1、武家庄5地下车库施工组织设计

'地下车库施工组织设计武家庄B-14#楼--5#地下车库施工组织设计一、工程概况1、基础建筑特征本工程位于太原市，千峰南路东侧，武家庄村，本车库地下二层，地上楼梯间一层，结构形式为框架结构，基础类型为桩基础。工程自然地面有一定坡度，开挖深度基础底板775.838m。本工程人防地下室结构层高3.2m，底板垫层面标高-7.65m，该工程地下室垫层为160mm厚C15混凝土垫层，地下室砼采用C30混凝土，抗渗等级为P6。2、本工程重点难点2.1．地下室施工缝处钢板止水带。2.2．地下室后浇带处砼浇灌，止不带的埋设，钢筋绑扎。2.3．砼底板，顶板砼方量较大，施工时合理组织人力、物力，确保砼正常浇灌。2.4．地下室顶板、梁模板支设、反梁支设。2.5．地下室底板采用外防水施工，在进行底板钢筋绑扎、混凝土浇筑时必须小心，特别是钢筋入坑时得轻放，不得扔放钢筋。以防将底板已在垫层上施工好的防水层碰破碰穿影响防水质量。2.6．地下室外墙施工时对拉螺杆必须焊钢板止水片，在进行防水施工时将对拉螺杆割除，用水泥砂浆将墙体补平。再进行防水施工。3、质量、安全文明目标本工程单体质量必须确保达到优良标准；安全文明达到太原市“标化文明工地”。5、基础施工流程图-43- 地下车库施工组织设计不合格垫层施工、防水层施工截桩及测试、放线底板侧模绑扎底板钢筋及验收底板砼浇筑及养护在底板上轴线定位设柱基准支架绑扎柱钢筋及验收墙板钢筋绑扎验收墙、顶板支模顶板钢筋绑扎及验收墙、顶板砼浇筑养护基础结构验收柱钢筋隐蔽验收柱砼浇筑养护土方开挖及验槽设置围护观测点桩位偏差复核桩基验收桩基问题处理测量放线定位控制桩设置地下室防水基坑回填土基础开挖土进行钢筋整改不合格钢筋整改验收不合格6、编制依据-43- 地下车库施工组织设计1、《工程建设标准强制性条文》房屋建筑部分2002年版2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20013、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—20024、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GJ50204—20025、《工程测量规范》GB50026—936、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—20027、《地下防水工程质量验收规范》GB50208—20028、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GBI30B—919、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBI499—9810、《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27—200111、《硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥》GB175—199912、《建筑用卵石、碎石》GB/T50108—200113、《屋面工程质量验收规范》GB50345—200414、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50202—200115、《建筑用砂》GB/T14684—200116、《建筑安装工程质量检验评定标准》GBJ50252—9417、《普通砼拌合物性能试验方法》GBJ80—8518、《砼强度检验评定标准》GBJ107—8719、《砼质量控制标准》GB50164—9220、《普通砼用砂质量标准及检验方法》JGJ52—9221、《砼拌和用水标准》JGJ63—8922、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—9923、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210—200124、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—200225、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242—200226、《电缆线路施工及验收规范》GB5016—9227、《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212—9128、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—200129、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—200530、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—200131、《建设工程项目管理规范》GB/T50326—200132、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328—2001-43- 地下车库施工组织设计33、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101—134、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》04G101—3、435、《建筑物抗震构造详图》04G329—136、《现浇钢筋混凝土板式楼梯》04SG30737、《钢筋砼过梁》03G322—1～438、《采暖供热管道室内外管沟》晋97N90139、05系列建筑标准设计图集DBJT04-19-2005二、施工部署1、基础施工前的准备1.1．施工图的审核自从拿到施工图之日起，我方面组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关钢筋翻样、木工翻样、混凝土级配试配、图纸会审、技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，以使从工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。1.2．材料、人力机具的准备及有关部门的申报手续根据设计图纸及施工顺序提出材料计划，材料部门及时根据计划确保施工进度要求。为应付各种情况变化而准备一定材料，比如因天气情况而准备的雨衣、雨靴，潜水泵，塑料布等。为确保工程能够顺利完成，首先组建一个土方施工负责部，全面负责本工程施工直至结束。下设四个队、二个组。机施队：负责井点降水管的布施及井点降水的看管。土方队：全面负责基坑挖土、外运、弃土场地落实及施工、人工截桩、人工清土、场外保洁。