路基施工组织设计准备审核版9.28

'第一章、编制说明1.1、编制依据1、国家及有关行业颁布的现行规范及标准2、交通部2009版《公路工程国内招标文件范本》3、交通部《公路路基施工技术规范》JTGF10-20064、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-956、交通部《公路工程岩石试验规程》JTGE41-20057、ISO9002质量管理体系本企业的质量管理程序文件。8、适用的法律法规、行业现行标准及规范。9、重庆沿江高速公里主城至涪陵段两阶段施工图纸。10、中信国华国际工程承包有限责任公司重庆沿江高速公路总承包部下发相关文件11、现场考察和调查结果。12、我公司在相关领域的先进施工方法、项目管理经验。1.2、编制原则1、强化安全管理，以人为本，预防为主，综合治理，搞好安全技术措施的制定、落实和督促工作，杜绝伤亡事故的发生。2、强化质量管理，全部分项工程质量达到按交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级，综合评定达到优良工程；3、满足业主的工期要求。确保在业主要求工期目标内交工85 ，完成本项目的所有工程内容。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产。4、结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件，立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，采取内部分项包干的施工原则，及多年从事贵州山岭重丘区公路路基、桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、创精品”为目标；5、重视生态环境、强化环保和水保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。第二章、工程概况2.1、工程简介本项目是重庆沿江高速公路的一段，而重庆沿江高速公路是重庆高速公路网的重要组成部分。根据《重庆市高速公路网规划2003-2020》，重庆市的高速公路网由“三环十射三联线”组成。重庆沿江高速公路是“重庆市高速公路网规划(2003-2020)”85 中新增的一条射线，重庆沿江高速公路经重庆南岸、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口至陕西，总长约475公里，是重庆市长江三峡旅游资源开发的主要通道，也是重庆连接西北地区的辅助通道，它的建设，可以解决重庆沿长江南岸的广大地区一直没有一条高速公路的空白，对完善重庆市高速公路网和区域公路网、促进区域经济快速发展意义重大。根据交通量预测结果和本项目工可报告研究结论，本项目采用高速公路技术标准，设计速度为80公里/小时，长寿连接线路基宽度为24.5米，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，桥涵与路基同宽，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的规定。长寿连接线起于巴南区的双河口枢纽互通LK0+700处，使连接线起点与主线交叉的位置设置枢纽互通进行对接，路线总体走向由南向北，在LK3+205处设置麻柳嘴互通，向北经双河口镇、太平桥村，上跨茶涪二级公路长寿段后，沿其右侧向北前行，经平桥村、碾盘沟村、清溪镇后向东北方向，终点止于六角村附近白家冲大桥，连接线终点桩号LK16+649.825，临时设长寿主线收费站接茶涪二级公路，连接线建设里程15.949285km。规划预留后期跨江路线方案。全线结构物众多，路基施工不连续，施工难度大。经统计，本段高边坡有4处。85 工点601（LK9+120～LK9+300左侧高边坡），该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6m，节理缝隙发育。工点602（LK9+120～LK9+345右侧高边坡）该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6～７m，节理缝隙发育。工点603（LK10+000～LK10+260左侧高边坡）该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6～13m，为保证边坡稳定，不留后患，设计要求采用锚杆框架防护。工点604（LK10+380～LK10+520左侧高边坡）该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6～8m，设计要求采用锚杆框架防护。我部软土地基分布区段如下表：序号部位长度m1Lk05+580—lk06+630502Lk05+710—lk05+750303Lk05+940—lk05+990504Lk06+120—lk06+150305Lk06+500—lk06+560606Lk07+040—lk07+080407Lk07+200—lk07+250508Lk07+370—lk07+410409Lk08+200—lk08+30010010Lk08+360—lk08+4408011lk08+880—lk09+1153512lk09+310—lk09+65024013lk09+820—lk10+15033014lk10+270—lk10+3154515lk13+815—lk13+93011516lk14+010—lk14+25015017lk14+370—lk14+4558518lk14+590—lk14+77518519lk14+970—lk15+0306020lk15+140—lk15+40026021Lk15+690—lk15+7203022Lk16+305—lk16+55024585 本合同段路基挖方：315万方、路基填方：114万方、弃方：201万方；防护、排水工程约12.5公里。2.2、地形地貌路线走廊带位于四川盆地东部，重庆市东北部，盆岭相间，属低山丘陵地貌。地形地貌严格受地质构造控制，为一系列的北北东－北东向背斜山系和长条形开阔的向斜槽地组成平行岭谷，山岭一般海拔700～900m，林木苍郁，水源丰富，谷地平坝一般标高300～500米。在涪陵东南，山岭纵横杂乱，山势陡峭，最高山峰海拔标高2033.2m，一般山峰多在1700～1800m之间。根据地貌成因及形态组合将区内地貌类型划分为：低山丘陵地貌、河谷阶地地貌。工程建设条件较为艰巨。2.3、工程地质线路穿越区地层由老至新出露三叠系至第四系地层，其中以侏罗系地层分布最广。三叠统中下统主要为碳酸盐岩类，分布于线路段背斜区，其余地层以碎屑岩相为主。路线走廊带大地构造位置位处扬子地台川东南陷褶束之万县凹褶束。区内以褶皱构造为主，断裂不甚发育。2.4、气象测区属亚热带季风暖湿气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季气温变化特征明显。历年最大风速31.5m/s，平均风速1m/s，多年平均气温17.5～18.5℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-3.7℃，平均最高气温34.2℃，最热月平均气温28.6℃，最冷月平均气温7.1℃。2.5、水文地质条件Lk13+720-lk15+480该段落分布多条季节性溪流,枯水期间水流量较小,夏季雨后会出现短时急流。85 第三章、施工部署3.1、管理机构项目组织机构框图山东省路桥集团有限公司重庆沿江高速公路主城至涪陵段W6合同段项目经理部工地试验室财务部质检部机料部综合部工程部安保部施工二分部质检员测量员安全员技术员爆破班组运输班组开挖班组填压班组3.2、施工队伍安排及任务划分施工队伍布置计划一览表85 　施工一分部施工二分部队伍数量22各队技术工人数3840各队总人数5745路基日常劳动力合计180施工一分部：驻地所在位置LK5+000，负责LK0+700-LK8+800路段路基、防护、涵洞通道的施工。施工二分部：驻地所在位置LK15+700，负责LK8+800-LK16+430路段内所有全部的路基、防护、涵洞通道的施工。3.3、施工顺序安排本合同段开工后,首先进行Lk8+000～Lk8+500、Lk15+100～Lk15+460两处路基施工为T梁预制场建设做准备，预制场两侧桥梁基础及下部工程随即动工。路基方面由于本合同段弃方较多，开工后加大挖方施工投入，进行半幅路基贯通，成品T梁由预制场向两侧进行T梁安装，最终全线贯通。3.3.1路基工程根据现场实际情况分成几个施工面，开展平行流水作业。对挖方路段、地基处理地段，先行安排施工。填方路基：测量放样→砍树挖根、清表→挖沟排水→基底处理→挖台阶(如有)→填前翻松、整平、压实→铺设土工格栅(如有)→分层填筑、整平、碾压至设计标高→路基修整→挖基砌筑排水防护工程或植草护坡→交验挖方路基：测量放样→砍树挖根、清表→挖截排水沟→开挖→运输→路床整理→排水防护→交验3.3.2防护及排水工程85 根据路基进展状况，随路基紧密配合协调同步进行，在每段填方段提供出工作面后，随即进行施工。注意与路基协调施工。3.3.3涵洞及通道工程涵洞通道应优先安排施工，施工要尽早开展，迅速完成，为路基联片施工创造条件，涵洞、通道主体完成后，及时清理场地，进行台背回填。第四章、施工准备工作计划4.1、技术准备4.1.1、内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质量、安全、环境及文明施工保证管理办法、编制施工安全手册，对施工管理人员进行技术及安全等方面的技术交底，对施工人员岗前技术培训。4.1.2、外业技术准备主要包括：结合图纸进行现场勘查；对导线点进行复测并加密，在施工前进行路基横断面测量工作，进行地材调查、选取质优价廉的地才进场。进行混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书。4.2、劳动力组织85 组织技术经验丰富，管理能力强，敢于吃苦，能打赢仗的施工管理人员参与施工管理；开工前对施工合作队伍进行精心考察，选取有资质，有能力、有类似经验施工队伍入围参建。路基工程人员计划表序号工种人数1推土机司机82挖掘机司机103装载机司机64压路机司机125平地机驾驶员46洒水车司机127普通工人1008管理人员69汽车司机2010修理工2合计180人施工人员根据实际施工进度及实际需要随时调配，在数量及工种搭配上满足施工进度要求。4.3、机械设备组织我部已经组织施工能力强，工作效率高的施工机械设备进场，进场机械表如下：序号设备名称单位数量备注1挖掘机台102推土机台83装载机台64压路机台125平地机台46洒水车台127运输车辆台208潜孔钻机台49空压机台410DZJ-90打桩机台211供水设备套212履带起重机台213夯锤个24.4、施工现场准备《施工平面布置示意图》4.4.1项目部主营地及其它生产、生活临时建设85 项目部：建于路线桩号LK12+500位置处，此处紧靠南涪路(位于南涪路长寿方向右侧)，前往重庆及长寿区的通行条件十分便利，场地规划尺寸为70m×60m,占地面积约为6.5亩，项目部工作生活采用彩钢瓦板房建设，水泥混凝土硬化场地。项目部用水：生活用水采用地下水，饮用水使用桶装水。项目部用电：设置一台100KVA变压器就近接入农村电网。项目部电讯线亦采用就近接入原则，接入电话线及网线。项目部施工分部采用租用民房试验室：建于在LK12+500处项目部所在地的相邻，单独设置，与项目部分开，避免互相干扰。负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验，以及施工项目检测工作。试验人员具有试验员检测资质,能够完成本工程所发生的试验检测。工地实验室按(丙级)标准建成，包括试验办公室、水泥室、土工室、力学室、混凝土室、标养室。施工分部：采用租用民房与自建房结合的方式达到满足施工生产生活的需要。施工一分部：驻地所在位置LK8+200。施工二分部：驻地所在位置LK15+700。项目部项目施工分部的办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工棚、木工棚等生产房屋。85 4.4.2施工便道、便桥根据本合同的地形地貌情况来看，全线的施工便道作业工作量、难度都相当大，是制约路基工程顺利进展的关键点。为方便施工，采取沿茶涪路打通横向施工便道，横向便道数量为14条，初步估计长度16670m，其中改建13720米，新建2950米。挖填土石方量约为180000m3，占地130亩，边沟等浆砌片石量计8253m3，路面级配碎石用量10890m3，共设置圆管涵洞18处计185米，钢筋混凝土便桥1处计12米。横向便道打通后，根据横向便道向路线左右延伸逐段成型、逐段贯通纵向便道的方式修筑施工便道。并充分考虑利用原有地方道路进行施工。施工纵向便道不占用农田与林地原则，尽量采用道路设计红线内用地。