【精品】浙江省杭州市2010（88）地块建设项目环境影响报告书

'浙江省杭州市2010（88）地块建设项目环境影响报告书建筑之家2010年月日v 目录1总则11.1项目由来11.2编制依据11.3评价标准31.4评价指导思想和评价目的61.5评价因子及评价等级的确定61.6评价范围81.7评价重点81.8环境保护对象82周围环境概况92.1自然环境概况92.2社会环境概况112.3拱墅城区综合发展生态环境功能小区（Ⅰ1－10105D04）概况133项目概况153.1建设规模153.2总平面和功能布局163.3方案设计说明184工程分析244.1污染因子分析244.2工程污染源分析255环境质量现状评价355.1水环境质量现状评价355.2大气环境质量现状评价355.3声环境质量现状评价355.4拟建区块现有污染源分析36v 6施工期环境影响评价376.1施工噪声影响分析376.2施工扬尘影响分析376.3施工废水影响分析386.4施工期固废的影响分析386.5施工期社会影响分析387营运期环境影响预测与评价397.1水环境影响分析397.2大气环境影响分析397.3声环境影响分析467.4固体废弃物影响分析507.5生态及景观影响分析517.6外环境对项目的影响分析527.7选址及布局合理性分析558污染防治对策578.1建设施工期污染防治措施578.2营运期污染防治措施608.3环保投资估算619公众参与639.1公众调查目的和方法639.2调查范围639.3调查结果分析6310审批原则符合性分析6910.1规划符合性分析6910.2产业导向符合性分析6910.3清洁生产符合性分析6910.4污染物达标排放符合性分析69v 10.5符合环境质量功能要求6910.6总量控制6910.7环境保护设施要求7010.8风险防范措施7010.9公众参与要求7010.10环境与社会经济效益分析7011结论与建议7211.1结论7211.2建议7911.3环评总结论79附件：附件1杭政储出（2010）14号地块建设项目环境影响报告书评审意见附件2杭州市企业投资项目备案通知书附件3建设用地规划许可证附件4建设项目规划条件附件5关于杭政储出（2010）14号地块商品住宅建筑方案的批复附件6环保公示材料（两次公示文本、公示证明、照片）附件7个人、团体调查表（各2份）附件8监测函告单及监测报告（含噪声监测布点图）附图：附图1建设项目地理位置图附图2项目总平面图附图3项目地下室平面图附图4项目拟建址周围现状图附图5项目拟建址周围环境示意图附图6拱墅区桥西单元控制性详细规划图附图7生态功能区规划图附图8水、大气环境现状监测位置示意图v 附图9项目管网布置图附表：建设项目环境保护审批登计表v 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书1总则1.1项目由来杭政储出2010（88）号地块，即吉如C-R21-4、25号地块，位于拱墅区登云路和通益路交叉西侧，由杭州吉顺房地产开发有限公司开发建设。项目总投资约21亿元，总用地面积55273m2，总建筑面积m2，其中地上建筑面积m2，地下建筑面积36216m2，居住户数1141户，设置机动车位1137个。根据中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》有关文件精神和规定，该建设项目必须执行环境影响评价制度。受杭州吉顺房地产开发有限公司的委托，浙江环龙环境保护有限公司和浙江工业大学在现场踏勘、监测的基础上，根据相关法律法规及环评技术导则编制了《杭政储出2010（88）号地块建设项目环境影响报告书》。2010年5月25日，杭州市环护局主持召开了该项目环境影响报告书专家评审会，会上形成了专家组评审意见，根据专家评审意见，最终编制完成了《杭政储出(2010)14号地块建设项目环境影响报告书》（报批稿）。1.2编制依据1．《中华人民共和国环境保护法》（1989.12.26）；2．《中华人民共和国环境影响评价法》（2002.10.28通过，2003.9.1执行）；3．《中华人民共和国水污染防治法》（2008.2.28通过，2008.6.1执行）；4．《中华人民共和国大气污染防治法》（2000.4.29修订）；5．《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997.3.1）；6．《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2004.12.29修订）；7．《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号；8．《环境影响评价公众参与暂行办法》，国家环保部，环发[2006]28号，2006.2.14；9.国家环保部颁发的《环境影响评价技术导则—地面水环境》（HJ/T2.3-93）；10.国家环保部颁发的《环境影响评价技术导则—非污染生态影响》（HJ/T19-1997）；-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书11.国家环保部颁发的《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2010）12．国家环保部颁发的《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ2.2-2008)；13．环境保护部办公厅函《关于居民楼内设备产生噪声适用环境保护标准问题的复函》，环办函〔2010〕1014号，2010.9.27；14.环境保护部办公厅文件《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知 》 (环办[2008]70号)；15.《浙江省建设项目环境保护管理办法》浙江省人民政府第166号（2003.12.15日发布，2004.3.1施行）；16.《浙江省建设项目环境影响评价技术要点（修订版）》，浙江省环境保护局，2005.4；17.《浙江省大气污染防治条例》，2003.9.1；18.《浙江省水污染防治条例》，2010.1.1；19.《关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见》，浙江省环境保护局，浙环发[2008]55号；20.《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》，2006.5；21．《杭州市环境影响评价公众参与暂行办法实施细则》，杭环发[2006]105号，2006.5；22.《杭州市城市排水管理办法》杭州市人民政府令第163号；23.《杭州市建筑工地文明施工管理规定》，1997.6.25；24.《关于杭州市区建筑工地文明施工和扬尘污染综合整治工作的实施意见》，杭政办函〔2008〕420号；25.《关于严格执行房地产项目环境影响评价制度的通知》，浙环发〔2007〕74号；26.《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，杭州市人民政府令第190号；27.《杭州市建设工程渣土管理办法》，杭州市人民政府令第192号；28.《杭州市环境噪声管理条例》，2010.4.1；29.《杭州市服务行业环境保护管理办法》，2005.1.1；30.《杭州市主城区生态功能区规划》，2008；31.《杭州市城市河道保护管理办法》，2010.5.1-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书32.《杭州市拱墅分区桥西单元控制性规划》；33.杭州市企业投资项目备案通知书，杭发改备【2010】94号，2010.11.12；34.建设用地规划许可证，地字第0831，2010.12.7；35.建设项目规划条件，选字第1183号，2010.12.7；36.浙江东南建筑设计有限公司编制的《杭州吉顺房地产开发有限公司杭政储出（2010）14号地块方案设计》，2010.1；37.《关于杭政储出（2010）14号地块商品住宅建筑方案的批复》，杭建设审[2010]43号，杭规发[2010]276号；38.《杭政储出（2010）14号地块建设项目环境影响报告书评审意见》，2010.5.25；39.杭州市杭州吉顺房地产开发有限公司提供的有关基础资料、图纸等；40.杭州吉顺房地产开发有限公司委托编制该项目环境影响评价报告的技术咨询合同。1.3评价标准1.3.1环境质量标准（1）地表水本项目拟建地块附近主要水体是京杭运河（坝子桥－拱宸桥段）及其支流西塘河，根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》（2006.5），水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体标准，具体标准值见表1-1。表1-1地表水环境质量标准单位：mg/L，除pH外项目pHDOCODMn总磷BOD5氨氮石油类Ⅲ类标准值6～9≥5≤6≤0.2≤4≤1.0≤0.05（2）环境空气根据《杭州市区环境空气质量功能区划图》，项目所在区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版的二级标准，具体见表1-2。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表1-2环境空气质量标准单位：mg/m3序号污染物标准限值标准1小时平均日平均年平均1SO20.50.150.06GB3095-1996二级（修改版）2PM10/0.150.103NO20.240.120.084CO10.04.0/特殊污染物HC（非甲烷总烃）质量标准以《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值周界外浓度最高点4.0mg/m3的0.25倍作为参考值，即1.0mg/m3。由于泊车人员在地下室停留时间通常情况下不超过15分钟，因此对地下车库内一氧化碳浓度评价参照《中华人民共和国国家职业卫生标准（GBZ2-2002）工作场所有害因素职业接触限值》中CO≤30mg/m3、NO2≤10mg/m3。（3）声环境根据杭州市城市噪声功能区划，项目拟建址所在区域声环境属2类区，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。登云路为城市交通干线，根据杭州市关于《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》有关规定，对于城市道路中交通干线两侧，若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4a类标准适用区域；若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地带）为主，将道路红线外40m的区域划为4a类标准适用区域；在此距离以外的区域执行相应功能区的标准。本项目执行的噪声标准限值具体见表1-3。表1-3声环境质量标准单位：dB(A)类别昼间夜间260504a70551.3.2污染物排放标准（1）废水该项目产生的废水经预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书）中规定的氨氮最高允许浓度（35mg/m3，有城市污水处理厂的城市下水道系统）后排入登云路市政污水管网，具体标准值见表1-4。表1-4污水综合排放标准单位：mg/L，除pH外污染物标准pHCODCrSS氨氮*动植物油三级标准6-950040035100*氨氮执行《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）根据项目设计方案，小区内建有游泳池，则游泳池用水水质需达到《人工游泳池水质卫生标准》中的要求，具体见表1-5。表1-5人工游泳池水质卫生标准项目标准值池水温度，℃22～26pH值6.5~8.5浑浊度，度≤5尿素，mg/L≤3.5游离性余氯，mg/L0.3～0.5细菌总数，个/mL≤1000大肠杆菌，个/mL≤18（2）废气项目地下车库排放的汽车尾气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准，具体见表1-6。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表1-6大气污染物排放标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值排气筒高度（m）二级监控点浓度（mg/m3）NOX24063.318.3周界外浓度最高点0.1269.122.47023.073.325.674.326.474.926.9非甲烷总烃12064.2250.3周界外浓度最高点4.066277.370309.873.3336.774.3350.074.9355.9（3）噪声项目场界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB20148-2008）2类标准，具体见表1-7。表1-7工业企业厂界环境噪声排放标准单位：dB(A)区域类别昼间夜间2类6050配套商业用房等经营活动对外界的影响执行《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）中2类标准，具体见表1-8。表1-8社会生活噪声排放源边界噪声排放限值单位：dB(A)时段边界外声环境功能区类别昼间夜间2类6050该项目建设期施工场界噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），见表1-9。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表1-9建筑施工场界噪声限值单位：dB（A）施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣机、电锯等7055装修吊车、升降机等65551.4评价指导思想和评价目的本评价通过现场调查、类比分析和现场监测，了解该项目拟选址的环境现状，针对项目的工程特点和污染特征，预测和分析该区域环境是否适宜该项目的建设、该项目建成后受外环境的影响以及项目本身对周围环境可能造成的影响和该项目内部不同功能区之间的相互影响，同时评价项目建设期的污染影响。在此基础上科学的制定避免和减少污染，加强保护环境的对策，为项目建设的方案设计、工程实施和主管部门的决策管理提供科学依据。1.5评价因子及评价等级的确定1.5.1水环境根据该项目性质，其建成后主要排放废水为生活污水，经预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）后排入市政污水管道，纳入杭州七格污水处理厂处理后排入钱塘江。根据HJ/T2.3-93《环境影响评价技术导则——地面水环境》中的环境影响评价分级判据，日排放量约772t/d，主要污染物为CODCr、SS和NH3-N等，水质较简单。由于废水可纳管排放，因此确定该项目水环境影响评价等级为三级。评价因子：CODCr、NH3-N、SS。1.5.2环境空气该项目废气主要为汽车尾气，主要污染物为CO、HC、NOX等。根据HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则——大气环境》中大气评价等级计算公式，计算主要污染物的最大地面浓度占标率，结果见表1-10。Pi=Ci/C0i×100%式中：Pi：第i个污染物的最大地面浓度占标率，%；-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书Ci：采用估算模式计算出的第i个的污染物的最大地面浓度，mg/m3；C0i：第i类污染物的环境空气质量标准（按GB3095-1996《环境空气质量标准》二级、一小时平均值计算），mg/m3。表1-10最大地面浓度占标率计算结果污染物名称COHCNOX最大地面浓度（µg/m3）5.540.300.28环境质量标准（mg/m3）10.01.00.24Pi（%）0.050.030.12注：NOX质量标准标准参照NO2，下同由表1-8计算结果可知，该项目主要废气污染物CO、HC、NOX的最大地面浓度占标率均小于10%，确定空气环境评价等级为三级。评价因子：CO、HC、NOX。1.5.3声环境该项目主要声源来自风机、水泵、变配电等固定设备，以及区域内人员、车辆的社会活动，项目拟建址所在区域声环境属2类区，根据（HJ2.4-2010）《环境影响评价技术导则——声环境》有关规定和要求，确定该项目声环境影响评价等级为二级。评价因子：LAeq。1.5.4生态环境本工程总用地面积55273m2，地块内土地原为已开发利用土地，无原始植被生长和频繁珍贵野生动物活动。依据HJ/T19-1997《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》中有关要求，确定该项目生态影响评价为3级，并应提出适当的生态补偿要求和措施。1.6评价范围1.6.1水环境该项目污水纳入市政污水管网，地表水评价范围为项目拟建址附近的西塘河等水体。1.6.2环境空气该项目废气评价范围以地下停车库排气筒为中心，主导风向为主轴，边长-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书5km的方形范围内，面积约25.0km2。1.6.3声环境噪声评价范围为拟建址四界外延100m的区域。1.6.4生态环境项目周边均为已开发区域，生态环境评价范围在地块周界范围内。1.7评价重点本评价的主要重点为地块周边污染源调查以及外环境对建设项目可能产生的影响；对于建设项目本身则以地下车库废气评价为重点，兼评生活废水、地下室设备噪声及生活垃圾。1.8环境保护对象根据现场踏勘结果，项目主要环境保护目标见表1-11。表1-11主要环境保护敏感对象情况序号环境敏感对象名称方位与本项目红线最近距离规模敏感性描述1嘉泰馨庭东44m770户敏感2天阳上河东44m700户敏感3西塘河南15m——敏感4十字港河西15——敏感5吉如村西20m80余户敏感6杭政储出2010（13）号地块住宅（拟建）北20m用地面积44764m2敏感7桥西社区东北40m20余户（正在拆迁中）敏感备注：与地块用地红线的距离-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书2周围环境概况2.1自然环境概况2.1.1地理位置本项目位于杭州市拱墅区登云路和通益路交叉西侧，该地块目前已平整完毕，项目用地性质为居住用地。项目东侧为登云路，登云路东侧为嘉泰馨庭和天阳上河住宅小区；南临西塘河，西塘河南侧为华丰新村；西至十字港河，十字港河西侧为吉如村；北临杭政储出2010（13）号地块。具体地理位置见附图1，地块周边环境示意图见附图5，所在区域详规图见附图6。地块周边目前主要为居住区或拟建的居住区（北侧的杭政储出2010（13）号地块，西北侧的桥西社区），用地现状及规划情况见表2-1。表2-1地块周边用地现状及规划情况方位距离现状情况规模规划用地情况东紧邻登云路/主干道44m嘉泰馨庭、天阳上河小区1470户嘉泰馨庭、天阳上河小区南紧邻空地/生产防护绿地15m西塘河/——60m华丰新村2327户华丰新村西紧邻空地/生产防护绿地10m十字港河/规划河道20m吉如村80余户街头绿地北紧邻空地/生产防护绿地10m空地/规划河道20m空地用地面积44764m2杭政储出2010（13）号地块住宅用地东北40m桥西社区（正在拆迁中）20余户住宅用地2.1.2地形、地貌-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书杭州市区在地理位置上处于东天目山余脉的低山丘陵与平原的交替地带。地势自西南向东北和缓倾斜，境西南为低山丘陵地形，海拔多在500m以下。西湖西、南、北三面环山，其中凤凰山、吴山、南高峰及飞来峰等，由石灰岩构成，地势低矮，岩溶地貌明显；五云山、北高峰、天竺山峰等为石灰砂岩构成；宝石山、栖霞岭等系凝灰岩构成。境内东北部及钱塘江两岸均为广阔的堆积平原，海拔在2～10m之间，整个平原河渠纵横，水网密布，具有我国典型的江南水乡地貌。杭州西南的低山区位于新华夏运动第三巨隆起南段之北部，浙西大夏向斜的北部，以华夏系构造为骨架，其上选加了山字形构造，新华厦系构造和东西向构造，山体系性代断块隆起，断裂以北向东和北西平原地区为上侏罗统早白垩统，陆相火山岩地层，断裂以北东向和西北两组为主，区内出露的基岩，主要是古生代碎屑岩类，碳酸盐岩和中生代火山碎屑岩类。