浅析市政道路工程沥青路面施工的质量分析.pdf

'城市建筑┃市政工程┃URBANISMANDARCHITECTURE┃MUNICIPALENGINEERING浅析市政道路工程沥青路面施工的质量分析■赵慧[摘要]随着我国的经快速发展，我国城市化的进程也在颗粒的比例偏高，所有这些材料造成沥青路基压实因此，这些人员对摊铺作业的流程不熟悉，就不断向前推进，其中道路工程是城市化进程当中的重要环后由于混合材料之间的粘黏力不足，不能达到完全容易造成摊铺机械在运行过程当中出现路径发生偏节之一。本文就针对道路工程当中的影响沥青路面的因素压实，按一定的比例去搭配沥青和石料，不合理的离的情况。另外，加上其纠偏的能力极为有限，这进行了分析，并且对市政道路路面的施工质量控制提出了比例也会对路面平整度带来非常严重后果，如果沥样更加加剧路面发生凹凸不均的现象。相关的应对措施。青的比例过大，将导致在市政道路路面出现泛油的二、热拌沥青混合料的压实应符合以下的规定现象出现，如果石料的比例太大，将导致路面结构（1）要选择合理的压路机组合方式以及碾压步[关键词]市政道路工程沥青路面质量控制将出现松散，由于混合料缺乏粘性不够足，因此导骤，以达到最佳碾压效果，沥青混合料压实宜采用致发生路面出现裂缝的现象。钢筒式静态压路机与轮胎压路机以及震动压路机组由于我国的经济发展和城市化的推进，从而促3.拌制混合料的要求合的方式进行压实作业。进我国城市规模不断扩大，导致了城市交通网络结（1）场地要求（2）压实应按处压与复压以及终压（包括成形）构呈现多样性和复杂性。此外，我国人民的收入水对于沥青混合料的拌制来说，其场地必须达到三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度进行碾平和出行的人数不断上升，导致了城市机动车的数施工和保存的要求。首先，在路面施工要求方面，压作业，压路机的碾压速度应符合相关规定。量越来越多。因此，在这种情况下，市政道路工程对于硬化地表面将排水沟设置在可以拌制和输送的三、市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制对建设的作用下和城市布局更加完善的解决方案来实合理位置。其次，在储存条件上，需要依照频率检策现进一步发展。当前，大部分的城市都有着机动车查运至拌合站的混合料，看其相关指标是否达到要1.路面基层平整度的控制流量的压力，然而市政道路的路面平整度将会直接求，从而使材料能够保证正常的供应。应该将不同在市政道路建设施工的过程中，由于受到各方关系到机动车在行驶当中的稳定性，路面平整度的规格的集料放置在有隔墙的储料场，为避免其混杂，面的影响，因此，在施工的过程中工期不宜过长，基础是市政道路工程的基本要求，这也关系到市政需要分别进行堆放，同时还要对储料场设置防雨顶而且必须要在短时间之内控制好路面的平整度，尤道路的施工质量的整体效果。市政道路在施工后出棚；对于不同类型与标号的沥青材料应该分别贮存，其是土基工程的建设需要在施工前期进行合理的安现一些不平整或者是在使用一段时间之后出现市政并且要做好标记，必须要对临时用贮油地进行加盖排和有效的质量管理。在施工的过程中不仅要保证道路路面发生路面坍塌的现象或者出现倾斜的情况棚顶的处理，为了防止雨水或者地表水进入贮油池辅助设备不能受到其他外界因素的破坏，并且还要发生，对于这种现象将反映出了在施工当中的资料内，还要对周围的排水渠道进行全面的疏通工作。保证已经预埋好的管线的安全，这样做的目的是不上的问题。所以，在市政道路的建设当中，要严格（2）设备条件。在进行设备选择时，确保沥青混合仅要提前为市政道路的平整度做好铺垫还要为各种设计和执行，认真落实每个工程项目的环节上的施料质量的关键就是要选择既先进又具有足够生产能交通辅助设施的基础建设做好准备。在路基施工的工以及技术规范，使用先进的施工设备，从而有效力的设备，这样才能真正保证沥青混合料的质量。过程中必须要做好以下几方面的要求：第一点是路地保证了沥青表面的平整度还要符合相关要求。同时，在选择时还要注意设备的功能、生产和耐久面基层的强度必须是要能够应付暂时性的超负荷外一、影响沥青路面平整度的因素分析力都必须要好的，选择的设备还应该符合项目的规力作用。第二点是路面基层必须要能够承受因温度1.相关施工质量模，让路面项目保质保量的完成能够得到保证。（3）的变化而不会受到影响。例如，在冬天常常会出现在市政道路工程当中，沥青路面的铺设和平整检验原材料。