丛林寺北路东风路)施工组织设计

'第一章、编制依据本施工组织设计主要是依据龙口市滨海生态建设投资开发有限责任公司《龙口市滨海旅游度假区东风路工程施工招标文件》、龙口市金泰规划建筑设计院有限公司《东风路道路设计》文本中的有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2001、J114-2001）3、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）4、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）5、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）79 第二章、工程概况2.1、工程地理位置：本工程属龙口市滨海旅游度假区的地域范畴，其位置位于胶东半岛北部，北临渤海，南距龙口市区7公里，西临龙口东海产业园和港栾村，东连蓬莱市西城临港工业园。2.2、工程规模及路面结构。本次新建道路为直线段，沥青混凝土路面，总长398.098m，属城市支路。车行道由上至下依次为4CM细粒式沥青混凝土（AC-13F），4cm中粒式沥青混凝土（AC-16F），7cm粗粒式沥青混凝土（AC-20C），铺设18cm水泥稳定碎石，15cm水泥稳定砂砾掺碎石，15cm水泥稳定砂砾，80cm换填。人行道由上至下依次铺设6cm彩色水泥道板砖，基础为15cm现浇C15混凝土加3cmM7.5水泥砂浆，安砌石质侧缘石。2.3、工程特点本工程是由市政道路的排水、路基、路面三部分组成，因此本工程在施工过程中要随时特别注意这三部分在线和高程上的衔接关系，其工程特点比较突出，具体表现在如下三个方面：1、本工程的建设标准为城市支路，因此，业主对该工程的综合施工能力、专业化程度和技术标准要求高。2、本工程两侧地处农田、果林地和农庄周围，人口居住相对比较密集，因此，对施工过程中的环境保护及文明施工要求严格。3、工程的结构物比较密集，重点是道路工程，关键部位是排水构造物。劳动条件相对较差，强度高，存在相互干扰的问题。2.4、主要技术指标1、道路等级：城市支路79 2、道路性质：城市滨海景观路3、路面类型：沥青混凝土路面4、设计车速：30km/h5、标准轴载：BZZ-1006、交通饱和设计年限：20年7、路面结构设计年限：15年2.5、自然条件2.5.1、地形、地貌龙口市滨海旅游度假区地貌类型以河间冲积平原为主。海岸线长约8公里，海滩呈一字形，地形较为平坦。2.5.2、地质路线所经过区域自然地面向下为0.5-0.8的耕地；下一层为粉质粘土或中粗砂，地基承载力特征值不少于150kpa。2.5.3、气候及气温路线所经区域属中纬度温带季风气候区，濒临渤海，四季分明，年平均无霜期200天，平均地温14.5℃（10厘米），多年最大冻土厚度46厘米，年平均气温12.5℃，极端最高温度38℃，极端最低温度-13.1℃。2.5.4、降雨路线所经区域年平均降水量706mm，最大年降水量965mm（1951年），最小降水量397.4mm（1986年）。2.5.5、风况历年最多的风向为西北风，年平均风速为3.70/秒，最大风速为25米/秒（1985年4月25日）。2.6、技术经济指标79 2.6.1、砂石材料：龙口当地的砂、石渣、碎石及石料有着充足的资源优势，具体表现在：贮量大、分布广、质地优良、规格齐全，可筛选采购，能够满足本工程从质量到数量上的需求，道路的运输条件较好，运距在25km以内。2.6.2、水泥材料：龙口市有大型免检水泥厂4家，水泥生产规模大，标号齐全，质量稳定，可以满足工程需要，我们将使用龙口市丛林或长恒水泥厂的产品，运输条件比较便利，运距均在20km以内。2.6.3、管材：钢材因用量不大，可以从龙口市当地专业市场就近采购，如莱钢、济钢、青钢三钢厂产品，能满足本工程质量和数量的需求。管材可以从龙口市诸由观镇当地多家专业生产厂家购置，能满足本工程质量和数量的要求。2.6.4、沥青材料：沥青材料将从日照或齐鲁石化公司购置，标号齐全，质量稳定，可以满足工程质量和数量的要求。2.6.5、工程用水、电：沿线水资源比较丰富，就近的河流及灌溉用的地下机井水质良好，无腐蚀性，可作为工程用水。该施工区域电网较为发达，电力充足，可就近与当地的电网具体落实对接，同时，我们将在现场准备2台120kw内燃发电机组作为备用电源。2.6.6、通讯条件当地的通讯条件较好，我公司的人均移动手机持有率达到了79 100%，并同在一个模拟网内，相互间的通话联系均免费，能够满足工地内部、现场调度及对外联系的需要。2.6.7、交通运输条件：施工沿线的区域内道路纵横，并与周边的国道、省道和其它县乡路连接，因此交通运输比较方便。2.7、工程总工期安排：2011年03月26日开工至2011年7月06日竣工，日历工期103天。2.8、工程建设质量标准等级：本工程质量标准等级要求为达到现行国家合格标准。79 第三章、项目组织管理机构及整体工程施工任务划分3.1、项目组织管理机构：1、按照《项目法施工》的管理要求，设置项目部：项目经理：由公司工程科负责人担任。职责权限：直接对公司、业主负责。保证本项目经济技术指标的全面完成。对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理，并全面负责。组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保项目的质量、工期和成本目标的实施完成。组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。定期向业主、监理工程师及公司报告工作。项目副经理：由公司工程科委派担任。职责权限：协助项目经理，负责本项目的安全生产、文明施工等工作，主管物资供应部及各施工队。项目技术负责人：由公司技术科委派的工程师担任。职责权限：项目总工程师协助项目经理，负责本项目质量、技术工作，主管工程质量部、中心实验室及各施工队的技术质量方面的工作。2、项目经理部设置六部两室，分工负责、团结协作。工程部：工程部负责各分部分项工程施工方案的编制及监督实施，协助总工做好全员的技术交底工作，负责整个合同段施工测量放样工作，负责解决和协调各工段技术问题，负责技术指导、技术管理、计划统计、计量支付工作。办公79 室：办公室负责工地后勤工作，负责处理日常事物、接待外来人员及工程宣传工作，负责办公品及项目部生活用品的管理及发放工作，负责文明施工及环境保护的检查及落实工作，协助项目经理处理日常工作中遇到的其他事项。质量管理部：负责该合同工程的全过程、全工序的质量检查及质量控制实施，负责编制各分部分项工程、单元工程的质量控制措施及方法，负责工序施工过程中自检的指导及监督工作，工序完工后对工序进行专职检查，负责填报所有质检资料，负责收集各种材料及设备的质量证明文件及产品合格资料，协助项目总工程师及工程技术部做好各方面的质量预防、控制、检查工作。试验室：负责该工程中的所有实验工作，负责填报、汇总各种实验资料，并与质量管理部共同管理工程质量，协助项目总工程师及工程技术部做好各方面的质量检测、控制工作，确保工程质量。物资部：机电物资部负责按质量要求采购工程所需的各种材料及物资，保管、贮存好所有材料和物资；负责收取材料及物资的各种证明资料，做好材料的入库验收和出库手续等工作。机械设备部：主要负责工程施工中的各种机械设备的运行、调度、保养等工作，机械设备部要及时对机械设备等进行保养，以保证机械设备随时能够正常运行。安全部：安全部负责严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的安全标准和规范，行使监督检查职能。根据项目部现场情况进行重大危险源的识别，根据危险源的情况编制项目部的安全目标，并制定相应的预防措施。巡回检查，随时掌握辖区内的工程安全情况，对不符安全规范的情况有现场处置权。负责本工程的安全计划的实施，保证施工生产的顺利进行。对施工现场的安全和环保工作负责。79 财务部：财务部负责负责工程造价控制；负责工程结算、核算、筹集资金；负责按合同条款执行监督项目计划财务的运作；办理与业主、往来单位之间的工程款收取、支取、支付；负责项目所有人员的工资发放。3.2、整体施工任务划分：本工程共设置三个施工队，按照先地下、后地上的施工顺序，实施平行流水交叉作业法。1、排水工程施工队：负责本合同段雨、污水及过道管、预埋套管及路灯铺设等任务。2、路基工程施工队：负责本合同段路基清表、挖除淤泥、抛石挤淤、挖运土方、换填石渣、推平、压实及找平任务。3、路面工程施工队：负责本合同段车行道由上至下依次为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F），4cm中粒式沥青混凝土（AC-16F），7cm粗粒式沥青混凝土（AC-20C），铺设18cm水泥稳定碎石，15cm水泥稳定砂砾掺碎石，15cm水泥稳定砂砾，80cm换填；人行道由上至下依次铺设6cm彩色水泥道板砖加3cmM7.5水泥砂浆，基础为15cm现浇C15混凝土，安砌石质侧缘石等施工任务。其中：设置混凝土拌合站及沥青砼拌合站各一处，负责全线路面基层和路面面层混合料的集中拌合。79 第四章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1、设备、人员动员周期中标后，我公司将以最快的速度组织具有丰富的城市道路施工经验的人员及机械设备进场施工，第一批项目部的主要负责人、管理人员和技术人员在中标后的3月26日前进场，在与业主、监理、设计等部门办理接洽对接的同时，迅速开展施工调查、详细勘察和了解施工沿线的实际情况、进行现场交接桩、因地制宜地按排落实好施工驻地相关部门临时设施的修建筹备等工作；着手水、电、路的“三通”准备工作，开始办公房屋、工地实验室、加工车间、材料仓库、临时住房、料厂、拌合站、机械停置场及生活卫生等临时设施的修建工作。第二批排水及路基工程施工队伍和机械设备在4月1日前全部进场；第三批路面工程施工队伍和机械设备将安排在4月下旬进场，其设备投入详见第八章《资源配置计划》。设备、人员动员周期为4天，其主要工程机械和人员动员周期控制在3天之内，其他施工设备及相应人员随着工程进度和工作场面展开的实际情况陆续进场。排水工程采取人机配合，路基工程和路面工程实行机械化一条龙作业。我公司组织相应的机械设备，抽调精兵强将，配以专业技术人才，优质高效的完成本标段工程任务。4.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、本工程所需的大型座台机械和部分行走机械采用平板专用汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。2、施工人员及机械设备均从我公司委派调入。人员分批乘汽车到达施工现场。79 3、本工程所需的砂、石渣、碎石、石料、钢材、管材、水泥等主要材料由材料科在龙口市就地选择质量信誉好的厂家和指定的料厂购置提供。采用公路运输，由汽车运至施工现场及拌合站。沥青材料由材料科从日照或齐鲁石化公司购置，采用沥青专用车，通过公路直接运至拌合站。79 第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法5.1、工程特点剖析及应对措施简述通过对招标文件的学习、施工图设计的会审及有组织的现场勘察后，我们了解到：本工程主要有排水工程、路基工程和路面工程三部分组成，设计的建设标准为城市支路。工程的结构物相对比较密集，重点是道路工程，关键部位是排水工程。因此，业主对本工程的综合施工能力、专业化程度和技术标准要求的非常高，而施工过程中各分部工程关键部位的关键技术方案、关键工期、关键工程质量保证措施的制定，就成为本工程突出的工作重点，针对上述特点，我们在施工过程中需考虑并加以解决的应对措施主要有以下五个方面：1、本工程位于龙口市的东北部，北临渤海，地势起伏较小，在新建道路时，势必或多或少地给当地的自然生态环境造成影响。对此，项目部在如何加强该施工区域的环境保护和文明施工方面，提出了严格的污水、废渣、废气、噪音、粉尘等排放物的处置防护措施，通过分工负责、责任到人、搞好落实。