客专联络线路基施工组织设计

'中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计第一节说明及工程概况1、编制说明本施工组织设计是根据目前已到施工图设计进行编写，主要用于指导全标段的总体施工工期、施工顺序及主要工程项目的施工方案及相关保证措施。1.1编制依据1.1.1郑西铁路客运专线引入西安枢纽工程ZXZQ13标线路方案及施工图设计。1.1.2郑西铁路客运专线全线指导性施工组织设计；1.1.3郑西铁路客运专线有限责任公司的新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线及跨越联络线站前工程施工总承包ZXZQ13标段施工合同书。1.1.4《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）1.1.5《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）1.1.6《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）1.1.7《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）1.1.8《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）1.1.9《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》1.1.10《郑西铁路客运专线实施性施工组织设计编制要求》（郑西客专西安指挥部2006.1.4）1.1.11郑西铁路客运专线有限责任公司、咨询公司、监理站下发的有关文件。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计1.1.12铁道部、西安铁路局有关既有线施工封闭要点、施工安全有关文件规定。1.1.13国家、铁道部、铁路局、郑西铁路客运专线有限责任公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。1.1.14我单位组织进行的现场踏勘、调查所获得的有关资料。1.1.15我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。1.1.16我单位依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的《质量、环境和职业健康安全管理体系》。1.2编制原则1.2.1遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个技术标书中。1.2.2全面响应招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。1.2.3把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则认真执行铁道部、铁路局既有线施工安全规则、管理规定、管理办法,施工组织和施工方法,完全围绕确保运输畅通和既有陇海线、西康线行车安全编制,同时安全保证措施具有针对性和实施性，做到方案合理可行，把施工生产对铁路运输的影响减少到最低，做到施工运输两不误，双丰收。1.2.4确保施工工期的原则128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注重各专业间的协调和配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线的行车干扰因素，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，在整体工期安排上合理提前，确保实现工期目标。1.2.5争创行业一流，建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行铁路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%，满足标段创优规划。1.2.6坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，充分考虑施工对周围环境的影响，制定完善的环保、水保措施,文明施工，确保工程所处环境不受污染和破坏，争创“文明施工标准化工地”。1.2.7力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。1.3编制范围适用于郑西客专十三标一工区：128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计第一册路基施工图，图号：郑西客专施ZXZQ13标（路）-02-01（LDK1+350～LDK2+325.42、LDyK1+350～LDyK2+158.29）；第二册路基施工图，图号：郑西客专施ZXZQ13标（路）-02-02（LDK5+346.39～K9+000）；第三册路基施工图，图号：郑西客专施ZXZQ13标（路）-02-03（K9+000～K13+368.94）；2、工程概述2.1工程简介本标段为郑西客运专线引入西安枢纽跨线联络线新临潼～窑村联络线工程。客专联络线：自新临潼站DIK444+350（LDK1+350）引出，与客运北环线并行，其右线上跨客运北环后，依次上跨货运北环、货运北环线与西康线联络线，依既有西康线北侧西行，利用原西康线改造成左线，双线并行至窑村车站。2.1.1起止点里程：1、新临潼至窑村联络线（客专联络线）：起点从新临潼站至窑村站（LDK0+000至陇海线K1055+774），其中左线长15.904Km,右线长15.963Km，其中左线利用原部分西康和陇海右线既有线改造；2.2主要工程量路基工程数量表　　　　第一册第二册第三册第十二册合计地基处理CFG桩　m74963　　　74963　根8812　　　8812水泥土挤密桩　m162235383178327571　872984　根261673581132067　94045128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计5%水泥改良土垫层　m3　19202　　19202重型碾压　m2　　　1793217932水泥土垫层　m315794　17608896642368碎石垫层　m31761　　　1761土工膜　m2444304224438690　125364质量检测CFG桩复合地基质量检测（fcu≥10Mpa）小应变根882　　　882单桩载荷板检测组5　　　5单桩复合地基载荷板检测组14　　　14水泥土挤密桩桩基质量检测桩身密度检测根7910896　283载荷板检测组527264　188地表填二八灰土　m333155　　　33155挖除地表耕植土　m3158111920217608　52621填土　m326262　　　26262辗压面积　m2367763840435173　110353冲击碾压　m213755　　　13755基床级配碎石　m3100941208436144　58322过渡段级配碎石　m3331261215315363918387普通硅酸盐水泥　t2829261497横向排水管　m52373526150渗水板　m386585443241路基挡土土墙C40钢筋混凝土　m34357　　　4357墙背渗排水片材　m23170　　　3170沥青麻筋　m2436　　　436夯填粘土　m3268　　　268挖基　m34258　　　4258基坑回填　m32103　　　2103HRB钢筋10mm　kg53691　　　53691HRB钢筋18mm　kg433389　　　433389128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计路基边坡防护干砌片石　m39362633326994624C15混凝土　　　　61572687C20混凝土　m3440595613991747M10浆砌片石　m36442786110970273328006挖基土　m31495166333455467049开挖沟槽　m3470561827117192819932沥青麻筋　m2885118814323603865M10水泥砂浆　m31075433126518夯填二八灰土　m3104580811572753285液压喷播植草　m2101331404214501249441170种植土　m31014140425453015264草籽　kg　　300　300通信信号开挖沟槽含贯通地线m35.3　　　5.3回填C10混凝土　m35　　　5电缆槽透水碎石垫层　m297　　　97C10混凝土　m3203　　　203中粗沙　m365　　　65电缆槽左右侧合计（站内）m134　　　134电缆槽左右侧合计（区间）m1710　　　1710排水沟M10浆砌片石　m3434　　　434C20钢筋混凝土　m330　　　30I级钢筋6mm　kg1086　　　1086沥青麻筋　m230　　　30路堤填筑材料用量序号项目名称单位第一册第二册第三册第十二册合计1级配碎石m3998312084357236384641742水泥改良土m3422674936964122140911698493土m36876211157712084345432269662.3主要技术标准128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2.3.1新临潼至窑村联络线主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线速度目标值：160～200km/h轨道：跨区间无缝线路，采用60kg/m钢轨2.4自然条件2.4.1沿线地形、地貌本标段工程位于关中盆地中部，地势由东南向西北倾斜，海拔高程在350m至450m之间,其中大部分地区为400m左右。地区内主要为由河流阶地组成的冲积、洪积平原。沿线所经地貌主要为河谷漫滩、一、二级阶地及洪积扇；地形平坦开阔，道路纵横，村庄星罗棋布。2.4.2工程地质本标段工程位于渭河断陷盆地中部，沿线所经地区地层以第四系为主，全新统、上更新统均有出露，总厚度大于200m。全新统主要有冲、洪积黏性土、砂类土、碎石类土等；下部上更新统主要有冲积黏性土、砂类土、碎石类土。河流一级阶地及河漫滩上部分布的第四系全新统冲积成因的砂质黄土、粉土、粉细砂及中砂层，部分地段为地震液化层；地表广泛分布的黏质黄土具湿陷性，湿陷类型为自重一非自重，湿陷等级为Ⅰ～Ⅱ级，地表黏质黄土、粉土、粉质黏土及部分粉、细砂属松软土。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计联络线工程在大地构造上位于中朝准地台西部的二级构造单元渭河断陷盆地的中部地区。本线特殊岩土主要为湿陷性黄土、人工填土等。地表广泛分布的冲积黏质黄土具湿陷性，湿陷类型为自重一非自重，湿陷等级为Ⅰ～Ⅱ级。人工填土主要在沿线城镇、道路、河堤等处分布，分杂填土和素填土两类。以生活及建筑垃圾为主，均匀性差，具高压缩性。2.4.3水文地质本工程所经地段没有大型河流，桥梁工程主要是高架桥，地下水主要为第四系孔隙潜水，砂砾石层为主要含水层，水量丰富，埋深较浅。灞河河床及漫滩地下水位较浅，一般为0～3m，一级阶地为5～20m，二级阶地区大于30m。沿线地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。2.4.4地震动参数区划沿线地震动峰值加速度0.23g，地震动反应谱特征周期采用0.50S。2.4.5气象特征本区属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13～13.5℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-20.6℃，年平均降水量530.8～599.2mm,年平均蒸发量1498.7～1670.8mm，最大风速为22.3m／s，主导风向为ENE；最大积雪厚度15cm，最大冻结深度28～35cm。3、施工条件3.1交通条件铁路：本标段线路终点为田王车站，线路途径窑村车站，与既有西康、陇海线相邻，铁路运输十分方便。可为工程直发料用料提供运输条件。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计公路：施工地点临近西临高速公路和310、210国道，并与多条县、乡级道路相邻或相交，交通极为便利。为本工程厂发料及地方材料运输的主要运输通道。根据现场调查，现有地方乡村道路可以到达本标段的各工点，部分地段需要进行拓宽处理。3.2材料供应本标段临近灞河、渭河，储砂量大，有优质的砂源可供利用。沿线多为平原耕地，少山，石料运距较远。路基填料根据标段情况初步定为3个取土场，取土场土质经现场考察后并与当地地方政府达成协议后确定。3.3施工用水用电本标段生产生活可采用打井取水或引入火车站及临近村镇自来水。沿线电力资源丰富，施工用电可根据需要从就近的电力线设置变压器引入。3.4通讯条件本标段范围内均可利用程控电话或移动电话，通讯条件良好。4、施工组织及规划4.1施工总体安排4.1.1总体施工部署在确保施工对既有线运输影响减少到最小程度的前提下，采取“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，合理划分施工区段，平行施工、流水作业，坚持雨季、冬季施工不间断。4.1.2总体施工顺序128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计在尽量不影响既有线正常运营的前提下，以尽早打通客专正线的运轨通道为原则，合理安排各条线路的施工顺序。4.2施工组织管理机构为安全、优质、按期完成施工任务，本着精干、高效的原则，我单位抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成施工任务。工区下设工程技术、安全质量检查、物资设备、第二检测站等部门。施工组织机构框图工区经理：彭玉生工区总工：段军会工区副经理：张兆华工区书记：张宏庆安全质量检查科物资设备科施工技术科综合办公室第二检测站路基施工队桥梁施工队涵洞施工队4.3施工场地布置128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计结合本工程施工特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着“少占地、少拆迁、少扰民、注重环保和减少对既有道路交通的干扰”的原则，施工场地的布置与所选施工方案相统一，以能满足施工生产的需求为根本，统筹兼顾、经济合理地布置。结合现场实际情况，按以下原则进行施工总平面布置：经济性原则：充分考虑各施工点的地理位置的施工现场的实际情况，尽量减少临时工程占地数量。方便性原则：有利于机械设备、工程材料运输方便，减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。管理性原则：便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：有利于交通安全和减少对既有道路和铁路的交通影响，有利于创建标准工地。4.4临时工程规划及安排4.4.1施工用水施工用水利用沿线现成水源，没有水源的工点采用打井方法取水。临时给水主管路采用φ80mm管径的水管，由蓄水池接出施工和生活用水出水管，根据现场用水要求，埋设管径φ32mm水管至各用水点组成供水网络。消防用水管使用φ50mm管，在适当位置设置消防栓，并备足消防铁管。在每个施工段设置两根φ50mm消防管，并设置消防龙头。4.4.2施工用电128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计采取分散供电的方式供电，施工用电从沿线的就近高压线路中T接，在一定位置设置变压器通过降压后作为施工用电。另外配备一定数量的柴油发电机，以满足涵洞等零散施工点的施工需要。为预防突然停电对正常施工的影响，需在各主要工点及混凝土拌合站配备发电机作备用电源。4.4.3施工便道充分利用既有道路，改扩建既有路基，减少征地。修建施工便道技术标准为：采用泥结碎石路面。4.4.4临时通讯经理部管理人员、各部门负责人和各工区主要负责人均配备手机，项目经理部和各工区安装程控电话，用于对内及对外的联系。改建既有线及车站改建工程接铁通程控电话及区间防护电话，以便铺架作业时与行调的联系。4.4.5环保设施注重环境、水资源保护工作，在本工程施工及生活过程中，主要是污水、钻孔泥浆、垃圾（生产、生活）、粉尘和噪音。施工中需加强水保工作。生产污水和生活区污水集中进行处理排放，在钻孔桩基础的桥附近修建泥浆沉淀池，生活区修建污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产、生活垃圾定点、定期运至垃圾场。4.4.6改良土拌和站本标段的改良土采用集中拌和，根据改良土的用量及土源位置，本区段设1个改良土土拌和站。4.4.7级配碎石拌合场本区段桥路过渡段、涵路过渡段均为填筑级配碎石，填筑级配碎石量不大，为了便于施工，保证填筑质量，采用集中拌合，翻斗车运输，在三个取土场取土时，平整出3亩左右的场地作为级配碎石拌合场地。4.4.8医疗保健128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计为保证职工能安全、正常的生活，在工地配备必要的医务人员、医疗器械和日常药品，能够满足日常的医疗服务和紧急疾病的现场处理。进驻场地后，调查当地的传染病和地区性疾病，进行积极防治。4.4.9临时房屋工区生活用房采用租用民房；生产用房中料库、发电机房、机修房、加工房等采用砖墙石棉瓦屋顶结构；其余生产房屋采用简易棚架石棉瓦屋顶结构；对于有防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。5.主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置表序号机械或设备名称(类别、型号)数量功率/能力备注一土方施工机械1挖掘机PC40022m32挖掘机PC20021.5m33推土机D85A-2127.8m34推土机TY22026.0m35装载机ZLM4042.3m36装载机ZLM50B43.0m37平地机PY1801136kw8平地机PY1901134kw9摊铺机SF-350110螺旋钻机411压路机YLT50350t12压路机YZ25325t13压路机YZ180D218t14自卸汽车SH361A1015t15自卸汽车FV313JDY1015t128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计16拖式羊足碾YZK25GD325t17内燃夯HB-12022L18柴油打夯机HW－40240KG19强夯机W200A120洒水车EQ1092FJ26T21砂浆搅拌机200B422载重汽车EQ1090E423灰土拌合机124级配碎石拌合车1二主要检测、试验仪器1全站仪GPS-70112经纬仪J213水准仪DS324万能材料试验机WE-600B15压力试验机NYL-2000D16核子密度仪5001C17K30平板荷载测试仪K3018电动击实仪BKJ-319震击式标准震筛机ZBSX-92A110国家新标准方孔砂石筛0.075mm-9.5mm111国家新标准方孔石子筛2.36mm-90mm112环刀813电子天平KD-2000114电子分析天平FA20041第二节劳动力组织计划1.劳动力组成根据本区128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计段工程特点和工期要求，结合我单位施工人员素质及技术状况，按照资源合理配置的原则，选派各类专业技术人员和专业施工队伍承担本工程的施工任务。配备足够的管理人员和技术人员，以及精干的施工队伍。在项目部中，有超过50％的主要人员具有大学以上学历，有超过30％的技术和管理人员具有高级技术职称，有超过50％的主要人员从事过至少两个类似工程，所有技术和管理人员均参加过铁路客运专线知识培训。基层作业人员均具有铁路施工经验，并由工区对其进行铁路客运专线知识培训。技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。工区劳动力构成表如下：序号队伍工种一工区一号混凝土拌合站一号改良土拌合站合计1测量工442试验工822123机械司机1083214汽车司机2031245修理工32166砌石工18187电工32168起重工339线路工2210抹灰工1111管道工11212防护员3313普工6010676合计13628141782.劳动力进场计划128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计该段地处西安市附近，我单位所有参加本标段施工的人员可按施工需要，分期分批乘汽车到达工地。3.劳动力管理3.1建立健全组织机构本着“高效、精干、务实”的原则，按项目法施工管理，组建ZXZQ13标一工区，负责组织、指挥、协调、管理本标段工程施工，确保施工生产顺利进行。代表我单位对本工程的质量、安全、工期、成本和施工全过程实施管理，协调对外关系，全面落实业主对本工程施工的各项具体要求。3.2员工队伍的管理结合本工程特点加强各项目队劳动力管理，强化质量、安全意识，增强对工程施工的责任心。坚持以人为本，保护劳动者合法权益为原则，签定劳动力合同协议书，明确双方的权利和义务。在施工中开展劳动竞赛和质量安全评比活动，提高施工人员整体水平。