部分过水段便道采用埋设圆管涵(见施工便道统计表)。施工便道统计表通往结构物及桩号使用长度（m）所属村镇临时征地面积（m2）备注LK1+274上姜家咀大桥950巴南区双河口镇800原有村路梨石冲大桥LK8+6851300巴南区麻柳嘴镇1300原有村路蓝草湾大桥LK11+428900巴南区麻柳嘴镇3500原有村路五斗冲大桥LK15+538与LK15+100处780巴南区麻柳嘴镇4000原有村路白家冲大桥LK16+140650巴南区麻柳嘴镇800原有村路石坝湾大桥LK6+750240巴南区麻柳嘴镇2200新开便道白树林大桥LK7+740260巴南区麻柳嘴镇2700新开便道85 大石堡大桥和十八湾大桥1200巴南区麻柳嘴镇回龙寺村17000新开便道合计32300在清表的同时纵向沿路基坡脚修筑纵向施工便道，对于新建及改建皆便道路面采用50cm宕渣铺底碾压后，其上摊铺20cm级配碎石构成，便道行车道宽4.5米，两侧各50cm宽路肩，施工便道在每间隔300米左右选择合适位置设置6米宽错车道,以方便施工车辆通行。挖方便道路基段在行车道较低侧设置浆砌片石排水沟，路基填方便道路基段在山体较高侧设置蝶形排水沟，在集中汇水地段设置圆管涵洞以确保横向排水。以保证路面平整坚实、耐久，满足工程施工需要，设计标准需满足载重汽车的行驶要求。施工便道应平整，在使用过程中应及时维护、整修、养护、洒水和防尘，确保晴雨通行。争取做到雨天不泥泞、晴天不扬尘，达到全天候通行的要求。4.4.3临时用水施工供水：沿线水资源丰富，可就近从附近河流、溪流中抽取，部分缺水工点采用打井供水。经检验合格后作为施工用水。生活用水:采用桶装矿泉水水以及打井取地下水方式满足施工人员生活需要。4.4.4炸材、炸材库炸药库易燃易爆等危险品存放于远离居民区和施工现场、人烟稀少的地方，设置围栏等防护措施。我部现在炸药库设立在巴南区麻柳嘴镇回龙寺村回龙寺大桥附近。85 4.4.5施工用电施工用电：根据工程实际需要确定我部施工用电安排如下，项目部设1座100KVA变压器，拌和站设1座350KVA变压器，一号预制场、二号预制场分别设置315KVA变压器一台，距离供电点较远的小型桥涵及路基附属施工采用发电机自发电(见施工用电统计表)。施工用电统计表用电部门用电明细估计用电功率(kw/h)小计(kw)我部选用变压器功率额定功率(kw)备注项目部生活用电306080本项目自备变压器8X200=1600kw办公用电30施工一分部生活用电40280315预制厂龙门120加工场地用电60基础及下部施工、照明用电60施工二分部生活用电40280315预制厂龙门120加工场地用电60基础及下部施工、照明用电60蓝草湾生活用电50300315加工场地用电100基础及下部施工、照明用电150混凝土拌和站拌和机用电2*135285315照明用电5生活用电10合计93513604.4.6弃土场根据施工需要及综合考虑环境因素，我部设立11个弃土场，具体位置如下表：取弃土场编号取弃土场位置取弃土方量约数（m3）备注0号弃土场120000未找到合适弃土场85 1号弃土场LK1+50090000此土石方或可调运到麻柳嘴立交段2号弃土场LK4+7001200003号弃土场LK5+9351500004号弃土场LK7+5002000005号弃土场LK7+900600006号弃土场LK9+0002000007号弃土场LK9+6004000008号弃土场LK11+2001200009号弃土场LK12+20028000010号弃土场LK14+80014000011号弃土场LK15+800220000有5万m3可以通过茶涪路调运至收费站段4.4.7其它临时设施施工通讯：为保证我部与各方人员的联系，我经理部办公区、生活区、现场布置足够数量的经业主确认的通信设备，另外，还配置外线电话、传真机、移动电话，宽带网络，确保证各方联络渠道的畅通。第五章、施工进度计划5.1、路基工程施工总工期W6合同工期安排，按照总承包部的总体施工部署，路基工程计划25个月完成。2010年6月1日至2010年9月30日为施工准备阶段，2010年10月15日起开始路基工程分段开工，计划于2012年10月底完成路基工程施工，于2012年12月底交工。路基工程总体施工计划（附件二）第六章、路基施工方案和施工方法6.1、路基工程的特点和难点85 本合同段路基工程特点是路线所在位置属低山丘陵地貌,地形地貌严格受地质构造控制,起伏较大,路基施工以高填方及大挖方为主；工程重点为路基基地软基处理、高填方路基施工以及爆破施工。6.2、总体施工方案对于局部山间沟谷、水田内可能存有淤泥及淤泥质土，可采取挖淤换填措施；填方路段为保证路基在施工期及使用期稳定性和持久性，按照规范采用分层填筑碾压的方法进行施工，高填方路段还需采用强夯的方法达到路基雅士强度，并做好路基沉降及位移观测工作，路堑段施工结合本地区的地质情况，拟采用预裂爆破、微差爆破和光面爆破相结合等控制爆破技术进行分层分段爆破施工。6.3、施工准备1、测量放样根据导线点、水准点及设计图纸所提供的坐标，用全站仪进行导线点复测与增设，用水准仪对水准点进行复测与加密，经批准后进行恢复中桩、边桩的工作，确定路基边缘、坡角、排水沟、护坡的具体位置。2、施工排水排干低洼处积水，按详细测得的资料，根据设计图纸要求，放出排水边沟的位置，开挖并做出田埂，使边沟与河道相互接通，确保施工期间路基不受水浸。3、原地表清理与掘除85 采用人工及推土机清除路基范围内的地面松散表土、淤泥及附着物、建筑垃圾、杂灌、树根等，并进行填前夯实、碾压。在清除过程中所产生的洞穴用透水性较好的材料回填，并按要求分层压实。4、修建临时便道：根据路线走向和现有道路结合地形地势，在路线一侧修建临时便道。5、原地面纵向或横向坡度较陡时，还应清除坡面的松散土层，对于水田等不良地基进行软基处理，并按图纸或技术规范要求挖出反向坡度的边坡平台。6、填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。7、路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应将其清除。路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。根据本合同段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工；天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。施工期间修建临时排水设施。并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟或排水建筑，避免对路基产生危害，同时避免了水排入农田。在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。8、路基填筑施工前，根据设计图纸提供或监理工程师指定的取土坑及路基开挖利用方取代表性的试样，进行填料试验，确定填料的含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和标准击实等试验，同时进行填料颗粒分析试验，并形成报告送试验监理工程师批准，以便指导路基填筑施工。85 9、路基试验段施工：在路基填筑全面施工前，和现场监理工程师一起在管段范围内选择具有代表性的路段，每段长度不小于100m，进行路基填筑试验施工。通过试验段施工确定摊铺、整平、碾压的最佳机械组合方式，确定填料的松铺系数、压实厚度、最佳含水量、压实遍数和压实工艺等，试验路段施工完成后，形成报告，经监理工程师批准后，开始大面积指导路基填筑施工。6.4、路基施工6.4.1、路基填筑施工路基填筑采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压配置足量的施工机械组成三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装运填筑作业线，由推土机、平地机(土方)组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工(图6-4-1)。八流程四区段填筑区段平整区段碾压区段检验区段施工准备基底处理路床整修分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证1、半填半挖路基施工挖台阶85 当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1∶5时或在半填半挖路段填挖分界处，将原地面按图纸或监理工程师的指示挖成台阶。台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2～4%。台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行处理并经监理工程师认可后，方可施工。排水及松土在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，按设计要求进行处理。经处理再进行压实；对旱地或松土进行原地面夯实，并达到规范要求的密实度。2、路基填土填土路基施工应满足表6.1验收要求:表6.1:项次检查项目规定值或允许偏差(高速公路一级公路)1△压实度(%)零填及挖方(m)0～0.30—0～0.80≥96填方(m)0～0.80≥960.80～1.50≥94>1.50≥9385 2△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值3纵断高程(mm)+10,-154中线偏位(mm)505宽度(mm)符合设计要求6平整度(mm)157横坡(%)±0.38边坡符合设计要求路基填方前，应测量恢复中桩、放出边桩，将填方基面清理干净并将表土运出路基用地以外，用振动压路机进行碾压，压实度达到90%以上。填筑前进行取土试验，按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)规定的方法进行各项指标试验，各项指标均应满足规范要求。通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线，从而确定各类型土的最大干密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制路基填方作业。选择二段约200m的路基土方、石方做为试验路段，通过填土压实试验，取得压实设备类型、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量等数据，以这些试验数据来指导以后的填土施工，以便更好地保证工程质量。土方路基路基填筑采用自卸车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压，直到压实度达到规范要求。路基施工要自始至终做好排水系统，同时与路基排水沟相结合。并做到随挖、随运、随填、随压，收工前将铺填的松土碾压密实。每层填土表面应筑成2%～4%的路拱，路肩位置设挡水埝，边坡每隔20m设一道临时急流槽，以防路基表面积水。85 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度为2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。分段作业时，如两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。各项检测项目及标准按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)进行检验评定，如招标文件业主要求比以上评定标准更高，则以业主要求为准。3、填石路基石方路基施工应满足表6.2要求项次检查项目规定值或允许偏差(高速公路一级公路)1压实层厚和碾压遍数符合要求2纵断高程(mm)+10，-203中线偏位(mm)504宽度(mm)符合设计要求5平整度(mm)206横坡(%)0.37边坡坡度符合设计要求平顺度符合设计要求填石路堤选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在5Mpa以上的石料填筑，填石路堤边坡应采用强度大于30Mpa的不易风化的坚硬岩石石料进行人工码砌，边坡码砌与路基填筑应同时进行，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度符合设计要求。设计无要求时，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块应规则，码砌宽度不小于2m。85 填石路堤采用逐层水平填筑、分层碾压。为保证路床填料均匀、密实、强度高、减少路基的不均匀沉降，每层虚铺厚度不得大于500mm，对超过规范的大粒径颗粒采用人工加机械方法进行破解。