表1 施工组织设计文字说明.doc

'A-12、初步的施工组织方案格式1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、施工方法3、各分项工程的施工顺序4、确保工程质量和工期的措施5、冬季（如有）和雨季的施工安排6、质量、安全保证体系7、施工环保措施8、工程进度计划9、其他应说明的事项 初步的施工组织方案1设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法一、编制依据和编制原则1编制依据1）业主的资格预审文件。2）《承唐高速公路承德至承唐界两阶段初步设计》。（浙江院、中咨公司）3）交通批复意见。。。。。。4）《承唐高速公路承德至承唐界段初步设计文件行业审查意见》（河北省交通厅）。5）《承唐高速公路承德至承唐界段两阶段初步设计设计咨询报告》（中交二院）。6）承德市承唐高速公路管理处下发的相关技术规定及函件。7）国家及部颁相关技术标准、规范、规程及法律、法规。为确保优质、安全、按期完成本标段工程的施工任务，我公司编制施工组织设计的指导思想如下：A、贯彻执行招标文件的要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，创优良工程为目标。B、为本标段施工配备具有丰富公路施工经验、较高专业技术水平的施工队伍，调集符合本工程需要的最先进的路面机械设备，为按期完成本标段的施工任务创造有利条件。2、编制原则1、遵循招标文件标准条款的原则，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。4、用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。5 、实事求是地确定合理工期，周密的劳动组织，优化施工方案。通过有效的施工方法、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高效地完成本合同赋予全部工作内容。6、控制压缩临时设施规模，尽可能的减少占地，减少植被破坏、控制环境污染，水土保持、搞好文明施工。二、工程说明本项目是国家高速公路网中规划第三纵线长春至深圳高速公路的重要组成部分，也是河北省高速公路网“五纵七横六条线“规划中的”纵1“的重要路段。本项目的实施不仅可促进国家高速公路网规划纵线、横线及首都放射有利于国家高速公路网的形成，同时可完善河北省东北部地区路网结构，建设本地区南北通道，形成承德地区矿产资源的出海通道及旅游通道，在京津冀经济圈现代化综合交通体系中发挥重要作用。本项目的实施将促进承德地区的矿产资源、旅游等传统优势产业的进一步发展，优化区域产业结构，实现跨越式经济发展目标。（一）地形、地貌：本项目位于河北省北部燕山腹地，为侵蚀剥蚀中山区。沿线山体绵延，局部起伏较大，山岭重丘区地形特征明显。地质构造单元可分为构造剥蚀丘陵亚区、侵蚀构造低山亚区。沿线海拔高度在1400—1500米之间，山地徽地貌有山间凹地、山脊、斜坡、馒头山；河谷徽地貌有河床、河漫滩、Ⅰ级阶地、Ⅱ级阶地、冲沟。（二）气象、水文：项目区河流较多，均属滦河水系，多为滦河支流，山区性河流特征明显，河道较短，蜿蜒曲折，河水暴涨暴落，枯水期干涸或水量较少，汛期水流湍急，冲刷力强。沿线跨越的主要河流有：荆条河、白河、柴河、柳河、横河、洒河等。沿线水库均为中小型水库，蓄水量较小或已废弃，以灌溉为主。较大的为老虎沟水库，设计蓄水量1220万立方米，防洪库容520万立方米，以水力发电、灌溉为主。地下水以松散岩类孔隙水为主，水量较丰富；裂隙水、断层水富水量极不均匀。（三）工程范围：本项目路线起点滦平县陈栅子乡大栅子村东南约300ｍ处（太阳沟门），新建互通立交与京承高速公路（在建这）连接，止于承（德）唐（山）界（甘家峪附近）。沿线经承德市滦平县、承德县、鹰手营子矿区、兴隆县等一区三县，基本呈南北走向。本项目按双向六车道标准建设，路线全长约82.279公里，路基宽32.0ｍ，全线设计速度采用80ｋｍ/ｈ。沿线设置互通立交5处、服务区3处、隧道15座、特大桥1座（半幅高架桥，长度折算为双幅）、大桥66座、中桥17座、小桥17座、涵洞132道、分离式立交2座、通道19道。桥（大中桥、分离立交）隧路段占路线总长的40.3%。 本项目路线推荐方案全长82.279公里。沿线设置互通立交5处、服务区2外、停车区1处；隧道13196.5ｍ/16座、特大桥605.8ｍ/1座（半幅高架桥，长度折算为双幅）、大桥17744.7ｍ/62座、中桥1335.0/19座、小桥338.0ｍ/21座、涵洞5234.8ｍ/122道、分离式立交226.9ｍ/3座、通道744.8ｍ/20道。本项目按双向六车道高速公路标准建设，路基宽32.0ｍ，全线设计速度采用80ｍ/ｈ。三、工期安排本项工程业主计划工期：2007年8月至2009年1月。四、承诺1、质量承诺：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，项目竣工验收综合评分达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）优良等级。使工程质量达到国内同期同类工程的先进水平，争创“鲁班奖”。2、工期承诺：发扬本企业长期以来形成的顽强拼搏、善打硬仗的作风，确保在规定工期内完成本项目规定的全部工程任务。3、安全承诺：严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，严格遵守文明、安全施工的强制性标准，如《市建设工程施工现场安全防护标准》、《市建设工程施工现场场容卫生标准》、《市建设工程施工现场保卫消防标准》等。按照市的要求，作好占道作业施工现场围挡的设置工作。公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对业主服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象。4、环保承诺：为减少施工现场的扬尘，对施工场地被露地面均用绿网覆盖。五、施工协调管理1、内部施工队的协调在施工过程中，项目部对各施工队、预制场的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。2、与监理工程师的协调严格按照业主要求、监理指令、施工规范和设计图纸进行全过程的质量管理，在作业队自检、质检部专检的基础上，主动接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求对不合格工程进行纠偏，做到工序合格率100%，用工序质量保证工程质量。 3、与设计单位间的工作协调如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同的设计意图及工程要求，使我单位的施工实施方案更符合和达到设计的要求。积极参与设计深化工作，主持施工图核查，完善设计内容。对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更按职权和责任分工及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计中可能出现的错误。4、与当地政府及群众间的工作协调我单位将在进场的同时，与当地政府取得联系，积极办理临时入住管理方面的手续，和地方公安部门共同作好治安工作，积极联系处理好地方税收上缴事宜，合理临时用地手续，并积极支持当地政府的工作。严格职工的教育管理，搞好和当地群众的关系，入乡随俗，尊重民俗，杜绝伤害群众利益的事件发生，积极联系村干部，在许可的情况下，通过大型工程建设项目带动当地经济发展。5、与业主间的工作协调业主若能够将此标段授予我单位，是对我们单位的信任、对项目经理的信任，我们将完全服从甲方的指令，积极配合甲方为搞好全标段的工程施工管理而做出的各种工作安排，认真履行合同，信守承诺，按期保质完成施工任务。六、动员我公司设备动员周期为20天，人员动员周期为15天。设备主要是我公司自有的，组织5个以上平板车从公司基地和已完项目工地调遣，按照施工组织设计中所写明的时间通过公路运至施工现场，我公司技术及管理人员计划分三批到达施工现场，第一批先遣人员组织1辆依维克、2辆工具车前往施工现场，到场后立即进行前期中线复测和图纸的复核工作；第二批为后勤服务人员和试验人员，乘大客到工地，到达后立即进行项目部和中心试验室的建设；第三批为机械操作人员及施工人员乘客车赶往施工现场，进场后进行施工场地布置、临时房屋搭设和机械设备安排。人员进场后，由工程管理部拟定进料计划。材料负责人去当地联系订购砂、石料、水泥、钢材等主要地方施工材料，物资设备部按计划立即组织车队进行备料。A、材料供应计划本着“合理组织，满足施工，确保库存”的原则，并考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。 1、在雨季汛期、农忙到来前，备足2个月的砂、石及主要材料用量。2、特殊材料提前2个月订货，并随时催交。3、对材料提前编制进场计划，并由专人负责联系和验收。B、材料供应措施1、施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。2、每月按材料购置计划备齐资金，提前20天购买，保证按期到货。3、对业主供应的材料，提前30天做好供应计划，报送业主，并派专人与有关部门联系，做好供应验收工作。七、开工前准备及施工组织机构如果我单位有幸中标，我们将按本投标书提供的人员迅速组织进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的队伍。项目经理部设一名项目经理、一名总工程师和一名会计师。项目经理全权负责本合同工程的生产组织、协调管理工作。项目经理部下设工程管理部、安全质量部、中心试验室、计统财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门。项目经理部：是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。总工程师负责工程质量与工程施工技术。工程管理部：完成工程进度计划，下达、检查、督促各施工队进度、质量计划的完成，进行测量、试验工作，编制施工组织计划，完成分项工程的开工报告申请资料，制定分项工程施工操作细则书面材料并进行技术交底，完成日常技术管理工作，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，报送监理和业主，协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制各项目的施工方案。安全质量部：负责质量计划的制定和下达，检查督促各施工队质量计划的完成，负责对材料、设备、施工工艺及施工工序的质量控制，参与隐蔽工程分部工程验收，建立质量档案和按月提出质量情况通报。在总工程师的领导下负责全合同段的质检工作，施工中与监理工程师密切协作，接受并传达业主和监理工程师有关质量的指令，完成全过程全方位的质量控制。负责本项目的全部安全工作。中心试验室：负责本标段所有的标准试验及常规试验的自检工作，并兼质检职能。始终以试验指导生产，另外对原材料严格把关，不合格坚决不予进场。 计统财务部：负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。物资设备部：统一控制本合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到采购材料有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞；督促原材料、地材、周转材料、低值易耗品、辅料、配件和工具的足量储备。并负责本合同段内施工机械的统一管理、调配、维修保养，组织足量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量供应。综合办公室：负责对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，为项目部创造一个良好的周边环境，以保证工程的顺利实施，并兼负接待外来客人，对内做好上传下达工作；负责项目部的日常生活、生产后勤事务，为职工创造一个舒适、安全、优越的生活环境；负责党、工、团工作，成立党小组，学习学习宣传政治工作。各专业施工队：路基施工队：分两个队，负责全部路基工程作业；桥涵施工队：分两个队，分别负责桥梁、涵洞施工；防护排水施工队：分两个队，负责全部防护工程、排水工程施工；构件预制队：负责全部预制构件的施工及吊装；隧道施工队：分两个队，负责隧道的施工。 本项目合同工程管理框图山西路桥建设集团有限公司长（春）深（圳）承德至承唐界段工程项目土建工程施工项目项目经理部项目经理会计师技术总工项目副经理中心试验室物资设备部综合办公室计统财务部安全质量部工程管理部隧道施工一队二队构件预制队防护排水施工一队二队路基施工一队二队桥涵施工一队二队34 2、主要工程项目的施工方案、施工方法若我单位有幸中标，按照业主的开工日期要求，将在驻地建设、组织人员、设备进场的同时，按全方位动工的目标进行筹备工作，原材料试验、配合比设计、测量布网，认真做好“三通一平”，上足劳力、设备和充分准备原材料和其它材料。第一部分施工准备1、施工测量本合同段开工前，对业主提供的平面控制导线点和高程控水准点进行复核测量，若发现控制点被破坏，要立即通知设计单位，复测放样采用高精度全站仪。上述测量标志经检查批准后才允许使用。进行中线水平测量，增补施工时临时水准点，满足施工需要，核对路基标高，经过复测，对持有异议的原路基标高，向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，对标高有争议的路基标高，监理工程师未确定前决不动工。2、工地试验室（1）工程开工前，建立满足现场进行施工质量控制和自检及其它试验所需的工地试验室。工地试验室仪器、器具保证在工程施工期间正常运转使用。对本标段稳定土选定的取土场，按规范要求取样、试验，进行土样分析，合格试验成果报监理工程师同意后才允许使用。（2）用于本工程的各种原材料均按设计图纸、规范要求的试验规程进行试验，各项试验指标符合图纸和监理工程师要求后，经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。（3）所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，经检验合格，并报监理工程师批准后方可用于本工程中。