路基施工组织设计建议书

'六、施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划一、施工管理机构设置二、施工队伍的组织与管理三、总体施工程序图四、施工进度计划第二章主要工程项目的施工方案和施工方法一、路基开挖的施工方案和施工方法二、路基填筑的施工方案和施工方法三、桥头跳车的防治处理填筑方案和施工方法四、钢筋混凝土盖板涵的施工方案和施工方法五、先张法空心板梁的施工方案和施工方法六、桥面铺装的施工方案和施工方法七、墩台的施工方案和施工方法八、桥台基础的施工方案和施工方法九、排水及防护工程的施工方案和施工方法第三章保证体系及保证措施一、工期保证体系及保证措施二、质量保证体系及保证措施三、安全生产管理保证体系及保证措施四、环境保护、水土保持保证体系及保证措施五、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第四章项目风险预测与防范，事故应急议案 一、项目风险预测与防范二、事故应急议案第五章其应说明的事项一、冬季施工安排二、雨季施工安排三、保通技术措施 第一章总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置及职责为确保本标段承建工程优质按期完成，并力争创精品工程，我们在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，建立现代化企业模式，实行项目法管理，由项目经理部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。项目经理部对各工区作业队实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制。各作业队内部实行效益工资及以施工定额为基础的承包经济责任制。成立珠西二级公路过境线第一合同段项目经理部，以项目经理为第一质量责任人，总工程师直接领导下的试验、测量、质检为一体的质量保证体系，遵照质量检查程序进行整个施工过程的质量控制。经理部组织机构设六部一室（财务部、生产材料部、机械管理部、质检部、经营部、工程技术部、经理办公室）。项目经理部下作业层设五个作业队、一个预制厂及一个钢构件加工厂，路基三个作业队，负责本作业队范围内的土石挖方、路基填筑、涵洞、排水防护工程的施工；一个桥梁作业队，负责桥梁的基础、下部构造和上部构造的施工；预制厂负责空心板梁及各种小型构件的预制；一个钢构件加工厂负责本合同段所有钢构件的加工。各部室与下属作业队相对独立。实行专业化分工，在经理部负责下分工协调工作。详见施工组织机构框图 组织机构图项目经理项目副经理总工程师办公室财务部生产材料部机械管理部质检部经营部工程技术部人事后勤生产调度组物资供应组制配加工组机械维修组质检组资料组计量组合同组施工技术组测量室中心实验室第一路基作业队第二路基作业队砌筑工程作业队桥梁工程作业队材料采备及运输作业队 各部室的职责如下：1经理办公室l负责项目行政公文、信函、电传的编号、打印、传阅、登记、分发和催办工作；l在项目经理的主管下，负责项目生产、生活用房的计划、建造、维修和项目完工后的处理工作；l负责水、电、行政车辆、电话、通讯、生活设施、办公设施、行政财产、办公用品、办公用具的管理；l负责项目的治安保卫、防火工作，组织处理违法案件和火灾事故；l负责文明施工规章制度的制定和广告宣传工作，树立企业形象；l负责经理部的后勤保障和对外接待工作；l负责与指挥部办公室和协调处的联系和与之有关的工作；l做好本项目进场人员的户籍管理，办理有关证件。2财务部l贯彻执行国家财政方针和法规及处财会制度，遵守会计准则；l负责编制项目财务计划，下达成本控制目标计划；l负责编报财务报告，开展经济活动分析（含成本分析）；l按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；l作好项目竣工工程的结算工作；3生产材料部l负责本项目生产安排，并提出解决生产中出现矛盾的方案； l负责各队的工作计划，安排、协助生产经理制订生产进度计划和措施；l根据施工组织设计和生产进度计划，负责编制本项目年度、季度和每月的物资采购计划；l组织签订采购合同和按合同进行采购；l建立健全物资帐目，定期对物资进行清查盘点，做到帐目清楚，帐、卡、物相符；l负责材料的内部往来和结算工作。4机械管理部l负责监督、检查、指导施工机械设备的使用、维修、保养和节能管理工作，检查驾驶人员、指挥人员的有效证件；l负责建立健全机械帐目，定期对机械进行清查盘点，做到帐目清楚，帐、卡、物相符；l负责本项目安全生产管理，监督检查安全设施和用品的落实，监督检查执行安全生产责任制，安全操作规程和各级人员安全岗位责任制的落实。检查特殊工种人员操作证件，严禁无证上岗。5质检部l监督和督促各作业队贯彻执行合同条款，贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；l深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；l负责全路段工程的自检和报验工作；l及时向各级领导汇报全路段的工程质量情况；l检查进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况；l 记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪、人员素质等其他影响工程质量的调查处理情况；l及时了解和掌握各方面的工程质量动态，推广好的工程质量管理经验。6经营部l按照合同管理办法负责对本项目的合同进行管理；l办理工程的中期计量支付及追加索赔工作，参与项目的竣工结算；l负责工程统计，按时做好统计报表上报工作，进行预算成本分析和计划完成情况分析；l负责本项目的合同交底工作，做好交底记录，确保本项目合同实施的能力。7工程技术部l负责图纸审核及编制实施施工组织设计；l深入施工现场，指导施工、监督施工，及时解决现场施工难题，并对重要工序作全过程旁站；l积极推广新技术、新工艺，以确保质量、提高工效、节约成本；l认真做好施工日记，并做好施工总结；l负责试验路段的试验及试验数据的整理总结工作；l负责项目部检验、试验、设备的管理，包括计划购置、建帐登记、调配、校准、使用；l负责从业主单位接收控制点桩位及有关资料，接桩后进行全面复测，并向各作业队进行交桩；l负责编制大中型构筑物控制测量方案，实施控制网的外业观测和平差计算，负责全线主要点位的定位放线；l配合驻地监理工程师、技术质量部门进行检查验收，对重点部位进行变形和沉降观测；l检查指导各作业队的测量工作，组织并实施全线的竣工测量。 二、施工队施工任务划分为科学、合理地施工与管理，根据合同工期的要求与合同段工程的特点，结合施工场地情况，我公司在施工现场设置项目经理部，分管5个专业施工队，具体安排如下：1、第一施工队为路基土石方工程队，主要负责本合同段的路基挖方及便道修筑等。2、第二施工队为路基土石方工程队，主要负责本合同段的路基填筑、软土地基处理等。3、第三施工队为砌体工程队，主要负责本合同段的防护、路基排水及涵洞等工程。4、第四施工队为桥梁工程队，主要负责本合同段的桥梁施工、梁体及桥面板预制等。4、第五施工队要负责中心料场的材料采备及运输任务。三、总体施工程序及示意图1、整体施工顺序安排我公司如有幸接到中标通知书，将立即组织人力、物力进行施工前的准备，我们进场后首先对全线测量控制网进行复测，加密导线点，随后依据施工场地布置图进行生活、生产区的建设；同时开始中心试验室的组建，试验仪器的校定和原材料进场前检验，结构混凝土配合比设计等，待前期施工人员、机械、材料到位后，即上报开工申请报告，开始桥梁的基础施工、路基清表和地基处理的施工。待路基具备施工条件后，即全面开始路基的填挖。整个路线路基完成后，路基防护工程根据不同路段的情况具体进行安排。2、桥梁的施工顺序 进场后首先进行导线点的复测和加密工作，按照施工方案设计图进行场地平整和临时设施的筹建，随后进行原材料料源考察、混凝土配合比设计及前期使用的结构材料的进场前检验；原材料、机械、人员进场后，申报开工报告。根据工期安排，在土方施工机械进场后即开始新修便道及预制场平整施工；待所有原材料及施工机具、人员到场且经监理批准后，即开始桥台基础施工,桥台基础检测合格后开始立柱和盖梁等下部结构的施工顺序组织施工，同时开始板梁台座的修筑，龙门吊开始拼装，然后开始预制、采用大吨位吊机直接移位安装空心板梁，对于原阳南互通式立交匝道桥，基桩施工从一端向另一端顺序施工，以便箱梁施工，待一联基桩及墩身施工完成后，立即进行基础处理搭设箱梁现浇支架进行箱梁施工。桥面系施工先进行护栏施工；护栏施工紧随梁的连续施工之后，桥面铺装在梁体全部整体化后由两端桥台向跨中推进施工，伸缩缝在桥面铺装完后安装。3、路基施工顺序本合同段借方工程量大，同时包含大量的地基处理工作。为此，各作业队施工适用挖掘机、推土机、装载机配合大吨位自卸车施工。路基施工，突出一个“抢”字，讲求一个“多”字。抢—旱季大干，雨季抢干。多—要多开施工面，交替进行。3.1、为便于开展施工，加快施工速度，将本合同段路基施工分成四个路基施工队，采用分段平行流水作业，同时进行施工。3.2、路基施工的首始任务是抓好清除表土，并力争在开工后的30天内，随后进行路基处理施工，待路基处理完全符合设计及施工技术规范要求后方可进行路堤填筑，路基施工一旦开工就必须连续作战，充分发挥我处机械化优势，迅速展开施工高潮。