土建施工队：负责基础分部土建部分的钢筋、模板、砼各工种施工。-43- 地下车库施工组织设计安装施工队：负责基础分部水电安装部分的施工。后勤组：全面负责后勤、卫生、保卫。生产技术组：全面负责工程安全、技术、质量。施工前，项目经理负责带领各部门，对施工项目的质量、进度、工期进行交底，对施工方案进行详细的讨论、研究，做到分工明确，责任明确，要求明确。根据施工要求及时落实好施工设备、材料、工具等，以确保工程顺利施工。根据市府有关文件，建筑行业有关规定，结合现场施工实际情况，在开工前必须和有关部门联系，搞好协调工作，办理好有关手续，保证顺利施工。1.3．相关工作的准备①审核和认定本施工组织设计。②清除场地障碍，确保施工场地和道路畅通无阻，封闭基坑南侧过境道路，禁止过境车辆通行。2、施工顺序及工期的安排控制2.1．施工顺序本工程仅为一期人防地下室，刚好以地下室后浇带作为一期、二期、三期分段点。底板、顶板砼施工时，为确保砼浇灌连续性，施工过程中不留施工缝。由于砼方量较大，在进行砼浇灌施工时，采取由A轴到E轴，再由1轴至9轴的施工顺序，循序渐进进行施工：2.2．工期的安排①要保证工程总工期的实现，必须做到责任制的落实，把各阶段的工期计划落实到各综合工长、专项工长、班组。②-43- 地下车库施工组织设计施工计划管理上，进一步根据业主的要求编制各阶段的网络计划。然后制定阶段性的生产计划，把各阶段的工期目标分解到各施工班组，并认真进行考核，紧密地与经济责任挂钩，来保证工期目标的实现。③在工程实施中，定期对各班组对分部分项的工期目标考核，实行提前者奖，拖后者罚的原则，调动各班组职工的积极性，以保证工程总工期目标的实现。④加强材料设备采购供应力量。确保施工材料随时进场。⑤做好各方面的准备工作，深刻理解设计意图，做好变更记录，保证施工的顺序进行。⑥做好各道工序的技术交底工作、验收工作，常检查，尽量做到一次到位，避免返工或整改。⑦安装与土建密切配合，安装随建筑土建工程进展穿插安排，不得延误土建工程的施工。⑧同参加施工的各专业有关单位搞好协作，密切配合，做好相关工序统筹安排，以确保总工期和施工网络计划关键节点的准时完成。⑨在施工期间，如遇不可抗拒的自然因素而影响工程工期，我单位将采取应急措施，力争工期目标的实现。⑩计划工期节点详进度计划：2.3．确保进度的措施建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月、年和总控计划构成的工期计划为主线，并由此排出一系列技术保障计划、商务保障计划、物资保障计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障计划，在各项工作中作到未雨绸缪，使进度管理形成了层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。三、主要分部分项施工技术措施-43- 地下车库施工组织设计1、测量方案1.1．测量施工作业依据本次作业主要遵循CJJ8-99《城市测量规范》，GB50026-93《工程测量规范》及甲方提供的规划部门定位图及定位点，设计总平面定位图及其它相关图纸。规划部门提已供了大楼主要轴线定位点，和原始水准点G1的标高。1.2．测量定位放线方案①地下室的定位放线首先，轴线坐标点的定位。根据已有图纸、资料及现场规划部门轴线点进行复核和对轴线点的转移和保护。第二步，已在施工用地内设置了1轴、9轴及A轴、E轴矩形控制网，并按上轴线分别设置偏移1000MM的的辅助控制线，也解决因钢筋、模板等障碍物遮档时的轴线不通视问题。第三步，各轴线的具体放样采用轴网控制法，根据已经定位的轴线控制点，按照设计图纸的主轴线尺寸分别进行放样定位。②垫层施工完毕，根据已有的主轴线控制点用经纬仪投放在垫层上，然后再分别放出各轴线、集水井，水沟位置。③底板混凝土浇筑完毕，也同样用经纬仪将主控轴线点用经纬仪投放在底板上，分别进行已有轴线上底板插筋位置复核，弹出墙、柱、梁控制线及边线，然后才能邦扎钢筋和支设墙柱模板。1.3．测量施工中的注意事项①点的保护，其中包括坐标点、水准点及沉降观测点。②测量仪器设备的检校，养护。③每次作业过程中，注意应随时检验，以保证每次测量的准确性。④在进行插筋和模板支设前必须进行轴线的复核。-43- 地下车库施工组织设计⑤认真做好、整理好每一份资料，保证资料的完整与真实。3、土方工程3.1．土方开挖准备①开挖前必须根据地质勘测报告及会同甲方、监理人员研究场地、发现地下障碍物及地下管道要即时将其处理或迁移；②开挖前应正确放样，并办理定位测量复核手续，基坑按围护的位置进行开挖，开挖时离围护桩100-200mm距离，不得碰坏及挖到围护桩体；③挖土开始以前根据天气情况，随时注意天气预报，并且准备好意外事故发生后的应急抢救措施用的碎石、黄砂、潜水泵等材料；④配备夜间施工用的照明设施，镝灯两盏、碘钨灯三盏相应的其它照明设施；3.2．挖土说明①挖土顺序：按工程结构特点、地质水文情况及土方的出土方向，土方开挖采用3台反铲式挖土机挖土8辆自卸式汽车运土。由于该工程开挖深度不是太深，可一采用由东向西，由南向北的开挖顺序一次开挖到位，坡度采用1：0.7,下位地梁、集水坑采用0.3m3小挖械人工配合的方式进行开挖。②挖土模式本工程基坑土方采用日夜两班施工作业，为保证工程进度，决定采用分项包干、层层负责的管理方式。施工采用日夜两班挖土、清理、堆放，出土的交叉作业方式，保证施工的连续性，按预定的计划完成施工任务。在施工作业上要安排全天候作业，集中人工挖土、截桩，挖土机配合吊桩头、挖土、堆土，以保证出土量，保证总的进度。①运土施工配合(a)运土-43- 地下车库施工组织设计本工程土方不外运，按要求土方堆放在西南角控地上。车辆进入施工现场，按顺序依次装上，出场前由人工清扫后挡板，两侧挡板沿口余土，清扫轮胎后方可出场。现场上施工车辆，按规定路线进出现场，各行其道。现场出入口派专人指挥车辆进出，确保安全。(b)配合施工本工程施工全过程中，项目经理部每天派专人值班，负责协调现场施工，解决施工中发生的各类问题，负责本工程施工协调，共同配合，以确保本工程顺利完成。根据挖土进度，安排机械、人工按顺序依次截断工程桩，原则上挖一块，清一块，截断后渣石料及时清运出场。每天在工地门口派专人清扫路口，确保整洁。3.3．开挖措施①挖土拟由北向南、由东向西进行开挖，在基础内地梁、集水坑采用0.3m3小挖机进行开挖。进行土方开挖时须分层开挖，挖至设计标高上100～300mm左右，派人清理余留土。为配合机械挖掘并保证地基土壤不受扰动，人工清土劳动力，必须配备充足，地基清好后应及时与建设单位、监理联系进行地基验槽，验槽后及时采用砼垫层将地基土封闭。若地基土不能及时封闭时，应采用塑料薄膜和草袋进行覆盖。②挖土机白天挖出的土方及时用卡车运至指定地点，严禁在基础边缘堆土。③挖土至基底100-300mm时，用人工铲土至设计标高，随时要进行标高控制，严防超挖土，一旦挖土超深，必须用碎石填补，严禁原土回填。