浅析汽车制造企业成本控制_朱张敏_靳光磊

'技术经济浅析汽车制造企业成本控制朱张敏靳光磊(上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司，上海201804)【摘要】首先阐述了成本控制的概念、原则与方法;其次基于成本模型和零部件分类两个方面剖析汽车的成本结构，并介绍了汽车行业成本控制的特点与重要性;再次对我国汽车制造企业成本控制的现状进行了分析，分析了当前汽车制造企业成本控制中存在的问题，并剖析了其形成原因;最后，针对我国汽车制造企业的成本控制的现状提出汽车企业加强成本控制的合理化建议。【Abstract】Firstly，theconcept，principleandmethodofcostcontrolaredescribed．Then，thecoststructureofautomobileisanalyzedbycost-basedmodelandautomotivepartsandcomponentsseg-ment，andthecharacteristicoftheautomotiveindustrycostcontrolandimportanceisdescribed．OnceagainthecurrentsituationofcostcontrolofChina＇sautomobilemanufacturingenterpriseisanalyzed，andthecurrentproblemofcostcontrolinautomobilemanufacturingenterpriseanditscausesareana-lyzed．Finally，accordingtocostcontrolstatusofChina＇sautomobilemanufacturingenterprise，ration-alizationproposalstostrengthencostcontrolareproposed．【关键词】成本控制目标成本汽车工业doi:10.3969/j.issn．1007-4554．2013．12．061汽车制造企业成本控制概述在竞争激烈的汽车行业，成本是企业取得竞争优势的关键，因此成本控制是企业发展中不容忽视的工作。但从整体来看，我国汽车制造企业的成本控制研究还处于初级阶段，在实际推行过程中会遇到很多问题。图1汽车成本的主要构成1．1汽车制造企业的成本构成汽车的总成本包括生产成本与营销成本，其的汽车零件采购成本占整车总成本的比例高达60%～80%，因此汽车零件采购成本控制对汽车中生产成本主要由设计成本和制造成本构成。如图1所示。总成本控制起着决定性的作用。汽车是典型的装配型产品。随着我国汽车产从汽车零件采购的角度上讲，汽车通常由动品生命周期的缩短和技术的创新等，使得汽车的力总成(发动机与变速器)、车身与底盘、内外饰、设计成本在总成本中有上升趋势，但制造成本中电子电器设备4大模块组成。每个模块又由不同收稿日期:2013－11－11·24·上海汽车2013.12 技术经济的子系统组成。从功能的角度汽车模块与子系统尽可能大的效益的原则，从而达到降低成本、提高的划分如图2所示。经济效益的目的。1．3．1成本控制是企业成本管理的核心成本管理包括成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。其中，成本预测与成本决策属于事中管理;成本核算、成本分析和成本考核属于事后管理;成本控制属于事中管理，它在企业成本管理的全过程中处于核心地位。成本控制既要保证目标成本的实图2汽车的模块与子系统划分现，又要参与到成本预测、决策和计划当中。成本预测、成本决策、成本计划为成本控制提供依据，就单个的零件采购成本而言，零件采购成本成本核算、成本分析和成本考核又是成本控制的又可划分为零件生产成本和销售成本两部分，零结果。成本控制的好坏，直接影响到企业的成本件生产成本又分为原材料成本、零件制造成本、劳目标与成本计划能否实现，进而影响企业的利润。动力成本、开发成本、模具分摊以及设备折旧等，因此，成本控制是企业成本管理的核心。零件销售成本又包括包装成本、零件运输成本、管1．3．