现场的监控由工地实验室具体负责，做到天天有环境检测记录，每周有分析报告及改进意见，自始自终地确保不出现污染、扰民、伤财等现象。实现业主提出的：城市道路建设与维护周边环境及自然景观的协调统一目标。2、79 排水工程、路基工程与路面工程连为一体，施工时，需采取平行交叉作业法，上下部结构的工程量较大，施工机械种类较多，施工方法复杂、质量标准要求高。对此，项目部进场后将尽早测量并计算好全线的工程量，据此进一步细化施工调配方案，明确各作业段的施工方法、设备人员配置和质保措施，保证各分部分项工程施工有序，控制有方、质量保证。3、天然建筑材料距离工地较远，用量较大，材质标准要求高。对此，在施工准备和施工过程中，项目部将针对各分部分项工程的进度计划安排，提前做好天然建筑材料的采购、运输及储备工作。同时，加强各类材料的进场检验关，以确保本工程按期保质完成。4、施工工期短，任务重，且期间又有汛期，这就必须抓紧时间在汛期到来前将路基路面工程完成。5、施工工序较多，劳动条件较差，施工工艺复杂，占用的设备及人员多而分散，体能的消耗强度大，施工不够安全，各分部分项工程的施工与开放交通的车辆及行人又存在相互干扰的问题。对此，项目部将对各区段设专人负责组织结构物的施工和交通疏导，同时，本着“整体分散、局部集中”的原则，合理规划好预制场地，采用人机配合的施工方法，改善劳动环境，降低设备及人员的投入，加快施工进度，减少相互干扰。5.2、排水工程的施工方法施工要点：1、如有地下水需采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。2、钢筋混凝土管道需安装在地基承载力特征值不小于100kpa的原状土地基或处理后地基承载力特征值不小于100kpa的地基上。3、管槽回填土密实度要求Ⅰ—回填压实系数不小于0.90Ⅱ—回填压实系数不小于0.85，如按道路工程近期修路要求，Ⅱ区回填压实系数在必须大于0.85时，如因夯土密实度要求不能保证管道安全时，需对管道采取加固措施。79 Ⅲ—回填压实系数按地面条件要求。4、管材及检查井（1）雨、污水管材、基础及接口雨、污水管道采用钢筋混凝土管乙型接口Ⅱ级管，规格应符合GB/T11836-1999标准，接口采用橡胶圈做法，管道基础采用120°混凝土基础。做法参照国家标准图集06MS201-1页17。管线沟槽回填采用中粗砂回填至道路基层底，并水沉振实密实。（2）雨、污水检查井雨、污水管道检查井需按国家标准图集06MS201-3选择相应的检查井，并根据图集第8页圆形排水检查井流槽形式图和第30页矩形排水检查井流槽形式图作相应的流槽，车行道上的检查井井盖均为承重型，绿地和人行道上的井盖为轻型。位于路面上的井盖，与道路持平，位于绿化带内的井盖，不能低于地面。检查井井盖材料由甲方确定。（3）踏步采用球墨铸铁材料，踏步位置参见国标06MS201-3页130、132。（4）排水检查井施工时应满足国标06MS201-3页5-6的要求。（5）雨水口采用偏沟式双箅雨水口，做法国标06MS201-8页10，雨水箅子采用成品硅塑雨水箅子。雨水口接入管采用DN300钢筋混凝土管，坡度不小于1%。5.2.1、沟槽土方：79 土方开挖采用机械开挖、人工辅助的方法进行。使用前述所选定的机械进行开挖，分若干工作面同时进行。施工过程中要经常校核开挖沟槽及路床的平面位置、高程、控制桩号、避免出现超挖欠挖现象。开挖前，必须做好水文地质和地下隐蔽工程的调查工作，对于地下埋设管线提前进行保护处理。用油漆在地面做好标记，对重点地段采用人工开挖，以防造成不必要的损失。开挖过程中，发现不明物体或工程时，应立即停止作业，会同建设单位弄清情况，采取必要的措施后才可继续施工。对施工中遇到的问题及时与甲方、设计单位和监理等沟通，以保证工程的进度。管道安装完成后立即将管道两侧除管道接口位置外的其它位置按每层20cm人工夯填至管顶以上50cm，以防遇到大雨产生漂管。这部分回填用土不得含有有机物和大于50mm的砖、石等硬块。待管道进行完压力试验或闭水试验后，再进行剩余回填工作。回填土分层夯实，每层虚铺厚度20-25cm。回填土的压实度符合设计和规范要求。5.2.1.1施工准备1、根据碾压机械、回填料的性质等进行碾压实验，确定最优含水量、铺料厚度和碾压遍数，报监理人批准。2、土方填筑，采用接近最优含水量的土料，且土料的含水量控制在最优含水量范围内，如果超出，采取措施，如翻晒等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。5.2.1.2填筑程序及过程1、铺料方法及铺料厚度铺料按水平分层法进行。每层铺土都要力求平整，即按填筑的横断面全宽分成水平层次，分层交替逐层向上填筑。层间接缝错开1-2米，相邻层间相互搭接。铺料应铺至设计边线外侧30cm。若铺料表面在压实前被晒(风)干时，应喷水湿润；若土料含水量过高进行晾晒使其达到最优含水量再进行碾压。79 2、压实方法及压实遍数管道两侧部位，用汽油夯夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1／3，行压行1／3，对分段分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1／3夯径。管道顶部50cm以上采用振动碾压实。5.2.2、雨水污水管铺设5.2.2.1材料供应1、本工程所使用的管材选用材质较好的管材。2、严格原材料检查检验制度，不合格的材料坚决不得进场。3、尽可能创造条件，使材料到达最近的位置，减少二次搬运。4、管节堆放时应选择方便、平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳，堆放高度不大于三层。使用管节时必须自上而下依次搬运。5.2.2.2、管道安装1、吊装设备、安装设备（1）吊装管道采用吊车，吊车架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。（2）安装管道采用导链。管道两侧各设一个导链，将管节均匀拉进。导链准备四个，其中两个备用。2、下管（1）管道吊装前要详细检查管道有无破损、裂缝等问题，有问题的管道要修补好后方可使用。（2）管子下沟时，一般以逆流方向铺设。水流方向应从承口流向插口。管节下入沟槽时不得与槽壁及槽下的管道互相碰撞。（3）管道安装时应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。79 3、橡胶密封圈安装（1）胶圈安装前要把管子承口和插口工作面清理干净。（2）把橡胶密封圈均匀、平展地套在插口的平台上，不能扭曲和断裂，检查是否吻合，注意橡胶圈的安装位置。4、连接连接管子时，用倒链小心地逐步平行将管子连续拉进，使胶圈均匀滚动到位，放松后回弹不得大于10mm。如发现管子插入时阻力过大或橡胶圈扭曲，应立即停止，将管子拔出，检查橡胶密封圈的位置和承插口，查明原因，再行插入。若橡胶圈撕裂或残破，要更换橡胶圈。5、检查连接后，对每一个接口都用检查尺沿整个承插口间隙检查橡胶密封圈，看是否有发生漏水的可能。6、闭水试验（1）管道安装完成后，对整段管道进行闭水试验。（2）试验前应将管道两端和全部预留孔封堵，封堵口不得渗水。（3）管道试验水头10米，管段灌满水后浸泡时间不少于24h。（4）当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直到观测结束时应不断向管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不少于30min。（5）整个管段24小时允许渗水量不得大于31.36m3。5.2.3、排水管道工程构筑物（检查井）5.2.3.1、测量放样1、79 由测量人员按设计图纸在已完成的沟槽断面上进行井位放线，并钉好井位桩橛，其井位内侧桩橛沿侧石方向设置2个，并与侧石吻合，以防止井子错位，定出井位高程。2、按井位线在井的周边留出30cm的余量来控制设计标高，复测检查槽深槽宽。5.2.3.2C25抗渗砼井底基础板浇筑1、施工前先清平槽底，进行素土夯实，若基底土质软弱，需进行一步15-30cm砂砾垫层的补强处理。2、浇筑10cm厚的C25强度等级的水泥混凝土基础底板，并捣固密实，在养护达到设计要求后再砌井体。5.2.3.3、井墙砌筑1、在砌井前先检查基础尺寸和高程是否符合图纸要求，并用水冲净基础，然后铺一层拌合均匀的M7.5水泥砂浆，再压砖砌筑，这时要做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm。2、井身为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，采用丁砖砌法，外缝采用砖渣嵌平，平整大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝需错开。3、砌至井深上部收口时，需按坡度将砖头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面，井内壁砖缝需采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，需将表面浮灰残渣扫净。4、井壁与混凝土管接触部分，需座满砂浆，砖面与管外壁留1-1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处需提前洗刷干净。5、支管或预埋管要按设计高程、位置、坡度随着砌井随着安好，具体做法与上条4相同，管口与井内壁取齐，预埋管要在还土前用平砖封堵抹面，不得漏水。79 6、护底、流槽需与井壁同时砌筑，如井身不能一次砌完，在二次接高时，需将原砖面泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并渗透。7、井身砌完后，其外壁要用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将表面灰渣清扫干净。8、砌筑方形井时，用靠尺线锤检查平直，砌筑圆形井时，用轮杆、铁水平检查直径及水平。如墙面有鼓肚，须拆除重砌，不可砸掉。9、井室内有踏步的，要在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不能事后凿洞补装，砂浆未凝固前不能踩踏。5.2.3.4、抹面1、抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面，即：（1）先用1：2.5水泥砂浆打底，厚0.7cm。操作时必须压入砖缝，并与砖面粘接牢固。（2）二遍抹厚0.4cm找平。（3）三遍抹厚0.4cm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不能漏砂粒。2、如分段抹面时，接缝要分层压茬，精心操作，抹面完成后，井顶要用草袋覆盖，以防止出现干裂。3、砌井抹面达到要求强度后再进行还土工序，不可先还土后抹面。4、为了保证抹面三层砂浆整体性好，因此分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，不可过夜。如间隔时间较长，需刷素浆一道，以保证接茬的质量。5.2.3.5、安装井盖井箅79 1、在安装或浇筑井圈前，需仔细检查井盖，井箅是符合设计标准，有无损坏、裂纹等现象。2、井圈浇筑前，要根据实测高程，将井框垫稳，这时要用定型模板。3、混凝土井圈与井口，可采用先预制成整体，再座灰安装的施工方法。4、当井身高出地面时，需将井身周围培土。5、检查井、收水井砌完后，要立即安装井盖井箅，同时拆除管堵。当检查井位于非路面及农田内时，井盖高程需高出周围地面15cm。5.3、路基工程的施工方法5.3.1、施工要点及概要：1、路基填土前须先将清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求。2、换填要求：将路面结构层下80cm厚度内的路基土换填为石渣。挖方、填方边坡均为1：1.5，石渣的含土量不大于20%，粒径大于2cm的含量不小于50%，且最大粒径不大于15cm。石渣选用水稳定性号的微（中）风化岩石。5.3.2、路基填筑主要的施工方案、方法5.3.2.1、施工准备包括填方材料试验、机械设备进场等。