辽宁省沈阳至大连高速公路改扩建工程项目路面工程某合同段实施)施工组织设计_secret

'表1施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则一、编制依据（一）、辽宁省高等级公路建设局发售的沈阳至大连高速公路改扩建工程项目路面工程xx合同段（K300+000－K326+000）《招标文件》以及补遗书；标前会议纪要。（二）、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程质量管理办法》，以及辽宁省高等级公路建设局颁布的专用技术规范。（三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。（四）、我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。二、编制原则（一）、投标书的编制以业主下发招标文件和技术规范专用本为准，遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。（二）、严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。（三）、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。（四）、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。（五）、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。（六）、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。（七）、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。（八）、全面贯彻集团质量方针和质量目标，确保工程达到优良。 第二章工程概况一、工程说明沈阳至大连高速公路改扩建工程路面工程全长337.98公里，改扩建成双向8车道，在单向4个车道中，1、2车道在原路面上加铺，3、4车道为新加宽的路面结构。路基宽度42m，横断面布置为：分隔带3.0m，路缘带2×0.75m，行车道8×3.75m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。本合同段设计桩号K300＋000－K326＋000，路线全长26017米。本标段内共有三处互通立交，分别为转山头互通立交、海湾北互通立交和石河子互通立交；保留停车场和服务区各一处，分别为干河子停车场和海湾南服务区。海湾大桥路段（K318＋200－K320＋100）由于在原路左侧新建一幅路基单侧加宽，而原路断面形式仍然保留，因此该路段断面型式较为特殊。二、地理情况及气象水文1、项目地理位置沈阳至大连高速公路，位于东经123°9′13″～121°33′34″，北纬41°48′10″～38°57′14″之间。沈阳至盖州段地处下辽河东侧，介于东部山区，前倾斜平原与中部平原和滨海平原区的过渡带上，以平原地貌为主，地形起伏不大，地面高程一般在海拨9～34m。其中营口老边区至熊岳一带靠近沿海地区，地势低洼，因受潮沙和洪涝影响，地表呈沼泽化和盐渍化。2、气候情况沈阳至大连高速公路系属寒温带，7月份平均最高气温27.9℃～29.4℃，极端最高气温为38.3℃；1月份平均最低气温为－8.1℃～－17.2℃，极端最低气温为－34.9℃。最大冻土深度为0.93m至1.48m，最大积雪深为21～37㎝；最大风速为21.0m/s～29.7m/s，出现在每年的4月份，年降水量为640㎜～740㎜，7～8月份降水量约占全年的75％。3、地质概况 沈大高速公路沿线地形地貌及水文地质总的区划可分为两部分。沈大高速公路沈阳至盖县段地处下辽河东侧，介于东部山前倾斜平原与中部平原和滨海平原区的过渡带上，以平原地貌为主，地形起伏不大；盖县至大连段通过辽东山地，以低丘、山间谷地平原地貌为主，地形稍有起伏。4、地形地貌（1）、沈阳至盖县间位于下辽河东侧，路线处在东部山前倾斜平原区与下辽河平原和滨海平原区的过渡带上。地形较平坦，无大的起伏。东部山区地理位置属千山山脉，山脉走向成北东及近东西向，海拨300～600m，属低山微丘陵区，西部为平原区，一般海拨0～50m。南部靠近沿海地带，由于地势低洼，并遭受潮沙和洪涝影响，使地表呈沼泽化和盐渍化现象，该路段在华夏地质构造升降过渡带上通过。（2）、盖县至大连段，为半岛与丘陵地形，山势走向与半岛方向一致，水系发育。该路段内地质构章控复杂，以风化残积物为主，多组成山前丘陵残积地形，而在沿海平原，由于海进海退形成了沿滨海平原分布的海相或海陆相交互的沉积，厚度不大。基岩分布主要有片岩、片麻岩、大理岩、石英岩、石灰岩，个别地区还见有酸性花岗岩。5、地震基本烈度沈大高速公路位于欧亚板块松辽裂谷地带，根据辽宁省地质局编绘的东北地区地震强度区划图，路线于苏家屯附近斜跨南北活动断裂带，辽阳至熊岳路段处在南北隐伏断裂。活动性断裂等活动性推测断裂带之间，沿靠近活动性推测断裂带走向，于复洲城附近横跨南西向隐伏断裂带，于金州附近模跨东西向活动推测断裂带。路线自沈阳经海城、营口、熊岳、金县为浅源地震区，且海城、营口一带为震源机制区。全线除金州附近地震烈度为8度外，路线经过地区地震烈度均为7度区。三、路面结构（1）、主线新建部分路面结构（第三、第四车道）：表面层：4㎝沥青玛蹄脂碎石抗滑层LSMA－16，采用改性沥青，玄武岩石料，除立交区、服务区、大中桥以及超高段的高侧之外，硬路肩2.5m范围内不铺设表面层。交界点处采用宽：长＝1：2的锐角进行过渡，过渡长度5米。中面层：6㎝沥青混凝土LAC－25Ⅰ型，采用改性沥青，石灰岩石料。下面层：8㎝粗粒式沥青混凝土LAC－30Ⅰ型，采用普通AH－90号重交沥青，石灰岩石料。上基层：采用18㎝厂拌水泥稳定碎石。 下基层：采用18㎝厂拌水泥稳定碎石。底基层：采用16㎝厂拌水泥稳定碎石。（2）、主线原路面的处理分为如下几种情况：①原路面弯沉较大的路段在原路面上加铺半刚性基层后，再铺设沥青面层，路面加铺厚度最小46㎝，具体结构为：表面层：4㎝沥青玛蹄脂碎石抗滑层LSMA－16，采用改性沥青，玄武岩石料。中面层：6㎝沥青混凝土LAC－25Ⅰ型，采用改性沥青，石灰岩石料。下面层：8㎝粗粒式沥青混凝土LAC－30Ⅰ型，采用普通AH－90号重交沥青，石灰岩石料。上基层：采用18㎝厂拌水泥稳定碎石，同新建路面上基层一同摊铺。找平层：至少10㎝厂拌水泥稳定碎石。底基层：采用15㎝厂拌水泥稳定碎石，铺设于中央分隔带内。如果路面加铺厚度大于或等于1.03m，则路面设计中只包括0.70m范围内的各层工程量；如果加铺厚度在0.70m～1.03m，则设计中包括该高度范围内的所有工程量，加铺厚度在0.70m～0.80m时，路面0.70m下采用底基层材料找平，同路面底基层一同摊铺；加铺厚度在0.80m～1.03m时，采用天然砂砾找平。②平面改线以及路面弯沉值较大而纵断设计加铺厚度又严重不足的路段采用对原路面翻修的方案处理，原路面连同分隔带一起挖除至新建路基顶面标高，然后重新铺筑路面各层，翻修处理的路面结构与主线加宽新建的路面结构相同，但老路范围内的底基层预留5㎝的碾压沉降量，厚度为21㎝；平面改线路段由于原路分隔带处于行车道范围内，强度较差，因此路面开挖之后，在与原路分隔带对应位置换填80㎝砂砾，以保证其路基顶面的强度。（3）、匝道路面结构：匝道路面均为新建，其路面结构为：表面层：4㎝沥青玛蹄脂碎石抗滑层LSMA－16型，采用改性沥青，玄武岩石料。下面层：6㎝沥青混凝土LAC－25Ⅰ型，采用改性沥青，石灰岩石料。上基层：采用18㎝厂拌水泥稳定碎石，同新建路面上基层一同摊铺。下基层：采用20㎝厂拌水泥稳定碎石。底基层：采用17㎝厂拌水泥稳定碎石。 （4）、粘层：硬路肩不铺设表面层的路段，中面层顶面硬路肩3米的宽度范围内喷洒粘层，粘层采用专用快裂阳离子改性乳化沥青，用量0.3L/㎡。（5）、下封层：为保护基层及防水，在半刚性基层顶面设下封层。下封层采用慢裂阴离子PA－2型下封层专用乳化沥青，施工前，先在基层上洒水保持湿润，然后人工浇洒乳化沥青，其用量为1.1L/㎡，再撒布石屑，用量为3m3/1000㎡，并用6～8T钢筒式压路机进行稳压，石屑的规格和级配应符合要求。下封层宽度与上基层顶面同宽，下封层不占用路面厚度，因此在路面下面层施工前，应将过高集料清扫出路面。如果下封层由于行车作用被剥落造成半刚性基层外露时，应补洒乳化沥青。第三章总体施工安排第一节组织管理3.1.1组织机构为了安全、优质、按期完成沈大高速公路路面工程xx合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排高素质及具有丰富高速公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍按项目组建项目经理部。具体组织机构见投标书附表。3.1.2管理职责项目部领导、各部门的职责如下：一、项目经理1、项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。2、项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达 业主、监理及集团本部的指令并组织实施。负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。3、项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。4、项目经理是本工程文明施工保证的第一责任人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。二．项目副经理我单位拟派驻两名项目副经理主管施工生产。1、在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量、安全生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。2、在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。3、主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。4、负责处理施工生产中的日常工作。三、总工程师1、对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。2、负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。3、在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。4、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。5、对本工程劳动工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。四、施工生产科1、主要进行施工生产的具体实施，受项目副经理的直接领导。 2、对施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置。3、保质保量按计划完成施工生产任务。4、下设路面施工队、基层施工队及防护、排水施工队。五、工程技术科1、熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。2、严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。3、认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。4、编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。六、质量检查科1、负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。依据我国质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责对“三检”工作的落实。2、负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。3、负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。4、负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。七、计划合同科 1、依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。2、负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。3、按时向业主报送有关报表和资料。4、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。5、健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。八、设备物资科1、贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。2、组织落实本项目的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行。3、组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。4、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。九、财务科1、严格执行国家财经政策和财政纪律，做到：不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。2、负责工程项目的财务管理、成本核算工作：3、参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。4、参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。十、测量试验室1、全面负责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。2、对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用。3、根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验对成品半成品检验等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。4、负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。 5、参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。十一、综合办公室1、主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。2、负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等工勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。3.1.3重点管理目标一、安全管理杜绝因工伤亡人事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0%。二、质量目标全部工程项目达到国家、省、部规范要求，分项工程一次检查合格率100%，优良品率95%以上，单位工程一次验收合格率100%，确保省、部优，满足业主的期望。三、工期目标确保招标工期，业主要求工期为xx年7月1日至xx年9月30日，施工总工期为15个月。我们计划于xx年7月1日开工至xx年8月31日完工，比业主要求工期提前1个月完成。同时服从业主对工期的其它统筹安排。根据标前会议和业主的要求，为了保质保量地完成此项工程，我公司如果中标，将于xx年1月份即组织人员进场，定于4月1日开工，进行原路面处理和路面铣刨和底基层的施工，主体工程也将陆续开工，具体安排见施工总体计划。3.1.4劳动力组织一、项目经理部项目经理部设六科二室。项目部的主要职责为：1、负责对本工程质量、工期、安全、文明施工的管理。2、负责对本工程的技术指导、控制测量、试验、监控、质检。3、负责本工程对内、对外协调。4、负责本工程物资的采购供应。5、负责本工程设备的配置与维修管理。 6、负责本工程施工进度的监控。7、负责本工程的计量支付。8、负责各类资料报表等日常管理工作。9、负责本工程竣工文件的编制。10、负责组织验收移交工作。二、劳动力安排及任务划分针对本标段工程量大，工期紧，施工难度大的特点，组织各种专业化施工队伍，分别担负不同的施工任务。劳动力按其担负工程的规模、工期进行安排。参加施工高峰期劳动力人数为1070人，具体安排见下表：人员计划表序号队伍名称人数担负任务1原路面处理作业组100挖除、铣刨原路面、砂砾找平等2基层作业组260基层施工3封层及粘层作业组60下封层和粘层施工4面层作业组250下面层、中面层及上面层施工5排水及防护中央分隔带及路缘石安装作业组300中分带排水、填土及开口处理排水、防护工程及路缘石安装6石料破碎100面层材料的破碎3.1.5资源状况1.施工机械及试验、测量仪器目前，我公司为此项目准备了充足的施工机械设备及试验、测量仪器。施工机械如：水泥稳定碎石拌和机、铣刨机、挖掘机、各种型号的国产及进口压路机、进口沥青混凝土拌和站、大型运输设备、平地机、推土机等。试验仪器如集料试验设备、水泥稳定混合料试验设备、沥青混合料试验设备、沥青各指标试验设备。检测设备如核子密度仪、灌砂法密实度测定仪等。测量仪器如全站仪、自动安平水准仪、经纬仪等。如果中标，我公司保证所有急需设备自签定中标合同之日起进场。 具体机械设备配备及试验、检测、测量仪器，详见“表3、拟为投入本合同工程的主要施工机械表，表4、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。2.人力资源我们将抽调我公司具有多年施工经验的管理人员及施工人员负责该项目的施工。几年来，我公司参加了多条高速公路的路基路面施工，比如：吉林省长平高速公路、吉林省长吉高速公路、江苏省沪宁高速公路、辽宁省沈山高速公路、辽宁省锦朝高速公路、吉林省长余高速公路（国内首条使用SBS改性沥青最长的高速公路）、吉林省长白一级公路松原段（表面层为SMA－16沥青玛蹄脂碎石混合料）等，并在多条国内重点公路工程项目中获得奖励和表彰。同时修建了吉林省东辽河大桥、饮马河大桥、松花江大桥等大型桥梁，为修建高等级公路培养了一大批高技术人才。总之，通过近几年多项类似工程的施工，我公司培养和锻炼了一大批优秀的技术人员、管理人员以及具有丰富经验的施工人员，完全有信心、有能力完成该项目施工。另外在施工组织机构中，我们所列出的专业施工队及管理人员、技术人员也都参加过上述工程或类似工程的施工。3.材料对于由业主统一供应的材料，我公司将完全从业主处采购。对于地产材料，如砂、集料、石料等，我项目首先在业主提供的厂家内采购，在保证质量的同时，选择价廉、质优、料源充足的厂家，通过材料招投标确定合格厂家签定长期购销合同，部分面层石料我项目拟自己生产加工，以满足施工需要。