2标实施性总体施工组织设计

'嵩昆高速公路第2合同小街段施工组织设计方案嵩昆高速公路第2合同小街段项目经理部二○一四年十月目录第一章工程简介11、编制范围、依据及原则1144 1.1、编制范围11.2、编制依据11.3、编制原则22、工程概况22.1、主要技术标准32.2、工程简介32.2.1、项目简述42.2.2、气象水文条件42.2.3、工程地质地貌52.2.4地震动参数53、工程特点、难点和重点分析63.1、工程特点、难点分析63.2、工程管理重点分析74、管理目标84.1、质量目标84.2、安全目标84.3、工期目标84.4、环保节能目标94.5、文明施工管理目标9第二章施工标准化101、临建施工标准化101.1、编制原则101.2、目的101.3、编制依据101.4、编制的主要内容102、项目驻地建设102.1、驻地选址102.2、驻地规划102.3、硬件设施总体配置计划11144 2.4、驻地建设133.工地试验室建设133.1、试验室选址及设置133.2、试验室建设规划143.3、试验室功能区设置143.4、驻地试验室建设154、搅拌站建设164.1混凝土搅拌站总体规划164.2、搅拌站建设175、预制梁场建设185.1预制梁场总体规划185.2、预制梁场建设196、钢筋加工场建设217、小型构件预制场建设217.1、总体规划217.2、小型构件预制场建设228、施工便道便桥228.1、总体规划228.2、便道建设228.4、其他232、现场施工标准化23第三章施工组织与进度计划261、组织管理机构261.1、组织机构261.2、项目主要人员职责261.3、项目各部室职责311.4、施工作业队的划分342、总体施工组织规划342.1、施工区段划分34144 2.2、各区段的施工组织及流程343、施工总平面布置353.1、施工总体平面布置原则353.2、施工场地的选择363.3、施工总体平面布置图363.4、进场道路、施工便道及栈桥布置363.4.1、进场道路363.4.2、施工便道、便桥373.4.3、标志、标牌设置373.5、施工场地布置373.6、供水供电系统布置373.6.1、供电系统布置373.6.2、供水系统布置373.7、文明施工布置374、施工计划384.1、工期目标384.3、施工总体进度计划384.4、关键工程施工计划384.5、关键线路394.6、临建施工计划395、人员、设备、物资计划395.1、劳动力需求计划395.2、机械设备需求计划395.3、物资材料需求计划396、主要设备、人员、主要材料及进场方法396.1、设备进场的方法396.2、人员进场的方法396.3、材料进场的方法40第四章施工方案41144 1、便道、栈桥施工方案411.1、便道设计、施工412、桥梁工程施工方案432.4、盖梁、墩间系梁及支座垫石施工方案592.4.4、盖梁、墩间系梁施工602.4.5、支座垫石施工623、路基、涵洞工程883.2、一般路基施工953.3、涵洞工程973.4、防护工程1003.6防排水工程1004、改路、改沟工程1005、工程测量方案1016、工程试验方案103第五章质量控制1061、质量通病分析1062、质量通病预防控制措施106第六章保证体系及措施1111、工期保证体系及保证措施1112、工程质量管理体系及保证措施1163、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1213.1、保证体系1214、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1254.1、保证体系1255、项目风险预测与防范，事故应急预案1285.1项目风险预测1285.2项目风险防范1285.2.1自然灾害1285.2.2安全事故128144 5.2.3意外事故及特殊问题1295.2.4质量控制1296.2材料采购、设备租赁按期支付保证措施130第七章安全生产管理体系及保证措施1321、安全目标1322、安全保证体系1323、安全机构及职责1324、危险源辨识1365、安全保证措施137附件一：总体施工总平面布置图；145附件二：施工总体计划表145附件三：工程管理曲线145附件四：劳动力计划表145附件五：计划投入本标段的试验仪器设备表145附件六：计划投入本标段的施工机械设备表145144 第一章工程简介1、编制范围、依据及原则1.1、编制范围本次指导性施工组织设计编制范围为：（1）贯通正线嵩明（小铺）~昆明高速公路第2合同段小街段，K4+802.5~K10+900，正线长度为7.89750Km（含桩号为K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区）。（2）小街互通立交小街互通区正线K5+751.5~K6+900，互通A匝道AK0+000~AK0+483.241，长度483.241m；B匝道BK0+000~BK0+383.411,长度383.411m；C匝道CK0+000-CK0+404.25，长度404.25m；D匝道DK0+000~DK0+408.43，长度408.43m，E匝道EK0+000~EK0+634.346,长度634.346m。（3）改移道路小街立交联络线以二级道路标准建设，LK0+000~LK1+281.588，路线长度1.281588Km。地方乡村路、机耕路和沟渠的改移建设工程。1.2、编制依据（1）、国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路工第2合同小街段施工招标《投标文件》；（2）、建设部建标[2002]99号《关于发布《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的通知》；（3）、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法；（4）、交通部颁《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）；（5）、国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路工第2合同小街段施工图纸；144 （6）、结合现场和本公司的实际情况编制而成。1.3、编制原则（1）遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求；（2）严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；（4）自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；（5）根据工期要求及气候特点，合理安排施工顺序及生产要素配置，实施合理的平行或交叉作业，以加快施工进度，确保工程质量，降低工程成本；（6）采用成熟的施工技术和工艺，配备性能良好的工程机械，提高机械作业水平；（7）根据业主的质量及工期要求，制定相应的质量、工期目标，并采取相应的保证措施确保既定目标的实现。2、工程概况本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），路基土石填方810204m3，挖方78m3，设小铺特大桥2366.08m（单幅）和罗邦特大桥2572.16m（单幅）/2座；海子口大桥852.16m（单幅）/1座；马旗中桥107.16m（单幅）、登子中桥107.16m（单幅）及陈家村中桥107.16（单幅）/3座，涵洞9道，通道18座，小街互通式立交1座，不良地基浅层处置2041.23m，深层处置782.71m及相关的防排工程。主要工程数量表如表2-1：表2-1主要工程数量工程名称单位数量备注主线长度km7.8975　路基长度km4.765　桥梁长度km3.13294　路基挖方万m30.0078　路基填方万m3118.2　144 特大桥m/座2469.12/2　大桥m/座503/2　中桥m/座160.74/3　涵洞m/道1005.18/32　互通立交座1　2.1、主要技术标准全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽33.5m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。小街互通式立交连接线采用二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度12m。表2-1技术标准一览表公路等级单位高速公路二级公路备注路段主线小街立交连接线设计速度km/h100.080.0路基宽m33.5012.0行车道宽m6×3.752×3.75圆曲线最小半径一般值m700400极限值m400250最大纵坡%/m4%/8005%/700最小坡长m250200停车视距m160.0220（会车视距）汽车荷载等级公路-Ⅰ级桥梁宽度与路基同宽设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥及其他构造物1/100远景交通量2035年全线平均63247辆/昼夜（标准小客车）抗震设防烈度地震动峰值加速度0.2～0.4g，地震动反应谱特征周期0.4s～0.45s，地震基本烈度Ⅷ～Ⅸ度2.2、工程简介144 国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明段高速公路，是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分；是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至富源公路中的一段，其北接嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段），南接昆石高速公路（G78和G80合流段）和黄马高速公路在国家和云南省公路网中具有重要地位。其建设对于贯彻西部开发战略、“桥头堡建设”战略规划部署以及云南省“一极三向五群”和“滇中城市群”的城市空间开发战略规划，充分发挥路网体系的整体效益，实现昆明过境交通流的分离，缓解城区交通压力。并与铁路、航空连接，形成公路铁路航空综合运输局面，充分发挥联运效益，对缓解昆明城市交通压力，完善昆明市综合运输体系，促进昆明经济布局优化、区域经济协调发展、资源开发利用、基础产业向外拓展，推动经济发展和社会进步具有重要意义。2.2.1、项目简述本项目地处云贵高原西缘，受印度洋季风影响，属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。本合同段起点K4+802.5，位于小街镇东屯村西侧；在K6+290处设置小街互通式立交，止点K10+900，位于小街镇黑山村。线路途经地区主要控制点：东屯村、牛栏江、黑山村。2.2.2、气象水文条件年平均降雨量1000～1400mm，雨季集中在6～10月，为地下水补给的旺盛期，历年最大24小时降雨量153.3mm，（1957年9月16日）；11月～次年5月为干季，降雨量较少，其中3～5月往往有春旱发生；年平均蒸发量1133mm，年平均相对湿度68%。主要风向为西南，多年平均风速3.1m/s，最大风速为22.7m/s；冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，夏季多受南东向海洋季风影响，但风力极弱。最大积雪36cm。平均气温14℃左右，最冷为1月，平均气温为9.8℃，极端最低气-7.8℃，最热为7月，平均气温20.7℃，极端最高气温31.5℃，年平均日照时数2131h。本项目沿线区域水系较发育，属金沙江水系滇池流域和牛栏江流域。项目涉及地表水体主要有：牛栏江，对路线跨越的河流及居民水源地附近需设置单独的雨水收集处理系统，统一将路面雨水经过特别设置的污水沉淀池，避免对环境水体造成污染。2.2.3、工程地质地貌144 本段路线地层分布表现为软弱土、软土段厚度变大、粉细砂层减少且多见于浅部、粉土层以透镜状分布于硬塑黏土层中等特点。软土主要为软粉质黏土、淤泥质土局部夹泥炭质土，厚0～17.6m，埋深与地表浅部，多为0～20m，局部埋深15～23.3m，表层硬壳层普遍厚度小，多为可塑～硬塑黏性土；其下可塑黏土最大厚度大于25m，一般10～20m，间夹薄层粉土，强度低、孔隙比高，具中～高压缩性；其下主要为硬塑粉质黏土、稍密～中密粉砂与圆砾；总覆盖层厚度由K14+750向小里程端逐渐加大，最厚处大于80m。（2）工程区域地貌项目区位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。据地貌成因及形态组合特征，路线内地貌类型划分为：主要为杨林平坝区，地形平坦开阔，坡度小于3°，海拔1895～1905米，牛栏江穿越期间，江水流速缓慢。地层由冲洪积、湖积相黏土、粉质黏土、圆砾土、粉细砂组成，厚度大。2.2.4地震动参数路线所经区域处于小江地震带与普渡河中强地震带之间，地质构造复杂，新构造运动强烈，地震活动频繁，地震多发生在活动性强的主干断裂或傍侧两组以上断裂的交汇部位。据历史记录，测区内自公元1500年有破坏性地震记载，至今共记有M≥4.7地震19次，其中5.0～5.9级地震14次，6.0～6.9级3次，7级和8级各1次。最大地震为1833年9月6日嵩明杨林南8级地震。地震活动与地质构造关联密切，震中地区一般位于构造体系复合部位。特别是晚近期构造活动强烈地段，地形切割强烈，沿构造线多有温泉分布。震源深度一般在10～20公里，属浅源震。地震活动具有明显的阶段性和周期性，近期地震运动有所复活。根据昆明——宜良——弥勒——开元——鸡街——石屏——峨山——玉溪——昆明Ⅰ等水准网1972～1973年复测成果与1959年成果对比，宜良汤池下降30毫米。根据《中国地震动参数区划图》，路线所经地区设计地震动峰值加速度值为0.20～0.30g，地震动反应谱特征周期为0.40s～0.45s，对应地震基本烈度为Ⅷ度。144 根据交通运输部文件交公路发[2008]446号和云南省交通厅文件云交基建［2008］1081号《云南省交通厅转发交通部关于进一步提高公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知》，我省二级（含二级）以上公路的工程结构抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立大桥（含大桥）以上桥梁工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立隧道工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。故路线应提高1度设防，地震动峰值加速度≧0.40g,与之对应的地震基本烈度为Ⅸ度。3、工程特点、难点和重点分析3.1、工程特点、难点分析（1）全线均为填方路基，设计取土运距较远，软土路基处理多。本路段位于杨林盆地内，地形平缓、地势开阔，覆盖层厚度大，均为填方路堤，路基填料需求大，本合同段内无取土场，取土场设计在K12+300左侧约1.8Km，上路桩号K11+650，取土运距远。路沿线地表多为农田、水塘，地表水丰富，地下水埋藏较浅，土体浸水软化形成软弱土。土层厚度不均，土质不纯，含少量腐殖质及贝壳，局部夹薄层状有机质土，具有天然含水量大、有机质含量多、压缩性高、孔隙比大、渗透性大、承载力低等特点，力学性质差。需对软土区进行强夯、片石换填、碎石桩或CFG桩处理，处理工程量大。（2）桥梁梁板预制数量大全线梁板数量1740片，梁场规模要根据工期要求合理设置，确保生产效率达到整体工期要求。（3）征地拆迁工程量大，协调工作须重视本项目征地拆迁工程数量较大，尤其是农作物经济区（塑料大棚）的拆迁，应积极协调好各方关系，做好征地拆迁及安置工作，不能影响施工建设的正常进行。对光缆、电缆、电力线、电讯线及其他管线的拆迁和施工过程中的保护等，应先与其所属单位联系，避免由此导致不必要的经济损失或者影响正常的施工进度。同时应积极同地方政府联系，取得沿线地方政府和居民的支持，做好取弃土的工作。（4）环保、水保要求高。144 线路跨越牛栏江、牛栏江支流及清水河，地表水体主要有：牛栏江、肠子河、果马河、杨林河、四清大沟、东河、宝象河、东干渠、南冲水库和冲子箐水库。除宝象河、属滇池水系外，其它水体均属牛栏江水系，其中：果马河为牛栏江一级支流，其余水体属于牛栏江的二、三级支流。对路线跨越的河流及居民水源地附近需设置单独的雨水收集处理系统，统一将路面雨水经过特别设置的污水沉淀池，避免对环境水体造成污染。因此本工程的环境保护和水土保持要求较高。（5）既有路等级低，无法作为进场便道使用通往红线的既有路均为乡村道路和机耕路，施工机械车辆无法进入红线内。进场施工必须从标段两头修筑便道进场3.2、工程管理重点分析（1）标准化管理按照建设管理标准化、规范化、精细化、信息化、人文化的“五化”要求，切实加强标准化建设管理，不断完善技术标准、管理标准和作业标准，推进依法建设、规范管理。以工程质量、安全为核心，树立“安全第一、质量至上”的理念，通过总承包项目部的精心组织，设计单位精心设计，施工单位精心施工，监理单位精心监督，形成本标段项目各项工作的闭环管理，确保把本标段项目建成标准化项目部、标准化作业队、标准化工地，把嵩昆高速公路第2合同段工程建成精品工程、优质工程、平安工程。1、成立标准化管理组织机构项目部成立以项目经理为组长、项目总工、生产副经理为副组长，各部门负责人为组员的标准化管理领导小组；建立标准化工作组织机构，推进标准化管理工作。1）标准化管理推进计划创建标准化建设贯穿于整个施工全过程，将采取分阶段检查验收，共分两个阶段：第一阶段：标准化管理样板树立阶段。合同签订后60日内，项目部按照合同约定成立机构，配备人员，制定各项管理制度和验收管理办法，并对临时设施、施工场地、办公生活设施、信息平台按标准化要求配建。第二阶段：总结提高阶段。在上级单位领导检查后所提出的问题，认真的进行整改和总结。2）积极推行“四化”管理落实公路工程建设专业化、工厂化、机械化、信息化“四化”144 要求。本项目施工将选用专业化施工队伍；对钢筋制作、混凝土拌制、预制梁、小型预制块线路标志等，进行工厂化生产。（2）施工组织管理建立健全施工组织设计管理制度，下大力抓好施工组织设计，优化资源配置，动态调整节点工期和控制工程，准确把握项目近期、中期和年度施工重点、难点、关键点，加大组织协调，搞好物资供应，确保本项目正常推进。加强对施工单位实施性施工组织设计和重点工程施工组织设计的编制和审查工作，确保指导性施工组织设计的贯彻落实。总承包单位和施工单位对施工组织设计实施情况进行定期检查、考核、评估，实行动态管理，及时调整和修正，确保主要阶段工期和总工期。4、管理目标结合我公司GB/T19001-2008质量保证体系总方针，秉着“品德铸品质、精心筑精品”的质量理念，争创行业一流，奉献满意工程。4.1、质量目标确保全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准，配合全线创国家优质工程。分解目标为：（1）质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。（2）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。（3）减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量一般事故及以上等级事故。4.2、安全目标企业职工生产安全责任事故死亡率为0；企业职工生产安全责任事故重伤率为0；杜绝生产安全责任事故的发生；杜绝重大火灾责任事故；杜绝重大环境责任事故。4.3、工期目标施工总工期24个月，实现总工期目标和各节点工期目标。开工时间：2014年11月15日，竣工时间2016年11月15日。路基、排水、涵洞、中桥工程18个月，2014年11月15日至2016年5月15日，特大桥、大桥工程：24个月，2014年11月15日至2016年11月15日。144 4.4、环保节能目标落实建设项目环境保护“三同时”制度，达到“环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材措施落实到位”的目标。努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。4.5、文明施工管理目标施工现场文明施工管理是衡量企业管理水平的窗口，同时也是企业文化的重要组成部分，加强嵩昆高速2合同段文明施工管理，提高施工现场文明水平，维护施工场地整洁、有序，使文明施工规范化、标准化、制度化。第二章施工标准化1、临建施工标准化1.1、编制原则144 根据中交云南嵩昆高速公路建设指挥部关于标准化工地建设的相关要求，结合《云南省高速公路施工标准化实施要点》，为确保我项目标准化工地建设切实、有效的实施，提升云南嵩昆高速公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，特编制此方案。1.2、目的我部为嵩昆高速公路第2合同小街段，路线起止桩号为K4+802.5-K10+900，路线总长7.8km（含1.8Km长链），共设特大桥2座，大桥1座，中桥3座，互通立交1处，涵洞、通道共计32道。为规范我标段工地的建设，贯穿落实嵩昆高速公路建设管理标准化、规范化、精细化、信息化、人文化的“五化”要求，提高实体工程质量，特编制本建设方案。1.3、编制依据《云南省高速公路施工标准化实施要点》1.4、编制的主要内容本建设方案内容包括：总则、项目驻地建设、工地试验室建设、搅拌站建设、预制梁场建设、钢筋加工场建设、施工便道建设、临时用地使用计划、平面布置图九大部分。2、项目驻地建设2.1、驻地选址项目部驻地定于小铺特大桥东南向1.5km处（小小公路东侧），驻地租用当地私人三层楼房一栋，楼房建筑面积约1000m2。项目驻地施工总体平面布置附后，项目驻地距工地较近，生活用水用电、交通较为方便，符合标准化建设要求。2.2、驻地规划项目驻地临建结合现有楼房建设办公区、职工生活区以及其它附属工程。目前该楼房为毛坯房，计划装修和设备配置时间30天，楼顶加盖彩钢板房设置会议室、宿舍。2.3、硬件设施总体配置计划项目驻地硬件设置按标准化建设要求拟设置项目领导班子（书记、经理、总工、副经理）办公室、相关职能部门办公室（工程技术部、安全环保部144 、物资部、合约部、财务部、综合办、测量队、资料室）、职工宿舍、会议室、食堂、卫生间等设施。每层楼配备4个灭火器材，并在明显位置设置灭火器标志。驻地前院设置大门、警卫室，并根据标准化要求设置八牌一图等标准化硬件设置。驻地除楼房一楼全部设办公区,具体平面布置详见2-2~5项目驻地办公区图。2-2一楼平面布置图144 2-3二楼平面布置图2-4三楼平面布置图2-5四楼平面布置图144 项目驻地办公区拟配置10兆光纤1条，视屏会议系统1套，台式电脑15台（部分人员用自己笔记本电脑），打印机5台，复印机1台，传真机1台，扫描仪1台。生活区拟配置热水器1台。2.4、驻地建设1）、场地处理驻地所在区域场地均用面砖铺砌，场内设置0.5%的横坡。2）、驻地大门驻地大门采用电子遥控伸缩门。3）、围墙围墙基础采用砖砌条形基础，宽：48cm，高：60cm，砂浆强度M7.5，1.8m高钢栅栏。4）、办公房屋办公用房主要集中在二楼，项目各部室根据楼房分格布置，利用矮屏风隔断，共10间。三楼为项目领导班子成员办公室。共6间，各办公室通风、照明良好，房间净空高度为3.0m。5）、生活区房屋生活区一楼设有厨房及餐厅室，职工宿舍另租当地三层民房共计25间。3.工地试验室建设3.1、试验室选址及设置考虑到项目混凝土拌合站距离较远，本项目拟将工地试验室设在拌合站场地内，占地面积638m2。初步选定工地试验室位置拌和站内。具体详见3-1试验室平面布置图。144 3-1试验室平面布置图3.2、试验室建设规划工地试验室采用活动板房材料拼建而成。考虑空间跨度、风雪等极端气候的影响，进行风绳加固处理，保证其使用周期内安全可靠。房屋符合安全要求，房屋的面积满足办公区、功能室划分的需求。项目试验室建主任办公室、办公室、资料室、样品室、土工室、集料室、水泥室、混凝土室、力学室、标准养生室、现场检测室、化学室及料棚各一个。工地试验室采用院落式封闭管理，功能区设置科学合理，办公区和功能室各功能区面积满足规定要求，区内场地及主要通路硬化处理，各功能室铺地板砖，排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。3.3、试验室功能区设置工地试验室按云南省标准化要求进行规划，内设水泥混凝土室、标养室、水泥室、力学室、集料室、土工室、样品室、办公室等功能室。办公室和功能室门口挂设名称牌。管理图表均装裱上墙。办公室配备空调满足防暑降温、取暖要求。试验室各功能科室设置及主要功能见表3-1；144 表3-1驻地试验室各室功能分配表序号科室名称主要功能设备配置占地面积（m2）1办公室办公桌64.82资料室试验资料整理、归档档案柜21.63土工室液塑限、无侧限抗压、击实、CBR、颗粒分析电子天平、电动击实仪、脱模器、土壤筛、液塑限联合测定仪、百分表、测力环、路强仪、烧杯、量筒、21.64集料室粗集料针片状含量、表观密度，堆积密度、砂当量、筛分、含泥量及泥块含量砂、石子筛、摇筛机、压碎值仪、针片状规准仪、容积升、静水天平、玻璃器皿、电子天平等。21.65现场检测室压实度、弯沉、地基承载力、混凝土强度、平整度及钢筋保护层灌砂筒、弯沉仪、触探仪、回弹仪、3米直尺、钢筋位置测定仪等21.66水泥室水泥胶砂流动度、水泥标准稠度用水量及凝结时间、水泥净浆搅拌，水泥胶砂搅拌、安定性、水泥胶砂振实、标准养护、细度30T压力机、比表面积仪、水泥胶砂搅拌机、水泥静浆搅拌机、震动台、沸煮箱、雷氏膨胀测定仪、标准稠度测定仪、负压筛、电阻炉、干燥器、养护箱、万分之一天平、李氏比重瓶、玻璃器皿等。21.67力学室水泥砼试件抗压，钢筋及连接的拉伸和弯曲，水泥砼弹模，集料压碎值全自动恒应力抗折抗压仪、数显式压力试验仪、万能试验仪、钢筋标距仪、游标卡尺。28.88标准养生室水泥砼，砂浆试件养护数字智能恒温恒湿控制仪、加湿器、温湿表、钢架。32.59水泥混凝土室配合比混凝土搅拌机、混凝土振动台、含气量测定仪、混凝土贯入阻力仪、混凝土拭模。3610样品室检测原材料留样钢架21.611料棚砂，碎石存放212废料堆放区废弃物堆放26.23.4、驻地试验室建设试验室房屋建设采用装配式彩钢板结构，试验室院内采用5cm碎石垫层整平后进行10cmC15砼垫层，硬化面积约为638m2，办公室统一配置办工座，室内将有关制度图表上墙，文件资料归档整齐。办公室配备办公电脑及移动宽带网络等信息化硬件，满足施工信息收集、整理、传送的要求。144 试验室仪器设备按照设备使用说明书或试验规程相关要求进行安装，设备安设基座与其固定的，在试验室建设时根据布局设计设置基座，基座顶面保持水平，待设备就位调平后采用地脚螺栓进行固定。对基座有隔振要求的设立不与其他建筑物直接相连的独立混凝土台座，周围存在振源时在地面与台座间设5mm厚橡胶垫；压力机、万能材料试验机等力学设备设置金属防护罩或安全防护网，防护网（罩）网眼尺寸为1cm×1cm，使用的防护网（罩）应既保证安全、方便操作，同时美观大方。工地试验室要求如下；1)“工地试验室”采用铜制牌匾、黑体字，规格为高40cm×长60cm，牌匾挂在试验室大门醒目处；2)有隔振要求设备，应设置独立混凝土台（台高40cm，体积0.25m3，重量约600kg），周围存在振源时应在地面与台座间设5mm厚橡胶垫；3）办公室和各功能室应设置醒目门牌；4）职责、机构框图等采用蓝底白字，宽60cm×高90cm的标牌，粘贴于办公室墙上；5）操作台的高度应控制在70cm～85cm之间，台面宽度为60cm～80cm之间，台面宜采用光洁、耐磨、耐腐蚀的材料，台下隔柜的宽度不小于60cm；6）各功能室的操作规程等框图要上墙，制作尺寸为高60cm×宽40cm，蓝底白字；7）料棚采用隔仓存放，隔仓高为60cm、宽和深分别为60cm～80cm，仓后墙120cm高处贴材料标识牌；8）各功能区内地面上要设置环形水槽，便于室内水排向室外，水槽断面尺寸为宽8cm×深5cm。4、搅拌站建设4.1混凝土搅拌站总体规划本项目共需混凝土27.8万方，结合本标段混凝土现场施工情况，设置1个混凝土拌和站，详见4-1、4-2拌和站平面布置图。144 表4-1混凝土拌和站布置表（位置、型号、覆盖范围等）序号拌合站编号位置型号供应范围面积（m2）1拌合站K6+300左侧红线外HZS90、HZS120全线13600图4-1拌和站平面布置4.2、搅拌站建设1）、拌和站场址选择：拌合站选在大桥村工业园区储备地，距小街互通主线K6+300约4.2Km，供应全标段所有构筑物混凝土的供应。2）、拌和站场内建设：拌和站场地全部采用硬化处理。场内设置办公室、调度室、磅房；拌和站设置1套HZS90型拌和机，1套HZS120型拌和机，三级沉淀池。集料区设8个料仓，料仓全部用彩钢棚覆盖，隔墙采用砖砌宽60cm、高250cm。围墙基础采用砖砌条形基础宽48cm，高60cm，砂浆强度M7.5，1.8m高钢栅栏,大门采用遥控电子伸缩门。