（4）各种配合比试验凡是由几种原材料混合而成的混合料均按规范设计混合料配合比，进行各项技术指标试验，使混合料技术指标满足要求，试验成果报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。3、施工机械、设备准备 我公司将按文件中编写的设备及进场日期组织进场，并保证状况良好，类型齐全、配套完整。设备进场后做好安装调试保养工作。商品混凝土及路面材料的运输和贮存准备一切材料的运输方式均保证其质量不受损坏，采取措施防止运送途中漏失和离析。材料的贮存方式保证其质量的完好并满足工程进度的要求，同时放置于便于检查的地方。各种材料均派专人看管，堆料场地均采用10cm水泥砼硬化。第二部分分项工程施工方案本段工程主要有路基土石方工程，桥梁涵洞工程，隧道工程、排水防护工程，其具体施工方案、施工方法如下：一、路基土石方工程（一）施工方案本合同段路基施工根据工程量分布情况进行机械配制，各区段要协调一致，土方要统一调配。线较长、量大，路基质量保证难度大，技术复杂，为了杜绝留下隐患，在施工时，立足配备先进的大型机具设备，履行科学的施工工艺和优化施工管理。土方开挖计划采用挖掘机配合自卸汽车进行。在监理工程师发布土石方工程开工令前，在监理工程师、设计代表的参与下对本合同段施工图所有横断面的地面线进行个面复测，重新绘制横断面图、计算路基土石方数量，并报监理工程师核准。如复测后计算的整个合同段路基挖方、填方数量超过施工图中整个合同段路基挖方、填方数量的数量，则必须报业主核准。路基施工中，必须按设计要求做好防排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。有条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。在调用土方时，及时作好便道的洒水、养护工作，防止污染。（二）施工方法A、路基挖土方本合同段挖土方施工考虑采用挖掘机挖装、汽车运输土方的施工作业方式。1、准备工作⑴场地清理。清除地表附着物和不适宜材料并进行外边坡放线。⑵将开挖工程断面图提交监理工程师批准。2、开挖⑴ 土方开挖根据图纸设计要求进行分层开挖，每下降1米左右进行复核开挖宽度，保证预留刷坡宽度，挖到标高后进行压实处理。在挖路槽段每间隔10-20m，人工配合挖掘机挖出外边坡标准坡面，选择技术精湛的挖掘机操作手按设计自上而下地进行土方挖掘。以减少铲挖及人工铲挖边坡的工作作量。⑵路槽下80cm挖开复压，达到要求的压实度后回填压实至满足要求，如遇不适用材料报请监理工程师予以换填压实。⑶在开挖中出现土层性质变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并请监理工程师批准，方可继续施工。⑷开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前启动紧急预案采取排水措施，再进行开挖。⑸开挖过程中一旦发现图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物古迹时，立即暂停施工保护现场，并报告监理工程师，书面形式上报业主。⑹对于居民区附近的开挖，我们将采取有效措施，设立警戒线，以保居民的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。⑺在超高路段的沟底纵坡，要与曲线前后沟底相衔接，不允许内侧积水或外溢。B、路基填土方路基填筑采用挖掘机挖装土方，自卸汽车运输，尽量使用挖方路段的土石，推土机初平，平地机进行精平，振动压路机、三轮压路机压实，8000L洒水车洒水等机械流水作业方式，按初平→初压→二次整平→终压成型的施工程序控制路基土方施工。1、准备工作⑴放出坡脚线，控制好路基基底填筑宽度。设置临时水准点，以便随时随地检测路基填筑后的标高及相应的宽度。⑵场地清理，路基填筑前，首先进行除草，清除腐蚀物、伐树、挖根，清除不适宜材料，而后对清理后的原地面进行碾压处理，坑洼及洞穴回填压实。山坡路堤填筑前，先进行山坡稳定性调查，与图纸所示的工程地质情况不相吻合时，提出处理意见报监理工程师批准。⑶自然坡度大于1：5的斜坡上修筑路堤时，将路堤基底挖成内倾2%～4％的台阶，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实。确保路基基底具有足够的稳定性。2、原材料试验在路基填筑前，我们对用于填方的土质材料进行分类选择，进行试验做出CBR值、标准击实、最佳含水量，报请监理工程师批准后进行施工，在施工中针对土质不同的地段采用不同的击实标准，严格禁止两种不同土质交叉填筑造成施工中无标准可寻。3、填筑 ⑴在正式填筑前，选择合适的路基作为试验段，进行试验压实，以确定达到规定压实标准所需要的设备类型及组合、压实遍数、压实厚度、虚铺系数及压实含水量范围，并报送监理工程师，以作为正式施工时对同类材料进行现场控制的依据。若土质有变化我们将及时做出新的标准击实报监理工程师批准使用。⑵填筑时用推土机先进行初步整平、稳压，暴露出不平整的地方，及时用原材料补平。⑶用平地机进行精平，不平的地方考虑含水量的损失，供料后，用人工或机械翻拌，保证含水量均匀，且使用材料要统一。不用薄层找平的方式找平，确保不出现“两张皮”的现象。⑷路基分层填筑，不同土质材料应分层填筑，分层压实，其每层的最大松铺厚度不超过30cm，在两侧超宽填筑30cm以上，以保证修整路堤边坡后路基边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实度厚度不小于8cm。⑸填土高度小于0.8m(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松0.8m，然后整平压实至规定的压实度；路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。⑹结构物处的回填采用透水性好的材料进行分层填筑，台背填土顺路线方向长度，每层松铺厚度不超过15cm。顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。连接结构物的路堤工程，挖台阶与其相连，施工方法不得危害结构物的安全与稳定。桥台背后填土与锥坡填土同时进行。⑺每层填筑顶部向两侧设置2％左右的横坡避免路基积水。当取土含水量偏大时，要进行晾晒，取土的含水量偏小时，进行洒水车洒水，机械翻拌，保证达到最佳含水量。⑻填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层并留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4、压实施工时严格控制填土的干密度，采用重型压实机具，满足规范施工要求。路堤基底原状土的CBR值达不到规范要求时，要进行换填或掺灰处理，处理深度要符合路基各部位的要求。⑴施工过程中对土的含水量严加控制，及时测定，随时调整。在含水量达到或接近最佳含水量时，采用振动压路机进行碾压并达到规定的压实度。⑵压实期间土的含水量要均匀，表面土质尤其要注意含水量，不足的地方，用洒水车适当洒水后再碾压。⑶ 每层压实厚度及压路机的碾压行驶速度以及压实遍数等，根据所采用的压实机具及不同填筑材料在现场进行的试验路段的试验结果来确定。⑷填土层在压实前要先整平，并做成2％～4％的横坡。碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。⑸在摊铺下一层前，必须先洒水，保持填土层表面湿润，有利于层层相联。⑹特殊部位如结构物和碾压机械难以进行的部位，用小型夯实机具分层夯实，当工程量小并在监理工程师许可的情况下，采用打夯机进行夯实，使这些地方的压实度达到设计要求。⑺施工现场有质检员、试验员，随时进行抽查，不符合要求的地方进行修整、补压，直至达到质量要求。⑻加强“六部”即填挖结合部、陡立土体部、台背填土部、小沟小洼部、标段结合部、软弱地带部等方面的压实度，保证在该地段不出现局部沉降。⑼当填土路基分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，后填作业段先挖除先填作业交接处压实部分（顺路线方向不少于1.5米），然后按1：1的坡度分层开台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠搭接，搭接长度不少于5米。⑽压实度的检测主要采用核子密度仪检测控制，核子密度仪用灌砂法定时定期校核，并用灌砂法抽样检查的综合方法进行，确保压实度全部合格。C、路基挖石方对于石方开挖地段我们考虑两种情况，一般情况下我们采用普通爆破法；尤其在靠近村庄及建筑物近的地方采用松动爆破方法。我公司拟采用推土机、挖掘机打出工作面，空压机打眼，石方爆破后推土机推运，挖掘机装石方、自卸汽车运输的机械化施工作业方案。根据现场情况和业主对边坡质量的要求，结合以往施工经验，我公司决定采用国内较先进的爆破方法，采用倾斜钻孔、延长药包、松动控制爆破方法，在临近边坡面处采用预裂爆破，不采用一切危及人身、财产安全、损坏自然环境和给工程留下病害的爆破方法，以保证施工安全和质量要求。准备工作⑴场地清理，清除不适宜材料并进行外边坡放线，并按国家民爆物品规定管理办法设置炸药库等设施。⑵ 在石方爆破作业14天前办理有关爆破作业许可证明，并将具体施工方案（包括安全措施）报监理工程师审批。⑶机械用水采用水车定期送水。2、钻孔⑴布孔：孔网参数经试验确定调整，按照设计孔网参数由专门技术人员布设，采用“梅花型”或“方格型”两种形式。⑵钻孔技术要求：钻孔位误差允许范围为20cm，钻孔角度要严格按照技术人员和领工员的要求钻孔，特别是边坡预裂孔，坚决杜绝盲目施工，同时要尽量使每排孔钻在同一坡面上。按设计空深钻孔，保证孔底落到同一平面上，以保证下层平台的平整，钻孔达到设计深度后，要吹净孔内残渣，作好记录。⑶钻孔保护：钻孔完成，经检查合格后，用木塞或纺织带将空口塞紧，盖上封顶，防止地表水或异物掉入孔内。当孔内有水时，采用吹管吹孔。3、装药与堵塞⑴主炮孔采用延续装药法，边坡预裂孔采用间隔装药法。采用岩石乳化炸药和2号岩石硝铵炸药，装药量与装药结构经试验确定调整，装药前必须认真进行技术交底，分组进行专人负责。⑵堵塞材料采用砂土混合物进行堵塞。堵塞时边倒土边用木质或竹质杆捣实，堵实长度尽量满足a堵=30D（D为炮孔直径）。4、起爆网络起爆网络是爆破成败的关键，起爆网络必须保证全部药包均能起爆且能改善爆破效果，本工程拟采用非电毫秒微差起爆网络，具体采用孔内高段、孔外低段、孔内微差、孔外接力的起爆网络。5、爆破⑴在石方爆破作业区，我们将以明显的标志标出危险警戒区域，并在爆破时发出安全信号。⑵采用倾斜钻孔、延长药包、松动控制爆破方法。爆破时要确保边坡质点振动速度不超过24cm/s，最大一段起爆药量不超过580kg。⑶在临近边坡面处采用预裂爆破。要求半壁孔痕率硬岩不低于80%，软岩不低于50%，坡面不平整度不超过±20cm，要严格按照边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形，预裂孔穿孔角度要与台阶坡设计坡率相同。同时，为保护坡脚，预裂孔不得超深。6、清坡、撬毛 边坡爆破开挖后，防护施工前要进行清坡、撬毛工作。清坡即清除坡顶上的松散、不稳定岩块；撬毛即清除预留坡面上的不稳定岩块及松散浮石。石方路基顶面予以整修，使其表面平整，以适应路面摊铺作业的需要。D、路基填石方⑴运距较近宜于就近平整的，利用推土机就近推平填筑，运距较远的利用装载机或挖掘机装碴，自卸车运输，路基平整采用推土机平整，人工配合，碾压采用振动式压路机作业，分层填筑，分层压实。压实厚度通过试验段确定，一般每层不能超过40公分，最大粒径不能超过层厚的2/3。每填筑1.0m左右后，测量一次中线、标高，及时纠正超欠填。石方填筑路堤在封顶时，使用符合规范的石渣，按填土方施工工艺施工。⑵施工中压实度由观测沉降量控制。通过自重12T以上的振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时，为合格。⑶填石路堤的边坡符合图纸和监理工程师的要求，当地面横坡大于1:5，岩层上表土厚度不足300mm时，将表土清除，并将底层岩面凿成宽1m的不小于2%向内倾斜的台阶。⑷填石路堤分几个作业面施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，后填作业段先挖除先填作业交接处未压实部分（顺路线方向不少于1.5m）；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于2m。二、桥梁施工方法桥梁施工工艺在投标时根据详细图纸进行适当调整。（一）扩大基础施工1、我公司在基础开挖之前，将根据地质水文资料，结合具体情况编制开挖方案，并报请监理工程师批准。2、在基础开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有标高，未批准不开挖。为便于开挖后的检查校核，将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。3、开挖进行到图纸所示或监理工程师指定的标高。最终的开挖深度依据设计期间进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。监理工程师批准后，方可浇筑混凝土。4、基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。5、必要时，在挖各侧面予以可靠支撑，并使监理工程师认可。 6、在基础开挖时，我公司将采取有效措施确保基础排水良好，施工期间，维护天然通道并使地面排不畅通。7、基础开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求，我公司将根据实际钻探及土壤实验资料提出地基处理方案，报告监理工程师审查，并监理工程师指示处理。8、基坑开挖完毕后，报请监理工程师批准，支设模板浇筑基础混凝土。（二）钻孔灌注桩施工1、场地准备：根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机器等，确定施工场地的平面尺寸，并清除场地范围的杂物、换除软土、整平夯实。如桩基在水下施工，应根据实际情况，采取围堰和搭设工作平台等的施工方法，同时，为了回收水泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。2、施工放样：根据桥位桩，导线点以及钻孔桩布置，按墩台各桩坐标，利用红外线测距仪放出每根桩准确位置，并做出明显标记，呈报放样资料，并经监理工程师签认，确认无误后，设控制桩，以便在施工中检测，此后方可开钻施工。3、埋设、下沉护筒：钻孔时应采用适当长度和的护筒，其长度应适应钻孔地质条件，保证孔口不坍塌及不使表面水进入钻孔，并保证钻孔内的泥浆高程。