20m简支t梁桥桩基施工组织设计

'遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工总体计划3四、施工准备31、现场准备32、技术准备4五、施工工艺81、施工工艺流程82、施工工艺操作9（1）测量放样9（2）设置护圈9（3）人工开挖9（4）孔内爆破施工10（5）护壁11（6）孔内排水11（7）终孔检查12（8）桩基钢筋12（9）灌注桩基砼13六、质量保障体系161、建立质量管理组织机构162、工程施工过程的主要控制措施19七、安全施工211、安全保障体系212、建立健全桥梁施工安全管理制度213、施工安全技术管理214、加强安全教育，制定相应安全措施225、机械设备的安全措施246、防触电及电器设备安全措施257、施工爆破管理258、施工现场设立安全标志259、严防火灾2510、特种作业人员持证上岗2611、实行交接班制度2612、坚持安全施工的指导思想2613、安全领导小组26八、环境保护2729 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计银江中桥桩基施工组织设计一、编制依据（1）、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第3合同段《两阶段施工图设计》；（2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准；①、《公路桥涵施工技术规范》-JTG/TF50-2011；②、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF801-2004；③、《钢筋焊接及验收规范》-JGJ18-2003；（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；（4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、工程概况1、地理位置、地形地貌拟建银江中桥(K45+203)为跨乡道沥青路所设，桥位地势较平缓，0号、1号桥台位于沥青路旁的玉米地中，覆盖层厚，横向地势较平坦，高差不大。乡道沥青路宽4米，两侧路肩各0.5米，目前路况良好，交通量不大。桥位区微地貌单元属山间冲沟地貌，地势平坦，地形起伏不大，中线地面高程907m~908m，最大相对高差1.0m。拟建桥梁处有地方道路通过，交通条件较好。2、工程情况概述29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计桥梁与路线走向交角为60度，桥跨设计为1×20米装配式预应力混凝土简支T梁，桥跨起点桩号为K45+193，终点桩号为K45+213，中心桩号为K45+203。桩基共有24根，桩径1.5m，桩基范围内地质情况为粉质粘土和中风化泥质白云岩。三、施工总体计划桩基长均不超过15m，且地质条件符合人工挖孔作业条件，所以银江中桥24根桩基施工均采用人工挖孔。桩基施工队分6个施工班组，一个施工班组2人，共12人，负责银江中桥24根桩基的施工。银江中桥桩基施工在2013年6月20日开始，计划在2013年8月20日完成，计划用时两个月完成。四、施工准备1、现场准备（1）搞好“四平一通”，即水通、电通、路通、通讯通和平整场地。混凝土由拌合站运至现场，故现场对水的需求量不大，计划用水就近解决，可从农户家接水；在0#台右后方安装一台400KVA变压器解决用电问题；施工便道主要使用原有乡村路，就近搭接便道至台位。平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实，再浇筑一层厚20cm的C20混凝土硬化场地。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大30cm，护壁可采用钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。（3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志；井口设置高出地面30~40cm的C30混凝土护圈，防止土、石滚入孔内伤人，并设置井口临时排水沟，防止地表水流入孔内；挖孔暂停人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。（4）井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2mm厚钢板作顶盖。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。2、技术准备（1）人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。 挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计（2）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。（3）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。（4）作好桩基分项施工方案，作好分项工程技术交底。（5）建立完善的信息、资料档案制度。（6）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。（7）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。（8）建立完善的质量保证体系。（9）会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基。（10）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计项目经理：代明溢　　　　　项目副经理：陈涌总工：杨洪　　　　　　　　工程质检科科长：陈铁安全科科长：高磊机料科科长：张永轲　　　　　　　人工挖孔桩施工队伍4.2.1表人工挖孔桩施工管理架构图29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计4.2.2表施工机械计划表序号机械名称型号功率单位数量备注1挖机CAT320C台12吊车QY16D台13电动鼓风机台34卷扬机台65混凝土搅拌运输车SY5250GJB48m3台46提渣桶ф60cm，高1m台67柴油发电机组W12V235100KW台18数控钢筋调直机SGT15035KW台19数控钢筋弯曲机台110电焊机BX3-500500W台211数控钢筋笼滚焊机HLSGH-125012KW台512钢筋切断机GQ50台113空压机KJ-755.5KW台614插入式振动棒ZX50台24.2.3表劳动力计划表序号施工项目人数1人工挖孔122钢筋笼制作、安装83混凝土浇筑629 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计五、施工工艺1、施工工艺流程制作混凝土试件混凝土搅拌及运输制作钢筋笼经常检验孔深、垂直度、孔径下钢筋笼破桩头浇筑混凝土设置混凝土护圈设立提升支架绞盘及卷扬机人工开挖孔（每挖深1米立即浇筑砼护壁）测量放样清孔、基底检验凿岩机钻孔、小炮开炸，手动凿岩机凿松挖至设计标高砂、碎石、水泥、钢材等自检材料准备进行混凝土配合比设计及试验29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计2、施工工艺操作（1）测量放样使用全站仪将桩基中心点精确放出，埋设中心桩，必要时设置控制桩。根据桩径大小用石灰粉画出桩基圆周。用水准仪精确测出桩位地面高程，确定挖孔深度。施工放样所用的控制点、水准点必须与相邻的符合导线控制点闭合。（2）设置护圈平整场地并重新将桩基位置精确放出之后，在井口位置设置高出地面30~40cm的C30混凝土护圈，护圈厚度50cm。浇筑混凝土前将基底用人工夯实，护圈混凝土采用插入式振动棒振捣密实，保证护圈的强度和稳定性，以防止桩基下挖时地面的石渣、废料等落入井内对工人造成伤害。