呼张铁路-站场路基施工组织设计

'目录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况22.1工程简介22.2主要工程数量22.3自然状况23临时工程43.1临时工程规划原则43.2临时工程设置54施工组织设计64.1总体施工方案64.2施工准备工作105主要工程的施工工艺205.1地基处理205.2路基填筑265.3路堑开挖土质、软质岩路堑施工工艺及方法305.4路基基床施工工艺及方法325.5路基过渡段施工365.6路基支挡工程施工395.7路基相关工程施工工艺及方法416路基变形监测446.1路基处理变形监测446.2路堑边坡变形监测517特殊天气施工措施537.1雨季施工措施537.2夜间施工措施547.3低温施工措施548质量、安全、环保和文明施工558.1质量管理目标和保证措施558.2安全保证措施608.3环境保护及水土保持管理678.4文明施工701 兴和北站站场路基实施性施工组织设计（DK098+272-DK105+710)1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1《国家发展改革委关于新建张家口至呼和浩特铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2010〕2553号）。1.1.2《国家发展改革委关于新建张家口至呼和浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2011〕369号）。1.1.3《铁道部河北省人民政府内蒙古自治区人民政府关于新建张家口至呼和浩特铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕1709号）。1.1.4《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（发改投资〔2009〕3183号）。1.1.5《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号）。1.1.6《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设〔2009〕226号)。1.1.7中铁工程设计咨询集团有限公司编制的施工图设计文件。1.1.8国家和铁路总公司现行有关标准、规范、规程。1.1.9设计阶段与地方相关部门签订的有关协议及纪要。1.2编制原则1、本着经济合理、质量一流的原则，按照招标文件对工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等要求编制施工组织设计，争创优质工程。2、遵循设计文件的原则。在编制施组前，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。按照铁路施工安全操作规程，从制度上规范、从管理上落实、在方案里体现，确保施工安全，服从发包人指令，接受监理工程师的监督检查，通过立体把关，使“安全第一、预防为主”落到实处。4、按照客货共线高质量高标准的原则，优化施工方案，严格施工工艺。5、遵循“科技是第一生产力”78 的原则。采用高速铁路建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行，满足合同工期要求。2工程概况2.1工程简介2.1.1工程简介兴和北站站场位于兴和县新城区北面，施工里程为DK98+600～DK100+400，中心里程为DK99+390，主要工程数量有路基土石挖方18.7万方，路基土石填方48.8万方；2.1.2工程范围DK98+600～DK100+400段兴和北站站场路基位于新建张家口至呼和浩特铁路ZHZQ-Ⅲ标段内。路基主要工点类型有：路堤、路堑坡面防护等。地基处理类型有地基强夯及强夯置换、冲击（振动）碾压、水泥土挤密桩等，同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。支挡防护的主要形式有：混凝土挡土墙。路基基床表层采用级配碎石、底层采用A、B组填料、非冻胀性A、B组填料填筑。2.2主要工程数量兴和北站站场路基工程主要工程数量有路基土石挖方18.7万方，路基土石填方48.8万方；2.3自然状况2.3.1地形地貌本段线路位于怀安-乌兰察布低中山丘陵区（大尖山至黄旗海以东，地形起伏相对较大，其中大尖山隧道越岭地段山势陡峻，基岩裸露，向大里程方向，地形起伏趋缓，山体多成缓丘状，并有丘间宽谷、小型山间盆地相间）主要为山前坡洪积区，局部地段有冲沟。线路两侧多为耕地，植被发育。2.3.2气象和气候特征本区位78 于乌兰察布市兴和县，属中温带亚干旱蒙东区，其气候特点是：春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬季漫长，寒冷而干燥；全年降水量小，且集中在7～9月份，蒸发量大，霜冻期长。年平均气温5.5℃，极端最高气温36℃，极端最低气温-33.8℃，最冷月平均气温-13.5℃；年平均降雨量352.6mm,年平均蒸发量1971.4mm；年平均风速2.6m/s；最大土壤冻结深度1.91m.2.3.3工程地质特征DK98+630～Dk00+400段为湿陷性黄土路基，DK100+060～DK100+270为自重湿陷性黄土，湿陷性等级为Ⅱ级中等严重，其他段落为非自重湿陷性黄土，湿陷性等级为Ⅰ级轻微。2.3.4水文地质特征勘测期间未见地表水，钻孔揭示地下水位埋深一般在2.2～14.4m之间，沿线地下水水质较好，一般对普通混凝土无侵蚀性。2.3.5地震参数本区段地震基本烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度0.05g。2.4施工条件2.4.1交通运输条件本线东端张家口至乌兰察布段有张集线，乌兰察布地区有集二线和集通线与既有京包线交汇。工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至项目附近的车站，再用汽车运至工地。沿线地区公路交通较为发达，高速公路有京藏高速，国道有G110线、G208线。其中G110线与本线相伴而行，可以做为施工材料运输的主干道。其他各级省道、县道、乡村公路可作为施工运输辅助及支线道路。沿线地区道路为铁路工程建设提供了较好的公路运输条件。2.4.2当地建筑材料的分布情况碎石:张呼铁路沿线石料资源较为丰富，石料材质主要为花岗片麻岩、玄武岩、花岗岩。主要分布在张家口东南方向流平寺、怀安县左卫镇、兴和县前海窝子、怀安西坪山、卓资大湾子等地区。78 砂:沿线主要河流有西洋河、南洋河、霸王河、大黑河等河流，沿线大部分地区可采砂源的天然砂贮量普遍不足，且材质较差，不宜在本项目的建设中使用。沿线材质较好的砂源主要集中在河北省万全县地区，形成可用天然砂源集中于线路的一端的情况，导致天然砂平均运输距离较远。且砂贮量不能满足张呼铁路的建设需要。为保证本项目工程建设质量，对材料要求较高的桥梁梁部使用天然砂，其他工程用砂采用机制砂以解决天然砂源贮量不足的问题。2.4.3沿线水、电、燃料等资源可利用情况⑴沿线地下水资源较丰富。兴和至集宁，地下水位埋深一般在1～15m之间，局部地段大于30m，沿线地下水水质较好，一般对普通混凝土无侵蚀性，局部有侵蚀性，施工时应加强侵蚀性验证。一般地区施工用水考虑就近打井取水解决。在线路经过的市区范围内，施工用水考虑引接自来水。⑵结合工程具体位置及电源情况，施工用电可就近接引地方电源。⑶本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。2.5工程重难点兴和北站站场路基填挖地段分布不均，填方数量大，对沿线生态环境和水土保持影响较小。本标段正线路基不良地质较多，为满足工后沉降控制技术要求，达到设计速度目标值，路基工程须严格控制地基和路堤的工后沉降。3临时工程3.1临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1、充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音、减少污染、美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2、临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金、节约用地、因地制宜、就地取材、便利施工的原则进行。3、对沿线建筑、管线等采取必要措施予以保护。4、临时工程设施主要有施工便道、供电线路、电源、通讯联络、施工用水、污水处理场、生活生产垃圾站、生产、生活用房、料库等。78 3.2临时工程设置3.2.1施工生活驻地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地一处，做为兴和北站站场路基施工作业队生活场地。新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房。3.2.2施工生产临时设施3.2.2.1、试验室中心试验室由局指挥部统一负责建设，项目经理部设立试验室工作组。3.2.2.2、施工便道施工范围内，人烟稀少、既有道路缺乏，公路运输条件困难。地形沟壑繁多，无既有平行公路，线路距离公路较远，根据现场调查，施工便道分段利用既有道路进行改（扩）建的方式引入红线内，在红线内分段拉通纵向施工便道,具体便道设计及修筑计划如下：3.2.2.2.1便道设计标准临时便道技术标准表－1项目技术标准设计行车速度40Km/h路面宽度新建4.0m，引入3.5m错车道间距200～500米路面宽≥6.5米长度≥15米最小曲线半径30米路面结构泥结碎石最大纵坡14%⑴便道向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；面层采用泥结碎石。⑵新修施工便道便道平面尺寸：纵向新建便道面宽4m，向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；基层50cm山皮土，面层20cm采用碎石土，泥结碎石路面。⑶78 危险路段和进入施工现场入口设置警示牌。施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修，保持路况良好。3.2.2.2.2便道修筑首先清除表面腐殖土30cm，然后采用山皮土填筑。便道施工采用机械填筑，分层压实，压实度达到95％以上，以确保路堤稳定。3.2.2.3、施工用电结合工程具体位置及电源情况，施工用电可就近接引地方电源。3.2.2.4、施工用水沿线地下水水质较好，一般地区施工用水考虑就近打井取水解决。。3.2.2.5、施工临时通讯规划沿线经过地区人员稀少，多为深沟峡谷，部分地段无线信号覆盖良好，施工中可采用程控电话和移动电话相结合的方法实现对外联络。4施工组织设计4.1总体施工方案4.1.1施工安排原则建立路基工程结构物的新理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控；保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的检查。为满足工程进度及施工质量要求，施工采用机械化。选用大型土石方挖掘、运输及重型振动压实机械(过渡段选用小型振动压实机械配合)。基床以下路堤填料采用集中拌和施工，不良地质路基地段、高填方路堤段要先期安排施工，并加强施工过程中的沉降、位移等观测工作，以检验和完善设计。特殊路基、不良地质路基施工前，要求对工程地质资料进行核对，现场地质条件与设计不符时，及时提请修改完善设计文件。根据工程数量、工程特点、工程地质条件、工期及环保要求，编制各段路基工程施工组织设计，正确选用施工方法，合理组织施工，确保路基工程质量。78 路基土方工程在施工准备完成后即可开工，其完成工期满足该区段总体工程进度的要求。路基土方统一调配并尽量利用路堑挖方、取土、弃土场统筹考虑以节约用地。施组安排充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹进行土方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。受沉降控制的路基填筑工期，必须预留足够的沉降观测期。对有软土地层的特殊不良地质地段，在施工准备完成后尽早开工，尽量避开雨季，并严格按照设计的加固处理措施及施工步骤合理组织施工，以保证路基质量。采用优质合格填料，构件集中预制，实现工场化、标准化加工生产。采用功能齐全、性能先进的地基处理、路基填筑施工设备，实现机械化施工。建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。4.1.2施工组织4.1.2.1路基施工组织机构设置根据总体施工组织设计，项目分部负责工程项目的施工组织管理工作，项目管理实行项目分部、架子队、施工工班三级管理模式。4.1.2.2职能划分项目经理部组织机构职责划分：项目经理：⑴全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；⑵组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；⑶组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；⑷批准发布《管理手册》、《程序文件》；⑸批准各部门的职责、权限和管理目标；⑹提供管理体系运行所必要的资源配备；⑺确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。项目副经理：⑴贯彻实施综合管理方针和目标；⑵协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；⑷有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。总工程师：⑴贯彻实施综合管理方针和目标；⑵对本区段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶78 组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；⑷审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；⑸参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案；⑹负责安全规程、施工组织设计的制定与实施。安全总监：⑴在项目经理的领导下工作；⑵负责本区段工程的施工安全、检察、检查、指导等职责，对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织贯彻安全技术规范、安全施工规范；⑷参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；⑸参加工程质量事故的处理工作，审核处理方案。⑹负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。