1、沧保施工组织设计

'保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件施工组织设计文字说明第一篇设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法第一章工程概况第一节：工程简介一、工程位置及规模保定至沧州段高速公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“线5”，本工程线起保定、沧州界小冯村东南保沧旧路与小河之间，终点与石黄高速公路相连接，全线长59.349公里。本项目共分为6个合同段，其中C3合同段位于河间市东北及东部，路基、桥涵工程施工桩号为K85+000-K96+000，全长11公里，路面工程施工桩号为K85+000-K104+700，路线全长19.7公里，共包括中桥3座、互通立交1座、天桥2座、铁路桥1座，其具体概况如下所述：二、施工工期本合同施工工期为31个月，即2004年12月1日至2007年6月30日第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第一节设备、人员动员周期一、我方承诺在接到“中标通知书”的后按照业主要求接洽，并即时的做好同业主签定合同的准备。同时，主要管理、技术人员在签定合同后的3天内到达施工现场，进行交接桩和复测，编制可实施性的施工组织设计，划定需用土地，并办理好用地手续，为施工队伍进场作好准备。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件二、前期施工所需的设备和基本施工人员，自接到中标通知的起，即开始起程的准备工作，办好大型设备的托运手续，力争在合同签定后7天内到达现场，展开道路的开建和驻地建设，为后续到达的人员和设备进场创造条件。三、我方力争在合同签定后14天内，投入本合同的主要施工机械和仪器设备陆续到位，并处于良好的状态：我方承诺的施工管理、技术人员全部到位；施工人员全部到位。四、人员、设备到场计划时间相间下表：主要人员、设备到场计划时间表项目进场计划时间人员进场计划时间主要管理人员项目经理接到“中标通知书”后的2天内技术负责人签定合同后的2天内其他人员签定合同后的3天内主要技术人员第一批人员签定合同后的3天内第二批人员签定合同后的7天内主要施工人员第一批人员签定合同后的7天内第二批人员签定合同后的14天内设备进场计划时间土石方工程推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、监理工程师签发开工通知书后7天内桥梁工程挖掘机、钻机、砼拌和楼、吊车、砼泵、发电机路面工程沥青砼拌和楼、摊铺机、压路机、粒料拌和楼、沥青洒布车2006年2月第三章设备、人员、材料运到现场的方法一、施工设备（机械、仪器和设备）由高速公路、国道及县乡路到达施工现场。二、施工人员通过可驱车到达施工现场。三、施工材料运到现场的方法1、本工程所需的外购材料（包括水泥、沥青、钢材和木材），按规范要求经检验合格后，通过国道、省道和施工便道，汽运到工地。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（1）水泥：计划结构物砼用的水泥采用唐山冀东水泥，该水泥质量可靠，适用于公路桥梁及其它构筑物。路面基层用水泥建议采用邯郸太行水泥厂生产的32.5号散装矿渣水泥，该水泥已经高速公路部门验证，具有质量可靠、物美价廉的特点。（2）沥青：中上面层的改性沥青计划采用天津新港沥青储的国产70号SBS改性沥青，下面层采用辽宁盘锦沥青。（3）钢材：采用首都钢铁产的钢筋或采用天津地区购进的其它地方产的钢筋。2、路面抗滑层玄武岩碎石：采用易县县城西北15公里处的阳谷庄村附近的玄武岩碎石。3、砂：计划采用定州西北9公里处，孟家庄砂厂的古河床水洗中砂4、石灰岩碎石、石屑、矿粉碎石计划采用满城县西北的石井镇地处太行山区产的石灰岩碎石，当地开采碎石厂较多，可根据具体情况，择优而用。而且该地区运输条件方便，大部分部为二级油路，只在厂区附近有小部分砂石路，也可通行重型汽车。矿粉可采用满城县西北部生产的石粉，该地厂家较多，也可择优选取。5、其它施工材料：由于本工程运输条件良好，沿线公路网发达，材料均可能通过汽运至施工现场。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第二篇：主要工程项目的施工方案、施工方法第一章施工组织机构及施工队伍安排一、施工组织机构根据工程特点和工期要求，我公司中标后，立即组建“保沧高速公路C3合同项目经理部”，组织机构形式见图2-1项目经理部施工组织框图。项目经理部拟设在线路中间位置，有关的管理、技术和操作人员及时到位，同时根据工程进展情况，通过公路、铁路适时地投入各单项工程的施工机械仪器和设备。本工程实行项目经理负责制，项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该项工程项目的施工任务，履行合同条款的权利和义务，对公司董事会负责，并在公司的大力支持下，采取有效的措施使项目管理从组织上、思想上、技术上、安全生产上和经济上都得到保证，全面控制工程技术、质量、进度、安全及成本。总工程师负责项目的技术管理、施工管理及质量控制，严把施工质量关，总工程师对项目经理负责，并协助项目经理抓好工程技术、质量、进度、安全及成本的有效控制。二、施工队伍安排、劳力组织（一）施工队伍任务安排、劳动力组织：根据现场踏勘的实际情况及招标文件，共安排10个施工队伍进场，其中包括2个路基综合施工工区、1个桥梁综合施工工区、1个沥青砼路面施工工区、1个水稳基层施工工区、1个稳定料拌和场、1个沥青砼拌和场、1个水泥砼搅和站、1个预制厂、1通信管道施工工区。各施工队伍的任务分配详见下述“表2-2劳动力配备及任务划分表”。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件项目党支部综合办公室项目监督部物资机械部中心试验室工程管理部项目经理项目副经理项目党支部书记项目总经济师项目总工程师项目总会计师计划合同部安全管理部财务管理部质量检验部对外协调部路基施工第一工区路基施工第二工区路面基层施工工区路面面层施工工区桥梁施工工区互通立交施工工区路面基层拌和站沥青砼拌和站通信管道施工工区水泥砼拌和站图2-1项目经理部施工组织框图天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基工程施工方案、施工方法一、主要工程项目的机械配备及施工方法：（一）路堤基底处理1、施工范围内的拆迁残留物、树木、树墩、树根、灌木、垃圾等予以清除运弃。砍伐的成材树木按监理工程师指定地点码放整齐。2、路堤填筑范围内，对原地面应时行表面清理，清理深度根据种植厚度决定（一般不小于20cm），清除的种植土用于中央分隔带填土，特别是地原地面的坑、洞等应采用就地回填、夯实。路基基底压实底（重型）不小于90%。3、路基范围内树根全部挖除，并将坑穴按监理工程师同意的材料进行回填和压实后重测地面标高。（二）路基挖方：1、挖掘方法A、本路段地形平坦，相对高差较小，挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取全断面横挖法，既从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。禁止采用爆破或掏洞的方法开挖取土。为保持边坡稳定，路堑边坡予留30cm-50cm人工开挖。当因气候等条件使开挖出的材料不能用于路基填筑并满足压实要求时停止开挖，直到气候条件转好。B、施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程，严格掌握，避免超挖。C、采用机械和人工相结合的方法，按设计图尺寸挖出边沟、边坡，位置尺寸符合要求，做到平整稳定不贴坡，沟底平顺不阻水。D、改路改河开挖，在进行本工程施工时，为了保证地方道路和水利的通畅而又不影响施工，施工过程中采用机械和人工相配合对沿线道路和沟渠进行改线连通。2、挖掘及运输机械天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件挖土工程施工主要采取以大型推土机、全液压挖掘机、自卸汽车运输为主。3、挖掘土的处理本路段挖土选择优良土壤作路基填料外，不适宜土弃至设计、业主、监理工程师指定地段。4、软土路基施工—水泥搅拌桩（1）正式开工前，必须先打不少于5根的工艺试验桩，水泥渗入比最小不得小于12%，打入试验桩过程中对：a、机具性能和施工工艺各项技术参数进行检验，并进行实际标定，以作为控制搅拌桩施工和质量的依据。b、对试验桩进行单桩承载力和复合地基承载力测试。（2）施工场地事先平整，在平整场地上按图示放样，确定桩位留有明显标记。（3）材质要求水泥深层搅拌桩采用425#矿渣水泥，施工前将水泥的质检及进场水泥定期批量抽检，质检单及时报送监理工程师，经同意后方可使用，现场水泥的堆放应有防潮和防雨措施，以免水泥受潮失效。（4）施工机械组合主要为钻机、浆体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。（5）施工操作步骤a.搅拌机就位;b.予搅下沉;c.喷浆搅拌提升至高出地面0.5m处;d.重复搅拌下沉;e.重复喷浆搅拌提升至高出地面0.5m止;f.关闭搅拌机回填水泥土夯定;（6）严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆确保桩体长度，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。5、软土路基施工-碎石桩本工程碎石桩施工路段为：K86+580通道两侧，处理深度11米，K89+152.5小桥两侧，处理深度为8米，K90+474通道两侧，处理深度为8米，K93+888.5通道两侧，处理深度7米，K94+545.8通道两侧，处理深度8米。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件干振法碎石桩桩径为0.5米，单桩平均填料量不小于0.5m3，填料最大粒径为5cm，施工时采用大于75KW的大功率振冲器，不得采用风化或半风化石料。碎石桩顶部0.5米处必须进行表层处理，或者将该段桩体挖除，用振动碾使之压实，并在经过表层处理的复合地基上铺50cm垫层砂砾，垫层砂砾可以采用天然级配砂砾料。（三）路基填筑土方：1、根据施工图纸要求，路基取土对于耕地采用集中取土、大面积浅挖的方法，对于密布枣林地段，采用小面积深挖取土，远运供应的方法。按图纸所示的取土地点，C3合同段的取土平均运距均在1公里左右。2、土方填筑（1）路基分层填筑方法及人员、机械配备路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按照路基断面全幅分层次地逐层自原地基表面向上填筑的方法。