利用每周安全技术课，结合工地实际，反复组织安全、质量教育、法制宣传和环保教育。3.3基层作业人员的培训参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，以便高质量、高安全的完成客运专线工程，既有施工人员经强化培训合格后持证上岗。施工前，由我公司技术、安质部门专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前培训，针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行专项学习，经过培训，使所有管理和操作人员熟悉相关的安全生产知识有关规定、施工技术标准、质量要求、操作规程。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计作为预备的施工队伍在上场之前，先在我公司劳务基地进行相关教育培训，在需要时立即组织上场展开施工。4.劳动力组织措施本工程需要的管理人员、技术人员、技术工人均为我单位自己的职工，保证在职职工比例大于75%，并均能根据组织的安排，及时上场。普工大部分采用和我单位有长期劳务合同的农民工，不足部分采用当地的农民工。农民工根据劳动力分配图的需求量按时组织上场。农民工由综合办公室负责招聘，并登记造册。在招聘工程中，清楚登记各农民工的基本状况（姓名、年龄、住址、身份证号等）和情况，身体健康状况和从事类似劳务时间。聘用的农民工在上场前和项目经理部签订劳务合同。定期足额发放农民工的工资。计划财务部设立一定数额的农民工工资保证金，一般情况下不得随意动用。在工程资金紧张时，动用工资保证金，给农民工及时发放工资。在农忙季节、节假日前，对农民工进行逐个摸底调查，了解清楚有多少农民工不能在农忙季节和节假日坚持施工现场，以便采取有效措施，确保农忙季节和节假日劳务工的数量，不致影响施工进度。第三节施工进度安排1．施工进度安排1.1施工进度安排原则128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计满足全线指导性施工组织工期要求和分阶段工期要求，并适度提前、留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整，以确保或提前按要求完成本标段施工任务。以设计为准，参考我处在本标段所在地区多年新线施工及既有线改造的经验，依据计划投放的资源状况（机械设备、劳动力、材料、资金等），运用网络计划技术，统筹兼顾、合理安排各分项工程、各专业工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。1.2工期目标根据合同文件要求，本标段工期安排如下：开工日期：2007年10月15日；竣工日期：2008年4月30日；1.3分阶段工期安排第一个阶段为施工准备阶段：主要完成征地拆迁、临时用地，人员和机械设备进场及临时工程的修建，完成梁场的建场;试验室、混凝土、改良土和级配碎石拌合站，完成技术交底和线路控制桩交接及复测、路基基底地质复核、桥位施工放样、施工图纸审核、制定各工序施工作业书及其他施工技术准备工作。第二阶段为主体工程施工阶段：从2007年10月15日至2008年4月30日，进行路基、车站及附属工程的施工。第四节确保工期的措施128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计1.工期保证体系为了保证本工程顺利实施，成立工期保证领导小组，由项目经理担任组长，施工技术、安全质量、物资设备、计划财务等职能部门的负责人任组员。工期保证领导小组定期开会分析项目实施中出现的问题，统一协调，统筹安排，确保目标工期的实现。2.工期保证措施2.1做好施工准备是保证工期的必备措施(1)、做好施工调查，编制实施性施工组织设计，针对本工程的要求，作出周密的施工计划，对于难点、重点和关键的施工项目，成立攻关小组，确保按期完成施工任务。(2)、大型施工机械设备要按计划限期进场，并保证机械设备状态良好。(3)、按计划实施技术准备工作，关键是现场测量、审核图纸、编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺标准，对全体施工人员进行岗位培训教育、施工图技术交底。(4)、按合同条款规定，进场前提出开工申请报告，在监理工程师的主持下，办理场地交接手续并与相关专业制订协调配合措施，按时开工。2.2按照招标文件要求进行工期控制(1)、认真组织施工，按计划实施施工组织设计的进度安排，执行网络控制技术，当施工条件发生变化时及时调整关键工序的相关因素。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计(2)、严格按照设计文件、施工组织设计、技术操作规程和有关质量验收评定标准进行施工，及时向建设单位提报季度、月施工生产计划及各种统计、安全、质量报表。(3)、均衡组织生产，协调施工，做到工期与质量并重，计划与形象进度统一，价值与工程数量协调，配置充足的劳动力满足施工需要，组织好各工序的衔接，不窝工、不停工。2.3机械设备是保证工期的关键因素(1)、编制施工机械设备安全操作技术规程，经常检查施工机械设备使用情况，消除隐患，使机械设备安全、高效、低耗地运转。(2)、组织好足够的施工机械设备，严格执行“三级保养”制度使设备随时处于良好状态。2.4以科学数据为依据，优化施工组织设计(1)、建立和完善以质量、工期、投资、劳力、材料为主要技术经济指标的动态、优化、总体性的施工组织设计，以科学数据为依据，运用统筹法、计算机等进行工序环节管理，特别对关键工程上的工序进行科学调控，使工程的各工序处于可控之中。(2)、加强信息管理，及时调整施工环节，解决影响进度的具体问题，随时根据施工进度、材料供应调整、优化施工方案，定期进行成本分析。(3)、当总工期目标发生变化或前期工程严重影响本工程施工时，及时调整施工工序，增加施工人员、机械设备，以保证达到总体工期要求的目标。(4)、加强物资管理，保证材料供应。现场要适当储备一定数量的材料，防止停工待料。实行定额计件工资制度，把工期控制与个人经济收益挂钩，把精神和物资奖励结合起来，最大限度地调动职工积极性。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计第五节主要项目的施工方案、施工方法、施工工艺一、路基工程的施工方案本段路基工程长约13Km，包括区间、站场土石方及路基附属，以借土填方为主。路堤平均填土高度6m，路堑最大挖深约8m；基床表层填料为级配碎石或A组填料，基床底层采用水泥改良土。地基处理视路段不同分别采用机械碾压、CFG灰土或水泥土挤密桩等措施。设计一个取土场，供相应区段的路基填筑施工。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机平整、重型压路机碾压，按照“三阶段、四区段、八流程”的工序组织施工。路堑采用机械开挖，自卸汽车外运。既有线并行地段的路基加宽采取挖台阶、分层填筑的方法。路桥过渡段填筑采用倒楔形过渡方案。灰土和水泥土挤密桩采用沉管成孔或螺旋钻成孔。路基附属工程，基坑开挖采用挖掘机开挖成型，人工配合修整，挡护工程分段砌筑，墙背回填土振动夯实。路桥过度和路涵过度采用振动压路机压实，回填最小尺寸保证在3米以上。各作业区优先安排地基处理施工，路基土方施工紧随其后；排水沟、路基防护及加固工程待路基稳定后可据现场实际穿插施工。二、地基处理施工工艺施工前弄清施工范围内的管线及其它可能产生影响的设施、并及时拆迁确保施工安全，按照设计要求进行地基处理。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计冲击碾压引行走路线示意图本标段需要处理的地基绝大部分为湿陷性黄土，根据不同的地质情况其处理措施主要有冲击碾、灰土或水泥土挤密桩等。（一）冲击法1、施工准备在冲击施工之前，先对施工场地进行必要的补充勘探，勘探以标准贯入试验为主，配合必要的钻探孔，以便对冲击加固效果进行检验。2、冲击工艺试验施工前，根据设计初步确定的冲击参数，在现场选择有代表性的场地进行试冲（长度不小于200米），并通过有关数据测定，确定冲击遍数和冲击时冲击碾行走速度，牵引车选用大功率，速度快的牵引设备，牵引速度不低于10km，冲击试验中，第一遍冲击后测定地面下降高度和冲击密度变化，以后每两遍测定一次。全部冲击遍数达到设计后，采用取芯试验，确定冲击效果。在冲击前对原土含水量进行必要的调整，使含水量在最佳含水量±2%误差内，调整方法采用浇水。3、施工流程在整平场地后，先取土样做标准击实试验，确定土质最佳密实度和最佳含水量，用标准触探仪对原地面以下3米范围内原土密实情况进行普查，并取样检测原土的含水量。如含水量小于最佳含水量采用间隔50cm打孔灌水，过一周时间含水量均匀后重新取样试验。如含水量过大采用，如晾晒达不到要求时，不宜采用冲击，先用其他加固方法。冲击行走采用螺旋行走128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计，两头调头半径不宜过小，将路基一分为二依次冲击，冲击时每次压半轮，6次为一遍。每遍冲击后，用平地机整平，再冲击下一遍。冲击行走路线如右图所示施工工艺流程见框图冲击碾压施工工艺流程框图清理平整场地取样作标准击实测定含水量触探仪触探调整含水量第一遍冲击平地机整平第二遍冲击试验测定冲击效果循环进行4、质量要求冲击效果用遍数和冲击密实度或承载力进行控制，冲击遍数要达到设计，冲击密实度要达到路基要求的压实密度。别外根据触探仪或K30检测其承载力，基底承载力要达到设计要求。5、施工操作要点冲击碾压在施工过程中，质量控制要点在于的含水量，在碾压前要严格控制土壤含水量，使含水量偏差在最佳含水量2%左右，特别是表层0.5米范围内含水量不能过大，也不能过小，在达不到要求时要进行调整。另外冲击速度是冲击质量的保证，牵引车在牵引过程中在二至三个车位中速度要提高到10km/h以上，冲击场地尽量拉长（不短于200米）。每头10米128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计距离为接荐区在下一个冲击中或其他方法处理中要进行搭接。在施工中为了更好的控制牵引车速度，每班用秒表测量速度二两，并进行记录。6、施工质量控制及检验标准冲击前进行地质勘探，通过现场试验确定冲击参数。冲击前后对地基土进行原位测试，在冲击地点通过标准贯入试验，检验冲击加固地面地基的承载力以及冲击处理的实际有效深度。通过现场钻探取样，进行室内土工试验，了解冲击加固各土层的物理力学指标。（二）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）水泥粉煤灰碎石桩是在素混凝土桩基工艺上发展起来的新型桩体，桩体材料主要由碎石、砂、粉煤灰，与适量水泥和水拌制而成。桩体与桩间土体共同作用，组成水泥粉煤灰桩复合地基。加固处理后，地基承载力可达到200kPa以上，具有施工简单、加固效果好、节省材料、无污染等特点。水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、砂性土、杂填土及湿陷性黄土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的的地基加固。水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）常用的施工方法有振动沉管成桩、长螺旋钻孔灌筑成桩等方法。1、施工准备1）、核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。2）、进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。3）、平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。4）、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。5）、施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2、施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。3、质量控制与检测3.1、质量控制128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计⑴、为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。⑵、CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。⑶、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。⑷、CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。⑸、通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。⑹、为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。⑺、桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。⑻、清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。⑼、冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。⑽、跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。⑾、整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。⑿、CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。3.2、检验128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计⑴、所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。⑵、CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。⑶、桩体强度检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.7：①检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。②检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。③设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度10MPa～15MPa。⑷、桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.11：①检测数量：检测总桩数的10%。②检测方法：低应变检测。⑸、单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.12：①检测数量：总桩数的2‰，且每检测批不少于3根。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计②检测方法：平板载荷试验。③设计要求：抽取不少于总桩数的0.5‰的桩进行单桩承载力检测，抽取不少于总桩数的1.5‰的桩进行单桩复合地基平版载荷板试验。承载力符合设计要求。⑹、CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)0，50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量4、施工中应注意的问题4.1季节性施工1）、冬期施工应采取措施避免拌合料在初凝前遭到冻结。泵头、泵管应采取保温措施。施工完成清除保护土层和桩头后，应立即对桩间土和桩头采用保温材料进行覆盖，防止桩间土冻胀造成桩体拉断。2）、雨期施工必须保证预留保护土层的厚度，以免扰动地基土。干作业成孔完毕必须及时灌筑或遮盖桩孔，防止雨水进入，造成塌孔。4.2成品保护1）、桩头的保护128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计a、为了达到桩顶高程及保证桩顶的强度，应设置保护桩长。采用粒料材料或湿粘土对桩顶封固保护。b、桩体达到一定的强度后（一般3～7天）方可挖槽。c、严禁挖槽时机械撞击桩头。d、剔除桩头时用钢钎等工具延桩周向桩心逐次剔除多余的桩头直到设计高程，并把桩头凿平。e、不可用重锤或重物横向撞击桩头。f、合理安排施工顺序，避免后续桩的施工对已施工桩头的破坏。2）、桩间土的保护a、为避免扰动桩间地基土，桩顶高程以上宜预留300～500mm厚的保护土层。b、雨后钻机下应作相应处理，避免扰动地基土。c、施工图表示桩顶高程以上应预留50～100mm厚的土层，待验槽合格后方可人工开挖至设计标高。（三）灰土（或水泥土）挤密桩挤密桩是利用锤击（或冲击）的方法，将钢管打入土中侧向挤密成孔，将管拔出后，在桩孔中分层回填灰土或水泥土夯实而成，与桩间土共同组成复合地基以承受上部荷载，可消除湿陷性，提高承载力，降低压缩量。本工程灰土挤密桩桩体材料为三七灰土，水泥土挤密桩为水泥与土的混合料，P.O32.5水泥的掺量不小于黄土干质量的8%，桩径均为0.4m，呈正三角形布置。1、施工工艺流程图桩施工工艺流程图达到设计长度进行其它桩的施工重复平整场地定桩位、放线振动套管至设计标高提升套管、露出桩孔投料振动器压实拌合料桩机就位机械设备进场材料进场按比例拌制128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2、施工方法施工前在现场进行地基处理试验施工，以确定施工参数及工艺，同时检验设计参数和地基处理效果，并对桩体所用材料进行检验，符合设计及规范要求后方可使用。布孔按设计要求布孔，成孔采用打桩机将与设计桩径相等的钢管打入土中，使土向孔的周围挤密后拔出钢管，再用夯实机分层夯实达设计标准。成孔在地基土接近最优含水量时进行。当土的含水量低于10%，特别是在整个处理深度范围内的含水量普遍很低时，对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理于地基处理前4～6d，将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀浸入土层中。成孔和孔内回填的施工顺序，当整片处理时，从中间向外间隔1～2孔挤密进行；当局部处理时，由外向内间隔1～2孔进行。成孔后清底夯实、夯平，夯实次数不少于8击，并立即夯填灰土。桩孔分层回填，每次回填厚度为300mm，夯锤重不小于300kg，落锤高度不小于2m128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计，每层夯实不小于10锤。施工时，逐层以量斗定量向孔内下料，逐层夯实，其压实系数不小于0.97(轻型击实)。3、质量控制标准垂直度允许偏差1.5%，桩住中心允许偏差±50mm，桩体有效直径和深度不小于设计值。检测全部处理深度内的桩体和桩间土的干密度，将其换算为平均压实系数λc和平均挤密系数ηc，满足λc≥0.97、ηc≥0。93。抽取不少于总桩数的2%的桩进行桩身密度检验，抽取不少于总桩数的2‰的桩进行单桩复合地基载荷板试验，并检测桩间土的压缩性和湿陷性。满足设计及规范要求后方可进行下道工序施工。雨季或冬季施工，采取防雨或防冻措施，防止灰土、水泥和土料受雨淋湿或冻结。冬季施工时混合料入孔温度不低于5℃，对桩头和桩间土采取保温措施。4、桩顶处理及垫层施工桩顶超灌50cm保护性桩长，以减小邻桩施工的影响和保证桩顶强度，成桩7天后开挖截除，清除复合地基上部的桩头、桩间松土层，并进行碾压整平。对桩身取样后，在路基两侧临时排水范围内的复合地基顶部覆盖一层土工膜（100克/平方米），铺设时对土工膜进行焊接，边缘用土压实，等28天复合地基检测时去掉土工膜。三、路堤施工路基土方填筑以机械作业为主，人工配合。配置足够数量的施工机械，挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。1、基床以下路堤路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图路基填筑准备阶段施工阶段竣工验收阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检验签证路基整修（1）、准备工作搜集掌握工程地质、水文地质及地基基础设计资料，在原有地质资料的基础上，做必要的补充勘察，进一步查明和核对地质资料,为路基施工提供详细的基础依据。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计建立工地试验室，安装调试好试验设备，经计量部门鉴定出具合格证书后使用。试验人员要持证上岗，试验仪器专人操作，操作规程、制度完备。在路基填筑前试验确定合适的填料并按规定取得用于本合同段填料的最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准并作为施工检测的依据。开工前做好中线、高程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量，根据实际情况探明各种管线准确位置作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。