工程技术部：⑴负责本区段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；⑵编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；⑶负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；⑷负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应。安质部：⑴负责安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；⑵配合监理工程师做好现场质量的监督检查和质量的检查评比与考核；⑶组织编制项目部质量、环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；⑷负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动⑻负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。⑸负责职工安全教育培训，进行安全技术交底。综合部：⑴负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；⑵负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；⑶外来人员的接待及对外协调工作；⑷负责协助发包单位做好征地拆迁；⑸与地方公安部门做好路地联防；⑹做好征地拆迁工作的管理与实施。合同成本部：⑴负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；⑶负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核财务部：⑴负责工程验工计价工作；⑵负责财务管理、成本核算。78 物资设备部：⑴负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；⑵负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；⑶制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。测量队：负责本区段的控制测量，对施工队的施工放样，进行指导和复测，对完工项目负责贯通测量，负责测量仪器的维护保养和校核，负责测量计算资料的复核、整理和归档。架子队：⑴制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；⑵组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；⑶接受各种检查和内审，提供体系运行情况的相关资料。4.1.3工程施工进度计划安排路基工程施工计划工期13个月，即2014年6月1日至2015年7月31日。其中：路基工程14个月，路基附属工程施工15个月。具体工期安排如下：清表：2014年6月1日～2014年7月30日路堑挖方：2014年6月10日～2014年8月30日路基地基处理：2014年6月15日～2015年9月15日路基填筑：2014年6月30日～2015年10月31日附属工程：2014年9月1日～2015年7月31日4.1.4资源配置4-1-4路基施工劳动力安排一览表工种人数技术员2安全员2测量员3质检员2试验员2其它15合计26路基施工机械设备配置见附表表4-1-5机械设备配置表78 序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1挖掘机（≥1m3）UH1716日本2009　1.3m3路基良好2履带式推土机tY2203徐州2009135kw　路基良好3装载机（≥2.0m3）ZL504徐州2011　2.8m3路基4自卸汽车（≥15t）斯太尔20济南2010　20t路基良好ZY20010日本2011　20t路基良好5压路机(≥18t)YZ302徐州2007　18t路基良好6压路机(50t)DA501上海2010　　路基良好7冲击式压路机CYT251洛阳2008　25t路基良好8平地机PY1902天津2007　　路基良好9洒水车（≥5m3）　2徐州2011　8m3路基良好10发电机400KW2济南2012路基良好4.2施工准备工作4.2.1技术准备为优质高效的建好呼准鄂铁路工程，所有施工技术人员在施工前认真学习施工技术指南和验标，并认真的熟悉施工图纸、了解工程施工相关知识，积极参加工程施工专项培训班，做好施工前的技术准备工作。4.2.2审核图纸接到图纸以后，由项目部分部总工程师组织技术部门进行图纸的会审，发现问题及时反馈，确保施工图纸的准确性，并形成图纸审查报告。4.2.3施工调查78 对路基附近的地形、地貌、跨越本桥的河流和电力、电缆、管道的线路进行调查，并和设计图纸进行比较；对当地的生产物资供应、通信设施、风俗习惯以及修建临时工程所需的原材料进行调查。施工调查完毕后编写详细的调查报告。对影响本路段施工的电力、电缆以报告的形式上报三电拆迁部门，确保及时拆迁，以免影响施工。4.2.4材料准备根据施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。所有工程主体用原材料必须坚持先检后用的原则，在监理工程师见证取样和平行检验的基础上，经检验合格后的的原材料才可以使用。4.2.5主要施工机具的准备工作根据本标段工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求；为配合施工，对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种试验设备仪器仪表准备。4.2.6施工测量4.2.6.1测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：表4-2-1测量仪器一览表序号名称数量单位精度要求备注1GPS测量仪（动态）1台套±20mm2全站仪1台套1秒级3自动安平水准仪1台套S3级450m钢卷尺10把5其他器具6套测量设备的管理及维护严格按有关规定之要求执行。4.2.6.2人员配置78 项目部设置测量队，队长1名，测量员6名，负责整个项目的控制测量任务。施工队配备测量人员10人，负责施工测量工作。总工程师测量工程师外业组内业组图4-2-1测量组织机构图4.2.6.3控制测量开工前将设计院交付的控制桩按照《铁路测量技术规程》及监理的要求进行复测、加密，经计算达到要求的精度后，再书面上报测量监理工程师，经监理工程师签字认可后方可使用。为保证本管段的测量精度，每三个月对控制网复测一次，并上报书面报告。4.2.6.4施工测量路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量实行“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作记录。边桩应根据贯通后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。4.2.7施工试验4.2.7.1人员配置试验室主任负责项目部整体试验工作，做好试验人员的工作分配，资料的复核、仪器的购置和校正、试验工作的检查等，试验员负责进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好各种施工材料的检验，现场各种试验检测工作。资料员做好试验资料的搜集、整理、签证归档工作。4.2.7.2原材料试验、检验78 施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需要改良的特殊沿途岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。土工合成材料、固化剂、级配碎石等原材料运抵现场后，必须逐批逐样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。表4-2-2路基工程主要试验仪器设备配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1平板载荷试验仪K30台12灌砂桶150*150台33多功能电动击实仪BKJ-Ⅲ台14液塑限测定仪FG-Ⅲ台15轻型动力触探仪10.0kg台16重型动力触探仪63.5kg台17数字式压力试验机DYE-2000台18电热鼓风干燥箱FX-101-3个19电子天平HZF-B6000台110电子天平YP20002台111坍落度筒100*200*300mm个112容积升1-50L个113游标卡尺个214回弹仪台215标准养护恒温恒湿控制仪BYS-80台116混凝土含气量测定仪CA-3台117泥浆三件套套118混凝土试模150*150*150mm套19百分表0-10mm个178 20土壤筛0.074-60m个121压碎值测定仪台122新标准方孔砂石筛、石子筛0-75mm套14.2.8内业资料4.2.8.1内业资料管理组织机构设置由项目总工程师负责组织，工程管理部具体组织实施。工程管理部及下属各施工单位分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。资料员必须责任心强、工作细致耐心，无特殊原因，整个项目施工期间，不允许调离岗位。4.2.8.2内业资料的管理要求项目开工前，由工程管理部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式，凡是业主和监理工程师没有明确的，均由施工技术部负责统一填报格式上报监理工程师审批，以便于保证资料填报正确、完整。施工技术、测量、试验资料的填报分别由施工技术、测量、试验人员填报，资料填写采用适宜长久保存的炭素墨水，书写字体采用仿宋或楷书（人员签名除外），纸面干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种技术、测量、试验资料要求签字齐全。工程各种资料统一按照A4幅面设置，由项目部统一组织印刷发放使用。各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目施工技术部归档保存。工程竣工后，由项目工程部组织集中编排归档，在业主要求的期限内进行移交。4.2.8.3资料的归档管理细则⑴、案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全；⑵、卷内文件材料，按照文字资料在前，图样在后的原则；⑶、案卷题名：a、桥梁标明结构、部位的名称；b、编制单位在正式向业主移交前应填写具体的施工单位，正式向业主移交时再填写成项目经理部。78 c、案卷的装订、组卷要按照业主或监理工程师的具体要求实施。⑷、内业资料的移交按照业主或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交程序。4.2.9施工程序4.2.9.1征地拆迁由项目部拆迁办会同指挥部拆迁人员，加强与地方土管部门的联系，按照《中华人民共和国土地管理法》及其他法律、法规、地方有关文件的要求及用地设计图做好永久性用地的征用和房屋拆迁工作，项目队提交临时用地计划书汇总到项目部拆迁部，与地方土管部门共同做好临时用地的征用。4.2.9.2场地清理原地面测量完毕后，即可进行场地清理工作。人工配合机械将路基范围内的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等清理干净，运至弃土场。4.2.9.3测量放线由测量班放出线路中线和边线，每20m一点，用竹签或小木桩标示；路堤施工中，每两层土测放一次线路中边桩，填土宽度每边比设计值加宽50cm；路堑施工中，每下挖1m测放一次线路中边桩，开挖宽度每边比设计值减小30cm，分层开挖完成后刷坡一次。到分级台阶处必须放线一次。4.2.9.4现场核对⑴开工必须对全线路基工程的地质情况进行核对，首先用动力触探仪每50m一个断面，每断面2个点进行核对，然后用地质雷达进行核对，与设计地质资料比较，对不符之处进行修正，确保路基的施工质量。⑵核对施工范围内的水文、气象等情况⑶调查核对级配填料，收集级配填料的拌合场地等有关资料。⑷核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件。⑸当地可利用的资源和设施⑹收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。78 ⑺核对原地面高程，与设计高程对比。4.2.9.5开工报告严格按照业主下发的《工程部管理办法》中的有关要求，做好开工之前的各项工作，经有关部门确认后，编制单位工程施工组织设计，准备好所有开工报告所需的资料，装订成册，逐级上报审批。4.2.9.6工程实施开工报告审批后，立即组织进场人员、设备、机具展开施工，施工时要严格遵守各项规章制度，按照施工计划有条不紊的进行，施工过程中各级人员按照本岗位的岗位职责展开工作，确保每道工序处于受控状态。4.2.9.7施工自检以施工质量自控为基础，充分发挥以质检工程师为骨干的质量保证体系的作用，落实自检、互检、专业检的“三检”制度，使每道工序都处于受控状态。质检工程师和质检员必须完整详实的记录自检资料。4.2.9.8报验签证⑴检验批检验批施工完成后，施工单位质检员严格按照《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的检验数量和检验方法，自检合格后，填写检验批质量验收记录表并进行评定、签字齐全，由分项工程技术负责人、分项工程负责人审核签认。向监理单位申报验收，由监理工程师组织施工单位质检工程师等进行验收。经监理工程师验收合格，在检验批质量验收记录表上签署意见后，方可进入下一道工序施工。个别检验批的个别验收指标必须在设计院人员到场的情况下进行验收，经设计人员签署意见同意后，方可进入下一道工序施工。施工单位质检员必须加强过程旁站，使施工过程完全处于受控状态，严格自检，确保一次验收合格率达到100%。⑵分项工程分项工程验收在检验批的基础上进行，同一个分项工程的所有检验批完成后，将分项工程的检验批验收资料文件整理齐全、验收合格后，由项目专业技术负责人填写分项工程验收记录表签认后，向监理工程师申报，监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，验收合格后，由监理工程师签认。78 ⑶分部工程分部工程验收在所含分项的基础上进行，同一个分部工程的所有分项完成后，将分部工程的所有分项工程验收资料文件完整，并且验收合格后，由项目专业技术负责人填写分项工程验收记录表，项目负责人签认后，向监理工程师申报，监理工程师组织施工单位项目负责人、质量、技术负责人等进行验收，验收合格后，监理工程师签认。勘察设计单位项目负责人应参加并签认。⑷单位工程单位工程完工后，施工单位自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。