209国道1表实施性施工组织设计

'山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计一、编制依据及原则51.1编制依据51.2、编制原则5二、工程概况62.1工程简介62.2水文地质62.2.1地形、地貌62.2.2气象72.2.2区域内水文72.3地震烈度72.4工程地质72.5主要技术标准82.6主要工程量9三、施工总体布置93.1工程布置原则93.2临时供水103.3临时用电103.4施工便道103.4.1便道设计标准103.4.2便道修筑113.5施工营地113.6环境保护及污水处理设施113.6.1施工废水处理设施113.6.1生活垃圾处理设施11四、施工总体规划及总进度计划124.1项目总体管理目标124.1.1工程质量124.1.2工期124.1.3安全生产124.1.4文明施工124.1.5环境保护124.2项目管理措施124.2.1技术管理124.2.2进度计划管理134.2.3合同管理134.2.4成本管理134.2.5资料管理134.3现场总体布置134.3.1现场布置134.3.2现场试验布置134.4施工准备144.1.1前期准备144.2.1路基工程施工主要环节154.5施工安排1581山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4.5.1总体施工计划154.5.2施工任务安排174.6施工总程序17五、总体施工方法和施工工艺185.1特殊路基段的施工方法185.1.1纵、横向填挖交界段处理方法185.1.2新老路基交接处处理方法185.1.3湿陷性黄土段基底处理处理185.1.4软弱地基段基底处理方法195.1.5土工格栅施工方法195.2路基填筑205.2.1项目概况205.2.2施工力量配备205.2.3施工准备205.2.4原地面翻松碾压及沟塘回填215.2.5路基填筑施工215.3路基土石方开挖245.3.1路基石方开挖施工方法245.3.2路基土方开挖施工方法245.4石拱涵、砌体工程施工方法255.4.1施工放样255.4.2片石施工要求255.4.3拱圈施工265.4.4砌筑与养生265.4.5勾缝及养护275.5盖板涵盖板预制方法275.5.1钢筋制作275.5.2模板制作275.5.3混凝土拌和275.5.4混凝土运输285.5.5混凝土浇注和振捣285.5.6混凝土养生285.5.7盖板安装295.6水泥稳定碎石施工方法295.6.1施工顺序295.6.2施工技术方案295.7沥青砼面层施工方法305.7.1开工前的准备工作315.7.2沥青混合料的拌和315.7.3混合料的运输325.7.4混合料的摊铺325.7.5混合料的压实335.7.6接缝的处理345.7.7养护3481山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计5.8路基边坡防护施工345.8.1工程概述345.8.2主要施工方法35六、施工组织机构366.1施工管理组织机构366.1.1施工项目机构设立366.1.2职能划分376.2.3人员组成406.2主要资源配置计划416.2.1劳动力配备及使用计划416.2.2主要机械设备和测量试验仪器配备41七、施工准备及施工测量437.1、施工准备437.1.1技术人员的准备437.1.2技术设备的准备437.1.3图纸的审核447.1.4桩位、标高复核447.1.5物资材料准备447.1.6机械设备的准备447.2施工测量457.2.1施工测量的组织457.2.2测量设备的配备与管理457.2.3控制测量457.2.4相邻两标段间的平面及高程控制网的联测477.2.5施工图审核477.2.6施工测量放线477.2.7竣工测量487.3施工测量的保证措施48八、质量保证措施498.1质量保证体系498.1.1质量控制体系498.1.2项目质量管理组织机构及职责498.2组织保证措施498.3技术保证措施518.4主要分部分项工程质量保证措施518.4.1检验、检测518.4.2材料质量控制措施518.4.3主要施工技术措施52九、安全保证措施539.1组织机构539.2管理制度539.3工作职责549.4安全技术措施549.4.1安全教育5481山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计9.4.2安全检查制度569.4.3施工现场临时用电安全管理629.4.4分项工程安全防护措施63十、工期保证措施67十一、冬、雨季施工措施6811.1雨季施工措施6811.1.1土方工程6811.1.2钢筋、钢绞线工程6811.1.3混凝土工程6911.1.4各种设备、机具雨期维护6911.2冬期施工措施6911.2.1构筑物工程冬期施工7011.2.2路基及防护工程冬期施工措施70十二、文明施工措施71十三、环境保护措施72十四、附图表7381山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1编制依据1、209国道乡宁境内碾塔村至罗毕沟段改线工程招标文件、施工合同等资料。2、209国道乡宁境内碾塔村至罗毕沟段改线工程施工设计图纸。3、国家和交通部现行有关设计、施工规范、规则、技术标准、验收标准及法律法规文件。4、施工前现场调查所获取的有关资料。5、我单位同类或类似工程的施工经历。1.2、编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序，坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。。4、实施项目法管理，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。5、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。二、工程概况2.1工程简介国道209线自北向南纵贯山西省临汾市西南部山区，改线经吕梁市由交口县进入隰县境内，途径大宁县、吉县、乡宁县，进入运城市河津市，在临汾境内全长188km。其中，209国道K765+000～K779+950段（即碾塔村至罗毕沟段）地处乡宁县西南部的山岭重丘区，沿途沟壑纵横，高差悬殊，坡陡弯急，多出地段视距不良，部分路段处于阴坡，地理地形条件恶劣。路线全长11.010km（含隧道长1.65km），设计速度60km/h，路基宽度12.0m，双向两车道二级公路标准。本标段起点为K0+000～K4+600段，包括路基、路面及桥涵工程，其中涵洞21座（钢筋混凝土明板涵4座，钢筋混凝土盖板涵3座石拱涵14座），中桥1座。我部进场以后，经实地仔细踏勘，结合项目所在地实际情况，业主、设计、监理及施工单位对路线方案进行局部调整并比较论证，对局部路线进行了调整优化，对原设计K0+000～K0+800段线性调整，取消中桥，对河道进行改道，使路线更为顺畅，并有效节约了投资。2.2水文地质　2.2.1地形、地貌乡宁县为临汾盆地与吕梁山的结合部位。本标段区域属黄河残塬区，这一地区历经面蚀和沟蚀，虽被剥蚀切割的相当支离破碎，但仍然留有较平坦的小块塬面81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计，其自然特征是，黄土较厚、沟深坡陡、塬面破碎、水源缺乏、植被稀疏、气候干旱，现有塬面多呈鸡爪性残塬，残塬上部层为新生黄土和黄土物质覆盖。布线时充分考虑国家有关土地管理、环境和文物保护、水土保持等相关法规，以尽量少占农田、林地、少拆迁、少破坏原有植被、地貌为原则。公路占地范围，填方路段为排水沟外边缘以外1m，不设排水沟时为路基坡脚外1m；挖方路段为截水沟以外1m，无截水沟时为挖方开口线外1m。2.2.2气象项目区域属温暖带半干旱大陆季风气候，四季各有特点。春季干旱严重，夏季炎热多雨，秋季降温迅速，冬季寒冷干燥。同时由于高差变化大，使得境内区域气候垂直变化显著，即河谷、山地各自具有小气候。年平均气温8.7～10.7℃，1月份最低，平均为-4.6℃，历年最低温度为-19.1℃，7月份最高，平均为24.3℃，极端最热为40.2℃。多年平均降水量423.6～659.2mm，最大降水量866.4mm，多降水年内分配极不均匀，夏季降水量占全年的60%以上，全年蒸发量介于1800～2000mm之间。区内冻土深度随海拔高度及纬度变化，一般在30cm左右，最大冻土深度达59cm。2.2.2区域内水文乡宁县境内地势河流，因地质构造和地层的制约，特别是新构造运动所现成的地貌条件所控制，流向大体与山脉走向一致，山脉的分脊线成为河流分水岭，河流具有夏雨型和山地型特征，清水流量小，洪水流量大，水量不稳，变化率高，季节性河流的比例大，常年流水量比例小，项目区未发现有地下水，仅出漏的基岩底部有裂隙水存在。2.3地震烈度公路处在《中国地震烈度区划图》（GB18306-2001）上的0.10g区中（相对于Ⅶ度区），本项目线路与该褶带相交，因地形复杂，软硬岩层相间，湿陷性黄土覆盖较大，属于千年稳定区。2.4工程地质根据区域地质资料，本标段81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计路线位于河沟一侧，所涉及的地层为Q3黄土、砂砾土，局部为砂、泥岩出露，地质条件较好，地基承载力高，填方段基本不涉及黄土，均处于砂砾层地基段，对局部存在的湿陷性黄土覆盖层，由于厚度仅为3～8m，可采用冲击压实处理。对于挖方路基，大部分为黄土，局部为砂砾石，坡体的稳定性较好，对深挖方边坡，采用稳定性计算稳定的边坡坡率。2.5主要技术标准主要技术标准表序号技术指标规范值采用值备注1公级等级二级公路二级公路2设计速度60603路基宽度（m）12124平曲线最小半径（m）极限125140一般2005不设超高平曲线半径（m）150015006缓和曲线最小半径（m）1/1007平曲线最小长度（m）8竖曲线最小半径（m）凸形140020002000凹形1000120015009竖曲线最小长度（m）505010最小坡长（m）15016011最大纵坡（%）65.912汽车荷载等级公路-Ⅱ级公路-Ⅰ级13停车视距（m）757581山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计2.6主要工程量本标段主要工程数量有:序号名称单位数量备注1路基挖土方m3331875.72路基挖石方m358566.273改河道、改渠、该路挖方m37719.004路基填筑土方m3204244.915路基填筑石方m317313.286软土地基处理m310102.007涵洞座208砂砾垫层m317341.69挡土墙m35751.810水泥稳定土基层（4.5%）m36033811水泥稳定土基层（54.5%）m35715312透层m25635513黏层m25401214细粒式沥青混凝土m25481015中粒式沥青混凝土m25580716封层m257152三、施工总体布置3.1工程布置原则1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。3.2临时供水本标段采用拉水车拉水。另修建10m3水池1座，作为生活用水。3.3临时用电在本标段自备15KW的柴油发电机4台，作为施工电源，生活用电利用当地照明线即可。3.4施工便道根据现场调查，从现有乡村道路可直接修筑便道到各施工场地，具体便道设计及修筑计划如下：3.4.1便道设计标准施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，每隔400～500米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。其技术标准详见下表。临时便道技术标准项目技术标准计算行车速度30Km/h路基宽度4.5米路面宽度3.5米错车道间距200～300米路面宽≥5.5米81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计长度≥10米最小曲线半径30米路面结构泥结石最大纵坡12%3.4.2便道修筑便道施工采用人工和机械填筑，路堤填筑控制填土密实度和边坡坡度，以确保路堤稳定。3.5施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地1处，为便于靠前指挥，协调处理整个标段施工生产，施工营地布置于工点附近。生产场地为按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设于施工现场。工地试验室采用砖砌房屋两座，建筑面积30m2，与生产办公房屋合并设置。3.6环境保护及污水处理设施3.6.1施工废水处理设施施工废水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用过滤的办法进行处理，处理后的水可以循环使用或排放。3.6.1生活垃圾处理设施生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计四、施工总体规划及总进度计划4.1项目总体管理目标4.1.1工程质量⑴工程验收合格率100%，优良率95%以上。⑵满足全线创优规划要求。⑶杜绝质量事故。⑷工程一次成优。4.1.2工期按照业主要求的工期完成。4.1.3安全生产实现“五无、一消灭”“五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。4.1.4文明施工创文明施工样板工地。4.1.5环境保护一级环保标准。