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'湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书电动汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书目录第1章总则11.1项目由来11.2评价目的及原则31.3编制依据41.4评价主要内容及重点61.5环境保护目标61.6评价标准71.7评价工作等级及评价范围91.8评价因子10第2章区域环境概况112.1自然环境112.2社会环境132.3评价区域污染源调查15第3章现有工程概况183.1公司现状183.2现有工程生产工艺流程简介203.3公司现有污染源分析243.4原环评批复情况29第4章工程概况304.1项目名称、建设地点及建设性质304.2工程建设内容304.3产品及拟建规模334.4总平面布置344.5生产设备364.6给排水工程404.7辅助工程434.8工程定员及工作制度464.9总投资及资金筹措464.10项目实施进度安排474.11新老工程依托关系47第5章工程分析495.1生产工艺简介495.2主要原辅材料消耗545.3污染源分析555.4“以新带老”工程685.5工程后污染情况汇总69第6章环境质量现状调查与评价716.1环境功能区划716.2环境空气质量现状调查716.3水环境质量现状调查73 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书6.4声环境质量现状调查746.5项目周边企业概况75第7章环境影响预测与评价767.1施工期环境影响分析767.2营运期环境影响分析78第8章环境保护措施分析888.1废气治理措施及可行性分析888.2废水处理措施及可行性分析928.3噪声污染防治措施分析998.4固体废物处置措施分析1008.5工程后污染物排放及环保措施情况102第9章风险分析1049.1风险识别1049.2评价工作等级1069.3评价内容1079.4源项分析1079.5风险管理1079.6事故风险评价小结108第10章清洁生产水平分析10910.1现有工程清洁生产水平评价10910.2拟建工程清洁生产水平分析11110.3清洁生产水平结论112第11章总量控制与环境经济损益分析11311.1总量控制11311.2环境经济损益分析113第12章环境监测与管理11612.1环境管理11612.2环境监测11612.3环境保护设施竣工验收方案117第13章项目建设的环境可行性分析11913.1产业政策符合性11913.2规划的符合性11913.3清洁生产水平12113.4污染物达标排放12113.5厂区平面布置的合理性分析121第14章公众参与12314.1目的与意义12314.2调查方式与内容12314.3调查简况12414.4公众参与调查结果统计12614.5公众意见与建议127第15章结论与建议12915.1结论12912.2建议与要求136 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第1章总则1.1项目由来1.1.1项目背景在国家宏观行业环境利好和新能源汽车政策不断出台的大背景下，新能源客车行业在“十二五”期间将形成产业化的突破。新能源客车行业在“十二五”期间有很大的市场空间。新能源汽车是未来的发展方向，并且国家引导新能源汽车产业化发展的决心不会动摇。目前新能源客车行业竞争对手越来越多，各整车厂在“十二五”期间加大投入，通过建设新能源汽车基地，提升产能，以加强自身的竞争力。而随着新能源客车企业的不断增多和规模的不断扩大，政府和公交公司在新能源汽车采购中对新能源客车企业的资质要求也越来越高。2011年公司在投标中数次因规模资质达不到招标方的要求而失去投标资格。规模化是客车企业降低成本的主要途径，也是客车制造企业建立核心优势必要条件。公司扩能后，产能才能大幅提升，在与供应商价格谈判上才能具有更大的主动权；公司扩能后，通过对现有工艺流程的改进和完善，先进工艺的引入，可以优化客车性能，使公司在营销拓展、品牌宣传、参加投标各方面拥有更多的话语权。同时3000台产能是客车行业最低的经济批量。湖南南车时代电动汽车股份有限公司（以下简称南车电动公司）2007年成立，2008年5月第一期工程竣工投产，建立了底盘、焊装、涂装、总装四大工艺车间，形成了年产混合动力公交车整车1000台的生产能力。而公司目前1000台的产能不足以支撑公司在“十二五”期间的发展需求，按照公司规划，到2015年，公司的客车销量应3000台以上。所以需要尽快完成能力的提升。根据南车电动公司发展规划，原“新能源汽车试验检测能力及产能提升项目”（已通过湖南省环保厅审批，批文号“湘环评[2011]193号”）实施计划因客观条件限制难以按原计划实施，故予以取消，由本项目替代。本项目建设地点及建设内容与原项目相应内容均发生变化，原环评批文已申请撤销。根据国家和湖南省建设项目环境保护管理相关法律和规定，湖南南车时代电动汽车股份有限公司委托我院承担该项目的环境影响评价工作。评价组成员依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书、《建设项目环境保护管理条例》等有关法律和规定，通过对项目所在地周边环境进行调查、现场踏勘及相关资料收集等工作，依据《环境影响评价技术导则》，编制了本项目环境影响报告书(送审稿)。1.1.2项目建设的必要性1.1.2.1法律政治环境决定了新能源是未来汽车产业的发展方向有限的石油资源使得解决汽车节能以及能源替代问题迫在眉睫。当今世界，作为最主要能源来源的石油资源将日益匮乏，全球已探明的石油储量大概只够使用50～100年。石油资源的稀缺性将导致石油价格持续走高，进而影响国民经济正常发展和安全运行。世界范围内节能和环保要求日益提高。我国汽车尾气污染问题已十分严重，作为“京都协议”的签约国，我国政府已将汽车尾气排放标准从国II标准提高到国III标准，2011年上半年更要提高到国IV标准。在世界范围内节能和环保要求日益提高的大背景下，节能与新能源汽车将是未来汽车产业的发展方向。新能源汽车产业成为国家七大战略性新兴产业。出于刺激经济的考虑，2010年6月，国家出台了汽车产业振兴计划，促进汽车产业结构调整，鼓励发展新能源汽车；2010年9月《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》出台，国家将新能源汽车纳入七个产业战略性新兴产业规划，并明确要在重点领域集中力量，加快推进。1.1.2.2政策环境大力助推节能与新能源汽车产业发展国家确立“公交优先”发展战略以来，客车增长倾向公交领域，城市公共交通得以大力发展。根据《城市公共交通“十二五”发展规划纲要》，公共交通出行分担比率将逐步提高，到“十二五”末，全国公共汽电车保有总量达60万辆，较2010年新增约20万辆。各地政府也加大对公交投入，包括国家的油价补贴政策，使得公交客车市场将保持强劲发展势头。近几年来，受汽柴油价格攀高、车辆排放标准升级、强制节能减排力度加大等因素的影响，更节能、环保的清洁能源客车日益普及，CNG、LNG燃气客车成了目前较理想的节能与减排解决方案。各交通运输、客车企业积极参与，大力推广。燃气车属于节能汽车，技术成熟，国家明确推广普及，因此会成为近期公交客车发展的重点。1.1.2.3公司内部发展的需要湖南南车时代电动汽车股份有限公司2007年成立，2008年5月第一期工程竣工投产，建立了底盘、焊装、涂装、总装四大工艺车间，形成了年产混合动力公交车整车1000台的生产能力。但公司现有产能出现了瓶颈，不能满足公司发展需要，主要体现在如下方面： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑴、公司的产品属于完全市场化的产品，公交公司订单计划性不强，月订单波动量大，生产无法均衡组织，由此导致现有1000台产能出现不足。严重情况下会导致订单丢失。⑵、近年来，公司开发试制了大量新产品，由于没有专门的试制场地，只能共用现有生产线，研发和生产相互抢资源，严重影响研发和生产任务的完成。⑶、市场需求的车型日益多样化，不同客户对踏步级数、车身结构、车长等有不同的需求，而公司只有一条生产线，难以满足产品结构的多样变化。⑷、公司现有科研试验平台主要有440kW、260kW两个电机驱动系统科研试验台，一个动力系统试验室、一个储能系统试验室；可同时进行两个电机驱动系统试验。但由于现有试验台为电涡流测功机，不能满足国标18488.2-2006中所有试验项目，存在很大的局限性；且由于缺少高低温环境下电机耐久性试验台，使得无法开展电机驱动系统的可靠性、耐久性试验。1.2评价目的及原则1.2.1评价目的(1)根据工程特点及评价区环境质量状况，预测分析工程上马后污染源及污染物排放情况，以及项目运营对评价区各环境要素的影响程度和范围。(2)本评价将对项目建设投产后的环保问题，根据“以新带老”、“总量控制”的原则，提出相应的对策与建议，以达到既实现其环保要求，又能使公司增收的目的。(3)从环境保护角度论证项目建设的可行性，并提出污染防治措施和建议，为扩改项目环境保护计划的实施及管理部门的决策提供科学依据，实现项目的经济效益、社会效益和环境效益的统一协调发展。(4)给出明确的环评结论。1.2.2评价原则（1）认真贯彻、执行国家有关法律、法规，及相关技术要求；（2）坚持环境评价为环境管理和工程建设服务，注重评价的实用性与真实性；（3）结合项目特点，评价突出重点，贯彻“达标排放”、“清洁生产”、“总量控制”和“可持续发展”的原则，力求做到科学、公正、明确、客观。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书1.3编制依据1.3.1环境保护法律、法规(1)《中华人民共和国环境保护法》，中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会，1989年12月26日；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，中华人民共和国主席令第77号，2002年10月28日；(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，中华人民共和国主席令第77号，1996年10月29日；(4)《中华人民共和国大气污染防治法》，中华人民共和国主席令第32号2000年4月29日；(5)《中华人民共和国水污染防治法》，中华人民共和国主席第87号令2008年2月28日；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，中华人民共和国主席令第31号，2004年12月29日；(7)《中华人民共和国水法》，中华人民共和国主席令第74号，2002年8月29日；(8)《中华人民共和国清洁生产促进法》，中华人民共和国主席令第54号，2012年2月29日；(9)《建设项目环境保护管理条例》，中华人民共和国国务院令第253号，1998年11月29日；(10)《建设项目环境影响评价分类管理名录》，环保部令第2号，2008年10月1日实施；(11)《湖南省建设项目环境保护管理办法》，省政府令第215号，2007年10月1日起实施；(12)《湖南省环境保护条例（2002修正）》，湖南省人大常委会，2002年3月29日。1.3.2技术导则、相关文件(1)《环境影响评价技术导则—总纲》HJ2.1-2011，国家环境保护部；(2)《环境影响评价技术导则—大气环境》HJ2.2-2008，国家环境保护部；(3)《环境影响评价技术导则—地面水环境》HJ/T2.3-1993，国家环境保护总局；(4)《环境影响评价技术导则—地下水环境》HJ610-2011，环境保护部； 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书(5)《环境影响评价技术导则—声环境》HJ2.4-2009，国家环境保护部；(6)《环境影响评价技术导则—生态影响》HJ19-2011，国家环境保护部；(7)《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004，国家环境保护总局；(8)《环境影响评价公众参与暂行办法》，国环发2006[28号]文；(9)《汽车制造厂卫生防护距离标准》，GB18075-2000；(10)《清洁生产标准汽车制造业(涂装)》HJ/T293-2006；(11)《国家危险废物名录》，第1号令，国家环保部等，2008年6月；(12)《固体废物鉴别导则（试行）》，国家环境保护总局、国家发改委、商务部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局公告2006年第11号；(13)《危险废物污染防治技术政策》，环发[2001]199号，2001年12月；(14)《危险废物转移联单管理办法》，国家环境保护总局令第5号，1999年10月1日；(15)《危险化学品安全管理条例》，2011年2月16日修订；(16)《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》，环发[2012]77号，2012年7月3日；(17)《产业结构调整指导目录(2011年本)》，国家发改委令第9号，2011年3月；(18)《湖南省生活饮用水地表水源保护区划定方案》，湘政函〔2003〕77号；(19)《湖南省地表水域功能区划》，DB43/023-2005，2005年7月1日；(20)《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，国发[2012]22号，2012年6月28日；(21)《株洲市城市总体规划（2006-2020年）》，株洲市人民政府，2006年8月；(22)《株洲市天元区城乡规划》，株洲市人民政府；(23)《株洲市水环境功能区划》，株政发[2003]8号文件；(24)《湘江株洲市市区段生活饮用水地表水源污染防治管理办法》，株洲市人民政府办公室，株政办发[2002]9号，2002.2.；(25)《关于采取措施控制市区大气污染的通告》，株政告[2002]2号，2002年2月；(26)《关于采取措施控制市区大气污染的2号通告》，株政告[2004]2号，2004年3月；(27)《株洲高新区栗雨园区二期控制性详细规划》，湖南省株洲市规划设计院规划设计所，2003年11月； 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书(28)《株洲高新区栗雨中央商务区控规调整——污水工程规划》；(29)《株洲高新区栗雨中央商务区控规调整——雨水工程规划》；(30)《湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目可行性研究报告》，机械工业第四设计研究院，2013年1月；(31)株洲市环保局关于评价采用标准的函；(32)关于本工程环评工作的技术咨询合同；(33)建设单位提供的其它相关资料。1.4评价主要内容及重点根据项目工程污染物排放特征及周围环境特点，本次环境影响评价工作以工程分析为基础，以环境影响预测与评价、污染防治措施可行性分析、清洁生产、总量控制为重点，同时兼顾区域环境质量现状、环境风险评价、厂址及平面布局合理性分析及现有污染源调查和公众参与等内容。1.5环境保护目标1.5.1水环境保护目标本项目废水经预处理达到《污水综合排放标准》一级标准（重金属Ni达表1标准）后，由栗雨工业园污水管网进入河西污水处理厂进行二次处理，达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级B标准后排入湘江。河西污水处理厂废水入江口位于湘江霞湾断面下游1.1km左右处，其下游1.5km即为株洲与湘潭交界的马家河断面。水环境保护目标为河西污水处理厂及湘江马家河断面、湘江马家河江段。1.5.2环境空气保护目标项目拟建地北面为北京汽车集团株洲公司；东面紧临株洲汇隆实业发展有限公司（为北汽集团配套生产汽车零部件）；南面隔株洲大道为太子奶集团（生产乳酸菌奶饮料）、月塘安置小区、株洲大禹兆丰新材料有限公司（混凝土搅拌站），其中月塘安置小区距厂边界最近距离250m；西面临湘芸路，隔湘芸路至武广高铁处为规划中的防护绿地，现为农田、菜地及马家河月塘村的散户居民约8户（与厂界最近距离38m）。因此环境空气保护目标近期为西面的散户居民和南面的月塘安置小区及太子奶集团生产基地，远期为南面的太子奶集团生产基地、月塘安置小区及周边在建居住区。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书1.5.3声环境保护目标项目声环境保护目标近期为拟建地西面的散户居民，远期受西面居民拆迁影响，没有特定声环境保护目标。本次评价的环境保护目标见表1.5-1。表1.5-1环境保护目标环境要素保护目标功能方位与最近距离保护级别环境空气月塘村散户居民(近期)约8户W，距厂界38m-387m距涂装车间最近280mGB3095-1996，二级月塘安置小区居住小区，约700户S，距厂界250m-752m距涂装车间最近490m太子奶集团奶制品企业S，距厂界156m距涂装车间最近260m佳兆业小区（在建）居住小区，约4750户NE，距厂界635m，距涂装车间最近650m美的城小区（在建）居住小区，约3317户NE，距厂界1050m，距涂装车间最近1065m隆兴社区散户约20户E，距厂界464m-1000m，距涂装车间最近518m天元区政府行政单位E，距厂界880m，距涂装车间最近917m水环境河西污水处理厂城市污水处理厂NE，2.13km达到进厂标准湘江马家河断面省常规监测断面废水入江口下游1.5kmGB3838-2002，III类声环境月塘村散户居民(近期)约4户W，距厂界38m-200mGB3096-2008，3类生态环境防护绿地(远期)城市防护绿地W，32-200m1.6评价标准1.6.1环境质量标准(1)GB3838－2002《地表水环境质量标准》，Ⅲ类；(2)GB3095－2012《环境空气质量标准》，二级；(3)TJ36－79《工业企业设计卫生标准》中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”；(4)GB3096－2008《声环境质量标准》，4a类(临株洲大道、湘芸路一侧)、3类(其余区域)。各标准限值见表1.6-1～表1.6-3。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表1.6-1地表水环境质量评价标准单位：mg/L(pH除外)项目pHCODCODMn石油类NH3-N总磷BOD5Zn二甲苯*浓度限值6～92060.0510.241.00.5依据《地表水环境质量标准》GB3838-2002III类*二甲苯采用“集中式生活饮用水地表水源地特定项目标准限值”表1.6-2环境空气质量评价标准单位：mg/m3项目SO2NO2PM10二甲苯非甲烷总烃1小时浓度0.500.20/0.302.0日均浓度0.150.080.15//依据SO2、NO2、PM10执行《环境空气质量标准》GB3095-2012二级；二甲苯参考执行《工业企业设计卫生标准》TJ36-79；非甲烷总烃取《大气污染物综合排放标准详解》中推荐值表1.6-3区域环境噪声评价标准单位：dB(A)适用区域昼间夜间依据3类6555《声环境质量标准》GB3096-20084a类70551.6.2污染物排放标准(1)GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》，二级；(2)GB14554-93《恶臭污染物排放标准》，二级；(3)GB18483-2001《饮食业油烟排放标准》；(4)GB8978－1996《污水综合排放标准》，表1“第一类污染物最高允许排放浓度”及表4“第二类污染物最高允许排放浓度”一级标准；(5)GB12348－2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》，4类(临株洲大道、湘芸路一侧)、3类(其余各侧)；(6)GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》。(7)GB18599-2001《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》；(8)GB18597-2001《危险废物贮存污染物控制标准》。各标准限值见表1.6-4～表1.6-8。表1.6-4污水综合排放标准单位：mg/L项目pH总镍总锌CODSS标准限值6~91.02.010070项目氨氮石油类二甲苯磷酸盐(以P计)标准限值1550.40.5 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表1.6-5大气污染物综合排放标准污染物排放浓度(mg/m3)排放速率(kg/h)周界外浓度最高点(mg/m3)二甲苯701.0(15m)1.2非甲烷总烃12010(15m)4.0粉尘1203.5(15m)1.0NOx——0.12依据GB16297-1996表2中的二级表1.6-6恶臭污染物排放标准污染物厂界标准值排放标准值臭气浓度(无量纲)20（二级（新扩改建））2000（15m）表1.6-7厂界噪声评价标准适用区域昼间[dB(A)]夜间[dB(A)]依据3类6555工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-20084类7055表1.6-8建筑施工场地噪声限值建筑施工场界噪声限值昼间[dB(A)]夜间[dB(A)]70551.7评价工作等级及评价范围1.7.1水环境影响评价等级及范围本项目的废水包括前处理废水、涂装废水及设备、车间地面清洁废水、员工生活污水等，最大排放量222.82m3/d，主要污染因子为COD、SS、石油类、重金属离子（Ni），污水水质为中等，纳污水体湘江为大河（其水质类别为III类），废水经预处理后排入河西污水处理厂进行二次处理，对湘江水质影响较小，依据评价导则，水环境影响评价等级定为三级，评价范围为废水入江口至湘江马家河断面，全长1.5km。1.7.2环境空气影响评价等级及范围本项目气型污染主要为油漆喷涂时产生的有机废气、打磨时产生的粉尘以及焊接烟尘，依据工程分析，选取污染较大的有机废气中二甲苯为评价因子，依据导则计算其最大地面浓度占标率Pi、地面浓度达标准限值的10%时所对应的最远D10%，据此判断本工程大气环境影响评价的工作等级。最大地面浓度占标率公式如下：Pi＝Ci/Coi×100% 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书式中：Pi——第i个污染物的最大地面浓度占标率，%；Ci——采用估算模式计算除的第i个污染物的最大地面浓度，mg/m3；Coi——第i个污染物的环境空气质量标准，mg/m3。经估算模式预测计算，根据表1.7-1评价工作等级分级判据，确定本工程的评价工作等级如表1.7-2所示。表1.7-1评价工作等级评价工作等级评价工作分级判据一级Pmax≥80%，且D10%≥5km二级其他三级Pmax＜10%或D10%＜污染源距厂界最近距离表1.7-2环境空气评价工作等级污染物二甲苯Pmax（%）二甲苯D10%等级判断判别0.67—三级环境空气评价范围为以本项目建设区域为中心，边长为5km的方形区域。1.7.3声环境影响评价等级及范围本工程主要噪声源为空压机、风机、循环水泵、汽车发动机等设施，经降噪处理后，噪声源强低于75dB(A)，环境敏感点噪声级增高量不超过3dB（A），且拟建区域属3类标准地区，根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009），声环境影响评价等级定为三级。评价范围为厂界外200m。1.7.4环境风险评价工作等级根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A表1和表2，本项目不构成重大危险源，根据技术导则，本项目环境风险评价工作等级定为二级。1.8评价因子环境空气：现状评价因子SO2、NO2、PM10、二甲苯；预测评价因子二甲苯、非甲烷总烃水环境：现状评价因子pH、COD、高锰酸盐指数、BOD5、石油类、NH3-N、总磷、Zn、二甲苯；预测评价因子COD、石油类、Zn、Ni声学环境：现状和预测评价因子均定为平均等效声级Ld、Ln。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第2章区域环境概况2.1自然环境2.1.1地理位置项目所在的株洲高新技术产业开发区位于株洲市区湘江西面的天元区境内，与老城区隔湘江相望。该开发区东南北三面为湘江所环绕，西临天元区马家河镇，地理位置为东经113°03′44″~113°08′35″，北纬27°47′49″~27°51′22″，面积约8.8km2，据规划要求，开发区将发展成为以湘江为依托，东西长7.5km，西北宽4.5km，总面积达35km2的高科技园区。本项目位于株洲高新区西部的栗雨工业园。株洲市是我国南方重要的交通枢纽，铁路有京广、浙赣、湘黔三大干线在此交汇；公路四通八达，106、320国道和京珠高速公路穿境而过；水路以湘江为主，通江达海，四季通航。株洲市与湘潭市中心的公路里程为45km，而直线距离仅24km。株洲市与长沙市中心的公路里程为51km，直线距离为40km，交通十分方便。具体地理位置见附图1。2.1.2地形地貌本项目所在地属丘岗地形，地貌由河流冲积小平原和小山岗构成，分别占39.3%~60.7%，东北部沿江一带多为河漫滩地，地势平坦，海拔一般40m左右；西南面多为小丘岗地，地势略高，丘岗海拔一般100m左右。工程区内海拔标高为35.2m～50.0m。园区土壤类型分自成土和运积土两大类，自成土以砂壤和第四纪红壤为主，广泛分布于丘岗地；运积土由河流冲积、沟流冲积而成，经人工培育成水稻田和菜土，分布于沿江一带。本项目所在地上述两种类型土壤兼而有之，土壤组成为粘土、亚粘土及砂砾层。2.1.3气候气象株洲市属中亚热带季风湿润性气候区，具有明显的季风气候，并有一定的大陆特征。气候湿润多雨，光热丰富，四季分明，表现为春温多变、夏多暑热、秋高气爽、冬少严寒、雨水充沛、热量丰富、涝重于旱。年平均气温为17.5℃，月平均气温1月最低约5℃、7月最高约29.8℃、极端最高气温达40.5℃，极端最低气温-11.5℃。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书年平均降雨量为1409.5mm，日降雨量大于0.1mm的有154.7天，大于50mm的有68.4天，最大日降雨量195.7mm。