则，除沙家浜互通外，部分施工人员考虑租用当地民房使用。考虑统一调配和交通便利的原则，拟将项目经理部和试验室设置在AK19+440左侧三家村_，拟租用当地村委会_作为办公用地。根据工程规模拟在全线给二个土方分公司设四个施工用临时修理车间和停车场，每处设修理车间及停车场用地1000_m2，共计4000_m2为满足桥梁及小型构筑物施工，桥位附近设计临时施工用地。拟在沙家浜互通1#、2#桥常熟岸附近设主线桥及匝道桥施工生活用地、加工场地、预制场、拌和站、码头等，互通中梁预制集中在1#桥预制，则两桥分别用地9500_m2和4500_m2，外塘河1#桥常熟岸左设码头、加工场、料场、预制场等用地2500_m2，xx_设码头、加工场、料场、预制场等用地5000_m2，xx_设码头、加工场地、料场等用地1500_m2，小桥桥板预制考虑集中在xx，和该桥加工料场等用地步3000_m2，其它小桥各用地600_m2，均设在该桥苏州岸右侧，共计1800_m2，AK18+764.4_分离立交加工场和料场考虑在左侧，用地1500_m2 ，其它通道工程施工考虑先占用主线范围做为施工场地。各生产场地的具体位置详见总平面布置图。总体施工进度计划-x个作业计划阶段　第11页共56页C.4总体施工进度计划主要作业计划共分xx个阶段,xx个控制点.C.4.1四个作业计划阶段a.施工准备阶段用30d时间完成人员，机械动员和项目经理部的正常运行，保证机械设备进场，人员及前期施工材料进场，做好路线中桩恢复，落实好临时用地、临时用水、用电及进场道路施工等工作、部分场地清表工作开始，部分水塘清淤开始。b.前期施工阶用60_d初步理顺场施工道路、（考虑减少临时用地路基施工便道尽可能借用反压护道，在AK20+300-AK21+600_之间，由于多为水塘、圩区，只能从两头往中间推进，受填塘的影响，该段稍迟贯通）码头便桥、沿线做好临时排水，沟塘的清淤工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁的堆场、施工用水、电。桩基础工程施工全面展开（除个别小桥外）。c.主要施工阶段前期准备工作就绪，主要矛盾如施工便道，塘的清淤回填等工作结束后，全面投入路基填筑，桥梁工程施工，计划利用11_ 个月完成路基全部工作量，利用17_个月完成桥梁全部工程内容。d.工程竣工验收阶段利用一个月时间进行工程收尾,做好竣工资料收集、验收、归档工作，做好竣工验收。总体施工进度计划-主要控制点　第12页共56页C.4.2主要控制点本施工计划以2xxx年xx月xx日_开工进行编制,实际以收到施工图纸后,业主、监理工程师签发的开工指令时间为准。a.2xxx年xx月xx日_完成施工进场便道、便桥、便涵，实施路线中桩恢复测量，落实临时用地、用水、用电及取土坑。b.2xxx年xx月xx日__完成前期准备工作，包括临时设施的搭建，填前场地清理，沟塘排水清淤，场内施工便道理顺，路堤填筑工作面已打开，桥涵桩基础施工准备工作完成，桩基施工全面展开。C.2xxx年xx月xx日__路基填筑提供软基施工工作面，软基处理开始施工从2xxx年xx月xx日_至2xxx年xx月xx日_前完成。d.2xxx年xx月xx日__前完成非反槽法施工的涵洞，通道工程的施工，2xxx年xx月xx日_前完成反槽法施工的涵洞，通道工程的施工。e.2xxx年xx月xx日__前完成全线路基土方填筑工程 f.2xxx年xx月xx日__前完成大桥桥梁桩基施工2xxx年xx月xx日__前完成大桥下部结构施工2xxx年xx月xx日_前完成大桥上部结构施工g.2xxx年xx月xx日__前完成分离立交桩基施工2xxx年xx月xx日__前完成分离立交的施工2xxx年xx月xx日__完成小桥的施工h.2xxx年xx月xx日_前完成全线排水、防护、卸载土方外运施工软基处理-塑料排水板　第13页共56页D.1.软基处理D.1.1.塑料排水板(1)施工工艺及流程塑料排水板的工艺流程如下:场地平整→摊铺下层砂垫层→测量放线→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→机具移位→摊铺上层砂垫层。a场地平整塑料排水板打设前，按路基施工规范要求先进行地表水的排除及表层浮淤土的清除和水塘清淤回填，然后进行沉降预填层的回填及碾压，以形成路基起拱层。b摊铺下层砂垫层 为防塑料排水板与砂层连接处受污染而排水不畅，所以在路基起拱层上应摊铺一层中粗砂(砂料中砂的含泥量不应大于5%，可混有少量粒径小于50mm的砾石)，摊铺压实厚度以10～15cm为宜，摊铺宽度以宽出路基边脚0.5～1.0m。c机具就位塑料排水板施工采用步履式插带机(插带机上的电振动锤为DZ37型，其激振力为129～310KN)，机具就位前应按设计间距尺寸测放梅花格网，以确定板的打设位置(其误差控制在5cm以内)，并打入染色的醒目竹桩。机具就位后在钢套管上刻上进尺标志，以控制打设深度。d塑料排水板穿靴将塑料排水板端部穿过预制靴头固定架，对折带子长约10cm，固定联结。预制靴头采用薄金属板靴头，并将靴头套在空心钢套管端部，固定塑料排水板，使其在下沉过程中能阻止泥沙进入套管。e沉入松卷扬机，将钢套管和排水管激振入地下至设计深度后关机。f套管拔起，机具移位启动卷扬机，拔出套管，当下口露出地面，即可移位，同时将带子剪断(带子剪断时，应保证其留出孔口长度不小于50cm，以使其与砂垫层贯通，同时，并将其保护好，以防机械车辆进出时受损，影响排水效果)。