4.2项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。4.2.1技术管理工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4.2.2进度计划管理以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。4.2.3合同管理合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。4.2.4成本管理加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。4.2.5资料管理对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。4.3现场总体布置4.3.1现场布置根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线K0+300右侧附近。4.3.2现场试验布置81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表4.4施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。4.1.1前期准备（1）计划筹备环节a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是涵洞、挡墙防护工程施工，四是路面工程。（2）前期施工准备主要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在15天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑涵洞、路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在15天内完成。4.2.1路基工程施工主要环节（1）测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。（2）进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。（3）涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。（4）重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。（5）本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在2010年10月31前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。4.5施工安排4.5.1总体施工计划根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为14个月。我项目经理部根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2010年5月1日81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计开工至2011年7月31日竣工，确保在14个月（其中路基土石方6个月）内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，12个节点控制。1、四个阶段（1）施工准备阶段用15天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。（2）前期施工阶段用15天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。（3）主要施工阶段利用14个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程任务。（4）竣工验收阶段利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。2、总工期安排，十二个控制节点拟定开工日期为2010年5月1日，竣工日期为2011年7月31日，总工期14个月。（1）4月1日—5月1日施工准备。（2）5月1日—5月31日完成变更后K0+000—K1+359.62段路基挖填土石方，构造物完成一半；（3）6月1日—6月30日完成原设计K0+800段—K1+800段路基挖填土石方，构造物完成1/3，K0+000—K1+359.62段构造物全部完成；（4）7月1日—7月31日K1+800—K2+900段路基填挖土石方，构造物完成一半，K0+800—K1+800段构造物全部完成；（5）8月1日—8月31日K2+900—K3+800段路基填挖土石方，构造物完成1/3，K1+800—K2+90段构造物全部完成；81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（6）9月1日—9月30日，K3+800—K4+600段路基填挖土石方，构造物完成一半，K2+900—K3+800段构造物全部完成；（7）10月1日—10月31日，完成全部构造物，路基整平，开始路基15cm干压砂砾垫层铺装，一个月全部完成；（8）11月1日—2011年3月31日备料阶段（水稳，油层料）；（9）2011年4月1日—4月20日铺装18cm水泥稳定碎石底基层；（10）4月30日—6月10铺装36cm水泥稳定碎石基层；（11）6月20日—7月10日铺装5cm沥青混凝土下面层开始砌筑边沟，铺砌路缘石；（12）7月10日—7月31日铺装4cm沥青混凝土上面层。所有边沟及路缘石，绿化平台全部完成，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收、交工验收。附件1《总体计划横道图》4.5.2施工任务安排根据本标段工程特点及工程分布情况，共划分为四个施工队。第一施工队为：路基开挖、填筑碾压施工；第二施工队为：挡墙、涵洞施工；第三施工队为：路面施工队；第四施工队为：路面防护，边坡防护，交通安全设施，环保设施等施工。第一施工段：安排第一施工队和第二施工队平行施工，第一施工队负责路基开挖、填筑碾压施工，安排施工人员50人左右，第二施工队，负责全线浆砌石挡墙、涵洞施工施工，安排施工人员50人左右。第二施工段：安排第三、第四施工队平行施工。4.6施工总程序工程开工81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计首先进行原始地形的测量和公路轴线的放样，校核检查放样无误后进行开挖区的覆盖层清理；接着进行道路边坡开口线的测量放样，随后开始土石方开挖、填筑，涵洞和路面的施工。在遇到特殊路基段时严格按照设计要求稳中有序的组织施工。五、总体施工方法和施工工艺5.1特殊路基段的施工方法本标段特殊路基包括纵、横向填挖交界段、新老路基交界处、软弱地基段和湿陷性黄土段。5.1.1纵、横向填挖交界段处理方法半挖半填路基，地面横坡陡于1：3，路基横向加铺土工格栅；路基纵向填挖交界处，地面坡度陡于1:3，路基纵向加铺土工格栅，土工格栅铺设两层，第一层铺设于路床顶面，第二层铺设于路床顶面下1m处。纵、横向填挖交界处应将原地面开挖成台阶状，台阶不小于2m，向内倾2%，半填半挖路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm后再以土方回填，以减小路基横向不均匀沉降，纵向填挖交界路基应向挖方侧超挖不小于10m长后再回填。5.1.2新老路基交接处处理方法新老路基交接处应清理坡面植被和圬工防护后开挖台阶，台阶宽度≥1米，路面拼接宽度为1米，加宽段及原路堤路床顶面0.3米采用6%石灰土填筑。新老路基衔接处，路床顶面下0.3米出铺设两层土工隔栅，间距为0.5米；为阻断毛细水对路基的侵蚀，新路基基底处换填0.5米后天然砂砾垫层，砂砾垫层的材料采用5-10mm的砂砾石，其含泥量不大3%，最优含水量一般控制在8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压。压实后再进行路基填筑，为保证路基压实度，加宽部分小于3m时，应超宽填筑，填筑宽度为3m，压实完毕后进行削坡处理，严禁出现贴坡现象，为减小不均匀沉降，加宽部分应分层填筑，分层压实，且每填土高100cm采用冲击碾压进行补强处理。5.1.3湿陷性黄土段基底处理处理湿陷性黄土段基底处理采用在清除原地面杂草及腐土后，直接填筑0.5m81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计厚6%石灰土，分两次填筑，分层碾压，压实合格后再进行上层填筑。5.1.4软弱地基段基底处理方法软弱地基段基底采用片石挤淤处理工艺，厚度为1m，压实后，填铺0.5m厚级配砾石，然后进行路基填筑。5.1.5土工格栅施工方法土工格栅铺设时应符合以下规定:a铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。b铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。c土工格栅采用U形锚钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。d为保证土工格栅的铺设质量，可采用锚钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。e土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。f由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。g第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。土工格栅的技术指标纵向拉伸屈服力（KN/m）横向拉伸屈服力（KN/m）伸屈伸长率（%）≥80≥80≤1081山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计5.2路基填筑5.2.1项目概况本标段路基长度为4.6km。路基填挖方约77万m3。根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用装载机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。5.2.2施工力量配备根据施工进度需要，施工机械及人员配备如下：主要施工机械有：反铲挖掘机3台，20t振动压路机2台，2t以上自卸汽车5台，6000Ｌ洒水车1台，油车1台，装载机5台，平地机1台，各类施工人员50人。5.2.3施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计5.2.4原地面翻松碾压及沟塘回填1、清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于92％。2、对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度4％和宽度不小于2m的台阶。3、对特殊路基路段的处理详见5.1详述。4、碾压拟采用20t压路机先静碾压1遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压3～4遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km／h。5、路基压实度标准及检查项目见下表土方路基检查项目1压实度（%）零填及路堑上路床（m）0～0.3≥95密度法：每200m每压实层测4处0.3～0.8路堤（m）上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥94下路堤>1.5≥922弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值按JTGF80/1-2004检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测5处6平整度（mm）≤153米直尺：每200m测2处×10尺7横坡（mm）±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处5.2.5路基填筑施工1、路基填筑试验段81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：（1）确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；（2）确定每层填土最佳松铺厚度；（3）确定机械的最佳合理配置；（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；（5）确定每层填土从上土到报验所需的时间。2、主线路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用四个工作面进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽100cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。（1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。