石万公路万州段河嘴至新田)施工组织设计

'石万公路万州段（河嘴至新田）二级公路改建工程B3合同段（K53＋680～K63＋288）施工组织设计文字说明第一章概况一．工程概况石万公路万州段（河嘴至新田）二级公路起点K36＋423.25从河嘴经桂花树、在叫花岩处跨越新田水库，沿老路，最后接五新公路至终点K63＋288.39，全长26.865公里。本合同段是B3合同段（K53＋680～K63＋288），全长9608m。桥梁5座，石拱涵13座，盖板涵17座，隧道一条（183m）。二、自然地理特征本标段地形为山岭重丘区，地貌起伏大且复杂，地质为石灰岩：气候属亚热带季风气候。该段地层透水性差，地下水不发育，补给困难，故地下水较为贫乏，夏季暴雨径流量大。总的气候特点为：早春有寒潮，夏季有酷热、暴雨，深秋有低温、白露后多绵雨，冬季无严寒、少雨。三．主要工程量路基土石方路基挖方477680m3路基填方190269m3桥梁、涵洞光圆钢筋（I级）39309.32kg带肋钢筋846699kg土石方开挖18742m3钢绞线35988kg伸缩缝51.1m四、材料 特细砂、砂卵石从长江采用。沿线地质为石灰岩地段，施工周边有开采加工用于防护工程的碎石、块石、片石。五桥有大型水泥厂、工程用水沿线丰富，钢材及其它材料可在重庆等地购买。五、技术标准主要技术指标表序号指标名称单位指标值1公路等级二级公路2设计时速公里/小时403路基宽度米8.54行车道宽度米75一般平曲线最小半径米/处1006平曲线极限最小半径米607最大纵坡%78凹型竖曲线最小半径米7009凹型竖曲线极限最小半径米45010凸型竖曲线最小半径米70011凸型竖曲线极限最小半径米45012桥梁设计荷载汽-20，挂-10013路面结构沥青混凝土路面 第二章初步的施工组织机构设置及现场规划一、施工组织机构设置根据本合同段的工程特点及实际要求，为保证工程顺利，确保按期优质完成，并力争提前完成工程，派遣经验丰富的施工人员和足够精良的施工设备进场组织施工。集中我单位管理、技术全面的优秀人员组建该工程项目经理部，并对该工程施行“项目法管理”。同时拟成立由我单位主要领导组成的工程协调领导小组，代表我单位协调解决施工中可能出现的各种问题，以确保工程的顺利施工。 1、组织机构设置项目经理财务总监总工程师项目副经理生产机械部物资部合约部财务部办公室质检部技术部实验室测量组桥一队桥二队桥三队桥四队预制场路基一工区隧道队路基二工区路基三工区成立本合同段工程项目经理部。项目经理部设在康家山大桥（K57+200右），下设“六部一室” 共七个职能部门，七个职能部门分别为：技术部、质检部、生产机械部、合约部、物资部、财务部、经理办公室。项目作业层根据工程具体情况划分三个路基工区、四个桥梁作业队、一个预制作业队、一个隧道作业队。在经理部负责下分工协调作业，各作业队分布和任务划分见下表。经理部及作业队划分经理部及队别驻地位置施工位置施工内容经理部K57+20右10m全线合同规定的任务路基一工区K55+100左15mK53+680～康家山隧道起点路基土石方、级配碎石垫层、石拱涵、盖板涵、防护及相应的临时工程路基二工区K58+600右10m康家山隧道终点～太平溪桥起点路基土石方、级配碎石垫层、石拱涵、盖板涵、防护及相应的临时工程路基三工区K62+30左15m太平溪桥终点～K63+288路基土石方、级配碎石垫层、石拱涵、盖板涵、防护及相应的临时工程桥梁一队K53+800左10m叫花岩桥、新田桥两座桥梁的所有工程桥梁二队康家山桥两头康家山桥该桥所有工程桥梁三队太平溪桥两头太平溪桥该桥所有工程桥梁四队K60+850右15m幸家湾桥该桥所有工程预制作业队K57+200右15m全线全线预制构件的预制、安装隧道作业队康家山隧道两头康家山隧道该隧道所有工程二、施工组织目标1、质量目标质量第一，分项工程优良率90％以上，分部工程优良率95％以上，单位工程优良率100％，总体评定优良。工程总体形象为：路基实、边坡稳、排水畅、表面光、路面平、尺寸准、环境美、资料齐。2、工期目标在合同赋予的权限和责任范围内，精心组织、统筹安排，全力投入。确保在合同工期内完成合同任务，力争提前一个月完工。3、施工安全目标 全过程坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，安全管理“以人为本”，实现施工重大事故0案次，做到原有公路安全畅通，保证施工正常运行。4、环保目标重视环境、保护环境，确保施工中不破坏环境。三、施工总体规划施工场地布置详见施工场地总体平面布置图。1、经理部包括生活区和办公区，采用砖砌平房占地面积约2200m2,征用临时用地。2、生产场地各工区作业队根据工程队实际情况搭建临时住房，库房及其他附属设施,用地详见施工临时用地计划表。3、便道便桥本标段施工所需的砂石、水泥、钢材等材料主要依靠水路、陆路辅助，沿线保证施工便道畅通。4、临时供水临时生活用水就地从附近居民处引水，生产用水拟采用沿线河流或池塘用水。5、供电系统从沿线附近引电，桥梁和隧道配备220KW发电机备用。6、通讯经理部对外联系采用直拨电话（移动电话）、传真机、电子邮件，对内以群呼式对讲机、广播等，以满足施工现场内外的通讯要求。7、砼拌和站各桥分别设置稳定或移动式砼拌合站，满足施工要求，设在预制场位置拌和能力30m3/h，附近设蓄水池1个。 第三章初步的工程进度计划与目标1、总工期根据招标文件要求总工期为12个月，结合本工程的实际情况及我单位的生产能力和施工经验，施工工期按11个月（力争比业主要求工期提前一个月完成）。拟开工日期为2003年9月10日，竣工日期2004年8月10日。总工期及关键分项工程计划安排参见网络计划及横道图计划。2、主要分项工程计划分项工程计划开工时间计划完工时间施工准备2003年9月10日2003年9月24日路基填筑2003年9月25日2004年5月31日路面垫层2004年6月1日2005年7月31日叫花岩桥2003年9月25日2004年6月30日新田桥2003年9月25日2004年6月30日康家山桥2003年9月25日2004年6月30日太平溪桥2003年9月25日2004年6月30日幸家湾桥2004年9月25日2004年6月30日康家山隧道2005年9月25日2004年7月10日3、主要分项工程实施计划的说明路基施工由三个作业工区平行进行。路基土石方66万多立方米，计划每天完成路基土方2000多立方米，工期相当紧。五个桥梁和一个隧道是控制工期的关键工程，故施工过程中加大投入，尽量提前，为后续工程施工提供作业面。本工程预制梁体虽然不多，但工期紧，拟在进场后立即着手于预制场建设，结合各桥型特点合理安排预制进度。 第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、投入本工程的主要设备、人员1、投入本工程的主要设备本标段由于工程量大，有效工期短，分项工程平行、交叉作业多。因此抓住各分项工程在不同季节的施工特点，提高施工的机械化程度，加大设备的投入是按时完成本标段施工任务的关键。我公司为该项目提供的主要施工机械设备及试验检测仪器见表3、表4。表内所列设备是我们根据该标段工程内容与数量，以保证施工质量和工期为前提作出的合理投入。2、投入本工程的人员项目经理部各类管理人员40人，施工高峰期拟投入桥梁施工各类土建专业技术工人及机械操作人员等约340人。根据施工需要，还可随时由公司里调进技术工人和机械设备。详见用工计划表。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期如果我单位中标，首批人员及物资设备计划在3天内进入现场。进场后进行驻地建设，场地租用等前期准备工作。其他人员、物资设备依据实际情况分批进场。由于工程点局部分散，我方采取设置一个经理部，对本工程进行统筹管理，充分合理利用人力、物力、财力，优质、高效、安全完成任务。进场后马上组织工程技术人员熟悉、复核图纸并编制详细的实施性施工组织设计，对给定桩位进行复测以及进行临时工程的建设。在各分项工程开工前进场相应的设备并安装调试。分项工程完成后不需要的人员和设备逐步撤离现场。首批机械设备有自卸汽车、推土机、挖掘机、装载机、压路机及测量、试验仪器。2、设备、主要材料运到施工现场的方法施工设备由水路、陆路运输到现场，大型设备可通过铁路和公路运输到现场。本合同段所用材料拟以地方运输为主、自运辅助的方式，各种材料的进货数量与时间，我们将按招标文件要求和现场实际及时、合理组织货源。 第五章主要工程项目的施工方案、施工方法§5.1路基施工本标段路基采用整体式断面，路基宽度8.5m。主要施工内容有：场地清理、路基填筑、台背回填、路基开挖、路基排水及防护。一、施工总体安排本标段施工地形险要，施工环境较差。路基挖方量大，且石方占90%以上，工作量大，是本标段的重点。由于路基开挖基本上是石方，要安排足够的施工机械及劳动力保证施工计划如期完成。根据本工程的特点、工程量、工期要求，并结合现场施工条件，拟设三个专业路基施工队进行分段施工（祥见前表）。二、施工准备及施工工艺1、施工准备首先要做好施工调查，查对设计文件，交桩复测，引设临时水准点。恢复路线中线、复核横断面，将测量结果及时上报监理工程师审核，尽快进行图纸鉴认工作。路基放样：路基开工前，根据路线中桩、设计图纸定出路基边缘，路基坡脚，边沟护坡道，沿线取土的具体位置。控制测量由项目测量队负责，平时施工测量由各施工测量组负责实施。清理场地：首先将路基范围内的腐植土、不良基础材料及树根、杂草、作物等，全部清除并将坑穴填平夯实，视现场情况做适当路基处理。2、一般路基填筑施工A基底处理：路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件要求进行处理。基底清理合格后经监理签证进行填筑。B分层填筑：①路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路基全断面压实度一致，边坡两侧各超填0.3m，最后刷坡整平。② 根据填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土层厚度，并配合机械随时调整厚度。③为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度，一般15t自卸汽车卸土间隔距离3～4m，按要求厚度卸铺均匀。④用不同填料填筑路基时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种材料填筑。C摊铺平整①填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到筑填面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。②在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。D洒水或晾晒：用细料土填料填筑路堤时，填料的含水量误差不得超过土质试验中求的最佳含水量的2%，且不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。E机械碾压①填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行。②碾压前要由主管技术人员、压路机司机进行检查，确认分层厚度、平整程度符合要求之后进行。③用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振至强振，最快行驶速度控制在4Km/H以内，由两边向中央纵向推进。横向接头号重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角。F检验签证：填筑压实度检测采用灌砂法或经业主、监理同意采用经标定合格的核子密度仪进行检验。在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方面平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度检验，凡没有达标的必须返工复验。G边坡修整：路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，使路面光洁无浮土，横向排水坡度符合要求。3、填石路基填筑施工 A填料选择与鉴定：填料按规定进行鉴定，确定最佳密度，最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果确定有关施工参数，并确定施工方案。B基底处理①在填筑前，按规范要求原地面进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密度达到设计标准。②基底按规定作出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使原地面平顺无凹坑，以利排水。C分层填筑①填筑时采用按横断面全宽、纵向分层填筑压实。每层填筑厚度不超过500mm，填筑先低后高，先两侧后中央。②填筑时安排好运行路线，专人指挥卸车；水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。D摊铺平整：填料卸车后，用推土机摊铺平整，人工配合找平。E振动碾压：填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，从低处起，先轻后重，先两侧后中间，横向行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻两段之间重叠2m。每层碾压后，层面高差不超过有关规定。F检验签证：检验做到及时准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定。H路堤按设计标高完成后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮土，横向排水坡度符合设计要求。