3）、机械及设备配备144 结合我标段现场施工对混凝土生产能力的要求，本标段混凝土搅拌设备情况见表4-2；表4-2混凝土搅拌设备配备情况表序号设备名称规格单位数量1拌合楼120/90套22装载机ZL60辆43混凝土运输车10m3辆85、预制梁场建设5.1预制梁场总体规划本标段共设置预制场2处,分别设在K6+040-K6+400和K8+100-K8+460路基上。待路基填筑至94区顶时建设预制场，本标段20米小箱梁共计1440片，计划12个月完成梁板预制，每个台座按每月2片梁计算，共需台座53个，另设4个台座绑扎、存放钢筋笼，共设预制20m箱梁台座57个；16米空心板共计300片，计划10个月完成空心板预制，设置3槽，每槽长度70m，可预制4片。场内设生活区、存梁区、预制区、钢筋加工区，场地内水电线路全部地埋处理，两个两场共设4条生产线，共占地面积23040m2，约34.6亩。详见如下5-1、5-2预制场平面布置图。5-1图1#预制场及钢筋加工场平面布置144 5-2图2#预制场平面布置预制梁场相关信息见下表5-1、表5-2。表5-1预制梁场相关信息（预制构件数量、规格等）序号桥名空心板箱梁数量合计10m16m20m20m30m1马旗中桥962登子中桥963陈家村中桥1084海子口大桥2105罗邦特大桥6406小铺特大桥590合计30014401740表5-2预制梁场设备配备一览表（设备、台座等）序号名称规格数量1台座20m572龙门吊10t43龙门吊75t44台座16cm35.2、预制梁场建设144 1）、台座布置台座沿路基纵向布置，中间留有7m宽施工车道，两边各设台座3排，横向台座间距4.5m，纵向间距4米。每台座纵向设置宽15cm，深15cm排水沟。1#梁场20m台座设24座，16m空心板台座共设3槽（每槽4片）。2#梁场20m台座设33座。2）、台座制作制梁台座分为三种。20米小箱梁分无梁靴台座和有梁靴台座两种，根据我公司多年施工经验，箱梁台座设1.0cm的反拱。16米空心板台座为一种，表面铺设等同台座宽度8mm厚钢板。3）、龙门吊基础开挖基槽后对基底进行夯实，地基承载力不小于300KPa，门吊基础采用C25混凝土条形基础，下宽1.0m，高35cm，上宽35cm，高25cm，在浇筑完基础混凝土时，上面标出轨道宽度线，在线上预埋φ8钢筋，间距1m，对称布置两排。3）、存梁台座1#梁场存梁台座设在小铺特大桥桥尾方向，2#梁场存梁台座设在海子口大桥桥尾方向，存梁区台座开挖基槽后对基底进行夯实，地基承载力不小于300KPa，混凝土标号采用C25，台座尺寸采用宽80cm，高50cm，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2～3%坡度，以利排水。根据设计存梁天数不超过60天，1#预制场计划存梁232片，2#预制场计划存梁232片。预制场在进入预制场路口处明显位置设指路牌1块，进场位置设安全警示牌，相应位置设置工程质量负责人标志牌；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各1块。吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m×0.55m）随机挂设。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。场内采用混凝土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2～3%坡度，以利排水。预制场设砖砌排水沟排放施工废水、养护水、收集雨水并汇入沉淀池，污水处理达标后排放。预制场进、出口各铺设80m长混凝土路面。144 6、钢筋加工场建设全标段设置钢筋加工场1处，分设在K6+300小街互通喇叭区红线内，单个钢筋加工场长80m，宽20m，占地面积共计3200m2，钢筋加工场场地全部硬化处理采用混凝土进行硬化，棚内使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、废料区，详见6-1图钢筋加工场平面布置。6-1图钢筋加工场平面布置钢筋加工场进行硬化处理并做好排水，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、废料区。在加工制作区悬挂工程质量负责人标志牌及各号钢筋的大样设计图，并标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。钢筋加工厂施工机械设备产生的废水、废油及生活污水采用沉淀池集中收集处理。7、小型构件预制场建设7.1、总体规划小型构件预制场将根据小型预制构件特点，合理划分生产区、成品存放区等，各区域的划分用黄油漆隔离标识。小型构件预制场地在钢筋加工区附近，便于材料的运输。小型构件预制场内消防设施、临时用电，并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理；生产、生活区做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。144 7.2、小型构件预制场建设1）、面积我项目拟定小型构件预制场设置在拌合站内，占地面积2000㎡。2）、场地处理小型构件预制场布置按工厂化生产的要求进行布置，道路和排水畅通，场地采用混凝土进行硬化。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，层排水坡度1.5%，场地四周设置排水沟。在场地外侧合适位置设置沉砂井和污水过滤池，严禁将预制场内生产废水、污水直接排放。场地内设置清水储备池，便于各种混凝土构件的养护。3）、机械及设备要求小型预制构件用混凝土由集中拌和站供应。生产区根据标段设计图纸确定的小型预制构件的种类及数量设置生产线。小型预制构件选用振动台电动机功率经过现场试验对比分析后选定。按照小型预制构件设计尺寸及要求，由专业生产厂家制作模板。8、施工便道便桥8.1、总体规划本标段主便道宽度一般6.5m，辅助便道4.5m。沿线每500m位置设置长20m、宽2.5m的错车道，便道路面采用泥结碎石，拌和站和预制场出入口与施工便道连接。8-1便道断面图8-1施工便道信息一览表序号编号里程范围长度面层结构形式备注11#便道K4+802.5～K10+9007900m20cm泥结碎石8.2、便道建设144 主线便道设置宽度为6.5m，便道路面采用泥集合碎石铺筑，便道设排水沟，沟底宽和深度30cm，并在汇水面积较大的低凹处设置管涵。便道在规划过程中充分考虑现有道路交通布设便道，但在施工便道遇集镇、村庄、学校、街道、建筑物、既有道路、危险和临边区域、或视线不良及陡坡地段设置警示、警告、禁止等标示标牌或可视镜。道路危险地段设置“危险地段，注意安全”等警告标牌。路线明显变化处、便道平面交叉处，设置指路和警示标志。施工便道与既有通行道路交叉时，应在道口设置减速让行、限速标志。在施工区域内便道应在道口设置指路和警告标志。8.3、便桥本合同段在牛栏江和灌溉引水干渠上设置36m贝雷梁钢便桥1座，宽度4.5米，跨度12m，桥台采用C20片石混凝土简易板式桥台，，桥墩采用直径60cm钢管桩。详见8-2施工便桥平面布置图。8-2施工便桥平面布置图8.4、其他我项目施工期间组织专门的养护队伍,配备必要的机械、工具和材料，对施工便道（便桥）的进行日常检查和养护,保证路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。同时配备一台洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。施工便道考虑环保、水保的要求，对于植被破坏较大的边坡宜撒草籽进行恢复，防止水土流失。2、现场施工标准化（1）路基土石方工程144 土石方填筑机械设备的灯光、制动、信号、警告装置齐全可靠。在路基下一层上土前，用石灰线画出5×5m方格框、路边线，计算需要的土石方量进行上土，控制每层的压实层厚度。（2）桥梁工程1）基础工程基坑施工：基坑、泥浆池等防护设置双横杆Φ42×4mm钢管防护栏，栏杆立柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m。当基坑位于现场通道或居民区附近时，有条件的应对施工场地全封闭，或采用至少应沿边缘设立两道护栏，夜间加设红色标志灯。2）钻孔灌注桩基础应设置如下安全防护设施：已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，或设置孔口安全护栏。护筒顶盖可采用钢板、钢筋网片制作，大小根据实际情况确定。护筒周边应牢固设置安全网和孔口安全护栏。泥浆池周边应设警戒设施。夜间泥浆池处应设置警示灯，警示灯颜色为红色。水上钻孔平台安全防护设施：水上钻孔平台四周应设置安全护栏。孔口护圈应高出原地面0.3m以上。3）墩台、盖梁工程：高处作业平台临边应设置安全护栏。操作平台采用直径48～5lmm×壁厚3.5mm的钢管以扣件连接，台面满铺5cm厚的木板并绑扎牢固，不得出现翘头板。高处作业应配备人员登高用的梯子，梯子可选用以下型式：1、高度在2～5m，转梯、转梯周边应用密目安全网密封。2、用高度5～20m，转梯、转梯周边应用密目安全网密封。4）模板、脚手架拆除时，拆除现场应设置警戒区域。5）桥面系：桥面施工临边应设置安全护栏。高空临边均应设置防护栏。防护栏由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆高度为1～1.2m，下杆高度为0.5～0.6m。横杆长度大于2m时，要加设栏杆立柱。钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm，栏杆立柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定，电焊作业时要求有电焊资质的电焊工挂牌作业。钢管横杆及栏杆立柱均采用48mm×144 (2.75～3.5)mm的管材，以扣件或电焊固定；以其他钢材(角钢、槽钢等)做防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固定；栏杆立柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆的上杆任何处，能经受任何方向l000N的外力。防护栏杆必须自上而下用密目安全立网封闭，栏杆根部应设置高度不低于18cm的挡脚板，挡脚板要固定牢固。对于施工时间较短的临时工点，外围应设置防护栏，并采用密目安全网防护，木桩或钢管桩为立柱，高度不低于1.5m，立柱间距按4～6m设置，埋设应牢固可靠，并设置明显的安全警示标志：固定作业区防护应采用铁丝网或网栅防护，间隔支柱采用Φ50mm钢管，立柱高不低于1.5m，立柱间距4～6m设置，埋设应牢固可靠，并设置明显的安全警示标志。(3）电焊作业焊接作业除应按规定穿戴劳动防护用品外，尚应根据不同作业环境采取防止触电、高处坠落和火灾事故的安全措施。电焊机的一次侧电源线长度不得大于5m。二次侧焊接电缆线应采用防水绝缘橡胶护套铜芯软电缆，长度不宜大于30m。进出线处应设置防护罩。电焊机应安放在干燥、通风良好的地点。露天使用的电焊机应设有防雨、防潮的装置。移动电焊机时应切断电源。陆地使用交流电焊机除应在开关箱内装设一次侧漏电保护器以外，二次侧亦应安装防触电保护器。容器内焊接作业必须设置通风、绝缘、照明装置，并设专人监护。金属容器内照明设备的电压不得超过12V。（4）起重吊装起重作业时，安排专职安全员指挥并设置安全警戒区、安全警示标志。轨道式起重机缆风绳应使用Φ8以上钢丝绳，且每条接头不能多于一个，与地面夹角45～60°，每根缆风绳应有独立的地锚，缆风绳与地锚应用紧张器调整松紧。流动式起重机作业时，支腿垫木垫实，支腿所用垫木要用坚实木材制作，两端包以铁箍，装设提环。起重臂应设有“起重臂下严禁站人”的警示标志。144 第三章施工组织与进度计划1、组织管理机构1.1、组织机构组建中交三局第一工程有限公司嵩昆高速公路第2合同小街段项目经理部，实行项目经理负责制，作为驻现场的生产、管理指挥机构，全面负责组织该工程的施工，并与业主、监理单位、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。项目经理对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责。项目经理部组织机构框图如下。1.2、项目主要人员职责项目经理岗位职责：144 项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。对本项目产品的质量、工程进度、安全、环保负全责。遵守国家和地方政府的政策、法规，执行公司的规章制度和指令。代表公司执行与业主签订的工程承包合同和书面承诺，完成项目与公司签订的经营目标合同，争创效益最大化。贯彻执行国家和企业的规定，自觉接受上级和职工的监督，维护企业与职工的合法利益。塑造和重视宣传企业形象，不断提升企业的知名度和竞争力。组织精干的项目管理班子，确定项目的职能机构及其职责范围。规划项目质量、职业健康安全、环境保护的管理体系与组织机构及其职责和权限。审批上报的各项计划、报表、报告。开发人才，培养人才。搞好项目的现场管理和精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作，提高环保意识。项目完工后，及时做好资产清算和债权债务清理工作，并向公司提交清算结果报告以便审计和交接。接受公司的监督，完成公司下达的各项考核目标。在公司核准的薪酬总额内制定项目职工的收入分配方案。支部书记岗位职责：在党支部的集体领导下，认真执行支部大会决议，主持支部日常工作。正确贯彻执行党的路线、方针政策和上级组织的指示、决议、决定，组织发动党员和职工群众围绕项目生产经营献计献策，确保各项工作的正常开展，提高企业的经济效益。做好经常性的政治思想工作，关心职工疾苦，了解党员、职工的思想、工作和学习情况，做到政治思想工作与施工生产有机结合，对项目的生产经营和各项经济指标的完成情况负重要责任。负责组织和召集支委会、支部大会和班子民主生活会，检查、落实支部工作计划、决议的执行情况，对存在的问题及时向支委会、支部大会和上级党委报告。经常与支委和行政领导沟通情况，支持行政领导依法行使职权，协调行政、工会、共青团的关系，充分调动各方面的积极性。负责支委和领导班子成员的政治理论学习，抓好班子建设，抓好支部自身建设，充分发挥支部的战斗堡垒作用和班子的集体作用。发展思想进步、工作积极的骨干加入党的组织。总工程师岗位职责：在项目经理领导下，主管工程技术、质量管理等工作。领导项目开展技术攻关、科技创新，积极应用“四新”144 技术。贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，以及上级主管机关的指示、决定，及有关的技术管理规章、制度。负责组织图纸会审，主持施工组织设计编制，审定工艺标准和施工技术方案，主持项目总体技术交底。主持项目交竣工工作。贯彻执行国家和上级有关公路建设的技术标准、质量标准和技术规范，并将质量方针贯穿于技术工作的全过程。负责三个体系的运行、内外部审核工作。审核上报的工程计划、报表、报告。发现和培养技术型人才，为项目部的技术工作积蓄有生力量。协调各技术管理部门的工作关系。完成上级领导交办的其它工作。副经理岗位职责：项目副经理是项目经理的助手，受项目经理委托，负责组织实施现场施工作业。监督检查本部门工作职责的执行情况，处理好各班组、工种之间的关系。协调与业主、监理、施工班组等相关方的关系。指挥各项资源的生产调度，确保工程进度、各项目标和指标的完成。对工程工期、质量、安全、环保及现场文明施工负主要责任。参加项目合同变更评审及劳务、机械设备的采购、租赁合同谈判。主持生产调度会，安排好生产任务，保证施工进度按计划进行。定期组织质量、安全、文明施工大检查。处理施工中的质量、安全、环保及其他问题。主持制定应急状态和技术保护措施的工作，主持部署出现台风、洪水等紧急状态时的抢救工作；主持对违法案件、火灾等事故的调查处理工作。完成上级领导交办的其它工作。总会计师岗位职责：根据法律、法规、财务会计制度，建立本项目的内部财务管理制度。加强会计基础工作，严格执行会计法规制度。参与审查施工预算（标后预算切块包干费用指标），督促有关部门按季（或月）提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。严格审批作业层和其他单位借款和工程款结算业务。定期组织经济活动分析会，对阶段性成本进行分析，找出节超原因，提出改进措施。负责项目重大工程变更资料的审查把关及追加索赔工作。参与各种采购合同谈判，并监督合同的履行。合理调配资金，使资金配置达到最优化，实现效益最大化。组织和带动财务人员不断学习业务知识，提高工作效率和工作质量。审核上报的各项计划、报表、报告。监督检查本部门工作职责的执行情况，协调处理好和各部门之间的关系。完成上级领导交办的其它工作。安全总监岗位职责：认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国消防法》等有关安全、环保和消防方面的法律和国家、地方有关安全生产的法律法规和上级单位颁发的有关安全环保管理制度。根据项目经理委托建立健全项目安全保证体系，并推动有效运行。组织制订项目安全生产责任制、安全教育管理办法、安全生产检查制度、安全会议制度、安全隐患排查治理和挂牌督办制度、安全奖罚管理办法、安全生产费用管理办法、争创“平安工地”144 等管理办法，并督促落实。组织进行项目危险源辨识评价、桥隧安全风险评估并编制评估报告，落实现场专兼职安全管理人员，监督检查安全措施执行情况，定期组织安全生产和环境保护合规性评价。组织项目总体应急救援预案编制、专项应急救援预案编制和现场处置方案编制，并适时组织应急救援演练，提高项目应急处置能力。积极推行安全管理标准化、信息化建设，按要求向上级单位报送安全周报、月报、季报和年报；及时组织完成局安全信息系统录入，确保数据准确及时齐全。积极组织参加上级单位组织的各类安全生产活动，努力争创“平安工地”和“优质工程”。完成领导交办的其他工作。工程部长岗位职责：在项目总工程师的领导下，全面参与项目质量监督、检查工作。参与项目质量管理和质量保证体系的日常工作。在项目总工程师的领导下，参与整个工程的检查、验收工作。参与工程施工全过程工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。负责配合建设单位、监理单位进行有关工程质量检查及各种原始记录、工程检查的签字验收工作，对监理工程师指出的有关工程质量方面存在的问题提出具体的处理意见。督促、检查作业班组、质检员的有关施工技术资料的整理工作。参与工程不合格品的评审和处置方案的编制，并指导作业班组实施和对处置后的确认。必须严格执行标准、规范、图纸等施工文件。负责施工全过程的质量控制和各工序环节的监督与检查。参加项目质量目标的制定与实施，参加项目不合格品的评审、处置及跟踪验证，参加工程质量评定及工程验收工作。有权调阅试验、测量资料，有权对不符合施工技术规范及工艺要求施工的工序进行纠正和制止。完成领导交办的其他工作。专职质检员岗位职责：负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查签证的各项签认事宜。负责施工各个工序质量监督、检查及各工序交接的质量检查工作。负责提供施工技术资料的编制及整理工作。对测量原始记录、试验检查报告以及送交监理工程师签证资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真复核，履行签证手续。在部长的带领下参与内部质量体系审核，受审核时（含外审）提供有关资料和资源，积极配合支持审核组的工作，及时实施纠正措施。测量工程师岗位职责：在总工程师的领导下，负责本项目施工测量工作。根据施工组织设计和施工进度安排，编制项目施工测量计划，组织全体测量人员按时完成测量任务。负责做好控制测量工作，熟悉各主要控制标志的位置，保护好测量标志。负责做好施工放样工作，对关键部位的放样，必须实行一种方法测量、多种方法复核的观测程序，做好记录报内部监理签认。负责向施工测量组交付现场测量标志和测量结果，实行现场测量交底签认制度，并对测量组的工作进行检查和指导。144 制定测量仪器专人保管、定期保养等规章制度，建立仪器设备台帐。妥善保存测量资料。指导测量人员正确使用测量仪器，严禁无关人员和不了解仪器性能的人员动用仪器。负责保护好测量仪器，定期进行检查，做好仪器的防腐、防晒、防雨、防尘工作，确保仪器处于良好状态。不得使用缺损的仪器进行测量。负责本岗位使用的文件和资料（含记录）的收发、登记、编目、整理、归档和保管。完成领导交办的其它任务。安全部长岗位职责：认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和国家有关安全生产的法律、法规，执行国家劳动保护的方针、政策、法律、法规，执行集团、公司颁发的各项管理规章制度。负责制订（修改）项目以安全生产责任制为核心的各项安全生产管理办法。督促有关部门制定（修改）技术安全规程、安全技术操作细则、施工安全措施，提出安全生产、劳动环境保护方面的建议和要求，并监督检查执行情况。督促检查劳动保护经费合理使用和安措工程完成情况，参与公司组织的各类安全生产活动，积极开展“标化工地”建设活动，参与“标化工地”和“优质工程”的推荐和申报工作。做好安全生产的宣传教育和管理工作，负责新员工“三级教育”、换岗转序作业人员的安全教育，对特殊工种作业人员持证上岗情况进行监督检查。参加本项目伤亡事故、重大安全事故分析，提出处理意见。定期组织工程安全检查及安全生产会议。根据有关规定，监督执行劳动保护用品、防寒用品，保健食品的采购、使用和发放，并将执行情况报上级主管部门。督促安全管理资料的整理收集工作。完成领导交办的其他工作。经营管理部部长岗位职责：在项目经理授权下，主管成本控制、合同管理与工程计量、结算等工作。负责项目成本的预测分析，组织编制项目成本控制目标，成本控制计划，并按期组织经济活动分析，向项目经理汇报。负责总承包合同实施的监控管理，主持总承包合同及劳务承包合同交底，组织对顾客（业主）投诉的处理。主持变更索赔策划与实施，组织工程计量、工程结算和劳务承包计量、支付与结算工作。完成领导交办的其它工作。物资设备部部长岗位职责：144 在项目经理的领导下，按照公司有关规定，全面负责项目物资供应与管理工作，对项目物资供应及其成本负责。主持制定项目物资管理制度，物资人员岗位责任制度，明确其岗位职责及考核标准，并进行检查。定期或不定期主持物资人员会议学习，讨论总结工作。精心组织实施物资计划，采购订货运输储存，验收发放回收节约等业务，制定审批一般物资的订货和采购计划，检查、落实计划执行情况，并提出解决供应中存在问题的有效措施。负责组织收集市场信息，认真搞好市场调查及其预测工作，组织实施材料采购招标工作。审查落实物资采购合同的签订、履行情况，努力提高法律意识，避免经济合同纠纷的发生。负责核定各类物资储备定额，加强大批物资、重点物资、贵重物资的进货验收入库、发放及使用过程中的成本核算管理，定期向财务部门提供材料成本分析资料。加强钢设备及周转材料的管理，使用回收维修管理，防止资产损失，确保资产保值、增值、充分发挥效益。深入施工现场管理，协调供需关系，确保供应，对班组的使用提出降低物资供应成本、采购成本、管理费用的建议和措施，以加速资金周转，降低流通费用。组织全体物资人员进行政治思想和业务的学习，秉公办事、廉洁奉公，不损公肥私，不贪污受贿。完成领导交办的临时任务。试验室主任岗位职责：对本室工作全面负责，确定本室的质量方针和质量目标，组织完成各项试验检测任务。建立健全质量管理体系和质量保证体系，切实保证能公正、科学、准确的进行各类试验检测工作。根据项目施工组织设计和质量计划，编制项目试验工作计划。负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合设计和规范的要求，及时提出报告。指导试验员所做的各种试验，检查试验报告和检测记录，做到数据准确，字迹清晰，整齐规范，签字齐全。负责各种混合料的配合比设计，及时提供试验报告。对本室不能进行的试验项目，负责联系具备试验条件和有资质的单位进行试验，并及时提供试验报告。检查、指导试验人员的工作，考核本室人员的工作情况及质量情况，对本室人员晋级提建议。制定试验仪器设备的维修保养等管理制度及操作规程，做到严格管理、规范操作。综合办公室主任岗位职责：负责及时将上级、业主、经理部的各项决定、指令向有关部门、人员传达。及时沟通内、外部的各种信息。领导本部门的文档管理，做好保密工作。负责做好驻地建设，为员工提供适宜的生产、办公、生活环境。负责经理部对外宣传、各方关系、接待工作。组织项目各项规章制度的制定。根据生产需要，及时组织后勤人员参加属于突击性的劳动，并督促后勤人员完成安排的任务。完成领导交办的其它工作。1.3、项目各部室职责144 项目经理部管理层设项目经理、项目总工程师、项目副经理、项目总经济师及项目书记，内设五部二室一队：分工程技术部、测量队、安保部、经营管理部、物资部、财务部、综合办公室、试验室（试验室最终的验收由云南省交通质监站，验收通过后方可进行试验检测工作）。各部门职责如下：工程技术部：在总工程师的领导下，负责本项目的施工技术和管理工作，认真执行有关施工技术规范、质量标准、操作规程、施工工艺以及上级规定的技术要求，负责项目部的技术管理工作，协助解决施工生产中的技术问题和质量问题。起草新技术、新工艺施工作业指导书，经总工程师审批后，组织、监督、指导作业班组施工作业。负责制订各种工序的施工工艺作业指导书，对工区、专业化作业班组进行技术交底，监督指导作业班组施工作业。开展质量监控工作，参与不合格产品的评议、鉴定工作，制订不合格品的处置方案，监督、指导作业班组按处置方案实施，参与内部质量体系审核，受审核时（含外审）提供有关技术资料和相应的影响资料，配合支持审核组的工作，及时实施纠正措施。测量队：熟悉领会施工图纸，核对设计图纸及数据，绘制项目的有关样图及施工辅助图，填写项目测量原始资料，为工程施工提供准确的测量资料。负责开工前的导线、交接桩复测、形成测量成果，对施工期间的控制网布设、施工放样、测量技术资料交底等工作，保证工程项目正常施工。精心放样，确保测量结果准确无误。认真执行《测量仪器使用的注意事项》，建立测量仪器使用台帐，加强仪器保养、使用、自检工作，防止仪器损坏，定期对所使用的仪器进行自检，自检记录妥善保管。安保部：144 贯彻国家、行业、地方政府颁布的有关安全、环保法律、法规、标准，及上级颁发的各项管理规章制度。结合项目实际拟定、修订相应管理制度，并监督执行。做好安全监督检查工作，及上级颁发的各项管理规章制度。负责环境因素、危险源辨识、风险评价的监督管理及合规性评价，以及环境、职业健康、安全管理绩效的监测工作。负责对项目的安全检查工作；组织对安全事故的调查、分析，提出整改措施并跟踪检查验证。拟定和完善安全岗位责任制，督促有关部门制定（修改）技术安全规程、安全技术操作细则、施工安全措施，提出安全生产、劳动保护方面的建议和要求，并监督检查执行情况。参与项目安全环保目标的制定与实施，参加不合格项目的评审、处置及跟踪验证，参加工程质量评定及工程验收工作。组织开展工程安全创优活动，参与优质工程的推荐、申报工作。汇总安全、环保等业务统计报表，并按规定时间上报主管部门。负责本部门使用的文件和资料（含记录）的收发、登记编目、整理归档和保管。负责与上级机关安全质量监察部门联系，主动获取环境和职业健康安全法律法规并对其进行确认，并对法律法规的适宜性做出评价，建立和更新环境和职业健康适用法律法规清单。经营管理部：合同约定向业主和监理报送不同阶段的工程进度计划、计量报表等资料，负责办理工程结算和追加索赔。在施工准备阶段和施工过程中，负责接收顾客信息（满意、抱怨、投诉、建议等），收集、分析和利用顾客满意或不满意的信息，了解顾客的满意程度。按要求给上级主管部门上报各类计划、报表、记录等资料。根据公司的各种规定，负责对劳务承包队伍进行管理。负责组织对劳务承包队伍进行评审、选择，起草承包合同，向各部门进行合同交底，在合同实施过程中进行跟踪管理。依据合同规定会同有关部门办理工程劳务承包结算；定期组织开展经济活动分析和工程决算，向财务部门提供预算成本分析资料。负责本部门使用的文件和资料的收发登记、整理、编目、标识、归档和保管；在工程完工时将所有资料按规定移交。物资部：根据生产部门或技术部门和技术要求,按月编制物资采购及设备租赁采购计划,并经领导审批后由物资部门联系采购。负责材料的市场调查,根据生产要求和合理库存原则进行采购。负责调查供应商的信誉、产品的质量、供货能力,并要求出示有效的产品质量证明资料。负责物资的收发,贮存,保证存放质量,建立建全物资账目,定期对物资进行清查盘点,做到账、卡、物相符。负责报送物资报表。定期对项目材料成本进行分析,向主管部门(或领导)提供材料成本分析资料。项目完工后,对项目剩余物资进行清查盘存,对本部门的原始记录、文件、报表、帐务、通知等资料进行整理、编目、标识、保存,在项目完工后移交有关部门。财务部：全面负责所有财务相关工作的开展及项目的成本管理和经费控制。