（2）推平路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）（3）路基填料含水量调整81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。（4）压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用20t振动压路机碾压4～5遍。然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。3、桥、涵台背回填施工方法在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：（1）桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。（2）回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均要求大于95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。4、试验检测81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。5、路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。5.2.7路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程详见《路基填筑工艺流程框图》（附后）5.3路基土石方开挖5.3.1路基石方开挖施工方法1、软石采用挖掘机装载机及运输车辆按图纸进行开挖时要按工序进行不得乱挖、超挖、欠挖，不得随意随地废弃挖方。2、次坚石、坚石开挖采用自上而下的深孔松动控制爆破，边坡采用光面(顶裂)爆破，降低振动，减少边坡超挖及对边坡基岩的扰动，对开挖大于lOm的路段采用纵向分层开挖，分层为从路槽顶面起8m高一个台阶，不足lOm的一次开挖到位。开挖到底层时，采用技术人员现场抄平的方法。路基每隔lOm一个断面，沿横断面方向左、左1／2、中、右1／2、右共计5点，连边沟及护面墙基坑一并考虑开挖，开挖过程中严格控制欠挖及超挖。5.3.2路基土方开挖施工方法组织挖掘机，装载机及运输车辆，按图纸自上而下进行开挖，且边开挖边拉运至填方区域或指定的弃土场；并采用机械为主配以人工修刷边坡，如果挖方高度大时，边降标高边刷坡，做到一次性到位，开挖时应注意以下几点：（1）挖时按工序顺序进行，不得乱挖、超挖、欠挖；81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（2）土质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准；（3）不得随意．随地废弃挖方土（4）如在居民的生活区附近开挖时，应采取有效措施，以保证居民区及居民安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道：E.对于新旧路段结合段视具体情况预留土质台阶；对于挖深大的路段采取纵向分层开挖法，开挖到底层时采取技术人员现场抄平的方法，路基每隔10米一个断面，沿横断面方向抄平左、左1／2、中、右1/2、右，5点连边沟及护面墙基坑一并考虑开挖，以控制超欠挖。5.4石拱涵、砌体工程施工方法5.4.1施工放样1、施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。2、定位放线。按照施工设计图纸准确放样，在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。3、基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30×40cm；集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。5.4.2片石施工要求1、砌筑石块形状大致方正，上下基本平整，厚度不小于20cm，宽度约为厚度的1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍，质地坚硬，无风化剥落、裂纹，作为镶面用的料石，修凿纹理应清晰、美观。砂：采用中粗砂，粒径<2.5mm，含泥量不大于5％。2、片石应大面向下，每层高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝隙错开距离不小于8cm。3、砌筑前，应先计算层数，先好料，砌筑时应严格控制平面位置和高度，以确保基顶位置的正确性。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计5.4.3拱圈施工1、土牛填筑：土胎填土应在涵台砌筑砂浆达到设计强度的75%以后进行。采用就地砂砾、自然土填筑，填筑时要严格控制填筑质量，在最底层采用大卵石、漂石含量较多的砂砾铺筑0.5m，以利于渗水，每层铺筑不得大于20cm，施工时采用小型压路机或蛙式打夯机，层层严格碾压，压实度应在90%以上。土牛填筑到距拱腹设计标高以下约30cm时停止填筑。对土牛整型后手摆一层25cm的片石，其上设5cm的砂浆整平层，保护层应具有一定的强度和光滑度，并易于脱模。土牛的填筑要保证拱腹标高以保证拱圈的精确放样。施工中应防止土胎被水侵蚀。2、拱圈和拱上结构所用砌块的规格尺寸应符合规定，当拱背线长度大于拱腹线长度0.3倍时，砌块应修整为楔形；反之，拱圈石可以大致整平为六面体，由变化的径向灰缝厚度调整拱背与拱腹长度之差。3、拱圈砌筑程序：应根据拱圈跨径、矢高、厚度情况，设计拱圈砌筑程序。砌筑时，采用两端拱脚顺序向拱顶方向对称、均衡地砌筑，最后砌筑拱顶石。拱圈的辐射缝应垂直于拱轴线，砌体的勾缝应嵌入缝内2cm，缝宽、缝厚应大致相同。4、掏土牛在封拱合拢后7天后开始，掏土牛采用上下游同时进行，随时观察拱圈的沉降。5、如采用满堂架砌筑拱圈，应在拱圈砌筑砂浆达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。6、在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。5.4.4砌筑与养生1、砌筑基础的第一层砌块时，先将基层表面清洁、湿润，再坐浆砌筑。2、砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置，宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝应一致。3、砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，砌筑时底浆铺满，竖缝砂浆应先在砌石块侧面铺放一部分，然后于石放好后填满捣实，用小石子砼塞竖缝时，应以扁铁捣实。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4、砌筑上层石块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。5.4.5勾缝及养护砌体勾缝采用凸缝或平缝、勾缝采用M10砂浆，浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7—14天，养护期间应避免碰撞，振动或承重。5.5盖板涵盖板预制方法首先，对原材料即水泥、砂、碎石、钢筋做详细的原材料试验及混凝土配合比试验，合格后，报请监理工程师检验，并填写材料合格签认单。5.5.1钢筋制作1、在预制场钢筋加工平台上放出钢筋骨架大样，然后按照设计图纸标注的钢筋尺寸严格下料。2、钢筋骨架绑扎钢筋施工时在地模上用墨斗弹线标出钢筋的具体位置，采用就地绑扎、焊接，钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。5.5.2模板制作模板不仅控制着梁体尺寸的精度，且直接影响着板的质量，故要严格控制其质量。1、采用符合规范要求的木材制作模板，模板内侧钉铁皮以保证其平整度。2、模板具有足够的强度、刚度和稳定性。3、模板构造和制作力求简单、装拆方便又尽量减少构件的损伤。4、模板的接缝务必严密紧实，以确保浇注混凝土时不漏浆。5、浇注混凝土之前，检查模板，要求支固稳定牢靠、内部清洁无污物。6、浇注混凝土之前，模板内侧涂隔离剂，拟采用机油。5.5.3混凝土拌和1、严格按试验室提供的配合比施工。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计2、所有混凝土材料，现场拌制；除水可量体积外其余均过秤称量。3、混凝土现拌现用，不使用已结块混凝土。4、使用混凝土搅拌机拌和，混凝土搅拌筒保持洁净。5、拌出的混凝土应将各种组合材料搅拌分布均匀、颜色一致、具有一定和易性。5.5.4混凝土运输1、拟采用独轮小推车运输。2、运输混凝土的小推车不渗漏，每次工作后清洗干净。5.5.5混凝土浇注和振捣1、浇注混凝土前，检查模板，要求支固稳定、模板内无积水、无杂物。2、混凝土分层连续浇注，不得中断。3、混凝土浇注期间，派专人检查模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。4、混凝土一经浇注，立即全面振捣，拟采用插入式振捣器捣实。5、振捣器要垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇注混凝土和先浇注混凝土结合良好，插入深度一般为5-10cm。6、振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。7、振捣器尽可能地避免与模板相接触。8、模板角落以及振捣器不能达到的地方，用人工捣实，以保证混凝土密实及表面平滑。9、混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不再冒泡、泛浆，表面平坦。10、振平后表面拉毛处理。11、混凝土捣实后1.5-24h之间，不得受到振动。5.5.6混凝土养生1、混凝土浇注完成，表面收浆后即对混凝土洒水养生。2、洒水养生最少保持7天，应保持混凝土表面湿润无裂缝。3、养生期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不使其承受载。5.5.7混凝土拆模81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计1、混凝土强度达到2.5MPa之后可以拆模。2、拆模时注意不损坏混凝土表面、边角，否则应予以修整。3、对拆下的钢模板，进行全部整形，并清除表面混凝土，使其表面光洁，以备下次使用。5.5.7盖板安装1、当混凝土强度达到70%时，方可搬运安装。2、安装前，检查台身、台帽及盖板的尺寸；并将台帽浇水湿润。3、安装后，锯掉盖板上的吊装环；盖板和台帽的接缝处以M10水泥砂浆砌筑。5.6水泥稳定碎石施工方法5.6.1施工顺序水泥稳定碎石继承呢个施工顺序为：料产备料-拌和混合料-摊铺混和料-碾压-养生-洒透层（下封层）。5.6.2施工技术方案1、料场备料料场所备原材料是检验合格的材料，并应按批量检查，确保所用材料的均匀性，逐日进料应有检查记录。备料进度和总量应以工地生产配合比试验资料为准。2、拌和每天开始生产前，应检查场内各种集料的含水量，混合料含水量应较最佳含水量大1-2%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分蒸发，使碾压成型后表面保持湿润。出料时要取样检查是否符合设计的配合比，正常生产后，每1-2小时检查一次拌和的情况，抽验其配合比、含水量是否变化，混合料的颜色应均匀，不得有松散、离析现象。3、运输运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。应尽快将混和料运输到铺筑现场，以减少水分损失。车内混和料在初凝时间内运到工地并碾压成型时，必须予以废弃。4、摊铺81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（1）为避免混合料离析，须用2台摊铺机采用阶梯并列方式施工，摊铺时前后间距不宜超过20m，为避免纵向接缝出现质量问题，应采用2台摊铺机，一次碾压成型，每日工作缝应做到横缝对齐。（2）水泥稳定碎石摊铺采用钢丝引导的基准控制高程和厚度。钢丝直径小于5mm，钢丝拉力应大于100kgf，直线段每10米设一钢丝支架，弯道应加密5-7米。（3）摊铺前应将底基层清扫干净并适当洒水湿润。（4）为保证基层平整度，摊铺机应保证连续作业，摊铺速度应与日进度计划及拌和、运输能力相适应，摊铺前应保持匀速行驶，不得时快时慢或中途停机，摊铺机的摊铺速度应控制在2m/min左右。摊铺机的螺旋不了器应三分之二埋入混合料中。5、碾压（1）压路机碾压是错轮应重叠1/2，复压和终压段落以50m左右为宜，具体长度通过试验确定。每台摊铺机后面，应紧跟25T振动压路机或三轮压路机，振动压路机复压。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分。振压不起浪、不推移。碾压时先稳压再-开始轻振动碾压-再重震动碾压-最后静压至无轮迹为止。（3）碾压应在水泥初凝时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（4）保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。