为确保人工清挖土的标高有效控制，可采用坑底设置标高竹桩的方法，纵横间距1.5～2.0m为宜；-43- 地下车库施工组织设计④为防止基坑周围地面雨水流淌入基坑，基坑开挖前在坑周边线外1000mm处，用人工挖出排水坡度3‰的排水明沟排水至场外下水管道，或在基坑边缘砌300mm高砖砌挡水墙，壁免场地内雨水进放基坑内。⑤为防止不良天气影响，坑内采用排水明沟的办法排水，在基坑的东南西北四角上设置积水井用水泵排抽至坑外排水沟；⑥暗浜坑底的处理，应将淤泥清除干净，换以粗砂或粗砂石级配分层回填至基槽设计标高，分层厚度不得＞300mm，并经充分夯实；⑦基坑开挖及处理完毕，经有关人员对地基土质、标高进行检验鉴定后，及时办理隐蔽验收手续。及时进行基础垫层的施工；⑧基坑开挖过程中随即在基坑四周进行安全围护处理，架设1.2m高的钢管护拦并涂刷黄黑油漆。用φ48钢管架设基坑上下的人梯两道，南北面各一道。3.4．监测与应急抢险措施⑴监测工作的目的和监测内容①目的：通过对工程施工期间的变形、位移、水位等的监测，获取因施工对周围环境影响的信息，以指导施工，确保道路、边坡及围护体系的稳定。②监测内容a．基坑外土体位移监测。b．坑外地下水位监测。c．基坑底土体回弹监测。⑵监测方法自行简易监测，安排测量员施测。在基坑周边、围护结构上设置一定观测点位，作为监测点，并绘制监测曲线图。水平测量位移采用FDT2GC经纬仪。-43- 地下车库施工组织设计地下水位观测采用电测水位仪。基底土体回弹采用精密水准仪观测。基坑排水：该阶段的监测频率由每三天一次过渡到每天一次，平均二天一次。②土方开挖：该阶段的监测频率为每天一次。③承台建筑完成：该阶段的监测频率为每天一次，监测项目包括全部的监测内容。以上监测频率均为正常情况下的安排，当监测对象出现异常情况或其它特殊情况时，应加密观测。⑶报警值及报警根据《岩土工程勘察规范》（08-37-94）的要求，确定各监测点实测值达到下表界限时应立即报警，并将报警材料呈送有关方面，以便及时分析产生的原因，采取相应的处理对策。监测对象报警值位移量（mm）累计位移量（mm）周围道路相邻测点沉降差小于5mm±30出现危险或明显开裂地下水位出现较大的反常情况或相邻两次水位差>2m土体侧向位移±10±50在监测对象出现异常变化和明显突变时，应及时分析可能产生的原因，对整治措施提出建议，同时加密监测，并整理出书面材料呈报有关各方，以便及时采取补救措施和治理措施，避免造成情况进一步恶化和加剧。⑷应急抢险措施本工程建立以项目经理为首，技术部为参谋，施工部为主力，质量安全部为监督，后勤组为保障的应急抢救组，专业作业组根据施工情况参与应急备战。-43- 地下车库施工组织设计根据本工程工作内容及地质情况，拟定初步抢险方案如下表：现象原因措施1．周边地面沉陷人工降水漏斗曲线影响范围内土体压缩，固结造成地基土沉陷，沉陷量随降水深度的增加而增加。采取降水与回灌技术相结合工艺，在坑外埋设回灌井点，补充地下水；或对沉陷部位浅层注浆。2．地下水位降不下去降水管不符合要求，井孔淤塞，洗井质量不良，集水通道不畅。水文地质资料与实际不符，井管埋设位置不在透水性较好土层中。重新施工井管，要求达到水清砂净，出水量正常，在适当位置补设井点。3．基坑内涌水、冒砂基坑局部地段井点根数不足，泵型号选用不当，排水能力低；排水能力未充分发挥；水文地质资料不确切，基坑实际涌水量超过计算涌水量。增设井点；更换排水能力较好的潜水泵，重新洗井，提高井管的集水能力。4．流砂粉砂层或粘含量较大土层在地下水动水压力较大，基坑内外水位高差大时，动水将粉砂颗粒冲洗冒出，粉沙层被破坏，形成流砂。详细了解地基土层情况；暂停施工，充分降水，设管引砂、注浆降水。5．围护结构受应力破坏深浅坑围护由于设计原因或者施工过程中偷工减料等原因所造成的基坑围护应力不足所受破坏。准备好钢管、槽钢、早墙水泥、砂石料之类材料，将钢管，槽钢打入收破坏的部位与周围未受破坏的挡土墙联系在一起，再浇筑早强混凝土。紧急情况往往具有突发性，为此自如应付紧急情况必须做好备战工作，居安思危，将一切准备工作做在施工前面。①健全现场施工管理体制，形成具有一定权威性的统一指挥。②项目自有施工机械随时服从统一安排，确保及时投入抢险。③抢险需求而项目缺少的机械应事先作好寻访联系工作，一旦遭遇突发事件，可及时从社会自如调集。④对抢险所需普通及特殊材料，均应在与材料供应商的接触交往中作好协商，一旦发生突发事件，优先得到材料供应保证。⑤拟定由本项目内部负责解决的施工机具，在发生突发事件时统一由公司调配。⑥预备早强水泥、黄砂、钢管、钢板等通常加固应急材料。⑦-43- 地下车库施工组织设计现场配备足量潜水泵，基坑内合理布置排水沟井，以防暴雨时坑内集水。3.5.土方回填①在回填土之前必须将坑内的积水抽干，需把淤泥铲除后，方能进行回填。②回填土时用卡车将回填土运至现场，采用人工填土的方法，用小型翻斗车送土，人工用铁锹、耙、锄等工具进行回填打夯机夯实。③从建筑物的四周同时分层开始回填，并从场地的最低部开始至下而上分层铺填，每层虚铺厚度不得大于300mm。④打夯时围绕建筑一圈绕打，用打夯机必须依次夯打，均匀分布，不得留间隙。⑤回填时必须一机一闸使用电箱，两机平行间距不得小于3m，在同一打夯路线上，两机前后间距不得小于10m。⑥土方回填后场地需做硬化处理，回填土上做150厚碎石垫层，150厚C20混凝土地坪且做出散水5‰坡度。⑦地下室顶板以上土方回填必须待顶板砼强度达到100%后方可回填。4、垫层施工①基坑底板高差部位、集水井、地梁等部位侧模采用砖胎模，砖胎模施工定位放线及标高测定，必须精确无误，必须经过技术复核，砖胎膜与基坑土壁之间的空隙要用碎石或同垫层砼标号的砼捂实，不得用泥土，当高差在600范围内时采用120mm厚砖胎模，当高差在600-1500mm时采用240mm厚砖胎模，砖胎模采用Mu7.5标砖，M5.0水泥砂浆砌筑，砖墙面20mm厚粉1:2.5水泥砂浆。②根据设计图纸中地下室基础底板拟采用防水处理，即垫层施工完毕后，在垫层面做20mm厚水泥砂浆找平层，-43- 地下车库施工组织设计即进行地下室底板防水层施工，在后浇带处垫层上得先做好卷材防水附加层施工，并且待防水保护层施工完毕且具备一定强度后，再进行基础底板的施工。5、钢筋工程5.1．钢筋加工结构施工时，钢筋堆放、加工及半成品堆放均在现场进行。钢筋严格按翻样单加工。加工好的钢筋半成品进场后堆放于塔吊范围内，并明码挂单，防止用错用乱。5.2．钢筋连接①人防地下基础底室板、顶板厚度400mm。墙、板迎水面保护层厚度为50，保护层中间配置¢4@150双向钢筋网；背水面保护层厚度为20；梁、柱保护层厚度为30。基础底板、顶板钢筋采取闪光对焊一次，然后入坑焊接、搭接的方式进行绑扎，钢筋锚固长度HPB235为25d，HRB335为32d，当钢筋直径大于25时，钢筋锚固长度增加1.1的修正系数。