2015邵阳段热再生、铣刨施工组织设计

'五、施工组织设计建议书38 施工组织设计建议书目录第1章总体施工组织布置及规划第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第3章工期保证体系及保证措施第4章工程质量管理体系及保证措施第5章安全生产管理体系及保证措施第6章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第7章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第8章项目风险预测与防范、事故应急预案第9章其他应说明的事项附表一施工总体计划表第1章总体施工组织布置及规划1.1项目管理方针和目标1.1.1承诺按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。1.1.2管理方针38 “诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。1.1.3项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。二、工期目标计划开工日期2015年5月10日，完工日期2015年6月30日（具体开工时间根据业主要求在以上计划工期的基础上进行提前或延后的调整）三、质量目标全优良工程四、安全目标无重大安全事故发生。五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。六、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。1.2施工总体规划1.2.1组织机构38 本工程实行项目管理，项目经理部拟设置在邵东、洞口38 收费站附近，项目经理部由项目经理、技术负责人和三科二室：即工程合约科、机料安全科、人力财务科、工地实验室和办公室组成，生产技术骨干由具备丰富经验的技术人员担任，工程合约科负责工程的技术、质量、计量、合同管理等；机料安全科负责工程所有设备、材料的采购、设备安装、调试、生产、供料及运输车队、交通管制及维护、施工安全、生活安全；人力财务部负责项目的人力、资金调配、财务管理；办公室负责工程的行政日常工作、人身财产安全，后勤服务工作，环保工作，协调各方关系，解决临时用地等工作。工地实验室负责工程试验、材料检测、质量自检等常规试验和质量管理工作。1.3施工总体部署1.3.1临时生产设施施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。38 施工现场平面安排如下：1、办公室租用邵东、洞口收费站附近的居民现有房屋。2、水采用水车到附近单位取水，并配备移动电话。3、设备及零星材料仓库建于邵东、洞口收费站附近。1.3.2施工总体安排详见附表一施工总体计划表。第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2．1工程概况2.1.1概述潭邵高速邵阳段起止桩号为K+~K+,全长公里。考虑到今年迎十二五国检，为为确保完成高管局下达的任务顺利完成，在局养护处、娄底管理处和设计院的反复调查和比较下，决定采用铣刨重铺和热再生两种施工工艺对病害路段进行处治，累计总长度为41.87公里，共167480m2。具体桩号见附表。2.2主要工程项目施工方案2.2.1总体思路1、“两个确保”确保质量和安全，确保工期。2、贯彻“三高”a、高水平优质完成本工程；b、高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；c、高效率完成本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。3、坚持“四先”a、采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；b、采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；c、采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；38 d、用先进的工程质量观念来统一全体职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。4、试验先行，施工紧跟根据本工程的特点及重点，先行试验，确定工艺参数，报监理工程师审批后，再行施工。5、全过程监测，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计、监理部门，经设计、监理部门处理后再反馈以指导施工。2.3主要工程项目施工方法及技术措施2.3.1就地热再生施工2.3.1．1就地热再生的适用条件：就地热再生只对沥青路面表层3-6cm进行再生，所以路面只要就地再生必须适合一定的条件：项目适用条件应用时的注意点旧路面的厚度/cm ＞6l路面结构强度满足要求，·要确保翻松时不得将非沥青混和料翻松。l沥青混合料向两侧挤压所形成的车辙深度超过5cm时，应事先切削掉超过5cm的凸起部分。l当旧沥青混合料级配不满足要求时，可调整新添加混合料的级配和用量来加以改善。l当局部破损达到联接层以下时，应事先修补。l如果仅仅是表层龟裂，不受此限制l当局部龟裂累及表层以下时，可事先挖补l原路面如做过微表处、稀浆封层或碎石封层，不宜直接进行就地热再生施工，施工前应将其铣刨掉，或做针对性的配比设计和工艺设计后方可施工。沥青混合料向两侧的挤压变形<5 磨耗/cm <3 龟裂率%<40旧路面沥青针入度（0.1mm） >202.3.1.2、整个施工过程中配备的主要施工设备、施工人员。1、配备的主要施工设备有：2台路面加热机、一台热铣刨机、一台复拌机、一台沥青砼摊铺机、2台双钢轮压路机（带振动）、一台轮胎压路机（20t）、外加一辆再生剂添加车辆、水车一辆、4辆新拌沥青混合料运输车（可根据运输距离调整）。38 2、主要施工人员：现场总指挥1名、管理人员5名、试验人员4名、再生设备维修人员3名，设备操作人员18人，现场数据采集技术人员2名2.3.1.3、整个施工程序、设备的主要功能及施工时的大致控制情况：1、第一台加热机，主要功能是对地面进行加热以便使老路的混合料温度满足沥青施工需要的温度（根据天气情况、外部环境等情况一般以1~4米的速度行走，后面的机械设备都以其为标准紧随其后）本次施工第一台加热机加热能使地面温度达到150℃~170℃。