1、填方材料试验，在路堤填筑前，对取土场土源进行取样，进行颗粒分析，含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比(CBR)试验和击实试验。填料强度(CBR)必须符合规范及图纸要求。2、79 按照工程设计和施工组织方案要求，选择合适的机械种类、型号和配套数量，根据工期安排，提前进场。5.3.2.2、基底处理清除路基用地范围内的树木、垃圾、有机物及草皮、农作物的根系和表土。拆除本标段内不予保留的所有结构物，并按监理工程师的批示进行处理。5.3.2.3、填筑试验段在正式填筑之前，对填土填料进行试验段填筑试验，在试验段施工中，填料进行全幅铺筑，以确定达到规定的压实度所需要的设备类型和组合、压实遍数、松铺厚度及最合适的压实含水量、每一循环长度等。将试验结果整理好，报送监理工程师批准，以指导大面积流水作业施工。5.3.2.4、分层填土根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离。现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序。5.3.2.5、摊铺整平1、路基摊铺宽度每侧超出设计宽度30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。2、土质路堤每层顶面都要作成2～4%横向路拱，以利排水。5.3.2.6、洒水或晾晒填土路基压实时要控制填料含水量，一般按击实试验最佳含水量+2%～-2%来控制，对于不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等技术措施，直到现场土料含水量达到要求后，方可进行碾压。5.3.2.7、机械碾压1、79 采用激振力达50T以上的振动压路机碾压，按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按试验段确定的参数来控制。2、碾压顺序，直线段由两边向中间；小半径曲线地段内侧向外侧，纵向进退式进行。3、横向接头轮迹应重叠0.4～0.5m，纵向接头重叠1.0～1.5m。4、大型压路机碾压死角，用小型压路机或电动夯分层夯实。5.3.2.8、检查签证1、采用灌砂法、灌水法、环刀法等方法检测压实度。2、检测频率，按照规范要求，每2000m2检测8个点，不足200m2至少检测2个点。3、检测合格并经监理工程师签证后，方可进行上一层填筑。5.3.2.9、面层整修路基填筑到标高后，土质路基用推土机或平地机刮平，凹陷处用相同的土料填平夯实。5.4、路面工程施工方法施工要点：1、对水泥稳定砂砾基层要求：（1）水泥稳定砂砾层所用材料需满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定，其配合比在施工时需对所用材料进行试验以确定施工配合比。（2）要求施工配料准确，拌和均匀，摊铺平整，避免集料离散，经重型震动碾压后要做好养生工作，对于有接缝的施工段，必须清除缝口处散料，并将缝口做成企口状，以避免路面开裂。（3）基层施工结束后要及时洒水养护，使基层表面经常湿润，一般养生7天后，立即铺沥青下封层。加强对下封层的初期养护，以防剥落和损坏。施工要点：2、对沥青混凝土面层的要求：79 （1）沥青面层分三层进行施工，在铺筑粗粒式沥青混凝土以前需清洁沥青封层表面，浇洒粘层沥青再施工。如果沥青面层各层施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层时需清洁表面，浇洒粘层沥青后再施工。（2）沥青混凝土面层的施工需符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定。5.4.1、水泥稳定砂砾底基层、砂砾掺碎石中基层、碎石基层施工工艺5.4.1.1、材料1、水泥：采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为32.5级，初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。2、碎石：采用独山石料厂的碎石，碎石质地坚硬、干净整洁，有足够的强度和耐磨性，其最大粒径不得超过31.5mm，压碎值不超过30%，颗粒中针片状含量不大于20%,并且必须具有合理的满足要求的级配，必要时须掺加相应粒径范围的碎石以保证碎石级配的连续，以提高混合料的强度和稳定性,其它各项指标必须符合设计及规范要求。3、水：打井取水，经化验合格后使用，饮用水可以直接使用。5.4.1.2、混合料的组成设计1、水泥稳定碎石混合料的组成设计包括：根据规范要求的强度标准，使用符合设计及规范要求的水泥、碎石进行配合比设计试验。通过试验确定水泥的掺加比例，水泥与碎石的比例，确定混合料的最佳含水量。2、79 按照规范标准中试验的水泥稳定混合料7天无侧限抗压强度要求，对成型试件进行重型击实试验、承载比试验、无侧限抗压强度试验。试验时试件养生相对湿度不得低于90%，温度不超出20±2℃，试件保温保湿养生6天，浸水24小时然后进行试验。试件的干容重和规范中要求的干容重要一致。3、做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，确定合适的延迟时间。5.4.1.3、试验路段水泥稳定碎石在正式施工前，先铺筑一段不少于1500m2的试验路段。1、在铺筑试验路段之前，先将试验路段的混合料组成设计以及该路段的实施性施工组织方案报监理工程师审批，在接到监理工程师对试验段的同意施工批复后，再进行试验段的施工。2、按监理工程师批准的混合料配合比和施工方案，进行试验段的施工，施工中人员、设备配置的调整以及施工工艺的改变，应通过试验段的施工来确定。3、试验段的目的（1）检验混合料配合比组成是否满足设计要求,在大面积的施工中能否保持稳定。（2）各种机械的配置是否合理，机械设备的运转状况是否正常、良好。（3）拌和能力与运输能力、摊铺速度能否协调一致。（4）确定混合料的松铺系数。（5）确定混合料在拌和时的加水量，以保证碾压时的含水量略大于最佳含水量。79 （6）确定压实机械的合理组合及最佳碾压遍数。（7）确定摊铺机的正常摊铺速度。（8）验证劳动力的配置是否合理。（9）确定每一作业段的合适长度。（10）确定材料一次松铺厚度。（11）确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。（12）确定密度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量（13）检验成型路段的各项检测指标能否满足要求。4、试验路段施工要在监理工程师在场监督指导的情况下进行。试验路段结束后，将各种检测结果和施工总结及时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格同意开工后，再进行大面积施工。5.4.1.4、施工工艺及过程控制1、工艺流程路面底基层、基层施工工艺见“路面底基层、基层施工工艺流程框图”。2、施工准备对检验合格的路床（底基层）清除浮土和其他杂质。对投入施工的所有设备均进行试运转，确保施工的正常进行。对参加施工的人员进行开工前的操作培训和《技术规范》及质量要求的学习和考试，考试合格后方能上岗。3、测量放线、支边模在已验收合格的路床（底基层）恢复中桩，中桩按20m设置，根据中桩，用白灰放出两边线，然后支边模。同时每10米（平曲线段每5米设置）在路床（底基层）左右两侧钉设高程控制桩，挂φ79 4钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。4、拌和混合料的拌和采用一台400稳定料拌和机拌和，每台产量为400T/H。按照要求进行配合比设计，其相应粒径范围满足规范要求，保证碎石级配的连续。材料通过装载机上料，根据选用的配合比，由各料斗斗门开度和电机转速控制上料数量。供水采用自动电子补水器，水泥通过自动电子计量器计量后，通过传送带输入料斗。混合料在拌锅内拌和完成后，通过斜皮带送入存料仓，通过开关控制存料仓门开闭来装车。混合料拌和完成后，取样检测水泥剂量和含水量，如有出入重新进行调整，调整工作应反复进行，直到达到要求为止。拌和站安排专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，及时发现造成的混合料级配偏差、含水量不匀及水泥剂量不稳等情况的情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。出厂混合料的含水量要比最佳含水量大1％～2％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。5、运输运输采用15t以上自卸车，根据运距及拌和产量合理确定运输车辆数量，当运距较远（大于1km）时，混合料应覆盖以防止水分蒸发。6、混合料的摊铺采用两台ABG-411型摊铺机一前一后，相距5-10m79 同步摊铺，半幅全宽一次摊铺碾压成型，靠近中央分割带的摊铺机在前方。摊铺机组装宽度略大于半幅基层施工宽度一半。摊铺速度与出料速度要相匹配，以保证在施工中连续进行，不停机，保证成型路面的平整度。摊铺机在开始正式摊铺前，将下层表面清扫干净。摊铺机前最少有5辆以上料车等候才能开机。摊铺机后有专人消除粗集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，对于边角不工整地带人工进行处理平整。7、碾压摊铺过后，当混合料大于最佳含水量0.5%～1%时，开始进行碾压，如表面水分不足，用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用中型振动压路机静压两遍，然后用30T振动压路机碾压至要求的压实度，最后用三钢轮压路机，消除表面轮迹。凡大型压实机械不能作业的地方，用手扶式振动压路机或蛙式打夯机夯实。碾压顺序从低侧向高侧进行。8、整形在碾压完成后，检测平整度，对局部不平整部位，人工及时处理，必要时用自动平地机进行刮平，将刮除的废料清除出路外。9、接头处理施工中尽量避免纵向接缝的产生，对于施工横向接缝处理如下：摊铺机停机后驶离混合料末端，人工用18cm高度的方木，将混合料末端挡齐，外侧用碎石回填约3m长，高出方木3cm，然后将接头碾压密实，碾压过后将末端的碎石清扫干净，如此便使末端形成一垂直向下的标准横断面，第二天，将方木取走，摊铺机从该垂直断面重新开始摊铺。10、检查验收施工完成后由监理进行检查验收，合格后再施工下一层。11、养生79 养生应在碾压完成后第二天开始，采用洒水车洒水养生，养生期不少于7天，每天洒水的次数视气候条件而定，一般不少于3遍，且必须保持表面湿润。如洒水跟不上要采用草袋养生或塑料薄膜养生。养生期内应封闭交通，禁止除洒水车外的任何车辆通行。5.4.2、沥青砼路面施工工艺：5.4.2.1、施工准备1、施工前应做好沥青混凝土用原材料的备料工作，原材料各项指标应符合规范和设计的要求。2、拌合场内不同规格的矿物料应分别堆放，细集料堆放应有防止雨淋措施。3、沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。4、在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。5、基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。6、基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。7、热拌沥青混凝土的施工温度宜按试验确定，无条件的应按沥青标号、气候条件参照表施工。5.4.2.2、基床表层沥青混凝土配合比设计1、沥青混凝土的矿料级配应符合设计要求。2、采用马歇尔试验配合比设计方法。沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度等指标应符合设计要求，并具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应符合设计要求。