表1 施工组织设计的说明

'宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件表1施工组织设计的说明第一章     编制依据、原则及指导思想一、编制依据1、宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段招标文件及书面答疑书。2、设计院提供的宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段设计资料、图纸及参考资料。3、国家及有关部委颁发的标准、规范和规程。4、国家有关法规及政策。5、施工现场调查资料。6、投标单位基本状况、技术装备、人员构成和同类或类似工程施工经验。二、编制原则1、以招标文件为标准的原则，严格遵循文件中的各项条款。本标书的语言、格式严格按照招标文件的要求，标准统一，格式规范。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。正确组织施工，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全、优质、高效的完成本工程的施工，确保施工组织的合理性。4、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现优质、高效、高速。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件5、坚持遵循国家质量标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重诚、守信，完成业主要求的质量目标。6、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。7、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。8、充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。三、指导思想为确保优质、安全、按期完成本合同段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年三结合组成坚强有力的领导班子。组建一支技术力量雄厚，施工经验丰富，施工设备先进，能够打硬仗的项目经理部。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5、质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照质量标准体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件第二章     工程概况及主要材料描述一、工程概况：本工程全长9Km,起于宁高公路禄口段，终于铜山集镇。全线按照一级公路进行拓宽改造，双向四车道，路基宽24.5m。本合同段设有7座新建中小桥。分别为K1+522.200小桥、K1+989.600小桥、K2+259.200小桥、K3+013.960横溪河中桥、VK5+255.000小桥、UK5+257.000小桥和K9+540.000团结河中桥。K1+522.200小桥K1+522.200小桥中心桩号为K1+522.200，主线与水塘交叉桩号为K1+522.000,交角65°，桥梁按斜65°设计。本桥位于直线段上。桥梁上部结构采用2×13m先张法预应力混凝土空心板梁，全桥一联。桥梁全长31.44m，全宽24.5m，分两幅设计。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设2cm宽，4cm深切缝,下部结构采用柱式墩,桩柱台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。墩柱直径1.0m,桩直径1.2m,台桩直径采用1.2m。K1+989.600小桥K1+989.600小桥中心桩号为K1+989.600，主线与水塘交叉桩号为K1+522.000,交角145°，桥梁按斜145°设计。本桥位于直线段上。桥梁上部结构采用1×13m先张法预应力混凝土空心板梁。桥梁全长18.44m，全宽24.5m，分两幅设计。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设2cm宽，4cm深切缝,下部结构采用桩柱台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。台桩直径采用1.2m。K2+259.200小桥南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件K2+259.200小桥中心桩号为K2+259.200，主线与水塘交叉桩号为K2+259.200,交角80°，桥梁按斜80°设计。本桥位于直线段上。桥梁上部结构采用1×13m先张法预应力混凝土空心板梁。桥梁全长18.44m，全宽24.5m，分两幅设计。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设2cm宽，4cm深切缝,下部结构采用桩柱台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。台桩直径采用1.2m。K3+013.960横溪河中桥横溪河中桥跨越秦淮河支流横溪河，本桥中心桩号为K3+013.960，主线与改线河流交叉桩号为K3+013.960,交角60°，桥梁按斜60°设计。本桥位于R=7500m的圆曲线上，采用弯桥折做，桥墩径向布置，桥台平行于梁端布置。桥梁上部结构采用5×16m先张法预应力混凝土空心板梁，全桥一联。桥梁全长85.48m，全宽24.5m，分两幅设计。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设D60型伸缩缝，下部结构采用柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。墩柱直径1.0m,桩直径1.2m,台桩直径采用1.5m。VK5+255.000小桥VK5+255.000小桥跨越禄口机场排污渠，中心桩号为VK2+257.000，主线与水渠交叉桩号为VK5+255.000,交角100°，桥梁按斜100°设计。本桥位于R=2500m的圆曲线上。采用弯桥直做，桥台平行于梁端布置。桥梁上部结构采用1×13m先张法预应力混凝土空心板梁。桥梁全长18.44m，全宽12.0m。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设2cm宽，4cm深切缝,下部结构采用桩柱台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。台桩直径采用南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件1.2m。UK5+257.000小桥UK5+257.000小桥跨越禄口机场排污渠，中心桩号为UK2+257.000，主线与水渠交叉桩号为UK5+257.000,交角115°，桥梁按斜115°设计。本桥位于R=2501m的圆曲线上。采用弯桥直做，桥台平行于梁端布置。桥梁上部结构采用1×13m先张法预应力混凝土空心板梁。桥梁全长18.44m，全宽12.0m。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设2cm宽，4cm深切缝,下部结构采用桩柱台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。台桩直径采用1.2m。K9+540.000团结河中桥团结河中桥跨越团结河，本桥中心桩号为K9+540.000，主线与改线河流交叉桩号为K9+540.000,交角100°，桥梁按斜100°设计。本桥位于直线段上。桥梁上部结构采用3×16m先张法预应力混凝土空心板梁，全桥一联。桥梁全长53.48m，全宽24.5m，分两幅设计。桥面为10cm砼整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧桥台设D60型伸缩缝,下部结构采用柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。墩柱直径1.0m,桩直径1.2m,台桩直径采用1.5m。二、地形、地质、气候情况K1+522.200小桥、K2+259.200小桥桥位处地质表层以路基填土为主，以下为：黏土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、粉质黏土、黏土、强风化砂质泥岩、中风化砂质泥岩；K1+989.600小桥南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件桥位处地质表层以路基填土为主，以下为：粉质黏土、粉砂、淤泥质粉质黏土、粉土、粉质黏土、粉土、强风化砂质泥岩、中风化砂质泥岩；K2+259.200小桥桥位处地质表层以路基填土为主，以下为：粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉质黏土夹砾石、强风化砂质泥岩、中风化砂质泥岩；K3+013.960横溪河中桥桥位处地质表层以路基填土为主，以下为：粉土、黏土、粉质黏土、全风化安山岩、强风化安山岩、中风化安山岩；VK5+255.000小桥、UK5+257.000小桥桥位处地质表层以路基填土为主以下为：粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土、全风化安山岩、强风化安山岩、中风化安山岩；K9+540.000团结河中桥桥位处地质表层以黏土为主，以下为：全风化安山岩、强风化安山岩、全风化安山岩、强风化夹中风化安山岩、中风化安山岩；项目区域地处亚热带湿润气候，干湿冷热四季分明，雨水充沛，光照充裕，干旱、雨涝、低温、连续阴雨、台风、冰雹等自然灾害间有出现。年平均降雨量1026mm，年平均蒸发量1121mm，相对湿度75％；历年平均气温15.3摄氏度，最热月7月份平均气温28.2摄氏度，最冷月1月平均气温1.9摄氏度，台风多发生于8月。三、主要材料1、混凝土①13m、16m预应力混凝土空心板及铰缝和整体化现浇砼采用C40混凝土；②桥面铺装层采用沥青混凝土；③墩帽、墩柱、台帽、台身、耳背墙、挡块采用C30混凝土④搭板、护栏及圆管涵、箱涵采用C30混凝土；⑤钻孔灌注桩采用C25水下混凝土；⑥预制六角块及箱涵基础采用C20混凝土。2、钢材南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件①预应力筋采用符合G/T5224-95标准的钢绞线，跨径13、16米预应力混凝土空心板采用фs12.70钢绞线，fpk=1860Mpa,Ep=1.95×105Mpa，松弛率为2.5%。②普通钢筋采用符合GB13013-91标准的R235光圆钢筋和符合GB1499-98标准的HRB335螺纹钢筋。