降水主要集中在4~6月，7~10月为旱季，干旱频率为57%，洪涝频率为73%。平均相对湿度78%。年平均气压1006.6hpa，冬季平均气压1016.1hpa，夏季平均气压995.8hpa。年平均日照时数为1700h，无霜期为282~294天，最大积雪深度23cm。常年主导风向为西北偏北风，频率为16.6%。冬季主导风向为西北风，频率20.5%，夏季主导风向为东南偏南风，频率为24.5%。全年静风频率20.5%。年平均风速为2.2m/s，夏季平均风速为2.3m/s，冬季平均为2.1m/s。月平均风速以7月最高，为2.5m/s。2月最低，为1.9m/s。2.1.4水文特征湘江是流经株洲市区的唯一河流，发源于广西海洋山，全长856km，总落差198m，多年平均出口流量2440m3/s，自南向北流经湖南，由濠河口入洞庭湖，最后汇入长江。湘江是湖南省最大的河流，也是长江的主要支流之一。湘江株洲市区段沿途接纳了枫溪港、建宁港、白石港、霞湾港等4条主要的小支流。湘江株洲段江面宽500~800m，水深2.5~3.5m，水力坡度0.102‰。最高水位44.59m，最低水位27.83m，平均水位为34m。多年平均流量约1800m3/s，历年最大流量22250m3/s，历年最枯流量101m3/s，平水期流量1300m3/s，枯水期流量400m3/s，90%保证率的年最枯流量214m3/s。年平均流速0.25m/s，最小流速0.10m/s，平水期流速0.50m/s，枯水期流速0.14m/s，最枯水期水面宽约100m。年平均总径流量644亿m3，河套弯曲曲率半径约200m。湘江左右两岸水文条件差异较大，右岸水流急、水深，污染物扩散稀释条件较好。左岸水流平缓，水浅，扩散稀释条件比右岸差，但河床平且多为沙滩，是良好的夏季天然游泳场所。本项目废水与一期工程废水经处理后排入栗雨工业园污水管网，再进入河西污水处理厂进行二次处理，最终排入湘江。河西污水处理厂总排入江口位于湘江霞湾断面下游1.1km左右处，其下游1.5km即至株洲与湘潭交界的马家河断面。2.1.5植被 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书株洲市是湖南省重要的林区之一。有林区面积1086.18万亩，其中森林面积714.255万亩，森林覆盖率为41.69%，居湖南省第五位。油茶林面积206万亩，年产油茶籽49015多万公斤，名列全国前茅。树林种类有106科，269属，884种，有稀有珍贵树种70多种。项目所在区域属中亚热带东部常绿阔叶林亚带，按植被区系划分，属华中偏东亚系。开发区过去为市区农副产品基地，基本无原生植被，多为人工植被与半人工植被。植被种类较少，植被形态主要为农作物群落，经济林木和绿化树林。庭前屋后零星栽种的树种有椿、樟、杨树等，附近小丘岗上灌木丛生，有成片松、杉、油茶林。现在随着开发区的发展，大片种植的经济林木和农作物群落已经很少，取而代之的是人工种植的绿化树林。人工植被的组成主要有用材林、油茶经济林及沼泽性水生植物等群落。2.1.6动物项目所在区域已基本建设成为城区及工业区，受人类长期活动的影响，工程区域很少见到野生动物，未有虎、狼、鹿等珍稀野生动物。2.1.7地震据国家质量技术监督局《中国地震动参数区域图》（2001），路线所经地域的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本烈度Ⅵ度区，依据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89的规定，可不考虑抗震设防。2.2社会环境2.2.1株洲市概况株洲市位于湖南省东部，湘江下游。东界江西省萍乡市、莲花县、永新县及井冈山市，南连本省衡阳、郴州两市，西接湘潭市，北与长沙市毗邻。介于北纬26°03’05”～28°01’07”，东经112°57’30”～114°07’15”之间。株洲市现辖醴陵市、炎陵县、茶陵县、攸县、株洲县五县市和天元、芦淞、荷塘、石峰、云龙五区，以及113个乡镇。株洲市，古称建宁，旧城区位于建宁港临湘江段南北两岸，为一人口仅7000人、面积仅1.5km2的小镇。1951年株洲建市，1956年定为省辖市，为全国“一.五”期间新建重点城市之一。经50多年发展，株洲已成为湖南省举足轻重的大城市和工业生产基地。株洲市现辖一县级市(醴陵)、四县(株洲、攸县、茶陵、炎陵)、四区(石峰、荷塘、芦淞、天元)、一个国家级高新区、一个“两型社会示范区”（云龙示范区），134个乡镇（街道），地域总面积11262km2，总人口391万。2012年，全市预计实现GDP1780亿元，增长13%；完成公共财政预算总收入213.8亿元，增长21.9%； 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书完成固定资产投资1100亿元，增长35%；完成社会消费品零售总额580亿元，增长16%；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别提高到25800元、11000元，增长15%、19%。全市规模工业增加值由2007年的282亿元增加到730亿元，年均增长19.3%。粮食总产量突破180万吨，连续九年丰收，农业机械化率达到64%，农产品加工产值突破200亿元。2.2.2株洲高新技术产业开发区概况株洲高新区成立于1992年5月，同年11月经国务院批准为国家级高新技术产业开发区，为湖南省仅有的两个国家级高新区之一。株洲高新区辖河西示范园、董家锻高科园、田心高科园（简称“一区三园”），其中河西示范园主要为天元区区域，包括天台工业园、栗雨工业园、欧洲工业园、中小企业促进园、创业中心五个特色园。株洲市天元区成立于1997年7月，辖区面积150平方公里，总人口24.6万，辖四个镇，泰山、嵩山、栗雨三个街道办事处，2000年底，株洲高新区与株洲市天元区进行职能归并、效能整合，实行统一的领导体制、统一的财政体制、统一的人事管理和统一的机构设置。湖南省环境保护厅（原省环保局）于1998年2月5日下发了《关于株洲高新技术产业开发区扩大建设规模环境影响报告书的批复》（湘环管发[1998]011号），具体见附件6。2012年以来，天元区全区固定资产投资几经波折，总体增速呈现稳步回升、不断加快态势。2012年实现地区生产总值200.1亿元，增长13%，其中，第一产业增加值8.1亿元，增长3.9%；第二产业增加值110亿元，增长14.9%；第三产业增加值82亿元，增长13%。全区三次产业结构为4.0:55.0:41.0，其中工业占GDP比重达50.6%，工业主导地位优势进一步巩固，产业结构更趋合理，规模工业企业累计完成工业总产值218.4亿元，增长18.8%；实现规模工业增加值71.6亿元，增长15.8%。2.2.3栗雨工业园概况栗雨工业园是株洲高新区的科技创新和高新技术产业化区，也是长株潭地区重要的产业、技术核心区之一，位于株洲高新区西部。西临京港澳高速公路株洲的出入口，是株洲市的西大门。北临湘江，位于湖南省正在建设中的风景走廊“湘江经济风光带”株洲段的西岸。东与株洲市的城市快速环道相接。栗雨工业园由中国城市规划设计院设计，规划面积13.49平方公里，基础设施总投资36亿元。作为一个生态型的高科技工业园区，在规划设计与功能配套上注重与国际接轨，讲究“三生的协调性” 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书，即生产方便、生活丰富、生态优美。园区内不仅有以先进制造、电子信息、生物医药、轨道交通装备制造业和健康食品为主导产业的八个工业组团，还有市级标准的基础设施，完善的社会服务，以及35%以上的保留山体和绿地。按“一核、一轴、一环、八果”的结构布局：一轴：即从园区中心穿过的株洲大道，全长3公里，宽108米；一环：即连接园区八个工业组团的高科环线，是解决园区交通和供给的生命线；一核：即园区核心服务带，由自然山体环绕，中间水系引导；一带：即湘江经济风光带；八果：即环绕园区核心服务带的八个工业组团。栗雨工业园是株洲高新区的河西产业区，园区污水经市政污水管网进入河西污水处理厂处理后排入湘江。2.2.4项目周边环境概况本项目拟建地位于株洲高新区栗雨工业园57区湖南南车时代电动汽车股份有限公司现有厂区内，厂区总占地面积16.595hm2。厂区北面临北京汽车集团株洲公司；东面紧临株洲汇隆实业发展有限公司（主营汽车配件生产）；南面隔株洲大道为太子奶集团（主营乳酸菌奶饮料生产）、月塘安置小区（厂边界最近距离250m）、株洲大禹兆丰新材料有限公司（主营混凝土搅拌生产）；西面紧邻湘芸路，隔湘芸路至武广高铁间现有马家河镇月塘社区散户居民8户（与厂界最近距离38m）。工程地址附近无历史文物遗址、风景名胜区等需要特别保护的文化遗产、自然遗产、自然景观。2.3评价区域污染源调查开发区自成立以来，对进区企业和项目把关较严，杜绝了高污染高风险的项目入区。进区企业技术含量较高，集中在天台工业园和栗雨工业园内，产品以新型材料、生物医药、健康食品、电子元器件、电子信息、轨道交通装备制造为主导，所用能源一般为轻柴油、液化石油气和天然气，区内无重大排污企业。栗雨工业园现有大小企业100余家。据统计，2011年，工业区排放工业废气2.81亿m3，年排SO231.58t/a、烟（粉）尘69.56t/a。区域内年排工业废水50.411万m3，年排放COD47.36t。现有部分企业的排污状况见表2.3-1。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表2.3-1栗雨工业园现有部分企业的排污状况统计单位名称废水量m3/aCODt/a废气量万m3/a二氧化硫t/a烟(粉)尘t/a湖南炎帝生物工程有限公司746.280.124湖南协力药业有限公司142260.04122.850.13湖南华联特种陶瓷有限公司14400.14力嘉(株洲)印刷科研工业有限公司120001.2湖南正信实业有限责任公司11600.12株洲南方航空机械进出口有限公司3278.40.33株洲精工硬质合金有限公司132001.32株洲市联宇电气有限公司48000.48株洲市达能科技有限公司5600.01株洲时代散热技术有限公司130株洲市特种电焊条有限公司9600.02株洲精五环硬质合金有限公司1600.02湖南华亿恒盾构机刀具有限公司70.40.01株洲博风科技有限公司640株洲恒欣电工有限责任公司3200.003株洲市杜能新材料有限责任公司960.01湖南恒天生物科技有限责任公司2400.02株洲明日硬质合金有限公司115201.15株洲市中达电子科技有限公司6400.01株洲思达实业有限公司1520.02株洲东方塑胶有限公司12800.13株洲凯丰实业有限公司6400.01株洲永盛电池材料有限公司76000.76株洲大地塑业有限公司26400.26株洲市科锐硬质合金有限公司8000.08株洲中航科技发展有限公司6400.01株洲主力硬质合金工具有限公司9600.01株洲天地龙电源科技有限公司2400.02株洲鑫世纪科技有限公司943.20.09株洲四方达硬质合金有限公司7200.01株洲颐创医疗科技有限责任公司6400.01 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表2.3-1栗雨工业园现有部分企业的排污状况统计单位名称废水量m3/aCODt/a废气量万m3/a二氧化硫t/a烟(粉)尘t/a株洲火炬齿轮有限责任公司4000.004株洲普天中普防雷科技有限公司1600.02株洲市协和电子有限责任公司6400.01株洲市瑞邦医疗器材制品有限责任公司3200.003唐人神快育宝生物50190.5株洲市特种电焊条有限公司9600.02株洲市开关板电器设备厂12000.15湖南湘能电气有限公司96300.96株洲海畅铁路机车配件有限公司4800.06株洲伟大科技发展有限责任公司7.68株洲众欣科技发展有限责任公司6400.06株洲市太昌电子电气设备有限公司18520.19株洲锻压机床有限公司21600.22株洲金鼎硬质合金有限公司77080.77株洲新时代输送机械有限公司10200.1株洲欧格瑞传动股份有限公司72000.72株洲四方电气有限公司19030.19北京汽车股份有限公司34150097.740.0635.4 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第3章现有工程概况3.1公司现状3.1.1公司简介湖南南车时代电动汽车股份有限公司是中国南车打造新能源装备产业的重要业务主体，由中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司控股，辽宁曙光汽车集团黄海客车有限公司为第二大股东。公司是我国第一家专门从事电动汽车整车、电气系统及关键零部件研发、试验和制造的汽车产业新军，也是我国目前唯一一家成功将高铁动车组电传动及控制技术应用于新能源汽车领域的高科技企业。公司坐落在湖南省株洲市国家高新技术开发区西部的栗雨工业园，公司现有员工450人，其中大学专科学历占32%，大学本科学历占40%，研究生学历占8%，科研开发人员占公司总人数的38%。公司是首个国家核准的新能源汽车生产企业，同时还是国家高技术研究计划成果产业化基地、国家火炬计划产业化基地、全国汽车标准化委员会电动车辆分委会的成员、湖南省“十一五”电动汽车重大专项的牵头承担单位、湖南省电动汽车电传动工程中心的依托单位。2001年以来，先后出色完成了18个国家863计划电动汽车研发课题，奠定了我国电动汽车核心技术领跑者的地位。目前，公司拥有的电动汽车整车设计技术、电气系统集成技术、串/并联混合动力系统技术、车用电机驱动系统技术、车载能源管理系统技术、车身网络控制技术、车载和地面充电机技术、汽车辅助电源技术等八大核心技术并具有完全的自主知识产权，拥有授权的发明专利60项、实用新型专利30多项、外观设计专利10多项、授权软件著作权5项，企业标准20余项。3.1.2生产现状公司已建成投产的电动汽车产业化基地第一期工程，拥有年产新能源公交车整车1000辆、电传动系统及关键零部件10000台（套）的生产能力。第一期工程环境影响评价已于2007年9月通过原湖南省环境保护局审批，审批文号：湘环评[2007]121号，于2009年4月建成投入试运行，于2009年12月通过竣工环保验收，经监测，其废水、废气、噪声固废处置措施均已实施，废水、废气、厂界噪声能达标排放，竣工环保验收批复文号：湘环评验[2010]11号。公司于2011年申请建设“新能源汽车试验检测能力及产能提升项目”，该项目环评 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书已于2011年7月通过湖南省环保厅审批，审批文号：湘环评[2011]193号。受公司发展规划影响，该项目取消实施计划，由本项目替代。公司2011年产量为电动汽车（混合动力）及其他客车550辆；2012年1~3月，受订单影响公司未正常生产，4~12月生产电动汽车（混合动力）750辆。2010~2012年各年均未达产生产。公司现有建筑为一栋联合厂房，包括焊接车间、涂装车间、总装车间和底盘装配车间，一栋调试检测车间，一栋电动汽车试验检测中心，一栋关键零部件生产车间，一间危险品库，一间变配电所，一间空压站，一间水泵房及污水处理站等。危险品库内主要储存油漆、稀释剂、固化剂、柴油、润滑油等，均由供应商专车送货上门。汽车用柴油、润滑油桶装储存，每桶约200L，存放在危险品库内，日常库存量约20桶。油漆用桶装储存，每桶约15kg，存放在危险品库内，日常库存量约200桶。厂内现有主要生产设备见表3.1-2。2012年生产主要原辅材料消耗及能源消耗情况见表3.1-3。表3.1-2现有主要设备一览表序号设备名称型号设备台数1液压闸式剪板机HG04016.3522折弯机PPT100/4023钻铣床ZX6350A14万向摇臂钻床Z372B*8/215台钻Z412016卧式带锯机LG1610X-117气体净化器GY-240028顶蒙皮弯曲机ATW-Y-119顶蒙皮自动焊机110侧蒙皮拉伸机111合装机ATH-12000G112二氧化碳保护电焊机OTC2004613等离子切割机松下PS-60214喷漆室15×5.6×5m415腻子/打磨工位/检查工位516烘干炉14×5×4.2m317移行机2 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表3.1-2现有主要设备一览表序号设备名称型号设备台数18CO2气体保护焊机松下350219冷媒真空定量加注机120装左侧围玻璃升降台121装右侧围玻璃升降台122装前、后挡风玻璃升降台123玻璃粘接涂胶机224电动计量加油机125整车检测线1套26淋雨室127制冷剂真空加注机128举升机129充电机130空气压缩机LU110-82表3.1-32012年主要原辅材料消耗及能耗汇总材料名称钢板、型钢底漆底漆稀释剂中涂中涂稀释剂实际消耗量11256.752.2511.253.75达产消耗量150093155材料名称面漆（含彩漆）面漆稀释剂固化剂脱脂剂底盘实际消耗量16.55.488.252.7750达产消耗量227.3113.61000材料名称座椅柴油镍氢蓄电池电机润滑油实际消耗量26250600001500750520达产消耗量350008000020001000694材料名称柴油发动机CO2气体保护焊焊丝水电天然气实际消耗量7502423375126.6万9.6万达产消耗量10003229458148.812.8万现有工程主要原辅材料部分由供应商送货上门，部分采用汽车运输到厂。3.2现有工程生产工艺流程简介3.2.1整车生产工艺 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书从生产过程分析，整车生产工艺流程可分为冲压、焊装、涂装、总装、调试等几个步骤。(1)冲压工序现有项目未建冲压车间，工程所需冲压件全部委外加工。(2)焊装工序焊装车间主要承担大型客车车身蒙皮剪板、骨架钢管的切断、弯曲等备料工作以及车身骨架总成、分总成及车身总成组焊、车身修整等工作。生产中焊接设备全部采用高效节能的半自动CO2气体保护焊机。采用原材料均为已经过前处理的板材和型材，厂内不设前处理工序。本工程底盘外购。现有工程车身车间焊接工序与拟建工程相同，详见工程分析章节图5.1-3。(3)涂装工序涂装生产采用批量方式生产。车间内工件运输，喷漆室、烘干室采用垂直地面链运送，其他工件人工推送，各工序设备之间采用移行机横向输送。车间热源选用天然气。各工序油漆用量为：底漆12kg/辆、中涂20kg/辆、面漆12kg/辆、彩漆10kg/辆（均含稀释剂用量）。每批次涂装工艺流程及运行参数见表3.2-1、图3.2-1。图3.2-1现有工程涂装车间生产工艺流程图喷底漆▲底漆烘干▲打腻子打磨■▲一道打腻子二道打腻子三道喷中涂▲中涂烘干▲中涂打磨、修补▲水分烘干▲喷面漆▲面漆烘干▲喷彩漆▲彩漆烘干▲检查修整打磨■▲打磨■▲烘干烘干烘干■——噪声；▲——废气 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表3.2-1涂装工艺流程表工序工序名称处理方式工艺时间(min)工作温度1清理手工60RT2涂密封胶手工60RT3喷车底胶手工50RT4发泡手工50RT5清理手工30RT6喷底漆手工90≥207底漆烘干热风对流6060~808刮第一道腻子手工60RT9腻子烘干热风对流3060~8010腻子打磨手工50RT11刮第二道腻子手工50RT12腻子烘干热风对流3060~8013腻子打磨手工50RT14刮第三道腻子手工50RT15腻子烘干热风对流3060~8016腻子打磨手工5017中涂准备手工30RT18喷中涂手工9019中涂烘干热风对流6060~8020检查目测RT21中涂打磨/修补手工30RT22水分烘干热风对流3060~8023面漆准备手工30RT24喷面漆手工90≥2025面漆烘干热风对流60RT26检查手工RT27第一次图案设计手工60RT28喷彩漆手工45≥2029彩漆烘干热风对流6060~8030第二次图案设计手工60RT31喷彩漆手工45≥2032彩漆烘干热风对流6060~8033检查修整目测60RT34不合格返修60RT35合格车送总装 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书(4)总装工序总装车间负责传统客车及电动客车的内饰、分装和总装。总装配线由一次内饰装配工段、底盘装配工段、二次内饰装配工段组成。一次内饰装配工段主要完成车身打号、仪表盘装配、前后风挡玻璃、车身内饰等工作；底盘装配工段主要完成动力总成、后桥、车轮及加制动液等工作；二次内饰装配工段主要完成地毯、座椅以及加注润滑油、冷却液、制冷剂等各种液体等工作。总装工序工艺流程见图3.2-3。图3.2-3现有工程总装车间生产工艺流程图安装风道、行李架、空调管路■安装空调风道、电路，装后风挡、雨刷粘贴顶棚后风挡预装行李架组装风道组装装地板革及贴面料，装前风挡地板胶皮、粘板备料各种革下料前风挡预装电气装配、前后顶内饰板车顶内饰电气预装侧窗玻璃、侧面板、顶子板、外部灯具侧窗预装侧面板预装仪表台、保险杠、内灯具、方向盘、操纵装置各种门调试、前风挡玻璃修整客门预装电瓶门、油箱门预装司机门预装安装座椅动力电池组(电动车)加坡、调试、启动下线■送调检车间■——噪声(5)调试工序负责传统客车及电动客车整车的出厂检测、调整、路试及返修工作。每辆客车出厂前须经过安全、环保、性能检测和密封性试验，其工艺流程为登录——外检——速度表检验——侧滑——灯光——轴重——制动——淋雨试验。检验合格的整车在试车跑道上路试，检验爬坡、涉水等性能，不合格品进行调试返修，再重复上线。全部项目合格，则驶往停车场存放。3.2.2关键零部件组装工艺 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书现有工程关键零部件生产均为电气产品的组装，此工序仅产生少量电线头、胶皮等固废，与拟建工程工艺流程相同，详见图5.1-9。3.3公司现有污染源分析3.3.1废气污染分析现有工程气型污染源主要为底漆、中涂、面漆喷涂及烘干过程产生的有机废气，主要含苯系物，以二甲苯计；打磨时产生的废气，主要含粉尘；焊接时产生的烟尘；试车废气，主要污染因子为CO、HC、NOx等；职工食堂产生的废气，主要污染因子为油烟。3.3.1.1生产废气公司现有喷漆房4间——底盘喷漆房、彩条喷漆房、1#喷漆房、2#喷漆房，采用手工喷漆。底盘喷漆和彩条喷漆漆雾处理均采用过滤棉吸附处理；车身底漆（在底盘喷漆房内进行）、中涂（在1#喷漆房内进行）及面漆（在彩条喷漆房及2#喷漆房内进行）喷涂工序则在上送风、下吸风的水旋式喷漆室完成，有机废气废气均由15m高排气筒外排。公司现有烘干房3间，烘干工序产生的有机废气由风机引入烘干房燃烧器内混入天然气内燃烧处置，处理后废气由15m高排气筒外排。公司现有腻子打磨间3间，采用配备了小型布袋除尘设施的打磨器进行手工打磨，打磨间采用上送风、下吸风的方式进行换气，每个打磨间配备2根15m高排气筒外排废气。焊接全部采用CO2气体保护焊，由于焊接构件很大，焊接工作面很大，且焊接点位较分散，因此焊接烟气没有进行收集处理，车间内无组织排放；试车废气无组织排放。根据2011年6月株洲市环境监测中心站对公司进行的一期环保监测，现有工程废气污染物排放汇总如下：表3.3-1现有工程2012年生产性废气污染物排放汇总污染源污染物排放量及排放浓度环保措施喷漆废气(6230万Nm3/a)二甲苯0.853t/a，11.74～15.64mg/Nm32套过滤棉吸附装置，2根15m高排气筒二甲苯2套水旋式喷漆装置，2根15m高排气筒烘干废气(600万Nm3/a)二甲苯0.190t/a，23.13～40.68mg/Nm33套燃烧处理装置，3根15m高排气筒打磨废气(1500万Nm3/a)粉尘0.60t/a，37.15～42.32mg/Nm3打磨器自配小型布袋除尘处理装置，室内废气由6根15m高排气筒外排焊接烟气烟尘0.54t/a（无组织排放）车间内无组织排放，经换气系统排至室外 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书根据监测，现有废气经处理后均能做到达标排放，厂界无组织排放粉尘浓度（0.65mg/Nm3）也可达标。3.3.1.2生活废气食堂采用城市燃气作为能源，燃气从厂区南面株洲大道辅道引入，经调压后进入食堂。公司厂区内设有食堂一个，共设12个烹饪灶头，实际使用8个灶头。每个灶头废气量2000m3/h计，年工作日250天，每日工作时间约3h，则2012年年油烟废气排放量为1200万m3，油烟产生浓度8～12mg/Nm3计，则年油烟产生量为0.144t。食堂油烟采用油烟净化装置进行处理，处理达标后(≤2mg/Nm3)由15m高排气筒达标排放，2012年排放油烟0.024t。3.3.2废水污染分析2012年公司总用水量为23375t，用水情况见表3.3-2。表3.3-22011年全厂新鲜水用量表序号名称用水量m3/a备注1生产用水7000水旋喷漆及检测用水2生活用水11250100L/人·天3车间清洁用水16254道路用水15005绿化用水2000总水量23375公司现有废水主要为涂装车间产生的涂装废水、员工生活污水、车间地面清洁废水、淋雨试验废水。淋雨试验为整车进行暴雨中运行适应性的试验，采用喷头式淋水试验方式，废水中仅含少量灰尘，较清洁，主要污染物为SS、COD，简单沉淀后循环使用，循环池有效容积为24m3，每半个月更换一次，每次更换量为24t，排入厂废水处理站进行处理；涂装废水循环使用，有两个喷漆水循环池，每个池的有效容积为60m3，涂装废水每三个月更换一次，每次更换量为60m3（两个池子错开更换时间），排入厂废水处理站进行处理，主要污染物为COD、SS、二甲苯；车间地面清洁废水含有少量石油类，经隔油池处理后排入厂废水处理站进行处理；员工生活污水经化粪池处理后排入厂废水处理站进行处理。废水经处理后达到三级排放标准，经工业园污水管网进入河西污水处理厂二次处理后排入湘江。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书公司现有废水排放量为11519t/a，日最大排放量为100t（按日生活废水排放量36t+日车间地面清洁废水排放量4t+涂装废水一次更换量60t核算）。废水处理站采用芬顿法进行处理，废水处理站设计处理能力为100t/d，能满足最大处理要求，其处理工艺流程见图3.3-1。河西污水处理厂生活废水化粪池隔油沉淀地面清洁水酸化涂装废水、淋雨试验废水化学氧化pH值回调盐酸双氧水-硫酸亚铁氢氧化钠沉淀图3.3-1现有工程污水处理站工艺根据株洲市环境监测中心站对其废水处理系统的监测，其废水均可达到三级排放标准。