环境影响评价报告公示：顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书的审批申请，根据有关环评报告

' 目录1建设项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2项目主要建设内容11.3与法律法规相符性42建设项目周围环境现状42.1建设项目所在地的环境现状42.1.1声环境质量现状42.1.2空气环境质量现状42.1.3水环境质量现状52.1.4生态环境质量现状52.2环境影响评价范围52.2.1地表水环境功能区划52.2.2大气环境功能区划82.2.3声环境功能区划82.2.4环境影响评价范围103建设项目环境影响预测及拟采取措施103.1施工期主要环境影响因素分析103.1.1施工期声污染源103.1.2施工期大气污染源103.1.3施工期水污染源123.1.4施工期其它影响因素123.2营运期主要环境影响因素分析133.2.1营运期声污染源133.2.2营运期大气污染源133.2.3营运期水污染源133.2.4营运期其它污染源143.3环境保护目标与控制目标143.3.1环境敏感点143.3.2环境保护目标分布143.4主要环境影响及预测结果163.4.1施工期环境影响评价163.4.2营运期环境影响评价183.5污染防治措施203.5.1噪声污染防治措施203.5.2空气污染防治措施213.5.3水环境污染防治措施223.5.4生态环境保护措施233.6环境风险及应急预案243.6.1环境风险预测243.6.2环境风险防范措施243.6.3应急预案253.7环保措施经济、技术论证27II 3.8环境经济损益分析273.9涉及搬迁单位、居民情况及措施283.10环境监测计划及环境管理制度284公众参与305环境影响评价结论336联系方式33II 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本1建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景佛山市顺德区位于广东省中南部，珠江三角洲腹地中部平原的水网地带。地理坐标为东经113°1′~113°23′，北纬22°40′~22°2′，东西长38.7km，南北长38km，总面积约806km²。顺德是改革开放以来迅速发展起来的新兴城市，毗邻广州、中山与港澳，区内交通发达，环境优越，城乡一体，经济发展迅速，工农业总产值持续上升。辖区分设10个镇、街道。在20世纪90年代初期，顺德顺利实现从农业经济到工业经济第一飞跃的前提条件下，在1992年“邓小平南巡”和撤县设市的时代背景下，顺德于1993年提出开发建设顺德新城，而顺德新城最初的开发面积约6.5平方公里；至2001年，因率先基本实现现代化的需要和推行城市化战略的考虑，原顺德市委、市政府将顺德新城的面积扩大至31.8平方公里；至2004年，顺德撤市设区后，为满足建设百万人口顺德中心城区的需要，顺德新城的面积又新增至近70平方公里，以凸显经济发展对城市发展的内在需求。2009年以来，顺德区强化规划引领作用，推出顺德新城规划、顺德新城德胜商务区规划和顺德新城南城水轴片区控制性详细规划等多层次、高起点的规划，逐步落实“一城三片区”中“一城”（即佛山市百万人口中心城区之一顺德中心城区）战略构想，构建起大规划引领大发展的新格局。2012年，顺德新城经过多年的建设发展已初具规模，主干路网络已基本形成，行政金融、文化中心格局基本构成，城市基础设施建设整体水平有了一定的提高，商务办公楼和休闲住宅区的建设也有了较快的发展，结合绿色廊道建设、以德胜河、桂畔河为基本载体，建设顺德休闲文化风光带初具成效。在未来的几年，作为顺德区城市升级的主战场和“强中心”战略核心发展区域的顺德新城，将以“阳光智城、岭南水乡、宜居家园”的理念为指导，按照“总体规划、突出重点、分步实施”的工作思路，以“两河四片”地区的开发建设为重点，从“大视野、强中心、有特色”角度实现新城的全面升级。届时，顺德新城将重点展示现代都市和岭南水乡城市特点，成为展示顺德“创新乐土、魅力水乡”的重要窗口。7 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本为此，顺德区规划了新城未来几年城市升级的一系列建设项目。而本项目为澄海路东延线，西接现状澄海路，东接德胜东路，位于德胜河北岸，是顺德新城道路网规划的重要组成部分，是规划的沿河慢行专用道之一，其依托支路网，承担短距离生活性交通出行功能，同时结合滨水、绿地等设置健身、休闲型慢行道路，将各个景观节点串联起来，为市民休闲游览服务。本项目的建设不仅完善新城路网结构，还将促进新城社会经济建设，是顺德新城实现现代都市和岭南水乡城市目标的重要一步。本项目西接现状澄海路，东接德胜东路，位于德胜河北岸，道路总长1481米（桩号K0+000～K1+480.814），道路红线宽度20米，本道路为设计速度30km/h的城市支路，双向二车道。本项目包括道路工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程及沿线设施等。根据国家《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，佛山市顺德区工程建设中心委托珠江水资源保护科学研究所和佛山市顺德环境科学研究所有限公司承担佛山市顺德区澄海路东延线工程的环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关要求，本项目须编制环境影响报告书。评价单位根据委托单位提供的资料，通过对项目建设方案的深入分析、对项目所在区域的环境质量现状的详细调查，编制出《佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书》。1.2项目主要建设内容（1）建设内容本项目西接现状澄海路，东接德胜东路，位于德胜河北岸，道路总长1481米（桩号K0+000～K1+480.814），道路红线宽度20米，本道路为设计速度30km/h的城市支路，双向二车道。本项目包括道路工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程及沿线设施等。（2）征地及拆迁道路沿线需要拆迁一定数量的简易结构棚屋和少量砖混结构、砖木结构房屋。由于沿线两侧主要为鱼塘和经济作物地，需要迁移较多数量的苗圃和果树，局部路段需迁移电力设施。7 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本（3）建设进度及投资：本项目工程建设期共需资金13227.3803万元，项目总投资的25%为资本金，其余75%为银行贷款。（4）技术标准:本项目按设计速度30km/h双向2车道城市支路标准（兼沿河慢行专用道）建设，主要技术指标见下表1-1。