③钢板采用符合GB700-88标准的Q235钢板。3、支座：采用圆板式橡胶支座（GYZ、GYZF4），支座性能应符合交通部行业标准JT/T663-2006的规定。4、伸缩装置：采用宽2cm和深4cm切缝及D60伸缩缝。5、防撞护栏：桥梁外侧采用钢筋混凝土组合式护栏，内侧采用波形梁护栏。6、桥面防水采用柔性防水层。第三章    设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、施工动员我单位如果中标，将在桥梁开工前利用三至四天进行施工前动员，主要内容是： 1、介绍本标桥梁工程基本情况和建设意义；    2、讲述本合同段概况和工程特点、施工总体安排及注意事项；    3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识；    4、强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求；    5、做好设备进场准备工作。    施工动员逐级进行，使参加人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务，保证在接到监理工程师的开工令后立即开工，争取早日南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件完成本工程项目。二、设备、材料运到施工现场的方法    根据施工进度需要和业主需求，人员及物资设备分期分批进驻现场，并依据情况变化随时调整加强。第一批施工人员约每项目部10人和部分先期应急使用的机械设备，在本开工报告上报前10天内进驻现场。首批机械设备在开工报告上报前5天左右进场，主要有钻机、泥浆泵、挖掘机、电焊机、砼振捣器、木工成型设备、钢筋成型设备等，进场前主要工作是三通一平及清理现场、修建临时房屋、模板加工、钢筋加工、预制场等。工地所需的人员、设备、材料等施工力量将通过公路运输，根据施工进度的安排，在使用前1周运达施工现场，并保证人员状态和各种设备性能良好，材料合格，能及时投入施工生产。第四章施工准备一、技术准备   第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。   内业技术准备工作主要包括：①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；②进行临时工程设计；③编写实施性施工组织设计及质量计划；④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上场前的技术培训。   外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质水文踏勘；②与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩；③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；④南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；⑤组织进行设计路基横断面复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。   技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。二、工地清理   施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和村民的关系。三、临时工程设施建设1、施工道路   本合同段位于原宁铜公路边上，公路较为发达，施工运输方便，施工材料及机械的运输利用现有道路进行运输。2、施工用电经业主同意由施工单位在邻近高压电接入，初期用电以自发电解决。另备4台300kw的发电机以供备用。   3、通讯联络   项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采用对讲机联系,本合同段共设对讲机5部。   4、生产、生活用房南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件   临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。本合同段高峰期施工人数高达306人，共需生活房屋900m2，仓库900m2,修建生活房屋900m2，修建生产房屋1300m2，房屋结构采用彩钢板搭设。   5、生产、生活用水设施   施工时利用驻地附近的水源，供施工生产生活用水，具体报监理工程师审批后实施。   6、工地调度指挥中心   为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，在拟建工程旁边建造房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。   7、工地卫生、保健设施   为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。   8、混凝土   根据本工程所处地点，本工程混凝土采用商品混凝土。   9、加工场   在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础、墩台身、纵横梁钢筋以及各种模板均在加工场加工。   10、工地临时排水设施南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件   建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧(或单侧)设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。   11、工地污水和垃圾处理   在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。   12、工地防火、防风、及防洪安全设施   工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。四、施工总平面布置布置原则本工程总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明施工水平的高低。平面规划主要内容：施工队驻地、施工便道、供电设施、施工用水、生产用房、预制场、加工场、仓库等。为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置： （1）在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临时建设施工的布置。（2）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件（3）在平面交通上，要尽量避免与其他单位相互干扰。（4）施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防洪、防火要求。（5）具体布置分区明确，便于文明施工布置。第五章    主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工测量1)轴线测量 （1）根据图纸和监理所交的导线桩，以坐标法来复核控制点，结果经现场监理复核后认可。按照施工需要在桥位附近加密控制点，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用全站仪测设。  （2）下部结构的测设   本工程的桩基、墩台帽、立柱均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，从控制点直接测设墩位。    ①桩基放样:    根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。    ②桥台放样:南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件首先根据桥台基础施工图计算基础特征点坐标，同时计算各部基础的轴线上两个端点的坐标，进行实地放样，同时用砼的护轴线桩固定桩，基础施工完毕后在其上利用已计算的坐标将轴线测设于其上并利用固定桩校核，利用此轴线进行桥台位置的细部放样。   （3）桥面铺装、防撞墙的测设    采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设各要素点位置(中线和边线)，即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。2)标高测设 （1）加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。 （2）根据施工图纸计算和测设桥墩标高。（3）板梁、桥面铺装、防撞墙的标高测设按照纵断面图、横断面图来进行放样，标高点的选择还应根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。二、钻孔灌注桩施工2.1施工工艺流程采用循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩的施工方法，工艺流程：场地平整 → 桩位放样→ 搭设平台 → 埋设护筒 → 钻机就位 → 钻机成孔 →清孔、孔径孔深测量 → 提钻 →下钢筋笼 → 下导管 →二次清孔 → 水下混凝土土浇筑→ 桩顶测量、机具清理。2.2施工方法（1）场地准备：根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机器等，确定施工场地的平面尺寸，并清除场地范围的杂物、换除软土、整平夯实。（2南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件）施工放样：根据桥位桩，导线点以及钻孔桩布置，按墩台各桩坐标，利用全站测距仪放出每根桩准确位置，并做出明显标记，呈报放样资料，并经监理工程师签认，确认无误后，设控制桩，以便在施工中检测，此后再开钻施工。（3）平台搭设本工程水中采用木桩及木盖梁支撑的水上钻机工作平台进行施工。平台顶搭设时高出水面1.0M左右。工作平台主要材料选用圆木：稍径不小于ф150。纵横木盖梁分别选用：250×250mm，200×200mm。桩木入土大于2.5m，桩木间距：1.0X1.0m。水上平台搭设拟采用打入斜木支撑桩，桩距横向为5m，纵距1m与平台纵横盖梁相连，同时木桩加设剪刀撑木进行斜向稳定性加固以满足施工需要。河床Ф15~25木桩（4）埋设护筒：根据测定的桩位，准确埋设护筒，护筒采用钢护筒，用厚度5mm的钢板卷制，其高度保证孔口不坍塌及不使表面水进入钻孔，并保证钻孔内的泥浆高程。护筒埋设方法：按桩位中心，挖一圆坑，将坑底整平后安放护筒。首先使护筒底脚居中，然后将护筒放平，并反复校核，直至垂球对准中心，筒壁与垂线的距离均等为止。