g摊铺上层砂垫层 塑料排水板打设完后，即可摊铺上层砂垫层的摊铺压实厚度约20-35cm，摊铺后适当洒水，并压实。在路基两侧按设计要求用渗水土工布和干砌片石砌封闭。以免砂料流失。软基处理-土工格栅　第15页共56页D.1.2.土工格栅土工格栅的作用主要是补强，它与砂垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定:a铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。b铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，以其更有利于发挥其强度高的优势。c土工格栅的连接采用绑扎方法。绑扎时，每隔10-15cm应有一绑扎点，且为使搭接处的强度满足要求，搭接长度一般不小于10cm，在受力方向搭接处至少应有两个绑扎节点。d为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。e 土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。f由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。g第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。软基处理-工地观测　第16页共56页D.1.3.工地观测软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。(1)监测断面布置一般软土地段监测断面间距为100m，对桥头高填土地段(包括非软土地段桥头监测断面间距为50m)，监测时，应在路基中心及两侧土路肩边缘设置地面沉降标。(2)观测频率与要求a路基填筑过程观测。每填筑完一层路基土观测一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率为<10mm/d>。b预压期观测。第一个月观测频率为每周一次，第二、三个月每半月一次，自第四个月起为每月一次。c沉降标在路基施工过程中应妥善保护。观测过程中要做好观测记录，每次观测后两日内将记录送监理工程师,以便控制路基填土速率，掌握和调整施工进度计划。 路基填筑-项目概况　第17页共56页D.2路基填筑D.2.1、项目概况本标段起点于xxx，桩号AK18+60_0，止于xxx桩号AK23+600_，路线全长5.000_km，区域内水域广阔，地势低平，河港纵横，湖荡众多，水系发达。路基填筑范围内，地表主要是耕地及河塘。本标段路基填方总量约953887_m3，其中5%灰土615863_m3,7%灰土133471_m3,清淤26905_m3，土源利用附近农田采用挖塘取土，取土坑3_m,取土坑到路堤填筑处采用铺筑便道，搭设便桥做为临时道路的施工方式，所以路基填筑采用挖掘机、装载机配合自卸汽车的运输方式作业。路基填筑-施工作业段的划分　第17页共56页D.2.2、施工作业段的划分由于本标段河流密集,在保证质量工期的前提下,兼顾施工的方便性及施工效率,根据本合同段的施工特点，经平衡调配施工力量，我们将本合同段划分为以下几个施工作业段。具体为:a、AK18+600-AK19+400_土方约12.89_万m3b、AK19+400-AK20+250_土方约40.36_万m3c、AK20+250-AK21+950_土方约33.85_万m3d、Ak22+000-AK23+600_土方约25.57_万m3 路基填筑-土方调配　第18页共56页D.2.3、土方调配我们根据业主提供的有关资料，并结合现场实际情况，本着就近调用，合理调配的原则，精心组织施工，其调配方案详见土方调配图。路基填筑-施工安排及机械配置　第18页共56页D.2.4、施工安排及机械配置根据路基工程总体计划安排，为确保总工期目标的实现，进场后，我们首先安排便道施工，软土路基段，及塘清淤、回填的施工，以确保路线前期施工以足够的投入,保证回填尽快完成,路基尽早成型,以便给软基处理及桥梁施工提供工作面，以使能够及时打开工作面。关于改良土施工拟采用场拌和路拌结合的方法施工，前期施工由于水塘及圩区受限，因此必须进行多点进行推进，以减少窝工、待工。使施工队伍进行分段流水作业施工，前期开工时，由于受连片水塘及圩区的限制，便道很难一下修通，因此主要采用多投入、多点并进的方法布置施工，以便工作面以最快的速度贯通。为保证工期及工程质量，如我公司有幸中标，我们拟投入较强的施工机具组织施工，挖掘机10_ 台、汽车运输考虑当地实际环境情况选用5-8t自卸汽车60_台，推土机12_台，12-15t光轮压路机3_台，18-21t光轮压路机4_台，50_t振动压路机5_台，路拌机2_台，平地机2_台,装载机4_台。路基填筑-施工方法及施工工艺　第19页共56页D.2.5、主要施工方法及施工工艺。施工前的准备包括现场障碍物的清除，现场施工排水，填前处理等各项准备工作。开工前对工程沿线及取土场具有代表性的土样，按JTJ033━95规范及《技术规范》要求进行试验和测试，只有被工程师认可合格的材料才能用于路基和回填工程，用于填方的土样应按技术规范要求，测其最大干密度，最佳含水量等各项技术指标，石灰必须进行化验分析，各项指标均达到规范要求，并将测量结果报工程师批准，方能进行回填工程的施工。