203、204等码头改造工程施工组织设计yu 2

'目录第一章工程提要1.1工程概述1.2编制依据1.3编制原则1.4工程技术要求第二章工程条件2.1自然条件2.2工程结构条件第三章主要工程量3.1工程量计算依据3.2主要工程内容第四章工程施工准备4.1组织准备4.2技术准备4.3生产准备第五章现场施工组织管理5.1现场管理组织机构5.2岗位职责第六章施工方法及工艺73 6.1总体施工部署6.2施工准备6.3主要施工方法第七章进度计划及工期保证措施7.1进度控制7.2工期保证措施第八章工程质量控制及保证措施8.1工程质量目标8.2工程质量保证体系8.3工程质量控制措施8.4“QC”活动及责任制8.5质量记录清单第九章安全生产保证措施9.1安全生产的原则和目标9.2现场安全管理机构和职责9.3安全工作程序9.4奖惩制度9.5员工安全教育及培训9.6安全检查9.7本工程的安全风险评估9.8防风、防台、防火、防滑73 9.9生活区安全卫生的控制9.10施工现场强制性安全要求9.11应急计划和措施第十章冬雨季施工措施10.1冬季施工措施第十一章环境保护措施11.1环境保护目标11.2环境因素的辨识11.3环境保护管理组织机构11.4施工中的环境保护措施第十二章文明施工组织措施12.1管理制度12.2场容场貌12.3工地卫生12.4工地文明建设73 第一章工程提要1.1工程概述秦皇岛港位于渤海湾中部，华北、东北之咽喉，为一海湾型港口，自然条件优越，是东北、华北、环渤海三大经济区的枢纽。秦皇岛港是中国最大的煤炭输出港。地理坐标：北纬39°54′36″，东经119°36′42″。秦皇岛港是我国北方港口中自然条件最好的港口，水域开阔，海底平坦，航道，港池等通航水域基本上处于免维护状态。此外，秦皇岛港还具有较好的气象、水文条件，堪称不冻不淤的天然良港。秦皇岛港地处关内外交通咽喉地带，是铁路、公路、管道、航空水运的交通枢纽。港内铁路连接京山、京秦、大秦、京沈四大干线，是中国最大的铁路港。公路交通方便，102、205国道横贯市区。京沈高速公路、秦津高速公路以及其他高等级公路连接腹地内有关地区，促进了当地经济发展。海运与国内外港口往来频繁，西距京唐港60余海里，天津港127海里，东至大连港168海里，南至烟台港175海里，至上海港688海里。目前与世界上100多个国家和地区的港口保持经常的贸易往来。秦皇岛港分为东、西两大港区，东港区以能源运输为主，拥有原油、成品油和世界一流的现代化煤码头；西港区以集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。港口现有生产泊位46个，其中万吨级以上泊位42个，十万吨级以上泊位5个，总通过能力22305万吨/年。其中，煤炭专业泊位21个，最大靠泊吨级为15万吨级，设计通过能力19265万吨/年；原油及化工品生产泊位6个，设计通过能力1630万吨/年；杂货生产泊位17个（不含集装箱），矿石泊位结构预留20万吨级，通用杂货泊位最大靠泊吨级为5万吨级，设计通过能力1480万吨/年。港口拥有集装箱生产泊位3个，设计通过能力75万TEU/年。73 1.2编制依据（1）交通部《水运工程质量检验标准（JTS257-2008）》（2）交通部《水运工程建设标准编写规范（JTJ200-2001）》（3）交通部《港口工程基本术语标准（GB50186-93）》（4）交通部《海港水运规范（JTJ/T204-96）》（5）交通部《港口建设项目环境影响评价规范（JTJ226-97）》（6）交通部《水运工程技术规范（JTJ216-2000）》（7）交通部《港口工程地基规范（JTJ250-98）》（8）交通部《爆炸法处理水下地基和基础技术规程（JTJ/T258-98）》（9）交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》（10）交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》局部修订（11）交通部《水运工程测量（JTJ203-2001）》（12）交通部《疏浚工程技术规范JTJ319-99》（13）交通部《疏浚工程质量检验评定标准JTJ324-96》（14）交通部《疏浚与吹填工程质量检验标准JTJ324-2006》（15）交通部《疏浚工程土石方计量标准JTJ/T321-96》（16）交通部《疏浚岩土分类标准JTJ/T320-96》（17）交通部《疏浚与吹填工程质量检验标准JTJ324-2006》（18）交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300-2000》1.3编制原则我们的服务宗旨是“不仅让业主满意，更让业主成功”，为此，我们编制的施工组织设计遵循以下原则。1.3.1质量原则“百年大计，质量第一”73 ，质量是企业的生命，我们本着对国家、对业主高度负责的责任心和使命感，严格按照设计文件，遵照有关技术规范、技术标准及质量检验标准组织施工，大力加强质量管理，服从业主和监理工程师的指导与监督，本工程质量目标是达到《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及国家、省、市相关技术规范，并达到合格标准。1.3.2工期控制原则本工程采用项目法施工，建立健全项目内部各级承包责任制，做到层层分解、责任到人、奖罚分明，充分调动全体员工的积极性。加强现场人、机、料的科学调度，重点保障关键线路上各工序的施工进度。1.3.3文明施工原则在本工程施工中，我们将使文明生产伴随施工生产的全过程。保证严格执行当地政府的有关法律、法规，加强各项规章制度管理，在场容场貌、工地卫生、精神文明建设等方面做出表率，创建文明施工，达到标准化工地的要求。1.3.4发挥企业整体优势原则本项目一旦中标，将抽调精兵强将组建强有力的项目经理部负责组织实施，同时抽调精良的施工设备投入施工，真正做到人力和设备的优化组合。施工人员是项目经理部的坚强后盾，各职能部门均将予以本项目最大的支持，同时设专门组织机构负责协调、解决本工程实施中遇到的问题，我们力将发挥全局的整体优势，确保工程的顺利实施，全面履行承包合同。1.3.5“四新”原则73 技术创新是企业发展的源泉。在本工程实施过程中，我们在注重传统工艺的同时加强技术创新与改造，针对施工中存在的具体问题，以科学严谨的态度和求真务实的精神，积极探索，勇于实践，坚持四新原则，最大程度采用新工艺、新方法、新材料、新技术，提高工程经济效益，加快工程施工进度。1.4工程技术要求1.4.1施工范围：本工程拟在秦皇岛港煤二期203#、204#泊位码头。本次改造仅对码头部分进行改造。1.4.2工程工期要求力争做到一个泊位在50天内完成。1.4.3工程质量要求本工程质量要求是达到交通部颁发的《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及国家、省、市相关技术规范，并达到合格标准。1.4.4工程计量及验收本工程的工程量按照甲乙双方共同确认的施工图纸及合同中确定的参数计算；验收标准均执行《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及国家、省、市相关技术规范，并达到合格标准。73 第二章工程条件2.1自然条件2.1.1本工程建设规模秦皇岛港煤二期203#、204#泊位码头泊位码头进行泊位改造，本工程是在原码头基础上，对现有的橡胶护舷、胸墙进行加固、更换等改造内容。2.1.2潮位特征值：根据秦皇岛海洋站实测资料统计：年最高高潮位：2.55m年最低低潮位：-1.43m年平均高潮位：1.24m年平均低潮位：0.51m平均海平面：0.87m年平均潮差：0.73m73 年最大潮差：2.63m（2）设计水位设计高水位：1.76m设计低水位：-0.15m极端高水位：2.66m极端低水位：-1.71m2.1.3自然条件及工程地质秦皇岛位于河北平原北端，北依燕山，南临渤海，海洋性气候明显。冬季较冷，夏季凉爽，风速较大。10月下旬至4月上旬的气温在10ºC以下，最冷的1月气温在-6.1ºC，全年日最低气温≤0ºC的天数有131.2天，1959年1月17日曾出现的极端低气温-21.6ºC。