6、养生基层成型后应及时养生，采用土工布覆盖，养生7d后方可进行下一层作业。养生期间严禁重车行驶。若采用透水土工布覆盖洒水养生或洒水养生方法时，应做号洒水养生，始终保持基层表面湿润，防止表面水分蒸发而开裂。5.7沥青砼面层施工方法本标段沥青混凝土面层为5cm厚A-16中粒式沥青混凝土混合料和4cm厚A-13细粒式沥青混凝土混合料。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计采用LB3000型沥青砼拌和设备进行拌和，20T自卸汽车运输，LTB85型沥青摊铺机进行摊铺，LTGZ双钢轮压路机和YZ25轮胎式压路机进行碾压的方式进行施工。5.7.1开工前的准备工作为保证沥青砼的使用质量，在试验段施工前对各种原材料进行材质检验和筛分级配试验，并向监理工程师提交沥青混合料级配、用油量、沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度残留稳定度等各项技术指标。下封层在沥青砼面层铺筑前2-3天，彻底清除松散表面，并洒水湿润后施工。下封层采用乳化沥青，沥青含量按作业指导书要求大于50%。乳化沥青洒布量先按1.4-1.6kg/m2进行控制,洒布沥青后立即撒布3-5mm石屑,用量3-4m3/1000m2,并用6-8T压路面压1-2遍。5.7.2沥青混合料的拌和（1）粗细集料分别按要求的配合比进行配料。（2）设置间歇式沥青混凝土拌和站1台，装有保温的成品贮料仓、二次除尘设备以及足够精度的计量、测量装置，产量大于60T/小时。（3）拌和站设试验室，对沥青混合料及时进行检测。（4）拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。（5）沥青、骨料的加热温度控制按技术规范要求办理，拌和温度根据混合料类型、施工规范、结构层厚度、天气状况等因素进行控制。混合料运到施工现场的温度按技术规范要求办理。改性沥青混合料温度按下表控制：基质沥青加热温度150-160℃集料加热温度180-190℃混合料出厂温度175-180℃，超过200℃者废弃混合料贮存温度降低不得超过10℃（6）已过度加热的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以废弃。混合料须均匀一致，无花白，无粗细料离析结块现象。（7）材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验，并报请监理工程师批准。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（8）混合料的拌和时间为以沥青能均匀裹敷矿料为度,单卧轴式拌合锅湿拌时间不少于40秒,双双卧轴式拌合设备湿拌时间不少于30秒,并通过试验确定.PR改性沥青混合料,PR改性剂与骨料同时投入拌和锅,增加5秒的干拌时间.（9）拌和站每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理学性质。每周分析一次检测结果，计算检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否稳定。5.7.3混合料的运输（1）控制沥青混合料的运输能力拌和能力及摊铺能力有所富余，以确保连续施工。（2）运输车采用干净且有金属底板的较大吨位自卸车运输混合料。汽车装料前，彻底清扫车箱，并涂脱膜剂，使车箱内保持干净，易于卸料。为防止沥青与车厢板粘结，在车侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）的混合液。由于改性沥青的粘性较大，运料车的车厢底部要涂刷较多的油水混合液。（3）从拌和机向运料车上装料时，每卸4-5T混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析。运输车应覆盖以防热量损失、灰尘污染、遭受雨淋或污染环境。（4）采用温度计快速检测混合料的出厂和到场的温度。派专人进行检测,并做好记录.（5）已离析或混合料温度低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料，均予以废弃。（6）连续摊铺卸料时，汽车不得撞击摊铺机。汽车起斗卸料时挂空挡，依靠摊铺机推动前进。5.7.4混合料的摊铺摊铺前，必须对路面下承层进行检查，并取得批准。与构造物接触面，应均匀地刷一薄层沥青，然后摊铺沥青混合料。沥青路面摊铺采用两台沥青混凝土摊铺机同时摊铺。松铺系数采用试验段测定值1.18。根据拌和能力、施工机械配套情况、摊铺厚度、宽度等因素，合理控制摊铺速度，保持缓慢、均匀、不间断的摊铺状态。摊铺速度控制在3-5m81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计/分钟左右，其输出量和混合料的运送量、成型能力相匹配，以保证混合料均匀、稳定、不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿。摊铺过程中注意摊铺质量，保证面层的厚度均匀性、集料颗粒排列的均匀性。若出现离析、边角缺料等缺陷时，在现场主管技术人员的指挥下，由人工及时换填或补料。用机械摊铺的混合料未压实前，禁止进入践踏。除机械不能达到的死角外，不得用人工摊铺沥青混合料，人工摊铺时必须按照规范要求进行。摊铺遇雨时立即停止施工，并清除未压实成型的混合料、遭受雨淋的混合料予以废弃。5.7.5混合料的压实1、碾压原则：a、钢碾、高频、低幅、紧跟、慢压碾压。b、压路机紧跟在摊铺机后在高温状态下碾压，碾压速度控制3-4KM/Hc、碾压温度要保证，不能过度碾压，否则可能破坏碎石，还会使沥青上浮，甚至出现油斑，构造深度减少，因此在碾压过程中要勤观察表面构造深度和测量压实温度。（测温用红外测度计）2、压实温度按混合料施工规定温度控制。3、压实程序：压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路机2-363.5-4.584-68振动压路机1.5-25（静压）4-5（振动）6（振动）2-3（静压）5（静压）初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用胶轮压路机碾压1-2遍，初压温度控制在130°～140°。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用双钢轮压路机振动碾压2-3遍。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用18-21t三轮压路机静压1遍，消除轮迹（终了温度＞80℃）。4、注意事项碾压从低边开始，并在纵向平行于道路中线进行。每次碾压重迭宽度为压路机宽的一半，并逐步靠向路拱碾压。路面两侧多压2~3遍。用油水混合液稍微涂刷钢轮，以保证沥青混合料不粘轮。不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防油料或其它杂质落在路面上，当压路机出现待工时，只能停留在已压实且已冷却的混合料上。碾压时压路机不得中途停留、转向、制动或突然加速。交替前后碾压时，一个轮迹带横向错位10cm以上，两次停留地点纵向错位呈阶梯状排列，并驶出压实起始线8m以外。路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯和机夯进行压。5.7.6接缝的处理横向施工缝应采用平接缝。接缝位置可设在3m直尺测量最大间隙3mm的位置，并在当日完工后人工刨成垂直截面，如施工间隔较长时，可在下次铺筑前切除。接缝时，新铺混合料应严格按基准线或松铺系数确定摊铺厚度。5.7.7养护热拌沥青混合料待摊铺碾压后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50后，再开放交通，但考虑到沥青路面污染问题，因此，完工后对沥青面层进行封闭。对已成型的面层，每公里放1-2名民工，负责路面清扫、看护5.8路基边坡防护施工5.8.1工程概述根据设计说明，本合同段路基防护设计采用7.5浆砌片石挡土墙、护面墙、护脚等构筑物用于稳定路基。路基排水沟、采用7.5浆砌片石排水沟，沟尺寸为0.6×0.6m矩形排水沟。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计5.8.2主要施工方法1、路基排水防护排水沟、边沟可在不影响路基施工时同时进行施工。排水沟、边沟采用梯形排水沟，M7.5号浆砌片石砌筑。a.测量放线排水沟、边沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。b.基槽开挖排水沟、边沟的基槽开挖，采用人工或机械开挖，基槽开挖完毕后，基底应拍打夯实。c.砌筑采用浆砌片石砌筑，片石在砌筑前进行“打面”，以使表面平整。砌筑片石要结合紧密，中间用砂浆填充实，以免渗水。砂浆勾缝应平顺，避免影响美观。d、拦水硬：其土方可采用排水沟挖方土夯实、填筑。2、路面排水路面排水主要指路面面部排水和中央分隔带排水。中央分隔带排水由纵向排水沟、碎石盲沟、集水井和横向排水管组成。a.横向排水管的施工横向排泄水管可在路面底基层施工完成后进行施工，其主要施工顺序为；基槽开挖→铺设横向排水管→土方回填夯实。施工时因与中央分隔带施工不同步进行，应保好管头，以免堵塞，待中央分隔带施工时再进行连接。土方回填采用人工夯实，多余土方外运。b.纵向排水沟、碎石盲沟、集水井的施工其施工可在路面基层完成后进行施工，其主要施工顺序为挖基（开挖集水井）→铺沥青土工布→φ5cm软式透水管→碎石层→渗水土工布→路缘石安装→土方回填。施工时要注意清扫路面，以免污染路面基层的表面。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计六、施工组织机构6.1施工管理组织机构6.1.1施工项目机构设立为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“山西路新通209国道乡宁境内碾塔至罗毕沟段改线工程第一合同段项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图见下页。组织机构图81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计第二施工队第三施工队项目总工程师项目副经理第四施工队第一施工队说明：1.实行项目经理负责制，由项目经理负责整个工程实施过程中的全面管理工作。2.项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。3.由安全质量部和中心试验室严格控制工程质量，为更进一步保障每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工质量。山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同段项目经理部项目经理中心试验室综合办公室安全质量部物资设备部计划财务部工程技术部6.1.2职能划分个人和部门职责（1）项目经理职责履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标；81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其它各项规划、计划，对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合理配备并组织落实项目的各种资源，按ISO90002质量体系要求组织项目的施工生产活动；协调项目经理部和业主之间的关系；（2）质量副经理职责在项目经理领导下，负责本工程的质量管理工作。（3）生产副经理职责负责完成本工程的安全生产工作，履行项目经理赋予的质量职责。（4）总工程师职责组织项目人员进行图纸会审（包括图纸收发）；主持编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；组织项目各项规划、计划的制定，协助项目副经理对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作；负责项目技术协商，处理设计变更有关事宜；主持质量事故和不合格品的处理；组织对工程质量进行检查评定；统计技术选用；（5）综合办公室职责负责职工培训和文件收发、登记和管理；（6）工程科职责负责编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员，组织编制作业指导书（技术交底），并逐级交底至作业班组；负责图纸的发放；参加图纸会审并将图纸会审记录发放至图纸持有人。负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档；负责项目的技术复核工作；（7）中心试验室职责负责原材料、半成品的检验和试验，并对试验和检验的结论负责。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计按规定做好施工现场材料、半成品的试验、检测工作。根据ISO9002质量体系文件要求，做好各种试验资料的编制、归档工作。负责检验和试验设备的检测。（8）测量部门职责组织本工程测量定位、放样、放线，并做好复核，对测量结果负责；负责测量仪器的检测。