表1-1澄海路东延线工程主要技术标准序号指标名称单位技术指标1道路等级—城市支路2设计速度km/h303道路红线宽度m204道路横断面形式—一块板5设计标准轴载—BZZ-1006机动车道宽度m2*4.07人行道及非机动车道宽度m4（北侧）/2（南侧）8侧分隔带宽度m2（北侧）/4（南侧）9不设超高最小圆曲线半径m15010设超高最小圆曲线半径一般值m85极限值m4011平曲线最小长度一般值m80极限值m5012圆曲线最小长度m2513缓和曲线最小长度m2514停车视距m3015最大纵坡度一般值%7极限值%816最小坡长m8517凸形竖曲线最小半径一般值m400极限值m25018凹形竖曲线最小半径一般值m400极限值m25019竖曲线最小长度一般值m60极限值m25（5）建设规模本项目本项目道路红线宽度（路基宽度）为20米，路面宽度为8米，其路基标准横断面布置如下（从北往南）：4m（人行道及非机动车道）+2m（侧分隔带/绿化）+2×4m（机动车道）+4m（侧分隔带/绿化）+2m（人行道及非机动车道）。本项目路线全长1.481km，道路红线宽度（路基宽度）为207 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本米，全线设涵洞4道（箱涵1道、圆管涵3道），平面交叉5处，沿线设置交通工程、安全设施、绿化和环保工程、照明工程和管道给排水设施等。1.3与法律法规相符性本项目的建设符合《产业结构调整指导目录（2011本）》和《广东省产业结构调整指导目录（2007年本）》等产业政策的要求，符合《佛山市城市总体规划（2005～2020年）》、《佛山市顺德区总体规划》等城市规划的要求，符合《顺德新城北部居住片区控制性详细规划》的要求，符合《限制用地项目目录（2006年本）》关于道路建设用地红线宽度的要求，项目的建设有利于促进地方经济社会的交流发展；从环境影响的角度看本项目是合理的，其工程建设也是合法的。因此本项目具有环境可行性。2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1声环境质量现状本项目所在区域大气环境质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及2000年修改单中的一级标准，NO2小时平均浓度、SO2小时平均浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及2000年修改单中的一级标准要求，PM10日均浓度未达到一级标准要求，可满足二级标准要求。综上所述，目前拟扩建项目所在区域的环境空气质量良好。2.1.2空气环境质量现状本项目所在区域大气环境质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及2000年修改单中的一级标准，NO2小时平均浓度、SO2小时平均浓度、PM10日均浓度均达到一级标准要求，未出现超标现象，该区域环境空气质量较好综上所述，目前拟扩建项目所在区域的环境空气质量良好。7 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本2.1.3水环境质量现状监测期间，容桂水道监测断面水质指标均可以达到国家《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的III类水质标准限值。2.1.4生态环境质量现状从调查结果看，项目工程沿线主要为水塘、荒地、菜地和少量住宅等，所在地区生态环境现状良好，不涉及基本农田保护区，无自然保护区。沿线水土流失属微度侵蚀，野生动物种类较少，无珍稀野生保护物种。工程所在区域周围的生态环境是人类开发、干扰的生态环境，是农业生态系统和乡镇城市生态系统混合共存的区域。2.2环境影响评价范围2.2.1地表水环境功能区划本项目西接现状澄海路，东接德胜东路，位于德胜河北岸。本项目沿线涉及的水域主要为容桂水道，主要功能为景观、工业、农业灌溉用水，其水环境保护目标为III类，其水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类标准。本项目水系及水环境功能区划图见图2-1。7 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本图2-1本项目周边水系及水环境功能区划图7 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本图2-2本项目所在区域大气环境功能区划图7 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本2.2.2大气环境功能区划根据《佛山市环境空气质量功能区划分》，顺德区大气环境功能一类区在大良（区政府所在地）和均安（均安生态乐园），总面积38.61km2，其余均为大气环境功能二类区。因此，本项目澄海路到德胜东路所在区域环境空气属于一类功能区，另根据“关于实施《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的通知内容分期实施新标准的时间要求，2012年，京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市实施新标准要求”。本项目位于珠三角地区，因此大气环境质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准。项目所在区域的大气功能区划见图2-2。2.2.3声环境功能区划根据佛山市顺德区环境运输和城市管理局《关于环评过程中声环境功能区划分依据的意见》（2010.8.5）：“在新的顺德区环境保护规划出台前，环评报告中关于声环境功能区划分执行依据如下：一、大良、容桂和伦教街道的城市规划区，按照《关于顺德市中心城区环境噪声适用区划分的通知》（顺府发〔2002〕51号）的划分要求执行。二、北滘、陈村、乐从、龙江、均安、杏坛镇和勒流街道的中心区域，按照《佛山市顺德区环境保护规划》（2006～2020）的声环境功能区划分方案执行。三、上述文件及《佛山市顺德区环境保护规划》（2006～2020）没有划分声功能区的区域范围，暂时按照《转发市环保局佛山市公路、铁路（含轻轨）所经地段声环境质量执行标准试行方案的通知》（佛府办〔2004〕235号）中对“乡村居住环境”、“一般的居住、商业、工业混杂区”和“工业区（规划工业区和业已形成的工业集中地带）”的划分标准对具体项目所在区域进行声环境功能划分。新的环境规划编制完成并通过有关审批程序正式生效后，我区声环境质量功能区划分按照新的环境规划划定方案执行。”经实地考察，评价范围内无名胜古迹、风景区，至今为止也未发现国家保护的文物古迹。