在新旧路基接茬处相互搭接，挖设平台。对线路平、纵、横断面进行核对、检查，做到准确无误后方可进行路基施工。选择并确定试验段：根据施工现场地形情况，选择在地质条件、断面形式具有代表情的地段，作为路基施工试验段，以确定路基填土的各项技术参数，试验段长度不小于100米。试验段严格按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序操作，技术人员和试验人员要认真准确记录各项试验的有关数据，并报监理工程师审批后作为指导本标段路基施工的依据。（2）、基底处理首先划分作业区段，其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1:5的地段先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于2m。其后对地表进行压实以提高地基上部的密实度减少路堤的工后沉降，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方可填土，对特殊路基地段根据设计及规范要求进行特别处理，达到合格要求后方能填筑。（3）、分层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。铺筑宽度每侧加宽不小于0.5米，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计附：路基填筑压实试验系统图、路基填筑施工工艺流程图。路基填筑施工工艺流程图施工准备分层填筑平整碾压成型植被种植路基整形整修砌筑边坡基底处理测量放线开挖临时排水沟土工试验借土（含水量试验）调整含水量密实度试验自检测量全面施工阶段利用方（含水量试验）清除地表取路基填筑材料128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计路基填筑压实试验系统图施工准备沉陷观测土质调查试验填土压实工艺试验桥涵缺口填土试验变更设计设计图、人力、物力、资金工地试验填料试验密度试验含水量试验强度试验路堤施工路堑施工桥涵缺口填土特殊地质处理重新压实校准仪器对比试验试验室施工规定值竣工128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计（4）、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成向两侧横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用带刻度的钢钎或水平仪检测每层的虚铺厚度。（5）、洒水晾晒填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±2%～3%范围内。当填料含水量较低时，及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用堆土机松土器翻松晾晒的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。（6）、碾压夯实碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。推土机、羊足碾、振动压路机组合碾压，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，然后用平地机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间（曲线段先内侧后外侧）；先慢后快；先静压后弱振、再强振的操作规程进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50厘米。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计非绿化区边坡采用专用夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。（7）、检验签证试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工，分层检测。细粒土压实度检测采用环刀法或核子密度仪，如用核子密度仪检测，则在检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定；粗粒土、碎石土（桥台后）的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，检验设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车，达到快速、准确检测的目的。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。即由作业队进行跟踪检测、项目部进行复检、工程监理进行抽检的三级质量检测网络。路基每层填筑压实质量经检验达到设计及规范要求，经监理工程师签认后进行下一层填筑施工，若质量不合格，重新返工，直到合格为止。基床底层以下填料压实标准压实标准压实标准200km/h120km/h～160km/h地基系数K30(MPa/m)≥90≥80压实系数K≥0.9≥0.92、基床施工本工程基床表层填为A组填料；基床底层路堤地段采用水泥改良土，高度H<2.5m的短路堤地段表层以下挖除换填水泥改良土，换填厚度以水泥改良土底面距路基面高度不小于2.5m为准；路堑地段基床底层换填不小于128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计1m厚的水泥改良土。（1）、基床底层施工基床底层填料采用水泥改良土（P.O32.5水泥的掺量为黄土干质量的5%），采用厂拌法施工。施工区段按填筑阶段的不同进行划分为底层准备区段、拌和摊铺阶段、碾压整型区段、检测报验区段。基床底层水泥改良土厂拌法施工工艺流程图见下页A、水泥改良土强度形成原理水泥与土拌和后，水泥矿物与土中的水分发生强烈的水解和水化反应，同时从溶液中分解出氢氧化钙并形成其他水化物，水化物土与具有活性的土反应或自身继续硬化形成水泥石骨架，其主要形式有离子交换及团粒化作用、硬凝反应、碳酸化作用。因而水泥改良土具有良好的力学性质的板体性，初期强度较高且强度随龄期增长，其水稳性和抗冻性也较石灰改良土好。影响水泥改良土强度的因素主要有土的类别和性质、水泥的成本和剂量、含水量、工艺过程及养生条件。B、一般要求填筑前按设计提供的配比进行实内试验，确定施工配合比。掺入水泥时，其初凝时间大于3h，终凝时间大于6h，土中硫酸盐含量小于0.25%。采用自动计量的专用厂拌混合料搅拌机械拌和。混合料中不得含有大于10mm的土块，拌和前使混合料的组成和含水量达到规定的要求。在设计规定的取土场内取土，取土时先清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时按要求重新做配比试验。改良土基床施工时做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确须停工时，做好养生，防止水分流失。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计基床底层水泥改良土厂拌法施工工艺流程图推土机粗平碾压整型不合格合格合格不合格测量下层填土中线、边线退场不合格合格平地机精平施工准备检查厚度准备下承层测量放样复核分层填筑完毕养生试验检测记录签证合格不合格运输水泥检测配比试验检验含水量粒径填料不合格粉碎、洒水或晾晒拌合128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计正式施工前，进行试验段填筑，试验段的长度不小于100m，以确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不大于30cm。水泥改良土拌合要符合有关环保要求。水泥改良土施工时采用流水作业法，使各工序紧密衔接，从拌和到碾压完成控制在2h以内。作业段长度考虑以下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；尽量减少接缝；施工季节和气候条件等。C、基床底层水泥改良土填筑施工a、施工放样在路堤下部顶面上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，在路基基底部分成15～20m的方格网以使铺设拌合土料，并在两侧路肩边缘外设指示标。进行水平测量，在两侧指示标上用明显标记标出水泥改良土每层边缘的设计标高。计算材料用量根据水泥改良土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干混合料重量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车的吨位，计算各种材料每车料的堆放位置。b、拌和料的运输和摊铺在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水，使其表面湿润，材料装车时，控制每车料的数量基本相等。已拌和的混合料尽快运至铺筑现场。对运输混合料的车辆加以覆盖，以防水分过多蒸发。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。混合料全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不得中断。当因故中断超过2h时,设置横向施工缝，采用搭接施工。c、碾压整形混合料拌和均匀后，用平地机或轮胎压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行补垫平整。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别要注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。在整形过程中，禁止任何车辆通行。初步整形后，检查混合料的松铺系数。必要时进行补料或减料。整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压。如表面水分不足，适当洒水,但禁止洒大水碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/3～1/2轮宽，后轮超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，第一遍与最后一遍为静压，中间为振动压，使表面无明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜,以后用2.O～2.5km/h。路面的两侧多压2～3遍，严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证改良土层表面不受破坏。碾压过程中，改良土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得过快，及时补洒少量的水，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象。在碾压结束之前,用平地机再终平一次，使其纵向顺适,符合设计要求。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计工作缝处理：全断面均匀铺设混合料,不允许出现纵向接缝。在混合料摊铺结束后，在预定长度的末端，沿改良土挖一条宽约30cm横贯全路宽的槽，直接到下承层顶面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至3～5m长，然后进行整形和碾压。第二天除去顶木，挖除素土进行下一段作业。d、养生水泥改良土每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，采用不透水薄膜或潮湿的土工布覆盖养生。养生期不少于7d，且整个养生期间始终保持改良土层表面潮湿，同时限制重车通行。e、施工控制与质量检测标准建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全，数据真实可靠。各个工序完结后，进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，进行返工处理，使其达到设计要求。对初步确定使用的基床底层混合料，进行重型击实试验，以求得最佳含水量和最大干密度,并进行7天无侧限抗压强度的试验。压实度的试验在摊铺后碾压以前取样，取10份装入密封袋内，不拌和不加水直接按现场密度制样，在保湿条件下养生7天，再进行无侧限抗压强度试验。基床底层压实标准及外形尺寸允许偏差见下表基床底层压实标准填料压实标准压实标准200km/h120～160km/h改良土地基系数K30(Mpa/m)≥110≥100动态变形模量Evd(Mpa)≥40压实系数K≥0.95≥0.93128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离＋50、0mm2宽度不小于设计值3横坡±0.5%4平整度不大于15mm5厚度±30mm（2）、基床表层施工本工程基床表层填料为级配碎石和A组填料。采用厂拌法集中拌制，基床填筑按照验收基床底层、拌和摊铺、碾压成型、检验试验“四区段”和拌和、运输、摊铺、检验试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。附：基床表层施工工艺流程图室内试验机械设备进场机械设备防护平整、清理场地施工准备基床基底碾压试验测量（水平、中线）定控制桩材料拌合碾压摊铺填料运输碾压材料进场测量试验基床表层施工工艺流程图128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计施工前做好级配碎石和A组填料的备料工作，集料分别堆放，大面积填筑前进行现场压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数，试验段长度不小于100m。A、验收基床底层区段测量中线、水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对于不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。B、拌和摊铺区段根据路基断面尺寸，以及对不同土壤填料的要求和车辆运输能力，计算填料堆放距离及可能的混和料各种粒径的掺配量。对填料含水量进行控制，使其含水量略大于最佳含水量。摊铺前在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。摊铺后采用人工及时消除粗细集料离析现象。C、碾压成型区段碾压采用振动压路机，先静压不少于两遍后弱振、再强振的方式，最后静压收光。碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时横向重叠，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠0.4～0.5m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。D、检测试验区段128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计路基基床表层检测：主要检测地基系数K30值，该值测定采用K30平板荷载仪测定，若达不到规定的要求，要分析原因，重新补压。测点布置：按路基检验验收标准规定的检验频次布设。基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。已施工的基床表面禁止任何车辆通行。基床表层压实标准压实标准填料类别级醉碎石A组填料地基系数K30(Mpa/m)≥190≥150动态变形模量Evd(Mpa)≥55孔隙率n<18%<28%基床表层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线高程±10mm2路肩高程±10mm3中线至路肩边缘＋200mm4宽度不小于设计值5横坡±0.5%6平整度不大于10mm7厚度-20mm（3）、路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修严格按照设计尺寸进行，加宽部分在整修时采用人工挂线清刷夯拍。四、路堑施工本工程路堑基床底层换填不小于1m厚的水泥改良土，表层为级配碎石或A组填料，施工方法工艺、质量标准同路堤段基床施工。需注意的是基床底层表面保留0.1～0.2厚土层待基床表层施工前开挖，避免对基床底层原地层产生扰动。1、施工准备测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0米128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计设一固定桩。并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。开挖段有妨碍既有建筑或铁路、公路运营安全时，事先设置安全标志，必要时设临时安全挡护拦，然后进行开挖施工。路堑施工开挖前修筑路堑顶截、排水设施，根据本标段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘制详图，放线施工；沟槽开挖好后，立即铺砌，并在施工中随时注意检查。施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，同时避免汇水排入农田。在施工中确保排水畅通，保证不淤积和冲刷。2、路堑土方开挖平缓地面上短而浅的路堑采用全断面开挖；平缓横坡上采用横向台阶开挖；边坡较高时采用分层开挖。装载机装碴，大型自卸车运输。土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层开挖，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形。路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。路堑过长、弃土运距过远、其一侧堑壁不厚时采取分段纵挖法：将较薄一侧横向挖穿，使路堑分成两段或数段。开挖边沟、修筑路拱、刷边坡、平整路基采用平地机配合其它土方机械作业。在开挖路堑地段前，做好排水设施。坡顶2米以外做好截水沟，并接通出入口。预留二次开挖层：土质路堑开挖时，采用两边边坡预留20厘米、底部预留20厘米128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计的二次开挖方法。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，采用人工开挖。弃方处理：路基的弃方包括路基开挖后未被利用的剩余土石方，清除场地的淤泥、腐植土以及不适合做填方的材料。弃方全部运至弃碴场堆放。3、开挖的基本要求土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。开挖土方均自上而下进行，不乱挖、超挖，不掏底开挖。施工时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬碴堆、杂物。平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。设防护的边坡，按设计要求及时支护。五、邦宽路基施工工艺在利用既有线路路基加宽地段，新施工路基按设计要求采用上面的施工工艺进行施工即可，在施工中应特别注意新旧路基结合部位的处理。1、新旧路基结合部位的处理1.1清刷旧路基边坡先对旧路基边坡进行刷坡,刷坡厚度以30cm为宜,同时将旧路基边坡挖台阶,台阶高度为80cm,坡度为1：0.5。在刷坡挖台阶时要注意保持原路基的稳定。台阶开挖时要随着路基填筑高度分层进行,严禁一次性完成对旧路边坡的挖台阶作业。1.2同步填筑碾压结合部填筑同新路基一同填筑,每填筑两层用冲击碾进行冲击碾压。1.3强夯将旧路硬路肩挖掉至距路基顶面0.8m标高处,除与新路基一同填筑,在填筑之前,还要对新旧路基衔接处向内外各1.5m的范围进行强夯,采用点普结合的方法:一遍点夯,一遍普夯。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2、加强路基路面排水由于路基土对水的敏感性极强,若不能及时排出就会导致路基强度降低,破坏路基稳定性,严重的则会使整个路基沿渗水滑动线倾斜滑动破坏。应采取了以下几种形式进行排水:（1）地表排水。地表排水主要采用了边沟、截水沟、排水沟、跌水井、急流槽、泻水槽等形式。（2）地下排水。地下排水设施主要作用是拦截、汇集、排除地下水和降低地下水位。如暗沟、渗沟、渗井等形式。（3）增设渗水层。如采取了以上措施进行排水，仍有部分水渗入路基而不能及时排出时。也可采用铺设渗水层的方法。路基顶面坡度采用设计坡度。以此构成楔形渗水通道,使残存渗水及时排出。3、增强检测手段及密度（1）、对于新旧路基结合部位在施工中应适当加大检测频率增强检测手段。（2）、结合部填筑时要派专人现场监控,对于碾压不到的地方要用小型夯机进行夯实。六、过渡段施工路堤与桥梁、横向结构物（立交框构、箱涵）及路堑连接处均设置过渡段，过渡段采用倒楔形过渡方案，水泥稳定级配碎石（掺加5%P.O32.5水泥）填筑。