厚度在2cm左右。2、第二台加热机（型号、功能与第一台一样）本次施工第二台加热机加热能使地面温度达到160℃~180℃。厚度在4cm左右。3、第三台铣刨机，它的主要功能是对已加热的老路面沥青砼进行粉碎和添加再生剂，在铣刨完成后的温度为100℃~130℃，并且自带一定的加热功能，以弥补因铣刨造成的混合料温度损失。铣刨轮以前后的梯队形式前进，共分三个铣刨轮，1号、2号铣刨轮将两侧的老路面进行铣刨的同时将混合料全部收集到施工车道的中心，再用3号铣刨轮铣刨中心的老路面。3号铣刨轮在铣刨的同时在它的附近带有一排添加再生剂的管子，共8个孔，均匀的将再生剂添加在混合料里。最后铣刨完成的混合料断面成梯形堆放在施工车道的中心，为后面的复拌机进料做好准备。4、第四台复拌机，它的主要功能是将铣刨完成的混合料与添加的新拌混合料搅拌均匀并将混合料用刮料器送到摊铺机里，复拌后的混合料温度在110℃~130℃。5、第五台为普通沥青混合料摊铺机，它主要是将送到摊铺机里的混合料铺成型。摊铺成型后的温度为120℃左右，略比正常的沥青砼施工温度低6、摊铺机后面为普通沥青砼施工的三台压路机，工作程序也与普通沥青砼施工相近。初压由双钢轮压路机静压1遍，复压由双钢轮压路机振压2遍、轮胎压路机静压4遍，终压由双钢轮压路机静压2遍，整个碾压过程比较紧凑，尽可能在温度下降较小的时间段内碾压成型。实际终压完成在70℃左右，表面温度在50~60℃。38 热再生施工现场2.3.1.4、沥青路面热再生施工工艺流程：对维修路段进行现场考察→确定维修路段→确定施工配比→制定实施性施工方案→交通管制→特殊路段的前期处理→起点终点预处理→1号加热机预热→2号加热机预热→3号加热机加热→再生剂喷洒→铣刨→拌合→摊铺→接缝处理→新料摊铺→接缝处理→碾压→恢复标线→现场质量检测→开放交通。制定施工方案确定施工配合比确定维修路段考察维修路段交通管制视需要进行特殊路段的前期处理起终点预处理设备就位调试路面清洁38 温度控制原路面加热铣刨深度及宽度控制视需要进行原路面铣刨用量控制、检查剂量控制、检查喷洒再生剂速度及均匀性控制再生料拌和添加新料施工工艺速度及均匀性控制再生料摊铺熨平混合料沥青用量及级配检测质量控制路面人工找平视需要进行平顺性控制接缝处理新料摊铺熨平速度及顺序控制接缝处理平顺性控制路面人工找平温度控制碾压养护降温质量检测现场清理质量跟踪检测交工验收开放交通再生后沥青性能及混合料级配检测HIR具体实施的一般流程图2.3.1.5、施工主要步骤和基本质量要求38 （一）加热机加热1、路面加热的基本要求(1)加热前先对原路面进行认真的清扫，加热机行进速度根据路面状况、天气状况、风速等进行综合调试，确定最佳行进速度。加热的宽度要比再生铣刨的宽度两边各宽20cm。(2)起点加热温度为200度左右，1号加热机应采用往复多次及低功率、长时间加热的方式进行。(3)终点处加热同起点处，2号加热机采用往复多次及低功率、长时间加热的方式进行，以确保加热温度。(4)两台加热机间隔根据施工时的气温、风力等控制在10m，2号机与铣刨机的间隔在15m之内。(5)两台加热机保持与复拌机、铣刨机之间的联络，根据复拌机、铣刨机的行进速度、控制速度及间隔。加热机操作手与复拌机、铣刨机操作手之间通过对讲机进行联系，复拌机、铣刨机操作手根据行进速度及再生的实际能力估算出复拌机、铣刨机的行进速度，通过对讲机通知加热机操作手调整加热的速度满足施工要求。同时现场负责人统一指挥再生机组的运行。(6)加热过程中操作手根据复拌机、铣刨机操作手反馈的信息调整加热功率。(7)加热机在加热施工时如果距离中央分隔带较近，须采用钢质挡板根据施工的范围进行人工遮挡防护，防止加热机辐射路边及中央分隔带的树木和植物。2、加热路面时的质量保证措施38 （1）为了保证加热机加热板的加热温度被充分利用，我们把加热板的四周使用防火布围起来，在加热板与路面接触时起到了密封保温的作用，使柴油燃烧的热能充分被旧路面吸收。（2）两台加热机加热的温度，由操作手自己控制并根据现场实际情况随时调节加热功率。（3）两台加热机加热时，加热机在刚开始施工时，加热的速度慢一点，1号加热机不能超过2号加热机的行进速度，两台加热机的速度必须一致。当施工到结尾时，2号加热机加热的速度也要放慢一点，让铣刨机紧跟其后，两者的间距保持在3～5米左右，2号加热机加热完毕后，铣刨机也要紧跟其后铣刨完毕。如果铣刨机与加热机的间距离得太远，加热机必须放慢速度、调整加热功率等待铣刨机赶上后再继续前行。（4）对于部分维修的旧路面本身就有泛油的现象，经过加热后旧路面就有大量的沥青上浮到路面，路表面有沥青冒泡的现象发生，针对这一情况专门安排两个民工铲除表面的沥青，把多余的沥青集中在手推车中。这样就减少了旧路面多余沥青的含量，杜绝了再生后的路面发生泛油的现象。（5）加热机经过长时间的运行后其轮胎上就沾满了油泥，如果不及时处理，就会在维修后的路段上有局部油斑现象的发生，为此要专门安排工人对轮胎上的油泥进行跟踪清理，保证了局部不会有富油现象的发生。（6）当路过桥梁的伸缩缝加热时，一定要保护好伸缩缝，在伸缩缝上覆盖隔热板或采取其他措施，防止温度过高对伸缩缝产生破坏作用。（二）再生剂喷洒1、再生剂喷洒要求(1)再生剂保存在铣刨机的存储罐中，且通常加热到110～130℃38 时喷洒再生剂于混合料中，然后在大于130℃高温的条件下进行拌和，这样有利于再生剂在松散材料中的扩散，根据施工的需要每天加满存储罐。(2)再生剂是通过电脑控制系统直接喷洒在加热后的沥青路面上，再进行铣刨、拌和。其添加量由系统自动控制，当设备起停时，通过阀门有效的控制再生剂的添加。2、再生剂喷洒的质量保证措施（1）经过改进后的再生剂喷洒装置与铣刨机行走的速度联动并可自动控制，能够准确的按照设计剂量喷洒，减少了人为因素、行走速度变化的影响。（2）再生剂在喷洒时加热到恒定的温度，在施工前预热再生剂到恒定的温度，再开始施工并喷洒再生剂。（3）改装后的再生剂喷洒系统能保证再生剂添加量的准确性、均匀性，既不多加也不少加。（4）再生剂控制量由铣刨机的操作手进行控制，质量检测员在开工前、施工中、施工后进行剂量标定。