济莱高速沥青路面施工质量控制.pdf

'邓小军等：济莱高速沥青路面施工质量控制135济莱高速沥青路面施工质量控制邓小军，刘肖群(山东交通职业学院。山东潍坊261206)【摘要】关于高速公路沥青路面的施工质量控制，国内虽然已经开展了大量的研究，但并未形成相对系统的质量控制和管理方法，特别是对某些关键工序缺乏有效的质量控制保证措施，导致在路面施工过程中质量控制失控，从而未能有效的提高沥青路面的施工质量。本文以济莱高速公路为依托，深入分析了沥青路面施工过程中应重点注意的问题，并提出了相应的解决办法，对其他高速路面施工质量控制有一定的借鉴意义。【关键词】沥青路面；质量控制；现场施工【中图分类号lTU528．42【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2012)05—0135—031工程概况水泥)；⑤下基层为18cm二灰稳定碎石(外掺1．5％水济莱高速公路是山东省首个被列为勘察设计典泥)；⑥底基层为；18cm二灰土(外掺30％碎石)。型示范工程的项目，遵循了”安全、环保、舒适、和谐”沥青层与层之间撒布粘层油，二灰稳定碎石上基的新理念。按照省委、省政府”高起点规划、高标准建层顶面撒布透层油后铺筑下封层，下封层采用热沥青设、高效能管理”的要求，济莱高速建成一条精品工+预拌碎石。硬路肩及路缘带的路面结构及厚度与程、景观工程、生态工程的高速公路。根据道路等级行车道相同；桥面铺装采用主线沥青混凝土路面结构及交通量对路面的使用要求，按照《公路区划图》，本中的中、上面层。公路所在地区为II4区，结合气候、水文地质等自然条2沥青路面施工质量控制件，主线路面结构为：①上面层为4cm细粒式沥青混2．1沥青混合料拌和质量控制凝土(AC一13I)；②中面层为5em中粒式沥青混凝土济莱高速公路采用产量为380t／h，并装有温度自(AC一20I)；③下面层为6cm粗粒式沥青混凝土(AC动检测系统及成品的保温储存罐和二次除尘设施的一25(2)；④上基层为18cm二灰稳定碎石(外掺1．5％间歇式沥青混合料拌和设备。沥青拌和料场场地采以最大重复迭代次数500为进化终止条件，收敛效果较好(图3)。参考文献215『[1]朱淑兰．潮汐河网闸泵优化调度的水环境效应数值模拟[D]．2o5I广州：中山大学，2010．[2]ChenhwC．Waterpollutioncontrolintheriverbasinbyfuzzyge-175}neticalgorithm—-basedmulti·-objectiveprogrammingmodding[J]．WaterScienceandTechnology．1998，37(3)：55-63．165O}lo020o3oo40O500[3]ChoJH，Se0kSungK，RyongHaS．Ariverwaterqualityntsn-时间，8agementmoddforoptimisingregionalwastewatertreatmentusinga图3各代最优适应值记录geneticalgorithm[J]．JournalofEnvironmentalManagement，2004，73(3)：229—242．5结语[4]MuletamkN．Decisionsupportforwatershedmanagementusing混合遗传算法只是一种计算工具，要通过该算法evolutionaryalgorithms[J]．JournalofWaterResourcesPlanningandManagement，2005，131(1)：35—44．得到符合要求的解，需要对实际问题进行深入的调查[5]林高松，李适字，陈璇．混合智能算法在引水冲污方案优选中和分析，将实际问题转化为混合遗传算法可以解决的的应用[J]．水资源保护，2009，(4)：31-36．问题。采用本文提出的混合遗传算法对闸泵优化调度模型进行编程求解，可获得不同引水流量和引水时[收稿日期】2011—12—20间组合下的水质改善最优引水方案，以混合遗传算法[作者简介]周慧平(1986一)，女，河南商丘人，硕士，研究方作为优化手段的优化方法在闸泵优化调度中有很大向：平原河网水环境改善闸泵水动力调控优化的优势，具有广阔的应用前景。研究。 136低温建筑技术2012年第5期(总第167期)用18cm厚的水稳基层料硬化并设排水设施。不同规低而导致沥青混合料表面拉裂；②熨平板高度调整在格的料之间2m高硬隔墙隔离。4．75mm以下的细集新开始铺筑路段，在熨平板下全宽度范围内垫5块木料与机制砂安装大棚，保证各档集料分隔堆放、不窜块，木块的高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，料、防雨淋。