对于大规模沥青混合料的生产一定要冰冻天气从而导致出现周期性的融冻，进一步可能是在市政道路竣工前的施工环节，这也是对沥青路获得实施设计与运算混合料等施工试验的验证，沥会导致路基冻胀与翻浆的情况，从而降低了路基的面的平整性取决于市政道路的铺设与平整工序的施青混合料设计配合比与实际生产配合比需要根据现强度。所以，我们必须要结合实际情况使得路面基工的最终成果，并和前期的每个施工中的质量有着场的试验结果来进行确定，从而使混合料的各类组层能够达到相应的要求，为沥青路面的平整度打下紧密的关系。然而在市政道路的施工当中和沥青路分都能满足设计要求。更好的基础。面的平整性关系最为密切的是道路路基工程的施4.摊铺机械及施工工艺的选取2.对碾压质量的控制工，如果在路基工程的质量问题，将严重影响道路摊铺机械和施工工艺对沥青路面平整度的影响做好沥青道路表面平整度的施工中对碾压工作的稳定性，而且严重的会产生连锁反应，严重影响主要来自以下三个方面：第一，摊铺的速度。当摊的质量控制。首先要针对市政道路的路基的一些情道路的整体施工质量及其使用寿命，交通荷载下的铺机在进行工作时，如果摊铺机不能保持同一速度况做好充分的了解后，再通过抽样的检查与相关的持续不稳定很容易导致公路路面路基结构的倾斜和进行摊铺，则会很容易造成摊铺不均匀的情况发生，试验来分析和确定使用什么样的碾压机械，沥青摊凹陷的现象发生不均匀的现象，这将会导致行车过这样最终会影响路面的不平整。如果长时间因为摊铺的次数以及碾压厚度。在建设一些实际路面沥青程当中非常大的安全问题，这也对城市的交通以及铺速度原因最后也会造成路面变得非常粗糙，在后路面平整度的施工中，一般的情况下要进行三次碾城市的形象、城市的经济带来严重的影响。因此，期的修正中也将会无法进行修复。第二，摊铺作业压工作。这篇文章将每次碾压当中的质量控制的重路基工程是市政道路路面平整度施工的基础，也是的连续性。在摊铺的过程中必须要保证连续性，不要环节进行相关的分析。第一次碾压是在沥青混合道路负荷力的支撑，路基工程质量的好坏和市政道能因为一些无关因素停止摊铺。因为一旦在摊铺的料的铺设成功后在凝结之后进行，并且在碾压的过路工程沥青表面平整性有很大的关系，因此，施工过程中出现中断情况，可能或导致前者铺设的温度程中，要适时地运用钢轮压路机进行有关的施工人员充分认识到路基工程的重要性，给予高度关注与后者铺设的温度无法达到一致，这样会造成混合工作。在施工当中，碾压的温度要保持在135°～路基的质量控制。料不能融合在一起，最终只能影响路面的平整度。175°之间，在碾压过程一般是由外向内的秩序进2.沥青混合料的质量第三，施工人员的专业程度。在施工的过程中一些行，首先要对道路的外侧进行碾压，而且要以均匀在市政道路施工中，路面平整度与沥青混合料单位为了节约成本，往往会雇佣一些施工队伍比较的速度来碾压是最佳。在对沥青的路面进行第二次的选择及其配合比有着非常紧密的联系，在对原料差的进行摊铺，最终也会造成路面的不平整。第四，的碾压工作时，第二次的碾压与第一碾压工作要采进行选择时，一些质量不符合标准的矿料都会对其施工细节的把握。在摊铺的过程中会经常出现凹凸取相同的钢轮压路机作为碾压路面的机械装备，碾的稳定性造成严重的后果，因为材质的材料将会更不平的情况，因此需要我们的施工人员对这种情况压温度控制在95°～105°。但是在这次的碾压与普遍比抗压强度低于标准的材料，并且其中的偏平加以细致化的处理。（下转第289页）287 城市建筑┃市政工程┃URBANISMANDARCHITECTURE┃MUNICIPALENGINEERING壁厚900mm，井壁四周土压力采用Midas中流体压顶部，荷载较小，所以该段配筋量应略微增加即可，曲线a，Ma，简化计算24力荷载模拟，荷载取值见图4。根据《钢筋混凝土标高20.85~23.85曲线b，Mb，有限元计算在沉井顶端设置水平加强钢筋。简化计算结果与有22沉井结构设计施工手册》中的矩形沉井节点支撑条限元结果会有出入，主要是因为每段井壁并不是独20件假定，设井壁转角处均为刚性节点，沉井有限元标高16.85~20.85立的水平框架，而是相互影响的，变形协调导致内18模型见图5。力分布与简化计算不同。16标高（m）（2）刃脚段（标高11.850～标高12.850），简标高12.85~16.8514化计算结果与有限元计算结果相比，偏差80.1%，12标高11.85~12.85数值明显偏大，这是因为计算假定刃脚传来的水平10剪力由刃脚根部以上高度等于该井壁厚度1.5倍的0200400600800100012001400支座水平弯矩（KN·m）一段井壁承担，并未考虑刃脚的空间效应，刃脚受力应该是一部分水平外力是垂直向传至刃脚根部，图7支座水平弯矩比较图其余部分由刃脚形成的闭合框架自身承担。