拱墅区地处杭嘉湖平原，北枕半山，西贯大运河，地势东北高西南低。地势除半山一带属于丘陵外，其余平坦，平原面积大，河道、小湖众多，水网密布。经过人类的经济开发利用，相当部分海拔在20－50米，大小不等的残丘己被夷为平地。主要河流有京杭运河、上塘河、余杭塘河和古新河等。低山丘陵主要分布在北部半山镇，低山丘陵主要由变质岩组成，山体破碎，风化较深，皋亭山海拔361米，为全区的最高峰。形成一个由丘陵、残丘、河谷、平原块状分布的地貌综合体。拱墅区属水网平原区，土壤母质属浅海沉积物（或湖积物）发育而来。地下水位普遍较高，区内土壤类型多，分布复杂，性质特征各异，多数土层深厚，土质良好，适宜利用。土壤有：黄斑田土属，分布在水网平原地形位置较高和河港两岸排水条件较好的地区，土壤质地以沙土为主，通水性良好；青紫泥田土属，分布在水网平原地势较低及排水较差的地区，质地为极细匀的粉沙质粘土，由于地下水位较高，土粒分散，渗水性差，但保水保肥力强。此外，还有零星分布的堆垒土。半山山地和少数残丘是红壤和粗滑土土类外，其余都是潮土和水稻土。潮土主要分布在祥符镇，是重要的旱作土壤。水稻土主要分布在康桥、祥符、上塘等乡(镇)，占全区总面积的30%以上，是拱墅区重要的粮田土壤。2.1.3气象条件-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书杭州属北亚热带的季风气候，四季分明，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，无霜期长。夏季常受西太平洋副热带高压控制，冬季则受西伯利亚冷气团影响。春末夏初有一雨量集中期，夏秋季常有干旱和台风的出现。据近五年杭州气象台资料统计，其基本气象要素如下：多年平均气温16.5℃多年平均蒸发量1260mm多年平均气压1011.4hPa多年平均日照时数1783.9hr多年平均降水量1419.1mm多年平均风速1.95m/s多年平均相对湿度77%常年地面主导风向E（26.6%）2.1.4水文特征项目拟建址地处太湖流域平原河网，区域内主要有京杭运河、上塘河、贴沙河、中河、东河、古新河、南应加河、东新河、石桥河等，河道总长54.0公里，水域面积约1.15平方公里，主要水系为京杭运河和上塘河两大水系。运河水系是主要的运输通道，兼有排水、排涝、绿化生态和观赏功能。运河属太湖流域平原河网，支流众多，河叉密布，自南至北横贯杭城。杭州市区境内主要支流有中河、东河、古新河、西溪河、余杭塘河、西塘河、电厂河、鸭栏港、獐山港、东塘港、内排港、禾丰港、亭趾港等。与东苕溪、上塘河、西湖、钱塘河通过闸坝等有密切的水力联系，水文条件复杂，水流变化不定。通常，运河（杭州段）干流自南向北，支流自西向东流动。在枯水季节，农田大量抽水灌溉，当北部太湖水系水位相对较高时，水流方向会有改变，产生自北向南的水流，一般出现在7-12月之间。运河拱宸桥处多年平均水位3.09米，历年最高水位为5.27米（1963年9月17日），历年最低水位1.94米（1978年9月8日）。项目南面为西塘河，其一头连着小河直街，一头通向余杭。目前，杭州市区河道整治建设中心，已把它列为2010年整治重点，让它与三墩港、蓬驾桥港、余杭塘河共同构成一条杭州市区水上旅游环线。经过整治后西塘河水质必将得到改观。项目西侧的十字港河和北侧的规划河道也已列入整治和建设计划，有杭州运河集团负责进行，整治后十字港河宽度为25m；北侧规划河道名为连通港，建设后宽度为10m。具体建设时间2012年底或2013年初。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书2.2社会环境概况拱墅区是杭州市中心城区之一，也是杭州市委、市政府所在地。全区下辖上塘、米市巷、湖墅、小河、拱宸桥、和睦、大关、样符等8个街道和康桥、半山2个镇，含15个行政村、71个社区，面积87平方公里，总人口60万，其中常住人口31万。拱墅区历史悠久，自隋唐始就成了杭嘉湖平原物产的重要集散地。千年流淌的京杭大运河在区内蜿蜒12公里，穿境而过，在两岸留下了众多的历史古迹和灿烂的文化遗产。因旧时境内以拱宸桥地区和湖墅地区最为繁华鼎盛而各取一字得区名。近年来，全区大力实施“产业强区”和“开放带动”战略，以城市有机更新为抓手，加快“退二进三”和“优二兴三”步伐，积极发展现代服务业，扎实推进都市型工业，加快建设区域创新体系，产业结构不断调整优化，经济实力不断迈上新台阶。2008年，全区实现地区生产总值230亿元，同比增长11%；财政总收入57.6亿元，同比增长15.1%，地方财政收入27.3亿元，同比增长13.6%；限额以上固定资产投资96亿元，同比增长13.6%。全区基本形成以汽车贸易、商品市场、房地产、宾馆饭店、大型超市及贸易五大支柱产业为主，以运河文化旅游、LOFT创意、会展等新兴产业为辅的产业发展格局，拥有世界500强企业15家，上市企业7家，规模以上工业企业361家；建成浙江省最大的汽车销售中心以及沈半路、石祥路汽车特色街区，汽车销量占杭州市汽车销量的80%以上；举办各类专业市场24家，经营面积88万平方米，从业人员3万余人，成交额居全市各城区之首。有机更新的中心城区。近年来，全区围绕加快建设大都市中心城区的目标，全面加强城市规划、建设和管理，推动城市有机更新，着力打造“秀美拱墅”，不断提升城区形象和人居品位。城市规划方面，着眼于统筹城乡发展和产业结构调整，突出运河景观特色和中心城区功能定位，优化完善城市空间布局，着力构建“东提、西接、南旺、北活、中兴”的城市发展格局。城市建设方面，按照打造“北秀拱墅”总体要求，投入315亿元实施十大工程，全面落实建设秀美拱墅三年行动计划。目前，富义仓、小河直街等运河综保一期工程项目顺利建成，莫干山路、湖墅路、绍兴路和320、104国道入城口整治全面完成，233条背街小巷得到高标准改善，39个旧有生活小区截污纳管工作全部完成，人均公共绿地达到9.68平方米。2008-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书年，全区计划拆迁3000户住户，出让土地1487亩，实施“六横八纵”总长46公里的14条市政道路建设，推进运河综保二期工程“一带一址三区三园”等8个项目建设，加快半山地区企业搬迁和环境整治，实施祥符片、上塘片和康桥区块、桃源区块“两片两区”城中村改造，建设保障性住房60万平方米，加快城市面貌大变样、功能大提升。城市管理方面，围绕打造“最清洁城区”和创建省级文明示范城区目标，在道路保洁、亮灯工程、规范经营、公厕等环卫设施标准化改造上做加法，在违章建筑、违规广告、占道经营、“五乱”现象上做减法，努力提高城市精细化管理水平，改善城市环境面貌，提升群众生活品质。科学发展的和谐之区。近年来，全区社会各项事业发展良好，先后获得国家科技进步先进区、国家计划生育优质服务先进区、全国中医药特色社区卫生服务示范区、省级文明城区、省教育强区、省级文化先进区等荣誉称号。科技进步水平提高，区科技创业中心被认定为国家级孵化器，市级以上高新技术企业累计达到47家。教育事业跨越发展，实行名校集团化战略，组建教育集团8个，名校集团化覆盖率达到47%，优质义务教育覆盖率达到93%。文体事业日益繁荣，运河博物馆、运河文化广场、区图书馆、区医学中心、大关游泳健身中心等大型文体设施先后建成开放，全区建立镇、街道文化站10个，创建省市级体育先进社区（镇）9个，建成全民健身苑（点）130余处、各类体育场地设施300余处。卫生事业长足进步，深入开展爱国卫生运动，城区社区卫生服务覆盖率达到100%，计划生育率控制在97%以上。民生保障全面覆盖，深入实施就业再就业和助老助残工作，以“四网四制四平台”为基础的“一倾斜四延伸”全覆盖救助工程惠及老幼病残、边缘困难家庭、农村和外来务工人员和突发性事件。文明创建成效明显，街面市容环境保序整治和“清洁村庄”整治强势推进，城市管理长效机制和“防控拆”三位一体拆违机制深入落实。社会稳定态势良好，综治、信访、安全生产责任制全面落实，各类矛盾有效化解，全区无重特大安全生产事故发生。2.3拱墅城区综合发展生态环境功能小区（Ⅰ1－10105D04）概况1.基本特征该小区位于主城区北部，主要辖拱宸桥、小河、和睦、大关、湖墅、米市巷、上塘7个街道，面积31.3-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书平方公里。该区是原来的工业老区，随着城区功能定位及产业结构的调整，逐步向城市新区转变。该区工业目前以汽车物流、专业市场为主，拥有法国欧尚超市、百安居超市及石祥路、沈半路汽车特色街区；该区未来用地以居住、公建及科研教育用地为主，工业用地较少。该区目前还有部分老居住区、瓜山和皋亭社区、第二文教区等区域未实现截污纳管。2.主要生态环境功能与保护目标该区是杭州市主城区北部集居住、商贸、教育科研、现代物流等功能的现代化城市中心城区，主要生态环境功能是都市生态人居建设与都市生态经济发展，加快运河两侧老城区改造，完善基础设施建设，改善城区人居环境，污水集中处理率达70%，环境空气质量达到二级标准，地表水环境质量达到水功能区要求，人均绿地面积大于12m2,绿化覆盖面积大于37%。至2010年，工业点源污染物排放总量分别控制在COD2012.60吨、氨氮69.56吨。3.生态环境保护和建设措施（1）加快运河综合整治与保护开发工程建设，基本完成旧城区改造，形成“一线两岸三片多点”的运河文化景观带。做好运河流域水环境整治规划，深入实施万里清水河道工程，提升河道的景观价值和生态性能。（2）加大截污纳管力度，完成污水支管接管工作。（3）全面改善环境质量，创造宜人的居住环境，大力解决群众住房难问题，积极打造居住拱墅品牌。（4）加快村镇垃圾收集、污水处理等基础设施建设，逐步建立完善的区域污水收集、处理和排放系统。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书3项目概况3.1建设规模杭政储出（2010）14号地块建设项目内将新建9幢高层住宅、9幢低层住宅及部分配套公建、配套用房等，同时设置一层地下室，主要用做机动车及非机动车停车库、水泵房、风机房、变配电房、生活和消防水池等。项目总建筑面积m2，其中地上总建筑面积为m2，包括高层住宅m2、低层住宅12152m2、商业面积4166m2(包括物业及社区用房1330m2)；地下建筑面积为36216m2。项目建成投用后预计可供1141户（3994人）居民入住。项目主要技术经济指标见表3-1。表3-1项目主要技术经济指标序号项目名称单位数值1用地面积m2552732总建筑面积m2地上部分m2其中高层住宅建筑面积<90m244500>90m275525低层住宅建筑面积m212152商业面积m24166其中物业管理及社区配套用房m21330地下部分m2362163容积率/2.54建筑密度%255绿地率%306住宅总户数户11417机动车停车数辆1137其中地下停车位辆900地面停车位辆2378地下车库面积m2318139非机动车停车面积m245271090m2以下户型面积比例%33.5-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书3.2总平面和功能布局杭政储出（2010）14号地块建设项目内将新建9幢高层住宅以及9幢低层住宅及部分配套公建和沿街商铺等。1.总平面布置根据地块东面靠近城市主干道登云路，南临西塘河，西面靠近十字港河和街头绿地（规划），北面为规划河道和住宅小区，用地红线向南约40m为地铁控制线的特点，本项目沿登云路一侧和地铁控制线以南一侧以高层建筑为主，并在靠近登云路侧的6#楼和项目北侧城市广场的7#楼底层安排部分配套公建和商铺，其余以4层的低层建筑为主，并利用地块北向退让地铁的范围，引入形成园区入口城市广场。项目平面布置图具体见附图2。2.功能布局建设项目主要部分功能见表3-2，社区设备用房及管理设施配套见表3-3。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表3-2项目建筑主要功能部分建筑单体总层数楼层建筑高度功能设置1#楼25层1层架空74.9m住宅2～25层住宅2#楼25层1～25层74.9m住宅3#楼25层1层架空74.9m住宅2～25层住宅4#楼25层1层架空74.9m住宅2-25层住宅5#楼24层1层局部架空73.3m消控中心、开闭所等2-24层住宅6#楼24层1-2层（包括与5#楼相接的部分）73.3m商铺3～24层住宅7#楼20、21、23层1-2层69.1m物业用房、社区用房3～20、21、23层住宅8#楼24、25层1层局部架空74.3m住宅2～24、25层住宅9#楼25层1～25层74.9m住宅P1-9#楼地下1层，地上4层地下1层（部分架空）15.4m家庭活动室、车库1-4层住宅地下车库地下1层地下1层3.4m生活水泵房、消防水泵房、配电房、风机房、柴油电站、地下车库（900个车位）备注：项目配套用房内不设置餐饮、娱乐等对周边及上层住宅有影响的内容。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表3-3社区用房及管理设施配套位置及规模一览表序号项目规模位置设备类型及数量1社区用房357m27#楼1层2物管办公用房415m27#楼1-2层3物管经营用房553m25#楼、6#楼1-2层4商业用房2836m25#楼、6#楼之间5传达室5m2小区主入口6消控中心30m25#楼1层1台集中型火灾自动报警器、1台安防监控主机7开闭所30m25#楼1层高压环网柜8消防水池及泵房252t4#楼地下室2台喷淋泵、2台消防泵、252t消防水池1座9生活水池及泵房100t7#楼地下室2套变频给水泵、50t生活水箱2座10电信机房20m21#楼地下室由专业部门配置11有线电视机房25m21#楼地下室由专业部门配置12变配电房1100m24#楼地下室北3台SCB9-800KVA变压器13变配电房2150m26#、7#楼地下室中间4台SCB9-800KVA变压器14变配电房3100m28#、9#楼地下室中间3台SCB9-800KVA变压器15柴油电站484m23#楼地下室2台发电机、1台GGD低压柜、1台控制柜16地下车库31813m2地下一层900个车位17地面停车位沿小区北面绿化带237个车位3.地下车库设置情况地下车库出入口周围建筑情况见表3-4，地下车库设置情况见表3-5。项目地下层平面图具体见附图3。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表3-4地下车库出入口周边建筑情况地下车库出入口位置与周围住宅楼的直线距离出入口CA11#楼北侧附近住宅楼1#3#距离20m9m出入口CA27#楼南侧附近住宅楼7#P-8#距离9m30m出入口CA36#楼2单元西侧一层附近住宅楼6#7#距离0m*10m注：该车库出入口利用6#楼2单元西侧一层的商铺作为机动车出入通道（2层为商铺）。表3-5地下车库出入口及排气筒基本情况车库面积m2停车泊位出入口数量排气筒数量位置排风量万m3/h高度m排放口序号31813900辆3个13个1#楼电梯北4.074.9PA12#楼电梯北4.074.9PA23#楼电梯北4.074.9PA34#楼电梯北4.074.9PA45#楼电梯北4.073.3PA57#楼1单元电梯西4.069.1PA67#楼2单元电梯南4.063.3PA78#楼1单元电梯西4.071.4PA88#楼1单元电梯东4.071.4PA98#楼2单元电梯西4.074.3PA108#楼2单元电梯东4.074.3PA119#楼1单元电梯西4.074.9PA129#楼2单元电梯东4.074.9PA133.3方案设计说明3.3.1总平面规划设计-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书1.强调居住环境与自然的亲和，实现规划-建筑-景观整合交融 本项目以中心景观绿地来组织小区总体布局，功能结构清晰，具有良好的空间尺度。采取点、线结合的景观规划手法，创造一种开放、沟通的环境景观。规划时还重建建筑所勾勒的空间形态和亲近自然的生活品质。根据特定的基地环境为居民创造出一个良好的公共生活空间，围绕中心花园布置的高层以及底层架空形成了更人性化的尺度，适于人们生活和交流的半私密空间。 设计充分利用北向退让地铁的范围，引入形成园区主入口城市广场。沿主入口广场设置底层商业，充分激发商业的潜在价值。沿登云路又设置一个消防车道出入口，满足消防规范。园区内部沿高层设置环形机动车道，兼做消防环道。平时机动车从机动车出入口进入园区后就近进入地下停车库，最大限度减少对园区内部及景观空间的影响，基本上做到人车分流。 创造多样性的空间层次，体现小区环境的健康性，积极倡导在居住区总体规划中引入特色风格景观元素，在保证建筑朝向的条件下，通过建筑平面体现组合变化，错落变化，高低起伏。 2.住区交通系统采用有组织人车分流的规划思想 区内采取人车分流措施。中心绿地则指引着步行者回家的路，景观式消防环道环绕整个园区，多数家居和公共场所保持适宜的步行距离。 友好的步行街道设计有利于形成宜人的街道景观和园区生活，提高社区的品质，减少人们的心理压力，增加亲和感。园区北面大片景观运动场独立城区，最大限度降低对园区住户的影响。 核心公园大片大草地与水面结合成为全园区最跳动的元素，统领全区。在各个公寓之间，尺度适宜的公共绿地布满园区，把环境绿化资源分散至家家户户，达到每户住宅开门见景，出门入园。视觉的延伸在宅间、路旁、水系间跳跃，形成多层次、多变化的效果。3.绿化景观-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书规划中央庭院结合私家游泳池气质高贵，以一条蜿蜒的水景横贯南北，中轴线稳重大气，精致高贵的景观道路铺砌得时尚而生动。郁郁葱葱的丰富植物带来纯粹的自然感受，涓涓细流、似锦繁花、精美雕塑与曲折空间构成纯美景象。完全的人车分流设计使整个社区犹如伊甸园般优雅宁静，现代之园林，赋予生活更多的艺术感悟与遐思。4.交通组织整体交通系统的规划遵循“整体性与景观性并用，安全性与可达性兼容”的规划原则，对不同的交通类型进行划分，做到人车分流，动静有别。区内交通组织通过社区内部环状的曲线路网构成车行交通的主体，在通过组团间路，宅前路的过度，将车行通道引入各户。步行则主要通过社区内部的步行路线进入各住宅院落，居民沿步行的“绿色通廊”可就近通达居住地，避免人车混行给居民带来的干扰，保证居民生活的宁静和舒适。在住宅入口处规划设置残疾人坡道，实现社区无障碍设计。地块主入口设置在地块以北与登云路交接口上，小区大门设置于地块以北用地内，结合地下车库出入口、便于机动车的出入与管理。社区在停车的方式上也采用生态停车的形式，高层底部的集中式地库设地下车库，停车与景观相结合，住户可通过地下车库经过地库大堂的电梯直接入户。3.3.2给排水系统设计本项目采用城市市政自来水作为水源，从登云路市政给水管道接两路DN150给水管进入本建设基地内，并在建设基地内布置成环状,以确保生活和消防安全用水要求。本建设基地内的公寓住宅每户设水表计量，水表出户设在楼层管道井内；商铺和排屋住户单独设表计量。绿化和景观用水由市政自来水直压提供。排屋设有分体式太阳能热水系统。本项目室内拟采用清污分流制，室外采用雨、污分流制，厕所污水经化粪池处理后与其他生活废水合流，纳入登云路市政污水管。屋面和路面雨水有组织排放，纳入登云路市政雨水管。3.3.3电气设计1.供电设计负荷等级：地块内高层公寓楼为一类建筑，按一级负荷供电要求设计，故高压10KV均要求有两路电源。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书负荷等级划分：一级负荷：消防设备及应急疏散照明，生活泵等电力设备，地下层照明及各层疏散楼梯，通道等公共照明等。二级负荷：生活泵、客梯等电力设备，地下层排水泵等。三级负荷：住户及商业建筑照明负荷，园区照明等。供电系统：本项目根据建筑规模要求设10台800KVA干式变压器，为公变，均设于地下室。供电电源：本工程10KV电源由设在小区一层的开闭所供电。负荷计算：本项目总计算功率为7755KVA。2.配电系统本工程的变电所采用高压柜、变压器、低配集中放置的形式，每个配电室内设高压环网柜，操作机构采用弹簧储能式；共设3个变配电房，共设10台SCB9-800KVA变压器。电梯、电动防火卷帘、疏散照明等消防设备采用双回路末端自动切换的配电方式。住宅用电由变电所放射式供电，住宅公用照明及其他公用负荷以每幢楼为单位，由变电所出两路电源供电。本楼范围内的重要负荷如电梯等由该两路电源经切换后供电，以保证可靠性。商业建筑等公建配电采用树干式及放射式供电。本项目采用低压电容器集中补偿，补偿后低压侧功率因数不低于0.90。3.照明设计本项目照明形式分一般工作照明，应急照明（备用照明，疏散照明），装饰照明，室外照明（含道路、庭院及立面照明）。