路基填筑施工工艺框图见附表5－14、路堑开挖施工本标段路基开挖应按图纸要求自上而下的进行，可采用纵挖法和横挖法相结合，利用挖掘配合自卸汽车进行施工。采用纵挖法施工，根据挖方的长度、高度可分别采用分层纵挖法和分段纵挖法，路堑开挖不管采用何种方法，必须注意不得超挖，不得打洞挖坑，并注意做好雨季排水，及时由人工配合挖掘机做好路堑边坡的修整。石方段开挖采用浅孔松动爆破，纵向梯段开挖法，手风钻打眼，毫秒微差松动爆破，火雷管起爆，导爆管传爆。装载机挖装自卸汽车运输到指定弃土堆，开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。（1）、施工准备：爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 修建的生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询有关部门的意见，确保施工顺利进行。（2）、爆破设计：根据现场的情况、核实的工程数量，按施工工期要求和人员、设备、材料准备等情况，由地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径，由岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网路设计，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。（3）、爆破环境复查：详细调查与复查石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度h为3～4m。其它设计参数为：名称参数单位备注最小抵抗线W=0.6～0.8(m)孔距A=0.8～1.0(m)排距B=0.6～0.8(m)超钻H=0.3～0.5(m)孔深L=2.5～3.0(m)堵塞长度Ld=(1～1.2)W(m)装药长度Le=L-Ld(m)装药密度q=Δ.π.d2/4(kg/m)每孔装药量Q1=q.Le(kg)总装药量Q=n.Q1(kg)(4)、施工工艺过程：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→ 布置安全网和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→坡爆→清附近警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装运石方与整修边破→落底至设计高程。开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土区，施作小爆破形成台阶作业面。布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮空位，予以编号并插本牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，来防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计装起爆装置。光爆炮眼内空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。炮孔堵塞：光爆炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料采用钻孔的石屑粉或粘土堵塞。爆破网路敷设：网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进行现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒人员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进行放爆区。起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。安全检查：爆破完成，间隔规定时间，安全检查无误后，即可开通线路，放行车辆。（5）、控制爆破要求严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保既有建筑物周围人、畜、高压输电线的安全。 维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量；提高装运效率。控制爆破口音和次数，以减轻当地居民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。爆破施工方案图见附图。路堑开挖施工工艺流程图附表5－25、桥（涵、台）背回填桥台背后填土和锥坡填土同时进行，并与路基填土顺接。填筑材料应严格按照施工技术规范和设计要求选取。台后填筑遵循分层填筑，分层压实的原则。每层松铺厚度控制在15cm内。压实机具采用小型振动夯，充分压实到规定要求。台背回填是影响桥头跳车的关键因素，为确保本工程桥头填土质量我公司将采取有效、可靠的措施，科学合理的提高台背路基的压实度。桥头跳车的处理方法：①原地基处理：如前所述路堤沉降其中一部分是原地基沉降，因此先处理原地基。台前后及涵台后原地表必须清理掘除干净，压实度不得低于90%，地基承载力满足设计值。②基坑、涵基坑回填要求用砂砾分层回填夯实至原地面，对此处压实度作为必检点。③为防止桥台前后人为形成不良地基，禁止基桩施工用泥浆池建在路基范围内。④对于台前后有不良地质的地段先根据实际情况采取措施处理直至地基承载力和压实度达到要求，再上土填筑路堤。⑤台背填土不允许有压实死角：为保证台背及台前填土质量，根据台背填土工作面小的特点，压实机械要合理配置，并必须配备气夯，以保证基坑及死角处都达到压实度要求。6、排水防护工程（1）施工方案 本合同段边沟、护面墙、挡土墙、护脚等均为浆砌片石。部分段施工有一定的难度。施工安排专业队伍上场，根据路基土石方及开挖施工进度，采取分段分片组织施工，施工中特别作好防护，保质保量，保证工期。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。要求灰缝饱满，砌缝符合规范要求。（2）砌筑材料石料：先用质地坚硬、不易风化、无裂纹的石料，清除表面污物，普通片石的开头不受限制，但其厚度应不小于15cm。砂浆：采用机械搅拌并随拌随用。高温、雨季和冬季施工要按规定采取相应的防护措施。（3）施工工艺A水泥、石料及砂子等材料均应符合图纸及技术规范要求。B石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土应清洗干净。C砌筑砌体基础的第一层砌块时，如基底为土质，可直接砌筑。D砌体顶面应用砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。E砌体砌筑之前，对风化严重的岩层，应清挖至新鲜岩面，并立即砌筑，对凹陷处应挖成台阶。F较大的砌块应使用下层，砌筑时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。G砌缝宽度一般不应大于4cm。H挡土墙应分段砌筑，一段每隔10～15cm，或在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同，背坡可相同或不同。I挡土墙墙身应在适当高度处设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层。J排水、防护工程要做到内实外美，顶面标高、平面位置、断面尺寸、底面高程、表面平整度、坡度、厚度等均应满足技术要求。从外观上勾缝平顺，平面平整，无蜂窝麻面，泄水孔坡度向外，无堵塞，沉降缝整齐垂直，上下贯通。排水工程施工工艺框图见表5-3 §5.2一般桥梁（非拱桥）施工本合同段桥梁工程的基本概况序号桥名或桩号下部构造上部构造台（㎝）墩（㎝）数量（个/根）形式预制板数量（片）1叫花岩桥重力式U型台φ120柱式4砼空心板梁（3*16）182新田桥重力式U型台φ120柱式42*20砼空心板+120箱型拱＋2*20砼空心板24和重力式桥墩23康家山桥重力式U型台φ120柱式106*20预应力砼空心板梁364太平溪桥重力式桥台和重力式桥墩23*80箱型拱5幸家湾桥重力式U型台φ120柱式4砼空心板梁（3*16）18§5.2.1桩基础施工一、钻机选型由于本合同段只有30m长φ120钻孔桩，根据我公司投入钻机1台KP2000型钻机。二、钻孔施工工艺根据实际情况采用搭设栈桥及钻孔工作平台、然后安装护筒、泥浆系统、钻机就位钻孔、清孔、钢筋笼安装、砼灌筑，其施工按施工技术规范执行。钻孔灌注桩施工工艺框图见附表5-4。三、挖孔桩施工本合同段挖孔桩共22根，主要是嵌岩桩，采用小爆破与人工开挖。开挖前测量放样，并做好标记保护，开挖过程中严格控制桩孔尺寸，严格控制超挖和欠挖。开挖过程中视地质情况采取支护措施，保证施工安全。用吊车下放钢筋笼，保证钢筋笼位置垂直，混凝土浇注采用串筒，防止砼离析，用插入式振捣棒振捣密实。§5.2.2桩顶系梁施工1、基坑开挖 在测量放了大样以后，采取机械开挖与人工开挖相配合，我们研究了当地的地质情况，可在开挖时放1：0.5的边坡，保持坑壁的稳定。2、破除桩头开挖完成后，按照标高用空压机对桩头进行破除，破除的标准是基桩的砼达到标高，有新鲜的砼出现，若未达到，则需接桩处理。后复测钢筋骨架偏位情况。对不合格产品及时采取方法处理，待基桩灌注龄期达到7天后，检测合格后，将桩头砼清洗干净。3、处理基坑若基坑开挖时有地下水的影响，则采用在基坑的两端设积水井。清除坑内杂物，铺设2～3cm的砂浆垫层。4、绑扎钢筋将钢筋在加工场地加工好后运至现场进行绑扎。钢筋的加工和绑扎应符合设计及技术规范要求。5、立模采用组合小钢模和木模，安装要稳固。6、浇砼浇注砼时应该按30cm的厚度，按一定的顺序、分层进行浇注，采用插入式振捣器，振捣密实。拆模板后，应及时注意养生，保证砼表面湿润。§5.2.3墩身、盖梁施工1、墩身施工本工程的主要墩身为圆柱式墩，柱径Ф1.2m。墩身按常规的绑扎钢筋、立模、浇筑砼等工序进行施工，全部墩身均采用一次立模一次浇筑，浇筑时为防止砼落差过大发生离析现象，必须通过串筒入模，使砼自由倾倒高度在1.5m以内，并尽可能采用同厂、同品种、同标号水泥和相同的砼配合比生产砼，使墩身颜色一致保证良好的外观，模板采用大刚度钢模板，环形加劲龙骨，同时处理好模板接缝和掌握好插入式振捣器振捣方法和时间，做好钢筋保护层砂浆垫块支撑、斜拉工作，确保浇筑的墩身垂直度，砼内实外光，线形顺直，砼采用拌和站搅拌，罐车运输，吊车提升料斗灌注砼。墩身施工工艺框图附表5-5。2、盖梁施工 本合同段采用“抱箍”方法进行盖梁支架的搭设。具体的方法为：抱箍加工成直径略大于墩柱直径的两瓣式圆弧，两圆弧间用高强螺栓连接，抱箍上设牛腿；在搭设盖梁支架时，抱箍内侧加贴橡胶板紧固在墩柱上，在抱箍的牛腿上沿横桥向铺设大型钢，以型钢作为盖梁施工的支撑架（牛腿与大型钢间设置落架装置），然后安装底模分配梁、底模等。盖梁模板全部采用定型钢模，侧模、端模加工成整块模板，底模加工成多块；模板间接缝夹止水橡胶条，并在缝上贴封箱胶带，防止漏浆。盖梁钢筋在施工现场加工成形，用吊车起吊安装在底模上，盖梁模板亦采用吊车起吊安装、人工调整位置尺寸。盖梁混凝土用罐车运送、吊车提升料斗浇注。浇注顺序：从中间开始，左右对称分层进行，分层厚度不大于30cm，盖梁浇注完并初凝后，在顶面浇一层水进行养生，脱模后，及时用薄膜覆盖包裹保湿养护。盖梁施工过程中，必须将桥墩楔形块及抗震锚栓相关预埋钢筋及预埋钢件进行预埋。盖梁施工工艺框图见附表5—6。§5.2.4后张法桥面板预制施工本合同段共有后张法空心预制板梁96片。根据本合同段的情况拟设置一个后张法预制场。一、预制台座及龙门吊的修建我们拟在预制场中设置4个后张法空心板预制台座。台座采用钢筋混凝土扩大基础，每个台座成为一个整体，砼内部适量布设数根纵向受力钢筋，另外，在每片板支座部分的台座底打入二根65cm直径的钢管。使其能承受空心板张拉起拱后，空心板的重量。空心板底模采用加工钢模，并将其通过钢支撑焊接在台座基础上，底模的侧面粘贴橡胶泡沫止浆。此外，台座区及存板区地面向路基两侧设3%横坡，并用20#混凝土封面，以防积水，最后对预制存板台座进行整体试压，观测整个台座的沉降量，检查其是否存在不均匀沉降。台座沉降量符合施工设计规范后才开始使用。在台座区及存板区内拼设龙门吊机。 二、模板制作安装预制空心板是全桥体现外观质量的关键部位，所以模板加工上要求精益求精，外模板制作全部采用钢板；模板设计时，不但有足够的强度、刚度，而且能够达到在吊装撞击和锤击等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝；模板间接缝采用企口缝，模板全部设计加工成大块模，以减少接缝数量，侧模加工成纵长视需要设置，从而保证每片梁外侧出现最少竖缝。模板应清扫干净，模板内侧涂刷脱模剂，涂刷要均匀，注意不要把脱模剂涂刷在钢绞线上，降低钢绞线的握裹力。空心板内模采用钢管加外套分两截连接，拆内模时可在砼终凝后，即从板梁两端的堵头板将芯模轻轻转动，然后边转动边从两边拔出。模板安装时，首先用汽车吊将外侧模立好，利用模外支撑和模板底口拉杆将其临时稳固，再绑扎底板和肋板钢筋，安装预应力束，为保证底版砼的厚度和密实度，内模（钢管）在底板浇注完成后再安装，安装时注意采取措施保证钢管定位准确稳固，以确保钢管不上浮而造成底板尺寸减少。模板安装尺寸位置应在预制场和台座上做出控制标记（如顶板边缘在预制场的投影线、梁端、支座、接缝的十字线等）。模板安装不但要保证尺寸、垂直度，还应保证反拱线型平顺，模板检查除用垂球、钢尺外，还定期用水准仪、全站仪抽检。模板安装好后应对拉杆、支撑等稳固措施进行复检，模板拆除时使用手拉葫芦、撬棍等人工脱模，防止用重磅锤敲击模板。三、钢筋加工安装严格按照设计图纸和有关施工技术规范进行钢筋的加工及安装施工，先进行底板及腹板钢筋的安装，再安装顶板钢筋。在钢筋骨架安装时要求铺设有足够的砂浆垫块，以保证钢筋骨架按设计图纸要求处于正确位置并具有准确的保护层，同时，还应注意预埋钢筋或构件的安装。行车道板钢筋绑扎确保施工过程中模板不被污染。