4、涵洞的施工顺序涵洞施工要突出一个“快”字，讲求一个“精”字。快—要全力抢基础施工，要全力抢影响灌溉排水的箱涵施工，要全力抢制约路基成型连片的通道施工。 精—涵洞工程要内实外光，一是洞口锥坡；二是混凝土墙体和板梁，要把洞口锥坡和混凝土施工放在首位。盖板涵的施工要超前路基施工，尤其是影响农田灌溉和排涝的盖板涵。并清理好完成盖板涵进出水口和沟渠的接顺。部分严重影响路基填方的盖板涵可适当放后，待路基填到一定高度时按先填后挖进行施工。5、排水和防护施工顺序排水防护施工，要突出一个“全”字，讲求一个“线”字。全—要坚持截水沟、上边坡、下边沟、排水沟等防护工程全方位施工；线—要坚持线条化、平顺化、网格化、象形化的施工原则。5.1、路基排水和防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的急流槽。5.2、为尽量减少农田污染，当路基填筑达到一定高度时，要及早安排排水沟等施工。5.3、线外改道、改线工程，排水土沟依实际情况与主线路基施工穿插进行，保证交通排水畅通。 总体施工顺序及示意图施工前准备工作设备进场报批材料标准试验新修便道、临时房屋施工复测及进度编制路基挖方施工路基挖方检测试验路基排水及挖方边坡防护施工路基排水及挖方边坡防护检测试验涵洞及挡土墙施工涵洞及挡土墙检测试验路基填方施工路基填方检测试验梁体预制施工桥梁墩台施工桥梁基础检测试验梁体预制检测试验桥梁墩台检测试桥梁基础施工路面基层检测试验梁体安装施工桥面铺装检测试验桥面铺装施工梁体安装检测试验 四、施工进度计划详见附表1《施工总体计划表》第二章主要工程项目施工方案和施工方法一、路基开挖的施工方案和施工方法㈠、施工方法1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。5、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。施工工艺流程如下图： 土质路堑施工工艺框图施工准备测量放样堑顶截水沟机械开挖检测基床承载力刷坡修整路拱检测路堑成型改良回固技术合格合格合格㈡、主要机械设备：铲运机，挖土机，装载机，压路机，自卸汽车。二、路基填筑的施工方案和施工方法 1、首先组织项目部测量队复测设计单位提供的水准点及控制点，恢复路线定线，复核横断面，及时与监理联系尽快进行图纸签认工作，以便及时地掌握第一手原始资料，使以后路基分项工程的开工有一个准确无误的开工记录。同时，本项目从黄河滩地取土，由于土样达不到设计要求，需进行处治，项目部实验室及早进行土样的各项土工试验，及时准确地掌握土样的性能，及时提出填土的处治方案，并提交监理工程师，为土方作业队及早进入施工现场打下基础。确定试验路段，通过试验路段的施工取得压实设备类型、最佳组合方式、确定机械碾压遍数、松铺厚度、含水量控制等有关参数，以此作为路基填筑的工艺质量控制的依据。根据本合同段的工程特点，路基基底处理是保证路堤填筑质量的重要因素之一，因此在填筑前按规范要求进行认真处理，对原地面的树木、草皮、腐植土及淤泥全面清除，清理完成后，进行软基处理。路基处理完成验收合格并经监理工程师批准后，进行路堤填筑，路堤填筑采用“一推二平三碾压”的施工工艺。每层填料铺设宽度超出设计30厘米，以此来保证路基边缘有足够的机械碾压宽度，在宽填中不能采用抛填弃土的方式达到宽填的目的，确保边缘的压实效果，待路基填土竣工后修整边坡，修整边坡土用于填筑中央分隔带和培路肩。如要求进行沉降观测则按设计埋设沉降板、变位桩等观测系统，及时观测记录，确保观测资料的真实、完整、有效地指导路基的施工。2、土方填筑的施工挖掘机在取土场（黄河滩地）挖土，自卸汽车拉运至施工场地，首先按照试验要求对土体进行掺加水泥处治，在处治的过程中，严格按要求控制水泥用量，拌和前检查土的含水量，先干拌两遍，然后视混合料含水量情况酌情洒水，再继续拌和2遍以上，至混合料均匀为止；在摊铺时现场技术人员严格控制其松铺厚度，一般土方路基最大松铺厚度：自行式振动压路机为25厘米至30厘米，拖式压路机为35厘米至40厘米 。采用推土机摊平，平地机进行平整，再压路机进行碾压。根据前试验路段获取的压实遍数及压实系数，碾压应在最佳含水量时进行，表面水分蒸发时，应补充洒水后再行碾压。碾压时，按先轻后重、由两侧到中央的顺序进行，至无明显轮迹、压实度达到要求为止。碾压完成后，每层路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理，合格后技术人员通知试验室对压实度进行检验，检验合格后通知监理抽验，抽验合格后，即可进行下一层土方填筑施工的开始。到了分区域层次时，一般90区每五层终了、93区和95区顶面，最后一层的填筑中，测量人员对本层必须控制填筑标高与填筑宽度，以免超宽或宽度不够，或超厚填筑等原因造成工程质量问题（本项目路基技术要求为0-80cm压实度大于等于95%，80-150cm压实度大于93%，大于150cm压实度大于90%。）。路基填筑时还应根据实际情况采取以下措施：（A）路基开始填筑时要集中力量，连续作战，使路基及时填出地面1～2M高度，以便安排其他分项工程管理施工；（B）鉴于可能的雨水影响，适当加大路拱横坡度，及时做好排水工作，设置临时拦水带，临时急流槽，以防边坡冲刷；（C）加强测量控制，确保路基有效宽度，使其达到压实标准；（D）路基填筑及路堑开挖每两米时进行人工配合机械刷坡，做到边缘平顺，坡面上的松石、危石应及时清除，保证良好的路容路貌。路基填筑中要确保“五度”即确保路基压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度符合《技术规范》要求，从路基填筑最底一层开始，路堤放坡要进行超填，两侧超填宽度一般多为50厘米，从而使压路机碾压能尽量到边，以保证路基有效边缘能达到压实标准。每层填筑前要采用灰点控制点（即在中线、1/4宽度线、边线上按桩号或每10米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于该层摊铺厚度）以确定卸料密度和厚度。推土机大致摊料后，在平地机粗平前，要根据卸土前每桩号的摊铺厚度，用钢钎预插法确定摊铺厚度，用白灰标出，以便平地机整平。以控制路基的平整度和纵横坡度。路基填筑中90区每五层，90区、93区、95区终了，每一层都必须恢复路基中线边坡测量以及纵横坡标高和宽度的复测，从而保证路基“五度”达到技术要求。施工工艺流程如下： 路基土石方填筑施工工艺框图不循环填筑设计高合格测量放样开挖排水沟清表并压实填料运输机械摊铺整平压路机碾压试验检测下一层填筑路基整形边坡防护清表处理密实度检测地基处理（若有）有）填料检验合格测量填料含水量及摊铺厚度提供技术参数试验段施工平地机整平㈡、主要机械设备：铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。三、桥头跳车的防治处理填筑方案和施工方法桥头路基为特殊路基，为防治桥头跳车，台背填土是影响桥头跳车的关键因素，为确保本工程桥头填土质量，将采取有效、可靠的措施，科学合理的提高台背路基的填土质量。根据经验桥头跳车的主要原因： （1）设计时为保证桥下净空，台后路基填土较高，土质不均匀的逐渐密实发生沉降，填土高度大，沉降亦大。（2）施工时仅对路基处理忽略了提高原地基承载力，造成原地基自然沉降。（3）路基填筑时压路机工作面受限，紧靠台背部分填土压实度不够，而加重路基自然沉降。（4）台后填土较路基填筑晚，人为造成自然沉降。（5）桥面、路面、伸缩缝施工不当，形成错台，伸缩缝漏水渗入台后使路基沉降加重。（6）路基填料未按规范要求处理。根据设计要求拟采取以下措施：对于通道，采用设置桥头搭板的处理措施；对于大、中桥梁，采取设置桥头搭板、碎石桩＋碎石垫层＋土工布的综合处理措施；如上所述路堤沉降，其中一部分是原地基沉降，因此要求先处理原地基。台前后及涵台后原地表必须清理掘除干净，压实度不得低于90%，地基承载力满足设计值，并做出以下要求：（1）桩基坑、涵基坑回填要求用砂砾分层回填夯实至原地面，对此处压实度作为必检点。（2）为防止桥台前后人为形成不良地基，禁止基桩施工把泥浆池建在路基范围内。（3）台背回填应及时安排施工，并尽量与路基填土同步填筑。台背填土范围，顺路线方向长度，以底部距基础内缘3米处，按1：1的坡度填至路基标高，桥台背后填土和锥坡填土同时进行，并与路基填土顺接。填筑材料为砂砾。为保证桥头施工质量，采取以下措施：（1）做好保证桥头填土的自然沉降期。 从施工开始要求所有桥（涵）台后路基范围不允许做料场、材料加工场地等，桥台立柱浇筑达到强度和涵洞盖板安装完毕就开始台背填土，尽量增加桥头填土的沉降期。（2）台背填土不允许有压实死角。为保证台背及台前填土质量，根据台背填土工作作业面小这一实际情况，严格控制每层压实厚度不得大于15cm，压实机械要合理配置，并必须配备冲击夯，以保证基坑及死角处都达到压实度要求。（3）施工工序合理安排。为使台后填土可以尽早开始，立柱、基桩施工安排中，尽量先安排桥台，再做其它中墩。为保证桥台盖梁下填土压实质量，要求必须先将台背填土至盖梁底面标高，再浇筑桥台盖梁。为避免桥梁、伸缩缝、路堤三者标高不一致形成错台，我们在施工工序上加以改进，要求铺筑路面时先将伸缩缝预留槽临时用沥青填筑，路面一次铺筑，再对预留槽进行切缝安装伸缩缝。（4）桥头设置桥面与路面的过渡段。设置从刚性桥面到柔性路面的过渡段，将桥头搭板做成沿路线纵断面方向有一定的纵坡，减缓车辆下桥面时对路基面层的冲击力。（5）提高伸缩缝施工质量。