道路、桥梁施工组织设计

'桥梁工程施工组织设计施工组织设计编制：审核： 桥梁工程施工组织设计目录第一章施工总体说明51、工程概况52、工程工期要求53、工程的质量要求54、施工区段划分及施工顺序5第二章项目经理及人员配置61、项目组织机构及成员名单61.1、公司总部61.2、工程项目经理部71.3、项目管理班子配备表101.4、各科室管理职责101.5、施工部署11第三章资源配置计划121、工程的劳动力资源计划122、工程的施工机械设备计划133、材料进场计划14 桥梁工程施工组织设计3.1、施工准备工作计划143.2、物资采购、保管主要材料计划15第四章工场布置和具体施工布置151、临时设施布置152、具体施工布置152.1、施工用水、电、讯152.2、施工交通16第五章交通导改161、施工期间交通组织设计161.1、设计原则162、总体施工组织建议173、交安设施设计223.1、交通标志223.2、交通标线233.3、其他注意事项23第六章施工措施及安全质量保障措施241、文明施工及环境保护措施241.1、文明施工措施241.2、环境保护措施252、质量保证措施282.1、质量目标和质量方针282.2、质量保证体系28 桥梁工程施工组织设计2.3、工程质量保证措施313、安全保证措施353.1、安全目标、安全方针353.2、安全管理体系353.3、安全管理职责363.4、安全生产管理措施383.5、安全会议和安全教育39第七章工程重点难点、主要施工方法401、工程重点、难点及保证措施401.1、现场施工环境重点、难点及保证措施401.2、对施工工序重点和质量控制难点的控制411.3、工程重点、难点的技术保证措施422、主要施工方案及技术措施432.1、围堰及降排水432.2、拉森钢板桩施工452.3、土方工程512.4、高压旋喷桩工程522.5、管道工程542.6、道路工程572.7、桥梁工程67第八章工程总进度计划761、施工进度总目标76 桥梁工程施工组织设计2、施工进度安排原则763、施工进度保证措施763.1、前期准备工作保证763.2、工期保证体系773.3、从施工计划安排上保证773.4、从施工技术措施上保证783.5、从机械配备和人员落实上保证783.6、从材料供应上保证783.7、从安全管理上保证783.8、从资金落实上保证79附图：蠡塘河桥工程施工总进度计划图80 桥梁工程施工组织设计第一章施工总体说明1、工程概况2、工程工期要求本工程工期目标：210天，工期以实际开工日期为准。3、工程的质量要求质量目标：符合国家质量验收合格标准，验收合格率100%。我公司承诺，在本项目施工中将严格按照施工合同及规范要求精心组织，规范施工，确保工程质量等级达到合格。4、施工区段划分及施工顺序4.1、前期准备阶段：拆除硬化北半幅机非隔离带，人行道及桥东沿河边绿化带，此阶段对现状交通影响较小，交通组织维持现状。4.2、一阶段：以现状中分带北侧为围挡边，围挡施工拉森钢板桩。车辆改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m*2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用现状南半幅非机动车道通行。4.3、二阶段：以施工好的拉森钢板桩北边向南3m为围挡边，围挡施工南半幅。机动车改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m×2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用一阶段施工好的拉森钢板桩位置通行（宽度2.5m）。4.4、三阶段：以道路中线向北2.2m围挡施工北半幅。车辆借用二阶段施工完毕的南半幅双向通行（2.5m人非混行道+4m机动车×2+2.5m人非混行道）。拉森钢板桩、南北半幅施工时，沿施工围挡外边增设新泽西混凝土护栏进行防护，上刷红白警示漆。施工区域设置交通协调人员负责组织、引导交通。具体交通组织详见施工区域交通导改平面布置图、施工区标准横断面图。施工区域设置交通协调人员负责组织、引导交通。 桥梁工程施工组织设计本工程桥梁具体施工顺序遵从先下后上，先内后外的施工顺序进行。具体施工顺序如下：交通导改及管线迁移，同步施工拉森钢板桩→拆除半幅老桥→素土回填旋喷桩加固→开挖施工→桥涵施工→桥面系施工及台背回填→桥面道路施工及桥梁装饰工程→完成通车后施工另一半幅（相同工法）。第二章项目经理及人员配置1、项目组织机构及成员名单1.1、公司总部公司总部成立该工程项目的领导小组，领导小组一方面从施工所需的各类资源调配、施工设备、技术指导和施工管理上大力支持，确保工程施工顺利进行；另一方面督促工程项目经理部执行国家有关政策、法律、法规及项目经理部管理目标、指标实施情况。在设备、资金、技术、管理上能够做到：1.1.1、设备保障我公司在过去的工程施工中添置了大量的大中型施工设备，目前全部保养良好，随时可供调遣给项目经理部使用。1.1.2、资金保障我公司财务状况良好，我们将想工程所想，急工程所急，能够在工程施工流动资金上大力支持，保证按计划完成本工程的施工任务。1.1.3、技术支持 桥梁工程施工组织设计本公司具有市政公用工程施工总承包一级资质、水利水电工程与房屋建筑工程施工总承包二级资质，拥有一大批工作认真细致、有经验、有技术的市政、水利、建筑等专业技术人才。对本工程中所有分部、分项工程施工均具有一定的技术优势，及时指导项目经理部做好工程项目质量、环境、职业健康安全管理目标、指标的制定及质量与安全预控策划工作；及时解决工程施工中出现的技术质量问题；及时扫除技术障碍。使企业的技术优势得到充分的应用和发挥，确保工程按计划实施。1.1.4、管理支持我公司早已通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系及OHSMS18001职业健康安全管理体系认证工作，并在施工管理中做到系统化、标准化、制度化，确保工程质量管理、职业健康安全管理始终处于受控状态。坚持推行全面质量管理和生产经营管理，通过“推行目标管理、强化过程控制”着力打造精品工程。1.2、工程项目经理部我公司本着精心组织、精心施工、机构精简、工作效率提高的原则，确保本工程质量一次达到符合国家质量验收标准。本公司将选配具有丰富经验、能干、善管的施工管理者和技术骨干组建，配备足够的技术管理人员进行技术把关，搞好工程施工管理，创建一流的工程。项目经理部设施工技术科、安全文明科、质量检验科、设备材料科、财务后勤科等科室，项目作业层主要设桥梁工程施工队，考虑到现场需要进行交通导改，再设交通导改小组。项目经理部管理层、作业层在项目经理的领导下，各司其职、互相配合，共同完成本合同全部工程。 桥梁工程施工组织设计公公司总部位部苏州工业园区蠡塘河桥工程领导小组领导小组项目经理:项目副经理：技术负责人：工项工程项目经理部财财务后勤组：质质量检验科：显设设备材料科：施施工技术科：：付全安全文明科：项项目作业层桥梁工程施工队： 桥梁工程施工组织设计交通导改小组：1.3、项目管理班子配备表项目管理班子配备表职务职称执业或职业资格证明类似工作经历证书名称级别专业项目经理工程师建造师证一级市政20年市政工程施工经验，担任项目经理10年技术负责人助理工程师职称证市政10年工程施工经验，多个工程项目担任技术负责人职位质检员技术员质量员证市政持有质检员证书，从事市政工程质量管理2年资料员技术员资料员证市政持有材料员证书，从事市政工程材料员多年安全员技术员安全C证C类市政持有安全员证书，从事市政工程安全管理15年施工员技术员施工员证市政持有施工员证书，从事市政工程施工员3年 桥梁工程施工组织设计1.4、各科室管理职责1、施工技术科：根据施工进度计划，监督指导各专业施工队按规范进行施工，负责各施工队间的施工协调；检查、监督落实监理工程师指令及有关会议要求，编制主要分部工程施工方案，落实工程测量放样，审查各专业施工技术措施，负责技术交底，做好工程技术档案工作，对工程施工技术管理负全责。2、安全文明科：负责按工程目标建立工程安全文明施工网络，编制安全技术方案与措施并进行安全技术交底工作，落实员工三级安全教育，监督检查各专业施工队安全生产制度职责、安全措施的落实；开展班组安全活动，建立工程安全活动台帐；监督检查项目文明工地创建方案的落实情况，负责与周边村民的协调配合，负责对外宣传等，对工程施工安全、文明全过程负责。3、质量检验科：负责按工程目标建立质量管理网络，监督、检查、评定、检验原材料，使之符合设计、规范要求，进行隐蔽工程的检查评定，使之符合监测的要求；落实各专业施工队的“三级”自检制度，对施工全过程进行质量跟踪检验、评定，对工程产品的最终质量负全责。4、设备器材科：根据工程进度计划编制材料需求计划，负责工程材料设备的采购、管理，对工程设备进行统一标识，对现场材料进行状态标识，建立工程材料、设备台帐，对设备的维修保养负责。5、财务后勤科：编制工程成本预算，对工程进行成本控制；办理工程款的收支，执行专款专用，监督工程合同的执行情况；后勤人员负责现场调度，对施工人员、机械、设备进行调遣，对施工区、生活区的设施进行维护，负责接待、安排会议等工作。1.5、施工部署1.5.1、施工任务安排根据各工程的施工条件和结构情况、工作量情况及公司现有施工设备情况，确定下列几个原则进行组织、分工和安排： 桥梁工程施工组织设计（1）、根据工程特点，按先抓下部工程，后抓上部工程的原则，拟将整个施工按单元工程划分，将几个单元工程整合为一施工区段，将整个工程项目划分为多个流水段组织施工；按先抢抓下部关键性工程施工，后抓上部构造工程施工，配套设施穿插进行的施工方法来部署。施工队、组以流水施工作业为主线，各分部（项）工程配合做好衔接施工。各施工队明确分工，责任到人，分工不分家，并择时组织、集中突击，抢抓重点施工，以确保工程保质保量按期完工。（2）、施工任务安排桥梁工程施工队：负责桥梁工程施工；交通导改小组：负责现场交通疏解引导；各施工队根据工程施工及工程专业情况可分别下设若干个施工作业组。1.5.2、施工部署对于本工程施工，我们在认真分析施工图纸的基础上，进行了仔细的现场踏勘，结合周边环境，并考虑今后实际施工中可能存在的问题，经多方案比较后，施工部署安排如下：1、工程施工队根据各自的施工区域划分及任务安排组织流水施工，各施工队在项目经理部的统一调度下密切配合施工。2、施工队伍进场后，首先对施工场地进行清理，并着手进行临时设施的建造，落实三通，以最快的速度搞好临时房建及施工辅助设施建设，建立施工测量控制网体系。3、施工前，先对现场所有的管线、雨污水及地下设施情况进行排查，确保开挖的安全与准确性，尽量避免危险情况的发生。4、整个工程施工应统筹安排，做到既保质又保量，既保证关键线路，又不忽视相关线路，使整个工程在有序的控制之下顺利地进行。 桥梁工程施工组织设计第三章资源配置计划1、工程的劳动力资源计划根据施工进度计划配置劳动力，在确保工程施工进度的前提下，力求均衡，具体的劳动力计划见劳动力计划表劳动力计划表工种按施工阶段投入劳动力劳动力安排以日历天划分306090120150180210管理及技术人员15151515151515模板工0303030303030钢筋工0303030303030电工5225225混凝土工10303030303030机械工30202020302030普工40404040404040小计1001671671701801671802、工程的施工机械设备计划本工程机械设备需求量大，机械化程度较高，主要工作均由机械完成，施工机械安排的合理与否直接关系到工程质量及进度。我公司按照本工程特点制定了详细的机械设备进场计划。主要机械设备及检测设备见后附表：拟投入本工程主要施工机械设备表、拟投入本工程主要的材料试验、测量仪器设备表。拟投入本工程主要施工机械设备表序号设备名称型号及规格数量产地功率(KW)自有或租凭进场时间1挖掘机W1003台合肥自有开工后 桥梁工程施工组织设计2内燃汽油打夯机ZH-32台上海自有开工后3光轮压路机18/21t1台徐州自有开工后4装载机ZL4021台常州自有开工后5翻斗车FC1A2台句容自有开工后6自卸汽车8t~12t20台南京自有开工后7砂浆拌和机SF661-200L1台南京3×4自有开工后8插式振动器ZX702台南京4×1.5自有开工后9木工圆锯机1台南京2×4.5自有开工后10木工平刨机MB-10431台南京2×3自有开工后11钢筋切断机GTG3-121台南京2×5.5自有开工后12钢筋弯曲机GWB-401台南京2×3自有开工后13交流电焊机BX3002台南京2×40自有开工后14气焊设备0.4m31台南京自有开工后15旋喷桩钻机SJB-11台上海自有开工后16潜水泵WQ10-0.752台南京自有开工后17柴油发电机组75KW2台南京自有开工后18空压机6m1台无锡自有开工后拟投入本工程主要的材料试验、测量仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电子全站仪TC1100苏州台12水准仪S3台33砼、砂浆试块模具南京套54砼坍落度筒只3 桥梁工程施工组织设计3、材料进场计划3.1、施工准备工作计划3.1.1、工前准备根据工程特性，提前进行施工总动员，超前做好施工准备工作，明确工期目标、质量目标、安全目标、环境保护及文明施工目标。强化工期及质量、安全、文明施工及环境保护意识，强调本工程施工必须高起点、高速度、高标准、严要求，充分做好进场准备工作。组建项目经理部领导班子和部门机构，确定各部门、施工队负责人，明确各部门及班组的职责和任务。做好机械设备和材料工具保养工作，做到设备、材料、工具进场即能正常使用。3.1.2、施工技术准备（1）熟悉施工图纸和有关技术材料及时组织技术和管理人员，认真熟悉图纸和有关设计资料，充分了解设计意图和技术要求，把握工程特点和施工工序，提出施工部署和施工安排意见，确定应收集的技术资料、标准和有关规范，做好技术保障工作。（2）技术交底、技术复核对参与工程施工的管理人员、技术人员和工人进行技术交底，通过技术交底，使全体员工对工程特点、技术要求和施工方案、操作规程、质量、安全、工期目标有全面的了解，做到心中有数，标准明确，责任分明，以便科学的组织施工和合理安排工序。