表1 施工组织设计文字说1

'表1施工组织设计文字说明一、编制依据及原则（一）编制依据1、哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目招标文件项目专用本；2、哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路标前会议纪要及补遗书；3、现场踏勘、调查所获取的资料；4、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规则及相关验收标准；5、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》。（二）编制原则1、满足业主的质量、工期要求，对与下部工程有干扰的项目，尽可能缩短施工工期。2、节约用地，确保环保要求。3、优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。二、工程概况（一）工程意义哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目是“十五”期间黑龙江重点项目之一，该项目的实施能极大地缓解哈尔滨市区内紧张的交通运输局面，充分发挥中心城市的带动作用和哈尔滨经济带的辐射作用。完善区域路网，提高路网功能，并改善市区内外的交通运输条件。（二）线路自然特征哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目，其地理位置在东经126°28′～126°36′、北纬45°38′～45°52′之间，属松嫩平原松花江中游地带。路线起点于瓦盆窑村，国道主干线哈尔滨绕城公路与同三公路哈尔滨至省界段交叉点，即国道主干线哈尔滨绕城公路南段终点处，路线起点桩号为K29+278，路线终点于秦家村南侧，与黑河至大连公路交叉处，路线终点里程K66+092，路线全长36.814km。 路线位于松嫩平原松花江中游地带，地势相对平坦，海拔高度在116m—180m之间，相对高差为64m左右。地表植被多旱田、菜田，间有部分水田；松花江河滩地大部分为荒地或草地，局部有少量临时开垦的旱田。（三）气象、水文、地质情况1、气象路线所经地区属大陆季风性气候，为北寒带气候条件，冬季漫长达五个月之久，春秋季节较短，年温差超过70℃，雨季集中在6～8月份。年平均气温3.6～3.8℃，最高温度35.9～36.4℃，年平均降水量445.0～523.3mm，最大冻度1.78～2.05m，地面稳定冻结期11月24日，地面稳定解冻期4月13日。2、地质、水文情况本项目工作位于松嫩中断（坳）陷带中的东南隆起区Ⅲ级改造单元内，东南隆起区位于松嫩盆地东南部，向南延伸到吉林境内，本区基底面貌复杂，起伏较大，有一系列斜坡、凸起和凹陷，埋深在500—3200米之间，呈北西向垅状隆起或间凹陷，向西部中内两侧隆起区顷没。区内盖层构造发育，定向性强，侏罗纪仅分布在凹隐或断陷内。凹陷内两侧隆起区一般缺少登娄库组沉积，泉头组直接覆盖基底上。（四）工程描述本合同段包括两座公铁立交桥，除K37+441.5桥桥台为三肋式,K63+683.7桥桥台为二柱式外,其余结构类型均相同，上部构造为简支预应力砼宽翼缘箱梁，下部结构与基础为柱式墩，钻孔桩基础。（五）主要技术标准技术项目技术标准公路等级四车道高速公路计算行车速度120公里/小时桥面净宽2×(0.75+11.75+1.0)+1.0设计荷载汽车—超20级、挂车—120设计洪水频率大中桥1/100最大纵坡3%地震基本烈度Ⅵ度 (六)主要工程数量见主要工程数量表主要工程数量表项目名称单位数量项目名称单位数量预制预应力箱梁50#砼m3488125级砼基础m31153预应力钢绞线T355.502墩、台身砼m32339Ⅰ、Ⅱ钢筋T171０.1550级砼桥面铺装m214330钻孔桩(桩径1.2米)m960圆形板式橡胶支座个440钻孔桩(桩径1.6米)m240XF-160型伸缩装置m126钻孔桩(桩径2.0米)m1496（七）本标段工程条件1、交通与运输本标段工程所处区域内有GZ10、既有哈双公路等，铁路运输有王岗站及哈尔滨站。2、施工用电K37+441.5公铁立交桥利用附近电力线，K63+683.7公铁立交桥采用自发电。3、水源：施工及生活用水均使用地下水。4、通讯及其他为方便与外界联系及施工指挥，在项目经理部设程控电话，施工现场配备移动通讯设施。5、建筑材料本合同段砂石料附近没有,需外运。(八)工程特点1、场地狭窄，作业面小铁路两侧均为树木，并有封闭网，箱梁预制等施工作业场地狭窄。 2、环境保护及水土保持本段地处哈尔滨地区，环境保护及水土保持对城市整洁、形象及城市绿化等方面应有极其重要意义。三、施工工期（一）施工总工期总工期：17个月。开工：2001年5月28日，竣工：2002年10月31日。（二）分项工程工期施工准备于2001年5月28日开始，于2001年6月30日结束。基础工程于2001年7月1日开工，于2001年9月10日结束。墩台工程于2001年7月20日开工，于2001年10月20日结束。梁体预制于2001年7月1日开工，于2002年6月20日结束。梁体安装于2002年3月1日开工，于2002年8月31日结束。桥面铺装及人行道于2002年4月20日开工，于2002年10月10日结束。其它工程于2002年10月10日开始，至2002年10月31日工程全部竣工。（三）分项工程的施工顺序根据工程特点，开工后必须首先抓紧进行箱梁预制，同时进行钻孔桩施工，避开劳力高峰期进行小型构件的加工及预制，桥梁的基础开挖与浇筑避开雨季，最后进行清理场地等工作。四、施工部署（一）施工总目标1、质量目标：确保全部工程达到国家交通部工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，本标段工程创建精品工程。2、安全目标：安全生产达国标。无重伤事故，杜绝死亡事故。 3、工期目标：工期：17个月，较业主要求时间提前7个月完成。开工：2001年5月28日，竣工：2002年10月31日。（二）施工总体方案及指导思想1、施工总体方案：结合本标段工程的特点，制定施工总体方案为：具备施工条件后，先期做好预制场地，进行箱梁预制工作。钻孔桩也同步进行。避开劳力高峰期进行构件加工及预制工作。合理安排基础、下部、上部及附属工程施工，均衡生产，确保开工必优，一次成优。2、指导思想：为确保施工总体方案及总目标的实现，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。加强领导：成立一个富有现场施工经验的强有力领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：针对本标段的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，并争取在施工技术上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程图，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保新技术的实施。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的检验和监控，掌握第一手资料，指导施工，控制质量。确保工期：保证在合同工期内干净利索的完成全部工程，不留尾工。优质安全：贯彻ISO9002系列标准，确保质量体系有效运行，做到高标准、严要求，无论桥梁主体，还是附属工程，均一次成优，合格率100%，优良率95%以上。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全质量标准化工地建设，有针对性地制定防洪、防火、防触电措施，确保安全生产指标达国标。文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地有序整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化。 争创一流：树雄心、高起点。在本项目施工中，创造我公司公路建设新水平，争创一流管理、一流文明施工。（三）施工组织机构本着保工期、质量、安全和效益的原则，同时为便于内、外协调，靠前指挥，便于与业主、驻地工程师联系等，我公司将为该项目成立项目经理部。设项目经理一人，全权负责项目经理部的运作，负责对本工程项目的组织实施；设项目副经理一人，协助经理指挥生产，保障供给；设项目总工程师一人，负责本工程技术管理，制定施工方案并负责施工方案的贯彻执行。项目经理部下设工程技术部、计划财务部、安质监察部、物资设备部、中心试验室和综合办公室六个业务部门，下设两个桥梁作业队，拟为承包本合同工程设立的组织机构图见表1（四）施工队伍布置及任务划分根据本标段工程特点及工期要求，项目经理部下设两个作业队进行施工，其工作内容分别为：第一作业队：负责K37+441.5公铁立交桥施工。第二作业队：负责K63+683.7公铁立交桥施工。(五)临时工程1、临时房屋：为尽量节省投资，除预制场外，生产区房屋及工人生活区房屋应尽量本着少占用耕地的原则，尽量利用铁路用地修建。全标段修建生活及生产房屋4800m2。2、临时道口由于本标段桥为跨铁路线桥，为保证线路两侧作业的顺利进行，在两桥附近各修一条宽为4.5米的铁路临时道口，并设专人看守，保证车辆通行安全。3、便道工程：本段工程距离公路较近，在开工初期即修建施工便道，以便于我方施工运输及业主对施工的现场检查指导。本着充分利用既有公路原则，由乡间公路引一条通往施工驻地的砂石便道，既有公路宽度不足及高低不平顺处也一同处理，确保工程车辆顺利通行。全标段共需新建便道0.5km，改扩建便道1.8km。便道标准为路基宽4.5m，路面宽3.5m，100m设一错车道，荷载标准按汽车—15t考虑，所有路面均铺筑20cm 厚砂砾石。便道由我方自行负责修建和养护，保证畅通,且无偿提给相邻标段使用。4、施工用水：施工及生活用水均使用地下水，在驻地附近打井，现场设蓄水池和水罐储水。施工用水在使用前，须做好水质分析，化验合格后，方允许使用。5、施工用电：K37+441.5公铁立交桥利用附近电力线，设一台200KV/A变压器供施工用电，同时设一组75KW发电机施工备用，1台24KW发电机生活备用。K63+683.7公铁立交桥采用自发电,设一组200KW发电机,并设一组100KW发电机施工备用，1台24KW发电机生活备用。6、施工通讯：为方便与外界联系及施工指挥，在项目经理部设程控电话，施工现场配备移动通讯设施。积极与本段管辖的通信、电力部门联系，于开工前将需要移设的通信线及电力线等移设完毕。五、工、料、机安排及资金计划（一）工日表名称单位桥梁备注普工工日110336机械工工日17106（二）主要材料表序号规格名称单位数量序号规格名称单位数量1原木m3156325#水泥t41742锯材m3717425#水泥t15423Ⅰ级钢筋t5768525#水泥t33194Ⅱ级钢筋t13659中(粗)砂m390375钢绞线t37010碎石m313485 （三）机械设备表和试验、测量、质检仪器设备表见附表（四）资金流动计划见附表六、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法（一）设备及人员动员周期我公司已下达施工机械维修保养计划，并监督实施，一旦中标可立即组织人员、设备进场。