由于伸缩缝老化或施工质量不好，也会造成跳车，针对这一问题，全线伸缩缝施工要求必须是生产厂家专业队伍安装，严格控制伸缩体、预埋件、安装标高三个重点质量。（6）加强施工质量管理。我们在技术施工方案中采取措施减少台后施工后的沉降，针对实际情况，我单位提出全段的所有台后填土有一个台背回填小分队施工，质检部对此工作面作为必检点，对强度、压实度两项指标严格检查。四、钢筋混凝土盖板涵的施工方案和施工方法其工程程序：施工放样基础开挖、夯实基坑验收 铺底混凝土-砌筑基础----砌筑台身----盖板吊装----板缝处理----台背回筑。①、测量放样涵洞测量放样的，注意核对涵洞的纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性。结斜交涵洞、曲线上的陡坡涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞顶部和上、下游构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线或纵坡上涵洞，先绘制出施工详图，经监理工程师批准后依图放样施工。涵洞中线位置，桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条件时，应直接丈量或用检查过的测距测量。丈量距离时，对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。施工过程中，测定并经常检查涵洞结构浇砌和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论。②、基坑开挖人工配合反向铲开挖基坑。基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑底开挖尺寸，根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定。③、基坑验收基坑开挖并处理完结毕，由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写基坑检验表。经检验签证的基坑检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得进行下一道工序施工。④、铺底混凝土施工铺底混凝土采用0.35m3移动式搅拌制，随拌随用，人工配合手推车入仓、插入式振捣密实。⑤、涵台施工 砌筑基础、涵台，石料标号符合图纸规定，采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。砂浆标号符合图纸规定，采用拌合机拌合，随拌随用，保持适宜的稠度。石料在砌筑前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层时，如基底为岩或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时分段分层砌筑，相邻砌筑高差不宜超过1.2m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。沉降缝设置的位置，应符合图纸规定。沉降缝处两端应竖直、平整，上下不得交错，不得接触。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底筑应铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。⑥、盖板预制吊装盖板在预制厂预制，按图纸规定设置锚栓孔和吊环，强度达到70%后才允许脱模、移动和堆放，采用汽车吊或扒杆吊装就位。盖板吊装前，与盖板接触部份台用7.5#砂浆，在砂浆初凝前安装好盖板。⑦、板缝处理斜涵用正板安装时，板的两端最小搭头不得小于20cm。在台帽上出现的三角形空隙处，用强度合适的混凝土填塞。明涵预制盖板的邻板之间，采用钢筋点焊的方法加以连接，板间接缝用砂浆或小石子混凝土填塞密实。⑧、端墙及涵洞洞口建筑涵洞洞口建筑应与路基的坡面或临近其他构造物或自然地形协调一致。进出水口的沟床应整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接应顺适，形成顺畅的水流通道。其砌筑工艺要求同涵台。⑨、台北回填涵洞完毕后，当涵洞砌体砂浆达到设计标号的70%，才能进行涵背回填，回填从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实，每层压实厚度不超过20～30cm ，密度应达到路基施工规范的要求。填料采用透水性材料，不得采用泥草、腐植物的土。施工工艺流程参见：盖板涵工艺框图施工放样、基坑开挖回填砂砾垫层基底夯实检测密实度填报放线记录复核几何尺寸监理批准立模板填质检表绑扎钢筋监理批准施工记录浇基础混凝土质检表、试件取样台身放线养护监理批准、填质检表支模板绑扎台身钢筋监理批准、填质检表填施工记录浇台身混凝土填养护记录台身养护监理批准、填质检表支模板绑扎台帽钢筋监理批准、填质检表养护支模板绑扎盖板钢筋监理批准、填质检表填施工记录浇盖板混凝土养护填施工记录浇台帽混凝土试件取样盖板涵工艺框图五、先张法空心板梁的施工方案和施工方法 1先张法空心板梁预制（1）预制台座布置及台座设置预制台座设置时，我们拟修建槽式台座，利用反力支撑梁承受预应力张拉荷载。反力梁设计时，除考虑轴心受压外，还考虑偏心受压，同时，还必须有足够的安全系数。以保证预应力张拉时，反力梁变形及位移满足设计要求，并且不致破坏台座。预制台座施工时，首先进行地基处理，压实整平地基后铺设砾石（碎石）层，浇筑砼底座，并进行局部试压，检验地基的承载力是否满足预制台座的要求，再进行台座布置，台座采用扩大基础，并且保证在梁体预应力放张后，台座端部要有足够的承载能力，且在进行预制施工时不发生过大变形；台座底板标高要严格控制，必须平整、光滑，其上安装钢板作为底模板，底模的侧面粘贴橡胶泡沫止浆。预应力张拉的固定横梁及活动横梁均采用16Mn钢制作，并有足够的安全系数，保证张拉时不变形、不位移。对于预制场地及存梁场地，全部采用C20砼硬化。（2）模板外模采用钢板制作，铺以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体模板，整个模板的表面必须进行喷砂处理，以保证模板的光滑性。在设计时，一定要保证模板的挠度、强度、刚度、平整度应在规范的允许范围之内，并能可靠地承受模板周转，砼浇筑等施工过程中可能产生的各种荷载，以保证板、梁各部位形状、尺寸等准确。空心板梁内模为开形充气胶囊，由厂家定做。在模板使用之前，一定要检查模板的加工质量，合格后方能进场使用。另外预应力筋放松，梁体中段拱起，两端压力增大，梁位端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求，端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上，由于施工中实际上存在的偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径可按力筋直径扩大2cm—4cm，力筋孔水平向还可做成椭圆形。在板模板安装之前，将模板表面涂上脱模剂，严禁用废机油作为模板的脱模剂。 模板安装由两端向中间的顺序进行安装。模板就位完毕，用地脚螺栓进行固定模板，然后穿上拉杆，调整各模板块之间的接缝及模板的线型，各模板块之间的接缝必须严紧，预防在混凝土浇注过程中出现漏浆的现象，由此引起板、梁表面出现麻面、气泡，影响板、梁的预制质量。最后安装端头模板，安装过程中应由测量人员精确定位，控制垂直位置。模板就位后还应对其线型、接缝、节点联系稳定性以及保护层厚度进行检查，全部合格后方可进行下一道工序。模板安装用人工配合吊车起吊安装，用千斤顶和螺旋支腿调整。模板安装尺寸位置应在预制场和台座上做出控制标记。模板安装不但要保证尺寸、垂直度，还应保证反拱线型平顺，模板检查除用垂球、钢尺外，还定期用水准仪、全站仪抽检。模板安装好后应对拉杆、支撑等稳固措施进行复检，模板拆除时使用手拉葫芦、撬棍等人工脱模。（3）钢筋加工及安装和预应力筋布置严格按照设计图纸和有关施工技术规范进行施工，先进行底板及腹板钢筋绑扎，然后安放预应力筋，进行初始张拉，然后绑扎顶板钢筋。在进行钢筋加工及安装时，特别应注意保护层的控制，必须满足设计及规范要求。（4）先张法预应力张拉预应力空心板梁，其底部设有先张预应力钢绞线。在混凝土浇筑前，首先对其进行张拉，张拉台应有足够的定位板以保证在浇筑期间钢绞线能处于设计位置；定位板上钻孔位置与孔径要符合图纸中预应力钢绞线的规格和位置，孔径一般应比材料直径大2-4mm，以便穿筋。张拉时，对每一根预应力钢绞线进行调整，使所有预应力钢绞线初应力一致，张拉过程中，活动横梁与固定横梁应始终保持平行，保证预应力钢绞线有相同的伸长量，从而使每一根预应力钢绞线受力均匀。（5）砼浇注 砼均采用集中拌和，采用砼运输车运输。浇筑时采用常规的砼浇注方法，注意浇注顺序按先浇底板，后浇腹板和顶板的顺序在混凝土终凝时间内一次浇筑完成，在振捣过程特别加强底板的振捣。砼原材料和外加掺剂选用、配合比设计，确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、塌落度等各个环节，都必须严格把关，保证砼质量施工要求。