79 3、沥青混凝土配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。5.4.2.3、基床表层沥青混凝土拌制1、沥青混凝土在拌合厂采用拌合机械拌制。（1）拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。（2）考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。（3）各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路应硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂应做好完整的排水设施。2、沥青混凝土采用间歇式拌合机，拌合机的拌合能力应满足施工进度要求。3、沥青混凝土的生产温度宜符合热拌沥青混凝土施工温度表中的有关规定。烘干集料的残余含水量不得大于1％，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。4、沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。5.4.2.4、基床表层沥青混凝土运输1、沥青混凝土采用自卸车运输（区间狭窄地段采用小机动翻斗车倒料），不得在级配碎石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎石层造成损伤。2、79 运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。夏季运输时间短于0.5h时可不加覆盖。3、在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。4、运料车每次卸料必须倒尽。5.4.2.5、基床表层沥青混凝土摊铺1、站线沥青混凝土防水层采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。区间沥青混凝土防水层采用人工配合小型机具摊铺，或特制设备摊铺。2、摊铺机开工作业前应提起30～60min预热熨平板至不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。3、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。4、摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。5、沥青混凝土的松铺系数应按工艺试验确定。6、在局部机械作业不能到位部分可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应符合下列要求：（1）79 沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。（2）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。（3）摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混凝土覆盖保温。（4）低温施工时，每次卸下的混合料应及时覆盖保温。5.4.2.6、基床表层沥青混凝土碾压1、应配备适合于高速铁路基床表层沥青混凝土防水层结构特点的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。2、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度应符合相关规定的要求，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。3、压路机的碾压温度应符合热拌沥青混凝土施工温度表中的有关要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，碾压在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下作反复碾压。4、压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在60～80m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。5、在当天成型的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。6、压路机压不到的地方，采用振动夯板或热的手锤把沥青混凝土充分夯实，已经压实过的路面不得修补表皮。79 5.4.2.7、基床表层沥青混凝土接缝1、沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或30～40mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。2、横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。5.4.3、道路附属构筑物（路边石制安）施工工艺5.4.3.1、测量放样1、施工前，先校核道路中线并重新钉立边桩，直线部分的桩距为10-15m，弯道上的桩距为5-10m，路口圆弧上的桩距为1-5m。2、在新钉立的边桩放线时，直线部分可用小线放线，曲线部分可用白灰粉划线，并在刨槽后及按装前再复核一次，测出道牙顶面高程标志。5.4.3.2、刨槽1、人工刨槽时，需按桩的位置拉小白线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为一平铣宽（约30cm）。靠近路面一侧，要比线位宽出少许，一般不大于5cm，但不能太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽的深度可比设计加深1-2cm，以保证基础厚度，同时将槽底修理平整。2、机械刨槽时，使用刨槽机的刀具宽度应较路边石宽出1-2cm，按线准确开槽，深度可比设计加深1-2cm，以保证基础厚度，随之进行槽底的修理平整。5.4.3.3、安砌79 1、先将刨槽后的道牙基础（槽底）夯实，并在钉桩挂线后将路边石沿基础一侧依次排好，同时检查验收其强度，现格是否符合设计要求，外露面边棱是否完整，表面颜色是否一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象。2、将拌制好的1：3（体积比）水泥砂浆垫层均匀的铺在路边石基础上并找平，其虚厚约为2cm。3、将桩橛线及路边石顶面测量标高的拉线绷紧，按线码砌路边石。曲线处则应注意外形的圆滑。4、勾缝前，先修整好路边石，使其位置及高程符合设计要求，达到顺直、圆滑、平整，同时将缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后再用M10水泥砂浆灌缝填实勾平，并用弯面压子具压成凹形。5、勾缝的水泥砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余的灰浆，并适当泼水养护，不少于3天，最后达到整齐美观。5.4.3.4、还土1、路边石安装后，其背后一侧用2：8（体积比）石灰土还土，并分层夯实。夯实宽度不少于30cm，高度不少于15cm，压实度在90%以上，当灰土含水量不足时，应加水夯实。2、还土后，如发现路边石倾斜、错牙、移动时，应即时进行修整，使其达到背后回填密实稳固，线段直顺，曲线圆顺、勾缝严密。5.4.4、道路附属构筑物（人行道板铺装）施工工艺5.4.1.1、基槽施工1、测量放样（1）按设计图纸在人行道两侧直线段实地复核放线，一般按10m一桩，曲线度增加加密核，并在桩橛上划出面层设计标高，或在建筑物上划出“红平”标识。（2）对人行道外侧已按高程埋设侧石的，则以侧石顶高为标准，按设计横坡放线。79 5.4.1.2、基槽处理1、在挖基槽时，要事先了解地下管线的敷设情况，并向施工小组严格交底，以免出现施工误毁损失。2、雨季施工时，按要求搞好排水措施，防止泡槽。3、按设计结构型式和槽底标高刨挖土方，弃土出槽，在接近成活时，适当预留出虚高，经清理找平后，用手扶式振动压路机和蛙式打夯机夯实槽底，直至达到压实度要求，轻型击实≥95%，槽底弹软地区，可依据实地情况进行15-30cm砂砾垫层的补强处理。5.4.1.3、水泥混凝土垫层1、将集中厂拌的混凝土，通过混凝土专用罐车运输，按设计标高和结构层厚度均匀摊铺于合格的槽底上。2、通过测量仪挂线，人工找平，检查标高、平整度及横坡度，并设专人控制交通，以免人踩车碾。3、对水泥混凝土垫层进行洒水养护，保持表面经常湿润，其养护周期不少于一周。5.4.1.4、人行道板铺装1、测量放样（1）按设计图纸复核放线，用测量仪打好纵、横方格，每格面积不大于10m×10m（砖间缝隙的2mm要考虑计算在内），并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面层设计标高。（2）量直线时用钢尺测量放线，步道中线或边线上，每隔5-10m安设一块方砖作控制点，以掌握高积及方向。2、水泥砖（花砖）装卸79 装运花砖时，要注意检查其强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺楞角。要轻装轻卸以免损坏，卸车前要先确定好卸车地点和数量，尽可能的减少二次的小搬运。3、砂浆铺筑（1）根据设计配合比（体积比）拌制砂浆，计量要准确，砂浆的和易性要好，一般采用1：3水泥砂浆。（2）将已铺筑并达到养护期的水泥混凝土垫层清理干净，再洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，厚度为2cm，用刮平板找平，随之进入砖砌过程。4、铺砌水泥砖（1）按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。（2）直线段纵向应向远处延伸，以保持纵缝直顺，曲线段砖间可夹水泥砂浆楔形缝成扁形，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用1：3水泥砂浆补齐并刻缝。（3）砌筑时，砖要轻放，用橡胶木锤击砖的中心，砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不能向砖底塞灰或支垫硬料，必须将砖平铺在满实的砂浆上，达到平整稳定、无动摇、无任何空隙、无翘动现象。（4）砌筑时，砖与侧石要衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与其它构筑物边有空隙处，可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与花砖相仿以保美观。（5）灌缝扫墁时用1：3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满，墁平并适当加水，直至缝隙饱满。（6）79 水泥砖灌缝后洒水养护，养生期一般不少于3天，在此期间应设砖人看管防护，严禁行人、车辆等的走动和碰撞。（7）铺装完工后，表面需达到平整光洁，图案排列整齐、颜色一致，无麻面或掉面、缺边，缝距宽窄均匀、顺直。79 第六章、各分项工程施工顺序6.1、工程总体要求本工程是由市政道路的排水、路基、路面三部分组成，这三部分在工程施工时的线形和高程上的衔接关系，成为我们安排各分项工程施工顺序的重点及出发点，其总体要求是：实施平行流水交叉作业法，先地下后地上，即先雨水污水管→路基处理及整形→路面基层→路面面层+路边石制安+人行道板铺装。这种做法的好处在于：一可提高劳动生产率，二可缩短工期，三可降低工程成本，四可提高工程质量，且符合施工工艺的要求。