表3.3-3公司废水处理站监测情况表污染源进口浓度出口浓度COD254～231638.4～264.1SS166～63724.5～29.2石油类0.023～0.0980.012～0.086公司产生废水中淋雨试验废水和涂装废水为间歇性排放，生活污水和车间地面清洁废水每天都有外排，2012年公司总用水量为23375t，废水外排量为11519t，污染物排放量分别为：COD1.54t/a、SS0.46t/a、二甲苯0.001t/a、石油类0.004t/a，具体排放情况见表3.3-4。表3.3-4公司废水现有排放情况一览表废水类型项目CODSS石油类动植物油氨氮涂装废水480t/a产生浓度mg/L2000300产生量t/a0.960.14生活污水9000t/a产生浓度mg/L3002001010产生量t/a2.71.80.090.09地面清洁废水1463t/a产生浓度mg/L15010014产生量t/a0.220.140.02淋雨试验废水576t/a产生浓度mg/L260200产生量t/a0.150.12 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表3.3-4公司废水现有排放情况一览表废水类型项目CODSS石油类动植物油氨氮废水排放11519t/a排放浓度mg/L134400.0357.8排放量t/a1.540.460.0040.093.3.3噪声污染分析现有工程的噪声源主要是焊机、风机、空压机、循环水泵和冷却塔等设备，主要为气流和振动噪声。风机、水泵放在风机房和水泵房内，风机设减振垫，进、出气口处采用软连接，并在风机出口处安装消声器，水泵出口设橡胶软接头，操作室设隔声门窗；空压机布置在各车间内，设独立基础、在进、出气口装消声器。经株洲市环境监测中心站对厂界噪声的监测，各厂界噪声能达到3类排放标准。3.3.4固体废物污染分析现有工程固体废物产生量为63.4t/a，其中一般固废产生量为53.9t/a，危险固废产生量为9.5t/a。焊接、抛光、打磨等工序产生的废焊丝、砂轮、擦布等以及设备、零件等使用的纸箱、木箱，化学品的包装塑料袋、容器等，分类收集后由专门回收单位回收利用，不能再利用的由环卫部门清运填埋处置，不排放；油漆涂料包装桶等由各自供应厂家回收；喷枪清洗废液、喷漆水旋处理后废水内的漆渣、擦油的废棉纱及员工丢弃的废纱手套等危险固废，送至株洲医疗废物中心焚烧炉焚烧处置；员工生活垃圾集中收集后每天定时由环卫部门清运填埋处置。表3.3-5现有工程固废产生及处置情况一览表固废名称废物类别年产生量(t)处置措施废焊丝、砂轮、擦布一般固废8.5分类收集，外卖或填埋漆渣、废过滤棉、废棉纱、纱手套危险废物8.5送株洲医疗废物中心焚烧炉焚烧设备、零件等使用的纸箱、木箱一般固废8.9回收外卖或填埋油漆涂料包装桶危险固废0.6由供应厂家回收喷枪清洗液危险废物0.4送株洲医疗废物中心焚烧炉焚烧污泥一般固废2.5(干基)环卫部门清运填埋生活垃圾一般固废34环卫部门清运填埋合计63.4总装车间北面现有一座固废分类收集场，该收集场内的固废按特性分为一般固废、危险固废，厂内产生的漆渣、油漆涂料废包装桶、擦油的废棉纱及员工丢弃的废纱手套等危险固废经收集后暂存在厂危险废物暂存库中，定期外运处置。危废暂存库 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书地面进行了防渗处理，并设有顶棚，但未设置挡墙及防雨措施。3.3.5公司现有排污情况统计达产生产时污染物排放情况根据现有生产情况及排污数据折算，见表3.3-6。其中，达产时排污量废气和固废排放按现有产量进行推算，废水排放按现有用水量增加100名员工排污及涂装废水排污（由现有的三个月一换改为一个月一换）进行核算。表3.3-6现有工程污染物排放统计污染物现有工程实际排放量现有工程达产排放量废气废气量(万Nm3/a)953015312二甲苯(t/a)1.0431.391粉尘(t/a)0.600.8烟尘（无组织）0.540.72CO(t/a)1.211.61HC(t/a)0.1350.18NOx(t/a)0.1470.196油烟(t/a)0.0240.036废水废水量(t/a)1151914479COD(t/a)1.541.94SS(t/a)0.460.58石油类(t/a)0.0040.004动植物油0.090.10氨氮0.090.10固废产生量(t/a)63.484.63.3.6总量核定情况根据株洲市环境保护主管部门2011年对湖南南车时代电动汽车股份有限公司核定污染物排放总量指标，工业粉尘、二甲苯核定排放总量为0.75t/a、0.7t/a，COD、氨氮核定排放总量为1.8t/a、0.27t/a。2012年暂未核定污染物排放指标。3.3.7现有工程存在的问题⑴、现有工程废水、废气经处理后可以达标排放，厂界噪声达标排放。但现有的危废暂存场所不符合规范，未进行防雨及设置挡墙，导致雨季雨水冲刷危废表面，易污染地表水，造成地下水及土壤的二次污染。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑵、株洲市为了创建环保模范城市，已要求从2013年起，所有工业企业的生产废水必须经处理达到《污水综合排放标准》一级标准后方能排入城市污水管网，而现有工程废水只能达到三级排放标准，必须进行提质改造。3.4原环评批复情况湖南南车时代电动汽车股份有限公司于2011年7月委托株洲市环境保护研究院对“新能源汽车试验检测能力及产能提升项目”进行环境影响评价工作，该环评工作已完成，并于2011年7月18日通过湖南省环保厅审批，批文号“湘环评[2011]193号”。根据项目环境影响报告书等相关资料，该项目工程内容主要为：湖南南车时代电动汽车股份有限公司投资20660万元，在株洲市高新区栗雨工业园建设新能源汽车试验检测能力及产能提升项目，项目分产能提升和试验检测能力提升两部分，其中试验检测能力提升位于五十七区现有厂区内，包括扩建电驱动系统检测及出厂试验能力，新建试验检测楼、调检车间及一条5000m的环形专用试验线；产能提升建设在现有厂区西面、隔湘芸路的新厂区内，建设内容包括新建联合厂房（含涂装车间、焊接车间、底盘车间、总装车间）、检测整修车间、办公生活用房、公用站房、危险品库等，新增年产1000台混合动力或传统动力的大中型客车生产所需的设备和设施。该项目建设需新征用地79560m2（119.3亩），位于公司现有厂区西面（隔湘芸路）。受地块征地工作影响，湖南南车时代电动汽车股份有限公司调整发展规划，取消原项目实施计划，在现有厂区内重新规划进行技术改造、扩能。原项目环评批文已申请撤销。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第4章工程概况4.1项目名称、建设地点及建设性质项目名称：新能源汽车试验检测能力及产能提升项目。建设地点：株洲高新区栗雨工业园57区，公司现有厂区内。建设性质：改扩建。4.2工程建设内容本项目建设内容包括现有产能提升和试验检测能力提升两部分，均在本厂现有厂区内完成。工程新建/扩建建筑物面积26471m2，包括新建底盘总装车间、污水处理站、两处变电所、CO2气化间、消防水泵房等，及扩建涂装车间。项目充分利用现有车间及生产设备，在满足工艺要求的情况下，保留主要生产设备，并根据扩能需要增加各类生产设备数百台；根据工艺将车间分为车身车间、涂装车间、底盘总装车间，并对各工序操作位置及设备进行调整，形成流畅、紧凑的生产作业线，以满足产能提升后全厂生产的需要。项目具体建设内容见表4.2-1。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表4.2-1项目建设内容一览表序号建设内容生产任务安排建设地点新建建筑面积一、产能提升1新建底盘总装车间：建筑面积15176m2使其承担3000辆新能源客车零部件分装、座椅安装及整车总装等工作现有车身车间北面预留地15034m22扩建涂装车间：向两端延伸，使原有建筑面积8064m2（168×48m）厂房扩建至15806m2（87.5×56m+168×48m+49×58m）增加电泳工序，使涂装车间承担3000辆新能源客车前处理电泳，底涂、打磨、刮腻子、中涂、面漆、贴彩条、罩光、检查精修，涂层质量检验检测等任务现有涂装车间及北面预留地、南面现有污水处理站、水泵房7742m23改造车身车间：不进行土建工程，只进行生产工序调整减少底盘总装线，新增部分车身总成及焊接等工序。改造后的车身车间承担年产3000辆新能源客车的车身型材下料，白车身总成及分总成的焊接生产；完成车身装车门、调整、修磨、检测等任务现有车身车间不新建建筑物二、试验检测能力提升1现有设备技术升级现有试验检测中心不新建建筑物2电机驱动系统试验室扩建：建设乘用车电机驱动系统电力测功机试验台、电机驱动系统耐久性考核试验台为乘用车电机驱动系统产品开发提供高转速、高精度试验台；建立电机驱动系统产品耐久性考核试验检测平台3建设机械传动试验室进行离合器自动控制、选换档控制功能和性能分析，进行AMT系统动力性、经济性换挡试验及AMT与其他部件的匹配试验4动力系统综合性能试验室进行动力系统与整车间匹配性研究试验、道路循环工况模拟试验等相关试验三、公用工程1新建CO2气化间为车身车间提供生产用CO2气体车身车间西侧不新建建筑物2新建的涂装车间、装配车间内新增10kV配电所一处、变电所一处变电所内设2500kVA变压器两台涂装车间工艺平台 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表4.2-1项目建设内容一览表序号建设内容生产任务安排建设地点新建建筑面积三、公用工程3新建电泳车间变电所一处内设2000kVA变压器一台电泳车间北侧辅房不新建建筑物4新建消防水泵房担生产、生活、消防、绿化用水的供给及计量。原有水泵房作为涂装车间扩建用地食堂东面空地725新建车间油化库用于储存油漆、稀释剂等危险化学品篮球场东面2886新建车间供油站设1个5m3埋地卧式钢制油罐，四周设隔油池及不低于2m围墙底盘总装车间北部1127新建调试地沟厂区北部空地9608新建充气间为产品运行提供动力气体厂区北部空地729新建充气棚厂区北部空地118810新建充电控制间厂区北部空地充气棚旁21611新建门卫一座新建产品出口一个西厂界临湘芸路25四、配套环保设施1新建喷漆房废气处理设施三套过滤棉+水旋+活性炭或等离子体净化处理涂装车间2新建油漆烘干废气处理设施五套过滤棉+直接燃烧法处理涂装车间3新建污水预处理及集中处理系统一套负责检测及处理生产及生活废水篮球场南面空地6004车间地面清洁废水预处理设施两套隔油沉淀处理底盘总装车间5新建垃圾站收集一般固废及危险废物厂区西北角162 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.3产品及拟建规模4.3.1主要产品公司现有及今后生产的主要产品为以下型号：①串联式混合动力客车车型(10-12米)：TEG6128SHEV、TEG6119SHEV、TEG6121SHEV、TEG6129SHEV，代表之作：TEG6129SHEV。性能及应用：电机直驱后桥无需变速箱，实现真正无级变速，整车节油率超过30%TEG6128SHEV混合动力城市公交车在株洲投放10辆②AMT并联式混合动力城市客车车型：（8-12米）TEG6127PHEV、TEG6129PHEV、TEG6125PHEV代表之作：TEG6129PHEV。性能及应用：采用AMT自动变速，中国典型城市工况下节油≥30%，减少尾气排放60%以上。③MT并联式混合动力城市客车车型（10—12米）TEG6101PHEV、TEG6102PHEV、TEG6106PHEV、TEG6126PHEV、TEG6127PHEV、TEG6128PHEV，代表之作：TEG6102PHEV性能及应用：面向中小城市需求精心打造，历经两年的反复锤炼，车型成熟，稳定可靠。国家“十城千辆”工程销量最多车型，已累计投放市场近千台，累计运营3000万公里。④混联式混合动力城市客车车型：TEG6129CHEV性能：双电机驱动，实际线路节油率可达20%—25%，可媲美AT的自动换挡功能的采用，大大提升了驾驶的舒适感⑤传统客车公司传统整车以团体、旅游及公交客车生产为重点，研发设计的20多款传统整车产品，车型涵盖10-12米。未来公司设计销售的传统车将涉及8米-14米。具体产品型号按客户订单设计生产。现有的10000台（套）电传动系统及关键零部件产能保持不变。4.3.2拟建规模 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书根据市场分析及对南车电动汽车公司前景发展预测并结合企业资金筹措能力，本项目设计产能为：新增标准单班制年产新能源大中型客车产能2000辆，使项目后全厂生产能力达3000辆/年。4.4总平面布置4.4.1工厂组成厂区分为办公生活区、研发区、生产区、公用动力设施区等。办公生活区包括：办公楼、食堂、检测中心等。生产区包括：车身车间、涂装车间（含前处理电泳）、底盘总装联合厂房、调检车间等。公用动力设施区包括：污水处理站、消防水泵房、油化库等为新建建筑物，其他站房是利用原有，如空压站及10KV配电所等。新增配电所在新接建的涂装车间内。4.4.2总平面布置简述办公生活区西临湘芸路、南邻株洲大道辅道布置，由办公楼、食堂及职工停车场等组成。办公楼前布置广场、绿化、水面及小品，形成优美的办公环境，成为展示企业文化的窗口。食堂布置于厂区东南角。研发区包括检测中心及电动汽车研究中心组成，布置于办公楼东面。生产区由一个大写∏字母的联合厂房组成，二条腿由东向西根据工艺流程依次布置车身车间、底盘总装车间、横着是涂装车间，将二个车间连起来。在其南面布置调检车间。考虑到物流合理，仓储物流的外协件配套库原则上布置在相关的车间内，如底盘总装车间内布置有底盘仓库和装配外协仓库，车身车间内布置制件冲压件及大片存放地等。但仅满足于1-3天内的生产需求量。其他储存需求可通过第三方物流解决。动力站房区包括污水处理站、消防水泵房、油化库。布置于厂区东北角，涂装车间东面，油化库按储存甲类物品设计（主要储存油漆、稀释剂等危险品和其它化学品），建筑面积270㎡，15天的存放量，与周边建构筑物的距离（包括与明火点的距离）均满足建筑设计防火规范的要求。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书10KV配电所根据规划需要在原有基础上再增加近一倍的容量，为此，规划在新建涂装车间的设备平台上新建一处10KV配电所，承担由于改造而新增的部分用电量。空压站在原址扩建，这样的布置基于以下原因：第一涂装车间是生产污水排放大户，用电大户和重点消防部门。第二空压站布置基本负荷中心，减少能耗损失。厂区共设3个出入口全部朝向湘芸路，人流物流分开布置。中部出入口为主要物流出入口，生产所需的外协、外购件及冲压原材料由此运入厂区。西边为成品车的出口，东面为人流出入口。4.4.3绿化布置绿化有遮阳、减少噪音、美化环境等作用，本厂充分利用车间四周空地进行绿化美化，点、线、面相结合，并考虑垂直绿化。绿化不仅具有改善厂区面貌、美化环境的作用，而且是环境保护的一项重要手段。所以绿化设计中除了考虑绿化的美化作用外，还着重考虑了绿化的环保作用。生产区边缘绿化以种植高大乔木为主，形成绿色屏障，以降低生产区噪音污染及吸附环境中粉尘，改善生产区环境质量。在车间四周密植具有良好吸附粉尘性能的乔灌木，以防止粉尘对环境的污染。在污水处理站附近种植具有良好吸附有害气体性能的树种，以改善污水处理站的小环境及其对周边环境的影响。在厂区道路两侧各设置10米宽绿化带，既作为厂区管线通廊，又丰富了厂区的绿化层次，此处绿地由于地下管线较多，以草坪为主，点缀部分灌木及花卉。办公研发区作为绿化重点，利用草、灌、乔木的搭配，与建筑小品和地面铺砌的有机结合，营造丰富的绿化景观。树种选择以乡土树种为主，并考虑树形搭配、颜色搭配、季相搭配等。厂区主出入口设标志性小品，其余出入口均设醒目的企业标志。沿城市道路的围墙均作透空处理，并对厂区出入口、透空围墙及重点绿化地带作亮化处理。此外，在各车间四周结合交通出入口按服务半径≤70米的原则布置一定数量的废料箱，以利全厂环境卫生的管理。厂区绿化面积31420㎡，绿地率19.75%。4.4.4主要经济数据表4.4-1总图主要数据表序号名称单位数据备注1总用地面积hm216.59合248.925亩2本次规划用地面积hm215.909合238.636亩3总建筑面积m283094其中新建26471m2 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表4.4-1总图主要数据表序号名称单位数据备注4建构筑物占地面积m2792655道路广场面积m260877含成品停放场6绿化面积m2314207建筑密度%49.828计算容积率建筑面积㎡1278089容积率-0.8层高超过8米按两层计10绿地率%19.75厂区围墙长度m16294.5生产设备本工程在现有生产能力（1000辆/a）的基础上，新建厂房及新增生产设备及生产线，使工程后全厂生产能力达年产3000辆/a新能源大中型客车。4.5.1车身车间车身车间主要承担年产3000辆大客车车身的下料、制件以及小件焊接任务。车身车间主要生产设备及新增设备数量见下表。表4.5-1主要生产设备序号设备名称型号数量（台）平均负荷率%合计其中新增1半自动CO2焊机（NBC-350）2222702半自动CO2焊机（NBC-200）7474703等离子切割机（LGK-40）1616254顶蒙皮自动点焊机11805总拼工装系统11806涂胶泵88507侧蒙皮涨拉系统11258自动转角锯￠30032709卧式带锯机326010数控液压异型管弯管机(三维数控滚弧机)114011数控液压异型管弯管机(二维数控滚弧机)227012自动移料数控切料头机1150 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表4.5-1主要生产设备序号设备名称型号数量（台）平均负荷率%合计其中新增13校整液压机226014开式固定台压力机446015摇臂钻床Z3050215016摇臂钻床Z3032215017开卷校平纵横剪切线117018液压剪板机426019板料折弯机314020等离子切割机556021液压侧顶蒙皮弯曲机1704.5.2涂装车间涂装车间对中高档大客车及客车底盘涂以优质装饰保护性涂层。具体负责工件的漆前处理、电泳底漆、发泡、底涂、焊缝密封、中涂、面涂、喷彩带、罩光、烘干、检查修整等工序，并完成油漆材料及产品涂层的检验工作。其中，前处理电泳工序为新增工序，其余工序在现有生产能力的基础上，新增部分设备以达到相应生产能力的配套需要。表4.5-2涂装车间主要生产设备一览表序号设备名称规格数量1整车电泳设备1套2电泳烘干15*4.5*52套3强冷15*4.5*51套4喷阻尼胶原有设备1套5打磨室原有设备改造5套6发泡14*5*61套7清理14*5.5*61套8玻璃钢装配14*5.5*63套9玻璃钢打磨14*5*62套10刮腻子15*6*5.55套11面漆喷漆15*5.5*9.82套12面漆烘干15*4.5*52套13图案制作15*6*5.54套14喷一道彩条15*5.5*9.82套15一道彩条烘干15*4.5*52套 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表4.5-2涂装车间主要生产设备一览表序号设备名称规格数量16喷二道彩条15*5.5*9.81套17二道彩条烘干15*4.5*51套18喷罩光15*5.5*9.81套19罩光烘干15*4.5*51套2016m喷漆室16*5.5*9.51套2114.5烘干14.5*4.5*51套22修补喷漆室15*5.5*9.81套23修整（灯架）15*6*5.56套24框式升降台15套25平移车4台26垂直地面链8套27地面台车80辆28双轨葫芦输送机3组小车1套29平移车原有设备改造2辆30电控1套31纯水设备产水量Q=8m3/h1套32燃气热水锅炉WNS3.5-1.0/115/702台4.5.3底盘总装车间4.5.3.1底盘装配线底盘装配线采用链条小车的装配形式。车架落在小车上，生产线采用步进式前进。工位间距13米，总计13个工位。4.5.3.2大客车总装配线总装线采用单板链输送线的形式，单边车轮落在输送机上，输送机根据节拍，步进式前进。工位间距14米，总计11个工位。4.5.3.3前后桥分装台对于前后桥与板簧的分装，采用组合高精度拧紧工具。可以保证关键零件的安装要求，对于扭矩可以监控并保存数据。4.5.3.4柴油自动供油系统油罐位于厂房的墙外，油罐埋地。柴油通过管路输送到生产线旁边的柴油加注机内，可以自动完成柴油的输送。油罐的具体设计由动力专业按照相关规范来设计。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.5.4电动汽车试验检测中心新建试验台布置充分利用试验检测中心现有的试验场地，新增试验台设备：表4.5-4乘用车电机驱动系统电力测功机试验台主要设备序号设备名称主要参数数量(台/套)1电源系统350kVA12电力测功机吸收/驱动额定功率：100kW；转速：0-12000r/min，扭矩：0-350Nm13电源系统350kVA14电力测功机吸收/驱动额定功率：100kW；转速：0-12000r/min,扭矩：0-350Nm15控制系统非标16测试系统非标17动态信号分析仪1表4.5-5电机驱动系统耐久性考核试验台主要设备序号设备名称主要参数数量(台/套)1电源电源：300kW12湿热环境仓L*W*H：5*3*2.2（m），温度范围：-40～100℃,30～98%RH13空气调节系统14测控系统15加湿/供水系统16扭矩传感器转速：0-8000r/min，扭矩：0-3000Nm27冷却系统冷却液需考虑低温特性18其他附件1表4.5-6机械传动实验室主要设备序号设备名称主要参数数量(台/套)1电源系统容量：500KVA效率：0.97～0.9812数据采集系统模块FC202213测功机系统14机械堵转装置15传动轴及保护罩46飞轮组17恒温控制装置18变速箱换挡机构19发动机辅助系统1 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表4.5-7动力系统综合性能试验台主要设备序号设备名称主要参数数量(台/套)1自动执行系统12电气控制系统13转鼓组件14耳轴式轴承系统15转鼓制动器16电机17速度编码器18高精度拉压力传感器19扭矩传感器标定装置110设备盖板111激光对中系统112立柱式车辆约束系统113交叉拉索114重型车车辆爆胎保护装置115电气系统设备116配电设施变压器、配电柜、线路117冷却设施水泵、控制系统、管路118配套气路冷却用气路、通风设施119安全设施监控、报警系统、排气、消防14.6给排水工程4.6.1给水系统4.6.1.1水源生产生活用水、消防用水采用城市自来水为水源。从市政环状管网的二个不同方向分别引入一根DN300给水管做为全厂生产生活及消防水源。厂区道路及绿化洒水、冲厕用水、涂装车间纯水站补水采用工业复用水，复用水水源由厂区污水处理站提供。给水管进入厂区后设管道倒流防止器和总计量水表，供水压力不低于0.30MPa，可满足厂区室外消火栓及各车间生产生活用水水量及水压要求。市政水压不能满足厂区各单体室内消火栓及自动喷淋系统压力要求，故在厂区公用站房区设置消防加压水泵房及水池。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.6.1.2给水管网厂区给水系统设生产生活给水管网系统、消火栓给水管网系统和自动喷淋给水管网。各管网独立设置。生产生活给水干管布置成环状，干管管径为DN200~DN75，支管成枝状布置。按二期改扩建要求在一期室外给水管网上接建、填平补齐，并取消原一期给水管网上的室外消火栓。管道采用埋地方式，埋深约1.00米左右，新增的埋地管道采用PE80给水塑料管，承插对熔焊接。给水干管交叉处和干支管连接处均设置阀门及阀门井。厂区新增消火栓给水干管成环状布置。消火栓给水干管管径为DN200，沿厂区主干道布置，并设室外地上式消火栓，间距不大于120米，管道埋深约1.00米左右。干管交叉处或干支管交接处设置阀门及阀门井，检修阀门的设置以每次检修关断的室外消火栓不超过5个为原则。自动喷淋给水管管径DN200mm，环状布置。消防加压泵房及贮水池设于厂区东北角公用站房区域，泵房采用半地下式。消防泵房内设消火栓加压泵2台（一用一备），型号为XBD（Ⅲ）150-500B专用消防泵,单台水泵性能为：Q=45L/S，H=60m，N=55kW；启动方式为室内消火栓按钮远程启动、人工手动启动、消防控制中心启动消火栓泵。消防泵房内设自动喷淋泵2台（一用一备），型号为型号为XBD（Ⅲ）150-500B专用消防泵,单台水泵性能为：Q=45L/S，H=60m，N=55kW；喷淋泵启动方式为消防管网压力控制启动、雨淋阀的压力开关远程启动、人工手动启动、消防控制中心远程启动。消防水池按照消防用水量最大的建筑物一次消防用水量储存，消防用水量最大的建筑物是涂装车间，消防水池采用地下式,总有效容积不小于360m3。水池采用矩形钢筋混凝土结构。厂区原一期工程在关键零部件生产车间（4层）屋面上设有消防水箱，容积约6m3。本工程扩建后，涂装车间喷漆室增设了雨淋自动消防系统，为保证消火栓系统及自动喷淋系统消防前10分钟用水，在扩建的涂装车间屋顶水箱间设置消防水箱，有效容积18m3，并设置增压设备一套，保证消火栓系统及雨淋自动消防系统前10min的用水量及水压要求。4.6.1.3循环水设计厂区本次设计共设有2套循环水系统。设计湿球温度τ=25.9℃。车身车间的循环水系统根据工艺要求采用软化水，其他循环水系统均采用自来水。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书循环水管道采用涂塑钢管，沟槽连接。循环水泵房、冷却塔等设施分别在使用厂房、站房的附近设置。4.6.1.4纯水设计涂装车间前处理及电泳设备使用纯水，用水量平均小时8m3/h，最大小时60m3/h，水质要求为电导率<5μs/cm。采用双级反渗透系统制备。4.6.1.5复用水设计厂区道路及绿化洒水、冲厕用水采用复用水，复用水水源由厂区污水处理站提供。涂装车间纯水站补水采用工业复用水，经厂区污水处理站处理达到使用标准后复用。厂区敷设有复用水管网，主干管管径为DN150。厂区埋地管道采用给水球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口。4.6.1.6消防用水本次设计的消防对象为涂装车间，建筑物体积大于50000m3。根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)，属生产类别为丁类，耐火等级为二级的生产厂房。