3.2、物资采购、保管主要材料计划1、根据本工程特点和施工预算材料用量，及时组织各类材料进场和成品、半成品的加工订货，落实调动工程所需的脚手架、模板等材料进场。2、工程所需的所有材料由项目部材料员根据物资采购需求计划进行采购，从陆路由汽车等运输工具运送到各施工现场。 桥梁工程施工组织设计3、项目部材料员根据物资采购需求计划进行采购前，必须严格按照公司质量、环境、职业健康安全一体化管理体系中《采购控制程序》的相关规定对物资供方进行考核评价，经项目经理批准后进行采购。4、物资进入现场经验收合格后，按管理体系要求分类堆放在指定的地点，并按不同类型、不同规格、不同批次分别进行标识，严禁混堆乱放。5、物资由财务器材人员根据入库台帐、材质证明及入库验收单，用标签进行标识。标签上注明：名称、规格、型号、生产厂家。第四章工场布置和具体施工布置1、现场临设布置由于工程工期紧，急于开工，且临时板房搭设时间长，所以项目部考虑租房，现场宿舍根据实际情况，合理选择场地硬化，同时采用租赁集装箱或民房结合。项目部配备交通车辆1部用于项目部和业主、监理部及各施工点之间的交通。2、具体施工布置2.1、施工用水、电、讯2.1.1、施工用电计划从与中交隧道局的供电线路上接驳电源，并建立供配电房，配电房内设全部配电装置和功率补偿装置均设表计量，场内低压线路按常规架设在专用电杆上，要求满足施工用电负荷，生产、生活用电线路分开。各施工段根据施工条件及用电负荷，编制详细的用电组织设计。为确保工程施工质量及施工正常，防止不可避免的停电后对工程质量带来的危害，考虑自备柴油发电机一台，以保证施工设备不间断进行。对于远离电源的施工点、施工段拟采用自备发电机组，确保正常施工。2.1.2、施工供水 桥梁工程施工组织设计施工用水拟用自来水，生活用水可在生活区安装自来水及外购纯净水饮用。2.1.3、施工现场照明拟在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区、以及在道路拐角处设置足够的照明，照明器材分别为3.5KW节能探照灯、1KW碘钨灯、高压钠灯，其照明度应满足施工要求。在不便于用电器照明的工作面，应采用特殊照明设施。在潮湿和易触及带电体场所的照明供电电压不应大于36V。2.2、施工交通本工程所在地苏州市工业园区，现场附近有多条城市主干道路，对外交通条件良好。场内临时便道的布设待拆迁后的具体情况进行现场设计。施工期间派人管理维护和养护，配备洒水车洒水除尘，有效减少扬尘破坏环境。生活区道路做简易的砼路面硬化，并设砖砌排水沟，以保证生活区符合本公司一体化管理体系和文明施工及环评需要。第五章交通导改1、施工期间交通组织设计1.1、设计原则1)确保安全施工、文明施工。2)遵循外围引导分流、内部合理组织提醒。3)总体全面考虑施工流程、施工衔接中对交通的影响。 桥梁工程施工组织设计2、总体施工组织建议二阶段以以施工好的拉森钢板桩北边向南3m为围挡边，围挡施工南半幅。机动车改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m×2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用一阶段施工好的拉森钢板桩位置通行（宽度2.5m）。三阶段：以道路中线向北2.2m围挡施工北半幅。车辆借用二阶段施工完毕的南半幅双向通行（2.5m人非混行道+4m机动车×2+2.5m人非混行道）。拉森钢板桩、南北半幅施工时，沿施工围挡外边增设新泽西混凝土护栏进行防护，上刷红白警示漆。施工区域设置交通协调人员负责组织、引导交通。具体交通组织详见施工区域交通导改平面布置图、施工区标准横断面图。 桥梁工程施工组织设计2.1、一阶段 桥梁工程施工组织设计2.2、二阶段 桥梁工程施工组织设计2.3、三阶段 桥梁工程施工组织设计3、交安设施设计3.1、交通标志3.1.1、标志设计原则交通标志一般按照国家标准及有关规范执行，力求做到标志类型齐全、功能完整。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。3.1.2、标志平面布设为了满足道路使用者对标志信息的视认交通标志的设置应结合道路及交通情况设置。版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致。标志设计总结了类似工程的经验，并结合本工程的特点，依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）进行设计，全线设置包括禁令标志、指示标志、指路标志等功能齐全的各类标志。3.1.3、主标志规格警告标志：形状为等边三角形，边长0.9米；禁令标志：形状为圆形直径为0.8米；指示标志：形状为圆形直径为0.8米，正方形，尺寸为0.8米；提醒、指引标志：形状为矩形，长宽不等，详见设计图纸。3.1.4、标志底板及反光材料标志底板采用铝合金板。当标志底板的面积小于9m2时，板厚采用2.0±0.2mm；标志底板的面积小于9m2时，采用牌号为3003的铝合金板材，其抗拉强度不小于145Mpa，规定非比例延伸强度不小于115Mpa，断后伸长率不小于3%~6%。标志板采用铝合金型槽加固。铝合金型槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材制作。 桥梁工程施工组织设计标志板的底色、文字、图案等均采用反光膜，颜色均按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。本项目交通导改标志均采用Ⅱ类反光膜（原三级反光膜）。反光膜的逆反射性能应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。标志牌等应由专业厂家制作安装。本项目标志以附着安装为主，根据现场情况可附着与路灯杆或施工围挡上。3.1.5、标志立柱放置位置标志尽量采用附着安装形式（附着信号灯杆、路灯杆），标志板安装后不得侵入道路建筑限界。路侧的标志板内边缘距车行道边的距离不得小于25cm，车行道上方的标志板下边缘与路面的垂直距离应满足净空高度要求，并保证一定的富余量。设置在行人、非机动车的路侧时，设置高度大于180cm。3.2、交通标线作业区临时标线采用常温漆，作业区内原有标线或路面标记适用于作业区交通通行时，应予以保留，如因工程需要而将原有标线或路面标记清除或暂时遮盖，清除或遮盖范围应是一个包括标线或标记的长方形，而非标记形状。作业区标线颜色为橙色。（1）可跨越同向车行道分界线：用以分隔同一方向行驶的几条车道的白色虚线，线宽15cm。采用实线长200cm，间隔400cm的型式。表示保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。（2）禁止跨越对向车行道分界线（中心黄色实线）：用以分隔对向行驶的交通流。禁止双方车辆越线或压线行驶，线宽15cm。（3）导向车道线：设在交叉口停止线之前，用于分隔车道，同时禁止车辆变换车道，为白色实线，线宽15cm。（4）车行道边缘线：用以划分机动车道与非机动车道的分界，线宽15cm。（5）停止线：设在信号灯控制交叉口入口处，或路段人行横道前，要求车辆在停止线后等候放行或行人通过。该标线为白色实线，线宽40cm。 桥梁工程施工组织设计（6）导向箭头：用以指示车辆的行驶方向，箭头为白色，大小为6米。3.3、其他注意事项3.3.1、工程施工及道路翻交前交通组织必须获得交警部门的批准。3.3.2、加强施工宣传工作，做好周边群众的思想工作，使其理解支持项目的展开。3.3.3、桥梁围挡施工时，为保障半幅桥梁车辆通行安全，靠围挡施工一侧增设新泽西混凝土护栏，防止车辆冲出。3.3.4、加强与轨道站点施工协调，确保施工期间施工围挡及交通组织平稳有序。编制复核审核3.3.5、加快项目施工进度，改进施工工艺，在保证施工质量和安全的前提下缩短工期，降低施工造成的交通影响。3.3.6、施工期间应保证正常的道路照明。3.3.7、根据设计图纸结合不同施工阶段设置相应的施工指引、禁令等标志。施工完成后应及时拆除因施工增设的交通导改标志牌。3.3.8、围堰结构层采用10cm碎石垫层+15cmC25混凝土，围堰两侧及沿河边人行道增设防护栏杆，并每5m设置一警示灯。第六章施工措施及安全质量保障措施1、文明施工及环境保护措施1.1、文明施工措施1.1.1、方针、目标以人为本，持续改进，保障施工安全环保。施工现场环境管理规范化，确保本工程施工水环境、声环境、大气环境、光环境、固废弃物排放达标，创建文明工地。1.1.2、文明施工措施 桥梁工程施工组织设计文明施工是工程施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平的体现。在工程施工中必须加大文明施工管理力度，始终注重“文明、和谐、人性化”的理念，加强精神文明宣传教育，培养职工文明施工的主动性和自觉性，将现场文明施工管理责任和意识落实到“达标”保证体系中的每一个人，做凡事有人管，事事有落实，全员尽义务，违规必追究。我公司在文明施工方面一直注重管理，强调落实，制定了文明工地管理规定，责任到人，层层把关。1、文明施工组织措施⑴认真执行有关建设工程文明施工管理规定。工地现场按文明工地要求进行美化，保证场容场貌达标，按规定做好施工围挡（彩钢结构）、七牌一图（工程概况牌、管理体系牌、安全生产文明施工宣传牌等、安全记录牌、门卫制度牌、安全纪律牌、防火须知牌、现场施工平面布置图）⑵施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、安全、保卫、材料、行政管理人员为成员的施工现场文明施工管理领导小组。加强综合治理，搞好与当地政府周围群众及相关单位的协调、团结，开展文明共建活动，做到施工不扰民，争取周围群众的理解和支持。⑶要求班、组实行三检（自检、互检、交接检）制度，垃圾、污物等做到自产自清、日产日清、工完场清的标准管理。⑷工地每月组织一次综合检查。按规定填写表格，考核、评分、奖罚相结合。⑸现场文明施工对管理人员和班组均实行奖惩兑现。⑹每月定期开一次文明施工会，分析文明施工情况。针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。⑺建立健全文明施工管理制度、质量、安全、消防、保卫、场容、卫生、料具等的管理制度。2、文明施工管理措施 桥梁工程施工组织设计⑴施工技术文件必须要有文明工地措施条款，施工前做好交底，在施工过程中加强检查，督促执行。加强现场管理，定期组织检查，完善内业资料，确保文明施工达标。。⑵安排专人对施工现场的设备、场地、物品勤加维护打扫，保持现场环境卫生、干净整齐，无施工废水、无污水、无垃圾，无污物，并使设备运转正常。⑶安排专人维护工地的施工秩序，保持良好的施工与生活环境。⑷开展宣传教育活动和各种培训提高施工现场全体职工的素质，养成遵章守纪和文明施工习惯。做到宣传教育、培训工作有规划、有措施、有网络名单、活动有纪录、培训有考核。⑸充分发挥技术骨干的聪明才智，自主管理，自我控制，随时调整解决施工作业存在的问题，保证施工过程符合项目文明工地管理要求。⑹夜间施工作业区域要有足够照明设施。⑺加强劳动保护，合理安排作息时间，配备施工补充预备力量，保证工人有充分的休息时间和文体活动时间。1.2、环境保护措施在施工过程中，项目部全部施工人员要严格遵守国家和地方有关保护环境的法律、规定和规章，依据本公司环境管理体系，并根据工程现场实际环境认真识别、评估环境影响因素并制定《施工现场环境目标，指标及环境因素控制措施》加强对施工污水、废水处理及施工区域自然环境、水土保持管理工作的力度，对施工活动界限之外的植物必须尽力维持原状，不得将有害物质（如：燃料、油料、化学品、粉尘、噪音、有毒气体、水泥浆弃料等）等排放污染大气、土地与河川。不得因施工而造成水土流失或影响生态环境。我公司在本合同工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”、“谁污染谁治理”、“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。1.2.1、制度保证 桥梁工程施工组织设计1、为保证本项目的施工环保，项目经理部由项目经理组织编制《环境保护管理制度》，并严格执行。2、坚持监督、检查制度：项目部环保小组专职人员，对各工区的环保设施、措施执行情况，每日进行巡查检查，并做好巡查日记。发现问题，及时出具“环保整改通知书”，提醒注意或责令整改。每月进行一次大检查，严格按照《管理制度》进行处理。1.2.2、施工现场环境控制措施1、加强开工前的教育，通过专题会议和生产例会，对全体职工进行环保教育，提高环保意识，做到动工前明确化，施工过程中管理制度化、标准化，环境保护实施具体化。2、大气环境控制措施：⑴职工大灶和茶炉，采用煤气（电）、灶具集中管理方式，每月进行两次自检。⑵现场内严禁熬沥青和烧杂物。⑶对类似水泥的易飞扬细颗粒散体材料，安排在临时库房存放或用彩条布遮盖。运输时采用彩条布遮盖或其他方式防止遗撒、飞扬；卸装时要小心轻放，不得抛撒，最大限度的减少扬尘。对泥浆、污水采取现场处理后再排放。⑷对进出现场的车辆，进行严格的清扫，做好防遗撒工作。在土方开挖运输期间，设专人负责清扫车轮，并拍实车上土，对松散易飞扬物采取遮盖措施。⑸对临时施工道路路面在干燥多风季节定时洒水。⑹施工生活垃圾及时清扫，并洒水降尘，集中堆放、适时清运。⑺运输车不得超量运载，装载建筑渣土或其他散装材料用密闭车辆运送，严防抛、洒、漏而污染环境。⑻扬尘控制率达到100%。3、声环境控制措施： 桥梁工程施工组织设计⑴施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为地大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。采取先进的联系方式，避免如吹口哨的噪声污染。⑵定期对施工作业人员进行文明施工的教育，对施工生产有关管理人员（包括外包队负责人）定期进行文明施工现场对噪声控制要求的考核。