照度标准参照国家民用建筑标准中的要求进行设计。园区照明以庭院灯为主，辅以投光灯及地灯等多种形式，营造小区优雅的夜间环境。4.弱电设计本工程拟建成一个现代化综合智能型小区，拟集中设置计算机信息管理中心，通过结构化综合布线系统(PDS)和结构化综合计算机网络系统(SNS),-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书连接各种信息终端，然后集中控制管理。总体设计目标是根据实际需要，讲究经济实效为原则，建立一个标准、开放型和集成化的信息交换系统，以适应当前和未来发展的需要，为业主及客户提供一个高效、便捷、舒适安全的工作和生活环境。有线电话系统：住宅用户电话均采用直线电话。设总电信交接间，电信传输干线采用多孔混凝土管道单元或PVC半硬电信管埋地在本区内道路下敷设。数据通信及计算机网络系统：通讯网络系统主要通过构建智能建筑综合布线系统来实现，用于传送数据、图像及通过代理服务器形式上网。主干布线主要用光缆。中心机房以放射式向各住宅敷设光缆。住户分支布线用超五类4对8芯非屏蔽双绞线，由楼层以星形拓扑形式连接到每一住户终端。有线电视系统：住宅每户留有有线电视插孔。有线电视信号引自有线电视台，系统前端，线路放大器及分配器设在楼内，采用同轴电缆埋地至各户内。安全保卫系统：设置安保系统，能使管理人员及保卫人员及时掌握楼内各处实时动态。同时利用系统的防盗、监控功能，使管理人员能快速处理各类突发事件，并为公安部门提供准确的资料供备案。主要由三个系统组成：闭路电视监控系统、防盗、报警系统、出入口控制系统。3.3.4通风设计地下室汽车库通风量按换气次数6次/小时计算，卫生间通风量按换气次数8次/小时计算。汽车库排风（烟）机吊装于地下室排烟机房内，卫生间通风采用吊顶式排气扇，经竖井至屋顶排放。3.3.5消防给水按规范要求，商铺和住宅每层设室内消火栓系统，地下汽车库设室内消火栓系统及自动喷水灭火系统。1.消防用水量室外消防用水量:15L/S火灾延续时间2小时室内消防用水量:20L/S火灾延续时间2小时自喷用水量:30L/S火灾延续时间1小时2.室外消防引入两路DN150的市政自来水作为消防水源，在室外形成消防环管，以确保室外消防用水要求。3.室内消防-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书消火栓系统消防贮水量为144m3，自喷系统消防贮水量为108m3，故消防水池总贮水量为252m3，设于1#楼地下室。住宅和商铺等每层及地下层设消火栓，每幢屋顶设试验用消火栓一只。4.自喷系统地下汽车库及商铺设水流指示器及闭式喷头，喷头温级为68℃。水流指示器按照防火分区设置，湿式报警阀设于地下室消防泵房和地下室湿式报警阀间。消火栓系统在室外分别接2只水泵接合器，喷淋系统接2只水泵接合器。3.3.6人防本项目高层及多层落地面积为：10812平方米，应建人防面积为：10812平方米。人防工事位于地块高层公寓的地下室，地下室人防面积为10812平方米，共三个人防人员掩蔽防护单元，两个人防物资库和一个柴油电站。其中防护单元一：1695平方米，防护单元二：1700平方米。防护单元三：1745平方米；物资库一：2450平方米；物资库二：2822平方米；柴油电站400平方米，平时作为停车库，战时为6级人防，掩蔽人员为每平方米1人。每个防护单元分别有二个直通地面出入口，单元间有连通口，每个单元有独立的送、排风系统，设有竖井、扩散室、、滤毒室、简易洗消间、进风机房、排风机房，可设有战时干厕、战时水箱等等有关设备用房。与非人防区之间的连通口及单元的连通道临战时进行封堵，封堵有关沟槽及构件在平时进行预留。战时主要出入口设有一个防毒通道，次要出入口设有一个密闭通道，战时进入人防区的电线电缆采用防爆波电缆井。战时使用的有关设备用房在平时可作为辅助用房使用。本项目抗力等级为6级，在满足设备管线布置的前提下，保证最低使用高度在2.20米。本项目出入口附设于地面房及园区内部，楼梯作防倒塌设计，平时排烟口通向地面高层建筑屋面，战时通风竖井设于地面建筑的次要部位，做到尽可能掩蔽，且防止雨水倒灌。本项目平时作为停车库，故装修要求不高。仅作水泥地面，墙面刷白，有关通道抹光刷白，设备用房作防潮、吸音处理。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书本项目防水等级为一级，采用砼自防水，附加外墙刷防水涂料的防水措施。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书4工程分析（已改）4.1污染因子分析4.1.1施工期本项目在施工建设期间，各种建筑施工机械在运转中会产生噪声，其噪声强度与施工设备的种类及施工队伍的管理等有关，建筑施工引起的扬尘将使周围空气中的TSP浓度升高，在施工建设中将运送大量的弃土，产生大量的建筑垃圾、泥浆污水和施工人员的生活废水等，如管理或处理不当，将对项目所在地周围环境造成一定的污染。因此，施工期主要的污染因子为：噪声、扬尘、汽车尾气、建筑垃圾以及施工人员的生活废水等。4.1.2营运期本项目建成投入营运后对周围环境排放的主要污染物有：废水、汽车尾气、噪声和固体废物等。商铺建成后对周围环境排放的主要污染物有废水、汽车尾气、生活噪声、交通噪声和固体废弃物等。（1）项目对周围环境影响的污染因子①废水本项目为非生产性项目，废水主要为生活污水，排水系统实行雨、污分流系统。污水主要为居民的生活废水，集中后经过化粪池，排入余杭区市政污水管网，进入二级城市污水处理厂经过处理后达标排入大运河，最终汇入钱塘江。生活污水的主要污染因子为：CODCr、BOD5、SS和NH3-N。②废气本项目产生的废气主要为进入小区内的汽车慢速或怠速运行时排放的汽车尾气，主要污染物是：CO、HC和NOX等。③噪声住宅区噪声源主要有来自进出小区汽车运行时的噪声，人群社会活动噪声、和地下室设备产生的噪声等。④固体废弃物-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书本项目建成后产生的固体废弃物主要是生活垃圾，如果皮、果壳、废纸、饮料罐、剩菜渣等。⑤生态本项目建成后，拟建地的生态环境将有少许改变，主要因素是人口、土地利用和水土流失等，但对于生态影响很小。（2）周围环境对小区的影响因素①声环境周围环境对住宅区影响的主要噪声源是藕花洲大街和宣杭铁路的交通噪声。②大气环境本项目拟建区块周围大气环境污染源主要是汽车尾气。③水环境来自周围地表水和景观水体的主要污染源是生活污水。（3）评价因子筛选根据上述污染因子分析，确定本评价报告的主要评价因子为：①现状分析评价因子大气：NO2、SO2、PM10、CO；水体：pH、DO、CODMn、氨氮、总磷；噪声：Leq(A)。②影响分析评价因子大气：NOX、CO、HC；水体：CODCr、氨氮；噪声：Leq(A)。固废：建筑垃圾和生活垃圾。4.2施工期污染源分析4.2.1水污染源施工期的废水排放主要来自于施工工人的生活污水、地基挖掘时的地下水和浇注砼后的冲洗水等。（1）施工人员的生活污水施工期约为2年，施工人员平均按300人计，生活用水量按150L/人·-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书日计，则生活用水量为45m3/d，年用水量1.653万m3，生活污水的排放量按用水量的85%计，则生活污水的排放量为38.25m3/d，年排放量约1.148万m3。该污水的主要污染因子为CODcr、BOD5、SS和氨氮等，其污染物浓度分别为CODcr约350mg/L、BOD5约200mg/L、SS约200mg/L、氨氮约15mg/L。施工人员的生活污水、粪便等在化粪池集中后，纳入城市污水管道，经城市污水处理厂处理达标后排放。在施工期2年内，生活用水共3.285万m3，生活污水排放2.296万m3。污染物排放：CODcr为8.04t，BOD5为4.59t，SS为4.59t，氨氮为0.344t。（2）地基挖掘时的地下水和浇注砼的冲洗水地基挖掘时的地下水量与地质情况有关，浇注砼的冲洗水量与天气状况有关，主要污染因子是SS，其排放量均难以估算。该污水要进行截流后集中处理，否则将会把施工区块的泥沙带入到水体环境中。经过截流处理后排入市政管网，排放量约2000t/a。4.2.2大气污染源施工阶段的大气污染源主要来自施工期间土石方和建筑材料运输所产生的扬尘、汽车尾气、以及装潢工程中的有机废气等。（1）含尘废气粉尘的影响范围较广，主要表现在施工交通运输沿线道路两侧及施工现场，尤其是天气干燥及风速较大时更为明显，从而使该区块及周围附近地区大气中总悬浮颗粒浓度增大。由于粉尘的产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关。在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、车辆运输和建材露天堆放、装卸作业等过程，均会使周围空气TSP浓度升高。如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书v—汽车速度，km/h；W—汽车载重量，t；P—道路表面粉尘量，kg/m2。由经验公式可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。据类比调查，一般情况下施工场地、施工道路在自然风作用时，其产生的扬尘所可能影响距离范围约在100m以内。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。另外，还有施工机械和汽车运输时所排放的尾气，主要对作业点周围和运输路线两侧局部范围产生一定影响。（2）有机废气有机废气主要在装修过程中产生，包括油漆废气和甲醛废气等。油漆废气主要来自装修过程，属无组织排放。由于各住户的设计要求、审美观、财力等不同，装修时的油漆耗量和品牌也不相同，再加上装修时间也有先后，时间差也较大，故油漆废气对周围环境的影响也较难作出准确预测。本环评仅对油漆废气作一般性分析估算。根据同类建筑物调查统计资料，每100m2公建装修时需消耗油漆约6组（包括地板漆、墙面漆、家具漆等），每100m2住宅装修时需消耗油漆约10组。每组油漆约7kg，约需消耗香蕉水0.5kg。香蕉水主要成分为15%乙酸乙酯、15%乙酸正丁酯、10~15%正丁醇、10%乙醇、5~10%丙酮、20%苯或甲苯、20%二甲苯等。油漆的成分较为复杂，随不同的种类和厂家而不同。家用装修油漆常用的为聚氨酯漆、硝基漆等，使用时产生的废气主要为二甲苯和甲苯，此外还有少量的乙酸乙酯、环己酮等。一般聚氨酯漆、硝基漆等油漆中易挥发的有机溶剂约占35~55%，而有机溶剂中二甲苯或甲苯的含量约占50%。项目总建筑面积m2，总需耗油漆约77.96t，香蕉水约5.51t，因此装修期间向周围环境空气排放二甲苯和甲苯等约20.87t。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书室内装修常用的建筑材料如人造板等，一般含有甲醛，新式家具的制作、墙面与地面的装饰铺设等都要使用含有甲醛的粘合剂，因而释放出甲醛是不可避免的。根据文献资料，一般住宅新装修后，甲醛峰值浓度为0.2mg/Nm3左右，对人体有一定的影响。4.2.3声污染源噪声污染是施工期间最主要的污染因子，施工期间的噪声有各种施工机械噪声和运输车辆噪声。噪声的污染程度与所使用的施工设备的种类和施工队伍的管理等因素有关。在项目不同的施工阶段所使用的施工机械设备不同，因而产生不同的施工阶段噪声。施工期噪声主要来自不同施工阶段所使用的各种施工机械设备运行过程、施工作业过程及运输车辆等产生的非连续性噪声，该阶段噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特点。项目桩基阶段不使用冲击式打桩机，而根据不同需要将分别采取静压式打桩机、钻孔式灌注桩机等打桩方式。各类施工机械多为高噪声设备，主要施工机械设备噪声级汇总见表4-1所示。在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会互相叠加。根据类比调查，叠加后的噪声增值约3~8dB，一般不超过10dB。表4-1建设期间主要噪声源的声级值序号声源名称噪声级范围(距源10m处)[dB(A)]序号声源名称噪声级范围(距源10m处)[dB(A)]1装载机78—965挖土机80—932搅拌机75—886电锯75—883打桩机95—1057浇捣机90—984运输卡车85—948塔吊80—95施工作业噪声主要指施工时的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆装模板的撞击声和吆喝声，多为瞬间噪声，瞬时声压级可高达100dB以上。施工期运输多采用大型车辆，其噪声级较高，正常行驶时噪声可达80dB，鸣笛时可达85dB。4.2.4固体污染源-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书本项目在施工过程中将产生一定的建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。工地建筑垃圾中的一部分如建筑废模块、建筑材料下角料、破钢管、断残钢筋头、包装袋以及废旧设备等基本上可以回收；而另一部分如弃土、废沙石等建筑材料废弃物以及施工人员的生活垃圾等没有回收价值，如果随意倾倒和堆放，不但占用了土地，而且污染了周围环境，影响周围环境的景观。因此无回收价值的建筑废料必须统一收集后，作为填充材料充垫场地、便道、路堤等，或定期运往指定地点填埋。根据估算，该项目建设需开挖土石方总量约13.0万m3，除部分用于覆土和绿化外，剩余土石方约5.0万m3需要外运。施工阶段运将有大量建筑垃圾产生，其量较难估算，表现特征为量大，产生时间短，如管理或处理不当，将对项目施工区域及附近周围环境造成一定的污染影响。本工程施工过程中产生的建筑垃圾按每100m2建筑面积2t计，该项目总建筑面积m2，则将产生建筑垃圾2227t。施工人员产生的生活垃圾，按1.0kg/人·天计算，垃圾产生量为300kg/d。施工期为2年，共产生219吨，生活垃圾不能随意堆放，要及时收集，由环卫部门统一清运、处理。4.3运营期污染源分析4.3.1水污染源本项目运营期的污水主要为住宅生活用水、小区道路、绿化和配套公建用水等用水以及沿街商铺用水。根据设计方案，本住宅小区户数为584户，按3.5人/户计，则共可入住2044人。人均综合水标准以250L／人·日计，其他用水量（主要为管网漏损、附属设施及绿化、公共设施等）以生活用水的20％计，项目用水频率按平均365天，污水排放系数为80%。本项目商业用地面积为7485m2，用水标准以7L/m2·d计，污水排放为85%。则项目给排水情况见表4-2所示，项目所排污水情况见表4-3所示。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表4-2项目给排水平衡情况污水类型用水量标准用水量（t/d）日排水量（t/d）年排水量（万t/a）生活污水250L/人·d511408.814.92其他用水量/102.281.762.98商业用水7L/m2·d52.4044.541.63合计/665.6535.119.53根据类比调查测算，本项目所排污水的水质状况见表4-3。表4-3项目污水水质类比监测状况单位：mg/L废水来源CODCrBOD5SSNH4-N生活污水30020015030其他用水量15010020020商业用水40020030040混合平均值285.40184.72170.1329.30根据规划，本项目建设区域采用雨、污分流排水体系。本项目雨水由敷设的雨水管收集后直接排入城市雨水管网。小区主要以生活污水为主，包括洗涤废水、餐饮废水及卫浴废水等，水质成分简单，经过小区地下化粪池后纳入城市污水收集管网，纳管污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的三级排放标准。污水厂处理后，达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准，污水厂出水排入运河。一级B标准即：CODCr为60mg/L，BOD5为20mg/L，SS为20mg/L，氨氮为8mg/L。经测算，废水污染物产生量和最终排放量，见表4-4所示。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表4-4废水污染物产生量与排放量废水量主要污染物名称产生量排放量（污水厂）t/at/a535.10t/d(19.53万t/a)CODCr55.7411.72BOD536.083.91SS33.233.91NH3-N5.721.564.3.2大气污染源根据本项目的建设内容，运营期废气主要来自居民生活排放的厨房废气、停车场的汽车尾气、小区内垃圾收集点散发的恶臭气体以及商业区运营时产生的废气等。（1）厨房废气A、燃料废气本项目运营期共安置户数584户，总居住人口2044人。项目建成后燃料采用液化石油气，人均用量为0.1m3/d。液化石油气燃烧后产生NO2、SO2和烟尘。根据《环境保护实用数据手册》资料，可计算出该项目使用液化石油气后燃料废气污染物排放情况，各楼层排放情况见表4-5所示（产物系数见表4-6），项目总排放情况见表4-6所示。表4-5各个楼层燃料废气排放情况-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书楼号污水类型用气量标准人口用气量（m3/a）年产污染物量1#废气0.10m3/人·d238人（68户）868713.031万m3/aSO20.083kg/aNO211.119kg/a烟尘1.390kg/a2#废气0.10m3/人·d238人（68户）868713.031万m3/aSO20.083kg/aNO211.119kg/a烟尘1.390kg/a3#废气0.10m3/人·d357人（102户）13030.519.546万m3/aSO20.125kg/aNO216.679kg/a烟尘2.085kg/a4#废气0.10m3/人·d357人（102户）13030.519.546万m3/aSO20.125kg/aNO216.679kg/a烟尘2.085kg/a5#废气0.10m3/人·d497人（142户）18140.527.211万m3/aSO20.174kg/aNO223.220kg/a烟尘2.902kg/a6#废气0.10m3/人·d357人（102户）13030.519.546万m3/aSO20.125kg/aNO216.679kg/a烟尘2.085kg/a表4-6项目燃料废气总排放情况-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书污染物石油气燃烧产污系数污染物发生量废气15Nm3/Nm3111.91万m3/aSO29.61kg/106m30.717kg/aNO21280kg/106m395.496kg/a烟尘160kg/106m311.937kg/aB、油烟废气本项目的油烟废气仅包括居民厨房的油烟废气。据对余杭地区居民的类比调查，目前居民人均日食用油用量约30g/人·d，本项目总户数890户，居民数3115人，一般油烟挥发量占总耗油量的2-4％，平均为2.83％，但住宅各住户均低于纯餐饮经营单位，食用油耗量和炒、炸、煎等烹调工序均较少，因此该项目住宅油烟挥发率取2.5％。住户厨房油烟废气均经过油烟机脱油烟处理，居民生活区油烟去除效率按60％计。各个楼层排放情况见表4-7所示，项目总排放情况见表4-8所示。表4-7各个楼层食用油消耗和油烟废气产生情况楼号规模（人数）耗油量油烟挥发系数油烟产生量（t/a）油烟排放量（t/a）（t/a）1#2382.6062.50%0.0650.0262#2382.6060.0650.0263#3573.9090.0980.0394#3573.9090.0980.0395#4975.4420.1360.0546#3573.9090.0980.039表4-7项目总食用油消耗和油烟废气产生情况类型规模耗油量（t/a）油烟挥发系数油烟产生量（t/a）油烟排放量（t/a）居民生活2044人22.3822.5％0.5600.224本项目所产生的厨房废气全部通过楼层外的土建竖井收集至楼顶进行高空排放。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书（2）汽车尾气根据规划，本项目小区内共设置602个停车位，其中105个地面停车位，497个地下停车位。其中，地下车库位于小区绿化草坪下，面积27098m2，具体列表见表4-8所示。