单位工程的验收在分部工程验收合格的基础上进行，验收的基本条件是所含分部工程全部验收合格，质量控制资料、验收记录完整齐全，有关安全和功能的检测资料完整齐全，观感质量验收符合规定。单位工程的验收由设计单位组织设计单位、监理单位、施工单位共同进行，验收通过后，由各方人员签字，并加盖公章，注明年月日。验收后经参加验收的各方共同商定，由设计单位进行综合评价。4.2.9.9工程施工质量验收评定严格按铁路验收标准进行质量验收，检验批由监理工程师组织专职质量检查员验收，分项工程由监理工程师组织分项工程技术负责人验收，分部工程由监理工程师组织项目负责人、质量负责人进行验收，单位工程由建设单位项目负责人组织，监理单位、施工单位、设计单位共同验收。78 图4-2-2工程施工质量验收评定程序78 4.2.10取弃土场位置根据现场调查本着就近、合理原则设置弃土场，取弃土场按要求做好挡护、排水工程，进行必要的绿化栽种工作，确保满足环保要求。4.2.11填料指标换填所用的填料种类、质量、使用范围均符合设计要求。换填地基的的深度和范围均符合设计要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量（除块石类混合料外）均按下表采用双指标控制。表4-2-3路基基床的压实标准层位填料类别压实指标细粒土、黏砂土、粉砂土细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类、混合料Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级表层压实系数Kh-0.91--------地基系数K30-0.9-1.01.51.21.51.2--相对密度Dr---0.75------孔隙率n(%)----28332833--底层压实系数Kh0.910.89--------地基系数K30(Mpa/cm)0.90.81.00.81.21.01.21.01.51.2相对密度Dr--0.750.7------孔隙率n(%)----33353335--注：Kh为重型击实试验的压实系数。K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数。4.2.12土石方调配方案根据经济运距、运输机具、沿线弃土场的分布情况等资料进行路基土石方的纵向远运调配。调配步骤如下：（1）确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。（2）在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。（3）按就近与土石方运量最小的原则调配。78 （4）用挖余方中的土方远运参与填方（5）计算废方量和借方量5主要工程的施工工艺5.1地基处理本段路基地基处理类型有强夯、强夯置换、冲击（振动）碾压、水泥土挤密桩等。5.1.1强夯施工工艺及方法5.1.1.1工艺流程清理整平场地确定夯点位置、测量高程起重机就位测量夯前顶标高按设计控制标准和要求，完成一个夯点的夯击重复以上工序，完成第一遍全部夯点的夯击用推土机将夯坑填平，测量场地高程在规定的间隔时间后，按上述程序逐次完成全部夯击遍数用低能量满夯将场地表层松土夯实并测量夯后场地高程5.1.1.2施工方法1.主要施工机具1.1夯锤强夯锤锤重可取10～40t，底面形式宜采用圆形或多边形。夯锤的材质最好为铸钢，如条件所限，则可用钢板壳内填混凝土。夯锤底面宜对称设置若干个φ250～300mm与顶面贯通的排气孔，以利于夯锤着地时坑底空气迅速排出和起锤时减小坑底的吸力。锤底面积宜按土的性质确定，对于砂质土和碎石填土，采用底面积为2～4㎡较为合适；对于一般第四纪粘性土建议用3～4㎡；对于淤泥质土建议采用4～6㎡为宜。锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。1.2起重机具宜选用15t以上的履带式起重机或其他专用的起重设备。当起重机吨位不够时，亦可采取加钢支腿的方法，起重能力应大于夯锤重量的1.5倍。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采用其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。1.3脱钩器：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，同时挂钩方便、迅速。1.4推土机：用T3-100型，用作回填、整平夯坑。1.5检测设备：有标准贯入、静载荷试验、静力触探或轻便触探等设备以及土工常规试验仪器。2.作业条件78 2.1应有岩土工程勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。2.2强夯范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。2.3场地已整平，并修筑了机械设备进出道路，表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟，防止场地表面积水。2.4已选定检验区做强夯试验，通过试夯和测试，确定强夯施工的各项技术参数，制定强夯施工方案。2.5当强夯所产生的振动对周围邻近建（构）筑物有影响时，应在靠建（构）筑物一侧挖减振沟或采取适当加固防振措施，并设观测点。2.6测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩或点白灰标出夯点位置，并在不受强夯影响的处所，设置若干个水准基点。3.操作工艺3.1强夯技术参数选定强夯前应通过试夯选定施工技术参数，试夯区平面尺寸不宜小于20m×20m。在试夯区夯击前，应选点进行原位测试，并取原状土样，测定有关土性数据，留待试夯后，仍在此处附近进行测试并取土样进行对比分析，如符合设计要求，即可按试夯时的有关技术参数，确定正式强夯的技术参数。否则，应对有关技术参数适当调整或补夯确定。一般强夯技术参数的选择下表。强夯技术参数表项次项目施工技术参数1锤重和落距锤重G与落距h是影响夯击能和加固深度的重要因素；锤重一般10-40t；落距一般不宜小于8m，多采用8-25m等几种2夯击能和平均夯击能锤重G与落距h的乘积称为夯击能E，一般取600-5000KJ，单击夯击能应根据现场确定。夯击能的总和（由锤重、落距、夯击坑数和每个夯击点的夯击次数算得）除以施工面积称为平均夯击能，一般对砂质土取500—1000KN／m2。夯击能过小，加固效果差；夯击能过大，对于饱和粘土，会破坏土体形成橡皮土，降低强度3夯击点布置及间距夯击点布置可根据基底平面形状进行布置。对某些基础面积较大的建筑物或构筑物，为便于施工，可按梅花形或正方形网格布置（图1）；对于办公楼、住宅建筑等，可根据承重墙位置布置夯点，一般可采用等腰三角形布点，这样保证了横向承重墙及纵墙和横墙交接处墙基下都有夯点；对工业厂房独立柱基础，可按柱网设置单夯点；夯击点间距一般为夯锤直径的3倍，一般为5-15m，第一遍夯点的间距宜大，以便夯击能向深部传递4夯击遍数及击数夯击遍数应根据地基土的性质确定，一般为2-5遍，前2-3遍为“点夯”最后一遍为“满夯”78 （即锤印彼此搭接）以加固前几遍夯点之间的粘松的表土层，对于渗透性较差的细颗粒土，必要时夯击遍数可增加每个夯击点的夯击数以使土体竖向压缩量最大而侧向移动最小，或最后两击夯沉量之差小于试夯确定的数值为准，一般软土控制瞬时沉降量为5-8cm，废渣填石地基控制的最后两击下沉量之差为2-4cm。每个夯击点的夯击数一般为3-10击，开始两遍夯击数宜多些，随后各遍击数逐渐减小，最后一遍只夯1-3击5两遍之间的间隔时间通常待土层内超孔隙水压力大部分消散，地基稳定后再夯下一遍，一般时间间隔1-4周，对粘土或冲积土常为3周，若无地下水或地下水位在5m以下，含水量较少的碎石类填土或透水性强的砂性土，可采取间隔1-2d，或采用连续夯击而不需要间歇6强夯加固范围由于基础的应力扩散作用，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，具体放大范围可根据建筑结构类型和重要性等因素考虑确定。对于一般建筑物，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于3m。对于重要工程应比设计地基长（L）、宽（B）各大出一个加固深度（H）、即（L+H）×（B+H）7加固影响深度加固影响深度H（m）与夯锤重、落距、夯击次数、锤底单位压力、地基土性质、不同土层的厚度和埋藏顺序以及地下水位等有密切关系，应根据现场试夯或当地经验确定。缺少试夯资料或经验时可按表二预估，也可按修正的梅那氏（法）公式估算3.2强夯法的有效加固深度强夯法的有效加固深度（m）单击夯击能（KN.M）碎石土、砂土等粗颗粒土粉土、粘性土、湿陷性黄土等细颗粒土10005.0～6.04.0～5.020006.0～7.05.0～6.030007.0～8.06.0～7.040008.0～9.07.0～8.050009.0～9.58.0～8.560009.5～10.08.5～9.0800010.0～10.59.0～9.53.3强夯顺序强夯应分段进行，顺序从边缘夯向中央，对厂房柱基亦可一排一排夯，起重机直线行驶，从一边向另一边进行，每夯完一遍，用推土机整平场地，放线定位，即可接着进行下一遍夯击。强夯法的加固顺序是：先深后浅，即先加固深层土，其次加固中层土，最后加固表层土。最后一遍夯完后，再以低能量满夯一遍，有条件的宜采用小夯锤夯击为佳。3.4夯击时应按试验和设计确定的强夯参数进行，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。若错位或坑底倾斜过大，宜用砂土将坑底整平；坑底含水量过大时，可铺砂石后再进行夯击。在每一遍夯击之后，要用新土或周围的土将夯击坑填平，再进行下一遍夯击。强夯后，基坑应及时修整，浇混凝土垫层封闭。78 3.5每夯击一遍完成后，应测量场地平均下沉量，并做好现场记录。3.6雨季施工时，夯坑内或夯击过的场地如有积水，应及时排除。夯坑回填土时，宜用推土机稍加压实，并稍高于附近地面，防止坑内填土吸水过多，夯击出现橡皮土现象。3.7冬季施工，如地面有积雪，必须清除。如有冻土层，应先将冻土层击碎，并适当增加击数。3.8强夯结束，待孔隙水压力消散后，间隔一定时间后进行检测，检测点数一般不少于3个。5.1.2强夯置换施工工艺及方法5.1.2.1工艺流程场地整平标高测量第一遍夯点放样第一遍夯点施工夯坑补填料整平标高测量继续填料施工继续夯击施工完成一个墩体重复以上步骤完成全部墩体满夯整平标高测量场地整平碾压质量验收5.1.2.2施工方法1、施工设备准备①、夯锤：圆形，重量16T，设3个排气孔，孔径为300mm。②、起重机械：选用30t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。③、自动脱钩装置：有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。④、测量仪器：全站仪、经纬仪2、人员安排强夯置换施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机1名，起重工2名，辅助工2名。3、施工步骤①清理并平整施工场地，当表土松软时可铺设一层厚度为1.0～2.0m的砂石施工垫层；②标出夯点位置，并测量场地高程；78 ③起重机就位，夯锤置于夯点位置；④测量夯前锤顶高程；⑤夯击并逐击记录夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石，继续施工；⑥按由内而外，隔行跳打原则完成全部夯点的施工；⑦推平场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。5.1.3冲击碾压施工工艺及方法本区段部分软弱地基处理部分采用冲击碾压法。5.1.3.1设计要求⑴冲击碾压采用冲击型压路机进行冲击碾压，牵引机械选用QCY360型。⑵现场施工时冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5m来控制冲击压实次数。对土基的压实度要求为：填方路段地基0-50厘米范围内压实度大于90%，挖方段地基0-50厘米压实度大于95%。⑶冲击压实和振动碾压的加固范围超过路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～1/3，且不小于3.0m，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3-5m、暗涵顶面填土高度小于2m时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压。⑷当存在下列情况，不得采用冲击压实技术：①地面以下23m范围内存在软土夹层；②粉土地基；③地层含水量大于60%地层；④附近受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房或古建筑50m范围的路堤段）；⑤各种已有复合地基加固的地基；⑥已设置路肩挡墙地段。⑸冲击压实及振动碾压处理效果的评价标准通过现场试验确定。5.1.3.2施工方法施工前先进行工艺试验，根据检测结果分析选定工艺参数后再全面展开冲击碾压。冲击式压路机控制在8km/h的行驶速度，由路基外向内环形行走进行冲击碾压。①78 路堤和路堑各选择长度不小于200m的试验段，对基底层面进行冲击碾压试验，碾压遍数为24遍。通过现场试验与检测情况进一步总结碾压速度、遍数、含水量等相关参数和经验后再全面施工。场地清理、平整测放碾压轨迹线碾压设备就位第一条碾压带碾压5遍平地机整平、光轮压路机碾压压实度检测夯后基底检测处理面平整，压路机静压密实第二条碾压带碾压5遍＞1cm≤1cm不合格合格图5-1-2冲击碾压施工工艺流程图②测量放样碾压范围，靠近结构物3m的范围用石灰洒出，不能冲击碾压，以免对结构物造成破坏。冲击碾压完成检测合格后，用平地机将基面整平。③碾压前，先检测待压实土体的含水量，如小于最佳碾压含水量，用洒水车洒水，如有积水或过湿时，经排水晾晒至合适含水量后再进行碾压。碾压时，轮缘重叠30～40cm，冲击压路机碾压不到的边缘，用重型振动压路机补强。④冲击碾压采用YCT25型冲击压路机，牵引机械选用QCY360型，冲击压路机与牵引机械一体，冲击压路机冲碾轮的冲击势能不小于25KJ。5.1.4水泥土挤密桩施工工艺及方法处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量,当土的含水率低于12%时,宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4~6d完成,需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。78 　　成孔工艺:桩机就位,使沉管尖对准桩位,调平扩桩机架,使桩管保持垂直。采用锤击打桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔,桩管顶设桩帽,下端作成60°角度锥形活动桩尖,施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记,以便施工中进行钢管深度观测。