D.2.5.1开工前的准备a、施工临时道路指取土坑到路基的土方运输，此道路以距离最短为原则，结合取土坑及沿线河塘考虑，宽度为7m，以保证两辆工程车辆交会行驶的安全，临时道路拟设40cm厚5%灰土基层加10cm厚泥结碎石面层，路拱2%，并在两侧设排水沟。b、恢复道路、中线、及边线 根据建设单位或工程师提供的坐标点，水准点进行复核，无误后，按工程施工要求增设坐标、水准点，并做好保护措施，报请工程师批准，经工程师批准后进行施工放样，施工放样按图纸要求设置路基用地桩、界桩、坡脚线、边沟、取土坑等的具体位置，标明其轮廓，以便指导施工c、清除表土沿线范围内，地表主要是耕植田地。清表前，水田地要先做好降水处理，开挖两侧边沟或利用老沟渠，在路基范围内疏通排水，待水田完全降水完毕后，路基全宽内所挖排水沟当为切断或降低地下水位作用时，经监理工程师同意，可用渗水良好的砂砾材料填充实，然后用T120推土机清除表土，清表深度视现场情况而定，一般不少于15cm，如遇到特殊地质情况，经监理工程师同意后，可以增加清表厚度，清表后用挖掘机配合自卸汽车将表土运输到指定位置，并堆放整齐。清表后的原地面用小型压路机碾压稳定后方可填土，对于填土小于2m特殊地段，经监理工程师同意后，进行掺灰或翻松压实等方法处理，所有路基基底压实度应满足不小于85%。d、废弃物外弃路基线路内拆除的旧建筑物，废弃垃圾，及建筑材料按工程师指定的地点集中堆放，做到不乱弃土，以保证不污染环境。e、塘回填由于沿线沟塘众多，且多为鱼塘，为保证路基填筑的沉降要求，塘回填质量非常重要。（1 ）、路基全宽内的塘，对于塘全部或大多部在路基全宽范围内时，塘回填前，先进行抽排水处理，排水完毕，用人工配合挖掘机清淤，并用自卸汽车远运淤泥，清淤完毕后，坑底按《技术规范》要求处理，经工程师确认后，进行回填，回填由工程师指定合格的灰土，碎石土等填料，回填时严格按技术规范204节中路堤填筑的要求，分层碾压回填，并层层自检，直到压实度达到要求方可进行下一层的施工，保证填筑质量。（2）、路基贯穿部分塘时，用草袋围堰，围堰边线为路基放坡后加护坡道的外边线为准，以保证护道的宽度进行防护工程施工。D.2.5.2路堤填筑施工要求:用于压实的填料，在工程施工前，均应按技术规范205.02章节中的试验规定，试验合格后，方可进行施工。路基压实度，依据填挖类型及上层深度规定如下:填挖类型路槽及底面以下深度压实度(%)路堤0-80cm≥9580-150cm≥93≥150cm≥90零填及路堑0-30cm≥951、填筑准备a 、路堤填筑前要做好排水防护，首先按照测出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟尽量和路基边沟相一致，以免重复开挖，并与原有沟渠相通，如需设临时排水管时，需经工程师同意后，进行施工。排水系统要能够满足，并保证路堤填筑施工时或施工后，不被水浸湿。b、在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑采用做200m试验段，由试验段来确定土方填筑层的厚度，压路机的行驶速度和压实遍数，经试验各项技术指标均达到设计要求时，方可组织大范围的路基填方施工。c、作业方式由于现场取土场便道、便桥的实际情况，本段分用4个施工作业段多个工作面流水施工，其土方运输采用挖掘机配合自卸汽车运至路基范围内。d、降水及晾晒由于取土坑处于地势低洼地区，地表水丰富，地下水位很高（-0.5m），该地区雨水充沛，施工期间经常降雨，因此，取土坑取出的土源可能含水量偏大不能够直接用于路基填筑，必须进行填筑前的处理。主要措施有：首先在取土坑范围内及四周挖纵向、横向排水沟降水，并保证降水沟深度大于取土坑深度，保持降水沟连通，并设若干集水井降水，以不断滤去土源水分，以降低土的天然含水量。经降水处理后，如果土的天然含水量仍偏大，则采用在路基上薄层铺筑、翻晒方法进行，直至土的含水量适中。为加强翻晒速度，可配备铧梨进行施工。如果土方的天然含水量适中，则直接可用于路基填筑。 2、分层填筑a、测量放线本标段中，我们配备专职测量工程师。在每层路基填筑前，层层恢复中线，边线及超宽填筑线，并做好标识。b、运输、摊平自卸汽车按事先计算好的倒土距离，在路基全宽内卸土，用推土机初步整平(含水量过大时，要先晾晒再初平)含水量合格后，再用平地机终平，终平时做成2%或规定的横坡，形成路拱，摊平时，其松铺厚度要根据试铺报告上的松铺厚度进行摊铺。c、压实作业待填料摊铺整平以后，其含水量在最佳含水量±2%时进行碾压，碾压时，先用30t以上振动压路机静压2遍，然后用18-21t光轮压路机静压2遍，30t以上振动压路机振压2-4遍，最后18-21t光轮压路机压2-4遍，压实顺序，直线段由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，静压时，横向接头对三轮压路机每排重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，纵向1.0-1.5m，压路机的碾压速度不大于1km/h，碾压中如发现“弹簧”起皮现象，采取翻拌或其它措施，最终达到压实要求。