表4-8项目泊车位具体情况名称面积（m2）车位地下车库27098497地面车库/105总计602从2000年开始国家对机动车排放废气的标准有了较大的提高，并采用无铅汽油，已从根本上消除了铅污染物的排放，亦降低了其他污染物的排放。机动车尾气主要是机动车在怠速运转时产生，主要污染因子为CO、HC、NO2、SO2等。机动车尾气排放量与车型、车况和车辆数等有关。一般用车基本为小型机动车，如轿车和小面包车等。根据《环境保护实用数据手册》，有代表性汽车排出的大气污染物排放系数见表4-8所示。表4-8轿车（汽油）大气污染物排放系数（单位：g/L汽油）污染物种类COHCNO2SO2污染物产生量19124.117.80.291机动车尾气产生量与汽车在停车泊位内的运行时间和车流量等有关。据调查，车辆进出停车泊位的平均耗油速率约0.20L/km，按车速5km/h计（一般汽车出入停车泊位的行驶速度要求不超过5km/h），可得2.78×10-4L/s，则每辆汽车进出停车泊位一次的尾气排放量按以下公式计算：g=fmt式中：f—大气污染物排放系数，g/L汽油；m—进出停车场平均耗油速率，L/s；t—在停车泊位（场）内运行时间，s。由上式计算可得，汽车出入不同停车位耗油量，见表4-9所示。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表4-9汽车出入不同停车位耗油量一览表停车位置出入口至泊位距离（m）出入泊位运行时间（s）耗油量（L）单位汽车排污量（g）COHCNO2SO2露天车位10250.1.3270.1670.1240.002地下停车位40680.3.6110.4560.3380.006机动车尾气对环境的影响与停车泊位运行工况直接有关，本环评取在不利条件下所有车位停车每天出入泊位4次，且出入时间集中在4h内进行分析。则根据项目规划，计算得到的机动车尾气产生情况见表4-10所示。表4-10不同停车泊位机动车尾气产生情况一览表项目停车位置泊位COHCNO2SO2日污染物排放量(g/d)露天车位105557.3470.1452.080.84地下停车位4977178.67906.53671.9411.93合计6027736.01976.67724.0212.77年污染物排放量(kg/a)露天车位105203.4325.6019.010.31地下停车位4972620.21330.88245.264.35合计6022823.64356.48264.274.66排放速率(g/h)露天车位105139.3417.5413.020.21地下停车位4971794.67226.63167.992.98合计6021934.00244.17181.013.19露天停车位属无组织排放，地车库排放污染物的一部分经入库口无组织排放，另一部分经排风系统至绿地竖井口排放，属有组织排放。（3）恶臭恶臭主要是垃圾收集点产生的少量废气。在垃圾的收集、转运过程中，部分易腐败的有机垃圾由于其分解会产生异味，对环境的影响主要表现为恶臭。恶臭污染物根据国家标准，主要指一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损害生活环境的气体物质。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书城市生活垃圾的成分随着社会、经济的发展，生活水平的提高而发生变化。一般可将垃圾成分主要为以下三大类：易腐垃圾指动物性和植物性的有机物；废品主要是纸、布、塑料、金属、玻璃、竹木等；渣土主要是煤渣（粒径≥15mm）和灰土（粒径＜15mm）。此外，垃圾还含有一定比例的水分。城市垃圾组成还随着季节变化而随之变化。据资料报道，夏季的垃圾水分含量最高，垃圾中动植物性有机物的比例也最高，而冬季的垃圾水分和动植物性有机比例最低，春秋季节则介于夏季与冬季之间。城市垃圾所产生的气体恶臭物质有两种途径：一种是垃圾成分中本身发出的异味，例如宰杀鱼类、家禽等后抛弃的内脏所产生的异味，但不是垃圾主要的恶臭来源。另一种是有机物腐败分解产生的恶臭气体，不同季节的垃圾内含有40-70％有机物，分为植物性（例如米饭、面食、面包、瓜皮果壳和蔬菜烂叶、根等）和动物性（例如鱼、肉、骨头等），其在微生物作用下的分解产生恶臭味是垃圾恶臭的主要来源，同时有机物腐败产生的恶臭程度与季节有很大的关系，在夏季气温较高时有机物极易腐败，此时从垃圾中散发的恶臭气体明显比冬季强烈。城市垃圾恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，成分和含量均较难确定。据资料调查，预测该项目垃圾收集点恶臭的主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质，其嗅觉阈值如下：氨（NH3）：强烈刺激性气体，嗅觉阈值为0.028mg/m3；硫化氢（H2S）：臭鸡蛋味气体，嗅觉阈值为0.0076mg/m3；三甲胺（C3H9N）：氨和鱼腥味气体，嗅觉阈值为0.0026mg/m3；甲硫醇（CH4S）：特殊臭味气体，嗅觉阈值为0.00021mg/m3。（4）商业区运营时产生的废气本项目规划地块沿街设置商业用房，出入口均朝向周边城市道路设置，主要为商铺、超市、咖啡厅、健身室等无废气污染类商业服务。4.3.3噪声污染源本项目建成后，该项目噪声主要有来自小区各类水泵与风机、厨房设备等设备噪声，以及汽车出入小区的交通噪声、人员社会活动噪声和沿街商业运营的噪声等，采用类比实测的平均声级确定其声源强度，见表4-11和表4-12。表4-11项目噪声源平均声级值单位：dB（A）-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书序号库（房）名称平均声级1水泵房80-852停车场663风机房854油烟排风机755社会活动65~757商业运营65~75表4-12交通噪声等源强单位：dB（A）声源运行状况声级小型车怠速行使59~76正常行使61~70鸣笛78~84中型车怠速行使62~76正常行使62~72鸣笛75~85大型车怠速行使65~78正常行使65~80鸣笛75~854.3.4固体废弃物污染源（1）建设项目副产品情况本项目建成投入使用后，产生的固体废弃物主要为居民活动的生活垃圾和商业运营时产生的垃圾。具体产生情况见表4-13所示。表4-13建设项目副产品产生情况汇总表序号副产品名称产生工序形态主要成分预测产生量（吨/年）-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书1生活垃圾生活固体废纸、食物下脚料及废包装物等746（按1.0kg/人天计）2商业区垃圾商业运营固体易腐垃圾、废品、包装废料等54.64（2.0kg/100m2·d）（2）副产品属性判定A、固体废物属性判定根据《固体废物鉴别导则（试行）》的规定，判断每种副产品是否属于固体废物，结果见表4-14所示。表4-14副产品属性判定表（固体废物属性）序号副产品名称产生工序形态主要成分是否属固体废弃物判定依据1生活垃圾生活固体废纸、食物下脚料及废包装物等是Q1D12商业区垃圾商业运营固体易腐垃圾、废品、包装废料等是Q1D1（3）危险固废属性判定根据《国家危险废物名录》以及《危险废物鉴别标准》，判定建设项目固体废物是否属于危险废物，见表4-15所示。表4-15危险废物属性判定序号固体废物名称产生工序是否属于危险废物废物代码1生活垃圾生活否/2商业区垃圾商业运营否/（4）固体废物分析情况汇总本项目产生的固体废物的汇总见表4-16所示。表4-16项目固体废物汇总表序号固体废物名称产生工序形态主要成分属性废物代码预测产生量（吨/年）1生活垃圾生活固体废纸、食物下脚料及废包装物等一般固废/7462商业区垃圾商业运营固体易腐垃圾、废品、包装废料等一般固废/54.644.3.5运营期污染物汇总由工程分析可知，本项目营运期污染物的发生量汇总情况见表4-17。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表4-17项目建成后各类污染源汇总表污染物污染物名称产生量削减量排放量水污染物生活污水废水量19.53万t/a0t/a19.53万t/aCODcr55.74t/a44.02t/a11.72t/aBOD536.08t/a32.17t/a3.91t/aSS33.23t/a29.32t/a3.91t/aNH3-N5.72t/a4.16t/a1.56t/a大气污染物汽车尾气CO2823.64kg/a02823.64kg/aHC356.48kg/a0356.48kg/aNOx264.27kg/a0264.27kg/aSO24.66kg/a04.66kg/a厨房废气燃料废气废气量111.91万m3/a0111.91万m3/aSO20.717kg/a00.717kg/aNO295.496kg/a095.496kg/a烟尘11.937kg/a011.937kg/a油烟废气油烟0.560t/a0.336t/a0.224t/a恶臭恶臭///商业废气油烟等///固体污染物生活垃圾—746t/a746t/a0商业区垃圾—54.64t/a54.64t/a0-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书5环境质量现状评价5.1水环境质量现状评价项目拟建址南侧即为西塘河。根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》（2006.5），水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体标准。本报告引用杭州市环境监测站2010年3月对西塘河的监测数据进行分析，监测点位于吉如村附近（监测点位置具体见附图8）。分析项目有溶解氧、pH、氨氮、高锰酸盐指数、总磷。具体监测数据见表5-1。表5-1西塘河水质监测结果单位：mg/L，pH除外断面名称时间pH溶解氧高锰酸盐指数氨氮总磷西塘河2010年3月7.430.6425.010.70.564Ⅲ类标准6~9≥5≤6≤1.0≤0.2由监测结果可知，项目附近水体西塘河的现状水质中溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、以及总磷均不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值，环境质量不容乐观。5.2大气环境质量现状评价为了解项目所在区域的环境空气质量现状，本评价引用杭州市环境监测站提供的杭州市空气质量常规监测点——拱墅区和睦小学监测点（监测点位置具体见附图8）2010年1月2日-8日的空气现状监测数据，每天24h连续监测，各指标日均值监测结果见表5-2。根据监测结果可知，和睦小学监测点SO2、NO2、PM10和CO等各项指标日均值均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版中二级标准日平均浓度限值要求，项目所在地周围环境空气质量符合二类区要求。5.3声环境质量现状评价为了解项目拟建址周围环境现状，我们委托杭州市环境监测站于2010年1月26日对项目地块厂界的环境噪声进行了监测，监测方法执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)附录中的有关规定进行，具体监测点位设置见监测报告，监测结果见表5-3。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表5-2和睦小学监测点监测结果单位：mg/m3项目监测日期SO2NO2PM10CO监测值比标值监测值比标值监测值比标值监测值比标值1月2日12：00～1月3日11：000.0590.3930.0520.4330.0790.5272.3100.5781月3日12：00～1月4日11：000.0600.4000.0620.5170.1240.8272.5500.6381月4日12：00～1月5日11：000.0620.4130.0670.5580.0980.6532.3700.5931月5日12：00～1月6日11：000.0440.2930.0530.4420.0770.5132.7000.6751月6日12：00～1月7日11：000.0740.4930.0630.5250.1360.9072.6400.6601月7日12：00～1月8日11：000.0430.2870.0560.4670.0240.1602.7480.6881月7日12：00～1月8日11：000.0430.2870.0480.4000.0670.4473.1400.785表5-3拟建址及周围环境噪声现状单位：dB（A）测点位置对应敏感点名称监测值主要声源执行标准昼夜▲1东厂界嘉泰馨庭、天阳上河、桥西社区54.743.9交通4a▲2南厂界西塘河52.941.5交通2▲3西厂界十字港河、吉如村47.739.8其他2▲4北厂界杭政储出2010（13）号地块住宅（拟建）51.240.8其他2▲5厂界中/51.440.3其他2由监测结果可知，周边各测点昼夜噪声能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准的限值要求，根据周界噪声现状监测结果，可知，各敏感点声环境质量都可以达到相应标准限值要求。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书因此目前区域内声环境质量较好。5.4拟建区块现有污染源分析根据现场踏勘，项目地块目前已全部平整完毕。地块平整前为杭州达利美服饰有限公司、杭州织绣工艺品有限公司及部分农居用房，排放的污染物主要是生活废水，无印染废水等含有高毒污染物的废水，地块内原有污染源不会对土壤产生滞留污染，因此可以排除本地块受污染的可能性。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书6施工期环境影响评价（已改）由于施工作业的形式很多，本环评根据施工特点和污染因子分析，将噪声、扬尘和水土流失作为评价重点。6.1施工特点和污染因子分析6.1.1施工期基本情况与特点本项目的建设主要在陆域进行，主要施工建设任务有：场地平整、内部通道建设、管道敷设，各构筑物建设及构筑物装潢等。施工期使用的机械包括：推土机、挖土机、混凝土搅拌机、振捣压路机等。6.1.2施工期环境影响因子识别施工期环境影响因子识别矩阵见表6-1所示。表6-1工程施工期环境影响因子识别矩阵识别因子影响特征影响原因性质程度时间可能性范围可逆性自然环境大气-一般短大局部可逆施工扬尘、车辆尾气地表水-轻短大局部可逆施工排水、生活污水固体废物-一般短大局部可逆施工泥沙、碎石砖瓦、废混凝土等噪声-较大短大局部可逆施工机械(掘、推、压、搅拌等)噪声土地利用-一般短大局部不可逆挖掘、平整土地生态环境水土流失-较大短大局部不可逆平整土地、管线开挖社会环境交通-一般长大局部可逆材料运输社会经济+一般长大局部可逆基础设施建设就业机会+一般长大局部可逆招聘员工注：“-”表示负面效应；“+”表示正面效应由表6-1可知，施工主要对自然环境和生态环境产生负面效应，而其中又以声学环境受到的影响较大，其次是水土流失，此外施工扬尘、车辆废气等对自然环境也会产生一定影响。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书6.2施工期环境影响分析6.2.1施工期水环境影响分析本项目施工期废水主要来自施工人员的生活污水，包括粪便污水、清洗污水等，其中以粪便污水中的污染物数量最高。施工人员日常生活排放的生活废水，若处置不当，会对附近的水体造成污染。因此，在施工期间，需妥善处理施工人员的生活污水去向，尤其应严格控制粪便污水的排放，应设置临时厕所和化粪池，并对食堂废水进行隔油处理，以减少污染物排放量，减轻对地面水的污染。施工期产生的废水全部纳入城市污水管网。在施工过程中，要加强管理，设置必要的排洪沟、和排水管道，避免雨水对泥土的冲刷，尽量减少水土流失。只要采取以上措施，严格管理，施工阶段的污水不会对环境产生很大影响。此外，还需做好建筑材料和建筑废料的管理，防止它们成为地面水的二次污染源，建议在施工工地周围设置排水明沟，径流水经沉淀后排放。施工期产生的污水由于其排放量较少，且是暂时的，将随着施工期的结束而终止，经采取相应措施后不会对当地的地表水环境产生明显的不利影响。6.2.2施工期大气环境影响分析施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘，其次为运输及一些动力设备运行产生的NOX、CO和THC。二次扬尘污染主要产生于场地清理、挖土填方、物料装卸和运输等环节，以及在装修阶段所产生的有机废气。（1）施工扬尘施工扬尘最大产生时间将出现在土方开挖阶段，由于该阶段裸露浮土较多，产尘量较大。由于本工程的土方均在施工场地内平衡，基本不会造成物料沿路撒落或风吹起尘，但泥土风干后随着车辆的辗压和行驶，在工程区内和道路上易带起场尘，污染环境。因此，必须做到施工现场及场外道路泥土及时清理，减少二次扬尘。（2）场地扬尘-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书场地扬尘是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1（V50–V0）3e-1.023W式中：Q——起尘量，kg/吨·年；V50——距地面50米出风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒含水率，%。扬尘风速与粒径和含水量有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水量及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表6-2所示。由表6-2可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250um时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当粒径大于250um时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。表6-2不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径(μm)10203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径(μm)8090100150200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉尘粒径(μm)4505506507508509501050沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624因此在施工阶段，要求建设方对堆放场地易散失冲刷的物料(石灰、水泥等)不能在露天堆放，以防粉尘飞扬。此外，对易起尘的材料不应堆放在露天，而应加盖篷布或库内堆放，并对施工现场外围加强管理，采取各种措施，防止在运输途中发生跑、冒、漏、滴。如果采取以上措施，则扬尘对周围环境的影响可降至最小。（3）汽车扬尘据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，t；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表6-3为一辆载重5吨的卡车，通过一段长度为500米的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。表6-3不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/辆·公里P车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）5（km/h）0.02830.04760.06460.08010.09470.159310（km/h）0.05660.09530.12910.16020.18940.318615（km/h）0.08500.14290.19370.24030.28410.477820（km/h）0.11330.19050.25830.32040.37880.6371如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，表6-4为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水4～5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到20～50m范围。