绑扎时，一方面要保证钢筋的尺寸位置准确，另一方面要通过点焊、撑拉等措施确保成型钢筋稳固。四、混凝土浇注 预制空心板混凝土采用一次性成型，但要注意（钢管）在底板浇注后再进行安装。期间要确保底板与肋板砼的结合不会造成冷缝。混凝土生产采用强制式拌和机拌和、砼输送罐车加滑槽入模浇筑。混凝土配料计量采用电脑控制计量，混凝土振捣采用插入式与附着式相结合的方法。浇筑时先由一端开始，向另一端全断面斜向入料进行浇筑。为保证本桥的预制板混凝土质量，拟投入混凝土振捣的施工工人都具有5年以上施工经验，并且每片空心板浇筑时都派一名技术人员进行监控；施工中严格按照如下程序进行，以确保混凝土内实外美。a、首批料送至浇注地点后，对其坍落度和易性进行检验，合格后方准入模。b、振捣棒插入必须快插慢提，现场技术人员检查达到混凝土表面泛浆、无气泡、且混凝土不再有明显下沉方为一处振捣合格。c、每一层混凝土振捣必须做到：插入式与附着式平行振捣一遍，再逆向交叉振捣一遍。d、对钢筋、管道较密插入式无法达到的部位，附着式振动器振捣完后，用插杆人工插捣一遍。同时，对于附着式振动器之间的地方，人工木榔头进行敲击，以辅助检查砼是否密实，否则还必须进行补充振捣或人工补充插捣。e、预制板混凝土养护，采用薄膜覆盖保湿养护的方法。为使桥面铺装与预制空心板梁紧密的结合为整体，预制空心板顶面必须拉毛，混凝土终凝后立即用高压水冲净表面灰浆。f、混凝土强度达到设计强度的90%以上方可放松预应力筋。板梁还应在混凝土14天后，方可放松预应力筋。并保证同一跨内板梁的龄期差不超过20天。五、预应力施工当梁体砼强度达到设计要求的强度后，需进行预应力施工。1、张拉前准备预应力工程在本合同段被列为特殊过程和关键工序，施工过程严格按照设计及施工技术规范要求控制。施工所使用的设备在施工前应进行校准标定，材料在施工前抽检合格后方能使用，操作人员必须持证上岗。2、张拉（1）穿束穿束前，预留孔道应用空压机吹风清孔，以确保孔道畅通，从而减少钢绞线束与孔道间的摩阻力，制好的钢绞线先检查其绑扎是否牢固，有无绞丝现象，并核对各孔道的钢绞线束长度是否符合规定要求，如果符合规定，则用人工将钢绞线束从一端穿入孔道，钢绞线束在孔道两头伸出长度要大致相等。 为防止管道漏浆，混凝土浇注后必须人工检查管道有无堵塞，一旦堵塞立即用通孔器将管道疏通。（2）张拉：预应力束张拉是预应力体系的关键工序，张拉顺序应符合设计要求，张拉采取张拉力与钢束伸长量双控，张拉时速度要平稳。张拉程序如下：A、清除锚具支配垫板上的水泥浆，先将锚环中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上，然后在锚环孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准。B、将夹片放入锚环，夹片放好后用手锤轻敲，使夹片进入锚环内，在千斤顶就位后，调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。C、初始张拉，两端同时张拉至初应力，（约为控制力的10～15%），然后在工作锚后的钢绞线上划好标记，作为测量钢绞线伸长量的基点。D、逐渐加荷，两端同时张拉至103%控制应力。测量伸长量并作好记录，然后回油，使夹片回缩，完成自锚。实际延伸量与理论计算伸长量相差在6%内，当实际延伸量与理论计算伸长量相差超过规范要求时，应查找原因，可按照下列步骤进行：（a）校验张拉设备；（b）测定钢绞线的弹性模量；（c）松张后再行张拉。张拉完后调制环氧砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可进行压浆。3、孔道压浆孔道压浆机械采用活塞式压浆机，孔道压浆的主要目的是使水泥浆疑结后预应力钢绞线与混凝土成为一共同受力整体，也防止预应力钢绞锈蚀和松驰。在水泥浆配制时，为减少水泥浆疑结时的收缩，增加孔道的密实性，添加适量膨胀剂铝粉，水灰比宜采用0.4。压浆水泥采用425号水泥，要求水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和后3h泌水率控制在2%内，4小时后泌水应全部被浆吸回，泥浆配合比由试验室试验确定。压浆程序：a、在孔道两端各安装压浆咀一只，先认真检查其阀门是否阻塞，然后对压浆设备进行安装检查。 b、打开两端压浆咀阀门，由一端压入水泥浆，其压力大概在4～5kg/cm2左右，这时的压浆速度为每分钟6～8米，当另一端由出水至出浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆，这时水泥浆压力上升。c、当水泥浆压力升至8kg/cm2时，保持此压力一分钟后关闭进浆口阀门，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆丰满密。压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。如发现孔道堵塞，则改由另一端浆补压。压浆时应戴防护眼晴，以免灰浆喷出时射伤眼晴，压浆完毕后认真填写压浆记录。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施。当温度超过+32℃时或低于+5℃时，不宜进行孔道压浆。4、封端封端的作用，主要是防止锚具锈蚀，施工中严格控制封端长度，孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面混凝土表面的污垢，并将端面混凝土凿毛，封端混凝土的灌注程序如下：a、按设计要求绑扎端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，将部分箍筋点焊在支承垫板上。b、立模后，核对梁体全长，并固定好封端模板，以免在灌注混凝土时模板移动而影响梁长。c、所用封端混凝土时，其配合比及强度要求与梁体混凝土相同。d、灌注封端混凝土时，仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。e、静置1～2小时后，带模浇水养护，脱模后仍继续浇水养护。空心预制板施工工艺流程框图见附表5－7。§5.2.5预制板梁体安装一、预制板移位预制板在砼强度达到设计要求后，场地内采用按最重的边板吊装重量设计的龙门吊机直接起吊移位。通过平车纵向移位。二、预制板运输安装 （1）由龙门吊吊至平板车上，由平板车运输到工地，采用架桥机和吊车安装。（2）架桥机安装顺序预制板安装顺序依次逐孔推进。在拼装双导梁架桥机并推出，逐孔架设预制板，整个吊装安装过程中严格执行招标文件、设计文件和有关规范的规定，确定安全与质量。三、梁体整体化当一孔梁架设完成后，就进行现浇铰缝缝施工，首先清理铰缝内施工垃圾，用水冲洗干净后在铰缝底部用砂浆填缝，然后绑扎钢筋浇注砼。预制板梁体安装流程见附表5－8。§5.2.6桥面系施工一、防撞栏的施工首先由测量放出其平面尺寸，然后按常规的施工方法进行钢筋绑扎，模板安装和调整，最后浇注砼，由于防撞栏为外露工程，因此其外观要求较高，因此施工中要严格控制其结构尺寸和平面位置，同时注意控制砼质量，从而确保防撞栏内在和外在的质量。二、桥面铺装施工首先将梁体顶面清理干净，然后由测量在上面放出标高控制点，铺设钢筋，浇注桥面砼，再进行测量准备铺设砼，在铺设施工过程中，保证其保护层平整度及标高等符合规范要求，并及时养护。沥青砼桥面铺装拟和路面施工同时进行。§5.3拱桥施工本标段有两座拱桥，概况见前表。一、施工准备 1、拟建工程质量要求高，施工前的准备工作是关系到整个施工过程顺利进行的主要环节。因此施工前要认真学习技术规范和会审图纸，对该投标书的施工组织的设计进行补充修订，形成更加合理可行的较为详尽的实施性施工组织设计。结合本工程的特点制定工艺操作规程，做好施工技术交底和安全交底资料，及施工前书面交底。对拟进场的机械设备，进行检查养护，确保机械完好，保证工程顺利开工。合理布置施工现场，修建临时设施。2、测量放样首先根据设计单位交付的测量资料，对工程所有的导线点、基线和水准点进行检查复测，并将测量结果报监理工程师审核批复后，才能使用。为测量方便，增设必要的导线点、基准点，设置三角和高程控制网，并进行保护，然后根据设计图纸要求，测量放样。测量放样主要用全站仪及水准仪，辅以J2经纬仪。根据待放桩位中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用坐标即可放出桩位中心线，为了便于检查复核，应在中心桩附近位置，在纵横方向上各设置两个保护桩。二、总体施工方案根据本桥施工的设计图及现场施工条件，结合施工队伍情况，综合比较确定上部结构采用现场预制，缆索吊装，部份构件现浇，下部构造采用明挖扩大基础，桥台台身为人工砌筑块石加水泥混凝土，拱座砼采用钢模施工的总体方案。三、明挖扩大基础、台身施工（1）下部结构基础均为明挖扩大基础，将以人机结合施工为主。A开挖前必须复核基坑位置，尺寸的准确性，确认无误后履行开工报告及监理现场签认手续，然后方可开挖。B根据设计资料，基础在弱风化基岩内，因此开挖过程中配备风枪结合小型爆破。人工风枪钻眼，小型爆破开挖，扒杆运土石出坑。挖至设计标高后核对地质是否与设计相符，如不符时，应及时通知监理、设计单位，必要时进行设计变更。（2）桥台施工要点A原材料选择：石料、水泥、砂子、水等均必须符合《技术规范》及设计图纸等有关要求。B块石砌筑前必须按设计放出实样挂线砌筑。C砌筑每一层时，应将基础顶面清洗，润湿后，先注浆现砌筑料石。D砌筑斜面时，逐层收坡，以保证规定坡度，石料分层加工，石料分层分块编号，对号入座。E砌筑时应分段进行，相邻工作段砌筑高差不超过1.2米。 F块石间以砂浆粘结，砌缝应均匀、饱满，厚度一致料石不得直接接触，不允许采用灌浆法砌筑，砌筑上层时应避免下层砌块松动。砌筑中断后重新开始时，将原砌面清扫干净，适当湿润，再铺浆砌筑。G镶面石砌筑要平砌，丁顺相间或二顺一丁排列，丁石伸进墙心不少于25cm，上、下层竖缝错开不少于8cm，不得在丁石的上下方布设竖缝。H砌筑中经常检查平面外形尺寸及侧面坡度是否符合设计要求，砌完后所有表面料石均匀凹缝，缝深约2cm，宽0.8～1cm，最后将墙面清洗干净，保持整洁美观。四、拱座施工（1）拱座施工工艺流程：模板测量放线定位→涂刷隔离剂→中线、标高复核（监理检查、签证）→绑扎钢筋→浇筑砼→养护→拆模→下一道工序（2）施工要点A钢模组装前，应在桥墩基础前墙上面放出台中心十字线及拱座实样。B灌注过程中随时观察支撑、预埋螺栓、预留孔、预埋支座等的稳定情况，发现移位，及时采取措施，同时注意预埋件的数量和位置，不能遗漏，以免影响下道工序作业，并保证预埋钢板下砼密实。C砼一经浇筑，立即进行全面捣实，使之形成密实的均匀体，采用插入式振捣器振捣，振捣时间以砼彻底振捣密实为宜，但不宜过长，振捣时避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，特殊气候条件下采取防寒或降温措施。D养护：浇筑完成立即养护至少7天，表面覆盖麻袋并洒水，保持湿润。E拆模：砼强度达到设计值的50%，即可拆除模板。五、钢筋砼构件的预制施工本桥需预制的钢筋砼构件有拱箱段，桥面板等。特点是数量大，规格多，必须认真细致施工，确保《技术规范》和设计图纸要求质量。（1）预制构件施工要点A预制场地要求：平整、坚实、保持清洁、文明，并有必要的防排水设施，防止场地沉陷。拱胎尺寸严格按放样数据控制，确保吊装合拢接头号处形成“V”口。B每块预制件的每道砼工序必须一次完成，不得间断。 C砼采用机械振捣，主要使用附着式振捣器、平板式振捣器、插入式振捣器铺助振捣的方法。D各种预制构件使用模板应具有足够的刚度，以确保外形准确，同时注意各种预埋件的位置不能遗漏，以免影响下道工序的进行。E设计中的吊环应严格按设计位置，尺寸位置，设计无说明时，可按监理工程师批示处理。F构件浇注完毕后，应在显著位置标明，构件型号，制作日期及上、下方向。G砼在灌注完成后，应及时覆盖并洒水养护，保持结构及模板的湿润程度。H砼洒水养护时间一般为7天，每日洒水次数以保持砼表面经常处于湿润状态。（2）砼预制构件的运输A根据吊装顺序（当混凝土强度达到80%以上时方能起吊）将预制构件用龙门吊机运至并安放于纵向运梁平板车上。B用卷扬机牵引运梁平车、将预制拱箱运至缆索吊机起吊位置。主拱构件施工工艺流程图见表5-10六、大桥拱肋吊装施工拱箱分段制作，利用缆索吊装就位，拼装成拱。（1）缆索吊根据桥型方案，施工选用缆索吊装方案。根据设计要求及具体实际情况确定两岸索塔位置、索跨长度、高度。缆索吊装方便预制构件的运输与吊装。主索、起吊索、牵引索由不同直径、根数的钢丝绳组成。两岸主索塔采有万能杆件组拼。塔脚固定主地锚采有重力式地锚，吊装时要注意配重吨位，不能小于设计标准。（2）斜拉扣挂系统斜拉扣挂系统自成体系，不受缆索吊装系统干扰。吊装时共分四个扣段（半跨两个扣段）。每一个吊装段为一个扣段，每个扣段安装一组扣索。鉴于拱肋箱段吨位比较重，扣索构造布置须进行多方案比较，择优选定。按常规方法，可先用Ф21.5钢丝绳，“走”14线组成，用5吨卷扬机调整拱段标高。（3）拱肋吊装工艺流程A吊装工序 将加工好的拱肋节段用轨道平车运至悬索塔下，用悬索吊运至安装部位，进行安装。先吊拱肋的内箱，拱肋横向稳定性较差，为减少悬臂扣挂时间和风险，单箱合拢后应立即进行节段间的临时连接，扣紧侧抗风，扣索不拆除，按相同方法吊完相邻拱箱后，进行其余拱箱的吊装。B标高的控制和调整在钢筋砼拱安装过程中，标高的测量控制，标高调整，由斜拉扣挂索的张拉和松放实现。C大段接头处理接头留出角钢若干，采用普通螺栓临时联接，标高和轴线调整好后，焊接角钢钢筋及连接钢板，封砼湿接头。D拱轴线纠偏方法及控制拱肋安装主要的控制指标是标高和轴线，在安装前应对拱肋各点通过电算算出各阶段内力和位移，通过斜拉扣挂技术标高得到准确控制。拱轴线采用全站仪观测，轴线的偏拉主要是采用在大段接头打铁尖钢板，端头设置一组横向八字缆风调整控制，缆风主要是作为横向的约束和控制，两侧索力要基本平衡。E若合拢时的温度与设计合拢温度的偏差大于5°时，应有及时调整予拱度值。