本项目沿线两侧200m范围内主要有范沙33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本村等敏感点。综合考虑本工程沿线两侧的开发环境，结合《关于调整顺德市城区环境噪声适用区划分意见的函》（粤环函[2002]574号）和《关于顺德市中心城区环境噪声适用区划分的通知》（顺府发[2002]51号），本项目位于1类声环境功能区内，评价范围内声环境敏感点现状评价采用《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，见图2-3。工程位置工程位置图2-3本项目所在大良街道声环境功能区划图33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本2.2.4环境影响评价范围（1）水环境评价范围拟建道路周边涉及容桂水道，因此本次水环境影响评价的范围为容桂水道离拟建道路中心线200m范围的水域。（2）大气环境评价范围本次大气环境评价范围为拟扩建道路中心线两侧各200m以内的区域，施工场地周边200m以内的区域。（3）声环境评价范围本次声环境评价范围为拟扩建道路中心线两侧各200m以内的区域，施工场地周边200m以内的区域。（4）生态环境评价范围生态环境评价范围确定为工程施工沿线及两侧各200m范围内的区域。（5）风险评价范围根据评价等级、工程所在区域的特征及敏感目标，确定本次环境风险评价范围为工程沿线两侧各1000m的区域。3建设项目环境影响预测及拟采取措施3.1施工期主要环境影响因素分析3.1.1施工期声污染源道路施工期间产生的噪声源主要是各类施工机械，各种施工机械产生的噪声声级值一般在76～105dB(A)之间，而各种搅拌机产生的噪声值一般在84～90dB(A)之间。3.1.2施工期大气污染源33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本（1）路基施工中由于挖土、填土、推土及搬运泥土和水泥、石等的装卸、运输、拌和过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染。在环境空气敏感地方可能日平均TSP将超过0.30mg/m3的标准水平，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。（2）运送施工材料、设施的车辆、内燃机等施工机械的运行都会排放出污染物，造成环境空气污染。（3）原料堆场和暴露松散土壤的工作面，受风吹时，表面颗粒物会受侵蚀随风飞扬进空气中。（4）沥青铺设过程中产生的沥青烟含有THC、PM10和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。经类比，可估算本项目施工期土方扬尘量，具体详见表3-1。沥青加热及搅拌、铺设过程中产生的沥青烟含有THC、PM10和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。上述影响均属短期影响，待施工结束后可完全恢复。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本表3-1施工期土方施工扬尘产生量施工阶段产生源产生量（g/m3土方）风速＜3m/s风速3～5m/s风速5～8m/s回填、路基处理填土方工作面风扬尘44～4848～1803.1.3施工期水污染源3.1.3.1施工废水施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染，施工场地砂石材料冲洗废水等；施工废水量较小，污水中成分较为简单，一般为SS和少量的石油类。此外车辆、机械设备冲洗将产生少量冲洗废水，废水中主要污染物为COD、SS和石油类，主要污染物浓度为：COD300g/L，SS800g/L，石油类40mg/L。3.1.3.2生活污水本项目施工人员约每天30人，用水标准按50L/(人·日)计，其污水排放系数取值为0.9，则施工期生活污水排放总量为1.35m3/d，其中污染物排放总量为：悬浮物0.135kg/d、BOD50.135kg/d、CODCr0.338kg/d、氨氮0.027kg/d、总磷：0.005kg/d、动植物油0.068kg/d。上述影响均属短期影响，待施工结束后可完全恢复。3.1.3.3施工场地雨水暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不但会夹带大量的泥沙，还会携带机械车辆在作业过程中产生的油类、化学品等各种污染物。施工期可能导致水土流失的主要原因是降雨、地表开挖和弃土填埋。经雨水冲刷形成的污水，排入水道后会对水体水质产生一定影响，同时经地面雨水冲刷进入的泥沙还会淤积堵塞排水沟渠和河道。3.1.4施工期其它影响因素3.1.4.1施工期固体废物的环境影响包括现场施工人员的生活垃圾和公路建筑工地产生的建筑垃圾。施工人员约每天30人，垃圾产生量以0.3kg/(人·日)计，则整个施工期施工人员垃圾产生总量为0.009t/d。垃圾具体由当地环卫部门定期集中收集处理。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.1.4.2施工对生态环境的影响①施工期间的路面填挖土石方、料场的取土（石）及备料场的土地占用将使沿线的植被遭到一定程度的破坏，地表裸露，从而使沿线区域的生态结构发生一定变化。工程在取土、填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失现象，进而降低土壤地力，影响陆地生态系统及其稳定性。②对陆生动物的栖息地也将产生一定的影响。③地表植被的破坏，造成一定的生物量损失。④土地的占用，临时占用造成一定的农林牧渔业生产损失。3.1.4.3施工对社会环境的影响项目施工造成沿线居民生产、生活等的不便。施工改造原有电力、电讯设施，造成市政设施的损坏。3.2营运期主要环境影响因素分析3.2.1营运期声污染源在此阶段公路施工已经完成，施工设备及施工人员已经撤出，公路上行驶的车辆将是环境影响的主要因素。本工程营运期噪声源主要是路面行驶的机动车。路面行驶机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成。噪声值在70~80dB（A）之间。3.2.2营运期大气污染源公路营运期机动车尾气主要来源于：排气管排出的内燃机废气（约占机动车尾气的60%）、曲轴箱泄漏气体（约占机动车尾气的20%）以及汽化器蒸发出的气体（约占机动车尾气的20%）。机动车尾气所含的有机化合物约有120～200种之多，但以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）等为代表。3.2.3营运期水污染源本工程营运期自身不产生污水，污水排放一般较少，营运期的污水主要是初期雨污水和事故风险产生的废水。