浅议南方山区高速公路路面工程成本控制措施

'浅议南方山区高速公路路面工程成本控制措施　　摘要:通过湖南醴茶高速公路的施工经验总结出一套切实可行的控制措施，有效节约项目成本的开支，为企业创造很好的利润。关键词:控制、路面工程、成本管理、措施中图分类号：F045.33文献标识码：A文章编号：一、前言建设工程项目施工成本控制贯穿于项目从投标至竣工的全过程，是成本管理的重要环节。所谓施工成本控制是指在施工过程中，对影响施工成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划的范围内。通过揭示并及时反馈，严格审查各项费用是否符合标准，计算实际成本和计划成本之间的差异并进行分析，进而采取多种措施，消除施工中的损失和浪费现象。11 醴茶高速公路路面第31合同段地处湖南山区，全线施工范围内桥梁及互通区所占比例较大，且由于土建标段施工缓慢，造成施工段落不连续，交叉作业严重等问题。项目部结合本工程特点，通过借鉴以往类似工程的管理经验，以工程承包合同、施工成本计划、施工进度报告、工程变更等内容作为成本控制依据，将控制成本的观念融入到施工技术、施工方法、施工管理的措施中去，并通过技术、方法比较、经济分析和效果评价，把各项施工费用控制在成本控制预案的范围之内。二、成本控制内容及要点分析通过对施工承包合同中工程量清单、施工图纸及现场实际情况进行认真调查后，将清单中对成本影响较大的要素进行提炼，并进行具体分析：1、工程量清单第100章清单中该部分成本费用主要包括：安全环保、驻地建设费及场地建设费。我标段属路面工程，结合本工程特点，此部分关键控制点为驻地建设费和场地建设费。2、工程量清单第300章清单中该部分为路面工程部分，主要费用包括：水稳底基层、基层，沥青上、中、下面层，粘层、封层、透层，及附属工程。对此部分成本控制主要为材料成本控制，其中包括：碎石、水泥、沥青、矿粉等。在路面工程中，材料成本约占整个项目成本中的比重60%~70%，是整个项目成本控制的关键，我项目部按照“量价分离”的原则，对原材料用量及材料价格进行双重控制（沥青为甲供材料，只做量差控制）。3、工程量清单第400章11 清单中该部分为桥梁工程部分，主要费用包括：桥面沥青铺装及伸缩缝，同300章相同，该部分主要也为材料控制。综上：我标段成本控制要点主要包括驻地建设费、拌和站建设费及材料费三、成本分析1、盈亏点分析通过对工程量清单中，各施工部位单价进行分析，确定在本工程中盈利项目包括：沥青粘层、封层，水稳基层间洒水泥浆、级配碎石，钢筋、桥面抛丸,上述项目预计盈利455.2万元；在本工程中亏损项目包括：水稳基层，沥青下、中面层、28cm厚连续配筋混凝土复合式基层、水泥砼面层、玻璃纤维格栅防裂网、透水土工布、防渗土工布、5pvc管、中央分隔带填土、预制小构件、1cmSBS改性沥青预拌碎石，预计亏损金额为：607万元。2、临建费用增加根据我项目路线长、桥梁多、涉及的标段多，而且路基单位提供的工作面有限及桥梁不通等特点，为保证水稳施工不受桥梁不通的限制，我项目经研究决定在沥青拌合站场地上同时再设立一座水稳拌和站，从而临建费用增加，标后预算项目临建费为204.3万元，截止目前已实际发生临建费为312.6万元，较标后预算超出108.3万元。3、工期拖延，费用增加11 由于我项目进场时间长，实际开工时间短。据目前实际情况，工期至少顺延7个月。由于工期延长，而导至项目增加的管理费用，预计超出317.1万元。综上，由于标价较低、临建费用增加及工期拖延等原因，所引起的项目亏损约273.6万元。为增加项目效益，我项目部将通过严格成本管理，对亏损部分进行控制，争取扭亏为盈。四、成本目标根据成本分析结果，对施工控制要点制定相应的成本目标1、拌和站建设费依据工程量清单中所示，每路面标仅设一处拌和场，我项目在路基成型较多的土建一标范围内建了一处拌合场，负责拌和土建一、二标的水稳混合料。