监督并参与项目部的经营和对外经济合同的签订和执行情况。代公司行使项目与业主之间的资金结算，监督项目资金的使用情况，严格按照公司的规定进行操作。按照公司的统一规定，及时准确的提供各种资料，每月按时将本月财务数据送到公司财务部。根据各相关部门提供各项经济资料，完成相关的经济核实分析。加强成本核算控制,最大限度的控制本项目的成本开支范围和费用开支标准，最大成效的提高本项目部经济效益。综合办公室：144 具体负责项目组织机构的设置与管理职能的分配与实施。参与相关的质量、环境和职业安全健康管理体系文件和记录的控制管理。负责项目质量、环境和职业安全健康管理体系的内、外部信息交流。负责项目文件的行政公务的收发文处理和报刊信件收发工作；负责项目人力资源的配置协调，协助公司人力资源部做好人力资源管理工作负责项目计算机网络建设、办公系统和信息管理；负责项目行政用车、办公设施、办公用品和治安保卫管理；负责项目施工区、办公区、生活区的规划，并按公司文明施工规定，做好环境绿化及生活、生产排污，垃圾的处理；试验室：负责本项目所有试验检测任务，督促检查施工质量情况，及时指导各作业队、班组的施工工艺。认真贯彻，严格执行国家和交通部有关对试验检测的标准、规程，使试验检测工作规范化。做好试验工作的组织安排，及时对进场的原材料进行检测，做好现场检测及质量控制工作。根据施工要求，积极做好新材料、新技术、新工艺及其检测方法的应用与推广。组织召开试验工作会议，组织人员培训，不断提高业务水平。认真做好试验仪器的检定、自校、保养、维修工作，加强试验仪器设备管理工作。做好试验原始记录，试验档案资料管理工作，配合监理工程师及时做好资料签认工作。1.4、施工作业队的划分根据本合同段工程的特点和施工需要，嵩昆高速公路第2合同小街段项目经理部下设两个工区，各工区不再设业务部门，为纯生产单位。一工区管理的施工队有：桥梁施工1队、桥梁施工2队、桥梁施工3队、路基队，涵洞施工1队、防护、排水施工1队。二工区管理的施工队有：桥梁施工4队、桥梁施工5队、桥梁施工6队、软基处理施工队、涵洞施工2队、防护、排水施工2队。2、总体施工组织规划2.1、施工区段划分本合同段根据路线划分分为2个施工工区，一工区从项目起点桩号K4+802.5~K6+900，二工区施工段落K6+900~K10+900，2个工区施工内容为所在各个区段范围内的所有工程项目。2.2、各区段的施工组织及流程2.2.1、第1区段144 从项目起点K4+802.5~K6+900，本段落包括小铺特大桥、路基土石方工程、小街互通、马旗中桥、登子中桥、陈家村中桥及涵洞、通道共计18座。首先施工小铺特大桥及软土路基的处理，CFG桩和碎石桩为同一个施工队伍，施工完断链前K5+985.54～K6+130后往大里程推进，浅层换填为路基施工队，从K5+330.79～K5+464往大里程推进，同时中桥、涵洞队伍进行施工，软基处理完后进行路基填方作业。具体施工作业流程如下：（1）第1作业面第1作业面为小铺特大桥。（2）第2作业面软土路基采用碎石桩深层处治段落：断链前K5+985.54～K6+130往大里程推进。（3）第3作业面小街互通区路基、涵洞、主线桥的施工。（4）第4作业面马旗中桥、登子中桥及陈家村中桥的施工。2.2.2、第2区段从K6+8900~K10+900，本段落包括海子口大桥、路基土石方工程、罗邦特大桥及涵洞、通道共计9座。首先施工罗邦特大桥及软土路基的处理，CFG桩和碎石桩为同一个施工队伍，施工完K10+600～K10+900后往小里程推进，浅层换填为路基施工队，从K8+380～K8+585往小里程推进，同时涵洞队伍进行施工，软基处理完后进行路基填方作业。具体施工作业流程如下：1、第1作业面深层处置采用CFG桩深层处置段落：K10+145～K10+900往小里程推进。（2）第2作业面罗邦特大桥施工。（3）第3作业面路基软基处治浅层处治K8+380～K8+585往小里程推进。（4）第4作业面海子口大桥施工。3、施工总平面布置3.1、施工总体平面布置原则144 （1）施工平面布置应严格控制在建筑红线之内。平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地，尽量利用原有建筑物或构筑物。（2）合理组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少二次搬运。各项施工设施布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求。（3）在平面交通上，要尽量避免土建、安装以及其他各专业施工相互干扰，符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。（4）现场布置有利于各子项目施工作业。考虑施工场地状况及场地主要出入口交通状况。结合拟采用的施工方案及施工顺序。（5）满足半成品、原材料、周转材料堆放及钢筋加工需要。满足不同阶段、各种专业作业队伍对宿舍、办公场所及材料储存、加工场地的需要。（6）各种施工机械既满足各工作面作业需要又便于安装、拆卸。（7）实施严格的安全及施工标准，争创省级安全文明工地。3.2、施工场地的选择（1）根据工程施工工期、导流分期、主体工程施工方法、能否利用当地企业为工程施工服务等状况，确定临时建筑项目，初步估算各项目的建筑物面积和占地面积。（2）根据对外交通线路的条件、施工场地条件、各地段的地形条件和临时建筑的占地面积，按生产工艺的组织方式，初步考虑其内部的区域划分，拟定可能的区域规划方案。（3）对各方案进行初步分区布置，估算运输量及其分配，初选场内运输方式，进行场内交通线路规划，布置方案的供水、供电系统。研究方案的排水条件。（4）初步估算方案的场地平整工程量、主要交通线路、桥梁工程量及造价、场内主要物料运输量及运输费用等技术经济指标。进行技术经济比较，选定施工场地。3.3、施工总体平面布置图施工总体平面布置图见附表3.4、进场道路、施工便道及栈桥布置3.4.1、进场道路我部对进入施工现场的现有道路进行了详细的考察，既有路不具备施工车辆的通行，因此我部选择从标头和标尾进入施工现场，标头利用1合同段的施工便道直接进入施工场地，标尾利用改路顺接G320国道进入施工场地。144 3.4.2、施工便道、便桥施工便道的布置原则为：设置便道尽可能利用改路作为施工的临时便道。经过灌溉水渠时设置圆管涵度过。在K7+850上跨牛栏江时修建跨径为30米的钢便桥。3.4.3、标志、标牌设置在便道经过岔路口、进入施工工点及转弯处都需设置指示、警示等标识牌，在桥头设置限宽、限重及限速标志牌。标示牌根据《云南省高速公路施工标准化实施要点》进行制作。3.5、施工场地布置3.5.1、项目经理部详见第二章施工标准化（临建标准化建设）。3.5.2、钢筋加工场详见第二章施工标准化（临建标准化建设）。3.5.3、拌合站详见第二章施工标准化（临建标准化建设）。3.5.4、预制场详见第二章施工标准化（临建标准化建设）。3.5.5、试验室详见第二章施工标准化（临建标准化建设）。3.5.6、材料堆放区详见第二章施工标准化（临建标准化建设）。3.6、供水供电系统布置3.6.1、供电系统布置供电系统主要要布置在1#预制场和2#预制场，其他工程用电公路沿线均已通电，工程用电可就近协商搭接。3.6.2、供水系统布置路沿线地表多为农田、水塘，地表水丰富，地下水埋藏较浅，施工用水直接打井取水。3.7、文明施工布置144 在施工工点处设置标示、标语，施工现场干净整洁，施工工人佩戴安全帽。4、施工计划4.1、工期目标开工时间：2014年11月15日，竣工时间2016年11月15日。路基、排水、涵洞、中桥工程18个月，2014年11月15日至2016年5月15日，特大桥、大桥工程：24个月，2014年11月15日至2016年11月15日。4.3、施工总体进度计划根据中标通知书要求，我部制定施工总体进度安排如下：（1）施工准备：2014年10月1日～2015年1月31日；（2）软基处理：2014年11月1日～2015年8月15日；（3）路基填筑：2014年12月20日～2016年3月10日；（4）涵洞、通道：2015年5月1日～2016年1月10日；（5）防护及排水：2015年3月1日～2016年4月1日；（6）桥梁工程：2015年2月1日～2016年10月1日；具体见见“附图二、施工进度计划横道图4.4、关键工程施工计划关键工程为小铺特大桥和罗邦特大桥，施工进度计划如下：（1）小铺特大桥；桩基：2015年2月1日～2015年11月20日承台、系梁及墩柱：2015年6月1日～2015月12月30日盖梁：2015年8月20日～2016年3月20日梁体预制：2015年5月10日～2016年5月1日箱梁安装：2015年12月10日～2016年8月10日护栏及桥面系：2016年6月10日～2016年10月1日（2)罗邦特大桥；桩基：2015年2月20日～2015年12月20日承台、系梁及墩柱：2015年8月3日～2016月1月30日盖梁：2015年10月10日～2016年4月20日144 箱梁安装：2015年12月10日～2016年9月10日护栏及桥面系：2016年6月10日~2016年10月1日4.5、关键线路关键线路为施工准备、桥梁桩基、桥梁下部、箱梁预制、梁体安装、桥面系。4.6、临建施工计划项目部建设在2014年10月31日完成，1#拌合站建设在2015年4月底完成，2#拌合站建设在2015年2月底完成，1#预制梁场建设在2015年3月底完成，2#预制梁场建设在2015年5月底完成。5、人员、设备、物资计划5.1、劳动力需求计划劳动力需求计划见附件四；5.2、机械设备需求计划机械设备表见附件五；5.3、物资材料需求计划分年度主要材料计划表序号材料名称单位全项目2014年2015年2016年2017年1水泥t1133090647113302碎石M366149308696661493砂M326175122150261754钢筋t23811666547615钢绞线t11066冷轧钢筋网t5558337片石M323144162007462888柴油t896.41792.3298.86、主要设备、人员、主要材料及进场方法6.1、设备进场的方法本项目路网较为发达，经现场实地考察，我部采用陆路运输方式根据施工需要分批组织设备进场。6.2、人员进场的方法144 在项目动员期过后，我部将组织人员分批次集中进场。6.3、材料进场的方法各种主材根据工程进度分期分批进入施工现场，并按规范要求进行存储。水泥、碎石、钢材材料由供货厂家陆运进场；各种型材板材等其他材料由供货商负责运输到施工场地。144 第四章施工方案1、便道、栈桥施工方案1.1、便道设计、施工1.1.1、便道设计主线便道紧邻桥位，设置在红线范围内，便道顶面宽度6.5m，面结构为20cm厚泥结碎石，边坡为1：0.75，两侧设置30×30cm的排水沟。便道每隔200设置一个20m长、2.5m宽的填土平台，作为错车、掉头平台。如下图1-1所示：1-1便道横断面图1.1.2、便道施工清表完后，用自卸车运输路基填料到现场，用推土机粗平，在用平地机整平后填平后用22t压路机进行辗压，辗压遍数不少于5遍。施工至一定高度后铺筑10cm土石混合料，用平地机整平后洒水车洒水，在使用压路机碾压，保证压路机的碾压速度在3km/小时，碾压遍数以表面无压痕和泥浆为宜。1.2、栈桥设计、施工1.2.1、栈桥设计本合同段在牛栏江和灌溉引水干渠上设置36m贝雷梁钢便桥1座，宽度4.5米，跨度12m，桥台采用C20片石混凝土简易板式桥台，，桥墩采用直径60cm钢管桩1.2.2、栈桥施工栈桥施工工艺流程：施工放样→钢管桩和桥台施工→安装钢管桩横向分配梁→安装贝雷梁→贝雷梁上横向分配梁安装→安装纵向分配梁→桥面钢板铺装。根据设计图图示位置，放出钻孔桩位置及桥台位置。144 钢管桩在厂家统一制作，每节钢管桩的质量要求：焊缝饱满、无沙眼或漏焊现象。钢管桩运输时只单层运输，而且，装卸过程小心轻放，不从车上直接卸落地面，钢管桩运输到现场后进行接长。DZ60振动沉桩机桩锤就位到第一节钢管桩顶上并调整锤夹，将钢管桩夹稳定后开锤，在桩锤沉埋过程中，开始开振第一、二次不超过1分钟，待钢管桩入土较深时延长连续振动时间，以利于工作正常进行。沉桩过程中做好沉桩记录，记录每一次振动入土的关键指标：孔位偏差、振动时间、贯入度和桩底标高。当桩锤震动十次，钢管桩的贯入度小于2mm时，可认为钢管桩沉桩满足要求。钢管桩打设完毕后，横向用10号槽钢按十字交叉焊接连接，以增强结构的横向稳定性。桥台尺寸为长1m，宽6m，厚度0.5m，采用C30混凝土。钢管桩打设完毕后，割除钢管桩顶多余的部分，保证钢管桩桩顶横纵向的平整，然后开槽，槽口内放入28号工字钢作为横向分配梁，并画线标出牛腿位置交由焊工施焊，焊接要牢固、可靠。贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷梁采用单侧3排，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。横梁采用28#工字钢，长6m，净跨度3.8m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁和贝雷梁每个节点一一对应，间距为0.75m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。主梁拖拉就位、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。纵梁采用[22a槽钢，并排竖放在横梁上，两侧间距较小，中间间距较大。纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。144 桥面净宽4.5m。桥面板采用8mm厚钢板，与纵梁焊接固定，桥面钢板采取防滑措施，防止雨天机动车打滑。由于是下承式梁，贝雷梁就可做护栏，不再单独安装钢管或型钢护栏。人行通道净宽80cm，面板采用8mm厚钢板，与28号横向分配梁工字钢焊接固定，采取防滑措施，防止雨天行人滑倒，护栏采用钢管焊接，按照安全要求设置临边维护，安装防护网。2、桥梁工程施工方案2.1、桩基施工方案2.1.1、工程概况本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），设小铺特大桥和罗邦特大桥/2座；海子口大桥1座；马旗中桥、登子中桥及陈家村中桥107.16/3座，小街互通式立交主线桥一座，共设桩基738根。2.1.2、机械成桩（1）、施工顺序施工顺序见下图所示；（2）、施工方法桩基施工：选用大功率大扭矩全液压旋转230钻机进行钻孔施工，粘土层配以刮刀钻头，在岩层钻进时改为牙轮钻头施工，泥浆护壁。钢筋笼在钢筋加工场制作，运至现场吊装，砼拌合站自制，施工工艺流程见钻孔桩施工工艺流程图。钻孔桩施工工艺流程图144 1）测量放线由测量工程师精确放出桩基中心位置，报监理工程师复测。并设立护桩2）埋设护筒采用钢板制作护筒以固定桩位、保护孔口，护筒用10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。护筒的埋设深度不小于2m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m，埋设护筒时，护筒外侧土应分层夯实。护筒高度宜高出地面0.3m，在水上钻孔时，护筒顶面宜高出地面1~2m。护筒中心线应与桩中心线吻合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％。3）安装钻机钻头中心对准桩中心，钻机定位后，钻机要平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。144 4）泥浆制备1、宜采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不塌孔。先将粘土打碎，在水中浸透并搅拌均匀，使其成浆。钻孔泥浆不得污染地下水。2、钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。3、胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定，泥浆的性能指标如下表泥浆的性能指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pa.s含砂率（%）胶体率%失水率ml/30min泥层厚ml/30min静切力pa酸碱度pH旋挖钻一般地层1.02~1.0616~20≤4≥95≤20≤31.0~2.58~10易塌地层1.06~1.1018~28≤4≥95≤20≤31.0~2.58~10卵石土1.10~1.1520~35≤4≥95≤20≤31.0~2.58~105）钻孔1、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。2、钻孔应连续进行，不得中断。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。1、地下有害气体的预防与处理为避免沼气在施工中带来的危害，确保其安全，指挥部已要求钻孔桩施工前需进行钻孔探气、放气工作。探气钻孔前必须先进行以下工作：（1）在地质钻孔周边建筑附近埋设沉降观测点，地质钻孔过程中安排钻人每两天进行一次沉降观测，若地质钻孔时发现沼气，则观测频率增加至每天进行一次。若发现建筑物产生裂纹或观测点累计沉降量大于20mm时，对周边人员提出预警，必要时对人员进行疏导。（2）地质钻孔前、钻孔过程中及钻孔后均安排专人对周边居民进行走访、调查，对建筑物的概况进行记录，并预留影响资料，避免施工过程中与地方居民发生纠纷。6）清孔144 1、当钻孔达到设计标高后，且成孔质量符合设计要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔，清孔采用换浆清孔或抽浆清孔等方法进行，清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2m，以防止塌孔。2、清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。（1）清孔必须保证足够的循环时间，确保绝大部分钻碴被泥浆带出孔外后才能逐步加入清水降低泥浆比重，直至孔内泥浆指标满足要求。（2）清孔应达到以下标准：泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度满足规范要求。（3）清孔2次以上后孔底沉淀厚度为≤200mm。7）成孔质量检查孔深：用测绳检验，不小于设计孔深。垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度偏差小于1%。孔径：采用自制验孔器械测定，使其顺利下至孔底，深度与测绳相同为合格。经检验确认清孔、深度及孔径满足设计要求时，立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，方可进行吊放钢筋笼工序施工。8）钢筋笼制作及安装1、钢筋笼制作加强筋设在主筋的内侧，每2m一道，自身搭接部分采用双面焊（5d）。制作时，按设计尺寸做好加强筋圈，加强筋圈末端搭接部分宜弯成135°，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。钢筋笼采用双面搭接焊，焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板较正强劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具吊入转动骨架，将其余主筋逐根依照上法焊好，然后将骨架吊放在支架上，套入螺旋筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。2、钢筋骨架保护层的设置定位筋沿钻孔竖向每隔2m设一组，每组4根，沿圆周对称地设置于加强筋四周。3、钢筋骨架的运输和起吊就位制好后的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。每个加强筋与地面接触处都支垫144 等高的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。钢筋笼竖直后，检查垂直度，骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放；第一节骨架放到最后一加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其他所有的接头，接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位；然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于井口顶端，两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径30cm。最后撤下吊绳，将工字钢或槽钢及定位筋在井口固定好，防止移位；一方面可以防止与导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，撤除工字钢或槽钢、割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。受力主筋接头应错开布置，在任一接长区段内，有接头的受力钢筋截面积占总面积的百分率，采用采用焊接接头时不大于50%。4、预埋砼质量检测管安装钢筋笼时同时预埋混凝土质量检测管，以便成桩后对每根基桩进行无破损检验和均质性进行检测。桩基声测管50mm*1.2mm的布置原则：（1）检测管上端高出基桩顶50厘米，下端距桩底50cm，节间用套管连接，长度不小于8cm；（2）安装时将检测管绑扎于桩基加强筋内侧，数量根据设计要求安装，其底端用钢板焊牢封底，做到不漏水，浇筑砼前，往管内注满水，其上用塞子堵死。3、钢筋加工及安装指标要求钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值144 1△受力钢筋间距(mm)灌注桩±20尺量：每构件检查2个断面32箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10尺量：每构件检查5～10个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54△保护层厚度(mm)基础、锚碇、墩台±10尺量：每构件沿模板周边检查8处39）砼灌注1、机具设备a、导管导管采用无缝钢管制成，其直径为φ28cm，导管用无缝丝扣进行连接；标准长2.75m，漏斗下配长约1m的上端上导管，以便调节漏斗的高度；中间节两端焊有丝口，以便用无缝丝扣互相连接；无缝丝扣与丝口之间，垫以4mm～5mm厚橡胶垫圈，其宽度外侧齐丝口外边缘，内侧宜稍窄于无缝丝扣内缘；导管距孔底30～40cm。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。导管内壁和无缝丝扣表面如粘附有灰浆和泥沙应擦拭干净。导管在使用前和使用一段时间后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、水密、承压、接头及抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力；进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力Pmax。导管吊放要稳步吊放至桩孔正中、轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。b、料斗由于水下混凝土灌注时首批混凝土用量较大,所以需在导管顶部应设置料斗和工作平台。料斗高度除应满足导管拆卸等操作需要外，并应在灌注到最后阶段时，不致影响导致管内的灌注高度。料斗用3mm厚的钢板制成方形。在距料斗上口约15cm处的外面两侧，对称地各焊吊环一个。料斗的容量（即首批混凝土储备量）根据桩径计算使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要，根据本桥桩基础的直径和深度，料斗容量应大于2m³。c、砼运输混凝土用混凝土运输罐车运送至灌注现场并保证砼灌注的连续性。144 d、水下混凝土的灌注采用项目部拌和场集中拌合的混凝土，以保证混凝土的各项技术指标。灌注水下混凝土时，应探测水面或泥浆面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。测深是一项重要工作，应采用较为准确、快速的方法和探测工具。测深锤法：采用测绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下10cm～20cm），根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土的灌注深度。为防止测深锤接触混凝土表面后陷入太深，以平底为宜，且底面积不宜太小。一般制成圆平面形，锤重不宜小于40N。测绳用质轻、拉力强、遇水不伸缩、标有尺度之测绳如尼龙皮尺为宜。测绳应经常用钢尺校核，每根桩应在灌注前至少校核一次。探测时须仔细，并以灌入的混凝土数量校对，防止错误。导管埋深控制：灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度控制在2m～6m范围之内。首批混凝土灌注时，导管距孔底控制在25cm—40cm。拔管前需仔细探测混凝土面深度。用测深锤测深时，需由2人用2个测锤测深并相互校对，防止误测，并做好灌注记录。灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，需进行2次清孔。将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故的处理方法进行处理。首批混凝土用量计算：以桩径1.9m，桩长50m，导管距孔底0.4m，导管内径0.3m，导管插入首批混凝土1m为例V=0.952*3.14*（1+0.4）+0.152*3.14*（50-0.4-1）=7.4m³144 灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到无缝丝扣露孔口以上有一定高度时，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后拆除松动导管的无缝丝扣后，吊起拆除的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止拆管钳等工具掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，影响灌注。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小；②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后抽上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法确定，一般不宜小于0.5m，长桩不宜小于1.0m。混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输泵泵管内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要拌制，以免造成浪费。为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，随后修凿，接浇承台。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。144 在灌注混凝土时，每根桩混凝土试件数量按照规范要求制备。如换工作班时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。e、塌孔的预防与处理1、塌孔的预防（1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。（2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实。（3）水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水。（4）由于汛期或潮汐水位变化大时，采取升高护筒，增加水头保证水头压力相对稳定。（5）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。（6）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。（7）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。