喷洒再生剂(三)铣刨1、铣刨要求38 铣刨宽度及深度按设计要求，当机械操作手根据设计要求在计算机系统中设置好各项施工技术参数后由系统自动控制施工，再由操作手根据路况进行人工细调。现场质检人员随时检查铣刨的宽度及深度，根据需要在一定范围内进行调整，要保证铣刨无夹层，纵向接缝顺直。铣刨找平采用托杠两侧纵坡仪控制。铣刨深度为4cm，由于原路面车辙比较严重，则视路面情况加深铣刨深度。2、铣刨质量保证措施（1）路面铣刨的厚度是否准确，将直接影响再生后的路面含油量，所以必须保证铣刨路面的厚度达到4cm左右，对铣刨机的操作手制订了严格的岗位责任制，由操作手在机器运行的过程中严格控制铣刨的厚度。（2）为了保证路面施工后的美观性，在铣刨时沿着路面的线形进行铣刨，由操作手控制铣刨机的前进速度、方向。（3）如果是在早晨施工或下午施工，铣刨机的加热板保持加热状态使得铣刨面的温度应高于70度。（4）铣刨面保持较好的粗糙度，铣刨深度变化时采取缓慢渐变的方法，铣刨时操作手随时检查、随时调整，一人驾驶机器，一人在铣刨路面上进行跟踪检查。（5）铣刨后的“路槽”边缘有多余的旧料堆积影响碾压时的美观性，为此在铣刨鼓两边各安排一名工人对边缘多余的旧料进行铲除，汇集在铣刨的旧料中去与新料一起拌和。（四）新旧料复拌1、复拌要求为了能够准确的控制，外掺料通过与HIR车组前进速度关联的计算机控制系统加入到松散材料中,由再生复拌机强制拌和。为了满足设计及施工的要求，添加新沥青混合料时，数量要准确，拌和速度要均匀，这样才能保证新旧混合料拌合均匀。新沥青混合料在工地拌和站进行拌和，使用运料车运送到施工现场。2、质量保证措施（1）复拌机新料添加系统改为联动系统，根据机组运行的速度来控制所添加的量，新料添加的量根据每车实际添加的运料量进行理论计算核实。（2）新料添加量每车都进行演算核实，根据每车所添加的新料量、维修的长度计算出每车的新料的实际添加量。新料的的添加量由复拌机操作手现场控制。38 （3）复拌机的接料斗在接受自卸车的新料时，自卸车档位设置为空档，由复拌机推着自卸车向前走或者待复拌机的接料斗装满后，自卸车远离接料斗。接料斗两旁有专人负责料斗新料的添加情况。新料添加到末尾后，由人工把接料斗的混合料铲入新料输送器中。（4）当维修路面时，如果摊铺后的路面有缺料现象时，立即安排工人把复拌后的混合料添入缺料处，再进行碾压等工作。（5）复拌机紧跟在铣刨机后面进行施工，其施工间距保持在15～20m之间。（6）复拌机复拌后的混合料如果在摊铺机的料斗中发生余料现象时，此时可适当加厚摊铺路面的厚度，直到复拌的混合料与摊铺时的混合料用量一致。当摊铺机的料斗缺料时，要及时检查铣刨深度是否与设计值偏离等导致缺料并及时调整，同时适当增加铣刨旧路面的厚度，按设计增加适当的新料补全所欠缺的混合料。（7）对于旧路面有沉陷、坑槽的地方，应采用冷铣刨热摊铺的方式处理，使用新拌沥青混合料填平压实后再进行热再生处理。对于拥包、推移的路面采用冷铣刨机把凸出的面层处理掉，视病害严重程度来决定处理深度，原则上要把拥包或推移的部分全部处理到原路面6cm以下处，使用新拌沥青混合料填平压实后再进行热再生处理。(五)摊铺经过再生拌和后的混合料由摊铺机根据路面设计的横坡就地摊平，摊铺机的操作手必须是经过专业培训且持证上岗。摊铺机与再生主机保持一样的行进速度，紧跟在再生主机的后面，复拌机拌合好混合料后直接输送到摊铺机输料斗上，然后在根据需要进行摊铺。(1)摊铺时松铺系数取1.20，以原路面为基准面。(2)摊铺找平采用两侧纵坡仪控制，并在施工过程中加强人工监控，实时调整。(3)摊铺过程中应加强接缝处的控制，确保新老路面平顺连接。(4)摊铺要求：a摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺速度必须和再生复拌机保持一样的行进速度。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停滞，摊铺速度为1.5～3m/minb沥青混凝土摊铺温度控制在130℃-150℃之间。38 c开始摊铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于100℃。d摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱、温度等摊铺质量，出现离析及边角缺料等不合格现象时人工及时找补处理。e摊铺机无法作业的施工面，如横断面不符合要求、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺。f摊铺机操作手在施工时除了负责机器正常的施工外，主要还要负责摊铺后路面的平整度、路面的纵坡、横坡。g摊铺后的路面接缝由现场的工人根据实际情况进行处理，接缝处混合料偏少时，添加少量细料后再进行碾压工作。热再生压实成型后的效果（六）接缝处理高速公路路面维修工程既要保证维修路段的内在质量，也应高度重视新老路面结合的平顺，确保车辆行经此处时无颠簸、跳车感。因此，纵、横缝必须做到平整、密实、粘结良好、无高差、无离析。接缝时要铲除遗留在路面的集料，并将接缝处大料人工使用钢钎撬除，用细料填充，铺平后使用压路机碾压平整，确保和原来的路面接触平整无凸凹不平之感，接缝要美观并符合原线路的几何线型。开始切缝时人工使用彩色的粉笔根据原来的几何线型及再生尺寸进行初步定线或选取标线为参照，切缝时根据所画的线型进行。38 a每一天或每一次施工作业存在一个横向的施工接缝，横向处理接缝的处理方法是：垂直于路中线切齐已铺的混合料，下段施工时，先用加热主机预热已铺混合料，以加强新旧混合料的粘结，再与新铺的混合料一起碾压，使之平顺致质密。b横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应错开1m以上，并采用平接缝方式。c平接缝的方法按规范要求进行，应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。d从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时,应予清除重接。e横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直到全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。