护筒定位时必须准确，保证护筒中心与桩位中心一致，筒壁与水平面垂直，用十字控制桩，检查桩位是否正确。护筒就位后用粘土按每层20㎝对称打埋固，护筒周围填土高度比护筒顶面积低20㎝，并在顶面留0.5m宽的平台。填土外侧边坡为1：1.5。分层夯打时，每夯一层检查一次护筒的中心位置和垂直度，发现偏差及时纠正。 基本要求如下：① 护筒尺寸：护筒应坚实，不漏水，内径应比桩径稍大。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件② 护筒顶端高度：采用钻孔方法，护筒顶端高出地面0.3m；孔内水位高于护筒脚0.5m以上，比护筒顶至少低0.3m，孔内水位比孔外水位高1.0m以上。③ 护筒底端埋置深度：根据现场情况确定并且符合规范要求，护筒平面位置的偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于1%。（5）安装钻机、钻架：钻机安装就位时，进行详细测量，底座用枕木垫实，塞紧，钻机保持平稳，必要时，顶端用缆风绳固定平稳。在钻进过程中，保证钻机不发生位移、倾斜和沉陷。根据钻孔灌注桩的孔径、孔深及工程地质情况、工程进度要求，我们选择的钻机施工，在钻机钻孔过程中，钻孔（架）必须保持平衡，不能发生位移和沉陷。（6）制备泥浆：钻孔泥浆由水、粘土（土地上塑性指数22，满足要求）和添加剂组成。调制泥浆时，先将粘土或膨胀土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。其性能指标必须符合规定要求。钻孔泥浆经常试验，对不符合规定的泥浆，及时调整使业主及监理满意。泥浆性能指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（pa.s）含沙率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（pa）酸碱度(pH)正循环易坍地层1.1~1.222~30≤4≥95≤20≤33~58~11（7）钻进：①开钻前检查各项准备工作，并根据地质剖面图选用钻头，钻进拌和泥浆。②钻孔加强对桩位、成孔情况的检查工作。钻孔作业分班连续进行，中途不停顿。③南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件在钻孔过程中，始终保持孔内外既定的水位差和泥浆指标。起到护壁、固壁作用，防坍孔。在钻孔过程中，处理好钻渣的排放，避免污染环境和河道。④群桩的钻孔，在距该桩的中心距离5米以内的其它任何桩的砼浇注24小时以后再开始，避免干扰邻桩砼的凝固。⑤软土地段墩桩桥台处的钻孔，应先填筑、夯实桥台前后填土（包括锥坡填土），待沉降稳定后，再行钻孔。a. 将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内。b. 钻孔应连续进行，不得间断，并视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进到护筒刃脚位时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。c. 钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采有减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。（8）成孔检查和清孔：在钻孔达到要求浓度后，用经业主、监理批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并经监理工程师签认后立即进行清孔。清孔采用换浆法清孔，钻头提起离地面20CM，向孔内补充净化后的泥浆，把孔底泥浆、钻渣排出孔外，直至沉淀厚度满足设计要求为止（不大于5CM）。钻孔过程中用孔规对钻孔进行检查，孔规外径不小于1.2m，长径为直径的4倍，当钻孔深度达到设计要求时在砼灌注前对全长进行检查。具体清孔方法根据设计要求，钻孔方法，机具设备、土层等条件而定。钻孔应符合下列容许偏差：(a) 平面位置：任何方向不大于50mm。(b) 钻孔直径：不小于桩设计直径。(c) 倾斜率：直桩不大于1%；南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件(d) 深度：不小于设计图示或工程师指示。(e) 清孔后泥浆指标：相对密度（t/m3）1.05-1.2；粘度（秒）17-20；含砂率＜4% 。   清孔注意事项：①清孔排渣，保持孔内水头，避免坍孔；②采用二次清孔，沉渣厚度控制在10cm以内。清孔后，检查泥浆指标，孔底沉淀厚度符合规范要求；不采用加深孔底深度的方法代替清孔。（9）吊装钢筋骨架：在清孔前，根据图纸制作好钢筋骨架，钢筋笼分段制作，吊装孔口对接。制成的钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，避免在运送、吊装和浇筑砼时松散、移位、变形。钢筋笼底面偏位范围控制在±50mm，当达到设计标高后，固定于孔口，立即灌注水下砼。所有桩的钢筋笼应紧接在砼灌注前，整体连或按有关要求电粹连接放入孔内。如果砼不能紧接在钢筋笼放置后灌注，则钢筋笼应从孔内移去。在钢筋笼重放前应对成孔的完整性，包括孔内松散物的出现进行检查。灌注砼时钢筋笼在吊装入孔达到设计标高后，将骨架调正在孔中心，固定在井字形方木上，防止其在灌注过程中浮起或位移。钢筋笼上事先安设控制钢筋与孔壁间净距的环型砼垫块，垫块按2m的间距对称绑在加劲箍筋上。                                                            （10）灌注砼：灌注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规范要求应再次消孔。灌注砼实际强度大于设计强度的115%。采用导管法灌注砼，导管采用内径为30cm南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件的卡盘式导管。导管使用前按灌注时需用长度在平整的场地上拼装好，经检查导管直顺接头严密不漏水，管内光滑试球畅通无阻后用水泵打水试压作漏水试验，观察无漏水现象方可使用。浇注注意事项：①导管下口至孔底的距离为30～40cm，出料口埋在已浇注的砼中2m以上，并不大于6m。②首盘封底砼应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。③砼的灌注连续进行，不中断，并保持孔内水头。当砼面接近钢筋骨架时，并放慢灌注速度，砼面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的深度。④整根桩砼的浇筑时间保证在规定时间之内完成。⑤灌注的桩顶将比设计标高高出1m以上，防止烂桩头。⑥在浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染河流及周围环境。（11）桩的检查：凿掉和清除桩顶砼，保证截面处的砼具有良好的质量。然后在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整利用经工程师同意的无破损检测法进行检验。质量达到下列要求：①强度满足设计要求；②无断层或夹层；③凿除后的桩头无残余松散层和薄弱砼层；④需嵌入承台内的砼桩及锚固钢筋长度符合图纸要求。（12）在施工过程中，作好每道工序的完整记录，并及时将记录的资料上报监理工程师审查签认。（13）故障处理南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件① 遇到坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填于坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，立即将部位不深时，可采用护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。②遇到孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥复扫孔，使个钻孔正直，偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉密实后再钻进。③遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下复扫孔以扩大孔径。④遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填筑实，增加护筒沉埋深度，适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增加护壁。⑤发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，是否钻渣过多，坍孔或底层上涌。但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击锥触到落体后再打涝。 ⑥掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋，应在孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。⑦在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设备的钻孔中处理故障，当必须下入护筒或有其它防护设施的钻孔时，应采取防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。⑧灌注砼中发生故障，可根据下列情况进行处理：a.首批砼灌后导管进水时，应将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件b.在砼面处于井孔中水面以下不很深的情况下，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中，将导管中的水抽出，再恢复灌注。c.灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器振动导管。d.用前述方法无效时，应及时将导管拔出，将已灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔，吊装钢筋笼和灌注砼。e.按上述方法处理达不到要求时，应重新补桩或会同有关单位研究补救措施。(14)质量检验①钻孔灌注以钻取芯样法或超声波法等无破损检测法对桩的匀质性进行检测，检测根数按施工规范要求进行。②对质量有怀疑的桩及因灌注过程处理过的桩，均应进行检测。③灌桩桩水下砼的质量应符合下列要求：a.砼强度符合设计要求。b.无断层或平层。c.钻孔桩的桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定。d.桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱砼层。