（9）质量科职责严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能；巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；组织分部分项工程的检查验收与评定，对发现的不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果；行使现场质量处罚权。（10）安全科职责负责本工程的安全计划的实施，保证施工生产的顺利进行。（11）生产调度科职责认真贯彻执行国家各项施工规范及规程，参与质量管理工作。参加隐蔽工程验收和分项工程的质量评定，并在施工中认真组织好班组自检、互检、交接检工作，逐日填写施工日志。严格按施工规范和操作规程指导施工生产。工程竣工后协助项目经理做好单位工程成本分析，总结经验并参加竣工验收。负责竣工后工程的维修服务工作。（12）物资供应科职责严格遵守国家法令法规，执行上级业务部门的规章制度和管理办法。负责工程材料供应商的评价、定货、及供应工作。按照材料的管理办法编制各种报表，记好各项台帐。负责采购及业主提供材料的质量验收。做好材料的标识，保证材料的可追溯性。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计按照ISO9002系列程序要求整理有关资料。（13）机械动力科职责负责机械设备的保养、维修，保证机械设备处于良好使用状态。（14）合同预算科职责组织工程合同的评审，参与工程合同的签定。项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。6.2.3人员组成拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。拟投入本标段工程的主要人员表人员类别人数职称说明管理人员3工程师项目经理1工程师项目副经理1工程师项目总工程师1工程师技术人员5质检工程师1工程师路基路面工程师1工程师试验室主任1工程师试验工程师1工程师测量工程师1工程师安检人员2工程师其他人员2工程师相应职称计划计量工程师1工程师会计师1会计师工程队长281山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计6.2主要资源配置计划6.2.1劳动力配备及使用计划工种人数劳动力来源说明工人当地技术工种2020司机20155电工22混凝土工1010高级工302010中级工403010初级工302010合计15211735根据本标段工程数量,工程特点及我单位的施工能力，本标段共配备劳动力80人,施工高峰期利用当地劳动力补充。拟投入本合同工程的人员6.2.2主要机械设备和测量试验仪器配备施工机械统计表机械名称单位型号功率吨位（容积）数量产地自卸车辆20t5发电机组组600kw2山东基层混合料拌和设备座WBC500500t/h1山东沥青拌和设备座LB2000160t/h1上海摊铺机台ABG52512.5m2德国81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计摊铺机台ABG42312m2德国振动压路机台AC5050t2浙江静压路机台YZK2121t2无锡双钢轮压路机台DD13013t2英国胶轮压路机台YL2525t2郑州挖掘机台PC3202m22日本洒水车台LS10-88000L2十堰沥青洒布车台GYLS06486000L1山东推土机台TY2301山东平地机台PY180180kw1天津试验检测设备统计表试验检测设备名称单位型号、数量产地沥青软化点测定仪套KR-121江苏省沐阳智能仪器仪表研究所沥青针入度仪套0.1mm1威海通达试验仪器有限公司路面构造深度测定仪台1北京路达兴仪器有限公司浸水天平台1路面渗水仪台1江苏沭阳路事达公路仪器有限公司马歇尔稳定度仪台1北京路达兴仪器有限公司马歇尔击实仪台1北京通力试验仪器公司灌砂筒套2贝克曼梁弯沉仪套YA-ED-10181山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计重型触探仪套1针片状规准仪套1浙江上虞市道墟冲压筛具厂石子压碎仪套52*1252水泥剂量滴定仪套1磅秤台TGT-100100KG2上海浦东计量仪器厂案秤台AGT-10型3郑州经济区长葛市宏达衡器厂天平台2000g1天平台500g2电子天平台0.0001g1标准养护室间1七、施工准备及施工测量7.1、施工准备7.1.1技术人员的准备为了保证本标段施工优质、按期、高效的完成，所有施工技术人员采用选拔、考核及推荐三种方法选定。组织学习，通过对多年收集整理的相关资料熟悉、了解，并对施工规范及标准学习掌握，确保本标段的施工质量。根据本工程技术特征及工程特点，拟配置桥梁专业工程师3名。7.1.2技术设备的准备81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计为配合施工，对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和施工进度及精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种实验设备仪器仪表准备，施工用其它机械设备，如钢筋制作、张拉设备、真空吸浆设备等设备的准备。7.1.3图纸的审核中标后，由经理部技术部门组织下属各施工队技术人员进行图纸的会审，发现问题，及时反馈确保施工图纸的准确性。7.1.4桩位、标高复核在接到中标通知后，本投标人对线路桥梁的中线、高程进行复测和补桩，并进行导线网的布设，复测结果与设计结果进行比较，确定无问题时，进行开工前的交底。7.1.5物资材料准备本标段所需物资除业主指定外，均采用“货比三家”，就近采购的方法，选择各项技术指标过关、信誉好，质量信的过的单位。根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。工程中标后，承包人将根据合同要求在每道工序开始前及时向业主提出需供材料的分批量入场计划。材料进场后，由项目材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质应及时处理。项目计划工程师必须对材料工程师开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。7.1.6机械设备的准备由于本工程分项工程工期紧，技术难度较大，在设备上优先选用先进设备，下部桩基工程采用正循环回转钻机，连续梁选用了轻型挂篮，砼拌合采用拌合站，罐车运输用砼的方法，所有工程机械和设备早做准备，提前进场，并保证投入本项目后的完好率和利用率，在提供机械设备数量时，充分做到预防和预想，留有一定的富余量，确保工程能顺利进行。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计7.2施工测量7.2.1施工测量的组织1、项目部设专门测量机构，对该标段工程进行控制。其成员由1名测量工程师，2名测量工构成，负责全过程的控制测量与内部测量复核工作。2、我单位测量队组织人员负责对项目部的测量工作进行指导、抽检和复检。3、各项目队设测量放线组，负责其管段的施工测量及放线。7.2.2测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：序号名称数量单位精度要求备注1全站仪2台套3mm+2PPm2经纬仪4台J2级3精密水准仪2台套S1级4普通水准仪4台S3级550m钢盘尺6把6其它附属测量工具2套以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档。项目部测量设备的管理及维护严格按有关规定之要求执行。7.2.3控制测量1、平面控制系统的建立（1）开工前，对设计部门提供的施工区平面控制起始座标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，与驻地监理工程师联合测量），联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按监理规定报表格式填写联测复检成果报告，报送项目总监及业主签认，否则不得进行后序测量工作。（2）81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计起始平面控制座标网点经联测复核合格并经监理签认后即可进行平面控制座标点加密测量。⑴加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的永久建筑物的接顶，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要，平均边长控制在（50－200m）左右。⑵平面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB50308－1999规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。⑶平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。⑷经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。⑸在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。3、高程控制系统的建立（1）对设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，按四等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理签认。（2）水准点加密测量⑴水准路线的确定从点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80－120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。⑵测设方法：外业测量时采用精密水准仪，按GB50308－1999规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。⑶外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。⑷81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。7.2.4相邻两标段间的平面及高程控制网的联测1、此项测量工作在双方控制网布设测量完成后，双方专业测量工程师及相关人员均到场。2、联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。3、平面控制网和高程控制网需进行联测。7.2.5施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。7.2.6施工测量放线以上测量放线工作一经完成，及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。1、施工定位放线依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的坐标，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，确定待定桩位的中心桩。2、对原地面线进行复核，对线路各交点、中桩、边桩进行放线，确定开口线。3、成果的整理及报验每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送监理复核、确认。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计7.2.7竣工测量1、竣工测量的方法及技术要求⑴竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。⑵对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。2、竣工测量成果整理⑴每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。⑵整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。7.3施工测量的保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：1、施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。2、健全施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。3、施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。4、加强双检复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。5、各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。6、工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照本投标人单位有关规定，保证测量设备长期处于良好状态。7、每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理组规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。