水泥将在就近城市购买，选择辽宁省内知名品牌，通过质量鉴定部门认证并经业主同意的厂家采购。沥青选用辽宁省内沥青，通过招标经业主确认后自行采购，改性沥青以现场改性为主。第二节施工总体布局本着少占用地和方便施工的原则进行场地布置，同时严禁破坏周边环境，以不占公路绿化带，远离村屯为原则。具体布置情况参见施工组织设计附表表4《施工总体平面布置图》。3.2.1项目经理部 根据现场勘察。我们拟在K312＋500路线前进方向左侧主线外设置项目经理部，水泥稳定碎石混合料拌和厂和沥青混凝土拌和站，另在终点K323+500路线前进方向左侧设置水泥稳定碎石拌和厂。两处地处沈大高速公路边，地势较平坦宽阔，和主线基本保持相平，且多为旱田并远离村镇。沥青混凝土拌和站基本在路线中点处，有利于运输，并距普兰店市出口处较近，有利于主副食的采购和生产物资的购置。项目部及拌和场地总占地面积约240亩，场内修筑临时便道供场内运输。3.2.2施工设施的规划建设根据施工总体安排，我公司如果中标，将于xx年1月份即着手项目部的筹建工作，如生产、生活及办公设施的建设，拌和场地的硬化和临时设施的搭建，水泥稳定碎石拌和站的安装，同时在场地硬化达到要求后即着手材料的进场，于xx年3月未安装2套（单产500T/h）冷拌设备并调试完毕能够生产，于xx年4中旬安装2套（单产500T/h）冷拌设备满足施工生产需求。场地硬化采取30㎝厚5％石灰改善土，表面铺筑15㎝厚15＃水泥混凝土进行硬化处理，特殊地段和区域进行特殊处理，如冬季用碎石土进行场地硬化，以完全能够满足施工生产为前提，使场地达到硬化要求。在硬化场地的同时做好场内排水，并且场内积水不允许直接排放到农田内，也不允许影响周边环境。施工场内设置石料破碎设备三套（反击式），部分面层用石料在场内自己生产，以保证工程质量。在基层施工的同时，着手进行沥青拌和站的筹建安装，在xx年7月未安装两座（单产220T/h），并调试运行，能够达到生产要求，xx年3月未安装沥青拌和站一座（单产240T/h），完全达到施工生产要求，为xx年能够顺利施工打下坚实基础。3.2.3施工便道、便桥施工中材料、机械设备通过原沈大高速公路和黑大公路进场，同时新修场内便道供场区内的交通。场内施工便道标准为：路面结构采用20cm厚灰土基层、20㎝厚碎石土面层，场内便道路面宽7.0米标准，便道两侧设排水沟，便于及时排水。3.2.4施工用电路线所经区域高压电力网线较多，施工中与当地电力部门联系配备3台615KW变压器从高压电网引入施工用电，并在场内设置3台200KW发电机组作为备用电源。施工路线上配备30KW发电机组3台，以满足施工生产需要。 3.2.5施工用水通过现场调查，沿线地下水可用作生产和生活用水。根据施工需要，将在场内自打深水井两眼，以满足施工生产和生活用水。3.2.6临时通信进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装两部程控电话、一台传真机及一台带有若干内线分机的自动程控交换台，从项目经理部驻地连结到当地电讯中心和监理工程师中心驻地。项目部各部门负责人、各专业施工队、作业组长配备无线电话，便于及时勾通。同时项目微机上网，便于公司管理和信息的联络和勾通。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期如果我公司中标，在接到中标通知书后，我公司将于xx年1月份即组织人员进场。先期进场人员由项目经理、项目总工、工程技术人员、施工人员、材料供应人员、拌和设备安装人员、测量人员、试验人员等40人，进场开展工作。进场后先进行征地和临建的筹备，并组织材料采购人员进行材料市场调查，确定合格供应方，并立即着手冬季备料工作，利用冬季运力充足、外部干扰少的优势组织材料进场。对征用场地进行硬化处理，因冬季冻土较深，先期利用部分场地用15㎝厚碎石土进行硬化处理，以便进行拌和设备的进场和安装。测量人员进行路基的接收和导线点的恢复测量，以及水准点的校核、中线的测设，争取在冬季通视条件好的时机做好测量工作。工程技术人员熟悉招标文件和设计图纸，并对沿线实际情况及特殊路段全面掌握，为能够顺利进入施工生产做好准备。试验人员对料场进行材料的取样，利用冬季时间将各种单质材料试验、混合料的试验在业主指定的试验中心试化验，以便选择料场，并进行材料的各项指标的鉴定，同时着手试验室的组建和筹备，对各项试验全面掌握，选择试验仪器，以能够满足招标文件要求，为直接进入施工生产做好准备。xx 年3月未，我公司即组织大批人员进场，包括工程技术人员、施工人员、测量、试验人员、设备操作手、后勤管理人员等，我公司在本项目上投入项目管理人员和工程技术人员、施工人员等共计100人左右，设备操作手根据具体需要确定，在此项目上参与施工和管理的人员本着精干、高效的原则，主要人员基本上都参加过高速公路的路基、路面工程的施工，有能力、有信心完成本项目施工。在设备上，我公司先期组织30台自卸车进场，以及推土机、挖掘机、平地机、压路机等，以进行场地的拆迁和硬化工作。于xx年3月未安装2套（单产500T/h）冷拌设备并调试完毕能够生产，于xx年4月中旬安装2套（单产500T/h）冷拌设备满足施工生产需求。设置石料破碎设备一套（反击式），面层用玄武岩石料自己生产，以保证工程进度和质量。在基层施工的同时，着手进行沥青拌和站的筹建安装，在xx年8月未安装两座（单产220T/h），并调试运行，能够达到生产要求，xx年3月未再安装沥青拌和站一座（单产240T/h），完全达到施工生产要求，为xx年能够顺利施工打下坚实基础。在基层和面层施工中，我公司将投入共六台进口摊铺设备，于xx年3月未进场两台，5月未进场叁台，8月未进场1台，完全满足施工生产的需求。面层碾压设备，完全采用进口设备，将于xx年8月份全部进场，为面层施工做好准备。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程所需设备将完全利用公路运至施工现场，人员乘火车再转乘汽车至工地。碎石、片石、砂、水泥、沥青等材料事先联系好厂家，签定购销合同，采用铁路、汽运相结合的方式运输至施工现场。第五章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节各分项工程的施工顺序根据本工程工作内容多、工程量大、工期紧张的特点，施工中突出抓住重点、难点项目。根据现场实际情况，制定先进的施工工艺、合理编排工序，运用科学的管理手段和网络技术，组织多工序平行流水作业，确保按计划工期完工。具体施工顺序安排如下：在接到监理工程师发出的开工令后，立即组织先遣人员、设备进场，按照施工平面布置抓紧进行临时工程的修建工作，包括拌和场地的征用和筹建、施工便道、水、电、生产、生活设施等，为后续工作的全面开展创造良好环境。在xx 年初，组织测量人员接收路基工程，工程技术人员熟悉图纸及现场情况，本着早动手、抢工期的原则，在xx年4月1日即开始动工。先期进行原路面处理的施工，如原路面的挖除、铣刨原路面、砂砾找平层的施工等，于5月1日开始进行水泥稳定碎石找平层的施工，在5月31日结束，找平层的施工采用推土机粗平，平地机精平，人工配合整型的方法进行施工。定于xx年6月进行路面底基层的施工，并陆续进行下基层、上基层的施工，在施工时投入4台套拌和设备，5台进口摊铺机（1台备用）全线开两个作业面同时进行施工，于xx年10月20日全部完成路面的基层施工，为xx年的面层施工提供条件。在部分上基层达到设计强度后，于xx年9月20日进行路面下面层的施工，计划到xx年10月20日，完成主线半幅全宽下面层粗粒式沥青混凝土的施工。xx年4月20日，路面面层施工全面展开，于xx年8月20日完成全线面层的施工任务。在面层施工中，我项目投入3台沥青混凝土拌和站（配备木质纤维电子计量装置），5台进口摊铺机（1台备用）分两个作业面同时进行施工。在进行基层施工的同时，进行中央分隔带附属工程和中央分隔带排水工程的施工，定于xx年4月1日开工，于6月30日结束，其它排水工程和防护工程也将陆续开工，到xx年8月31日结束。路缘石安装定于xx年4月1日至xx年7月31日进行，根据路面进度确定施工路段。在进行排水和防护工程施工时，在和主体工程发生冲突时，以基层和面层施工为主，为主体工程施工提供作业面。在施工中，冬季主要进行拌和设备的安装及冬季备料工作，并且进行面层集料的破碎，计划面层用石料基本由项目自己生产，以保证工程质量。在主体施工阶段，认真做好各项施工记录，如原始记录、施工记录、进度照片、录相等资料，并装订成册，为将来竣工资料的编制汇总工作做好基础。待全部主体工程结束后，组织好人员撤场、施工场地清理恢复工作，同时进行主体工程和竣工资料的移交工作。第二节　总体施工进度安排根据本标段的工程量、业主要求工期及我公司计划工期，具体施工进度安排如下：1、施工准备：（临建、场地硬化、水泥稳定碎石拌和站安装、冬季备料等）xx年1月1日－xx年3月31日 2、原路面处理：xx年4月1日－xx年5月31日3、基层找平层：xx年5月1日－xx年6月30日4、底基层施工：xx年6月1日－xx年7月10日5、下基层施工：xx年7月11日－xx年8月20日6、上基层施工：xx年8月21日－xx年10月20日7、下封层施工：xx年9月1日－xx年9月30日xx年4月1日－xx年5月10日8、下面层施工：xx年9月10日－xx年10月10日xx年4月20日－xx年5月20日9、中面层施工：xx年5月21日－xx年7月10日10、上面层施工：xx年7月11日－xx年8月20日11、路缘石安装：xx年9月1日－xx年10月31日xx年4月1日－xx年7月31日12、排水与防护（包括中央分隔带排水及填土及其它附属工程）：xx年6月1日－xx年10月31日xx年4月1日－xx年8月31日第三节主要工程项目的施工方案与施工方法A.碎石找平层一、施工方案计划工期：xx年5月1日至xx年5月5日。进度计划：总工程量1314立方米，有效工作日3天，平均日进度438立方米。设备配备：120HP推土机2台，平地机1台，18－21T光轮压路机2台，CA25振动压路机2台，自卸汽车10台，装载机2台，洒水车2台。人员配备：工长1名，技术员1名，质检员1名，测量员1名，试验员1名，劳动力20人。二、施工准备1、确定碎石找平层路段，根据设计要求，在原路面加铺厚度在0.80～1.03m 时，采用天然砂砾（根据十标段就近料场的布置情况，天然砂砾改作级配碎石）找平，依据这个原则，首先在原路面上确定级配碎石找平的段落，明确范围，进行测量放样。2、试验路段：在试验路段开始之前14天，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。试验段在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，将指导具体施工。三、施工程序测量放样----清扫路基表面----自卸汽车运输混合料----机械摊铺---跟踪测量检查---压路机碾压---验收。四、材料要求碎石：碎石由岩石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。碎石最大粒径不应超过37.5㎜，压碎值不大于35％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒重量不超过20％。五、施工方法1、在铺筑找平层前，将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润；2、自卸汽车运输，在事先准备好的路段上按计算的车数和卸车位卸料，用推土机初平，平地机精平，人工配合机械找平、整型；摊铺后的碎石无明显离析现象，或采用细集料嵌缝处理；3、经过整平和整型，按试验段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实到重型击实最大密度的96％以上；4、一个路段碾压完成以后，按批准的方法做密实度试验，没有达到所需的密实度、稳定性，应重新碾压、整型及整修。凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到达到规定压实度；5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车； 6、两作业段衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压；7、找平层厚度超过80㎜时，必须先找平，即找平层独立摊铺压实。B．原路面处理一、施工方案计划工期：xx年4月1日至xx年5月31日。进度计划：铣刨原路面工程量62452平方米，有效工作日50天，平均日进度1250平方米。挖除原路面工程量32887立方米，有效工作日50天，平均日进度658立方米。设备配备：挖掘机3台，铣刨机3台，120HP推土机2台（配松土器），平地机1台，18－21T光轮压路机2台，CA25振动压路机2台，自卸汽车30台，装载机3台。人员配备：工长2名，技术员1名，质检员1名，测量员2名，劳动力30人。二、施工方法1、按设计图纸要求确定原路面需铣刨、挖除段落，测量放样。2、挖除原路面后要对路槽进行碾压，如发现表层过干、表层松散应适量洒水；如表层过湿，发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰（或水泥）等措施进行处理。并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求后方能铺筑路面底基层，路面表面回弹模量的检测可以先进行弯沉测量，再与设计标准值进行对比。3、原有路面的找平层施工前，应将原路面的隆起、拥包挖除、整平；原路面局部出现松散、坑槽的地方要铣刨或挖除至坚硬面，加铺半刚性基层的路段要用半刚性材料填平，压实后再铺筑找平层。 4、原路面弯沉值较大而纵断设计加铺厚度又严重不足的路段采用对原路面翻修的方案处理，原路面连同分隔带一起挖除至新建路基顶面标高，然后重新铺筑路面各层，翻修处理的路面结构与主线加宽新建的路面结构相同，但老路范围内的底基层预留5㎝的碾压沉降量，厚度为21㎝；平面改线路段由于原路分隔带处于行车道范围内，强度较差，因此路面开挖之后，在与原路分隔带对应位置换填80㎝碎石，以保证其路基顶面的强度。C．水泥稳定碎石基层施工一、施工方案计划工期：xx年5月1日至xx年10月20日。进度计划：厂拌水泥稳定碎石基层找平层：xx年5月1日至xx年6月30日施工，工程量44993立方米，有效工作日50天，平均日进度900立方米。推土机、平地机摊铺，人工配合找平、整型。厂拌水泥稳定碎石底基层：xx年6月1日至xx年7月10日施工，工程量131297立方米，有效工作日30天，平均日进度4377立方米。厂拌水泥稳定碎石下基层：xx年7月11日至xx年8月20日施工，工程量132745立方米，有效工作日30天，平均日进度4425立方米。厂拌水泥稳定碎石上基层：xx年8月21日至xx年10月20日施工，工程量176429立方米，有效工作日50天，平均日进度3529立方米。设备配备：水稳碎石拌和机4台套，每台产量500吨／小时，摊铺机(德国产ABG423)5台（1台备用）,4.5M宽摊铺机1台，平地机3台，装载机20台，振动压路机14台，胶轮压路机6台，手扶式振动压路机2台，振动夯板3台，30KW发电机组3台，洒水车25台，塑料薄膜摊铺设备6台，15T自卸汽车100台。人员配备：施工队长2名，工长4名，技术员4名，质检员4名，测量员8名，试验员8名，劳动力180人（拌和场160人，摊铺现场100人）。二、施工程序测量放样----清扫底基层表面、洒水----自卸汽车运输混合料----摊铺机摊铺---跟踪测量检查---压路机碾压---洒水、地膜覆盖养生---验收。三、材料要求1、水泥 采用新标准的32.5级矿渣硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上，终凝时间较长（宜在6小时以上）的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。2、水水应洁净，不含有害物质。3、碎石水泥稳定粒料用作底基层时，其最大粒径不超过37.5㎜，用作基层时最大粒径不应超过31.5㎜。采用的碎石压碎值应不大于30％，液限应小于25，塑性指数应小于6。基层混合料中集料的组成应符合下表要求。水泥稳定石上基层、下基层和底基层混合料中集料的级配范围表层位通过下列方孔筛（㎜）质量百分率（％）37.531.526.519.09.54.752.360.60.075上基层下基层――10090～10072～8947～6729～4922～3515～250～7底基层10090～100――67～9045～6829～5022～3515～250～7注：集料中0.5㎜以下细土有塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过5％；细粒土无塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过7％。4、混合料的组成水泥稳定碎石上基层和下基层混合料中水泥的剂量采用5.0％（外掺）；底基层混合料中水泥的剂量采用4.5％（外掺），具体掺配比例将通过试验确定。上基层、下基层混合料的压实度（按重型击实标准）不小于98％，底基层混合料压实度（按重型击实标准）不小于97％。水泥稳定碎石上基层和下基层混合料7天（试件在20℃条件下湿养6天、浸水1天）的无侧限抗压强度不低于4.5MPa，底基层不低于2.5MPa。四、水泥稳定碎石基层的施工方法1、施工准备1).路床验收:路面底基层表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。2).试验段施工：在试验路段开始之前14 天，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。试验段在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，将指导具体施工。2、基层施工1).厂拌混合料：采用4台强制式拌和机拌和。拌和时混合料的含水量要比最佳含水量略大1-2%，做到配料准确，拌和均匀。2).采用4台摊铺机分两个作业面进行摊铺，摊铺时两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料。3、混合料的运输①、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。②、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。4、混合料的摊铺：摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作；摊铺机宜连续摊铺，用两台摊铺机进行先后梯队交错排列进行半幅全宽摊铺。一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整；摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中；在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。基层施工时，应严格掌握基层厚度，并控制基层顶面的横坡度在误差范围内，不得小于2％。