为了使桥面铺装与板梁紧密结合为整体，在顶板混凝土初凝前应进行拉毛处理，砼浇注完毕后，及时喷洒养护剂，勤洒水，确保砼梁体外露部分保持湿润，必要时采取覆盖等措施，板梁底板砼采用灌水养生法，即将台座端头堵住，往里灌注一定深度的水，然后用薄模封住梁端头。（6）放张、封端当砼强度不小于设计强度的90%时，对预应力钢绞线放松。放松时，采用千斤顶同时放张，分阶段进行，不得一次将一根松完，预应力钢绞线全部放松时，用切割机切割外露部分，最后用水泥砂浆封闭外露端头。这时，一片梁就施工完毕，将梁移入存梁区或安装。钢筋砼空心板梁的预制工艺要点：①台座准备。先进行台座基础处理，然后浇筑混凝土台座并制作混凝土试件检查，待台座混凝土养护到要求强度后，在台座上涂脱模剂。②铺底板、腹板钢筋。检查钢筋试验报告及焊接资料，制作钢筋，铺底板钢筋，焊接腹板钢筋。③安装胶囊内模。安装前在内模上涂脱模剂，内模与钢筋之间用砂浆垫块确保混凝土保护层距离。④绑扎顶板钢筋。检查钢筋并填写报告表。⑤胶囊充气至使用压力。检查模板稳定性及钢筋保护层。⑥浇筑混凝土。准备混凝土材料并检查材料质量，按确定的施工配合比制备混凝土，同时制作混凝土试件、检查混凝土塌落度。浇筑时用插入式振捣器按规范进行振捣。⑦混凝土养生。混凝土浇筑成型后覆盖麻袋洒水养生。 ⑧混凝土强度达到规范要求时，用预制场龙门将梁移开，存放到存梁区或直接运到施工现场进行安装。2板梁安装板梁安装拟采用吊车安装施工。梁的运输，在存梁区用预制场龙门或吊车将梁吊装到平板拖车上，由平板拖车将梁运到桥位。为避免梁体在施工过程中受扭和碰撞，支点处设置转盘。并采取相应措施将梁牢固地固定在设备上，以免其前后移动，碰坏梁体。在运输时，应提前修好运梁道路，确保运梁车辆顺利行驶。梁安装前将墩台支座垫层表面及梁底清理干净，并使放置支座部分表面平整清洁（支座采用符合设计要求及规范规定的产品，并经监理工程师批准）然后将支座准确地安装就位，并采取有效措施保证支座的正确位置。梁体就位后要妥善支承和支撑，待梁面整体联结完成并经监理工程师检查后方可去掉。先张法预应力空心板梁施工工艺流程图 预制梁台座涂油浇注预制梁台座和张拉台座及安装横梁安装底层及侧向钢筋，在预应力有效范围内外部分处安装硬塑料套管穿预应力束安装内蕊模板安装顶面钢筋安装外模板施加预应力测量校正各部尺寸浇注砼砼养生对称放松预应力筋梁端砼封口移梁存放制作模板及涂油张拉机具计量校验割除丝头压试件制作砼试件张拉质量检查制作钢筋基础处理板梁安装施工工艺框图 吊装前的准备工作场地平整压实存梁区吊车吊梁平板拖车运梁桥位处吊车就位吊车吊梁空心板梁梁就位校正汇总本板梁安装原始记录及检查证送监理工程师审核梁体整体化六、桥面铺装的施工方案和施工方法 桥面混凝土铺装拟由两端的桥台处向跨中推进浇注，每次浇注一联。桥面钢筋绑扎前应清理干净，将没有拉毛的部分凿毛，负弯矩区的混凝土顶面用喷涂机喷涂0.6MM的FYT-I型防水材料，混凝土送至桥面由人工进行初平并用插入式振动器振捣密实，然后用与桥面等宽的振动梁拖振，达到精确整平的目的，振动梁拖行的轨道设置在护栏上，为确保桥面标高轨道每间隔2m进行一次放样，振动梁行走时要避免行走轮脱轨和跳越对于振动梁接触不到桥面混凝土的部分，由人工回填部分混凝土后，将振动梁退回复振，桥面铺装要连续进行直至一联浇完。3.8.3伸缩缝安装在桥面铺装层施工完后进行，施工时首先将槽口切开，选择每天温度适合的时候安装，安装时由生产厂家技术人员现场指导，伸缩缝定位用水准仪每米进行一次放样，然后将伸缩缝与预埋钢筋临时点焊在一接，待整条伸缩缝定位后，用3m压尺顺桥向摆放，横桥向移动，对于伸缩缝高差大于5mm处进行重新调整，伸缩缝调平后按设计要求焊接，焊接时焊接点上摆放压尺，以便钢材热变形时及时调整，伸缩缝安装好后用小石混凝土将槽口的缝隙填实填平。空心板吊装、桥面连续及现浇湿接缝和桥面的施工温度、伸缩缝的安装温度宜控制在15-25度。梁体预制时应注意伸缩缝、桥面连续、防撞护栏及支座等钢筋及构件的预埋，应尽早与伸缩缝制造厂家协调伸缩缝预埋件的具体位置。桥面铺装施工工艺流程图 测量桥面标高安装护栏、人行道绑扎铺装钢筋浇筑铺装层砼覆盖养生安装伸缩缝并浇注砼安装泄、排水管钢筋制备制做试件七、墩台的施工方案和施工方法本工程墩身为圆柱式和桥台为柱式和肋板式，圆柱直径为Ф1.6m、Ф1.4m、Ф1.2m、Ф1.0m ，从施工技术的角度上难度不大；我单位的施工宗旨是保证内在质量的前提下，着重提高外观质量。首先，在模板制作加工上，圆柱式墩身、桥台将根据各种柱径中最长的墩柱设计加工成通长的两瓣式模板，肋板式桥台采用整体大面积钢模板。模板接缝采用我处自行设计的企口缝，该接缝的特点是模板加工好并拼装后将接缝通长敷焊，然后再磨掉焊缝，其优点是接缝靠企口止浆、缝细而不显。其次，在混凝土配比设计上，我们将在保证其强度的基础上，根据原材料特性适当加入外掺剂，减少混凝土的气泡含量，混凝土拌和、振捣方面除保证技术工人的素质，还派一名技术员进行现场监督指导。第三，我们将尽量按着同墩的墩柱同时施工的原则进行组织，全部墩身均采用一次立模一次浇筑，浇筑时为防止砼落差过大发生离析现象，采用串筒入模，使砼自由倾倒高度在1.5M以内，采用同厂、同品钟、同标号水泥生产砼，使墩身颜色一致。第四，钢筋模板的安装除测量定位外，还要用锤球、钢尺复测，确保其尺寸位置。从而保证良好的外观内实外光、线形顺直。墩（台）身施工工艺框图安装模板检查校正并填写检查证制作试件绑扎钢筋及埋设预埋件搭设工作平台制作钢筋浇注砼砼养护拆除模板检查质量填写检查证整理本墩身全部原始资料及检验报告送监理工程师审核涂脱模剂制作模板运输砼拌制砼材质检验测量放样涂脱模剂制作模板八、桥台基础的施工方案和施工方法 开挖桥台基础基坑，清理坑内杂物。基底应比承台的平面尺寸增宽0.5～1.0m，并设置集水坑排水。为防止桥台基础因地基沉陷而开裂，基底应进行固结处理，先铺砌块石，再铺一层碎石，桥台基础底面铺筑5-20cm厚的水泥砂浆。桥台基础钢筋绑扎注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位的准确，钢筋接头位置应相互错开，满足规范要求。浇筑前洒水湿润，再对钢筋预埋件等进行全面检查一次。浇注时按30cm厚度，一定的顺序水平分层浇筑，采用插入式振动器振捣，并要求在下层片石砼初凝前或能重塑前完成上层片石砼浇筑。系梁模板采用钢模板，按钢模板要求加工制作周转使用。桥台基础施工完毕，及时进行基坑回填、分层夯实、以方便墩身施工。桥台基础施工工艺流程图 基坑放样基坑开挖基坑平整及软土处理测量放样绑扎钢筋及预埋墩身钢筋安装模板复测校正各部尺寸浇注片石砼养生拆除模板对称回填土拼装模板输送砼制备砼制作试件九、排水及防护工程的施工方案和施工方法 排水、防护工程由于点多面广，宜铺开多点施工，排水工程施工时，应进行广泛认真调查，原有排水系统及其流量、流向，综合考虑系统性的进行排水工程设计并上报监理工程师批准后实施，确保排水系统排水畅通。1排水防护工程砌体要保证砂浆强度，座浆饱满，墙体平整和勾缝美观。第一、要按要求备料，采用机拌砂浆。第二、要先座浆后座石，大面朝下，石与石之间不得小于1～2cm的浆缝，严禁灌浆法、围墙法和层铺法砌筑。第三、必须拉线砌筑，选料凿面嵌砌恰当，不得有通缝存在。沉降缝要垂直，缝宽要一致。第四、要按规定勾凹缝，必须勾真缝。勾凹缝要有棱有角，勾缝宽平一致。另外，在保证砌筑内在质量的同时，要突出“线型”，排水工程其线型必须跟路线走向相对应，直线段要平行，弯道段要圆顺，沟底铺砌宽度要一致，不得宽窄不一，沟顶压浆要平顺，不得波浪起伏。拱菱型防护骨架，要注意对称、匀称，体现线条化格式化和自然美。①、边沟施工应注意挖方段的路堑与填方路堤处渐变为排水沟处路基的宽度。②、边沟施工应注意其内路缘墙顶面标高与路面标高及路拱度的一致性，排水沟分段施工时要注意与附近排水泄涝的桥涵结构物结合起来，做到排水通畅，不阻水，不淹没桥涵洞口，不形成壅水。③、截水沟施工应注意其出水口设置适当牢靠稳固并与其他排水设施的平顺衔接。④、排水沟施工要尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m，排水沟距离路基坡脚不宜小于设计要求。并应注意与涵洞进出水口的衔接做到连结自然、协调、美观，排水顺畅。⑤ 、跌水与急流槽施工必须采用浆砌圬工结构，跌水的高度与长度之比应与原地面坡度相适应。急流槽较长时，应分段砌筑，每段不得超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。⑥、拦水路沿石施工其开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应设喇叭口并接圆顺。2护坡施工要待路基边坡整修完成后及时安排护坡铺砌，砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整，砌体外露面的坡顶，边口应选用较平整的石块并加以修整。护坡、锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度应达到设计要求，当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。①、护坡及锥坡有垫层铺筑时，垫层应与铺砌层配合铺砌，做到随铺随砌。软土地基的砌体工程应在预压沉降期后才可砌筑。砌前应测量放样，施工时应立杆拉线或样板控制，要经常复核验证。砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，不得有通缝，叠砌、贴砌先浮塞。