石方用大功率推土机摊铺推平后，个别不平处，应人工配合用碎石料找平。采用振动压路机进行碾压。碾压由两侧向中间进行，每次错轮1/3轮宽。待看不出轮迹时，用水平仪测其标高，再用振动压路机碾压，测其标高，当两次沉降差小于2mm时，再填筑下一层。石路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则后填作业应先挖除先填作业交接处未压实部分；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。检验，碾压后及时进行自检，主要进行压实度、平面位置、宽度、厚度以及表观等检验，经监理工程师检验合格后方可继续铺筑，否则予以返工重压，直至检测合格。4、土石混填路堤土石混填材料中石料强度大于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应予清除或二次爆破；当石料为软质岩时，石块最大粒径不得超过压实层厚，超过的应予打碎。当土石混填料来自不同路段，其岩性或土石混合比例相差较大时，应分层或分段填筑。土石混合料中，当石块含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中或重叠。85 土石混合料填筑路堤的压实度采用灌砂法或水袋法检测，当有困难时经监理工程师批准可按填石路堤压实检验方法进行控制。5、结构物台背回填施工台背填筑质量好坏直接影响工后台后路基稳定。台背回填出现沉降是造成桥头跳车的主要原因，为此项目部为了确保工程总体质量将对台背回填作为关键部位，重点控制。台背回填材料：按照规范要求，结构物台背回填材料宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或者石灰土、水泥土等。根据现场调查，项目部计划用砂砾填筑；填料粒径不得超过50mm，压实厚度不超过150mm。台背回填前先将桥台基或结构物坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。填筑前清除路堤未压实部分(顺路方向长度不小于1.5米)，然后按照1：1的坡度逐层开挖台阶，台背分层填筑。填筑厚度：台背回填应分层进行填筑，每一层的松铺厚度不超过15cm。为准确控制每层的填筑厚度，在台背处的分左、中、右分别用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚及台背回填表面横坡与路基填筑横坡一致，便于排水。台背回填的范围：桥梁，台背回填顺路线方向长度，上部距背墙不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；涵洞，台背回填顺路线方向长度，上部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。沿路基轴线方向以1：1坡度向上填筑；宽度不小于该处同等高程路基宽度设计值。85 在回填施工过程中，应对称回填压实，并保证不损伤构件混凝土及台背防水涂料。作业面应该能满足压路机操作，压路机碾压不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方式碾压密实。台背回填范围内压实度要求由下至上均达到96%。台背回填时，要顺路基做成一定的坡度，防止雨水浸泡台背或雨水沿结构物的外壁渗透而影响填筑质量。当使用砂砾回填时，宜洒适量的水以保证更好的压实效果。6.4.2.、挖方路段施工路堑边坡根据地质条件按设计要求设置。根据地质、地形、地貌等特点，一般采用分层开挖，多个作业面同时施工的方案。土方路堑采用推土机、挖掘机、装载机等开挖并预留人工二次刷坡层；当出现不能用机械直接开挖的石方路堑时，采用小型松动爆破，预留二次光面爆破层，防止边坡超挖和确保边坡的稳定性。爆破后使用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运输到指定位置弃放。路堑开挖之前先由测量工程师按照原地面的实际高程和该断面的设计高程，用渐进法准确定出开挖边线，然后再根据路堑开挖边界线放出坡顶以上截水沟的位置。在路堑开挖之前应先做好截水沟开挖，并迅速完成其浆砌工作，以防地面水冲刷边坡坡面。1、路基开挖施工的一般要求及方法开挖时不得对邻近的设施产生扰动和破坏。挖方存在不同地质层次时，要分层开挖，对于不符合填料标准的材料，要作弃方处理，不能与可利用填方的土石混挖。85 对于较深的石质路堑，采用纵向挖掘法，并按照单边坡石质深挖路堑的施工方法进行。路堑开挖过程中和开挖后，随时注意路暂边坡的稳定，观测其变化，发现险情及时处理，并上报监理和业主，保证施工安全。2、土方路堑施工准确放出开挖线，清理表土，做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。路基土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接运到填方地段填筑路基，不合格的土弃至弃土场。开挖过程中应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。土方路堑开挖尽量用挖掘机直接开挖，以保证边坡的稳定。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均按照自上而下进行，不得超挖，严禁掏洞取土，严禁采用爆破开挖。高边坡挖土方路段，在施工过程中应加强测量监控，严格控制边坡坡比，边坡随开挖随修整，并尽早进行边坡防护，以防雨水冲刷而影响边坡的稳定性。雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡，以利排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度满足规范要求，同时弯沉检测符合要求。3、石方路堑施工85 结合本地区的地质情况，爆破施工必须严格控制震波对山坡的影响，严禁使用集中装药的大爆破施工，拟采用预裂爆破、微差爆破和光面爆破相结合等控制爆破技术。本项目爆破方法的选择原则是：a、严格按设计和规范要求组织施工；b、最大限度地降低爆破震动，保证边坡稳定和边坡质量，选用中小爆破；c、对于风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破；d、保证破碎块度满足路基填筑质量要求；e、采用松动控制爆破施工。、总体爆破方案如下：a、采用小孔径潜孔钻机(65－100mm)配合7655钻机根据不同的工程条件，以不同的爆破方式进行中小型爆破。b、对于深挖路堑的爆破施工，在路堑中间以深孔拉槽控制爆破方式施工，临近最终边坡采用缓冲爆破和预裂爆破，以保护边坡的稳定和完整，最后在边坡开挖过程中再用炮孔法配合机械和人工对坡面进行整修。c、对于开挖后边坡高度较低(在2m左右)，采用小型爆破为主。d、利用微差爆破减少震动，缓冲爆破一次最大起爆药量不超过160㎏，主体爆破一次最大起爆药量不超过500㎏，边坡坡面质点最大震动速度不超过22cm/s。85 e、石质路堑顶面使用7655钻机进行密集小型排炮施工，炮孔底部相对于设计标高的超钻长度为10～15cm，按松动药量计算，装药时炮孔底部留5～10cm空眼。、爆破施工A、炮孔位置的选择：①炮孔、药室应避开大的裂隙；②避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔和药室；③单炮和小规模施爆，炮孔应选在抵抗线小、临空面多的位置，并应为下次爆破创造更多的临空面；④爆破的炮孔位置，应沿开挖边界线方向，以适当间距布设，炮孔要在同一平面内，还应比主炮孔有一定的超深。B、钻孔及爆破方式①深挖路段采用自行履带式潜孔钻机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算，测量放出孔位并编号标定，钻凿顺序由远及近，由内向外顺序进行。预裂爆破钻孔时必须严格控制成孔质量，其钻孔允许的偏斜度应控制在1度以内。②深孔施爆的装药、堵塞及起爆深孔松动控制爆破拟采用底部为加强药包的连续装药结构，采用“V”型起爆及斜线起爆模式，并采用“洞(孔)外大间隔等微差起爆”技术。4、路堑边坡平顺及稳定性控制(1)、预留二次光爆层85 爆破开挖路堑时，采用预留光爆层工艺。预留光爆层，采用二次爆破工艺技术，一是减少对路堑边坡及路堑路床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的表面平顺、岩壁规整，减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。预留光爆层参见图6-4-2。图6-4-2预留光爆层示意图(2)、预留二次开挖层土质路堑及软质岩石路堑开挖时，采用两边边坡预留20cm、底部预留20cm的二次开挖方法。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基路床施工时，用人工进行刷坡开挖。预留开挖层见图6-4-3。图6-4-3预留开挖层示意图85 图6-4-4爆破起爆网络图(3)、边坡特殊处理当路堑坡面上出现坑穴、凹槽、溶洞等时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。①勾缝及灌浆填缝时，先清除草根、泥土，冲洗缝隙。补缝前先涂一层水泥浆，以保证砂浆与岩石更好地结合，且在水泥浆凝固前进行补缝。缝隙较深或外口小里口大时，用砂浆填满捣实。补缝3～5min后进行抹平，使表面光滑，并用塑料薄膜覆盖养生。对较大缝灌注砂浆时，配合比可用1:4或1:5；大缝灌混凝土时，配合比可用1:3.6或1:4.6；插捣密实，灌满至缝口抹平。②嵌补坡面空洞及凹槽时，先清除松动岩石并将基座凿平一定宽度后再行砌筑，并做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。③在支顶危石悬岩时，其圬工基座置于完整的稳定岩体上，并根据地形情况进行整平或凿成台阶。85 6.4.3、特殊路基处理1、深挖路堑深挖路堑遇强风化岩层、顺曾边坡、土质边坡等，加固措施紧密结合工程地质条件和水文地质条件，边开挖，边防护，加强生态防护，保护环境。(1)对存在稳定问题的软质岩石边坡，采用边开挖，便绿化；有条件放缓的软质岩石地段，采用放缓边坡，及时绿化封闭，无条件放缓边坡的软质岩石地段，根据稳定计算，采用必要的防护措施。(2)土质高边坡、欠稳定边坡，根据边坡稳定性要求按设计图纸采取不同的的支挡措施。(3)对受不利外倾结构面影响或控制的边坡，采用强腰固脚的加固原则。(4)对于有岩层顺层的路段，有条件时，采用顺层放坡清方；无条件时采用预应力加固措施。2、半填半挖路基(1)为减小路基不均匀沉降，瓦房去为土质、软石时，填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床地面，然后用压路机全面不压2～3遍，先铺一层钢塑格栅，在分层填筑下路床，在路床顶面在铺设一层塑钢格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的坚石，次坚石时，填方区填至下路床面后，同事在挖方侧3m宽度范围内超挖30cm，在下路床顶面铺设一层钢塑格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面在铺设一层土工格栅。85 (2)填方路基部分，当地表的纵坡陡于1：5的路段，将地表开挖成台阶，台阶宽度2m，台阶面向内倾斜2～4%，然后填筑路基。当地下水丰富段，为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，排除地下水。(3)土质底面的纵向填挖交界处在填方段应采用级配良好的材料进行填筑。(4)石质山坡，应清除原地面松散风化层、孤石、石笋应清除。(5)纵(横)向半填半挖路堤与路基，应从最低高程处的台阶开始分层填筑，分层压实。(6)填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。3、浸水路堤对于沿河沟、水塘等浸水路段，均采用浸水路堤。浸水路堤在设计水位以下采用渗水性好的材料填筑。如挖方中碎(卵)石或石质坚硬不易风化的灰岩、砂岩、片、碎石等，要求所填材料浸水后强度变化不大，当堤外水位变化时，堤身内的水可自由渗出。不致产生渗透压力而影响边坡稳定。重粘土、浸水后容易崩解的岩石、风化的石块、盐渍土及其它不宜用作路堤填筑的一般路基填土，均不宜用作浸水路堤的填料。在浸水路堤设计水位50厘米范围边坡面采用M7.5浆砌片石护坡防护。对受河水冲刷影响的局部路段，设置挡土墙以保证路堤稳定。4、低填浅挖路基(1)85 低填路基处理：对于低填段，应超挖至(路面厚度+0.8)m处，碾压地基至压实度不小于94%，然后回填碎石土碾压至压实度不小于96%。(2)路堑挖方段处理：对于硬质岩瓦房段，路床不作处理。对于随时土。