为了使边线两侧达到同等压实要求，每层填筑时两侧按30cm超宽填筑，以保证路基的压实质量。桥涵台背回填时要求：（1）、先于台帽施工前完成。 （2）、台背2m范围内分层夯实，机械加人工配合，每层压实厚度控制在15cm以内，压实度不小于95%。d、试验、检测路基填料摊铺后，应尽快压实到《技术规范》205节压实中的压实要求。路基压实度检测采用环刀法、灌砂法检测，（经监理工程师同意，可用核子仪测定，但需要做好对比校验，一次测出压实度、含水量，干密度等各项指标，每层做到自检，对各项检测合格后，报请工程师验收合格后，方可进行下一层填筑。D.2.5.3、石灰土施工本标段路基石灰改良土的填筑量很大，因此石灰改良土的施工非常重要，其中5%灰土61.6万m3,7%灰土13.3万m3。石灰改良土的施工质量、施工工艺，直接影响路基施工的工程质量，因此合理的安排，严格的组织石灰土的施工十分重要。(1)、石灰的检测路基石灰土填筑施工前要对石灰进行严格检测，石灰必须不低于JTJ-034-93表3.2.2所规定的Ⅲ级以上标准及达到《技术规范》401.02节中的对石灰的各项要求。磨细生石灰粉必须是粒径不大于0.2mm的粉状物。在使用过程中仍要按试验规程对石灰进行检测。（2）、石灰的消解 由于沿线水塘、河流密集，且污染较轻，水可直接取用，消解石灰可在取土场附近进行。石灰消解要充分，不允许有生石灰颗粒存在。并在消灰场增加防雨、防水、措施，防止灰的含钙量的流失。（3）、石灰改良土的施工石灰改良土的施工拟采用场拌、路拌相结合的方法进行施工：场拌施工在取土场进行，挖掘机配合推土机、装载机进行掺灰。对于降水后土源天然含水量仍特大的过湿土，采用掺生石灰粉的方法处理。对于含水量稍大的土，采用掺消石灰闷料的方法（其石灰剂量场拌时不一次掺灰到位：5%的灰土按约3%掺灰，7%的灰土按约5%掺灰，路拌时再按合格的剂量计算进行掺灰，达到合格剂量）。闷料合格后，按D.2.5.2中运输、摊平程序将料运至路基，然后再进行掺灰，用路拌法施工。另外对于含水量适中的土，可直接运至路基进行路拌。路拌法施工时：先将填土初压后，测量放线，在路基两侧及中桩标出灰的摊铺厚度，将消解好的石灰按计算好的补灰量均匀的摊铺在路基上（撒灰时注意避免严重扬灰）并用路拌机进行拌合，拌合遍数不少于3遍（拌合时要略破坏下承层2cm左右，以利于上下层的结合），同时在拌合过程中随时检查灰剂量，进行掺灰处理。待拌合均匀、灰剂量合格后，再进行整平、碾压，碾压时严格D.2.5.2中压实作业程序进行。桥梁工程-工程简介　第25页共56页D.3桥梁工程 D.3.1工程简况本标段共设大桥7_座，小桥5_座(以上数量均含互通立交桥)及上跨主线分离立交桥1_座.其中预应力砼T梁及长度大于16_m预应力砼空心板梁为后张法施工，跨径小于16_m预应力砼空心板梁为先张法施工。全线所经河流水流平缓、稳定，部分河道为等外级航道。桥梁桩位处土质以亚粘土为主，夹有多层层厚不一的粉砂层。桥梁工程-施工组织　第26页共56页D.3.2施工组织D.3.2.1施工力量布置根据本标段桥梁工程量和地形情况，拟投入施工力量如下:桥梁一处：负责互通主线1#、2#桥和C、D匝_道桥施工，配备Gy-20型桩机4_台，GPS-15型2台，125t汽车起重机1_台，80t双导梁架桥机1台，80t贝雷龙门吊1_台。桥梁二处：负责xxx大桥、xx1#、2#_大桥施工，配备Gy-20型桩机1台，GPS-15型4台，125t汽车起重机1_台，80t双导梁架桥机1_台，80t贝雷龙门吊1_台。桥梁三处：负责xxx_施工，配备4_台GPS-15型桩机，40t、70t1_台汽车起重机和一_座40t自制浮吊。D.3.2.2施工平面布置D.3.2.3施工计划 1）桥梁一处按互通主线1#桥→互通主线2#桥→互通C、D匝道桥的顺序施工；桥梁二处按钱家堰2#大桥→钱家堰1#大桥→外塘河1#大桥的顺序施工；桥梁三处按芦荡分离立交→小桥（2座为一单元）的顺序施工。2）总体计划2xxx年xx月_开工；2xxx年xx月底_完成钻孔灌注桩基础；2xxx年xx3月_完成下部结构；2xxx年xx月_开始准备预制厂，2xxx年xx月_完成梁体预制；2xxx年xx月_完成上部结构（安装和现浇）；2xxx年xx月_完成附属工程和桥面系工作（除毛勒伸缩缝外）桥梁工程-施工准备　第27页共56页D.3.3施工准备D.3.3.1临时用地主动与业主联系，在业主的协助下积极与地方协商，解决施工生产、材料堆料场、泥浆池等临时用地.D.3.3.2临时用电由于本标段所经地段电网较发达，临时用电尽可能利用地方电网，并自备发电机备用，在业主的协助下与地方电管部门联系，从以下各处接入地方电网（各点配备发电机备用）:D.3.3.3施工用水本标段沿线水资源丰富，可就近汲取河水用作施工用水。D.3.3.4施工道路由于本标段范围内河塘众多，水运发达，材料、机具进场以水运为主，岸边设临时码头6_座，临时钢便桥 6_座。其中芦荡分离立交利用地方道路，互通1#桥及D匝道桥以水运为主，辅以地方道路运输。D.3.3.5试验准备对进场材料及时检验(甲供材料必须复检)，并于正式开工前一个月完成各项基础试验。以上试验检测结果在报请监理工程师批准后方可使用。D.3.3.6测量放样全线联测复核业主所交导线点、水准点等控制点，并根据需要适当加密控制点，建立各大桥三角控制网，在以上测量成果报请监理工程师批准后利用有效控制点测设桩位并报验。