设备及人员的动员周期表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器7管理人员2～15试验仪器25测量人员7运输设备25技术人员2～15砼设备30桥梁施工人员10～20桥梁施工设备20其它人员20（二）设备、人员、材料进场方法施工设备、人员及部分材料采用公路运输至工地，碎石由玉泉采石场采用火车运输至王岗站及哈站，然后汽运至工地；砂子由背荫河火车运输至王岗站及哈站，然后汽运至工地。此段胶轮行走设备自行开赴工地，履带机械及座机采用平板车或拖车运送。七、施工方案和施工方法(一)工程慨况本标段包括两座分离式公铁立交桥，除桥台K37+441.5桥为三肋式,K63+683.7为二柱式外,其余结构类型均相同，上部构造为简支预应力砼宽翼缘箱梁，下部结构与基础为柱式墩，钻孔桩基础,全桥为一联,在两桥台处设置二道XF-16 0型伸缩缝,固定支座采用圆板式橡胶支座,滑动支座采用四氟乙烯橡胶支座,桥面铺装采用10cm防水混凝土和6cm沥青混凝土。（二）施工准备1、中心线测量贯通后，立即进行定位施工放样，设置施工需要的控制桩点。2、安排施工队伍及设备进场。预制场、堆料场、加工场地同步修建。3、抓紧备料，广泛联系合格货源，通过比较选择合适厂家供料。所有施工材料，应按供料计划定期进场，并及时做好材料二次检验。（三）K37+441.5公铁立交桥施工方案1、施工方案本桥为三孔40米预应力砼简支箱梁，位于平曲线内、竖曲线上，平曲线半径为2500m，竖曲线半径为20000m。根据工程规模及施工现场情况，首先在铁路线两侧桥附近修筑梁预制场地，进行梁的预制工作，同时进行钻孔桩的施工，施工顺序安排为：先桥台、后桥墩，桥台及早形成保证台后填土顺利进行。条件具备后进行梁的架设，架梁采用双导梁方法，由0#台开始依次架设，其中跨铁路孔按封锁点施工。本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有轨道和移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到所定位置后，再行落梁、横移就位。墩柱、台身及盖梁搭设井字支架，采用整体钢模板完成；桥面铺装防水砼采用小型摊铺机施工。把“合理安排、全面铺开、逐个击破，突出重点、兼顾平衡”作为该工程施工组织的主导思想。开展全面质量管理，快速、优质、安全完成桥梁工程。2、工程进度计划见下页计划表（四）K63+683.7公铁立交桥施工方案1、施工方案 本桥为八孔40米预应力砼简支箱梁，位于平曲线内、竖曲线上，平曲线半径为3800m，竖曲线半径为17000m。根据工程规模及施工现场情况，首先在铁路线两侧桥附近修筑梁预制场地，进行梁的预制工作，同时进行钻孔桩的施工，施工顺序安排为：先桥台、后桥墩，桥台及早形成保证台后填土顺利进行，条件具备后进行梁的架设，架梁采用双导梁方法，由0#台开始依次架设，其中跨铁路孔按封锁点施工。本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有轨道和移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到所定位置后，再行落梁、横移就位。墩柱、台身及盖梁搭设井字支架，采用整体钢模板完成；桥面铺装防水砼采用小型摊铺机施工。把“合理安排、全面铺开、逐个击破，突出重点、兼顾平衡”作为该工程施工组织的主导思想。开展全面质量管理，快速、优质、安全完成桥梁工程。2、工程进行计划见下页计度表（五）K37+441.5公铁立交桥施工方法1、钻孔桩的施工本桥基础采用钻孔桩基础，桩径分别为1.2m及2.0m，施工中，选用反循环钻机成孔。l（1）护筒埋设根据地质及桩径等情况，选用8mm厚的钢板焊制成内径分别为1.5米及2.3米二种规格护筒，高度为2米，用卷板机卷制。恢复定线及测定桩孔位置后，将护筒运至墩位处，用QY-20汽车起重机起吊就位，埋设钢护筒，护筒顶端宜高出地下水位1.5～2.0m，且应高出地面0.3米。经检查，护筒位置正确后，即用粘土分层夯填，对称夯实，防止漏浆。（2）泥浆的拌制及要求首先在桥墩附近高于护筒顶面处设尺寸为5×4×1.5米的泥浆池及沉淀池，泥浆池略低于沉淀池，并用溜槽连通，以保证泥浆的循环。造浆前外运粘土，用于泥浆的拌制。造浆粘土选择应以水化快、粘度大的膨润土为宜，须满足技术指标：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；PH值8～10；比重一般为1.05～1.15。在泥浆池架设泥浆泵，牢固后，用手动搬葫芦控制泵高度，接通泥浆池供浆的所有管路，启动泥浆泵，循环造浆。旋转钻孔时，泥浆需要不断循环和净化，方能正常钻进。（3）钻孔施工 采用一台KP1500反循环钻机钻孔，钻孔开始时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后，以低档慢速钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，待导向部位全部钻进土层后，方可正常速度钻进。钻孔时均采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具（钻杆、钻锥、压重块）的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%，以避免或减少斜孔、扩孔等现象的发生。钻进时，必须连续补充水量，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌，钻进过程中，随时观测钻杆的垂直度，注意土层的变化。（4）清孔钻孔达设计标高后，经终孔检查后，即进行清孔，钻头停止进尺，钻头提起距孔底20～30cm，保持泥浆正常循环，流入比重1.05～1.10泥浆，抽出孔内浮渣，如此循环，达到稳定状态为止。清孔时，应保持钻孔内水位高出地下水位1.5～2.0m以防塌孔。清孔时间一般为15分钟左右。（5）预制及下钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场制作，按设计位置在钢筋骨架上焊接好φ12定位钢筋（加强钢筋间距2m），加工时严格按施工图布置主筋、箍筋。钢筋焊接采用闪光对接焊，达到主筋内缘光滑。钢筋笼成型后，可在上部加力圈上对称设置φ12mm钢筋吊环，便于吊车吊装，考虑吊车臂长及钢筋长度因素，下钢筋笼分二节进行，将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊安放钢筋笼，吊放钢筋笼时，应对准孔位慢放，若遇阻碍可徐起徐落和正反旋转使之下放，严禁碰撞孔壁以免引起坍塌。下笼时上、下节进行错位搭接，使同一截面焊接接头不超过50%，并使上、下节钢筋笼轴线一致，整体垂直下放。（6）灌注水下混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土输送车运输。用QY-20汽车起重机辅助下导管，并做好记录，导管下完后，检测孔底沉碴厚度及泥浆指标，经监理工程师检查、签字后，装上料斗，灌注砼。竖向导管法灌注水下混凝土。使用的导管内壁应光滑圆顺，直径20～30cm，使用前试拼，不得漏水，并编号。导管长度可根据孔深及操作平台高度决定。灌注水下混凝土要迅速，防止坍孔和泥浆沉淀太厚。灌注开始时，应再次对钢筋笼标高、导管下端距孔底距离、孔深度、沉淀层厚度等检查，如有不符合要求项目，应认真处理，达到要求后方可灌注。导管下端距孔底沉距离30～50cm为宜，水下混凝土的坍落度以18～22cm 为宜，每根桩灌注尽量在8小时内完成，以防止顶层混凝土失去流动性，提升导管困难。一经开始灌注必须连续进行，直至灌完。为防止钢筋笼被混凝土顶托上浮，当孔内混凝土面接近钢筋笼底时，放慢灌注速度，保持较深的埋管，当混凝土灌注到高于钢筋笼底1～2米后，减少导管埋入深度。灌注混凝土时，用测绳经常测量水下混凝土面的位置，控制在2～4米之内，任何时候不得小于1米，。灌注到设计标高后，应继续灌注至超过桩顶0.5～1.0米，并在终凝前清除浮浆，余下部分待达到预定强度后再凿除。桩基砼达到一定强度后，清除孔内泥浆，用内燃凿岩机凿除桩头，然后采用瞬态击振法对桩基进行整体性检验。当监理工程师对砼整体性不满意时，钻取φ70mm的砼芯样进行评定，直至满意并作出书面批准。灌注水下砼过程中注意下列事项：a、砼运抵灌注地点时，检查其和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌合，如仍达不到要求，不予使用。b、灌注开始后，连续有节奏地进行，并应尽可能缩短拆除导管的时间。当导管内砼不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管。在灌注过程中，经常保持孔内水头，防止坍孔，定时检测测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。c、灌注过程中，将孔内溢出泥浆引入沉淀池，沉淀后外运，防止污染。d、灌注中如发生故障，作如下处理：(a)首批砼灌注后导管进水，将沉渣吸出后再改正操作方法，重新进行灌注。中途导管提升过高，发生导管下口进水时，重新将导管插入砼，将导管内泥浆吸出后再恢复灌注。(b)在砼面处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，采用底塞隔水的方法并外加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。灌注开始不久发生导管堵塞时，用长杆冲捣或用振动器振动，如无效，抽出清理后重新安装隔水栓，排水后插入砼内，并将孔内散落材料及导管内泥浆吸出后再恢复灌注。(c)灌注过程中发生数量不大的坍孔时，将沉积在砼内的泥土吸出后再继续灌注。同时针对坍孔原，将沉积在砼内的泥土吸出后再继续灌注。同时针对坍孔原因，采用加大水头压力等措施，防止继续坍孔。(d)灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，及时拔出导管，吸出已灌注的砼，抽出钢筋骨架，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注砼。 钻孔灌注桩施工工艺标准序号检查项目允许偏差检查方法1成孔孔的中心位置单桩：＜5cm用经纬仪检查纵、横方向2孔径不小于设计桩径3倾斜度小于1%4孔内沉淀厚度(摩擦桩)小于0.4d5清孔后泥浆指标比重：1.05～1.2粘度：17～20s含砂＜4%6地质情况与地质钻探资料基本符合7钢筋受力钢筋间距(mm)±208箍筋间距(mm)±209钢筋骨架尺寸(mm)±1010砼砼强度(Mpa)合格标准之内试件强度12桩径不小于设计桩径13顶面高程(mm)±3014平面位置(mm)＜50（7）应急措施和方案在钻孔过程中如发生钻孔事故，将采取有效措施进行及时处理，具体处理方案如下表。 钻孔事故处理方案漏浆回填粘土反复冲击偏孔回填片石冲击掉钻如打捞无效，回填片石大冲程冲击坍孔及时转移钻机，并进行回填，待沉淀稳定后下沉护筒再钻孔2、承台施工施工前，按施工图纸测量放样，确认无误后，基坑开挖。