橡胶沥青路面施工技术要点浅析.pdf

'交通建设建材与装饰2015年8月橡胶沥青路面施工技术要点浅析12李显平阴吉军（1.湖南尚上公路桥梁建设有限公司湖南长沙4100222.湖南省怀化公路桥梁建设总公司湖南怀化418000）摘要：本文以山阳环城北段高速公路工程为例，介绍橡胶沥青改性路面工程中的级配设计、铺筑施工工艺，总结橡胶沥青路面施工过程存在的问题，经检测，本项目的橡胶沥青路面平整度、弯沉等指标均符合相关规范和标准要求，为类似工程提供参考。关键词：橡胶沥青路面；施工工艺；摊铺；碾压中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）34-0298-02表1SMA-13级配组成1工程概况级配类通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）本路段沥青路面设计使用年限为15年，在此设计使用年限型1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075之内的累计当量轴载次数为21354723次，设计弯沉值19.0SMA-13100.094.165.326.821.417.915.112.911.69.2（0.1mm）。沥青面层为以废胎胶粉改性的沥青为胶结料的SMA-本项目橡胶沥青混凝土的拌和采用厂拌法，拌和厂配有足够13（沥青玛蹄脂碎石混合料）。面层结构组合为：4cm厚SMA-试验设备的实验室，粗、细集料都分类堆放，所有的料源都分开13，1cm厚应力吸收层（兼顾防水抗裂），6cm厚AC-20C（SBS改堆放，且通过抽样试验，在实际生产中，每一料源的材料都应进性沥青），8cm厚ATB-25，35cm厚水泥稳定基层。行抽样，所有的集料、矿粉和沥青应严格按照生产配合比准确计2施工技术要点量，计量误差应在控制范围之内，橡胶沥青的加热温度、矿粉和2.1应力吸收层（防水抗裂）的施工沥青的出厂温度都应符合要求。为保证橡胶沥青混合料运输到应力吸收层的施工工序有：基础底面的清扫、喷洒橡胶沥青、现场能保证在规定的温度下摊铺和压实，所有的混合料出厂温撒布碎石、碾压、清理松散碎石、养护等。施工时应保证其空气温度超过正常温度高限的30益时，橡胶沥青混合料予以废弃。拌和度、地面温度都不应该低于15益；其中基层底面需保持干燥和清后的沥青混合料必须保持一致，没有花白料，不出现粗细料离洁；橡胶沥青的撒布温度应在180~190益之间，处在表面层下的析、结团等现象。抗裂防水层，其橡胶沥青洒布量应控制在2~2.3kg·m-2。工程开始摊铺时使用沥青混凝土自动摊铺机，安装可调的活动熨平板时，应以约0.4~0.6%油石比之间预先对碎石进行裹附，沥青用量以及整平部件，摊铺机的摊铺速度应综合考虑拌和机产量、施工可适当减少，起步和终止应保证准确的横向衔接，纵向衔接应保配套机械、摊铺层厚、摊铺宽度确定。摊铺机所装备的熨平板自证与撒布部分重叠10cm左右，撒铺碎石前注意封路，禁止行人动控制装置、传感器应由基准线自动发信号操作熨平板，使摊铺与车辆行通过橡胶沥青层。机可以铺筑符合设计要求的平整度以及纵横坡。摊铺机在摊铺喷撒橡胶沥青之后，应马上撒布碎石，碎石撒布量应取13~过程中必须均匀、缓慢且连续的摊铺。摊铺过程中还应随时检查15kg·m-2，具体情况应根据试铺确定，不足的地方以人工补足，同平整度、厚度、宽度以及路拱和温度，不合格的地方进行适度调时使用25t以上的胶轮压路机碾压，压路机数量应为2台，而碾整，外形不规则、厚度不一致，处于人工构造物接头路段，空间受压次数为3遍。在铺筑沥青上面层时，应对应力吸收层进行清限制的地方，可采用人工铺筑沥青混合料。扫，清除粘结不牢的松散碎石，防止抗裂防水层与沥青上面层之橡胶沥青的粘度较大，因此在压实工艺与其他沥青面层结构间的粘结被破坏。同时，上面层沥青混合料的施工与应力层防水有着较大差别，面层的压实是沥青路面施工的重要环节，因此合层应按顺序施工，一般时间不应超过24h，中间禁止任何车辆和理的压路机组合对于路面的成型有重要作用。出于压实度和平行人通过，以防发生二次破坏和污染。如果施工期间必须开放交整度的考虑，初压应选择在较高温度下进行，本工程项目的施工通，直到橡胶沥青应力吸收层施工完成3h后开放交通，对车速温度见表2。的要求是不超过25km/h为宜，沥青面层混合料施工前加铺粘层表2橡胶沥青生产温度控制橡胶沥青加热温度190~218益油。