路桥过渡段后4m范围内、路堤与涵洞过渡段范围的基床表层级配碎石掺5%P.O32.5水泥。（一）、一般规定过渡段的填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行，填筑压实质量保证符合相应的路堤填层要求。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计过渡段基底处理与桥台、相临路基及涵洞的地基处理同时进行。桥台及涵洞基坑回填和过渡段基底处理在隐蔽工程验收合格后进行，基坑回填材料符合设计要求。过渡段分层填筑压实，每层的最大压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。路桥过渡段与相临的路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑。当台后路堤已经填筑时，过渡段路堤总长不小于3倍台后路堤高，且不小于20m，当过渡段地基采用挤密桩等加固时，先进行挤密桩施工再进行桥涵的桩基施工。过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水。加入水泥的级配碎石混合料均要在2h内使用完毕。（二）、路堤与桥台过渡段台后路堤填料采用倒楔形过渡方案，见下图道碴钢轨基床表层基床底层过渡段桥台一般路堤不小于3米基坑回填1米×1米台阶过渡段台后3m范围外采用振动压路机压实，大型压路机碾压不到的部位及在台后3m范围内用振动压路机压实边角处用平板式振动夯夯实，填料128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数通过工艺试验确定。碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层。过渡段压实质量标准及检测频次同路堤相同部位。挖方桥台后先挖1:1的台阶再进行填筑。过渡段填筑完成并经检测合格后，对表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，质量标准及检测方法同路堤施工。（三）、路堤与涵洞过渡段路涵过渡段施工前，根据工点实际情况，对涵洞两侧采取防排水措施。过渡段填筑在两侧对称均匀分层进行，分层厚度和压实遍数通过试验确定。路桥（涵）过渡段填筑施工工艺流程框图过渡段开挖台阶地基碾压试验测量放线填料运输摊铺平整碾压夯实质量检测填筑下一层整修格合不合格128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计过渡段填筑采用机械卸料、人工平整，两侧同时进行的方法施工。按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。压实采用振动压路机，涵洞大型压路机碾压不到的部位改用手扶式振动压路机或平板振动夯分层压实，填料的松铺厚度不大于20cm。每层碾压完成后，进行压实度检测，合格后进行下一层填筑，不合格时继续碾压至合格。其压实质量标准及检测频次同路堤相同部位。涵洞顶部填土厚度大于1米后，方可通行重型施工机械。路涵过渡段填筑完成经质量检查合格后，对其表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，其质量标准及检测频次同路堤施工。（四）路堤与路堑过渡段填筑前，先平整地基表面，碾压密实，并挖除堤堑交界坡面的表层松土，顺原地面纵向挖成1:2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右，其开挖部分采用相邻路堤同样填料填筑。其填筑方法同路桥过渡段施工。路堤和路堑过渡段施工工艺流程图测量放线挖除基底土开挖基底平台分层回填换填土回填土分层压实回填土压实质量检测铺砂垫层路基整修路基填筑质量检测路基整修（五）过渡段压实过渡段压实采用小型振动压路机进行，在碾压过程中填筑宽度要大于设计宽度，在压实后进行刷坡，保证主体的压实密度，刷坡后余料经清筛分离后重新拌合使用。七、排水工程128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计在填筑路基时，随时注意天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料调整施工工序，几个施工区段工作面轮流作业，紧凑衔接。合理配置机械劳力，按施工区段精心组织、周密安排，施工一段成形一段。在路基施工过程中，每一压实层面做成人字横坡排水，保证路基面平整不积水。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压的覆盖塑料薄膜，防止雨水进入路基，路基边坡随时保持平整。侧沟、天沟、排水沟、截水沟等排水设施，与桥涵、站场排水、水利设施等排水建筑物相顺接，做到水流通道畅通，避免互相脱节，危及路基稳定。地面排水设施的纵坡，不小于2‰。平坡地面或反坡排水地段，在困难情况下可减少至１‰。采用人工开挖，振动夯实成型；断面开挖成型后立即进行防护砌筑施工。铺砌时按先沟底后两侧的顺序铺砌，砌体下铺10～15cm的中粗砂找平。铺砌沟顶与地面平顺衔接。天沟、排水沟、截水沟的基底，都嵌入密实土层内。天沟不向路堑侧沟排水，如受地形限制，难以找到出口位置且别无其他措施时，采用急流槽将天沟的水引向侧沟，同时对急流槽的进口处进行加固，出口处设置消能设备及防止水流冲刷道床的挡土墙。天沟、排水沟、截水沟避免在地面凹坑处通过；必须通过时，参照对路堤压实的要求将凹坑填平，然后挖沟；并防止不均匀沉落和变形。各种不同水沟的断面符合设计，沟底及沟边平顺整齐，沟内不积水、不渗漏、无淤塞。浆砌片石工程砂浆配合比符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满，密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。要求线形美观，直线顺直，曲线圆滑。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计八、路基附属工程1、路基坡面防护工程路基坡面防护的措施采用工程措施结合植物防护进行。路基基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅（抗拉强度不小于25KN/,层距为0.5m）。边坡高度<4m时，采用混凝土空心砖结合种草防护。边坡高度>4m时，设带排水槽的拱型骨架护坡，然后在骨架内液压喷播植草防护。路堑边坡采用浆砌片石防护，并于侧沟平台处穴植大叶冬青。、浆砌片石护坡基础埋置深度除按设计要求外，当其边侧有取土坑时，还要采取必要的措施保护基脚。护坡和护墙砌筑前要清除坡面浮土，挂线砌筑，墙背要紧贴，不干填或乱填片石块。护坡和护墙的石块要错缝，石块之间彼此镶紧咬合，墙身每隔10～20m设伸缩缝一道，缝中填满沥青麻筋。在新填路基坡面上砌筑护坡，待路基沉落稳定后进行。护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。设有反滤垫层的护坡，随砌随填，不采用非渗水性材料代替。护坡勾缝于路堤沉落趋稳定后进行，采用平缝。片石大小、强度要满足铁路工程施工技术规范要求，不用风化石，片石表面带有泥块或被污染时，用水清洗干净。浆砌片石护坡施工工艺流程图见下页、土工合成材料的施工土工合成材料的性能符合设计规定，开工前15天内将每批材料的技术128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计浆砌片石护坡施工工艺流程图测量放样开挖基坑修整夯实基础1m竣工验收既有线中线新增二线中线竣工验收修整养护填料选择检测试验机械检修摊铺、碾压填筑填料运输修整基床底层测量放样检验路基施工完成不良地质超挖回填边坡防护清理场地边沟开挖及砌筑压实基底检测顺层开挖天沟、侧沟及其他引、截排水设施测量放线制定开挖方案施工准备路基检查及验收修整夯实基础自检基底力、尺寸及标高水泥、砂、块料试验砂浆配合比设计报工程师审批报工程师审批浆砌片石砌筑自检砂浆强度、平面位置及标高报工程师审批浆砌片石墙身自检砂浆强度、平面位置及标高报工程师审批水泥砂浆勾缝自检报工程师审批工程交验NNNNYYNNN水泥砂浆勾缝养护及清理场地边沟及护坡道单项工程交验YYNNYYYY128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计性能出厂鉴定书提交监理工程师核查。铺设前路基基床断面的密实度和横向坡度符合规范和设计要求，及早作好干砌片石护肩及边坡上砂砾石垫层和护坡。土工合成材料按照“铺底砂、土工合成材料、铺面砂”的顺序作业，底砂平整并夯填密实。铺设底砂和面砂，先铺场地两侧，后铺中间，以减少中间铺设引起的侧向位移量。铺设一次不宜过长，以免下雨渗水难以处理，铺好后随即铺设上面砂石材料或土料，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。土工合成材料上的砂垫层，采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，不直接压实，待上覆填石料或土料后再行压实。第一层填料压实从两边开始循序向中间进行，只有当土工合成材料上的填料和垫层厚度大于0.6米后才能采用重型压实机械。用推土机铺垫时，防止刮土板损坏土工合成材料。砂垫层密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求。在砂垫层填筑或填筑完后将路堤两侧的干砌片石护坡完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通铺设土工合成材料时平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。铺设多层时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5米，两层之间以砂层间隔，砂层厚度不小于10厘米。铺设不得直接铺在碎石等坚硬的下承层上，在材料和碎石之间铺设5cm的中、粗砂保护层。土工合成材料采用两幅搭接时纵向搭接0.5m，高端压在低端之上，双线地段横向搭接时：曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0.3m。施工质量符合国家行业标准的要求，对于每一批产品的性能，经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），不合格产品不得进行铺设，表层之中粗砂及底面不得含有尖锐杂物及碎石128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计、液压喷播植草采用液压喷播机进行喷播植草施工。其施工顺序为：坡面修整→材料准备→土工网格铺设→喷播植草→养护。在选料和配比完成后，将植物种子经过科学处理，混入水中，加入一定比例的专用配料和复合肥，通过喷播机的搅拌，利用高压泵体的作用将种子喷播在路基边坡上。喷播植草作业分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，一次喷射厚度为5～8cm；分层喷射时，后一层紧随一层进行。、喷混植生喷混植生是用高次团粒剂使土形成密实结构，粘着性植物纤维形成类似植物根茎的网格结构，造就具有耐降雨侵蚀、坚固透气，与自然表土相近的生长基础。该方法能使岩面坡面，硬质土砂地、贫瘠及酸性的土壤上植物生长的环境，从而实现恢复自然生态，保护环境，和景观美化为目的的边坡生物防护技术。用特制喷混机将土壤、肥料、有机质、保水材料、草籽、水泥等混合料加水喷射到坡面上。由于普通硅酸盐水泥呈碱性，对种子的生根、发芽有害，因此混合料必须严格控制水泥用量。同时，在混合料中加入一定量的碱性中和因子如磷酸做缓冲剂以调节基质的PH值。栽植乔木、灌木抓住有利季节,按照设计要求栽植乔木、灌木，按时浇灌，确保成活率。2、路基支挡结构施工、一般要求128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计挡土墙要跳槽开挖砌筑，施工前做好场地排水并及时回填或填筑路堤。施工时，土质基坑防止浸泡。当基坑有渗水时及时排除，渗水量较大、基底地质不好，并及时上报监理工程师。挡土墙按铁道部现行的《铁路混凝土及砌石工程施工规范》进行施工控制，按《铁路混凝土及砌石工程验收标准》进行质量检验。挡土墙背后填料要满足设计要求，并按规定进行分层压实，墙体砌筑路基支挡结构主要为挡土墙工程。附施工工艺流程图挡土墙施工工艺流程图测量放样开挖基础挑选镶面石砌筑清除墙面杂物浇水、养护勾缝、沉降缝处理备料安装挂网线搭脚手架高度每达到1米附近时，及时填好滤层，并严格控制压实质量，以减小填料压力作用。特殊条件下还要符合工点的特殊要求。挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分与墙体结合一起砌筑。路堑挡土墙顶面用砂浆抹平与边坡相接；间隙要填实封严。挡土墙与桥台、涵洞连接时，要协调配合施工；必要时加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。挡土墙与桥台、涵洞连接时，加强协调配合，保证填方与土层的稳定。路堑挡土墙时注意向两端顺延逐渐降低高度，使与路堑坡面平顺相接。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计、浆砌片石挡土墙施工A、基坑开挖准确测放出基坑开挖边线，采用人工或机械开挖。明挖基础的基坑要及时回填夯实，顶面做成不小于4%的排水横坡，对湿陷性黄土地基，采取消除湿陷性和防止水流下渗的措施。复查核对基础地质条件，遇到地质不良、承载力不足的地基，通过设计采取措施据以施工。B、浆砌片石砌筑基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。在基坑上方作好截、排水设施。雨天坑内积水随时排干。浆砌片石采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相临段砌筑高差不得大于120厘米。段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝饱满，并捣插密实。砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始。定位石和转角石选用表面较平整及尺寸较大者，并稍加修整。定位行列灰缝全部用砂浆充满，不得镶嵌碎石。定位行列与腹石之间，互相交错连成一整体。定位石砌完后再砌筑腹石，腹石砌筑符合下列规定：石块间砌缝互相交错，咬搭密实，不得使石块无砂浆接触。严禁用灌浆法砌筑，石块大小搭配，较大者以大面为底。较宽的灰缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤紧。砌缝符合以下规定：砌体定位行列表面灰缝不得超过4厘米。在砌体表面的任何点，与三块相临石块相切的内切圆直径不得大于7厘米，两层间错缝不得小于8厘米128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计。填腹部的灰缝也宜减小，灰缝较宽时，可用小片石或碎石填塞。施工时每隔10～20米左右设置一伸缩缝，缝宽0.02～0.03米，缝内填塞沥青麻筋，填深0.2米。砌筑分段进行时，在基坑地质变化处设置沉降缝，沉降缝与伸缩缝要统一考虑。其泄水孔、耳墙、砂砾石反滤层与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，反滤层在砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗措施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体未留缝槽时，均先开槽后勾缝。石砌体的墙顶宽度不小于0.5m,路肩挡土墙顶部设帽石，可用粗料石或混凝土材料做成。沿墙高和墙长设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背易积水处亦设置。泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.3m。在最低排泄水孔的下部，设置隔水层，不使积水渗入基底。遇有大股水流，加大泄水孔，其出口下部采取措施，防止水射流冲空基础。当墙背土为非渗水土时，在最低排泄水孔至墙顶以下0.5m高度内，填筑不小于0.3m厚的砂砾石等反滤层。挡土墙较高时，按设计设置台阶或检查梯，以利检查、维修、养护。片石的强度要满足设计要求,禁止使用风化石,片石的最大尺寸，不超过填放石块处结构最小尺寸的1/4，石块的最小尺寸不小于15厘米。石块在填放前用水冲刷干净，不得淋洒水泥浆或粘附其他污物。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计、混凝土挡土墙施工A、模板采用组合钢模板，以保证钢筋砼表面光滑平整。如需制作特殊钢模时，事先核对各部分尺寸，其类型尽量统一，以便于重复使用。模板表面平整，形状正确，有足够强度和刚度。安装模板时，先弹出中心线和二边线，选择一边先装竖立档、横档及斜撑并装设侧板，在顶部用线锤吊直，拉线找平。为保证墙体混凝土厚度，要加撑头或内撑，为便于拆模和表面整洁光滑，模板上涂刷隔离剂。B、混凝土施工在施工过程中，工地试验人员负责检查粗、细骨料的湿度，并据此将原设计配合比换算为施工配合比。如因降雪、降雨等原因，导致骨料湿度明显变化时，及时检测，以便随时进行调整。施工中注意塌落度的变化情况，如与原设计不符，立即查明原因，及时予以调整。混凝土运输与浇筑进度相适应，做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需的稠度，如发现有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌或调整外加剂掺量及其掺加方法等。在二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥，以保持水灰比不变。混凝土浇筑前，全面复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量等，发现问题及时纠正，为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，要符合以下要求：自由倾落高度不超过2.0m；当高度在8.0m128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计以内时，可使用多节导管或串筒；高度在8.0m以上时，则导管内附加减速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1.0m。浇筑混凝土采用振动器振实，振捣时，按下列方法进行：使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度，附着式振捣器的布置间距，可根据断面形状、断面大小、振动器性能通过试验确定。振捣时间不要过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著汽泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止，当发现表面浮现水层，立即设法排除，并检查发生的原因或调整混凝土配合比。混凝土浇筑长度以挡土墙的伸缩缝或沉降缝为一节段，一般在15m左右，墙身立壁严格分层，混凝土浇筑工作连续进行，一次浇完，并在前层所浇的混凝土尚未初凝前，即将此层混凝土浇筑完毕。C、混凝土的养护混凝土浇筑完后，在10h左右即可开始覆盖浇水，当气候炎热或有风的天气时，2～3h后即可浇水以维持充分的湿润状态。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60％时，使用普通硅酸盐水泥湿润养护时间不小于7天。当气候变化较大，内外温度差异较大时，拆除模板后，用草帘、塑料布等遮盖继续浇水养护，以防产生温度和收缩裂缝。也可使用养护剂进行养护，但要喷洒均匀，形成薄膜，可不洒水，进行封闭养护。、片石混凝土挡土墙A、施工工艺128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计片石混凝土挡土墙施工工艺流程如下:片石混凝土挡土墙施工工艺流程伸缩缝、沉降缝处理按规定掺加片石基础开挖支立模板混凝土拌合混凝土浇筑设置墙背反滤层覆盖养护搭脚手架备料测量放样B、施工方法片石圬工采用不易风化的石块。片石混凝土中片石的掺量不超过20%，掺入片石的块径不大于墙宽的1/3。挡土墙基础施工时根据地形、地质条件采用控制爆破法或机械法开挖。土质墙背开挖临时边坡较高地段（土层H≥4m），挡土墙分段跳槽开挖，并及时修建墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致，墙背临时边坡按设计要求采用锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护，厚3～5cm。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采取不低于挡墙设计指标的材料填筑。施工开挖过程中，如发现墙背及基底地质条件与设计指标不符或地下水较发育时，及时上报设计单位、监理工程师进行处理。片石砼挡土墙采用大块组合钢模板，型钢支架。砼采用拌合站集中拌合，砼运输车运输，泵送或吊车浇筑。混凝土初凝后及时覆盖，洒水养生。