桥梁工程-钻孔灌注桩基础　第28页共56页D.3.4施工方案D.3.4.1钻孔灌注桩基础1）工程概况本标段桥梁钻孔灌注桩桩径分别为∮1.0m、∮1.2m和∮1.5m三_种，桩长30～55_m，桩身砼设计强度等级C25_。2）主要施工工艺①搭设工作平台，测量放线定桩位。陆上桩基施工时，考虑到场地内地下水位较高，可采用贝雷架及木方搭设架高工作平台以提高高压水头高度。水上桩基施工：水深较浅时，在河中打设∮180～∮200mm的圆木桩，水深较大时，施打∮400mm 钢管桩，然后在桩上铺设纵横向木方或型钢，形成有足够稳定性和刚度的水上工作平台，且其高度要满足护筒埋设的高度要求。用全站仪测量放线确定桩位。②护筒埋设护筒采用5～8mm厚的钢板焊接而成，护筒在水中时，其筒口至少高出施工期间最高水位2.0m，陆上高出地下水位1.5m并高于地面0.3m。陆上桩基护筒埋设采用人工成孔，周边回填粘土并密实。水中护筒埋设时，当其长度较短时，可利用桩机的升降系统吊放并打入河床，当护筒较长时，可采用振动下沉法埋设，埋设深度在陆上或浅水处时不小于1.0-1.5m；在深水河床为淤泥、软土或砂土时不小于3m。为了使河中护筒埋设稳固和不漏水，可在其周围投放砂包筑成高宽约1.0m的砂包墙。护筒埋设时，要求其水平位置的偏差不得大于5cm，垂直度偏差小于1%。③泥浆制备及循环由于本标段内场地砂质土层较厚，故泥浆性能的好坏对成孔十分关键。泥浆可用粘土掺膨润土或纯碱和水经造浆机拌制而成。另外，根据我公司的施工经验，以水泥代替膨润土来制备泥浆，其性能要优于前者。泥浆循环系统可由泥浆池、沉淀池、循环槽组成。施工时及时检测泥浆比重、粘度、含砂率等指标。河中桩基施工时，利用管道与设在岸上的泥浆循环系统相联，以免泥浆污染河流。④ 钻进成孔由于场地地层主要以粉细砂和亚粘土互层，且砂层较厚，成孔直径较大，桩长较深，选择具有良好扶正导向性的双腰带笼式合金钻头和刚度较大具有导向装置的钻杆。钻进时，对不同的地层，按不同的方式操作：在亚砂土和细砂土层中，控制钻进速度，加强泥浆护壁；在亚粘土和粘土层中，减压钻进，加快进钻频率，以提高钻进速度。钻进时，认真仔细观察进尺和砂石泵出渣情况，当排量减少或出水中含渣量较多时，控制钻进速度，防止循环液密度大而中断反循环。此外，在钻进过程中，每钻进2m或在土层变化处采取渣样，以判断土层，并认真填好施工钻进记录。钻进终孔时，对孔位、孔深、孔径、孔形、倾斜度及孔底土层等情况进行检验，合格后立即清孔。⑤清孔终孔检查符合要求后，把钻头提离孔底10～20cm空转，加大优质泥浆的泵入量，把孔底沉渣基本置换出来；待泥浆指标符合比重1.05-1.20,粘度17-20s,含砂率小于4%，沉淀厚度小于设计规定时，方可拆钻。灌注砼前，再次测量孔底沉淀厚度，如大于设计规定应再次清孔。⑥钢筋笼制作与吊放钢筋笼视分段制作，钢筋笼按设计要求外设定位钢筋，以保证混凝土保护层的厚度。用船将钢筋笼从制作场运输到桩位，立即利用钻机门架、汽吊或浮吊逐段吊放钢筋笼。各段之间采用单面搭接焊或带肋钢筋冷挤压连接。钢筋笼吊放至设计位置后，在其顶部用4∮16mm钢筋焊在钻机底座上，以对中固定和防止浮笼。在吊放钢筋笼前在其加强箍上按设计要求绑扎检测管，每根钻孔桩等间距布设3根。⑦ 吊放导管，灌注混凝土在钢筋笼下放定位后吊放导管。各节导管及其与承料斗间均以法兰盘螺栓连接。导管在吊放前必须在地面连接作水压试验，以确保不漏水。导管吊放后进行第二次清孔达到设计要求后，立即灌注混凝土。混凝土采用拌和站集中拌制，砼泵输送。初灌时首批混凝土数量必须满足充满孔底并埋管1.0m以上的要求。在灌注过程中，随时测量混凝土面高度，及时提升和拆除导管，以使导管在混凝土中始终保持埋置深度2～4m且灌注末期漏斗底口高出水面或桩顶不小于4～6m。为使砼密实，可利用桩机升降系统慢速振插导管。接近终灌时，通过适当减少埋管深度(但须≥0.5m)升高承料漏斗，辅以人工排除孔口浓泥浆等措施，以确保砼压出顺利。终灌时，按桩顶设计标高正确掌握最后灌注的砼量，使实灌砼面高出设计桩顶面1.0m，以确保清除浮砼后桩顶砼的完整性。⑧导管、护筒拔除砼灌注完毕后拔除导管，在砼初凝前拔除护筒。在拔出护筒时若震动护筒应避免砼离析。⑨在桩距（中心距）<5m时，后一根桩钻孔必须在前一根桩砼灌注完成24小时后才能开始。_桥梁工程-下部构造　第31页共56页D.3.4.2下部构造本标段桥梁下部构造主要为柱式墩、薄壁墩、桩柱式台、承台分离式台及肋板式台等结构，主要施工方法如下:1)系梁、承台对于岸上系梁和承台可直接就地开挖基坑施工。水中系梁、承台则采用自制钢板套箱围堰(结构型式见附图) 施工。套箱船运到位，浮吊吊装，射水法就位，套箱入土深度必须满足阻水要求。套箱就位后，抽出箱内余水，凿除桩头，清除淤泥，整平基底，然后报验基底标高，铺设碎石垫层，绑扎钢筋，支设模板，系梁、承台施工时要保证桩头嵌入深度符合设计要求，并预埋墩、台身钢筋。砼浇筑采用集中拌和，砼输送泵输送，分层机械振捣密实。2)立柱采用组合定型钢模板一次立模到位，安装前，必须先行拼装组合，保证模板接缝平顺，并在模板上用油漆编号，便于组合，确保砼外观质量。模板下部用桩基或承台上预埋钢筋扣死，采用风缆及钢管支撑形成模板支撑体系。对于直接支撑上部结构的柱顶砼要严格控制柱顶标高，并预埋支座钢垫板。