⑶浇筑混凝土时尽量安排在6：00～22：00进行，选用低频振捣棒，结构施工阶段噪声昼间控制在70分贝以下，夜间控制在55分贝以下，并且经常测试。特殊情况须在夜间施工时，一方面要尽量采取降噪措施，另一方面要做好周围居民工作，最大限度的减少扰民。⑷对强噪声机械如电锯电刨等，使用时须在封闭工棚内，尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械，对使用时不能封闭的机械如振捣棒等，严格控制工作时间。⑸施工期间，尤其是夜间施工尽量减少撞击声、哨声，禁止乱扔模板、拖铁器及禁止大声喧哗等人为噪声。⑹加强噪声监测，采取专人监测、专人管理的原则，即使对施工现场超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。⑺会同有关部门和领导及时妥善处理重大扰民问题，详细记录问题及处理结果，必要时及时上报监理和甲方。4、水环境控制措施：⑴施工现场道路平整，做到不积水；⑵对现场油料集中保管，油料库做好防、渗、污、跑、冒、滴、漏处理；⑶搅拌机和运输车辆冲洗污水等须设处理后，排至指定地点；⑷现场内职工食堂污水经过滤、沉淀、隔油后排至指定地点。⑸废水排放符合国家废水排放达标规定。 桥梁工程施工组织设计2、质量保证措施2.1、质量目标和质量方针1、质量目标：确保本工程质量符合国家质量验收标准，一次交验合格率100%。2、质量方针：科学管理，规范施工，争创优质精品工程2.2、质量保证体系1、质量管理网络机构推进全面质量管理，贯彻公司的质量方针，有效实施公司的质量管理体系，实现质量目标。依据GB/TI9001—2000idtISO9001：2000标准认证的质量管理体系执行，确保质量管理体系运行正常。制定严格的质量管理程序，明确项目经理是质量第一责任人。项目经理部成立QC小组及质量检查机构配备专职质量检查员，施工队(组)设兼职质检员与施工技术人员等一道抓施工质量，各司其职、不能互相代替。加大宣传力度，增强质保意识，做到人人关心质量、重视质量。公司工程质安部门定期检查、监督工程质量，确保工程质量达到目标。 桥梁工程施工组织设计 桥梁工程施工组织设计 桥梁工程施工组织设计3、落实质量责任制法人代表、项目经理、技术负责人和施工人员对本工程质量分别负领导责任、第一管理者责任、技术责任和直接责任，明确各分部工程、分项工程的质量直接责任人和技术负责人，建立身份证档案备案制度。2.3、工程质量保证措施2.3.1、质量管理体系保证措施1、公司质量管理体系文件规定，施工前，应严格按照国家现行施工规范和相关规定组织编写实施性工程施工组织设计，并按管理体系规定进行审核、审批。2、认真组织学习执行有关规章制度，对全体员工进行质量意识教育，牢固树立“质量是企业的生命”和“为业主服务”的思想。3、按照ISO9001体系文件的要求建立质量保证组织体系，建立岗位责任制，并建立相应的台账，单位的领导要经常检查质量保证体系的运行情况。4、要根据专业特点制定本工程的质量管理重点，并成立QC小组，经常开展质量分析活动和劳动竞赛活动，做好记录。5、成立QC小组，推行全面质量管理，提高工程施工质量。2.3.2、材料质量保证措施1、对所有进场的原材料、半成品组织检查验收，建立台账。2、所有进场物资材料必须随材料进场提供合格的材质证明、出厂合格证和试验报告，确保不合格材料不能进入施工现场。3、对需要做复试的原材料，如：水泥、钢材、钢筋、砂石料、各种外加剂、焊条、焊剂、防水材料等，必须按照规定及时取样试验，并将试验报告向监理报验。4、对进场的物资必须进行标识，按照检验合格、检验不合格和待检验等三种状态进行分种类堆放，严格保管，保管中预防损坏变质。 桥梁工程施工组织设计5、对不合格物质，坚决要求不准进场，同时要注明处理结果和材料去向。对不合格材料的处理，应建立台账。2.3.3、机械设备保证措施1、综合考虑本合同工程的施工现场条件，合理选用各种安全、可靠的施工机械设备。机械设备数量不足时，提前调运，保证足够的施工机械。2、对操作人员实行定人定机，定岗定责。操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故的发生。3、对机械设备经常进行“五好”检查，即完成任务好、技术状态好、使用好、保养好、安全好。2.3.4、管理目标保证措施1、实行质量目标管理，通过项目质量目标的设定，再将项目质量目标指标分解、细化，将质量目标指标分解至每一个现职人员，明确班组(个人)对目标指标所承当的责任内容、数量、时间、进度、实施要求等，落实到施工的每一道工序上。2、建立工程项目创优、项目质量目标评审会签制度。依据合同承诺质量目标为优良工程，由项目经理部提出申请，并会签。项目经理将“工程项目创优、项目质量目标评审会签单”及创优计划书、项目质量目标提交给公司评审确认。经公司评审确认的工程项目创优计划书、项目质量目标，项目经理部在实施过程中，不得随意终止创优工作。3、公司总部的各职能部门应结合工程的具体情况和特点组织对工程项目总体创优策划方案、项目质量目标、工期目标、业主要求、环保目标、安全文明施工目标进行评审、会签，施工过程中严格监督与控制，确保管理目标实现。4、项目经理部必须遵循精心组织、严格施工、成本预控、质量预控、一次成优为原则。5、每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验标准进行检查，严格按质量管理程序进行过程检验。 桥梁工程施工组织设计6、做到道道工序有人把关，个个项目有人验收，上一道工序验收合格，才能进行下一道工序。7、选用高精度检测设备，进行质量控制。主要检测设备要合理配套，符合本工程实际需要，定期检验工地使用的计量仪器，确保计量仪器完好精确。8、认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录，定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。9、积极配合监理工程师及其代表对工程的检验验收工作。明确质量检验总程序，严格按程序进行质量检验，质量控制。10、在工程施工中，坚持预防为主原则。对施工中常见的一些质量问题，在施工前要制定详细的预防措施和发生后补救措施。在质量管理中要将易出现质量问题的施工环节作为重点来抓，加强各级人员的责任心，确保工程质量达到目标值。2.3.5、施工过程质量的控制措施1、施工过程中，原材料的控制措施：质量控制必须从原材料质量控制着手，不合格材料不得使用。(1)严格选择材料厂商，必须是工程所需的合格材料，信誉等级要较高，供货质量比较可靠的供货商。(2)本公司将从进场材料质量、材料加工质量、合作态度、售后服务质量等方面进行控制。(3)当进场材料质量出现不合格时，要求供应厂商予以调换或退货，如材料质量出现严重不合格，将考虑取消该厂商的供货资格。(4)进场材料严格管理，防止材料出现后天性的不合格。材料进场时要按规定做好材料运输、贮存工作，材料在运输、贮存过程中不得混入杂物，不同等级、不同批次的水泥、掺合料等不得混杂，对有防潮要求的材料应做好防潮措施。2、技术人员、施工人员素质控制：保证工程质量不仅生产工人的技术素质要得到保障，而且技术管理人员的素质也要得到保证。 桥梁工程施工组织设计（1）本公司委派进场施工人员，均持有上岗证，特殊人员必须持有特种操作证，否则不允许进场施工。管理人员须持证上岗，项目和质量安全员，必须有相应的资质证书。（2）加强对管理人员的考核。如管理人员在管理或技术上出现重大失误，造成重大质量事故，则对该管理人员解聘下岗。（3）对不服从管理、不听指挥、工作不负责、在施工中出现质量事故或质量不稳定的职工进行教育、处理、清退的办法。在施工过程中确保队伍的素质，确保质量的保证。（4）严格保持工人班组的稳定性和整体技术素质，不允许进场班组人员任意更换、调整。在班组的使用上充分发挥班组的特长，做到人尽其用。2.3.6、冬雨季施工措施为了确保冬雨季工程施工质量和进度，施工时要做好如下几点：1、密切注意天气预报，加强测温。凡室外日平均气温低于+5℃时，最低气温低于-3℃时，应严格按照冬期施工要求进行施工，做好冬施技术交底，做好防冻保温工作及道路防滑工作。提前对现场环境等进行调整研，编制实施性季节性施工方案，并按规定审批。2、做好钢筋、铁件焊接防冻工作，应在气温5℃以上的暖棚内进行焊接，焊后护盖石棉粉保温，使其缓慢冷却，防止冷脆。3、搅拌站设防风雨设施，砼在运输时车辆加盖防风雨盖。优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不应低于42.5＃（尽可能用高标号水泥，快硬水泥），水灰比控制在0.6内，塌落度小于3cm。必要时掺入早强剂，搅拌时间比原来增加。 桥梁工程施工组织设计采用蓄热法养护，切实采取保温防风措施。在砼仓面及模板外围搭暖棚，砼浇筑后覆盖塑料布及二层草养护。对于大体积砼采取在模板外钉一层塑料布，再加压钉一层5cm厚岩棉板或10cm厚草袋，其外面封一层塑料布，防止砼早期强度受到影响。有必要时，提前准备，由试验确定砼中掺外加剂，报监理工程师批准。砼试块除按国家规范规定留设外，尚应在冬季施工时增设二组试块，一组用来检验砼受冻前的强度，另一组用以检验转入常温养护28天的强度。4、雨季施工砼，尽可能避免下雨时浇筑砼。当浇筑时如遇小雨，应适当减少拌和用水或增加水泥用量，及时排除模板内积水，防止周围水流入，适当增加骨料含水率的测定次数，适时调整砼拌和用水。5、修好排水系统，雨期在现场周围做好排水沟、截水沟、泛水坡，以便及时排除雨水。修好施工便道并保证晴雨畅通。安排值班人员经常检查施工围堰等可能出现重大风险的部位，发现问题立即采取措施。6、机电设备、配电箱设置防雨设施，并做好防雷接地装置，做好机械设备的防冻工作，教育每个操作工都必须严格遵守操作规程。7、凡进入雨季施工的填筑工作，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工，雨前填土作业应注意保持填筑面平整，控制施工层路拱成形，避免积水，必要时在工作面上铺棚布防雨，以防雨水渗入土中。下雨或雨后不允许践踏填筑面，雨后复工时必须有、做好回填面的清理工作。填筑面应晾晒，倒毛处理。低洼地段，深挖地段，应避开雨天施工。3、安全保证措施3.1、安全目标、安全方针1、安全目标重大责任事故为零；员工因工残疾率、重伤率、轻伤率控制在0.17‰、0.4‰、1.5‰；每年对从事特殊作业的人员进行健康检查，员工因职业病发生率低于0.5‰。2、安全方针以人为本，持续改进，保障施工安全3.2、安全管理体系 桥梁工程施工组织设计安全管理在整个施工过程中至关重要。工程项目经理为该项目安全生产的第一责任人，对该工程安全生产负有领导责任。建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织，严格执行各类安全生产、文明施工岗位职责。形成有力的安全生产、文明施工保证体系，形成安全生产、文明施工网络，加强领导，大力宣传。开工前对参加施工的人员进行集中培训，在施工过程中定期开展安全生产教育，做到常抓不懈，杜绝一切不安全因素。总公司安全生产委员会对项目经理部安全生产实施监督。附：安全管理网络图总公司安全生产委员会项目经理项目安全生产小组机电管理员安全员施工员质检员保卫施工队长项目副经理各施工队、班组 桥梁工程施工组织设计3.3、安全管理职责安全管理职责是安全施工各项规章制度的核心，制定和执行好安全管理职责是搞好安全施工的关键。3.3.1、项目经理的安全职责项目经理对本项目的安全施工负总责，其职责如下。1、认真贯彻执行安全施工方针政策法令和公司的各项规章制度。2、定期向公司汇报项目安全施工情况和措施。3、制订施工项目的安全责任制制度，定期研究解决安全施工中的问题。4、组织审批安全技术措施计划并贯彻执行。5、定期组织安全检查和开展安全竞赛等活动。6、对职工进行安全和遵章守纪教育。7、主持项目施工中重大伤亡事故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并督促实施。3.3.2、项目工程师（技术负责人）的安全职责 桥梁工程施工组织设计技术负责人对本工程项目安全施工的技术工作负总的责任。其职责如下：1、在组织编制和审核施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施。2、负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并付诸实现。3、对职工进行安全技术教育。4、及时解决施工中的安全技术问题。5、参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。3.3.3、项目副经理（及施工队长）的安全职责项目副经理是施工项目的主要负责人，他对施工项目的安全施工负直接责任。其职责如下：1、认真学习国家安全施工的方针政策及上级的安全施工文件、规章制度，认真学习操作规程，并在施工过程中严格贯彻执行，不违章指挥，并制止违章冒险作业。2、要熟悉各工种的操作规程和有关安全规定，利用班前班后的时间向工人进行讲解，教育工人严格按操作规程办事，不违章作业。3、要坚持“安全第一”，施工与安全发生矛盾时，施工一定要服从安全。要严格贯彻施工组织设计中的安全技术措施，并做好分项工程的安全措施技术交底，记录整理好现场的安全活动资料。4、对施工现场环境安全和一切防护设施的完整、齐全、有效负全部责任。对上级的安全检查，班组对施工现场提出的安全设防意见要认真地、及时地改进。负责对脚手架、龙门架、电器设备、机械设备进行检查验收，合格后方准交付班组使用。5、负责搞好现场安全日活动和班组安全活动。教育工人正确使用好个人防护用品。 桥梁工程施工组织设计6、有权拒绝不科学、不安全、不卫生的一切施工指令，并可越级上报，以确保安全施工，确保工人的安全和身体健康。7、施工中发现重大伤亡事故、重大未遂事故，要保护好现场立即上报。对事故调查组要提供可靠的证据和准确的证词。3.3.4、安全员的安全职责1、认真贯彻执行安全生产方针政策法规，在计划布置检查总结评比生产的同时，组织实施项目安全工作规划目标及计划，组织落实安全生产责任制。