本标段采用分段施工进行的方法，每个施工段除配足施工操作者、技术管理等人员外，另各配备机具设备：2台推土机，重型振动压路机5台，轮胎压路机3台，静力压路机6台，平地机3台，挖掘机1台，自卸汽车30台，洒水汽车4台，重型铧犁2台，重型缺口园盘耙2台。（2）在填筑时，要求上、下路床（0-80cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）范围内最大粒径不大于15cm。（3）材粒及压实要求项目分类路面底面以下深度(cm)材料压实度（%）填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0-30108≥96≥87下路床30-80105≥96≥87上路堤80-150154≥94≥85下路堤150以上153≥94≥83零填及路堑路床0-30108≥96（4）素土填筑填筑时按照断面全幅分层次逐层向上填筑，分层压实时并设置2%的横坡度以利排水，利用挖掘机（近距离取土坑采用铲运机）在取土场取土运至填筑路段，天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件用大型推土机摊铺，每层松铺厚度控制在30cm以下，每层应于两侧各超填宽出设计宽度的50cm，以利最终路堤边缘的压实。碾压时应确保最佳含水量。当含水量过大时通过小型推土机带重型铧犁及重型缺口园盘耙拌和、翻晒、粉碎至稍大于最佳含水量，用推土机进行排压后再用PY160平地机完成找平工作，采用振动压路机、轮胎压路机及18～20t以上静力压路机碾压至招标文件规范规定的压实度。填高小于0.8米段落应将原地表翻松30cm，然后整平碾压。（5）分段作业填筑的施工方法路基填筑分作业段施工时，两作业段交接处不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，每层搭接长度不小于2m。（6）验收手续现场试验员自检合格后，上报监理工程师抽检验收合格后再继续上层填土。（7）填筑的大致顺序路基填筑以桥头和特殊路基处理路段先行施工，优先完成桥头以及需荷载予压路段的土方填筑，满足予压期达到予压效果。（8）卸载路段的施工方法卸载后合理分配土方，平地机按高程和路拱要求找平，采用振动压路机压实至规定压实度。（四）路基整修1、土质路基及深路堑边坡的整修土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型，深路堑边坡整修应按设计坡度要求，自上而下进行刷坡，不得在边坡上进行土的贴补。2、需加固坡面的整修在整修需加固的坡面时，应预留位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实，如填补的厚度很小（0-20cm）,而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的种植土来填补。3、填土路基两侧超宽部位的整修天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件填土路基两侧超宽填筑的超填部位只作修整不切除，如遇边坡缺土，必须挖台阶开凳，分层填土夯实，每层厚度不大于15cm。4、路基沉降观测及控制①软土地段从路基开始填筑起，直至路面施工前，必须对路基沉降与变形进行观测。施工前至少14天，将必要的监测记录表和报表格式提交监理工程师审批，工程师批准后，用于记录监测。②按设计要求埋设沉降板。③套管及钢管随填土高度逐节增长，套管露出填土以上150cm，钢管外露套管顶上50cm。④位移边桩与基准桩间距按图纸要求确定，位移边桩埋设与观测方法按部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》与《技术规范》的要求进行。⑤观测频率要求：施工期间，应严格按照要求同步进行沉降和侧向位移的跟踪观测，每填筑一层进行一次沉降观测；两次填筑间隔时间较长时，每三天观测一次；预压期内前两个月必须每周观测一次，以后每14天进行一次定期观测，直至预压期完成，多余的预压和超压填料卸除为止。预压土方用于非预压土方段路基填筑。每次观测后及时整理测量结果提交监理工程师。（五）坡面防水工程1、边沟施工（1）由测量人员给出中桩，定出边沟中线，由设计高程提供边坡控制点高程。（2）人工配合挖掘机进行基坑开挖，制造几个标准断面尺寸的支架，依据支架尺寸进行人工修整。（3）基坑沟底标高预留砂砾垫层厚度，按路面纵坡调整沟底坡度，并不应小于0.5%。（4）本工程挖方地段采用碟形边沟，边沟上口宽1.63米，深0.4米，全部用25号混凝土现浇。2、排水沟施工（1）本工程采用M7.5#浆砌片石排水沟，开挖时应采用人工配合挖掘机进行基坑开挖。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3~4m。（3）当排水沟、边沟因纵坡过大大产生不流速度大于沟底，沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。（4）通过低畦农田时，排水沟外侧应设拦水埂，高30cm，宽同排水沟。（五）防护工程1、浆砌片石护坡（1）片石在砌筑前，在砌体外将石料上附着的泥垢冲洗干净，并保证石料砌筑时表面湿润。（2）7.5号浆砌片石防护边坡必须达到路基压实度，经刷坡后方可施工，护坡在构造物处断开，先做构造物，后做本防护。（3）施工时采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度以3cm~5cm为宜，随铺浆随砌石，砌筑顺序为从破脚基础由下至上砌筑，砌缝须用砂浆填充饱满。不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁捣实。上下层应错缝砌筑。（4）浆砌片石下砂砾垫层，选取粒径一般不大于50mm，含泥量不超过5%，含沙量不超过40%的砂砾，垫层与砌层配合铺砌，随铺随砌。2、预制砼块方格护坡（1）测量人员对砼方格位置在边坡上进行放线。（2）预制砼为C25，10号水泥砂浆砌缝。（3）路基边坡必须达到路基压实度后，经刷坡后方可施工，格网在泄水槽处断开，应先做泄水槽，后做防护。（4）砼预制件铺筑网格时，板块之间相接紧密，并接图纸要求嵌入坡面、肋柱、板块应垂直坡面。坡面防护与路肩石、基础及泄水槽相接处采用1号预制块的一半，基础每隔10-15m设一道伸缩缝，用沥青麻絮堵塞。第二节路面工程一、路面工程主要工程项目的施工方案施工方法：（一）石灰稳定土底基层1、施工前准备工作天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（1）所用材料应符合质量要求，按设计灰剂量要求根据灰土中各种集料所占比例及松干密度，计算出各种集料松铺厚度，以控制集料施工配合比；（2）恢复中线直线段每40m，曲线段每20m设1个中桩2个边桩，并在桩上给出设计标高。2、施工方法及要求（1）厂拌混合料在预拌场地，按层铺法将各种原材料按设计配合比的重量比换算成体积比，以虚铺厚度分层摊铺，先铺土，最后铺石灰，用轻碾初压一遍后，用稳定土拌和机拌和均匀，设专人控制拌和机的拌和深度和含水量,拌和好的混合料的含水量应略大于最佳含水量，充分考虑到攒堆、运输、摊铺、找平等工序的水分损失，保证碾压时有合宜的含水量。（2）摊铺将通过稳定土拌和机械拌和好的灰土装车运到现场，根据实验所确定的松铺系数用推土机摊铺灰土在路槽内初整平，做到表面平整且有规定的路拱，检测其含水量是否为最佳含水量，若含水量偏低，适当洒水。用平地机按照规定的坡度和路拱进行整形，注意接缝处必须顺适平整。（3）碾压当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适量洒水），立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压时后轮重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。一般需6~8遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压时应保持石灰土表面的湿润，如表面水分丢失过快，应及时补洒少量的水。碾压中如发现“弹软”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量标准。在碾压结束前，用平地机再终平一次。（4）养生石灰土在养生期间应保持一定的湿度，采用覆盖土工布洒水车洒水养护，养生期不得少于7天。养生期间除洒水车外封闭交通，养护后仅允许为施工需要在石灰土层上放开交通，但必须加强管理，限制车速不得超过30km/h，严禁履带车通行。（二）水泥稳定碎石、石灰粉煤灰碎石基层施工方法：天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件1、拌和与运输（1）水泥稳定碎石、石灰粉煤灰碎石采用厂拌法。（2）施工中严格控制各规格料及厂拌混合料的级配，随时调整规格料的比例。确保混合料的级配与设计级配曲线接近，并在规范要求范围内。拌和时严格按确定的标准配合比配料，在拌和过程中按集料的即时含水量调整加水量，使混合料拌和均匀，且含水量适度。（3）用自卸汽车将混合料运至施工现场摊铺，在运输过程中，采用苫盖措施减少水分蒸发。2、混合料摊铺（1）正式施工前应先进行试验段施工，试验段铺筑长度为200-400米。（2）摊铺采用两台摊铺机成梯队摊铺，每台摊铺机摊铺宽度应小于8米，两台摊铺机前后相距5-8米同时向前摊铺，并一起碾压。（3）摊铺基层时，将路下床或垫层打扫干净，并适量洒水润湿。（4）运输混合料的车辆在摊铺机前待料到5辆以上时，开始摊铺作业。施工中摊铺速度与拌和机的生产能力相适应，以保证摊铺机作业的匀速、连续性，避免停机待料现象。当供料失去均衡时，摊铺机应缓慢减速或加速，避免忽快忽慢或频繁停机，以保证摊铺层质量。水稳基层摊铺施工3、碾压（1）碾压采用振动压路机压实，碾压不到的地方用小型振动压路机压实。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（2）混合料经摊铺和细找平后，立即在全宽范围内进行碾压，直线段，由下坡角向上坡角碾压；超高段，有内侧向外侧碾压。每轴碾压应与上轴碾压相重叠1/2轴宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。路面的两侧应多压2-3遍，以保证密实。（3）首先利用大型震动压路机不挂振碾压再挂振碾压，然后用胶轮压路机碾压，作用是揉搓成型的基层，使其内部空隙率减少并达到要求的密实度。（4）碾压过程中特别注意对成品的保护，碾压机械每次停车不应在同一断面，也不应在成型的路段上急刹车、调头，以保证水泥稳定土层表面不受破坏，不产生波浪。