墙身沿线路方向每隔10～25m结合墙高设置宽2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋（φ≥55°除外）。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计C、注意事项片石厚度不小于150mm，片石数量不超过砼体积的20%。片石无裂纹、无夹层，抗压强度不低于30Mpa。片石清洗干净，用前润湿。石块在每一浇筑层埋入1/2～1/3，并分布均匀，净距不小于100mm，距结构表面不小于150mm。3、线路防护栅栏按照设计要求位置、深度埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固、栅栏安装牢固不松动，并按设计位置、形状设“严禁入内”标志。防护栅栏支柱、栅栏材料的品种、规格、质量经检验符合设计及规范后方可使用。4、相关工程施工路基与通信、信号、电力、接触网等专业接口的施工以减少对路基本体扰动为原则，因此路基范围内的构筑物与路基填筑“同步施工”，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固和安全。、电缆槽施工为保证沟槽成型质量，同时最大程度的降低开挖过程对路肩的破坏，电缆沟槽安排在基床表层完成后用开槽机开挖，沟槽成型。在完成综合接地贯通线施工，并填充中粗砂之后，人工配合起重机具安装电缆槽，安装过程需做到轻起吊、轻落放。电缆沟槽开槽成型后立即安装缆槽身，防止静置时间过长而槽壁坍塌；遇雨时及时用雨布覆盖，防止雨水侵蚀。槽边缝用膨胀水泥砂浆或沥青混凝土砂浆填充。为保证全线贯通地线的接地电阻≤1Ω128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计技术要求，根据贯通地线的测试电阻值情况，每隔一定距离在电缆槽的下方采用防锈钢管打入方式增加接地极。电缆槽施工工艺流程图、综合接地增加降阻性能，使贯通地线接地性能得以加强，接地极与贯通地线的连接采用95mm2塑料护套多股铜线。在线路的两侧全程各设一根95mm2的铅包多股铜缆线作为贯通地线，贯通地线每隔50m向电缆槽引一接线头。接线头的引出采用35mm2塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。贯通地线与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。全线贯通地线的敷设与电缆槽道同步进行。使用专用开槽机械开槽后，对电缆槽沟进行清理，沿两侧电缆槽道敷设地线。敷设地线时防止沿地面拖行时损坏外包铅。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计综合接地系统施工工艺流程图接地电阻测试中粗砂填埋分支电线引入电缆槽、测试、封端接地极施工槽道开挖、防护管铺设95mm2铅包多股铜缆线敷设现场调查、施工准备接地极安装、地线连分支地线连接贯通地线接续敷设的过程中地线拐弯圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象。在达到接地电阻≤1Ω的技术要求，并完成了地线分支引出，及时用中粗砂进行覆盖。九、路基工程技术措施施工前，依据设计文件，进行全线贯通测量，贯通线路中线及水平。测量误差符合《铁路测量技术规则》的有关规定，在地形条件变化处加测施工断面，取得详实、准确的复测资料。按设计要求和《铁路路基施工规范》制定路基施工作业指导书和试验计划，并报监理工程师审批。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计路基施工以机械为主,人工配合。推广新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高路基施工技术水平和施工质量。在基坑开挖、路堑开挖零断面、低路堤基底换填开挖时，根据路基地质构造特征、分布及厚度取样，测定各层路基地质类别。冬季施工制定路基保温措施，防止基底土受冻。路基工程开工前，根据压实机械条件、填料的性质、地段的地质状况，做好分段路基试验段的试验和检验工作，积累资料，获取路基填筑、压实、检测的有关技术工艺参数用于指导全面施工。依据路基填筑施工工艺，分层填筑，地形高低不平时，由低向高处填筑，同一层由两边向中心填筑。控制虚铺厚度、压实密度、含水量，确保压实质量，按技术规范及验收评定标准的要求取样实验。填土压实采用专用压路机械，碾压遍数经压实试验确定，路堤边坡的压实，每侧超过路堤的设计宽度50厘米，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。土方填筑过程中，随时检查填土的含水量，对不符合塑性、液限指数标准的土停止使用。压实按照路基试验段所取得的碾压组合方法要求，严格、细致执行压实工艺，保证路基填方的压实度。两段路堤接头处，每层端头预留2～3米的搭接台阶。路基填方层层试验，做好记录，达到规定密实度后，经监理工程师确认后进行下一层填筑。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计施工过程中，随挖、随填，及时压实。分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，每层表面筑成不小于2％的排水横坡。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土顶面向两侧做成不小于4％的排水坡。土石方开挖施工前，根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，订正路基用地界桩和设立路堤坡脚、路堑坡顶、边沟的具体位置控制桩，并标明桩号与路基中心标高。桥涵缺口的填筑待桥涵砌体达到设计强度后进行，填筑采用水泥稳定级配碎石，过渡段后4m范围内基床表层掺5%P～032.5水泥，桥台锥体与台后缺口同时填筑，桥台两侧锥体对称填筑。涵洞缺口两侧对称分层填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后用大型机械填筑。大型机械与桥台、涵洞及挡土墙边缘保持不小于1m的间距，对于涵洞两侧及桥台、挡土墙背后的填土压实，采用人工配合小型机械压实施工。路基范围内的构筑物与路基填筑“同步施工”，确保路基的稳固和安全。积极配合监理工程师的检查监督工作，严格执行工序验收制度。十、路基、沉降分析及信息化施工（按设计文件如有，按此执行，如无沉降变形观测，此节不用）1、路基沉降变形观测路基沉降测试元件断面布置示意图2、沉降观测设备的设置及施工期间的保护措施地表沉降观测断面每20m设置一处，水平位移桩20m128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计一处。坡脚位移观测桩4点，分别距离坡脚处2m和10m处。路堤与桥台过渡段、路堑与桥台过渡段线路中心必须设置沉降观测桩装置，观测基底沉降量。按照设计要求位置埋设观测装置，埋设牢固稳定；观测基桩置于不受施工影响的稳定地基内，其结构尺寸、制作材料符合设计要求，施工其间以插小红旗、围挡等方式加以保护，并绘制观测点位置平面图，定期进行复核校正。3、观测要求沉降观测采用二等几何水准测量，观测精度1mm。沉降在路基填筑期间每天进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天观测2～3次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次。路基经过分层填筑达到标高后，进入路基自然沉降期，在此期间，前2～3个月内，每5d观测一次；三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到开始轨道工程的施工。4、沉降分析路基施工前，采用复合模量法（Es法）、折减系数法（e-p法、e-logp法等）等计算模式对路基沉降进行推算。在现场路基填筑过程中，由实测沉降数据分析寻求适宜于试验段路基的沉降计算方法，并推算施工不同时期的剩余沉降。在路基轨道工程施工前进行剩余沉降及稳定性分析，当其满足设计要求时方可进入下道工序施工。5、路基信息化施工路基采用信息化动态施工，即通过观测数据分析不断修正设计方案，完善现场施工。路基信息化施工流程见图。成立专职沉降观测小组，观测路基沉降和位移变形，并根据观测结果整理绘制“填土高-时间-沉降量”128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计关系曲线图，分析土体的发展趋势，判断地基的稳定性，验证路基设计方案是否满足要求，对不满足要求的进行优化设计。此过程贯穿于整个路基施工期。路基信息化施工流程图第六节　冬、雨季的施工安排1、雨季施工安排工程所在地为关中平原渭河一级或二级阶地上,每年的5至9月为雨季,雨量主要集中在7、8、9月份，为了减少雨季对施工的影响，在桥涵施工中首先要修好施工便道，便道路面经过铺设沙砾石，使便道雨天不泥泞，使施工材料和施工机械能正常使用，其余工程雨季不停止施工，但在桥涵及线路施工在雨季前要作好准备，修好防排水设施，作好防洪准备工作。雨季施工时对半成品和成品进行采用以下措施进行保护：（1）、雨季及洪水期施工要根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。（2）、128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计合理安排施工，对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排和调整。做好物资、设备的防湿防潮工作，确保雨季正常施工。（3）、在雨季施工时，加强道路养护，保障运输通畅无阻。施工现场做好排水设施，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染。（4）、人行道的上下坡要开挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。（5）、处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员提前做好安全撤离的准备工作。（6）、混凝土工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。雨季尽量减少大面积、大体积混凝土工程的现浇工作。（7）、基坑开挖先做好截水、排水沟；开挖完成后，要及时浇注和砌筑，不让雨水浇水泡；如正赶上下雨，可采取防雨布遮盖防护措施。（8）、雨季汛期成立防洪组织，备足防洪抢险物资和设备。服从地方防洪总体安排，积极抗洪抢险。2、冬季施工安排及技术措施工程所在地冬期短，1月份月平均气温-1℃左右，对施工影响不是很大。为了保证业主对工期的要求和施工的连续性，冬季不停止施工。为了确保工程质量，特采取以下措施：（1）、冬季施工的工程，预先做好冬季施工准备。做好施工组织设计，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度并进行技术交底。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计（2）、当施工现场日平均气温连续五天低于5℃时，混凝土施工按照冬季施工的有关规定办理。为防止气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天气的变化，及时采取遮盖保温等防冻措施。（3）、配制混凝土时，根据规范和设计要求采用高标号水泥，按规范加入防冻剂，以提高混凝土的抗冻性。（4）、混凝土养护采用暖棚法施工，确保暖棚内温度不低于10℃，设专人用温度计监测，以保证混凝土施工质量。（5）、桥梁预制采用蒸汽养护，在拆除移动棚时，棚内气温与棚外气温差不得大于20C，并要采用自然冷却。（6）、冬季焊接钢筋在工作棚内进行，如在室外进行时，严格检测气温，当温度低于－20℃停止施工。（7）、施工期间按现行施工规范办理，并加强对混凝土原材料的管理和质量控制，水泥提前进库保温，砂石料加蓬布覆盖，避免冰雪混入。（8）、为保证冬季施工顺利进行，制定切实可行的设备、材料的冬季施工措施。施工机械加强低温季节保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。明确规章制度，采取必要的防滑、防冻等措施保障冬季施工安全。第七节　　质量/环境/职业健康安全方针根据公司2007版质量／环境／职业健康安全管理体系手册及郑西客专相关文件精神，将郑西客专十三标项目部质量/环境/职业健康安全方针确定为：128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计以人为本，关注健康，预防污染，精心创优，持续改进，服务客户。“以人为本，关注健康”：以公众与员工的生存环境不断改善和健康安全水平不断提高为目的，以遵守现行职业健康安全法律法规为前提，在生产生活中实现以人为中心的管理，充分发挥员工的主观能动性和创造性，为企业的可持续发展打好基础。“预防污染，精心创优”：在施工生产的各个环节严格遵守国家、地方及行业有关环境保护的法律法规，有效预防和控制污染，有效利用和节约资源，并通过精心的过程施工，创造优质的工程产品。“持续改进，服务客户”：以顾客为中心，运用过程方法，确保质量、环境、职业健康安全体系有效运行并不断持续改进，最终以优质的产品和服务，满足顾客要求，增强顾客满意。第八节　质量目标、质量保证体系及措施1.质量目标1.1质量目标全部工程满足设计时速要求，达到现行工程质量验收标准。工程验收合格率100％，重点工程确保省（部）优，力争国优。1.2创优规划1.2.1、创优总目标各类原材料符合设计要求，各类试验检测资料齐全，128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计砂浆、混凝土试件强度的合格率达100％.各分项工程全部达到国家、铁道部、郑西公司现行的工程质量验收标准，确保工程质量全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足按设计速度开通的质量要求。工程质量一次验收合格率达100%，满足全线创优规划要求。1.2.2、创优组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，有关职能部门负责人为成员的创优组织领导小组，明确工程技术人员在质量控制过程中的主导性，发扬施工人员在作业中的自律性和自主性，加强各层次间的相互合作。工程创优组织体系见工程创优组织体系图。工程创优组织体系图项目经理项目总工工程部安质部合同部试验室施工作业层1.2.3、创优工作程序为保证创优规划的实施，更好地开展安全质量工作，项目部及工区对关键工序按照规范和设计要求制定现场施工标准，将各工序安全质量、施工工艺、具体要求细化列表下发至作业队，以便工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量，质检人员按质量标准严格把关，杜绝不合格产品出现。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计创优工作程序框架图创优总目标制定创优规划全员培训细化生产管理物质采购供应把关提高生产操作工艺强化产品验收标准达到创优目标1.2.4、工程质量创优措施(1)、强化全员质量意识，加强教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按照ISO9002质量体系程序加强全面质量管理。(2)、施工过程中严格按照设计规范、施工技术规范、设计文件为依据，精心组织、精心施工，真正体现质量否决权，体现质量是企业的生命线。推行全面质量管理岗位责任制、逐级负责制，层层把关，层层负责。建立健全创优检查、分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。(3)、进入本标段施工的各施工队，首先制定该作业队的工程质量创优规划和工程质量创优的具体措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。(4)、杜绝质量通病，作到“内实外美”128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计，以内实为根本；外美为依托，以主攻质量通病为重点，加强管理，加大力度，实实在在地提高工程质量的综合水平。严格按施工规范操作，针对不同质量通病进行攻关，制定防范措施，使质量通病得到克服和控制。(5)、进入本工程的每一个管理人员和施工人员，必须接受建设单位和监理工程师的检查监督，并严格认真地执行监理工程师的指令和命令，确保工程质量。(6)、严格执行施工现场试验工作制度，尤其是混凝土、砂浆配合比，选配合试件的试验工作。(7)、各作业队的专职质检员努力做到不离施工现场，尽职尽责，对重点施工过程进行全过程监控，对违章作业、不重视施工质量的现象及时纠正，并有权责令其停止施工。(8)、严把工程材料进场检验关，严格执行检查、检测制度，并逐级检查和验收。(9)、对工程所需材料都必须进行试验，合格后方可使用。2.工程质量保证措施质量是企业的生命，工程质量是施工企业的立足之本。本工程实施中，抱着对业主高度负责的态度，采取针对性的工艺、设备，从组织机构、管理手段、检测设施抓起，实行全员、全方位、全过程的质量控制，各分项工程施工做到规范化、标准化，实现质量全过程的可追塑性，以人为本，切实把好人为因素这一关，所有上岗人员要先培训后上岗，施工人员尽量实行专业化操作，保证实现质量目标。2.1保证质量的原则128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计上道工序不检查或检验不合格，不允许进行下道工序，实行质量一票否决权。2.2质量保证体系成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员,制定质量规划和措施。一方面推行全面质量管理，开展QC小组攻关活动；同时定期召开质量分析会，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作。2.3全面推行质量管理(1)、开展群众性的QC小组活动，制定工程质量保证措施及全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的进场验收到各道工序，实行全过程管理。坚持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。既要有事后检验，又要有事先预防，不仅要管好结果，而且要管好因素，管好全过程，把全面质量管理的方法落实到全员中，切实应用到施工生产全过程中去。(2)、建立以员工自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的质量三检制度和施工前试验、施工中检查、施工后检验的工作制度。(3)、坚持“五不施工，三个服从，一个坚持”制度。即施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有进行技术交底及重、难点项目没有《作业指导书》不施工；进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师；坚持质量不合格的工程进行返工。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计质量方针：以满足业主要求为宗旨，以实现质量承诺为准则，实施精品战略，走质量效益型道路。质量目标：全部工程满足设计时速要求，达到现行工程质量验收标准。工程验收合格率100％，重点工程确保省（部）优，力争国优。施工保证体系组织保证体系制度保证体系质量保证体系框图组织保证体系安质部进行日常质量检查管理、检查、评比，综合各部门质量活动，信息反馈工程技术部组织技术交底和落实，进行质量教育，施工测量精确，确保按图按规范施工，组织隐蔽工程检查、预验、验收检测站供应合格的材料及构件，提供质量证明，搞好材料的限额发放、管理做好材料进场试验，选配合比，试件试验、检查，土工试验等，建立标准试验检测站财务部根据工程质量状况监督资金运用,保障资金的供应计划合同部负责统计快报、季、年度统计报表的编制落实计划执行情况,根据统计报表对计划完成情况进行分析,核对投资、形象进度质量领导小组综合部开展以“百年大计，质量第一”中心的宣传教育物设站128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计施工保证体系编制施工组织设计及工程进度计划选用技术管理人员及合格技术工人施工机械设备、试验仪器质量性能的检测施工用原材料、预制构件、半成品质量检验大临、过渡工程及施工现场环境质量的检测施工准备阶段施工技术、质量保证措施交底工程质量自检控制分项工程质量检查工序交接质量控制、检验批质量控制分部工程质量检查施工阶段施工工艺质量控制中间产品质量控制工程竣工验收，业主签发交工证书竣工阶段竣工质量自检工程竣工文件的编制128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计制度保证体系质量检查工程师岗位质量责任制项目经理岗位质量责任制总工程师岗位质量责任制设计文件复核制度开工报告审批制度分阶段技术交底制度进场物资设备检验制度隐蔽工程检查制度工序交接制度分项工程质量评定制度验工质量签证制度质量教育检查制度岗位责任制质量管理制度土石方专业工程师岗位质量责任制机械设备专业工程师岗位质量责任制试验工程师岗位质量责任制工长岗位质量责任制专职质量检查员岗位质量责任制生产班组长岗位质量责任制桥梁专业工程师岗位质量责任制操作工人岗位质量责任制128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计(4)、开展质量教育活动，提高全员质量意识工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保障。