2、参与编制和审批施工组织设计施工方案和工艺。根据项目工程的特点，主持项目工程的安全技术交底。3、定期组织施工现场安全生产检查。发现施工不安全问题及时制定措施并解决，对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施予以解决。4、健全和完善用工管理手续。如有录用外包队时要严格按有关规定申报外来人员及工地职工应登记并组织职工上岗前安全教育培训，加强劳动保护工作，保障职工的健康与安全。5、领导所属班组，搞好安全活动日的活动，组织班组学习安全操作规程，教育工人正确使用防护用品，并检查执行情况。6、一旦发生事故，及时上报上级安全组织，并做好现场保护与抢救工作，配合事故调查，认真落实防范措施，吸取事故教训。7、对新工艺、新产品、新技术、新材料、新设备，新的施工方法必须制定相应的安全技术措施和安全操作规程。8、特种作业人员必须做到持证上岗，经常参加各种培训和年终考核。9、加强食堂管理，搞好饮食卫生，预防传染病和食物中毒，做好安全防火、安全用电，防暑降温等工作。10、严格执行现行的安全法规规定、条例标准和要求，及时解决施工中的安全隐患问题，对造成安全事故的责任者按有关规定进行处罚。 桥梁工程施工组织设计3.4、安全生产管理措施1、重申安全防护责任。在工程施工过程中，将严格按国家颁布的有关安全生产法规实施管理。在施工开始之前，分析安全难点，认真排查危险源，辨识本工程施工范围内所存在的危险源并确定每个危险源的特性，识别出重大危险源，及时更新和进行风险评价，预测事故隐患。制定本工程风险控制预案，对立有效的风险预防、控制措施。制定预防措施，切实加强劳动保护，消除事故隐患，确保本工程安全目标的实现。2、劳动保护。根据工程作业种类的特点，对工地施工人员按国家有关规定的标准及时发放劳动保护用品。3、照明安全。在施工区、生活区及场内交通道路上设置足够的照明系统，保证作业安全、交通安全，所有从事管理维护的电气工作人员均做到持证上岗。4、配电设备。做好防潮绝缘漏电保护装置，对可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物，均设置接地或避雷装置，并定期、定人检查、维护。5、建立防火管理制度，用电防火管理及临时设施搭建防火要求做好施工现场防火工作。项目部在工地建立一支消防队伍，负责施工现场及生活区消防工作，现场配置有完好高效的消防装置（器材），准备好蓄水池（根据房屋的搭设情况确定蓄水池数量）。加强油库管理，布置油库时首先考虑好油库与生活区的安全距离，油库配备灭火器、砂箱等，定期进行防火安全检查，及时消除事故隐患。6、信号及标牌，在施工现场规定设置“七牌一图”，再根据需要挂设各种安全标语牌、警示牌、标志牌、安全责任牌、安全操作规程等。7、进场后，应根据当地实际情况补充汛期安全措施，对有可能危及工程安全和人身财产的气象灾害应密切注意，遇有情况时，应立即采取措施，以确保工程和财产的安全及保证工程按计划进行。8、要做好现场卫生防疫工作，配备防疫人员，负责疾病防治、工伤急救、饮食环境卫生检查等有关工作。3.5、安全会议和安全教育 桥梁工程施工组织设计1、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，增强安全意识，使安全工作落实到每个现职人员。在工程开工前由公司安全科组织项目经理、项目技术负责人、专职安技干部、各部门负责人，以及有关管理人员学习安全防护手册和公司制定的《安全生产管理制度》，并进行安全作业的考核。2、工程施工过程中建立定期召开安全会议的制度，并指定有关管理人员参加，对其进行安全技术交底，明确各项安全预防措施。3、各工区要对当天的安全作业情况进行检查记录，并及时处理安全作业存在的问题。4、对于危险作业点，项目部将通过专门设定监督岗，加强安全检查，同时在危险作业区附近设置醒目的标志，以引起参建员工的注意，特别强调当生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。5、加强宣传教育力度工地还将采用广播、宣传标语、黑板报等多种形式，宣传教育有关安全生产（防护）知识，宣传教育安全生产的政策法规，经常开展安全知识竞赛活动，不断提高施工人员的安全意识。第七章工程重点难点、主要施工方法1、工程重点、难点及保证措施对工程施工过程中将会遇到的关键技术问题、施工重点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了保证措施，如果我公司有幸中标，我们必将严格按照下文所述的保证措施进行施工，确保实现工程进度、质量等个方面的预定目标。1.1、现场施工环境重点、难点及保证措施本工程为老桥拆除新建工程，位于城市繁华地带，周边交通发达，来往车辆及行人多，且地下各类管线较为齐全，故存在部分施工重点及难点。具体情况如下： 桥梁工程施工组织设计1、因拆除新建部位为桥梁，且需要在施工期间保持半幅通车的状态，且需要与老路及便道顺接，顺接量较大且断面多。2、本工程施工部位管线多且需要在施工期间保持畅通状态。3、与轨道公司的协调配合，双方的工期及施工范围协调需重点注意。4、老线管及电缆拆除牵涉量较大，需要做好各部门的协调配合工作。5、工程周边交通发达，人员车辆多，施工过程中的大量施工车辆及机械需特别注意安全问题，防止意外情况的发生。6、强弱电、煤气、燃气等管线多，开挖时需特别注意安全问题。针对上述存在的施工重点难点，采取以下措施确保工程的安全、高效完成。1、在道路顺接部位仔细放样，严格按照图纸设计的道路顺接部位施工图施工，对一些细小部位进行再处理，确保搭接部位的质量。2、尽量配合轨道公司的时间要求，助力轨道3号线工程的顺利进行。3、在需要大型工程车辆运输时设置专门的交通指挥人员并听从交管部门指挥，对来往车辆及人员及时指挥和疏导，确保车辆与行人的安全通过。4、项目部派专人进行与各部门的协调工作，确保与其他部门配合的及时，准确。5、开挖前必须确定煤气，燃气等管道位置，开挖时时刻注意，接近管道时采用人工开挖，确保安全。6、针对给水、燃气、电缆通信等线路的迁改待进场后及时进行联系并确定位置，并确定好迁改时间，待围堰完成后立刻进行迁改施工，确保不影响本工程的顺利进行。1.2、对施工工序重点和质量控制难点的控制1、路基填筑质量控制 桥梁工程施工组织设计路基填筑过程中，我们除了严格按照设计和规范的要求分皮分层填筑压实外，还将严格进行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降及路面接口处平整、保证路基荷载等级、确保路面摊铺平整度、控制沉降和裂缝产生的重要因素，施工过程中，我公司将加大对填土的质量控制，控制分层厚度、加载速度，并做好沉降监测；加强对填筑料含水率的检测工作，严格控制含水率；控制压实度、平整度，防止出现路面裂缝、不均匀沉降等现象。2、对影响工程进度、安全和文明施工关键因素的控制1）施工组织充分重视开工前的准备工作，在组织体系、材料物件、机械设备、劳动队伍、周转资金等方面给与本工程最大的支持。施工过程中，注意对各施工段进度的控制和调整，严格控制各分项工程的开工和完工节点。在确保总工期的前题下，对各施工区域的劳动力、机械设备以及节点进度做适当调整以适应实际情况的需要。　　2）避免雨季施工的影响根据历年来本地的气象资料，根据招标文件要求的工期，施工过程中会遇到雨季施工问题。合理的安排雨季施工工作，是决定整个工程进度、质量的一重要工作。为此我们将做好以下工作以避免雨季施工对工程进度、质量造成的影响：做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通，并指定专人负责疏通，使施工场地雨停水平，保证不影响工程正常施工。雨季修筑土基路，做到随挖随运，随铺填随压实，根据土的透水性能每层保持3%～4%的横波并整平。雨前和收工前将铺填松土压实完毕，不致积水。以保证工程质量。1.3、工程重点、难点的技术保证措施针对本工程的重点难点项目，为解决施工可能出现的技术难题，特拟定以下保证措施：1、技术保障小组 桥梁工程施工组织设计成立以项目部总工程师为组长的技术保障小组，技术保障层层负责，实行各级技术人员岗位责任制，加强管理，充分发挥管理职能。2、配足施工技术力量做为重点工程项目，我公司将全力投入充足的高素质技术人员及专业化的施工队伍作为技术保障措施的保障基础。3、制定切实可行的技术措施组织人员认真的进行图纸会审，仔细地复核设计文件和现场踏勘，结合我公司的实际情况，精心周密地编制施工组织设计，选用成熟的工艺和技术。制定切实可行的技术措施，严格技术复核制度。4、实行分工负责制要求分工明确，使得每一工序都有专人负责，开工前应对参建人员进行技术培训，在每道工序实施前，由施工技术负责人对施工人员进行技术交底，真正做到每个施工人员心中有数。5、发挥技术攻关组的作用成立以项目部总工程师为组长的技术攻关组，针对施工现场出现的技术问题进行技术攻关，及时制定切实行的解决问题的方案；推广运用新技术、新设备、新材料、新工艺，并结合工程的实际进度情况不断地优化方案，使其达到最佳效果。6、协调好各方面关系，创造良好的施工环境主动加强与业主、监理的联系，提前将施工方案上报审批，协调好与有关部门，相邻承包商和施工场地周边居民的关系，保障技术设施得以顺利实施。2、主要施工方案及技术措施2.1、围堰及降排水2.1.1、施工准备 桥梁工程施工组织设计深入施工现场，认真研究设计文件及施工要求、施工特点、施工重点，充分掌握下列情况和资料：（1）现场地形及地下、现有水工建筑物情况；（2）工程地质和水方地质情况；（3）工地用地情况，交通运输条件及施工排水条件；2.1.2、施工排水（1）明水排除1)、组织安排为保证施工降排水的顺利实施，每个施工队配备专职排水组，负责各个工区的降排水、围堰填筑维护等工作。2）、施工排水、积水排除施工围堰填筑完毕后，在开挖线外2米的地表四周筑高0.5米,底宽0.8米,坡比1：1的拦水梗，截住地表水，使其不得流入基坑范围。并在适当位置架8寸农用轴流泵，按导流预案将积水抽排入施工区以外。、基坑积水、渗水排除基坑分层开挖时，每一层施工时均开挖纵向排水沟并在两头设置两个集水坑，用潜水泵将集水抽排出去。基坑开挖结束后（预留保护层），在基坑四周纵横向开挖深0.8米,底宽0.5米的龙沟,并设置4-6个集水坑,用潜水泵将集水坑内积水抽出,以保证基础施工时干燥无水。、为防止水泡沟槽、防止地基扰动，确保施工质量和安全作业，根据工程实际需要采取挖排水沟明排与轻型井点相结合的排水措施，井点排水根据工程地质、地下水情况采用双排或单排井点进行。2.1.3、围堰填筑、拆除 桥梁工程施工组织设计围堰设计本着安全可靠实用、经济合理、满足稳定及抗渗和抗冲刷能力符合安全要求、要求结构简单，方便施工，就地取材的原则进行设计，同时便于工程结束后方便拆除及满足工程工期施工要求。 本项目涉及各类管线的迁改，围堰施工需满足临时迁改管线安放要求，北侧围堰顶宽6米（满足DN300给水管迁改要求），南侧围堰顶宽不小于6米（满足电力管、信息管、燃气管迁改要求）。由于河道周边均为居民区，施工期间需保证南侧河道水体质量，并做好相应的处理措施，沟通南北向水体。根据水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工采用拉森钢板桩围堰，围堰坡比为自然坡比。监理复核同意后方可施打。1、主要工序安排：测量放样清淤打桩安装竹帘及土工布钢桩纵横向联结堰心填筑粘土外侧覆土、内侧填土南北向水系沟通围堰整修、北侧临时便道施工围堰养护围堰拆除清淤2、施工要求该工程施工围堰设计，主要采用双排钢管桩围堰设计顶高程为▽3.0m，顶宽6m，围堰断面形式钢管桩采用外径27.3cm，壁厚8mm，长9m钢管,间距50cm，钢管入原状土至少3.5m，在钢管桩内侧铺设竹帘片及400g/m2土工布，内侧用C12钢筋对拉、外侧用直径50mm钢管连接以提高围堰的整体性。在堰顶及内侧铺设土工布一层，以减少水土流失，北侧围堰结构层采用10cm碎石垫层+15cmC25混凝土，围堰两侧及沿河边人行道增设防护栏杆，并每5m设置一警示灯。迎水面水位变化区及风浪冲蚀区用袋装土护面到1:1坡度，顶高程为▽0.5m。背水面填粘土至1：2坡度，顶高程为▽1.0m。利用原有D1000雨水管进行南北向水系的沟通。围堰内抽水速度须缓慢进行，出水土体及时压实，发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。 桥梁工程施工组织设计围堰施工区内醒目施工标志，禁止船舶驶近、停靠，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波浪的冲刷。施工围堰填筑用土，由场外用船内运土方回填，直至合拢并达到设计高程及顶宽。围堰施工完毕后，现场要配备抽水设备，以防大雨或洪水时基坑中有积水。现场要经常派人维护检查。在高水位期间，安排专人对围堰外的湖水水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，拆除前，应先向围堰内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。对围堰水下土方，将采用抓式挖泥船进行开挖，弃土送至弃土场，水底作业期间必须经常探测河床底高程及河道的宽度，直到满足设计要求。2.2、拉森钢板桩施工2.2.1、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩、长18m、用[25b槽钢连接。宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长，具体钢板桩选用详见《基坑防护专项技术交底》。2.2.2、打桩设备根据现场具体到位设备，报验设备情况选用。2.2.3、钢板桩施工的一般要求 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于承台施工，即在承台最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。