2成本控制是提高企业经济效益的主要手段理费用和利润等。产品的成本与企业的利润是一个此消彼长的1．2汽车制造企业成本控制的特点关系。产品的成本越高，其利润率就越低，企业的目前，我国汽车工业仍然处于成长期，技术上利润也随之下降;反之，企业的利润会随之增加。与发达国家存在较大的差距。汽车零部件的价格所以成本的降低直接在企业的经济效益上体现出在原材料价格上涨的压力下不得不提高，但在竞来。要达到节约成本的目的，就必须加强成本管争激烈的汽车市场中，汽车企业也不敢冒然涨价，理，而其中最重要的一项工作是加强成本控制。因此各方面的因素挤压了汽车制造企业的成本空如果企业成本没有控制好，目标成本就难以实现，间。这就要求我国汽车制造企业要不断地学习国企业的经济效益就不可能提高。外先进的成本控制理论与方法。汽车制造企业成1．3．3成本控制是提高企业竞争力的保证本控制有自身比较鲜明的特点，主要表现在以下在市场经济条件下，企业之间的竞争日趋激几个方面:(1)从汽车制造的成本构成上来讲，研烈。企业要生存、发展、强大，就必须提高自身的发设计和零部件的采购成本占到总成本的80%～竞争力。企业竞争力的提高有3个方面:一是要90%，而生产制造成本只有15%左右;(2)在汽车降低成本;二是提高产品质量;三是不断开发新产生产过程中，原材料、半成品和成品的库存量大，品，其中降低成本是根本。企业通过降低产品成占有大量的流动奖金，且库存的量与时间不容易本，从而提高产品的销量，企业就获得更大的利掌握;(3)汽车制造环节多而复杂，工作精度高，高润，这样便有能力去提高产品质量，加强产品的研度集成化，因此成本核算工作不易细化，尤其是零发投入。根据价格工程分析，过度的产品质量需部件的成本核算，导致不能有效地控制汽车成本。要花费较高的成本，这其实是一种不必要的浪费，1．3汽车制造企业成本控制的重要性从而间接消弱了企业的竞争力。因此，成本控制整车制造企业，除了加强营销、提升核心技术是企业提高自身竞争力的保障。之外，最重要的就是严格控制汽车生产成本。成本控制不是单纯地将实际成本限制在标准成本范2汽车制造企业成本控制的现状分析围之内，而是从人力、物力、财力等方面来综合衡量各项生产经营支出是否符合以最小的耗费获得2．1汽车制造企业成本控制中存在的问题上海汽车2013.12·25· 技术经济汽车作为集众多高新技术于一体的商品，整点而造成企业在产品设计过程中成本控制出现问车生产企业承担其生产成本。汽车产业具有高投题。入、长链条、集群式的特点，已经成为经济发展的2．1．2零部件采购成本控制中的问题重要推动力量。改革开放以来，我国汽车工业得汽车零部件采购成本控制中的问题主要表现到了蓬勃发展，已经具备了相当的基础，但无论是在以下几个方面:(1)采购成本观念比较落后。一在车型的研发能力还是成本控制方面，与美国、日些企业的采购人员简单地把采购成本控制等同于本、德国等发达国家仍存在很大差距。在竞争激降低采购价格，而忽略了零件的质量及库存运输烈的汽车市场中，居高不下的汽车生产成本，使自包装成本。这种落后的采购成本控制观念已经不主品牌车企难与合资车企抗衡。众所周知，一款能适应现代的企业环境。(2)片面认为采购成本新车型的诞生大都要经过几个阶段:研发设计、零控制只是采购部门的责任。产品成本是指在生产部件采购、生产制造和营销售后服务阶段。下面经营全过程中物化劳动和活劳动的耗费，所以零从这几个阶段逐个剖析汽车制造企业成本控制中部件采购成本的形成是企业内部各部门、各环节存在的问题。的各项要素相互作用的结果，即包括采购、工程、2．1．1汽车研发设计的成本控制存在的问题销售、财务等部门的共同协作。(3)不重视与供应我国汽车企业在很长一段时间内没有充分认商的合作。企业试图通过各种手段去压低零部件识到研发设计成本控制的重要性。从汽车企业多的采购价格，消减供应商的利润空间，从而可能陷年的实践经验来看，汽车产品的特性在研发设计入与供应商的恶性竞争循环，没有从长远战略的阶段中已经形成，产品的生产阶段只是成本的发发展眼光去看待与供应商的关系。而这将使得零生阶段。所以，将研发设计成本控制作为整个项件的后期使用成本增加，库存量的增加，管理成本目成本控制的起点，才是产品成本控制的关键所的上升。(4)供应商的评价管理与激励机制不健在。