3.2.3.1初期雨污水33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本顺德区多年平均降水量1647.9mm，多年平均雨日（雨量大于0.1mm）取210天。本项目营运期的行车路面集水面积为29620m2（路长1481m），路面径流系数采用我国《室内设计规范》中对混凝土和沥青路面所采用的径流系数C=0.9。则路面径流量平均为20.9m3/d。由此可知，假如降雨，在多年评价降水量情况下，公路路面径流携带污染物的总量约为SS：2.1kg/d，BOD5：9kg/d；COD：95.19kg/d；石油类：23.56kg/d。3.2.3.2事故风险废水主要是工程营运期间装载有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏或滴漏，洒落后路面清洗产生的废水3.2.4营运期其它污染源（1）营运期生态环境影响主要是营运初期沿线植被未完全恢复，水土流失依然存在。（2）营运期社会环境影响主要是存在危险品运输污染风险，营运后因交通噪声和环境空气污染等引起的沿线居民生活质量下降和对景观的影响。3.3环境保护目标与控制目标3.3.1环境敏感点经实地走访，评价范围内无名胜古迹、风景区，至今为止也未发现国家保护的文物古迹，本项目公路中心线两侧各200m范围内主要为荒地、鱼塘、经济林、少量民居棚户等，环境敏感点有范沙村。3.3.2环境保护目标分布(1)水环境保护目标本项目线路涉及的水域为容桂水道，其主要功能为景观、工业、农业灌溉用水，其水环境保护目标为III类。因此，本项目水环境保护目标为容桂水道。(2)生态环境保护目标本项目主要生态保护目标为周边植被、动物和景观。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本(3)声环境和大气环境保护目标经实地走访，评价范围内无名胜古迹、风景区，至今为止也未发现国家保护的文物古迹，本项目公路中心线两侧各200m范围内主要为荒地、鱼塘、居民房屋等，环境敏感点有范沙村。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.4主要环境影响及预测结果3.4.1施工期环境影响评价3.4.1.1施工期环境噪声影响分析根据施工期噪声影响预测结果，施工机械昼间产生的噪声在距声源50m处为45～70dB(A)，施工机械的噪声均符合《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）的各项限值；但是夜间施工噪声在200m处仍不能达到《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）夜间≤55dB(A)的要求，影响较为严重，应尽可能避免夜间施工，并采取相应的声环境保护措施，减少噪声对周围居民造成的不利影响。相对于营运期来说，施工噪声具有间歇性和短暂性，随着施工活动的结束，施工噪声也就随之结束。另外本项目附近敏感点较少，民居较少。因此，本工程施工噪声对周围环境影响不大。3.4.1.2施工期环境空气影响分析施工期环境空气影响分析表明，本工程施工期的主要污染物为施工扬尘、粉尘和施工机械尾气等，它们将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响，但经采取洒水、采用先进工艺、合理布局等措施后，可以将不利影响局限在较小的范围内，同时随着施工期的结束，此不利影响也将消失。同时，施工现场不设置沥青拌和站，工程所需沥青将全部从外地直接购买成品沥青，不存在沥青拌和站污染问题。因此，本工程施工期将会对周围环境空气造成一定程度的影响，但影响程度较小。3.4.1.3施工期水环境影响分析施工期将产生的污水为施工人员的生活污水及施工过程中产生的施工废水。施工人员租用工地附近村庄的民房，其生活污水将和当地居民的生活污水一起处理排放；同时加强对施工机械和施工场地的管理，防止施工机械和施工材料被雨水冲刷而造成的水体污染。在采取合理有效的各项措施后，项目施工对地表水环境的影响将被降至最低程度，可以说是影响很小。3.4.1.4施工期生态环境影响分析33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本本项目建设施工期路基开挖和填筑路段是主要水土流失源。本项目虽地处平原区，降雨径流侵蚀不如丘陵区，但受路面汇水及道路周围来水的影响，加上路基填筑期间土质松散，容易发生路基侵蚀。工程沿线不设置取土场和弃土场，根据同类工程水土流失量的类比分析，本工程施工造成的水土流失量很小。为尽可能地降低施工造成水土流失的影响，本项目建设施工期间仍应采取必要的措施，防治水土流失，做好水土保持工作。建设完毕，受破坏的临时占地进行地貌恢复，路面、临时施工场地等采取相应的水土保持措施，如绿化复绿、建设排水沟等工程措施和生物措施，受影响区域的水土流失基本上得到控制，沿线的生态环境可得到较好的恢复，所以对附近的农用地、鱼塘产生的影响甚微。本工程影响范围小，且受影响的基本是荒地、鱼塘,植被比较单一，灌草为主，稀疏分布零星灌木，这些类型在本区域内是较常见的植被类型，随着施工期的结束，通过沿线的绿化建设和植被的恢复，对陆生生物不会造成不良影响。施工期作业机械发出的噪声、产生的振动以及施工人员的活动会使建设地域及其附近的陆地动物暂时迁移到离建设地较远的地方，鸟类会暂时飞走。因为项目所在地大部分为已开发的鱼塘及附近稀疏的植被，评价区域没有自然保护区和珍稀濒危的动物，因此，不会对动物的重要环境和珍稀濒危的动物造成影响。一般的陆生动物会随着公路建设的结束逐渐回迁到公路两边的地域，故本项目的建设对它们的影响不大。施工期由于机械的辗压及施工人员的践踏，在施工作业区周围的土壤将被严重压实，部分施工区域的表土将被铲去，另一些区域的表土将可能被填埋，从而使施工完成后的土壤表土层缺乏原有土壤的肥力，不利于植物的生长和植被恢复。项目建设施工前土地类型主要为荒地、经济林地、鱼塘等，在施工期间由于植被的破坏，项目所在地受影响的区域将成为缺乏植被的裸地，从而对沿线的景观造成不利影响，但随着施工期的结束和植被的恢复，景观将会得到逐步的恢复和改善。3.4.1.5施工期固体废物影响分析33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本工程施工过程中产生的固体废物主要是开挖土石方和施工人员的生活垃圾，此外，施工期间建筑工地还会产生一定量的施工剩余废物料等建筑垃圾。施工现场加强管理，分生活垃圾和建筑垃圾分别收集，生活垃圾交由当地环卫部门处理，建筑垃圾执行佛山市顺德区有关建筑垃圾排放的管理规定，办理好建筑垃圾排放的手续，获得批准后在指定的受纳地点排放。只要加强管理，采取切实可行的措施，本项目施工期间产生的固体废物不会对环境产生明显的影响。3.4.1.6施工期社会影响分析公路施工阶段可能会影响局部交通，给周围群众出行造成暂时的不便。