5、混合料的碾压：碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90％）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压。要严格控制碾压含水量，在略大于或接近最佳含水量时及时碾压，至无轮迹为止。碾压过程中用核子密度仪初检压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。首先用振动压路机振压2-3遍，之后用18-21吨的压路机碾压3-5遍，最后用18-20吨胶轮压路机洒水碾压成型封面。水泥稳定碎石混合料从加水拌和到摊铺、碾压终了，一般在2小时内完成。为保证基层边缘的压实度，基层摊铺应有一定的超宽。6、跟踪测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。 7、横缝处理：当天施工结束后要做横缝。人工将未端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的未端，重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实层的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。8、养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。采用洒水车洒水并用塑料薄膜覆盖进行养生，整个养生期间保持基层表面湿润状态，并在养生期内禁止料车在上行驶。洒水养生不得少于7天，在养生期间应封闭交通。施工中应注意以下几点：1、加铺水泥稳定碎石混合料路面找平层的施工最小厚度为10㎝，如果实际厚度不足，应对原路面进行铣刨，以保证找平层的最小厚度；如果找平层厚度过大，应分层进行施工，每层厚度最小10㎝，最大20㎝。找平层施工完成后，其表面横坡要满足要求。2、新老路面的上基层施工时在全断面统一摊铺。3、基层施工期的日最低气温在5℃以上，并在第一次重冻（－3℃～－5℃）到来之前一个月完成。D．下封层的施工一、施工方案计划工期：xx年9月1日至xx年9月30日，xx年4月1日至5月10日。具体施工段落根据基层和面层的进度安排。进度计划：工程量945499平方米，有效工作日60天，平均日进度15800平方米。分两个作业面同时进行施工。设备配备：9立方米空压机6台，森林灭火鼓风机10台，沥青洒布车6台，6－8T光轮压路机2台，8－10T光轮压路机2台，洒水车4台，集料洒布车4台，自卸汽车8台。人员配备：工长2名，技术员2名，质检员2名，试验员2名，劳动力60人。 二、材料要求下封层采用慢裂阴离子PA－2型专用乳化沥青，其技术要求见下表。封层用乳化沥青质量技术要求表检测项目恩格拉度25℃1.18㎜筛筛上剩余量（％）163℃蒸发残留物与矿料粘附性裹附面积贮存稳定残留分含量（％）针入度25℃（0.1㎜）残留延度比（％）溶解度（％）1d5d性能指标1～6≯0.3≮5080～300≮80＜1.0≮2/3≯1≯5三、施工准备在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，试铺路段选在主线上，长度不小于300米。试铺路段需要决定的内容包括：1、水稳碎石基层表面浮灰清除方法。2、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向间距及纵向喷洒幅间搭接工艺等。3、集料撒布方法及用量的管理。4、碾压工艺。5、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。6、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，技术指标符合规定后，施工单位提出试铺总结，由驻地监理工程师审查确认后，即可作为申请正式开工的依据。四、施工方法1、基层经验收合格后并经正常养生后才可施工下封层。2、清除水稳碎石基层表面浮灰。首先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，用空压机顺风纵向排成斜线将基层表面浮尘吹净，在喷洒乳化沥青前再用森林灭火鼓风机除尘，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除碎石表面浮灰，尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。 3、喷洒乳化沥青。如果水稳碎石基层表面已经干燥，则应在洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润基层表面。乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒的数量，应特别注意集料中小于0.6㎜部分含量不得超过标准规定。乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定，起步、终止应采取措施，避免喷量过多，纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒，对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏洒的地方应用手工补洒。4、集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀，应达到覆盖乳化沥青表面60～90%，仅保持少量露黑。料堆处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。5、碾压。集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。6、养护。碾压完毕后应封闭交通2～3天，待水份蒸发后，可允许施工车辆通行。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5KM/H。不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。施工时应注意以下几点：1、喷洒区附近的结构物和树木表面要加以保护，以免溅上沥青受到污染。2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺面层前应再补洒一次粘层沥青。3、下封层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。4、如遇大风或即将降雨时，不得施工下封层。5、气温低于10℃时，不得施工下封层。E．　沥青砼面层的施工一、施工方案计划工期：xx年9月10日至xx年10月10日，xx年4月20日至xx年8月20日。进度计划： 下面层：xx年9月10日至xx年10月10日施工，工程量约87000吨，有效工作日25天，平均日进度3480吨。xx年4月20日至xx年5月20日，工程量约87000吨，有效工作日25天，平均日进度3480吨。中面层：xx年5月21日至xx年7月10日施工，工程量约152200吨，有效工作日40天，平均日进度3805吨。上面层：xx年7月11日至xx年8月20日施工，工程量约95800吨，有效工作日30天，平均日进度3200吨。设备配备：沥青混凝土拌和站3座（配备木质纤维电子计量装置），每台产量240吨／小时，摊铺机(德国产ABG423)5台（1台备用）,4.5M宽摊铺机1台，装载机20台，胶轮压路机6台，双驱双振压路机10台，振动压路机14台，手扶式振动压路机4台，30KW发电机组3台，洒水车4台，切缝机4台，15T自卸汽车80台。人员配备：施工队长2名，工长4名，技术员4名，质检员6名，测量员8名，试验员8名，劳动力180人（拌和场150人，摊铺现场100人）。二、施工程序施工顺序：施工准备→清扫或清洗下承层→测量放样→厂拌沥青混合料→自卸车运输沥青混合料→摊铺机摊铺→跟踪检查各项指标→调整找补→压路机碾压→检查验收→交通管制三、材料要求1、沥青主线坡度大于2.0％的上坡路段的三层沥青面层均采用改性沥青，其中表面层和中面层采用下表中的A类SBS改性沥青，下面层采用B类SBS改性沥青；主线其它路段、匝道以及收费站、服务区、停车场沥青混凝土路面均采用双层改性，基中表面层采用A类SBS改性沥青，主线中面层、匝道下面层以及收费站、服务区、停车场的下面层均采用B类SBS改性沥青，主线其它路段的下面层采用国产AH－90号重交通道路石油沥青。各种沥青的技术指标应符合下表的要求：SBS改性沥青和重交通道路石油沥青技术要求表技术指标A类SBS改性沥青B类SBS改性沥青AH－90号沥青针入度（25℃,100g，5s）（0.1㎜）≥50≥6080－100 针入度指数PI≥－0.2≥0.6延度（5㎝/min，5℃）（㎝）≥45≥35延度（5㎝/min，15℃）（㎝）≥100软化点（环球法）　　　　　（℃）≥70≥6042～52含蜡量（蒸馏法）　　　（%）≤3运动粘度（135℃）　(Pa·S)≤3≤3闪点（COC）　　　　　（℃）≥230≥230≥230溶解度（三氯乙烯）　（%）≥99≥99≥99离析，软化点差（℃）≤2.5≤2.5弹性恢复25℃（％）≥85≥75旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）后残留物质量损失　（%）≤1.0≤1.0针入度比25℃（%）≥60≥55延度（5℃）（㎝）　≥25≥20薄膜加热损失（TFOT）163℃，5h质量损失　（%）≤1.0针入度比25℃（%）≥50延度（25℃）（㎝）　≥75注：1、针入度指数PI由15℃、25℃、30℃等三个以上不同温度的针入度，按式lgP＝AT＋K进行线性回归，在计算获得参数A后由下式求得，但直线回归的相关系数R不得低于0.997。PI＝20－500A/1＋50A2、表中135℃运动粘度若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送进行拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，可不要求测定。3、改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断的搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。4、化试验以采用旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）方法为准；2、集料（1）粗集料LSMA－16型抗滑表层混合料中方孔筛4.75㎜以上的粗集料采用玄武岩石料，集 料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，非破碎面颗粒含量（含有一个或以上非破碎面颗粒的质量与粗集料总质量之比）小于5％，要求水洗后使用；路面中、下面层粗集料采用优质石灰岩石料。所有面层石料要求采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状，并洁净、干燥、无风化，无杂质。面层用粗集料的质量技术要求、SMA表面层粗集料的规格见下表。面层用粗集料技术指标表项目压碎值（％）洛杉矶磨耗损失（％）视密度（T/m3）吸水率（％）与沥青粘附性（级）坚固性（％）指标≯22（24）≯30≮2.6（2.5）≯2.0≮4≯8项目细长扁平颗粒含量（％）＜0.075颗粒含量（％）软石含量（％）磨光值（BPN）冲击值（％）石料破碎面积（％）表面层中下面层指标≯10（12）≯1.0≯1（5）≮42≯28≮90≮50注：（1）、表中磨耗值指标是抗滑表层石料的控制指标，石灰岩可不做控制指标；（2）、表中括号外数字适用于表面层LSMA－16，括号内数字适用于中下面层。LSMA面层用粗集料规格规格（㎜）通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（％）19.016.013.29.54.752.3615～2010065～800～150～510～1510080～900～150～55～1010095～1000～100～5（2）、细集料LSMA表面层4.75㎜以下的细集料必须采用石灰岩生产的机制砂和部分天然砂；中下面层当采用机制砂有困难时，可采用石屑代替，但不得使用含有泥土脏物的边角尾料。混合料中天然砂的用量应尽量减少,天然砂与机制砂的比例最高不得超过1：1。机制砂或石屑规格及级配要求表规格通过下列筛孔(方孔筛,㎜)的质量百分率(%)9.54.752.360.60.075S1510085～10040～70——0～10S16——10085～10020～500～10面层用细集料的技术要求表项目视密度(T/m3)坚固性(＞0.3㎜)(%)砂当量(%) 指标≮2.5≯8≮60天然砂规格及级配要求表类别通过下列筛孔(方孔筛,㎜)的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075细度模数粗砂10090～10065～9535～6515～295～200～100～53.7～3.1中砂10090～10075～10050～9030～598～300～100～53.0～2.3细砂10090～10085～10075～10060～8415～450～100～52.2～1.6（3）、填料面层用填料必须采用石灰石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。面层用矿粉的质量技术要求见下表。面层用矿粉的技术要求表项目视密度(T/m3)含水量（％）亲水系数外观粒度范围（％）＜0.6㎜＜0.15㎜＜0.075㎜指标≮2.5≯1.0＜1.0无团粒结块10090～10090（75）～100注：表中括号外数字适用于表面层LSMA－16，括号内数字适用于中下面层。（4）、纤维稳定剂SMA混合料中木质素纤维的用量为混合料总量的0.3％，其质量符合下表要求。LSMA用木质素纤维质量技术要求表检测项目纤维长度灰分（％）含水量（％）热损失（％）PH值吸油率（倍）性能指标＜6㎜18±5＜5＜67.5±1.05.0±1.01、玄武岩石料非破碎面颗粒含量（含有一个或以上非破碎面颗粒的质量与粗集料总质量之比）小于5％，要用规定标准浓度的石灰水清洗后使用。2、沥青混凝土配合比设计沥青混合料的配合比设计遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。LSMA配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，配合比设计遵循下列原则：（1）、LSMA必须具有互相嵌挤紧密的粗集料骨架，形成石－石嵌挤结构，矿料级配的VMA必须大17％，马歇尔试件的VCAmix必须小于粗集料骨架捣实状态下的VCADRC。 （2）、填充在LSMA的粗集料骨架间隙中的沥青玛蹄脂胶浆必须符合最小沥青用量的要求，马歇尔试件的空隙率必须在要求的范围内。面层沥青混凝土中矿料的级配应符合下表要求。沥青混凝土中矿料级配及沥青用量表层　　次通过混凝土中矿料级配及沥青用量表　　　　　　　　　类型方孔筛尺寸（㎜）表面层LSMA－16型中面层LAC－25Ⅰ型下面层LAC－30Ⅰ型37、510031.510095～10026.595～10079～9019.010075～8766～7816.095～10062～7559～7213.265～8553～6652～659.540～6043～5643～564.7520～3032～4532～452.3616～2625～3825～381.1814～2218～3018～300.612～1813～2513～250.310～158～188－180.158～145－135～130.0757～123～73～7沥青用量（％）――4.0－6.04.0－6.04、沥青混合料技术指标沥青混合料技术指标表指标层位击实次数（次）稳定度（KN）流值（0.1㎜）空隙率（％）沥青饱和度（％）LAC－25Ⅰ型两面各75＞7.520～503～670～85LAC－30Ⅰ型两面各75＞7.520～40（20～50）3～670～85指标层位浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度（％）动稳定度（次/㎜）冻融劈裂残留强度（％）弯曲试验破坏应变－10℃，50㎜/min（us）LAC－25Ⅰ型≮80＞2000（2500）≮80≥3000LAC－30Ⅰ型≮75（80）＞1000（2000）≮70（80）——注：表中括号内数字适用于三层沥青面层均采用改性沥青的路段，括号外数字适用于正常双层改性的路段。 LSMA马歇尔试验配合比设计技术要求表试验项目技术要求（改性沥青）试件成型方式马歇尔双面击实50次空隙率3％～4％粗集料骨架间隙率VCAmin≯VCADRC矿料间隙率VMA≮17％沥青饱和度VFA75％～85％最小油石比，合成集料2.8的毛体积相对密度（％）2.72.65.76.06.3稳定度（KN）≮6.0流值（0.1㎜）2～5㎜注：马歇尔稳定度、流值不作为配合比设计通过与否的唯一条件使用。LSMA配合比设计检验指标表检验项目技术要求谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失（％）≯0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失（20℃，％）≯20车辙试验动稳定度（次／㎜）＞5500弯曲试验破坏应变－10℃，50㎜／min（us）≥3000水稳定性残留马歇尔稳定度（％）≮80冻融劈裂试验残留强度比（％）≮80渗水系数（ml/min）≯30构造深度（㎜）≮0.8沥青各面层的压实度以马歇尔试验密度为标准，其代表值表面层应达到98％以上，中、下面层应大于97％。四、沥青混凝土面层施工准备（一）、施工准备1、对全线所用的施工水准点进行复核测量，并进行平差处理，同时加密施工用水准点。 2、基层顶面复测前，对透层顶面进行清扫，并将表面松散石屑或强度不足的部分全部进行清除。3、基层顶面复测时，每幅横断面测五点，即两边点与1/4、1/2、3/4处各测一点。纵向间距为10m，纵向里程均为5m的桩号处。4、复测完的标高数据整理后，对于基层顶面高程超出设计标高允许值的，用铣刨机进行刨平，并配合人工作业，达到设计要求的标高，以保证面层的厚度。对于基层顶面高程低于设计要求允许值的，用沥青砼找补。5、沥青砼下面层摊铺时，每隔10m（桥面5米）在沥青面层两侧外出30cm处设一对铁质基准桩，架设基准线，用紧线器将基准线拉紧，检查有无过大挠度，如基准线挠度过大，可适当加密基准桩，采取每隔5米设一对基准桩。基准线架设完毕，经复核无误后方可允许摊铺使用。（二）、原材料准备对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。改性沥青在现场改性；面层用玄武岩和部分石灰岩石料用反击式破碎机在场内进行加工，以保证工程质量；砂和石粉符合规定要求。（三）、沥青储运及加热1).沥青进场后，按标号不同分别贮存。改性沥青在现场制作后要进行不间断的搅拌和泵送进行循环。2).配备拼装式沥青储存罐16个，总储量为800吨。3).沥青加热用导热油装置。施工时沥青被加热到160-170℃，通过管道、沥青泵输送到拌和机的拌缸。（四）、集料的堆放及质量控制1).