随着研发设计阶段成本控制重要性的显现，全。企业对供应商的考核一般都仅限于对零部件越来越多的汽车生产企业开始注重研发成本的控的定期检查，而没有一整套规范的模式。随着采制，但很多企业在研发设计的成本控制认识上存购在企业中发挥越来越重要的作用，这就要求企在几个误区:(1)过分关注产品性能而忽视了产品业建立一套适应自身企业发展的供应商评价机的经济性。设计师在设计产品的过程中往往只考制。同时在评价管理的基础上对其进行相应的激虑产品的性能，没有考虑到产品在市场中的定位。励，可以提高供应商合作的积极性，维护建立与供相反，那些在市场上功能最齐全、性能最好的汽车应商良好的合作关系。并不一定就是最受欢迎的产品，这要受到价格、顾2．1．3生产制造过程中成本控制存在的问题客认知水平及消费水平的制约。(2)过分关注控我国传统的成本控制思想就是在生产制造这制产品的后期生产成本而忽视产品的开发费用。一环节的成本控制，所在这一阶段的成本控制问新车型的研发往往要投入大量的设备费、模具费题显得相对较少。其中主要问题是在生产制造过与开发费，而设计人员一般不会考虑这些费用，这程中存在浪费现象。这种浪费主要体现在原材样在新车型开发结束后就失去用途，这不仅加大料、工时以及费用的浪费。作为整车制造型企业了费用的支出，而且造成极大的浪费，间接削弱了来讲，原材料的消耗量大，企业常常疏于控制，造企业的利润。(3)急于开发新产品而忽略了旧产成不必要的浪费。汽车生产都是依靠装配线来生品替代功能的再设计。由于设计的不合理常常会产的，因此合理的工时安排会提高产品的产量。造成成本的增加，在没有目标成本引导的产品设另外，在汽车生产过程中不可避免会发生各种各计中，设计人员忽略了生产过程的成本，而这往往样的费用，例如电、水费等，这些费用的高低也将可以通过现有产品的二次设计来达到消减新产品直接影响产品成本的高低。因此，企业在生产制成本的目的。但很多时候，研发人员会忽视这一造阶段的成本控制就是要尽量减少原材料的消耗·26·上海汽车2013.12 技术经济与浪费，提高员工工作效率及减少各种费用的本控制的全部内容的话，企业终将在市场无法发生。立足。2．1．4营销服务成本控制中存在的问题2．2．2成本控制制度不完善营销服务成本是企业总成本的必要组成部汽车行业是典型的制造型企业，成本控制制分，但企业往往会忽略这部分的成本控制。在当度的建设缺乏完整性、重点不够突出，制度在起草今以顾客为中心的经营理念逐渐被企业所接受的过程中，应当根据公司的管理需要和轻重缓急突环境下，产品的售后服务变得越来越重要。良好出各阶段的制度重点，注意制度与制度之间的关的售后服务有利于企业树立良好的品牌形象，能联性与整体性;成本控制制度缺乏可操作性，这样够促进产品销量的上升，从而增加利润。因此，企制度非但不能帮助企业提高生产效率，反而成为业要从顾客的角度出发，加强售后服务质量，才能企业发展的累赘;成本控制制度的制订脱离企业控制好营销服务过程中的成本。实际，部分汽车生产企业为了取得最优化的成本，汽车成本控制问题一直是企业发展中不可避照搬照抄西文成熟的成本控制制度，而不顾自身免的关键问题，只有控制好成本，企业才能获得理企业的实际，最后只能适得其反;成本控制制度持想的利润，进而在竞争激烈的市场中占据有利位续性不够，成本控制要贯彻汽车生产的全过程链置。传统的成本控制注重于企业内部的产品生产当中，不是只专注于重要的生产环节而造成成本制造全过程，而忽视了产品从研发设计到采购再控制成效缩水。到营销服务等过程的成本控制，没有涉及企业成2．2．3成本控制方法运用不当本发生的全过程，即仅以产品生产成本本身去控成本控制的方法五花八门，传统上有针对差制，而较少去从整个企业的角度去讨论引发成本异进行分析的价值控制法，也有利用技术革新与形成的动因与降低成本的途径。组织结构协作制约功能的非价值控制法。一个企2．2汽车制造成本控制存在问题的成因业的成本控制是否成功有效，不是看它的控制方2．2．1成本控制理念落后法有多先进，而是根据企业自身的组织结构、企业传统的成本控制理论强调事后控制，即强调文化、生产方式等而定。充分意识到传统的责任降低成本、节省费用，主导以“成本节省”的成本控成本控制法、标准成本控制法、预算控制法等控制制模式。