8、做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计八、质量保证措施为了确保工程质量达到优良、争创部优工程目标，采取以下质量保证措施。8.1质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。8.1.1质量控制体系由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。8.1.2项目质量管理组织机构及职责1、项目质量管理组织机构成立以项目经理为主要责任人质量领导小组，全面负责本工程的全过程质量控制。质量组织体系详见附表。8.2组织保证措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系(详见质量保证体系控制框图)，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在各施工队建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。2、开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。对一些关键部位和分部分项工程要编制详细分部分项工程施工方案。3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：1）由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。2）本工程成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。9）各班组成立QC小组，开展群众性的质量攻关活动。10）对重点和难点工序，如灌注桩混凝土浇注、墩柱、预应力空心板预制、箱梁等分项工程施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。8.3技术保证措施81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计1）贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工组织设计、施工方案。3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。4）强化计量管理和实验检验管理5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。8.4主要分部分项工程质量保证措施8.4.1检验、检测1、按照土工试验规程，路基的现场压实度检查试验方法采用核子密度仪法、环刀方法或灌砂法。2、按规范规定对闪光对焊，电渣焊的焊接接头抽样检查。3、结构所用水泥进场复试，混凝土骨料常规指标测试及抗冻试验。水泥混凝土的抗压强度试验。4、支座在安装前进行力学性能试验。5、设立符合规范规定的现场标养室设置。8.4.2材料质量控制措施1、下列材料不得使用：(1）未经检验、试验和紧急放行的材料；(2)检验和试验不合格的材料；(3)无标识或标识不清楚的材料；(4)过期失效变质受潮破损和对质量有怀疑的材料(5)需代用的材料，未办理代用手续。2、钢筋、钢绞线必须有材质证明、准用证、复试合格报告，原材必须有规格、炉号等标识。3、水泥必须有材质证明、准用证、复试合格报告。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4、砂石必须有出厂合格证及复试合格报告。5、防水材料必须有合格证和认证书，工艺标准，复试合格报告。6、其它材料必须按相关规定做好质量验收。8.4.3主要施工技术措施1、定位放线：施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。还应符合公路各分项工程施工规范。进场后对导线点、水准点、桥梁结构物中心桩复测，严格控制测量精度。各导线点、水准点应保证通视，并用混凝土加以固定和保护。2、土方工程：挖方区控制土方开挖深度，防止原土扰动。无论工程量多大，均严禁用掏洞取土。当因气候影响使得挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件转好。3、模板工程：选择优质材料制作定型钢模板和钢框镜面竹胶板，保证模板刚度（以防浇注混凝土时有明显挠曲和变形）和平整度。模板接缝采用海绵压缝，内模用薄塑料胶带粘贴。模板内无污物、砂浆和其他杂物。使用前彻底涂脱模剂。重复使用的模板在每次使用完后，均应检查修复创痕，钢模要涂油防锈。不承重的侧模，应在混凝土强度保证表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。4、竖向支撑架：对受力杆件进行计算，保证具有足够的刚度、强度和稳定性，支架搭设完毕后做等荷载试压确保受力安全，并处理基层保证不下沉。混凝土浇注过程中，随时测量和记录支架变形和沉降量。承重支架应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般混凝土强度达到设计强度的75%。5、钢筋工程：钢筋加工必须做到分批分量集中加工，配料采用连续配筋，成型以后的成品、半成品应挂牌标识，不同型号、规格应分别堆放。钢筋的纵向焊接采用闪光电弧焊。焊缝长度执行桥涵施工规范。6、结构混凝土工程：混凝土各种材料均应控制称量，允许偏差±2%。重要构件混凝土运输全部采用泵送，符合有关规定。混凝土应分层浇注，每层浇注厚度应控制在在300mm81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计内，振捣密实。在前一层初凝前浇注振捣，以免产生冷缝。为了防止混凝土离析，将混凝土落差控制在2m内，配合使用导管、料斗等完成。混凝土浇注期间，有专人检查支撑、模板、钢筋、予埋件的稳固情况，发现松动、变形时及时处理。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土养护时间最少7天。根据工期要求或天气情况，混凝土需加外加剂时，应提前作配合比实验，并报请监理工程师审批。使用要求应符合有关规定。九、安全保证措施9.1组织机构1、根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程处主管领导组成；安全保卫科设科长一名，专职安全员3名，具体负责本工程的施工安全管理工作。2、各工程处相应成立安全管理领导小组，并设置专兼职安全员2～3名，具体负责本工程处的施工安全管理工作。3、各工程处（队）设专兼职安全员1名，由工程处（队）专职安全员担任。4、施工班组设兼职安全员1名，一般由组长担任。9.2管理制度1、各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。2、下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。3、各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计9.3工作职责1、项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。2、项目经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。3、工程处专兼职安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程处的安全管理和监督、检查等工作。4、工程队专兼职安全员，在工程处安全管理领导小组的领导下积极开展工作，具体负责本工程队的安全管理和监督、检查等工作。5、施工班组兼职安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。9.4安全技术措施9.4.1安全教育现场作业人员与施工安全生产责任最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的安全教育内容，并且制定严格的安全教育制度，具体详见下表所述：安全教育内容表附表9.4-1类别重要性内容安全思想教育安全生产的思想基础尊重人、关必人、爱护人的思想教育党和国家安全生产劳动保护方针、政策教育安全与生产辩证关系教育职业道德教育81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计安全知识教育安全生产的重点内容施工生产一般流程环境、区域概括介绍安全生产一般注意事项企业内外典型事故案例简介与分析工种、岗位安全生产知识安全技术教育安全生产技术安全技术操作规程安全法制教育安全生产的必备安全生产法规和责任制度法律上有关条文安全生产规章制度摘要介绍受处分的先例安全纪律教育厂规厂纪职工守则劳动纪律安全生产奖惩制度安全教育制度表附表9.4-2类别参加人内容要求新工人安全教育新参加施工的实习生、民工、徒工合同工、代培人员、外单位支援的工人安全思想、安全知识、安全纪律教育安全生产制度、安全技术教育岗位安全生产知识、岗位安操作规程教育须经考试（核）合格后，方准进入操作岗位特殊工种安全教育从事电气、起重、电气焊接、车辆驾驶、架子搭设等工种工人一般安全知识，安全技术教育重点进行本工种安全知识、安全技术教育进行理论与实际考试合格者，法合格证上岗，不合格者补考，仍不合格者取消特殊工种资格81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计新操作法新操作岗位安全教育从事新操作法或新操作岗位的工人重点进行新技术知识、新操作方法安全教育注意事项未经教育，不达标准不得上岗从事尘毒危害作业工人安全教育从事尘毒危害作业工人重点进行认识尘毒危害、必要的防治知识、防治技术等方面的安全教育未经教育不得上岗各级干部安全教育组织指挥领导人员：正、副经理、总工程师、技术负责人、施工队长、各施工段工长，内业技术人员熟悉掌握安全生产知识、安全技术业务知识、安全法规制度等定期轮训9.4.2安全检查制度安全检查制度、内容详见安全检查制度表及各级安全检查内容表：安全检查制度和内容附表9.4-3检查制度检查内容及检查时间参加部门和人员定期安全检查公司每月一次，普遍检查项目经理每月四次，普遍检查元旦、春节“五.一”前,普遍检查由各级主管施工的领导、工长、班组长主持,安全技术部门或安全员组织,施工技术劳动工资、机械动力、保卫、供应、行政福利等部门参加季节性安全检查防传染病检查,一般在春季防暑降温防风防汛防雷防角电防倒塌防淹溺检查,一般在春季81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计防火检查一般在防火期,全年防寒、防冰冻检查,一般在冬季由各级主管施工的领导、工长、班组长主持,安全技术部门或安全员组织,施工技术劳动工资机械动力保卫供应行政福利等部门参加.临时性安全检查施工高峰期、机构和人员重大变动期、职工大批探亲前后、分散施工离开基地之前、工伤事故和险肇事故发生后，上级临时安排的检查基本同上，或由安全技术部门主持专业性安全检查压力容器、焊接工具、起重设备、电气设备、高空作业、吊装、支模、拆除、易燃易爆、尘毒、噪音、污染由安全技术部门主持，安全管理员及有关人员参加群众性安全检查安全技术操作、安全防护装置、安全防护用品、违章作业、违章指挥、安全隐患、安全纪律由安全技术部门主持，安全管理员及有关人员参加安全管理检查规划、制度措施、责任制、原始记录、台帐、图表、资料、报表、总结、分析、档案等以及安全网点和安全管理小组活动。、由安全技术部门组织进行项目经理部安全检查内容表附表9.4-4检查项目检查内容检查方法或要求安全生产制度（1）安全生产管理制度是否健全并认真执行了？制度健全，切实可行，进行了层层贯稳，各级主要领导人员和安全技术人员知道其主要条款81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（2）安全生产责任制是否落实？各级安全生产责任制落花流水实到单位和部门，岗位安全生产责任制落花流水实到人（3）安全生产的“五同时“执行得如何？在计划、布置、检查、总结、评比生产同时、计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作（4）安全生产计划编，编执行得如何？计划编制切实、可行、完整、及时，贯彻得认真，执行有力（5）安全生产管理机构是否健全，人员配备是否得当？有领导、执行、监督机构，有群众性的安全网点活动，安全生产管理人员不缺员，没被抽出做其他工作（6）新工人入厂三级教育是否坚持了？有教育计划、有内容、有记录、有考试或考核安全教育（7）特殊工种的安全教育坚持得如何？有安排、有记录、有考试，合格者发操作证，不合格者进行补课教育或停止操作（8）改变工种和采用新技术等人员安全教育情况怎样？教育得及时，有记录、有考核（9）对工人日常教育进行得怎样？有安排、有记录（10）各级领导干部和业务员是怎样进行安全教育的？有安排、有记录（11）有无完善的安全技术操作规程？操作规程完善、具体、实用，不漏项、不漏岗、不漏人（12）安全技术措施计划是否完善、及时？单项、单位、分部分项工程者有安全技术措施计划，进行了安全技术交底81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计安全技术（13）主要安全设施是否可靠？道路、管道、电气线路、材料堆放、临时设施等的平面布置符合安全、卫生、防火要求；坑、井、洞、孔、沟等处都有安全设施；脚手架、龙门架、塔台、梯凳等都符合安全行主要求和文明施工要求（14）各种要具、机电设备是否安全可靠？