（七）碾压施工时采用四台压路机进行配合施工作业，初压2台、复压1台和终压1台。面层碾压时，一般情况下，2台双钢轮压路机初压4遍（高频低震），2台胶轮压路机复压5遍，双钢轮压路机终压2遍。碾压的具体要求如下：初压必须紧跟复拌机后进行，初压时不得产生推移。用双钢轮压路机进行碾压时宜少喷水。压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度等确定。采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，宜采用高频低幅，终压时不得振动；压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm；在较低温条件下进行碾压施工时，应根据混合料的降温速度掌握好碾压的时间，应在混合料温度降低到80℃前结束碾压作业。对于混合料的初压，压路机每次均应从纵缝处起压：压路机应有2/3以上的碾压轮在未再生的路面上，在再生混合料上的轮宽在30cm以上即可，沿纵缝碾压2-3遍，然后再由两侧向中间碾压，每次碾压的轮迹应与上次碾压轮迹重复20cm以上，以保证碾压均匀、不漏压、不多压。对于压路机无法压实的局部地方，应配置小型压实机具配合碾压到要求的密实度。（八）现场质量检测碾压完成后的现场质量检测，主要是在路面冷却后，开放交通前，完成路面的压实度、平整度、构造深度、渗水系数、摩擦系数等技术指标和几何线形的检测，具体的检测应符合沥青路面施工质量技术规范及质量评定标准的具体要求。38 （九）开放交通I.每一作业段工序全部结束且沥青混凝土路面温度冷却至50℃以下时。夏季施工后，交通条件允许的情况下，在施工完成12h后开放交通。II.标志拆除前，必须将作业区内的所有废料、杂物清除干净，不得将废料和垃圾丢弃到边坡、边沟和中间分隔带。III.拆除标志时，应逆车流方向进行并注意人身安全。2.3.2铣刨重铺施工（1）路面铣刨路面铣刨宜采用进口的铣刨设备，配置熟练操作手3-4人，并参照以下铣刨工艺进行施工：①铣刨施工设现场工程师一名，负责参与铣刨过程的技术、质量管理；②找准不变形的部位，确定铣刨基准面；③由铣刨工程师进行施工放样，确定铣刨路段的起讫位置和铣刨宽度。④铣刨应保证纵向边线的顺适，铣刨时铣刨机边线控制以标线做行车控制线，行车道与超车道之间因是虚线，由人工用白粉划出无标线部分，铣去标线时连外线，否则连内线。对超出设计宽度范围的局部明显存在较大变形的部位，应采用人工辅助加以切除，切除形状应方正，该部分工作量另计。⑤清碴除尘必须干净彻底。⑥注意事项：轮迹带部位铣刨后，可能存在松动的沥青砼薄层，必须加以铲除。（2）改性沥青混合料拌和要求本项目要求采用3000型以上的强制间歇式拌和机拌制沥青混合料，冷料仓与热料仓数量均不得少于4个，应配有二次除尘设备和80吨以上的保温贮料仓。各种材料添加计量系统应准确，施工前必须进行计量系统的标定。SBS改性沥青的加热温度应控制在165～175℃，矿料加热温度应控制在190～210℃，混合料出厂温度宜控制在170～180℃之间，混合料的最高温度不得高于190℃。沥青混合料温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量取，不得采用玻璃温度计测量，在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。38 生产过程中拌合楼应实时逐盘显示和打印混合料沥青用量、矿粉用量、各热料仓集料用量、沥青混合料重量及集料、沥青、沥青混和料的温度等数据，对每个台班的打印数据进行统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度等指标的平均值、标准差、变异系数，进行总量检验，并做为施工质量检测的依据。（3）改性沥青混合料运输要求沥青混合料要求采用较大吨位（不小于20t）自卸汽车运输。根据摊铺速度、拌和机生产能力、运输距离，在开始摊铺时，前方应有足够数量的运输车在等候卸料，以保证摊铺的连续性和路面平整度，同时要求运料车的车厢底板涂薄层隔离层或防粘剂（一般采用洗衣粉溶液），摊铺过程中运料车在摊铺机前约30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进并开始缓缓卸料，应避免撞击摊铺机。运料车应采用双层覆盖，同时加盖保温毡或棉被和帆布蓬，并且覆盖物四周应固定，防止其在车辆行驶过程中被风吹动，同时施工单位还应采用其他必要的措施，保证运料车运到现场时，其混合料的温度满足摊铺和压实的要求。（4）改性沥青混合料摊铺要求摊铺机性能不低于ABGTitan425，抗离析、初始平整度和压实度度高。沥青混合料摊铺前，应在底层上洒布改性乳化沥青粘层油，用量为0.8L/m2。摊铺机摊铺提前0.5～1.0h预热熨平板，至温度不低于100℃。由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度较高，摊铺阻力大，因此相对于普通沥青混合料应采用较慢一些的摊铺速度，一般宜采用1～3m/min。摊铺机应速度均匀、连续不间断地摊铺，不得随意改变速度或中途停顿，沥青混合料摊铺温度不得低于160℃，松铺系数应根据试摊确定。（5）沥青混合料的压实要求施工必须有足够数量的压路机，数量不少于3台，工作质量30t以上胶胎压路机不少于1台，12t以上双钢轮双驱振动式压路机不少于2台。碾压时应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的八字方针。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，先压两侧的纵向施工缝，在旧路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。初压应在紧跟摊铺机后碾压，采用1台双光轮压路机碾压，行驶速度控制在2-3km/h，碾压2遍。复压应紧跟在初压后开始，宜采用1台胶胎压路机碾压，碾压3-4遍。终压应紧接在复压后进行，采用1台双光轮压路机静压，不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。初压、复压和终压终止温度宜38 分别不低于155℃、135℃和115℃。