企业的事前成本控制体系薄弱，成本预方法与现代企业成本控制法并不是排斥的，并且测与决策缺乏规范性、制度性;成本计划缺乏科学在一定条件下是可以相互补充、整合的。性，因此造成事中控制与事后控制的盲目性也就2．2．4成本控制领域局限不足为奇了。企业很少开展产品的市场调查和生成本控制的领域可以从空间与时间两个维度产经营活动的分析，没有考虑到产品生产前的研上分析。首先，在空间领域上，汽车成本控制的重发设计成本与采购成本的控制。成本控制缺乏市点放在生产过程中的各个环节上，对各个环节和场观念，不考虑市场对产品的实际需求，只是一味各职能部门制订相应的工作目标，根据责任中心地从企业自身出发，单纯地依靠提高汽车销量的目标实施指标考评，这样的成本控制就只是局限行为只能在短期内提高企业的利润。随着经济的在企业的生产部门，而没有把与企业生产的其它发展，市场的需求呈现多样化，顾客已不再需求统部门以及供应商、销售商等纳入控制体系之内。一化的汽车产品，而需要适合自己的、有特色的产适合现代经济环境的企业的成本控制工作也必然品。因此，企业要根据市场环境的变化，以顾客为不能仅限于企业的生产部门，而是要注重整个生导向，不断更新观念去适应市场的需求。局限于产价值链参与者的成本控制。其次，在时间领域生产领域，以降低材料、人工和制造费用的传统成上，成本控制不应仅仅局限于从零部件采购开始，本控制模式已经无法适应现代企业对成本控制的到产品销售之前结束，而应该同时考虑零部件采需要。如果企业以降低产品生产成本作为企业成购之前的研发设计成本与售后服务成本控制等。上海汽车2013.12·27· 技术经济上节已经就产品的研发设计阶段与售后服务阶段低端的模式，只能获得较少的生产加工费用，这样的成本控制重要性展开过讨论。因此，传统上单不仅让我国资金外流，而且不利于推动我国汽车纯地从生产过程的角度来进行成本控制，并不符制造企业的长远发展。因此我国汽车制造企业要合成本控制的全过程控制原则，并不能为企业的通过参与到国外汽车研发的过程当中，或通过收经营决策提供完整的成本信息。购国外成熟汽车研发技术的方式来不断地提升国2．2．5成本控制责任不清内车企员工的开发设计能力与成本控制能力，提按照成本控制的全面性原则，成本控制应该升自身汽车研发势力，再根据国内消费者的特点渗透到企业的各个层面、各个环节，同时还要明确和国情，设计开发出适合国民的物美价廉的汽车各部门在成本控制过程中的责任。成本控制不是产品。某一部门的行为活动，它需要企业有关部门通力3．2运用先进的成本控制方法合作，将责任下达到具体责任部门的责任人员，明在汽车企业进行成本控制的方法中，目标成确成本控制的责任。传统的成本控制出现责任不本控制就是一个比较成功而且比较完善的方法。清，互相推卸责任的现象，这样不利于企业进行有目标成本控制法源于美国，后传入日本逐渐发展效的成本控制活动。成熟。日本丰田公司将目标成本控制方法与日本2．2．6缺乏健全的成本控制约束与激励体系独特的经营机制相结合，发展成了以丰田生产方企业组织生产活动的主体是人，而人员的素式为代表的成本规划并取得巨大的成功。因此，质就成了企业成本控制重要的一环。以采购人员汽车企业可将目标成本控制法深入运用到汽车生为例，如果采购人员能力不足，或者以权谋私、与产的各个阶段。供应商勾结、虚假报价等，都是由于人员素质问题3．2．1新车型研发设计阶段的目标成本控制造成的，而就企业而言，缺乏一套行之有效的约束汽车的成本区间在研发阶段就基本确定，产考核机制，没有建立一套客观、公平、公正的绩效品的后期可通过采购谈判、生产过程优化和营销考核指标体系。另外，企业对员工的激励不足，也策略来降低产品的成本。因此，为了新开发的车会使得员工缺乏工作积极性，造成企业效率低的型能够获得目标利润，车企就必须重视新车型在现象。开发阶段的成本控制，而在产品研发阶段引进目标成本控制法是成本控制的基础。新车型研发阶3汽车制造企业加强成本控制的建段是目标成本控制的重要阶段。议汽车研发阶段的目标成本控制的核心工作是制定目标成本，为了使新车型的设计成本达到既通过对汽车制造企业成本控制活动中存在的定目标成本，需要通过各种方法来不断的改进设问题及其成因的分析，发现我国汽车制造成本控计。当发现新车型的估算成本高于目标成本时，制理念比较落后，存在的问题也比较多。