（5）压路机的碾压速度前两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。不宜过快，否则会产生推移动及波浪，影响平整度和路拱横坡。4、养生养生为保湿养生，避免铺筑层表面干燥，也不得忽干忽湿。下底基层和上底基层铺土工布（或泡沫布）并适时洒水。基层在保湿养生7天后，适时施工下封层代替麻布养生。（三）透层、封层及粘层：1、准备浇沥青的工作面，应彻底清除基层表面杂物，并用空压机吹净表面尘土，保持工作面整洁。2、封层、透层根据本项目气候情况，沥青标号按照设计要求选用。3、透层及粘层采用沥青洒布车均匀洒布。透层沥青宜下渗至基层表面下3-6mm，对柔性基层，下渗至基层表面5-10mm，并与基层结合成一体。沥青洒布车洒布沥青4、粘层沥青应在铺筑覆盖之前24小时内洒布或涂刷。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件5、在喷洒透层沥青后，如不以能立即铺筑沥青面层，而需开放交通时，应立即撒布2-3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。6、下封层施工采用沥青砂，沥青洒布车和粗砂撒布机联合作业。沥青洒布速度应与粗砂撒布速度相协调，并应洒布（撒铺）均匀。撒布一段集料后，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2Km/h。（四）沥青砼面层施工1、沥青砼采用自建拌和场，集中厂拌法。2、组织材料进场：（1）沥青根据图纸要求，上、中面层沥青混合料采用SBS改性沥青，下面层沥青采用优质重交通道路石油沥青（AH-70）（2）石料粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。本工程沥青表面层采用玄武岩碎石，中、下面层采用优质石灰岩碎石。上面层骨料具备良好的抗压、抗磨耗性能，针片状颗粒含量应少于10%，石料磨光值应大于42，集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质、质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94的有关规定。本工程细集料必须采用机制砂。（3）矿粉（<0.074mm）矿粉可选用石灰岩磨制的石粉，其亲水系数应小于1，含水量不大于1%，视密度不小于2.5t/m3。3、沥青混合料组成设计（1）混合料组成设计按马歇尔试验法进行。配合比设计按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录B的步骤进行，各项试验指标都符合招标文件的规定。（2）混合料组成设计按目标配合比设计、生产配合比设计、和生产配合比设计验正等三个阶段进行。（3）如材料发生改变，应重新进行配比。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（4）在沥青混合料未被批准前，下得进行下步工序施工。4、沥青混合料的拌和：（1）本工程计划投入一台德国产林泰阁小时产量240吨的拌和机，拌和机在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。（2）拌和生产中指定专人指挥操作人员调整冷料的上料速度，观测干燥火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度。（3）验室人员应按规范规定抽样频率，对出厂的混合料进行取样检验，并密切观察拌制混合料的质量。要求每盘打印数据，并按第盘打印数据检查。（4）发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。（5）回收的粉尘不得利用，应全部废弃到指定地点进行处理，防止污染环境。5、试验段施工沥青砼各面层施工前，应选择200~300米的实验段，当实验段所检测的各项数全都符合规范要求后，经监理同意后，方可大面积施工。6、沥青混合料的运输：（1）沥青混合料装车前由专人清扫车厢的杂物，并在车厢侧板和底板内涂薄层油水混合液以防沥青粘附。运输车辆应先将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在沥青混凝土摊铺施工范围内。（2）装车后由质检人员最后试温合格后，由磅房过磅然后出厂送往摊铺地点。7、摊铺作业（1）本工程采用性能相同的两台摊铺机梯队联合摊铺。（2）摊铺前，按图纸规定的平面、高程数据，由测量人员进行放线，确保铺筑层的高度、横坡度和宽度符合设计要求。（3）在摊铺之前，摊铺机的预热时间不少于30分钟，必须仔细调节设定好横坡仪和感应器的工作状态，设定摊铺厚度和横坡度。（4）摊铺机安好并准备就绪后，待现场等待卸料的运输车达到3辆以上时，指挥运输车倒驶喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后，开动摊铺机以3-4m/min左右的速度匀速摊铺。摊铺机料斗前设专人清理洒料，特别是清理摊铺机履带行走的区域。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（5）摊铺机铺筑的速度根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺的宽度、厚度通过试验段确定。确保匀速、连续摊铺，避免摊铺机停滞待料，确保摊铺质量。摊铺机铺筑的速度，一般控制在2-4米/分钟，且速度转换缓慢进行。（6）汽车卸料时，对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下，挂空档。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。（7）摊铺过程中，随时观察摊铺机的工作状态和摊铺层的外观质量，出现异常且调整无效时，立即停机查明原因，进行调整。对不合格的摊铺层经过整修仍不能达标时，铲除重铺。沥青砼摊铺施工（8）沥青砼施工时，应在沥青砼摊铺机前放置一台进口沥青混合料再拌转输车，沥青混合料先进入再拌转输车，再通过再拌转输车输送到沥青砼摊铺机。8、混合料的压实（1）本工程主要沥青砼压实设备均为进口，其中有德国DD110、德国宝马BW225D、瑞典CP30。（2）初压和复压采用同型号压路机，并列呈梯队碾压，不采用首尾相接的纵列方式。压路机由外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（3）压路机退出现场加水应轮流进行。现场应保持2台钢轮压路机紧跟摊铺机进行压实作业。当前面1台压路机退出现场加水时，后面1台钢轮压路机自动上前碾压。压路机加水不得停驻在刚竣工的路面上，以免引起永久变形。（4）轮胎压路机作业时，为防止胶轮粘着沥青混合料，要在轮胎上涂刷机油。待胶轮温度升高后，即可避免粘轮。不应在胶轮上用喷水方式防止粘轮，大量喷水不仅使混合料温度下降，不利压实，而且影响胶轮温度升高。（5）碾压时压路机不准中途停留、转向或制动，机轮停止时不要与行驶方向成直角。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实线3米以外。（6）在靠近路缘、罩盖等压路机不能有效操作的部位的沥青混合料，应用人工操作的小型振动压路机或机动夯进行压实。普通沥青砼路面压路机碾压速度表碾压阶段初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）压路机类型钢轮压路机1.5-22.5-3.52.5-3.5振动压路机静压1.5-2振动4-6静压2-3轮胎压路机无3.5-4.54-6改性沥青砼压路机碾压速度表碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮压路机1.5-22.5-3.52.5-3.5振动压路机静压1.5-2振动4-6静压2-39、沥青混合料施工中的施工缝处理（1）在每天的施工缝作业时，最后一遍碾压完成后，将边缘切齐，边缘堆一些废料，防止边缘破损。（2）施工横缝处理，应在施工温度尚未完全降低前，就切割好，并利用水将接缝处冲洗干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下去铺新混合料。（五）水泥砼面板1、砼摊铺前，先进行模板安装，修复破损基层，并洒水润湿。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件2、本工程采用一次摊铺的滑模摊铺机。3、滑模摊铺机摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹面，对少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前补充适量拌和物，由搓平梁或抹平板机械修整。4、滑模摊铺机在横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边接杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固置入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。5、滑模摊铺机的施工参数设定、校准和摊铺操作技术要领及摊铺中问题的处置等符合规范的要求。6、滑模摊铺机施工结束后应清洗摊铺机，并进行当日保养，加油加水，打润滑油等。第三节结构工程一、本标段结构工程的技术特点1、结构物砼采用集中拌和厂拌和，水泥砼搅拌灌车运输。2、先张预应力预制空心板：338片3、钻孔灌注桩：9005m，208根二、桥梁工程施工采取的主要施工方法（一）钻孔灌注桩基础1、场地准备本合同段桥梁对无地表水的孔位，可直接将原地面软弱层清除，整平、压实后即可进行钻孔场地的布设。2、护筒埋设护筒埋设钻孔施工前，先在孔位布设好钢护筒。护筒比桩径稍大200~400mm根据测定的桩位，稳固埋设护筒，一般埋深为2~4m，且高出地面30cm，护筒外侧用粘土回填密实。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面误差为50mm。3、钻孔天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始。进尺适当控制，待钻头正常工作后逐渐加大钻压和钻速，进入正常钻进。钻孔作业分班连续进行，升降钻头时要平稳，不得碰撞孔壁和护筒，经常对钻孔泥浆进行检查、试验，随时调整或更换，同时注意土质变化，在土质变化处采取渣样，判断土层并作好记录，以便与地质剖面图核对，有出入时，及时报告监理工程师。