基坑采用挖掘机部分开挖，人工配合清理桩四周及多余土方。桩头露出后，凿除多余桩头部分，确认桩身质量完好后，铺设砂砾垫层做底模，清除杂物绑扎钢筋，支立侧模，侧模使用整体钢模板,厚度为6mm。保证桩顶嵌入承台长度不小于5cm，而且主筋均应伸入承台内，检查确认钢筋及模板均符合规定后，灌注混凝土。采用混凝土运输车运送灌注混凝土，插入式振捣器振捣。预埋墩台钢筋位置要准确，并在灌注混凝土时，注意看护，灌注完毕，4小时后覆盖，12小时后浇水养生，强度达2.5Mpa后拆模。3、墩身、肋板式台身施工本桥墩身为二柱式墩，直径1.0米，高4.2～5.4米。首先对桩基处理，凿除多余部分桩头，达标高后，按墩身轮廓线凿毛并清洗干净，支立模板，模板采用整体圆柱型钢模板，尺寸为直径1.0米、高5.5米的半圆型，厚度为10mm，模板内涂刷脱模剂，汽车吊配合进行支立。支立后对模板校正，调整钢筋位置，重力式海棉夹于模板接缝处，进行密封。最后，对模板进行加固，柱与柱之间用木方支撑固定距离，并加设紧线器防止倾斜，检查确认模板位置稳定无误后，采用砼输送泵分层灌注凝土，插入式振捣器振捣，做到不漏振、不过振，防止出现蜂窝麻面，同时也不要触及钢筋和模板，以防胀模。二个墩柱一次同时灌注成型。该桥台身为三肋式。首先，精确放样，测定出中心线及标高，清除承台上杂物，并清洗干净，支立模板。模板采用定型整体钢模板，保证模板具有足够的强度、刚度及稳定性。支立前，模板内涂刷脱模剂，采用汽车吊吊装支立模板，支立牢固，检查各部尺寸，确认无误后，用砼输送泵分层灌注凝土，插入式振捣器振捣，桥台一次成型。达到预定强度后拆除模板，覆盖洒水养生。灌注桥台时，在肋板适当的位置，垂直于桥台方向预留4个φ100mm的孔，准备打台帽时用。 墩柱施工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高差（mm）2用直尺，每套模型检查5点2表面平整度（mm）3用2m直尺，每套模型检查6点3模内尺寸（mm）±10用经纬仪定出墩位纵横轴线，以轴线中心纵横向用直尺各量2点4轴线偏差（mm）7用经纬仪纵横向各检测2点5垂直度（%）0.15%×高吊垂直检查2点6侧向弯曲（mm）1/1000长拉线量7钢筋受力筋间距（mm）±5每构件检查2个断面用尺量8箍筋、横向水平筋(mm)±20每构件检查5-10个间距9钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高±510弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%11保护层厚度（mm）±5每构件沿模板周边检查8处12砼砼强度（Mpa）在合格标准内试件强度13轴线偏位（mm）10用经纬仪定轴线检查4点14断面尺寸（mm）±20检查3个断面15顶面高程（mm）±10用水准仪测3处4、盖梁施工墩、台盖梁均采用无支架法施工。（1）桥墩盖梁施工：按墩柱直径用20mm厚钢板加工成两个半圆形卡具，卡具用高强螺栓固定在墩身上，并在其两侧各设2根20cm槽钢，在槽钢上设支承，绑扎及焊接钢筋，将整体墩帽模板支承加固。 （2）桥台盖梁施工在预留孔内插入钢棒，棒上设托架，在托架上设支承，铺底模，绑扎及焊接钢筋，支立台帽侧模并进行加固。以上各项经检查均合格后，用砼输送泵分层灌注凝土，插入式振捣器振捣，各墩、台帽分别一次成型，不留施工缝。覆盖养生，托架支承拆除后，将预留孔用高标号砂浆填充。盖梁施工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高差（mm）钢模2用直尺，每套模型检查5点2表面平整度（mm）钢模2用2m直尺，每套模型检查6点3模内尺寸（mm）长0、-15用尺量，每套模板的长、高各量1处宽+5、-10高0、-104侧向弯曲（mm）1/1000长拉线量5钢筋受力钢筋间距（mm）±10每构件检查2个断面用尺量6箍筋、横向水平筋(mm)±20每构件检查5-10个间距7钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高±58弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%9保护层厚度（mm）±5每构件沿模板周边检查8处10砼砼强度（Mpa）在合格标准内试件强度11轴线偏位（mm）10用经纬仪定轴线检查4点12断面尺寸（mm）±20检查3个断面13顶面（支座）高程（mm）±10用水准仪每个支座检查一点5、梁的预制 本桥梁为后张法预应力箱梁，共30片。首先，在预制梁场地浇注4个梁底座，铺设方法：铺15cm砂垫层，整平、压实，在场地平整后浇注15cm厚砼台座，并根据设计文件规定设置预拱度。模板准备两套内梁模板、一套边梁模板。梁底座达强度后，在其上铺8mm厚钢板，涂刷脱模剂，梁侧模使用每节长5米高1.8米的整体钢模板，内模采用外包铁皮木模，为防止内模上浮，在内模顶部横向布置100×100mm木方，两端由木楔固定于外模上。绑扎钢筋、安设锚塞、锚圈等锚具及管道，经监理工程师检验合格后，灌注混凝土。采用砼泵灌注，插入式及附着式振捣器振捣。(1)钢筋a、每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书。并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，并标识清楚。b、钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。c、钢筋的加工制作在加工间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。d、将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。（2）预应力管道采用镀锌波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，波纹管安装前做1KN径向力作用下不变形及灌水试验，确认无变形、无渗漏。每隔0.5m加设一道定位钢筋卡具，确保管道位置准确，不位移、变形。波纹管连接采用大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝严密，防止管道漏浆。钢筋加工绑扎工艺标准项次偏差名称允许偏差值（mm）1骨架长度±102骨架高度及宽度+5，-103骨架箍筋间距±104受力钢筋间距±105顺高度方向两排钢筋间间距±56保护层厚度±5（3）混凝土 a、所有砼材料必须合格。砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验。b、砼配合比通过设计和试配确定。考虑到施工条件与试验条件的差别，砼配制的标号比设计标号提高10～15%，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性，砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。施工中不任意加大水泥用量，防止因砼水化热过高引起收缩。c、模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经驻地监理工程师检查认可后，进行砼浇注。砼由拌合站拌合，砼输送泵输送，按斜向45°分层依次浇注，一次浇注完毕。d、在砼浇筑过程中，派有经验的砼工负责振捣，捣固采用插入式捣固器与附着式捣固器相结合。使用插入式捣固器振捣时，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的间距，插入下层砼5cm左右，每处振捣完毕，慢慢提出振动棒，避免产生气泡及碰撞模型、套管、钢筋和其它预埋铁件，保持锚具位置的正确和稳固。端部锚固区，为保证混凝土密实，使用外部振捣器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。e、砼浇筑完毕，派专人洒水养护，并用塑料布覆盖砼表面，保证砼质量，并对为预应力束所留的孔道加以保护，严防水和其它物质灌入孔道。（4）预应力施工a、采用符合国家标准《预应力用钢绞线》（GB5224-85）规定的预应力钢绞线。使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面无润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内无折断、横裂和相互交叉的钢丝。钢绞线直径偏差不超过规定。钢绞线的捻距为钢绞线公称直径的12～16倍。如抽样检查不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。b、锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。c、预应力钢筋、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。在混凝土浇筑和预应力张拉前，对锚具的所有支承表面（如垫板）进行清洗。d、张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。 e、钢绞线的下料预应力钢绞线严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编束时，梳理顺直，绑扎牢固、防止互相缠绞紊乱。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。f、张拉选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作人员均通过培训、训练。张拉前对预制梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。砼强度达到设计标号的80%，将钢绞线运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定，使张拉的合力作用处在受压区截面以内，边缘不产生拉应力，避免构件截面出现过大的偏心受压。张拉采取两端同时张拉，张拉时，两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作应基本一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，但以张拉力控制为主。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，进行锚固，然后用砂轮切割机切割钢绞线多余长度。其张拉程序为：0→10%σk（划线）→105%σk（量伸长值）持荷5分钟→σk（锚固）后张法预应力筋断丝、滑移控制类别检查项目控制数钢绞线束每束钢绞线断丝或滑丝1丝钢绞线拉断不允许每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%（5）压浆、封锚张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松驰。孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于40号；水泥采用普通525号水泥，水泥龄期不超过一个月，灰浆的水灰比控制在0.4～0.45之间。通过试验，水泥浆中掺入适量减水剂、膨胀剂以减少收缩，增加孔道内的密实性。水泥浆的稠度14～18s。水泥浆采用水泥浆拌和机拌和，拌和时先放入水泥，再放入水，然后放外掺剂。水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30～45min ，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用吹风机排除。同时检查灌浆孔、排气孔是否畅通。压浆时，从低一点的压浆孔缓慢、均匀地压入，比较集中和邻近的孔道，压浆连续完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道。对每一孔道，在两端先后各压浆一次，两次的间隔时间，以先压注的水泥浆充分泌水而又未初凝为标准，一般为30～45min。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0、5～0、7Mpa。当输浆管道较长时，适当加大压力。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，确保孔道压浆饱满、密实。压浆时，每一工作班留取3组7.07×7.07×7.07cm立方体试件，养护28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。每片梁压浆后，将梁端冲洗干净、凿毛、浇筑封锚砼。封锚砼的强度与梁体砼相同。浇筑砼时，严格控制梁体长度。浇筑后，进行养护，当砼强度达到10Mpa后，进行拆模。预制梁工艺标准检查项目规定值或允许偏差检查方法砼强度（Mpa）在合格标准之内试件强度长（mm）梁-10，+5用尺量，按预制数量30％抽查梁湿接缝±20用尺量两端及中间，按预制数量30%抽查宽（mm）梁顶面宽±20每跨长用尺量5处高（mm）梁±5用尺量两端梁肋厚度（mm）0，-10用尺量两端及跨中各1点6、梁的架设架梁采用双导梁方法，由0#台开始依次架设，其中跨铁路孔按封锁点施工。本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有轨道和移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到所定位置后，再行落梁、横移就位。（1）支座的安设a、支座安装前必须将墩台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。抹平后的水泥砂浆在箱梁安装前进行养护，保持清洁。b、安装前测定支座中心正确位置，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。认真检查所有表面、底座及垫石标高，针对纵坡和弯道作相应调整和处理。 c、橡胶支座水平安装，一般在5℃～10℃温度范围内进行。因施工等原因经监理工程师同意倾斜安装时，坡度最大不超过2%。支座与上下部结构间接触紧密、无空隙。（2）横移方案：导梁架设在桥面宽度外，预制梁在龙门吊机上横移，导梁不横移。主要设备①导梁导梁采用万能杆件拼装而成。两组导梁横向用框构连接。导梁内侧净距应大于待安装的预制梁宽度。导梁由承重、平衡、引导三部分组成。承重部分设在导梁中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车运梁行走。平衡部分设在导梁后端顶处两组导梁的顶部。底部设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性。如果需要平衡前端悬架的重力，可在导梁的尾部适当加压。引导部分设在导梁前端。最前端应设翘起的鼻梁，以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置绞车，作为牵引起重行车推进导梁用。在平衡和牵引两部分导梁上，均不铺轨道，只铺设供工作人员来往的便道。导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的枕木垛上，为加强枕木垛的稳定，可在枕木垛顶设置风缆。导梁在岸上拼装好，前方设置绞车及卷扬机牵引梁进入待架桥孔。②龙门架用型钢及万能杆件拼装制成，用来起落预制梁和导梁，并对预制梁进行墩上横移和就位。为保证能在龙门架范围内安装全跨预制梁，龙门架立柱柱脚可作成拐脚形成。龙门架净高由两片预制梁的叠置高度加上运梁平车高度、链滑车（或滑车组）高度、系梁千斤绳长之和来确定。预制梁的横移，就位一般利用在龙门架横梁上安设的跑车挂链滑车进行。跑车的运行可利用立柱上设的绞车或卷扬机。（3）安装程序①在桥头路堤上拼装导梁和龙门吊。② 吊运预制梁。先用平板车纵移将预制梁运至导梁前并穿过平衡部分。当梁前端进入龙门吊的吊点下面时，用龙门吊将预制梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后再落至原来高度使梁保持水平，由绞车牵引前龙门吊前进。当预制梁后端进入龙门吊下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续牵引梁前进运到规定位置。③龙门架后撤至导梁范围外,撤开导梁与路基钢轨连结,将导梁牵引至前方孔。④在安装好的梁上铺轨代替导梁,用龙门架将末安装到位的梁吊起安装就位,然后把各梁电焊联结起来.⑤龙门架牵至前方孔。（4）跨铁路孔架设本桥所跨线为京哈线，在该线发生的施工项目由铁道部管理。施工中严格执行哈铁安联[2001]1号文件（营业线施工与运输组织管理实施细则）本桥1#～2#墩跨铁路线,为一孔10片40米箱梁，每片梁重约115t。架设时，吊装前，全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好；纵横主梁是否稳固；机具运行状态是否良好；吊车是否安全可靠；指挥通讯是否畅通清楚，保证所有吊运设备，不超负荷运行。为保证行车安全，需封锁线路。具体方案如下：架设前两个月将施工计划经哈分局运输处签认后报局运输处，运输处于施工前一个月的上旬报部运输局审批并抄送有关路局及有关部门。封锁计划审批下达到施工单位后，按计划向哈分局及主管车站申请封锁点。车站值班室按封锁计划下达封锁命令，施工单位按命令执行封锁。本桥须封锁1次，利用天窗时间，架设导梁就位。梁的架设利用列车间隔时间进行。在架梁期间一定与分局及车站值班室密切配合，确保行车安全。7、桥面系施工（1）横隔板连接a、焊接横隔板处预埋钢筋，绑扎箍筋。b、安装吊模，模板采用木板，用φ6钢筋作吊杆挂在梁顶面。c、浇注砼，人工捣实。d、砼由输送泵送到桥面，用1t前倾翻斗车将砼运至桥面作业处，人工铺筑砼，机械捣固，人工整平，表面拉毛。e、覆盖，洒水养护。（2）桥面铺装50 号防水混凝土桥面铺装施工前对铺装下面的混凝土进行拉毛，并用高压水冲洗干净。在桥面布点测量高程以确定浇筑后的铺装厚度。为避免预制梁与桥面铺装混凝土之间产生过大伸缩差，尽量缩短混凝土龄期差，桥面铺装安排在梁架设后进行。测量放出模型边线。立模，模型采用钢模，模板通过支架和桥面预埋钢筋固定。钢模安装完成，用精密水准仪，准确测量模型顶面标高，并进行调整固定。砼在拌合站拌合，砼输送泵送至桥面，按图纸要求位置和尺寸预留好桥面连续预留槽及伸缩缝的工作槽。砼采用振动梁振捣，整平板整平，覆盖洒水养护。（3）桥面附属工程施工a、伸缩缝安装清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，划线凿剔平整，预埋件数量及位置按设计要求进行安装。按图纸要求及产品说明书安装XF-160型伸缩缝，伸缩缝顶面与桥面沥青砼保持同一平面，伸缩装置定位值根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的平均温度、梁体收缩等因素，按监理工程师同意的办法计算确定。浇筑C40接头砼，并振实平整。b、泄水管安装搭设钢管脚手架，作为泄水管安装作业平台。安装集水箱，漏斗。集水箱口比桥面砼略低。泄水管从漏斗开始接管，直管、弯管连接好后，用管卡固定在墩身上。 桥面系施工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高差（mm）2用直尺，每套模板检查5点2表面平整度（mm）3用直尺，每套模板检查6点3轴线偏位（mm）3用经纬仪纵横各检测2点4模内尺寸（mm）长、宽±5以轴线中心纵横向各量2点5钢筋受力钢筋间距（mm）±5用直尺，每构件检查2个断面6箍筋间距（mm）±20每构件检查5～10个间距7钢筋骨架长、宽高尺寸（mm）±10，±5按骨架总数30%检查8弯起钢筋位置（mm）±20按骨架总数30%检查9钢筋网长宽（mm)±10按骨架总数30%检查10保护层厚度（mm）±5每构件沿模板周边检查8处11伸缩缝安装牢固（mm）12中线高程（mm）±2拉线、抄平、各检查5处13人行道砼强度（Mpa）在合格标准内试件强度14轴线偏位（mm）10用经纬仪纵横各检测2点15断面尺寸（mm）±20检查3个断面16顶面高程（mm）±5用水准仪30m检查点17砼砼强度（Mpa）在合格标准内试件强度18抗折强度（mm）不小于设计每400m2现场取样，小梁2组19纵缝顺直度（mm）10每100m缝长拉20m小线测2处20横缝顺直度（mm）10每100m沿板边垂直拉线测2处21平整度（mm）3用3m直尺连续测，每三尺取平均值 22相邻板高差（mm）±2每个胀缝和每20条横缝用尺量2处23纵坡高程（mm）±5每20m用水准仪测1处24板厚、板宽、板长（mm）±5，±10每100m用尺量2处8、锥坡工程桥台修筑完成后，及时与工程指挥部及两侧路基施工队取得联系，协商尽快完成台后路基土方施工，以保证台后及锥体部分填土。台后及锥体同步填筑，压实采用大型压路机碾压，靠近桥台处，采用小型手扶式振动压路机碾压。锥体填土采用渗水土，填土时，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，锥体砌筑前，整修边坡，把多余土刷去，砌筑时，坡面挂线，自下向上分段进行。表面和坡顶、边口采用较大、较平整的石料，铺砌紧密、稳定、表面平顺，达到表面平整、勾缝美观。（六）K63+683.7公铁立交桥施工方法1、钻孔桩的施工本桥基础采用钻孔桩基础，桩径分别为1.6m及2.0m，施工中，选用两台反循环钻机成孔。施工方法同K37+441.5公铁立交桥。2、承台施工施工方法同K37+441.5公铁立交桥。3、墩身、台身施工本桥墩、台身均为圆柱式，施工方法同K37+441.5公铁立交桥墩身施工。4、盖梁施工同K37+441.5公铁立交桥。5、箱梁预制本桥梁为后张法预应力箱梁，共80片。首先，在预制梁场地浇注8个梁底座，铺设方法：铺15cm砂垫层，整平、压实，在场地平整后浇注15cm厚砼台座，并根据设计文件规定设置预拱度。模板准备三套内梁模板、一套边梁模板。其它方法同同K37+441.5公铁立交桥。6、梁的架设 架梁同样采用双导梁方法，由0#台开始依次架设，其中跨铁路孔按封锁点施工。