②、各式骨架植被护坡的施工，应先清理施工现场，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡标高与图纸要求相一致。进行施工放样，砌筑圬工结构，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。3浆砌片（块）石挡土墙施工，首先要经监理工程师对基坑承载力的检验，属软弱土层应采用加宽基础或其它措施处理，属岩石横坡时应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2∶1，台阶宽度不应小于0.5m。砌筑时必须两面立杆拉线，外面线应顺直整齐，连层收坡。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。工作段的分段位置应在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔应符合设计要求，墙体外露面做到凿面凿纹，选择色泽一致的块石进行砌筑，并勾凹缝以增强墙体外观古朴典雅和人与自然相协调的美感。第三章保证体系及保证措施 1工期保证体系及保证措施1.1保证工期的组织机构成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。附：《工期保证体系框图》。 1.1保证工期的措施1.1.1指挥机构迅速成立及时到位为加快本工程的建设，我方将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，经理部主要成员一经确定，即可到位行使职能。1.1.2施工力量迅速进点实施本合同的施工队伍一经选定，即可迅速进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。1.1.3施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案。进场后，组织人员快速、高效的对线路进行量测，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门支持。1.1.4施工组织不断优化根据施工情况变化，对施工组织设计不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。1.1.5实施短期网络计划控制根据项目过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。1.1.6强化施工管理严明劳动纪律，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮。1.1.7安排雨季施工施工前重点布置各项工程的雨季施工程序及预防措施，使工期有序和不间断进行。2质量保证体系及确保质量措施质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本. 我们将争创全面优质工程为目标，以为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品是我们施工队伍的首要任务。为严格执行这项工作，在施工中建立ISO9000标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程按期优质建成。2.1、质量目标▲原材料合格率100%。▲砂浆、混凝土试件强度合格率100%。▲单位工程一次检查合格率100%，优良率90%以上。▲工程合同履约率100％。▲做到路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。▲质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。▲重视环境、保护环境，确保施工中不破坏环境。▲建立健全保证体系，制定切实可行的质量保证制度，确保无重大事故发生。▲争创精品工程。2.2、质量方针实施科学管理,树立精品意识,奉献满意服务,创建优质工程。2.3、QC小组质量项目经理部设TQC管理委员会，各作业队设QC小组，积极开展活动。本工程重点攻关项目是：▲影响工程外观质量的模板制作与安装工艺、砼振捣与配合比工艺。▲路基软土路基施工工艺。▲路基台背回填施工与桥头跳车改善工艺。2.4、质量保证措施2.4.1认真贯彻ISO9000系列国家标准，使质量管理走向国际标准化。 本标准共涉及19个要素、24个程序文件，将本企业的质量管理纳入标准化、做到施工过程中每个环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，全过程实现可追溯性。4.2推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动我们在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后检验，更要做到事先预防，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。2.4.3坚持“三检”制度和试验工作制度我们在施工中建立以班组自检为基础，专业骨干为主导，互检与专业检查结合质量“三检”制度和工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。2.4.4实行“三服从、五不施工、两坚持”制度我们在施工中强调：进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；坚持质量一票否决权和不合格的工程坚决返工。2.4.5实施技术干部、质检员工点质量责任制我们要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设计资料，对图纸做到心中清楚，交底尺寸要同现场反复核对。2.4.6 建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构和以项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量，同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好，工作态度认真，责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控。我们将分三个体系进行全面质量管理工作：（1）质检体系：项目经理部设立技术组、质检组，作业队设测量、试验员，实行分级质量管理，每道工序都必须经过队质检员负责自检，后上报经理部质检办质检工程师联检，在自检合格基础上，交监理工程师检查，签证后方可进行下道工序施工。同时为质检员、质检工程师与其职责匹配的质检仪器、设备工具和书籍，为其履行质检职责提供充分的条件。（2）试验体系：项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程相适应的仪器设备，并能通过工地临时资质的验收，保证满足于工程试验的需要。试验室必须严把施工材料进场关，任何结构用材进场都必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场备用，同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验施工，试验检查完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构内部质量状况，并将相关资料整理报监理工程师。（3）测量体系：项目经理部设立工程部测量组，配备全站仪、经纬仪、水准仪等，满足本工程所需，工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作，测量工作由始至终每项必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调校，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。测量计算采用一人计算，几人复核，测量放样采用一种方法测放，多种方法校对。2.4.7体系保证措施：（1）实行全员工岗位责任制，明确每个员工自己工作范围内工程质量方面的责任，权力和利益，重奖优质严惩劣质，确保每个员工的工作质量，以此来保证工程质量。 （2）严格施工过程质量控制工作，确保工程质量，组织有关人员认真学习，会审设计文件，充分理解设计意图，严格按设计操作规程和监理工程师具体要求组织施工，做到各工程项目开工前，有详细的施工方案、方法和技术交底，施工操作有施工工艺和施工操作规程作指导，技术质量指标有图纸、规范、招标文件和监理工程师的具体要求，施工过程中有完整的检查证表格，施工日记及施工总结做记录，用确保每一道工序施工过程质量控制来保证项目工程质量。（3）加强职业技术培训和技术考核工作，做到关键技术工种必须持证上岗，并选派经验丰富能力强、技术水平高的工人技师任班组长、作业队长。（4）结合工程实际积极开展QC小组技术、质量活动，推进技术进步，用新的施工技术，新的施工工艺，新的施工方法，新设备、新材料确保工程质量优良。（5）与监理工程师密切合作，整体施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、签证认可下进行，坚决做到按设计图纸、技术规范和监理工程师正确要求组织施工。