表6-4施工场地洒水抑尘试验结果距离52050100TSP小时平均浓度(mg/m3)不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。（4）有机废气A、油漆废气-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书根据工程分析与估算，项目总建筑面积m2，总需耗油漆约77.96t，香蕉水约5.51t，因此装修期间向周围环境空气排放二甲苯和甲苯等约20.87t。二甲苯与甲苯虽具有一定的毒性，但在短时间最大允许浓度下不会产生重大影响。为减少对周围环境及自身居住环境的影响，应尽可能选用环保型绿色油漆。装修完毕后，建议住户保持室内通畅，并隔一定时段后再搬入住宅。考虑到项目周围环境空气容量较大，产生的二甲苯与甲苯相对浓度不大，再加上油漆废气的释放较缓慢，故基本不会对周围环境产生明显影响。B、甲醛废气室内装修常用的建筑材料如人造板等，一般含有甲醛，新式家具的制作、墙面与地面的装饰铺设等都要使用含有甲醛的粘合剂，因而释放出甲醛是不可避免的。甲醛是种原生毒物，空气中甲醛对室内暴露者的健康影响主要是嗅到异味、刺激眼和呼吸道粘膜、产生变态反应、免疫功能异常、肝肺损伤等。人的甲醛嗅觉为0.06~0.07mg/Nm3，对健康无影响的甲醛浓度为0.05mg/Nm3。根据文献资料，一般住宅新装修后，甲醛峰值浓度为0.2mg/Nm3左右，因此装修完毕后，住户应充分开窗换气，并最好空房6个月后再入住，若时间允许，最后经过一个夏天的开窗通风后，再入住为最好。施工期对大气环境的污染是短期与局部的，施工完成后就会消失。6.2.3施工期噪声环境影响分析本项目施工期噪声主要来自建筑施工时机械设备运行产生的机械噪声、建筑施工作业噪声和建筑材料运输过程中产生的汽车噪声。（1）机械设备噪声通过对该项目施工期基本情况的简要分析可知，施工场地噪声主要是施工机械设备噪声、运输车辆噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员人为噪声等，且施工阶段一般为露天作业，无隔声与消减措施，因此项目施工期间必将对周围环境产生影响。施工场地噪声源主要为高噪声施工机械，且各阶段均有大量的机械设备于现场运行，而单体设备声源声级一般均高于90dB(A)，部分声源高达120dB(A)，具体见表6-5所示。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表6-5建设期间主要噪声源的声级值序号声源名称噪声级范围(距源10m处)[dB(A)]序号声源名称噪声级范围(距源10m处)[dB(A)]1装载机78—965挖土机80—932搅拌机75—886电锯75—883打桩机95—1057浇捣机90—984运输卡车85—948塔吊80—95由表6-5可以看出，本项目现场施工机械设备噪声很高，而且实际施工过程中往往是多种机械同时工作，各种噪声源辐射的相互叠加，噪声级将更高，辐射范围亦更大。由于本项目非特殊工程，不需要特殊的施工机械，施工过程中使用的施工机械所产生的噪声主要属中、低频噪声，因此在预测其影响时可只考虑其扩散衰减，即预测模式可选用：式中：L1、L2分别为距声源、处的等效A声级dB(A)；、为接受点距声的距离，m。距施工设备噪声源米处各类施工设备噪声值与背景值叠加分式为：L总式中：L21、L22……L2n为距施工设备噪声源米处各类施工设备噪声值，dB(A)；Lp0为背景噪声值，dB(A)。则计算出施工设备噪声值随距离衰减的情况，计算结果见表6-6所示。表6-6噪声随距离的衰减关系距离(m)110501001502002503004005006001000△LdB(A)02034404346485052545660若按表6-6中计算，工程施工噪声随距离衰减后的情况见表6-7所示。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表6-7施工噪声值随距离的衰减值距离(m)10501001502002503004005006001000噪声值dB(A)打桩机10490848178767472706864装载机8773676461595755535147水泥振捣器8571656259575553525046混凝土搅拌机8470646158565452514945运输车辆8470646158565452514945塔吊8268625956545250494743电锯8470646158565452514945挖掘机8369636057555351504844利用上述公式可计算出距施工设备不同距离处的噪声预测值，详见表6-4所示。表6-8不同距离处噪声预测值dB(A)-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书距离(m)施工阶段10501001502002503004005006001000土石方预测值94.880.874.871.868.866.864.862.860.858.854.8背景值昼57.657.657.657.657.657.657.657.657.657.657.6夜47.347.347.347.347.347.347.347.347.347.347.3叠加值昼94.880.874.972.069.167.365.663.962.561.259.4夜94.880.874.871.868.866.864.962.961.059.155.5打桩预测值113.099.093.090.087.085.083.081.079.077.073.0背景值昼57.657.657.657.657.657.657.657.657.657.657.6夜47.347.347.347.347.347.347.347.347.347.347.3叠加值昼113.099.093.090.087.085.083.081.079.077.073.0夜113.099.093.090.087.085.083.081.079.077.073.1结构预测值104.790.784.781.778.776.774.772.770.768.764.7背景值昼57.657.657.657.657.657.657.657.657.657.657.6夜47.347.347.347.347.347.347.347.347.347.347.3叠加值昼104.790.784.781.778.776.774.872.870.969.065.5夜104.790.784.781.778.776.774.772.770.768.764.7施工设备噪声对周围地区声学环境的影响评价，采用《建筑施工场界噪声限值》(GB1252-90)进行评价。由表6-8计算结果可知：土石方施工阶段设备噪声昼间影响范围为100米内，夜间影响范围为1000米内，昼间周围居民基本不会造成影响，夜间可导致部分施工场界噪声及施工场地周围部分居民区声环境敏感点，噪声超标，对周围声环境造成污染。打桩施工阶段由于夜间禁止施工，不会对周围居民造成噪声污染；昼间打桩机设备噪声影响范围为250米内，使环境噪声超GB3096-2008二类区标准值，但该工程两面是交通线，两面是河流，周围300米内无居民，故不会造成重要影响。(2)建筑施工噪声-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书施工作业噪声主要指施工时的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆装模板的撞击声和吆喝声，多为瞬间噪声，瞬时声压级可高达100dB以上。施工作业噪声比较容易造成纠纷，尤其在夜间。这主要是由于夜间一般严禁使用高噪声设备，再加上交通管制等因素，施工单位在施工安排上往往把一些材料运输、装卸建材、卸装模板等工作安排在夜间进行，加上施工管理和操作人员素质良莠不齐，部分人员环境意识不强，故容易造成噪声污染。因此除了尽可能不在夜间从事上述作业外，应加强对施工管理和操作人员的环境教育，提高他们的环境意识，并严格实施环境管理，同时还应加强与周边居民的沟通工作。（3）运输车辆噪声运输车辆噪声的影响范围不仅仅局限于施工项目所在地周围，由于城区大型运输车辆往往允许在夜间通行，故运输噪声对运输线路沿途的村民都会产生影响。施工期大型运输车辆正常行驶时噪声可达80dB，鸣笛时可达85dB。因此施工期应尽量保持车况良好，尽可能均速行驶。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，“在城市市区内向周围生活环境排放建筑施工噪声的，应当符合国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准”（第二十七条）。因此在建筑施工期间，必须严格执行GB12523-1990《建筑施工场界噪声限值》。(4)对施工人员的影响参照我国《工业企业噪声卫生标准》和美国城建局规定的新建土地的环境噪声标准(见表6-9和6-10)可确定，施工机械噪声强度对作业人员有一定程度的不利影响，有些机械噪声强度超过了劳动卫生标准，需采取防护措施。表6-9新建、扩建、改建企业噪声标准一览表(单位:dB(A))序号每个工作日接触噪声时间(h)允许噪声[dB(A)]1885248832914194表6-10施工期噪声随时间变化情况一览表(单位:dB(A))-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书序号接受程度24h内有60min超过80dB(A)或24h内有8h超过75dB(A)1通常不能接受24h内有8h超过65dB(A)或反复高声2通常可以接受24h内有8h超过65dB(A)3可以接受24h内有8h超过45dB(A)综上所述，由于该项目周围没有敏感点，故本项目施工期设备噪声不会对周边环境造成大的影响。但是，噪声污染易引发纠纷事件，对施工设备噪声需采取消声、降噪等控制措施，以使施工场界噪声达标，减轻施工噪声对周围环境的影响，避免产生污染纠纷事件。同时，对运输车辆的噪声也要加以控制。6.2.4施工期固体废物影响分析施工期的固体废弃物主要来自于施工人员日常生活产生的生活垃圾和项目区内永久建筑物修建产生的土石弃渣。本工程施工期产生的固体废物，主要来源于开挖土方、房屋拆迁和建筑施工中的废物如水泥、砖瓦、石灰、沙石等，虽然这些废物流失量小，对周围环境影响不大，但如果管理不当可能使泥沙流入给排水管道和附近河道，一方面会使给排水管道淤积泥沙，另一方面可增加河道的悬浮物。因此在施工场地应注意土方的合理堆置，尽量避免流入河道和给排水管道，减少水土流失对给排水管道的影响。建设运营单位对施工人员产生的生活垃圾应及时收集，及时清运，对施工过程中产生的弃方，应加以利用，不能利用的弃方应选择适宜的场所进行集中堆放，并做好工程和植物防护措施。6.2.5施工期社会影响分析项目施工期运输车辆的出入将会对附近居民等的出行造成不便，有时甚至可能堵塞交通；运输车辆引起的道路扬尘、行驶噪声都会影响附近居民的日常生活。建筑垃圾的运输车辆如不密封，行驶过程中的散落会对附近居民的生活环境产生影响。同时建筑施工场地也可能存在着一定的安全隐患。故在施工期间，要严于管理，使用合适措施，避免或减小上述社会影响。6.3施工期环境影响综合评价-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书由上述分析可知，本项目在施工期主要的环境影响表现在对当地声环境的影响和引起少量的水土流失，但这种影响均为局部的、暂时的，随着本项目施工完成，影响也将随之消失，因此不会对当地的整体环境造成不利影响。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书7营运期环境影响预测与评价7.1水环境影响分析本项目运营期的污水主要为住宅生活用水、小区道路、绿化和配套公建用水等用水以及沿街商铺用水。根据设计方案，本住宅小区户数为584户，按3.5人/户计，则共可入住2044人。人均综合水标准以250L／人·日计，其他用水量（主要为管网漏损、附属设施及绿化、公共设施等）以生活用水的20％计，项目用水频率按平均365天，污水排放系数为80%。本项目商业用地面积为7485m2，用水标准以7L/m2·d计，污水排放为85%。则本项目总用水量为665.6t/d，日排放水量535.1t/d，年排放水量19.53万t/a。预计污染物纳管量：COD为55.74t/a，BOD为36.08t/a，SS为33.23t/a，氨氮为5.72t/a。本项目的废水以生活污水为主，包括洗涤废水、餐饮废水及卫浴废水等，经过化粪池后，可以达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）中的相应标准，然后接入城市污水管网。本项目并且水质可生化性强，不含重金属及难降解有机污染物，纳入污水处理厂处理，不会对污水处理厂正常营运造成冲击，不会影响污水处理厂的处理效果，不会对周围水环境造成明显的不利影响，污水厂处理后达标后排入环境，也不会对环境造成明显危害。由于污水是纳管处理，故对周边的上塘河和白水港河流的等地表水没有影响。7.2大气环境影响分析7.2.1污染气象特征为了解项目所在地的污染气象特征，我们采用近年来杭州气象站的观察统计资料，其污染气象特征分析如下：（1）地面风向频率表7-1和图7-1为杭州气象站近年来的四季和全年的风向频率表和风向玫瑰图，全年主导风向为SSW（12.71%），次主导风向N（10.52%）和NNW（10.55%）。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书（2）平均风速风速对污染物浓度有扩散、稀释作用。表7-2列出了四季和全年平均风速，风速玫瑰图见图7-2。杭州年平均风速为1.95m/s，风速不大，各风向中以偏北风风速为最大，偏西风最小。表7-1杭州市近年各风向出现频率(%)月份风向一月四月七月十月全年C4.563.622.696.454.77N17.207.502.6915.3210.52NNE6.186.112.156.995.13NE4.305.834.848.875.89ENE5.118.899.145.386.66E5.386.398.335.385.80ESE4.306.675.916.996.26SE2.962.503.490.812.56SSE2.426.677.262.424.38S3.499.4410.483.766.87SSW6.1813.6123.394.8412.71SW3.233.339.141.884.36WSW0.811.942.420.271.41W1.080.830.810.811.12WNW3.231.251.884.033.10NW12.906.112.4212.638.10NNW16.678.892.9613.1710.55-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表7-2杭州市近年各风向风速（m/s）月份风向一月四月七月十月全年N3.182.671.272.542.76NNE2.742.022.132.622.59NE1.882.302.072.022.17ENE1.582.462.322.182.33E1.832.062.531.862.07ESE1.741.841.941.531.70SE1.221.401.640.301.37SSE0.771.931.810.501.57S1.361.782.181.081.59SSW1.402.312.391.932.11SW1.111.952.160.691.78WSW0.871.601.960.651.50W1.330.631.000.901.14WNW1.691.902.101.041.51NW2.022.291.441.161.70NNW2.632.661.771.932.35全方位2.052.092.071.741.95（3）污染系数污染系数综合考虑了风向和风速的作用，在一定程度上指示了污染源下风向受污染的程度，某一风向的污染系数愈大，则表示该方位下风向受污染程度愈大。为了便于比较，我们用污染系数百分率来表示受污染程度的比率，其表达式为：式中：Si、fi、ui分别表示I风向的污染系数(%)、风向频率(%)、平均风速(m/s)。表7-3为四季和全年污染系数统计结果表。各风向污染系数玫瑰图见图7-3。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表7-3杭州市各风向污染系数(%)月份风向一月四月七月十月全年N10.726.074.5110.147.87NNE4.476.542.154.494.09NE4.535.484.977.395.60ENE6.417.818.384.155.90E5.836.707.014.865.78ESE4.907.836.487.687.62SE4.813.864.534.543.86SSE6.237.478.538.145.76S5.0911.4610.235.868.92SSW8.7512.7320.824.2212.43SW5.773.699.004.585.06WSW1.852.622.630.651.94W1.612.851.721.512.03WNW3.791.901.906.524.24NW12.665.773.5813.979.83NNW12.577.223.5611.489.08（4）大气稳定度大气稳定度是表征污染物迁移扩散的重要参数。杭州市各类稳定度出现频率见表7-4。由表可知，该地区的大气层结以D类为主，全年出现频率为46.12%，其次为E类16.56%，A类则仅为1.73%。表7-4杭州市各类稳定度出现频率(%)稳定度ABCDEF春季2.6311.3211.3347.3717.489.87夏季2.4514.2211.5942.4816.3912.86秋季1.7412.556.9546.0614.4718.22冬季0.097.207.6648.6217.9018.54-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书全年1.7311.349.4046.1216.5614.85-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书图7-1杭州市风向频率玫瑰图-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书图7-2杭州市风速玫瑰图-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书图7-3杭州市污染系数玫瑰图7.2.2影响预测分析及评价该项目共设机动车停车位1137个，其中地下车库停车位900个，地面停车位237个。地面停车场位于项目用地地铁控制线与项目北侧征地红线之间，距离为40m左右，场地开阔，通风情况较好，尾气易扩散。因此，-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书本环评的汽车尾气影响预测将主要围绕地下车库展开，主要分析地下车库废气收集后高空排放对周围环境的影响。1.地下车库废气高空排放假设地下车库各排气筒废气排放量相同，则项目排放的汽车尾气污染强见表7-5。项目地下车库排气筒位置及排气筒高度见表7-6。表7-5项目地下车库高峰时排气筒污染物排放情况排放口序号污染物排放源强（kg/h）污染物排放浓度（mg/m3）COHCNOXCOHCNOXPA1～PA131.290.070.0732.251.751.75ΣPA16.790.920.8838.301.751.75表7-6项目地下车库排气筒位置及排气筒高度一览表排放口序号位置排风量万m3/h高度mPA11#楼电梯北4.074.9PA22#楼电梯北4.074.9PA33#楼电梯北4.074.9PA44#楼电梯北4.074.9PA55#楼电梯北4.073.3PA67#楼1单元电梯西4.069.1PA77#楼2单元电梯南4.063.3PA88#楼1单元电梯西4.071.4PA98#楼1单元电梯东4.071.4PA108#楼2单元电梯西4.074.3PA118#楼2单元电梯东4.074.3PA129#楼1单元电梯西4.074.9PA139#楼2单元电梯东4.074.9由表7-5可知，高峰期车库等效排气筒排放口汽车尾气最大排放速率分别为HC0.07kg/h、NOX0.07kg/h，最大排放浓度分别为HC1.75mg/m3、NOX1.75mg/m3，-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书HC、NOX污染物排放速率和排放浓度均能满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准中非甲烷总烃、NOX相应的最高允许排放速率及最高允许排放浓度的限值要求。