在安排钻孔时，只有在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24小时后才能开始，以避免干扰相邻桩基混凝土的凝固。4、清孔当钻孔至规定标高并终孔后，对孔径、孔深和倾斜度进行检验，合格后，及时进行清孔，清孔拟用换浆法施工。5、安装钢筋骨架对制作好的钢筋笼用吊车（采用两点起吊）起吊，将钢筋笼竖直后，放入桩内。6、灌注水下砼水下砼灌注采用内径为φ30cm刚性导管，水下砼灌注前进行导管水密、承压、接头抗拉和球塞通过等试验，并进行装拆练习，以确保水下砼灌注顺利进行。导管吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡、挂钢筋笼。灌注末期，导管上口应高出桩顶或护筒水面4至6米，且不应采用往复提升的方法。具体施工方法见下图：天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件a安设导管b投入隔水球，使其与导管内面紧贴；c灌入首批混凝土；d隔水栓下落孔底；e连续灌注混凝土，上提导管；f混凝土灌注完毕，拔出护筒。aecbd（二）承台施工1、采用机械开挖、人工配合开挖基坑。基坑底平面各边较承台基础边缘放大80cm，以利于承台基础的模板安装和砼浇筑。2、在基坑开挖完成并经监理工程师验收合格后，用碎石和砂浆在坑底找平或按图纸要求施工砼垫层，之后按图纸一次整体绑扎钢筋，并预埋好墩柱的钢筋及其他预埋件。承台的模板采用定型组合钢模，用钢管加固，支撑采用外侧周边支撑方法，结合钢筋拉杆方法加固，以确保在施工中模板具有足够的强度、刚度和稳定性。（三）下部构造施工本标段桥梁下部构造为柱式墩、肋板桥台、柱式桥台。1、墩柱外露的部位施工a.墩柱支架搭设：采用φ48钢管脚手架搭设，用作操作平台。脚手架底立在承台基础上。脚手架用钢管斜撑加强稳定性，顶面铺6cm厚木板。模板装好后一定要拉缆风绳，以保证模板的竖直和稳定。b.模板制作及安装：墩柱、柱式桥台模板采用定型钢模。c.混凝土浇筑：墩柱、桥台的施工一次性浇筑，砼由输送泵送到墩顶部，经串筒下灌，自由下落高度不得大于2m。f.天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件混凝土墩柱在浇筑完成后最少24h天，且强度达到设计强度75%以上，才浇筑盖梁混凝土，图纸另有注明者除外。2、肋板式桥台施工对于肋板式埋置桥台施工采用组合钢模，除应保证模板支撑牢固外，还应注意支撑位置准确，并在承台上凿毛，以使台身、肋板与承台接合紧密。对拉螺栓紧固牢靠，以免肋板发生涨模、跑模而影响外观。桥台施工时应注意预留、预埋构件，规格、数量、位置等符合规范及图纸设计要求。3、墩、台帽盖梁施工a.所有墩台盖梁、台帽均在其顶面的外边缘做2*2厘米的抹角，斜角大于30度的构件，均在锐角做5*5厘米的抹角。b.底模支设待墩柱砼达到设计强度时，才能进行盖梁施工。采用两种方法支托底模：I、满堂式支架法：支架直接立在扩大基础上作为支垫，用碗扣式脚手架搭至一定高度后用枕木抄平，铺设盖梁底板。II、穿柱横杆支托法：对于墩柱较高的桥墩，拟采用穿柱横杆支托施工。c.为保证盖梁外观良好，施工快捷，故拟用定型整体钢模板，其中侧模为一整体模板，底模同端模连成整体，拼缝在拐角处以消除外表横纵缝，摸板采用以“夹”为主，以“吊”为附的吊夹结合法固定。d.混凝土浇筑混凝土浇筑前认真检查钢筋骨架、预埋件、模板尺寸、梁底高程等参数，合格后混凝土由搅拌站集中提供、采用泵送砼的方法进行浇筑，插入式振捣，振捣棒振捣混凝土应由两侧向中间或由一侧向另一侧浇筑，忌多点同时浇筑，当混凝土强度达到设计强度100%以上方可拆除底模，采用塑料布围裹、浇水养护。e.墩台顶面的支座调平，禁止采用砂浆抹制，与盖梁一次成型。若施工遇到困难，则在盖梁浇筑时留足调平层的厚度，凿磨成型。（四）上部构造施工本合同桥梁上部构造主要有二种形式，先张预应力预制空心板、现浇后张预应力箱梁。1、现浇砼预应力箱梁：天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（1）采用满堂支架整体现浇的连续梁，支架的搭设要求稳定可靠并进行等载预压，预压荷载为箱梁自重的110%。并根据砼的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。模板及碗扣架的支设：支设箱梁底模支架采用碗扣式支架，横纵间距90×90cm，并设纵向杆，横向剪刀支撑（间距480cm），以增加稳定性和刚度。支架底脚采用砂石铺垫找平，铺设30×5cm厚木板，以增加支架与地面的接触面积，增加基础承载力，减少沉降。纵向每间隔4m，横向每搁2m设一沉降观测点，通过予压观测均匀沉降，沉降值达到施工要求。（2）箱梁底模的铺设：箱梁底模采用普通钢模，钢模板上铺竹胶板，几何尺寸断面一致，既保证拼装接缝严密，又保证成型后砼外观美观。底模的支设要严格按图纸设计控制好高程，通过碗扣架顶部丝杠调节高程，注意按设计要求予留出一定的予拱度。（3）箱梁箱室内模制作：箱梁顶板底模采用菱镁内模，菱镁内模接缝处采用子母口，防止砼浇筑时漏浆。在箱室1/4处的顶板予留处50×100cm的人孔，便于拆除箱室内的支撑杆。（4）箱梁腹板模板的支设：箱梁腹板模板在折角处设水平支撑，间距为0.75m，保证结构的几何断面尺寸。（5）绑扎波纹管波纹管安装要牢固，防止发生位置改变，一般直线段约75cm左右设置一道固定装置。在波纹管接头位置及其与锚垫板喇叭管接头处，用楔型塞堵住，严防漏浆。（6）混凝土浇筑严格控制配合比、塌落度等，由集中搅拌设备统一供应，并利用泵送设备直接将砼输送到位。浇筑第一步砼前用空压机吹除模内杂物，并用水冲洗干净。当浇筑到翼板底沿处予留出2×2.5cm企口，便于顶模的安放。（7）顶板的砼施工：为保证箱梁高程，纵向设三条高程控制线，每条线间隔5M设一控制点。（8）浇注时要从跨中向两端墩、台进行，若箱梁体不能一次浇筑完成，而分两次浇筑时，第一次浇筑到底板及腹板根部以上300~500mm。按施工缝处理后，再浇筑腹板、顶板和翼板混凝土。在第二次浇筑前，检查脚手架有无伸缩下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。（9）穿束采用将钢丝绳系在钢铰线上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12mm的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。（10）预应力张拉天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件a.预应力材料和张拉机具①选用2台千斤顶，1台油泵，配成1套张拉设备；选用1台搅拌桶，1台压浆泵组成一套压浆设备。②千斤顶与压力表在张拉前要进行标定，以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线与回归方程，张拉控制吨位与压力表读数要一一对应，其他分级张拉吨位用回归方程换算。b.张拉操作及张拉应力控制①梁体混凝土达到设计强度的90%，在浇筑7天后方可开始张拉。②先检查锚垫板位置是否正确，锚下砼是否密实，清理锚垫板槽口内浮浆，安装锚环，装上夹片，轻轻打紧，注意使锚环对中。③套入限位板，装上千斤顶。然后安装千斤顶尾部的工具锚环和工具夹片、打紧。④张拉采取双向张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。⑤先两端张拉到初应力，然后分级张拉，每级为20T，要求每级基本同时开始，达到分级张拉力后同时记录伸长量。⑥张拉程序采用:00.1δK初应力0.2%δK持荷5minδK（锚固）㈦张拉采用张拉应力和钢束伸长量“双控”方式，即从应力控制为主，钢束伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在±6%以内，超出范围内应停止张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。⑧实际伸长值△L为从初应力至最大张拉应力的实测伸长值△L1与初应力时的推算伸长值△L之和，理论伸长值按规范公式计算。△L=△L1+△L2,其中△L1:从初始应力到最大应力间的实测伸长值.△L2:初始应力时的推算伸长值.⑨张拉过程中断丝、滑丝量的控制：如出现钢绞线内滑（从外露的钢束上记号可以观察出）应重新张拉，重新张拉还不能达到要求就应更换钢束和锚再张拉；同一束钢绞线断丝超过1%根时则应更换断丝的钢绞线。(11)、孔道压浆a.每片梁的张拉工作完成后，立即进行孔道压浆,水泥浆标不低于箱梁混凝土标号的80%,水灰比:0.4～0.45.按配合比要求加入减水剂.b压浆前要用水冲洗湿润孔道，压浆要缓慢、均匀地进行，最大压力0.5Mpa左右。c压浆时，每一工作班留取3组7.07×7.07×7.07CM立方体试件，标养28天，其抗压强度作为水泥质量的评价依据。拉。2、先张空心板梁天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（1）张拉台座建造台面是制作构件的底模，必须平整光滑，保证预制构件的外型尺寸和预应力筋的位置准确，建造台面时将基础整平，浇筑30cm砼作为底模保证在强大拉力作用下，台面步产生沉降和裂缝，为保证在雨季台面不积水，台面应做0.3%的纵坡。（2）梁体放样：在台面刷脱模剂之前，将每条张拉线上的2片空心板梁按梁端距离1.0m准确地放样到台面上，低温施工时，空心板梁的长度略比设计值小些。（3）穿钢铰线：①沿台面每隔5m放置一根木檩，防止脱模剂污染钢铰线。②将钢铰线按顺序和设计根数由固定端的定位板中逐根穿入，然后人工在台侧缓缓将钢铰线送往并穿过张拉端的定位板相应的孔内，留足千斤顶的最小工作长度1.0m，在固定端用夹具将钢铰线固定在定位板上。③钢铰线全部穿完后，在固定端用力将钢铰线拉顺直，以减少千斤顶张拉次数，拉直后将其固定。④固定钢铰线时，使夹片受力均匀，避免夹伤钢铰线。（4）钢铰线张拉：①本方案钢铰线张拉采用单根张拉的形式，由中部开始，对称地向两侧张拉。②张拉时，保证张拉机具与钢铰线中心线在一条直线上，并在台面上每2m放置一根相当于保护层厚度的垫块，防止钢铰线因自重而下垂，破坏隔离剂和粘污钢铰线。③张拉完成后顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢丝折断，压力表读数要始终保持所需的张拉力。④预应力钢铰线张拉后，钢铰线对设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于截面最短边4%的长度。⑤张拉过程中，发现断丝或滑丝时，及时予以更换。⑥为保证施工安全，在台座张拉端设防护墙，张拉时，两端严禁站人，也不准进入台座。⑦钢铰线全部张拉完以后，进行仔细检查，如有钢铰线，因松弛而产生应力损失时，重新对其进行张拉以补足应力。