（6）雨天施工设专人加强与当地气象部门之间的联系，视气候变化组织施工。（7）实行质量一票否决制，坚决做到“三不放过”，事故处理方案和结果必须达到使监理工程师满意的程度。（8）组织参观学习优质工程，形成比、学的势头，增强质量意识。（9）进一步优化、完善“工程进度计划图”充分利用有效资源挖掘和调动有利因素，为施工创造条件，精心编制实施性组织设计，实行动态网络管理，及时根据外界条件调整劳动力、机械、资源的配制，使之配置趋于合理，积极采用新技术、新工艺、新材料增加添加剂，加快工程速度，并按下列事项进行控制：①　工程工艺控制工程施工时，将按单位工程分项、分部工程认真编制施工组织设计，详细制定确立施工方案——工艺流程——控制项目—— 控制参数以及施工中的技术要求和注意事项，进行检查指导施工工艺控制工作。②　工程材料的控制工程材料和辅助材料，都是构成建筑工程实体的组成部分，保证工程材料按质、按量供应是提高工程质量的前提，因此，健全材料进场前检查验收和取样送检制度是工程质量的保证，对于钢材、水泥以及半成品的材料着重检查其生产合格证，取样做相应的材质试验，地方建材要从料源进行控制，严格按照试验程序进行试验，对于不合格的材料要及时清理出现场。③　施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者，施工操作水平直接影响生产产品的质量，因此，我们将根据岗位工种按不同工序的施工要求，配备相应的专业技术人员持证上岗进行操作施工，建立质量责任制，坚决贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理办法，使施工操作程序化、标准化、规范化。④　实施技术干部、质检员工点质量责任制我们要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设计资料，对图纸审核要清楚，交底尺寸要同现场反复核对，实行质量与效益、荣誉挂钩，从制度上保证施工质量落到实处。2.4.8质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作，项目经理部质量检查组织机构每月组织一次质量大检查和评比工作，作业队实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目，关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。2.4.9及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检测单位对钻孔灌筑桩做有关项目的质量检测及单桩荷载试验，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。2.4.10 狠抓重点，确保整体，针对不同工程项目，建立相应的质量保证细则。2.4.11加强施工过程的质量控制。对各分部、分项工程的原材料、每道工序等严格按有关规范、规程、办法及业主、监理方的要求进行控制、检验。2.4.12贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织工程质检部协同各专业工程师，按照施工技术规范要求，对各工区（段）检测组，班组质检员进行上岗培训、教育，对各分项工程，各个施工工序，严格执行施工技术规范，以确保各环节的工程质量。 2.2质量保证措施对路基填筑、路面施工、桥涵施工各道工序开工前、开工后、工序完成后都应严格遵照本合同规定的“技术规范”要求经监理工程师检查签认后才能实施操作，未经检查不能进入下道工序作业。对气温、环境、湿度有特殊要求的施工工序一定要按技术规范和监理工程师现场指导要求严格办理，确保施工质量。2.2.1路基工程质量控制措施在路基挖方施工中，首先作好截水沟、排水沟以及临时的排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。挖方地段无树根、洞穴、险石、悬石及非适用材料。路床表面平整密实，边坡坡面要平顺稳定，不得亏坡。边沟线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水畅通。弃土堆的位置符合要求，堆方边坡稳定，坡脚有防护，不流失、不污染和淤塞河渠，不对周围建筑物干扰和损坏。路基表面应整型压实，达到规定要求，排水良好。所有地段的路堤边坡应修整拍实，边坡挺括，无凹陷或凸实。宕渣路基边坡严禁有松石、险石。取土坑边线整齐，边坡稳定，无显著凹凸不平。弃土堆的位置符合要求，堆放边坡稳定，坡脚有防护，不流失、不污染环境，不对周围建筑物干扰或损坏。3安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。 附：《安全保证体系框图》。 3.2保证安全的主要措施3.2.1安全组织保证措施建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。3.2.2安全管理保证措施1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。3、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全人员的作用。3.2.3安全技术保证措施1、施工前编制安全技术措施，并向施工人员进行交底，做好安全教育工作。2、对施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，采取相应的安全措施。3、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯），和围栏等，并派专人看守；工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。4、桥涵基坑开挖根据规定的坡度开挖边坡，分层下挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。5、模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。6、雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。 3.2.4防洪措施1、及时进行天气预报的信息收集，对有暴风雨、大风天气、尽早通知防风领导小组，对全线施工作出相应的预防准备工作。2、路基施工中，始终保证排水设施的畅通。3、雨季来临前，对水泥、料库等要进行重点加固并做好防潮处理。4、雨季来临前，疏通当地原有排洪系统，同当地政府有关部门共同设防，确保工程施工。3.2.5防火措施在生活区及工地重要电器设施周围设置接地或避雷装置。照明系统要随时检查维修，防止漏电。生活区及施工现场配备足够的手持灭火器材。3.2.6易燃、易爆危险品管理办法1、在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。2、火工品仓库设置符合公安部《爆炸物品管理规定》，运、储、管、用四证齐全，库房四周用铁丝网隔离，库房按规定设置警报系统，防灭火系统，两名专职人员共同看守，并架设与现场经理部直通的专线电话，确保联络畅通。3、火工品库房做好进出库登记，做到帐物相符，火工品使用要专职领导批准，并随用随领，余料进库，绝不能私藏私用。4环境保护4.1环境保护组织机构成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。环境保护体系框图见下图。 环境保护体系框图4.2环境保护措施4.2.1生态环境的保护措施1、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。3、对取（弃）土场按设计实施工程防护；设计无防护的也应平整稳定，并尽量平整造田，不得向设计范围外的场地弃渣。4、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。4.2.2水资源保护措施1、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。2、清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 4.2.3大气环境保护措施1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4.2.4水土保护措施水土保持是我国的一项基本国策，它直接影响人类千秋万代的生存条件，影响我国可持续发展战略。1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，认真学习贯彻水土保持法，严格执行国家及地方政府颁布的有关水土保持的法令法规，方针政策。2、重视水土保持工作，编制实施性施工组织设计时，结合设计文件和工程特点，及时提报有关水土保持设计，按批准的文件组织实施。把施工生产的水土保持工作作为一项日常工作，与施工生产同步进行。3、健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。5文明工地建设“树立企业形象，建设文明工地”，是我公司在以往各工地施工的重要任务，造福于当地，树立企业品牌，实现共同发展。5.1文明施工保证体系成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。 