3)肋板采用组合钢模，钢管支撑，对销螺栓固定模板。4)薄壁墩模板采用定型钢模，钢管支撑对拉成型，因该型墩设计墩顶支接直撑梁体，所以要严格控制墩顶标高，并准确预埋支座钢垫板。为保证墩体砼外观质量,墩顶挡块模板和墩身一起安装，并在墩顶砼浇筑到位，间隔一段时间后在砼初凝前将挡块浇完。5)墩台帽墩、台帽采用整体大钢模。台帽采用钢管满堂支架，墩帽则采用“悬空门形支架”施工技术，即在墩柱施工时，在一定位置沿桥纵向墩柱断面直径方向预埋一根钢管，钢管长度略小于墩柱直径。墩柱施工完毕后在钢管中横穿一根45# 圆钢制作的螺杆，在螺杆两头各挂一个自制钢牛腿，拧紧螺帽让牛腿紧贴墩柱，然后用在相邻墩柱牛腿上安设贝雷承重纵梁，沿贝雷架纵梁横向布设槽钢或木方，再在其上铺设底模，安装钢筋、侧模，模板采用对螺栓固定，模板高度采用在牛腿上打入钢楔块的方式调整。墩、台帽砼浇筑时采用先悬臂，后跨中，然后逐渐向支点合拢的顺序。桥梁工程-上部构造　第33页共56页D.3.4.3上部构造本标段桥梁上部构造型式有:先张法预应力砼空心板梁、后张法预应力砼空心板梁、后张法预应力砼T梁及现浇钢筋砼连续箱梁等。a、先张法预应力砼空心板梁主要施工程序为:制作张拉台→张拉预应力筋→绑扎构造钢筋→支立模板→浇筑砼→养生→放张→出坑。1)制作张拉台座对预制场地清除草皮，平整碾压后浇筑20cmC30砼，表面采用水磨石处理形成梁体底模。张拉台两端2m范围内砼需加厚到1.5m，并打入∮20cm木桩形成重力式台座，采用槽钢组合形成刚性横梁，在浇筑底座时，需按放设位置埋设侧模固定块。以上数据仅为经验值，实际施工时，必须计算张拉台座的强度和刚度以及横梁的刚度，然后确定具体参数。2) 张拉预应力筋预应力系统所使用的千斤顶、油泵、压力表、测力计等装置及工作锚具在使用前必须校验和检测并报监理工程师审核认可，张拉程序为0→初拉力→1.05Fk(持荷5min)→Fk→锚固。初拉力控制在10～25%Fk，把松驰的预应力钢绞线拉紧，将千斤顶充分固定。钢绞线张拉采用双控法，实测伸长值与理论伸长值控制在保?范围内。对于钢绞线失效部分预先加套∮20mm硬塑料管，管头用胶带固定并包裹严密，防止在砼振捣时移动和进浆。3)构造钢筋安装在钢绞线张拉锚固8h后方可进行构造钢筋安装，先用齿形限位板将钢绞线位置固定，然后安装构造钢筋。4)模板支设台座台面涂脱模剂后做底模，侧模采用定型钢模，对拉固定，如果梁板空腔为圆形或椭圆形，芯模采用充气胶囊，否则自制可拆分式的木模，外裹白铁皮。5)砼浇筑采用泵送砼，首先以尽可能快的速度浇筑底板，然后快速安装已拼装好的芯模，浇筑上部砼。砼浇筑时水平斜向由一端向另一端进行，特别注意与底板连接处的振捣，底板振捣时要小心使振动棒不得接触底座。6)砼养生采用草袋覆盖，在板梁上安装可移动式花管，定时洒水养生，确保砼表面湿润，当砼强度达到2.5MPa以上时，方可拆除模板。7)放张当与砼同条件养生的试件达到设计强度方可放张，放张时两侧对称用手提砂轮切割钢绞线，并注意观察梁上拱度是否符合要求，放张后用红漆涂刷钢绞线端头，并在梁体上标识。 8)安装板梁封头板，吊梁出坑堆放。_b、后张法预应力砼空心板梁1)底模施工清除预制厂区草皮平整碾压密实后，铺设10cm碎石垫层，并夯实，然后按梁体底宽放设出底模范围，支设模板，浇筑10cm厚C30砼，端部2m范围由10cm逐步加厚至20cm。底模砼浇筑时注意每隔50～100cm全宽预埋一根∮20mm硬塑管以便模板对拉筋穿设，同时在两端梁体吊点位置处预留宽20cm槽口，上铺钢板形成活动底模，以便梁体吊装时横穿钢丝绳。2)绑扎钢筋，支设模板，方法同前所述先张法空心板。安装波纹管时，严格按照预应力管道设计坐标参数采用井字形限位钢筋焊接固定，波纹管接头采用略大一级、长约20cm左右的波纹管作套管，并用胶带纸封好以防漏浆。同时注意防撞护栏、毛勒缝及锚垫板等预埋件的准确埋设，梁体端模采用定型钢模。3)砼浇筑、养生方法同前，振捣时振捣器不能触及波纹管，以防变形、移位及漏浆造成钢绞线穿束困难或位置不准，为防止上述现象的发生，可在砼浇筑前在波纹管内穿入柔性胶管，在砼浇筑时经常来回拉动。在砼浇筑时按设计要求布设梁体和压浆通气孔。４)预应力筋张拉当梁体强度达到设计要求并经监理工程师同意后方可张拉。首先进行钢绞线下料编束，编束采用铅线每50～80cm绑扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安装锚具，千斤顶，接着张拉，张拉采用双控法两端张拉工艺，张拉程序为:0→ 初拉力→1.05Fk→持荷5min→Fk(锚固)。５)压浆压浆前用吹入无油份的压缩空气清洗管道，接着用0.01kg/l的生石灰冲洗，用压缩空气吹干。水泥浆要求具有良好的泌水率和和易性，采用水泥浆拌和机拌和，在拌和时掺入由试验确定并经监理工程师同意的外掺剂，压浆机孔道压浆。压浆时注意观察出气孔和出浆口流出的水泥浆的变化，直到流出的稠度达到流入稠度，出气孔方可封闭,封闭时沿水泥浆流动方向一个接一个进行。压浆后管道加强保护，严禁震动。６)待到水泥浆强度达到规定强度时浇筑封锚砼，浇筑前要对锚端砼面凿毛湿润。7)张拉，压浆施工时按规定要求做好各项施工记录，报监理工程师。c、后张预应力砼T梁施工方法基本同前述后张法预应力砼空心板梁，预制场布置详见平面布置图，按前述方法制作底模，同时要特别注意砼的浇筑，砼浇筑采用分段分层浇筑法，每段长度4～6m，每层高度30cm。