2.2.4、拉森钢板桩施工工艺 桥梁工程施工组织设计1、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验   对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，不合格钢板桩严禁使用。 ①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 （2）钢板桩吊运   装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 （3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： ①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； ②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。2、导架的安装  在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。 安装导架时应注意以下几点： 桥梁工程施工组织设计 （1）采用全站仪和水准仪调整导梁的位置。 （2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 （3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 （4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。3、钢板桩施打 拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：（1）桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。 （2）全线采用Ⅳ、Ⅵ型密扣拉森钢板桩。施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。不确定地下管线、构筑物具体情况时，采用人工开挖探孔探明，严禁盲目施工。 （3）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩.。 （4）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 （5）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过1%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（6）单桩逐根打入法施打钢板桩　　先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用 钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。 （7）屏风式打入法施打钢板桩 桥梁工程施工组织设计屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。   总之，施工应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。钢板桩打设的公差标准如下表所示。钢板桩打设公差标准项目     允许公差板桩轴线偏差     土10cm板桩垂直度     1％ (8）密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。 (9)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。 （10）内支撑架设   经过计算拉森钢板桩支护必须采用加强内支撑，详见《漳河特大桥承台专项施工方案》。4、变形观测　　在钢板桩围堰挡水期间，我们定期对钢板桩顶的位移进行观测，发现桩顶向基坑内的偏 移量稳定在2～10cm之间，说明堰体是稳定的5、围堰基坑开挖与支撑  钢板桩围堰封闭后进行基坑开挖，开挖过程中应严格控制开挖速度和高度，并在围堰顶端设置一道安全支撑。  当基坑挖深达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。考虑到本工程施工场地地质情况差，周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在围堰内部井字工字钢做成骨架进行支撑，以保证安全。6、清淤 桥梁工程施工组织设计  在进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果清理后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。7、混凝土封底浇注人工清理整平后在基坑地铺10cm砂砾垫层，整平后抹一层C15砼垫层，精确控制砼垫层顶面高程。垫层比承台平面尺寸每边大15cm左右，有水承台基坑在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。水下承台采用水下灌注混凝土封底，根据封底砼底面处水的浮力，围堰自重，以及封底砼与钢护筒的粘着力和摩擦力确定封底混凝土厚度。待砼垫层达到强度后，在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。8、防渗与堵漏  钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。9、钢板桩的拔除   基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。 （1）拔桩方法   本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 桥梁工程施工组织设计 （2）拔桩时应注意事项 ①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。 ③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 ④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。 ⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。10、钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入方法根据现场情况采用注浆或灌沙。2.2.5、施工注意事项（1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。（4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。2.2.6、钢板桩的施工中遇到的问题及处理：　　由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决 ：　　（1）桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角 桩或弧形桩绕过障碍物。 桥梁工程施工组织设计　　（2）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采 取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下 往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板 桩的倾斜度。　　（3）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于 或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用 卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。　　（4）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊 接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。2.3、土方工程2.2.1、土方开挖1、本工程土方开挖包括各种雨污水管沟槽及其沿线检查井基坑土方开挖及路基土方开挖等。2、土方开挖根据各工程现场施工条件、施工特点、工期要求等条件，采取分段开挖，人工配合清槽修坡的施工方法。3、土方开挖按设计土方开挖线进行开挖，技术人员先将测量定位工作做好，测量精度必须符合规定，并测设各节点控制桩，开挖边线加设醒目的标杆标示开挖位置。开挖前，将详细的施工方案，详细的测量记录，报监理批准后实施开挖。4、严格控制开挖标高，沟槽在土方开挖至接近设计底高程时应保留10cm厚的土层，经检验确认符合设计和规范规定时，在下道工序之前集中突击用人工配合机械将余土挖尽，挖至符合设计要求。用人工修铲平直，防止超挖扰动土层。土方开挖完毕，经监理人检验后，方可进行基础工程的施工。路基土方开挖严格按设计要求进行，施工时严格控制超挖或欠挖。5、沟槽边坡外1m不堆土，且应堆在一侧，堆土高度1.5m，另一侧作为施工通道，沟槽堆土不得影响其它设施及施工安全，不得掩埋测量标志等。 桥梁工程施工组织设计6、沟槽开挖采取分段开挖施工，施工时间尽量短，管道安装完毕及时验收，合格立即回填。2.2.2、土方回填（填筑）1、土方填筑施工顺序大致为：测量→铺填面基层处理经检验合格→铺土料、检查虚铺厚度及土料质量→夯实→取样检验→铺土料……（按上述要求进行循环作业）2、土方回填时选择符合要求的土料，并按规定选择最佳含水量，在土料场周围设截、排水沟等措施控制土料含水量。采取措施翻晒或洒水控制土料含水量。土方回填按工作面及部位的施工条件分别采用ZH-3汽油打夯机、推土机、压路机进行压实作业，分层填筑、分层碾压，每层虚铺厚度机械压实不超过25cm，水型打夯机不超过20cm。严格控制土块粒径须符合规定，密实度达到设计要求和规范规定为合格，并按要求预留一定的沉降量。整个填土作业均需满足设计及施工规范规定。3、为确保土方填筑质量及密实度指标符合设计要求，施工前按规范规定，根据土料特性、密实度指标等因素，做好现场碾压试验。根据碾压试验成果，确定符合现场施工条件的正式施工时的碾（夯）压参数。（碾（夯）压遍数、机具、铺土方法、铺土厚度、压实方法、最优含水量的适宜范围和有效厚度等）。4、土方分层填筑时，派有经验的技术人员跟班检查，发现问题立即处理，并按现场试验确定的压实参数，检查每批铺土层的含水率、虚铺厚度、干密度等指标。每层土回填压实后，按规范规定取样测定密实度，其指标符合设计要求，才能填筑上层土方。2.4、高压旋喷桩工程本工程桥梁拆除后拉森钢板桩之间要求回填素土标高至3.5m后再施工高压旋喷桩加固土体，针对旋喷桩施工特编制专项施工方案。2.3.1、施工工序 桥梁工程施工组织设计现场放样→场地清表至设计交工面→旋喷桩施工→检测→开挖。2.3.2、旋喷桩施工1、工艺流程：桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。2、施工工艺：1）、首先进行放样定位，其轴线定位偏差不得大于50mm。2）、起吊机架就位后，应进行机架调平和主轴调整，桩架水平误差不超过2°，立杆倾斜度前后左右不超过1.5%。3、浆液制备：1）、本工程所采用的水泥品种根据设计为普通酸盐水泥，要求水泥细度通过80微米方孔筛余量不大于5%。2）、灌浆用水泥必须符合质量标准，并按批量收集出厂合格证和抽样检验，未经复检水泥不得使用，不合格水泥不得进场，不得使用受潮结块的水泥，严格做好贮存防潮工作，以严密及时的供货计划来保证正常施工和缩短存放时间。3）、灌浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求。4）、制浆材料必须称量，误差不大于5%。水泥等固定材料采用重量称量法。浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度。施工中随时对现场水泥进行计量，严格按配合比制浆。5）、水泥浆液的搅拌时间不少于3min，浆液在使用前过筛，自制备至用完的时间少于2h。6）、制浆站严格按配合比配制水泥浆，并及时泵送至第二拌和站备用，输送浆液流速为1.4-2.0m/s，制浆站每盘测定浆液比重一次，并对制浆量及比重作详细记录。 桥梁工程施工组织设计7）、浆液的稳定性和自由析水率每5d测一次，如浆料发生变化，应随时加测。4、钻孔搅拌：1）、就位调平台车就位，桩位偏差不得大于30mm，垂直轴线方向偏差用台车前后标杆与施工轴线导向桩拉线间距离测量，沿轴线方向偏差用台车上线锤与预先固定的标尺（标准移位尺）测量，台车机身调平采用已固定于机架上的三根水平连通管控制，垂直度偏差不得大于1‰，就位偏差及垂直偏差由机手做好记录。桩深必须达到设计要求，桩深达设计要求后应经监理人员复查确认。2）、搅拌启动供浆泵（BW150型三缸泵）开始供浆，同时开启搅拌桩机搅拌下沉至设计深度后提升，深度偏差不得大于50mm，施工前应在钻杆及浓度转盘上做好标记。搅拌过程中，应根据地层情况选择合适钻进档位，并与供浆泵密切配合，提升过程中应保证孔口微微返浆，供浆标准为既能满足按钻进提升档位相匹配的水泥渗入量（15%），又能保证下部局部不密实区吃浆量大的要求，确保水泥搅拌桩连续密实完整。例如，提升至某一浓度，尽管按计算供浆量已达到15%的渗量，但孔口不返浆就需要加大供浆量。搅拌时间及浓度均应做好记录。本工程采用二喷四搅的施工工艺。拌和站应对供浆量做详细记录，并对浆液每半小时复核比重一次，供浆过程中，应密切关注输浆泵的工作状况，如出现故障及时通知搅拌桩机停搅。3）、重复上、下搅拌（即：二喷四搅工艺） 桥梁工程施工组织设计深层搅拌桩提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，即二喷四搅施工工艺。