文明施工保证体系框图5.2文明施工保证措施1、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。2、挂牌施工，接受社会监督。3、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放。4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。6、施工期间，对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，。 7、工地配全备足各类相应有效的灭火器材。第四章项目风险预测与防范，事故应急议案一、项目风险预测与防范2、工程风险的有效预测与识别从项目管理的目标出发，通过风险调查、数据整理、信息分析、专家咨询、实验论证等手段，就可有效预测、识别工程风险。我认为主要程序如下：项目风险识别开始→分解项目风险(包括施工项目在时间、目标、结构、环境、要素、合同等方面的表现)→综合判断是否有新的风险(1)有新风险→识别风险因素，事件和后果→补充到初始项目风险因素一览表中→纳入风险管理范畴→再反馈信息，再判断是否有新风险，循环往复；(2)无新风险→确定是否需要新的分解，如果不需要再进行新分解→确立项目风险因素一览表→项目风险识别结束，明确项目风险编码、因素、事件、结果。对工程项目风险预测识别后，我们还应对工程项目进行分析与评估，一方面深入分析风险发生的概率，一方面评估风险可能造成的损失程度，从而为化解风险，减少损失提供参考。所谓风险分析是在对所收集到的施工项目的客观资料进行整理、归集、统计、分析的基础上，进行主观的估计与判断，进而做到风险衡量。风险评估则是在风险分析的基础上评估发生风险事件的可能性和风险事件对施工项目的影响。所谓风险评估的过程是将风险的不确定性进行量化，评价其影响的过程。包括的主要内容有：确定风险事件发生的概率，对项目目标影响的严重程度(经济损失量，工期迟延量等)，确定项目总周期内对风险事件实际发生的经验，预测力及发生后的处理能力，评价所有风险的潜在影响，确定项目的风险决策变量值，作为项目决策的重要依据。 在实际操作中，可用风险期望值的方法表示风险量化指标。R＝P×q上述公式中：R——风险期望值P———风险事件发生的概率q——潜在的损失值2、工程项目风险防范施工项目风险规划由项目经理主持编制，根据项目风险识别与评估结果，在项目的实施过程中，指导项目各部门努力规避风险的工作内容、工作方向及控制对策。这是项目实施过程管理的依据，应具有较强的针对性和可操作性，追求良好的工作效果。项目风险管理规划应包括以下内容：风险因素识别一览表；风险可能出现的概率及损失值估计；风险管理重点；风险防范对策；风险管理责任。从项目管理部的主观努力方面出发，管理规划风险对策主要是：（1）．通过项目管理者努力工作可以达到规避风险的目的。如合理的施工技术方案和措施，合理的资源配置，可靠的安全施工措施，完善的施工准备等。（2）．通过项目经理部努力地协调可能产生风险的各个方面的工作，使风险发生概率变小，达到避免或减少损失的目的。如承包合同的详细磋商，减少或分散合同风险，设计方的施工图变更，与工程监理的理解、沟通与协调，业主供应设备与主材的到货日期、到货质量、数量等。（3）．通过自身工作达不到目的的。如不可抗拒的自然力，政治、经济政策的变化等。项目风险控制对策主要是：1．风险避免。通过回避施工项目风险因素而使潜在损失不发生，在项目管理中通常是一种制度，用以强制禁止进行某种活动。2．风险减低。通过减少损失发生机会或降低所发生损失的严重性，通常用编制损失控制计划、执行损失减少手段来实现。 3．风险转移。包括合同转移和工程保险两种方式。合同转移是利用合同规定双方的风险责任，从而将活动本身转移给对方以减少自身损失，合同转移对象是业主或总承包商、供应商、分包商。工程保险目的是把项目进行中发生的大部分风险作为保险对象，以减轻与项目实施的有关方的损失负担和可能由此而产生的纠纷，通常通过保险合同实现。项目经理部门进行风险控制管理要注意两个关键问题：一是风险控制目标的确定与分解，二是责任落实。在有效管理规划与控制风险时，还应注意施工项目风险的执行与反馈。这是对风险控制效率和效果的评价与规避风险能力再提高的过程，检查风险管理方案的实施情况，对风险情况进行监控，用实践效果评价风险管理决策效果。要确定在条件变化时的风险处理方案，检查是否有被遗漏的风险，对新发现的风险因素应及时提出对策。二、事故应急议案1、目的为了加强安全管理，提高事故应急救援的综合作战能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：项目经理副组长：专职安全员项目总工成员：项目部所有其他成员具体分工如下：项目总工负责：〈1〉立即组织控制现场事故蔓延、人员医疗救护。〈2〉组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。专职安全员负责：〈1〉立即组织同医院、公安、相关部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。〈2〉现场物资、车辆的调度等后勤保障。 3、事故应急措施（1）发现事故后，要及时向项目部领导小组报警，并说明发生事故的地点、引发事故物质的种类和数量、事故情况，报警人姓名、电话等详细情况。（2）项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务队员赶扑火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、事故情况、事故大小及反转态势、联系电话。并指派专人到路口引专业救援队，同时通知有关部门立即切断危险源，通知当地附近医院派医生一起赶赴事故现场，并做好准备抢救受伤人员工作，专业救援队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、器材等赶赴事故现场。（3）事故较大时立即启动应急响应指挥部，指定事故总指挥，下设事故作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。①灭火作战组负责扑救火灾。②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢救按照“先人员后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢救人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。③安全保卫组负责事故现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对事故现场加以保护。④后勤保障组负责事故现场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。（4）当危险物品着火或事故现场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。（5）事故现场 存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。（6）事故处理后由领导小组和安全员共同组织对事故原因进行调查并提出处理意见。4、应急物资（1）常备药品：消毒用品、急救用品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。（2）防毒用具等。5、通讯联系医院急救中心：120火警：119报警：110项目部值班电话：第五章其应说明的事项一、雨季施工安排（1）根据本工程的特点和工程所处的地理条件，属亚热带大陆性季风气候，降水丰富。本投标人在总体进度计划安排时，需考虑雨天对工程施工的影响。结构物基础和路基填筑尽量避开雨季施工，在雨天，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程的阴雨天施工。（2）如遇汛期，将在汛期加强同当地气象部门的联系，同时做好洪水期间的防洪抢险工作，防止施工材料和工程受到破坏。根据本工程的特点和工程所处的地理条件，在总体进度计划安排时已考虑了汛期对工程施工的影响。（3）雨天路基的填筑，须当天填筑，当天压实、检测。填筑时每层保持一定的横坡度，雨天施工时必须做好纵横向排水工作，保证作业面无积水。 （4）在中等雨量以上的天气浇注砼，对遇雨而必须连续施工的砼工程，浇注前要准备好防水蓬布，一旦下雨，立即将蓬布覆盖于砼面上，避免雨水直接打到砼面上。（5）雨天加强检测材料的含水率，及时调整配合比。（6）雨天前对沿线设施和排水沟进行全面检查、整修，对危害建筑物和路基的隐患进行及时排除。（7）雨水季节，做好砂石料的储备，保证施工要求。劳力安排时，按轻、重、缓、急和分项工程的进度情况，机动调整，不出劳力闲置和富工现象。二、冬季的施工安排对冬季施工来说，由于气温较低，如降低到5℃以下，常温下的一套施工方法就不合适了，无论在材料上、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故出现的多发季节，尤其为砼工程，且质量事故具有隐蔽性、滞后性，大多数在温度上升阶段才暴露出来。现针对冬季施工的特点，根据《公路桥涵施工技术规范》、招标文件的《技术规范》的规定编制了本合同段冬季施工技术措施。