要求护圈中心与桩中心的平面位置偏差不大于50mm，在竖直方向的倾斜度不大于1%。做好桩顶口的临时排水措施，防止地表水由护圈流入。（3）人工开挖挖孔采用人工开挖和小型爆破配合小型机具成孔。护圈设置好后，用人工直接开挖，用镐、锹、锤、钎等小型机具进行，遇到岩石采用浅层小药量电雷管爆破。挖孔除渣采用人工孔底装渣，卷扬机或人力绞架提升出孔的方式除渣。孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。渣料提升系统在使用过程中必29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。（4）孔内爆破施工（1）孔内爆破采用浅眼爆破法，在炮眼附近要加强支护，以防震坍孔壁，孔内应采用电雷管引爆。（2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m，炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。（3）严格控制用药量，以震松为主。一般中间炮眼装药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。（4）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起塌孔。（5）有水孔眼要用防水炸药，尽量避免瞎炮。放炮后迅速排烟，将电动鼓风机的高压风管放入孔底吹风。并经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%应增加通风措施。检查孔内无有害气体后，施工人员方可下井作业。（6）一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。（7）孔内爆破后用电动鼓风机或高压风管向孔内通风15分钟以上并用气体探测仪检查孔内无有害气体后方可下井作业。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计（5）护壁桩孔挖掘过程中，每掘进1m，就进行一道混凝土护壁。护壁采用内齿式护壁，护壁下口直径比上口直径大5cm，护壁上口直径不得小于设计桩径。护壁混凝土强度要与桩身砼标号相同，以保证桩身护壁的整体稳定性和安全性为主。壁厚15cm，因而桩孔开挖直径控制为桩基直径＋30cm，上下层护壁间要保证有5~10cm的搭接长度。桩孔较深，土质较差，出水量较大或遇流砂等情况时，宜采用就地灌注混凝土护壁。护壁过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时修整纠正（护壁后孔径不小于设计，倾斜度不大于0.5%）。（6）孔内排水孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。如渗水量不大，可采用人工排水；渗水量较大，可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。如同一墩台有几个孔同时施工，可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。除在地表墩台四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水引流远离桩孔。首选对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况弄清楚，施工中应有防流沙、防泥涌措施。  29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量大，影响灌注质量时，则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。（7）终孔检查挖孔到达设计深度后，检查桩基嵌入岩层深度，要求大于2倍桩径，若嵌岩深度不足，向监理汇报，并经监理同意确认后继续往下开挖，直到满足嵌岩深度要求。终孔后对孔底钎探5m深度，确保孔底基岩承载力。清除孔壁及孔底浮土、松散层；孔底必须平整，符合设计尺寸，保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴，受力均匀。最后还要对桩孔孔位、孔径、孔深、倾斜度等进行检验，孔位检测用全站仪进行，要求中心偏位不大于50mm，孔径检测采用钢筋检孔器进行，要求孔径不小于设计值，孔深采用专用测绳检测，要求孔深不小于设计值，倾斜度用垂线法检测，要求倾斜度不大于0.5%桩长且不大于200mm。开挖过程中经常检查了解地质情况，与设计资料不符的，应及时报监理工程师提出变更设计。终孔后钎探查明孔底以下是否有不良地质情况（如溶洞、薄层泥岩、淤泥夹层等）。（8）桩基钢筋1）、钢筋制作：桩基钢筋在钢筋制作场统一进行制作，分节长度为9m，可采取单、双面焊或搭接焊，焊接须满足相应规范要求，即符合《钢筋焊接及验收规程》，同时注意要按照相应图纸要求；依据设计图纸制作成型后运往现场安装。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计2）、钢筋绑扎安装：制作成型的钢筋运至施工现场后，根据施工图纸进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完成经监理工程师检验合格并签字后开始安装。钢筋笼的吊装分为两种情况：①在工程吊车能到达的地方用吊车进行吊装，可在孔口附近地势较平坦的地方进行桩基钢筋绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用起重吊车将钢筋笼缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。②在吊车不能到达的地方用葫芦进行吊装，先用木质跳板将孔口覆盖，在跳板上拼装钢筋笼，钢筋笼成型后采用葫芦缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。（9）灌注桩基砼砼浇注前对原材料碎石、砂进行抽样试验，不合格的材料不准运进场；选择好的外加剂，做好砼的试配工作；砼浇注时，由试验工程师把关好后台，严格计量，调好水灰比及砼的和易性，确保桩基砼强度设计强度。坍落度控制在18cm范围内，无离析泌水现象，初凝时间210分钟左右，确保混凝土连续浇注的完整性。混凝土从下往上连续分层浇筑并振捣密实，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，每层厚度控制在30cm以内，采用插入式振动器振捣，以快插慢抽的方式振捣密实，并派施工员下到孔底把关。桩基混凝土的选料、配制、运输等工序按照业主工作指示及《公路桥涵施工技术规范》－JTG/T29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计F50-2011进行。为防止混凝土离析，混凝土下料采用漏斗加串筒的方式，并控制串筒底面离浇筑面不大于1m。当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地下水较丰富的地段时，应用抽水机等抽水设备进行除水降水处理，确实因水源较丰富而无法将水处理到规范要求的范围内时，在征得业主和监理工程师同意的前提下，可更改为水下混凝土浇注。水下混凝土浇注的施工方法如下：水下混凝土浇注方法：桩基水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和混凝土输送泵输送，用吊车或卷杨机提升导管。①混凝土原材料质量及配合比符合规范要求。②作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。③搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保证混凝土浇注的连续。④浇注前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方可浇注水下混凝土。