因此，在施工路段的交叉路口要做好交通疏导，保证安全畅通，施工过程及施工结束时应及时修补因施工运输造成的凹陷路面，避免影响公众通行。施工期这些影响是局部的、暂时的，随着道路的建成和投入使用，以上这些不利影响就会转而变成有利影响。加强对施工人员生活卫生方面的管理，做好严格的防范措施，防止疾病或细菌的交叉感染。3.4.2营运期环境影响评价3.4.2.1营运期环境噪声影响分析本项目投入营运后将使沿线两侧的声环境质量有所下降，考虑背景噪声的情况下，在营运中期，距道路中心线200m范围内部分区域不能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准。因此，本工程需采取降噪措施，减少对周围居民和敏感点的影响。3.4.2.2营运期环境空气影响分析公路改建后，汽车尾气是环境空气污染物的主要来源，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。经预测，在有风和静风情况下，道路运营各时期CO和NO2的小时平均浓度，路边至距道路中心线40米范围内不能满足一级大气环境质量标准，距道路中心线40米至200米范围内能达到一级大气环境质量标准。可见，公路建成后对沿线环境空气质量影响不大，与公路建设同时建设单位布设沿线绿化等防护措施。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本为了防止道路营运期的空气污染，除了依赖汽车工业技术的进步、清洁能源的更替、燃烧技术的革新等源头污染治理措施外，就本道路而言，在道路建设中应当及时地进行道路两侧的绿化工作。选择对废气中污染物有特殊抗性的树种、或者能够吸收某些污染物的树种，将能够更好的改善道路两侧的环境空气质量状况，保障人民身体健康。3.4.2.3营运期水环境影响分析道路营运期的水环境污染源，包括路面径流（主要是初期雨水）、公路配套的服务设施及其人员产生的废污水。就本项目而言，初步预计不会因生活污水而对沿线地面水环境造成较大影响，因此，该项目营运期的主要水环境影响源来自于路面径流污水。对于本项目来说，路面、桥面径流污染物总量较小。本项目采取路面水由雨水口收集，管道集中排水方式，引到地势低缓处的集水池中进行沉淀处理后就近排入沿线途径的内河涌中。这些内河涌，主要功能为景观、工业、运输用水。初期雨水的化学成分简单，污染物浓度较小，排放量较小，总的来说对纳污河涌的污染贡献较小。此外，内河涌与容桂水道、李家沙水道之间均有水闸相隔，本项目路面径流对容桂水道影响很小。因此，本项目路面、桥面径流对沿线河涌和当地村镇居民的生活不会产生明显影响。3.4.2.4营运期生态环境影响分析（1）对植被的影响道路在建设施工阶段，对施工区的植被造成破坏性影响，但是在道路建成投入运营以后，路基两测边坡得到防护，新的草皮在边坡面上覆盖生长，道路两旁和中央的绿化体系逐步建立，这对所在区域的植物生态系统来说，是一个建设性的过程，属于正面影响。道路营运期间，随着时间的延续，在中间绿化隔离带种植的树木、灌木、花卉逐步成型，路旁护坡的绿化草皮覆盖完全，两侧行道树逐步成材，绿树成荫，这些将弥补施工而砍伐植被的损失，并重新补回植物的各种生态效应。（2）对动物的影响本工程是在原有道路基础上，扩建道路，只占用较少一部分的非道路用地，可能会令少部分动物的活动范围受到限制。但随着当地的城镇开发，当地将逐步城镇化，随着道路投入运营时间的延续，沿线动物将逐步适应这种改变，道路两侧区域内新的食物链将重新形成，生态系统在一个新的基础上重新达到动态平衡。（3）对沿线景观的影响33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本项目运行期，通过在道路两旁和中央栽种绿化乔木和灌木，结合当地规划布局进行设计，整洁的道路与逢沙村相映衬，可大大改善生态景观环境。3.4.2.5营运期固体废物影响分析本项目营运期产生的固体废物主要来自路面地面磨损及坠落物等，本项目路线路面面积为29620m2，路面固体废物产生量按0.1kg/100m2·d计，路面固体废物产生量为0.02962t/d。本项目营运期路面产生的固体废物可交由当地环卫部门进行处置，经妥善处置后将不会对周边环境产生污染影响。3.4.2.6营运期社会影响分析本项目位于顺德新城南城水轴区域，该区域次干路和支路网络有待提高，为实现该区域的开发与建设，方便该区域群众的出行，建设澄海路东延线是十分有必要的。澄海路东延线意在打通现状为断头路的澄海路，并与德胜东路连通，完善澄海路的整体性，同时逐步与周边道路相连，对提高该区域道路网络和疏导区域交通有着重要作用。因此，本项目的建设将完善该区域路网，对促进交通大发展有着重要作用。通过本项目的建设，不但能完善该区域的交通网络，还能方便群众出行，以及充分享受河边城市景观，是打造德胜河一河两岸城市景观的重要一步。因此，建设好本项目对于德胜河两岸城市景观建设有着重要的意义。3.5污染防治措施3.5.1噪声污染防治措施3.5.1.1施工期噪声污染防治措施本项目在具体施工过程中，必须严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等法规，减小其噪声对周围环境的影响，特别是减轻对声环境敏感点的影响；要注意对设备的养护和正确操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。对于距辐射高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间；在敏感点街附近施工时应安排好施工时间，严格控制作业时间，作息时间（中午午休与夜间休息）严禁作业。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.5.1.2营运期噪声防治措施车辆管理部门应加强对路面车辆的管理，对报废、不适宜路面行驶的车辆严格管理，从而减轻噪声污染的源强；经常维护路面平整与完好，在敏感点附近设置禁鸣标志和限制车速标志，并采取多种方法配合实施，使过往车辆自觉与不自觉地遵守有关规定；利用居民住宅围墙作为隔声屏障，部分民宅安装铝合金或塑钢玻璃窗，减缓各种噪声源对居民生活的影响。在道路两侧区域的用地开发中，对大型的、综合性的住宅小区与办公区、商务区、医院、学校等敏感目标，在目前已有敏感点与公路间应尽可能设置绿化隔声屏障，以起到降噪、防尘的作用。