（5）绑扎钢筋：天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件待张拉完成后，准确调整箍筋位置，保证与设计要求一致，用20#钢丝绑扎顶面纵向钢筋。（6）安装侧模、端模绑扎完成后，将模板用人工抬到台座两侧，梁侧模板由五块组成，用机油作脱模剂均匀地用毛刷涂到模板的面模上。（7）浇筑砼、安装芯模①砼浇筑一次完成。②在浇筑砼的过程中，振捣棒不得碰撞预应力钢筋内，防止影响预应力钢筋与砼之间的粘接力及使预应力筋断裂伤人。③所用的芯模先检查是否漏气，检查合格后才可使用，使用时不要让芯模受损。④浇筑每次砼都做一组砼试件，台面上最后浇筑的一块空心板梁作三组砼试件，以检验板梁强度并确定钢铰线放张时间。⑤每条生产线上的构件依次连续浇筑完成。（8）拆除侧模、端模和芯模拆除侧模先将侧模底部的木支撑去掉，然后将上端的对拉杆拆掉，最后将每块侧模间的连接螺丝解除，人工将侧模抬到空心板梁浇筑工作区以外，及时清理模板上的残余物，以便下次安装模板。（9）砼的养护：砼初凝后，用土工布覆盖洒水湿度养护，低温施工时采用覆盖加温等养护。（10）放松预应力钢铰线，切割钢铰线将最后制作的一组试件进行抗压试验，当砼试件的强度达到设计强度的90%后，放松预应力钢铰线。放松钢铰线采用千斤顶放松法，张拉前在台座固定端的承力架横梁之间放的两个千斤顶，当达到放松条件时，将两个千斤顶同时回程，使钢铰线徐徐回缩，从而放松预应力。（11）预制板对称出槽（12）预应力空心板梁的运输和架设：用拖车运输，吊车吊装。（五）桥面铺装天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件1、将桥面清理干净后，测放桥面高程点，铺装砼宜连续作业，减少施工缝，桥面铺装严格按照规范进行施工。在砼初凝前进行砼表面拉毛处理。之后用草袋覆盖洒水养护。2、所有桥面均应设置防水层，连续梁的防水层除应满足防水要求外，还要有一定的延伸性。3、泄水孔施工时应严格按照图纸进行施工，其进水口应略低于桥面铺装面层。（六）防撞护栏钢筋砼护栏施工时注意保持线型平顺，体现出整体桥型，并且护栏各点顶面高程控制好，保证护栏安装后平曲线型圆顺，而且纵曲线型平滑。护栏砼振捣是关键，尤其是内侧进处；切忌拆模后蜂窝麻面现象。（七）搭板施工：施工中注意两点：首先是对台背回填料用小型压路机进行压实，以免搭板下沉；其次施工时注意纵坡、横坡的设置，以及与台背、地梁间充填物的放置。此外，由于搭板面积较大，不允许浇砼车辆在钢筋骨筋上行走而损坏钢筋。（八）伸缩缝安装：在进行完沥青砼铺筑后，采用反开槽法安装伸缩缝。切缝机切缝时，尺寸准确，不宜超切，并将缝内杂物清除干净。伸缩缝缝体与予埋筋焊接要牢固，并用水平尺始终校核伸缩缝的水平状况。之后采用高标号砼或钢纤维砼浇筑，浇筑砼后用检测尺进行全缝多点校核，保证伸缩缝横向及纵向平整度，后用塑料薄膜覆盖养护，并设立标志断行加以保护。三、其它结构物箱涵施工1、工艺流程：基槽开挖→铺设砂砾垫层→砼垫层→箱体底板施工→箱体立墙、顶板施工（板梁）→箱体砼养护→沉降缝处理→台背回填2、箱体钢筋工程，按图纸所示部位钢筋放样，钢筋加工及安装严格按规范施工，符合设计及规范要求。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件3、模板以定型标准钢模为主，特殊不规则部位配以异型模板，模板支撑以钢管、穿墙螺栓，箱体内模采用碗扣支架结构拉杆组合形成。模板拼缝平整、严密，并夹设海绵条填缝。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第三篇：各分项工程的施工顺序一、路基土石方工程1、清理、挖掘工程：残留物等清理→运输→弃运2、路基挖方测量放线→开挖爆破→挖掘机械装土石方→运输至填方段或弃土场→填方段路堤填筑3、路基填方测量放线→修筑便道→土石方运输→分层填料摊铺→路堤压实→检查验收4、边沟、排水沟施工测量放线→基坑开挖→垫层铺筑→片石铺砌→勾缝→检查验收5、浆砌片石护坡测量放线→垫层铺筑→片石铺砌→勾缝→检查验收6、预制砼块方格护坡测量放线→垫层铺筑→预制砼铺砌→检查验收三、路面工程：1、基层、底基层准备下承层→施工放样→混合料拌和与运输→摊铺→整形→碾压→养生→检查验收2、透层、封层、粘层透层：准备下承层→清扫→洒布→封闭交通→开放交通封层：准备下承层→洒布沥青→撒布粗砂→碾压→封闭交通→开放交通粘层：准备下承层→清扫→洒布→封闭交通→检查验收3、沥青砼面层准备下承层→施工放样→混合料拌和与运输→摊铺→检查油温→初压→复压→天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件纵横茬处理→检查油温→终压→检查验收。4、砼面板准备下承层→施工放样→混合料拌和与运输→摊铺→整形→养护→检查验收四、桥梁工程1、基础施工钻孔灌注桩基础施工工序准备工作→桩基放线→护筒埋设和泥浆池设置→钻机对口就位→钻进成孔→清孔→安放钢筋笼→下导管→灌注前准备→钻机移位→灌注架就位→导管灌注水下砼→灌注架移位→拔除护筒→清理钻头→检查验收2、承台施工工序测设中线及标高→放坡、放样→基础开挖→搭设工作平台→铺设地模或安装模板→桩头凿毛→绑扎承台、系粱钢筋及预埋墩台钢筋→浇注承台砼→接缝处理→拆模、养生→检检查验收3、墩身、台身、盖梁、台帽施工工序开挖工作面→凿除桩头→测量放线→搭架脚手架→绑扎墩（台身）钢筋及墩（台）帽钢筋预埋→安装墩（台）身模板→测量复核墩（台）身中线→浇注墩（台）身砼并养生→搭支架→安装墩（台）帽底模板→绑扎墩台帽钢筋及其它预埋→安装侧模、端模→现浇墩台帽砼并养生→拆模卸架→检查验收4、先张预应力空心板梁修筑张拉台座→清理台座、涂模具油→张拉钢绞线→绑钢筋→支模板→穿芯管→浇筑砼→养护→压试块→切断钢绞线→板吊起→检验→分类码放→运输→吊装→铰缝砼浇筑→养护→检查验收5、预应力连续箱梁施工准备→地基处理→架设碗扣式脚手架→架设底板→支外侧模、端模→绑扎底板、侧墙钢筋→预埋波纹管、穿束→浇筑底板、侧板砼→拆内侧模→支内顶模及悬臂模板→绑扎顶板、悬臂模板→预埋波纹管、穿束→浇顶板及悬臂砼→拆模→张拉钢绞线→天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件孔道压浆→封锚→检检查验收6、桥面铺装桥面清理→测量放线→绑扎桥面铺装钢筋→砼摊铺→安装泄水口→面层拉毛→检查验收7、防撞护栏测量放线→支架模板→绑扎钢筋→浇注砼→养护→拆模→检检查验收8、搭板施工基础处理→测量放线→支架模板→绑扎钢筋→浇注砼→养护→拆模→检检查验收9、伸缩缝安装施工准备→切缝机切缝→清除缝内杂物→安装伸缩缝缝→钢纤维砼浇筑→养护→检查验收10、支座安装测量放样→支座安装→检查验收11、箱涵施工场地清理→定位放线→基槽开挖→基底处理→安装模板、浇注筑箱涵→翼墙施工→回填→检查验收天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第四篇确保工程质量、工期的措施第一章确保质量的措施坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点、要求，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。一、质量目标：确保优质工程，争创部优工程二、建立健全质量自检系统本项目由项目总工负责质量工作，直接对项目经理负责，设置由各专业技术人员组成的质检控制部，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作，各工区设置质检小组，各自负责工区的日常检测工作，同时成立中心试验室和测量队，全面负责本合同段工程试验检测和施工测量放样复核工作，为质检人员提供科学数据。三、制定质量管理措施工程前期。我部应对全线导线点、水准点进行严格检测和闭合，并组织相关技术人员重点对路基高程及轴线偏位进行复核与控制，以取得可靠数据，以确保路面施工质量。第一、土方工程质量保证措施（1）路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。（2）填筑前对各种填料进行专项填筑试验，为压实施工提供依据。在正式开工之前，选择适当的场区，进行路基填料选取、填筑压实等工艺试验。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料压实遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，包括：各种填料的分层厚度、碾压遍数和压实机械的合理走行速率。（3）确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第二、水稳层的施工质量管理在水稳层施工中。我部将针对水稳层质量易出问题的环节，采取预控措施，把好材料源头。拌和生产中控制好配合比，把好水泥用量。运输过程中控制离析，防止混合料浪费。摊铺中确认放样，认真控制高程及横、纵坡。为了达到预期控制效果，我们拟采用挂设基准线方式进行施工控制，从而确保水稳层连续、快捷、高质量的施工。第三、沥青面层的质量管理为保证沥青砼的施工质量，我部严把质量关，主要做法有以下几五个控制：1、在施工规范的基础上进行细化，重新制定了内部质量控制标准。2、原材料控制。3、严格按照配合比设计进入控制、拌和，不许偷工减料。4、重抓现场施工管理控制。5、试验检测全方位的控制。第四、桥梁工程质量保证措施1、桥梁工程安排专业化施工队伍进行施工调谴精明强干的专业人员组成施工队伍，等级技术工人达到85%。2、加强测量、试验、检测等基础性技术工作调选技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作熟练的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。3、加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工程检查合格后方可进行下一工序施工。钻孔桩基础施工确保孔深、孔径、沉碴厚度、砼品质等符合设计及规范要求，施工中对每道工序严格检查，施工完后，由第三方进行桩基检测。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第二章确保工期的措施一、工期目标工期目标为31个月二、组织保证措施1、调谴精兵强将，强化施工管理我单位中标后，及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。2、科学组织、抓好协调加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确，轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度。