这里年平均风速3.0m/s，春季各月皆在3.5m/s左右。秋冬季盛行偏西风，最大冻土深度850mm；2.1.4水文73 秦皇岛海区日分潮与半日分潮振幅之比（HK1+H01）/HM2为4.73，海区潮汐类型为正规全日潮。最高高潮位2.55m，平均高潮位1.24m，最低低潮位-1.43m，平均低潮位0.51m，最大潮差2.63m，最小潮差0.02m，平均潮差0.73m，平均海平面0.87m。2.2工程结构条件根据交通运输部天津水运工程科学研究院码头头评估报告工程结构条件如下：203#、204#泊位码头泊位根据交通运输部天津水运工程科学研究院《秦皇岛港煤二期203#、204#码头结构加固改造工程码头评估报告》，工程结构条件如下：（1）码头沉箱、预制板、轨道梁悬臂板、靠船墩现浇混凝土块体等构件外观基本完好。沉箱消浪孔间横梁存在局部裂缝情况。（2）码头沉箱、预制板、轨道梁悬臂板、靠船墩现浇混凝土等构件混凝土各项参数指标满足设计要求。（3）码头整体未出现异常沉降变形、变位和倾斜情况。码头装船机轨道轨距正常，实测轨距最大值比设计轨距宽，最大偏差值20.8mm。73 （4）203#、204#泊位码头抛石基床完好，未出现冲刷、淘空现象。码头前沿海底主要呈现淤积状态，靠近沉箱岸壁处的局部淤积有人为挖泥清淤痕迹。（5）码头系船柱基本完好，柱体有锈蚀痕迹；护轮坎存在局部破损情况；个别“一鼓一板”型护舷需要更换锚链和防冲贴面板，撕裂的V型护舷需要更换，堤头原CM型护舷需要更换。（6）码头前沿50m范围内前沿水深，除靠近沉箱位置有淤积外，其他位置水深基本满足原设计要求。3.2.2码头结构评估结论根据检测报告的检测结果，对码头的安全性核算、使用性和耐久性评估，得出如下结论：（1）经过安全性核算，秦皇岛港203#、204#泊位码头安全性等级评估为A级。（2）通过变形与变位测量，秦皇岛港203#、204#泊位码头的使用性等级评估为A级。（3）通过外观劣化调查、对码头钢筋混凝土结构剩余使用年限的预测以及混凝土冻融劣化耐久性评级，综合评估秦皇岛港203#、204#泊位码头耐久性等级为B.73 第三章主要工程量3.1工程量计算依据施工图纸3.2主要工程内容3.2.1主要工程203#、204#泊位203#、204#泊位减载靠泊船型为10万吨级散货船，靠泊时借用相邻泊位的岸线。经验算，在10万吨级船舶靠泊时（包括减载和满载情况），原码头主体结构的稳定性基本满足规范要求，但需对码头主体结构的胸墙及其附属设施进行加固改造。根据计算结果，该泊位现有橡胶护舷在10万吨级船舶靠泊时（包括减载和满载情况），不能满足船舶的系靠泊要求，需进行更换。作为码头主体结构的原胸墙不能满足更换护舷后的强度要求，需要加固改造。由于泊位建成时间较长，经检测，沉箱顶板混凝土局部脱落，钢筋暴露，码头耐久性评估为B级，需要进行结构修补。73 3.2.2主要工程量码头改造工程量统计表泊位名称拆除工程量安装工程量备注胸墙凿除混凝土拆除路面层挖出回填砂拆除护舷数量植筋数量螺栓数量新建砼量钢筋用量系船柱量新安装护舷数量　203#、204#424m³10.76m³挖除50Kg以下块石78m³CM型Φ2400xH2000橡胶护舷：24组Φ20：2832根Φ16：1664根M42:288条C35F300:512m³Φ16:16.18tΦ20:8.92t　两鼓一板SC1150H：24组A胸墙8段B胸墙4段73 第四章工程施工准备4.1组织准备4.1.1组建强有力的项目管理机构，确保施工管理有效、到位。4.1.2确定技术、质量、安全、环保、文明施工等管理体系。4.1.3制定各项管理制度，建立岗位责任制。4.2技术准备4.2.1在总部工程管理部门带领下组织有关工程技术人员熟悉工程范围、技术要求、施工图纸、合同文件及有关技术规范，参加设计部门技术交底，对于可能出现的问题及疑点与设计人员沟通并达成共识，进一步明确施工技术要求和质量标准，合理安排施工作业计划。4.2.2组织项目部工程技术人员及施工管理人员进一步勘察现场，理解设计意图，进一步细化施工技术方案，使方案更可行、更具有操作性，达到提高工效、节约成本的目的，保证工期、质量目标的实现。根据细化后的施工技术方案向各作业班组进行技术交底，使每一个施工作业人员熟悉施工技术要求、有关规范和质量标准。4.2.3根据招标文件的要求编制出更加切实可行的施工组织设计按时交业主和监理工程师审批。4.2.4根据施工总进度计划安排，编制出详细的月、周进度计划、设备进场计划、燃材料采购、供应计划，实行“以日保周，以周保月”，确保合同工期。73 4.2.5项目经理部与业主及监理工程师做好平面、高程控制网的交接手续，并在现场建立满足施工需要、符合施工精度要求的平面和高程控制网，设置临时水准点与各种平面控制桩。4.3生产准备4.3.1根据现场条件，建立好办公及生活营地。4.3.2准备好施工中会用到的机械、材料以及各种施工手续。4.3.3组织好机械调遣、开工展布工作，确保工程按计划准时开工。73 第五章现场施工组织管理5.1现场管理组织机构严格履行合同，保证工程顺利实施。现场组织机构图如下：测量队施工队机械班总工副经理项目经理工程技术部调度室安全部财务部总务部5.2岗位职责（1）项目经理：全权代表本单位履行工程合同，主持项目经理部日常工作，对工程项目的计划、控制、组织、协调和实施实行全面的领导，负责与业主、监理之间的联系和沟通，决策、组织、协调内外关系。（2）项目副经理：73 协助项目经理工作，负责生产现场生产计划、质量保证体系和安全保证体系的正常实施，定期召开调度会议，协调和处理在施工进度、质量保证、费用控制等方面存在的问题。（3）项目总工：协助项目经理工作，负责编制施工组织设计，制定工程总进度和详细的工程进度计划并监督、检查计划的执行情况；解决施工中的技术问题，审查各专业施工技术措施制定及实施情况。（4）工程技术部：管理施工技术档案，做好合同执行记录，填报各类施工进度报表；编制和组织实施质量计划并检验和试验计划，推行全面质量管理；在现场指挥施工队伍安全、正确的施工，督促各分项工序的自检、互检和专检工作，负责质量事故原因的分析和总结。（5)安全部：提前对有关人员进行安全培训以及安全检测，在现场监督施工队伍安全、正确的施工，做好各项防止事故的措施。发现安全隐患及时进行上报，并采取相应的应急措施。（6)财务部：负责现场资金的计划、调度及使用，填报财务报表，建立工程项目的银行帐户，办理与业主或其他单位之间的往来帐务，编制项目成本计划，负责成本控制和监督，根据工程进度情况进行经济效益分析，编制工程项目决算报告。（7）总务部：负责项目经理部的公文处理，及督办；现场劳动力的调配、岗位培训和现场人员工资发放；项目经理部的后勤管理工作。73 （8）调度室：负责交通车、施工机械等的调配，负责施工机械的准备、修理、补给及签证等工作。73 第六章施工方法及工艺6.1总体施工部署施工现场平面布置包括：模板堆放场地、施工通道、测量平台等。具体位置见施工平面布置图。6.1.1.施工测量基线在原码头上，做测量平台控制码头轴线及高程。6.1.2供水、供电6.1.2.1临时用电：施工现场主要用电设备包括钢筋加工设备，电焊机、照明灯、砼输送泵、临建照明等，需用电容量约140千瓦。根据建设单位提供的接引点，经变压后接到施工用电现场，采用三相五线制。导线采用BV线。施工用电导线的大小、型号、开关等具体规格，待工程开工前再进行详细的施工临时用电组织设计,这里不再进行进一步的详细计算。6.1.4.2施工用水主要为胸墙砼养护t。采用DN100镀锌水管从甲方提供指定接水点接引即可。6.2施工准备6.2.1技术准备6.2.1.1.会同有关单位搞好现场接收工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，布设现场临时用电线路、临时用水管线和其它的临时设施。73 6.2.1.2.熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，领会施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各专业之间的预埋件、预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏，认真参加图纸会审，并提出改进设计便于施工的合理化建议。