F当两内箱吊装完毕并作好箱间连接后，再吊装外箱，方法同上。七、拱肋纵缝及顶板现浇层待拱肋吊装完毕，接头完成永久性连接后，即可浇筑拱肋纵缝砼，工序如下：（1）两拱箱间搭接钢筋整理平顺，预埋横墙钢筋。（2）浇纵缝砼并振捣密实，浇筑顺序自两拱脚同时开始，对称进行并符合设计要求。八、拱上建筑的施工（1）当主拱形成且纵缝强度达到要求后，按设计要求的加载顺序自拱脚向拱顶对称现浇横墙，浇筑前先在拱肋上定出横墙中心十字线，并放出横墙的尺寸大小，确保横板准确定位。（2）横墙施工完毕后，即可对称的顺序浇筑排架立柱和盖梁。A拱上排架施工拱上排架为双柱式，采用立模现浇砼。其中较高立柱采用滑模施工，其他立柱采用搭架施工。a柱位放样和绑扎钢筋 按照设计图纸要求，准确定出排架立柱的准确位置。而后严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架，钢筋的除锈、调直、冷拉、弯曲、加工等均在钢筋作业区内完成。b模板安装采用滑模施工，每根立柱配有4根L50×50×5mm角钢。滑升模板采用钢模板。液压滑升模板是由模板、围圈、支承杆、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。滑升模板的组装顺序为：千斤顶架Ù围圈Ù绑孔结构钢筋Ù桁架、木檩Ù内模板Ù外挑三角架。组装方法：千斤顶架底面高程以基础表面最高点为准，偏低处应用木垫块垫好后再立千斤顶架。围圈用螺栓安装在千斤顶架上，其顺序应先内后外、先上后下。模板挂在围圈上。结构的水平钢筋，第一次只能绑至和模板相同的高度，以上部份在滑升开始后随升随绑扎。在千斤顶空载试验后，插入第一批支承杆，并且按不同长度互相错开。插入支承杆时，必须保持垂直，支承杆弯曲不直、表面锈蚀者，不得使用。内外吊架待模板滑升至一定高度时，及时安装。模板在安装前，表面需涂润滑剂，以减少滑升时的摩阻力。操作平台结构，必须采用螺栓连接。滑模组装后，必须按设计要求及组装质量标准进行全面检查，并及时纠正偏差。c滑模施工时对混凝土拌和、浇筑、振捣及养生的要求滑模宜浇筑低流动度或半干硬性混凝土，混凝土浇筑时应分层、分段对称进行，分层厚度以20cm～30cm为宜，浇筑后混凝土表面距模板上缘宜有不小于10cm～15cm的距离。混凝土入模时，要均匀分布，应采用插入式振捣器捣固，振捣时应避免触及钢筋及模板，振捣器插入下一层混凝土中的深度不得超过5cm。混凝土脱模地强度应为0.2MPa～0.5Mpa，以防在其自重压力下坍塌变形。混凝土可掺入一定数量的早强剂，其掺入量应根据气温、水泥标号经试验选定，并以监理工程师同意。混凝土脱模后开始养生，用吊在下吊架上的环绕墩身的带小孔的水管来进行。养生水管一般设在距模板下缘1.8m～2.0m处效果较好。d滑模提升时的施工要求模板提升时应做到垂直、均衡一致，顶架间高差不大于20mm，顶架横梁水平高差不大于5mm。滑模提升高度应等于混凝土浇筑厚度。 在滑模正常施工中，各主要工序（如钢筋绑扎、浇筑混凝土、提升模板）要紧密配合，并同时穿插进行下列工序：如及时检查中线水平、调整千斤顶升差、支承杆接长、预埋铁件、预留孔洞、支承杆加固、特殊部位处理和混凝土表面修饰等。滑升中如发现偏扭时，应查明原因，逐渐纠正，每次纠正量不宜过大。在滑升中要及时清理粘在模板内侧的混凝土，以免结硬，影响滑升。e滑模初升及停工时的施工要点滑模混凝土初次浇筑厚度，要使混凝土自重力能克服模板与混凝土的摩阻力和使下端的混凝土到达出模强度。其混凝土初浇厚度应不小于50cm。一般为60cm～70cm，可分2～3层浇筑。开始提升2cm～5cm，再浇筑一层混凝土后，提升10cm～15cm。模板初升时要求缓慢均衡，并在此过程中对所有设备及模板进行全面检查，若发现问题，应及时处理，待一切正常后方可进行正常提升。滑模施工中要求三班连续作业，一般情况下不得随意停工。如遇设备故障或其他原因需要暂停施工时，应每间隔适当时间（1h左右）将模板略为提升，以免混凝土与模板粘结。对浇筑停歇所造成的接缝应严格处理，其方法是在继续浇筑混凝土之前，将表面边角随模板带起的已凝固混凝土块清除干净，然后凿毛，并用水冲走残渣，湿润混凝土表面，再浇筑一层坍落度较大、含水泥量较多的混凝土或2cm～3cm厚的1:1水泥砂浆，然后再浇筑原配合比的混凝土。f滑模施工中的安全措施及质量检查滑模施工是高空作业，要对施工人员进行经常的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。要经常检查并保障支承工作台及上、下吊架铁木结构的可靠性和周围栏杆的牢固性。模板提升过程中，容易产生偏移和扭转，为了保证质量，在正常施工中，每天要用仪器测量墩中线和拱架水平度1～2次。每次提升后要用水平尺检查各个顶架本身的水平度，顶架横梁的水平度等，如发现偏移和扭转应及时纠正。对已脱模的混凝土如发现有坍塌、缺棱掉角、蜂窝麻面等现象，要及时进行修补抹平，严重者，须将混凝土全部清除，重新浇筑。现浇砼排架施工工艺流程图见表5-7。B盖梁施工 拱上排架浇注完毕并达到规定强度后，经检验验收合格，并报经监理工程师批准，才能进入下一道工序的施工。盖梁模板全部采用整体胶合模板，以保证砼的光洁平整、无接缝。由于拱上排架较高，盖梁施工采取预埋牛腿法施工。其方法为：当墩柱砼施工至最后一节时，按经监理工程师同意的施工方案设计要求予留销栓孔，以穿心螺杆联接钢牛腿于墩柱上，以搭设贝雷桁架，做为盖梁施工的承重桁架。在其上铺设分配梁、底模，安放钢筋骨架，安装侧模板等，同时要注意预埋件的安装位置准确。以上施工检查符合要求后，经监理工程师批准即可浇注盖梁砼。砼的浇注采用砼输送泵泵送砼，用插入式振动器振捣密实，不得漏振和过振。砼的浇注顺序为：先跨中再悬壁端，最后浇注顶部砼，以防止因支架的弹性变形而引起砼开裂。（3）桥面板安装，安装时应从拱脚至拱顶对称安装。（4）在施工过程中，应随时进行施工观测，如有异常，应采取相应措施和调整施工程序。（5）桥面板安装，必须对称同步进行，遵循先拱脚、拱顶、最后1/4的加载原则。（6）施工方法及要求A拱上建筑物的构件使用缆索吊装施工，吊装前对构件基座位置、标高、尺寸、预埋件位置等进行复测检查，如有超限应及时调整。B对预制构件进行质量检验，有缺陷者整修合格后方可使用，且待砼达到设计要求的强度后才能吊装拱上构件，在现浇排架时，基座与主拱联结必须牢固。C根据拱上构造的施工验算，并结合施工观测按加载设计程序进行构件吊装，使施工中的拱轴线与设计拱轴线尽量接近，使误差不超过规范限值。D各种预制件自预制场运至起吊位置后，直接由吊装设备起吊，各种预制构件采用两点吊装方法，准确安装就位。九、桥面工程施工桥面工程项目包括伸缩缝、栏杆、泄水管、桥面铺装等工程项目。在本桥拱上建筑全部完成，砼强度达到设计的70%以上，按设计的加载程序进行施工。（1）材料要求：桥面工程使用的所有水泥、粗、细骨料、橡胶制品、粘结剂、卷材、涂料、泄露水管、螺栓等材料和制成品均需有出厂合格证，使前进行质量检验，各种指标应符合图纸设计要求和《技术规范》有关规定。不合格者，禁止使用。 （2）安装后的桥面伸缩缝面必须平整。A为使桥面铺装与下层的桥面板紧密结合，在铺装前用水将桥面板冲洗干净。B进行桥面铺装时，应按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。C泄水管位置必须在行车道上设预留孔，孔洞比泄水管稍大，桥面铺装时应避免泄露水管堵塞。D泄水管采用Φ100铸铁管，桥面铺装时应把泄水管的口部留出，泄水管口距路面2cm，周围做成凹形，以利排水。E泄水管设置的位置，数量、材料必须符合图纸要求，泄水管下缘应伸出桥面板底面10～15cm。F护栏：本桥梁外缘设计为栏杆，施工时注意以下几点：①进行栏杆施工时必须对直、平顺；②栏杆立柱安装时，应符合图纸规定的嵌入深度。§5.4石拱涵施工本标段只有13座石拱涵。跨径为2m、4m。一、施工方法1、基坑开挖时，将视现场情况修筑便道、以便将施工材料运输至施工现场。2、开挖可采用挖掘机，人工配合，基底面重锤夯实，从而达设计要求，开挖时采取有效措施保证边坡稳定。3、基础、台身砼采用现场拌和，机动翻斗车运送砼施工，模板采用组合钢模，插入式振捣器振捣。4、拱脚、拱圈施工用满堂拱架，拱架支撑模板砼采用吊机配吊斗入模。设合适的模块、砂筒等设施使拱架能逐渐降落，并绘制拱架图报监工程师，核准后才能砌筑。5、拱圈砌筑时，两半跨同时对称，均衡地进行，并在拱脚、拱顶石两侧，拱架的结构缝、分段点及可能出现裂缝处设置空缝。空缝在分段砌体砂浆强度达到设计等级70%后进行填塞，分层捣实。6、最后填塞拱顶石两侧空缝，封拱应在当地平均气温5℃～15℃时进行。 7、护拱、帽石砼在拱圈完成后现浇完成。8、八字墙用常规方法人工砌筑。二、回填施工在进行桥涵等构造物处的填筑施工时应注意：1、当结构物强度达到设计值后方能进行。回填料除图纸另有规定外，选用砂砾、砾石、矿渣等粒径不大于50cm的透水性材料进行填筑。2、填筑前应在土拱上设置泄水管和暗沟3、填筑时，对涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶填土必须压实厚度必须大于50cm时，才可通过重型机械和汽车。4、该部份路基进行严格分层，其分层厚度不大小20cm，在回填压产施工中，压路机达不到的地方，使用YZS500型手扶振动压路机或监理工程师同意的方法压实紧密。石拱涵施工工艺流程图见表5-12。§5.5盖板涵施工本合同段共有盖板涵17座，跨度为2m、1.5m。1、盖板涵工程是制约路基土方施工进度的关键，能否使路基施工连成一片。形成规模，盖板涵施工的进度快慢是决定因素，所以本合同段一开工，就要全心组织施工队伍。合理安排进度计划，积极高速创造条件，全方位投入机械设备。对盖板通道同时铺开平行作业，为了解决好路基土方工程与涵洞工程施工的协调配合。2、作好计划安排，充分准备工作，首先熟悉图纸，现场逐座复核标高、长度等，实行“结构物施工图审批”制，解决好通道的接沟，改路与排水排洪。3、对施工现场平整场地，安排布置砂、石料场拌和用水、用电设备等的安排，各种物资资源的调查与准备，包括砂、石、水泥、钢材等材料和构件。小型机具、工具等的货源安排、进场的安放、入库、保管及安全工作。建立起工地实验室，即实验设备的备齐，有计量工具坍落度仪、试模、稠密仪等。 4、基坑开挖施工可直接使用人工配合挖掘机，人工清理，并修整成型，地基承载力不能满足设计要求的，可采用换填土加深基础或监理工程师确定的办法进行处理，以提高地基承截力。5、盖板涵基础、墙身砼，在施工中模板采用万能组合钢模整体拼装，内衬聚氯乙烯塑料衬板，砼可掺用粉煤灰，增强砼的和易性，实行光面砼施工。确保砼墙体内实外光。6、盖板涵洞口主要属浆砌片石，墙体外露面要凿面砌筑，不得出现竖缝、通缝，应选择几何尺寸相对长和短的石块交错在同一层使之形成错锁结，从而保证错缝砌筑，沉降砌筑。外露面要选择石块质地适当，细致色泽均匀，无风化剥落无裂纹的大石块进行凿面，以确保工程外露面的平整和准确的几何尺寸，轮廓要求清晰，线条直顺优美，并勾缝，以突出石块之间的立体感和质朴感，给人一种古朴典雅和人与自然协调统一的美感。7、钢筋砼盖板由预制场统一提供，根据施工计划要求，拉运到桥位，用吊车安装，并及时用砼铰缝。8、台背回填应在盖板安装好后且砼强度达到规范要求后，对称分层回填并采用打夯机夯实。盖板涵工程施工工艺流程框图见附表5—13。§5.6隧道施工一、概况本合同段隧道为单拱式隧道（康家山隧道），为曲线隧道，曲线半径为251m。进口里程为K57+463，出口里程为K57+646，隧道全长为183m。开挖Ⅱ类围岩12212m3，Ⅲ类围岩3311m3本隧道以洞挖支护及二次衬砌砼为主，结合我单位对地下工程施工的经验及现有设备条件，决定采用非爆破及小爆破相结合的开挖方法。二、施工组织原则1、施工遵循的原则本隧道遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。施工组织计划和施工工序严格遵守“先排管，后注浆，再开挖，注浆一段，开挖一段，支护一段，封闭一段”的基本工艺。 ①管超前：分别采用洞内注浆小导管和注浆长管棚（Ⅰ类围岩段）加固前方围岩和预支护，在掌子面尚未开挖的拱部围岩中，根据设计要求或隧道围岩情况，沿隧道拱部外边线打入φ42mm长6m的超前注浆小导管钢，并注浆起超前支护作用。对于Ⅰ类围岩段则沿隧道拱部轮廓线以外200mm（抬高量）超前施工φ108mm长20～30m的超前大管棚。②严注浆：在浅埋软弱围岩中施工，通过超前小导管或管棚对围岩进行注浆加固，改善围岩的完整性，提高承载力，减少地下水的渗入及围岩的沉降。③短开挖：缩短每一个开挖循环的进尺，根据设计要求或围岩的实际情况，对于Ⅰ类围岩隧道控制在0.75m以内，对于Ⅱ类围岩隧道控制在1.0m范围。④强支护：根据设计要求或围岩的实际情况，对开挖的断面及时进行初期支护（锚杆、钢筋网、钢架及喷砼）。⑤快封闭：初期支护应尽早施工仰拱，使初期支护封闭成环，以改善受力条件，减少拱顶或地面的下沉量。⑥勤量测：监测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段，监测过程中将信息及时反馈给监理、设计部门，以便根据监测结果及时修改支护结构或采取特殊的施工方法。2、组织原则①根据本隧道工程特点和现有条件，每条隧道均以进、出口为施工通道相向施工，各形成独立的两个工作面同时进行施工。②施工中组织好各工作面开挖、支护、混凝土衬砌等工序的平行交叉作业，抓好工序衔接，减少施工干扰，提高工作效率，保证施工质量。③各工作面根据具体的地质、断面型式，制定合理的开挖及支护方案，边开挖边支护，步步为营。分别采用短台阶留核心土法、中隔板与台阶法相结合的开挖方法，短进尺弱爆破、注浆管棚超前支护，确保施工安全、顺利的进行。④施工选用先进设备，坚决实现设计意图，保证高效、优质、安全地完成本工程。三、本隧道施工总体程序安排本区段隧道开挖施工顺序如下：（1）对条隧道的进、出口的边坡进行开挖及支护，并及时洞口附近的排水沟，以防洞口的地表水渗流至隧道内，影响洞口段的施工。（2）开挖中导洞，进行端墙施工。 （3）对洞口段的洞睑按设计要求及时进行砼衬砌，之后时施工φ108mm的大管棚并注浆。