跨铁路孔架设：架设该孔时，严格执行哈铁安联[2001]1号文件（营业线施工与运输组织管理实施细则）本桥4#～5#墩跨铁路钱，架设时，为保行车安全，须封锁线路，具体方案如下：架设前一个月提报申请封锁线路计划，由分局列封锁计划。封锁计划审批下达到施工单位后，按计划向分局及主管车站申请封锁点，车站值班室按封锁计划下达封锁命令，施工单位按命令执行封锁。结合本孔情况，须封锁4次，每次1小时50分钟，每次架梁2-3片。封锁前，待架梁由平板车将梁由堆放场地运至桥位龙门架处，铁路线限界外。第一次封锁开始后，架设导梁就位，其余三次架设桥孔10片梁。架设顺序先架中间梁，后架边梁。在架梁期间一定与分局及车站值班室密切配合，确保行车安全。箱型梁安装就位后，相邻梁及对焊接。7、其它项目均与K37+441.5公铁立交桥相同，不在赘述。八、确保工程质量的措施及创优规划（一）保证工程质量的主要措施针对本工程特点，精心组织、加强管理、精心施工，确保工程质量。1、切实落实施工技术分工负责制、总工程师负责制，保证技术工作的制度化、规范化、标准化。2、严把“三关”。（1）严把“图纸”关，对施工设计图进行认真复核、审查，并作好技术交底。（2）严把“测量”关，配备先进的测量仪器，如全站仪、精密自动水准仪等，成立专业测量组，严格按照测量复核制度进行施工准备、施工过程及施工验收三阶段的测量工作，保证构筑物结构尺寸及位置的准确性。（3）严把“试验”关，建立中心试验室，配备齐全的设备器具和经验丰富的试验工程师，负责本工程试验检验工作。严格进行各种材料、半成品的检测，负责砼配合比选定、施工配合比的调整和试件的制作、养护、试压工作，积极配合现场监理完成其它试验工作。严格标准计量工作，对水泥混凝土、高标号水泥砂浆均采用电子计量设备称量，称量由称职合格的人员在监理工程师指定或批准的地点进行。 3、对重点工序和项目：砼拌合、桩基施工、箱梁预制、预应力施工等采用先进的施工技术，以保证工程质量和工期。4、建立工程档案室、配备专职档案员，按业主要求的规格、格式负责做好整个施工过程中的工程日志、施工记录、施工草图、各种签证、验标等原始资料及有关文件的收集、整理和保管，建立完善的工程技术档案。5、建立完整的质保体系，指派专人负责工程质量，经理部、各作业队设专职质量检验人员，班组设质量员，并报监理工程师备查。6、采取多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识，制定质量岗位责任制。工程正式开工前，认真组织职工技术交底，组织学习有关规程、规范和工艺要求，施工中严格按规程和工艺操作。7、单项工程和重要的关键部位，均遵循先试验后铺开施工的程序，开工前做好一切必要的准备。8、加强对试验室的管理，配备足够的检测仪器、仪表，并及时校核，保证足够的精度。加强自检工作，检测频率不低于规范要求，特别注意对分散工程的检查。9、开展多种形式的全面质量管理活动，制订切实可行的奖优罚劣的激励措施。（二）质量保证体系1、质量方针和质量目标（1）、质量方针：树精品意识，创优质工程，以优异质量铺就企业发展之路，以良好信誉架起企业成功桥梁。（2）、质量目标：确保全部工程达到国家交通部工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，满足全线创优规划要求，本标段工程创建精品工程。2、建立工程质量保证体系（1）、质量管理体系及质量职责a、质量管理体系： 质量管理体系图项目经理职能部门质检试验技术计划物资测量办公室项目副经理总工程师 b、质量保证体系质量保证体系图质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识项目经理部质量管理领导小组贯彻ISO9002系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制施工队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动检查落实改进工作质量总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈实现质量目标奖优罚劣经济兑现签定包保责任状 c、质量职责项目经理（项目副经理）质量职责（a）认真贯彻公司的质量方针和目标，根据设计文件和技术规范的要求，组织制定确保工程质量的具体措施，并确保本经理部全体人员理解和贯彻执行。（b）根据质量计划，结合工程实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量体系的有效运行。（c）全面履行工程的质量管理职责，对工程重大质量事故负全面责任。（d）主持工程的质量策划，参与组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。（e）深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。（f）加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。（g）坚持“百年大计，质量第一”的方针，推进工程质量创全优活动。项目总工程师质量职责（a）在项目经理的领导下，认真贯彻公司的质量计划和目标，组织制定工程的质量保证措施和工程创优规划，组织建立QC小组进行攻关活动和组织推广应用“四新”技术。（b）严格执行技术要求和规范质量检验管理，并对其工作质量负责。（c）制定和实施工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大质量事故负责。（d）监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。（e）推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。（f）制定和实施纠正措施及预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。（g）主持编制工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证要求。（h）主持关键工序攻关和人员的培训，编写有关的成果报告和施工技术总结。3、质量控制技术措施（1）施工测量 实行测量复核签名制，测量记录真实、整洁、标准，测量按规范进行。根据地形条件，以定位可靠、方便为目的，建立以导线控制的测量控制图，控制网的各桩橛要准确。牢固并作好标记，标识清楚明朗，并由专人管理。（2）严把材料关。施工所用原材料、成品、半成品均有出厂合格证、检验及试验报告，并按规定进行抽检、试验，经试验不合格的原材料严禁入库进场。对已经进入施工现场的不合格材料，及时组织清退出施工现场，并追踪该批不合格材料的终端去向，向监理工程师提交该批不合格材料终端去向的书面证明材料。（3）定期或不定期地邀请监理工程师参加座谈会，征询他们对施工技术管理、工程质量和工艺操作等方面的意见，并及时采取整改措施，不断提高质量工作，确保工程创优。（4）工地检测站和主要实验项目完善工地试验，严格执行检测报告，凡是施工所需材料必须具有材料合格证，并经检测站检验合格、按程序批准后方能使用，加强对圬工操作步骤的检查及圬工试件的检查。为使工程原材料的鉴定、配合比的选定和工程圬工强度鉴定科学合理，经理部组建工地中心试验室，（配备的试验设备详见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”）。主要试验项目有：水质、砂石、水泥、钢筋等原材料鉴定；砼、砂浆、配合比选定；钢筋及焊接强度鉴定；砼、砂浆强度鉴定等。（5）桥梁工程质量a、钻孔桩深度、成孔、桩底土质符合设计要求，明挖基础地基承载力满足设计要求。b、各部预埋件及衔接部位准确协调，无遗漏。墩、台、梁部表面平整、圆顺、光洁、色泽一致，内实外美。中线、跨度、顶帽和垫石标高及支座安装的误差符合规范要求。c、台后及锥体填土的密实度达到最佳密实度，锥体基础稳固，砌筑圆顺美观，无下沉开裂。（6）砌石工程质量注意石料、缝宽、错缝、砌筑方法符合规范要求，灰缝饱满，内实外美。4、质量通病及防治措施在工程施工过程中，经常会出现一些质量通病，影响工程内在质量和外观质量，为了实现开工必优、一次成优的质量目标，对质量通病采取有效防治措施。（1）混凝土施工的质量通病及防治措施 a、麻面现象原因分析预防措施治理方法砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损，出现麻面。2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板，引起麻面。3、模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆，砼表面沿模板缝位置出现麻面。4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。2、钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。3、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位应修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或1∶2水泥砂浆抹刷。b、蜂窝现象原因分析预防措施治理方法砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1、砼配合比不准确，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。2、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。3、未按操作规程灌注砼，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成砼离析。4、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未振捣又下料，因漏振造成蜂窝。5、模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。1、砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。采用电子自动计量。2、砼应拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间应符合规定。3、砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。4、砼的振捣应分层捣固。灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。5、捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼拌合物，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。6、砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。灌注砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止灌注，并应在砼初凝前修整完好。砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。c、孔洞 现象原因分析预防措施治理方法砼结构内有空隙，局部没有砼。1、在钢筋密集处或预埋件处，砼灌注不畅通，不能充满模板而形成孔洞。2、未按顺序振捣砼，产生漏振。3、砼离析，砂浆分离，石子成堆，或严重跑浆，形成大蜂窝。4、砼工程的施工组织不好，未按施工顺序和施工工艺认真操作而造成孔洞。5、砼中有硬块和杂物掺入，或木块等大件料具掉入砼中。6、不按规定下料，吊斗直接将砼卸入模板内，一次下料过多，下部因振捣器振动作用半径达不到，形成松散状态，以致出现特大蜂窝和孔洞。1、在钢筋密集处，可采用细石砼灌注，使砼充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合。2、预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往灌注不满，振捣不实，应采取在侧面开口灌注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注，防止出现孔洞。3、采用正确的振捣方法，严防漏振：a、、插入式振捣器应采用垂直振捣方法(即振捣棒与砼表面垂直)或斜向振捣(即振捣棒与砼表面成一定角度，约40°～45°)。b、振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，不应混用，以免漏振。每次移动距离不应大于振捣棒作用半径(R)的1.5倍。振捣器操作时应快插慢拔。4、控制好下料。要保证砼灌注时不产生离析，砼自由倾落高度应不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料。5、防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；基础承台等采用土模施工时，要注意防止土块掉入砼中；发现砼中有杂物，应及时清除干净。6、加强施工技术管理和质量检查工作。对砼孔洞的处理，要经有关单位共同研究，制定补强方案，经批准后方可处理。d、露筋 现象原因分析预防措施治理方法钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。1、砼灌注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。2、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。3、因配合比不当砼产生离析，浇捣部位缺浆或模板严重漏浆，造成露筋。4、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋。5、砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角，造成露筋。1、灌注砼前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。2、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。3、钢筋较密集时，应选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用细石砼灌注。4、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。保护层砼要振捣密实。5、灌注砼前应用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。6、砼自由顺落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。7、拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆模。8、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好。将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，应将薄弱砼剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石砼捣实，认真养护。 e、缺棱掉角现象原因分析预防措施治理方法砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。1、常温施工时，过早拆除承重模板。2、拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角。3、冬季施工时，砼局部受冻，造成拆模时掉角。1、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度（1.2Mpa以上），表面及棱角才不会受到损坏。2、拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击棱角。3、加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要用槽钢等将阳角保护好，以免碰损。4、冬季砼灌注完毕，应做好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施，防止受冻。1、缺棱掉角较小时，清水冲洗可将该处用钢丝刷刷净充分湿润后，用1∶2或1∶2.5的水泥砂浆抹补齐正。2、将不实的砼和突出的骨料颗料凿除，用水冲刷干净湿透，然后用比原砼高一级的细石砼补好，认真养护。（三）创优规划我公司若中标承建该标段工程，为确保建设单位对本工程质量目标的实现，特制订本规划。创优方针：依靠科学、严格管理、内实外美、部级优质创优总目标：开工必优、一次成优、全段创优1、创优保证体系 安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由工程部门制定，随生产计达工程检查检查制度执行情况由工程部门提实施性施工组织设计施工平面布置图及文明施工要点由工程部门提供具体保证实施条款及督促落实程序施工，场地整洁染环境流水施工网络，分项工序施工进行制度各项管理点，由技术室负责质量控制及QC小组活动由领工作业班长主持单位工程检验评定由总工程师主持，各作业队技术主管、队长及各部门负责人参加创全优目标管理由安全质量监察室负责监、检、测制度，分别由监理、项目经理、技术主管主持，有关人员参加施工全过程控制，由工程部门负责安全生产保证工期保证创优总负责人质量保证文明施工保证关键线路、施工总进度控制各种原始记录、台帐，按规定由各部门提供凭证资料、技术资料保证系统性及时性可靠性降低成本目标成本管理由经理主持，工程物资、机电、定额、财务执行主持，工程物资、机电、程物资、机电、工料机消耗台帐，由调度、材料、机电提供，财务汇总经营活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加单项工程检验评定由总工程师主持、各作业队技术主管、队长及各部门负责人参加自检、互检、交检，由作业班长负责创优保证体系图 2、创优目标管理建立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，项目部各业务部门负责人为组员的创优领导小组，主持和组织工程创优活动。实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察，各单项工程由施工负责人和技术负责人负责的质量责任制，使创优落实到人头和施工的具体工作中，做到层层包保。贯彻实施ISO9002“质量管理和质量保证”系列标准，加强质量控制和保证能力，力争在全线工程质量处于领先地位。应用“四新”技术，不断提高施工技术水平。根据各级优质工程管理办法，结合该工程具体实际，制定创全优目标管理图，将全优工程的各项目标分解到各部门。3、质量检验程序（1）检验与试验机构：检验与试验机构表机构人员检验项目备注中心试验室4砂、石、水泥、石灰、水质、钢筋等材料试验混凝土、砂浆、石灰土、级配碎石、级配沙砾石配合比设计；混凝土、砂浆检查试件的试验；1、中心试验室配备4人，其中中级职称以上二人，试验室主任由具有十年以上工作经验的工程师担任。2、试验组负责人由具有五年以上工作经验的助理工程师担任。3、全部试验人员都经培训合格，持有检验员证。桥梁试验组31、砂、石、水泥、水质、钢筋等取样、送检；2、混凝土、砂浆配合比计算、试拌；3、砂浆检查试件制作、送检； （2）质量检验程序a、原材料检验总程序（原材料检验）b、砼、砂浆质量检验程序c、检验过程质量保证体系d、检验质量保证体系施工控制检验成品质量检验检验结果评定试验结果评定作出结论结束分析原因提出处理意见不合格不合格合格合格试验报告原材料取样标准试验原材料检验总程序图 不合格标准试验选定配合比发出配合比设计报告施工控制试件取样、制作、养护结束该批砼报废处理检测结果评定结构强度检测钻心取样检测非破碎性检测该批材料不能用合格不合格不合格合格水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样力学性能检验检验结果评定称量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制砼、砂浆质量检验程序图 检测过程质量保证委托方取代表性试样填写委托单送达中心试验室检查仪器设备、环境、被测件情况并作记录检测数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发委托方人员素质保证仪器设备性能保证环境保证培训专人管理定期周检环境控制记录考试(核)技术质量负责人检查技术质量负责人检查颁证准予上岗允许使用允许开展检测质量事故处理程序重新检测提出处理意见处理记录存档上报技术质量负责人组织调查、分析原因处理记录存档上报质量申诉处理程序重新检测提出处理意见处理意见记录存档技术质量负责人组织调查、分析原因处理记录存档上报合格不合格合格不合格无异议有异议肯定原结果怀疑原结果结束路基填土压实质量检验程序图 监测的过程质量保证样品管理检测报告审查签发组织人员上岗确定样品试验方案组织检验仪器设备调整检测环境重新检测提出处理意见分析原因检测、事故处理用户培训考试(核)选定规程选定细则检测复核数据处理颁证不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格样品管理成功不合格有异议申诉选定标准检定校核环境控制检测人员检测方法检测设备检测环境维修管理参数记录检测准备结束检验过程质量保证体系图 监测的过程质量保证样品管理检测报告审查签发组织人员上岗确定样品试验方案组织检验仪器设备调整检测环境重新检测提出处理意见分析原因检测、事故处理用户培训考试(核)选定规程选定细则检测复核数据处理颁证不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格样品管理成功不合格有异议申诉选定标准检定校核环境控制检测人员检测方法检测设备检测环境维修管理参数记录检测准备结束检验质量保证体系 （3）施工中主要检测项目、试验手段及质量保证措施a、钢材钢材分批验收，以同一炉号、同一截面尺寸为一批，每批重量不大于20吨。