6.2.1.3.编制施工组织设计和创优的施工方案：阐明施工工艺和主要项目的施工方法，劳动力组织和工程进度、质量和安全的保证措施，收集以前施工的各种经验性的资料，针对本工程的特点和难点，编制切实可行的分项施工方案。6.2.1.4.技术交底：在工程开工前，工程技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位、关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即技术负责人组织各分项技术员向班组长和质检员交底，班组长和质检员接受交底后要认真领会反复地学习。班组长接受交底后要组织工人进行反复学习，认真贯彻执行。6.2.1.编制施工图预算：（1）掌握熟悉施工图纸和有关技术业务资料，包括施工图纸、设计说明书、标准详图、施工定额、施工组织设计等。（2）计算工程量，以分项分部或分段计算，以满足施工时对各部位工程量的需要。（3）作好劳动力、材料、机械台班等需用量分析。（4）填写材料、人工单价，计算其价值。（5）编写预算说明书73 6.2.2现场准备施工管理人员进场后，做好如下准备工作：与有关单位取得联系，搞好现场移交，修整施工出入口，铺设现场内施工道路，作好地面排水沟，车辆冲洗台，搭设平面布置图中的临建设施，安装好备用柴油发电机。6.2.3施工准备工作计划表序号项目内容进场后第几天完成1施工组织设计编制确定施工方案和质量技术安全等措施，并报审32建立施工组织机构成立项目经理部，确定各班组及组成人员13施工方案编制与交底编写详细的施工方案，并向有关人员和班组仔细交底44编写施工预算计算工程量，人工、材料限额量、机械台班45材料计划原材料和各种半成品需量计划46图纸会审全部施工图37砂浆、砼配合比各种标号的砂浆，砼配合比设计按进度8现场定位放线点线复核，建立平面布置的定位和控制细部39现场平面布置按总平面图布置水、电及临时设施473 10主要机具进场机械设备进场就位211主要材料进场部分急用材料进场512劳动力进场与教育组织劳动力陆续进场，进行三级安全技术教育按进度13进度计划交底明确总进度安排及各部门的任务和期限614质量安全交底明确质量等级特殊要求，加强安全劳动保卫按进度73 6.3主要施工方法施工准备6.3.1施工总流程原有护舷拆除系船柱块体、胸墙砼及清理码头裂缝调查打孔植筋、绑扎钢筋钢筋加工安装预埋件模板制作模板安装裂缝及破损修补浇筑混凝土拆除模板拆除模板拆除模板拆除模板拆除模板拆除模板拆除模板养护安装护舷养护验收73 拆除部分到沉箱与胸墙交接处，受到海水潮汐影响，靠船墩混凝土拆除、钢筋绑扎、植筋、模板支拆、混凝土浇筑等施工过程均需要赶潮作业。6.3.2施工测量控制6.3.2.1施工测量流程施工准备→控制点移交复核→测设控制网→控制网报验及复核→施工控制→施工复核6.3.2.2施工基线、水准点布设首先对业主提供的测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，在规定时限内将校核结果经书面形式报告监理工程师。根据业主和监理工程师提供的最终正式水准网点资料。全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。6.3.2.3保证测量准确度和精度的措施本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量和高程测量，拟采用以下措施保证测量准确度及精度：（1）严格遵守《工程测量规范》中的相关规定，并根据我公司的工程测量管理制度，由项目测量班组织放线测量。73 （2）平面测量水平角观测采用方向观测法，采用J2级经纬仪和全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值，两个半测回之间变动角盘位置。作业时，做好规范要求的经纬仪检验项目。（3）距离测量轴线间范围内的测量采用普通钢尺，主要技术要求须满足《水运工程测量规范》，钢尺测量前需经过检验。（4）高程测量根据业主提供的水准点，并经复核后，在施工现场范围内加密水准点，高程测量的水准点应闭合。（5）内业计算平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长等作为成果。内业计算中，角度取值应精确到0.1"，高程取值精确到1mm。（6）凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量放线后及时联系监理工程师进行复检。（7）做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。（8）做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。（9）加强本标的平面控制网和水准网与相邻标的联测，确保顺利衔接。（1073 ）复测认可的轴线控制桩及平面测量桩应设置牢固醒目的标志，在施工中不定期或定期进行复核校准。根据控制点，在码头的轴线方向做一个测量平台布设二个控制点，测量平台每25米一道标志或绑花杆作为控制标。6.3.3原护舷及系船柱拆除6.3.3.1护舷拆除拆除防撞板拆除链条拆除护舷船舶吊运拆除前首先在防撞板上选择合理的吊点，使用吊船对防撞板保持吊紧状态，施工人员分两组施工吊篮从两侧分别同时拆除螺栓，专人负责船舶和作业人员的协调指挥工作，特别是船吊司机严格按照指挥进行松、紧勾头等操作，防撞板拆除后吊至船甲板上。拆除链条、护舷重复上述工作。拆除时如遇螺栓锈蚀严重，使用松动剂和加压扳手无法拆除时，使用气焊进行气割拆除。全部拆除后由船舶运至工作船码头改为汽运至指定地点。6.3.3.2系船柱拆除使用高压气泵清除螺栓孔内的沥青砂填塞物及杂物，使用特制的压力扳手加装压力套管进行拆除，锈蚀螺栓处，先沿螺母与螺栓接触的螺纹处高压喷入松动剂，静置三分钟后再使用扳手拆除，如锈蚀严重上述方法无法拆除时，使用气焊进行气割拆除。待系船柱全部拆除完成后使用吊车装车运至指定存放地点。6.3.4靠船墩混凝土及系船柱混凝土拆除73 靠船墩拆除混凝土拆除水平距离短，深度高，拆时要充分考虑对未拆除部分及码头面的设施保护，此部分混凝土拆除使用震动小的金刚绳锯静力拆除工艺；系船柱在原码头面上掏挖出一系船块体坑洞，综合考虑施工进度和对周边设施的保护，采用几乎无震动的液压凿岩机、液压三枪混凝土开裂机进行拆除。6.3.4.1系船柱混凝土拆除施工工艺流程施工准备割缝打孔混凝土开裂机炮锤拆除风镐清底人工凿毛6.3.4.1.1为保证拆除工作对保留部分没有扰动，破坏性炮锤破碎根本不能使用，如果采取常规无扰动施工方法，用风镐打孔拆除，效率低下，打一个Φ40mm*1000mm的孔至少要60分钟，这样即使每个作业面都上两台设备，（因为作业面小最多只能上两台设备）也不能保证工期。为确保工期及工程质量我们经过考察决定采用先进的带支架的横卧两用液压凿岩机打孔，工作效率是风镐的几十倍，再加上电动液压三枪混凝土开裂机的开裂，拆除效率可以提高近80倍。6.3.4.1.2设备简介：（1）带支架的液压凿岩机体积小重量轻，机体只有27公斤，冲击能量≥85焦耳，冲击频率高，枪头每分钟3000次旋转以120Kg的力强力钻凿，钻凿硬度为普氏7.6的花岗岩炮眼，Φ40mm时每分钟可达0.8米以上，一次可钻1米到1.2米深，工作效率是风镐的几十倍。（2）液压三枪混凝土开裂机，分裂过程无振动、无冲击、无噪音，无粉尘，数秒钟内完成分裂，单机最大分裂力可达580吨，工作效率高，可控制分裂、拆除、分裂尺寸精确、重量轻、操作简单、维护保养方便可在室内和狭窄场地进行拆除工作可用于水下施工。6.3.4.1.3施工工艺：我单位计划采用6台液压凿岩机，和2台73 液压三枪混凝土开裂机进行系船柱混凝土拆除工作，另外配合吊车、小型挖掘机翻斗车等进行清理外运工作。（1）混凝土拆除施工工艺：按照图纸和技术要求在拆除与保留部分的分界线处进行锯缝切割（缝深3CM）保证新旧混凝土接缝规整美观，同时在拆除部分顶端植筋作为吊点。每个作业面采用两台液压凿岩机成孔，孔规格为Φ42*1000mm间距5mm。孔间混凝土采用人工扁钎子打通，使所需拆除与保留结构分离开。