队伍进场后，实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，领导把关，人人参与，处处参与。(5)、选配有实力、有经验的专业施工队伍，抽调有多年同类工程施工经验的管理人员和技术骨干上阵。(6)、积极配合业主和监理人员的工作，尊重和支持现场监理工程师，服从监督。根据需要及时提供所需的检测设备和数据，经常征询他们的意见，听取他们的建议，对监理工程师指出的问题立即改正。(7)、实施技术干部、质检员质量责任制，奖优罚劣。要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录。施工前认真细致地复核设计资料，对图纸做到心中清楚，交底尺寸要同现场反复核对，做到准确无误。(8)、建立与本工程规模相当的试验室，全权负责本工程的试验和各项原材料的进货检验工作。(9)、认真落实原材料实验保证措施材料照设计文件的要求进行材料采购，设直接关系到工程质量，我们将按专人验收，严格执行材料进场检验程序，严禁不合格材料进场。材料进场及时取样，并在施工过程中随时抽检，确保材料的各项指标达到规范要求。对钢材、水泥等主要材料分批建立档案，并跟踪记录。现场材料堆放整齐，不混放，标识明确，防止错用或误用。(10)、成品保护的保证措施128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计a、墩身注意养护龄期，墩身不得有机械撞击。b、墩身周围经常有机械经过时，加设防撞栏。(11)、加强日常管理工作对施工质量实行内部监督制度，每天的碰头会制度，每旬的总结制度，对发现的问题及时分析原因，研究并制定预防和纠正措施，由内部监理负责监督落实，对落实情况做出及时反馈，并做好记录。对施工管理和施工工艺的先进做法不断总结，相互学习，广泛推广和完善，使施工工艺和管理水平不断提高。2.4工程质量的施工技术措施(1)、技术措施配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在总工程师的带领下，坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核。一般工程由专业工程师审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填写意见，在严格审核基础上由技术人员向施工班组进行施工方案、设计意图、质量标准、创优措施交底，并做好记录。建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，做到心中有数，技术交底数据要同施工现场反复核对，做到技术交底无误差。认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工程都有“质量记录”施工全过程有可追溯性。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求，针对各作业队管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计和《质量计划》，并组织落实。坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。制定专项的冬、雨、夜施工技术措施，以及特殊过程的作业措施和指导书。建立、健全质量生产责任制，责任到人，围绕质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动。确保质量目标的全面实现。(2)、试验措施建立完善试验检验制度，严格控制原材料、半成品和成品的质量，投入和配置充足的试验检验仪器和技术精、业务能力强的试验检验人员。建立一座仪器配套、设备齐全的标准试验室，检验全过程，接受监理工程师的监督，严格依照设计文件、施工规范进行全过程的科学试验、检验，把好工程的试验、检验质量关，确保工程达到验收质量标准。(3)、材料管理措施主要材料（钢材、水泥等）采购严格按照施工招标文件要求采购。材料采购，设专人验收，严格执行材料进场检验制度，严禁不合格的材料进场，材料进场及时见证取样检验，确保材料的各项技术指标达到要求，在施工过程中，按检验试验的有关规范随时抽检。采购的材料必须有出厂检验、试验合格证，并配合业主对采购材料实施验证。经监理工程师同意后方可进入现场。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计对于各种易潮、易污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨设施，对材料的储存、堆放要求分类、分型号，整齐堆放，有明确的标识牌（包括材料名称、规格、型号、厂家、日期等），材料入库、存放、领取要严格登记。2.5高性能混凝土质量保证措施高性能混凝土的目的是为了保证混凝土的使用要求,一方面在原材料上严格进行控制，尽量做到原材料质量平稳一致，并要有一定数量的库存，另一方面在环境上保持稳定，在施工前对原材料的含水量和温度进行有效的控制，夏季对模板进行復盖，混凝土灌筑尽量安排在晚上进行，灌筑混凝土后及时进行保水处理。在气温变化大时及时调整配合比保证高性能混凝土的使用性能。2.6预防及控制质量通病措施为保证施工质量，完成制定的质量目标，必须对施工中容易发生的质量通病进行控制和防止。因此，特制定如下措施：(1)、提高对质量通病的认识，建立一套完整的控制体系，做好质量控制的一个重要组成部分，在施工中加以贯彻实施。(2)、做好施工前的交底工作，使作业人员对质量通病有明确的认识，从而在施工中能采取有效的控制措施，防止质量通病的发生。(3)、加强对质检人员的培训，及时安排质检人员上岗，由质检人员进行现场的把关工作，对工程质量实行严格的监控。(4)、安排项目部有关部门，针对工程特定，编制相应的质量通病控制和防止实施细则，将路基工程、桥涵工程、轨道铺设工程中容易发生的质量通病进行分类划分，根据质量通病的发生原因制定相应的控制和防止措施。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计(5)、严格落实“三检”制度，并将对质量通病的检查列为检查项目，按照质量通病控制和防止实施细则要求，对各工序进行检查，将质量通病的发生机会降至最低。(6)、安排各作业队进行施工作业时，将对质量通病的控制和防止列入考核内容，并定期进行检查和评比，对完成控制和防止工作的作业队进行相应的表彰，对控制和防止工作不到位的作业队，实行责任追究制度，参照质量事故的处理方法，对有关人员进行处罚。2.7质量奖罚制度为确保本工程质量，按我单位有关管理规定，特制定以下奖惩办法：从验工计价中提留1%作为奖励基金，用于在创优工程中做出成绩的集体和个人。全体施工人员按工资的一定比例提取质量风险抵押金，用于施工过程中奖罚创优工作达标或未达标的个人。工程质量的奖罚由项目经理部质量管理部提出意见，经专题会议研究，主管领导批准后交计划财务部执行。该工程项目中项目经理能按工程合同承包范围内的要求完成各项质量指标的，年终评比优先，并予以表彰；凡获建设单位优质样板工程、精品工程的项目奖励1～5万元。凡发生一般质量事故，由项目经理部对责任人和作业队酌情处理；发生二起以上一般质量事故或一般质量事故给单位信誉造成不良影响的，对事故作业队处罚1～3万元。罚项目经理、总工程师500元～1000元。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计发生重大质量事故，由项目经理部对作业队处3～10万元罚款，项目经理和项目总工程师各处3000元罚款。凡因质量问题被建设单位通报批评或建设、监理单位来电通报，对项目经理和项目总工程师各处500～2000元罚款。2.8建立健全的自检制度2.8.1预控、自检与互检细化研究本工程各专业、各工序在以往类似工程施工过程中易出现的质量问题，分析原因采取预防措施，并编制在本工程具体施工组织设计方案中。从材料质量、过程控制、操作方法、技术交底、施工工艺等方面入手，严把质量预控关键点，做好本工程质量预控工作。每一个分项工程完工后，由作业负责人组织作业组人员进行自检，发现问题立即纠正。每一分部工程完工后由项目部主管领导、组织施工负责人，对施工项目进行互检，由施工负责人做好检查记录。2.8.2施工过程控制及竣工检查根据本标段工程特点，按照ISO9000质量体系文件，建立工程质量台帐，做到“全过程、全方位”的监控，定期对工程质量进行通报。积极配合现场监理工程师，采取旁站、巡视、抽样等形式对工程质量进行监督检查，对隐蔽工程及关键工序必须经监理工程师确认，方可进行下道工序。项目经理部和作业队形成质量检查监督网，层层把住工程质量关。物资是质量保证的重要环节，物资工作从确定供货商到采购、保管、检测、不合格品的处置等，均严格按照我公司颁布的ISO9001程序文件执行。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计为了进一步明确和落实工程质量终身负责制，健全工程质量责任制，加强对工程质量各环节，全过程的监控力度，实行工程质量跟踪卡制度。工程质量实行定期检查制度，由项目经理主持，质量部门组织，施工物资等部门参加，检查前期制定计划实施情况。对各分项分部工程的质量检查，严格执行铁道部颁布的施工规范和设计技术标准，对检查中发现的问题进行总结，定期召开质量会议，评议质量工作下发质量通报。对重点工程项目要认真填写工程质量记录，记录中有检查项目、安装要求，安装人、检验人和检查人签名，记录确保真实、准确、完整，并经监理工程师检查认可。严格执行“三检”工作制度，坚持上道工序服务于下道工序，上道工序质量不达标，下道工序不得施工，对施工中不合格产品，按《不合格品的控制程序》和《纠正和预防措施》的要求处理。特殊工序作业人员需经专业培训，考试合格后持证上岗，在岗人员必须挂牌上岗。工程进入竣工验收阶段，进行有计划、有步骤、有重点的收尾工程清理工作，通过竣工前的预验，找出漏项或需修补的项目。工程项目完工后，由各作业队队长组织技术、质检等有关人员按设计要求、施工规范及工程验收标准对本工程项目进行一次全面自检，确认达到验收标准后，由单位组织内部初验，内部初验由项目经理组织，总工程师主持，邀请监理工程师参加，确认工程质量全部达到验收标准后向建设单位申请组织工程验交。在工程未交接前，要做好竣工工程成品的保护、巡视、维修、清扫，以保证设备始终处于良好状态，提高工程一次成优率。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计在合同承诺的保修期内确因施工造成工程质量问题及时解决，并达到用户满意为止。第九节　　安全目标、安全保证体系及措施1、安全目标杜绝责任行车重大、大事故和责任旅客列车险性事故；杜绝责任重大交通事故，杜绝责任锅炉、压力容器严重事故；消灭责任员工死亡事故，员工重伤率、轻伤率分别控制在0.3‰和6‰以下。2、安全保证措施组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度，加强劳动纪律、作业标准、施工程序等教育培训，所有人员必须考试合格后方可上岗。大力推进安全标准工地建设，根据工地情况制定涵盖所有施工内容的安全标准工地标准，以贯彻实施ISO9001标准为载体，以施工现场控制为重点，严格按规范、程序、标准、工艺、时间施工，消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象，不断提高职工素质，最大限度地减少事故的发生。认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目经理部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场纪律，查监控与管理。对发现的问题，按“三不放过”的原则，找出原因，查明责任，制定纠正和预防措施，并跟踪验证；重大问题应立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。(1)、128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计基坑开挖前，基坑顶面边坡以外的四周，根据地形情况设置排水沟并保持畅通，防止积水灌入基坑而引发坍塌事故；若基底处于地下水位以下时，应在基底四周设置积水坑，及时排干基坑内积水。(2)、挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定，一般不小于1米，堆放材料及机具不小于0.8米。(3)、开挖基坑时，如果危机临近建(构)筑物或临时设施，必须采取安全防护措施。(4)、基坑开挖需爆破作业时，严格按照国家现行的《爆破安全规程》办理。(5)、基坑采取支撑护壁时，随时检查支护的变形情况，发现异常，先撤离施工人员，等维修完毕后，方可继续开挖；拆除支护根据地质情况，从下到上分段进行，边拆边回填，并夯实。(6)、在基坑内电焊时，严禁将电线及用电设备浸泡水中，以防漏电。造成人身伤害事故。(7)、灌注混凝土前，搭设的输送通道及施工平台必须设置防护装置。(8)、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设要平稳、牢固，钻架加设斜撑或揽风绳。(9)、桥涵施工中的特殊工种人员，必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他人员也应进行安全培训和考核。(10)、钻进时，紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况，各连接件是否松动，是否有坍孔征兆等，一经发生，立即纠正。(11)、水下灌注混凝土时，施工人员明确分工，统一指挥，操作快捷，连续施工，以防止事故的发生。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计(12)、浇注混凝土之前检查灌注机械，并准备备用机械。外接电源时，准备发电机一台，发生故障，立即更换。(13)、导管提升用力不得过猛，防止导管拉断，同时防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。(14)、用混凝土输送泵灌注时，管道支撑确保牢固。并搭设专用支架，严禁捆绑在模板及其支架上。输送管道上不准加、压、挂、吊任何重物。(15)、桥墩施工使用的脚手架及工作平台，均采用封闭栏杆式，施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计荷载。(16)、钻孔灌注桩基础施工时，必须严格遵守操作规程，随时检查钻机的运转情况及钢丝绳的磨损及断丝情况，防止卡钻、掉钻，加强钻孔设备的检查、维修和保养，确保钻机安全运行。(17)、桥墩台安装模板、钢筋及灌注混凝土时，必须设置工作平台、护拦及上下爬梯，并按规定挂好安全网。施工人员“绳、带、帽”齐全，墩台上下不得重叠作业。(18)、拆除模板时，应按规定程序进行，先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够长度。施工人员与拆下的模板之间，应保持一定的安全距离。(19)、砌筑桥台护坡时，采用马凳及跳板配合施工。马凳应摆放牢固，跳板的搭设也应符合规定。砌筑时应按施工安全操作规程办理。3、安全管理机构及保证体系3.1安全管理组织机构128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计项目经理是项目安全生产的总负责人，现场安全的具体负责人拥有铁路营业线安全合格证书。为保证安全保证体系的有效运行，实现本标段的安全目标，成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的安全管理领导小组，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及国家、省、部级、地方政府相关安全法规要求，做好安全组织管理。详见：安全管理组织机构图。3.2安全管理职责(1)、项目经理安全管理职责项目经理受集团公司委托，全权代表我集团公司，在本工程建设中对项目经理部所承担施工任务的施工安全行使指挥、组织、监督职能；认真贯彻执行国家、铁道部、建设部及西安铁路局、当地政府安全生产法律、政策、法规和各项规章制度，履行施工合同要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全负第一领导责任；安全管理组织机构图各作业队安全管理员各作业点的安全监督岗项目经理部安全领导小组安全质量检查部负责具体日常工作各作业班安全员128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计建立安全管理机构，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划，主持制定安全生产管理制度，审定安全技术措施，定期组织安全管理体系审核；负责落实施工组织设计中的安全技术措施，对本标段安全管理配备足够的人力、资金、设备、物资等资源，确保安全保证体系有效运行的资源；建立安全生产奖励制度，严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，对在安全工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对安全达不到安全目标要求的施工单位和个人进行处罚，并将安全管理作为考核单位和个人的重要内容；督促并支持安全质量监察部落实安全保证体系的执行，处理建设单位或监理工程师提出的有关安全方面的要求，对不符合安全要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处理方案和纠正预防措施；定期对项目经理部的安全情况进行考核兑现。(2)、项目副经理安全管理职责根据项目安全保证计划，组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常注意督促检查；协调安全保证体系运行中的重大问题，组织召开安全生产工作会议；定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规章制度的学习；实施现场管理标准化，确保操作现场工作环境不影响施工安全；组织安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和督促；负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准；处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处理事故遵循“128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计四不放过”原则，采取有效整改措施，防止再发生；制定例会制度，建立会议纪要，并发放给有关人员。(3)、项目总工程师安全管理职责组织编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工方案进行优化；组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督促实施；确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目组织安全技术论证；组织编制因本工程项目的特殊性而需补充的安全操作规定；组织编制施工各阶段针对性安全技术交底资料；对安全质量监察部及工程技术部负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施；负责安全管理检查记录的检查和审核。(4)、安全质量检察部安全管理职责贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，参与安全管理计划、安全管理制度的制订和修改，负责安全保证体系的落实工作，负责制定内部安全检查工作程序及细则。组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收；监督、检查操作人员的遵章守纪。组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录；掌握安全动态，发现事故苗子并及时采取预防措施；制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计对入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作；协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况；负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参与制定纠正和预防措施，并落实检查，防止事故再发生；负责对施工现场的安全检查工作，对施工工序的安全性进行检查和控制，填报工程安全检查证，配合监理工程师作好安全检查及控制工作；填报安全月报、季报、年报、编写安检记录，以及总结交流安全生产管理经验。