原材料验收：根据出厂质量证明书或出厂试验报告单检查钢材的外观质量，测量本批钢筋。钢筋试验：每一批制作一组试件作拉力试验和冷弯试验，每焊200个接头抽取一组试件作拉力试验和冷弯试验。b、水泥进场必须有出厂合格证和试验报告，并对其品种、标号、包装、出厂日期等检查验收。当对其质量有怀疑或出厂时间超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）作水泥试验。c、砂、石材料当材料来源发生变化或质量出现较大差异时，作材质鉴定。d、混凝土配合比不同强度等级，不同技术要求，均作配合比设计。在应用配合比过程中，当其材料来源发生变化或质量出现较大差异时，重新选定配合比。试件制取：（同一配合比）钻孔桩：每一根且不超过100m3砼，制取一组。桩基承台：每一个且不超过100m3砼，制取一组。墩柱：每一根且不超过100m3砼，制取一组。盖梁：每一个且不超过100m3砼，制取一组。桥面铺装：每≤100m3砼，制取一组。其它部位：每≤100m3砼，制取一组。（4）不合格产品的控制a、对不合格原材料，生产全过程中的不合格半成品，不合格成品（工程）要进行有效控制，确保不合格的材料不投入使用。 b、在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、不合格成品要进行及时有效的处理，并立即更换。c、在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。（5）纠正和预防措施a、在施工过程中，全面贯彻以预防为主的方针，有效地采取纠正和预防措施，防止发生不合格产品。b、对施工中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并派专人负责执行，专人检查，限期完成。（6）质量记录a、质量记录是产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实的、有效的证据，因此质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。b、质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。c、间隔不多于1个月向监理工程师提供表明时间和工程进度记录的彩色照片两份（包括施工各阶段的，能够反映隐蔽工程尺寸的照片），并附详细文字说明和足够的数据和记录，以表明工程的确切位置和进度。d、质量记录由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。九、保证安全的主要措施（一）安全保证体系1、安全管理体系项目经理安全检查工程师安全管理领导小组桥梁作业一队安全员桥梁作业二队安全员安全管理体系图 2、安全保证体系（二）保证安全的原则措施思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证公司安全领导小组项目经理部安全领导小组安质部队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产规定、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产第一安全为了生产生产必须安全各种安全生产制度月季年安全生产检查制度安全总结评比公司各项安全制度安全生产目标公司安质科安全保证体系收尾过程检查安全保证体系图 1、坚持“安全质量并列第一，预防为主”的方针，在施工期间，消灭责任性因工死亡事故，杜绝火灾事故，杜绝重大交通事故，年负伤率控制在1‰以内，以安全标准工地建设为载体，建立健全安全保证体系，成立以项目经理、作业队长、工程技术、质监、安全、物资、公安等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能，认真检查落实各项安全措施，及时消除不安全隐患。2、针对本工程特点，制定一套安全防护措施。各类机械操作人员一律持证上岗，并定期进行安全学习，保证行车安全和人身安全、用电安全及机械设备使用安全。3、在施工作业场地与运输道路上，设置醒目的警示标志，在施工便道和驻地显要处的设置护栅，设置各种操作规程和安全规则，夜间施工有充足的照明设施和必要的警卫等安全防护措施。4、加强驾驶员的安全教育，服从当地交警的管理，遵守交通规则，礼貌运行，防止重大交通事故发生。5、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或安全隐患不排除前不进入作业场地。6、实行安全生产目标管理，落实安全生产责任制。7、在本合同段施工期间，杜绝一切重大机破、电气、机械伤害、列车行车及人员重大伤亡事故的发生。8、做好季节性防范工作，落实各项防洪、防雷、防火等技术和组织措施，明确安全负责人。9、充分关注和保障所有在现场工作的人员，保证施工现场和本合同工程的实施保持有条不紊。10、施工期间需打开封闭时（道口及便道施工时），必须加强防护，设防护员严格把关，禁止无关机械及人员通行。（三）主要项目施工安全技术措施结合工程实际，制定桥梁钻孔桩、墩柱及盖梁施工、箱梁架设、预应力张拉、安全用电、交通运输等安全规则。严格执行周一检查制，将安全规则落实到实处。做好季节性防范工作，落实各项防洪、防雷、防火等技术和组织措施，明确安全负责人。1、施工现场施工场内用电，必须安装漏电开关，各配电箱必须加盖上锁并派专人负责管理。 2、钻孔桩钻孔桩施工应特别重视施工安全，制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规程，并严格认真贯彻执行。施工中加强安全教育和经常性的检查，确保安全施工。（四）跨越铁路的安全措施为保证铁路正常运营和施工生产正常进行，制定如下措施：1、成立确保既有线行车安全专职领导小组，建立健全安全保证体系，定期、不定期进行安全检查和考核。2、在既有线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等，必须持证上岗，没有经过培训考试及未取得合格证者不准上岗。施工期间临时道口派专人24小时看守,并按规定日期拆除。在施工中必须保证临时道口设备符合标准，并按道口管理规定进行管理。3、线路两侧桥基础施工时，必须共同调查、研究、制定防护方案，充分做好施工前的准备，（包括：持证上岗、通讯畅通、配备防护用品），加强施工过程中的防护（包括：车站值班联系等），按高速标准设鸣笛标，严格执行“先防护、后施工”的原则。4、由于本桥为电气化工程，施工中任何机械及工具不得侵入电力接触网限界，在接触网附近施工时，对接触网、电力线、通讯线，对通行的列车，对地下电缆、光缆一定设专人了解，并指挥机械作业。设专职安全员负责对列车的通知和警戒，出现意外侵限故障时，按发生线路故障时的防护规定办理。十、确保工期的主要措施（一）保证措施：1、我单位若中标本合同段工程，将本着“快进场、有秩序、早开工”的原则，加大资金、设备、人员投入，提早作好施工便道、生活区、生产区布置，为施工作好充分准备。2、组建“精干、高效、务实”的项目经理部，并按时到位。委派富有类似工程施工经验和较强组织管理能力的同志任项目经理，配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的同志组成班子，负责项目的实施指挥和组织工作，为保证工期提供组织保证，全部工程由下设两个作业队自行施工，不转包、不分包。 3、进一步深入进行工程调查，认真编制实施性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产按计划、有步骤、有秩序地均衡推进。4、严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目经理部编制年、季、月施工计划，作业队编制周计划，并按周检查计划执行情况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。在确保工期的前提下，每三个月对进度计划进行一次修订。5、全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。6、开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，物质奖励与精神相结合，以表彰先进，鞭策后进。7、配备与施工进度要求相应状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的正常进行。8、根据施工计划的要求，编制为每季的逐月物资采购流动计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充裕的物资作保证，防止发生停工待料。9、合理安排旱季、雨季的施工项目或工序，最大限度的减少气候引起的停工损失。汛期前提早作好施工安排、防洪设施，汛期物资储备，把汛期对施工的影响减到最小限度。10、认真落实建设单位有关征拆迁工作的要求，积极主动抓好此项工作，为开工创造条件。11、搞好施工单位与当地关系，尊重地方民俗风情，主动接受工程所在地政府的领导，加强与政府部门的联系，融洽当地群众关系，争取他们的支持，创造良好的外部环境，使工程顺利地进行。（二）保证体系图： 项目经理总工程师作业队队长关键工序保证拆迁工作质量保证资金保证物资、机电保证劳动力保证工程技术部物资设备部计划财务部安质监察部作业队工期保证体系图十一、冬雨季施工措施（一）雨季施工措施1、备足水泵及时将基坑内存水抽出，防止雨水浸泡。以免降低承载力或由于塌方影响行车安全。2、钢筋及水泥要存放在有防雨、防潮措施，防止水泥硬化和钢筋生锈。砂、石料堆放处挖排水沟做好防洪排水工作。3、采取有效措施，加强便道的维修管理，保证道路畅通无阻。4、统筹安排工程进度计划，难度大的工程应在晴天抢工期完成，做到晴雨结合，按时完成工程。5、施工机械、器材要放置在地势较高处，防止被水淹没或无法迁出影响工程正常施工。（二）冬季施工措施本合同段原则上不采用冬季施工，若业主根据全线情况，有些项目须在冬季施工时，必须注意采用防寒措施，注意遵守冬季施工规范中的有关规定。 1、一般规定当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程应按冬季施工办理。掌握当地冬季气象资料，注意收看当地气象预报，与气象台（站）保持密切联系。根据任务需要及施工条件，安排冬季施工项目，寒潮袭来时尽量避免安排砼灌注和圬工砌筑。否则应采取防寒措施。2、配合比和拌制的方法配制冬季施工的砼或水泥砂浆，应选用较小的水灰和较低的坍落度，以减少拌合用水量。冬季条件下拌制砼或砂浆时，砂石骨料的温度应保持在0℃以上，拌合用水的温度不应低于5℃。拌制前应用热水洗刷搅拌机滚桶，将残留水和凝结的冰块排尽。砼及砌体在遭受冻结之前，砼及砂浆的强度不应低于设计强度的70%。采用早强或抗冻剂拌制时，应根据施工条件通过试验决定。3、养护与拆模所采用的保温措施，应能保证砼或砌体的砂浆强度在温度下降到0℃以前能获得设计标号70%的强度，养护期间，如遇气温意外下降，必须及时采取防冻措施。