20mt梁预制施工组织设计

'遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工总体计划3四、施工准备31、现场准备32、施工工艺5（1）机具设备5（2）T梁吊装7（3）T梁吊装操作工艺8（4）T梁吊装注意事项11（5）T梁吊装整体规划14（7）T梁湿接缝、固结端、护栏及整体化层施工15（8）桥面整体化层施工16五、本项工程的质量控制指标、检验步骤和方法19六、工程技术、质量保证措施211、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作212、建立行之有效的质量监督检查体系。233、测量工作的控制254、试验工作的控制26七、安全生产和文明施工28八、环境保护3233 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计一、编制依据（1）、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第3合同段《两阶段施工图设计》；（2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准；①、《公路桥涵施工技术规范》-JTG/TF50-2011；②、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF801-2004；③、《钢筋焊接及验收规范》-JGJ18-2003；（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；（4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、工程概况1、地理位置、地形地貌拟建银江中桥(K45+203)为跨乡道沥青路所设，桥位地势较平缓。乡道沥青路宽4米，两侧路肩各0.5米，目前路况良好，交通量不大。桥位区微地貌单元属山间冲沟地貌，地势平坦，地形起伏不大，中线地面高程907m~908m，最大相对高差1.0m。拟建桥梁处有地方道路通过，交通条件较好。2、工程情况概述33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计桥梁与路线走向交角为60度，桥跨设计为1×20米装配式预应力混凝土简支T梁，桥跨起点桩号为K45+193，终点桩号为K45+213，中心桩号为K45+203。本桥共有长为20米的T梁10片，T梁架设安装拟准备采用扒杆吊法三、施工总体计划本工区共需30米长T梁210片，20米长T梁40片。本桥共有20米长T梁10片，拟定与本工区其他大桥T梁一起集中预制，T梁预制场设置在K45+280-K45+600路基范围内。共设置台座28个，其中30米台座20个，20米台座8个。前期主要分为两个施工班组，其中一个为场地平整施工班组，设置5人，另外一组为台座浇筑，设置5人。待场地平整硬化完毕、台座浇筑完毕，需设置安装运行组，主要负责龙门吊车等起重设备的安装和调试，设置5人。之后是T梁集中预制及安装。银江中桥T梁安装计划在2014年01月15日开始进行，2014年03月31日完成T梁安装架设。四、施工准备1、现场准备（1）搞好“四通一平”，即水通、电通、路通、通讯通和平整场地。33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计混凝土由拌合站运至现场，，计划用水就近解决，可从农户家接水；（2）、龙门吊桁车 由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。共计划设置2门龙门桁架，最大吊装重量设计为75T。（3）、轨道铺设我部龙门架桁车吊重最大爬坡为1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用50型重轨。轨道基础为C20混凝土，宽50cm厚40cm，两侧设排水沟。T梁安装施工管理架构图设备物资科长：王德强T梁预制安装各施工班组安全科科长：杨劲工程质检科科长：刘子健总工：曾正刚工区长：卢大举33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计劳动力计划表序号施工项目人数1场地平整及硬化、台座浇筑152龙门吊等设备的运行管理53T梁预制304T梁安装15机械设备情况2、施工工艺（1）机具设备 1.33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计主要设备分为二类：移梁、运梁设备和起吊安装设备。移梁、运梁设备包括：门式起重机、纵移平车、卷扬机等。起吊安装设备包括：门式起重机、架桥机等。2. 预制场T梁的横移封完锚的预制梁采用门式起重机直接从台座上横移到运梁轨道平车上,移梁操作步骤如下: ☆ 拆除T梁两端底座活动块; ☆ 安装兜底吊装装置； ☆ 预紧，拆除T梁两侧临时支撑，两端同时起吊； ☆ 下放T梁，就位于纵移平车上；在平车与底座处垫上5cm厚的木板，同时在梁两侧用3T手动葫芦和斜撑方木将T梁与平车固定。 两台门式起重机在横移过程中必须基本同步，由专人统一指挥。3. 预制场T梁纵移1）纵移运梁操作步骤： 开动卷扬机拉着运梁平车缓慢向架桥机靠近。T梁纵移采用8T卷扬机，配10T导向滑轮牵引，牵引前应将轨道上的杂物清除、调平，卷扬机应以最慢档的速度牵引，听从指挥人员指挥，牵引至起吊位置后，用限位挡块将平车限位。2）T梁纵移注意事项 a、两条纵移钢轨之间的高差应大致相等，误差小于1.5cm。 b、由于桥梁纵坡接近4%，因此纵移平车就位以及纵移到位后，纵移平车要限位，以不致后滑，发生安全事故。 c、边梁横移前，应加好配重，以便移梁、吊装时不发生偏心。33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计 d、纵移前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，确认安全可靠方准操作。 e、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中至少要保留三圈，作业时不准有人跨钢丝绳。 f、工作中要听指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。 