本节对工程研发人员通过不断修改图纸及技术要求来实我国汽车制造企业的成本控制提出以下几点建现成本控制。议。3．2．2汽车零部件采购阶段的目标成本控制3．1加大新车型的研发投入根据新车型在研发阶段确定的目标成本，而我国汽车制造企业由于起步较晚，在核心技一辆普通的轿车零部件数在3万个左右，将目标术、新产品研发、生产设备上都与国外车企，尤其成本按不同的汽车零部件进行逐级分解，确定各是德国、美国、日本等发达国家有较大的差距。我零部件采购成本的目标成本。汽车零部件采购阶国不少的汽车制造企业都通过合资的形式，新车段的目标成本控制就是要按照既定的目标成本控型的研发还是依靠国外，而国内只负责汽车的生制采购成本，对采购成本形成的过程中发生的消产，这种缺少自己的核心技术，长期处于生产链最耗进行严格的计算、调节和监督，分析和发现与预·28·上海汽车2013.12 技术经济定目标成本之间的差异，并采取有效措施消除不车型项目停产后，财务部门应该在这个阶段抓紧利差异和保留有利差异，使实际采购成本被控制对费用的结算，相关人员应该脚踏实地进行固定在预定的目标范围之内。资产和合同材料的整理。任何一个企业的成本控3．2．3整车生产阶段的目标成本控制制制度的建立，都是一个不断完善的过程，需要在整车生产阶段的目标成本控制主要是避免生实践中不断地探索。产材料不必要的浪费及提高生产效率、降低费用3．4注重企业目标成本控制的考核与激励机制的过程。首先，企业通过制定定额材料消耗，有计建立企业目标成本控制定期跟踪制度，企业划地按产量严格发料，做到节约用料，建立健全用在实施目标成本控制模式后，对各部门的成本目料奖惩机制;其次，巧用边角余料，企业在生产中标进行不定期跟踪，检查目标成本的执行情况;建不可避免会产生余料，在不影响使用功能的基础立完善的目标成本评价考核机制与机构，根据各上，进行合理改用，这样可以有效提高材料利用率部门的职能，划分责任中心，明确被考核对象的责和降低材料成本。任;建立完善的目标成本管理的激励机制，激励制3．2．4汽车售后服务阶段的目标成本控制度是保证考核长期有效运行的必要条件，员工的服务成本是企业总成本中的组成部分。车企努力程度在一定程度上受到激励制度的影响，对应该充分考虑售后服务阶段的成本控制。良好的于超额完成目标成本的，企业根据实际情况给予售后服务是实现企业销售目标的必要条件，是企回报，这不仅可以调动员工工作的积极性，而且作业兑现顾客至上承诺的体现。作为企业的附加成为一种管理手段是实现企业目标的有力工具。本，它不仅能够提升企业的形象、知名度以及诚信随着时间的推移，企业的成本管理与控制方度，而且使顾客降低使用成本，进而促进汽车的销法也在发生新的变化，再加上各个企业的实际经量。服务越多、质量越高越好，但过高的服务成本营情况也不一样，这就要求企业有全局观念，真正会造成资源的浪费，也加重企业的成本压力，所以把成本控制应用到工作实践中去，不断地发现问既要将车企的服务成本支出控制在一定范围内，题，解决问题，逐步形成一套适合自身企业发展的又要保证顾客对产品的满意度。成本控制理论与方法。3．3建立完善的企业成本控制制度3．5正确处理企业与供应商的关系我国汽车行业长期受传统经济体制的影响，企业在加强自身成本控制的同时，还应足够企业在成本控制时往往只注重于生产成本的管重视其价值链上与外部环境中各个环节的关系。理，忽略了流通过程中的成本控制，而这种成本控供应商提供给车企装配所需零件，处于生产链的制模式难于适应当今的市场经济环境。汽车企业上游，是成本控制开始的环节，车企采购专员与供的成本控制应当作为一项系统工程来对待，对成应商达成的零件价格高低，对产品的成本影响很本控制的内容、对象和方法进行全方位的研究分大，但企业也不能为了降低汽车成本与供应商恶析。建立现代的企业成本控制制度，需要完善企性竞争，这样只能在某一短时期内降低整体成本，业对成本的事前、事中及事后控制制度。对于事从长远的角度看不利于企业的发展。因此，企业前控制，企业通过对我国汽车市场的现状进行分应寻求与供应商建立长期的战略合作伙伴关系，析，新车型开发先期进行成本预测。通过成本预共同进步，共享资源，共同赢利，共同面对激烈的测，找到企业降低汽车成本的途径和方法，为选择市场竞争。最优的成本控制方案提供最佳的参考依据。