较软岩等挖方段，地基土CBR值满足路床调料要求，超挖至(路面厚度+0.4)m，超挖部分分2层碾压至压实度不小于96%。对粘性土。粉质土质挖方段，地基压实度、CBR值均不能满足路床填料要求，超挖至(路面厚度+0.4)m，路床部分换填40cm碎石土，分两层碾压至压实度不小于96%。5、陡坡路基设计(1)、路堤填筑优先采用级配良好的材料填筑。(2)、纵横向土质、石质的地表坡度缓于1：5～1:2.5时的路段，在清除地表后，在清除地表种植土、腐植土后，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，台阶面设内倾2～4%的横坡。(3)、纵横向土质、石质的地表坡度陡于1：2.5的路段为陡坡路基，需对路基稳定性进行分析。对于稳定性较差的，结合地形及填土高度，因地制宜设置浆砌片石护肩、护脚及路肩挡墙、路基挡墙等支党工程。(4)对于地面横坡陡于1:2.5且路基填土高度大于8m路段，一般在路基中下部铺设1～2层高强土工格栅，以满足减缓路基不均匀沉降导致的路面开裂，亦可增强陡坡路基的稳定性(高强土工格室要求：抗拉强度≥150mpa，延伸率≤15%，网格尺寸25×85 25cm，格室高度10cm，延展尺寸4×12.5m)。6、桥头路基处理设计（1）、在路堤与桥台、涵洞、通道台背连接段设置过渡段，填筑级配碎石，其压实度不得小于96%。（2）、在不易压实路段采用小型压实机械分层压实，以保证压实度。（3）、涵洞、通道、桥头路基回填量均计入桥头路基处理数据表。（4）、涵洞、通道顶部填土高度大于2m时，顶部不再填筑碎石，填料同一般路基填料；填土高度小于2m时，顶部填筑碎石，以保证压实质量，减少差异沉降。7、陡坡路堤或填挖交界处理设计（1）、路堤填挖交界处设计适用于填挖高差大于3m或地面坡度较陡的路基填挖交界结合部进行强化处理。（2）、过渡区填料采用强度大于30MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。（3）、挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，先铺设一层钢塑格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面再铺设一层钢塑格栅，然后铺筑上路床。85 （4）、挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，在下路床顶面铺设一层钢塑格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面再铺设一层钢塑格栅。（5）、铺设钢塑格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度应不小于20cm；对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，其锚固段长度不小于1m。（6）、格栅采用双向钢塑凸结点土工格栅，纵、横向每延米极限抗拉强度均≥50kN/m，延伸率≤3%，焊点剥离力≥300N，焊点高度5mm,；幅宽不小于4m。（7）、当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟。截水盲沟底面和背水面应铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。（9）、当横向地面自然坡度陡于1:2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1.25，当不够稳定时，应根据地形和地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基的稳定。（10）、透水土工布采用的无纺土工布，单位面积质量≥300g/㎡，垂直渗透系数≥0.01cm/s,幅宽6m。复合土工膜的单位面积质量500g/㎡横CBR顶破强度≥2.75kN/m,垂直渗透系数≤0.01cm/s,幅宽5m。8、软土路基处理抛石挤淤法（1）、85 抛石挤淤一般用于土质含水量较高的鱼塘、堰塘、水库、烂泥凼等常年积水，以淤泥为主的低洼地段。（1）、由于本项目土质在不同时间性质变化很大，施工前应先核对该段土质是否适用本方法处理。（2）、抛石挤淤材料要求：（3）、硬质片、块石：粒径40～50cm（明水较深地段50～100cm），强度不小于25MPa；细骨料：粒径一般小于10cm，强度不小于25MPa的碎石；垫层：粒径30～50cm的级配碎石，含泥量不大于5%；（4）、抛石要求：当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1:10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。（5）、抛石挤淤作业顺序：清表→抛石至软土面或水面，并用较小石块填塞垫平；分层抛填片石并用较小石块填塞垫平（每层厚为60～80cm）→用击振力不小于50t的重型压路机碾压→重复（分层抛填并碾压）→抛填碾压后至原地面上50cm处→填细骨料并碾压→填垫层→正常填筑路堤。（6）、对于淤泥厚度大于3米的路段，按上述步骤填石完成后，在强夯补强，然后填筑垫层。（7）、抛石挤淤质量控制：①、分层碾压厚度：60～80cm;②、碾压机械：击振力不小于40t的重型压路机；85 ①、碾压质量：根据工点情况，选择以下任一种：②压实沉降差法：沉降差平均值小于8～10mm，标准差小于5～6mm（布点方法、检查频率及测量要求参照《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）之3.8条填石路堤执行）。沉降差曲线法：做“碾压遍数—沉降差曲线”，待曲线走势平稳后即可（每条曲线点数不小于4个），监测频率同上。③抛填片石作业中止高度：碾压并符合质量后高出原地表50cm（1）、相关路堤防护：采用原防护措施，坡脚70cm高度范围浆砌片（块）石需增设Ø50泄水孔：上下交错布置，水平向间距50cm，竖直向2排（第一排比护坡道高10cm，第二批比护坡道高40cm）。片石盲沟排水法（1）、适用于路基填土高度不大于10米的过湿土地段。（2）、位于沟田地段路基,若未对地基采取其他处理措施,则应在施工前,先挖深沟排除积水,沟排下游应有出路,并清除表层淤泥,疏干后,片石块回填形成盲沟,然后填筑路基.（3）、沟深度以能疏干软泥并使积水顺畅排出为度,适度情况下可对其作调整.（4）、盲沟采用片石、碎石、砂卵石或砂砾石,其抗压强度不小于30MPa，材料以就地取材为原则。（5）、透水土工布采用有纺机织编织型土工布，纵向抗拉强度≥3000N/5cm,横向抗拉强度≥2000N/5cm,85 纵横延伸率＜20%，CBR顶破强度≥2800N,握持强度≥2000N,刺破强度≥500N,渗透系数＞10cm/s。（1）、填土高小于5米时，盲沟每6米设置一道；填土高小于5～10米时，盲沟每5米设置一道。在端部位置可根据实际情况做适当调整，但最后两排盲沟间距不宜大于10米。换填法（1）、适用于路基填土高度大于10米、过湿土厚度不大于3米地基段；也适用于软土厚度不大于3米地基段。（2）、需换填土挖除后以长垄形式堆放在用地界旁，并用薄膜覆盖，以备防护植草覆土等用。（3）、挖除换填层后应测定其基底承载力和相应的基底密度。（4）、换填处理前，应先排水晾晒，以适宜机械进场作业。（5）、换填大部分为U形冲沟，应在冲沟最低处设置排水盲沟，已排除路基范围内积水。（6）、排水盲沟底部应比换填层底部标高相同或稍低，且纵坡不宜小于1%，在地势低洼处设置出水口。强夯碎石墩法（1）、适用于路基填土高度大于8米、过湿土厚度大于3米地基段；也适用于软土厚度大于3米地基段。（2）、85 地基处理范围为路堤两侧排水沟外侧之间的距离。采用主夯、副夯、全副满夯的次序进行。主夯点、副夯点均按正方型布置（每四个主夯点正中夹一副夯点），根据软弱层厚度分别采用不同的夯击能，软弱层厚度3～5m、5～6m、6～8m分别对应夯击能为1500kN·m、2000kN·m、2500kN·m，对应的d分别为3.5、4.0、4.5。（1）、每遍每点夯击数主要通过现场试夯确定，最后一变为低能量满夯，互相搭夯不大于1/2夯痕。每遍时间间隔不小于3周。（2）、施工前应按设计要求在现场选择代表性区段进行试夯，以取得相应的技术参数以指导大面积施工。（3）、强夯处理完毕，最后两击平均夯沉量应不大于5cm，否则应增加夯击遍数。（4）、当路基横断面横坡陡于1:10时，可开挖成宽度大于10米的梯形台阶，然后根据本设计图进行强夯处理。路基填筑过程中要注意观测路基的横向位移。（5）、碎石垫层底部和顶部各铺设一层钢塑格栅，下部钢塑格栅向上反折与上部格栅用钢筋固定在一起，重叠宽度为1米。碎石桩法（1）、适用于软土厚度大于6米路基，碎石桩按边长为1.5米的等边三角形布置，桩径50cm。（2）、施工前应复查碎石桩处理范围内软土层厚度及强度，如深度小于6米，则应按其他相应处治原则处理。（3）、施工前应开挖纵横排水沟，将路基范围年内排水疏干，并清除表层淤泥质土，再进行碎石桩的施工。（4）、碎石桩施工完成后，在其顶面铺设第一层钢塑格栅，回填50cm碎石压实至93%，在碎石垫层顶面加铺第二层钢塑格栅。85 （1）、软土路堤施工过程中应进行沉降观测和稳定观测，以避免路基的滑移和路堤变形。其稳定标准为：路堤中心每昼夜的沉降量不得大于1cm，路堤坡脚的侧向位移每昼夜的水平位移不得大于0.5cm，如果其中之一超过标准，应停止加载或卸载。路堤竣工后，均应预压3～6个月，方能进行路面及边坡防护等施工。（2）、碎石垫层最大粒径为100mm，其中小于1mm的颗粒含量应小于5%通过5mm筛孔的粒料应大于30%。（3）、格栅要求：采用双向凸节点钢塑格栅，其拉伸屈服强度≥50kN/m,延伸率≤3%。（4）、碎石桩的长度应穿过软土层到达底部的基岩或硬土层，实际施工时可根据实际情况做适当调整。（5）、未尽事宜严格参照交通部颁发JTGD30-2004《公路路基设计规范》执行。9、软土地基预压（1）、预压期：设计中需采用预压路段，预压期不少于180天。（2）、预压高度：超载预压高度等于路基设计高加超载高度。预压过程中应及时追加压方数量，保证预压高度不变。（3）、填土速率：路基填筑过程中填土速率按如下标准控制：每填一层土，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。（4）、85 观测频率：路基施工期：每填筑一层应观测一次；若两次填筑间隔时间较长，每三天至少观测一次。路基预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直至预压期结束。（1）、在加载过程中，要注意观察沉降速率和侧向位移，如果超过规范要求，要停止加载。10、高填方、深路堑、软土路基预压观测方案路堑边坡开挖：开挖过程中应加强监测，发现边坡开裂或移动，应停止开挖，并采取相应的措施。注意边坡上的危石和因开挖造成的岩块松动与崩塌，发现情况应及时处理，以免发生危险。高路堤填筑：应先检验场地地基是否与设计相符，若不符时应对地基采处相应进行处理措施，填筑时应按规范对路基沉降监测，若沉降过大，应停止填筑，直到路基稳定后，才能进行下一步施工。软基沉降：路堤施工期内应连续观测路堤的沉降变形，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm，其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑。路基施工结束后，仍应进行施工预压期的沉降观测，当以观测值推算的工后沉降小于设计的工后沉降，同事连续两个月的观测沉降量每月不超过5mm时，就可以停止沉降观测。（1）、仪器设备美国Trimble(DINI)精密水准仪,铟合金水准尺;索佳SET1X全站仪。（2）、观测点设置85 为有利于观测点看护,集中观测,统一观测频率,各观测项目数据的综合分析,各部位观测点须设在同一横断面上。为了能够反映出路基的准确沉降情况,沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。特别要考虑到因施工而破坏或掩盖住观测点,不能连续观测而失去观测意义。路基水准路线观测按国家二等水准测量精度要求形成附合水准路线,沉降观测点位布设及水准路线。（3）、观测元件与埋设技术要求沉降观测桩:沉降观测桩采用C15混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.1m),其中埋设Φ16mm钢筋一根,桩长0.6m,埋入基床表层以下0.55m;待基床表层级配碎石施工完成后,通过测量埋置在设计位置,桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定,完成埋设后用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。