消火栓系统用水量为：室内10L/S，室外20L/S。根据《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084-2001)(2005年版)的要求，在涂装车间喷漆室设置雨淋系统，喷漆室按严重危险级Ⅱ级设计，喷水强度为16L/min·m2，作用面积为91m2，雨淋系统用水量为40L/S。火灾延续时间：自动喷淋灭火系统按1h计算,消火栓系统按2h计算。4.6.2排水系统4.6.2.1排水制度本工程排水采用雨、污分流制。雨水经厂区雨水管道收集后排入市政雨水管。洁净生产污水和生活污水经厂区污水管道收集后排入厂区污水处理站，其中生活污水经化粪池处理后排入厂区污水管道，食堂含油污水经隔油池处理后排入厂区污水管；涂装车间的有害生产废水、废液分别经厂区废水管道收集后压力排入厂区污水处理站，4.6.2.2雨水系统厂区雨水管道采用钢筋混凝土排水管,管径d300～d1200mm,平均坡度i=0.005，沿厂区主干道布置，厂区设二个出口接入市政雨水管网。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.6.2.3污水系统生产污水、卫生间生活污水经化粪池处理和经隔油池处理水后的食堂含油污水经厂区污水管收集后排入厂区新建的污水处理站。涂装车间的生产废水及废液通过分质压力排入厂区新建的污水处理站。污水处理站新址位于厂区东南角，占地600m2，建筑面积600m2，采用钢筋混凝土框架结构。新建的污水处理站分为多个预处理系统及集中处理系统，其中预处理系统针对涂装车间不同类型废水进行分类处理，集中处理系统采用生化处理，处理后的废水达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后外排，废水处理站处理工艺及主要污染物处理效率详见本报告8.2.3章节。废水总排口位于新建污水处理站北面（利用现有的废水总排口）。厂区生活污水管沿排水点密集的地方布置；雨水管沿厂区主干道布置。污水及雨水管网尽量利用一期管网，按二期工程要求填平补齐。厂区新增污水排水管采用HDPE双壁波纹排水管。管径dn300mm，平均坡度i=0.004。涂装车间废水压力排水管采用HDPE给水管。厂区外废水排放途经：厂区总排口→株洲大道辅道→黑龙江路→新东路→河西污水处理厂。雨水排放途经：厂区雨水排口→黑龙江路→栗雨湖水系→栗雨湖。4.7辅助工程本项目动力工程包括压缩空气、二氧化碳、热水、供油的负荷计算及管道系统设计，同时包括空压站、二氧化碳气化间、锅炉房、车间供油站的工艺设计。厂区环境配套条件：压缩空气由布置在联合厂房西侧的空压站制备。二氧化碳由布置在联合厂房西侧的二氧化碳气化间制备。热水由布置在涂装车间北侧的锅炉房制备。装配用柴油由位于装配车间西边的车间供油站供给。燃气锅炉用燃气接自市政燃气管网，拟从厂区北侧市政管道接入，市政天然气供气压力约0.3MPa。在锅炉房外布置燃气调压柜一个，将天然气供气压力调至锅炉所需要的压力。其他辅助工程包括垃圾站、油化库等。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.7.1动力工程4.7.1.1空压站空压站位于车身车间西侧，北临涂装车间，西邻是底盘总装车间。现有设备不能满足单班3000台生产纲领的需要，根据生产需求重新计算结果：空压站新增2台型号为M200-2S的容积流量41.5m³/min的两级喷油螺杆机及配套设备，原有2台20m³/min的螺杆机，一用一备。空压站机器间梁底净高度6.0m。生产洁净的0.6MPa、0.8MPa、24h连续压缩空气供各车间使用。4.7.1.2CO2气化间在车身车间外设二氧化碳气化间,负责工艺设备的二氧化碳供应。底盘总装车间和车身车间CO2气体耗量：平均261m3/h，工作用气时间8h。二氧化碳气化间安装1台型号为CFL30/2.16的低温液体二氧化碳立式储罐，储存槽车来的液态气，电加热水浴式汽化器加热器气化后，进入自力式调压装置调压后，统一计量后供装配、焊接用气。4.7.1.3锅炉房锅炉房主要是为涂装车间电泳槽加热供应热源，故将其设在电泳车间辅房内，安装2台型号为WNS3.5-1.0/115/70的燃气热水锅炉，额定热功率为3.5MW，额定供水压力为1.0MPa，供回水温度为115/70℃，另配套软化水设备。4.7.1.4车间供油站柴油罐采用1个5m3埋地卧式钢制油罐，四周设隔油池。油品输送根据其粘度的不同选用不同类型的油泵，柴油采用气动隔膜泵，输送泵选用2台，一用一备。供油站占地面积约14*8=112m2，四周设高度不低于2.0m的站区围墙。4.7.1.5动力工程主要设备表4.7-1动力工程主要设备一览表序号设备名称型号规格数量(台/套)备注一、空压站1两级喷油螺杆机M200-2S，单台容积流量41.5m³/min，排气压力0.75MPa风冷冷却2新增2冷冻式干燥机RSLF-500，公称容积流量50m³/min，风冷冷却，压力露点：10℃2新增 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表4.7-1动力工程主要设备一览表序号设备名称型号规格数量(台/套)备注一、空压站3前置AO过滤器AO-1000F，处理量60m3/min，过滤精度1μm，残余油份0.5mg/m32新增4后置AA过滤器AO-1000F，处理量60m3/min，过滤精度0.01μm，残余油份0.01mg/m32新增5储气罐型号C-10/0.80，公称容积10m3，筒体直径φ2000mm1新增6热式气体质量流量计型号HQ983K-150-12111121，流量5000m3/h，管道通径DN1501二、二氧化碳气化间1低温液体二氧化碳立式储罐CFL30/2.16。公称容积：V=30m3、充装系数：0.90；设计压力：2.5MPa、工作压力：2.16MPa；设计温度：-60°C、工作温度：－15℃~－40℃12空温式汽化器QQN-600/22，最大汽化量：Q=600m3/h，工作压力：0～2.5MPa、工作环境温度:-20~50℃13电加热水浴式汽化器QD－300/22，汽化流量：300m3/h，工作压力：0～2.2MPa，功率：40kW（380V/50Hz）14自力式调压装置流量：300m3/h，进口压力：2.2MPa，出口压力：50~120kPa15二氧化碳热式质量流量计HQ981K-50-11111121161m3储气罐设计压力0.3MPa，进出接口：DN401三、锅炉房1燃气热水锅炉WNS3.5-1.0/115/70，额定热功率为3.5MW，额定供水压力为1.0MPa22全自动软水器额定供水量：10~20t/h13软化水箱公称容积：10m314循环泵TP200-320/4型，Q=280t/h，H=30m3二用一备5补水泵CRE5-10，Q=8t/h，H=30m2一用一备四、车间供油站1埋地柴油罐工程容积：5m312精油过滤器DN50PN1.0MPa13气动隔膜泵最大流量150L/min14椭圆齿轮流量计接管口径DN50、PN1.6MPa1 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.7.2垃圾站新建的垃圾站位于厂区西北角，占地面积162m2。垃圾站内分一般固废、可回收固废、危险废物三个储存场所，一般固废、可回收固废场进行防渗处理，危险废物暂存场按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）相关要求进行建设，对地面进行防渗处理，屋顶进行防风、防雨、防晒处理。4.7.3油化库公司原有化学品库位于现有污水处理站东面，受建设占用地影响，需对其拆迁及异址重建，新址位于新建污水处理站西面、篮球场东面。新建油化库占地288m2，共建设一层，按储存化学品类型分为油漆/稀释剂库、其他化学品库，由专人保管，并设置化学品台账。油化库外设置应急水沟及应急收集池。4.8工程定员及工作制度本工程属扩能项目，工程后全厂操作工人进行车间内部调整，并配套增加操作工人。工程后，全厂劳动定员1007人，其中专业技术人员及管理人员131人（不新增）、工人876人（新增557人）。涂装车间实行两班制，每班8小时，其余车间及行政管理岗位实行一班制，工作8小时。年工作250天。4.9总投资及资金筹措4.9.1总投资估算新建主要生产部门及辅助生产部门土建公用工程，新增工艺设备、公用动力设备及安装费，厂区工程，国家和地方规定的其它相关费用。项目新增建设投资20660万元，其中建筑工程投资4992万元，占总投资的24.2%；设备和安装工程投资14816万元，占总投资的71.7%；其它费用456万元，占总投资的2.2%；预备费396万元，占总投资的1.9%。4.9.2资金筹措项目建设新增投资20660万元由企业自筹解决。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4.10项目实施进度安排根据市场的需求和湖南南车时代电动汽车股份有限公司战略发展规划，项目实施根据实际情况可以进行调整。表4.10-1建设进度计划项目名称2013年2014年12345678910111212一、勘察设计实施方案设计及审批施工图设计二、施工准备及施工标准设备招标、采购非标设备设计与制造工装设计与制造土建招标及施工设备安装与调试三、竣工验收试生产验收正式生产4.11新老工程依托关系公司现有厂区内已形成较好的生产条件，天然气、自来水、电力系统均已覆盖厂区，本工程生产耗能可依托现有工程各市政供给系统。厂区内设置雨污分流、污污分流，雨水直接对接市政雨水管网，污水进入厂区污水处理站，再通过总排口进入市政污水管网。本工程建设及营运期可完全依托厂区及厂外市政管道系统，按工程改造方案，只需对现有污水处理站至本工程新建污水处理站之间的污水管网进行改造即可满足生产需要。由于公司内已建设车身车间及综合办公楼等配套设施，因此扩建项目只增设车身车间内相应的生产设备即可。工程利于现有涂装车间对其进行扩建，并新建底盘总装车间，在扩建及新建车间内安置相应设备。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书工程后新增的电泳涂装生产线产生的废水，COD等负荷较高，需处理方可达到市政污水处理厂的进水要求，且现有污水处理站处理能力不能满足本项目区域，因此扩建项目需新建污水处理站一座，位于扩建后的涂装车间南面、厂区东南角。且扩建项目需增设相应的废气处理设施，拟设置于厂房的天面。扩建项目依托原有设施情况见表4.11-1。表4.11-1扩建项目与原有项目依托关系建筑/设施依托关系建设内容生产车间依托原有并扩建扩建项目在原有涂装生产车间，新建位于厂区空地办公区依托原有新增的员工办公在原有的综合楼内增设生产辅助设施原材料仓依托原有/化学品库无拆除现有化学品库，新建油化库成品仓库依托原有/热源设备依托原有/消防设施无拆除现有消防水泵房，新建消防水泵房环保配套设施污水处理站无拆除原污水处理站，新建一座废水处理站及预处理设施废气处理设施部分依托部分依托现有废气处理设施，并进行改造；新建喷涂间及烘干房增加有机废气处理设施一般工业固体废物贮存点无淘汰现有暂存场，新建固废存贮设施（位于厂区西北角）危险废物贮存点无 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第5章工程分析5.1生产工艺简介本厂区目前自制客车底盘及车身，底盘仅完成改制及装配，其车架、电机、发动机、车桥等全部外协。车身制做及整车制造，其工艺过程包括原材料开卷下料、冲压成型，车身焊装及涂装，并进行整车装配、检测、淋雨试验及路试等项工作，最后至成品停放场。为适应市场的客观变化，提高产品的防腐防锈性能，本工程在现有工程基础上，增加车身前处理电泳工序（含脱脂、磷化、电泳等），车身下料及成型、焊接、涂装、组装、检测等工序与现有工程相同。简要工艺流程如下图示：车身车间前处理电泳、涂装车底盘总装车间调试、路试、淋雨成品停放出厂外协件仓库图5.1-1产品生产工艺流程图5.1.1车身车间车身车间主要完成大客车车身的下料、制件及焊接任务。5.1.1.1制件工段本工程较现有工程增加冲压工序，制件材料经备料、冲压成形、检验合格后进入分拣库，待发往焊接工段。制件工艺流程如下图：金属材料切割下料（高速锯床）★■小构件焊接（保护气体焊机）▲弯曲成型（二维型材弯管机）检验装箱收发、储存制件分拣存放图5.1-2车身车间制件工艺流程图■——噪声★——固废▲——废气 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书5.1.1.2焊接工段焊接生产所需的自制件及外协件按需送往各分总成或总成焊接生产区，经小件焊接—分总成焊接—白车身骨架总成焊接、蒙皮、调整，经检验合格后白车身总成送往涂装车间。生产白车身主要工艺流程如下所示：外协件：前/后围总成、司机门、乘客门左、右侧围骨架总成焊接▲地板骨架总成焊接▲车身骨架总成焊接▲检查下线顶骨架总成焊接▲顶蒙皮涨拉焊接▲送涂装车间冲压件、管材等制件（制件车间、外协件库）图5.1-3车身车间焊接工艺流程图▲——废气5.1.2涂装车间涂装车间新增电泳工段，并扩大喷涂生产能力。车间生产工艺为：前处理电泳→电泳烘干→喷涂。5.1.2.1前处理电泳采用双葫芦间歇输送方式，为喷淋和浸渍相结合的间歇通过式前处理设备。前处理电泳工艺如下图：预脱脂●脱脂●第一水洗●表调●磷化●★第二水洗●第一纯水洗●阴极电泳●UF水洗●第二纯水洗●图5.1-4涂装车间电泳工艺流程图●——废水★——固废 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书5.1.2.2喷涂工段喷涂生产采用批量方式生产。车间内工件运输，喷漆室、烘干室采用垂直地面链运送，其他工件人工推送，各工序设备之间采用移行机横向输送。车间热源选用天然气。工程后对喷涂工序进行改进，调整各喷涂工序及烘干工序操作时间，详见表5.1-1。图5.1-5涂装车间喷涂工艺流程图▲——废气■——噪声电泳烘干▲玻璃钢装配、打磨▲■刮腻子▲烘干、打磨▲■喷中涂▲中涂烘干、打磨▲■喷面漆▲面漆烘干▲喷彩漆▲彩漆烘干▲修整、补喷▲表5.1-1涂装工艺参数一览表序号工序名称工艺方法工艺参数备注温度℃时间min1上件/手工预清理人工2前处理电泳兼顾车架生产1)预脱脂浸5022)脱脂浸5033)水洗浸室温24)表调喷淋室温35)磷化浸5036)水洗浸室温27)纯水洗浸室温28)阴极电泳浸559)UF水洗浸室温210)纯水洗浸室温23电泳烘干热风循环180604强冷自然风对流255玻璃钢装配手工506玻璃钢打磨手工507发泡/清理手工508涂密封胶手工509阻尼胶喷涂手工≥1850地坑式 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表5.1-1涂装工艺参数一览表序号工序名称工艺方法工艺参数备注温度℃时间min10刮腻子（1~2道）手工≥1810011腻子烘干热风循环905012腻子打磨手工≥185013中涂手工≥185014中涂烘干热风循环905015找砂眼，刮填原子灰手工≥184016中涂打磨手工≥185017面涂喷漆手工≥1850兼顾车架生产18面涂烘干热风循环9050兼顾车架生产19彩条遮蔽手工≥185020喷第一遍彩带≥184021彩条烘干热风循环905022彩条遮蔽手工≥182023喷第二遍彩带手工≥184024彩条烘干热风循环905025喷罩光漆手工≥184026罩光烘干热风循环905027成品修整≥185028修补喷漆手工≥184029修补烘干热风循环905030下件5.1.3底盘总装车间底盘总装车间按下列生产纲领，承担非承载式大客车的底盘装配，装配好的底盘运到总装车间，与涂装好的车身完成扣合，并相应的完成内饰装配的工作内容。本车间同时承担全承载式大客车的前后桥、动力总成、内外饰件的装配等内容。车间不承担产品的检测、调试工作。表5.1-2底盘总装车间生产纲领序号主要产品单位生产纲领备注1非承载式客车的底盘装配台2500非承载式客车的内饰台（2500）2全承载式客车的底盘、内饰台500合计3000单班 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书5.1.3.1底盘装配工艺车架运输至总装车间车架预装悬架安装附件安装储气筒、阀体安装，线束水暖安装车架翻转发动机吊装、转向系统安装管路布置、操纵系统安装管路连接及排气系统安装转向管路安装及进气系统安装冷却系统安装底盘加注底盘调试交检及转序图5.1-6底盘装配工艺流程图5.1.3.2总装配工艺管线保护、安装扣合焊接▲骨架、防尘板焊接密封仓骨架、封板焊接密封挡泥板、空调、后仓电器地板、仓门附件侧窗、顶线地板革、暖风、后电器箱地板革焊接、高低压管、电瓶侧蒙板、操纵、门泵地板压条、仪表台线束、大灯窗饰、顶板、保险杠、前电器箱装饰件、门泵罩、路牌管道、窗轨、仪表台行李架、灯光型材、车内电器、安全出口扶手杆、乘客门、前挡风座椅隔栏、散热器、后视镜电器乘客门调试、油水加注底盘调整、发动下线图5.1-7半承载式客车总装线工艺流程图▲——废气发动机、管线阀类件、储气筒、油箱气管路、方向机前后桥水箱、中冷器、空调进气、冷却、侧窗、后风窗、顶线、气缸板排气、轮胎、举升仓封板、外围灯具、轮胎、转向油罐、膨胀水箱地板、后仓电器、舱门附件地板革、电瓶、暖风、后电器箱地板革焊接、侧蒙板、空调高低压管顶板、地板压条、仪表线束大灯、窗饰、前电器箱装饰件、管道、保险杠行李架、仪表台、流水槽乘客门、安全出口、前挡风、车内电器座椅隔栏、散热器、后视镜电器乘客门调试、油水加注底盘调整、发动下线图5.1-8全承载客车装配线工艺流程图 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书5.1.4调试工序负责客车整车的出厂检测、调整、路试及返修工作。每辆客车出厂前须经过安全、环保、性能检测和密封性试验，其工艺流程为登录——外检——速度表检验——侧滑——灯光——轴重——制动——淋雨试验。检验合格的整车在试车跑道上路试，检验爬坡、涉水等性能，不合格品进行调试返修，再重复上线。全部项目合格，则驶往停车场存放。5.1.5关键零部件制造本项目关键零部件生产均为电气产品的组装，此工序仅产生少量电线头、胶皮等固废。具体生产工艺流程见图5.1-9。图5.1-9关键零部件生产工艺流程图出厂试验电气产品组装产品入库外协品外购品自制品检查电线端子／连接器线束制作柜体布线组装零部件检查5.2主要原辅材料消耗本项目主要原辅材料用量及能耗见表5.2-1。表5.2-1工程后全厂主要原辅材料用量及能耗表（/a）车身车间材料名称钢板钢管铝合金型材CO2气体保护焊焊丝年耗量4500t1140t3540t72t材料名称点焊电极杆砂轮片点焊电极头CO2气体保护导电嘴年耗量300个120000片300个18000个涂装车间材料名称脱脂剂表调剂阴极电泳漆磷化剂中涂涂料中涂稀释剂年耗量10.8t4.5t75t30t45t/a15t/a 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表5.2-1工程后全厂主要原辅材料用量及能耗表（/a）涂装车间材料名称面漆涂料面漆稀释剂彩漆涂料彩漆稀释剂固化剂年耗量24t12t20t10t33t/a底盘总装车间材料名称电机座椅底盘胶带柴油发动机镍氢蓄电池年耗量3000个105000个3000个75000卷3000台6000个材料名称制动液冷却液润滑油柴油制冷剂(R134a)后桥差速器油年耗量9000L135000L3000L240000L30000kg105000L关键零部件制造材料名称电路板电线电子元器件年耗量若干若干若干能耗材料名称水电天然气年耗量92067.5t/a474万kwh/a38.4万m3/a根据厂家提供的资料，涂装工序所用原辅材料的主要成份如下：(1)脱脂剂：为专用脱脂液，其主要成份为烧碱及碳酸钠、油—水亲和剂、表面活性剂等组成。(2)表调剂：主要为磷酸钛盐系表调剂。(3)磷化剂：以锌的磷酸盐为主，含一定量的镍盐。(4)电泳漆：电泳涂装生产线使用电泳专用漆，主要成分包括型号为KNT-821的环氧树脂、型号为P150F-1颜料以及有机溶剂（主要成分为异丙醇、正丁醇、乙二醇单丁醚等），其中有机溶剂约占2%。(5)中涂漆、面漆、彩漆：中涂采用丙烯酸聚氨酯型漆（二甲苯含量9%），稀释剂是以环已酮、醋酸丁酯、无水二甲苯所配制而成的混合有机溶剂（二甲苯含量45%）。面漆和彩漆采用丙烯酸聚氨酯型漆，其中二甲苯含量约为10%，漆与稀释剂配比（体积比）为2:1，稀释剂是以环已酮、醋酸丁酯、无水二甲苯所配制而成的混合有机溶剂，二甲苯量含量约为40%。固化剂的主要成份为聚酰胺。5.3污染源分析本工程结合新建厂房部分对现有厂房内各生产工序布置及操作时间安排等进行合理化调整，并适当增加部分工序的操作平台（如涂装、烘干、焊接等）， 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书调整后全厂将形成更流畅的生产线。本报告污染源分析部分，按达产生产（3000辆/年）估算工程后全厂污染物产生及排放情况，及工程前后污染物排放变化、以新带老削减情况。5.3.1废气污染源分析5.3.1.1主要的废气污染源本工程油漆、稀释剂等原料由供应商送货上门，采用马口铁密闭桶装，储存在危险化学品库内，由于密闭包装，不会产生无组织泄露。油漆、稀释剂在使用时是在密闭的喷涂车间内，使用时开启废气处理装置，有机污染物亦不会产生无组织排放。本工程主要的废气污染源点为：(1)电泳烘干产生的有机废气，主要为非甲烷总烃；(2)中涂、面漆喷涂及烘干过程产生的有机废气，含苯系物，主要为二甲苯；(3)腻子打磨时产生的粉尘；(4)焊接时产生的烟气，主要为含CO、NOx、Fe2O3、SiO2、MnO2等的烟尘；(5)试车废气，主要污染因子为CO、HC、NOx等；(6)食堂废气，主要污染因子油烟。较现有工程新增了电泳烘干废气，消除了底盘喷漆产生的有机废气。5.3.1.2污染物排放量估算⑴、电泳烘干废气电泳漆在使用过程中挥发出的有机废气主要来源于有机溶剂，该电泳漆有机溶剂有效成分主要是低沸点醚类，主要贡献为非甲烷总烃。电泳漆中的有机溶剂约占2%，有机溶剂全部挥发，因此非甲烷总烃的产生量约为1.5t/a。挥发过程主要发生在烘干炉，采用活性炭吸附或等离子体净化装置处理所产生的有机废气，该处理装置的风量为3000m3/h（设3个电泳烘干室，每间烘干室配1台风机，共用一套废气处理设施），则非甲烷总烃的产生浓度为83.3mg/m3。活性炭吸附有机废气的效率为90%，因此非甲烷总烃的排放浓度为8.3mg/m3，排放量为0.15t/a。电泳烘干废气经一根15m排气筒外排。⑵、中涂、面漆喷涂及烘干过程产生的有机废气本项目对现有涂装车间进行改造、向两端延伸，使原有建筑面积8064m2（168×48m）厂房扩建至15806m2（87.5×56m+168×48m+49×58m），并增加 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书涂装及烘干设备，使涂装车间承担3000辆新能源客车的生产任务。工程后，涂装车间共设喷漆室7个（2个中涂喷漆室、2个面漆喷涂室、3个彩漆喷涂室）、烘干室8个（3个中涂烘干室、2个面漆烘干室、3个彩漆烘干室），较工程前增加喷漆室3个、烘干室5个。中涂、面漆和彩漆均采用手工静电喷涂方式，喷漆工序在密闭的上送风、下吸风的水旋式喷气室内完成，有机废气由15m高排气筒外排。烘干采用加热烘干炉，燃料为天然气。整个喷涂线工作时间预计为1070min/辆。根据现有工程实际运行情况，各涂装工序油漆用量为：中涂20kg/辆、面漆12kg/辆、彩漆10kg/辆。中涂油漆与稀释剂配比（体积比）为3:1，面漆、彩漆与稀释剂配比（体积比）为2:1。喷漆操作过程中溶剂挥发量不超过70%，其余30%溶剂在烘干时挥发。少量以无组织形式排放。中涂、面漆及彩漆喷涂工序二甲苯产生及产出情况见表5.3-1，二甲苯物料平衡见图5.3-1。喷漆室的漆雾采用室体密闭、过滤棉+水旋吸附+活性炭或等离子体净化装置处理除有机漆雾和有机废气，采用上送风、下抽风的方式控制漆雾的扩散，对二甲苯的处理效率可达到95%以上。每个喷漆室风机总风量为30000m3/h，处理后废气经15m高排气筒外排，每间喷漆室设一个排气筒，废水回收循环利用，三个月更换一次。烘干室采用上送下吸的热风循环烘干方式，燃料用天然气，油漆烘干过程中产生的有机废气经过滤棉吸附后采用直接燃烧法进行处理，将有机废气引入烘干炉燃烧器内燃烧转化成CO2及H2O，其中二甲苯的去除效率可达98%以上。每个烘干室风机总风量2000m3/h，处理后废气经15m高排气筒外排，每间烘干室设一个排气筒。表5.3-1二甲苯的平衡表(单位：t/a)投入产出物料投入量二甲苯含量去向二甲苯含量中漆454.05喷涂废气7.56稀释剂156.75烘干3.24小计10.8小计10.8面漆242.4喷涂废气5.04稀释剂124.8烘干2.16小计7.2小计7.2彩漆202.0喷涂废气4.20稀释剂104.0烘干1.80小计6.0小计6.0 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书合计24.0合计24.0工程后，涂装车间有机废气的产生和排放情况见表5.3-2。彩漆含二甲苯2.0，稀释剂含二甲苯4.06.02.167.23.2410.8中漆含二甲苯4.05稀释剂含二甲苯6.75中漆喷涂挥发二甲苯7.56中涂烘干挥发二甲苯3.24去除二甲苯7.182排放二甲苯0.378面漆含二甲苯2.4，稀释剂含二甲苯4.8去除二甲苯3.176排放二甲苯0.064中漆喷涂挥发二甲苯5.04去除二甲苯4.788排放二甲苯0.252中涂烘干挥发二甲苯2.16去除二甲苯2.117排放二甲苯0.0433.24中漆喷涂挥发二甲苯4.20中涂烘干挥发二甲苯1.80去除二甲苯3.99排放二甲苯0.21去除二甲苯1.764排放二甲苯0.036图5.3-1二甲苯物料平衡表(t/a)表5.3-2工程后涂装车间有机废气产生及排放情况污染工序工作时间h/a二甲苯排放标准浓度/速率产生量t/a产生浓度mg/Nm3产生速率kg/h排放量t/a排放浓度mg/Nm3排放速率kg/h喷中涂25007.56100.83.0240.3785.040.15170/1.0喷面漆25005.0467.22.0160.2523.360.101喷彩漆40004.20351.050.2101.750.053中涂烘干25003.246481.2960.06412.960.026面漆烘干25002.164320.8640.0438.640.017彩漆烘干50001.801800.360.0363.60.007合计—24.0—8.610.983—0.355⑶、喷漆恶臭涂装车间喷漆过程中会产生恶臭气体，经环评人员在现有工程生产现场调查，仅生产车间外20m范围有感知，厂界则完全无感觉，对外环境很小。