对于事中控制，在汽车生产制造过程中，会产生人工费4结语用、原材料费用、制造费用、设备折旧费用等，这需要企业有完善的财务制度以及高素质的财务人员我国汽车工业起步晚，发展受到传统经济体和完善的合同管理制度。对于事后控制，在一个(下转第33页)上海汽车2013.12·29· 技术经济汽车整合了原来两者的研发、采购和生产技术体进行调整外，更要进行优秀人才储备和培养，提高系，实行共享平台、差异化造型、独立营销的战略，企业的整合管理能力、运营管理能力。在整合后打造了目前起亚年轻、时尚而现代成熟、大气的品的战略规划实施中，要根据实际情况，及时调整管牌形象和定位，在共同的市场竞争，分别取得了良理及业务策略;要建立运营预警系统，对企业未来好的市场认可。相反，在时机不成熟的条件下，企业绩的重要指标提前评估、监控。业最好是做局部整合或初浅介入，寻求主要利益总之，为了获得整合后的正协同效应，我国汽点。如印度塔塔汽车集团收购捷豹、路虎后，采取车企业要准确判断行业形势、做好可行的战略规了基本保留原有的管理层、稳定英国员工结构、解决划、决策整合力度、及时处理整合问题;建立预警企业养老金、维持工厂生产，给予捷豹、路虎强有力系统，做到防患于未然。使企业长久、稳定、健康的发展资金支持等措施，使高端品牌起死回升。发展。(3)整合的同时要善于发现和妥善处理并购后企业随时出现和隐藏的危机。随着整合的深参考文献入，汽车企业间在管理、生产、产品、品牌等方面会［1］戴维·哈丁著，胡中祥译．兼并之道—决定公司并购成积累一些分歧和矛盾。如长安汽车在整合昌河汽败的四个关键决策［M］．北京:商务印书馆，2006．车过程中，对昌河派驻管理层、对采购和管理的一［2］黄学庭．对企业并购估值中威斯通模型的一些探讨体化构想、转移昌河轿车资质等所带来的矛盾，没［J］．工业技术经济，2007(4)．有事先预见，矛盾激化时没有很好地解决危机，造［3］王丽歌．上汽并购南汽领先自主成功是否可复制［N］．成整合失败。因此，在整合中，要充分考虑到收购第一财经日报，2013．5(20)．企业的诉求、加强管理层在业务整合、人员等方面［4］涂露芳．北汽开疆拓土拼抢国内大市场［N］．北京日报，2013．8(8)．的沟通与理解。深度整合时，除了在组织结构上櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄(上接第29页)制的影响较大，而且成本控制的方法与理论都在物世界，2011(7)．［6］卢华军．汽车产品设计阶段成本控制技术研究［J］．重发生着不断的变化，各个企业的实际经过情况也庆大学学报，2011(4)．不同。因此，运用适合自身企业特点的成本控制［7］刘玉美．汽车制造企业供应链成本控制研究［J］．武汉方法，将成本控制理念贯穿到生产活动的各个环理工大学学报，2008(4)．节，落实到每一个责任部门、责任人。中国的汽车［8］左凤菊．制造业成本控制问题研究［D］．天津:天津财制造企业必将摆脱依靠低质低价式的粗放式的发经大学，2010(5)．展道路，建立具有较强国际竞争力的品牌与服务。［9］衷俊华，衷欣．汽车制造企业产品采购成本控制研究［J］．经济论坛，2012(8)．参考文献［10］张德国．目标成本控制在企业中的应用探析［J］．现代经济信息，2011(8)．［1］罗绍德．成本会计学［M］．成都:西南财经大学出版社，［11］魏士根．制造业成本控制方法和实施的探索［D］．北2011．京:首都经济贸易大学，2008(6)．［2］杜晓荣，陆庆春．成本控制与管理［M］．北京:清华大学［12］巨博．自主品牌轿车新产品开发的目标成本控制方法出版社，2007．研究［D］．上海:上海交通大学，2011(5)．［3］张晓丽．汽车新产品开发中的目标采购成本控制研究［13］郑丹娃．一汽—大众新迈腾的成本控制分析［D］．吉及应用［J］．重庆理工大学报，2010(4)．林:吉林大学，2012(10)．［4］李建，何锡武．汽车成本探秘［J］．汽车运用，2007(6)．［14］陈嘉．一汽—大众汽车有限公司零部件采购成本控制［5］张良，龙柳辰．企业成本控制与降低的有效措施［J］．宠研究［D］．天津:天津大学，2008(3)．上海汽车2013.12·33·'