6.2、市政道路分项工程的施工顺序6.2.1、污水、雨水管铺设：测量放样→开挖基坑→基础放样、承载力检查→基础现浇→吊车下管→稳管→闭水试验→沟槽分层回填、夯实；6.2.2、路基填筑：清理地表→测量放样→开挖基坑→路基放样→路堤基底碾压→水平分层填筑石渣→摊铺整平→分层碾压密实→路基整修→场地清理；6.2.3、路面基层：施工准备→测量定位→下承层清扫→洒水→铺试验路段→改进技术→开始摊铺→碾压→检测→养护→下一工序；6.2.4、沥青砼面层：清扫基层→施工放样→浇洒透层油→撒布主层集料→沥青拌合料运输→机械摊铺→碾压（初、复、终）→检测→结束；6.2.5、路边石制安：测量放样→刨槽→槽底夯实→水泥砂浆垫层→安砌→勾缝→79 还土；6.2.6、人行道板铺装：测量放样→基槽处理→水泥混凝土垫层→砂浆铺筑→铺装人行道板→灌缝、洒水养生。79 第七章、施工总体进度计划7.1、人行道、排水、路灯工程：1、施工准备：2011年03月26日开工，2011年03月28日完成，日历工期3天。2、挖土方（排水管、人行道路基）：2011年03月29日开工，2011年04月07日完工，日历工期10天。3、C15砼基础浇筑：2011年04月08日开工，2011年4月10日完工，日历工期3天。4、预应力砼管铺设：2011年04月11日开工，2011年04月26日完工，日历工期16天。5、砖砌雨水检查井：2011年04月03日开工，2011年04月13日完工，日历工期11天。6、路灯工程：2011年05月01日开工，2011年05月12日完工，日历工期12天。7、人行道路床整平碾压：2011年04月27日开工，2011年05月05日完工，日历工期9天。8、水稳风化砂基层：2011年05月06日开工，2011年05月12日完工，日历工期7天。9、水泥花砖铺装：2011年06月01日开工，2011年06月30日完工，日历工期30天。10、侧石、树池安装：2011年06月01日开工，2011年06月30日完工，日历工期30天。7.2、道路工程：1、施工准备：2011年03月26日开工，2011年03月28日完工，日历工期3天。79 2、挖土方（路基、预埋管）：2011年03月29日开工，2011年04月02日完工，日历工期5天。3、预埋管基础：2011年04月03日开工，2011年04月05日完工，日历工期3天。4、预埋管安装：2011年04月05日开工，2011年04月08日完工，日历工期4天。5、预埋管填土夯实：2011年04月09日开工，2011年04月10日完工，日历工期2天。6、石渣换填：2011年05月13日开工，2011年05月16日完工，日历工期4天。7、水稳基层摊铺：2011年05月17日开工，2011年06月06日完工，日历工期21天。8、沥青砼面层摊铺：2011年06月07日开工，2011年06月27日完工，日历工期21天。9、立缘石安装：2011年06月28日开工，2011年07月03日完工，日历工期6天。10、附属工程及竣工清理：2011年07月04日开工，2011年07月06日竣工，日历工期4天。79 第八章、资源配置计划8.1、主要施工设备需要量计划序号名称及规格型号单位数量备注一土方机械1挖掘机（PC-220）台2清表、挖填土、砂砾、沟槽挖土2装载机（ZL50）台3清表、弃土、装填土、路面基层3平地机（PY180）台1路基找平、路面基层4振动压路（YZ18）台1路基压实5静轮压路机（3Y18×21）台1路基压实、路面基层6蛙式打夯机台2沟槽基底及局部夯实7手扶式压路机(RWYL-B600）台1沟槽基底及局部夯实二运输机械1自卸车（斯太尔）台8弃土及土方运输，粗集料运输2混凝土运输车（海阳5226）台4混凝土运输三路面机械1稳定土拌合站（WBZ300）台1路面底基层、中基层、基层2沥青砼拌合站(JLB1500无锡)台1路面面层3沥青砼摊铺机（WLTL8500）台1路面基层、面层4双钢轮振动压路机（YZC10）台1路面基层、沥青面层5胶轮压路机（YL16C）台1路面基层、沥青面层6混凝土搅拌机（0.5M3）台3排水工程7平板振捣器台3排水工程8插入式振捣器台12排水工程四其他机械1拖车（3171J）台1设备进出场、运输构件2洒水车台1混凝土养生、降尘3发电机组台2备用4空压机（W-0.9/7）台1机械维修5电焊机（BXI-315AC）台1钢筋焊接及维修6吊车（QY25A）台1污水管吊装8.2、主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水泥胶砂振动台GZ-85台2实验室79 2沸煮箱FZ-31台2实验室3砼振动台1M×1M台1实验室4标准恒温恒湿养护箱YH40B台2实验室5标养室温湿自控仪(加空调)套1实验室6压力试验机YE-2000E台1实验室7液压式万能材料试验机WE-600台1实验室8水泥电动抗折试验机KZJ5000-1台1实验室9电热干燥箱DG30/14-11AHG202HG202-2A台1实验室10电热鼓风干部箱DGF30/14-11AHG001-1台1实验室11砂浆三联模70.7×70.7×70.7组30实验室12标准水泥称筛台2实验室13砼强制式拌合机J30台2实验室14水泥净浆搅拌机NJ160B台2实验室15水泥胶砂搅拌机NRJ411A台2实验室16冷弯冲头套2实验室17电动筛分机台1实验室18石子压碎值仪台1实验室19砂子压碎值仪5G-5型台1实验室20精密电子天平JJ2000台1实验室21水泥软练试模40×40×160组30实验室22砼抗压试模150×150×150组80实验室23台称(5kg)、磅称(100kg)台6实验室24砂石筛φ20套2实验室25洛式硬度仪15B台1实验室26手动击实仪套1实验室27光电式液塑限联合测定仪FG-Ⅲ台2实验室28路面材料强度试验仪台1实验室29测力环60KW个1实验室30静水力原天平6kg/0.1g台1实验室31石子筛φ30套1实验室32水泥标准稠度凝结测定仪台1实验室33雷氏夹盒1实验室34电子称TD-2000g台1实验室35水泥抗压夹具4×62.5台2实验室36多功能自控电动击实仪DJ-1台1实验室37电动脱模器LT-230台2实验室79 38光学分析天平0.0001g台1实验室39石灰剂量测定仪台1实验室40钙镁含量测定仪台1实验室41土壤筛φ30套1实验室42弯沉仪WG-1台2实验室43马歇尔电动击实仪台1实验室44联芯机台2实验室45泥浆比重计套5实验室46砂率测定仪套5实验室47沥青混合料自动拌和机台1实验室48马歇尔电动击实仪EL45-6600/01台1实验室49自动沥青软化点测定仪CR-3台1实验室50自动沥青针入度仪台1实验室51自动沥青延伸仪台1实验室52电控沥青延伸仪台1实验室53沥青含量燃烧炉F85930台2实验室54温、湿度测定仪个5实验室55粉尘监测仪台1实验室56水质分析仪台1实验室57气温计个8实验室58拓普康全站仪GTS-6台1实验室59自动安平水准仪AL200/30台4实验室60经纬仪J-2台2实验室61回弹仪HT225台2实验室62游标卡尺把2实验室8.3、劳动力需要量计划序号工程名称数量工种名称排水工程路基工程路面工程小计1管道工10102模板工310133电工11134木工225瓦工109196混凝土工520257拌灰工5579 8修理工22379起重工2210壮工3020207011合计70236315679 第九章、施工准备工作及临时设施规划9.1、施工准备工作：9.1.1、基本原则施工准备我们将本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科学，设施准备合理”的原则进行，所有施工准备工作将在2011年03月26日前完成，以便按时开工。9.1.2、现场调查调查当地社会治安，民族风俗习惯，风土人情；询查当地劳力、运输、材料资源与价格；勘查工程沿线地上和地下既有构造物对施工构成的影响等等。9.1.3、施工现场准备施工队伍进入施工现场后，以最快的速度做好临时场区的建设，同时解决好水电的供给，保证施工便道和通讯的通畅，以及做好与当地政府的联络协调工作，积极主动地配合业主做好与周边关系的对接。9.1.4、技术准备：1、首先组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系。下设机构中配备：施工员1名质检员1名技术员3名材料员1名试验员1名79 2、由公司组织专业技术力量进行图纸会审，对图纸中存在的技术疑问及时进行汇总上报，提前与业主、设计、监理取得联系，争取尽早解决，同时结合工程的实际情况，适时地提出合理化建议，在取得业主、设计、监理的同意后组织实施，以便达到既节约资金，又加快进度，既保证质量，又简便易行的目的。3、为编制行之有效的施工组织设计，我们将进行现场补充调查，调查的主要内容包括：A.本合同段内的水文、地形、气候条件和地质情况；B.当地材料以及可供利用的房屋情况；C.当地劳动资源、工业加工能力、运输条件和运输情况；D.施工场地的水源、电源以及生活物资的供应情况。4、进行技术交底。这块工作将由技术科依据设计文件和施工图纸，结合工程特点及施工现场的实际情况，做好单位、分部、分项工程的技术交底，以便指导各施工队伍的技术运用既先进可行、保证质量又经济合理。5、做好测量定位工作。进场后由技术科选派专业水平高、责任心强的技术人员组成测量小组尽快完成导线复测、中线复测、校对增设水准基点及施工测量控制网点的布设，对照图纸中的设计要求放出各施工项目的中线及边线。6、落实技术管理的质量步骤，根据现场的实际情况，制定主要工程项目的施工方案，确定施工工艺流程，设计分项施工样图及其它临时设施，制定技术质量管理的规章制度，有效地指导和监管施工全过程。9.1.5、物资准备：1、物资部负责编制本工程材料供应总体计划和分段供应计划，按照设计的标准要求组织施工材料的采购，特别是构造物所需的材料，确保及时到场、到位，满足施工需求。79 2、机械设备部负责编制主要施工机械设备配置计划，进场前对准备投入本工程的土方机械、运输机械和路面机械进行一次全面的检修、保养及排查，然后按照施工顺序分批陆续进场，进场后及时进行试运行，以保证本工程能按时开工。3、试验室按照城市道路工程施工规范要求，负责建立工地试验室，编制相应的试验检测计划，并积极主动地配合龙口市工程质量检测中心做好配合比、原材料、混合料及施工过程等方面的施工质量的试验检测，以确保本工程所有的试验检测项目数据的提供及时准确，真实可靠。9.2、临时设施规划：9.2.1、临时设施的规划原则：方便性原则：有利于进出工地方便，减少工程干扰，尽量利用工程所在地的既有资源。管理性原则：便于施工管理的到位，劳力、机具的调配方便。安全性原则：有利于交通安全和减少城市交通影响，有利于雨、汛期施工。标准性原则：有利于标准化施工，有利于文明工地建设。9.2.2、临建工程的布置原则统筹安排，合理布局，减少干扰，便于管理，节约用地，符合环保要求。各施工队根据工程量的分布、组织机构的设置和任务划分来选择地点设置房屋。临时设施的建设将做到标准、规范、统一、美观、实用、经济。1、生产及生活临时设施（详见第二十三章施工总平面布置）2、施工用电：79 根据施工用电量的需求和场地的布置情况，对施工现场生产需电120kw/h和生活照明需电30kw/h的线路与沿线市镇级供电所的线路对接。9.2.3、施工用水：拌合站和施工场区就近引用沿线的地下机井、水井作为施工用水，水质较好，资源充足。79 第十章、质量保证措施质量目标：合格10.1、质量目标及承诺1、本标段的全部工程我们将认真严格地执行招标文件的要求和市政道路工程质量验收标准，做到工程质量一次验收合格率100%，优良品率95%以上。2、克服质量通病，杜绝质量隐患，对工程质量实行终身负责制。3、出样板、创精品、树立工程质量新形象。10.2、质量创优的规划10.2.1、创优目标贯彻满足“顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，通过科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量。10.2.1.1、全段工程质量全部创优，并争取创建单位优质样板工程。10.2.1.2、各类原材料符合设计要求，合格率100%。10.2.1.3、各类监测资料齐全、试件强度合格率100%。10.2.1.4、分项工程检查合格率100%，优良品率100%，分部工程优良品率95%，确保单位工程优良品率达到95%以上。