采用1台液压三枪混凝土开裂机将所拆除部分混凝土与下部混凝土分离开，将混凝土块吊出。如有部分连接筋导致混凝土块无法吊出，将采用60型小挖掘机上炮锤破碎。60型炮锤震动小，在破碎部分与原混凝土胸墙全部分离的情况下，不会对保留结构产生扰动。由于块体深度超过设备钻孔深度，剩余部分采用风镐清底到设计深度。最后人工使用手锤和钢钎拆除面由上至下进行凿毛处理。73 6.3.4.2靠船墩混凝土拆除工艺①在203、204泊位改造时，需要拆除的靠船墩形状不均匀，如下图:由于形状不对称，同时部分拆除部分如红色部分立面形状为三角形，拆除难度相应增加，为确保施工的工程质量和进度，按照如下工艺流程施工：施工准备割缝拆除面层挖回填砂混凝土切割风镐清底人工凿毛a、施工准备施工前沿拆除部分临海侧搭设防护栏及防护网，为打孔人员提供作业面，也防止垃圾掉入海中污染海水。通过测量找准拆除部分的边界线，用墨线标注，确定混凝土切割边线。在靠船墩顶面上使用混凝土切割锯沿着墨线位置进行切割，切割深度不小于5CM。b、混凝土面层拆除在需要挖回填砂的区域使用60型混凝土炮锤，以300*300的间距凿孔，气焊割断面层混凝土内的钢筋，待上述工作全部完成后，将锤头拆除更换反铲，挖出破损的混凝土块和回填砂，8T自卸车配合运输至指定地点。73 C、混凝土绳锯拆除拆除部分的平面几何外形并非规整，特别是上图红色拆除部分的立面图为直角三角形钢筋混凝土，拆除难度大，为保证拆除工作的质量和进度，交替使用绳锯反勒法（沿混凝土水平面拆除）和正勒法施工（沿混凝土垂直面拆除）。拆除顺序先拆除红色区域部分，再拆出黑色区域部分。反勒法施工：在待拆除混凝土无法使用绳锯沿拆除边线进行缠绕切割，甚至需要拆除的构件只有一个自由面时，首先在拆除边线两端使用水钻钻Ø160的孔（孔深略大于拆除部分的深度），通过在孔内安装滑轮组改变链条方向，从而实现由自由面向里拆除。如下图：反勒法方法拆除水平面。正勒法施工：在待拆除混凝土可以使用绳锯沿拆除边线进行缠绕切割，或通过钻孔（孔径Ø160）安装链条能够实现混凝土切割方向由里向自由面方向拆除的为正勒法施工。如下图73 正勒法拆除垂直面。203、204泊位靠船墩拆除时先拆除不规则的红色区域，首先使用反勒法切割底部水平面使其与下部结构剥离，再使用正勒法沿边线拆除垂直面。红色部分全部拆除后，再使用正、反勒法切割相对规整的黑色区域，该部分拆除的混凝土重量大，应均分三块切割较为合理。d、胸墙分块切割后，进行吊装。在每个切割块上打两个120cm深，Φ35mm直径的孔，植入Φ30mm螺纹钢，螺纹钢端部焊吊环。在切割进行1/2时，50T吊车到场住位，用钢丝绳卡环锁紧吊环，并保持钢丝绳绷紧状态，防止混凝土向海侧倾覆撞毁护栏跌落海中，发生安全事故。73 e、胸墙下部与沉箱连接位置有沉箱预埋筋，预埋筋伸入胸墙底部45cm左右。按设计要求，需保留此部分预埋筋，因此胸墙底部45cm采用风镐凿除，以保留沉箱预埋筋。最后人工使用手锤和钢钎拆除面由上至下进行凿毛处理。6.3.5垃圾清理为了防止拆除的混凝土块掉入港池，对港池进行有效防护。我方在胸墙外围临海一侧搭设防护栏及防护网，同时为作业人员提供钻孔操作平台。并将拆除部分及时清运，防止混凝土块堆积较多产生相对滑动滑入泊位。绳锯拆除混凝土使用吊车装车，风镐拆除时，预制两个大型钢制容器，风镐拆后的混凝土碎块装到容器内，使用吊车吊起装车。垃圾清运采用自卸车，地点按照业主指定地点弃置。绳锯切割大块混凝土由于重量高达20T，在装车前需要将混凝土块利用炮锤进行分解，保证每块重量不大于10T，在卸车时必须采取吊车辅助卸车的方法。风镐、系船块体拆除的垃圾，由自卸车自行翻斗卸车。6.3.6钢筋加工由于现场施工面狭窄，钢筋在场外集中加工成型，运至施工现场绑扎。钢筋进场前必须有监理和质检员检查，然后运至现场进行绑扎。6.3.6.1绑扎、植筋半成品钢筋在钢筋加工场进行加工。植筋为保证新建结构与保留结构的整体性进行拉结筋的施工。“植筋法”施工主要工艺如下：1、弹线定位：对照施工图，在保留结构的表面，按设计或构造要求在设置植入筋的位置，沿高度方向进行弹线，先弹竖线，在弹横线，横竖线相交部位，即为植筋的钻孔位置。73 2、钻孔：根据弹出的钻孔位置，用冲击钻钻孔，孔深和孔径按设计要求确定。如设计无要求时，孔深按≥15d考虑，孔径按d+2～4mm控制。钻孔时要使用冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。孔深用冲击钻上顶杆控制。如钻孔时遇到主筋，可把钻孔位置水平平移一个钢筋直径的位置，重新钻入，原钻出的未成型废孔用1：1水泥砂浆填塞补平，钻孔时如碰上箍筋适当调整钻孔位置，废孔仍采用前面所述方法进行处理。3、清孔：钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘，先用高压气管深至孔底将粉尘吹出，再用钢刷将贴附在孔壁的结块粉尘刷落，再次吹清。清孔时用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复吹刷，清理干净孔内粉尘。4、调试：将钢筋插入孔中，调整位置、标高。过深的孔可填入干净的砂子或碎石，拔出钢筋准备注胶。5、注胶：开启胶罐封口，拧上混合管，把胶罐放置在胶枪内，扣动扳机，丢弃最初打出未混合均匀的部分，当胶体颜色均匀不再发生变化时将混合管插至孔底，保证填充密实，剂量多少以钢筋植入时微有溢出为准。673 、植筋：植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满，注胶完成后，将加工好的钢筋筋植入端缓缓插入植筋孔。操作时要边插入边沿一定方向转动多次，以使植筋胶与钢筋和混凝土孔壁表面粘结密实。钢筋在植筋施工前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污，同时要插入孔道最深处，常温下保证24h不扰动（时间按植筋胶说明书控制），达到要求后方可进行混凝土浇筑。7、检查验收：按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间，一般为15min和1h,植筋到位后，凝胶前要派专人现场看护施工完的钢筋，严防碰撞；胶体完全固化后方可进行拉拔试验。钢筋绑扎底层钢筋采用现场绑扎，钢筋接头形式：竖向钢筋采用搭接接头，钢筋搭接长度为钢筋直径的35倍，接头要错开，接头中心距离为钢筋直径的1.3倍搭接长度。每个断面钢筋接头数量不超过总量的50%。钢筋顶面标高一定要一致，保证钢筋成型后的平直。钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5，-15逐段检查3用钢尺量两端和中部宽度+5，-103高度+5，-1032受力钢筋间距±153层距±1034弯起钢筋弯起点位置±202用钢尺量5箍筋、分布筋间距±203用钢尺量两端和中部连续3档，取大值6.3.7模板安装6.3.7.1.胸墙模板模板采用定型整体模板，整体模板具有较好刚度。保证胸墙表面的表观质量和整体性。1、胸墙模板支立73 码头胸墙模板支立采用汽车吊陆域进行。首先安装大头螺母及螺杆，在下部未拆除的混凝土部分钻一排孔洞，以便安装大头螺母固定在混凝土上，测量找准螺母标高，安装及拆除均采用吊篮上进行，并采取有效的防范措施，避免吊篮突然跌落发生安全事故。大头螺母安装好后，安装M24螺栓，随后支立模板，模板底口下方预留开口传入螺栓并使用钢板将模板锁死固定，在板面与原混凝土接触部位设止浆带，以保证胸墙临水面的表观质量。支立此片模板时应注意：在码头中设拉结点，在上口使用3根4分钢丝绳，对模板上端固定。以防止其向海侧倾覆。顶口处同样使用大头螺母，一侧固定在绑扎的钢筋处，一侧与模板预留孔洞使用钢板螺母锁死固定。待混凝土浇筑完成后，大头螺母处形成的孔使用比设计的混凝土强度，高一标号砂浆进行修补。模板底口止浆处理，采用5cm宽的纤维板条进行止浆，板条应与模板底口贴严，并用砂浆压紧。对于模板要焊制吊点、栏杆、脚手板及模板打孔，然后平整板面、除锈、腻子堵缝、电砂轮磨平、刷脱模剂，并加强检测以确保满足规范规定的质量标准要求。