做到精心组织，合理安排，使各项工作有效展开，工程顺利进行。3、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺（1）广泛应用成熟配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。（2）采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施队及工班按指导书具体操作。４、抓住时机，掀起施高潮抓好夏、秋季施工，在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度，把难有的好季节充利用起来。三、技术保证工期的措施1、制钉好实施性施工组织设计加强施工计划的科学性，运用系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。2、对施工进度进行监控（1）进度监控的原则天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件在确保安全、质量的前提下，并确保我标段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。（2）进度监控的基本程序进度监控的基本程序是：编制总施工进度计划→监理审批→编制年、季度、月施工进度计划→监理审批→按计划组织实施对进度计划实施情况进行检查和分析→实现进度计划→编制下期计划（未完成计划→采取纠正调整措施→实现进度计划）。（3）进度监控的方法施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。积极采用新技术，坚持信息化施工管理，科学制定施方案。运用动态网络管理技术，寻找关键工序、关键点，确保资源最优配置，深挖潜力，合理安排工序，组织平行、交叉、流水作业。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施地道桥预制、顶进施工以及线路防护都具有一定的难度和很高的技术要求。在此基础上确定的施工指导原则是：以框架桥预制为重点，确保框身预制位置及方向准确，强度刚性满足设计施工要求；以地道桥顶进为难点，加强顶进过程控制，确保地道桥安全、快速、精确就位；加强线路防护，以确保既有线铁路营运安全为关键。一、工作坑开挖按工程设计确定工作坑的尺寸，进行施工放样，定出工作坑的位置，工作坑开挖应避开雨季，并做好地表排水工作，防止雨水浸泡基坑并插打钢轨桩加固边坡。工作坑两侧按1:0.75放坡，靠铁路路基一侧的边坡应保持缓于1:1.5。使用挖掘机机械开挖土方，自卸汽车运土，开挖时按顺序分层次开挖，并预留30cm厚土层人工开挖，以免扰动基底土。工作坑基底应平整夯实，并对基底土质进行强度分析，保证基底具有足够的承载力，否则须进行换填加固处理。二、滑板制作1、测量放样滑板中心线应与框架桥设计中心线一致，为保证框架桥准确就位，必须使框架桥预制位置在其设计的直线延伸线上。即在施工放线时，应准确计算出滑板的控制坐标、高程和坡度，并精确放出控制桩。2、垫层铺设滑板基底处理完成、满足密实度和承载力的要求后，铺设15cm碎石并夯实作为滑板垫层，在其上浇注滑板砼。3、滑板浇注天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件滑板与其地锚梁、方向墩同时施工。首先在碎石垫层上按地锚梁和方向墩位置开挖坑槽，并按其断面尺寸修整后作为土模，然后绑扎钢筋，立滑板和方向墩板上部分侧模。砼采用强制式砼拌和站集中搅拌，砼运输车运输，人工浇注，振捣棒配合平板振动器振捣，地锚梁、方向墩及滑板砼同时浇注。为保证滑板的平整度采用跳格法或方格网控制高程法浇注滑板砼。4、顶面找平为减小顶推阻力，使框架桥顶进顺利启动，要求滑板顶面具有较高的平整度，即2m长度范围内的凹凸差不得超过5mm，如滑板砼浇注存在局部不平处，应再用1:3水泥砂浆抹面整平处理。5、润滑隔离层施作滑板润滑隔离层由石蜡机油及滑石粉润滑层和塑料薄膜隔离层组成。首先将石蜡加热至150℃，掺入25%比例的机油，搅拌均匀后，喷洒在滑板顶面，厚度约3mm，随即用木板刮平。石蜡机油凝固后，其上撒一层1mm厚滑石粉，接着铺上一层塑料薄膜，薄膜接缝处用塑料胶带粘接使之成为整体，接缝压茬20cm并使接茬口朝路基方向。为使润滑隔离层在框架桥预制时免遭破坏，可在其上抹一薄层水泥砂浆。6、排水沟及集水井开挖沿滑板两侧和前缘设30×30cm砼排水边沟一道，并设Φ50×80cm集水井2口，用于排除工作坑或滑板上下雨积水。三、后背修筑本工程采用复合重力式后背，由后背梁、浆砌片石与码砌填石、后背填土组成。后背作为工作坑后侧边坡，埋深在工作坑基底以下，应与工作坑同时施工。完成后背基坑后，按设计坡度清刷背后填土，并由此向工作坑方向码砌填石，填石应摆放平稳、密实，间隙处是用小石块和砂子填充，码至场地内自然地面标高下30cm处，其上覆土一层。浆砌片石挡墙厚3.0m，使用水泥砂浆砌筑。后背梁施工包括修整土底模、钢筋加工绑扎、侧模制作安装、砼搅拌、运输、浇注、振捣、养护等整套常规钢筋砼工程的施工工艺。四、框架桥预制1、定位放样天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件在工作坑滑板润滑隔离层上预制钢筋砼框架桥，首先必须精确测量定位，应使框架桥中心线、滑板中心线和顶进桥位中心线三者均在同一直线上。为减小框架桥顶进时的阻力，侧墙应直立平整，放样时可将前端2m范围内向外放宽1cm，使前端保证正误差，尾部为负误差，形成倒楔形，不得出现框架桥前窄后宽的楔形现象。2、施工程序见《地道桥预制施工流程框图》。3、模板与支撑体系为避免跑模漏浆，确保地道桥表面平整度，满足其尺寸要求并提高制作精度，框架桥预制使用大块竹胶板制作，其背面使用型钢进行加固。侧墙内模及顶板底模直接固定在箱内支撑结构上，侧墙外模采用插模法施工，即一边灌注侧墙砼一边插设侧墙外模，砼分层向上灌注并分层捣固。插模使用螺栓拉筋与侧墙内模拉结在一起，为防止插模接缝漏浆，可采用双面胶贴。地道桥施工荷载较大，为避免由于砼浇注施工变形引起的砼裂缝，其底模及其支撑必须具备足够的刚度和抗变形能力。4、钢筋钢筋加工集中在加工场进行，施工场地上绑扎焊接成型。焊接框架桥底板钢筋时，应在施焊点铺设一块80×80cm的石棉板隔离焊花，并随焊接位置移动，以免烧坏塑料薄膜隔离层。浇注砼以前应对钢筋天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件底板模板安装底板钢筋绑扎施工备料钢筋加工底板砼浇注模板制作砼拌和底板砼养护内模支撑安装支撑制作侧墙内模安装模板制作侧墙钢筋绑扎钢筋加工侧墙外模安装模板制作侧墙及顶板砼浇注顶板工作平台搭设侧墙及顶板砼养护砼拌和拆模桥身防水层施作地道桥预制施工流程框图上粘有的油污及石蜡进行清刷，以免影响钢筋与砼的粘结力。框架桥侧墙部位的水平钢筋先间隔绑扎，随砼灌注在逐一绑上，再插设外侧插模，以便于砼的振捣。5、砼灌注砼前，除检查钢筋、预埋件的位置与数量以及模板的平整接缝外，还应特别注意侧墙外模的正负误差，避免箱身出现前窄后宽的楔形。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件灌注砼分箱身底板、侧墙与顶板两阶段施工，先灌注箱身底板至侧墙下梗肋以上，在侧墙上预留施工缝，两侧墙施工缝不得留于同一平面上，施工缝应预埋连接短钢筋，以提高施工缝处侧墙的连接和抗剪能力。底板砼由罐车运输，人工入模。底板砼强度达到设计强度的60%以后，方可进行上部支撑、模板和钢筋施工。侧墙砼灌注采用插模法施工，侧墙及顶板内模、钢筋完成后，分层安设插模并灌注、振捣砼，上层砼灌注必须在下层砼初凝前进行。砼由罐车运输，泵送入模。6、钢刃脚框架桥采用架空顶进施工，顶板不必设置上刃脚，仅需框架桥侧墙设刃脚。刃脚采用20mm厚钢板制作，宽60cm，与箱身前端预埋螺栓相连接，刃脚边外框尺寸不得出现负误差，以免增大顶进阻力。7、防水层框架桥砼除达到要求的抗渗标号外，框架桥还设有甲种防水层和丙种防水层。五、线路加固防护为完成顶进桥施工，采用D24便梁加固轨道线路，便梁支承在桥两端轨道边的人工挖孔桩上，施工人工挖孔桩时，采用短轨钢便梁局部加固轨道。既有线路的加固防护直接关系到列车运行安全，影响到线路的正常维修和养护工作，线路上的所有工程必须征得线路所属单位及所涉及的铁路运营部门的许可，因此施工前应与铁路有关部门建立业务关系，加强联系沟通，取得其支持和配合，并在其指导下进行加固防护施工。六、地道桥顶进顶进作业开始前应组织有关人员全面检查顶进准备工作，框架桥砼必须百分之百地达到设计强度，试顶后传力系统、电控液压系统一切正常，工作可靠，箱身、后背受力后无异状，线路加固防护设施就绪完善，与铁路有关部门联系并征得许可，方可进行正式顶进工作。（1）地道桥顶进天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件地道桥顶进即是开动高压油泵，利用千斤顶的顶力在后背的反力作用下推动框架桥前进，正常情况下每次顶程可为千斤顶行程的80%左右。一个顶程完成后千斤顶回程并将分配横梁归位，空档处填放顶铁以待下一循环，如此往复直至地道桥就位。地道桥顶进施工工艺流程图见附图《地道桥顶进施工工艺流程》。顶进全过程应加强对地道桥中心线、顶进方向及高程的测量监控，发现超出允许范围的误差必须立即修正。地道桥顶进就位后应确保中线误差不得大于20cm，高程误差不得大于顶程的1%，且偏高不得超过15cm，偏低不得超过20cm。（2）土方挖运地道桥的顶进速度主要取决于洞内出土速度。为保证土方开挖速度应以机械施工为主，使用装载机人工配合。为了减小路基挖坡面的高度，保证顶进时的路基稳定。挖土进尺及坡度应根据土质和线路加固情况确定，不宜超挖。空顶、箱身启动限速申请、开顶报告顶进准备千斤顶回程、接换顶铁申请报告批准箱身测量监控刃脚吃土顶进土方开挖线路加固防护监测搭设车道跳板线路养护设备调试、试顶箱身测量监控千斤顶回程、接换顶铁土方装车土方运输下一循环顶进箱身就位箱身就位测量顶进竣工地道桥顶进施工工艺流程（3）顶铁接换顶铁安放必须保持与地道桥顶进方向平行，与分配横梁垂直，天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件每列顶铁要与千斤顶成一直线，各列顶铁长度应一致。按顶进长度随时更换或填补不同规格的顶铁，为了保证顶铁的受压稳定，避免发生崩铁事故，顶铁之间使用螺栓连接，传力均匀稳定。顶进时应注意观察顶铁受力情况，防止崩出伤人。地道桥顶进前应将不同规格尺寸顶铁进行排列组合，以便根据每次顶程长度填补或更换。接换顶铁应事先做好安排，准备好足够的拖运和起重设备。