（8）灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。2、塌孔的处理（1）如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力。（2）塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻。（3）若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻。当回填后片石的岩面倾斜较大时，钻头易摆动，撞击护筒或孔壁，造成偏孔或塌孔、卡钻等现象，这时先选用小冲程进行冲击，待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后．再加大冲程转入止常冲程。f、缩孔的预防与处理144 1、缩孔的预防（1）根据设计部门的钻探资料，若有软弱层或塑性土时，注意要经常扫孔。（2）当锤头磨损严重时，要及时补焊，再进行扫孔治设计孔径。2、缩孔的处理出现缩孔后，用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。g、钻孔偏斜的预防措施（1）钻机就位前，对施工场地进行整平和压实，必要时垫枕木并把钻机调整到水平状态。水上钻孔平台在钻机就位前严格检查验收，确保平台牢固、水平、机架稳固。在钻进过程中，应经常检查调整使钻机保持处于水平状态。 （2）保证钻机顶部滑轮槽、钻杆卡盘和桩位中心在同一条垂线上，并在钻进过程中经常检查钻机移位或摆动情况，随时予以调整。 （3）经常检查钻杆，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。（4）在原旧建筑物位置钻孔时，提前做好探测，如发现障碍物，改用冲击钻。 （5）在软硬不均土层钻进时，冲程放小，慢速钻进，必要时回填片石粘土重新钻进。（6）突然遇到变硬地层，控制进尺，低速钻进，钻进过程中应减压钻进，避免出现斜孔、弯孔和扩孔，甚至扭断钻杆现象。h、质量检验1、一般规定混凝土质量的检查和验收，应符合设计规范的要求。每桩（现场制备）试件组数按照规范要求制备。应在监理工程师在场的情况下，对下列规定的钻孔桩，采用经监理工程师同意的无破损检测法，进行桩的质量检验和评价。中桥、大桥及特大桥的钻孔桩，应逐根进行检测。若设计有规定和监理工程师对桩的质量有疑问时，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果若不合格，则应视为废桩。当监理工程师对144 每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都签认后，监理工程师应以书面进行批准，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其它工作。2、基本要求成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足图纸或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。应选择k7+705海子口大桥的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。图纸有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头，人工修整→校直桩头钢筋。3、检查项目钻孔灌注检查项目见下表钻孔灌注检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算4、外规检查无破损法检测的质量应符合图纸及规范要求。桩顶面应平整。2.2、承台、地系梁施工方案2.2.1、工程概况144 本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），设小铺特大桥和罗邦特大桥/2座；海子口大桥1座；马旗中桥、登子中桥及陈家村中桥107.16/3座，小街互通式立交主线桥一座，共设承台494个，中系梁地系梁共298根。2.2.2、基坑施工桩身砼达到设计强度的70%后进行基坑开挖。基坑开挖采用挖掘机按照1：0.75放坡开挖至设计标高以上20cm，停止开挖，采用人工清底，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，防止过多扰动承台以下的原状土。人工清底至设计标高以下10cm，然后采用10cmC15混凝土铺底，一方面作为封底防止地下水上涌，另一方面作为承台钢筋绑扎的平台。在基坑开挖过程中，应在基坑四周设置排水坑集水井以及时将涌出的地下水排除。开挖过程中根据地质情况放坡，必要时设置钢板桩临时支护措施，防止边坡坍塌。2.2.3、承台、地系梁施工（1）、承台、地系梁施工工艺流程图2.2-1承台、地系梁施工工艺流程图（2）、凿除桩头、桩基检测144 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和声测管。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。凿除桩头时，留15cm伸入到承台砼中，为了保证深入长度，可以在凿除桩头前用红油漆等醒目标志进行标识。桩头凿除过程中应十分注意对声测管的保护，凿除完毕后应检查声测管是否畅通，在注满清水后将管口用专用管帽塞住报请有关单位进行桩基检测。检测合格后及时进行下一道工序施工。（3）、钢筋加工钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计及《质量评定标准》要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。承台和地系梁钢筋绑扎：钢筋绑扎前应垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。将加工好的钢筋运至现场绑扎，绑扎前先将桩头伸入承台的锚固钢筋调至设计形状，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢筋骨架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。预埋钢筋：墩身钢筋预埋需在承台钢筋绑扎时进行，钢筋较高时，须在承台四周安装钢丝绳牵引牢固或采用其它方法进行支撑稳固，预埋钢筋时必须按图保证足够的锚固长度；预埋时可根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。（4）、模板承台和地系梁模板采用组合型木模板，吊机配合安装。模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行，模板安装前注意承台钢筋侧面钢筋保护层垫块的绑扎，要求1㎡不少于4个。模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过模板系统自身加固方木及顶层、底层拉杆进行加固，确保模板稳定牢固、尺寸准确。钻孔桩钢筋笼顶部变截面段按设计制作，并将主筋加长预留出桩顶，与墩柱主筋焊接，主筋预留长度要满足规范要求。预留长分别取50厘米及150厘米，交错布置长短根数各占50%的绑扎在模板安装完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。144 （5）、混凝土的运输与浇筑混凝土运输采用混凝土搅拌车运输浇筑混凝土前，当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落；混凝土的浇筑采用分层连续平行推移的方式进行，混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。（6）、基坑回填承台和地系梁回填前应经过监理工程师同意后进行基坑回填，基坑四周同步进行；分层回填。（7）、养生对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖，保持麻布、草帘等材料的湿润。2.3、墩（台）身施工方案2.3.1、工程概况本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），设小铺特大桥和罗邦特大桥/2座；海子口大桥1座；马旗中桥、登子中桥及陈家村中桥107.16/3座，小街互通式立交主线桥一座，共设墩柱638根。桥台14个。2.3.2、墩身防护支架墩身防护支架采用井字型支架系统，防护及作业平台详见现场标准化防护施工。2.3.3、墩身、桥台施工（1）施工准备1）做好材料准备工作，完成墩柱施工前的各项试验准备。2）完成各种机具、机械、设备的准备工作。3）做好墩柱根部的凿毛、清理工作。144 施工工艺流程如下图（2）、墩柱施工过程1）、钢筋施工1、钢筋笼制作采用在钢筋场加工成型，运至现场，整体安装。2、钢筋加工时要将表面的油渍、漆皮、鳞锈清除干净，钢筋应平直无局部弯折。3、按照设计图纸的规定，先绑扎安装加劲筋，然后按规定的根数布置主筋并按规范搭接焊接，每隔2m设一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。4、钢筋的下料长度按实际柱长来确定，钢筋在制造时要保证骨架不变形，接头相互错开，使钢筋骨架同一截面处接头数量不超过钢筋总数量的50%。钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内。箍筋搭接部分处宜弯成135°，以保证箍筋同心。5、在钢筋制作完成后将砼垫块绑扎在钢筋侧部十字交叉处，以保证混凝土保护层的厚度，砼垫块呈梅花型布置，间隔不大于100cm。必须保证保护层厚度误差控制在±5mm以内。6、钢筋骨架安装前施工放样到位后，用缆风绳四角固定，防止钢筋骨架倾覆。2）、墩柱模板施工墩柱采用整体式定型钢模板，模板用螺栓连接成整体，先在地面上进行试拼组装，模板拼缝处贴双面胶带，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，模板外部用螺栓联接紧固。立模前模板先在平地上一节一节拼装（并标注编号）好，在工程师验收钢筋合格后，再通过吊机进行套装拼接。然后用15×144 15cm方木将柱模固定。以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用，安装模板时用吊垂球的方法进行安装，然后用全站仪校核、调整模板垂直度。安装柱模时，应防止模板移位和错台。柱模四面应设揽风绳,用缆风绳调整模板的位置并固定，模板安装过程中，必须设置临时防倾覆设施，模板安装完毕后在墩柱混凝土上口标高下20mm处粘贴两道10×10海绵条；海绵条尽量不要粘在结构面上，应该粘贴在模板确保墩柱接头处模板与下方墩柱混凝土结合密切，应对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇注砼。浇注过程中，发现模板有超过允许值时应及时纠正。3）、墩柱砼施工砼采用搅拌站集中生产，利用混凝土搅拌车运输到现场，吊车垂直布料结合串筒浇筑混凝土，运至浇筑地点的砼如有离析或塌落度不符合要求，不准入模。墩柱砼采用水平分层浇注，分层厚度不大于30cm。浇筑方式与振捣要求，本工程墩柱混凝土浇筑采用吊斗加串筒。对于混凝土的浇筑有以下要求：1、串筒距离砼面高度不超过2m。2、所有混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。3、采用直径70mm插入式振捣棒振捣。在振捣时，应遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则。移动间距为50cm左右，保证在施工过程中不过振、不漏振。为避免碰撞模板、钢筋或预埋件，振捣棒应与侧模保持10cm的距离。4、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至下层混凝土10cm，以保证新旧混凝土结合良好。5、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。浇注完成后对表面进行抹平收浆。6、混凝土捣实后24h之内,不得受到震动。4）养护墩柱养护采用在柱顶放置底部开设小孔的蓄水桶，装水自流在柱顶上。非承重模板待强度达到2.5Mpa时可拆除，承重模板待其强度能承受各种荷载及其自重时，方可拆除，拆除后墩柱外用塑料薄膜包装覆盖，保湿养护不少于7天，以利于养生及保证外观质量。2.4、盖梁、墩间系梁及支座垫石施工方案144 2.4.1、工程概况本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），设小铺特大桥和罗邦特大桥/2座；海子口大桥1座；马旗中桥、登子中桥及陈家村中桥3座，小街互通式立交主线桥一座，共设盖梁330个。2.4.2、支架系统根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装10×10cm方木，即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。详细的支架系统见现场标准化防护。盖梁托架示意图2.4.3、防护系统高空作业要在模板上布置施工平台和防护栏杆，并用扣管架搭设安全防护平台，布置安全网，“变高空施工为陆地作业”。所有高空作业人员必须佩带安全带或安全绳。支架防护防护具体见现场标准化防护措施。144 2.4.4、盖梁、墩间系梁施工（1）、盖梁、墩间系梁施工工序：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。（2）、模板安装：模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确，模板安装的技术要求如下：1）、模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。2）、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。3）、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。4）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。5）、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。（3）钢筋制作及安装钢筋加工根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。（4）混凝土浇筑混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触系梁钢筋，发生分离、离析。144 混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土实心实意为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（5）、混凝土的养护1）、混凝土浇筑完成后，在初凝后及时使用土工布覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。2）、当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。3）、混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。4）、混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。5）、混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。6）、混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。（6）、模板拆除模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。2.4.5、支座垫石施工支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石区域凿毛→钢筋修整→焊接下预埋钢板→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护1、钢筋预埋144 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石中心位置进行分中并预埋垫石钢筋。 2、垫石区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。3、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行垫石砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。钢筋修整完成后，将支座下预埋钢板与预埋钢筋焊接，焊接过程中，由测量人员跟踪测量钢板顶面标高及平面位置。 4、模板安装 待支座下预埋钢板焊接完成后，根据所分各中心点位，安装垫石模板。模板按垫石尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求： （1）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（2）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（3）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5、砼浇筑  垫石模板安装完成后，由测量人员对各垫石模板及支座下预埋钢板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进行砼浇筑。砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平。进行二次抺光压平。2.5、预制梁、板2.5.1、工程概况本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135144 =K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），设小铺特大桥和罗邦特大桥/2座；海子口大桥1座；马旗中桥、登子中桥及陈家村中桥3座，小街互通式立交主线桥一座，共设20m箱梁1440片，16m空心板300片。2.5.2、预制场布置预制场布置见第二章施工标准化：2.5.3、预制施工（1）箱梁预制预制箱梁采用一梁一座，为防止箱梁张拉后两端基础不下沉，对台座两端基础进行加强，加强基础顺台座方向一端长2.0m，根据多年箱梁施工经验以设计要求，预制箱梁台座设2cm反拱，反拱度做成抛物线。箱梁模板安装：采用厂制的成套定型大块钢模板。①底模安装步骤1、底模台座放中心线，将底模按安装编号顺序摊开。2、底模从台座纵向中心位置开始安装，按编号顺序将各底模用螺栓进行连接。3、检查调整底模中心线，将底模面板拼接处部位进行调平处理。4、调节底模反拱，检查底模安装尺寸是否合适。5、检查确认完毕，将底模与台座进行焊接加固。1.2底模反拱值计算底模反拱值为抛物线方程值，方程为y=ax其中，Y为反拱值，X为测置点距底模端部的距离。②外侧模安装与调试2.1安装步骤1、将下侧摸按拼装顺序摊开，安装下侧模支架2、支架安装完毕从端头一侧安装下侧模，逐步调整下侧模倾斜度3、调整完毕安装上下水平角钢，之后安装上侧模，并调整上侧模反拱4、安装角模、整平机轨道、护栏、楼梯、端模5、各部位就位后，使用模板螺栓紧固并进行焊接，同时加工支座、防落梁等安装孔③端模拼装与调试144 3.1安装步骤1、首先检查模板尺寸，按编号进行安装2、放底模端模中心线，之后端模与侧模、底模拼接安装3、在底模、侧模上修割连接孔，固定端模，之后用螺栓将端模固定并加以焊接钢筋施工;所用钢筋均集中在钢筋车间加工制作。1、钢筋1)钢筋存放进场的钢筋具有质量证明书和抽样试验报告，分批分类堆放整齐，对所有钢筋原材、钢筋笼成品、半成品等材料做下垫上盖处理，防止雨水侵蚀生锈。钢筋在钢筋加工大棚内加工成型，制作好的半成品及成品钢筋分类堆放。原材料存放区的钢筋挂设材料标识牌，加工制作区及半成品存放区挂设半成品检验标识牌，标明钢筋的检验状态，实行全过程监控。2）钢筋制作下料长度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，确认后方可进行批量生产。钢筋下料前，应熟练掌握预制箱梁所需的钢筋规格、形状与数量。之后集中在钢筋加工棚内利用钢筋自动数控加工设备完成对原材的下料与半成品加工，分类标识并堆码整齐。通过制作的专用吊具辅助小型车辆运输至制梁台座。3）钢筋绑扎钢筋骨架在台座上进行绑扎,为保证钢筋间距与保护层厚度,底板与腹板钢筋一律采用胎架绑扎成型。顶板及横隔板钢筋采用挂线施工，确保外漏钢筋的尺寸。绑扎钢筋骨架之前熟练掌握图纸内容，并按钢筋材料表核对配料单和料牌，检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸相符。钢筋绑扎绑丝宜采用直径0.7～2.0mm的铁丝绑扎，必要时刻采用点焊焊牢。扎接后绑丝头不应露出最外层钢筋面。扎接宜逐点改变绕丝方向的八字形方式交错扎接；对于25mm及以上的钢筋，采取双对角线的十字形式扎接。结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。钢筋绑扎时，箍筋要与主筋垂直。144 钢筋的连接,宜采用焊接接头或绑扎接头,绑扎时焊接头相互错开。安装时有足够的点焊和支撑，防止变形或倾覆。在接头长度区段内，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积不得超过总截面面积的50%。根据混凝土保护层的不同，采用不同厚度的垫块。垫块采用高标号混凝土,呈梅花状均匀布置。垫块数量底板不少于6个/m2，侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不露出钢筋面。波纹管按设计要求采购符合标准的成品。对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为20～30cm。将待接的两波纹管从两端对称地拧入套管，用胶带缠绕密封，防止水泥浆进入孔内。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。预应力波纹管定位钢筋的间距直线段为1.0米，曲线段为0.5米，钢筋固定于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固、圆顺。预应力波纹管安装前，应熟悉其在设计图纸中的横、纵坐标。施工时，横、纵坐标必须逐个进行检查，保证波纹管线性的位置正确，线性顺畅。梁端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线，锚垫板后的螺旋筋正确的套在锚垫板上，达到波纹管、锚垫板及螺旋筋三者同心，且螺旋筋与箱梁上的钢筋连接在一起，防止在混凝土振捣时将其位置移动，锚垫板后的锚下钢筋按设计位置摆放，防止钢筋过稀或过密。预应力钢绞线波纹管在混凝土浇筑前穿入比波纹管内径小1cm的硬质塑料软管，防止波纹管受挤压变形、漏浆。在浇筑过程中，需经常抽动塑料衬管，塑料衬管在砼初凝后及时抽出。波纹管安装完成之后，进行全面的检查，认真检查可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，对开口进行堵塞及损坏之处进行修复，并检查波纹管能否在管道内自由滑动。不得在预应力筋附近进行电焊。波纹管安装实测项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率权值1管道坐标（mm）梁长方向±30尺量：抽查30%，每根查10个点1梁高方向±102管道间距同排101144 （mm）尺量：抽查30%，每根查50个点上下层10以上工序，经监理验收合格后，进行模板安装。模板安装完毕后，进行顶板钢筋的绑扎。顶板钢筋绑扎时预留负弯矩槽口，桥面板顶层纵、横向钢筋在顶板束张拉预留槽处截断，以方便施工；另外严禁截断负弯矩张拉口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩时不随便截断该处钢筋。施工时，严格按照设计规定的直径和间距进行施工。在施工过程中，进行顶板负弯矩扁波纹管的安装，波纹管采用塑料波纹管，定位钢筋每间隔1.0米设置1组，采用“井”字型。安装时，严格按照设计图纸中的规定，保证波纹管固定牢固、位置正确、线性顺直。梁端部的锚垫板正确的安装在波纹管上并固定牢固，做到锚垫板与波纹管同心。放入定型钢模加工制作的槽，槽口形状为下口小、上口大，以利于拆模。边梁施工时，注意护栏预埋筋和泄水孔（采用硬质波纹管，每5m一道）的预埋，边跨梁施工时，注意伸缩缝预埋钢筋的预埋，同时在小箱梁顶板埋设U型抗剪钢筋。钢筋和波纹管安装完毕后，在波纹管内穿入硬质塑料管作为衬管，以免混凝土浇筑过程中漏浆造成波纹管堵塞。钢筋安装实测项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距（mm）±10尺量：每片梁检查2个断面32横向水平钢筋间距（mm）±10尺量：每片梁检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数的30%抽查1宽、高±54保护层厚度（mm）±3尺量：每片梁沿模板周边检查8处32模板1）模板的制作预制箱梁模板均采用整体钢模，由内模、外侧模和端模组成。模板具备足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中对其可能产生的各种荷载，保证箱梁各部位形状、尺寸准确。模板进场前，需对模板的平整度和几何尺寸进行检验，检验合格后投入使用。2）模板的安装144 模板采用龙门吊配合人工的方式进行安装，安装前，先在台座上进行试拼，检查存在的问题并及时进行调整。模板在安装的过程中，接缝用不小于2mm的回力胶条牢固粘贴，保证做到结合紧密，表面平整，不漏浆，保证混凝土面美观，线条流畅。模板安装完毕后，对平面位置、顶部标高、接缝和底部密实性进行仔细检查，模板进场进行整修，去除表面的铁锈、粘附的水泥浆；脱模剂由专人负责涂刷，用量以现油光即可为准，注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使砼外观变黑和表面不光滑。侧模在安装前内侧均匀刷上脱模剂。侧模安装支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶、底用拉杆拉牢，使侧模牢固、密实安装在台座上，保证不变形、不漏浆。侧模安装好后，进行保护层检查，及时纠正保护层不准等问题。端头板安装前根据图纸控制好端头板角度与位置，安装时，注意与锚垫板固定牢固，锚垫板与波纹管道保持垂直。芯模安装时，隔3m设一压杠防止芯模上浮，压杠由两槽钢对焊而成。以上施工内容完成后，经监理检查确认后，方可浇筑混凝土。模板安装实测项目及允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）1相邻两梁表面高差钢模2mm2表面平整度钢模3mm3模内长宽尺寸梁±5mm4预埋件位置10mm3混凝土钢筋、模板、管道、锚具经监理工程师检查验收合格后进行混凝土的浇筑施工。1)混凝土的拌制、运输和浇筑混凝土采用C50砼。集料的要求符合设计要求和施工规范的规定，配合比通过试验确定，混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运送至工地，龙门吊吊送料斗入模。混凝土在拌和站和施工现场分别进行坍落度)及和易性的检测，符合要求后进行混凝土的浇筑。144 浇筑顺序为先浇注底板砼,其次腹板,最后顶板及翼板。由于箱梁腹板上有波纹管，且腹板薄，钢筋密，为防止振捣棒振碎波纹管，故腹板的混凝土振捣以附着式振捣为主，插入式振捣为辅的方法。附着振捣器直接安装在侧模的横档上，间距为2m，在模板两侧对称安装，砼浇筑的同时派专人用小锤敲击下翼缘斜面板，以利于气泡的冒出。在浇筑底板的同时,派专人用小锤敲击底板模板,检查底板是否密实。插入式振捣时，将振捣棒插入下层混凝土内5--10cm，以使上下层混凝土接合密实，插振距离以控制在30cm～40cm以内(振动棒作用半径的1.5倍)时间20s～30s。混凝土振捣密实不漏振，不因振捣过度而产生离析，振捣时将振动棒上、下略为抽动，使上、下捣振均匀，并振至混凝土表面不再下沉、冒泡，表面开始泛浆为度，然后缓慢拨出，但在棒头即将露出混凝土表面时迅速拨出，以免吸入空气，造成空隙。为避免孔道变形，严禁振捣棒振捣波纹管及预埋件。