模板加工允许偏差及检验方法：项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法73 钢模板长度与宽度2每块模板逐件检查4用钢尺量表面平整度21用2m靠尺量，取大值连接孔眼位置13用钢尺量，抽取三处6.3.8混凝土工程6.3.8.1混凝土原材料要求各种原材料进场必须有合格证和经复验合格后方可使用，原材料质量必须《水运工程砼施工规范》中的有关规定。6.3.8.2砼搅拌砼采用搅拌站集中搅拌，配料应严格按配料单进行配料，不得任意更改。配料由电子秤自动控制，其偏差应满足相关要求。砼拌合时间从材料投入搅拌机至开始吐料，其连续搅拌时间按设备出厂说明书的规定，不少于90秒，加外加剂时，搅拌时间加长30秒，掺加粉煤灰时，搅拌时间加长60秒。6.3.8.3砼浇筑6.3.8.3.1混凝土浇筋能进车的泊位采用混凝土罐车运输直接或配合混凝土泵车浇筑，不能进车的泊位采用敷设管道泵送的方式浇筑。严格安按照设计要求使用混凝土并做好试块工作。6.3.8.3.273 运输能力应与搅拌及浇筑能力相适应，尤其是在热天施工时，应尽量避免停机待车或由于运输能力过大而造成混凝土等待入模时间过长等现象发生，以免混凝土坍落度损失过大或混凝土初凝。6.3.8.3.3混凝土在运输过程中应避免发生离析、泌水和坍落度损失较大等现象；运至浇筑地点后如有离析现象，应进行二次拌制，二次拌制不得任意加水，必要时可同时加水和水泥，保持其水灰比不变。6.3.8.3.4混凝土浇筑应分层进行，每层厚度以30cm为宜，以保证混凝土的覆盖强度，避免产生冷缝。6.3.8.3.5混凝土的浇筑应连续进行，如因故中断，其允许间歇时间应按规范、标准规定执行。6.3.8.3.6混凝土振捣采用插入式振捣器，从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于40cm，振捣棒至模板的距离不应大于15cm；振捣棒应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，以利均匀振实，为保证上下层混凝土结合成整体，振捣棒应插入下层混凝土中不少于5cm。振捣时应注意尽量避免碰撞钢筋、模板及预埋件。混凝土浇筑至顶部时分层减水，并进行二次振捣及抹面，如有泌水应予以排除，以避免混凝土松顶。混凝土顶面采用木抹子搓平。6.3.8.4砼养护养生根据天气情况于碾压完成后的第二或第三天开始，采用塑料布密封养护。采用淡水，保湿养护不少于14天。养护期结束并经验收合格后方可进行下道工序。6.3.9护舷安装护舷安装73 护舷防冲板的拆除与安装由专门组成的一个安装组进行拆除与安装，能进吊车的泊位利用吊车吊装，不能进入吊车的泊位利用永安吊装船吊装，拆除护舷防冲板在进场即开始。安装时间在养护期后期进行，不单独占用有效时间。等养护期结束全部安装工程完工。拆除安装时采取以下方法，加工可挂到码头护轮坎上的，两侧可下人操作的挂蓝，挂篮四面有防护栏杆，防止人落入海中。护舷如果是一鼓一板的采取一次拆除，用相对应的套筒扳手焊加强杆，用25吨吊车加力吊套筒扳手，拆护舷与码头胸墙的连接螺栓，如有实在拆不动的，用切割机或电焊切割螺栓尾部。连接螺栓全部松动后，用25吨吊车吊好防冲板安装吊环后，拆除4条重力链及16条连接螺栓，吊上原防冲板及护舷。如果是两鼓一板的先拆除防冲板然后再拆除两个鼓。安装护舷时如果是一鼓一板的，在岸上提前安装到一起，利用吊车和吊篮一次安装好。如果是两鼓一板的先安装两个鼓，再安装防冲板，对好位置安装连接螺栓。再安装好重力链调整好长度。拆除挂蓝。6.3.10裂缝修补6.3.10.1裂缝裂缝检查→裂缝处理→埋设灌浆嘴→封缝胶→密封检查（试压）→配制灌浆胶→装入压力容器→压力灌注→封口结束6.3.10.2裂缝检查、分类对裂缝进行一次全面检查，记录裂缝发生的位置、宽度与长度并按裂缝宽度δ≥0.15mm与δ<0.15mm进行分类，做好标记。对于裂缝宽度δ≥0.15mm的必须进行灌浆处理，对于δ<0.15mm的裂缝可进行表面封堵。 6.3.10.3裂缝处理73 灌浆前应对裂缝所在位置的混凝土表面进行处理。对于较小的裂缝δ<0.15mm可用钢刷等工具清除裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，再用高压空气将混凝土粉层清除干净。对于宽（δ≥0.15mm）而深的裂缝，宜沿裂缝用钢钎等工具凿成“V”形槽，凿完后再用钢刷及压缩空气将混凝土屑粉层消除干净。上述处理工作完成后，用酒精或丙酮等有机溶液将裂缝两侧2~3cm处擦洗干净并保持干燥。对于δ<0.15mm的裂缝可用1：2水泥砂浆抹平并养护。对于δ≥0.15mm的裂缝采用化学灌浆处理。采用化学灌浆修补裂缝，是靠粘结剂的粘结力将结构内部组织重新结合为整体，恢复应有的强度，同时阻断空气和水分进入混凝土内部，避免腐蚀钢筋和混凝土，提高结构的耐久性和抗渗性。6.3.10.4埋设灌浆嘴在裂缝较宽处、端部及裂缝贯穿处埋设灌浆嘴，灌浆嘴间距200~1000mm，原则上缝宽应密，缝宽可稀。但在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。埋设时，先在灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥，将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。注意注浆口必须对中，保证导流畅通，注浆口应粘贴牢靠。6.3.10.5封缝1）对于不凿槽的裂缝，当裂缝细小时，可用环氧胶泥或结构胶直接封缝，即先在裂缝两侧(宽20~30mm)涂一层环氧基液，然后抹一层厚1mm，宽度20~30mm的环氧胶泥或结构胶。对裂缝较宽时，可粘贴玻璃纤维布密封，可粘贴1~2层。2）对凿“V”形槽的裂缝，可用水泥砂浆封缝。先在“V”73 型槽面上用毛刷涂刷一层1mm厚的环氧基液，涂刷要平整、均匀，防止出现气孔，然后用水泥砂浆封闭。6.3.10.6密封检查为保证密闭空腔的密闭性及承受灌浆压力，灌浆前应对裂缝的密封效果进行检验。检验前沿裂缝涂刷一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，气压控制在0.2～0.4MPa，若裂缝处无冒泡现象，表示裂缝密封效果好，否则应予以修补。试气时对于竖向裂缝从下向上，斜向裂缝由低端向高端进行。6.3.10.7配制浆液根据设计采用灌浆材料，按灌浆材料使用说明书要求的比例、方法配制浆液，每次配制不宜过多。灌浆材料一般选用环氧树脂类材料，施工前应进行试配，以使可灌性和固化时间满足设计，施工的要求。 6.3.10.8裂缝灌浆灌浆是施工的关键工序之一，应确保质量：1）灌浆前，打开灌浆嘴上的阀门，用空气压缩机将孔道及裂缝吹干净。2）在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。从一端开始压浆后，另一端的出浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液，其喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆。对于竖向缝及斜向缝宜从下向上进行灌注，以保证灌缝的密实度。化学灌浆的压力一般控制在0.2MPa，达到规定的压力后，在保持压力下封堵灌浆嘴。 6.3.10.9封口结束73 灌浆后，待缝内浆液初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴(盒)，用环氧胶液或结构胶对灌浆孔进行封口并抹平。第七章进度计划及工期保证措施7.1进度控制7.1.1进度报告（1）施工日报：作业人员每天8：00向项目经理部报告前一天的生产情况，内容包括作业人数、完成工程量和特殊情况等。（2）施工周报：技术人员每周对施工队的生产情况进行一次小结，填写施工周报，报经理部及局、公司的工程管理部门。旬报内容包括完成工程量、形象进度、停歇时间、停工原因、时利率、生产率的分析、急需解决的问题及施工建议等。（3）生产月报：总工程师每月末根据进度测量情况及进度报表对工程生产情况进行分析总结，编制生产月报。月报要总结一个月的施工生产情况、工程进度、施工质量、存在的问题和相应的解决办法、下个月的生产计划等，对工程的实施状况作出评估。