沉降板:应严格按设计要求进行埋设,一般情况如下:由钢底板、金属测杆(φ20mm钢管)及保护套管(φ50mmPVC管)组成。钢底板尺寸为30cm×30cm,厚8mm。采用二级测量标准测量沉降板标高变化。1)沉降板位于路堤中心,基底铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面,基底设混凝土地板地段置于板顶面;沉降板埋设位置应按试验设计测量确定,埋设位置处可垫10cm砂垫层找平,埋设时确保测杆与地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。85 3)按二等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度以0.5m～1.0m为宜,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。4)接长套管时应确保垂直,避免机械施工等因素导致套管倾斜。路堤位移边桩:采用Φ10cm的圆木,长度不小于1.0m。顶部圆心处钉一小铁钉。1)边桩埋置深度在地表以下不小于0.9m,桩顶露出地面不应大于10cm。2)完成埋设后采用全站仪测量边桩标高及距线路中线垂线或法线方向距离作为初始读数。在路基左右两侧坡脚200～500m范围内根据埋设元件的具体位置,设置沉降观测箱或观测房,对相关测试进行数值化集中测试管理。（4）、观测方法及精度要求沉降板、沉降监测桩、边桩沉降等所有标高测量应达到二级水准测量标准,测量精度应达到±1mm;边桩位移采用全站仪或经纬仪进行测量。路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm,读数取位至0.01mm;位移观测测距误差±3mm;方向观测水平角误差为±2.5″,水平角观测技术要求应满足导线边长测量,读数至毫米.距离和竖直角各观测2测回。（5）、观测频次要求85 所有元件埋设后,必须测试初始读数,在路堤正式填筑前,必须对所有元件进行复测,作为正式初始读数。路基沉降观测的频次应根据沉降的发生与发展规律及沉降大小确定,一般应按照如下观测频率进行:路堤填筑期间,应每天观测一次,各种原因暂时停工期间,前2天每天观测一次,以后每3天测试一次。施工完成后,前15天内每3天观测一次,第15～30天每星期观测一次,第30～90天每15天观测一次,以后每个月观测一次。测量数据突变时,每天观测2～3次。监测过程中发现异常必须及时查明原因并加密监测次数,尽快妥善处理。注:架桥机(运梁车)通过时观测要求:每1次/3天,连续3次;以后1次/1周,连续3次;以后1次/2周。实际工作进行时,观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次;当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。（6）、安全控制要求观测点(标)的设置应设在安全稳定处,监测人员在元件埋设和测试过程中应装备好相关安全设备,按规范要求进行操作,避免不必要安全事故发生。（7）、沉降观测数据处理统计表汇总1)根据各观测周期平差计算的沉降量,列统计表,进行汇总。2)绘制各观测点的下沉曲线，85 首先建立下沉曲线坐标,横坐标为时间坐标,纵坐标上半部为荷载值,下半部为各沉降观测周期的沉降量。将统计表中各观测点对应的观测周期所测得沉降量画于坐标中,并将相应的荷载值也画于坐标中,连线,就得到对应于荷载值的沉降曲线。3)根据沉降量统计表和沉降曲线图,我们可以预测路基沉降趋势,将沉降情况及时的反馈到有关主管部门,正确地指导施工。通过正确、完整地观测及分析,及时掌握、控制路基观测,可以预测沉降趋势,验证和指导工程设计及施工,控制和保证工程的建设质量。沉降观测中常见问题及其处理措施1)曲线第二次观测即出现回升,至第三次后,曲线又逐渐下降原因:一般都是由于首次观测成果存在较大误差引起措施:第一次观测成果作废,采用第二次的观测成果作为首次成果。2)曲线在中间某点突然回升原因:水准点或观测点被碰动所致,且水准点碰后标高低于碰前标高,观测点碰后高于碰前措施:取相邻另一观测点的相同期间沉降量作为被碰观测点之沉降量。3)曲线自某点起渐渐回升原因:一般是水准点下沉所致措施:确定水准点下沉值,与高级水准点符合测量,确定下沉量。4)曲线在后期呈现微小波浪起伏现象85 原因:观测后期,建筑物下沉极微或已接近稳定,在曲线上测量误差就比较突出措施:将波浪曲线改为水平线,后期提高测量精度等级,并适当延长观测间隔时间。11、高填方强夯路基施工方案（１）、强夯处理范围应大于高路堤基底范围，每边应高出高路堤边坡坡脚外的宽度宜为设计处理深度的1/2～2/3，且不宜小于3.0m，对于陡坡路堤，强夯处理应按照从低往高的处理顺序，先处理低洼处。（２）、强夯处理单击夯击能，根据设计处理深度按照《强夯处理试夯建议表》选取，优先选用重锤低落距，夯锤锤底直径为2～3m，锤重15～30吨。（３）、强夯法采用间隔点式两遍夯实法，夯点采用正方形插当法布置，间距为6,m，每个夯点击数一般为3～5击，夯点最好两击的夯沉量应满足《强夯处理试夯建议表》要求。第一遍夯击点使能量传递到深处，第二遍夯点布置在第一遍夯点的中间，最后以前两遍夯击能一半的能量满夯一遍，夯锤的重叠搭接尺寸为夯锤直接的1/4。（４）、对于粉土、粘性土两遍夯实的间隔时间为3～4周，对于碎砾石土、砂土可连续夯击。夯坑的累积夯沉量每大于50cm后应往夯坑内抛填填料，填料可为块石、片石、碎石、砾石等坚硬的粗颗粒材料，单轴抗压极限强度不小于20MPa，最大粒径不大于30cm，且粒径超过25cm的颗粒含量不超过全重的30%。如边坡开挖的石料满足上述要求时，优先选用。85 （５）、强夯正式施工前应根据不同的地质情况进寻试夯，试夯完毕后应在夯点中心、夯点边缘、夯点之间进行承载力试验，测定试夯处理后的地基承载力的特征值。（６）、强夯施工：施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。施工时当地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，可采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散材料使地下水位低于坑底面以下2m，坑内或场地积水应及时排除。当强夯施工对邻近建筑物或设备会产生有害影响时可采取挖隔振沟等隔震或防震措施。（７）、未尽之处请参考《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)。（８）、施工过程中应加强现场管理，注意施工现场的人员、机械安全。12、道路改移施工（1）施工方法为了尽量减少工程施工对附近村民生产生活的影响，我部在施工准备阶段先对已确定改移的乡村道路改移施工。具体施工顺序为：现场调研→制定改移路线及方案→各方协商确定方案→场地清理→测量放样→填挖、压实→排水、防护→交付使用。填方路基：85 路基填筑采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压配置足量的施工机械组成三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装运填筑作业线，由推土机、平地机(土方)组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线。挖方路基：路堑边坡根据地质、地形、地貌等特点，一般采用分层开挖。土方路堑采用推土机、挖掘机、装载机等开挖并预留人工二次刷坡层。路堑开挖之前先由测量工程师按照原地面的实际高程和该断面的设计高程，用渐进法准确定出开挖边线，然后再根据路堑开挖边界线放出坡顶以上截水沟的位置。在路堑开挖之前应先做好截水沟开挖，并迅速完成其浆砌工作，以防地面水冲刷边坡坡面。（2）安全注意事项A．道路在交付使用之前，村民依然使用原有道路，要树立警示牌禁止村民通行；B．派一名专职安全人员进行防护，查隐患，确保道路在后期的使用安全；C．在施工路段进出口处设警戒线，在挖方路堑周围每隔20米挂红色灯泡；D．注意施工机械，及人员的安全。6.4.4弃土场1、弃土场布置如下表：我项目部征用四个弃土场:如下取弃土场编号取弃土场位置取弃土方量约数（m3）备注0号弃土场120000未找到合适弃土场1号弃土场LK1+50090000此土石方或可调运到麻柳嘴立交段2号弃土场LK4+7001200003号弃土场LK5+9351500004号弃土场LK7+50020000085 5号弃土场LK7+900600006号弃土场LK9+0002000007号弃土场LK9+6004000008号弃土场LK11+2001200009号弃土场LK12+20028000010号弃土场LK14+80014000011号弃土场LK15+800220000有5万m3可以通过茶涪路调运至收费站段2、防护措施本标段大部分方量为弃方，根据沿线自然条件比较复杂，不易进行纵向调运，沿线选择多个弃土场。为保护环境，增加弃土稳定性，弃土场周围设置排水沟，做好还耕、绿化工程；选取汇水量较小且沟底纵坡较缓的沟谷，顺沟底弃土，注重弃土场顶面恢复还沟工程。弃土场设置应当按“先挡后弃”原则，在弃土场前缘设置挡土墙，在不排水沟出口设置急流槽，加强绿化工程。为保证弃土的稳定性，弃土堆放不能采用倾倒的方式，应分层压实，压实度不小于90%。6.5、防护工程1、挡墙、护肩、路肩墙及护脚(1)需在进行路基填筑之前先行施工。(2)施工必须严格按图纸要求，准确测量放样，内外两边立杆挂线，控制好外形尺寸。(3)挡墙基础置于基岩横坡上时，应清除风化层，削成台阶，台阶高宽比不大于2:1，宽度不应小于0.5m，沿长轴方向有纵坡时也应做成台阶。85 (4)要做好基坑排水，防止砂浆初凝前受浸害。挡墙基底为基岩或与其他砼结构物相连时，要将表面清洗、湿润，坐浆砌筑。(5)基坑开挖要注意边坡的稳定，必要时需增加临时支护措施，并加强对上方山坡稳定性监测，要结合具体地形和地质条件分段开挖、分段施工(分段地点需与沉降缝一致)，避免对原有山坡扰动太大引起失稳。基础开挖后要严格验槽，必须将基础置于稳定地层上，以免失稳。当挖至设计标高不能达到基底稳定要求时，需报请监理和设计代表审查，采取必要技术措施以保稳定。(6)所用石块应表面刷净浸湿。砌筑时砂浆要饱满，石块质量和砂浆标号都要符合规定，分层砌筑时砌筑上层不得扰动下层已砌好部分。浆砌片石应错缝砌筑，片石间的缝隙须用砂浆和碎石填塞密实，表面作勾缝处理，砂浆强度不得低于设计要求。(7)墙身及基础每隔10m(左侧)或10.9m(右侧)设置一道伸缩沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填塞沥青麻絮。(8)墙身砌出地面后，基坑须及时回填夯实，墙背材料采用开山石渣分层填筑夯实，最大粒径不大于10cm，且应在砌体强度达到设计强度70%以上方可分层回填。(9)在地面30cm以上纵向和墙高每隔2m～3m设置一个10×10cm泄水孔，泄水孔交错布置，孔后设置碎石反滤层。2、路基排水边沟（1）浆砌石排水沟、边沟施截水沟工工艺：测量放样→基槽开挖→夯实基槽→砌体施工→砌体勾缝→养护→检查验收85 （2）测量放样：仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据设计图纸，进行施工放样，并应挂线施工，以保证线形和表面平整度。如果砌体底基面或坡面土层松软，还应对基面的松散土层、浮土进行夯实处理。对于反开挖的路基边沟，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，对于培土路基边坡、边沟侧墙应尤其加以夯实，直到土体稳定，否则会因土基下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。（3）基槽开挖排水边沟基槽开挖采用机械开挖，在距离基底30cm时，人工配合开挖、整修并夯实基槽，排水边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求施工，如有少部超挖的地方应用符合要求的填料回填夯实。为保证在雨季施工过程中坑内积水影响施工，基坑内每隔一段距离设置集水井一个，并配备抽水机抽水。（4）材料选择材料要求石料应采用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、无其他结构缺陷的硬石，其试件抗压强度不得低于25Mpa。片石中部厚度不应小于15cm，不得采用薄的及卵石状的石块，镶面石的表面应较大且平整，需要时应加以修凿。角隅石应经选择，大致方正。砂砾用中砂及粗砂，应干净，含泥量不超过5%，不含有害杂质，其最大粒径不应大于50mm。85 砂浆a.砂浆在施工现场用砂浆拌和机集中拌和，严格按经监理工程师批准的配合比拌和，并随拌随用。砂浆必须在拌和后45分钟内使用，不允许重新加水改变稠度。b.砂浆必须具有适宜的和易性和流动性，其稠度宜为4～7cm。