压实度不低于98%。（3）纵向、横向施工缝的处理沥青面层纵横向接缝为平接缝，横向接缝施工时，铺筑新混合料使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成一个整体。纵、横向接缝应平顺，平整度小于3mm（三米直尺）。①纵向接缝，沥青混合料摊铺前在纵向切割面上涂改性乳化沥青粘层油，其用量为0.8L/m2。②横向接缝：采用高分子聚合物双面贴进行处理。双面贴是一种带状高分子聚合物，能有效地将新旧沥青路面牢固地粘结在一起。具有性能稳定、防渗、高强粘附力等特性，可预防路面施工缝处产生新的裂缝。双面贴的施工要求如下：a.根据加铺层的厚度选择双面贴的宽度。b.用钢丝刷将接缝处的基面清刷一遍，去除浮动尘粒，用吹风机清洁干燥处理，接缝表面须平整，无突起，无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。c.贴粘步骤：按使用要求剪切双面贴；揭去隔离纸；用燃气喷火器加热双面贴的一面；将双面贴受热熔化面贴到切割面上（必要时切割面应涂刷专用底层油），用刮刀/抹刀或重量较大的铁棍，使其平整、粘附牢固。并确保双面贴同切割面结合成为一体，不能有气泡，皱褶。d.在双面贴施工完成后，尽量将完工的基面保护起来，避免对双面贴表面的污染和破坏。f.在摊铺沥青混合料前，再揭去双面贴上面的隔离纸。g.注意严禁将双面贴用于潮湿或松动的表面。底层裂缝的处理铣刨前，应在路侧和中央分隔带波形梁钢护栏板上对应行车道的纵、横向裂缝，用油漆标记裂缝具体位置。铣刨完成后，应仔细检查底层裂缝发育情况，并根据裂缝宽度采取裂缝开槽处理、裂缝清理、裂缝填封、粘贴抗裂贴等工艺对裂缝进行处治。38 对于大于6mm宽的裂缝先扩缝开槽、清缝，用改性乳化沥青分多次灌满缝至槽底，最后用SBS改性沥青进行灌缝填补（具体修补措施见裂缝处理示意图）。再骑缝粘贴抗裂贴，抗裂贴用宽度为23cm、厚度为2mm的SA自贴性抗裂贴，其主要技术指标如表28所示。表28高分子聚合物抗裂贴的主要性能序号项目（单位）规格2mm1柔性：20℃φ20mm3S，180o无裂缝2不透水性(0.3MPa)120min不透水3抗拉强度(N/50mm)纵向≥450横向≥4504剪切性能(N/mm)2.0或粘合面外断裂5剥落性能(N/mm)1.5或粘合面外断裂6抗穿孔性不渗水①开槽使用一种装有碳钢切缝刀的旋转式开槽机，尽可能按切割段的裂缝尺寸并对准中线切割出均匀的正、长方形凹槽。②裂缝清理待填裂缝切缝后，需采用高压气体喷射设备进行清理，该设备须配备能够有效清除空气中杂物的油滤，并可输出清洁干燥的、连续的、高容量的高气压气流的空气，每条裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流清理，第一遍清除裂缝杂物时喷气棒嘴应把持在距离裂缝不少于5cm的位置，第二遍距离可以较远些，以便清除裂缝中和裂缝周边的所有松散颗粒和杂物。③裂缝填封清缝以后先用普通改性乳化沥青分次灌注，直至槽底灌满为止，再用SBS改性沥青立即灌平到槽顶面，SBS改性沥青需在具有双层保温层，间接导热加热的锅炉内搅拌融化，该材料通过沥青泵输送出来，灌注在清理过的槽口内，灌注时要自下而上充分填满，应避免在填料下部产生气穴，每条裂缝的灌注工作是连续的。如出现未充分填封的裂缝须再次进行填封处理。④抗裂贴的主要施工工艺38 a．使用刷子、吹风机对裂缝周边进行清洁干燥处理，裂缝表面须平整，无突起，无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物。b．用喷涂器或毛刷涂刷抗裂贴专用底层油，由低到高，由纵到横，每升底层油涂刷面积为6～8平方米。c．底层油干燥。天气气温的状况将决定底层油的干燥时间，一般为30～60分钟。特殊气温环境下或施工期紧张的情况下，也可采用吹风机吹干的方法加速底层油的干燥，以缩短等候施工的时间。d．将抗裂贴背面的隔离纸揭去，有聚丙烯织物的一面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴到路面上，如遇到不规则的裂缝，可用裁纸刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪粘贴，但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要重叠75～100mm。e．用滚筒用力碾压抗裂贴，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。f．在抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。g.设置抗裂贴的地方必须彻底风干，干燥后才可施工。h.高分子抗裂贴应在天气晴朗时使用，施工表面的温度应在10℃以上。i.为确保抗裂贴性能有效发挥，应限制不必要的车辆通行。严禁在有抗裂贴的地方转弯或急刹车，以免对抗裂贴造成损坏。在抗裂贴被新的罩面覆盖前，应彻底检查一遍，对被损坏处，必须进行修复；j.在抗裂贴施工完成后，应尽快摊铺沥青混凝土面层。k.未使用完的底层油应密封保存，第二天应使用完。施工工艺框图（路面铣刨施工）现场调查铣刨定位监理认可铣刨路面铣刨机具准备清扫纵横向台阶切割除尘交通控制铣刨面检测粘层施工监理检验合格监理检验不合格控制交通38 高压除尘设备准备第3章工期保证体系及保证措施3.1工期保证体系38 机械管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率使制度保证组织发动，思想动员开展保工期，创优质竞赛活动总公司：生产副经理→工程处项目部：生产副经理→工程部→计划调度员→工段长总公司：年度计划→季度计划项目部：总计划→月计划→周计划→日调度会调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实计划进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应施工组织设计、工艺先进合理、技术交底新技术、新材料、新工艺推广应用总公司：总工程师→工程处材料保证：混凝土制备等满足施工进度要求劳动力与设备保证：满足施工进度要求资金保证：工程进度款定期审核签认到位思想保证组织保证计划保证制度保证技术保证资源保证工期保证体系3.2工期保证措施根据本工程的特点，为确保本合同段按期完工，特制定如下措施：38 1、进场后我们将编制实施性施工组织设计，由工程合约科，在分项工程开工前，根据施工进度总体计划，针对各项工程制定详细的施工方案与月计划。