集料的堆放：集料场地用水泥砼硬化（厚15㎝15＃水泥混凝土），集料按种类、规格的不同分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称、规格、产地及用途。相临料堆之间用砖墙隔开，砖墙高度视料堆高度需要而定，墙厚不小于37厘米。2).集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，按照业主指定或同意的料场进行采购。对进场的集料、水泥进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行，做到不合格的材料不采购，不进场，不使用。（五）、拌和场地的设置 拌和场设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。对拌和场地清理、整平，表面用碎石土进行硬化处理，用压路机碾压密实，以达到硬化的目的。（六）、试验段施工沥青砼正式施工前，铺筑500M长的试验段，采用经监理工程师批准的配合比铺筑试验段。确定拌和时间、拌和温度、摊铺温度与进度、碾压方法、松铺系数等。通过铺筑试验段，明确人员职责，确定生产配合比，制定标准施工方法。在试验路段铺筑的过程中，要认真做好记录，进行分析有关结果。并将试验总结报告报请监理工程师批复。五、施工方法（一）、拌和1、沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合下表：结构层下面层中、上面层石油沥青标号AH-90SBS改性沥青沥青加热温度＞150℃＞180℃矿料温度比沥青加热温度高10-20℃沥青混合料出厂正常温度150-165℃175-185℃混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10℃运输到现场温度不低于140-150℃不低于170-180℃摊铺温度＞130℃＞160℃碾压温度＞120℃＞150℃碾压终了温度不低于80℃中面层120℃（表面层130℃）开放交通温度路面冷却后低于50℃2、混合料拌和：（1）、沥青混合料拌和采用间歇式砼拌和站拌和，每台额定产量240吨/小时。沥青混凝土拌和设备配备木质纤维电子计量装置。每台拌和站安装150吨的混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，仓内设置导热油加热装置，以保证混合料的温度。（2）、冷料仓的供料比例是控制级配的关键，所以必须准确把握冷料仓的供料速度与供料数量关系，使供料速度均衡稳定，级配曲线平稳无大波动，避免严重的等料或溢料现象发生。 （3）、拌和时要达到均一的拌和温度，即根据不同气温、不同温度损失情况、矿料不同干湿程度等因素，适当调整矿料加热温度及拌和温度，力争进行摊铺时的温度是均一的，以使路面达到相对稳定的平整度及压实度。（4）、拌和时间以混合料均匀一致，无花白、无离析和结团块，并无严重的粗细集料分离现象为准。普通沥青混凝土拌和时间一般为50S左右，LSMA沥青混凝土拌和时间一般为65S左右。混合料出厂温度改性沥青混合料控制在175℃－185℃，普通沥青混合料控制在150℃－165℃。（5）、LSMA混合料添加纤维应与间歇式拌和机的拌和周期同步进行。（6）、纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的3‰，掺加纤维的质量允许误差为±5％。（7）、纤维必须在喷洒沥青前加入拌和缸中，纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间15秒，喷入沥青后的湿拌时间50秒，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。拌和设备运行时应注意以下几点：（1）、拌和设备要求有自动记录功能，在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量和温度。矿料、油量、温度控制必须满足技术要求。（2）、拌和厂必须设置试验室并配足试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供满意的试验资料。（3）、没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令均不准开盘拌和，下雨天也不准开盘。（4）、拌和操作人员无权改变施工配合比，在拌和过程中发现异常时应停机或及时通知拌和厂技术负责人。（5）、当使用自动操作装置时，操作人员不宜采用手动操作。（6）、出厂的沥青混合料应每车签发运料单，记录运料车号、质量、出厂时间、出厂温度、混合料类型等，一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。 （7）、在拌和设备运行前，要检查各岗位人员到位情况和设备各个部位情况，确认准备就绪才能合上电闸启动设备，各个组成部分的启动，应按料流方向顺序进行，待各部分无荷空机运行片刻，确认工作正常时，才开始上料进行负荷运转。（8）、在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的行情况，如果发现各料仓的贮料严重失衡时，应及时停机，以防满仓或贮料串仓。经常检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓中的存料要过半后才可开始秤量。矿粉要根据用料情况上料，防止上料过多或卡住机器，防止沥青从保温箱中溢出，必要时可用工具在箱内搅动，以免沥青溢出。（9）、拌和设备在停机前应先停止供给集料并少上矿粉，使干燥筒空转3-5min，等滚筒内出完余料再停止筒的转动。在筒空转时还应加大喷燃器的风门，尽快驱除筒内的废气，并使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得有余料，在停止搅拌前应先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷净搅拌器内的残余沥青。（10）、拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。3、沥青混合料拌和质量管理和检测A、质量管理：沥青混合料拌和质量的管理着重在于原材料的质量、材料配合比和计量的准确性、温度控制和拌和时间控制等几个方面。（1）、原材料质量:各种粗细集料的质量均需符合材料设计要求的规定，集料的含水量大时，烘干时间就需相应延长。（2）、配合比的计量：各种粗细集料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料，在拌和机开始试生产之前必须请计量部门为各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和供料是否均衡。如发现异常现象，应及时分析研究并进行调整。（3）、温度控制：沥青混合料生产的每个环节都必须特别强调温度控制，沥青、集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定，沥青的针入度小、粘度大、气候低，铺筑层薄时采用高限，沥青材料的加热应采用导热油加热。集料和沥青都要加热到规定的温度，既不能过高，也不能过低。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难，若混合料温度过高，不仅易使沥青老化，在运输中也易发生滴漏。 （4）、拌和时间控制：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。　B、拌和质量检测：（1）、外观检查①如料车装载的混合料中冒黄烟,往往表明混合料温度过高.②如果混合料在料车中容易坍平(不易堆积),则可能是因为沥青过量或矿料湿度过大。③如果运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低。④如果出现花白料则可能是矿料温度偏低，拌和时间骗短或吸尘不理想，无形中造成填充料数量偏多，这时，需根据经检查确定的原因采取措施，或升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。⑤沥青混合料枯料：其原因可能是原材料中细集料的含水量过大，造成在烘干筒中当细集料加热温度达到规定值时，粗集料的温度已大大超过了规定值，这时，需控制集料进入烘干筒之前的含水量，不允许使用含水量大于7%的细集料。⑥拌制的沥青混合料没有色泽，其原因时沥青加热温度偏高，造成沥青老化，这时，应严格控制沥青加热温度。⑦混合料颗粒发生明显变化，出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大的变化或振动筛筛网上热料过多，来不及正常筛分就直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化。（2）、温度测试沥青混合料的温度通常在运料车上量测，每车检测，并做好记录。温度计从车箱的预留孔中插入混合料中至少15cm，混合料直接与温度计接触，在温度计不再升高时为准。（3）、试验检测拌和过程中随时进行抽检。生产期间每天上午和每天下午各做一至二次抽提和筛分试验，将每次抽提和筛分试验结果及时填入汇总表中，便于分析沥青混合料的颗粒组成是否在规定的级配范围之内，必要时需及时进行调整。 （4）、形成的记录和报告：日消耗各种材料数量、日混合料产量、每车出厂温度、油石比及级配试验报告、马歇尔稳定度试验报告。（二）、运输1、在施工前，施工单位要对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理方法，同时要加强汽车保养。2、在沥青混合料成品运达工地之前，应对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细核对。3、为了减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，应采用载质量大于15T的大型自卸车运送沥青混合料到摊铺现场。运输车辆的数量和总运输能力应该较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余。4、运输车的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板并应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液，但要严格控制涂液及量，以均匀、涂遍但不积油水为宜。不允许用石油衍生剂来作运料车底板的涂料。沥青混合料在运输过程中，应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。5、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不能少于五辆，以保证摊铺机正常运行。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30CM处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运输车挂空档或使用手刹车，靠摊铺机推动前进。6、施工中为了避免向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和设备成品贮料仓内应贮存有足够的混合料。施工中应保证将拌和机拌制的沥青混合料及时运送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有4-5车沥青混合料待卸，在运输时还要组织好车辆在拌和厂装料处和工地卸料的顺序以及车辆在工地卸料时的停车地点。对每辆运输车辆，在装料处经过安全检查后再启运。7、在往运料车上装载沥青混合料时，为减少混合料颗粒离析，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不应停在一个位置上受料，每往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。为使装料均匀，分次装料一般以奇数次为宜，一车料最少应分三次装载，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装。 8、为了精确控制混合料数量，运料车装料或出厂时应进行称量，并记录每辆车装载的混合料质量，同时，在混合料出厂时，签发一式三份的运料单。根据这些资料，可在事后推算某车混合料所铺筑的位置，以便质量跟踪检测。9、施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸车。10、运料车到达现场后，检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求。11、施工现场质检员对每车混合料进行目测，如混合料的颜色是否均匀一致辞，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如果混合料的温度过高或过低，应该废弃不用。已结块或遭雨淋的混合料也应废弃不用。不合格者要运至指定地点弃掉。（三）、摊铺1、摊铺前的准备工作A、工程场地准备（1）、下承层准备在摊铺沥青混合料时，其下承层基层在完工并通过检验后，一般即可浇洒透层油，对基层进行养生保护。在沥青混合料摊铺之前，如果由于某种原因，如施工车辆通行、下雨等，会使其表面发生不同程度的损坏，如表面松散、浮尘等，需要对基层表面进行维修，在桥头、通道两端若发生下沉，则应在全宽及一定长度和深度范围内重新分层填筑并压实。（2）、施工放样施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。平面控制是定出摊铺路面的边线位置。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程的差值，以便在挂线时将沥青摊铺层的标高纠正到设计标高或者以保证沥青混合料面层的厚度作为控制。标高放样应考虑下承层表面实际标高和原设计标高的差值、下承层厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线的标高，然后打桩挂线。其原则上不仅要保证沥青路面总厚度，而且考虑标高不超出容许范围，当两者相矛盾时应以保证厚度为主。一般有下面几种情况：①下承层厚度不够,且标高也低于设计值,则以差值较大的为标准控制放样。②下承层厚度已够，但标高低于设计高，则按路面设计高放样挂线，此时面层厚度将大于设计值。③下承层厚度和标高均超出设计值，则应按本层厚度放样，此时面层标高将大于设计值，要注意结构物两端的标高调整。 注：纵向参照基准的设置（基准线的设置）应注意的几项事宜：①采用基准钢丝绳时,支持钢丝绳的支柱钢筋间距一般为5-10m,应准确测量钢丝绳的高程,钢丝绳一端固定,另一端与专用拉紧器固紧,安放在支柱上的调整横杆上。②基准钢丝绳的钢筋支柱间距不能过大，用两台精密水准仪测量控制钢丝绳的高程，宜高于设计标高1-2mm，并保证钢丝绳的高程在铺筑过程中始终准确。③一般使用Φ2-3mm的高强度钢丝线，用张紧器拉紧，每两根钢支柱间钢丝绳的挠度小于2mm，张紧200m长钢丝绳的拉力一般约为800-1000N。④为了保证连续作业，每侧钢丝绳至少应备有3根200-250米长的钢丝线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已架设完成。⑤基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值。⑥设置基准线时，最好使每根立杆与路中线的距离相等，这样可兼作导向线。为了避免施工中可能发生的碰撞，最好在各立杆上做出醒目的标志。B、机械准备（1）、沥青混凝土拌和机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；具有足够的料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够功率推动运料车前进；具有可加热的振动熨平板或振动夯板等初步压实装置；摊铺机宽度可调整。（2）、做好摊铺机及配套设备的准备工作。这些机械包括沥青混合料搅拌设备、摊铺机、自卸车、压路机及振动压路机，路面切缝机等。（3）、对摊铺机各工作装置及其调节机构进行检查：如刮板输料器、料斗闸门、螺旋分料器等，使之处于良好的工作状态。检查振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否适当，它与熨平板之间的间隙以及熨平板底面的高度是否合适，熨平板底面有无磨损、变形或粘有混合料，其加热装置是否良好，厚度调节器和拱度调节是否良好，各部位有无异常振动，采用自动调平装置时要检查装置工作是否正常。安装好熨平板的安全防护栏和脚踏板。（4）、对摊铺机的动力及传动系统进行检查，使发动机运转、离合器和传动系统工作正常，履带松紧适度，轮胎气压正常，电气系统、液压系统工作正常，操纵系统灵活可靠。（5）、尽量减少安装和调试而产生的误差，横坡传感器的安装误差不应超过 ±0.1%，浮动基准梁的滑动应与摊铺基准面平行且横坡值相同，随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状态。（6）、作业前，用喷油器向料斗、推辊、刮板输料器、螺旋分料器、行走传动链和振动熨平板等各部位喷洒薄层柴油。对上述各项都必须进行试运行检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好状态之后才允许正式设入施工。2、摊铺机的参数选择和调整A、结构参数的调整（1）、熨平板宽度调整：熨平装置是摊铺机的重要工作装置，它用于对螺旋摊铺器所摊铺的沥青混合料进行预压、整形和整平，以便为随后的压路机压实创造必要的条件。近年发展起来的高密实度摊铺机，由于采用了带双振捣梁或双压力梁等多种结构形式的高密实度熨平装置，可使所摊铺的铺层材料的预压密实度高达90%以上，有效地提高了摊铺平整度，减少了压路机的压实遍数，提高了生产效率，因此熨平装置是确保摊质量的关键装置之一。机械加长式熨平装置主要由基本熨平板和加长段熨平板组成。加长段熨平板的结构和基本熨平板相同，它们之间通过螺栓连接。由于机械加长熨平装置的整体刚性好，因此摊铺的稳定性良好，其最大宽度通常可达12.5米。液压伸缩式熨平装置由基本熨平板、左右伸缩熨平板和左右加长段熨平板组成。在进行摊铺作业时，基本熨平板有具定的宽度，而左右伸缩熨平板均可无级伸缩，如果伸出最大宽度仍不能满足施工需要，就需在左右伸缩熨平板的两边端加上加长段熨平板。由于液压伸缩熨平装置受到整体质量和刚度的限制，一般最大摊铺宽度控制在9米之内。在调整熨平板的宽度时，必须同时相应地调节螺旋摊铺器和振捣梁，同时检查熨平板的平直度和整体刚度，以保证路面的平整度。调整熨平板长度时应对摊铺机总本身左右对称，否则，摊铺机容易走偏，并因混合料的惯性作用使熨平板前混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度的差异。摊铺下层时，为了便于机械的转向，熨平板的侧边与路缘石之间应留有10cm以上间距。 （2）、熨平板拱度的调整：熨平板拱度的调整须在宽度调整后进行，用拱度调整机构调整熨平板的拱度。