每次下钻和上提的喷浆量应经试验确定，一般第一次下钻浆量应大，第二次下钻浆量次大，第一、二次上提浆量应小。下钻时速度一般控制在0.5m/min左右，提升时速度一般控制在0.9-1.0m/min。到达桩底深度和到达桩顶时，都须喷浆搅拌10s左右，以保证桩底结合密切，桩头均匀密实。4）、检测及试验要求旋喷桩的桩身设计强度取90d龄期的试块抗压强度，其无侧限抗压强度大于2.0Mpa,施工中可根据实际情况取7d（0.8Mpa）、28d（1.5Mpa）、90d（2.0Mpa）的龄期作控制。旋喷桩施工完毕后，养护期必须>28d。5）、特殊情况处理a)在沙砾或砂层吃浆量大属正常情况，但如吃浆量急剧增加并经初步灌注无效时，应考虑存在架空现象，宜作好记录，并在后期用工程钻机钻孔灌注水泥砂浆封闭。b)施工中如遇有石块等杂物时，注意调节搅拌下沉速度，以避免损坏钻具及影响搅拌质量；或者在水泥搅拌桩搭接的情况下经监理工程师认可后改变前进路线，并及时做好有关记录。2.5、管道工程2.4.1、管道安装1、沟槽开挖验收合格后，按设计标准要求采用铺碎石垫层及砂基础。2、材料质量⑴．中粗砂：符合管道基础要求，无杂质；⑵．管材用UPVC加筋管和玻璃钢夹砂管，环向弯曲刚度S≥8kN/m2。3、管道安装可采用人工安装，槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，可采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。4、管材安装时，应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由低点向高点依次安装。5、调整管材长短时可用手锯切断，断面应垂直平整，不应有损坏。 桥梁工程施工组织设计6、管道接头应采用密封圈柔性连接，密封圈接口应注意以下几点。⑴接口前，应先检查密封圈是否配套完好，确认密封圈安放位置及插口的插入深度；⑵接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口密封圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐；⑶插口插入承口时，小口径管可由人力用软绳吊住被安装管道的插口，另一端部设置横挡板，由人工用长撬棍斜插入基础，并抵住管端部中心位置横挡板，然后用力将该管徐徐插入承口内。公称直径大于400mm的管道，可用缆绳系住管材，用手扳葫芦等提升工具安装。严禁采用施工机械强行推顶管子承口；⑷为防接口合拢时已铺设管道轴线位置移动或土方回填时管端翘动，需采用稳管措施。具体方法可以编织袋内灌满黄砂，封口后压在已铺设管道的顶部，管道两侧设定位桩控制，管道连接后，再应复核管道的高程和轴线，使其符合要求；⑸雨期施工应采取防止和管材漂浮措施，可先回填到管顶以上大于一倍管径的高度；⑹双壁波纹管质量轻，若管沟内积水，受浮力作用会使管道上浮，接口脱开。因此，雨期施工或在地下水位较高地区施工，应重视管道的抗浮问题，防止管道出现漂管事故。主要措施有：沟槽内不存有积水，防止雨水和地表水侵入，管道尽量分段施工，管道安装检查后及时回填；7、管道下管后稍受外力即会产生水平位移。为了确保管道位置准确，可沿管道周围每2m设一定位桩，直至回填土达到管顶以上10cm时再将定位桩拔出。2.4.2、检查井的砌筑1、砖砌检查井用M10水泥砂浆砌筑MU10机砖，检查井内外表面用1：2水泥砂浆抹面，厚20cm。2、根据设计，雨水检查井井室均采用方井，污水检查井为Φ1000圆形井，检查井井筒采用Φ700圆形井。检查井的位置用经纬仪进行测量定位，使井位不偏移。 桥梁工程施工组织设计3、砌筑检查井前先检查基础尺寸及高程，是否符合设计图纸规定。4、用水冲洗基础后，先套水泥浆一道，然后再铺一层砂浆，压砖砌筑，必须做到满铺、满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁用水冲浆。5、井身为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，严禁大面向外。砌完一层后，再铺一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、两层砖间横缝错开。6、井壁与砼管接触部，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1～1.5cm。，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处提前洗刷干净。7、支管或预埋按设计高程、位置、坡度，随砌井即安好，做法同上条，管口与井内壁取齐，预埋管在还土前用干砖抹面不得漏水。8、井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。9、当井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面泥土杂物清除干净，用水清洗砖面并侵透，再套一层水泥浆。10、砌筑方形井时，用靠尺线锤检查平直，圆井用轮杆，铁水平检查直径及水平。如墙面有鼓肚，应拆除重砌，不可砸掉。11、抹面①抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面，即：②先用1：2水泥砂浆打底，厚0.8cm。必须压入砖缝，与砖面粘接牢固。③二遍抹厚0.6cm找平。④三遍抹厚0.6cm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。⑤当分段抹面时，接缝要分层压茬，精心操作。⑥抹面完成后，井顶用草袋覆盖，防止干裂。⑦砌井抹面达到要求强度后即可还土，严禁先还土后抹面。 桥梁工程施工组织设计⑧为了保证抹面三层砂浆整体性好，因此分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，更不得过夜，如间隔时间较长，应刷素浆一道，以保证接茬质量。⑨修复因接管破坏旧抹面时，先首先将活动起鼓灰面轻轻砸去，并将砖面剔出新砸，用水冲洗后，先刷素灰浆一道，然后再分层抹面。12、安装井盖井蓖①在安装或浇筑井圈前，先仔细检查井盖。井蓖是否符合设计标准和有无损坏、裂纹。②检查井、砌完后，立即安装井盖井蓖。③检查井位于非路面及农田时，井盖高程应高出周围地面15cm。④当井身高出地面时应将井身周围培土。13、堵（拆）管道管口、堵（拆）井堵头①进行堵（拆）管道管口、井堵头以及进入管道内时都要遵守《排水管道维护安全技术规程》和有关部门的规定。②堵（拆）管堵前，必须查清管网高程，管内流水方向、流量等，确定管堵的位置、结构、尺寸及堵、拆顺序，编制施工方案，严格按方案施工。2.6、道路工程2.5.1、粘层、调整平层1、材料(1)乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。(2)集料：C30商品混凝土。2、施工要求 桥梁工程施工组织设计(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。(2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。(3)乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以刮除。采用分幅洒布，纵向撘接长度在15-20㎝，且避免搭接处漏洒，而导致空白，横向接茬应用纸板铺在本段起洒点和终点处，宽度1.0米-1.5米，根据实际情况调整油管高度，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，发现洒布量不足、有花白、缺边时，立即用小油车补洒。(3)路面调整平层：在乳化沥青破乳前完成30cm水泥混凝土浇筑，养护7天后才可摊铺沥青砼下面层。3、质量检查和验收水泥混凝土施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥混凝土基层可在施工完毕的2～5天内进行封层的施工，完成封层的水泥混凝土基层可停止洒水养生。2.5.2、沥青砼面层施工（厂拌法施工）1、准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。2、施工设备(1)拌和 桥梁工程施工组织设计①拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。②热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机设备不小于3000型拌和设备，生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。③拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。④拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。⑤拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准序号检测项目规定值或允许偏差1大于4.75mm的筛余集料±6%，且不超出标准级配范围2通过4.75mm集料±4%，且不超出标准级配范围3通过2.36mm的集料±2%4通过0.075mm的粉料±1%5沥青用量（油石化）±0.2%6空隙率±0.5%7饱和度±5% 桥梁工程施工组织设计8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准规定”⑥要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。⑦计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。⑧应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。(2)运输设备①应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。②沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。(3)摊铺及压实设备①用2台摊铺机（两台中其中一台应能满足一次性整幅摊铺）。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。②摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。③摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。④横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。 桥梁工程施工组织设计⑤压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。⑥底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。3．混合料的拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。(2)每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。(3)沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160～170℃范围内，矿料加热温度为170～180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150～165℃不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140～150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工（℃） 桥梁工程施工组织设计沥青加热温度160～170矿料温度170～180混合料出厂温度正常范围150～165，超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140～150摊铺温度正常施工不低于130～140,不超过165低温施工不低于140～150,不超过175碾压温度正常施工130～140不低于120低温施工140～150不低于130碾压终了温度不低于70(4)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。(5)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s（其中干拌时间不得小于5s）。(6)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。(7)出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。(8)拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。4、混合料的运输(1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。 桥梁工程施工组织设计(3)连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。5、混合料的摊铺(1)在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。(2)为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5～10M。相邻两幅的摊铺应有5～10CM左右宽度的摊铺重叠。