2、对关键线路工程制定周密、切实可行且最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。3、在工程项目的实施过程中，施工队每周向项目部汇报工程进度情况，当实际工程情况与计划出现较大差异时，将汇集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制定新的施工方案，并报项目经理批准、实施。4、由项目经理牵头组织成立进度检查小组，对各施工队的工作，每月进行一次进度检查，对关键工程每月至少进行二次检查，每月公布一次检查结果，进度的快慢与参与施工人员的报酬挂钩，如进度滞后，并责令其在后期赶补进度或者替换负责人。5、投入一批先进的、功能良好的机械设备和仪器设备，通过狠抓工程质量、杜绝工程质量问题来确保工期。我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业以杜绝减少劳动力的需要量，另一方面通过合法手续签订合同进行约束和提高待遇等措施，保证必要的劳动力维持正常生产。另外，在劳动力组织过程中，安排一定数量的熟练工，从事支座更换等专业性强的工作，以保证工程达到优质高速的效果。第4章工程质量管理体系及保证措施4.1工程质量管理体系38 我单位如获中标，签订合同后，切实贯彻执行的质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师、到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监测点，制订具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。组长：项目经理副组长：项目总工程师副组长：质量管理部部长副组长：专职质检工程师质检部部长施工队队长施工队质检员物资设备部部长工程部部长试验室主任4.2工程质量保证措施1、确立以“一切为用户着想”的指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立工程质量创优领导班子，明确课题和质量管理点。2、领导班子应把创优精神宣传至每位参加施工人员心中，以优质管理指导施工全过程。3、我公司与项目经理部共同编制施工组织设计，须经我公司总工及有关技术、质量、工程、安全等管理处审查批准。并按照业主要求在各分项工程开工前编写有关分项工程施工组织设计及技术方案，上交监理及业主审批。38 4、严格按图纸、图集、技术规格书和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。5、自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。6、凡构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。7、加强工程基线和高程控制点的测设和管理，根据工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常校核和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，及时补救修复。8、施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正。9、重要分部分项工程实施典型施工，首件工程认可制，确保工程内、外质量。38 第5章安全生产管理体系及保证措施TQC领导小组TQC领导小组安全工作体系项目部业务部门分部安全员兼职安全员实现安全生产安全责任制安全教育安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三工教育广播及黑板报防触电防火灾防交通事故防机械车辆事故防高空作业事故定期检查不定期抽查实现安全生产提高安全意识提高预测预防能力消除事故隐患项目经理部标安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师5.1安全生产管理体系38 5.2安全生产保证措施5.2.1安全保障措施总则本工程安全生产的方针：安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实。在工程的安全控制目标：死亡率为0，重伤率为0.03%，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达98%。认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策，加强事前预防、严格过程控制，落实各级部门安全生产责任制。成立专门的安全管理机构，公司指派3名专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。根据工程特点编制路面作业等安全管理规定。抓好拌和站等关键工序其危险点的安全预控方案的编制和现场落实工作。加强天气预报、水文预报等的接收和监测，合理安排施工进度和相关的作业内容，加强灾后的工程检查、修复工作。加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉，理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变技能。大力开展“反三违月”、“安全生产周”、“党员身边无事故”、“青年安全监督岗”等活动，形成人人关心安全、个个重视安全的氛围。5.2.2施工安全防范措施1、严格按《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004进行作业，进行专项安全教育和操作规程训练，牢固树立安全第一的思想。在高速公路上进行养护作业的员工，必须着规范的橙色养护服装，施工车辆必须悬挂明显的施工作业标志。38 2、对养护维修作业采取分幅分段安排，按规范设立交通标志，布置施工控制区。