根据HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则——大气环境》要求，应用估算模式计算最大落地浓度及出现距离。经估算模式计算，该项目地下车库废气集中高空排放时最大落地浓度及出现距离见表7-7。表7-7地下车库废气有组织排放下风向最大落地浓度污染物名称排放口序号污染物最大落地浓度（µg/m3）出现距离（m）COHCNOxPA1～PA135.540.300.284366从表7-6中可知，该项目地下车库废气有组织排放最大落地浓度出现距离在下风向4366m处，最大落地浓度分别为CO5.54µg/m3、HC0.30µg/m3、NOX0.28µg/m3，最大比标值分别为CO0.05%、HC0.03%、NOX0.12%，均达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)修改版二级标准或相应标准浓度限值。地下车库汽车废气经收集后通过专用井道至建筑屋顶高空排放对周边大气环境影响甚微，不会对周边保护目标产生超标影响。由于本项目大气评价等级为三级，因此不再进行详细预测。2.地下车库内环境空气质量预测根据该项目设计方案，地下车库设置机械通风兼排烟设施，换气频率以6次/h设计，各地下车库内环境空气质量见表7-8。表7-8地下车库内环境空气质量名称污染物（kg/h）COHCNOX高峰期源强18.400.990.94小时总换气量31813×3.4×6=64.90万m3/h浓度mg/m328.351.531.45由表7-7可知，车库内CO、NOX-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书浓度均未超过《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）中CO、NOX最高允许浓度30mg/m3和10mg/m3。因此在机械强制通风后，该项目地下停车库内CO、NOX浓度不会出现超标现象。7.3声环境影响分析本次评价主要对地下车库出入口车辆噪声、地下室公建设备（如变配电房、柴油电站、水泵房、风机房等）以及地面开闭所等噪声对周围环境的影响进行分析。7.3.1地下车库出入口车辆噪声影响分析本项目地下车库设置900个车位、3个地下车库出入口，根据总平面布置情况，地下车库出入口与周围建筑物距离情况见表7-9。表7-9地下车库出入口周边建筑情况地下车库出入口位置与周围住宅楼的直线距离单个出入口高峰车流量出入口CA11#楼北侧附近住宅楼1#3#300辆距离20m9m出入口CA27#楼南侧附近住宅楼7#P-8#距离30m9m出入口CA36#楼2单元西一层附近住宅楼6#7#距离0m*10m注：该车库出入口利用6#楼2单元西侧一层的商铺作为机动车出入通道（2层为商铺）。1.类比分析根据张邦俊等人撰写的《城市居住区地下车库噪声影响的计算机模拟预测》（张邦俊,施丽莉,翟国庆.城市居住区地下车库噪声影响的计算机模拟预测.环境科学,2003,24(4):154-157.），文中对杭州已建成的位于某住宅区的地下车库噪声进行了现场实测，具体测量结果见表7-10。表7-10类比地下车库噪声实测值时段8:00~9:0012:00~13:0018:00~19:0020:00~21:00车辆数(辆)161879042噪声实测值(dB)62.260.961.460.7注：测量点为距地下车库出入口10m处。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书从表7-10的实测数据分析可知，地下车库机动车出入口的噪声与车流辆有着密切的关系，噪声最大值均出现在早晨八点至九点时段，其次出现在傍晚六点至七点时段。这充分说明地下车库汽车噪声对环境的影响很大程度上受人们上下班时间的影响，同时由于出入口地面及结构不同，噪声值也不同。据类比，当车辆数大于161辆/小时时，距地下车库出入口10m处的噪声值将高于62.2dB。本项目CAI和CA2两个个出入口与周边建筑物最近的距离均为9m，出入口最大车辆出入量辆平均为300辆/小时，因此，在高峰期，本项目地下车库机动车CA1和CA2辆个出入口对距离其最近的3#楼和7#楼处产生的噪声值将高于60dB，对住宅的声环境会产生一定的影响。CA3车库出入口影响范围主要是6#楼3层（1、2层为商铺）以上和7#楼2层（1层为社区用房）以上的住户。为了解地下车库出入口进出车辆对上层住户的影响，我们对杭州城西某小区（车库上方为商铺和住户）车库出入口车辆进出对上方住户的噪声影响情况进行的现场调查，在下班高峰期，当有车辆缓慢进入车库时（车速约5km/h），在三楼（窗外）处的噪声值为61.2dB～63.0dB，因此，CA3车库出入口进出车辆产生的噪声对靠近车库一侧的6#楼、7#楼（距离车库出入口为10m）的上层住户的声环境会产生一定的影响。2.预测分析由于地下车库进出口处上下坡道的噪声无法向四周扩散，经坡道壁上反射后只从一个口子集中传播，因此不会按照常规的距离衰减法则衰减。为了解CA1和CA2车库出入口对距离其较远的1#楼和P-8#楼建筑物受汽车噪声的影响情况，本评价采用随机点声源模型，计算车库出入口噪声源对预测点1#楼和P-8#楼的贡献。由于停车库车辆进出时间是随机的，很少发生车辆成队进出车库的情况，因此采用随机点声源模型，即在高峰期时段内，按车库平均进出的车辆数，随机确定车辆进出时间，以点声源模型计算该车辆的影响，然后对该时段计算平均等效声级。昼间高峰期的车流量以300辆/小时计，夜间高峰期的车流量以昼间车流量的20%计。经预测，出入口噪声对其他最近居民楼的噪声影响值见表7-11。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表7-11地下车库出入口对周边建筑影响预测分析出入口最近建筑物距离影响值（dB（A））昼间夜间CA11#20m55.548.7CA3P-8#30m50.944.3由表7-10可知，CA1和CA2两个车库出入口对2#楼和8#楼昼间影响值分别为50.9dB和55.5dB，夜间影响值分别为在44.3dB和48.7dB之间，均未造成超标影响。为尽量减小汽车出入项目地下车库时给周围居民住宅带来的影响，本环评建议三个车库出入口采取如下噪声防治措施：a.车库出入口侧墙及顶部应作吸声处理，减少车库出入口声辐射；b.出入口坡道需设置低噪声坡道；c.汽车在小区内通行时应减速缓行（时速5km），禁鸣喇叭，22：00后应严格控制外来车辆进入小区；d.紧邻出入口的公寓楼应给住户安装双层隔声玻璃。物业管理部门应对小区内配套公建加强管理，加强设备日常检修和维护，保证各设备正常运转，以免由于设备故障原因产生较大噪声扰民现象。由于小区自身噪声源相对容易控制，采取以上综合隔声降噪措施后，可以达到《声环境质量标准》2类标准限值要求。7.3.2地下室设备噪声影响分析根据各建筑物的功能布局可知，该项目配套的水泵房、风机房、变配电房、柴油发电站等均设置在地下室。由于地下室本身具有较好的屏蔽效果，只要在设计时考虑采用低噪声设备，在按《隔振设计规划》进行设计和安装，采取规范的充分的减振降噪措施，经地下室隔声后，地下室内的设备运转噪声对场界的噪声贡献值＜50dB，均能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准限值要求，不会对建筑上层住宅产生不利影响。7.3.3地上设备噪声影响分析根据总平面布置图，项目地块内有一些设备安装于室内，具体位置见表7-12。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表7-12地上设备情况库（房）名称平均声级（dB（A））位置备注开闭所、消控中心60～655#楼一层独立房间，上方和周边均为配套用房本项目开闭所、消控中心均设置在配套用房内，不与住宅直接相邻，周边为商铺，设计拟考虑对开闭所及消控中心所在设备用房进行隔声降噪及减振处理，评价认为经过独立隔声间隔声后地上设备用房噪声不会对临近的住宅产生超标影响。综上所述，项目内部配套的各类设备所产生的噪声场界的影响能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准相应的限值要求。7.3.4社会活动噪声影响规划沿登云路一侧的5#楼和6#楼设置部分商业用房，以满足小区自身需要的少量商业。商业用房和配套公建总建筑面积共计4166m2。商铺和公建用房若在建设和使用过程中处理不当，会给周围住户的正常休息带来影响。建议商铺在室内装修时采取隔声降噪措施，如双层玻璃窗、隔声门和墙壁吸声材料等。此外，小区应加强对商铺的管理，禁止KTV等高噪声项目进入，同时合理安排运营时间，一般情况下对邻近住宅影响不会很明显。7.3.5本项目产生地噪声对周围敏感点的影响本项目主要噪声源水泵、风机房、柴油电站及停车库等均位于地下，通过对杭州主城区已经建成且入住率较高的一些住宅小区几个小区进行调查（地下设备布局以及住宅楼建筑结构与本项目较为相似），发现地下设施设备对区域声环境的影响极小，一般情况下对区块周边声环境无不利影响。根据对本项目建成后的噪声源分布和源强情况，可能会对周围环境敏感点造成影响的是位于项目北侧的地下车库出入口CA3和地面停车场产生的噪声，影响敏感点为杭政储出（2010）13号地块拟建住宅。根据类比调查，地下车库出入口和地面停车场的平均声级约为65dB（A），本项目建成后该噪声源经过沿河绿化带阻隔，30m左右的距离衰减后，利用据噪声衰减公式计算，对北侧杭政储出（2010）13号地块南侧边界的贡献值将低于45dB，远低于《声环境质量标准》-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书(GB3096-2008)2类标准相应的限值要求。7.4固体废弃物影响分析该项目固体废弃物主要为住宅、配套公建等产生的生活垃圾。该项目年产生固体废物总计1609t/a。由于项目建成后的固废主要是生活垃圾，生活垃圾的类型与来源，与人群的生活水准、生活习惯等有着密切的关系，生活垃圾成份很复杂，各地差异和季节性变化都很大。根据有关调查资料分析，居民的生活垃圾主要为残剩食物、各类包装袋等，主要特点是食品垃圾多，有机物丰富；配套公建和商铺生活垃圾主要为纸张、塑料、金属、玻璃瓶类等，主要特点是包装废物多，可回收利用性强。生活垃圾可由小区物业管理部门先做好收集工作，并适当进行分类收集，再由市环卫部门统一及时清运，送至垃圾填埋场作卫生填埋处置，则对周围环境不会产生明显影响。7.5生态及景观影响分析7.5.1生态影响分析1.人口本项目建成后，入住居民约3994人。该地块内生态影响指标—碳循环体系的碳释放量和耗氧量会有较大幅度的增加，区域环境的生态负荷也将随之而有所增加，因此该项目应根据自然资源损失补偿和受损区域恢复原则，必须采取一定的生态恢复和补偿措施，增大单位面积的吸碳能力和放氧量，以削减生态影响，减少环境损失。2.土地利用该项目的开发建设将规划地块范围内的土地作重新调整和统一规划，区域内用地性质将明显发生改变，使之从散乱未规划的农居房和部分工业用地调整为高档的住宅小区，进行统一规划建设，有利于土地集约化开发，推进城市化进程，营造更优美的区域景观。3.水土流失-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书该项目建设初期的土地平整和土方回填以及地下室建设的大量挖方工程，将改变地块原有地貌地形，损坏地表覆盖植被，开挖后产生的大量土方临时堆置，使施工区水土保持能力下降，若不采取防护措施，易造成局部区域地表水土流失。一般工程区水土流失主要为降雨和地表径流引起的面蚀，施工中水土流失产生的泥沙可能阻塞河道，甚至影响西塘河水质；若后期项目施工中土石方随意乱堆、或竣工后施工迹地不及时恢复，影响区域景观。同时，弃渣外运会经过若干区域，如不采取封闭措施防护等，沿途散落，也将影响整体杭州的城市景观和环境卫生。项目建设单位必须在开工前确定挖方的处理处置方式以及远期填方来源，做好防治水土流失的工作。7.5.2生态保护措施在建设过程中除了在施工结束后做好各开挖面、填筑面的永久工程防护措施外，在施工过程中也要采取措施防治水土流失。首先各施工单位要制定详细可操作的施工组织计划，将水土保持工作列入日常的施工管理中，派专人负责进行现场监督。在具体的施工过程，施工单位要根据土石方平衡图和竖向设计高程进行施工，减少场地挖方量和开挖范围，尽量减少土石方的二次开挖和填筑，采取有利于水土保持和防治水土流失的施工工艺，减少对征地范围外林草植被的破坏和环境的影响。在基础开挖过程中，雨季时开挖的面积不宜过大，应根据施工组织条件，逐片分期完成，注意开挖边坡稳定，加强对边坡、支撑等的检查及防护。在梅雨和台风期，建议土方填筑施工面要尽量减少，以防大面积的开挖裸露施工产生水土流失，从而影响工程质量和进度。根据工程建设特点及城市污染总量控制原则，在该拟建区内有效的生态补偿措施为绿化补偿。绿化对改善区域环境具有极其重要的作用，绿地具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、减噪、防止水土流失和美化环境等作用。绿化指标按照绿化部门的要求执行。绿化的物种可根据布局特点，选取有特色的、空气净化效率较好的树种。采用多种方式方法，使自然水系与人工绿化有机结合，组成完整的区域生态环境系统，基本能达到生态补偿的目的，在一定程度可以改善和提高区域生态系统功能。同时，由于本项目南侧为西塘河，西面和北面均为规划河道，建设单位应特别重视小区沿河的绿化工作，不但可以美化小区景观，而且还可以保护河道水质。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书7.6外环境对项目的影响分析通过对本项目周围污染源调查，地块周边均为居住区或拟建的居住区，该项目主要环境敏感特性为登云路的交通噪声影响。1.车流量本项目地块受道路交通影响较大的主要为项目东侧的城市主干道——登云路。由现场踏勘，登云路为双向六车道，道路宽39m，登云路在西塘河上方通过和睦桥处宽为26.6m，目前和睦桥正在实施拓宽，拓宽后与登云路同为双向六车道，道路宽39m。现状车流量统计结果见表7-12，测量时间2010年1月22日（周五）上午8：00-9：00，夜间22：00-23：00。考虑随着城北居住环境的日益改善，交通网络系统的日益完善，入住人口必将不断增加，交通车流量也必将增大，故本环评对登云路中远期的交通噪声对本项目的影响结果进行了分析，中远期车流量以现状的30%递增。各时期车流量预测结果见表7-13。表7-13车流量预测结果单位：辆/h路段时间昼间夜间小车大车合计小车大车合计登云路现状1182228141038679465中远期153729718345021036052.预测模式本次评价噪声预测采用声场仿真软件Cadna/A，由德国DataKustik公司编制。该软件主要依据ISO9613、RLS－90、Schall03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国公路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。道路交通影响的预测计算，Cadna/A采用的方法为：①交通噪声源强车辆产生的噪声Lm,E定义为：-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书式中：—为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声级：其中：M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车道，每条车道流量为M/2；p为2.8吨以上车辆占有百分比。—不同车速的声级修正；—不同道路表面的声级修正；—不同坡度的声级修正。②交通噪声影响声级计算多车道道路声级，假定最外侧2条车道中心线位置、高度0.5m处为2个线声源，分别计算后叠加得到道路噪声的平均声级Lm：式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最近、最远车道的位置相同。单一车道声级用Lmi表示：式中：Lm,E—车辆产生的噪声；Dl—计算中采用的声源分段长度l引起的声级不同，Dl=10×lg(l)；Ds—不同距离及空气吸收引起的声级不同：Ds=11.2-20×lg(s)-s/200s为声源至受声点的距离DBM—不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：DBM=(hm/s)×(34+600/s)-4.8DB—不同地形、建筑物引起的声级不同。3.预测结果及影响评价交通噪声对临路一侧的住宅楼影响较大，因此本评价主要针对靠近登云路的1#、3#、5#和6#楼建筑物进行预测分析，本项目红线距离登云路距离为8m。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书登云路交通噪声对建筑物立面影响预测结果见表7-14。表7-14对建筑物立面影响预测结果楼号高度（m）现状预测结果（dB（A））中远期现状预测结果（dB（A））昼间夜间昼间夜间1#、3#、5#和6#楼3.661.255.164.859.79.462.356.465.659.618.165.259.268.462.421.065.659.568.862.723.965.159.168.362.229.763.857.766.060.941.362.357.263.558.650.060.855.662.357.258.758.652.560.454.367.458.052.159.553.5由表7-14可知，受登云路的影响，地块内1#、3#、5#和6#楼各建筑物受到的噪声影响值均不同程度超标。从现状来看，昼间临路一侧均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准（昼间70dB），但夜间有超标（55dB），夜间最大超标量为4.5dB；中远期昼间基本可满足4a类标准，但夜间超标严重，1#、3#、5#和6#楼每幢临街建筑物均有超标现象，最大超标量达7.7dB。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中“第二章、第十二条”的规定：城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。”依据建设项目建设用地规划许可证、红线图，该项目的选址得到了规划部门的同意，杭州市规划局以《建设用地规划许可证》（许可证号：选字第1183号）确定该项目本项目的建筑控制线边界与周边交通干线的距离。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中“第五章、第三十七条”的规定：在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。”-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书同时，按照《住宅设计规范》要求，采取隔声降噪措施后，住宅的卧室、起居室（厅）内的允许噪声级昼间应小于或等于50dB，夜间应小于或等于40dB。因此，要求建设单位做好自身的隔声降噪措施（临街住宅楼隔声量大于25dB，内部住宅楼隔声量大于20dB)，以减轻登云路的交通噪声对项目建筑室内声环境的影响，并在出售住宅时告知购房者周边环境现状及远期规划情况。7.7选址及布局合理性分析该项目的开发符合区域土地利用规划，并且符合产业政策，将改善该区的经济结构和生态景观。该项目产生的污染物主要有生活污水和汽车尾气等，在实施本环评提出的污染防治措施后均能达标排放，对周围环境影响较小，能够保持环境功能区要求。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中“第十二条”的规定：“城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求”。依据建设项目用地规划许可证、红线图，该项目的选址得到了规划部门的同意，确定该项目本项目的建筑控制线边界与周边交通干线的距离。因此本项目的选址符合相关规划要求。根据周边环境现状及规划情况，目前地块受周边影响较大的是登云路交通噪声。