（4）顶进测量准确测量和掌握框架桥顶进的方向和高程，应在顶进的后方设置观测站，及时观测。观测站的设置应离后背一定距离，以免后背变形而影响观测仪器的稳定。观测站设经纬仪及水平仪各一台，一般需要设两个纵向观测站。在框架桥适当位置设置测量点，用于顶进中的高程测量和方向偏差的观测。在顶进过程中，框架桥每前进一顶程，即应对框架桥的轴线和高程进行观测。并要详细做好记录，如发现偏差应及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正偏差。为掌握顶进中的后背变形情况，可在后背一侧设置一横向观测点，设经纬仪一台，在后背梁两端设立标尺，用于后背变形的观测。（5）顶进纠偏地道桥在空顶阶段容易发生方向偏差，可充分利用方向墩设专人加换左右两侧与方向墩间的滚楔铁板，每一顶程调整一次，必要时可缩短顶程，以此来校正框架桥空顶阶段的方向。地道桥方向左右偏差的调整可使用增减一侧顶进千斤顶的顶力的方法，即开或关一侧千斤顶阀门，增加或减少千斤顶顶力数；也可采用调整后背顶铁的方法；采用控制开挖也是纠正框架桥顶进方向偏差的有效方法，即前端左右两侧刃脚前可在一侧超挖，另一侧少挖土或不挖来调整方向，如框架桥前端向右偏，即在右侧刃脚前超挖20～50cm，左侧保持刃脚吃土20cm，顶进中的两侧刃脚阻力增减差别而达到纠偏的目的。当地道桥重心脱离工作坑滑板时，容易产生扎头现象。为防止扎头，除在工作坑滑板上预留坡度外，还可在箱身前端滑板下设置船头坡，造成一个上坡的趋向，另外吃土顶进也可纠正扎头，开挖面基底保持在框架桥底面以上8-10cm，天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件利用船头坡将高出部分土壤压入箱底，抬高地道桥前部。用增加箱身后端平衡重的办法，改变箱身前端土壤受力状态，亦可达到纠正扎头的目的，但应注意增加重量后的逐步卸载问题,否则会出现抬头现象。底刃脚安装向上翘起过大、侧刃脚向里翘得过度、两侧挖土不够宽等均可能造成地道桥抬头现象，其纠正方法与纠正扎头相反，可参照施工。第六篇冬季、雨季的施工安排第一章冬季施工工作安排按冬季施工规程规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃时即解除冬期施工。冬季施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉，专门制定施工工艺要求及安全措施。（一）钢筋工程1、钢筋焊接采用搭接焊，当温度低于-20℃时，采用搭围棚等保温措施，保持施焊环境温度不低于－20℃。2、雪天或施焊现场风速超过5.4m/s时，采取搭围棚等遮蔽措施，焊接后冷却的接头用方木垫起，使之避免碰到冰雪。3、焊缝平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。（二）砼工程1、调整砼的配合比，掺入适量的防冻剂，以保证砼在低温下不受冻害。预拌制砼采用清洁，不含冰、雪、冻块及其它易冻裂物质的骨料。2、采取用热水搅拌砼，现场随时抽验砼温度的措施，以保证砼入模温度不低于5℃。3、砼浇筑前，把模板、钢筋上的冰雪、污垢等清除干净。4、．砂、石原材料严格按照规范进行进料控制，保证其品质。进场后分垛堆放，材料部门保持料场干净整洁、做好排水防冻工作，及时清除骨料中的冻结物。5、．冬季施工混凝土用外加剂必须检验合格.6、试验人员及时测试出机温度，每一台班不能少于三次，并及时测量骨料的自然温度及大气温度，作好原始记录。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件7、混凝土运输车包裹保温套。8、混凝土运送到现场后同现场有关人员及时联系，以确保混凝土入模温度保持在－5℃以上。9、操作人员每台班工作后及时将料仓内余料放净，以防出现冻层及冻结物块。10、搅拌机操作人员把混凝土的搅拌时间比常温规定的搅拌时间延长50％。11、搅拌时为防止水泥的假凝现象，先投放砂、石，然后再投放水泥。12、混凝土养护的技术要求（1）混凝土养护方法根据技术经济比较和热工计算确定。当气温较低，结构表面系数较大时，可根据情况，选用蒸汽加热、暖棚加热等方法。（2）采用蒸汽加热法养护混凝土时混凝土的升降温度速度不得超过表的规定第二章雨季施工工作安排一、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。二、路基在施过程中，严格加强施工工作面的排水工作，在路基两侧挖置排水沟，及时将路基的雨水顺排水沟排除。我们将在雨季施工时组织一支专门负责排水的队伍。三、雨季修筑土段路堤时，要做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面作成2~3%的横坡，并整平。雨季和收工前将铺填的松土压实完毕，不使积水。四、做出路肩，并在路基两侧间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时汇水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上水从汇水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。五、桥涵施工时，准备充足的抽排水设备，基坑开挖后及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨。混凝土浇筑根据天气预报决定是否提前或延迟开盘时间。确保混凝土施工不受下雨袭击。六、低洼地段、高填土质路基及桥涵基尽量避开雨季施工。第七篇质量、安全保证体系天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第一章质量保证措施工程项目的质量保证体系是以保证和提高工程项目质量为目标，把质量管理的各阶段、各环节的质量职能组织起来，形成一个既有明确的任务，职责，又能互相协调、互相促进的系统，使质量管理工作制度化、标准化。制定质量保证体系框图，依据框图对工程进行管理，框图见附表。一、建立健全质量管理系统，落实质量责任制。明确本工程项目班子，项目经理部各有关职能部门、人员在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限。（1）项目领导班子要围绕本工程质量目标，贯彻和执行工程项目责任制，确保工程质量目标的实现；项目经理项目总工施工主管质量主管路基施工负责人桥梁施工负责人路面施工负责人粒料拌和厂负责人沥青砼拌和站负责人（2）项目经理是工程质量的第一责任者，要坚持“质量第一”的方针，通过严格的质量管理工作，确保工程质量目标的实现，向业主交付符合质量标本工程质量管理组织体系网络图天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件质量保证体系框图组织保证施工保证物资保证质量监督保证业主保证经济保证思想保证技术保证设备保证项目经理TQC教育标准化作业TQC领导小组市场形势企业精神质量第一用户第一施工规范工艺标准技术规范科技攻关充分利用性能良好合理配置完好无缺合理安排工序材料控制QC小组攻关施工中的三检专检旁站监督测试计量控制监理监督质量责任制材料检验信息反馈质量与工资挂钩过程检查奖罚兑现工序质量控制分项、分部质量评定单位工程质量评定竣工验收回访服务强化质量意识提高操作技能施工作业队班组PDCA循环质量目标：单位工程合格率100%，优良率95%以上天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件准和合同规定的工程；（3）项目总工负责组织编制工程质量计划，组织相关人员进行图纸会审、技术交底，加强施工监控，负责对工程关键技术和难点部位提出超前预防措施和处理质量事故中的技术问题。（4）质量主管。负责组织物资、试验人员对工程原材料，半成品和成品的检测，并及时提供质量合格证明；负责组织工程施工质量检测和隐蔽工程验收。（5）施工主管负责编制施工计划安排，合理进行施工布署和安排，处理常规技术问题。在计划、布置，检查生产工作时坚持把质量放在首位。二、施工准备阶段质量控制（1）针对本工程质量目标和施工特点，对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。（2）认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图进行图纸会审制定施工组织设计、技术交底。组织相关人员加深对本工程施工质量规范标准全面而准确的认识。（3）做好物资、设备准备。编制物资、设备进场计划落实，保证机械设备的完好。特别重视质量检测仪器的采购和鉴定。以确保施工质量检测的准确性。（4）施工现场准备。做好测量放线工作，划出施工范围。协助业主完成地下障碍管线的查检和改迁工作。做好施工现场平面布置及水、电、施工路的准备工作。制定好交通疏导方案和文明施工措施。三、施工过程质量控制3.1做好原材料进场检验工作。对采购的原材料必须索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和实验。复试合格后，方可使用。对复试后不合格材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组织更换的措施，以保证原材料进场质量。3.2加强检测试验工作。（1）项目经理部质量员、试验、测量人员，应依据施工方案或合同规定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做好验证记录。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（2）由项目经理部质量主管组织有关人员进行隐蔽工程的自检，再自检合格的基础上，由质量主管通知业主或其代表参加隐蔽工程验收。（3）执行验证的人员均有“质量否决权”，并有权向项目总工，项目经理汇报。对不合格品执行“不合格品控制”。3.3加强测量与监测控制：（1）测量员必须坚持双检复核，通过自检和互检，制定定协同完成施工全过程的测量任务。（2）测量人员必须对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点做好保护工作，定期对测量仪器进行校验和维护保养。3.4加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控。（1）由项目总工领导下的相关技术人员必须履行《设计交底》、《图纸会审》、《技术交底》的有关规定，认真做好记录。（2）施工人员严格按照《施工方案》制定的施工措施方法操作，操作班组执行自检和互检。（3）质量主管组织质量员、试验员、测量员进行工序交接和隐检，做到不合格品的工序不转序，并按规定认真记录。3.5加强对关键工序的管理：由项目总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施。