养护人员不得将机械、工具和材料放置、堆放或伸出作业区外。养护车辆必须悬挂明显的施工作业标志、开警示灯，且在作业时不得影响其它车辆的行车安全与正常通行；严禁养护施工车辆在高速公路上掉头，违章停放，绝对禁止逆向行驶；根据潭邵高速公路路幅宽度的特点，进行路肩或超车道施工时，应在施工路幅内靠近切缝线处设置锥形路标，留出通道供车辆行驶，在施工部位两段设置频闪形警示灯（夜间用）；进行行车道施工时，留出超车道作为主通行车道供车辆行驶，在施工路段两端按要求（警告、预告、解除）设置好标志、标牌、锥形路标，同时设置频闪型警示灯（夜间使用）。为防止标志标牌被大风刮倒，标志标牌接地面用砂袋压好；并专人在工地24小时巡逻，对倒伏的标志标牌予以扶正，对被盗标志标牌及时予以补充，以确保施工和行车安全。3、在施工现场（含堆料场布置及施工车辆出入口、掉头处等）设置安全机构和足够的交通安全标志，以维护交通运输和有关人员安全。所有施工人员均不得站在放行车道上进行施工作业，现场作业人员不得超过45周岁，所有施工人员必须身着规范的橙色养护服装，施工车辆必须悬挂明显的施工作业标志。可变信息标志牌必须24小时开启。在每一个现场作业面前方来车100m处安排一名工作责任心极强、头脑灵活、反应敏捷、有一定组织能力的人手持红绿旗指示行驶车辆减慢通行或因卸料需要短暂停留。施工范围原有的出入口采用围挡进行封闭。个别特别路段可留出口，设置警示标志，安排专人值班进行指挥。4、凡需跨日才能完成的施工地段，除布置控制区设置交通标志外，夜间必须设置警示灯，并派专人值班。5、大雾天气，禁止上路进行养护生产作业。38 第6章环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持保证体系为使得保护环境、文明施工得到真正落实，管理体系见下图：安全质量部部长1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。项目经理工程总工程师主管生产副经理设备物资部部长计划财务部部长、综合办公室主任1、制定项目环保措施、环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织环保和文明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各工区环境保护、水土保持实施小组38 6.2环境保护、水土保持保证措施6.2.1环境保护措施1、废弃物污染控制（1）弃土、弃渣运至指定地点集中处理。（2）砂石料运输过程中全部覆盖，防止洒落或扬尘污染。（3）取土坑及临时用地使用完毕后应修好，及时种植草皮，选用符合当地实际情况的树木、花草进行种植，并确保树木、花草的成活率达到90%以上，以防止水土流失。（4）施工中，对油库、沥青库等重点管理、检查。2、粉尘污染控制（1）混和料拌合场布置时，尽量远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。（2）严禁随意焚烧各种废弃物；（3）临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。（4）施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸,且尽量存放在室内。（5）施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。6.2.2水土保持措施临时设施要求做好排水设施，防止施工过程中水土流失，临时设施拆除后，及时做好恢复地表工作，进行植被绿化。驻地根据我公司施工驻地统一要求进行，各种原材料及回收物件按施工部平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后勤保障。生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作。38 第7章文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证体系项目经理全面负责文明施工负责人1、监督文明施工工作。2、发现发现并配合解决施工中出现的文明问题。3、负责对施工现场内外的所有标识、围挡及其他文明施工设施的维护。4、保护文物。技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人材料管理负责人其他有关部门1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。2、组织个项文明施工措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2、监督操作人员按规章文明作业。1、保证进场施工人员的文明素质。2、组织对职工人员文明施工培训和考核。1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。1、财务部门保证文明施工工作所须金费。2、行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作38 7.2文明施工、文物保护保证措施7.2.1文明施工保证措施成立现场文明施工领导小组。由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员查名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及项目经理汇报并指出有待改进的地方。在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。在整个施工过程中，应注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地政府规定的标准，否则应采取消声措施。保护农田灌溉系统。积极配合地方政府有关部门，采取合理有效措施，维护地方原交通道路的畅通，确保人员、车辆的安全。7.2.2文物保护保证措施在工程建设时发现文物，应立即停工，保护现场，并报告所在地文物行政管理部门进行处理和发掘。经文物行政管理部门赴现场处理后，方可进行下一步施工。对于原有文物建筑，尽量避免施工时对其的干扰，施工临时住房和用地一定要与当地的文物建筑色条风格相协调。