(3)正常施工，摊铺温度不低于130～140°C不超过165°C；在10°C气温时施工不低于140°C，不超过175°C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。(4)摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。(5)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。(6)对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 桥梁工程施工组织设计(7)在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺.6、混合料的压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5～2.03.03.0轮胎压路机……4.0……振动压路机不振1.5～2.0振动4-5不振2.0～3.0(4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110°C才开始碾压的习惯。(5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。(6)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。(7)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 桥梁工程施工组织设计(8)在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。(9)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。7、接缝的处理(1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。(2)纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。(3)在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。(4)纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。8、质量要求沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表：(1)施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。(2)在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。(3)所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。①实测项目 桥梁工程施工组织设计沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合设计及规范要求。②外观鉴定A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。C、层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。D、表面无明显碾压轮迹。9、施工过程中的注意事项(1)随时检测标高。(2)对局部出现的离析要人工筛料弥补。(3)对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。(5)表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。(6)对平整度的要求是：底面层σ＜1.5,中面层σ＜1.0,表面层σ＜0.7。我们将实施奖励政策,优质优价。10、施工注意事项 桥梁工程施工组织设计（1）沥青砼面层是工程的精华部分，各单位一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入（设备、技术）。（2）设备要备足量、性能良好满足施工要求。（3）原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。（4）中、表面层严格控制厚度、平整度。（5）表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。（6）不准对表面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。（7）接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。（8）路缘石安装在水泥碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底、中面层时不得将路缘石撞坏或错位。2.5.3、人行道及路缘石1、基槽施工（1）设置好行人及车辆通行与绕行路线的标志且施工前须先了解地下设施的铺设情况，做好标志，以免施工误毁。（2）按设计图纸进行实地放线，标定高程，一般为5~10m一桩，曲线段适当加密。在桩侧划出预定标高。尔后按设计要求铺设碎石垫层，厚度按设计要求，并夯压密实。 桥梁工程施工组织设计（3）浇水泥混凝土垫层，现浇混凝土垫层的强度、厚度应符合设计要求，表面应刮平、拍实。所用有关材料及混凝土的配合比设计应符合设计要求。（4）装卸道砖应轻装轻卸，以免损坏。运输前应确定好每方格内所需数量，按所需数量、颜色、强度分别堆放整齐。减少额外搬运，砖间缝宽为2mm。（5）砂浆垫砌采用1：3水泥砂浆(体积比)，配料要准确，粗砂要过筛，砂浆和易性好，所用材料要符合有关章节规定。铺筑时，应在清理干净的基层上洒水，使基层表面湿润然后铺筑拌和好的砂浆，厚度按设计要求。按虚高用刮板找平，铺垫层应随砌砖同时进行。2、铺砌道砖：按放线高程，在方格内按线按标准缝宽砌第一行板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。直线段应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段可砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖或干硬性砂浆填筑，并刻缝与道砖相仿以保美观，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。砌筑时，砖要轻放，用木锤或胶锤轻击砖的中心，不得向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定，无任何空隙。铺砌时为保证平整度，应随时用直尺检验平整度，出现问题及时修整。砌筑时应避免与侧石出现空隙，如有空隙应甩在建筑物一侧，当建筑物一侧出现空隙可用切割砖填平，必要时也可用细石混凝土补齐并刻缝与道砖相仿，以保美观。3、路侧石及外缘石安砌（含树池）路侧石安砌质量的好坏直接影响到路面外观质量。侧石安砌前，首先在离路边10cm处用经纬仪打一条纵向控制线；若有砼伸出去用切割机切缝、人工凿平，确保纵向一条线。另外每隔一定的距离布设一个侧顶高程，施工时用以控制砌石的水平标高，并做到：直顺度误差在10mm以内，顶面高程在±10mm内，相今邻块高差及缝宽误差控制在3mm以内。 桥梁工程施工组织设计在高程、轴线控制好后，铺筑砌石底部垫层，后背用C20细石确保侧石的稳定。砼侧石基础宽度25cm，厚度按基顶侧石底面高差部位均匀摊铺，后背按设计要求浇三角形砼，并用木模拍实，绿化带岛头，转弯圆弧形处用圆弧侧石；侧石砌筑时坐浆饱满、平整，安装牢固，顶高、线角直顺，勾缝严密。人行道旬侧用外缘石砌护，在外缘石底部垫以砼垫层。2.7、桥梁工程2.7.1、基础施工基础土方开挖采用机械开挖，人工配合，开挖过程中须加强排水。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。钢筋运到现场绑扎，并预埋台身联接钢筋。基础模板采用竹胶板模板，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由商品砼公司供应，输送泵输送入模，水平分层浇筑。2.7.2、箱涵墙身顶板施工箱涵顶板施工与底板对应，墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。 桥梁工程施工组织设计2.7.3、桥面系的施工（1）施工放样：放样根据桥位中心线，准确放出桥面行车道的位置、人行道的位置及预留伸缩缝安装区域。（2）铺装层砼的施工：①桥面铺装层砼的施工前，应先清理桥面，将堆积的杂物、粉尘清理干净，并洒水湿润，以利铺装层砼与梁板砼的结合。②绑扎钢筋：梁板顶面的拉结钢筋连接牢固后，开始绑扎桥面钢筋网。桥面铺装钢筋应先平铺，放好位置，然后人工绑扎，绑扎时要求纵横间距相等、平直，钢筋接头要错开，钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接质量应符合规范要求，桥面钢筋绑扎成“八”字型交叉绑扎。在钢筋绑扎后，用钢筋支撑架支撑钢筋网，使钢筋网有足够的刚度，防止钢筋网在施工过程中下沉，造成保护层偏离。③立模：桥面铺装采用整幅半宽浇筑办法，在桥面两侧用槽钢做摸板，槽钢既作摸板，又起控制桥面标高的作用，因此必须牢固、稳定。槽钢用钢筋支撑架立，钢筋支撑间距1.5米，架立牢固，使砼振动梁行驶过程中不产生挠度。槽钢焊接处用砂轮磨光机磨平，防止出现桥面不平整，模板平顺，标高控制准确（立模前一次测量，一次检验，立模后两次平行检验）。④砼浇筑：砼浇筑前，在桥面上搭设施工便道，用水泵对梁板顶面清洗干净，无杂物和灰尘，以保证桥面铺装钢筋与梁板砼连接牢固。在梁板干燥时，应适量洒水湿润梁板（无积水现象）以确保桥面铺装砼水灰比不受影响。 桥梁工程施工组织设计砼用输送泵送到桥面，水平推进，均匀下料，人工铺平。砼摊铺后，用平板振动机和插入式振捣机均匀振捣密实。振捣时应先用插入式振捣机在模板边缘、角落处或全面积顺序初振一次。同一位置震动时不宜少于20秒。插入式振动器移动间距不应大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动机全面振捣，板与板间宜重叠10～20厘米。以不再出气泡并泛出水泥沙浆为准。混凝土拌和物全面振捣后，再用振动横梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶走气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5米为宜。凡有不平之处，应及时辅助以人工挖填补平。补平时宜用较细的拌和物，但严禁用纯砂浆填补。在初步整平后，用无缝钢管滚揉表面，使表面进一步提浆调匀、调平。初平提浆后，用6米铝合金刮刀再次平整，往返刮抹3～4次，先进行横向刮抹，后进行纵向刮抹，已保证桥面铺装平整度。在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润，开始抹面。先用机械磨光机抹面，后人工抹面。磨光机的作用有两个，其一，进一步提高桥面铺装的平整度；其二，起到提浆作用，使桥面铺装表面形成1～2毫米的磨耗层，便于人工抹面。抹光机抹面时确保长时间停留在一处，以造成较厚的砂浆层，防止出现桥面铺状集中出现收缩裂缝。在机械磨光后，接着人工抹面，以消除不平整。人工抹面时，不得直接站在砼上，必须站在跳板上，防止脚印凹槽。因上面还需铺筑沥青砼面层，砼表面要用芦花扫帚扫毛。在抹面过程中加强现场管理，不得出现停工现象，做到人停工不停。抹面时严禁在砼表面洒水或洒水泥。在烈日爆晒下，人工抹面应在遮阴棚下进行。在砼终凝后，覆盖麻袋养生，用喷雾器喷洒麻袋表面，使之保持湿润，但不得洒水。砼浇筑24小时后开始洒水养生。由2名专职养生人员进行桥面铺装养护，保持全天24小时砼表面湿润，养生时间不少于7天。2.7.4桥面伸缩缝安装施工施工流程为：清理伸缩缝预留槽、放样定位→整理预埋钢筋→伸缩缝型钢吊放入槽→准确测定型钢面标高和纵横平整度→焊接伸缩缝型钢与预埋件→布设槽内钢筋网→浇筑钢纤维混凝土→养生→安装止水条。施工要点：①浇筑铺装层砼，预留安装缝区。 桥梁工程施工组织设计浇灌砼铺装层时，要预留好伸缩装置安装区，预留区域以梁间中心为中心线，预留区域必须留有铺装层布置的面筋，浇灌砼铺装层时，预留区域两侧用模板定位成直线。②异型钢定位以预留间隙中心为定位中心线，分段组装异型钢，采用水平位置横向整体就位的安装方法，调整好横向方向和水平高低位置及标高，通直线，以保证各段异型钢安装好后在通一条直线上，然后焊接牢固。把预埋钢筋与异型钢固定钢筋焊接牢固。③浇灌过度段砼砼浇灌前用空压机吹尽杂物及灰尘，以保证过度段砼与桥面结合成整体。砼浇灌要注意质量，浇捣应密实、平整，无蜂窝状，特别是异型钢底部无空洞，砼采用钢钎维砼，砼浇灌后必须进行认真养护。采取适当措施防止砼渗入伸缩装置位移控制箱内。④安装密封橡胶伸缩件安装密封橡胶伸缩件前，先拆除模板，并清理型钢沟槽内的残浆，安装时要保证橡胶条正确入位。2.7.5、钢筋砼工程施工方法及技术措施1、模板工程模板工程施工要求结构模板及其支撑体系是确保主体结构工程质量的关键，因此上部结构模板及其支撑体系应引起施工人员的高度重视。结构模板采用18厚胶合板模板。模板的支撑系统采用扣件式钢管（φ48*3.5mm）支撑体系。 桥梁工程施工组织设计模板施工前应预先认真阅读图纸，按图施工，做到细心翻样，确定各部位定位轴线（包括细部尺寸）、标高传递及制模、支模方法（包括绘制模板排列图），并将轴线、标高引测到位。同时按图把应浇灌的各部位线弹测在相应地面或楼面上（即放实样）再经过仔细的复核无误后，方可进行支模施工。模板安装完毕后必须派专职技术人员对轴线、标高、几何尺寸进行仔细、认真的复核、验收，同时对支撑系统的扣件螺栓是否紧固，模板拼缝是否平整，接口是否严密等进行检查，在确认无误后方可进行下道工序的施工。