在梁体腹板和横隔板浇筑到顶后，稍停歇一段时间，待砼充分沉落后，再浇筑梁体翼缘板部分，这样可以防止翼板与腹板间产生裂纹。砼振捣采用模板外挂的附着式振捣器为主和插入式振捣器联合振捣,翼缘板由平板振动器最后振实找平。特别注意梁体马蹄部的振捣，确保砼密实。d、梁体安装 1)总则安装前在墩台上准确安装支座，检查支座位置、标高及构件的外形尺寸、预埋件位置、反拱度等符合要求，并报请监理工程师审批后，方可施工。同时要注意存梁时间不得大于60d。2)主要施工方案所有小桥采用60t平板车或船运输，采用125t汽车吊或自制浮吊安装；互通立交1#桥和xxx1#大桥采用龙门吊和汽车吊配合双导梁架桥机安装；互通立交2#桥、钱家堰2#大桥和外塘河大桥采用60t平板车运输，汽车吊配合双导梁架桥机安装。2)安装程序①小桥板梁由平板车或船运输到位后，边跨由汽车吊吊装到位，中跨则用浮吊吊装到位。②互通立交1#桥和钱家堰1#大桥，用预制厂龙门吊将梁移送到靠近桥头的存梁场，然后用汽车吊安装第一跨（陆上）。其余跨则将汽车吊就位于存梁场和桥梁间，用汽车吊将存梁场的梁吊放到位于已安装好的梁面上的水平运梁车上(下铺轨道)，然后用卷扬机牵动水平运梁车向前运梁至双导梁下，再由双导梁架桥机安装就位，这样逐跨向前安装至对岸。每跨首先安装边板，因导梁所限，边板不能直接就位，所以在墩顶安设横移装置，将梁直接吊放到横移装置上，然后横移到位，利用起道机(铁路用)落梁就位。T 梁安装时要特别注意梁体在各个阶段的侧面临时支撑牢固，防止梁体翻倒，发生事故。在每片梁体就位后，立即将相邻翼缘板湿接缝钢筋及横隔板联接钢板焊接牢固，每跨安装完毕后，及时浇筑湿接缝砼。③互通立交2#桥、钱家堰2#大桥和外塘河大桥采用预制厂龙门吊装车，平板车运输，汽车吊配合双导梁架桥机安装。3)每片梁体安装后仔细检查梁位和支座，防止梁位不准，支座脱空。e、现浇钢筋砼连续箱梁施工采用逐孔搭支架、逐孔现浇的方法，由一端向另一端推进，施工工艺流程见附图。1）支架搭设①陆上支架支架采用Φ48mm钢管搭设。首先用推土机推除地面草皮、杂物及表土，用振动压路机压实整平，铺设10cm厚碎石垫层并夯实，在其上支架立管下铺40×40×15（厚）cm砼垫块或[30型槽钢垫板，对于位于水塘内地基或软基可施打圆木桩作基础，然后搭设满堂钢管支架，钢管顶部设HQ602B顶托，以调节支架高度达到设计要求。②水中支架考虑河水深度较大，拟在河中施打Φ40cm钢管桩作为支架基础，钢管桩基础按承受集中荷载考虑，其入土深度根据对上部作用荷载计算及地基承载力决定。在钢管桩顶部铺纵横向工字钢作为支架平台，在平台上搭设贝雷支墩，（其中C、D匝道边侧贝雷支墩直接支承在承台上），最后在支墩上架设贝雷纵梁，纵梁上下配加强弦杆。钢贝雷强度大，刚度大，变形小，能很好地承受上部箱梁重量及施工荷载。落架设备采用砂筒。 ③通行孔及通航孔设置为确保地方车辆、行人通行，搭支架时，在互通D匝道桥及芦荡分离立交下与地方道路交叉时支架预留通行孔，通行孔净宽5m，净高2.8-3.5m，支架搭设采用贝雷片、槽钢、木方等。互通主线1#桥、2#桥、C匝道、D匝道支架搭设时，因河道有通航要求，在航道无法避开现浇段时需在支架搭设时预留净宽8m、净高3.5m通航孔，通航净高应满足要求。2）箱梁模板制作安装、支架预压①箱梁模板分底模、侧模及内模三部分制作，为保证砼外观光滑美观，底模及侧模采用组合式竹胶板，即采用1.2cm厚竹胶板作面板，小木方作加劲肋，内模采用钢模和木模，竖向用木方作支撑，模板分段组合安装，模板接缝处嵌入海绵条，以防漏浆。曲线段和加宽段箱梁模板按设计座标现场放大样制作，确保曲线线型流畅、圆滑。底模安装前在墩顶弹出支座位置，按设计要求安装好支座，支座安装必须水平。箱梁底模铺设时根据设计要求设预拱度，并预加施工预拱度。②支架预压箱梁底模及侧模安装后，进行加载预压以减少非弹性变形，预压重量不小于设计要求。底模采用橡胶水囊注水预压，翼缘板采用砂袋预压。定时观测沉降量变化，待沉降稳定后卸载。将胶囊放水，拖至另一跨继续注水预压，同时将砂袋抬至另一跨翼缘板预压。3）钢筋骨架制作、安装 卸载后对箱梁断面尺寸、高程、轴线位置及坐标进行全面检查、复核，经监理工程师验收合格后，绑扎箱梁钢筋。钢筋在现场绑扎、焊接成型，其绑扎、焊接长度符合规范及设计要求。钢筋数量、位置、下料长度符合图纸。为保证保护层厚度，在钢筋和模板之间错开放置砼垫块，钢筋骨架侧面砼垫块与钢筋绑扎牢固。4）砼箱梁现浇箱梁砼采用逐孔现浇的方法。每孔箱梁拟分二次进行浇筑，第一次先浇箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，第二次浇顶板及翼缘板，第一次浇筑完毕后，将接缝凿毛冲洗，然后进行第二次浇筑。浇筑采用搅拌站生产砼，输送泵运输砼。每次浇筑时斜向分层，纵向分段，由一端向另一端推进，分层厚度为30cm，分段长度为4-6m，砼振捣采用插入式振捣器振捣，浇注连续均匀进行，上层砼必须在下层砼初凝前浇筑。浇筑完毕后，将箱梁顶面及时整平、收浆并拉毛。说明：为保证箱梁内模拆卸，每孔箱梁浇筑时，在顶部预留下人孔，下人孔待内模拆除后，二次浇筑，同时注意焊好接头钢筋。5）养护浇筑完成后及时进行养护，养护期间砼保持湿润，高温季节加强覆盖洒水养护。