10.2.1.5、杜绝质量事故，消除质量隐患。10.2.2、优化要求10.2.2.1、成立创优领导小组，做到开创活动的过程有记录。10.2.2.2、工程质量符合设计要求，满足验收评定优良标准，工程外观质量良好。10.2.2.3、79 科技创新，做好新工艺、新技术、新材料、新成果的应用，严格管理，创出工程质量新水平。10.2.2.4、制订工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准，质量创优单位责任人等各类管理文件。10.2.2.5、内业资料完整、准确、齐全，工程重点部位、隐蔽工程有齐全的原始资料、照片、录像带或光盘等。10.2.2.6、成立QC小组，研究和解决施工中的重点、关键及难点等技术问题。10.3、质量管理体系组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。成立一项目经理为组长，项目技术负责人为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，落实“管生产必须管质量”的原则，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。10.3.1、建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。10.3.2、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。79 10.3.3、实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。10.3.4、加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。10.3.5、施工阶段的质量控制建立由项目经理负责，项目技术负责人为专门主持的质量自检体系。成立工程部、质检部、试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，检测人员要严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准。10.3.5.1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程部门管理，质检部门监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。10.3.5.2、自检体系由项目部、施工队、试验室三级组成，项目部为自检核心。工程科及施工队为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。10.3.5.3、79 自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位，重要工序，关键环节指定专人负责，进行施工质量的过程控制。自检人员严格监控施工各个环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序工艺的检查及质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性，真正形成一个动态跟踪的管理模式。10.3.5.4、自检体系以建设单位质量奖罚机制为基础，制定和完善岗位质量规范，质量责任及考核方法，促使和激励各部门强化质量管理，将工程管理的经济效益同质量挂钩。通过实行项目挂牌，试件验收，测量复核，质量检查，奖金挂钩及质量一票否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。10.3.5.5、自检制度1、在施工过程中把进行自检、互检、交接检等程序变成为一个既自觉又自然的实际行动，并定期不定期的进行质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。2、严格执行和落实项目部对周检、旬检、月检的日常抽检制度。每次检查的结果都将与优质工程标准进行对照，并找差距、寻原因、制方案、抓落实。3、凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。4、测量资料通过换手复核后，交工程师审批，报监理工程师批准，对现场基线、水准点及有关标志的测量，坚持进行定期的复测检验，以确保测量的精度符合规范要求。5、79 任何一项工程完工后，按照程序要求认真细致的进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真做好记录，确保质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确保合格后再上报监理工程师复检或审批。6、施工过程中自下而上的严格按照“跟踪检查、复检、抽检”三个等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。10.3.5.6、转签前自检工作程序如下：1、在工程开工前负责进行：①原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。②特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。③施工准备情况的自检自查。④开工报告的完成和报批。2、在施工过程中负责进行：①工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。②记录、整理原始记录。③对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检纪录，对自检合格的提交转序申请报告。④工程施工中出现的各种影响施工和工程质量的情况问题及时进行协调、纠正和处理。⑤对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理。⑥负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。3、在工程竣工后负责进行：①对工程进行自检评定工作；②整理竣工报告；79 ③完成竣工报告；④负责工程质量责任期内出现的质量问题处理；⑤配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。10.3.6、质量事故审报制度10.3.6.1、工程质量事故发生后，对事故部位或工点采取有效的补救措施，防止事态扩大，并保护事故现场。10.3.6.2、建立工程质量事故逐级报告制度。工程质量事故发生后，事故发生单位须立即（或当日）用电话报告质检科，由项目部通知设计、监理、业主等驻现场有关人员。10.3.6.3、发生工程质量事故后，将在三日内向所属上级机关提出书面报告，并逐级上报。报告内容包括：1、发生的时间、地点、工程项目；2、发生的简要经过、损失情况；3、发生原因的初步分析；4、采取的应急措施及事故控制情况；5、处理方案及工作计划；6、事故报告单位；10.3.6.4、在施工过程中涉及设计责任的质量事故，由公司、项目部组织召开会议，邀请设计部门参加，共同分析原因，制定落实处理措施。在明确各方面责任后共同签署“工程质量事故报表”上报。对重大工程质量事故责任如有异议，可报上级机关裁决。10.3.6.5、79 对工程质量事故的调查处理，做到“四不放过”，即：查不出事故发生的原因不放过；找不出责任单位及主要责任不放过；拿不出解决办法和防止此类事故再次发生的措施不放过；落实不到具体人不放过。10.3.6.6、事故发生后，如实向调查组提供事故有关情况。任何单位和个人不得以任何方式阻碍、干扰调查组的正常工作。10.3.6.7、有下列情况之一者，除按隐瞒事故论处、追究单位领导和业务部门的责任外，并按处罚标准加倍处罚。1、事故发生后，不按规定时间上报，或虽上报而未按“四不放过”的原则处理者；2、事故发生后，自行修改变更设计或使用其他掩饰手段，不如实上报者；3、有意缩小事故返工损失，降低事故等级或擅自处理者；4、砼、砂浆检查试件强度未上报或不按规定进行试验者；5、有其他隐瞒事故嫌疑问题者。79 第十一章、施工与质量控制措施为满足建设单位在招标文件和设计文件中提出的质量标准，实现本工程的质量目标，我们将采取以下的手段、方法和措施进行施工项目的质量控制，以保证本工程的质量始终处于受控状态。11.1、事前质量控制：我们的控制重点是施工准备工作，突出抓好劳动力、主要施工材料、主要施工机械设备、主要试验检测设备、施工方案和施工环境的组织落实，保证本工程在开工之前就处于质量的受控状态。11.2、过程质量控制：我们的策略是全面推行施工过程的质量控制，并把重点放在工序质量的控制上，具体的做法和步骤如下：1、在本工程开工时，做到施工项目有方案、技术措施有交底，图纸会审有记录，设计变更有手续。2、在施工期间，做到质量预控有对策，工序交接有检查，隐蔽工程有验收，计量器具校正有复校，配制材料有试验，钢筋代换有制度，质量事故处理有复查。3、对施工过程中的质量文件管理，我们的要求是：凡是与质量有关的技术资料，如水准点、坐标位置、测量放线记录、图纸会审记录、技术交底记录、设计变更记录、材料合格证明、试验检测报告、隐蔽工程记录、沉降变形观测记录，各种施工原始记录及竣工图表等都要分类编目建档。11.3、事后质量控制：我们的工作重点是作好准备竣工验收资料，由质量自检小组先组织自检和初步验收，按规定的质量评定标准和办法对完成的分项、分部和单位工程进行质量评定，在资料的准备完整后组织竣工验收。79 第十二章、质量通病防治措施12.1、管涵铺设偏差1、主要现象管道不顺直，管道位移、沉降。2、主要原因A、管道轴线线形不直，又未给予纠正；标高测放误差，造成管底标高不符合设计要求。甚至发生落水坡度错误。B、稳管垫块放置的随意性，使用垫块与设计不符，致使管道铺设不稳定、节口不顺，影响流水畅通。C、承插管未按承口向上游、插口向下游的安放规定。D、管道铺设轴线未控制好，产生折点，形状不直。E、铺设管道未按每一只管子用水平尺校验用样板尺观察高程。3、预防措施A、在管道铺设前，必须对管道基础做仔细复核。复核轴线位置、线形以及标高是否与设计标高吻合，如发现差错，应给予纠正或返工。切忌跟随错误的管道基础进行铺设。B、稳管用垫块应事前按设计预制成形，安放位置准确，使用三角形垫块，应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。预制的管枕强度和几何尺寸应符合设计标准，不得使用不标准的管枕。C、管道铺设操作应从下游排向上游，承口向上，切忌倒排。D、采取边线控制排管时，所设边线应紧绷，防止中间下垂；采取中心线控制排管时，应中间铁撑柱上划线，将引线扎牢，防止移动，并随时观察，防止外界扰动。79 E、每排一节管材应先用样尺与样板架观察校验，然后再用水准尽检验落水方向。F、在管道铺设前，必须对样板架再次测量复核，符合设计高程后开始排管。4、治理方法一旦发生管道铺设错误，如误差在验收规范允许范围内，做微小调整即可，超过允许偏差，拆除重做。12.2、路基沉陷1、主要现象：路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘，裂纹及下沉。2、主要原因：对耕地和土质松散的基底在填筑前压实遍数不够，或路基填料选择不当，采用了含水量过高的粘土等填料，不易压实。3、预防措施：填筑前，对耕地和土质松散的基底时行压实处理，压实度的测试要达到一级公路基底压实度。路基填料要选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，含水量检测不得超过最佳含水量的两个百分点。4、治理方法：对压实功不够的，用增大压实功的机具来压实。对路基填料选择不当的，要挖出换土，再进行压实。12.3、路面底基层碾压时弹簧1、主要现象：在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。2、主要原因：碾压时，混合料含水量过高。下卧层过软，压实度不足79 3、防治措施：混合料拌和时要控制原材料的含水量，如土壤过湿先行翻晒，并采用生石灰粉，以缩小晾晒时间，降低混合料的含水量。