模板与砼接触面应涂刷隔离剂，隔离剂必须在钢筋绑扎前涂刷完毕。2、钢筋钢筋需严格由钢筋翻样专职技术人员按设计施工图和国家标准进行分批、量、规格下料后方可加工，钢筋绑扎前应清除垫层表面的垃圾，在垫层表面弹出基础位置的控制墨线。钢筋制作加工完毕，在实际作业地绑扎，钢筋绑扎完毕，由业主和监理现场验筋，经认定后，方可浇注砼。钢筋安装绑扎施工严格按设计要求的钢筋排列顺序施工，采用梅花型绑扎方法。钢筋保护层厚度、钢筋位置及标高都要从严控制。3、砼浇筑：采用商品砼浇注浇筑前检查钢筋位置是否正确，浇筑时保证钢筋正确位置。砼浇筑要连续施工，尽量减少施工缝，穿管留洞部位要正确，避免敲凿。浇筑时要严格进行震捣，防止跑模，漏浆，避免出现蜂窝现象。砼浇筑完成后，按规定进行养护，不能过早拆模。拆模及养护措施如下。拆模：拆模时间根据气候、砼的实际强度确定（一般达到设计强度的25%～30%即可），模板拆除时用扁头撬插入模板之间，慢慢撬动模板，使模板脱离砼，要保证成品砼的整体性。模板拆除应及时加以清理，并在表面涂刷脱离剂。砼养生：砼养护是保证砼强度增长，防止砼路面板块产生初期收缩裂纹，表面抹光压纹后应加强管理，防止车辆、行人在路面上走动留下印痕影响美观，砼成型后应覆盖草袋，并进行浇水湿润养护，养护工作要做到早浇、浇足，使表面保持湿润，砼强度符合设计要求后养护结束。2.7.6、挡墙、台背回填、搭板施工 桥梁工程施工组织设计基础采用机械开挖，挖至路基底标高30cm时，采用人工挖基找平，然后进行钢筋砼挡墙施工，浇筑至顶面设计标高。挡墙按图纸要求在端部设置沉降缝，挡墙砼达到设计强度经检查验收可进行台背回填。台背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20厘米，压实度不小于96%，灰土上方采用30cmC30素混凝土调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。回填完成并符合规范要求后绑扎搭板钢筋，钢筋采用绑扎接头时，接头长度不得小于35d，单面焊接长度不得小于10d。搭板钢筋完成经监理工程师验收合格后就地浇筑搭板砼。2.7.7、驳岸工程1、施工准备①、驳岸中线的测定中线测定采用全站仪，利用极坐标法进行放样。a、具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。b、测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。②、横断面测量横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。a、认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。b、测量标志是测量工作的重要依据，要做好标志的设置工作和保护工作，同时对布置控制桩应经常校核，以便及时发现问题，及时纠正。 桥梁工程施工组织设计2、沟槽开挖、基础施工具体根据现场土质情况，控制沟槽开挖高程，严禁超挖，具体保证措施如下：精确测量沟槽原地面标高，计算出沟槽开挖深度，施工中每开挖1米要测量一遍，预留10—15cm土方进行人工开挖，保证开挖的精确度和槽底土体不受干扰。沟槽挖至设计标高后经项目部自检合格，再联系监理验收，合格后方能进行下一道工序。沟槽验收合格后，按设计标准进行立模。立模尺寸符合要求，模板坚固直顺。根据设计要求，土质好的部位可利用土模。但均须经验收合格后方可进行砼浇筑。砼浇筑时控制配合比正确，振捣密实。按浇筑台班现场取样做好砼试块。底板混凝土面应按要求埋设石笋，埋设深度为石块高度的2/3，四周应振捣密实。3、浆砌块石墙身施工基础底板混凝土浇筑完成经验收，并达到一定强度后，着手进行墙身的施工。1）、材料要求（1）石料①石料应采用石质大小均匀、质地坚实、不易风化、无裂纹的硬质天然石料。石料应取自成品满意的采石场。②块石：形状应大致方正，表面大致平整，厚度不小于15cm或不大于70cm。砌石单块重不小于25kg。③块石表面不得有影响砂浆正常粘结的污物。④石料标号应不小于20MPa。⑤石料的等级由特征强度表达，石料抗压试验应符合规范规定，。（2）砂浆①砌筑用的砂浆强度等级应符合设计规定。②砂浆所用的水泥、砂和水等材料应符合规范有关规定，在砂浆中应采用中粗砂。 桥梁工程施工组织设计③所有砂浆应在拌和后规范规定的时间内砌筑完毕，超过初凝时间的砂浆不得重新拌和。④水泥砂浆的配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）的规定执行，并报监理工程师批准后，方可现场施工使用。⑤砂浆必须具有良好的和易性和稠度。⑥砂浆应用机械拌和，拌和应均匀，能形成这密实的可塑料体，拌和物不得加水重塑。⑦在运输过程存放时发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用；施工时不允许加水改变砂浆的稠度。⑧为使砂浆具有良好的保水性，如需掺入无机塑化剂或有机塑化机应预先征得监理工程师同意进行试验，试验结果报请监理工程师批准，同意后方可在工程中使用。2）、施工方法（1）施工测量、放样立标，做好控制桩、架的设定、复核、保护工作，确保几何尺寸符合要求。（2）基础土方开挖采用机械作业为主，人工为辅的施工方式，人工主要为开挖保护层土方。（3）对于土质差，易滑坡的边坡，根据现场实际情况采取加设支撑、加大坡度等措施，防止边坡滑坡或塌坡，事先将编制的技术措施报监理工程师批准后，方可进行施工。（4）基槽开挖成形报验合格后，及时浇砼底板进行封底，防止雨水渗入从而影响地基。（5）砌筑工程施工在上道工序经验收合格后进行。施工前由测量人员再次做好测量定位工作，放样立标，设置好样板架，控制桩的设定、保护工作，带线施工，确保砌体几何尺寸符合要求，并控制每天砌筑高度≤1.2m。 桥梁工程施工组织设计（6）应选择较平整坚韧的大块石，经修凿后单面能满足平整度（≤10mm）的要求，方可用作面石，每层依次砌筑面层，尔后砌腹石，上下层及内外石块应交错搭接砌筑。（7）砌石在使用前必须浇水湿润，垫层也要干净并湿润，表面如有泥土、水分，应洗刷清除干净，砌石表面不得有油污物及松动凝固浆块，已凝固的墙体，不能重敲动。（8）采用铺座浆法分层砌筑，铺浆厚宜3～5cm，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用振捣器振捣密实。（9）在砂浆凝固前应将缝勾好，若不能及时将缝勾好，应在砂浆终凝前将灰缝刮深，深度不小于2cm，为以后勾缝作好准备。勾缝砂浆宜用中、细砂。在砌罩面石时留有余地2cm深的空缝不填砂浆，勾缝前清除墙面粘结的砂浆、灰尘和杂物等，并洒水湿润墙面，瞎缝或缝宽尺寸不足时，应凿足凿宽。勾缝要求深浅一致，十字缝搭接平整，不能有瞎缝、丢缝、裂缝和粘结不牢等现象。并且灰缝整齐，宽度一致，不出毛刺，不得空鼓、脱落等。砌筑后及时进行养护；保持外露面湿润，养护时间不少于14天。（10）按设计要求留置预埋件、预留泄水孔洞、反滤层、伸缩缝等。（11）在砌体强度达到设计值的70%以上时，组织墙后回填土作业，分层填筑碾压、夯实，以确保墙体的稳定。（12）伸缩缝、沉降缝的位置按设计要求设置，缝宽均匀一致，从上到下直贯，缝端平整，按设计要求设置合格的嵌缝材料。4、土方回填（1）、土方填筑施工顺序大致为： 桥梁工程施工组织设计测量→铺填面基层处理经检验合格→铺土料、检查虚铺厚度及土料质量→夯实→取样检验→铺土料……（按上述要求进行循环作业）（2）、石灰采用Ⅲ级以上的石灰，土采用塑性指数在15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，石灰土基层的最大粒径不超过50mm。施工时根据强度标准，通过实验选取最佳的石灰用量和最佳含水量。（3）、土方回填时选择符合要求的土料，并按规定选择最佳含水量，在土料场周围设截、排水沟等措施控制土料含水量。采取措施翻晒或洒水控制土料含水量。土方回填按工作面及部位的施工条件分别采用ZH-3汽油打夯机、推土机、压路机进行压实作业，分层填筑、分层碾压，每层虚铺厚度机械压实不超过25cm，水型打夯机不超过20cm。严格控制土块粒径须符合规定，密实度达到设计要求和规范规定为合格，并按要求预留一定的沉降量。整个填土作业均需满足设计及施工规范规定。（4）、为确保土方填筑质量及密实度指标符合设计要求，施工前按规范规定，根据土料特性、密实度指标等因素，做好现场碾压试验。根据碾压试验成果，确定符合现场施工条件的正式施工时的碾（夯）压参数。（碾（夯）压遍数、机具、铺土方法、铺土厚度、压实方法、最优含水量的适宜范围和有效厚度等）。（5）、建筑物墙后土方回填时，砂浆强度等级须达到设计强度等级的70%以上，回填前，按规定清理建筑物周边杂物，清除建筑垃圾、积水等，严禁带水回填，为防止机械碰撞建筑物，墙后2m以内用人工回填，小型打夯机及人工夯夯实。（6）、土方分层填筑时，派有经验的技术人员跟班检查，发现问题立即处理，并按现场试验确定的压实参数，检查每批铺土层的含水率、虚铺厚度、干密度等指标。每层土回填压实后，按规范规定取样测定密实度，其指标符合设计要求，才能填筑上层土方。 桥梁工程施工组织设计第八章工程总进度计划1、施工进度总目标1、本工程施工合同要求，工程工期：210日历天，工期以实际开工日期为准。2、根据本工程的工程内容、施工条件的具体情况，我们配备足够的施工机械设备，并派遣有丰富施工经验的管理技术人员及足够的操作人员进场施工，在保证工程质量和施工安全的前提下，确保本工程在规定的工程内完成。(具体进度计划见附图：施工进度计划图)2、施工进度安排原则1、合同签订后，我公司即按照中标通知书开工日期要求组织有关技术管理人员进场，并组织好劳动力材料及机械设备等，协调好各方关系，进行施工前的准备工作，为主体工程开工创造良好的基础。2、工程开工后，制定详细的进度控制计划、合理加大施工投入，争取在要求工期内全面提前完成。3、各工作面按流水作业有关要求组织各专业工种进行流水施工，在保证质量的前提下努力加快施工进度。3、施工进度保证措施3.1、前期准备工作保证⑴前期准备工作：超前做好工程所需的机械设备、资金等资源的落实。一旦具备进场条件就能迅速组织进场。抓好生产生活用房修建自备发电机组安装及供电线路架设、施工道路修筑等各项准备工作。施工需用的各种施工机械设备迅速运至工地现场。 桥梁工程施工组织设计⑵项目部技术人员按照设计及规范要求，结合本工程的特点，认真编写好技术交底资料、质量管理要点和实施项目质量计划，组织施工人员学习，增强施工人员质量意识，提高施工质量和一次成活率，减少施工中的窝工、返工现象，确保工程按质按计划完成，从而可以保证施工进度。⑶抓好现场指挥调度工作，组建以项目经理为责任主体，子项目负责人、施工队长及班组长参加的施工生产指挥调度系统，根据工程进度计划网络进度控制总目标进行分解，分解为完工分目标或分解为季、月、旬作业的时间目标，确保目标控制点。按照分解后的目标组织施工，实施专业化、机械化平行交叉流水作业。狠抓关键线路施工，同时统筹安排其它施工，统一安排并组织好现场各项工程项目施工，对每项工程都要明确主管人，一抓到底，协调安排各单元工程之间和各工序、工程之间的衔接配合工作，避免或减少施工干扰。3.2、工期保证体系 桥梁工程施工组织设计3.3、从施工计划安排上保证⑴按照工期要求，制定实施方案和施工计划，合理安排各分项工程的施工顺序，缩短流水作业的流程，努力加快每个环节的施工进度。⑵根据进度计划网络，精心组织劳动力、施工机械设备、建筑材料等施工资源的供应，满足“连续、均衡、节奏、快速”施工的需要，避免产生施工资源不足而影响施工进度的现象。3.4、从施工技术措施上保证⑴中标后，详细编制切实可行的实施性施工组织设计和施工进度计划管理总目标，明确目标，实行科学管理，抓住重点推动全面。通过合理的安排，使各道工序衔接紧凑，缩短工序间非施工等待时间，使工程形成并成行操作和流水作业，最大限度地加快施工进度。⑵选择最佳施工方案，最先进的施工工艺，积极开展群众性的技术革新活动。⑶切实提高对施工中可能出现问题的预见性，提前做好准备，以免措手不及。3.5、从机械配备和人员落实上保证⑴抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目经理部，加强管理，统一指挥协调整个工程的施工；选派技术力量较强、机械设备先进的施工队伍投入本工程的施工，从人员落实和机械设备配备上保证工程按期完成。⑵在科学合理进行施工安排的基础上，发扬艰苦奋斗的精神，最大限度地保证本工程施工的技术、管理前场施工人员的需要，并在规定的时间内组织到位，以优势的力量，抢时间，争速度，争取提前实现进度目标。 桥梁工程施工组织设计⑶施工过程中，要定期做好机械设备的维修保养，备足配件和易损件，，提高机械设备的完好率，保证正常运转。3.6、从材料供应上保证⑴项目部统一安排材料的采购运输保管，领导和协调材料供应。对工程中使用的各种材料要预先落实到位，确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。工程所需的各种材料，视材料的性质和价格，分别采用外购和当地采购的办法予以解决，并作一定数量的储备。⑵工程重要材料都需要预先取样检验测试和做配料试验，合格材料要预先签订协议落实到位，要有计划地组织材料物资到场，确保不因材料物资问题而贻误工程进度。3.7、从安全管理上保证⑴加强职工安全法规教育，增强职工安全生产意识。项目部成立安全生产小组，下设专职安全员负责日常生产的安全检查、监督，尽量避免事故的发生，以免影响进度。⑵施工期按时收听收看天气预报，提前落实各项防范工作，落实机构人员，并配备相应的物资材料，做到有备无患。3.8、从资金落实上保证⑴在工程施工前期，除业主支付的开工预付款外，我公司将投入一定数量的自有流动资金，确保前期工作的顺利展开。⑵对其中业主支付的工程进度款，实行专款专用。业主支付给承包人的工程进度款项是材料周转和工程实施的重要保证，是广大职工生产斗志的有力保证，必须做到专款专用。 桥梁工程施工组织设计'