分层原则：底板一层，腹板部分每30cm一层，顶板一层，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑。混凝土浇筑施工注意如下事项：①浇筑前，对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑所需的机具设备是否齐全完好作一次全面的检查，符合要求后开始施工。②浇筑时，下料均匀、连续，不得集中猛投而产生混凝土的阻塞。分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。施工中随时注意检查模板、钢筋、管道、排气孔、支座预埋件等各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。③浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度和和易性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后密切配合，以保证混凝土的质量。④注意梁端锚垫板四周及顶板张拉槽混凝土的振捣密实。防止张拉时因混凝土不密实而将锚垫板拉碎。同时锚垫板与孔道垂直，且位置准确。⑤浇筑过程中制作试块，待拆模后放置于梁体顶部进行同条件养护。2)梁体养护待混凝土初凝后，及时养生。梁体养护采用喷淋养生3）拆模侧模在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模板，在混凝土强度达到37.5MPa时，拆除芯模。侧模拆除采用小龙门吊配合导链，首先松动所有紧固螺栓，拆除紧固件及底脚木楔，再用龙门吊吊钩吊上吊环，用导链拆除侧模，拆模时保持协调，对同一块模板的各个施力点同时施加相同的拉力，使侧模缓慢脱离梁体。4）凿毛144 梁板混凝土强度达到50MPa时，进行凿毛。梁端湿接头、湿接缝、横隔板、顶板等新旧混凝土结合面必须弹墨线，棱角处留出1～1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。用机械凿毛机凿毛处理，彻底凿除混凝土表面直至全部露出骨料。4.预应力施工1）下料穿束(1)下料预应力筋在下料前按照相关要求进行试验检测，检测合格后进行下料切割。释放成捆钢绞线时，应用钢管架加以固定，由专人释放，注意释放时的冲击力可能伤人。根据每个孔道的预应力筋长度加上工作长度精确下料，同组钢绞线下料长度误差符合规范规定，下料后按长度分类编号、存放，严禁混杂。下料时采用切割机切断。(2)编束编束时保证钢绞线平行，逐步理顺，不缠绕，打纽。每隔1-1.5m绑一扎线（穿钢束时将扎线解掉）。钢绞线编束后，将端点扎在一起，然后用橡胶包裹一端头，使之呈鸡蛋头形，以免穿束时戳坏波纹管，不利于穿束，并将绑好的钢铰线束编号挂牌存放。(3)穿束穿束时轻送不使钢绞线扭曲。穿束后检查钢绞线外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开钢绞线束端头。穿束完成后立即封闭孔道口，防止水份与杂物进入。穿束后尽早张拉、压浆、封锚，避免长时间搁置。穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板位置准确,孔道内畅通,无水和其他杂物，钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束时采用将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体穿入管道中，或逐根将钢绞线穿入管道。2）张拉张拉采用自动数控张拉设备。张拉前，对同养试块进行抗压试验，并辅助回弹仪对梁体进行回弹，当构件的砼强度达到设计强度的90%以上且混凝土龄期达到7天以上时进行正弯矩区预应力筋的张拉。张拉前对千斤顶和油压表到指定机构进行标定，标定合格后根据回归方程计算出设计张拉应力对应的油压表对数。张拉前对构件进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求后进行施工。张拉时采用应力和应变“双控”措施对称张拉，根据设计张拉应力和油压表方程计算出张拉过程中各张拉吨位对应的油压表读数，张拉实际伸长量控制在理论伸长量144 ±6%范围内，理论伸长量计算公式为：式中：——预应力钢筋平均张拉应力（单位）——预应力筋张拉端的张拉力——预应力筋的分段后的每段水平长度（单位）—一束预应力筋的截面积（单位），取140——预应力筋的弹性模量，取195000x——从张拉端至计算截面的孔道长度（m），取14.755mθ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad），取0.087μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.15k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015Pp=P（1-e-（kx+uθ））/（kx+uθ）张拉操作工艺：a)安装工作锚：将钢绞线平行地逐根穿入，注意钢绞线不交叉和穿乱。先安装中心或内圈锚孔的楔片，然后安装外圈锚的楔片，再安装外圈锚环孔楔片，最后用套管适当用力将楔片敲入锚环孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头在同一平面上，否则将之取下重新安装。b)安装限位板，限位板凹槽要与锚环对中，不错开。c)安装千斤顶时，千斤顶轴线与孔道中线对位，注意不接混大、小油缸油管。d)安装工具锚时，为使工具锚卸脱方便，在工具锚环与楔片之间缠垫塑料薄膜。e)张拉：仔细检查千斤顶、轴路等安装正确无误后，按照设计张拉顺序依次对称开始张拉0.1σk。操作时先开动设备进入初张拉,应扶正千斤顶使工作锚环进入锚垫板的限位槽内。张拉时当张拉应力达10%δcon时停止，检查夹片是否完好；继续进行张拉，当张拉应力达20%δcon时停止，检查夹片是否；继续进行张拉直到设计张拉应力δ144 con，持荷5分钟后（荷载不足时补拉），检查夹片是否完好。计算时，采用相邻值，以消除钢绞线的非弹性变形，钢绞线伸长量的计算公式为：L=L（con）-L（10%con）+L（20%con）-L（10%con）-回缩量L与理论伸长值比较,看误差是否在±6%范围,查明原因并采取相应措施予以调整,如果伸长值符合要求,进行钢绞线锚固。f)回程、退楔：两端顶锚完成后，大缸分别回程到底，然后用小锤轻敲工具锚环，取下楔片。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、限位板，g)割断多余钢绞线，采用切割机将其切割，外露长度3-5cm即可。钢绞线张拉前千斤顶与油压表经过计量机构配套校验并出具报告。每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1张拉应力值符合设计要求查油压读数：全部42张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时±6%尺量：全部33断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）3钢筋不允许3）孔道压浆预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。压浆准备1用手持式切割机将锚固好的钢绞线留足3～5㎝后的长度切割掉。2清除压浆口上的水泥浆，并用压浆嘴试接。3用压浆泵压水冲洗孔道，直至排出清水为止。4洗孔后，用无油脂的压缩空气将积水吹净。水泥浆的技术要求1水泥浆采用普通硅酸盐水泥拌制。144 2拌合用水不含有对预应力钢束或水泥有害的成分。3水泥浆内掺入减水剂，以提高浆液的流动性，减少泌水和收缩，但对于预应力钢束有侵蚀作用的减水剂不得掺入。4水泥浆用机械拌和，拌和至少2分钟，直至达到均匀稠度为止。搅浆：搅浆用水泥内不得含有团块。浆液搅拌严格按配合比进行，各种材料计量必须准确，灰浆搅拌均匀，在搅拌过程中严格掌握好水灰比，不得任意加水或水泥。投料顺序：先加水→加水泥→加入其它材料袋装水泥宜先用筛子进行过滤，防止出现颗粒堵塞管道，压浆前使用稠度仪测试合格后才能进行压浆。压浆、封锚1张拉后尽快进行压浆，以免钢绞线生锈，压浆顺序自下而上进行。2搅拌后的水泥浆需经用2.5mm标准孔的筛子过滤，并随筛随用，未经过筛的水泥浆不准进入贮浆筒。3压浆时，贮浆筒内保持存有一定数量的水泥浆，以防气体进入泵体和管路。4一个孔道的压浆一次连续完成，压浆时将水泥浆从一端压入，至另一端出浆口出浓浆，方可将出浆口用螺母封闭，并保持0.75Mpa压力2分钟左右关闭压浆嘴。5压浆过程中，注意观查孔道有无堵塞现象。如有堵塞，立即卸管清除杂物。必要时用水冲净孔道重新压浆，如有漏浆要即时堵严。6非连续端箱梁封锚：孔道压浆完成后，进行封锚。封锚前，在预应力张拉槽口补焊设计采用的钢筋。封锚砼标号与梁体标号一致。7预制箱梁完成后，对梁进行编号。编号方法为：每片梁标明孔数、梁号及方向。预制场地内梁的移运、堆放采用龙门吊移至存梁区。（2）空心板预制先张法预应力混凝土空心板梁预制本标段先张法预应力混凝土空心板在预制场集中预制。1、钢筋加工及安装（1）、空心板内普通钢筋大部分为构造钢筋，钢筋直径小，刚度小，为确保钢筋定位筋准确，绑扎钢筋采用如下方法：①、确定两板端各横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根20mm钢筋支撑牢固。144 ①、绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根。②、在纵向钢筋上划线确定其它横向钢筋位置按划线位置将其它横向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于10mm。③、绑扎底板、腹板纵向钢筋，钢筋间距误差小于10mm，保护层误差不超过3mm。④、绑扎好底板、腹板钢筋后，预应力钢铰线、顶面钢筋和钢筋网在模板安装后进行。⑤、钢筋骨架必须保证足够的刚度，防止在浇筑混凝土时钢筋下沉或偏移。（2）、不得漏埋空心板边板护栏预埋钢筋以及桥面连续和伸缩缝的预埋钢筋。2、模板制作及安装拆除（1）、空心板内模采用定型硬质泡沫芯模，外模使用大块钢模板，模板具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密不漏浆。（2）、必须保证空心板铰缝部位的断面尺寸，保证预制时铰缝应为通缝，严禁采用预制时将铰缝分段与外腹板做平或者拆模后凿出铰缝的做法。（3）、空心板边板边缘部分应与空心板同时浇筑。（4）、预制前应对钢模板进行预拼，对与混凝土接触的钢模表面应打磨平整并除锈。（5）、为保证空心板内模位置正确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内模钢筋点焊牢固。内模底板下面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置完成。（6）、为防止空心板端部底面在预应力张拉或放张时与台座底板之间的摩擦阻力及竖向刚度过大，造成板端底面出现裂缝或破损。在封端下，铺1mm镀锌铁皮和2cm厚橡胶并在镀锌铁皮上下涂刷脱模剂。（7）、严禁采用肥皂水、废机油等对混凝土有腐蚀性、污染性的材料代替脱模剂。（8）、为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模板。（9）、拆模板后应及时将铰缝混凝土表面凿毛。（10）、模板加工、安装应满足空心板断面尺寸及平整度误差要求。4.3、混凝土浇注144 （1）、空心板采用混凝土，必须严格按配合比计量拌合。（2）、浇注混凝土时，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，当发现有松动、变形、位移时应及时处理。混凝土浇注完成后，采取湿润法养护，覆盖土工布，设洒水管洒水养护，保证梁体一直处于湿润状态，养护时间一般不少于7d。（3）、预制空心板混凝土水平分层一次浇注完成，底板混凝土浇注完成后，浇注腹板混凝土时，应对底板混凝土设置压板，防止混凝土上翻,振动棒振捣时应两侧同时进行,以防芯模左右移动。（4）、底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。为避免振捣棒破坏钢铰线，必要时可先用钢丝标线，规定振捣范围。下倒角混凝土浇注振捣密实后再浇注其上腹板。侧板纵向每5米设附着式振动器一台，上下错列布置，浇注腹板混凝土时，与插入式振捣器配合振捣。（5）、为使桥面铺装与空心板紧密的结合为整体，预制空心板时应先清除板顶浮浆，顶面混凝土采用机械凿毛。（6）、空心板预制时应在板两端底面中心附近位置靠近封端处设置一直径10mm的排水孔，排水孔进水孔应低于空心板底板顶面，拆模后应检查排水孔是否畅通，以防管内积水。4.4、预应力施工（1）、预应力钢铰线①、应按技术规范对每批钢铰线抽检其强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用。②、钢铰线运抵工地后应做到上盖下垫，最好放置在室内并防止锈蚀，严禁钢铰线做电焊导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。③、钢铰线的切割不准采用电焊或气焊切割，应采用圆盘锯机械切割。④、预应力钢铰线应在全部底板横向钢筋绑扎后进行，浇注混凝土前应清洗钢铰线上的油污，以保证预应力的有效传递。⑤144 、先张法空心板梁钢铰线的失效段必须采用套塑料管进行失效，在钢铰线就位前先套入此线所需的塑料管，钢铰线就位张拉后，将塑料管定位，塑料管的端口应封严，用铅丝扎紧，避免混凝土浆流入，影响失效质量。严禁采用包裹油毡或油布代替塑料管进行失效，失效长度误差≤±20mm。⑥、钢铰线中心位置误差≤±5mm。（3）、预应力质量的控制①、所有空心板梁钢铰线张拉控制应力均符合设计及规范要求。②、先张法梁预应力放张要在混凝土达到设计强度的80%后进行。③、预应力采用引伸量与张拉力双控，以张拉力为主，引伸量误差应在±6%范围，每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝数的1%，且不允许整根钢铰线拉断。④、预应力的张拉班组必须固定，且在有经验的预应力张拉工的指导下进行。⑤、先张法空心板梁采用整体张拉，整体放张工艺，且最后一次放张在5分钟内缓慢慢速进行，如果突然放张，板端混凝土必将出现局部崩裂或空心板两端腹板与底板间出现剪力缝。放张前应将限制位移的模板拆除，长线台座上预应力的切断顺序，应由放张端开始，逐渐切向另一端。钢铰线使用砂轮锯切断。⑥、每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在质检工程师和监理在场的情况下进行。⑦、先张法预应力施工顺序为；张拉端及固定端安装工具锚及千斤顶等→在固定端使用单顶调整初应力至约10%，使多根钢铰线之间的应力一致→整体张拉至1.05σcon（持荷2分钟）→0→σcon（锚固）。其中σcon为张拉力的控制应力值。⑧、张拉前应根据施工时钢铰线张拉长度及实测钢铰线弹性模量和截面积计算每束钢铰线伸长量，严格控制，伸长量超过误差范围时，应停止张拉，查明原因。（4）、预应力筋的理论伸长值计算：式中：PP—预应力筋的平均张拉力（N）△L=Pp×L/Ap×EpL—预应力筋的长度（㎜）Ap—预应力筋的截面面积（mm2）Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）预应力筋张拉时应先调整到初应力σ0，该初应力宜为张拉控制应力σcon的10%～25%，伸长值应从初应力时开始测量。预应力筋的实际伸长值除量测长度外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。预应力筋张拉的实际伸长值：△L=△L1+△L2式中：△L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值144 △L2—初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值（5）、张拉千斤顶及油泵①、千斤顶在下列情况应重新标定：a、使用时间超过6个月；b、张拉次数超过300次；c、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；d、千斤顶检修或更换配件后。②、张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，确定张拉力与应力表之间的关系曲线。标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。③、张拉前应检查千斤顶内磨阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。2.5.4、运梁便道利用便道整修后作为临时运梁通道。2.5.5、临时支座桥梁设计为先简支后连续，故在连续段的预制箱梁均需架设在墩顶临时支座上，临时支座采用砂桶。砂桶临时支座，需在正式使用前进行试验。2.5.6、架桥机架设架桥机作为特种设备，在使用前须通过相关安检部门的检查验收，检验通过后方可使用。结合我标段跨线桥具体情况，大桥及特大桥采用架桥机架梁，需利用便道作为临时运梁通道；（1）、架桥机(20米箱梁)1）、施工工艺框图144 （2）、主要工序施工说明1)场地准备：架桥机（试用前）在桥头路基上完成拼装。路基要求平整、密实，满足架桥机安装荷载要求。架桥机的纵向行走轨道应安装在架设第一孔梁的中轴线上。同时架桥机的两主桁梁间距应满足喂梁及安装的需要。144 2)架桥机拼装及试运行：架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。3)架桥机前移：架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。4)喂梁：用炮车运梁，龙门吊将箱梁吊至炮车上，运梁通道采用高速公路紧急停车带，然后进入修筑好的运梁通道，最后将梁运至架桥机后跨内,两起吊小车将梁吊起。5)支座安装：测量放线将支座中心十字线用墨线弹出，按十字线位置安装临时（固定）支座。6)落梁：喂梁后，两起吊小车开始运梁，将梁运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后下落就位。梁体就位后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁，相邻梁板架设完成后将横隔板钢筋和翼缘板钢筋进行焊接，防止倾覆。7)架桥机前移：第一孔梁的架设完成后，对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，铺设延伸轨道，架桥机前移就位，开始架设下一孔梁。2.5.7、吊车架设中桥空心板采用吊车起吊架梁，需利用便道作为临时运梁通道，吊车现场起吊。我部配备50t吊车2台。6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）。（1）施工方案1）、梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将空心板编号。空心板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照空心板编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。2）、梁板运输144 梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。3）、现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：1、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；2、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；3、吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；4、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；5、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度6～8m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。2.5.8、湿接缝、湿接头施工及体系转换（1）、横向湿接缝施工1）、钢筋下料及焊接：箱梁架设完毕后，经检验其横纵向位置合格后，进行横向湿接钢筋施工，钢筋按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，主筋采用焊接，焊接采用夹杆焊，钢筋搭接长度要求满足双面焊缝≥5d，同时焊缝长度、宽度、厚度要求达到桥梁施工规范要求，必须采用J502级以上焊条焊接。在横向湿接头钢筋施工时，应注意保护负弯距波纹管，防止在焊接或绑扎钢筋将波纹管损坏，同时在横向湿接头钢筋施工完毕，应将对应的两片梁的波纹管顺直接好，并用胶带粘好，防止露浆堵塞管道。144 2）模板加工及支立：模板采用竹胶板，模板按图纸设计尺寸进行加工，背侧用方木做背方加强，两侧模板采用拉杆对拉，内用ＰＶＣ管以便拉杆多次倒用，模板支立采用人工支立，支立前应先铺底模，并将橡胶支座安好，并在支座的四周围护好，防止砼浇筑时污染支座，底模下采用铺砂的方法，以便拆除底模。支立侧模前应将梁端及两侧的外露的松散砼凿除干净，在模板与砼接触面粘上双面胶防止露浆。模板安装作业时，要求工人必须系安全带，采用吊篮施工时，吊蓝挂勾处必须牢固，防止在施工时发生安全事故。3）砼浇筑：一联内横向湿接头钢筋及模板施工完毕，经自检人员及监理检验合格后，一次浇筑横隔板砼。砼采用微膨胀砼，配合比选定时应注意，砼用泵车浇筑，采用插入式振捣器振捣，砼振捣时注意振捣厚度及距模板两侧的距离，同时注意砼倾倒厚度，每层控制在30cm左右，振捣时注意保护波纹管，砼浇筑完毕应加盖顶模。砼浇筑前注意应将横隔板的两侧用水润湿，以保证新旧砼结合。同时注意砼的洒水养生。横向湿接头砼达到图纸要求的强度时，进行体系转换负弯距张拉作业，张拉作业采取两端同时张拉，引伸量及张拉力双控。张拉完毕后48小时内进行孔道压浆，压浆时应采取措施，防止水泥浆污染梁面。最后拆除临时支座完成体系转换。（2）、箱梁纵向湿接缝施工．1）钢筋下料及焊接：待箱梁横向湿接头施工完毕进行体系转换后，进行纵向湿接缝钢筋施工，钢筋按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，主筋采用双面搭接焊，钢筋搭接长度要求满足双面焊缝≥5d，同时焊缝长度、宽度、厚度要求达到桥梁施工规范要求，必须采用J502级以上焊条焊接。2）模板加工及支立：横隔板模板采用竹胶板，模板按纵向湿接缝宽度扩大10cm进行加工，模板固定采用螺栓带拉杆，上侧采用∠50×50×144 5角钢做横担，内用ＰＶＣ管以便拉杆多次倒用，模板支立采用人工支立，支立前将翼板外露砼表面的松散砼凿除干净，在模板与原砼的接触面粘上双面胶防止露浆，模板垂直运输采用绳索吊拉，要求在吊拉模板时桥下禁止站人，防止坠落物品伤人。3）砼浇筑：纵向湿接缝钢筋及模板施工完毕，经自检人员及监理检验合格后，浇筑砼。砼采用罐车运输至纵向湿接缝旁进行浇筑。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣时应进行托振，同时注意振捣质量。砼浇筑前注意应将翼板的两侧用水润湿，以保证新旧砼结合。同时注意砼的养生工作，用土工布或塑料布覆盖。（3）、空心板铰缝施工1）、水泥砂浆堵缝：设计空心板间间距10mm,要求用M15水泥砂浆填塞。绞缝施工前，先用清水冲洗绞缝处混凝土面，使绞缝两侧空心板面清洁。在桥下先用铁丝将直径为20mm的PVC管通过空心板间间隙吊起，使PVC管固定在空心板间隙底部，起到阻止水泥砂浆流失的作用。按照经监理工程师批准的水泥砂浆配合比，经混凝土搅拌站生产运至工地，在堵塞空心板间间隙前，先用清水湿润混凝土面，人工将砂浆铲至绞缝内，在用Φ8钢筋将砂浆推入绞缝底部，并用钢筋插捣使砂浆密实，用小铲清除多余砂浆。24小时后在查处PVC管，待砂浆强度达到50%后方可浇筑铰缝混凝土。2）、绞缝钢筋安装：绞缝钢筋在钢筋加工厂内集中加工，运至现场安装，钢筋安装前，先用清水冲洗绞缝，将梁板两侧预埋钢筋扳到设计位置（空心板侧面预埋钢筋扳至水平状），在绞缝边将绞缝纵向主筋与分布钢筋绑扎好，再抬如绞缝内安装，并将分布钢筋与空心板及现浇层对应位置的扳倒钢筋焊接固定。3）、绞缝混凝土浇筑及养护：绞缝钢筋经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，按照经监理工程师批复的混凝土配合比配料拌合，用混凝土搅拌运输车运至现场，用小斗车将混凝土推至绞缝边，再用人工将混凝土铲到绞缝内，用50振捣棒振捣。绞缝混凝土要振捣密实，表面平整且粗糙，以增强其与调平层混凝土的粘结。绞缝混凝土要洒水养生，养生时间不得小于7天。2.5.9、负弯矩预应力施工负弯矩施工：1、穿束：构件端部的孔采用喇叭管，它是体系的重要组成部分，在施工中应保证其位置正确，因此穿束前必须检查构件端部预留口形状和尺寸。144 穿束时将预应力筋放在支座上进行穿束，以防预应力接触地面而弄脏，穿束后应检查预应力筋外露情况且规范要求。2、安装锚具、夹片：在安装锚具、夹片前，在操作锚固范围内，钢绞线表面用毛刷、精炼油或汽油洗干净，确保锚固质量，夹片内侧齿口及表面也应刷洗干净后，予以安装。3、张拉：张拉时应两端同时对称张拉，张拉控制以张拉力为主，伸长值为校核控制，实际伸长值与理论伸长值控制在±6%以内。对力筋施加预应力前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，灌浆孔及排气孔应满足施工要求，并检查千斤顶、油泵的油量是否充足。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计和规范要求。4、压浆：预应力筋张拉完毕后切除多余钢绞线，钢绞线的外露长度控制在6cm—7cm，切除后用1：3水泥砂浆将钢绞线周围的夹片空隙封闭。压浆时由一端压浆直至另一端冒浑水后，将该段用木塞塞紧，再从原压浆段补压浆以达到浆压饱满的效果。5、封锚：压浆后立即将水泥冲洗干净，同时清除垫板、锚具的混凝土污垢，并将端部凿毛，用木塞塞紧压浆孔。2.7、现浇箱梁2.7.1、工程概况主线K6+290桥位于小街互通区。上跨匝E而设，本桥上部结构设计为预应力混凝土连续箱梁桥。跨径为：左幅：22+30+22米等截面预应力混凝土连续箱梁桥，右幅：22+30+22米变截面现浇预应力混凝土连续箱梁桥。下部构造为三柱墩、四柱墩，桥墩下设钻孔灌注桩基础；嵩明岸和昆明岸桥台均采用肋板式桥台。全桥左、右幅各1联，共计4道伸缩缝。2.7.2、支架施工根据我标段的地质情况和现浇箱梁对地基的要求我项目计划采取如下处理措施。（1）清除场地内的杂物，在原路基上推出1%的单向坡，压路机碾压，压实度要求达到93%以上，再在压实后的土基上浇筑15cm厚C20砼。在场地两侧各挖出一排水沟，雨水、清洗模板用水、养生水排到挖好的排水沟内。（2)支架设计计算1、支架设计，确定计算参数，进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力进行试验及验算，单位面积所受压力为施工荷载加梁体重的1.3倍、地基沉降的验算。144 2、首先测出支架地面标高，然后根据结构物净空高度，分块进行配杆设计以确定出各单元块支架需整平、碾压处理的地基标高。（3）支架布置支架采用满堂支架搭设，支架横向间距，支架顶口及底口分别设顶托与底托，在支架上加设距地面20cm的纵、横向扫地杆；同时在支架的内部、外围的全部长度和宽度上连续设置竖向、水平剪刀撑。箱梁底模采用竹编胶合模板,底模小楞采用方木。钢管采用50钢管。（4)、支架搭设支架立杆位置放样，为了便于控制标高，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵、横向位置。（5）安装底模横梁及标高复测顶托标高复测完毕后，即可安装梁底横梁，为保证箱梁底面平整度及标高的准确性，方木应该经过统一压刨处理，待横梁安装完毕，最后再复测一次控制点标高，其余拉线控制。安装梁底楞木时，方木必须错头。铺设好梁底楞木后就可以进行底模施工。（6）支架预压预压荷载：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110％考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.3倍。