基本要求如下：①护筒尺寸：护筒应坚实，不漏水，内径应比桩径稍大。护筒长度在2～6m范围，采用机动推钻和有钻杆导向的正反循环钻进时，护筒内径宜大20～30cm；采用无钻杆导向的潜水钻和冲抓冲击锥时大30～40cm深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。②护筒项端高度：不管采用何种钻孔方法，护筒顶端宜高出地下水位2m以上。当处于旱地时，其项端应高出地面0.3m；当孔内有承压水和处于潮水影响地区时,应高出稳定后的承压水和最高水位2.0m以上。③护筒底端埋置深度：要符合JTJ041-89第5、2、2条第4项。护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，倾斜度的偏差不得大于1%。 4、安装钻机、钻架：钻架是钻孔，吊放钢筋笼，灌注砼的支架。钻机安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实，塞紧，钻机必须保持平稳，必要时，顶端应用缆风绳固定平稳。在钻进过程中，要求钻机不发生位移、倾斜和沉陷。5、制备泥浆：钻孔泥浆由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成。调制泥浆时，应先将粘土或膨胀土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。冲击钻时，可在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆，其性能指标应符合JTJ041-89表5、2、4规定要求。钻孔泥浆应经常试验，对不符合规定的泥浆，应及时调整使工程师满意。6、钻进：①开钻前检查各项准备工作，并根据地质剖面图先用钻头，钻进速度和泥浆。②无论采用何种钻孔方法，开孔必须正确。钻孔作业应分班连续进行，不宜中途停站。③在钻孔过程中，始终要保持孔内外既定的水位差和泥浆指标。以起到护壁、固壁作用，以防坍孔。④群桩的钻孔，只有距该桩的中心距离5米以内的其它任何桩的砼浇注24小时以后，才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。⑤在钻孔过程中，要注意钻渣的排放，不要污染环境和河道。⑥钻孔应加强对桩位、成孔情况的检查工作。7、成孔检查和清孔：在钻孔达到要求浓度后，须用经工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并经监理工程师签认后立即进行清孔。清孔方法根据设计要求，钻孔方法，机具设备、土层等条件而定。清孔注意事项。①清孔排渣，必须保持孔内水头，防止坍孔；②清孔后，检查泥浆指标，孔底沉淀厚度是否符合规范要求；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 8、吊装钢筋骨架：在清孔前，一定要根据图纸制作好钢筋骨架，钢筋笼分段制作，吊装孔口对接。制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形。钢筋笼底面容许偏位为±50mm，当其达到设计标高后，固定于孔口，立即灌注水下砼。9、灌注水下砼：采用导管法灌注水下砼，导管内径一般为25～35cm。浇注意事项：①导管下口至孔底的距离一般为25～40cm，出料口必须埋在已浇注的砼中2m以上，并应不大于6m。②首盘封底砼应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。③砼的灌注应连续进行，不得中断，并保持孔内水头。当砼面接近钢筋骨架时，并放慢灌注速度，砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的深度。④整根桩水下砼的浇筑时间保证在规定时间之内完成。配备足够的砼搅拌设备，必要时掺入砼外加剂以保证水下砼质量。⑤灌注的桩顶标高比设计值预加一定的高度，一般为0.5米至1.0米。⑥在浇注过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染河流及周围环境。10、桩的检查：凿掉和清除桩顶砼，保证截面处的砼具有良好的质量。然后在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整利用经工程师同意的无破损检测法进行检验。质量达到下列要求：①强度满足设计要求；②无断层或夹层；③凿除后的桩头无残余松散层和薄弱砼层；④需嵌入承台内的砼桩及锚固钢筋长度应符合图纸要求。 11、在施工过程中，应作好每道工序的完整记录，并及时将记录的资料上报监理工程师审查签认。（三）柱式墩台施工墩柱拟采用组合钢模施工，主筋竖向连接采用剥肋直螺纹滚压接头技术，钢筋骨架整体焊接，定型整体钢模套入支模。这对减少钢筋竖向接头施工难度，加快施工进度有很好的效果。在施工中，要对模板的平整度和刚度等指标进行检验，模板连接处要严密、不漏浆，模板要涂脱模剂。混凝土的浇筑采用混凝土输送泵输送混凝土或吊车配合料斗进行，插入式振捣器振捣，并在两幅墩间搭设支架，以便于混凝土输送泵管道敷设，混凝土的振捣由经验丰富的专业人员负责，防止出现蜂窝、麻面等影响墩柱表面质量的现象。脱模后立即将墩身用塑料薄膜从上到下严密包裹，采用洒水养生同阳光自然养生相结合的办法养护混凝土7天。待混凝土强度达设计的80％时进行下道工序的施工。施工中，按要求制作试件，养生至龄期送检。详见“重点和难点工程的施工方案、方法及其措施”。（四）台帽、耳背墙施工拟采用碗扣支架支撑底模，现场绑焊钢筋、支立竹胶合板模板，吊车配料斗供给砼，分层浇注、振实的方法施工。1）支撑支撑采用钢管脚手，布置60×60×60cm，底模用15×10cm方木横向支撑，间距50cm。钢管底部支撑承台上。2）底模底模采用镜面竹胶板。和台柱、台身连接处掏空嵌紧，用海绵压条填缝。3）钢筋绑扎钢筋集中制作现场绑扎，台帽、耳、背墙一次成型。4）立侧模侧模采用钢框镜面竹胶板，木龙骨加固。台帽、耳墙、背墙一次成型，支撑用钢管脚手。5）浇砼、养护混凝土运输车将砼运至施工现场，吊车配料斗分层浇筑，插入振捣棒振实。6）拆支撑浇筑砼时另留一组试块进行同条件养护，待强度达到80%以后方可拆支撑。（五）现浇预应力砼箱梁以及T梁预制预应力砼箱梁计划采用满堂支架就地现浇的方法施工,T梁采用集中预制进行施工。 详见“重点和难点工程的施工方案、方法及其措施”。（六）桥面及附属工程施工1、桥面铺装桥面板凿毛，用高压水冲洗干净，然后绑扎桥面连续钢筋。钢筋绑扎完成后不得行车，以免压变形。测量组根据图纸设计对桥面标高进行测量，控制点按纵横间距均为2m布设。控制点上设10cm2砂浆堆，砂浆堆用同标号砂浆堆砌，其顶标高及为桥面铺装的设计高程。混凝土由拌和站集中拌和，并按设计比例掺入钢纤维，运输车运至施工现场。混凝土铺装时，其顶面高程由砂浆堆控制。使用平板震动器进行振捣，灌注完成后抹面，初凝前进行拉毛，以利与沥青混凝土的连结。抹面时应严格控制其高程。32、伸缩缝安装伸缩缝安装前必须检查预埋筋埋设以及位置是否准确，槽底高程是否符合要求。槽底高程若太高，应将高出部分凿除。将锚槽里杂物凿除清理，用空压机将其吹净。预留伸缩间隙根据安装时的温度计算进行调整，然后将夹具装上。将装置落入槽内就位，对装置的位置与高程进行测量。根据测量数据进行定位后，将锚固构件与预埋钢筋焊接。焊牢后将夹具取下，装置即开始承担梁板的伸缩。混凝土浇筑时，模板安装一定要做到接缝严密，以免混凝土落入箱体内。伸缩缝安装工作在沥青面层铺注后进行。3、护栏及泄水管施工：桥面铺装的砼达到规定强度后,开始护栏底座及护栏的灌筑、安装施工。底座施工时，采用泵送混凝土。预埋泄水管位置及底部标高准确，确保排水通畅。4、桥头搭板施工：在桥头填土密实度达95%以上时，浇筑搭板垫层砼。搭板与侧墙之间放置垫油毛毡两层，沥青玛蹄脂填料。锚固筋安放准确，焊接牢固。砼采用覆盖湿润养生。5、桥下铺砌及锥体施工：泄水槽位置及尺寸按设计施工，砼施工后，覆盖养生。桥下铺砌时,砂浆加强捣固，覆盖养生。片石质量满足要求，坐浆饱满，组砌合理,匀缝密实、均匀，采用湿润法养生。锥体土方随桥后土方填筑同时进行,分层碾压，采用手扶式打夯机进行夯实作业。土体外轮廓略大于设计,便于刷坡，以防欠土。先砌筑锥体基础片石，顶面砌成内倾面,随后在刷好的坡面上由下至上铺砂垫层，以挤浆法砌筑锥坡，杜绝通缝现象，砌后洒水养生。三、涵洞施工（一）箱涵施工方法 箱涵基坑采用人工配合挖掘机开挖。涵身模板采用组合钢模，搭设钢管脚手架加固；钢筋在加工棚内加工，平板车运至现场绑扎；砼搅拌运输车运输，就地现浇，人工摊铺并振动密实。砼浇筑完毕后适时覆盖养生。应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。按设计要求处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。箱涵在浇筑底板前，应清除基座上的杂物。浇完后养护，拆基础模板。基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时要注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，要特别注意模板下沉隐变形和砼浇注质量。通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标高后，再进行搭板和边坡施工。按设计要求处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时要注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，要特别注意模板下沉隐变形和砼浇注质量。砼强度达到设计的100%后才可进行台背回填，回填需均衡地、两边对称分层填筑并充分压实。通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标高后，再进行搭板和边坡施工。（二）盖板涵施工方法1、施工放样（1）按设计坐标放样十字控制桩，并加以保护。（2）根据控制桩放样基坑及细部尺寸。2、基础施工（1）人工配合机械开挖基坑，基底平整夯实。 （2）侧面砂浆抹面，作为基础施工侧模。（3）机械拌合浇筑砼至基础设计标高，顶面人工拉毛。3、台身施工采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定，机械拌和浇筑砼，插入式震捣器震捣。4、盖板施工盖板砼采用现浇，搭设满堂支架，按净空铺设底模，绑扎盖板钢筋，浇筑盖板砼。（三）圆管涵施工方法1、场地准备原地表处理结束后清理施工现场，规划料场和涵管存放地方，确定人员、设备等资源配置计划。2、施工放样根据圆管涵设计坐标，利用全站仪放样涵洞十字控制桩，现场技术人员放样细部尺寸，测量资料报监理工程师审批后，进行施工。3、基础砼施工人工配合机械开挖基坑，坑底进行夯实，铺设砂垫层，按基础砼设计原度，以批复的砼配合比现场机械拌和，插入式震捣器震捣，浇筑基础砼。4、圆管安装采用人工配合吊车安装圆管，顺序从下游向上游进行，安装结束后调整圆管，使其纵向中心与流水线重合之后，按设计要求，进行接缝处理，并报监理工程师验收。5、回填浇注护管砼，砼强度达到设计的75%以上时，在两侧不小于2.5倍管径范围内进行对称回填。管顶填土厚度大于50公分以上时，施工车辆方可通行。6、整理资料，验收计量。四、隧道施工1.概况隧道施工工艺在投标时根据详细图纸进行适当调整。1.1劳动力、机械设备安排1.1.1劳动力安排 根据本标段工程量及总体施工进度计划，经初步测算，本工程平均上场施工人数200人。1.1.2机械设备安排我集团公司拟在本工程中投入的主要机械设备及测试仪器将按工程实际需要进行配置。1.2设备、人员动员周期从现在开始到接到开工令前，对拟参加本合同段施工人员进行思想动员，组织有关技术人员学习规范、验标以及各种质量要求。接到中标通知书后，组织50人先遣队伍先行上场，完成现场勘察，规划临时设施位置和实施工程布置，进行临时便道修建和各种临时设施建设以及各工点施工场地平整和工程机械设备进场，组织物资采购和对原材料进行检验，技术人员对图纸进行审核，对全线控制桩进行测量复核，组建工地试验室，协调好地方关系等施工前的准备工作。目前，我公司拟投入本合同段隧道的机械设备、施工队伍所在工程项目已基本完工，计划立即对拟投入的机械设备进行一次彻底的检查，指定专人在开工前对设备维修保养，保证本合同段工程的需要。各种机械推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车机械提前进场。设备人员动员周期见下表“设备人员动员周期表”。设备人员动员周期表分项工程名称设备动员周期人员动员周期临时工程测量仪器、变压器、挖掘机、装载机、推土机5天管理人员技术人员测量试验人员5天施工准备试验仪器、监测仪器、砼拌合站、发电设备、运输车辆10天部分施工人员10天隧道工程空压机、砼拌和站、发电机、钻孔台车及衬砌台车25天隧道工队25天2．主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总体布署根据本隧道的特点，本段按照“ 统筹规划，布局合理，节约用地，减少交通干扰和环境污染”等原则，施工队伍选择布置在现有村庄附近，少占土地。在安排施工顺序时，隧道边仰坡石方开挖施工时，采用控制爆破，并挂防护网，以防干扰村民生活、生产交通，避免影响公路正常运营。我集团公司将派遣专业的公路隧道施工队伍并采用液压钻孔台车及衬砌台车以实现对隧道高速、优质的施工，并使用混凝土输送车及混凝土输送泵配套实现混凝土稳定快速输送。2.2隧道工程2.2.1隧道工程施工方案根据我方考察的进出口施工环境、地质情况及设计文件要求，隧道可以由我公司隧道施工队从隧道两侧掘进。隧道施工队进场后完成“三通一平”及洞口施工场地布置，洞口边仰坡开挖在洞口隧线相接部分路基开挖完毕后紧接进行，边仰坡开挖前首先重视防排水系统的施工，并注意永久性与临时性的有效结合，确保开挖边仰坡不受雨水冲刷而失稳；边仰坡开挖中由于石方居多，爆破施工中其一：使用小炮分次爆破，注意控制一次爆破用药量，以保证边仰坡不会发生坍方；其二：要注意在可能的爆堆飞散方向挂防护网，以防驻民受扰。洞身施工根据围岩种类分别采用中部留核心土的正台阶法施工，衬砌采用混凝土自动计量拌合站拌合，砼输送车运输，砼输送泵灌注。洞口段二次衬砌应在掘进及初期支护完成后及时进行，洞口及洞门可在钻进30米后施作。附属工程可于二次衬砌到大半后，依次进行电力电缆、通风照明、路面工程，最后是防护及装饰工程。台阶法掘进采用人工配以风动凿岩机，搭设钢管脚手架进行钻爆。