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑷、腻子打磨工序的粉尘工程在现有规模基础上，增加1间打磨室，使车间内打磨室达4间。每间打磨室配2台风机、2根排气筒，共有8根排气筒，单根排气筒高度15m。腻子打磨采用干式打磨，打磨器配备了小型布袋除尘设施对产生的粉尘进行处理，打磨室采用上送下吸的换气系统。类比现有工程，风机单台风量为4000m3/h，废气排放量为8000万Nm3/a，其中粉尘排放量为3.2t/a，排放浓度为40mg/Nm3，排放速率1.28kg/h，可以达标排放。⑸、焊接烟气根据相关资料(《装焊车间内焊接烟尘的治理》，吕琳、吴芳谷，《中华劳动卫生职业病杂志》2000年05期)表明，普通焊接烟尘其中80－90%来自焊条的焊芯及药皮，其余来自被焊工件气化产生的烟气。根据现有工程可知，单辆客车使用焊丝约24kg，焊接烟尘产生系数约为3-6.5g/kg，焊接烟尘产生量为156g/辆，全厂使用焊机年产生烟尘468kg/a。焊机本身均配备了消烟除尘设施，经处理后的排放量为252kg/a。焊接烟气由车间通风装置收集后、过滤处理后由屋顶排风机无组织外排。⑹、试车废气产品经过检测后需要进行试车，全部在室外试车场进行，试车时间约3min/辆。汽车尾气中主要污染因子为CO、HC、NOx等，NOx0.196kg/台、0.588t/a，CO1.61kg/台、4.83t/a，HC0.18kg/台、0.54t/a。⑺、食堂油烟公司食堂现有12个灶头，未满负荷作业。工程后增加职工人数，食堂不增加灶头，仅增加操作时间，每日作业4h。工程后食堂排放废气2400万m3/a，油烟产生浓度8～12mg/Nm3计，则年油烟产生量为0.288t。食堂油烟采用油烟净化装置进行处理，处理达标后(≤2mg/Nm3)由15m高排气筒达标排放，年排放油烟0.048t。5.3.1.3工程后全厂废气污染物排放汇总工程后，全厂各污染源废气污染物排放情况见表5.3-3。表5.3-3工程后全厂废气污染物排放情况统计污染物污染源废气量(万Nm3/a)排气筒高度(m)排放浓度(mg/Nm3)排放量(t/a)治理措施去除效率达标情况非甲烷总烃电泳烘干1800158.30.15活性炭或等离子体净化吸附90%达标二甲苯喷漆27000153.36~5.040.84095%达标 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书过滤棉+水旋除雾+活性炭或等离子体净化续表5.3-3工程后全厂废气污染物排放情况统计污染物污染源废气量(万Nm3/a)排气筒高度(m)排放浓度(mg/Nm3)排放量(t/a)治理措施去除效率达标情况二甲苯烘干2000154.32~12.960.143过滤棉吸附+直接燃烧98%达标小计29000——0.983———粉尘打磨废气800015403.20布袋除尘90%达标焊接烟气无组织无—0.252集中收集经过滤后屋顶排放0—小计8000——3.452———NOx试车废气无组织无—0.588无——小计———0.588———油烟食堂24001520.048油烟净化85%达标由上表可知：工程后全厂废气排放总量为41200万Nm3/a，其中污染物排放量二甲苯0.983t/a、非甲烷总烃0.15t/a、粉尘3.452t/a、NOx0.588t/a、油烟0.048t/a。5.3.2废水污染源分析5.3.2.1主要的废水污染源1、生产废水：主要为涂装车间产生的废水（含脱脂、磷化、电泳工序产生的冲洗废水，及喷漆室产生的喷漆废水），车间设备及地面清洗废水，车辆淋雨试验废水。2、生活废水：主要为生产车间、办公楼、食堂等场所产生的职工生活污水。工程后较现有工程增加脱脂、磷化、电泳工序产生的冲洗废水，且受产能扩大影响，生产废水产生量较现有工程增加；工程需增加大量工作人员，导致生活污水较现有工程有所增加。5.3.2.2工程后全厂用水量估算工程后全厂道路用水、绿化用水量不变，水源更换为污水处理站处理后的总排水；受产能扩大、生产车间面积增加影响，全厂生产用水、职工生活用水量增加。工程后全厂用水平衡见图5.3-1。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书清洗废水纯水236.82189.3880.56损耗20.1410.22200.04110.4495422.1132.649.61447.44排放9.6(600/3月)404047.4414.4(300/月)4.8(300/3月)0.24(30/6月)14.4(300/月)0.8(50/3月)2.4(300/6月)8(40/周)2.4(300/6月)涂装车间脱脂后水洗UF清洗磷化后水洗预脱脂废液脱脂废液表调废液磷化废液电泳废液纯水站磷化后纯水洗电泳后纯水洗锅炉房酸碱废水中和喷漆循环水车间清洁用水车身车间循环冷却水淋雨试验循环水生活用水道路、绿化用水污水处理站排市政污水管道222.82100.712.78直接排放6.91(72/半月)损耗15.20损耗23.04直接排放9.6损耗2.56新鲜水368.27图5.3-1工程后全厂水平衡图（单位：m3/d） 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书5.3.2.3废水污染物产生量估算工程后，全厂新鲜水使用情况见下表。表5.3-4工程后全厂新鲜水用量估算表序号名称用水量较现有工程变化情况备注1生产用水63697.5m3/a2生活用水25175m3/a+13925m3/a100L/人·天3车间清洁用水3195m3/a+1570m3/a总用水量92067.5m3/a⑴、生活污水本项目新增操作人员557人，生活用水量按100L/人·天计算，新增生活用水量13925m3/a。生活污水产生量按用水量的80%计算，则全厂新增生活污水量11140m3/a。生活污水中主要污染物浓度分别为：COD300mg/L、SS200mg/L、氨氮25mg/L、油类25mg/L、TP4.0mg/L。工程后，全厂职工生活污水量为20140m3/a，主要污染物产生量分别为：COD6.042t/a（300mg/L）、SS4.028t/a（200mg/L）、氨氮0.504t/a（25mg/L）、动植物油0.504t/a（25mg/L）。⑵、涂装废水根据项目可研报告和同类工程资料，本工程涂装废水产生情况估算如表5.3-5所示。项目可研将脱脂废液、表调废液、磷化废液、电泳废液均纳入废水处理范畴。表5.3-5涂装车间废水产生情况序号废水来源排放方式废水量污染物产生情况1预脱脂、脱脂系统预脱脂废液间歇200m3/a（50m3/3月）pH：10~11COD：8000~10000mg/L，1.8t/aSS：800~1200mg/L，0.2t/a石油类：800~1200mg/L，0.2t/a脱脂废液间歇600m3/a（300/6月）pH：10~11COD：8000~10000mg/L，5.4t/aSS：800~1200mg/L，0.6t/a石油类：800~1200mg/L，0.6t/a脱脂后水洗连续10000m3/a（5m3/h）pH：9COD：500mg/L，5t/aSS：200mg/L，2t/a石油类：40mg/L，0.4t/a 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书2表调磷化系统表调废液间歇2000m3/a（40m3/周）pH：8.0~9.5COD：250~300mg/L，0.56t/aSS：800~1200mg/L，2.0t/aPO43-：2500~4000mg/L，6.0t/a续表5.3-5涂装车间废水产生情况序号废水来源排放方式废水量污染物产生情况2表调磷化系统磷化废液间歇600m3/a（300/6月）pH：3~4COD：200~400mg/L，0.18t/aZn：50~100mg/L，0.05t/aNi：100~400mg/L，0.15t/aPO43-：100~200mg/L，0.09t/a磷化后第二水洗连续10000m3/a（5m3/h）pH：5COD：150mg/L，1.5t/aZn：20mg/L，0.2t/aNi：40mg/L，0.4t/aPO43-：150mg/L，1.5t/a磷化后第一纯水洗间歇3600m3/a（300/月）pH：5COD：100~200mg/L，0.54t/aZn：10~20mg/L，0.05t/aNi：10~30mg/L，0.07t/aPO43-：20~50mg/L，0.11t/a3电泳系统电泳转移槽液间歇60m3/a（30m3/6月）pH：5~6COD：25000~32000mg/L，1.8t/aSS：10000~15000mg/L，0.72t/aUF水洗槽液间歇1200m3/a（300/3月）pH：5~6COD：1500~2500mg/L，2.4t/aSS：200~500mg/L，0.42t/a第二纯水洗间歇3600m3/a（300m3/月）pH：6~7COD：700~1000mg/L，3.06t/aSS：40~100mg/L，0.22t/a4喷涂系统喷漆循环水池1间歇1200m3/a（300m3/3月）pH：8~9COD：1000~4000mg/L，3.0t/aSS：200~400mg/L，0.36t/a二甲苯：2~15mg/L，0.01t/a喷漆循环水池2间歇1200m3/a（300m3/3月）pH：8~9COD：1000~4000mg/L，3.0t/aSS：200~400mg/L，0.36t/a二甲苯：2~15mg/L，0.01t/a5纯水制备的酸碱废水间歇2250m3/a(9m3/天)pH：3～12⑶、车间清洁废水本工程新建底盘总装车间、污水处理站等，扩建涂装车间，新建建筑物面积26471m2。按现有车间清洗用水量估算，新建车间清洁消耗新鲜水1570m3/a。车间地面清洗采用拖把，设备清洁使用抹布，由此产生的设备及车间清洁废水较少。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书工程后，全厂车间清洁耗水量为3195m3/a，清洁废水产生按80%计算，产生量为2556m3/a。主要污染物COD150mg/L（0.383t/a）、SS100mg/L（0.256t/a）、石油类50mg/L（0.128t/a）。⑷、淋雨试验废水本项目整车建成后需进行淋雨试验，淋雨试验是整车进行暴雨中运行适应性的试验，采用喷头式淋水试验方式，废水中仅含少量灰尘，较清洁，主要污染物为SS、COD，简单沉淀后循环使用，每半个月更换一次，每次换水量为72t，废水中主要污染因子为SS（200mg/L）、COD（260mg/L），排水量为1728t/a。淋雨试验废水经沉淀后直接通过厂区内雨水管网进入厂外时代大道市政雨水管道。5.3.2.4废水污染物排放情况估算工程后，针对不同类型废水水质差异，拟对各类废水（废液）进行分类收集后预处理。脱脂废液、电泳废液、喷漆废水采用混合废液预处理系统；磷化废液采用磷化废液预处理系统；磷化废水采用磷化废水处理系统，处理经过预处理的磷化废液和磷化废水；生产废水采用生产废水处理系统，处理经过预处理的脱脂废液、喷漆废水、电泳废液以及脱脂废水、电泳废水；厂区产生的生活污水和经过预处理的工业废水混合后，采用生化处理系统。根据处理工艺，可将废水处理简化如图5.3-2所示。脱脂废液磷化废水表调废液、磷化废液磷化废液处理系统(A)磷化废水处理系统(B)脱脂废液处理系统(C)喷漆废水喷漆废水处理系统(D)电泳废液电泳废液处理系统(E)生产废水处理系统(F)电泳废水、脱脂废水集水井(I)生活污水车间清洁废水隔油沉淀池(G)纯水制备设备再生水pH调节池(H))混合污水处理系统(J)图5.3-2污水处理流程简图 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表5.3-6各污水预处理系统处理效率一览表序号废水种类小时水量(m3/h)污染物CODSS石油类PO43-ZnNi二甲苯A磷化废液处理系统1.3进水浓度284.6769.22342.319.2357.7去除率30%80%99.5%95%98%出水浓度199.2153.811.70.961.15B磷化废水处理系统13.1进水浓度157.924.7101.315.5829.2去除率30%80%99%98%98%出水浓度110.54.91.00.30.6C脱脂废液处理系统0.4进水浓度900010001000去除率45%80%50%出水浓度4950200500D喷漆废水处理系统1.2进水浓度25003008去除率30%80%50%出水浓度1750604E电泳废液处理系统0.03进水浓度2800012000去除率30%80%出水浓度196002400F生产废水处理系统9.03进水浓度1096.117144.2去除率45%80%10%出水浓度602.834.239.8G车间清洁废水处理1.60进水浓度15010050去除率30%40%60%出水浓度1056020H纯水制备酸碱废水处理1.1进水浓度去除率出水浓度CODSS动植物油氨氮I生活污水预处理系统10.07进水浓度3002002525去除率40%50%40%60%出水浓度1801001510经预处理后，进入污水处理站的混合废水量29.58m3/h（B+F+G+H+I）。污水处理站采用水解酸化+好氧氧化+化学除磷工艺对厂区混合污水进行处理，各处理工序污染物去除效率见下表。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表5.3-7污水处理站(J)生化处理系统效率一览表处理工序污染物CODSS石油类PO43-ZnNi动植物油氨氮二甲苯进水浓度280.148.413.00.270.080.165.13.40.18J1水解酸化处理去除率30%60%30%///30%//出水浓度196.1019.369.1///3.57//J2好氧氧化处理去除率75%60%80%///60%80%/出水浓度49.027.741.82///1.430.68/进水浓度280.148.413.00.270.080.165.13.40.18J3混凝搅拌去除率10%60%/80%/////出水浓度44.123.10/0.05/////J4深度处理去除率10%60%60%//////出水浓度39.711.240.730.050.080.161.430.680.18污水处理站出水部分（14m3/d）用于厂区道路及绿化用水，多余部分外排，故工厂后全厂外排废物主要来源于污水处理站出水，外排废水量55705t/a（222.82t/d），其中主要污染物排放量COD2.21t/a（39.71mg/L）、SS0.069t/a（1.24mg/L）、石油类0.041t/a（0.73mg/L）、PO43-0.003t/a（0.05mg/L）、Zn0.004t/a（0.08mg/L）、Ni0.009t/a（0.16mg/L）、动植物油0.08t/a（1.43mg/L）、氨氮0.038t/a（0.68mg/L）、二甲苯0.01t/a（0.18mg/L）。经处理后，各污染物排放浓度均可达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准要求，其中重金属镍Ni在磷化废水处理设施出口可达《污水综合排放标准》表1要求。5.3.2.5较现有工程污染物变化情况工程前后废水及污染物变化情况见下表。表5.3-8工程前后废水污染物变化情况一览表污染物废水量CODSS石油类动植物油PO43-氨氮ZnNi二甲苯工程后557052.210.0690.0410.080.0030.0380.0040.0090.01工程前144791.940.580.0040.1000.10000变化+41226+0.27-0.511+0.037-0.02+0.003-0.062+0.004+0.009+0.015.3.3噪声污染源 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书工程后，全厂主要噪声源不变，以各类生产设备为主（如剪板机、冲压设备、焊机、风机、空压机、循环水泵）等，及车间运输、柴油发电机、试车等，主要为气流和振动噪声；受公司扩能影响，噪声源设备数量增加。主要噪声源及污染控制措施见表5.3-9。表5.3-9主要噪声源及污染控制措施表噪声源噪声源强dB(A)控制措施控制后dB(A)剪板机95设独立基础、减振垫，厂房隔声80冲压机105设独立基础、减振垫，厂房隔声90风机90风机房隔声、进出风口采用软连接、减振台架75空压机85选用低噪声设备，布置在各车间内、设独立基础、在进气口装空气过滤器、外加封闭罩70焊机95厂房隔声80循环水泵85屋内布置隔声、设独立基础、减振垫70车间运输机械88选用低噪声设备，厂房隔声75试车100/100柴油发电机95屋内布置隔声805.3.4固体废物类比现有工程，本工程投入使用后，全厂固体废物产生情况如表5.3-7，其中现有工程排污量以达产生产为准。表5.3-10工程后全厂固废产生情况名称产生位置性质全厂产生量较现有工程变化处置方式废焊丝、砂轮、砂纸、擦布等车身车间焊接、打磨工序一般固废34.1t/a+22.7t/a分类收集后由专门回收单位收购进行综合利用，不能再利用的由环卫部门清运处置，不排放漆渣涂装车间喷漆循环水池危险废物15.2t/a(干基)+10.2t/a(干基)送有资质单位集中处置磷化废渣涂装车间磷化槽危险废物12.0t/a+12.0t/a送有资质单位集中处置废液涂装车间各电泳处理槽危险废物——预处理后进入污水处理站集中处理废棉纱、手套、废乳化液等车身车间主要机加工设备危险废物11+5.5t/a送有资质单位集中处置喷枪清洗液涂装车间喷涂工序危险废物1.7t/a+1.10t/a送有资质单位集中处置油漆涂料包装桶涂装车间喷涂工序危险废物2.5t/a+1.7t/a由供应厂家回收 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书污泥涂装废水预处理危险废物16.8t/a(干基)+16.8t/a(干基)送有资质单位集中处置污水处理站一般固废11.2t/a(干基)+6.7t/a(干基)定期由环卫部门清运根据《国家危险废物名录》，漆渣、喷枪清洗液、油漆涂料包装桶属“HW12染料、涂料废物”，磷化废渣、涂装废液、涂装废水预处理系统污泥属“HW17表面处理废物”，废棉纱、手套、废乳化液等属“HW09油/水、烃/水混合物或乳化液”。现有危废暂存场所位于总装车间北面，由于底盘总装车间建设需占用其地块，故本工程建设过程中将新建固废暂存场所（选址位于厂区西南角的垃圾站），占地162m2，并对地面进行防渗处理，墙壁及屋顶可以防风、防雨处理，库房内危险废物分类存放，并定期外运处置。5.4“以新带老”工程1、提高水循环利用率公司目前存在的主要问题是：水循环利用率不高。受现有污水处理站污染物处理效率及外排浓度影响，污水处理站外排废水不能达到复用水要求，厂区绿化、道路用水均使用新鲜水。工程对污水处理站拆迁、重建，新的污水处理站按外排污染物浓度一级标准设计，主要污染物处理效率较现有工程有大幅度提高，处理外排废水可作为厂区绿化、道路回用水。2、提高污染物处理效率新的污水处理站处理工艺为预处理+生化处理，外排废水污染物能达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准（重金属离子Ni在磷化废水处理设施出口达《污水综合排放标准》表1要求）。工程后，全厂生产及生活污水经污水处理站处理后，外排水型污染物能在现有工程基础上大幅削减，提高了环境效益。3、提高废气处理效率本工程在现有工程的基础上，新增2000辆/年的产能。为达到增产不增污的原则，本工程对涂装车间喷漆及烘干房进行改造，在喷漆房及烘干房废气出口增加过滤棉，在喷漆房水旋装置后增设活性炭或等离子体净化装置以进一步去除二甲苯等有机废气污染物。改造后，喷漆房废气处理效率可提至95%以上，烘干房废气处理效率可提至98%以上。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书4、改造危废暂存场所厂区内现有危废暂存场所（位于原总装车间北面）未设置防雨措施及挡墙，其占地将被作为新建的底盘总装车间使用。本工程新建一座危废暂存场所，位于厂区西南角垃圾站，新的危废暂存场所将按《危险废物贮存污染物控制标准》（GB18597-2001）进行设计、施工，避免二次污染。表5.4-1工程前后有机废气处理设施对比一览表污染源工程前工程后处理设施处理效率处理设施处理效率喷漆废气过滤棉吸附装置不高于50%过滤棉+水旋+活性炭或等离子体净化装置95%水旋喷淋不高于50%烘干废气直接燃烧80~85%过滤棉+直接燃烧98%5.5工程后污染情况汇总5.5.1工程后全厂污染物排放量统计根据前述工程分析，确定本项目投产后，全厂废气、废水、固废等污染物产生及排放情况如表5.5-1所示。表5.5-1工程后全厂污染物排放情况类别污染物名称产生量(t/a)产生浓度(mg/m3)排放量(t/a)排放浓度(mg/m3)废气废气量41200万Nm3/a41200万Nm3/a二甲苯24.035~6480.9833.6~12.96非甲烷总烃1.583.30.158.3粉尘(有组织)324003.2040油烟(有组织)0.288120.0482NOx(无组织)0.588—0.588—粉尘(无组织)0.468—0.252—类别污染物名称产生量(t/a)产生浓度(mg/L)排放量(t/a)排放浓度(mg/L)废水废水量59205t/a55705t/aCOD35.101150~300002.2139.71SS11.49170~10000.0691.24石油类1.32840~10000.0410.73 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书PO43-7.735~28000.0030.05Zn0.310~1000.0040.08Ni0.6220~4000.0090.16动植物油0.504250.081.43氨氮0.504250.0380.68二甲苯0.0280.010.18续表5.5-1工程后全厂污染物排放情况类别污染物名称产生量(t/a)产生浓度(mg/L)排放量(t/a)排放浓度(mg/L)固废(处置量)一般固废120.80危险固废59.205.5.2工程前后全厂污染物变化情况工程前后污染物排放变化情况以达产生产为准（工程前设计产能1000辆/年，工程后设计产能3000辆/年）。表5.5-2　　工程前后全厂污染物排放变化情况　　单位：t/a类别污染物名称工程前排放量本工程新增排放量以新带老削减量工程后排放量工程前后增减量废气废气量(万Nm3/a)1531225888041200+25888二甲苯1.3910.4490.8570.983-0.408非甲烷总烃00.1500.15+0.15粉尘(有组织)0.802.4003.20+2.40油烟(有组织)0.0360.01200.048+0.012废水废水量(t/a)1447944726350055705+41226COD1.941.361.092.21+0.27SS0.580.0490.560.069-0.511石油类0.0040.03700.041+0.037动植物油0.100.060.080.08-0.02氨氮0.100.0280.090.038-0.062PO43-00.00300.003+0.003Zn00.00400.004+0.004Ni00.00900.009+0.009二甲苯00.0100.01+0.01固废处置量一般固废71.948.90120.8+48.9危险固废12.746.5059.2+46.5 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第6章环境质量现状调查与评价6.1环境功能区划本项目拟建区域环境空气为GB3095-1996《环境空气质量标准》中的二级功能区；地表水湘江霞湾江段为GB3838-2002《地表水环境质量标准》III类功能区；声环境为GB3096-2008《声环境质量标准》中3类功能区，临道路（株洲大道、湘芸路）一侧为4a类功能区。6.2环境空气质量现状调查6.2.1常规因子监测本次评价收集了我院进行《株洲佳兆业·金域天下》环境影响评价时，委托株洲市环境监测中心站在栗雨办事处与栗雨村龙坤光家进行的一期监测数据，监测时间2011年3月10日至3月16日。该次现状监测点位均在本次评价范围内，且为近三年的监测资料，根据评价导则，以上数据均有效。监测点位分布情况见表6.2-1，监测结果见表6.2-2。表6.2-1环境空气现状监测点位监测点相对于本项目位置测点性质监测因子A1栗雨村龙坤光家北面，2.1km历史测点PM10、NO2、SO2A2#栗雨办事处东面，2.3km表6.2-2环境空气历史监测统计结果单位：mg/m3测点统计项目SO2(小时值)NO2(小时值)PM10(日均值)栗雨村龙坤光家（A1）样品数(个)777最大值0.0360.0340.252最小值0.0040.0160.12平均值0.01930.02110.1824超标率0071.42%最大超标倍数000.68标准值0.50.120.15测点统计项目SO2(小时值)NO2(小时值)PM10(日均值)栗雨办事处（A2）样品数(个)777最大值0.0290.040.271 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书最小值0.0140.0190.173续表6.2-2环境空气历史监测统计结果单位：mg/m3测点统计项目SO2(小时值)NO2(小时值)PM10(日均值)栗雨办事处（A2）平均值0.0190.02790.223超标率00100%最大超标倍数000.807标准值0.50.120.156.2.2特征污染监测因子我院于2011年6月进行原“新能源汽车试验检测能力及产能提升项目”环境影响评价时，委托株洲市环境监测中心站进行了一期特征污染物二甲苯的现状监测，监测周期7天(由于天气原因，无法连续监测)，每天监测4次，每次监测1小时。监测期间风向为南风或东南风，监测点位布设情况见表6.2-3，监测结果见表6.2-4。二甲苯采用《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”小时浓度标准：0.3mg/m3。