根据批准的理论配合比和现场砂的含水量确定施工配合比，现场应采用磅砰称重各种材料的重量。砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为3-5min。若砂浆用量较少，也可采用人工拌和，但计量应准确，必须保证拌和均匀，建议拌和3~4遍。砂浆的运输机械应不漏水，避免砂浆在运输过程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。为保证砂浆的一定的稠度和和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用。（5）砌体施工在砌筑边坡时，应须边坡自底向顶依次分层砌筑；砌筑边沟及排水沟时应先砌边沟底板，再砌侧墙。砌筑前应先将片石浇水湿润，以实现和砂浆的较好粘结。如果砌体基面石质，则在砌筑前还应将基面润湿，然后铺上砂浆坐浆砌筑第一层片石；如果基面为土质或有85 砂、碎石垫层时，应将基面夯实整平。在砌筑第一层片石时可不采用坐浆，直接砌筑。第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层适当厚度的砂浆，然后按放第二层片石，并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下贯通，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。在砌筑路基边坡、桥涵锥坡及边沟时，片石不宜“立砌”（即将片石垂直于基面的方向摆放），以免因砌缝多而影响砌体的整体强度。较大的砌块应使用于下层铺垫，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲掉。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。石砌边沟、排水沟过长时应分段砌筑，每段长度不宜超过10米。（6）勾缝及养生为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。浆砌片石色缝砂浆为M10，勾缝形式可用凸缝或凹缝，有时也采用平缝（不提倡平缝），勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。砌体在养生期内，应保温，一般应洒水养护，当温度低于5℃时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除。3.边坡防护85 （1）、喷草防护：对于路堤及路堑高度不大于4m路段进行喷草防护根据现场实际情况，对坡度小于45°且表面平整的施工面进行喷草绿化，施工次序为：坡面清理——运料配比——表层播种——盖布、养护。①坡面清理：在安全防护措施得当情况下，采用人工清理坡面碎石、松土以及平整等工作，在此程序中注意，对于坡面原生植被，不得人为的有意的进行破坏。②运料配比：采用公司事先优化配比方案，将灌木草本种子按比例结合纸浆、肥料、黏结剂等配比好。③表层播种：运用喷草机将配比好草种均匀喷播，喷时要均匀，不均匀出重新补喷。④盖布、养护：安全保障前提下，用无纺布盖住已喷播坡面，布与布之间必须搭接超过5cm，用竹筷绕紧后垂直插入，进行时注意要尽量在布上轻缓走动，不要踩踏未盖布的喷播面。⑤盖布工作完成后便进入养护阶段，养护工作可分为前中后三期不同时段，前期养护每天浇水两次，保持坡面湿润，促进种子发芽，中期养护可进行间断性浇水，称之谓“炼苗”（使花草逐渐适应于自然环境，增强抵抗力），后期养护可适当调整，每周浇水1—2次，并注意施肥，准备工程的验收交付工作。养护管理阶段主抓浇水、追肥、病虫害防治等养护管理工作。（2）、初衬拱形护坡：路堤填高大于4m路段采用初衬拱形护坡85 边坡坡面采用M7.5水泥砂浆砌片石拱形骨架（3m*3m）护坡防护，骨架内种植物装饰。施工次序为：坡面清理——运料配比——支模——拱形骨架浇筑——植草。、施工前应清刷坡面浮土、松土，填补坑凹不平处并拍实使坡面平整。、雨季施工，进场砂、石料应加以遮盖，防止被污染。砌筑石料质地坚硬、无风化、无裂纹、无水锈垃圾等其它附着物。片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15㎝，用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15㎝。、骨架砌筑前应按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽。先砌主骨架及骨架衔接处，再砌筑骨架的其他部位。、砌筑工艺采用挤浆法分层分段施工，砌体表面及内部应砂浆饱满、砌缝整齐。宽度和错缝符合规定，无脱落和裂纹。砌块应大面朝下，丁顺相间，互相咬接，上下错缝，不得有通缝及空缝，砌体周边应平顺整齐。石料间不得无砂浆直接接触，砌缝相互错开，不得出现通缝。各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后，铺罐砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底。85 、砌体表面勾缝统一勾六边形凹缝，砌筑时预留2cm深空缝，勾缝施工前冲刷清洗空缝，以水泥砂浆勾填，勾缝砂浆强度应不小于砌筑砂浆强度。、骨架应与截水槽同时施工，保证砌筑砂浆饱满，整体线条平顺美观。砌筑后边缘要回填夯实，防止地表水污染或冲毁骨架。、砌筑砂浆采用砂浆搅拌机集中拌和，严禁就地人工造盘。每天开盘前报驻地监理工程师检查。骨架施工完毕，应及时覆盖并洒水养生，养护期不少于7天。、边坡施工应注意施工安全，上下边坡错开作业，遵守高空作业安全规定，防止高空坠落、落石伤人等事故发生。、施工现场注意搞好文明施工和环境保护，工料具分类堆码整齐，标识标牌齐全清晰，弃方随时清随时清离现场，工完料清，同时做好成品保护。（3）.六棱块种草防护：桥台远离河岸的路段采用预制六棱块植草防护施工顺序：场地清理——预制六棱块固定——回填土——植草.边坡处理将边坡上杂石碎物清理干净，将低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。.六棱块铺设在清理好的坡面开挖沟槽，将六棱块按照设计要求规则排列，预制块之间留8-10mm缝隙，用C30混凝土砂浆灌缝并抹平。.覆土  六棱块铺设完毕后，要根据需要在空格中覆盖适合喷草的土壤。85  .喷播覆土回填完毕，进行液压喷播，即将草籽(按每平方25克左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。.覆盖喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。若温度太高，则无需覆盖，以免病虫害的发生。（4）.三维网喷草防护：对于路堑边坡在4m～8m之间采用三维网喷草防护坡面处理→铺设三维网→固定→回填土→喷播植草（人工植草、铺贴草皮）→养护管理。.边坡处理将边坡上杂石碎物清理干净，将低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。.铺设三维网a.铺设  将三维植被网沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。b.预埋  三维网铺于坡顶时需延伸40～80cm，埋于土中并压实。c.锚固  将三维网自下而上用ф85 6mm以上的U型钢筋将三维网固定，U型钢筋长约15～30cm，宽约8mm，U型钢筋间距约1.5～2.5m，中间用8﹟U型铁钉或竹钉进行辅助固定。d.覆土  三维植被网铺设完毕，将泥土均匀覆盖于三维植被网上，将网包覆盖住，直至不出现空包，确保三维植被网上泥土厚度不小于12mm。然后将肥料、生长素、粘固剂按一定比例混合均匀，施洒于表层。肥料为氮:磷:钾=15:15:15或氮:磷:钾=10：8：7的复合肥及含N有机质，肥量约为30～50g/㎡。 .喷播覆土回填完毕，进行液压喷播，即将草籽(按每平方25克左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。.覆盖喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。若温度太高，则无需覆盖，以免病虫害的发生。.养护管理喷草施工完成之后，必需定期进行养护，直到草坪成坪。待草坪长至5cm左右时，即可揭开无纺布（5）.客土喷播草种：路堑边坡开挖高度大于8m的路基采用客土喷播草种进行防护主要施工设备与材料85 a.主要施工设备客土喷播机一台，普通卡车一台，抽水泵一台，发电机一台，空压机一台。b.主要材料种子主要选用了狗牙根（参考用量：5-10g/m2）、旗草（参考用量：15-20g/m2）、多花木兰（参考用量：5-10g/m2）、柱花草（参考用量：10-20g/m2）、大翼豆（参考用量：20-30g/m2）等。客土采用天然有机型培养土，由多种新型微生物菌群发酵而成，含有氮、磷、钾及各种微量元素、生长激素，PH值6.0-7.0，饱和容重0.5-0.6t/m3。稳定剂：无污染粘结剂，采用高分子聚合物及天然植物加工而成，能将客土、养生材料、肥料、种子等紧密连接，形成一定厚度的喷播层，并与坡面粘接在一起而不下滑流失。养生材料：采用木质纤维，增加连接的强度，使喷播层稳定性增强。肥料：采用速效化肥及缓效有机肥，增加贫瘠边坡肥力，提供植物生长所需营养。水：喷播用水，选择无污染水源，就近吸取。铁丝网：采用直径为2.6mm，孔径为5cm×5cm的镀锌铁丝网。锚杆：挂镀锌网的主锚杆采用Φ16，L=40cm的钢筋，辅锚杆采用Φ10～12，L=20cm的钢筋。.施工工艺a.清理边坡85 清理边坡是将容易滑落、影响边坡稳定的岩石处理掉，使坡面尽可能平整以利于客土喷播施工，同时增加坡面绿化效果；对于光滑岩面要通过挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。b.挂网施工挂网施工时采用自上而下放卷，相邻两卷镀锌网分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处要求有10cm的重叠。对坡面不平整处，适当打入长20～30cm不等的φ12辅助锚杆，以使镀锌网贴近坡面。c.锚杆施工在挂网施工的同时或挂网后自上而下打φ16的主锚杆，间隔为2米，同时按要求辅以φ10～φ12的锚杆。d.配制客土材料客土材料主要由泥炭土、泥土、复合肥、木质纤维等经过搅拌混合而成。e.客土喷播选用专用客土喷播机，设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使混合料均匀喷射至坡面，自上而下分二次实施喷播，第一次喷播厚3cm，待客土稳定后（10～20min）再喷播第二次至设计厚度，喷播时在岩性破碎、岩质坚硬坡段喷层厚度可适当增加。f.养护管理加盖无纺布，30～4585 天后待草苗长到一定高度时揭布。由于选择了适合当地气候、土壤条件及高速公路粗放型管理的灌木种及草种，成坪后一般不需要人工养护管理，若天气长期持续干旱则应适当予以浇水养护。（6）.拱形骨架护坡拱形骨架护坡位于不陡于1：0.75的土质或风化岩石的挖方边坡路段，挖方边坡常设若干级台阶。其边坡坡率的确定是与防护措施一起考虑的，所以路堑开挖必须与防护工程同步进行，应从上而下分台阶逐级开挖、逐级及时防护挖方施工应兼顾防护施工的方便，需要分阶段逐层下挖，每次挖深不超过10m，利用开挖底面作防护施工场地，上部边坡防护完成后，再继续下挖，并进行第二层的边坡防护。在边坡上按尺寸挖出骨架槽，砌筑7.5号砂浆砌片石骨架。注意边坡平顺当工程面积较大时，每隔10m设置一道2cm宽的变形缝，缝内用沥青麻筋封闭。骨架的周边与未防护的坡面衔接处，应严格封闭，防止水流渗入引起破坏。拱形骨架护坡施工后应按设计要求及时种草，并用塑料薄膜覆盖，促草生长与防冲刷。避免因防护不及时而损坏边坡。方圆形窗式绿化护面墙（7）.基坑施工同挡土墙先修边坡，撬除危石和虚土，保证施工的安全，要搭好脚手架、挂线，严格按设计要求施工，避免超挖。7.5号浆砌片石施工同路堤墙。每隔4m设置一处耳墙。砌体完成后，C20饰边砼镶入，窗体内及时进行拉伸网植草。85 护面墙每隔10m设置一道伸缩缝，缝内填塞沥青麻絮。护面墙窗体的布置以美观为原则，墙高8m时设2排，墙高10m时设3排。（8）.拱形格护坡施工清理场地，修整边坡使其住地带的边坡坡度与图纸要求相一致，然后按图纸所示进行施工放样，浅挖拱形格的基坑，并进行人工夯实。检查砌筑地带的标高和边坡坡度与土质要求一致后,7.5号浆砌片石砌筑，每5米设置一个防滑平台,每隔13.2米设置一道伸缩缝。砌筑要求整齐、顺直符合设计和规范要求。覆盖养生，将砌筑材料的残留物清除干净，不能损害已完成的网格，若有松动、脱落初及时修整，表面平顺，线条清晰。骨架形成后，及时按图纸要求进行播种草种和栽植灌木的生态防护工作。