3.5.2空气污染防治措施3.5.2.1施工期空气污染防治措施开挖、钻孔和拆迁过程中，经常洒水使施工作业区保持一定的湿度，防治灰尘飞扬；施工场地内松散、干涸的表土，经常洒水并用遮盖物覆盖；在填筑土方时，表层土质干燥需经常洒水，防治粉尘飘散；运土车辆及运输散装材料的车辆按规定配置防洒、防漏、防扬的封闭装备，装载量不宜过满，保证运输过程不散落，规划好运输车辆运输线路与时间，在施工临时公路行驶应减速慢行，减少扬尘，及时清扫洒落在路面的泥土；混凝土搅拌站、砂石料搅拌等设施，应设置与敏感点下风向至少200m以外的地方，拌和系统的密闭性要好，同时配备减震、除尘装置，散装物料装卸或运移场地，应采用封闭的方式作业；施工机械与运输车辆应采用新的、尾气量较少的设施，减少机械尾气排放；施工过程中严禁废弃建筑材料作为燃料燃烧，工地食堂应液化石油气或电炊具，不能使用重污染的燃油以及其它燃料的器具；施工人员应配备安全防护劳动工具，避免扬尘吸入产生各种慢性疾病；施工结束后应及时对施工占用场地恢复植被，减少表土裸露时间。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.5.2.2营运期空气污染防治措施配备一定数量的洒水车定期洒水，尤其在干旱大风季节加强洒水抑尘作业，粉状建材运输应压实填装，高度不应超过车斗防护栏，避免洒落，并采取加盖措施。道路两侧种植乔、灌木进行立体绿化带，以充分利用植被对环境空气的净化功能，减少对路侧敏感点的影响。在公路两侧50m范围应尽量避免规划建设大气污染敏感的目标。3.5.3水环境污染防治措施3.5.3.1施工期水污染防治措施（1）建议施工人员租住临近村庄内，所产生生活污水与当地居民的生活污水一同处理、排放。（2）机械和车辆的冲洗，因本工程以居民区、工厂和鱼塘为主，可利用在施工场内的空旷地地设临时蒸发池（可就近利用废弃的沟、坑），等施工结束覆土掩埋。（3）施工中的废油及其它固体废物不得随意倾倒或排入水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至当地允许放置的地点。施工物料堆场应远离地表水体，并设置在径流不易冲刷处，粉状物料堆场应配有草包蓬布等遮盖物并在周围挖设明沟防止径流冲刷。（4）加强对施工机械的管理。防止机械跑、冒、滴、漏引起水污染。（5）工程周围有内河涌，含有害物质的建材如沥青、水泥等不准堆放在水体附近，并应设蓬盖，必要时设围栏，防止被雨水冲刷入鱼塘和附近河涌，造成水体污染。当地下水位埋藏深度<1m时，应在堆放场地铺设封闭层。（6）施工期合理安排，尽可能选在旱季进行施工。（7）施工期临时旱厕的生活污水收集后经沉淀处理后用作扬尘洒水，沉淀池等项目完工后覆土掩埋。在得到当地居民的同意的前提下，也可以将这部分生活污水处理后用于周边农田、菜地灌溉。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.5.3.2营运期水污染防治措施（1）路面径流污染控制建议①本工程将有配套雨水排放管网，建议路面、桥面雨水收集后引到地势低缓处的集水池中进行沉淀、隔油处理后才排入附近的内河涌。②路面两侧的排水管网要经常清理，保持路面排水沟畅通，防止路面大量积水。（2）突发性污染事故应急措施①突发性污染事故应急工作的指导方针是“预防为主”，强化管理，建立相应的事故应急计划，把事故的损失减到最小。②加强危险品运输的管理力度，严格执行国家危险品安全运输的规定。危险品运输一般事先应在当地公安、交通部门登记。在公路沿线报警电话亭应标明当地公安、消防、水利监察、环保等部门的报警电话，一旦发生事故，当事人或发现人应立即向上述机关举报。③在发生油料、化学品、有毒有害物品泄漏等泄漏于桥面紧急情况时，危险品液体汇入雨水沟内，关闭雨水沟闸，进行泄漏处理，不得随意将泄漏物排入河涌。④如在桂畔海附近发生危险品泄漏事故，并流入河涌中，应立刻通知河流沿岸群众停止用水，关闭桂畔海与容桂水道之间的水闸，对污染物进行打捞清理，抽走高浓度受污染水体，并从上游防水或抽水使得污染带顺利下移而扩散消减，最终达到可接受浓度。3.5.4生态环境保护措施工程完工后应加强对公路两边的绿化工作。绿化形式以稀树草被绿化为主，行道树可选用生长快、遮荫性强、抗风、抗污染的树种，如榕树、高山榕、大叶榕、人面子、白玉兰等，灌木用粗生粗养的种类，并具各色鲜花的种类，如夹竹桃、大红花、黄榕、红桑、花叶榕、花叶莲翅、龙船花等。草被尽量用本地种和归化种，如假俭草、地毯草、狗牙根等种类。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本在道路沿线及时进行绿化建设，在新开垦的路基段结合边坡防护措施，在主体工程完工后及时进行草皮铺设，灌木种植等，在居民点密集区域，在路旁可适当种植花草，一为防尘降噪，二为点缀景观，降低由于人为修建构筑物而带来的景观上的不协调。施工临时占地，在规划中没有明确其它建设前，应优先考虑进行复垦，进行土地平整，铺耕种土以改良土壤功能，依据实际情况种植适当的农业耕作。3.6环境风险及应急预案3.6.1环境风险预测由于本项目跨越地形较为简单，所产生的环境风险非常低，因此本项目的事故风险主要为营运期发生交通事故时有毒有害化学品的泄露。经预测，本项目营运期危险品运输交通事故及有毒有害气体化学品的的环境风险概率极小。3.6.2环境风险防范措施项目在施工及运营期间拟采取以下措施来降低环境风险：（1）施工期在施工期，建设单位应完善以下措施降低事故风险：1）道路开挖前应报经相关部门批准，并在确认相应管道阀门均已关闭后方可施工开挖。2）加强工人安全培训，制订应急防范措施，以便在自然灾害等意外事故发生时降低损失，避免施工人员因技术问题或疏忽大意造成的伤亡事故。（2）营运期危险品运输机构应设立事故应急处理首先应该做到以下几点：1）成立公路管理事故处理应急办公室，以便出现风险事故时与主管部门和其它相关部门沟通、联络、协同组织，进行事故现场处理。2）公路管理机构应根据交通部颁标准《汽车危险货物运输规则》（JT3130-88）以及有关安全管理规定，编制防范危险品运输事故的应急预案和相应管理办法，包括发生污染的应急计划、工程防护措施与相关部门联络方式等相关内容。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3）配备完善交通安全设施在跨过桂畔海的桥梁两侧防撞栏上增设防护铁网，防撞栏要有足够的抗冲击能力，确保运输危险化学品的车辆或物品不落入河流，并在适当位置竖立醒目的标志牌，提醒车辆尤其是装载有毒、有害危险品的车辆注意安全行驶，防止事故发生。另外，需配备的其他交通安全设施还包括：设置交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施、防落物网、反光突起路标及视线诱导设施等。4）安装交通监控系统设置交通监控系统可以及时进行数据及信息收集，判断交通及气象异常，实时进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管理和疏导，可以达到减少拥挤和阻塞、及时发现和处理交通事故、减少车辆延误等目的。本项目进行一次性完善监控系统，适当增加可变情报板、气候检测器及闭路电视系统等设施。并将桥梁、危险路段作为本项目的重点监控点，对进入本路段的危险品运输车辆进行全程监控。