浅析公路工程SMA改性沥青路面施工技术.pdf

'2I!!!!竺：星一∑眶工～“^__________-_-_·--__·____-_·-·-·_·__-_·___---·_·__-·-·---_o_-_-_-_______-o’o’o’’。’。’—’—’———-、■■●i_一浅析公路工程SMA改性沥青路面施工技术张磊(河南交院工程技术有限公司，河南郑州450000)[摘要]随着国民经济的飞速发展，我国公路工程也在不断增长，道路运输量也越来越大，超载超限的情况也越来越多，导致沥青路面出现了不同程度的损伤。基于此，为了使沥青路面质量得到有效提高并延长道路路面的使用年限，在沥青路面建设中出现了各种新的工艺和新的技术，使得公路工程的路面整体质量得到了极大提升。本文主要对公路工程SMA改性沥青的施工技术进行分析与研究。[关键词]公路．Y-．程；SMA改性沥青；施工技术文章编号：2095-4085(2016)07—0109—03沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)。这种材料的抗压性能与耐久性良好，同时还具有良好的抗滑能力。目前这种施工技术在我国沥青路面建设中得到了广泛地应用与推广。本文主要对公路工程中SMA改性沥青的施工技术进行分析与探究。1SMA改性沥青施工技术基本情况介绍SMA是一种由沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料构成的沥青玛蹄脂结合料，充填在特定的的矿料骨架中，从而形成一种混合料。这种材料的特点主要有以下几方面：粗集料含量较大，通过交叉渗入粘合进行高稳定性结构骨架的组成。其次，沥青玛蹄脂的组成材料细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂将骨架胶结起来，在骨架空隙进行填充，确保混合料具有良好的耐久性和柔韧性。2SMA改性沥青路面施工前准备SMA改性沥青是公路工程路面施工中的重要构成材料，因此施工单位必须严格按照施工现场的具体情况和当地气候、地质等自然条件进行施工。为防止施工过程中出现安全事故，相关部门及施工单位必须高度重视施工前的准备工作，各项制度、要求落实到位，只有这样才能够保证工程整体质量的提升。2．1材料的准备过程在工程项目施工之前，首先要做好所有材料的准备工作，如对于沥青、矿粉、砂、石屑及石料等相关原材料质量检验工作。在对施工材料进行选择时，必须重点关注材料的质量与成本。通常，公路工程项目的施工原料一般都会选用大型沥青厂商的材料，因为这些厂家所生产的材料质量和稳定性等情况能够得到比较好的保障。同时，施工单位应安排专人对进场材料进行管理和验收，在施工材料进人施工现场之后，及时认真的检查与审核材料的种类、数量、质检报告等项目是否合格，尤其要重视粗细集料和充填料的质量，避免质量不达标材料进入施工现场。2．2施工前的机械准备过程项目施工所用到的各种机械设备，在进入施工场地之前就应该进行全面彻底的质量检查，以确保施工过程中各种机械设备能够正常运转，特别是施工中应用到的运输设备、搅拌设备、压路机等。监理工程师或施工技术员必须每天认真将检查数据记录在案，不定时对电脑记录进行一次检查。选用的各种施工机械设备必须具有较好的工作稳定性，施工前必须保证各项工作准备到位，确保其质量符合施工要求，之后才能进行项目施工。3SMA改性沥青路面施工技术的应用SMA改性沥青路面作各项公路工程建设中的重要结构，其混凝土施工技术水平的高低将直接影响到整个工程的质量，因此，在公路工程施工当中，必须严格遵循规定的施工工序，认真落实规章制度，遇到问题及时认真分析研究，确保有效提高其施工技术水平。3．1沥青混合料的搅拌过程通过导热油系统对沥青进行加温作业，利用锅炉将导热油直接加温至到300℃左右，其设备工作．1∞． 流程为导热油一管道一沥青储存罐一锅炉，这种加热流程能够使明火和沥青之间不存在直接接触的情况，这样就可以大大降低沥青性能的热损耗量或沥青被高温碳化的可能性。施工路段所要求的交通量比较大时，沥青应加热至到140—175℃，SMA改性沥青的温度应控制在170～185℃之间，通过管道系统利用沥青泵向沥青搅拌机进行输送，沥青的计量要求可以通过计算机自动控制系统进行，随后投入搅拌仓和碎石进行混合作业，此过程必须确保碎石温度符合施工要求。施工过程当中必须保证粗细集料配料的精确度，通过皮带输送机将碎石投入冷供斗，随后，碎石被输送到转滚筒干燥器，此过程必须确保集料在加热与干燥过程中搅拌的均匀度达到相关要求，按照集料粒径的不同情况，利用干燥器筛分集料，同时在拌和前期将其投人加热完成的料斗当内，通过计算机自动控制系统对其进行准确计量。在保证各项数据参数符合施工要求之后，必须及时将物料放入沥青混合料搅拌设备中，在重油加热下进行搅拌作业，保证相关作业时间在30s以上并且温度符合设计规定，随后利用运料自卸车将拌合料向施工现场进行运输。一般情况下，普通沥青混合料的出厂温度必须控制在140—160℃之间，170～185012是SMA改性沥青混合料出厂温度的合理控制范围，摊铺施工过程中确保其温度大于160℃。3．