混合料级配对沥青路面施工质量的影响.pdf

'安徽建筑2011年第4期(总179期)混金配对沥青路面施工质量的影响nfluenceofConstructionQualityofAsphaltPavementMixingMixturej兄婷(中铁四局集团第一工程有限公司，安徽合肥230041)摘要：为了更好地提高沥青路面的耐久性、抗车辙能力和抗疲劳破坏能力，选用合理的沥青混合料级配是保证沥青路面施工质量的关键，文章主要就如何控制混合料级配的相关措施进行了论述。关键词：沥青路面；混合料；级配；控制技术中图分类号：U416．217文献标识码：B文章编号：1007—7359(2011)04—0129—020前言料施工过程发生离析，但有的是在拌和好的沥青混合料之间存在级配差异。随着我国公路建设的迅猛发展，对高速公路的路面使用经研究分析，沥青混合料级配存在差异原因主要表现在性能的要求也越来越高。高速公路能否发挥其应有的作用，很如下几个方面。大程度取决路面面层质量。沥青路面是我国高速公路的主要路2．1原材料本身级配不稳定面型式，具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、①由于料厂筛网的堵塞或者磨损，导致各种规格材料级噪音低、施工期短、养护维修简便等优点。影响沥青路面质量因配发生变化，相应的目标配合比也发生变化。素很多，下面侧重于混合料级配控制技术方面作一探讨。②材料堆放时，出现混料现象。2l2沥青混合料级配在拌和过程中发生变化①材料未覆盖，导致料场同规格原材料各个部位含水率1问题的提出不一样，冷料仓在送料比例的控制是通过冷料仓料斗的仓门开交通关大小以及相对应的冷料仓的皮带转速控制的，造成冷料仓进在沥青路面施工过程中，从原材料、沥青混合料配合比设工料的质量比例变化，导致目标配合比级配变化。程计到沥青混合料拌和、运输、摊铺碾压，各个环节均影响着沥青②由于热料仓大小与生产配合比不匹配，或原材料出现研路面的质量。我国在这些方面也有不少研究，但是，通过几条高究混料；为防止溢料，在施工时冷料比例经常变动，而且变动很与速公路路面检测数据分析发现，同厂家同材质同规格的碎石、大，导致沥青拌和站热料仓各种材料的级配发生变化。应相同的生产配合比、相同的施工工艺，却经常出现压实度、空隙用铜汤高速公路沥青路面中面层拌和站冷料仓标定结果如率差异很大，厚度不均匀，平整度差。表4。由于4(3mm一5mm)热料仓仓内容积小，经常出现3mm一5mm热料仓出现溢料，导致上料比例加以调整，2原因分析3mm一5mm料比例减小，相应的5mm～]0ram料和O3mm料比例增加，这样导致沥青混合料级配发生变化，虽然在做筛分试铜汤高速公路沥青中面层设计是AC一16C改性沥青混合验时，发现2．36ram和4．75mm档通过率都很正常，但实际上已料6cm。碎石采用反击破碎机破碎的碎石，干净、干燥、无风化经在3mm一4mm之间出现断档现象。石，材质坚硬。配合比设计通过东南大学设计验证，各项指标符③放料到运输车时，出现大料集中现象。合规范及设计要求。采用目前国内最先进的QLB4500型沥青④在运输过程中出现温度离析。混凝土拌和站拌和，20t自卸汽车运输，2台ABC,423摊铺机联⑤摊铺布料过程中出现离析。机连续摊铺，美国MOBA非接触式平衡梁控制摊铺厚度，3台以上现象发生会造成压实度差异大，沥青路面有的地段13t双钢轮压路机和2台2重6t胶轮压路机碾压。在施工过程中可能出现超百，但有的地段可能还会出现不够；另外还会造成严格按照施工方案施工，专人专岗，严格控制。经检测某一施工各个地段松铺系数不一样，同样的压路机、同样的施工工艺导路段，沥青混合料油石比为4．1％(设计4．1％)，混合料抽提筛分致路面平整度差别很大。结果如表1，沥青路面压实度、厚度如表2，平整度如表3。通过检测，沥青混合料各项指标(包括油石比、级配、饱和3沥青路面施工控制技术措施度、空隙率、稳定度、流值等)均满足规范及设计要求；压实度、厚度、平整度均能满足设计要求，但是检测数据差异比较大。主为了有效的控制沥青混合料的级配，更好的控制沥青路要是由于沥青混合料的级配差异造成的，有的是由于沥青混合面的压实度、平整度，可采取如下措施进行控制。