(15)环保措施为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。三、立柱、墩台帽及盖粱施工1、钢筋工程南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。⑴钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。⑵钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。用于电弧焊的焊条，使用符合规范要求的电焊条进行施工。⑶钢筋的绑扎、安装南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.7～1m。钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。2、混凝土工程⑴原材料检查施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。⑵施工配合比确定设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。⑶砼的拌和本工程混凝土采用商品混凝土。⑷砼的运输砼采用6m3砼搅拌运输车运输，砼出料后在30分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。⑸砼浇筑该南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件工程混凝土采用砼输送泵进行输送。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符合规范要求。砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录，供监理工程师随时检查。⑹砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.5～24小时之内不得受到振动。⑺砼养生砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14天。砼养生专人负责，用草袋覆盖、洒水对其养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。3、模板、支架工程南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件为确保工程质量，预制梁板外模采用定制大块钢模板，盖梁、桥台采用大块组合钢模板，墩柱采用圆形对扣式整体钢模板，个别细部、小构件用加工成定型的模板。模板安排在特定生产加工厂定做，采用角钢加劲，并配合适当的方木、钢材做支撑联结件，模板缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性，模板表面涂刷隔离剂。工程中使用碗扣式支架和脚手架，支架安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。4、基坑开挖及凿除桩头，桥台施工施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模。桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，即可进行桥台或墩身的施工。5、桥台施工桥台施工采用放坡开挖，人工配合挖掘机进行挖装，自卸车外运的方法进行施工，对于基础易坍塌的基础视具体情况进行支护。基坑开挖至设计标高时，四周各加宽开挖50cm，人工平整基础坑底，并做简单夯实，检查基地承载力满足设计要求后，钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎，组立模板，经监理工程师检查并签证后，方可浇筑基础砼，插入式振动器振捣。模板采用高度为130㎝的定型钢模板，模板间通过螺栓联接，模板加固通过加长背肋以对拉螺栓对拉，沿模板垂直方向布设三条横向钢带，用方木对撑加固，模板间嵌塞钢木密封条，以保证良好的结构尺寸和结构外型。6、墩台身及盖梁施工（1）墩身墩身的施工工序为：测量定位→绑扎钢筋→组装模板→浇筑砼。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件本标段大部分的墩身与桩头的分界，位于土层中，在支立墩身模板前，首先要开挖基坑，并对基坑做适当支护，以保持稳定。对于有水的基坑，在基坑上方周围做适当围堰，阻断地表水，基坑内要设集水沟和汇水井，采用抽水机排水。钢筋绑扎和模板支立：墩身钢筋笼分段在加工厂加工，按每段长15米左右进行分段，用平板车运到墩位处，利用75T吊车采用两点起吊法，将钢筋笼吊装到位，然后再焊接成型。在起吊时，用长方木或者钢管固定在钢筋笼的内侧，增加笼的刚度，起吊点就设置在方木或钢管上，以减小钢筋笼的变形。当钢筋笼与桩头的钢筋焊接完成后，用缆风绳对其固定，防止倾斜。在支立模板时，根据墩身高度，采用一次立模到墩身顶和分次立模的方式进行。施工时及时搭设脚手支架，便于施工操作和确保作业人员的安全。圆形柱式墩台的模板用特制钢模板，每节长度为4米，不足部分另配，以减少模板的横向接缝。模板先在地面上组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成并经检查合格后，涂刷脱模剂，用吊车将整体钢模板套入钢筋骨架。模板用拉杆和支撑杆加固固定，保证模板在砼浇筑时不变形，为保证砼外观质量，各圆形墩、台柱模板的竖向接缝方向保持一致。（2）盖梁盖梁的施工顺序为：立支架和平台→组装底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑砼。根据不同地基情况，分满堂支架法和悬空支架法。满堂支架法(满布脚手架法)施工盖梁:在墩身周围平整场地,用压路机对场地碾压密实,铺设15cm厚的碎石,对场地测量放线,然后按30cm南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件间距铺设枕木,枕木上面搭设钢管脚手架至墩顶盖梁处,在脚手架顶部布设方木,最后安装盖梁模板。根据盖梁重量，在模板上用砂袋对脚手架进行超载预压，用测量仪器检查支架的下沉情况，对支架模板的高度进行调整，消除支架的非弹性变形，抵消支架的弹性变形。支架布置见下图:盖梁钢筋骨架在地面绑扎成整体，待底模安装好以后，将钢筋骨架用吊车安装，然后立侧模。（3）墩身盖梁的混凝土浇注施工a.砼浇注墩台身砼全部采用商品混凝土，砼搅拌运输车运送，混凝土输送泵和吊车配合灌注。灌注砼时视高度情况采用串筒配合，使砼的自由下落高度在2m以内，砼下落高度大于10m时设减速装置，以免砼产生离析现象，砼用插入式振动器分层振捣密实，每层厚度不超过30cm，灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹养生，台身和盖梁用麻布覆盖洒水养生。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件b.拆模砼通过养护,达到规范规定的拆模时间后,进行模板拆除,拆模时要注意不得猛敲硬拽,避免破坏边角砼。四、桥梁上部结构施工1）预应力梁预制该工程桥梁上部结构均为先张法预应力梁，先张法预应力梁为13、16米空心板梁，因此拟设一个预制场。预制场设在横溪河中桥附近进行预制施工。计划安排一个专业化桥梁施工队负责全标段的预制梁的生产预制和架设。（1）预制厂的设置按平面布置图组建桥梁厂，实现“三通一平”即水通、电通、路通、场地平整。台座所处的地面，经整平后夯实，然后测量放样，浇注混凝土制作梁的台座。预制场计划设置空心板梁预制台座4个，存梁台座6个，沿道路纵向排列。厂内设置10KW龙门吊一台，用来起吊和横移梁，另外配备50T吊车两台，作为辅助起吊设备，用来起吊模板和钢筋笼以及其他小型机械和组装架桥机等。预制场加工四套空心板梁模板，其中有三套中梁模板，一套边梁模板，由于场地比较狭窄，所以在各项目部设置存梁场地。根据工期合理安排，采用一边预制，一边架设的方法进行。（2）龙门吊结构根据预制场的宽度以及一片空心板梁的重量，利用加强型六四式军用梁和八三军用轻墩来组装龙门吊。龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引，可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板；上部用4片单层六四式军用梁，两片一组，中间间隔80cm南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件，在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件，结构形式为2×3式，即立柱横向为两个立杆，宽度为1.75米；立柱纵向为三个立杆，宽度为3米。每个吊梁滑轮组起吊能力设计为40吨，龙门吊上横梁的每片军用梁的下弦杆可以承受100t的拉力，实际在起吊梁时的每个弦杆所受力可以按照下列公式计算：F=［(G/2)*11/4］/L=73（吨），其中F为军用梁下弦杆所受拉力，G为一个龙门吊所受的荷载，L为军用梁的高度。因为横梁为加强型军用梁，所以有足够的安全系数。（3）预应力空心板梁预制Ⅰ.空心板梁主要材料①空心板梁体混凝土采用C40。②预应力筋：空心板梁板预应力筋采用标准的φj12.7高强度低松弛钢绞线。钢绞线采用经过国家权威部门认证的合格产品。③普通钢筋：构造钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级普通钢筋，受力钢筋采用Ⅱ级钢筋，其技术标准应符合有关的规定。④其他钢材：钢板及型钢采用Q235钢板，其技术标准应符合有关的规定，所采用的焊接材料应符合相应的国标要求，并与所采用的钢材材料和强度相适用。Ⅱ.施工顺序：预应力空心板梁施工顺序为：预制场地及预制台座制作à钢绞线制作安装à钢绞线张拉à钢筋制作安装à模板安装à砼浇注、养生à封端à梁体养生Ⅲ.施工方法：A.制梁台座施工制作时以40#浆砌块石砌筑台座基础，浆砌块石高度30cm，其上浇注一层15cm厚的混凝土，混凝土浇筑宽度同梁底宽度，同时每隔80cm放置两根Φ南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件12螺栓套管固定侧模。底模应平整匀顺，高差不应超过3mm，反拱高度应满足设计要求。B.钢筋制作根据板梁的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌表明，便于绑扎人员的分类施工。C.台座涂隔离剂构件起模后，及时清理垃圾再涂隔离剂，要求台座上的隔离剂涂刷均匀，饱满，对构件起模有较好的隔离作用。D.放钢绞线待台座的隔离剂干燥后，放钢绞线固定架采取安全措施，向外放钢绞线，防止损伤人员。钢绞线的切断用砂轮切割机进行，钢绞线放束应顺直，并且及时定位，不能有交叉。根据设计的每根预应力钢绞线的失效长度，对号穿失效管。