各种型号的摊铺机的调拱机构大致相同，调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对数值（mm）或横坡百分数。调整好拱度后要进行试铺校验，必要时需再次调整。调整拱度时需注意熨平板两端的挠度变形。如设计有前后两副调拱机构，其前拱的调节略大于后拱，以利于摊铺层的表面质量和结构密实度均匀性。一般前后拱差值对液压伸缩式熨平板为2-3mm，对机械加长熨平板为3-5mm。（3）、摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整：在摊铺工作前准备两块长方形垫木作为摊铺厚度的基准。垫木宽5-10cm，长度与熨平板沿道路纵向方向的尺寸相同或稍长，高度为摊铺层的松铺厚度。摊铺厚度调整方法是将摊铺机停置于摊铺带的起点的平整处，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面，如果熨平板加宽，则垫木放在加宽部分的两端下面，操纵升降油缸，放下熨平板并使升降油缸处于浮动状态，然后旋动左右两只厚度调整螺杆，使熨平板完全以自重落到木块上为止，这时厚度调节器应处于微量间隙的中立位置（即螺旋正反方向均有手感间隙）。在熨平板放置妥当后，接着调整初始工作迎角，即旋动调节螺杆，使熨平板前缘抬高，形成初始工作角。一般熨平板前端抬起0.6-1.2mm，主要是根据经验确定。（4）、熨平板前缘与分料螺旋距离的调整：一般条件下，当摊铺厚度小于10cm的中、粗粒式沥青混合料、最大粒径约30mm、混合料温度适中时，将距离调至中间位置。其主要目的是为了适应不同摊铺厚度、混合料粒径、温度和油石比、下承层强度和刚度的变化而进行调整的要求。（5）、分料螺旋离地高度调整：摊铺机的分料螺旋离地高度可以调整，以适应不同摊铺厚度的需要。较大的离地高度用于厚层摊铺，较小的离地高度用于薄层摊铺。螺旋离地高度的调整范围通常在0-30cm之间，一般情况下，螺旋器轮边距下承层表面为10-12cm。（6）、振捣梁振幅和频率的调整：振幅调整分为有级调整和无级调整两种，调整范围一般在4-12mm之间。振动频率主要影响混合料颗粒的重新排列，振动使混合料的内摩擦力减小，易于压实。振捣器频率的调整是大振幅采用低频，小振幅采用高频，调整时由低到高逐步增加。一般情况下，摊铺机每前进5mm，振捣次数不得少于一次，并随时检测摊铺层密实度。（7）、熨平板前刮料板高度的调整：刮料板高度调整的要求是：当摊铺层厚度小于10cm时，对于机械加长熨平板，刮料板底刃高出熨平板底板前缘130-150mm ，对于液压伸缩熨平板，此值应稍减小，摊铺厚度增加或混合料粒径较大时，此值应适当加大，反之，摊铺层厚度减小、混合料中细料多或油石比较大时，此值应适当减小。为确保在熨平板全宽范围内堆料高度一致，刮料板底刃必须平直，且与熨平板底边缘保持平行。3、摊铺机作业速度的选择摊铺机速度公式V=（100Q/60D.W.T）×C；V-摊铺机摊铺速度；m/minD-压实成型后沥青混合料的密度，2.421t/m3；Q-拌和机产量，240t/h；W-摊铺宽度，11m；T-摊铺层压实成型后的平均厚度，6cm；C-效率系数。=0.9V=[100*300/（60*2.35*11*6）]*0.9=3m/min在进行摊铺时，从零值到进入正常施工状态的几十米之间，可进行无级调整，但应保证匀加速前进。在摊铺沥青混合料的过程中，不应随意改变摊铺机的速度，更应避免中途停顿。如果摊铺机时快时慢、时开时停，将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，对摊铺层平整度和密实度产生很大影响，速度过快会使铺层疏松，供料困难，停机会使铺层表面形成台阶状，且料温下降，不易压实。因此，应尽量使摊铺机匀速、不停顿地连续摊铺混合料，将每天必须的停机中断处安排在构造物一端预定做收接的位置。4、摊铺作业过程（1）、熨平板的加热是保证摊铺质量的重要措施之上。摊铺机就位后，先应予热15-20min，使熨平板的温度不低于80℃。每天工作开始之前或临时停工后再工作时，均应对熨平板进行预热，其目的是减少熨平板及其附件与混合料的温差，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影响铺层质量，如粘附的混合料随板向前移动，会拉裂铺面表面，形成沟槽和裂纹。但也不易过热，若过热，除了易使熨平板本身变形和加速磨损以外，还会使铺层表面沥青焦化和拉沟，影响铺层平整度和强度。调整熨平板高度在下面垫木块或钢板，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固的放在上面，并调整好熨平板仰角。预热熨平板应注意以下几点：①在调整好熨平板的高度和横坡后,应放置在现场平整地面上进行预热,尤其是 摊铺厚度较大时更应做到这一点。①要掌握好预热时间，防止熨平板过热变形，尤其是用气体或液体燃料时，要掌握火焰的大小。采用间歇燃烧多次加热或靠自身导热，或靠热风循环进行交替加热，每次点燃时间不得大于10min。②预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，表明熨平板已过热，应冷却片段再进行摊铺。③在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。但对于摊铺温度较低的混合料和沥青砂，熨平板应连续加热，以使板底对材料起熨烫作用。④用燃气或燃油加热熨平板，要注意防火安全。通常每天开始摊铺前，摊铺机前有数量装满沥青混合料的自卸车待卸，应将沥青混合料温度较高的自卸车（通常是最后到达的）作为第一车向摊铺机供料。（2）、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄灭后,打开开关开始铺筑。（3）、检查沥青混合料的到场温度，现扬改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃，普通沥青混合料不低于130℃。（4）、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约30cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。（5）、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，一般控制在2～4m/min为宜。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定（一般为螺旋输送器叶片的2/3）。一般下面层的摊铺速度可稍快，根据实际情况，可适当调整速度，控制在10m/min以内。（6）、沥青混凝土摊铺时，采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅应有5㎝～10㎝宽度的摊铺重叠，相邻摊铺机距离5～10m。（7）、沥青下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式进行找平，中面层、上面层采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。 （8）、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题及时处理。（9）、施工气温低于10℃时，不得摊铺热拌沥青混合料；当温度低于15℃时，不得摊铺改性沥青SMA混合料。5、在摊铺作业时，还应注意以下几点：①设专人清扫摊铺机的两条履带前的路面,保证摊铺机平稳行走。②摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。③在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。④应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，并作好记录。6、接缝处理（1）、接缝位置：在施工结束时，摊铺机应在接缝近端部约1米处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，趁尚未冷却透时用锯缝机将此断面切割成竖直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。为了便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺段端约1米长的摊铺宽度范围内撒一些细层砂带或铺一层牛皮纸或麻袋，再摊铺沥青混合料，在碾压密实、待混合料稍冷却后，找出切割的位置，切割后将尾部混合料铲除。在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。（2）、接缝方式：为了保证接缝的质量，沥青面层的各铺层均应采用平接缝，对中、下面层，当受条件限制时，也可采用斜接缝。（3）、施工方法：在预先处理好的接缝处，要求摊铺机第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min（最好达到30min），并用温度最高的一车料开始摊铺，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm ，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面，新铺面第一次压15-20cm，以后逐渐展向新铺面直至全部在新铺面上为止，再改为纵向碾压。在碾压过程中，用3m直尺检验平整度，低凹处用筛子筛出料弥补，料多时用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再筛细料修饰表面，直至平整致密为止。当纵向相邻摊铺层已经成型，同时已有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其在新铺带上的碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。7、横坡的控制一般情况下，铺层的横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制。但是，如果一次摊铺的宽度较大时（6米以上），由于熨平板的横向刚度降低，容易出现变形，使摆锤式横坡传感器的检测精度降低，因此，常改用左右两侧的横坡控制系统。当路面的横坡变化过多过大时，也常如此。横坡控制系统包括横坡传感器、选择器和控制器等。直线段摊铺时，只要给定设计的横坡值，就能实现自动控制。在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制。为了正确的操作，可事先在弯道路段每5m打一标桩，将各桩处的坡度值记入表格内，并画一曲线图；如果转弯半径小，两桩的间距可适当缩小（最小为1m），进和出弯道处都要有标桩，不过其间距可较大些。操作人员根据图表在进入某标桩之前约2m处提前调整横坡选择器（因为横坡的实际变化滞后于调整动作）。8、质量检验①沥青混合料的直观检查:正常的沥青混合料外观又黑又亮,运料车上混合料呈圆锥状或在摊铺机受料斗中“蠕动”。如果混合料特别黑亮，在运料车上呈平坦状或沥青结合料有从骨料中分离出来的现象，则表明沥青含量过大，或集料没有充分烘干。如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有被沥青完全裹覆，摊铺机受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量过少，或拌和温度过高或拌和不充分。②混合料温度检查：沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色的蒸汽。混合料冒黄色蒸汽或缺少蒸汽说明温度过高或过低。③厚度检测：摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度，并与拟定的虚铺厚度作比较，发现问题及时解决。 ①铺层表面检查：未压实的混合料表面结构无论是纵向或横向都应平整、均匀而密实，并无局部粗糙、小波浪撕裂或拉沟等现象，否则应查明原因及时处理。9、摊铺中的质量缺陷摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差（如小波浪、台阶等），混合料离析、裂纹、拉沟等，产生这些质量缺陷的原因有混合料的质量、摊铺机操作和机械本身等方面，如表所示。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几个方面：（1）下层表面　　　在有波浪形不平整的下承层表面摊铺，不必考虑铺层厚度的均一性，实际的混合料用量比理论计算的要多。因为即使摊铺表面很平整，在碾压后仍会出现类似于下承层的波浪。如果下承层波浪起伏较大应在凹陷处预先铺上一层混合料并予以压实。　　（2）摊铺速度　　　摊铺机本身的调整和操作对摊铺质量影响很大。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化，一般同一铺层应保持恒定的摊铺速度。当需要变换速度时，为了保持恒定的摊铺厚度，速度加快时，厚度调节器应稍微向增加厚度方向（一般为向右）转动，速度减慢时，则稍微向减少厚度方向转动，其调整量还应根据混合料种类不同而不同。转动厚度调节器时，每次不应超过1/4圈。　　（3）熨平板　　　熨平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。有时熨平板的工作迎角太小，会使铺层两边形成裂纹或拉沟，这时应调整熨平板的前缘拱度，并在试铺过程中多次调整，如果多次调整仍不能消除上述缺陷，就应更换熨平板的底板。　　（4）振捣梁　　　振捣梁起捣实混合料的作用，捣实的混合料对熨平板有一定的支承，如果振捣器调节不当，会改变混合料对熨平板的支承力，使铺层厚度和平整度发生变化。振捣梁的底面比熨平板底面低得太多时，熨平板的边缘容易粘附混合料，这样熨平板底面就不能全部用来压实混合料，从而使铺层易形成裂纹和拉沟；如果振捣梁的底面过高，将加快熨平板底面磨损。振捣梁的底面应调整到比熨平板底面低0.4～0.5mm为宜。　　（5）混合料性质 　　　沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一，混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如温度过高、沥青量过多、矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。　①混合料中的沥青与矿粉过量会减小其承载能力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些。这种混合料还容易受温度的影响，一般温度应控制在140～160oC的范围内，当高于此范围时，混合料变软而支承力大大降低；温度过低时，混合料又会变硬。此外，在混合料搅拌以及运输过程中，如果管理不当都会使其性质发生变化，从而影响铺层厚度。所以，此时应根据混合料性质的变化而及时改变熨平板的工作迎角。此种变化可从铺层厚度突然变化中觉察到。含沥青、矿粉及小于0.074mm的颗粒较多的混合料都是很难铺的，在摊铺过程中，铺层厚度变化也较频繁，亦应给以足够的重视。　②混合料的配合比不当，会产生全铺层的裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移，如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况需要改变混合料的配比。　　③当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟等。所以，应严格控制矿料粒径，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。　　有时在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒被熨平板带动形成小沟，或在摊铺层表面有小数超尺寸颗粒因被熨平板带动而在其后面形成小坑洞。对于表面的这类缺陷，可人工及时剔除个别大料并用适量的细沥青混合料填补予以消除。消除这类缺陷的根本方法是分析拌和厂超尺寸颗粒进入混合料的原因，并予以消除。其原因可能是热料二次筛分用的最大筛孔尺寸偏大，也可能是最大筛孔尺寸的筛网有破洞或其周边有较大缝隙。　　（6）颗粒破碎　　摊铺机后面局部一块面积或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被击碎，其原因是下层的平整度不好，此一块或一条较宽的带的下承层高程超出容许误差过多，致使该处摊铺层过薄以及混合料中矿料的粒径过大，应将大碎石被击碎的混合料铲除，人工用合适的沥青混合料补齐并平整。　　（7）明显的粗细颗粒离析现象 　　离析现象（主要是粗料集中）有片状的也有条状的。表面粗料集中处由于粗料周围没有足够的细集料，通常空隙率大，雨水容易透入，表面层上的粗料集中处在快速行车荷载作用下容易遭到破坏。因此，应十分重视消除离析现象，特别是表面层的离析现象。　　产生离析现象的原因较多，沥青混合料中矿料的粒径愈大，愈容易产生离析现象。离析严重，应分析原因，特别是拌和机振动筛网是否破损，出现串料现象或原材料级配变异太大，应立即采取措施予以解决。另外，沥青混合料向自卸车车厢内装载时，混合料下落的高度愈大，大碎石愈容易流到料堆的四周下部。如果混合料下落到车厢的固定位置，料堆愈高，其四周的大碎石愈多，故在摊铺机受料斗中，通常两侧大碎石较多。卸料车开离摊铺机后，如摊铺机受料斗两块侧板竖起较晚，则侧板上大碎石较多的混合料将集中在仅有很少混合料的送料链板上，此时，如果如下一车料又未能及时向受料器喂料，链板将把大碎石较多的混合料输送到分料室。上述种种现象都是产生片状离析现象的根源。　　条带状离析现象有时只有一条，有时可能有2－3条以上。产生条带状离析现象的根源主要在摊铺机的螺旋分料器和熨平板安装得不协调或出现一些问题（如掉一个螺丝也可能导致产生这种离析现象），或与螺旋分料器的固定杆有关。　　摊铺机后面的离析现象，特别是表面层的离析现象应该及时人工补撒适量的细沥青混合料予以补救。　　（8）其它因素履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，进而使铺层形成搓板。履带的行驶线上因卸料而撒落的粒料未消除，该部分摊铺厚度也易突变。被顶推的料车刹车太紧，或位于上陡坡，将使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。施工中往往第一、二车料质量常较差，需注意取舍或调剂使用。自动熨平板装置运用中，挂线不紧，中间出现挠度，也会引起铺层波浪。采用冷接茬法摊铺时，其纵向接缝由于密实度不够，行车不久往往会产生坑洼和裂缝，因此必须注意接缝的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变形之前就摊铺后一条。以上这些因素，若能在施工中加以注意，缺陷是能够避免的。10、质量检查控制手段 （1）、摊铺后即将数显式温度计插入，密切注视温度变化，根据碾压温度的要求及试验段确定的作业段长度，对可以进行碾压的段落用旗加以标记。（2）、测量工作分成两组，一组负责在摊铺机前进行基准桩定位、基准线架设工作；另一组负责在摊铺机后跟踪检测高程、横坡。