表6.2-3现状监测点位情况测点号测点名称离本项目位置性质监测因子1#太子奶集团项目南面0.3km企业二甲苯2#栗雨村龙坤光家项目北面2.1km居民二甲苯3#月塘村吴仁湘家项目西面0.2km居民二甲苯表6.2-4二甲苯现场监测统计结果单位：mg/m3监测点太子奶集团（1#）栗雨村龙坤光家（2#）月塘村吴仁湘家（3#）样品数(个)282828最大值0.0320.0050.003最小值0.001L0.001L0.00L平均值0.0180.0040.002超标率000最大超标倍数0006.2.3环境空气质量现状小结上述监测结果表明，三个监测点的特征污染物二甲苯均未出现超标；栗雨村龙坤光家和栗雨办事处测点SO2、NO2均未出现超标现象，但是PM10受周边区域土地开发建设影响 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书均出现超标，目前该区域的环境空气质量不能完全达到GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准，但随着周边工地的建设完工，区域的环境空气质量将得到有效的改善。6.3水环境质量现状调查6.3.1常规因子监测本工程废水经处理后排入栗雨工业园园区污水管网，再进入河西污水处理厂集中处理。河西污水处理厂总排入江口位于霞湾断面下游1.1km处，入江口下游1.5km即至株洲与湘潭交界的马家河断面。报告收集湘江霞湾断面2012年常规监测数据及其下游马家河断面2011年常规监测数据，分别见表6.3-1、6.3-2。表6.3-12012年湘江霞湾断面监测结果单位：mg/L,pH无量纲因子pHCODCODMnBOD5石油类NH3-N总磷Zn年均值7.4613.721.791.930.0320.2720.060.0103最大值7.8218.802.313.900.0490.9720.100.0810最小值7.099.901.260.600.0020.0130.010.0015超标率(%)00000000最大超标倍数(倍)00000000标准（III）6～920640.051.00.21.0表6.3-22011年湘江马家河断面监测结果单位：mg/L,pH无量纲因子pHCODCODMnBOD5石油类NH3-N总磷Zn年均值7.649.42.742.20.0030.5670.0890.052最大值7.256.01.4251.00.0030.1550.0550.006最小值7.9414.34.5754.00.0030.9280.1100.134超标率(%)00000000最大超标倍数(倍)00000000标准（III）6～920640.051.00.21.06.3.2特征污染因子监测我院于2011年6月进行原“新能源汽车试验检测能力及产能提升项目”环境影响评价时，委托株洲市环境监测中心站对纳污水体湘江水质进行了一期现状监测，监测点位位于河西污水处理厂废水入湘江口上游200m、下游200m处，监测因子为本项目特征污染物二甲苯，监测时间为2011年6月14日～6月16日 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书，每天监测一次，监测结果见表6.3-3。表6.3-3湘江水质特征因子现状监测结果监测点位监测时间二甲苯浓度（mg/L）标准值（mg/L）废水入江口上游200m2011.6.140.005L0.52011.6.150.005L0.52011.6.160.005L0.5废水入江口下游200m2011.6.140.005L0.52011.6.150.005L0.52011.6.160.005L0.56.3.3水环境质量现状小结上述监测结果表明，湘江霞湾断面和湘江马家河断面环境质量现状较好，均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准要求。6.4声环境质量现状调查根据株洲市环保局关于本项目标准函的批复，本项目评价区域声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类、3类标准，采用监测结果与标准直接对照的方法进行评价。本项目规划场地南侧为株洲大道辅道，东侧紧邻株洲汇隆实业发展有限公司，北侧紧邻北汽集团株洲分公司，西侧为武广高速铁路线，湘芸路从公司现有厂区和新厂区之间穿过。目前株洲大道辅道和湘芸路的车流量都不大，交通噪声均较小。本次环评于2013年3月4日在项目所在区域东、南、西、北界以及月塘安置小区各设置一个监测点，现场监测昼、夜等效声级Leq(A)，监测时间1天。监测结果见表6.4-1。表6.4-1环境噪声LAeq监测结果统计表单位：dB监测点Leq监测结果执行类别标准值昼间夜间昼间夜间1#北厂界55.546.63类60502#东厂界52.443.13#西厂界57.646.34a类70554#南厂界56.151.85#月塘安置小区52.643.5 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书通过对现状调查和监测结果的分析可知：评价区域其声环境质量较好，夜间噪声监测值达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的3类标准或4a类标准。6.5项目周边企业概况本项目位于株洲市高新技术产业开发区栗雨工业园57区，南车电动汽车厂区内，一期工程已于2009年4月投入试运行、2009年12月通过竣工环保验收。厂区北面紧邻北汽集团，主营小型汽车制造，再往北有托普实业（主营铁路机车配件制造）、明日硬质合金、钻石硬质合金等企业；东面紧邻汇隆实业发展有限公司（主营汽车配件制造），再往东为栗雨工业园行政用地，尚未开发；项目南面临株洲大道辅道，株洲大道南面为太子奶集团（主营乳酸菌奶饮料制造）；项目西面临湘芸路，湘芸路以西为栗雨工业园规划防护绿地，再往西为武广高铁及欧洲工业园工业用地，目前尚未开发。总体来说，项目建设区域为栗雨工业园轨道交通装备制造工业用地，企业生产以机械加工、制造为主。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第7章环境影响预测与评价7.1施工期环境影响分析7.1.1施工噪声影响分析噪声是施工期的主要污染因子，噪声源主要是搅拌机、振动机、空压机、电焊机和电锯等施工设备，以及运输建筑材料的车辆。这些设备的噪声强度见表7.1-1。各类施工机械在不同距离噪声预测结果见表7.1-2。《建筑施工场界环境噪声排放标准》列于表7.1-3中。根据预测结果，夜间10:00以后禁止施工，应合理选用低噪声设备，经常对施工设备进行维修保养以免长时间使用增加设备噪声，影响周围居民的生活。施工期噪声的影响是暂时的，施工结束，噪声的影响也随之结束。表7.1-1施工机械噪声机械类型挖掘机装载机推土机卡车混凝土搅拌机振捣机LmaxdB(A)859086919184表7.1-2各种施工机械在不同距离的噪声预测结果单位:dB(A)机械类型噪声预测值10m50m100m200m300m推土机7266605450挖掘机7064585248装载机7670645854混凝土搅拌机7771655955振捣机7064585248卡车7771655955表7.1-3建筑施工场界噪声限值标准时间昼间夜间限值70dB(A)55dB(A)7.1.2施工废气影响分析施工期废气污染源主要是粉尘污染源，如车辆行驶引起的道路扬尘、砂石水泥等建筑材料在装卸过程中产生的扬尘、砂石水泥堆放时因刮风引起的二次扬尘、以及施工场地的地面粉尘等。针对上述粉尘污染，应做好以下防治措施： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑴用车辆运输砂石水泥等建筑材料时，应保养好车辆，定时检修汽车档板，且装载不宜过满，防止建筑材料的抛洒泄漏。⑵对汽车运输的主要交通道路要定时往路面上洒水，防止因汽车行驶引起的道路扬尘。⑶对砂石堆场、施工场地和装上汽车等待运输的建筑材料，应采取定时洒水，使其保持一定的湿度（含水率），降低二次扬尘的可能性，减少二次起尘量。7.1.3施工废水影响分析施工期废水主要有施工生产废水和施工人员的生活污水。生产废水包括砂石冲洗水、砼养护水、场地冲洗水，以及一些设备的冷却水和冲洗废水，这部分废水含有少量的油污和泥砂外，基本没有其它污染指标。施工人员的生活污水主要含有一定量的有机物和细菌。这两类废水如不妥善处理，将会造成一定的水体污染。因此，施工期废水应做好以下防治措施：⑴生活污水纳入现有生活污水处理系统。⑵在施工现场四周挖排水沟，将施工中的砂石冲洗水、砼养护水、场地和设备的冲洗水等排进预先建好的沉淀池，进行简单沉淀处理后再排放。⑶对各类车辆、设备使用的燃油、机油、润滑油等废弃的油脂，要加强管理，集中处理，不得随意抛弃，防止排到周围水体环境中。7.1.4施工固废影响分析施工期固体废物主要有生活垃圾和建筑垃圾两类。如处置不当将会造成二次污染。因此，应考虑如下控制措施：⑴生活垃圾应及时清运出场，不得长期堆放，以免污染环境，影响公共卫生。⑵建筑垃圾可在施工现场定点堆放，定期外运至指定地点填埋，不得随意抛弃。⑶施工结束后，要及时清理施工现场，拆除临时工棚等临时建筑物，废弃的建筑材料必须送到指定地点处置。综上所述，施工期的噪声、废气、废水和固体废物将会对环境产生一定程度的影响，但只要施工单位认真搞好组织工作，文明施工，切实落实上述各项环保措施，工程建设期间将不会对环境产生明显的不利影响。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书7.2营运期环境影响分析7.2.1环境空气影响分析7.2.1.1污染气象特征株洲市气象台位于株洲市荷塘铺朝阳山(郊外山顶)，观测场海拔高度73.6m，北纬27o52’，东经113o10’，距拟建地约9km。该气象站地理条件与拟建厂址基本一致，观测资料比较齐全。故本次评价地面气象资料直接引用株洲市气象台的观测资料。（一）地面常规气象资料株洲市属中亚热带季风湿润气候区，具有四季分明、雨量充沛、气候温和、光热条件好的特征，表现为春温多变，夏多暑热，秋高气爽、冬少严寒。多年平均气温17.5℃，月年平均降雨量1409.5mm，年平均相对湿度78%，年平均气压1006.7hpa。常年主导风向为NNW，频率为16％；夏季主导风向为SSE，频率为24.5％；冬季主导风为NW，频率为20.5％；静风频率为20.5％；年平均风速2.2m/s。（二）风向风速1、风速表7.2-1给出了株洲市气象站近30年逐月平均风速，可以看出评价区域7月份风速最大。表7.2-1工程地区累年平均风速月份123456789101112合计风速（m/s）2.01.92.32.42.02.12.52.22.42.02.12.02.22、风向表7.2-2是株洲市气象台近30年风向频率统计表，图7.2-1是相应的风向频率玫瑰图。表7.2-2株洲市气象台全年及四季风向频率(%)分布风向时间NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC春季3～5月15.07.57.02.52.02.53.09.52.52.52.02.01.52.06.512.020夏季6～8月2.51.02.02.06.08.014.524.510.06.01.00.00.01.01.52.018秋季9～11月11.03.02.01.01.01.01.01.00.00.01.00.00.02.520.530.025冬季12～2月10.03.01.51.52.02.02.51.01.01.01.03.02.59.020.519.019.5全年9.63.63.11.52.83.45.29.03.42.41.31.31.03.612.316.020.5 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书图7.2-1株洲市年近相应风向频率玫瑰图从图7.2-1、表7.2-2中可以看出：该区域常年主导风向为NNW，频率为16%，夏季盛行SSE风，频率为24.5%，冬季盛行NW风，频率为20.5%，全年静风频率为20.5%。（三）低空温度特征 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书逆温出现频率：评价区域冬、夏两季逆温频率都较大，对于贴地逆温来讲出现频率的日变化与地面辐射的日变化完全一致，无论冬夏贴地逆温都主要出现在夜间，白昼出现的频率较小，中午一段时间内，基本不形成贴地逆温，温度的垂直变化基本上处于递减状态。冬季贴地逆温的最高频率出现在清晨05时左右，夏季贴地逆温的最高频率出现在03时左右，比冬季提前约两小时。评价区域冬季和夏季均以近地层，200m以内出现的频率最高，这个高度范围内的逆温频率分别占48.1％和35.7％。逆温强度、厚度：该区域冬季贴地逆温平均厚度为161m，最大厚度为490m，平均强度为1.39℃/100m，最大逆温强度可达3.20℃/100m，夏季贴地逆温平均厚度为155m，最大厚度为420m，平均强度为1.24℃/100m，最大逆温强度为3.30℃/100m。7.2.1.2预测源强⑴、二甲苯本评价中环境空气影响的评价因子为涂装废气中的二甲苯，依据工程分析，有机废气排气筒共15个，其中喷漆房有7个（新增3个）、烘干房有8个（新增5个），排气筒高度均为15m。工程后全厂排放二甲苯0.983t/a。本工程对已有有机废气处理设施进行改造，提高有机污染物去除效率，工程以新带老削减量0.857t/a，工程后较工程前减排二甲苯0.408t/a，故可在一定程度上改善区域环境空气质量。根据《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），喷漆及烘干工序排放的污染物以二甲苯为主，故多个排气筒可等效为一个排气筒（等效高度15m），以工程后全厂排放的二甲苯排放量为源强，预测工程后全厂排放的大气污染物对环境空气质量的影响程度及范围。污染源强见表7.2-3。表7.2-3本工程二甲苯源强表污染物污染物废气量(m3/h)排气筒(高度/内径/温度)(m/℃)排放速录(g/s)有组织二甲苯9400015/0.4/200.1365⑵、非甲烷总烃电泳烘干过程产生非甲烷总烃1.5t/a，经活性炭吸附后经由一根15m高排气筒排放，排放量为0.15t/a，排放源强如表7.2-4。表7.2-4本工程非甲烷总烃源强表污染物污染物废气量(m3/h)排气筒(高度/内径/温度)(m/℃)排放速录(g/s)有组织非甲烷总烃900015/0.4/200.020837.2.1.3评价标准 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书由于GB3095-2012及GB3095-1996中无二甲苯的评价标准，故本评价采用TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”二甲苯0.30mg/Nm3作为评价标准。非甲烷总烃参照执行《大气污染物综合排放标准详解》中推荐值2.0mg/m3。7.2.1.4预测结果⑴、本项目排放二甲苯影响程度预测预测结果见表7.2-5。表7.2-5工程后全厂排放二甲苯影响预测结果与源距离(m)落地浓度(mg/Nm3)占标率(%)101.2E-501000.00091940.312000.0013290.443000.0011120.374000.0011110.375000.0015540.528000.0023950.8010000.0024680.8215000.0021430.7120000.0017550.5830000.0012270.4140000.00092550.3150000.00073750.25最大落地点(961m)0.0024710.82⑵、正常排放非甲烷总烃影响程度预测预测结果见表7.2-6。表7.2-6正常排放非甲烷总烃影响预测结果与源距离(m)落地浓度(mg/Nm3)占标率(%)101.70E-1101000.0023120.122000.0026830.143000.0033860.164000.0029790.145000.0024540.128000.0014180.0810000.0010590.0615000.0006150.0420000.0004190.0230000.0002480.0140000.0001730 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书50000.0001320最大落地点(287m)0.0033940.16由预测结果可知，在正常排放情况下，本工程排放的非甲烷总烃及二甲苯对车间外各处浓度的贡献值均较低，说明项目排放的污染物对外环境及环保目标影响较小。⑶、关心点小时浓度预测根据前述工程分析，本工程对现有喷漆工序进行改进，将原有的喷底漆改为电泳涂装底漆，可减少底漆喷涂及烘干过程中挥发的含二甲苯有机废气。拟建工程对现有废气处理设施进行改造，提高废气处理效率，工程后全厂外排二甲苯较现有工程减少0.408t/a，增加非甲烷总烃排放量0.15t/a。项目西南面隔株洲大道为月塘安置小区，与涂装车间最近距离为490m。根据现状监测资料显示（2011年6月监测，此时北汽集团已正常生产）：月塘小区与太子奶所在区域的环境空气质量相似，环境空气中二甲苯的浓度远远低于TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”标准（二甲苯0.30mg/Nm3）。本工程投产后，二甲苯较现有工程减少排放量0.408t/a，对区域大气环境有改善作用，其环境空气中二甲苯浓度仍满足TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”标准。项目排放的非甲烷总烃最大占标率为0.16%，项目投产后非甲烷总烃在周边环境空气中的浓度远远低于《大气污染物综合排放标准详解》中推荐值2.0mg/m3，说明其对周边环境的影响程度较小。7.2.1.5其他废气影响分析⑴、打磨粉尘影响分析腻子打磨采用干式手工打磨，打磨机自配小型布袋除尘装置，除尘效率可达90%，打磨废气室内排放，打磨室采用上送风、下吸风方式抽取室内空气，每个打磨室配2根15m高排气筒排气，粉尘排放量很少，对环境空气及保护目标的影响较小。⑵、焊接烟气影响分析本项目焊接烟气未经处理车间内直接排放，通过车间机械排风方式改善车间内空气质量，根据现有工程类比，厂界烟尘浓度可以达标，对外环境影响较小。⑶、试车废气本工程试车场所为室外，工程所在地的地势较平坦，有利于污染物的扩散，试车废气不会对外环境产生大的危害。⑷、食堂废气 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书公司食堂油烟废气产生浓度8～12mg/Nm3，食堂油烟采用油烟净化装置进行处理，处理达标后(≤2mg/Nm3)排放，对外界环境空气质量影响较小。7.2.2水环境影响分析项目外排废水对纳污水环境的影响预测情况为废水不经污水处理站处理，直接进入河西污水处理厂处理后排入湘江。厂区污水处理站及预处理设施全部失效（极端情况），外排废水全部进入河西污水处理厂集中处理后外排湘江，此时河西污水处理厂仅对COD等污染物有处理效率，对Zn、Ni等金属离子无处理效率。环评重点预测此种情况下，外排废水污染物对纳污水体湘江的水质影响程度及范围。7.2.2.1预测内容废水不经污水处理站处理，直接进入河西污水处理厂处理后排入湘江7.2.2.2预测因子本次评价预测因子选择COD、石油类、Zn、Ni。7.2.2.3预测模式根据《环境影响评价技术导则（HJ/T2.3-93）》的要求，结合拟建工程的特点和纳污水体特征，持久性污染物选用《环境影响评价技术导则（地面水环境）》（HJ/T2.2-93）中推荐的二维稳态混合模式中的岸边排放预测。预测模式如下：非持久性污染物采用二维稳态混合衰减模式：式中：C(x,y)——断面污染物预测浓度mg/LK1——耗氧系数1/dMy——横向混合系数m2/sU——河流平均流速m/sH——河流平均水深mCh——排污口上游污染物的浓度mg/LQh——河流流量m3/s 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书Cp——废水中污染物浓度mg/LQp——废水排放量m3/s根据泰勒公式求得枯水期My为0.19；KCOD取经验值0.23，其它因子不考虑耗氧系数。7.2.2.4预测参数⑴、湘江霞湾江段枯水期的水文参数见表7.2-7。表7.2-6预测水体的水文参数项目平均流量(m3/s)平均流速(m/s)平均水深(m)平均河宽(m)My(m2/s)湘江枯水期（95％保证率）1800.152.52700.19⑵、工程污染物排放源强根据前述工程内容，工程外排废水量为27.85m3/h，主要污染物排放源强见表7.2-8。表7.2-8工程排放源强(g/s)因子工况COD石油类ZnNi废水完全不经处理进入河西污水处理厂0.4790.1840.04170.0861⑶、背景浓度表7.2-9污染物最大背景浓度(单位：mg/L)因子COD石油类Zn上游霞湾断面13.720.0320.0103下游马家河断面9.40.0030.0527.2.2.5预测结果主要污染物对湘江水质的贡献值见表7.2-10~7.2-13。表7.2-10废水对评价江段枯水期COD浓度贡献值（mg/L）Y(m)X(m)510305080100150100.1430.0320.0000.0000.0000.0000.000300.1150.0700.0000.0000.0000.0000.000500.0950.0700.0030.0000.0000.0000.0001000.0700.0610.0130.0010.0000.0000.0003000.0420.0400.0240.0080.0010.0000.0005000.0330.0320.0230.0120.0030.0030.000 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书20000.0160.0160.0150.0130.0090.0060.00250000.0110.0110.0100.0100.0080.0070.004表7.2-11废水对评价江段枯水期石油类浓度贡献值（mg/L）Y(m)X(m)510305080100150100.0460.0100.0000.0000.0000.0000.000300.0370.0230.0000.0000.0000.0000.000500.0300.0230.0010.0000.0000.0000.0001000.0230.0200.0040.0000.0000.0000.0003000.0140.0130.0080.0030.0000.0000.0005000.0110.0100.0070.0040.0010.0010.00020000.0050.0050.0050.0040.0030.0020.00150000.0030.0030.0030.0030.0030.0020.001表7.2-12废水对评价江段枯水期Zn浓度贡献值（mg/L）Y(m)X(m)510305080100150100.0120.0030.0000.0000.0000.0000.000300.0100.0060.0000.0000.0000.0000.000500.0080.0060.0000.0000.0000.0000.0001000.0060.0050.0010.0000.0000.0000.0003000.0040.0030.0020.0010.0000.0000.0005000.0030.0030.0020.0010.0000.0000.00020000.0010.0010.0010.0010.0010.0010.00050000.0010.0010.0010.0010.0010.0010.000表7.2-13废水对评价江段枯水期Ni浓度贡献值（mg/L）Y(m)X(m)510305080100150100.0250.0060.0000.0000.0000.0000.000300.0210.0130.0000.0000.0000.0000.000500.0160.0120.0000.0000.0000.0000.0001000.0130.0100.0020.0000.0000.0000.0003000.0080.0070.0040.0020.0000.0000.0005000.0060.0060.0020.0010.0000.0000.00020000.0020.0020.0010.0010.0010.0010.00050000.0010.0010.0010.0010.0010.0010.000 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书马家河断面位于河西污水处理厂总排口下游1.5km处，根据预测，外排废水污染物在马家河断面对其预测因子的贡献值较小，经叠加后，马家河断面枯水期水质的叠加浓度均满足GB3838－2002Ⅲ类标准的要求。由于河西污水处理厂处理工艺对重金属Zn、Ni无处理效率，直接排放的重金属离子会对河西污水处理厂正常运行造成冲击，影响COD、SS等常规因子的处理效率，故生产中应加强管理，避免废水未处理、直接外排。7.2.3声环境影响分析虽然工程设备噪声点多，面广，声源强度较大，各类机加工设备集中布置在厂区中部的车身车间，循环水泵、空压机、风机等设备均布置于房内，经选用低噪声设备，并对设备采取防震、消声及设备房隔声等综合措施后，房外噪声强度可降至60dB(A)以下，主要噪声源车身车间距离西厂界最近距离48m，可衰减30dB(A)以上，故噪声在厂界可达标，对外环境基本无影响。7.2.4固废影响分析工程后固废产生量不大，均得到了妥善处置：不可回收的生活垃圾及工业粉尘无有毒有害成分，送往城市垃圾场填埋处置，对外环境无污染影响。油漆涂料废包装属危险固废，由相应供应厂家回收处置，无外排，对外环境无影响。可回收的纸箱、木箱等废包装、废焊丝、砂轮等固废为有用废旧物质，由工厂分类打包后送废旧回收站回收，已变废为宝，对环境无污染影响。废棉纱、废纱手套、废过滤棉、喷枪清洗废水等属于危险固废，拟送株洲医疗垃圾处置中心，加入热解焚烧炉中进行焚烧处理，可燃危险固废经焚烧后对环境的危害得到了消除，不会对环境造成污染影响。涂装废水预处理设施污泥、磷化废渣等危废不能采用焚烧处理，建议建设单位与具有此类危废处置资质的单位协商，将危废送至其合理处置。由此可见，固体废物经合理处置后，对外环境影响较小。7.2.5生态环境影响简析本项目在公司现有厂区内进行。建设场地为已成熟的工业用地，故项目建设不会对区域生态环境造成影响。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书工程营运期对生态环境的影响主要是有机废气对周围植被的影响和废水对水生生物的影响。在废气和废水达标排放的情况下，对生态环境的影响较小。根据预测结果，在事故排放的情况下，二甲苯、非甲烷总烃对地面小时浓度的贡献值较小，不会对环境产生大的危害。但是建设单位一定要加强环保设施的管理和维护，保证其正常运行，一旦处理装置失效，应立即停产。