成孔顺序为先从里(或中间)向外间隔1~2孔进行,以免因挤压造成相邻孔缩孔或坍孔。成孔后清底夯实、夯平,夯实次数不小于8击,成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查,合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。　　水泥土拌制与运输:土料选用取土场黄土,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥土配合比按设计要求采用厂拌,采用运输车覆盖运输。根据室内土工试验严格控制水泥土含水量,若含水量大采用分摊晾干,若含水量小采用洒水润湿。　　水泥土回填夯实:水泥土分层回填夯实,逐层以量斗定量向桩孔内下料,每层回填虚铺厚度250~300mm,采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实,落锤高度不小于2m,每层夯实不小于10锤。桩顶高出设计标高150mm,挖土时将高出部分铲除。采用锤击夹杆夯实机夯填,锤径28cm,锤重1800N,落距50~60cm,每分钟夯击次数为42~45次。　　注意事项:水泥土桩尽可能打一孔填一孔,打孔时采用间隔打法;水泥土要配比准确,干湿适度,严格控制虚铺厚度。机械夯实时落锤高度及锤击次数等严格按要求施工,以免出现夹层、松散等情况,确保桩身质量。5.2路基填筑路基填筑指路堤本体填筑，路堤本体是路堤基床底面以下至地面以上部分。本区段A组和B组填料缺乏，路基填料主要靠远运。路基填筑施工前先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析。路基按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。5.2.1路基填筑施工工艺路基填筑施工工艺流程详见图5-2-1。78 不合格不合格合格，填筑下一层合格，填筑下一层填料区段填料区段碾压区段碾压区段检测区段检测区段路基整修路基整修碾压夯实碾压夯实施工准备施工准备基底处理基底处理分层填筑分层填筑平整区段平整区段准备阶段准备阶段施工阶段施工阶段整修验收阶段整修验收阶段摊铺平整摊铺平整洒水晾晒洒水晾晒检测签证检测签证       图5-2-1路基填筑施工工艺流程5.2.2填土路基施工方法5.2.2.1施工准备⑴测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。⑵清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。⑶试验段施工78 在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于200m)作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh、孔隙率n、EVd、EV2之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的90％。5.2.2.2施工方法⑴路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层平起法填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90％来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑。高填方路堤应优先开工，及早完成，留足其充分的沉降时间，但必须严格控制填土速率。当高填方路堤采用挡墙支护时，墙背回填待墙体砂浆或混凝土强度达到设计强度75％以上或符合设计规定后进行。既有线路基帮宽时，应沿旧路堤边坡挖成向内侧倾斜的台阶，填料选择与旧路堤相同或渗水性材料。⑵路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。⑶为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.4～0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实的坡率。⑷摊铺整平：填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。⑸洒水或晾晒：路堤填筑时，随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2％。当含水量较低时，在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。78 当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。⑹碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力30～60t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层6～8遍，路床底层5～6遍，路基本体4～5遍。对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持50cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。⑺检测签证试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。⑻路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。78 整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。路基、路基填筑段及路床面每层整修时，应按照规范及设计要求，修筑路拱，设置路拱4%横向排水坡，以便路基面排水。5.3路堑开挖土质、软质岩路堑施工工艺及方法5.3.1施工工艺施工方法：土质、软质岩路堑采用挖掘机自上而下、分层进行开挖，自卸车运输。土质、软质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。施工工艺流程：土质与软质岩路堑施工工艺流程见图5-3-1。78 否否是是测量放样测量放样山体稳定检查山体稳定检查堑顶水沟施作堑顶水沟施作预加固预加固低于设计采用的地质资料低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计检查设计，必要时变更设计机械开挖运输机械开挖运输检查基床范围地基条件检查基床范围地基条件修整开挖底面修整开挖底面与设计资料一致与设计资料一致基床施工（地基处理）基床施工（地基处理）开挖至距换填顶面30cm开挖至距换填顶面30cm开挖至换填标高开挖至换填标高图5-3-1土质与软质岩路堑施工工艺流程图5.3.2工艺要点⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。⑶防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。⑷78 当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。⑸路堑弃土运至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。5.3.3质量控制与要求⑴路堑开挖过程严禁掏底开挖，开挖过程中始终保持排水系统畅通。⑵路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验3个点。刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得陡于设计值。5.4路基基床施工工艺及方法基床底层施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。分层填筑直至设计标高。基床表层采用A组填料。填料采用自卸车运输、推土机平地机粗平、平整，重型压路机分层碾压。填筑施工前，按室内试验确定的原始填料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。5.4.1填料生产工艺及方法A、B组填料生产来源于取土场及碎石场，石料需进行筛分作为A、B组填料；石料优先采用弃碴中合格石料，不满足要求时采用外购或自己加工。A、B组填料选用优质的填料料源，基床以下路堤最大粒径按150mm控制，基床底层最大粒径按100mm控制。⑴生产工艺流程A、B组填料生产工艺流程见图5-4-1。⑵工艺要点与技术措施料源分选：根据路基填筑的不同部位，对进场石料料源进行相应分选。当粒径及级配不满足填料要求时，经填料生产场破碎或筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。78 将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将混和料输入破碎机破碎，再经孔径为150mm(100mm)的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于150mm(100mm)，振动筛下填料分别隔离堆放。堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。＞150(100)mm石料填料料源分选石料解小过φ150(100)mm振动筛破碎机填料检验＜900mm混砟出料(A、B组填料)＞900mm混砟图5-4-1A、B组填料生产工艺流程图⑶质量控制与要求正常情况下，每生产5000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。5.4.2基床底层路堤基床底层与基床以下路堤填筑施工工艺基本相同,在正式施工前都要通过试验段进行工艺试验,确定各种施工参数,指导路基底层正式施工，不同之处和注意要点如下：⑴验收基床以下路堤，对路堤表面进行整修，测定标高、平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。⑵路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑78 ⑶按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。⑷使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。⑸不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D15＜4D85。⑹摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。⑺松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。⑻填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。⑼填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求⑽基床底层填料的最大粒径不得大于10cm，路基本体填料的最大粒径不得大于15cm。5.4.3基床表层底土工膜铺设施工方法及工艺（1）复合土工膜施工工艺流程见图5-4-2。78 施工准备基底处理基底处理基坑回填材料进场检验桥台后背墙绘填筑线检验不合格垫层施工路桥过渡段填筑不合格检验埋设底层透水管不合格退货铺设复合土工膜检验不合格上覆隔离层施工不合格检验路基填筑图5-4-2复合土工膜施工工艺流程图（2）施工要点1)、施工准备①按规范和设计要求对施工场地进行测量放样。②对原地面进行平整、碾压，无植物根系和浮土，原地面平整、夯压符合设计要求，并结合永久性排水设施做好路基两侧的排水，处理完毕检验合格再进行下一道工序施工。③当填筑高度达到设计铺设复合土工膜的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设复合土工膜的位置。④铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督中心进行检测，检测频率不小于三组，合格后方可铺设。施工质量符合各种国家行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》78 2)、施工方法①在测定范围内进行铺设。铺设复合土工膜前按要求铺好砂垫层于路基上，铺设宽度按设计要求设置。铺设时不容许有皱褶，尽量拉紧。铺实后用U形铁钉或竹钉加以固定。铺设时砂垫层表面平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免接受阳光长时间的暴晒。②复合土工膜铺开后，及时填筑填料，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土层厚度大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。③每幅纵向搭接长度不小于0.3m，当采用粘接或焊接方式时，接缝宽度不应小于10cm。5.5路基过渡段施工本区段过渡段主要有路桥过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。为保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料应满足设计要求，具体的质量控制措施有：过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用平地机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实。采用小型机械的情况下填料虚铺厚度不应超过20cm，压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充用平板振动器振动压实。78 横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。5.5.1桥台与路堤过渡段施工工艺及方法路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段采用A组土填筑。过渡段与路基同时施工，紧靠桥台处大型机械碾压困难时，用小型振动碾压机充分压实。其压实标准在基床厚度范围满足基床表层的压实标准，其下分层填筑，压实度满足地基系数K30不小于130Mpa/m及孔隙率小于31％的要求。填筑至基床底层顶面填筑至基床底层顶面基坑回填基坑回填基底处理基底处理桥台后背墙绘填筑线桥台后背墙绘填筑线埋设底层透水管埋设底层透水管砌筑渗水墙砌筑渗水墙过渡段与路基同步摊铺过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实路桥过渡段填筑路桥过渡段填筑填筑基床表层填筑基床表层过渡段施工结束过渡段施工结束不合格不合格检测压实质量检测压实质量合格合格施工工艺流程见图5-5-1。