3．1加强原材料管理收稿日期：2011—04—26作者简介：祝婷(1964-)，女，山东郯城人，毕业于安徽大学，工程师。严格控制原材料的质量，保证原材料本身的质量稳定，尤 2011年第4期(总179期)安徽建筑沥青混合料抽提筛分结果表1虽沥青路面压实度、厚度检测结果表2歇式拌和：[艺的集料计量在热料仓筛分之后．但若冷集料初级配不合理，将给生产带来多方面的不利影响：一是加刷热料仓混料，使成品料级配偏离设计级配；二是导致热料仓充盈不平衡，严重时有的仓溢料、有的仓断料。③沥青拌和站热料仓的筛网尺寸设计要求与原材料厂家的筛网尺寸匹配，还要考虑每个热料仓的大，J、，热料仓各种材料比例与目标配合比不能出现较大差异，要求荩奉接近，否则会m现某个料仓出现溢料。④沥青拌和站的除尘效果要好，经过生产配合比试配，建立冷料f：料速度和除尘设备)xl,i"q大小的关系，⑤冷料仓料比例要求稳定，只能微调，不能作较大的变动；禁止操作手随意调整上料比例及关闭进料仓；沥青拌和站的除尘风门大小与冷料仓上料速度匹配，保证进入热料仓的各种材料级配的一致性。⑥热料仓的筛网在每次施工完毕后要进行清理，防止筛网堵塞，从而影响下次施工时混合料的级配。交通材．．料⋯规格。．123453．3加强运输过程的控制(15—25mm)(10～15mm)(5~10mm)(3-5mm)(0-3mm)工①从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分i层放料，程目标配合比2722151022即每卸一斗t昆合料，汽车挪动一个位置；等一层放完后，研冷料仓标定系数I．010．880．700．89I究再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中，避与冷料仓上料比例免混合料发生离析。2524201021厦(按100％计)②运料车均应用完好的双层蓬布进行覆盖，以便保用温、防雨或避免污染环境。运料途中运料车不得随意停其是各种规格材料的级配稳定。驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。①根据沥青?昆合料的类型及振动筛的倾角，给原材料J一家提供3．4加强摊铺过程的控制合理的筛网尺寸，通过筛分设计合理的配合比。督促料厂经常清理①在摊铺机螺旋二分之一处、边端装反向螺旋ilP片，筛网，并在生产一定数量碎石后，及时更换筛网。加强对原材料的进并控制布料器处于中档或高档位置。场检验，及时反馈信息。②减少摊铺机收斗的次数。②对原材料进行覆盖，尤其是细集料，要求搭棚覆盖。③原材料分仓堆放，严禁出现混料现象。3．2加强拌和站管理4结语①冷料仓的标定非常重要，保持生产条件的稳定和各部件运转参数的匹配是保证生产优质成品的关键。沥青混合料规范中规定的为了更好地控制沥青路面工程质量，为了提高沥青各项技术指标大多都是体积指标，如VMA、VV、VFA等，而拌和设备路面的耐久性、抗车辙能力和抗疲劳破坏能力，选用合理各热料仓称重计量过程是一个质量比例的掺配，如何能确保热料仓的沥青混合料级配，并且保持这种级配在沥青混合料的生各质量比例的掺配达到设计要求的体积指标?冷料仓的标定是关键产、运输、摊铺以及碾压的生产过程中不发生规定范围之的环节。冷料仓对送料比例的控制是通过冷料仓料斗的仓门开关大外的偏差是保证沥青路面施工质量的关键所在。在沥青小以及相对应的冷料仓的皮带转速进行控制的，标定冷料仓是采用路面施工过程中，应加强原材料、沥青混合料及成品检安不同的皮带转速和仓门开启程度称量不同的冷料重量，除去集料的测，及时发现问题、分析问题、解决问题。铜汤高速公路路含水量，绘制出的不同的冷料仓，不同规格集料的集料质量和皮带转面后期施1=中，通过采用以上技术控制基本上保证了沥徽速的直角坐标曲线。只有这样才能控制不同的冷料仓进料的质量比青路面施工中沥青混合料的稳定性，解决了由于混合料建例与目标配比确定的质量比例相一致。的级配差异造成路面质量的不稳定。竣工验收时，各项指筑②要认真调试冷集料初级配，根据原材料的筛分结果和生产级标均达到了设计及规范要求，得到了监理及业主的一致一配的要求确定各冷料仓的供料速度，调整好应尽量保持稳定。尽管间好评'