（3）大管棚施工结束后，以短进尺开挖隧道的进、出口段并及时进行二衬砼施工。四、隧道开挖支护隧道施工严格按“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，施工工序严格遵守“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段，封闭一段”。并根据监控量测的反馈信息和现场地质情况，不断调整开挖和支护参数，及时跟进一次支护，确保施工安全；尽早进行二次支护，形成拱圈。1、隧道施工程序本隧道根据不同围岩及我单位对地下工程的施工经验，拟采取以下不同的方法进行施工。①Ⅰ类围岩段采用中隔板法与短台阶法进行施工，其施工方法示意详见图1—1。图1—1Ⅰ类围岩开挖及支护施工示意图 注：Ⅱ类洞口段应先施工φ108×5L＝20m的管棚。②Ⅱ类围岩段采用台阶法进行施工，上台阶根据实际地质情况留核心土，其施工方法示意详见图1—2。图1—2Ⅱ类围岩开挖及支护施工示意图 2、φ108mm大管棚的施工①安装管棚钻指向的标准架及工作平台为控制钻杆在钻孔过程中的挠曲和移动，保证其孔位的指向，需在钻孔位置的始端安装标准拱架，同时作为插入钢管的工作台。标准拱架采用型钢加工而成，并在其上安装φ127mm长工0.5m的钢管作为导向管，导向管采用测量仪器测定方向后，精确地焊在标准拱架上，管棚施工的程序见图1—3。采用φ42mm的钢管及木板搭设钻机的工作平台，以方便各位置处的钻孔及钢管安装。 测量放线安装管棚钻孔指向的标准拱架及钻机工作平台钻孔安装管棚注浆管棚施工程序图②钻孔采用DRILLMAN-60型钻机进行钻孔，孔口位置应在设计开挖线以外20cm，以防钻孔弯曲侵入设计断面内。成孔采用传统的水洗成孔法，成孔直径110mm。刚开始钻时钻杆的转速宜慢，压力宜小，根据地质情况及成孔速度随时调整钻压及钻速，以确保成孔精度。③安装钢管成孔后，把事先加工好的多孔钢管以丝口连接并逐节顶入孔内，第一节钢管的端头加工成尖锥形。管间连接应牢固，相邻两根钢管的丝口位置应错开1.0m以上，沿隧道纵向同一横段内的接头总数宜小于50%，钢管上按梅花形间距50cm钻6～8mm的小孔。④注浆在钢管中注C：S浆液，其C：S浆液的配比为水泥：水玻璃=1：0.5，水灰比为0.7-0.9，水玻璃模数m=3，波美度Be=35，注浆初压0.5-1.0mpa，终压2-2.5mpa，注浆结束后用10号水泥砂浆充填。3、超前注浆小导管施工本隧道采用φ42mm，长度6m的超前小导管，超前小导管在钢架安装后，喷混凝土之前施作。 钻孔：采用YT28型手风钻造孔。小导管采用φ42mm、壁厚4mm的钢管加工而成。沿拱顶外轮廓范围进行布置，环向间距50cm。施工时钢管顶部做成尖锥状，管身按梅花型布置小孔，间距为10～20cm，孔眼直径为φ6～8mm。人工沿钢架腹部将加工好的小导管打入孔内，外插角7°，钢管入岩长度不小于管长的90%，尾部与钢架焊接成一体，纵向搭接长度为1.0～1.5m。注浆：采用纯水泥注浆，用注浆泵压注水泥浆液，注浆压力为0.6～1.0MPa，孔口设置止浆塞，注浆配合比由现场试验确定，注浆时先注无水孔，再注有水孔，从拱顶向下注，如遇冒浆或串浆，则间隔一孔或几孔分序注浆。4、开挖施工方法及措施对于Ⅰ类围岩采用机械开挖，对于Ⅱ类围岩则采用钻爆法施工，由YT28型手风钻造孔，浅孔小药量，非电毫秒微差爆破，周边光面爆破。在半土半石洞段，为减少爆破振动，上部采用人工配合机械开挖，下部采用控制爆破开挖。洞中出碴采用无轨运输方式，采用挖掘机或装载机将碴土装至8t或15t自卸汽车内，运至指定的弃碴场。开挖施工工序为：测量放线→小导管施工→开挖钻孔→装药爆破→通风散烟→危岩处理→出碴→初期支护→延伸风水管→下一循环。小导管制作施工准备注浆小导管运到现场连接注浆管掌子面封闭钻孔、安设小导管结束注浆浆液配合比水泥浆配制 超前小导管施工工艺流程控制图5、初期支护断面开挖成型，经内部开挖工程师检验合格，报驻地监理工程师验收合格后，即按设计要求进行施工锚杆、挂钢筋网、安装格栅钢架及喷混凝土。①中空锚杆施工锚杆孔采用YT28型手风钻造孔，人工安插锚杆，注浆砂浆在现场拌制，采用锚杆注浆机（UB4柱塞式注浆泵）将M20的砂浆注入锚杆。锚杆直径为Φ25，长3.5m。安装锚杆注浆拉拔试验施工准备打孔浆液制备中空锚杆施工流程图中空锚杆钻孔孔位、角度、深度严格按照设计图纸进行施工，严格控制质量。浆液按照设计和试验配比进行拌制，控制注浆压力，保证注浆饱满、充实。锚杆到龄期后按规范进行拉拔试验抽检。②初喷混凝土及挂网喷混凝土采用干喷工艺施工，喷混凝土材料采用强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥、中砂或粗砂（细度模数大于2.5）、粒径＜10mm的坚硬碎石及抽检合格的速凝剂，喷混凝土的配合比经试验确定。喷射混凝土时，喷嘴按螺旋形轨迹一圈压半圈的方式沿横向移动，层层射捣，使混凝土均匀密实，表面平整，喷嘴与喷涂面尽量保持垂直，喷嘴与受喷面的距离宜为1.5～2.0m，以减少回弹提高喷混凝土质量。喷射混凝土终凝后及时喷涂混凝土养护剂进行养护。喷混凝土作业沿岩面自下而上喷射，边墙按层厚7～10cm分层施喷，顶拱按5～6cm厚一层分层施喷，喷射作业参数通过生产试验确定，在保证喷混凝土密实度的前提下，尽量减少回弹量，喷混凝土施工工艺流程如图1—6：挂网施工：钢筋网在场外进行加工成定型网片，通过竖井运至工作面，人工搭设平台铺挂，利用钢钎钉或锚杆头点焊固定，中间用膨胀螺栓加密、铅丝扎牢，使钢筋网紧贴壁面。 初喷混凝土后，即进行钢钎钉、钢筋网及格栅钢架的安装（或锚杆、钢筋网安装），安装完后再进行分层复喷至设计厚度。质检养护分层施喷验收合格岩面处理施工准备混合料拌制喷混凝土施工工艺流程图③钢架施工拱架在加工场进行冷弯制作，按1∶1比例放样，设立1∶1胎模的工作台，拱架分段制作，按单元拼焊，其制作要求如下：A、加工做到尺寸准确，弧形圆顺，两段拱架连接钢板处的主筋中线应重合，连接孔位置准确。B、拱架加工应先试拼并检查无扭曲现象后方可焊接，做到相同段的连接接头每榀之间可以互换。拱架在洞外加工制作成型后运至洞内现场人工拼接安装。首先依据测量人员放出的隧洞中线及其高程，用φ48钢管作为钢架的临时支撑架，以便钢架的定位，在两段钢架连接处用螺栓联接牢固、锁脚锚杆安装完并使钢架拱脚固定、纵向连接筋焊接牢固后，再拆除支撑钢架的临时支撑。挂钢筋网测量放线安设临时支撑拆除临时支撑焊接纵向连接筋联接拱架拱部螺栓，安插锁脚锚杆并固定拱脚混凝土终凝后及时养护喷射混凝土安装拱架的工序流程图 拱架安装时，其高程位置应比设计高程高20mm，以预留沉降量。拱架须与岩面紧贴，当拱架与岩面之间有较大间隙时应安设垫块。对于开挖后不稳定的围岩，应及时初喷20mm厚的砂浆后，再安装拱架并使之紧贴初喷砂浆面。安装拱架时，为减少拱架的下沉量，在拱架拱脚底部垫一块钢板，每榀的位置定位准确，允许偏差为：横向±30mm，纵向±50mm，高程±30mmm，垂直度50‰。④初支背后注浆在隧道初期支护成环后，要及时对已成环的部分进行初支背后注浆。根据设计要求，在初支拱部的背后预埋注浆管。初支背后注浆的注浆管采用在安装拱架时预埋，浆液采用纯水泥浆，注浆设备采用KBY-50/70液压注浆泵，水灰比1∶0.5～1∶0.8，注浆压力0.5MPa。五、隧道控制爆破根据隧道的现有地质资料，隧道多数处于Ⅰ类围岩，此类围岩需进行爆破开挖，在选定爆破器材后，减震最有效的途径就是控制单段起爆药量，按照拟定的开挖进尺，上台阶暂拟定采用直眼构槽，周边孔采用小药卷间隔装药的光面爆破；下台阶采用预裂爆破。另外，选择最佳的雷管段位，利用不同时差爆破的正负振波的迭加、抵制来减少振动波的传递。实际施工爆破参数根据施工揭露地质情况和岩石变形观测情况进行调整。六、风、水、电供应供水：采用3″钢管接到引至洞内工作面.供电：各在洞口安装一台200KVA变压器，用150mm2铠装电缆接至洞内，动力线与照明线分层有序，架设在洞壁上部，距地面大于2m，供洞内沿线施工用电。供风：在各洞口设一个压风站，布置2台20m3/min和1台9m3/min电动空压机，并安设3m3储气罐1个，用4″管分别送风至洞内工作面。七、施工通风、排水、照明及通讯1、施工排水洞内上坡开挖采用自流排水，下坡开挖采用管道排水。洞内沿线每50m设置集水坑，并在工作面设置临时集水坑，用潜水泵将集水坑内废水排至洞外。2、照明、通讯 照明：按规范要求，沿线设置足够照明设施。在工作面设置低压变压器，采用36V电压进行照明。通讯：洞内每个工作面设置一个工地内部直通电话与洞外值班室保持联系。八、二衬混凝土及结构外防水施工1、概况思茅～小勐养高速麻地河1号隧道为双联拱式隧道，为直线隧道，隧道长110m，设计纵坡为0.3%的单面坡。麻地河隧道按新奥法原则设计支护，采用复合式衬砌结构，边墙采用曲墙式，设置仰拱。隧道二次衬砌采用模筑钢筋防水砼结构。在初期支护和二次衬砌间满铺防水夹层，防水层为单层400g/m2无纺布结合PVC板。2、二衬混凝土浇筑分块本工程隧道采用仰拱超前，边顶拱跟进的方式进行浇筑，根据隧道断面较大且成型断面型式单一的特点，拟定仰拱浇筑长度为15m，墙拱浇筑长度为9m。3、施工程序麻地河隧道二次衬砌在开挖初支结束后进行，二次衬砌采用仰拱超前，墙拱跟进的方式。仰拱浇筑采用人工抹面，墙拱浇筑采用钢模台车。4、主要的施工方法及技术要求①基面处理在隧道工程施工中，喷射混凝土基面存在表面粗糙、凹凸不平、钢筋头外露等现象，对铺设防水层质量有很大影响，为此必须对防水层基面进行处理，要求及要点如下：A、对凹凸度的要求：要求隧道喷射砼衬砌平整度D/L＜1/7（D为相邻两凸面间凹进去的深度，L为两凸面间的距离），达不到此要求，采用凿除或抹平的方法进行处理；B、基面不得有钢筋及凸出的和件等尖锐突出物，否则需进行割作，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以防止防水层被扎破；C、隧道断面变化或转弯处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧半径不小于5cm；D、防水层施工时基面不得有明水，如有则用堵漏剂堵水。②防水板的铺设 A、防水板的铺设工艺本工程防水层为单层400g/m2无纺布结合PVC防水板，为保证防水可靠和便于施工，先将无纺布用机械方法铺设在混凝土基面上，然后用“热合”方法将防水卷材贴在圆形垫片上，从而使防水卷材无机械损伤。仰拱防水层，人工直接在已处理的基面上纵向铺设；墙拱防水层，人工在钢管脚手架搭设的简易施工平台车上进行环向铺设。详细方法如下：a、无纺布缓冲层的铺设在隧道底部和顶部正确标出隧道中心线，使无纺布中心标志线与轴线重合，仰拱由最低处开始向两侧铺设，墙拱由拱部开始向两侧下垂铺设，并用射钉固定塑料垫片，将土工布固定在基面，土工布长边搭接宽度不小于是100mm，短边不小于150mm。b、塑料圆垫片布置热塑性塑料圆垫片是防水层施工的必要部件，用射钉将其固定在无纺布上，梅花型布置，间距80×80cm，在变化断面及转角部位，钉距适当加密。c、防水层铺设先在隧道拱顶部的土工布缓冲层上正确标出隧道中心线，再合防水板的铺设中心标志线与这一标志相重合，将防水板与塑料圆垫片按铺设顺序进行热融粘接，防水板铺设顺序与无纺布缓冲层相同。防水板铺设要注意与基面处相密贴，并不能拉得太紧，一定要留出搭接余量。d、防水板的搭接防水卷材之间的搭接短长边均以搭接线为准，采用专用自动热融机进行双焊缝焊接，不得采用手工焊，确保焊接牢固。防水板纵向搭接与环向搭接交接处，除按正常施工外，还应补加一层同类材料的防水板。B、防水板的质量检查1）外观检查防水板应铺设平顺无隆起、无皱折、无漏缝、无假缝现象，焊缝连接牢固。2）焊缝质量检查防水板搭接采用自动热融机进行焊接，接缝为双焊缝，中间留出空隙，以便充气检查。 检查方法：用5号注射针头与压力表相连接，用打气筒进行充气检查，将压力加至0.4Mpa，停止充气，保持压力30分钟，压力下降＜5%为合格，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，直到不漏气为止，检查数量应满足规范要求。③防水板的保护1）特殊部位防水板的保护a、仰拱和仰拱与边墙转角高0.3m范围内应设保护层，保护层拟采用2cm砂浆保护层。b、二次衬砌的钢筋在运输和安装过程中应加上塑料套，防止搬运和安装过程中碰破防水板。2）防水板施作完毕后的保护a、防水板施工完成后，必须严加保护，否则极易损坏，导致防水质量下降甚至完全失效，故各方面均应高度重视，密切配合。b、在未设保护层处（如顶拱、侧墙）进行其它作业时不得破坏防水板，焊接钢筋时必须在焊接点周围用木板或石棉板隔离，以免焊花掉落在防水板上损坏防水板。c、在浇筑混凝土时，振捣器不能直接接触防水板，以免破坏防水板，振捣器引起的对防水板的破坏不易发现，也无法修补，故二衬模注混凝土施工时应特别注意。d、不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，加强对现场施工人员的防水层保护意识教育，严禁损坏。5、钢筋的加工、运输及绑扎设计二衬主筋直径Φ22，分布筋直径Φ16，联系筋直径φ8。钢筋在钢筋加工厂按图纸和规范要求加工成型，15T自卸汽车运至施工现场，采用自制简易作业平台车配合绑扎墙拱钢筋。6、模板①仰拱和墙拱模板仰拱成型弧度较缓，易于抹面，混凝土采用人工抹面成型，不设专门的模板，仰拱浇筑过程中在墙拱钢模台车轨道位置埋设插筋，并将该部分抹平，以固定墙拱钢模台车轨道，仰拱与墙拱分缝位置见图2-4，轨道基础设置见图2-5。 墙拱模板采用钢模台车，钢模台车由行走系统、支撑系统和模板部分组成，侧模上开有观察窗，顶部设有冲天管，钢模台车结构型式见图2-5。 ②堵头模板根据设计图纸，区间隧道两浇筑块和施工缝内设有两道膨胀橡胶止水条，膨胀橡胶止水条需在该块混凝土浇筑完成，下块混凝土浇筑之前进行安装。安装膨胀橡胶止水条之前，需对混凝土端面进行凿毛处理。堵头模采用木模板，立模时在设计需安装膨胀橡胶止水条部位的模板内侧订上与设计要求宽度和厚度相吻合的小木条，拆模后尽快进行混凝土端头凿毛，以防混凝土终凝后增加凿毛难度，施工过程中可视实际情况适量使用快易收口网，堵头模板采用∠40角铁固定于钢模上。