（3）、采用钢板尺、五米直尺检测厚度及平整度，不符合要求时，采用调整虚铺厚度和筛小料的方法加以解决。（4）、形成的记录和报告摊铺温度检测记录，平整度检测记录，高程、横坡检测记录，虚铺厚度检测记录。（四）、碾压1、碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。2、碾压时设专人指挥，完成碾压任务的压路机要及时退回并停在已碾压成型路段上。3、碾压的总原则为：由低向高、先稳后压、由冷向热，注意停放，最好在桥面上，否则选在混合料温度较低的地方。4、SMA沥青混合料用振动压路机碾压时应遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的原则。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。5、SMA的碾压速度不得超过5Km／h，并且SMA混合料必须在摊铺后在尽可能高的湿度状态下碾压，不得等候，不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。（1）初压①、初压主要是提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果，因此改性沥青混凝土初压温度不得低于150℃，普通沥青混凝土初压温度不得低于120℃。②、初压采用8-10T双驱双振压路机和10-12T双驱双振压路机，碾压两遍。③、初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽。④、碾压应将驱动轮向着摊铺机方向,以减少混合料的推移或拥包. ⑤、初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。（2）复压①、复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于110℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。②、复压采用18T胶轮压路机碾压，轮胎气压应不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/2机身。LSMA沥青混合料不得采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。③、复压的顺序与初压相同，复压遍数暂定为2遍；复压速度采用4km/h.（3）终压①、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度应在80℃以上为宜。②、终压采用双驱双振压路机碾压，碾压至无明显轮迹为止，一般为２遍；终压速度可采用４－５km/h。③、终压的顺序与初压相同，终压湿度改性沥青中面层混合料不得低于120℃，表面层LSMA混合料不得低于130℃，普通沥青混合料不得低于80℃。6、碾压中的注意事项（1）先静压后振动碾压，最后再静压。（2）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择已确定的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上，转向、调头、左右移动位置或突然急刹车和从刚碾压完毕的路段退出。（4）防止交通车辆对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可适当洒些粘层油（下面层上）。（5）后退时沿前进碾压的轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面上，而是成阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处，前后相距不少于1m。（6）在压实成型的沥青面层完全冷却后，才能开放交通。 （7）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（8）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。（9）压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进。（10）碾压中，要确保压路机滚轮的湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，且应呈雾状，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。7、特殊路段的碾压特殊路段的碾压指小半径弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。　　（1）弯道或交叉口的碾压　　在弯道或交叉口的碾压，应先用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中应注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。　　（2）路边碾压　　压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可以离边缘30－40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在接下来碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。　　（3）陡坡碾压　　　在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先采用轻型压路机预压（轮胎压路机不宜用作预压）。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路机，则应先静碾，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。 陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。8、提高压实质量的关键技术（1）合理确定碾压温度：实践证明，碾压温度是影响沥青混合料压实度的最重要因素。沥青混合料在规定的温度范围内温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小其空隙率和增加密实度，也越容易取得平整效果。而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且容易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。因此，在实际施工中，要求在摊铺后及时碾压。（2）薄层面层的碾压：较薄的沥青混合料面层，由于混合料温度下降快，使有效压实时间缩短，因此，对于较薄沥青面层的施工，除了加强混合料运输过程中的保温措施以外，摊铺后应立即碾压（碾压段长度30-50m，压路机与摊铺机之间的最短距离4-5m），除了初压时速度不应超过2.5Km/h，以免表面发生推移以外，可适当提高复压的碾压速度，以保证在较短的有效压实时间内完成初压、复压和终压三个阶段。（3）选择合理的振频和振幅：振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实度。试验表明，对于沥青混合料的碾压，其振频多在40-50Hz的范围内选择。振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅，而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。对于沥青路面，通常振幅可在0.4-0.8mm内进行选择。9、质量检查控制手段（1）及时用标定后的核子密度仪对碾压后的面层进行检测，发现压实度不合格时，迅速分析原因加以解决；（2）在已冷却的面层上钻芯取样，测其密度、空隙率等指标，并检测厚度；（3）用连续式平整度仪对成型路段进行检测；（4）形成的记录与报告压实度检测报告，平整度检测报告，厚度检测报告，日成型路段桩号及面积。（五）、特殊情况处理 路面平整度是确定路面质量的重要条件。根据吉林省交通建设集团多年的沥青砼路面施工经验，并通过一系列技术控制措施，可将下面层平整度的σ值控制在1.8左右。1、采用挂基准线施工：在进行下面层施工时每5m设一对基准桩，在施测过程中，每5米中桩用全站仪放出已计算好的高程及坐标。放样方式由一组主测，另一组在后面检查。基准桩设置在路面两侧边缘外30cm处，采用Φ25长55cm的圆钢，每一作业段两端采用六棱钢，并用斜拉线固定。钢丝基准线采用直径3mm每段长200m的钢丝，用紧线器将钢丝拉紧，张紧力为800-1000N，同时保证基准桩牢固，横梁成水平状态。基准线架设完毕经复核无误后，设专人看管，并在基准桩上设醒目标志，以防施工中可能发生的碰撞。中面层和上面层采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。2、加热熨平板：施工前对熨平板进行予热30分钟以上，缩小熨平板和沥青混合料的温差，以防止摊铺过程中熨平板刮带混合料，在铺层表面形成沟槽。同时也对摊铺层起到熨平作用，使表面平整无刮痕，但也要防止熨平板过热而使铺层表面沥青失效。3、摊铺时，摊铺机要连续不间断的摊铺，尽量减少停车次数，摊铺机起动摊铺10米后，测量员立即对松铺厚度及高程进行检测，试验员要检测摊铺温度是否满足要求。符合要求继续前进，否则要边调边整修，在20米范围内整修完毕再继续摊铺。4、控制摊铺机的作业速度。根据拌合机生产能力(240t/h)和每延米沥青混合料的用量，以保证摊铺机能以均匀速度连续不停机的进行摊铺为宜。5、接缝处理（1）、各层接缝至少错开5米以上，且各层接缝均采用平接缝。（2）、当天摊铺混合料收工时，要用沥青砼切割机将沥青砼切成齐茬，避免纵向接缝，减少横向接缝。接缝处摊铺沥青混合料时，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板或钢板，木板或钢板厚度与松铺厚度相同，调整到松铺厚度之后即可开机作业，进行摊铺。（3）、新旧摊铺层对接。在垂直接口上均匀地涂刷一层热沥青，以利结合。摊铺机进入现场后，在接缝处就位，使熨平板的前缘位于处理好的垂直切口约10厘米处，摊铺机预热时间尽量延长，最好为30min左右，然后进行混合料摊铺。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米 直尺检查平整度，去高补低。之后用双驱双振压路机沿路面横向碾压。碾压开始时压路机滚筒大部分在已压实好的路面上，仅有10-15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后每次向里错轮15cm，直至压路机的整个重量全部作用在新铺的沥青混合料上，再改为纵向碾压。接头完成后，立即用5米直尺检查，发现问题后，要及时筛沥青小料进行找补。（4）施工缝的碾压，用初压时使用的双驱双振压路机横向碾压，首先让压路机的钢轮碾压新铺的沥青混合料15cm，然后每次向里错轮15cm，直至压路机的整个重量全部作用在新铺的沥青混合料上，再改为纵向碾压。（5）初压完成后，马上用5m，直尺检查，发现问题后，及时筛分小料进行找补。6、桥头处理桥头两侧摊铺时，先将桥头及搭板两侧槽填平，在桥两侧40-50m进行顺坡处理，让摊铺机尽量长地摊铺桥头部分。实在不能用机械摊铺的区域，可用人工摊铺。7、局部加宽段处理由于匝道和中央分隔带开口的原因，主线上有一些加宽段，对于这些加宽段的摊铺，配备4．5米宽的小摊铺机配合12M宽的摊铺机进行摊铺，并做成热接缝。摊铺时，当主线上的摊铺机摊铺后，即用小摊铺机以主线刚刚摊铺的沥青混合料为基准面走滑板摊铺加宽段。局部的小三角区不能用摊铺机摊铺时，用人工摊铺。8、沥青砼路面施工需要注意的问题①采用挂基线施工，可得到高精度的平整度。但每次作业前都要重新检查、校正，一定要修整到符合要求。每次作业前都要重新检查基准线有无碰撞、张紧程度、标高。未经检验不允许摊铺作业。②专人清扫各种型式的找平拖件运行轨道，不允许存在任何散料。③高差相差过大的路段要提前修整，以防止沥青面层过厚直接影响平整度。④摊铺机不能摊铺的部位(如道口渐变段、斜交桥头处)，要配备好人工和机具等。⑤检查摊铺厚度的变化，实际摊铺5米后就要检查。搞清原因后，再旋转纵向控制器手柄。不要一次调得过多、过快，以免铺筑面产生突然的凹凸，路面平整度反而不好。调整时要在20米范围内，调到要求的数值。⑥经常核对熨平板构成作业角的误差。检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。⑦检查横坡控制器，在20米长的铺筑范围内用水准仪精细测量，并计算横坡，做必要的调整。 ⑧及时检查平整度，已铺路面是否发生凹凸，如果有此情况则应检查纵向控制器是否感应度过高，而频繁围绕零区搜索小误差，使大臂液压缸产生了振动。检查液压缸内液压油流量是否不足，压力下降。另外电瓶的电力不足或混合料级配、油石比不准确也会发生类似情况。（六）、交通管制1、成型的沥青砼路面要在混合料温度低于50℃以下时才能开放交通。2、开放交通后，派专人进行养护，对于面层上的泥土、杂物等要及时进行清理。3、在雨天时，要临时封闭交通，减少车辆对路面的污染。（七）、雨季施工措施设专人与当地气象台联系和收听当天气象预报，及时通知施工现场，现场用报话机与拌和场互相通报。遇雨，立即停止拌和与摊铺混合料，提前在外侧路肩上挖好临时排水沟，以缩短雨后停工时间。雨后及时清扫下承层上的泥土及杂物。雨水干后方可继续铺筑。未经压实即透雨的混合料要全部清除，更换新料。F．粘层的施工一、施工方案设备配备：沥青洒布车2台，洒水车2台，空压机4台。人员配备：工长1名，技术员1名，质检员1名，劳动力60人。二、材料要求粘层采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，其技术要求见下表。粘层用改性乳化沥青质量技术要求表检测项目恩格拉度25℃0．6㎜筛筛上剩余量（％）163℃蒸发残留物与矿料的粘附性裹附面积贮存稳定1d5d（％）残留分含量（％）针入度25℃（0.1㎜）软化点（℃）灰分（％）性能指标1～10＜0.1＞50＞60＞50＜1.0≮2/3＜1三、施工准备在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，试铺路段选在主线上，长度不小于300米。试铺路段需要决定的内容包括： 1、面层表面浮灰清除方法。2、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向间距及纵向喷洒幅间搭接工艺等。3、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。4、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。5、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，技术指标符合规定后，施工单位提出试铺总结，由驻地监理工程师审查确认后，即可作为申请正式开工的依据。四、施工方法1、清除面层表面浮灰。用空压机顺风纵向排成斜线将面层表面浮尘吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除表面浮灰。2、按试验段确定的施工方法进行粘层施工。施工时应注意以下几点：1、路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。2、粘层沥青均匀洒布或涂刷，浇洒过量处予以刮除。3、气温低于10℃时或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。4、浇洒粘层沥青后，严禁除施工车辆外的其它车辆、行人通过。G.排水、防护工程及附属工程中间带设回填土、防渗层，防护工程有土路肩加固浆砌块石，排水设施为横向排水管、集水井，边坡泄水槽等。缘石采用花岗岩预制加工。一、施工方案计划工期及进度计划：防护排水工程等：xx年4月1日至xx年10月31日，xx年4月1日至xx年8月31日。路缘石安装：xx年9月1日至10月31日，xx年4月1日至7月31日。设备配备：挖掘机3台，装载机6台，30KW发电机组4台，350L 混凝土搅拌机6台，自卸汽车20台。人员配备：施工队长2名，工长4名，技术员2名，质检员2名，试验员2名，测量员2名，劳动力300人。二、施工组织中央分隔带的施工与交通工程设施的施工相互影响较大，因此二者施工应互相协调，以期保证中央分隔带施工能满足设计要求，为此将采用以下施工顺序：①开挖中央分隔带盲沟，抹砂浆，涂沥青，铺防渗土工布，填碎石，铺透水土工布等，完成中央分隔带塑料排水管的预埋施工；②底基层、基层施工；③人手孔施工；④沥青路面施工；⑤抹砂浆涂沥青整理中央分隔带；⑥放置通讯管，安装缘石，回填土；⑦植草植树；三、土路肩的加固施工土路肩的加固施工应在路面施工和路基边坡防护施工完成后填铺碎石砂砾透水层，安装路肩混凝土预制块。如路肩加固采用浆砌块石，则在路基边坡防护工程完工后，铺筑透水层，按浆砌片石砌筑要求进行施工。1、先对基层和面层的边部进行修整到设计尺寸，之后进行填土夯实修整。2、铺筑级配碎石及砾石渗水层。3、铺设混凝土预制块，调平、勾缝。4、砌筑预制块时，块件接缝处应用水湿润，并进行侧面涂抹水泥砂浆。砌块落座时位置正确、灰缝挤紧，但不得碰撞相邻砌块。灰缝宽度不大于10㎜。5、砌筑段完成后，即进入养生，禁止在其上行走或碰撞。当砂浆强度达到图纸要求后，填筑后背填料，并用小型压实工具予以压实。四、排水管的施工（一）、超高路段横向排水管应按图纸要求埋设，管节接头的防水应严格按图纸或业主的指示施工。排水管两侧各1m及管顶以上0.3m 范围内，填土压实度应达到97％。（二）、PVC－U排水管a、纵向PVC－U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等按图纸规定，纵向透水管的铺设纵坡不小于0.3％。b、中央分隔带开口部的纵向PVC－U管不打孔，其接头均应防渗漏处理。c、位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统，按图纸要求在涵洞、通道顶钻孔，设竖向PVC－U排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水沟。d、中央分隔带横向排水管按规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。e、纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按规定设胶泥隔水层。f、超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间做好防水措施。（三）、混凝土排水管1、在沟槽开挖过程中，如施工地段条件允许，采用挖掘机开挖沟槽，特殊地段利用人工开挖。开挖前按平面位置准确放样，避免超挖现象。基底不得有积水、淤泥，如基底承载力达不到要求，可采取人工夯实处理。2、垫层采用砂砾垫层，要分层填筑分层夯实，达到平整、密实，并不得有大的空隙，垫层顶面不能有尖锐突出的石块，以免损坏管道。