但我标段施工范围内桥梁较多，且由于土建标施工进度缓慢造成路线中段部分桥梁未通，而我标段地处湖南山区，便道狭窄，该拌合场的混合料无法运到土建三、四标施工。综合上述原因，为确保施工进度，经业主同意，项目部在四标范围内建立了另一处拌和场，并由于桥梁不通自然划分为两个工区。并通过方案比选的方式寻求建设成本及运输费用的最小化，并以土建标工期推迟，影响路面施工等原因，向业主提出变革申请，使得临建费用持平。11 2、材料费现场技术质量目标控制表表1材料成本控制目标表（已扣除管理费及税10%）表2根据现场技术质量目标控制表推算出了材料成本控制目标，表2中列出各项控制目标，制定材料成本节余2516万元作为材料控制目标。五、成本控制措施及效果（一）组织措施1、成立成本控制小组项目部成立以项目经理为组长，项目书记为副组长，项目总经、总工、副经理、工区主管及各部门负责人为组员的成本控制小组。在成本控制小组中，项目经理、书记负责全面工作，项目总经、项目总工、副经理负与各自分管部门共同进行成本控制。11 其中，材设部负责原材料的数量和价格控制工作，按要求进行材料市场调查、货比三家、公开招标、限额领料、节降超罚的制度，避免人为地不负责任而导致材料的浪费与收发料量差。并通过加强对材料进场的控制，杜绝材料入库数量大于出库数量的现象发生，通过合理扣除含水量，达到原材料入库数量的结余；试验室负责水稳水泥剂量、沥青油石比及矿粉用量的控制工作，通过及时对混合料测定、调整，在满足工程质量的前提下，严格控制水泥、沥青、矿粉的浪费，达到节约费用的目的；测量组负责标高控制，通过测量组验收路基，施工放样标高控制，在确保规范要求的前提下，控制下限，达到最优的节约目标；各工区在施工过程中严格控制施工厚度和宽度，并严格控制摊铺、碾压质量、密切关注记录现场情况，准确卡盘，减少废料，及时回收处理废料，杜绝浪费和环境污染。2、建立动态成本控制体系根据成本控制的主要内容，定期进行施工成本计划值与实际值的比较，当实际值偏离计划值时，及时分析偏差原因，并根据相应的控制办法进行纠偏，以确保成本控制目标的实现。为了确保控制内容的正常实施，项目部建立了日成本核算和月成本核算等相关成本控制体系。图1成本控制流程图醴茶高速路面31标项目部所属工程部、材设部、试验室及测量组，以“日”为单位，将施工段落、实际出料量、当日灰剂量、油耗量等数据汇总至工程部，再由工程部和经营部共同进行核算，并将核算结果上报项目领导，项目部领导根据核算结果制定相应的调整措施，并及时反馈至各职能部门，各职能部门根据该措施进行下一日施工调整。11 3、建立考核、奖罚制度。根据各部门的控制指标，制定相应的考核、奖罚制度，从制度上保证成本控制目标得以实现。　　4、开展劳动竞赛活动，加快施工进度，缩短工期。结合项目实际，积极开展劳动竞赛，以“发扬主人翁精神，和谐共建，促进企业发展”为主题，制定了详细的施工计划，具体考核按每旬评比，做到了以天保旬、以旬保月。真正做到了奖励先进，鼓励后进。通过活动的开展，营造了各工区之间“比学赶帮”的氛围，大大提高了全体职工的施工热情。在活动过程中，各个工区表现出了迎难而上、敢挑重担的精神，以每天摊铺水稳底基层或基层1600米的进度快速推进。（二）技术措施1、方案优化（1）拌和站选址针对临建费用高，我们在拌和站选址上首先对当地地形及全线路线进行了考察，采取了多种方案对比分析最终确定选址及实施方案（在K22+900处建站），就此项为项目节约成本100万。拌和站方案比选表表3（2）两层连铺技术的应用11 我标段桥梁较多，且密集。由于路基作业面不连续，桥梁构造物不通，为避免频繁搬家，部分路段底基层和下基层采用分层连续施工，上基层集中施工，既能缩短工期，降低养生费用，又能保证基层平整度不受影响，预计至少可节省养生费用15万元，节省撒水泥浆费用12万元。（3）节水养生膜的使用我项目部摒弃了以往施工土工布覆盖并洒水的养生方式，采用节水保湿养生膜进行水稳养生，养生膜0.65元/m2，和土工布周转使用相抵消，但每个作业面至少减少水车一台，按每台水车8000元/月计算，到目前为止两个作业面可节约2×8000×6=96000元。