(5)、施工技术部安全管理职责贯彻项目安全管理目标，组织实施安全生产保证体系；负责安全防护的技术措施以及特殊脚手架、施工用电、大型机械、大临设施拆装方案的落实；按照安全保证计划要求，对施工现场全过程进行控制；严格监督实施各工种的安全操作技术规范；有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向总工程师汇报；认真执行对施工人员有针对性的进行分部、分项工程的安全技术交底；发生工伤事故，立即采取措施并保护现场，迅速报告；对已发生的事故隐患落实整改，并向总工程师反馈整改情况；协助对施工班组的安全监督。(6)、物资设备部安全管理职责128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计按照项目安全保证计划要求，组织各种资源的供应工作；对安全防护用品供方进行评价，建立合格供方名录；负责对合格供方供应的安全防护用品的验收、取证、记录的工作，并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品（具）；负责对进场材料按场容标准化要求堆放，配好消防设施，消除事故隐患；对现场使用的脚手架、脚手板、安全网、安全帽等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换；负责施工现场的中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作；对施工现场使用的机械进行可追溯性记录；对施工现场的用电设施按要求验收和平时安全用电的管理。(7)、计划财务部安全管理职责参与制定、贯彻项目安全管理目标，组织实施安全生产保证体系；保证安全技术措施费用专款专用，并督促实施；对工程项目的安全技术、劳动保护措施的经费进行成本规划、控制。(8)、综合办公室安全管理职责组织施工人员进行培训、考核、发证工作；对进场施工人员进行安全施工规章制度的教育；对施工过程中施工人员的进出场进行记录，做好动态管理；负责开展多样化的安全培训教育，定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作；做好施工现场动用明火和宿舍的防火安全工作；128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计对食堂的用电、用气进行安全管理；负责工地及项目部办公室的安全保卫工作，特别是财务室、资料室等场所；审查劳务工的安全施工资格和安全生产保证体系，不将劳务分包给不具备安全生产条件的劳务工负责人；在劳务合同中明确劳务工安全生产责任和义务；对劳务工提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的劳务工，令其停工整改；劳务工的伤亡事故，项目经理部按规定统计上报，并按劳务合同约定协助处理劳务工的伤亡事故。(9)、班组长安全职责安排施工生产任务时，向本工种作业人员进行安全措施交底；严格执行本工种安全技术操作规程，拒绝违章指挥；作业前应对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，消除安全隐患，检查安全标牌是否按规定设置，标识方法和内容是否正确完整；组织班组开展安全活动，召开上岗前安全生产会；每周应进行安全讲评。(10)、专职安全员安全职责落实安全设施的设置；对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患，组织安全教育和全员安全活动，监督劳保用品质量和正确使用。(11)、操作工人安全职责128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计认真学习并严格执行安全技术操作规程，不违规作业；自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定；服从安全监督人员的指导，积极参加安全活动；爱护安全设施；正确使用防护用具；对不安全作业提出意见，拒绝违章指挥。(12)劳务工安全生产职责对本施工现场的安全工作负责，认真履行劳务合同规定的安全生产责任；遵守项目经理部的有关安全生产制度，服从项目经理部的安全生产管理，及时向项目经理部报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。3.3安全保证体系为了保证项目安全生产，我公司项目经理部在生产过程中建立安全保证体系，包括组织保证、工作保证和制度保证，从组织、制度和工作上保证安全生产。详见下页“安全保证体系框图”。3.3.1配足安全管理资源为达到本工程的安全管理目标，项目经理部根据项目施工安全目标的要求配置必要的资源，确保施工安全，保证目标实现。配置一个综合素质良好的项目经理部人员班子，选择整体力量强的施工队伍，并配备性能良好的机械设备和技术水准较高的维修人员作保障，配置资源如下：配备经培训考核持证的安全、技术和检查人员；配置施工安全防护设施；配置用电安全保护装置和消防设施；配备施工机械安全装置；配备必要的安全检测工具（测定扣件紧固的力矩扳手、风速仪、接地电阻测试仪等）；保障一定的安全技术措施经费。3.3.2事前编制重点难点工程安全生产技术措施根据本工程的规模、结构、环境等实际情况，编制相应的安全技术措施。项目经理部拟编制以下专项安全技术措施：128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计安全保证体系框图安全保证体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工方案是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全执行；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违规指挥，违规作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行；7.安全隐患是否限制整改；8.信息反馈是否准确及时。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。安全目标以确保行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。组织保证安全生产领导小组落实责任制1.项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安全总是按“三不放过”原则处理；6.执行安全生产“五同时”。制度保证国家安全法律、法规、规程、标准铁道部、西安局有关安全生产的规定项目部十二项安全制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.“周一”安全活动日制；4.安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计临时用电施工安全技术措施、大型机械装拆安全技术措施、大型临时设施装拆安全技术措施、特殊脚手架施工安全技术措施、施工过渡措施、施工安全技术措施、架桥机架梁施工安全技术措施；施工前制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。3.3.3加强施工现场的安全教育与技术交底在进入施工现场前全面做好工人的安全教育培训工作，其重点是操作者的自我保护意识，并及时的与技术人员、施工人员做好技术交底工作。3.3.4制定并严格执行各项安全管理制度项目经理部件制定并执行以下制度：安全生产责任制、班前生产安全讲话制、“周一”安全活动日制、安全设计制、安全技术交底制、临时设施检查验收制、交接班制、安全操作持证上岗挂牌制、安全生产检查制、职工伤亡事故报告处理制、安全生产奖惩制。3.3.5认真执行安全检查制度对施工过程中，由项目经理或生产副经理组织定期和不定期的检查复查安全设施的状态、人的违章操等各种不安全行为，以确保符合安全文明要求，并做好安全记录。建立以生产副经理为负责人的安全生产检查组织，健全完善安全检查制度，按照JGJ59-99（建筑施工安全检查标准）实施。3.3.6严格控制事故隐患、做好事故预防按安全保证计划中要求实施各阶段、各工种的安全操作。同时，项目经理部区别“通病”、“顽症”128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施。并结合具体施工对象增加补充的针对性安全技术交底内容。项目经理部对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。对已发生的事故隐患及时进行整改，安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，对达到规定要求组织复查验收，保存验证记录。认真做好安全预防措施。安全生产保证体系的健全和正常运作是预防的根本。推行全面、全过程、全员的安全标准化管理，教育工人增强自我保护意识，执行各项安全技术规范和日常的监督、检查、指导。针对性安全交底和教育是预防事故的必要手段。3.3.7严格执行事故报告、处理制度施工中发生安全事故时，项目经理立即按国务院安全行政主管部门的规定及时报告并协助有关人员进行处理。安全隐患处理应符合下列规定:安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的原则。安全事故应按以下程序进行处理:128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计报告安全事故：安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员应立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。事故处理：抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。事故调查：项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组，开展调查。调查报告：调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失责任、处理意见、纠正和预防措施撰写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。在查明原因、在有调查结论的前提下，由项目安全员提出纠正、防范措施的建议。根据建议，由有关部门制定纠正措施，并进行审核批准。安全质量部监控纠正措施的落实，记录纠正措施的实施工过程。第十节　施工环保、水土保持目标及措施一、环保及水土保持目标杜绝重大污染、重大火灾等重大事故发生；对固体废弃物分类、收集、统一处理，减少对环境的影响；对施工生产产生的噪声、污水、扬尘等环境影响进行控制，文明施工；文明施工争取达到局级标准工地要求。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计1、在环境保护方面，临时性的水冲刷和水污染防治与永久性防治工程相结合，便于在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染；其它施工废水在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染；对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。对来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2、对施工的废物和垃圾，要求集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被。3、为了防止施工扬尘影响空气质量，所载松散性材料不准高出货箱顶部，当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易飞扬材料地点应位于避风处。此外，要及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需道路清扫养护，路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。4、在噪声污染防治方面，沿线人群居住密集区附近尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。各施工队应在标段环境保护目标责任制约束下开展工作。施工完毕后取弃土场及时平整，并做必要的防护，施工临时场地、便道使用完毕后立即恢复，避免水土流失；坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”，环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，对全体管理和作业人员进行专项培训，教育培训率达到100％，贯彻执行率和覆盖率达到100％。二、环保施工组织机构128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计材料堆码规矩、机械停放整齐计划进料、工完料尽配置便道洒水车辆，减少灰尘土优化设备配置选型、控制设备噪音场地布置合理，设备齐全有序优化施工方案，合理组织施工制订环保施工专项技术措施制订奖罚措施，落实专项措施做好现场污泥、污水处理排放工作制定环保施工规划，监督文明施工措施落实加强环1保施工宣传教育工作，持证上岗设置环保、安全施工警示标牌加强现场检查、落实奖罚措施。了解民族风俗，加强职工教育，搞好路地共建配合环保检查、奖罚工作挂牌上岗，着装统一，体现企业形象做好垃圾清理及生活污水、场地平整恢复工作保护草皮防止水土流失及扬尘落实专项措施，定期检测，反馈信息加强原材料检测，把好进料质量关优化试验手段，紧前跟踪把关，提高检测精度加强现场检测，确保工程质量物资设备部工程技术部各作业队作业班组工序控制项目经理试验室综合办公室安全质量检查部项目副经理项目总工程师环保施工组织机构框图三、施工环保组织措施1、成立环保领导小组，强化施工环保管理128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计按照IS024001：2004环境体系标准，成立环保领导小组，项目部建立相应的组织机构并配备有环保专业知识的人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓，保护环境众人做。项目经理罗率领担任组长，副书记胡志勤主抓环保工作，项目部所有部门齐抓共管，结合本标段工程实际情况，制定环保规章制度、管理办法以及实施细则，用于检查、指导项目部环保工作。2、实行环保、水保工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。各作业队负责执行各项环保措施，专职环保工程师检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。3、环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣工程开工前，各作业队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到要求的扣减，项目经理部定期进行检查，组织评比，奖优罚劣。4、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中的环境保护和生态保护以及水土保持工作。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计5、严格执行有关法律法规和建设单位相关环保规定及管理办法施工过程中严格执行国家、陕西省环境保护的法律、法规及规范性文件的要求，结合建设单位的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。6、维护自然生态平衡及植被保护的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。第十一节　文明施工、文物保护目标及措施1、现场文明施工措施为贯彻执行省、市创建文明工地的规定，争创文明工地，特制定如下措施：（1）、严格按设计标准、施工规范、ISO9002过程控制和检验程序要求施工，做到分工明确，责任到人。（2）、积极开展文明施工窗口达标活动，施工中做到机械堆放有序，标识齐全，施工现场平整无积水、无尘土、无污染。（3）、驻地实行公寓化建设，统一配备生活、卫生设施，开展爱国卫生运动，接受当地卫生部门检查监督。（4）、临时道路要硬化。场地和道路要平坦、通畅，设置安全设施和安全标志，周边设排水沟。（5）、临时用房布置符合防火安全和工地卫生规定，施工场地标牌醒目，办公室内干净、整洁，各种规章制度齐全。（6）、材料、机具力求堆放整齐合理，并挂标识牌。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计（7）、保持食堂内外环境整洁，工作台和地面无油腻，并有防尘、防蝇、防鼠设施。食物生熟分开，专人管理。炊事人员必须持健康合格证。餐具应定期消毒。（8）、施工场地应设垃圾箱及垃圾平台，并分为可回收及不可回收，定期清理外运至政府规定的垃圾场。2、文物保护措施（1）、地下文物和珍贵财产均属国家所有，施工中如有发现，需严格执行《中华人民共和国文物保护法》。（2）、施工过程中一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，应及时停止施工，用最快的方式通知业主及有关部门，并及时采取保护现场的紧急措施，避免人为破坏。3、防洪、防汛措施（1）、进入工地后与当地水利、气象部门建立联系制度，详细调查并取得气象、水文资料，有针对性的制定防洪防汛措施。（2）、做好汛前防洪检查，备足防洪材料、机界，组织好抢修队伍，修筑临时排洪设施，防患于未然。（3）、做好施工的抗洪防汛工作，对低洼地域的基础开挖，在施工中做到随开挖、随封闭、随回填，对不能及时回填的基坑，周围应有良好的排水设施。保证施工地段排水设施畅通无阻，确保行车安全。施工期间不能保证汛期安全的要暂停施工。4、地下管线、电缆保护措施128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计（1）、在既有线挖坑作业，必须与水电、电务等部门联系，并利用电缆探测仪查清、探明地下管道及电力、通信、信号电缆等准确位置及走向。与维修部门密切配合，在保证不影响既有设备正常使用的前提下进行施工，防止挖断电缆，影响行车。（2）、沿铁路两侧卸下的钢轨、枕木、机具等要卸在无地下管线、电缆的地方，防止砸坏、砸伤地下管线及电缆。（3）、对由于工程施工造成的地下管线、电缆损伤要及时组织确保行车运输的正常进行第十二节劳动卫生保障措施1.组织措施按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准，在工程现场建立职业健康安全保障体系。设立工地医务所，配备必需的现场检测、化验、治疗设备及药品。主治医生承担临床病人的诊治，卫生防疫专业人员负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。2.保障措施2.1加强现场卫生流行病学调查施工人员进点前，组织卫生防疫人员开展新工地卫生流行病学调查，重点调查当地生活用水水质。走访当地疾病控制机构，了解传染病情况。通过调查提出驻地、食堂布局，饮用水源选取的建议，及时制定传染病及职业危害控制对策。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2.2制定突发公共卫生事件应急处理措施制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施，时刻防止上述事件发生，出现时及时做好治疗、转院、呈报等工作。2.3严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，禁止不具备职业病防护条件下的作业行为。扬尘较大时及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查，将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。2.4加强职业健康体检上岗前对从事粉尘、噪声作业人员进行职业健康体检。体检项目：粉尘作业：内科常规检查，心电图，肝功能，血、尿常规，高仟伏胸部X射线摄片，肺功能。噪声作业：内科常规检查，耳鼻检查，血、尿常规，心电图，纯音听力测试。施工期间每年对作业人员进行一次职业健康体检，发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治，建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。2.5加强职业危害因素的监测粉尘、噪声每3～6月监测一次，或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。2.6加强健康教育，注意个人劳动卫生防护128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。有毒有害作业人员坚持佩带劳动防护用品上岗作业，建立奖惩制度。第十三节事故灾害应急预案措施根据环境管理体系和职业健康管理体系标准要求，为确保公司环境/职业健康安全方针、目标，指标和管理方案的实施，项目部制定10．