一台400KVA变压器以解决隧道施工用电，同时在进口工作点配备发电机机组，以备急用。2.2.2隧道工程施工方法⑴洞口工程洞口土石方开挖前，为保证洞口工程安全施工，首先将洞顶截水沟按设计作好。边仰坡开挖前清除浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上自下分台阶开挖，分层分段开挖、分层分段支护。土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖；石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留光爆层,采用毫秒微差线型爆破技术。边仰坡开挖后按设计及时进行洞口边仰坡加固，用砼喷射机对开挖面均匀喷射混凝土并呈梅花形打入锚杆。边仰坡稳定后精确放样画出拱部开挖轮廓线，进行洞身开挖。⑵洞身工程①开挖及支护A 、进出口洞口部分开挖时遵循短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟的施工原则。采用上下断面短台阶分部开挖方法。按照预裂爆破进行分部开挖、布孔、装药及联线。上断面采用搭设脚手架，风动凿岩机钻孔，人工辅助挖掘机装碴，小推车辅助自卸汽车出碴。下断面采用自制钻孔台车钻孔，侧卸式装载机配合重型自卸车出碴。B、V类围岩采用全断面光面爆破开挖，锚喷网初期支护，采用三臂液压钻孔台车钻孔，侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴。围岩施工程序见下图。沟槽及路面施作浇筑衬砌砼施作防排水设施初期支护出碴装药起爆钻孔测量划线掘进作业循环时间作业项目时间（H）123456789101112测量放线钻孔装药起爆通风排险出碴初期支护②主要工序的施工方法及施工工艺A、施工测量a、洞外控制施工前，认真复核设计院所交的原控制点，并充分利用已有的GPS点。隧道洞外控制采用三角测量，洞口设置三个平面控制点，且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰，且不会被弃碴掩埋。高程控制采用水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。b、洞内控制洞内控制拟采用以下两种导线：施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为5～50m。基本导线：当掘进100～300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50～100m精度较高的基本导线。 B、钻爆钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，本标段隧道采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。a、钻爆设计I、设计原则本隧道爆破设计遵守以下原则：i炮孔布置要适合机械钻孔。ii提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。iii减少对围岩的破坏，根据规范要求，硬岩时周边采用光面爆破，软岩时采用预裂爆破，控制好开挖轮廓。对于软岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。iv控制好起爆顺序，提高爆破效果。vi在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。II、爆破器材选用采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段别毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸药采用2#岩石铵锑炸药，选用φ25、φ35二种规格，其中φ22为周边眼使用的光爆药卷，φ35为掘进眼使用药卷。III、炮眼布置围岩全断面爆破采用三中空孔直眼掏槽，软岩开挖采用斜眼楔形掏槽。IV、爆破参数为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用φ22小直径光爆药卷，并采用导爆索药串装药结构，孔口堵塞长度不小于20cm。Ⅳ类围岩周边眼间距E=50cm，最小抵抗线W=60cm，相对距离E/W=0.83，周边眼装药集中度不小于0.2kg/m。钻爆作业时,根据地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。b、钻爆作业钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。I、测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用DMY-1隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。II、钻孔严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角1°～2° ，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔，周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。III、装药钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。装药分片分组负责，严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。台阶法开挖钻爆参数表部位序号雷管段别炮孔名称炮孔深度（㎝）炮孔数量（个）单孔装药量（卷）单孔装药量（㎏）装药总量（㎏）Φ35炸药Φ22炸药上半断面11掏槽眼1.886+0.97.223掏槽眼2.41081.212.035掘进眼2.2650.754.547掘进眼2.21450.7510.559掘进眼2.2650.754.5611掘进眼2.2450.753.0712内圈眼2.21850.7513.5914周边眼2.24140.4217.221015底板眼2.21881.2021.6下半断面119掘进眼2.21350.759.751211掘进眼2.21350.759.751313内圈眼2.21850.7513.51414周边眼2.21240.425.041515底板眼2.22181.2025.2总计201156.51IV、堵塞所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于20cm。c、超欠挖控制钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：I、根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。对于Ⅲ类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。实践证明此法对于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。II、提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。III、提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装。IV 、断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面。V、建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。C、装碴运输隧道出渣均采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。为了提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：a、加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。b、设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。c、加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。d、加强通风，保证洞内空气新鲜。e、弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。f、教育司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。g、施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。D、隧道支护喷锚支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是隧道施工的重要环节。a、喷射砼为了降低粉尘，减少回弹量，提高喷射砼的质量，隧道喷射砼均采用湿喷法，混凝土喷射机型号为TSJ-1。砼由洞外拌合站拌合，砼罐车运输至洞内卸入湿喷机料斗，人工抱喷嘴湿喷。喷射砼材料如下：水泥：42.5#普通硅酸盐水泥砂：河砂、细度模数＞2.5石子：粒径≯15mm速凝剂：TX-1型液体，掺量4～7％施工过程:先将水泥、砂、石子、水、硅粉和高效减水剂按配合比投入强制式搅拌机进行拌合，然后由搅拌运输车运至洞内，卸至喷射机进料口，在喷嘴处再加入液态速凝剂4～7％后，喷射岩面上。b、工艺要点：I、混合料应随拌随喷。II、喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应填平。III、喷砼作业前，应清除所有的松动岩石，并使岩面保持一定湿度。IV、速凝剂掺量准确，添加要均匀，不得随意增加或减少。V、设格栅时,格栅钢架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实，喷射 顺序先下后上，对称进行，先喷格栅钢架与围岩之间空隙，后喷格栅之间，格栅钢架应被喷射砼所覆盖，保护层不得小于4cm。VI、砼分2～4次喷射，拱部一次喷射厚度5～6cm，边墙一次喷射厚度7～10cm，分层喷射的间隔时间一般为15～20min。c、锚杆施工本合同段锚杆采用普通砂浆型锚杆，钻锚杆孔使用钻孔台车或YTP-28风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直。中空注浆锚杆施工程序如下：I、钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑。II、将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母。V、锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。VI、采用砂浆锚杆专用注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，水灰比：0.4～0.5:1，注浆压力为0.2～0.5Mpa，砂浆随拌随用。E、防排水防排水采用“以排为主，防、排、堵相结合”的综合治理原则。其一：全隧道均采用防水混凝土。其二：在初期支护和二次衬砌间满铺一层复合防水板。洞身段衬砌施工缝采用背贴式橡胶止水带且与塑料盲沟交叉布设；沉降缝采用中埋式橡胶止水带防水。其三：在围岩渗水较大处设置环向弹簧排水管将水引入衬砌底部的纵向排水管。路面水流入路侧的边沟中排到洞外，并在洞门上方设置截排水沟，以形成完善的防排水体系。a、止水带施工程序施工缝、沉降缝处均设置橡胶止水带，其施工程序如下：I、衬砌台车就位；II、在邻近施工缝或沉降缝处的拱架外侧按一定间距安装止水带固定装置；III、由拱顶向两侧逐段将其放入固定装置的安装槽内，并固定；IV、安装挡头板。在安装过程中止水带的长度应逐段留有一定的余量，不能绷紧；灌注衬砌砼时，应随时注意止水带位置的变化，不能被砼横向压弯变形，止水带周围砼要振捣密实。b、边沟施工边沟施工采用组合钢模板现浇砼，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；边沟盖板洞外预制，洞内安装。F、二次衬砌隧道采用液压衬砌台车进行衬砌施工。砼拌和站设在进口洞口右侧，砼由HBT60砼输送泵泵送砼入模。G、通风与降尘隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按作业内容划分，以钻爆、出碴、喷砼时产生浓度最大。 a、通风洞口采用管道压入式通风，在进出洞口各设一台DXB88-1通风机。通风机安装在洞外距洞口15m处，以保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内。风管采用φ1000mm软管，风管安装在顶部中央，风管末端距工作面的距离10m。通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，若有破损及时修补或更换。b、降尘措施在隧道掘进或出碴期间，我集团公司用用沉积板在开挖面附近测定粉尘含量，制定相应合理的降尘措施。I、本座隧道钻眼作业必须采用湿式凿岩方式。II、砼在洞外用砼拌合站拌合，喷射混凝土应采用湿喷机械及工艺，出碴时喷雾洒水。III、放炮后必须喷雾、洒水。出碴前，应用水淋湿全部碴和附近岩壁。⑶监测与量控围岩量测是“新奥法”施工三要素之一。目的在于掌握围岩变形动态，了解支护结构稳定状态，谋求设计和施工的经济性、安全性，并反馈于设计、指导施工。按《公路隧道施工技术规范》的规定和图纸要求，如下项目为必测项目：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量及锚杆或锚索内力及抗拨力四项，另外有7项内容为选测项。①洞内外观察A、开挖工作面的观察：在每个开挖面进行，尤其软弱围岩地段开挖后立即进行地质调查，绘出地质情况图。B、洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透的观察。C、支护状况观察：初期支护施作完后观察是否有砼喷层开裂和掉块。②围岩变形量测包括净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。测点要设在同一断面上，在开挖后立即进行。③应力～应变量测采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。