E.先张法预应力张拉工艺先张法预应力张拉工艺采用连接器连接，工具锚锚固的方法，采用单根逐根张拉初应力，然后整体张拉锚固，计算伸长值，以应力控制为主，伸长值校核为辅的双控张拉工艺。预应力筋的放张，采用双千斤顶整体放张。F.预应力筋的张拉①张拉程序020%σcon100%σcon持荷2min锚固预拉初读测量伸长值终读南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件方法：在张拉端采用25t千斤顶单根张拉到20%σcon，然后在张拉端用400t千斤顶整体张拉到100%σcon，读取长度持荷2分钟后锚固。②张拉控制应力及张拉控制力Rby=1860N/mm2Ap=140.00mm2σcon=1339N/mm2Ncon=132.17KN③计算伸长值伸长值公式[△L]=σ×LEp伸长值误差范围0.94[△L]≤[△L]实≤1.06[△L]即±6%。④油表读数根据千斤顶及油泵检验标定书数值，在相应力值范围内用插入法计算油表读数值。⑤注意事项在张拉施工中如发生滑丝、横梁变形、位移、钢绞线交叉等异常现象时，当伸长值超过误差范围，应立即停止，查明原因后才能恢复张拉。当发生断丝现象，应调换该根钢绞线。G、预应力筋的放张当砼强度达到设计强度90%后，才能放松预应力筋（千斤顶放张），放张时采用400t双千斤顶整体放张，放张时应做到均匀、缓慢、放张应力不能大于张拉力。H.南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件钢筋绑扎：钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自行检查，对有偏差的进行改进后进行隐蔽工程验收。I.隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣砼。J.拼装钢模采用定型钢模，底模采用钢台面，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，安装端头模板，支撑必须牢固，位置正确，预埋件位置必须正确，安装牢固，控制好砼保护层。模板立模拼装完毕后进行侧向弯曲、垂直度等检查，经检查合格后，由质检、监理同意后才能进行下道工序的施工工作。K.砼搅拌、运输和浇捣砼强度等级为C40，搅拌应严格按配合比计量（配合比应挂牌），严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，拌和物应及时使用，超过初凝时间的，不能使用（加缓凝减水剂后，适当延长）。粗细骨料计量精度达到±2%，水泥、水、外加剂的计量精度达到±1%。①砼浇捣：砼浇捣按顺序分底部和上部，先浇捣底板砼。底板砼浇捣用插入式横向振动。底板砼浇捣完毕，安放胶管、冲气，然后浇捣上部。浇捣上部用插入式和平板式同时振捣，保证砼浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣砼时，应注意以下几点：a、振捣器插入砼或拔出时速度要慢，以免产生空洞；b、浇捣肋部时，振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，但插进深度不应超过10cm；南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件c、振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实砼，但时间不能太久以致造成离析和胶管上浮。不允许在模板内利用振捣器使砼长距离流动运送砼；d、使用插入式振捣器时，应避免碰撞模板，钢筋、胶管及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；e、模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证砼密实和表面平滑；f、砼捣实后1.5至2.4小时之间，不得受到振动；g、浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有异常现象发生应立即纠正。为防止振捣砼时产生胶管上浮，在板中，设置了胶管的定位箍。胶管的抽管根据砼终凝时间决定，做到抽管后没有发生抽管裂缝。②模板拆除：砼达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆除后，铲除钢模杂物，涂钢模油后，再进行下一次模板安装。L.养护砼浇捣完毕，必须覆盖土工布。浇水保湿养护，并在孔内蓄水养护。根据气候情况确定浇水的时间间隔。M.起模堆放预应力钢筋全部放松后，切割外露钢筋，拆模后用砂浆封闭外露端头，板梁运至指定地点堆放，堆放地点必须牢固，沉降量少，堆放高度不超过三块板梁，梁堆放后，底中绝对不能接触地面，防止板梁造成反拱引起板面上部裂缝。由于该批板梁板面负应力较大，因此，吊装运输时要求动作平稳、缓慢，以防失重造成板面上部裂缝。2）预应力空心板梁安装本工程的单跨桥梁和K1+522.2小桥的预应力空心板梁采用2台50T和南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件75T汽车式起重机进行安装。首先利用汽车式起重机将预应力空心板梁吊装在运梁板车上把预应力空心板梁运至安装地点，然后再用汽车式起重机把预应力空心板梁调放在拟建桥旁边的空地上等汽车式起重机架立就位然后逐片进行预应力空心板梁安装就位。①准备工作：施工放样做好墩、台帽砂浆调平层，安装固定支座，平整好安装现场场地，检测维修设备、运输道路，指定安装顺序，对板梁进行检测。②梁体运输：吊车在梁存放场地吊起板梁，放在平板拖车上，固定后运至安装现场。③梁体安装：吊车将梁从平板车上吊起放在墩、台帽上，将吊车移位，吊起梁体，准确安装于设计梁位上。④填写梁体安装检查记录，报监理工程师检查确认后，才进行下道工序施工。本工程中横溪河中桥、团结河中桥的预应力空心板梁采用EBG130架桥机进行安装。EBG系列架桥机工作流程见下页附图：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件五、桥面及附属结构，主要有桥面调平层、护栏、泄水孔、伸缩缝等结构物。（1）桥面调平层①主线桥面铺装包括防水材料、现浇调平层混凝土和沥青混凝土。桥面调平层混凝土采用真空吸水工艺，振动梁振捣混凝土，抹面机收面。②其施工过程为：梁面清理凿毛—→放线—→立模—→桥面钢筋绑扎—→混凝土浇注—→养护。③桥面铺装前，用高压水将梁板顶面冲洗干净，粗糙度不够的局部地方采取人工凿毛处理，确保桥面铺装与下层梁板结合紧密。④钢筋采取后场加工，现场绑扎，浇筑混凝土时对钢筋网进行保护，可采取安设纵横向跳板，避免施工人员及机具踩踏在钢筋网上。⑤为保证伸缩缝安装质量，采取不预留伸缩缝槽。在铺装混凝土达到一定强度后，用切割机切割、凿除伸缩缝槽，保证伸缩缝两则高程吻合。⑥严格控制桥面铺装厚度，桥面最小铺装厚度不得小于设计规定值，最大厚度应控制在设计允许的最大恒载值内。图5-1桥面铺装施工工艺示意图⑦南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件桥面铺装混凝土振实、振平后，用真空吸水机吸掉表面自由水，然后采取抹面机提浆粗平、人工多次收面精平。最后在混凝土初凝前对铺装段作拉毛处理，拉毛深度一般为2～3mm，确保表层的沥青混凝土与桥面铺装混凝土结合紧密。⑧混凝土初凝后加强养护。采用覆盖、洒水养护，由专人负责，防止混凝土表面裂纹。⑨注意事项a、混凝土浇筑前应充分润湿基面。b、严格控制混凝土标高、横坡、纵坡。c、严格控制混凝土表面平整度和密实度。d、加强养护，采用薄膜或草袋潮湿养护7天以上，防止混凝土开裂。e、施工缝按规范进行处理。（2）泄水管埋置泄水管埋置要准确，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的进水口应稍低于桥面板5～10mm，下缘应伸出结构物底面10～15cm。（3）护栏施工由于本项目桥梁护栏为混凝土防撞护栏，护栏在桥面铺装后进行，它与桥面铺装形成流水作业施工。混凝土护栏采用现浇施工，每次施工长度为30～50m，施工缝设在伸缩缝（或墩轴线）位置。在引桥每个墩轴线处，混凝土护栏均设置冷缝，避免护栏混凝土开裂。根据混凝土护栏外观质量要求高的特点，采取如下施工措施：①采用大刚度的精制大块定型钢模板。模板安装由测量精确控制，保证护栏平面位置及高程满足规范要求。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件②采用同厂家（料场）的水泥、砂石料，保证混凝土外观色泽一致。③加强混凝土振捣，杜绝漏振、欠振或过振现象。④加强混凝土养护，由专人负责，养护期不少于7天。（4）伸缩缝施工本项目伸缩缝采用模数式伸缩装置，在桥面铺装完成后施工，按图纸规定施工。间隙大小与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝应在日平均温度+5～+20℃范围内进行安装，安装方法如下：①安装前，将伸缩缝槽内混凝土凿毛，清扫干净，并校正预埋钢筋。②安装时，在伸缩缝槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机或人工将伸缩装置安放到位，利用夹具校正伸缩装置的位置及安装高程。然后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定后松开夹具。③模板采用厚泡沫板，塞缝严密，防止混凝土进入控制箱，伸缩装置型钢之间。④浇筑混凝土前，用胶带贴在型钢上面以防止混凝土污染橡胶带。⑤伸缩缝混凝土施工期间，禁止车辆通行，当全桥伸缩施工完毕后且最后浇筑的混凝土达到设计强度时才开放交通。第六章    确保工程质量和工期的措施一、质量目标:    我单位施工经验丰富,多年来工程质量一直是我单位赖以生存的坚实基础,长期的施工生产实践,为我单位积累了充足的经验和完善的施工管理制度,形成了一套完整的质量保证体系,确保该工程的质量目标达到优良工程的目标二、质量保证措施南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件1、建立工程质量创优领导责任制：各级领导创优责任：项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策；项目经理部贯彻实施创优计划，督促、检查、领导本工程的创优工作，对本工程创优达标负责；施工队长对本工程的创优工程组织实施，对单项工程创优负责；形成各领导分级负责，逐层保证。把创优成效列入考核领导和技术负责人业绩的重要内容，凡出现重大工程质量事故，影响创优达标的行政领导和技术人员，三年内不得晋级，形成各级领导重视的局面，为创优工程奠定坚实的基础。2、建立质量保证体系：针对本合同段的工程特点和创优目标，对各管理部门的工作进行分解，建立横向到边，纵向到底的质量保证体系。3、工程质量保证措施：1)工程质量管理制度:（1）项目部建立强有力的生产指挥系统、完整的质量控制体系和安全保证体系，从项目经理部班子成员到主要部门负责人，确保投标书中的人员进场，其他技术和管理人员从严考核选用，从人员素质上确保工程质量和工期控制的实现。