5）危险品运输环境保护措施为确保危险物品的运输安全，国家及有关部门已制订了相关法规并形成了一套危险品运输管理模式。主要法规有：《化学危险品安全管理条例》、《汽车危险货物运输规则》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《中华人民共和国放射性同位素与射线装置放射保护条例》等。为避免危险物品在运输过程中特殊性泄漏，运输部门应进行许可证管理，公安局颁发准运证，当事故发生时，应由所在地的环保部门、公安部门及运输部门联合派人处理。3.6.3应急预案1）报告程序及要求：事故发生单位或车辆驾驶员除拨打110、119、120、122电话外，必须立即报告当地政府或负有管辖和管理责任的部门，由当地政府或责任部门报区安委会办公室；事故重大时，也可同时报区委办、区政府办。2）应急处理33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本一旦在沿线水体附近发生运输危险品的事故，由管理站通过配备的移动电话拨打应急中心，应急中心值班人员了解情况后，应立即通知应急指挥人，应急指挥人立即通知事故处理小组的相关人员迅速前往现场，采取应急措施防止污染和危险的扩散，如污染影响人群应立即组织紧急救援。管理站应急中心值班人员应急电话应急事故领导小组医疗部门环保部门其他部门消防部门公安局交通管理部门图3-2事故应急程序示意图3）事故现场保护事故发生后，事故发生单位或车主等有关人员应迅速组织抢险救援工作，同时要对事故现场的无关人员和车辆及时进行疏散和疏导，实行严格的现场保护，并及时向有关部门报告；有关部门接报在第一时间进行现场处置时，也应切实做好现场保护工作。（4）事故现场处置程序根据事故类型，由总指挥确定相关职能部门负责指挥现场处置工作，并成立现场指挥部。根据确定的抢险救援方案或现场处置方案，由总指挥确定设立相关的工作小组，并开展相应的具体工作。（5）事故调查处理按照国家有关法律法规规定的程序和要求，有关职能部门应及时组织事故调查，并做好有关善后处理工作。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.7环保措施经济、技术论证本项目环保措施实施后将会使得项目在施工和运营期间产生的大气、噪声、水质等环境污染降低到最低限度，具备技术可行性。3.8环境经济损益分析因本项目为不收费公路，故仅针对国民经济评价各项指标进行了测算。测算结果显示：本项目的国民经济评价内部收益率高于本项目的国民经济评价基准内部收益率，其它三项指标的结果良好；在费用和效益变化的条件下，各项指标仍均能达到国民经济评价的要求。由此可见，本项目不仅经济效益显著，且具有较好的抗风险能力。目前尚无合适的环境影响经济损益定量估算方法、模式及数据资料，在此仅采用打分法对拟建工程的环境经济损益进行定量估算或定性分析（表3-2）。分析结果表明，社会效益明显，环境经济效益远大于环境损失。表3-2环境影响经济损益分析表环境要素影响、措施及投资正效益（+）负效益（-）备注环境空气声环境拟建公路附近声、气环境质量下降（-2）-2按影响程度由小到大分别打1、2、3分水环境对沿线河流、水库水质可能存在影响（-1）-1人群健康无显著不利影响交通方便有利于就医（+1）+1水土保持造成局部水土流失增加（-1）防护、排水工程及环保措施（+1）0旅游资源无显著不利影响有利于旅游开发（+3）+3农业补偿占地影响农业生产和社会稳定（-1）-1绿化美化增加环保投资(-1)减少水土流失、改善沿线环境质量（+3）+2土地价值公路两侧居住用地地价基本不变较远地域生产用地地价升值（+1）+1直接社会效益节约时间、提高安全性等6种效益（+3）+3间接社会效益改善投资环境，促进经济发展，环境意识增强（+3）+3环保措施增加工程投资（-1）减少污染物排放量、改善沿线环境质量（+3）+2合计正效益：（+15），负效益：（-4）33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本3.9涉及搬迁单位、居民情况及措施道路沿线需要拆迁一定数量的简易结构棚屋和少量砖混结构、砖木结构房屋。由于沿线两侧主要为鱼塘和经济作物地，需要迁移较多数量的苗圃和果树，局部路段需迁移电力设施。3.10环境监测计划及环境管理制度（1）环境监测计划根据扩建公路沿线环境特点，重点监测各环境敏感点。施工期监测项目为噪声、TSP、水质；营运期为噪声、TSP、NO2和水质。监测计划分施工期和营运期两部分，分别列入下表。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本表3-3施工期环境监测计划环境要素监测点位监测项目监测时间与频率实施机构噪声范沙村噪声每月监测一天，昼夜各监测2次工程环境监理机构空气范沙村TSP每季监测一次，每次7天工程环境监理机构水质范沙村PH、CODcr、石油类、氨氮每季一次，每次1天工程环境监理机构表3-4营运期环境监测计划环境要素监测点位监测项目监测时间与频率实施机构噪声范沙村噪声每年1次，每次2天，昼夜各监测2次监测单位空气范沙村TSP、NO2每年一次，每次7天监测单位水质范沙村PH、CODcr、石油类、氨氮每年1次，每次1天监测单位（2）环境管理制度项目设置了环境管理机构和环境监督机构，管理机构及人员的设置见下表。表3-5环境管理机构及人员设置部门人员设置职责顺德区大良街道专职专业技术管理人员2名负责全面环境管理每个施工单位环境管理人员1~2名负责所承包工程范围内的施工环境管理工作顺德区环境监测站视监测需要定承担施工期与营运期的环境监测工作表3-6环境管理监督机构机构名称机构职责顺德区环境运输和城市管理局监督建设单位执行环境行动计划执行有关环境管理法规标准协调各部门之间做好环保工作负责环保设施的施工竣工运行情况的检查监督管理并要求建设单位（1）33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本做好环境教育和宣传工作，提高各级管理人员和工作人员的环境保护意识和技术水平，提高对环境污染控制的责任心，自觉为创造美好环境作出贡献，推动环境保护工作的发展，特别是负责对工程承包商环境管理员的环境知识的培训工作。（2）制定项目施工期和营运期的环境管理办法和污染防治设施的操作规程。（3）配合环境保护行政主管部门进行环境管理、监督和检查工作。（4）配合环境保护行政主管部门解决各种环境污染事故的处理等。4公众参与依据《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，拟建项目公众参与工作进行了2次信息公开，具体时间及公开方式见表10.2-1。