④资料整理及信息反馈A、根据量测数据绘制周边位移，拱顶下沉及时态曲线，以及变形与测点距离开挖面距离关系图等。B、根据开挖面状态，周边位移，拱顶下沉量的大小速率，进行综合分析，判断围岩及支护结构的稳定性。具体详见表“量测频率表”及“监控量测必测项目、仪器及方法” 量测频率表变形速度（mm/d）量测频率>101～２次/d1～101次/d0.5～11次/2d0.2～0.51次/周<0.21次/15d监控量测必测项目、仪器及方法项目洞内外观察净空水平收敛拱顶下沉目的及应用场合核对地质资料，判别围岩和支护系统的稳定性。应用于整个隧道的施工中，为施工管理和工序安排提供依据，并检验支护参数。围岩稳定性的判别以及位移分析，应用于整个隧道的施工过程中，为二次衬砌的施作提供依据，并为预测和反馈提供参数。围岩稳定性的判别应用于整个隧道的施工过程中，为二次衬砌的施作提供依据，并为预测和反馈提供参数。方法及工具直观或取样试验，对围岩和支护，作以下观察，开挖后及时观测岩性，结构面产状等，核对围岩分类，并绘制地质素描图，填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡。检查喷层有无裂损，锚杆及钢架有无松动，并做好观察及描述记录。按规定取样并测试围岩的物理力学性质。采用钢卷尺，地质罗盘。采用QJ-85型坑道周边收敛计，开挖后按图安装各个收敛杆件，并进行统一编号，以方便记录。精密水平仪，水平尺，钢尺或测杆等。位置每次开挖及初期支护后进行。每断面测点的具体位置见图4—12，每个断面设4个收敛桩，另外测点的安设应能保证24小时内和下次爆破前测读初次读数，并应安设在距掌子面2米范围内。同一种围岩类别内50米设一个量测断面，且保证每种围岩类别内不少于2个量测断面。同左时间每次开挖后进行见量测频率表见量测频率表 2.3隧道路面工程2.3.1路面工程施工方案本合同段路面包括洞内路面及洞外路面，路面工程安排在隧道开挖及衬砌完毕后。面层水泥混凝土混合料采用砼拌和站拌和，自卸汽车运输，水泥混凝土摊铺机摊铺。施工中遵循先修筑试验段而后开展大面积施工的原则。2.3.2路面工程施工方法⑴面层施工方法水泥混凝土面板施工方法A、施工准备根据路面总量备足所需原材料，进行原材料试验，完成配合比设计。在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线。B、砼开盘支立钢模并进行水准测量标示路面标高，按设计要求安设钢筋网片，传力杆，路面采用混凝土由拌合站提供，自卸汽车输送，砼摊铺采用水泥混凝土摊铺机。然后安放加强钢筋，砼采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。按设计位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。C、抹面用全幅行夯配合人工找平振捣板面，用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时处理。3.确保工程质量的技术措施3.1确保隧道工程质量的技术措施(1)隧道洞口施作，尽量避开雨季，优先做好洞口排水系统，仰坡进行喷锚支护和必要时进行地表预加固，施工时采取短开挖，弱爆破，强支护，衬砌紧跟，加强工序衔接和工艺控制，确保洞口围岩稳定，洞门及时修筑，安排在冬季、雨季前完工，增强洞口稳定。(2)隧道施工主要抓住“光面爆破、喷锚支护、围岩量测、整体衬砌”四个环节，同时规范各工序的技术质量和安全标准。(3)隧道开挖支护隧道开挖前,根据隧道设计定型图、工程地质和水文地质条件、施工方案和方法、机械配置及爆破器材等进行钻爆设计。A、开挖过程中遇到破碎、软弱围岩地段，根据实际情况及时调整施工方法和支护参数加强支护，缩短进尺。B、严格控制超欠挖，施工中根据不面的围岩，采取相应的控制爆破技术，确保爆破效果满足设计和施工规范要求，施工中记录好围岩与爆破参数、爆破效果，以便及时调整后续爆破参数，使爆破对围岩产生的震动影响减少到最低，超挖部分用与设计同级砼回填。 C、在喷锚施工时，采用湿喷工艺，配料中加硅粉和高效减水剂，以减少回弹率，保证喷混凝土质量；锚杆钻进时，尽量垂直于岩面，深度满足设计要求，注浆要饱满，以保证锚杆锚固质量。⑷隧道衬砌A、洞口工采取弱爆破、短开挖、强支护、衬砌紧跟的原则施工，按设计及施工规范要求及早支护衬砌，确保围岩的稳定。B、衬砌砼采用砼搅拌站搅拌，砼输送泵输送，确保衬砌砼的整体性和密实度。C、为防止隧道底基岩弱化，仰拱施工要提前，先于边墙衬砌施工。⑸隧道施工防排水A、防水板铺设前，严格检查喷射混凝土层面，表面的锚杆头或钢筋头全部切除，对凸凹不平部位进行修凿、喷补，使砼表面平顺。B、防水板按环向铺设，粘接工序与固定工序应紧密配合，确保粘接工艺和粘接量。C、挂设防水板工作面应与开挖工作面保持爆破安全距离，确保防水板挂设安全。D、浇筑砼衬砌时，不得损坏防水板，损坏时要及时补修。3.2确保路面工程质量的技术措施⑴认真做好路槽验收工作。路槽是路面的基础，它的质量好坏直接影响到路面施工质量，所以路槽验收必须对其顶面标高、横坡、密实度等指标严格按规范要求验收，不符合要求的坚决返工重来。⑵分层做好路面试验段的工作，从中取得有关路面施工的施工参数，用以指导全路段的路面施工。⑶配备先进的路面混合料拌和及摊铺设备，为搞好路面工程质量提供良好的物资基础。3.3不良地质地段施工的保证措施本标段隧道存在或可能存在的不良地质现象有断层破碎带、软岩、含瓦斯煤气地层、突水、岩溶等。针对上述不良地质，我公司结合以往的施工工法、施工经验和本合同段拟上机械设备情况，制定了相应的施工技术措施,同时制定了必要的地质预报措施。3.3.1断层破碎带施工技术措施在断层破碎带施工时采取以下施工技术措施预防坍方和涌水。⑴超前地质预报当隧道掘进至设计图纸所示的断层破碎带附近时，对已开挖地段的地质构造进行地质观察描述，对前方可能出现的断层采用TSP-202地质雷达仪进行综合分析预报，并在此基础上安排超前水平钻探，探明掌子面前方断层破碎带的性质、宽度、填充物、含水性等，以便为提前合理制定相应的施工措施提供依据。⑵施工方法 按设计采用短台阶法掘进，并采用超前小导管作超前支护。开挖后，尽快对围岩进行初期支护。初期支护采用喷砼、挂网、钢拱架联合支护，支护作业紧跟开挖工作面。开挖后立即喷射3～5cm厚砼封闭，然后立钢拱架、挂网、打锚杆，喷砼至设计厚度。支护作业总的施工原则是“宁强勿弱，稳打稳扎，及时支护，快速成环，及时反馈，严格施工”。⑶防排水作业在断层破碎带地表设置截排水系统引排地表水，防止地表水进入断层带。采取预注双液浆堵水。3.3.2突水处理措施本工程若出现突水现象，根据我方对类似情况的施工经验，将采取如下措施。隧道开挖到断层时，由于断裂导水、汇水，可能有突水的危险。对隧道突水采取“泄、堵、排”综合处理。⑴做好超前地质预报，对可能发生突水的地段进行超前地质钻探，查明前方地下水分布及水量后，以预注浆堵水与排放相结合的措施，将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水。⑵预注浆堵水采用注浆封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点。不间断涌水采用注浆帷幕的形式进行处理，浆液采用水泥水玻璃双液浆。在大量涌水、流速大的条件下，先压注浆、砾石、岩屑等充填过水通道，缩小过水断面，增加浆液流动阻力，再注双液浆堵水。⑶配足抽水设备，以备施工段发生突水时急用。3.3.3含瓦斯煤气地层施工措施若出现瓦斯煤气地层情况，我方将采取如下措施。⑴加强施工通风，便瓦斯含量降低到标准含量以下。⑵施工中详细记录瓦斯漏出地段涌出量的变化，工程地质及水文地质情况，加强瓦斯检查和量测工作。⑶洞内固定机电设备采用防爆型，坑道内只准用电缆，不得使用皮线。⑷加强安全教育，严格遵守安全生产有关规程规定：①开挖工作面风流中瓦斯浓度达到1%时，必须停止用电钻打眼，并在放炮地附近20m以内严禁放炮，进行通风，直到浓度降低至0.3%以下时方行施工。②采用湿式凿岩，禁止打干风枪。③禁绝火源火种入洞。⑸通过煤层地段时，采用水炮泥，放炮喷雾，装岩（煤）洒水和通风等综合防尘措施。⑹对开挖发现的煤层及时以湿喷法封闭，控制瓦斯泄漏，二次支护紧跟；当瓦斯含量很高而且压力较大时，还应向衬砌背后压注水泥—化学浆液，隔绝瓦斯通路，当采用复合式衬砌时，结合防水要求局部或全部设防水层籍以隔绝瓦斯渗入洞内。3.3.4超前地质预报措施超前地质预报可以预测掌子面前方可能出现的水高、地质问题，我处拟采取以下方法进行超前地质预报。⑴采用施工地质调查方法，对已开挖地段进行地质描述、岩体结构面调查和涌水观测等工作，推测前方的地质条件。⑵ 采用地质钻机进行超前水平岩芯钻探（钻探深度30～35m），根据钻孔的岩屑、钻速、水质等变化情况，综合判断预报前方地质、水文情况。⑶采用TSP-202超前地质预报系统，中远距离预报开挖面前方围岩的整体性和断层、软弱破碎带、溶洞的位置和对施工的影响。五、排水防护工程本合同段排水工程主要有浆砌边沟，防护工程主要有浆砌挡墙、护坡。A、排水工程排水工程与路基施工相继进行，以确保施工期间的排水畅通。对成型的路基及时进行排水工程的施工，以防止雨水对路基的冲刷破坏。排水工程施工前要对原材料、砂浆配合比进行试验，监理工程师批准后方可施工。各种排水浆砌片石工程咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽2cm。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求并经监理工程师验收合格。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。急流槽的纵坡按图纸所示进行施工，一般不超过1：1.5，同时与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，分段浇筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。路堤边坡急流槽的修筑，能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段要连接圆顺。B、防护工程本段防护工程主要为浆砌片石、砼预制块，施工前对防护工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上的形状，尺寸和基础标高是否符合实际，详细记录复测结果，经监理工程师批准后方可进行施工。清除防护工程区域内所有杂物，并按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样挂线施工。施工时要注意以下几点：⑴选择砌筑技术过硬，整体素质高的民工队伍。⑵测量放样要准确无误。⑶注重砌筑材料的质量。石料标号必须符合图纸规定，要采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。混凝土预制块质量要符合设计要求。砂浆按配合比机拌，嵌缝饱满、密实。⑷砂浆的配合比通过试验确定，随时测定砂的含水量，其配合比重新试验确定。⑸砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体塌落度表示，用于石砌体达5-7cm；气温较高时，经监理工程师批准，可适当增大。 ⑹砂浆采用机械拌和，并随拌随用，保持适宜的稠度，一般在3-4小时内使用完毕；气温超过30℃时，为2-3小时内使用完毕。如在运输过程中存储器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前要重新拌和；已凝结的砂浆，不使用。⑺砌体沉降缝的设置及其所用的填料要符合图纸要求，建议在基底土质变化处要设置沉降缝，沿护面墙长度每10米设置2厘米伸缩缝一道，并用沥青麻筋填塞20厘米深。护面墙基础设在可靠的地基上，埋置深度在当地冰冻线以下0.25m；承载力不够时，还要采取图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。⑻护面墙根据伸缩缝和沉降缝的长度，要分段砌筑，砌体上下层竖缝错开距离，不小于10cm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设直径10cm的PVC管和塑料滤水管；孔眼上下错开布置；泄水孔背后用碎石作为反滤层，体积为20×20×15立方厘米，并下设防渗土工布。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。⑼较大的砌块要使用于下层，砌筑时要选取形状及尺寸较为均匀的砌块，尖锐突出部分要敲除。缝隙较宽时，要在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆缝的小石片支垫。⑽砌体顶面要用砂浆插实，砌体顶背面用砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。⑾砌体勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号，流水及严重冲刷部位要采用高标号水泥砂浆。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于3厘米。⑿砌体严格按规范要求进行养生，必要时要覆盖养护膜。3、各分项工程的施工顺序一、施工顺序安排的原则一旦中标，我单位预计开工日期：2007年8月，竣工日期：2009年1月内完成该项目的所有建设。工程开工前，即完成人员、机械设备等80％以上的施工前期准备工作，并达到工程可以开工的程度。施工顺序安排的总原则是注重重点，统筹安排，合理协调，保证质量，确保工期。(1)在确保工期，减少投入的前提下，狠抓重点工程，精心组织，统筹安排，减少干扰，使重点工程顺利进行。兼顾一般工程，使本合同段工程施工合理有序地进行，做到均衡生产，避免大起大落现象。(2)桥梁应先施工完桥台，以便台背填筑，为梁进场安装创造条件，确保工期。基础及墩台身圬工应在枯水季节施工。 (3)本段构造物较多，桥涵、隧道工程量大，工艺复杂，是重点工程，也是控制工程，要尽早开工，确保质量，确保工期。涵洞要迅速施工，为土石方施工创造条件。二、各分项工程的施工顺序1、路基工程考虑全段土石方量情况，只组织两个路基施工队施工。排水和防护工程随着路基主体施工适时安排施工，密切配合协调。2、桥梁工程桥梁基础及下部构造的施工顺序为：扩大基础（灌注桩基础）→墩台身→墩台盖梁→锥坡，钢筋加工安装这一分项工程贯穿于上述分项工程的施工过程。上部结构现浇工程的施工顺序为：基底处理→搭设支架→铺设底板→安装侧板→支架预压→绑扎钢筋→浇筑砼→砼养护‘预应力筋张拉’压浆→养护→卸架→桥面系施工。