图5-5-1桥路过渡段施工工艺流程图5.5.2路堤与横向结构物过渡段施工工艺及方法78 ⑴路堤与横向结构物(立交框涵、箱涵等)连接处设置过渡段，过渡段纵向底宽5.0m,纵向坡度1：2.0；过渡段基床表层填料与压实标准与相邻的基床表层相同，过渡段基床表层以下采用A组土分层填筑，压实标准采用地基系数K30≥150Mpa/m，孔隙率n<28%标准。⑵施工工艺流程见图5-5-2。基坑回填基坑回填基底处理基底处理结构物后背墙绘填筑线结构物后背墙绘填筑线涵顶距路肩高度h＞1m涵顶距路肩高度h＞1m涵顶距路肩高度h≤1m涵顶距路肩高度h≤1m检测压实质量检测压实质量填筑至涵洞顶面填筑至涵洞顶面与路基同步摊铺与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实不合格不合格合格合格过渡段与路基同步摊铺过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实填筑至基床表层底填筑至基床表层底不合格不合格合格合格过渡段顶面以上路基填筑过渡段顶面以上路基填筑检测压实质量检测压实质量图5-5-2路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图⑶工艺要点①过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。③将填料生产场拌和好的混和料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。④涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。5.5.3过渡段施工要点及质量要求78 ⑴过渡段施工填料满足设计要求，严格按要求选择填料。⑵对填料及时进行检测，检验填料粒径、含水量。当发现运至路基填筑现场的填料含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合标准要求。⑶在每一层填筑过程中，确认填料级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。5.6路基支挡工程施工施工前，首先作好上方的截、排水及防渗设施。挡墙采用由下向上分段浇筑，一般按沉降缝为界分段开挖，及时浇筑墙身，片石采用坚硬、不易风化的片石；采用立模分层浇筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运送，泵送入模。混凝土挡土墙采用C30片石混凝土，片石的强度等级不小于MU50,片石直径厚度大于15cm，片石与混凝土的比例为2:5。施工工艺流程见图5-6-1。78 基槽开挖基槽开挖测量放线基槽排水处理基槽排水处理垫层砼浇筑垫层砼浇筑测量放线测量放线基础模板安装基础模板安装基础钢筋成型基础钢筋成型基础砼浇筑基础砼浇筑测量放线测量放线模板制作模板制作墙身模板安装墙身模板安装墙身钢筋绑扎墙身钢筋绑扎墙身砼浇筑墙身砼浇筑混凝土养生混凝土养生拆模拆模墙背回填墙背回填图5-6-1片石混凝土挡土墙施工工艺流程图施工要点：⑴挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m。⑵基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查，如承载力不足，及时反馈给监理、设计单位。⑶当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利于墙身稳定。挡墙基坑用浆砌片石满砌或用粘性土夯填封闭。⑷78 混凝土挡墙按设计几何尺寸绑扎钢筋、支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；经检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，即可进行混凝土浇注。混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运送，泵送入模，分层浇注。⑸在挡墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间不少于14天。5.7路基相关工程施工工艺及方法路基相关工程包括降噪声工程、路基排水工程等。降噪声工程、路基排水工程等与路基工程同步实施，同步完成。本区段设计排水工程主要工程量有：排水沟、侧沟、集水井等工程。施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。5.7.1施工方法⑴施工前对原地面复测，以核实图纸上设计排水位置是否符合实际。⑵砌体采用挂线挤浆法砌筑。块石及镶面片石由人工用花锤修面修边，块石一丁一顺分层砌筑，要求砂浆饱满，无瞎缝、通缝，勾缝采用平缝压槽工艺。浆砌片石砌筑时砂浆采用砂浆拌和机拌和，施工做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用平缝压槽。⑶排水系统的浆砌砌体每隔10m～15m设一道沉降缝，沉降缝缝宽1cm～2cm，缝内全断面填塞沥青麻筋。路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。⑷小型构件预制方法模板采用专用木模或钢模做外模，台座的混凝土底板作为预制构件的底模。钢筋采用现场加工、绑扎。混凝土浇筑采用插入式振捣，初凝之前表面用较硬的钢丝刷拉毛。混凝土养护用土工布覆盖在表面，洒水养护，保证混凝土表面湿润。5.7.2施工要求⑴78 浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。⑵浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度。⑶浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣符合下列规定：a、使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。c、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。混凝土浇筑完成后，及时用土工布覆盖并养护。d、钢筋的制备：钢筋具有出场合格证。钢筋表面洁净，使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2％。钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。用I级钢筋制作的箍筋，其末端做弯钩，弯钩的直径大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。5.8路基附属工程施工本区段路基附属工程包括浆砌石护坡、绿色防护及路堤边坡平铺土工格栅等。5.8.1浆砌石施工工艺及方法施工工艺流程见图5-8-1。基坑开挖：开挖前，在上方侧作好截、排水设施。坑内积水及时排干；基础开挖后，若发现地基与设计不符，对承载力不足的地基，通过设计采取加强或局部技术处理。并报请监理工程师审定后按实际情况调整其结构尺寸。图5-8-1浆砌片石护坡施工工艺流程图78 基础砌筑：砌筑前，将基底表面风化、松软土清除。经监理工程师验收后，方可进行砌筑。片石要求：坚硬、不易风化的片石，片石的强度等级不小于MU30,片石直径厚度大于15cm。砌筑基础的第一层时，将其表面湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。砌筑时两面立杆挂线或样板拴线，顺直整齐，逐层收坡。砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不扰动下层。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致；相邻段的高差不宜超过1.2m。沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，需符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。5.8.2路堤边坡平铺土工格栅施工方法填土前将地表整平碾压至规定要求，然后分层填筑路堤。自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路堤边坡3.0m范围内铺设一层双向拉伸塑料土工格栅或双向高强聚酯长丝经编土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压达到规定压实标准要求的填土表层整平，格栅每隔纵向搭接长度0.30m。为便于护坡施工及防止格栅外露，其外缘距边坡坡面保持1.1m距离。5.8.3喷混植生施工工艺及方法按照设计要求放样，配备好正式施工所需的喷草机、草籽、化肥、有机纤维素、粘合剂和土壤安定剂、水、无纺布等，将坡面用人工整平夯实，按照选定的施工配合比进行草籽混和料的配制，将配制好的混和料放入喷草机中，再加入适量的水，进行搅拌，用喷草机把混和料均匀喷洒在坡面上，再铺一层无纺布，无纺布的铺设、搭接、固定等均按照设计要求进行。液压喷混植生施工工艺流程见图5-8-2。78 施工准备施工准备测量放样测量放样坡面整修坡面整修混和料配制混和料配制搅拌搅拌液压泵喷洒液压泵喷洒无纺布覆盖无纺布覆盖质量检验质量检验选定配合比选定配合比加水加水混和料入喷草机斗混和料入喷草机斗图5-8-2液压喷混植生施工工艺流程图植草后进行养护管理，直到植物成长覆盖坡面，要求成活率达到90％。草籽发芽后，检查每平方米内草籽发芽数是否满足要求，若不足则进行补种。喷射完成后，进行场地的清理工作，做到工完料尽，场地整洁。5.8.4植物防风治沙体系风沙地区轻微、中等沙害地段设置植物防风治沙体系，植物防风治沙体系由防火带、防护带、阻沙带、植被保护带和围栏组成。6路基变形监测为满足轨道铺设对路基土工构筑物变形控制要求，有效控制工后沉降、提高工程质量，争取轨道铺设时间，项目经理部成立路堤沉降变形、路堑边坡变形动态监测领导小组，施工队成立监测小组，负责按设计要求进行地基沉降、侧向位移和路堑边坡变形的动态观测，并根据观测结果以指导施工，确保达到客货共线铁路对路基的质量要求。6.1路基处理变形监测6.1.1路基沉降变形观测范围、内容以路基中心沉降监测为重点，包括路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、软土松软土地段填筑过程中变形监测等。填筑期间和填筑完成后应路基沉降变形(含地基和本体)进行连续监测。基底沉降监测：路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测。6.1.2观测断面及点的设置原则⑴78 路基面沉降监测：在路基面设置观测点进行沉降观测，路基成型后设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.1m)。其中埋设Φ16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。⑵、松、软土路基填筑施工过程中应在两侧坡脚外约2m、10m处设置位移观测桩，沿线路走向的间距20-50m；观测桩采用直径不少于0.1m。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将边桩放入孔内。周围以C15混凝土现浇固定，确保边桩埋置稳定。根据沉降观测控制填土速率、记录填筑期及放置期的沉降量。⑶沉降板由沉降板、底座，测杆及保护测杆的Φ=50mmPVC塑料管组成。随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。⑷沉降板由安装前应先将地面整平(可铺设0.1m厚中粗砂)，注意保持底板的水平及垂直度。填土高度小于2m时，每两天观测一次，超过2m高度后，要求每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，还应加密观测。地面沉降量用仪器测量，精度要求准确到±1mm,每天的观测数据都要及时整理并绘制：填土高-时间-沉降量：关系曲线图。6.1.3变形观测的控制标准变形观测的控制标准为边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天，填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，应停止填土施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。测量的精度及频度：测量精度一般应达到二级水准测量标准(特别是在路堤基床底层填筑完成后)；测量频度：在路堤填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次，施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15-30天每星期观测一次，第30-90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。6.1.4监测断面型式(1)A型：在路基面设置3个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩(包桩)，路基成形后设置；两侧坡脚外约2m、10m处设位移观测桩；78 (2)B型：路堤填筑前，于路堤中心基底地面预埋沉降板进行基底沉降监测；在路基面设置2个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基两侧路肩各设一监测桩(包桩)，路基成形后设置；两侧坡脚外约2m、10m处设位移观测桩。表6-1-1A型监测剖面监测元件数量表监测元件数量附注名称单位沉降监测桩根3沉降板个0边桩根4表6-1-2B型监测剖面监测元件数量表监测元件数量附注名称单位沉降监测桩根2沉降板个1边桩根46.1.5监测断面间距及选用型式原则上监测断面间距不大于100m，且桥路过渡段必须有至少1个观测横断面；根据各工点长度及基底横坡情况，断面间距可适当调整：(1)长度小于50m的工点，有1个观测横断面，监测断面型式以A型为主。(2)长度在50-200m的工点，有2个观测横断面，监测断面型式以A型为主；(3)长度在200-300m的工点，有3个观测横断面，2个为A型，1个为B型；(4)长度大于300m的和成层复杂的工点，观测横断面间距大大于100cm，监测断面型式A型与B型间隔布置。(5)当基底地面或压缩层横坡大于1：5时，观测断面加密到30-50cm一个，监测断面型式以A型为主，适当选择1-2个B型监测断面；(6)每个大、中桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在线路中心距桥台1m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置一个观测断面，监测断面型式以A型为主。