第8章项目风险预测与防范、事故应急预案8.1项目风险预测与防范8.1.1项目风险预测按责任方可以把风险划分为：发包人风险、承包人风险以及第三人风险等。这三种风险既可能独立存在，也可能共同构成，即混合风险。例如，因发包人支付原因和承包人管理水平因素而导致工期延误等即属混合风险。 按风险因素的主要方面，又可将风险分为技术、环境方面的风险与经济方面的风险以及合同签订和履行方面的风险等三种。8.1.2项目风险的防范防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。控制风险是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下：38 1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。2、深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。3、签订完善的施工合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本（或称标准文本）从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。鉴于中国已经入世，合同的签订也要与国际惯例接轨，国际工程合同必须符合FIDIC合同条件。4、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。5、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。 8.2事故应急预案为保证公司生产经营活动中可能出现的突发事件能提前预防，事件发生后能及时有序处理，特对公司生产经营中可能遭遇的突发事件进行预测，并编写应急处置预案如下：38 一、组织机构：成立湖南高速百通建设投资有限公司突发事件应急处置领导小组,其成员为:二、工作分工：组长：负责突发事件的总指挥、总协调。副组长：负责突发事件的现场处理及具体安排与协调。办公室：协助组长、副组长开展工作，负责突发事件领导小组的日常工作。（一）、生产事故：预防措施：1、加强生产、施工现场与过程的管理，加大现场安全生产、施工监管力度；2、加大对工作人员的安全生产教育力度，全面排查事故隐患，不达到安全要求不得开工；3、做好工作人员的岗位培训工作，要求工作人员持证上岗，并严格按岗位操作规范生产与施工。应急处置：1、事故出现，应及时报告公司突发事件领导小组并视情况采取报警措施。领导小组第一时间赶赴现场，查看具体情况，采取措施处理；2、检查工作人员情况，如有受伤立即拨打120急救电话，并对受伤人员采取临时救助措施；3、做好对伤（亡）者及家属的安抚工作；4、派专人负责跟踪事故处理情况及伤（亡）者医院救治情况；5、分析事件原因，做好事故后期处理。（二）、交通事故：预防措施：1、严格按规范要求做好生产、施工现场的道路交通安全管制工作；2、严格按照公司《车辆驾驶及安全管理办法》管理好车辆和驾驶员；3、安排工作用车时应注意车况，不得安排有交通安全隐患的车辆出车；4、司机驾驶车辆须严格按照道路交通规则驾驶。应急处置：1、交通事故出现，立即拨打报警电话，并报告公司突发事件领导小组，突发事件领导小组第一时间赶赴现场处理；38 2、检查随车人员伤（亡）情况，如有受伤立即拨打急救电话，并对伤者采取临时救助措施后送医院救治；3、通知保险公司查勘理赔；4、做好对伤（亡）者及其家属的安抚工作；5、派专人负责跟踪交通事故处理情况及救治情况；6、分析事件原因，做好事故后期处理。第9章其他应说明的事项9.1廉政建设为加强项目部党风廉政建设和反腐败工作，规范施工管理人员及劳务合作方的行为，营造良好的施工环境，按照工程建设《廉政合同》的要求，作如下布置：1、成立以项目经理为组长的廉政建设领导小组，成员为各部门负责人，明确各人职责。严格执行工程建设《廉政合同》。施工单位人员如有违反合同规定、党政法规，将依据有关规定给予相应的党纪、行政处分，甚至依法追究法律责任。2、项目部将出台“廉政建设目标管理考核办法”，每个月底对相关责任人都应交自检材料，进行了自评分，再由廉政领导小组终评分，考核不合格的员工下岗或解除聘用劳务合同。3、不定期召开有关廉政建设的专题会议，组织所有员工学习廉政建设合同及相关的廉政建设文件，从根本上杜绝腐败现象的发生。4、开展廉政征文或廉政知识竞赛的活动，每个月出廉政建设专刊，制作廉政建设宣传标语，加大宣传力度，营造了一个良好的反腐败环境。5、开展业务合同时坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害各方的利益。项目部将与各劳务合作方、材料供应商签订工程廉政合同，实行双合同管理，对于违反廉政合同者一律清退出场。6、设立廉政举报箱，公布廉政举报电话，让项目部的反腐倡廉工作提高到一个政治高度，每月开展自查自纠活动。9.2缺陷责任期内对工程的修复及维护方案38 1、责任期内的工作安排对缺陷责任期内的工程维护我们采取如下措施：①根据需要配备一定技术人员和设备以应付可能产生的多方位的保养维护。②制作足够的施工标志牌和统一醒目的工作服装，在维护施工时工作人员必须穿戴统一的工作服。③经常派技术人员检查工地，消除对工程的不利因素，防范未然。④加强质量管理，对出现的质量缺陷认真分析，采取切实可行的方案，严格按技术规程操作。2、回访业主由我公司总工程师组织公司工程部、质管部和本项目经理部人员定期回访业主，征求对工程质量的反映。对因工程质量和工程缺陷造成而需维修的，编制可行的施工方案报业主审批实施，并严格按技术规范和设计要求施工。发生紧急抢修事故的，在接到通知后，立即达到事故现场进行抢修。9.4服务承诺我公司将遵循忠于业主、服从监理、依靠政府的原则；坚持“精心施工、业主满意”的企业精神，以“从第一道工序起抓质量、从第一个工作日起抢进度”的工作作风为指导，通过采用制度化、程序化、规范化的现代企业管理模式进行项目管理，严格按照ISO9001:2000质量管体系和GB/T28001-2000职业健康安全体系开展工作，时刻注意环保和安全文明生产。我公司保证在业主和监理单位的领导下优质、高效、按期完成湖南省潭邵高速公路邵阳段中修处治项目的建设，创优质工程，作为业主给予投标人信任的答谢！38'