3、模板支撑牢固，不得有胀模现象，靠近模板处用振捣器振捣密实，防止侧面出现蜂窝麻面。4、在基础混凝土浇筑过程中，严格控制基础宽度、厚度以及基础混凝土强度，在平板混凝土基础强度达到设计强度的70％以上后，才能进行管道安装工作。5、安装管道时，首先将承接口内部及插口处用水冲刷干净，铺设时应使承口朝着铺设前进方向。配合管道铺设，及时砌筑检查井和连接管，预留管口及时砌死抹严，并做好堵管措施。6、安装时严格控制管底标高以及管道直顺度，接口要严密、密实，不允许有泄、漏水现象。7、护膀混凝土浇筑在管道安装就位准确后进行，在浇筑混凝土过程中用插入式振捣器将管两侧混凝土振捣密实，并控制各部位尺寸达到设计要求。8、抹带时不得出现断裂现象，在管头上刷水、清净再涂上一层水泥素浆后抹 1.5㎝水泥砂浆，然后再抹2.5㎝厚第二遍水泥砂浆。9、沟槽回填时，槽内不得有积水。不得回填淤泥、腐植土及有机物质。管道两侧填筑要交替进行，尽量两侧对称填筑，回填时要选用适宜夯实、透水性好的材料，分层进行填筑，逐层夯实。管顶50㎝范围内控制回填材料的粒径（不得回填粒径大于50㎜的石块），以免损坏管道。回填土密实度要达到要求，胸腔部分≥95％，管顶以上50㎝内为85％，其它部分回填按道路路基密实度要求分层夯实。五、土工合成材料要求、施工要求及注意事项1、材料要求土工布技术指标表项目单位面积质量（g／m3）断裂强度（KN／m）CBR顶破强度（KN）撕破强力（KN）指标40081.50.252、土工布的铺设：a、纵横向搭接宽度＞20㎝；b、土工布铺设时，两端应拉紧，不应有皱褶。铺设完毕后，应及时施工垫层，以防土工布长时间暴露；c、防渗土工布铺设应在中央分隔带通讯管道下设置纵向搭接或者分两幅铺设。在施工通讯管道时，掀起土工布，以利中央分隔带内下渗水的排除。六、路缘石安装的施工要点及注意事项1、缘石采用花岗岩条石加工制作，缘石顶面和面向路面的侧面应用专用机械刨平，端面及底面表面平整。2、路缘石安装在沥青砼下面层施工完毕后进行，以防下面层施工时压路机碾压。3、用切缝机沿路缘石边线切割整齐，根据深度刨槽。4、坐砂浆安装，并安装牢固，顺直，控制混凝土预制块间相对高差不许超过允许误差；顶面平整，直线顺直，曲线圆顺。5、基础和后背填料夯击密实，缘石间的空隙用M10砂浆勾缝。6、用水准仪控制安装高程，以免影响路面排水；七、预制砼块护坡（1）混凝土预制块在预制厂采用钢模板统一进行预制，钢模统一加工，按设计 尺寸做成固定模板，要求模板内平整，光滑，无坑槽、麻面，焊接处打磨光滑，无突起和咬边。（2）预制厂内采用水泥混凝土硬化处理，顶面要求粗糙，以使预制块底面有粗糙面，以利稳定，但要平整。（3）预制混凝土块要进行洒水养生至少7天，待达到设计强度后才可进行安装施工。在预制、脱模和安装时，一定要保证预制块边缘完整、无破损。（4）施工前对边坡清理，修整边坡，地基面进行整平、夯实。使砌筑面的坡率和标高符合设计要求，按图纸所示进行施工放样。（5）安装时采用7.5＃水泥砂浆勾缝，要求埋置预制混凝土块整齐、顺直、无凹凸不平现象。（6）经过必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落的地方必须及时修整、补齐。（7）骨架形成后及时按图纸要求铺草皮或播种草种。八、浆砌片（块）石1、材料要求：（1）片石片石要强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀、无风化剥落和裂纹及结构缺陷，厚度不小于15cm，强度不小于30Mpa，镶面片石选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整。石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露外观的污泥，油质或其它有害物质。（2）砂浆砌筑砂浆标号要符合设计规定，其标号为7.07×7.07×7.07cm3试件标准养护28d的抗压强度；试件养护温度20±3℃，相对温度不小于90%。水泥要符合国家现形标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。进场后的水泥要进行分批验收。砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜超过5mm，当用于砌砌粗料石、块石时不宜超过2.55mm,含泥量不超过5%。砂浆必须具有良好的和易性,且随拌随用,保持适宜的稠度,一般在3-4天内使用完毕，气温超过30℃时，在2-3小时内使用完毕，已凝结的砂浆不得使用。 2、施工方法：①砌石护坡必须在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后方可砌筑。砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。②浆砌片石护坡的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，与基础相接时，将相接的基面打毛并坐砂浆。③砌筑时按设计要求设置断缝板。砌筑时采用相邻两断缝板间挂线砌筑。④片石分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各层竖缝应相互错开，不能贯通。⑤外圈定位行列的转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接，砌缝宽度一般不应大于4cm。⑥较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。⑦砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。⑧砌体外面应进行勾缝，并应在砌块时靠外露面预留约2cm的空缝备作勾缝用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。⑨各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或拖空，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。⑩砌体的外漏面和坡顶，边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。九、流水槽、集水井1、中央分隔带超高路段按规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖流水槽、集水井基坑。1、流水槽、集水井按规定标高、尺寸立模浇筑混凝土。2、流水槽钢筋混凝土盖板、集水井铸铁栅和钢筋混凝土盖板尺寸、规格按规定加工并按图纸所示进行安装。4、根据设计要求铺设土工布。十、泄水槽 1、在验收合格的路肩基础上铺设天然砂砾层，并用小型压实机具予以压实，密实度应达到规范要求。2、片石应分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一工作层大致整平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40㎜，当用小石子混凝土砌筑时为30～70㎜，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。3、现浇泄水槽进水部分的底部混凝土，敷设泄水槽身预制件，槽口相接处，按要求以水泥砂浆抹缝、封死，不得渗漏水。十一、盲沟1、在盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径30～50㎜）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150㎜），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于0.15㎜的含量不应大于5％。在盲沟顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。2、盲沟的埋置深度，满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，盲沟埋深不得小于当地最小冻结深度。3、盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不应小于1％，出水口底面标高，高出沟外最高水位0.2m。H．桥面防水层、伸缩缝施工一、桥面防水层根据图纸和设计文件要求，本工程桥面防水层采用SBS改性沥青。施工方法：首先把要做防水处理的达到规定养生期的桥面混凝土表面整平，清扫干净，并至少晾干10天，然后用刷子或喷枪在混凝土表面彻底刷上或喷上一道沥青胶结材料底层及三道SBS改性沥青，每层均在完全吸收后才能喷下一层。在封层硬结前不要与水或土接触。在做沥青防水层施工时，气温不能过低，如果温度过低，采取保温措施，气温过高时，要采取遮阳措施，防止烈日暴晒，沥青发生流淌现象。 二、桥梁接缝和伸缩装置1、材料：本工程采用橡胶伸缩装置。定购材料符合规范要求，并附有厂家合格证书和有关成品的检验说明。试验室对进场材料进行试验，以验证材料是否符合招标文件要求。2、一般规定（1）所有产品在任何时候按生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装；（1）当接缝处的温度低于10℃时不浇筑热浇封缝料；（2）沥青混凝土铺装在伸缩缝安装前完成，且不为伸缩缝装置预留位置，在安装伸缩装置前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置；（4）伸缩装置的牌号、型号符合图纸规定。安置伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均与安装温度相适应；（5）伸缩装置的安装按制造商的有关要求，伸缩装置下面或背面的混凝土密实，不留气泡，并且预埋件位置准确，安装后伸缩装置与桥面铺装接合平整；3、橡胶伸缩装置（1）按图纸规定选用的伸缩装置，根据气温的高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压；（2）气温在5℃以下时，不进行橡胶伸缩装置的施工；（3）采用后嵌式橡胶伸缩体，在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变大部分完成后再进行安装，每一橡胶伸缩体块嵌入槽体时，都按温度高低予以施加预压力；（3）安装伸缩装置时，按照生产厂家的安装说明进行施工。第六章确保工程质量和工期的措施第一节确保工程质量措施一、工程质量目标、承诺我集团的质量方针是：信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望。对本项目的质量目标为：单位工程优良品率100%，合同工期履约率100%。质量承诺：项目经理、总工程师对本标段工程质量终身负责，并达到质量目标。二、质量重点控制点 1、关，即关键工序。工艺较特殊，工程部位较重要，对工程质量影响面大的工序做为重点质量控制点，对控制工程质量将起到关键作用。如SBS改性沥青混合料的施工。2、隐，即隐蔽工程。施工中尤其重视隐蔽工程的施工，做好施工原始记录，如原路面弯沉的复测和处理措施。3、后，即后续工序。对影响后续工序有重大影响的部位或环节要做重点控制。4、薄，即薄弱环节。工程中易引起质量隐患，质量不稳定、质量问题较多的工序做到重点控制，如面层施工中的平整度控制。5、新，即新工艺、新技术。对采用新材料、新技术、新工艺、新方法施工的部位要做为重点控制目标，如SBS改性沥青混合料的施工。6、难，即施工难度大。在施工中对有一定的施工难度，没有十足把握的工序要做为质量重点控制目标。三、主要措施（一）组织、管理措施（1）、建立健全质量保证体系（见质量保证体系图）（2）、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。（3）、质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。（4）、质量分析会制度在对施工质量进行数量统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高工程质量。（二）思想教育措施对全员实施全过程的形势教育，全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。 （1）、教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。（2）、对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。（3）、对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。（4）、思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。（三）技术保证措施1、测量放样采用全站仪进行施工放样，做到四个复核：水准点、控制点复核，计算复核，图纸复核，放样复核。2、路面基层施工质量保证措施①施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。②进行填筑压实工艺专项试验，为压实施工提供依据。在正式开工前，选择适当的场区，进行填料选取、摊铺压实等工艺试验。通过试验，达到如下目的：第一，确定拌和、摊铺方式，求得各种填料碾压遍数的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得准确的压实技术参数，包括：各种填料的分层厚度、碾压遍数及压实机械的合理走行速率，考核确立检测手段和检测方法。③施工安排要尽量避开雨季，保证临时边沟的排水畅通，加快排水结固。④采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。⑤确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。ⅰ.确立检测手段填料压实的密实度检测，是控制压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段，为此我们提供两类检测方法：一类是基本手段，定为灌砂法；另一类是加强手段，采核子密度仪和K30载荷仪。在正式检测之前，首先用灌砂法与核子仪进行对比测试，以灌砂法测得的干密度为标准，对核子密度仪进行标定，同时，进行灌砂法与K30载荷仪的相关数据试验，取得两种方法的相关数值。ⅱ.建立严格的检测制度 在正式检测之前，制定一套系统、严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度；二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三个等级进行。ⅲ.严格控制含水量含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，应与填料性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关，为了解决这一问题，我们在集中厂拌时就应严格控制，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量，以确保工程质量。3、沥青混凝土路面质量保证措施（1）、集料的堆放及质量控制1).集料的堆放：要按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称和规格。相临料堆之间用砖墙隔开，砖墙高度视料堆高度需要而定，墙厚不小于37厘米。2).集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，按照业主指定或同意的料场进行采购。对进场的集料、水泥进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不采购，不进场，不使用。粗集料：上面层碎石采用反击式破碎机加工，应具有足够的强度和耐磨性能，应清洁、干澡、无风化、无杂质，与沥青材料应有良好的粘结力，严格按照施工技术规范控制，如不准混层，有杂质要用水清冼等。中、下面层用石灰岩碎石，细长扁平颗粒含量应小于15％。其各项技术指标要符合现行沥青路面施工技术规范有关规定。填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。（2）、混合料配合比设计1).工地试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用计算机程序确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。并输入拌和机的微机自动控制系统。确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 2).在试铺工作开始前28天，要将推荐的混合料配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验路段进行试拌试铺工作。（3）、试验路段沥青路面主体工程开始之前，在监理工程师批准的路段，并在监理工程师的监督下为每种沥青混合料铺筑单幅长度不少于200米的试验路面。目的是确定合理的施工机械数量及组合方式。确定防水层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、找平方式等；压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。全面检查材料及施工质量。确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验路段铺筑的过程中，要认真做好记录，进行分析有关结果。并将试验总结报告报请监理工程师批复。（4）、沥青砼拌和机拌和1).沥青拌和机采用进口间歇式沥青砼拌和机，该机都具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌和均匀，然后，把拌和好的混合料输入热拌料储料仓。拌和站安装150吨混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。2).集料用装载车送入拌和机的集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。3).当使用抗剥离剂时在连接沥青泵的导管处安装一沥青流量计，从沥青导管处接一支管，支管上设一流量计及调节阀，支管接上一个抗剥离剂贮存箱(尺寸为1米的立方体)，按规定的抗剥剂掺配比例计算出支管流量计的流量值，调整调节阀使支管抗剥离剂流量合适，在泵沥青过程中掺加抗剥离剂，可保证抗剥离剂掺配均匀。4).木质纤维素的添加采用电子计量装置掺加，严格控制掺配比例。（5）、混合料摊铺：采用进口摊铺机进行摊铺，配备一台4.5米宽小型摊铺机进行局部加宽和中央分隔带的摊铺。为保证平整度，摊铺机配备浮动基准梁装置。（6）、碾压： 严格按初压、复压和终压三阶段进行，派专人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设专人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。