6.1.6测量观测资料整理及提交资料⑴一般要求78 ①观测资料应齐全、详细、规范符合设计要求。②人工测试数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。③按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。⑵资料整理在路基面观测第三个月末、六个月末及无碴轨道铺设前以书面和电子文件将每个断面（点）的路基面、地基面沉降观测资料、沉降观测结果分析报送评估单位。6.1.7观测方法及要求⑴观测阶段变形监测应分三阶段进行，第一阶段：路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基土的沉降以及路堤坡脚边桩位移；第二阶段：路基填土施工完成后，自然沉落期及摆放期的变形监测，该阶段对路基面沉降、路基填土部分沉降以及路基基底沉降进行系统监测，直到工后沉降评估满足要求铺设无碴轨道止；第三阶段：铺设无碴轨道施工期的监测⑵观测频度要求①所有元件埋设后，必须测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有埋设元件进行复测，作为正式初始读数。②用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷载影响的稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采用有效措施加以保护。③沉降观测采用二等水准测量水准仪（观测精度不低于±1mm），并定期核正基点高程。观测边桩位移，采用尼康或莱卡全站仪，假定理论基准线，计算出实际基准线与理论基准线的差值。水准和位移基准点建立观测网，以防个别点破坏而难以准确恢复。78 表6-1-4路基沉降观测频次表观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变2～3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天路基施工完毕第1个月1次/5天第2～3个月1次/10天第4～6个月1次/15天6个月以后1次/1月④测试过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。⑤路基成型后，沉降监测六个月后。⑶观测方法：①所有标高测量应达到二级水准测量标准，测量精度应达到±1mm。②边桩位移采用全站仪或经纬仪进行测量。③单点沉降计采用振弦频率检测仪进行测试。④剖面沉降采用剖面沉降仪进行测试。⑷元件保护要求：①各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的标定、埋设、测量和保护工作，小组人员应分工明确，责任到人。②元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。③凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。④施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责测试断面的填筑。6.1.8沉降变形测量⑴一般要求78 ①沉降变形观测根据有关技术要求，沉降观测水准测量不低于1mm，采用二等变形观测测量技术要求。②应建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点。高程应采用施工高程控制网并与施工高程控制网联测。全线二等水准测量贯通后，将沉降变形观测网与二等水准点联测，统一归化为二等水准基点上。③所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录；每次测量应采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法。④各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。⑵观测水准基点、工作基点的布设①观测水准基点的布设在沿线施工已设水准基点的基础上，按距离不大于1km增设水准基点，水准基点应设在变形区以外的岩石或原状土层上，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立水准点。②工作基点的布设为满足沉降变形观测精度要求，在两水准基点之间沿线路方向按间距不大于100m、距路基中心距离小于100m布设工作基点。工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点。采用Ф20mm长60cm顶端圆滑的钢筋打入土中，桩周上部20cm用混凝土浇注固定并编号。③观测网中，工作基点应定期与水准基点进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行检核。⑶沉降变形观测主要技术要求①沉降变形观测网主要技术要求78 表6-1-5沉降变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)监测已测高差较差(mm)使用仪器、观测方法纪要求二等±0.5±0.130.30.5DS05型仪器，宜按国家一等水准测量的技术要求施测三等±1.0±0.30.60.8DS05或DS1型仪器，宜按暂行规定二等水准测量的技术要求施测②沉降变形观测中的精度要求和观测方法表6-1-6沉降变形观测点的精度要求和观测方法等级高程中误差(mm)相邻点高差中误差(mm)观测方法往返较差、附合或环线闭合差(mm)二等±0.5±0.3按国家一等精密水准测量≤0.3三等±1.0±0.5按二等水准测量≤0.6③一、二等水准测量仪器及主要技术指标表6-1-7一、二等水准测量仪器及主要技术等级仪器视线长度(m)前后视距(m)在任一测点上前后视距差累计(m)视线高度(m)一等DSZ05、DS05≤30≤0.5≤1.5≤0.5二等DS1、DS05≤50≤1.0≤3.0≤0.36.1.7测量观测资料整理及提交资料⑴一般要求①观测资料应齐全、详细、规范符合设计要求。②人工测试数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。78 ③按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。⑵资料整理在路基面观测第三个月末、六个月末及无碴轨道铺设前以书面和电子文件将每个断面（点）的路基面、地基面沉降观测资料、沉降观测结果分析报送评估单位。6.1.8沉降的评估方法和措施路基施工至设计标高后,先持续监测不少于6个月，根据这6个月的监测数据，绘制“时间—填土高—沉降量”曲线，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间，确定铺轨时间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。当评估结果表明沉降还不能满足无碴轨道的要求时，则应研究确定是延长路基摆放时间继续监测，还是采取(或调整)地基加固措施(如调整或增加地基加固措施等)，即进行“监测—评估—调整”循环，直至工期要求的时间为止，并满足无碴轨铺设要求。实测沉降推算：利用实测数据推算最终沉降量方法很多，常用的有双曲线法、三点法（对数曲线法）、沉降速率法、星野法及修正双曲线法等。根据现有的研究成果，推算方法得到的结果与实际沉降对比，误差较小的推算方法有：复合地基为沉降速率法、双曲线法；等载（或超载）排水固结为三点法、双曲线法，具体应结合工点实际情况采用适宜的推算方法。沉降的反演分析推算：利用先前实测沉降曲线进行反演分析，修正地基土设计参数，并重新进行沉降计算，再由实测沉降验证，经过多次循环分析计算，预测工后沉降量。要说明的是该法进行计算时所用到的土层参数是利用先前实测曲线进行反演推算出来的，且经过实测沉降验证，因此也更符合实际情况。6.2路堑边坡变形监测6.2.1路堑边坡变形监测系统78 对于滑坡、堆积体不良地质边坡，易风化或浸水易软化软质岩高边坡，存在顺层现象或滑面等发育不利结构面的软质岩高边坡，及土质高边坡，建立位移监测系统是确保施工和营运安全的重要手段。建立外部变形、内部变形和加固结构应力应变相结合的立体网络监测系统，根据动态监测结果，及时分析评价与预测预报，以指导现场及时决策，达到信息化施工。6.2.2路堑边坡变形监测断面在滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩路堑高边坡（一般大于15m）地表设置观测桩，内部设置智能数码多点位移计，桩板墙或高挡墙的桩（墙）背后埋设土压力计。6.2.3路堑边坡变形监测技术要求⑴采用测量外部变形、内部变形和加固结构应力应变相结合的方式，采用多因素判断、综合评判的方法判断边坡的整体稳定状态。⑵在施工期间影响不到的和边坡可能破坏的范围外设立标准的基准点、检测点，建立射线网法观测网，并做好保护措施。⑶边坡地表位移监测观测桩：建立射线网法观测网。边坡或滑坡沿线路纵向每隔30～50m设监测断面，每个断面在路堑边坡的路肩、桩（墙）顶平台、边坡平台及堑顶外5.0m、10.0m设置观测桩。位移计：埋设于存在安全隐患的高边坡或不良地质边坡。每隔30～50m设监测断面，并在路堑边坡的桩（墙）顶平台（第一级边坡平台）、最高级边坡平台设置多点位移计，边坡成型后钻孔埋设稳定地层一定深度内。每工点不少于2个监测断面，每断面1～2个监测孔。④内部变形采用深孔位移方法：通过智能多点位移计，精确地测量岩土层内部水平位移或变形。每工点不少于2个监测断面，每个监测断面1～2个测孔⑤加固结构应力采用安装锚索计，监测锚索的应力变化。锚索计的埋设按工点锚索总孔数的5％计，并不少于2孔。⑥桩（墙）背土压力监测采用在桩（墙）背后埋设智能弦式数码土压力盒，以监测土压力的大小及变化。监测断面设置间距为15～20m。⑦地下水渗流监测采用埋设渗压计对地下水渗流监测。每断面埋设1～2处。6.2.4监测周期根据边坡安全等级、边坡稳定性和施工进度等因素，对施工过程和施工后的一定时期进行长期监测，初步拟定各类监测的周期为1年。78 6.2.5数据整理及分析对边坡变形监测数据及时、定期整理、汇总。根据监测数据，对边坡地表位移、内部变形、锚杆应力等监测成果分别进行绘制边坡地表位移～时间变化过程曲线、内部变形位移曲线、锚索应力变化过程曲线，通过曲线和分析软件进行分析，及时如实的反馈边坡岩体的稳定、变形情况，使边坡的整体安全情况处于掌控之中，为科学施工、安全生产提供可靠的基础数据，并指导后续工程施工。7特殊天气施工措施7.1雨季施工措施⑴加强职工雨季施工的安全意识，建立防汛组织，密切关注天气情况，有大雨或汛情时及时通知各施工班，采取必要的应对措施，确保人身、机具和材料的安全。⑵对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固⑶检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，做好受潮后易变质材料的保管工作，责任到人。⑷做好生产所需材料的储备工作，以应付因便道毁坏带来的种种困难。⑸准备一批塑料布以备急用。适当储备防洪抢险物资如麻袋、木桩等，以备险情出现。⑹各种材料做好防雨覆盖，以利于雨后立即恢复生产。⑺对施工人员配备必要的劳动防护用品，增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施。⑻对洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前搬移到最高洪水位以上的处所。⑼对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。⑽做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水；傍山填筑路堤时，必须防止水渗入路基结构各部。⑾路堑施工不许先做好堑顶截、排水沟，并随时注意检查。开挖区必须保持排水系统畅通，并与原有排水系统相连通。78 排出的雨水不得危及附近建筑物地基，道路和农田。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟必须及时铺砌，保持边坡稳定。⑿施工场地的积水，必须组织力量疏导排出，在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑性时，严禁机械运行。⒀路堑挖方施工完毕后，必须平整出4%的横坡，推土机、平地机整平，压路机碾压，两侧开挖排水边沟，保证水流畅通。⒁土体石方过程中，如果突然降雨而中途停止，复工前必须派专人到挖方体上详细检查，发现边坡上有裂缝，或发现边坡开裂，土方有塌落的可能，必须慎重处理后方可施工。7.2夜间施工措施⑴建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。⑵严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。⑶严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。⑷安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。⑸所有施工机械照明设施必须齐全，严禁超速行驶，违章作业。7.3低温施工措施⑴低温路基施工时，首先清除基底的冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。⑵路基所用填料不得含有冻土块，施工时采取随挖、随运、随填、随压实，已铺层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。⑶路基分层填筑的厚度较正常施工减薄20～25％。⑷路基施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，整平填筑层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，将表面冰雪清除。低温施工的路基面及边坡修整工作在解冻后进行。78 ⑸冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。8质量、安全、环保和文明施工8.1质量管理目标和保证措施8.1.1质量目标工程质量全面达到国家和铁道部重载铁路工程质量验收标准，满足设计要求；实现桩基工程质量零缺陷，一次验收合格率100%；杜绝工程质量隐患及重大质量事故。8.1.2创优目标单位工程合格率100％，全线创优，确保部优，争创国优。8.1.3创优措施创优规划落实措施详见表8-1-1。