（4）改油加热为煤加热沥青拌合站我们采用煤改油，用煤粉加热沥青混合料，节约能源，降低造价，对比分析：在南方地区加热每吨骨料需用7~8kg油，取平均数7.5kg/t，油按4.1元/kg,合计金额为30.75元/kg,本项目共计30万吨混合料,预计费用为922.5万元，煤加热为21元/t，差价9.75元/t,预计节约成本292.5万元。2、配合比优化11 采用振动成型法进行水稳配合比设计，底基层2.5%基层3.5%的水泥剂量即可满足要求，业主批复配合比底基层3.5%基层4.5%的水泥剂量，通过试验室及时对混合料灰剂量测定调整，做到动态调整灰剂量，在满足工程质量的前提下，底基层水泥剂量按照2.5~3%控制，基层水泥剂量按照3.5~4%控制，如发现某批石料质量不太好，则调整水泥用量，确保质量合格。到目前为止，和业主批复配合比比较，节约水泥2646吨，占成本控制目标的63%，节约成本82万元。在沥青面层开工后，试验室将继续做好该方面的工作，在确保质量满足设计及规范要求的前提下，及时调整油石比及矿粉的使用量，确保油石比控制在-0.2%。3、控制措施为了保证施工质量，并确保材料无浪费现象，我项目部结合自身特点，在施工过程中运用PDCA循环方法，进行动态质量控制。项目部所属各职能部门以日为单位进行自检和核算，并每月组织一次大检查，进行综合核算，确保控制目标得以实现。检查项目包括：平整度、宽度、厚度、水泥剂量、沥青用量等。在自检过程中，对于不满足项目部自控体系要求的，应进行及时调整，并下一日工作中进行重点检测。根据检查频率不同，分为日反馈处理和月检查分析处理。各部门及施工队根据检查所反馈信息内容，对施工中存在问题进行相应整改，并在下一循环阶段中进行重点检测。到目前为止节约水稳混合料11030吨，占水稳料量差成本控制目标的66%，节约成本61.2万元。（三）经济措施11 1、在成本核算中运用赢得值法进行费用、进度综合分析控制，并且通过费用偏差、进度偏差、费用绩效指数、进度绩效指数四个指标定量判断进度、费用的执行效果。2、加强计量工作，做好计日工的原始记录的签认，认真收集准备安全环保资料，确保这些费用按照清单足额计量。3、做好资金使用计划，确保资金使用集中、合理、安全。（四）合同措施1、合同项目进场后，对施工所需材料进行材料市场调查，并按货比三家、公开招标等方法进行必选，根据工程量清单对材料价格进行推算，最终确定供货商及材料价格，确保进货价格为合理低价，为保证质量和数量满足要求，推荐碎石运输和加工采用和供货商合作的方式，但在合同条款中要规避风险。通过这项举措，到目前为止，节约成本318万元，另外我们计划选用25000吨辉绿岩代替业主供应的玄武岩，每吨差价76元，预计可节约成本190元。2、结算审批11 认真做好各类结算前的验收工作，抓好日常结算工作和最终结算工作，按照合同条款明确各部门结算职责，加强工程分包、物资采购、设备租赁及其它合同的结算管理，按照局集中结算流程进行集中结算，并形成永久记录。并通过各部门对集中结算审批程序，提高结算的规范化，规避合同结算风险。3、变更日常施工过程中积极做好变更准备工作，将工程量增加部分，及时与业主单位沟通、并按时上报变更数量，并做好施工期间相应的影像记录。通过采取以上措施，我项目在成本控制方面取得了显著效果，到目前为止，降低成本约598万元，占降低成本目标的23.8%。六、结束语路面工程成本管理是一项全面、深入、细致的工作，不但需要企业管理层的重视和支持,而且需要广大员工的积极配合、协调，需要建立健全各项规章制度，并保证这些制度的贯彻执行。只有这样，才能实现企业良好的经济效益和可持续发展。我项目部以湖南醴茶高速路面工程为依托，制定了成本控制的目标和措施，通过近一年的实践，总结探索出了南方山区高速公路路面工程成本控制的措施，希望能够供类似工程参考。11'