7、混凝土浇筑①混凝土输送自拌合楼到现场混凝土采用6m3搅拌运输车运输，现场至工作面混凝土输送采用拖式泵车泵送入仓，混凝土输送管采用φ150导管，泵车应尽量靠近工作面。②混凝土入仓仰拱混凝土采用混凝土输送管直接入仓，边墙混凝土通过输送管经边墙模板预留窗口入仓，顶拱混凝土通过输送管由冲天管入仓。③混凝土振捣仰拱混凝土采用插入式振捣器进行振捣，人工抹面。Ⅱ类围岩二衬结构为双层钢筋混凝土，墙拱混凝土采用附着式振捣器振捣为主，插入式振捣器辅助方式。Ⅲ类围岩二衬结构为素混凝土，墙拱混凝土采用插入式振捣器振捣。④防水砼施工的技术保证根据设计图纸，本工程隧道采用C25（S8）防水混凝土，隧道结构混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要与钢筋结构一起承担结构的受力作用，为确保防水混凝土质量，达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施：1）混凝土的拌合与运输本工程混凝土为防水混凝土，具有密实度高、收缩率小、强度高、和易性好等多种性能。为了满足防水混凝土性能的各方面指标，混凝土的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求；混凝土运输采用6m3搅拌运输车，混凝土的坍落度损失必须控制在1cm以内；当混凝土由于运送距离远或交通堵塞而引起混凝土出厂时间过长时，需提前预计，在拌合厂调整配合比，严禁对由于出厂时间过长的混凝土掺加任何材料，以确保混凝土的入模质量。 2）防水混凝土的浇筑钢模台车支撑应牢固，特别是堵头板，不能出现跑模现象；混凝土堵头板要做到板缝严密、表面规则平整。控制混凝土入模关：泵送混凝土时，宜将润湿砂浆移作它用，不得直接浇筑在混凝土衬砌中，以保证不改变混凝土的原有质量；混凝土需经水平均匀入模，垂直控制其自由倾落高度，自由倾落高度控制在两米以内。把艰混凝土振捣关：由于隧道衬砌厚度较薄，且墙拱二衬采用钢模台车，混凝土振捣应做好振捣器的布置，并控制好振捣时间；对新旧混凝土结合部、沉降缝、施工缝的止水位置需严格按设计点位和时间进行控制振捣。3）拱顶混凝土浇筑的特殊要求在隧道的拱顶浇筑过程中，往往会出现拱顶混凝土不密实、不饱满、易收缩等现象，故对此部位的混凝土施工除在混凝土性能上减少其收缩率以外，还需要对其浇筑工艺作特殊要求，根据工程经验及教训，拱顶混凝土的浇筑采用宜采用加强封堵板泵送挤压混凝土施工工艺。A、模台车模板必须具有足够的钢度，支撑体系应牢固，保证在足够浇筑压力下模板支撑体系不至于失稳。B、设计具有能承受一定挤压的堵头模板，采用结构纵向钢筋作为拉杆加固堵头模板，钢筋与模板连接采用楔形螺杆或锚支结构支顶。C、浇筑混凝土时先从新旧混凝土接触面处开始均匀分布浇筑，最后由钢模台车冲天管位置进行挤压泵送浇筑，待混凝土自堵头模板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看混凝土是否灌满，如稳定压力不能再压入混凝土时，说明已浇满拱顶，若稳定压力仍能灌入，则应稳定持续到不能灌入为止。D、在拱顶最高位置贴近初期支护面布设二次衬砌混凝土后补偿灌浆管，一方面通过此灌浆管检查混凝土灌满程度，同时待混凝土达到一定强度后进行衬砌背后注浆，以补偿混凝土因收缩或未浇满造成的拱顶空隙。4）防水混凝土的养护防水混凝土浇筑完毕，终凝后需及时养护，养护期不小于14天，以防止在硬化期间产生干裂。混凝土养护采用洒水养护方式，保持混凝土表面湿润。8、施工缝防水处理 本工程施工缝分纵向和环向两种，施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理得好坏将会直接影响建筑物的防水质量，因此，做好施工缝的防水处理非常重要。①施工缝防水材料及施工工艺根据设计要求，纵向施工缝和环向施工缝均采用两道膨胀橡胶止水条防水，此种材料作为施工缝的防水必须做到两个“到位”即：工艺到位，检查到位。②施工缝防水的基本处理为了满足纵向膨胀橡胶止水条的安装，在每一块仰拱浇筑完成后，采用人工安装断面尺寸为35×15mm（宽×深）的小木条以便形成安装膨胀橡胶止水条的槽，初凝后拆除小木条，施工缝面在混凝土终凝后进行凿毛处理。对于环向施工缝，采用在堵头模上沿止水条位置设与止水条同宽的木条，以便拆模后形成安装止水条的凹槽，每一块混凝土浇筑完成并初凝后，拆除木模板和方木条即使凹槽出露，在对施工缝面进行凿毛处理后，将纵向或环向的膨胀橡胶止水条安装凹槽清理干净，并在下一块混凝土安装模板前进行膨胀橡胶止水条的安装。膨胀橡胶止水条安装方法如下：A、保持清理干净的施工缝界面润湿并刷水泥砂浆20～25mm厚，待水泥砂浆表面干燥后，在需安放膨胀橡胶止水条部位和止水条底面涂上胶粘剂，待胶液挥发一段时间后再进行粘贴。或用高强钉（@500～1000）将止水条固定在已确定安装的部位。B、膨胀橡胶止水条延伸使用时，接头处采用重叠的方法进行搭接连接后，再用高强钉加强固定。安装路径沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点。C、膨胀橡胶止水条定位后至浇筑下一道混凝土之前，需避免被水浸泡；为了防止止水条在混凝土浇筑前提前膨胀，可加涂缓膨剂，或采用缓膨胀止水条。D、浇筑混凝土振捣时，应避免振捣棒触及止水条。9、变形缝的施工处理变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理也是结构自防水的关键环节。根据设计图纸，隧道在围岩交接处或结构突变处设有变形缝，变形缝与防水板之间设背贴式塑料止水带，变形缝二衬截面中部埋设宽度为300mm的中埋式橡胶止水带，接头采用热溶法对接，并在缝内填塞30mm宽嵌缝材料，具体措施如下：①止水带的定位与固定 采用铁丝将止水带展平固定在钢筋结构上，利用堵头模板的支撑作用将止水带定位，因定在结构断面中间，并确保变形孔与变形缝重合，为避免止水带在混凝土浇筑时跑位，应注意加固堵头模板支撑系统。②变形缝处的混凝土振捣止水带附近混凝土要加强振捣，保证缝边混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排除。③嵌缝材料的填塞填塞嵌缝材料之前，需清洗槽内浮渣、尘土、积水、保证缝内混凝土基面平整、干燥、干净、无污染。§5.7路面垫层施工本合同段路面垫层为15、25cm厚级配砂砾，采用一次性摊铺。1、施工准备1、混合料准备这是准备的最为重要的一环节，是关系到工程质量能否有效保证。材料指标要满足《设计规范》规定要求并做好：a、粒料的颗粒分析试验，保证试验频率；b、粒料的液、塑性及塑指分析。c、击实试验，确定最大干密度，最佳含水量；d、相对密度试验。2、测量准备施工技术人员必须认真熟悉图纸，掌握车道划分的距离、标高，计算出每10～15m（直线）或5～10m（曲线）对应点桩位行车道点的高程，并整理装订成册，在下承层上恢复中线、边线。3、下承层准备积极做好下承层的施工与验收工作，为垫层施工提供良好的现场空间。2、垫层施工①垫层采取横断面全宽、纵向一次性填筑方式。 ②根据高度及试验段确定的压实参数，由主管技术人员计算确定压路机走行速度、碾压遍数，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制厚度，并配合机械随时调整厚度。③为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒料密度，一般15t自卸汽车卸土间隔距离4～5m，按要求厚度卸铺均匀。C摊铺平整①填筑区段完成一段卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到筑填面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。②在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。D洒水或晾晒：含水量误差不得超过试验中求的最佳含水量的1%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压。E机械碾压①垫层压实作业，用重型振动压路机和振动压路机进行。②碾压前要由主管技术人员、压路机司机进行检查，确认平整程度符合要求之后进行。③用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振至强振，最快行驶速度控制在4Km/H以内，由两边向中央纵向推进。横向接头号重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角。F检验签证：填筑压实度检测采用灌砂法或经业主、监理同意采用经标定合格的核子密度仪进行检验。在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方面平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度检验，凡没有达标的必须返工复验。G边坡修整：路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，使路面光洁无浮土，横向排水坡度符合要求。 第六章各分项工程的施工顺序首先采用全站仪、水准仪等高精度的测量仪器进行现场恢复和固定路线（其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等）；同时在施工区域内修筑施工便道，进行工程临建、安装调试进场设备等工作。组织工程技术人员熟悉并复核图纸，进行详细的施工组织设计，同时开始中心实验室的组建，实验仪器校定和原材料进场检验，结构砼配合比设计等。待前期施工人员、机械、材料到位，设备安装调试完毕、各项技术准备工作完成，具备开工条件后，即填写开工报告申请开工。一、路基施工顺序本合同段路基施工采用“挖、运、推、平、压”五道工序连续作业。为便于开展施工，加快施工速度，将本合同段路基施工采用分段平行作业，同时进行施工。路基施工的首要任务是抓好清除表土、旧路挖除，路基施工就必须连续作战，充分发挥我单位机械化优势，迅速展开施工高潮。二、排水和防护施工顺序1、路基排水和防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的急流槽。2、为尽量减少农田污染，当路基填筑达到一定高度时，要及早安排排水沟，路田分界墙等挡墙施工。3、线外改道、改线工程，排水沟依实际情况与主线路基施工穿插进行，保证交通排水畅通。三、桥梁施工顺序进场后首先进行导线点的复测和加密工作，按照施工方案图进行场地平整和临时设施的筹建，配合比设计及前期使用的结构材料的进场前检验；原材料、机械、人员进场后，申请开工。根据工期安排，在土方施工机械进场后即开始墩台基础开挖；每个墩台的基础施工完毕，进行系梁墩墩身、盖梁、拱肋、立柱、预制板安装、桥面系施工。开工后同时开始预制板板台座的修筑和预制板的预制，在主线桥梁的盖梁（拱肋）施工快完时，可以吊装桥面板。伸缩缝在桥面铺装过程中安装。 第七章、质量、工期、安全保证措施1、质量目标争创全面优质工程，确保工程质量是我们施工队伍的首要任务。针对本工程的具体工程特点，结合我单位贯彻IS0—9000系列国际标准实际情况，我们把该工程项目列为我单位重点工程，我们有义务、有决心、有信心、有能力保证经监理工程师签认的工程质量全部达到优良以上，分项工程合格率100%，单位工程优良。确保该项目工程获得省、部级优质工程，力争达到国优工程。为严格执行这项工作，在施工中建立ISO9002标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程按期优质建成。2、质量保证体系对该工程项目实行“项目法管理”，严格贯彻IS09000族系列国际标准，建立建全质量管理体系、制度和质量手册等质量文件，用质量文件确保工程质量。我们与质量有关的单位和全体员工都必须贯彻执行我单位的《质量手册》。《质量手册》是我们运行质量体系的基本要求，阐明了我们质量方针和质量目标，是我们质量体系法规性、纲领性文件，规定了我们全部与质量有关的管理活动，适用于我们道路、桥梁的施工质量管理和服务；适用于我们从最初识别市场需要到最终产品形成，满足用户要求的所有质量管理过程。项目部建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，由项目经理任组长，总工程师任副组长，各相关部门负责人为组员。技术部、质检部、测量组、试验室负责日常的质量检查和控制工作，生产机械部、物资部负责供应合格的材料及保障设备的正常运转，合约部、财务部搞好成本核算和验工计价，将工程质量与效益挂钩，办公室负责有关的培训、教育和组织活动。质量保证体系框图见后附图。建立项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量监控体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员；从人员素质上确保工程质量监控的实现。（1） 质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式组织工程质量检查工作。项目经理部质量检查组织机构每月组织一次质量大检查和评比工作；作业班组进行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。（2）质量监控体系A、质检体系：项目经理部设立技术部、质检部，作业队设质检工程师，作业班组设质检员，实行三级质量管理制度。每道工序都必领经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，作业队质检工程师和项目经理部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交驻地监理工程师检查合格签证确认后，方可进行下道工序的施工。