施工时，注意气象变化，摊铺后及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨水袭击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。碾压进要遵循先轻后重的原则，混合料摊铺前对下卧层的质量要进行检查，保证下卧层的压实度，若有“弹簧”现象，在先处理再做上层。12.4、路面基层纵向裂缝1、主要现象：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。2、主要原因：A、前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。B、纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。C、拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。3、防治措施：A、采用全路幅一次摊铺B、沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度需达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热焖钢渣等。12.5、路面基层摊铺时粗细料分离1、主要现象：摊铺时粗细料离析，也像级配砂砾出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）现象一样。。2、主要原因：在装卸运输过程中造成离析，或用机械摊铺时使粗细料集中，未施行重新搅拌措施。3、预防措施：A、如果在装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺。79 B、如果在碾压过程中看出有粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。12.6、沥青混合料面层横向裂缝1、主要现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。2、主要原因：施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。3、预防措施：合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝，冷接缝的处理，先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐，清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3—0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。充分压实横向接缝，碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍新铺层移动15~20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。4、治理方法：为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2~5mm）用改性乳化沥青灌缝，对大于5mm的粗裂缝，用改性沥青（5B5）灌缝，灌缝前，清除缝内、缝边碎粒料，垃圾，并使缝内干燥，灌缝后，表面撒上粗砂或3~5mm石屑。79 第十三章、工期保证措施2011年03月26日开工2011年07月30日竣工日历工期：103天工期目标：96天13.1、确保工期的管理措施13.1.1、早进场、早准备、早开工接到业主的中标通知后，抓住工程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底，为工程施工创造条件。13.1.2、加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现为加快本标段的施工进度，保证工期，紧紧围绕“一线一点”，把“以路基施工为主线，以宿鸭湖特大桥施工为重点”的总体安排思路落实在具体工作中，配备先进、足够的机械设备和劳动力，突出重点，拉开工序。13.1.3、搞好材料的组织供应工作工程当地砂石等地材料源较丰富，进场组织困难，施工中选配好物资采购和管理人员，固定专门的材料运输车，提前制定各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。各料场要有一定的储存能力，确保施工不发生因料源供应不足而中断，同时充分利用冬季进行大规模的备料工作。13.1.4、不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，并在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。79 运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。13.1.5、做好机械设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作。13.1.6、做好雨季施工安排详见《第十四章雨季施工安排》。13.1.7、搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。13.2、确保工期的主要技术措施1、编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。2、做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。3、搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行。4、做好模板设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁施工持续进行。5、投入足够的机械设备，钻孔桩使用高效的钻机；砼施工采用大型拌合设备，采用砼搅拌运输车进行水平运输，采用砼输送泵或泵车垂直运输，提高工作效率。79 6、充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。7、冬期砼施工时，采用冬期砼养护方案，以缩短工期。8、固定专门的材料运输车进行砂石等材料的运输，提前制定各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。各料场要有一定的储存能力，确保施工不发生因料源供应不足而中断。79 第十四章、雨季施工安排本工程的工期安排是：2011年03月26日开工至2011年07月06日竣工。施工的全过程正好处在本年度春天和夏初季节，而对本工程施工质量和进度影响最大的自然因素是雨季，为此，在这方面上，我们尽早开工进场抢时间，挣效率，争取在汛期之前将各主要工程完成。由于进入汛期可能存在的工程还有侧石、树池安装、沥青路面面层摊铺、立缘石安装等工序，其中沥青路面面层摊是受雨季影响最大的工序，我们的安排意见是：沥青路面面层：在路肩两侧合理地距离挖横向排水沟，排除雨后积水，雨后基层、底基层潮湿未干或泥土未清除干净，不摊铺沥青混凝土。做到小雨抢铺压实，大雨立即停盘，随时注意气象变化，加强与沥青拌合站的联系，确保施工质量。79 第十五章、施工安全保证措施安全目标：无重大交通、机损、火灾事故15.1、建立安全保证体系安全工作是项目施工管理的重要内容，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。1、建立安全保证体系。建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设专职安全长和安监部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。2、安全保证体系详见“安全保证体系框图”。15.2、安全保证措施15.2.1、安全施工管理措施1、建立安全施工责任制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2、将安全工作贯穿在施工中，在进行技术交底的同时进行安全交底。参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。4、79 严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。5、加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。6、抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。7、一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。15.2.2、主要施工项目的安全保证措施1、基础施工时，事先做好地下管线的调查，确定其位置深度，防止施工时将其损坏。钻孔桩施工时，先开挖探测，确定无地下管线后再进行钻孔施工。2、墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。3、施工所用的各手中机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。4、钻孔机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固。5、墩台及上部结构施工前，必须搭好脚手架和作业平台，并在平台外侧设栏杆及防护网。6、上部结构施工时，桥下布设安全网，并布设蓬布，以防发生意外和掉下杂物。79 第十六章、文明施工保证措施16.1、管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。16.2、文明施工组织机构文明施工是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，同时也是展示我公司施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面。我公司若有幸中标，在施工过程中将严格按照国家有关文明施工规定组织施工，创文明安全工地。详细组织机构详见：文明施工组织机构框图16.3、主要技术组织措施16.3.1、施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”。16.3.2、施工组织有项目概况标牌，并注明工程概况和主要负责人等；人机料物合理组合；有详细的施工方案；做到工完料净。16.3.3、施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按规范施工。16.3.4、安全79 危险处所设置醒目标志；施工戴安全帽；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带。16.3.5、现场材料存料场布置合理，有防污染、防潮措施；材料分批、分型号堆放整齐；收料认真，发放仔细，不浪费；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。16.3.6、机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。16.3.7、资料各种技术资料、统计报表等齐全、准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。16.3.8、宣传教育施工现场有适当的宣传语牌，经业主批准后使用；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。16.3.9、处理好与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，做到施工不扰民，并为当地提供力所能及的服务。