附属工程在下部构造施工结束、台背完成后进行。3、隧道工程隧道工程顺序：测量划线→钻孔→装药起爆→出碴→初期支护→施作防排水设施→浇筑衬砌砼→沟槽及路面施工4、确保工程质量和工期的措施一、确保质量的措施为了确保本标段工程质量，我们中标后，将由项目部的工程技术部门严格按ISO9002质量体系程序文件---“质量计划控制程序”，编制本合同段的“质量计划”，并严格执行，以确保本工程为优良工程。项目经理是工程质量的第一责任人，对工程质量负全责，确保工程质量目标的实现。我公司的质量目标：----工程合格率100%，项目竣工验收综合评分达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）优良等级。 质量计划的中心思想是：参加本工程建设的全体员工，在工程建设全过程的各个环节中，以优良的工作质量来保证优良的工程质量。这就要求我们质量体系健全、严密，人员分工职责明确，各种规章制度、操作规程、规范完善，使我们质量管理工作充分体现科学化、程序化、规范化，并通过对员工的教育，使每个员工明确自己应负的质量责任，从而按要求填写自己的质量记录，使全员、全方位、全过程都重视工程质量，使工程质量始终处于受控状态。1、质量管理组织保证措施本标段采取项目经理领导下的质检工程师负责制，对全部分项工程最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程的质量监督控制。（1）建立健全质量保证体系，严格按质量保证体系要求运作，贯彻执行质量管理的有关规定，使工程全过程、全方位处于质量受控状态。项目管理以质量管理为重点，把质量管理的各项工作具体落实到各个部门、各个施工队，使所有员工都负担起质量责任。（2）重要的工作岗位，均由经验丰富的高级职称人员担任。（3）项目经理为工程质量第一责任人，其工资分配采用年薪制，工资中较大的份额与工程质量挂钩，工程质量若达不到要求的优良等级标准，将拿不到相应的工资，且不得参与公司、国家等举行的个人评先活动。（4）配齐试验、检查设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和施工过程的检查工作，使其始终处于控制之中。2、质量管理制度保证措施提高认识，加强质量意识宣传、教育。要使参加施工的全体员工牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。本着对国家，对公司、业主负责的态度，精益求精，优质干好每项工程，为企业的生存发展创造良好的社会信誉。（1）严格把好原材料的进场关，不合格材料不准进入工地。（2）组织创优计划，确保工程总体验收达到优良标准，争创国优，并根据创优计划，认真组织落实各项措施。（3）严格执行“三检”制，班组自检、质检部检、监理检验，按质量检查程序进行检查。（4）完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人利益挂钩，增强员工的质量意识。（5）实行“质量一票否决权”。质检部有权对质量问题提出整改、返工、罚款等处理措施。同时第月评出施工质量优秀班组，给予适当奖励。3、质量管理技术措施（1）认真学习，领会设计意图、技术标准、施工规范，选择最优化施工方案，搞好图纸会审及技术交底。（2）严格按程序施工。严格执行开工报告制度、方案审批制度，坚决执行监理程序。 （3）加大工程检验、检测力度，严格执行三级复核制度，并接受监理检查。4、技术保证措施（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成；（2）加强项目总工程师技术岗位负责制，项目总工程师对技术总负责并行。（3）采用施工网络管理，明确进度目标，优化网络设计，并在施工过程中不断修正与完善；（4）严格按照规范进行施工，加强现场质量检查工作，避免返工现象，以加快施工进度；5、物资保障措施（1）除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须进行供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的供方处采购。（2）对于业主提供的材料，我公司将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。（3）做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。二、确保工程工期的措施根据我单位的施工技术力量和现有的机械设备能力，经过科学组织、合理安排，为确保本工程按期、优质地完成，特制定工期保证措施如下：1、组织措施1）建立强有力的高效运转的生产指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程项目靠前指挥，掌握进度，发现问题及时处理，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地施工组织计划均衡持续地展开施工，确保工期兑现。2）我单位已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作相应准备，一旦中标立即调迁施工队伍，早进点、快准备。并积极配合业主做好征地、拆迁工作，千方百计创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。3）组建精干高效的项目经理部，选派具有丰富的路面施工经验的队伍，担负本工程施工任务。同时组织足够的机械设备投入本工程，并加强机械设备和便道的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。 4）加强与地方有关部门的联系，大力宣传修建本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的外部环境，为顺利开工、确保工期创造有利条件。5）发挥政治优势，加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面的关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。2、技术措施1）优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期、进度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划小施工段，增加流水作业面。2）推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。3）强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加强施工进度。4）充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。5）全面规划、统筹安排，如局部区段受阻，要及时调整施工力量，见缝插针，不停顿施工，确保总工期和关键工期的实现。6）加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工的各项施工方法及进度计划。3、农忙季节保证措施1）农忙季节是农用电高峰季节，正常的施工用电将受到影响，施工中配备足够的发电机备用，以保证施工正常进行，同时加强用电管理，在施工安排时尽量错开农用电高峰时间。2）组织足够的施工人员，采用三班制作业，减少农忙季节给工程施工带来的影响。4、交通保障措施设立专职交通安全员，做好运输车辆调度，合理安排车辆运输时间，设置警告标牌、醒目标志、安全标语、在夜间设置警示灯等，保证车辆安全行驶，避免堵塞交通影响工程施工，尤其是沥青混凝土运输过程中，要确保砼运输车畅通无阻，以防止混凝土温度下降，影响工程质量。5、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1、柱式墩施工拟采用钢筋骨架整体焊接，定型整体钢模套入支模，吊车起吊浇注砼的方法施工。 （1）测量定位：用全站仪准确定出墩柱中心线，以此点为中心引十字线，十字线长度为墩径的一半与模板厚度之和。支模时模板位置由十字线进行外控。（2）钢筋绑扎：将主筋调直，焊接好骨架。然后绑扎螺旋筋。（3）模板及支撑：半圆形整长钢模板，模面抹光后每次用前刷增光增亮脱模剂，纵向接缝间贴海绵条。支撑采用碗扣井字式脚手架。支撑架设好后将模板整体吊装就位。根据测量组所定十字线将柱模底部准确就位，模板顶部用井字架调整，垂球配合检测模板倾斜程度。调整井字架，使垂球线与模板平行。调整完成后应用垂球在模板上选两点进行复核，无误后方可进行下步施工。模板支好后，在钢筋上绑垫块，确保有足够的保护层。（4）砼施工：商品砼运输车将砼运至现场，泵送入模。混凝土垂直落距不得超过2m，否则应加溜槽或串筒进行灌注，确保不会造成混凝土离析，振捣棒分层振捣。脱模后覆盖湿润养生。施工中，按要求制作试件，养生至龄期送检。2、现浇预应力砼箱梁（1）施工方法1）施工准备：将箱梁施工方案、模板设计图等提交监理工程师审核，批准后，委托专业模板厂订做模板，模板采用5mm厚钢板制作，分块长度3m。设计砼配合比，经监理工程师批准后用于工程备好充足的模板、支架、砂、石料、水泥，检测好机具设备。2）地基处理：通过计算地基垫30CM厚的石渣，保证地基稳定，地基所垫石渣选用级配较好，块径不大的石渣填筑，填筑前在地基周围挖排水沟，排除地基上的积水，并清除杂物，适当凉晒干燥，根据排水沟位置做成2%的横坡，以利排水。3）支架搭设采用钢管式满堂支架施工，支架立柱间距1.0m，立柱下垫底宽20cm钢板桩分散压力。4）安装底模、侧模：测量放样，安装底模、侧模、调整模板，使其表面平整，形状准确，线型顺适。在模板的接缝处夹海绵条，防止漏浆。模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查。符合要求后，模板涂刷脱模剂，脱模剂采用同一品种的新机油。5）绑扎底板和腹板钢筋：在钢筋加工场按设计加工好所需钢筋骨架的构件，用吊车吊至模板内进行焊接、绑扎、焊接、绑扎钢筋骨架应符合规范要求，在绑气慨了的钢筋骨架和模板间垫水泥砂浆垫块，垫块相互交错布置，在梁端设置端模，在检查合格后进行下一道工序。6）安装腹板内模：模板采用组合钢模板拼装，用钢管和方木连成整体，支撑牢固，经检查符合要求后报监理工程师检查，合格后可浇注砼。 7）浇注第一次砼：砼由拌和站统一拌合，砼运输车运输，砼原车浇注，插入式振捣器振捣。曲梁浇筑由低向高进行，确保砼质量，砼浇注至腹板顶结束。8）安装内顶模板：待第一次浇注完成12小时后安装箱梁内顶模板采用组合模板，板底用方木组成屋框架式结构支撑重量，并预留拆膜孔。9）绑扎钢筋、浇注顶板砼：同前。10）拆模：砼强度达设计强度80%后拆除侧模，砼强度达到设计强度100%时拆除支架、底模，进行张拉工序施工。（2）施工注意事项：1）注意地基排水。2）注意箱梁的测设工作，确保箱梁位置、尺寸准确无误，并加强复测。3）支架预压：底模和侧模安装完毕后，先用砂子进行预压，预压重量为箱梁设计重量，埋设基础、支架、底模沉降观测装置，由测量人员每日早晚观测，对观测数据进行整理，编制时间—沉降曲线，沉降稳定后拆除，一般每日沉降量不大于0.5mm。即可认为沉降已稳定，卸料后继续观测，直至弹性变形完全回复，整理观测数据后，得到总沉降量：I=i1+i2I1---支架沉降量变I2---基础沉降量通过观测，取得一沉降量的经验数据，调整底模高程，底模标高预留出此沉降量。此沉降量做为具他箱梁模预留沉降量的参考数值。4）顶板浇注砼前，腹板顶砼须经认真凿平，且用水清洗干净，以确保顶板和腹板砼联接牢固。3、预制预应力砼T梁预制使用的各种原材料，砼配合比设计均应符合设计及规范有关规定，并报监理工程师批准。在进行预应力张拉工作前，应将拟采用的施工方案报监工程师审核，经监理工程师批准后，方可进行预应力的张拉及预制工作。其施工程序、工艺应严格按照设计图纸要求和技术规范及工艺操作规程进行。施工质量应符合质量标准要求。其施工程序为：a、底座：设置第一预制厂T型梁的底，底座要平整光滑，并在底座上涂刷隔离剂。b、模板：采用钢模板，模板接缝要严密，保证不漏浆。 c、张拉管道：采用波纹管，绑扎钢筋时固定在图纸所示位置，管孔用空压机进行清理，钢筋束用穿束机穿入孔内。d、砼采用强制式拌和机集中拌和，水泥输送泵输送入模，附着式振捣器和插入式振捣器振捣。固结墩主梁底预埋钢板。e、张拉：当砼强度达到设计强度85%时，采用两端张拉方式进自欺欺人地，张拉使用的千斤顶，锚固用的锚具，均符合设计及监理工程师的要求。张拉时，严格按有关规范及监理工程师指令进行，并按照张拉程序进行作业，施工过程中若出现异常现象（如滑丝、断丝、锚具损坏）要立即停止操作进行处理，并作出详细记录报监理工程师。张拉程序为：0初应力105%σcon（持荷2min）σcon（锚固）。f、孔道压浆：张拉好的钢束应及时进行压浆，压浆采用压浆机进行。在进行压浆有，对压力表进行检定和压浆试验，在得到监理工程师的同意后，方可进行压浆。边孔主梁靠伸缩缝端待预应力钢束张拉完后封锚，靠连续段部分不封锚。g、构件移动：预制构件在孔道水泥浆强度达到梁体砼工强度的75%时，方可移动。h、养生：采用草袋覆盖养生。当气温降低至5℃时，停止施工。6、冬季和雨季的施工安排一、冬季施工安排进入冬季施工的工程项目，在入冬前编制好冬季施工方案，报请监理工程师批准并组织有关人员学习和交底。当工地连续三天昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程应按冬季施工办理。对冬季桥涵施工，是冬季施工的关键。其质量的好坏、进度的快慢，对整个工程有着重要意义，其中混凝土浇注是重中之重。我公司将采取有效措施，加强冬季施工的质量、进度管理。1、混凝土计划购买商品混凝土。2、对冬季施工的砼工程，提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师审批。 3、混凝土浇注现场采用搭设暖棚，棚内采取加温措施，保证浇注后的混凝土不受冻害影响。任何因受冻而损害的砼必须清除重浇。4、当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼的浇筑及养生要符合冬季施工的要求。要备有足够数量的能连续记录的温度计，设专人连续观测记录。混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。砼灌注时的温度在任何情况下，均不得低于+5℃。冬季灌注的砼，在遭受冻结之前，其强度不应低于设计标号的30％，也不得低于5Mpa。