②钢筋接头应相互错开，在受拉区有接头同一截面接头面积不能大于25％，受压区不能大于50％。预埋铁件焊接时注意不要烧伤钢筋；③墙、柱钢筋采用先预留插筋，再采用电渣压力焊连接，插筋与底板钢筋必须绑扎牢固，在浇筑底板混凝土前必须给墙柱钢筋加1.0m高的箍筋和水平筋，并搭设支架固定好墙、柱钢筋，在墙体竖向筋的根部（底板上层钢筋处）的内侧设2根φ12～φ14的定位钢筋与墙筋、底板筋焊死，在柱子筋根部加设一道定位箍筋，同样与柱筋、底板上层焊固，以防钢筋发生位移和偏位；5.3．钢筋绑扎①基础钢筋绑扎基础底板钢筋绑扎前，集水坑等深坑部位钢筋需认真定位，防止留设尺寸差错。然后依次进行排放，要求均匀无弯曲、搭接准确规范。-43- 地下车库施工组织设计绑扎底板钢筋时必须注意不要让钢筋碰破或碰穿地下室底板的防水层。柱、墙插筋施工，由于对防水的要求高，故要严格核对图纸，确保钢筋的型号规格准确无误，所有插筋下端平直弯钩，均应伸至底板底筋处与底板筋固定牢固，底板范围加二道连接筋，上部与底板面筋点焊且应绑扎2～3道外箍或水平筋，以防钢筋移位。浇混凝土时，必须安排专人看护钢筋，发现问题，及时反映解决，确保钢筋质量。②底板、顶板面筋支架底板、顶板钢筋骨架的形式，必须有支撑确保面筋的设计ho高度。根据本工程底板厚度和底板钢筋规格的配置情况及设计图纸要求，选择用Φ16@1000×1000钢筋支架梅花状支撑。③钢筋绑扎过程中，钢筋保护层的保证方法是用预制砂浆垫块（砼垫块），预制水泥砂浆垫块时必须按照保护层厚薄分类预制，制作必须标准，垫块必须有足够的强度。放置垫块的位置必须恰当准确，因保护层厚度不一，一定不得搞错。底板、@1000放置一块，梁、柱、墙@1000放置一块，楼板@1200放置一块。④墙板洞口的预留必须准确，洞口构造配筋必须符合设计要求；5.4．钢筋工程质量分析及对策：影响钢筋绑工程质量因素对策制剪断尺寸不准拧紧尺卡板的紧固螺栓-43- 地下车库施工组织设计作调直切断时被顶弯调整弹簧予压力，并先试验合适箍筋不规范注意操作，使成型尺寸准确成型尺寸不准加强钢筋管理，大批加工形状比较复杂的钢筋、先放大样成型钢筋变形搬运、堆放要轻抬轻放，放置地点应平整园型螺旋直径不准根据钢筋原材料实际性能和要求螺距大小确定卷筒的直径钢筋代用不按规定审批经技术部门审批，重要部位要经设计安装保护层过小用高标号砂浆制作垫块同截面接头过多下料时考虑接头位置不能全在一个截面，应按规范规定执行箍筋间距不一致预先标好箍筋实际分布间距，绑扎时在钢筋上划印接头绳扣松脱箍筋接头同向搭接处用铁丝扎紧，绑扎时将箍筋接头位置错开绑扎柱子外伸钢筋错位外伸部加箍，按图位置安好，然后用样板方木卡好固定再浇砼柱钢筋弯钩方向不对绑扎时使柱的纵向钢筋弯钩朝向柱心钢筋遗漏双层网片移位按下料表下料并审核，用套箍上下网片绑扎在一起成为整体钢筋网主副筋位置放反向有关人员和操作人员专门交底材料锈蚀严重，断面减小不要露天堆放，下部要垫起，除锈后按实际断面使用混料仓库设专人验收入库钢筋原料曲折用较长运输车运料,较长钢筋采用吊架装成型后弯曲处裂缝寒冷地区成型场所应采取保暖措施截面扁圆向钢厂建议，不要出现类似缺陷的钢筋试样强度不足进行复查，按复查结果使用材质无合格证无合格证不进现场冷弯性能不良钢筋纵向裂缝不准使用施工管理浇灌砼，钢筋工不配合浇砼，钢筋工留专人值班没坚持“三检制”各负其责，坚持执行施工人员技检人员技术交底不清详细具体认真地进行书面交底漏检、误检执行岗位责任制操作人员忽视质量进行“质量第一”教育，辅之经济制裁奖惩不明严格标准，奖惩分明6、模板工程-43- 地下车库施工组织设计6.1．底板模板①底板侧模支设底板高低交接处（高低板处）采用砖胎膜，底板外边模和导墙模板采用18厚建筑九夹板模板钢管支撑，集水井内模采用木模，50×100木方围楞支撑，要求几何尺寸准确、不变形，连接缝隙严密，不漏浆，支撑稳定牢固。地下室底板侧模示意图：外墙的水平施工缝设在底板面上400高处（见施工图），施工缝处设钢板止水带400宽，钢板止水带要焊接密实不渗水，并固定在外墙的中部，浇砼底板时埋入200mm。②坑洞吊模支设坑洞的吊模全部采用木模，即用九夹板加木方的吊模体系，采用内撑法以使坑洞在浇筑混凝土时成型。坑洞平面较小的模板吊模时底面也用夹模封堵易于施工，电梯井处的积水坑吊模需在底模上开设排气观测孔，观察混凝土的浇筑情况并振动棒可通过观测孔振捣底模下的混凝土，在混凝土浇筑到底模时再将观测孔封堵。6.2．结构模板根据结构特征采用18厚建筑九夹板支设，地下室外墙、顶板-43- 地下车库施工组织设计采用钢管做模板横档和竖档；方柱模板使用定型木模板相拼。①模板支设就位前挂好砼垫块，将预留洞口的加强筋埋设好，支设墙模板前先在模板上涂刷脱模剂。②外墙用φ12对拉螺杆中间加焊一道钢板止水片，两边都比墙厚度小30mm处设固定钢板片，并且加塑料卡堵头。螺杆两边的墙宽限位钢板要求准确并且模板净间距比墙宽小4mm，以便控制墙体的厚度，对拉螺栓间距为水平向@450mm，垂直向为@450mm，用满堂脚手架支撑加固。③墙体模板就位前，必须对底部已浇筑的400mm高度砼面进行清理冲筋，墙体钢筋经过验收后方可封模；地下室墙模如下图：④梁柱模节点支设柱子模板主要采用木模板为主，钢管抱箍，梁板模板采用木模，梁柱板的接头处理关系到梁柱板接头混凝土的好坏以及以后装饰工程的梁柱板阴角的观感问题。本地下室柱子为方柱，所有大于600的方柱均在抱箍钢管中间设置一道对拉螺杆，梁柱板的节点模板处理，是梁底模搭接在柱模上，与梁侧模同高度的柱模搭接在梁侧模内卡住并用木方加固处理以防在该处出现爆模现象。顶板、梁支撑模板如下图：-43- 地下车库施工组织设计由于纵横方向上梁高度不一致，横梁高度1100，纵梁高度800，但梁底标高一至，故支柱子模板时根据柱子高度，预先预留梁断面位置，配制成方柱木模板，外用100宽50厚木方做立档，φ48钢管做横立档抱箍，满堂脚手架支撑稳固。⑤柱模就位前，必须先弹出位置线及控制线，若因柱插筋蔗档轴线不通视时，柱定位弹线有难度，可采取先弹出辅助线，再测引出柱轴中线，以模板十字中心线对柱轴中线的方法，加以控制就位。为确保柱模的单个稳定及整体稳定和便于柱模垂直度的校正，需按柱子纵横轴线方向搭设满堂支撑架，架端与墙模支撑系统连接。满堂架立杆在柱位四角井字布置（可利用此架加固柱模），其余立杆按梁、板标高分别搭设。⑥支模关键：确保模板就位正确，保证柱模两个方向的垂直，防止柱根部的位移以及柱模因刚度较差易变形的防范加固。柱模板节点图：-43- 地下车库施工组织设计⑦模板安装就位时根据定位轴线进行校正，应用线锤或经纬仪进行垂直度控制。