安全防护装置齐全、灵敏、闸阀、开关、插头、插座、手柄等均安全，不漏电；有避雷装置、有接地接零；起重设备有限位装置；保险设施齐全完好等（15）防尘、防毒、防暴、防暑、防冻等措施妥否？均达到了安全技术要求（16）防火措施当否？有消防组织，有完备的消防工具和设施，水源方便，道路畅通（17）安全帽、安全带、安全网及其他防护用品和设施当否？性能可靠，佩戴或搭设均符合要求安全检查（18）安全检查制度是否坚持执行了？按规定进行安全检查，有活动记录（19）是否有违纪违章现象？发现违纪、违章，驻时引正或进行处理，奖罚分明（20）隐患处理得如何？发现隐患，及时采取措施，并有信息反馈（21）交通这安全管理得怎样？无交通事故，无违章、违纪、受罚现象安全业务工作（22）记录、台帐、资料、报表等管理怎样？齐全、完整、可靠（23）安全事故报告及时否？按“三不放过“原则处理事故，报告及时，无瞒报、谎报、拖报现象81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（24）事故预测和分析工作是否开展了？进行了事故预测，做事故一般分析和深入分析，运用了先进方法和工具（25）竞赛、评比、总结等工作进行否？按工作规划进行班组安全内容检查表附表9.4-5检查项目检查内容检查方法或要求作业前检查（1）班前安全生产会开了没有？查安排、看记录、了解未参加人员的主要原因（2）每周一次的安全活动坚持了没有？同上，并有安全技术交底卡（3）安全网点知动开展得怎样？有安排、有分工、有内容、有检查、有记录、有小结（4）岗位安全生产责任制是否落实？知道责任制的主要内容，明确相互之间的配合关系，没有失职现象（5）本工种安全技术操作规程掌握如何？人人熟悉本工种安全技术操作规程，理解内容实质（6）作业环境和作业位置是否清楚，并符合安全要求？人人知道作业环境和作业地点，知道安全注意事项，环境和地点整洁，符合文明施工要求（7）机具、设图示准备得如何？机具设备齐全可靠，摆放合理，使用方便，安全装置符合要求81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（8）个人防护用品空戴好了吗？齐全，可靠、符合要求（9）主要安全设施是否可靠？进行了自检，没有发现任何隐患，或有个别隐患，已经处理了（10）有无其他特殊问题？参加作业人员身体、情绪正常，没有发现穿高跟鞋拖鞋裙子等现象作业中检查（11）有无违反安全纪律现象？密切配合，不互相出难题；不能只顾自己，不顾别人，不互相打闹；不隐瞒隐患、强行作业；有问题及时汇报等（12）有无违章作业现象？不乱摸乱动机具、设备：不乱角乱碰电气开关；不乱挪乱拿消防器材；不在易燃易爆物品附近吸烟；不乱丢抛料具和物件；不任意脱去个人防护用品；不私自拆除防护设施；不图省事而省略动作等（13）有无违章指挥现象？违章指挥出自何处何人，是执行了还是抵制了，抵制后又是怎样解决的等（14）有无不懂、不会操作的现象？查清作业人员和作业内容（15）有无故意违反技术操作的现象？查清作业人员和作业内容（16）作业人员的特反应如何？对作业内容有无不适应的现象，作业人员身体、精神状态是否失常，是怎样处理的作业后检查（17）材料、物资整理没有？清理有用品，清除无用品，堆放整齐（18）料具和设备整顿没有？归位还原，保持整洁，如放置在现场，要加强保护81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计（19）清扫工作做得怎样？作业场地清扫干净，秩序井然，无零散物件，道路、路口畅通，照明良好，库上锁，门关严。（20）其他问题解决得如何？发下班后人数清点没有，事故处理情况怎样，本班作业的主要问题是否报告和反映了等9.4.3施工现场临时用电安全管理（1）安全用电组织措施编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载国维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。（2）安全用电技术措施a、本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。b、施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计c、施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6vd、动力配电箱与照明电箱分别设置。e、开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。f、总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。g、配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。h、各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。i、使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。j、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。k、检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。m、施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。9.4.4分项工程安全防护措施1）钢筋工程安全技术措施A、工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。B、绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。C、多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。D、绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计E、绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。F、钢筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。2）模板工程安全技术措施A、支设墩柱模板和箱梁模板时，不准站在墩柱、箱梁模板仙模上操作和行走，更不允许利用拉杆，支撑攀登上下。B、支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。C、高空临边作业时，有高处附落和掉下材料的危险，支模人员人下应走通道，严禁利用模板，栏杆、支撑上下；站在活动平台上支模，要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。D、模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时送到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆簇整齐备用。E、拆模后需要公司部支撑的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严标投掷材料。3）混凝土振捣安全防护措施A、插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用。B、操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。C、振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。D、电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。E、振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。F81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计、振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。G、严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。H、用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。I、作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。4）吊装工程安全防护措施A、吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。B、吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。C、吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：①被吊物超过机械性能允许范围②信号不明③吊物下方有人④吊物上站人⑤埋在地下物⑥斜拉、斜牵、斜吊⑦散物捆扎不牢⑧零散、小物件无容器⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定⑩六级以上强风D、吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。5）高空及临边防护措施A、基本规定①单位工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。②81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。③攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。④施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。⑤施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。⑥雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。⑦因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。B、高空、临边作业①搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度0.6m，并加挂安全立网。②位于车辆行使道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮承载力2倍的荷载。③钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。④凡人员车辆进出的桥下通道口，均搭设安全防护棚。⑤进行高处作业之瘃在进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。安全防护设施验收应由项目技术负责人组织有关人员参加。安全防护设施的验收，应具备下列资料。施工组织设计及有关验算数据；安全防护设施验收记录；安全防护设施变更记录及签证。⑥安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再进行查验。施工期内还应定期进行抽查。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计十、工期保证措施为保证施工按计划顺利进行，我公司将做好以下几方面的工作:1、抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。2、做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。3、进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。4、施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。5、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。6、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。7、抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是特大桥工程量大，技术含量高，必须严密组织，精心合理安排施工；三是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；四是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，五是防护工程量大线长，必须引起高度重视。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计十一、冬、雨季施工措施11.1雨季施工措施11.1.1土方工程1、道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。