2.7.3、箱梁施工（1）施工流程场地整平、地基加固→搭支架、安底侧模板→预压观测→永久支座安装→绑底、腹板钢筋、定位安波纹管、穿钢绞线→安侧内模→浇底板腹板砼→拆除侧内模→中间养生→安内模顶模→绑顶板钢筋→浇顶板砼→养生→钢绞线张拉→孔道压浆、封锚→支架卸落拆模。现浇箱梁施工工艺流程图144 （2)支座安装支座安装时，支座的上钢板要临时固定并对中，考虑到支座安装温度与设计安装温度温差和预应力张拉、混凝土徐变收缩所产生的位移量,安装支座顶板要设置预偏置。（3)模板工程：模板由底模、内模、外模三个部分组成。144 （4)钢筋工程钢筋先在钢筋制作场制作成型，应符合设计和规范要求，然后由吊车运输至箱梁上，按所处的部位可分为底板钢筋，腹板、横梁钢筋，顶板和翼板钢筋。在安装好底模、侧模后，开始底、腹板、横梁、普通钢筋的绑扎及预应力管道的预设。预应力管道要按设计要求准确布设，并按图纸间距布设定位钢筋予以固定。预应力管道接头要平顺，在每根管道的高点设置排气孔。预应力锚头要牢固固定在堵头模板上，并与孔道端部垂直，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按照图纸设置，防止浇注砼时堵塞孔道。（5)现浇混凝土的施工砼浇注采用汽车混凝土输送泵，砼分底（腹）板、顶板两次浇注，不全断面浇筑。第一次浇注底板和横梁腹板。第二次浇注翼板、顶板。两侧板砼浇注速度不能相差过大，顶板由悬臂外端向翼板根部浇注。砼浇注过程中沉降观测，在浇注腹板砼的过程中，要监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下沉。观测断面：跨端，1/4跨，跨中共五个断面。每断面分左中右三点进行观测。砼浇注后及时进行养护，养护采用厚塑料布、湿草袋、麻布等覆盖。砼浇注三天后拆除堵头模板。2.7.4、预应力施工张拉施工：在满堂支架上，待混凝土强度达到设计强度的100%时，开始张拉。张拉顺序应按上下左右对称原则进行。每次同时张拉不少于两束。预应力张拉采取应力控制，伸长量检校的双控制，实际值与理论值相比较应保持在6%以内，如超出应查明原因。张拉完成后对预应力管道尽快进行压浆。卸落支架及观测：支架卸落严格按照设计图纸规定的落架顺序和落架范围进行。卸落支架时应从跨中向两侧分阶段完成，并进行挠度观测。卸落量宜先少，再逐渐增大，在纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落。支架拆除应从顶层开始，先拆除斜杆、横杆，后拆除立杆，自上而下，禁止上下同时拆。2.8、附属工程施工144 2.8.1、桥面现浇层（1）、桥面铺装钢筋安装前，应对梁板顶面进行凿毛处理，凿毛完成后，使用空压机及高压水枪将梁板顶面吹洗干净。（2）、桥面铺装施工钢筋网制作要求按设计图纸制作，钢筋焊接均采用搭接焊，保证钢筋网的整体性，防止变形。根据图纸设计的保护层厚度，加工制作合适的短节钢筋（兼做保护层控制）对已安装的钢筋网片进行牢固支垫并与钢筋网点焊成一体，每平方米6根φ8架立钢筋,确保桥面钢筋的位置准确,避免上移和紧贴下部,钢筋网面上不得放置重物，确保铺装混凝土顶面的净保护层厚度满足设计要求。（3）、混凝土入模与初平标高控制：在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵向5米一个点，横向6米一个点，即在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面要平顺。混凝土入模：桥面铺装应全断面浇筑混凝土。混凝土用运输车运到施工地点后，采用吊车吊卸料斗，分点卸在模内，以便于摊平。在浇注前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，保证桥面铺装混凝土与梁板有效结合。混凝土初平：混凝土卸料后用人工进行摊平，其松铺高度一般要高于设计顶面2～3cm。混凝土振捣整平：振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，待混凝土稍硬，可用手指感觉，有熟练工人在其后使用磨光机做精平及检查混凝土质量，精平后，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1～2mm。（4）养生：在一段桥面铺装层修正完成后并拉毛后，采用覆盖透水土工织物的方法养生。在施工时间上错开大风、大雨的天气，在夏季施工时错开中午炎热时间，养生过程在施工期7日内要做到“全覆盖、全湿润、全天候”养生，同时做到交通管制。2.8.1、护栏(1)、施工前准备：144 用全站仪和水准仪放出防撞护栏的轴线和标高点，对于曲线要适当加密控制点，使线形顺适、标高一致。在进行防撞护栏砼施工前应先将护栏下梁顶砼进行充分的凿毛处理，并清理干净，以利新旧砼的紧密结合。(2)、钢筋绑扎:钢筋在钢筋加工场加工后，运至现场进行绑扎，绑扎钢筋时，注意预埋件的安装位置应准确，并且护栏钢筋与预埋钢筋按规范要求焊接牢固。(3）、支立模板：模板采用定型钢模板，在指定专业厂家进行定制，模板加工要求尺寸准确，接缝严密无锈蚀现象，并且要求模板具有一定的刚度、平整度。侧模之间的连接方式：采用外套塑料胶管的对拉螺杆两端对拉。要求模板安装后必须保证牢固、位置准确、浇筑砼时不得产生移位。（4）、砼浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼运输车运至桥面，人工用铁锹送料入模。砼分层浇筑，应少下料勤振捣，使砼中的空气能及时逸出，减少砼表面气泡的产生。插入式振捣棒振捣，第一层浇筑至倒角处，在第二层砼浇筑前进行复振，尽可能驱赶积留在倒角内的气泡。由于防撞护栏预埋件较多，振捣时应认真、细致，对于角隅或钢筋较密处的砼，可采用小直径振捣棒进行振捣，防止出现砼漏振及蜂窝、麻面。（5）、养生：砼浇筑结束后，及时进行覆盖养护，防止砼表面产生收缩裂缝。养生采用洒水覆盖土工布养生。3、路基、涵洞工程3.1、特殊软基处理本标段路基经过软弱土和沙土液化区，设计路基软基处治浅层处治段落：断链前K6+130～K6+200；K6+340～K6+612.21；K6+665.79～K6+767.135；断链后K5+330.79～K5+464；K5+464～K5+751.5；K6+900～K7+491.96；K8+020～K8+380；K8+380～K8+585。以上段落采用碎石加碎石土垫层加土工格栅进行处治。深层处置段落：断链后K4+967.135～K5+277.21；K9+017～K9+525；K10+145～K10+600；K10+600～K10+900。以上段落采用CFG桩深层处置。断链前K5+985.54～K6+130段及断链后K7+918.04～K8+000段采用碎石桩深层处治。144 3.1.1、浅层换填（1）、路基软基处理的工艺流程：测量工作→清除表土、杂质或引流清淤→换填片石，分层夯实→填筑碎石垫层→质量检验。（2）、路基换填材料路基换填材料，根据现场情况本地段采用换填片石60cm，碾压密实无明显沉降后，铺筑30cm碎石垫层和30cm碎石土垫层。（3）、主要施工方法1)、测量工作软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。2)、清表挖淤根据放线的标记，用挖机先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。2)、换填片石1、换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后用22t压路机进行辗压，辗压遍数不少于5遍。片石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。2、片石换填完成合格后，铺筑厚20cm的碎石垫层。所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在3km/小时，碾压遍数以表面无压痕为宜。3.1.2、碎石桩144 施工前应对场地进行平整，并配套相应的设备、机具、施工用电、障碍物排除等。打桩前应先定出每个桩的桩位，编制好打桩顺序，并对准备使用的碎石骨料进行抽样检验，做级配试验，本段碎石桩采用振动沉管碎石法施工，施工前至少应做五根试桩用来确定施工参数。(1)、振动沉管碎石桩施工工艺流程（见下图）:(2)、施工工艺1）、先进行桩位测放，测量人员测量放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护，标示桩点里程，根据桩位平面布置图，用钢尺布桩，布桩误差控制在2cm内。2）、机具定位：将打桩机就位，合拢合瓣桩尖，将管桩向下垂直，使桩尖对准桩位标记，继续向下垂移桩管使桩尖入土。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，一般控制在1.5%以内。3）、沉管达到设计深度后，进行碎石（粒径19～63mm）灌注作业，将碎石由加料口注入桩管内，灌入量不小于设计值的95%。4）、桩身拔管：管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管时应先振动5～10s后开始拔管，边振边拔，每拔高度0.5～1.0m停振，如此反复直至全管拔出。拔管速度要均匀，一般为0.8m/min（平均速度）。5）、拔管成桩：振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同，144 其程序为：灌料后原位振动振动拔管振动拔管振动反插振动拔管再次罐料第二次振动。以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业（反插次数及反插深度均应满足桩身设计，横截面积为控制依据）。（3）、质量控制施工时，要控制填碎石量、提升高度和速度、振冲次数和时间、电机工作电流等，以保证振冲密实和桩身的连续性。根据振冲器的能量，控制分段填料量及成桩的长度。（4）、施工注意事项：1）、下料要均匀，不宜过多，原则上要“少吃多餐”，勤加料。2）、成孔后下料要及时以免缩孔。若有较长停留时间须重新沉桩扩孔后在下料。3）、制好桩与桩之间的间距，观察土体隆起的速度和高度，密切注意观察桩顶和自然地面变化状况。4）、为有效的消除土中负压的产生，采用预制桩头的施工方法。即在振动沉管时在桩尖处加设一预制砼桩头，使套管成为两头开口，保证套管内气流畅通。3.1.3、CFG桩（1）、施工流程144 （2）、施工方法（1）沉管 1）桩机就位须水平、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%；2）采用平板钢制活瓣桩尖。应先将桩尖活瓣用麻绳或铁丝捆紧合拢，活瓣间隙应紧密。当桩尖对准桩基中心，并核查高速套管垂直度后，利用锤击及套管自重将桩尖压入中。 3）启动电动机，开始沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位； 4）沉管过程中须作好记录。激振电流每沉1m记录一次，对土层变化处应特别说明，直到沉管至设计标高。 （2）投料 1）在沉管过程中可用料斗进行空中投料。待沉管至设计标高后须尽快投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐； 2）如上料量不多，须在拔管过程中进行孔中投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求；  3）混合料配比应严格按设计文件规定执行，碎石和石屑含杂质不大于5%； 144 4）按设计配比配制混合料，投入搅拌机加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，坍落度控制在90-100mm； 5）混合料的搅拌须均匀，搅拌时间不得小于1min. （3）拔管 1）当混合料加至钢管投料口平齐后，开动电动机，沉管原地留振10s，然后边振动边拔管； 2）拔管速度按均匀线速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速率可适当放慢； 3）当桩管拔出地面，确认桩符合设计要求后用粒状材料或湿粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工。 （4）打桩顺序 合理安排打桩顺序， CFG桩施工时，安排打桩顺序为隔行隔桩跳打，相邻桩之间施工间隔时应大于7天，避免对已成桩造成损害。 （5）注意事项  1）施工时，桩顶标高应高出设计标高，高出长度应根据桩距、布桩形式、现场地质条件和施打顺序等综合确定，一般不宜小于0.5m，施工完成7天后，开挖至设计标高，截去保护桩长，施工完成28后，方可填筑路基。为保证桩体质量，混合料一定要均匀，且投料充分，混合料坍落度控制在90-100mm. 2）桩头处理CFG桩施工完毕待桩体达到一定强度（7天后），方可进行基槽开挖。开挖时，应优先采用人工开挖，也可采用小型机械和人工联合开挖，但要有专人指挥，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。 3）保护桩长越长，桩的施工质量越容易控制，但浪费的料也就越多。 4）成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械每台班应做一组试块，标准养护，测定其立方体28天抗压强度。施工中应抽样检查混合料坍落度，每台机械每台班应不小于四次。 5）混合料搅拌：混合料搅拌必须进行集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。混合料出厂时坍落度控制在90-100mm。 6）待桩身检测合格后，根据施工现场情况，施工完毕后铺设0.4m厚碎石垫层，以形成复合地基，采用碾压方法压实。CFG桩设计复合地基承载力200kPa。 144 （6）施工监测 1）打桩过程中随时测量地面是否发生隆起，因为断桩常常和地表隆起相联系； 2）打新桩时对已打但尚未结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以估算桩径的缩小量； 3）打新桩时对已打并结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以判断是否断桩。一般当桩顶位移超过10mm，需开挖进行查验。 3.1.4、土工格栅土工格栅施工前，先对所选用的材料规格及性能进行检验，检验合格后铺设。铺设前整平下承层，使其平整度、横坡及压实质量符合设计及规范要求。铺设土工格栅时，长孔方向与路基横断面方向一致，铺设符合设计及规范要求后，再铺上垫层。其搭接宽度、竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度等均符合设计及规范要求后及时填筑覆盖。土工格栅施工工艺流程框图如下。土工格栅施工工艺流程框图按图纸及规范要求选择合格的土工格栅，并进行试验段施工，用以指导施工；土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下填料无刺破土工格栅的尖锐物等，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置；土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。横向两端的锚固长度不小于1.5m；铺好土工格栅后，及时摊铺上层填料，避免长期暴晒。一般情况下，间隔不超过48小时；采用自卸汽车沿铺设的土工格栅两侧边缘倾卸填料，形成运料的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不直接卸在土工合成材料上，卸在已铺好的填料上；卸料高度不超过1m，以免造成局部承载能力不足。卸料后立即摊铺，以免出现局部下陷；施工便道填成后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填筑施工面呈“U”144 型；土工格栅的第一层上填料采用轻型摊铺和碾压机械摊铺、碾压，摊铺从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。土工格栅施工的质量检测：包括土工格栅施工所选用的材料规格及性能检验、下承层的平整度、横坡及压实质量的检验以及土工格栅铺设的质量检验；施工时按设计及规范要求施工，及时进行跟踪检测，符合设计及规范要求后方可填筑覆盖。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准见下3.4-1表。3.4-1土工格栅铺设的允许偏差及检验标准表序号检查项目允许偏差检查方法和频率1铺设范围+100mm0每100m等间距检查3点2搭接长度+50mm0每100m等间距检查3点3竖向间距±50mm每100m等间距检查3点4回折长度±50mm每100m等间距检查3点5上下层接缝错开距离±50mm每100m等间距检查3点铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.1m。铺设前整平压实底层，铺设时拉伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时覆盖上层碎石，不得在其上走行车辆和其他机械。压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。3.2、一般路基施工3.2.1、路基填筑路基填筑除部分机械设备无法作业的部位采用人工施工外，其余均采用大型机械设备进行施工。为增加路基施工效率，我部将各类机械设备组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压一条龙的机械化流水施工作业。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）组织施工。144 根据招标文件有关规定，机械进场施工之前，我部将集中力量协调有关部门，对本工程路基用地范围内的现有房屋、道路、河沟、电力、水利、上下水道及其他建筑物等进行拆迁与改造，对路基旁边的危险建筑作好保护措施，以保证施工能够全面展开。填料应采用指定的料场且经过现场试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格应满足下表的要求。表4.1-2路基压实度及最小强度要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0~30810≥96下路床30~80510≥96上路堤80~150415≥94下路堤＞150315≥93零填及路堑路床0~80810≥96路基施工前，应先选择100－200米地段作为试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。路基填筑施工方法如下：(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。(2)清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，开始上土填筑路基。(3)选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。(4)不同土质应分层填筑,分层压实，其每层的最大松铺厚度不超过25cm。石方填筑松铺系数不大于50cm。填筑路床顶最后一层时的压实层厚度不应小于100㎜。(5)每层填土宽度,每侧应超出设计宽度50cm，以保证修整路堤边坡后的路堤有足够的压实度。(6)土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。(7)当路基填土含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。做好地下水的引排，保证路基始终干燥。(8)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序全宽碾压，并做好路基边坡结构物的支挡防护工作。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。144 (9)每一层填筑压实完成后,按规范要求,对压实度、平整度等进行质量自检，自检合格后，报监理工程师审核通过后，进行下层填筑或下道工序。(10)在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。(11)达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。(12)设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土要特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部予以特别重视，如横坡坡比陡于1:5、纵坡陡于12%，必须挖不小于2m且向内倾斜横坡为2%--4%的台阶，分层填筑，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。3.3、涵洞工程3.3.1、工程概况本合同段起讫K4+802.5~K10+900，线路长度7.89750Km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），设盖板涵通道18座；盖板涵洞9座，涵洞盖板预制。3.3.2、节段划分涵洞施工时每隔4～6m设沉降缝一道，中间用沥青麻絮填塞，外抹砂浆。基础沉降缝应与预制盖板安装缝对齐，并贯穿整个断面。3.3.3、涵洞、通道施工盖板涵基础采用分离式砼基础，涵身采用厂制大块模板，现场拼接，接缝以胶条封闭，涵身施工垂直运输采用吊车解决。144 （1）、基础工程1）、基坑开挖基坑开挖采用人工配合机挖，小型机具出土，当基坑开挖至距设计基底标高0.6～1.0m时，进行基底承载力检测，满足要求后继续开挖至设计基底标高，不满足时需基底处理。检查地基土质情况是否与设计相符，检查基坑尺寸是否符合设计图纸要求。2）、基础砼施工砼模板采用钢模。施工前，首先应对模板进行检算，合格后开始支模，模板一次成型，然后浇筑C20片石砼，砼基础施工时每隔4～6m设沉降缝一道，中间用沥青麻絮填塞，外抹砂浆。基础沉降缝应与预制盖板安装缝对齐，并贯穿整个断面。3）、墙身及台帽1、钢筋制做与安装：钢筋进场、存放、制作及安装应严格按照技术规范进行。钢筋加工前应除锈，制作时应先画出大样图，以满足设计图纸尺寸。钢筋绑扎安装必须依设计图纸进行，并与模板间垫砼垫块，以保证砼保护层厚度。144 2、模板：采用单块面积不小于2平米的新模板，并检算其强度，墙身模板一次拼装完毕。本涵墙身砼浇筑每隔4～6m设一道沉降缝，并与基础沉降缝对齐，砼浇筑时连续进行一次成型。墙身模板支护采用扣件式钢管脚手架，砼浇筑前应检查模板垂直度、中心轴线位置、标高等，符合设计图纸及技术规范要求后方可进行砼浇筑。砼浇筑中应实时监控模板位置、垂直度、模板接缝及支架稳定与否等情况，发现有问题及时纠正。模板必须涂刷脱模剂。3、砼施工：砼集中拌合，混凝土采用混凝土运输车运输，吊车吊送入模，高度大于2m浇筑时必须使用串筒。浇筑混凝土前，由技术人员对钢筋、模板、预埋件和震动器工作情况等全面复查。砼采用斜向分层、水平分段，连续浇筑的方法。分层厚度不大于30cm，新旧混凝土间隔时间不大于混凝土的初凝时间。混凝土浇注时，应随时检查其均匀度和坍落度。混凝土连续浇注，采用Ф50插入式振捣器振捣，振捣间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm，振捣时间为20～30秒，做到快插慢拔、不过振、无漏振，且要避免振动棒碰撞模板和钢筋。选用负责有经验的人员进行振捣，振捣时人必须进入模板内振捣，保证浇筑的混凝土密实，表面无麻面、蜂窝等通病，确保混凝土的质量。4）、盖板采用预制盖板，采用15t汽车吊进行吊装。吊装时首先对台帽表面打磨平整。5）、台背回填的施工方法结构物的强度达到设计强度的75%方可进行台背回填。1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。台背回填透水性良好的材料--碎石，施工时应分层夯实，密实度不小于95%。2、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。3、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。4、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。7、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。144 3.4、防护工程3.4.1、防护工程本项目防护工程是人字格加植草防护，在施工前熟悉图纸，修复边坡后测量放样出人字格位置后，挂线人工开挖基槽，安装预制块，预制块安装线形要顺直，避免预制块之间的错台和错缝，保证水路的畅通。植草：采用液压喷播机将混有种子，肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在人字格内，喷播完后，可视情况撒少许土。然后用塑料薄膜覆盖。养护及注意事项：边坡防护施工前，应落实养护施工人员、水源及器具；由于喷射后表面抗冲刷能力较差，用水车养护时要注意控制好喷头与坡面的距离，出水量和移动速度，用高压喷雾剂使养护水成雾状均匀润湿坡面。3.6防排水工程3.6.1、临时排水系统为了防止水体的污染，污水排出时要经过污水净化处理，拌和站污水处理设置三级沉淀池。污水处理达标后在开始排放。3.6.2、防、排水施工本工程排水沟的设置与沿线排灌系统相一致，断面形式、尺寸与其所接水沟相同。一般地段排水沟用0.6X0.6m矩形沟。1、测量放样：测量按照设计要求放出边线。2、基坑开挖：沟底采用小型挖掘机配合人工随挖随砌。3、基底处理：基底采用小型夯机进行人工夯实。4、支设底板模板后浇筑底板混凝土5、在底板上放样出排水沟侧壁线，然后支撑侧壁模板，浇筑混凝土。6、覆盖洒水养护：对浇筑完毕的排水沟洒水并覆盖塑料薄膜养生。4、改路、改沟工程144 本项目的改路主要以二级、改机耕路、四级地方公路为主，路基填筑用主线路基填筑材料，压实度根据二级、三级公路技术标准，路面为水泥稳定碎石底基层、基层，水泥混凝土路面面层为主，二级改路路基、路面施工方法跟主线路基一样，其他路面水稳层施工方法主要以平地机找平，人工修补为辅的施工方法。混凝土路面所用混凝土集中在拌合站拌和，混凝土运输罐车运至现场进行浇筑。改沟工程主要已灌溉沟渠为主，施工方法为根据设计图纸进行放样，开挖基坑，支模、浇筑混凝土，通过涵洞时，使涵洞与沟渠排水接顺，流水畅通。5、工程测量方案5.1、概述我部测量精度等级为四等一级。由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用GPS/全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）：144 5.2、测量工作主要内容了解工程概况及复核图纸数据复测，加密控制点，并布设控制网公路用地放样，复测原地面高程桥梁工程测量桥梁下部结构工程施工放样及标高测量路基工程测量基坡脚线放样。5.3、测量工作程序公路路基施工测量的基本任务，是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置和高程位置，纵、横断面测设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据。路基施工测量的工作程序：首先对施工控制网进行加密,必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。5.4、测量仪器和测量方法（1）、路基中线恢复测量用GPS/全站仪将路基中线点的坐标测设到地面上。（2）、纵断面测设在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪(144 测距仪)三角高程测量的方法同时测设。(3)、横断面测设线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。横断面测设采用全站仪测设。(4）、边沟放样时,用全站仪测按设计要求放样出边沟的宽度和中心线的位置，最好先做成样板架检查,也可每隔1O～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。5.5、控制网的复核和加密为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用GPS/全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理，由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。