16.4、文物及沿线建筑物的保护施工前联系当地文物保护部门，并向当地居民了解调查当地的文物分布情况，及早采取保护措施。施工过程中一旦发现地下文物时，立即停止施工，通知监理工程师和业主及有关文物保护部门，并采取保护措施，避免文物被人为破坏。16.5、文明施工及卫生防疫工作保证措施179 、开工前，对全体施工人员进行文明施工及卫生防疫工作的宣传教育，增强全员文明施工、安全卫生的意识，创建文明工地，争创文明标段。2、加强施工队伍的全面建设，充分发挥党团及工会组织的作用，切实做好施工队伍的思想政治工作，使队伍团结稳定，作风过硬，个人素质不断提高，全面培养文明施工队伍，建设卫生场区。3、尊重当地风俗习惯，妥善处理好与当地群众的关系，搞好驻地文明建设，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”，以施工生产为中心，强化标准管理，严格日常管理，确保文明施工。（1）坚持持证上岗制度，施工人员一律佩戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色照片，提高监督检查的透明性。（2）集中办公，做到职责上墙。所有参建人员做到讲文明、讲卫生、讲礼貌。（3）在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，在桥涵工地和路基施工现场等位置用标准规范的标牌注明合同段名称、施工单位、施工负责人、监理负责人，工期、监督电话等；并设置简报、板报，采取多种形式做好宣传工作。（4）统一布置、统一指挥、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程中的材料，做到堆放整齐，挂牌标明产地、规格、检验状态等。对于预制的构件，用红色油漆注明构件长度、使用部位、生产日期等。（5）对夜间施工作业地点做好照明工作。79 第十七章、环境保护措施17.1、环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”—不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”—无当地环保部门的投诉事件。17.2、施工现场环境保护组织结构项目经理部成立以项目副经理为组长，环保部部长为副组长的施工现场环境保护领导小组，由环境保护部负责本合同工程的环境保护工作。各施工队设专职环保员，各班组设兼职环保员，组成一个自上而下严密的施工现场环境保护组织结构。具体机构详见：环境保护组织机构框图17.3、环境保护的管理措施(1)设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及政府颁布的有关法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。(2)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，接受各有关部门监督。(3)加强环保教育，强化职工的环保意识。17.4、环境保护的具体措施17.4.1、林木、植被、土地及地下水资源保护措施。17.4.1.1、对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同工期内禁止随意砍伐树木。17.4.1.2、79 保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等将想方设法积极保持原状；砍伐树木和其他经济植物时，事先在征得所有者和业主的同意后再组织进行实施，做到不超范围砍伐。17.4.1.3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的名树、古木和法定保护树种，即使在施工用地范围之内，有可能的话我们也将积极予以保护。17.4.1.4、临时用地范围内的耕地将采取有效的措施进行复耕，其它裸露的地表用植草或种树等形式地行绿化。17.4.1.5、营造良好环境。在施工现场和生活区内设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。17.4.1.6、我们将及早地进行防护工程、排水工程的修建和裸露地表的植被覆盖，以防止水土流失。17.4.1.7、工程完工后，将及时地进行现场清理，并按设计要求进行植被覆盖或其它环保事项措施的处理。17.4.1.8、对有害物质（如燃料、废水、垃圾等）按当地环境保护部门制定的统一措施处理后，及时运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防止对动植物造成损害。17.4.2、水环境保护措施17.4.2.1、靠近生活水源的施工，我们将用沟壕或堤坝将生活水源隔开，以避免污染生活水源。17.4.2.2、施工废水，生活污水按有关环保要求进行处理，不直接排入农田、河流和渠道。17.4.2.3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不超标排放。17.4.2.4、生活污水采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后再予以排放。79 17.4.2.5、在农田区施工，将对既有的排灌系统加以保护，需要时我们将修建成临时水渠、水管等，以保证排灌系统的完整性。17.4.3、大气环境的保护措施17.4.3.1、在设备选型时我们将选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。17.4.3.2、在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布加以严密覆盖，并要求运输车装量适中，不超限运输。17.4.3.3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行经常性的洒水湿润，以减少扬尘。17.4.3.4、对汽油等易挥发品的存放进行密闭式防护，使用时尽量缩短开启时间。17.4.3.5、在有粉尘的作业环境中作业，我们除进场洒水、除尘外，对作业人员还配备专门的劳保防护用品。17.4.4、降低噪音措施17.4.4.1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，通过加强维修保养来降低噪音。17.4.4.2、机械车辆途经居住场所时将限速慢行，不鸣喇叭。17.4.4.3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，以减少噪音传播。17.4.4.4、合理安排施工作业时间，具体步骤是降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械进行作业。17.4.4.5、控制机械布置的密度，在条件允许的情况下拉开一定的距离，避免机械集中形成噪音叠加。17.4.4.6、对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场所的选择上，将想法尽量远离居民区。79 17.4.5、文物保护措施17.4.5.1、在沿线具有文化、历史意义的遗址两侧不取土，其范围由业主和监理工程师指示。17.4.5.2、在开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工明白保护文物的重要性及责任。17.4.5.3、们将立即封闭现场，妥善保护文物，迅速联系当地文物保护部门，及时将现场情况做详细报告。同时请当地公安部门担任现场警戒，防止私自占有、破坏和非法买卖。79 第十八章、廉政建设措施1、严格执行《建设工程廉政合同》，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。2、与业主、监理的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度。3、建立健全廉政制度，建立以项目经理部党支部书记为主任的廉政体系；积极开展廉政教育，使廉政建设的重要性深入每个参建干部、职工心中，做到人人讲廉政，人人都是廉政建设监督员；设立廉政告示牌，公布举报电话，人人都可心随时举报。4、做为承包人，我项目经理部做到不以任何理由向业主或监理人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。我部不以任何名义为业主或监理报销应由业主或监理单位或个人支付的任何费用。不以任何理由安排业主或监理工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。不为业主或监理单位和个人购置或提供不合理的通讯工具、交通工具和高档办公用品。79 第十九章、缺陷责任期内的维护方案1、工程完工后，我们将立即成立竣工维护小组，人员按排8人以上，由项目部经理为组长，项目工程师为副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护小组将定期对所建工程进行全面、仔细的检查，对出现的工程缺陷将及时的进行登记，并组织负责人员进行分析、查找原因，及时向业主上报缺陷数量，缺陷范围，缺陷责任及原因等，同时立即组织力量进行维修。3、缺陷责任期内工程的维护，将在不影响正常使用的情况下进行，同时采取切实可行的防护措施，如确实需要中断运行时，事先在征得业主的同意后再进行。4、各项缺陷的修复将严格按照规范要求进行，同时取得监理工程师和业主的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人的施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我们将积极地拿出修复方案在报请业主批复后立即组织实施。若属设计或其它非承包人的责任造成的缺陷，我们将及时上报业主和原设计部门，并按照业主和设计部门的批复方案组织维修。6、缺陷责任期内本承包人成立的维护小组将保证管段排水畅通、路面洁净、桥、沟、涵内没有淤积物和阻塞物。7、本承包人成立的缺陷维护小组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理、完善的补建，以确保路基边坡稳定、环境好。8、按照ISO9000系列标准要求，我们承诺实行竣工回访制，工程交付业主后，将继续与业主保持联系，每三个月回访一次，听取业主的使用情况和意见，负责任的做好缺陷责任期内的各项工作。79 第二十章、新工艺、新技术应用20.1、将应用手持式落锤弯沉仪评价路基（槽）强度。手持式落锤弯沉仪具有小型轻便、操作简单、信息量大等特点，适用于道路、路基施工检测和中基强度评价。该工程部分地段存在土基强度软弱和翻浆现象，因此要强化路基的补强处理，在补强处理过程中，应用此新技术可随机检测。20.2、沥青混凝土下面层、上面层施工中，严把两个重要环节：1、强化马歇尔试验的检查频率来控制施工质量。采用三措施：a、室内试验；b、沥青混凝土拌合监控；c、现场铺筑检查。2、保证碎石颗粒细线的一致性，严格碎石的粒径要求。79 第二十一章、该工程合理化建议特殊施工环境下的材料及技术应用通过总结同类项目的施工经验现场考察发现，该工程的新建路段受其地理位置、地形、地貌、气候和气温影响较大，具体表现它北面环海，距滨海滩地较近，海滩风力较大，海水倒灌现象的进度在明显加快，且地下水位偏高，从长远的观点来考虑，加强对建设永久性设施的预先防护，就显得尤为重要，为此，我们想对本工程的施工提出如下三点建议：1、地下水位偏高，是该工程一大施工难点。加强沟槽断面的支撑防护及排水，防止坍塌和下管时出现人身伤害等事故的发生，我们将在施工前，制作多个推拉式可移动钢板护壁支撑槽，这样做虽然增加了安全防护成本，但有力于排水和安全施工，避免出现重复作业的现象。2、通过加强型水泥稳定碎石来解决路基拉裂而产生道路纵向裂缝的通病：3、沥青铺筑为增强沥青混凝土的抗压、抗弯强度，建议采用德兰尼特AS沥青道路专用增强纤维。79 79 东风路施工进度计划横道图79 东风路施工进度计划网络图79'