B、试验体系：项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程相适应的仪器、设备，满足工程试验需要。试验室必须严把好施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指针文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格并取得驻地监理工程师签证批准后方准进场备用；同时严格执行试验规程；确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有准确真实完整的试验资料，以充分反映结构实体内部质量状况。C、测量体系：项目经理部设立技术部测量组，为测量组配备与工程相适应的仪器、设备，确保工程测量质量。测量组负责本工程控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，严格执行“一种方法施工测量多种方法复核”原则，做到施工前有控制性测量和施工放样，完工后有测量成品检查，确保施工全过程的测量资料准确、真实、完整地反映结构物几何空间尺寸。3、质量保证措施（1）实行全员工程质量岗位责任制确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，调动人的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，积极开展保省、部级优质工程和争创国家级优质工程活动。明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的责任、权力和利益；实行奖优罚劣，以员工的工作质量，来保证工程质量。 开工前由总工程师组织技术部编制合理、有效的《总体施工组织设计》和施工准备计划。《总体施工组织设计》的编制应在充分调查建设地点的水文条件、气候条件、交通条件、材料供应情况和沿线的社会经济状况的基础上进行；组织主要工程管理人员进行图纸会审，并对图纸会审过程中发现的问题和存在的疑问及时地与设计单位和监理部交流并上报。由经理办准备好必要的施工生产文件，合约部收集顾客特殊要求，技术部、质检部收集、准备有关法规、技术标准、规范以及相适应的生产记录表格。测量组完成工程复测，试验室准备工作就绪，经过项目部领导审核和监理确认。总工程师主持编制项目新技术、新材料、新结构、新工艺作业指导书，并指导实施。项目经理根据企业质量目标和业主要求进行实施性质量策划，总工程师组织编制质量计划并落实到部门和人员。（2）全员质量意识的教育贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织技术部、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。在中标签约后即请设计代表进行设计交底，交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。结合工程实际情况，积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步；用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新的设备、新材料确保工程质量优良。（3）工序质量的控制各分项工程开工前由技术部组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，需要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。工序质量控制，项目部实行自检查、互检、专检；自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。并由质检工程师报监理检查。 出现质量重大波动时，由总工程师组织技术部、质检部、生产机械部、作业班组查找过程或设备的主要原因，采取纠正措施并经检验认可。施工员按《质量记录控制程序》，作好施工过程各种记录，及时向领导反映施工受控状态。按设计图纸组织施工；业主和监理机构提出设计变更，按设计变更通知组织施工，并对变更项目明确标识。工程重点部位施工时由总工程师组织技术部、质检部、生产机械部到现场进行指导、检查。对关键过程、特殊过程由技术部编制《专项施工组织设计》及详细的作业指导书，经总工程师批准后组织实施。项目经理部质检工程师进行连续监控，以确保这些过程质量得到保证。（4）原材料的质量控制①进货检验物资部要会同质检工程师和试验室一起到业主提供产品生产地进行取样抽验，并填写检验报告单报总工程师审批。材料进场后由物资部门进行外观包装、检验，并进行数量检验索取产品合格证，产品质量检验证明，产品出库单。填报产品验证记录，材料检验通知单通报试验室进行检验。检验合格后方可出库使用。把产品验证记录，材料检验通知单和试验室检验记录，产品质检证明和合格证一起归档保存。经检验若有不合格产品出现，要及时通知业主与我方检验人员一起重检，并及时对不合格产品进行封存等待处理。钢筋砼结构中所用的钢筋和预应力钢材的种类、钢号和直径均要符合图纸要求。钢筋的化学成份、物理指标和力学性能应符合GB018-91的规定。每批使用的钢筋应附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书的有关证明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照有关JTJ055-83的规定进行抽样检验。预应力钢绞线的技术条件、质量证明书包装方法及标志内容应符合GB5224-85规定。②原材料的标识产品进场后要进行产品标识，产品标识内容包括名称、规格、型号、产地、用途、进场时间、检验状态等物资部负责对原材料的标识。在订货时必须明确产品的标识要求。标识的式样统一用木板制作，标识的方法采用分区域堆放，挂标识牌。钢材按不同规格、型号、品种分区域堆放，标识牌标明生产地、钢号规格、用途、检验状态。锚具按不同厂家、规格型号、检验状态堆放，标明厂家、规格、检验结果。原材料的标识由物资部保管员作标识记录，试验室根据检验试验结果提供原材料标识状态。项目部所有原材料没有标识不得使用。标识的分割、更改、作废必须由建立标识人进行分割、更改、作废，未经授权者不得擅自对标识进行任何处理。（5）项目指挥系统项目经理作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、成本三者的关系，确保计划目标的实现。 项目经理下设项目总工程师和生产副经理。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作；项目生产副经理主持本项目资源配置和生产计划的落实，以及各施工作业队间的协调与控制。项目总工程师与项目生产副经理对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。总工程师与生产副经理下设各职能部门，全面直接管理各现场施工作业队，负责各自范围内的具体工作。各职能部门权限明确、职责分明。项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，确保各级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实。项目指挥系统如下图：（6）生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统各职能部门根据生产及质量、安全、文明施工、创优达标总体计划细化和分解成具体的、可供量化的指标，以便考核和评价，同时将该计划目标通报项目所有人员，使大家都做到心中有数。在每个月的月底由项目经理组织各职能部门对当月的目标计划实施情况进行全面的大检查、考核和有效的评价，并采取适当的奖优罚劣措施调动职工的积极性，同时各职能部门间实行有效的相互监督措施。（7）联络协调系统 项目经理部是个统一的整体，下属各职能机构因职责和分工不同，各职能部门之间是相对独立但又是相互关联的，同时受外界干扰因素的影响，在生产过程中难免发生冲突和干扰，因此需要有效的协调和控制，确保项目生产进入良性循环状态，保证施工的顺利进行。工程项目的施工过程中必须与设计单位进行联络和沟通，充分了解设计意图；与监理工程师进行联系和沟通，以便了解监理工程师的满意程度和目标控制要求；与建设单位进行联络和沟通，以便甲方的期望值和满意程度。由于属改造工程，要加强与交通安全，通讯等部门的沟通，联系。避免施工中的不必要麻烦。联络协调的总负责人为项目经理，下属各职能机构和相关人员，联络协调的原则为：对于内部各职能部门或作业队间的冲突和干扰，原则上由上一级主管机构进行协调和解决；对于外部的干扰因素，在经过初步评价干扰源的情况下，由项目经理委托相关职能部门进行解决。联络协调系统如下图所示：（8）其他质量保证措施 ①加强与驻地监理工程师同的配合与联系工作。整个施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、签证认可之下进行，坚决做到按设计图纸、技术规范和监理工程师的要求组织施工。②实行质量检验否决办法，各分项工程的施工工艺和操作方法必须符合《技术规范》的要求，对不合格的工程坚持“推倒重来”。③实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理的组织施工，通过严格的管理，确保优质工程。④开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。⑤建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。⑥完善技术资料管理，严格按照《技术资料管理办法》要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。4、安全保证措施A、施工区的安全防护措施（1）进入施工现场必须按规定穿着统一的工作服；（2）施工时所有员工必须遵守安全规程，配带（戴）专门的劳动保护用品，如安全帽、手套、安全靴、护目镜、面罩等。（3）工地内不得饮用可能影响判断力的酒精饮品，任何正受这些物品影响的人员必须立即离开工地范围。（4）施工现场须配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面罩、安全靴、安全网罩，灭火器、火警装置、紧急救援设备等装备。（5）定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。（6）在工地定期进行预防事故及施工安全管理的训练。（7）型回转机械作业时，不得有任何人员在机械的回转范围内。（8）起重机械作业时，须在合格的指挥人员指挥下进行，驾驶人员须服从指挥人员的正确指挥，不得违章指挥，不得违章操作，吊臂下严禁站人。（9）钻孔机械的作业区周围应设立明显的标志，安装漏电保护装置。（10）爆破工作必须专人负责，用药量以计算确定。 （11）爆破用火工材料要有专用仓库和专人保管，配备灭火器材。仓库要远离宿舍、住宅及居民区，发放要有批准领条和登记签名，用不完要交回仓库，不能自行带回宿舍。（12）炸药、雷管和导火索要分开仓库储存，不得混放。（13）爆破作业中的工人必须经学习培训合格后才能进行作业。（14）起爆前要发出警报，放出警戒人员，清理现场，在爆破影响范围内不能有人员，人员必须撤到安全范围，爆破警报解除后人员才能进入现场。（15）施工现场的路口和急转弯处及需要之处，设立交通指示标志，必要时派专人指挥。（16）陆路的交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空档滑行。（17）高空（二米以上，含二米）作业人员应配带安全设施；在高空作业点沿边缘设置牢固的趾板及护栏。（18）人力扛抬、搬运作业（如砌石、铺筑作业）时，应有统一号令互相配合，协调一致。（19）施工区域内的地下电缆和供排水管等必须查明走向，并树立明显的标志。（20）物资的堆放应稳固，捆扎牢靠，防止倾斜和倒塌，所有水泥及时运至仓库内存放。（21）工程的施工应严格遵循规范的要求，彻实执行施工安全计划，不得随意更改施工方案，避免塌方，坠物等险情。（22）进行气割、电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种完全熄灭，做到工完场清。B、生活区的安全和健康防护措施（1）工地办公室和员工宿舍的设计建造符合防火要求，留有紧急疏散通道，并在通道口标出明显的标志。（2）生活区内按照规范配备足够数量的灭火器材，如各种类型的灭火器、消防桶、消防铲、储水池等，并有使用方法的说明或示意图。（3）员工食堂要清洁，保持卫生，生熟食物要分开，饮用水的储水池应妥善管理，保证员工的饮食卫生。（4）员工食堂工作人员应定期检查身体，并持有健康证方予上岗，禁止患传染性疾病的人在食堂工作。 （5）生活区应配备足够数量的浴室，保证员工的自身清洁，浴室应拒绝有传染性皮肤病者入内洗浴。（6）卫生间的数量要足够，并定时清扫，喷洒药水。（7）生活区内做好防蚊防蝇工作，定期进行杀虫除害工作，但切勿将杀虫药水喷射到饮用水或生活用水以及食物上。（8）生活区的配电站和发电房禁止非工作人员入内。（9）变压器安装位置的离地高度不应底于一点五米，在其周围，应装设高于一点七米的安全护栏或围墙，并在四周都应挂上“高压危险，止步！”的警示牌。（10）医疗站定期对全体员工作全面的身体检查，并提供常见疾病预防药品，如发现传染病人，应迅速坚决地进行隔离，并及时送往医院治疗。C、事故发生后急救要点（1）如出现人员伤亡事故时，应首先由工地医疗站的人员进行现场紧急处理，然后立即送往医院救治，如有需要，应拨急救电话“120”求救。（2）如工地出现火灾事故时，应迅速拨通火警电话“119”通知消防部门，同时组织工地义务消防队和抢险救援队进行灭火自救工作。（3）事故发生的现场应做好保护，以便于有关管理部门对事故的现场勘查和处理工作。（4）事故发生后，迅速向安全管理委员会作出报告并听取指示。