6.6、涵洞施工6.6.1、涵洞工程概况本合同段设计涵洞通道数量为35座，结构形式为盖板涵(通)，拱涵，圆管涵6.6.2、涵洞(通道)、拱涵工程总体施工方案施工顺序：测量放样→基坑开挖→基底处理(如有)→基础施工→涵台施工→盖板浇注→涵洞附属工程施工→涵背回填。基坑开挖时，视地质情况确定放坡坡度，基坑四周应预留工人施工操作空间。。85 6.6.3施工工艺、施工方法及主要技术措施6.6.3.1盖板涵(通)、拱涵施工工艺框图6.6.3.2盖板涵(通)、拱涵施工1、基坑放样:涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。2、基坑开挖:采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。基底检验：(1)基坑开挖后，应检查以下内容：基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求基底地质承载力是否与设计相,如不能满足设计要求，按设计及规范要就进行挖出换填碎石，保证承载力满足要求。基底排水是否满足要求(2)基底高程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。(3)地基承载力：85 当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。(4)当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。3、基础(1)模板、支架模板(钢模板)及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。(2)浇筑混凝土前准备工作模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。(3)基础混凝土施工材料的选用与配制:混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施工质量。85 基础混凝土的浇注:将拌制好的混凝土，用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。插接茬钢筋时沿涵轴线方向70cm一根沿涵宽方向插两根，接茬筋易采用ф20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm。基础混凝土的拆模：混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合《规范》要求。4、涵洞侧墙混凝土施工(1)墙身底部放线按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。(2)模板:模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板位置的控制为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施:A、墙身底部模板的固定用和墙底部等宽(长)的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，使支撑筋到外墙皮和内墙皮的误差不超过2mm,这就可以保证墙根部模板不往墙里移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。B、墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况我们采用如下方法：a、设置拉杆85 自基础顶面往上每70cm，纵向120cm设一道拉杆，控制侧墙厚度。b、控制模板不往墙内移的措施为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。c、模板校正：模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；(3)墙身混凝土的浇注：涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。沉降缝：墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。(4)沉降缝的施工:沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求；位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求；沉降缝不得漏水；沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。5、涵洞(通道)盖板涵洞(通道)盖板采用现浇形式进行施工85 (1)支立盖板模板：底板砼达到一定强度后，在平整的底板砼上定出钢管支架搭设位置及纵横方向，后进行搭拼，碗扣支架底托垫方木，立杆纵横向间距取0.7m(根据荷载分布可适当加密)，水平纵横杆步距1m，附设水平和竖向剪刀撑。然后安装板底和侧面模型，模板均采用5mm厚组合型钢模板(2)绑扎盖板钢筋：盖板钢筋应按照设计图纸的要求在现场进行安装和绑扎，钢筋安装完成后，应通知监理工程师检验，合格后才能浇筑盖板砼。(3)盖板砼的浇筑：为保证边墙顶部放置盖板的支承面平整，确保受力均匀，在浇筑盖板之前先铺设一层石棉垫层。盖板砼从拌合站运进现场后，采用人工浇筑的方式进行，现浇砼必须加强捣固并按规定进行养生，待砼强度达到设计强度70％后拆除支撑钢管和模型。6、防水层施工防水层为甲种防水层，防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50℃，针入度不得低于30(1/10mm)，延伸度不得低于30cm。采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175~190℃时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150℃。7、涵洞八字墙及洞口铺砌85 认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。8其它注意事项沉降缝按图纸规定设置，端面垂直、平整，防止相互交错，并填塞紧密。涵洞处路堤缺口回填从两侧同时分层、对称、水平填筑，不能用机械单侧推填，严禁高空抛填，洞顶填土厚度大于1.0m后放行机械通过。6.6.3.3拱涵施工1、拱涵的基础、墙身及进出口砌筑的施工工艺要求均与盖板涵(通道)的施工要求相同。2、拱圈施工⑴拱架:采用钢轨拱架。以热弯或冷弯法加工制作，如钢轨较长或采用短轨接长时，可分段弯制然后再进行连接。弯制后应用样板校对，检查形状是否正确，不合适处可用弯轨器加以调整。⑵拱架的安装：拱架应支立牢固，拆卸方便，纵向连接稳定。拱圈外弧应平整，以保证拱模平顺。拱架不得侵犯拱模位置，拱模不得侵入圬工断面。⑶85 拱架拆除：拱圈圬工强度达到设计强度的70%时，方可拆除拱架。⑷施工注意事项：①拱圈混凝土应由拱脚两侧向中间对称灌筑，拱座与拱圈的接触面均应凿毛并清洗干净。②对沉降缝的施工，要注意做到既能自由沉降，又能严密防水，防止水流渗入基底及路基，造成土壤渗泡松软的病害。6.6.3.4圆管涵施工1、基础开挖：基础采用人工配合机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖，挖出的土用自卸汽车运走，基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm，机械开挖至基底标高以上30cm厚时，停止开挖，向监理工程师报检，待检验合格后，人工修整边坡，开挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。2、基础施工：(1)基底处理砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实，并控制基顶标高线，根据回填砂砾中部和端部厚度不同，分层进行填筑夯实，砂砾采用质地坚硬的砂砾石，不得含有植物、垃圾等杂质，石子最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，卵石粒径为5mm--60mm，级配较好，吸水率不大于5%，施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度，每层全面均匀夯压4-5遍。85 2)注意事项：①铺筑前先行验基，边坡必须保持稳定，做好排水措施，使基坑保持无水状态。②钉立标志桩控制填料厚度，中部垫层底面根据设计要求在同一高程，在中部和端部不同高度垫层交接处，基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅顺序进行垫层施工。③填毕后不能暴露过久，及时进行圬工基础浇筑，并及时回填基坑。3)质量要求及验收：施工过程中分层取样测定干密度，每100m²不少于2个点，取样点位于每层2/3的深度处，实测干密度不小于设计要求为合格，上层合格后才能进行下层施工。砂砾垫层压实度用灌沙法取样进行测定。4)混凝土基础根据基础的纵横轴线、平面尺寸进行放线，再根据边线对模板进行加固。模板采用组合钢模板，模板采用的原则：结构物所需的模板块数少、拼接少，节省连接和支撑配件，减少拆除工作量，增强模板整体刚度，配板时将钢模板的长度方向沿着基础结构的长度方向排列以利于用长度规格较大的钢模板和增大钢模板的支承跨度，钢模板在拼装超过4m时，每4.5m留3mm--5mm的富余，在安装端头时统一处理。混凝土采用分层浇筑，第一层先浇筑至管节底水平高度，待管节安装后再进行下层混凝土浇筑，直至到基础设计标高线，混凝土的拌和、浇筑均按施工规范要求进行施工。3、管节制作：圆管涵管界委托专业厂家按图进行加工，加工过程中由项目部技术人员及监理工程师全程进行施工指导及质量控制，并对钢筋进行取样试验，混凝土浇注期间制作混凝土试块。85 4、管节成品检验和质量标准：管节成品质量检验分为管节尺寸检验和管节强度、吸水率检验，前者采用一般量具(钢尺)丈量，后者采用一套试验工具，所有管节必须经过检查和试验，符合质量标准后，才允许进入现场使用。5、管节运输与装卸：1)管节运输运输管节的工具，根据道路情况和设备条件采用自卸汽车，管节的装卸采用8T汽车吊。在装卸和运输过程中每个管节底面要铺稻草或30-50cm砂垫层，使受力均匀，边围用木块圆木楔紧，稻草护边，并用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞而破坏。2)管节的安装管节安装采用现场吊装，在垫板上滚动至安装位置前，转动90º使其与管涵方向一致，略偏一侧，在管节后端用木棍拔动至设计位置，然后将管节向侧面推开，取出垫板再滚回原位。管节在对头拼接处的缝隙填塞沥青麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡包裹两圈，油毛毡宽度为15cm，包裹方法：在现场用热沥清逐层粘合在管外壁上接缝处，外面在全长管外裹以朔性粘土。6、管节安装管节安装采用吊车吊装。管节按所放涵轴线位置安装平稳，再进行下一节安装。7、沉降缝设置:85 基础沉降缝每4~6m设一道，基础与管节沉降缝应上下贯通不得交错搭接，沉降缝宽2cm,接缝处的两端应竖直、平整，缝内用沥青麻絮或泡沫板填充，填塞物应紧密填实。8、八字墙及洞口铺砌按照盖板涵洞(通道)施工方法进行施工。第七章、工期保证体系及保证措施7.1、工期目标本合同工期为30个月,路基工程计划工期25个月，我项目部保证在合理的工期内保质保量的想上级提交满意的精品工程.7.2、工期保证体系工期保证体系见《工期保证体系框图》。7.3、工期保证措施7.3.1施工配备措施选派施工经验丰富的人员担任项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位。加大施工机械设备的投入,保证施工现场不因机械不足而出现停工,窝工现象.7.3.1.1、由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配、组织施工生产；全部控制工程均建立领导负责制。7.3.185 .2、在工程开工前，生产部组织有关人员根据以往同类工程的施工经验，运用先进的网络计划技术，根据总体施工计划和分项工程施工进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。7.3.1.3、征地拆迁结束后立即调迁施工队伍和机械设备，早进场、早准备。重点工程尽早开工，尽快形成施工高潮。7.3.1.4、按生产计划，经理部进行人员布署，确保岗位明确、分工明确、人员明确、责任明确。7.3.1.5、投入足够的各种性能良好的机械设备。现场设立修理班组，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证机械的正常运转，提高机械使用率。