支设模板时必须涂刷脱模剂，安装后要保证模板的密实性、稳定性，不漏浆、不偏位，楼板模板之间的拼缝采用2cm厚海绵条填缝；⑧模板工程的紧固系统，支撑系统的所有螺栓、扣件在砼浇灌之前，必须作全面检查紧固，并指定专人负责定员定位检测；⑨模板质量分析与对策影响模板工程质量因素对策一次支模过高操作上图省事教育职工，精心施工未明确技术措施认真进行书面交底侧部没有适当开振捣孔高柱要设振捣孔撑不牢支模方法不当斜撑太陡无力坡度不大于60°模板接口无方木接口处放方木间距过大根据计算确定支撑间距顶撑底部未垫木、支撑面积小底部垫木，考虑基层承载能力立柱未设斜撑、卡撑等必须设置立柱不竖直用线锤找直铁钉过小根据实际，选用铁钉支撑断面小根据计算，校核断面振捣过久振捣适中拆模过早强度达到规范要求，方准拆模顺序不当按操作规程施工未适当留设顶撑按施工组织设计和技术交底执违章作业自检不认真认真执行自检责任不执行技术交底说服教育，辅之经济处罚上下工序不交接上下工序认真进行交接检查看错梁未起拱或起拱高度不够按设计要求或规范起拱-43- 地下车库施工组织设计图纸预埋件，预留孔遗漏认真看图，严防遗漏断面搞错认真看图，层层把关中心线错误认真看图，测量复查标高错误认真看图，从两个方向返测标高缝隙过大木模缝隙为采取堵补等措施用胶带或铁皮堵补杂木变形大支模前修理木模浇砼前未浇水胀模专人负责，保证浇透木模久晒变形堆放整齐，有防晒防淋措施支模后到浇捣前间隔过长支完模，检查合格就浇砼支模时，对缝不认真精心施工，保证质量技检人员专检不认真加强教育，执行岗位责任制误检学好图纸，一丝不苟错误指导加强技术业务学习其他模板表面漏刷隔离剂满刷隔离剂重复使用模板清理不干净使用前，整修模板柱底未开孔，有杂物或积水底部设孔，清除杂物和积水7、混凝土工程7.1．底板大面积、大体积混凝土施工⑴混凝土的制备本工程底板混凝土采用C30商品混凝土，设计抗渗等级为S6，对于大面积混凝土按后浇带位置分块施工，混凝土配合比的确定很重要，应要求砼搅拌站在浇捣前进行试块小样试配，并按此配置相应的试块，按不同凝期分三组，分别进行试压，每组试压的最低强度不低于设计要求的强度等级在相同龄期的强度。经试压成功后，以确定选择优化的配合比，以确保达到设计要求。同时在确定配合比时，还应考虑底板施工时的气候条件，底板施工正处于5～6月份的梅雨季节，在进行基础底板施工时要随时留心注意天气预报。-43- 地下车库施工组织设计根据底板大体积混凝土施工要求，在混凝土中掺加复合型外加剂，以减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性和可泵性，采用低水化热水泥，如矿碴水泥，粗骨料优先选用5～25mm石子。对于大体积混凝土施工，混凝土材料的选择、配合比试配及确定以及缓凝剂、减水剂等的使用，非常重要，这将直接影响基础的工程质量。为此必须优化混凝土的配合比，特别要注意以下几点，控制混凝土温升：1)选用低水化热的水泥，比如矿渣硅酸盐水泥；2)利用混凝土后期强度，可采用45天或60天强度代替28天混凝土设计强度；3）掺加减水剂和粉煤灰改变混凝土的和易性、减少水泥用量，降低水化热；4）优先采用粒径较大、级配较好的石子和中、粗砂。5）严格控制水灰比和坍落度，在施工中严禁在混凝土中加水。施工期间我司将联系有实力的砂、石、水泥原材料供应单位配合，同时派专人对混凝土原材料供应单位所供应的材料进行严格控制并作好记录，派专业试验人员进行现场配制监督和随时抽查，一旦有偏差及时纠正。对于混凝土试块的强度应随时与试验中心联系。大面积混凝土分块浇筑时，对每个出料口配备3台平板振动器，其中2台用于施工，1台备用，振动棒为8根，6根用于施工，2根备用，长度6m，每根泵管配备2名振动手，3名牵引手，5名翻锹手，1名管理人员，所有人员按2班制配备（8小时/班）。在浇筑过程中，应遵循“同时浇捣、分层堆累，一次到顶，循序渐进”的成熟工艺。振捣时重点控制两头，即混凝土流淌的最近点和最远点，振动点振动定时，不能漏振，对于电梯井部位大体积混凝土，必须采用分层分次振捣工艺，以提高混凝土的密实度。如下图：高频振动棒要垂直插入，快插慢拔，插点交错均匀布置，在振捣上一层混凝土时，应插入下一层5cm左右，以消除两层间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行，振动器在每一插点上的振捣延续时间，以混凝土表面呈水平并出现水泥浆及不再出现气泡，不再明显沉落为准，振捣时间过短，混凝土不易振实，而过长，引起离析。-43- 地下车库施工组织设计混凝土表面用平板振动器来回振动两次，混凝土表面处理，应做到“三压三平”，先按板面标高用板揪拍板压实，长刮尺刮平，再在初凝前用滚筒碾压数遍，滚压平整，最好采用磨光机初磨一遍，最后在终凝前用木蟹打磨压实、铁抹子抹平收光，再用粗扫帚将表面轻扫一遍，以防混凝土表面裂缝出现。⑵后浇带的施工根据设计施工图纸，整个基础分三块施工，东北角悬挑部分的坡道基础与地下室地板分开后浇，根据设计图纸地下室底板中留设两条后浇带分三块施工。在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，应清除垃圾、水泥浆薄膜、表面上松动砂石和软弱混凝土层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在混凝土表面的积水应予清除。注意施工缝位置附近回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也应清除。在浇筑前，水平施工缝宜先铺上10~15mm厚的水泥砂浆一层，其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边下料。机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进，并距80~100cm处停止振捣，但应采用人工加强对施工缝接缝的捣实工作，使其紧密结合。-43- 地下车库施工组织设计在基础底板处的施工缝要随时注意排水，防止基础底板施工缝坑内积水时间过长而影响钢筋的质量。⑶混凝土养护养护是混凝土施工中的一项十分关键的工作，是通过控制混凝土内外温差而产生收缩裂缝。为保证养护质量，并从经济角度考虑，本工程养护拟采用塑料薄膜加草袋湿水。本工程主楼底板厚度为400mm局部承台的地方厚度达1800mm，在电梯井部位的承台厚达3200mm，属于大体积混凝土，强度等级为C40、S8抗渗设计。养护须用塑料薄膜加草袋湿水进行养护，应根据实际气候条件及实际单方水泥用量进行调整，而具体养护时，当混凝土内外温差在20℃以下时，可逐步揭除保温层，以调节降温速率。采用以上养护方法养护周期约2-3周以上。大体积混凝土的养护是关键，必须加强对大体积混凝土的养护，根据大体积混凝土的面积设置养护温度观测孔，在大体积混凝土的四角及中间按1500的间距设置观测孔，并且每天按照混凝土的养护时间观测记录混凝土内的温度变化。一般混凝土的前期2-3天的水化热最高，也是混凝土的强度变化最快的时候，在这段时间内必须每隔3-5小时就得观测一次。观测孔的深度必须达到基础底板以下2500mm深处，在基础承台大体积混凝土设置观测孔必须用传热快的管材埋设在混凝土内，以便能更准确的了解混凝土的温度变化。7.2．