图7中，支座水平弯矩值，曲线a为简化计算四、结语结果；曲线b为有限元计算结果，为方便比较，有通过以上的计算和对比，对于类似的矩形沉井限元结果同样也取各段截条的平均值，截条的宽度结构，在设计时应注意以下问题：为3～4m。（1）在满足施工要求的前提下，减小井室尺寸，从图7可以看出壁板支座水平弯矩随着沉井深节约工程投资。度的增加而增加，支座弯矩最大处在刃脚根部，标图4井壁平面框架计算简图（2）由于沉井井壁工程量占沉井总体结构工程高11.850～标高12.850，Ma=1240kN•m，Mb=量比重大，对工程经济影响大，设计时应进行细致688.4kN•m，标高12.850～16.850，Ma=673.6kN•m，的计算，考虑结构的空间效应，选择更合理经济的Mb=554.3kN•m，标高16.85～20.85，Ma=410.7kN•m，井壁厚度及配筋。对于深度较大的沉井，应该分多Mb=347.9kN•m，标高20.850～23.850，Ma=180.7kN•m，段进行配筋设计。Mb=180.1kN•m。（3）沉井刃脚受力较为复杂，刃脚段弯矩较大，曲线a，Ma，简化计算曲线b，Mb，有限元计算导致配筋较大。但该段长度为1.5倍井壁厚度，所24标高20.85~23.85以增加的钢筋量不多，但提高了刃脚的安全性，而22且计算简单，能够满足结构设计的要求。20标高16.85~20.85参考文献18[1]中国工程建设标准化协会标准.CECS137-2015给16图5下沉阶段模型图标高（m）水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程[S].标高12.85~16.85144.计算结果分析北京：中国建筑工业出版社，2015.12标高11.85~12.85沉井有限元模型中，井壁水平向弯矩M输出结[2]《给水排水工程结构设计手册》编委会.给水排10果见图6所示，为了让数值更加直观，本文将简化0-100-200-300-400-500-600-700水工程结构设计手册（第二版）[S].北京：中国计算结果和有限元计算结果整理至图7中。跨中水平弯矩（KN·m）建筑工业出版社，2007.图8跨中水平弯矩比较图[3]葛春辉.钢筋混凝土沉井结构设计施工手册[M].从图8可以看出壁板跨中水平弯矩绝对值也是北京：中国建筑工业出版社，2004.随着沉井深度的增加而增加，跨中弯矩最大处在刃（作者单位：南京市市政设计研究院有限责任公司，脚根部，标高11.850～标高12.850，Ma=-620.1kN•m，南京210008）Mb=-384.8kN•m，标高12.850～16.850，Ma=-336.8kN•m，Mb=-313.4kN•m，标高16.85～20.85，Ma=-205.4kN•m，Mb=-199.2kN•m，标高20.850～23.850，Ma=-90.4kN•m，Mb=-106.6kN•m。从图7、图8可以得出以下认知：（1）图7、图8中，沉井标高12.85～20.85之间，简化计算结果均能够很好的包络有限元结果，偏差在7%～21.5%之间；标高20.85～23.85段，即沉井顶部3m宽水平截条段，跨中弯矩绝对值的有限元结果略小于简化计算结果，由于该处位于沉井图6支座水平弯矩图（上接第287页）施工现场的有效管理和制定一些科学合理的施工规（作者单位：太原市市政工程总公司，太原前一次的碾压有所不同，在碾压的秩序上是相反的，范及施工计划等，对每个施工的环节做到认真和仔030002）这次碾压是采用由内向外的碾压秩序。第三次的碾细，只有这样才能保障沥青路面的平整性，从而确压中，将粘黏在钢轮的边缘的沥青混合料进行彻底保市政道路最终的质量。的清掉，进而要达到碾压市政道路路面施工的最佳参考文献成果。[1]曹明.探讨市政道路沥青路面平整度的施工质量四、结语控制[J].世界华商经济年鉴，2013(2)：255.从以上的讨论中可以了解，有许多因素可以影[2]陈瑶，单丽岩，谭忆秋.沥青路面抗凝冰损伤功响市政道路平整度。比如，沥青混合料与底层平整能性修复材料试验研究[J].建筑材料学报，度因素，又比如，施工人员在面对各种因素时加强2013，16(3)：529-533.289'