7.1.2生产协调会项目经理部每周召开一次生产协调会，邀请监理工程师和有关单位参加，会议听取生产情况汇报，分析评估项目的发展状况，解决有关问题，必要时调整工程施工计划，确定必要的措施，以确保工程顺利实施。73 7.2工期保证措施7.2.1根据合同和招标文件的要求制定周密的工作计划，施工过程中实行严格的、科学的管理，确保工程处于受控状态。7.2.2做好充分的工前准备工作，保证人员及机械等按计划准时进点开工。7.2.3做好施工技术准备工作，预测施工过程中可能出现的技术问题，提前进行技术储备，确保施工顺利进行。12.2.4加强施工机械设备的日常维修和保养，对机械设备实行严格的监测与检查制度，保证其经常处于良好状态，对易损易坏的接卸机件预先采购，保证充分供给，以提高设备利用率。7.2.5搞好后勤供应和保障，及时解决有关问题，保证施工现场能够连续且顺利的施工。7.2.6充分利用先进的设备和技术，采用科学的管理手段，强化过程控制，努力提高生产率。7.2.7充分调动作业人员的生产积极性，努力提高时间的利用率。7.2.8做好施工日报、周报、月报的收集、统计整理、分析工作以及测量检测工作，准确掌握施工队伍的生产情况、计划完成情况、施工质量情况和存在的问题，及时提出改进及调整措施。7.2.9实行动态计划管理。在本工程的进度计划中已充分考虑了自然条件和施工组织条件的影响，如遇有特殊意外导致进度滞后时，项目经理部将及时调整计划、并采取有效措施，确保工程按期完工。7.2.10加强与业主、监理工程师、设计单位的密切合作，及时通报施工状况及存在的关键问题，虚心听取各方意见，不断改进和提高管理水平。73 7.2.11做好材料、配件的采购计划，特别是加工周期长的材料，要提前做好筹划，分批、分次进场确保材料供应满足生产要求。73 第八章工程质量控制及保证措施8.1工程质量目标依靠科技，科学管理，杜绝质量事故，工程质量达到《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的合格等级标准。8.2工程质量保证体系8.2.1建立健全工程质量保证体系为保证优质、高效地完成本工程，现场成立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的全面质量领导小组，控制工程总体质量。测量工程师、工程技术员、施工作业队为小组成员。质量管理小组具体负责工程实施中的质量规划、控制、检查、指导等工作，组织项目的创优活动，把好宏观质量关，形成第一级监控系统。现场质量保证体系如图8.1。8.2.2质量管理小组成员职责8.2.2.1组长、副组长⑴全面负责施工技术、质量管理工作，组织质量管理小组的活动，对工程质量目标的实现负责。⑵制定施工工艺及质量控制方案。⑶掌握、分析工程质量情况，对出现的质量问题，提出改进措施。⑷指导施工机械进行工程质量控制。73 图例：反馈线控制线公司总工程师公司工程部质监站监理工程师项目经理总工项目副经理测量工程师工程技术员机械调度员施工队作业人员施工队队长图8.1现场质量保证体系图8.2.2.2工程技术员⑴制定月度工作计划、检测计划，监督、检查工程质量。73 ⑵分析质量问题并及时提出建议和措施，指导施工队伍进行作业。⑶协助主管工程师做好质量体系运行工作。8.2.2.3测量工程师⑴确保测量仪器设备的精度。⑵确保测量成果的准确。⑶按计划实施检测。⑷定期校核各种测量仪器的准确性。⑸对工程质量问题提出建议和措施。8.2.2.4机械调度员⑴负责定期校验各种施工机械是否性能良好。⑵与项目负责人默契配合，于实施作业前准备好施工需要的各种机械，以便分项工程能够顺利的进行。⑶现场指导机械操作人员进行正确作业。8.2.2.5施工队队长⑴严格执行公司及现场质量管理小组制定的质量管理办法和施工工艺。⑵制定施工队伍执行质量目标的保证措施和制定分工负责制度（要求分工责任到班组）。⑶定期对以完成的分项工程进行检验，发现问题及时进行上报，并采取相应的补救措施。⑷分析质量状况和趋势，针对不同情况制定施工质量预防措施并及早采取控制措施。73 8.3工程质量控制措施8.3.1工程质量控制设备⑴GPS定位仪。⑵全站仪、水准仪等测量仪器。⑶计算机。8.3.2具体措施⑴施工中严格按照招标文件及设计图纸要求进行各项质量管理工作，确保施工过程得到有效控制，从而确保工程质量目标的实现。⑵技术交底：工程开工前，由项目总工组织有关人员向施工队伍进行深入细致的技术交底工作，明确质量目标和控制措施，使全体施工人员清楚了解工程性质、内容、施工条件、施工计划、施工特殊要求和注意事项，使各项工作落实到人，把各项责任分解到人。⑶项目经理部、工程技术员等针对施工中的技术、质量方面的要求，制定工作计划，分析影响质量的因素，找出对策；施工中不断总结、分析、调整，以期达到预定的质量目标。⑷定期检验、校核质量控制设备，保证质量控制设备的精度。⑸位置控制：根据已知坐标点，利用全站仪对各施工分段的位置进行严格控制。施工过程中，利用水准仪对各项标高以及水平度进行控制。⑹操作工艺：作业人员严格执行操作规程，严格按设计图纸施工，认真细致地记录好各施工参数。⑺自检自测：施工中做好自检自测工作，并做好检测记录和交接记录，总结规律，积累经验。73 ⑻施工专检：定期校验各种测量仪器，提高测量精度，做好记录备查。严格执行交通部颁《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98），加强检测力度，对各施工段不定期进行检测。通过检测记录分析施工质量控制情况，制定改进措施，将结果及时通报各施工队伍，切实起到指导施工的目的。质量管理小组及时分析检测记录，找出施工规律，以调整施工方法、工艺，确保工程进度和质量。⑼竣工测量：各分项工程测量合格后报监理工程师，经监理工程师确认后报送甲方，并由业主组织具有相应资质的第三方进行竣工测量。8.4“QC”活动及责任制经理部与施工船舶联合成立“QC”活动小组，主要成员为项目经理、总工程师、施工队长、工程技术员、测量工程师、机械调度员等。由工程技术员负责小组日常活动，围绕精心施工、科学管理，创优质优效工程展开一系列活动。采用先进合理的施工工艺，科学的机械设备管理，努力提高各机械的生产率与时间利用率，加快施工进度，确保工程质量，并有效降低施工成本。“QC”活动小组定期召开专门会议，进行小组活动，按照“PDCA”四个循环过程开展管理工作，并做好详细记录。8.5质量记录清单73 表12-1序号文件名称序号文件名称1施工现场勘察报告21安全方针目标管理计划2施工组织设计、施工方案22公司安委会纪要3工前准备工作计划23安全活动记录簿4开工报告24安全交底表5对分工程队的评价记录25机械设备运转及维修月报表6对施工机械的评价记录26机械设备月检项目报告表7项目责任书27机械维修申请单8项目经理部施工日志28机械维修完工单9工程施工任务书、交底表29文件发放登记记录10测量任务书30记录台帐11旬报、简报、进度表、统计表3112QC活动、会议记录3213授权委托书、监理会议纪要3314对外联系单15施工许可证16质量检验评定表17优质优效工程申请表、评分表18施工图纸前图、竣工图19不合格工程处置记录20工程总结73 第九章安全生产保证措施9.1安全生产的原则和目标9.1.1安全生产的原则1、坚持管生产必须同时管安全的原则。2、坚持生产与安全同步实施的原则。3、坚持安全第一预防为主的原则。9.1.2安全生产的目标尽全力保证安全施工，将施工过程中的伤害或损坏的风险减至最小。9.2现场安全管理机构和职责9.2.1安全生产管理组织机构项目经理部安全生产管理组织机构为安全生产生产领导小组。由项目经理、副经理、项目总工、各部门主要负责人、施工队长、专（兼）职安全员组成，项目经理为组长。由专（兼）职安全员负责处理日常事务。安全生产生产领导小组的职责：在上级主管部门领导下，认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划；完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等；总结与推广安全生产先进经验；进行安全事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。73 9.2.2安全生产责任1．