（2）贯彻执行项目法施工管理，认真总结我单位类似工程的施工经验，认真审核该合同段工程技术方案，改进和完善施工方案及生产工艺，确保工程质量。（3）我单位已通过质量认证，并制订了质量体系文件化程序，质量体系已处于有效运行中，对各项管理工作和施工技术均按程序文件执行；同时按业主要求的工期、质量目标，优化、完善施工计划和施工技术方案，做好相应配套计划，具体落实到各部门及责任人，以确保总体创优目标的实现。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件（4）加强内部管理协调力度，合理安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持合理的施工节奏。在确保质量的前提下，根据工程实际进展情况，把施工人员的收入和工程质量、进度挂钩，抓紧有利时节，适时组织大干，提高时间利用率，以避免冬、雨季对工期的影响。（5）当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在保证质量的前提下的合理安排工期。（6）确定创优目标，制定工程创优计划，落实各项创优措施。2)工艺技术、工序自检控制:（1）实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验和配合比设计工作，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。（2）严格执行技术规范和标准，遵规操作。做好图纸会审工作，各分项工程开工前均制订合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技术培训和交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即: 岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。（3）高度重视结构砼配合比设计和试验段的铺筑工作，认真作好技术总结，取得适合本工程的技术数据，准确指导施工。（4）采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证路面的铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。（5）做好拌和场的场地及进场便道“硬化”，确保集料洁净，不被污染。（6）认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。3)检测、试验设备控制:（1）为了保证路面施工质量，我们将配备性能优良、精度符合规定要求的检测、试验设备。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件（2）对配置的检测试验设备，在使用前送国家认可的检定机构进行检定，合格后方可投入使用；并按规定周期进行检定、标识。当无需送检或不存在国家认可的基准时，项目部可自行校验，并形成记录文件。（3）将对所有检验、试验人员进行培训，严格按操作规程进行操作；并确保检测设备有适宜的环境，以保证其精密度和准确度。（4）项目工程部、试验室建立检测、试验设备明细台帐，掌握检测、试验设备现状，实行动态管理。（5）项目工程部、试验室定期或不定期对主要检测、试验设备进行保养和复检，并形成记录文件。4)检验、试验控制:（1）项目工程部、试验室对凡是进场的原材料和外购件，均按招标文件、规范、程序文件的规定，按规定频率和方法进行检验、试验。（2）对未经检验、试验的原材料和外购件一律不得使用。（3）施工前对桥梁构造物严格按招标文件、规范的验收标准，进行再次检验和测试。（4）项目工程部、试验室严格按照图纸和规范的要求检验各工序质量，评定分项工程质量，对不合格的工程坚决返工处理。（5）施工过程中各工序未得到检验、试验合格前，不准进行下一道工（6）加强施工期间及竣工前对已完工程的维护工作。三、质量通病防治措施：如我单位中标,将组织技术人员认真总结在桥梁工程施工中所出现的质量通病,制定出相应措施加以预防和解决，具体措施如下：1）砼的外观质量:所采用的大块模板表面光滑,钢模无锈迹,无坑点,仔细打磨抛光,使用高质量的脱模剂。接缝平整并加以双面胶条以防漏浆。2）桥面铺装:南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件a因为预应力梁板有一定的起拱度,为确保桥面铺装砼的厚度,在墩台施工时采用降低2cm的做法来弥补。   b梁体要及时安装，及时进行桥面铺装，防止因搁置时间过长而产生过大的起拱度，从而使桥面铺装的厚度得不到保证。四、工程质量奖罚和承诺:为保证工程施工质量,加强我们施工中的质量意识,一旦中标,我们将承诺业主对本工程质量的要求和制定的工程奖罚措施,并承诺确保该工程为优质工程。五、劳动力及施工机械安排1、本工程投入劳动力明细表序号工种桥梁预制队桥梁作业队备注1钢筋工15人38人2架子工4人22人3电焊工4人15人4混凝土工10人40人5起重工5人8人6测量工3人5人7机械司机5人20人8电工2人5人9其他工种15人90人10合计63人243人2、主要机具计划投入表：序号名称规格型号单位数量1卡特挖掘机CAT320B/美国台22推土机PD140/上海台23汽车式起重机QT—75/徐工台24自卸车10t/南汽台125回旋钻机GPS-15/上探台106装载机30E/徐工台27洒水车400L/扬州台28砼输送泵HBT60/扬州台29配料机HP1600型/扬州台1南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件10插入式振动器ZX-25300A/南京台6011交流电焊机JL30F/上海台2612钢筋弯曲机WQ120A/武汉台813钢筋切断机Y112M-4/晋中台814砂浆搅拌机200L/南京台415空气压缩机3m3/min/南京台216汽车式起重机QT—50/徐工台217蛙式打夯机HW-60/渭南台418翻斗车FC1T/徐工台1219龙门式起重机70T/徐工台120木工锯常州机械厂台621发电机YJ-300扬州台422潜水泵QS15-52/2-4台1023泥浆运输车CA-3150台1024卷扬机ZJK2台1025沥青摊铺机LUT60台226泥浆泵台1027架桥机EBG130台1六、工期保证措施    按合同工期交给业主一个优良工程是我们对业主的郑重承诺。为此，我们将采取以下保证措施：1、人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。3、认真编制有针对性措施的施工方案，制定科学的施工方法，以优化的组合进行施工。4、采用先进的施工工艺和设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺、新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。5、实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划的统筹、控制与协调工作。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，责成相应的进度计划执行责任人书面报告施工实际进度情况，并与计划进度相比较，找出超前或滞后的原因，总结好的经验予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。6、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理并不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。7、抓好关键工序、关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专人负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。8、合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分、连贯。10、做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，加强同设计、监理、业主等的联系和合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。11、加强同气象预报部门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的施工准备工作，做好现场积水的疏导，及时排干场内积水。12、做临时停水、停电的应急准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。13、在施工良好季节经监理工程师批准后，组织力量加班加点，轮班作业，大干抓进度。14、加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。15、积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决，加快施工顺利进展。16、资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供经济保证。17、施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备，材料做到早计划、早落实。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件第七章    冬季和雨季的施工安排一、雨季施工安排 1)桥梁工程施工时，与气象部门或有关单位密切配合，疏通排水系统，保证排水畅通。及时准确掌握天气情况，集中力量进行砼的浇筑施工，尽量避免雨中施工，特别是本工程开工时正值雨季。  2）砼浇筑施工，若在施工中突遇降雨，及时采取盖棚、搭雨布等防水措施，确保砼质量不受影响，同时保证连续浇筑，因此便道要畅通，防雨工具要提前准备齐全。 3）施工场地周围布设并疏通排水沟，作好场地排水。4）雨季施要每天定时测定砂、石等集料的含水量，及时调整配合比。5）浇筑砼前要了解气象情况，尽量避开雨天浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止中途突遇大雨。6）机电设备必须加防水罩，以免漏水而损坏电器，做好保护接地以防止漏电事故发生，机电设备雨后使用时进行检查、试转。    总之，雨季在生产安排上综合考虑多方面因素，采取行之有效的措施，严把质量关，尽可能排除各种不利因素的影响。     二、冬季的施工安排1凡昼夜间的室外平均气温低于+5℃和最低温度低于-3℃时，不得浇筑砼，如要浇筑砼，按冬季施工处理。2进行冬季施工前，向施工监理提交详细的有关砼浇筑及养生的施工方案，保证砼在浇筑后头七天温度不低于10℃。