78 表8-1-1创优规划落实措施表序号落实措施具体内容1成立创优领导小组项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，安全质量部具体负责本标段工程的质量管理和创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和技术主管负责各自管区项目的质量创优工作；从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。2加强创优教育教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动。3依靠科技，合理配置资源积极依靠本投标人在人才、技术、设备等各方面的优势，配置具有丰富的铁路长大隧道、地基处理和管理经验的人才及精良的施工机械设备，不断提高产品质量。4开展标准化作业施工进场后，及时编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书，制订出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”，施工中必须严格按照建设单位审查确定的方法、工艺、标准、规程进行，确保操作标准化，保证每一道工序达到高标准、高质量。5加强管理、奖罚分明为确保创优规划目标实现，本投标人将根据创优档案进一步加强内部管理，推行各级包保责任制，各级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程，按照“三不放过”的原则，组织工程、安全、质检等专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并制定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。6细化措施、责任到人根据本标段工程所有项目的特点，分别制定详细的创优目标和措施。建立工程创优档案，将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确施工队长、技术负责人、作业工班的责任。7勤检查、细检验根据制定的详细创优目标和工程实际进度，对所有工程项目的施工及时检查；严格按照规范标准认真详细检验，关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据，以便及时指导和管理。8.1.4质量保证体系78 项目工程质量管理实行项目部、工区、施工队三级管理机制，建立项目部、指挥部、设计、咨询、监理、施工、材料供应和检测单位等参建各方的质量控制保证体系，遵循源头把关、过程控制、严格验收的管理程序。质量保证体系详见图8-1-1。合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目经理：总工程师：项目副经理：计划财务部：郭姗姗工程部：兰布尔安质部：仇小宁缺陷纠正物资部：刘加双性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证工程部：兰布尔技术保证工艺审定图8-1-1质量保证体系框图78 8.1.5质量管理组织机构质量管理组织机构详见图8-1-2。咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、投标人质量管理部门项目经理部质量管理领导小组组长：张万国副组长：涂俊柱施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员工区质检员图8-1-2质量管理组织机构图表8-1-2质量管理职责成员管理职责组长项目经理是本标段工程质量管理的第一责任人，对本标段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好本标段的施工质量管理，并根据本标段施工特点，指导和督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安全质量部负责依据质量目标，根据本标段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本标段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本标段质量目标的实现。施工区段质检员驻扎施工现场在安全质量部的领导下对所在的区段工程质量进行巡检，执行安全质量部下达的关于质量方面的任务。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。8.1.6质量保证措施78 ⑴质量管理制度①施工图现场核查制度人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。②坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。⑵材料、设备、配件进场检验和质量自检制度①严把原材料进场质量关。实行市场准入制度，在合格供应商（厂家）范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场（厂）监造。加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。②加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。⑶加强工艺、质量控制方案审查和试验制度加强施工工艺和质量控制方案审查。对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。过程检验和专项检验相结合。⑷质量责任追究、质量事故报告制度①质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。②质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。（2）质量保证控制措施78 建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措详见表8-1-3。（3）克服工程质量通病的措施路基工程质量通病控制和防治措施详见表8-1-4。8.2安全保证措施8.2.1安全目标和安全保证体系及措施⑴安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。⑵安全保证体系①安全保证体系根据《安全生产管理办法》的规定，成立安全生产领导小组，设立专门机构负责工地安全生产现场管理，配备专职安全监督管理人员，配备专职安全工程师，组织日常检查。安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育区段安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经济兑现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度队安全生产小组图8-2-1安全保证体系框图②建立健全安全管理组织机构78 项目经理部成立安全管理领导小组，由项目经理、安全总监、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行项目部→施工区段→施工队（架子）→工班四级管理。施工现场按施工人员的1-3%配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。安全管理组织机构详见图8-2-2。各工区安全管理领导小组组长：项目经理副组长:项目副经理副组长:项目书记安质部：部长物资部：部长工程部：部长各施工（架子）队专职安全员图8-2-2安全管理组织机构图项目经理部设1名安全总监分管安全管理工作，项目部设安全质量部，编制8人，专门负责施工中的安检工作。每施工区段设1名安全工程师，现场按施工人员的1-3%配备专职安全管理人员。8.2.2安全生产保证措施按照GB/t28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现”管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”78 。认真编制安全生产保证计划和各项实施性施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。⑴组织保证措施项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目经理、安全总监、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。施工队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。⑵制度保证措施根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。①安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。②安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。③安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。④安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。项目部组织定期和不定期检查，每季度至少组织一次管段内的安全大检查，检查结果报业主指挥部。项目部每月组织专职安全员进行日常检查，发现安全隐患及时下发整改通知书，限期整改。安全检查结果应每月随工程月报报安质部，纳入各责任人年度综合考评。78 施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。⑤制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。⑥施工安全措施费按《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定将安全施工措施费用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。8.2.3专项安全措施⑴用电作业安全措施①安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。②照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。③架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。⑵机械作业安全措施严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。⑶高空作业安全措施78 高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》要求。从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送人员和物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风应停止高空作业。⑷消防安全措施①现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。②做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。8.2.4安全应急救援预案⑴指导思想坚持“管生产必须管安全”的重要思想，坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。⑵基本原则①坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区段的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。②78 坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。③突发事故报告、应急措施及处理a.防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长及值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。b.机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。c.食物中毒应急救援措施①发现异常情况及时报告。②由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。③经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。④由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。⑤由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。d.突发传染病应急救援措施①发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。②项目经理召集救护组进入应急状态。③由工地医生组织调查发病原因，查明发病人数。④项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。78 ⑤切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。⑥保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。e.不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。8.2.5安全奖惩制度施工中，虽未造成安全事故，未达到建设单位的安全要求，无法实现本工程的安全目标，影响了全线既定的安全目标的实现，按照建设单位的规定接受处罚。坚决执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁道部关于重大死亡事故责任追究的办法》（铁劳[2002]14号）中因自身责任引发各类安全事故的处罚条款及受罚办法。⑴不能实现安全目标的受罚承诺施工中发生任何责任行车事故时，接受建设单位采取的整顿、罚款、清退等处罚措施。发生事故经有关部门裁定，根据事故事故责任的程度不同，负责相应的经济损失。对需要有关单位审批的施工项目，未经审批擅自组织施工的项目，发生事故时，对项目实施负责人视情节轻重内部给予降职或撤职处分并处以经济处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。因违反劳动纪律，违章作业造成安全事故的，内部给予相应处分和处理，直至追究刑事责任。⑵安全管理人员不到位的受罚承诺78 工程开工后，严格按照投标书的配备人员上岗兑现，如若专职的安全检查人员不能兑现上岗，愿接受建设单位罚款，并在指定期限内以书面形式，请求更换，更换人员必须经培训合格持证上岗。