g、卷扬机操作棚要搭设牢固，顶盖应用厚木板遮盖，停止使用时应拉断电源。（2）T梁吊装 1. 吊装机械 25、30m T梁吊装拟准备采用开封市中泉路桥设备有限公司生产的定型WJQ30/80A型架桥机 ,主要技术指标为：架桥机外型尺寸72³5.5³6.0（m）、设计最大起重量80t、架设桥梁跨径δ30m。2. 架桥机拼装、试运行及验收 （a）测量定位及场地平整：架桥机在1#桥台后路基上拼装。拼装预留场地长度80m，以保证拼装时的工作面，场地要求平顺并有足够承载能力。测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。 （b）架桥机组拼安装 组装顺序：测量定位→平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支承）→安装前、后联系框架，临时支撑→安装前、中、后支腿→安装中后顶高支腿→铺纵向轨道→起吊小车、液压系统、操作台，接通电源→33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计初步运行检查调试。 安装主梁时，两侧主梁临时支承不少于三处。c）架桥机试运行：架桥机拼装完成后，要进行一次全面检查。 ☆ 检查各联结部位是否联结牢固； ☆ 检查液压系统各部位有否漏油现象； ☆ 检查电器接线是否正确； ☆ 检查各机械及结构部份是否有卡滞现象； ☆ 检查各转动部位润滑情况； ☆ 检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： ☆ 将两起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求； ☆ 如果满足要求，将前支腿落下就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。吊重必须在规定的范围内。亦可用一片混凝土梁作吊重。允许起吊小车吊重反复行走2-3次。 ☆ 完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常，若正常，向特种设备检测机构提出验收申请，验收合格后方可投入使用。（3）T梁吊装操作工艺（a）架桥机纵向空载前移就位 ①纵移顺序：测量定位，铺设延伸轨道→33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊小车在后支腿处做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位。落下前支腿（铺横向钢轨）→顶升中顶高支腿（铺横向钢轨），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向钢轨）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。 ② 架桥机纵向移位时，两起吊小车运行到位后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行失稳。 ③ 提升前支腿，并把横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨小车转运）。 ④ 架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次安全试运行检查。螺栓、销子是否牢固；电器线路是否正确；电线是否破损和挤压；液压系统是否正常；轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距是否正确等。架桥机要进行空载运行检验，特别横向运行前检查轨道情况。架桥机运转情况正常后，才能进行T梁安装作业。 （b）架桥机安装T梁运行操作 ① T梁安装操作程序 ☆ 喂梁：待安装的T梁采用拖动式运梁平车由预制场运送到架桥机后部主梁内。 ☆ 中梁安装：运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前后小车起吊梁→前后小车将梁纵向运行到前跨位置→下落梁并脱开→33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计完成中梁就位安装。☆ 边梁安装：运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前后小车起吊梁→前后小车将梁纵向运行到前跨位→下落梁到距支座5cm（应保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁位落梁→改用边梁挂架吊起边梁→整机携梁横移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。 ☆  T梁安装顺序：每半幅5片，先架中梁，然后架设两侧边梁。每片梁就位时要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。 ② 架桥机纵向跨墩移动 纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。 纵向跨孔移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值（如超值必须查明原因）。后顶高支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。 架桥机跨孔移动到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支风缆风绳，使架桥机在万无一失的状态下静止。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计每次在架桥机纵向行走前，每孔要求除横隔板钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇筑完毕达到设计要求强度方可纵向行走。（4）T梁吊装注意事项 ① T梁横移时前后端须同步进行，另外纵移时，前后纵移车须有专人跟踪观察。 ② 架桥机操作使用注意事项 A、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 B、架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 C、架桥机两台天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 D、安装桥梁有纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑移措施。如采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 E、架桥机拼装后必须进行吊重试吊运行，可用混凝土T梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 F、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计G、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。 H、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。 I、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。J、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制T梁安装顺利就位。 K、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下： 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强； 电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，瓜敏捷者担任和负责架桥机的操作，责任重大； 液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障； 起重工3名：配备具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟； 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计辅助工3名；具有一定的文化知识，身强力壮，有吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。 L、悬臂纵移时，两台小车必须后退，前小车退至后支腿处；后小车退至后支腿和后顶高腿中间，如下图。M、中顶高支腿顶高时，前小车必须退至前支腿处；后小车必须退至后支腿处，如下图。N、前支腿后顶高支腿顶高时，两台小车必须退至中腿附近，如下图。 O、前支腿顶高就位后，把前支腿支撑管的销轴穿上，以免千斤顶长时间受力。 P、液压系统： P1、属于同一涂压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏； 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计P2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成前油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定； P3、当油温超过70℃时应停机冷却；当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。 P4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸； R、在架桥机纵移或横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。 S、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡＜3%，不满足时应调整至此要求。 T、架桥机下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡＞1%-3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 U、凸轮控制器的一、二档（正、反向）持续时间可适当延长（10秒），其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、0.5秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。 V、夜晚严禁做移机吊梁操作。 （5）T梁吊装整体规划首先安排吊装银江中桥右幅，通过路基，吊装伍家岩大桥7#台右幅第6孔至1孔，完成后将架桥机移至小溪河大桥右幅0#台，待小溪河大桥吊装完毕后移至青山大桥右幅6号台前路基，吊装完青山大桥后，移至海龙互通主线桥。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计（7）T梁湿接缝、固结端、护栏及整体化层施工1、T梁湿接缝及固结端施工（1）每两条T梁吊装完成后，必须立即进行湿接缝钢筋的焊接及混凝土浇筑施工，湿接缝钢筋的焊接工艺及要求与主梁相同。 （2）混凝土浇筑前主梁翼板及横隔板湿接缝处的混凝土表面必须凿毛、冲洗、以保证新老混凝土的结合。（3）相邻两跨梁吊装完成后必须进行连续端钢筋焊接及固结端支座垫钢板焊接并及时浇筑混凝土。负弯矩区预应力束应等连续端接头混凝土和第一次桥面现浇混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期不小于4天方可张拉。采用单端张拉，每次张拉一束，注意以梁中线为准左右对称张拉。 （4）负弯矩束的张拉及压浆工艺参照主梁预应力施工及注浆工艺，不再赘述。钢筋混凝土护栏在桥梁湿接缝及桥面连续完成后，即可着手进行。 （1）测量放样 测量放样纵向直线段每5m一个控制点，曲线段每1m一个控制点，控制整体护栏标高及路面宽度。 （2）钢筋安装 进行边梁生产时，即预埋护栏预埋钢筋，其余部份在钢筋制作棚33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计按设计成批生产，T梁吊装完成后运到现场安装。护栏钢筋安装必须挂线进行，以保证线型、标高等符合设计要求。钢筋焊接质量应符合规范JTJ041-2000要求。 （3）模板安装 护栏模板采用按设计图定型加工的钢模板，安装时要保证模板线条圆顺，优美，标高及尺寸准确，结缝紧密，支撑牢固，不漏浆。 （4）护栏混凝土浇筑护栏混凝土采用集中拌和后用运输车运送到施工点，人工铲浆入模，混凝土振捣工艺同T梁，不单独赘述。（8）桥面整体化层施工（1）施工顺序 第一次整体化层浇筑：墩顶现浇及前后7m~8m现浇段； 第二次整体化层浇筑：剩余桥面整体化层（厚10cm）。 （2）施工工艺 1）测量放样 测量放样纵向5m一个控制点，控制整体化层标高。 2）标高带制作及模板安装 ①两侧标高带高10cm，宽20cm。 ②标高带模板，可用10#槽钢作为边模板。 ③支座中心应于梁底预埋钢板中心对齐，梁底预埋钢板横桥向、纵桥向均为水平，且于钢板中心处外露高度为1厘米。与现浇连续段接触的横隔梁表面要凿毛。 ④ 标高带制作注意问题 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计a、混凝土强度等级等于整体化层混凝土强度等级； b、标高带顶面为该处整体化层标高，严格控制其浇筑标高； c、标高带模板安装需牢固，混凝土振捣密实，严禁用振动棒振动模板； d、模板不够高度部分用同标准砂浆垫高； e、保证路面标高带的线型流畅，其线型要求等同于桥梁线型要求。⑤ 模板安装 a、左、右车道间模板用10#槽钢做模板；b、安装前先检查模板平整度； c、模板面为该处整体化层设计标高； c、模板纵向为路线中线，即左右车道的分隔线，模板安装时必须牢固、平顺、防止跑模，每循环模板与已浇筑好的混凝土搭接长度不小于10cm，搭接处需加固支撑；d、模板支撑可用预先制作好的三角形钢筋支架固定。 3）整体化层钢筋铺设 当架设计好的桥面湿接缝及桥面连续全部完成后，用水冲洗桥面，按上述要求进行测量放样后，即可按设计进行桥面整体化层钢筋的施工，施工时注意钢筋的规格、型号、搭接长度等符合设计及规范要求。 4）整体化层混凝土铺设 a、混凝土抗压强度不小于50MPa；33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计 b、整体化层混凝土铺设施工顺序 卸料→摊铺→平板振动器振捣密实（铺以插入式振动器）→滚筒整平→桥式振动梁振捣（2~3次）→4.5m铝合金直尺纵、横刮平→3m直尺任意方向整平→3m铝合金直尺检测→拉毛； c、路面混凝土铺设施工注意事项 c1摊铺和振捣。混凝土运输到施工点后，直接卸入路槽内，人工铲浆铺平，严禁用振动棒赶浆，平板振动器振捣均匀后，再用自制桥式振动梁支撑在模板上，人工拖拉振捣3次左右，局部少浆地方补浆。振捣时边角位置，用插入式振捣器补振持续时间不少于20S，用振动梁振捣同一位置振捣时间不宜少于30S； c2桥式振动梁振捣，3m直尺任意方向整平时，振动梁两侧必须紧贴模板，必须将直尺紧压模板上刮平； c3用3m铝合金直尺检测混凝土面到直尺的空隙小于3mm； c4由于平整层两侧用标高带作为模板，而振动梁直接靠在标高带上，因此，为防止振动时损害标高带，必须等标高带抗压强度达到5Mpa以后才开始进行平整层混凝土铺设； c5严禁在刚做好的面层上洒水和撒水泥粉。 5）现浇桥面板预应力    a、 刚束竖向坐标值为钢束重心至预制梁顶面的距离。波纹管预埋在预制梁内，施工时一定要保证位置准确，切断的钢筋在现浇混凝土前要连接起来。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计b、当龄期不小于4天且强度不小于90%设计强度时方能张拉，采用单端张拉，每次张拉一束。注意以梁中心为准左右对称张拉。 c、在钢束张拉端应预留混凝土工作槽，如果在张拉钢束时有切断的钢筋，必须在张拉后焊接恢复。 d、定位钢筋网应于梁肋、桥面板钢筋点焊固定，以保证定位钢筋网位置准确。  6）养护 采用湿润麻袋或海棉养护，混凝土终凝后开始养护，时刻保证麻袋或海棉处于潮湿状态（养生期间禁止任何人员和车辆辗压路面）。 五、本项工程的质量控制指标、检验步骤和方法（一）预制梁实测项目（二）后张法实测项目33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计（三）T梁安装实测项目（四）混凝土防撞栏浇筑实测项目 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计六、工程技术、质量保证措施 本项目严格按照ISO9002：2008标准质量体系运行，将建立完善的质量保证体系。工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保分项工程合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人确立以下措施：1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。 1）熟悉合同条件中有关技术、质量要求及条款，并对有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。 2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。 4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。 5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息分门别类归档保管。 6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由各级工程技术主管负责执行技术交底。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检办除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。2、建立行之有效的质量监督检查体系。（1）选配有经验的技术人员，采用先进的技术手段与方法，认真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工方案设计。每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理小组进行质量可靠性论证后方能实施。 （2）施工设备进场，先向监理工程师报告型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，避免由于施工设备的问题而影响工程质量。 （3）开工前，由试验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场；对于混合型材料亦由试验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后，才予以实施。 （4）质检员、试验人员必须跟班作业，特别是工程关键部位必须有质检人员守候现场。 （5）每一工序完工，经质检人员自检合格，填写报检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计 （6）定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组。 （7）实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，即经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。 （8）关键工程采用一流的设备施工，减少由于人工及陈旧设备施工而无法避免的施工缺陷。如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。 （9）材料及成品、半成品构件质量控制 1）进场前的材料检查 订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。 2）进场材料质量控制 按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师报批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。 3）施工中材料质量控制 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率、试验报告等，合格后方可使用。 4）外购成品及半成品构件 ①、派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。 ②、测试有关项目。 ③、签订合同前，向驻地监理工程师报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。 （11）材料及构件进场、储存及搬运 1）依据工程进展安排进场材料数量和规格。 2）搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。 3）成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。3、测量工作的控制 配备先进的测量仪器，调配优秀的测量工程师和测工，对业主提供的测量网点进行认真复测校核，制定详细测量方案、控制方案，对施工布设的测量网点进行复测校核，保护好测量控制点。33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计4、试验工作的控制 贯彻内业试验指导外业施工的指导思想，做好材料试验工作。 1）据设计和施工要求，对施工所使用的原材料、半成品及成品进行试验，经试验合格后方可用于工程施工；试验不合格者不准用于工程施工。 2）混凝土配合比，据设计强度要求，通过试验适当选择，必须满足以下各项的基本要求： （1）、保证混凝土强度满足结构设计中所要求的标号。 （2）、符合合理使用材料和节约水泥的经济原则，不能以增加水泥用量来保证混凝土强度。 （3）、符合施工上对和易性的使用要求，满足泵送要求。 （4）、评定混凝土强度采用标准试件的混凝土抗压强度。 3）材料试验项目、内容、频数。 （1）、水泥  ①、选用水泥须符合现行质量标准，并附有厂家材料出厂合格证明文件，水泥进库后应按其品种、标号、证明文件、出厂日期等分批进行检查验收，办理验收手续。 ②、水泥存放时间超过三个月或受潮或对水泥质量有怀疑时，应复查试验，结果合格者方能使用。 ③、分批进场的水泥，以200t为一批，每批应进行试验，试验的项目主要是安定性和凝结时间及3d强度试验。 （2）、粗骨料 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计①、混凝土所用的粗骨料为机械碎石，要求质地坚硬，具有颗粒级配。其级配图、最大含泥量、碎石的硬度、强度及碎石针状、片状含量应符合规范要求。   ②、碎石的试验频数：同一产地的碎石用机械化生产的，以1000m3为一批，每批送检量不少于30kg。 （3）、细骨料 ①、工程上所用的细骨料，一般为质地坚硬干净的河砂，不得使用海砂，其级配范围及含泥量应符合规范要求。 ②、其试验频数为400m3为一批，每批送检量不少于30kg。 （4）、水 一般凡能供人饮用的自然水、自来水，可满足工程要求，可不经试验，不得使用污水拌制混凝土和预应力混凝土。 （5）、外加剂  应符合规范的要求。 （6）、钢材 ①、钢筋、钢铰线等钢材进场，应具有出厂证明书和技术指标的试验报告。钢材进场后应分批送到有检测资质的试验单位进行试验。 ②、钢材应进行的试验项目。 ●抗拉强度试验  ●焊接抗拉、抗弯曲试验 ●伸长率试验 ③、钢筋试验分批进行，每批钢筋中取试样九根，三根做冷弯试验，三根做拉力试验（确定屈服点、极限强度和伸长率），三根做电弧焊接的工艺试验。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计④、钢材的级别、钢号、直径等应按设计要求使用，需要代换时，应征设计单位的同意。 ⑤、锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。用预应力钢材和锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材极限抗拉强度的90%。 ⑥、锚夹具须经过有资质单位作技术鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时分批进行送检，也分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度，硬度、锚固能力等，应据供货情况确定是否复验的项目、数量，当质量证明不符合要求或对质量有疑点时，按有关规定进行检验，符合要求时，才能验收和使用。