6、工程试验方案6.1、概述根据本合同段工程特点及施工组织设计，制定本项目试验计划，提前做标准试验以服务施工生产，控制进场材料、半成品质量和施工质量。6.2、试验检测主要工作内容试验检测的主要内容有：原材料检测、混混凝土检测、半成品检测、混凝土成品检测、现场检测及内业资料等。6.3、检测试验工作程序144 6.4、检测试验的仪器本项目拟进场的试验检测仪器见附表六：6.5、外委试验在项目工地临时试验室没有申请检测参数的试验检测、监理及上级部门要求外委的试验检测及工地试验室临时资质没有申请批复下来的前提下，需要进行外委试验检测，外委试验检测的制度如下;1、外委试验要委托有资质或监理工程师指定的试验机构进行。 2、外委试验要建立委托试验台帐。 3、委托试验要填写委托检测项目，使用的试验规程和评定的标准。 4、送样的数量、规格、型号、代表的数量、有无监理旁站等在委托试验单内填写清楚。 144 5、取试验报告时，要检查试验报告是否符合委托要求，包括试验数据和试验项目。 6、委托试验要经项目总工批准，试验室予以实施。144 第五章质量控制1、质量通病分析随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点，特别是质量终身制的实行，对公路质量的关注已经深入到施工的各阶段。而且有些事故的直接原因是对质量通病的不重视引起的。因此关注质量通病的分析及防治措施对于在建项目极其重要。质量通病主要有路基的不均匀沉降、桥梁和涵洞工程的桥头跳车等，具体质量通病及预防控制措施如下：2、质量通病预防控制措施2.1、桥梁工程质量通病预防控制措施（1）、基础开挖质量通病预防控制措施1）、浅基基底超挖1、机械开挖时，槽底的控制标高应比设计标高提高15～30cm，机械挖完后，在用人工清槽。2、改进机械挖土的铲斗，减小斗齿扰动土的厚度，相应减少槽底预留厚度。配合专人，随挖随按槽底设计标高，进行人工清槽。2）、基坑浸水1、开挖基坑前，在基坑周围的场地上，设置排水系统，截留地面水，防止地面水流入基坑。2、在地下水位较高地区，需在地下水位以下挖土，可采用明排水和三级深度挖土法挖基坑。即挖土深度和排水沟、集水井，始终保持三级深差，每级深差一般为0.2～0.5m。开挖时，先从标高最低处开始，并在最低处设置集水井，。除明排水外，也可采用各种井点降水法，将地下水降至基坑最低标高以下0.5m在开挖。3、如果基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15～0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，在人工开挖至槽底的设计标高。（2）、钻孔灌注桩基础工程1）、钻孔中塌孔144 1、钻孔前应良好造浆，保证泥浆的各项指标符合规范要求，在钻进过程中不断补充泥浆，避免泥浆比重过低或清水钻孔。2、护筒应按规范要求埋设，保证护筒底部深入到地下水位下或粘土与砂砾交界处以下，同时保证护筒顶面高出地面0.5m或水面1.5m左右。以保证孔内水头高度和压力。3、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。塌孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。4、发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上1至2米，如坍孔严重时应全部回填。待回填物沉积密实后再行钻进。2）、钻孔偏斜1、钻机就位时应严格控制钻头与桩位中心的位置偏差，保证偏差在允许的范围内，同时应保证钻机的稳定，避免钻进过程中发生偏转和位移。2、钻机就位和钻进过程中要保持钻架的竖直度符合设计要求，并经常进行检查，发现有倾斜或偏离现象应立即处理。3、发生偏斜时可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。4、偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再调整钻架后继续钻进。3）、缩孔1、合理选择钻头尺寸，一般以钻头尺寸比设计孔径小1cm左右为宜，并根据地质及试钻情况合理调整钻头尺寸2、当发生缩孔时可采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。4）、清孔后孔底沉渣超厚1、清孔应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况选定适应方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。2、对于各种钻孔方法，采用抽浆清孔法清孔最彻底。清孔中，应注意始终保持孔内水头，以防坍孔。3、清孔后，应从孔口、孔中部和孔底三部分提取泥浆，测定要求的各项指标。要求这三部分指标的平均值，应符合质量标准的要求。4、支承桩清孔后，将取样盒吊至孔底。灌注水下混凝土前取出样盒，检查沉淀在盒内的渣土，其厚度应不大于设计规定。144 5）、钻孔灌注桩断桩的防治措施 1、导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。尽量采用大直径导管。   2、下导管时，其底口距孔底的距离不大于40—50cm(注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中)，同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范围内。3、混凝土的塌落度要控制在18～22cm、要求和易性好。若灌筑时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可)，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。4、在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。5、在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。6、关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。7、当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。8、当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。（3）、箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治1）、将箱梁内模固定牢固，使其上下左右均不能移动2）、内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。3）、浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。4）、内模要坚固，不变形。（4）、钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治1）、选用优质的水泥及优质骨料。2）、合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。3）、避免混凝土搅拌很长时间后使用。   144 4）、加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。5）、避免出现支架下沉，脱模过早，模板的不均匀沉降。6）、混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。（5）、桥面铺装病害的防治1）、加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现。2）、提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏从而导致铺装层破坏现象的出现。3）、加强桥面铺装的配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。（6）、桥头跳车的防治1）、重视桥头地基处理，采用先进的桥头台背填土施工工艺。2）、改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾压，提高地基承载力，减少差异沉降。3）、有针对性的选择台背填料，提高桥头路基压实度。4）、做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。2.2、涵洞工程质量通病预防控制措施涵洞通道等结构物的施工质量控制往往被忽视。从已通车的工程中发现，存在砌体砂浆不饱满、进出口整体性差、沉降缝施工不规范、防水施工不规范（甚至根本未施作）、台背回填下沉等质量通病，造成较多的质量隐患，严重者，甚至出现过洪水从涵洞进出口及砌体缝隙中涌入将墙背填土冲空后产生坍塌，严重影响了公路的正常使用。加强涵洞施工的质量控制和检查工作，要严格控制涵洞进出口的施工质量和砌体的整体性，防止水的冲刷作用对结构产生的破坏。2.4、路基工程质量通病预防控制措施（1）、填筑压实的质量通病预防控制1）、超厚填筑1、加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。144 2、要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。3、严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。2）、倾斜碾压  在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1m。（2）、路肩、边坡质量通病1）、路肩、边坡松软填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～50cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补压实。2）、边坡坡度不够1、要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。2、如受条件限制，边坡小于1：1.5时，边坡直立时要砌筑挡土墙。144 第六章保证体系及措施1、工期保证体系及保证措施1.1、工期目标根据招标文件要求，结合本工程的特点，计划工期353个日历天，计划交工日期2013年10月20日。我公司将加大人员、机械的投入，精心组织合理安排，保证按时完成。1.2、工期保证体系根据合同的要求，结合本工程的特点和我局的实际机械、人员等情况，为保证本合同工程在合同规定的期限内竣工，在施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。1.3、组织机构及职责144 1.4、工期保证措施（1）、从组织管理上保证工期1）、本工程实行项目法施工，根据本工程施工线路较长的特点，为便于管理和组织施工，拟将本项目工程分成个两个工区，我公司组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副经理领导的，由施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各工区主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。2）、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。3）、各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4）、调度室每周定期召开一次由各施工队和拌和场负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。5）、每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。6）、建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地协商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。7）、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下边工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。8）、建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。（2）、从计划安排上保证工期144 1）、在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2）、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。3）、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4）、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5）、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。6）、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。（3）、从资源上保证工期1）、我局把本项目列为重点土建项目，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，形式结构合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2）、“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理位用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3）、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4）、作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。144 （4）、从技术上保证工期1）、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2）、精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。3）、实行图纸会审制度，认真审核图纸，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。对可能出现的问题及时处理，避免因设计原因造成延误或返工，使工程顺利进行。4）、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。5）、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。6）、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。7）、施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，实现网络信息化管理。（5）雨季施工保证措施1）基坑雨季施工保证措施在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨形成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。144 严格控制基坑开挖数量，基坑开挖前，多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑内结构物的施工，则不进行基坑开挖。已开挖的基坑（主要指土质基坑、易塌方坑）要做好防雨及排水措施，防止雨水浸泡基坑和边坡坍塌。基坑两侧的排水沟和集水坑加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避免雨中浇注，并备一定数量的塑料薄膜，防止浇注过程中突遇大雨冲袭。2）钢筋雨季施工保证措施钢筋在加工棚内加工，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或己绑扎完准备浇注混凝土的，须用棚布、雨布等加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。3）混凝土雨季施工保证措施在雨季之前，制订必要的防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。4）桥梁雨季施工质量保证措施144 桥梁基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑、槽及时进行封闭，并配备足够的抽水机排水，防止基坑、槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。防水层避开雨天作业，找平层的干燥度符合防水层铺设条件后再施作防水层。5）路基雨季施工保证措施路基排水工程原则上按照“挡护先行、路基完成一段、防护一段、验收一段”进行，在路基主体完工后及时完成路基的防护工程，取弃土场坚持先挡后弃，弃后及时平整绿化，防止水土流失。在路堤施工地段，及时做好路堤两侧排水设施，以免路基本体被雨水浸泡，影响路基施工质量。雨季施工的每一压实层面均作成2～3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。2、工程质量管理体系及保证措施2.1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2.2、质量保证体系为切实抓好工程施工质量，结合ISO9001质量体系认证，为本合同段建立完善的质量保证体系和相关质量管理制度。质量保证体系框图见附图见下图。（1）、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检查、质量反馈制度。（2）、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。在施工中坚持以数据说话，如实作好各种检测和记录。（3）、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。（4）、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”144 ，即：任一工序或分项工程完成后，都必须经过工班自检、内部监理检查验证、外部监理工程师检查三个阶段，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。（5）、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。（6）、施工过程中对关键工序以质量管理点的形式进行重点控制，成立QC活动小组。通过开展QC活动，对施工中出现的质量问题和技术难点进行质量改进和技术攻关。（7）、开展工程质量定期检查。由项目总工组织，内部监理和项目工程部、试验室、测量组人员参加，对在建和已完工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。144 质量保证体系框图144 2.3、质量机构及职责1、项目经理作为公司法人代表的委托人，对本合同工程质量负全面质量责任。2、项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。3、项目质检工程师，为本公司委派的专职质检人员，在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。4、现场各工区均设有专业技术人员，一方面是指导施工，把握施工技术与方法，另一方面是项目的兼职质检人员，控制施工质量。各工区技术人员作为现场某一分项工程的技术质量负责人，向项目总工负责。2.4、质量保证措施144 （1）、严格进场材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。1）、自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的厂家处采购。2）、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3）、对于业主提供的材料，将采取必要的检验和试验手段，确保材料质量能处于控制之中。4）、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。（2）、加强施工过程的试验与检验1）、加强工地试验工作。建立工地试验室，对工序和材料进行检验控制。正确设计和优化各种混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验检测。2）、确保各种试验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上，还现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品、混凝土、等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。3）、对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差、以保证计量设备的准确。（3）、保证施工中的资料完整齐全及时根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。144 （4）、测量工作的质量保证措施1）、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。2）、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。3）、施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。3、环境保护、水土保持保证体系及保证措施3.1、保证体系144 一、环保体系环境文物保护体系144 二、管理机构3.2、保证措施依据国家、当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保规划与措施，并督促各施工作业队抓好贯彻落实，尽量减少因施工而对当地环境造成的损害。根据施工组织设计，及时向监理工程师报批关于环保工程计划报审、验收及年度或季度环保质量评价表，并及时填报施工时环保工程实施记录。在施工中应重点做好以下工作：144 1、合理设置弃土场，并适当集中，强化工程水土保持工作。强化临时堆放场的保护措施，尽量减少永久性占地，特别是林地和耕地。临时占地先将熟土层剥离堆存，完工后再覆盖熟土平整复耕或绿化。因地制宜地做好绿化工作，减少工程造成的生物量损失。2、选用低噪声施工机械设备，施工场地远离环境敏感目标；采取洒水、覆盖和挡护措施，防止施工扬尘对附近敏感区域的影响。施工期严禁在沿线地表水体两侧设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。划定施工范围，加强施工人员的教育，减少人为扰动，防止破坏生态环境。3、完善环境保护计划，进一步细化并落实各项环境保护措施。4、严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。同时，依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。其措施要点是：1、遵守国家和云南省有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对水的污染；防止扬尘、有害气体对大气的污染；防止噪声对环境的污染。2、临时生产生活设施、施工便道的设置，按照先自行设计规划，然后经项目经理同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。3、在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取临时隔音措施。4、为减少施工作业产生的扬尘，对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行洒水措施抑尘。5、易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输时必须用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖；拌和站在运转时有粉尘发生的，必须有防尘设备等措施。6、施工期间工程破坏植被的数量严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程时予以恢复。7、在施工期间始终保持施工场地和施工营地的良好环境状态，生活垃圾不得随意丢弃，设置垃圾箱统一收集后，按照环卫部门的统一要求集中处理；施工污水和生活污水不得随意乱泼乱排，设置临时排水设施统一处理。8、冲洗集料污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。144 9、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。10、各类施工机械、设备使用清洁燃料，保证其尾气达标排放；防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，对含油污水进行隔油处理后再行排放。11、施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。4、文明施工、文物保护保证体系及保证措施4.1、保证体系建立完善的文明施工、文物保护体系，其组织机构见《文明施工、文物保护保证体系框图》。144 文明施工、文明保护保证体系框图4.2、保证措施144 制定项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场施工人员认真遵守，严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出“双文明建设先进单位”施工现场现代化管理的面貌。施工人员文明施工管理应严格按照中交云南高速公路投资有限公司建设项目现场管理规定执行。1、项目部建设要按照业主及指挥部印发的关于文明施工的相关文件要求进行建设。2、合理选择拌和场设置地点，并修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区、作业区、沥青堆场应分开或隔离；场内主要作业区、堆放区及场内道路进行硬化处理。3、拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设配合比标牌，并严格按施工配合比施工。4、原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。5、在项目部、拌合场等显著位置设置安全文明生产、质量监督、廉政建设等标牌标语，标准按照业主公司下发的文件要求。在施工便道及岔路口处均设立醒目的路标，在施工主便道的进口（短便道）或进入施工现场处设立宣传龙门架；管理人员、现场施工人员、质检人员必须佩带胸卡、反光背心、安全服、安全鞋等。6、材料堆放规范、码放整齐、标识齐全，对怕雨易扬的材料进行遮盖。7、机械设备停放应布置有序，车辆上贴识别标识。8、所有施工单位实行施工人员统一着装，工作服应美观舒适，并符合安全要求。9、施工人员应文明驾驶、文明作业。特种作业工人应持证上岗，杜绝“三违”现象。10、严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。11、工地严禁赌博等不良行为。12、做好办公室、生产、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险工作和租用房屋的管理工作；13、施工便道应分责任区段加强养护，定时洒水，保持路面平整干净，要设路拱或单面坡度，两侧应设排水沟且保持畅通；144 14、施工现场应做好防排水设施，现场应始终保持平整、干净、整洁，不得出现泥泞、大面积积水；15、尊重当地乡风民俗传统习惯，搞好同地方的关系，配合当地有关部门共同做好计划生育、治安管理等相关工作。16、积极与地方政府及文物保护单位联系，收集和获取当地文物、人文等资料，对既有文物现场组织施工技术人员及现场施工人员进行现场踏勘，并明确标示，以免施工破坏。