6）落架待箱梁砼达到规定的强度后方可落架，落架按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，从跨中向支点处拆卸。桥梁工程-桥面系及附属工程　第40页共56页 D.3.4.4桥面系及附属工程1)桥面系主要工程为桥面防水处理、安装泄水管、砼桥面铺装、护栏、伸缩缝等。2)桥面系施工时，特别注意各部分结构及预埋件位置、尺寸、标高准确，确保砼外观光洁，线型顺畅。防撞护栏采用定型钢模施工。3)伸缩缝施工，为保证质量，必须安排在沥青砼路面摊铺后施工，公司已有xx高速公路、xx高速_公路的施工经验，能确保该项目工程质量。4)桥头防护待桥头填土达到标高并稳定后方可开始修坡施工桥头防护工程，该工程浆砌片石结构护坡，施工时要保证灰浆饱满，石面平整，石缝错列紧密，厚度合格，勾缝平整。涵洞、通道工程-施工方法　第41页共56页D.4涵洞、通道工程xxx高速公路B5_标段共设1-∮1.5m圆管涵3_道，4×3_m箱涵3_道，箱形通道6_道，其中4×2.2_m4_道，4×2.8_m1_道，6×3.6_m1_道。由于本标段河塘密布，大部分涵洞通道采用反开槽法施工。D.4.1主要施工方法 涵洞、通道工程量小，且位置分散，作业场就近安排，施工用电可经地方同意后加挂地方电网，并配以小型发电机组。钢筋现场集中制作，就地安装。砼采用自落式拌和机拌和，机动翻斗车水平运输，机械振捣成型。砼圆管节采用外购。部分涵洞、通道设计为反开槽法施工，必须在河塘排水清淤，路基填土至一定高度后并经监理工程师同意后再开挖基槽施工。主要施工顺序为:①圆管涵：基槽开挖→基础砂垫层→基础底层砼→管节安装→抗肩砼→管节接头及沉降缝处理、管节防水→端墙→洞口防护→结构回填。②箱涵、通道:基坑开挖→基础砂垫层→底板→侧墙、翼墙、顶板→沉降缝处理→结构回填。涵洞、通道工程-钢筋砼圆管涵　第42页共56页D.4.2主要施工工艺D.4.2.1钢筋砼圆管涵1)施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。2)定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点，确保位置准确，并报监理工程师审批。3)基槽开挖基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm 不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的还必须预留夯实的高度，对于必须特殊处理的软弱基础，及时上报并写出可行的方案。当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。4)基础砂垫层按设计要求进行砂砾垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙夯，要求砂垫层密实均匀。5)基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。6)管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。7)管节接头按图纸施工，缝宽控制在10以cm内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，并用二层15cm宽沥青毡包裹。接缝施工完毕后外包C20砼管带。8) 抗肩、端墙及洞口抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。9)结构回填回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上15cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95%以上。涵洞、通道工程-钢筋砼箱涵　第44页共56页D.4.2.2钢筋砼箱涵1)箱涵、箱通施工时基槽开挖、砂垫层及基础砼施工基本与涵洞工程相同。2)当基础垫层强度达70%以上时，恢复涵身的中线，进行底板钢筋绑扎。钢筋绑扎时不同的组合片上加挂铭牌，以便上部钢筋绑扎时识别对应组合。砼浇筑时要进入侧墙30cm。3)搭设箱体模板支架，安装箱体内模支架采用脚手钢管满堂布设，翼墙支架支撑在牢固且稳定的基础上，确保翼墙模板的稳定，箱体内模和翼墙外模均采用大型钢模。沉降缝采用整体的沥青板，要支撑稳定，能够承受砼振捣冲击力，确保工后沉降缝顺直。4) 箱体内模安装完毕后即可安装箱体侧墙、顶板、翼墙钢筋。钢筋绑扎时严格照底板钢筋所挂组合标识牌进行支组合。5)钢筋安装完成并报验后，支设箱体侧模，模板采用拉筋对拉加固方式。6)箱体砼浇筑侧墙采用分段分层法浇筑，每段3～4m，每层30cm，两侧对称浇筑，振捣时要特别注意侧墙与翼墙连接处及钢筋密集区，确保砼振捣充分密实，表面光洁。7)台背回填在箱体砼强度达到80%以上时方能进行回填，回填方式同圆管涵。防护排水工程-防护工程　第45页共56页D.5防护、排水工程防护、排水浆砌工程采用砂浆拌和机拌和砂浆，人工砌筑。主要施工流程为:测量放线→基础开挖→坡面修整→挂设砌筑标线并报验→砌筑→养生。D.5.1防护工程本标段防护工程设计方案分为拉伸网草皮防护、衬砌拱、浆砌片石护坡三种型式，其中路基填土高度H≤3m时采用拉伸网草皮防护，3