结构混凝土该结构采用泵送C30抗渗S6商品混凝土，混凝土浇筑方量大，浇筑前应对钢筋、模板等进行验收，检查清理模板内的杂物，预埋件、预留洞应仔细检查核对，确保位置准确。-43- 地下车库施工组织设计整个地下室根据设计图纸温度、沉降施工缝分二块浇筑：底板、墙至梁底、梁顶板，由于每一阶段的混凝土方量都较大，并且受天气情况及采用自拌混凝土的影响，所以每次安排一台固定泵沿一个方向由东向西浇筑。为了保证工程质量，决定对地下室柱子用塔吊吊料斗先施工的原则。浇筑过程中，派专人检查看守，防止爆模现象发生，每台泵管安排四根振动棒振捣，振捣必须遵循“快插慢拔”先下后上的原则，浇捣时按浇灌顺序进行，要均匀、密实，坚决杜绝漏振现象发生。一般振动棒的作用半径R为30～40mm，振动棒移动间距为1.5R为宜。靠近模板边振动泵与模板的距离不得大于振动泵有效半径的1/2，每点的振捣延续时间应使砼表面呈现浮浆和不在沉落为准。用平板振动器振捣后应及时进行收光处理，并控制好标高。在第一次收光后，应进行第二次收光、第三次收光，收光时间间距分别4小时、8小时为宜，以防微裂缝的产生。砼浇筑完毕12小时后要对混凝土浇水养护，并使砼处于湿润状态。因为八九月的温度较高和大面积混凝土，所以对地库梁顶板要用薄膜和草袋覆盖随时注意浇水养护，并由专人负责养护，防止混凝土开裂。当浇筑墙体时应从一点向两边同时浇筑，并一次到位，不得留施工缝。在墙体与底板连接处的施工缝处理措施：在浇筑之前需用水湿润，然后浇筑一道20mm厚与砼相同标号的水泥砂浆方可浇筑混凝土。为保证分块流水作业的工程质量，竖向设置施工缝按设计图纸留设，每次砼浇筑必须认真做好“砼浇筑施工日记”。要预先安排好施工管理、值班人员名单。混凝土质量分析与对策-43- 地下车库施工组织设计影响砼工程质量因素对策养护未做专人负责定期养护不及时浇灌完12h开始养护时间不够一般砼养护七昼夜，抗渗砼养护14昼夜冬季无防冻措施制定冬天砼防冻措施夏季无覆盖措施夏季用草袋覆盖技术管理准备工作不足认真抓紧准备砼板超厚超薄注意积累实际经验，开展价值工程研究钢筋位置放错保护层过大用高标号水泥砂浆作垫块浇灌时乱踩教育工人行走时注意负筋放错在下层认真核对，加强“三检”制度不完善无浇灌命令办好浇灌令后，再浇灌砼无交接班制上下班要认真办理交接手续岗位责任制不清制定岗位责任制专检没进行就浇灌专检人员主动检查，缩短时间浇灌砼振捣不当交接班不清建立交接班制度未分层控制下料厚度，一定要分层碰移钢筋主筋不准移位漏振棒棒相接不漏振施工缝未处理好间隔时间长没留缝间隔时间不能超过水泥初凝时间缝处铺浆过厚厚度为10-15mm之间接缝处未清理干净接缝清理干净，用水冲洗湿润位置不合要求按规范规定和设计要求留置下料方法不当一次下料过厚一次下料不超过振动棒长度的1.25倍未设溜槽，溜槽自由倾落高度过高超过12M要设溜槽应二次搅拌的未搅拌需二次搅拌的底部，要加大铁板浇灌顺序错误两侧对称浇灌8、防水工程施工本工程地下室深度约约为5.04m，属于二级防水，涂膜厚度取3.0mm厚分4次涂刷，防水涂料由设计定为反应型有机防水涂料。8.1．防水部位及形式①-43- 地下车库施工组织设计地下室结构在结构验收后在其外壁涂刷防水涂料/20厚水泥砂浆保护层/50厚砖墙保护墙；②地下室底板采用外防水，在底板施工前垫层面做20厚水泥砂浆找平层/涂刷防水涂料3.0mm分四次涂刷/20厚水泥砂浆保护层，地下室结构底板。8.2．基层处理①对防水基层上的泥土、浮浆铲除干净，对低凹、高凸处的混凝土必须修平，保证基层面平整。②对突出墙面的拉杆螺栓割除，并割进墙面2cm，砧掉塑料堵头或木方堵头，对割除的拉杆螺栓端头，用快硬水泥修平。③对地下室底板上的泥浆、污物，必须一边用清水冲洗，一边用钢丝刷刷除，待干后方可施工。④防水层施工时，水位低于基层面20cm，持续到防水层施工结束，养护3天为止。8.3．对混凝土面层的要求混凝土的龄期应达7天以上。在实际施工中，对经水泡或水淋的混凝土层，需凉干，表面无明水时方可施工防水层。检查方法：用餐巾纸捻擦砼表面，纸上无水迹为符合要求。8.4．涂抹防水层①对混合胶料状的涂膜，用橡胶刮板、刷子或滚刷均匀的涂刷在基层上。②对垂直面上的涂刷，可先将混和料盛在平口的塑料簸箕内，由上而下将涂料抹在墙面上，随后用橡胶板涂抹均匀。③遇阳角、施工缝、混凝土板面裂缝、拉杆螺栓修补处，在大面积防水层施工前先涂刷1～-43- 地下车库施工组织设计2遍涂膜后，宜加贴一层涤纶布，再涂二遍防水涂料，以作加强防水处理，阴角可不加强。④涂抹第二遍防水层时，以第一遍防水层固化后再进行为宜，前后二遍的涂刷方向应相互垂直，前后二遍的施工搭接缝至少错开10cm。⑤底板作防水时宜加胎基（涤纶布或聚胎布）。地下室底板防水施工做法见建施修改1图。8.5．工程质量检验①防水层表面应平整，不得有漏涂，翘边，开口，开裂，空鼓等现象。②对阳转角、施工缝处，应加贴涤纶布，布宽应跨中心线各10cm，并用防水涂料涂刷二遍，涂层应宽于涤纶布10cm，对细微墙体裂缝，加贴涤纶布宽10cm（跨中心各5cm）即可。③地下室底板为外防水，防水层应做至底板面外侧与垫层之间，然后再由外墙做下与底板处的防水层相结合起来，墙面外防水应将外露的底板全面涂抹防水涂料，并且涂刷到底板侧面至垫层处与垫层处的防水层结合起来，垫层涂刷防水层时超出底板边10cm范围。四、质量保证措施1．管理职责-43- 地下车库施工组织设计（一）质量管理组织机构图（见附图表五）（二）人员职责1.1.各级岗位的职责按照《各级岗位职责制度》执行。（各部门职能见附图表六）1.2.项目班子人员职责1.2.1项目经理①对项目施工的工程质量负全面领导责任。②负责组织评审工程工期、工程造价的更改。③负责编制项目质量保证计划。④负责建立工期台账、人工台账、材料台账及成本核算。⑤负责按照工期网络图对工期进行控制。⑥负责组织工程的验收工作。1.2.2技术主管①从技术上对工程项目施工质量负领导责任。②参加施工组织设计编制，工程项目质量计划编制。③对一般质量不合格产品（工程）及质量事故的评审，处置提出意见，审批纠正措施。④组织一般工程图纸会审，作项目技术、安全、施工要求交底。⑤对业主指令、设计变更等进行交底，并在相关人员的图纸上做好标识。⑥整理工程原始技术凭证与竣工资料。⑦负责审核进场半成品。⑧负责施工图纸及技术资料的发放工作。⑨负责对施工组织设计实施内容进行监督。-43- 地下车库施工组织设计1.2.3综合工长①对工程质量负有全面、直接领导责任。②严格遵守质量标准，坚持按图施工，认真执行施工规范、操作规程，按施工组织设计和工程的质量标准组织施工。③组织有关的施工人员学习工程相关文件、资料，并制定工程质量、施工要求，技术要求交底。④负责对轴线、标高的检查复核。⑤发现不合格时，负责填写不合格报告，报质检员、项目负责人或技术部门,并按纠正措施和处理意见对不合格产品进行处置。⑥负责安排对自行加工成型的半成品进行标识。负责开具工程材料限额领料单。⑦按质量计划、质量保证措施、对工程质量、工期、安全进行控制。