（1）砼工程冬季施工的技术措施：砼工程冬期施工早期强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，砼强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比砼强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时砼凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，砼中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，砼内部结构遭到破坏，强度损失。因此冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，对于用矿渣水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的50%前，不得使其受冻。为了给冬期浇注砼创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从砼配合比的设计、原材料的加热、砼拌和、运输及浇注过程的保温、养护期间的防风、供热等方面考虑，现分述如下： ①砼冬期施工对原材料的要求：a、砼所用的水泥品种和性能决定于砼养护条件、结构特点和结构在使用期间所处的环境。水泥的水化反应与一般的化学反应一样，其反应速度随温度的降低而缓慢，为适应这种状况并及早获得抵抗早期冻害的强度，就应选择活性高、水化热大的水泥品种，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5号，水泥用量一般不宜小于300Kg/m3，水灰比不大于0.6。另外出现砼强度偏低，怀疑水泥实际标号与出厂标号不符，出厂时间超过两个月，水泥有结块现象等情况时应检查水泥质量，不能投入使用。b、冬期施工中骨料要求没有冰块、雪团，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易冻坏的矿物，骨料不应含有有机物质，尤其当采用不加热施工时危害更大，因为要中和骨料中所含有机物质，就要消耗大量的水化产物，从而延缓水泥的水化速度和强度增长过程，同时还会降低后期强度，冬期施工砼的骨料应采取架棚等覆盖措施，防止冻结，储备地点应选择地势较高不积水的地方。c、砼中掺入适量减水剂、防冻剂能改善砼的工艺性能，提高砼的耐久性并保证其低温及负温下的硬化，防止早期受冻。外加剂的选用应符合下列规定：●砼中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐（无筋砼及砂浆可适量掺入）●一般钢筋砼宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性，砼的含气量为3～5%。但预应力砼不得掺入引气剂或引气型减水剂。●砼中不得不掺入氯盐早强剂时，其掺量应符合下列规定：无筋砼可为水泥重量的1%～3%，在钢筋砼中可为0.2%～0.5%；预应力砼中不宜含氯盐。含氯盐的钢筋砼不宜用蒸汽养护。②冬季施工砼的搅拌 冬期施工砼原材料搅拌时一般需要加热，我项目部优先采用加热水的方法。因加热水方法是最经济有效的方法，在自然气温不低于-8℃时，为减少加热工作量，只加热拌合水就能满足拌合物的温度要求，加热温度可参考《公路桥涵施工技术规范》第十三章第13.2.8条进行计算确定。当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不可与80℃以上的水直接接触，应先投入骨料和水，再投入水泥，保证砼温度不超过40℃。对于拌合水加热要使水温准确、供应及时、保证砼的坍落度一致。施工要保持拌合物的温度一致，应当经常调节材料的加热温度，故主要依靠调节水温的方法实现。水的加热方法有直接和间接加热两种，直接加热是通过锅炉直接用燃料提高水的温度，间接加热是通过电加热器或汽水热交换罐提高水的温度。根据我项目部的实际情况，宜采用电加热器提高水的温度。合理的投料顺序既能使砼获得良好的和易性，并使拌合物的温度均匀，有利于温度发展，又可提高搅拌机的效率，冬期搅拌砼的合理投料顺序应与材料加热条件相适应。砼搅拌的投料程序一般先投入骨料和加热水，待搅拌一定时间后温度降低40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝现象。投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，因为这会给拌合物温度带来很大的损失。而且大于8cm的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外更主要的是影响砼的质量。③砼的运输：拌合物出机后应及时运到浇注地点。在运输过程中，要注意防止砼热量损失、表面冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长时要加强运输工具的保温覆盖，途中砼温度一般每小时降低不宜超过5～6℃，如果砼在运输到浇注过程发生冻结现象时，必须在浇注前进行人工二次拌合。为防止砼坍落度的变化，运输工具除保温防风外，还必须中严密、不漏浆、不吸水。运输砼的工具，对运输车在砼运输中要加防风覆盖布，冬季施工中应注意加强维护和检查。 ④砼的浇注：冬期砼浇注宜采用木质类模板或胶合模板，如果采用钢模板，外边必须采取保温措施，模板各棱角部位注意加强保温。进行砼浇注前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇注前应采取防风、防冻保护措施，必要时搭设棚架，浇注砼时不宜留施工缝，如果技术上需要预留施工缝，在施工缝处接着浇筑砼时，应先凿除水泥砂浆和松动石子，将表面湿润冲洗干净，并使接缝处原砼的温度高于2℃，然后铺抹水泥成分相同的砂浆一层,待已浇注的砼强度高于1.2Mpa时允许继续浇注。冬期砼的振捣要采用机械振捣，振捣要快速，保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性、尺寸准确性，钢筋、预埋件位置正确，拆模后砼表面平整、光洁。砼应分层浇注，每层厚度不得超过规范要求，分层浇注厚大整体式结构时，已浇注层的砼温度，在被上一层砼覆盖前不应降至热工计算的数值以下，也不得低于2℃。⑤砼的养护：在浇注后，利用原材料加热及水化热的热量，通过适当保温延缓砼冷却，使砼冷却到0℃以前达到预期要求强度的施工方法。冬期砼的养护在气温不低于-15℃时应首先采用蓄热养护，其养护方法比较简单，砼养护不需要加热源。根据既定的保温模板、砼入模温度及室外气温来计算砼降到0℃时所需要的时间。其公式为：to=CcTo+MceCceR/M(Tm-Tma)αto——砼的冷却时间（h）；Cc——砼的热容量（Kj/m3K）；To——砼浇注完毕时的温度（℃）；mce——每立方米砼所用水泥量（kg/m3）；Cce——每千克水泥的水化热（kj/kg）;R——模板及保温材料的总热阻（m2k/w）; M——结构的表面系数（m-1）;Tm——砼养护期间平均温度（℃）；Tma——砼养护期间的室外平均温度（℃）；α——保温材料的透风系数；根据砼温度降至0℃这段时间来计算砼是否达到要求的强度。如满足不了要求，在采取增加或改变保温材料品种或厚度，改变水泥品种或提高入模温度等措施。用棚罩法蒸汽养护：这种方法是使用帆布或特殊罩子将砼就地覆盖或扣罩，棚罩内通以蒸汽进行养护，这种临时设施简便，蒸汽消耗大，养护时应符合下列规定：l升温速度，当表面系数小于6时，不得超过10℃/h；l砼的降温速度，当表面系数等于或大于6时，不得超过5℃/h。l棚罩内气温，一般宜保持在10℃左右，不得低于5℃。（2）冬季负温下钢筋工程的施工：钢筋随着温度的降低，屈服点强度略有提高，伸长率和冲击轫性下降，存在着冷脆倾向。在室外温度低于-5℃时进行钢筋焊接，应优先选用闪光对焊，也可选用电弧焊，焊接时除应按照常温焊接的有关规定外，还应调整焊接工艺参数（包括焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度、闪光留量、引弧提升高度），使焊缝和热影响区缓慢冷却。每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式施工。雨天、雪天不得在现场进行焊接，必须进行现场焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。风力超过四级或风速超过7.9m/s时，应采取挡风措施。环境温度低于-20℃，焊接不能保证质量，故不宜施焊。 冬期进行预应力钢绞线张拉时，其设备、仪表和工作油液的物理性能与常温时不同，故应按照环境气温情况选择适宜的设备、仪表和工作油液，并进行配套校验。三、保通技术措施1、需在正线上保通车辆的地段，采取半幅施工、半幅通车，待填筑两层后，另一边放行通车。对中间地段的填方边缘松散部分，每层至少翻压搭搠0.5～0.1m左右，以保证填方质量。2、需在正线上保通车辆的地段，在雨季来临前，完成挖填方工作，或填至挡墙顶面上，雨季通车地段，采用透水性好的材料回填，并作好排水工程。3、需在正线上保通车辆的地段，利用夜间车流量少的有利时机，在确保安全和监理工程师同意的前提下，集中力量突击施工。4、对局部地段，修建5米宽，铺筑砂石路面的临时通车便道保通。5、在施工保通期间，配置醒目的标志，并设置保通指挥人员。'