在水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不得低于设计标号的70％。5、冬季施工的砼，在保证砼混合料必要和易性的同时，尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。6、根据养生方法、现场气温和施工条件，进行热量损失估算和试验确定的砼搅拌温度（材料混合后的温度），要考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，以浇筑后仍能满足要求时再考虑加热粗细集料。水泥只保温不加热。7、当外界气温低于+5℃或采用蓄热法养生砼时，不能往砼和覆盖材料上浇水养生。8、模板的拆除要根据同条件养生试件的试验，证明砼已达到要求的抗冻强度后方可拆模。拆除模板或保温层时，要采取措施使其缓慢冷却。9、浆砌工程尽量避开冬季施工，因工期安排或其它原因须在冬季进行砌筑施工时，砂浆温度不得低+5℃，受冻砂浆应弃之不用，并严禁用热水化开已结冰砂浆砌筑。砌筑砂浆强度未达到设计强度的70％之前，不得受冻害。砌成的砌体夜间应覆盖；温度低于+5℃时不能洒水养护。10、钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。11、机械防冻防寒方面，要做好机械防寒、防冻工作，按照”机械管理规定”要求严格换季保养。12、风雪天要加强对高压电力线和通迅线的巡回检查，保证施工用电和通迅正常使用。加强防冻管理，在施工现场要配专人24小时值班。二、雨季施工安排 雨季对工程的进度影响很大，如果采取的措施不得力，有时还会对工程造成巨大的损失，因此，在雨季施工中如何进行防护，如可降低雨季对施工造成影响，使其对施工的损失减少到最少，是关系到工程质量、工期、成本的一件大事，我公司历年来对雨季施工相当重视，积累了一定的防治经验。下面主要从施工组织、防护设施、防护材料等几个方面对雨季施工中所采取的工期保证措施进行说明。1、成立防洪领导小组成立防汛领导小组，全面负责标段施工的防洪工作，在雨季施工时要组织防洪抢险队，设专人观察雨情、险情，为防洪领导小组提供决策依据。防洪领导小组机构组成组长：项目经理副组长：项目副经理总工程师组员：各专业施工队队长、拌和站负责人2、掌握天气动态开工前与当地气象部门签订服务合同，及时准确掌握天气预报的气候趋势及雨量动态，事先做好预防准备工作，以便合理安排各施工工序的生产。3、合理安排施工雨季施工时，实施性施工组织设计中要对施工计划及机械设备、人员、施工方案做出针对性的安排。4、每日进行总结、培训在每日碰头会上，提出可能存在险情隐患的地段，进行分析研究，提前进行防治。同时对每天的工作按计划完成情况进行总结，找出工程提前或推迟原因，提出解决办法。大部分项目施工受雨水影响，因此，在雨季抓紧进行设备的维修、技术人员培训和学习技术规范等工作。5、工艺防治措施⑴针对雨季施工的特点，我们在雨季路堤填筑时，填高到一定高度增设临时泄水槽，并在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，采取换填等措施。路堤分层填筑。每一层的表面做成2-4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实，保证路基表面水沿路拱方向排除。⑵雨季开挖宜分层进行，每挖一层均设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方随挖随运随填。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否合乎设计要求。⑶大雨时不进行混凝土的浇注施工，小雨必须施工时采取覆盖防雨措施，混凝土浇注完毕后，立即用防雨蓬布覆盖，防止混凝土被雨冲洗。 (4)雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，每层面应有2％-4％的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水，且雨后禁止车辆通行。(5)预制场搭设简易防雨工棚，砼现浇施工场地备好足量的防雨布。砼现浇量大，对不能停止作业，施工面小的项目，搭设简易防雨棚工棚。(6)基层、底基层：采用厂拌法施工，拌和场排水应畅通，缩短运输、摊铺、碾压工作时间，加强施工现场与拌和场的联系，拌和场内所有材料应覆盖，以保证计量的准确。6、做好临时排水施工场地布置时要充分考虑排水设施，并维护、维修原有的排水管渠。雨天时，派专人疏通，排除现场积水。7、做好临时设施施工现场的临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；防止水流排放于农田，或污染环境，引起淤积或冲刷。对主要便道、材料堆放场地加以硬化，不因道路泥泞而贻误工期，使雨停即可施工。做好临时供电设施的防雨工作，防止其短路造成伤害事故。8、进场材料保护原材料进场后，要采取一定的防雨保护措施，避免因材料浸雨而造成原材料质量、性能的下降。尤其是对于水泥、矿粉等材料要严防其受湿、受潮，并堆放于有防水设施的仓库中。9、准备防汛物资雨季前，调整物资供应计划，搞好物资贮备，提高备足工程用料，避免因雨季影响交通运输而导致施工材料不能按时进入工地，进而影响工程进度。在做好临时设施、进行材料保护以后，为保证防汛、排水工作的万无一失，还需准备必要的防洪物资，诸如编织袋、彩条布等，以备在特殊情况下使用。总之，在雨季施工中，我部全体人员将全力以赴在做好防汛工作的同时，大力加强各工序的紧密衔接，充分发挥广大员工的积极性，形成共识，共同把好雨季施工质量关。7、质量、安全保证体系一、质量保证体系施工阶段工程质量管理的重点是建立良好的质量管理体系。 (一)工程质量管理体系建立以项目经理、总工程师、质检部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。(二)质量管理体系实施细则1.质量管理体系实施四级管理第一级为具体操作班组质量管理员；第二级是项目经理部质检工程师，负责对第一级管理人员实施监督检查，从第一级管理人员收集内外业资料并整理上报；第三级是由质检部人员与施工队长组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；第四级以项目经理为首、总工程师为助手，负责对第三级管理人员实施监督检查。2.第一级质量管理体系(1)试验员a.及时收集原材料质检单并做好现场原材料的复验试验工作，及时向第二级质量管理人员汇报试验结果，本工程中原材料试验均严格按照有关规范进行；b.做好混合料配合比选定，及时提供试验数据；c.深入现场，了解和控制混合料，及时提供试验数据；d.经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性；e.各种试验资料及时、齐全，并归类装订成册。(2)测量员a.负责本工程中全部测量工作；b.及时完成各道工序放样，在做到准确无误后，联系上一级质量人员复核；c.建立规范的测量记录本，各项数据填写工整，无涂改，数据计算必须经第二者复核；d.保护好测量仪器及工具。3.第二级质量管理实施细则a.负责本工程中质量控制，对第一级质量管理工作组织、指导、检查。督促下级管理人员按技术交底、参与工序的具体施工工艺讨论、补充、完善。监督下级管理人员严格按确定的工艺细则进行施工、验收。b.负责收集整体工程中的内业资料，包括施工日志、工序自检单、质量活动记录等。 c.及时掌握工程中各工序的质量情况，发现问题及时组织有关人员讨论解决。d.某道工序下级管理人员检查合格后及时对其进行复验，发现问题立即整改。e.配合试验室搞好原材料的取样和送检。f.每月进行三次质量活动，并做好记录。g.及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料，并及时上报第三级质量管理人员。4.第三级管理体系a.负责本工程中的质量验收和与监理工程师联系工作。b.在对第二级复核基础上，通知监理工程师进行第三级复核。c.每月对以完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。d.每月组织一次与监理工程师的恳谈会，通报本月的工程质量工作及下月工程质量工作安排。e.参加第二级管理人员的技术交底会议。f.复核第二级管理人员上报的内业资料，确认签证，及时上报监理工程师。g.负责收集工程中的内业资料，包括开、竣工报告，工程图纸变更和业务联系单，设计交底会议记录，施工大纲及批复，原材料质保单，测量放样复核记录，质量事故记录，工程创优资料（文字、照片、录像片等）。h.检查和督促第二级质量管理人员的工作。i.配合第四级质量管理体系的工作。j.负责签发工程质量整改单和罚款单。5.第四级质量管理体系a.组织、指导、监督、检查下级质量管理工作。b.负责施工大纲的方案研究和批复。c.负责工程施工工艺方案研究和批复。d.负责制定工程质量创优规划及相应的质量奖惩制度。e.第四级质量管理体系由项目经理、总工程师负责。6.其它a.材料部门及时向试验室提供材料质保单、产品合格证。b.各级质量管理人员发现质量隐患均有权向施工人员指出，责令整改。c.各级质量管理人员在充分尊重监理工程师意见的基础上开展工作，有不同看法和意见协商处理。质量保证体系图、全面质量管理体系图附后。 二、安全保证体系公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对业主服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象。为此我单位将做好以下几点：1、工程项目的安全与环境管理1）工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。2）加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。（1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。（3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全秤规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。3）加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。自学遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。 2、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1）建立安全保证体系，各施工队、拌和站设专职安全员，专职安全员归质检部领导，在项目经理和队长的领导下，履行保证安全的一切工作。2）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3）在下达生产任务时，同时下达安全技术措施检查工作时，总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工全过程中去。4）认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故陷患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。5）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6）工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。3、安全管理制度1）安全管理（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（5）安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。（6）班组“三上岗、一讲评”活动。班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“ 一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（7）遵章守纪、佩戴标记。2）施工用电安全管理制度（1）支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（2）现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯个采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。（3）架空线：架空线必须设在专用电杆，严禁架设在树或脚手架上。应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。（4）机械操作人员必须听众施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。8、施工环境措施1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门有关规定，和《开展交通工程环境监理工作实施方案》(交环发[2004]314)等文件的要求。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被严格保护。2、加强环保教育组织员工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。4、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。在市区和靠近学校、医院及住宅区的地方，按市有关规定的作业时间施工。5、美化施工现场场地废料处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。6、主要施工措施1）．植被及水土保持在公路施工过程中，我公司采取如下环保措施：（1）对施工工人进行环境保护及保护动植物保护的教育和培训，明确保护责任；(2)在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；(3)施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，应将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。(4)施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0．