⑧负责解决施工中的一般质量问题，参加质量事故的调查，分析处理。组织班组搞好“三检”。⑨做好隐蔽工程记录，设计变更记录和施工日记工作。⑩对作废或设计变更的设计图纸、文件资料、规范必须及时作出标识。1.2.4质检员①协助领导宣传，贯彻国家有关质量方面的方针、政策，推动提高质量的各项工作，督促检查有关对规范、规程、规定、质量标准和上级各项制度的认真执行。②参与学习施工图纸，熟悉施工组织设计、作业设计，参加技术交底。③严格按照质量标准，坚持分部分项工程和单位工程的质量、检查，评定质量等级。协助或指导班组搞好“三检”工作。④-43- 地下车库施工组织设计参加工程定位、放线和复核工作，督促检查施工过程中各个环节的质量。发现施工中不按设计图纸、施工验收规范、操作规程或未经正式手续核定的设计修改进行施工以及不合格的材料、设备、构件、半成品使用到工程上时，有权制止，情节较严重者报告领导处理。⑤参加关键部位和隐蔽工程的检查、验收。督促现场砼、砂浆按量配料。⑥协助领导组织班组学习操作规程、质量标准、操作方法，积极开展质量活动。⑦组织或参加质量检查，对查出的问题，提出改进的建议或措施。对消除质量通病所采取的各项措施的执行，进行督促检查。负责对不合格整改进行验证。⑧参加质量事故的调查、分析处理，负责按规定做好质量的统计、报告和年、季度的各项质量报表工作。作好日常工作记录。1.2.5材料员①认真执行单位《材料管理工作条例》及、颁发的各种规章制度、材料管理办法，加强定额管理，实行单位工程材料成本核算工作。②贯彻“坚持材料质量第一”的采购原则，把好采购质量关，不符合质量的材料和没有合格证的材料不得进入施工现场，如遇特殊情况材料已进场时，必须挂牌标识，未经检验禁止使用或质量不合格禁止使用，并报告上级有关部门。严禁发放使用。③建立岗位责任制，严格验收制度，并应建立材质档案，凡进场料具，必须亲自检尺、量方、过磅、点数，及时准确验收，并做好材料进场记录，立档记帐。④必须加强基础资料管理，建立健全进料台帐、供应台帐、耗料台帐制度，实行制度化，标准化管理。-43- 地下车库施工组织设计⑤认真执行材料见证取样制度。⑥认真执行限额领料制度，加强对材料的使用管理，做到备料有计划，发料有依据，耗料有定额，原始记录齐全，领退料手续完整。⑦按照文明料具管理的要求，现场材料存放要合理、堆放要整齐，保管要妥善，要避免二次搬运造成不应有的损失。⑧按时完成上级布置的有关统计资料和报表，要求做到准确、及时、全面。⑨严格遵守物资验收制度，严把验收关，按照《物资进场检验试验》工作程序文件执行。验收必须在规定时期内完成，一般零星物资须当日验完。对物资品种、规格、数量、质量等作全面检查核对，验收合格的物资必须及时入库，并分别按物资的品名、规格、型号、数量、质量登卡记帐，做到帐、卡、物、牌四相符。2．各工序之间交接检查及验收每一个工序必须严格按照设计图纸及施工规范施工，每一个工序施工完毕，班组之间必须首先实行自检，然后才能报项目部质量管理部门检查，经项目部检查合格后才能报监理和业主验收检查，并填好工程报验资料。最终经监理、业主检查验收合格后才能进行下道工序检查。工序检查流程图：合格后进行下道工序施工监理、业主验收各工序施工中班组自检并填自检表项目质量检查并填工程报验项目质量检查并填工程报验资料项目质检、施工工长跟踪监督、检查监理、业主现场工程师全程跟踪监督检查为了能尽快的完成各工序的施工工作，将工期尽量能提前、尽量减少返工工作量，各班组之间必须认真施工，随时听从解决项目管理人员、监理、业主监督过程中所发现的问题。-43- 地下车库施工组织设计3．混凝土施工质量保证措施3.1．把好材料质量关。对用于工程上的钢筋、水泥、黄砂、石子按规范要求进行严格把关验收，不合格的材料决不使用。 3.2.把好模板安装关，模板安装质量的好坏直接影响砼浇筑后的外观质量，因此必须严格要求，对模板的质量、安装的质量必须全数验收，尤其对模板接头、异型构件模板、楼梯间模板更应高度重视。 3.3.把好钢筋绑扎关。钢筋绑扎必须要注意的是对于钢筋接头、钢筋搭接长度、钢筋弯钩长度等必须满足规范或规程的要求，绑扎顺序必须正确，保护层大小必须一致。 3.4.把好砼浇筑关，要振捣密实，防止漏振，振捣过程必须按规范要求进行，顺序必须按施工方案要求进行。 3.5.把好砼养护关，砼养护是砼施工的重要组成部分，一定要高度重视，绝不能为了进度而忽视砼的养护工作，应指定专人负责，养护方法必须按施工方案确定的方法进行。3.6.严格执行混凝土浇捣令制度。浇捣令签发前施工现场应办妥各类有关技术复核、隐蔽验收记录。4．季节性施工措施4.1.雨季施工措施：4.1.1准备工作①进入雨季施工后，需及时了解近两天的天气情况，特别是大雨、雷电的气象预报，随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。②为保证工程质量和安全生产，必须切实做好思想上的教育、动员工作，有关措施要落实到班组个人。4.1.2技术措施①土方工程-43- 地下车库施工组织设计a.雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。b.雨期施工时，应保证现场运输道路畅通。道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾或其他防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。c.填方施工中，取水、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。d.雨期前开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查。e.雨期开挖基坑（槽）时，应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。②砼工程a.严格控制砼配合比的用水量。考虑到雨期砂、石含水率增大，应及时对其进行测定，调整用水量。b.大体积砼浇筑前，要了解近二天的天气预报，尽量避开大雨，并备足塑料布。当浇筑过程中遇到大雨时，应振实已浇砼后停止浇筑，已浇筑部分用塑料布覆盖。c.控制砼的坍落度应考虑运输和浇筑过程中可能增加的水分，在拌制砼时适当减少一些用水量，以利于保证砼的密实度。d.砼浇筑前根据结构情况和现场实际多考虑几道施工缝的留设位置，以备临时使用。5．计、测量工作质量保证措施1.为了保证工程质量，根据实际情况在现场建立计量室，并配备相应的专业人员进行管理。-43- 地下车库施工组织设计2.测量定位所用的经纬仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须经过检定合格，在使用周期内的计量器具按二级计量标准进行计量检测控制。3.测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期内，要定期复核基准点是否发生位移。