7.3.1.6、积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系，加速各种协议签订，为开展施工创造良好的外部环境。7.3.1.7、保证足够精干的施工队伍，配备施工经验丰富的工程技术人员，严格施工规范，杜绝返工现象。7.3.1.8、定期对工程的施工情况进行检查，主要检查工程进展情况、质量情况和安全措施实施，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。7.3.1.9、在施工期间，财务部做好资金使用计划，用于生产的资金必须保障，专款专用。7.3.1.10、创造条件，加班作业。7.3.2从计划安排上保证工期85 应用工程管理程度软件，进行工程动态管理，制定切实可行的施工计划,绘制网络管理图及时发现生产薄弱环节和关键路线，集中调度。灵活安排，做到及时调整计划和提出必要应对措施，保证工期的实现。建立合理的工序，安排计划，使各分部工程的施工有机联系起来，协调进展，上序尽可能为下序开创有利的施工条件，尽早提供工作面和方便条件。7.3.3从资源投入上保证工期7.3.3.1物资保证措施1、公司总部将对本项目在物资和桥梁专用材料上提供大力支持，成立专门的工作组对本项目所用的物资提供动态服务，确保本项目的物资供应提前到位，以确保本项目的顺利进行。(1)提供物资采购人员应选配有较好技术素质、较强事业心和责任感的同志；能随时掌握施工动态，了解施工物资的需求情况，提前做物资计划，及时为施工生产提供所需物资。(2)根据各分段施工计划，物资部提前做好详细的物资采购计划，确保各种物资材料按时到位。(3)严把材料质量关，杜绝劣质材料进场，避免因材料问题延误工程进度或造成质量事故。(4)设备保证措施：公司下属机械公司将派专人驻扎工地，及时反馈工地的机械设备运行情况，并根据工程进度配备优良的设备以服务本项目，确保工程的顺利进行。(5)加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。(6)加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。(7)根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，不耽误时间。7.3.4从技术上保证工期85 1、选择有经验、有责任心的技术人员参与施工管理，定期举行岗位技能培训，为技术人员提供有力的技术后备力量。2、分项工程开工前对技术人员及施工队伍进行有力的技术交底，是每个参与工程的建设者办理论应用于实践，更好、更快的发挥每个建设者的能动性。3、组织技术人员与劳务协作队伍对施工设计图纸进行学习，保证不因为对图纸生疏而造成施工质量问题反攻而延误工期。7.3.5保证工期的经济措施1、项目部确对资金使用情况进行科学管理，确保每笔款项都用在到工程管理、施工设备、材料购买，以及工人工资发放上，确保不因为资金匮乏而影响工程进度。2、项目部进场后更多地利用经济控制的施工进度，对施工班组，按照多劳多得的原则，实行效益工资。3、对管理人员，同样要根据个人工作与工程进度的关联程度，制订针对工作进度的考核办法将管理人员的奖金收入与工作进度挂钩。7.3.6保证工期的技术措施7.3.6.1按照业主和监理工程师要求，并充分考虑各种因素，进行多方论证，根据合同工期、设计文件要求优化总体施工组织设计，采用多级网络控制，进一步编制合理、科学、可行的分项工程施工组织设计。7.3.6.2实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。7.3.6.3专业技术人员要熟悉、了解各自主管的工程情况，切实做好技术交底工作，发现问题及时解决，杜绝技术事故。7.3.6.4作好统筹规划，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。85 7.3.6.5制定施工进度的跟踪计划，及时对跟踪结果进行分析，对未完成的计划提出补救措施，以便迎头赶上。第八章、工程质量管理体系及保证措施8.1、质量目标8.1.1争取全线创优质工程。8.1.2杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝因施工、设计造成的重大设计变更，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。8.1.3实现主体工程质量零缺陷。8.1.4分项工程一次交验合格率98%以上、返工后检验合格率100%，分部、单位工程一次验收合格率100%。8.1.5竣工文件真实、齐全、有效，收集及时、编制规范，实现一次交验合格。8.2、工程质量管理体系工程质量管理体系见《质量管理体系框图》。8.3、工程质量保证措施8.3.1组织措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理领导的质量管理机构（见项目部质量管理机构图），强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。项目部质量管理机构图项目经理85 项目副经理项目总工程师机料部实验室测量组质检部施工质检员各施工班组施工技术员2、开工前编制比较完善的施工组织设计，报总承包部审批后，认真组织实施。对一些关键部位和分部分项工程要编制详细分部分项工程施工方案。3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。8.3.2管理措施1、加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。2、加强技术培训85 定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。3、建立质量保证体系(见：质量保证体系见附图)4、强化企业质量自控能力(1)严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系在本工程上的有效运行。(2)加强试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。8.3.3质量控制程序1、认真编制各项工程的施工技术方案在总体施工组织设计及施工图纸的指导下，编写软土路基、路基施工、路堑施工的具体施工技术方案，并提交给项目总工程师召集有关人员进行分析、研究、修改，达到在确保工程质量的前提下，既有指导性又有可操作性，真正起到指导施工的作用。2、搞好技术交底在全面熟悉设计文件、技术标准和各项施工技术规范的基础上，对参与施工的各单位技术人员及有关现场指挥人员、施工人员逐级进行口头和书面技术交底，确保作业人员心中有数，真正掌握工艺要求、操作要点、质量标准，不打无把握之仗。3、施工操作控制（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制。做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”85 是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。（3）按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高控制施工质量的意识。（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。8.3.4质量教育和培训1、项目开工后定期不间断的组织技术与管理人员进行质量教育，确保每个人员从思想上意识到工程质量的重要性，发挥全员主观能动性。2、组织生产与管理人员进行技术培训，增加施工技术经验。3、组织技术管理人员学习新技术，新工艺，从质量、效益上保证工程顺利进行。4、每个分项工程开工前进行技术交底，是的施工每道工序都有可靠地技术保障。5、进场后立即编写可实时性的方案，并且组织学习，了解并掌握各项工程的具体实施方法。8.3.5质量奖惩措施1、项目部各85 工点的相关技术负责人，管理人员采用缴纳质量保证金的形式，现场技术人员每人每年1000元，施工分部负责人每人每年2000元，质检负责人及实验负责人每年3000元，项目总工每年5000元，当年内相关责任人所负责的工程未发生质量事故的，安全保证金双倍原数返还相关责任人，当年内为发生一般质量问题，安全保证金原数返还，当年内发生较大质量为题的，安全保证金不返还。2、对项目内负责相关工程的直接责任人，发生一般质量事故，第一次给予罚款200元，第二次给予400元罚款，以此类推。3、对项目内负责相关工程的直接责任人，在一年内发生严重质量事故，第一次给予500元罚款，第二次1000元罚款，第三册给予1500元罚款并予以开除项目。第九章、雨季、高温季节施工安排9.1、雨季、高温季节施工安排本合同段工期12个月，其中跨越2个雨季、2个高温季节，为确保优质、按期完成本工程，在雨季、高温季节采取以下措施保证路基工程施工正常进行。9.2、雨季、高温季节施工措施12.2.1雨季施工工期保证措施12.2.1.1进场后，与当地气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，对施工做出安排或调整，提前做好防护和排水施工，做好所需材料和设备的准备。9.2.1.2编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。9.2.1.3雨季路基施工1、对安排雨季施工的路段进行详细现场调查研究，编制实施性雨季施工组织计划。2、修好施工便道，并保证雨后畅通。85 3、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽、冲集堆保持一定的安全距离。4、修建临时排水设施，保证雨季的作业场地不被洪水淹没，并能及时排除地表水。12.2.2高温季节施工措施12.2.2.1高温天气施工，作好各种降温防暑工作。配备充足饮用水、降温饮料、凉茶和设置遮阳降温凉棚，项目部配备有急救中暑药物，力争改善工人操作的环境条件。在37度以下的高天气施工的工人在早上6钟之前开工，10点钟之前收工。下午15点之后开工，19点收工。以错开中午的最高温时间。在37度以上的高温天气要停止施工。9.2.2.2按照《重庆高温天气劳动保护法草案》规定，气温在37℃以上时候，停止户外露天作业。设立有效医疗急救箱。9.2.2.3混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。9.2.2.4为了保证混凝土的质量，混凝土浇筑后，及时浇水覆盖养护，避免砼因失水产生裂纹。附工艺流程图及保证体系框图1、土方路堑开挖施工流程图85 测量放样清表测量控制路堑边坡挖掘机挖装土方开挖路基车辆运至弃土场或路基装载机挖装土方接近路槽时测量控制标高修整路堑边坡翻松开挖边沟碾压并形成横坡自检压实度做弯沉实验监理工程师检查验收2、路堑石方爆破施工流程图爆破区周围环境调查爆破设计及报批85 测量放样、炮孔定位按爆破设计钻孔炮孔检查火工品押运至施工现场装药、堵塞起爆网络的连接、检查爆破界区人员、设备等撤离至安全区并站岗警戒起爆爆破后检查是否有安全隐患Y查出原因并消除隐患解除警戒N机械装运碴石下一循环光爆设计3、光面爆破施工流程图是否修改光爆设计原因分析地质调查光爆效果检查通风起爆联起爆网络装药清孔钻眼定位开眼放样布眼85 4、路基填筑施工流程图测量放样85 装载机装表土运至指定地点填筑土试验汽车运土填前碾压推土机清除表土挖临时排水沟清理场地碾压分层填筑路基自检基底压实度监理工程师验收自检压实度防护工程整修路拱、边坡弯沉值回弹质量检测监理工程师检查验收整理施工记录编制竣工资料85 5、质量保证体系框图项目经理部按GB/T1900-2000质量管理标准确保生产过程均处受控状态各施工作业队各职能部门质量检查控制工序质量控制重点工程建立质量管理点全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制。工程质量检验针对问题开展群众性ＱＣ小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验材料质量检验检查项目实测项目质量预防质量把关质量保证85 6、工期保证体系框图工期保证体系项目经理、项目总工程师与各工区或施工队签订工期包保责任状机料部质检部财务部综合部各工区或施工队1、严格按项目部下发的各工区或施工队进度计划组织均衡生产。2、按照项目部下发的进度计划做好各分项工程的分割计划，并组织实施。3、按时检查已完成的分项工程的工程质量和施工工期是否满足分割计划要求。4、制定施工段工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。提高工效合理化建议内部验收单位工程完成后工期包保责任兑现安全部工程部85'