七、安全生产和文明施工工程项目经理（工区长）为项目安全生产第一责任人，对工程生产安全负有领导责任，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，逐步建立安全生产责任制，形成有力的安全生产保证体系。施工前认真进行安全技术交底，施工中应明确分工，由技术管理人员统一指挥。1、按规定配备安全帽； 2.避免垂直交叉作业，必须时应采取隔离防护措施； 3.禁止抛掷方式传递物料、工具； 4.起重绳索必须符合安全要求，吊物必须绑挂牢固，遵守起重吊装安全技术规程； 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计5.作业点的机具、材料、零星物体应放置牢固； 6. 登高作业时工具应放大工具袋上，使用时应抓稳，防止掉落； 7. 拆除作业下方设置警示标志，不得有人停留或通过。 （三）、避免触电事故/事件安全管理预控措施 1、电工必须持证上岗；严格无证操作； 2、临时用电必须严格按规范要求安装，执行绝缘、屏护、障碍、间隔等措施，经检验合格后才方可投入使用； 3、机械设备执行“一机一闸一漏一地一箱”和避雷装置等措施； 4、电工必须严格使用绝缘保护用品；执行用电安全操作规程； 5、加强检验，确保电气系统符合规范，安全装置灵敏有效，及时消除触电隐患； 6、按规定使用安全电压。 7、施工人员严格执行用电安全规程和防雷措施，预防触电伤害； 8、机械设备配备适应的灭火器； 9、加强宣传教育与日常检查，杜绝违章用电； 10、严格执行施工用电安全管理程序。 （四）、其他安全实施措施： 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计1．预制场四周用竹围栏，防止闲杂人员进场，确保施工安全。预制场的龙门吊设专人操作，吊重或运行要能通视，通视不了的，要有专人指挥，每次龙门吊运行前，要检查钢轨，看是否有杂物在轨道上。 2．各工班安全员、施工人员以及专职安全员做好施工过程中的安全检查。 3、每次吊运及运梁都要检查所用钢丝绳是否有断丝现象。 4．晚上、下大雨风力大于6级、大雾等视线不好的时候不能安排吊装梁板。 5、张拉时，在张拉千斤顶前方，严禁人员进行施工作业及走动，并要架木板作挡板。 6、做好文明施工，各班组的工具和所用材料要有序堆放好。 7、安全阀应调整至规定值后才可开始张拉工作。 8、千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压。 9、预应力钢绞线的锚固应在张拉应力处于稳定状态下进行。10、张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长量或敲打工具时，操作人员应站在千斤顶侧面，无关人员不许进入现场。 11、从张拉到管道压浆完毕的全过程中，不得敲击锚具和碰撞张拉设备。 （五）、文明施工。 1、  必须按照文明施工的标准和具体要求组织施工，采取分班组包干，责任到人的办法，使文明施工现场管理工作形成天天有人抓，事事有人抓，一抓到底的文明机制。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计2、 施工现场周围要保持环境卫生，不准乱垃圾、渣土，不准仍废弃物，不准乱排污水等。 3、 施工现场要惯彻全过程文明施工，各种材料、构件等物资都要推放整齐，搞好场容场貌。 4、 施工现场办公、住宿、施工用房必须整齐干净，桌、凳、柜等必须摆放整齐有序，图表挂列整齐。（六）、保障体系。 1、安全保障体系2、建立健全桥梁施工安全管理制度3、施工安全技术管理4、加强安全教育，制定相应安全措施5、机械设备的安全措施33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计6、防触电及电器设备安全措施7、施工爆破管理8、施工现场设立安全标志八、环境保护重要环境影响因素有：污水、粉尘、固体废弃物、机械噪音等。针对上述影响因素采取的管理措施有： a、遵照国家《水土保持法》和本合同段水土保持的要求，严格组织施工管理，并开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应作全员教育，全面规划，合理布局。 b、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用时事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。 c、施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 d、采取必要措施防止所占地及河流或排灌系统的堤岸土壤受到冲刷，并保证在任何河流、渠道排灌系统不产生淤积。施工时，不减小河流、水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，保证河渠水流畅通，不污染水源。严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或河道，并保持原有的防护设施。 33 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁安装及桥面铺装施工组织设计e、所有机械废油回收利用和妥善处理，严禁随意泼倒，生活污水经处理后符合排放要求后排放。支架材料应按要求与周边生态环境隔离堆放，防止材料锈蚀等对水土造成污染。施工中采取措施，保护本工程沿线附近水渠、树木免遭损坏。 f、对施工场所周围定期洒水，降低施工车辆过往时造成的灰尘在空气中飞扬。 g、遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、园林不受灰尘、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源，水产不受破坏和污染。 h、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。 i、现场配兼职管理人员和保洁人员，落实责任制遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路项目总经理部2014年01月33'