对建筑物的隅角及边棱部分应加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。砼灌注结束，应立即采取防寒措施。位于基坑中的砼或砌体，如地下水位较高时，可在初凝后采用放水养护的方法。水面到圬工体顶面的高度必须大于水可能结冰的厚度。解冻回暖后，应在气温升至5℃后方可浇水养护。砼必须达到抗冻强度的规定后，方可拆模。4、施工记录冬季施工中，应逐日将天气状况，材料加热温度、圬工体保暖防寒方法，圬工体及周围环境温度，养护情况等记录在工程日志簿内。十二、文明施工和环境保护（一）文明施工措施 施工污水、废气、噪声将对周围环境造成一定影响，文明施工程度不仅体现我单位管理水平高低，同时也直接关系到工程进展快慢，如中标该工程，我单位将加大管理力度，落实各项措施，做好工地文明施工。1、在施工现场醒目处悬挂施工铭牌和各类图表，统一书写，做到整齐、美观。2、依据批准的施工场地平面布置图，严格按规定修建生产生活临时设施，架设水、电线路，做到布置整齐、合理，易于消防和维修。3、现场材料分类集中堆放，特种材料入库存放，材料堆放地设置围栏并分别悬挂标识牌。施工机械集中停放，并悬挂各类机械的安全操作规程，严格遵守安全操作规程。4、生活区域的“五有”设施齐全，宿舍实行“公寓化”管理，派专人清扫环境卫生、厕所和浴室，确保生活区清洁卫生。5、各施工点每旬进行一次文明施工评议活动，设立“流动红旗”，签订文明施工责任书，发现问题及时采取改进措施。（二）环境保护措施在施工过程中严格遵守国家环境保护部门和地方有关环境保护的法律条文，采取一切合理措施，保护工地或工地周围的环境，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地和植被注意保护。避免污染、噪音或由于施工方法不当，造成对公共设施、人员和财产等的危害或干扰，保证业主避免由于污染而承担的索赔和罚款。1、做好生产、生活的污水处理，生活垃圾集运至当地环保部门指定点或经允许的地点堆放。2、搞好各类粉粒状材料的运输管理和施工现场管理，防止扬尘。3、搞好弃土的整体规划，避免环境污染。4、各种施工机械使用中，最大限度地降低噪音对环境的危害，对于高噪音和高振动的机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，尽量减少对当地村民的日常生活的影响。5、施工现场设备料具的使用分类堆码，做到整齐有序，体现文明施工。6、保持水土和生态平衡。十三、降低工程造价措施根据我公司多年来在公铁立交桥施工中积累的施工管理经验，结合本工程的具体实际情况，我公司拟在本工程施工中采取以下降造措施：（一）充分发挥我公司拥有丰富的公路桥施工经验、公司本部及许多在建项目邻近施工现场的优势。降低临时设施、施工队伍调遣等费用开支。 （二）精简机构，减少管理、服务经费开支。（三）采用新材料、新设备、新工艺、新技术，降低工程成本。（四）推行目标责任成本管理，控制成本，提高经济效益。（五）精心组织、周密安排，发挥资源的最大效率。十四、其他需要说明的事项（一）经现场踏勘,K37+441.5桥所跨铁路线为京哈线电气化铁路,铁路接触网柱正好在桥中心位置,必须经过处理才能施工。由于接触网要求标准很高，若采取改动接触网施工，需经铁道部批准才能施工，且涉及到几公里施工范围，需消耗的费用特别高，若采取改桥位避开接触网柱相对来说比较经济且对路基标段影响不大。我建议是否在施工前会同业主、设计、监理及施工单位到现场研究定出方案。（二）我们将尊重当地的风俗习惯、民风民情，与当地群众保持和谐的关系，在施工期间处理好与地方的关系，取得地方政府和当地群众的支持，减少干扰，加快公路建设步伐。为保证施工的顺利进行，成立公安派出所，与当地公安部门共同维持施工区域内的治安管理和重点工程保卫。（三）我们也将和其他标段的施工单位保持良好关系，协调施工，互相支持，在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织，统筹安排，优质、安全、按期完成施工任务，树立起自己的企业形象，创造良好的社会信誉。（四）文物保护：施工中如发现出土文物和珍贵财物，立即派专人保护现场，并及时报告业主及当地文物管理部门处理。若在施工期间新发现需拆迁的结构物或地下管线，及时探明具体位置和现状，对发现的地下不明管线作出明显标识，加以保护，查明该设施的所有者或产权管理部门，同时书面报告监理工程师后，按监理工程师的指示办理。（五）竣工文件编制：在施工过程中收集保管工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程的记录（包括资料、设备的来源）。当分部工程完成时，按竣工文件编制要求将上述资料编订成册并复印二份提交监理工程师。抓好竣工文件的收集整理、编制工作，全部工程完工后，按交通部（1995）1081号文发布的《公路工程竣工验收办法》的规定向业主提交六套监理工程师认为完整合格的竣工资料。 1、钻孔桩施工工艺流程图向钻孔注清水或泥浆泥浆沉淀池制作护筒制作钻头供水掏渣卸土焊钻头设立泥浆泵泥浆备料测量钻孔深度斜度、直径设立拌合站设置隔水栓设立清孔设备清孔钻进钻头就位桩位放样设立钻架和其他设备平整场地下沉、埋设护筒设立钢筋骨架运输吊装钢筋骨架必要时设吊装骨架和导管的设备测量淤泥厚度试拼装检验导管设立溜槽储料斗制作导管混凝土检验拆除护筒输送混凝土混凝土设备测量混凝土面高度灌注水下混凝土混凝土养生制备混凝土制作钢筋骨架设立导管泥浆池制作钻架本标段两座桥均采用反循环钻机钻孔，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土输送车运输。用QY-20汽车起重机辅助下导管，并做好记录，经监理工程师检查、签字后，装上料斗，灌注砼。 2、墩台身施工工艺框图测量放线承台顶凿毛绑扎钢筋模型安装就位钢筋检验制作模型制作，试拼检查报工程师验收砼试件制作养护拆除模型、支架基坑回填不合格原材料检验、砼拌制、运输合格灌注墩身砼说明：采用组合大片钢模板，强制式搅拌机搅拌，砼输送泵运输浇注砼，棒式振捣器振捣。 3、盖梁施工工艺框图墩台上测量放线安装架托、工字钢、方木底模钢筋绑扎预埋支座钢筋安装侧模检验合格灌注砼砼养生拆模、拆托架砂、石料试验水泥取样试验设计砼配合比掺入外加剂确定施工配合比支座放线支座钢筋绑扎支座立模检查合格支座砼浇筑拆模养护钢筋制作、运输说明：模板采用整体式钢模板，钢筋按规范要求绑扎、焊接、强制式搅拌机搅拌砼，砼输送泵运送。 4、箱梁施工工艺框图砼浇筑、养生穿入预应力钢绞线、施加预应力边模安装绑扎钢筋、布设预应力孔道底模铺设内模板安装绑扎钢筋、布设预应力孔道灌浆浇筑封头砼移梁出台座钢筋加工绑扎翼缘钢筋底模铺设预应力钢绞线准备说明：开工后，预制工作开始进行，梁底采用砼底模，钢模板支立，内模采用外包铁皮木模板，搅拌机搅拌砼，砼输送泵运输，棒式振捣器振捣。具体施工方案见施工方法。 5、桥梁安装施工工艺框图起吊箱梁梁的运输安装就位电焊定位筋现浇砼集中预制外观修正工程师检查说明：梁达到强度后，采用双导梁，龙门吊架梁。 6、桥梁铺装施工工艺流程图施工准备钢筋安放模板安设检查平板振捣器振捣铺料振捣棒振捣振捣梁刮平检查养生抹平砼拌合砼检验运输确定方案制作模板钢筋制作原材料检验说明：预制道板及时安装，浇注桥面砼，栏杆、扶手、泄水孔、伸缩缝等安装，最后做沥青混凝土路面，一次成型。 表3拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁一、土石方机械履带式液压单斗挖掘机PC200-60.8m£日本2台2台85履带式推土机T200147kw黄河工程机械厂2台2台90轮式装载机ZL40B2.2m£柳州工程机械厂2台2台90光轮压路机YL16/2016-20t山东德州筑路机械厂1台1台85二、桥梁施工机械旋转钻机KP1500钻深60m铁道部大桥局机械厂3台3台80冲击钻机CZ-301台1台75汽车吊QY-20163KW徐州汽车起重机总厂4台4台90卷扬机JJK-33t山西机械厂5台5台85卷扬机2JK-55t哈尔滨机械厂5台5台85张拉设备YDC120-3001200KN柳州建筑机械总厂3台3台90交流电焊机BX1-30025KVA天津电焊机厂8台8台90钢筋切断机GJ32￠32mm山东建筑机械厂6台6台95钢筋弯曲机GW40￠6-40mm合肥工业大学电机厂5台5台85 表3拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁钢筋调直机GJJ-14￠14mm杭州工程机械厂5台5台95抽水机D150-30×530m唐山水泵厂20台20台90泥浆泵3PN108m£/h唐山水泵厂12台12台100军用梁拼装4组4组90三、砼施工设备砼搅拌机JZ500500L南宁通用机械厂4台4台85砼搅拌机JZM750750L郑州华中建机厂4台4台85砼摊铺机HT4500德国1台1台95砼输送车JCCG-66m£四川勤宏工程队机械4台4台90砼输送泵HBT-60B60m£/h三一重工业集团有限公司4台4台90灰浆搅拌机UJW33m£/h哈尔滨工程机械4台4台95四、动力机械变压器SL-100/10200KVA1台1台80柴油发电机200GF12200kw兰州电机厂1台1台85柴油发电机100GF1100kw上海柴油机厂1台1台85 表3拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁柴油发电机75kw无锡柴油机厂1台1台85柴油发电机24kw无锡柴油机厂2台2台90五、运输机械自卸汽车NM40315t日本三菱2台2台85载重汽车EQ1408t第一汽车制造厂4台4台90油罐车SC4451JY6000L第一汽车制造厂2台2台85 表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一试验、质检设备1标准振筛机ZBSX-92台199.3自有2砂标准筛φ300套199.3自有3石标准筛φ300套198.4自有4针片状规准仪新标准套198.4自有5砂压碎指标测定仪新标准台198.1自有6石子压碎指标测定仪新标准台198.6自有7电动鼓风干燥箱HWX-L台198.6自有8架盘天平HC.TB12B.5台298.7自有9万能材料试验机WE-1000A台198.6自有102000KN压力机M（L）-2000D台198.7自有11水泥胶砂拌合机JJ-5台198.7自有12水泥胶砂振实台ZT-15台198.7自有13电动抗折机5KN台199.3自有14水泥负压筛析仪FL-150台199.3自有15混凝土回弹仪HT-225个299.3自有16砼钻心取样机150个198.6自有17磅秤500KG台698.6自有 表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注18砼快速养护箱HYN个198.6自有19砼维勃稠度仪HGC-1套197.5自有20砼含气量测定仪HK-1套197.5自有21砼坍落度筒个297.5自有二测量仪器1电子经纬仪瑞士台298.6自有2全站仪日本索佳套198.6自有3光电测距仪德国DM504台299.6自有4精密水准仪南京光学仪器厂S3台299.6自有5经纬仪苏州光学仪器厂台398.6自有6水准仪苏州光学仪器厂S3台298.6自有 '