2沥青混合料的运输过程沥青}昆合料的运输可以利用运料自卸车，一般选用吨位在12—15t之间的车辆，并将运料车厢清洗干净，将箱尾盖严格密封，主要选用厚帆布对材料进行隔绝，以充分确保运输过程的密封性。3．3沥青混合料的摊铺过程因为SMA改性沥青混凝土的面层较薄，所以在摊铺施工中，应该最大程度保证各项作业的连续性。比如施工路口段的路面变宽，其最大宽度大于22m，这种情况下就应该同时选用两台摊铺机进行梯形作业，并最大程度确保一次摊铺成型。从实际施工中，一般均要求SMA与普通沥青混合料两种摊铺施工都必须具备连续性，因此，在特殊天气或者路面积水以及基层湿润的情况下，应该暂停施工。摊铺路面时必须将交通封闭，养护施工结束之后，才能将交通开放，允许车辆正常通过。3．4沥青混合料的碾压过程沥青玛蹄脂胶浆是SMA混合料中最主要的材料组成部分，其具有较大的黏度，所以，当施工环境．110．温度过低时，其压实难度也较大，基于此，在SMA改性沥青路面摊铺施工完成之后，必须及时对路面进行碾压施工。当选取重量为26t的双钢轮振动压路机或重量为22t的钢轮压路机进行循环碾压作业时，其操作顺序必须以梯形为主。初压过程当中，钢轮压路机碾压的遍数为2遍，而第二次碾压作业时，其碾压遍数为3遍，终压则选用钢轮压路机进行一遍碾压。在碾压施工过程中，必须确保摊铺机与压路机之间的距离符合施工要求，速度必须保持慢速、均匀。振动压路机进行施工时，必须保证其工作的频率较高及振幅较低。振动频率必须控制在25Hz以上，振动幅度应控制在0．4～0．8mm的范围，只有在这种情况下波纹、搓板才不会出现在施工路面当中。在碾压施工中严禁运用轮胎压路机进行施工，由于SMA混合料具有较大的粘性，如果采取此种作业方式，将导致粘黏轮胎、玛蹄脂上浮、泛油等情况的发生。3．5SklA混合料施工过程当中缝处理和普通的热拌沥青路面接缝相比较，SMA路面接缝难度较太，在施工过程当中应注意防止冷接缝问题的产生。进行此类施工时，必须采取垂直施工缝的切割，应防止上、下层施工缝出现重叠现象，两者之间的距离必须控制在10—20rll之间。同时将粘层油喷射到施工缝位置，其粘层材料的各种参数必须和混合料选用的相一致。4SMA改性沥青路面施工注意事项(1)在进行SMA改性沥青路面各项工作施工之前，要认真检查沥青混合料的操作规程、要求，严格检验进场材料的质量情况。检验过程中可以根据情况将抽检范围尽量扩大化，如果发现材料质量不符合施工要求，必须停止作业，并保证相关材料不会被误使用。对堆料场的场地进行硬化处理，将不同规格的料堆用隔离墙进行有效隔离，防止不同材料互相混合。(2)如果施工所需的木质素纤维在室内放置，必须将其架空，并采取防潮措施，避免出现发霉潮湿等现象，准确计量所需的木质素纤维添加设备，做好防潮措施。对矿粉的质量进行随时检测，避免结块等问题的发生。在运输SMA改性沥青混合料时，必须对其温度进行有效控制，运输温度控制在150℃以上，存储温度控制在140oC以上，确保存放时间不能过长。在施工现场进行改性沥青加工时，为了避免离析现象的出现，必须保证搅拌(下转第112页) 2．6碾压不合理载通行。沥青铺设道路后，相关单位将进入下一道碾压工序。与此同时，多数单位碾压机具过于陈旧，甚至轧制设备不齐全，作业后导致路面质量达不到标准，因而后期路面的通病就顺理成章的表现出来了。3沥青路面常见病害的解决措施3．1设计方面(1)在水文地质调查方面做好工作，选择地质和环境结构好的优质地段，以优化沥青混合料的骨料组成，使路面设计参数符合实际操作。(2)对地基处理的方法要合理，与超载车辆的实际情况相结合，应当避免道路产生不均匀沉降。(3)要有合理可行的结构设计，如路面表面层的厚度要合理，材料配合比设计正确。采用土工织物或玻璃纤维，其撕裂强度和伸长率，在反射裂缝的基层应强制扩展到更宽范围时，减轻裂纹应力集中。土工饱和沥青可形成密封的防水层，以防止表面水的渗入底层。3．2施工方面(1)确保地基的整体稳定性和强度，有必要处理软土地基的缺陷，如采用打桩基或换填等措施来改善处理。(2)路基压实应均匀饱满，从而可大大保证路基后期施工的质量。(3)施工全过程要时刻作监控，对沥青路面料的溶解、集料离析等压实及时处理。3．3管理和养护方面(1)强化路面的维护和管理。一是路面纵横裂缝，坑槽处理，及时对通病在萌芽状态予以消灭；第二是在道路上还未出现严重疾病时，避免沥青的特性被硬化，用沥青稀浆封层道路；第三是限制车辆超(2)强化施工组织管理。工程质量管理应在每一个施工过程中实施，提高全过程道路建设的质量，使得施工标准化。3．4沥青路面常见的病害的处理办法(1)对于轻度纵、横、斜向裂缝，轻微小规则裂缝、坑槽、沉陷、车辙、拥包、波浪、啃边、泛油、修补损坏等病害路段，铣刨4cm现状沥青混凝土上层，铺设防反射裂缝材料后，再加铺两层结构的沥青混凝土层。(2)对于连续、大且积重型横裂、重型纵裂、重型小规则裂缝的病害路而，凿刨12em的现状沥青混凝土层，对裂缝进行灌缝处理，铺设防反射裂缝材料后，再进行沥青混凝土路的加铺。(3)对严重单条纵向或横向裂缝的病害类型，凿刨裂缝两侧各0．5m范围内的12em现状沥青混凝土层，对裂缝进行灌缝处理，回铺8em沥青碎石(