安全生产责任人(1)第一安全生产责任人(项目经理)；(2)主管安全生产责任人(项目生产副经理)；(3)项目经理部专（兼）职安全员；专（兼）职安全员必须具有从事安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和独立检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。(4)班组长和班组兼职安全员；(5)作业人员个人。2．安全保证体系：(详见下图)73 73 9.3安全工作程序9.3.1安全会议安全会议作为交流安全工作经验和安全条件的一种手段，项目经理部必须保持所有的安全会议记录，必要时接受上级主管部门及业主的检查，具体如下：1、项目经理部组织月度安全会议，由工地的有关安全人员参加。2、项目经理部设安全建议箱收集员工的安全建议。3、其他与安全有关的事宜在每天的生产调度会及每周的生产协调会议上解决。9.3.2安全报告项目经理部必须记录并保存下述安全记录：1、工伤事故记录2、设备及车辆事故记录3、环境损害事故记录4、政府监察情况记录5、职业病记录6、工程损害记录7、灾害损失记录9.4奖惩制度9.4.1奖励1、项目经理部每年开展“安全生产月”73 活动，通过开展形式多样的安全活动提高员工的安全生产意识和自我保护的能力。2、项目经理部按照公司的布置，每年组织班组和员工开展“安全无事故竞赛活动”，通过竞赛，表彰先进，督促员工时刻保持高度安全生产自觉性。3、符合我公司有关规定和对安全生产有突出贡献的员工，经项目经理部安全生产领导小组审核同意后，给予一定奖励。9.4.2处罚1、进入施工现场的员工没有正确穿戴劳动防护用品的；2、违章用电而未酿成事故者；3、违反规定使用缺乏保护装置的机械设备未酿成事故者；4、违反现场安全规定未酿成事故者；5、非职业机动车驾驶员开动机动车的；对上述行为责任人予以处罚。9.5员工安全教育及培训9.5.1新员工三级安全教育新员工经三级安全教育后,经过考试或考核,合格者方可安排上岗作业。9.5.2特殊工作人员特殊工作人员(电工、焊工、起重机械作业人员、司机等)均经政府有关部门培训。考核合格后发给资格证书上岗，并按规定的时间参加复审考核验证。73 9.5.3安全培训项目经理部和我公司相关职能部门组织进行基本的安全培训。9.5.4持证上岗项目经理部主要管理人员和特殊岗位作业人员，均要参加政府劳动部门要求的企业员工劳动安全卫生教育，持有有关证书,并按规定的时间和方法参加复审考核验证。9.5.5安全学习及记录项目经理部的各施工工段、班组每月举行两次安全学习活动，由项目经理部专职安全员及班组兼职安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。9.6安全检查9.6.1除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全生产管理委员会每月组织一次安全大检查。9.6.2所有不安全的施工条件和操作都由项目经理部及时纠正。9.6.3项目经理部协助业主及上级主管部门和政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。9.7本工程的安全风险评估9.7.1项目经理部根据施工现场的条件，本工程的特点和性质，对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：73 1、自然灾害影响2、运输作业安全风险3、机械设备操作安全风险4、用电安全风险5、火灾风险9.7.2．安全风险的防范以预防为主，保障为辅；通过贯彻执行安全管理措施来控制风险，通过保险、防护措施将风险发生所引致的损失减至最小。9.8防风、防台、防火、防滑9.8.1防风、防台1、根据热带气旋运动速度推算，当台风中心距该工地或船舶约有72小时时应进入戒备状态，项目经理部、施工船舶应派专人收听、收看气象预报，正确标示台风位置、移动速度的变化及未来的运动轨迹，做好详细记录，经分析认为有可能遭受热带气旋袭击时应及早做好准备工作。2、当可能约在48小时内影响本工地或船舶且风力达到七级以上时，应被认为已在“热带气旋严重威胁中”。项目经理部领导应根据本工地制订的防抗预案进入防抗准备阶段，如保证机械设备完好，通讯设备联络畅通，备足食品淡水等各项措施均应落在实处。3、项目经理部领导小组，负责所辖范围内防抗热带气旋工作，报公司备案。抗热带气旋领导小组的值班室电话，保证联络畅通。4、项目经理部职责：73 ⑴全面负责本工地防抗热带气旋组织及领导工作。认真贯彻落实上级防抗热带气旋规定、指示。热带气旋来临期间，主要领导要坚守岗位。在台风盛行季节来临前一个月，对本工地所属船舶的防抗热带气旋方案进行审批，并结合本工地的工况、海况、气象影响制订出总体的方案，经施工船船长认可后报上级审批。同时报当地海事局主管部门认可。⑵在防抗热带气旋期间及时主动与当地海事局主管部门取得联系，以得到他们的指导，并保证本工地所有船舶服从海事局主管部门的统一指挥、调度。⑶当热带气旋约在48小时内影响本工地时应通知各单位做好防抗准备工作，并逐船检查落实情况，协助解决工作中遇到的困难，做好详细记录。⑷当热带气旋袭击本工地时，经理部全体人员应坚守岗位，掌握情况，与上级保持通讯联系，以确保安全。⑸密切注意施工地区局部性的风暴信息并及时通知各岗位人员。9.8.2防火、防滑1、施工工地必须按规定配齐消防设施，并保证处于良好状态。2、现场通过学习、检查、演习等多种手段使全体施工人员树立起高度的防火、防滑等安全意识，熟悉有关规定和应急措施。3、施工人员明火作业必须严格执行有关规定及操作规程，向有关部门申报，得到批准后方可动明火，并且现场派专人监护，不可有半点大意。作业完毕要认真清除火种、火源，防止存有火险隐患。73 4、禁烟区要有醒目警示标志，在禁烟区严禁吸烟，一旦发现吸烟者要严肃处理。5、人行道等地须保持清洁，遇有油污、滑物时，应及时清除或采取防滑措施。6、冬季施工，施工地点备齐草袋等防滑物料。9.9生活区安全卫生的控制9.9.1施工区和生活区内设置足够的垃圾箱并每天清理。9.9.2每幢宿舍配备灭火器，通道不得堵塞。9.9.3项目经理部制定施工区和生活区防火应急预案。9.9.4项目经理部配合业主每月进行安全检查。9.9.5电气设备均接地保护并安装漏电保护开关。9.10施工现场强制性安全要求9.10.1没有穿戴防护用品的员工不得进入施工现场。9.10.2高空作业应系安全带，下雨时禁止爬高作业。9.10.3所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。9.10.4所有临时配电箱必须安装接地保险，所有电气设备均必须接地良好。9.10.5所有设备必须由专人操作，操作者必须持有相应的资格证书。9.10.6所有吊机必须安装力矩限制显示设备。9.10.7主要设备由相关人员在现场开工前进行检验。73 9.10.8在所有配电箱及发电机旁均设立警告性标示牌。9.10.9所有临时配电箱均考虑雨天防水措施。送电至各用电点的电缆必须架离地面。9.11应急计划和措施为加强项目经理部突发紧急事件的综合指挥能力，提高紧急救援反应速度和协调水平，确保项目经理部迅速有效地处理各类突发紧急事件，将突发紧急事件对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，根据公司管理体系的要求，制定本应急预案。9.11.1适用范围9.11.1.1项目经理部主要突发紧急事件为：人身伤害、人员突发疾病、食物中毒、公共卫生事件、防风暴潮、防台、火灾、防风及恶劣天气损坏、机械损坏、人员落水、遇海盗等。9.11.1.2本预案适用于项目经理部及所属施工人员。9.11.2组织机构9.11.2.1项目经理部成立应急救援领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理或总工、施工队长等成员及职责：项目部主要管理人员、施工队要成员等9.11.2.2应急反应集合地点：项目经理部9.11.3管理职责9.11.3.1应急救援领导小组职责73 1、负责项目经理部应急预案的制定与实施，定期组织应急救援预案的演习和宣传讲解活动。2、依程序规定向公司安全生产应急救援领导小组报告突发紧急事件。