特别注意SMA沥青混合料不允许采用胶轮压路机碾压。（7）、横缝处理：各层接缝至少错开5米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立荐，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度接近混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱双振压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。（四）材料保证措施在施工中影响工程质量的因素很多，包括人的因素、材料的因素、机械的因素、工艺的因素及环境的因素，又称4M1E。但在所有的因素中，材料的质量是工程质量的基础，是控制和提高工程质量的重要保证。1、掌握材料信息，优选供货厂家。在材料采购中，全面掌握材料的质量、价格、供货能力的信息，选择物优价廉厂家，这是保证社会效益和经济效益、提高市场竞争力的重要因素。2、合理组织材料供应，确保施工正常进行。1、合理地组织材料使用，减少材料的损失。2、加强材料检查验收，严把材料质量关。a、对用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证的材质化验单。b、凡标志不清或认为质量有问题的材料，或用于重要工程部位的材料，要经过专业部门验证后才可使用。c、在现场配制的混合料，如沥青混凝土等，要进行试配试验，经试配检验合 格后方可使用。（五）施工保证措施在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。（1）、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。（2）、严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。（3）、严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。（4）、严格执行“三检”制度：即工序自检、监理检验、交工互检，不经三检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。（5）、严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。第二节工期保证措施一、工期目标本投标人计划在xx年8月31日前内完成全部工程任务，比招标文件规定提前30天。二、工期承诺如果本标段不能按期完成，本投标人愿意接受每天3‰合同价格的拖期损失偿金，拖期损失偿金限额为合同价格的10％。三、主要措施（1）、调遣精兵强将，强化施工管理 我单位中标后，将把该工程列为我公司的重点工程之一，及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工；同时，组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的一些技术问题。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成。（2）、科学组织、精心施工加强施工计划的科学性，运用统筹法、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，在施工中按计划精心组织，合理安排，科学有序。（3）、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺①广泛应用成套的施工机具，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械。②采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。（4）、加强施工计划管理①对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真研究，优先安排施工，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。对施工计划做到日保旬，旬保月，月保年完成施工进度计划。②在保证质量、安全前提下，尽可能开展多工序同步施工、平等作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，利用大好季节加快施工进度。（5）、抓好协调，减少干扰本工程将成立专门协调小组，积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开、工程顺利进行。（6）、抓住时机，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。（7）、对施工进度进行监控，确保资源合理配置 施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。第七章冬季和雨季的施工安排一、冬季施工工作安排根据本标段的工程进度计划安排，在冬季利用有利时机进行冬季备料，并进行设备安装、石料破碎等施工。二、雨季施工工作安排1、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。2、基层和面层在施工过程中，严格加强施工工作面的排水工作，及时将雨水顺排水沟排除，我们将在雨季施工时组织一支专门负责排水的队伍。3、做好防雨措施，基层、面层施工时，运输车辆必须配备蓬布，防止混合料遭到雨淋。4、在进行基层、面层施工时，在下雨之前及时通知拌和场停止拌和混合料，以免混合料受到雨水淋湿，如果混合料遭受雨水，基层混合料可视情况，如没超过水泥初凝时间，并且混合料无离析、凝结、含水量不超高等可进行基层摊铺，或重新进场拌和后再使用。已经摊铺没经压实的基层混合料如遭雨水淋过，根据情况，如超过水泥初凝时间，或淋湿严重，一定要推除重新摊铺混合料。如沥青混凝土遭受雨水，则决对不允许再进行面层摊铺，运到指定位置废弃。受雨水淋湿已摊铺但没经压实过的沥青混合料也要推除废弃，运到指定位置堆放。5、项目部内设专职人员负责收听当地天气预报，并和当地气象部门建立联络方式，及时掌握天气变化情况。加强施工队长、工长及项目部之间的联络，通过无线电话及时采取措施应对不同的天气变化。6、水泥、矿粉、木质纤维等材料，一定在库内储存，并且储存时下面垫上木方等，要求有一定高度，上面铺放防潮材料，如塑料布、油毛毡，以免受潮。拌和场内面层集料一定要用苫布进行覆盖，以免受雨水淋湿影响拌和机产量，当含水量过高时，不得直接用于生产沥青混合料。 7、做好施工组织，本着早动手、抢工期的原则，抓住施工有利时机抢进度，在雨季到来时，可暂缓施工，避免在雨季时抢工期。第八章质量、安全保证体系一、工程质量保证体系1、工程质量控制原则（1）、坚持“质量第一，用户至上”的原则。百年大计，质量第一，要想在公路建筑市场赢得一席之地，就应始终坚持“质量第一、用户至上”的原则。（2）、以人为核心。人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，提高人的素质，避免人为的失误，以人的工作质量保工序质量、促工程质量。（3）、以预防为主。控制工程质量就是对工序质量进行事前控制、事中控制，坚决杜绝“事后控制”，对工程产品的质量检查转向为对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查，这是控制工程质量的最有效措施。（4）、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。检查工程质量的标准，最终用数据说话，数据是质量控制的基础和依据，工程质量是否合乎标准，必须通过严格的检查，用准确的数据来说话。2、质量保证体系建立以项目经理为首的质量保证体系。在各施工队、作业组建立质量管理小组，项目经理部设置总工程师岗位，负责本段的施工技术和质量管理，负责组织解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”，质量检查部门负责日常施工的质量管理，工程报验及配合驻地监理的各项监理活动，各施工队、作业组设兼职质检员，负责本施工队、班组的内部施工自检。质量检查员及兼职质检员均由工作认真，业务能力强，具有实践检验的专业技术人员担任，形成纵向到底，横向到边，环环紧扣的质量保证体系。工地试验室的建设符合招标文件的要求，试验室在质量检查部门的领导下开展工作。质量保证措施见第八章《确保质量和工期的措施》。二、安全保证体系Ⅰ.建立安全保证体系 树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。后附为本工程所设立的《安全保障检查程序框图》。（一）、落实安全责任，实施责任管理1、建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任；2、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。（1）项目经理是施工项目安全管理第一责任人。（2）各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。（3）全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从项目经理到工人的生产系统做到纵向到底，一环不漏。各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责。1、施工中安全生产工作应通过监察部门的安全生产资质审查，并应得到认可。2、一切管理、操作人员均需与项目签定安全生产协议，做出安全保证。3、在施工生产中对安全生产责任落实情况应认真、详细的记录，有据可查。（二）、定期进行安全教育与训练1、一切管理、操作人员应具有基本条件与较高的素质进行安全管理。2、定期进行必要的安全教育和训练，使每个参与施工和管理人员都掌握必要的安全常识，以及安全防卫知识。3、建立奖罚机制，将效益与安全生产挂钩。（三）、安全检查1、内容：查思想，查管理，查制度，查现场，查隐患，查事故。2、方法：看（看现场环境和作业条件，看实物和实际操作，看记录和资料）；听 （听介绍、听反映、听意见和批评，听机械设备的运转响声）；嗅（对挥发物、腐蚀物、有毒气体进行辨别）；问（评影响安全问题，详细询问，寻根问底）；查（查明问题、查对数据、查清原因，追查责任）；测（测量、测试、监测）；验（进行必要的试验或化验）；析（分析安全责任的隐患、原因）。Ⅱ.安全保证措施（一）安全生产目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0%。（二）加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。（三）工作人员必须佩带安全帽。高空作业超过了3米以上者必须拴安全带，所有的器材要放稳固，螺栓装箱，小工具装袋，严禁乱放，防止坠落伤人。动力线通过台车必须用绝缘材料包裹。（四）坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自罚为主，互查为辅，边查边改的原则。查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防高空坠落、防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。（五）实施性施工组织设计的编制要综合考虑安全生产的要求；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术规程。（六）不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工体检，预防疾病的发生。(七)生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。对不可预见因素而造成对人员、物资、设备、工程带来危害和影响要有充分的认识，采取有利措施，预有准备，将损失减到最小程度。（八）施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；任何人不得擅自拆动场内各种安全设备、设施、标志等。（九）加强电线线路管理。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。（十）加强对机械设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。 （十一）定期对施工便道进行维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。（十二）对工作人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工要民扰民及治安、刑事案件发生。（十三）建立伤亡事故及时报告制度，做到“三不放过”，即：事故原因分析不清不放过；事故责任人和当事人未受到教育不放过；没有防范措施不放过。第九章其它应说明的事项一、文明施工措施在文明施工方面，积极响应我集团提出的“信守质量承诺，追求最佳效益，筑顾客满意之路，架顾客满意之桥”的质量方针。在施工过程中严格遵守ISO9002质量认证标准及“文明在交通”活动的各项细则，认真执行国家的有关法律法规，有效的利用时间和空间，科学的组织施工，实现人、物、场等在时间和空间上优化组合，保证良好的施工现场环境，做到工完、料净、场地清，在施工过程中，加强施工人员的技术培训及思想道德教育，做好思想政治工作，定期进行党员学习，开展五学活动，定期召开安全会议，使职工充分认识到安全为生产，生产必须安全，同时对在文明施工过程中表现良好的个人给予一定的物质补助。二．环保措施本标段上场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：1、成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉的遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3、在施工中，不得乱占山野田地，乱伐树木，破坏自然生态；要严格按照设计要求范围取、弃土，不得擅自行施，以保护植被。再施工完成后要尽快恢复土地，还田与民，促成原貌。4、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。 5、噪声：在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通运输车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。6、废弃物：对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。7、排水：施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排进河流、水道或现有的灌溉系统中。8、文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。三、廉政建设措施我公司在抓质量、抓生产的同时，将廉政建设放在精神文明建设的突破口，摆在议事日程的首位，紧抓不放。如果我公司中标，我们将严格按照交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设廉政建设的规定，并以重庆綦江彩虹桥事例为鉴，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。为把廉政建设做到实处，我们将在本项目施工中继续组成基层廉政建设领导小组，对其中的具体工作进行监督、指导。领导小组组织如下：廉政建设小组组长：项目经理副组长：项目副经理监督：总工程师成员：计划合同科长综合办主室财务科长质量检查科长设备物资科长工程技术科长 为了优质、高效地完成业主交给的施工任务，我们拟建立党风廉政建设和反腐败工作任务分解制度，组织全体项目部员工认真学习并严格遵守党和国家有关法律及交通部的有关规定，自觉按合同办事。项目部领导亲自过问、亲自抓、时刻把反腐倡廉、廉洁自律当作一项严肃的政治任务，以发动群众监督为手段，坚持公开、公正、诚信、透明的原则，以不损害国家和集体利益、不违反工程建设管理规章制度为前提，通过身边事教育身边人，提高广大干部职工的思想觉悟，增强拒腐防变能力，达到廉政建设的目的。为进一步贯彻落实好省厅、局有关廉政建设工作的指示精神，推动项目部基层廉政建设的顺利发展，结合本项目施工的实际情况，特制定如下实施方案：1、项目部在与上级单位和各业务部门来往时，不能以任何理由向其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品等，也不能以任何名义为其报销个人应付的任何费用和购置、提供通讯工具、高档办公用品。2、项目部在接待指挥部其他工作人员时，不能以任何理由为其举办超标准的宴请及娱乐活动。3、在选择录用包工队时，要严格按照ISO9002国际质量标准体系中的标准要求，严格评审内容，规范工程劳务分承包方的录用制度。4、在施工机具、车辆使用方面遵照公司有关规定，领导成员的车辆、机具一律不准使用，严格执行签订合同，验收制度，不搞事后结算人情帐。5、加强材料管理，原材料选购时，要货比三家，择优录用，在材料采购业务中，一经发现收以对方礼金、中介费、回扣等，要严肃处理，直到开除。6、严格财务现金、支票的管理，强化监督，严禁用公款支付非业务接待和娱乐活动。7、严格限额领料制度，加强现场管理力度，堵塞材料浪费漏洞，节支增收。8、严格工程结算手续，以原始记录和合同为依据，杜绝结算人情帐，一经发现问题，严肃处理。9、严肃组织性、纪律性，反对自由主义，对有令不行、有禁不止、我行我素、大手大脚，影响、干扰、延误工作造成浪费损失等，将视情节轻重严肃处理。我公司还将对项目进行定期的廉政建设评议活动，奖优罚劣，对情节严重的个人，将依据有关规定，给予党、政、纪或组织处理，切实在基层施工中逐步完善廉政建设的各项制度，真抓实干，使廉政建设在此项目再上一个新台阶。四、缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。 2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇到不可抗拒的自然灾害后随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下方可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范的要求并取得监理工程师和业主的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、无淤积物和阻塞物，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。7、按照ISO9000系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月回访一次，听取业主的使用情况和意见。'