建设单位检查时，安检人员不在位或未经建设单位同意，私自调换安检人员等情况发生时，愿接受建设单位罚款。8.3环境保护及水土保持管理8.3.1施工环境保护、水土保持要求本区段临近浔河，环境保护要求高。施工中应采取有效的环保措施，保护当地环境不受破坏。严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。⑴采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。⑵确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。⑶采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。⑷严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。⑸保护饮用水源免受因施工活动造成污染。⑹保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。8.3.2建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系⑴建立专职的环保、水保管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构（2）建立健全环保、水保管理体系、强化环保管理78 建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。8.3.3环境保护管理制度建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。一是实施环保监理制度，由环保监理对全线施工期的环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，出具报告，提出整改意见，跟踪检查落实；二是坚持环保措施审查制度，对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案；三是加大监督检查工作力度，指挥部定期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对责任人的年度考评范围。8.3.4施工环保措施⑴临时工程环保措施①必须按照设计统一规划、建设单位要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。②临时工程设施（如砼拌和站、生活与生产房屋、钢结构加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。③合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。④临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。78 ⑵取、弃土场环保措施取弃土场的位置选择结合地方农田建设规划，选择荒地、荒坡、低产田，避免对良田过多占用。集中取土场取土完成后，做好场地绿化、复垦。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。⑶废水、废碴处理措施施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。⑷防止空气污染和扬尘措施拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。桥涵防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。经常清洗工程车辆车轮和车厢。⑸施工噪音控制措施①对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。②在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。③在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。78 ⑹制订职工严禁扑杀野生动物和毁坏野生保护植物的措施，要珍爱一草一木，严禁损伤破坏。对施工有影响的野生保护植物，株株记录，做好编号，开工前需联系有关主管部门移设。8.3.5施工水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。⑴合理安排工序，及时清运废弃的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。⑵路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。⑶弃砟场地选择应参照设计提供的位置，事先向当地县级水保主管部门确认，再办理土地手续。按设计要求构筑挡护工程，等同于主体工程管理，并注意布置截、排水设施，防止产生地质灾害。⑷对施工临时用地，应本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。⑸尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。⑹当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工。8.4文明施工8.4.1文明施工体系文明施工保证体系详见图8-5-1所示。创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”78 ，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理制度文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制落实活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制落实活动岗位责任制开展活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工实现文明施工目标图8-4-1文明施工保证体系图8.4.2文明工地建设⑴按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。⑵现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。78 ⑶施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。⑷开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。⑸强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。8.4.3文明施工管理措施⑴保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。⑵混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。⑶施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。⑷施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。⑸车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。⑹认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。⑺尊重当地风俗，了解当地少数民族的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。⑻加强治安保卫78 在项目部内设置专业保安所,积极在建设单位协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。8.4.4文物保护认真贯彻国家《中华人民共和国文物保护法》和铁道部及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识，严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的的事情发生。施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门作出处理后方可继续施工。⑴文物保护管理体系①施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。②遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。③施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。78 项目经理岗位责任制奖惩兑现文物保护管理小组文物保护责任制文物保护管理制度文物保护教育文物保护工作检查文物保护活动文物保护奖惩各职能部门队级文物保护监察员各班组文物保护人员岗位责任制落实活动岗位责任制落实活动提高文物保护执行能力提高文物保护意识与能力确保文物保护工作的贯彻落实实现文物保护要求图8-4-2文物保护管理体系图8.5职业健康安全保障措施8.5.1职业健康安全目标以人为本，科学施工，有效实施劳动保护监督检查，促进安全生产工作，保障职工的安全与健康。岗前职业健康安全培训到位率100％，防护措施到位率100％。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为0‰。8.5.2职业健康安全管理体系职业健康安全管理体系见图8-5-1。78 职业健康安全保证体系思想保证提高全员意识施工安全规则教育安全为主预防第一强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立四级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标实现安全为了生产生产必须安全图8-5-1职业健康安全管理体系图项目部成立劳动卫生保障领导小组，负责整个项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。8.5.3职业健康安全组织机构项目经理部成立劳动卫生保障领导小组，负责整个项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。职业健康安全组织机构见图8-5-2。78 图8-5-2职业健康安全保障组织机构图专职劳动卫生检查员涉及施工作业活动区域内所有工班兼职劳动卫生保障兼职员项目经理部劳动卫生保障领导组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：项目书记各施工队长领导组队工班8.5.4劳动保护措施⑴施工人员熟知本工种安全操作规程和安全实施细则，坚守岗位。⑵所有进入施工现场的人员，必须按规定佩戴安全帽和其它相应工种防护用品，遵章守纪，听从指挥。⑶对临时便道做好养护维修，对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。⑷高空作业设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。混凝土拌和站等大型设备设避雷针。⑸电工、电焊工、混凝土工、钢筋工等施工人员经过专门培训且取得相应任职资质，熟练掌握操作要求。⑹起重作业，倍加小心。起吊前认真细致检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固；钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯，要求钢丝绳的安全系数大于12；严禁起重设备下站人；专人指挥，司机与指挥人员保持高度警觉，动作协调，按口令、旗语操作。8.5.5医疗卫生保护措施⑴78 项目经理部设卫生所并配备专职医生，工地医务室的医务人员数额视工地实际情况而定。能进行现场急救包扎和治疗常见病，编印职工健康手册，定期为施工人员进行体检。⑵与当地防疫站定时检查传染病疫情状况，及时采取措施，将疫情消灭在萌芽之中，杜绝传播。无工地医务室的工点，医务人员每周最少二次到工地巡诊及消毒并设置医药急救箱。⑶根据生活区内人员情况，设置厕所及沐浴室。生活区内水沟应派专人定时清理，确保畅通。厕所设有化粪池和冲洗设备，每天有人清扫。现场及生活区内有充足开水供应，严禁饮用生水。做好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施，工会组织要按规定发放防暑降温用品，保护员工健康。8.5.6职业病防治措施⑴作业人员防护措施①对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人，应提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等；②对在有噪声、强光、热的飞溅火花、碎片、刨屑场所操作的工人，分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等；③站在有水或液体地面上操作的工人，提供防水靴或防水鞋等；④对接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品；⑤对电气操作工人，应提供绝缘靴、绝缘手套等；⑥对经常在露天工作的工人，应提供防晒、防雨的用具。⑵工作场所防护措施①噪声不得超过允许的最高分贝数；②加工车间设置饮水和洗手设备；③产生大量一氧化碳等有害气体的场所，应备有防毒救护用具；④易燃易爆和有毒有害等危险场所应设置相应的防护设施、报警装置、通讯装置、安全标志以及紧急情况下进行抢救和安全疏散的设备；对于易燃易爆的材料专门妥善保管，还配备足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；78 附表1拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1挖掘机CAt324D4美国20101182m3路基自有2装载机ZLC50C4柳州20121623m3路基自有3履带式推土机tY2203陕西2012162路基自有4自卸车斯太尔10青岛201121918t路基自有5振动压路机YZ302徐州201130t路基自有6平地机PY185A2成都201113220t路基自有7砂浆搅拌机JZ-5001济南201018t路基自有8路基填料拌合站WDB5001徐州2011500t/h路基自有9冲击式压路机CZ502徐州201050t路基良好10碎石桩机9济南2011路基良好11路基圬工检测设备1南京2010路基12洒水车2长春20116m3路基良好13压路机CA305徐州201030t路基良好14碎土机宝马1徐州2012路基良好15小型振动夯HD705济南2011路基自有78 79'