5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；(5)必要时在沉淀池排水出口设置围墙，施工废渣应按环保部门规定消纳；(6)在施工中，尽量做到先筑挡土墙后填路基或随挖、随运、随铺、随压，以减少施工阶段的水土流失；(7)填筑路基或开挖路堑时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化；在路基排水防护工程未完成前，采取有效的临时拦、排设施；(8)在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点必须加以防护； (9)对施工临时占地，应将原有表层熟土(约150-300mm)收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理：(10)填方取土完成后应立即组织恢复取土坑，交工验收前必须完成取土场的恢复；(11)保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况；(12)随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。2）．水质及水利设施保护为保护拟建项目所在地区的水质和水利灌溉设施，我公司采取如下措施：(1)沥青、油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。(2)收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。(3)恢复或重建灌溉和排水系统。(4)采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。(5)在现存的灌渠被施工临时占用时，我公司负责建造用于灌溉的临时性沟渠或水管。(6)在公路路基处理之前预埋涵管，管道过水断面应不小于原有过水断面，管底低于原渠底标高。(7)禁止在河流、湖最高水位线以下的滩地、岸坡设置物料堆放场及施工营地。桥墩弃渣、施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处。3）．施工噪声防治施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线居住区、学校及医院等环境敏感点，我公司采取以下防治措施：(1)机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；(2)严禁夜间安排高噪声的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业；(3)应按当地政府规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段，相关作业应安排在周末或假期进行；(4)在施工期间应密切监测学校、医院等敏感地段的噪声情况，并密切进行躁声监测，如果噪声超标应自费在该学校、医院等敏感路段采取降噪措施；(5)注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；通过居民区的汽车应限制鸣笛；(6)自费配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。4）．大气污染防治大气污染防治的重点仍然是环境敏感点，我公司采取以下防治措施： (1)配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站及路基填筑、取土场取土工作面应经常进行喷洒水处理，以减轻扬尘污染；(2)易洒落粉状物料的堆场，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘；(3)水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，应采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘；(4)对尾气超标的汽车，限制在本工程中使用；加强交通管理有力疏导，使车辆尽量用最低油耗车速运行，减少尾气排放。5）.公众干扰的防治我公司采取以下防治措施：(1)确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；(2)装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；(3)对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地政府或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞；(4)在每一个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。6）．公众健康和安全为了公众健康和安全，我公司采取以下措施：(1)对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等；(2)为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩(尤其是在隧道施工时)以及其它安全防护装置；(3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它疫情未解除地点设置围挡禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；(4)对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理；(5)炸药爆破作业前，应将距爆炸地点500m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，应在爆破作业前首先自费进行加固维修。7）．施工营地我公司按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到：(1)施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理；(2)严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体； (3)定期收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准；(5)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。9、工程进度计划1、计划开工时间：2007年8月1　2、施工准备：2007年8月1日至2007年8月31日3、路基土石方工程：2007年8月15日至2008年8月31日4、路基排水及防护工程：2007年10月1日至2008年11月30日5、桥涵工程：2007年8月15日至2008年10月31日6、隧道工程：　　　　　　　　2007年8月15日至2008年12月31日7、其他工程：2008年11月1日至2009年1月31日10、其他应说明的事项为把本公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中将尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，同时，为了在全线兄弟单位间体现大型专业施工企业风范，再次展示“山西路桥”的风采，在施工中，我公司从以下几方面加强管理。一、文明施工1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按施工总体平面布置图规定设置存放，并随施工进展不同阶段进行场地布置和调整。2、道路和场地施工现场内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处量。道路、场地根据不同用途采取不同措施硬化。砂、石存放仓地面用砼浇注。3、材料堆放 砂石分仓分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。钢筋按原材料和半成品、不同规格型号分类堆放，下面支垫，上面遮盖。4、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。5、坚持人员、材料、机械、工程部位挂牌施工。(1)现场施工人员需佩带标牌和戴好安全帽。(2)施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。(3)施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、施工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。并且每个构造物也都设立固定标志牌，其内容应包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌规格尺寸及所用材料符合监理工程师要求。二、文物保护我公司要向施工人员普及基本文物保护知识。在工程现场一旦发现地下大量古陶瓷、古钱币、工具或其它具有地质或考古价值的物品，我单位将立即采取措施保护现场，停止施工，通报相关文物部门，文物部门鉴定和处理完成后方可施工。同时立即通知监理工程师，抄报业主，并执行监理工程师的指令。三、廉政建设我公司将根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设优质高效，保证建设资金能安全、有效地使用。为此特制定如下措施：1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。2、严格执行合同文件，自觉按合同办事。3、除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外，双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。4、发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒对方纠正的。5、不以任何理由向监理工程师及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。 6、不以任何理由安排监理工程师工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。7、不为监理工程师购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。四、四新技术的推广应用和现代化微机管理如果我公司有幸中标，我单位将把质量当作重头戏，施工中尽量推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，以确保我单位质量目标的实现。在具体施工过程中，我公司将采用业主指定的工程信息管理软件，实行动态管理和办公自动化。五、支付农民工工资方式及保证措施1、项目部成立保证农民工工资领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，下设若干成员，项目部对参加施工任务的农民工建立名册，归档备查。2、小组定期不定期对施工队进行检查，做到及早发现。3、制定严格的奖惩办法，如发现拖欠、克扣农民工工资，对施工队伍的负责人将进行惩罚，惩罚方式有暂缓结算，处予罚金直至驱除工地等；对兑现农民工工资良好的队伍，项目部进行奖励，奖励方式有发放奖金、增加施工任务、报请公司备案等。4、办公室设举报电话。如接到举报，办公室立即报知清欠小组，清欠小组负责了解情况，如情况属实，制定处理办法，通知施工队负责人。5、公司定期对项目部清欠小组进行检查，对拖欠、克扣农民工工资的施工队伍，公司在其他项目中将不予考虑接受。对情节严重者，移交当地政府处理。 质量、安全保证体系框图1、质量保证体系框图设计代表甲方代表监理工程师项目经理部质量管理领导小组地方质检部门项目经理部ISO9002质量体系运行、课题研究、QC、五小攻关领导小组质量技术管理手段职工质量意识教育质量检查管理手段职工培训优质工程规划制设计文件审核制QC小组活动质量定期不定期检查制单位工程开工、竣工报告制工序质量“三检制”隐敝工程检查签证制技术交底制群众性的技术比武活动工程验工检查计价制工程测量双检制质量事故“三不放过”分级检查处理制工程材料试验制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标：分项工程一次交验合格率100%，优良率95%以上，全合同段工程争创交通部优质工程。 2、全面质量管理体系框图全面质量管理领导小组技术控制：技术部QC小组活动质量检查监察工程施工控制：工程队工序及工种检查测量放样试验隐蔽工程检查月季质量检查评比工种工班三检查工作指导原材料取证及检查监督路面底基层QC小组路面基层QC小组路面面层QC小组路缘石、路肩QC小组标准化作业工种工班自检交接班制度设计图纸及规范交底质量承包经济责任制信息及时反馈附合规范和设计要求优质标准控制主要工序始终处于质量控制状态标准化作业优质工程管理目标 组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理总工程师保证施工中无责任行车事故无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、交通等责任事故，创无事故工程。基础工作防范重点各级领导分责任包保落实配齐安检机构人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格上岗加大安全防护用品资金投入严格执行民工安全管理规定防高空坠落事故防机具设备伤害事故安全责任制安全例会制易发事故控制点制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全生产考核奖罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全生产记录制按安全检查制安全保证体系试验主任安全责任制工程队长安全责任制技术主管安全责任制各协作队安全责任制项目副经理安全责任制总工安全责任制物机部长安全责任制工程部长安全责任制质量安全部长责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身伤害事故防触电事故防火灾、中毒、交通事故防爆破事故3、安全保证体系框图'