矿料温度180~190益施工阶段的质量项目检验应包括：橡胶沥青基本性质检测、混合料出厂温度165益~170益（夏季），170益~185益（冬季）橡胶沥青撒布量、碎石撒布量、刹车试验及路面外观检查等。混合料运输到现场温度不低于165益2.2橡胶沥青路面施工摊铺温度不低于160益，低于140益废弃（1）级配设计初压开始温度不低于155益复压最低温度不低于130益橡胶沥青混合料的配合比设计应符合相关规范，本工程采用碾压终了温度不低于110益的级配范围见表1。橡胶沥青最佳沥青用量按马歇尔实验法确由于橡胶沥青的粘度较大，采用胶轮压路机碾压将发生黏定，进行马歇尔试验、车辙、冻融试验，最终确定橡胶沥青混合料轮，影响到平整度。因此，橡胶沥青混合料施工碾压时宜使用振的配合比设计。动压路机，本工程采用4台振动压路机（双刚轮型）。与传统工艺（2）施工要求·298· 2015年8月建材与装饰交通建设浅谈道路工程施工过程中质量控制和应注意事项———以双碑嘉陵江大桥工程为例冉超（重庆福海建设工程有限公司重庆400065）摘要：本文主要以双碑嘉陵江大桥工程为参照，对其工程施工过程中的质量控制和注意事项进行了阐述，发表笔者相关看法，以供参考。关键词：工程施工；质量控制中图分类号：U415.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）34-0299-031工程概况最高的325m，线路主要以垂直区域构造线的方向行进，所经地段双碑嘉陵江大桥工程位于快速干道三横线的西段。路线起于的地貌类型为岸坡地貌和构造剥蚀浅丘地貌。沙坪坝区双碑，跨越嘉陵江，与石马河立交相连，主线总长2.3地层及岩性3.84km；由双碑大桥西引桥工程、双碑大桥主桥工程、双碑大桥东该工程沿线出露地层第四系填土、粉质粘土、卵石土，下覆基引桥工程、双碑大桥东引道工程、石马河立交连接线工程五大部岩为侏罗系上沙溪庙组地层。勘察表明，场地内岩土层序正常，分组成，如图1。无滑坡、危岩、泥石流等不良地质现象，场地稳定。3道路施工要点3.1路基（1）质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12耀15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。（2）路基排水路基施工时应注意排水，排水线路必须合理安排，并充分利图1用线路既有排水构筑物及相关排水设施。路基沿线所有施工临2项目所在地区建设条件时排水沟、排水管道及盲沟的水流，均应引至排水管道中。2.1自然地理路基土石方回填与压实时应根据土的透水性能对表面进行勘察区气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连刷坡2耀4豫的横坡处理，并设置纵向排水措施，对施工现场场地绵的特点，年无霜期349d左右。应经常平整，指派专人对散落的土进行清理，从而进行地面排2.2地形、地貌水。当施工现场无既有水沟等相应排水设施时，应修筑临时排水该工程地形起伏较大，地面高程从最低的河谷岸坡230m到一致，压实分为三个阶段：初压、复压和终压。初压阶段，压路机本工程项目的橡胶沥青混合料路面施工质量的检查项目、方在完成静压1遍之后，换成振动碾压，碾压遍数要求为3遍，复法、频率参照有关质量规范、标准执行，交工验收则按国家有关压阶段采用振动碾压方式，3遍为宜；复压阶段，重型压路机碾压验收规范执行，经验收后，本项目的所有指标项目均符合规范要3遍之后，以静压方式消除轮迹。碾压过程中，压路机不宜过快，求。应缓慢进行，初压紧跟摊铺机进行，随着摊铺机逐步推进碾压，3结语复压、终压应分清段落，对施工中的相关技术参数如松铺厚度、由于废胎胶粉的掺入，有效提高了橡胶沥青混合料的稠度，碾压顺序、碾压速度、温度等设由专门人员进行管理和检查，总增加了路面使用温度的弹性，有效提高路面抵抗反射裂缝的能的原则就是不漏压也不超压。对于橡胶沥青混凝土的压实度要力，抗疲劳能力也随之增加。以废胎胶粉改性沥青所铺筑的路面求是至少达到96%的要求，压实完成后的12h，才可以开放交通。能减少路面厚度，维修费用降低，延长寿命，经济效益较高。为防碾压混合料拥包的发生，碾压时要求将驱动轮朝向摊铺机，碾压时的路线和方向不能做突然更改，在压路机启动和停止时，收稿日期：2015-8-3应做到减速缓行、禁止刹车，同时压路机不能在同一横断面折作者简介：李显平（1977-），男，汉族，湖南怀化人，工程师，本科，回。从事公路工程施工管理工作。·299·'