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件3浇筑混凝土前，清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风，保温设施。4配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5级，水灰比不应大于0.5，掺入早强型外加剂或引气减水剂。5混凝土浇筑完毕，及时进行覆盖保温。6根据本工程的工期要求，冬季到来时已基本结束砼项目的施工。第八章    安全保证体系一、安全施工管理保证体系经理部设有一位副经理主管安全工作，各作业队有一名副队长抓安全生产，并设专职安全员，施工班组设兼职安全员，建立健全安全规章制度，做好岗前安全教育。油库设在安全距离以外，设专人值班警卫，配备防火、防雷、防爆设施。在施工车辆与地方交通干扰较大的交叉地段设置标志或派人疏导交通。二、安全管理措施1.进入该项目工地后，我们将根据现场情况结合以往的成功经验制订完善的施工安全保障组织机构，安全检查工作程序以及安全生产管理制度，层层落实，上下一心抓好施工安全工作。2.树立“质量第一，安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严守安全操作规程；有效地制止不安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。3.在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，设专人指挥管理，严防事故的发生。4.各种用电机械设备、线路设专人管理，定期检查维修。5.施工路段要求运输车辆限速、有序通行，防止交通事故发生。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件6.科学规划施工现场、拌和场的排水系统，做好雨季的排水工作；并加固各项临时设施，做好原材料的覆盖，防止洪水、大风造成安全事故。 7.加强员工防火意识，对全体员工、特别是专职安全员进行消防基本常识培训。对拌和场油库、仓库等设专人进行安全检查，将不安全因素消灭在萌芽状态。拌和场、油库、仓库和办公场将配备足够的消防器材，如消防灭火器、消防砂等。工地办公室和员工宿舍的建造符合防火要求，留有紧急疏散通道，并在通道口标出明显的标志。8.加强施工现场生产防护，对脚手架搭设、“三保”（安全帽、安全网、安全带）佩戴、路口洞口防护、施工用电架设、支架搭设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。   9.所有参加工程施工人员将进行施工安全培训，合格后方能上岗作业，并佩带证上岗，否则不得上岗，上岗人员定期进行安全培训和工具使用培训，增强员工的安全意识。特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书后方能上岗。   10.分部分项工程在开工之前必须由技术负责人向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施。   11.定期检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划，同时积极地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善地传送递、收集和整理，并采用电脑等辅助手段，建立准确的、高效的、完善的资料库。  南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件 12.开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实工作进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理每半个月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。   13.定期召开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况作出决策。   14.凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。   15.实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行处罚。    16.起重机械作业时，必须在合格的指挥人员指挥下进行，驾驶人员须服从指挥，吊臂下严禁站人。   17.交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空档滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。   18.高空作业人员应配带安全设施，在高空作业点沿边缘设置护栏及防落网。   19.施工区域内的地下管线设立明显的标志。20.进行气割、电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种完全熄灭，做到工完场清。第九章    文明施工及环境保护措施南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件一、文明施工1、创文明工地目标文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：文明工地。由现场经理组织，分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。2、场容场貌1）按规划布置临时施工设施，建立平面信息管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有惩；2）对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法；3）场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。4）硬化地面工地出入口5米内路面应全部用水泥硬化，出入口内侧必须安装专用运输车辆轮胎清洗设备及相应排水和泥浆沉淀设施，将车辆槽帮和车轮清洗干净，并保持出入口通道以及通道两侧50米道路的整洁；不许使用人力车、三轮车向场外运输建筑垃圾、废水、建筑材料。其他现场道路做到畅通平坦，无散落物。5）施工现场应设置排水系统，做到排水畅通，不积水；严禁泥浆、污水、废水随意排入下水道和河道，导致堵塞和污染。粪水与生活污水必须按规定进行处理。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件6）现场材料必须按施工现场总平面图的要求，做到合理堆放，分门别类，明确标识，整齐有序。7）积极美化施工现场环境，根据季节变化，适当进行绿化布置。8）现场有专人清扫工地路面。根据实际情况，配备洒水设备，每天清扫洒水频次不少于4次。3、物资及设备1）物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品表示正确，检验状态无遗漏。2）定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。4、环境控制1）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责；2）施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；3）生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；4）食堂干净卫生，炊事人员定期检验，持证上岗。5、综合治理1）搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。2）搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件3）建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好与地方居民的关系，为顺利施工创造必要的条件。6、场地围护设置，实行封闭施工1）围护采用彩钢板，彩钢板与钢管、彩钢板与彩钢板之间用铁丝连接。2）钢管采用φ48mm，竖向钢管长度为250cm和200cm，间距如图所示，横向钢管长度600cm，竖、横向钢管用“十”字型扣件连接固定，横向钢管接头处用“一”字形扣件连接。3）竖向钢管底部砌筑长宽为24×24cm的砖跺，高度与围墙基础相同，支座间距为450cm。4）围护墙底部设置泄水孔，尺寸为10×10cm，间距为450cm，具体布置如图所示。5）围护底部的草皮必须清除干净，挖宽12cm、高6cm的槽，围墙基础顶部砌平。6）围护底部砌筑一层24砖基础，上部砌筑高50cm的12砖墙。7）彩钢板之间连接必须紧密、牢固，顶部平齐。8）注意施工安全，防止手被割伤，挤伤。9）护栏顶间隔3m悬挂一盏红灯。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件7、科学规划场地平面布置在施工工地的主要出入口设置醒目的施工标牌,标明下列内容：1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备的区域，大门进出口、便道以及水电的走向，现场管理标志和宣传标语、横幅布置等。2）工程概况牌：注明工程项目名称、工程主要结构类型及管道口径和道路总面积、总长度；建设、设计、施工、监理、质量监督和安全监督等单位名称；项目负责人、技术负责人施工员、质检员、安全员的姓名，开竣工日期和监督电话。8、消防设施的设置按有关消防规定，满足施工要求，确保灵敏有效；定期检查药效，并做到人人会用消防器具。二、环境保护的措施南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件环境保护是我国一项基本国策，本承包人将与当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，创造良好的生态环境。1、建立健全环境保护体系本承包人将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员与技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。本承包人将遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。2、减轻污水、大气污染，保护生态环境措施（1）、冲刷与淤积1）承包人采取相关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底、及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。2）承包人将采取相关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、田地灌溉或排水系统中产生淤积。