表4-1两次公示的时间、地点一览表序号媒介第一次信息公示第二次信息公示公示时间2012.11.12-2010.11.262012.12.26-2013.1.101网站—http://www.sdies.com2布告范沙村范沙村具体步骤如下：（1）在项目环评开始阶段由建设方在项目敏感点张贴公告，公告内容包括本项目的名称及概要；建设单位的名称和联系方式；承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式；环境影响评价的工作程序和主要工作内容；征求公众意见的主要目的和事宜；公众提出意见的主要方式。33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本表4-2第一次环评信息现场公示内容佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响评价第一次公众参与信息公开受佛山市顺德区工程建设中心的委托，珠江水资源保护科学研究所承担了《佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响评价报告书》的编制工作。根据国家环境保护总局发布的《环境影响评价公众参与暂行办法》和广东省环境保护局发布的《关于印发〈广东省建设项目环保管理公众参与实施意见〉的通知》的相关规定，现将有关情况公示如下。（一）建设项目的名称及概要建设项目名称：佛山市顺德区澄海路东延线工程建设项目概要：佛山市顺德区澄海路东延线工程建设地点位于佛山市顺德新城南城水轴区域。路线呈西东走向，西接现状澄海路，东至德胜东路，起点桩号K0+000，终点桩号K1+480.814，路线全长约1.481公里，是新城南城水轴区域规划的西东向沿河慢行专用道，也是该区域必不可少的支路之一。道路红线宽度20米，路面宽度为8米，全线设涵洞4道（箱涵1道、圆管涵3道），平面交叉5处。本项目包括道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力工程、通信工程、燃气工程、照明工程、绿化工程、交通工程及沿线设施等。工程建设投资13227.38万元，平均每公里造价8931.38万元，施工期2013年1月至2014年6月，共18个月。本项目施工期和运营期的主要环境问题有：a、施工期工地作业和物料装卸造成沿线噪声和粉尘污染、生态破坏；b、运营期汽车行驶产生的噪声和汽车尾气污染；c、装卸有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏或滴漏产生的突发性环境污染事故。鉴于该项目修建可能对环境产生的影响，建设单位拟采取如下环境影响防治对策：（1）如果因公路的修建需要征用土地或拆迁住宅，造成的损失将按照国家有关规定进行补偿或安置；（2）道路施工期产生的废水、废气、噪声、固体废物等将按环保规定采取有效的污染控制措施；（3）公路运营阶段采取适当的措施降低噪声，对公路沿线居民密集区和学校进行绿化；（4）对突发性交通事故中化学危险品泄漏采取应急措施。（二）建设项目的建设管理单位的名称和联系方式建设管理单位：佛山市顺德区工程建设中心联系人：邱工联系电话：0757-地址：佛山市顺德区新城区行政服务中心西座四楼邮编：Email：@qq.com（三）承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式评价单位：珠江水资源保护科学研究所联系人：陈工联系电话：020-Email：Cowry-@163.com地址：广州市天河区天寿路80号邮编：（四）环境影响评价的工作程序和主要工作内容工作程序：接受建设项目委托→签订项目环评合同→环评单位现场踏勘→建设方提供项目相关资料→环境现状质量调查→进行资料的分析研究→编制环评报告书→报告书评估与审批。主要工作内容：主要根据项目所处地的环境质量现状，判定有无制约本项目建设和运行的环境问题；根据拟采取的主要环保措施分析其经济和技术上的可行性；从规划、污染物达标排放情况、总量控制、环境影响预测分析，并结合公众参与调查，分析其项目的环境可行性。并且从环保的角度给出相应的建议，以期对环境更好的保护。（五）征求公众意见的主要事项33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本①影响拟建工程所在地区经济发展的主要问题；②对拟建工程所在地区环境质量现状的态度；③认为拟建工程对周围环境最主要的影响是什么；④对拟建工程的建设持何种态度；⑤对拟建工程的建设有何意见和建议。（六）公众提出意见的主要方式目前环境影响评价工作正要开始进行，现特向公众告示该项目的情况，公示时间为公示之日起10个工作日。如果公众对该项目在大气、噪声及其他方面的环境影响有任何疑问或建议，或者对该建设项目的环境影响评价有任何的建议，可通过来人、来电、来信等方式与建设单位、环评单位联系。建设单位和环评单位将对所反映情况认真核实，调查属实的意见或建议将给予采纳，并将贯穿于整个建设过程中。佛山市顺德区工程建设中心2012年11月12日（2）环境影响报告书编制完成阶段评价单位在网站http://www.sdies.com上，进行该建设项目环境影响报告书简本公示。简本内容包括建设项目情况简述、环评对建设项目对环境可能造成影响的分析结论、项目预防或者减轻不良环境影响的对策和措施、环境影响报告书提出的环境影响评价结论等，同时公布项目建设单位和环评单位的联系方式、公众信息反馈的期限等。在第二次公示的同时，向沿线涉及的单位和个人派发公参表。公参计划如下表。表4-3公参计划表项目名称个人范围澄海路环评范沙村单位公参的派发包括路线涉及的民居所在的村委或社区。建设单位表示在工程施工建设的过程中要进一步加强落实污染防治措施，保护周围环境，尽量避免造成环境污染，尽最大的可能把环境污染的影响减少到最低程度，重视公众参与的意见及合理建议，力求施工建设期间不会带来环境污染问题和扰民问题。5环境影响评价结论33 佛山市顺德区澄海路东延线工程环境影响报告书简本根据工程初步设计方案，本项目选址较合理，符合当地相关规划和利益需求。从自然环境、社会环境、水土保持、环境风险等各个方面考虑，本工程在施工建设及建成营运期间，对周围环境虽然会产生一定的影响，但是，在采取了必要的环境保护措施的前提下，各种环境影响都处于可接受范围内，不会对沿线区域的环境质量造成明显的降低。本工程的建设，得到了附近公众和有关单位、地方政府的支持，因此，从社会影响和环境影响的角度看，本项目的建设都是合理的。综上所述，在认真执行国家和地方法律法规、落实本报告提出的各项环境保护措施的前提下，本工程的建设从环境保护的角度来说是可行的。6联系方式建设单位：佛山市顺德区工程建设中心联系人：邱工联系电话：0757-地址：佛山市顺德区新城区行政服务中心西座四楼邮编：Email：@qq.com评价单位1：珠江水资源保护科学研究所联系人：戴工联系电话：020-地址：广州市天河区天寿路80号水保局传真：邮编：Email：@qq.com评价单位2：佛山市顺德环境科学研究所有限公司联系人：周工联系电话：0757-地址：佛山市顺德区大良新城区兴业路2号传真：邮编：33'