沥青路面施工过程中，根据配料单，严格调整熨平板的横坡与2％的路面横坡一致，然后，放稳控制各种材料用量及加热温度。保证拌和后的沥青熨平板。在已铺好的沥青层接着铺筑时，量出横缝处混合料均匀一致，矿料颗粒全部裹覆沥青，无花白料、新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定无离析和结团成块或严重的粗细料离析等现象。在已铺路面上应垫的高度，然后再在全宽度范围内垫2．2沥青混合料运输质量控制5块木块，放稳熨平板。开始摊铺时，派人逐车检测混(1)正确装料和卸料：①济莱路混合料运输采合料的温度，低于145℃的料坚决废弃。为防止沥青用20t自卸汽车，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板混合料初压时形成过大的轮迹或纵横向推移，派专人粘结，在车厢侧板、底板涂一层柴油水(油水1：3)混合调整摊铺机的振夯频率及振幅，以确保摊铺后的沥青液，且不得有余液积聚车厢底部；②为减少混合料离混合料初始密度不低于标准密度的85％。根据拌和析，拌和机向运输车放料分三次，每卸一斗混合料挪设备生产能力和热料仓贮料数量、运输距离、配备的动一下汽车位置，按先前、后(左、右)、再中间，即运输运输车及压实能力来综合考虑确定本标段采用的摊车移动三次即成“山”字形装料结构，以减少粗细料离铺速度：上面层2．5—3m／min；中、下面层3～4m／rain。析；③运料车卸料过程中，为避免撞击摊铺机宜在摊控制螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，且布铺机前10—30cm处停住。并设专人指挥卸料，运料料器内始终保持不少于2／3送料器高度的混合料；采车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。取运输车后斗焊钢板，焊死摊铺机收料斗等措施，有(2)运输过程中的温度离析控制：①为防止混效防止混合料离析。合料在运输过程中温度降低过快造成温度离析，特定2．4碾压质量控制为了保证路面压实度和平整度同时符合规范要对运输车辆进行了保暖改造，在运料车车厢侧壁内侧粘贴石棉等耐高温的保温材料，在石棉外侧增加钢板求，采取了调整压实机械组合，并加了一台VV150双钢轮振动压路机，提高上面层的压实能力，以保证上隔层封闭。装料后混合料顶面使用双层篷布内夹棉被覆盖密封；②专人严格控制混合料装料温度。温度面层的压实质量，见表1。测量通常有两种，一种用红外测温枪在混合表面使测压实方式：沥青混合料的碾压分为初压、复压、终量混合料表面温度，方便控制。另一种在车厢侧板中压三个阶段。①初压对沥青混合料的初始密度起稳间打孔，使用金属探杆电子温度计进行测温。本工程定作用。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，以不温度控制以后一种为准。对超过废弃温度和低于混产生推移，开裂为原则，温度控制在130℃～140℃左合料出料温度的混合料坚决不允许运到施工现场；③右。采用一台YZC21双钢轮振动压路机碾压；②复压混合料运到现场凭混合料签认单接收，同时测量混合要紧接在初压后进行，主要解决压实问题。开始复压料的温度是否符合要求，要求运输到现场温度不低于温度控制在100~C左右，通过复压达到或超过规定的145℃。有结块、受雨淋湿、温度降低过快的混合料坚压实度。上面层由一台YZC21双钢轮振动压路机和3决不得进场。合格料进场前有专人对运料车轮进行台LY25轮胎压路机完成。YZC21振动压路机采用高清洁，防止联结层被泥土等污染。频率，低振幅振压2遍，速度为4km／h，再由3台轮胎2．3摊铺质量控制压路机各压2遍，共6遍，速度为5km／h。中、下面层(1)济莱高速摊铺时要求采用两台ABG423履由一台DD110双钢轮振动压路机、3台LY25轮胎压带式摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊路机配合使用，复压遍数为4—6遍至稳定密实；③终铺要有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺压主要是消除轮迹，保证路面平整度，碾压终了温度机宜前后相距10～20m作业，且不得造成前面摊铺的控制不低于70℃。上面层采用1台YZC21双钢轮振混合料冷却。摊铺宽度不小于10m，且带有非接触式动压路机静压2遍，速度为4km／h。以无明显轮迹为平衡梁的自动调节厚度及找平装置和配有高频、低标准，并达到要求的平整度。中、下面层采用一台幅、高强度的强制振动装置的熨平装置，通过初始压DD110双钢轮振动压路机，静压2遍，速度为5km／h，实，能使摊铺层达到良好的平整度。