根据预测，1#、3#、5#和6#楼建筑物将受到登云路交通噪声的影响，从现状预测结果来看，昼间临路一侧均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准（昼间70dB），但夜间有超标（55dB），夜间最大超标量为4.5dB；中远期昼间基本可满足4a类标准，但夜超标严重，1#、3#、5#和6#楼每幢建筑物均有超标现象，最大超标量达7.7dB。设计单位在进行住宅方案设计时已考虑了登云路等城市道路交通噪声的影响，采用双层玻璃等措施，降低道路噪声对室内环境的影响。该项目绝大部分设备布置在地下室并对设备用房进行了隔声、减振设计，尽可能降低设备噪声和振动对住户的影响。本环评认为该项目选址的总体平面布局较为合理。但由于靠城市干道较近，交通噪声对项目所在区域声环境质量有一定的影响。因此建设单位应根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十七条的规定：“-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施”，按照设计院的设计，切实落实住宅楼的各项噪声防治措施，将交通噪声对住宅楼住户的影响减小到最低限度。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书8污染防治对策8.1建设施工期污染防治措施该项目建设施工期近2年，在此期间将不可避免地会对周围环境产生一定范围和程度的影响，因此该项目建设方应督促施工单位严格遵守有关的法律、法规和规定，实行文明施工，创建“绿色工地”，按《杭州市建筑工地文明施工管理规定》（市政府令第113号）和《关于杭州市区建筑工地文明施工和扬尘污染综合整治工作的实施意见》（杭政办函〔2008〕420号）针对施工期污染的来源的排放规律采用切实可行的污染防治和控制对策，尽量把对周围环境的负面影响减少到最低、最轻，同时在施工期间应认真做好公告宣传工作，加强与附近居民的联系沟通，充分考虑公众的要求，最大程度地争取当地居民的理解和支持。8.1.1噪声该项目施工机械设备噪声具阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同，在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加使噪声值增加3-8dB，并在空旷地带的传播距离较远。施工单位应严格执行《中华人民共和国噪声污染防治法》和GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》，采用低噪声施工机具和先进工艺进行施工，基础打桩应采用静压桩。同时在施工作业中必须合理安排各类施工机械的工作时间。根据有关规定，建设施工时除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外，禁止夜间（22时至次日6时）进行产生噪声污染的施工作业，根据《杭州市环境噪声管理条例》，确实因为需要进行夜间施工作业的，施工单位要向所在地环保部门申领夜间作业许可证明，并将夜间作业证明提前3天向附近吉如村、嘉泰馨庭、天阳上河等小区居民公告。高考等敏感阶段严禁夜间施工。8.1.2废气扬尘是建设施工期的重要污染因素。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250μm-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防止措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。建设施工单位必须严格遵守杭州市人民政府[2003]第190号令《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》和杭政办函〔2008〕420号《关于杭州市区建筑工地文明施工和扬尘污染综合整治工作的实施意见》。首先，要加强现场管理，做好文明施工和标化施工，采取配置工地滞尘防护网、设置围档和硬化道路，以及车辆出场冲洗等措施，并采用商品混凝土建房，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害，必要时采用水雾以降低和防止二次扬尘。据有关调查显示，如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右，表8-1为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水4-5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘可将TSP污染距离缩小到20-50m范围。因此限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少施工场地车辆扬尘的有效手段。表8-1施工场地洒水抑尘试验结果距离（m）52050100TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60其次，在土方挖掘、平整阶段，运土车辆必须做到净车出场，最大限度减少泥土撒落构成扬尘污染，在运输、装卸建筑材料时，应采用封闭车辆运输，尤其是泥砂等。据经验调查，露天堆场产生的扬尘主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制扬尘的有效手段，同时应禁止在大风天进行搅拌等作业。8.1.3废水由于项目附近登云路雨污水管道已铺设完成，建议建设单位在施工前报经当地城管办等有关部门同意后，建设临时雨污水管道，将施工泥浆水等经沉淀池沉淀后接入登云路市政污水管网。该项目施工人员较多，根据估算，生活污水产生量为2700t/a，施工队应设置临时厕所，厕所污水可通过临时污水管网排放至登云路市政污水管网。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书同时应做好建筑材料和建筑废料的管理，在施工工地周界应设置排水明沟，使地表径流水和施工泥浆水一起经沉淀后排放。施工期间严禁将废水排放至地块附近水体西塘河和十字港河。由于该项目区域内南侧为西塘河、西侧为十字港河，且水质已受到一定程度污染，因此，建设单位在施工时，除严格执行上述规定要求外，还应做到：施工营地、建材堆场等应与周边河流保持一定距离，确因工程建设需要而临时堆放在水体附近的一般建筑材料，必须设篷盖，必要时设围栏。粉状物料的堆场应有遮挡、掩盖等措施，以免在雨期内可能造成物料流失进入水体影响水质。施工中的废油及固体废弃物严禁倾倒或抛入附近河流，也不得堆放在河旁，应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。对于进出施工车辆冲洗水沉淀泥后上清液可作为施工用水回用，或用于场地洒水抑尘。8.1.4固体废物该项目建设施工期间需进行运输弃土和各种建筑材料（如砂石、水泥、砖、木材等）等工作，将产生大量废土、砖石及各种建筑垃圾，必须按照市容环卫、环保和建筑业管理部门的有关规定进行处置，建设单位在施工前应及时确定土方单位，确定后由土方单位负责处理及时将固废运到指定点（如垃圾填埋场、铺路基等）妥善处置，建设单位应要求土方单位严格按照相关要求处置，严禁随意倾倒，严防制造新的“垃圾堆场”。将混凝土块连同弃土、弃渣等送至专用垃圾场所或用于回填低洼地带，建筑垃圾中钢筋等回收利用，其它用封闭式废土运输车及时清运，并送到指定倾倒点处置，不能随意抛弃、转移和扩散。其次，施工人员的生活垃圾也及时收集到指定的垃圾箱（筒）内，由当地环卫部门统一及时清运处理。8.1.5水土流失施工初期地下层工程所需的大面积深度土地开挖损坏地表覆盖植被，开挖后产生的大量土方临时堆置，使施工区水土保持能力下降，若不采取防护措施，易造成局部区域地表水土流失。一般工程区水土流失主要为降雨和地表径流引起的面蚀，施工中的水土流失产生的泥沙还可能阻塞市政雨水管网。因此要求建设方必须督促施工单位采取必需的工程性水土流失防止措施：（1）-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书加强施工现场的管理，开挖时应分区分块进行，开挖前划定开挖边界线，并预留开挖保护线0.5m，保护线内的土石方采用人工开挖；（2）开挖产生的土方一部分用于填筑临时进场道路，其它部分及外购的沙砾料要求采用彩条布进行集中防护，并在外侧设置预制砼砖进行拦挡，防止堆料过高产生坍塌。（3）施工期间，加强现场管理，合理布置施工场地，避免建筑材料乱堆乱放，造成物料散落，以保持场内相对整洁。砂砾料堆场的砂堆采用塑料彩条布覆盖或用砂包临时围护，减少雨期地表径流造成的水土流失；土方外运过程中，必须做好防散落措施，运输车辆必须采用斗车，并严格控制土石方装载量，减少车辆行驶过程中的土石方抛洒。8.2营运期污染防治措施8.2.1废气1.应保证进出车辆的行驶通畅，汽车应避免怠速空转，减少汽车在小区内和地下车库内的运行时间，以减少汽车尾气的排放。2.该项目汽车尾气经竖井至附近最高层建筑物屋顶高空排放。保证地下车库的换气次数（6次/小时），尽可能减少地下车库内汽车尾气污染物浓度。由于住宅区车库车辆运行具有很强的时段性，当高峰时段，要求具有足够的排风量，确保车库出口保持一定的负压。3.加强对送排风机的定期检修和维护，确保地下车库排风换气系统的正常运行。8.2.2废水建设项目实行雨污分流，雨水经收集后就近排入登云路市政雨水管网。该项目产生厕所废水经化粪池处理后与其它生活废水汇合一并排入登云路市政污水管网，送杭州七格污水处理厂集中处理。8.2.3噪声为确保该项目投入运营后场界噪声达标和尽量降低对周围居民生活的影响程度，该项目建设方应积极采取必要的隔声降噪措施。1.该项目使用的设备必须选用低噪声或超低噪声类型，并应合理布局。水泵、风机、柴油发电站等高噪声设备均应设在地下室内。水泵等均设置隔振基础，管道安装采用弹性吊架，减少传动噪音。风机房选用低噪声型设备，设备加减振-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书基础，接口用软接头，进出口风管设消声器，机房做建筑隔声处理，管道支架采用隔振型产品。2.开闭所等应置于独立设备房内，远离周边住宅，并做好设备房的隔声降噪及减振处理。3.加强对小区交通管理，如分清生活道路，交通道路，同时对交通道路进行规定，设立禁鸣标志，确保小区交通通畅和保持安静。4.要求建设方对靠近登云路一侧的住户采取隔声措施，如设双层玻璃、提高加工精度、减小门窗缝隙，其隔声量可达20dB以上，在住宅与道路之间设置绿化隔离带，绿化不能仅考虑美化环境，而且可以起到较好的吸声、隔声的效果。按照《住宅设计规范》要求，采取隔声降噪措施后，住宅的卧室、起居室（厅）内的允许噪声级昼间应小于或等于50dB，夜间应小于或等于40dB。5.配套公建内不宜设卡拉OK、KTV等娱乐设施。6.为尽量减少地下车库车辆进出时给周围居民住宅带来的影响，本环评建议采取如下噪声防治措施：a.车库出入口侧墙及顶部应作吸声处理，减少车库出入口声辐射；b.出入口坡道需设置低噪声坡道；c.汽车在小区内通行时应减速缓行（时速5km），禁鸣喇叭，22：00后应严格控制外来车辆进入小区；d.紧邻出入口的公寓楼（3#、6#和7#楼）应给住户安装双层隔声玻璃。7.在房屋销售、分配过程中，建设方应明示道路周边的小区住宅会受到交通噪声的影响，并与住户进行协商，以确保住户在选房中权益，同时减少投诉纠纷。8.2.4固体废物本项目建成后的固体废物主要是生活垃圾。这些垃圾应采用袋装收集，应尽量回收利用垃圾中的有用废物，如废书籍、塑料、金属、玻璃等，其它无利用价值的普通垃圾由环卫部门统一及时清运处理，以减少对周围环境的影响。8.3环保投资估算该项目建设过程中需在噪声防治、汽车废气排放、生活垃圾收集和生活污水纳管等环境保护工作上投入一定资金，以确保环境污染防治工程措施落实到位。该项目环保投资额预计为536万元，约占项目投资总额（21亿元）的0.26%，具体环保工程投资见表8-3。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表8-3建设项目环保投资分析环境污染防治项目环保投资（万元）噪声防治设备隔振、减振措施（减振器、挠性连接、消声器等）100.0地下车库出入口上设置隔声顶棚和护墙，采用低噪声坡道等80.0临道路一侧安装中空玻璃窗、在住宅与道路之间设置绿化隔离带等计入工程土建投资汽车废气防治排风系统计入工程土建投资生活垃圾处理垃圾分类收集6.0生活污水废水预处理及排水雨、污分流系统计入工程土建投资绿化小区内和道路周边350.0总计536-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书9公众参与9.1公众调查目的和方法环境影响评价中的公众参与，是指可能受到开发活动直接或间接影响的公众和对该项目感兴趣的个人、群体和社会团体或组织参与全部或部分环境影响评价工作的过程，促进建设方与公众之间的双向联系和交流，加强双方互相理解。公众参与的目的是使项目能被公众充分认可，并避免重大决策失误，提高项目的环境和经济效益，同时为环评中识别和筛选可能潜在的环境影响因素提供帮助，完善环保及补偿措施的制定，提高公众的环境意识。该项目公众参与采用发放调查表和公示两种方式，向项目拟建址周边的居民介绍项目基本情况及污染状况，收集建设项目周围广大民众对本项目建设的态度、意见与要求。公示具体内容见附录。建设单位于2010年12月29日～2010年1月12日及2010年2月1日～2月12日期间对该项目进行了两期各10个工作日的公示，公示的主要内容为基本建设情况、污染排放和防治措施等，并同期进行社会调查及征询，公众调查表及调查结果见表9-1～9-4。9.2调查范围本项目项目为房地产开发项目，对周围环境影响较小，为使本次公众参与调查具有代表性，调查范围确定为项目拟建址周围的企事业单位和项目周边的居民。9.3调查结果分析9.3.1公示调查结果（1）项目公告于2010年12月29日～2010年1月12日在杭州市拱墅区拱宸桥街道衢州路社区告示栏中张贴公示（公示证明见附件），向公众公告了下列信息：建设项目的名称及概要；建设项目的建设单位的名称和联系方式；承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式；环境影响评价的工作程序和主要工作内容等内容。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书（2）环保公告于2010年2月1日～2月12日在杭州市拱墅区拱宸桥街道衢州路社区告示栏中张贴公示（公示证明见附件），并将联系方法告知公众。公示的内容分为：（1）项目基本情况的介绍；（2）项目污染物产生情况；（3）项目拟污染治理措施和环境影响分析；（4）征求公众意见的具体形式；（5）环境影响评价单位和项目审批单位的联系方式。在公示期间，大部分居民和企事业单位职工都能认真阅读公示内容，但无人与环评单位和建设单位联系。无单位和个人对该项目的建设提出反对或其它意见。9.3.2个人调查结果此次公众参与调查表共发（个人）放50份，回收50份。个人调查对象基本情况见表9-1。表9-1公众调查信息汇总表表（个人）个人调查情况汇总结果见表9-2。略-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表9-2该项目公众调查意见汇总表（个人）序号问题选择项选择人数百分比（%）1对当地环境质量满意程度较满意3264一般1428不满意482您认为项目选址是否合适合适2958不合适00不表态21423对该项目的了解程度相当了解510知道但不甚了解3264不了解13265您对该项目建设最担心的环境问题大气污染1530水污染1224噪声污染23466您认为该项目建成后是否有利于本地区的经济发展有利4386基本不影响714不利007您对该项目总体所持的态度支持3672反对00无所谓1428本次被调查群众的意见与建议汇总如下：1.64%的被调查者认为当地环境现状很好，8%的被调查者对当地的环境现状表示不满意。2.58%被调查的个人认为项目选址合理，没有个人认为项目选址不合理。3.74%被调查的个人对本项目的建设相当了解或知道但不甚了解。4.46%的被调查个人对项目建设担心的环境问题主要是噪声，30%的个人担心的环境问题主要是大气污染，其余担心水污染。5.86%的被调查个人认为项目建成后有利于本地区的经济发展，14%认为基本不影响。6.72%的被调查个人明确表示支持该项目的建设，没有人表示反对。9.3.3团体调查结果-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书该项目公众调查表（团体）共发放20份，回收20份。征询意见范围，主要涵盖项目建设项目拟建址所在地周围部分企事业单位。公众参与团体的基本情况见表9-3。表9-3团体调查对象基本情况统计表序号单位名称联系电话方位及与项目距离态度或意见1杭州威武设计安装工程有限公司温州路40号路，西南1600m无所谓2杭州八里教育咨询有限公司温州路40号,西南1600m赞成3杭州梦捷斯床上用品有限公司拱墅区蚕花园永和坊，东北2500m赞成4杭州拱墅区拱宸桥街道衢州路社区小河路391号，东600m赞成5杭州拱墅区拱宸桥街道桥西社区小河路383号，东600m赞成6杭州康基凯业房地产代理有限公司登云路313号，南200m赞成7浙江华升建设集团有限公司小河东河下86号，东南200m赞成8杭州富动建业房地产代理有限公司通益路口，西北60m赞成9杭州绿风园林建设集团有限公司小河东河下86号，东南200m赞成10浙江奔腾建设工程有限公司小河东河下215号，东南200m赞成11杭州市路桥有限公司杭印路25号，东北300m无所谓12杭州峰平房地产代理有限公司登云路分公司登云路309号，南400m赞成13杭州世纪畅想房地产代理有限公司登云路299号，东100m赞成14杭州湖州建工集团有限公司杭印路52号，东北300m赞成15杭州知家房产代理有限公司登云路313号，南600m赞成16杭州百蝠百益装饰工程有限公司登云路313号，南600m无所谓17杭州中居房地产代理有限公司登云路301号，南500m赞成18杭州怡嘉物业管理有限公司登云路311号，南600m赞成19杭州凯德物业有限公司小河路299号，东500m赞成20杭州财富置业代理有限公司登云路313号，南600m无所谓-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书表9-4该项目公众调查意见汇总表（团体）序号问题选择项选择人数百分比（%）1对当地环境质量满意程度较满意1050一般1050不满意002您认为项目选址是否合适合适1365不合适00不表态7353对该项目的了解程度相当了解525知道但不甚了解1155不了解4205您对该项目建设最担心的环境问题大气污染210水污染15噪声污染17856您认为该项目建成后是否有利于本地区的经济发展有利1890基本不影响210不利007您对该项目总体所持的态度支持1680反对00无所谓420意见与建议汇总如下：1.50%的单位认为当地环境质量满意，没有单位对当地环境现状不满意。2.65%被调查的单位认为项目选址合理，没有单位认为项目选址不合理。3.大部分被调查的单位均对本项目的建设有所了解。4.大部分的单位担心的环境问题主要是噪声。5.90%的受调查单位认为项目建成后有利于本地区的经济发展。6.80%的受调查单位明确表示支持该项目的建设，无团体单位表示反对。7.部分团体表示在宽敞的人行道（商铺前面）应设置一定的停车位。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书10审批原则符合性分析10.1规划符合性分析杭政储出2010（88）号地块建设项目拟建址位于拱墅区登云路和通益路西侧，属于拱墅区桥西单元，根据《杭州市拱墅分区桥西单元控制性详细规划》，拟建地块规划为住宅用地，同时根据杭州市规划局出具的项目规划许可证[选字第1183号]，项目地块为居住用地。根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》（2008.5），拟建地块位于墅城区综合发展生态环境功能小区（Ⅰ1－10105D04），属优化准入区。该项目的建设符合城市总体规划以及功能区规划。10.2产业导向符合性分析项目将建设商品住房及相配套的商业、物业经营管理及社区用房，根据《产业结构调整指导目录（2005年本）》和《杭州市2010年产业发展导向目录》，普通商品房属于鼓励发展项目。因此，项目的建设符合相关的国家产业导向及政策要求。10.3清洁生产符合性分析本项目为住宅及配套公共服务设施的建设，属于非生产性项目。