3、根据事故分类等级和事故性质向当地有关政府主管部门报告，请求支援。4、组建临时应急救援队伍抢险，在公司安全生产应急救援领导小组领导下，组织处理涉及本应急预案适用范围内的突发紧急事件。5、负责提供机械、环保、物资、技术、交通等方面的岸基支持，保持通讯畅通，并记录应急活动情况。6、负责突发紧急事件和应急救援各相关方的组织协调工作7、完成公司安全生产应急救援领导小组指派的工作。9.11.3.2组长职责1、是应急预案的现场指挥者，决定应急预案的启动和终止。2、统一领导应急救援工作，组织应急队伍和调动所属资源。3、向当地公安、消防、安监、技监等部门报告，并保持密切联系，配合这些部门指挥应急救援工作。5、向公司或主管领导及相关部门通报紧急情况和要求提供救援事项。6、负责向所属员工通报紧急情况。7、负责组织、协调、配合紧急事件发生后的善后处理工作。9.11.3.3副组长职责协助组长开展应急救援活动。组长不在时，替代组长履行组长职责，并负责应急救援的指挥工作。73 9.11.3.4成员的职责完成组长、副组长交代的各项工作。9.11.4应急反应措施1、项目经理部调度或人员接到紧急情况报告后，立即向应急救援领导小组组长报告。2、组长接到紧急情况报告后，视情况决定是否启动应急救援预案。3、应急救援预案启动后，立即通知项目部应急领导小组成员，迅速赶到集合地点，组建临时救援队伍，开展应急救援活动。4、保持与突发紧急事件相关的单位、人员等的联系，做好突发紧急情况记录。5、按事故的等级和性质向公司应急救援领导小组和当地有关政府主管部门报告，请求支援。73 第十章冬雨季施工措施10.1冬季施工措施1．注意防滑防冻，要做好机械和作业人员防滑工作，避免机械和人工发生事故。2．安排专人巡视，遇有险情及时采取措施，将损失控制在最小。3．天气寒冷时，施工船舶要做好油料防冻的准备，在封冰以前，船舶要驶离封冰区现场。4．合理选择仓库的位置，避免材料因冰雪而造成破坏，对易受冻材料要采取措施防止。5．储备足够的工程材料和生活物资，以保证冬季材料的正常供给。10.2雨季施工措施1．掌握当地的水文资料，在必要的位置及工作面周围设置排水明沟，并要随时检查清理，以保证排水系统的畅通，以防雨季水浸影响施工进度及质量。2．住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地。3．振动碾压应尽量避开在雨季施工。4．现场应尽量缩短施工路段，各工序紧密衔接。5．对于一些起关键的制约工期的项目，不能因雨停工时，要采取适当的措施，以充分保证工程的进度、质量及人员安全。73 6．合理选择临时仓库的位置，并设良好的防雨设施，以保证雨季期间材料的正常供给。7．雨季施工要注意一切用电设施及施工机具的安全，电箱及电缆的布设按安全规程进行。下雨时，尽量避免露天施工时的带电作业。8．储备足够的工程材料和生活物资。73 第十一章环境保护措施11.1环境保护目标严格执行国家及地方有关部门关于环境保护的各项规定，采取有力措施预防和消除任何因施工造成的环境污染。环境目标：污染事故0起11.2环境因素的辨识通过对现场环境因素的辨识，形成环境因素清单，并通过评价，形成现场重要环境因素清单。11.3环境保护管理组织机构11.3.1成立环境保护领导小组。由项目部经理、副经理、各部门主管组成。11.3.2环境保护领导小组的职责是认真贯彻执行环境保护政策、法令和规章制度；审批环境保护计划；完善各部门管理人员的环境保护责任制；定期研究解决环境保护中的难题。组织环境保护检查和开展竞赛活动等，总结与推广环境保护的先进经验，提出对责任人的奖、罚意见和改进措施。11.4施工中的环境保护措施1、加强对施工人员环保意识的教育，提高职工对环境保护重要意义的认识，人人自觉做好这一工作。73 2、所有施工机械均须采取有效措施，集中油污、污水并妥善处理;生活垃圾集中后按规定处理,严禁在施工水域乱扔垃圾。3、积极配合有关部门在泄水口附近采取水样进行检验，分析其含泥量等指标，发现问题及时采取措施。4、积极配合环保部门做好施工区的检验工作，如遇有含有害物质的疏浚土时，积极配合海洋环保部门采取特殊方法处理。5、保护水源，施工废水、生活污水不得污染河流。施工期间始终保持良好的排水状态。73 第十二章文明施工组织措施12.1管理制度（1）建立文明施工的规章制度，责任到班组，落实到人。（2）施工机械要严格听从山船调度指挥，合理避让。（3）用高频电话时要文明用语，不得占用高频电话长时间交谈与工作无关的事情。（4）在岗人员必须着装整齐，不得穿拖鞋、背心等上岗。（5）加强社会治安综合治理，尊重当地人的生活习惯及宗教信仰，遵纪守法，不打架、不斗殴，杜绝酗酒闹事、赌博盗窃、以及封建迷信等活动。12.2场容场貌12.2.1工地设置“五牌一图”：施工单位简介牌。工程项目概况牌。项目管理人员简介牌。职工行为规范牌。安全注意事项牌。工地总平面布置图。73 12.3工地卫生（1）职工生活设施（宿舍、食堂、浴室、厕所）整洁卫生、通风、明亮、牢固、安全。（2）食堂与厕所和污染源等隔离，有冷冻设备和消毒装置。饭菜新鲜餐饮卫生、炊具洁净、杜绝食物中毒。（3）炊事员持健康证和卫生上岗证上岗，且每年体检一次，上岗者不留长发、长指甲、不戴戒指、手镯。（4）有除四害的措施、药品，有效控制四害孳生。（5）严格执行门前场内卫生包干制度，污水不外溢，废气不乱排、杂物不乱放、垃圾不乱倒。12.4工地文明建设（1）工地有精神文明宣传措施（如宣传栏、黑板报、电视、广播等）。（2）职工业余生活丰富，根据条件组织读书、培训、棋、牌、球、歌、舞活动73 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1装载机ZL50G2山东2006良好2自卸汽车8t8山东2005良好3吊车25t2山东2007良好4钢筋切断机GQ50A2河北2008良好5钢筋弯曲机GW-40D4河北2009良好6电焊机Bxi-5008河北2009良好7振捣棒50mm20河北20101.1kw良好8风镐B5016北京2009良好10电锤气动冲击钻G120120广州20120.6KW良好11自卸吊8T4山东2010良好12空压机3立方米4山东200820KW良好13混凝土罐车9立方米4台湖南2007良好73 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1经纬仪DJ23中国20102水准仪WILDNA8201中国20083卷尺5m4中国20114游标卡尺0-125mm1中国20095植筋拉拔仪XH-30T3中国20106酒精温度计0-100℃5中国20087台秤100Kg1中国20108电动击实仪SJ-Q/21中国20059重型击实仪DJ-Z1中国200610抗氯离子试模100*513中国200611电热鼓风干燥箱101-31中国200912砼初凝试验仪1中国200713抗氯离子试模100*513中国200814液压万能试验机1000KN1中国201073 15压力试验机300KN1中国200816混凝土回弹仪HT-2252中国200817混凝土试模150×15010中国200718砂浆试模70.5×70.53中国201273 附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况数量投入时间测量员10随工程进展情况入场试验员5随工程进展情况入场材料员5随工程进展情况入场安全员5随工程进展情况入场资料员2随工程进展情况入场预算员1随工程进展情况入场调度员1随工程进展情况入场钢筋工14随工程进展情况入场电工2随工程进展情况入场木工14随工程进展情况入场壮工20随工程进展情况入场混凝土工6随工程进展情况入场瓦工4随工程进展情况入场架子工8随工程进展情况入场焊工10随工程进展情况入场73 码头维修工8随工程进展情况入场吊车司机2随工程进展情况入场司机12随工程进展情况入场起重工2随工程进展情况入场73 附表四：施工总平面图73 附表五：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间1.住房用地1502.办公用地1503.仓库用地1004.加工用地3005.材料堆放场2006临时道路利用现场原有通道73'