向施工人员普及基本文物知识，加强参建人员教育，科学组织施工，文明参加建设。5、项目风险预测与防范，事故应急预案本标段施工要考虑来自自然灾害、质量管理、施工意外等多方面的问题，同时要考路基、现浇支架等施工中的特殊工序。从施工技术的角度看，要安全、高效的完成本标段的施工，除了一丝不苟的做好日常的施工管理和组织外，必须对各种施工风险有全面、系统、科学的预测及防范对策。5.1项目风险预测大桥施工需要考虑来自气象、水文、自然灾害、施工质量、意外事故、特殊问题等多方面的风险事态，将对人员安全、工期、投资等形成影响，但总体看来，处于可控水平，没有显著的不可接受的风险事态。5.2项目风险防范5.2.1自然灾害恶劣天气引起的风险事态具有较高的发生概率，但总体影响不大，加强天气预报和恶劣天气的预案研究是规避风险的良好途径。5.2.2安全事故建立完善安全监管体系、配备安全管理设施、加强施工现场安全管理，可以把安全事故风险降至最低，以保障本工程顺利进行。144 5.2.3意外事故及特殊问题做好意外事故预案，加强安全质量管理，可减小此风险对工程的影响。5.2.4质量控制（1）基础施工风险具有发生概率高、不确定性高、与地质、机械高度耦合等特点，需要特别关注。（2）墩台施工风险相对较低，风险事态将主要出现在质量管理环节，建议加强现场管理，严格操作流程，尤其注意对高空作业的安全管理。（3）对于支架应精心设计，严格控制施工质量，保障箱梁浇注安全与质量。6、其他应说明的事项6.1劳务承包、农民工工资按期支付保证措施6.1.1劳务承包按期支付保证措施为了加强对劳务工资结算和支付的管理，确保劳务工资按时按期结算和支付，项目部特制定以下保障措施：（1）项目部在业主指定银行开设劳务工资专户，并按工程中期计量金额一定比例将资金划到工资专户，用以支付劳务工资，劳务工资的发放由指定银行监督实施。（2）项目部和劳务作业承包人在承包合同中明确约定劳务作业费用的支付时间、结算方式及保证按期支付的相应措施，确保劳务工资兑付。（3）项目部按照承包合同约定，按时足额向劳务作业承包人支付劳务作业费用，并接受业主和当地相关部门的监督。（4）项目部支付劳务承包企业劳务费用，只向劳务承包企业支付。（5）项目部将劳务工程款支付情况按时上报业主备案。6.1.2农民工工资按期支付保证措施为了规范农民工工资的支付行为，维护农民工的合法权益，加强农民工工资支付的监督，项目部特制定以下保障措施，确保农民工工资的支付。144 （1）项目部严格遵守《关于加强建设等行业农民工劳动合同管理的通知》（劳社部发〔2005〕9号）、《国务院关于解决农民工问题的若干意见》及国家有关解决拖欠工程款和民工工资的法律、法规，及时支付农民工工资。（2）项目部依照《劳动法》的有关规定与农民工签订劳动用工合同。明确双方的权利和义务。（3）项目部将工资直接发放给农民工本人，严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。（4）每月编制农民工工资支付表，在项目部负责人批准后由项目部开户银行代理发放农民工工资。6.2材料采购、设备租赁按期支付保证措施为保证施工材料采购、设备租赁按期支付，项目部将制定以下措施：（1）项目部与材料采购供应商、设备租赁商依照《合同法》签订相关合同，并严格按合同条款进行货款、租赁费的支付。（2）加强项目部计量工作的管理，及时对已完工程进行计量结算，保证项目资金及时到账。（3）每期计量款按一定比例拿出专项资金用于材料采购、设备租赁费用的支付。6.3标准化管理我部在项目经理部、施工现场及工程施工过程中，将严格遵照《云南省高速公路施工标准化实施要点》（一）、《云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定（试行）》以及上级相关单位后续印发的标准化管理文件的有关要求和规定，切实实行标准化管理。根据标准化管理要求，本项目严格实行混凝土集中拌合、预制梁板（构件）集中预制、钢筋集中加工（三集中）制度。6.4工地标准化144 工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。6.5施工标准化按照规范要求，结合《云南省高速公路施工标准化实施要点》（二）的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。6.6管理制度标准化严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。6.7平安工地根据《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》（交质监发[2010]132号）的文件精神，在项目建设过程中，按要求开展“平安工地”建设标准化活动，认真履行主体责任，积极主动开展“平安工地”建设标准化活动。144 第七章安全生产管理体系及保证措施1、安全目标企业职工生产安全责任事故死亡率为0；企业职工生产安全责任事故重伤率为0；杜绝生产安全责任事故的发生；杜绝重大火灾责任事故；杜绝重大环境责任事故。2、安全保证体系建立符合GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》的安全管理体系，施工期内至少接受一次由第三方组织的质量体系核查。其组织机构见《安全保证体系框图》。安全保证体系框图3、安全机构及职责144 （1）、项目经理安全生产职责1）、主持本单位安全施工管理的工作，直接主管本单位安全管理部门。2）、批阅上级安全健康与环保的重要文件并组织落实，及时协调解决在贯彻落实中出现的问题。3）、审定本单位年度安全工作目标计划。主持本单位安全工作例会、及时研究决绝安全工作中存在的问题。4）、保证安全技术措施经费的提取和使用。确保现场具备完善的安全文明施工条件。5）、保证本单位安全奖金的建立和使用，确保本单位安全奖惩办法的实施。6）、保证承包合同心中有安全文明施工的要求和奖惩措施，并严格按合同执行。7）、组织并参加本单位安全大检查工作。8）、按“四不放过”的原则，组织并主持人身重伤事故的调查处理工作。参加人身死亡事故和重大施工机械处理、火灾事故的调查处理工作。（2）、项目总工安全生产职责1）、对本单位的安全技术和环境保护技术工作负领导责任。2）、组织编制年度安全技术措施计划144 3）、组织安全工作规程、规定的学习与考试。负责组织安全技术教育工作。4）、负责编制施工组织设计中安全施工措施和环保措施。负责组织编制和审批程序中规定的重大施工项目的安全施工措施；对重大的危险性的施工项目，应亲临现场监督指导。5）、组织技术革新和施工新技术、新工艺中安全施工措施的编制。审核和报批。6）、负责组织施工安全设施的研制及安全设施标准化的推行工作。7）、参加安全大检查，负责解决存在的安全技术问题。8）、参加人身伤害、死亡事故和重大施工机械设备、火灾事故的调查处理工作，提出技术性范围事故措施。（3）、项目副经理安全生产职责1）、领导和协调各职能部门对安全文明施工的管理，在本单位的生产会上布置、安排安全文明施工工作。2）、督促计划部门将安全技术措施施工计划一起同时下达，同等考核，确保现场具备完善的安全文明施工条件。3）、负责组织重大危险性施工项目开工前的安全文明施工条件检查，对重大危险性施工项目，应亲临现场监督施工。4）、负责组织安全健康与环境保护的教育工作。5）、组织并参加安全大检查，组织实施整改措施。6）、组织对频发性事故原因的分析。督促防范措施的落实。7)、负责组织实施安全工作与经济挂钩的管理办法。8）、参加人身重伤、死亡事故和重大施工机械设备、火灾事故的调查处理工作，负责组织防范措施的贯彻执行。（4）、安全部岗位职责1）、贯彻国家、行业、地方政府颁布的有关安全、质量、环保法律、法规、标准，及上级颁发的各项管理规章制度。结合公司实际，拟定、修订相应管理制度，并监督执行。做好安全监督检查工作，及上级颁发的各项管理规章制度;2）、负责环境因素/危险源辨识、风险评价的监督管理、合规性评价，环境、职业健康安全管理绩效的监视与测量工作;3）、144 负责对项目的安全检查工作；负责组织对重大安全事故的调查、分析，提出整改措施并跟踪检查验证;4）、拟定和完善安全岗位责任制，督促有关部门制定（修改）技术安全规程、安全技术操作细则、施工安全措施，定期研究伤亡事故、职业病发生、发展趋势和企业重大安全问题，提出安全生产、劳动保护方面的建议和要求。并监督检查执行情况;5）、参与项目目标的制定与实施，参加项目不合格的评审、处置及跟踪验证，参加工程质量评定及工程验收工作;6）、组织开展工程安全创优活动，负责优质工程的推荐、申报工作。汇总安全、环保等业务统计报表，并按规定时间上报主管部门。负责本部门使用的文件和资料（含记录）的收发、登记编目、整理归档和保管;7）、负责与上级机关安全质量监察部门联系，主动获取环境和职业健康安全法律法规并对其进行确认，并对法律法规的适宜性做出评价，建立和更新公司环境和职业健康适用法律法规清单;8）、配合人事部开展环境和安全管理人员的培训和管理。（5）、专职安全员岗位职责1）、在领导的领导下,认真贯彻上级有关安全生产、交通安全和环境保护的方针、政策、法律法规和制度，推动本单位的安全生产施工工作;2）、对本单位的安全生产文明施工、环保工作负监督管理的责任;3）、负责协助主管领导、具体的管理、监督、检查安全生产、环保工作,对本单位主管安全生产、环保的领导负责;4）、组织审查安全技术措施计划和环保计划;5）、督促有关部门按照规定及时发放劳动防护用品、清凉饮料和保健食品,并检查用品质量,指导员工正确使用劳动防护用品;7）、负责组织安全生产、环保的宣传教育工作,协同有关部门做好新上岗和改换工种人员、特种作业人员的安全技术教育培训,积极开展安全宣传活动,对特种作业人员持证实施检查;8）、参加各种安全生产检查,坚持“日检”制度和特殊施工过程的“旁站”制度,及时消除事故隐患和违章行为,对查出的事故隐患有权及时下发“事故隐患整改通知书”责成责任班组限期整改,在生产中,遇有重大险情时,有权下令停止作业,并立即上报;144 9）、协同施工技术部门,做好技术安全交底工作;10）、组织推行安全生产目标管理和标准化作业等先进管理经验,不断提高管理水平;11）、参加各种生产会议,提出安全生产的建议和要求;完成领导临时交办的其他工作。（6）、安全领导小组职责1、及时传达贯彻上级安全部门下达的各种文件通知精神，按要求布置项目的安全生产工作。2、宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的劳动保护和安全防范意识。3、监督安全部对施工人员进行安全生产教育培训，使施工人员熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程。掌握本岗位的操作技能，按规定持证上岗。4、监督安全部建立健全安全生产岗位责任制，落实负责制。5、监督和指导项目安全生产工作，对检查中发现的安全生产隐患及时予以整改。6、依照安全生产操作规程、劳动保护、治安消防等相关制度，对违章违纪事件的相关人员进行处理、处罚。7、监督安全部做好员工的劳动保障工作，不断改善作业环境。8、对各部门员工及现场施工员违反安全生产法律法规行为进行纠正，对违章指挥操作冒险作业的情况予以制止。4、危险源辨识为了加强建筑施工现场安全生产管理，控制和消除重大事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》的有关规定；以系统工程的原理、标准及技术方法，对施工过程中的危险源进行分析、评价，采取综合安全措施，来消除或控制危险的发生，防止潜在危险变成实际危险，从而保证施工中的人身安全、设备安全、结构安全、财产安全和安全的施工环境。对工作环境、平面布局、各单位工程、施工工序、施工机具、危险性较大的作业等进行危险源识别评价，并对有重大危险因素的施工工序进行安全施工方案的编制及报审工作。144 5、安全保证措施（1）、钻孔灌注桩安全保证措施1）、测量放样及钻机就位的安全注意事项1、测量钉桩要注意周围行人的安全，不得在人对面使用铁锤。钢钎等工具不得随意乱抛。2、测量人员在高压线附近时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。3、在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。2）、钢筋笼的安全保护措施钢筋笼的起吊和下放就位采用运输车将其运至墩位，再用25T吊车将钢筋笼吊进孔内。为保证钢筋笼起吊时不变形，采用长吊索小夹角的方法减少小平分力，起吊时顶端吊点采用三根等长吊索，根部采用一根吊索，吊点处设置弦形木吊垫与吊索捆连。先起吊顶部吊索，后起吊根部吊索，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊至90度后拆除根部吊点及木垫，最后垂直吊入孔安装。为保证保护层厚度，钢筋笼下放前须在主筋及箍筋上加设水泥垫块，且垫块与钢筋应扎紧，并错开布置。（2）、立柱、盖梁施工安全保证措施1、对施工作业队，加强安全思想和安全技术教育，提高施工人员自我保护意识的能力。2、认真进行安全技术交底，制定施工工艺的安全操作规程。3、制定安全管理制度，定期组织进行安全检查，及时整改隐患。4、施工人员持证上岗，佩戴安全帽，高处作业时系好安全带。5、配备必要的安全设施，高空工作平台上设置护栏周围安全网防护，设置安全警示标志。6、吊车进行作业操作时，臂下严禁站人。7、各项操作要统一指挥、统一调度。8、严禁非生产施工人员进入施工现场。9、注意用电安全，杜绝生产安全事故。（3）、路基施工安全技术措施144 1、路基施工前要做好疏排水系统，做好侧、边、截水沟，在雨季来临前，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷路基，并经常派人对排水系统进行清理，以保证排水通畅。2、在施工过程中，每个作业班下班后，必须清理边沟内的杂物、土石等，以保证既有线排水通畅。3、雨季施工时为确保路基稳固，必须保持所有沟渠和排水设施畅通，同时要恢复原路面排水设施。4、不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。因工地条件限制，材料堆放在轨头顶面以外处，距钢轨头部外侧不应少于0.81米，堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1（双线间堆码高度不得超过轨面0.3米，严禁在两股道间堆放砂石料；机具、石碴等松散料堆上严禁再卸片石等其他较中料；严禁在既有线上使用单钢轨，平板车。5）、施工机械在既有线旁作业施工时，应严格执行以下规定：1、操作人员必须通过装业业务技术培训，并持有上岗作业证书，方准上岗作业，严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操。2、施工作业前，操作人员听取施工技术人员现场交底，明确有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。3、施工机械进入既有线旁作业，必须设立专职安全防护员，负责通知来车和警戒工作，施工地段有列车通过时，严禁任何机械施工作业。4、邻近既有线一侧使用机械施工作业，必须设置标志明显的限界桩。限界桩高度0.8~1.0米，间距10~20米，并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点，严禁因机械转头或交会侵入建筑，接近限界。5、在场地狭窄施工机械有可能侵入既有铁路建筑限界的地段作业，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作周形转动，向既有线侧摆动作业，也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。6、如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，因按线路发生故障时的防护规定，立即派人持红色信号分赴两端800米进行停车防护，同时向就近车站养路工区报告，并尽快组织抢修，在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复时，不得撤除停车防护。144 （4）、梁板架设施工安全保证措施1）、操作人员要求操作人员必须经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证件。操作人员必须熟悉设备及起重机工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作架桥机。操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服，不得对设备进行操作。2）、吊装载荷要求不得起吊重量超过额定容量的负载，也不得将吊钩额定起重量的负载放在架桥机上。不得起吊不平衡的载荷不得使用该设备吊人或送人。3）、操作使用要求不得在悬挂的负载下穿行，停留和作业。吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；不得将负载悬在空中而无人照看。不管出于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮，运动中的钢丝绳、处于负载接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。当起升机构运行时，不得使用快速档抵达“行程末端”区域。当设备行驶或起吊时，不得突然改变运动方向。设备在开动前检查是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，本设备启动了。在设备旁指定一个安全负责人以确定设备运行前没有人在提升箱梁里或者下方。突然停止设备的运动，对其自身来说也是一个不利的事情，它可能引起中午振动和悬荷摆动，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应训练这类事情。（5）、其他安全保证措施1、机械设备使用时的安全保证措施2、酒后严禁驾驶操作任何机动车辆。3、任何机动车辆不得“带病”行驶。4、、机动车辆在施工现场和施工工区内行驶时，应控制不超出5公里/小时。5、装车不得超高、超长、超宽。装运超高、超宽、超长物件时，应有专人指挥或悬挂安全警示标志。6、装运危险品必须挂危险物标志旗，乙炔瓶同氧气瓶禁止同车运输，严禁人货混装。7、非专业驾驶人员严禁驾驶各种机动车辆。机动车驾驶员144 必须具有驾驶证且只能驾驶驾驶证上指明类型的车辆。8、机动车驾驶室不能超员装运人员，装载机、挖掘机、铲车等施工车辆严禁栽人。9、司机离开驾驶室，应关闭发动机，并取下启动钥匙。10、吊车、装载机司机在起吊物品和设备安装过程中，所吊装卸物品未可靠接触受力时，不得熄火，司机不得离开岗位。11、装载机在铲运、卸运时必须密切注意周围环境及人员动态，确保安全作业。（6）、临时用电安全保证措施1、非持证电工，严禁从事电工作业。2、不得超负荷使用电器设备，禁止使用超额定负荷的保险丝或其它金属丝代替保险丝。3、检修电器设备时，必须切断电源，并在拉闸处悬挂“有人作业，严禁和闸”的警示牌。必要时，由专人监护，严防他人误合闸。4、各种电源线避免重物碾压，跨路电源线应架高或挖沟掩埋。5、移动电器设备前应首先切断电源。6、工棚间或宿舍内不得私自乱接乱拉电线，不得施工大功率电器、电炉和电钨灯。7、潜水泵、泥浆泵或使用手持电动工具必须设单一的漏电保护器。测量放样时，金属标杆要与电线保持足够的安全距离。8、电线不得用金属丝帮扎，更不得直接帮扎在金属构件上。9、若电源线破损，闸刀盒、插座、插头等用电装置损坏，设备外壳带电，应及时请电工修理或更换。10、规定要有接零或接地的电器设备必须有接零或接地线。11、作业现场的主、支线电源开关，必须进箱加门上锁，安装漏电保护器，并有可靠的防雨设施。12、严禁带电作业，特殊情况必须带电作业的，需经批准，由专业电工穿戴好绝缘防护用品进行作业，并由专人监护。13、下班前应切断电源，锁好配电箱。14、一旦有人触电，应首先切断电源，使触电者迅速脱离电源，高处触电应做好接落准备，及时进行现场简单抢救并立即送往就近医院进行抢救。144 15、当遇到高压线断落时，周围30米内禁止人员入内，若已在30米以内，要单足或并足跳离危险区，防止跨步电压造成触电事故。16、合闭或断开高压开关时，应戴绝缘手套，穿绝缘鞋。（7）、夜间施工措施1、夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。2、加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。3、尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。4、加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。5、运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。6、夜间施工，路口及基准线桩附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。（8）、施工便道的安全保护措施1、施工便道应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路弯道半径一般不小于15米，特殊情况不小于10米，手推车道路的宽度不小于1.5米。2、急弯、陡坡地段应设明显的交通标志，与铁路交叉处派专人看管。3、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。4、便道应经常洒水，避免扬尘，给周边环境造成污染。5、便道附近有电力设备等应在附近设置醒目的警示牌。6、临时用电安全专项方案一、工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，三级配电，二级保护，TN-S接零保护，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。二、设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：(1)配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。(2)由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。144 三、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。四、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。五、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。六、保护零线不得装设开关或熔断器。七、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。八、正常情况时，下列电气设备不带电的金属外露导电部分应作保护接零：(1)电机、局部照明变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳。(2)电气设备的传动装置的金属部件。(3)配电箱（屏）与控制屏的金属框架。(4)电力线路的金属保护管、物料提升机，均设接地装置。九、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处再做重复接地。十、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一箱、一漏”制（含插座）。十一、配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。十二、所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。十三、所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工工具。十四、手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。十五、潜水泵的负荷线必须采用YHS型防水橡皮护套电缆，不得承受任何外力。十六、在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压不得大于12伏。十七、使用行灯的电源电压不超过36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。十八、产生振动的机械设备的PE线的重复接地不少于两处。十九、现场的物料提升机及外排架均应做防雷接地装置，接地电阻值≤4Ω。144 二十、现场照明：1、照明灯具的金属外壳必须保护接零。单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。2、室外灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。3、投光灯的底座应安装牢固，按需要光轴方向将框轴拧紧固定。4、灯具内的接线必须牢固，灯具外的接线必须做可靠的绝缘包扎。二十一、电气防火措施：1、电气防火技术措施(1)合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。(2)在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。(3)在总配电房配置干粉灭火器材，并禁止烟火。(4)加强电气设备相间和相——地间绝缘，防止闪烁。(5)合理设置防雷装置。2、电气防火组织措施(1)建立易燃、易爆物和强腐蚀介质管理制度。(2)建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管理制度，并设置禁止烟火标志。(3)建立电气防火检查制度，发现问题及时处理。二十二、现场电工岗位责任制1、从业电工的人员必须持证上岗。2、负责机械、电气、仪表、起重、焊接等设备的安全管理、保证设备手续齐全有效、运转正常，确保设备安全性能良好。3、严把各种进场设备的技术性能、安全性能关，保证各种机械设备的安全防护装置齐全有效，拒绝不符合有关安全技术规定的机械设备进场，投入使用。4、对新投产的设备包括自制设备，必须有保障操作人员安全，健康的设施，并负责组织验收。负责做好电器设备的日常检查工作。5、配合相关部门对机械设备操作人员进行操作技术的培训和考核。6、负责制定和修订机电设备的安全技术操作规程。144 7、临时用电应急救援预案抢救出来的伤亡人员在医院的救护车没有到达前立即进行工人抢救比如人工呼吸、胸部挤压等等方法进行，有比较严重情况的伤亡人员要用应急车辆立即送往最近医院进行抢救。具体处置措施如下：1、据国内外一些统计资料表明，触电后1min开始救治者，90%有良好的效果；触电后6min开始救治者，50%可能复苏；但若在触电后12min再开始救治，很少有存活的。因此，就地进行及时、正确、有效的抢救是触电急救成败的关键。所以，当发现有人触电时，应首先立即切断电源（不能盲目用手拉伤者，应先关开关，或用绝缘材料挑开电线等），其次迅速诊断与急救。（1）查有无呼吸（用脸贴近其口鼻处，因脸部感觉比较灵敏）。（2）查有无心跳（用手搭其颈动脉或股动脉），接着立即进行抢救。如无心跳用胸外心脏挤压法，需用力下压，使胸骨下段和使其相连的肋骨下陷3-4cm，成人每分钟约60次。如无呼吸，用口对口人工呼吸，先清除口内杂物，每分钟约12次。如呼吸心跳均无，用两法同时进行，注意必须抢救至医务人员来接替为止，不能半途而废，否则易造成后遗症或抢救失败。2、现场触电抢救方法要诀（1）立即解脱电源。a.用绝缘物，用绝缘法。b.防止加重伤害。c.防止扩大触电范围。（2）根据诊断分别采取不同的急救方法。即口对口人工呼吸法和胸外心脏挤压法。a.没有呼吸，但有心跳的，用口对口（鼻）人工呼吸法：病人仰卧平地上，松开领扣解衣裳。清理口腔防阻塞，鼻孔朝天头后仰。捏紧鼻子托头颈，贴嘴吹气胸扩张。吹气量要看对象，大人小孩要适量。吹二秒来停三秒，五秒一次最恰当。b.有呼吸，但无心跳的，用胸外心脏挤压法：144 病人仰卧硬地上，松开领扣解衣裳。救者跪跨腰两旁，双手迭，中指对凹膛，当胸一手掌。掌根用力压胸膛，压力轻重要适当。用力太轻效果差，过分用力会压伤。慢慢压下突然放，掌根不要离胸膛。一秒一次向下压，寸到寸半最适当。救护儿童时，只要一只手压胸膛，用力稍轻。注：对小孩吹气时，不要捏紧鼻子。如果触电者张口有困难，可用嘴吹鼻孔，效果相同。呼吸心跳都没有的，两法同时进行。急救者只有一人时，可先吹二次气，立即进行挤压1次，反复进行，不能停止。群众抢救直到医务人员来接替抢救为止。附件一：总体施工总平面布置图；附件二：施工总体计划表附件三：工程管理曲线附件四：劳动力计划表附件五：计划投入本标段的试验仪器设备表附件六：计划投入本标段的施工机械设备表144'