⑤安装导管顶口料斗和球阀，首批混凝土数量必须且能满足导管首次埋深（≥1.2m）和填充导管底部的需要。混凝土利用搅拌运输罐车运输至料斗进行灌注。⑥首批混凝土下落后，将连续浇注。浇注过程中注意保持孔内水头，并以测绳勤测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，使之埋置深度控制在≥1.0m和填充导管底部间隙的需要。⑦为防止钢筋笼上浮，当浇注的混凝土顶面距钢筋笼底1.0m左右时，降低浇注速度，当混凝土升至钢筋笼底口4.0m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口2.0m以上，方可恢复正常浇注速度，安排专人负责经常检查埋管深度，埋管始终保持2～6m。⑧29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计水下混凝土浇注过程中，导管提升应确保垂直、缓慢，以防碰撞钢筋笼或将导管拔超孔内混凝土面，确保混凝土浇注至桩顶设计标高以上0.5～1.0m。整桩混凝土浇注应快速、连续，以保证桩头质量。①混凝土浇注结束后，一方面核对混凝土浇注量，另一方面探测桩头混凝土位置，确保混凝土面在控制范围内。②及时填写混凝土浇注纪录。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计六、质量保障体系本项目严格按照ISO9002：2008标准质量体系运行，将建立完善的质量保证体系。工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保分项工程合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人确立以下措施：1、建立质量管理组织机构29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司一名副总经理（或总工程师），负责、加强工程质量管理，强化质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。1.1建立以项目经理负责制的质量保证体系在项目经理部下设工程质检科，各工区、各施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。1）工程质量的五保证a．思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。b．组织保证：实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。c．技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。d．创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。e．经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。1.2工程质量四提高29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计a．提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。b．提高为用户服务观点：施工必须为业主负责，为人民负责，为国家负责。c．提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。d．提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。1.3工程质量三落实a．落实以工程质量为中心的项目经理承包制。b．落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。c．落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。1.4工程质量二控制a．在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。b．对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分拆，数据说话作保证。1.5工程质量的一票否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计2、工程施工过程的主要控制措施2.1原材料的检验控制1)入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予验收、入库。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。2)发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。3)投料自检:材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。2.2工地实验室的配置工地实验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任实验工作。2.3施工过程中工序的质量控制a．实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计b．工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。c．施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。d．内部质检上严格执行现行质量验收规范。e．工程试验上严格执行现行试验规范。f．做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。g．不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。h．项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。i．定期校验工地使用的各种计量设备、试验、试验设备，确保其完好。j．认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。k．积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计七、安全施工1、安全保障体系2、建立健全桥梁施工安全管理制度包括：安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。3、施工安全技术管理29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计加强桥梁施工安全技术管理，合理安排工序进度的作业循环，组织均衡生产，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾，避免抢进度而忽视安全造成事故的发生。4、加强安全教育，制定相应安全措施经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好桥梁桩基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。人工挖孔桩安全技术要求及施工安全措施1）、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，1m范围外堆土高度不应大于0.8m。2）、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢管扣件搭设，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。3）、施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。4）、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。