（5）分析事故发生的原因、后果，分清当事人的责任，进行处理，并采取相应措施整改。D、防治虫害的措施（1）在生活区内，做好防蚊灭蝇工作，定期进行杀虫除害工作。对一时难以排走的工地积聚死水，定期使用经安全部批准的油剂处理。（2）遵守当地卫生部门所制订的各项有关规定，定期给工地盖建的所有建筑物彻底喷洒经业主和监理工程师机构批准使用的杀虫剂。（3）定期组织全体员工对施工工地进行全面清理工作，并提供经批准使用的杀虫剂，彻底清理工地死角，以防虫鼠滋扰。5、工期保证措施施工计划管理： （1）工程开工前，组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，编制合理的总体施工进度计划。（2）据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。（3）建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，任何人不得随便打乱和干扰计划，禁止互相扯皮现象发生。（4）建立定期工程例会制度，检查工程进展情况，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。劳动管理保证措施：（1）加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平，确保定额水平的完成。（2）积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。（3）每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工。(4)积极配合当地政府和医疗机构做好防非典等工作。技术保证措施：（1）优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。（2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。（3）积极推广应用新工艺、新材料、新技术，从提高科技含量上缩短工期。（4）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，做好技术交底，并做到发现问题及时解决。物资保证措施：（1）物资采购人员应选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任（2）根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，严禁停工待料现象发生。（3）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。设备保证措施： （1）加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率（2）加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。（3）根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。农忙季节的工作安排：根据我公司人才资源配备，人员组成来自全国各地，我国南北方气候差别较大，农业耕种时间各不相同；同时人才资源丰富，通过合理化正确引导，加强管理，采用轮岗、换岗的办法解决农忙季节施工。其他保证措施：（1）做到进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，加快施工进程。（2）选择优秀的且有丰富经验的施工队伍和工程技术人员投入本合同段工程施工。（3）突出重点抓难点，控制工程往前赶，保证总体进度不受影响。（4）抓住有利季节，采用平行、流水、交叉作业方法相互协调运作。（5）实行专款专用制度，压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程施工和职工工资的发放上。（6）进场后，及时开通进场便道，确保钻机的及时就位。并立即着手施工栈桥和工作平台的施工。 第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施根据本合同段的工程范围及实际情况，拟把拱桥施工作为难点工程，对难点工程除聘请专家召开专家会议外，我公司将组织专业施工队伍，合理组织，科学管理，确保拆除工程安全顺利。其他桥梁施工作为关键工程，对于关键工程我们主要是在保证工程质量的前提下，加快施工进度。 第九章冬季和雨季施工安排1、冬季施工措施根据本工程工期安排及招标文件的要求，连续5天气温低于0℃或者最低气温低于－5℃，则停止所有（包括基桩）的施工；最低气温低于5℃，砼工程暂停施工。冬季负温下钢筋工程的施工：钢筋随着温度的降低，屈服点强度略有提高，伸长率和冲击轫性下降，存在着冷脆倾向。（1）在室外温度低于-5℃时进行钢筋焊接，应优先选用闪光对焊，也可选用电弧焊，焊接时除应按照常温焊接的有关规定外，还应调整焊接工艺参数（包括焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度、闪光留量、引弧提升高度），使焊缝和热影响区缓慢冷却。每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能实验，合格后方可正式施工。（2）雨天、雪天不得在现场进行焊接，必须进行现场焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。风力超过四级或风速超过7.9m/s时，应采取挡风措施。环境温度低于-20℃，焊接不能保证质量，故不宜施焊。2、防汛方案（1）我们在施工组织上设专人进行天气监测，并与当地气象站、水文站及河务部门紧密联系，以便充分掌握天气、水位资料及洪水的规模、规律。指导施工，加强防洪工作，根据具体情况及时、准确的制定具体措施。（2）作为施工单位，必须对洪水的破坏性做出充分的估计，还要对洪水过后生产的及时恢复做充分准备，我们准备在施工地点附近村内租借一场地作为生产设备安全的转移地点。洪水期间进行人员休整及对设备的维修和保养，以便洪水退后能及时投入生产，保证施工的顺利完成。（3）在施工场地和临建的具体安排上，我们采取如下措施：在场地布置上，我们将办公、生活区、预制加工区设置在大堤外，施工和生活基本不受影响。施工场地、便道在原地面上，经过整平、压实、硬化等，使其不产生阻水现象。（4）施工方法及工艺上对防洪方面采取以下措施： a、施工中挖土、排渣区排渣采用就地平整不超出地面或运离现场的原则，以减少对滩地的挤占和对洪水的阻碍和积水，保证河滩全断面泻洪通畅。b、下部结构中盖梁施工中采用立柱预设穿心螺栓或用抱箍做支架牛腿，支架离地3.5m以上，不会受洪水影响。c、施工栈桥和工作平台底标高控制在设计水位以上。（5）成立工程防汛指挥小组成立以项目负责人为核心的防汛指挥小组，在施工过程中，编制防洪方案，开展防洪教育和组织队伍进行防洪培训。在汛期，洪水来临期间，及时组织人员进行抗洪抢险、救护等工作，对各种出现的险情制定出抢护方案。负责整个标段的防汛抗洪抢险工作，建立防汛指挥小组，统一指挥本工程的防汛抗洪抢险工作，研究制定防洪方案和洪灾发生后，组织有关人员做好全体人员的生活安排、卫生防疫（特别是防非典工作），开展施工，恢复生产。负责防汛过程中的日常管理，及时掌握防汛动态，做好防汛值班，分析具体形势，预测洪水可能出现的问题进行防洪的具体技术指导，各成员极力做好各部门之间的具体事务，重视每一个细小环节。 第十章文明施工措施随着现代化程度的提高，文明施工是现代企业的基本要求，是展示企业形象的窗口。“干一个工程，树一方形象”是本投标人宗旨。若我单位中标承建本合同工程，我们将成立以项目经理为组长、安全部经理为副组长的文明施工领导小组，负责组织进行各项文明施工工作。根据本工程特点，采取如下措施：一．管理措施1、加强建设工程文明施工管理，坚持政治思想工作领先，实行以人为本的管理，使之行为规范化、管理制度化。2、项目施工前，要认真编制施工组织设计或施工方案，施工组织设计必须包含现场文明施工内容。施工现场必须按照施工组织设计或施工方案的施工平面布置图进行现场平面管理。二．责任制1、项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作；2、各施工队负责人、班组长等负责本单位的文明施工管理；3、施工现场其他人员，按照职责分工，实行个人岗位责任制。三．奖罚制度1、项目经理部遵循“谁主管，谁负责”的原则，将文明工地施工落实到各分项目负责人，进行全面跟管理。2、项目经理部有权对违反文明工地施工规章制度的施工单位和个人进行处罚；也可对认真执行文明工地安全施工规章制度的施工单位和个人进行奖励。3、项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、每月一次大检查，省市文明工地抽查等形式作为依据。四．办公、生活区1、施工现场办公室或会议室必须布设下列图表：①施工平面总布置图；②施工工期控制总进度计划（横道图、网络图）；③施工实际进度形象图；④单位工程负责人、安全生产责任人、防火负责人等及负责人的职责范围；⑤管理机构及主管人员的分工图表；⑥施工晴雨图表。 2、办公、生活区道路要平坦、坚实、畅通；场区内场地平整、布置整齐，无积水；场内要设置连续畅通的排水系统，排水良好。3、工地生活后勤区域应与施工作业现场区采用一定的设施分隔。若需在施工现场设置临时设施时，必须采取有效措施，确保安全。4、生活区内设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃，生活区内设置畅通的排水沟，定期清扫，确保生活区内排水良好，路面整洁，无异味。5、生活区内根据施工人员的情况，设置公共厕所和淋浴室，厕所与职工食堂应有一定距离或围蔽。6、生活区分片分区安置，并落实区域包干的安全、防火、综合治理、计划生育责任人制度及清理卫生的轮值制度。7、生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制。五．施工现场布置1、施工现场标识施工现场出入口处的适当位置应设置醒目、整洁的施工标牌，标明建设工程的名称、规模，建设设计、监理、施工单位的名称、建设单位工地总代表，施工单位项目经理和总工程师的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等内容。在施工现场选择适当位置设置宣传栏和巨幅标语，进行文明施工管理、安全生产、质量保证等方面的宣传教育。2、道路与场地道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；建筑物周围应浇制散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。凡桥梁建筑工地周围，应设置不低于2m的遮挡围栏。3、班组落手清班组必须做好操作落手清，随作随清，物尽其用。在施工作业时，应有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、材料堆场 现场材料的堆放按照施工组织设计指定的区域范围分类零堆放，整齐放稳，规格成形，不散不乱。堆放场地必须平整、坚实，并有良好的排水设施。各种材料堆放位置应有标牌或标志线显示。材料转运、堆放、使用要专人（兼职）管理，保持场内整洁。5、施工机械及周转设备施工机械设备及预制模板等应集中堆放，排列整齐。大模板成对放稳，角度正确。钢模板及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。竹木杂料，分类堆放、规则成方，不散不乱，不作它用。6、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。7、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材、成型钢筋，分类集中堆放，整齐成线。埋件铁件分类集中，分格不乱，堆放整齐。六．安全施工措施1、现场施工人员，必须戴安全帽，着统一施工服装，遵守现场的各项规章制度，非施工人员不准擅自进入施工现场。2、现场防火、用电安全、火工材料的管理使用等严格执行国家或地方的有关规范、规程和规定，绝对禁止违章行为。3、除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料等以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。4、施工现场的各种安全设施和劳动保护器具、材料和机械，应定期维修，保持完好备用状态。施工现场的弃土、施工垃圾和不需用的物品，应及时清除和退场。 第十一章加强多边合作与协调工作（1）加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度、工程质量方面的具体要求，做到使业主满意。（2）加强与河务部门的合作，在防汛方案的制定上，充分尊重河务部门的要求与建议，共同做好汛期防洪工作。（3）加强与设计单位的联系与沟通工作，充分理解设计单位的设计意图和设计变更，尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计优质施工。（4）加强与监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师正确履行其职责提供有利条件，共同做好工期，质量、投资控制。（5）服从业主的安排，配合业主做好相关标段协调工作。和设计、监理、相关标段的其他单位团结一致，在业主的统一指挥下保证优质，按期圆满地完成本标的工程建设。（6）加强与交警部门联系，保证原高速公路畅通。（7）加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期工区附近的社会治安，为优质、安全、快速、经济地完成本标所属工程创造有利的施工环境，为重庆地区两个文明建设添砖增瓦。'