3）施工中的临时排水系统，应以最大程度的减少水土流失及水文状态的改变。（2）、废渣处理1）废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或由监理工程师指定。2）水和空气污染的预防（3）、水的保护工程废水和生活污水做到不排放进入河流。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场将进行适当的处理，以减少对河流的侵蚀。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其他方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。施工期间，对施工物料、水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及相应的水域造成污染。施工人员的生活垃圾集中处理，不直接排入附近的水体造成污染。施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。我公司不论出于任何需要，在没有监理工程师的事先书面同意下，不会干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。（4）、尘土控制在全部施工期间，对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。容易起尘的细料和松散材料，应覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间采用帆布或类似的遮盖物覆盖。3、临时驻地的环境管理临时工作人员住地、办公室和其他施工生活场地的环境管理有专人负责。1）生活用水应符合国家健康组织对饮用水的要求。2）化粪池及水处理系统应予以定期清除。3）生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。4）工程实施期间，提供必要的急救和医疗服务。5）按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件4、减少扰民及降噪措施1、对噪声大的分项工程应尽可能安排在白天施工，以免影响夜间居民的休息。2、对于必须在白天、夜间连续施工的钻孔桩钻进、混凝土浇筑等分项工程，应合理安排施工时间，尽量减少夜间施工的时间。3、所有夜间施工应按规定进行申报，获准后方可进行。4、施工时应按噪声管理规定在距围墙外1米处自行测定噪声分贝值，如超标应结合具体情况另行采取降噪声措施.第十章    工程重点及难点部位施工措施一、本工程重点及难点1、本工程施工重点部位为桥梁拆除、钻孔灌注桩、空心板梁的预制和安装。另外在桥梁工程施工中，质量控制的重点是钢筋、混凝土方面，在施工中应加强此方面的控制。有效地控制好质量、工期、安全是本工程的难点。二、重点及难点部位施工措施1、老桥拆除方案1）、施工准备（1）、清理施工现场垃圾杂物；（2）、组织拆除施工管理人员进入施工现场；（3）、编制材料、机械用量计划，组织施工人员、材料机械设备进场；（4）、进行图纸交底并测量放样；组织施工人员进行施工工艺交底，安全施工会议；（5）、协同地方政府拆除施工范围内的各种管线。（6）、施工总体安排：老桥拆除主要采取机械凿除。将老桥凿除后用挖掘机将建筑垃圾挖除运走。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件（7）、老桥拆除工程主要项目施工安装流程图：准备工作设置安全防护措施进行职工安全教育拆除砼桥面拆除物外运2）、主要项目施工方法（1）、为保证人员的安全以及河道的畅通，必须建立安全措施。施工方法如下：①安全围护：老桥拆除前必须将桥头两端用围护材料封闭，并挂警示牌和红灯，让来往车辆和行人从临时便道通行，以避免发生意外事故。②拆除桥台：采用机械拆除,用挖掘机配冲击头在桥位外凿，使桥坍入河中，再用挖掘机挖除河道中的废渣，从而避免人工拆除带来的安全隐患。使拆除工作得以顺利进行。（2）、劳动力组织为完成该工程我单位精心组织，在以项目负责人为主，该桥设：①、拆除队长1名：负责调配人员及凿除机械。②、施工人员18人：主要负责安全维护。（3）、安全设施①、对所有参加施工的人员配发安全帽、安全带。一切施工人员必须戴安全帽进场。②、现场显要位置设各种安全标语、警句及提示牌。③、在施工现场设安全设施，布设夜间照明灯。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件④、根据该工程水上施工特点制定切实可行的现场安全制度确保制定的制度得到落实。⑤、对施工人员进行生产安全、用电安全、机械操作安全等教育使其避免事故发生。⑥、施工机械在施工过程中不得违反操作规程进行施工，对所在的作业人员不间断进行监控，提醒作业人员注意安全。2、针对桥梁工程中钻孔灌注桩，我单位拟投入较富余的机械与设备进行施工。拟投入10台钻机进行施工，施工时组织平行及流水相结合的施工方法，保证按质按期完成桩基础的施工。3、预制梁施工中应注意混凝土的等级、配合比及弹性模量，施工前应做好上述各种试验。4、预制梁安装：预制梁预制在横溪河中桥附近梁场预制，以减少预制梁安装过程中梁的运输费用，本工程中预制梁安装时采用起重机和架桥机进行安装。在施工前与交管部门协商，做好施工前的技术准备工作和施工方案的编制，切实做好安全防护工作，确保施工路段道路通行顺畅和安全，施工和交通正常有序地进行。在施工期间，在施工区域两边设置安全防护网，并尽量让施工时间安排在夜间进行施工，施工时设专人维护交通，与交管部门密切配合，协助交管部门指挥交通车辆通行，防止交通事故的发生。5、针对桥梁工程中混凝土、钢筋的施工重点控制如下：（1）、砼控制①、本工程采用商品砼，对商品砼原材料、配合比加强检测，并在厂家派驻专人进行监督，时时对砼的质量进行抽检，发现不合格的砼严禁使用，确保砼的浇注质量。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件②、混凝土的取样：在浇筑地点现场制作混凝土试块，每100立方米一组，每组三个，按照规范规定的条件进行养护和抗压强度试验，并按照规范规定方法进行强度评价。当混凝土方量不足上述体积时，从每工作班制造的各级混凝土中抽取样本一组。③、混凝土的浇筑混凝土尽量避开雨天施工，非雨天施工不可时，采取雨棚、蓬布等有效防雨措施，以确保混凝土施工质量。混凝土灌注前，必须经监理检查，对基底、开挖断面、钢筋绑扎、模板检查合格签证后才能灌注混凝土；根据现场混凝土浇注强度及混凝土数量，确定混凝土运输车的数量，组织好现场车辆的进出和喂料；混凝土浇筑要连续进行，不能中断，按规范要求控制好混凝土出厂时间至浇灌时的时间间隔及混凝土浇注的间歇时间；混凝土浇筑过程中，振动棒插点要均匀，遵守快插慢拔的操作要求，振动头插入下一层50mm，要求混凝土流到哪里就振到哪里，不能漏振，并及时排除混凝土泌水；混凝土接茬必须先凿毛，浇灌前用水润湿，先铺20～25mm厚的砂浆，并加强该部位的振捣。④、混凝土的捣实：采用插入式振捣器捣实，振捣时，避免触及钢筋、模板及所有埋件。⑤、混凝土的养护：混凝土浇注完后，应在12小时内加以覆盖浇水；每天浇水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜；混凝土强度未达到1.2N/mm2以前不得在其上踩踏。第十一章施工配合、协调措施一、与设计单位的配合与协调南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件1.中标后，协同监理工程师、甲方代表，及时同设计单位取得联系，进行交接桩、开工前的图纸会审和设计技术交底工作。2.参加施工图会审，协助建设方向设计院提出建议，完善设计内容。3.对重点、难点及关键部位的施工技术方案，邀请设计单位有关人员参与讨论审定。4.协调各施工协作单位在施工中需与监理工程师协商解决的问题，协助设计院解决诸如因多管道并列等原因引起的标高、几何尺寸的平衡协调工作。二、与监理单位的协调我公司将积极配合监理工程师及现场监理工程师代表履行他们的责任、义务、权力。1.工程开工后，将根据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工组织设计等文件及时提交给监理工程师批准。2.在施工全过程中，严格按照经建设方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行工程的施工管理。在各单位“自检”和专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。3.贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，确保产品合格。总承包对整个工程产品质量负有最终责任，任何协作单位工作的失职、失误造成的严重后果，本着对建设方负责也要坚持“四不放过”的原则，因而加大监管和协调力度，杜绝现场施工单位不服从总承包方和监理工程师监理的现象发生。4.所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，保证所使用的材料、设备合格并满足安全和使用功能的要求。5.严格执行“三检制”南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 宁铜公路（禄口～铜山段）拓宽改造路基、桥梁工程施工招标B3合同段－投标文件，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“各方协调磋商”的原则。三、与相邻单位的协调施工期间积极配合相邻工程做好工程测量工作。施工前主动与其沟通信息，对工程水准点、中线控制桩点进行贯通测量，测量结果与相邻工程应相互闭合，施工过程中每进行一次高程、中线控制测量的结果，也应及时与相邻工程相符合，避免因测量错误导致事故发生，确保施工顺利进行。1、派专人负责与相邻工程承包商的联系与协调。2、积极与相邻承包商联系与协调，共同研讨接口施工方案，通过合理组织、科学管理，尽可能减少相互干扰,减少因此增加的费用。第十二章降低造价措施（一）建立健全科学的施工管理体系和奖罚制度，保证施工人员对工程质量负责。（二）建立健全完整的资源信息计算机网络控制系统，实行资源总量的计划控制和资源的适时跟踪监督，最大限度地提高资源的投入产出效益。（三）紧紧依靠先进的施工技术，科学地制定工艺参数，优化施工组织设计，取大限度地降低单位工程的工、料、机消耗。（四）加强建筑材料的采购、运输、存储、使作管理，确保材料质量满足规范要求的前提下，采用市场运作的方式最大限度的降低材料采购价格，缩短运输距离，通过企业内部挖潜和合理调配，尽可能的增加周转材料的周转次数，压缩库存、减少浪费。（五）最大限度发挥机械设备效率，保证机械按需调度。（六）最大限度利用现有的桥梁、道路、地方房屋、减少临时工程费用。南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司'