在建设过程中采用节能设计，因此本项目建设符合清洁生产要求。10.4污染物达标排放符合性分析该项目生活污水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）后排入登云路市政污水管网。地下车库汽车尾气经收集后引至建筑物屋顶高空排放，废气污染物浓度能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准要求。配套设备在采取隔声降噪措施后对场界的噪声影响能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。生活垃圾由环卫部门清运。该项目的建设符合污染物达标排放原则。10.5符合环境质量功能要求根据本环评分析，该项目污染物均得到有效收集和处理，在采取本环评中提到的各种污染防治措施后，对周围环境的影响不大，能够维持当地环境质量不变。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书10.6总量控制根据《“十一五”期间全国主要污染物排放总量控制计划》（国函[2006]70号），“十一五”期间国家对化学需氧量、二氧化硫两种主要污染物实行排放总量控制计划管理。文件还规定：“在国家确定的水污染防治重点流域、海域专项规划中，还要控制氨氮（总氮）、总磷等污染物的排放总量，控制指标在各专项规划中下达，由相关地区分别执行，国家统一考核。鼓励各地根据各自的环境状况，增加本地区必须严格控制的污染物，纳入本地区污染物排放总量控制计划。”本项目为非生产性项目，且污水纳管排放，不作总量控制要求。10.7环境保护设施要求根据本环评分析，在采取本环评中提到的各种污染防治措施后，该项目污染物均能得到有效收集和处理，能做到达标排放，因此建设单位应严格执行“三同时”，配套建设相应的环境保护设施，并确保各类环境保护设施正常运行，使得项目营运期产生的各类污染物达标排放。10.8风险防范措施该项目为非生产性项目，不存在有毒有害物质，不作风险防范措施要求。10.9公众参与要求本次项目环评也进行了相关的公众参与调查工作，建设单位于2010年12月29日～2010年1月12日及2010年2月1日～2月12日期间在杭州市拱墅区拱宸桥街道衢州路社区公告栏对该项目进行了为期10个工作日的两次公示，公示的主要内容为基本建设情况、污染排放和防治措施等，并同期进行社会调查及征询，共征询了50个个人及20家企事业单位的意见，公众参与无反对意见或其它意见，符合国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》及《关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见》（浙环发[2008]55号）的有关要求。10.10环境与社会经济效益分析该项目拟建址位于拱墅区桥西单元区块范围内，该用地规划为居住用地，周边为规划住宅、配套学校、商业金融用地等配套服务设施等。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书该项目建成后生活污水量较现在有较大幅度地增加，但区域污水管网较为完善，区块内废水可全部纳入城市污水管网，不排入河道，对区域地表水环境无影响；同时该项目排放的汽车尾气并均经专用竖向通风井收集后高空集中排放，对周围环境影响甚微。该项目的建设符合区域用地规划，具有明显的社会效益。同时，该项目的建设将进一步促进杭州城北区域的建设发展，相互促进，形成良性循环的经济发展圈，促使区域土地具有更高的利用和开发价值。综上所述，该项目的建设具有较好的社会—经济—环境综合效益，该项目在各个实施阶段过程中积极做好污染治理、环境保护和生态建设等工作，基本上可以满足当地环境容量要求和环保管理需求，达到可持续发展目标。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书11结论与建议11.1结论杭政储出2010（88）号地块（即吉如C-R21-4、25号地块）位于拱墅区登云路和通益路交叉西侧，由杭州吉顺房地产开发有限公司开发建设。项目总投资约21亿元，总用地面积55273m2，总建筑面积m2，其中地上建筑面积m2，地下建筑面积36216m2，居住户数1141户，设置机动车位1137个。11.1.1项目污染源汇总项目污染源汇总见表11-1。表11-1污染物产生量及排放量汇总表类别名称产生量排放量排放方式施工期粉尘（扬尘）－－无组织排放废水2700t/a2700t/a排入登云路市政污水管网固废弃土10万m30综合利用，环卫清运无害化生活垃圾60t/a0建筑垃圾3488t0营运期废水废水量27.56万t/a27.56万t/a处理达到进管标准后纳管排放，送七格污水处理厂处理CODCr95.91t/a95.91t/aSS55.12t/a55.12t/a氨氮8.27t/a8.27t/a动植物油2.76t/a2.76t/a废气（汽车尾气）地面停车场CO4.34t/a4.34t/a无组织排放HC0.24t/a0.24t/aNOX0.21t/a0.21t/a地下车库CO16.79t/a16.79t/a机械通风，楼顶排放HC0.92t/a0.92t/aNOX0.88t/a0.88t/a固废生活垃圾1609t0综合利用，环卫清运无害化-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书11.1.2环境质量现状1.水环境质量项目拟建址南侧为西塘河，根据杭州市环境监测站提供的2010年3月西塘河的监测数据，西塘河断面的现状水质中溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、以及总磷均不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值，环境质量不容乐观。2.区域空气环境质量根据杭州市环境监测站提供的杭州市空气质量常规监测点——拱墅区和睦小学监测点2010年1月2日-8日的空气现状监测数据，该监测点SO2、NO2、PM10和CO等各项指标日均值均达到GB3095-1996《环境空气质量标准》中二级标准日均浓度限值要求，项目所在地周围环境空气质量符合二类区要求。3.声环境质量根据现场监测，区块周边各测点昼夜噪声能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准的限值限值要求，目前区域内声环境质量较好。11.1.3建设期环境影响该项目建设期间将不可避免地会对周围环境产生一定范围和程度的影响，因此该项目建设方应督促施工单位严格遵守有关的法律、法规和规定，实行文明施工，创建“绿色工地”，按《杭州市建筑工地文明施工管理规定》（市政府令第113号）《关于杭州市区建筑工地文明施工和扬尘污染综合整治工作的实施意见》（杭政办函〔2008〕420号），针对施工期污染的来源的排放规律采用切实可行的污染防治和控制对策，尽量把对周围环境和社会的负面影响减少到最低、最轻，同时在施工期间应认真做好公告宣传工作，加强与附近居民的联系沟通，充分考虑公众的要求，最大程度地争取当地居民的理解和支持。11.1.4营运期环境影响1.废气环境影响分析经计算，汽车尾气污染物年排放量分别为CO21.13t/a，HC1.16t/a，NOX1.09t/a；高峰时小时污染物排放量分别为CO23.15kg/h，HC1.25kg/h，NOX1.17kg/h。高峰期各个车库等效排气筒排放口汽车尾气最大排放速率分别为HC0.07-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书kg/h、NOX0.07kg/h，最大排放浓度分别为HC1.75mg/m3、NOX1.75mg/m3，HC、NOX污染物排放速率均能满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准中非甲烷总烃、NOX相应的最高允许排放速率及最高允许排放浓度的限值要求。项目地下车库废气有组织排放最大落地浓度出现距离分别在下风向4366m，最大落地浓度分别为CO5.54µg/m3、HC0.30µg/m3、NOX0.28µg/m3，最大比标值分别为CO0.05%、HC0.03%、NOX0.12%，均达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准浓度限值。地下车库汽车废气经收集后通过专用井道至建筑屋顶高空排放对周边大气环境影响甚微，不会对周边保护目标产生超标影响。车库内CO、NOX浓度均未超过《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）中CO、NOX最高允许浓度，因此在机械强制通风后，该项目地下停车库内CO、NOX浓度不会出现超标现象。2.噪声环境影响分析①地下车库出入口车辆噪声该项目地块内共设3个地下车库出入口。根据类比调查地块的出入口CA1和CA2在2#楼和7#楼处产生的噪声值将高于60dB，CA3车库出入口进出车辆产生的噪声对靠近车库出入口的6#楼二单元、7#楼一单元上层住户的声环境会产生一定的影响。根据预测分析，地块CA1和CA2两个车库出入口对周边距离较远的1#楼和P-8#楼建筑物的昼间影响值分别为50.9dB和55.5dB，夜间影响值分别为44.3dB和48.7dB之间，均未造成超标影响。根据分析，3个出库出入口车辆进出地下车库瞬时噪声对周边临近住户昼间将超过60dB，由于该区域属于噪声2类功能区，因此，建设单位应对地下车库车辆出入口引起的噪声给予高度重视，做好车库出入口的噪声防治工作，防止噪声扰民的现象发生。建议采取如下噪声防治措施：a.车库出入口侧墙及顶部应作吸声处理，减少车库出入口声辐射；b.出入口坡道需设置低噪声坡道；c.汽车在小区内通行时应减速缓行（时速5km），禁鸣喇叭，22：00后应严格控制外来车辆进入小区；d.紧邻出入口的公寓楼（3#、6#和7#楼）应给住户安装双层隔声玻璃。确保车库出入口周边住宅的声环境能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。②地下设备噪声影响分析-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书根据各建筑物的功能布局可知，该项目配套的水泵房、风机房、变配电房、柴油发电站等均设置在地下室。在设计时应考虑采用低噪声设备，设备安装时采取隔声减振措施。由于地下室本身具有较好的屏蔽效果，在按《隔振设计规划》进行设计和安装，采取规范的充分的减振降噪措施，经地下室隔声后，地下室内的设备运转噪声对场界的噪声贡献值＜50dB，均能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准限值要求，不会对建筑上层住宅产生不利影响。③地上设备噪声影响分析开闭所、消控中心设置在配套用房内，不与住宅直接相邻，周边为辅助用房，设计拟考虑对开闭所及消控中心所在设备用房进行隔声降噪及减振处理，评价认为经过独立隔声间隔声后地上设备用房噪声不会对临近的住宅产生超标影响。④社会活动噪声影响分析商铺和公建用房若在建设和使用过程中处理不当，会给周围住户的正常休息带来影响。建议商铺在室内装修时采取隔声降噪措施，如双层玻璃窗、隔声门和墙壁吸声材料等。禁止KTV等高噪声项目进入，同时合理安排运营时间，一般情况下对邻近住宅影响不会很明显。⑤本项目产生地噪声对周围敏感点的影响本项目主要噪声源水泵、风机房、柴油电站及停车库等均位于地下，通过对杭州主城区已经建成且入住率较高的一些住宅小区几个小区进行调查（地下设备布局以及住宅楼建筑结构与本项目较为相似），发现地下设施设备对区域声环境的影响极小，一般情况下对区块周边声环境无不利影响。根据对本项目建成后的噪声源分布和源强情况，可能会对周围环境敏感点造成影响的是位于项目北侧的地下车库出入口CA3和地面停车场产生的噪声，影响敏感点为杭政储出（2010）13号地块拟建住宅。根据类比调查，地下车库出入口和地面停车场的平均声级约为65dB（A），本项目建成后该噪声源经过沿河绿化带阻隔，30m左右的距离衰减后，利用据噪声衰减公式计算，对北侧杭政储出（2010）13号地块南侧边界的贡献值将低于45dB，因此对其影响不大。综上所述，项目内部配套的各类设备所产生的噪声及生活活动产生的噪声-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书对场界和周围噪声敏感点的影响能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准相应的限值要求。3.水环境影响分析该项目建成后排水实行室内清污分流，室外雨污分流，生活污水中厕所废水经化粪池处理与其它生活废水汇合一起排入登云路路市政污水管网，纳入七格污水处理厂，经处理达标后排放，对周围地表水环境无影响。。该项目年产生废水27.56万t/a，主要污染物排放量为CODCr95.91t/a，SS55.12t/a，氨氮8.27t/a，动植物油2.76t/a；废水排放平均浓度为CODCr348mg/L，SS200mg/L，氨氮30mg/L，动植物油10mg/L，均达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准和《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）中的相应标准。4.固体废物影响分析该项目固体废弃物主要为住宅、配套公建等产生的生活垃圾，年产生量为1609t/a。生活垃圾可由小区物业管理部门先做好收集工作，并适当进行分类收集，再由市环卫部门统一及时清运，送至垃圾填埋场作卫生填埋处置，则对周围环境不会产生明显影响。5.周边道路噪声影响受登云路的影响，地块内1#、3#、5#和6#楼各建筑物夜间受到的噪声影响值均不同程度超标。从现状来看，昼间临路一侧均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准（昼间70dB），但夜间有超标（55dB），夜间最大超标量为4.5dB；中远期昼间基本可满足4a类标准，但夜间超标严重，1#、3#、5#和6#楼每幢临街建筑物均有超标现象，最大超标量达7.7dB。11.1.5污染防治措施11.1.5.1施工期1.施工单位和有关部门应该及时在有关道路入口立警示牌，做好引导、疏散交通的计划工作。对社会机动车辆不能进入的区域入口处，应设置警示牌及路障，防止外来车辆误入施工场地而引发事故。2.-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书严格执行国家和地方的环保法规，严格施工申报制度，禁止夜间进行造成环境噪声污染的建筑施工作业。如因抢修、抢险作业和由于生产工艺要求连续作业，必须进行夜间施工，施工单位要向所在地环保部门申领夜间作业许可证明，并将夜间作业证明提前3天向附近吉如村、嘉泰馨庭、天阳上河等小区居民公告。尽可能采用低噪声施工机械，淘汰落后工艺，如用静压式打桩机代替冲击式打桩机。对高噪声的施工机械要采取一定的降噪措施。定期检查施工设备，一发现产生的噪声增加应及时维修或更换。做好周围居民思想工作，及时向他们通报施工进度。3.加强管理，减少扬尘污染，及时采取洒水抑尘。运输黄砂等车辆必须用帆布密封，覆盖率100%。4.施工期废水经临时雨污水管道，经沉淀池沉淀后接入登云路市政污水管网。5.做好建筑材料、建筑废料和土石方的管理，施工期间产生的废建筑材料和弃土不能随意倾倒、抛弃、转移和扩散，必须落实处置地点，按杭州市城市卫生条例的有关规定妥善处置。6.加强施工期间的环保管理，提高施工人员的环境保护意识。11.1.5.2营运期建设项目须实施的污染防治措施见表11-1。表11-1污染防治措施汇总表及预期治理效果-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书内容类型防治措施预期治理效果大气污染物应保证进出车辆的行驶通畅，汽车应避免怠速空转，减少汽车在小区内和地下车库内的运行时间，以减少汽车尾气的排放。该项目汽车尾气经竖井至所处地块附近最高层建筑物屋顶高空排放。保证地下车库的换气次数（6次/小时），尽可能减少地下车库内汽车尾气污染物浓度。加强对送排风机的定期检修和维护，确保地下车库排风换气系统的正常运行。达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准水污染物项目实行室外雨污分流；厕所废水经化粪池与其它生活污水一起纳入登云路市政污水管网。达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准固体废物生活垃圾集中收集、统一清运。不产生固废污染噪声1.该项目使用的设备必须选用低噪声或超低噪声类型，并应合理布局。水泵、风机等高噪声设备均应设在地下室内。水泵均设置隔振基础，管道安装采用弹性吊架，减少传动噪音。风机房选用低噪声型设备，设备加减振基础，接口用软接头，进出口风管设消声器，机房做建筑隔声处理，管道支架采用隔振型产品。2.车库出入口建议采取如下噪声防治措施：a.车库出入口侧墙及顶部应作吸声处理，减少车库出入口声辐射；b.出入口坡道需设置低噪声坡道；c.汽车在小区内通行时应减速缓行（时速5km），禁鸣喇叭，22：00后应严格控制外来车辆进入小区；d.紧邻出入口的公寓楼（3#、6#和7#楼）应给住户安装双层隔声玻璃。3.地上开闭所、消控室应置于独立设备房内，远离周边住宅，并做好设备房的隔声降噪及减振处理。4.加强对小区交通管理，如分清生活道路，交通道路，同时对交通道路进行规定，设立禁鸣标志，确保小区交通通畅和保持安静。同时，限制小区内车辆行使速度。5.要求建设方在对靠近登云路一侧的建筑达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书1#、3#、5#和6#楼采取隔声措施，如设双层玻璃、提高加工精度、减小门窗缝隙，在住宅与道路之间设置绿化隔离带。6.配套公建内不宜设卡拉OK、KTV等娱乐设施。7.在房屋销售、分配过程中，建设方应明示道路周边的小区住宅会受到交通噪声的影响，并与住户进行协商，以确保住户在选房中权益，同时减少投诉纠纷。11.1.6十项审批原则项目的建设符合十项审批原则。11.1.7环保投资该项目建设过程中需在噪声防治、汽车废气排放、生活垃圾收集和生活污水纳管等环境保护工作上投入一定资金，以确保环境污染防治工程措施落实到位。该项目环保投资额预计为536万元，约占项目投资总额（21.0亿元）的0.26%，要求建设单位在项目投入使用前将资金落实到位，并严格执行三同时制度。11.1.8公众参与于2010年12月29日～2010年1月12日及2010年2月1日～2月12日在杭州市拱墅区拱宸桥街道衢州路社区公告栏中分别进行了为期10个工作日的公示，公示期间无人以各种联系方式就该项目的建设反馈信息。本次评价共调查了拟建址周围及地块内拆迁户共50位居民和周边的20家单位，其中72%的受调查个人表示支持该项目的建设，28%个人对该项目建设持无所谓态度，无人表示反对；受调查的单位80%表示支持，无单位持反对意见。11.2建议1.严格执行环境保护“三同时”制度，进一步加强建设项目设计和施工阶段的环境管理，控制施工阶段的环境污染和生态破坏。2.对项目施工过程中各类环保措施的落实情况，水、气、噪声等各类污染防治设施的进展情况，“三同时”制度的执行情况等进行全面的监督管理，确保本环评提出的各类污染防治措施和治理设施能落到实处。施工期应重点加强夜间施工的管理和施工扬尘的防治。3.加快该项目建设步伐，缩短建设施工期，以减少建设期带来的不利影响。4.要求建设单位提倡节约用水，可回收利用的水资源尽量回收利用。-100- 杭政储出2009（14）地块建设项目环境影响报告书11.3环评总结论综上所述，建设项目的建设符合杭州市产业发展规划和当地城市规划要求，具有较好的社会、经济效益。根据预测分析，地块东侧的登云路道路噪声对地块内临近建筑物1#、3#、5#和6#楼有一定的影响，特别是夜间影响较大。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中第三十七条的规定：“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。”因此，要求建设单位切实落实本环评提出的各项隔声降噪措施，以减轻登云路交通噪声对本项目地块的影响，并在安置居民时告知其周边环境现状、远期规划及建筑的隔声情况。只要该项目在建设期和营运期严格执行国家有关环保法律、环境标准及“三同时”制度，认真落实本报告提出的污染防治对策，在此前提下，该项目在拟选址建设从环境保护角度而言是可行的。-100-'