1《项目部员工重、特大死亡事故救援应急措施》一、指导思想和应急救援领导机构当项目部有重大死亡事故发生后，项目部要按以人为本和快速援救的原则，在项目部领导的统一指挥下，事故应急救援领导小组迅速启动重、特大死亡事故应急救援体系：1、救援现场领导小组：组长：罗率领付组长：胡志勤王省太组员：时敏徐洪流关雅杰王振宏高继新赵宝强2、领导小组办事机构设在办公室，联系电话：029-83830168；救援车司机：刘西亭二、重、特大死亡事故报告128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计（一）、发生重、特大死亡事故后，项目部办公室必须用最快捷的方式向公司安质科报告，并召集领导小组成员迅速赶赴事故现场，同时认真保护好事故现场，进行现场录像（拍照）并提取有关物证，并提取有关物证，并积极做好负伤人员的救援工作。将事故发生的时间、地点、概况初步原因、伤亡人数、事故类别、事故抢险处理的进展情况、采取的措施和需要协助的有关事宜报告公司安质科。三、现场救援现场发生重、特大安全事故应急救援必须做到不等不靠，展开救援。救援中任何救援人员不得未经领导小组同意擅自折返和撤离事故现场。1、事故救援情况，项目部组织相关部门紧急调用事故救援所需的各类物资、车辆、设备、人员和占用场地。2、组织好人员和物资的疏散工作。3、同公司做好事故伤亡人员的善后及安抚工作。4、积级配合上级安质科开展事故调查并上报情况。5、按照本措施立即组织、统一部署，有序展开救援工作。四、各部门救援职责a)领导小组组长指导现场灭火，消除污染，组织救援，设施抢修，供电供水，畅通信息，抢运物资。b)工程科负责事故方案和抢险救援的技术指导。c)办公室负责车辆的调配及通讯联系。d)物设科负责抢险物资供应。e)炊事班负责抢险人员的生活供应。f)项目部各部门积极配合公司做好事故伤亡家属的接待，安抚和善后工作。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计在项目部重、特大事故应急救援领导小组的领导下，项目部任何部门，任何人都负有参加重、特大安全事故应急救援的责任和义务。10．2防洪防汛预案我项目部负责施工的郑西客专十三标有防洪形式严峻，特制定以下措施，加强公司防洪抢险工作，确保安全度汛：一、组织措施项目部成立防洪领导小组，保证防洪防汛工作的领导、指挥和应急处理。各值班人员按值班安排表，每天完成值班检查工作，作好相应记录，并随时向上级汇报。设立值班电话：0917-83830168组长：罗率领副组长：王省太胡志勤组员：罗晓东、时敏、徐洪流、王省太、彭玉生、刘梦雷、值班人员表：邵林、种红军、高继新、赵宝强、关雅杰、龚瑞军二、其他措施1、项目部积极与上游河务管理处及市气象部门保持密切联系，全面了解气象及水文资料，用于指导具体的防洪、防汛工作。2、按照《中华人民共和国防汛条例》细则规定，项目部认真做好汛前防洪检查，备足防洪材料、机具，组织好抢修队伍，修筑排水设施，防患于未然。3、服从上级防洪统一指挥，积极做好防洪抢险工作的准备，汛期要密切注意防汛通报，并从7月1日起开始防洪防汛值班，项目部主要管理人员按天轮流值班。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计4、保证施工地段河道畅通无阻，挖方弃土运往河道以外。5、落实以防洪包保责任制为主的各项措施，合理布置生产、生活设施及物资库房、机械停放场，以防施工机械、材料、施工现场临时道路设施等受洪涝灾害侵害。物设部备足彩条布、草袋、水泵及泵管、铁锨、铁丝等必备物品。6、接到汛情通知迅速启动预案，撤出施工机械、材料，以减少损失。7、洪水过后，积极修复被水冲毁的施工过渡便道，保证施工需要。8、施工现场用电线路严格执行施工用电规程，保证三相四线制及一机一闸，必须用空气开关、漏电保护器。配电箱外覆盖地板革或塑料薄膜等防雨物品，电缆必须保证无破损现象，经常检查。9、职工配备好雨衣、胶鞋等雨季施工用品；劳务分包队伍也必须备齐基本雨衣等基本防洪防汛衣物。10、暴雨天气或上游泄洪期间，重点部位派专人防守。附：项目部周份防洪值班表（5月～10月）防洪值班表日期值班员防洪领导小组值班员项目部值班员星期一罗率领邵林星期二胡志勤种红军星期三时敏宋传宝星期四徐洪流赵宝强星期五王振宏龚瑞军星期六李荣生高继新星期日关雅杰牟缠安128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计10.3防食物中毒应急预案一、编制目的为防治食物中毒发生和降低食物中毒造成的危害，制定本预案。二、食物中毒防控措施1、严格把好食品的采购关。坚决禁止采购腐败变质、油脂酸败、霉变、生虫、污秽不洁、混有异物或其他感官性状异常，含有毒、有害物质污染，可能对人体健康有害的食品和未经卫生检验或者检验不合格的肉类及其制品以及超过保质期或不符合食品标签规定的定型包装食品等。2、严格按照食品储存的要求。分类、离地存放食品，定期检查、及时处理变质或超保期限的食品。最好是每天定量采购，即买即用。食品贮存场所禁放有毒、有害物品及个人生活物品，特别是工人食堂，不得和宿舍混合在一起。保存食品的冷藏设备需贴有标志，并务必做到生食品、半成品和熟食品应分柜存放。3、严格执行食品加工的要求。所用工具、容器必须明确，分开使用，定位存放，用后洗净，保持清洁。加工食品须熟透，不得加工或使用腐败变质和感官性状异常的食品及其原料。熟制品应当与食品原料或半成品之间均要分开存放，防止交叉污染。且生熟食品加工时加工工具必须分开。4、严把供餐卫生质量关。不得向就餐人员提供腐败变质或者感官性状异常，可能影响健康的食物。食品在烹饪后至出售前一般不超过2小时，剩余食品必须冷藏，时间不得超过24小时，在确认没有变质后必须经高温彻底加热后，方可让就餐人员食用。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计5、食堂工作人员必须经过培训，并取得健康证后方可参加工作。出现咳嗽、腹泻、发热、呕吐等有碍食品卫生的病症时，应立即离开工作岗位，及时检查治疗。必须养成良好的个人卫生习惯。6、项目部办公室及质安部应定期到食堂进行卫生等检查，查找问题，消除隐患，发现问题，严肃处理。坚决杜绝食品中毒事故的发生。7、一般情况下不采购或少量采购易中毒食物、蔬菜，如豆角等。三、食物中毒救援组织机构为防止食物中毒及食物中毒后，及时对中毒人员进行抢救，防止事故进一步扩大，项目部成立了食物中毒救援领导小组。由项目经理担任组长，项目副经理、办公室主任担任副组长，相关人员担任组员。食物中毒组织机构如下：组长：罗率领（项目经理）副组长：时敏（项目副经理）王振宏（办公室主任）组员：胡志勤、徐洪流、李荣生、关雅杰、种红军、赵宝强、高继新组长职责：事故发生后，对事故的紧急处理、救援及人员、车辆安排统一指挥及向上级有关部门汇报，当事故较大时，请求上级部门启动上一级应急预案进行支援。副组长职责：协助组长进行救援抢救工作，组长不再时，全面行使组长的责任与权利。办公室主任积极与就近的医院联系。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救项目部办公室值班电话：83830168128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计值班人员：邵林项目部确保24小时有人值班四、应急事故救援及处理1、项目部需设置医务室，配备必要的急救药品，比如氧气等，并保证有医务人员进行值班，当事故发生后，首先进行简单的处理。2、发生食物中毒或疑似中毒时，首先发现的人应立即向班组长或项目部办公室进行汇报，汇报的内容有发生的时间、地点、中毒大致人数、症状轻重等，班组长、项目部办公室应立即向救援领导小组组长或副组长汇报。救援领导小组组长或副组长在向有关部门汇报的同时，组织人员、车辆进行抢救。轻微症状应立即送就近医院进行检查、抢救。当症状较严重立即拨打120急救电话。3、救援领导小组应立即组织相关成员（安全人员）成立事故调查组对事故现场进行保护，并对食物提取样品提交有关部门进行检验、化验。并调查该食堂就餐人数、就餐后没有立即中毒人员的反应等。4、调查组根据调查结果对相关人员进行处理。如果事故严重，属于恶性投毒事件或玩忽职守造成的，应提交公安部门进行处理。10.4防触电事故应急预案1、防触电事故的措施：①、施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设；②、开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s；③、保护零线按规定作好重复接地；128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计④、气焊作业双线到位，氧气、乙炔之间留不小于5m的安全距离；⑤、非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗，一般职工也应了解用电常识及有关安全规程；⑥、电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季；⑦、电器设备投入使用前检查绝缘电阻必须合格，设备裸露带电部分必须有防护、保护接零或接地必须可靠、保护装置必须符合要求。对于使用中的电器设备，应定期测定其绝缘电阻，对于各种接地装置，应定期测定其接地电阻；⑧、为了便于检查，各工程队应对重要的设备单独建立资料档案，每次检修和实验记录应作为资料保存，以便核对。2、触电事故的应急预案：有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。10．5高空作业坠落应急预案一、组织措施（一）、应急领导小组项目部成立防高空作业坠落应急领导小组，保证防高空作业坠落工作的领导、指挥和应急处理。各值班人员按值班安排表，每天完成值班检查工作，作好相应记录，并随时向上级汇报。设立值班电话：029-83830168组长：罗率领副组长：胡志勤王省太时敏组员：徐洪流、罗晓东、许心一、彭玉生、刘梦雷值班人员表：邵林、种红军、高继新、赵宝强、关雅杰、龚瑞军、李荣生（二）、领导小组职责：128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计工地发生防高空作业坠落事故时，负责指挥工地抢救工作，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、公司及当地部门、建设行政主管部门及有关部门报告和求援。平时小组成员轮流值班，值班者必须在工地，手机24小时开通，发生防高空作业坠落紧急事故时，在应急小组长未到达工地前，值班者即为临时代理组长，全权负责落实抢险。职能组职责：1．联络组：其任务是了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知公司，根据情况酌情及时通知当地建设行政主管部门、劳动部门、当事人的亲人等。2．抢险组：其任务是根据指挥组指令，及时负责扑救、抢险，并布置现场人员到医院陪护。当事态无法控制时，立刻通知联络组拨打政府主管部门电话求救。3．疏散组：其任务为在发生事故时，负责人员的疏散、逃生。4．救护组：其任务是负责受伤人员的救治和送医院急救。5、保卫组：负责损失控制，物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与工程无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。6、调查组：分析事故发生的原因、经过、结果及经济损失等，调查情况及时上报公司。如有上级、政府部门介入则配合调查。7、后勤组：负责抢险物资、器材器具的供应及后勤保障。8、义务救援队：发生防高空作业坠落时，应按预案演练方法，积极参加扑救工作。二、紧急救护（一）通则：128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计1、高空作业坠落发生后，现场采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情，并根据伤情需要迅速联系医疗部门救治，急救的成功条件是动作快、操作正确，拖延和操作失误都会导致伤员伤情加重或死亡。2、现场工作人员都应定期进行培训，学会紧急救护法、心肺复苏法、会止血、会包扎、会转移搬运伤员、会处理急救外伤。（二）急救法：1、即无呼吸又无静动脉搏动坠落伤员急救必须分秒必争，立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救，并坚持不断地进行同时及早与医疗部门联系，争取医务人员接替救治，在医务人员未接替救治前不应放弃现场抢救。2、坠落伤员如神志清醒者，应使其就地躺平、严密观察，暂时不要站立或走动。3、坠落伤员如神志不清醒，应就地仰面躺平且确保气道通常并用5S时间呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否丧失意识，禁止摇动伤员头部呼叫伤员。4、出血必须先止血。A、伤口渗血：用消毒纱布盖住伤口，然后进行包扎。若包扎后扔有较多渗血，可再加绷带，适当加压止血或用布带等止血。B、伤口出血呈喷射状或鲜血液涌出时立即用清洁手指压迫出血点上方（近心端）使血流中断，并将出血肢体抬高或举高，以减少出血量。有条件用止血带止轿。再送医院。5、骨折急救128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计A、肢体骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方关节固定，也可利用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。B、开放性骨折，伴有大出血者应先止血，固守，并用干净布片覆盖伤口，然后速送医院救治，切勿将外露的断骨推回伤口内。C、疑有颈椎损伤，在使伤员平卧后，用沙士袋（或其它替代物）旋转状况两侧至颈部固定不动，以免引起截瘫。D、腰椎骨折应将伤员平卧在平硬木板上，并将椎躯干及二侧下肢一同进行固定预防瘫痪。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。6、颅脑外伤A、应使伤员采取平卧位，保持气管通畅，若有呕吐，扶好头部，和身体同时侧转防窒息。B、耳鼻有液体流出时，不要用棉花堵塞，只可轻轻拭去，以利降低颅内压力。C、颅脑外伤，病情复杂多变，禁止给予饮食，应立送医院诊治。（三）心肺复苏法：1、即无呼吸又无静动脉搏动可判定呼吸心跳停止通常气道、坠落伤员呼吸停止，如发现伤员口内有异物，可将其身体和头部同时侧转，迅速用一个手指或用两手指交叉从口角处插入取出医异物，操作中要注意将异物推到咽喉深处。人工呼吸：在保持伤员气道通常的同时，救护人员用放在伤员额上的手的手指捏住伤员鼻翼，救护人员深呼吸后与伤员口对口在不漏气的情况下先连续大口吸气两次，每次1-1.5S。如两次吸气后测试静、动脉仍无搏动，可判断心跳已经停止，要立即进行胸外按压128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2、正确的按压位置是保证胸外按压效果的重要前提。确定正确按压位置的步骤：a、右手的食指和中指沿坠落伤员的右侧肋方下缘向上，找到肋骨和胸骨接合处的中点；b、两手并齐，中指放在切迹中点，食指平放在胸骨下部；c、另一支手的掌根紧挨食指上缘，置于胸骨上即为正确按压位置；3、正确的按压姿势是达到胸外按压效果的基本保证。a、使坠落伤员仰面躺在平硬的地方，救护人员立或跪在伤员一侧肩旁边，救护人员的两肩位于伤员胸骨正上方两臂伸直肘关节固定不屈，两手掌根相叠手指翘起不接触伤员胸臂b、以髋关节为支点，利用上身的重力，垂直将正常成人胸骨压陷3-5CMc、压至要求程度后，立即全部放松，但放松救护人员的掌根不得离开胸臂。全体线路职工、专职安全员认真学习防高空作业坠落应急预案，各班组组织学习演练。128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计目录第一节说明及工程概况11、编制说明11.1编制依据11.2编制原则21.3编制范围32、工程概述42.1工程简介42.2主要工程量42.3主要技术标准62.4自然条件72.4.1沿线地形、地貌72.4.2工程地质72.4.3水文地质82.4.4地震动参数区划82.4.5气象特征83、施工条件83.1交通条件83.2材料供应93.3施工用水用电93.4通讯条件94、施工组织及规划9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计4.1施工总体安排94.2施工组织管理机构94.3施工场地布置94.4临时工程规划及安排95.主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置9第二节劳动力组织计划91.劳动力组成92.劳动力进场计划93.劳动力管理93.1建立健全组织机构93.2员工队伍的管理93.3基层作业人员的培训94.劳动力组织措施9第三节施工进度安排91．施工进度安排91.1施工进度安排原则91.2工期目标91.3分阶段工期安排9第四节确保工期的措施91.工期保证体系92.工期保证措施9第五节主要项目的施工方案、施工方法、施工工艺9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计一、路基工程的施工方案9二、地基处理施工工艺9（一）冲击法91、施工准备92、冲击工艺试验93、施工流程94、质量要求95、施工操作要点96、施工质量控制及检验标准9（二）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）91、施工准备92、施工顺序93、质量控制与检测94、施工中应注意的问题94.1季节性施工94.2成品保护9（三）灰土（或水泥土）挤密桩91、施工工艺流程图92、施工方法93、质量控制标准94、桩顶处理及垫层施工9三、路堤施工9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计1、基床以下路堤92、基床施工9四、路堑施工91、施工准备92、路堑土方开挖93、开挖的基本要求9五、邦宽路基施工工艺91、新旧路基结合部位的处理92、加强路基路面排水93、增强检测手段及密度9六、过渡段施工9（一）、一般规定9（二）、路堤与桥台过渡段9（三）、路堤与涵洞过渡段9（四）路堤与路堑过渡段9（五）过渡段压实9七、排水工程9八、路基附属工程91、路基坡面防护工程92、路基支挡结构施工93、线路防护栅栏94、相关工程施工9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计九、路基工程技术措施9十、路基、沉降分析及信息化施工91、路基沉降变形观测92、沉降观测设备的设置及施工期间的保护措施93、观测要求94、沉降分析95、路基信息化施工9第六节　冬、雨季的施工安排91、雨季施工安排92、冬季施工安排及技术措施9第七节　　质量/环境/职业健康安全方针9第八节　质量目标、质量保证体系及措施91.质量目标91.1质量目标91.2创优规划91.2.1、创优总目标91.2.2、创优组织机构91.2.3、创优工作程序91.2.4、工程质量创优措施92.工程质量保证措施92.1保证质量的原则92.2质量保证体系9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2.3全面推行质量管理92.4工程质量的施工技术措施9(1)、技术措施9(2)、试验措施9(3)、材料管理措施92.5高性能混凝土质量保证措施92.6预防及控制质量通病措施92.7质量奖罚制度92.8建立健全的自检制度92.8.1预控、自检与互检92.8.2施工过程控制及竣工检查9第九节　　安全目标、安全保证体系及措施91、安全目标92、安全保证措施93、安全管理机构及保证体系93.1安全管理组织机构93.2安全管理职责93.3安全保证体系93.3.1配足安全管理资源93.3.2事前编制重点难点工程安全生产技术措施93.3.3加强施工现场的安全教育与技术交底93.3.4制定并严格执行各项安全管理制度9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计3.3.5认真执行安全检查制度93.3.6严格控制事故隐患、做好事故预防93.3.7严格执行事故报告、处理制度9第十节　施工环保、水土保持目标及措施9一、环保及水土保持目标9二、环保施工组织机构9三、施工环保组织措施91、成立环保领导小组，强化施工环保管理92、实行环保、水保工作责任制93、环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣94、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识95、严格执行有关法律法规和建设单位相关环保规定及管理办法96、维护自然生态平衡及植被保护的措施9第十一节　文明施工、文物保护目标及措施91、现场文明施工措施92、文物保护措施93、防洪、防汛措施9第十二节劳动卫生保障措施91.组织措施92.保障措施92.1加强现场卫生流行病学调查92.2制定突发公共卫生事件应急处理措施9128 中铁电化郑西客专ZXZQ13标一工区路基施工组织设计2.3严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织92.4加强职业健康体检92.5加强职业危害因素的监测92.6加强健康教育，注意个人劳动卫生防护9第十三节事故灾害应急预案措施910．1《项目部员工重、特大死亡事故救援应急措施》910．2防洪防汛预案910.3防食物中毒应急预案910.4防触电事故应急预案910．5高空作业坠落应急预案9128'