2、施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台¯100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。3、路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。4、雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。5、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。6、取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。7、填土施工中遇雨应认真对填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。8、雨期施工应专人负责气象联系，及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。11.1.2钢筋、钢绞线工程1、钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。2、钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。3、准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计4、钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。5、在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。11.1.3混凝土工程1、尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。2、如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。3、雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。11.1.4各种设备、机具雨期维护1、做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。2、进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。3、及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转d.电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。4、工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。5、做好雨后防滑措施保护。11.2冬期施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5℃时或日最低气温低于0℃时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4℃以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计11.2.1构筑物工程冬期施工a.提前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。b.混凝土拌和前，将水进行加热(不超过80℃)并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正温，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。c.加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。d.在混凝土终凝前对表面进行二次甚至三次抹压(先清除表面泌水，刮平，木抹子拍打抹平)，以消除因泌水及早期收缩产生的裂纹。e.视结构物形式和环境条件不同灵活采用蓄热法，碳化硅板裹覆法，石灰锯末加热养护法等方法进行保温、蓄热养护，并增加草袋、塑料薄膜的覆盖层数和厚度，加快混凝土强度的增长。f.冬期施工混凝土的养护禁止洒水，对迎风部位要加强保温。g.高强混凝土、预应力混凝土以及重要结构物混凝土的施工尽量在常温季节进行，以保证其质量和总体施工进度。h.气温低于-10℃时室外钢筋工程禁止施焊，钢筋加工场应加强保温，保证正常作业，所焊接的接头必须注意防止与雨雪直接接触。11.2.2路基及防护工程冬期施工措施a.冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。b.冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。c.提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。e.砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。3)鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。4)81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。5)认真做到雨前有预防，雨后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥库通风，防水工作，钢筋应架空并加盖雨布，防止锈蚀。6)组织由经理部、基层分公司、工程处参加的防洪抢险队。由项目经理担任抢险队队长，负责统一指挥抢险工作，并与业主积极配合，防止发生任何水患事故，确保施工安全。7)在施工现场，配备足够的排水设施和机具，并保证处于完好状态，一旦发生水患，及时起动。8)路基土方施工时，运到路基上的填料要当天摊铺，当天碾压，当雨后土方填料含水量较大时，要采取翻松晾晒措施。并认真进行土壤含水量检测，将土壤含水量控制在最佳含水量范围之内，严禁使用不适宜材料作为路基填料。9)在填筑区填土前，应对雨前填筑面层进行复压，经检查合格后，进行下一层填筑。十二、文明施工措施1、我公司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。2、坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。3、教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足新原高速公路工程建设需要。4、杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。5、81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。6、尽量采用大模板、定型模板和竹胶模板。对于板梁预制的底模采用水磨石并磨光。7、采用优质的脱模剂，保证砼外观光洁、不受污染；针对大模板面积大，透气性差的特点,分层浇筑时改进工艺，减薄层厚，加强振捣，振捣可靠近外模，但不可能碰撞。8、砼配置时，适当增加水泥用量，并可掺加外加剂，使砼外露面密实。用材相对统一，保证构筑物不出现色差。9、施工中要注意不产生施工缝，如出现施工缝，则采用薄木条外嵌，使施工缝整齐平顺。十三、环境保护措施1、开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。2、项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。3、本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。4、临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。5、施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆应堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖应与原有水系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。6、81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源污染废弃和污染农田及水源。7、路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生挠动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。8、开工前应认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。同时应注意对图纸未标出的如上设施的保护，并应妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。9、施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。10在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声挠民的发生。11、工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。12、做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。十四、附图表81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计路基填筑工艺流程框图施工准备测量放样基底处理边沟开挖填前碾压排水清淤表土处理试验段确定压实参数土样试验土方运送、摊铺填料含水量检查凉晒或洒水路基整平碾压密实度检测分层报验81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计路基填筑工艺流程框图说明1.首先进行测量放线，放出坡脚边线，分段进行基底清理、平整，压路机压实，直至达到规定的密实度。2.取土场取样试验，各项技术指标合格后进行路基填筑。3.使用反铲挖掘机装土料，大型自卸车运输到工作面，按要求的松铺厚度卸成鱼鳞状，推土机摊铺，平地机整平。填料的含水量过高时进行晾晒；含水量过低时，洒水车洒水。4.在填料达到最佳含水量的范围内进行碾压，直至达到每层所规定的密实度。5.施工单位对每层填筑路基进行自检，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一层填料的施工。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计涵洞、防护工程施工工艺流程框图施工准备定位放线成果报验基槽开挖验槽基础处理砌筑试块制作养护盖板预制盖板安装接缝及涂沥青密实度检测土方回填交工验收81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计涵洞、防护工程施工工艺流程框图说明1.施工准备要充分，测量放样的结果要经过监理工程师的复核和确认后，才可以进行基槽开挖。2.基槽开挖采用机械开挖的方式进行开挖，开挖时严禁扰动基底，具基底标高20厘米的土方采用人工清底的方式进行。3.基础砼的拌和要严格控制配合比和原材料的质量，振捣要密实。4.施工完成后要经过监理工程师的检查，合格后才允许回填土方。5.回填要两侧对称进行。回填土要夯实。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计特殊路基施工工艺框图（路拌法）施工准备验收测量放样备料清理原地面添加石灰土或片石平整、拌和摊铺碾压密实度检测报验下一道工序81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计特殊路基施工工艺框图说明1.特殊路基（湿陷性黄土段、软弱地基段）施工原地面在验收合格后，方可进行施工。2.测量放样要详细放出边线和标高控制桩，并经监理工程师复核和确认。3.根据分层厚度确定每层的用量，进行灰土、片石准备。4.片石为Mu30，采用挤淤处理工艺，厚度为1m。5.石灰土为6%，填筑前将清除原地面杂草和腐土。6.用平地机再次整平并碾压，碾压过程中要对缺陷及时进行修补。7.碾压结束后及时进行密实度检测，如达不到要求及时采取措施。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计沥青砼面层施工工艺流程图施工准备基层或中、下面层检查与施工放样沥青混合料拌和成品混和料检查过磅运输摊铺接缝处理初压复压终压钻芯检测报验81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部 山西路新通209国道乡宁境内改线工程Ⅰ标合同段段实施性施工组织设计沥青砼面层施工工艺流程图说明1.首先对原材料进行试验，并按进度备足各种材料，并检查基层密实度是否合格，若不满足规范要求，继续碾压。2.对面层进行中线、水平放线测量，对不合格的进行整修。3.清扫基层，浇洒乳化沥青下封层。4.沥青拌合站拌合成的抗滑表层沥青砼混合料，由自卸车运输到工作面，由沥青摊铺机按试验的各种施工参数进行摊铺、碾压，处理接缝。5.检测路面压实度、平整度、厚度等不合格铲除，重新拌和摊铺碾压，直至合格。81山西路新通209国道乡宁境内改线工程第一合同项目经理部'