5）、井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。6）、29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。7）、井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。8）、桩孔必须每挖深1m左右做一层护壁，严禁只挖不护壁。9）、井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。10）、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。11）、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。12）、孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量，及布眼。井下全部人员必须从井孔内撤离;划定安全距离,设置警戒哨,闪电雷鸣时禁止装药、接线,施工操作时严格按安全操作规程办事,爆破后向孔内强制输送清洁空气,排除有害气体,待有害气体排完后方可下井。13）、孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。14）、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。15）、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。16）、孔上电线、电缆必须架空。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计17）、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位 置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。18）、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。19）、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。20）、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。21）、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。22）、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。23）、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。24）、为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先检测或放鸟等方法测试，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。5、机械设备的安全措施29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、卷扬机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。6、防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。7、施工爆破管理土石方开挖爆破，必须按国家《爆破安全规程》及《贵州省民用爆破物品管理实施细则》执行，设置爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。爆破作业必须统一指挥、统一布置。火工品由专人保管，专人负责领取，当天没有用完的火工品必须入库。8、施工现场设立安全标志桥梁施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。9、严防火灾消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计10、特种作业人员持证上岗对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业等特种技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。严禁非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。11、实行交接班制度桥梁施工各班组内实行交接班制度，交班负责人将本班组工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待，做好交接班记录。12、坚持安全施工的指导思想坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全”，全体参战员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。同时按照规定发生安全事故应及时上报。13、安全领导小组安全领导小组明确各值班、施工人员的职责，做到分工明确、责任到人。领导机构组长：戴明溢副组长：杨洪卢大举29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计组员：杨劲刘子健张明财抢救小组：组长：李杰曾正刚组员：何洪波王德强办公室联系电话：0852-7729749八、环境保护1、项目经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。2、加强检查与监控加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。按有关环保要求制定相应的防止污染措施。3、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理①做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。②同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系，共同做好环保工作。③29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计弃土场内要作到堆码有序，作好排水工作，防止积水，同时周边用围拦封闭，挂牌明显标示，设专职警卫看守，使弃土场施工井然有序。④驻地区内各处室、科室明显挂牌，方便工作联系，院内设置宣传橱窗，反映工程进度、质量和安全情况。布置草坪、花台，及时清除垃圾，为职工营造一个良好的工作环境。⑤施工过程中的临时用地施工完成后，按国家有关法规政策进行还耕处理，并达到当地村民（土地使用者）的要求。4、防止大气污染的措施及时清理垃圾、碴土。施工便道洒水养护，防止道路扬尘。袋装水泥要库存堆入，临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。运输水泥时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树中、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。工地茶炉、火灶、锅炉等，尽量采作消烟除尘型炉具。5．、防止水源污染的措施施工现场搅拌站废水须经沉淀池沉淀后检测符合标准再排入河流。现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期掏油和杂物，防止污染。工地临时厕所，化粪池应采取防渗漏措施。29 遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥桩基施工组织设计遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路项目总经理部2013年6月29'