少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮(2)具体措施：①摊铺机在开始受料前在料斗迹；④碾压中为防止压路机滚轮粘附沥青混合料，要内涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺前将熨平板预热求压路机必须带有自动喷洒装置，但应防止用水量过20min，温度达100℃以上，以防止由于熨平板温度降大，使混合料表面温度降低过快而压不实。 邓小军等：济莱高速沥青路面施工质量控制137表1各结构层压路机械组合形式、经常对2号摊铺机左侧滑靴及底板边部进行清理和涂碾压速度、碾压遍数表抹柴油，避免因沾沥青太多而对摊铺面产生拖痕以及初压复压终压滑靴波动太大而影响平整度。(b)冷接缝施工，对已芸压路机类型／lmI·hI1／：hT孽I·h．1—／-h铺路面边部用3m直尺横向检查其纵缝边缘，顺路面纵向打上标线，为保证接缝美观要求线行顺畅，将不合格的沥青用切割机或板斧切除，并在沥青断面上涂抹沥青油。在摊铺时以原来沥青面作为其纵向传感器的基准面，另一边用横坡仪或走钢丝。摊铺时应摊铺机熨平板应重叠原路面5一lOcm，碾压前人工将重叠的沥青料顺接缝方向铲齐并清理干净，用竹耙子垂YZC21振动压路机32中面层LY25轮胎压路机59直于路面方向将沥青料刮出然后再将粗料推回路面把细料留在纵缝上。碾压时先在旧路面上行走，同时DDl1O振动压路机52纵向碾压新摊铺面10～15cm，并逐步错轮向里碾压，YZOI振动路机32最后再按相反的程序由新铺面层向已铺面层碾压，充下面层LY25轮胎压路机59分将接缝处压实紧密，然后并移向前面已摊铺面，同DD110振动压路机52时用3m直尺检查其平整度。高的地方用压路机单轮振动局部处理，低的地方用人工筛细料补平。2．5接缝质量控制3结语(1)横向接缝控制。施工要求所有施工冷接缝(1)沥青混合料拌合时重点控制沥青与集料的缝采用横向平接缝，不得采用斜接缝。处理接缝时用加热温度。拌合过程中应随时检查及时采取措施。双钢轮压路机不开振动斜向碾压或横向碾压，斜向碾(2)混合料集料离析在装卸、运输过程容易产压时，压路机直接顺行路面由中间呈八字行向路面两生，应重点重视。同时为减小混合料出现温度离析应侧不开振动碾压，斜压时压路机要在旧沥青路面上调做好车辆的保温设施；混合料卸料时应注意运输车辆整好方向，在摊铺面碾压时要速度平稳、错轮均匀、直与摊铺机的配合，以减少集料离析。进直出。斜压完成后从接缝垂直方向横向振动碾压。(3)摊铺过程中，为保证纵向施工缝的施工质横向碾压开始时，轮宽伸入新铺的沥青面上1O一20cm量，采取2台摊铺机一前一后，纵向间距不超过lOre碾压，速度以1—1．5km／h进行，直线往返。以此方法梯队作业。同时重点注意对初始碾压的控制，保证路逐步错轮向里碾压，当压路机碾压到轮宽的1／2时将面的平整度、压实度的施工质量。压路机退出。为了消除横向碾压面与未横向碾压面(4)碾压成型时，采用紧跟摊铺机高温碾压，保之间隆起痕迹，再采用斜压，以消除隆起痕迹。以上证压路机的数量及型号一致，同时注意控制碾压终压工序在碾压一遍之后应及时用3m直尺检测，对于突温度以保证路面的压实质量。变点用压路机单轮振动局部处理。(5)注意控制施工缝的质量，特别是横向施工(2)纵向接缝控制。(a)热接缝施工，两台摊铺缝的处理，重点控制冷热结合部位的施工质量，顺缝机阶梯作业时，1号摊铺机应靠路内侧走在前面，2号横向碾压后及时用3m直尺检查接缝平整度，不合格摊铺机靠路外侧走在后面，两机相距4—6m，1号摊铺的及时返工处理。机左侧靠拉紧的钢丝绳作为摊铺机行走的纵向基准线来控制标高，右侧由横坡传感器或前后倒放铝合金来控制标高。2号摊铺机左侧用纵向传感器接滑靴并参考文献以1号摊铺机已摊铺的沥青面作为其纵向传感器的基[1]刘军．吉延高速公路沥青混合料施工质量控制研究[D]．西准面，右侧靠拉紧的钢丝绳作为摊铺机行走的纵向基安：长安大学，2009：8．准线来控制标高。再使用非接触式平衡梁时I号摊铺[2]荆农．沥青路面机械化施工[M]．北京：人民交通出版机全部采用非接触式平衡梁来控制厚度和平整度，2社，2005．号摊铺机左侧用纵向传感器接滑靴，右侧用非接触式[3]王伟，张道玲．All公路沥青路面的施工质量控制[J]．中国市政工程，2010，(1)．平衡梁。在摊铺时摊铺机重叠部位应控制在lOcm以内，且重叠部位在摊铺时不应出现堆料现象，避免重[收稿日期】2012-01一l1叠的地方经过两次熨平板的压实，再经压路机压实后[作者简介】邓小军(1979一)，男，山东潍坊人，助教，从事教在纵缝处出现向上凸的现象和明显发白的痕迹，还应学工作。'