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第8章环境保护措施分析8.1废气治理措施及可行性分析8.1.1污染防治措施8.1.1.1有机废气常用处理方法目前，对有机废气的处理方法主要有5类，冷凝法(冷却剂为自来水或地下井水)、吸收法(吸收剂为柴油、机油等)、燃烧法(直接燃烧法、热力燃烧法和催化燃烧法)、吸附法(吸附剂为活性炭、分子筛等)和等离子净化法。冷凝法一般只用于高浓度废气的一级处理与除去高湿废气中的水蒸气。吸收法中柴油较常用于吸收剂，其对苯系物有机废气的吸附量约为40%，吸收效率不太稳定，随着吸收量的增加，吸收效率显著降低，而且吸收了含苯有机废气的柴油又变成了危险废物，脱吸困难，一般只能采用燃烧方式在危险废物焚烧炉中燃烧，故其应用也不广泛。燃烧法中的直热燃烧法适用于有机物浓度高、热值大的废气，而热力燃烧法需添加辅助燃料维持对低浓度有机废气的燃烧。目前，催化燃烧法已越来越多地用于苯系物有机废气的治理，它可以在较低的温度下(200-480℃)，通过特殊的氧化催化剂使废气中的可燃物质进行催化氧化。据报道，当废气中苯系物浓度高于500mg/m3时，便可直接采用催化燃烧法。否则可采用活性炭吸附法与催化燃烧法相结合的方法处理含苯有机废气。目前应用较多的便是这种两者相结合的方法，主要用于处理高浓度有机废气。在含苯系物废气的治理中，目前广泛使用的是吸附法，因为该方法具有可以较彻底地净化废气，特别是对于低浓度废气的净化，比用其它方法显现出更大的优势。活性炭吸附法是有机废气处理最常用的方法之一，活性炭吸附法适用于大风量、低浓度的有机废气处理。等离子净化法运用超高压脉冲电晕技术，当有机废气进入高压电厂模块内，高压电场发生器在工作电压的脉冲电晕作用下，发生强烈的挥光放电，电厂模块内遍布强紫光，有机废气中的有机物在强紫光作用下，可在极端的时间(ns)内，废气瞬间被激活，自由能猛增成活化分子，这些活化分子内部的势能，原有化学键发生断裂，生产新的无害单一原子气体，从而达到净化目的。经反应后，有害的HC化合物转化为无毒的CO2和H2 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书O，因此，本法可利用较少的能耗达到治理有机污染的目的，适用于大流量低浓度的有机废气的治理。8.1.1.2电泳烘干废气处理方法电泳烘干废气中有机污染物主要为非甲烷总烃。根据前述分析，本项目电泳涂装等工艺产生的有机污染物较少，因此选用活性炭吸附或等离子体净化装置处理电泳烘干过程产生的有机废气。工艺说明：有机废气从车间出来的有机废气先经过热减缓器降温，使废气的温度从70-80℃降到40℃以下，保证活性炭吸附的效果。降温后的废气经过一道干式过滤装置，通过过滤材料将废气中含有的颗粒状固态污染物质截留去除，保证后续蜂窝状活性炭不被堵塞。之后废气在吸附床内经过活性炭吸附，将废气中气态的有机物吸附在活性炭表面，而干净的气流穿过活性炭，经过风机、烟囱高空排放。采用活性炭吸附处理，在吸附开始的250h内，各种污染物的去除效率均不少于80%，在装臵工作的前几个小时，由于活性炭的温度高，净化效率较低，随着吸附剂的干燥，气体的净化效率逐渐提高。直至活性炭逐渐吸附饱和后，吸附效率才开始下降。因此，活性炭吸附在多种组分共存的情况下，对有机废气的吸附效率能保持在80%以上。由手册中的工程实例可以看出，活性炭吸附对有机废气的去除效率能稳定保持在80%以上，建设单位只要定期更换失效的活性炭，确保活性炭吸附装臵的正常运转。根据以上分析可知，项目产生的非甲烷总烃等有机气体经活性炭吸附装臵处理，处理效率为90%。处理后，废气中所含的有机废气排放浓度和排放速率能够达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准要求，引至15m高空排放。综上所述，本报告认为上述废气治理措施从经济技术上是可行的，本项目废气经上述措施处理后排放，不会对周围环境产生明显的影响。8.1.1.3喷漆及烘干有机废气喷漆机烘干废气中主要污染物均为二甲苯，喷漆废气常用治理方案：本工程喷涂废气中二甲苯浓度为35~100.8mg/Nm3，类比现有工程，中涂室和面漆室产生的漆雾采用过滤棉+水旋+活性炭或等离子体净化处理、15m高烟囱排放，有机物二甲苯的去除率达95％以上，污染物二甲苯的排放浓度、排放速率能达标。油漆烘干废气中与喷漆废气相似，主要污染物为二甲苯，但浓度高于喷漆废气。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书油漆烘干房采用密闭式烘干房，以天然气为燃料，油漆烘干过程中产生的有机废气由风机引至烘干房顶部过滤棉吸附，再进入燃烧器内混入天然气内燃烧处置。过滤+燃烧法对于有机废气去除效率可达98%以上，处理后废气经15m高排气筒外排，其中二甲苯排放速率和排放浓度均可达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中二级标准。直接燃烧法原理是当有机溶剂达到临界温度时会裂解，这是一种常用的烘干废气处理方法，本次设计的所有烘干炉热源为天然气，采用直接燃烧法处理废气，可达到热源的综合利用，既环保又节能。烘干后期有机废气浓度变得很低时采用此法亦能燃烧并达标排放，厦门金龙大客车、三一重工以及本项目的现有有机废气均采用此废气处理方法，并可以稳定达标排放。涂装车间周边200范围内均为厂房，高度不超过8～10m，本工程有机废气排气筒高15m，可以满足“高出周围200m半径范围的建筑5m以上”的要求，排气筒高度合理。综上所述，本工程有机废气采取的处置方法为成熟工艺，根据现有工程和同类型企业的类比可知，处理后废气可达标排放，有机废气处理措施可行。8.1.1.4焊接烟气此处焊接废气主要指焊接烟尘和焊接前后抛光打磨产生的粉尘，烟尘是烟与粉尘的统称，直径小于0.1μm为烟，直接在0.1～10μm之间的为粉尘。焊接烟气中的烟尘是一种十分复杂的物质，已在烟尘中发现的元素多达20种以上，其中含量最多的是Fe、Ca、Na等，其次是Si、Al、Mn、Ti、Cu等。焊接烟尘中的主要有害物质为Fe2O3、SiO2、MnO、HF等，其中含量最多的为Fe2O3，一般占烟尘总量的35.56%，其次是SiO2，其含量占10～20％，MnO占5～20％左右。同类企业的生产经验表面，在不采取治理措施情况下，焊接点的周边1m2范围内的烟尘浓度为约3.2～13.5mg/m3，不能满足GBZ2-2002《工作场所有害因素职业接触限值》中焊烟尘(总尘)<4mg/m3要求。焊接烟尘及有害气体的治理在传播途径上的控制方式有2种：全面通风和局部排风。局部排风是对局部气流进行治理，使局部工作地点不受有害物的污染，保持良好的空气环境。全面通风也称稀释通风，它是用清洁空气稀释室内空气中的有害物浓度，使室内空气中有害物浓度不超过卫生标准规定的最高允许浓度，同时不断地将污染空气排至室外或收集净化。对于室内作业通常采用机械通风方式。通过安装在墙上或天花板上的轴流风机，把车间内焊烟排出室外，或者经过净化器净化后在车间内循环使用，达到使车间烟尘浓度降低的目的。循环被净化的空气，解决了车间内的能量损失，此种方式在国外普遍采用。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书本工程采取了自身烟尘净化+全面通风处理焊接粉尘。大多焊机本身均配备了消烟除尘设施，内设布袋收尘装置，净化效率达95%以上，处理后的烟尘排放在车间内，由车间通风装置收集、过滤处理后由屋顶排风机无组织外排(电气车间由15m排气筒外排)。车间通风过滤装置采用为SINBRAN滤筒式高效过滤器，SINBRAN以烧结多也的聚乙烯材料为基料，联在其表面碾压PTFE膜的结合物，同时具有膜过滤和刚性机体过滤的特点。其粉尘捕集效率高、处理效率可达99%以上，压力损失稳定、清灰效果好、适用于极细和特殊的粉尘，使用寿命在5年以上。是一种专用处理焊接烟尘等微小粒的过滤装置。根据株洲南车时代集团城轨车间的监测表面，其车间内焊烟尘浓度约为1.05～3.68mg/m3，可以达到GBZ2-2002中车间标准要求，其厂界外无组织粉尘浓度<0.24mg/m3，可达到GB16297-96中颗粒物无组织排放厂界最高允许浓度要求，其治理措施可行。8.1.1.5打磨废气本项目打磨工序采用干式手工打磨，采用带集尘装置的吸尘式气动打磨机，打磨机配套配备了小型布袋除尘设施，打磨时产生的打磨粉尘经打磨器上的集气罩收集后直接由小型布袋除尘设施除尘处理后车间内无组织排放，布袋除尘是一种处理粉尘的常用方法，其粉尘处理效率较高，可达90%以上，打磨间室内空气换气采用上送风、下吸风的方式，使室内粉尘自上向下有序移动，通过底部吸风口，由离心风机从车间顶部15m高排气筒外排，根据现有生产类比可知，粉尘可达标排放，其处理措施可行。8.1.1.6食堂废气食堂油烟采用油烟净化装置，处理外排的油烟可满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)标准要求，处理措施可行。8.1.2卫生防护距离核算根据《汽车制造厂卫生防护距离标准》（GB18075-2000）要求，所在地区近五年的平均风速在2～4m/s时，卫生防护距离为400m。本项目所在地近五年平均风速为2.2m/s，因此本工程卫生防护距离应为400m。二甲苯无组织主要是涂装车间，现有涂装车间位于厂区东部，建筑参数168×48m，本工程拟对车间向两端延伸，改造后车间建筑参数为87.5×56m+168×48m+49×58m。根据工程后厂区平面布置，工程厂界外要控制的距离见表8.1-1。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书表8.1-1厂界外卫生防护距离预测和选取结果序号方位卫生防护距离（400m）污染装置离厂界距离m厂界外控制距离m1东面223782南面1202803西面2481524北面108292厂区北面、东面均为已建成的企业，400m范围内没有居民分布，亦未规划居住区；南面为株洲大道，隔株洲大道为栗雨工业园工业用地；西面厂界外152m范围内有3户居民，根据国家相关环保政策的要求，环评建议卫生防护距离内的所有居民拆迁。根据栗雨工业园二期控制性详细规划，本项目西面为规划工业园防护绿地，已经纳入工业园区建设用地搬迁计划，预计2014年前可搬迁完毕。环评要求株洲市规划部门对本项目周边区域合理布局规划，在本项目卫生防护距离内不宜审批新建医院、学校、集中居民区等环境敏感点。8.2废水处理措施及可行性分析8.2.1现有工程废水处理情况现有工程废水主要为涂装废水、淋雨试验废水、车间清洁废水和员工生活污水。淋雨试验用水为循环用水，达到一个循环周期(半个月)换水一次；涂装废水循环使用，每两个月更换一次；车间清洁废水经隔油沉淀池处理，生活污水经化粪池预处理后，与更换的淋雨试验用水、涂装废水进入厂区污水处理站集中处理，达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，经由厂区总排口直接外排入河西污水处理厂进行二次处理。现有废水处理站采用芬顿法进行处理，废水处理站设计处理能力为100t/d。其处理工艺见图8.2-1。根据株洲市环境监测中心站的监测，该废水处理站出水主要污染物能达到三级排放标准要求。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书河西污水处理厂生活废水化粪池隔油沉淀地面清洁水酸化涂装废水、淋雨试验废水化学氧化pH值回调盐酸双氧水-硫酸亚铁氢氧化钠沉淀图8.2-1现有工程污水处理站工艺8.2.2本工程废水特点及现有污水处理站的可行性分析本工程较现有工程增加前处理电泳等工序，包括预脱脂/脱脂、表调、磷化、电泳等多道工序，由于前处理试剂均有使用时间限制，故需按使用周期对试剂进行更换。更换后的废液主要污染物中既有COD、SS、石油类等简单因子，又有PO43-、Zn、Ni等需要特殊处理的因子。而现有污水处理站处理工艺仅针对简单的混合污水，未设置针对本项目特殊污染因子的处理工艺，故其处理工艺对本项目不可行。工程后，全厂生产能力由现有的1000辆/年增加至3000辆/年，由此导致生产废水大幅增加，日废水量达222.82t/d。而现有污水处理站设计处理能力仅为100t/d，不能满足项目生产废水处理需要。故现有污水处理站不能满足本项目生产及生活废水处理要求，需进行改造。8.2.3拟采取的污染防治措施8.2.3.1设计处理工艺由于涂装车间扩建需要占用原有污水处理站地块，故污水处理站采用异地改造方式，新址位于厂区东南角。新建的污水处理站占地600m2，建筑面积600m2，采用钢筋混凝土框架结构。根据本工程项目可研，项目生产废水采用分质分流预处理后，再进入新建的污水处理站集中处理，达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后外排。污水处理工艺见图8.2-2。工程新建污水处理系统由机械工业第四设计研究院设计，该设计院拥有甲级工程设计资质、甲级工程咨询资质。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书上清液上清液上清液上清液上清液底层污泥底层污泥底层污泥底层污泥底层污泥H+、OH-外排Ca(OH)2、CaCl2、H+、PAC、PAMCa(OH)2、PAC、PAMCa(OH)2、PAC、PAMCa(OH)2、CaCl2、H+、PAC、PAM表调废液、磷化废液磷化废液池间歇反应槽1磷化废水池磷化废水pH反应槽1斜板沉淀槽1pH反调槽1脱脂废液池脱脂废液间歇反应槽2喷漆废水喷漆废水池电泳废液电泳废液池间歇反应槽3生产废水池电泳废水、脱脂废水集水井生活污水车间清洁废水隔油沉淀池纯水制备设备再生水pH调节池斜板沉淀槽2pH反应槽2pH反调槽2混合污水池水解酸化池接触氧化混凝搅拌斜板沉淀Ca(OH)2、CaCl2、H+、PAC、PAMH+PAC、PAMH+污泥池污泥浓缩槽厢式压滤机污泥外运图8.2-2新建污水处理站处理工艺流程图接触氧化斜板沉淀 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑴、脱脂废液预处理系统脱脂废液在脱脂废液池中储存。池中设置空气搅拌装置，对脱脂废液进行搅拌，防止污染物质沉入池底。脱脂废液采用间歇处理。脱脂废液经过脱脂废液泵提升至间歇反应槽2，向间歇反应槽2中投加硫酸调节pH值至8左右，然后向间歇反应槽2中投加CaCl2、PAC、PAM，反应后产生的沉淀物质在投加的絮凝剂作用下沉入间歇反应槽2底部，澄清的废水通过上清液排放管排放至生产废水池中。反应产生的污泥排至污泥池中。⑵、磷化废液处理系统磷化废液在磷化废液池中储存。池中设置空气搅拌装置，对磷化废液进行搅拌，防止污染物质沉入池底。磷化废液采用间歇处理。磷化废液经过磷化废液泵提升至间歇反应槽1中，向间歇反应槽1中投加氢氧化钙调节pH值至10.8以上，然后向间歇反应槽中投加PAC、PAM，反应后产生的沉淀物质在投加的絮凝剂作用下沉入间歇反应槽底部，澄清的废水通过上清液排放管排放至磷化废水池中。反应产生的污泥排至污泥池中。⑶、磷化废水处理系统磷化废水在磷化废水池中储存，并与预处理后的磷化废液进行混合。池中设置空气搅拌装置，对混合废水进行搅拌，防止污染物质沉入池底。磷化废水采用“混凝＋沉淀＋pH反调”工艺。磷化废水分别经过磷化废水提升泵提升至pH反应槽1中，往pH反应槽1中投加氢氧化钙、PAC、PAM去除废水中的重金属镍、磷酸盐、锌、SS等污染物质。反应后的废水排入斜板沉淀槽1中，反应后的废水经过斜板沉淀槽的固液分离后，污泥沉入槽底，废水排入pH反调槽1中。在pH反调槽1内投加稀硫酸，使废水pH控制在6～9，然后废水进入混合污水池。反应产生的重金属污泥排至污泥池中。⑷、混合废液预处理系统电泳废液、喷漆废水分别在电泳废液池、喷漆废水池中储存。池中设置空气搅拌装置，分别对电泳废液、喷漆废水进行搅拌，防止污染物质沉入池底。电泳废液、喷漆废水均采用间歇处理。电泳废液经过电泳废液泵提升至间歇反应槽3、喷漆废水经过喷漆废水泵提升至间歇反应槽3 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书，向间歇反应槽3中投加石灰乳调节pH值至8左右，然后向间歇反应槽3中投加CaCl2、PAC、PAM，反应后产生的沉淀物质在投加的絮凝剂作用下沉入间歇反应槽3底部，澄清的废水通过上清液排放管排放至生产废水池中。反应产生的污泥排至污泥池中。⑸、生产废水处理系统经过预处理的电泳废液、喷漆废水、脱脂废液与电泳废水、脱脂废水储存在生产废水池中。池中设置空气搅拌装置，对生产废水进行搅拌，防止污染物质沉入池底。生产废水采用“混凝＋沉淀＋pH反调”工艺。生产废水经过生产废水提升泵提升至pH反应槽2中，往pH反应槽2中投加氢氧化钙或硫酸，对废水进行pH值调节。同时投加氯化钙、PAC、PAM，反应产生的羟基磷灰石Ca5(OH)(PO4)3和其他沉淀物进入斜板沉淀槽3。沉淀出水进入pH反调槽2中。往pH反调槽2内投加稀硫酸，使废水pH控制在6～9，然后废水进入混合污水池。产生的污泥排入污泥池中。⑹、其它废水车间地面清洁废水经车间外隔油池隔油处理，各生产车间及办公产生生活污水经化粪池预处理，纯水站排出的酸碱废水经酸碱中和反应池调节pH值。⑺、混合污水处理系统混合污水处理系统处理对象为经预处理后的涂装车间生产废水、隔油处理后的地面清洁废水、淋雨试验废水、化粪池预处理后的生活污水。混合污水池设空气搅拌装置，防止悬浮物沉淀，同时调节废水水量和水质。混合污水池中污水经泵提升至水解酸化池中，经过水解酸化后，废水的可生化性得到提高，同时污染物得到部分去除。然后废水进入接触氧化池中，生物接触氧化法属生物膜法，借助附着在弹性填料上的生物膜，废水在上下贯通的弹性填料内流动，与生物膜广泛接触，在有氧的条件下，经过生物膜上的微生物新陈代谢功能的作用，废水中的有机污染物得到去除，废水得到净化。向接触氧化池出水的混凝槽中投加氢氧化钙、PAC、PAM进行混凝沉淀，经过沉淀池固液分离后，废水经过pH值反调后，排至中间水池。沉淀池中的污泥排入污泥池中。⑻、污泥处理系统 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书污泥池中设置空气搅拌装置，对池中污泥进行搅拌，防止污泥浓缩结块。污泥池中的污泥经过潜污泵提升至污泥浓缩槽中，污泥浓缩槽中投加PAM对其处理，静置、浓缩后，污泥含水率降到97％左右。浓缩后的污泥由气动隔膜泵输送到厢式压滤机，污泥经压榨成含水率65％左右的泥饼后，外运处置。污泥压滤机的压滤液进行再处理。8.2.3.2设计处理规模厂区产生的生活污水和经过预处理的工业废水混合后，采用生化处理系统，设计规模为45m3/h，单班运行。8.2.3.3处理效率及污染物外排浓度全厂采用“污污分流”，根据不同废物特征进行分类预处理。根据前述工程分析，各类废水预处理及集中生化处理设施污染物去除效率见表8.2-1。表8.2-1各污水预处理系统处理效率一览表处理设施种类污染物CODSS石油类PO43-ZnNi动植物油氨氮磷化废液处理系统去除率30%80%/99.5%95%98%40%60%磷化废水处理系统去除率30%80%/99%98%98%//脱脂废液处理系统去除率45%80%50%/////喷漆废水处理系统去除率30%80%//////电泳废液处理系统去除率30%80%//////生产废水处理系统去除率45%80%10%/////车间清洁废水处理去除率30%40%60%/////生活污水预处理系统去除率40%50%//////生化处理系统去除率93.7%97.4%97.2%81.5%72.0%80%出水浓度（mg/L）17.651.240.360.050.080.161.430.688.2.4废水污染防治措施可行性分析1、排水机制及管网配套性： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑴、厂区内已建设雨污分流、清污分流、污污分流系统，新建厂房排水机制按污污分流设置。⑵、新建污水处理站位于原处理站南面70m、厂区东南角，现有各厂房均已建设排污管道至原污水处理站，仅需对原有污水处理站至新建污水处理站间污水管道进行改造即可；新建厂房在建设过程中同步铺设污水管道，并与厂区内已有污水管道对接。2、废水处理工艺的合理性、可行性分析⑴、本工程主要的生产废水为涂装车间脱脂清洗废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水，只有少量的车间设备清洗水、车间生活污水、淋雨试验废水且成分简单。根据株洲市地方要求，工业企业废水需达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准方可外排，且磷化废水所含第一类污染物Ni需在厂区污水处理站出口达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1要求。由工程分析章节可知，涂装废水中污染物COD、SS、PO43-、Zn2+、Ni2+等浓度均较高，环评认为，按可研提供的“预处理+中和絮凝”处理工艺，对SS、重金属、PO43-均有较高的去除率，污水站污染物排放浓度COD39.71mg/L，SS1.24mg/L，石油类0.73mg/L，PO43-0.05mg/L，Zn2+0.08mg/L，Ni2+0.16mg/L，第一类污染物Ni2+在磷化废水处理装置出水排放口可达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1要求，其它污染物能达到表4一级标准要求。⑵、设备、车间地面清洁废水中主要污染物为SS及石油类，污染物成分简单且浓度较低，采取隔油、沉淀措施，对石油类去除率可达80％。⑶、根据《国家危险废物名录》，脱脂槽、磷化槽、表调废液和电泳槽定期倒槽排放的废液、超滤浸槽液等为危险废物，应按GB18597-2001《危险固体废物贮存污染控制标准》、GB18598-2001GB《危险固体废物填埋污染控制标准》的要求对危险废物进行处置。本工程的脱脂废液主要污染物为pH、石油类，表调废液主要污染物为pH，均不含《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》中有害物质，且本工程设有脱脂废液、表调废液等预处理系统及混合污水处理站，用于处理废水本环评5.3.4章节对危险废物的处置进行了分析说明，磷化清槽废液、电泳清槽废液、超滤浸槽液严禁直接进污水处理站。根据危废减量化的原则，可研设计对这些废液进行分质分流预处理，预处理后的上层废水全部进入污水处理站，底部污泥经过压滤得到干化污泥，作为危废送有资质单位处置，不得外排，压滤废液送污水处理站处理。3、废水处理规模分析 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书根据同类生产企业生产排污情况估算本项目投产后，全厂混合废水产生量为222.82/d（27.85m3/h），考虑到公司未来的发展计划，新建污水处理站设计处理规模为45m3/h，可以满足废水处理的要求，且在本工程正常运行情况下污水处理能力有50％以上的余量。4、河西污水处理厂对本工程扩建后废水的可接纳性株洲市河西污水处理厂即高新区污水处理厂于2005年取得省环保局环评批复，设计处理能力为15万m3/d。其一期工程于2008年动工，2009年底投入运行(本厂现有工程于2010年7月试生产)，建设规模为8万m3/d，采用二级生物处理（改良氧化沟）工艺，污水处理厂设计进、出水水质为：表8.2-2河西污水处理厂设计进出水水质单位：mg/L项目CODBOD5SSTNNH3-NTP进水23013018035253出水≤60≤20≤20≤20≤8≤1.5(1)本工程后全厂总废水排放量不大于222.82m3/d，从处理规模上，该污水处理厂可完全接纳本工程的生产、生活污水。(2)进水水质和达标排放由表8.2-1可知，本工程各类废水经预处理及新建的污水处理站处理后，外排口进入城市下水管网的水质COD≤17.65mg/L、SS≤1.24mg/L、Zn≤0.08mg/L、Ni≤0.16mg/L、NH3-N≤0.68mg/L、石油类≤1.43mg/L。满足GB8978-1996一级标准的要求，且符合河西污水处理厂进水水质要求。8.3噪声污染防治措施分析工程后全厂主要噪声源有剪板机、各类风机、循环水泵及空压机、焊接设备、柴油发电机、试车噪声等。主要为气流和振动、摩擦噪声。⑴、设计中首先在设备选型时考虑低噪声设备，所有高噪声设备均基础减振。⑵、设计中风机设有专用风机房，风机设减振垫，进、出口处采用软连接，使风机房外噪声≤75dB(A)；建议在风机出口处安装消声器。⑶、循环水处理系统中水泵均设有专用泵房，水泵出口设橡胶软接头，操作室设隔声门窗，室内噪声≤70dB(A)。⑷、车身车间内墙增加吸声降噪措施。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书⑸、消声器降噪可达到30-40dB(A)；厂房隔声+隔声罩降噪达到15-20dB(A)；厂房隔声或隔声罩降噪达到10-15dB(A)；吸声降噪达到10dB(A)。以上设备均布置在厂房内，通过厂房隔声进一步减轻本工程对外环境的影响。另外加强厂区内管理也是减少噪声排放的重要环节，如：厂区内禁止机动车辆鸣笛；严格按操作规程操作等，均可以有效地减少人为而引起的噪声排放。以上处理措施在本厂现有生产中已被使用，经厂界声环境监测可知处理效果较好，是可行的。8.4固体废物处置措施分析车身车间产生的废边角料，焊装、打磨等工序产生的废焊丝、砂轮、砂纸、擦布，原料的废包装料，污水处理站产生的污泥，职工生活垃圾等均为一般固废；漆渣、磷化废渣、脱脂槽、磷化槽和电泳槽定期倒槽排放的废液、表调废液、超滤清槽液，废棉纱、手套及废乳化液，油漆喷枪清洗液，涂装车间废水预处理污泥等属于危险废物。其中，磷化废渣、脱脂槽、磷化槽和电泳槽定期倒槽排放的废液、表调废液、超滤清槽液，涂装车间废水预处理污泥为工程后新增固体废物，其余类型固体废物仅增加产生量。8.4.1一般固废⑴、边角料，焊装、打磨等工序产生的一般固废车身车间产生的边角料，废焊丝、砂轮、砂纸、擦布等大部分属于可回收利用物质，分类收集后由专门回收单位收购进行综合利用，不能再利用的由环卫部门清运处置，不排放。⑵、废包装大部分为可回收利用物质，分类收集后由生产厂家回收或专门回收单位收购进行综合利用，不能再利用的由环卫部门清运处置，不排放。⑶、污泥根据同类厂长沙猎豹毒性鉴别资料，厂集中生化污水处理站产生的污泥属于一般工业固体废物第II类，建议固化后送株洲市工业固废填埋场分区填埋。环评要求污水处理站运行后，对本工程的污泥属性进行鉴别，并按相应的固废处置标准进行妥善处置。