4.总标高控制点的引测，采用闭合测量方法，确保引测结果精度。5.所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。6.轴线控制点与标高控制点，必须经监理书面认可方可使用。7.所有测量结果应及时汇总，并向有关部门提供。6．试验取样方法6.1．砼的取样方法①每100盘，但不超过100m3的同配合比的砼，取样次数不得少于一次。②拌制同配合比的砼不足100盘时，其取样次数不得少于一次。③抗渗试验的取样方法是按砼的方量，每500m3取样次数不得少于一次。如方量不足500m3，也应取样一次。④预拌砼的方量超过1000m3，按每200m3制作一组试块。不足1000m3的按每100m3制作一组试块。6.2．钢筋的取样方法①每批由同一牌号、同一等级、同一品种、同一尺寸组成，每批重量不得大于60吨。②取样数量是在一批钢筋里，任选两根钢筋切取长约为50厘米，作为拉伸样品，再切取两根长约35厘米钢筋作为弯曲样品。6.3．钢筋对焊、机械连接的取样方法①-43- 地下车库施工组织设计闪光对焊是按同一焊工完成同级别，同直径钢筋焊接，300个接头应作为一批。②如一台班内焊接的接头数量较少,可在一周之内累计计算,累计仍不足300个接头,应接一批计算。③取样数量应从每批接头中随机切取6个试件,其中3个做拉伸,3个做弯曲试验。④其他方法焊接和机械连接的按300个同接头形式同钢筋级别的接头作为一批。⑤取样数量应从成品中随机切取3个接头进行拉伸试验.6.4．粗细骨料的取样方法①按同产地、同规格分批验收。以400m3或600吨为一验收批。②细骨料的取样数量是在料堆上取样时，取样部位均匀分布。先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的砂共8份，组成一组样品。重量不少于25公斤。③粗骨料取样数量不少于110公斤。6.5．水泥取样方法和数量①水泥按同品种、同强度等级编号和取样，施工现象按200吨为一编号，取样一次。②试样应有代表性，可连续取，亦可从20个以上不同部位取等量样品，总量至少12公斤。五、安全文明保证措施1．所有现场施工人员必须戴好安全帽、佩带胸卡；2．本工程施工正处于夏季高温阶段，所以必须做好夏季防暑降温工作。特别是土方开挖与天气抢时间阶段，对于管理人员、工人的饮食、休息至关重要；工作时间尽量避开正午，抓两头时间；-43- 地下车库施工组织设计3．两人操作间距应大于2.5m，两台机械开挖时间距应不得小于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土；4．操作时应随时注意支撑的稳固和土壁的变化；5．人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁坍方；6．重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；起重机不小于4m；土方堆放不小于1.5m堆土高度不超过1.5m；材料堆放，应不小于1.5m；7．模板拆除过程中注意模板的拆除方向，应根据顶板的不同标高而定，从顶板标高高处往底处拆除。具体必须按照安全生产作业指导书施工。8．砼浇筑应避开炎热的中午，但鉴于工程工期之要求，部分砼很可能在酷暑时期浇筑，为此，可将砼等级提高一档，并即时养护，延长浇水保养时间。9．砼浇筑中如突然遇雨，对已浇筑的砼要加以覆盖（膜布或油毡）砼搅拌应扣除雨水量，以满足施工要求为宜，各种施工机械都应搭临时工棚。10．塔吊、井架、脚手架设好防雷、防漏电措施。11．现场机电设备要落实好防雨、防漏电措施。12．由于该工程地处市区紧挨居民住宅，夜间施工遇到扰民时由项目经理组织项目经理部出面与当地居民及相关部门协调。13．为了使工程优质高效的施工，本工程在组织施工管理上采取以下措施：①加强计划管理，先有计划才允许施工，做好月、周计划，并建立可靠的后勤供应体系，计划用料运用工料分析进行成本核算；②-43- 地下车库施工组织设计确保工期采用日夜两班制进行流水作业，地下室施工正是八、九月，气温还是处于高温期，为了防止地库的温度裂缝，确保工程质量，项目部认真组织施工做好混凝土养护；③严格按照国家有关规范规定、业主与设计图纸的要求施工，严把质量关；④对分项工程进行优化施工，确保质量的前提下，力争施工快速、经济的方案；⑤建立“碰头会”制度，各班组长与管理人员经常碰头，及时解决施工中遇到的困难，协调各班组的工作，做到工种间无矛盾，坚持“三检”制度定期安全、质量检查制度，加强宣传教育，提高全体员工的质量意识和安全意识；⑥项目部各级管理人员管理责职要分明，有职有权，分工合作。六、基础分部及资料整理规档资料要随时根据工程情况收集资料，各部门必须配合资料员的工作，基础施工完毕后，应及时整理各种技术资料，在自评自检的前提下，由业主、现场监理、设计单位及质监部门共同进行基础分部验收，并做好分部验收记录。在基础工程结束后经项目部会同甲方、监理、上级公司初验合格后报质监站验收。附图表1．管理网络施工一队施工二队项目经理综合工长技术主管生产经营部技术质量部安全部材料设备部综合管理部木工班砼工班砼工班钢筋班木工班泥工班钢筋班泥工班-43- 地下车库施工组织设计2、5#车库项目部人员：-43- 地下车库施工组织设计表4-1项目部主要管理人员一览序号职务姓名工作年限1经理潘刚25年2副经理黄兴文22年3技术负责屠道全20年4施工员王永明4年5质检员刘忠贵6年6资料员乔海龙4年7预算员朱晓龙4年8材料员朱武芳6年9保管员蒋蓉5年10安全员段晓东6年11安全员严波8年12安全员何文志8年13取样员申茂杰3年14放线员张国明10年4．劳动力分配表劳动力投入计划表-43- 地下车库施工组织设计工种人数计划进场时间计划退场时间普通工30开工后立即进场工程竣工钢筋工60开工后陆续时进场主体结束退场木工（结构）85挖土开始时陆续进场主体结束退场砼工25挖土开始时进场主体结束陆续退场后泥工50挖土开始时陆续进场工程竣工油漆工50主体结束后进场工程竣工木工（装饰）30主体结束后进场工程竣工架子工40开工后90天按进度进场工程竣工电工35开工后按进度陆续进场工程竣工机械工25开工后按进度陆续进场工程竣工电焊工25开工后按进度陆续进场工程竣工管道工35开工后按进度陆续进场工程竣工5．工程质量控制图-43- 地下车库施工组织设计编制相应作业指导书工程回访维修服务工程质量目标施工质量保证体系施工质量控制体系施工质量控制措施施工质量管理组织施工质量管理职责施工质量管理体系施工质量管理体系成品报护事前控制事中控制事后控制全面质量管理开展QC小组活动6．基础施工总进度计划表7．施工平面布置图四川省隆昌乾亨建设有限公司山西分公司-43- 地下车库施工组织设计太原市武家庄城中村改造项目B-14#楼-5#车库施工组织设计编制：审批：施工单位：四川省隆昌乾亨建设有限公司山西分公司2010年11月20日-43-'