特别是对工程质量通病易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。3.6文件和资料的控制：（1）所有技术文件图纸按要求由资料员专人管理，受控文件必须盖受控章，分别建立台帐和收发登记册。（2）存入软盘的文件由资料员进行归档登记，为防止文件丢失，存入软盘的文件均应有备份。（3）《施工组织设计》、《质量计划》、《预防或补充措施》、《施工方案》等技术文件必须经项目总工及各专业负责人批准后才能在施工中使用。3.7不合格品控制天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件（1）经检验人员上报的不合格品，由项目总工负责组织鉴定、判定。经判定为不合格品的如属于：物资供应或施工机械问题，由材料或机械负责人组织制定纠正措施，并上报项目总工批准。由于施工方法不当，违反操作，缺乏施工经验等问题。施工主管、质量主管组织相关人员制定补充措施，并上报项目批准。（2）不合格品一经鉴别判定，应及时做出标识，可采用：施工机械设备不符合性能规定，应挂牌停用。整个工序或部位不符合质量标准，应挂牌表明状态，防止转序。从合格工序或部位中，划分出不合格品的范围等。（3）不合格品的处置：对不合格品的原材料、半成品、成品不准使用。不合格工序不转序确定纠正措施操作合格后方可转序。对不合格品的工程部位，应通知设计单位，业主或其代表共同商讨纠正措施，并做好记录。返修后，必须经检验人员重新评定并做好记录。四、竣工阶段质量控制措施（1）制定收尾工程施工计划，对零星工程量少的清除杂物及材料、机具等要做出具体安排。（2）竣工前按照合同规定的《工程施工阶段及验收规定》、《工程质量检验评定标准》对已完工程进行检验，找出需完善改进的部位及时落实处理，以确保提供给业主的最终工程质量符合规定要求。（3）当业主最终工程质量提出意见时，项目经理应及时组织修复，达到业主同意接收时为止。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第二章安全保证措施一、安全管理组织机构安全工作是施工生产正常运作的前提，我项目部组建以项目经理为组长，安全生产负责人为副组长的安全管理组织机构，设兼职安全员1～2名，负责监督施工现场的所有安全工作。安全管理组织机构见下图：安全组织管理机构图项目经理安全技术部路基施工负责人桥梁施工负责人路面施工负责人粒料拌和厂负责人沥青拌和站负责人现场有关执行人：各班组长具体操作、施工人员二、建立安全保证体系。建立健全安全生产保证体系（见安全生产保证体系框图）。三、基本安全措施1、技术工种，如电工、焊工、机械操作工、起重机司机及车辆司机等都持证上岗，天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件安全生产保证体系框图思想保证控制两率组织保证措施保证制度保证经济保证安全教育安全第一预防为主宜传劳动法和劳力保护政策安全生产知识学习组织机构安委会项目部安全科项目部安全领导安全员安全队领导小组提高安全意识全员死亡率0%重伤率0.2%安全无事故五防安全竞赛包保制安全档案措施档案措施得力抓好重点二级检查定期检查经常检查制度得力施工作业机械车辆奖罚兑现总结评比经济责任制工资挂钩安全奖挂钩安全年下步规划安全无事故安全保证体系天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件经过专门培训，考试合格取证后，方可进行操作。2、禁止非施工人员进入施工现场，施工人员进入施工现场戴安全帽，高空作业时，系安全带。上下交叉作业时，设置防护栏或安全网。安全帽、安全带、安全网等防护用品，定期进行检查，不合格的不予使用。3、为保证施工人员及操作者的安全，在重点部位（桥面、盖梁、脚手架、机具、配电箱等）设置明显标志，以提醒施工人员和操作者注意安全。4、施工作业前对机械、机具、工具等进行检查。电气设备和线路保持绝缘良好，电线不与金属物绑在一起，各种电动机具做保护接零，并设置单一开关。停电、停工时拉闸加锁。机械设备设置良好的防护罩及防雨措施，并由专人统一管理。5、控制施工机械运行速度，经常对刹车进行检修，保证刹车处于良好工作状态。6、结构吊装时选择与构件相适应的起重机械，并安排专人指挥，无关人员不准进入吊装现场。7、电工人员熟知“工厂企业安全技术有关规定”操作规程，工作坚守岗位，拒绝违章指挥，违章操作，坚决制止他人违章操作。电工上岗时穿戴齐全安全防护用品，并熟练掌握触电紧急救护法。8、配电线路严格按照部颁标准JGJ46—88《施工现场临时用电安全技术规范》要求去做，采用三相五线制的供电系统，保护零线与工作零线分开。9、电缆埋地深度不小于0.6米，铺设不小于30厘米的细砂，并盖砖等硬质保护层。10、在高低压架空线路附近施工时，设备机械等距架空线路符合安全距离要求。11、各种照明及电器使用前进行全面检查，并定期对绝缘电阻、开关引线、插头、外壳接地进行检查。12、．电闸箱周围清理干净无杂物，并由专职电工经常检查周围环境及电闸箱有无损坏、失灵。13、．对现场电气进行检修，对老化电线进行改换，对电器进行检修，以防漏电。加强用电管理，做到人走电断，以防引起火灾。14、现场专职电工经常对线路进行巡检，发现问题隐患及时处理。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件15、对施工临建棚、架线杆、围挡、支架等设置拉索、斜撑进行加固，使之能抵抗6－7级风的袭击。对各种架空管线采用设置临时架线杆等措施进行加固，保证其正常运转。16、加强防火宣传工作，教育职工，民工增强防火意识，加强易燃物品、炉灶、氧气、乙炔等的管理，以防火灾发生，各工种严格执行有关安全措施的规章制度。17、设专人负责防火工作，定期开展安全检查，发现隐患及时整改，成立义务消防队，定期开展活动。现场易燃易爆物品做好防火及隔离措施，消防设备配置齐全，放置合理。18、提高自防自救能力，合理配备相应的消防器材，发现火情及时扑救并立即报警。19、施工中现场专职安全员经常巡视，发现问题及隐患及时处理。20、安委会按期对施工现场进行检查，对发现的隐患和整改情况做好记录，并在定期的安全会上进行总评。四、运输、机械操作的安全管理1、运输的安全管理施工机械、车辆操作人员必须持上岗证，严禁无证上岗；自卸汽车严禁载人。2、机械操作的安全管理本路段地形复杂，机械操作前，必须及时清除坡面上松动的土石块，严禁在危石下方作业；机械在危险地段（包括高压线路地段）作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人指挥。五、操作工人的安全教育和管理1、安全教育对全体操作工人进行经常性的安全教育，开工前进行安全技术交底，加强安全知识的宣传与培训工作，切实提高全体操作工人的安全意识和素质，定期举办安全学习班，每月固定一天作为安全学习和小结检查日。2、安全管理使全体操作工人明确安全工作的重要性，严格遵守施工操作规程，禁止违章操作，杜绝施工生产中安全事故的发生。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第八篇其它措施第一章现场文明施工措施1．根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定。2．按照要求，对施工现场进行围蔽。在出入口设“一图、四板”一图：施工现场平面布置图。四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准，及建设、监理单位等。出入口设置开启灵活的大门，在门口处设值班保卫室，无机动车辆进出时关闭大门实行封闭式施工。出入口处的布置见图。3．在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人和车辆通行的路口和路径。4．现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。5．现场水泥装卸、搬运使用时轻拿轻放，并用围棚遮蔽，以防扬尘。6．施工用水经沉淀处理后方可排放，以防污染环境，生产、生活、垃圾集中清运。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件7．工程竣工后20天内拆除工地围墙和施工安全防护设施，并将工地四周环境清理干净。8．工地建筑垃圾应随时清理，当天运走，不用材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整洁。9．工地各种标牌标志实行统一化，书写整齐，做到规范化。10．生活区、办公区及施工现场要有充足的饮用水供应，夏季做好防暑降温，在高温作业时增加防暑饮料的供应，平时做好饮用水的供应，确保职工喝上开水。11．生活区设置卫生箱，不许将垃圾及杂物乱丢乱弃，生活区内的卫生有专人定时进行清扫，排水沟有人员负责清理，确保排水畅通，生活区路面整洁、干净，无异味。12．生活区内要根据人员情况设置厕所、淋浴室、食堂与厕所的间距>25m，厕所淋浴室设专人进行清扫，保证生活区内无异臭味，施工人员养成良好的卫生习惯，注意搞好个人卫生与环境卫生。13．生活区内员工凭企业发放的胸卡、外地民工凭暂住证及胸卡出入，生活区内明显的位置要有防火，安全警示牌及住宿规定。14．工地食堂采用专用自来水管道引水，食堂地面进行砼硬化处理，并设一定坡度，确保冲刷排水顺畅，食堂内有消毒、灭蝇、防火、防腐措施，冬季有保暖措施，食堂工作人员由经防疫部门体检合格人员来担任，并有体检合格证。天津五市政公路工程有限公司56 保定至沧州公路沧州段高速公路项目投标文件第二章环境保护措施1、环境保护是我国一项基本国策，如我司中标将与当地政府联合协调，控制施工污染，减少污水、水泥、粉尘及空气噪音污染，严格控制水土流失，为生态平衡创造良好的生态环境。2、建立健全环境保证体系：本部将成立以项目经理的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施的技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。3、制定防止和减轻水流、大气污染措施：施工废水、生活污水按要求进行废水处理，不得随意排放。水泥、石灰等采用袋装运输或散装运输时，采遮盖防护措施，防止粉潮水尘对空气的污染。各类设备机动车辆等选用较好油燃料完善消排烟系统，减小大气污染。4、做好地表排水工程，防止水土流失。施工作业有时会产生灰尘，为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定时洒水，控制扬尘污染。5、注意施工场地的选择和施工时间的安排以减少噪音污染。所有临时占地，在工程结束后，迅速拆除临时建筑，清理现场杂物后，恢复原状。天津五市政公路工程有限公司56'