⑷、生活垃圾职工生活垃圾成分简单，以废纸、垃圾袋、清扫垃圾、废包装物等为主，少量的 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书蔬菜、水果、肉类等食堂垃圾，按城镇生活垃圾处置。⑸、一般固废临时贮存场的合理性分析厂内一般固废临时贮存场应按《一般工业固体废物贮存、填埋场污染控制标准》(GB18599-2001)的要求，基础防渗，四周砌挡土墙和雨水沟，上带遮雨棚。按厂区内已建成的临时贮存场勘查，基本符合要求。8.4.2危险废物⑴、漆渣、磷化废渣、废乳化液等均属于危险固废，要求暂时厂内妥善存放，定期送有资质单位处置，不得外排。⑵、废液包括脱脂槽、磷化槽和电泳槽定期倒槽排放的废液、表调废液、超滤清槽液，属于危险固废，根据前述章节分析，脱脂废液、表调废液等经相应预处理系统后，上层清夜进入厂区新建污水处理站集中处理，下层污泥作为危废送有资质单位处置，不得外排，压滤废液送污水处理站处理。⑶、危险固废处置的可行性株洲市现有一家株洲市医疗废物集中处置中心，主要处置对象为株洲市范围内的医疗废物，及工业企业危险废物。该处置中心于2006年6月建成并投产，采用热解焚烧技术，通过热解焚烧、半干法+布袋除尘烟气净化工艺对医疗废物进行处理，设计能力为日处理废物8吨。公司已与株洲市医疗废物集中处置中心签订危险废物转运及处置协议。根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》：贮存危险废物必须采取符合国家环境保护标准的防护措施，并不得超过一年；确需延长期限的，必须报经原批准经营许可证的环境保护行政主管部门批准；危险废物在厂内的贮存必须满足《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597－2001)的相关要求，禁止随意堆放，并向环保主管部门申报。禁止将危险废物提供或委托给无经营许可证的单位从事收集、贮存、处置的经营活动。建设单位和接受单位均应严格按《危险废物转移联单管理办法》完成各项法定手续和承担各自的义务，以保证废渣不会对环境造成二次污染。⑷、厂区内危废贮存场所现状及合理性分析本项目危险固废暂存于新建的危险固废暂存场（位于厂区西北角）。新建的危险废物暂存库应按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的相关要求进行建设 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书，贮存危险废物符合国家环境保护标准的防护措施，危险废物暂存周期一般不超过半年。建设单位和接收单位均严格按《危险废物转移联单管理办法》完成各项法定手续和承担各自的义务，以保证废渣不会对环境造成二次污染。厂内危险废物的贮存还需注意以下几点：①应当使用符合标准的容器盛装危险废物：容器完好无损、材质满足相应的强度要求、衬里要与危险废物向荣、容器上必须粘贴符合相应标准的标签；禁止将不相容的危险废物混装在同一容器里。②危险废物堆要防风、防雨、防晒；在衬里上设计、建造浸出液收集消除系统；应设计建造径流疏导系统和雨水收集池。③按GB18597-2001第7、8、9条之规定加强危险废物贮存设施的运行和管理。④运输废渣的车辆要采取防扬散、防流失、防渗漏等防止污染环境的措施。8.5工程后污染物排放及环保措施情况工程后污染排放及环保措施情况见表8.5-1。表8.5-1工程后污染排放及环保措施情况序号污染源处理措施处理效果一、气型污染物1喷漆区有机废气过滤棉+水旋+活性炭吸附或等离子体净化处理，由15m高排气筒外排达标排放2烘干区有机废气过滤棉吸附+燃烧法，由15m高排气筒外排达标排放3打磨工序含尘废气布袋除尘净化处理，打磨间换气采用上送下吸方式，由15m高排气筒外排达标排放4焊接工序焊接烟气自身配备消烟除尘设施，车间内无组织排放，经车间通风装置收集后屋顶排放厂界达标5电泳烘干废气活性炭吸附或等离子体净化，由15m高排气筒外排达标排放6食堂废气油烟净化处理达标排放二、水型污染物1厂区生活污水及生产废水经污水处理站预处理及集中处理达标排放2淋雨试验废水经沉淀后直由雨水系统外排三、固废1废焊丝、砂轮、擦布等由废旧物质回收站回收无外排2废过滤棉、废棉纱、纱手套、废乳化液、喷枪清洗液等危废厂内新建危废暂存场，定期送株洲医疗废物中心焚烧炉焚烧无外排 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书续表8.5-1工程后污染排放及环保措施情况序号污染源处理措施处理效果三、固废3磷化渣、涂装废水预处理污泥等危废厂内新建危废暂存场，定期送由有处理该类危废的单位进行无害化处置无外排4纸箱、木箱等废包装由废旧物质回收站回收无外排5油漆涂料等包装容器由供应厂家回收处置无外排6生活垃圾集中收集后送城市生活垃圾场填埋无外排四、其他新建及扩建厂房雨污分流，污污分流，全厂只设一个总排口 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第9章风险分析遵照国家环保局(90)环管字057号《关于对重大环境污染事故隐患进行风险评价的通知》以及《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发(2005)152号)的精神，以《建设项目环境风险评价技术导则》为准则，本评价通过对工程的风险识别、源项分析、事故影响简要分析，提出减少风险的事故应急措施及社会应急预案，为工程设计和环境管理提供资料和依据，以期达到降低危险，减少公害的目的。9.1风险识别9.1.1风险识别的范围和类型风险识别范围包括生产设施风险识别和生产过程所涉及的物质风险识别。1、生产设施风险识别范围指厂区内部的主要生产装置、贮运系统、公用工程系统、工程环保设施及辅助生产设施等；2、物质风险识别范围主要包括柴油、润滑油、油漆、稀释剂等。这些物品在生产及储存过程中存在不同程度的火灾、爆炸、泄漏中毒等环境风险。油料、危险化学品原料在输送、使用及储存过程中可能发生易燃、易爆、有毒物品的泄露引起火灾、爆炸、中毒等，可能导致具有严重后果的危害。因此，本次环境风险评价的主要研究对象是：a.火灾；b.爆炸；c.有毒物泄漏导致有毒气体扩散。9.1.2风险识别内容9.1.2.1风险物品危害等级根据《建设项目环境风险评价技术导则》中规定的物质危险性标准，对拟建项目涉及到的有毒有害、易燃易爆物质进行危险性识别，物质危险性标准见表9.1-1。表9.1-1物质危险性标准物质类别等级LD50(大鼠经口)mg/kgLD50(大鼠经皮)mg/kgLC50(小鼠吸入4小时)mg/L有毒物质1<5<1<0.012550岁大专或以上中专或高中初中小学或以下人数188915241462百分比6931355781554238职业务农工人退休职工个体户其他人数710162百分比27384238从表中可以看出：公众参与人群涉及不同性别、年龄、文化程度、职业等方面，具有较好的代表性。14.4.2调查结果统计及分析本次调查共发放调查问卷26份，回收26份，回收率100%。本评价对回收的问卷进行了统计，统计结果见表14.4-2。表14.4-2公众参与调查结果表项目数量比例(%)您对建设项目是否了解：很清楚28了解一点1350不了解1142您认为本地区目前环境质量如何：环境质量好1454存在环境问题，重点表现在（选项不止一项）：空气污染312水污染物727噪声污染312废渣污染519您认为该厂现有生产对周围环境的影响程度是：有明显影响00无影响1350不清楚1350您对本项目建设最关心的是：经济效益935环境质量影响1661 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书不关心14续表14.4-2公众参与调查结果表项目数量比例(%)您认为本项目建设可能对环境带来哪方面的影响：增加污染1038减少污染14无影响1558您对本项目建设可能受到影响的基本态度是：可以接受1869不能接受14不表态727您对本项目所持的态度：支持26100反对00从表14.4-2中可以看出：（1）在被调查的人群中有58%的人表示对工程有一些了解。（2）54%的受访者表示区域环境质量现状较好，46%的受访者对区域环境质量不满意，重点表现在水污染及废渣污染。（3）一半的受访者表示公司现有生产对其生活没有影响。（4）61%的受访者对该项目最关心的问题是项目的环境影响，说明周边居民已有较强的环境保护意识；35%的受访者表示注重项目的经济效益，希望项目建设能为带动区域经济发展，并为周边居民提供更多的就业及配套商业发展机会。（5）58%的受访者认为公司扩能提质改造不会对周边环境质量带来影响，38%的受访者表示项目建设会增加区域污染。（6）对于工程建成后可能造成对附近区域的环境影响，69%的受访者表示可以接受；4%的受访者表示不能接受，另有27%的受访者持观望态度，并表示希望企业在生产中能减少各项污染物排放对周边居民的影响。（7）100%的被调查人支持本项目的建设。认为项目本身污染不大，只要建设单位采取了污染防治措施，做到达标排放，控制环境污染，则持支持或较支持的态度，没有人持反对意见。环评人员将受访者的各项意见反馈至建设单位。建设单位承诺，通过切实落实各项污染防治措施、加强管理，使废水和废气做到达标排放。最大限度地减少对环境的影响。14.5公众意见与建议 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书在公众调查中，普遍认为企业在追求利润的同时，应保护好周边的生态环境，使企业的经济效益、社会效益和环境效益协调发展。少数被调查者对该项目的建设提出了环保方面的建议和要求。概括起来，主要有以下几条：①建设单位应做好环保工作，确保三废达标排放，定期对周围环境进行监测并通报结果；②要注意安全生产，切不能发生安全事故；③严格执行“三同时”制度，所有三废达标排放；④要求环保部门严格把关，对“三同时”实行跟踪监督、检查，项目建成后，环保部门要“严格监督、严格管理”，确保本工程不对周围环境产生不良影响公众参与调查结果表明：该建设项目基本得到广大公众的了解和支持。建设单位应把本工程实施的具体内容、环保防治措施对周围居民进行宣传和解释，并吸纳群众的合理建议和意见进行完善。环保部门应对群众进行宣传教育，正确认识企业生产和污染防治的先进性，同时加强对该项目三废达标排放的监督，保证周围居民的生活质量不受影响。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书第15章结论与建议15.1结论15.1.1项目概况项目名称：新能源汽车试验检测能力及产能提升项目。建设地点：株洲市高新区栗雨工业园57区，公司现有厂区内。建设性质：改扩建。建设内容：包括现有产能提升和试验检测能力提升两部分，均在本厂现有厂区内完成。工程新建/扩建建筑物面积26471m2，包括新建底盘总装车间、污水处理站、两处变电所、CO2气化间、消防水泵房等，及扩建涂装车间等。项目充分利用现有车间及生产设备，在满足工艺要求的情况下，保留主要生产设备，并根据扩能需要增加各类生产设备数百台；根据工艺将车间分为车身车间、涂装车间、底盘总装车间，并对各工序操作位置及设备进行调整，形成流畅、紧凑的生产作业线，以满足产能提升后全厂生产的需要。产品规模：根据市场分析及对南车电动汽车公司前景发展预测并结合企业资金筹措能力，本项目设计产能为：新增标准单班制年产新能源大中型客车产能2000辆，使项目后全厂生产能力达3000辆/年。总投资及资金筹措：新建主要生产部门及辅助生产部门土建公用工程，新增工艺设备、公用动力设备及安装费，厂区工程，国家和地方规定的其它相关费用。项目新增建设投资20660万元，其中建筑工程投资4992万元，占总投资的24.2%；设备和安装工程投资14816万元，占总投资的71.7%；其它费用456万元，占总投资的2.2%；预备费396万元，占总投资的1.9%。项目建设新增投资20660万元由企业自筹解决。15.1.2产业政策的相符性本项目不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》中限制类和淘汰类项目，符合国家产业政策。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书我国《汽车产业发展政策》指出：国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车的生产和使用，引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护，实现汽车工业与城市交通设施、环境保护、能源节约和相关产业协调发展。本工程的建设符合国家的相关产业政策。15.1.3规划的相符性2012年6月，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。本项目生产主要产品为多规格的混合动力客车，属于新能源汽车范围，项目建设符合《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。株洲市城市总体规划确定株洲为以机械、冶金、化工、建材工业为支柱，高新技术产业为主导，第三产业发达的多功能现代化综合性城市。工程拟建地位于株洲大道以北、栗雨工业园五十七区公司现有厂区范围内，该地块属工业园范围内的轨道交通装备制造工业用地。本项目的建设符合株洲市城市总体规划和栗雨工业园区土地利用规划。15.1.4环境质量现状15.1.4.1环境空气根据历史监测结果，各监测点的特征污染物二甲苯均未出现超标；栗雨村龙坤光家和栗雨办事处测点SO2、NO2均未出现超标现象，但是PM10受周边区域土地开发建设影响均出现超标，目前该区域的环境空气质量不能完全达到GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准，但随着周边工地的建设完工，区域的环境空气质量将得到有效的改善。15.1.4.2水环境根据常规监测结果及历史取样检测结果表明，湘江霞湾断面和湘江马家河断面环境质量现状较好，均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准要求。15.1.4.3声环境本次环评于2013年3月4日在项目所在区域东、南、西、北界以及月塘安置小区各设置一个监测点，现场监测昼、夜等效声级Leq(A) 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书。通过对现状调查和监测结果的分析可知：评价区域其声环境质量较好，夜间噪声监测值达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的3类标准或4a类标准。15.1.5工程分析15.1.5.1废气本工程主要的废气污染源点为：(1)电泳烘干产生的有机废气，含苯系物，主要为二甲苯；(2)中涂、面漆喷涂及烘干过程产生的有机废气，含苯系物，主要为二甲苯；(3)腻子打磨时产生的粉尘；(4)焊接时产生的烟气，主要为含CO、NOx、Fe2O3、SiO2、MnO2等的烟尘；(5)试车废气，主要污染因子为CO、HC、NOx等；(6)食堂废气，主要污染因子油烟。较现有工程增加电泳烘干废气，减少底盘喷漆产生的有机废气。工程后，全厂各污染源废气污染物排放情况见表5.3-3。工程后全厂废气排放总量为41200万Nm3/a，其中污染物排放量二甲苯0.983t/a、非甲烷总烃0.15t/a、粉尘3.452t/a、NOx0.588t/a、油烟0.048t/a。污染物均达标排放。15.1.5.2废水生产废水主要为涂装车间产生的废水（含脱脂、磷化、电泳工序产生的冲洗废水，及喷漆室产生的喷漆废水），车间设备及地面清洗废水，车辆淋雨试验废水。生活废水主要为生产车间、办公楼、食堂等场所产生的职工生活污水。工程后较现有工程增加脱脂、磷化、电泳工序产生的冲洗废水，且受产能扩大影响，生产废水产生量较现有工程增加；工程需增加大量工作人员，导致生活污水较现有工程有所增加。污水处理站出水部分（14m3/d）用于厂区道路及绿化用水，多余部分外排，故工厂后全厂外排废物主要来源于污水处理站出水，外排废水量55705t/a（222.82t/d），其中主要污染物排放量COD2.21t/a（39.71mg/L）、SS0.069t/a（1.24mg/L）、石油类0.041t/a（0.73mg/L）、PO43-0.003t/a（0.05mg/L）、Zn0.004t/a（0.08mg/L）、Ni0.009t/a（0.16mg/L）、动植物油0.08t/a（1.43mg/L）、氨氮0.038t/a（0.68mg/L）、二甲苯0.01t/a（0.18mg/L）。外排污染物均能达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准（Ni离子达表1要求）。较工程前增排废水41226 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书t/a，主要污染物排放量变化情况：SS、氨氮、动植物油分别减排0.511t/a、0.062t/a、0.02t/a，COD、石油类、PO43-、Zn、Ni、二甲苯分别增排0.27t/a、0.037t/a、0.003t/a、0.004t/a、0.009t/a、0.01t/a。15.1.5.3噪声工程后，全厂主要噪声源不变，以各类生产设备为主（如剪板机、冲压设备、焊机、风机、空压机、循环水泵）等，及车间运输、柴油发电机、试车等，主要为气流和振动噪声；受公司扩能影响，噪声源设备数量增加。经现有工程及周边同类企业生产情况类比可知，产能提升后厂界噪声能达到相应标准。15.1.5.4固废类比现有工程，本工程投入使用后，全厂固体废物产生情况如表5.3-7。工程后，全厂产生一般固废120.8t/a、危险废物59.2t/a。现有危废暂存场所总装车间北面，由于底盘总装车间建设需占用其地块，故本工程建设过程中将新建固废暂存场所（选址位于厂区西南角的垃圾站），占地162m2，并对地面进行防渗处理，墙壁及屋顶可以防风、防雨处理，库房内危险废物分类存放，并定期外运处置。15.1.5.5“以新带老”工程1、提高水循环利用率2、提高污染物处理效率3、提高废气处理效率4、改造危废暂存场所15.1.6主要的环境影响预测结果15.1.6.1环境空气本评价中环境空气影响的评价因子为涂装废气中的二甲苯，依据工程分析，有机废气排气筒共15个，其中喷漆房有7个（新增3个）、烘干房有8个（新增5个），排气筒高度均为15m。根据工程后二甲苯及非甲烷总烃排放量，按等效排气筒预测，二甲苯采用TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”二甲苯0.30mg/Nm3作为评价标准，非甲烷总烃参考执行《大气污染物综合排放标准详解》中推荐值2.0mg/m3。由预测结果可知，在正常排放情况下，本工程排放的非甲烷总烃及二甲苯 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书对车间外各处浓度的贡献值均较低，说明项目排放的污染物对外环境及环保目标影响较小。拟建工程对现有废气处理设施进行改造，提高废气处理效率，工程后全厂外排二甲苯较现有工程减少0.408t/a，增加非甲烷总烃排放量0.15t/a。。项目西南面隔株洲大道为月塘安置小区，与涂装车间最近距离为490m。根据现状监测资料显示（2011年6月监测，此时北汽集团已正常生产）：月塘小区与太子奶所在区域的环境空气质量相似，环境空气中二甲苯的浓度远远低于TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”标准（二甲苯0.30mg/Nm3）。本工程投产后，二甲苯较现有工程减少排放量0.408t/a，对区域大气环境有改善作用，其环境空气中二甲苯浓度仍满足TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”标准。项目排放的非甲烷总烃最大占标率为0.16%，项目投产后非甲烷总烃在周边环境空气中的浓度远远低于《大气污染物综合排放标准详解》中推荐值2.0mg/m3，说明其对周边环境的影响程度较小。打磨粉尘、焊接烟气、试车废气及食堂油烟等均可达标排放，环境空气纳污容量大，污染物经车间外扩散后对外环境影响较小。15.1.6.2水环境根据前述工程分析，厂区污水处理站及预处理设施全部失效（极端情况），外排废水全部进入河西污水处理厂集中处理后外排湘江，此时河西污水处理厂仅对COD等污染物有处理效率，对Zn、Ni等金属离子无处理效率。经预测，此情况下外排污染物对湘江及下游马家河断面水质贡献较小，经叠加后，枯水期水质的叠加浓度均满足GB3838－2002Ⅲ类标准的要求。由于河西污水处理厂处理工艺对重金属Zn、Ni无处理效率，直接排放的重金属离子会对河西污水处理厂正常运行造成冲击，影响COD、SS等常规因子的处理效率，故生产中应加强管理，避免废水未处理、直接外排。15.1.6.3声环境虽然工程设备噪声点多，面广，声源强度较大，但大多集中在厂区中部，循环水泵、空压机、风机等设备均布置于房内，经选用低噪声设备，并对设备采取防震、消声及设备房隔声等综合措施后，房外噪声强度可降至60dB(A)以下，主要噪声源车身车间距离西厂界最近距离48m，可衰减30dB(A)以上，故噪声在厂界可达标，对外环境基本无影响。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书15.1.6.4固废对照《国家危险废物名录》，本项目固体废弃物属于危险废物的有：漆渣、磷化渣、脱脂清槽废液、磷化清槽废液、表调废液、电泳清槽废液、超滤清槽液、机加工废棉纱及乳化液、喷枪清洗液、油漆包装桶等。属于一般工业固体废弃物的有：边角料、废焊丝、砂轮、砂纸、擦布、污水处理站污泥、PVC粉尘；还有生活垃圾等。建设单位采取妥善的固体废物处理处置措施，确保无固体废物外排，固废对外环境的影响较小。厂区内现有危废暂存场所（位于原总装车间北面）未设置防雨措施及挡墙，其占地将被作为新建的底盘总装车间使用。本工程新建一座危废暂存场所，位于厂区西南角垃圾站，新的危废暂存场所将按《危险废物贮存污染物控制标准》（GB18597-2001）进行设计、施工，避免二次污染。15.1.7清洁生产项目建设方已于2012年12月委托湖南中质信管理技术有限公司编制了《清洁生产审核报告》。本环评报告通过对现有资料的收集和对各车间现状的现场调查，从工厂生产过程影响产污、原辅材料和能资源消耗等8个因素着手，根据“三废”的排放情况以及处理情况，对工厂产污、排污现状进行评价。评价依据为HJ/T293-2006《清洁生产标准汽车制造业(涂装)》。根据清洁生产水平评价，涂装车间在37项指标中，有17项达到了一级水平，5项指标为二级水平，仅底漆、面漆指标因为固体份含量较低、废漆渣产生量较高和环境审核三项而评为三级水平。总体而言，本项目涂装车间清洁生产水平属于国内较先进水平。下一步清洁生产计划：（1）建立健全管理制度，这作为清洁生产一项持续方案，需要公司立即落实。（2）改进装备与工艺技术，制订先进可行的规划，分期实施。加强对各个车间的环境管理方面的控制。15.1.8总量控制根据株洲市环境保护主管部门2011年对湖南南车时代电动汽车股份有限公司核定污染排放总量指标，COD、氨氮核定排放总量为1.8t/a、0.27t/a。本工程后氨氮排放量在核定总量指标内，不需新增总量指标。本工程新增Zn排放量0.004t/a、Ni排放量0.009t/a，COD超总量指标0.41t/a，建设单位应向株洲市环保局申请总量指标。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书15.1.9主要的环境保护措施本工程在现有工程基础上，新增环境保护投资约1830万元，环保投资占总投资（20660万元）比例为8.86%。表11.2-1工程环保投资估算表污染源环保设施名称本次环保投资(万元)效果废水厂区内雨污分流、污污分流已有雨污分流、污污分流现有厂区污水管网改造40底盘总装车间新建隔油沉淀池10预处理涂装废水预处理后进入污水处理站，采用生化处理960达标排放废气现有喷漆工序新增过滤棉吸附、活性炭吸附或等离子体净化处理装置120达标排放新建喷涂工序废气处理（过滤棉+水旋+活性炭或等离子体净化装置）300达标排放新建烘干工序废气处理（过滤棉+燃烧）200达标排放打磨废气采用布袋除尘处理20达标排放电泳废气活性炭吸附或等离子体净化及排放系统，15m排气筒90达标排放食堂油烟处理及排放系统现有工程已有达标排放环保拆迁已列入园区搬迁计划噪声选用低噪声设备、基础减震、消声器、隔声设施等50达标排放固废按相关标准要求新建危废暂存场所40合理暂存危废环保投资合计183015.1.10公众参与当地大多数公众对本工程持积极赞同的态度，认为项目建成后，可促进当地经济的发展。但是建设单位在项目实施过程中必须坚持清洁生产的原则，按报告书的要求，完成“三废”治理措施，要加强主要污染源的控制管理，确保环保设备正常稳定的运行，做到达标排放，将其对周围环境的影响降低到最低限度。15.1.11总体评价结论本工程位于株洲市栗雨工业园五十七区现有厂区内，符合株洲市的城市总体规划和栗雨工业园规划。 湖南南车时代电动汽车股份有限公司新能源汽车试验检测能力及产能提升项目环境影响报告书项目建成后，“三废”污染物在采取切实可行的环保措施后，均能达标排放，且排放量不大，对环境空气、纳污水体、周围声学环境敏感目标均不会带来明显影响；本项目新增排污总量不大，可在区域内通过调剂解决总量指标；本项目位于工业园内，远离居民等敏感目标，将项目西面的局面拆迁后，卫生防护距离可以满足要求；本项目市场前景好、清洁水平较高。从环境、经济和社会效益分析，项目的建设将促进、带动湖南地区相关行业经济发展，社会效益显著。从环境保护角度看，只要建设单位能落实本报告书中提出的环保措施，落实清洁生产措施，并严格执行环保“三同时”制度，则本工程的建设是可行的。12.2建议与要求⑴、按照本报告书中环境保护措施要求及建议采取防治措施，建议建设方加强施工期环境监理，严格执行国家“三同时”政策，做到环保设施与主体工程同时设计，同时施工，同时运行投产。且本项目经环保部门验收合格后方可投入使用。⑵、有机废气处理工程要由有资质的单位设计和施工，污染防治设施须经有关环保行政主管部门验收合格后，本工程方可开工。⑶、实行清洁生产，加强管理，严防跑、冒、滴、漏，坚持技术创新，减少各生产工序的能耗、物耗及排污量，以减轻污染物末端处理负荷。⑷、加强对有机废气处理设施的管理，发生故障时要及时维修，确保处理设施的正常运行，并确保不发生二次污染。⑸、加强消防管理，严禁在厂区内吸烟、生火和焚烧废物，防止火灾发生。⑹、株洲市规划部门在本项目卫生防护距离内不宜审批新建医院、学校、集中居民区等环境敏感点。本工程厂界外西面卫生防护距离内应按工业园区规划，尽快植树绿化。'